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de su soportedesacoplar el tubo delantero de escape del colector y del crter de embragueaflojar progresivamente y en espiral los tornillos de culata (*) empezando por el exteriorla chapa deflectora (*)completar el nivel de lquido de refrigeracinla tapa balancines (*)los dos separadores (*)los tornillos de culata (*)utillaje especialbridas de sujecin camisasla rampa de balancines (*)bascular y despegar la culata, utilizar las palancas [*]quitar la culata y su juntamontar las bridas de sujecin de las camisas [*] con los tornillos [*]limpiar los planos de junta con un producto decapante homologadolos planos de junta no deben tener huellas de golpes ni rayonesponer(si fuese necesario)la deformacin mxima admisible debe permitir el libre giro del rbol de levascomprobar la planeidad (0,05 mm maxi)eventualmente, proceder a la rectificacin del plano de junta(ver ficha tcnica)quitar las bridas de sujecin de las camisas [*]limpiar los taladros roscados del crter cilindros, utilizar un macho *comprobar la presencia de las dos grupillas de centraje en (*) y (*)montar una junta de culata nueva, la inscripcin del proveedor hacia arribamontar la culata, pin del rbol de levas centrado [*]ponerlos tornillos de culata, previamente untados con grasa MOLYKOTE G RAPID PLUSen dos etapas, tornillo por tornillo y siguiendo el orden que se indicaapriete previo : * m.daNapriete angular a * con un til tipo *tiles para carroceramontar la correa de distribucin (*)reglar los balancinesacoplar y embridar los haces de cables, manguitos y cables inherentes a la culatallenar y purgar el circuito de refrigeracin4 tornillos M10x150tampn de montaje del retn del rbol de levasla culatael tornillo (*) y la arandela (*)el pin (*)la cabeza de distribuidor y su haz de cableel distribuidorel soporte distribuidor (*)la horquilla (*)quitar la culatagolpear con un martillo de plstico para sacar el retnaceitar los apoyos del rbol de levasel rbol de levas (*)apretar el tornillo (*) a * m.daNuntar con pasta de silicona el plano de junta del soporte distribuidor (*) lado culataponer el soporte (*)apretar los tornillos (*)montar un retn nuevo (*) con el til [*] y el tornillo (*)con la varilla de centraje montadaponer la culatareglar el avance inicial al encendidola cabeza de distribuidortiempo mnimo de enfriamiento del motor : * horasla tapa de balancines (*) y su juntaapretar el tornillo (*) * m.daNpresentar el conjunto bajo el vehculocon precaucin, sacar, por la parte de atrs del vehculo, el eje traseroadmisin : holgura *escape : holgura *montar los elementos anteriormente quitadossustituirla junta de tapa balancineslas arandelas de estanquidad bajo las tuercas (*)apretar las tuercas (*) a * m.daNsostener el motor utilizando un gato rodante situado bajo el crter de aceitequitar el soporte motor superior (*)quitar la correa de distribucinel racor (*)el conjunto bomba de agua (*)referencia de taller *la turbina (*)la tapa voluta (*)montar la turbina y la tapa voluta con juntas tricas nuevasasegurarse del montaje de las grupillas de centraje (*) y (*) en el crter cilindrosmontar una junta trica (*) nueva en el crter cilindrosmontar la bomba de aguatil para quitar-poner tuerca del indicador del nivel carburantesoporte de levalunasmontar los manguitos (*) y (*)poner el soporte motor superior (*)los tornillos (*) a * m.daNacelerar hasta aproximadamente (*) r/mnmontar la correa de distribucinpurgar el circuito de refrigeracinquitar - ponerculataquitar - poner de la correa de distribucinvarilla de calado volante motorvarilla centraje pin de rbol de levas[*] aparato SEEM para medir la tensin de la correa C.TRONIC 87.TIPO 105quitar la correa del alternadordesembridar y separar el haz de cables (*)la polea del cigeal (*)el crter superior (*)el crter intermedio (*)el crter inferior (*)con el tornillo de la polea de cigeal, girar el motor hasta ponerlo en la posicin de centrajecentrar el rbol de levas en (*), utilizar la varilla de centraje [*]centrar el volante motor, utilizar la varilla de centraje [*]aflojar la fijacin del rodillo tensor (*)pin de rbol de levas y volante motor centradoscomprobar que el rodillo tensor (*) gira libremente (ausencia de punto duro)respetando su sentido de montaje, montar la correa, tramo (*) bien tensado, y en el orden siguientecigealrbol de levasbomba de aguarodillo tensor (*)girar el rodillo tensor (*) en el sentido inverso de las agujas de un relojsustituir las piezasquitar las varillas de centraje [*] y [*]dar dos vueltas de cigeal en el sentido de giro del motorcentrar el cigeal (*)reglaje de la tensinponer el aparato de medir la tensin en el tramo (*) de la correaaflojar la tuerca (*)tensar la correacontrol despus reglajequitar la varilla de centraje [*] del volante motorinterponer las arandelas de apoyo (*)la tensin debe estar comprendida entre 42 y 52 unidades SEEMlos crteres de distribucinapretar los tornillos (*) a * m.daNembridar el haz de cables elctricoponer la correa del alternadorconectar la bateratraviesa palancaganchos de elevacin(cofre caja de cambios MA)tampones de montaje retenes de salida de puente *[*] traviesa y tornillo de maniobra *juego de 2 soportes regulables para traviesacalzo de madera a realizar *la caja de cambios se saca por debajo del vehculola batera (*)el filtro de aire (*)desconectar, desembridar y separar los haces de cables, racores y cable de embrague, inherentes a la caja de cambiosquitar el tornillo superior de fijacin del motor de arranqueechar el freno de manoutil para quitar-poner clips eje elevalunaslas tuercas de transmisinel crter de proteccin bajo vehculo(segn equipamiento)elevar la parte delantera del vehculovaciar la caja cambiosdesacoplar la bieleta antipar (*) y las bieletas (*) de mando de la caja de cambiosquitar los tornillos de fijacin del arranque (*) con el soporte de filtro de aire, y recular el arranque sin desconectar los cablesdesacoplar la transmisin del cuentakilmetros (*)desacoplar las colas de rtulas de manguetas (*)llave para quitar-poner techo corredizomontar la traviesa [*] interponiendo un grillete en (*), con el fin de mejorar la alineacin del aparatoquitar la cala elstica soporte caja de cambios (*)con el tornillo de maniobra de la traviesa de sujecin del motor [*], inclinar el grupo motopropulsorla polea del alternador (*) no debe tocar el larguerolas fijaciones (*) del soporte caja de cambioslos tornillos de fijacin del crter de embraguetil para electricidadponer y apretar los tapones de vaciadoapretar las tuercas (*)balancinesacoplar las rtulas de manguetasdar dos vueltas de cigealcentrar el volante motorcolocar la borriqueta hidrulicaquitar los tornillos (*) de fijacin del crter de embraguesacar el crter de embrague de sus guas de centraje y sacar la caja de cambios por la parte de abajoal volver a montar, es conveniente sustituir sistemticamentelas juntas de los tapones de vaciado y llenado de la caja de cambioslas tuercas autoblocantessustituir los retenes de salida del puente, utilizando los tampones [*], dando grasa, previamente, en el hueco entre labioscomprobar el montaje de los anillos de centraje de la caja cambios en el motorcolocar la caja de cambiosmontar el soporte de caja de cambios (*)con ayuda de la traviesa [*] montar el grupo motopropulsormontar y apretar la cala elstica soporte caja cambios (*)el tornillo (*)quitar la traviesa de sujecin [*]fijar los haces de cables, racores y cables inherentes a la caja de cambiostiles para carrocera y bancada de controlacoplar las rtulas de manguetas asegurndose del correcto posicionamiento de los protectores de rtula (*)apretar la tuerca (*)poner la bieleta antipar del soporte motor inferiorla tuerca (*) a * m.daNconjunto de controlacoplar las 3 bieletas de mando de caja de cambiosapretarmontar la bieleta en la rtula en el extremo de la palanca de seleccinponer el arranqueapriete *apretar las tuercas de las transmisiones (*) a * m.daN, despus frenarlascomprobar la distancia guarda del embraguellenar y comprobar el nivel de la caja de cambiosponer la baterael grupo motopropulsor se saca por debajo del vehculoponer las borriquetasvaciarcircuito de refrigeracincaja de cambios *poner el calzo de madera en el punto de elevacinel motoventiladordesconectar, desembridar y separar los manguitos y cables inherentes al grupo motopropulsordesconectar el conector (*) y el cable de masa (*)quitar los embellecedores de ruedasaflojar las tuercas de transmisinel crter de proteccinel escape completoalzar el vehculo y calzarlo con borriquetasextraer las rtulas de manguetas y recuperar los protectores de rtula (*)quitar las transmisionesquitar la bieleta antipar (*)desconectar las bieletas de mando de velocidadesmontar la traviesa elevadora [*] equipada con sus ganchos [*] y ponerla en tensinel soporte motor derecho (*)la cala elstica de caja de cambiosdescender el grupo motopropulsorproceder en orden inverso a las operaciones de quitarsustituir sistemticamentelas tuercas Nylstoplos retenes de salida del puente, utilizando los embutidores [*]montar el grupo motopropulsorponer el soporte motor derecho (*)poner la bieleta antipar (*)poner las bieletas de mando de velocidadesponer las transmisionesmontar los protectores de las rtulas (*)poner el escape completoponer el vehculo sobre sus ruedasel aparato debe marcar una tensin de 38 unidades SEEM (19 daN/tramo)poner los embellecedores de ruedasconectar y embridar los manguitos y cables inherentes al grupo motopropulsorllenarla caja de cambiosel motor *vaciadoquitar el tapn (*) de lacaja de desgasificado, con precaucinquitar el tapn de vaciado (*) del radiadorquitar el tapn de vaciado (*) del crter cilindrosdejar que escurra el lquido refrigerantellenadoabrir el tapn de purga (*)aflojar 1/4 de vuelta el purgador (*)llenar el circuito de refrigeracincerrar el purgador y el tapn de purga cuando el lquido salga en chorro continuopurgadono poner el tapn de llenado (*)arrancar el motor y acelerar hasta aproximadamente * r/mnparar el motor cuando el motoventilador se ponga en marchacompletar el nivel en la caja de desgasificacin hasta el ras del tapn de llenadoapretar el tapn (*)caractersticasaltura platillo de control : 66(medida bajo apoyo de fijacin de traviesa trasera)cada de rueda *convergenciapar(es) de aprietefijacin tubo de escape en colector *fijacin del eje trasero su carroceratuerca de eje de buje trasero * m.daNtornillo de sujecin de barra de torsin trasera * m.daNfijacin del plato de freno trasero * m.daNfijacin del soporte de flexible del freno en brazo traserofijacin superior de amortiguador * m.daNfijacin inferior de amortiguador trasero * m.daNponer el vehculo sobre un puente elevador de cuatro columnaslevantar y calzar con borriquetas la parte trasera del vehculola ruedael tapn de estanquidad del bujedesignacinla arandela (*)el tambor (*)la junta (*)plantilla para control de fijacin brazo de suspensin delantero izquierdo *en caso de dificultad para quitar el tambor, con un destornillador accionar el pestillo (*) de recuperacin automtica de holgura, a traves del orificio de fijacin ruedael tambor y los segmentos de freno no deben tener resto alguno de grasa o aceiteplantilla para control de fijacin brazo de suspensin delantero derecho *plantilla para control de fijacin central de la cremallera en carrocera *una junta nueva (*)(engrasar el labio del retn y el eje)una tuerca nueva (*)apriete 14 m.daN ms frenado de staun tapn nuevo (*)volver a poner la rueda y apretar los tornillos a * m.daNidentificacin *salida aerotermoretorno calentamiento carburadorretorno aerotermo en motorsalida motorsalida motor hacia aerotermoentrada radiadorsalida radiadorentrada motorretorno aerotermocapacidad del circuito de refrigeracin : *tarado del tapn del radiador: *pressin mxima que no se debe sobrepasar : *termocontacto de alerta en culata * m.daNiluminacin del testigo en el combinado : *(*) termostatocomienzo apertura : *plena apertura : *utillajes especialescofre eje traserotampn para quitar-poner el rodamiento del buje *quitar el buje traseroquitar el circlip de sujecin del rodamientocon el extractor-embutidor [*]extraer el rodamiento del buje trasero en una prensalimpiar el bujeutilizar piezas originales nuevas, untarlas de grasadar grasa por el exterior del rodamiento con el fin de facilitar su montajemontar, hasta su tope, el rodamiento del buje situado detrs de la prensaponer el circlip de sujecin del rodamientomandril de centrado de la friccincaja de cambios : * y *quitar la caja de cambiosmarcar el mecanismo con respecto al volante motor (en caso de volver a utilizar el mecanismo)los tornillos de fijacin (*)el mecanismo (*)comprobar visualmentela ausencia de golpes y rayones en el asiento del volante motorel desgaste del volante motorel estado de la corona de arranqueen el caso de presencia de aceite en el crter de embrague, sustituirel retn del cigealla gua de collarn y su juntauntar los tornillos de fijacin del volante motor con LOCTITE FREIN FILETdar un poco de grasa MOLYKOTE BR 2 PLUS en las estras del rbol primario de la caja de cambios y en la gua collarnlas estras del rbol primario de la caja de velocidadesla gua topeplantilla para control de fijacin exterior de la cremallera en carrocera *el mandril de centraje [*]levantar la rueda delantera derecha y hacerla girar, aproximadamente, * vuelta/segundosentido de montaje del disco : muelles de moy amortiguador, lado mecanismomuelles del moy amortiguador lado mecanismocomprobar el estado del collarn de embrague, la ausencia de fuga de aceite en la gua collarin; sustituir las piezas que fuesen necesariasdar una capa fina de MOLYKOTE BR 2 + en las estras del rbol primario de la caja de cambios y en manguito gua collarnmontar la caja de cambiosregular el pedal de embrague(cofre caja de cambios)extractor de inerciaembutidor de montaje de rodamiento internoseparador de apoyo *(a realizar con tubo de * de espesor)diametro esterior 42,4 - 1.80 para insertarlo en el cofrepunta de extraccinquitar el brazo traserocon la ayuda de la punta de extraccin [*] montada en el extractor de inercia [*] quitar, tirando, el rodamiento lado internoel rodamiento lado internoel separador (*)empujndolo, extraer el rodamiento lado externo del brazoquitar el rodamiento (*)poner el brazo en el separador de apoyo [*]limpiar los alojamientos de los rodamientos y el eje del buje, en el brazoapretar los tornillos de fijacin a * m.daNel conjunto de las operaciones de montaje de las piezas se realiza en la prensacofre completo comprendemeter a tope el eje del buje traseromaletn de plstico de color gris aluminio con alveolo de goma-espuma color negroembutidor de montaje de rodamiento externoexcluir los tiles abrasivos o cortantescon ayuda de la prensa, sacar el eje del buje traseromontar el separador y el rodamiento lado interno del brazo hasta el tope del embutidor de montaje [*] para asegurar el buen posicionamento del rodamientoquitar el rbol de levasponer el rodamiento lado externo del brazo hasta el tope del embutidor de montaje [*]por el interior del vehculola bandeja trasera (*)la banqueta trasera y su respaldo(*) masilla cola (* ml)la alfombra maletero (sacarla parcialmente)los cuatro obturadores oblongos de acceso a las fijacionespor debajo del vehculo, quitarla rueda de repuestola lnea de escape ensamblada, desacoplndola a nivel del colector y desengrapndola por los soportes elsticos del silencioso traseropara los vehculos con silencioso cataltico, desconectar la sonda de oxgenodesconectar los racores de las dos canalizaciones de llegada del circuito de freno trasero, a nivel de los flexibles encima de los brazos de suspensindesacoplar los cables del freno de mano (*) a nivel de la palanca estabilizadoramantener el eje trasero con la ayuda de una borriqueta hidrulica situada bajo la traviesaquitar los cuatro bulones de fijacin del eje traserobajar la borriqueta hidrulicamantener el eje trasero completo con la ayuda de la borriqueta hidrulica situada bajo la traviesapresentar los puntos de fijacin (*) - (*)meter, sin bloquear, los tornillos de fijacin (*)llenar de grasa el espacio existente entre los labiosmontar los tornillos de fijacin (*) equipados con sus arandelas de apoyo (*) - (*)apretar los bulones de fijacin (*) - (*) del eje trasero a * mdaNprestar atencin para no aplastar los tubos de freno durante el montaje, acundolos entre el eje y la carroceraconectar los racores de las dos canalizaciones de llegada del circuito de freno trasero en los flexibles a nivel de los brazos de suspensinvolver a montar los cables del freno de mano en la palanca estabilizadoraregular los cablesvolver a montar la lnea de escape ensamblada y con una junta nuevapara los vehculos con silencioso cataltico conectar la sonda oxgenopurgar los frenosponer en su sitio la rueda de repuestopor el interior del vehculo, quitarla alfombra maleterofalso amortiguadorquitar la ruedaquitar el tornillo de sujecin (*) del soporte del flexible hidrulico de frenosoltar el cable de freno de estacionamiento de los brazosquitar los cuatro tornillos de fijacin * del plato de freno, sacarlo y sujetarlo en el paso de ruedaquitar el amortiguadorregular y montar el falso amortiguador [*] para conservar y volver a encontrar la posicin inicial del brazo durante la operacin de montajequitar el tornillo (*) y la arandela (*) del extremo de la barra de torsinquitar el falso amortiguador [*]no desregularlosacar el brazolimpiar las piezas antes de montarlascomprobar quelas dos caras de la copela estn limpias y exentas de rayones o golpeslos asientos de los rodamientos no tienen seales de gripado ni dao algunomontar una junta (*) nuevaapretar el tubo de escape en el colector a 3,5 m.daNmontar la junta en la copelameter, simultneamente, el brazo en el tubo de la traviesa y la barra de torsin respetando la posicin del brazo con la ayuda del falso amortiguador [*], previamente regulado en el desmontajemontarapretar progresivamente el tornillo (*) para permitir el correcto montaje de la junta en el brazoasegurarse del buen placado de la junta alrededor del brazo y en la copelael plato de freno - apriete de los tornillos de fijacin 3,5 m.daNel buje traseroel tornillo de sujecin del soporte flexible hidrulico de frenoengrapar el cable de freno de estacionamiento en el brazovolver a montar el cable de freno de estacionamiento en el estabilizador de freno y regularlomontar el amortiguadorlas fijaciones (*) a 9 m.daNlas fijaciones (*) en el brazo a 11 m.daNmontar la ruedadestensar el cable en (*) despus sacarlo de la palanca y del soporte en la caja de cambioscable de embraguesobre salpicaderodestornillar la fijacin (*) en tablerohacer girar del soporte de cablesacar el espoln (*)quitar el cableoperacin previacon el fin de poder enganchar el cable, es necesario levantar al mximo el pedal de embrague como en (*)asegerurase que el protector es bien colocadomontar el soporte del cable en el gancho del pedal de embrague (*)posicionar el soporte del cable en la carrocera empezando por la introduccin de la ueta (*) en la parte inferiorgirar el soporte del cablemontar la tuerca (*) y apretarlamontar el cable lado cc, as como el embridado (cable largo)aproximar el reglaje del tornillo (*)accionar el mando de embrague una veintena de veces, con el fin de asentarloregular el recorrido del pedal de embrague a 140 5 mmmando de embraguecable cortolongitudX = recorrido del pedalcable largoembrague *marca Valomecanismotarafriccinmoy pre-amortiguadormoy amortiguadormontaje posible en Post-VentaS####????no utilizar este cdigo (cdigo a utilizar 14053 -)####????conjunto suspensin traseraNivel *motorizaciones : *barras de torsinbarras estabilizadorasamortiguadoresSport(marca blanca)sin *(sin marca)recorrido del pedal de embraguesi el mando de embrague es nuevo, antes de regularlo dar una veintena de pedaladas sucesivas con el fin de asentarloreglajeel reglaje se efectua en el extremo del cable en (*)si mando de embrague nuevo, asentado previamente por una veintena de desembragados sucesivos antes del reglajecon un metro, medir las cotas L1 y L2 entre el centro del pedal y un mismo punto del volanteL1 posicin en reposoL2 pie a fondoregular el recorrido X del pedal de embragueX = L2 - L1X = * mmremolcadodelanteras *traseros *enganche al anillo de remolcaje (*)abrir la trampilla (*) empujando, desde el interior del paragolpes, en las lengetas (*)elevacin con el gatoapoyar debajo del soporte de fijacin del tringulo (*) a derecha o a izquierda, interponiendo una cala de maderatomar apoyo debajo de la traviesa trasera (*) una vez quitada la rueda de repuestono levantar el vehculo sin haber quitado la rueda de repuesto (riesgo de deformacin del piso)montaje de las borriquetasmontaje de las pinzasposicionar las pinzas en los labios de la carrocera, en los sitios previstos de los labios doblados (*), las cabezas de los tornillos de apriete orientadas hacia el interior del vehculopara el apoyo trasero derecho es posible que, dada la proximidad del depsito, la cabeza del tornillo de apriete toque con el depsitoinvertir el sentido de montaje de la pinza (cabeza hacia el exterior)ponerla, en el encastre previsto para el gato de a bordoapretar las pinzas, utilizando la grupilla y una vez apretadas, meter la grupilla en el agujero (*)el desmontaje de rganos (GMP, tren trasero) puede motivar un desplazamiento del centro de gravedadutilizar un puente equipado con dispositivo de sujecin que haga a la carrocera solidaria con los brazos del elevadorelevacin con elevador con toma bajo carroceracontrolcorreccin de la altura platillomedicinla medicin de la altura del platillo trasero se realizavehculo en orden de marcha (vehculo vaco, con los depsitos llenos)presin de neumticos correctavehculo en una superficie planalas alturas H2 se miden entre el suelo y los apoyos de gato traseroantes de cada medida, mover el vehculo para eliminar todas las contracciones de los rganos de suspensinrealizar tres mediciones y calcular la mediaes admisible una diferencia de * mm entre los valores medios en ambos ladoscorreccin de la altura platillo traseroel principio de reglaje se basa en la diferencia del nmero de estras en los extremos de una misma barra de torsin30 estras lado del larguero32 estras lado brazosmarcar con dos granetazos (*) y (*) la posicin de la barrael reglaje se obtiene girando la barra, a la vez, en el cajetn del larguero y los brazos, estando el brazo posicionado por el "falso amortiguador" [*]el desplazamiento de una estra, hace variar la altura del platillo aproximadamente * mmel reglaje se realiza modificando la longitud X del util "falso amortiguador" [*]la rosca del til [*] tiene un paso de 100, lo que permite las modificaciones de longitud de 0,5 mm en 0,5 mmuna correccin de 3 mm de la altura platillo trasero del vehculo hace variar, aproximadamente, 2 mm la cota Xel reglaje realizado en un lado, modifica tambin la altura del lado opuestodespus de modificar la altura de platillo trasero, es imperativo el reglaje de farosparticularidad motorizacin (*)motorizacionesel demontaje de una lnea de escape no presenta dificultades especialesdesconectar la sonda de oxgeno (*) *en el montaje, tomar las precauciones siguientescomprobar el correcto centraje de la cincha de fijacin (*) del gancho (*)empujar al mximo, al fondo de los ganchos (*), los tacos de goma (*)estas operaciones se realizan con el fin de obtener una buena calidad acstica del escapevolver a conectar la sonda lambdaplaca de marcado caja de cambios (*)(Francia)desmultiplicaciones finalespar(es) del puenterelaciones de velocidadespar taquimtrico (*)capacidadtornillo de fijacin caja de cambio sobre motor * m.daNtornillo de fijacin silembloc soporte caja de cambios en carrocera * m.daNtuerca de fijacin soporte caja de cambios en silembloc izquierdo * m.daNllantas acerollantas aleacin ligeraembellecedoresafectaciones de las llantas y embellecedoresopcin(es)dimensionesneumticos *marcaspresin de inflado delanteras y traserasmontaje en opcin nivel 3 con motorizacin (*)presin en bares controladas en frotuercas de ruedas * m.daNmontajes invernalestodas las dimensiones de neumticos, montaje serie, pueden llevar cadenas para la nievemontar cadenas de dimensiones reducidas (12mm) en los vehculos nivel sportel conjunto de estos equipamientos est homologado y referenciado por la D.P.Rdelanterotraseroaparato de puesta en altura platillo trenes *juego de 2 compresores de suspensinjuego de 4 cinchasjuego de 4 argollasjuego de 4 varillas calibradas de lecturalos controles de los valores de geometra de los trenes delanteros y traseros, as como el reglaje del tren delantero, deben realizarse con posiciones precisas de compresin de suspensin (platillo de referencia) en un banco de control de trenesel vehculo esta colocado sobre un puente elevadorigualmente se deben asegurarde la conformidad de las presiones de inflado correcto de los neumticosde la alineacin de las ruedas delanterascorregir el alabeo de ruedasla puesta en altura platillo de referencia del vehculo se realiza de la forma siguienteanteriormeter dos cinchas [*] equipados con sus argollas [*] alrededor de los soportes de los soportes de apoyos de brazo (*) en carroceramontar el compresor de suspensin [*] escogiendo la muesca (*) mejor adaptada para permitir tirar de las cinchas lo ms verticalmente posibletener en cuenta la altura de los platillos giratorios cuando se vaya a medir la altura platillo de referencia *comprimir la suspensin de manera que se obtenga en el lado derecho e izquierdo la altura de carrocera * (platillo de referencia), medida entre el apoyo del gato (*) y el sueloposteriormeter dos cinchas [*] con sus argollas [*] alrededor de la traviesa traseraprimeramente, embridar el tren delantero y sacar las calas de niln (*) del compresor con el fin de facilitar su montaje y enganche en las cinchasvolver a montar, correctamente, las calas de niln antes de embridar el tren traseroen la medicin de la altura del platillo de referencia H2 hay que tener en cuenta la altura (*) de las plataformas de desplazamiente lateralcomprobar la geometra del tren delantero en funcin del equipamiento disponible localmenteunicamente se regula el paralelismoen caso de constatar valores fuera de tolerancia en lo concerniente al avance de rueda, la cada de rueda o la inclinacin de mangueta, realizar un control de las fijaciones de los brazos inferiores con la carroceramontajesniveles del acabado y motorizacionesaltura platillo de referenciaavance de rueda *inclinacin de pivote *paralelismo aperturaparalelismo convergenciatuerca (*) de transmisin : * m.daNfijacin superior de suspensin delantera en carrocera * m.daNfijacin brazo delantero en mangueta * m.daNfijacin delantera de brazo en carrocera * m.daNfijacin articulacin trasera de brazo en carrocera * m.daNeje de articulacin trasera en brazo * m.daNse encuentra adems del cable * el cable *apoyo de barra estabilizadora delantera en carrocera * m.daNapoyo de barra estabilizadora delantera en brazo * m.daNfijaciones superior e inferior de bieleta de barra estabilizadora delantera * m.daNfijacin pinza de freno delantero en mangueta - tornillo M12 a * m.daN - tornillo M8 a * m.daNfijacin estribo de freno delantero en mangueta - tornillo M8 a * m.daN(cofre eje delantero/suspensin delantero)tampn para quitar/poner articulacin elstica delantera de brazoapoyo de brazo *plantilla de posicionamento de articulacin elstica delantera del brazotampn de montaje de rtula de mangueta *llave de montaje del eje de articulacin elstica trasera de brazoquitar el brazo inferiorponer el brazo sobre el apoyo [*]con la prensa, sacar la rtula de manguetasacar, con la prensa, la articulacin elstica delantera; utilizar el tampn [*]en un tornillo de banco, bloquear la articulacin elstica traserael eje de esta articulacin elstica va montado enroscado en el brazo, para quitarlo se debe girar el brazo en el sentido de desenroscarutilizar articulaciones elsticas y rtula de mangueta nuevasen la prensa y con el tampn de montaje [*] montar la rtula en su alojamientomontar la plantilla de posicionamento de articulacin elstica delantera [*] en el brazo, el plano de fijacin de la articulacin trasera sirve de referenciaponer los dos tornillos de la plantilla en contacto con el brazocon la prensa y el tampn de montaje [*] montar la articulacin elstica delantera en la plantilla [*]dar LOCTITE en las roscas del eje de la articulacin elstica traseracon la llave de montaje [*], apretar el eje a 7 m.daNmontar la gua de posicionamento [*] en la articulacin elsticamontar la gua de posicionamiento [*] en el brazopresentar la articulacin elstica en su eje, las dos partes de gua [*] una en contacto con la otradar grasa multipurpose en el eje de la articulacin elsticacomprobar la correcta alineacin de las partes guasmontar la articulacin trasera en su eje (hasta su tope en el brazo), utilizar la prensa teniendo cuidado con la alineacin de las guas durante toda la operacinmanguito de llegada del carburantemanguito de retorno del carburantefiltro *aforador de carburantetubo de desgasificadomanguito de puesta a la presin atmosfricamotores a carburadormodelostipo homologacinmotores *cdigo del motortipo reglamentario *nmero de cilindrosdimetro x recorrido (mm)cilindrada (cm3)relacin de compresinpotencia maxirgimen correspondiente (C.E.E)par maxicarburante *con plomo * RON/* MONsin plomo * RON/ * MONsin plomo *carburador *tipo *marcadetonadorcurvacalado del distribuidorlos motores * y * con antipolucin llamada severa, estn equipados con un silencioso de escape cataltico con sonda de oxgeno; en consecuencia, slo aceptan carburante sin plomoplaqueta marca motor (*)tipo motor *placa de identificacin (*)incluyeel nmero del orgno (*)el nmero de orden de fabricacin (*)fijacin soporte motor derecho sobre soporte elstico : * m.daNfijacin soporte motor derecho sobre bomba de agua * m.daNfijacin bieleta antipar sobre caja de velocidades * m.daNfijacin bieleta anti-par en carrocera * m.daNfijacin polea del cigeal * m.daNfijacin de la tapa balancines sobre culata * m.daNfijacin culata sobre bloque motor * m.daNfijacin soporte distribuidor sobre la culata * m.daNfijacin de la horquilla de freno en translacin del rbol de levas en la culata * m.daNfijacin del pion de arrastre del rbol de levas * m.daNfijacin del termostato del motoventilador sobre radiador *fijacin del termocontacto de alarma sobre la culata * m.daNmotoventilador *potenciatermocontactotemperatura de puesta en funcionamiento de las velocidadesvalor della resistencia para motoventilador dos velocidadesradiadorradiador de aceite tipo modinerefri.en grande Exportacintermocontacto de motoventilador sobre radiador * m.daNtampn de montaje del retn del rbol de levasfreno del pin del rbol de levasesta operacin requiere tener que quitar la culataantes de aflojar los tornillosutilizando el til [*] quitar el tornillo (*) del rbol de levasquitar el pin (*)quitar el soporte distribuidor (*)continuar la operacin de quitar la culataen un tornillo de bancoquitar la horquilla (*)poner la horquilla (*)untar con pasta de silicona el plano de junta del soporte distribuidorponer el soporte distribuidorapretar el tornillo de fijacin (*)utilizando el til [*] apretar el tornillo de fijacin a * m.daNcontinuar las operaciones de poner la culatauna ficha plasticaa fin de garantizar el correcto retorno a la posicin de reposo del pedal de embrague, asegurarse que no hay contacto alguno entre el pedal y el conducto de aire del climatizador bajo el panel de instrumentosel disco (*)ponerla friccin(en la marca, si es necesario)cartucho amortiguador delantero en vehculojuego de 2 cables de sujecin de los muelles *llave de tetones para la tuerca de cierre amortiguador delanteropunta de sujecin de la varilla de amortiguador *el cartucho de amortiguador delantero se quita por el orificio del paso de ruedalas 2 tuercasla tuerca de la varilla de amortiguador (*) sujetndola,en el giro, con la llave TORX 432 [*]la copela limitadora de recorrido (*)por el interior del paso de ruedacolocar los cables [*]pasar los cables [*] por el interior del muelle hasta las botoneras (*)se tiene que utilizar el taladro (*) situado hacia el interior del vehculo, para que el muelle quede bien centradolevantar la plaquita superior del cable [*] en la copela superior del muelledar un cuarto de vuelta al cable y tirar hacia abajola forma cuadrada de la plaquita debe estar netamente visiblemeter los cables en las botoneras (*)bloquearlos con el tornillo de 5 mm (*)levantar la parte delantera del vehculo para que cuelgue la ruedael soporte superior se desacopla de la varilla de amortiguadorcolocar una borriquetaayudar, segn necesidad, el descenso del elemento de suspensinpor el interior del paso de rueda, quitarel soporte superior (*)la copela limitador de ataque (*)el rodamiento de bolas (*)por el orificio del paso de rueda, quitar el protector de goma (*)el casquillo de apoyo (*)el tope de ataque (*)el separador de plstico del tope de ataque (*)quitar la borriquetabajar el vehculo para que la varilla del amortiguador salgatirar de la varilla del amortiguador hacia arriba, utilizando un destornillador TORX 40 ligeramente sesgadomontar en la varilla de amortiguadormontarapretar la tuerca (*) a * m.daNbloquear el antirrobo de direccinaflojar completamente la tuerca de cierre del amortiguador, utilizando la llave de tetones [*]sacar, por arriba, el conjunto cartucho y llave tetones [*]desacoplar el cartucho de amortiguadorpreparar el conjuntoamortiguador nuevotuerca de cierre (*)la llave de tetones [*]tuerca de varilla (*) apretadaen un vehculo con suspensin reforzada, es necesario poner grasa en el cuerpo del amortiguadorvolver a poner, si fuese necesario, la grasa quitada al desmontajemontar el conjunto amortiguador llave de tetones [*]apriete a * m.daNquitar la llave de tetones [*]limpiar la grasa sobrante de la copela inferior (suspensin reforzada)levantar el vehculo para que cuelgue la ruedavolver a montar en orden inverso al desmontajeen la varilla del amortiguador, realizar el apilado siguienteel separador de plstico del tope de ataque (*)el protector goma (*)efectuar el controlacercar la tuerca nueva della varilla de amortiguador (*)bajar progresivamente el vehculometer el soporte superior en el paso de ruedamontar las tuercas del soporte superior (*)sujetar la varilla del amortiguador (*) con la llave TORX 40 [*]apretar la tuerca de la varilla del amortiguador a * mdaNquitar los cables [*]en el GRA, con un aparato test semi-conductor comprobar el diodo *destensar el cable aflojando las tuercas de reglaje (*)soltarlo de su soporte y de la palanca (*)aflojar la tuerca (*)pivotar el soporte de cable (*)para poder enganchar el cable en el gancho por la parte de arriba del pedal, es necesario calzar el pedal en la posicin levantada mximaposicionar el protector de goma (*) en el soporte del cable (*)montar la horquilla de enganche del cable (*) en el gancho (*) por arriba del pedal de embraguedejar que el pedal de embrague vuelva hasta el piso para poder enganchar correctamente el cablepresentar el tetn (*) del soporte del cable en la muesca del soporte pedales (*)pivotar el soporte ensamblado del cable (*) segn la flechamontar el cable en las fijaciones (*) y (*)para el montaje del cable largo, fijar el cable en su soporte bajo la caja de cambiosmuelle y amortiguador delantero cogidos en tornillo de bancoutil de sujecin del cuerpo de amortiguador en tornillo de bancoquitar el elemento portador delanterocon el til [*] sujetar el elemento portador en un tornillo de bancocon la ayuda de un compresor [*] de muelles, comprimir el muellela tuerca de la varilla de amortiguador (*) sujetndola en rotacin con una llave torx 40 (*)el muelle con el compresor (*)el conjunto : casquillo de apoyo, protector, tope de ataque, separador de plstico del tope de ataque(segn modelo)la tuerca de varilla (*) y apretarlaaflojar la tuerca de cierre (*)el amortiguador (*)desmontajemontajeen los vehculos con suspensin reforzada, poner de 40 a 45 cm3 de grasa ESSO NORVA 275 entre el cartucho y el cuerpo del amortiguadormontar el conjunto amortiguador en el cuerpo de manguetaapretar la tuerca de cierre (*) con el til de tetones [*] a *montar en el amortiguadorel protector (*)montar el muelle con el compresormontar por encima del muellela copela superior (*) del muellemontar una tuerca nueva en la varilla del amortiguador (*)quitar el compresor de muelleasegurarse del correcto posicionamiento del muelle en las copelas inferior y superiormotor aluminiomotor fundicinen tres etapas, tornillo por tornillo y siguiendo el ordn ms arriba1 apriete angular a 120 con un til tipo FACOM D3602 apriete angular a 120grupo motopropulsorvaciado - llenado - purgafijacin tubo de escape delantero en colector * m.daNfijacin brida del tubo intermedio * m.daNfijacin semi-abrazadera del tubo trasero * m.daNtipos C.Cmarcha atrsllantas *gua de posicionamento de articulacin elstica trasera de brazosistema de inyeccin *inyeccin indirecta de gasolina de gestin electrnicamonopuntomultipuntogestin electrnica cartogrficacon los tornillos [*]regular el recorrido X utilizando la tuerca (*)[*] aparato SEEM de medicin de tensin de la correa : C105.5la polea del cigealcon el tornillo de la polea de cigeal, girar el motor hasta ponerlo en la posicin de centrajecentrar el pion del arbol de levas, utilizar la varilla de centraje [*]centrar el volante motor, utilizar la varilla de centraje [*]aflojar la tuerca (*) de fijacin del rodillo tensorsi la correa presenta grietas o trazas de aceite, es necesaria su sustitucinlos balancines deben estar correctamente reguladosrespetando su sentido de montaje, montar la correa, tramo A bien tensado, y en el orden siguientegirar el rodillo tensor en sentido inverso de las agujas del reloj para tensar, ligeramente, el tramo (*)centrar el cigealnunca se debe volver atrsaflojar la tuerca (*) para destensar la correaponer el aparato de medicin tensingirar el rodillo tensor en sentido inverso a las agujas de un reloj, hasta que aparezcan 432 unidades SEEMquitar el aparato de medicin tensinanotar el valor de la tensinlos valores que se deben obtener soncorrea nueva = 51 3 unidades SEEMcorrea usada = 45 3 unidades SEEMsi el valor constatado es demasiado importante, DESTENSAR la correa antes de volverla a tensardespus de la correccin de la tensin, dar dos vueltas al cigealcada vez que se mida la tensin de la correa, es necesario quitar y volver a poner el aparato en la correaquitar el asiento traseroquitar el obturador del aforador de nivel carburantedesconectar las canalizaciones (*) y (*) y el conector (*)quitar el escape completoquitar la pantalla trmicadesgrapar la cincha (*) de fijacin del filtro de gasolinasacar el filtro y las canalizacionesdesgraparel manguito de puesta a la atmsfera (*)desconectar del conductoel tubo de desgasificado (*)el racor rpido (*)para desconectar el racor rpidopresionar en el casquillo (*)tirar de la canalizacin (*)quitar las tuercas de fijacin del depsito (*)bascular y quitar el depsitocolocar el depsitoapretar las tuercas de fijacin (*)engrapar el manguito de puesta a la atmsfera, teniendo cuidado de no doblarloA = correctoB = incorrectoconectargrapar los cables de freno de manoposicionar el filtro de gasolina, las canalizacionesgrapar la cincha (*)conectar las canalizaciones y el conector elctrico en el aforador de carburanteponer el obturadorla pantalla trmica (*)el escapelas barras estabilizadoras delanteras estn fijadas a la carrocera por medio de los apoyos (*) y unidas al conjunto portador pormontajeun apoyo (*) directo al brazo inferior, en los niveles II y IIImontaje 2por medio de una bieleta (*) en el elemento de suspensin en nivel Sportal montaje, tomar las precauciones que se indican, a nivel de los apoyos en la carrocera (*)engrasar los apoyos (*)NO engrasar los apoyos (*) por razones de material de estos apoyosaprietesfijacin apoyos en carrocera 5,5 m.daNfijacin apoyos en brazos inferiores 2,5 m.daNplantillas de control anclaje brazo suspensin delanterotubo de control *levantar y calzar el vehculo con las ruedas delanteras colgandosegn los modelos, quitar la barra estabilizadora delanteramontar las plantillas [*] en los puntos de fijacin de los brazos inferiores en la carrocerabloquearlas con las varillas de centrajecontrolar la posicin de las fijaciones de los brazos inferiores entre ellos, metiendo y centrando el tubo de control [*] en las plantillas [*]un mal deslizamiento del tubo de unin lateral o la imposibilidad de centraje de cualquier plantilla indica una deformacin a nivel de uno o varios elementos de la carroceraen ese caso, ver cuadernillo carroceradespus del control, quitar el tubo de control [*] y las plantillas [*]meter los brazos inferiores provistos de sus articulaciones elsticas (*) y (*)apretar los bulones de fijacin (*) a * mdaN(segn los modelos)poner la barra estabilizadora delanteraapretar los apoyos de la barra estabilizadora delantera sobre carrocera a *apretar los apoyos de barra estabilizadora delantera sobre brazo a *apretar los fijaciones de bieleta de barra estabilizadora delantera a * mdaN(nivel Sport)asegurarse de la limpieza y ausencia de producto anti-gravilla en los apoyos de las articulaciones elsticas de los brazos y sus bulones de fijacin en la carrocerapor el habitculo, apretar las tuercas de fijacin (*) de articulaciones elasticas de los brazos, a *poner la moqueta en su sitioponer el vehculo en el suelocomprobar el correcto montaje de las alfombras insonorizantes y de la moqueta, en caso de intervencin en el puesto conductorcomprobar el recorrido del pedal de aceleracin, as como la posicin de aceleracin mxima en el pedal y en el motorlas tuercas (*)bujes traserosquitar el buln de fijacin (*) del brazo inferior en la manguetasacar el brazo a nivel de la rtula (*)por el habitculo, levantar, parcialmente, la moqueta por la parte delantera para acceder a las tuercas de fijacin (*) de la articulacin elstica trasera del brazo, bajo alfombra de insonorizacinquitar las tuercas (*)segn los modelos, quitar la barra estabilizadora delantera del brazoquitar el buln (*) de fijacin de la articulacin elstica (*) del brazosacar la articulacin elstica (*)meter el brazo inferior provisto de sus articulaciones elsticas (*) y (*) de su rtulaapretar el tornillo de fijacin (*) a * m.daNasegurarse de la limpieza y ausencia de producto anti-gravilla en los apoyos de las articulaciones elsticas, brazos y sus bulones de fijacin en la carrocerapor el habitculo, apretar las tuercas de fijacin (*) de la articulacin elstica a 4 m.daNmeter la rtula del brazo inferior en la mangueta, sin olvidar el protector de rtulamontar el tornillo de fijacin de la rtula, provisto de una tuerca nueva (*)segn los modelos, poner el apoyo de la barra estabilizadora delantera sobre el brazopor el habitculo, poner la moqueta en su sitiocuidar el correcto posicionamiento de los insonorizantes y la moqueta, lado conductorcomprobar el recorrido del pedal del acelerador, as como la posicin de aceleracin mxima en el pedal y en el motorpara buje delanterotil de desmontaje-montaje del buje, incluyela plaquita de apoyo (*)1/2 coquilla y cono de extraccin de rodamiento (*)terminal de montaje de rodamiento *placa de apoyo del extractor de rodiamentoel extractor (*)til de inmovilizacin del buje (*)desbloquear las tuercas de ruedainmovilizar en rotacin el ncleo del til (*) y aflojar la tuerca de transmisinno frenar para apretar la tuercaquitar el apoyo de barra estabilizadora del brazo o del elemento de suspensin, segn modelosdesacoplar la rtula de mangueta (*)sacar el rbol de transmisin del bujemantener el rbol de rueda en el paso de rueda, teniendo cuidado para no desencarjarlo del nivel de su salida del diferencialquitar las plaquetas y el estribo de freno y dejarlo colgando en el paso de ruedaponer una cala de madera entre el pistn y el estribo de frenoel o los tornillos (*) de fijacin del disco(segn los modelos)el disco de freno (*)quitar el circlip (*) de sujecin del rodamiento del buje delanteromontar en el buje el extractor [*] con los elementos siguientesextraer y quitar el buje con la semi-pista interior del rodamientocon el extractor [*], quitar la semi-pista interior de rodamiento que se qued en el buje al desmontajequitar el casquillo (*) con un destornilladorponer la semipista recuperada en el rodamiento y quitar el conjunto con los tiles siguientesplaca de apoyo [*] del extractor de rodamientoutilizar un rodamiento de buje y circlip nuevoaceitar el alojamiento del rodamiento en el cuerpo de mangueta y en el propio bujelas piezas debern estar limpias y exentas de desgaste anormal o golpemontar el rodamiento nuevo con los tiles siguientesrodamiento (*)apretar hasta su topemontar el circlip nuevo de freno del rodamiento en su alojamientomontar el buje con los tiles siguientes [*]asegurarse de la presencia del casquillo de plstico (*) de sujecin de pista interior de rodamientoeste casquillo no debe nunca ser quitado, previamente, con la mano, debe salir por la propia accin del buje a su montajese extraer por el ncleo durante su montajeponer el disco del frenometer la transmisin en el bujemontar la rtula de mangueta (*) sin olvidar el protector de rtulamontar el tornillo de fijacin de la rtula provisto de una tuerca nueva (*)poner el estribo de frenopara motorizaciones TU9/TU1, apretarel tornillo M12 (*) a * m.daNel tornillo M8 (*) a * m.daNpara motorizacin TU3, apretarlos tornillos M12 a * m.daNponer el apoyo de barra estabilizadora delantera sobre el brazo y apretarlo a 2,5 m.daNponer la bieleta de barra estabilizadora delantera en el elemento de suspensin y apretar su fijacin a 3 m.daNmontar una tuerca de transmisin nuevacon el til [*], inmovilizar en rotacin el bujeapretar la tuerca de transmisin a * m.daN y frenarlapara apretar la tuerca no emplear nunca el freno vehculo ya que se corre el riesgo de cortar el tornillo de fijacin del disco de freno sobre bujeponer y apretar la rueda a 8,5 m.daNvehculo(s)elevacincon gato de ruedascon puente elevador con tomas bajo carrocerapalancaspurgado del circuito de refrigeracincorrea de distribucin *tren trasero *vaciar el radiadorquitar el filtro de aire (*)quitar la pantalla trmica del colector de escapedesconectar el haz de cables del motoventilador y del termocontactoaflojar el tornillo de fijacin (*) del motoventilador y quitarlodesconectar los manguitos de agua del radiadorquitar el faro izquierdoquitar el tornillo de fijacin (*) del deflectorquitar el tornillo de fijacin (*) del deflectorlevantar y sacar, sucesivamente, los muelles (*) y (*) de fijacin del radiadorsacar el radiador (*) por arribaquitar la pantalla trmica (*)poner la pantalla trmica (*)comprobar el montaje de los tetones de centraje (*) y (*) bajo el deflectorponer el radiadorapretar los tornillos de fijacin (*) (*) del deflectorponer y conectar el motoventilador y el termocontactoconectar los manguitos de agua del radiadorponer el faro izquierdollenar y purgar el circuito de refrigeracincircuito de carga - arranquetodos tipos *sin aire acondicionadocon aire acondicionadomontajes particulares segn pasesbatera(clase/capacidad)(*) o (*)tensin de regulacinrecorrido pedal X * a *alternador (*)motor de arranqueclase *mando de acelerador completopinzas *desgrapar el extremo de niln (*) del cable en el pedalsacar el casquillo de estanquidad (*) en el pasa-fundaspor el interior del compartimiento motordesgrapar el cable en el mando de la trampilla de aceleracinsacar el extremo de funda (*) del pasa-fundasdesgrapar y sacar el pasa-fundas (*) del salpicaderoquitar el mando de acelerador completointroducir el cable en el habitculo por el agujero de paso del salpicaderometer el pasa-fundas (*) en el salpicadero, cuidando la correcta orientacin con la ayuda del tetn gua (*)por el interior del vehculo, tirar del pasa-fundas (*) con la ayuda de los alicates [*] con el fin de montarlo correctamente en el salpicaderomontar en el pasa-fundaspor el interior del compartimiento motor, el extremo de funda (*)por el interior del vehculo, el casquillo de estanquidad de goma (*)respetar el orden de montaje para evitar que el pasa-fundas se suelte del salpicaderograpar el extremo de niln (*) del cable en el pedalgrapar el cable en el mando de la trampilla de aceleracinregular el mando del aceleradorcomprobar *el buen deslizamiento del cable sin durezas ni agarres en la fundael recorrido del pedal del acelerador, as como la posicin de aceleracin mxima en el pedal y en el motorbloque cilindros de aleacin ligerabloque cilindros fundicinmarcado del motor por micro percusin en el bloque cilindros en la zona (*), incluye(ver cuadro ms abajo)cadenasneumticos montaje invernalteniendo en cuenta los agentes corrosivos que contienen los productos utilizados para las carreteras en invierno, desaconsejamos la utilizacin de llantas de aleacin ligeraponer el filtro de airepuesta en estadocircuito principaldoble circuito en X con mando por asistencia a depresin y compensadores de frenos traseros no integradosfrenos delanterosa discosdiscos normales en serie en el conjunto de la gama, excepto a nivel Sportdiscos ventilados en serie a nivel Sport, en opcin a partir de nivel III (nivel II para ciertos pases de exportacin)frenos traserosde tambores, con reglaje automtico en todos los tiposantibloqueoen opcin a partir de nivel III (nivel II por ciertos pases de exportacin)antibloqueo de ruedas adicional BENDIX en opcin a partir del nivel III (nivel II para ciertos pases de exportacin)a esta opcin van ligados los montajes de discos ventilados delanteros y de un limitador suministrado a la cargadiscos ventilados delanteroslimitador suministrado a la cargamotorizaciones/opcionesdepsitounido al cilindro-maestro, a nivel visible y alarma del nivel minicilindro maestro BENDIXcilindro maestro TEVESasistencia tipo ISOVACcilindros receptores delanteroscilindros receptores traseroscompensadores traseros integrados en los bombineslimitador de presin trasero suministrado a la cargadisco de freno (*)presentacin, identificacindisco plenodisco ventilado3 taladros de esprragos de ruedas4 taladros de esprragos de ruedasdimetro *espesor *espesor miniplaquetas de frenocalidad de las guarnicionessuperficie de cada plaquetacable de la luz-testigo de desgasteen plaqueta interior de frenoestribos de freno (*)dimetro del pistntambores de frenodimetro maxiguarniciones de frenocalidadanchura de las guarnicionescilindro receptorcompensadores traseros integradosfreno de estacionamientoacta en las ruedas traseras, mandado por palanca y cables de recorrido regulables por palanca compensadorafijacin del soporte de flexible de freno en brazo trasero * m.daNfijacin del plato de freno trasero * m.daNfijacin de los racores de los tubos de freno * m.daNfijacin del sistema pedales en salpicadero * m.daNfijacin amplificador de frenada sobre soporte de pedales * m.daNfijacin pedal de freno y de embrague * m.daNfijacin de freno de mano en soporte * m.daNfijacin de cilindro maestro sobre amplificador *el soporte de fusible fijado en el paso de ruedadesacoplar el manguito (*) de depresin del amplificadordesconectar los cables (*) del testigo de nivel de lquido de frenosdesgrapar las tuberas de freno sobre la carrocera en (A)quitar las tuercas (*) de fijacin del cilindro maestrosacar el cilindro-maestro del amplificadordesacoplar el cardn de columna de direccin, con el fin de facilitar el acceso al eje (*) del pedal de frenosacar el eje (*) sujeto por la grapa elstica (*)quitar las tuercas de fijacin del amplificadorquitar el amplificadorproceder en orden inverso a las operaciones de quitarutilizar una grapa elstica (*) nuevafijacin del amplificador sobre conjunto de pedales * m.daNfijacin del cilindro maestro sobre el amplificador * m.daNfijacin cardn de columna de direccin en pin * m.daNamplificadorpresin de aceitemanmetroflexible(*) racorpinzael control de la presin de aceite se realiza con el motor caliente despus de haber comprobado el nivel de aceitequitar el manocontacto de presin de aceite (*)montar el racor [*]conectar el manmetro [*] y su flexible [*]anotar las presionesquitar el manmetro [*] y su racor [*]poner el manocontacto de presin de aceite (*)Descripcinbomba de aceite de engranajes, movida por cadenacartucho de filtro de aceite PURFLUX tipo "Easy-Change" con vlvula by-pass integradarosca paso mtrico M20cantidad de aceite que se debe echar al realizar el cambiosin cambio del cartucho : 3 litroscon cambio del cartucho : 3,5 litrosdiferencia entre el maxi y el mini de la varilla nivel : 1,4 litrosconsumo medio de aceite a los 1.000 km, despus de realizado el rodaje del motorlos valores medios, abajo indicados, se entiende que son con el motor caliente (temperatura de aceite 90 C) y el motor nuevouna disminucin de 0,4 bares, se puede considerar como normal en funcin del kilometrajergimen motor (r/mn)ralentpresin (bares)manocontacto/vlvula de descargailuminacin de la lmpara testigo del panel de instrumentos para una presin inferior a 0,8 baresapertura de la vlvula de descarga para una presin de 4 bares aproximadamentecontrol y reglajecarburador SOLEX 32 - 34 Z2cofre medidor de ngulos SOLEX[*] calibre de control de la posicin de los flotadorescofre de indesregulabilidad SOLEXcontrol de la posicin de los flotadoresquitar y dar la vuelta a la tapa de cubacon la junta en su sitio, presentar el calibre [*]los flotadores deben tocar el calibre [*]regular accionandola lengeta (*)las barritas de unin (*)control de la apertura de trampilla (OVAD)cerrar la trampilla de arranqueempujar la bieleta (*) a fondo hacia la izquierdala apertura de la trampilla de arranque debe dejar pasar una varilla de 3 mmsi la varilla de 3 mm. no pasa o presenta holgura, efectuar el reglaje accionando el tornillo (*)reglaje de las mariposas en la posicin ralent nominal (P.R.N.)quitar el dispositivo de indesregulabilidadreglaje previo del 1er cuerpopor el tornillo tope de mariposaponer en la mariposa el aparato medidor de ngulos, sin la esfera amoviblela mariposa debe tener una inclinacin de 11regularla, si procede, por el tornillo (*)reglaje del 2 cuerpola mariposa debe tener una inclinacin de 9regularla, si procede, por el tornillo tope (*)poner el dispositivo de indesregulabilidadcontrol de la apertura positiva (OP)reglaje de la apertura positiva (OP) (montar el comparador igual que para el reglaje del PRN 1er cuerpo)accionar el tornillo de apertura positiva (*) para obtener el valor sealado en la tabla de reglajescondiciones previasencendido en buen estado y reguladomotor caliente (que el motoventilador se haya puesto por lo menos 1 vez en marcha)filtro de aire montadoel dispositivo de inviolabilidad del tornillo de riqueza quitadoreglaje sin analizador de gasesaccionar el tornillo (*) para obtener un rgimen de 750 r/mn (850 r/mn por C3A-H3A)buscar el rgimen mximo con el tornillo (*)repetir estas 2 operaciones hasta que el rgimen finalmente conseguido por el tornillo (*) sea el indicado anteriormenteatornillar (*) para bajar el rgimen en 50 r/mnmontar el dispositivo de inviolabilidad en el tornillo (*)reglaje con analizador de gasesregular la riqueza por el tornillo (*) con el fin de conseguir una tasa de CO de 1,3 +/- 0,5 %volver el rgimen al valor indicado anteriormentecomprobar la tasa de CO : si es incorrecta, volver a realizar el reglajemontar el dispositivo de inviolabilidad en el tornillo (*)un grado de CO2 inferior al 10 % indica una fuga en el escape o un funcionamiento anormal del motor* 850 r/mn. para C3A - H3Arevisincalibre del control de la posicin del flotadormedidor de ngulo SOLEXcontrol del nivel de flotadordesmontar la tapa superior de la cuba por los 6 tornillos (*)desconectar el tubo (*)controlar el nivel de flotador con el til ref. 71644012* : 0 +/- 1 mm (tapa de cuba con su junta)cerrar la trampilla de arranque accionando en (*)medir la apertura positivavolver al tope positivo, mecnicamente o por depresincontrolar la apertura de despus arranque (OVAD)corregir accionando en (*)encendido en buen estado y reguladomotor caliente (motoventilador haya funcionado por los menos una vez)accionar en el tornillo tope de mariposa (*) para obtener el rgimen de ralent * r/mnquitar el tapn de inviolabilidadbuscar el rgimen mximo con el tornillo de riqueza (*)apretar (*) para obtener el rgimen de ralent *montar el tapn de inviolabilidad nuevoregular la riqueza por el tornillo (*) para obtener la tasa de CO recomendadauna tasa de CO2 incorrecta, indica una fuga de escape o un funcionamiento anormal del motor* para conocer los valores, consultar la ficha tcnica correspondiente al vehculoSustitucinpuertacristal retrovisor exteriordesgrapar el muelle (*) con un til pequeo y planoquitar el cristalpara retrovisor elctrico trmico, desgrapar las conexiones elctricasmecanismo reglaje retrovisor exteriordesgrapar el refuerzo interior (*)aflojar la fijacin (*)quitar el refuerzo (*)quitar las fijaciones (*)sacar el mecanismo (*) por el exterior, pasando la palanca de mando a travs de la junta de estanquidad (*)retrovisor exterioraflojar la fijacin (*) a fin de liberar el mecanismo de reglaje (*)el refuerzo interior (*)las fijaciones (*)las conexiones elctricasel retrovisorbombillo de puertautillaje a realizarquitar el obturador del canto de puertaenroscar el til [*] a fondo en la horquilla (*)empujar el conjunto a fin de sacar la horquilla del bombilloquitar el bombillo girndolotirador de apertura exteriorquitar el bombillo (*)con un destornillador grande y plano, quitar la empuadura girando la parte delantera (*) por el orificio del bombillosacar la varilla de unin (*)cristal de puertala empuadura de tiro (*)el embellecedor (*)la manivela (*)el porta-objetos (*)el guarnecido (*) con la ayuda del til [*]quitar la junta (*)desgrapar parcialmente la junta corredera (*)con la ayuda de la manivela, posicionar el cristal a media alturaquitar el clip de sujecin (*) girndolosacar el cristal (*) por el ngulo superior y hacerlo deslizar hacia arribamecanismo elevalunascon un taladradora equipada con una broca * mm, saltar los remaches (*) a fin de liberar el mecanismo (*)desgrapar las conexiones elctricas (*)girar el mecanismo (*) y sacarlo a travs del forrosacar el conjunto (*) a travs del forro de puertasustituir las fijaciones remachadas por3 tornillos 6x100 ref.6918.253 arandelas ref.6962.903 tuercas 6x100 ref.6932.04armella y mecanismo interior de aperturaquitar el mando interior (*) tirando de la empuadura hacia las bisagrasdesgrapar las grapas (*)sacar el conjunto mecanismo y armella por la abertura central del forro de puertajunta corredera de lunaquitar la luna (*)separar el refuerzo interior (*)quitar la junta corredera (*)dar al sellante de junta agua jabonosaponer la junta comenzando por el ngulo (*)meter el patn de la luna en la junta correderaponer la lunahacer funcionar varias veces el conjuntocomprobar el correcto placado entre la junta y el refuerzo (*)poner una hoja nueva de estanquidad que se montar sin pliegues ni roturases necesaria una limpieza perfecta en la cara de apoyo de la puertaestas recomendaciones son indispensables a fin de evitar eventuales entradas de agua, polvo o ruidopasar un rodillo en las partes pegables de la hojajunta snapponquitar la junta (*)posicionar la junta comenzando por el ngulo superior (*)meter la junta en todo el encaje restante, haciendo las ondulaciones correspondientescomenzar a montar la junta por el pilar centralla junta se montar manualmenteno montarla con un martillo, ya que se puede deformar la pinza de juntaguarnecido de techolos parasoles (*)los ganchos de sujecin parasol (*)la luz de techo (*)el lector de mapas (*)la consola de techo (*)las empuaduras de sujecin u obturadores (*)desgrapar parcialmente las juntas de marco de puerta (*)quitar los guarnecidos de montante marco parabrisas (*)desgrapar parcialmente la junta de entrada de portn (*)las fijaciones (*) de los cinturones de seguridadlos guarnecidos de custodias (*)el perfil de techo (*)los guarnecidos de montantes centrales (*)con un aparato que d calor y una esptula, despegar progresivamente el guarnecido de techo (*) comenzando por la parte de atrs del vehculosacar el guarnecido por la parte de atrs del vehculodar una capa de cola neopreno en el guarnecido nuevo o el reutilizadodejar secar 1/4 de hora, aproximadamenterespetar las dimensiones de pegado (*)posicionar correctamente el guarnecidolimpiar el guarnecido con agua y jabn o gasolina Ffarosdesgrapar el muelle (*) a fin de liberar el intermitente (*)tirar del faro (*) hacia s, a fin de liberar las rtulas (*)sacar el protector trasero (*)desgrapar las conexiones elctricas (*)quitar el faro (*)bombilla luz de poblacin delanterasepararel protector trasero (*)la bombilla (*) con la ayuda del conector (*), girando el conjuntoquitar la bombilla (*)piloto traseroquitar el protector (*)para acceder a la segunda fijacin del piloto es necesario quitarla llave de la rueda de repuesto (*)la fijacin (*)la rejilla de extraccin de aire (*)los equipamientos elctricos (*)el piloto traseroponer el vehculo sobre puente elevadordesgrapar los dos intermitentes (*) tirando de los muellestirar de los faros hacia s, a fin de liberar las rtulasdesgrapar las conexiones elctricasquitar los farosel conducto de llenado (*) del bocal lavaparabrisaslas fijaciones (*) de ambas partes del vehculolas fijaciones centrales (*)las fijaciones (*) de las tuercas parabarros con unos alicates de desguarnecerdesgrapar las tres fijaciones (*)sacar las pantallas (*) y dejarlas colgando en las ruedas delanterasdesgrapar la cincha (*)tirar del bocal lavaparabrisas (*) hacia s, a fin de liberarlo del tirantedejar el bocal (*) en la rueda delantera derechael paragolpes (*)paragolpes traserola rejilla de entrada de aire (*)los obturadores (*)desconectar el conector de luz matrcula (*)presentarlo cara al pasacables (*)por debajo del vehculo, en ambas parteslas fijaciones (*) con un extractor grupillas *las fijaciones (*) con unos alicates de desguarnecerlas pantallas parabarros (*)pasar la conexin de la luz matrcula por el pasacables (*)[1] alicates de deguarnecer 6.1311el parabrisasutillaje *cuchillo elctrico *composicin del conjunto(*) cuchillo elctrico solo(*) llave plana[*] cuchilla tope regulable n * ref. PR *(*) piedra de afilar(*) llave de tetones(*) juego de 2 cuchillas[*] * ventosasconjunto para pegarcomposicin *(*) masilla cola (450 ml)(*) primario para chapa color rojo(*) primario para cristal color verde(*) desengrasante color amarillo(*) tampn aplicador(*) cuerda de piano(*) papel de limpieza(*) boquilla[*] pistolalos conjuntos brazos escobillas (*)la rejilla central de entrada de aire (*)la junta exterior (*)los montantes de marco parabrisas (*)el retrovisor (*)proteger el capot y el panel de instrumentos del vehculoinsertar una cala (*) entre el guarnecido de techo y la chapa de techo, de manera que el guarnecido se separepara las operaciones que siguen, se deben llevar guantes y gafas de proteccinequipar el cuchillo elctrico con la cuchilla [*] N *regular el tope para una longitud de 16 mmpresentar el aparato en la parte de abajo del montante marco parabrisasmeter la cuchilla entre la luna y el marco parabrisas, apoyndola en el topecortar en el sentido de las agujas del relojcon papel adhesivo, proteger la parte inferior del montante de parabrisasmeter la cuchilla entre la luna y la pestaa chapaquitar la luna parabrisas con ventosas [*]equipar el cuchillo elctrico con la cuchilla [*]cortar a ras el cordn de colarealizar los retoques anticorrosindesengrasar la pestaa chapa con el frasco de tapa amarilla [*]posicionar las dos calas (*) en los emplazamientos previstos en la traviesa de la entrada central de aireaplicar el primario chapa con el frasco de tapa roja [*]preparacin de la lunacon la cuchilla [*], cortar a ras el cordn de coladesengrasar el contorno de la luna con el frasco de color amarillo [*]presentar la luna en el marco parabrisascentrarla, posicionndola con papel adhesivocalzar la junta en la lunaaplicar el primario para cristal con el frasco de color verde [*] en toda la superficie a pegardejar secar * mnequipar la pistola extrusora con el conjunto masilla mezcladoramontar la boquilla entregada dentro del conjunto de pegadocortar la punta de la boquilla a * mm en una altura de * mmno sobrepasar 8 mm entre la deposicin de la masilla en la luna y el posicionamiento de sta en el vehculoguindose a lo largo del parabrisas y comenzando por la parte inferior, dar un cordn de masilla de pegarejercer una ligera presin con las manos alrededor de la lunapara obtener un mejor resultado, ayudarse con una cincha equipada con dos calas de plstico mvilesejercer una presin constante en la lunadejar polimerizar * mn antes de cualquier manipulacinluneta traserabrazo escobilla (*)la tapa (*)las conexiones elctricas (*)el motor limpialunas (*)proteger la bandeja trasera del vehculoregular el tope para una longitud de * mmpresentar el aparato en la parte de abajo de la lunetameter la cuchilla entre la luneta y el apoyo lunetaquitar la luneta ayudndose con las ventosas [*]presentar la lunetacalzar la junta en la luneta, teniendo cuidado de posicionar el racor de junta frente al agujero del motor limpialunetapartiendo de la parte de abajo de la luna y desde el centro, dar un cordn de masilla de colaponer la luneta con la ayuda de las ventosas, teniendo la precaucin de centrarla en relacin a los adhesivospara un vehculo equipado con un deflector de serie, respetar los pares de aprietotornillo (*) de deflector 0,12 a 0,21 mdaNtuerca (*) de defelector en luna 0,24 a 0,42 mdaNcarburador SOLEX 32/34 Z2toma de entrada de gasolinapunznlengeta de reglaje nivel de cubacalibre del circuito de progresin del 2 cuerpocalibres principalestornillo tope de mariposatornillo riquezacalibre de aire de ralentcalibre de ralentcalibre aire de emulsincalibre de aire del circuito de progresin del 2 cuerpoflotadorbomba de reprise y correccin de riqueza1er cuerpo2 cuerpobomba de repriseleva de mando de bomba de reprisellegada de gasolina del enriquecedorcalibre de econostatovlvula de bola del enriquecedorenriquecedor de potenciaeconostatoinyectores de bomba de reprisetornillo tope mariposa 2 cuerpomarcaSOLEXmarca *nmeroestrterManualcuerpodifusor (mm)calibre principalcalibres de aire de emulsintubo de emulsinsurtidor ralentcalibre aire ralentcalibre enriquecedor airepunzn (mm)nivel de cuba regulableinyector bomba de aceleracinOVAD neumtico (mm)PRN (posicin ralenti nominal)apertura positiva (OP)carburador SOLEX 32 PBISA 16aireacin ralentenriquecedorapretar el tornillo a 1,5 m.daNapretar el tornillo a 8 m.daNapretar los tornillos a * m.daNescapebarra estabilizadora delanteraen nivel II y IIIen nivel Sport : no engrasar los apoyos (*)con por Grand Exportacinbrazo traseropor el interior del vehculo, ponerpiezas necesarias para la reparacinforro delantero de aleta traseraforro trasero de aleta traserapreparacin piezas nuevasforros delanteros y traseros de aleta traserataladrar al dimetro * mmcortecortar con burilcortar con una radial (espesor *)desengrapadoajustecomprobar visualmentesoldadurasoldar por puntos elctricos (electrodos *)soldar por puntos tapn segn (*)anolar los puntos con una radial (espesor * mm)dar con brocha el producto de estanquidad y de soldaduraproteccindar fuera cabina el producto antigravillabrazo inferioranlisisla deteccin de los defectos la realiza el calculador; el autodiagnosis indica que una funcin est defectuosala avera puede estar en el elemento afectado, su contica o en el mismo calculadorseal rueda delantera derechafuncionamiento del testigo V1300 y la lnea diagnosisla alimentacin del calculador *si estos controles son correctos, realizar un ensayo con un calculador nuevocdigos 12 y 11 solos o AUSENCIA DE DEFECTOSno hay defectos memorizados por el calculador 1325; para cada anomala constatada remitirse al cuadro-tabla correspondienteel motor no arrancacontrol a realizarmaterial(S) estacin(T) TEP 92circuito de carburantenivel y depsito, fusible de bomba y bomba, filtro, presin y caudal, calidad del carburanteestado y conexin del conjunto de conexiones del haz de cables motorS + Ttubulado de admisin de airetubera, filtro de aire, cajetn mariposacaptador de presin colector de admisinlnea de escapecolector, catalizador, tubera (*)motor de arranque y su circuito elctricocaptador velocidad motorestado general del motorel motor arranca con dificultadver EL MOTOR NO ARRANCAtermistencia aire de admisin y agua motorvlvula de purga cnister *trayecto y reglaje del cable del aceleradorratea a todos los regmenescircuito de encendido, estado de las bujasnivel y depsito, fusible de bomba y bomba, filtro, presin y caudaltensin de la batera y estado del circuito de cargaal motor le falta potenciaS + Tcalidad de carburantecircuito de encendidoestado general del motor, del embrague y los frenosconsumo demasiado elevadover AL MOTOR LE FALTA POTENCIAreglaje de la riqueza (*)sonda de oxgeno (*)ralent demasiado elevadopontencimetro mariposa (*)ralent irregular, el motor bombeainyectores *ralent inestablepresencia de los cdigos defecto o defectosreglajesfuncin termistencia aire de admisinmando de correccion de cargafuncin termistencia agua motorrgimen de ralenti correctofuncin potencimetro mariposamando de rel de seguridad ABR (circuito abierto)auto-adaptacin regulacin riquezamando de rel de seguridad (cortocircuito)funcin captador presin colector de admisin *funcin calculador antibloqueo *funcin captador velocidad motor *mando rel de bomba hidrulicafuncin sonda de oxgenofuncin regulacin riquezadurante un control de la continuidad de los cables *, en la pantalla del BIP 722 puede salir un valor superior a * +tensin batera en motor *continuidad captador de rueda delantera izquierda *calculadorprocedimiento de intervencindurante la bsqueda de averas en este dispositivo, respetar el orden siguienterecepcin del vehculodilogo con el cliente para conocer los sntomas del mal funcionamientoprecauciones a adoptaraplicacin de los utillajescdigos defecto o defectosanlisis de los resultadoscdigos defectos o DEFECTOcontroles - intervenciones - reglajescontroles despus de las intervencionestodo corte de la alimentacin en + permanente del calculador * conlleva la prdida de los cdigos registradosno desconectarla batera motor en marchael calculador contacto puestono olvidar desconectar el conector del inyector durante los controlesde encendidode compresindespus de estas operaciones, borrar la memoria del calculadorantes de conectar un conector, comprobarel estado de los diferentes contactos (deformacin, oxidacin, ...)la presencia de la junta de estanquidadla presencia y estado del sistema de bloqueo mecnicodurante los controles elctricosla batera debe estar correctamente cargadanunca se debe utilizar una tensin superior a * Vjams utilizar lmpara testigono producir un arco elctricoparticularidades ligadas al catalizadorutilizar nicamente gasolina sin plomo RON 95 mnimono desconectar los cables de las bujas estando el motor en marchano arrancar el vehculo al empujnventilar el catalizador durante un ensayo en banco de rodillosno dejar funcionar el motor al ralent acelerado ms de 15 minutos, vehculo paradoaparato test de autodiagnosis 99 (T.A.D. 99)permite realizarla lectura de los cdigos defectoel borrado de los cdigos defectoel test de los accionadoresconexin en el conector test inyeccin-encendido C1200 (verde) selector en posicin 1cajetn interconexin Peugeot (B.I.P. 722)las mediciones en los circuitos elctricoslas simulaciones de funcionamiento de los elementosconexinconectar el derivador verde al prolongadordesconectar el calculador *conectar el haz de cables del vehculo al derivador verdeen funcin de los controles a realizar, puede ser necesario conectar el derivador verde al calculador 7020aparato test embarcable Peugeot (TEP 92)los tests de cableadoel test de arranquelos tests de carreteralas mediciones parmetrosla lectura de los defectosel borrado de los defectosderivador rojo en el calculador *inyector de bomba de aceleracindepsito de carburante *vaciar el depsitolos cables de freno de manoestanquidadpulverizar cera lquida segn (*)faldn trasero ensamblado y chapa soportetodas las superficies decapadas deben ser protegidas por el procedimiento de recincado electroltico homologado arranca el motor ? hay presentes otros cdigos defectos ?ver arborescencias de reparacin correspondienteshacer un ensayo con un calculador * nuevo est encendido el testigo * ?control del funcionamiento del testigo *borrar los cdigos defectohacer una nueva lectura de los cdigos defectos est siempre presente el cdigo * ?se acaba de producir un corte de la alimentacinver alimentacin del caculador * en + Psi correctasustituir el calculador *comprobar continuidad cables * y *conectar el derivador (*) al calculadorarrancar el motorcontrol correctocomprobar continuidad cables *comprobar el estado de carga de la bateracomprobar el circuito de cargacalibre de enriquecimientoeconostato gasolinadireccinconjunto motorbloque motordistribucinlubrificacinrefrigeracinAlimentacinencendidoanticontaminacincaja transfert *puente traserotransmisionesruedasayudasuspensin delanterael tornillo (*) de la placa de cierretren traserofrenosfuente/reserva presinesquemtica hidrulicacanalizacinparte delantera (*)parte trasera (*)parte lateralparte techoparte carroceracristales-lunaspequeos mecanismos de carroceraluz sealizacinpanel de instrumentos/consolaasientos y guarnecidosclimatizacin *techo corredizo/capotaprotecciones y seguridadprotecciones anticorrosinrevestimientos estanquidadpinturapost-equipamientosvehculos utilitarioscircuito de cargaarranquegeneracin de corrienteconticaesquemticadiversosautorradio/post-equipamientocaractersticas tcnico-comercialesrecomendaciones/precaucionesmantenimientoproductosutillajesequipamientos/materialescajetn piloto y traviesa parcial traseratraviesa parcial traseracajetn piloto traserocortar a la cota *trazar a la cotatrazarquitar el cajetn pilotoacabar al estaopaso de rueda parcial y refuerzo de cinturn de seguridad partepaso de rueda parcialrefuerzo parcial de cinturn de seguridad parcialcortar con la sierra de metalescortar con la fresa los puntos segn (*)quitar el elementoacabadoaleta traseraponer el elementotrazar por recubrimientotecho ensambladodesgrapar de cada lado(corte simtrico)controlar las holguras de cada lado(pulverizacin simtrica)(soldadura simtrica)aplicar en cada lado un producto de estanquidad (*)cdigo defecto *funcin potencimetro reglaje riqueza *conectar el BIP 722, calculador conectadoponer el contactofuncin calculador inyeccin-encendido *accionar el tornillo de ajuste del potencimetro * * vara ?comprobar continuidad cable *sustituir el potencimetro de reglaje riquezadesconectar el potencimetro reglaje riqueza *despus intervencin, comprobar y regular la riqueza al rgimen de ralenttensin batera correctaalimentacin calculador * correctadesconectar el potenciometro mariposa *volver a conectar el potencimetro mariposa *desconectar la termistencia aire admisin *volver a conectar la termistencia aire mariposa *avance inicialmotor calientetubo de la cpsula de depresin desconectado y obturado por la parte del distribuidorralent reguladoconectar un cuentarrevolucionesconectar una lmpara estroboscpica con desfasador en el cilindro n1 (lado volante motor)con la ruedecita de desfase, llevar la marca del volante motor frente a la marca (*)anotar el valor indicado en la esferael reglaje del avance inicial se realiza girando el distribuidoravance centrifugo *avance inicial reguladoen los valores que se indican en la tabla est comprendido el valor del avance inicialconectar una lmpara estroboscpicaacelerar el motorestabilizar el rgimenconmprobar el avanceencendido transistorizado por generador de impulsosgenerador de impulsosresistencia del bobinado : *curva de avance centrfugo(motor/rpm)curva de avance por depresin(motor/mmHg/mbar)mdulo *unido al distribudorbobina *secaresistencia del bobinado primario : *resistencia del bobinado secundario : *separacin de electrodos : *apriete : * m.daNtabla de afectacin de las bujasbujas Eyquemcurva de avance por depression sobre vehiculocontrolar la curva de avance centrfugoestabilizar el rgimen motor a * r/mnconectar una bomba de depresin en la cpsula del distribuidortomar como referencia el punto 32 del ndice de calado inicialanotar el avance centrfugoestablecer la depresin segn el cuadro-tabla adjuntoestabilizar de nuevo el rgimen a * r/mnleer el avance total (centrfugo + depresin) y anotarlola diferencia entre el avance total y el avance centrfugo da el avance de depresinaparato de control de los compensadores de frenocompensadoresmontaje del aparatocircuito de frenos Xutilizar los racores de toma de presin M7 x 100conexin del aparatopara controlar el compensador trasero lado derechomontar los racores de toma presin (*) en lugar de los tornillos de purgadel estribo de freno delantero izquierdodel cilindro receptor trasero derechoconectar los flexibles alta presin (*) en los racores de toma de presin (*); el flexible ms largo debe conectarse en la parte traserapara controlar el compensador trasero lado izquierdodel estribo de freno delantero derechodel cilindro trasero izquierdopurgado del aparatopurgar el aparato de control, comenzando en todos los casos por la parte traseracontrol de las presioneslas presiones de la parte delantera deben obtenerse por una sola pedalada de frenopresin delanterapresin traserasi estos valores no son correctos y se est seguro de que no hay fuga hidrulica, sustituir el cilindro de rueda defectuosoutillaje homologadopinza para cilindro de rueda [*]alicates para quitar y poner muelles de zapatas de freno [*]llave para quitar y poner copelas de muelles de sujecin de las zapatas de freno trasero [*]quitar el moy tamborquitar el muelle (*)poner la pinza [*] en el cilindro de ruedasoltar las cubetas (*) que mantienen las zapatas en los platosrecuperarla copela (*)el muelle (*)la varilla (*)separar las zapatas y sacarlas de su apoyo inferiorsoltar el muelle (*)bascular la palanca (*) para recuperar la bieleta (*)soltar el cable del freno de manoquitar las zapatas de frenoasegurarsede la estanquidad alrededor de los pistonesel buen estado de los protectores de gomael estado de desgaste de tamborno debe haber traza alguna de grasa, aceite, etc .., en los tambores y guarniciones de zapatasen caso contrariolimpiar los tambores con un trapo impregnado de producto desengrasantesustituir las guarniciones engrasadasmontar en las zapatas primaria y secundaria el mecanismo de mando de freno de estacionamientomontar grapas nuevas (*) de inmovilizacin de ejes de palancasla bieleta (*) el borde plegado hacia arribalas bieletas derecha e izquierda son diferentesantes de montar las zapatas, enganchar el cable de freno de estacionamiento en su palanca de mandodar una capa ligera de MOLYKOTE en los puntos de roce de las zapatas en el platopresentar las zapataspasar el cable de freno de estacionamiento por detrs de la patilla (*)montar la bieleta (*) entre las zapatasengancharcentrar las zapatasmontar las cubetas (*) de sujecin lateralmontar el buje-tambor (apriete de la tuerca del buje: * m.daN)pinzas de frenos delanteros *quitar las plaquetas de freno (*)desconectar el racor flexible de la canalizacin rgida de frenoobturar esta canalizacinel racor flexible (*) del estriboel estribo de freno (*)limpiar los tornillos de fijacin del estribo y dar en la rosca Loctite FRENETANCHpresentar el estribo de frenomontar los tornillos de fijacin (*) del estribo, equipados con la plaquita anti-giro (*) - freno del tipo BENDIX nicamenteconectar el racor flexible (*) en el estribo y sobre la canalizacin rgida de frenoponer las plaquetas de frenopurgar el circuito de frenoplaquetas de freno delantero - estribo "TEVES"desbloquear las tuercas de ruedasquitar las ruedasvaciar parcialmente el depsito de lquido de frenosdesconectar el cable del testigo desgaste plaquetas de freno (*)los ejes (*)aproximar el cilindro (*) del disco utilizando una palanca y apoyndose en el cuerpo del amortiguador (*)sacar la plaqueta exteriorempujar el estribo (*) para liberar la plaqueta interiorquitar stala estanquidad en el contorno del pistn (*)el buen estado y ajuste perfecto del capuchn (*) y de los guardapolvos de proteccin (*)el desgaste del disco (*)asegurarse del buen deslizamiento del cilindrosustituir las piezas defectuosaslimpiarel contorno del cilindrola pinza (*)el disco de freno (*) utilizando un disolvente apropiadoempujar el pistn al fondo de su alojamientodar barniz de deslizamiento en las partes del estribo que estn en contacto con las plaquetasponer la plaqueta interiorponer la plaqueta exteriorconectar el cable testigo desgaste de plaquetas (*)controlar el nivel de lquido y completarlo si es necesariodar varias pedaladas de freno, motor en marcha, antes de circular con el vehculomontar las ruedas, apriete a * m.daNponer el vehculo sobre sus ruedasplaquetas de frenos delanteros - estribo "BENDIX"la chaveta (*)dar barniz de deslizamiento en la corredera inferior (*)poner las dos plaquetas apoyadas en la arista inferior (*) del estribobloquear con la chaveta (*)poner un pasador de freno nuevo (*)circuito de frenosaparato *tapn de depsitorecipientes y flexiblesjeringuillavaciado del depsito de lquido de frenosvaciar el depsito (*) al mximo con la ayuda de la jeringuilla (*)llenado y purgado del circuitoutilizar exclusivamente el o los lquidos hidrulicos homologados y recomendadosestos lquidos son miscibles entre sen las operaciones de purgadomantener el nivel del lquido de freno en el depsito e irlo completandoutilizar, nicamente, lquido de frenos limpio y no emulsionadoevitar toda introduccin de impurezas en el circuito hidrulicopurgado automaticopreparacin del aparato PRESTOPcon cualquiera de los lquidos homologados, llenar el depsito del aparato (1,5 a 2 litros)asegurarse que la vlvula (*) est cerrada correctamentellenar el depsito del circuito de frenosmontar el tapn [*] del aparato PRESTOPconectar el aparato [*]conectar un recipiente [*] en el tornillo de purga (*) y abrir el tornillocon la palanca del aparato, bombear para purgar el manguito y el depsito del circuito de frenoscerrar el tornillo de purga (*)conectar los cuatro recipientes (*) en los cuatro tornillos de purga de los cilindros receptores traseros y estribos delanterosasegurarse de que los manguitos de purgado estn bien metidos en el lquido de freno de los recipientes [*]abrir los cuatro tornillos de purgaaccionar el aparato [*]cuando salga el lquido de freno limpio y sin burbujas de aire, cerrar los tornillos de purga sin parar de bombearproceder comenzando porrueda trasera derecha, despus rueda trasera izquierdarueda delantera derecha, despus rueda delantera izquierdahacer que caiga la presin en el aparato [*]; para ello, abrir la vlvula de descarga (*) y despus cerrarladesconectar los aparatos componentes del PRESTOPvolver a poner el tapn del depsito de lquido de frenoscontrolar y asegurarse dela estanquidad de los circuitosla eficacia de la frenadapurgado manual (con el pedal)se requieren dos mecnicospurgar tornillo por tornillo, empezando porconectar un manguito transparente en el tornillo de purgaasegurarse que est bien metido en el lquido de frenos contenido en un depsito limpiopisar lentamente el pedal de frenoabrir el tornillo de purga (*)mantener el pedal pisado a fondocerrar el tornillo de purgasoltar lentamente el pedal hasta su toperepetir la operacin hasta que el lquido de frenos salga limpio y sin burbujas de aireproceder de idntica manera en las otras ruedasparticularidades ABR BENDIXlos bloques hidrulicos se venden pre-llenados y purgados por BENDIXutilaje para carrocera y bancada del controlno poner el bloque hidrulico bajo tensin para evitar todo riesgo de puesta en accin de ste en tanto que no se haya realizado el purgado del circuito de frenosesta puesta en tensin tendra por efecto vaciarlo y hacerlo inutilizable(si no es el fabricante, el purgado interno es imposible a nivel de las electrovlvulas de expansin, circuito baja presin, bomba y circuito alta presin)purgar completamente el circuito de frenos de la misma manera que un circuito clsicopurgar completamente el circuito de frenos de la misma manera que un circuito clsicopurgar el bloque hidrulico, circuito por circuito, a travs de los tornillos de purga de las electrovlvulas (*)conectar un manguito transparente en uno de los tornillos de purga (*)pisando el pedal de freno, aumentar la presin en el circuito de frenosmantener el pedal pisado a fondoabrir el tornillo de purga (*) y despus cerrarlorepetir la operacin hasta que el lquido de frenos salga limpio y sin burbujas de aireproceder de la misma manera con el segundo circuitocompletar el nivel del lquido de frenosasegurarse del libre giro y sin punto duro de los tambores traseros cuando el freno de estacionamiento est quitadocontrolar el correcto camino del conjunto de cables (primario y secundario)comprobar que no estn contrados (mal enganche de los cables o de las fundas, reglaje incorrecto)comprobar el buen deslizamiento y correcto desplazamiento del conjunto de piezas que componen el freno de estacionamientocircular con el freno mal quitado conlleva a un desgaste prematuro de las guarniciones del freno, ya que hay un "lamido" permanente de stas con el tamborse debe purgar el circuito principalfreno de mano quitadoponer la palanca en la cuarta muesca de su recorrido (a partir de la posicin de reposo)apretar la tuerca de reglaje (*) hasta que las guarniciones de freno "laman" el tamborcomprobar que hay un recorrido total de la palanca de freno de estacionamiento comprendido entre 4 y 7 muescascomprobar que los dos cables secundarios (*) en el estabilizador (*) se desplazan juntoscon el freno de estacionamiento quitado, asegurarse que las ruedas giran libres al moverlas con la manocomprobar que el testigo de freno de estacionamiento se enciende a partir de la cuarta muesca del recorrido total de la palancabomba de aceitevaciar el motordesacoplar el tubo de escape (*) del colectorquitar el crter (*)quitar los tornillos (*)retirar la cadena inclinando la bombaquitar la bombacomprobar las piezas que componen la bomba de aceitecomprobar el montaje de la grupilla (*)montar la cadena en el pinposicionar la bomba y apretar a * m.daNlimpiar los planos de juntas del crter de aceite y del bloque cilindros(no utilizar nunca tiles cortantes ni abrasivos)dar en el crter de aceite el producto estanco (pasta silicona)poner el crter de aceiteapretar los tornillos a * m.daNacoplar el escapecomprobar la junta del colector (*)apriete * del tubo en el colector (*)poner el aceite a niveldesconectar el conector del mdulo de encendidohacer girar el motor con el arranque, hasta que se apague el testigo de presin de aceiteconectar el conector del mdulo de encendidocaractersticas - identificacionesaflojar la tuerca de cierre (*)la llave de tetones [*]tuerca de cierre (*)tren delanterocofre para control presiones y depresiones *guaquitar la barra estabilizadoramontar el falso amortiguador [*]regular su longitud (1/2 vuelta = 0,5 mm) para permitir una entrada totalmente libre de los dos ejes(si es necesario, elevar ligeramente el brazo para anular la accin de su peso sobre la barra)apretar la contra-tuerca (*), as como las fijaciones del falso amortiguadorlado opuesto, desolidarizar el amortiguadorquitar de cada ladolas arandelas tope (*)marcar la posicin de la barra por dos granetazos : en el brazo y en la barrala gua [*] en el extremo de la barrael extractor de inercia [*] en el terminalextraer la barra de torsinvolver a poner el falso amortiguador con el entre-eje anotado al desmontajeo biensi se han cambiado piezas, regular la cota segn la tabla de caractersticasal valor determinado por una correccin de altura de platillono invertir las barras al ponerlasbarra derecha : una marca cicular de pintura (*)barra izquierda : dos marcas circulares de pintura (*)limpiar bien las estras de la barralado opuesto al desmontaje : poner la arandela de tope en su alojamientoen el extremo del dimetro mayor de la barrael extractor de inercia [*]untar las estras de la barra con grasa ESSO NORVA 275roscar la gua [*]meter la barra a travs del anclaje del brazoen caso de que la barra haya sido marcada, presentar los granetazos enfrentados uno con el otrosi no, buscar que la barra entre libremente en una longitud de 8 a 10 mm, girndola estra por estrala barra no se mete libremente en toda la longitud de las estras, ya que sus extremos no estn en el mismo ejelos extremos de la barra tienen un nmero par de estras y existen dos posiciones dimetralmente opuestas en las que la barra se mete libremente sin modificar la altura del platilloterminar de meter la barra a tope en la arandela tope (*) (del lado opuesto) empleando el til de inercia [*]quitar la guia y el extractor de inerciallenar el alojamiento con grasa ESSO NORVA 275poner la arandela tope (*)poner el tornillo (*)actuar de la misma manera en el otro extremo de la barraquitar el falso amortiguador [*] y poner el amortiguadorfijacin superior 9 m.daNfijacin inferior 11 m.daNApretar rueda 8,5 m.daNponer las ruedas traserascontinuidad correcta del cable *funcin calentamiento de sonda de oxgeno * correctafusible(s) * correcto(s)reparacin de las otras funciones sealadas defectuosasfuncin mando vlvula regulacin ralentfuncin inyeccin del rel doble inyeccin * correctagrados motor - mmHg/mmbaresgrados motor r/mncurvas de avance *con vlvulalleno(1 mm/cara)ventiladotaladros de esprragos de ruedasseal rueda delantera izquierdacon el motor en marcha, dar varias pedaladas de frenomotor en marcha Est encendido el testigo * ?avera fugitivahacer un test carretera utilizando el TEP 92en funcin de la temperatura, corresponde el valor * al indicado en el cuadro ?conectar el calculador *desconectar la termistancia *ver funcin rel de inyeccin del rel doble *conectar la resistencia patrnsustituir la termistencia *en el empalme * del motor *, los cables * y * no existenpisar a fondo el acelerador * pasa, aproximadamente, a * ?sustituir el potencimetro mariposa *los cables * y * no existen en los motores * estn desconectados, obstruidos, estrangulados o plegados los manguitos (*) y (*) de toma de presin del captador ? est taponada la te (*) ?conectar, destaponar o sustituir el elemento defectuosoparar el motorcon la ayuda de una bomba de vaco empalmada al manguito (*) lado colector de admisin, aplicar una depresin de * mbares en el captador de presin cae la presin ?aplicar la misma depresin sobre el tubo (*) lado colectorel manguito (*)la te (*)el regulador de presin carburantecontrolar el manguito (*) (taladrado o rajado)empalmar la bomba de vaco directamente en el tubo que sale del calculadoraplicar la misma depresin en el captadorconectar la termistencia de aire de admisin *conectar el potencimetro *desconectar la termistencia agua motor *accionar el arranqueCortar el contactodesconectar el captador de velocidad motor *sustituir el captador *blindaje * en cortocircuitocomprobar el haz de cables *el conjunto cremallera va fijado en el salpicaderosu posicionamiento est asegurado por dos tetones de centraje tubulares (*) que aseguran, igualmente, la puesta al aire de los guardapolvosrelacin de direccinlongitud de las bieletas de direccin (pre-reglaje) *nmero de dientes del pindimetro de giro entre acerasdimetro de giro entre murostuerca (*) de rtula de direccinfijacin conjunto de direccin en carrocera * m.daNcontra-tuerca de reglaje de las bieletas de direccin * m.daNfijacin de las bieletas de direccin en el soporte amarre de cremallera * m.daNfijacin soporte amarre en cremallera * m.daNfijacin cardn de columna de direccin en pin * m.daNfijacin columna de direccin en soporte * m.daNtuerca de fijacin volante de direccin * m.daNcolumna de direccinbloquear el antirroboel guarnecido de debajo del panel de instrumentosel volante de direccin (*)las tapas superior e inferior de columna de direccinquitar el buln de fijacin (*) del cardn de columna de direccinsacar, empujando, el cardn de la cola del pin de direcccinquitar las tuercas de fijacin de la columna de direccin con el soportesacar la columna de direccindesconectar los haces de cables de mando de iluminacin, del limpiaparabrisas y del antirrobo(los conectores de antirrobo de direccin estn grapados en el panel de instrumentos a la derecha de soporte columna)quitar la columna de direccinpresentar la columna de direccinconectar los haces de cables de mando de iluminacin, del limpiaparabrisas y del antirroboengrapar con precaucin los connectores (*) y (*) del antirrobo, bien en el panel de instrumentos, bien en el mismo soporte columna, a fin de evitar el ruido de abatimiento de estos elementosapretar las tuercas de fijacin de la columna de direccin con el soporte a 2 m.daNmeter y posicionar el cardn de columna de direccin "enganchndolo" en los planos paralelos de la cola del pion de cremalleramontar un buln (*) de fijacin de cardn nuevo y apretarlo a * m.daNel volante de direccin cuidando la correcta alineacin en relacin a la posicin de las ruedas en lnea rectautilizar una tuerca nueva de fijacin y apretarla a * mdaNconectar la bateraconjunto direccinextractor de rtulas *quitar el guarnecido de debajo del panel de instrumentosen los pasos de rueda delanteros y en el compartimiento motordesacoplar las rtulas de direccin con el extractor [*]quitar los tornillos de fijacin de la carcasa de direccin en el salpicaderoquitar el conjunto de direccin sacndolo por el paso de rueda derechocentrar la cremallera (posicin central) procediendo como sigueen la carcasa de direccin hacer una marca (*)medir el desplazamiento mximo (*) de la cremalleramedir el desplazamiento mnimo (*) de la cremallera, siempre con relacin a la marca (*)determinar por el clculo de la medicin (*) que corresponder a la posicin central de la cremalleraasegurarse del buen estado y correcto montaje, en el salpicadero, de la junta que garantiza la estanquidad a nivel de la cola del pion de direccinmeter la direccin por el paso de rueda derechoponer el conjunto de direccin, centrando la carcasa por medio de los dos plotsapretar los tornillos de fijacin a * m.daNacoplar las rtulas de direccinmontar tuercas nuevas y apretarlas a * mdaNponer la guarnicin dedebajo del panel de instrumentoscontrolar el paralelismo de las ruedas delanteras y regularlo si fuese necesarioasegurarse de la correcta alineacin de los radios del volante de direccinsi fuese necesario, corregir esta alineacin, actuando a nivel de las estras del volante con las de la columna de direccinen caso de intervencin a este nivel, montar una tuerca de fijacin de volante de direccin nueva y apretarla al par *la horquilla-pasador (*)la desaparicin de la ranura (*) implica la sustitucin imperativa de las plaquetaspiezas especficas reparacinnomenclatura de las piezas especficaspaso de rueda delantero completo, derecho o izquierdopaso de rueda delantero ensamblado, derecho o izquierdolarguero reparacin, derecho o izquierdopiso trasero ensamblado reparacinchapa monopieza serie que sirve sub-conjunto de abajopanel costadopotenciacombinado (*)parcialmente los tornillos (*) para bajar la columna de direccinla funda superior (*) de columna de direccin por rotacin para sacar los plots (*)desconectar la transmisin del cuentakilmetros tirando de golpe secola visera de combinado (*) deformando, manualmente, el panel de intrumentos para permitir el paso de los plots de fijacin (*)el combinado (*) despus de haber desgrapado los conectorespanel de instrumentosel mando del ventilador (*)los mandos de trampillas (*)el frontal de climatizacin (*)el porta-objetos (*), ayudndose con un destornillador para liberar las retenciones (*) o el autorradioel cenicero (*)el porta-objetos (*)el guarnecido (*) bajo panel de instrumentoslos tornillos (*) y (*)el conjunto columna de direccin (*)(despus de haber desconectado los conectores (*) en los conmutadores y los conectores (*) en el panel de instrumentos)(acceso desde el alojamiento del porta-objetos o del autorradio)el frontal (*)(acceso por debajo del guardapolvos de la palanca de velocidades)parcialmente la consola por translacin, segn la flecha, para sacar el plot (*)desencajar del climatizadorlos conductos aireadores (*) y (*)el tornillo (*) del conducto aireador izquierdo(acceso desde el alojamiento del cenicero)los tornillos (*) y el tornillo (*)(acceso por debajo del panel de instrumentos)(acceso despus de quitar los limpiaparabrisas, quitar parcialmente la rejilla central y quitar la tapa entrada de aire (*))(acceso lateral bajo la moqueta)desconectarla transmisin de cuentakilmetros tirando de golpe seco(acceso por debajo del panel de instrumentos)el cable de starter (en el carburador, segn equipamiento) despus de haber lubrificado la funda para su deslizamiento(en carburador, segn equipamiento)dar grasa en la funda para facilitar su deslizamientoel conector del ventiladorlos conectores de los haces de cables (*) y (*), el cable de masa (*), el cable de antena (*), el conector de stop del pedal de freno y los conectores (*)el conector 62 vas sujeto por un tornillo central de cabeza TORX N 10(acceso por debajo del panel de instrumentos lado izquierdo)quitar el panel de instrumentos horizontalmente para permitirel paso del plot de centraje (*) a travs del salpicaderola salida de la unin climatizador y panel de instrumentosparticularidad aire acondicionadoel tornillo (*), lado izquierdo nicamente(acceso desde el alojamiento del porta-objetos)conjunto panel de instrumentos y climatizadorlas tuercas (*) y el tornillo (*)(acceso central bajo panel de instrumentos)los manguitos del aerotermo (acceso desde el compartimiento motor) despus de haberlos estrangulado con pinzas para manguitos [*]desacoplar del climatizador el conducto (*)(manguito ventilador/climatizador)quitar el conjunto panel de instrumentos y climatizador horizontalmente, para permitir el paso del plot de centraje (*) a travs del salpicaderoaflojar el tornillo (*)desplazar lateralmente la abrazadera (*)completar el circuito de refrigeracin y purgarlo(ver gua de bsqueda mecnica)(*) aerotermoel conjunto panel de instrumentos y climatizadorlos mandos de trampilla (*)los tornillos (*), (*) y (*)desacoplar del climatizador los conductos de los aireadores (*) y (*)el climatizador (*)desgrapar el aerotermo (*) y sacarlo(*) ventiladordesacoplar el conducto de aire (*) del ventiladorla tapa entrada de aire (*) y los tornillos (*) (acceso por el compartimiento motor)el ventilador (*) por el orificio de la guanteraquitar la escuadra (*)banda y fachada central panel de instrumentospanel de instrumentos quitadola banda (*) est fijada con seis tornillos (*), accesibles por detrs del panel de instrumentos bajo el conducto aireador derechola fachada central (*) est fijada parel tornillo (*), accesible por detrs del panel de instrumentoslos tornillos (*), accesibles por delante del panel de instrumentospanel de instrumentos montado en vehculoen ciertos vehculos y despues de quitar el porta-objetos (*)el tornillo (*) es accesible sin visibilidad(el alojamiento del tornillo cruciforme gua al destornillador)los tornillos (*) son accesibles despus de quitar el ventilador y el conducto aireadorasiento traserorespaldo traserobascular el cojn hacia el asiento delanteroliberar el respaldo de su bloqueo superior (*)bascularlo hacia adelante de forma que se quede la parte superior del respaldo en la parte de abajo del cristal de custodia (*)la copela de bloqueo (*)el respaldo (*), tirando hacia arriba para liberar los apoyos (*)junta de estanquidad techo corredizoel techo corredizolimpiar la parte a encolarponer la nueva juntaacabar de poner la junta en el centro del marco (*) haciendo que monte la unin y cortando las dos partes en diagonaltecho corredizodespus de haber quitado el guarnecido de techo, quitar las fijaciones (*)bascular el techo corredizo hacia el exteriorquitar el techo corredizosustituir, sistemticamente, la junta del techo corredizobascular el techo corredizo hacia la parte delantera del vehculoantes de poner las fijaciones (*), comprobar que la junta esponjosa est intercalada entre el cajetn ensamblado y chapa techoaproximar las fijaciones (*) en cruz, acabando por las partes lateralesapretar las fijaciones de 0,3 a 0,5 mdaNguarnecido de techo corredizolos parasoles (*)los corchetes (*)bascular las empuaduras de sujecin hacia abajo, a fin de liberar las tapas (*)quitar las empuaduras (*)desgrapar parcialmentela junta maletero (*) y el perfil traserolas juntas de cristal mvil de custodia (*)las juntas de marco de puerta (*)los guarnecidos de montante de marco parabrisas (*)las fijaciones de cinturn de seguridad (*)separar los guarnecidos de custodia (*)poner las calas (*) entre el guarnecido y el forro de chapapara realizar la operacin siguiente se requieren dos personascon dos personas, sujetar por el interior el guarnecido de techoel guarnecido de techo, sacndolo hacia arriba del vehculometer el guarnecido y sujetarlo por la parte de atrs, ponindolo sobre los guarnecidos de custodiaapretar las fijaciones (*)respetar el par de apriete de 0,04 mdaN mximo en las fijaciones (*)manivela de techo corredizopar de apriete 0,2 mdaN a 0,33 mdaNconsola de techo corredizola luz de techo (*)las fijaciones (*)cajetn ensambladoel cajetn ensamblado (*)bandeja traserasustitucin eje de rotacincuando se rompa un eje de rotacin, existe la posibilidad de sustituirlohay dos ejes diferentes, dependiendo del proveedorestos ejes tienen referencia de pieza de recambiosquitar el eje deteriorado y sustituirlo segn el proveedor que correspondaestos ejes no son intercambiables entre los dos proveedoresfijacin cristal mvil de techo corredizocon la manivela, poner el cristal en posicin entreabiertoquitar por el interiorlas fijaciones (*) con la llave TORXla luna (*)antes de dar el apriete definitivo a las fijaciones (*), respetar una holgura A mnima de 2 mm (posicin entreabierta, entre el borde del cristal y el interior del marco exterior, en el eje del vehculo)respetar el paralelismo entre el marco y el cristal en las partes laterales cuando el cristal est en posicin cerradoapretar las fijaciones (*) a * mdaNguarnecido cojn asiento traserobascular el cojn tirando hacia el asiento delanteroliberar el cojn de las patillas de enganche (*) tirando de ste hacia arribasustitucin de un guarnecido de cojnaccionar la cremallera a fin de liberar el guarnecido (*) del acolchado (*)cortar las grapas (*)quitar el guarnecidoguarnecido de respaldoportn trasero - capotregular el portn trasero a travs de las bisagras, empleando el til [*]sacar parcialmente la juntael perfil traserolos cinturones de seguridad (*)los guarnecidos de custodiasinsertar el til [*] bajo el guarnecido de techoposicionar los topes (*) entre la parte de arriba de la arandela y la cara de apoyo del toperespetar las holguras y enrasamientos(ver documentacin estructura carrocera)montar la cerradura (*) y fijarla en el portnposicionar la armella (*) y dejarla librecerrar el portn, cerradura y armella en posicin bloqueouna persona, por el exterior, presiona en los apoyosotra persona por el interior fija la cerradura con los tornillos (*)abrir el portnponer calas (*) en los apoyosun mal reglaje del portn podra provocar golpeteo de ste cuando se circulacuando se quite una junta de maletero, se debe poner otra nuevaesta junta nueva debe llevar un cordn de masilla en el fondo de la pinza con el fin de asegurar una perfecta estanquidadcuando se sustituye una aleta trasera o un costado de carrocera, es imperativo comprobar la perfecta unin de las chapasreapretar los labiosel montaje de la junta se realiza manualmente como el de una junta de snapponcapotcuando se sustituya un capot, respetar las holguras y enrasamientoscomprobar la presencia de la arandela (*) entre el forro y la cara de apoyo del dedo de bloqueo (*)sustitucin portn traserola tapa motor limpialunaslas conexiones elctricas del motor limpialunaslas conexiones elctricas de la luneta trmica(ver quitar-poner luneta trasera)sacar los haces de cables elctricos (*) del forro del portnparcialmente la junta snappon (*)los equilibradores (*) del portncon un soporte, mantener el portn abiertooperacin que requiere dos operarioslos circlips (*)los ejes (*) con un embutidor para grupillasel portn (*)ebanistera habitculosguarnecido montante marco parabrisasdesgrapar parcialmente la junta marco (*)sacar el montante marco en la parte superior y tirar hacia sel guarnecido superior de pilar centralseparar ligeramente el guarnecido, a fin de sacarlo de la junta del cristal de custodia (*)guarnecidos de custodiadesgrapar parcialmente la junta de portn en las partes lateralesla fijacin cinturn de seguridad (*)el perfil trasero (*)el guarnecido, separndolo y tirando ligeramente hacia arriba, a fin de liberarlo de la junta del cristal de custodiaguarnecido soporte bandeja traseraquitar la bandeja (*)bascular el cojn y el respaldo del asiento traserodesgrapar parcialmente la junta del portn traserola tapa manda el basculamiento del respaldo (*)pivotar ligeramente el guarnecido hacia el interior del habitculodesgrapar el contactor y luz de maleteroquitar el guarnecido (*)todos los tipos de guarnecidola bandeja (*)el cojn y el respaldo traseroel soporte bandeja traseralas fijaciones, superior e inferior, del cinturn de seguridad delanterola fijacin inferior cinturn de seguridad delanteroguarnecido alta gamadesgrapar parcialmente la junta de marco de puerta (*)bascular y tirar del guarnecido hacia s, a fin de sacar la parte traserapasar la hebilla del cinturn de seguridad por la abertura (*)guarnecido baja gamamisma forma de operar hasta el fin del guarnecido todos tiposcon el alicates para desguarnecer desgrapar progresivamente el guarnecidocuando todos los puntos de engrapado estn liberados, bascular ligeramente el panel hacia arribaantes de poner, comprobar el buen estado de las grapas de sujecin y camtiar las deterioradosasiento delanteroasientoponer el asiento en posicin avance mximobascular el asiento hacia adelantelas fijaciones delanteras (*)poner el asiento en posicin retroceso mximoquitar las fijaciones delanteras (*)quitar el asientode un guarnecido de respaldo delanteroel asiento (*)la tapa (*)el mando de inclinacin del respaldo (*)la tira-hembra de la hebilla del cinturn de seguridad (*)cortar las grapas (*)el apoyacabezaslas guias apoyacabezas (*)el guarnecido (*)de un guarnecido de asiento delanteroaccionar el mando (*) hacia arriba a fin de levantar la correderala corredera (*)desgrapar el junquillo de sujecin (*) alrededor del guarnecidodesgrapar las varillas de recuperacinquitar el guarnecido (*)reglaje de las correderascuando se quiten las correderas de asiento, proceder de acuerdo al mtodo operacional descrito a continuacinantes de montar en vehculorespetar una distancia constante entre las dos correderasapriete de las correderas entre * y * m.daNcomenzar por el apriete de las fijaciones (*) en el larguero, despus las fijaciones (*) en el pisonicamente el montaje que a continuacin se describe permite un buen funcionamiento del asiento en las correderasmontaje del asiento sobre vehculocomprobar por cada conectorpuesta en funcionamiento de los aparatos de controlaparato test autodiagnosis (*)sustituir el potencimetro riqueza *apriete a (*)zapatas de frenos traserosaflojar la tuerca de transmisinacelerando, * vara entre * y * ?desconectar el conector rojo de la sonda *acelerando varias veces seguidas, * vara, aproximadamente, entre * y * ?sustituir la sonda *conectar la resistencia patrn en el conector blanco existe una toma de aire en la lnea de escape entre la culata y el catalizador ?reparar la lnea de escape presin de carburante correcta ? presin residual de carburante correcta ? calidad de carburante utilizado conforme a las prescripciones ?(carburante sin plomo de color verde)sustituir la sonda de oxgeno *sustituir el catalizadorel circuito de alimentacinel caudal de bombael filtrola alimentacin de la bomba de carburanteel mando de los inyectores (suciedad, fugas, conformidad)el mando de los inyectoreslas bujas de encendidolas presiones de fin de compresinquitar la tuerca (*) de rtula de direccindesacoplar la rtula de direccin con el extractor [*]sacar la transmisin del bujequitar las tuercas de fijacin superior (*) en la carrocera del elemento de suspensinquitar el conjunto buje - elemento de suspensinmeter el conjunto buje-elemento de suspensin en el paso de ruedaapretar las tuercas de fijacin superior (*) del elemento de suspensin en la carrocera a * mdaNmontar la rtula de direccinponer una tuerca (*) nueva y apretarla a *montar el estribo de freno y las plaquetas de frenotornillo (*)tuerca (*)plaquita de apoyocopela de apoyo(para buje delantero)extractor *buje delantero sobre vehculoquitar la barra estabilizadora delanteraquitar los bulones (*) de fijacin de las articulaciones elsticas (*) de los brazossacar las articulaciones elsticas traseras (*)nivel de acabadoquitar los brazos inferiores para permitir el montaje de las plantillas (*)fijaciones de los brazos inferiores en carroceraponer en plena apertura la vlvulaadmisinapoyo de barra estabilizadora delantera en carrocera * m.daNapoyo de barra estabilizadora delantera en brazo * m.daNfijacin tuerca de cartucho de amortiguador en mangueta * m.daNtuerca de fijacin de varilla de amortiguador delantero * m.daNmuelles(marcas con pintura)vehculo sin refrigeracinvehculo con refrigercinamarilloblancorojovarilla de amortiguador con la parte superior cnicagrisazulverdevarilla de amortiguador con espaldncuidar el correcto encaminamiento del cable de embrague, entre la carcasa de direccin y la bieleta de direccin, a fin de no embridar este mandocomprobar que no hay ninguna "interferencia" entre el mando de embrague y la bieleta de direccinconjunto buje - elemento de suspensincofre de buje delantero *continuar las operaciones de poner en el orden inverso a las de quitarsoltar la barra estabilizadora del brazo o del elemento de suspensinparcialmentepreparacin de los bordesaplicar el primario para cristal (frasco color verde)equipamiento: *altavocesaltavoces en puertas delanteraslado acompaanteprocurarse el kit P.R. correspondientepara acceder a los conectores de los altavoces, quitar el fondo de la guantera (*) por las fijaciones (*)desgrapar el conector (*) fijado en la patilla de fijacin (*) del panel de instrumentos (*)quitar parcialmente la junta del marco de entrada de puerta (*)separar ligeramente la moqueta para acceder a la abertura (*)el porta-objetos de puertael obturador del haz de cablespasar el haz de cables del altavoz por las aberturas (*) y (*)grapar correctamente los dos extremos (*) de la funda (*)conectar las conexiones elctricas del alvatoz a los conectores de 5 vas negroponer los altavoceslado conductordesgrapar el conector fijado, bajo panel de instrumentos, en el soporte de la caja de fusiblesa continuacin, proceder como en el lado acompaantealtavoz en guarnecido de lado traserollevar los haces de cables por debajo de la junta snappon (*) de las entradas de puerta de cada lado del vehculopasar por detrs de los guarnecidos de lado traseroquitar la caja porta-objetos del emplazamiento del autorradio para tener acceso al conector MIGunir los cables de los altavoces a los conectores MIGaltavoz lado izquiedo cable + (*), cable - (*)altavoz lado derecho cable + (*), cable - (*)bascular el asiento y el respaldoquitar los guarnecidos (*) de lado traserodar la vuelta al guarnecidocortar el guarnecido segn el 95 mm (*)taladrar los agujeros (*) al 4 mmponer la rejilla del altavoz (*) y fijarla con las grapas metlicas (*)poner el altavoz (*) con las fijaciones (*)respetar el posicionamiento de las lengetas de alimentacin (*)lengeta (*) anchura 6,5 mm - arribalengeta (*) anchura 5 mm + abajocomprobar el funcionamientocontinuidad captador de rueda delantera derecha *en el conector test antibloqueo de ruedas C 7000 (gris), selector en posicin 1el borrado de los defectosen conector test antibloqueo de ruedas C 7000 (gris)desconectar el calculador antibloqueo *la deteccin de los defectos la realiza el calculador; el autodiagnosis indica que una funcin est defectuosala avera puede estar en el elemento afectado, su contica o en el mismo calculadorla presencia del shunt emplazamiento N 1 en el cajetn BB1la deteccin de los defectos la realiza el calculador; el autodiagnosis indica que una funcin est defectuosael estado y calibrado del fusible * en la placa de servicio de los fusiblesla alimentacin del calculador 7020la continuidad de la diagnosis, cable 704 del conector test C7000el funcionamiento del testigo de alerta V7000no hay defecto memorizado por el calculador *funcin *mando electrovlvula (cortocicuito a masa)mando motor bomba hidrulicamando rel de seguridad (circuito abierto)mando de rel de seguridad (cortocircuito)rel seguridad (contactos)testigo alerta test *captador rueda delantera derecha (continuidad)captador rueda delantera izquierda (continuidad)coherencia velocidad ruedas delanteraselectrovlvula admisin/escape rueda delantera derechaelectrovlvula restriccin rueda delantera derechaelectrovlvula admisin/escape rueda delantera izquierdaelectrovlvula restriccin rueda delantera izquierdamando rel bomba hidrulicacontinuidad captador de rueda delantera izquierda 7000DefectoAlimentacin *electrovlvulaMandobomba hidrulicarel de seguridad *captadorel montaje del captador *rueda delantera derecharueda delantera izquierdaseal captadorrel bombacontar el nmero de dientes de las ruedas dentadas (*) tiene cada rueda dentada * dientes ?sustituir la o las ruedas dentadas no conformeshacer una prueba con una placa elctrica * nuevadesconectar el conector * en el GRA *poner el contacto + despus contactodesconectar el conector * (*)realizar un test de simulacin con el TEP 92 test correcto ?* : se escucha funcionar el rel de seguridad * ?hacer un ensayo con un GRA * nuevodesconectar los conectores (*) *desconectar el captador * del haz de cables antibloqueo de ruedas (*)hacer un ensayo con un captador * nuevolevantar la rueda delantera izquierda y girarla a, aproximadamente, * vuelta/segundoel montaje del captadorel montaje y estado de la corona dentadala continuidad del captador de rueda *sustituir el circuito impreso del combinado ** : parpadea el testigo * ?quitar la bombilla del testigo * est bien la bombilla ?montar la bombilla del testigo *sustituir la bombilla est bien el diodo * ? (pasante/bloqueado)en la platina elctrica, comprobar el diodo * con un aparato test semi-conductorvolver a conectar el calculador *cajetn interconexin Peugeot (B.I.P. 722)conexin en el calculador *conectar el derivador verde (*) al prolongador (*)desconectar el calculador inyeccin-encendido *conectar el cableado del vehculo al derivador (*) verdeen funcin de los controles a realizar, puede ser necesario conectar el derivador al calculador *conexin del rel doble *conectar el derivador 2 x 15 vas negro y blanco (*) al prolongador (*)conectar los adaptadores violeta (*) a cada extremo del derivador negrodesconectar el rel doble * y conectarlo en el conector violeta unido al derivador (*) 15 vas negrodos cables volantes (*) de 20 cm de largo provistos de un fusible de 5A y terminales machos de 6,35 mm para cortocircuitar los bornes de los conectoresun cable volante (*) de 20 cm de largo provisto de un fusible de 5A y terminales macho de 2,8 mm para derivar los bornes de los conectores de los elementosel test de los accionadoresconexin en el conector test inyeccin-encendido * de color verde, selector en posicin 1pulsar la tecla (roja) de borrado memoria hasta que salga en pantalla "EF", despus de 3 segundos poner el contactoponerse cara al compartimento motor para escuchar funcionar los inyectoresapretar la tecla (verde) de llamada de ensayo para pasar al accionador siguiente y siguiendo aspara parar, cortar el contacto y desconectar el TAD 99significado del cdigovlvula regulacin ralentlos tests de simulacincon el TAD 99, el cdigo * nicamente sale haciendo una segunda activacin pulsando la tecla (verde) de llamada a testlos tests de cableadoderivador (*) verde en el calculador *adaptador de conexin *prolongador (*)prolongador encendido esttico * con las dos pinzas alta tensin HTP04 (la conexin es diferente entre la bobina 1135 BOSCH y la bobina 1135 VALEO)el procedimiento de lectura de los cdigos defectos no es especfico para este dispositivoanlisis de los resultados de lectura de los cdigos defectos o de los defectosla deteccin de los defectos la realiza el calculador; el autodiagnosis indica que una funcin est defectuosala avera puede estar en el elemento afectado, su contica o en el mismo calculadorausencia total de cdigos o ausencia tramasi correctoel funcionamiento del testigo * y la lnea diagnosisla alimentacin del calculadorsi estos dos controles son correctos, realizar un ensayo con un calculador nuevocdigos 12 y 11 solos o ausencia de defectono hay defecto(s) almacenados por el calculador *para cada anomala constatada, remitirse al cuadro correspondientecontroles a realizarportn traseroutilllaje a emplear [*]junta maleteropreparar los bordes de unin (*)el parabrisasel portn traseroponercontrol de las holgurasel techoaplicar una cola estructural segn (*)paragolpes delanterolos paragolpes delanteros sern comercializados por la DPR con las posibilidades de adaptacin siguientesfaros adicionalesclimatizacin serielavafarospara adaptar estas funciones, proceder segn los mtodos descritos a continuacinpreparacin para montaje de los faros adicionalesutillaje a empleartaladradoratil para montaje de sierra trpanobroca * mmsierra trpano *sierra saltadora con hojalimas cola de ratn y semi-redondascon la plantilla, cortar los taladros (*) a *rebarbaren la piel interior del paragolpes hay impreso un pre-corte del emplazamiento (*) de los faros adicionalesdar un taladro *cortar la piel segn el pre-cortea continuacin, ajustar el soporte interior del faropintar el paragolpes y el cajetn del faro del color de la carroceramontar el cajetn de farofijar las piezas ensambladas con los tornillos del kit PRmontar los faros adicionales en los cajetinesmontar el paragolpespreparacin para montaje climatizacin serieposicionar la plantilla [*] en el paragolpescortar la forma siguiendo el trazado (*) de la plantillaser necesario aumentar la entrada de aire a travs de la rejilla de aireacincortar con la sierra saltadora, siguiendo el trazado, las entradas de aire (*)dar taladros * a lo largo de las barritas (*)a continuacin, cortar las entradas de aire (*)acabar las aberturas con la limapreparacin para el montaje de lavafarosdar un taladro (*) * en la armadura del paragolpes, respetando la inclinacingrapar el lavafaros (*) en la armadura del paragolpesfijar el lavafaros con la arandela y la tuerca (*)montar el manguito (*) en el lavafarosgrapar el manguito en la armaduraempalmar el manguito al bocal lavaparabrisas en la aleta delantera derechacaptadores de ruedas delanteras 7000 y 7005el captador (*) *evitar los golpes en la cabeza del captadorcomprobar la limpieza del captador en su circunferencia en (*)el entre-hierro no es regulableponer el captador (*)apretar el tornillo (*), untado previamente con LOCTITE FRENETANCHponer el protector del captadorcontrolar la seal del captador de ruedasplatina elctrica del *desconectar los conectores * en el GRAlas dos tuercas de fijacin (*) de la placa elctrica en el GRA 7040la placa elctrica *desconectar el conector de 3 vas (*) de interconexin entre la platina y el motor de bombacontrolar los cuatro conectoresel estado de los clips (deformacin, oxidacin, ennegrecimiento)la presencia y el estado de bloqueo mecnico (orejetas o cable)conectar y bloquear el conector 3 vas (*) en la platina elctricamotor(es) de inyeccin de gasolina *montar la platina elctrica en el GRAconectar y bloquear los conectores (*) en el GRAgrupo de regulacin adicional (GRA)quitar el amplificador de frenadamarcar y quitar las canalizaciones hidrulicas en el GRA (*)quitar el cilindro-maestro (*)separar las canalizaciones hidrulicasobstruir las canalizaciones, taponar el GRA para evitar cualquier introduccin de cuerpos extraos en el circuito hidrulicoquitar el tornillo de fijacin superior (*) del soporte del GRAquitar los tornillos de fijacin inferiores (*) del soporte del GRAquitar el GRAno conectar los conectores en el GRA antes de purgar el dispositivorespetar el par de apriete de las diferentes piezasfijacin del amplificador de frenado en el conjunto de pedales * m.daNfijacin del cilindro de mando en el amplificador de frenado * m.daNfijacin de los racores de los tubos de freno * m.daNfijacin de los tornillos de purga en los elementos hidrulicos (estribo, cilindro de mando, GRA) * m.daNposicionar la grapa (*) para separar las canalizaciones de frenosasegurarse que no hay contacto entre las piezasen caso de sustitucin de un GRA, las piezas se venden purgadas para facilitar las operaciones de purgadopara no introducir aire en el circuito interno del GRA, se debe respetar el mtodo de purgarcon el TEP 92, realizar un test de simulacin en las cuatro electrovlvulas para asegurarse de la correcta conexin de las canalizaciones de frenofuncin hidrulicadurante el anlisis de los defectos, la funcin hidrulica puede memorizarse adems de otros cdigos defectosmemorizacin del cdigo (*) solocontrolar los elementos hidrulicos del circuito de frenoreglaje de los compensadores de frenoestribos de ruedascilindro-maestro *canalizaciones hidrulicasgrupo de regulacin adicional *otros cdigos defectos presentescontrolar las funciones incriminadas por los cdigos defectos memorizadosfuncin captadores de ruedas (continuidad y seal)montaje y estado mecnico de los captadores de ruedas; asegurarse que la masa polar del captador de rueda no est deterioradacoherencia velocidad de los captadores delanterosconformidad de montaje de las llantas y neumticosfijacin y montaje correcto de los captadores de ruedasseal correcta de los captadores de ruedasla utilizacin del TEP 92 para medir parmetros permite comparar la velocidad de las ruedas y detectar una rueda dentada defectuosacontinuidadcontinuidad correcta de la lnea de diagnosis cable (*) conector test (*)conectar el BIP 722conformidad de montaje del shunt emplazamiento N * en el cajetn (*)calculador antibloqueo (*) desconectadoalimentacin calculador ABR (*)durante un anlisis de los defectos, la funcin calculador puede memorizarse, adems de otros defectostratar con prioridad los otros casoselementos hidrulicos del circuito de frenos correctosestribos no gripadostuberas no estranguladas y no aplastadasalimentacin electrovlvula (*) correctaautocontrol del testigo (*) correctamente realizadoconformidad de montaje del fusible (*)conformidad de montaje del fusible emplazamiento N * en (*)el tiempo entre la deposicin de la masilla y la colocacin de la luna no debe sobrepasar * minpreparacin de los bordessacar el protector trasero (*)desconectar las alimentaciones elctricas (*)pivotar el conjunto (*) para sacar la bombillafijacin tren trasero en carrocera * m.daNrueda *los cables * no existen en los motores *en borne * del calculador * se encuentra, adems del cable *el cable * en motor *los cables * en motores *motor : *ngulos de controlpares de apriete * mdaNmdulo amplificador de encendido *conectar el BIP 722 calculador * y mdulo * desconectadosbobinas de encendidofuncin rel bomba de carburante del rel doble * correctafuncin captador velocidad motor * correctaen borne * de la bobina * del motor * se encuentrael cable * que alimenta la resistencia de calentamiento cajetn mariposas *adems del cable *, el cable * que alimenta al fusible *calentamiento sonda de oxgeno *alta tensin circuito de encendidoreglaje bujas * * electrodos con separacin de * mmfuncin vlvula purga cnister *alimentacin calculador * en + despus contactofuncin vlvula corte purga cnister *alimentacin bomba de carburante *funcin rel bomba de carburante del rel doble * correctafuncin mando inyectores *funcin calentamiento sonda de oxgeno *funcin testigo * de alerta test y lnea de diagnosisalimentacin calculador * en + permanenteen el empalme * de los motores * se encuentran tambin los cables *alimentacin calculador * en + despus contacto correctapar1a (*)2a (*)3a (*)4a (*)marcha atrs5a (*) rgimen ralent correcto ?sustituir la vlvula (*) *simulacin * funciona la vlvula * ?chasca * vezponer una mano en la vlvula (*)test de los accionadorescdigo *tabletea a intervalos regularesdesconectar el rel *conectar la vlvula * y el rel*comprobar el circuito de aire de la vlvula *sentido de montajemanguito obstruido o desconectadocontrolar toma de aire encajetn mariposacomprobar el reglaje del cable del acelerador y su trayectosimulacin * : parpadea el testigo * ? est bien el fusible * en la platina fusible ?sustituir el fusible *hacer un ensayo con un combinado nuevo salta nuevamente ?volver al control desde *sustituir la bombillala bombilla del testigo (*)desconectar el BIP 722 se apaga el testigo * ?circuito impreso del combinado (*)defecto grave presenteconectar un cable volante entre borne * del conector * y borne * del conector * est bien la bombilla del testigo * ?desconectar la vlvula *sustituir la vlvula *conectar un cable volante provisto de fusible entre los bornes * y * del conector del rel * se funde el fusible del cable volante ? est bien el fusible * ?volver a poner el fusible *comprobar continuidad cable * y bomba *sustituir la bomba *ver control bobina *de la bobina doble *controlar el mdulo *conectar los inyectores *conectar el conector * de alimentacin de los inyectores *sustituir el mdulo * arranca el motor ?ver control *desconectar el mdulo * y el rel *hacer un ensayo con una bobina nueva *si el ensayo no es concluyentedesconectar la bobina *en el rel doble (*)sustituir el rel *quitar el rel *conectar un cable volante entre bornes * y * del conector del rel *comprobar continuidad cables * y fusible *test correcto funcionan los inyectores * ?desconectar el cable volante del borne * del conector *unirlo al cable rojo del BIP 722sustituir los inyectores * defectuososdesconectar el cable volantedesconectar los inyectores (*)tensin en los bornes de cada conector de los inyectores* : se oye funcionar el rel ?quitar el fusible *desconectar el BIP 722 y conectarlo al rel * funciona la bomba * ?comprobar la alimentacin de la bomba de carburante *circuito primario bobina *circuito secundario bobina *sustituir la bobina *conectar una lmpara estroboscpica en el cable de buja de los cilindros * * destella el flash ?cable de buja y buja para cilindros * y *regularpresin de alimentacin carburantedesconectar los conectores de los inyectores *cantidad mnima de carburante en el depsito : 10 litrosmontaje del controlador de presinhacer caer la presin en el circuito de carburante aplicando una depresin en el regulador de presin (*) con la bomba de vaco [*]quitar el manguito de alimentacin (*)montar el manmetro [*]quitar el rel doble *conectar el interruptor entre los bornes * y * del conector del rel a fin de alimentar la bomba de carburanteponer a la presin atmosfrica el regulador de presinaccionar la bomba de carburante * durante algunos segundospresin correctasi la presin 2,8 bares o si el tiempo de puesta a la presin es muy largoestrangular el manguito de retorno de carburantesi la presin 4,5 bares, controlar el regulador de presinsi la presin 2,8 bares, controlar el circuito de aspiracin de la bomba *, el filtro de carburante y el conjunto tuberas de alimentacin de carburantesi todos estos controles son correctos, sustituir la bomba *si la presin 3,2 baresquitar el manguito de retorno de carburantemontar un manguito con el otro extremo metido en una probeta y accionar la bomba *2,8 bares presin 3,2 bares, controlar el conjunto de tuberas de alimentacinpresin 3,2 bares, controlar el regulador de presinsi a la parada de la bomba la presin caevolver a poner el circuito bajo presin y estrangular el manguito de alimentacin de carburanteno hay cada de presin, sustituir la bomba * (vlvula anti-retorno defectuosa)cada de presin, controlar el regulador de presincaudal de alimentacin carburantemontar un manguito con el otro extremo metido en una probeta y accionar la bomba * durante 15 segundoscantidad enviada : Q aproximadamente 360 cm3si el caudal es incorrecto, controlar el circuito de aspiracin de la bomba * y el filtro de carburanteregulador de presin de alimentacin carburante *2,8 bares presin 3,2 baresponer a la presin atmosfrica el regulador de presin y accionar la bombaaplicar al regulador una depresin de 0,5 bares con la bomba de vaco [*]la presin cae en 0,5 bares : 2,3 bares presin 2,7 bares, si este valor es incorrecto, sustituir el regulador de presinrgimen de ralent y riquezafiltro de aire en buen estado y montado en vehculoreglaje de mando de acelerador correctomotoventilador no funcionandorgimen ralentrgimen no regulable determinado por la vlvula de regulacin ralent *, mandada por el calculador *vvalor de control : 880 r/mn +/- 50 r/mnriqueza al rgimen de ralentiregulable en motor K6Bactuar en el tornillo del potencimetro * para obtener una tasa de : CO = * * %, CO2 * %CO = 1+/- 0,5 %CO2 > 10%no regulable en motor KFZla regulacin de riqueza se efecta permanentemente por medio del calculador * en funcin de la seal de la sonda de oxgeno *circuito de alimentacin carburantedepsito de carburante (*) implantado bajo el piso a nivel de la banqueta traserabomba de carburante 1210 (BOSCH tipo EKP10) inmersa en el depsitofiltro de carburante (*) fijado bajo el piso en la parte trasera izquierdaregulador de presin (*) tarado a 3 bares, fijado en la rampa de inyeccininyectores 1330 de la marca BOSCH fijados en la rampa de inyeccincontrol alimentacin bomba de carburante * correctomanual de utilizacincorte de la funcin en tres esquemasun esquema de principioun esquema de cableadoun esquema de implantacinconstitucin de los esquemasesquema de principioalimentaciones (* y *)aparatos (con marcas, smbolos de funcin y detalles internos electromecnicos, a parte electrnica)terminales de los conectores en lo aparatostomas de masaslneas de los cablesesquema de cableadoaparatos (con marcas, smbolos de funcines, sin detalle interno electromecnico)interconexiones (conectores con marcas)tomas de masasempalmes(con marca)marcas de los cablesesquema de implantacinrepresentacin fantasma total o de una parte del vehculo (en perspectiva)aparatosinterconexionesempalmes(posicin, marca)haces de cables (marca, encaminamiento)pasos tabicoscodificacin de las funcionesel principio de esta numeracin est en relacionar el nmero del aparato a una funcin elctricalas funciones estn reagrupadas en 8 familiasgrupo motopropulsorgeneracin de corrienteEncendido, precalentamientoalimentacin carburadordiagnosis motorrefrigeracinCaja de cambiosgrupo de sealizacin - iluminacin exteriorluces de niebla traserasluces de stopluces de retroceso(luces de cruce pases nrdicos)luces de iluminacin atenuadasavisadores sonorospilotos traserosluces de poblacin y gabaritgrupo de iluminaciniluminacin habitculoiluminacin compartimientos cerradosgrupo informacin conductorinformacin agua motor y agua diversasinformacin aceite motorinformacin velocidad motor y aire motorinformacin carburantes y precalentamientoinformacin frenosinformacin suspensininformacin caja de cambios y transmisininformacin *informacin alerta sonorainformacin control motorgrupo de lavado-limpiadolimpiaparabrisaslavaparabrisaslimpialuneta traseralavaluneta traseralimpiafarosgrupo de asistencia mecanismos diversoselevalunas elctricos delanteroselevalunas elctricos traserosseguro de puertas centralizado y techo corredizoasientos con mando elctricoretrovisores con mando elctricocinturones de velocidad pasivoscorrector altura platillo y farosasistencia caja de cambios y transmisingrupo de ayuda a la conduccinantibloqueo de ruedas *direccin asistida variableordinador de a bordoRegulacin de velocidadavisador de hielodeteccin de proximidaddeteccin de sub-infladosuspensin traseragrupo confort en la conduccinrelojluneta, luna y retrovisores trmicosantiarranque codificadoasientos trmicosautorradioavisador de hieloalarma antirrobo *codificacin de los aparatoslos aparatos estn numerados con 4 cifras, ejemplo : 4310las dos primeras cifras indican la funcin, las dos cifras siguientes indican el aparatovarios aparatos idnticos se diferencian al aadir un ndice alfabtico, ejemplo : 1330Ala numeracin de los testigos va precedida por la letra V, ejemplo : V2610casos particulares de los aparatos que sirven a la alimentacin elctricabatera *cajetn ms bateracontactor antirrobo *platina servicio-caja fusiblelos conectores libres que tienen una funcin especial (ej. : test de una funcin) estn numerados como los aparatos pero con la letra C delante, ejemplo : C1300numeracin tomas de masase utiliza las letras M, H o C para definir el emplazamiento geogrfico y se hace preceder el nmero de identificacin de la toma de masa por la letra M, ejemplo : HM11M = motor; H = habitculo; C = maleteronumeracin de los empalmesse utiliza las lettras M, H o C para definir el emplazamiento geogrfico y se hace preceder el nmero de identificacin del empalme por la letra E, ejemplo : HE28codificacin de los conectoresnumeracin de las interconexionesse utiliza las letras M, H o C para definir el emplazamiento geogrfico y se hace preceder el nmero de orden de la toma de equipotencialidad por la letra D, ejemplo : HD5se utiliza las letras M, H o C para definir el emplazamiento geogrfico y se hace preceder el nmero de orden de conexin por la letra C, ejemplo : MC15numeracin de las tomas equipotenciales positivasse utiliza las letras M, H o C para definir el emplazamiento geogrfico y se hace preceder el nmero de orden de la toma de equipotencialidad por las letras DM, ejemplo : HDM4numeracin de las tomas equipotenciales negativascodificacin de los cablesel principio de esta numeracin est en relacionar el nmero de cables a la funcin elctrica o a la alimentacin, ejemplos : 101, CC12los dos primeros caracteres indican la funcin o la alimentacin, la o las dos cifras que siguien identifican el cablecaso particular de un cable que viene de una alimentacin despus de un fusible; ejemplo : A113el primer carcter indica la alimentacin, las dos cifras que siguien dan el nmero del fusible y la ltima cifra identica el cablelas alimentaciones estn reagrupadas de acuerdo al corte de abajoalimentaciones antes de fusiblesalimentacin + bateraalimentacin + despus contactoalimentacin + accesorioalimentacin despus fusiblesalimentacin + bateraalimentacin + despus contactoalimentacin + accesorioalimentacin + luz poblacinalimentacin especficasalimentacin + iluminacin despus contactoMasa *codificacin de las abreviacionesms permanentems despus accesorioms despus contactoms luz poblacin+ motor de arranquecodificacin de los coloresblancogrismarrnazulverdebeigeamarillorojonaranjavioletanegrolectura de los esquemas de principionmero del aparatoB nmero del cablenmero del cablerepresentacin toma de masanmero de casilla del conectornmero de fusibleF figurnfigurn representativo del aparatorepresentacin de informacin que va hacia otra funcinrepresentacin cable existente segn equipamiento del vehculolectura de los esquemas de cableadorepresentacin de una particularidad de conexin segn el equipamiento del vehculorepresentacin de una interconexin parcialrepresentacin de una interconexin completarepresentacin de un empalmenmero del aparatonmero del cablenmero de casilla del conectornmero de fusiblefigurn representativo del aparatorepresentacin cable existente segn equipamiento del vehculonmero de vas conectorcolor del conectornmero de la interconexinnmero de vas de la interconexincolor de la interconexinnmero del mdulo (caso del conector atravesado de tabica compuesta de varios mdulos)identificacin del haz de cableslectura de los esquemas de implantacinrepresentacin de una interconexinver detalle en el cuadro indicadover detalle C1 en el cuadro Cseguir los detalles en los diferentes cuadrosidentificacin del haz de cableslistahaz de cables delanterohaz de cables desgaste plaquetas de frenohaz de cables repetidor lateralhaz de cables cara delanteraHaz de cables Motorhaz de cables motor complementariohaz de cables antiboqueo de ruedashaz de cables panel de instrumentosFSC30ABR haz de cables ABRhaz de cables luz de techocablera puerta delantera izquierdacojn traserohaz de cables puerta delantera intermedio izquierdahaz de cables puerta trazera intermedio derechacablera puerta delantera derechahaz de cables traserohaz de cables portn traserohaz de cables portn trasero izquierdohaz de cables portn trasero derechohaz de cables iluminacin maleterohaz de cables ilumacin matrculabatera *luces de poblacinluces de cruceluces de carreteraluces de niebla delanterasluces de niebla traserascorrector de farosiluminacin compartimiento motoriluminacin compartimento maleteroindicador de direccinindicador de direccin derechoindicador de direccin izquierdotestigo *lmparas fundidaslector de mapasluz de techocierrecierre de puertasdiodo electroluminiscenteseal de peligroelevalunascondenacin elevalunasretrovisor elctricoretrovisor trmicoasiento trmicostopfreno estacionamientoplaquetas de frenoaforador carburanteordenadorreloj numrico *nivel agua lavaparabrisaselectrovlvula *calculador caudilmetrocalculador *encendidoamplificadorvolantetemperatura de agua motortemperatura MAXI agua motortemperatura aceite caja de velocidadesagua en el gasoilnivel aceite motorprecalentamientoCaudalmetrocontactor (*)contactor nivelCatalizadornivel motorantibloqueo de ruedasantenacinturn de seguridadencendedor de cigarrilloslavalunaslimpialunas-lavalunaspresin de aceitecondenacin de puertasbomba de carburante *depsito de carburanteaire acondicionadoregulacin de velocidadesLimpiaparabrisasaltavozalimentacin inyeccinbocinaluneta trasera trmicaMotor *rel *resistencia *suspensin reforzadacorreccin altura platilloventiladorafectacin+ cdigos+ accesorios+ permanente+ despus contacto* luces de poblacinbobina rel bomba lavafarosbobina elevalunas delanterocajetn mando limpiaparabrisasbobina rel trasera trmica, retrovisores trmicoslector de mapasmotor limpialunas traserobomba lavaparabrisasrel avisador sonsoro luces encendidasrel temporizador lavafarosasientos trmicosalimentacin cajetn temperatura agua refrigeracinbobina rel compresor aire acondicionadobobina rel motoventilador aire acondicionado (gran velocidad)(*) testigo de cargamotorreductor trampillas entrada de aireimpulsortestigo de nivel mnimo gasolinabobina rel motoventilador aire acondicionado (pequea velocidad)retrovisores trmicosluces de emergencia(*) cuentarrevoluciones(*) receptor aforador de carburantereceptor temperatura aceite motortestigo freno de mano/nivel lquido de frenostestigo nivel aceite motortestigo presin de aceite motortestigo test antibloqueo de ruedas *testigo test inyeccin encendidoautorradio (+ memoria)relojalumbrado autorradiomotores elevalunasluces traseras de nieblailuminacin encendedor de cigarrillosalumbrado mandos climatizadorluces de poblacin delantera/derecha, delantera/izquierda, trasera/derecha (+ iluminacin matrcula)luz de poblacin trasera izquierdafunciones por cdigosequipamiento motorarranqueencendido carburacin (motores *)encendido carburacin (motor *)inyeccin/encendido motor TU1MZ (BOSCH A2.2 primer montaje)inyeccin/encendido motor TU1MZ (BOSCH A2.2 segundo montage)inyeccin/encendido motor TU3J2K (BOSCH MP3.1)inyeccin/encendido motor TU3J2Z 5BOSCH MP3.1)1 velocidad2 velocidadesrefrigeracin motor 1 GMV 2 velocidadestransmisinsuspensin direccin frenosantibloqueo de ruedas (BENDIX)luz sealizacinluces de niebla traseras con implantacin del interruptor en panel de instrumentosluces de niebla traseras con implantacin del interruptor en panel de instrumentosluces de niebla traseras con implantacin del interruptor consolaluces de niebla traseras con implantacin del interruptor consolaluces de stopluces de retrocesoindicadores de direccinseal de peligrorepetidores lateralesluces diurnasavisadores sonorosfaros de largo alcancefaros de niebla delanteros con implantacin del interruptor en panel de instrumentosfaros de niebla delanteros con implantacin del interruptor en consolaluces de poblacinfaros luces de cruceiluminacin interioriluminacin combinadoiluminacin compartimento maleterolavafarosinformaciones conductornivel, temperatura agua motor(refrigeracin)nivel, temperatura aceite motoraforador de carburanteaforador de carburanteluz testigo desgaste de frenosluz testigo lquido de frenosluz testigo lquido de frenos/freno de manoluz testigo desgaste de frenosavisador sonoro luces quedan encendidasreloj analgicoreloj numricoequipamiento carroceracaja fusibles *limpiaparabrisas(no temporizado)con rel temporizador lavafaroslimpiaparabrisas(temporizado)limpialunas, lavalunas traseroelevalunas delanteroscondenacin de puertas centralizadaretrovisores con mando elctricocorreccin altura farosventilacin calefaccinventilacin calefaccin/aire acondicionadoencendedor de cigarrillosluneta trasera trmicaretrovisores trmicostestigo desgaste plaquetasautorradiomontar el til [*] entre el frontal central y el autorradio la muesca girada hacia arribaengrapar las lengetas y empujar los tiles a fin de sacar la grapa del autorradioponer el borne * del conector * a masa por medio de un cable volanteoperacin(ones) complementaria(s)identificacin pieza de recambiocomposicintraviesa delanteratechotraviesa traserapieza (s) necesaria (s) para la realizacin del mtodocortar segn (*) con una muela (espesor *)desgrapar la copela de seguridad (*)el retrovisor interior (*)esta operacin se realiza despus de quitar las calasponerparagolpes delantero nuevoautorradio serie *guarnecido del lado traseroaccionar el mando (*) hacia abajo a fin de liberar la correderaquitar las fijaciones (*)correderalectura *(ABR)utillajes especficos de reparacincaptador rueda delantera derecha (seal)captador rueda delantera izquierda (seal)operacin previapreparacin del cablemontaje del cablereglaje previo del cableaproximar el reglaje del cable (*)accionar el mando de embrague una veintena de veces, con el fin de asentarloreglaje del cableregular el recorrido del pedal de embrague a * mmsobre puente elevadorlos embecelledores de ruedaslos dos tornillos superiores de fijacin del carter de embraguequitar los dos ltimos tornillos de fijacin del carter de embragueponer el vehculo sobre sus ruedasdurante esta operacin tirar del brazo, sin excederse, hacia abajo, de forma que se pueda sacar la cola de rtula de su alojamientoesta operacin se realiza para evitar todo riesgo de deterioro de la calidad del apriete del eje de la articulacin elstica trasera en el brazoforro de aleta trasera parcial y refuerzo de cintura de seguridad parcialaleta traseraquitar-ponerdesguarnecer-guarnecermaleteropiso trasero parcialhaz de cables *paso de ruedarefuerzo de cinturn de seguridadpreparacin pieza nuevatrazarsegn figura(segn figura)cortar con una radial de espesor 1 mmcorte definitivapreparar los labios de unin y protegerlos con apresto para soldaduraquitar la parte superior(corte provisional)cortar los puntos por fresadoajusteponer el forro de aleta trasera parcialponer el forro de aleta trasera parcial y el refuerzo de cinturn de seguridadla aleta traseracerrar la puertacomprobar las holgurasel forro de aleta trasera parcialretocar los cortescortes definitivossoldaduraponer el forro de aleta trasera parcialsoldar por cordones sucesivos al MIGponer el refuerzo de cinturn de seguridadsoldar por puntos tapones al MIG *realizar un acabado al estaoaplicar masilla en el interior con una brochapanel trasero parcial y chapa soporte pilotoarmella portn traserojunta de entrada de maleterocustodia trasera parcialpanel trasero emsembladochapa soporte pilotopanel trasero parcialtrazar el panel trasero a una cota Xcortar con una sierra para metalesquitar la parte no utilizadapreparar los labios de unin y protegerlos con apresto para soldaduratrazar el panel trasero a una cota de X-20cortar los puntos amolando con una radialcortar los puntos amolando con una radial y un disco de 6 mm de espesorla chapa soporte pilotocerrar el portntrazar el cortequitar el panel trasero parcialsoldar por puntos elctricoscon el equipamiento : CA2soldar por puntos tapones al MIGponer el panel trasero parcial y soldarlo por cordones sucecivos al MIGrealizar un acabado al estaoaplicar masilla con una brochaaplicar una capa de antigravillapulverizar cera lquidapanel trasero ensamblado y chapa soporte piloto traserofijacin soporte rueda de repuestojunta de entrada portn parcialarmella cerradura portnlos dos forros de aleta trasera parcialesel cofre parcialforro de panel traserorefuerzo fijacin armella portn traseropanel trasero *taladrar a 6,5 mm para soldar posteriormente por puntos taponescortar con una radial y un disco de 6 mm de espesorcortar el punto por fresadocortar los puntos por fresadocortar la aleta con un burilquitar los elementosla chapa soporte de piloto traseroel panel trasero ensembladoquitar el portn traserosoldar por puntos taponesamolar con la radial los puntos taponesaplicar una masilla de estanquidadforros delanteros y traseros de aleta traserasustitucinaleta trasera ensambladatrazar y taladrar a 6,5 mm para soldar posteriormente por puntostrazar y taladrar a 6,5 mm para soldar posteriormente por puntos taponesquitar los elementosponer los elementoscon el equipamiento :CA3forro de aleta trasera ensemblada parcialasiento traserorespaldo trasero o banqueta abatibletechoforro de aleta trasera ensembladoforro de aleta trasera parte delanterarefuerzo fijacin sistema retraccin cinturn de seguridad delanterorefuerzo cinturn de seguridad en montante centralsoporte cerrojo respaldo traserorefuerzo cinturn de seguridad traserorefuerzo paso rueda traseroforro de aleta traseraforro de aleta trasera parte traseraforro de aleta trasera ensemblada parcialquitar el refuerzo cinturn de seguridad delanteroponer el forro de aleta trasera ensamblada "parcial"cerrar la puerta y comprobar las holgurassoldar por cordones sucesivos al MIGamolar con la radial los cordonescon el equipamiento :AB1aplicar masilla a dar con brocha en el exterior e interioratencin a la unin pisojuntas de vierteaguascable de antenacorte simtricocortar los puntos amolando con una radialajustar la holgura del vierteaguas a 13 mmajuste simtricoponer el parabrisasquitar el parabrisasponer el portn traseroquitar el portn trasero y el techoaplicar una masilla de estanquidad y para soldaduraponer el techosoldadura simtricaaplicar un cordn de cola estructuralpiso trasero ensamblado parcialmentemaleterosegundo forro de aleta trasera parcialpiso trasero ensamblado parcialmentechapa de piso ensamblado parcial con soporte trasero izquierdo fijacin escapelarguero trasero izquierdo ensamblado con soporte trasero derecho fijacin escapetraviesa delantera de piso trasero ensemblada con soporte fijacin cuna rueda de repuestolarguero trasero derecho ensamblado con gancho de amarretaladros simtricosponer y fijar el piso trasero en los elementos de la bancadaaplicar un cordn de masilla a dar con brochaponer una banda de placa amortiguadoraaleta trasera ensamblada parcialmentecristal lateralguarnecido de forro de aletacinturn de seguridad delanterocinturn de seguridad traseroarmella de puertajunta de entrada de puertaboca de llenado del depsito de carburante (lado derecho)insonorizante alata traseraaleta trasera parcialcorte provisionalretocar el corteaplicar una cola estructuralponer la aleta traseraamolar con la radial los cordonesamolar los puntospuerta en una sustitucin de la carroceriaponer una puerta recambiopara el montaje de las bisagras en la puerta, ver mtodo de sustitucin de una puertapara soldar las bisagras en la carrocera, proceder de la misma manera que para una puerta originalbisagras tipo reparacin (*)superior izquierda e inferior derecha *superior derecha e inferior izquierda *poner puertas de origenmontar las bisagras que se deben volver a soldar en las puertashacer 5 calas de acuerdo al croquisajuste de las puertasponer las 5 calas en la carrocera segn Ala cota de 18 mm hacia el exteriorponer dos trozos de masilla de un espesor de 15 mm segn Bponer la puerta, dejarla que apoye en las calasregular la altura de puerta comprimiendo los trozos de masillaponer la aleta delanteracontrolar las holguras y enrasamientoscon las pinzas-mordazas fijar la puertasustitucin de carroceraponer las puertas de origen o recambioquitar la aleta delanterapuntear y soldar al MIG las bisagras, puerta cerrada C y Dabrir la puerta, terminar de soldar segn E y Fla soldadura debe de una calidad rigurosaaplicar una masilla a dar con brocha alrededor de las bisagras soldadas a la carrocera segn G y Hpulverizar cera lquida en el interior de los pilares delanterosinyeccin multipunto Boschlado habitaculo parte delantera ensamblada, de un refuerzo pilar delantero y de un alma de laguero parcialpuerta delanteraaleta delanteracomps del capotpanel de instrumentosjunta de entrada de puertarueda delanterapilar delanteromontante marco parabrisas (*)piso delantera parcialcable de antenamanguito lavalunas traseroparticularidadeshacer un rebaje en el alma del largueroa fin de preoteger el refuerzo de forro de aleta delantera, dar un taladro de 10,5 mm, pulverizar cera lquida y taponarlo con un obturador *salpicadero delanterofrontal delanteroparagolpescremallera de direccinmecanismo limpiaparabrisasbatera (lado izquierdo)cajetn ABRcajetn ABR (lado izquierdo)ABR (lado izquierdo)depsito lavalunas (lado derecho)cajetn electronico (lado derecho)semitren delanterocanalizaciones carburantepaso de rueda delantero completo, soporte de aleta, forro de aleta parcial, refuerzo forro de aleta parcial, soporte de apoyo y traviesa inferior delantera ensambladapara el trazado del corte emplear la plantilla N 7.1110pegar masilla * en el soporte de suspensin (estanquidad entre soporte de suspensin y colector entrada de aire)para el ajuste y posterior soldadura del salpicadero, se deben emplear los utilijes N 7.1108B1,B2,C (ver mtodo Celette o Blackhawk)paso de rueda delantero ensamblado o completopaso de rueda delantero ensamblado, soporte de aleta, forro de aleta parcial, refuerzo forro de aleta parcial, refuerzo de apoyo y traviesa inferior delantera ensambladasalpicadero ensambladode un soporte apoyo ensambladopaso de rueda delantero parte delantera, soporte de aleta, forro de aleta parcial y refuerzo de forro de aleta parcialidentificacin de las piezas de recambiopaso de rueda parte delanteradesgrapar los insertos (*)sustituir la lminaseparar la faldilla (*), presionando con una pinza en los insertos (*)paso de rueda parte delanterasoporte cajetnrefuerzo fijacin cableadorefuerzo fijacin cableadorefuerzo de forro de aleta delantera parcialforro de aleta delantera parcialtrazar, despus cortar con una sierracorte definitivapreparar los labios de unincorte provisionalproteger los labios con un apresto para soldadura, as como las piezas nuevasretocar el corteamolar con la radial el cordntrazar el cortepaso de la carrocera por bancadasoporte cajetn (lado izquierdo)refuerzo fijacin haz (lado izquierdo)comprobar el buen funcionamiento de los accesorios elcticos y de los lavafarossoporte de aletaforro de aleta delanterarefuerzo de forro de aleta delanterapaso de rueda ensambladopaso de rueda completorefuerzo apoyotraviesa inferior delanteraextremo de larguerolargueroforro traviesa inferior delanteracierre delantero de larguerorefuerzo delantero soporte batera (lado izquierdo)refuerzo trasero soporte batera (lado izquierdo)soporte caja y batera (lado izquierdo)soporte motorsegn motorizacin(lado izquierdo)(lado derecho)cajetn ABRdepsito lavaparabrisascajetn electrnico (*)soporte cajetngrupo de regulacin antibloqueo de ruedasrefuerzo fijacin cableadoasientosrefuerzo delantero soporte baterarefuerzo trasero soporte baterasoporte caja y baterarefuerzo paso de ruedaforrorefuerzo larguerotraviesa inferior delantera ensambladasoporte suspensinpaso de rueda parte traseraunin paso de ruedasalpicadero ensambladosalpicaderorefuerzo central fijacin de cremallerarefuerzo lateral fijacin de cremallerasoporte apoyo ensambladosoporte apoyosoporte de uninsoporte apoyo esnamblado parciallado habitculo parte delantera ensambladorefuerzo pilar delanteroalma de larguerobisagra inferiorrecepcin del vehculo. Dilogo con el cliente para conocer los sntomas del mal funcionamientolectura de los cdigos defecto o defectoscontroles - intervenciones - reglajescontroles despus de las intervencionesbisagra superiortabique pilar delanterohorquilla tope puertarefuerzo bisagra de pilar delanteroescuadra fijacin aleta delanteralado habitculo parte delanterasoporte gua-gatoalma larguero parcialtrazar y cortar con una sierratrazar y cortar con una muela de disco de 1 mm de espesortaladrar a 8 mm para soldar posteriormente por puntos taponesponer el refuerzo pilarcon el equipo BA2trazar y realizar un rebajetrazar y taladrar a 8 mm para soldar posteriormente por puntos taponescortar por fresadopreparar los labios de uninproteger los labios con un apresto para soldadadura, as como la pieza nuevacortar por taladros a 6,5 mm para soldar posteriormente por puntos taponesponer el salpicadero, montar los utillijares N 7.1108B1,B2,Ccon el equipo : AA1poner el soporte apoyosoldar por cordn al MIGamolar con la radial el cordn y los puntos taponesel forro de aleta parcialel refuerzo de forro de aleta parcialla aletael frontalel soporte de aletasustitucin paso rueda delantero parte delanteracortar por taladros de 8 mm para soldar posteriormente por puntos taponespara el trazado emplear la plantilla N 7.1110cortar con una sierracortar por taladros a 6,5 mm para soldar posteriormente por puntos taponesquitar el refuerzo de apoyocon el equipo : AA1amolar con la radial los cordonesamolar con la radial los puntos taponessoldadura y amolado simtricoel paso de rueda ensambladoponer el alma larguero parcialponer el dado habitculocomprobar la holgurala puertaquitar el lado habitculoaplicar una masilla a dar con brocha en el exterior e interiorquitar el forro de aleta parcialretocar el corteponer el refuerzo de apoyoamolar con la radial los cordones y los puntos taponesamolar con la radial el punto tapncon el equipo : EA2poner el forro de aleta parcialponer el refuerzo de forro de aleta parcialquitar el refuerzo de forro de aleta parcialtrazar los cortesretocar los cortesel paso de rueda completoel paso de rueda completotrazar y taladrar a 10,5 mmtaponar el taladro de 10,5 mm con un obturador *tensin previa de la correamontar, en el tramo (*), el aparato de medir la tensin de correa [*]girar el rodillo tensor en el sentido inverso de las agujas de un reloj hasta que aparezcan 45 unidades SEEMquitar el aparatodar cuatro vueltas de cigeal (en sentido normal de rotacin)esperar un minuto para que la correa se estabilicedestensar sin exceso la correareglaje de la tensin de colocacin de la correanunca volver atrs con el cigealnunca volver atrs con el cigealmontar el aparato [*]girar el rodillo tensor en el sentido inverso a las agujas del reloj hasta que aparezcan en pantalla : 40 unidades SEEM (correa nueva), 36 unidades SEEM (correa reutilizada)si el valor sealado en el aparato se ha sobrepasado, es IMPERATIVO desmontar el aparato, destensar la correa y volver a comenzar la operacin de reglajequitar y poner el aparato; los valores deben estar: correa nueva 51 3 unidades SEEM, correa reutilizada 45 3 unidades SEEMcorregir se necesariocontrol de la tensin residual en la correadar dos vueltas al cigeal en sentido normal de rotacin, centrar el volante motor y quitar la varilla de centrajelos valores deben ser : correa nueva 51 +/- 3 unidades SEEM, correa usada 45 +/- 3 unidades SEEMuna correa se considera "usada" si est en buen estado y ha girado, al menos 1 hora, en el motormontar la horquilla freno (*)poner el racor [3](segn modelo)(crter cilindros aluminio)crter cilindros aluminiocrter cilindros fundidoen tres etapas, tornillo por tornillo, segn el orden indicadoapriete previo : * m.daNprimero, apriete angular a * con un til tipo FACOM D 360segundo, apriete angular a *BOSCH MONOJETRONIC A2.2BOSCH MOTRONIC MP3.1el tipo reglamentariola marca de rganoponer el forro de aleta parcialdurante esta operacin tirar del brazo, sin excederse, hacia abajo, de forma que se pueda sacar la cola de rtula en su alojamientoesta operacin se realiza para evitar todo riesgo de deterioro de la calidad del apriete del eje de la articulacin elstica trasera en el brazoquitar el aparato [*]quitar el alma de larguero parcialbuja *la consola de techo (*)[*] cuchilla-pala de doble corte n * ref. PR *[*] cuchilla-pala N * ref. PR *dejar polimerizar 2 h 30 mn. antes de cualquier manipulacin (conjunto para pegar ref. : 9798.62)alicates para desguarnecer *pedir el kit PR y la plantilla : ref. 248, a solicitar a los servicios documentacin post-ventaperdir la plantilla ref. 249, a solicitar a los servicios documentacin post-ventapiezas a pedir al detail, segn catlogo PRlado acompaantecomprobar el correcto funcionamientocable negro en alveolo 1 Acable rojo en alveolo 3 Bganchos de desmontaje autorradio *control avance centrfugocontrol avance por depresinel guarnecido bajo panel de instrumentoslas tuercas (*) (acceso desde el alojamiento del portaobjetos o del autorradio)quitar las cuatro tuercas de fijacin del amplificadorcomprobar la presencia de la arandela tope (*) de forma cuadrada de 28 x 28 mmcomportamiento vehculoFuncionamiento mecnico defectuosopiezas y rganos defectuososruidosmecnicaincidente motorincidentes transmisinincidentes suspensin/direccin/frenoshidrulicoincidentes hidrulicosCarrocerachapadefectos de aspectoestructuraequipamientosrevestimientospost-equipamientos/vehculos utilitarioselectricidadgeneralidadeslas dos tuercas (*)comprobar que las plaquetas de los cables (*) estn bien posicionadas en la copela superiortirar de los cables hacia abajo; la forma cuadrada de la plaquita debe estar claramente visiblesegn modeloen nivel Sport no engrasar los apoyos (*) por razones de material de estos apoyos (fuente de ruidos)si se han cambiado las piezas, regular la cota X de acuerdo a los valores abajo sealadostodos tipos excepto nivel Sport *nivel Sport *regular la cota X al valor determinado para una correccin de altura platillo suspensinpreparacin de la barraamortiguador (*)conjunto suspensin delanteromarca pintura de los muellesbarra estabilizadora (*)idenficacin amortiguadorestodos tipos excepto Sportnivel 2 y 3nivel Sportidenficacin amortiguadoresreglaje falso amortiguador(marca blanca)se corre el riesgo de cortar el tornillo de fijacin del disco de freno en el bujedurante esta operacin tirar del brazo, sin excederse, hacia abajo, de forma que se pueda meter la cola de rtula en su alojamientoesta operacin se realiza para evitar todo riesgo de deterioro de la calidad del apriete del eje de la articulacin elstica trasera en el brazorodamiento(s) *rodamiento 72esta operacin se realiza para evitar todo riesgo de deterioro de la calidad del afloje del eje de la articulacin elstica trasera en el brazorespetar los valores de pares de aprietellave de reglaje de portn traserolos conectores (*) sobre conmutadoreslos conectores (*) sobre panel de instrumentosla rejilla central parcialmente y la tapa de entrada de aire (*)documentacin (*)para este nuevo vehculo, la documentacin tcnica que ponemos a su disposicin ha sufrido evoluciones importantes en relacin a la documentacin de los vehculos existentespresentacinla documentacin 106 se compone de cuadernillos pequeos (100 pginas mximo) con una tapa de color verdeestos cuadernillos se archivarn (se indica en la tapa con un logotipo) en los 4 archivadores siguientesgeneralidades 106mecnica 106carrocera 106electricidad 106estos archivadores sern identificados por los lomos adhesivos de color verdecontenido de los cuadernilloscada cuadernillo contiene informaciones tcnicas localizables a partir del ndice que figura en cabeza del cuadernillocada informacin se compone de ilustraciones y textos que se corresponden, posicionados unos a continuacin de los otros en 1 2 columnasnueva presentacin de la documentacinfacilidad de bsquedaidentificacin en claro de (los) rgano(s), pieza(s) o funcin (es) afectada (s) en la tapa del cuadernillofacilidad de consultaa partir del ndice, localizacin de la pgina o comienzo de la informacin buscadafacilidad de comprensinlas ilustraciones y los textos se siguien con el fin de mejorar la comprensinenvo a cuadernillos o informaciones por el texto mismo de la informacin (ej. :quitar el motor sin anotaciones complementariasfacilidad para archivaridentificacin visual por un color nico de las tapas de los cuadernillos del vehculo afectadoidentificacin (por un logotipo), en la tapa del cuadernillo, del archivador donde se debe archivar el cuadernillofacilidad para la puesta al datemporalmente y con el fin de evitar una redifusin sistemtica de todos los cuadernillos, un cuadernillo "INFO PLUS" por archivador reagrupar las evoluciones y/o nuevas informaciones tcnicasser puesto al da regularmente por "anula y sustituye", hasta que las informaciones que contiene estn integradas en los cuadernillos correspondientesequipamiento de bancada CELETTEaplicacinconjunto montaje Ref.620.800soportes universales Ref.MZ 450.000cabezas especficas Ref.620.300puntos de control/soportesposicionamiento traviesa delantera inferior: MZ 200, cabezas 1-2posicionamiento delantero de los largueros : MZ 141 - MZ 142posicionamiento delantero de los largueros : MZ 141 - MZ 142 cabezas 3-4control soportes de suspensin delanteros: MZ 601 -MZ 602, cabezas 5-6-7control soportes de suspensin delanteros sin desmontaje mecnico : MZ 601-MZ 602-MZ 2452fijacin delantera tringulo delantero: MZ 080, cabezas 8-9-10-E43fijacin trasera tringulo delantero ms posicionamiento soporte apoyo: MZ 080, cabezas 11-12-13-14apoyo trasero de largueros (bajo piso) : MZ 140, cabezas 15-16fijacin delantera del tren trasero: MZ 140, cabezas 17-18-19fijacin trasera del tren trasero : MZ 260, cabezas 20-21-22apoyo piso trasero ms posicionamiento traviesa trasera : MZ 200apoyo piso trasero ms posicionamiento traviesa trasera : MZ 200, cabezas 23-24posicionamiento salpicadero o control fijacin de la direccin : MZ 601-MZ 602, cabezas 25-26-B76posicionamiento larguero interior: cabeza 27cofre ubicacin tornillera: 28soportes universales utilizadosconexin en el conector test antibloqueo de ruedas C7000 (gris)engrasar el escariado del moyel cdigo 53 se memoriza con el cdigo 55 (disyuncin de la funcin ABR)masas del calculador ABR 7020el cdigo 55 est inducido por los otros cdigos presentes (disyuncin de la funcin ABR)elementos hidrulicos del circuito de frenos correctosel cdigo 22 se memoriza con el cdigo 55 (disyuncin de la funcin ABR)conformidad de montaje del shunt emplazamiento 1 en el cajetn (BB1)calculador antibloqueo (7020) desconectadoel cdigo 14 se memoriza con el cdigo 55 (disyuncin de la funcin ABR)el cdigo 13 se memoriza con el cdigo 55 (disyuncin de la funcin ABR)conectar el BIP 722, calculador * desconectadobancada BLACKHAWKel puente de medicin P188 es un sistema universal (todas las marcas) que permite constatar las diferencias entre la posicin de ciertos puntos de la carrocera y sus posiciones tericasdebe asociarse a un sistema de estiramiento con buenas prestaciones, (escuadra multidireccional, sistema de estiramiento en el suelo)se puede utilizaren mrmol todos los modelosen marco de estiramientoen KOREK o MITEKutilizacin equipamiento P188control fijacin de la direccineste control se realiza con la mecnica quitada o con el motor en su sitio y la cremallera desmontadaen caso de posicionamiento de un salpicadero, utilizar los valores tericos siguientes : H = 10 mm para la altura y L = 1823 mm para la longituden caso de control, estos 2 valores pueden variar en una zona de tolerancia y bajo las condiciones que abajo se indicanH = altura terica : 10 mmL = longitud teorica: 1823 mmlas 4 condiciones de control siguientes deben ser respetadas simultneamentecondicin 1H lado izquierdo - H lado derecho * mmcondicin 2c = valor H sealado a la derechad = valor H sealado a la izquierdazona de toleranciacondicin 3L lado izquierdo - L lado derecho 5 mmcondicin 4e = valor L sealado a la derechaejemplo *f = valor L sealado a la izquierdacomprendido en la zona de toleranciase respetan las 4 condiciones: bienlas condiciones 1 y 3 no se respetan: malno comprendido en la zona de toleranciano comprendido en la zona de tolerancia : nolas condiciones 2 y 4 no se respetan : malreemplazo de una puertainsonorizante en el panel de puertaconjunto de montaje para equipamiento de una puertabisagracontra-placa de montajecala de espesortornillos de montajebuln (*)equipar la puerta con las bisagras (*), las contra-placas (*), utilizando los tornillos (*), los ejes de bisagras deben mirar segn (*), quitar los ejesponer la puerta, montar los ejes, y si es necesario, regular las holguras y alineaciones utilizando las calas de espesor (*)quitar-poner de las puertaseje bisagracabeza TORX EX 230llave para desmontaje-montaje (llave punta)parte roscada del ejequitar una puertasacar el eje del tirante de puertasacar primeramente el eje de la bisagra inferior desenroscndolo con una llave TORXsacar el eje de la bisagra superiorponer una puertameter los 2 ejes, enroscarlos, montar el tirante de puertasostitucin de un panel de puertaquitar-ponermecanismo de apertura de puertajunta gua de cristallamedor de cristalprotector de flancoforro panelpanel de puertatensor superior de puertatensor de panel exteriorcortar con una radial y un disco flexibledesgrapar el contorno de la puertaponer el elementoengatillar el panelengatillar el panelpanel de puertaregular, si es preciso, por el tornillo topela mariposa debe tener una inclinacin de 9(golpetea 1 sola vez)los cables * y * no existen en el motor *en + permanente y despus contactodesconectar el BIP 722 y conectarlo al rel *conectar la resistencia patrnhacer un test carretera con el TEP 92sustituir la sonda de oxgeno y el catalizadorponer el borne * del calculador * a la masa con un cable volantefuncin rel bomba de carburante del rel doble * correctaver control de bobina * de la bobina doble *ejemplosel apartado a que corresponden (generalidades, mecnica, carrocera, electricidad) se indicar por un logotipoventajasmanual de utilizacinA = proteccin antigravilla por cartuchoB = proteccin antigravilla por adhesivoproteccin antigravillaholguras y enrasamientosplacas amortiguadoraspaso por bancada obligatorioel capotsmbolopara el control de los soportes de suspensin delantera sin desmontaje de la mecnica, utilizar : *(primer montaje)(segundo montaje)con opcin climatizacinbomba lavafarosiluminacin reloj digitalcajetn condenacin de puertasindicador luminoso temperatura agua motoriluminacin combinadoiluminacin interruptoresfusibles *luz matrculaRadiotelfonoaplicacin simtricaquitar el forro delantero de aleta traseraquitar el forro trasero de aleta traseraforro de aleta trasera parcialretocar el corteponer la puerta y el panelquitar la puerta y el panelponer el panelrefuerzo fijacin armellabomba lavaluna traserareceptor infrarrojo (plip)frontal delanterolarguero delantero izquierdo ensambladounin larguerocierre trasero de largueropaso de rueda delantero izquierdo ensambladopiezas sin revestimientogalvanizadas una caragalvanizadas dos caraselectrocincadas una caraelectrocincadas dos carasalto lmite elsticosalpicadero y costado ensambladosoporte central limpiaparabrisasseparador costado salpicaderocolector costado salpicaderoforro traviesa costado salpicaderotraviesa costado salpicaderosoporte izquierdo limpiaparabrisassoporte interior de soporte columna de direccinplantilla soporte columna de direccinsoporte exterior de soporte columna de direccinlarguero delantero derecho ensambladocierre trasero de larguerounin largueropaso de rueda delantero derecho ensambladopiso delantero ensambladorefuerzo apoyo derechorefuerzo de unin derechosoporte apoyo derechotraviesa delantera de piso delanterosoporte apoyo izquierdorefuerzo de unin izquierdosoporte apoyo izquierdolarguero interior izquierdolarguero interior izquierdosoporte gua gato izquierdarefuerzo larguero interior izquierdolarguero interior derechopiso delanterorefuerzo delantero izquierdo de tnelrefuerzo delantero derecho de tnellarguero interior derechosoporte gua gato derecharefuerzo larguero interior derechofreno funda freno de manotraviesa con talnrefuerzo de freno de manofijacin asiento delanterorefuerzo central de tnellado habitculo izquierdo o derecho ensambladolado habitculocontraplaca fijacin armellarefuerzo superior de custodiaforro lado habitculo izquierdo o derecho ensambladoforro montante marco parabrisasforro lado habitculorefuerzo fijacin sistema retraccin cinturn de seguridad traseroamoviblesaleta delantera izquierdaaleta delantera derechaforro portn traseropanel de puertaforro de puertapiso trasero ensambladorefuerzo lateral derecho de piso traseroextremo derecho de traviesa delantera de piso traserotraviesa delantera de piso delanteroextremo izquierdo de traviesa delantera de piso traserorefuerzo lateral izquierdo de piso traseroextremo izquierdo de traviesa trasera de piso traserolarguero izquierdosoporte delantero de escapetraviesa trasera de piso traserolarguero derechogancho de amarreextremo derecho de traviesa trasera de piso traserorefuerzo fijacin cinturn de seguridad trasero izquierdorefuerzo fijacin cinturn de seguridad trasero izquierdopiso traserosoporte trasero de escaperefuerzo piso traserorefuerzo de armella portn traseroforro de panel traseropanel traserochapa soporte piloto trasero izquierdochapa soporte piloto trasero derechoGMVelementos estructuradocumentacinnivel lquido de frenos* GMVPreostato iluminaciniluminacin interruptoresmotor limpiaparabrisas(*) receptor temperatura de aguaver alimentacin del calculador * en + AC se siente funcionar el rel ?poner en derivacin los bornes * y * del conector *conectar el mdulo *prolongador encendido con pinza alta tensincordn mdulo amplificador de encendidoconectar el derivador rojo (*) al prolongador *conectar el haz de cables del vehculo al derivador rojoen funcin de los controles a realizar, puede ser necesario tener que conectar el derivador rojo al calculador *desconectar el rel doble * y conectarlo al derivador negroconectar el haz de cables del vehculo al derivador negrolectura de los cdigos o cdigos defectoprocedimiento del test1er casoel vehculo arrancarealizar la lectura de los cdigos en memoriacdigos * y *no tener en cuenta el cdigo * (ausencia seal rgimen) por tanto no hay cdigo memorizadopresencia de cdigos defectosanotar cada cdigo que aparezcareparar los rganos y funciones defectuosases conviente esperar algunos segundos entre cada llamada al TEST para no bloquear la lectura de la memoria del calculadorsegundo casoel vehculo no arrancarealizar la lectura hasta el cdigo *esperar a que el testigo * se enciendaaccionar el motor de arranque durante * segundosvolver a la posicin de contacto puesto(no ir hasta la posicin de STOP)esperar, nuevamente, a que el testigo se enciendacomenzar nuevamente la lectura de los cdigos en memoriaanotar los que aparezcancontrol del funcionamiento del testigo alerta test inyeccin *control del testigo y de la linea de diagnosiscontrol alimentacin calculador * en + permanentecontrol alimentacin calculador * en despus contactofuncin seal rgimenfuncin motor regulacin ralentfuncin potencimetro mariposatubera, filtro de aire, cuerpo inyeccin monopuntoreglaje riquezafuncin termistencia aire admisin y agua motorsignificadofuncin contactor ralenti del motor de regulacin ralentcalculador de inyeccinreparar las otras funciones defectuosascontrol alimentacin carburador en + permanenteponer un cable volante entre los bornes * y * del conector del rel doble * funciona el rel * ?el rel *conectar el BIP 722 en el rel *control del testigo alerta test inyeccin y linea de diagnosisrealizar una lectura de los cdigos o cdigos defecto existen cdigos defectos ?remitirse al captulo ANALISIS DE LOS RESULTADOScontrol del testigo alerta test inyeccin y linea de diagnosis a continuacin para los otros cdigos remitirse a los rboles correspondientes existe al menos uno de los cdigos defecto mayores * ?remitirse a las arborescencias correspondientescondicin previacable * cortadosi correcto, hacer un ensayo con un circtuito impreso nuevoS1 : parpadea el testigo * ? est bien el fusible * ?comprobar el fusible * se funde de nuevo ?la bombilla del testigo *si la bombilla se funde nuevamente comprobar la continuidad del cable * se enciende el testigo * ?sustituir la bombillaponer un cable volante entre el borne * del conector * y el borne * del conector *defecto grave presentecomprobar el circuito impreso del combinado *desconectar la termistencia de aire *control de la alimentacin + Pcontrol de la alimentacin + ACcomprobar alimentacin calculador *mariposa cerradadesconectar la electrovlvula corte avance *mariposa abiertadesconectar el contactor ralent y el motor de regulacin ralenti *poner un cable volante entre los bornes * y * del conector *sustituir el contactor ralent y el motor *el mando de la inyeccin (suciedad, fugas)utilizar imperativamente carburante sin plomo RON 95 mnimo la tensin * vara en funcin de la posicin de la mariposa * ?si correcto, hacer un ensayo con una parte inferior del cuerpo inyeccin monopunto nueva, potencimetro * emparejado a la mariposareparar las otras funciones defectuosas sealadas por otros cdigos defectola sonda * calienteel cable * en cortocirtuito a masael cable * en cortocirtuito al *funcin sonda de oxgeno * correctasi no se ha detectado ningn defecto, hacer un ensayo con un calculador * nuevocontrol alimentacin calculador * en + permanente correctocontrol alimentacin calculador * en + despus contacto correcto existe siempre el cdigo * ?funcin informacin rgimencontrol funcin seal rgimen correcto se funde de nuevo ?volver a comenzar el control en la tensin *si correcta, hacer un ensayo con un combinado nuevofuncin de rel de bomba de carburante del rel dobleS1 : funciona el rel ?poner un cable volante entre los bornes * y * del conector del calculadordesconectar el motor de regulacin de ralent *sustituir el motor de regulacin de ralent *funcin electrovlvula corte avancefuncin de rel de bomba de carburante del rel doble correctaponer un cable volante entre los bornes * y * del conector del rel *S1 : funciona la electrovlvula corte de avance ?desconectar la electrovlvula *quitar el cable volantesustituir la electrovlvula *desconectar la bomba *comprobar la bomba *mando inyectorrealizar estos controles con el motor frodesconectar la pre-resistencia *desconectar el inyector *sustituir la pre-resistencia *sustituir el inyector *sonda fraS1 : funciona la vlvula de purga cnister * ?inyeccin mono-jectronic Boschcontrolestipo BOSCH o DUCELLIERavance por depresin *las curvas de avance adjuntas estn expresadas en :avance motor en gradosavance distribuidor en gradosdepresin en m. baresdepresin en mm. Hgrgimen distribuidor en r/mncalado inicial del distribuidor al rgimen de ralent :8 +/- 1 a 850 +/- 50 r/mnal estar alimentada la electrovlvula corte avance *, no es necesario desconectar el tubo de avance depresin del distribuidorbujasde asiento plano (*)separacin de los electrodos : *rbol de repacinbobina de encendido y del mdulo amplificador de encendidocontrol de alimentacin del calculador * en + despus del contacto correctofuncin contactor ralent del motor regulacin de ralentcontrol informacin rgimen correctoconectar una lmpara estroboscpica en el cable de alta tensin de la bobina * destella el flash ?tapa del distribuidorhaz de cables alta tensinrotor del distribuidordesconectar el mdulo amplificador de encendido *sustituir el generador de impulsossustituir el bobinado del generador de impulsosde hecho las funciones auto-adaptadoras del sistema que compensare las desviaciones en el tiempo, no est autorizado reglaje algunoun motor elctrico (*), mandado por el calculador, asegura la regulacin del rgimenvalor correctomotor fro : * r/mnmotor caliente : * r/mndespus de un corte del + permanente (quitar-poner el calculador o la bateria)dejar funcionar el motor al ralent durante 5 minutos para que el calculador reconozca e inicie el rgimencortar nuevamente el + permanente con el fin de iniciar el valor de referencia de ralent, motor calientela riqueza al rgimen de ralent no es regulablese regula automticamente por medio del calculador en funcin de las informaciones transmitidas por la sonda de oxgeno *circuito de admisin de airea fin de garantizar un correcto funcionamiento del dispositivo, debe haber una estanquidad perfecta entre el cuerpo de inyeccin (CIM) y la culatacontrol visualel circuito de admisin entre el cuerpo de inyeccin (*) y la culata (*)el circuito del dispositivo de reciclaje de los vapores de gasolina (vlvula purga cnister 1215, manguitos y cnister)el circuito de escape y en especial entre la culata (*) y la sonda de oxgenocontroles bajo presinestrangular el manguito de reaspiracin de los vapores de aceite (*)abrir completamente la mariposaobturar el tubo de escapeabrir el manguito (*) a la entrada del filtro de aire (*)pulverizar el producto "detector de fugas" en los distintos puntos marcados con una flecha y en el plano junta del colector de admisin y culatala operacin se puede realizar, igualmente, con agua jabonosacon una pistola de aire comprimido y un terminal de goma, soplar aire a la entrada del manguito (*), asegurar la estanquidad con un trapoen caso de fuga, se formarn burbujas o espumasustituir las juntas defectuosas, los manguitos o racores agujereadoscontrol de la presina coger del cofre de inyeccin de gasolina *reductor de adaptacinmanguito flexible a coger del conjunto *manguitoprobeta graduadainterruptor *montaje del controlador de presinconectar el controlador de presin entre el manguito de llegada de carburante (*) y el cuerpo de inyeccin (*)para evitar las proyecciones de gasolina, envolver el manguito (*), antes de quitarlo, con un trapopuesta en presin del circuito de carburantese pueden presentar dos casosel motor funcionael control de presin se realizar con el motor en marchael motor no funcionael motor no funcionaconexin del interruptor (*) en el lugar y sitio del rel doble *conectar el interruptor [*] entre los bornes * y * del conector del rel *interruptor en posicin de paradomedicin de la presinhacer funcionar la bomba con el interruptor, o poner el motor en marchaanotar la presin ledala presin est comprendida entre * bares y * baresel control es correctola presin es inferior a * baresestrangular el manguito de retorno de carburante (*)la presin debe estar prxima a * baressi queda inferior a * bares, sustituir la bomba de carburantela presin es superior a * baresdesconectar el manguito de retorno de carburante (*)conectar en su lugar y sitio el manguito [*] con su otro extremo metido en la probeta [*]la presin es igual a * barescomprobar el estado del manguito (*) de retorno al depsito (estrangulado u obstruido)sustituir el conjunto soporte regulador de presin * (parte superior del cuerpo de inyeccin del cuerpo de inyeccin monopunto)poner el circuito en conformidadmontaje manguito *medicin del caudalaccionar el interruptor de mando de la bomba durante * segundosanotar la cantidad de gasolina suministradala cantidad de gasolina suministrada es superior o igual a * (para una tensin batera de 12V mnimo)la cantidad de gasolina suministrada es inferior a *realizar los controles siguientesel filtro de carburante (*)obstruidomanguitos de gasolina antes y despus del filtro de gasolinael filtro alcachofa (*) del pozo de aspiracinlimpieza del depsito y del carburantesi estos controles son correctos sustituir la bomba de carburantecontinuacin en la pgina siguientetuberias, filtro de aire, cuerpo de inyeccin monopunto (CIM)parcialmente las juntas de marco de puerta (*)la hoja de estanqueidad (*)meter los bulones de fijacin (*) *volver a conectar los conectores * (*) est encendido el testigo de alerta test inyeccin * ?funcionamiento del testigo de alerta test inyeccin *testigo y lneas de diagnosisen ciertos vehculos de comienzo de serie, el cable * est conectado al borne * del rel doble *en ciertos vehculos de comienzo de serie, el cable * est conectado al borne * del rel doble *para estos vehculos, como condicin previa, comprobar que la alimentacin calculador en + despus contacto es correctaa continuacin controlar la arborescencia de abajocontinuacin de la pgina precedenteutilizar el BIP 722 en simple multmetrocalculador * desconectadoquitar el mdulo *dos cables volantes (*) de 20 cm de largo provistos de un fusible de 5A y terminales machos de 6,35 mm para cortocircuitar los bornes de los conectoresun cable volante (*) de 20 cm de largo provisto de un fusible de 5A y terminales macho de 2,8 mm para derivar los bornes de los conectores de los elementosruidos de airemontantes de marco parabrisasorigenmala estanquidad de los cordones de masillaintervencin post-venta[*] espuma expansiva ref. PR *montar un tubito flexible en la bomba de espumaa travs de los taladros de fijacin (*) inyectar la espuma en el refuerzo de forro de aletaevolucin serie *plan de vigilancia para la aplicacin de los cordones de estanquidadretorno incompletointerruptores "push-push"rebabas en el frontal centralmantener el interruptor * presionadoraspar las rebabas del frontal con un ctersupresin de la gargantilla en los interruptoresdestruccincontacto del forro del portn trasero con la red trmica (sobretodo a la derecha de la luneta, conexin positiva de la red trmica)sustituir el cristal de la luneta traseradurante la sustitucin de una luneta trasera o de un portn trasero, cuidar que la red trmica (*) no entre en contacto con los bordes de chapamodificacin del forro del portn trasero garantizando una holgura suficienterestos de etiqueta de fbricaretrovisores exterioressalida de la cola de la etiqueta en el plsticoutillaje necesario[*] disolvente ref. PR *[*] pintura gris 7377 ref. PR *limpiar los restos (*) con disolventetamponar la plantilla del retrovisor con la pintura grismodificacin del emplazamiento de las etiquetasdureza al meter o sacar una velocidadvelocidadmal agarre del engrase en la esfera del soporte de mando de velocidadesel conjunto barra de mando de velocidades y reenvo de mando del nuevo montaje, puede montarse en vehculos anteriores y especialmente en caso de dificultades persistentes de paso de velocidadesmando de velocidades* todos tipos, excepto *antiguo montajebarra de mando de velocidades con alojamiento de rtula de seccin cuadrada (*)rtula (*)* y * todos tipos, excepto *nuevo montajebarra de mando de velocidades con alojamiento casquillo tefln (*)rtula con planos (*) no engrasar el casquillo de mando de velocidades ni la rtula del reenvo de mando !las piezas no son intercambiables por separadointercambiabilidadsegn los modelosconectar el BIP 722 en el rel doble *(*) cuchillas* r/mnplantilla de posicionamiento asiento, color amarillo miellargueros delanterosjuego de dos plantillas de trazado, color amarillo miel, para el corte de los largueros delanterostil de suspensincables de sujecinjuego de dos cables de sujecin de muelles delanteroscofre tren delantero - direccintubo para quitar-poner tapn de cartucho amortiguador delantero *conjunto de tiles para quitar-poner silembloc delantero de brazo inferior *til de posicionamiento para poner el silembloc delantero de brazo inferior *conjunto de tiles de posicionamiento para poner el silembloc trasero de brazo inferior *tas para poner rtula de brazo inferior *llave de apriete eje apoyo trasero de brazo inferior *llave * n *mandril para quitar pista de agujas del pin de direccin *cofre completomaletn de plstico de color azul Peugeot con alveolo de goma-espuma color negromaletn de plstico de color azul Peugeot con alveolo de goma-espuma color negrocofre tren delanterocomplemento al cofre *juego de 2 semicoquillas *utillaje tren delanterocofre tren traserojuego de dos tiles para el reglaje del eje trasero *tas para quitar-poner rodamiento buje trasero *conjunto de tiles para quitar-poner pista de agujas de brazo trasero *conjunto de tiles para quitar-poner soportes elsticos de cuna soporte trasera *extractor de pista de agujas de brazo trasero *tornillo extractor de palanca de barra estabilizadora trasera *til intermedio para quitar barras de torsin traseras *til intermedio para quitar barras de torsin traseras *cofre motorembutidor montaje retn en cigeal *(sustituye a la marca V)til de inmovilizacin del rbol de levas *ficha de plstico para la puesta al da del cofre *utillaje motormaletn de plstico color negro con alveolo de goma-espuma de color negrolote de tiles complementarios al cofre para motores a gasolina *N PR *cofre para reparacin de bujes, brazos de suspensin trasera y soportes elsticos de traviesa traseralote de tiles complementarios al cofre para bujes delanteroscofre para reparacin de bujes y tringulos de suspensin delanteracofre para reparacin de bujes y tringulos de suspensin delanteracasco bastidor y banco de controlconjunto de controlplantilla de posicionamiento asientoplantillas de trazado corte larguerosllave vaso para aforador de carburanteconectar la termistencia agua motor *ver alimentacin del calculador *reglaje del cable de aceleracinalimentacin calculador en + P y + ACRON * mnimoestado general del motor, del embrague y los frenosfuncin vlvula ralentcomienzo de secuenciafin de secuenciamando vlvula regulacin ralentcdigo defecto mayor conlleva la iluminacin del testigo test inyeccin encendido del combinadoen borne * del rel doble * del motor *, adems del cable * se encuentra el cable *mediciones parmetrosmediciones parmetrostensin bateratensin de alimentacin enviada por la batera del vehculo en voltiostensin de alimentacin enviada por la batera del vehculo en voltiosavance *avance *minimo a motore caldo *tiempo de cargatiempo de carga de la bobina de encendido, en milisegundostiempo de la intervencintiempo de la intervencinnumero d'iniezioni per giro motore* bajo la accin del motor de arranque* motor giratoriotensin mariposapier a fondo *temperatura del aguavalor de la temperatura del agua motor, en gradosmotor caliente *temperatura del airevalor de la temperatura del aire de admisin, en gradosresultadoscomprobaren motor *interruptor de climatizacin conectado *interruptor no atacado *entrada termostato climatizacinestado de funcionamiento del compresor del aire acondicionadoelectrovlvula de ralentelectrovlvula de ralent(RCO = relacin cclica de apertura), en porcentaje(RCO = relacin cclica de apertura), en porcentajetensin enviada por la sonda de oxgeno, en milivoltiostensin enviada por la sonda de oxgeno, en milivoltiosestado electrovlvula canisterestado electrovlvula canistervalvola spurgo canister chiusa *estado de funcionamiento de la vlvulaa de purga cnistercontactor de stop *desconectar el contactor (*) tirando de lpisar a fondo el pedal de frenometer a fondo el contactor (*) en su soporte (*)llevar a mano el pedal de freno hasta su topeconectar el conector (*)controlar la iluminacin de las luces de stopmontaje de llantas y neumticos en * para los equipamientos invernalesmontar cadenas de dimensiones exteriores reducidas (12 mm) en los *en las ruedas traseras est prohibido el montaje de cadenas para nievemala sujecinde los fuelles de los haces de cables en la entrada portn traserolabios de sujecin de la funda protectora sobre la chapa demasiado estrechosquitar los dos extremos (*) del fuellelimpiar los extremos con aguasecarlos con un papel limpioaplicar silicona transparente referencia PR *, en las gargantillas (*) de la juntavolver a montar la fundalimpiar el sobrante de siliconamodificacin de la funda con el fin de asegurar un enganche correctoguanteravibraciones de la tapa guanterachirrido del dedo de bloqueo con la armellase aade una banda de fieltro (*) en ambas partes de la armellareferencia pr. del fieltro: *(se debe cortar a la longitud)no utilizar espuma auto-pegable puesto que se degrada muy rpidamentemodificacin de forma y de material de la armella y de la cerradura a partir del nmero de serie * aproximadamentedimensin neumticosmarca neumticosdimensiones llantas de aleacin ligeracomprobar continuidad del cable * y toma de masa *no frenar para apretar la tuercahasta el nmero de chasis *a partir del nmero de chasis *productos necesariosponer el protector del captadordispositivo de arranque en fro fuera de accinquitar el cable de correccin de carga del tambordesconectar el conector blanco de la sonda *funcin rel bomba de carburante del rel doble * correctavalvula de admisinvalvula de escapeplato de arrastre compresor[*] extractor del plato de arrastre *[*] llave de tetones regulables FACOM 117A[*] llave de tetones regulables FACOM 117Aponer la llave de tetones [*]aflojar la tuerca central con el maneral [*] y la llave vaso [*]quitar la tuerca centralmontar el extractor [*]asegurarse que est bien paralelo con respecto a la cara del plato de arrastreextraer el plato de arrastremontar el plato de arrastremontar la tuerca antigua y apretarla de * a * m.daNcontrolar y regular el entre-hierrosustituir la tuerca antigua por otra nuevaapretar de * a * m.daN(*) compresorvaciar el circuito de refrigerantequitar la correa de arrastre (*)quitar las bridas de entrada y salida del compresordesconectar la alimentacin elctrica (*) del compresorquitar los cuatro tornillos de fijacin (*)quitar el compresormontar el compresorponer los cuatro tornillos (*)poner las bridas de entrada y salida del compresorconectar la alimentacin elctrica (*) del compresorponer la correa de arrastre (*)regular la tensin de la correatension correa de arrastre del compresormontar la correa en las poleasasegurarse del buen posicionamiento en las gargantas de las poleastensar la correa accionando el tornillo de tensin con el fin de obtener los valores siguientesSEEM tipo 105 [*] 84 unidades SEEMSEEM tipo 105 5 [*] 120 unidades SEEMcon la ayuda del motor de arranque hacer que el motor gire al menos dos vueltascontrolar y ajustar la tensin para obtener los valores indicadosaire acondicionado *(*) brida de entrada condensador * a * m.daN(*) racor de entrada depsito deshidratador * a * m.daN(*) racor de salida depsito deshidratador * a * m.daN(*) racor de salida compresor * a * m.daN(*) racor de entrada compresor * a * m.daN(*) brida del manorreductor * a * m.daN(*) brida de salida del condensador * a *para los motores de inyeccin gasolina, la fijacin de entrada y salida del compresor es de bridaapriete * a * m.daNbobina compresorel plato de arrastrela polea (*)el puente (*)el circlips elstico (*)la bobina (*)valor de la resistencia de la bobina *controlar y regular el entre-hierroapretar la tuerca central entre * y * m.daNentre-hierro compresorcon el juego de calas de espesor [*] medir el entre-hierro comprendido entre el plato de arrastre y la polearealizar como mnimo 3 puntos de medicinvalor del entre-hierro * a * mmsi el valor es incorrectoquitar el plato de arrastreajustar el valor actuando enel espesor de las arandelas (*)el nmero de arandelas (*)poner el plato de arrastreapretar la tuerca antigua (*) de * a * m.daNcomprobar el valor del entre-hierrosi fuese necesario, realizar un nuevo reglajerealizar un nuevo reglajesustituir la tuerca antigua (*) por otra nuevacondensador (*)vaciar el circuito de refrigerantequitar el paragolpes delanterodesacoplar la brida de entrada (*) y de salida (*) del condensadorquitar los tornillos de fijacin (*) del condensador con el radiadorsacar el condensador de los clips de sujecin (*)quitar el condensador *quitar el condensador *la brida de entrada (*) y de salida (*) del condensadorel paragolpesaflojar la fijacin del rodillo tensoresquemticaaire acondicionadonomenclatura *polea de arrastre del compresor[*] extractor de 3 brazos *las arandelas (*)montar el extractor [*]extraer la poleamontar la poleamontar la polea y meterla hasta el fondo de su alojamientofuncionamiento sondas* sonda de temperatura de agua motorcomprobar la resistencia * de la sonda (entre bornes * y *)motor frotemperatura inferior a * Cla resistencia debe ser inferior a ** sonda de temperatura de evaporadorquitar la sonda (*)comprobar la resistencia de la sonda en funcin de la temperaturarealizar como mnimo dos mediciones con una diferencia de temperatura mnimo de * Canotar estos dos puntos en la curvadeben estar en la parte griscea de la curvade no ser as, sustituir la sondaestanquidad del circuito de refrigerante[*] detector de fugas robinaircontrol del circuitopasar el detector de fugas alrededor de todos los racores, manguitos y vlvulas de servicioal ser el refrigerante ms pesado que el aire, pasar la sonda del detector por debajo de los racorescuando se detecta una fugapara el mtodo de llenado, remitirse al manual de utilizacin de la estacin de carga empleadaeliminar todas las fugas detectadas en el controlcomprobar el nivel de aceite en el compresorrealizar una tirada al vaco del circuitocomprobar, nuevamente, la estanquidad del circuito(*) crteres de caja y de diferencialaislar el circuitola depresin debe mantenerse ms de 5 minutossi no es el caso, realizar una carga parcial (* gr)volver a buscar las fugas y eliminarlascargar el circuito con la cantidad de refrigerante recomendadaponerse guantes y gafas de proteccin para evitar todo riesgo de congelacinno manipular el refrigerante estando prximo a una llama o cuerpo muy caliente (ejemplo : cigarrillo) con el fin de evitar todo riesgo de escape de vapores txicostrabajar en un local aireadomanipular el aceite de engrase usado del compresor con precaucin ya que puede contener cidosprecauciones a adoptar durante la apertura del circuitoobturar, rpidamente, todos los conductos con el fin de evitar que se introduzca la humedadcon el fin de evitar la condensacin, las piezas nuevas, antes de desembalarlas, deben estar a la temperatura ambientelos tapones de los racores de las piezas se debern quitar en el ltimo momento antes de su montajeevitar montar las piezas que no tengan tapnel depsito deshidratador no debe quedar al aire libre ms de 5 minutos (an conectado al circuito) ya que corre el riesgo de saturarse de humedadsi el circuito se ha quedado al aire libre, es necesario sustituirel depsito deshidratadorel aceite del compresorprecauciones a adoptar durante el montaje de los racoresutilizar, nicamente, juntas nuevaslubrificar las juntas con aceite para compresorapretar los racores al par recomendado, utilizando en la medida de lo posible una contra-llaveproteccin general del circuitojams se debe poner el sistema de aire acondicionado en marcha estando el circuito de refrigerante vacoantes de realizar una carga de refrigerante, controlar el nivel de aceite del compresorno quitar el tapn de llenado del compresor cuando el circuito est cargadocarga en refrigeranteponer el vehculo a una temperatura ambiente superior a * Crgimen motor * r/mnpulsar el interruptor de mando del compresorposicionar el mando del ventilador a la velocidad mximaponer el mando de temperatura en fro mximosi el circuito est correctamente cargado, en el testigo (*) del depsito deshidratador, deben aparecer burbujas de aire durante 2 a 3 segundos despus de la puesta en funcionamiento del compresor y a continuacin desapareceranomalas posiblesno hay burbujas en el testigo (*), el circuito est sobrecargado en refrigeranteen este caso, vaciarlo y volverlo a cargar correctamenteel circuito est totalmente vacovolver a buscar las fugas eventualesvaciar la instalacin del refrigerante que quedacomprobar la estanquidad del circuitocircuito de refrigerantepara vaciar el circuito, utilizar una estacin de recuperacin del refrigerante R12vaciar el refrigerante en la zona baja presin del circuito (zona gaseosa)esta operacin se debe realizar muy lentamente para no mover el aceite de engrase del compresortirado al vacioantes de llenar el circuito de refrigerante, es necesario realizar un tirado al vaco para secar el circuitoconectar la estacin en las vlvulas de llenado(*) vlvula alta presin(*) vlvula baja presinpara tirar al vaco, utilizar la bomba de vaco de la estacintiempo de tirado : 25 minutosantes de cada llenado del circuito de refrigerante, comprobar el nivel del aceite del compresorrespetar las cantidades de refrigerante recomendadasdepsito deshidratadorel control del depsito deshidratador se realiza por medio de los testigos (*) y (*)el testigo (*) permite controlarla carga del circuito en refrigeranteel estado general del depsito deshidratadoren funcionamiento normal, no debe aparecer nada en el testigo (*)en caso de aparicin constante de burbujas, el circuito no est suficientemente cargadoen caso de aparicin de impurezas gordas o burbujas, las pantallas que protegen al filtro se rompensustituir el depsito deshidratadorel testigo (*) permite controlar el nivel de saturacin en humedad del depsitoazul : el depsito est correctorosa : el depsito est saturado; sustituirlopresencia constante de burbujas en el testigo (*)carga insuficiente de refrigeranterealizar las reparaciones necesariasdetector de fugas ROBINAIR *(*) sonda(*) interruptor de puesta en servicio(*) seleccin de las sensibilidadesLOW : fuga de 42 gr/aoHIGH : fuga de 2,8 gr/aoestacin de carga ROBINAIR *(*) depresimetro(*) manmetro baja presin(*) manmetro alta presin(*) manmetro de presin de cilindro de carga(*)manorreductor(*) vlvula de carga de gas(*) vlvula de seguridad(*) vlvula de carga lquido(*) vlvula de carga del cilindro(*) interruptor de calentamiento(*) interruptor de bomba de vaco(*) vlvula de bomba de vaco(*) vlvula de baja presin(*) vlvula del depresimetro(*) cajetn interconexin(*) prolongador(*) derivador negro y blanco(*) cajetn de temperatura de agua (BITRON)desconectar el cajetn de temperatura de agua (*) *conectar el haz de cables del vehculo al derivador negro y blanco (*)en funcin de los controles a realizar, puede ser necesario tener que conectar el derivador (*) en el cajetn de temperatura de agua* presostatofuncion mando del motoventiladorconectar la estacin de carga en las vlvulas de serviciodesconectar el cajetn de temperatura de agua *(rgimen * r/mn aproximadamente) estn limpios los paneles del condensador y del radiador ?medir en el conector (*) la continuidad entre los bornes * y *en este caso[*] juegos de calas de espesorrespetar, en todos los casos, estas precauciones generalescuando la presin del refrigerante es inferior a * bares, no debe haber continuidadcuando la presin del refrigerante es superior a * bares, debe haber continuidadsi no es as, sustituir el presostatofuncin mando del compresorpresin normal de funcionamientoasegurarse que el circuito de refrigerante est correctamente cargadocomprobar la resistencia R1si R1 es distinta a infinito, sustituir el presostatopresin superior a la presin normal de funcionamientodesconectar el motoventilador(*) pin balader de marcha atrscuando la alta presin alcanza los * bares, el compresor se debe parar(*) pin motorpresin inferior a la presin normal de funcionamientoquitar el presostato(*) vlvula de alta presinnivel de aceite compresor[*] varilla nivel para el control del nivel del aceite del compresor *el control del nivel del aceite se realiza cuando el circuito de refrigerante est vacoasegurarse que el vehculo est en posicin horizontalquitar la correa de arrastrequitar el alternadorquitar el tapn de llenadogirar manualmente el compresor de manera que por el orificio de llenado aparezcala inclinacin del plato de mando (*)la biela (*)la varilla nivel debe entrar en el compresor sin esfuerzo excesivoposicionar la cara inclinada de la varilla * en el cuerpo del compresor* : 2 graduaciones* : 4 graduacionescuando la operacin se realice con el compresor quitado asegurarse que est en posicin horizontal y con el tapn hacia arriballenado de aceite del compresorquitar el tapn (*)controlar el nivel de aceiteajustar el nivel de manera que se obtenga el valor recomendadoponer el tapn (*)(*)manorreductor(*) depsito deshidratador(*) condensador(*) presostato(*) evaporadorrefrigerante utilizado : *tipos de aceite utilizados *jams se debe utilizar otro tipo de aceitelos compresores nuevos se venden con la cantidad de aceite necesaria para su funcionamientocompresor *cilindrada * cm3* pistonescapacidad de aceite * cm3capacidad del circuito de refrigerante *cilindrada variable comprendida entre * cm3 y * cm3* pistonescapacidad de aceite * cm3eficacia del sistema[*] termmetro electrnico tecnotestponer el vehculo a una temperatura ambiente superior a 15 c (al abrigo del sol)calentar el motor (puesta en funcionamiento del motoventilador)anotacin de las temperaturasel estado de la correaposicionar el mando del ventilador en la velocidad mximaponer el mando de temperatura en fro mximoorientar el aire expulsado hacia los aireadores centralescerrar los aireadores lateralesposicionar la trampilla de admisin de aire en reciclajeponer el termmetro [*] en las aletas de los aireadores centralescerrar las puertas y las ventanasdespus de 5 minutos de funcionamiento, anotar la temperatura que sale del aireador (*) y la temperatura ambiente (*)para (*) inferior a *, (*) debe ser inferior o igual a *circuito de refrigeracin en el compartimento motorsi no es el caso, comprobarla funcin aire acondicionado en el habitculoel circuito de refrigeracin en el compartimento motorel circuito elctrico del ventiladorel circuito elctrico de mando del compresorel circuito elctrico de mando motoventilador(es)la carga y estanquidad del circuito de refrigeranteel funcionamiento del termostato electrnico, del presostato y de las sondaslas presiones de funcionamientosi R1 = infinito, sustituir el presostatoel nivel de aceite y el estado general del compresorel depsito deshidratadorla tensin y el estado de la correa de arrastreaire acondicionadoadquirir conocimiento de los captuloscomprobar la eficacia del sistemaanalizar las anomalas de funcionamientoremitirse a las arborescencias de reparacin correspondientesconsultar los mtodos de intervencinpresiones de funcionamientoconectar la estacin de carga en las vlvulas de servicioanotar las presiones de los manmetros de la estacin de cargaen funcionamiento normal (temperatura ambiente inferior o igual a *, las presiones son las siguientesbaja presin *alta presin *si los valores anotados no corresponden a los valores de referencia, consultar el cuadro-tabla* termostato electrnicoconector conectado en el termostatotemperatura ambiente superior a * Cel termostato electrnico funciona correctamentesustituir el termostato electrnicorealizar los controles siguientes en la clavija que une al haz de cablesdesconectar el termostatosustituir el interruptor de mando del compresorcomprobar la sonda evaporadorla alimentacin general del sistema mueve correctamente el motor al compresor ?racor *mandril para direccin(es parte del cofre *, n PR * )funcin aire acondicionado en el habitculoponer el ventilador en posicin mxima funciona normalmente el ventilador? (ruidos) gira el ventilador en el sentido correcto ? sale aire expulsado por los aireadores ?comprobar el circuito de refrigeracin en el compartimento motorserrar el collarn de articulacin elsticael motor del ventilador *el funcionamiento de las trampillas del climatizadorel estado de los aireadores (taponamiento)el estado general del ventilador (turbina)el estado del evaporadory todos *las referencias que figuran en el catlogo de piezas de recambio corresponden a la piezas de nuevo montajela tensin de la correa estn limpios los paneles del condensador y del radiador ?mando de temperatura en fro mximo se pone en funcionamiento el embrague electro-magntico del compresor ?comprobar el circuito elctrico de mando del compresora la puesta en funcionamiento del embrague, funciona el motoventilador ?comprobar el circuito elctrico de mando motoventilador(es)en los 2 3 segundos siguientes a la puesta en funcionamiento del compresor, aparecen burbujas en el testigo del depsito deshidratador ?en cada lado del vehculola estanquidad del circuito de refrigerantecrter de diferencial * desaparecen las burbujas despus de 5 a 7 segundos de funcionamiento ?las fijaciones laterales (*)circuito elctrico de mando del compresor se pone en funcionamiento el embrague electro-magntico del compresor ?despus de 5 minutos de funcionamiento hay produccin de fro ?el estado del compresorcomprobar el termostato electrnico *comprobar la bobina del compresorel presostato *cajetn de temperatura de agua conectadosustituir el cajetn de temperatura de agua *el fusible *la continuidad del cable *la continuidad de los cables * y *la sonda de temperatura de agua *circuito elctrico del ventilador son estas las resistencias ?llantas y neumticos montaje seriesustituir el mdulo de mandosustituir el reostato de mando de velocidadsustituir el reostato de mando de velocidad gira el ventilador ?moviendo el mando vara la velocidad de giro ?el ventilador funciona correctamentequitar la guanteraquitar el crter inferior del ventiladoralimentar directamente en 12 v al motor del ventiladorquitar el guarnecido del paragolpesel convertidor despus de haber sustituido el retn del convertidoren funcin de la posicin del mando medir la resistencia * entre los bornes * y * del conector`sustituir el ventiladorcircuito elctrico de mando motoventilador(es) funciona el motoventilador a la velocidad pequea ?cajetn de temperatura de agua desconectadodespus de * minutos, aproximadamente, de funcionamiento del motoventilador funciona en la gran velocidad ?el mando del inyector (suciedad, fugas)realizar una lectura de los cdigos defectosen todos los casos, estos mtodos se realizan con el motor caliente (2 puestas en funcionamiento del motoventilador) y consumidores sin consumir (faros, luneta trmica)primer mtodo iniciacin lentala presin es inferior a * bar, o superior a * barescomprobar la sonda de temperatura de agua *sustituir el motoventiladorel circuito est correctoextraer la articulacin elsticala prolongacin del puente con una junta trica nueva (*), apretando los tornillos a * m.daN funcionan normalmente los 2 rels * y * ?sustituir el cajetn de centralizacin de las temperaturas de aguacomprobar la continuidad entre los bornes * y * de la caja fusiblessustituir la resistencia bi-tensinlos tornillos de fijacin del crter, poniendo el ms largo en (*) y apretarlos a * m.daNreiniciacin valor regmen ralentasegurarse del montaje de la grupilla de centraje en el crter convertidorcircular durante 132 minutos pasando por los diferentes regmenes motor, en particular * r/mn. para realizar la autoadaptacin del sistematerminar esta fase con un ralent de, aproximadamente, un minutosegundo mtodo de iniciacin rpidacortar nuevamente el + permanente y volverlo a ponerno calar el motor - MOTOR AL RALENTI - durante los treinta primeros segundos para que el calculador reconozca e incie el rgimenbaja presin demasiado bajaalta presin muy bajaestrangulamiento en el circuito alta presinpresencia de humedad en el circuitoevaporador atascadoalta presin normalevaporador taponado o cubierto de escarchalimpiar el evaporador32manorreductor bloqueado en apertura : sustituirloalta presin demasiado elevadacontrolar el estado de los manguitos (estrangulados u obtuidos)manorreductor bloqueado en cierre : sustituirlotapn en el circuitocomprobar el conjunto del circuitobaja presin normalfuga interna en el compresor : sustituirlocircuito correctocondensador atascado (carga correcta)limpiar el condensadormotoventilador sin funcionar : controlar el circuitobaja presin demasiado altamanorreductor gripado abierto : sustituirlocontrolar el evaporador y el condensadorcontrolar el motoventiladorquitar el paragolpes ensambladocontrolar el termostato electrnico y el funcionamiento de las sondasexceso de cargapanel del condensador obstruido : limpiarloamortiguador trasero[*] brida *[*] falso amortiguador *[*] falso amortiguador *el carenado inferiorregular el falso amortiguador [*] a la cota X = * mmcomprimir la suspensin trasera con la ayuda de los tiles [*] y [*] hasta que el falso amortiguador [*] se meta, libremente, en sus dos ejes de fijacinquitar el aparato de compresin de suspensinvolver a poner el carenado inferiortomar apoyo bajo la parte central de la cuna soporte poniendo un calzo de maderaapoyarse en la parte central del tubo de travesao poniendo una calza de madera en forma de V (longitud = * mm)el calzo no debe tocar las barras de torsintomar apoyo bajo el puente trasero poniendo un calzo de maderaposicionar las borriquetas en los emplazamientos previstos para la elevacin del vehculo con gatoventilacin en marchamontaje vehiculo con transmision integralsobre plataformaempuadura de seleccin en posicin *poner un calzo de madera en cada lado del vehculo entre el brazo de suspensin (*) y el tope de ataque (*)puente con toma bajo carroceraposicionar la pinza en el encaje de carrocera en (*)con la grupilla (*) apretar cada pinzadespus del apriete, meter las grupillas (*) en los agujeros (*)nivel de aceitehacer un rodaje de, aproximadamente, * minutosMotor en marchavehculo sobre piso horizontalpalanca de seleccin en posicin *el nivel de aceite debe situarse entre las marcas mini (*) y maxi (*) de la varilla nivelen ningn caso el nivel de aceite debe sobrepasar la marca maxi (*)mando de seleccionno torcer la varilla (*) del cable de seleccin durante su desacoplamientocontinuidad correcta cables *desacoplar el cajetn de rtula (*) de la palanca de seleccin (*)girar la palanca de seleccin (*) a fondo hacia el crter de la caja de cambios (posicin *)comprobar continuidad cable (s) * y toma de masa *realizar, simultneamente, las operaciones siguientestirar del cable de seleccin (*)ajustar el cajetn de rtula (*) para posicionarlo frente a la rtula (*) y meterlo en la palanca de seleccin (*)comprobar que el vehculo est inmovilizado nicamente con la empuadura de seleccin en posicin *articulacion elastica delanteratirar del freno de funda (*)poner la horquilla (*) en la primera gargantilla que est completamente fuera de la arandela para asegurar una ligera holgura (*)Pisar a fondo el pedal de aceleradorasegurarse de la plena apertura de la mariposareglaje del cable de correccion de cargatirar del cable hasta encontrar un punto duro(comienzo de retromando * = * mm)volver a poner el cable de correccin de carga en el tambormando del acelerador en posicin ralent (*) = * mmajustar este valor accionando las tuercas (*)las partes mviles del lavafaros tirando hacia slos porta-inyectores (*) utilizando la llave [*]las arandelas de estanquidad (*)las arandelas para-llamas (*)comprobar el estado de los protectores-inyectores (*)sustituir el inyector en caso de dificultad en la extraccin de las arandelas para-llamasobstruir el agujero (*) del protege-inyector con grasa (*)roscar el protege-inyector con un macho (*) de *Poner una arandela (*) apoyada en la culatamontar una tuerca (*)enroscar la tuerca para extraer el protege-inyectorel montaje de un protege-inyector nuevo se realiza sin arandela de estanquidad ni arandela para-llamas, y empleando un inyector usadolos porta-inyectores (*)poner el manocontacto de presin de aceite provisto de una junta nuevapar de apriete : * m.daNelemento de suspensin delantera[*] llave de apertura de las manguetas *montarmontar los cables [*] (rueda ligeramente girada hacia la derecha)montar dos tornillos (*) * mm para impedir que los cables se salgan de su alojamiento inferioraflojar las tuercas (*) varias vueltascon un alambre (*) atar la mangueta a la cuna soporte con el fin de evitar el desencajamiento de la transmisinposicionar la llave [*] en la abertura de manguetadar un cuarto de vuelta para abrir la pinzala llave de bloqueo automtico en posicin aperturaquitar el elemento de suspensinsustituir las tuercas NYLSTOP por otras nuevasrespetar el correcto posicionamiento del amortiguador en relacin a la manguetael resalte (*) permite posicionar, angularmente, el amortiguador en relacin a la mangueta metindolo en la ranura (*)los resaltes (*) hacen las veces de topeel tornillo (*) a * m.daNlos tornillos de rueda a * m.daN[*] llave para inyectores *[*] soporte para porta-inyectores *fijar en el tornillo de banco el soporte [*]aflojar el porta-inyector con la llave [*]respetar el emparejamiento boquilla/agujameter las piezas en lquido de ensayolubricar las piezas con lquido de ensayo antes de volverlas a montarapretar el conjuntoBOSCH a * m.daNROTO DIESEL a * m.daNproducto a utilizarbuje rodamiento[*] embutidor *[*] casquillo(s) *[*] plaquita de apoyo *el buje-rodamiento es un conjunto indisociableel tambor o el disco de frenoel captador de ruedael capuchn (*)el buje-rodamiento (*) empleando un extractor universal y la plaquita de apoyo [*]recuperar la arandela (*)empujar la copela (*) hacia el interiorel casquillo interior (*) con un extractor universal y la plaquita de apoyo [*]la copela (*) empleando dos destornilladoresponer una copela de apoyo de junta nueva en el embutidor [*]montar el conjunto en la mangueta hasta su tope, empleando un martillo de plsticomontar el 1/2 casquillo (*) del rodamiento en la mangueta, utilizando los dos casquillos [*] y una tuerca nueva (*)quitar la tuerca y los dos casquillos [*]montar el buje-rodamiento (*) utilizando la tuerca (*)frenar la tuerca (*)un capuchn nuevo (*)mangueta[*] til de inmovilizacin del buje *[*] juego de dos cables de sujecin de los muelles *[*]extractor de rtula *los cables (*)(ruedas giradas, ligeramente, a la derecha)dos tornillos * mm (*) para impedir que los cables salgan de su alojamiento inferiorlevantar y calzar el vehculo, nicamente, en el lado de la mangueta que se va a quitarla horquilla-pasador (*) y la jaula (*)la pinza de freno y colgarlalas tuercas (*) y (*)el captador de antibloqueoextraer las rtulas con el til [*]quitar el tornillo de pinza del amortiguadorquitar la manguetasi las transmisiones se han quitado o aflojado no desplazar el vehculo con el fin de evitar el deterioro del rodamientorespetar el posicionamiento del amortiguador con respecto a la manguetalos tres resaltes (*) hacen las funciones de topemontar y regular el captador de antibloqueo de ruedasla pinza de mangueta a * m.daNla pinza de mangueta a * m.daNil giunto sferico del perno a * m.daNel tornillo de bieleta (*) de la barra estabilizadora a * m.daNlos tornillos de horquilla de freno a * m.danla tuerca de transmisin (*) a * m.daNapretar los tornillos de ruedas a * m.daNcarter de aceiteaflojar la tuerca (*) del tubo de nivel aceiteasegurarse de la presencia del imn (*) en el fondo del crterponer el crter de aceite provisto de una junta nuevalos tornillos del crter a * m.daNaltura platillo suspensin trasera[*] varilla calibrada de lectura *realizar una media de tres mediciones sucesivas moviendo el vehculo antes de cada medicinel paso de rosca del falso amortiguador [*] es de *, lo que permite modificaciones de longitud de * en * mmlos tornillos de fijacin (*) del soporte (*)quitar la barra de torsinintercambiador termicoestrangular los manguitos (*) y (*) y desconectarlos del intercambiador (*)el intercambiador (*)las juntas (*) y (*) previamente aceitadasvolver a poner el intercambiador (*)volver a conectar los manguitos (*) y (*)volver a poner los elementos anteriormente quitadosquitar el tornillo de fijacin (*) (*)la bomba de agua (*)poner la bomba de agua (*) con una junta nuevaparticularidades motorizaciones *asegurarse que la muesca (*) del crter (*) est bien posicionada en el nervio de la bomba de aguafiltro alcachofael crter de aceiteel crter filtro alcachofa (*)el filtro alcachofaponer una junta nueva (*) previamente untada de aceite de caja de cambiosponer una junta trica nueva (*) en el filtro alcachofavolver a montar el conjunto crter-filtro alcachofa en el bloque hidrulicovolver a poner y apretar los tornillos segn el cuadro de arribavolver a poner el crter de aceitebanda de frenoaflojar la tuerca (*) y el tornillo (*)apretar el tornillo (*) a * m.daN y despus aflojarlo dos vueltasapretar la tuerca (*) a * m.daN sujetando el tornillo (*)los manguitos (*) y (*)las tuercas (*) a * m.daNseparar los abosorbedores de golpes por las fijaciones (*)rotula de mangueta[*] llave para rtula inferior de mangueta *la o las cala (s) de reglaje precedentemente quitada (s)mangueta en un tornillo de banco, quitar la chapa protectora (*)montar el til [*]quitar la rtula (*)enroscar la rtula a manoapretar la rtula a * m.daNfrenar la rtula en una de las muescas (*) de la manguetameter la chapa (*) nueva en el cuerpo de rtulainmovilizar la chapa (*), deformndola en (*), en una muesca de la rtulavolver a poner la mangueta[*] bomba de tarar ref. PR : *utilizar lquido de ensayo apropiadojams se deben exponer las manos al chorro, riesgo de heridas e intoxicacin grave de la sangreel lquido pulverizado se inflama con facilidadmanmetro en serviciosecar la punta del inyectoraccionar la palanca de bombamantener una presin inferior en * bares a la presin de taradono debe caer ninguna gota del inyector antes de * segundosforma del chorro y ronquido del inyectormanmetro aisladodar impulsos breves y secos a la palanca de la bombael inyector debe producir una pulverizacin muy fina y homogneapara una cadencia de uno o dos bombeos por segundo, el inyector debe tener un ronquido muy suavepara una cadencia ms rpida, el ronquido debe desaparecerpresion de taradodar algunos bombeos. rpidos, para purgar el circuitoaccionar la palanca de la bomba muy lentamenteanotar la presin indicada en el momento de la apertura del inyectorel reglaje de la presin de tarado se realiza por medio de una cala (*) ms o menos espesaun cambio del espesor de las calas de * mm da una variacin media, de la presin de tarado, de * bares* rel de mando del motoventilador* resistencia bi-velocidad del motoventilador* motor del motoventilador* interruptor de mando del compresor* rel de mando del compresor* cajetn de centralizacin de las temperatura de agua* compresor de aire acondicionado* reostato de velocidad del ventilador* motor del ventiladormando del compresormando del motoventilador[*] varilla de calado del pin del rbol de levas *[*] varilla de calado del cigeal *[*] aparato para medir la tensin de las correas SEEM C.TRONIC tipo : * *[*] extractor de polea de cigeal *[*] freno de volante motor *quitar la rueda delantera derechaseparar la pantalla para-barros delantera derechaquitar la correa de arrastre de los accesorios (*)quitar el crter superior (*)centrarel pin del rbol de levas, varilla de centraje [*]el cigeal, varilla de centraje [*]quitar la chapa inferior de cierre del crter de embraguebloquear el volante motor con el freno [*]quitar la varilla de centraje [*]la polea de cigeal con el extractor [*]el freno [*]quitar la arandela de apoyo (*)unicamente el pin del rbol de levas se debe centrarrespetando el sentido de montaje y las marcas, montar la correa, tramo (*) bien tenso, en el orden siguientela arandela de apoyo (*)aproximar el tornillo (*)el aparato [*]la varilla calibrada de centraje [*]control de la tensin de la correaasegurarse del correcto calado de la distribucin volviendo a poner las varillas de calado [*] y [*]el valor de la tensin debe estar comprendido entre * y * unidades SEEMsi el valor constatado est fuera de tolerancia, volver a realizar la operacin de tensinvolver a poner los diferentes rganos procediendo en orden inverso a las operaciones de quitardar Loctite FRENETANCH en el tornillo (*)[*] varilla roscada *[*] tuerca *[*] arandelas *capacidad de la caja de cambios(*) crter de caja de cambios(*) placa intermedia(*) crter de embrague y de puente(*) horquilla de embrague (sobre eje)(*) collarn de embrague(*) gua collarn de embrague(*) rbol primario(*) rbol secundariola cabeza del distribuidor de encendido y su haz de cables(*) sincronizador de 1a/2a y pin receptor de marcha atrs(*) pin receptor(*) sincronizador de 3a/4a(*) pin emisor de 5a(*) cajetn diferencial(*) piones satlites(*) piones planetarios(*) tornillo taquimtrico(*) pin taquimtricola placa intermedia y el crter de embrague mecanizados conjuntamente estn emparejadoslos tres tornillos de fijacin de la gua collarn son pasantes por el crter de caja; en la rosca se debe dar pasta de estanquidad de siliconala variacin de la altura de platillo se hace en * mm o en mltiplo de * mm (desplazamiento de una o varias estras)aumentar o disminuir la longitud x del falso amortiguador, obtenida en el vehculo, en * mm o en mltiplo de * mmvariacin de platillo de * mmbsqueda del mltiplo de * mm: */* = *desgrapar la tubera (*)modificacin longitud falso amortiguador: * mm x (*) = * mmdesplazamiento de estras = */* = *volver a poner la barra de torsincomprobacin del reglajelas marcas (*) y (*) deben ir desplazadas el nmero de estras anteriormente determinado : *al ser par el nmero de estras en las puntas (* y *), la barra puede entrar, libremente, en dos posiciones diametralmente opuestasel desplazamiento de la marca (*) puede comprobarse en relacin a la marca (*) o a su opuesto (*)el desplazamiento de la marca (*) puede comprobarse en relacin a la marca (*) o a su opuesto (*)(para vehiculos con transmision integral)(*) sincronizadorcaja de cambios automtica *el tapn de vaciado de la caja de cambios (*)el tapn de vaciado del puente (*)el llenado se debe realizar por el tubo de la varilla nivella cantidad de aceite que se debe echar, despus de un vaciado, es : * dm3 aproximadamentevolver a poner los tapones (*) y (*) con una junta nuevamala deceleracincasquillo de estanquidad de goma (*) mal fijado en el pasa-fundas (*) del cable del acelerador (lado habitculo)sujetar correctamente el casquillo de estanquidad (*) lubricando con agua jabonosa el extremoa partir del nmero de chasis *, la fijacin del casquillo de estanquidad es correctaentrada de aguajunta de port traseromal montaje del perfil en la pinza de la junta portncomprobar el montaje del perfil en la pinza de la juntael perfil debe tener una lnea regular con el borde de la juntamontaje incorrectosi el perfil es correctosustituir la junta (*)si el perfil es incorrectosustituir el perfildurante el montaje, calzar la junta en el perfil dando empujones opuestos* junta de portndificultad para quitarruedas de aleacinpegado por oxidacina ttulo preventivo, antes de poner una rueda, extender una pelcula de grasa NORVA 275 (ref. PR *)no dar demasiada grasa para evitar que se proyecte contra los discos de frenoen cada lado, aflojar, aproximadamente * mm, el tornillo (*) de fijacin trasera de la cuna soporteplaca de identificacin(*) crter de convertidor(*) patilla de elevacin(*) crter principal(*) tapa lateral(*) crter de aceite(*) tubo varilla nivel de aceite(*) varilla nivel de aceite(*) intercambiador trmico(*) cable de correccin de carga(*) puesta a presin atmosfrica(*) contactor doble(*) palanca de seleccin(*) tapn de toma de presin(*) convertidor(*) toma taquimtrica(*) tapn de vaciado del puente(*) tornillo de fijacin del rodamiento del rbol de reenvo(*) dispositivo de reglaje del freno de banda(*) tapn de tomas de presin(*) tapn de vaciado de la caja de cambiosruidodefinicin de los topesregular el tope de portn trasero (*)a partir del nmero de chasis *, montaje de un nuevo portn con nuevo tope (*)el nuevo portn se puede montar en los vehculos antiguos a condicin de suprimir las dos calas (*) y dar un trozo de pelcula anti-abrasiva ref. PR : *el nuevo portn se puede montar en los vehculos antiguos a condicin de suprimir las dos calas (*) y dar un trozo de pelcula anti-abrasiva ref. PR : *[*] plaquita extractora *[*] apoyo extractor *[*] apoyo montaje *[*] tope de montaje *[*] tornillo y tuerca *[*] tornillo y tuerca *quitar el tren traseromontar en el brazo de traviesa el extractor compuesto de los tiles siguientesextraer el soporte elsticoextraer el soporte elsticoorientar los alveolos de los soportes elsticos (angulo *) de * a * en relacin al eje longitudinal de los brazos de traviesa traseramontar en el soporte elstico y el brazo de traviesa trasera los tiles siguientesapretar el conjunto hasta el tope del espaldn del soporte elstico en el brazo de traviesa traseracomprobar la orientacin de los ngulos (*)mala retorno a la lnea rectamala recuperacin en lnea recta - pegadocontacto entre el eje de columna de direccin y el casquillo anti-friccin del tubo envolventela direccin tiene tendencia a pegarse en el estado de nueva; este fenmeno desaparece al superar, aproximadamente, los * kmhacer un ensayo en carreteraquitar el volante de direccin (*)marcar el sitio del contacto entre el eje de la columna de direccin y el casquillo anti-roboquitar las tapas de la columna de direccinen caso de descentraje lateral (*) o (*)aflojar los tornillos de fijacin de columna de direccinvolver a centrar el tubo envolvente en relacin al eje de columna de direccinen caso de descentraje vertical (*) o (*)hacer dos calas [*]el descentraje (contacto) es hacia arriba (*) : interponer las calas [*] en cada lado, en la parte inferior (*) entre la pletina (*) y el soporte de direccin sobre carrocerael descentraje (contacto) es hacia abajo (*) : interponer las calas [*] en cada lado, en la parte superior (*) entre la pletina (*) y el soporte de direccin sobre carroceraasegurarse del correcto centraje del eje de mando de direccininformar a la DPV de los resultados obtenidos, enviando una DAT 10 y sealando el nombre del proveedor de la columnabarra de torsin[*] extractor de inercia *[*] terminal *poner la parte trasera del vehculo sobre borriquetas, las ruedas traseras colgandolas ruedasquitar el tornillo (*) de cada lado del vehculoel terminal [*] en el extremo derecho de la barra estabilizadoraextraer la barra estabilizadoraquitar el extractor [*] y el terminal [*]el amortiguador (*) levantando el brazo con un gatorecordatorio de la identificacin de los proveedoresCASTELLONE : grapa de seguridad (*) de color negroNACAM : grapa de seguridad (*) de color inoxcentraje del eje de columna de direccin con la ayuda de una plantillaregular su longitud (* vuelta = * mm) para permitir la entrada libre de sus dos ejesel terminal [*] en el extremo de la barra de torsinpares de apriete m.daNel extractor y el terminalantes de quitar el falso amortiguador, calzar el brazo para mantenerlo, aproximadamente, en su posicinanotar la cota (X) del falso amortiguador [*]al valor indicado en las caractersticas en caso de sustitucin de la barraal valor obtenido al desmontaje en los otros casoslas estras de la barra de torsinlas estras de la barra estabilizadoralas estras interiores del brazolado opuesto al montaje, montar la arandela tope (*) en su alojamiento, previamente lleno de grasa ESSO NORVA 275en caso de montar una barra nueva, buscar, girando estra por estra, la posicin en la que se mete, libremente, de * a * mmen el caso de correccin de altura platillo, desplazar las marcas realizadas al desmontaje en el nmero de estras que correspondaen los otros casos, hacer coincidir las marcas realizadas al desmontajeapretar en cada extremo de la barra los tornillos (*) a * m.daNponer los dos tornillos (*) del soporte de cable de freno de manovolver a poner el amortiguador en sus dos ejes de fijacinmeter la barra estabilizadora lado derechocentrar el plano (*) en relacin a la pinza (*)volver a poner el tornillo (*) en cada lado del vehculoapriete de los tornillos a * m.daNvolver a poner las ruedascontrolar el platillo del vehculoregular la cota (X) del falso amortiguador [*]el terminal [*]la arandela tope (*)quitar de cada lado de la barrael falso amortiguadorla tuerca (*)el reglaje se obtiene por rotacin de la barra, a la vez en el larguero y en el brazo, debiendo estar el brazo posicionado por el falso amortiguador [*][*] manmetro *[*] flexible[*] racor *[*] pinza freno(excepto vehculos caja de cambios automtica)jams se debe remolcar un vehculo con transmisin integral cuya parte trasera est en posicin bajaremolclado ruedas colgandolos vehculos equipados con caja de cambios automtica se deben remolcar con la parte delantera levantadasi esta operacin no es posible, excepcionalmente se le podr remolcar con sus ruedas en el suelo a condicin deaadir 2 litros de aceite suplementarios en la caja de cambioslimitar el recorrido a 50 km y circular a una velocidad inferior a 50 km/hrestablecer, despus del remolcado, el nivel de aceite en la caja de cambiosdesconectar el conector (*)diferencial *diferencial *el crter de cajael diferencialel diferencialel arillo de freno (*) del eje porta-satlitesel eje porta-satlites (*)los satlites (*) girndolos en los planetarioslos planetarios (*)poner la coquilla de friccin (*), cuello (*) lado tornillo taquimtricoponer la coquilla de friccin (*), cuello (*) lado tornillo taquimtricola coquilla de friccin (*)los satlites (*)girar los satlitesmeter el eje (*) a travs del cajetn y los satlitesencajar el arillo de freno (*) en el cajetncable de correccion de cargaquitar el bloque hidrulicodesacoplar el cable de la levareapretar los extremos (*) del freno de funda con la ayuda de una llave de tubo de * mmextraer el cable del crterdesacoplar el cable de correccin de cargaponer una junta trica nueva (*)regular el cable de correccin de cargabloque hidraulico[*] empuja-pedales *los tornillos de fijacin del bloque hidrulicoel bloque hidrulicocon la ayuda del empuja-pedales [*], pedal del acelerador mantenido a medio recorridocaras (*) y (*) de los sectores (*) y (*) alineadassector (*) metido a fondo para asegurar un enclavamiento correctopresencia de la varilla (*)empujar el estribo del distribuidor (*) y el pistn (*) en su alojamientoponer el bloque hidrulico, metiendoel tetn (*) en el estribo (*)el extremo del eje (*) en el taladro (*)volver a poner los tornillos sin apretarlos, el ms corto en (*), el ms largo en (*)quitar el til [*]extraer la rtula con el extractor de rtula [*]quitar el tornillo de fijacin delantero del tringuloquitar las dos tuercas (*) de fijacin trasera del tringuloquitar el tringuloel tornillo de fijacin del tringulo delantero a * m.daNrodamiento de puente[*] plaquita de apoyo para extraccin de los rodamientos de puente *[*] til de montaje de rodamientos de puente *[*] extractor de potenciala tuerca de rtula de direccin (*) a * m.daNquitar el tornillo taquimtrico (*)extraer los rodamientoscuidar el emparejamiento de las pistas exteriores, si es que se van a volver a utilizar los rodamientoslos rodamientos nuevosun tornillo taquimtrico nuevorodamientos arbol primario[*] til de montaje del rodamiento rbol primario lado 4a *[*] til de montaje del rodamiento rbol primario lado 1a *[*]til de montaje arillo rbol primario *caja de cambios * velocidadesel arillo freno (*)la arandela elstica (*)la arandela elstica (*)extraer el rodamiento (*) lado pin de 4aextraer el rodamiento (*) lado pin de 1alos rodamientos que se quitan deben ser, sistemticamente, sustituidosponer el rodamiento nuevo lado pin de 1auna arandela elstica nueva (*)un frenillo nuevo (*)poner el rodamiento nuevo lado pin de 4aejes y horquillasidentificacin de los ejes y horquillas(*) horquilla de 1a/2a en latn o acero(*) horquilla de 3a/4a en latn(*) horquilla de 5a en acero(*) horquilla de marcha atrs(*) rel de mando de la horquilla de marcha atrs(*) nuez de mando de la horquilla de 1a/2a(*) eje de horquilla de 3a/4agirar el rodillo tensor (*) en sentido inverso de las agujas de un reloj para poner en pantalla * unidades SEEM(*) eje de horquilla de 5a y del rel de marcha atrs(*) pen de arrastre de la horquilla de marcha atrs(*) nuez de mando de la horquilla de 5a y del rel de marcha atrsel eje y la horquilla estn taladrados conjuntamente, se debe mantener su emparejamientodesmontaje horquilla 1a/2a, rele de marcha atrasla grupilla elsticaquitar la grupilla elsticaseparar el eje del rel de mando de marcha atrsmontaje horquilla 1a/2a, rele de marcha atrasensamblar el eje del rel de mando y la horquilla de 1a/2arespetar el posicionamiento de las nueces de mando (*) y (*) y del rel de marcha atrs (*)poner la grupilla elstica nuevalnea secundaria[*] til de montaje del rodamiento rbol secundario lado 4a *[*]til de montaje del rodamiento rbol secundario lado 1a *no desensamblar el sincronizador (*) para evitar que se caigan las bolas y muellesextraer el segmento de freno (*) con el til [*]el segmento de freno (*)el extremo de engrase (*)[*] extractor de segmento de freno *[*] arandela separadora *[*] til de montaje del circlips rbol secundario * *el clip (*)quitar el rodamiento (*) con el extractor [*]el pin receptorel casquillo de sincronizadorel sincronizador de 3a/4a (*)el sincronizador de 1a/2a (*)identificacin de los sicronizadoresel soporte (*)* : sincronizador de 5a : el moy es simtrico, no tiene orientacin con relacin al manguito* : sincronizador de 3a/4a : gargantilla del moy orientada opuestamente al alojamiento de la horquilla en el manguito* : sincronizador de 1a/2a : gargantilla del moy orientada hacia el mismo lado que el alojamiento de horquilla en el manguitoidentificacion de los elementos de un sincronizador(*) manguito(*) moy(*) bola(*) muelle *(*) dedolos manguitos de los sincronizadores de 3a/4a y 5a son idnticoslas bolas y muelles de cada uno de los sincronizadores son idnticos pero los dedos del sincronizador 1a/2a son diferentes a los de los sincronizadores de 3a/4a y 5amarcar la posicin del moy en relacin al manguito antes de desmontarlos si es que se van a volver a utilizarseparar el manguito del moy en un recipiente para facilitar la recuperacin de las bolas, muelles y dedosal volver a montar, respetarlas marcas realizadas al desmontajela posicin frente a frente de las muescas (*) del manguito y (*) del moypara cada uno de los tres dispositiviosposicionar y sostener el dedo (*)meter el muelle (*) en el empujador y a fondo en el moy en (*)poner la bola (*) en el muellepresionar en la bola para comprimir el muelle y meterla en el manguitoponer el rodamiento nuevo (*) con el til [*]y el separador [*]un extremo de engrase de plstico nuevo (*)posicionar los tetones (*) de los casquillos en los dedos (*) de los sincronizadores (*) y (*)el sincronizador de 1a/2a (*), gargantilla (*) hacia abajoel sincronizador de 3a/4a (*), gargantilla (*) hacia arribaponer el rodamiento nuevo, gargantilla (*) hacia arribano apoyar en el extremo de engrase y no sobrepasar 2 toneladas en topeun circlips (*) nuevolimpiezalimpiezacada de pintura en vehculos, en el parque de fbricahacer una preparacin de disolvente de acetato de butilo (ref. PR. 9728.45) con agua y en las proporciones de 1 volumen de acetato de butilo por 5 volmenes de aguafrotar, ligeramente, las manchas de pintura con un algodn impregnado de esta preparacinenjuagarsecar, de inmediato, con un trapo limpio y secocorrea de arrastre de los accesorios (*)cuadradillo de maniobra (*)agujero de centraje (*)tensor automticorodillo enrollador (*)maniobrando el tensor (*) destensar la correacentrar el tensor (*) con una llave allen de * mmquitar la correacomprobar que el rodillo (*) y el rodillo (*) giran libremente (ausencia de holgura y de punto duro)el eje (*)cuidar que la correa est correctamente posicionada en las gargantas de las diferentes poleasmaniobrar el tensor (*) para sacar la varilla de centrajecon ayuda de la llave (*), acompaar el tensor (*) hasta que la correa est en tensinpar de apriete de los tornillos de ruedaaflojar los tornillos (*) y (*)apretar el tornillo (*) hasta su topevolver a poner la correacomprobar que el rodillo (*) gira libremente (ausencia de holgura y de punto duro)aproximar los tornillos (*) y (*)montar el aparato [*]trianguloaflojar el tornillo (*) para marcar en pantallacorrea nueva = * unidades SEEMcorrea nueva = * unidades SEEMapretar los tornillos (*) y (*) a * m.daNrespiraderotapn de vaciado/diferencialsector de palanca de seleccinel contactor (*)la palanca de seleccin (*)el bloque hidrulicola leva de seleccin (*)el eje (*) de la palanca de seleccinel sector ensamblado (*) con sus calas de reglajevolver a poner provisionalmenteel sector ensamblado (*) sin la grupillaponer el bloque hidrulico y fijarlo con * tornillosmedir la holgura (*) entre el crter y el sector ensambladopara determinar el espesor de las calas, restar, en * a * mm, el valor (*) precedentemente medidoel sector ensambladola o las cala (s), precedentemente definidasuna grupilla elstica nueva (*)tornillo freno de eje de marcha atrslos elementos quitados precedentementefiltro de gasoilantes de realizar esta operacin, vaciar el cuerpo abriendo el tornillo de purga (*)con un tubo de plstico se permite la evacuacin del gasoilel no respetar esta operacin conlleva el chorreo del gasoil sobre el mecanismo de embraguequitar el filtro de gasoil (*)limpiar el fondo del taznasegurarse del montaje de la junta de estanquidad (*)par de apriete de los tornillos (*) : * m.daNcebar el circuito por medio de la bomba (*)muelle delantero[*] compresor de muelle *[*] horquilla de apoyo inferior *[*] placa de apoyo superior *[*] llave de tuerca de * mm *poner el til [*] en un tornillo de bancoponer la 2a espira del muelle en la horquilla de apoyo inferior [*]enroscar el compresor de muelle [*] metiendo bien los esprragos (*) y las cabezas de los cables [*] en los alojamientos (*) de la placa de apoyo superio [*]comprimir el muelle ligeramentequitar la tuerca de la varilla de amortiguador con la llave [*] y otra llave planacomprimir el muelle para desenganchar los dos cables de la copela inferiorel tope (*)el tampn (*)la copela superior (*) puede quedarse fija en la placa de apoyo superior [*] durante la operacin de sustitucin del amortiguador o del muellevolver a poner los dos cables [*] antes de destensar el muelleno olvidar poner los dos tornillos (*) para impedir que los cables se salgan de su alojamiento inferiorapretar la tuerca superior de amortiguador con el til [*] a * m.daNvolver a poner el elemento de suspensinposicionar las articulaciones elsticas de manera que los alveolos (*) estn en el eje longitudinal del vehculomontar en la varilla [*]una tuerca (*)una arandela [*]la articulacin elstica (*) inferiorpasar la varilla [*] a travs del alojamiento por debajola articulacin elstica (*) superiorapretar las tuercas [*] hasta el emplazamiento de las articulaciones (*)quitar el utillajeel soporte (*), chafln (*) orientado hacia arribala tuerca (*) sin apretarlano olvidar el piloto (*)despus de poner el tren trasero, apretar la tuerca (*) a * m.daN(motor * )separar las canalizaciones de carburante (*)el cigeal, varilla de centraje [*] (motor * ), varilla [*] (todos tipos excepto motor *)aflojar el tornillo de fijacin de la polea de cigeallos tornillos (*) (montaje con tensor automtico)quitar los tornillos (*) (montaje con tensor mecnico)los crteres (*) y (*)soporte eje de paso y de seleccinasegurarse del correcto calado de la distribucin volviendo a poner las varillas de calado del rbol de levas y del cigealquitar las varillas de calado [*][*] embutidor de montaje del retn *[*] gancho de extraccin del retn del convertidor *el convertidor con la ayuda de dos tornillos * que sean suficientemente largosel convertidor contiene una cantidad importante de aceitequitar el retn (*) con la ayuda del til [*]poner un retn nuevo (*) con la ayuda del til [*]meter el convertidor en la caja de cambios teniendo cuidado para no deteriorar el retnmeter los tetones (*) en las muescas de la gargantilla, para ello girar el convertidorreten del convertidorjunta del carter convertidorel convertidorel pin taquimtricola prolongacin del puente con las calas de reglajeel tornillo taquimtrico (*)el crter convertidorlos faros adicionalesla faldilla del paragolpesgrapar la faldilla nueva en el paragolpes (*)comprobar el correcto engrapado de los insertosquitar las fijaciones (*) de la pantalla parabarrosseparar la pantalla hacia un ladoquitar las fijaciones laterales (*)tirar del paragolpes hacia ssacar del pasacables (*) el haz de cablescomprobar el funcionamiento de las luces matrculaquitar el paragolpeslas fijaciones (*) de la pantalla parabarrosla pantalla parabarros (*)soltar la brida (*) y bajar la lnea de escapequitar el protector lateral (*)la fijacin lateral (*)el paragolpes trasero (*)el guarnecido (*)con un destornillador empujar, sucesivamente, las lengetas (*) de cada lado del cajetn de iluminacinsacar el conjunto tirando hacia abajodesgrapar la transparencia del soporte bombillaburlete lateralabatir el respaldo y el cojn de asiento hacia adelanteel tornillo de fijacin (*) del guarnecido de custodiala fijacin inferior (*) del cinturn de seguridad traserodesgrapar y separar el guarnecido de custodia (*)sacar el conjunto (*) hacia adelante y despus quitarloseparar el burlete lateral (*) de su soporte a travs de las fijaciones (*)las fijaciones de los absorbedores (*)la tubera de los lavafaros (*)controlar el buen funcionamiento de los accesorios elctricosel eje (*) del gancho de aperturala calandra (*)desgrapar los muelles de sujecin (*)desconectar la conexin elctrica (*)quitar el piloto intermitente (*)desgrapar, con precaucin, las patillas de enganche (*)girar el embellecedor (*)el farocomprobar el reglaje y funcionamiento de la iluminacin(vehculos equipados con un mando a distancia de corrector altura faros)poner el botn de reglaje (*) en posicin 0regular la altura faros en el regla-faros por medio del tornillo (*)regular, lateralmente, la altura faros por medio del tornillo (*)desgrapar el lector de mapas (*)desconectar los otros accesorios elctricosdesgrapar los guarnecidos de costado (*) tirando hacia abajodesgrapar los guarnecidos de custodia (*) tirando hacia abajodesgrapar y bajar los guarnecidos de montante centraldesgrapar la luz de techo traserael guarnecido de techo se deber manipular con precaucin para evitar su deteriorocon un secador y una esptula despegar, progresivamente, el guarnecido de techo, empezando por el lado parabrisasdar una capa de cola neopreno en el techo chapala tuerca de rtula de mangueta a * m.daNdesmontar la caja de cambiosel convertidor despus de haber sustituido el retn del convertidor(*) tornillo cuentakilmetrosquitar la varilla de calado del cigealparagolpes delanteroguarnecido paragolpes delanterocristal de farolas grapas (*) del cristal pticoel cristal, sin tocar las superficies interiores brillantes del bloque pticoen cada sustitucin u operacin de quitar el cristal, montar una junta y grapas nuevasponer una junta de estanquidad nueva, asegurando la limpieza del fondo de la gargantilla del cajetnsin poner los dedos en el interior del cristal, comprobar, antes del montaje, que su nmero de homologacin (*) corresponde al nmero que figura en el cajetnmontar el cristalposicionar las grapas nuevas en el resalte del cristalengrapar el cristal en el cajetn presionando, lateralmente, en el orden indicadoposicionar el faro, cristal hacia abajo, para evacuar los residuos de cristallas grapas (*)el cristal o los residuos que queden, teniendo cuidado en no tocar el revestimiento interior del faroen caso de suciedad en el interior del revestimiento del faro, sustituir el cajetn (*)en caso de rotura de cristal, quitar el faro por las fijaciones (*)parabrisasconjunto de pegado (toma rpida)quitar el conjunto brazo-escobilla (*)quitar los conjuntos brazos escobillas (*)desconectar los manguitos del lavaparabrisasquitar la rejilla entrada de aire (*)las llaves de ngulos (*)los embellecedores (*)con la ayuda de una cuchilla, quitar la junta de goma (*) comenzando por el ngulo inferiorproteger toda la periferia del parabrisas con papel adhesivograpar las juntas embellecedoras en la juntacortar los adhesivos y quitar la luna(*) alargaderael tiempo que transcurre entre que se da la masilla en la luna y el posicionamiento de la misma sobre el vehculo, no debe sobrepasar los * mnmanchas de pintura blancaasegurarse del correcto calado del cigeal con la ayuda de la varilla de centraje [*]dar * vueltas al cigeal en el sentido normal de girodar, nuevamente, * vueltas de cigeal en sentido normal de girovolver a poner la varilla [*]el rodillo tensor (*)regular los farosdesmontaje-montajesincronizadoressoporte toma taquimtricaensamblar las dos piezasarbol secundariocontactor de marcha atrsse debe mantener el emparejamiento de la placa intermedia y el crter de embraguequitar los tornillos de fijacin de la placa intermedia (*)despegar y quitar la placa intermediael dedo de bloqueo (*) de la horquilla de marcha atrsquitar el diferencialdar, en la cara de contacto de la placa intermedia (*) y en la del crter de embrague, loctite AUTOFORM 549meter la horquilla de seleccin en el paso (*) de la placa intermediaponer la placa intermediadar LOCTITE FRENETANCH en la rosca de los tornillosponer los tornillos y apretarlos a * m.daNquitar la cola sobrante en los alojamientos de los rodamientos[*] til de desmontaje del retn izquierdo de salida puente *[*] til de desmontaje del retn derecho de salida puente *quitar rodamientos de puentecorona puente/cajetnquitar pistas exterioresen el crter de caja, extraer el retn (*) de salida puente izquierdodar la vuelta al crter de cajaa travs de las muescas del crter, extraer la pista exterior (*) del rodamiento de puente izquierdoen crter de embrague, extraer el retn (*) de salida puente derechodar la vuelta al crter de embraguea travs de las muescas del crter, extraer la pista exterior (*) del rodamiento de puente derechoponer pistas exterioresen crter de embrague, poner la pista exterior (*) del rodamiento del puente derechoen crter de caja, poner la pista exterior (*) del rodamiento de puente izquierdoponer rodamientos de puentecondiciones de limpieza y de montaje caja de cambiosno utilizar abrasivos ni tiles cortantes en los planos de juntavolver a montar las piezas limpias y sin defecto (rayones, rebaba, golpes...)aceitar las piezas a medida que se van montando (a excepcin de la junta del crter de chapa)sustituir, sistemticamente, despus de quitarlos arillos y circlipslas arandelas elsticaslas juntas tricas y reteneslas grupillas elsticas de horquillalas grupillas macizas, de eje de seleccin y del dedo de pasorespetar los emparejamientosdel crter de embrague y de la placa intermediade la palanca y del eje de seleccindel dedo y de la palanca de pasode las horquillas y ejesvolver a montar la caja de cambiosel collarn de embragueel contactor de marcha atrs (*)el crter de chapa (*)dejar la caja de cambios sobre un calza de madera (H = * mm)extraer la grupilla de la horquillainmovilizar el rbol secundario metiendo la marcha atrsseleccionarpasar la velocidadmeter la 5a presionando la horquilla de 5aponer el sincronizador de 5a en punto muertomarcar el moy y el manguito del sincronizador (*) y (*)recubrir el manguito con un trapo para recuperar las bolas, muelles y dedosquitar el manguito de 5a (*) y su horquilla (*)extraer el conjunto pin receptor de 5a y moy de sincronizador, emplear para ello el extractor [*]en el rbol primario, quitaren el rbol secundario, quitarel casquillo de agujas (*)el casquillo separador (*)la arandela separadora (*)extraer el pin emisor de 5a con el extractor [*]los tornillos (*) *los semi-anillos de freno (*) de rodamientoslos tornillos de fijacin del crterel reenvo de mando de seleccin (*)los rodamientosel eje (*) del balader de marcha atrsel casquillo de plstico (*)el pin balader de marcha atrs (*)retirar el eje de horquilla de marcha atrs(presionar, ligeramente, en la horquilla para liberar el eje)quitar la horquilla de marcha atrsextraer la grupilla del eje de pasomantener la palanca de seleccin hacia la derecha para permitir que salga la grupillael eje de pasola junta del eje de pasoel muelle y sus dos copelas de apoyollevar la palanca de seleccin hacia la derechaquitar la llave de interbloqueoquitar el conjunto rbol primario, rbol secundario, horquillas y ejesapoyar la horquilla de seleccin en un calzo de madera (*)extraer la grupilla del eje de seleccinalargadera/crter de diferencialel eje de seleccin (*)extraer el retn(excepto vehculos con transmisin integral)de la rosca de los tornillosde la llanta en el collarn de centraje del bujemuy ligeramente en el extremo de la rosca de los tornillos (1 cm mximo)nicamente en el permetro de centraje de la ruedano dar grasabajo las caras de apoyo de las cabezas de los tornillos con el fin de evitar el riesgo de que se aflojenen las caras de apoyo de las llantas, en los bujes en la parte delantera o en los tambores de frenoen serie, se aceita el extremo de la roscas de los tornillos y se engrasa a nivel del centraje de la ruedaarticulaciones elasticas de trianguloextraer la articulacin trasera (*) con el til [*]extraer, en la prensa, la articulacin delantera despus de haber serrado el extremo (*)dar barniz de deslizamiento en *posicionar la articulacin elstica de manera que estn alineadas las marcas (*) y (*)no tener en cuenta la marca eventual (*)meter la articulacin elstica (*) hasta una cota x = * mmmontar la articulacin elstica delanterafrontal delantero ensambladolas fijaciones (*) del frontal de la traviesa inferiorlos cables de masa (*)los correctores de reglaje de altura farosdesgrapar el radiador para bascularlolevantar el radiador para sacarlo de los plots de centraje inferioresdesconectar las conexiones elctricas del radiadordel deshidratador (*)del condensador (*)quitar las fijaciones (*) de los prolongadores de largueroslas fijaciones superiores (*) del frontalel frontal delantero ensambladoseparar el brazo-escobilla limpialunas (*)quitar los embellecedores (*) y (*) comenzando por los extremosmarcar los emplazamientos de las grapas de plstico (*), empleando para ello papel adhesivodesconectar las conexiones elctricas de la luneta trmicaquitar la banda (*)taladrar los remaches (*) con una broca de * mmquitar los embellecedores (*)posicionar las grapas nuevas (*) en los lugares marcados, precedentemente, de la pestaa del portnpresentar la luna y centrarla en relacin al marco en el sentido de la anchuramarcar su posicin definitiva, empleando papel adhesivodar un cordn de masilla cola en toda la periferia de la luna a * mm del bordeponer los embellecedores de ngulo (*)insertar las lengetas de los embellecedores en la masilla lado lunacontrolar el centraje de los embellecedores en el portnapretar las fijaciones inferiores (*) a * m.daN +/- *apretar las fijaciones superiores (*) a * m.daN +/- *luna de custodiabajar los asientos del centroel guarnecido de custodia (*)taladrar los remaches (*) del soporte angular (*)quitar el soporte angular (*)presentar el aparato en la parte de abajo de la lunadesgrapar los embellecedores cromadosquitar la junta de estanquidad perifrica con la ayuda de una cuchilladesgrapar el equilibrador de portn de su sujecin superiorsujetar la luna con la otra manometer una junta nueva en la lunadar un cordn de masilla cola en la periferia, apoyndose en el borde de la juntaponer la luna teniendo cuidado en centrarla correctamente en relacin a su periferiavolver a poner el soporte angular (*)insertar las lengetas del soporte angular en la masilla lado lunautilizar un puente de dos columnasel tren se saca levantando la carroceravaciar el depsito de carburante[*] llave larga para tornillo TORX *el tubo trasero de escapeel tubo intermedio de escapequitar el manguito de llenado del depsitoobturar el orificio del depsitodesacoplar los cables del freno de manoel cable secundario derecho (*), del cable primario (*)el cable secundario izquierdo (*), del repartidor (*)el cable primario, del repartidor en (*) y (*)sacar el cable de freno de mano *aflojar, al mximo, los tornillos traseros (*) de la cuna soporte del depsito pero sin quitarlosbajar el depsitointegrado en los cilindros de rueda, desconectar, en cada lado, el tubo de frenosuministrado a la carga, desconectar, lado izquierdo, el tubo de frenoobturar los orificiosen el compensadordesconectar las tuberas *quitar el captador (*)desembridar el haz de cables captadorlevantar el vehculo hasta que los brazos estn en distensin mxima, ruedas del vehculo en el sueloponer un gato debajo del tubo de traviesa para sujetarlados derecho e izquierdoaflojar la fijacin trasera (*) por el orificio (*)bajar, ligeramente, el gatorecular el tren para sacarlo del orificio de llenado del depsitolevantar la carrocerasacar el tren traserocomprobar la presencia de los pilotos (*)presentar el tren debajo de la carrocera en la misma posicin que para quitarloal bajar la carrocera, tener cuidado con el orificio de llenado del depsitovolver a poner las fijaciones (*) y (*)regular el freno de manosuspensinmarcar con dos granetazos la posicin de la barracomprobar el estado de las agujas del conector * vas del calculador *los compensadores son suministrados a la carga(a medir entre el apoyo del gato y el suelo)si fuese necesario, comprimir la carrocera utilizando un aparato de puesta en platillo de los trenes(*) corona puentecomprobar las presioneslos valores son idnticoslos dos controles se hacen para una altura de platillo de * mmmedir la holgura entre el tornillo (*) y la palanca (*) : * mm +/- *desconectar los conectores * y * en la platina elctrica *comprobar el estado de los conectores *contacto quitado, contina girando el motor ? sigue girando, todava, el motor ?comprobar la continuidad y aislamiento cable *comprobar aislamiento cable(s) *quitar la platina elctrica *comprobar el estado de los cables * de alimentacin del motor y aislamiento[*] llave-casquillo para apriete de la tuerca rbol secundario *un retn nuevo (*)el eje de seleccin aceitadola palanca y el eje estn taladrados conjuntamente, se debe mantener su emparejamientoapoyar la horquilla de seleccin en un calzo de madera (*)fijar la palanca de seleccin con una grupilla maciza y ranurada nuevameter las horquillas en los manguitos de los sincronizadoresacoplar el rbol secundario con el rbol primariomontar el conjunto en el crtermeter el dedo de paso (*) en la llave de interbloqueo (*)poner el conjunto metiendo, simultneamente, el dedo en la nuez del eje de horquillas (*) y la armadura (*) en la horquilla (*) del eje de seleccinla junta de eje nuevael dedo de paso y el eje estn taladrados conjuntamente, se debe mantener su emparejamientofijar el dedo con una grupilla maciza y ranurada nuevameter la horquilla de marcha atrs (*) en el soporte de fijacinpresionar, ligeramente, la horquilla de marcha atrs (*) y meter su eje (*) hasta el topeel balader de marcha atrsel eje del balader (*)el separador de plstico (*)girar el eje sobre s mismo hasta que la ueta (*) caiga en su alojamientodar una capa fina de pasta de estanquidad de silicona, de forma regular, en el plano de junta del crter de caja de cambiosmontar la junta del eje de paso y posicionar la palanca de desembragueponer los semi-anillos de freno de rodamiento, chafln orientado hacia arribaponer el extremo (*) del rbol primario apoyado en el banco de prensaponer el pin emisor de 5aponer la arandela elstica (*) nuevapresentar un arillo de freno (*) nuevo en el extremo del rbolponer el frenillola pista de agujas (*)el casquillo de sincronizador (*)ensamblar la horquilla y el sincronizadorposicionar los tetones (*) del casquillo en los dedos (*) del sincronizadorponer el conjuntosustituir la tuerca del rbol secundario por una arandela de freno y una tuerca de muescas vendidas por la DPRla arandela de apoyo (*)la arandela de freno (*)la tuerca de muescas (*)posicionar la patilla de freno (*) de la arandela frente a la muesca (*) de la arandela de apoyomontar la tuerca (*), chafln (*) lado arandela frenoapretar ligeramente, si fuese necesario, para hacer coincidir la patilla de la arandela y una muesca de la tuercaponer el mando en punto muertofrenar la tuerca levantando la patilla de la arandela frente a una muesca de la tuercafijar la horquilla de 5a con una grupilla elstica nuevano aceitar la junta del crter de chapael crter de chapa (*) con su juntadar grasa MOLYKOTE BR2 PLUS enla gua del collarn de embragueel pin taquimtrico con su soporte equipado con una junta trica nuevavehculo con compensador de frenada[*] cucchillo elctrico FEIN *[*] * ventosas *[*] soporte traviesa *[*] gancho de elevacin *[*] embutidor de montaje de retn derecho de salida puente *[*] embutidor de montaje de retn izquierdo de salida puente *el soporte bateraquitar los tornillos de fijacin del arranque y el soporte del filtro de airedesacoplar las bieletas (*) de la barra estabilizadora de los brazos de suspensinponer la parte delantera del vehculo sobre borriquetasextraer los ejes de rtulas inferioresaflojar las tuercas (*)sacar la transmisin derecha del puenteponer un taco de madera entre la mangueta y el brazo de suspensinel tornillo (*) de fijacin del tubo delanterola placa de cierre (*)quitar las tuercas (*) de fijacin del tubo delanterorecuperar la junta de chapasacar la transmisin izquierdael tornillo inferior de caja (*)el tornillo del soporte del pin taquimtricosacar el soporte de su alojamiento sin desconectarloenganchar un polipasto en la caja de cambios con el gancho [*]la tuerca de eje de caja (*)las tuercas del soporte de caja (*)el soporte de caja (*)bajar al mximo el grupo motopropulsorla traviesa (*)los soportes [*]los tornillos de fijacin de la caja con el motor (*)los retenes de salida del puente con los tiles [*] y [*]el manguito de la gua de collarnlos picos de la horquilladar grasa en el espacio existente entre los labios de los retenes de salida puentecomprobar el montaje del collarn de embragueponer los tornillos de fijacin superiores (*)sacar la traviesa [*] y los soportes [*]posicionar el grupo motopropulsor con la ayuda de un polipastolas tuercas (*) del soporte en caja a * m.daNla tuerca de eje de caja (*) a * m.daNsacar el polipasto y el gancho [*]apretar el tornillo inferior de caja (*) a * m.daNlas tuercas del palier de transmisin (*) a * m.daNel eje del limitador de recorrido (*) a * m.daNlas tuercas de rtula de mangueta a * m.daNlos tornillos (*) de bieletas de barra estabilizadora a * m.daNlas tuercas de ruedas a * m.daNequilibrador de guantera[*] embutidor de montaje retn rbol de levas *el tornillo (*) con el til [*]el pin del rbol de levas (*)la bomba de gasolina (*)la bobina de encendido *quitar el soporte (*)dar pasta de junta silicona categora 2 en el plano de junta del soporte (*)poner el soporte (*)la bobina de encendidoponer el pin del rbol de levas[*] varilla de centraje para rodillo dinmico *tornillo de maniobra (*)rodillo manual (*)rodillo automtico (*)aflojar los tornillos (*) sin quitarlosaflojar el tornillo de maniobra (*) hasta el correcto montaje de la varilla de centraje [*]aflojar el tornillo de maniobra (*) para poder quitar la varilla de centraje [*][*] varilla de centraje volante motor *[*] varilla de centraje pin rbol de levas *el repartidor de aire o el intercambiador trmicoquitar la bomba de vaco (*)recuperar la chavetaaflojar, progresivamente, y quitar las tapas de apoyo (*) (marcas brutas de fundicin)girar un cuarto de vuelta el cigeal en sentido inverso de giroen caso de sustituir el rbol de levas o los taqus, montar plaquitas de base (*) de * mm de espesordar una capa fina de producto de estanquidad * en (*)aceitar los apoyos y las levaslas tapas de los apoyos (*) (marca *, lado volante motor)apretar, progresivamente, las tapas de los apoyos a * m.daNmontar un retn nuevo en la parte ms ancha del til [*]montar el retn con el tornillo de fijacin de la poleaponer el pin del rbol de levas (*)centrar el rbol de levas con un tornillo *dos juntas tricas nuevas (*)la bomba de vaco (*)el repartidor o el intercambiador de airecomprobar los puntos siguientesel apoyo y la alineacin perfecta del cardan en el eje de pin de cremallerala desalineacin de estas piezas crea un movimiento de salto que acenta el pegadola perpendicularidad del soporte columna en relacin al eje de la columnala correcta alineacin (lateralmente) del eje de la columnaen caso de intervencin a nivel del cardan de columna de direccinmantener el cardan placado contra el eje de pin de cremallera durante toda la operacin de apriete del eje (*)realizar un apriete lo ms regular y lo ms progresivo posiblerespetar el par de apriete (* m.daN)intervencin lado soporte columnaintervencin lado cardanholgura de vlvulasmtodo de controlholgura de funcionamiento en mmtolerancia *anotar los valores de holgura encontradosreglaje de la holgura de vlvulassi los valores de holgura (J) encontrados son incorrectos, quitarlos taqus (*)las plaquitas de reglaje (*)medir el espesor (*) de las plaquitas de reglaje (*)determinar el espesor de las plaquitas de reglaje (*) que se deban montar, para ello remitirse al ejemplo (columna A o B)para determinar el espesor de las plaquitas de reglaje (*) que se deben montar definitivamente, remitirse al ejemplo (columna C)montar las plaquitas de reglaje (*) de esta manera determinadas, despus montar los taqus (*)holgura anotadadiferenciaplaquitas a montarholgura obtenidaholgura de funcionamientosustitucin del rbol de levastaqusvlvulas o esmerilado de vlvulasmontaje de plaquitas de reglaje (*) idnticas, E = * mmla tapa de balancines y su juntael estado general del ventilador (turbina y motor)el estado del filtro al polenel estado del evaporador y del aerotermo (elementos taponados)tren trasero clasicotren trasero clasicosoportes elasticos en brazos de traviesa trasera[*] freno de pin de rbol de levas *antes de quitar la culata, quitaren el tornillo de banco, quitar el tornillo (*) y la horquilla (*)puesta en altura platillo de referencia[*] juego de dos compresores de suspensin[*] juego de cuatro argollas[*] juego de cuatro varillas calibradas de lectura[*] juego de cuatro cinchasmeter la cinchas [*] equipadas con sus argollas [*] en la cuna soportecomprobar que la altura *, medida anteriormente en la parte delantera, no ha cambiadopner las cinchas [*] en el soporte trasero del puentereglaje de la convergenciasi el valor es incorrecto, regular las bieletas (*) (una vuelta de bieleta = 2 mm aproximadamente)apriete de las tuercas (*) a * m.daNlas presiones en el circuitomontar el compresor de suspensin [*]escoger la muesca (*) que mejor se adapte para tirar de las cinchas lo ms verticalmente posibleaccionar el tornillo (*) para obtener el valor de *mecanizado de los cilindros en bloque cilindro de fundidomarcado despus de rectificacin* = dimetro de los cilindros (* clases de * mm)en origen : *en fbrica *en reparacin *marcado de rectificacinno hay marca de origenemplear el utillaje recomendadoapretar a los pares de apriete con una llave dinamomtrica reguladaen la sustitucin, respetar la clase de acero de la bulonerarespetar las recomendaciones del constructor para la lubrificacin y refrigeracinlimpieza de las piezasutilizar un decapante apropiado para los diferentes planos de juntaslimpiar con aire comprimido las canalizaciones del circuito de agua y de engraseutilizar piezas limpias y exentas de defectosrespetar el emparejamiento, el sentido de montaje, la posicin relativa de las piezas reutilizadas y marcadas en el desmontajerespetar el emparejamiento de los conjuntos nuevos vendidos por la DLPRlas juntas de estanqueidadlas arandelas frenoel termostato (*)productos recomendadosdecapante DECAPJOINTpasta de junta de silicona PEUGEOT AUTO JOINT OR (categora 2)Loctite freno rosca normal FRENETANCHMolykote G. RAPID PLUSpasta adhesiva RECTIJOINTmotor TU de fundidofijacin horquilla rbol de levastuercas de bielastornillos de fijacin tapas de bielastornillos de fijacin de la bomba de aceite en bloque cilindrostornillos de fijacin placa porta-retenes delantera y trasera de cigealtapn de canal de aceite en bloque cilindrostornillos de fijacin volante motor en cigealfijacin crter inferior en bloque cilindrostornillos de fijacin pin de distribucin en cigealfijacin bomba de agua en bloquefijacin de la culata en bloque cilindros fundidofijacin pin de distribucin en rbol de levasfijacin manguito de agua en bloque cilindrosfijacin soporte motor derecho en bloque cilindrosfijacin cajetines en culataapriete bujas (con junta)fijacin colector de admisin en culatafijacin colector de admisin/rampa/culatafijacin manocontacto presin de aceitefijacin gua varilla nivel en culatafijacin chapa anti-calrica en colector de escapefijacin crteres de distribucinpistones-bulones-segmentos(*) marca orientada hacia el lado de la distribucin(*) zona de marcado emparejamiento pistn/cilindro(*) segmento superior (no tiene sentido de montaje)(*) segmento cnico (montaje TOP hacia arriba)(*) segmento rascador (no tiene sentido de montaje)(*) zona de marcado emparejamiento pistn/bulnasientos y guas de vlvulascotas de mecanizado de los asientoscotas de mecanizado de las guasrboles primario y secundariotornillo de sujecin rodamientotornillo de plaquita de freno de eje(*) rbol de levas en cabeza(*) pin de * dientes del rbol de levas(*) correa dentadaanchura * mmnmero de muescas : *calidad HSN(*) rodillo tensor de excntrica(*) pin de * dientes del cigealcalado de la distribucinpor medio de una varilla calibrada de * mm de para el rbol de levaspor medio de una varilla calibrada de * mm de para el cigealangulo en gradosalzado de vlvulas de * mmdiagrama de distribucinpara una holgura terica de * mmvlvulas y muelles de vlvulascrter trasero de cajacotas de mecanizado de las vlvulasnmero de muescas en *los retenes de los vstago de vlvulas son idnticos* calas de reglajealtura bajo cargalos muelles son todos idnticosno hay sentido de montajeH1 = * mm para * daN *H2 = * mm para * daN *muelles de vlvulasvlvulasasientos de vlvulas de admisinasientos de vlvulas de escapeguas de vlvulasjunta de culataaltura de la culata nuevarectificacin admitida * mmtaladro para bujas de asiento plano* apoyos rbol de levaspor retn lado distribucinpor junta trica lado embrague (encendido transistorizado)por cajetn lado embrague (encendido esttico)cotas de mecanizado del asiento y guas de vlvulascotas de mecanizado culata para vlvulas de admisincotas de mecanizado culata para vlvulas de escapeproveedor REINZcotas reparacin *cotas reparacin ** marca del tipo de motor* marca del proveedor* marca espesormarcas en el lado de embragueespesor * mm para culata no rectificadano hay muesca en *espesor * mm para culata rectificadauna muesca en *apretar la tuerca a * m.daNquitar el eje (*)poner la tuerca de eje de caja (*)fbrica ** m.daNdesabiar/abiar la culatadeshabillajedesmontar los accesorios de la culatacomprobar el libre giro del rbol de levasdesmontar las vlvulas con la ayuda de un desmonta-vlvulas y una prensa para copelaspara la limpieza de los planos de junta, utilizar el producto decapante DECAPJOINTdesmontar los retenes de vstagos de vlvulas con la ayuda de la pinza [*]vestimentasustituir, sistemticamente, los retenes de los vstagos de vlvulasmontar los retenes con el til [*]volver a montar las vlvulas con la ayuda del desmonta-vlvulas y la prensa para copelasmontar el rbol de levas en la culatamontar un retn (*) nuevo en el til [*]montar el retn (*) a tope en la culatabielas - pistonesseparar los pistones y las bielas extrayendo el buln del pistn en la prensautilizarla empuadura (*)el apoyo [*]esta operacin implica la sustitucin de los pistones (inutilizables despus de ser desmontados)preparacin del soportemontar el buln (*) del primer pistn en el extremo de la gua [*]enroscar con la mano la empuadura [*] sin forzarlaponer en el zcalo [*] el apoyo [*]abrir la pinza (*)aflojar al mximo los empujadores (*)en el posicionamiento del pistn en el apoyo [*], orientar la flecha y el marca DIST hacia arribaponer el pistn sobre el apoyo [*] y guiarlo con el conjunto empuadura/buln/topemeter la brocha (*)enroscar los empujadores (*) hasta que toquen el pistnretirar la brocha (*)bloquear el pistncomprobar el libre deslizamiento del buln y el tope de guaponer la biela con su tapa (sin semicasquillo) en el pistn y centrarla con el conjunto empuadura/buln/toperegular la posicin y la altura de la arandela [*]el contacto de esta arandela bajo la bielaquitar el conjunto empuadura/buln/topeel aparato est presto para el montaje de los dems pistonesensamblado bielas/pistonesponer las bielas en un calentador elctricoponer en cada pie de biela un trozo de soldadura de estao (*)calentar hasta la fusin de la soldadura (temperatura de * C)aceitar los bulones de pistnlimpiar la gota de soldaduraponer la biela en el montaje, orientando las uetas tal como se indica en (*)meter rpidamente el buln (*) a topeesperar algunos segundos para quitar el conjunto biela/pistnproceder de la misma manera con los otros tres conjuntosmontar los segmentosla cara marcada TOP del segmento de estanqueidad (*) debe estar orientada hacia arribaorientar el corte del segmento (*) a 180 en relacin al corte del segmento (*)el segmento rascador (*) de tipo UFLEX no tiene corteemparejamientosemicasquillos de bancadalos semicasquillos de bancada existen en 3 clases, a fin de obtener una holgura de funcionamiento de * a * mmcon las marcas existentes en el crter-cilindros y el cigeal se puede realizar el emparejamientozona A = letra marca de cdigola flecha indica el lado de la distribucinmarcas en el cigealtabla de emparejamientoacoplamiento mvilcaractersticas cigeal, semi-casquillos y valonascigeal de fundido con 5 apoyos y * contrapesoslos apoyos 1-3-5 llevan semicasquillos lisoslos apoyos 2-4 llevan semicasquillos ranuradosun cigeal rectificado a - * mm en todas las muequillas est marcado con una pincelada de pintura blanca al lado de ellaslado distribucin(*) separadores *(*) placa porta-retenes(*) retnbielasbielas en acero forjadobulones montados apretados en el pie de bieladiferencia mxima de peso entre bielas : 3 gramosmuones ( B)espesor semicasquillo de apoyocolor azulcolor negrocolor verdemuequillas ( A)semi-casquillo de bielasasiento de la junta trasera ( D)reparacin ** marca realizada en la espalda de los semicasquilloscon marca *anchura apoyo n 2 (C)montar los semicasquillos clase B (color NEGRO) lado bloque cilindrosrespetar el posicionamiento de los semicasquillosapoyos 1 - 3 - 5 = semicasquillos lisos (crter-cilindros y tapa bancada)apoyos 2 - 4 = semicasquillos ranurados (crter-cilindros y tapa bancada)aceitar los semicasquillos y los muonesmontar el cigealaceitar los semi-casquillosmontar las tapas de bancada 1-3-4 y 5 respetando la clase de semicasquillosaproximar los tornillosaceitar los pistonesmontar la abrazadera para segmentosmontar los pistones alineando las marcas realizadas al desmontajeorientar, lado distribucin, la flecha grabada en el pistnaceitar y montar las dos valonas (*) de reglaje en el apoyo n 2, lado bloque cilindroslas ranuras estn orientadas lado cigealmontar la tapa y aproximar los tornillosmontar un comparador en la punta del cigeal, utilizando los soportes [*] y [*]empujar a tope el cigealponer el comparador a ceroempujar el cigeal en el otro sentidola holgura lateral debe ser de * a * mmcorregir esta holgura cambiando las valonasespesor de las valonasmontar y apretar las tapas de cabezas de bielas a * m.daNaceitar (bajo la cabeza y la rosca) y montar los tornillos de bancada (*)con el til [*] apretar los tornillos (*) a * m.daNasegurarse que el cigeal gira sin punto duro algunola grupilla de centrado (*) de la bomba de aceitela chaveta en el cigealmontar el conjuntocadena(s) *pin de arrastre (*)apretar los tornillos de fijacin de la bomba de aceite a * m.daNdar pasta de junta en el plano (*) y una capa fina de pasta de silicona * (categora 2)montar la placa (*)montar el crter inferior (*)poner el bloque cilindros en el soporte [*]montar el tapn del canal de aceite (*) y apretarlo a * m.daNmontar un retn (*) nuevo en el embutidor [*]montar un retn en la placa (*)montar el volante motordar * en la rosca de los tornillos del volante motormontar el freno [*]montar el tapn del canal de aceite (*) y apretar a * m.daNmontar el retn a tope, empleando el tornillo (*)asegurarse del montaje de la chaveta (*)montar el separador (*)dar un cordn fino de pasta * en la unin separador/cigeal y la chavetamontar el pin de distribucin (*)montar el tornillo (*) y su arandela (*)comprobar la ausencia de trazos de producto de estanqueidad en el pin de distribucindesmontar el freno [*]girar el cigeal y centrar, con el til [*], en el punto muerto superiormontar las grupillas de centrado (*)montar una junta de culata nueva (*) (muescas orientadas hacia el embrague y la inscripcin hacia arriba)montar el tornillo de fijacin (*) apretndolo con la manola longitud X debe ser inferior a * mmcepillar la parte roscada de los tornillos de culatadar * en la rosca y debajo de la cabeza de los tornillosaceitar las levas y los patines de los balancinesapriete previo a * m.daNtope (*) de color azul, 1/2 reccorrido de * mmtope (*) de color blanco, 1/2 recorrido de * mmmontar el rodillo tensor (*)montar la tuerca (*) y apretarla a mano (tensor en la posicin mnima)montar una correa de distribucin nuevamontar el freno [*]desmontar el freno [*]hacer reglaje de holgura de vlvulaslos valores deben ser : * +/- * unidades SEEMsi el valor sealado est fuera de tolerancias, quitar el aparato, destensar la correa y volver a realizar la operacin de reglajemontar la toma de agua (*) con una junta nuevavolver a poner el soporte motor derecho (*)el disco (*) (moy amortiguador lado mecanismo)centrar el disco con la ayuda del til [*]apretar el mecanismo (*) a * m.daNquitar el freno [*] y el centrador [*]montar un termostato nuevo en el cajetn de aguadar una capa de pasta de silicona * (categora 2) en los planos de junta de los dos cajetinesmontar el cajetn de agua (*)montar el cajetn (*)montar la regleta de avance (*)montar y apretar las bujas con el til [*]asegurarse del buen posicionamiento de los elementos de la rampa de inyeccin y del estado de las juntas tricas de inyectoresmontar la rampa de inyeccin (*)montar juntas de goma nuevas en el colector de admisinasegurarse de la buena posicin de la unin rampa de inyeccin/colectorconectar el manguito del regulador de presin de gasolinamontar un filtro de aceite nuevomontar el tubo de gua de la varilla nivel (*) (estanqueidad en bloque con pasta adhesiva RECTIJOINT)montar el colector de escape (*) con dos juntas nuevasmontar la chapa anti-calrica (*)montar los elementos del crter de distribucinlos 2 separadores de plstico (*)la tapa de balancines (*) con una junta nuevamontar arandelas de estanqueidad nuevas bajo las tuercasconectar los cables de alta tensin de las bujasenganchar los cables de alta tensin en su soporte de la tapa de balancinesvaciado-llenado-nivel caja de cambios(*) tapn de llenado y de nivel de aceiteel orificio de puesta a presin atmosfrica puede servir para el llenadoreten eje de seleccionla batera y su soportela palanca de seleccin en la caja de cambiosquitar el retn con la ayuda de un destornilladorno deteriorar el asiento del retn[*] compresor de suspensin[*] juego de dos horquillas[*] juego de dos varillas calibradas de lectura[*] juego de dos cinchasaflojarla abrazadera (*)centrar la barra estabilizadora (*)apretar en el platillo de referencia H1la abrazadera (*) a * m.daNlos tornillos (*) y (*) a * m.daNaceitar y poner un retn nuevo con la ayuda de una llave vaso de * de la serie larga[*] embutidor de montaje del casquillo de apoyo *quitar la cremalleraquitar los protectoresaflojar el tapn (*)quitar el muelle (*) y el empujador (*)quitar el circlip de sujecin del piinfijar el piin en un tornillo de bancogolpeando con un martillo de plstico en la carcasa de direccin, sacar el piinquitar el casquillo de apoyo (*) con un extractor-embutidor de * mm de con una sierra (*) cortar el casquillono deteriorar la carcasa de direccinquitar el casquillo (*)limpiar la carcasaemplear piezas de origen nuevasposicionar en el til [*] un casquillo de apoyo nuevoengrasar el casquillo de apoyocon el til [*] montar el casquillo de apoyomontar el casquillo (*) de cremallera golpendolo con un martillo de plsticoaplicar * gramos de grasa MECAGRAISSE BD 250 de manera uniforme en el dentado de la cremalleraponer la cremalleramontar el pin con la ayuda de un martillo de plsticoponer el circlip de sujecin del piinengrasar el empujadorel empujador (*)el tapn (*)apretar el tapn (*) a * m.daNmarcar la posicin del tapn en relacin a la carcasa (marcas * y *)aflojar el tapn 1/4 de vueltafrenar el tapnmontar los protectorescontrolar el buen funcionamiento de la direccin moviendo la cremallera de un extremo al otrodesmontaje sobre vehiculo caja de cambiosesta operacin permite intervenir enlas lneas de rbollos ejes y horquillas[*] traviesa *[*] extractor de moy de 5a velocidad *utilizar un puente elevador de dos columnasdesacoplar el cable de embrague (*)rodamiento de rueda delantera[*] tornillos *[*] placa de apoyo del extractor de rodamiento *[*] placa de empuje *[*] juego de dos semicoquillas y cono de bloqueo *[*] extractor despegador tipo FACOM U 53 Psustituir, sistemticamente, el rodamientolas partes roscadas del til de extraccin deben engrasarse, cada vez, antes de utilizarseemplear los tiles [*], [*] y [*] para la extraccin del bujeponer la pista recuperada en el rodamiento y quitar, en la prensa, el rodamiento con la placa de apoyo [*]antes de montar el rodamiento dar barniz de deslizamiento en el alojamiento del cuerpo de manguetamontar en la prensa el rodamiento nuevo con la placa de empuje [*]emplear los tiles [*] y [*] para poner el bujepedal del acelerador en reposoponer el cable en tensin hasta el lmite de despegue de la palanca de aceleracinponer la arandela (*) apoyada en el tope de goma (*)poner la grapa (*)motores todos tipos excepto TU.Men (*) en la primera gargantilla que salga en relacin a la arandela (*)motores TU.Men (*) en la tercera gargantilla que salga en relacin a la arandela (*)prestar atencin para no aplastar los tubos de freno durante el montaje, acundolos entre el eje y la carroceraorientar los lados de la arandela tope (*) paralelos al eje del vehculo, a fin de evitar el amortiguador en los movimientos verticales de la suspensin[*] brida de sujecin de las camisas *[*] * tornillos M10 x 150 *[*]palancas *asegurarse que el rbol de levas gira libremente en sus apoyoscontrol de la planeidaddeformacin mxima admitida = * mmcon un macho de roscar *, limpiar el roscado de los tornillos de culata en el bloque de cilindrosapriete de la culataesta operacin se realiza en * etapasproceder tornillo por tornillo en el orden indicadoproceder tornillo por tornillo en el orden indicadoproceder tornillo por tornillo en el orden indicadoapriete previo * m.daN[*] zcalo *[*] empuadura *[*] apoyo del pistn *[*] arandela de apoyo *[*] pinzas para retenes de vstagos de vlvulas *[*] embutidor de retenes de vstagos de vlvulas *[*] tampn de montaje *[*] soporte de comparador *[*] varilla soporte comparador *[*] llave de apriete angular FACOM D 360[*] soporte de madera para motor *[*] mandril de centrado embrague *[*] llave para bujas *una holgura de * mmlado volante motorempujador de cremallera[*] soporte de comparador *[*] alargadera de comparador *la cala elstica (*)las calas de reglaje (*)la junta trica (*)limpiar las piezas y el alojamiento del empujador en la carcasael empujador * untado con grasa MECA GRAISSE BD 250un conjunto de calas de base de * mm de espesor, compuesto de una cala de * mm y otra de * mmcentrar este conjunto en el soporte [*] con un broca *montar el comparador provisto de su alargadera [*]deslizar la cremallera, varias veces, de un extremo al otrola diferencia entre el desplazamiento mximo y mnimo del comparador debe ser inferiora * mm en un recorrido de * mm alrededor del punto centralde * mm en la totalidad del recorridodireccin convencionalbascular la cremallera con la ayuda de una llave planadireccin asistidabascular la cremallera por medio del soporte de fijacin del cilindro hidrulicopara los dos tipos de direccin, anotar el valor (d) de desplazamiento de la aguja del comparadorsoltar el guardapolvos de proteccin por el lado pinposicionar el tope (*) a la distancia x = * mm de la carcasa(punto central de la cremallera)posicionar el eje del soporte de fijacin (*) del cilindro hidrulico a la distancia y = * mm de la carcasabuscar el punto mximo de bajada del comparador, para ello desplazar la cremallera en un recorrido de aproximadamente * mm alrededor del punto medioposicionar la cremallera en este puntoponer el cero de la esfera frente a la aguja grandecalculo del espesor de las calasla pretensin al empujador debe ser de * a * mmpor tanto, el espesor de las calas a poner es: e = d + *escoger las calas de espesor adecuadas para obtener este valorcalas de espesor (en mm)el comparador [*]las calas de base (* + *)controlar el espesor de la arandela elstica = * mm, si no es as sustituirlaensamblar en la placa de cierrelas calas determinadas, empezando por la de menor espesorasegurarse del montaje de la arandela (*)la placa de cierre equipada con las calasdeslizando la cremallera de un extremo al otro, a travs del pin y con una llave plana, comprobar la ausencia de punto durovolver a poner la carcasa de direccingrupo motopropulsor XU todos tipos (excepto J4)[*] traviesa *[*] ganchos de elevacin *[*] embutidores de montaje de los retenes de salida puente *el circuito de refrigeracinsegn equipamientodesconectar el haz de cables motor del cajetn calculadordesembridar el haz de cables motor del colector entrada central aire del salpicaderosacar el tope (*)separar el haz de cables motor del colector entrada central aire salpicaderola batera y su soporte (*)desconectar los conectores (*) y el cajetn *girar media vuelta los tornillos (*) para sacar su cabeza del alojamiento del rodamientode cada ladoparcialmente la pantalla para-barros y mantenerla separadalevantar y calzar la parte delantera del vehculosin abrir sus canalizaciones, separarla bomba de direccin asistida (*)el compresor del aire acondicionado (*)quitar la tuerca (*)quitar la cuna soporte motor con un gato hidrulicodesacoplarel tubo de escape del colectorel cable taquimtricoseparar el haz de cables del cajetn relssoltar el racor del haz de cables motorquitar el puente (*)quitar el soporte motor derecho (*)sacar el motor por debajo del vehculosustituir, sistemticamente, las tuercas Nylstopacoplar, volver a conectar y embridar los haces de cables, manguitos, cables y bieletas inherentes al conjunto motor caja de cambioscon la ayuda de un gato poner la cuna soporte motorfijacin trasera (*) a * m.daNfijacin delantera (*) a : * m.daNfijacin de cremallera de direccin (*) a * m.daNacoplarel tubo de escape al colectorlas bieletas (*) de mando de la caja de cambioslas rtulas de manguetas en los tringulosestribos delanteros LUCAS GIRLINGrecuperar el caballeteobturar la canalizacin de freno (*)el manguito flexible (*)los tornillos de fijacin (*) sujetando la guamontar el estriboponer * tornillos nuevos (*) (untados previamente con freno rosca *)apretar a * m.daN manteniendo la guaponer el manguito flexible (*)embridar el manguito y el cable del testigo de desgasteconectar el racor (*) sin olvidar el caballetedesconectar todos los manguitos de entrada y salida del radiadordesconectar las sondas situadas en el radiadorquitar los tornillos de fijacin (*) del condensadormontar el condensadorel posicionamiento est asegurado por los dos plots de centraje (*)conectar todos los manguitos y conexiones elctricas en el radiadorllenar el circuito de refrigerantefuncion mando de los motoventiladoresconectar el BIP 722 en el haz de cables del vehculomedir la continuidad entre * y * en el BIP 722quitar el rel (*) de mando de los motoventiladoresla bomba de direccin asistidael compresor de aire acondicionadola batera y su bandejarealizar el llenado de aceitede la caja de cambiosdel motorevaporador *separar la brida (*) deslizndola por los manguitos (*) y (*)sacar los manguitos (*) y (*) del reductor de presinel panel de instrumentoslos tornillos (*) del crter del reductor de presinel crter del reductor de presin (*)las fijaciones y los manguitos (*) del aerotermola sonda evaporador (*)quitar el conjunto evaporador ventiladorquitar las grapas (*) de alrededor del crterdesgrapar el cable (*) de entrada de aire del ventiladorel crter superior del evaporadorel evaporadorutilizar juntas tricas nuevas en los extremos de los manguitos del circuito de refrigeranteestribos delanteros BENDIXlos tornillos de fijacin (*) y la plaquita antigirolimpiar y untar el roscado de los tornillos (*) con Loctite FRENETANCHla plaqueta giroaceleracin(es)(*) sonda de temperatura de agua motor (conector marrn)motor fro, temperatura inferior a * Cponer el vehculo a una temperatura ambiente inferior a * Cmedir la resistencia entre los bornes * y * del cajetn de temperatura de agua (lado haz de cables)calentar el motor hasta la puesta en funcionamiento de los motoventiladores en la gran velocidaden el momento del paso a la gran velocidad, desconectar el cajetn de temperatura de agua y medir la resistencia entre los bornes * y *, lado haz de cablesla resistencia debe ser de * aproximadamentesi no es el caso, sustituir la sonda (*)(*) sonda de temperatura evaporadordesconectar el racor (*)quitar la batera y su soportemontar el estriboponer la plaquita antigiro y los tornillosvolver a poner la tuerca de eje de la caja de cambios (*)en el caso contrario, volver a realizar la operacin de montaje de la correazapatas de frenos traseros BENDIX[*] pinza para el cilindro de rueda[*] pinza para quitar-poner los muelles de zapatas de freno[*] llave para quitar-poner las copelas de sujecin de zapatas de frenodestensar los cables de freno de manoquitar el tamboren caso de dificultad para quitar un tambor, meter un punzn por el orificio (*) y empujar, lateralmente, la palanca de freno de mano para permitir la contraccin de las guarnicionesdesacoplar el cable de freno de mano (*)las copelas (*) y los muelles de sujecin con el til [*]el muelle inferior (*) con el til [*]quitar el conjunto zapatas equipadas con el sistema de recuperacin automtica de holgurasi fuese necesario, rectificar el tamborla palanca de freno de mano, con un frenillo nuevoel sistema de recuperacin automtica, sujeto por sus dos muellesel muelle superiorposicionar correctamente la palanca (*) del sistema de recuperacinaccionar la rueda moleteada (*) para obtener un dimetro * = * mmpisar varias veces el pedal de frenomontar el tamborplaquetas de frenos delanteros estribos LUCAS GIRLINGgirar la pinza (*)asegurarse del buen deslizamiento del estribola plaqueta interiorla plaqueta exteriorabatir la pinza (*)quitar el tornillo (*) de fijacin inferior manteniendo la guamontar un tornillo (*) nuevo (untado de freno rosca)accediendo por debajo del panel de instrumentos, lado acompaante, quitar el insonorizantelos cables (*) que pasan por el ventiladorel conector (*) *el ventilador (*) sacndolo por debajotransmisin cuentakilmetrosvehculo sobre puente elevadorsacar la bola (*) tirando de un golpe seco en la transmisin del cuentakilmetros (*)sacar completamente la transmisin del salpicaderopuente elevador en posicin altala grupilla (*)la transmisin lado caja de cambiosdar agua jabonosa en la bola (*)asegurarse del correcto posicionamiento de la bola en su alojamiento (*)quitar la plaqueta de freno exteriorempujar el estribopurgado previoasegurarse del buen deslizamiento del estriborespetar el sentido de montaje ya que las plaquetas tienen patines decalados* : plaquetas lado derecho* : plaquetas lado izquierdola plaqueta exterior (gua en *)mdulo ventilador climatizadormontaje *quitar las grapas (*)sacar el motor por arribael mdulo (*) *desconectar las conexiones (*)(todo tipo)el obturador (*)el haz de cables (*)separar la lengeta (*)sacar el motor del crter tirando hacia arribaparticularidades aire acondicionado montaje SOFICAmeter un destornillador por las muescas (*)quitar el motor del crterel mdulo nuevo en el crterasegurarse que el motor est bien a fondo del crtercomprobar que los planos (*) estn a fondo de los ojales (*)1el valor a conseguir es* graduaciones[*] llave de horquilla de * mm para llave dinamomtricaquitar el tapn (*) con la llave [*]unicamente se debe emplear el aceite recomendado en el captulo Identificaciones Caractersticasdesacoplar el cable del freno de mano de la palanca (*)quitar el tornillo superior de fijacin (*) manteniendo la guaquitar el manguito flexibleobturar el orificio del estriboel tornillo inferior de fijacin (*) manteniendo la guapara evitar un purgado previo del estribo, no vaciar el lquido de frenosel tornillo inferior de fijacin (*) nuevo (untado de freno rosca)el manguito flexible en el estriboponer el tornillo superior de fijacin (*) nuevo (untado de freno rosca)acoplar el cable de freno de mano a la palanca (*)controlar el reglaje del freno de manoel estribo que vende la DPR est lleno de lquido de frenosplaquetas de frenos traseros estribos LUCAS GIRLING[*] til para empujar el pistn del estribo *empujar el pistn a fondo de su alojamiento empleando el til [*]posicionar las muescas del pistn en el eje de la lumbrera de la pinzaasegurarse del buen deslizamiento del estribo0zapatas de frenos traseros LUCAS GIRLINGel muelle superior con el til [*]sacar la zapata traseradesacoplar el cable de freno de manoel muelle inferiorla zapata traserala bieleta (*)la palanca (*)el muelle del sistema de recuperacin de holguraenganchar el cable de freno de manomontar el muelle inferior, espiras lado zapata delanteraapoyar en (*) la rueda moleteada de la bieleta de recuperacin de holgurabieleta de recuperacin automtica de holgurala bieleta de recuperacinconectar el flexible de frenola zapata delanterasi fuese necesario, rectificar los tamboresrosca a derechas = lado derechorosca a izquierdas = lado izquierdoponer el muelle superiorla palanca de recuperacin automtica de holgurapor debajo de la columna de direccin, desgrapar el insonorizante (*)aflojar, sin quitarlas, las fijaciones (*)dejar bajar la columna de direccinproteger la funda superiorquitar la barrita (*) tirando hacia arribameter una esptula en la parte superior (*), entre el panel de instrumentos y el combinadoseparar el combinado tirando hacia squitar el combinado (*) *en la parte superior, comprobar la presencia de la banda velcro, que sirve para sujetar las conexiones elctricas del combinadocomprobar el funcionamiento del combinadoesta operacin se realiza cuando se ha revisado el estribo o se le ha vaciado su lquido, y se hace con el estribo quitadocon un gato levantar el brazo derecho de suspensin trasera para accionar el compensador de frenoposicionar el estribo como se representa en el dibujoel estribo deber quedarse en esta posicin durante toda la operacinponer una cala (*), de aproximadamente * mm de espesor, en el interior de la pinza del estribounir el tornillo de purga a un bocal de purgaconectar un aparato para purgar bajo presin del tipo PRESTOPabrir y cerrar el tornillo de purga cuando el lquido salga limpio y sin burbujas de airecontinuar metiendo presin hasta que el pistn del estribo apoye en la cala de maderaquitar la cala de maderaempujar el pistn enroscndolo, suavemente, con el til [*]poner la calaponer en presinrepetir una vez las operaciones precedentescircuito hidrulicoel vaciado del circuito hidrulico se debe realizarmotor paradobatera desconectadaabrir el tapn de llenado (*)desconectar el tubo alta presin (*) en la vlvulamaniobrar, lentamente, la direccin de un extremo al otro en los dos sentidosesperar a que escurra todo el aceitevolver a conectar el tubo alta presin (*) en la vlvulallenar el depsito con el aceite recomendadomaniobrar la direccin en los dos sentidos, de un extremo al otrollenar nuevamente el depsitodejar el motor en marcha al ralentpurgar el circuito maniobrando la direccin varias veces en cada sentidoaccionar, lentamente, de un extremo al otroir aadiendo aceite a medida que baja el nivelel nivel de aceite vara en funcin de la temperaturael nivel de aceite se debe realizar con el motor parado y las ruedas en lnea rectael nivel de aceite debe estar situado entre las marcas (*) y (*) de la zona de llenado pero no debe estar por debajo de la marca mnimo (*)[*] juego de dos soportes regulables para traviesa *[*] til de sujecin del convertidor *las trasmisiones (*)la chapa de cierre del crter convertidorlos tornillos de fijacin del convertidor (*)los tornillos de fijacin del motor de arranque (*)enganchar la caja de cambios a un polipasto empleando el gancho [*]quitar la cala elstica y su ejebajar el grupo motopropulsor al mximomantener el motor con la traviesa [*] equipada con los soportes [*]quitar los tornillos de fijacin de la caja de cambios con el motorseparar la caja del cambios del motor y poner el til [*]asegurarse de la presenciadel casquillo de centraje en el cigealde las grupillas de centraje en el crter cilindrosponer el til [*]acoplar la caja de cambios al crter cilindros despus de haber recuperado el til [*]quitar la traviesa [*] con los soportes [*]el eje de la cala elstica, previamente untado de LOCTITE FRENETANCHdesconectar, desembridar y separar los haces de cables, tuberas y cables inherentes a la caja de cambios o al motorasegurarse que el convertidor est bien metido (x = * mm mini)la tuerca (*) del tubo nivel aceitevolver a conectar las uniones elctricas, tuberas y cables inherentes a la caja de cambios o al motorregular el mando de seleccin y el cable de correccin de cargallenar la caja de cambiosla copela (*) y el muelle de sujecin con el til [*]el grupo motopropulsor se saca por la parte de arriba del vehculolado izquierdo (*)extraer la rtula de mangueta con el til [*]el tubo delantero de escape en el colector y en la caja de cambiossacar el motor por la parte de arriba del vehculoel radiador (*)quitar la plaqueta de freno interior[*] llave de arrastre del cigeal *[*] extractor de polea *el tubo de aire (*)la masa anti-vibracin (*)separar la bomba de cebado (*)el crter de distribucin delantero (*) sacndolo hacia delante y luego hacia arribael crter de distribucin (*) sacndolo de los ejes (*)recuperar el separador (*)girar el cigeal con el til [*]el pin de la bomba de inyeccin (*)apretar a mano los tornillos de centrajeaflojar la tuerca (*) y el tornillo (*) sin quitarlosaccionar el cuadradillo de maniobra (*) del rodillo tensor para comprimir el muelle (*)volver a apretar el tornillo (*)la polea (*) con el extractor [*]sujetar el motor con un polipasto a travs del anillo de elevacin (*) o poniendo un gato debajo del motorel soporte motor superior (*)la correa de distribucin (*) comenzando por la parte situada en el pin del rbol de levasasegurarse que el volante motor, los piones de bomba de inyeccin y del rbol de levas estn centradosmontar la correa de distribucin nueva, tramo (*) bien tenso, en el orden siguientebomba de inyeccionquitar las tres varillas de centrajevolver a poner las tres varillas de centrajeen caso de no poder poner una de las varillas de centraje, volver a realizar las operaciones de montaje de la correael crter de distribucin (*) metindolo en los ejes (*)aflojar el tornillo (*) y la tuerca (*) para liberar el rodillo tensorvolver a apretar el tornillo (*) y despus la tuerca (*) cuando se haya efectuado la tensincontrol del calado de la distribucin (*)par de apriete del soporte motor : * m.daNembellecedorel cajetn (*) *en cada lado, quitar el tornillo (*)lado izquierdo, quitar, parcialmente, la pantalla parabarros y mantenerla separadadesembridar el cable de embrague (*)separar la pantalla parabarros sin desconectar el cnisterla tuerca de eje de la caja (*) y su arandelalas tuercas de cala (*)quitar el eje de caja (*) y su arandelabajar el grupo motopropulsor al lmite del contacto del soporte de rtula con la barra estabilizadorameter la 5a velocidad con la palanca de paso de velocidadesquitar la grupilla de horquilla de 5a (*)marcar en (*) y (*) la posicin del balader de sincronizador en relacin al moybloquear la caja de cambios metiendo la marcha atrs con la palanca de paso de velocidadesla tuerca del rbol primario (*) (llave vaso de * mm, * caras)el circlip del eje de horquillaquitar el moy del sincronizador de 5a con la ayuda del extractor [*]quitar el conjunto moy-sincronizador (*) equipado con la horquilla (*)tener cuidado en no dejar escapar la bola (*) y el muelle de bloqueo que van alojados en la horquilla de 5aponer el conjunto moy-sincronizador sin la horquillameter la 5a velocidad con la manoaflojar la tuerca del rbol secundarioquitar el conjunto moy-sincronizadorel pin motor de 5a (*)el casquillo (*)el tornillo (*) y la placa freno de eje de horquillalos tornillos (*) de freno de rodamiento de rbol secundarioponer la caja de cambios en punto muerto con la palanca de paso de velocidadesel tornillo (*) de sujecin de eje del pin balader de marcha atrslos tornillos de fijacin del crter de caja de cambiosquitar el eje y el pin balader de marcha atrspara las cajas de cambio equipadas con freno de marcha atrs, recuperar las bolas y el muellela plaquita magntica (*)el eje de mando de 5a velocidadtirar y girar del eje de mando de 5a para sacarlo de la llave de interbloqueogirar el eje de mando de las horquillas 1a/2a y 3a/4a para sacar las huellas de las bolas y despus quitarlasgirar las horquillas para sacarlas de la llave de interbloqueola pista de rodamiento de rbol primario (*)la cala de reglaje (*)el retn (*) de gua collarn (*) con la ayuda de un destornilladorrealizar * vueltas motorno apretar el amortiguadorsincronizadorponer una borriqueta en la parte delantera izquierda del vehculoquitar la rueda delantera izquierdaextraer el eje de rtula inferior *quitar la tuerca de eje de cajaevitar el contacto de la transmisin con la cuna-soporteengancharla marcha atrs con la palanca de paso de velocidadesla 5a presionando en la horquillahacer una marca (*) y (*) en el moy y en el manguito de sincronizadorvolver a poner la arandela separadoravolver a poner el casquillo de sincronizadormontar el sincronizador de 5a equipado con su horquilla, gargantilla de horquilla lado crterhacer coincidir los dedos (*) con los tetones del casquillo de sincronizadorla arandela de freno nueva, patilla invertida en la muesca (*) de la arandelala tuerca nueva de muescas, chafln lado arandela de frenocomprobar que la marcha atrs sigue estando metidaempujar en la horquilla para meter la 5a velocidadcomprobar el paso de las velocidadestocando el rodillo (*), destensar completamente la correa de distribucinponer la tuerca de eje de cajaapretar el eje (*) del limitador de recorrido a * m.daNzumbidoszumbido general del vehculo, ms acusado entre * y * r/mnpiezas de recambio necesariasfiltro de aire *cantidad *abrazadera *alfombra insonorizante abetunada *intervencin en mecnicasusituir el filtro de aire de origen por el conjunto filtro de aire referencia PR : *apretar los manguitos de admisin con la abrazaderaintervencin en carrocerasustitucin del insonorizante bajo alfombra de piso delantero por una insonorizacin abetunada (guata lado piso)los asientos delanteroslos asientos traseroslas patillas de fijacin de los asientos traseroslas fijaciones inferiores de cinturones de seguridad delanterosla consola de la palanca de velocidadesel soporte delantero de la consolalas juntas (*) de puerta (parcialmente)las grapas de la alfombra en la entrada de puertalas tres fijaciones de la alfombra con el salpicaderoel tope del aceleradorla alfombra piso delanterola contica del contactor del freno de manola insonorizacinlimpiar la colamontar la nueva insonorizacin abetunadaponer en el orden inverso a quitarmontaje de un nuevo filtro de aire y de la alfombra insonorizante abetunada, desde el nmero de chasis *tratamiento garantatiempo de intervencin : * hestablecer una solicitud de abono con las mencionescdigo de imputacin *cdigo de alerta *despresurizar el circuito de refrigeracinestrangular los manguitos de entrada y salida del aerotermo (*)desconectar el manguito de admisin de entrada de aire (*)poner un recipiente bajo los racores del aerotermoel aerotermo (*)poner juntas tricas nuevas (*) en los racores del aerotermoreductor de presion *quitar el intercambiador trmico situado en la tapa balancinesseparar la junta (*)sustituir el tornillo de sujecin del reductor de presin por una varilla roscada (*) (longitud * mm)el reductor (*) deslizndolo a lo largo de la varilla (*)sustituir las juntas en los manguitos del circuito de refrigerante lado evaporadorponer el reductor (*) pasando la varilla roscada (*) a travs de lsustituir las juntas (*)meter los manguitos (*) y (*) en el reductorponer y apretar el tornillo (*)montar la brida (*)quitar la varilla roscada (*) y poner el segundo tornillo (*)poner y apretar las tuercas (*) a * m.daNencastrar la junta (*) en la brida (*)caja de cambios * en vehculo[*] comparador *[*] til de montaje retn rbol primario *[*] cala de base *el cuadradillo magntico (*)(operacin a realizar en caso de sustitucin de piezas en el rbol primario)la cala de base [*]la pista exterior (*) del rodamiento del rbol primarioponer el rbol primario ensambladomontar la pista exterior del rodamiento del rbol primario en el crter de caja* tornillos de fijacinrectificar la cara de apoyo de la tuerca nueva de rbol primarioponer la tuerca de rbol primario, cara de apoyo hacia el exteriorapretar, ligeramente, la tuercael soporte comparador [*]la varilla soporte [*]el soporte ensamblado [*]acoplar el cable de embraguedesembragar con la ayuda del empuja-pedales [*]empujar el rbol primario girndolotirar del rbol primarioanotar el valor *realizar una segunda medicin para anotar el valor mayor (*)clculo del espesor * de la cala de reglajeespesor de la cala de base [*]suprimir * mm (holgura de funcionamiento)escoger la cala de reglaje ms prxima al valor *el comparador y sus soportesla tuerca (*) del rbol primarioel empuja-pedalesel rbol primarioponer el retn del rbol primario con la ayuda del embutidor [*]orientar la cara de apoyo del retn hacia la gua collarnla cala de reglaje (*) determinada o recuperadala pista exterior (*) del rodamiento del rbol primarioensamblarel rbol primarioel rbol secundariola horquilla de 1a/2ala horquilla de 3a/4aaplicar, ligeramente, en (*) MOLYKOTE BR 2 PLUSmontar el conjunto rboles primario y secundario equipados con sus horquillasgirar las horquillas para meterlas en la llave de interbloqueoponer el conjunto eje y pin balader de marcha atrs (*)para las cajas equipadas con freno de marcha atrs, tener cuidado en no dejar escapar las bolasponer el eje de mando de las horquillasorientar la hendidura (*)el eje de mando de la horquilla de 5aorientar las entradas del dentado hacia el crter de embraguedar pasta SILICONA CATEGORIE 2 en el plano de junta del crter de embragueponer el tornillo de freno (*) del eje de marcha atrsla plaquita de freno (*) del eje de horquillameter la marcha atrs con la palanca de pasoponer el conjunto moy-sincronizador (*) sin la horquillameter la 5a velocidad con la manomontar una tuerca nueva (*) en el rbol secundario, previamente untada de LOCTITE FRENETANCHquitar el conjunto moy-sincronizadorponer la horquilla (*) en el sincronizadorensamblar el moy y el sincronizador respetando las marcas realizadas al desmontajepresentar el conjunto en la cajameter la bola de bloqueo, comprimirla en su alojamiento empujando el conjunto moy-sincronizadormontar una tuerca nueva (*) en el rbol primario, previamente untada de LOCTITE FRENETANCHponer el circlip del eje de horquillaponer la caja de cambios en punto muertoponer una grupilla elstica nueva (*)dar pasta SILICONA CATEGORIE 2 en el plano de junta del crter de chapalimpiar la rosca del eje de caja *, dar LOCTITE FRENETANCHponer el eje de caja (*) y su arandelala cala (*)la tuerca de eje (*) y su arandelaponer las tuercas de cala (*)apretar la tuerca de eje (*) a * m.daNacoplar el cable de embragueregular, si fuese necesario, la distancia guarda de embragueel embridado del cable de embrague en el parabarros(segn motorizacin)apretar as tuercas de rueda a * m.danel manguito de entrada de aire (*)separar el motor de arranque sin desconectarloel tornillo de fijacin del soporte del pin taquimtrico (*)los tornillos de fijacin de la alargaderaseparar el soporte del pin taquimtrico sin desconectarloquitar el alargador de asiento de puentela chapa de cierre del crter de embragueel tornillo inferior de fijacin (*) de la caja con el motorbajar el grupo motopropulsor y girarlo hacia adelantela junta trica de la alargaderadar, ligeramente, grasa MOLYKOTE BR2 PLUS enlimpiar la rosca del eje de cajadar LOCTITE FRENETANCHponer el eje de caja (*) y su arandelaponer las tuercas de cala (*)no olvidar poner la cala de reglaje y el tornillo taquimtricoapretar las tuercas (*) de apoyo de transmisin a * m.daNquitar los tornillos de fijacin (*) del motor arranquetope elsticodesde el n de chasis *, montaje en el 106 XSI (motorizacin TU3F J2) de un nuevo tope elstico de soporte motor derechoapriete de la tuerca de fijacin (*) = * m.daNquitar la pantalla parabarros (*)separar la bomba de direccin asistida sin abrir el circuitodesconectar los manguitos de entrada (*) y salida (*) del compresorel soporte accesorios (*)poner el compresor respetando el emplazamiento de las arandelas y separadores(*) arandelas elsticas(*) casquillo de centraje(*) arandelas planas(*) grupilla elsticaponer los manguitos de entrada y salida del compresorel alternador (*)la correa de arrastre de los accesorios y regular su tensinponer la correa de arrastre de los accesoriosponer la pantalla parabarrosequipamiento LUCAS DIESEL (ROTO o CONDIESEL)porta-inyectortarado en barestarado en baresriferimento (*) verde + riferimento (*)marca (*) rosamarca (*) rosa y verde* a ** = marca de pintura en el porta-inyector* = anillos de plstico de color verdeestas marcas son visibles sin realizar ningn desmontajeno quitar los anillos de plstico que sirven de marcacarburacin *estribos traseros LUCAS GIRLINGexcepto aire acondicionadoexcepto aire acondicionadoexcepto aire acondicionadoconjunto *freno de manoquitar el freno de manocircuito de frenos purgadocon el motor en marcha, pisar varias veces el pedal de frenoquitar el carenado bajo piso traseroapretar la tuerca (*) hasta obtener un lamido de las guarnicionesfrenos de tamboresfrenos de discosvehculo sobre sus ruedasaflojar la tuerca (*) para obtener una holgura de J = * mm aproximadamente en cada palanca (*)maniobrar las palancas (*) y asegurarse que vuelven bien hasta su topeapretar la tuerca (*) para obtener una cota de reglaje previo X = * mmcomprobar que existe un recorrido de * a * muescas en la palanca del freno de manoponer el carenado bajo piso traserosi lo hay, apretar la tuerca (*)si nosi no lo hay, regular por medio de la tuerca (*) y despus apretar la tuerca (*)comprobar que se enciende el testigo de freno de mano cuando se pone la palanca de freno en la primera muesca del recorridocables secundarios de freno de manocable secundario izquierdosacar el cable secundario del equilibradorcable secundario derechodesacoplar en (*) el cable secundario derecho del cable primarioquitar los tambores de ruedasdesacoplar los cables de freno de las palancas en (*)desembridar y quitar los cables de freno secundariosfrenos de discosvehculo sobre sus ruedaspilar centralmantener la polea con el til [*][*] platillo *[*] centrador derecho * mm, *[*] centrador izquierdo * mm, *[*] esprrago * mm de longitud *[*] tuercas * mm, *[*] embutidor de montaje rodamiento interior *[*] embutidor de montaje rodamiento exterior *desacoplar el cable secundario del freno de manoen (*) para el lado derechoen (*) para el lado izquierdodesacoplar el racor de freno en (*)obturar el racor y el receptor de frenodesembridar el tubo de frenoquitar y desembmridar, parcialmente, el captador de ruedadesembridar en (*) y (*) la tubera de frenodesacoplar en (*) el cable de freno de manosacar la funda del freno de mano del estribo en (*)quitar los tornillos (*) de cada soporte de estribo, dejarlo colgandoquitar y desembridar, parcialmente, el captador de rueda ABRponer el tornillo (*) de pinza de barra estabilizadoracortar la brida exterior del rodamientocortar lo ms cerca posible del borde para no tocar el ejesostener el brazo con un gatosacar la pista exterior del rodamientoquitar el tapn de eje de brazoel centrador [*] o [*]los esprragos [*], las arandelas [*], chafln hacia las estras, 2 tuercas [*] sin apretarel esprrago [*] y una tuerca [*] sin apretarel platillo [*] y 3 tuercas [*] sin apretarlasengrasar la rosca del platillo, el extremo de apoyo del tornillo en (*)posicionar el tornillo hasta que apoye en el centradorextraer el brazoquitar el rodamiento exterior con una barra de bronceel rodamiento interior con una barra de bronceel tornillo (*) de pinza de barra estabilizadoraponer los rodamientos interior y exteriorno volver a engrasar el casquillo de aguja ni el eje de brazo (grasa no miscible con otras)limpiar el eje de brazolimpiar y dar LOCTITE FRENETANCH en cada tornillo de fijacin de la brida de estribovolver a poner el captador de ruedael muelle de sujecin y la copela (*) con el til [*]quitar el panel de instrumentos (*)amplificador de frenadaquitar el mecanismo limpiaparabrisasel conector del contactor de nivel (*)el manguito de depresin (*)quitar las dos tuercas de fijacin (*) del cilindro-maestro en el amplificadorseparar el cilindro-maestrorecuperar la juntalos tornillos de fijacin del soporte rellos tornillos de fijacin del soporte conectorespresionar en la grapa (*) para desacoplar el mando de embraguela grapa (*)el eje tope (*)el eje del sistema pedales (*) sacndolo hacia la izquierdael conjunto pedales y separadorespara los vehculos con mando de embrague sin recuperacin automtica de holgura, recuperar el muelle del pedal de embraguequitar las tuercas de fijacin (*) del amplificador en el soporte pedalesmontar una junta nueva (*) en el amplificadorel amplificador de frenadala junta del cilindro-maestroquitar el ventilador (*)posicionar el amplificador, la toma de depresin hacia la parte delantera izquierdaponer las tuercas de fijacin (*) del amplificadorcomprobar la presencia de los casquillos (*) en el soporte pedalesponer el tope (*) en el pedal de embraguemontar el conjunto pedales y separadorescuidar el correcto posicionamiento del tetn (*) en la gua (*)el eje de pedales (*)la tuerca de freno nueva (*)la grapa nueva (*)levantar el pedal de embrague para acoplar el cable de embragueponer en su sitio las tiras (*) del muelle del pedal de embrague para los vehculos no equipados con recuperacin automtica de holguraregular el contactor de stopmontar el cilindro-maestroponer las tuercas (*)el conector del contactor de nivel (*)el manguito de depresin (*)comprobar el embridado de los tubos de frenomontar el mecanismo del limpiaparabrisasequipamientos elctricosbomba de vacoquitar el intercambiador trmicodesconectar el manguito de depresinlos * tornillos de fijacin (*)montar juntas tricas nuevascomprobar la presencia del filtro del canal de aceite en (*)limpiar el plano de juntala bomba *conectar el manguito de depresinponer el intercambiador trmicoponer el motor en marchacomprobar con el pedal la asistencia de frenadocomprobar la ausencia de fugas de aceitesacar la bola (*) de su alojamiento (*) tirando de golpe secoreapretarpresionar a fondo la palanca para aumentar, netamente, la cargaaflojar los tornillos (*)levantar las dos grapas (*)quitar la tapa del filtro de aireel elemento filtrantedesconectar y separarlos manguitos inherentes al conjunto tapa balancines/filtro de airelos manguitos de carburante (*)el haz de cables de alta tensinquitar los diez tornillos de fijacin del conjunto tapa balancines/filtro de airequitar el conjunto tapa de balancines/filtro de airetodo tipo de motores *(salvo * y *)el haz de cables de alta tensinlos manguitos inherentes a la tapa balancinesquitar la tapa de balancinesel distribuidor de encendidoquitar la rampa de engrase (*)aflojar, progresivamente, las tuercas de las tapas de los apoyoslas tapas de los apoyos (*)asegurarse que el cigeal est en posicin de centradolas tapas de los apoyos n 2, 3, 4 y 5 respetando el orden y el sentido de montajeapretar, progresivamente, las tuercas de las tapas de los apoyosdar en la cara (*) del apoyo n * *poner el apoyo n 1apretar las tuercas de tapas de apoyos a * m.daNcomprobar la holgura de vlvulasel tornillo (*) equipado con una junta nuevala rampa de engrase (*)el distribuidor de encendidola bomba de gasolina equipada con juntas nuevasdar pasta de junta * en (*)volver a montar el conjunto tapa de balancines/filtro de aireapretar, en el orden indicado, los diez tornillos a * m.daNvolver a poner el colector de admisin (*) equipado con juntas nuevasinyeccin/encendidolimpialunas/lavalunas delanterorefrigeracin motorrefrigeracin motortodo tipo salvo *todos los tipos aire acondicionadoantinieblas delanterosexcepto aire acondicionadoaire acondicionadoquitar los brazos-escobillas (*)desgrapar los manguitos lavaparabrisasla tapa de los cajetines electrnicos (*)sacar los cajetines electrnicos (*)quitar el soporte (*)quitar la fijacin (*)desgrapar la conexin elctrica (*)el mecanismo (*) girndolo, ligeramente, y tirando hacia sinyeccin *motores Diesel atmosfricosturbocompresoraire-aireplaca de marcado del tipo reglamentario (*)placa de identificacin (*), incluyelas fijaciones delanteras de la bombafijacin soporte caja de cambios sobre cala elstica izquierda : * m.daNfijacin (*) bieleta antipar sobre soporte inferior motorfijacin (*) bieleta antipar sobre cuna soporte motor : * m.daNtornillo de pin de rbol de levas : * m.daNtornillo pin de bomba de inyeccin : * m.daNfijacin del colector de admisin : * m.daNfijacin turbocompresor : * m.daNtapa filtro de gasoil : * m.daNfijacin tapa balancines : * m.daNfijacin del porta-inyector en la culata : * m.daNfijacin bujas de precalentamiento * m.daNfijacin de la bomba de inyeccin : * m.daNtornillo de culataapriete previo * m.daNapriete * m.daNcarburador solex doble cuerpoboquilla (doble difusor)flotadoresautomtico *(aleta alta)(aleta baja)calado[*] comparador para calado de bombas : *[*] llave para tuberas de inyeccin *utillaje para el calado de bomba LUCAS *, compuesto por[*] varilla de calado[*] punta plana de comparadorcalado estaticoquitar el tapn (*) del orificio de caladola varilla de calado [*]el comparador [*] provisto de la punta plana [*] en el soporte [*]aflojar los tornillos de fijacin de la bomba de inyeccinbascular la bomba en posicin de retraso hacia el exterior del motorquitar los tiles de calado [*] [*]purgar el circuito de gasoilregular el rgimen de ralentasegurarse que el pin de bomba de inyeccin est en el punto de centrajeen caso contrario dar una vuelta de cigealsacar el til [*]en esta posicin el comparador debe indicar el valor *el valor X est indicado en la palanca de cargagirar el cigeal en el sentido de girogirar la bomba, lentamente, en el sentido de avance (hacia el motor) hasta que el comparador seale la cota X indicada en la palanca de cargacontrol del calado de la bomba de inyeccionclimatizadorsacar el conjunto filtro de aire (*)quitar el protector (*) de entrada de aire ventiladorlos difusores de aire (*)frontal centralla consola de piso (*)el cajetn ceniceroel cajetn autorradio (*)desgrapar los interruptoresdesgrapar la alimentacin elctrica del relojquitar el frontal central (*)sobretensin de la correacaptador de rueda traseraasegurarse de la limpieza de la superficie de apoyo (*) y de la parte (*)apretar el tornillo, (*) previamente untado de LOCTITE FRENETANCH, a * m.daNinyeccin encendido *quitar la consola de piso (*)el porta-objetos (*) o el autorradioponer el vehculo a una temperatura ambiente superior a * C (no expuesto al sol) durante * minutos como mnimoanotacion de las presionescomprobar que la presin es igual en las partes alta presin y baja presin del circuitoanotar las presiones despus de * minutos mnimo de funcionamientolas presiones deben anotarse en el momento en que el compresor se para (ciclo del compresor)anotar la temperatura ambientese pueden considerar dos casosbaja presin : valor = * * baresalta presin : el valor de presin debe estar comprendido en la curva de abajo* temperatura ambiente en grados Celsius* alta presin en barescalentar el motor (puesta en funcionamiento y parada de los motoventiladores)despus de 5 minutos mnimo de funcionamiento, anotar la temperatura mxima y la temperatura mnima a las salidas de los aireadoresla diferencia de temperatura se debe al ciclo del compresor (puestas en funcionamiento y paradas sucesivas)la temperatura mnima anotada debe estar comprendida entre * y * Cla temperatura mxima anotada debe estar comprendida entre * y * Cel circuito elctrico de mando de los motoventiladoresbomba de asistencia de direccionmotor XU Diesel todos tipos + aire acondicionadovaciar el circuito hidrulicodesconectar el tubo (*)aflojar a fondo el racor (*)aflojar el tornillo (*)quitar el tornillo trasero de bomba (*)apretar el tornillo de fijacin bomba en soporte a * m.daNllenar y purgar el circuito hidrulicoen AM 93, nicamente los vehculos equipados con el motor * disponen de vlvulas de llenado en los manguitos de entrada y salida del reductor de presinen las otras motorizaciones las vlvulas se encuentran en el compresoresta operacin se debe realizar con una estacin de recuperacin de refrigerante R12despus del vaciado, medir la cantidad de aceite absorbida durante la operacincompletar el nivel en el compresortiempo de tirada en vaco : * minutosrespetar la cantidad de refrigerante recomendadabomba de asistencia de direccionmotor * + aire acondicionadovaciar el circuito hidrulicodesconectar el tubo (*)aflojar a fondo el racor (*)aflojar el tornillo (*)quitar el tornillo trasero de bomba (*)apretar el tornillo de fijacin bomba en soporte a * m.daNllenar y purgar el circuito hidrulicoinyeccin - encendido : *todo corte de la alimentacin, en + permanente, del calculador *,de ms de 15 minutos, conlleva la prdida de los cdigos defectos registradosel reglaje del avance (*)el reglaje de la riqueza (*)el reglaje de la riqueza (*)conexin sobre el conector test *vlvula distribuidorala carcasa de direccinel empujador de cremalleraquitar los tubos de alimentacin (*)quitar la vlvula distribuidorano maniobrar la vlvula con los orificios obturadosel montaje se realizar con la piezas limpias y exentas de defectosdar grasa MECAGRAISSE BD 250 en el pin (*)meter el pin en la cremalleramontar y regular el empujador de cremalleraponer los tubos de alimentacin (*) y (*)controlar y regular el tren delanterodesconectar el racor (*)quitar el elemento filtrantedejar que el til [*] acte solomotor XU Diesel todos tipos, XU10J2, XU7JP, XU10J4 ACAV aire acondicionadoquitar el tornillo (*)motor caliente (dos puestas en funcionamiento del motoventilador)mando de ralent acelerado liberado (holgura * comprendida entre * y * mm)realizar los reglajes respetando el orden indicadoreglaje del anticaladoponer una cala de * mm (*) entre la palanca de carga (*) y el tope anticalado (*)empujar la palanca de stop (*)mantener la palanca (*)meter una varilla de centraje (*) de * mm de dimetro en la palanca (*)regular el rgimen motor accionando el tope anticalado (*)reglaje del ralentiregular el rgimen de ralent accionando el tornillo de reglaje de ralent (*)control de la deceleracion motordesplazar la palanca de carga (*) para obtener un rgimen motor de * r/mnsoltar la palanca de carga (*)poner la tapa de balancines (*)operacin(es) a realizardeceleracin demasiado rpidael motor tiene tendencia a calarsedeceleracin demasiado lentael rgimen de giro es superior al ralentaflojar el tornillo (*) un cuarto de vueltaapretar el tornillo (*) un cuarto de vueltaen cada uno de los casos, comprobar el rgimen de ralent para, eventualmente, retocarloreglaje del ralenti aceleradodesplazar la palanca (*) a tope sobre el frenillo del cable (*)accionar el tornillo (*) para obtener el rgimen de ralent aceleradorealizar un procedimiento de borrado despus de intervenir en el potencimetro, el motor paso a paso, el calculador, o despus de haber desconectado la bateraponer el contacto, esperar 10 segundos antes de arrancar el motorel calculador inicia las autoadaptacioneslos tornillos de estribo de freno (*)carcasa de direccindesconectar el tubo (*) de la vlvula distribuidoraquitar la sonda de oxgeno (*)el tubo delantero de escape (*)la pantalla trmica (*) del cilndro hidrulico de asistenciaquitar el capuchn protector y despus el tornillo (*)sacar y mantener hacia arriba el conjunto de los mandoslas tuercas (*) de las rtulas de direccinlas tuercas trmicas (*) de las rtulassacar el conjunto crter hacia la izquierdalas tuercas Nylstop nuevas (*) de rtula de direccin a * m.daNel tornillo (*) de la columna de direccin en la vlvula a * m.daNcomprobar y regular el tren delanterocontrol ralentiauto-encendidorgimen ralent, motor caliente funcionando desde ms de un minuto : * * r/mnreiniciacin valor regmen ralentcontrol anticontaminacionel dispositivo no tiene tornillo de reglaje de riquezargimen no regulable, determinado por el motor paso a paso * mandado por el calculador *jams se debe intervenir en el tornillo tope mariposa y el potencimetro mariposa *el manguito (*) de unin turbocompresor/intercambiadorobturar los orificios de entrada y salida del turbocompresorel manguito de retorno de aceite (*)el tubo (*) de engrase del turbocompresorbascular el motor hacia adelanteponer una cala de madera entre la carrocera y el motoraflojar el tornillo (*) sin quitarloel colector de admisin (*)el tubo (*) de engrase del turbocompresordesconectar la alimentacin del stop elctrico en la bomba de inyeccin o accionar la palanca de stopAccionar el motor de arranque durante * segundoscircuito impreso electronico climatizaciondesnudar la consola centralquitar el cajetn de climatizacin y el cajetn de mandoponer los cursores al mximo en los extremoslos botones (*) de los cursoresseparar los elementos (*) y (*)sustituir la tarjeta electrnicaantes de montar el frontal (*) poner los cursores (*) en la posicin intermedia[*] cilindro de carga *aflojar el tornillo de vaciado (*) del radiadorabrir el tornillo de vaciado (*) del bloque motormontar en el orificio de llenado el cilindro de carga [*]el cierre del tornillo de vaciado (*) del radiadorel apriete del tornillo de vaciado (*) del bloque motormantener el cilindro de carga lleno al mximoquitar el cilindro de cargaponer el tapn (*) de la caja de desgasificadoapretar hasta la segunda muescargimen motor * r/mnmantener este rgimen hasta el tercer ciclo de refrigeracin (puesta en funcionamiento y parada de los motoventiladores)dejar el motor en marcha, al ralent, durante algunos minutosesperar un mnimo de * minutosquitar el tapn de llenado con precaucinponer el tapn (*) de la caja de desgasificacinbombacalado esttico en el punto muerto superiorcalado dinmicorgimen ralent (r/mn)rgimen mximo en vaco (r/mn)ralent acelerado (* r/mn)valor ledo en la bombacon climatizacinralent (r/mn)* = dispositivo de sobrepresin del avance baja carga motor fro (ALFB)* = palanca de stop* = palanca de carga* = contactor de posicin de la palanca de carga* = conector del contactor de posicin de la palanca de carga (2 vas)* = conector de stop elctrico y del ALFB (3 vas)* = tornillo de reglaje del caudal residual* = tornillo de reglaje del ralent acelerado* = tornillo de reglaje del ralent* = electrovlvula de stop* = tornillo hueco calibrado de retorno (marcado OUT)lnea de diagnosiscorrecto bloqueo del conector * V en el calculador parpadea * el testigo ?si correcto, hacer un ensayo con un calculador * nuevocomprobar la conexin del conector *poner el motor vaco en su soporte [*]el filtro de aceite (*) con el til [*]el manocontacto de presin de aceite *el tubo guas de varilla nivel (*)los elementos (*) del crter de distribucininmovilizar el volante motor con el freno [*]la chapa anti-calrica (*) del colector de escapeel colector de escape (*)las juntas del colectorquitar los tornillos de fijacin (*) de la rampa de alimentacin en la culataaflojar las fijaciones (*)quitar el colector de admisin (*)desacoplar el manguito del regulador de presinquitar el conjunto rampa de alimentacin/inyectoresquitar el manguito de agua (*) del bloquequitar el soporte motor (*)las bujas con el til [*]la regleta de avance (*)el disco de embragueel volante motor (*)el tapn del canal de aceiteposicionar el freno [*]orientar el til para que plaque en el borde de la culatala correa (*)el rodillo tensor (*)aflojar los tornillos de fijacin de la culata en espiral, empezando por el exteriorcon las palancas [*], bascular la culata para despegarlala junta de culataquitar las grupillas de centrado con el til [*]el tapn del canal de aceite (*)dar la vuelta al bloque motorla bomba de aceite (*)la placa porta-retenes (*)el separador (*)el pin de la bomba de aceite (*)la cadenaquitar la placa porta-retenes (*)marcar los semicasquillos y las tapas de bielas antes de quitarloslas tapas de bielas (*)los apoyos del cigeal estn marcados del 1 al 5, el n 1 corresponde al lado volante motorlas dos valonas de holgura lateral en el apoyo n 2, lado bloque cilindrosel cigeal (*)los semicasquillosponer el bloque cilindros sobre su cara, lado volante motorquitar los conjuntos pistones/bielas marcndolosmotores : * todos tipos excepto *el mando del ralent acelerado debe estar liberado, holgura (*) comprendida entre * y * mmaflojar algunas vueltas el tornillo (*)reglaje del caudal residualponer una cala [*] entre la palanca de carga (*) y el tornillo de reglaje del caudal residual (*)accionar el tornillo (*) para obtener un rgimen motor superior de * a * r/mn al rgimen de ralentponer la palanca (*) en contacto con el tornillo (*)accionar el tornillo (*) para obtener el rgimen de ralent aceleradocajetin mandos climatizaciontirar del cajetn de mando (*) hacia sen la parte superiorquitar las grapas (*) para liberar los cables (*)desgrapar el conector (*)en la parte inferior, quitarla grapa (*) para liberar el cable (*)el cajetn de mando (*)carburador SOLEX *[*] calibre de reglaje para estrter automtico *el carburadordesacoplar la bieleta de entre-apertura mariposadesacoplar la bieleta de entre-apertura mariposacarburatori : * tutti tipi = * acoplar la bieleta de entre-apertura mariposaponer el dispositivo de indesregulabilidadreglaje de la apertura positiva (OP)el ralent y la riqueza deben estar reguladosel manguito de filtro de airela capacidad (*)control de la posicin del rodillo mvilponer el calibre [*] por encima del cajetn del dispositivo de arranque en froejercer un esfuerzo hacia arriba en el rodillo (*) para mantenerlo a topeel rodillo mvil (*) debe meterse en la muesca del calibre [*]poner el agujero del calibre [*] en el rodillo (*)bascular el calibre [*] para apoyarlo en el borde superior del cajetnmantener la tuerca (*) con la ayuda de una broca de * mmaccionar el tornillo (*), a travs del agujero (*), hasta que el rodillo (*) se meta en la muesca del calibre [*]en caso de imposibilidad de reglaje, sustituir la cpsula termostticareglaje de la apertura de la trampilla despues de arranquela trampilla de arranque se entreabre * mm, aproximadamente, durante * a * segundos, despus de la puesta en marcha del motormedir la abertura de la trampilla con la ayuda de una brocaregular la posicin de la trampilla actuando en el tornillo (*)calibre [*] posicionado como para el reglaje de la apertura de la trampilla despus de arranque y ventilador sin funcionaranotar el valor del rgimenremitirse al cuadro de caractersticasregular el rgimen motor por medio del tornillo (*)enroscar para aumentar el rgimendesenroscar para disminuir el rgimen[*] til para quitar la grupilla de centraje culata *[*] til para poner la grupilla de centraje culata *[*] palancas para despegar la culata *el intercambiador o el repartidor (*)el anillo de elevacin (*)el filtro de gasoil (*)montar arandelas nuevasmontar los tornillos de culata untados previamente con grasa * en la parte roscada y debajo de la cabezaescoger el espesor conveniente de la junta culataidentificacion de la junta culataenroscar en la culata el esprrago equipado con su tuercamontar la grupilla de centraje con el til [*]quitar el til [*] y el esprragopar de apriete de las tuercasvolver a poner el tope (*)el turbocompresor (*)colector de admisinvolver a poner el cajetn de salida de agua (*) equipado con una junta nuevavolver a montar el tazn del filtro de gasoil (*) equipado con una junta trica nuevapar de apriete del tornillo (*)par de apriete de los cuatro tornillos de fijacin del filtro de gasoilel cajetn de salida de agua (*)sujetar el motor con un gatoel soporte motor (*)extraer la grupilla de centraje de la culata con el til [*]los tres tornillos de fijacin del turbocompresordesacoplar el tubo de escape del colectorquitar el silencioso previoquitar los tornillos de culata (*)control del enrasamiento de las camaras de combustionenrasamiento : * a * mmcontrol de la contraccion de las valvulascontrol de los tornillos de culata antes de su reutilizacion(X) debe ser inferior a * mmeleccin de la junta culatasacar el til [*] de calado del cigealmontar el comparador en el soporte [*] y regularlo en un mrmolanotar el enrasamiento mximo (*)marca motor (*)marca espesor (*)sin muesca* muesca(s)enrasamiento (*)* a * mm* mmponer una junta de culata nuevagolpeteosa la inversin del parengomado del tope elstico del soporte motor derechomontar una cala nueva definicin con forma de judamedir el enrasamiento de cada pistn en el punto muerto superiorpresentando el pin de distribucin, asegurarse que el rbol de levas est en posicin de centrajepresiones de asistencia de direccincofre * comprende[*] flexible(s) de control(es) de manmetros a grifo *[*] flexibles de control de flexible alta presin a grifo *[*] flexibles de control de bomba alta presin a grifo *[*] grifo de tres vas *[*]pinza para manguitos *[*] juego de 2 terminales *a realizar con un tubo de alimentacin de cilindro hidrulicoponer los terminales en el cofre *el funcionamiento correcto del dispositivo exige una perfecta limpieza del lquido y de los rganos hidrulicospreparacin para el controlcomprobarel nivel de aceiteel estado de las canalizaciones y de los racoresestrangular el manguito depsito-bomba con el til [*]desconectar el tubo de alta presin (*) de la bombamontar los racores [*] y [*]conectar el manmetro [*]el grifo [*] permite cerrar la alimentacin de la vlvulaquitar la pinza para manguitos [*]purgar el circuito hidrulicocomprobar la ausencia de fugaspresin de la bombacerrar el grifo [*] durante * segundosal ralent acelerado, la presin debe serde * a * bares para motores *de * a * bares para resto de motorespresin de bomba bajacomprobar el regulador de la bombasi el regulador est en buen estado, sustituir la bomba hidrulicapresin de bomba correctacomprobar las presiones parcialescontrol de las presiones parcialesdesconectar de la vlvula los dos tubos de alimentacin * del cilindro hidrulicomontar en la vlvula los dos terminales [*]maniobrar, lentamente, la direccin de un extremo al otro para vaciar el cilindromantener el rgimen motor al ralent aceleradomantener las ruedas giradas a fondo a un lado y despus al otrola presin se debe regularla presin est conformesustituir el cilindro hidrulicola presin es inferior a los valores arriba indicadossustituir la vlvula distribuidoracontrol del regulador de la bombael pistn (*) del regulador de caudalel filtro tamiz (*) del pistn (*)la bola (*)limpiar el filtro tamiz (*)apretar el racor (*) a * m.daNcomprobar la presin del circuitoquitar el conjunto manmetro y racoresel orificio de toma (*)la ausencia de impureza, rayones que impidan el deslizamiento del pistnvolver a montar el conjunto del regulador y montarlo en la bomba hidrulicaen cada extremo, cortar a L = * mm mximoaplastar y soldar para obturar los tubosempalme *mover los conectores *comprobar el conector *comprobar el estadolas fundas de la columna de direccin (*) est desconectado el BIP 722 ?conectar el conector *comprobar el estado del cable de alimentacin de las electrovlvulas y de la soldadura (*)hacer un ensayo en carretera con fases de regulacin estn bloqueadas las ruedas ?levantar las ruedas trasera izquierda y delantera derecha giran libremente las ruedas ?poner el circuito de freno bajo presin con un empuja-pedalesaccionar el compensador para poner bajo presin los frenos traserosseleccionar la funcin simulacinseleccionar la funcin simulacin pasa la rueda de la fase libre a la fase bloqueada ?simular la electrovlvulasimular la electrovlvula* se siente la electrovlvula ?comprobar el estado de las canalizaciones de los estriboscomprobar la afectacin de las canalizaciones en el grupo de regulacin adicional y en el cilindro-maestroquitar el fusible *seleccionar la funcin simulacinconectar el calculador y el rel ** parpadea el testigo * ? estn encendidos los testigos stop, presin de aceite, y temperatura de agua ?controlar el testigo * se oye tres veces el rel de seguridad ? se enciende el testigo * despus iniciacin ?pletina elctrica del grupo de regulacin adicionalantes de sustituir una platina elctrica, asegurarse que el defecto no estaba en la conticacontrolar, en los conectores *su correcto bloqueo mecnicola ausencia de humedad, de oxidacin, de deformacinquitar el capot protector del grupo de regulacin adicional (si existe)aflojar las tuercas (*) de fijacin de la caja del rel (*)bascular hacia atrs la caja del rel (*)aflojar las tuercas de fijacin (*) de la platina elctricaseparar la platina elctricatornillo (*) a * m.daNasegurarse de la limpieza y del apriete de la masa *entre-hierro captador trasero izquierdoconformidad de las coronas dentadas (* dientes)conformidad de las coronas dentadas (* dientes) est correcto el entre-hierro ?ajustar el entre-hierrosi no es posible, comprobar el estado de las superficies de apoyo del captadorconectar el TEP 92 sobre el conector test *seleccionar la funcin medicin parametros marca el TEP 92 una velocidad coherente ?quitar la placa soporte mdulosprolongar el ensayo insistiendo en el pase de velocidad de 0 km/h a 15 km/hentre-hierro captador delantero izquierdo(*) manguito en capacidad tampn * a * m.daN(*) manguito salida condensador/entrada depsito deshidratador * a * m.daNcaptadores de ruedas delanterasquitar el conjunto soporte (*) captador (*)para un captador nuevo, no despegar la pastilla (*) ni cortar las dos nervaduras (*) en la cabeza del captadorcomprobar el libre deslizamiento del captador (*) en su soporte (*)comprobar la limpieza de la superficie (*) (quitar la pastilla usada y la cola o las dos nervaduras)poner el conjunto soporte (*) y el captador (*)posicionar un diente de la corona dentada (*) frente a la cabeza del captador (*)captador nuevoapoyar el captador (*) cotra la corona dentada (*)controlar la informacin velocidad ruedainterponer entre la corona dentada (*) y el captador (*) una cala * mmcon el til [*] apretar el tornillo (*) a * m.daNpurgardespus de una intervencin en los estribos de frenos traseros, proceder a un purgado previo de estos estribosel estribo trasero ms distanciado del cilindro-maestroel estribo trasero menos distanciado del cilindro-maestroel estribo delantero ms distanciado del cilindro-maestroel estribo delantero menos distanciado del cilindro-maestroSoltar el pedal de frenosantes de cualquier intervencin en el circuito hidrulicoponer un trapo debajo del grupo de regulacin adicionalsacar el grupo de regulacin adicional tirando hacia el motorno conectar el conector * antes de purgar el dispositivocuidar del correcto posicionamiento de los topes elsticos (*)las canalizaciones a * m.daNcircuito abiertoelectrovlvula admisin/escape rueda trasera izquierdaelectrovlvula admisin/escape rueda trasera derechacortocircuito al + batera gira el motor de bomba, contacto cortado ?hacer un test en carretera a ms de * km/hcontrol (*)motor de bomba gira permanentemente, con el contacto cortadocomprobar el aislamiento de los cables de alimentacin * del motor de bomba est correcto el aislamiento ?comprobar la alimentacin del calculador *controlar el captador *bloqueo rueda delantera derechaalimentacin electrovlvulasbloqueo ruedas traserasbloqueo rueda delantera izquierdabloqueo ruedas trasera izquierda y delantera derechadesconectar el conector * del grupo de regulacin adicional con el fin de evitar la introduccin de aire en ldespus de la intervencin, purgar el dispositivocomprobar el recorrido del pedal de freno (que no haya aumentado)en el transcurso de las operacionesaadir lquido de frenos a medida que va bajando el nivelel retrovisor (*) sacndolo por el exteriorcalibre enriquecedor gasolinaquitar la tapa guanterael manguito (*)el cuerpo del equilibrador (*)espejo retrovisorcon la ayuda de un til pequeo plano, desgrapar el espejo del retrovisorsegn los vehculos, existen dos clase de montaje* proveedor *desgrapar el muelle (*)accionar la palanca (*) hacia el interiorconjunto cajetin autorradio ceniceroquitar el conjunto cajetn autorradio-cenicero (*)sonda de temperatura aire habitculorejilla tweetercon una esptula hacer palanca hacia los extremos interiores de la rejilla (*) (con el fin de evitar deteriorarla)el conjunto cajetn autorradio-cenicero (*)el frontal central (*)la sonda (*)desgrapar la alimentacin elctricatapa guanteratapa guantera (*) en posicin cierrequitar las dos grupillas (*)abrir y quitar la tapadesacoplar las partes (*) y (*) del equilibrador[*] llave para quitar la bomba de inyeccin *el manguito de unin filtro de aire turbocompresorlas tuberas de inyeccin (*)las bujas de precalentamientodesconectar, desembridar y separar los haces de cables, manguitos y cables inherentes a la bomba de inyeccincentrar el pin de bomba de inyeccin (*) con * tornillos * (*)apretar a mano estos tornillos de centrajelas tuercas de fijacin de la bombala fijacin trasera de la bombaaflojar la tuerca (*) de fijacin del pin de bomba hasta la extraccin de stequitar la brida de extraccin (*) del pin de bombaasegurarse del montaje del tornillo (*) y de la arandela (*) en el soporte de bomba de inyeccin (*)volver a poner la bomba, basculada en pleno retraso para facilitar su introduccinasegurarse del montaje de la chaveta en la ranura del pin, ayudarse con un espejo si fuese necesariola brida de extraccin (*)quitar los dos tornillos (*) de centraje del pin de bombarealizar el calado de la bomba de inyeccinpar de apriete de la tuerca (*)marca color (*)platamalva(aproximadamente)(sin desconectar el manguito de depresin * )contactor de palanca de carga *condicin previa : el mando del acelerador debe estar correctamente reguladotrazar una marca (*) en el cable a * mm del terminal (*)desplazar la palanca de carga (*) hasta que la marca (*) coincida con el terminal (*)desplazar el contactor (*) hasta la apertura del contacto (*)reapretar los tornillos (*)ajustar el valorSEEM C.TRONIC tipo * = * unidades SEEM* todos tiposcapacidad de aceitesin sustitucin del cartuchocon sustitucin del cartuchodiferencia entre el mini y el maxi de la varilla nivelcrter de chapacrter aluminiolos valores que se indican estn en bares y corresponden a un motor rodado para una temperatura de aceite de * Clos manguitos de aire (*) y (*)las patillas de sujecin (*)desacoplar los manguitos de entrada y salida del radiadorestos manguitos son del tipo de trinquetedesacoplar y desembridar el manguito de desgasificacin (*)soltar los ganchos (*) de sujecin del radiadorquitar los dos ganchos (*) de sujecin del radiadorbascular el radiador (*) hacia la parte trasera del vehculocolocar el radiadormontar los dos ganchos de sujecin del radiadorasegurarse que los ganchos estn correctamente enganchados en sus alojamientosempujar el radiador y asegurarse que est correctamente sujeto por los ganchosponer la calandraconectar los manguitos (*)conectar las conexiones elctricasdesde el nmero de serie *, en motorizacin *, montaje de una caja de cambios marca *la nueva caja de cambios disminuye los ruidos de zumbido modulados por encima de los * km/h y los ruidos de sirena de caja de cambiosla nueva caja se puede montar en los vehculos anteriores a la modificacinpalanca de freno de manoel carenado bajo piso traserolas pantallas trmicas bajo carroceraconsola bajapalanca de freno de manosoltar la parte delantera de la tapa del freno de mano (*)quitar la tapaconsola altala palanca se saca por debajolas tuercas de fijacin (*) del soporte de palancala patilla soporte de escape (*)sacar la palanca de freno de manoel cable de la palanca (*)la funda del soporte(*) barra de torsin derecha(1 marca circular de pintura)(*) barra de torsin izquierda(*) barra estabilizadora(*) amortiguadortornillos de pinza de barra estabilizadoratornillo tope de barra de torsinfijaciones amortiguador* : altura platillo trasero en orden de marcha barra de torsin barra estabilizadorafalso amortiguadorsuspensin reforzada[*] cuchilla en forma de U N * ref. PR *(*) mezclador(*) guantes de proteccin(*) primario cristal/laca color negro(*) boquillasproteger la bandeja trasera y el maleteroquitar los guarnecidos de custodia (*) tirando hacia sproteger toda la periferia de la luna con un papel adhesivoaplicar el primario chapaaplicar el primario para cristaldesacoplar el cable de su soporte y de la palanca (*)empujar la grapa (*) para sacar el cable de la bieleta de plstico (*)quitar la baterasacar el guardapolvos (*)tirar de la funda para sacar el casquillo del tope de funda del conjunto pedalesel guardapolvos (*) debe volverseel casquillo (*) del tope de funda (*) debe bloquearse en la gargantilla (*)meter el cable en el agujero del salpicaderobloquear el cable en la bieleta de plstico (*)meter el casquillo (*) en la gargantilla (*) para ello empujar la fundaacoplar el cable al mando de embrague en la caja de cambiosvolver a montar el guardapolvos de estanquidad (*)circuito de frenos en X con mando por asistencia a depresinelemento(s) del combinado(*) receptor nivel de aceite(*) cuentakilmetrosdesmontaje del combinadolas fijaciones (*) para liberar el realceel botn del cuentakilmetros parcialel realcequitar el receptor de nivel de aceiteel receptor nivel de aceite (*)quitar el cuentarrevolucionesel cuentarrevoluciones (*)quitar el receptor nivel de carburanteel receptor nivel de carburante (*)quitar el cuentakilometrosel cuentakilmetros (*)quitar el receptor de temperatura de aguasi hay un mal funcionamiento o no se ilumina algn elemento del combinado, comprobar que las fijaciones (*) estn bien apretadas en el circuito impresola consola de piso (*) y sus accesoriosoperaciones preliminarespasar el cuadro de mando climatizacin (*) a travs del panel de instrumentosel combinado (*) *el insonorizante bajo panel de instrumentos (*)el insonorizante bajo panel de instrumentos lado acompaantela columna de direccin ensamblada (*)el soporte cajetn temporizacin limpiaparabrisas y condenacin centralizada de puertasel guarnecido costado salpicadero (*)las fijaciones del tirador de apertura capot (*)la fijacin (*) de las tomas de masalos conjuntos brazos-escobillasla fijacin (*) de la columna de direccin en el soporte columna se har en posicin bloqueadadesengrasar la pestaainformacin velocidad ruedas delanteras/ruedas traseras se trata de un vehculo de transmisin integral ?el defecto puede ser provocado pordimetros de ruedas diferentesun equilibrado dinmicoun remolcado con dos ruedas en el suelo marca el TEP 92 una velocidad coherente en las cuatro ruedas ?comprobar el entre-hierro, la continuidad, el aislamiento de los captadoresinformacin velocidad de las cuatro ruedasincidente(s)ruedas traserascomprobar, en la rueda afectadacontrolar el diodo con un test semiconductor gira el motor de bomba al momento de la iniciacin ?consola de pisoconsola baja gamaponer los asientos delanteros al mximo de la posicin avanzadarecular los asientosla pata palanca freno de mano (*) con una esptulaquitar la tapa palanca freno de manoquitar el pomo de la palanca de velocidades (*)con una esptula, haciendo palanca, desgrapar el guardapolvos de la palanca de velocidades (*)r/minr/mncontrollare candeleconsola alta gamaquitar el reposabrazos central delanterola tapa fijaciones (*)el pomo de la palanca de velocidades (*)el revestimiento (*)quitar el conducto de aire (*)posicionar la palanca de freno de mano en la 5a muesca de su recorridomotoventiladoresfuncionamiento de los motoventiladoresversiones no equipadas con aire acondicionadorel de mandopuesta en funcionamientoresistencia bi-velocidad* carburador* inyeccin CCM* inyeccin CCApor cajetn de temperatura de aguapor termocontacto de * umbrales de temperaturapost-ventilacin termocontacto de * umbral de temperatura * C en pie de carburadorversiones equipadas con aire acondicionadolos motoventiladores estn mandados por el cajetn de temperatura de agua* carburador CCM* carburador CCAcorte del aire acondicionadoalertapost-ventilacintemporizacin * minutostermostatotemperatura de aperturacapacidad y presurizaciones de los circuitoscapacidad del circuitopresurizacin* litro(s)* CCM* CCA1a velocidad grupo motoventiladores2a velocidad grupo motoventiladores(*) conector * vas para aire acondicionado reguladocarga en aceite : * cm3 * cm3carga del circuito en refrigerante : * g *implantacin de los elementoscaja de temperatura de agua del motor *el cajetn de temperatura (*) est situado bajo el faro delantero izquierdo, fijado en el forro de aleta(*) crter aerotermo(*) crter evaporadormarca de la C.C.velocidadcircunferencia de la rueda (m)(*) neumtica *gua porta-collarntapn de nivel comnplaca de cierre/crter, puente (*)compensador de frenadacircuito de frenos clsicopinza de freno *platillointegrado en el cilindro de ruedavacocon taladros de dilatacinpistn *discoalabeo mximocilindro *tamborsalto mximoreglaje del compensadorrelacin de asistenciarecorridosuministrado a la cargacable primario de freno de manola abrazadera trasera (*) de la lnea intermedia de escapela pantalla trmica de debajo del depsitola pantalla trmica de debajo la carroceraaflojar la tuerca de reglaje (*)desembridar el cable primario bajo la carrocera y el depsitosacar el tope funda (*) del soporte de palanca de freno de manolevantar la palanca del freno de manotirar del cable hacia adelante para bajarlo y poderlo desacoplar de la palancatirar del cable al mximo fuera de su funda y meterlo en el soportebajar a fondo la palanca de freno de manocomprobar el acoplamiento del cable en la palancacompensadores de frenos[*] aparato de control de las presiones de frenos[*] manguitos de toma de presinconectar los manguitos de toma de presin [*] en diagonal en los lugares de los tornillos de purgafrenos traseros de tambores con compensadores integrados en los cilindros de ruedacontrol compensador izquierdopinza de freno delantera derechacilindro de rueda trasera izquierda(racor M* x 100)control compensador derechopinza de freno delantera izquierdacilindro de rueda trasera derechafrenos traseros de tambores con compensadores suministrados a la cargacontrol compensadorfrenos traseros de disco con compensadores suministrados a la cargael flexible ms largo se debe conectar a la parte traserapurgar el aparato (remitirse al manual de empleo)vehculo vaco, motor en marcharegular el compensador de frenosi los valores no son correctos, comprobar la ausencia de fuga hidrulica y segn los equipamientossustituir el cilindro de rueda defectuosodel compensador suministrado a la cargaaccionar la tuerca (*) para obtener los valores indicadosapretar para aumentar la presinaflojar para disminuir la presindespus de la intervencinquitar el aparato de control es correcto el control ?avance del vehiculo es correcto el reglaje de mando de seleccin ?sustituir la caja de cambiosbloqueo es correcto el nivel de aceite ? es correcto el reglaje del cable de correccin de carga ?completar el nivel est limpio el filtro alcachofa ? est quemado el aceite ? (negro + olor) est en buen estado el cable de correccin de carga ? est correctamente fijado en sus dos extremos el cable de correccin de carga ?sustituir el bloque hidrulico accionando el selector y con un rgimen elevado se realiza el paso de velocidades ? es correcto el reglaje del cable de correccin de carga ? es correcto el reglaje de mando de seleccin ?fugas de aceiteuna bajada de nivel de aceite puede conllevar una cada de presin o un deterioro prematuro de los embraguesdespus de realizar una intervencin, comprobar el nivel de aceiteorigen de las fugastornillo de reglaje del freno de bandajunta del crter de aceitebase del cable de correccin de cargajunta de tapa lateralconvertidoreje de seleccin de velocidadestapones de toma de presinsolucionessustituir la junta del ejesustituir las juntassustituir el intercambiadorcomprobar el par de apriete de los tornillos (*)sustituir la junta trica despus de quitar el cableavance al encendidoel desarrollo del avance al encendido est definido por el calculador * en funcin de las cartografas en memoria y las informaciones recibidaseste procedimiento, nicamente, se debe utilizar en caso de perturbaciones graves del funcionamiento del motorutilizacin de carburante sin plomo de mala calidadaparicin frecuente de picado en cargautilizacin de carburante sin plomo RON 91a utilizar con prudenciaseguir, expresamente, los mensajes de la pantallala modificacin del avance se realiza conlas estaciones de diagnosis SAGEM o SOURIAUel TEP 92el TAD 4-99 estn presentes los cdigos * ?despus de cualquier intervencin sobre esta funcin, volver a iniciar el calculador de inyeccin-encendido * realizando un borrado de memoriacomprobar los manguitos del circuito de reaspiracin de los vapores de carburantesustituir el manguitodesconectar el captador * est desconectado, rajado u obstruido el manguito de toma de presin ?la longitud del manguito entre el colector de admisin y el captador * debe ser lo ms corta posiblelongitud (L) = * mmel manguito no debe tener ni punto bajo, ni estrangulamiento o codo importante, ni estar obstruidomando bobina numero * (cilindros * y *)convertidor de depresion *[*] cala de reglajeel mando del ralent acelerado debe estar liberadohacer un reglaje previo de la bieletadesconectar el manguito (*) en el convertidor de depresin (*)conectar el manmetro [*] entre el manguito (*) y el convertidor de depresin (*)primer reglaje (apertura de la vlvula EGR)poner el til [*] (espesor * mm) entre la palanca (*) y el tornillo tope (*)mantener la palanca (*) apoyada en el til [*]aflojar la tuerca (*)regular la posicin de la rtula (*) en la botonera de la palanca (*) para que marque una depresin devolver a apretar la tuerca (*)segundo reglaje (cierre de la vlvula EGR)regular la longitud de la bieleta (*) para marcar una depresin devolver a apretar las tuercas (*)comprobar el primer reglajevolver a conectar el manguito (*) en el convertidor de depresin (*)cala de reglajemotores todos tipos (excepto * )separar el haz de cables alta tensindesconectar los manguitos inherentes a la tapa balancinesquitar la tapa balancines y su juntaquitar la tuerca de fijacin del soporte-motor superior derecholevantar el motor por medio del anillo de elevacinponer el motor sobre la cala elsticael colector de admisin y sus fijacioneslimpiar los agujeros intercilindros (*)montar una junta de culata nueva, lengeta (*) lado embragueapretar los tornillos de culata en el orden indicadoprocediendo tornillo por tornilloaflojar completamentevolver a apretar a * m.daNapretar el soporte motor a * m.daN(par de apriete * m.daN)el colector de admisin (*) equipado con juntas nuevasapretar, en el orden indicado, los diez tornillos a * m.daNcalculador inyeccin encendido *la caja de precalentamientoel filtro de aire y su soporte (*)quitar la abrazadera (*)desconectar el manguito de carburantedesconectar el conector * (*) y el cajetn *parcialmente la pantalla para-barros y mantenerla separadasin desembridar sus canalizaciones, separarel cable de embraguequitar el manguito (*)quitar el tope (*)la bieleta antipar (*)llenar de aceitea fin de evitar que el cable de alta tensin parasite el captador, procuren que el paso del haz de cables elctrico est lo ms distanciado posible de los cables de alta tensinimposibilidad de lectura de los cdigos defectomando bobina n*cable(s) * en cortocircuito a masacable(s) * en cortocircuito al + * V funciona el inyector * ?funcin mando motor paso a paso de regulacin de ralenti es correcto el rgimen de ralent ?desconectar la resistencia patrncomprobar el aislamiento cable(s) * en relacin a masacontrolar el aislamiento cable * en relacin al cable *el circuito de aireel circuito de aire interno del cuerpo de inyeccin monopunto funciona el motor paso a paso * ?desbloquear los tornillos de las ruedasverificar la presencia de la grapa (*)levantar y calzar el vehculo, ruedas traseras colgandola chapa (*)limpiar y verificar el estado correctoanticaladocala (mm)aproximar la tuerca (*)apretar la tuerca (*) a * m.daNinformacin velocidad rueda posterior izquierdacorona dentada conforme (* dientes)semi-piso delanterorefuerzo lateral de cierre de aleta delanterasoporte fijacin flexible de frenosel estado de la corona dentadacon una muela de * mm de espesor cortar el ngulo del soporte MAC-PHERSONcomprobar el estado del conector * vas y de la agujas del calculadorgirar el rodillo tensor en sentido inverso de las agujas de un reloj para sacar en pantalla * unidades SEEMdelantero derechodelantero izquierdotrasera izquierdatrasera derechala consola (*)vehiculo con caja de cambios mecanicasi la parte trasera del vehculo est en posicin baja, el puente trasero se puede enganchar en la plataformapiezas utilizadas en reparacionmarco parabrisas ensambladocasco-bastidorpuerta traserapanel de puerta delanterapanel de puerta traseratodos los conectores del sistema (contacto puesto)todos los conectores del sistema (contacto puesto)la tuerca (*) de fijacin del tringulo delantero en cuna a * m.daNcierre de aleta trasera ensambladaforro de paso de ruedaforro custodiatraviesa trasera ensambladalarguero bajo piso traserotraviesa luneta traserachapa de respaldoarticulacion elastica traserael color del revestimiento de la articulacin (*) determina su afectacindireccin mecnicaberlinabreak *transmisin integralentre-hierro captador delantero derecho(excepto *)doradaangulo de manguetaaltura suelo-apoyo delantero gato en platillo referencia (*)suspensin realzadacomprobar el montaje del captadorcomprobar la continuidad y aislamiento del captadorcomprobar el estado del conector * y de las brochas del calculadorpor rueda est conforme a las recomendaciones la calidad del carburante utilizado ?EUROSUPER : carburante sin plomo de color verdeel cdigo defecto * puede ser inducido por los cdigos defecto *gasolinavehiculo con caja de cambios automaticaconector test inyeccin-encendidocontactor seguridad arranque (CCA *)fusible bomba de carburantetermistencia agua motormotor paso a paso regulacin ralenttermistencia aire admisininyector *fusible calentamiento sonda de oxgenola tuerca (*) de fijacin volante de direccin a * m.daNaflojar el cable de freno de aparcamiento (*)el tornillo (*) de fijacin de carcasa de direccin en cuna soporte a * m.daNel tornillo (*) de fijacin columna en vlvula a * m.daNel tornillo (*) de fijacin de cilindro hidrulico en la carcasa a * m.daNla tuerca (*) de fijacin del cilindro hidrulico en la brida de cremallera a * m.daNlos tornillos de fijacin (*) de la vlvula en la carcasa a * m.daNdiferentes valvulas de asistenciacolor del protector de vlvulalotequitar el soporte del cajetn mariposasdesconectar las manguitos y cables inherentes al colector de admisindesacoplar los manguitos (*)la rampa de inyeccin (*)el repartidor de admisin (*) y su juntarecuperar las juntas (*)sostener el motorsacar el extremo del crter de distribucin de la bomba de aguasustituir, sistemticamente, los tornillos y arandelas de fijacin de la culatadar grasa * en la parte roscada y en las caras de apoyo debajo de las cabezas de los tornillosdesbloquear el tornillo (*) y los tornillos de polea (*)destensar la correaquitar el tornillo (*) y la correabascular el alternador hacia arribaquitar los tornillos (*) y la poleaSEEM C TRONIC, tipo * = * a * unidades SEEMdar pasta de junta SILICONA categora 2 en (*) en el ngulo de los apoyos 1 y 5 de los rboles de levasla nueva junta de tapa de balancines debe montar en seco, exenta de todo trazo de aceiteapretar progresivamente respetando el ordenlas juntas (*)los tornillos (*) previamente untados con LOCTITE FRENETANCHmontar el protector (*)bloqueo ruedas trasera derecha y delantera izquierdahacer un test carretera con fases de regulacincomprobar las conexionesla grupilla (*) de la palanca de embraguesustituir el grupo de regulacin adicional *levantar las ruedas trasera derecha y delantera izquierdaponer el circuito de frenos bajo presin con un empuja-pedalesel maleteroquitar el maletero(equipamiento * )suspensin normalmarrninviernodieselneumticos homologadosruedas de chapaengraseengrase del perimetro de centrajechapa lateral de cierre de aleta delanterafijar el conjunto con la ayuda de tornillo de chapa(*) soporte bateraantes de montar una rueda, depositar una pelcula de grasa * en el permetro de centrado (*)limitar la cantidad de manera que se evite la proyeccin de grasa en los discos de frenosaceitado de los tornillos de fijacionaceitar el extremo de la rosca de los tornillos en una longitud (X) de aproximadamente * cm para facilitar el desmontajeno dar aceite debajo de las cabezas de los tornillosla chapa lateral de cierre de aleta delanterael larguerotrazar y despus retocar el cortequitar el largueroponer el larguerola soldadura se realizar despus del ajuste de la chapa superior de cierre del forro de aleta delanterael entre-hierro del captadorla continuidad y aislamiento del captadorno avanza el vehiculola palanca de embrague (*) es correcto el apriete de los rganos mecnicos ?se produce un golpe importante en el paso de * a *?golpe al enclavamientopatinado o retemblorlimpiar o sustituir el filtroaflojar progresivamente los tornillos de fijacin respetando el orden(*) conector * vas para aire acondicionado no reguladoel receptor (*)las bobinas de encendido (*)la electrovlvula (*)la resrva de vacio (*)el cajetn de salida de agua (*)los piones de rboles de levas y sus chavetasgirar y posicionar los rboles de levas, chavetas(*) y (*) a aproximadamente * horaslos palieres (*)los reteneslos rboles de levasel rbol de levas admisin se identifica por la leva (*)dar pasta de junta FORMAJOINT en las tapas de apoyos 1 y 5 entre los planos de juntaponer y posicionar los rboles de levas, ranuras (*) y (*) a paroximadamente * horasmontar, sin apretar los tornillos, las tapas de apoyos en el orden * y *volver a montarlos piones de rboles de levas y sus chavetascentrar los dos rboles de levasvolver a poner la placa de cierre (*) equipada con una junta nuevadar pasta de junta FORMAJOINT en la cara de apoyo del cajetn de salidade agua (*)(* mn cap cerrado)volver a poner la batera y su soportelos tornillos (*) del soporte en el cajetn mariposael tornillo (*) del motor de arranqueel soporte del cajetn mariposa y el soporte del tubo de direccin asistidael racor (*) sin olvidar el caballeteel esprrago (*)separar el motor de arranque sin desconectarlodesacoplar la bieleta de barra estabilizadora del brazo de suspensisnel eje (*) de limitador de recorridola tuerca de transmisin derechaquitar la transmisin derechalas fijaciones delantera y trasera de la cuna soportelas fijaciones de la carcasa de direccinla cuna soporte con la ayuda de un gatohacer un ensayo con una sonda * nuevael tornillo inferior de fijacin (*) de la caja con el motorlos tornillos de fijacin del soporte con la carrocerael eje de caja (*)los tornillos y el soporte de ejecontrol nivel de aceiteposicionar el collarn, muescas hacia adelantecolor del revestimiento de la articulacinbreak affaire(excepto break)posicionar los picos de horquilla a * en relacin a la cara de apoyo del crter de embragueal acoplamiento motor caja, los picos de horquilla deben alojarse detrs del collarnacoplar la caja con el motorcomprobar el montaje de la horquilla de embraguepoca holgura angular del eje de horquillaeje del agujero de la grupilla de palanca de embrague paralelo a la cara de apoyo del crter de embragueponer el eje de caja (*)poner la transmisin derechala tuerca de transmisin a * m.daNlas tuercas de rtula de mangueta a * m.daNlos tornillos de bieleta de barra estabilizadora a * m.daNquitar el carburadorla correa de arrastreutillaje de calado de bomba *, compuesto de[*] palpadorel intercambiador trmicoel crter de distribucin delanteroel tapn del orificio de calado (*)el palpador [*] en el comparador [*]el comparador en la bomba con el til [*]el valor X corresponde al recorrido del pistn de bomba de inyeccin en relacin a su punto muerto inferiorgirar el cigeal en sentido inverso de giro hasta el punto muerto inferior del pistn de bomba de inyeccingirar, lentamente, la bomba en el sentido de avance (hacia el motor) hasta que el comparador marque el recorrido del pistn de la bomba de inyeccinse encuentra presente el cdigo *?desconectar el potencimetro mariposa y el captador de presincomprobar la continuidad y aislamiento de los cables *verificar continuidad y aislamiento en relaacin a la masa del cable *si es correcto, hacer un ensayo con un potencimetro * nuevocdigo(s) defecto * ausente(s)cdigo(s) defecto * ausente(s)funcin termistencia agua * correctafuncin termistencia agua * correctafreno de mano quitadodesacoplar el cable primario en (*) y (*)las presiones delanteras se deben obtener pisando una sola vez el pedal de frenofuncin rel multifuncin+ despus contacto y masaantirrobo (*)antirrobo (*)borna *comprobar funcin rel doblesi correcto, hacer un ensayo con un rel doble * nuevosin abrir sus canalizaciones, separarposicionar la palanca de freno de mano (*) en posicin de apriete mximofuncion captador de picado *acelerar bruscamente (aproximadamente * r/mn)vaciar el radiador abriendo el tornillo de vaciado (*)abrir los tornillos de purga (*)el vaciado del bloque cilindros se realiza por el radiadorvaciar el bloque motor quitando el tornillo de vaciado (*)para una apertura completa levantar, ligeramente, el purgadoren los motores * hay un tornillo de purga suplementario que est situado en el manguito by-pass (detrs de la culata)poner la chapa de cierre del crter de embragueseparar el haz de cables motoraflojar al mximo los tornillos (*)levantar la horquilla (*)el crter (*) por la parte de arribael tensor automtico (*)acceder a los tornillos (*) y (*) por el paso de ruedasgirar los rodillos tensores para destensar la correaquitar la correa sin doblarlacomprobar que los rodillos (*) y (*) giran libremente (ausencia de punto duro)asegurarse que el motor est en posicin de centrajepiones (*) y (*)sin modificar la posicin del rodillo, apretarlas varillas calibradas [*]girar el rodillo (*) en sentido inverso a las agujas del reloj con la ayuda del cuadradillo de arrastre hasta que salgan * unidades SEEMel tornillo (*) previamente untado de * a * m.daNcon la varilla calibrada [*] centrar el cigeallos dos rboles de levas deben poder centrarse sin contracciones, de no ser as, volver a realizar la operacincaja de cambios mecnica *quitar las tuercas de las rtulas de direccin (*)girar la carcasa alrededor de su ejelas tuercas de rtulas de direccin (*) a * m.daNpresencia alta tensionpresencia alta tensioncontrollare comando bobina *effettuare la stessa operazione per ogni filoconectar una lmpara estroboscpica en un hilo de bujaa fin de evitar vaciar el carburante de la rampa de inyeccin en los cilindros, nunca se debe quitar los inyectores antes del repartidor de admisinresistencia de un inyector = * control de funcionamiento del rel *hacer un ensayo con un potenciomtro * nuovoposicionar el extremo del soporte (*) al mismo nivel que la superficie trasera (*) del captadorapretar, ligeramente, el tornillo (*)para obtener el entre-hierro, medir la cota *posicionar el soporte (*) a un valor * = * - * mmcomprobar continuidad y aislamiento de los cables * est presente el cdigo defecto * ?conectar el captador de presindesconectar el captador de presin y el potencimetro mariposaapretar el frenillo al fondo de su gargantilladesacoplar, lado izquierdo, la bieleta (*) de barra estabilizadora del brazo de suspensinrecuperar la grupillabobina encendido estticaresistencia recalentamiento cajetn mariposarel doble multifuncin inyeccininyector cilindro n*captador velocidad vehculo (*)cajetn interfaz velocidad de vehculo *interruptor de refrigeracinrel de corte del compresor de refrigeracincompresor aire acondicionadohaz de cables bombaconexiones inter-haces de cablesproteger el panel del radiador con un cartn fuerte cortado a las dimensiones del radiadormasa carrocera en soporte bateraponer el soporte de caja (*) y sus tuercasmontar el diferencialcomprobar el estado de los clips del conector * vas y del calculador al momento de la conexinquitar la consola de techorel seguridad arranquecaptador de rueda trasera izquierda(continuidad y aislamiento)captador de rueda delanterz izquierdacaptador de rueda delantera derechacaptador de rueda trasera derechabueno estado de los conectores *no olvidarse desconectar los conectores de los inyectores en todos los controlescomprobar el condensador antiparasitario *conectar el derivador azul (*) al prolungador (*)conectar el haz del vehculo al derivador azul [*]bloqueo de rueda trasera izquierdabloqueo de rueda trasera derechaentre-hierro captador trasero derechopara todas las intervenciones en el rbol primario, secundario o en la llave de interbloqueo, remitirse al cuadernillo revisin caja de cambioshacer un test carretera a menos de 15 km/htuerca rbol primario y secundariovigilancia del motor de bomba(* a * mm)las cajas de cambio estn equipadas con un freno de marcha atrstestigo ABR(parpadeo incorrecto)disyuncin calculadorvigilancia del motor de bomba hidrulicael testigo * se enciende en el transcurso de un test carretera a muy poca velocidadel testigo * se enciende despus iniciacinel motor de bomba no gira, contacto cortadofuncionamiento electrovlvola AFPreferencia cilindrocaptador de picado *bobina de encendido cilindro *electrovlvula de purga cnisterconector * vasempalmes masasempalme + permanenteempalme + despus contactoempalme masas sondasempalme alimentacin inyectoresempalme alimentacionesconectores *masa habitculo pilar de entrada delantero derechomasa habitculo encima de la guanteramasa maletero lado derechocontrol mdulos de encendido correctoal estar conectado en serie con un diodo el secundario de la bobina, la medicin de la continuidad es imposible realizarlacomprobar las otras bobinasidentificacin copelas CELETTE(segn bobinas)funcin captador de referencia cilindro n*conectar el captador *funcin regulacin picadoel apriete de las canalizacionesel apriete de los tornillos de purgael estado de las canalizaciones del circuito de frenosse hay un desplazamiento al frenarla conformidad de los trenes rodantesel estado de los neumticosel estado de las plaquetas de frenosesta anomala no debe motivar el cambio del grupo de regulacin adicionalsi los frenos se quedan echadoscomprobar el funcionamiento del freno de manouna sola ruedacomprobar el funcionamiento del estribolas cuatro ruedasmedir las presiones residuales al nivel de las ruedasel mando de frenoel cilindro-maestro (*)el reglaje de contactor de stopsi el pedal de freno tiene un recorrido largo(por intermitencia)(en permanencia)las pinzas de frenola presencia del cdigo defecto * en la lecturar con el TAD 99 conlleva el tratamiento de todas las arborescencias de este cdigo defectopara varios mensajes que tratan al cdigo defecto * ledos con el TEP 92comprobar la alimentacin de las electrovlvulaspara un procedimiento de lectura de cdigos defecto, es posible obtener una combinacin de cdigosdefecto permanenteinformacin velocidad incoherentecdigos a tratarmensaje pantalla del TEP 92lectura defecto estn correctas las bujas ?control captador de picadoempalme + permanenteempalme + contactomasa habitculo pilar de entrada delantero derechomasa habitculo encima de la guanteramasa motor en caja de cambiosmasa maletero lado derechoempalme masasempalme alimentaciones inyectoresempalme masas inyectoreselectrovlvula admisin/escape delantera derechaelectrovlvula de restriccin delantera derechaelectrovlvula admisin/escape delantera izquierdaelectrovlvula de restriccin delantera izquierdaelectrovlvula admisin/escape trasera derechaelectrovlvula admisin/escape trasera izquierda(direccion asistida + aire acondicionado)mando rel bombapotencia rel de seguridadmando testigo de alertadisyuncin calculadormemoria calculadoralimentacin calculadordefecto de recepcinverificar eleccin, cableado, calculadorpara el cdigo defecto *, hacer un ensayo con un calculador nuevopara el cdigo defecto *, hacer un ensayo con un calculador nuevocontrollo funzione rel doppiocaptadores de choquesresistencia a masa demasiado grandedesconectar el conector * del captador de choque est oxidado el conector * del captador de choque ? est oxidado el conector * del calculador ?el calculador (*) estn flojas u oxidadas las fijaciones del captador considerado ?No tenerlo en cuentael captador de choque (*)sustituir el haz de cables *funcin captador velocidad vehculo *desconectar y volver a conectar el conector test *hacer un ensayo con una electrovlvula * nuevael cdigo defecto est presentesustituir el captador de choqueconectar l'electrovlvula *otros casoscaptador de choque derecho o izquierdocierre anormalfuga en relacin al + baterafuga en relacin a masaresistencia del cableado demasiado grande son correctos el aislamiento a masa y la continuidad de los cables * y * * y * ?quitar el extremo de gomaconectar un hilo de buja entre la bobina y la bujaest el vehculo equipado de un regulador de velocidad ? funciona el regulador de velocidad ?comprobar los rels *alimentacin borne * correctaalimentacin + despus contacto correctamasa correctaconectar el rel doble *funcin rel doble *conectar el BIP 722, rel doble desconectadoconectar un cable volante en el borne * del conector del derivador y la masafuncin recalentamiento cajetn mariposael soporte y la cala (*)reglaje rodamiento arbol primarioquitar la pantalla trmica del cilindro hidruliconicamente realizar en caso de imposibilidad de lectura de los cdigos defectosfuncin temporizacin alimentacin vlvula purga cnister despus corte del contactoesperar algunos segundosfiltro de carburante *rampa de inyeccin *contacto cortadointerruptor provisto de dos cables volantes equipados de lengetas de * mmbomba de puesta en presintapnquitar el manguito de alimentacin (*) de la rampa de inyeccin (*)conexin del interruptoraccionar la bomba * con el interruptor [*] durante * segundosvalor de presin : * bares p * barespresin inferior a * barespresin superior a * barcontrolar el regulador de presinlas canalizaciones del circuitolos inyectores (*)para este control quitar el repartidor de admisincolocar un racor [*] con el extremo metido en una probeta [*]presin entre * y * barcomprobar el circuito de retornoapretar el manguito (*) con el til [*]no hay cada de presincada de presinracor en "t"*controlar el circuito de alimentacincontrol del caudalconectar la bomba [*] en el extremo de (*)aumentar la presin a * bares con la ayuda de la bomba [*]accionar la bomba * con la ayuda del interruptor [*]parar la bomba *volumen mnimo suministrado : * cm3control caida de presincontrol de la funcin rel de alimentacin por el rel doble de la electrovlvula purga canister correctosi correcto, hacer un ensayo con una bomba * nuevatensin de la correadesconectar el cable * del conector *comprobar el aislamiento de los cables * y *controlar alimentacin y masas del calculador *las alturas * se miden entre el suelo y los apoyos traseros del gatohacer un ensayo con un mdulo nuovoel capuchn protector del tornillo (*)quitar la barra de torsin del lado consideradola barra estabilizadora debe estar regulada en altura platillo de referenciaimplantacion cajetin de temperatura de aguasimular otra electrovlvulaimplantacion termostato electronicoimplantacion sonda evaporadorquitar los obturadores del canto de puertaenroscar las herramientas [*] * en la horquillaempujar los tiles hacia el interior, con el fin de liberar laquitar el til superior para dejar pasar la varilla de unintirar del bombillo hacia el exteriorproteger el cerco del orificiobajar la varilla de condenacinmantener la varilla de uningirarlo hacia arribaplacar fuertemente el bombillo en la puertameter, ligeramente, la grapa hacia arriba o hacia abajotirar a fondo hacia santes de quitar los tiles, asegurar de la buena sujecin del bombillomontar la junta nueva con el til *estos valores son los medidos por el calculadorson enviados al aparato de control TEP 92 por medio de la comunicacin seriegradosavance encendido cartogrficocondicin normalcondicin especialcorreccin del avance cartogrfico memorizado por el calculador para ciertas condiciones de utilizacintiempo de carga de la bobina de encendidotiempo de apertura inyectorposicin pie levantadoposicin de la mariposa de gases indicada por el potencimetro mariposaSemi-recorridoposicin intermediapleno gasposicin plena cargael valor vara en funcin de la posicin mariposa y la carga motorpresin admisin en el colector* Ctemperatura del aire a nivel del colectortuerca (*) de rtula de mangueta a * m.daNtuerca (*) de fijacin de tringulo delantero en cuna soporte a * m.daNtuerca (*) de fijacin articulacin elstica trasera de tringulo en cuna soporte a * m.daNtornillo (*) de fijacin delantera de la cuna soporte en carrocera a * m.daNtornillo (*) de fijacin trasera de cuna soporte en carrocera a * m.daNtuerca de transmisin (*) a * m.daNcable(s) * en cortocircuitotubo de traviesalargueroeje de brazobrazosoporte elstico traserosoporte elstico delanterofijacin soporte elstico en larguero(delantero)(trasero)fijacin soporte elstico en carroceratuerca de bujeparalelismo(por rueda)H2 : altura suelo/apoyo gato trasero, suspensin comprimidaaberturatornillo (*) de fijacin de bieleta de barra estabilizadora en el tringulotornillo (*) de fijacin del palier de barra estabilizadora en la cuna soportetornillo (*) de la abrazadera paliertornillo (*) de la pinza de manguetatuerca (*) de fijacin varilla amortiguadortuerca (*) de fijacin superior de suspensin en carroceraprimera velocidadpaso de velocidadesregimen demasiado bajoregimen demasiado alto es correcto el reglaje de la banda freno ?quitar el panel de guarnecido de puerta (*)desgrapar la varilla de unin (*) en la empuadura interiorla empuadura exterior de puerta (*)desgrapar los mandos centralizadosquitar el mecanismo de aperturasacar, parcialmente, la corredera superior (*)bajar el soporte corredera (*) por el interior de la puertaquitar la luna con su junta, basculndola, ligeramente, y tirando hacia delanteel soporte corredera quedar solidario con la luna correderamontar una hoja de estanquidad nueva (*)esquemas elctricoshaz de cables platina fusibleneutralizacin del sistema air bagpuesta en servicioantes de toda intervencindespus de toda intervencinacceso a la fijacin especfica de seguridad suplementaria ligada al reforzamiento de la traviesa trasera del panel de instrumentosgirar, un cuarto de vuelta, las fijaciones (*)quitar el tornillo de fijacin especfico (*)conectar el TEP 92 en el conector test air bag *util de control [*]el til * tiene la misma resistencia y el mismo conector que el mdulo volante *el til [*] permitefacilitar la bsqueda de averasevitar los cdigos defecto durante la conduccin sin mdulo volanteel control del funcionamiento despus de los trabajosneutralizar el sistema air bagconectar el til * [*]cortocircuito *filamento defectuosopuentear los bornes * y * est correcto el filamento ?sustituir el combinado *sustituir el haz de cables del panel de instrumentosmodulo volantequitar el mdulo volante *sustituir el mdulo volante *poner dos agujas de acero de * mm mximo en sustitucin del tilquitar las dos agujas de aceroasegurarse que el pistn (*) y el muelle (*) funcionan libremente en su alojamientosustituir el convertidor(* marcas circulares de pintura)cortocircuito a masaresistencia demasiado dbiltornillo (*) de fijacin de bieleta de barra estabilizadora en la barradesconectar el til * es correcta la continuidad entre el contactor giratorio * y el extremo del haz de cables * ?referencia P.R *manguitoracor de * vaspinza para manguito *el circuito de aspiracinestrangular el manguito de retorno (*) con el til [*]detalledesconectar el conector * del conector giratorio * es correcta la continuidad del contactor giratorio ?sustituir el contactor giratorio *montar el manmetro [*] con la ayuda del racor [*] y la "t" [*]despus de una intervencin en la culata (sustitucin del rbol de levas, taqus, vlvulas o esmerilado de vlvula), se deben montar plaquitas de reglaje (*) de espesor *poner el capot en posicin verticallevantar, ligeramente, la rejilla central de entrada de aire (*)sacar el conector * (*) de su soporte (*)separar el haz de cables captadordesgrapar la brida de sujecin del haz de cables captador de la carroceraquitar el conjunto brazos/escobillas limpiaparabrisasrealizar la puesta en servicio del sistemala varilla calibrada de centraje [*]cajetin calculador (*)realizar las operaciones de quitar que van ligadas al control del cajetn calculadorlas tapas-fijaciones (*)tirar del cojn del asiento hacia delante y sacarlo del vehculoquitar el guarnecido de bajo marcha (*)proteger la consolalevantando las grapas (*) soltar la moqueta y el insonorizantelevantar el conjunto moqueta insonorizante e inmovilizarlo con un cordel (*)las abrazaderas de sujecin de los haces de cables elctricos (*)los soportes conectores (*)los soportes conectores (*)separar los haces de cables elctricoslas tuercas de fijacin del cajetn (*)el cajetn calculadoral montaje, dirigir hacia la parte delantera del vehculo las flechas que van en el cajetn calculadorponer en plena aperturapuesta en rechazosistema air bag y cinturones pirotecnicosel mdulo volante y las cargas pirotcnicas de los cinturones de seguridad deben estar neutralizadosprocedimiento de neutralizacion del modulo volanteel vehculo debe estar situado en el exteriorabrir todos los cristales y las puertas del vehculoel mdulo volante debe estar correctamente fijadoalrededor del mdulo no debe haber pieza suelta algunala puesta en funcionamiento de un mdulo de volante no montado en su sitio o mal fijado conlleva riesgos de lesionesen la puesta en funcionamiento del mdulo, asegurarse que no hay nadie prximo al vehculorecuperar la toma hembra * y unirla a 2 cables elctricos de 10 metros de largoconectar la lnea de alimentacin del mdulo volante empalmando el conector * debajo del panel de instrumentossituarse a 8 metros del vehculo y conectar los cables a una batera de 12 voltios para provocar la cargasi el mdulo volante no se pone en funcionamiento, desconectar los cables de la batera y examinarlos cuidadosamenteen caso de desgaste del contactor giratorio, los cables se pueden unir, directamente, al mdulo volante, que deber fijarse al volante antes de su puesta en funcionamientomotor de bombabloqueo de las ruedasprocedimiento de neutralizacion de las cargas de los cinturones de seguridaddesguarnecer y desgrapar las ebanisteras para acceder a los conectores de alimentacin de las cargas pirotcnicasdesconectar y recuperar los conectoresempalmar cada conector a un cable de 10 metroscomprobar el montaje de las grupillas (*)montar la rampas de engrase (*)bobina y embraguecinturones pirotcnicosdesconectar el cable negativo (*) de la bateraproteger el cable y el borne negativo para evitar cualquier contactola tapa-embellecedora exterior de asiento (*)el tornillo (*) de fijacin de la correa del cinturn de seguridad sobre la armadura del asientolos protectores de correderas (*)quitar las fijaciones (*) del extremo de correderasdesgrapar las alimentaciones elctricassacar las correderas de las guas de montajequitar el asiento y sacarlo por la puerta delanteraanomala constatadasacar los esnaponesquitar la tapa-tornillos (*)con dos destornilladores desgrapar la tapa-reglaje altura cinturn (*)desgrapar el guarnecido superior (*)el guarnecido central inferior (*)desconectar el conector (*) del distribuidor que va montado en el sistema retrctil del cinturnel sistema retrctil del cinturn pirotcnico (*)separar la moqueta y su insonorizanteseparar el captador de choquedesembridar las fijaciones (*)asegurarse del bloqueo de todas las conexiones elctricasdesconectar el haz de cables del elevalunas elctricocentrar el pin del rbol de levas (*)preparacion antes del controllos tornillos de fijacin trasera de correderas (*) sobre pisocaptador de choque izquierdoquitar el asiento, equipado con su cinturn de seguridad y dejarlo sobre el suelo protegido. sacarlo por la puerta traseradesgrapar el guarnecido bajo marchael tornillo de fijacin (*)sacar el guarnecido inferior de montante central, la moqueta y el insonorizantelevantar la moqueta y el insonorizanteempleando una cala mantener el conjunto alzado para poder acceder a los conectoresdesgrapar los soportes conectores (*)realizar los controles elctricosvlvula antirretorno defectuosacanalizaciones obstruidascanalizaciones agujereadassustituir el regulador de presinsistema air bagla lectura en claro se realiza conectando el TEP 92el TEP 92 marca en pantalla, segn el caso, el trmino defecto permanente o defecto fugitivopara todos los defectos fugitivos, orientar la bsqueda en los problemas de conticala lectura de los cdigos se realiza conectando, bienel TAD 99la estacin *sealizacin de los defectoscaptador de choque derechodefecto mdulo volanteresistencia demasiado grandedefecto testigodefecto alimentacin calculadortensin batera insuficienteDefecto calculadorausencia total de comunicacin entre el calculador air bag y los utillajescomprobar el funcionamiento del testigo air bag *funcionamiento normal del testigoel testigo air bag * se enciende y despus se apagaen + arranqueel testigo air bag * se enciende, nuevamente, y despus se apagael testigo se queda encendido en presencia de defectossegn el funcionamiento del testigo air bag *, se pueden presentar dos casosel testigo air bag * se enciendecomprobar la lnea diagnosisel testigo air bag * no se enciendela alimentacin del calculador en + despus contactola alimentacin del calculador en + arranqueel cable de masa *el funcionamiento del testigo air bag *luna fija de puerta traseraesta operacin no requiere quitar la luna correderala junta lame-lunas interior (*)quitar la grapa (*)luna de puerta delanterabajar la luna hasta los dos tercios, aproximadamente, de su recorridola rejilla altavoz (*)el reposabrazos (*)el embellecedor del mando a distancia (*)el botn de condenacin interior (*)apretar con un destornillador para sacar el tetn (*) de la lumbrera (*)larguero trasero izquierdoplantilla cajn salpicadero lado izquierdorefuerzo lateral de paso de rueda delanterolarguero centralsemi-frente izquierdoparte centraltraviesa bajo asiento delanteroforro de montante centralrefuerzo interior pilar delantero izquierdocostado salpicaderopilar delanteromontante centrallarguero exteriorrefuerzo superior costado salpicaderorefuerzo de montante marco parabrisas(corte por el interior)tabique custodiaarmella de cierre maleterotirar del botn de condenacin hacia arriba, el tetn (*) se sita en la segunda lumbrera (*)la varilla (*) se libera, quitar el botn de condenacinaberturaparalelismosuspensin normal y realzadadorada con una pincelada verdeJAPONel soporte de retrovisor (*)la junta lamedora exterior de luna (*)desgrapar, parcialmente, la junta corredera superior (*)la grapa de sujecin de luna (*) girndola un cuarto de vueltasacar la luna del mecanismo elevalunastirar de la luna hacia arriba y por el exterior de la puertaal montaje del botn de condenacin (*), poner la varilla (*) en posicin de bloqueo (si la puerta est abierta, bascular el pestillo (*) de la cerradura)contactor giratorio (*)antes de quitar los componentes, comprobar que las ruedas estn correctamente en lnea rectabajar la columna de direccinaflojar y sacar los tornillos imperdibles (*) del mdulo air bag del volante de direccinsacar el mdulo air bag del volante de direccin con precaucin, a fin de no arrancar el haz de cables elctricoinclinar el mdulo hacia abajoel lado guarnecido del cojn air bag debe ir dirigido hacia arribala tuerca de fijacin (*) del volantetener cuidado para no arrancar el conector (*) en su paso a travs del volantelos tornillos de fijacin de la funda inferior (*)la funda inferior (*)traer hacia s la funda superior y levantarlainmovilizar la funda superior sobre la visera del combinado con una fijacin adhesiva (*)sacar el contactor giratorio de su platina soporte sin girarlocon una fijacin adhesiva (*) sujetar las dos platinasllevar el conector por encima de la columnaquitar el contactor giratorio sacando el haz de cables elctrico sin arrancar el conector *en caso de despegarse el adhesivo que mantiene la posicin central (*) del contactor giratorio, regularlo antes de montarloreglaje del contactor en estado libregirar la platina superior en el sentido (*) hasta su topegirar, inversamente, en el sentido (*) de la platina contando el nmero de vueltas existente hasta su tope simtricoponer la platina superior en posicin central (*) girando, en el sentido (*), la mitad de totalidad del nmero de vueltas (* vueltas aproximadamente)en posicin central, el haz de cables de alimentacin del mdulo volante debe situarse en posicin (*)comprobar, antes de volver a montar el mdulo air bag, que el bloqueo del conector en el distribuidor es correctopara todos los trabajos en el panel de instrumentos, la columna de direccin, el sistema air bag o para todos los trabajos especficos de soldadura o desabolladosi para la bsqueda de averas en el sistema, se utiliza un instrumento de medicin bajo tensin, se corre el riesgo de que el mdulo de volante se ponga en funcionamientoantes de la utilizacin de un ohmmetro o cualquier otro instrumento de medicin, bajo tensin, para controlar los componentes y los cables elctricos en el sistema, el mdulo volante debe estar, siempre, desconectadosi no se siguen escrupulosamente las instrucciones y los mtodos que se describen en este manual, el mdulo de volante corre el riesgo de ponerse en funcionamientosobre el mdulo de volante jams se deben realizar medicionescuando el til de control * est conectado, para sustituir el mdulo volante, se puede utilizar un ohmmetro para las mediciones de resistenciacuando se sustituya un calculador o un mdulo volante, devolver el elemento defectuoso en el embalaje de origenpara quitar uno o varios inyectores, quitar el repartidor de admisinparar los accesorios equipados con microprocesadoresdesconectar el conector * (*) presionando las lengetas de bloqueo y tirando para separar las conexionesdespus de cortar la batera, los condensadores del calculador air bag se descargan en 30 minutoslos condensadores pueden autorizar la puesta en funcionamiento; es, por tanto, importante desconectar el conector (*) de la lnea mdulo volanteest, absolutamente, prohibida la reparacin o empalme de los cablesrefrigeracion o direccion asistidael entorno del volante debe estar libre, sin objetos ni ocupantesconectar el cable negativo de bateradesde el asiento del acompaante, poner el contactosi el testigo se queda encendido, realizar el borrado de los defectoscomprobar el funcionamiento del testigo *si el contacto est puesto, conector * desconectado, los defectos que pueden aparecer son los defectos de origen, o el defecto fugitivo circuito abierto mdulo volanteinformacin velocidad ruedainformacin velocidad ruedaen las motorizaciones * y * montar, exclusivamente, bujas *fusible * de luneta trasera trmica sin cortocircuito francoconsumo elctrico que se puede elevar hasta * A con la opcin retrovisores exteriores trmicosmontar un fusible de * Amontaje de un fusible de * A desde el nmero de chasis *desagrado en la conduccinsistema *mala adaptacin de las informaciones del calculadormala adaptacin de las informaciones del calculadorla holgura de vlvulasdejar el motor en marcha entre * y * minutos al ralentsi el control es correcto y el defecto persiste, sustituir el calculadormarca *, en la etiqueta blanca, bajo el cdigo de barrasa partir del nmero de chasis *, los vehculos van equipados con un nuevo calculador marca *sobre todo en 2a, 4a y marcha atrsmal mantenimiento de la grasa en la rtula de reenvo de mando de velocidadesmal mantenimiento de la grasa en la rtula de reenvo de mando de velocidadesmontar el conjunto de mando de nuevo montajereenvo de mando con rtula con planoest proscrito el engrase de las piezas del nuevo montajela mezcla de piezas nuevas con las de antiguo montaje est prohibidomontaje nuevo mando de velocidades, desde el nmero de chasis *los 106 XSI van equipados del nuevo mando desde el comienzo de seriebloques de intermitentes delanterosentrada de agua por las puestas al aire de los bloques intermitentessustitucin del bloque intermitentestock PR conformepieza modificada y conforme a partir de la marca * en la etiqueta azul pegada en el bloque intermitentemontaje de un segundo proveedor * a partir del nmero de chasis *montaje * modificado a partir del nmero de chasis *temperatura, bajo capot, demasiado elevada despus de una parada motor caliente, motivando una percolacin de la gasolina por el tubo de emulsin y el circuito de ralentmontar un estrangulador de ralent (ref. *) con caperuza, de acuerdo al calibrado de origen del surtidor de ralentmontar un carburador * equipado de un dispositivo de aireacin de cubamontaje de un carburador * equipado de un estrangulador de ralent, marca * * (con opcin aire acondicionado) desde el nmero de chasis *marcas carburadoresmontaje de un carburador * equipado de un estrangulador de ralent, marca *, desde el nmero de chasis *montaje de un carburador * equipado con un dispositivo de aireacin de cuba, marca * * (con aire acondicionado) desde el nmero de chasis ** = 106 todos tipos motorizacin *, excepto aire acondicionado* = 106 todos tipos motorizaciones *, aire acondicionadocontrolar vlvulas de admisincontrolar vlvulas de escapecilindro n * en crucecomprobar que no hay retroceso del pistn en el estribo de frenocalibradosquitar las rampas de engrase (*)montar la rampa de inyeccin (*)las rampas de engrase (*)corrsion - gripadomandos de carburadorproyecciones de agua y de barro en los mandos del carburadormontar una pantalla de proteccin de mandos de la mariposa y de la trampilla de arranquepantalla de proteccingrapa estandarla pantalla de proteccin esta fijada en (*) en el pasafundas del cable del acelerador y fijada en (*), en la parte superior del carburador, con la grapa (*)patilla de fijacinproteger el manguito de salida del aerotermo en toda su longitud, empleando para ello una funda espiralmontar la patilla de fijacin (*) en el soporte de mando de la trampilla de arranque con el tornillo existentela pantalla de proteccin est fijada en (*) con la grapa (*) enganchada en la patilla de fijacin (*) y fijada en la parte superior con el tornillo (*)cuidar el correcto posicionamiento de los terminales de masadespus del montaje, comprobar el libre funcionamiento de los mandos del carburadormontaje de la pantalla de proteccin desde el n de chasis *despus de cualquier intervencin, borrar la memoria con la ayuda de un til de garaje (*) para volver a iniciar al calculador *hacer un ensayo con un motor * nuevocircuito de reaspiracin de vapores de gasolina correctoruido o desgaste anormalmatado de las aristas de las grupillas de centraje y desalineacin del soporte de bomba de aguala correa del alternador (*)quitar el soporte de bomba de agua (*)limpiar los planos de juntaamolar en * mm el extremo de los dos tornillos * (*)sustituir, sistemticamente, las dos grupillas de centraje (*), referencia *montar, engrasndola ligeramente, una junta trica nueva (*), referencia *volver a montar el soporte de bomba de agua (*)sustituir la correa de distribucinla correa del alternadoraumento del * % del par de apriete de los tornillos *aumento, de * mm, de la profundidad del taladro ciego superior de fijacin del soporte de bomba de agua, en el bloque cilindrossin cdigocomprobar la lnea de diagnosislista de los cdigos defecto inducidoscdigos defecto ** solosi alguna combinacin de cdigos no est en la lista, tratar los cdigos uno por uno a excepcin del cdigo ** con uno o varios de los cdigos siguientes ** con cinco cdigos entre ** con cinco cdigos entre *fugas de lquido de freno en el grupo de regulacin adicionalcambiar el cilindro-maestrose persiste el defecto, comprobarsi el sistema est ruidosola ausencia de contacto de las canalizaciones del circuito de frenos entre ellos o con la carrocerael estado de los soportes elsticos del grupo de regulacin adicionales normal que el motor de bomba gire, ocasionalmente, sin accin alguna en el pedal de frenoadems, el sistema es perceptible en ciertas condiciones y se manifiesta por vibraciones en el pedal de freno es correcta la continuidad de los cables * ?los tornillos de fijacin del mecanismo (*)transmisiones transversalesAlemaniaAustriaSuizacaractersticas y pares de apriete de los tornillos de crter-filtro alcachofasustituir el cableest presente el defecto circuito abierto permanenteel defecto resistencia a masa demasiado grande est presenteel freno de tuerca (*)jams se debe frenar para aflojar una tuerca (*) ya que se corre el riesgo de cortar los tornillos (*) de fijacin del disco de frenogirar las ruedas a fondo hacia la izquierdadificultades al arrancarlado derecho (*)girar los tornillos para sacar sus cabezas excntricas del alojamiento del rodamientogirar las ruedas a fondo hacia la derechaquitar la transmisinsustituir sistemticamente los retenes utilizando para ello [*]quitar la platina *desplazar del mnimo al mximo el mando del ventiladorplatina mando climatizacin quitadasustituir la platina *accionar el interruptor *testigo interruptor encendidodesconectar la pletina *funcion motorreductor * entrada de airerecicladoaire acondicionado con regulador elctronicocomprobar la funcin mando compresordesconectar el termostato *funcin alimentacin electrovlvula purga cnister correctala continuidad y aislamiento del cable *el circuito impreso del combinado *poner el borne * del conector del calculador * a la masa con el cable volantefuncin mantenimiento alimentacin electrovlvula purga cnister despus corte del contactodesconectar la sonda *desconectar la resistencia *si el cdigo defecto * est presente, volver a poner la funcin en buen estadofuncin alimentacin de la resistencia de calentamiento del cajetn mariposa por el rel * correctafuncin de alimentacin de la bomba de carburante, de la bobina de encendido, de los inyectores, de la resistencia de recalentamiento del alojamiento de la vlvula de mariposa, del calentamiento de la sonda de oxgeno por el rel doble *funcin alimentacin de la bomba de carburante, de la bobina de encendido, de los inyectores, de la resistencia de recalentamiento del cajetin mariposa, del calentamiento de la sonda oxgeno por el rel doblefuncion regulacion del calculador *ventilacin calefaccin reguladodesconectar el motorreductor * gira el motorreductor * ?sustituir el motorreductor *comprobar el motorreductor *funcion mando bobina *desplazar la consigna de temperatura del mnimo al mximoalimentar los bornes * con una pila de * Vdiodo encendidomando compresor accionado gira la microturbina de la sonda * ?limpiar la rejilla de aireacintemperatura habitaculofuncin ventilador expulsorsacar el cable en borne *versin reguladacomprobar el interruptor * funciona el ventilador ?montaje seriemontaje invernalriquezaregulacin de riqueza no activada en deceleracin y en plena cargariqueza no reguladael calculador puede intervenir en la autorizacin de funcionamiento del compresor en funcin de las condiciones de utilizacin del motorel valor * puede salir en pantalla, aunque el compresor no funcione, en los casos siguientesrgimen motor mximocarga motor mximaV bat. * Vrg. Av. memoriatiempo de carga *tmp.inyec. *en milisegundosestado mariposangulo mariposafase ralentfase intermediafase pleno gaspresin colectormotor parado, contacto puestomilibaresfase deceleracinactuador ralentapertura del pistn del motor paso a paso de regulacin ralentrelacin cclica aperturaV sonda O2seal sondavlvula purga cnister inactivadavlvula purga cnister activadaelectrov. cnister RCOapertura de la vlvula de purga cnisterdiferencia positiva o negativa en relacin a la riqueza ideal, en funcin de la tensin enviada por la sonda de oxgenomando rel potencrel alimentacin inactivadorel alimentacin activadoestado del circuito de mando del rel alimentacin calculadorentrada CCAposicin *posicin de la palanca de seleccin de la caja de cambios automticaentrada selec.clim.estado de seleccin de la climatizacin a nivel del interruptorestado de seleccin de la climatizacin a nivel del interruptorper selezionaresustituir el termostato *testigo interruptor apagadoentrada termist. climat.sin funcionarno presentefuncionandoestado del compresor del aire acondicionadofuncin alimentacin de los inyectores por rel doble * correctafuncin alimentacin del calentamiento de la sonda de oxgeno * correctadurante * a * segundosdesconectar el o los inyectores que no funcionenfuncion mando bomba de carburantefuncin alimentacin bobina por rel * correctacircuito carburante correctoruido de funcionamiento bajomanguito de toma de presin en buen estado funciona la electrovlvula * ?si correcta, hacer un ensayo con una electrovlvula * nuevadespus * a * segundosfijacin del captador de picado correctalos tornillos * (*) a * m.daNapretar los tornillos (*) a * m.daNhacer un ensayo en carretera insistiendo en el pase de velocidad de 0 km/h a 15 km/h est correcto el aislamiento del cable * respecto a los cables * ?regular la riqueza CO = *cuerpo inyector monopunto (*) se ponen en funcionamiento los motoventiladores en la gran velocidad ?desconectar el presostato *conectar el presostato * funciona el presostato * ?conector test *fusible *empalme testigomasa en forro de aleta delantera derechaexcepto en caso de sustitucin del cuentakilmetros y del receptor de temperatura de aguaanticontaminacin *bomba de alta presinvlvula de seguridadvlvula de asistencia de direccincilindro hidrulicorepartidorracor de tres vis con manocontactodosificador de frenossuspensin hidrulicasuspensin hidractivasuspensin hidractivaleyendaesquema(s) *freno *circuito de alta presinretorno al depsitoconduccin a izquierdasantipatinajesuspensin pilotadaaffairecontinuacindar * en las tapas de biela y en (*) est equipado el vehculo con un regulador de velocidad o con un avisador sonoro de sobre-velocidad ? funcionan los sistemas ?motores * direccion asistida + aire acondicionadobomba equipada con un convertidor y una bieleta con una marca verdebomba equipada con un convertidor y una bieleta con una marca amarillael manmetro [*]el regulador de presin y el inyector estn emparejadosdisminuir * grados, es decir, * pasos de * gradosquitar la tuerca (*) y el tornillo (*)cala *poner el vehculo en posicin altazona de marcado (*), incluyelquido de frenosponer los tiles [*]gua de bsquedacomprobar los circuitossilenciosocuentarrevoluciones *aire acondicionadorefrigeracin motor 1 grupo motoventilador 1 velocidadrefrigeracin motor 1 grupo motoventilador 2 velocidades (air acondicionado)repetidores lateralestemporizado(* puertas)shunt *+ contacto cortadorel luneta trasera trmicarel motoventilador aire acondicionado(pequea velocidad)(gran velocidad)presostatorel de mando direccin asistidareceptor indicador de carburantereceptor temperatura de aguatestigo starterrel levalunas delanterotestigo de cargaluces de poblacin delantero derecho, delantero izquierdo, trasero izquierdoluces de posicin trasera derechasustituir la resistencia *tubo intermedio *hilos alta tensin y bujas cilindros * y *el estado de los cables alta tensinel estado de las bujas cilindros * y *dificultad para metersustituir el sincronizadorangulos de entrada del dentado de la pionera de marcha atrs demasiado abiertosdureza al ataque de los piones balader/primario y despus balader/manguitofalta de guiado del manguito de sincronizador de 1a y 2a en el moyroce anillo/cono de sincronizador de 2a durante el ataque de la marcha atrsasegurarse del correcto desembragueausencia de marca en el pin de marcha atrs del rbol primario y en el pin baladersustituirel manguito sincronizador de 1a/2a est marcado en la cara dentada lado pin de 2aest prohibida la mezcla de las piezas antiguas con las piezas nuevaspresencia de marca en el dentado de la pionera de marcha atrsa partir del nmero de chasis *, modificacin de los ngulos de entrada del dentado de la pionera de marcha atrs : * en lugar de * la anchura del pin balader ha pasado de * mm a * mm, as como la abertura de su horquillaa partir del nmero de chasis *, reduccin de la holgura manguito de sincronizador de 1a/2a con su moyfuncionamiento del rel de inyeccin *controlar la alimentacin y la masa del calculadorla Direccin de Piezas de Recambio nicamente vender las piezas modificadastiempo de intervencin* hel cable del acelerador (*)el manguito (*)los manguitos *graparlas plaquetas *poner la tapa de balancines (*) equipada con junta nuevaponer el conjunto tapa de balancines/filtro de aire equipado con una junta nuevamodificacin de la posicin de la ranura de arrastre del rbol de levas* sentido retrasoel nuevo montaje sustituye al antiguocomprobar continuidad y aislamiento de los cables * y toma de masa *a partir del nmero de motor *con un macho de roscar *, limpiar el roscado de los tornillos de culata en el bloque de cilindrosllenar de aceite las cubetas (*) de la culatahacer un ensayo con * inyectores nuevossustituir el o los inyectores defectuosospara cada inyectorpara cada inyectorcajetn cinturn pirotcnicosistema retrctil cinturn pirotcnicoevolucin del apriete de los tornillos de fijacin de los semi-anillos de freno de los rboles primario y secundarioempuadura exteriorsi el valor est incorrecto, comprobarsi el valor est incorrecto, comprobarfalta de potencia o tirones en fuerte aceleracinestrangulamiento de los manguitos de alimentacin de carburante (*) situados en el habitculo, detrs del panel de instrumentos, en la operacin de empalme de los manguitos (*) lado compartimento motorparcialmente, las alfombras moqueta y el insonorizante lado izquierdosustituir los manguitos de alimentacin de carburante (*)precauciones de montaje y enrasamiento correcto de los manguitos de alimentacin de carburante (*) en el compartimento motorprecauciones en la operacin de empalme de los manguitos (*) lado compartimento motor y del posicionamiento del conjuntodisyuncin, con o sin cdigo defecto *la proximidad del cable de masa de batera al haz de cables alta tensin puede parasitar las informaciones del calculador y provocar disyunciones del antibloqueo de ruedas, con o sin aparicin del cdigo defecto *con un trozo de manguito (*) de * mm de longitud y * mm de dimetro interior, proteger el tubo de freno en el bloque hidrulicoembridar el cable en la bandeja batera (o en el pico del tirante de batera en los vehculos de gran exportacin), para ello utilizar una grapa (*) referencia *a partir del nmero de chasis * nuevo trayecto del cable de masatornillo de polea cigeal * m.daNcuna soporte motorcaso *interrruptor de consolacon un til plano, desgrapar el conjunto soporte conector (*)el conjunto soporte conector (*)quitar el o los interruptores (*)modificacin del trayecto del cable de masa de bateratemperatura aceite motorrel motorreductordesgrapar el soporte rel (*)conjunto motorreductorquitar la fijacin (*) de los cables de masala conexin elctrica (*)el soporte rel (*)el conjunto motorreductor (*)antes de montar el conjunto motorreductor, asegurarse de la alineacin de las marcas situadas en las levas de arrastrecristal de techo corredizoponer el cristal en la posicin entre-abiertoverificar el funcionamiento de la lunaregular el cristal con la ayuda de una regletaproteger el entorno de la empuadura con papel adhesivonorma de descontaminacin *el aislamiento delos cables * en relacin a masael condensador antiparasitario *montar una broca de * de en una taladradoralos remaches (*)meter la cerradura, montarla con los remaches ref. PR *termistencia aire habitculotermistencia aire exteriormotorreductor (*) de trampilla de mezclacalculador climatizacinhaz de cables climatizadortermistencia evaporadorfrente climatizadortermostato electrnico temperatura habitculomodulo mando ventilador aire calefaccinrel ventiladormotor ventiladormando trampilla entrada aireelectrovlvula sostenimiento ralenttermistencia agua motor aire acondicionadocajetn temperatura agua aire acondicionadoelectrovlvula estabilidad ralentintroducir el lquido de refrigeracin muy lentamentedesconectar el cable de masa de la caja de cambiosno golpear los captadores de transmisin en los vehculos equipados con el antibloqueo de ruedasengrasar con grasa kluber proba * la parte interior de la cala elstica de la caja de cambiosfuncin mando alimentacin por rel * correctafuncin mando inyectores correctacomprobar continuidad y aislamiento cables * y toma de masa *funcion alimentacion electrovalvula purga canistercomprobar el compresor *comprobar el presostato *poner en posicin reciclajeponer el ventilador en posicin minien el momento preciso del corte, leer *funcionamiento del motoventiladorno funcionamientoequipamientos elctricos en portn traseromala sujecin de los cables de la contica * en los conectores *sustitucin de la contica *cortar los clips agujas (*) y sustituirlos por terminales tipo banana ms aislantes (*)supresin de la contica * en las custodiasa partir del nmero de chasis * (aproximadamente), montaje de los conectores clsicos * al paso de *a partir del nmero de chasis * (aproximadamente), supresin de la contica * en el portn traserovaciar el motor quitando el tapn (*)asegurarse del cierre del tornillo de vaciado del radiadordejar girar el motor al ralent durante algunos minutossonda de temperatura de agua * correctaponer el cable * a la masaponer el cable * a la masafuncin testigo *quitar el tornillo de fijacin de la brida de escape del crter de embraguecentrar, para calar, la bomba de inyeccin con dos tornillos *montar la culata, pin del rbol de levas centrado con el tornillo *apretar la culata, en cinco etapas y segn el orden indicadotampn de desmontaje de la articulacin delantera *la reparacin del brazo nicamente afecta a la articulacin delantera (*) y a la rtula de mangueta (*)* puertasen caso de defecto del ensamblaje de la articulacin trasera (*), sustituir el brazoponer el brazo en el tampn [*]con la ayuda del tampn [*], extraer la articulacin elstica en la prensaemplear una articulacin elstica y una rtula de mangueta nuevasantes de montarlas, engrasar la rtula de mangueta y la articulacin elsticamontar la rtula (*) en su alojamiento, en la prensa y con la ayuda del tampn de montaje [*]montar la articulacin elstica delantera (*), en la prensa y con la ayuda del tampn de montaje [*]con los primeros calculadores, este cdigo puede aparecer de manera fortuita si coinciden dos condiciones que la batera o calculador hayan estado desconectados y que se arranque el motor a la puesta del contactodesconectar las conexiones elctricas (*)desmontar y sacar el motor de arranquefijaciones del motor de arranque (*)fijaciones del soporte trasero del motor de arranque (*)fijaciones de la pantalla trmica en el soporte trasero del motor de arranque (*)ArribaAbajocomenzar el ajuste por las puertas traseraspulverizar cera lquida en el interior de los pilares centralesponer las * calas en la carrocera segn *poner * trozos de masilla de * mm de espesor segn *con la puerta cerrada, puntear y despus soldar las bisagras al MIG, segn * y *abrir la puerta, terminar de soldar segn * y *aplicar una masilla con brocha alrededor de las bisagras soldadas en la carrocera, segn * y *los cdigos 12 y 11 corresponden al comienzo y al fin de la secuencia de lecturaquitar el crter inferior (*)volver a conectar la alimentacin del stop elctrico en la bomba de inyeccindesconectar la alimentacin del stop elctrico en la bomba de inyeccinver manual de utilizacinen funcin a los controles a realizar, puede ser necesario desconectar el rel doble del derivador negroponer la parte delantera y trasera de aleta traseraquitar la consola (*)las copelas de bloqueo (*)liberar la patilla (*) del palier central, para ello bascularla ligeramente hacia arriba y empujando hacia adelantequitar los respaldos (*) tirando hacia arriba para soltarlos de los ejes (*)bajar la luna mvil hasta la posicin ms bajadetalle de las holguras y enrasamientosun cable volante (*) de * cm de longitud provisto de un fusible de * A y de lengetas de * mmarrancar la junta vierteaguasdesengrasar la parte a pegarpreparacin para el pegadocalentar, durante algunos instantes, la junta y la superficie a pegar en el vehculoquitar el papel adhesivolas juntas estn conformadasapoyarse en el lateral de la carrocerapegar la junta en toda su longitudasegurar un pegado correcto empleando un rodillo metido bajo el labio de la juntacomprobar conformidad de las bujasel reglaje acta para las fases de funcionamientorgimen estabilizadocon el equipamiento *vlvula purga canister * correctaquitar las juntas lamedoras (*)quitar las hojas de estanquidad (*)subir la luna media alturasacar la luna del apoyo * y dejarla en el fondo de la puertabascular la corredera de luna (*)volver a montar hojas de estanquidad nuevaslas empuaduras de sujecin (*)los guarnecidos superiores de pilar centralquitar la junta perfil (*)bascular los respaldos de asientos delanteros hacia atrsdesgrapar el guarnecido por la abertura del marco del techo corredizosacar el guarnecido de techo (*) por la puerta lado acompaantecentrar el guarnecido de techo en sus agujerosquitar el guarnecido de techo (*)desgrapar las tuberas delantera y trasera (*)sacar el conjunto marco techo corredizo (*) por la puerta lado acompaanteposicionar el conjunto marco en el vehculo sin apretar las fijacionesconectar la alimentacin del motor y la toma de masaponer el interruptor de marchahacer funcionar el techo corredizo, dejarlo que se posicione l solo en sus agujeros y apretar las fijaciones en el orden (*)acelerando bruscamente vara * entre * y * ?separador inferior de pilar central (*)refuerzo de pilar central (*)refuerzo fijacin cerradero de puerta delantera (*)separador superior de pilar central (*)refuerzo fijacin cintura seguridad en pilar central (*)refuerzo fijacin retraccin cinturn de seguridad delantero (*)refuerzo de entrada de puerta traserapatilla fijacin guarnecido de paso de rueda trasera (*)forro de arco de techo (*)forro de pilar central (*)un defecto mayor ilumina el testigo de alerta test *son considerados como mayores, los cdigos defecto *antes de volver a montarla, dar agua jabonosa en todas las juntascontrolar las compresionesno olvidar desconectar el conector * vas del cuerpo de inyeccin monopunto durante los controlesrefuerzo de entrada de puerta traserapatilla fijacin guarnecido de paso de rueda traseraseal consumo de carburantetampn de montaje de la articulacin elstica delantera *llave de sujecin *la continuidad y el aislamiento de los cables *rel bomba de carburanterel de alimentacin compresorangulo de apertura mariposa en funcin de la tensin enviada por el potencimetro mariposafuncin sonda temperaturaconector portafusible bomba alimentacinconector porta-fusible calentamiento sonda de oxgenoexteriorinteriorel control de la resistencia en funcin de la temperatura se puede realizar con la sonda desconectadaconector antiparsito encendidoconector porta-fusible resistencia calentamiento carburador o cajetn mariposamasa carrocera en limpiaparabrisasmotor regulacin ralenti y contactor de ralentimasa maleteroentrada aerotermosalida by-pass hacia aerotermosalida by-pass hacia motortornillo de purga *entrada caja de desgasificacinsalida caja de desgasificacin hacia radiadortarado del tapn de llenado de la caja de desgasificadopuesta en funcionamientoparada de funcionamientoel cable * est en cortocircuito con el blindaje *casquillo rojo est apagado el testigo * ?meter la ltima velocidad de la caja de cambiosdesacoplar el rel de precalentamientoquitar los tornillos de centraje [*]jams intervenir en el tornillo tope mariposasalida caja de desgasificacin hacia motoruntar los tornillos nuevos (*) con FREIN FILETcordn de estanqueidadpresencia de agua en el piso trasero y bajo los asientos traserosenmasillado mal realizado o ausenteel agua penetra por proyeccin en el habitculo y se infiltra por la unin (*) de la placa de fijacin de la articulacin del asiento y el refuerzo del paso de rueda, despus pasa hasta debajo de la moqueta, ladovolver a realizar la estanquidad del interior del paso de rueda en toda la periferia de la placa de fijacin, para ello emplear la masilla referencia PR: *despus de haber realizado las estanquidades, comprobar las eficacia de las intervenciones realizadasa partir de primeros de enero 1993, la anticontaminacin L ser obligatoria, para los motores de gasolina y diesel, en todos los pases de la CEE (comunidad econmica europea)indices de anticontaminacinconformidad a la norma antigua europeaconformidad a la nueva norma europea* : conformidad a una norma ms severa en vigor en ciertos pasesmotores con relacin de compresin reducida para gran exportacinlos motores a carburador o conformes a las normas antiguas, se montan, nicamente, para destinos exportacin o para mercados especialesevolucin de las motorizaciones* cvevolucin de los modeloslanzamiento de las versiones 5 puertas con las motorizaciones siguientesexcepto nivel sportlanzamiento de las versiones ENTREPRISElos otros equipamientos principales de la versin ENTREPRISE sonpiso trasero de carga con puntos de amarreguarnecido completo del espacio de cargailuminacin de cofremodificacin de gamalanzamiento de una motorizacin * en nivel *lanzamiento de las versiones destinadas a los mercados nacionales : auto-escuela, policasupresin del nivel * con motorizacin * y caja de cambios *modificacin del equipamiento de los vehculostodos tipos motorizaciones gasolinaaparato de medicin de la tensin de correas *aparato de medicin de la tensin de correas *mantener la palanca horizontalmontar el aparato [*] en el tramo (*)direccin asistidaelevalunas delantero elctrico y seguro de puertas centralizado por plip en equipamiento de baseaire acondicionado en opcinevolucin colores y guarnecidoscoloresel gris cuarzo sustituye al gris futurael azul polar sustituye al azul topacioguarnecidoguarnecido TEP en opcin en el nivel I y la versin ENTREPRISEpresencia de agua en el maleteroel agua penetra por proyeccin en el habitculo y se infiltra por la unin (*) del piso trasero y el paso de rueda, despus pasa hasta debajo de la moqueta, lado acompaante, y la moqueta de piso traseroentrada de agua por la unin traviesa trasera/ aleta trasera/panel traseroen este motor, el calado dinmico de la bomba es imposiblecomprobar el rgimen motor (* r/mn)desplazar, hasta llegar al tope, la palanca (*)el rgimen debe ser de * r/mncomprobar el inversor *proteger las canalizaciones de carburante *pilar central parcial *poner el forro de pilar centralponer el refuerzo de pilar centralponer el refuerzo fijacin retraccin cinturn de seguridad delanteropilar central parcial, refuerzo de pilar central y forro de pilar centralsi el cdigo de fallo * est siempre presente,otros cdigos mayores presentes ?no producir arco elctrico en la bobina de encendidoa partir de 3/4 de cargareparar el cable * o sustituir el haz de cables *soltar el acceleradorfuncin regulacin ralenticonectar el motor regulacin ralenti *no sustituir nadael defecto estaba en la conticamando rel climat.electrovlvula de regulacin de ralentdesconectar, desembridar y separar los haces de cables, manguitos y cables inherentes a la culata y al cajetn de salida de aguatemp. del aguatemp. del aireelectrov. ralent RCOestado del circuito de mando del rel alimentacin del compresorapoyos del rbol de levas (*)conector antiparsito encendidoangulo de cargallenado de la bobina de encendidovalor mximo *valor mnimo *neutrocorreccin *taladros roscados y roscasquitar la horquilla de sujecin del rbol de levas (*)funcin mando electrovlvula purga canister * es correcta la continuidad y aislamiento de los cables * ?dimensiones ruedasapretar el mando de acelerador a fin de suprimir el contactoelementos desconectadoscorte inyeccindrivelos conectores de los captadores de choque y del calculador correctamente posicionados en sus soportes de bloqueo est presente el defecto de origen ? funciona la iluminacin ?desconectar el interruptor (*) *conectar el interruptor (*) *desconectar los interruptores (*) *sustituir el interruptor *sustituir el interruptor (*) *defecto fugitivolos cdigos * pueden significar captador a sustituirel TEP 92 marca en pantalla el mensaje en claroinyeccin multipunto *en este caso, no se debe tener en cuenta y borrar la memoria para volver a iniciar el sistemadesgasificador del radiadorcomplemento *pin de cigeal (*)la tensin de la correa de distribucin puede realizarse, indistintamente, convalor constatado fuera de tolerancia : destensar la correa y volver a comenzar la operacindar un cordn de pasta autojoint or en el plano de juntaquitar la cala de * mmcomprobar que cae el rgimen actuando de * a * mm en la palanca (*)los agujeros taladrados del volante motor no estn calados en relacin al cigeal(funcin cuentarrevoluciones nicamente)contacto de la varilla de centraje en el cuerpo de la bombasentido de rotacin del motorrecuperacin de las holgurasregular los mandos de la bombaentrepriseslo montajes sobre Entreprisecambiar el elemento defectuosoel libre deslizamiento del flotador del tapn del depsitoel desgaste de las plaquetas de frenola ausencia de fugasmedir las presiones con un controlador de presin en las pinzas de frenos delanterosla diferencia de presin debe ser inferior a * baresel calculador * es especfico para la versin de transmisin integralla inversin de calculadores puede motivar anomalas de frenado sin que el testigo * se enciendaesperar un mnimo de * segundossi el pedal de freno va hasta el pisondiceprocedimiento de control correctoaparato de control en buen estadovalor de presin * baresvolver a hacer la estanquidad de las juntas (*) con masilla referencia PR: *realizar los retoques de pinturaponer un obturador nuevo en (*) * mm. referencia PR: *se el motor se calaborrar la memoria del calculador con el til garaje (*)volver a hacer la operacinquitar la lunavolver a poner la luna respetando la gama de pegado recomendadasegn el mtodopinza de junta insuficientemala evacuacin del agua entre la junta y el largueromal ensamblaje de la unin de chapaschapas agresivas, deformadasdar masilla de estanquidad, referencia PR: *, en (*)despus de comprobar y retocar el asentamiento para las unines de las chapas, eventualmente sustituir la juntasi una o varias agujas de un conector presentan trazos de oxidacin o de deformacin, sustituir el haz de cablesse puede reparar un cable de seccin inferior a * mm2; emplear para ello el maletn RAYCHEMla reparacin de los cables de alimentacin est prohibidaanomalas sin que se encienda el testigo *funcin vlvula purga canister * correctafuncin mando inyector * correcta funciona el motor de regulacin de ralenti * ?lnea de diagnosis correcta funcionan los rels * ?poner el borne * del conector * al + * Vesperar a la puesta en funcionamiento del compresor *marcar con un trazo de pintura la posicin del contactor giratoriocortar las abrazaderas de sujecin (*)el xito de la operacin est condicionado en la medida de la rapidez de ejecucinantes de enmangamiento en la culatamaterial : aceromaterial : latnchirrido de la transmisin de cuentakilmetros circulandoletra *culata marcada *funcionamiento a gran velocidadtestigo * encendidotestigo(s) * apagado(s) funcionan los motoventiladores desde la puesta en funcionamiento del embrague ?comprobar el circuito elctrico de mando de los motoventiladoresdesconectar los cables volantesdesconectar el teclado *desconectar el motor *sustituir el cajetn *sustituir el motor *funcionamiento elevalunas * funciona el motor * ?secuencia subidasecuencia bajada est equipado con retrovisores elctricos el vehculo ?la alimentacin *abrir una puerta delanterafuncionamiento luces de techo funciona el avisador sonoro * ?comprobar la masa dell'elemento o de los elementos * est equipado con techo corredizo elctrico el vehculo ?funcionamiento techo corredizofuncionamiento retrovisorno hay realimentacionno funcionamientoelevalunasbombilla de interruptor * correctalos cables volantesponer cables volantes en el conector *bornes *conectarel interruptor * (*)elevalunas traseroselevalunas secuencialantiparsito calculadoralimentacin en + permanente correctaaccionar el interruptor * (*)esta recomendacin se aplica a un solo cable del haz de cablescon la ayuda de una esptula, insertar un cordn NORTON (*), referencia P.R.: 8120.80, en la parte superior, en toda su longitud, debajo del labio de la juntaaltura suelo/apoyo gato parte trasera del vehculo, en platillo de referenciaeliminacin de las burbujas de aire en los manguitos transparentespuertahoja de estanquidadentradas de agua, aire o polvopara todos los problemas de estanquidad, utilizar las hojas siguientesestas hojas se pueden utilizar en todos los 405 antiguoscada vez que se intervenga en el interior de una puerta, se debe poner una hoja de estanquidad nuevala nueva hoja permite obstruir todos los agujeros existentes en el forrogua collarn de embraguelas cajas de cambio * marca * con embrague tirado, montadas en la motorizacin *, estn equipadas con una nueva gua de collarn de embrague (*)la estanquidad entre la gua y el crter de embrague est asegurada por una junta trica (*)el crter de embrague tiene un mecanizado (*) para la junta trica (*)este montaje no es intercambiable con los otros montajescomprobar el montaje de la transmisin cuentakilmetros y de los trenzados del haz de cables combinado, detrs de lsi el ruido persiste, montar una transmisin cuentakilmetros ref. P.R * que lleva una funda especial que absorbe el chirridocomprobar el posicionamiento de la junta (*) en la gua de transmisin del cuentakilmetros para evitar cualquier riesgo de ruido del cable cuentakilmetrossujetar los haces de cables de las conexiones (*) con un hilo, con el fin de que no se posicionen delante de la salida de la funda de transmisin de cuentakilmetrosempujar el combinado hasta su sitio y quitar el hilono bloqueotrampilla cenicero (conjunto cenicero-cajetn autorradio)tensin de los ensamblajes de piezas ( en el montaje de un aparato autorradio, etc...)quitar el botn de mando de apertura de la trampilla cenicero y sustituirlo por el botn N P.R *este botn est provisto de un pestillo (*) alargado que permite acortarlo, moderadamente, a fin de regular, correctamente, el enganche de la trampillamontaje de un nuevo conjunto cenicero-cajetn autorradio con inversin de la posicin de los botones de mando trampilla autorradio y trampilla ceniceropuntos de soldadurarefuerzo armella cerradurarotura de los puntos de soldadura visibles y no visiblescontrol del agarre de los puntos de soldaduragirar el refuerzo de armellacomprobar el punto de soldadura superiorcomprobar el punto de soldadura inferiorsi se rompe alguno de los dos puntos, realizar la reparacinen el montante central o pilar de aleta traseraamolar con una radial los puntos existentestaladrar los puntos a * mm de quitar la armelladar un retoque de pinturavolver a poner la armellaregular la puertaponer el tornillo (*) sin apretarloincluye el reglaje y cierre de una puertaembellecedor de marco de puertamal posicionamiento del embellecedor en la parte superior (*)quitar el embellecedor mal aplicadodecapar el punto de cola fallido en sobreespesordesengrasar el lugar a pegar en la chapa y el guarnecidodar un punto de cola de parabrisasvolver a poner el guarnecido, aplicando una presin manual en el lugar de pegadopanel mvil de techo corredizodesenrasamiento del panel mvil del techo corredizo en relacin a la lnea de entrada del techocontrol y reglaje del enrasamiento de los bordes delantero y traseroobturadores de marco de puertaausencia de los obturadores (*) de goma celular montados en el interior del marco de puertaponer los obturadores (*), ref. P.R.: * en el interior del marco de puerta, en cada lado del taladro de fijacin del montante fijotampon de esponjamal posicionamiento del tampn de esponja (*)volver a posicionar el tampn de esponja en el paso de la varilla de condenacin de puertasustituir esta esponja si presenta roturasmal placado del refuerzo exterior del retrovisor (*)volver a posicionar el retrovisor (*)si el refuerzo de retrovisor presenta una deformacin, sustituir el conjunto retrovisorausencia de bola de masilla de estanquidad (*) en la parte delantera del lamedor exteriorquitar el retrovisor exteriorponer una bola de masilla en el extremo delantero del lamedor exterior de lunajunta snappon plegada en el radio (*)reformar la junta snappon (*) con el fin de eliminar los pliegues o sustituirla si fuese necesariomal placado del labio superior de la junta del parabrisas en la chapa del techo (*)despegar las esponjas de estanquidad defectuosaslimpiar la superficie del refuerzocon la ayuda de un cter, dar un corte (*) o (*) segn el tipo de esponja de estanquidad a sustituircon la ayuda de un cter, dar un corte (*) o (*) segn el tipo de esponja de estanquidad a sustituirpegado defectuoso del panel de estanquidadmal posicionamiento en las zonas (*), pliegues, rajasdespegar el panel de estanquidad defectuososustituirlo observando el posicionamiento correcto en todas las zonas, as como la ausencia de pliegues y la buena adherencia a la chapadefinicin de la calibracin del calculador de inyeccinreferencia anteriornueva referenciacon el calculador * se debe quitar la resistencia (*), de * k+, montada entre la termistencia de agua motor y el haz de cables motor, si es que el vehculo lo llevamontaje de un nuevo calculador a partir del nmero de chasis *evolucin par de aprietetornillos de fijacin carcasa de direccina partir del nmero de chasis *, es posible realizar cuatro montajes de tornillos (*)montajes posiblesen caso de intervencin en los tornillos (*) ( quitar la carcasa de direccin, por ejemplo), conservar, nicamente, el montaje (*) para un apriete de * m.daNtuerca cuadrada (*)tuerca hexagonal (*)abrazadera (*)mala sujecin de la junta silicona bi-compuesta utilizada en fbricasustituir el crter inferior y asegurar la estanquidad con una junta de papelquitar o separar, parcialmente, los rganos siguientesbomba de direccin asistida (*)soporte accesorios (*)kit referencia P.R * compuesto deun crter inferioruna junta de crter* arandelasponer el crter inferiorlos tornillos * (*) deben montarse en la tapa del apoyo nmero 1 y en el taladro situado encima de la toma (*)los tornillos de cabeza hueca deben montarse en los taladros (*)mal montajeausencia o mal posicionamiento de esponjas adhesivas de estanquidad bajo el refuerzo interiorponer el soporte accesorios (*)la solucin post-venta se aplica en fbrica a partir del nmero motor *ciertos vehculos con nmero de motor anterior al * ya han sido modificados en fbricatiempo de facturacindar * en los tornillos (*)composicin de los kits de reparacinjunta de parabrisaslado puentecapot chapa/guardapolvos de gomacirclipsmuelle de recuperacin de holgurajunta tricabolsita dosificacin de grasalado ruedaguardapolvos de gomaintervencionessustitucin del guardapolvos nicamente (esta intervencin conlleva la sustitucin del capot chapa/guardapolvos de goma lado puente)alicates para abrazaderas elsticas *par de uveslapicero elctricotas de maderacon papel adhesivo proteger el asiento (*) de la junta de salida de puenteutilizando las "uves" [*], apretar, moderadamente, la transmisin por el capot chapa en un tornillo de bancodesengatillar el capot chapa con precaucinapretar en un tornillo de banco, provisto de mordazas, la transmisin por el rbol de uninsacar el capot chapala tulipa (*)con una goma o papel adhesivo, mantener los rodillos del trpode (*) en su muequillaquitar el circlips de sujecin (*) del trpode (*)marcar en una estra la posicin del trpode (*) en relacin al rbol (*)quitar el trpode (*) con el extractor universal [*]quitar la abrazadera de sujecin (*) del guardapolvos de goma, cortndolaquitar el conjunto capot chapa/guardapolvos de goma (*)quitar las abrazaderas de sujecin (*) y (*) del guardapolvos de goma, cortndolasquitar el guardapolvos de goma (*) deslizndolo a lo largo del rbol intermedio (*)esta marca es indispensable para garantizar, al volver a realizar el montaje, la alineacin correcta del trpode de la junta GI (lado puente) con el trpode de la junta GE (lado rueda)montar, primeramente, el guardapolvos de goma de la junta GE, antes de intervenir en la junta GIpasar el guardapolvos (*) por el rbol intermedio (*) de la transmisinposicionar el guardapolvos en el rbol y llenarlo de grasa de las dosis (*) que van en el kit de reparacinponer y apretar la abrazadera de sujecin (*) utilizando los alicates para abrazaderas [*]meter una varilla de latn, con la punta redondeada, en los labios del guardapolvos de goma, con el fin de evacuar el aire excedentepasar la abrazadera (*) por el rbolmontar el conjunto capot chapa/guardapolvos de goma (*)poner el trpode (*) respetando la alineacin de las marcasquitar la goma o el papel adhesivo de sujecin de los rodillos del trpode (*) de su muequillaponer el circlips (*)llenar el capot chapa/guardapolvos de goma de grasa de las dosis (*)encajar la tulipa en el capot chapa hasta que toque la virola de sujecin del guardapolvos de gomainmovilizar el capot de chapa abatiendo la chapa en cuatro puntos opuestos (*)engatillar, definitivamente, el capot, apoyndolo en un tas de madera y dando ligeros martillazos deslizantes en toda la periferia y hacia el centroevitar cualquier golpe en el asiento de la junta de estanquidadquitar la proteccin de papel adhesivo del asiento (*) del retn de salida del puenterotura de la parte roscada en las grapas de sujecin (*) de las correderas interioresroscado no adaptado a las tuercasmal posicionamiento de las grapasabrir el cristal del techo corredizodesguarnecer toda la parte delantera del guarnecido de techojunta del marco de puertaparasol y empuadura de sujecinseparar el guarnecido y meter una cala (*)con la ayuda de una cuchilla o un cter, cortar completamente al ras la grapa deterioradapreparacin de las grapasraspar unitariamente la cara de pegado de las grapasdesengrasar con alcoholposicionar la nueva grapa en la corredera y centrarla en el taladro de la chapadar cola cianoacrilatopulverizar el activadorpara esta operacin se deben poner gafas de proteccinapretar moderadamente con unos alicates de mordazasdejarlos apretar durante tres minutosbsqueda de averasver cuadroconsiderar los defectos ledos precedentemente est encendido el testigo * ?no se enciendeiluminacin testigo *permanente o fugitivovolver a apretar las fijaciones (*) una hora despus de haber realizado la reparacin, aplicando un par de apriete de * a * m.daN, empleando para ello un destornillador dinamomtrico referencia P.R.: * (se debe pedir directamente al proveedor NAUDER)el testigo * no se enciende o parpadea incorrectamente* a * km/hmarco de puertamal placado del marco de puerta en la junta del vierteaguas en las zonas (*)volver a conformar, con la mano, (luna bajada) el contorno del marco de puerta en la zona criticada, con el fin de obtener una holgura mxima (X) de * mmesta operacin debe realizarse con mucha delicadeza, ya que presenta riesgos de saltar la pintura si se realiza demasiado vivamentechapa de puerta zona refuerzo de retrovisormala separacin entre las dos chapas de puerta en la zona del refuerzo de retrovisorcomprobar la cota (Y) que debe estar comprendida entre * y * mm (paso de la luna en la zona del refuerzo, entre el chapa exterior e interior)si esta cota est fuera de tolerancia, reformar manualmente la chapapurgar los estribos a travs de sus tornillos (*) ; para ello pisar varias veces el pedal para expulsar el aire del circuitollave para filtro de aceite *deteccinpara localizar con perfeccin una entrada de agua, situarse en el interior del vehculo con una linterna y echar agua, abundantemente, con una manguera que tenga una boquilla que permita simular una fuerte lluviael chorro debe ser de gran caudal y poca presinest prohibida toda bsqueda de entrada de agua con la ayuda de un limpiador de alta presinmal posicionamiento de la junta de empotramiento de luna fija (*) en las zonas (*)lado exteriormal posicionamiento (*) de la junta de corredera trasera (*) en el montante fijomal posicionamiento de la parte superior (*) del labio de la junta de empotramiento de luna fija (*)mal ajuste (*) entre la junta de empotramiento de luna fija (*) y el lamedor exterior (*)mal posicionamiento de la corredera exterior de luna (*) en las zonas (*)volver a posicionar correctamente la junta de corredera exterior trasera (*)sustituir la junta si est deformadavolver a posicionar correctamente el labio de la junta de empotramiento de la luna fija (*)volver a posicionar correctamente la junta de empotramiento (*) en las zonas (*)sustitucin y ajuste del lamedor exterior (*)volver a posicionar correctamente la corredera exterior de luna (*)sustituir la corredera exterior si est deformadalista de las piezas nuevascorredera exterior traserasoporte corredera traserasin embellecedorcon embellecedorempotramiento de luna fijacorredera exterior delanteralamedor exteriorcorredera exteriormal posicionamiento de la junta de corredera exterior (*) en las zonas (*)mal posicionamiento del lamedor exterior de luna (*)mala puesta en funcionamiento en frotirones a la aceleracin en frosustitucin de la junta de corredera exterior (*)sustitucin de la junta de corredera exterior (*)descentrado del parabrisas en relacin al eje de la carroceradesenrasamiento del parabrisas en relacin a la chapa del techosustituir el parabrisasvolver a poner el parabrisas respetandoel centrado del parabrisas en relacin a los marcos de puertasplantilla [*] de posicionamiento del parabrisasel enrasamiento del parabrisas en la parte superior, comprobando la cota (*) que debe estar comprendida entre 0 y 2 mmla plantilla [*] estar apoyada, cara (C), en el parabrisasreferencia *sobrecalentamientosobrecalentamiento del motoriluminacin del testigo de alertapurgar el circuito de refrigeracin segn el mtodo preconizado en la documentacin de tallermontaje de la distribucin(*) plaquita de identificacin, comprendeplantillaelementosfuncionamientoelevalunas secuencialinterruptor elevalunas secuencialsubida o bajada clsicaaccionar el interruptor en posicin * o *la parada se realiza soltando el interruptorsubida o bajada secuencialdar un impulso en el interruptor en la posicin * o *la parada se realiza por medio de una accin en el interruptor o por un bloqueo del motor durante un perodo * segundosen todos los casos, la funcin subida o bajada clsica es prioritaria con respecto a la funcin secuencialcajetn elevalunas secuencialconexiones cajetn *+ * en borne *masa en borne *autorizacin funcin secuenciallos bornes * y * alimentan al motor elevalunas cuando, por accin en el interruptor conductorel borne * est a masalos bornes * y * estn a masabajada clsicasubida clsicabajada secuencialsubida secuencialinterruptores elevalunasinterruptores elevalunasmandossubida o bajada clsica y secuencial para el cristal conductor (inscripcin AUTO)subida o bajada clsica para el cristal acompaantedurante la subida con la ayuda de los interruptores (*), la iluminacin se atenadurante el bajada con la ayuda del interruptor (*), el interruptor (*) no se iluminacristales traseroscondenacin (*) no accionadaalimentacin de los interruptores (*)rele de realimentaciona la apertura de una puerta delantera, el rel * autorizala iluminacin de los interruptoresla subida o bajada clsicael motor se calaantes de cualquier intervencin, realizar las comprobaciones siguientesalineacin correcta del cristal del techo corredizo (*) en relacin a la lnea de entrada del techoposicionamiento del retrovisor exterior (*)montaje correcto del retrovisor y las coquillas (*)montaje y centrado correcto del parabrisas (*)regulacin de velocidadesfaros de niebla delanterosluces de stop suplementariospases nrdicosemparejamiento con la ayuda de calibres de plsticocuando el cigeal o el crter-cilindros no tienen marcas de identificacin, utilizar un calibre de plstico plastigage tipo *bomba inmersalos semicasquillosponer los semicasquillos de clase B (color negro) en cada apoyo lado crter-cilindros (respetar la posicin de los semicasquillos lisos y ranurados)boquillas ajustablesluz testigo olvido cinturnponer el cigealluz testigo recalentamiento catalizadormontar en cada tapa de bancada los semicasquillos de la clase A (color azul)cortar trozos de calibre de plstico a la anchura de los semicasquillospantalla sealizacin temperatura exteriorabrir el sobre y sacar las pelculas de plsticoponer las pelculas de plstico en los asientos del cigealmontar las tapas de bancadadurante esta operacin no se debe girar el cigealquitar las tapas de bancadacomparar la anchura del PLASTIGAGE aplastado en su punto ms ancho con las graduaciones que figuran en el sobre (escala en mm)la medicin se puede realizar en el cigeal o en el semicasquillo, segn la adherencia de los asientosclase del semicasquillo de cada apoyoanchura de aplastamientoanchura de aplastamientodespus de haber escogido el semicasquillo, comprobar las holguras de la lnea del cigeal con el calibre plastigagedespus de la conformidad, limpiar los trazos de calibre de plstico y aceitar el cigealapretar los tornillos de bancada a * m.daNmotores renovados o cigeal rectificadola seleccin de los semicasquillos se realiza, igualmente, con la ayuda de calibres de plstico, utilizando las clases X, Y y Zrespetar la localizacin de las claseslado bloque-cilindrosclase * nicamentecada tapa de bancadaclase X,Y o Z para una holgura de funcionamiento a obtener de * a * mmintervencin excepcionalen motores no marcados, (lnea de cigeal) y nicamente en caso de no tener medios para la medicin con calibres de plstico, montar los semicasquillos de bancadarespetar el montaje de los semicasquilloseste montaje debe ser excepcional (riesgo de ruido de machaqueo)mala estanquidadcordn de estanquidad mal realizado o ausenterealizar las estanquidadesconductor + acompaanteacompaanteguarnecido de techo mojadoel agua se infiltra por las fijaciones de la luna o el placado del marco sobre el techomal apriete de las fijaciones (*) de la lunamal apriete de las fijaciones (*) del marco sobre el techomanguito de evacuacin no enmangado a fondo o sueltomanguito de evacuacin taponado o retorcidoapretar correctamente las fijaciones (*)apretar correctamente las fijaciones (*) en cruz, acabando por las fijaciones lateralescomprobar el correcto paso del agua por cada manguitomal apriete de los tornillos y tuercasausencia o deterioro de las arandelas de estanquidadapretar correctamente los tornillos y tuercas (*)comprobar la presencia de las dos arandelas de estanquidad (*)ausencia de la junta de estanquidad (*)mal apriete de los pilotossi no hay junta o est deteriorada, sustituir el pilotoausencia, deterioro o mal posicionamiento del casquillo pasa-fundas (*)mal apriete de la tuerca de estanquidad (*)empilado incorrecto de los elementos (*) que forman el conjuntoobturador deteriorado o mal posicionadovolver a poner un casquillo pasa-fundas (*) nuevo o montar correctamente el casquillo existenteapriete correcto de la tuerca (*)bomba inmersacomprobar el ensamblaje de todas las piezas (*)volver a posicionar correctamente el obturador o sustituirloimplantacin general de los haces de cablescerradura de maleteromal placado, deterioro o ausencia de la junta de estanquidad (*)mal montaje o ausencia de la horquilla de fijacin del bombillo (*)mal apriete o ausencia del tornillo de fijacin (*)realizar un montaje correcto o sustituir el bombilloapretar correctamente el tornillo (*)luces de posicin delanterostestigo cuadro de a bordoseguro arranque caja automticarel luces diurnosrel motoventiladormando rel climatizadorclimatizacin acondicionadatemporizador de techoiluminacin selector de velocidades cambio automticocontacto rel realimentacin levalunas/techo corredizomando interruptor de luneta trmicatemporizador limpiaparabrisasalimentacin intercara velocidadmando rel limpia trampillaboquillas ajustablesespejo de cortesailuminacin de guanteraelevalunas secuencialmando rel levalunas traseroesta codificacin hace de referencia (parcial) a los nmeros de aparatos e hilosse utiliza la letra * seguida de un nmero con * cifras. Ejemplo : *utilizacin de un ndice alfabtico si masas idnticas. Ejemplo : *utilizacin de un indice alfabtico si bornes idnticas. Ejemplo : *utilizacin de un indice alfabtico si interconexiones idnticas. Ejemplo : *utilizacin de un indice alfabtico si empalmes idnticas. Ejemplo : *se utiliza la letras * seguidas de un nmero de identificacin a * cifras ligado al emplazamiento geogrficohabitculoestas abreviaciones estn precisadas sobre los bornes de ciertos aparatos (ejemplo : contactor antirrobo)rosanumeracin de las tomas equipotencialesste cdigo permite de ligar el nmero de hilo al tipo de alimentacin o al funcin elctricaalimentacin + despus contacto cortadomotor en funcionamientotipo de alimentacinnmero de identificacin del hilocifra o letrafuncin concernidasi posiblecada vehculo tiene particularidades en la codificacin de los hilos concerniente las alimentaciones (sern tratadas como variantes)otras conexiones entre aparatoslas * cifras a la derecha indican el nmero de la funcin interesadalas * cifras a la derecha dan el nmero de identificacin en la funcinnmero de la funcinel agua se cuela por el exterior del retrovisor y se infiltra en el forro de puerta a travs de las juntas, obturadores o fijacionesretrovisor regulable manualmenteretrovisor regulable elctricamenteausencia o mala posicin de la junta exterior (*)mal apriete de los tornillos (*) en el forro de puertamal posicionamiento o ausencia del pasacables (*)alimentacin + alternadormal posicionamiento o ausencia del obturadorvolver a realizar un montaje correcto, o montar una junta de estanquidad nueva (*), o sustituir el retrovisorvolver a realizar un montaje correcto, o montar un pasacables (*) u obturador nuevo o sustituir el retrovisor (*)volver a realizar un montaje correcto, o montar un pasacables (*) u obturador nuevo o sustituir el retrovisor (*)el agua se cuela a lo largo del forro de puerta y se infiltra por los obturadores mal posicionados y se cuela hasta la moquetapanel de estanquidad (*) plegado, rajado, mal pegado o ausenteobturador de altavoz (*) mal pegado o ausenteobturador elevalunas elctrico (*) mal pegado o ausenteobturadores (*) en forro de puerta mal grapados o ausentesvolver a montar un panel de estanquidad (*) nuevo, con posicionamiento correcto, haciendo presin en toda su periferiavolver a poner los obturadores (*) nuevos, o grapar correctamente los existentescomprobar la presencia, conformidad y sujecin de los obturadores y estanquidades en el forro de puertauna mala purga se puede corregir de la manera siguienteel agua del techo se infiltra en la pinza de la junta a nivel del radio superior, camina hacia el radio inferior, se cuela por debajo del guarnecido de custodia y en el piso del maleteropliegues en la junta en los radios (*)mal montaje de la junta (*)ausencia de masilla en el fondo de la pinzamala unin de las chapasel agua del techo y de la junta del vierteaguas se infiltra por detrs de la junta a nivel del radio superior, camina por la pinza de la junta y se cuela a la parte baja por debajo de la moquetadeformacin de la chapapunto de soldadura agujereadola junta se sujeta mal en la chapa (pinza abierta o deformada)la junta no est al fondo de la pinzaenderezar la chapa con un martillo y un calzo de maderataponar el o los agujeroscomprobar la altura de la chapa, o el montaje correcto de la juntasustituir la juntarealizar un montaje correcto o sustituir la horquilla (*)volver a apretar o poner las fijaciones (*)volver a poner un obturador (*) nuevoel agua se infiltra por debajo del obturador o por la base de la antena, se cuela por la luz de techo y se desborda en el habitculoobturador no estancobase de antena insuficientemente apretadabase de antena no estanca entre pieza metlica y junta-plantilla de plsticobase no estanca entre junta-plantilla de plstico y techo de chapamal pegado del parabrisas o de la luneta traseraquitar la luz de techoquitar el obturador o la base y poner un poco de masilla de estanquidad alrededor de los taladros del techo y alrededor de los taladros de la junta-plantillatoma de masa *U. mariposainfiltracin de agua entre la luna y la chapa por un defecto de pegadoel agua se cuela hasta la moqueta delanterael agua se cuela por la parte trasera del vehculo, del maletero, bajo los asientos traseros y en la parte trasera de la moquetamal calzado de la junta antes del montaje en el vehculomal ensamblaje de las chapasmal placado de los labios interiores y exteriores sobre la chapataladros de evacuacin (*) taponadosmontar correctamente la junta sobre la luna antes de montarla en el vehculomontar la junta con agua jabonosarectificar la planeidad o desbordamiento de las chapascomprobar el montaje de la junta sobre vehculodestaponar los taladros de evacuacin (*)luna de custodia mvilmal montaje de la junta snappon en la chapamal placado de la luna en toda la periferia de la juntaausencia de la arandela de estanquidad (*) en las tuercas (*)mal apriete de las tuercas (*)comprobar el montaje de la junta, sin pliegues ni ondulacionesasegurarse de la presencia del cordn de masilla en el fondo de la pinzaasegurar un montaje y centraje correcto de la luna, con el fin de tener una estanquidad perfecta en toda la periferia de la lunacomprobar la presencia de las arandelas de estanquidad (*)asegurar un par de apriete perfecto de las tuercas (*) en la lunahaz de suspensinhaz de correccin altura platillohaz de correccin altura platillo bajo piso de cofrehaz de asientos trmicoshaz de consola interruptor blocaje diferencialhaz de consola iluminacin mando caja automticahaz de bomba de carburantehaz de cables climatizadorhaz de consola retrovisorhaz de consola elevalunashaz de consola asientos calienteshaz de cables puerta traserahaz de puerta trasera intermediahaz trasero izquierdohaz trasero derechohaz de indicadorrecalentamiento del cuerpo de inyeccindeflectoresentrada de agua por el deflector de entrada de aire climatizadorhundimiento del deflector de aguamala estanquidad del deflector de airepor hundimiento del deflector de agua (*) y una mala estanquidad del deflector de aire (*), el agua se infiltra entre el recibidor de agua y el deflector para pasarse al climatizador o entre el insonorizante y elel deflector de agua (*)la unin de la junta se har en la parte superior de la toma de aireen el deflector de aire, suprimir las cuatro patillas de fijacin (*) para obtener un buen apoyo en la junta de esponjavolver a poner el deflectorponer un escuadra (ref. PR: *) en la fijacin (*) del soporte de embielado, entre la cabeza del tornillo y la arandela metlica para levantar el deflector (el agua se evacua por el lado derecho)comprobar el posicionamiento del manguito lavaparabrisasentrada de agua por la unin traviesa trasera/ vierteaguas lateral traseroel agua pasa desde el exterior y se infiltra por la unin (*) de la traviesa trasera con la aleta y por la unin (*) de la aleta y el panel traseroquitar el paragolpes trasero y los pilotosunin aleta traseraentrada de agua por la unin aleta trasera/ cajetin de llenado carburanteel agua pasa desde el exterior y se infiltra por la unin (*) entre la aleta y el cajetn de llenado de carburantequitar la tapa de la trampilla de carburantevolver a realizar la estanquidad en toda la longitud de la unin (*), utilizando masilla referencia PR: *presencia de masilla, pintura, en el asiento de la junta del pilotojunta de estanquidad mal posicionada en el cajetntransparencias de pilotos fisuradasel agua pasa por los vierteaguas laterales, se infiltra entre el piloto y el panel trasero a travs de la junta de estanquidad, penetra al interior por la unin de las transparencias, camina por detrs del panel y pasa al maleterocon la ayuda de un til cortante, cortar con cuidado al ras el cordn de masilla (*)el par de apriete del piloto en el panel traserola sujecin de la junta (*) en el cajetnla ausencia de fisuras en las transparencias (en caso contrario, sustituir los pilotos)si el defecto persistesi persiste el defecto, poner una banda de junta de esponja autoadhesiva (*), referencia PR: *, alrededor del corte donde va montado el pilotoel agua penetra en la pinza de las juntas de puertas y pasa al habitculo por las muescas de las grapas de fijacin (*) de los guarnecidos de los larguerosel pasacables (*) del haz de cables de iluminacin de la matrcula no est en su sitioel agua penetra por el paso del haz de cables de iluminacin de la matrcula y se pasa al maleterovolver a posicionar correctamente en la traviesa el pasacables (*) del haz de cables de iluminacin de la matrculaentrada de agua por el cajetin altavoz en puerta delanterala junta (*) no asegura una funcin correcta entre el forro y el cajetn del altavozla hoja de estanquidad interfiere con la grapa de sujecin del haz de cables del altavozsustituir la junta actual (*), situada en la parte de atrs del altavoz, por otra junta de estanquidad (*), referencia PR: *cuando se sustituya una puerta delantera derecha, referencia PR: *, montar una junta de estanquidad referencia PR: * en el cajetn del altavozdespus del montaje de la hoja, taladrarla a nivel de la grapa (*) de embridado del haz de cables del altavozcon la mano tocando el forro, asegurarse del pegado correcto de la hoja de estanquidadjunta *mal posicionamiento de la junta de tirante de puertaentrada de agua por el pasacables del haz de cables de placa matriculajunta de altavozel agua que penetra en la puerta se infiltra entre el panel de chapa y el guarnecido de puerta, pasa entre el guarnecido del altavoz y el panel de chapa para desbordar en la moquetaquitar el altavozcomprobar la fijacin (*) del guarnecido en el panel de chapasustituir, eventualmente, por una grapa nuevaponer dos fijaciones en los emplazamientos previstos en (*)volver a poner el altavoz asegurndose que el haz de cables de alimentacin (*) realiza una curva correcta en (*)comprobar la grapa del panel de guarnecido en su parte inferiorconmutador luz sealizacincontactor de puertainterruptor elevalunasdiodo circuito levalunasinterruptor condenacin elevalunas traserorel elevalunas traseromotor elevalunashaz de cable consola elevalunashaz de cables *empalme ms luz poblacinel agua se infiltra entre las unines y el cordn de masilla y pasa al habitculo entre el insonorizante y el salpicadero delantero, despus se acumula bajo la moquetaechando agua abundante en la parte superior de la luna, determinar los lugares precisos de entrada de aguaentrada de agua por el soporte pedalesausencia de la junta de estanquidad entre el isovac y el soporte pedalespresencia de un cuerpo extrao entre la junta del soporte pedales y la parte superior del salpicaderomal posicionamiento de la junta del soporte pedales (*)el agua se pasa por encima del salpicadero, se infiltra por la unin isovac/parte superior del salpicadero, pasa entre el insonorizante y el salpicadero para caer en el conjunto pedales y la moqueta de pisoel isovac (*)poner una junta de estanquidad nueva (*), referencia PR: *suprimir los cuerpos extraos en la zona de apoyo (*)volver a poner los elementos comprobando la correcta posicin de las juntasjunta del cerrojo del maleterodeterioro de la junta (*) despus de un mal montaje del conjunto cerrojo del maleteroabrir la trampilla del gatopulsar el empujador (*) del cerrojocomprobar si la junta (*) est bien enganchada en el empujador, si no est cortada o acuadasustituir las juntas que presenten estos defectosquitar el guarnecido trasero del maleterola bieleta del accionador (*)el cerrojo (*)mantener sujeto el empujador metido y montar una junta nueva engrasadatener cuidado en no deteriorar la junta durante el montajeentrada de agua por placa fijacin articulacin asiento traseroasegurarse del montaje del ojete (*) del soporte de cerrojo (*)modificacin del punzonado en la chapaalimentacion interruptoralimentacin interruptor * correctapulsar el interruptor (*) *informacion posicion pedal de frenodesconectar el contactor *sustituir el contactor (*) *informacion posicion pedal de embraguepisar el pedal de embraguefuncion puesta a presion atmosfericaregulador de velocidadesfuncion seguridad arranquecables * cortadosinformacin velocidad vehculofuncion seguridad regulacionfuncion recuerdo memoriamantener el conmutador * hacia abajodesconectar el conmutador *funcion anulacionmantener el conmutador * hacia el volantefuncion seguridadfuncion puesta en memoriamantener el conmutador * hacia arribabuen estado del pulmnel obturador no placa suficientementemanguito de rebose mal conectado en el cajetn de llenadoel agua penetra en el cajetn de llenado de carburante, se infiltra por el obturador (*), pasa a lo largo del panel interior de aleta, o camina a lo largo del manguito de rebose (*)quitar la luz de techo y volver a apretar la tuerca de fijacin de la base de antenaquitar el obturador (*)dar un cordn de masilla, * mm, alrededor del obturadorvolver a poner el obturador comprimiendo el cordn de masilladesguarnecer el costado derecho del maleterovolver a poner correctamente el manguito (*)sustituir el conmutador (*) *entrada de agua por junta vierteaguasjunta vierteaguasla junta del fondo de pinza del vierteaguas se destruye en su parte traseraquitar, parcialmente, la junta vierteaguasponer un adhesivo en la unin de chapa de la junta, en una longitud de * mm, desde la parte trasera, o sustituir la juntael agua se infiltra entre las chapas a nivel de los puntos (*) y (*) o (*) lado izquierdo, camina por la unin del salpicadero/costado salpicadero y pasa hasta debajo de la moqueta de piso delantero lado izquierdoentrada de agua por la unin piso trasero/ paso de ruedas traseroentrada de agua por la junta del tirante de puertael agua penetra por el marco superior de puerta, camina hacia la junta del tirante de puerta, despus se pasa a la moqueta delantera por medio de la junta del marco de puertacortar la parte de junta de tirante de puerta que monta en la junta del marco, o sustituir la junta del tirante y posicionarla apoyada en la embuticin (emplazamiento para el paso del haz de cables)el agua pasa desde el exterior y se infiltra por la unin (*) de la aleta trasera con la traviesa traserael agua pasa desde el exterior y se infiltra por la unin (*) de la aleta trasera con el techoalimentacin bomba de vacosector de aceleradorpulmn en posicin reposoaccionar la tuerca (*) para obtener la holgura *purga del circuitoquitar la tapa (*)quitar el calculador (*)con los relapretar moderatamente los tornillos (*)apretar moderatamente el tornillo con la marca (+) que asegura la alimentacin del motor de la bomba hidrulica en + * Vla holgura * debe estar comprendida entre * y * mmcontrol reglaje del sector de aceleradoralimentacin + despus accesorios correctaen funcin de los controles a realizar, puede ser necesario tener que conectar el calculador * al derivador *contactor de fin de recorrido de deslizamientocontactor de fin de recorrido de semi-aperturarel techo corredizocontactor techo practicable punto ceromotor techo practicableconjunto techo corredizotecho corredizo cerrado est equipado con elevalunas elctricos el vehculo ?sustituir el conjunto *el mal centrado de un tornillo conlleva, cuando se apriete, el deterioro de la rosca de la tuercaalimentacin teclado * en + despus del contactoinformacin arranqueinformacin condenacin centralizadaaccionar la condenacin de puertas centralizadaconectar el teclado *desconectar el teclado *hacer un ensayo con un teclado * nuevounin teclado-calculadorunin calculador-tecladocableado del tecladoconectar el BIP 722 sobre haz teclado *informacin condenacin centralizadasistema condenacin centralizada correctofuncin mando y alimentacin bomba de agua refrigeracin turbofuncin mantenimiento alimentacin dell'electrovlvula purga canister y bomba de agua refrigeracin turbo despus del corte del contacto correctafuncin mando alimentacin bomba de agua refrigeracin turbo correctaconectar el haz de cables del vehculo al derivador *puerta delantera abiertaconectar el derivador [*] al prolongador (*)abrir el tornillo de purga del estribo trasero derechorepetir las operaciones * vecesrepetir la operacinrueda trasera izquierdapedal duroel agua pasa desde el exterior y se infiltra por la unin (*) del vierteaguas lateral trasero con la aletael agua se infiltra entre la unin de chapa y el cordn de masilla en los ngulos superiores, camina a lo largo de la unin de chapa y desborda por la parte inferior de la lunetael agua pasa por debajo de la bandeja trasera y el asiento trasero para penetrar bajo la moqueta del piso traseroentrada de agua por la luneta traserael agua pasa desde el exterior y se infiltra por la unin (*) del vierteaguas lateral trasero con la traviesatuerca de rboles de transmisinrecomendaciones para el montaje y apriete de las tuercas de los rboles de transmisina fin de aplicar el par de apriete ptimo durante el apriete, engrasar la cara de apoyo y la rosca de la tuerca con grasa universalapretar al par, segn las recomendaciones y los modelosmal funcionamientoa partir de *sustituir el reloj defectuososustituir el reloj defectuosoa partire dai modelli *chirridopilar de entrada delanterodesplazamiento del refuerzo de horquilla, entrando en contacto con el forro del pilar delanteroel defecto se manifiesta circulando en carretera deformada, bajando de una acera y al abrir las puertasdeformacin de la zona superior (*) de la horquilla sobre el pilar de entrada delantero ayudndose con un botador de nilnmodificacin de la horquilla de freno de puerta en el mes de noviembre 92evolucin de los montajes de los amortiguadores traserosprecauciones de montajebieleta(s) de direccinen los aprietes de las bieletas y los tornillos de reglaje, cuidar el correcto centrado de las rtulas de direccin y de los topes de bieletas en el soporte de amarre, todo ello con el fin de evitar toda contraccin en los recorridos verticalesengatillar el contactor de stop (*) en su clip (*) fijado en el soporte pedales (*)pedal de freno en reposo, meter el contactor de stop (*) de manera que se obtenga una holgura (*) de * a * mm entre ste y el tope (*) del pedal de frenoel contactor debe mandar que se enciendan las luces de stop cuando lleva un recorrido mximo de * mm, medidos desde la tapa del pedal (*)los vehculos equipados con el motor * montan un motoventilador nico de * W, en sustitucin de los dos motoventiladores de * Whlice de * aspasmontar la hlice de * aspas con el motor nico de * Westa evolucin conlleva una modificacin del haz de cables de alimentacin del grupo motoventiladorrel conectadoel cdigo defecto * puede ser inducido por el cdigo defecto ** brida de extraccinmontar el til [*]articulacin elstica inferior de recorrido vertical del motorla articulacin elstica ref. P.R.: *, posee caractersticas de dureza especficaarticulaciones elsticases identificable por una letra * o una pincelada de pintura de color verde en (*)a partir del ao modelo 93, las caractersticas de dureza de la articulacin elstica inferior de recorrido se han optimizado en funcin de las motorizaciones, sea cual sea el tipo de caja de cambios a las que vayan asociadaspolea de arrastre de la bomba de inyeccinla polea de arrastre de la bomba de inyeccin de los motores *, todos tipos, ya no va equipada con la brida de extraccin (*)aplicacinmasilla de estanquidad pulverizable * (todos cordones estructura y engatillados)conjunto de bomba de vaco-electrovlvula de ventilacin (*)pistola neumtica *masilla de estanquidad pulverizable *vendida en cajas de * unidades* boquillas ajustablesestanquidad de las uniones de chapala masilla se aplica en cordn ancho pulverizada para la estanquidad de los fondos del maletero, del compartimento motor y de las torretas de los amortiguadoresesta masilla se puede dar, igualmente, con un pincelproteccin de la superficies extensasla masilla se aplica en revestimientos antigravilla para los bajos de carrocera, salpicaderos delanteros, traseros, bajos de aletas, o revestimiento insonorizante para las paredes interiores de capots, maleterosla compatibilidad con los revestimientos aplicados en cadena es ptima y similar a la de origen de los constructores de automvilesesta masilla deber aplicarse con 1 mm de espesorpropiedades del TEROSTAT *masilla monocomponente que se endurece con la humedad ambientemasilla exenta de silicona o isocianato que puede ser pintada inmediatamente sobre mojado por toda pintura de carroceraa esta masilla no la afectan los disolventes que contienen las pinturaslas dos pistas de agujas de traviesa traseraesta masilla se adhiere en numerosos soportes, tales como : chapa galvanizada, laca de carrocera, plstico del tipo SMCexcelente resistencia a los rayos ultravioletas, esta masilla presenta una resistencia a las temperaturas que va desde los -25 C a los 90Cpreparar el utillaje de extraccinlos residuos de masilla se pueden eliminar con disolvente clsicoTEROSTAT * contribuye a la proteccin anticorrosinla aplicacin de masilla se har en locales bien ventiladosevitar todo contacto con la piel y los ojospurgadola cala elstica (*)el manguito (*)el racor [*]el asiento (*)emisorest recomendado ponerse una mascarilla durante la pulverizacinantracitaconexin y estado conector(es) * correctosel vehculo tiene un post-equipamiento especialalarma *desmontar la tapa bajo el panel de instrumentossubir el pedal de freno a fondoconectar el contactor *volver a montar la columna de direccinapoyar en la parte central del tubo de traviesacables * cortados o lmpara trasera izquierda undidacomprobar informacin posicin pedal de frenoposicionar las pinzas en las uniones de chapa carroca en los labios cados (*)si la regulacin de velocidad no funcionala plaqueta interior sujeta en el pistnmover el haz de cablescable de freno de manocomprobar el camino correcto de los cables por debajo del vehculoverificar el giro libre de las ruedas, freno de mano quitadomontar la consolaplaquetas de freno delanterola plaqueta interior en el pistnaparato de sujecin del buje *volver a poner el moy tambortuercas (*) de fijacin de bieleta de barra estabilizadora en el amortiguador y en la barratornillo (*) de fijacin de palier de barra estabilizadora y fijacin trasera del tringulo en la cuna soportetornillo (*) de fijacin superior de suspensin en la carrocerael calculador inyeccin-encendido (*)la bandeja-soporte batera (*)los conductos (*)cadena de elevacin *el cable del cuentakilmetros (*)el manguito de depresin para la asistencia de frenos (*)los manguitos de carburante (*)quitar los protectores laterales del motor en las aletasdesacoplar el manguito inferior del radiadorseparar las lengetas de enganche (*)sacar el manguito de su alojamientodesacoplar los manguitos del radiadorgirar un cuarto de vuelta el casquillo (*)las bieletas (*)quitar la placa soporte (*)sustituir los retenes de salida de puentevolver a montar la placa soporte (*)volver a montar el cable de embrague (*)apretar las tuercas de transmisiones a * m.daNel conjunto de cables, tubos, manguitos y haces de cables elctricos inherentes al grupo motopropulsorempujar la lengeta (*) hacia la derechadesconectar los cables (*) del cajetn (*)cilindro(s) *los tornillos (*) de la chapa soporte (*)quitar el manguito de trinquete (*) del aerotermoempujar la palanca (*) hacia la derechatirar del manguito (*)poner una pinza para manguitos [*] en el manguito (*)obturar la entrada de la bomba con un tapnseparar el compresor del aire acondicionado sin abrir las canalizacionesquitar el eje (*) de mando de velocidadessacar la rtula de manguetacortar un panel de cartn fuerte a las dimensiones del panel del radiadoren el eje (*) dar grasa *comprobar el recorrido del pedal de embragueempalme sealizacinempalme + despus interruptorresistencia recalentamiento carburador o cajetn mariposalas correderas (*)haz de cable consolafuncionamiento luces de stoplnea luces stoplnea desgaste plaquetas de frenospedal de freno en reposopedal del freno pisadoel estribo delantero izquierdoel estribo delantero derechoel estribo trasero izquierdoel estribo trasero derechocoherencia ruedas dentadasdesconectar el TEP 92sustituir la corona dentadacomprobar la instalacin de los post-equipamientosplaneidad : * mm mximozona(s) *conmutador regulador de velocidadcontactor de seguridad del regulador de velocidades (embrague)electrovlvula de seguridad (*)masa habitculo panel de instrumentosdesde la parte inferior de la luna, recortar el cordn de masilla de colainyeccin monopunto *tapa maleteroa causa de la presencia de benceno en el carburante sin plomo, se debe realizar est operacin por fueracorrederas de asientos delanterosquitar la tapa de maleteroel calculador no indica este codigo defectodesconectar la resistencia de recalentamiento cajetn mariposa *fijacin de la caja del relfijacin captador de ruedaanula y sustituye ref.*la tapa maletero (*)la junta (*)la tapa (*)quitar la caja de cambioscontrolar el nivel de aceitesustituir la junta (*)no hay avance del vehculoponerpanel de estanquidadconexin conector(es) * correcto* todos tipos (excepto *), hasta el nmero de serie ** todos tipos (excepto *), a partir del nmero de serie *fijacin de la pletina elctricacdigos defectos especficosconformidad y estado del shunt n* en *estado del circuito de carga correctoapriete cable de masa del motor de bomba en el grupo de regulacin adicional correctocorreccin altura platillosin realimentacinel techo corredizo no debe estar en posicin tope entre-abierto, tope abiertofuncionamiento regulacin velocidaddespus del rel de seguridadhacer un ensayo en carretera degradada girando la direccin a ambos ladosquitar la tapa del grupo de regulacin adicionalcomprobar continuidad cable masa motor de bombaanomala(s) presente(s)encendido cartogrfico con distribucin esttica tipo *el nuevo crter de embrague puede sustituir al antiguo a condicin de montar una junta trica en la antigua gua collarn, en sustitucin de la junta de papelest terminantemente prohibido montar una junta de papel con un nuevo crter de embragueal agotamiento de existencias, la D.P.R. nicamente vender el nuevo crter de embraguelas cajas de cambios * con embrague arrastrado, estn equipadas con una nueva gua de collarn (*)desenganchado del muellela operacin deber realizarse con el conjunto cenicero-autorradio montado en el panel de instrumentosvolver a posicionar el muelle (*) con la ayuda del til [*]hacer funcionar varias veces la tapa del autorradiola correcta manipulacin se realiza presionando la tapa y no tirando de ella hacia s mismotapa del aparato autorradiovarilla de posicionamientomontaje correctodesbloquear la columna de direccinla visera (*)meter la columna de direccin sin los esprragos (*), tirando del mecanismo de bloqueono golpear el diafragma del mecanismo de embragueno alabear el moy de la friccin de embraguemontar el collarn de embraguequitar el embellecedor de fachada centralel reloj (*)el interruptor (*)quitar el interruptor (*) *empalme alimentacin sondafijacin (*) trasera cuna soporte motorfijacin (*) delantera cuna soporte motordurante el apriete de los tornillos de fijacin del retrovisor, asegurarse del placado de la escuadra exterior del retrovisor con su juntala guantera (*)la tapa de la caja de fusiblesdesencajar los conductos de aire (*)los insonorizantesdesgrapar las conexiones del antirrobo de direccindesgrapar el cable de antena (*)[*] garrastampn de montaje *quitar la copela (*)extraer el rodamiento con la ayuda del til [*]montar la copela (*) con la ayuda del til [*]gargantilla circular lado moyfuncin velocidad vehculola regulacin de velocidad no funcionala regulacin de velocidad no se anulael recordatorio memoria no funcionala regulacin de velocidad funcionala regulacin de velocidad no compensa la velocidad del vehculo segn el perfil de la carreterala puesta en memoria de una velocidad requiere mantener el conmutador hacia el volante durante ms de 5 segundosdurante la anulacin de regulacin de velocidad, la deceleracin del vehculo es muy lentaestado del pulmn y la tuberainterruptor accionadocircuito primariopedal de embrague pisadohacia arribahacia abajohacia el volantedisminucin de la velocidadaumento de la velocidaddureza, bloqueo del mando de la trampilla de arranquedureza del pedal del acelerador (ver rotura del cable del acelerador)pasar el haz de cables entre el cable del acelerador y el cable de la trampilla de arranqueembridar el haz de cables (*) con la grapa (*)quitar el tornillo de la izquierda de la fijacin del recalentador de la base del carburadorsoporte superior de amortiguador delanteroa partir del n de chasis *, montaje de soportes de amortiguadores delanteros con tres fijacionesun cierto nmero de vehculos anteriores al nmero de arranque de serie pueden haber sido equipados, igualmente, con los nuevos soportesrespetar las posiciones de montaje para garantizar los ngulos de avance de ruedas y para evitar todo contacto de las bieletas de direccin con el paso de rueda en los movimientos verticales de la suspensinfijacin varilla de amortiguador delantero : * m.daNcon la ayuda del til [*], volver a montar el rodamiento hasta su topeelemento portador delanterolmpa estroboscpicacuando se sustituya un paso de rueda en un vehculo anterior al nmero de arranque de serie, por una pieza de nueva definicin, se deber cambiar el soporte superior de amortiguador y las tuercas de fijacintuercas de fijacin (*)el montaje de los soportes superiores de amortiguadores de tres fijaciones, conlleva la modificacin de copelas de banco *copela marca *, nmero *circuito secundariofijacin del macanismo de embraguecajetn de alimentacin *platina de servicioconector test encendidoconector test inyeccinconector regulacin antipolucinconector PMHconector test antibloqueo de ruedasconector test direccin asistencia variableconector test climatizacinconector alimentacin + permanente autorradiocaptador referencia cilindro *contactor pedal aceleradorcalculador de encendidobobina de encendidocajetn precalentamiento (*)rel precalentamientobujas de precalentamientorel bomba de inyeccinbomba de cebadocajn aire adicionalcajetn sujecin ralent c.c.a.electrovalvula regulacin de presin turbo-compresorelectrovlvula estrangulador carburadorelectrovlvula de puesta al aire libre carburadorelectrovlvula corte desaceleracinelectrovlvula impulsora airecontactor altimtricocalculador reciclaje gases de escape egrtermocontacto calentamiento carburadorrel alimentacin inyeccinrel alimentacin inyeccin y encendidocaptador altimtricoresistencia inyeccincontactores mariposaresistencia codificado inyeccinrel calentamiento sonda de oxgenocaptador PMS (*)fusible motoventiladortermocontacto de puesta en funcionamiento ventiladorresistencia doble velocidad motoventiladorinterruptor luces de niebla traserascontactor luces de retrocesoluz de marcha atrs izquierdaluz de marcha atrs derechainterruptor de seal de peligrocentral de intermitenciaconmutador intermitentesintermitente delantero izquierdointermitente delantero derechopiloto indicador direccin trasero izquierdopiloto indicador direccin trasero derechorepetidor lateral izquierdorepetidor lateral derechorel de iluminacin atenuadaresistencia de iluminacin atenuadaconmutador bocinarel compresor trompetascompresor advertidorconmutador de alumbradofaro izquierdofaro derechopiloto trasero izquierdoluz matrcula izquierdaluz de gabarit delantera izquierdaluz de gabarit delantera derechaluz de gabarit trasera izquierdaluz de gabarit trasera derechainterruptor luces de niebla delanterasrel luces de niebla delanterasfaro de niebla izquierdofaro de niebla derechointerruptor de faros complementariosrel de faros complementariosproyector complementario elctricoproyector complementario derechorel temporizador plafonesinterruptor luz de techo traseraluz de techo traserainterruptor luz de techo centralluz de techo centralluz bajo de puerta del. izqda.luz bajo de puerta del. drcha.luz de climatizacin (mando calefacin)luz consolaluz encendidor de cigarrillosluz de ceniceroluz espejo de cortesaluz de mapaluz selector de velocidadalumbrado contactor antirrobocontactor luz maleteroluz maletero (o portn trasero)contactor luz porta-objetosluz porta-objetos (guantera)contactor alumbrado compartimento motorsonda nivel agua motortermocontacto agua motortermistencia-termocontacto agua motor (indicador)termistancia agua motor (indicador)sonda presencia de agua (decantador carburante)termistencia aceite motor (indicador)manocontacto de aceitesonda nivel de aceitetermocontacto de aceite motorcontactor de startercaptador presin absolutacontactor nivel mnimo carburanteindicador de carburante (receptor)caudalimetro carburante (ordenador)cuadro interfase consumocalculador consumocontactor de freno de manocontactor nivel lquido de frenorel testigo alerta antibloqueo de ruedascuadro deteccin lmparas fundidasrel testigo freno (Australia)contactor nivel lquido correcin altura platillo suspensintermocontacto aceite caja de velocidadescontactor cerradura del. izqda. (deteccin puerta abierta)contactor cerradura del. drcha. (deteccin puerta abierta)contactor cerradura tras. izqda. (deteccin puerta abierta)contactor cerradura tras. drcha. (deteccin puerta abierta)contactor cierre cap (deteccin cap abierto)contactor cerradura maletero (deteccin capot abierto)rel de avisador luminosorel avisador luces encendidascontactor de cinturn de seguridadadvertidor cinturn de seguridadadvertidor antibloqueo de ruedascontactor de presencia de la llave en el antirroborel advertidor presencia llave en antirrobotermistencia catalizadoradvertidor temperatura catalizadorconmutador limpiaparabrisasconmutador limpia-lavaparabrisasrel limpiaparabrisas delanteropulverizadores lavaparabrisas trmicosconmutador limpia-lavalunas traserointerruptor limpia-lavalunas traserorel limpialunas traserocajetn mando limpialunas traserointerruptor elevalunas izquierdo puerta izquierdainterruptor elevalunas derecho puerta derechainterruptor elevalunas izquierdo puerta derechainterruptor elevalunas derecho puerta izquierdarel elevalunas delantero + techo corredizorel alimentacin elevalunas + techo practicableinterruptor trasero elevalunas trasero izquierdointerruptor trasero elevalunas trasero derechointerruptor delantero elevalunas trasero izquierdointerruptor delantero elevalunas trasero derechocontactor de condenacin puerta delantera izquierdacontactor de condenacin puerta delantera derechareceptor infrarrojo de condenacin de puertas (plip)motor bloqueo puerta delantera izquierdamotor bloqueo puerta delantera derechamotor condenacin puerta trasera izquierdamotor condenacin puerta trasera derechamotor condenacin maleteromotor condenacin trampilla carburanteinterruptor techo corredizoconmutador posicin asiento conductorconmutador posicin asiento acompaanteconmutador asiento conductorconmutador asiento acompaantemotor corredera asiento conductormotor corredera asiento acompaantemotor altura asiento conductormotor altura asiento acompaanteconmutador respaldo asiento conductorconmutador respaldo asiento acompaantemotor inclinacin respaldo asiento conductormotor inclinacin respaldo asiento acompaanteconmutador retrovisor conductorconmutador retrovisor derechomotores retrovisor izquierdomotores retrovisor derechocontactor cinturn pasivo conductorcontactor cinturn pasivo acompaantecuadro cinturn pasivo conductorcuadro cinturn pasivo acompaanterel temporizador de cinturn pasivomotor cinturn pasivo conductormotor cinturn pasivo acompaanteconmutador corrector faromotor corrector faro izquierdomotor corrector faro derechofusible mando correccin altura platillointerruptor posicin altura vehculorel informacin freno de mano (correccin altura platillo)rel informacin pedal de freno (correccin altura platillo)manocontacto lquido circuito hidrulicocalculador-captador correccin altura platillorel motor correccin altura platillorel electrovlvula correccin altura platillomotor electrobomba correccin altura platilloelectrovlvula correccin altura platillointerruptor de bloqueo de los diferencialesfusible bloqueo diferencialcontactor de posicin de bloqueo del diferencial delanterocontacto de posicin de bloqueo del diferencial traserocalculador bloqueo diferencialmotor de bloqueo de diferencial delanteromotor de bloqueo de diferencial traserocaptador antibloqueo de rueda delantera izquierdacaptador antibloqueo de rueda delantera derechacaptador antibloqueo de rueda trasera izquierdacaptador antibloqueo de rueda trasera derechacalculador antibloqueo de ruedagrupo de presin de frenado (gpf)fusible bomba antibloqueo de ruedasgrupo electrobomba (gep)servo calculador de asistencia de direccincalculador de asistencia de direccinservo direccin asistidarel informacin ordenador-reguladorcontactor desfile funciones ordenadorreloj + pantalla temperaturainterruptor regulador de velocidadcontactor de seguridad del regulador de velocidad (embrague)rel de seguridad regulador de velocidadcalculador regulador de velocidadfusible regulador de velocidadelectrovlvula de seguridad del regulador de velocidadcaptador angular de direccincaptador de altura de carroceracaptador de presin de frenadocaptador pedal de aceleradorinterruptor suspensincalculador suspensininterruptor de refrigeracintermistencia evaporadorrel compresor aire acondicionadomanocontacto corte refrigeracinmando indicacin temperaturaconmutador velocidad ventiladorreostato velocidad ventiladorgrupo calefeccin climatizacinencendedor de cigarrillos delanteroencendedor de cigarrillos traserointerruptor luneta trasera trmicacaptador de desempaado de luneta trmicarel temporizador de luna trasera trmicainterruptor asiento trmico conductorinterruptor asiento trmico acompaanteantena elctricabalance radio delantero derecha/izquierdabalance radio delante/detrsaltavoz tweeter delantero izquierdoaltavoz tweeter delantero derechoaltavoz tweeter trasero derechoelectrovlvula de parada bombapotencimetro riquezarel avisador luces encendidas + presencia de llavecontactor nivel lavaparabrisastermistencia temperatura agua motor aire acondicionadorel asiento trmicotestigo test encendidoluz testigo de precalentamientotestigo test inyeccintestigo intermitente izquierdotestigo presencia de agua en el decantadortestigo de temperatura aceite motortestigo startertestigo de nivel mnimo de gasolinatestigo de freno de manotestigo nivel lquido de frenostestigo de desgaste plaquetas de frenostestigo de lmparas fundidastestigo posicin palanca de velocidadesluz testigo de temperatura de aceite c.c.testigo de apertura de puertastestigo de cinturn de seguridadtestigo de temperatura catalizadortestigo test bloqueo diferencialtestigo test suspensinconector regulacin encendido para el ralenttestigo luces de poblacinconector test gmvrel taquimtricotermocontacto post-refrigeracin motorinterruptor de luces de techoalumbrado bajo de puerta trasero izquierdoluz bajos de puerta trasera derechamotor banqueta posicin delantera asiento conductormotor banqueta parte trasera asiento conductormotor banqueta parte delantera asiento acompaantemotor banqueta parte trasera asiento acompaanterel alimentacin encendidorel post-refrigeracin motorconmutador de los retrovisorescontactor de seguridad del regulador de velocidad (frenos)termocontacto agua motor climatizacinconector test suspensinelectrovlvula corte de avance al encendidoelectrovlvula corte purga cnisterelectrovlvula proporcional EGRtermocontacto agua motor EGRresistencia calibracin egrpotencimetro palanca de cargarel calentamiento carburadorvarilla de carburante (emisor)capatador acelermetro antibloqueo de ruedasfusible calculador antibloqueo de ruedasrel antibloqueo de ruedasrel lmparas fundidas (testigo)pantalla de seleccin de velocidades cja automticarel elevalunas traseros en + aaconector portafusible antiniebla delanterocontactor condenacin puerta trasera izquierdacontactor condenacin puerta trasera derecharel de mando deslizamiento techo corredizorel de mando abatimiento techo corredizotermistencia agua motor para mdulo de avancemdulo de avanceelectrovlvula correccin de avancemdulo antipolucin para carburadorelectrovlvula apertura mariposaconjunto electrovlvula estrangulador, resistencia calentamiento carburadormotorreductor (*) trampilla de distribucindiodo de proteccin del compresortemporizador post-refrigeracin motortestigo nivel minimo agua lavaparabrisastestigo nivel agua motortestigo alerta stopconector test EGRrel alimentacin funcin egrbomba de vaco EGRtermistencia aguaconector porta fusible calculador inyeccin encendidoelectrovlvula AFP largaelectrovlvula AFP cortarel de prohibicin luces antinieblas delanterasconector desarrollo sistematestigo intermitente derechocontactor posicin palanca seleccincaja de cambios vehculo *teclado antiarranque codificado *conector alimentacin + permanente luz caravanarel luces de crucecontactor alarma antirrobo bajo capot motorcajetn volumtrico alarma antirrobocaptador volumtricotestigo de luz de crucecajetn alarma antirrobointerruptor alarma antirrobotestigo de luz de carreteraresistencia simulacin cnisterrel informacin cca (inyeccin)resistencia en derivacin post-refrigeracinfusible motor corrector altura platillo suspensincontactor nivel lquido correcin altura platillo suspensinrel bloqueo diferencialmotor electrobomba direccin asistidatoma para cascos trasera izquierdatoma de casco trasera derechasirena alarma antirroboconector test bloqueoconector purga circuito correccin altura platillotestigo de nivel lquido correccin altura platillo suspensinfusible alimentacin calculador inyeccinbomba ventilador expulsor airerel ventilador expulsor airefrente climatizadorcaptador sobrepresin turbofiltro antiparsitos izquierdofiltro antiparsitos derechobomba de agua refrigeracin turborel mando bomba de agua refrigeracin turbocontactor de informacin pedal de embraguecalculador antipatinajegrupo hidrulico antipatinajeaccionador de mariposa antipatinajepotencimetro de mariposa antipatinajerel informacin motor en marchainterruptor de corte/puesta en funcionamiento antipatinadodiodo informacin nivel lquido de frenosconector test antipatinajerel informacin motor en marcharel resistencia calentamiento carburadortermistencia de aire turbobomba lavalunas delantero/traseroaltavoz tweeter trasero izquierdorel post-calentamientotermocontacto post-calentamientobomba de inyeccin diesel (corrector de avance, stop elctrico, contacto de seguridad)electrovlvula regulacin turbo de geometra variablerel corrector de avance dieseltermistencia mando motoventilador por cajetn electrnico (en lquido de refrigeracin)fusible bomba de agua refrigeracin turbocajetn sirena (polica)interruptor sirena (polica)interruptor sirena da noche (polica)altavoz sirena (polica)toma jack para girafarogirafaroluz rondo (piloto trasero de techo)central piloto redondointerruptor piloto redondoalimentacin radio policaled alarma antirrobocontactor alarma antirrobo portn traseroconector test informacin motor en marchaconector test alarma antirrobointerruptor girofarorel corte arranque por alarma antirrobofusible compresor advertidorrel alumbrado maleteroconector doble mando autoescueladistribuidor de encendidocondensador de bobina de encendidopilotos trasero derecho en puerta maleteroluz trasera izquierda en puerta maleteroalumbrado mando de trampilla autorradioalumbrado mando de trampilla ceniceroalumbrado compartimento motorcuadro nivel agua motorcontactor de condenacin maleterointerruptor de reposabrazos centralmotor de reposabrazos centralcajetn cinturn pirotcnico conductorcuadro cinturn pirotcnico acompaantecalculador airbagmodulo volante air bagcontactor giratorio air bagcaptador de choque delanterocaptador de choque izquierdorel de potencia de direccin asistidaelectrovlvula de suspensin (hidractiva)interruptor asiento trasero trmico izquierdointerruptor asiento trmico trasero derechomando autorradiocombinado radiotelfonoemisor-receptor radiotelfonocontactor puerta trasera izquierda alarma antirrobbocontactor puerta trasera derecha alarma antirrobboconector test air bagtestigo cojn inflableluz matrcula derechadiodo testigo freno de estacionamientotestigo luces antinieblasrel de alimentacin luces de cruce para alarmainterruptor retrovisor abatibleinterruptor custodia elctrica izquierdainterruptor custodia elctrica derechamotor custodia elctrica izquierdamotor custodia elctrica derechainterruptor recuperacin custodia elctrica izquierdainterruptor recuperacin custodia elctrica derechaconector alimentacin enchufe caravanacaptador elevacin aguja inyectorcaptador potenciomtrico pedalcargador del compact discmanmetro aceite + manocontacto aceite motorelectrovlvula todo o nada (egr)altavoz medium delantero izquierdoaltavoz medium delatero derechoaltavoz medium trasero izquierdoaltavoz medium trasero derechorel reglaje asiento conductorrel reglaje asiento acompaanterel luces antinieblas traserasavisador sonoro nivel lquido hidralicocajetn temporizador iluminacinluz parasol policacontactor giratorio radiocontactor giratorio regulador velocidadrel levalunasluz de techo izquierdoluz de techo derecholector delantero izquierdolector delantero derecholector trasero izquierdolector trasero derechocajetn retrovisor elctricointerruptor limpialunas traserointerruptor lavalunas traserorel alarma antirroboresistencia simulacin mantenimiento ralentmotor + cuadro elevaluna delantero secuencial acompaantemotor + cuadro elevaluna delantero secuencial conductorcalculador caja de cambio automticoelectrovlvula de suspensin (sola o delantera)electrovlvula de suspensin traseraconector diagnosisconector para cables de reparacincontactor de condenacin puertasmotor bloqueo puertas traserasself antiparsito calculador airbagparabrisas trmicointerruptor parabrisas trmicorel parabrisas trmicocaja de temporizacin de parabrisas trmicoaforador de carburantecajetn maxi-fusiblescajetn maxi-fusiblesconjunto reglaje asiento conductorconjunto reglaje asiento acompaanteconjunto cerradura puerta delantera izquierdaconjunto cerradura puerta delantera derechaconjunto cerradura puerta trasera izquierdaconjunto cerradura puerta trasera derecharel condenacin funcines traseroelectrovlvula de caudal * (diesel)electrovlvula de caudal + (diesel)electrovlvula de avance (diesel)captador posicin rotor (bomba diesel)motor superbloqueo puerta delantera izquierdamotor superbloqueo puerta delantera derechamotor supercondenacin puerta trasera izquierdamotor supercondenacin puerta trasera derecharesistencia velocidad ventilador (si separado)interface compact discelectrovlvula estranguladoracaptador posicin leva (bomba diesel)indicador temperatura agua motortermistencia aceite + manocontacto aceite motorrel limpialunas delantero/traseroconjunto bomba + electrovlvula reglajecontactor capot motor alarma antirrobofuncin mando y alimentacin por rel inyeccin *mecnica montadamecnica quitadahasta *funcin mando y alimentacin por rel inyeccin * correctaconectar el rel *estado de los cables de alimentacin de las electrovlvulas correctoalimentar el rel en 12 vfijar el haz de cables en los puntos de embridado de origentubos de frenos en el grupo de regulacin adicionalconectar un cable volante entre las bornes * y * del conector del calculador *sustituir el cable *si la anomala est siempre presentedespus * pruebas sin resultadosdespus * pruebas sin resultadossustituir el shunt *electrovlvula admisin/escape ruedas traserasalimentacin despus del rel de seguridadindicacin pantalla TEP 92masa luces de stopmasa en forro de aletacablera trasera bajo pisohaz de cable puerta trasera derechahaz de cable puerta trasera izquierdaparasitaje de la informacinsacudidas al avanceel dispositivo no es la causarecambiolibrela simulacin arrastra al cdigo defecto * en la memoria del calculadortestigos combinadofocos delantero/traseroiluminacin atenuada (dim dips)recalentamiento sonda lambdareostato de iluminaciniluminacin interruptor techo corredizoiluminacin relojiluminacin ordenadoriluminacin combinadocalculador temperatura habitculorel dim dipstestigo interruptor de suspensiniluminacin umbral de puertailuminacin cenicerotestigo interruptor luna trasera trmicacon sonda de oxgenosin sonda de oxgenocon canistersin canistercon antiarranque codificadosin antiarranque codificadocon post-refrigeracinreciclaje de los gases de escape con mando elctronico (EGR)direccin de asistencia variablesuspensin con gestin electrnicadeteccin de lmpara fundidanumricoclimatizacin con automatismo integralluz testigo abertura de las puertasfuncin mando inyector *lista de los aparatoslista de los smboloslista de los haces de cablesafectacin de los fusiblesesquemas de implantacin de los haces de cablesequipamientos motorsustituir el cuerpo de inyeccin monopunto (el potenciometro est acoplado al cuerpo de inyeccin monopunto)masa panel de instrumentos en salpicadero a sinistra del pedal de embraguemasa habitculo en soporte central fijacin asiento traserofuncin pilotaje compresor de refrigeracinfuncin auto-adaptacin regulacin de riquezaponer los pistones de los cilindros * y * en el punto muerto superior* contactores de puertasconector de atraversado de tabica ** vashaz de cable habitculohaces de cables puertasbornes equipotencialeshaz de cable adicional delanterocajetn alarma antirrobosirena alarma antirroborel retrovisores trmicosled alarma antirroboPla junta (*)receptorfuncionamiento alarmaaccionar el conmutador iluminacin sealizacincirculandoaparato test de captadores de ultrasonidos *el funcionamiento del emisor y del receptorreparacinreapretarla tapa (*)la cala (*)purgadoel testigo parpadea francamenteaparato test de polaridad *el control de las seales elctricashaz de cable alarma antirrobohaz de cable direccin asistidahaz de cable consola antiarranque codificadohaz de cables captador volumtricohaz de cable habitculoexcepto *mover la parte dinmica (*) del sensorsi el motor se cala, repetir la operacinjams se deben dejar las llaves en el interior del vehculocomprobar el estado de las superficies de apoyo del captadorponer el til [*] en contacto con el tornillo (*)el mecanismo de limpia parabrisasaflojar por completoacelerando, * vara de * a * ?alimentacin motor de arranque correctael cable volantecontinuidad cable(s) * defectuosahacer un ensayo con un haz de cable * nuevolas fijaciones (*) a * m.daNno tener en cuenta este defecto, si es asociado a un otrofijacin conectorfijacin pinza de freno delanterael til [*]*ausencia de defectoposicionar el contactor de la sirena en *antes de desconectarun test de funcionamientocontrolador del haz de cables de alarma *el control de una lnea de funcinla deteccin de los cortocircuitos al positivo o a masala deteccin de los circuitos abiertosimposibilidad de puesta en vigilanciahacer un ensayo de funcionamientogirar la llaveel emisor infrarrojoscomprobar la posicin del contactor de la sirenaimposibilidad de puesta fuera vigilanciadescondenacin de las puertaspuertas descondenadaspuesta en funcionamiento intempestivaalarma en vigilanciapuesta en funcionamiento de la alarmacomprobar el estado y el reglaje del contactor encausadopuesta en funcionamiento de la sirenaponer la alarma en vigilanciaapoyar sobre los abrientescon la palma de la mano, golpear fuertemente en un cristal del vehculohacer un ensayo con un teclado * nuevofuncionamiento sirenasustituir la sirena *puesta en funcionamiento de la sirena de * a * veces durante * segundoshaz de cables sirenahaz de cables alarmaausencia de sirenaaccionar el telemandosustituir las pilassustituir el emisor *desconectar el receptor *cable *condenar la puerta conductordescondenar la puerta conductorhacer un ensayo con un emisor receptor infrarrojos nuevocomprobar funcin condenacinefectuar, nicamente, en caso de no poder comunicar con el *iluminacin testigos (*)haz de cables intercara defectuosoempujar, a fondo, la horquilla en el bombilloinversin de los cables * y *procedimiento de iniciacinpulsar el botn *el aislamiento de los hilos *la sirena *ejeccin de la volumetraabrir el capotabrir, sucesivamente, cada una de las puertasel reglaje del contactor *hacer un ensayo con una sirena * nuevadesconectar la sirenafuncion volumetricapasar la mano por delante de los captadores del til *emisin de un bip sonorocomprobar la conexin del til *hacer un ensayo con un juego de captadores * nuevosobturar el tubo *enganche al anillo de amarre (*), situado detrs de la trampilla de acceso (*)contra-tuerca bieleta de direccincomprimir la suspensin de manera de obtener, en el lado derecho e izquierdo, la altura de carrocera * (altura platillo de referencia), a medir entre el labio cado (*) y el suelocomprobar la tensin y el estado de las pilaslos tornillos (*) y (*) para la articulacin traserael tornillo (*) para la articulacin delanteraasegurarse que la articulacin elstica trasera se inserta entre la cuna soporte motor y el palier (*) de barra estabilizadora delanteraasegurarse de la posicin de la tuerca (*) en su alojamientoponer las fijaciones del brazo en la cuna soporte motor[*] pasacablesfijacin trasera (*) de brazo inferior delanterofijacin (*) delantera brazo inferior delanterofijacin (*) inferior de mangueta* r/mn mximodesacoplar las bieletas (*)separar la palanca (*)recuperar los separadores (*)fijacin (*) columna de direccin en pin de cremalleraeje (*) del reenvo de mando de velocidadesfijacin vlvula distribuidorafijacin racores de alimentacin vlvula cilindro hidrulicoconduccin a derechasconectar el(los) conector(es) * en el aparato de control *Multmetrogirando el eje de barra inferior de direccin, deslizar la cremallera a la izquierda y despus a la derechasin forzar en los extremosponer el comparador a cerotirar, enrgicamente, de la cremallera hacia atrs para comprimir el muelle y poner el empujador a tope contra el soporte [*]anotar el valor (*) de holgura constatadoel valor (*) de la holgura del empujador debe estar comprendido entre * mm y * mmllenar de grasa (*) el alojamiento (*)centrar las calas de reglaje (*) en el tetn (*), por orden creciente de espesorponer las rtulas de bielas de conexingirando el volante de un extremo al otro, comprobar la ausencia de punto duroseparar los guarnecidos de custodia (*) en la parte de arriba y mantenerlos con una calacalibre *pivotar hacia abajo la palanca de la barra estabilizadorarecuperar el esprrago con espaldn (*)limpiar las estrasenroscar el esprrago (*) (lado dimetro pequeo * = * mm)funcin mantenimiento alimentacin dell'electrovlvola purga canister y bomba de agua refrigeracin turbo despus del contactoquitar la tuerca (*) y la arandela del lado opuesto al desmontajequitar el tornillo (*) y la arandela (*) del lado del desmontajeseparar el soporte flexible de freno y poner el calibre [*] apoyado en el cajetn de traviesadesenroscar el esprrago (*) hasta poner su espaldn apoyado en la copeladejar de desenroscar cuando el espaldn toque la copela para que la barra no recule en el cajetnterminar de meter la barra a tope empleando el til de inercia [*]apretar la tuerca (*) sujetando el esprrago (*)el calibre [*]poner en cada lado el tornillo (*)dar un cordn de grasa * en los extremos de las estras de las barrasposicionar las ruedas en lnea rectael volantela tapa caja de fusibles (*)la tapa inferior de columna (*) fijada con los tornillos (*)sacar la tapa superior de columna (*)los conectores (*) *quitar el soporte conmutador (*)los rels *quitar el soporte porta-rels (*)el desmontaje de la columna se realiza sin desmontar el conducto difusor (*)dimetros afectadosponer la columna en "posicin bloqueo" con la ayuda de la empuadurareglaje de la holgura de funcionamientoponer el volantela holgura (*) entre la parte inferior del volante y el cuerpo de columna deber ser de * mmsi la holgura (*) es incorrecta, accionar el eje de columna (*)volver a quitar el volantecuidar el correcto posicionamiento de la tapa inferior (*) en su soporte (*)apretar el volante de direccin a * m.daNmontaje de un nuevo soporte superior de amortiguadorfijacin tensor automticosin condenacin de las puertasms de * segundospara este test, sustituir el fusible * por otro fusible de *polaridad de salida cable(s) *parpadeo del testigo *comprobar la conformidad de conexincomprobar la conformidad y la conexin de los cables *pasar la mano por delante de los captadoresdirigir el til hacia la luneta traserapinza de freno trasera izquierdafijacin (*) pinza manguetafijacin (*) rtula inferior en brazo inferioraflojar los racores (*)fijacin bieleta estabilizadora en amortiguadorsoltar la bieleta (*)volver a poner las fijaciones (*)apretar los racores (*) a * m.daNruido o desgaste anormal de la correa de distribucinmontar el soporte sobre la manguetacontrol del nivelcircuito hidrulico de asistencia de direccincontrolar el circuito hidrulicoen frodificultad de paso de la marcha trasdureza al meter y sacar las velocidadesdificultad para quitar las ruedas de aleacinmal retorno a la lnea recta, pegado de la direccinconexin de le bomba de vacoel obturador antirruido (*)sacar el cable de la grapaseparar el costado del panel de instrumentos y poner la cala [*]sacar el marco de techo corredizo (*) por la parte traseradejar descender el marco de techo corredizo en el interior del vehculocontrolar la distanciadeflector de aireponer el panel mvil en posicin de aberturadesgrapar los brazos (*) del deflector con la ayuda de un destornilladorquitar el deflector de aire (*)el panel de guarnecido (*)poner elementos nuevos de estanquidad, que debern montarse sin pliegues ni rasgonesutil para quitar el bombillo *tirar del conjunto para sacar la horquilla del bombillosacar el mando de apertura capot (*)el circuito de aire interno de cajetn de mariposaporta-objetos superior (*)abrir la tapa (*) del porta-objetosposicionar el aerotermo centrado en su alojamientotransmisiones transversalesmeter ligeramente la horquillaalimentacin elctricaV bat.comprobar el funcionamiento de los equipamientosbascular la consola para sacarla de las uetas (*)tapa-pionel motorreductor de techo corredizodesgrapar la tapa-pin (*) tirando de ellaapretar las fijaciones del motorreductor al par preconizadoposicionar el mando (*) en cierre de aire exteriorgirar el mdulo (*) un cuarto de vueltatirando, desconectar el mduloel conducto de aire (*)desgrapar el contactor (*)emplear guantes de proteccintirar hacia ssacar el cable (*) por el interior de la guantera superiorantes de fijar el panel de instrumentos, presentarlo frente a los tetones de centradoquitar el cuentarrevoluciones / nivel de aceite (*) sacndolo de la conexin (*)presentar, cuidadosamente, el conjunto cuantarrevoluciones / nivel de aceite (*) para no deteriorar las agujas de conexin (*)el autorradio (*)la empuadura de freno de mano (*) con un aparato de calor, para facilitar el deslizamientocircuito hidrulico de asistencia de direccinproteger, con trapos, la parte inferior elctrica de la bomba de las proyecciones de aceite de direccin asistidadesmontar los racores de los tubos de alta presin (*) y baja presin (*) de asistencia de direccin en la bombatener cuidado para no deteriorar las juntas tricas de los extremos de los tubosvaciar el circuito hidrulico maniobrando lentamente la direccin, de un extremo al otro, en los dos sentidosmontar los tubos de alta y baja presin en la bombasacar el soporte de corredera (*) del panel interiordar agua jabonosa en el empotramiento de la junta de luna fijatraviesa de deslizamiento del aguala traviesa de evacuacin de agua (*)quitar el panel mvil (*)los elementos de estanquidaddesgrapar el intermitente (*) empujando el muelle (*) y tirando hacia sel embellecedor (*)quitar la junta (*) del cristal del faro sin tocar las superficies interiores brillantes del bloque pticoquitar el corrector de altura de luz de faros (*)quitar el perfil de techo (*)el cable en el frenillo de funda (*)quitar los guarnecidos (*) del montante centrallos puntos de medicin estn en la superficie exterior del techo y la parte externa de la junta de estanquidadel racor (*) de alta presinel racor (*) del tubo de baja presincon la llave *con la llave o el mando interiorconexin en el cable a comprobarcomprobar el nivel en fromando apertura capot ensambladoenganchar el pasacables [*] en el cable (*), quitarlo orientndolo en su alojamiento a lo largo de la aletaenganchar el pasacables [*] en el cable nuevotirar del pasacables [*]guiar el cable a lo largo de la aletaposicionar el cable en su alojamientoquitar el pasacables [*]dar agua jabonosa en el pasafunda, posicionarlo con la ayuda de las garras [*]quitar la cala [*]tirar del pasafundas con la ayuda de las pinzas [*]enganchar el cable en el frenillo de fundaponer el obturador antirruidoforro de pilar porton trasero ensambladoforro de pilar de portn traserotapn del forro de pilar de portn traseroponer el forro de pilar de portn trasero ensambladola plantilla de larguero parcialtraviesa trasera de piso trasero ensambladaplantilla de larguerola junta de entrada de puerta (*)poner la traviesa trasera de piso traseropreparacin simtricaforro de panel trasero ensambladotraviesa trasera de piso trasero ensambladaforro de panel trasero ensambladoponer el forro de panel traserosegn *poner la plantilla de larguero parcialquitar la plantilla de larguero parcialsemi-frente delanterorefuerzo delantero lado habitaculopaso de rueda delantero parte delanteraforro de aleta delantera ensambladasoporte articulacin capotrefuerzo de elevacinsoporte superior parabarros delanteroforro de aleta parcial ensamblado con refuerzo de forro de aleta delanterarefuerzo delantero parcial lado habitculoel semi-frente delanteroel forro de aleta parcial ensamblado con el refuerzo de forro de aleta delanteracon el equipamiento *poner el refuerzo delantero parcial lado habitculoquitar el refuerzo delantero parcial lado habitculoarco de techotrazado y taladrado simtricosaplicar masilla de estanquidad y de soldadura en la carrocera, as como en la pieza nuevarefuerzo cerrojofijacin mando apertura capquitar la traviesa inferior delantera (*)pulverizar cera lquida en los extremos de los largueros delanteroscajetin de piloto trasero ensambladorefuerzo cajetn piloto traseroquitar la traviesa trasera de piso traserosoldar por puntos elctricos segn (*)refuerzo fijacin equilibradorvierteaguas de aleta traseraromanapaso de rueda delantero completo (parcial)cunarejilla central entrada de aire parcialrefuerzo separador delanterocierre paso de rueda delanteroplantilla de larguerosoporte flexible de frenorefuerzo fijacin delantera de largueroextremo de larguero delanterorefuerzo delantero de larguerosoporte superior parabarros delanterotrazar el corte trasero del larguero delanterolos intermitentes (*)presin de sobrealimentacinestado tuberas correctoconectar el racor al captador (*)colocar el manmetro cerca de la consola centralpaso del racormeter la velocidadcerradura capotsacar la cerradura (*)desgrapar el mando de apertura capotquitar la cerradura (*)comprobar la presencia del pasa-varillas antirruido (*)cable apertura capotel obturador antirruido en el frenillo de fundael cable del frenillo de fundadesgrapar la calandra (*)quitar la calandra (*)quitar el cable (*)desgrapar el frenillo de funda (*)quitar el cableel surtidor del lavalunas (*)desgrapar un equilibrador y dejar bajar el portn hasta que apoye en una borriquetamontar, en el cuchillo elctrico, la cuchilla [*] N* para las partes laterales (*) y la cuchilla [*] N* para las partes superiores e inferiores (*), la cuchilla se tiene que regular a * mmcuchilla tope fijo N *la luz de techo trasera y su soporte (*)realizar los reglajes de las holguras y enrasamientos (*) con la ayuda del til [*], actuando en las bisagras (*) y los topes (*)comprobar la anchura de las muescas (*) de la fachada autorradio para determinar las garras a emplearlas fijaciones (*) con el til [*]las rejillas centrales de entrada de aire (*)quitar la junta del parabrisas (*)quitar el perfil (*)presentar el aparato en la parte de abajo del montante de marco, en contacto con el panel de instrumentosmeter la lmina entre el cristal y el marco, apoyando en el tope y las uniones de chapadesengrasar las uniones de chapa con el producto elegido dentro del conjunto para el pegadoaplicar el primario de chapa elegido dentro del conjunto de pegadodesengrasar la periferia del cristal con el producto elegido dentro del conjunto de pegadocalzar el perfil (*) en la lunaponer la junta del parabrisas (*)presentar el aparato en los ngulos de la lunetameter las cuchillas entre el cristal y las uniones de chapa, apoyndose en stasllave para la rejilla central de entrada de aire *insertar las garras [*] entre la fachada central y el autorradio (*)empujar las garras a tope, a continuacin sacar el autorradio tirando hacia sel cable de antenaquitar el autorradio (*)funcionamiento antiarranqueencajar el aparato en su soportevolver a componer el cdigo del autorradiofuncin antiarranque bloqueadacomponer el cdigo *funcin mando vlvula regulacin turbocompresor con geometra variablefuncin regulacin presin sobrealimentacinponer el paso de rueda parte delanterasemi-frente delanterotest cableado al nivel del teclado existe una toma d'aria en el circuito de admisin ?quitar el bloque cenicero-autorradioponer un tetn (*) en cada lado de la tapa del autorradioquitar el bloque cenicero-autorradioreferencia pieza de recambio del lote de muelles y tetones : *montaje de los dos tetones en el bloque cenicero-autorradio *modificacin de la conexin del rel *conexin sobre el tecladocondenacion trampilla de carburantequitar la rueda trasera derechasacar el mecanismo (*) del paso de ruedael cojn y el respaldo del asiento trasero, lado derechoel guarnecido delantero del paso de rueda traserodesgrapar el tirador de mando de apertura de trampilla de carburante con dos destornilladores planosdescubrir la moqueta (*) para sacar el cable de mando (*)descubrir la moqueta (*) para sacar el cable de mando (*) y el mecanismo de apertura de la trampilla (*)girar, con la ayuda de una pinza, el eje de arrastre del cable, solidario con la platina (*)desgrapar el cable (*)sacar el cable (*) de su encaminamientodesde el paso de rueda, tirar del cable para quitar el conjunto del mecanismo de apertura de trampillapara quitar la platina de mando de apertura de trampilla, taladrar las fijaciones (*)comprobar y engrasar el cable de mando de apertura de la trampillatrampilla movilel panel mvilfijar el conector (*)montar el contactor de stop (*)encajar los conductos de airemeter el panel de instrumentos en los tetones de centradocerrar la trampilla mvil (*)con ayuda de tiles planos, empujar los muelles (*) para sacarlos de las correderas (*)con los muelles (*)sacados, levantar la trampilla mvil y tirar hacia el exteriorel mecanismo limpialunas (*)interruptor en fachada consolael soporte interruptor (*) de la platina (*)quitar el motorreductor (*)ejes roscadosdesgrapar la varilla de unin en la empuadura exteriorsacar la empuadura del panel inclinndolaquitar el mando interior (*) tirando de la empuadura hacia las bisagrasdesgrapar las grapas (*)sacar el conjunto mecanismo y varillas a travs de la abertura (*)desgrapar el haz de cables elctrico del cajetn de mandouna vez puesto el cajetn de mando, conectar el haz de cables elctricomedallnla columna de direccin (*)sacar el cable cuentakilmetrosla grapa frenillo de funda (*)sacar del medalln el cable del acelerador (*)la vlvula (*)limpiar con alcohol los planos de apoyo del medallnaceitar el soporte recibidor (*) con aceite motorponer un cordn (*) de RHODORSEAL * de dimetro : * mmdoblar el cordn en la parte inferiorcuando se tenga que quitar por segunda vez el medalln, el corte del cordn de RHODORSEAL se deber realizar con una cuerda de piano, referencia *centrar la columna de direccinsacar el conjunto mecanismo y varillas a travs de la abertura (*) basculndolas hacia la parte de abajo de la puertadar en la periferia de la luneta un aerosol de jabn de montaje, referencia *larguero delantero, corte trasero, ensambladotrazar el corte trasero del larguero delanterosacar el radiador y el motoventilador tirando de los muelles (*)el cable de apertura de capot (*)el corrector de altura de luz de faros (*)quitar la boca (*) de llenado lava-farosbajar el depsito (*) lava-farosdesgrapar la fijacin (*)desgrapar los manguitos (*)quitar el depsito (*) lava-farosproteger las aletas delanterasquitar el frontal delanteroregular las holguras y enrasamientos entre el paragolpes y la aleta con los rodillos excntricos (*)el pedal de freno (*)la gua del cable (*)el pedal de embrague (*)el pasa-fundas (*)despegar el insonorizante (*) con la ayuda de un aparato de calordesengrasar la parte del medalln que est en contacto con el insonorizantecentrar el insonorizante en el medallnregular la posicin del pedal de embraguerosca a izquierdasrosca a derechasinsonorizante de medallonquitar el medallnreferencia de las bisagrascapuchnhacer * calas * segn el croquisponer las calas en (*), la cota de * mm hacia el exteriorponer * calas de apoyo de * mm de espesor en (*)equipar la puerta con las bisagras (*)apretar, sin bloquear, los tornillos (*)los tornillos (*) de sujecin de los ejes de puerta estn cara a caramontar la puerta equipada de sus bisagrascomprobar el funcionamiento y las holguras de la puertacalzar y regular la puerta en la carroceraaltura (*) *holgura (*) *enrasamiento *mantener la puerta en su sitiotorcer, ligeramente, hacia abajo la patilla soporte (*)sacar el ventilador (*) por la parte de abajocomenzar a calzar la junta por los extremos superiores (*) ayudndose de un alisadoraccionar el mando limpiaparabrisas y cortar el contacto para bloquear las escobillas en posicin elevadaseparar las grapas (*)quitar el aerotermo (*)el panel mvil (*)con la ayuda de una regleta, regular el panel mvilfuncin mando vlvula regulacin presin de sovrealimentacininyeccin secuencialconectar el cajetn *conformidad de la conexin de los racoresfuncin mando vlvula regulacin presin de sovrealimentacin correctafuncin mando vlvula regulacin turbocompresor de geometra variable correctafuncin presin colector admisin correctafuncin potencimetro mariposa correctaantes de quitar el til, asegurarse de la correcta sujecin del bombilloel cristal del faro (*)mando a distanciaseleccionar la funcin test de funcionamientovalidarsirena activada : * segundo(s) en * segundosaccionarno hay variacin de volumetrano hay defectosal poner el contacto o al componer el cdigo, interrumpir la unin (conector test til garaje)sistema antiarranque codificadoturbinacpsula mando turbocompresor de geometra variablecpsula mando regulacin presin sobrealimentacindesgrapar, haciendo palanca con una esptula, el guardapolvos (*) de la palanca de velocidadeslos tornillos (*) son de rosca a izquierdasantipatinado de ruedasperdida del codigoel teclado *la fijacin (*) a * m.daNfijacin del soporte del pedal (lado del salpicadero)fijacin cilindro-maestrotres tentativas de composicin del cdigoausentepresenteconfiguracin *posicin abiertaposicin cerradaposicin reposoentrada marchaentrada paradasegn el encendido del testigo *posicin pisadofuncin mando del rel *el conjunto soporte (*) con una esptulameter, progresivamente, la junta en su alojamiento e ir bajando para acabar en el eje del motor del limpialunasconectar el conector * del derivador *funcin protegida por el fusible *suprimir, con la ayuda de una cuchilla y una lima plana, el noveno diente partiendo de la parte superior del bloque cenicerorefuerzo de larguero ensamblado con anillo de remolcadosoporte fijacin cunasimular el motor de bombamala apertura de la tapa del cenicerocon la evolucin del bloque cenicero-autorradio, referencia *, existe el riesgo de acuamiento del cenicero * y la apertura incompleta de la tapa cenicero en el antiguo montaje del bloque cenicero-autorradio *realizar la intervencin en los dos ladosa partir del nmero de serie *, montaje de un nuevo bloque cenicero-autorradio *modificacin del sistema de introduccin del cenicero con la ayuda de dientes dobles (*)sacar los manguitos de agua (*)el climatizador (*) y el paso funda-manguitos (*) con una esptula, utilizando agua jabonosasacar el climatizadorel conjunto (*) quedar fijado en el salpicadero para no vaciar el circuito de refrigerantedar agua jabonosa en el pasa funda-manguitos (*)pasar un cable (*) en los pasos del manguito del aerotermocentrar el pasa fundas-manguitos (*) y tirar del cable a derechas e izquierdas para posicionarlo en su alojamientodesgrapar los manguitos de agua en (*)conectar el BIP 722 sobre el calculadorinformacin nivel lquido de frenoscomprobar el nivel del lquido de frenonivel lquido correctopresionar en el flotadornivel de lquido demasiado bajorefuerzo cinturn de seguridad en pilar central ensambladopilar central y refuerzo ensambladosrefuerzo cinturn de seguridad ensamblado con las dos romanasjaula y placa de fijacin armella de puertarefuerzo superior de bisagra con jaula y placa de fijacincortar, por fresado, los puntos hasta el centro de las dos romanas del refuerzo de cinturn de seguridadponer el pilar centralseparar el forro de pilar centralvolver a poner el forro de pilar centralno girar el aerotermo hacia abajo para evitar verter lquido de refrigeranteponer el forro de arco de techocustodiarespetar las reglas elementales de higiene y seguridad (ponerse mascarilla filtrante para vapores orgnicos - trabajar en zonas ventiladas)refuerzo inferior de bisagra con jaula y placa de fijacina mariposael ngulo varia en funcin de la posicin de la mariposamandos climatizacionel obturador radioel embellecedor de fachada central panel de instrumentosquitar el cajetn de mando (*)grapas *desgrapar las conexiones elctricas de los mandos (*)fijacin captador de picadopilar de porton trasero ensamblado (parcialmente)pilar de portn traseropilar de portn traseroensambladoparcialtapn de pilar de portn traserocierre inferior de pilar de portn traseroponer el pilar de portn traserodar masilla de calado de * alrededor del tapn del pilar de portn traserocortar los hilos de la termistenciajunta luneta traseracon la ayuda del til [*], levantar la juntacalentar unos instantes la juntaproceder de la misma manera en la parte superior para acabar en el centro de la lunetaforro de pilar central parcialpilar central y refuerzo ensambladosjaula y placa de fijacin armella de puertarefuerzo superior de bisagra con jaula y placa de fijacinrefuerzo inferior de bisagra con jaula y placa de fijacinpilar central parcial y refuerzo ensambladoscortar, nicamente, el forro con una muela de * mm de espesorcortar, por fresado, los puntos hasta debajo del refuerzo del cinturn de seguridadtrazar y despus cortar, nicamente, el pilar central por encima del refuerzo inferiorcortar el pilar central y el refuerzo por debajo del refuerzo del cinturn de seguridadponer el forro de pilar central parcialseparar el forro de pilar central parcialvolver a poner el forro de pilar central parcialpinturas de carroceria *cdigo pinturadesguarnecer la puertapara realizar el montaje de la puerta delantera, la puerta trasera deber estar montada en su sitiomontar las bisagras (*) en el pilar delanteroponer la puerta frente a las bisagrasmantener la puerta cerradaapretar con una llave plana, metida por el paso de rueda, los tornillos (*) en el pilar delanteroabrir la puerta y apretar las fijaciones de las bisagras en la puertacontrolar las holguras y enrasamientosbloquear los tornillos al par de * m.daN en la puerta abiertaquitar los pernios de la puertaproteger el borde trasero del guardabarros delantero con una banda adhesiva * en la zona de paso de la llavebloquear los tornillos (*) al par de * m.daN en el pilar delanterovolver a poner los pernios de la puertaconsola de freno de manola consola de freno de mano (*) desplazndola hacia adelantequitar el agarrador de techo (*)desgrapar la(s) tapa(s) con la ayuda de una esptulaquitar la guarnicin (*) tirando y girndola hacia el parabrisasquitar el guarnecido superior del pilar central (*)quitar los tornillos y el agarrador de techo (*)la tapa-fijacin del cinturn de seguridadel botn de reglaje de alturaquitar el guarnecido de custodia (*)desgrapar, parcialmente, la junta de puerta traseraquitar las fijaciones del palier, las fijaciones del guarnecido y el palierdesgrapar la luz maleteroquitar el guarnecido delantero de paso de rueda traserolas fijaciones y el guarnecido (*)desgrapar el guarnecido (*) en su parte baja, tirando hacia arriba, y quitarloquitar el guarnecido inferior del pilar central (*)quitar el guarnecido superior del pilar central (*)tirar del guarnecido (*) hacia s y sacar la correa del cinturn de seguridadcircuito impreso de mando climatizacionel obturador radioel embellecedor de fachada centraldesgrapar el frontal de mando climatizacin (*)quitar la fachada (*)el circuito impreso (*)quitar el circuito impreso (*)quitar guarnecidos del montante de marco parabrisaspaso de rueda delantero ensamblado (parcialmente)derecho o izquierdolarguero corte traserolarguero corte delanterochapa de costado habitculo que sirve para los sub-conjuntos de la pgina siguientealimentacin calculador * en + permanente correctalarguero delantero, corte delantero, ensambladola junta de acabado (*)cortes provisionalesquitar el pilar de portn traserolas flechas indican las caras de proteccinquitar los perfiles traseros (*)para el trazado del corte y el posicionamiento del larguero, utilizar las plantillas del cofre *larguero corte delantero ensambladomando de apertura capotpilar central inferiorparte delantera paso de rueda traserosoporte trasero inferior de aleta delanteraquitar el larguero exteriorponer el larguero exterioridentificacin elementos de estructurarefuerzo de larguero con anillo de remolcado ensambladounin larguero con larguerorefuerzo fijacin trasera de cunalarguero traserolarguero delanterosoporte pilotado carrocerarefuerzo fijacin delantera de cunasemi frenteplantilla delantera larguero delanterorefuerzo trasero largueroplantilla trasera larguero delanterosoporte de amarre soporte motorrefuerzo soporte motorsalpicadero inferiortraviesa salpicadero centralsalpicadero superiortraviesa inferior marco parabrisassoporte derecho limpiaparabrisasforro traviesa inferior marco parabrisassoporte panel de instrumentossoporte central panel de instrumentoscaptador usadopuente de fijacin separador colector costado salpicaderosoporte delantero asiento delanterotraviesa delantera asiento delanteroforro del tnelrefuerzo mando de velocidadesgua conducto freno secundariorefuerzo trasero de tnelrefuerzo de fijacin freno secundariounin larguerocortar el contacto antes de cualquier intervencin en el circuito hidrulicola plantilla de larguero parcialrefuerzo lateral traviesa delanterasoporte de cuna de rueda de repuestotraviesa central de piso traseroforro traviesa talnrefuerzos fijacin asientosoporte delantero depsitoengrasar el escariado del moyrefuerzo forro larguerolarguero delantero izquierdolarguero delantero derechorefuerzo larguerorefuerzo fijacin rueda de repuestosoporte central asiento traserorefuerzo bisagra portn traserosoporte trasero inferior de aleta delanterajaula y placa de fijacin armella de puertarefuerzo fijacin armella de puerta traseravierteaguas montante marco parabrisasrefuerzo de fijacin equilibrador de portn traserorefuerzo bisagra pilar central con jaula y placa de fijacinparte superior (*)parte inferior (*)refuerzo bisagra pilar delantero con jaula y placa de fijacintapn de pilar traseroforro de pilar traserocierre inferior trasero lado habitculotapn de pilar de portn traseropilar de portn traserorefuerzo montante de marco de parabrisasforro capotmarco corredera de puertarefuerzo cerrojo de puertarefuerzo choque lateralrefuerzo bisagra de puertacierre de aleta delanterasoporte delantero de aleta delanteraquitar el cable de embrague (*)sacar la sonda (*)funcin sonda temperatura evaporadorlarguero corte delanterorefuerzo cinturn pilar traserofuncin sonda temperatura interiorgrapa (*)el circuito impreso (*) en (*)plantilla parcial de largueroenvo de oficio a todos los concesionariosfechaa modificar segn plantillafilialesconcesionariosjuego de * eslingasdiagnsticoaparato de control sondas lambdahaz de cables intercara ABRintervencin sobre vehculocompresor de muelle *intervencin en el bancoplaca compresor muellejuego de cabezas especficasjuego de plantillas de corte largueros delanterostornillo de ayuda para la desinsercin del conector de * vasutiles de extraccin de los cajetines de doble bloqueo, de lengetas y de clipsgrupo calefaccionutil de desmontaje autorradios * o *llave para quitar-poner bisagras de puertalote de tiles capot motorutil para quitar-poner tuerca de fijacin rejilla central entrada de aireutil para quitar-poner juntas calzadascuchilla para quitar la luneta traseraconjunto de montaje *soportes universalescabezas especficasposicionamiento traviesa delantera inferior = *, cabezas : * centradores *posicionamiento delantero de los largueros = *, cabezas : *posicionamiento de los largueros en fijacin delantera de cuna soporte motor = *, cabezas : *control soportes suspensin delantera = *, cabezas *, centradores *control fijaciones traseras de la cuna soporte motor = *, cabezas : *, centradores *control largueros parte trasera = *, cabezas *control largueros exteriores = *, cabezas *control fijaciones delanteras tren trasero = *, cabezas *, centradores *control fijaciones traseras tren trasero = *, cabezas *, centradores *, separador *posicionamiento piso trasero y traviesa trasera = *, cabezas *, centradores *plantillas de trazado de los cortes traseros de largueros = *cofre de colocacin tornillera = *sentido de trazado de los largueros, corte traserojuego de plantillas de posicionamiento y de trazado para cortes de largueros, corte delantero, sin desmontaje mecnicoplantilla de posicionamiento de larguero delantero izquierdoplantilla de trazado de larguero delantero izquierdoplantilla de trazado de larguero delantero derechoplantillas de trazado de los largueros, corte traseroplantilla de posicionamiento de traviesa inferior delanteracofre de colocacinaplicar cola de calado estructuraljunta anti-suciedad bajo marchapilar central parcial y refuerzo ensambladosponer la traviesa inferior delanteratuerca de fijacin volante de direccinsustituir el frontal *funcin sonda temperatura exteriordesacoplar el cable (*)desacoplar los cables (*)bajo de gamaalto de gamaposicionar las calas de apoyo en los lugares indicados en la serigrafa inferiorla brida de fijacin *las capacidades tampones *obturar la entrada y la salida de las capacidades tampn y del compresorseparar, ligeramente, los crteres (*) para sacar los conectoresquitar los tapones a nivel de las entradas y salidaslos obturadoresempezando por la parte superiorcomprobar el estado del conector *controles elctricosno deteriorar la parte roscadaseparar la brida (*)contactor de maleterocerrar el maleterocontrol del reglajemedir la resistencia *maletero cerradoquitar el guarnecido de piso traseroapoyar el contactor en la cala* vuelta(s)repetir el reglajeabrir el maleteroentre-abertura mximasi la entre-abertura est superior, repetir el reglajequitar el reductor (*)el reductor (*)la brida (*)conectar la brida de entrata y el racor de salida, provistos de juntos nuevos, lubrificados con aceite para compresorasegurarse del correcto posicionamento del radiador en los plots (*) del condensadorsoporte panel de instrumentosasiento delanterotraviesa delantera de piso traseroel circuito de refrigerantebrida de entrada y de salida del compresorracor salida capacidad tampn/manguito intermediariofijacin pressostato en depsito deshidratadorracor tubo intermediario/entrada capacidad tampnracor salida condensadoren vacoracor salida reductor de presin/tubo intermediariofijacin brida reductor de presinno debe aparecer burbuja alguna en (*) para un rgimen motor estabilizado y el sistema en funcionamentoen funcionamientoa velocidad estabilizadaen los compresores de cilindrada variable, pueden aparecer algunas burbujas al soltar el aceleradorpara temperaturas prximas a * C, puede aparecer la formacin de espuma en (*), a pesar de tener una carga correctavelocidad vehculo *el ventilador (*) sacndolo por abajo y girndolo un cuarto de vueltapulverizar toda la periferia de la luneta con un aerosol de jabnVehculo paradodescalzar la junta partiendo de un ngulo superior (*)quitar la junta tirando de ellalos racores de entrada y salidasonda esteriorsonda habitculopotenciomtro posicin distribucinpotencimetro consigna ventilador de airepotenciomtro consigna temperaturasin rel de seguridad arranquecon rel de seguridad arranqueotra pantalla sializacin *poner el paso de rueda delantero completonmero de pistonestipo de aceite *cilindrada variablecilindrada fijautilizar la cala *paso de rueda delantero ensamblado completoel nuevo fluido * utilizado es incompatible con los circuitos utilizando el *las vlvulas especficas estn previstas para recibir racores del tipo trinqueteun material de mantenimiento especficolos aceites de lubrificacin recomendados segn el tipo de compresorvaciar muy lentamente para no arrastrar el aceite del compresorsalvo indicacin contraria en el manual de la estacin utilizadagoma espuma para cuerpos huecoscomprobar visualmente el estado de las electrovlvulas *funcin mando electrovlvula purga canister * correctadurante algunos segundosdespus de algunos segundosninguna rueda in contacto con el sueloBlanco MeijeRojo FeriaRojo AlbaicinBeige MaspalomasAzul de ArabiaNegro OnixGris CuarzoGris MagnumGris GrafitoAzul PolarAzul SajoniaVerde MayerlingBeige MayfairMarrn Castillaopacosmetalizadosconectar el prolongador * al derivador *quitar la junta del portn trasero* puertascerrar las puertasaflojar 1 vuelta el tornillo (*)(*) testigo de cargamala deceleracin motorreglaje del cable de aceleracinprimer montajesegundo montajetrampilla de carburantequitar y sacar la pantalla parabarros (*) tirando de la parte delantera hacia el exteriorlas fijaciones (*) accesibles por el paso de ruedala trampilla de carburante (*)antes del apriete definitivo de las fijaciones (*), centrar la trampilla de carburante en relacin a la entrada del conducto, respetando una holgura de * mm y una contraccin de * mmcomprobar el engrase del eje y el funcionamiento de la trampillaidentificacin en la carrocerasi hay alargamiento del recorrido, volver a iniciar el procedimientoquitar la tapa accediendo por debajo del panel de instrumentos, lado acompaantezumbidos vehculopaso de aire por el panel de puertael ruido parecer provenir de los aireadores o de los montantes de marcoal realizar un ensayo, comprobar el origen del ruido. para ello presionar el panel de guarnecido de puerta, alrededor del mando a distancia (*)si el ruido desaparece, el origen es correctosi el ruido persiste, el origen proviene de otra causaponer esponja insonorizante (*) alrededor del mando a distanciaruido de aire puerta delanterabajar los cristalesesperar a la estabilizacin del sistemaestos valores se dan a ttulo indicativo y peden variar en funcin de la higrometra del aire exteriortemperatura en los aireadorestemperatura ambienteconstatar la temperatura * y * y anotar estos valores en la curvala interseccin se debe encontrar etre las dos curvas del grficodespus de * minutos de funcionamiento, anotar las temperaturas en las salidas de los aireadoresdesenganchar el manguito de evacuacin de agua (*)estacin(es) de carga ** kWen los nuevos motores, la bomba de inyeccin se quita montando, en el lugar y sitio de las piezas suprimidas, las piezas vendidas por la D.P.R.este conjunto se ubicar en el cofre motores XU-XUD, referencia * y pasar a ser el til *tornillos *quitar la bomba de inyeccinel mtodo est descrito en la Info Servicio n * de fecha *elementos en poliamida (P.A.)embellecedores de ruedasbase del retrovisormarco de techo corredizoelementos en polibutileno tereftalato (P.B.T)empuaduras exteriores de puertasbotn de maleterosurtidor lavalunas delantero y traseroembellecedor de trampillaplantilla parcial de largueroelementos en polipropileno copolmero (P.E)protectores de carroceraparabarroselementos en polioxifenileno (P.P.E + P.A)trampilla de depsito de carburanteelementos de gomaembellecedor de parabrisasembellecedor de lunetaelementos en acrlico butadieno estireno (A.B.S)emblema de marcaanagramarejilla calandrarejilla central entrada de airerejilla central entrada de aireutilizar un producto aerosol detector de fugas [*]aplicar el producto en los racores, bridas y vlvulashacer funcionar el sistema de aire acondicionadola formacin de las burbujas permite la localizacin del defectoindice calculador *estado de la toma de masa * correctosacar la sonda (*) del evaporadordesconectar el termostato electrnico (*)variar la temperatura alrededor de la sondamedir la resistencia entre los bornos * y * del conector del termostato elctronico (*)a fin de evitar la escarcha en el evaporador, el termostato electrnico corta la alimentacin del compresor quando la temperatura del evaporador es inferior a * C (compresor de cilindrada variable) o inferior a * C (cilindrada fija)empujar el protectorsi se localiza con perfeccin la entrada de agua, tratar, nicamente, el punto defectuososi la entrada de agua no se localiza perfectamente, aplicar en cada caso, en la parte afectada, el conjunto de mtodos recomendados (ejemplo : presencia de agua en el maletero)con haz de cable habitculosin haz de cable habitculocorrea de arrastre de la bmba de asistenciadestensar la correa accionando el tornillo (*)naturalezamateriales compositoslas alturas (*) se miden entre el suelo y los apoyos de calas de debajo de la traviesa* estras lado cajetnel reglaje se obtiene girando la barra, al mismo tiempo en el cajetn y el brazo, debiendo estar el brazo posicionado por medio del falso amortiguador [*]quitar, lado derecho e izquierdo, los tornillos de fijacin (*) de las palancas de la barra estabilizadora en el brazoreparacin de la rosca deteriorada por montaje de una rosca postiza del tipo helicoilsegn los casos de origenvolver a poner una junta de maletero nuevacomprobar la presencia de la junta (*)comprobar el estado de la junta (*)bloqueo de diferencialhilo(s) * al borne * del rel *diodo * en haz de cable *con realimentacinsacar la patilla (*)recular el eje (*) para sacarlo del ojal del amortiguadorel eje (*) con la arandela (*)una tuerca nylstop (*) nuevael eje superior con dos arandelas planas (*) y (*)el utillaje de compresin de las suspensionesno apretar las tuercascomprimir la suspensin hasta obtener una cota X de * mm en el entre-eje de las fijaciones y del amortiguadorquitar el utillaje de compresin de las suspensionesvolver a poner el tornillo (*)posicionar correctamente la patilla soporte de funda de freno de manovolver a poner la luna respetando el mtodo de pegadoapretar moderatamentefijacin (*) bieleta en barra estabilizadorafijacin (*) palier(es) barra estabilizadorafijacin de la varilla del amortiguador* marca(s) circular(es) de pinturatornillo de palanca de barra estabilizadorafijacin amortiguador trasero en horquilla de amarrefijacin amortiguador trasero en brazo barra de torsin barra estabilizadoralongitud falso amortiguadorpara vehculos con neumticos *recuperar el separador (*)biela de conexinllave para rtula de conexin *quitar la carcasa de direccinsacar las abrazaderas (*)aflojar el cajetn de rtula (*) con la ayuda del til [*]quitar la biela de conexinensamblar la biela de conexinponer la biela de conexin en la cremallera con un frenillo nuevo (*)medir la presin en las vlvulas de serviciosolucin seriesolucin futurasntoma(s)entrada de agua por el panel traseroentrada de agua por el techo corredizoentrada de agua por el paragolpes traseroentrada de agua por los pilotos traserosentrada de agua por el limpialunas trasero o el obturadorentrada de agua por el retrovisor exteriorentradas de agua por obturadores de puertasentrada de agua por la junta maleteroentrada de agua por la junta de entrada de puertaentrada de agua por el obturador o la antena de techoentrada de agua por la luna de custodiaentrada de agua por la luna de custodia movilentrada de agua por el parabrisasentrada de agua por la luneta traseraentrada de agua por el bombillo cerradura maleterocofre de utillaje de reparacin helicoilsentrada de agua por el prton traserodesacoplar los racores de entrada (*) y de salida (*) del condensadorapretar, con la ayuda del til [*], el cajetn de rtula (*) en la cremallera a * m.daNponer el protectorponer las abrazaderascontrolar y regular el paralelismolocalizacin de los defectosnaturaleza del defectopresencia de agua en el maleteropresencia de agua en el guarnecido de techopresencia de agua en el guarnecido de puerta delanterapresencia de agua en el bajo de marcha y moqueta delanterapresencia de agua en el guarnecido traserolas patillas de sujecin del radiadoren funcin de los controles a realizar, puede ser necesario tener que conectar el calculador * en el derivador *aparato de montaje con llave de reglaje tope profundoporta-machosruptorunidades de montaje completasmachosbrocascon el cofre, no se suministran las brocas siguientes *helicoils *montaje de una rosca postiza helicoilno emplear productos freno-roscataladrar perpendicularmente la rosca deteriorada con la broca correspondiente al dimetro de la tuerca a repararcon el macho correspondiente, hacer la rosca perpendicularmenteequipar el aparato con la unidad de montaje correspondiente al dimetro de la rosca a montar, marca *posicionar la rosca en el interior del aparato y enroscarla hasta que asome el arrastradora continuacin regular la profundidad de montaje, cota Xcota X = longitud de la rosca + espesor de la chapaasegurarse que el helicoil est correctamente posicionadocon un ruptor, romper el arrastrador del helocoildesconectar, desembridar y separar los haces de cables inherentes al soporte batera (*)r4egularel pedal de embraguequitar un helocoilcoger el extractor correspondiente al dimetro de la rosca a quitarintroducir el extractor en la rosca y girarlo en el sentido inverso de las agujas del reloj, ejerciendo presintuercas soldadas en los cuerpos huecosreduccin de un dimetrotambn es posible reducir un dimetro del mismo pasolos tornillos de fijacin (*) de la cuna soporte * estn pasados del * al *La DPR nicamente vende los cascos bastidor denueva generacin *cuando se sustituya un casco bastidor que no requiera sustituir la cuna soporte, poner un helicoil * en el interior de los taladros de *mala filtracin de las vibraciones motorel protector de batera (*)ausencia de funciones elctricas (reloj, luces de techo, seguros de puertas centralizado, elevalunas y techo corredizo con la puerta abierta) a pesar de estar en buen estado los fusibles F 15 y F 25ausencia de derivador metlico shunt en el emplazamiento * de la caja de fusibles o presencia de un fusible no apropiado y fundidoracor de entrada depsito deshidratadorracor de salida depsito deshidratadorpreparacin vehculo(s) nuevo(s)quitar el derivador metlico (shunt) implantado en (*)poner el shunt en la casilla *intervencin en tallercomprobar el estado del fusible * y *asegurarse de la presencia del shunt metlico en el emplazamiento *, si no est montar un shunt referencia P.R.: *racor de entrada compresorracor de salida compresorbrida de entrada condensormanguito salida condensador/entrada depsito deshidratadorbrida del manorreductorzumbido continuo circulando en todos los regmenescontacto del tope de recorrido vertical (*) con el puente (*) debido a un mal posicionamiento de la arandela (*)asegurarse que hay montada solamente una arandela (*) de 3 mm de espesorapoyado en la arandela (*)la holgura entre el tope y el puente debe ser, aproximadamente, de * mmmala presentacin del tejido del panel de guarnecido de puertamala tensin del tejido al montaje de los embellecedores de los botones de bloqueo y del lamedor de luna interiortensar el tejido con la ayuda de una esptula, empujndolo por debajo de la junta lamedora (*)cuando la distancia (*) es muy superior a 2 mmdeformar la armadura del lamedor de luna para aproximar el embellecedor del botn de bloqueo (*)modificacin del panel de guarnecidocorreccin de la tensin del tejido a nivel del bloqueosin quitar el panel : * h *quitando el panel : * h *brida de salida condensadorfijacin amplificador de frenosruido de aire puerta delantera (marco de puerta)ruido de aire parabrisas (descentratado del parabrisas)asistencia del pedal de embragueel muelle separadorsegn el tipo de plaquetasmontar el muelle separador metindolo en la lumbrera de la pinzafijacin pinza barra estabilizadora traserafijacin tope barra de torsin traserafijacin palanca barra estabilizadora traseraruido del limpiaparabrisas con la junta del parabrisasvehiculos de conduccin a izquierdas equipados con escobilla con deflectorroce del muelle (*) del brazo de la escobilla limpiaparabrisas con la junta del parabrisas (*)asegurarse del montaje correcto de la rejilla de entrada de aire y de la ausencia de rebabasasegurarse del montaje correcto del parabrisas y de la ausencia de deformacinmontaje de un porta-escobillas con cabeza inclinada a * (*) marca *, ref. P.R.: *volver a equipar el conjunto limpiaparabrisas con el manguito y el deflectormontaje correcto del parabrisasrealzado del punto de fijacin superior izquierdo del mecanismo limpiaparabrisasfuga de aceite por la tapa de balancinesapriete incorrecto de la tapa de balancinesdesplazamiento de la junta de la tapa de balancines fuera de su alojamiento durante alguna intervencinpegar la junta nueva en su alojamiento para evitar que se mueva al montarlapara evitar el flujo de la junta, fuera de su alojamiento, en el momento del apriete, no dar demasiada cola en el fondo del alojamientoapretar en el orden indicado los * tornillos a * n.daNmontaje de la junta que garantiza su sujecin en la tapa de balancines y aplicacin de una gama de reapriete de la tapa de balancines con el motor froevolucin *plaquetas de frenos traserosa partir del nmero de chasis *, los muelles remachados en las plaquetas se sustituyen por un muelle separadoreste nuevo muelle separador se vende con las plaquetas y debe sustituirse a cada cambio de stasla D.P.R. vende este conjunto bajo la referencia *las antiguas y nuevas plaquetas son intercambiables en todos los 405 con frenos de discos traseros desde el comienzo de serie (excepto el 405 con transmisin integral)iluminacin permanente del testigo de nivel mnimo de lquido de refrigeracin, nivel correctodefecto de estanquidad de los electrodos de la sonda de nivel mnimo de lquido refrigerantesustituir la sonda (*) de nivel mnimo de lquido refrigerante (referencia P.R.: * )el rbol nicamente recibe un tratamiento anticorrosin *esta modificacin est asociada al montaje de una friccin de embrague con moy niqueladono engrasar las estras del rbol primario ni el moy del nuevo montajeal montar la caja de cambiosno golpear el diafragma del mecanismo de embragueno alabear el moy de la friccin de embraguelas piezas del nuevo montaje son intercambiables, por separado, con las de los montajes anterioresmal funcionamiento del motor despus de una intervencin en el calculador de inyeccin-encendido *deterioro de las agujas de contacto del conector del calculadorconectar el conector del calculador de inyeccin-encendido *, calculador quitado de la caja de cajetinesconexin difcil del montaje, ya que hay falta de espacio o riesgo importante de destruccin de las agujas de contactohormigueo del pedal del aceleradortaladrar el protector de dos agujeros, de dimetro * mm, en los emplazamientos indicadoscortar la funda de un cable de acelerador kit pro, referencia P.R.: * a * mmembridar el cable del acelerador (*)montaje de un cable de acelerador largo con rizo en el lado de la batera y embridado en la bandeja-soporte de bateraen la bandeja-soporte de batera con dos grapas referencia P.R.: *en el cable de batera con una grapa doble referencia P.R.: *humareda al arrancar, despues de una primera aceleracioncajetn de precalentamiento no conformeno funcionamiento del post-calentamientomontar un nuevo cajetn de precalentamiento referencia P.R.: *, identificable por un pequeo circulo blanco en (*)montaje de un nuevo elemento a partir del nmero de chasis *fijacin palanca del freno de manoel brazo (*)el compresor del aire acondicionado no funciona o funciona permanentementecortocircuito de un condensador en el calculador de climatizacinmontar un nuevo calculador (*) referencia P.R.: *pastilla verde o amarilla colocada en el lado del cajetn y fecha de fabricacin para los cajetines fabricados en la semana *nicamente fecha de fabricacin para los cajetines posteriores a esta misma fechapresencia del cdigo defecto * (defecto fugitivo de la funcin captador presin colector admisin) en la lectura de las memorias del calculadormala iniciacin del calculador de inyeccin-encendido *mala filtracin de las vibraciones motorsustituir el cable del acelerador por otro cable referencia P.R.: * equipado con una masa (*)si la masa no est montada en el cable, insertarla a * mm de la grapa de enganche, lado pedaldificultades de maniobra en el portn traserocinemtica de los equilibradores del portn traserosustituir los dos equilibradoreslos stocks P.R. estn aprovisionados en AIRAXmontaje con limpialunas traseromontaje sin limpialunas traseromontaje de equilibradores AIRAX en lugar y sitio de STABILUS a partir del *cierto nmero de vehculos anteriores a los nmeros de arranque de serie pueden haber sido equipados con los nuevos elementosen caso de dureza en el cierre, hacer un reglaje del portnestribos de frenos traserosdespus de una intervencin en la direccin que haya requerido el desmontaje del volante, sustituir la tuerca (*) y la arandela (*)crujido o chirrido de chapa en puerta delanteracirculando, roce del ngulo superior trasero de la puerta delantera con la junta vierteaguas, debido al sobre-perfil de las puertasponer una pelcula adhesiva transparente, ref. P.R.: * en una longitud mnima de * mm y en una altura de * mm en la parte superior del forro de puertaen caso de contacto ms largo, aumentar la longitud de la pelculasustituir las armellas Kiekert por otras armellas Rockwell, ref. P.R.: *posibilidad de homologacin de la pelcula adhesivainfiltracin de agua en el marco del techo corredizo a nivel de los ngulos traseros del panel mvilcon un cter, cortar los dos extremos de la junta del vierteaguas (*), justo antes de los brazos de uninvolver a realizar la estanquidad con masilla (*), ref. P.R.: *aplicacin de una nueva junta de desaga con definicin de nueva longitud en un primer tiempotemperatura de puesta en funcionamiento motoventilador(es)temperatura corte climatizacintemperatura de alertamodificacin de los extremos del ralcreacin de un nuevo perfil de juntaentrada de agua en techo corredizo compactocajetn de traviesasoporte de amarre de chapacala autogiratoriafijacin soporte de amarre chapa en cajetn traviesafijacin soporte elstico trasero en soporte de amarre chapafijacin cala autogiratoria en soporte de amarre chapafijacin cala autogiratoria en carrocerabuje trasero, frenos de discoutil de montaje de la pista interior de rodamientoprotector trmico interior : *extractor de 2 brazosquitar el capuchn (*)extraer el moy (*) con la ayuda del til [*]con la ayuda de un extractor, extraer la pista interior (*) del rodamiento [*]si fuese necesario, quitar el separador (*)cualquier marca que se realice al desmontaje en el plano de apoyo de la junta del separador, implica su sustitucinponer el separador (*) cara mecanizada lado manguetaengrasar, ligeramente, la cara (*) de apoyo de la juntaponer la pista interior (*) del rodamiento con una tuerca nuevaenroscar la tuerca a tope y quitarlaempujar la pista del rodamiento a tope en el separador con la ayuda del til [*]el moy rodamiento con la pista interiorponer un capuchn nuevocon shunt en *con shunt en *ruido de aire puerta traseraapoyo de prensacasquillovehculos sin barra estabilizadoraponer el brazo en una placa de apoyo de prensacentrar el tampn en el brazo por medio del tetn de dimetro ms grandeextraer el eje de brazolimpiar cuidadosamente los asientos del eje en el brazo y la cara de apoyo de la copela de chapa (*)meter la arandela separadora [*] en el taladro mecanizado del brazo y asegurarse que est bien apoyada en la placaesta arandela separadora permitir obtener una contraccin de * mm del eje en el brazometer el eje en el brazocentrar el tampn [*] en el brazo por medio del tetn de dimetro ms pequeo* mnimoapoyar el eje de brazo en la arandela separadorasacar el conjunto y recuperar la arandela separadora [*]cuidar la limpieza de la cara (*) del casquillo y las caras de la copela de chapaponer una copela de chapa (*) nueva en el casquillometer el eje de brazo en la copelaapoyar el brazo en la copelapresionar en el brazoponer un obturador nuevoen el exterior (*)en el extremo del eje (*)poner el motor en marcha y despus acelerarel purgado del circuito de refrigeracin se realiza con el cilindro de carga [*] lleno (* litros mnimo), montado en el orificio de llenadoesperar la puesta en funcionamiento de los motoventiladores y despus la parada de los mismosel nivel mximo de lquido refrigerante corresponde a la marca roja del interior del cajetn de desgasificadodebido a la modificacin del manguito de aire, entre el filtro y el cajetn mariposa, han evolucionado ciertas caractersticas en el calculador BOSCHmanguito de aire (*)emparejar el nuevo calculador con su manguito; no est autorizada mezcla algunalas referencias P.R. de los calculadores * y * se suprimenbuje trasero, frenos de tamborutil de frenar *aflojar los tornillos de ruedaquitar el tapn de estanquidad (*)la junta (*) nuevaengrasar el labio de la junta y la manguetala tuerca (*) nuevofrenar la tuerca (*) con el til [*]el tapn de estanquidad (*) nuevoapretar la rueda a * m.daNdesconectar los cables de los testigos de desgaste (*)el purgador (*) del cajetn del termostatoel tapn de purga (*) del radiadorel tapn de purga (*) del circuito de calefaccin son correctos la continuidad y el aislamiento del ventilador ?volver a conectar los cables de los testigos de desgaste (*)variacin intempestiva de la temperatura del habitculobasculamiento del soporte de la bomba de agua alrededor de sus grupillas de centrado huecas, motivando una desalineacin de la correaquitar el cuerpo de la bomba de agua (*)en (*) una grupilla maciza (especfica recambio), referencia P.R.: *en (*) una grupilla rajada nueva, referencia P.R.: *volver a poner el cuerpo de la bomba de agua (*)montaje en (*) de una grupilla maciza ( 8x15 mm) despus de haber aumentado en 2 mm la profundidad de su alojamientoesta grupilla no se debe montar en los motores anteriores a la modificacinla grupilla especfica de recambio ( 8x13 mm) se puede montar en (*) en todos los tipos de motor TU aluminio en reparacinponer el basculador detrs de la pista, lado interiorsustituir, sistemticamente, las * grupillas de centradoel lubrificante para los compresores es extremadamente higroscpicoutilizar dosis nuevas en todas las intervencionescinturn retrctil traseroaberturaoperturacircuito izquierdocircuito derechocierresi los valores no son correctos est encendido el testigo * ?las presiones constatadas entre el circuito izquierdo y el circuito derecho del compensador doble, suministrado a la carga, deben ser idnticasreglaje del compensador doble suministrado a la carga est apagado el testigo * ?desplazar la copela (*) para obtener la presin de frenado se enciende el testigo * ?los motores * estn equipados, indistintamente, con dos tipos de colectores de admisin (proveedor * o *)tomas * integradasen el montaje de un colector *, en sustitucin de un colector *, suprimir la patilla de sujecin (*)vibraciones audibles en el habitculo y hormigueo del pedal del aceleradorla D.P.R. nicamente comercializa la pieza del proveedor *referencia P.R. del colector equipado con sus juntas: *estos valores son los medidos por el calculadortomas (*)-(*)-(*) mantenidas por grapas metlicas (*)estos valores son los medidos por el calculadorpara utilizacin de la placa de compresin de muelle, referencia taller : *, se debe modificarla dando 2 taladros ( mm ) segn la plantillaplantilla de trazadotaladro mm (despus de quitar la plantilla)contra taladro 6 mmla placa modificada queda *con esta modificacin, el aparato de compresin de muelles queda como *, referencia PR * (no cambia)D.P.R. nicamente vender las placas modificadas * con la referencia PR * (no cambia)contactor alarma antirrobo portn traseroempalme *fijacin delantera compresorfijacin trasera compresorracores compensador de frenofijacin compensador de frenotornillo de desmontajearandela de broncedar un producto de deslizamiento en la parte roscada y en el extremo del tornillo [*]enroscar en la palanca hasta que toque en la barraseguir enroscando hasta extraer la palancasacar la barra estabilizadora equipada con la palanca izquierdalimpiar bien las estras de la barra y de las palancasen el momento del montaje, dar grasa * en las estras de los extremos de la barra y en las estras interiores de las palancascada vez que se emplee el utillaje, aplicar un producto de deslizamiento enla varilla roscada [*]las caras de contacto de la arandela [*] y de la tuerca [*]montar en las palancasuna casquillo (*) nuevoengrasar con grasa * las estras de la barra estabilizadora y el casquillo juntamontar la palanca en la barra, alineando la marca (*) con el eje de la palancaapretar la tuerca [*] hasta que el extremo de la barra est a tope en la palanca, impidiendo que el tornillo [*] se gireen caso de un par de apriete importante, golpear en la palanca con un tubo apropiadoenroscar, momentneamente, un tornillo en la barra (longitud bajo cabeza comprendida entre * mm y * mm)meter la barra en el tubo de la traviesameter la barra hasta que la chapa de la palanca apoye en el brazola patilla soporte de funda de freno de manoengrasar el casquillo juntamontar la varilla roscada [*] lubrificadameter la palanca y orientarla de manera de alinear la botonera (*) con el taladro de fijacin (*)dar el martillazo en el otro extremointerponer una cala de * mm de espesor entre la palanca y el brazoaparicin de micro-rayas al lavar el vehculo en prticos automticosutilizacin de prticos de antigua generacin o mal mantenidosutilizacin de productos de lavado inadaptados, ver inexistenteslos prticos de reciente concepcin, homologados para la Red, ofrecen todas las garantas de un lavado de calidadel responsable de la estacin debe mantener regularmente el prtico (frecuencia del cambio de los rodillos que alcanzan el lmite de utilizacin)dejar de apretar la tuerca [*] cuando la palanca toque la calaapretar la tuerca [*] impidiendo que gire [*] el tornillorespetar las recomendaciones del fabricante y suscribir un contrato de mantenimiento con el fin de evitar las intervenciones internas de personal no cualificadoel agua ser tratada en estacin o adicionada con un detergente anti-calizoponer un tapnrecuperar el tornilloapretar las ruedas a * m.daNest desaconsejada la utilizacin de un programa bajo, con el fin de ablandar los agentes ensuciantes, se debe escoger un programa que incluya un prelavado, antes del lavado definitivoun multiprograma permitir la aplicacin de una cera protectora en la carrocera y bajos de carrocerael esfuerzo de roce de los rodillos ser lo ms bajo posible, puesto que ello condiciona el rayado de la pelcula de pinturaes indispensable la utilizacin de un lavado con detergente, asegura un mejor regado de la carrocera, disminuyendo el coeficiente de roce de los rodillospolvo absorbente (*)cera en fro azul n * (*)cera rosa de secado n * (*)champ lustrante auto-secante (*)cera en fro mbar (*)cera en caliente (*)champ concentrado espumoso (*)espuma super activa (*)champ anti-pelcula estticoespuma activa de prelavado Scolex n *champ autosecante Scolex n *polish rojo Scolex n *activador de secado azul Scolex n *abrillantador Scolex n *limpiador de prticos Scolex n *roscas helicoilel calculador * se sustituye por el calculador *los calculadores son intercambiablesen caso de defecto en un calculador *, sustituirlo por un calculador *los dos calculadores no tienen la misma dimensin, siendo necesaria una adaptacin para poderlos montarpiezassoporte (*)protector *casquillo elsticoquitar la tapa protectora del calculadormontar en el soporte (*) el casquillo de goma en la zona Afijar el soporte (*) en el vehculofijar el calculador en el soporte (*)fijar la tapa protectora del calculador* abrazaderas* abrazaderasaadir aceite y purgar el circuito hidrulico de la direccin asistidamanguito de trinquete de salida radiadorgirar el casquillo (*) media vuelta en sentido inverso a las agujas del reloj hasta poner el extremo (*) contra la lengeta (*)meter el manguito para liberar las lengetas (*)tirar del manguito para desacoplarlo del radiadorlimpiar cuidadosamente las dos partes del manguitoposicionar una junta nueva (*) en el fondo del extremo machoponer la junta (*) en posicin, hacindola girar una vuelta sobre s mismadurante esta operacin la junta no debe deslizarse en el manguitogirar el anillo (*) media vuelta en sentido de las agujas del relojpresentar el manguito en el eje de la toma del radiadormeter el manguito vigilando el buen montaje de la junta hasta el engatillado de las dos lengetas (*)tirar del manguito hacia atrs con el fin de posicionar correctamente las lengetas (*)quitar el til [*] evitando girar la varilla roscada [*]las cajas de cambio estn equipadas con un nuevo sincronizador de 1a/2a llamado de armamento neutroa partir del n de rganohasta el nmero de rganoen preserie, unas cajas de cambio han sido equipadas de este nuevo amortiguador de 1a/2anmero de arranquenmero finalidentificacin de los elementos de un sincronizador clsicomarca de las cajas de cambiosidentificacin de los elementos de un sincronizador de 1a/2a de armamento neutroasiento de bolael moy, los dedos, los asientos de bolas y los muelles son especficos para este tipo de sincronizadorun sincronizador de 1a/2a de armamento neutro es intercambiable con un sincronizador clsico que tenga un manguito con una marca circular (*) en la cara dentadala D.P.R. vende el sincronizador de 1a/2a de armamento neutro y sus elementos bajo las referencias siguientesel manguito y el moy del sincronizador no son disociablesdestino alemaniabujes delanterosdimetro del rodamientopuntos de fijacin de las ruedasbujes tambores traserosdimensiones de las llantasvehculos sin aire acondicionadovehculos con aire acondicionadomarca de los montajes de las barras de torsin* anillos blancosun anillo blancocircuito de frenado ABR con compensadores suministrados a la carganmero de agujeros para los tornillos de ruedadimetro interioranchura de la pista de frenadorespetar las marcas realizadas al desmontajeuna nueva bomba de asistencia de direccin asistida, con un dimetro de polea aumentado, conlleva las modificaciones siguientesnuevo soporte de bomba/alternadorcorrea ms largabomba referencia PR: * con polea = * mmsoporte referencia PR: * con longitud X = * mmcorrea * referencia PR: *la DPR continuar vendiendo los dos tipos de bombas y correasal agotamiento de stock, nicamente se comercializar el nuevo soporte (que se monta en lugar y sitio del antiguo)polea de bomba de asistencia de direccinfijacin palanca del freno de manosincronizador de 1a/2a con armamento neutrocasquillo de ensamblaje del sincronizadorposicionar el moy en el til [*] con el prisma (*) frente al agujero n *el asiento de bolacon un extractor de grupillas, empujar el asiento de bolamontar el dedometer la bola (*) en el agujeroempujar la bola (*) con la ayuda del extractor de grupillasgirar el moy en el tilpara mantener en su sitio el dispositivo del armamentopara enfrentar el segundo prisma (*) frente al agujero n *realizar el montaje de los otros dos dispositivosrespetar el orden determinado por los nmeros grabados en el til [*]el manguito cara dentada en el tornillo de bancoel conjunto moy til en el manguito, respetando las marcas realizadas al desmontajemanteniendo el til [*] en el manguito, meter el cubo con la ayuda del til [*]marcado del motor *las plaquitas de identificacin de los crteres cilindros se sustituyen, a partir de ahora, por marcados grabados por medio de micro-percusionesidentificacin del antiguo marcadozona de emplazamiento de las plaquitasidentificacin del nuevo marcadozona de marcadomarcado de identificacin (*), comprendepara los motores de sustitucin estandar, se conserva el marcado anteriorel tipo reglamentario est repetido en una plaquita (*) remachada en la culataponer la palanca de freno a manofreno roscatuerca de eje de pedaltuerca de fijacin amplificadortuerca de fijacin cilindro-maestroracores de tuberas de frenotornillos de fijacin compensadorfijacin (*) horquilla traseratornillo de plato de freno trasero sobre brazotornillo de estribo trasero sobre soporte de estribopista de agujas de traviesa traseraplaca de extraccin *casquillo de montaje *con la ayuda de un destornillador, prelevantar las agujas y su pista interior de sujecinbsqueda del origen del defectomarcha adelantemotor caliente, girando al ralentdesembragar a fondometer una velocidadvolver la palanca a la mitad del recorrido, sin llegar al punto muertoembragar lentamente (el vehculo no debe avanzar ni la caja crujir si el sincronizador esta bien desenganchado)desembragar y esperar tres segundos, como mnimo, antes de volver a meter la velocidadhay crujidodefecto de embrague/reglaje del cable de embragueno hay crujidodefecto del mando de velocidadesdefecto interno de la caja de cambiosla barra de mando (*) est en contacto con el soporte (*) en (*)la barra de mando (*) se desliza mal por la junta de barra (*) en (*)la barra de mando (*) est en contacto con la junta de barra (*) en (*)gripado del reenvo de mando (*) en su eje (*)mala rotacin de la esfera del reenvo de mando (*) en el reenvo de seleccin (*)el reenvo de seleccin (*) est en contacto en (*) con el reenvo de mando (*), estando la velocidad metidamaniobrando la palanca de velocidades, comprobar la ausencia de contacto, en todas las velocidades, entre la barra de mando (*) y el soporte (*)en caso de contacto, quitarel clip de sujecin (*)el juego de coquillas (*)si la esfera est mal posicionada, sustituir la palanca de velocidadesel soporte de palanca de velocidades (*)poner el til [*] en el til [*]la barra de mando (*)el guardapolvos (*)limpiar la barra y la junta de barra (*)meter el til [*] en la pista de agujas (*) con un movimiento de bsculaextraer la pista de agujas (*) golpeando hacia el exterior con la masa del til [*]engrasar el interior de la junta de barra en (*) y (*)la barra de mando (*) y el guardapolvos (*)la palanca de velocidades (*)engrasar la esfera con grasa referencia P.R.: *para evitar el contacto en (*) de la barra de mando con la junta de barra, empujar el extremo de la barra hacia arriba cuando se apriete el tornillo (*)comprobar el libre giro del reenvo de mando (*) en su ejequitar el eje del reenvo de mando y engrasarlo con grasa referencia P.R.:*las piezas del nuevo montaje sustituyen a las del antiguocomprobar el libre giro y estado de la esfera del reenvo de mando (*) en el alojamiento del reenvo de seleccin (*)sustituir el reenvo de mando si est defectuosoengrasar la esfera y las rtulas de bieletas con grasa referencia P.R.: *meter la *a velocidadmedir la cota * que debe ser superior a * mmsi no es el caso, montar las bieletas (*) y (*) de longitud 97 1 mm (en lugar de 101,5 1 mm), referencia P.R.: 2454.C5engrasar las rtulas de bieletas con grasa referencia P.R.: *nuevo mtodo de enmangamiento del pomo de velocidadesmodificacin del engrase del mando de velocidadesmontaje de bieletas de seleccin y de reaccin de longitud 97 1 mmidentificar la cara de la pista (*) que tenga el reborde de chapa (*) ms alto y que lleva las inscripciones del fabricanteponer la pista de agujas (*) en el til [*] (las zonas (*) y (*) frente a frente)montar la pista de agujas nueva en el cajetn de traviesagolpear, moderadamente, en el tampn [*] para no deformar la pista de agujasengrasar las agujas con grasa *origen *origen *cara plana orientada hacia la masa del til [*]poner la junta (*) en la copela de la traviesarespetar las condiciones siguientesvehculo secoa fin de evitar la evaporacin rpida del detergente de proteccin, no realizar la operacin al sol o en una zona con vientoa fin de evitar los rayones ocasionados por las diversas partculas que pueden estar incrustadas en el barniz de proteccin, no se debe frotar el vehculo antes de realizar la gama completa de desproteccindesproteccin en calientepulverizar a baja presin la solucin en el conjunto de la carroceradejar actuar el detergente durante * mnpulverizar una segunda vez a alta presin, trabajando por bandas regulares para decapar, uniformemente, el barniz protectorcortar la llegada del detergente y enjuagar en calientea una temperatura de * C, la concentracin del producto en la parte alta de la lanza es del * %barniz de carrocera exteriorlos vehculos se entregan protegidos con una pelcula de copolmero que permite una desproteccin cmodala Red dispone de dos formas de desproteccindesproteccin en fromaterial necesariouna mquina con chorro de agua calientepulverizador autnomopresin de utilizacin * a * baresdispositivo de enjuagadomanguera que permite obtener un caudal mnimo de * litros/minutoprtico de lavado multi-chorrospulverizar la solucin en el conjunto del vehculo, comenzando por las partes horizontales y despus verticalesse debe mojar, abundantemente, el conjuntorecubrir, uniformemente, el vehculo de detergentemedir la cota * que debe ser igual a * mmpara realizar perfectamente la operacin, pulverizar, a medida que se necesite, las zonas que tengan tendencia a secarse durante el perodo de esperarealizar el procedimiento *procedimiento *enjuagar, abundantemente y con esmero, con agua frapulverizar detergente una segunda vezcon la ayuda de una esponja impregnada de detergente, frotar las manchas rebeldesenjuagar nuevamente el vehculo y secarlo con una gamuzasustituir el eje con espaldn y los casquillos de eje por un tornillo y un separador metlicolimpiar, manualmente, la parte de arriba de los cristales y las entradas de puertaslimpiar o apretar la masa *Zona *en caso de sobreespesores locales (escurrimientos de barniz), utilizar un tampn de guata impregnado de alcohol desnaturalizado, ablandar el espesor y limpiarlo con guata secainformacin velocidad motorfuncionamiento cuentarrevolucionesfijacin (*) cilindro de direccin en cremallerafijacin (*) cilindro hidrulico de direccin en carcasa de cremallerapresin de la bomba de asistencia de direccinlos tornillos (*) de fijacin carcasa de direccin en cuna soporteen caso de almacenaje prolongado o en regiones de fuertes exposiciones al sol, puede ser necesaria una tercera aplicacinsi hay restos de barniz, est prohibido el lustrado (barniz + polish forman una pelcula pastosa de difcil eliminacin)este mtodo garantizala ausencia de barniz protector y de aureolasla restitucin del brillo inicial de la pintura eliminando toda operacin de lustradoproductos de desproteccin homologados post-ventafijacin (*) inferior de eje volantelas tuercas (*) de fijacin columna en soportelos tornillos (*) de fijacin de eje de direccin en pin de cremallerael detergente de desproteccin no es txico ni nocivo, no entra en la categora de los productos peligrososes biodegradable y puede arrojarse a los canales de desage unidos a una estacin biolgicase recomienda el uso de guantes y gafas de proteccinen caso de contacto accidental de detergente con los ojos, enjuagar abundantemente y consultar a un especialistaen froen calienteest prohibido utilizar detergente en fro en sustitucin del detergente en calienteen caso de avera en la mquina, el detergente en caliente se puede sustituir por detergente en frola contra-tuerca (*) de las bieletas de direccinempleando el mtodo manual de agua fra, la eficacia ser inferior a la del producto homologado para este mtodocontenidofreno de estacionamiento que acta sobre las ruedas traseraspara purgar el circuito de frenos de un vehculo equipado con un sistema de antibloqueo de ruedas, remitirse al cuadernillo correspondientefrenado clasicocompensador integrado en los cilindros de ruedatipo de estriboplato tambor cilindropunto de corterelacin ** mm (*/cara)pendiente *con recuperacin automticatndem * con taladros de dilatacin* serie *frenos con ABR *frenos con ABR * de entrada ** compensador(es) fijo(s)tndem * mm con vlvulascompensador doble suministrado a la cargaentrada de ruedasalida de ruedadesproteccincantidad de carburantedoble suministrado a la carga* bar(es) *desconectar el conector azul de la sonda *utillaje homologadoalargaderas roscadas *orientar la pista (*) para que la cara que tiene las inscripciones del fabricante est apoyada en el til [*]lubricar, ligeramente, la pista de agujas (*)meter el conjunto en la traviesa trasera hasta que la pista de agujas (*) se apoye en su alojamientoapoyar el til [*] en el cajetn de traviesa traseralado opuestoenroscando la tuerca (*), poner la pista de agujas [*] en su sitiodejar de enroscar cuando se obtenga un apriete debido al apoyo del til [*] sobre el til [*]se pueden presentar tres casosmotor reparadomotor no reparadomotor renovado o equipado con un cigeal rectificadoletras marca de cdigo (cinco letras que permiten la identificacin de los semicasquillos a montar)la primera letra indica el apoyo N 1cdigo de barras utilizado en fbricauna marca de pintura en (*) permite identificar la claseejemplo : si la primera letra del cigeal es (*) y la del crter-cilindros es (*)el semicasquillo lado tapa apoyo N 1 ser de la clase * (color azul - BE)el semicasquillo lado crter cilindros ser siempre de la clase * (color negro - NR)lado interiorlos dos brazos traserosclase de los semicasquillosclase de los semicasquillosmotores no marcadosel valor constatado indica la holgura de funcionamientocota de origenmotores renovadossemicasquilloselectrovlvula rueda delantera derechaelectrovlvula conmutacin n*electrovlvula rueda delantera izquierdaelectrovlvula rueda trasera derechaelectrovlvula rueda trasera izquierdalubricar la varilla [*] y las caras del til de friccinla arandela de friccin [*]mantener la varilla roscada [*]extraer la pista de agujas, lado interior, maniobrando la tuerca [*]realizar la misma operacin para la segunda pista de agujas interior del lado opuestoconjunto de extraccin del palier interior en traviesa trasera, incluyebasculador *casquillo de apoyo *arandela de friccin *conjunto de montaje del palier interior en traviesa trasera, incluyejuego de 2 tuercastubo *arandela tope *arandela de friccin *racores *tuerca *, paso *lisoranuradosemicasquillos lado crter-cilindrossemicasquillos lado tapas de bancadael til [*] contra el til [*]letra * estampada en el dorso del semicasquilloponer una pista de agujas (*) nueva en el til [*]realizar las mismas operaciones en el otro lado para montar la segunda pista de agujas, lado interiorengrasar las pistas de agujas con grasa *las dos pistas de agujas nuevas, lado exteriorlos retenes nuevosquitar el pasador (*) y la chaveta (*)con un disolvente apropiado, limpiar cuidadosamente el entorno del pistn (*), el estribo (*), el disco de frenomodificacinutillaje existentecon un destornillador de seccin cuadrada de * mm, enroscar el pistn (*), ejerciendo una presin axial en el estriboel segundo destornillador que sirve para aplicar la presin axial, no se deber apoyar, en ningn caso, en la pista del discoorientar el pistn (*) de manera que la marca (*) est situada horizontalmente por encima o por debajo de la ranura (*) del pistndar barniz de deslizamiento en la corredera inferiorcon su muellela plaqueta interior tiene una uetaapoyar las dos plaquetas en la arista superior (*) del estribovolver a montar las ruedaslos circuitos de refrigeracin de la totalidad de la gama se llenan en fbrica con anticongelante *, diluido al 50 %, asegurando una proteccin de hasta -35 Cteniendo en cuenta la degradacin con el tiempo de las caractersticas de los anticongelantes, est prohibido recuperar el lquido refrigerante cuando se intervenga un vehculo que requiera vaciar el circuitoantes de volver a llenarlo, el circuito debe estar completamente vaco y enjuagado con agua limpiaemplear los lquidos PEUGEOT vendidos por la D.P.R. con las referencias siguientesanticongelante purolquido de proteccin * (concentrado al *)los dos productos son misciblespara los vehculos DIESEL, emplear, exclusivamente, el lquido que asegura una proteccin de hasta -35 C (concentrado al 50%), sean cual fuesen las condiciones climatolgicasel lquido de refrigeracin se debe sustituir cada dos aospara los pases clidos, siempre es posible utilizar el inhibidor de corrosin PROCOR 1200, referencia P.R.: 9729.42lquido refrigerantecolor amarillorecomendaciones post-ventael soporte de rueda de repuestoel silencioso trasero de escapeponer un gato bajo el brazo de suspensinlanzamiento del 106 XS, versin berlina 3 puertas nicamenteel 106 XS corresponde a un nivel II/Sport y se inserta entre los modelos XR y XTparticularidades montaje seriesistema de inyeccin monopunto BOSCH tipo *ruedas y neumticosvolante de espuma con 3 radiosparagolpes con faldones pintados del color de la carroceraparagolpes delantero nivel Sport con faros de largo alcancelunas tintadascaudal mnimo de carburantecaudal mximo de carburantergimen de ralenti en frolunas de custodia entre-abriblesasientos delanteros nivel Sportconsola de palanca de mando de velocidades largasistema de frenado antibloqueo de ruedas (ABR)los tiles [*]informacin posicin mariposa de gasesposicin mariposa * varia la posicin mariposa ?simular el motor *desgrapar el manguito de freno en la carrocerabajar el gato para separar la calalos obturadores oblongos de acceso a las fijacionesla cala autogiratoriaponer la cala autogiratoria en la carroceramontar las tuercas (*) nuevaslevantar el brazo de suspensin con el gato para presentar la traviesa trasera frente a las fijaciones de las calas elsticassacar el gatoponer la ruedaponer el tornillo (*)si despus de sustituir el porta-escobillas, el defecto persiste, es que el parabrisas no est en su sitiocalentar, localmente, con una pistola de aire calienteseal velocidad motorabrir el purgador (*) del cajetn del termostatocuando el lquido refrigerante salga por los tornillos de purga, sin burbujas de aire, cerrar en este ordendurante * segundos, no calar o acelerar el motorquitar la consola centraldesacoplar los manguitos de freno (*) y desgraparlos de la carroceradesgrapar los cables de freno de estacionamiento (*) y desencajarlos de la carroceramantener el tren trasero con la ayuda de una borriqueta hidrulica montada bajo la traviesaponer las calas del tren trasero en contacto con la carroceraquitar las tuercas de fijacin del tren trasero en la carroceramantener el tren trasero completo con la ayuda de una borriqueta hidrulica montada bajo la traviesapista *montar el invertor *inversor *autodiagnosislos calculadores han experimentado evoluciones concernientes a la autodiagnosisseparar las zapatas y recuperar la bieleta de apoyo (*)levantar las zapatas y bascularlas hacia abajozapata comprimidamontar la grupilla mecanindus (*)zapata tensada, asegurarse del montaje de la grupilla mecanindus en la palanca de freno de manola parte trasera del vehculo queda en posicin bajarefuerzo retrovisor exteriorlista de los documentosesponja de estanquidadsustituir la esponja de estanquidadlas varillas (*)los muelles (*)las cubetas (*)quitar la pinza [*]poner el muelle (*)pisar varias veces el pedal de frenoel montaje del cordn suprimir las turbulencias de aire que vienen de la parte inferior del parabrisascontinuidad y aislamiento cable(s) * correctosdos cables volantes * de * cm de largo, provistos de un fusible de * A y lengetas de * mmaditivo al cuadernillo ref. : *crujido, chirrido de los frenos delanteros al final de la frenada (ruedas con tres puntos de fijacin nicamente)posicin luces de cruceencendido de las luces de crucecomprobar el circuito de iluminacinausencia parpadeos de las luces de crucefuncin parpadeo de los luces de cruceestos golpeteos y chirridos pueden confundirse y asimilarse a un ruido del tren delanterola intervencin se realiza en las plaquetas de freno interiores nicamentehacer un ligero chafln (* mm) en las aristas vivas (*) y (*) de los apoyos de las plaquetas en una longitud de * mmlimpiar cuidadosamente las superficies de apoyo de las plaquetas de freno con las pinzas de frenoel flexible [*]despus del cambio del calculador o su desconexin durante ms de * minutoscartucho de filtro de aceite tipo Easy-change con vlvula by-pass integradael calculador o teclado antiarranque codificado, contacto puestofuncionamiento del dispositivo antiarranque codificado (bloqueo o desbloqueo imposible : los testigos rojo y verde quedan encendidos simultneamente; motor en marcha, el teclado queda iluminado)consumo medio de aceite a los 1000 km, despus de haber efectuado el rodaje motor : * litrosapoyos 1 - 3 - 5 = semicasquillos lisos (crter-cilindros y crter-tapas)apoyos 2 - 4 = semicasquillos ranurados (crter-cilindros y crter-tapas)poner el crter-tapas de bancadaquitar el crter-tapas de bancadamodelo *fijacin soporte de estribo delanterofijacin plato de freno traserofijacin pinza de freno traseracopelas *ref. : * *quitar el soporte (*)el flexible de freno (*)el haz de cables (*) del captador ABRquitar el tornillo de pinza de manguetacomprimir el muelle con el til [*]introducir en el muelle la copela superior [*] y despus la copela inferioren complemento a estos prticos, se ha seleccionado una gama de productos de lavado con el fin de optimizar la combinacin : prticos - productoseste defecto aparece principalmente en las partes planas del vehculo, donde el roce con los rodillos es ms fuerteincidente e informacin complementaria, ver Info Plustestigo test antipatinado de ruedastestigo funcionamiento antipatinaje de ruedaselectrovlvula aire depsitorel bomba aireconjunto potencimetro cajetn mariposapotencimetro inyeccinbloque lectro-hidrulico caja de cambio automticopotencimetro caja de cambio automticocontactor retromando caja de cambio automticomotor de bloqueo de la palanca de velocidadesselector del programa CAindicador temperatura + nivel aceite motormanmetro aceite motorcontador de velocidad elctricovieta indicadora detectora de anomalapupitre de controlinterruptor delantero elevalunas izquierdasinterruptor delantero elevalunas derechasreceptor altas frecuencias de condenacin salidascuadro memorizacin posicin asiento + retrovisorteclado memorizacin posicin asientoel lavado se realizar con agua abundantemotor reglaje paraleloAsiento conductorasiento acompaanteinterruptor regulacin asiento traseromotor reglaje banqueta traseraretrovisor interior elctricomando columna elctricamotor de reglaje altura columna elctricamotor de reglaje profundidad columna elctricacalculador diferencial pilotadoelectrovlvula proporcional diferencial pilotadorel techo practicable en el conjunto techo practicableemisor infrarrojos techo practicablereceptor infrarrojos techo practicablecaja techo practicablecalculador de direccin de asistencia variablerel de testigo interruptor antipatinajeelectrovlvula proporcional de direccin de asistencia variablediodo electrobomba direccin asistidadiodo circuito testigo interruptor regulador velocidadcalculador detecto de bajo infladointerruptor de reiniciacinpotencimetro altura de cajacaptador de altura carroceratermistencia de asoleotermistencia de aire a los piestermistencia de aire ventiladordiodo circuito testigo diagnosisdiodo circuito puerta antiarranque codificadocaja de regulacin de asientos trmicosaltavoz radiotelfonomicro-radiotelfonoemisor de ultrasonidosreceptor de ultrasonidosrel avisador alarma antirrobomotor estore elctricointerruptor persiana elctrica de salida *elemento(s) no condenado(s)cable(s) * en cortocircuito con cable(s) *continuidad cable(s) * correctahacer un ensayo con un accionador * nuevoen la horquillaelemento(s) no descondenado(s) se desbloquean las puertas, el maletero, la trampilla de carburante ? se desbloquean las puertas, el maletero ?sustituir el receptor * estn correctamente bloqueados los conectores en el til [*] ?dirigir el telecomando hacia el receptor del haz de cables intercara, distancia mxima * cmdirigir el telecomando hacia el receptor del vehculoalimentacin receptorconformidad emisor-receptortensin de las pilas correctapuertas condenadassustituir el accionador * se bloquean las puertas, el maletero, la trampilla de carburante ? se bloquean las puertas, el maletero ?funcin condenacin-descondenacinno funciona condenacin de las salidasmando puerta delanterano funciona descondenacin de las salidasno funciona condenacin, descondenacin mandado por la puerta delantera izquierdala puerta delantera izquierda no se condena, ni se descondenaalimentacin accionador de puertala puerta delantera derecha no se condena, ni se descondenalas puertas traseras (izquierda y derecha) no se condenan, ni se descondenanotra(s) salida(s), (aparte de las puertas) no se condenan, ni se descondenanalimentacin accionador de maleteroruidos transmisin cuentakilmetrosidentificacin utillajes especficos de reparacinFrancia nicamenteisolamento hilo(s) * correctoquitar el muelle (*) con la ayuda del til [*]con la ayuda del til [*]el cable de freno de mano (*)las zapatas *air bagruido de aire parabrisas (junta del parabrisas)ruido de aire techo corredizo (panel movil)ruido de aire puerta delantera (juntas de lunas, lado exterior)ruido de aire puerta delantera (tampon de esponja)ruido de aire puerta trasera (juntas de lunas, lado exterior)la direccinlas bieletas de paso de velocidadesseparar, aproximadamente * mm, la cuna soporte de la carroceramantener esta posicin con una cala (*)sacar la barra estabilizadoraidentificacion de los palieresla barra estabilizadora est articulada sobre los dos palieres elsticos (*)el posicionamiento lateral y horizontal est asegurado por un resalte (*) situado en el interior del palier y las muescas (*) en la seccin de la barrael conjunto est sujeto por medio de una brida (*)montaje de los palieresdesplome y golpeteo del guarnecido de techocirculandosujetar la barra estabilizadora en un tornillo de bancoseparar el palier (*)alinear el resalte (*) interior con la muesca (*) de la barrala alineacin del ndice (*) con la raya de pintura (*) indica el correcto posicionamiento del resalte con la muesca de la barramontar la brida (*) en el palier de goma (*)montaje de la barraentrada de agua por el fuelle del haz de cables del portn traseropara tratar correctamente los ruidos aerodinmicos, se debe establecer, previamente, una buena diagnosis para descubrir el origen del defectoholguras y enrasamientos de las puertas delantera y trasera (*)montaje correcto de todas las juntas de puertas y marcos de lunasensayo en carreterapegar con un papel adhesivo todas las uniones de los elementos a tratar, tanto en el interior como en el exteriordurante el ensayo, despegar, progresivamente, el adhesivo con el fin de localizar el paso del aire al interior del vehculocuando se ha localizado el defecto, no es siempre necesario sustituir la pieza, a veces es suficiente volverla a posicionar correctamente para eliminar el defectodespus de tratar el defecto, se debe comprobar su desaparicin, ya que se pueden conjugar varios defectosruidos aerodinmicosinformacin servicio n * del *captador de alturacomprobacin del funcionamiento de la correccin de altura platillosi la parte trasera del vehculo no sube o no baja, realizar la operacin siguiente para evitar que el captador de altura de desreguleparte trasera del vehculo en posicin bajadesacoplar la bieleta (*)posicionar la palanca (*) en el centro de la zona *la parte trasera del vehculo debe subirla parte trasera del vehculo en posicin altasubir la palanca (*) girando la abrazadera (*)hacer subir la parte trasera del vehculo dando pequeos giros en la palanca (*) hacia arriba hasta obtener la cota de altura platillo *despus de cada giro, esperar aproximadamente * segundos para que la bomba se ponga en marcha y para que la parte trasera del vehculo se estabilicecuando la cota de altura platillo * se alcancepar de descensopar cnicotipo puenteenganche por garrasaceite de suspensinpieza de gomalas juntas y canalizaciones de goma son de calidad especial para el aceite LHMhacer caer la presin en el circuito hidrulico hasta que los cilindros de suspensin puedan moverse con la manolimpiar cuidadosamente la zona de trabajo, los manguitos y el rgano a quitar con gasolina Fobturar las canalizaciones hidrulicas (metlicas y de goma)obturar los orificios de los rganos hidrulicossustituir sistemticamente todas las juntas de estanqueidadlubricar exclusivamente con aceite LHMcomprobaciones despus de la intervencinla estanqueidad de todos los manguitosel embridado de las tuberas hidrulicasesfera de suspensinquitar el guarnecido lateral del maleterodesconectar el conector de dos vas rojo (*) de alimentacin de la bomba hidrulicaunir los dos terminales del conector (*) con un interruptor [*]esperar a la cada de la presin hidrulica en los cilindros (*) hasta que puedan moverse con las manosquitar la chapa trmica (*)desenroscar la esfera (*) con la ayuda de una llave de cincha o de cadenamontar una junta nueva (*) untada de aceite LHM en el espaldn (*)montar la esfera (*) enroscndola fuertemente con la manopurgar el circuito de suspensinrestablecer el nivel de aceite *sustituir el cilindro de rueda defectuoso (o el compensador fijo)reglaje del compensador doble suministrado a la cargaestanqueidad de la bomba hidrulicapulsar el interruptor (*) hasta que la bomba hidrulica se pareponer un recipiente en el maleterodesconectar el manguito (*) y meterlo en un recipienteaflojar la pinza [*]si sigue la evacuacin, sustituir la bombasi la evacuacin se para, la bomba est en buen estadoestanqueidad de los cilndros de suspensinpulsar el interruptor (*) de posicin excepcional hasta que la bomba hidrulica se paredesconectar la tubera (*) de retorno de los cilindros de suspensinobturar la tubera con un trapo y llevarla hasta el recipientedespus de la evacuacin del aceite contenido en la tubera, si no sale ms, los cilindros estn estancosvolver a conectar la tubera (*) en el recipienteestacin diagnstico *pulsar el interruptor (*) para que la parte trasera del vehculo vuelva a tomar su altura de platillo normalsi sigue saliendo aceite, desconectar la tubera de retorno (*) cada guardapolvos (*)si se produce un chorreo contnuo en los guardapolvos en (*) o en uno de ellos, sustituir o revisar el o los cilindros de suspensin incriminadossi fuese necesario, ajustar la longitud del cablealtura de asiento platillo trasero en orden de marchavolumen esferapresin de tarado de la esferapresin del manocontactocomprobar el estado del haz de cable (*)indicacin del nivel de aceiteconjunto de bomba hidrulica y electrovlvulamotor elctricovlvula anti-retornovlvula de sobre-presinesfera de suspensinmanocontacto de alta presincilindro de suspensintornillo de purga del circuito hidrulicotubera de aspiracin en gomatubera de alta presin en acerotubera de retorno de la electrovlvula en gomatubera de retorno de los cilindros de suspensinsi la evacuacin se para o lo hace gota a gota, la electrovlvula est en buen estadosi la evacuacin es superior al gota a gota, sustituir la electrovlvulanunca desconectar el manguito (*), sin haber previamente accionado el interruptor (*)testigo encendidosacar los manguitosla placa de fijacin (*)quitar el compensadorla parte trasera del vehculo debe bajarcomprobar la grapa de los manguitosla semana y el ao de fabricacin de la sonda estn marcados en la pieza (ejemplo : * - *)se han montado piezas defectuosas de las semanas *, en vehculos con nmero de serie comprendido entre * y *el estado de los discos de frenossi hay un bloqueo de rueda(s)rechinamiento de los neumticos al frenarfuncionamiento intempestivo del antibloqueo de ruedasruido del motor de bomba hidrulicareaccin en el pedal de frenoen la frenada en fase de regulacinpedal de freno duro despus de una fase de regulacinno hay funcionamiento del sistema antipatinado de ruedael testigo no se apaga al poner el contactoel testigo no se enciende durante 2 a 3 segundos al poner el contactoel testigo no se enciende al poner el contactoel testigo no parpadea durante una fase de regulacinanomalia interruptorimposibilidad de cortar el antipatinado de rueda con el interruptor *apretar los tornillos de la tapa de balancines en el orden indicadola luz del interruptor * no funciona al encenderse las luces de poblacinel testigo * no se enciendea la puesta de fuera de servicio del antipatinado de ruedadurante 2 a 3 segundos a la puesta del contactocomprobar la ausencia de contacto entre el cable del acelerador y el frenillo de funda (*) en (*)si fuese necesario, ajustar la alineacin del cable, para ello enroscar o desenroscar la espiga (*) en su eje (*)el motor se cala al ralentmontar un nuevo calculador de inyeccin-encendido, identificable pornmero : *control de la conformidad del captador de presinmarca *realizar un ensayo en carretera (conduccin normal) subiendo y descendiendo en todas las velocidades, de manera de poder iniciar al calculador en las velocidades de la caja de cambiosrealizar una lectura y despus un borrado de la memoria del calculador, empleando para ello un til garajea partir del nmero de chasis *, montaje de un nuevo calculador *el control de funcionamiento del telecomando infrarrojo (PLIP)aparato test infrarrojo *identificacin del nuevo calculadortestigo apagadomontaje del manmetromontar en el soporte de esfera, en el lugar del manocontacto, el manmetro [*] y sus racores (*) y (*)montar el manmetro (*), anteriormente quitado, en el racor (*)montar juntas tricas nuevas en el racor (*) y el manocontacto (*)unir elctricamente los dos terminales del conector (*)pulsar el interuptor (*) para restablecer la presin en el circuito (no sobrepasar * bares)purgar el manmetro con la ayuda del tornillo de purga (*)para obtener las presiones de suspensin * y *, utilizar los interruptores * y *para cada presinpisar el pedal de freno para obtener las presiones delanteras en el aparato de controlleer en el aparato las presiones traseras correspondientesnueva informacinrueda trasera derechaponer el brazo traseroentradas de aguaespesor de las calaspurgar el circuito de suspensin a travs del tornillo (*) del compresor (*)volver a realizar el controlsi estos ltimos valores no son correctos, sustituir el compensadordespus del controlhacer caer la presin de suspensinleer en el aparato las presiones traseras correspondientesNomarcar y posicionar la cremallera en el punto en que el empujador est ms empujado hacia atrs (recorrido mximo sentido horario de las agujas del comparador)dureza al meter las velocidadesantes de cualquier intervencin en el mando de velocidades, es conveniente precisar, previamente, la naturaleza del defecto cuyo origen puede ser incriminado enen consecuencia, buscar el origen realizando un test de desembraguevolver a montar los elementos precedentemente quitados en el habitculofijacin pinza de mangueta sobre amortiguador *antes de intervenir en la caja de cambios, realizar las operaciones que, a continuacin, se describenllave poligonal *quitar el pasador (*)desacoplar el guardapolvos (*)quitar el extremo del cilindro (*)aflojar la tuerca amortiguador (*) con la ayuda del til [*]quitar el conjunto tuerca (*) y extremo de cilindro (*)el muelle (*) soltndolo en (*)obturar la canalizacin (*)destellos luminosos breveslevantarla parte trasera del vehculo apoyndolo en el puente traserogirar el cilindro para que la salida (*) est vertical y permita al realce del cilindro (*) pasar a travs de la muesca (*)quitar el ciindro de suspensinel interior del cilindro debe estar muy limpio y exento de rayonesgirar un cuarto de vuelta el cilindro (*)poner la parte trasera del vehculo en posicin bajamontar el cilindro (*) en el forro (*) orientando la salida (*) hacia la parte de abajo para permitir al realce del cilindro pasar a travs de la muesca (*)el muelle (*) poniendo su extremo (*) detrs del realce (*) del cilindroenganchar el muelle (*) en el forro (*) en (*)montar una junta nueva (*) untada de aceite LHM en (*)montar el extremo (*) en la tuerca (*)montarel pasador (*)enmangar la canalizacin (*) y (*) en el guardapolvos (*) aproximadamente * mmempalme intermitenteempalme contactores puertasfijar la mangueta en un tornillo de bancoponer el til [*] en contacto con la pista del rodamientoextraer el moy con la semi-pista interior de rodamiento (*)montar dos tornillos de rueda en el moy y despus fijarlo en un tornillo de bancomontar el til [*]volver a posicionar la pista interior (*) en su alojamientomontar el rodamiento a tope en la prensaponer el circlip de retencin (*) nuevo en su alojamientomontar el moy a tope en la prensamontar la mangueta en el vehculotil para quitar las juntas de estanqueidad *quitar el conjunto guardapolvos (*) y varilla (*) aflojando la abrazadera (*)la junta de fieltro (*) en el interior del guardapolvos (*)el pistn (*)el extremo de la varilla (*) en el interior del pistn (*)con la ayuda del til [*], quitarla junta de seccin rectangular (*)tener cuidado para no deteriorar ni rayar el interior del cilindroel pistn (*) y el cilindro (*) nicamente pueden volverse a utilizar si su superficie est exenta de todo defecto (golpe, rayones, etc.)antes de volver a montar, lubricar el pistn y el cilindro con nicamente aceite *sustituir, sistemticamente, las juntasmeter las junta nuevasen aceite *montar en el cilindro (*)la junta (*) que recubre la junta (*)el pistn (*) previamente metido en el aceite LHM, en el cilindro (*)controlar el libre giro del extremo de la varilla (*) en la varilla (*) cuando est apoyada en el extremo de la varillasi la rotacin presenta puntos durosmontar la varilla (*) en el guardapolvos (*)asegurarse del correcto posicionameinto del guardapolvos en la gargantilla (*)montar la junta de fieltro (*) en el espaldn (*) del guardapolvosorientacin de la varilla y de la abrazadera de aprieteextraer el rodamiento en la prensadesplazar 45 hacia la izquierda el eje del taladro (*) en relacin a las salidas (*) y (*) del guardapolvos (*)montar la abrazadera de apriete (*) respetando las precauciones siguientestornillo (*) montado a la derecha de las salidas (*)cabeza de tornillo (*) en la misma direccin que las salidas (*)eje de tornillo (*) perpendicular al eje del taladro (*)tornillo (*) montado a la izquierda de las salidas (*)hacia la izquierdahacia la derechaensamblado del guardapolvos y el cilindromontar el guardapolvos en el cilindro, posicionando cara a cara la salida (*) del guardapolvos y el taladro (*) del cilindro opuesto al realce (*)posicionar correctamente la abrazadera (*) en el cilindro a fin de no pellizcar la salida (*)montar el manguito de puesta a presin atmosfrica (*) en la salida (*) metindolo paroximadamente * mminiciar el calcoladordesconectar el calculador o la batera durante algunos minutoshacer un rodaje de * mn, que conlleve fases de ralentcalibre de posicionamiento del brazo trasero *tornillo de extraccin *arandela *aflojar los tornillos de ruedaslevantar y calzar la parte trasera del vehculoquitar las ruedas traserassacar y calzar el platillo de frenoquitar el tornillo de obturacin en la palanca (*)la palanca (*) enroscando el til [*]regular y montar el til [*]desacoplar el falso amortiguador sin desreglarlometer el brazo en la traviesa traseralas fijaciones de amortiguadoresinterponer una cala de * mm de espesor entre el calibre y el cajetn de traviesa en (*)lado traviesagolpear con un mazo de plstico en el brazo hasta que el calibre [*] toque la caladejar de meterlo cuando la cala de * mm se deslice sin holguraregular el tornillo de reglaje de posicin de la barra de torsin del lado opuesto al brazocomprobar la holgura del brazomontar y engrasar en la palanca de la barra estabilizadora (*)poner un tornillo * en la barra estabilizadora, para mantenerla en su sitio al volver a montar la palanca (*)los obturadores en las palancas (*)(sin apretar)el plato de frenolas ruedas traseraslos tornillos (*), previamente untados con *desconectar el teclado * y conectarlo en el conector * (* vas) conectado al derivador *si la imposibilidad de lectura de los cdigos defectos persistesi ningn defecto ledo o imposibilidad de comunicacincdigos defectos mayores presentes ?motor gasolina sobrealimentadomotor diesel sobrealimentadoel cdigo * puede inducir el(los) cdigo(s) *funcionamiento antiarranque correcto ?el control de la presencia alta tensin se realiza con la estacin *durante esta operacin, tirar el brazo sin excederse, hacia abajo, de forma que se pueda sacar la cola de rtula en su alojamiento, esta operacin se realiza para evitar todo riesgo de deterioro de la calidad del apriete del eje de la articulacin elcon un gato hidrulico e interponiendo un calzo de madera, sujetar el puentetampn para quitar-poner articulacin elstica *quitar el mando de enganche por garrasseparar el motor de enganche por garras (*)bajar el gato hidrulico a fin de sacar el soporte trasero (*) de sus soportes de fijacin (*)poner el soporte en el banco de prensa y interponer una placa que tenga un taladro de dimetro suficiente para permitir el paso de la articulacin elstica (*)dar un poco de barniz deslizante en (*)dar la vuelta al til [*]montar la articulacin elstica con la ayuda de la prensa y el til [*] hasta que el til toque el soporteel motor de enganche por garrasel mando de enganche por garrasvaciar el puentequitar la transmisin longitudinalgirar un cuarto de vuelta el forro del dispositivo de tensin automtica del cable de enganchela patilla de unin (*)separar el soporte de la bomba de gasolina (*)sujetar el puente trasero utilizando un gato hidrulicobajar el conjunto puente y soporte traserosacar el soporte trasero y dejarlo colgandosacar la transmisin del puentequitar el puentesustituir las juntas de salida del puente utiizando el tampn [*]volver a poner la transmisin longitudinalllenar y comprobar el nivel del puentemanocontacto de presin de aceiteantes de cualquier operacin de llenado, enjuagar el circuito de refrigeracin con agua limpiaen caso de ser correcta la altura de carrocera y que el brazo trasero y la barra de torsin se hayan reutilizado : copiar la cota de posicin del brazo con la ayuda del til [*]marcar la barra de torsin para facilitar su montaje posteriorabrir todos los tornillos de purga del circuito, as como el purgador situado en el radiador (un cuarto de vuelta)llenar lentamente el circuito con lquido refrigerantecerrar los tornillos de purga segn vaya saliendo el lquido sin burbujas de aireel cilindro de carga debe estar lleno al mximo para realizar un purgado correcto del aerotermovolver a poner el motor a su rgimen de ralent durante 1 minuto aproximadamentemontar el tapn (*) en la caja de desgasificacinesperar * minutos aproximadamentemantener el rgimen de * a * r/mn hasta el final del segundo ciclo de refrigeracin (puesta en funcionamiento y despus parada del o de los motoventiladores) manteniendo el cilindro de carga lleno hasta la marca de 1 litrocompletar, eventualmente, el nivel hasta la marca maxitampn para quitar-poner articulacin elstica * friccinseparar el soporte de la bomba de gasolinarecuperar la patilla (*)la transmisin longitudinaltuercas (*)mando de enganchegirar un cuarto de vuelta el forro del dispositivo de tensin automtica del cable de enganchedesacoplar el cable (*) del motor de enganche por garras (*)empujar el cable y la funda hacia el interior del forro para sacar el frenillo del cable (*) de su alojamiento (*)quitar el frenillo de funda (*)rearmarel sistema de tensin automtica del cable de enganche por garras, girando nuevamente el forro un cuarto de vueltaen este caso, no es posible empujar la funda hacia el interior del forrola jaula de chapa (*)quitar el captador de frenos ABRseparar la horquilla de freno (*) y atarla al tren trasero sin tirar del flexible (*)quitar el conjunto buje-disco/horquilla de freno (*) y dejarlo congando en el tren trasero sin tirar del flexible de frenos (*)el deflector (*)dar pasta silicona categoria * en el plano de juntacon los primeros calculadores, si se ha calado de forma voluntaria el motor o se cala sin cortar el contacto, este cdigo puede aparecer de manera fortuitadificultad para el basculamiento del respaldoacuamiento de la palanca de mandoacuamiento de la palanca con su ejeacuamiento de la palanca con el crter interior de articulacinacuamiento del mecanismo de unin por el roce del guarnecido trasero del respaldoaflojar el tornillo (*) para liberar la palanca, que se debe maniobrar sin punto duro algunosustituir la palanca de mando (*) si el separador solidario con la palanca no presenta una cota de enrasamiento X superior a * mmel estado de la tapa-crter (*) que debe presentar trazos de roce en caso de interferencia de la palanca con el crter al desmontarloposicionar correctamente el guarnecido bajo el crter para evitar toda tensin posible al montaje de stevolver a montar la palanca (*)el recorrido correcto de la funda que no debe ocultar la varilla (*)puesta en conformidad del recorrido de la fundadificultad para el deslizamiento del asientomal apriete de las correderasrespetar el orden de apriete de los tornillos de fijacin de las correderas, comenzando por la corredera exterior (*) para acabar por la corredera interior (*)con un destornillador comprobar la libertad de las tuercas de fijacin de corredera (*) en cada jauladificultad para el bloqueo del asiento en posicion memoriasustitucin de la correderaantes de sustituir la corredera, reproducir el defecto, con el asiento quitado, y confirmar la anomala de no bloqueo del asiento en la correderafijacin (*) del puente trasero en el soportefijacin (*) del soporte del puente trasero en la carrocerafijacin (*) de caja de transferencia en el soportefijacin (*) de soporte de caja de transferencia en carroceracontactor (*) de enganche por garrassoporte (*) del contactor de enganche por garrasfijacin (*) de buje traserofijacin (*) disco de freno traserobascular a fondo el respaldo hacia adelanterecular la corredera (*) en posicin mxima para sacarla de su memoriavolver a bloquear el respaldo basculndolo hacia atrsempujar, enrgicamente, la corredera (*) hacia adelantecomprobar el bloqueo de esta corredera (*) en posicin memoriaholgura en el vertice del respaldo y ruido metalico circulandodesgaste de los tetones y corchetes de bloqueo de inclinacin del respaldoa partir del nmero de serie *, engrase de los tetones y corchetes de bloqueoen el caso de constatarse un desgaste superficial de los tetones y corchetesengrasar los tetones y corchetes con grasa ESSO referencia P.R.: *en el caso de un desgaste profundo (tetones ranurados y corchetes gastados)sustituir la armadura del asientocrujido en la corredera de asiento, simple bloqueoaflojamiento de la fijaciones de correderassentados en el asiento, comprobar, ejerciendo presin hacia adelante y hacia atrs, que las fijaciones de corredera (*) no se han aflojadoen el caso de que los tornillos no estn flojos, sustituir la correderacircuito bobina de encendidoen las versiones equipadas con aire acondicionado, montar un tubo en la salida para permitir el propio vaciado del circuitochirrido articulacion de asientosausencia de grasa o mal engrase de las articulacionesantes de desguarnecer el asiento, empujar lentamente el respaldo (sin estar sentado) para definir el lado de articulacin que presenta el defecto de chirridodespus de haber definido el lado que se debe tratar, desguarnecer, localmente, la base de la funda (sin desmontar las tapas-crteres)pulverizar grasa ESSO, ref.P.R.: *zona * : lado interior de articulacin en contacto con el tetn en el soporte de amarrezona * : entre los dos soportes de amarrechirrido de la armadura de asientoroce del tubo con el soporte de amarrea partir del nmero de serie *, reforzamiento de la soldadura, alargando el cordn de soldaduraantes de tratar el defecto, ejercer presin en el respaldo para localizar el defecto de chirrido de armadurazona * paso del tubo en el soporte de amarrecomprobar la ausencia de chirridoen el caso de que la pulverizacin de grasa no corrija el defecto de chirridorealizar una ligera deformacin local del soporte de amarre, en el lado de la soldadura, golpeando la chapa en la zona * con la ayuda de un destornillador y un martillochirrido de la armadura de asiento sportroce de la corredera con la armadura del asientoposicionamiento correcto de la corredera en la armadura durante su fijacindesde el exterior del vehculo, empujar el burlete exterior del cojn de asiento con las rodillas para reproducir el defectolubricar la zona de contacto * de corredera con la armadura de asientodificultad de bloqueo de la corredera exterior sportmontaje invertido del muelle de recuperacin del cerrojodesengatillado de las bieletas de arrastre de la traviesa palancaa partir del nmero de serie *, puesta en conformidad del montaje del muelle de la corredera exteriora partir del nmero de serie *, mejora del engatillado de las bieletasquitar la tapa-crter exterior del cojn (*) sobre vehculocomprobar la posicin del cerrojo (*) en la cremallera para confirmar el mal o no bloqueo de stemodificar la posicin de enganche del muelle (*) en sus soportessentado en el asiento, comprobar el correcto funcionamiento del mecanismoa aplicar en caso de no constatar mejora alguna despus de haber aplicado el caso Asustituir la traviesa palanca (*)armadura (*)corredera exterior (*)corredera interior (*)tapa-crter exterior de cojn de asiento (*)tapa-crter articulacin (*)palanca de inclinacin de respaldo (*)palanca de basculamiento de respaldo (*)bloqueo del mecanismo de inclinacion del respaldofalta de recorrido en los dos mecanismos, lado izquierdo y derechoa partir del nmero de serie *, puesta en conformidad de la armadura de asiento ensambladaquitar la tapa-crter de articulacinmeter una grapa (*), referencia P.R.: *, en el apoyo de la palanca (*) que presenta una falta de recorrido, lado derecho o izquierdo del asientoson posibles varios casos de origeneje del soporte delanterofijacin de la cala traserafijacin del soporte delantero en carroceraen el trenen la carroceraeje delantero de brida de puente en el trenfijacin pinza en el brazofijacin del buje en el brazosijacin del soporte trasero de puenteen el puentea partir del nmero de serie *, engrase de las articulacionesgran exportacinreforzadael tapn de llenado (*)fijacin de la placa intermedia por * tornillosmontaje de rodamientos estancos en rbol primario y secundario, lado 4a velocidaddiferencial dimetro * mm (salido de la caja de cambios BE3)nmero de caja de cambiosescalonamiento *mal placado entre la luna y la junta de corredera de luna a nivel del retrovisorluna y junta de correderaeslinga *calzar el vehculo en un puente elevador con las ruedas delanteras y traseras colgandobascular los cojines de los asientos traserosel aforador (*)el tubo intermedio de escapequitar las abrazaderas (*)desencajar la parte trasera y el retorno de gasolinacortar la abrazaderas (*)sacar las abrazaderas (*)quitar la abrazadera (*) y desencajar el manguitoreforzamiento *el soporte metlico (*)el depsito (*)placa intermedia *modificacionesprocor * en lugar de *piezas modificadasreceptor de ** dienteseje de satlitesdar una treintena de fuertes pedaladas en el pedal de frenofijacin de la cuna soporte en la carrocerafijacin de la cuna soporte en la carrocerasustitucin de un compresor (sin que haja fuga rpida)medir el nivel de aceite del compresor quitadodejar una cantidad de aceite idntica en el compresor nuevoengrasar la cara de apoyo y las roscas de las tuercas (*)tornillo (*) de fijacin de rtula en manguetadesconectar el manguito rpido (*)engrasar el alojamiento del terminal del cable de freno de mano en la palanca (*)asegurarse del buen estado, la posicin y fijacin correcta de las diversas canalizacionesvolver a poner los tornillos (*)volver a poner el muelle (*)empujar en la parte central y meter los extremos en los agujeros en los estribosquitar los tornillos de fijacin de la corredera interior (*)comprobar el par de apriete de los tornillos de la corredera exterior (*)proceder a la iniciacin calculador inyeccin encendido despus de una desconexin de la batera, del calculador o una borradura de los defectossatlitesarandela freno (*)arandela de apoyo (*)apretar la tuerca (*) con la ayuda del til [*]crter de embraguepuentertula (*)se encuentra presente el cdigo de fallo *?junta de eje de paso de velocidadesrodamiento del rbol secundario, lado *aproceder a la iniciacin del calculador inyeccin encendido *proceder a la iniciacin del calculador inyeccin encendido *eje balader de marcha atrsrealizar un test en carretera de * aproximadamente con el TEP92, esencialmente en circuito urbanoneutralizar los accesorios (climatizacin, etc...)sin actuar en el aceleradoraproximadamente igual *el centrado de la cuna soporte con la carrocera est asegurado por medio de los tetones de centrado (*) situados en los emplazamientos (*) en cada lado de la cuna soportealtura suelo-apoyo gato delantero en altura platillo de referencia (*)las copelas (*)el centrador (*)colocar el centrador (*)tuerca de transmisin (*)montaje soporte superior de amortiguadorngulo de tren delanterotil de desmontaje-montaje del buje *sustituir el rodamiento quitado por otro nuevola pista interior del rodamientoexcepto antibloqueo de ruedassoporte centraltil de montaje del soporte central y del tubo de proteccin *desacoplar las semi-transmisionesquitar el tubo de proteccin (*) con la ayuda del til [*]desacoplar la perte central del soportequitar el clip de bloqueo (*)montar el polipasto [*] equipado con sus cadenas [*] y tensarloquitar la parte exterior del soporte (*)no engrasar las estrasel soporte (*), cara (*) lado estrasel tubo de proteccin (*) con la ayuda del til [*]acoplar las semi-transmisionesalinear las marcas (*) para evitar la destruccin del equilibrado de la transmisintransmisin longitudinalnicamente est admitida la sustitucin del soporte central (*)la sustitucin de las crucetas de crdanes (*) y el desmontaje-montaje del acoplamiento elstico (*) estn prohibidos (destruccin sistemtica del equilibrado)marcar la posicin de las bridas de la transmisin en relacin a las del puente y a las de la caja de transferenciadar media vuelta hacia abajo a la patilla (*)no golpear las bridas para sacarlas del puente trasero o de la caja de transferenciacomprobar la alineacin de las marcas (*)comprobar la alineacin de las marcas (*)comprobar que se enciende el testigo de freno de mano cuando se pone la palanca de freno en la primera muesca del recorridoruido de aire parabrisaspinza de freno trasera derechamal posicionamiento del parabrisas (demasiado bajo en relacin al techo)ruidos de aire cap motorafectaciones de los racorestipo compensadordesconectar el contactor (*)mal placado del forro del cap en el cordn de masilla entre el cap y el forropuesta en conformidad del contorno del capfijacin (*) motor reductor de techo corredizofijacin (*) panel mvilruido de aire montante marco parabrisasfalta de estanquidad motivada por la ausencia de los cordones de masilla en las uniones del refuerzo delantero lado habitculo con la parte inferior del montante de marco parabrisasaadir un cordn de masilla de estanquidad, ref. PR: *cuerpos huecosmal esponjado en la parte inferior del montante de marco parabrisasentrada de aire por el taladro de evacuacin de agua (bajo de carrocera)comprobar la presencia correcta de las esponjas que afloran en los taladros (*) y (*)si el esponjado es malo, inyectar esponja expansiva, ref. PR: *mejora de los esponjados en el interior de los cuerpos huecosruido de aire puerta delanteramal placado del marco de puerta en el labio de la junta de puertasacar parcialmente la junta de puertareapretar, ligeramente, las uniones de chapa para garantizar un buen placadofrenos delanteros de discos, traseros de tamboresfrenos delanteros y traseros de discosconectar el motor del ventilador aire climatizadormarco de puertasacar parcialmente la junta de corredera de lunamontar una esponja autoadhesiva, ref. PR: *, en el fondo del marco de puerta en (*) para que empuje la junta hacia la lunamal grapado de la coquilla exterior del retrovisorvolver a poner correctamente el conjunto retrovisor, dando un buen placado a la junta (*)grapar correctamente la coquilla del retrovisor (*)comprobar que las patillas de sujecin no estn rotas (si lo estn, sustituir la coquilla)ausencia o mal montaje de una cala de esponja en el interior del mando de puertacomprobar el montaje de la cala de esponjaobturar la fuga con una cala de esponja, ref. PR: *volver a poner correctamente la juntajunta de puertamal placado del marco de puerta en el labio de la junta vierteaguassi el labio est deformado, sustitucin de la junta vierteaguascomprobar el reglaje de la puerta en relacin al labio de la juntamejora del posicionamiento de las puertas en la carroceramal placado del marco de puerta en el labio de la junta vierteaguasrespetar una distancia de * mm para controlar la holgura (*)quitar la tuerca de transmisin (*)separar el conjunto buje, disco y horquilla de freno, dejarlo colgando en el tren trasero sin tirar del flexible de freno (*)carburante con plomo *carburante sin plomo *bobina doble* salidasseparar la pantalla parabarros izquierdaruido de aire puerta traseraruido de aire cap motorlos manguitos (*)desacoplar el mando de velocidades (*) en (*)estos valores corresponden a una altura platillo de referencia (*)montar el polipasto [*] equipado con sus cadenas [*] y tensarlofijacin (*) articulacin elstica de tringulo en cuna soporte motorconectar la termistenciacomprobar el cierre de las puertasy el reglaje de las palancas de cierre interiorestipo de mando+ * bares en relacin a los neumticos de origenla rueda de repuesto lleva un neumtico * a una velocidad mxima limitada a * km/htransistorizadoseparar el grupo de regulacin para quitar los tornillos en el largueroenganchar la eslinga [*] en un polipasto y la caja de cambios, empleando un buln de *pases clidosdesconectar el mando taquimtrico (*)girar la caja de cambios, diferencial hacia arriba, para sacarla de la cunael mano-reductor est provisto de una pantalla trmica indispensable para garantizar el correcto funcionamento de la instalacinllave casquillo de desmontaje-montaje del transmisor de presin de aceite *volver a poner el transmisor de presin de aceite, provisto de una junta nuevacon la llave [*] quitar el transmisor de presin de aceitela tubera (*)desacoplar la bieleta (*)poner pinzas para manguitos en los manguitos de alimentacin y retorno del depsito del lquido de suspensincortar las abrazaderas de los haces de cablesbajar ligeramente el conjunto bomba-electrovlvulacortar los cables de alimentacin elctrica de la bomba entre las conexiones existentes (*) y el haz de cablesseccin del cable * mm2cortar los cables de alimentacin elctrica de la electrovlvula a nivel de la conexin existenteel conjunto bomba-electrovlvulapelar los cables de la electrovlvulainsertar los cables en un manguito termoretrctil estancoinsertar los cablesrealizar la estanqueidad de cada funda con la ayuda de un secardorrealizar las mismas operaciones para la alimentacin de la bombavolver aponer el conjunto pero sin fijarloembridar los haces de cables con abrazaderas de fijacin (*)conectar las canalizaciones hidrulicas en la bombafijar el conjunto en la traviesaquitar las pinzas de manguitos [*]acoplar la bieleta (*)volver a montar la tubera (*)lado derecho, inclinar ligeramente el vehculo sobre la izquierda para evitar que la caja de transferencia se vacequitar la tuerca de transmisinseparar la manguetasustituir el retn de salida de la caja de transferenciaquitar la caja de transferenciaseparar la capacidad tampn * sin desconectar los tubosquitar la placa (*)quitar la chapa de cierre (*)las tercas de frenovolver a poner los tornillos de fijacin de la caja de cambiosvolver a poner la caja de tranferenciavolver a poner los tornillos de fijacin del motor de arranquejumo-estticoesttico (1 por cilindro)fijacin culata en crter cilindros *barra de mando emsambladapalanca rtulapalanca de mando de caja de cambiosengrasar los ejes y rtulas con grasa *no desregular el extremo filtro (*) de la barra de mando (riesgo de contactos bajo la carrocera)destensar el freno de manodesacoplar los extremos del cable de freno de mano (*) de la horquilla de frenoel conjunto cerradura *desconectar y separar las uniones elctricas, bieletas y cables inherentes a la caja de cambiosno bloqueo o bloqueo defectuoso de la corredera exterior (*), generando crujidos (saltos de dientes al ejercer presin hacia adelante o hacia atrs)remitirse a la pgina nomenclatura piezas para las marcasanomala de funcionamiento de la correderaanomala de correderala transmisin (*)levantar el brazo (*) segn (*) para empujar el pistn del cilindro de suspensin (*)tener cuidado en no deteriorar el guardapolvos (*) del cilindro de suspensinponer presin en la suspensin traseraacoplar la bieleta del captador de alturaposicionar el portn de admisin de aire en aire exteriorfijacin (*) de la palanca de velocidades en la barra de mandofijacin (*) barra de mando en palanca de rtuladesacoplar la brida de entrada y el racor de salida del condensadorquitar la bobina de encendido (*)volver a poner la bobina de encendidofijacin (*) tapa de balancines / filtro de airefijacin (*) soporte de cala elstica en carrocerafijacin (*) de la cala elstica en soportefijacin (*) soporte de bateraponer el vehculo sobre puente elevadorsustitucin de la cerradura gira la llave libremente ?girar la llave en la cerraduracomprobar el reglaje mando interiorel conjunto (*)desconectar el conjunto *condenar las puertas con el telemando o la llave sz encienden los diodos verde y rojo ?desconectar el accionador *alimentacin otro(s) accionador(es) (aparte de las puertas)barra de mando (*)reenvo de mandobieleta de seleccinbieleta de paso de (*)bieleta de reaccinpalanca de paso de velocidadesfijacin puente (*)engrasar los ejes y rtulas con grasa *la junta de gua del collarncomprobar el estado del collarndar una capa fina de * plus enconectar el controlador * con el haz de cable interfacia *empalme(s) * defectuosa(s)la parte trasera del vehculo se queda en posicin altala parte trasera del vehculo est demasiado bajaregular el captador de alturala parte trasera del vehculo est demasiado altala bomba hidrulica se pone en marcha con frecuenciala suspensin est duracontrolar el tarado de la esferasi el control es incorrectosustituir la esferala bomba hidrulica es ruidosala tensin de alimentacin de la bomba hidrulicala estanqueidad de la electrovlvula y de los cilindros de suspensinsi los controles son incorrectosdiscos de frenos traserosel racor (*) del manmetro [*] en lugar del manocontactoel manocontacto (*) en el racor (*)actuando en el interruptor (*), restablecer la presin en el circuitohacer caer la presin en el circuito de suspensin con la ayuda del interrutpor (*)observar la subida de presin en el manmetrola presin sube regularmente y despus se estabiliza antes de volver a subirvalor de presin de tarado de la esferaquitar la unin elctrica en el conector (*) antes de que la presin alcance * barescomparar este valor al valor de la presin de tarado de la esfera correspondiente al vehculosi el valor es correctola esfera est en buen estadohacer caer completamente la presin en el circuitotaladros de equilibrado (*)taladros de extraccin de polea (*)identificacin de las poleasmontar el manmetro [*]pin de cremallera : * dientesborne equipotencial luz poblacinconectar un ohmiometro en los bornes del manocontacto (*)fijacin (*) del puente en la caja de cambiosobservar simultneamente la subida de presin en el manmetro [*] y las indicaciones del ohmiometroen el primer caso, el manocontacto est en buen estadoen los dems casos, sustituir el manocontactosin post-refrigeracin* grupos motoventiladores * velocidadesreciclaje de los gases de escape* altavoceslevantar el pedal de embraguearchivar en carpeta : *el disco de freno o el tambor de frenocara y rosca engrasadassin antibloqueo de ruedasdesfrenar la tuerca (*)quitar el captador de ruedaquitar la transmisinmontar la tuerca (*)frenar la tuerca (*)apretar la tuerca de transmisin a * m.daNmotores gasolina *recuperar los protectores (*)fijacin (*) rodamiento de soporte de transmisinsustituir sistemticamente las tuercas frenola transmisinlas tuercas de palier de transmisinseparar el clip de seguridadconector test antiarranque codificadorel temporizador alumbrado maleterotermocontacto prealertashunt circuito regulador velocidad/control motordiodo circuito rel alimentacin del calculador inyeccinrel realimentacin calculador inyeccinolvido avisador acstico radiotelfonoao modelo *montaje con grupillaacoplar la rtula de mangueta asegurando un correcto posicionamiento del protector de rtulas (*)junta GIjunta GEsepararla depresin debe mantenerse al menos * minutosrealizar una precargafijacin crter caja de cambios en crter de embraguetornillo freno de eje de marcha atrstornillo * placa de freno de eje de horquillafijacin * de freno de rodamiento de rbol secundariotuerca de rbol primario *fijacin crter chapa de 5adar, ligeramente, en (*) grasa *eje de fijacin de caja de cambiosmontar una tuerca nueva (*), previamente untada con *dar *bloqueosacar el cable del freno de mano (*) del anillo (*) y del soporte (*)no funciona condenacin, descondenacin mandado por la puerta delantera derechadesbloqueodescondenacin o condenacin de los otros elementoscontrolador del haz de cables *la placa soporte (*)tuerca de rbol secundarioempalme + accesoriosfrenar la tuerca en (*)comprobar los motores de los motoventiladoresla aleta ms corta del soporte inferior apoyada en el calibretuerca del tornillo superior sin apretarapretar nicamente la tuerca (*)empujar el calibre [*] hacia arriba para aproximarlo al mximo al cajetnsituado detrs de la guantera, accesible quitando el porta-objetos superiorsujetar el brazo para impedir que recule con la barracon una cala de * mm de espesorcomprobar que el calibre est bien apoyado en el cajetn de traviesa, si no lo est golpear con un mazo de plstico en el brazo para llevarlo a su sitioen la utilizacin del post-equipamientocoherencia posicin mariposa de los gasesmotor de mando mariposa de los gases es coherente el rgimen motor ?funcin cuentarrevolucionesradiador de aceite de direccin asistidaradiador de aceite de direccin (*) montado en el frontal delantero en motorizacionesconectar los conectores *desconectar el cablelado mariposatirar el cable esta estirado el cable ? est correcto el reglaje del haz de cable ?lado motoraccionar la mariposa de gasesinformacin motor en marchasoltar el interruptorencender las luces de poblacinel mecanismo de embrague (*)mariposa de gases gripada se produce el fenmeno al utilizar equipamientos especiales ? (CB, radiotelfono, alarma telemando,...)fenmeno normal que puede ser provocado porautocontrol del dispositivopaso prximo a un campo magntico (radar, emisora de radio)franquear un paso a nivelfranquear el deceleradoruna rueda que se levanta (conduccin deportiva)utilizacin del freno de manodos valonas de reglaje (*) de holgura lateral del cigeal montadas en lado bloque cilindros, apoyo n *espesor semicasquillos de bielasespesor de las valonasla marca de color de los semicasquillos de bancada est visible en su lneaquitar el tornillo de eje de rtulaseleccionar la funcin purgadocontrol calidad purgadopurga del circuito secundarioestrangular la canalizacin *poner un trapo en la platina elctricaalmacenar el grupo de regulacin adicional en idntica posicin a la que va montado en el vehculo (no tumbarlo)el funcionamiento de las pinzas de frenoel camino de las canalizaciones de frenotirar ligeramente de la funda (*) a fin de tensar el cable *apretar la tuerca (*) hasta que toque con el soporte (*)aflojando la tuerca (*) media vuelta o una vuelta, asegurar una holguracable *afectacin de las canalizaciones de los frenos correctacables inversos en el haz de cableregulablepistones / bulones de pistnpistones / cilindrostres clases para holgura de montaje * a * mmdimetro de mecanizado en el pistn (en mm)dimetro de mecanizadomarca pistndimetro del buln de pistn (en mm)marca bulncolor embaladodimetro buln* clasesdimetro del cilindroaceitar y montar los semicasquillos de bielaspunto muerto superiorrealizar los procedimientos de control correspondientes a los defectosa realizar durante la presencia de defecto de varias electrovlvulaselectrovlvulaslevantar la rueda trasera derechalevantar la rueda trasera izquierdagirar la ruedaafectacin de los captadores de ruedasiniciacininicacin conseguidaseleccionar la funcin iniciacin se encienden los testigos * ?quitar el depsito (*)el manguito de aspiracin (*)el manguito de retorno de los cilindros (*)vaciar el depsito y limpiarloel filtro (*) por rotacinlimpiar el filtro (*) y el pozo de aspiracin (*) con gasolina *volver a pone el filtro (*) en el pozo de aspiracin (*)las tuberas (*)dar la vuelta al pozo de aspiracin (*)echar aceite * en el filtro (*) para facilitar el cebado de la bombameter el pozo de aspiracin (*) en el depsito (*)montar un bocal de purga (*) en el tornillo de purga del compensador de frenosvolver a conectar el conector de dos vas rojo de alimentacin de la bomba hidrulicacerrar el tornillo de purga (*) cuando salga el lquido sin burbujas de airesi sale siempre el aceite con burbujas de aire, o no sale mslas tomas de airela obstruccin del filtromontante fijometer el manguito en un recipientecuando el aceite salga sin burbujas de aire, parar la salidaconectar el manguito (*)esperar a que la parte trasera del vehculo est en posicin altael nivel correcto se obtiene cuando el extremo superior (*) del flotador del indicador (*) est situado frente a la marca (*)pulsando el interruptor (*), volver a poner el vehculo en posicin carreteraponer el guarnecido lateral del maleteroen ningn caso el extremo del flotador (*) debe situarse por debajo de la marca (*) cuando el vehculo est en posicin carreterasin quitar el puente traseroquitar el silencioso intermedio de escapeel cable (*) de la palanca (*)el cable (*) del estribo (*)el rbol de transmisin longitudinal (*)el cojn del asiento traserodesconectar el haz de cables (*) de alimentacin del pozo del aforador de carburantedesconectar las canalizaciones (*)quitar las varillas de fijacin del depsitopasar las tuberas por encima de la traviesa del tren traserodesgrapar el cable (*) del captador antibloqueo de ruedas, lado derechodesacoplar las canalizaciones hidrulicas (*) en el depsito (*) y obturarlasdesconectar los haces de cables (*)pasar los haces de cables y las canalizaciones a travs de los pasa-muros (*)poner un gato hidrulico bajo el puente trasero interponiendo un calzo de madera (*)de no tener gato hidrulico, poner un gato normal con ruedas bajo el puente trasero, despus quitar las ruedas para tener mejor acceso a los tornillos de fijacin del tren traserodesgrapar los tubos de frenos (*) hasta el centro del casco-bastidorholgura vlvula admisinbajar el tren trasero aproximadamente veinte centmetroslongitud tornillo de fijacin culataholgura vlvula escapefijacin (*) colector de escapedesgrapar las tuberas de freno (*) en el tren traserodesacoplar las tuberas del compensador (*)atar el tren trasero a una gra de tallermontaje del tren trasero en el caso-bastidorpasar las canalizaciones de carburante por encima de la traviesa (*)fijacin de los cables del captador antibloqueo de ruedasposicionar las abrazaderas de embridado en los casuillos de goma (*)enganchar el cable del captador en el casco-bastidordesacoplar las tuberas de carburante en la bomba (*) y el amortiguador (*)* puesta(s) en funcionamiento(s) de/de los motoventilador(es)accionador de puerta* unidades SEEMcorrea nuevacorrea usadaSEEM C.TRONIC tipo *en el conector * en borne *, despus en borne *en caso de defecto de estanqueidaddesmontar el conjuntolimpiar el porta-inyectorsustituir el cristal (*)volver a montar el conjuntoquitar las fijaciones (*) de los haces de cables elctricos, de las tuberas hidrulicas, del cable del captador antibloqueo de ruedas lado izquierdoruidos de asientomtodo de tensin est invertida la conexin de los conectores * ?poner en conformidadsimular el motor de mariposa de gasesel estado de los conectores *el libre deslizamiento del cableabrir la mariposa de gasesrecorrido del pistn de bomba (mm)caudal residuallevantar la rueda delantera derechalevantar la rueda delantera izquierdano accionar en el mando del aceleradora realizarsi, y solamente si, el pedal de freno tiene un largo recorrido despus de una fase de regulacinno conectar la batera antes de purgar el dispositivoaparato de reglaje de los rodamiento, inlcuyebrocha *las mediciones de las cotas deben realizar con un calibre de 1/50 mmsujetar el brazo en un tornillo de banco provisto de mordazasextraer la junta de estanqueidad (*) y su casquillo de apoyo del tubo separador (*) con los tiles [*]extraer el tubo separador (*) empleando un martillo de plstico y el til [*]quitar la pista interior del rodamiento (*)para quitar las pistas exteriores de los rodamientosmontar el til [*] detrs de la pista del rodamiento (*)el montaje del til [*] se realiza por deformacin del protector de plstico (*)montar en el til [*]enroscar la tuerca (*) hasta la extraccin de la pista exterior del rodamientoproceder de la misma manera con la otra pistapara quitar el protector, montar los tiles [*]montar la tuerca (*) y la arandela (*) del til [*]apretar la tuerca (*) hasta el topeel tubo separadorlos casquillos de apoyolos casquillos de apoyomontaje del protectormeter el protector (*) con la manoterminar el montaje con el empleo de los tiles [*]montaje de las piestas exteriores de los rodamientosmontar las pistas (*) y (*) con la mano, previamente engrasadasenroscar la tuerca [*] a tope, manteniendo sujeta la brocha [*]reglaje de los rodamientosel enrasamiento (*) se obtiene poniendo una cala de reglaje (*) en (*)medir la longitud (*) del tubo separador (*) y anotarlameter en el til [*]un porta-junta (*)una pista interior de rodamiento (*) ligeramente enfrasadameter el conjunto en el brazoen el extremo del til [*], meter las piezas y tiles siguientesapretar la tuerca [*] un cuarto de vueltamedir la distancia (*) entre los dos porta-juntas (*)calcular la diferencia *calcular el espesor (*) de la cala (*) y anotarlavalor medio de enrasamiento (*)espesores de calas disponibles (mm)volver a realizar el montaje poniendo en (*) la cala (*) de espesor (*)medir la distancia (*)(*) debe estar comprendida entre * y * mmmontaje de los rodamientosdetrs de la pista interior del rodamiento (*), montarmontar en el tubo separador (*) una pista interior de rodamiento (*) apoyada en el til [*] y golpendola ligeramente segn (*) con un martillo de plsticoun porta-juntas provisto de un retn (*) engrasadomontar el til [*] en la brocha [*]montar la pista interior del rodamiento (*) en el tubo separador (*) enroscando la tuerca [*] en la brocha [*] hasta que haga topeun casquillo [*]fijacin (*) bomba de inyeccinel radiador se suelta de los clips del frontal delanteropresin insuficiente del muelle del clip (*) lado derecho con el radiadorsoltar el radiador del clip y bascularlo hacia adelantelevantando ligeramente el radiador, asegurarse de la presencia de los dos centradores (*), referencia PR: *embridar el radiador en el crter (*) en (*) y (*), empleando una abrazadera (*), referencia PR: *volver a meter correctamente el radiador en los clips, muelles (*) en el fondo de los alojamientos (*)apretar la abrazadera y cortar el sobranteaumento de la tara del muelle de bloqueo (*)dash-potaflojar unas vueltas el tornillo de reglaje (*)poner una cala [*] entre el tornillo (*) y el tope (*) del dash-potmantener la palanca de carga (*) en posicin ralentmover el tornillo (*) hasta el lmite de despegue de la palanca de carga (*)riesgo de roce de los cables testigos de desgaste de las plaquetas de frenos delanteros contra la llantacomo consecuencia de soltarse el capuchn (*) del tornillo de purga, ausencia de embridado de los cables (*) en (*)levantar la parte delantera del vehculo con un gato, apoyndolo bajo la parte central de la cuna soporte motor e interponiendo un calzo de maderacalzar el vehculomontar una segunda grapa (*), referencia PR: * en (*)comprobar el estado de los cables (*)si se constata algn deterioro en los cables, sustituir las plaquetas de frenoa partir del nmero de serie * aproximadamente, los cables testigos de desgaste de las plaquetas de frenos delanteros van embridados por medio de dossuplementosustitucin de las plaquetas de freno* = marca numrica en el porta-inyectorla marca numrica ir sustituyendo, progresivamente, a la marca de colorpresin de aceite a * r/mncapacidad de aceite con sustitucin del cartucho filtrantecapacidad de aceite sin sustitucin del cartucho filtrantepre-acondicionamiento delanterocon *indicador a la derecha en el combinadopara acceder a las tuercas *, quitar los diferentes elementos adyacentesuntar el tornillo (*) con *guiado de los conectores del derivador azulcortarhaz de cables intercara *la gua del calculador es diferentea fin de asegurar la conexin del derivador, modificar la guahaz de cable principalhaz de cables puerta delantera intermedio izquierdahaz de cables intermedio puerta delantera derechano temporizadotemporizadoaceitar las juntas tricas (*) antes de montarlasfijacin bomba de vaco *la interseccin se debe encontrar etre las dos curvas del grficopurgado del aguadejar que escurra el agua con las impurezaspurgado del aireconectar un manguito transparente en el tornillo de purga (*)accionar la bomba hasta que salga el gasoil sin burbujas de aireaccionar la bomba (*) una decena de vecesgolpeteo del motor en fri, al arrancar, durante uno o dos minutos aproximadamenteholgura excesiva entre el pistn y su bulnmontaje de nuevos pistones con tolerancia reducida en el dimetro mecanizado (*) para disminuir la holgura entre el buln y el pistnlos nuevos pistones con dimetro de mecanizado reducido son identificables por medio de la letra X estampada en (*)la DPR nicamente comercializar los nuevos pistonesnmero motormarca rganoreduccin de la tolerancia de fabricacin en el dimetro mecanizado del pistn (* a * milsimas en lugar de * a * milsimas)marcado de los pistones con una letra X estampada en frofijacin del elemento portador en la caja (*)los soportes superiores de amortiguadores (*) derecho e izquierdo estn fijados en la carrocera por medio de tres tornillos en lugar de dosel tercer tornillo es implantadoen (*) para los vehculos equipados con direccin asistidaen (*) para los vehculos con direccin mecnicala DPR no comercializar este nuevo soporte superior de amortiguadorenroscar a * el taladro (*) para el lado derecho y (*) para el lado izquierdo del vehculoel tornillo se comercializa con la referencia PR: * y la arandela con la referencia PR: *el par de apriete del tercer tornillo (tornillo aadido) es de * m.daNel par de apriete de los otros dos tornillos es de * m.daNarranque en dos tiemposcalado del motor despus de entrar una velocidadcalibracin y reglaje del carburador inapropiadosmontar los tornillos de culata untados previamente con grasa * en la parte roscada y debajo de la cabezadeformacin mxima del plano de culataenrasamiento de la cmara de combustin : * mmcontraccin de la vlvula de admisin : * mmcontraccin de la vlvula de escape : * mmsin aire acondicionadopara realizar estas operaciones no es necesario quitar la tapa de cubaquitar el calibre de ralent (*)comprobar la calibracin del calibre que debe ser de * (si no es as, montar un nuevo calibre de *, referencia PR: *)en el primer cuerpo, quitarel tubo de emulsin (*)el calibre principal (*)comprobar la marca del tubo (*) que deber ser * y la calibracin del calibre (*) que deber ser de *un tubo de emulsin * referencia PR: *un calibre principal * referencia PR: *meter el rodillo mvil (*) en el taladro del calibre [*]en esta posicin, debe pasar una broca de * mm ( x) entre la trampilla y la tapa de cubasi fuese necesario, regularlo por medio del tornillo (*)despus del reglaje, obturar el alojamiento del tornillo (*) con una bola de masilla para evitar crear una toma de aireregulacin de la temperatura de habitculoreglaje de la riqueza al rgimen de ralenttapn de inviolabilidad del tornillo de riqueza quitadoponer un tapn de inviolabilidad nuevo en el tornillo (*)si el testigo * est encendidoperdida de potencia despus de circular entre * y * kmtirones motoraparicin del cdigo defecto *aumento del nivel de carburante circulandodeposito de carburante deformado con depresin a la apertura del tapnplegado del manguito (*) en (*) entre el cnister (*) y el depsito de carburante, debido a una mala orientacin del cnister en su soporte en el paso de rueda delantero izquierdocomprobacin de la puesta a la presin atmosfrica del depsitobomba de vaco manual * referencia *poner el vehculo sobre puente elevador, ruedas colgandopara esta comprobacin se debe utilizar la bomba en presinempalmar en (*) la toma de la bomba con el manguito (*) lado cnisterpurgar el circuito de frenosbombear varias veces para poner el circuito bajo presinla aguja del manmetro indica cerocontrolar la tubera de puesta a la presin atmosfrica del depsito, lado depsito a carburantecuando se accione la bomba, el manmetro registrar una presin superior a * bar, que cae rpidamente en cuanto se deja de bombearllave angular *la puesta a la presin atmosfrica est obstruida parcialmente, orientar correctamente el cnisterel manmetro registrar una presin que crece rpidamente y que se estabiliza cuando se deja de bombearla puesta a la presin atmosfrica est obstruida, orientar correctamente el cnisterposicionamiento del cnisterquitar, parcialmente, la pantalla parabarros delantera izquierdaquitar la cincha (*)modificar la orientacin del cnister en su soportevolver a poner la cincha y la pantalla parabarroscomprobar, nuevamente, la puesta a la presin atmosfrica del depsitoempalmar la tubera de debajo de la carroceracomprobacin de la correcta orientacin del cnister en su soportela purga del sistema requiere la utilizacin de un aparato de purgarconectar el aparato de purgar * en el cilindro-maestrocantidad de lquido salidopisar a fondo, enrgicamente el pedal de freno* vecesel lquido debe salir limpio y no emulsionadoinestabilidad de la aguja del cuentarrevolucionesseal del captador de punto muerto superior demasiado dbil o perturbada (parasitado)montaje de un captador de punto muerto superior (*) de imn permanente (conector gris) que enva una seal ms potente que el antiguo captador con ncleo embobinado (conector marrn)sustitucin del cuentarrevolucionesmedir la altura de los plots de posicionamiento* superior a * mmsi despus de haber realizado el reglaje, persiste el incidente, sustituir el conjunto captador/cuentarrevoluciones* inferior a * mmsustituir el conjunto captador/cuentarrevolucionesreglaje del captador de punto muerto superiorllevar el captador a tope sobreel volantemotorapretar el tornillo de fijacin de captador, manteniendo el soporte para evitar su rotacinfuga del lquido refrigerante por el colector de entrada de agua con iluminacon del testigo de nivel mnimo de lquidodeformacin del plano de junta del colector de entrada de agua (*)un colector de entrada de agua, ref. PR: *una junta trica * mm, ref. PR: *una abrazadera de tornillo tagencial, ref. PR: *cuatro bidones de lquido de refrigeracin *, proteccin - * C, ref. PR: * (bidn de 2 litros)enjuagar el circuito con agua limpiadesgrapar, parcialmente, la pantalla parabarros delantera derechadesacoplar los manguitos y recuperar las abrazaderas elsticasel nuevo colector de entrada de agua (*)montar una junta trica nueva (*) en la gargantilla del colectorno dar pasta de junta en el asiento del colectorlos manguitos de aguavolver a utilizar las abrazaderas elsticas quitadas precedentementeapretar, moderadamente, las abrazaderas de tornillo tagencial a fin de evitar que se rompan las tomas del nuevo colectorutilizar lquido refrigerante * (proteccin - * C)mtodo descrito en info plusa partir del *, aproximadamentemontaje del colector de entrada de agua en material nuevo (PPS) en las motorizaciones *a partir del * y hasta el *, aproximadamente, montaje del colector de entrada de agua en aluminio en las motorizaciones *sustitucin del soporte superior de amortiguadorbrazo de cigeal de fundidojuego de * semi-casquillosjuego de * bielases posible aplicar el nuevo montaje en motores de antigua definicin, a condicin de aplicar la totalidad de la modificacinen consecuencia, la DPR asegura el aprovisionamiento de las piezas antiguasintercambiadorm.barestambor de freno trasero *en este caso y para separar las zapatas de freno lo mximo posible, accionar el sistema de recuperacin automtica de holgurafijacin (*) pin de bomba de inyeccinfijacin (*) bujas precalentamientodespus del montaje, pisar varias veces el pedal de freno para accionar el sistema de recuperacin automticamecanismo tiradomecanismo empujadorefrigerador de direccin asistida* a * r/mnse monta, bajo el piso delantero, un nuevo refrigerador de aceite de direccin asistida con una parte flexible (*)el nuevo refrigerador se vende en forma de Kit, referencia PR: * que anula al antiguo manguito referencia PR: * (este nuevo manguito se monta en lugar y sitio del antiguo)en caso de deterioro de uno de los soportes elsticos (*), stos se venden con la referencia PR: *particularidad del montajela placa soporte manguito (*) se monta en lugar y sitio de la grapa antigua (*), por medio de la tuerca (*)sin rel temporizador lavafarosmover el tornillo (*) para obtener el rgimen motor del caudal residualfuncin antiarranque cdigo activadofijacin (*) de caja de cambios en crter cilindrosfijacin (*) soporte de eje de caja de cambios en caja de cambiosestado conector(es) * correctofijacin (*) motor de arranqueamortiguador de pulsacinfijacin (*) grupo de regulacinmontaje de un colector de entrada de agua de nuevo material de plstico (PPS) equipado con una junta trica de 3 mm de reglaje del dash-potdoble de * salidasindicador en la parte superior del combinadogrupo * motoventilador(es)aislamiento cable(s) * respecto a la masa correctocondensador de antiparasitario * correctograpa dobletubo metlicotubo de gomaplaca soportequitar la platina de embridado de haces de cables (*)desacoplar los mandos de velocidadessacar los ejes de rtulas de las manguetasseparar la transmisinel tornillo del soporte del pin taquimtricoseparar el soporte del pin taquimtrico sin desconectarlola alargadera del puentetoma de masa * deterioradalos tornillos de la caja de cambios a * m.daNiluminacin atenuada para reloj numricosin consumidoresinformacin de los elementos que abrencustodiasequipamientos trmicospersiana con mando elctricoalimentacin + batera despus del fusiblealimentacin de los faros en luz de crucealimentacin de los faros en luzde carreteraalimentacin de los faros adicionales luz de carreteraalimentacin faros de niebla delanterosalimentacin + luces de poblacin despus del reostatoblindajecaja de cambios que montan en francia los vehculos con potencia fiscal *caja de cambios montadas en los vehculos gran exportacin equipados con neumticos *mando climatizacinel motor se calienta por ausencia de refrigeracindesgrapar parcialmente la junta de marco (puerta delantera y puerta trasera)fijacin (*) alargadera diferencialdesacoplar las bieletas de mando de caja de cambiospuesta en conformidad del carburadorapertura de la trampilla de despus de arranque (AVAD)sacar la caja de cambiosquitar la caja por debajomontaje de un nuevo conjunto captador/cuentarrevolucionesquitar el para-barrosel parabarros (*)* contactores de puertasextraer el eje de rtulael tornillo del soporte de cala en el larguerouna vez sacada la palanca del freno de mano de la zapata de freno trasera, siguiendo el mtodo, puede ser imposible sacar los tambores debido al taln provocado por el desgaste de la pista de frenado y la recuperacinen este caso y para separar las zapatas de freno lo mximo posible, accionar el sistema de recuperacin automtica de holguraponer uno de los taladros de los tornillos de fijacin de rueda frente a la rueda moleteada (*) de la bieleta de recuperacin automtica de holguracon un destornillador, girar la rueda moleteada (*) hacia arriba, levantando la palanca (*) para obtener una contraccin suficiente de las zapatas de frenoest prohibido volver a utilizar un tambor cuyo dimetro de pista de frenado sea superior a * mmdespus del montaje, pisar varias veces el pedal de freno para accionar el sistema de recuperacin automticamotores * carburador, *motores *, sistema de inyeccin *en (*), en la segunda gargantilla que salga en relacin a la arandela (*)trampilla mvil techo corredizo compactoel guarnecido (*) de techoel marco de techo corredizo ensambladoquitar las traviesas (*)dar la vuelta al marco de techo corredizo ensambladosacar el panel mvil (*) de su tope trasero (*) y pasarlo por debajo de la traviesa de evacuacin del agua (*)sacar el panel mvil (*) hacia atrspara el montaje, utilizar los remaches de aluminio, ref. PR: *supresinel rel de realimentacin elevalunas + techo corredizo (*), as como el rel elevalunas trasero (*)se han suprimido progresivamente, debido a una evolucin de los haces de cables del panel de instrumentoslos elevalunas y el techo corredizo, ahora funcionan en las posiciones + accesorios y + despus contacto del contactor antirroboregular el captador de punto muerto superiorvehculos equipados con un sistema antibloqueo de ruedasseparar el grupo de regulacin adicionalquitar los tornillos (*) de la chapa soporte (*)el manguito tipo trinquete (*) del aerotermoel mando de velocidadesla pantalla de proteccin (*)separar el parabarros delantero izquierdolos tornillos (*) y el tornillo situado en el larguerodesgrapar los manguitos de aguacortar un panel de cartn fuerte a las dimensiones del panel condensadordestruccin del fusible * del grupo motoventilador por calibracin insuficienteen el cajetn *, sustituir el fusible de * A por otro de * A, referencia PR: *desplazamiento de * mm del punto de fijacin del manguito de agua en el largueropatilla de fijacin (*) en larguero, aadidapatilla de fijacin (*) en larguero, integrada al sobremoldeado del manguito de desplazamiento de * mmposibilidad de adaptar el nuevo montaje en los vehculos hasta el nmero de chasis * despus de haber realizado la modificacin siguienteen el larguero en (*), dar un taladro de * mmfijar la patilla de fijacin (*) con un tornillo de * x * mm, referencia PR: *montaje de un fusible de * A para asegurar la proteccin del motoventiladormanguito filtro de airecon toma de * mm de dimetro para motorizacin(es) *para atmsfera normalpara atmsfera polvorientamarca verde en *segn la motorizacin y la afectacinen los TU3.2, intervenir, nicamente, en el manguito de aire y manguito de aire vnturimontaje de un manguito de aire vnturi desde el nmero de chasis *montaje de un conector filtro de aire/cuerpo inyeccin monopunto con toma de * mm de dimetro en los motores * desde el nmero de serie *riesgo de corto-circuito despus de montar un motor de arranque de recambiosinterferencia en (*) entre el soporte (*) y el cable (*) en los motores de arranque valeo tipo * * vendidos como piezas de recambioseste montaje est prohibidoinvertir la orientacin del cable (*)montar un soporte nuevo referencia PR: * (stock PR conforme) o realizar el corte del soporte (*) de acuerdo al croquisfijacin del pin de distribucin en el cigeal y la polea de mando accesoriostornillo de fijacin (*) fijacin polea accesorios fijacin en pin distribucincon stock agotado, el DPR entrega *polea accesoriosnicamente el nuevo montajepin de distribucin en el cigealel antiguo y nuevo montajelos motores nuevos llevan el nuevo montajelos motores de sustitucin estndar llevan el antiguo y nuevo montajese admite el montaje de una polea accesorios de nuevo montaje (* taladros * mm) con tornillos de fijacin *en reparacin, el montaje de una polea accesorios de antiguo montaje con un pin de distribucin de nuevo montaje (con tornillos *) requierebien, su sustitucin por una nueva piezabien, contra-taladrar tres taladros al dimetro * mm en lugar de * mmreacondicionamientolos vehculos utilitarios 405 Break affaire estn preacondicionados en serie para ser transformados en vehculos particularespiezas necesarias en funcin del guarnecido interiorcoeficiente *guarnecido de panel de puertatelapalier de respaldo izquierdoganchotopemando a distanciaembellecedor gua seguro de puertabotn de seguro de puertareposabrazosclip de sujecinesprragovarillahorquillapasa-varillatapa entrada manivelamanivelapiezas a pedir en pedido especial (bono malva) precisando el nmero de chasispieza a modificaralfombra de piso de cargamala adherencia del adhesivodescondenacin puerta traserapara acceder a la descondenacin de las puertas, se debe quitarlos guarnecidos inferiores (*)los guarnecidos superiores (*)sacar la alfombra del piso de carga (*)desgrapar los guarnecidos inferiores (*) del piso de carga (*) tirando en (*)separar el piso de carga (*) del guarnecido superior (*) taladrando los remaches (*) con una taladradora y una broca de * mm de dimetropara quitar el guarnecido superior (*), meter un destornillador plano entre el guarnecido, en (*), y la banda de puerta; aprovechando la flexibilidad del guarnecido, desgraparlo con la otra manosacar el guarnecido superior tirando hacia arribatrazar, a * mm de la parte delantera del panel y a * mm del guarnecido superior, una abertura rectangular de * mm x * mmsujetar el motor con un polipasto por medio del anillo de elevacin [*]desmontaje de pisoquitar la alfombraquitar las fijaciones (*), situadas en las cuevas de los pies de los ocupantes traseros, desbloqueando los asientos delanteros para ponerlos en la posicin de avance mximosoltarel rodillo (*) para destensar totalmente la correaproteger con un producto anticorrosin las chapas desprotegidasobturar los taladros con pastillas autoadhesivasvolver a poner la alfombraplan de montaje del conjunto cerradura y mecanismo de aperturaquitar la cerradura y equiparla con las piezas siguientescerraduravarilla mando condenacinvarilla mando aperturatirador mando a distanciareenvo mando condenacinvarilla de condenacindar * vueltas al cigeal en el sentido normal de giroquitar la empuadura exterior (*) para tener acceso al tornillo (*) y quitarlamtodo de montajeponer los corchetes de sujecin (*), ref. PR: * y los cuellos de cisne (*) con las tuercas (*), ref. PR: *montar el casquillo (*), ref. PR: * en el palier (*), ref. PR: * en el ejefijar los palieres en los esprragos con las arandelas, ref. PR: * y los tornillos (*), ref. PR: *quitar los guarnecidos de custodia (*)con una taladradora y una broca de * de dimetro, taladrar el remache (*) para poder quitar la escuadra (*) fijada en el soporte del cinturn de seguridadmontar el conjunto cinturn de seguridad retrctil (*), ref. PR: *, con los tornillos (*), ref. PR: *, las arandelas (*), ref. PR: * en el soporte superiorfijar el trozo de cinturn con la hebilla y la fijacin inferior en el piso, utilizar los tornillos (*), ref. PR: * y los separadores (*), ref. PR: *montar los capuchones (*), ref. PR: *volver a poner los guarnecidos de custodiaequipamiento de la puertaquitar la patilla de bloqueo (*) eje mecanismo de elevalunaslas grapas de sujecin (*) del reposabrazosuna hoja de estanquidad nuevael botn del seguro (*)la tapa de entrada manivelamanguito de aire vnturi (*)cuerpo de inyeccin monopunto (*)entrada de agua por la unin aleta trasera/ vierteaguas lateral traserolos elevalunas delanteros funcionan cuando las puertas estan abiertaspresencia del rel * de realimentacin de los elevalunassupresin del rel * y montaje de un derivador (*) (shunt), referencia PR: *, entre los bornes 3 y 4 del conector (*)contactor antirrobo en posicin + accesorios y + despus contactomontaje de un derivador (shunt) en lugar del rel *retencion del agua en la unin larguero delantero/larguerodar un taladro, * mm, en cada lado del vehculo, en la unin larguero/larguero, a * mm del borde exterior del larguero (*) y a * mm del exterior de la unin larguero/larguero (*)con un producto anticorrosin proteger las chapas que se han desprotegidoaplicacin de la solucin post-venta en serietipo de bomba *coquilla retrovisor exterior *con un cter, cortar a ras las dos soldaduras (*)desgrapar la coquillacon un soldador, aplanar los dos tetones (*)modificacin de la grapa a fin de evitar la sustitucin de la coquilla al desmontarlamala sujecin de las juntas de goma pegadas al capo por encima de los farospiezas necesariasjuntasclavos de plsticoen las juntas, hacer tres taladros (*) * mm con el sacabocadossin levantar el adhesivo, posicionar la junta en el cap y punzonar los taladrosdar los tres taladros con un tope de profundidad mximo * mmlimpiar con desengrasante el lugar donde se va a pegarcalentar, ligeramente, la chapa y el adhesivo de la junta y ponerla con la ayuda de clavossolucin a realizar en los dos ladosmontaje de las juntas con remachesentrada de agua por el cajetn de llenado carburanteentrada de agua en el hbitaculo por el deflector de agua del salpicaderomal posicionamiento de la abrazadera de sujecin del deflector de aguaquitar la hoja de estanquidad (*)la abrazadera (*)desengrasar la parte superior del deflector en el lugar de pegado de la hoja de estanquidadquitar el tornillo de fijacin del climatizador en el cajn del salpicaderometer una abrazadera (*) nueva, referencia PR: *, en el taladro de la patilla soporte (*), referencia PR: *inmovilizar la abrazadera utilizando otra de referencia PR: * y cortar la parte sobrantefijar el conjunto con una tuerca (*), referencia PR: *posicionar el conjunto patilla y abrazadera en posicin bajacon un tornillo (*), referencia PR: *, fijar el conjunto, pasando la mano por el agujero de entrada de aire al interior del habitculometer una abrazadera (*), referencia PR: *, por debajo, en el taladro al lado del limpiaparabrisas del lado derechomontar el deflector de agua del salpicadero y asegurarse de su correcto posicionamientoapretar con las abrazaderas la parte rgida del vierteaguas del deflector en la posicin (*)marca de pintura verde en el deflectornuevo deflector a partir de enero 94supercondenacinponer un junta (*) referencia PR, * alrededor del borde levantado de de recogida de agua del colector del salpicaderoembridar correctamente los cables (*) en las dos grapassi fuese necesario, desplazar la grapa (*) hacia arribamal asiento o deformacin de la junta de snappon en el marco superior de puertaquitar las abrazaderas de los manguitos de agua en el colector (*)el agua se infiltra en la parte superior del marco de puerta trasera entre la junta y el marco de puerta, camina a lo largo de la custodia hacia la parte baja del paso de rueda, despus pasa debajo de la moquetacon la ayuda de una regleta, comprobar la cota de * mm entre la unin de chapa y el marco de (*) a (*)con una cala de madera, abatir la unin de chapa hacia el exterior para obtener la cota de * mmcomprobar la estanquidadsi persiste el defecto, sustituir la juntalos guarnecidos de salpicaderolos guarnecidos de pilar centralel agua se infiltra en la parte superior del marco de puerta delantera entre la junta y el marco de puerta, camina a lo largo del montante de marco parabrisas hacia la parte baja del pilar delantero, despus pasade (*) a (*)de * a *montaje de un cuentarrevoluciones (*) con nueva tarjeta electrnica (*)sustituir el cuentarrevolucionesmover las ruedas girando la direccin a la derecha al mximoquitar el para-barros en el paso de rueda derechoestrangular el manguito de alimentacin de la bomba con la pinza para manguitos [*]desconectar los manguitos (*)poner tapones en los orificios de la bomba y del tubo de alta presinfijaciones (*)volver a montar en su soporte la bomba de asistencia de direccinel tubo de alta presinel tubo de alimentacin de la bomba (*)volver a montar la abrazadera (*) del manguito de alimentacin de la bomba con la ayuda de la pinza [*]quitar la pinza para manguitos [*] del manguito de alimentacin de la bombavolver a poner el para-barros en el paso de rueda derechodesconectar el racor del manguito de alta presin (*) y la abrazadera (*) del manguito de alimentacin de la bombasacar el manguito de alimentacin de la bomballenar el depsito superior con aceite de especificacin *motor parado, maniobrar lentamente la direccin, de un extremo al otro, en los dos sentidosel circuito hidrulico de asistencia de direccin se realiza con el motor en marchael agua penetra en la unin de chapa de la junta vierteaguas, despus pasa a la unin de chapa de la junta de puerta traseraentrada de agua por la unin aleta trasera/traviesa traseraentrada de agua por el costado salpicaderogran exportacin nicamentepotencia fiscal *, para FRANCIA nicamentelanzamiento de las versionesdiesel atmosfricodiesel turbo-comprimido* con fiscalidad reducidaFRANCIA nicamente* con relacin de compresin reducidagran exportacin nicamentecaja de cambios asociada al motor *evoluciones tcnicaslos mecanismos de embrague son del tipo "empujados" excepto para las motorizaciones * que lo llevan del tipo "tirado"velocidades de paso (playa de paso)periodicidad de cambio : cada * kmcantidad de aceite cambiadoaceites recomendadosel engrase bajo presin de la caja de cambios, nicamente est asegurado si el motor est en marcha, por tanto, es indispensable tomar precauciones para evitar graves deteriorosen la medida de lo posible, remolcar el vehculo con la parte delantera levantadacaractersticas del antibloqueo de ruedas *, 4 captadores, en opcin en la motorizacin *luneta trasera trmica temporizadamandada por un interruptor tipo impulsionestemporizacin de * minutos aproximadamentealerta de fusible de motoventilador fundidola alerta se da al encenderse el testigo de temperatura de agua que va montado en el combinadola supercondenacin permite el desembrague del tirador del friso de la palanca de apertura interior de las puertas, a fin de prohibir la apertura aun despus de la rotura de la lunaamisor de infrarrojoscerraduras elctricas de puertas especficasel mando se efecta con la llave o con el emisor que tiene dos botonesun botn para condenar/descondenarun botn para supercondenarla alarma, asociada a la supercondenacin, es del tipo * y se compone de los elementos siguientesproteccin perimtricacontactores de puertas, de capot, de maleteroproteccin volumtricaemisor y receptor de ultrasonidosneutralizacin del mando de arranquealarma sonora (sirena)alarma luminosa (parpadeo de las luces de cruce)diodo electroluminiscente de disuasinla alarma se activa y se desactiva al mismo tiempo que la supercondenacinregular el recorrido del pedal de embragueeste sistema est disponible en las versiones *, alta gama, caja de cambios manual o automtica y en *, caja de cambios manualla opcin pack cuero est disponible segn el nivel de acabado y la motorizacintodos los modelos de la gama estn equipados con molduras lateralesacelerador levantadoacelerador a plena cargakick-downlas juntas de puerta se sueltan en la parte superiormala sujecin de la pinza de la junta con el labio de puertaen temperaturas clidassoldar dos plaquetas de acero en los picos de una pinza multitomaoperacin a realizar en las cuatro puertassacar la junta de puerta en la parte superior entre los puntos (*) y (*)con el til, cerrar la pinza de junta de puertaal cerrar la pinza de junta de puerta, no marcarla por el lado interior del vehculovolver a poner la junta de puerta comenzando por el punto (*) y montarla hasta el punto (*) "tensndola" y golpeando con un mazo (no tirar de la junta)desgrapar la junta de puerta en la parte inferior, entre los puntos (*) y (*) y empujarla formando rizos antes de golpearla con el mazo para su montaje definitivoen el montaje, en caso de parecer las juntas de puertas demasiado largas, no recortarlaspara no abrir la pinza de junta en el final de uniones de chapa, no golpear con el mazo demasiado fuerte, ya que no se sujetaraoperacin idntica a la puerta delantera entre los puntos (*) y (*)solucin serie idntica a la solucin post-ventadar una capa fina de *un intercambiador agua/aceite fijado en la carcasa de la caja de cambios asegura la refrigeracin del lubricanteentrada de agua por la unin aleta trasera /techovolante * en direccin mecnicarefrigerador de aceite de direccin asistida implantado en el frontal en vehculos equipados con aire acondicionadomarca amarilla para las vlvulas de asistenciaciertos vehculos, gran exportacin, con motorizacin * estn equipados con direccin mecnicalos piones (*), varillas calibradas de centrado [*]ausencia de funciones elctricas diversasembrague empujadoembrague tiradomultipunto secuencialausencia de luces en el combinadoquitar la manguera de entrada de aireseparar los captadores de presin (*)quitar la batera y su soportemontar el radiador y conectar, en el orden, los manguitos de salida (*)til para soltar el mando hidrulico de embrague *respetar escrupulosamente los embridados y caminos de los diferentes haces de cables y canalizacionesla caja de transferencia (*)las pletinas soportes (*) de los captadores de presinseparar la pletina (*) sin desconectar nadaquitar las transmisiones transversalesquitar los soportes de la barra estabilizadoralas fijaciones de la cuna soporte motordesacoplar la transmisin longitudinalno golpear en la brida para sacar la semi-transmisin de la caja de transferenciael cajetn relssoltar el manguito de mando de embrague con la ayuda del til [*]los principales embridados y caminos estn indicados en el captulo de PRECAUCIONES DE MONTAJEsustituir el retn de salida derecha de la caja de transferencia con la ayuda del embutidor [*], despus de haber puesto grasa en el espacio existente entre los labiosmontar el grupo motopropulsordurante esta operacin, asegurarse que ningn manguito, o haz de cables est pellizcadometer la barra estabilizadora entre la caja de transferencia y la carcasa de direccinacoplar la transmisin longitudinalrespetar la alineacin de las marcasacoplar la transmisin longitudinal en la caja de transferenciasi uno de los tornillos (*) se ha deteriorado, sustituirlo por otro de origenvolver a poner las pletinas soportes de los captadores de presin (*)de la caja de transferenciagirar el intercambiador (*) hacia la derecha y despus inmovilizarlo en esta posicindesconectar el haz de cables de encendido del haz de cables motorcomprobar el funcionamiento de los elevalunasalgunos vehculos al arranque de serieponer la plantilla de larguero parcial parte delanteraquitar la plantilla de larguero parcial parte delanterainsonorizante bajo capsupresin del insonorizante bajo cap (*)la patilla soporte (*)separarel colector de admisinvolver a poner la patilla soporte (*)sujetar el motor con la ayuda de los ganchos [*]conectar el haz de cables de encendido al haz de cables motorponer las juntas (*) nuevaslas canalizaciones de carburante (*)el haz de cables de encendidovolver a poner y conectar las bobinas de encendido (*)siguiendo el orden indicado, apretar los tornillos inferiores de la tapa de balancines a * m.daNseparar el haz de cables de encendidovolver a montar la rampa de engrase (*)quitar los manguitos (*)quitar la parte superior (*) de la pantalla del salpicaderoponer las pinzas para manguitos [*] en los manguitos (*)los tornillos (*) despues sacar el manguito (*)no manipular el turbocompresor por las varillas (*) y (*)sacar el turbocompresor girndolo hacia la parte traseraquitar el conjunto turbocompresor / salida escapela junta (*) del manguito (*)la junta (*) del colector de escapeponer una junta (*) nueva previamente untada de grasa *meter el conjunto turbocompresor / salida de escapeconectar el manguito (*)este manguito de identifica por una arillo (*) de color verdecontinuar el montaje del conjunto turbocompresor / salida de escapevolver a poner el racor (*) equipado con una junta nuevaacoplar el tubo de escape al colectorvolver a poner la parte superior (*) de la pantalla del salpicaderoeste manguito se identifica por un circulo (*) de clor azulcajetn de entrada de aguacajetn de salida de agua (*)intercambiador aceite / aguarefrigeracin del circuito del intercambiador aire/ aguacircuito de baja temperatura (independiente del circuito principal)caja de desgasificacinintercambiador aire / aguarefrigeracin del turbocompresorbomba de agua elctricaimplantada bajo el soporte de bateraconexin de las electrovlvulas de regulacin de presin de sobrealimentacin y de regulacin del turbocompresorel radiador de aceite (*) est implantado en el frontal delanterosoporte bateramanguito(s) conectado(s) en el filtro de airemanguito(s) conectado(s) en el manguito de entrada de aire del cajetn mariposamanguito (marca color azul) conectado al pulmn (*)manguito (marca color verde) conectado al pulmn (*)embridado de los manguitos de mando del turbocompresorcamino de las canalizaciones de direccin asistida y del circuito de refrigeracincanalizacin de baja presincanalizacin del fluido refrigeranteembridado del haz de cables captadores de presinmando de aceleracinembridado haz de cables motortranslcidoquitar las bobinas de encendido (*)separar el haz de cables de encendidocentrar los piones del rbol de levas con la ayuda de las varillas calibradas de centrado [*]montar los retenes nuevos con la ayuda del til [*]ausencia de indicacin de velocidad en el combinadoalimentacin de los elevalunas delanteros puerta abiertaruido y vibracin en el habitculo, modulables al pisar el pedal del embrague soporte (*) abrazadera (*)ruido de metralleta perceptible desde el lado derecho del panel de instrumentosla modificacin del reglaje riqueza se efectua conruido o golpeteo de suspensinruido metlicoruido motorbulones de pistonesconsumo de aceite superior a * litros a los * km y conformado despus de medicininformacin garanta n * del *arranque difcil o imposibleel motor de arranque gira lentamentefuga de aceite de direccin asistidafuga de carburante bajo la carrocera en la parte trasera derechacodificacin imposible del aparato autorradioimposibilidad de pasar las velocidadescable de embrague desenganchado lado pedalacelerador sin funcinal vehculo le falta potenciase cala al volver al ralent despus de un recorrido en autopistaacuamiento en la entrada de puerta al cierre de las puertaslos frenos se quedan bloqueadosmala recuperacin de los cinturones de seguridad traserosdespegado de los monogramas traserosel motor no arranca en la entrega del vehculo en el concesionariono funcionamiento del testigo de presin de aceiteiluminacin de los testigos de presin de aceite y stopolor desagradable que proviene del escapeel radiador se suelta del frontal delanterosubida de ruido al habitculo por el mando de velocidadescalado del motorrotura de la correa de distribucinsilbido de la correa * de arrastre de los accesorios (con o sin destruccin)vibracin al circular con desplazamiento angular del volantevolante mal alineadoasegurarse del buen paralelismo de las correderasla conexin del til neutraliza el funcionamiento del sistematirones o excitaciones del motor entre * y * r/mnbatimiento (golpeteo)del portn traseroiluminacin del testigo ABR con o sin cdigo defecto *descarga de la baterazumbido modulado y tipo sirena de la caja de cambioszumbido motorzumbidos motor sobre todo en las plazas traserasruido a nivel del reenvo superior de cinturn en forro de custodiaruido en el tren delantero y deterioro del tringulo derechoruido de circulacin de agua, maullidoruido metlico en la parte delantera (como granizado)con equipamiento *ruido al girar circulandocalado del motor, vacilacin durante la subida de rgimentableteo(s)en la parte traseracorto-circuito del haz de cables borne positivo (situado cerca de la batera)destruccin de la caja de cambioscaja de cambios ruidosafalta de progresividad, tironesarranque en caliente muy largofalta de sujecin del collarn del colector de llenado de carburantearranque difcil o imposible en frovehculos nuevosgripado del reenvo de mando de freno, lado amplificadordireccin ruidosa y muy duraprincipalmente la 2a, 4a y marcha atrsdureza al abrir la puertacalentamiento del motoriluminacin del testigo de temperatura de agua con prdida de lquido refrigeranteentrada de agua en intermitente delantero *testigo de desgaste de frenos delanteros no se enciende o se queda encendidoel fusible * de * A saltacomportamiento en carretera homogeneogripado de los mandos del carburador o del cuerpo de inyeccin monopuntogripado de los pistoneslas juntas de puertas delanteras y traseras de sueltan de los labioslos frenos se quedan agarrados y los stops encendidosfalta de cubriente pintura en el compartimento motorfalta de potencia del motormala presentacin, corte mal realizado en el faldn del paragolpes delanteromala sujecin de los protectores de flancosmotor calientedefecto de puesta en funcionamiento del grupo motoventilador * en nivel 3 y sportmotor de climatizacin ruidosoel motor se queda aceleradono funcionamiento de la luneta trasera trmica o limpialunas trasero o condenacin elctrica del portnno funcionamiento de la sonda de oxgenotestigo del catalizador en el combinado encendidoguarnecidos parte traseraavanzar al mximo el asiento delanterodesmontar el guarnecido (*) tirando hacia arribael respaldo trasero (*)ausencia tramael conector * tiene un doble bloqueosustituir el haz de cables y el elemento en el que va conectado el conector defectuosodesconectar el shunt *estados general de los trenes rodantesausencia de holguradistanciar el cableado post-equipamiento del haz de cables *si hay varias vlvulas defectuosas Hay otro(s) defecto(s) en otro(s) sistema(s) electrnico(s) ?opcin autorradio codificadaoxidacin de los brazos de suspensin traseraoxidacin de la pintura bajo protexno funcionamiento de los intermitentes, luces de poblacin, etc.no funcionamiento del freno de manoriesgo de destruccin del depsito de gasolina y calentamiento anormal bajo carrocera en versin catalizadarotura del parabrisasrotura de la luneta traserasoporte motor derechogolpeteo en la parte delanteraausencia de accesorios elctricosentre * y * r/mna * r/mna poca velocidad o en maniobra de aparcamientoa partir de * kma la recuperacin en fro despus de un arranque motor con temperatura exterior comprendida entre * y * Ca la aceleracin, a baja cargaal ralental montar bujas *Despus de un arranque con una temperatura exterior de * C aproximadamentecon el pie levantadocon utilizacin de la luneta trasera trmica para vehculos que llevan la opcin retrovisor elctricoa partir de * km/hbloqueo del autorradio en la operacin de codificacinvehculos nuevos o con pocos kilmetrosescape calientecirculando por malas carreterasen estacionamiento con fuerte caloren stockaje prolongadoel motor no funciona en todos sus cilindrosmotor caliente despus de una parada de un cuarto de hora mnimorgimen motor superior a * r/mnen fro durante * a * minutoscaso constatado durante la preparacin para circularen lnea rectafuga de aceite, temperatura elevada bajo cap, mala tensin de la correaal soltar rpidamente el pedal del aceleradoraccionando la llave de contactoa la puesta del contacto o circulandoal seleccionar la 1a velocidaddurante las fases de reciclado de los vapores de carburante, ruido audible al ralental paso por un obstculo (ejemplo : resaltes de ralentizacin)ausencia de manual de utilizacinbujas muy suciasconector desconectado en el reostato o en el shuntconectores de * vas NEIMAN mal conectados o desconectadosterminales de batera insuficientemente apretadossemi-casquillos de bielas no adaptadosdeformacin de la base enrollador, motivando una contraccin en la recuperacin del cinturn de seguridadmanguito entre el repartidor y la vlvula de aire adicional estrangulado bajo el efecto de la depresinefecto ventosa del soporte superior de amortiguadorcontorno de los monogramas incorrectointerferencia de la barra de mando de velocidades con la pantalla trmicaholgura buln/pistn demasiado importantela evolucin de la reglamentacin sobre la seguridad prohbe, a partir de ahora, este caso de funcionamientocable del acelerador demasiado largomanocontacto de presin de aceite fundido dada la proximidad del tubo de escapemal calado de la distribucinmal equilibrado de las ruedasmal posicionamiento del muelle de sujecin del cable en el pedalmal retorno del pedal de freno (no conformidad del separador o del casquillo en el pedal)mala estanquidad del depsito de direccin asistidamedios de reglaje en fbricano conformidad de la barra de mando de velocidadescalidad inadaptada del material de la correa (cloropreno)manguito suelto entre la bomba de alimentacin y el filtromal enmangamientodimetro de la abrazadera no conformereaccin qumica del catalizador y la gasolina sin plomorotura de la transmisin del cuentakilmetrosdeterioro por contacto con el tubo de escapesegmentacin y guas de vlvulastensin de la correa de bomba de direccin asistida insuficientetransmisin por la carrocera del ruido de funcionamiento de la electrovlvula de purga cnisterimplantacin en el forro de aleta delantera derechavibracin del soporte de amarre del cable de embraguealimentacin caja fusiblesGran Bretaael corte es demasiado grande para el paso de la polea de direccin asistidaparagolpes comn con la versin aire acondicionadoel embridado del tubo de baja presin de aceite de direccin asistida est mal realizado y fuerza en el centro del faldn del paragolpesel eje trasero del tringulo delantero derecho se afloja en las intervenciones realizadas en el tren delanteropaso de rosca a derechasbrazos de suspensin no pintadosruido de los neumticos *eleccin de la definicin de lanzamiento vehculoestrangulacin del haz de cables entre su soporte y el ngulo de la bateraruido de sirena en el par cnico de *el gancho trasero de sujecin del silencioso de escape toca con el amortiguador trasero izquierdodefinicin del sistema lgico del calculador inadaptadodestruccin del fusible de * a en el cajetn borne positivodesviacin en fbrica de las prestaciones hacia el mnimo de la toleranciacalentamiento excesivo del silencioso cataltico debido a un mal funcionamiento del motorla luz del maletero se queda encendidael contactor est posicionado demasiado contrado en el soporte de la bandejasuciedad en las bujasexcitacin de la estructura de la carrocera (ensamblaje del bloque delantero y el piso)cable desgastado o suelto, funda usada, mal aguante del cable a la temperatura en la plaqueta de frenoroce con la culatafuga por el tapn de llenado del radiador, mala presurizacin del circuito de refrigeracincalibrado insuficiente del fusiblegripado interno de la cerraduraguiado de las plaquetas de freno en la pinzaincidente en el conector * vasa la izquierda, bajo el panel de instrumentosndice trmico inadaptado de las bujasinterferencia entre las frecuencias del motor y las frecuencias de las transmisionesholgura a nivel de la fijacin del reenvoel mtodo de codificacin del autorradio en el manual de mantenimiento es errneopgina *falta de aceitefalta de grasa en la cremalleramala sujecin de la grasaparasitaje del cajetn electrnico por la proximidad del cable de masa batera o por el haz de cables del encendido dinmicopresencia de aceite de reaspiracin en el cuerpo de inyeccin monopunto y sus conectores elctricospresencia de cuerpos extraos entre la varilla de empuje y el amplificador de frenadagrapa utilizada en el montaje de fbricaproyecciones de agua por los pasos de rueda y las transmisionesrel de corte de avance ruido en el salpicaderosubida del ruido debido a una deformacin o al contacto de la transmisincada de partculas metlicasretorno incompleto de los interruptores "push-push" debido al roce del botn con el frontal centralresonancia de la carrocerarotura de los remaches de plsticorotura de las soldaduras del soporte de fijacin delantero de los cablespercolacin debida a una temperatura elevada en el compartimento capagarre de la antigravilla insuficientetransmisin del ruido por la fijacin en la carroceradesgaste de los cables de la sonda de oxgeno en la plaquita de referencia del calado del distribuidorvibraciones en el aerotermoproveedor (es) *LUCAS a * m.daNa partir del * para * y del * para *para estar de acuerdo con la reglamentacin actual, suprimir el rel de realimentacin de los elevalunas delanteros de puerta abiertamontaje de un tercer tornillo de fijacin en el soporte superioraprovisionamiento del manual a partir del *se identifica por la supresin del extremo translcido lado motoreste procedimiento afecta nicamente a los vehculos de lanzamiento almacenadosla conformidad de la curva de la barra est garantizada a partir del *comparar con la fecha grabada en la barraconsultar el cuadernillo : *contactar con su Direccin Regional para el posicionamiento de este tornillocomprobar el posicionamiento correcto del muelle en el pedalcontrolar la holgura vlvulas/guascortar a * mm el extremo del muellequitar dos grapas de sujecin de la electrovlvula en el soportequitar el pedal de frenosustituir las bujassustituir el conjunto camisas/pistones o solamente el segmento segn el estado y el kilometraje(ver informacin servicio n * para el montaje de segmentos)sustituir la transmisin del cuentakilmetrossustitucin del depsitosustitucin de los monogramasgaranta del enmangamiento del manguito en el filtromodificacin en curso de la posicin y del dimetro de los taladros de equilibrado para evitar cualquier confusin con el taladro de caladoequilibrar las ruedasevolucin de los medios de equilibradoevolucin de los medios de reglajeevolucin del haz de cables en ao modelo *hacer, sistemticamente, una DAV10 para sealar el consumohacer una DAV10 precisando si los valores del paraledo estn fuera de toleranciafijacin de la electrovlvula de purga cnister por la interposicin del silemblocs y la evolucin de las grapas de sujecinINFO PLUS a difundirexplicar el fenmeno al clienteutilizacin de gasolina RON 98 en lugar de RON 95, durante los * primeros kilmetros, disminuye las emisiones desagradables del escapelos kits PR camisas/pistones se venden con una correa de calidad HSNmontaje de una pantalla trmica de chapa en el tubo de escapemontaje de una abrazadera de plstico para solidarizar el radiador con las carcasas de los grupos motoventiladoresmodificacin de la trayectoria de la transmisin del cuentakilmetrosmodificar la trayectoria de la transmisin del cuentakilmetros, orientando distintamente la grapa en el soporte metlicomontaje de una barra conforme (filtrada en su extremo)montaje de una barra de mando* y *colocar una cala * entre la palanca de carga (*) y el tope anticalado (*)montaje de un cable con masa y tampn de gomalado caja de velocidadesmontaje de una abrazadera CLIC de * mm en lugar de * mmmontaje de un cable de acelerador * mm ms cortomontaje de un segmento rascador * o * : con labios biseladosmontaje de un segmento de estanquidad del tipo : pico de guilamontaje en variante de la marca *, de un segmento rascador de la marca * y del tipo : sogamontaje de una correa de distribucin en ACSM de * dientesrealizado en los motores * desde el *montaje de una polea damper que lleva un nico taladro en los motores marcados *montaje de una arandela entre la base del enrollador del cinturn y el forro de aleta traseromontaje de bujas que llevan un revestimiento anti-suciedad que desaparece circulandomontaje en derogacin de semi-casquillos de bielas del motor *montaje de monogramas con contorno correctomontaje de semi-casquillos de bielas especficos para motores * (ms anchos, material modificado)montaje de pistones con holgura de buln reducidamontaje de conjuntos camisas/pistones con tolerancia de holgura reducidamontaje de pistones de la marca * con inserto de metalmontaje de un manguito reforzadomontaje de separador y casquillo de pedal de freno garantizadosmontaje de un puentemontaje de una grapa en el sector del cajetn mariposamontaje en el soporte de dos silemblocs, referencia P.R. * y dos grapas, referencia P.R. *montar semi-casquillos de bielas modificadosmontar un kit camisas/pistones con holgura de buln reducidamontar una correa HSN de * dientesreferencias pr * o *montar una arandela entre la base del enrollador del cinturn y el forro de aletamotores garantizados en *ningunalos olores van decreciendo con el envejecimiento del catalizadorolor normallas bateras ya no se desconectan en los parques de expedicinorientacin correcta del conector de la electrovlvula para evitar su contacto con la carrocerano hay sustitucin camisas/pistones excepto por defecto de montajevigilar el posicionamiento correcto de la transmisin del cuentakilmetros en el soporte de la caja de cambiosmontar un derivador shuntposicionamiento imperativo de esta grapa en la hora 1 de reloj (apoyada contra el nervio del sector)motores que conservan la antigua polea motor : est previsto desplazar y modificar el dimetro de los taladros de equilibrado para evitar cualquier confusin con el taladro de centradovehculos con reostatocomprobar la conexin del conector de *vias marrn en el reostatovehculos sin reostatocomprobar la conexin del conector * en el shunt (situado en el lugar del reostato)presencia, como garanta, de dos separadores en la palanca de seleccinpuesta en orden en el proveedor, estanquidad garantizadasustitucin de la abrazadera existente por otra tipo CLIC de * mm de dimetro u otra abrazadera de tornillovolver a realizar el calado de la distribucin utilizando el taladro de calado de * mm de dimetro ( el taladro de equilibrado es de * mm de dimetro)reapriete de los terminales de bateraasegurarse que este separador sobrepasa en cada lado, sino sustituir el pedal de frenosi hay incidente, sustituir el manocontactosi el caso es posterior a las aplicaciones, hacer una DAV10si el defecto persiste, precisar por fax (*) a la antena tcnica de POISSYsi la holgura es demasiado importante, sustituir las guas de vlvulassi el resultado es negativo, deformar, localmente, la pantalla trmicasi x = * mm, montar un separadorsupresin del rel de realimentacin de los elevalunas delanteroscuidar el correcto posicionamiento del muelle en el pedalcomprobacin de la apertura mxima de la mariposa sin punto durocomprobar en la parte inferior del radiador la presencia de separadores de gomacomprobacin en el manocontacto de la presencia y la posicin de la funda aislantecomprobacin del enmangamiento correcto del manguito en el filtrover Info Plus *comprobar la conformidad de la barra (la fecha debe ser posterior al *)comprobar la geometra del tren delantero y centrar el volantecomprobar la longitud del separador (x = * mm)comprobar la presencia de los dos separadorescomprobar la correcta conexin o volver a conectar los conectores de * vas (gris, negro, marrn) situados bajo la columna de direccinver Informacin Servicio n * del *emplazamiento de las bridas1 en la custodia derecha (funcin limpialunas del portn trasero)1 en la custodia izquierda (funcin luneta trmica y accionador de condenacin del portn trasero)1 para la interconexin con el haz de cables del portn trasero1 para la interconexin del haz de cables limpialunas trasero, motor limpialunas traseronuevos conectores en las custodias izquierda y derechamontar bujas eyquem *cortar los conectores y poner terminales tipo "banana" y aislantes si los clips ya no tienendesgrapar la junta en la parte inferior y volverla a fijar en el labio despus de haber dado varios rizosescape : holgura *teidoclarocambio de aceite del motor con cambio del filtromodificacin del eje de fijacin (cabeza deteriorada) varilla roscada en lugar de un tornillosustitucin del tornillo deterioradoposicionar los clips y lengetas con un ensamblaje correcto del conector * vasdeformacin de los mdulos * vas no utilizados y vacos (nivel 1) o una mala sujecin de los porta-lengetas * vas (llegada de corriente)mala sujecin de los clips o lengetas en los porta-lengetas * vas (dos cables blancos accesorios y un cable rojo alimentacin NEIMAN) durante el enroscado del conector * vasabandono del montaje de las bujas *adopcin de tringulos de suspensin delantera con ejes de articulaciones elsticas integrados para mejorar el agarre en carreteramejora en curso para las otras dimensionesaplicacin gama de pinturaaplicar la gama descrita en la informacin Garanta n * del *se dejan de montar los neumticos * el *esperar * hora(s)interconexion *nivel mximoel fosfatol es una mezcla de cido fosftico y gelificanteen las intervenciones de carrocera en taller (ejemplo : sustitucin portn trasero accidentado)no golpear con mucha fuerza el parabrisas al montarlomotor(es) * con calibre *la suciedad de los inyectores puede amplificar estos defectossealar los casos a travs de una DAV10, graciasaumento del par de apriete de los tornillos de fijacin de la bomba de aguabarra de mando de velocidades con casquillo de teflnsoporte con esfera de mando modificada y engrase aumentadonotalos * estn todos equipados con el nuevo mandotaponar con HOLMETembridado del haz de cables con una grapaachaflanar, ligeramente, los asientos de los soportes de las guarniciones de las plaquetas interioresigualmente afecta a algunos 205estado conector(es) *modificacin de las condiciones de stockaje en fbricacontacto en posicin + accesorioscontactar con su Direccin Regionalcontrol reforzado en fabricacincorreccin realizada en el manual de utilizacinutilizar el mtodo descrito en el cuadernillo evolucin tcnica de fecha *aflojar la abrazadera tubo/silencioso traserodesplazamiento de los puntos de fijacin del soporte del haz de cables en el forro de aleta delanteraincrustacin de HOLMET detrs de los conectores y montaje de fundas RAYCHEM retrctiles* conectores por vehculosustitucin del aerotermosustitucin de la caja de cambiosdestruccin interna de las piezas de plsticosustitucin de la tapa del cuerpo de inyeccin monopuntosustitucin de la cremallerasustitucin de los farossustitucin de los protectores respetando : el desengrasado de las chapas, la temperatura de la carrocera (superior * C), la temperatura de los protectores (igual a * C), la presin de pegadosustitucin del calculadorsustitucin del kit camisas/pistonessustitucin de las grupillas de centradoapriete de los tornillos de fijacin al par recomendado + 10 %sustitucin sistemtica del tapnrealizar un retoque preventivo al paso por el taller o en vehculo nuevoen caso de crtica, pintarlos de negrofiltros en curso de adaptacin para las chimeneas de ventilacin de fbricameter el botn y suprimir la rebaba en el frontal con un cterevolucin del calculadorestudio en curso para la creacin de pantallas trmicas hacia el cable del freno de mano y encima del silencioso trasero para todas las versiones catalizadasevolucin del botn y supresin de la gargantillahacer un ensayo con neumticos de otras marcas para confirmar el ruidofrotar las manchas con un algodn impregnado de butilo en su defecto acetonase garantiza la soldadura completa del soporte desde fbricaguardar las piezas y hacer una DAV10 sea cual fuese el nmero de serieigual que la solucin serievrtice de la pared verde (*)no sustituir ni cortar las juntasimplantacin diferente de la electrovlvulaincluir la ficha de pesado del aceite con devolucin de las piezasinformar sistemticamente de todo incidente en la monopuntointerposicin de arandelas de esponja entre el ventilador de expulsin de aire y el costado salpicaderomontaje del parabrisas con espesor aumentadoalargamiento de la pantalla trmica en * cm hacia el silencioso intermedioel deflector se puede montar en los vehculos anteriores a la modificacinel montaje VALEO nicamente es posible si se sustituye el conjunto calefaccin (carcasas completas)la palabra CODIGO sale en pantallalos soportes de las guarniciones estn achaflanadosmontaje de una arandela de esponja en el amplificador de frenadamontaje de porta-lengetas postizo * vasmontaje de un protector lado derecho para obturar el orificio de paso de ruedamodificacin del forro del portn y de los apoyos de holgura para el montaje de topes del tipo 205los vehculos salen de fbrica con el portn tensado al mximo, conservando la mejor accin con las durezas de cierretopes desenroscados y pastillas de goma pegadas en los apoyos de holguramodificacin de la naturaleza del pegamentomodificacin de la direccin del cable de masa batera y supresin de la grapa derecha de fijacin del cable en el soporte para distanciar el haz de cables de alta tensinadaptador *tampn de extraccin y montaje de la pista exterior del rodamiento del rbol primario *modificacin del emplazamiento de la etiquetala 5a velocidad y quitar la grupilla (*) de sujecin de horquillapegado alrededor del cajetn en lugar de la juntaotra velocidad para bloquear los rboles en rotacinmodificacin de la puesta al aire libre de los farosquitar el circlips (*)tomar precauciones para que no se escape la bola de loqueo alojada en la horquilla de 5avolver a montar el balader de 5a y su moy sin horquillamodificacin de los ejes y reenvos de mando (tratamiento y material)modificaciones de los medios de montaje en seriedesbloquear la tuerca del rbol secundario y quitarlamontaje de una funda aislante floqueadael balader de 5a y su moy (*)modificacin de la relacin de compresin y del calado del rbol de levasmodificacin de la relacin de compresin y del calado del rbol de levasmontaje a la derecha de un protector de plstico para el reenvolos tornillos del crter de cajaemplear un martillo de plstico para soltar el crter de los casquillos de centradotomar precauciones para que no se escapen las bolas en las cajas equipadas con freno de marcha atrs (*)girar y quitar el eje de 5a velocidad (*)girar y quitar el eje de las horquillas (*) 1a/2a - 3a/4agirar y quitar la horquilla de 3a/4a (*)tirar de la palanca de paso de velocidades (*) a fondo e inmovilizarla en esta posicin en el crter de puente girndola hacia abajomontaje a respetar en post-ventacerrar la pinza de la junta en la parte superior y sustituir la junta en el labio de carrocera (junta tensada)levantar la llave de interbloqueo (*)quitar el conjunto de pionera y horquilla de 1a/2amontaje de un tope elstico en forma de judamontaje de una caja de cambios con un par cnico de * (en lugar de * )el basculador de marcha atrs (*)montaje de un carburador con aireacin de cuba y termovlvulamontaje de un estrangulador en el circuito de ralentrecuperar la plaquita magntica (*)montaje de un parabrisas con espesor aumentadomontaje de un protector en el carburadormontaje de una tapa de cuerpo de inyeccin monopunto modificadamontaje de una proteccin trmica en el depsito en la prolongacin de la lnea de escapemontaje de una resistencia de * OHMIOS en la sonda de temperatura del aguamontaje de bujas con indice trmico ms elevado (ms calientes)montaje de nuevas piezasextraer la grupilla * de la palanca de seleccin (*) y del dedo de paso de velocidades (*)recuperar el conjunto cassette que incluyeel dedo de paso de la marcha atrsla llave de interbloqueoel dedo de pasoel conjunto cassette no es disociableextraer la chaveta (*) de la palanca de mando de embrague con el extractor de inercia [*] y el adaptador [*]tampn de montaje de rodamientos del rbol primario *extraer las juntas de estanqueidad (*) del eje de paso de velocidadesquitar el soporte muelles (*) de seleccin de velocidadesla palanca de seleccin (*) nicamente se puede quitar despus del desmontaje completo del diferencial o del rbol porta-corona (caja de cambios equipada con dispositivo TK)la gua porta-collarnla cala de reglaje * del rbol primariola cala exterior del rodamientoextraer el casquillo de la gua porta-collarnquitar la pista exterior del rodamiento trasero del rbol primario con el tampn [*]purgar el circuitomontaje de un deflector en la platina de cerradura para canalizar las cadas de aguamontaje del proveedor * exclusivamentemontaje en serie de juntas de puertas con pinza ms cerradamontaje de un separador de * mm de espesor en lugar de una arandela plana de * mm de espesormontaje y apriete del silencioso trasero con una plantillamontaje de un fusible de * A en lugar de * Amontaje de un insonorizante de piso ms pesadomontar un calculador marca * en lugar de *montar un vnturi n P.R. * + un racor n P.R. * + una tapa de cuerpo de inyeccin monopuntolimpieza del cuerpo de inyeccin monopuntolimpiar los trazos con acetona y tamponar la junta del retrovisor con pintura para plstico duro (gris *)este motor est equipado con MAGNETI-MARELLI G en lugar de BOSCH A2.2, excepto en los modelos aire acondicionado que quedan con equipamiento BOSCH a partir del nmero de serie *informar bien al reparador sobre este puntoel tringulo comn a los niveles * (fundido GS en lugar de acero forjado) puede estar afectado por este problema pero en menor grado . la articulacin elstica es mucho ms flexible y encaja mejor los movimiento verticales de la carroceralas versiones monopunto no llevan proteccin en el CIMhacer una DAV10 si se gana algo despus de haber sustituido los inyectoresmontaje de un nuevo calculador * en lugar de *nuevo filtro de aire sin resonador, insonorizante de piso delantero ms pesado con guata y septnnueva admisin de aire a filtro con vnturi (estragamiento)nueva cartografa del calculadormarca * en lugar de *nueva cartografa del calculador en curso de definicinnuevas instalaciones de llenado en la lnea de montajeoperacin de recuperacin *origen 1 : nuevo corte del paragolpesorigen 1 : si hay crtica virulenta, posibilidad de montar el paragolpes de la versin XSIorigen 2 : embridado del tubo de baja presin con una nueva grapaorigen 2 : montar la grapaaplicacin de pintura negra en los brazos y bujes traseroslas piezas de recambio estn en curso de modificacinreenvo del pedal de freno, rel izquierdo, separadorlas piezas est referenciadas por la DPRmontar un silembloc de goma entre la electrovlvula y el soporteautorradio alimentada (fachada iluminada)empujar el tubo hacia la rueda trasera izquierdapuesta en conformidad del tapn y el radiadoraplicar la solucin seriereparar, problema puntual ligado al lanzamiento (utilizacin de todas las plazas disponibles en fbrica)sustitucin de la motorizacin * por la motorizacin *sustitucin de las pastillas *sealar el caso con una DAV10 precisandosealar el caso con una DAV10 precisando la marca de las plaquetas de freno (* o *)sustitucin del sistema * por el sistema *sustituir el parabrisasempujar, * mm hacia atrs, la patilla soporte del haz de cables y el cajetnrespetar la gama de montajerespeto del procedimiento de calidad en fbricatener en cuenta las dificultades del pegado de las bandas adhesivasvolver a apretar la abrazaderagiro de * del contactor en su soportelos vehculos entregados estaban conformes a la definicin de lanzamientosensibilizacin del personal que realiza el montaje del elemento portador derecho en la carrocerasi el cuerpo extrao es visible desde el interior del vehculo, quitarlo con un gancho, si no, quitar el amplificador de frenadael tipo de incidentesealar con una DAV10 los casos posteriores, graciashacer un seguimiento de los vehculos posteriores a esta modificacinsuprimir la resistencia de * OHMIOSgirar el contactor * en su alojamiento y pegar una pastilla adhesiva en el forro del portncomprobar la presencia de las pastillas de goma en los apoyos de holguraregular los topes al mximo (atencin a las durezas de cierre del portn)nueva solucin no aplicable en vehculos anterioresver el mtodo trasmitido por la Direccin Regionalseal cuentarrevolucionescon bomba mecnicapin de vlvula distribuidoracilindro hidrulico de asistenciasuperiortubo intermedioinferiortubo de alimentacin de bombasoporte de bomba de asistenciasoportes elsticoscon bomba mecnica *con bomba elctrica *tuerca de rtula de direccin * m.daNfijacin de bomba elctrica en soporte a * m.danfijacin de soporte de bomba elctrica en carrocera a * m.daNfijacin del depsito inferior en carrocera a * m.daNtubo de alta presin (*)tubo de baja presin (*)en bomba de asistencia * m.daNen vlvula distribuidora * m.daNen bomba elctrica * m.daNbomba elctrica de asistencia de direccinquitar el parabarros en el paso de rueda izquierdoponer tapones en los orificios de salida y retorno de la bomba y en los tubos de alta y baja presindesgrapar el depsito superior de su abrazadera de sujecin (*)desconectar el haz de cables motor (*)aflojar al mximo, sin quitarlos, los tornillos inferiores (*) del soporte en la traviesaquitar el conjunto bomba de asistencia, soporte y depsito superiorvaciar el resto de aceite contenido en la bomba de asistencia y el depsito superiorquitar el depsito superior a nivel de la abrazadera (*)quitar la bomba de asistenciavolver a montar los soportes elsticos (*) de las fijaciones de bombamontar el depsito superior con una abrazadera (*) nuevamontar el conjunto bomba de asistencia, soporte y depstio superiordejar el soporte apoyado en los tornillos inferiores (*) en la traviesasostener la bomba con una cincha que pase por el cuerpo de bomba para facilitar el montaje de los tornillos de fijacin superiores (*) del soporteterminar el montaje en sentido inverso al desmontajellenar y purgar el circuito de asistencia de direccinquitar la bomba de asistenciael soporte con los rels fijados en el paso de rueda izquierdosacar el filtro de airemeter los tapones en los tubosexcepto el motor marcado * para el * que conserva la misma poleavaciar el cilindro hidrulico de asistencia maniobrando lentamente la direccin, de un extremo al otro, en los dos sentidosproteger con trapos los alrededores de la vlvula distribuidoramarca * para *realizado en los motores * desde el comienzo de seriequitar la abrazadera de sujecin del cable de mando de embrague, fijada en la punta del cuerpo del cilindro hidrulico de asistencia de direccinproteger la varilla del cilindro de asistencia de direccin con un trozo de funda (por ejemplo : tipo funda de haz de cables elctrico)llegada del depsito de liquido de frenoalejar los cables del haz *comprobar la buena sujecin de la vaina del cable *lado motor de mando mariposa de gasesno hay intervencin posibledesgrapar las fijaciones del grupo de regulacin adicional antibloqueo de ruedassacar el grupo de regulacin adicional sin desconectar las canalizacionessacar e inclinar el conjunto de direccinquitar los bulones de fijacin (*)quitar las bieletas de direccinquitar el conjunto de direccin, sacndolo por encima del compartimento motormeter la direccin por el compartimento motormontar las bieletas de direccinel grupo de regulacin adicional antibloqueo de ruedasasegurarse del montaje de la arandela separadora entre el cilindro hidrulico y la carcasa de direccin en el tornillo de fijacin (*)quitar el trozo de funda de proteccin de la varilla del cilindro hidrulico de asistencia de direccincon una abrazadera, embridar el cable de mando de embrague en el cuerpo del cilindro hidrulico de asistencia de direccinquitar los tapones de los tubos de alta y baja presinmontar los tubos en la vlvula distribuidoracompletar el nivel de aceiteel tipo de la llanta (alu o chapa) y la marcael tipo de neumtico (dimensiones y marca)el valor de las masas necesarias para obtener el equilibradomala alineacin de la polea de bomba de direccinmala alineacin del rodillo tensortensin de la correa garantizadamodificacin del tornillo de tensin del tensora partir del nmero de fabricacin *modificacin de la gama de montaje de la bomba de direccin asistidamontaje de nuevas arandelas en el rodillo tensorcontactar con su Consejero Tcnico Regional para obtener los elementos de intervencinsilbido aerodinmicopaso de aire entre el techo y el labio de la junta embellecedora del parabrisas (parte superior)montar el tubo delantero de escapedesplazamiento del parabrisas hacia arriba para aumentar el placaje del labio con el techosustituir la junta embellecedora del parabrisasantes del montaje, insertar en la parte superior (entre soporte y junta de techo) un cordn NORTONvendida por la DPR en pieza de * metrosaplicar algunos puntos de cola para asegurar la sujecin del embellecedor en los montantes del marco parabrisasvigilar el posicionamiento en la patilla soporte de la caja de cambiospaso de agua hasta la moqueta delantera derechaorificio de evacuacin de agua de condensacin taponado (trozos de alfombra de proteccin de moqueta)retraso de la operacin de montaje de la alfombra de proteccinmontaje de una alfombra de proteccin ms cortaquitar la traviesa de goma del salpicadero empujndola desde el habitculoquitar los trozos de alfombra del canal de evacuacinvolver a poner la traviesa de goma cuidando el correcto posicionamiento de los labios en el salpicadero y en la insonorizacin del habitculodesmontar los racores (*)capacidad de aceite motor a respetarcambio de aceite del motor sin cambio del filtrotirones, vacilaciones del motormontaje de 3 tornillos en 3 de los 6 remaches de fijacinevolucin del collarnen curso de estudioproteger el extremo del rbol primario (*) con la tuerca (*)quitar el rodamiento (*) en la prensa, apoyando en el pin de 3ael pin de 4a (*)el balader del sincronizador con su moy (*), respetando las marcas realizadas en el desmontajeel pin de 3a (*)marcar (lado pin de 4a) la posicin del moy en relacin al balader del sincronizadorlas fijaciones de la carcasa de direccin en el salpicaderoel conjunto de direccin sacndolo por el paso de ruedas derechocadas de SEALER en fbrica en la pintura de vehculo nuevoquitar el rodamiento delantero del rbol primario con el extracto de potencia [*]montar en la prensa y con el tampn de montaje [*], el rodamiento delantero del rbol primariomontar en la prensa y con los tampones de montaje [*], la pista exterior del rodamiento en el crterel casquillo de apoyo de 4a (*)montar en la prensa y con el tampn de montaje [*], el rodamiento traseroprotector de bajo de carroceriacon una taladradora y una broca de * mm, saltar los remaches (*)purga del circuito dinmicoembellecedor custodiaentrada entrada CCMpunto muertovelocidad metidaposicin de la palanca de seleccin de la c.c.mreconocimiento de las velocidades por el calculador *conector antiarranque codificadotestigo superbloqueoelectrovlvula de distribucin variable *resistencia recalentamiento reaspiracin vapores de aceite *captador presin aceite motorcaptador de lluviamdulo pasajero air bagcajetn corte refrigeracindiodo circuito rel alimentacin del calculador inyeccinreostato asiento trmico conductorreostato asiento trmico pasajeroshunt circuito regulador de velocidadavisador sonoro y/o presin lquido hidrulicodialogar con el cliente para conocerlas sntomas del mal funcionamientolas condiciones de aparicin del desfuncionamientoinformaciones indicadas por el TEP 92no prolongar por encima de * segundos el ensayo o las mediciones alta* al tope del giro de ruedaselevacin de la temperatura de aceitedurante el simulacro de la ayuda de la estacin *, vigilar que no haya contacto entre el haz de cables * y el escaperiesgo de deteriorohacer un test autodiagnosis para iniciar el servo-reguladorel servo-reguladorcontacto puestohacer esta intervencin a ttulo preventivoseleccionar la funcin test carretera indica algn defecto el tep 92 ?el defecto provienede la conticade un bloqueo mecnico momentneo en el servo-regulador el defecto siempre presente ?realizar la modificacin del conector * y del conector del captador de velocidad *conector del servo-reguladorestado de los terminalespresencia de la junta de estanqueidad y del bloqueo mecnico ha aparecido algn defecto de funcionamiento ?conectar la lmpara testigo parpadea la lmpara una vez ?el autodiagnosis funcionarealizar un test autodiagnosisrealizar los controles recomendados por el test autodiagnosisel autodiagnosis no funcionarealizar la modificacin del conector del captador de velocidad * est indicado el defecto de funcionamiento en el captulo ANALISIS DE LOS RESULTADOS ?del conector * o del conector del captador de velocidad *realizar las intervenciones recomendadas en el cuadro-tabla correspondiente al defecto parpadea la lmpara dos veces ? es correcta la lnea de diagnosis ? son correctas la alimentacin y la masa del servo-regulador ?sustituir el servo-reguladorel servo-regulador y el captador de velocidad no presentan defecto elctricodesconectar el fusible *servo-regulador desconectadou otros cables alimentados por el fusible *comprobar el aislamiento de los cables entre el fusible * y los elementos alimentados, motor en marcha, por este fusibleservoregulador enchufadodesconectar el servo-regulador * indica alguna velocidad el tep 92 ? es el nmero de serie del vehculo anterior al * ?enchufar el haz de medida est equipado el vehculo con caja de cambios manual ?meter la primera velocidadacelerar y mantener el rgimen motor entreestrangular el manguito de alimentacin de la electrovlvula de regulacin al filtro de airepalanca de velocidades en posicin *despus de circular y parar el vehculotubera pillada o vlvula defectuosael regulador de la bomba hidrulicacerrar el grifo (*) durante * segundos aproximadamentemontar los dos terminales *abrir el grifo [*] es correcto el regulador de la vlvula hidrulica ?sustituir la vlvulaseleccionar la funcin identificacin est correcto el cableado ?cortar los cables *montar un terminal RAYCHEM de color rosa en los dos extremos de los cables, calentndolos para evitar la penetracin de agua en el interior del conector de 15 vas blanco es de la primera generacin el servo-regulador * ?generacin *cortar los cablescortar el cable *haz de cables no conformeconexin en el servo-regulador *en funcin de los controles a realizar, puede ser necesario conectar el derivador al servo-regulador *la identificacin de los servo-reguladoresconexin en el conector test * de color amarillo por medio del adaptador *lampara testigolos destellos codificados permiten determinar el elementos defectuosoconectar la lmpara testigo (tipo combinado *) entre el cable * del conector test * de color amarillo y el borne positivo de la baterapermite realizar simulaciones de velocidades vehculoa partir de la actualizacin *conectar el adaptador * en el haz de cables vehculoempalmar el conector de * vas macho del simulador con el adaptadorhaz de cables de medir para el control del captador de velocidad vehculoempalmar, en cada extremo de los cables del haz de cables ref. PR : *un cable (*) de * de seccin y * de largo (con la ayuda del maletn raychem)un terminal (*) para multmetroperfecta limpieza del lquido y de los rganos hidrulicosnivel de aceite correctotensin de la correa de bomba hidrulica correctaausencia de fugas a nivel de los manguitosestrangular el manguito de unin depsito bomba con la pinza-manguitos [*]conectar el manmetro [*] en el circuito hidrulico por medio de los flexibles de control [*], los manguitos [*] y el grifo [*]apretar moderadamente todos los manguitosquitar la pinza-manguitos [*]conectar el haz de cables del vehculo al derivador blancoa partir de la cassette producto ** mm por debajo del vrtice de la pared verde (*)recepcin del clientea realizar si, y solamente si, hay presente en el vehculo un defecto de funcionamientoseleccin ley de asistenciahacer un ensayo en carretera con el vehculo para tratar de reproducir el defectoun defecto de funcionamiento est presente en el vehculoun defecto de funcionamiento no est presente en el vehculopara obtener el rgimen de ralentsuperficie de pegado limpiacondiciones de aparicin del defectofijacin de la tapa balancinesalimentacin y masa del servoreguladorfijacin porta-inyector en culatafijacin del soporte motor derecho en el soporte elsticoroturaroturadesgastegripadodefecto dimensionaldefecto dimensionalholgura *porosidadse montan los dos tipos de depsitosel vehculo sobre sus ruedasmal posicionamientodurezacortedeformacinmal reglajefalta de tensinaflojetaponamientoineficaciadescebadodesencajadonivel no conformecalentamientodificultad dellenadohumareda anormalmal equilibradobache en aceleracionfalta de potenciapatinadoretemblorla velocidad se saledescentrado en relacin al ejetironestironesfuga de aguafuga de aguafuga de carburanteconsumo de aguaconsumo de aceiteconsumo de carburanteolor a gasolinaentrada de airevibracinfijacin soporte caja de cambios en cala elstica izquierda(*) fijacin bieleta antipar en cuna motorruido de sirenasilbidorechinamientorechinamientofijacin polea de cigealhuecostornillo del pin del rbol de levastornillo del pin del rbol de levasincendioprdidavalor *valor *lacerazionedecolorazionemacchiaturascollamentodefecto de aspectomal contactomal contactofilo spellatoconexin elctrica errneaausenciano conformidaddescargadureza aperturadureza cierrepresencia de un cuerpo extraopresencia picadopresencia de granosdescolgadosjaspeadosrayonesdesconchonesmalos retoquesagrietamientosfalta de cubrienteblisteringfalta de brillopintura diferentepiel de naranjaharinadofuncionamiento intempestivoparsitosagarre en carreterael motor se paraburbujeoentrada de polvomala indicacindestempladoembalamientoel capot protector *realizar varias maniobras de direccin de un extremo al otro sin realizar el vaciadodesconectar el manguito de alta presin (*)comprobar la ausencia de fugas a nivel de los racores de los manguitos de alta presinruedas en lnea rectala comprobacin del nivel se realiza a travs del orificio del tapn de llenado en la pared verde (*)fijacin cilindro hidrulico en soporte amarre de cremallerapresencia de aceite en el filtro de aire y conducto de admisinlivel mnimo est neutralizado el sistema antiarranque codificado ?* bip(s) sonoro(s) y * parpadeo(s) del testigo verde al corte del contactopulsar la tecla * durante * segundosmontar el calculador marca * en lugar de *desconectar el til garaje del conector *durante * minuto(s) se enciende el led verde solo ?la causa exactafuncin mando electrovlvula *enrasamiento de las camisasholgura lateral* mximorebasamiento de la cmara de combustinel remache (*)rectificacin admitidatolerancia planeidadsi fuese necesario, despegar el pin de 5a (*) y el rodamiento (*) con el extractor, tomando apoyo en el pin de 4a, con el extractor de potencia [*]marcar la posicin del moy en relacin al sincronizadorel rodamiento (*)quitar el balader y su moy (*)el tope de agujas (*)quitar el frenillo (*) con unos alicates para circlips y si fuese necesario con una calatampn de montaje de rodamientos de los rboles primario y secundario *montar el rodamiento (*) en la prensa y con el tampn de montaje [*]el frenillo del rodamiento (*)el tope de agujas (*)segn las marcas realizadas en el desensamblajelas entradas del dentado del balader estn orientadas hacia el lado del pin de 2amontar el rodamiento (*), la gargantilla dirigida hacia el exteriorcollarn del pin hacia el lado del rodamientoapretar provisionalmentetirado al vaciola vlvula de alta presin est implantada en el manguito de dimetro ms pequeovaciar el circuito por la vlvula de baja presin (zona gaseosa) muy lentamente para no arrastrar el aceite del compresorantes de llenar el circuito de refrigerante, es necesario realizar un tirado al vaco para secar el circuitorealizar una tirada al vacoracor de baja presinracor de alta presindetector de fugasdetector de fugas electrnico *interruptor de puesta a cerointerruptor de seleccin de sensibilidadinterruptor de seleccin de modo de deteccininterruptor de seleccin de modo de alarmainterruptor de paradabarrgrafo (pantalla)racores tipo trinqueteutil para quitar los racores tipo trinquetecontrol del ralenti aceleradodesplazar la palanca (*) a tope y leer el rgimen motorintroduccionel fluido ms comnmente utilizado en los circuitos de aire acondicionado era, hasta ahora, el CFC 12, llamado R12con las diferentes legislaciones mundiales, salidas del protocolo de montreal, poniendo en causa este producto por su efecto destructor de la capa de ozono, corre el riesgo de desaparecer del mercado a corto plazoel sustituto para el aire acondicionado en el automvil es el HFC 134 a, llamado R 134 ala adaptacin del R 134 a, a pesar de tener caractersticas fsicas muy prximas a las del R12, expone cierto nmero de problemaslos materiales utilizados en los circuitos de R12 no son, en su mayora, compatibles con el R 134 ael aceite de engrase de los compresores R12 no es compatible con el del R 134 alas juntas del R12 no son compatibles con el R 134 amarcado en los vehiculospara evitar la introduccin accidental del R12 en un circuito de R134a, las vlvulas de servicio sonpara el R12, vlvula del tipo roscadopara el R134a, vlvula del tipo trinquetelos dimetros de las vlvulas de alta y baja presin son diferentes, a fin de evitar todo error de manipulacinlos compresores para el aire acondicionado R134a estn marcados con una etiquetala etiqueta sealael tipo de compresorla naturaleza del refrigerantela naturaleza del aceite a utilizarlas entradas y salidas del compresor son del tipo de brida en lugar de roscadaslos vehculos equipados con aire acondicionado R134a disponen de dos tipos de compresoresciertos vehculos pueden ir provistos de racores del tipo trinquete en el circuito de aire acondicionadoracor tipo trinquete *operacion(es) comun(es)ver cuadernillo mecnica * motor ** km/hcon una regleta, comprobar la cota de * mm entre la unin de chapa y el marco de puertaquitar las piezas del entornoInfo Plusselector de velocidad en posicin (*)de (*) a (*) o de (*) a (*)hacer un ensayo, selector de velocidad en posicin *meter con la mano la posicin *recalado del motor paso a pasoel vehculo avanzapasos (*) y (*)no hay paso de velocidad * a *la caja de cambios se queda bloqueada en la primera velocidadpaso de velocidad a rgimen motor demasiado elevadopaso de velocidad a rgimen motor demasiado bajovehculo falto de brogolpes en los pasos de velocidadesen aceleracin o retencinel vehculo no avanzapatina en todas las velocidades excepto en 4asi no se aplica este mtodo, pueden sobrevenir los defectos de agrado de conduccin siguientesdespus de arrancaral volver al ralentdespus de las operaciones siguientesborrado de la memoria del calculadordesconexin o sustitucin del calculadordesconexin de la baterarealizarcorregir el nivelel recalado del motor paso a pasoel reconocimiento de las velocidades de la caja de cambiosla autoadaptacin de la riquezasistema anticontaminacinel reglaje de la riqueza al ralentsistema sin anticontaminacindespus del borrado de la memoria del calculadorcortar el contacto durante * segundosponer el contacto durante * segundosdespus de la desconexin o la sustitucin del calculador o de la baterareconocimiento de las velocidades de la caja de cambiossubir cada velocidad hasta * r/mn, despus volver al punto muerto y meter la velocidad inferiorreconocimiento de la 1a velocidadmeter la 1a velocidadcircular con el vehculo y subir el rgimen motor hasta * r/mnmeter la 2a velocidadsubir el rgimen motor hasta * r/mnvolver al punto muertodejar caer el rgimen motor y meter la 1a velocidadla 1a velocidad est reconocida por el calculador, estado C.C.M. en 1 y medicin parmetros en el TEP 92realizar esta operacin para las otras velocidadesautoadaptacin de la riquezaaccesorios neutralizados (climatizacin, etc.)motor caliente, (puesta en funcionamiento del motoventilador), realizar un test carretera de * minutos mnimo, recorriendo los diferentes regmenes motor y en especial * r/mn, fases de ralent y plena cargacirculacin urbanapuesta en funcionamiento del motoventiladorrealizar el mtodo siguientesi el vehculo est equipado con una CCA, poner la palanca de marchas en posicin [*] DRIVE e inmovilizar el vehculo frenndolocontrolar con el TEP 92 en medicin parmetrosno hay paso manual (*)apretar el racor del tubo de alta presin a * m.daNel circuito de asistencia de direccinlos indicadores de direccinlos indicadores de direccininyeccin de gasolinasin abrir el circuito de refrigeracincaptador rgimen motorindicador temperatura aceite motorshunt antibloqueo de ruedasconector test cinturn pirotcnicoun ciclo de motoventiladores se ponen en funcionamiento los motoventiladores en la pequea velocidad a la puesta en funcionamiento del compresor ? est correcto el embrague electromagntico del compresor ? funcionan correctamente las sondas de temperatura evaporador y temperatura de agua motor ?fuga de gasoil o mal funcionamiento debido a una toma de airemal apriete del tornillo de purga en el racor banjo de llegada de gasoil en la bomba de inyeccinapriete garantizadoen la preparacin del vehculo nuevo o al paso del vehculo por el taller, comprobar el apriete correcto del tornillo de purgamotor fro, despus desde la fase de subida de temperaturafuncionamiento normalmala calibracin del calculadorversin sin aire acondicionadoversin con aire acondicionadomontar un calculador ref. PR *ausencia de freno motorvuelta lenta al rgimen de ralent (efecto dahs-pot)en deceleracinhasta el n de fabricacin : *indicacin del nivel de carburante aumentado circulandose acaba el carburante sin encenderse el testigo de reserva con indicacin superior al cuarto en el combinadoa partir del nmero de fabricacin : *obstruccin del circuito de puesta a presin atmosfrica del depsitomal funcionamiento de la electrovlvula cnisterplan de vigilancia del circuito de puesta a presin at mosfrica del depsitocomprobar el funcionamiento de la electrovlvula cnistertest activacin de los accionadores + medicin parmetros control de recicladoespecialmente la puesta a presin atmosfrica del cnister, el paso del manguito a nivel del larguero delantero derecho, el paso del manguito entre el larguero y el depsitohacer una DAV10 precisando la localizacin exacta del incidentesi estos controles evidencia el problema de puesta a presin atmosfrica, comprobar el pozo de aforador (brazo de flotador torcido)ruido de sirena, principalmente en 5a a los * km/h aproximadamenteengrane de los piones de la caja de cambiosmala filtracin de las subidas de ruidomontaje de bieletas con nueva filtracinsustitucin de las dos bieletas pequeas (seleccin-reaccin) por otras bieletas, referencia P.R. *sustitucin del soporte caja de cambios y su cala elsticainyeccin multipunto secuencial *soporte caja de cambios referencia P.R. *cala elstica referencia P.R. *importante retencin de agua en el interior de los largueros bajo carroceradar un taladro de * mm a nivel de los largueros bajo carroceraproteger la chapa con una aplicacin anticorrosindespegado de las juntas situadas bajo el cap por encima de los farosmontaje de juntas empleando remaches de plsticoel condenador (*)pos. marip.fisura del parabrisasfisura, consecutiva a un impacto, del parabrisasfisura consecutiva a un desconche en el borde del parabrisasinversin de la hoja tintadanuevos contenedores en fbricadespegado de los trozos laterales de junta de marco de parabrisas* mm mximocirculando en autopistamala sujecin de la junta en su alojamientopegar con "gurit" los trozos laterales de la junta del parabrisassustituir la junta del parabrisas ref. P.R. *pegar los trozos laterales de la junta del parabrisaspreventivamente, insertar un cordn NORTON bajo el labio superior de la junta del parabrisasver cuadernillo ruidos aerodinmicos, ref. *entrada de agua en el interior del habitculo (moqueta mojada)rejilla de entrada de aire mal calzada en la entrada del climatizador en el cajn salpicaderoplan de vigilanciacomprobar que la rejilla de entrada de aire est correctamente calzada con el fin de permitir un buen contacto de la masilla de estanquidad contra la chapa de la entrada del climatizadordeformacin y deterioro de la pintura del faldn del kit carrocera post-equipamiento por el calor desprendido por el tubo de escapeproximidad del escapepara prevenir este accidente, montar un prolongador de escape ref. P.R. *si fuese necesario, aumentar el corte del borde inferior del faldn (parte no visible)dbil asistencia de los equilibradores en la primera parte del recorrido del portn traserodbil tarado de los equilibradoresaumento del tarado de los equilibradores (esfuerzo * pasa a * )las piezas se pueden identificar por la indicacin del esfuerzo en el cuerpo del equilibradormontar equilibradores referencia P.R. *ruido en el interior del maleteroen malas carreterasgolpeteo de la llave desmonta-ruedas con el panel traserose aade una cala de esponja entre la llave desmonta-ruedas y el panel traseropegar una cala de esponja, referencia P.R. *, en el panel traserocierre difcil de las puertas traserasguarnecido interior color "tempestad gris"ausencia de agujeros de respiracin de las juntas de puertas traseraspuesta en orden en fabricacinsustitucin de las juntas de puertasafloje del brazo limpiaparabrisasmal apriete en fbricareapriete de los brazos limpiaparabrisasla tapa inferior de guantera se abre circulandoel panel de instrumentos se contrae en las fijaciones inferioresnueva gama de montaje del panel de instrumentos en fbricaaflojar los tornillos de fijacin inferiores del panel de instrumentosliberar las contraccionescomprobar la apertura y cierre de la tapa guanteraver cuadernillo Evoluciones Tcnicas * del *el interruptor de luneta trmica no se queda conectadohecho normallos * estn equipados con luneta trmica temporizada (15 min)esta nueva funcin implica el montaje de un interruptor del tipo inestable y un rel temporizadono mezclar los montajes AM 93 y AM 94interruptor inestablerel temporizadomala sujecin del deflector de agua en el cajn del salpicaderose aade una patilla soporte en el deflector de aguafuga de lquido refrigerante en el interior del vehculoagua en la alfombra delanteraaerotermo agujereadoantes de la intervencin, contactar por fax (*) con la antena Tcnica Post-Venta de Possysustituir el aerotermolimpiar y sustituir con lquido nuevono hay variacin de temperatura de aire en el habitculotermistencia de temperatura en el habitculo no conectadaconexin elctrica correctacomprobar la conexin de la termistencia de aire * en el habitculo (conector naranja de * vas) situado en el guarnecido de la consola de techoafloje del tornillo superior de fijacin del alternadora la preparacin del vehculo nuevo, o cuando pase por el taller, comprobar el apriete correcto de este tornillodestruccin del haz de cables del panel de instrumentos por un corto-circuitofuera de la iluminacin de los farosconexin del conector del conmutador de reglaje de altura de faros en un shunt metlico situado detrs de la guanterasupresin del suhnt metlico en la guanteraembridado del conector en el haz de cablesoperaciones a realizar a la preparacin vehculo nuevo o al paso por el tallercomprobar que el conector amarillo de * vas (conmutador de corrector altura faros *) no est conectado en uno de los shunts metlicos situados en la guantera izquierdaen todos los casos (conector conectado o no) suprimir el shunt metlico, garantizar un embridado correcto del conector en el haz de cablesel conector marrn de * vas (iluminacin combinado *) que montan ciertos haces de cables, deben conectarse en el otro shunt metlicorotacin del intercambiador trmico bajo el filtro de aceiteal quitar el cartucho del filtro de aceitetomar todas las precauciones necesarias al quitar el cartucho del filtro de aceitesi se afloja el intercambiador, volver a apretar y montar una patilla anti-rotacin antes de volver a montar el cartucho del filtro de aceitese aade una nervadura en el bloque motor * y *intercambiador que lleva una patilla anti-rotacinver Info Flash n * del *el vehculo se para por falta de carburantepoco despus de encenderse el testigo de reserva de carburanteaforador de carburante, encendindose el testigo de reserva cuando la reserva de carburante es insuficientemodificacin del perfil del brazo del flotador del aforador de carburante para conseguir que el testigo de reserva de carburante se encienda cuando la cantidad de carburante es ms importantesustituir el aforador de carburantelas piezas de recambio estn equipadas con un brazo de flotador idntico a las piezas de serie actualesnmero moldeado en el aforador : * en lugar de *fuga de carburante entre el extremo del manguetn y el tapn de llenado de carburanteal hacer el lleno del depsitono conformidad de la parte roscada del extremo del manguetn de llenadopuesta en conformidad de la parte roscada del manguetn en el proveedor *las piezas conformes estn marcadas con una X (en relieve) debajo de la parte roscadasustituir el manguetn de llenado de carburanteproveedor * o *, marcado con una Xdureza del embraguemal deslizamiento del collarn debido al contacto con el crter de la caja de cambiosremitirse al cuadernillo Evoluciones Tcnicasmodificacin de las dimensiones exteriores del collarnsustituir el conjunto mecanismo/collarn de embraguela Direccin de Piezas de Recambio vende mecanismos equipados con un collarn modificadoel KIT-PRO referencia pr: * an no lleva el collarn de embrague modificadoruidos y vibraciones en la carrocera (ruido tambor)en maniobra de girovibracin del tubo refrigerador de aceite de direccin asistidapulsaciones en el tubo motivador del ruidomontaje de un tubo refrigerador equipado con un tubo flexiblecajetn electrnico de mando elevalunas secuencialtransistor defectuosomodificacin del transistor del cajetn elevalunas secuencial en octubre 92el mando secuencial de la luna lado conductor no funciona o funciona malfuncionamiento intempestivo de la luna delantera derecha sin accin en los interruptoressustituir el cajetn electrnico situado en el panel de puerta prximo al interruptor (a partir de la marca *)el elevalunas secuencial no funciona mssustituir el cajetn electrnico si la marca es anterior a *por intermitencia, la condenacin centralizada en las puertas traseras no funcionamontaje accionador * en lugar de * a causa de su rendimiento superior a partir del *parada intempestiva del ventilador expulsor de ventilacinver cuadernillo equipamientos Elctricos *no sustituir, de forma sistemtica, el accionador incriminadola alimentacin elctrica del accionador incriminado* superior a * voltiosel deslizamiento correcto del botn de condenacin en el panel de puertaen caso de sustituir el actuador, montar un actuador *parasitaje del calculador de regulacin de temperatura por la vlvula EGRndice : *ruido a nivel de la tapa balancinesgripado del rbol de levasrotura de la rampa de engrase de plsticosustitucin de la rampa de engrase de plstico por otra rampa metlica n P.R. *sustituir la junta de culata n P.R. *operacin *montaje de una rampa de engrase metlicamodificacin interna del calculador *leer los cdigos defecto con el motor frosi no, ponerel botn del ventilador expulsor en posicin "auto"el botn de reglaje de temperatura en * Cnueva modificacin del calculador en cursomontar una resistencia de * ohmnios, 1/2 vatio mnimo en paralelo en la alimentacin de la electrovlvula EGRentre los cables * y *montaje de un intercara en la alimentacin de la electrovlvula EGR que lleva una resistencia de * ohmniosrecuperacin en el parque para el montaje del intercaraintegracin de la resistencia de * ohmnios en la electrovlvula EGRfecha *calado durante la fase de subida de temperaturamontar el condensadorvolver a iniciar el calculadorsustituir los calculadores *sustitucin del dispositivo de inyeccin * por del dispositivo *no hay modificacin o sustituciniluminacin del testigo * test inyeccin encendidohacia las tomas en el filtro de airehacia el pulmn de mando (*) de la vlvula de descargatirones motor a bajo rgimen acompaados de un rebote a la recuperacinfenmeno de bombeo al ralentiondulaciones a velocidad estabilizadavuelta al rgimen de ralent demasiado largaefecto "dash-pot" con palier hacia las * r/mnmal reglaje de la holgura de vlvulascalibracin inapropiada del calculador inyeccin-encendido *bujas inadaptadassuciedad prematura de los inyectoresmontar bujas mono-electrodocalibracin del calculador de inyeccin-encendido *quitar el protector del calculadorcomprobar la conformidad de la marca de identificacin (*) que debe ser : *ensuciamiento de los inyectoresen este caso, despus del ensayo y haber realizado las operaciones anteriormente descritas, sustituir los inyectores si persisten los tirones del motorquitar-poner bujasquitar-poner el calculador, incluida la lectura de los cdigos defectosquitar-poner los inyectores, incluido el controlplantilla para placa de compresin de muelledeteccin de averasayuda a la diagnosissi la caja de cambios presenta una anomala grave que haya motivado el funcionamento anormal, ver la destruccin de un embrague, el aceite se ha calentado anormalmente y se ha cargado de impurezaspara orientar a la diagnosisquitar la varilla nivel y oler el aceite olor a quemado ?dejar que caigan algunas gotas en un papel secante para detectar la presencia de una cantidad importante de impurezas (polvo, partculas metlicas...)en ausencia de estas anomalas, la avera debera ser benignafalta de prestacioneshumo negro en el escapeno respeto de las normas anticontaminacinbloqueo de la vlvula (*) de la vlvula de reciclado de gases de escape (EGR) en posicin abierta, provocado por una deposicin de calamina en la varilla de mando (*)fijacin pinza de freno delantero en manguetaeste dispositivo contribuye a disminuir la cantidad de xido de nitrgeno (NOX) proyectado a la atmsfera reciclando una parte de los gases de escape en el colector de admisinempalmar una bomba de depresin en la toma (*) de la cpsulaaplicar, varias veces de seguido, una depresin (* bares aproximadamente) en la cpsula para accionar la varilla (*)suprimir de manera brusca la depresin, la vlvula debe golpear al cerrarse en su asientolas nuevas vlvulas se diferencia de las antiguas poruna reduccin del dimetro de la varilla (*) lado vlvulaun alargamiento de la gua (*) lado cpsulavlvula de reciclado de gases de escape (*)a partir de los nmeros de serie siguientesmontaje de la nueva vlvula de reciclado de gases de escapemontaje de la nueva vlvula de reciclado de gases de escapeluna entre-abiertacontacto de la luna con el embellecedor del montante centraljunta de correderasustitucin de las juntas de corredera de puertas traseras derecha e izquierdasustitucin de las juntas de corredera de puertas traseras derecha e izquierdasganciare la modanatura (*) dal montante del riquadro e smontarlacontrollare il corretto funzionamento del cristallo scorrevole con manovre successive ed il montaggio della guarnizione che non deve avere difetti visibili che possono causare rumore d'ariamontaje de nuevas juntas de correderamontaje de nuevas juntas de correderainserire la nuova guarnizione della guida nell'angolo superiore e spingerla a fondo fino a toccare la guida superiore (*)inserire la parte inferiore della guarnizione e calzarla completamentecontrollare che le tacche della guarnizione corrispondano correttamente alle piastre di graffatura della modanaturarimontare la modanatura (*) cominciando dalla parte bassa e controllando che il labbro della guarnizione sormonti correttamente la modanatura aiutandosi con una spatolapresencia de aceite en las electrovlvulas de pilotado del turbocmpresornivel de aceite motor demasiado elevadofuga de aceite por el manguito de unin entre el depsito y la bomba de direccin asistidamontar un manguito * con * babrazadera clic * abrazadera de tornillola varilla elctrica de olio del motor * no cambiamontaje de nuevas varillas nivel manuales y elctricasmontaje de nuevas varillas nivel manuales y elctricasversiones no reguladasmedir la tensin *entre el borne (*) del presostato y la masaentre el borne (*) del conector y la masa cajetn temperatura de agua funciona correctamente la sonda de temperatura del evaporador ? funciona correctamente el interruptor ?sustituir el termostato electrnico funciona correctamente el rel de alimentacin ? se ponen en funcionamiento los motoventiladores en la pequea velocidad ?colocar una pantalla delante del condensadorcuando la alta presin alcanza los * barescomprobar la continuidad y aislamiento de los motores del motoventiladorsustituir el elemento defectuosomontar el til [*] en el racor (*) en la posicin indicadaempujar la herramienta [*] en el sentido indicado por la flecha (*) hasta llevarla al topeen esta posicin, mantener el til [*] y tirar de la parte (*) en el sentido indicado por la flecha (*)desacoplar el conjuntono perder el anillo (*) que sirve para el montaje del racortrinquetar el anillo (*) en la parte (*) del racormeter las dos partes del racor, la una en la otra, hasta la expulsin del anillo (*)en tanto que el anillo (*) no haya sido expulsado, el racor no est bien trinquetadola naturaleza del desecante utilizado en R134a es diferente a la del R12los depsitos deshidratadores compatibles al R134a estn marcados con una etiquetael presostato permite poner en funcionamiento los motoventiladores en gran velocidadhacer funcionar el circuito de aire acondicionado algunos minutosvaciar el circuito de refrigerante lo ms rpidamente posible por medio de la vlvula de alta presin, con el fin de evacuar el mximo de aceite mineral contenido en el circuitoremitirse a las legislaciones locales en vigor en materia de recuperacin de fluidos frigorgenoselementos del circuito del aire acondicionadopara las medidas especiales de proteccin, remitirse al captulo correspondientesustituir todas las juntas por otras compatibles con el R134a suministradas en el kitcomprobar y dejar que goteen las tuberas de manera de evacuar el mximo de aceite posiblellenar el compresor con * cm3 de aceite * y girarlo manualmentevaciar nuevamente el compresorllenar el compresor con la cantidad de aceite indicada en la ficha etiqueta autoadhesiva suministrada con el kitmontar el compresorest admitido soplar el condensador con aire comprimidovolver a conectar todos los racores provistos con juntas nuevas, lubricados con aceite de compresordepsito de sustitucin compatible con R134a, suministrado en el kitsustituir el presostato * por otro * suministrado con el kitvehculos equipados con presostato de conector no integrado, proceder de la manera siguienterealizar las conexiones utilizando el maletn *cargar el circuito de R134a respetando las indicaciones siguientes* minutos* gramosvaciar la precarga a travs de la vlvula de baja presin (lentamente para no arrastrar el aceite del compresor)cargar el circuitoantes de poner los tapones de proteccin, montar las pastillas guas de * en las vlvulasponer en el compartimento motor, lo ms visible posible, la ficha adhesiva correspondiente al vehculo reconvertidoreconversion de los vehiculosla legislacin va a prohibir el uso del refrigerante *vehiculos cargados con * en *sustitucion del aceiteexamen de las tuberiasplaca de reglaje del enrasamiento de las camisas *mala sujecin del cable en la caja de cambiosen este montaje, las camisas estn apoyadas directamente en el crter cilindros y su enrasamiento se obtiene por medio de las cotas de fabricacin del crter y las camisasasegurarse de la limpieza de las piezasmontar las cuatro camisas sin junta, orientando los resaltes nicos (*) de cada camisa hacia el lado de la bomba de inyeccinla placa [*] (cara sin reborde hacia arriba)parte superior de la camisamedir en cuatro puntosla diferencia no debe sobrepasar * mm, en caso contrario eliminar la causacontrol del enrasamiento de las camisas en relacin al bloque cilindroscomprobar en tres puntos repartidos en la circunferencia de cada camisael enrasamiento de las camisas debe estar comprendido entre * y * mmcomprobar las diferencias de nivel entre camisacon camisas nuevas, existe la posibilidad de hacer un correcto enrasamiento cambindola de sitio en el bloque cilindrosmarcar las camisas del * al * (* lado embrague) despus quitarlascamisas/pistonesaflojar las tuercas de bielasdesmontar las tapas de bielassacar los conjuntos camisas/pistonescamisasabrazadera para montar los segmentosterciar los segmentos a * en relacin al corte del segmento rascadorensamblar las bielas y los pistones, orientando las uetas (*) al lado opuesto al trbol (*) del pistnmontar los arillos de freno (*) de buln de pistnaceitar el pistnapretar, moderadamente, la abrazadera para segmentosorientar el pistn en relacin a la camisael resalte nico (*) debe estar en el mismo lado que el trbol (*) del pistnen esta posicin, la salida de aceite (*) est situada al lado opuesto al trbol, no modificar esta orientacinem pujar la camisa en el pistn hasta la liberacin de la abrazaderarespetar la orientacin de las piezasembridar las camisasmontar las tapas de bielasreconversin *realizar el conjunto de las operaciones que se describenpara los vehculos del parque, ser necesario, cuando vayan a realizar una carga de refrigerante, por ejemplo, reacondicionar el sistema del aire acondicionado en refrigerante *, ya utilizado en los vehculos de seriesustitucin del aceite mineral de origenadaptacin del circuito a las caractersticas fsicas y termodinmicas del R134apara facilitar los trabajos, la Direccin de Piezas y Recambios vende los kitsestos kits estn estudiados para modelos posteriores al ao modelo 86para los vehculos anteriores al ao modelo 86, continuar utilizando refrigerante R12constitucin de los kitseste procedimiento nicamente es aplicable con los compresores *si el vehculo est equipado con un compresor *, sustituirlosustituir el depsito deshidratador para disponer de un secante compatible con el R134aen razn de la temperatura, sustituir todas las juntas de los racores implantados en el compartimento motoretiqueta *la carga debe realizarse con una estacin especfica de R134acarga de refrigerante a introducir (recordado en la etiqueta)para informacin, esta carga corresponde al 85 % de la carga inicialmente prevista para el R12despus de la carga, enganchar las arandelas R134a en las vlvulas antes de volver a poner los tapones. con ello se indica que el circuito est modificadoel fluido R134a no es miscible con el aceite mineral de origenmodificacin "EPROM" del calculadorponer el comparador a cero en la camisael cero frente a la aguja grandefuga de aceite por la toma taquimtricamontar un conjunto de sujecin del cable cuentakilmetros en la caja de cambiostuercafijacin racor de alimentacin alta presin en el servoreguladormontaje de la toma taquimtrica del tipo caja de cambios * (conjunto casquillo pin de plstico)utilizar una lmpara ultravioleta para marcar el recorrido del aceiteaadir un aditivo fluorescente amarillo en el aceite de la direccin asistidalas luces de retroceso no funcionandefecto de funcionamiento del contactor de luces de retrocesomal apoyo del basculador de marcha atrssustituir el contactorsupresin del proveedor * y montaje nico del proveedor *vigilancia en fabricacin para la conformidad del basculador de marcha atrsel testigo de presin de aceite se enciendepresin de aceite insuficientesustituir la bomba de aceitecomprobar los semicasquillos de la lnea cigealmontaje de una nueva bomba de aceite (anodizada)para evitar el bloqueo, aceitar la vlvula de descarga de la bomba antes de montarlafuga de aceite por el cigeal, lado distribucinforro de pilar trasero ensembladaal montaje, dar una capa fina de LOCTITE en las caras de contacto de las piezasponer el forro de pilar trasero ensembladapin del rbol de levas no apretado a pesar el bloqueo del tornillotapn del forro de pilar traserotornillo de fijacin a fondo de la roscasustituir el rbol de levaspuesta en orden la mecanizacin del rbol de levassistema de inyeccin-encendido Magneti-Marelli *cdigos * o *inversin de los conectores de recalentamiento y seal de sondarestablecer la correcta conexinmontaje de una sonda sin gua en el conector de seal de sondael testigo de sobre calentamiento del catalizador se encienderotura del haz de cables de la sondasustituir la sondamontaje de la sonda * en lugar de * para asegurar un mejor embridado del haz de cablesmejora del embridado de la sonda del catalizador delanteroalargamiento del muelle de la sonda en * mmel testigo de autodiagnosis se enciendecomprobacin del potencimetro por medicin de * puntos de referenciadestruccin del rodillo enrollador de correa del compresormontar un nuevo rodillo enrolladormontaje de un rodillo enrollador con rodamiento reforzado dimetro exterior * mm. en lugar de * mmparada del vehculo por falta de alimentacin de carburantebomba elctrica de alimentacin de carburantesustituir la bomba de carburanteinchamiento del depsito de carburantebloqueo o defecto de conformidad del circuito de reaspiracin de los vapores de gasolinacomprobar la funcin reaspiracin de los vapores de gasolina segn el mtodo Post-Venta puesto en JAPONmontaje de una vlvula de seguridad entre el cnister y la capacidad de llenadocontrol unitario del funcionamiento de la puesta a presin atmosfricacorte del parabarros delantero y embridado del manguito de puesta a presin atmosfrica en el colector con cinchasmal contacto entre el potencimetro mariposa y su conectorsustituir el potencimetro mariposa y el conector por un conjunto referencia P.R. *(conectores con contactos dorados)aplicar grasa en el conector de * vasmontaje de un nuevo calculador con supresin de la funcin de iluminacin del testigoconectores del potencimetro con contactos doradosdefecto de captador de ruidoscomprobar la conticasustituir el captador afectadosuprimir los embridados del haz de cables prximos al conectorengrasar el conectorvoir Cuadernillo Control Intervencin Reglaje *pegado cristal-metalreferencias P.R. * y *montaje de un nuevo calculador con supresin de la funcin de iluminacin del testigo de picadomontaje de conectores con contactos doradosgolpeteo al desembragaral comienzo del desembraguebajar el pedal de embrague para reducir la holgura entre el pedal y el soporte del cable : para ello accionar los tornillo marca * (ver cuadernillo mecnica *, pginas * y *,apartado *)la nueva posicin del pedal deber estar comprendida entre el golpeteo y el funcionamiento de la recuperacin automtica (traccin posible en el extremo del cable, ver pginas * y *)montaje de un nuevo conjunto cable y pedalcable para caja de cambios * : marca negracable para caja de cambios * : marca azulretemblor del embraguefriccin del embraguemodificacin de las caractersticas de la guarnicin de la friccin del embragueel vehculo se paradesgaste del haz de cables del captador de rgimen motor con la polea de la bomba de direccin asistidaembridar el haz de cables del captador de rgimen motor a fin de suprimir los riesgos de contacto con la poleamontaje de un soporte de conectores para mantener los haces de cables del potencimetro mariposa y cilindro n *desconectar el manguito superior del radiador del cajetn de salida de aguarateados, tirones motor a la aceleracin en calientesustituir la grupillamolestia, falta de asistencia del pedal de embrague al final del recorridomuelle de asistencia del pedal de embrague no conformecomprobar la conformidad del muelle de asistenciacolor azulcolor acerobloqueo supercondenacin* tiende hacia el infinitojunta de estanqueidad del pin de salida caja *til de bloqueo de la brida (*)llave vaso (*)tampn de montaje de la junta soporte (*)vaciar la caja de transferenciael semi-rbol de transmisin (*)antes de desacoplar el semi-rbol de transmisin, marcar su posicin en relacin a la brida de la caja y al semi-rbol traseroemplear el til [*] o [*] (segn el tipo de caja) y el til [*]extraer la brida con la ayuda de un extractor y el til [*]el retn (*)dar un poco de barniz deslizante en las estras del pin de salidamontar la traviesa (*)llenar de aceite la caja de transferenciaretn de salida derecho de la caja *sustituir el retn (*) con la ayuda del til [*]comprobar el nivel de aceite de la caja de transferenciajuntas de estanqueidad caja * todos tiposla etiqueta de presin de inflado que va pegada en el costado de la puerta, lado conductor, sirve de referencia para la clase de neumticos a montar y para la presin de infladotampn de montaje del retn izquierdo del crter *dejar la caja de transferencia sobre un bancoinmovilizar la brida, en rotacin, sujetndola en el tornillo del bancoquitar el soporte de amarre (*)el crter izquierdo y su junta (*)los piones de la bomba de aceiteel crter derecho y su junta (*)volver a poner los piones de la bomba de aceiteel crter (*) con una junta nuevavolver a poner una placa de cierre (*) nuevano utilizar pasta de estanqueidad (riesgo de obstruccin del circuito de engrase)volver a poner el soporte de amarre (*)volver a poner la caja de tranferenciala caja de transferenciaquitar el tubo de la varilla nivel de aceite de la caja de transferenciaquitar el eje (*) del soporte inferior del motorno funcionamiento de la recuperacin automtica de la holgura del cable de embraguesi es imposible, sustituir el soporte pedalno desacoplar la semi-transmisin longitudinal a nivel del soporte centrarmarcar la posicin de la brida de la transmisin longitudinal en relacin a la brida de la caja de transferenciala tuerca inferior del soporte de mando develocidades en la cajavaciar el crter cilindrosel captador tacomtricotirones motor entre * y * km/hsepar el cajetn de agua sin desconectarlosujetar la caja de transferencia con la ayuda de un gatoel soporte inferior (*)corte inmediato de inyeccin en cuanto el calculador reconoce la informacin pie levantadola escuadra refuerzo (*)montaje de un calculador * marca *dar un poco de grasa * en las estras del rbol de salida de la caja de cambiosmontar un calculador marca *acoplar la caja de transferencia a la caja de cambios con la ayuda de un gatodurante el montaje de la caja de transferencia, est prophibido ayudarse con los tornillos de fijacin de la caja de transferencia a la caja de cambios (riesgo de rotura del crter de la caja de cambios)falta de potencia muy importantereventn del racor de goma en el manguito entre el intercambiador y el turbocompresorsustitucin del racorevolucin de la materia del racor entre el intercambiador y el turbocompresorfugas de aceite motoremplear pasta de juntas tipo LOCTITE ORa fecha de hoy esta pasta es la nica que ofrece un agarre satisfactorio contra la temperatura y los hidrocarburos (se debe utilizar imperativamente en los motores V6)mal contacto a nivel de los conectores *puentear el conector MC12sustituir los conectores del mdulo y la bobina (comprobar que los conectores aseguran las funciones encendido e inyeccin)sustituir el captador de rgimenmontaje de nuevos conectores redondos para las funciones *estudio en curso para los otros conectoresapriete previo de los tornillos (*) a * m.,daNel cajetn de entrada de agua equipado con una junta nuevaconectar el mando taquimtrico en la caja de transferenciael captador de velocidad (*)la tuerca inferior del soporte de mando de velocidadesponer la bara estabilizadora por encima de la brida de la caja de transferenciarespetando las marcas realizadas al desmontajeel limitador de recorrido verticalvolver a poner la cuna soporteprocurar que la barra estabilizadora no se acue entre la carcasa de direccin y la cuna soporteponer y apretar el eje (*) del soporte inferior motor a * m.daNel tubo de la varilla nivel equipado con una junta nuevapara evacuar al mximo el aceite del circuito, es necesarioreintroducir la cantidad mencionada en la etiqueta correspondientedejar gotear el condensador y los manguitossi la instalacin tiene menos de tres aos, comprobar, visualmente, su estado y sustituirla si fuese necesariosi la instalacin tiene ms de tres aos, se recomienda sustituir las uniones compresor/condensadora la salida del compresor, la temperatura del R134a es superior a la del R12, siendo necesario, para favorecer la condensacin, disponer de un presostato que ponga en funcionamiento los grupos motoventiladores en gran velocidad a 17 bares (en lugarde 19montaje de un manguito del proveedor * en lugar de * y abrazaderas "clic" con reserva de capacidadconectar el derivador marrn (*) al prolongador *conectar el derivador amarillo (*) al prolongador *quitar y vaciar el compresorquitar y vaciar el condensadorjuntas toricasla etiqueta, que va en la plancha del kit, se pega en una parte visible para indicarla cantidad y calidad del lubricantela carga en fluido frigorgenocarga del circuitopara poder conectar los racores de la estacin de R134a en las vlvulas roscadas, la DPR dispone de adaptadores con las referencias * y *racor intermedioel aprovisionamiento del R134a se realizar de la misma manera que para el R12las modificaciones son, principalmente, de dos rdenesdepsito en soporte-bandeja bateradepsito en paso de rueda delantero derechoexcepto carburacin *excepto motor *para los 405 a partir del ao modelo 93, el paso al R134a, requierela sustitucin del aceitela sustitucin del depsito deshidratadorla sustitucin del presostatopastillas guasficha etiquetabolsita de juntasfuncionamiento del motor *controlar el cable y el mecanismo del puenteunir los bornes (*) y (*) del conector del calculador * con la ayuda de un cable durante * segundos mximodesacoplar el cable del motorllave vaso para porta-inyector roscado *circuito contactor puente *motor en posicin desenganchadoel cable puente entre los bornes * y * simulan la posicin de enganche delanteropresionar el contactor *hacer un ensayo con un contactor * nuevocircuito de mando de engancherealizar una peticin de enganche est enganchado el motor* ?si durante el reglaje del captador el vehculo no sube, remitirse al control (*)si durante el reglaje del captador el vehculo no baja, remitirse al control (*)la parte trasera del vehculo tarda mucho en subircontrolar la alimentacin elctrica de la bomba hidrulica y del manocontacto funciona la correccin de altura platillo ?sustituir el manocontacto se queda en posicin baja la parte trasera del vehculo ? funciona permanentmente la bomba ? est estanca la electrovlvula ? estn estancos los cilindros de suspensin ?revisar o sustituir el o los cilindros de suspensin est en buen estado el manocontacto ?hacer un ensayo con un captador de altura nuevopulsar el interruptor de posicin alta excepcional situado en el meletero se baja la parte trasera del vehculo ?controlar o sustituir el interruptor de posicin alta excepcionalcontrolar la alimentacin elctrica de la electrovlvula est estanca la bomba hidrulica ?alimentacin de la bomba hidrulica * y del manocontacto *vehculo en posicin bajainterruptor de mando de posicin alta (*) en reposohacer un ensayo con una bomba hdrulica nueva *la alimentacin del cajetn de correccin de alturavehculo en posicin altainterruptor de mando posicin alta (*) accionadocontrolar la alimentacin del cajetn de correccin de alturaalimentacin del cajetn de correccin de altura platilloconector del cajetn * desconectadoen reposoiluminacin del testigo de enganche * del combinadoel testigo de enganche se apaga despus de * segundos en posicin contactolos destellos largos del testigo despus de parpadear corresponden a un cdigo defectocircular a una velocidad superior a * km/h se enciende y se apaaga el testigo * despus de * segundos ?comprobarel circuito del captador de velocidad (*)el funcionamiento del motor *si el testigo * no se enciende se enciende permanentemente el testigo * ?del calculador *circuito de alimentacin del testigo * del combinadocircuito captador motor *circuito de alimentacin elctrica del calculador *controlar el circuito de alimentacin del motor *realizar nuevamente el control *circuito de alimentacin elctrica motor *circuito de los contactos del motor *enganche no metidoel calculador ha salido del vehculo de transmisin integral con enganche por garras del puente delantero y puente traserolos cables puente entre los bornes * y * simulan la posicin del motor de enganche delanterorefuerzo pilar trasero ensambladorefuerzo de cinturn de seguridad pilar traserorefuerzo de pilar traserorefuerzo de fijacin armella respaldo traserorefuerzo de cinturn de seguridad pilar portn traseromontaje de un pin de marcha atrs con frenogolpeteo al meter la marcha atrssoporte conector(es)anillo de amarrerefuerzo pilar trasero ensamblado con el forro de aleta trasera ensamblada parcialponer el refuerzo cinturn de seguridad pilar trasero, despus el refuerzo pilar trasero en el forro de aleta trasera ensambladael refuerzo pilar trasero ensamblado con el forro de aleta trasera ensamblada parcialtrazado y taladrado simtricosembellecedor de techoconector *cortar por fresado de los puntos, sin deteriorar el vierteaguas del montante del marco parabrisas, con el fin de permitir su montajequitar el vierteaguasel lado habitculo parte delantera parcialel vierteaguas montante de marco parabrisasel refuerzo delantero lado habitculoponer el lado habitculo parte delantera ensamblada parcialponer el vierteaguas montante marco parabrisasponer el refuerzo delantero lado habitculoinyectar espuma expansivala puerta delanterala aleta delanteraponer el forro del pilar de portn traserorefuerzo pilar traserorefuerzo delantero baca de techo (*)soporte delantero de gatosoporte trasero de gatoanillo de amarrerefuerzo cinturn pilar portnrefuerzo fijacin armella respaldo traserorefuerzo pilar trasero ensambladointerior maleteroespumadoforro de aleta trasera ensamblada con refuerzo pilar trasero ensambladoel refuerzo pilar trasero ensamblado con el forro de aleta trasera ensambladaponer atencin para no dejar que se escapen las bolasfuncin identificacinservoregulatorsupresin del regulador de caudalcableado incorrectoseala :el forro de aleta trasera ensamblada parcialquitar el forro de aleta trasera ensamblada parcialbajos de carroceraquitar la aleta traseraalicates para segmentosllave para filtro de aceite *montar los segmentos con unos alicates para segmentossegmento corta-fuegossustituir los * rodillos de distribucin si el kilometraje es superior a * kmsegmento de estanqueidad cnicosegmento rascador con muelleorientar hacia arriba la marca TOPquitar las bujas de precalentamiento (*)las * vlvulascon el til [*]las cmaras de turbulencia extrayndolas por el orificio de los inyectoreslos retenes de vlvulas (*)desmonta-vlvulas *el filtro de gasoil (*) con el til [*]el testigo de autodiagnosis se enciendelas sondas y tapones (*) y (*) inherentes al cajetn de salida de agua (*)la junta trica de estanqueidad (*)limpiar o sustituirlas electrovlvulas (*)quitar el insonorizante *aflojar, progresivamente, las tapas de bancada (*) del rbol de levasde los asientos y guas de vlvulasde las vlvulasde los muelles de vlvulas y sus copelasde las cmaras de turbulenciadel rbol de levasde los apoyos del rbol de levasde los diferentes taladros roscadoscomprobar el enrasamiento de las cmaras de turbulencia (*) en relacin al plano de junta culatacomprobar la contraccin de las vlvulas en relacin al plano de junta culataestos valores de contraccin se obtienen por rectificacin de los asientos de vlvulasesmerilar las vlvulaslas arandelas de apoyo (*)los muelles de vlvulas con el til [*]montar las chavetas semi-conovstago aceitadolos taqus (*) aceitadosescoger espesores bajos para permitir medir las holguras de vlvulasapretar progresivamentelas tapas de bancada del rbol de levas (*) marca (*) lado bomba de vaco y apretar progresivamentedejar la culata sobre dos calas de maderamontar el pin del rbol de levas (*)apretar a manogirar el pin del rbol de levas con el til [*]anotar la holgura de vlvulas constatadacorregir cada holgura escogiendo las plaquitas de reglaje (*) definitivas para obtener una holgura de funcionamientoapretar las tapas de bancada (*) del rbol de levas a * m.daNmontar el retn (*)montar las bujas de precalentamientolos retenes (*) nuevosarandelas apaga-llamas (*) nuevas (lado abombado, lado inyector)montar los porta-inyectores (*)montar la bomba de vaco (*) con una junta trica nuevael termostato (*) y su junta nuevala sonda (*) de ralent aceleradoel termocontactoun filtro de gasoil nuevo : apriete contacto + 3/4 de vueltasoporte de madera para motorjuego de * tornillos *montar una junta trica de estanqueidad (*) nueva en cada camisallevar hasta (*) cada una de las juntas tricas, sin retorcerlasmontar los conjuntos pistones/camisas/bielas en el bloque cilindros, respetando la concordancia y la alineacin de las marcaslos resaltes nicos (*) estn orientados hacia el lado de la bomba de inyeccinverificar el funcionamiento del motor *montar las bridas de sujecin de las camisas [*] y los tornillos [*]dar la vuelta al bloque cilindros en su cara culataapoyos n * semicasquillos lisos (*)apoyos n * semicasquillos ranurados (*)montar los semicasquillos de bielas (*)montar los semicasquillos aceitados en las tapas de bielaslado crter bancadalas grupillas de centrado (*)montar el (los) crter (es) bancada (*), y poner la cadena (*)montar los tornillos (*) aceitados (bajo la cabeza y rosca)en caracol partiendo del centroponer la chaveta en el cigealmontar un retn en el bloque cilindrosmontar la voluta de bomba de agua (*), provista de una junta nuevauna grupilla maciza (*)una grupilla elstica (*)una junta trica nueva (*)montar el conjunto bomba de agua (*)montar arandelas nuevas en los tornillos de culataprimer apriete angular a * las * grupillas elsticas de centradoel soporte de bomba de inyeccin (*)la bomba de inyeccin (*)calar la bomba de inyeccinapretar los porta-inyectores (*) con el til [*]los manguitos inherentes a la bomba de inyeccinel filtro de aceite nuevouna junta colector de escape (*) nuevacon el til [*]el filtro de aire (*) nuevola tapa del repartidor de aire (*) provista de juntas tricas nuevaslos * crteres (*) de distribucinla polea accesorios (*)montar el tapn del canal de aceite (*) con su junta de estanqueidadcon cuentarrevolucionessin cuentarrevolucionessuperficies de apoyo del medallneste control se debe efectuar en caso de choque violento por la parte delantera, o lateral, que haya requerido el desmontaje del medalln, para asegurar una estanqueidad perfecta al agua, al ruido y al polvoplantilla de control de las superficies de apoyo del medallnposicionar la plantilla [*] en los tetones (*) y (*)pasar dos dedos por los orificios de la plantillapresionar ligeramente hacia el exteriorcontrolar visualmente la planeidad de las superficies y, eventualmente, corregirlasquitar la plantilla [*]arbol de levas en cabeza, actuando directamente sobre la plaquita de reglaje de holgura de vlvulas, movido por correa dentada de * pulgada de anchura y * dientesplaquitas de reglaje de holgura de vlvulas* espesor de las plaquitas de * a *holgura tericacontrol del calado estticocalado dinmico de la bomba de inyeccinbatera descargadaobturadorcaptador de proximidad pasivo (sin amianto) montado en posicin radialel calado en dinmico no es posible realizarlo, los 2 taladros del volante motor no estn calados en relacin al cigealfuncin cuentarrevoluciones nicamentecaptador de proximidad pasivo (sin amianto) montado en posicin lateralcaptador de proximidad activo (con amianto) montado en posicin radialla nueva posicin del captador de proximidad pasivo (*) y del conector (*), permite el control en dinmico del calado de la bomba de inyeccin sin modificacionesla funcin cuentarrevoluciones est asegurada por el captador (*) y el conector (*)control dinmico del calado de la bomba de inyeccinsoporte captadorpieza necesariamontar el soporte (*)montar el captador (*) en posicin lateral (como en el nuevo montaje)regular el entre-hierro a * mmel conector marrn unido al captador pasivo permite, despus de esta modificacin, el control en dinmico de la bomba de inyeccinla modificacin de la posicin del captador es definitivaponer el captador en su posicin inicial para conservar la funcin cuentarrevoluciones o montar un segundo captador ref. pr: *,segn el nuevo montajebomba posicionada en el centro de las botoneras, en caso de tener que quitarlaconectar el aparato test *la informacin punto muerto superior la dar el captador (*) utilizando un aparato test homologadobuscar el punto de calado (*) girando la bombaajustar el rgimen a * r/mncomprobar el punto de calado y el rgimen motordespus de calar la bomba (motor parado), aflojar y volver a apretar los manguitos de inyeccin para desembridarlosemisor-receptor de infrarrojos de condenacin de las salidas (plip)aforador elctricoaproximadamente *identificacin cigealidentificacin bielasparada o arranque del motor imposible o parada intempestivafuncin defectuosa del stop elctricocomprobar la funcin del stop elctricoemisor-receptor de infrarrojosel motor no se paraestanqueidad de los planos de junta sometidas a fuertes presiones y a vibracionescomprobar la continuidad de la alimentacin + despus contactocomprobar el estado de la conexin y el apriete de la tuercadesconectar la electrovlvula y comprobar su resistenciasustituir la electrovlvula de stopquitar la electrovlvula de stop estn en buen estado el muelle y el tope del ncleo ?continuar con la diagnosis utilizando el cuadernillo motores diesel todos tipos diagnosiscomprobar el aislamiento del cable de alimentacin + ACquitar el stop elctricolimpiar el asiento del stop elctrico hay residuos o suciedad en el asiento del stop elctrico ?sustituir el stop elctricoquitar la bomba de inyeccin y llevarla a comprobar a un taller especializadosolicitar a los conectores se para el motor ?comprobar el estado y el bloqueo de los conectoresmejora de la soldadura del cable del bobinadostops completamente comprobados por el proveedormejora del aislamiento del cable del bobinadopara el desmontaje del stop elctrico remitirse al cuadernillo motores diesel todos tipos diagnosis* muesca(s)espesor junta nuevadimetro interior engatilladocasquillo de bronce, dimetro interior * taladrado con un taladro de * de para engrase del buln de pistndistancia entre ejes *dimetro del pie de biela *un calibre (*) montado en el pie de biela mejora el engrase de los cilindrosmarca camisa* raya(s)con base de aluminiopistn de aleacin de aluminio (*)inserto metlico * de fundidosegmento corta fuegos abombado y revestido de molibdenoholgura en el corte : * a * mmsegmento de estanqueidad cnico cromadosegmento rascador en fundido con extensor *dimetro exteriorbuln montado libre en la biela y en el pistnfreno del buln por medio de dos arillosmaterial : aleacin de aluminioaltura nominal *dimetro de los apoyos del rbol de levasidentificacin culataletra no metida en circuloletra metida en circulorectificacin * mm mximo con recuperacin del enrasamiento de las cmaras de turbulencia y las cotas de hundimiento de las vlvulasmontaje con junta de culata con cota de origenenrasamiento (en relacin al plano de junta de culata) de la cmara de turbulenciaidentificacin volumen de la camarano hay muescay muesca esfricaidentificacin bloque aleacin ligeradimetrocilindrada realcomunidad Econmica Europeagrasa destinada al montaje de los tornillos de culatalubricante capota motor elctricorgimen mximo de regulacin en cargargimen mximo de regulacin en vacotipo de inyectorpincelada de identificacin colorenroscadotornillos de fijacin tapas de bielasutilizacionesapriete bujas de precalentamientofijacin colector de escape/culatafijacin voluta en cuerpo de bomba de aguacuerpo bomba de aguajuego de * tornillos *el soporte de alternador (*)la tapa del repartidor de aire (*)el filtro de aire (*)el repartidor de aire (*)los manguitos y cables inherentes a la bomba de inyeccininmovilizar el pin del rbol de levas con el til [*] para aflojar el tornillo (*)el rodillo fijo (*)quitar la bomba de inyeccin (*)aflojar los porta-inyectores con el til [*]el soporte de bomba de inyeccin (*)la friccin de embraguelas arandelas de debajo de las cabezas de los tornillosla grupilla maciza (*)la voluta (*)la junta trica de estanqueidad (*)el pin de distribucin (*)sacar la cadena (*) de la bomba de aceiteel crter de bancada (*)los semicasquillos lado crter bancada (*)poniendo marcaslos semicasquillos de bielaslos semicasquillos del bloque cilindroslas bridas de sujecin de las camisas [*]los conjuntos pistones/bielasdesacoplar las bielas despus de haber quitado los arillos de freno de los bulones de los pistoneslimpiar cuidadosamente las canalizaciones de aceiteel manguito ligado al filtro de aireaire acondicionado reguladorevisin rganosingredientes preconizadosproductos de limpiezapastas de estanqueidadmaterial para destriparlubrificantesdireccin asistida, con y sin aire acondicionadomasillas de extrusionmasilla preformadasplacas de insonorizacincolasgrasasproductos de proteccinproductos de limpiezareparacin materiales compuestos (SMC)lquido gelatinoso destinado al decapado de los planos de juntas y juntas no metlicasbomba aerosol destinada al despegado y decapado de los planos de juntas y juntas no metlicaslimpiar con alcoholfrenado y estanqueidad de los ensamblajes roscados que deben quedar desmontablesestanqueidad de los racores y planos de juntasfijacin de los rodamientos, pistas, casquillos, camisas, insertos, poleasrefuerzo de los enmangamientos estriados y chaveteadosfrenado y estanqueidad de los esprragos, tornillos, tuercas, con un mximo de eficaciaestanqueidad de los planos de junta en sustitucin de las juntas tradicionalesestanqueidad de las porosidad del crterqueda flexible despus del secadoestanquidad de los planos de juntasen caso de volver a utilizar las piezasestanqueidad de los racores de escape (excepto rtulas)refuerzo de ensamblaje fijojunta flexible resistente a los agentes atmosfricosfrenado fuerte de las roscaspegado de tapones en crter y culatapiezas oxidadas o corroidas y ensamblajes gripados (en aerosol)grasa de alta adhesividadgrasa destinada principalmente a las transmisionesgrasa utilizable para los mecanismos sometidos a fuertes presiones y a las proyecciones de aguagrasa resistente a la temperaturagrasa destinada a las rtulas de los colectores de escapelubrificantes para condiciones difcileslubrificante destinado a los mecanismos sometidos a las proyecciones de agua, a presiones elevadas, a temperaturagrasa destinada a las piezas roscadas montadas en la culata (bujas)puesta en vigilancia la alarmapuesta fuera de vigilancia la alarmapegado rellos utiles no permiten diferenciar los defectos fugitivos ni permanentesen presencia de cdigos defectos, un funcionamiento normal dell'elemento significa cdigo fugitivoausencia total de comunicacin entre el calculador y los utillajesAtencinIMPERATIVOgrasa multifuncionesgrasa destinada a los trabajos corrientesgrasa especficagrasa destinada a los palieres de las barras estabilizadorasgrasa destinada al montaje de los captadores del sistema de frenos ABSgrasa *pasta termoconductora para el mdulo de encendidocola conductora para la reparacin de la serigrafa de la luneta trmicacola para la lengeta en la serigrafaimposibilidad de descondenar, condenar o supercondenar con la llaveposibilidad con el emisor del telemandoimposibilidad de descondenar, condenar o supercondenar con el emisor del telemandoposibilidad con la llave de contactono se enciende o se enciende permanentemente el plafnimposibilidad de descondenar, condenar, supercondenar con la llave o el telemandoimposibilidad de supercondenar las salidasrecargar la bateraconectar el conector en el tecladosi la tensin es inferior a * V, los calculadores pueden memorizar algunos cdigosfuncin mando luz de techobloqueo del sistema de regulacinlos mandos no funcionancomprobar si el sistema de climatizacin es operacionaldesconectar el o los plafn (es) *si el resultado es positivo, sustituir el cajetn electrnicoausencia de climatizacin o funcionamiento aleatorioimposibilidad de borrar los cdigos defectossustituir la(las) luz(luces) de techomala conexin del conector * (azul o rojo) en el calculadorestanqueidad de las uniones de chapa despus de soldadasproducto de secado al aire y que puede pintarsepegado de las lunas *neceser completo bicomponenteneceser completo monocomponentecartucho con boquillaestanqueidad de los engatilladosmasilla con cartucho de color blancodejar secar aproximadamente * h a * C antes de pintarmasilla de taponado que asegura la estanqueidad entre elementos roscados (aletas...)aplicar en chapas protegidas de apresto o pinturacomprobar la conexin del conector * (azul o rojo) en el calculadorseccin redondaantes de cerrar la tapa de proteccin, la posicin de la palanca de bloqueo debe estar hacia la parte de atrs del calculadorseccin rectangularcomprobacin de la conexin correcta del conector * (azul o rojo) en el calculadorplacas de insonorizacin (autoadhesivas)aplicar en chapas protegidas (pintura o apresto)cdigos defecto potencimetro o motorreductormotor del motorreductor y potencimetro de recopia sin funcinPoner de nuevo el contactosustituir el motorreductor afectadoreparacin de la avera en la produccin del proveedoral poner el contactodefecto de autocalado de los motorreductoresborrar la memoria para volver a iniciar el autocaladotemperatura vehculo a * Csi persiste uno de los cdigos defecto, comprobar en el TAD la tensin de recopia de los motorreductores entre los bornes 3 y 5 del conector del motorreductor con el cdigo 12 (posicin mnima del motor)mezcla U = * a * Vdistribucin U = * a * Vkit de reparacinentrada exterior U = * a * Vsi la tensin medida es incorrecta, sustituir el motorreductor afectadomodificacin del calculador para recentrado de los valores de autocaladoel testigo test se enciendeen los vehculos equipados con frenos ABR * y un rel que autoriza el funcionamiento de ciertos accesorios con el motor en marchapuentear los bornes *montaje de un nuevo cajetn * suprimiendo el defecto sin obligacin de modificacin de haz de cablessale en pantalla el cdigo *con o sin otros cdigos defecto o manifestacin de incidentescorte de funcionamiento del ventilador expulsorun segundo despus de la seleccin de velocidad mxima del ventilador expulsorlanzamiento del funcionamiento cada minuto durante algunos segundoscomprobar la masa * del ventilador expulsorsi el resultado es positivo, sustituir el calculadorcomprobar la masa antes de sustituir el calculador, puesto que una mala masa del ventilador expulsor puede destruir el calculadorfuncin mando anulacin de puesta en vigilancia alarmaevolucin del calculador para garantizar un aguante satisfactorio a las inversiones de polaridadfuncin mando de puerta en vigilancia alarmafuncin mando supercondenacinfuncionamiento supercondenacinreparar o sustituir el haz de cables *comprobar el nivel de la caja de cambiosapretar en este ordenpuerta delantera cerrada y descondenadael tornillo (*) sin apretarlocomprobar el funcionamiento del tirador superior de puertamantener la llave en el bombillo de puertano es necesario vaciar la caja de camiostestigo corte de bombacalentador circuito de aguadetector de choquecorte de bombacontrolar el nivel de aceite del puente traserorel seguridad de choquecombinador luces/limpialunasmotor de desempaado de luneta traseraampli antena elctricasuministrado a la presin de suspensinpresin de suspensinrealizar el procedimiento de programacinaflojar los racores de los manguitos (*)funcionamiento condenacin de puertasretrovisorbajos de lunas de puertaspegado de los guarnecidos interiores (telas, moqueta, fieltro)neceser de pegado panel de puertacaja * mlcartucho * mlpegamento de plstico (embellecedor de retrovisor exterior)pegado de monogramas, molduras..adhesivo de doble carapegado de guarnecido de techos termoformadoslubrificante multifunciones a base de bisulfato de molibdenoproteccin anticorrosin de los bajos de carrocerarevestimiento a aplicar en chapas pre-revestidas de apresto o cataforesisproteccin de los engatillados de puertas y de los marcos de puertas traserasproteccin de los cuerpos huecosa pulverizar en cuerpos huecos por los orificios previstos con este finespuma poliuretano para cuerpos huecos (cartucho)recincado de las chapas (se utiliza con la unidad de recincado)nicamentepedido especialbicomponentereparacin de desgarres ligeros, rayones, capa de adherenciamasilla de poliester cargada de fibra de vidrio *mate de vidrio a * g/m2conectar el conector * vas rojocircuito +contacto +piloto trasero derecholuz de techo delanteracomprobar la presencia de los tetones de centrado en los soporte delanterosel reglaje de los rodamientos consiste en obtener un enrasamiento (*) de * a * entre el extremo del tubo (*) y el porta-juntas (*) cuando los rodamientos (*) y (*) estn sometidos a una pretensin axial de 50 daN, obtenida por la compresin de unmla placa de chapa (*)quitar el conjunto buje-disco (*)camaras de turbulenciaenroscar sin apretar la tuerca (*)aflojar el racor (*)desplazar 45 hacia la derecha el eje del taladro (*) en relacin a las salidas (*) y (*) del guardapolvos (*)llenar hasta los tres cuartos del depsito con el aceite preconizadola pista inferior del rodamiento con un extractor tipo * y dos tornillos HM 10 x 150 de 50 mm de largoponer la pista recuperada en el rodamiento y quitar en la prensa el rodamientounidad de electrocincadopak consumible de cincprdida de asistencia despus de * a * frenadascable de aceleracinabrir la puertano conformidad del calculadorcomprobar la conformidad del calculadorconectores MTIS de * vas desconectadosustituirlo si fuese necesariodesgaste del haz de cables ABR debido al contacto con el tornillo de fijacin de la cala soporte motor derechomontar un tapn de proteccin en el tornillo de fijacin de la cala soporte motor derechoidntica a la solucin post-ventaparpadeo del testigo del interruptor en posicin sportexteriorexteriortestigo de autodiagnosis apagadoprocedimiento de autodiagnosis incompletorealizar una nuevo procedimiento completocdigos * y corte del contactointeriorexteriorexteriorequilibrador de desbloqueo (*)condenacin y descondenacin funcionan correctamentepuertas traseras cerradasinteriorinteriorpuertas delanteras cerradas en posicin descondenadasfuncionamiento mecnico de mando de desbloqueo interiorcondenar la puertaparada intempestiva del motormonocomponenteavance apertura admisinavance apertura escaperetraso cierre admisinretraso cierre escapedesgaste del haz de cables del potencimetro del acelerador con el sector de mandoembridar el haz de cables para evitar todo contactofila *salida plafnrotura de los cables de alimentacin de los micro-motores de amortiguadores traserossalida supercondenacinsalida parada alarmapaso de un nuevo haz de cables de alimentacin por encima de la traviesaentrada descodificador infrarrojossalida bloqueonuevo embridado del haz de cablessalida puesta en marcha alarmasalida descondenacinsalida hacia arriba de los cablesentrada/salida detector de presenciasalida hacia abajo de los cablesentrada condenacin *nuevo haz de cables elctrico de alimentacinentrada descondenacin *nuevo soporte del conectorentrada seleccin modo alarmaentrada supercondenacinpuertas cerradasmasa de los contactores de puerta * correctael contactor de todas las puertashaz de cables * en corto-circuito a masasustituir el contactor de puerta *repetir la operacin en las otras puertasdesconectar el contactor de puertarepara o sustituirno utilizar un fusible superior al calibre recomendado por el aparato autorradiono empalmar las salidas de los altavoces a masano poner en funcionamiento el aparato autorradio si estn desconectados los altavocesno utilizar una fuente de tensin superior a * voltios para el control de los altavocesel teclado no funcionamontaje de un teclado de nueva definicin que impide el retroceso del conector MTIS durante su conexinimposibilidad de bloquear el calculadoriluminacin instantnea del diodo rojo despus de quitar el contacto y condenar las puertasiluminacin del diodo verde al poner el contactoneutralizacin de la funcin antiarranque codificado en fbricasuprimir los puentes que neutralizan la funcinoxidacin de los puntos de soldadura del refuerzo de armella en el forro maleteronuevo haz de cables especfico para vehculo sin antiarranque codificadoequipamiento *bornes del conector * del calculador *poner un trozo de pelcula PVC autoadhesiva para suprimir el contacto entre los puntos de soldadura y la junta del maleteroponer una pelcula adhesiva en PVC en los puntos de soldadura de la armellaimposibilidad de cierre de las puertas traserasa baja temperaturacerraduras heladasponer el interruptor del plafn * en posicin puertas abiertasabrir y cerrar sucesivamente cada puertapuerta abiertael contactor de puertapuerta cerradaextincin del testigo *accionar el bombillo izquierdo, despus el derecho en posicin apertura y cierreaccionar el mando de desbloqueo interior en posicin apertura y cierrepuerta izquierdapuerta derechaaccionar el bombillo izquierdo, despus el derecho cerrandola cerradura defectuosaaccionar el bombillo izquierdo, despus el derecho, despus el derecho abriendocomprobrobar el bombillo defectuosocanalizacin de alta presinla cerraduratodas las partes que se abren se bloqueanel mando de desbloqueo interior defectuosotodas las partes que se abren se desbloqueanel funcionamiento mecnicolevantar, sucesivamente, cada mando de desbloqueo interior de puertala puerta se abreengrasar las cerraduras con grasa *si fuese necesario, sustituir la cerraduraengrase de las cerraduras con grasa * en el proveedormontaje de un muelle reforzado de recuperacin del trinqueteprdida del cristal del retrovisor interior *sustituir el cristal del retrovisormontaje de cristal de retrovisor con soporte modificadocrujido de la base del parabrisas y el panel de instrumentosruidos generados porroce de las rejillas centrales en el parabrisas y la chapa del colector del salpicaderoa la derecha nicamentemala unin de las chapas del montante de marco parabrisas y colector de salpicaderolimpiar la rejilla central al chorro de agua a nivel del parabrisassustituir las pantallas parabarros de pasos de ruedas para evitar subidapara un vehculo equipado con un cajetn MECATRONIC, cortar la pantalla parabarros segn la huellaentre la rejilla central y el parabrisas interponer dos bandas de jersey autoadhesivasmontaje de pantallas parabarros de pasos de ruedas con deflector bajo los taladros de evacuacin de aguamontaje de dos bandas de jersey en la unin entre la rejilla central y el parabrisaspegado estructural de la unin de las chapas del montante del marco parabrisas y del colector del salpicaderono hay bloqueo de puertas delanteras con el plip o con la llavemal reglaje de los botones de bloqueo interiorregular los botones de bloqueo interiormala indicacin de la temperatura exteriorretrovisor exterior derechocomprobar el posicionamiento de la sonda en el retrovisorfuncionamiento autorradiocomprobar las conexiones entre el retrovisor y la pantallavalores de resistencia de la sondaseguir el procedimiento de reparacina * C = * ohmniosponerse en una emisora en frecuencia modulada que se reciba bienbuena recepcin emisorcomparar el valor indicado con el de un termmetro sujeto en el retrovisorcristal abiertohacer una prueba con una cassette audio o un compct discel balance izquierdo/derechoel balance adelante/atrsclimatizacin sin regulacin electrnica de temperaturahacer un test de las diferentes funciones del autorradiobreve rotacin del ventilador expulsor al quitar el contacto no hay sonido o est deformado ?en los vehculos equipados con frenos ABR * y un rel que autoriza el funcionamiento de ciertos accesorios con el motor en marchano hay sonido en uno o varios altavocespuentear los bornes * y * y suprimir el cable * en el conector blanco del cajetn *circuito de antena correctocircuito altavocesel motor de arranque no funcionalas tuercas de fijacin de la tapa trasera del motor de arranque estn flojasausencia de masaantes de cualquier intervencin, comprobar el apriete de la tapa trasera del motor de arranquemal funcionamiento del potencimetro del pedal del aceleradormontar un potencimetro de nueva definicinhacer una DPV10 para sealar el incidentedesgaste prematura de los neumticos traseros o por el exteriorlimpiar el latiguillo de la antenatramos no retorcidosdesconectar el autorradiocon un cable volante, alimentar en + permanentecomprobar el paralelo de las ruedas traseras y regularlas si fuese necesariola va * (montaje * conector)modificacin del plano del tren traserola antena elctrica se desplegala antena elctrica se metedesconectar el cable de antena en el autorradiovalor mnimo de convergencia : * mm. * grados * minutoscontinuidad y aislamiento cables de alimentacin (+ y masa), antena, cable de mando, fusible, correctosausencia del eje de unin pedal de freno / varilla de empujemontar un eje con un frenillo nuevocomprobar la presencia del ejesustituir la antenacable coaxial de antena cortadopincelada de pintura en el frenillomala masa de antenacable coaxial de antena en corto-circuito a masael testigo de freno de mano se queda encendidoel freno de mano est quitadopalanca de freno de mano y contactorregular el recorrido del freno de mano en * muescassi fuese necesario sustituir el contactormontaje de una nueva palanca y contactor de freno de mano para el color HURACANmontaje de una nueva palanca y contactor de freno de mano para los colores INDIGO e IMPALAimposibilidad de arrancar el motorantena de techo o luneta traserael rel de seguridad no funcionapara ciertas antenas utilizar el adaptador ref. PR *corrosin interna motivada por una entrada de aguafijar el rel en la placa soporte del cajetn de inyeccinfijacin del rel de seguridad con una grapa en la chapa soporte del cajetn electrnicola antenael testigo de presencia de agua en el gasoil se enciendeconectar el ap * con el interior *poner el conmutador en la posicin *aspiracin de agua por la puesta a presin atmosfrica del depsito de carburanteembridar el manguito de puesta a presin atmosfrica en el tren traserodesacoplar la bieleta (*) del captador de alturaver cuadernillo INCIDENTES y SOLUCIONES n *altavoz(ces) en corcocircuitoalargamiento del manguito de puesta a presin atmosfricanuevo recorrido del manguito de puesta a presin atmosfrica del depsitose enciende el testigo * verde o rojoconectar el cable (longitud 2 m) en el casquillo cara delantera del til AP 3000embridado del extremo del manguito de carburante en el tren traseroponer el otro extremo del cable en contacto con el trozo de antenaparpadeo de los testigos (*) rojo o verdeautorradio defectuosomala recuperacin y pesadez de la direccincomprobar alimentaciones autorradioreparar la masa de antenaolvido de quitar el tope de posicionamiento axial (*) de la columna de direccinquitar el tope de fbricacomprobar la contraccin del tope en fbricael testigo de lmpara de stop fundida se enciende intempestivamenteal arrancar el motorsuprimir la lmpara del testigo cuando el vehculo no est equipado con el sistema o aadir un diodo anti-retorno en la alimentacin del testigo (cable *) casilla * del conector de * vas azulmodificacin del haz de cables elctricose aade un rel elctricoanotar la presin en que se estabiliza la agujacable de antena cortadomal reparto del flujo del aireextraer el buje con la ayuda de los tiles [*]antes del montaje, dar barniz pulverizado de deslizamiento en el alojamientovolver a poner el buje con la ayuda de los tiles [*]antes de poner en marcha el motorel shunt *varilla calibradas de centrado de los piones de rboles de levas *volver a poner el colector de admisin equipado con una junta nuevadesconectar el captador de nivel de agua (*)embutidor del retn de salida de caja de tranferencia *quitar el soporte de bateradar grasa * en la parte exterior del separador (*)volver a poner las transmisiones longitudinalesfuncin mando condenacin-descondenacinlos acolchados de asiento y respaldo (*)cala de reglaje de los rodamientos del rbol primario *tampn de montaje de la junta gua porta-collarn *montar la pista exterior del rodamiento trasero del rbol primario con el tampn [*]la gua porta-collarn (sin junta de papel y sin apretarla)la pista exterior del rodamiento delantero del rbol primario (*)el soporte de muelles de seleccin de velocidades (*)los * casquillos de centrado de los crteres (*)la junta de estanqueidad del eje de paso de velocidades (*)el conjunto cassette (*)el eje de paso de velocidades (*)las grupillas (*)el tetn de bloqueo de marcha atrs (*)comprimir el conjunto para meter el eje y la horquilla (*)el contactor de marcha atrs (*) con una junta de cobre nuevamontar un tope en el potencimetro del pedal del aceleradorlevantar la llave de interbloqueo (*)montaje de un nuevo potencimetro con una palanca sobremoldeadapegado por oxidacin de la llanta en el collarn de centrado del bujeantes de montar una rueda, dar en el centrado una pelcula de grasa *acoplar el rbol primario y secundario con la horquilla de 1a/2asuprimir el cable * en el conector blanco del cajetn *limitar la cantidad para evitar toda proyeccinposicionar la pionera en el crterpasar la marcha atrsel eje de horquilla de 1a/2a - 3a/4a (*)montar el eje y el pin de marcha atrs (*), entrada del dentado (*) hacia abajoenrasamiento de la grupilla de posicionamiento del eje : * mmmontar el conjunto freno de marcha atrs (*) en las cajas de cambio equipadas con este sistemaponerla en punto muertomontar el eje de horquilla de 5a (*)montar el crter de la caja de cambiosfijar el eje de marcha atrsmontar una arandela nueva en el tornillo (*)fijar el rodamiento con dos tornillos (*)la arandela separadora (*), el espaldn contra el rodamientoel casquillo de apoyo del pin de 5a (*)el balader y su moy (sin horquilla) (*)meter una velocidad (3a o 4a) con el selector y despus meter la 5adar un producto framet * en el roscadoapretar la tuerca del rbol primario a * m.daN y frenarla abatiendo el metal en las ranuras del rbolfijacin de la transmisin longitudinal en la caja de transferenciaposicionar la horquilla de 5aelectrovlvula AFPmeter la 3a o la 4a y la 5adar framet * en la rosca del rbol primarioapretar la tuerca (*) del rbol primario a * m.daN y frenarlaensamblar la horquilla y su eje con una grupilla (*) nuevadar en el crter trasero un producto de estanqueidad * y fijarlomontar el tapn de nivel sin apretarloquitar la gua porta-collarnmontar la cala de reglaje [*] en la pista exterior del rodamientomontar la gua porta-collarn (sin junta de papel)coaxial de cable antena defectuosoapretar, progresivamente, la gua porta-collarn girando el rbol primario hasta obtener una dureza en el giro para posicionar, correctamente, las pistas de los rodamientosmedir la distancia * entre el plano de junta y el casquillo exterior del rodamientocon gua porta-collarn y junta de papelmedir la distancia * entre la cara de apoyo de la gua porta-collarn en el rodamiento y su plano de juntacalcular la diferencia * - * de las dos lecturasa esta diferencia, aadir * mm, para asegurar una holgura de * + * mm, a fin de determinar el espesor de la pista de reglaje definitiva a montarfucionamiento descondenacin de las salidaseste valor ya tiene en cuenta el espesor de la junta de papelmontar una junta de estanqueidad nueva en la gua porta-collarn con el tampn de montaje [*]la cala de reglaje definitiva, anteriormente determinadacon gua porta-collarn de junta tricamedir 3 puntos de fijacin de la gua porta-collarn, las distancias (*) entre la cara de apoyo de la gua en el rodamiento y su plano de juntaanotar el valor ms grandela gua porta-collarn equipada con una junta trica nuevamontar la chaveta de la palanca de mando del embrague con el extractor de inercia [*] equipado con el adaptador [*]con una varilla, enganchar el pasador * situado en el interior de la cerradura (* mm del borde inferior de la cerradura)tampn de montaje de los rodamientos del diferencial *comprobar la continuidad cable(s) de masarealizar el procedimiento de programacin con otro emisor de telemandoanomalas de frenada sin que el testigo * se enciendaEfectuar una lectura de defectosausencia trama o defecto de recepcinanotar los defectos que aparecenlista de los defectos inducidostirar ligeramente del (de los) conector(es) *tampn de montaje del rodamiento derecho de rbol porta-corona *cala de reglaje de los rodamientos de diferencial *la cala de posicionamiento (*)el semi-crter del diferencial (*)poner el protector [*] en el rbol de salida derecho de la caja de cambiosquitar la placa de cierre (*)el semi-crter del puentequitar el rbol porta-corona (*) y la junta de salida del puente (*)quitar los rodamientosla (las) grupilla(s) (*) de freno del eje porta-satlites (*)el eje satlites (*), los satlites (*) y sus copelas de apoyo (*) girndolasel centrador planetario (*), lado opuesto a la coronaquitar la corona (*)montar la junta trica (*)con el extractor de potencia [*] y la plaquita de apoyo [*]montar los rodamientos en la prensael centrador planetario (*) en su alojamiento (pegarlo con grasa)las copelas de roce (*)el eje de satlites (*)sujetarlos con las grupillas de sujecin (*)montar la corona (*)apriete en cruz de los tornillos a * m.daNla coronael casquillo de centrado de los crteres (*)posicionar el diferencial (*)en casos especiales de intervencin en el diferencial, es necesario hacer un reglaje de los rodamientosmedir el espaldn * del prolongacinla prolongacin, * mm de espaldn, no se debe montar en sustitucin del de * mmlas cajas de cambio con prolongacin de espaldn * mm, pueden montarse sin reglaje de pretensinmontar la brida de escapela prolongacin (*) equipada con una junta trica (*) nuevaregular la tensin de los rodamientosposicionarla cala de reglaje de los rodamientos [*] en la pista exterior del rodamientola prolongacin sin junta tricaapretar, progresivamente, los tornillos de la prolongacin, haciendo girar el diferencial, hasta obtener una dureza de giro para poder posicionar, correctamente, las pistas de los rodamientoscon un calibre de profundidad, determinar el espesor de la calamedir la distancia entre el plano de junta del crter y el casquillo exterior del rodamientomedir la distancia entre la cara de apoyo del sombrerete en la pista del rodamiento y su plano de juntaa la diferencia de las lecturas, aadir * mm para la tensin de los rodamientosapretar, definitivamente, el crter del diferencialponer la placa de cierre (*)dar un poco de grasa entre los labios del retndando un movimiento giratorio, quitar el tilel frenillo de rodamiento (*)el soporte de unin puerta (*) tirandoeste vehculo est equipado con un mando de embrague hidrulicoeste equipamiento est compuesto por dos partes unidas entre s por medio de un manguito rpidoestas dos partes estn previamente llenadas de un lquido hidrulicoteniendo en cuenta la transferencia de lquido entre emisor y receptor desde la primera utilizacin, estas dos partes no pueden llenarse por separadoen PR, el mando se vende purgado, pero no est ensamblado a nivel del manguito rpidosi se vuelve a utilizar el mando, no desacoplar el emisor (*) del receptor (*) a nivel del racor rpido (*)cilindro emisordurante la operacin de quitar-poner el cilindro emisor, se deben respetar las preconizaciones siguientesasegurarse que el orificio del salpicadero est bien librenunca poner el emisor en presin antes de estar unido al receptorbloquear el pedal de embrague en posicin baja para evitar toda falsa maniobradesembridar las canalizaciones de aire acondicionadopresionar la grapa (*) de la bieleta (*) para sacar la varilla de mando (*) del emisoren el compartimento motor, girar el cilindro emisor en el sentido contrario a las agujas del reloj en 1/8 de vuelta aproximadamente y quitarlocomprobar la presencia del manguito (*)posicionar el corte (*) del casquillo (*) frente a la marca de pintura blanca en el cuerpo del emisorfrente al orificio en l salpicadero, posicionar el cilindro emisor, manguito de salida (*) en poscin * horas aproximadmanteuna orejeta del casquillo (*), de geometra diferente a la de las otras tres, asegura el guiado de la posicinempujar con fuerza el cilindro emisor hacia el salpicadero y girarlo en sentido horario hasta el tope (1/8 de vuelta aproximadamente)conectar los manguitos del ciindro emisor y del cilindro receptoracoplar el pedal de embrague a la varilla de mando del emisorsi el mando es nuevopisar lentamente y a fondo el pedal de embrague, despus dejarlo subir de la misma maneraesperar * segundosel primer desembrague seccionar las lengetas de sujecin de la varilla de empuje del receptorfuncin electrovlvula purga cnisterfuncin captador rgimen motorlas fijaciones traseras (*)para los controles elctricos de los altavoces, consultar el esquema elctrico para el marcado de las vasla comprobacin de continuidad de los tweeters es imposible (nicamente se puede comprobar el haz de cables)procedimiento a realizar en cada altavozdesconectar el altavozcable de alimentacin altavoz defectuosocables altavoz en corto-circuitoconectar el altavozconectar una pila de * Vla membrana del altavoz de desplazasustituir el altavozmarcar el sentido del desplazamiento en funcin de la conexin de la pilacomprobar que el sentido de desplazamiento es idntico en todos los altavocesinvertir el sentido de conexinla resistencia de la bobina del rel de seguridad ha evolucionadoactualizacin de la informacinpara el control, la rectificacin o la sustitucin de piezas, remitirse a los captulos de caractersticasel rel de seguridad * y el rel del motor de bomba * estn soldados al calculadorel calculador es identificable por el condensador * situado entre el conector * y el rel *jams se debe tirar del rel para diferenciar el montaje de los relscuando se sustituya un calculador, sustituir igualmente la tapa protectora y los tornillos de fijacincalculador con rels soldadosalimentacin autorradiocable de masa autorradio defectuosocable de alimentacin autorradio defectuosoLa tensin baterala continuidad de los cables + permanente y masainversin de los cables + permanente y masamontar el intercara *diferencia de enrasamiento entre camisasdesbloquear el asientoquitar el reposacabezas (*)soltar la empuadura de reglaje lumbar (*)los tramos de enganche de cinturones (*)los guarnecidos (*)el mecanismo del asiento (*)los guarnecidos de asiento (*)levantar el vehculosacar el paragolpes (*) tirando hacia atrscerrar el cap motorasegurarse que todos los accesorios elctricos estn apagadosanotar si hay presencia de parsitosponer en funcionamiento los accesorios, uno despus de otropropagacin y clasificacin de los parasitoscerradura portn traserosacar la parte inferior del guarnecido girando las fijaciones un cuarto de vueltapresionar la lengeta (*)empujar la cerradura en (*)posicionar la cerradura en su alojamientola tapa climatizador (*)la piel del panel de instrumentosdesgrapar el conjunto filtro de aire y girarlo sobre el ladoel(los) tirante(s) (*)dejar descender los mandos de velocidades en la alfombralas abrazaderas (*)desencajar las tuberas (*)el grupo calefaccin (*)dejar el conjunto crter-evaporador (*) en su sitiodesencajar el grupo calefaccin (*) de los conductos de unin (*)quitar el grupo calefaccinencajar los conjuntos de unin (*) en las alfombras al mismo tiempo que los conductos (*)montar juntas tricas nuevas (*) en los tubos de entrada y salida de salida del erotermotirones motor despus de un primer arranque en froempujar los tubos de entrada y salida (*) hacia el compartimento motortemperatura de agua motor coprendida entre * y * Ctemperatura de agua motor coprendida entre * y * Ccnisterabrazadera de tornillo *abrazadera de tornillo *lato corpi d'iniezionetagliare il raccordo in rylsan ad una lunghezza (L) = * mmpreparazione del kit assistenzaassemblare sul filtro (*), il raccordo (*)respetar el sentido de montajerespetar el sentido de montajemontare il raccordo (*) da * mmmettere delle fascette in (*) e (*)empalmarempalmarlato valvola di spurgo canister (*)il raccordo (*) al CIM in (C)mettere il doppio gancio (*) tra il raccordo (*) e la tubatura di ingresso acqua dell'aerotermocontrollare che non vi sia contatto tra le fascette a vite ed i raccordi circostantisin equipamiento elctricogirar el asiento para tener acceso a las fijaciones de las correderasel funcionamiento del freno de manocable mando trampilla climatizadorel guarnecido inferior (*)despus de poner el cable, comprobar varias veces el funcionamientotensin de la correa de distribucin * SEEMpretensin de la correa de distribucinrecular la corredera del asiento (*)avanzar la corredera del asientoel conjunto corredera de asiento (*)antes del apriete definitivo, comprobar el funcionamiento de las correderaslos guarnecidos laterales (*)la palanca de inclinacin respaldo (*)soltar la empuadura reposabrazos (*) empujando del clip (*) y tirando de lliberar la tela alrededor del soporte de la empuadura del reposabrazos de asientosoltar el soporte empujando el clip (*) con un destornillador y tirando del soportequitar el soporte (*)proteger las alfombras de piso en la parte traseratocar las bisagras en la carrocera (*) para repartir las holgurasregular holguras y enrasamientos (*)en el portn trasero, posicionar las cerraduras (*), contra los bordes de frenos (*)quitar los guarnecidos (*) del umbral del portnponer y regular las armellas (*) en las cerraduras (*)regular los topes (*) en contacto con el portnrealizar ensayos de apertura-cierrede la presencia de las juntas de estanqueidad entre las bisagras (*) y la traviesa traserael correcto posicionamiento del guarnecido del portn trasero alrededor de las cerradurasquitar los asientos y la bandeja de la parte traseraventilador expulsor y mduloquitar el guarnecido inferior izquierdoseparar el soporte de mando apertura cap (*)quitar la patilla soporte insonorizante (*)mecanismo platillo giratorioquitar el asiento delantero con su mecanismo de plato giratorioel guarnecido (*), sacndolo de la palanca de reglaje en alturael plato giratorio (*)asegurarse de la correcta posicin del plato giratorio (*) en el realce (*)comprobar la posicin de la palanca de maniobra (*) que debe estar bloqueada en el tetn (*) situado en la parte delanteracorto-circuito a masa en el cable mando de antenala puerta deslizante trasera deber estar montada para realizar el montaje de la puerta delanteralas calas [*] en (*)cota de * mm hacia el exteirorlas * calas de apoyo de espesor * mm en (*)parte superior arco de techopara las otras partesaplicar una carga de * kg en el centro de la puerta para compensar el peso del equipamientoantiparasitadoantena de vierteaguasantena ficticiaconectar un condensador de * pF entre el cable coaxial y la masa del terminal machorecuperar un terminal macho de un cable de antenadesconectar el cable de antena de origenconectar la antena ficticiael parsito ha desaparecidoconectar una antena de vierteaguas en el autorradioseguir con el extremo de la antena de vierteaguas el cable de origen hasta la antenael parsito aparece a lo largo del recorrido del cablepelar el cable en cada lado de la zona de radiacinponer dos trenzas de masa del cap motor en la carrocera y otra trenza del motor a la fijacin capvolver a conectar la antena de origenaumentar el volumenel ruido del parsito sigue el aumento del volumenel ruido del parsito disminuyeconectar la antena de vierteaguas y seguir los cables altavoz para encontrar la zona de radiacinblindar el haz de cables en el sitio de la radiacindistanciar lo ms posible el haz de cables o blindar el cabledesconectar los cables de alimentacin y masa del autorradio distancindolos del haz de cables* aritoconectar la alimentacin y la masa directamente a la batera* aritosvolver a conectar el cable de masa de origenel parsito vuelve a aparecerbuscar otro punto de masa, utilizando una trenza de masa para el receptorbuscar otro punto de alimentacin para el receptoralimentar el autorradio con una batera exterior (+ y masa)volver a conectar el cable de masa del vehculorevisar la masa del generador utilizando una trenza de masadesplazar el haz de cables altavozponer el autorradio en funcionamientoutilizar un condensador self-filtre para antiparasitar el generador de parsitosmontaje, lado derecho, de una transmisin con apoyo intermedio fijado en el motoroperaciones a respetar durante una intervencin en la transmisin derecha o en el apoyo intermedioapretar los tornillos de fijacin del apoyo intermedio a * m.daNengrasar el alojamiento del rodamiento en el apoyoasegurarse de la presencia del deflector en la transmisin que va apoyado en la salida del puenteapretar las tuercas de fijacin del rodamiento en el apoyo intermedio a * m.daNplatina de mando calefaccindesgrapar el guardapolvos de la palanca de velocidades (*) sin quitarlolos interruptores (*)los botones de mandos repartidores de aire (*)a partir de ahora, los vehculos salen de fbrica cargados con fluido * en sustitucin del *vlvulas tipo trinquetecuadro mando climatizadorsacar los cables (*)quitar el cuadro de mandos (*)carga de aceite de los compresores nuevoslos vehculos cargados con * estn equipados con un presostato adicionaleste presostato (*) pone en funcionamiento automticamente el ventilador expulsor en la semi-velocidad cuando la alta presin del circuito alcanza * baressonda de temperatura del evaporador *se accede a la sonda de temperatura del evaporador a travs de la guantera, despus de quitar el obturador (*)el cajetn de temperatura de agua (*) est implantado en la guantera con el termostato electrnico (*)sacar el motor (*) tirando hacia s mismocerradura de puerta delanteraquitar el conjunto empuadura cerraduradesgrapar y quitar el embellecedor (*)temperaturaduracinpost-refrigeracintemporizacin motor calientecon la ayuda de dos destornilladores pequeos, sacar y quitar la cerradura (*)emgrapar el embellecedorbrida de entrada y salida del manorreductorembellecedor trampilla de carburanteabrir la trampilla de carburante (*)el ventilador espulsor (*)el embellecedor de la trampilla de carburante (*)posicionar la junta empezando por el ngulo superior y la grapa (*)guarnecido inferior izquierdoel aireador pilar salpicadero (*)bascular el teclado antiarranque codificado (*)pasar la mano por la apertura del teclado y empujar en los interruptoreslos obturadores, para acceder a las fijaciones (*)Bajar despacio el guarnecidocajetn de condenacin elctrica trampilla de carburanteruido del compresor del aire acondicionado que llega hasta el habitculoruido del compresor del aire acondicionado que llega hasta el habitculotransmisin del ruido del ciclo del compresor de cilindrada variable a travs de los de frentransmisin del ruido del ciclo del compresor de cilindrada variable a travs de los de frenevoluciones del material y de la longitud de los rigidostubo depsito deshidratador/manorreductor/compresortubo depsito deshidratador/manorreductor/compresorvaciar el circuito de refrigeracinvaciar el circuito de refrigeracinfrente al vehculodavanti al veicolo, smontare il fissaggio sinistro del deflettore (*)sganciare il deflettore e tenerlo spostato frapponendo uno spessoresmontare la flangia (*) di fissaggio della tubatura (*) sul condensatore (*)estrarre il radiatore di raffreddamento dai suoi fissaggi (*)sganciare l'insieme radiatore/condensatore in avanti per facilitare l'accesso al compressoresul compressore, togliere la vite di fissaggio della flangia (*)svitare il raccordo (*) sul serbatoio disidratatore (*)posicionar el til [*] en la articulacin nuevaposicionar el til [*] en la articulacin nuevaassicurarsi di non deformare la tubatura (*)i dadi (*) di fissaggio del riduttore di pressione (*)los manguitos (*) y (*)montar juntas nuevasmontar juntas nuevasquitar la trampilla de accesoquitar la trampilla de accesocomprobar el aislamiento del cable mando de antena en + * Vdesgrapar el insonorizante (*), grapa superior nicamentebascular el insonorizante hacia abajobascular el insonorizante hacia abajosacar el mando a distancia (*)controlar el nivel de aceite del compresorsacar el cajetn (*) de condenacin elctrica con su soportesacar el cajetn (*) de condenacin elctrica con su soporteel conjunto cajetn (*) y soportela varilla de cierre (*)comprobar el funcionamiento del cajetn elctrico *tubo compresor/condensadorquitar la trampilla de acceso a la pletina fusibles, para acceder a la fijacin (*)las funda superior (*)empujar la palanca de desbloqueo del reglaje columna de direccinquitar la funda inferior (*)el frente del combinado (*)bajar la columna de direccin a la posicin baja maxiacceso bajo la funda inferiortirar del combinado hacia s mismo para liberar la transmisin del cuentakilmetoscomprobar que el canal (*) que gua la transmisin del cuentakilmetros est en su correcta posicincomprobar el funcionamiento de las alimentaciones elctricas y de la transmisin del cuentakilmetroslos guarnecidos de entrada portnlos adhesivos en los conectoresdesconectarel cable elctrico (*)desconectar el conducto lavaparabrisas (*)sacar el conjunto (*) alimentacin elctrico de cadalado en la carrocera y el lavaparabrisasaflojar los ejes (*) de las bisagrascalzar el portn (*)proteger el guarnecido del portnsacar los equilibradores (*) del portnquitar los ejes (*) de las bisagrasquitar los ejes (*) de las bisagrasel colector de llenado (*)laws rejillas centrales de entrada de aire (*)los tapa-tuercascon una llave vaso de * mmpivotar el motor limpiaparabrisas y sacarlo con cuidado tirando hacia s mismoquitar el motor (*)antes de apretar los brazos-escobillas, hacer funcionar el limpiaparabrisas, poner el conmutador en posicin parada y posicionar los brazos-escobillas correctamentela boca de aireacinlos soportes-rels (*)la unin puerta (*)las conexiones de unin puerta (*)la toma de diagnosis (*)el mando de apertura cap (*)el soporte de mando de apertura cap (*)la patilla de sujecin del haz de cables (*)sacar el cable (*) de la cerradura (*)ficha de test *conectar el(los) conector(es) en el controlador * con el(los) haz (haces) *empujar el sa-cables (*) hacia el habitculo y, desde el interior, tirar del conjunto hacia si mismoquitar el cable de apertura del cappasar el cable por la apertura del salpicadero y dar en el pasa-cables agua jabonosa para facilitar la introduccinexcepto motorizacin(es) *condenacin centralizada de puertas con mando por telemandoindicador de nivel de aceiteguarnecido de cueroponer el blindado a masadistanciar el cable de antena del haz de cables autorradiolos parsitos pueden perturbar el funcionamiento del aparato autorradio por radiacin y conduccinruedas de aleacin en opcinla radiacin se recupera porla antena y su cableel haz de cables altavozla alimentacin o masa del autorradioreposacabezas traserola conduccin se recupera pofaros de niebla delanterosretrovisor elctrico y trmico, lado conductor (*)indicador de temperatura exterior (*)antena luneta traseratemporizacin de la luneta trasera trmicajuego de palancas para despegar la culata *til de rotacin del pin del rbol de levas *la caja de desgasificacinel pedido de la alarma * se realiza con el telemando integrado en la llave de contactocondensador (*)cable coaxial de antenadesacoplar las * tuercas de fijacin del turbocompresor en el colector de admisindesconectar, desembridar y separar los haces de cables, manguitos y cables inherentes al colector de admisinobstruir con trapos los conductos de admisinopcin o en serie segn destinodesacoplar el haz de cables de alta tensinla tapa superior de distribucin (*)sacar la correa de distribucin del pin del rbol de levaspasar la correa por debajo del soporte motorun nuevo compresormontar una junta nueva en el turbocompresormesa elevadora *conjunto de fijacin *llave para quitar poner el eje de caja de cambios *el grupo motopropulsor se saca por la parte delantera del vehculoponer el vehculo sobre puente elevador, ruedas delanteras colgandoquitar el frontal delantero (*)no se debe abrir el circuito de lquido de refrigeracinla volutael radiador de aire de sobrealimentacin (*)las pantallas antireciclado (*)proteger la carroceraaplicacin corriente ao modelopor el lado izquierdo del vehculo, sacar el conjuntoel conjunto (*) voluta / grupo motoventilador / radiadorlas conexiones del radiador de refrigeracin motor son del tipo unin rpida *quitar la traviesa delantera de la cuna soporte (*)no abrir el circuito de direccin asistidael depsito de direccin asistida (*)aceite del circuito hidrulicolos cables de mando de la caja de cambioslos cables de mando de la caja de cambiosla brida de escapela sonda de oxgeno (*)puntos reforzadosdesacoplar de la carrocerala caja de desgasificacin (*)conexin del autorradioel regulador del turbo (*)quitar las uniones rpidas tipo PSA OFELIE E/S aerotermotirar de los manguitos (*)posicionar la mesa elevadora [*] bajo el grupo motopropulsorposicionar el platillo a ras de la cuna soporte sin que apoye en el soporte de la bieleta antiparmontar los tiles [*] en el soporte de transmisin y en la mesa elevadorapasar la cadena por el grupo motopropulsor y engancharla al mosquetn en la orejeta del til [*]equilibrar el grupo motopropulsor en la mesa con los calzostensar el grupo motopropulsorno quitar la cala elstica (*)sujetar el grupo motopropulsor en la mesa [*] con las cadenas [*]sacar el grupo motopropulsor, sesgado, por la parte delantera del vehculolas versiones * puertas estn disponibles con todas las motorizacionessacar el grupo motopropulsor por la derecha, utilizando el eje (*) como punto de rotacina motorizacin idntica, las versiones * y * puertas poseen las mismas caractersticas tcnicastren trasero reforzado en motorizaciones * y AFFAIREtubo de traviesa, eje de brazo derecho y brazo derecho ms espesosuntar la rosca del eje (*) con *apretar el eje (*) a * m.daNa partir de 10 / 93 los vehculos antibloqueo de ruedas con motorizacin * estn progresivamente equipados con los elementos del circuito del frenado antibloqueo de ruedas de los vehculos con motorizacin *a partir del 12/93, todos los vehculos equipados con antibloqueo de ruedas * o * llevan un mando de frenado con un cilindro-maestro de * mm. de dimetro y un amplificador de * pulgadas, relacin *a partir del 12/93, todos los vehculos equipados con antibloqueo de ruedas * o * llevan un mando de frenado con un cilindro-maestro de * mm. de dimetro y un amplificador de * pulgadas, relacin *mal apriete de las tuercas de fijacin del peunte de barra de mando de la palanca de velocidadesel conjunto cilindro-maestro - amplificador se identifica por medio de una marca en el cuerpo del cilindro-maestrofacilidad para soltarse el puente* para cilindro-maestro de * mm. de dimetro, amplificador de * pulgadas, relacin *montaje de un puente con mayor esfuerzo para soltarseapriete garantizado con montaje de tuercas frenoesfuerzo para soltarse aumentadortula de tefln (no engrasar)montar dos tuercas frenola mezcla cilindro-maestro * mm. de dimetro, amplificador relacin * o cilindro-maestro de * mm. de dimetro amplificador relacin *, est prohibidaconcepcin del motor turbocompresor y anticontaminacin tipo lantes de arrancaresperar a que el testigo de precalentamiento se apagueen los vehculos con motorizacin *,la depresin est asegurada por medio de una bomba de vaco implantada en el extremo del rbol de levassi el arranque es correctoausencia de defecto, funcionamiento normalal montaje de la bomba de vaco (en todo tipo de motor), aceitar la junta trica para evitar deteriorarlamejora posible realizando un calado de la bomba en esttico e * mm. en lugar de * mmel aumento del calado de la bomba puede alterar el arranque en fro y elevar la tasa de humo al acelerarruido a la inversin del par o al parar el motorseparar la caja de desgasificacin (*)Asiento delantero con memoria de posicinsegn nivel de acabadodeflector en la parte superior del portn traseroquitar el rodillo tensor de distribucin y sacar la correa de distribucin del pin del rbol de levasdesconectar el haz de cables de alta tensinel tornillo de fijacin del pin del rbol de levas (*)el tornillo de fijacin del pin del rbol de levas (*)rtula de escapesustituir la rtula de escapemontar la rtula sin grasahacer una DAV10 para los casos posteriores al nmero de serie *montaje de una rtula de escape (proveedor * nicamente) y ensamblado sin grasaaislamiento cable(s) * respecto al(a los) cable(s) * correctoprdida de potencia momentnea en velocidad estableperturbaciones de combustin ligadas a la primera apertura del cnisterdurante la fase de subida de temperatura motormontar una capacidad tampn en el circuito cnister en espera de una modificacin de fundicin del C.I.M.supresin de la cavidad de llegada del cnister y caudal de purgado limitado a un dimetro de * mmmontaje de un kit entre el C.I.M. y la electrovlvula de purga cnisterinformacin red en curso de realizacinagujero al despegue despus de arrancar en fro que puede motivar un pegado del motormontaje de un calculador de nueva generacin tipo *amplificacin del fenmeno con el rgimen motor y la temperatura bajo capmontaje de nuevos tubos de entrada y salida compresormontar los elementos nuevos siguientescrter cilindroscrter inferior (*)la estanqueidad entre el crter-cilindros y el crter inferior queda asegurada por una pasta de junta silicona en sustitucin de la junta de papelinversin del sentido de la embuticin en los crteres de chapadimetro del tapn de vaciado y de la sonda de temperatura aceitemontaje de nuevos tornillos con base en lugar de tornillos con cabeza hexagonal y arandelasaumento de la altura de los separadores para el crter de chapa y aluminiogrupilla de centradocon y sin separadorcon separador nicamenteen el caso de montaje de un crter de nueva definicin en un crter-cilindros de definicin anterior, se requiere el montaje de una grupilla de centrado, debindose utilizar una que tenga dos dimetros exterioresla estanqueidad entre los elementos siguientes est asegurada por pasta de junta *aumento del dimetro exterior de las articulaciones elsticas superior e inferiorbusqueda de parasitosidentificacin de parasitosdisco de freno delanterohorquilla de freno delanteroruido de los piones en punto muerto y/o granalla caja de cambiosdesaparicin en posicin desembragadogolpeteo de los piones de la cajafiltacin insuficiente de la friccin de embraguemontaje de una friccin con escalonamiento de filtracinmontar una friccin especificaver microficha de piezas de recambiosirena de la caja de cambios y en especial en la * velocidadruidos de piones de la caja de cambiosmala filtracin de los mandos de velocidadessustituir las * bieletas de seleccin y reaccinsustituir el soporte de caja de cambios y su cala elsticamontaje de bieletas con nueva filtracinmontar una nueva vlvula de reciclado de gases de escapemontaje de una nueva vlvula de reciclado de gases a partir de los nmeros motoresa partir de los nmeros motoreslimitadores de recorrido vertical motor (superior e inferior)campana de apoyo *control funcionamiento del testigo de alerta test inyeccin * correctoesta evolucin aplicada en prioridad en los vehculos equipados con el sistema antipatinado, posteriormente se extender a toda la gama V6esta evolucin genera la modificacin de los limitadores de recorrido vertical motor inferior y superior (*)articulaciones elsticas superior e inferiorarmadura exteriorpoliamidaaceroel aparato se enciendelimitador de recorrido superiorlimitador de recorrido inferiores posible montar un limitador de nueva definicin en sustitucin de un limitador de definicin anterior, pero la inversa ESTA PROHIBIDOal agotamiento del stock, la DPR nicamente comercializar los limitadores de nueva definicinutil de extraccin de la articulacin elstica *util de montaje de la articulacin alstica *sustitucin de las articulaciones elsticasesta operacin requiere el desmontaje del limitador de recorrido afectadoarticulacin elstica superiorarticulacin elstica inferiorponer el til [*] en el banco de la prensacon la ayuda del til [*] empujar la articulacinel dimetro pequeo orientado hacia arribaalinear la marca (*) del limitador con la del til [*]empujar la articulacin a topemontar el til [*] al lado del limitadorcomprobar el funcionamiento del dispositivo antiarranque codificado ( bloqueo, desbloqueo, neutralizacin...)realizar una marca (*) en el limitador frente a la muesca (*)empujar la articulacin elstica hasta que el til [*] asome por la cara superior del limitadortest aislamiento de los altavocestestigos de * a * rojo y verde apagadostest de funcionamiento dinmico altavozenvo de una seal * avanza la membrana del altavoz a la accin de la seal ?sonido dbil o deformadodos altavoces * + conectados en paralelono hay seal sonidolanzamiento del 106 RALLYE, versin berlina 3 puertas nicamente, realizado sobre una base 106, nivel de acabado Ivlvula alta presinvlvula baja presinlas vlvulas alta y baja presin son del tipo trinquetelanzamiento de la serie especial 106 GRIFFE, versin berlina 3 5 puertas, realizada sobre una base 106 XTcaractersticas generales especficasmasa en vaco en orden de marchapeso total autorizado en cargapeso total rodando autorizadomasa con remolque con frenomasa mxima con remolque sin frenoel presostato (*) tiene un escaln de puesta en funcionamiento de los motoventiladores en la gran velocidad a * baresanchura totalsonda de temperatura del evaporador de tipo metlicocrter del evaporador* Kgcrter del aerotermoel cajetn de temperatura de agua (*) est implantado debajo del faro derechoaltura en orden de marchava delanterava traseralos valores relativos al resto de dimensiones, volmenes y capacidades, quedan idnticos a los del 106 XTprestacionesvelocidad mximaracores en la capacidad tampnpulsar en ** metrosaceleracin * m. salida parada* segundo(s)en ciclo urbanosistema de encendido esttico con bobina doble de cuatro salidas tipo *llanta en opcin en los otros modelos en nivel IIImontaje idntico a los del nivel *marca en los muellespara el motor * no montar el vnturiel resto de caractersticas de las suspensiones delantera y trasera quedan idnticas a las del 106 XTdireccin asistida de serie en los vehculos de conduccin a izquierdasvolante de 3 radios con funda de cuero de color especfico segn el entorno interior, con medalln de nogal, acabado brillante y len herldico cromadodefinicin exteriorparachoques delantero pintado del color de la carrocera con faros de niebla integradosparachoques trasero pintado del color de la carroceramolduras de flancos de origen 106 XT pintadas del color de la carroceratirita decorativa por encima de las molduras de flancos, de color armonizado a la carroceraempuaduras de puertas pintadas del color de la carrocera (versin * puertas)retrovisores exteriores trmicos, regulables elctricamente y pintados del color de la carroceraantena de radio corta (origen D.P.R.)monogramas cromadosdefinicin interiorambientacin Gris Huracn o Impala segn la pintura de la carroceraasientos deportivos con cueroreposacabezas de cuero, en las partes delanteras y traseras, reclinables y regulables en alturabanda en el panel del salpicadero con inserto de nogalpalanca de cambios con guardapolvos de cuero y pomo de origen 405 en nogalguarnecido de los paneles de puertas, base nivel III, con inserto de terciopelomoqueta en armona con los colores de ambientacin interior, sin alfombrasparasol con espejo escamoteable e iluminacin, lado conductor y acompaanteguarnecido de techo en jersey, estilo 205 Gentryautorradio * con * altavocesCiruela Nacaradaequipamientos opcionaleslos vehculos con motorizacin * llevan un enfriador de aceite de direccin asistida implantado en el frontallos valores relativos al resto de dimensiones, volmenes y capacidades, quedan idnticos a los del 106 XSIdetector de ruidosrbol de transmisin derecho con apoyo intermediotapn embellecedor (*) fijado a la ruedainformacin servicio *queda prohibida la reproduccin o traduccin, incluso parcial, sin la autorizacin escrita de la S.A de AUTOMOBILES PEUGEOT - R.C PARIS 552 144 503informacin flasha * km/h* *presin de inflado delanteras y traserasfijacin (*) corona diferencialdesde el arranque de serie, algunos vehculos han sido equipados con un tirante para parar lateralmente la barra estabilizadorala sustitucin de uno de los silenciosos requiere el corte del tubo en (*)fijacin (*) crter diferencialla evolucin de la barra estabilizadora y sus apoyos ha permitido suprimir el tirantecontrol de la sonda de temperatura del evaporadorlos nuevos apoyos de la barra estabilizadora no se pueden montar en lugar de los antiguosla D.P.R. continua vendiendo los dos tipos de apoyosal agotamiento del stock, la D.P.R. nicamente vender la nueva barra estabilizadora, referencia pr * identificable por su rebaje en (*)las caractersticas de los frenos delanteros y traseros y del circuito de frenos son idnticas a las del nivel sport actualparachoques delantero nivel sport con rejillas en lugar de faros largo alcanceparachoques trasero nivel sportprincipales equipamientos carroceraensanchadores de aletas pintados color de la carroceracinturones de seguridad con correas de color rojoguarnecidos de paneles de puertas nivel Ibobina de dos tonos nivel sportcombinado nivel sportluna de custodia entre-abriblesBlanco Glacialexcepto conduccin a derechasen ciertos mercados nicamentevehculo de competicinse realizar una versin competicin de este vehculo (masa mnima)insonorizacin acrecentada del vehculofuncionamiento de una sola vacorte de cable(s) altavocesningn sonidoel lector de cassettes o el cargador compact disc funcionan pero no hay percepcin alguna de la radiobuena recepcin, pero hay parsitos en recepcin radiosonido dbil en lector de cassettessonido dbil en lector de cassettes* mm di tubo per carburantela radio funciona, pero no el cargador de compact disc o el lector de cassettesle seleccin autoreverse est bloqueadael aparato autorradio no funcionaponer el interruptor del autorradio en posicin marcha son operantes las teclas ?en pantalla sale securitysale en pantalla gamma y frecuenciase ha metido un cdigo errneodejar el autorradio encendidoesperar, segn el caso, de * a * horas para meter el cdigo correctoel aparato se bloqueareconocimiento del cdigo por la direccin regionalel sonido es deformefijacin altavoz correctaponer el potencimetro en el centro est el balance en el centro ? funciona el altavoz ?estado correcto de conexiones en el autorradioaplicar el mtodo de diagnosiscircuito de alimentacin antena correctolimpiar la cabeza del lector o continuidad cable de unin cargador correctalimpieza de cabeza del lector correcta hay una cinta cassette o un cuerpo extrao en el interior ?conexin del alimentacin elctricaquitar - ponerfijacin (*) gua de collarnmontaje de un cable de embrague con dispositivo de recuperacin automtica de holgura en (*)este montaje ha requerido la sustitucin del muelle de recuperacin del pedal de embrague por un tope de gomapedal de embraguesin dispositivo e recuperacin automtica de holgura *con dispositivo de recuperacin automtica de holgura *incluye un tope de goma (*)al agotamiento del stock, la D.P.R. nicamente vender el nuevo elementoun vehculo equipado con un montaje anterior puede equiparse con un nuevo cable a condicin de suprimir el muelle (*) y montar el nuevo pedalel recorrido del pedal de embrague debe ser de * mm. (despus de varias pedaladas)el cable (*) est embridado en la pantalla parabarros delantera izquierda por medio de una abrazadera (*)el cable (*) est embridado en la cuna soporte por medio de una abrazadera (*)lquido hidrulico minerallquido hidrulico para capota motor elctricoconectar el controlador de haces * provisto del haz * en el haz vehculoentrada contactor de puerta abiertaentrada contactor de puertafiltro anti-polen (entrada de aire climatizador)el aislamiento del hilo *desde el origen, el filtro anti-polen referencia PR *, se monta en serie en los vehculos equipados con aire acondicionadotodos los conductos superiores estn pre-acondicionados para recibir el filtro anti-polenhuevos podridoscontenido de azufre del carburantelevantar el deflector de agua del salpicadero (*)actualmente no existe ninguna solucin radical que suprima estos oloresdesgrapar el haz de cables antibloqueo de ruedas (*)el fenmeno se atena hasta desaparecer entre los * y * kmutilizando carburante con bajo contenido de azufre se constata una general mejoramontar el filtro anti-polen (*) en el lugar y sitio de la rejilla de proteccinen Francia,la Super sin plomo RON 98, conforme al cuaderno de cargas de los constructores franceses, permite reducir y hasta eliminar estos oloresla periodicidad de sustitucin del filtro es de * km. (* km. en mantenimiento reforzado) o todos los aosen ningn caso, estos olores pueden servir de argumento para sustituir el silencioso catalticoexplicaciones y argumentacioneseste olor a "huevos podridos" proviene de la emisin de Hidrgeno Sulfuroso (H2S), a nivel del catalizador, cuando el carburante utilizado contiene azufrenuestro olfato es, especialmente, sensible y la aparicin de estos olores, an siendo molestos, no presentan riesgo alguno para la saludsin embargo, confirma el buen funcionamiento del catalizador y se atena para prcticamente desaparecer entre los * y * km, sin alteracin alguna de las prestaciones catalticasun catalizador nuevo emite ms olores que un catalizador usado, por tanto, se evitar toda sustitucin de esta pieza por motivos de oloresestas emanaciones son ms perceptibles durante la fase de subida de temperatura del motor o durante las aceleraciones sucesivas, especialmente partiendo del ralentnormalmente no se sienten en el interior del vehculo, excepto si se reaspiran los gases de escape en el interior del vehculo, por ejemplo en marcha atrs o con ventana o el techo solar abiertociertos carburantes son ms generadores de olores que otros, especialmente la gasolina Eurosuper RON 95, por oposicin con la Super sin plomo RON 98, disponible en Franciaconforme a las preconizaciones de los Constructores de Automobiles Francesesun cambio de marca y/o de calidad de carburante podr reducir y hasta eliminar los oloresmecanismos qumico de formacin de H2Sel azufre (S) se transforma en bixido de azufre (S322) en el curso de la combustin y se va a almacenar en el catalizador bajo forma de sulfatos durante las fases de funcionamiento pobre (Lambda 1)despus de esta fase de almacenamiento, el azufre se puede liberar bajo forma de cido sulfhdrico (H2S), durante una fase prolongada de funcionamiento de mezcla rica (Lambda 1) y con el catalizador suficientemente caliente (aproximadamente *C)las dos etapas de este mecanismo se esquematizan segn las reacciones siguientesmodificacin de la botonera del paso taqumetro (*)almacenaje del azufre en mezcla pobreMS324 representa un sulfato metlico, de aluminio de cerio del catalizadorformacin y salida de hidrgeno sulforoso (H2S), en fase ricahidrgenoaguahidrgeno sulfurosobixido de azufreanhdrido sulfricooxido metlico de aluminio o de ceriosulfato metlico de aluminio o de ceriooxigenocreacin de una embuticin y un taladro cuadrado de *mala posicin de los guarnecidos de puertas traserastaladro cuadrado de * mm (*)supresin de la patilla de fijacin del climatizador (*)supresin de la patilla de fijacin del climatizador (*)la D.P.R vende nicamente las nuevas piezasla D.P.R vende nicamente las nuevas piezasnuevo salpicaderosustituir el pasacables del paso taquimtricoen una placa insonorizantre, quitar dos redondeles de * mm y tapar los dos taladros cuadrados de * mmcon la ayuda de la plantilla junta, trazar y despus soldar por puntos elctricos, la patilla de fijacin del climatizadorponer el interruptor de la luz de techo * en la posicin 0modificacin del panel de guarnecido para dejar el paso del apoyo del reposabrazosmodernizacintapa-maletasgancho de sujecinencintar el eje (*) con fieltro jerseyojetecuando el ojete (*) est desencajado, sustituirlo sstemticamentesoporte de fijacin ojete traseroroce del soporte toldo trasero en el guarnecido custodiaagrandar el agujero (*) con una lima para que el guarnecido no toque con la parte trasera del soporte (*)barra refuerzobarra refuerzocomprobar el montaje del jersey (*) en los extremos (puede no estar montado o mal posicionado)comprobar el montaje del jersey (*) en los extremos (puede no estar montado o mal posicionado)allentamento dei bracci delle spazzole dei tergicristalliel toldoel toldola barra refuerzo (*)envolver completamente el extremo de la barra refuerzo con jerseycomprobar el posicionamiento y el apriete de las plaquitas soporte del dedo se sujecin central. Si hay holgura o mal placado, proceder de la manera siguientehacer saltar el taln (*) con una cuchilla y cortarlo a ras para asegurar un apoyo correcto en la superficie de la bandejadar una capa fina de cola cianoacrilato, ref. PR: * en la superficie de apoyo de la plaquita y apretar durante algunos segundosantes de poner las correderas en la parte trasera de la bandeja, haciendo que una fijacin de la corredera caiga en un taladro, compensar la falta de altura poniendo una arandela correspondiente a la altura del refrentadopiezas modificadasponer las correderasmontar tornillos nuevos de fijacin (*) con un dimetro ms importantecon una broca de * mm. dar un taladro en la corredera y el refuerzocon una broca de * mm. dar un taladro en la corredera y el refuerzocappuccio protettivo dell'asse del gruppo bielle (*)asse del gruppo bielle verniciato di nero (*)fijar el conjunto con un tornillo (*)quitar la cala de esponja (*), si todava est en su sitiodar un taladro de * mm. en los dos lados de la bandejamontar dos topes de gomacon una lima cola de ratn en lugar del vstago del tope de goma, hacer un pequeo destalonamiento en el toldo de la bandeja traserael avisador sonoro *embridado del cable de embragueentrada en masa se transforma en circuito abiertoentrada en circuito abierto se transforma en masamando desbloqueo interior izquierdo en cierremando desbloqueo interior derecho en cierrellave derecha o izquierda en cierrellave derecha o izquierda en aperturaapertura de puertas sucesivamenteapertura de la puerta traseraapertura de la puerta traseraporta spazzola lato conducenteporta spazzola lato passeggerocapuchn portector del eje limpialunascapuchn portector del eje limpialunasprocedere al montaggio seguendo il metodo descritto nella documentazione * riferimento *apretar la tuerca de fijacin al par de * m.daNdiferentes tipos de puesta en seguridad de incidentesdiferentes tipos de puesta en seguridad de incidentesla tuerca de fijacin (*)la tuerca de fijacin (*)il nuovo braccio spazzola (*)usare la coppiglia di montaggio * per facilitare il posizionamentoapretar la tuerca de fijacin aplicando los valores siguientescambio de estado en los bornes del conector * del calculador *quitar la rejilla de proteccin (*)identificable conectado el TEP 92 y seleccionando el menu IDENTIFICACIONdisminucin de la asistencia de direccin y despus vuelta al funcionamiento normal por encima de * km/hla asistencia de direccin disminuye progresivamente durante * a * segundos, despus vuelve normal (asistencia en funcin de la velocidad del vehculo) automticamente sin cortar el contactoesta variacin de asistencia puede producirse, igualmente, despus de un frenazo brusco (bloqueo de ruedas en un vehculo no equipado con antibloqueo de ruedas)en este caso, la puesta en seguridad no es un defecto de funcionamiento si no que es debido a la definicin del programa del servo-reguladoren este ltimo caso, para paliar esta puesta en seguridad intempestiva, se ha montado un servo-regulador con un nuevo programa a partir del nmero de serie *para los vehculos anteriores a este nmero de serie, si aparece este defecto sustituir el servo-reguladorcausasseal demasiado dbil del captador de velocidadseal del captador de velocidad no transmitida momentneamente al servo-reguladorasistencia mnima permanentela asistencia de direccin disminuye progresivamente durante * a * segundos hasta la asistencia mnimala asistencia de direccin se queda en el mnimo an despus de cortar y volver a poner el contacto y en una velocidad del vehculo superior a * km/hcorte o cortocircuito del captador de velocidad o de su unin elctrica con el servo-reguladorbloqueo permanente de la aguja en el servo-reguladoridentificacin de un bloqueo de la agujacon el TEP 92defecto servo-regulador (seleccionando el men TEST CARRETERA)posicin leda de la aguja incambiable sea cual fuese la velocidad del vehculosin el TEP 92seleccionando el men MEDICION PARAMETROSexceptuando la posicin leda : * mmdespus de la reparacin, la vuelta al funcionamiento normal nicamente se puede hacer, bien cortando y volviendo a poner el contacto (para una velocidad del vehculo superior a * km/h), bien por medio del test autodiagnosisasistencia mnima no permanentela asistencia de direccin vuelve a ser funcional despus de cortar y volver a poner el contacto y una velocidad vehculo superior a * km/hcontacto intermitente en la unin elctrica entre el captador de velocidad y el servo-reguladorimpurezas que vienen a bloquear, momentneamente, la aguja del servo-reguladorno hay ms evolucin de la asistencia de direccin en permanenciala asistencia de direccin no vara ms en funcin de la velocidad del vehculola ley de asistencia es idntica a la de antes del incidente y sea cual fuese el nivel de asistencia (mnima o mxima)corte de la alimentacin o de la masa del servo-reguladordefectos internos del servo-reguladorasistencia mxima permanentela asistencia de direccin se queda al mximo sea cual fuese la velocidad del vehculoatascamiento del filtro en la entrada del servo-reguladoracuamiento del regulador de caudal en el interior del servo-reguladoridentificacin de un bloqueo del regulador de caudal (servo-regulador primera generacin) o de un filtro atascadovolver a realizar la operacin * vecesla asistencia es mnimavolver a realizar la operacin * vecesespesor de las plaquitas de apoyoregulador de caudal bloqueado, sustituir el servo-reguladorla asistencia es mximafiltro atascado, sustituir el filtrono hay mas evolucin de la asistencia de direccin momentneamentedefecto de alimentacin o de la masa del servo-reguladordefecto de alimentacin o de la masa del servo-reguladorassestamento del materiale dovuto al primo serraggioapplicare la coppia del primo serraggioin caso di bracci spazzola allentati durante il funzionamento, sostituirli avendo cura di spazzolare accuratamente le scanalature prima del montaggiono hay ms evolucin de la asistencia de direccin sea cual fuese la velocidad del vehculopara una correa sin marca, hacer el calado con las varillas de centradotornillo clase *fijacin catalizadormanguito catalizadorfijacin silenciosofijacin tubera delantera en colectorfijacin tubera trasera en tubera delanteraquitar la banda (*) del autorradio con la ayuda del til [*]volver a poner la banda (*)rueda delantera derecha quitadamontar el til [*] en el manguito de entrada de agua turbocompresorsacar hacia adelante el haz de cables motor (*)desacoplar la caja de desgasificacin (*) de su soportequitar el manguito acodado de salida del filtro de airedesacoplar el regulador de presin del turbocompresor situado bajo el soporte de la caja de desgasificacinlas abrazaderas (*)el conjunto manguito de entrada de aire y el manguito de mando de vlvula (*) de regulacin (*)aflojar la abrazadera (*)quitar el conjunto manguito salida de aire turbocompresor y manguera (*)quitar las dos fijaciones superiores del turbocompresor en el colector de escapela pantalla trmica de la cremallera de direccindesacoplar la brida de escapeintroducir las dos garras [*] en los orificios (*) de la radio (*)sacar el autorradio tirando hacia siponer un calzo de madera para separar el grupo motopropulsor hacia la parte delantera del vehculola canalizacin de retorno de aceite (*)quitar el turbocompresor (*) sacando la vlvula de regulacin por debajo de la transmisinponer una junta (*) nueva previamente untada de grasa *fijar el turbocompresor con cuatro tuercas nuevasmontar los soportes (*)poner el manguito (*)montar la canalizacin de retorno de aceite (*) con una junta nuevaacoplar la rtula de escape equipada con una junta nuevafijacin (*)con juntas nuevasmarca * o * con flecha azulno montar los pistones marcados * sin las camisas correspondientesriesgo de gripado de los pistonesvuelta a la holgura normal camisa/pistnriesgo de gripado marca * con flecha azulnuevo perfil de pistn para reduccin del basculamientoen curso de estudio y ensayodescebado al girar a la izquierdaral superior puerta deslizantenorma anticontaminacin *abrir la puerta deslizantemontaje de un cajetn de agua con mecanizacin para bomba de gasolinasacar parcialmente la junta de puertadeslizantemontaje de bomba de gasolina mecnica y desgasificadormontaje de una bomba de gasolina mecnica en suplemento a la bomba elctricaquitar la fijacin guarnecido del pilar centralsacar el guarnecidola fijacin guarnecido pilar traserola fijacin cinturn de seguridad en pilar traserosacar el conjunto guarnecido pilar traserocalzar los costados del guarnecido de techocalzar la puerta deslizante bajo el carro inferiorcon una esptula despegar el ralempujar la puerta hacia el ralquitar el ral superior (*), deslizarlo hacia adelante y sacarlo del carro superior de puertano engrasar el ralral inferior puerta deslizanteseparar el ral (*) del alma del larguero inferiorsacar el ral (*) del carro (*)quitar el ral (*)sustituir la grapa (*)botn de condenacin interiorvolver a posicionar el pestillo para cerrar la puertaaccionar la luna para bajarla completamentesacar el embellecedor (*) mando a distanciaseparar ligeramente el panel de puertaponer un tira-cables en el conector retrovisorquitar la junta lamedora (*) exterior con una esptulaproteger la puerta por debajo del retrovisorsacar, ligeramente, la junta lamedora interior en la parte delanteraorientar el conector por detr de la corredera de lunaasegurarse que el haz de cables pasa por detrs de la corredera de lunafijacin (*) soporte compresorprecauciones de montajebujas correctasalimentacin servo-reguladorseal captador velocidadlimpieza (oxidacin) de las agujas en el servo-reguladorestado de las conexiones en el circuito de alimentacin y la masa del servo-reguladorcomprobar la informacin velocidad vehculohacer un segundo test carretera para validar el defectoausencia de dilogoprdida de asistencia durante un corto instante UNICAMENTE despus de arrancar en frobuen funcionamiento del TEP 92si los controles son correctossn ruido de bombadisminucin de la asistencia de direccin (sin ruido de bomba) despus vuelta a funcionamiento normal por encima de * km/h (servo-regulador generacin *) o de * km/h (servo-regulador generacin *)presin hidrulicasustituir el filtro del servo-reguladorsi el servo-regulador no est equipado de filtro, sustituirlono hay ms evolucin de la asistencia de direccinel estado del cilindroasistencia insuficiente en parado y al maniobrar en estacionamientoconformidad y presin de los neumticosestado de las rtulas del tren delanterogeometra del tren delanteroestado del cilindroendurecimiento al retorno a la lnea recta despus de un giro mximo a la izquierdaprdida de asistencia, ruido de bomba durante los frenazos violentos, o giro a la izquierda rpido y prolongadoendurecimiento de la direccin al frenar o al girarsustitucin del depsitorebose del aceite en el depsitola estanqueidad del tapn del depsitoruido de la bomba hidrulicavariaciones brutales de asistenciael aceite del circuito hidrulicolas presiones hidrulicasdireccin imprecisala direccin tira hacia la derecha o la izquierdafalta de continuidad en el esfuerzo volante (punto duro cada cuarto de vuelta)mala recuperacin de la direccinfuga de aceite a nivel de los manguitos de las canalizacionesestado y apriete de los manguitosfuga de aceite a nivel de la vlvula *presencia y estado de las juntas de estanqueidad de los manguitosfuga de aceite a nivel del cilindroExcitacin durante la fase de subida de temperaturapara una temperatura exterior de * C aproximadamenteeste nuevo calculador puede provocar cortes intermitentes e iluminaciones (flash) del testigo de autodiagnosisfuga de aceite a nivel de la bombavariaciones brutales de la asistencia de direccin al frenar en un virajeumbral de deteccin de un defecto seal velocidad vehculo aumentadopuesta en asistencia media en lugar de asistencia mnima durante la aparicin de un defectopuesta en asistencia mnima despus del quitar y poner el contacto si el defecto persistepara montar el servo-regulador generacin *, en lugar del servo-regulador generacin *, se debe modificar el cableadovehculo equipado o no con el conector *, remitirse a las arborescencias CONTROL SELECCION LEY DE ASISTENCIARON 98 recomendado para mejor funcionamiento del motorel servo-regulador generacin * debe funcionar imperativamente con el cableado buenosi el servo-regulador no funciona con la buena ley de asistencia, en la pantalla aparecer el mensaje siguienteTest de carreteraseleccionando esta funcin, el TEP 92 sacar en pantalla todos los defectos elctricos que puedan ser detectados por el servo-reguladoralimentacin servo-reguladorseal captador velocidaddefecto interno del servo-reguladoracuamiento de la aguja en el interior del servo-reguladormicro-corte de la alimentacinmasa del servo-reguladorcontica o haz de cables deterioradounin elctrica entre el servo-regulador y el captador de velocidadantes de sustituir el servo-reguladorseleccionando esta funcin, el TEP sacar en pantalla tres parmetrosesta informacin no corresponde exactamente a la velocidad real del vehculo, pero permite franquear la presencia de la informacin velocidad vehculono servirse de esta informacin para regular el contador del panel de instrumentosposicin leda en mm.esta posicin corresponde a la posicin real de la aguja en el servo-regulador en relacin a su tope de reposofases de funcionamientocontactores de stop y de freno de estacionamiento en reposodespus de rodaje y parada vehculobuen retorno de la agujamal retorno de la agujaposicin posible de la aguja sin puesta en defecto del sistemaasistencia mnimaasistencia mediadefecto de funcionamiento sea cual fuere la velocidad del vehculodiferencia en mm.esta diferencia entre la posicin real de la aguja (posicin leda) y la posicin terica de la agujaesta ltima posicin est determinada por el servo- regulador en funcin de la velocidad del vehculoalimentacin dell'electrovlvola *si la diferencia es superior a * mm., 4 veces de seguido, el servo-regulador considera que hay un defecto y adopta una puesta en seguridadpuesta en asistencia mnima progresivamente (generacin *) o puesta en asistencia media progresivamente (generacin *)dispositivos de gestin electrnicafuncionamiento normal de testigo interruptor *no hay solicitud de enganchesolicitud de anganche, velocidad = *testo parpadeatestigo encendido permanentementeun parpadeo del testigo botn empujador circulando, corresponde a un defectodebido a la aparicin de nuevos dispositivos dirigidos electrnicamente, los cuadros-tablas del anexo precisanla afectacin por vehculo de todos los sistemas de control motor y ayuda a la conduccin y al confortponer la palanca de velocidades en la posicin *la posibilidad de utilizacin del BIP 722 para realizar los controles de estos dispositivosanula y sustituye a la IS n *solicitud de enganche, velocidad superior a *identificacin de los tapones presin/depresinsustitucin de los tapones del proveedor * por tapones de otro proveedor * para garantizar una presurizacin correcta del circuito de refrigeracincontrolar la alimentacin elctrica del motor *el valor de la presurizacin del circuito viene dada por el color elementos (*)los nuevos tapones se montan en sustitucin de los antiguosfuncionamiento altavoz correctola funcin simulacin permitefranquear el funcionamiento general de la direccin de asistencia variablecomprobar la correcta continuidad del desplazamiento de la agujaoperaciones a realizar en funcin de las anomalias constatadascomprobar la ausencia de impurezas (virutas) en el extremo del tapn (*) de amianto del depsitosi hay muchas impurezasdesconectar el conector del motor *desconectar el conector del calculador *reparar el cable puente entre los bornes * y * despus * y *si * o * son incorrectos, * correctos, el cdigo defecto (* destellos largos del testigo * ) indica que el motor * est defectuosoel estado de las canalizaciones unidas al cilindro (taladradas)si * incorrecto y * correctos, hacer un ensayo con un calculador * nuevoel apriete de los manguitosremitirse a la info servicio n * del *tensin de la correa de la bomba hidrulicarotacin motortensar la correa de la manera siguienteciertos motores del comienzo de serie no permiten utilizar el captador * por razones de dimensionesen este caso, aplicar un par de apriete de * m.daN utilizando los dos planos del soporte de bombareglaje con el aparato ** puntosaflojar el tornillo de unin (*) en el cardn que une la columna con la barra inferiorpara liberar las contracciones de la columna de direccinmaniobrar la direccin en los dos sentidos, motor en marcha, para asegurarsepresencia del tope de plstico de posicionamientomodificacin del conector *hacerse con un haz de cables (*)meter las fundas termo-retrctiles (*) en el conector y retractarlas con una pistola de aire calientesacar con cuidado las fundas trenzadas (*) de cada lado del conectormarcar los cables *si lleva la opcin regulacin de velocidad o suspensin de gestin electrnica, marcar igualmente los cables *cable por cable, cortar, y empalmar al haz de cables (*) utilizando los elementos del maletn *modificacin del conector del captador de velocidad *cortar el haz de cables a ras del conectorpreparacin del nuevo conector de 2 vasmontar en el extremo de cada cable un terminal RAYCHEM rojo (*)empalmar el nuevo conector de 2 vas en el haz de cables del vehculo, empleando dos terminales RAYCHEM de color rojo y la funda termo-retrctiladaptacin del nuevo haz de cables en el captador de velocidad *desmontar el captador de velocidad *suprimir la gua (*)volver a montar el captador de velocidad *conectar el nuevo conector de 2 vas en el captador de velocidad *, asegurndose del perfecto bloqueosustitucin del filtro del servo-reguladorel desmontaje del filtro (*) conlleva un par de apriete importante, lo que hace que se tenga que desmontar del vehculo el servo-reguladorantes de montar el servo-regulador, limpiarlo y soplarlo con aire comprimido para no introducir polvo o cuerpos extraosdesmontaje del servo-reguladorlos manguitos (*)obturar el extremo de los manguitos para no dejar que se salga el aceite ni que se introduzcan impurezassustitucin del filtroapretar, provisionalmente, a fondo dos tornillos * (*) de * mm. de longitudsujetar el servo-regulador en el tornillo de banco a travs de dos planos de las cabezas de los tornillossustituir el filtro (*) con su juntavolver a montar el servo-reguladoraflojar los tornillos (*)apretar a mano los racores (*)volver a conectar el conector (*) de 15 vas blancocomprobar el nivelpara reducir el nmero de referencias, la DPR nicamente comercializar dos tipos de correas de distribucinestas correas son de material HSN (hidrgeno saturado nitrilo) ofreciendo un aguante ptimo al aceite y a las temperaturas elevadasnmero de dientesHSN en el dorso de la correael mtodo de quitar-poner queda igualla correa de nueva definicin no lleva marca para el caladocuando se sustituya la correa, utilizar las varillas calibradas de centrado del rbol de levas y del cigealal agotamiento del stock, la DPR nicamente comercializar las nuevas referenciashacer un test carretera de * minutos como mnimo, barriendo los diferentes regimenesiniciacin del ralentiniciacin de la riquezael nivel debe estar entre las marcas MAXI y MINIdejar descender el rgimen de ralentapoyo del gato/sueloliberar el muelleconjunto de direccin asistidaponer la parte delantera del vehculo sobre borriquetasel conector del captador de velocidad (*)desembridar los tubos de alta y baja presin soltndolos de su soporte en la cunadesmontar el racor del tubo de alta presin (*)desmontar el racor del tubo de baja presin (*)poner tapones en los tubos de alta y baja presin y sacarlosquitar el buln de fijacin (*) y su grapa de seguridad del crdan de la columna de direccinempujar el conjunto de direccin hacia la derecha para sacar la bieleta izquierdasacar el conjunto de direccin por debajo del vehculoel buln de fijacin del crdan (*)el racor del tubo de baja presin (*)el calculador de inyeccin pierde sus memorias y sus autoadaptacioneslas autoadaptaciones son valores de referencia memorizados por el calculador en los elementos siguientesestos valores varan en funcin del envejecimiento del motorestas autoadaptaciones tienen por objeto guardar un sistema de inyeccin perfectamente dirigido para cada motorizacinpara permitirle encontrarlas rpidamente y de esta manera tener un funcionamiento motor normal, se debe efectuar un realizar un procedimiento de iniciacinestos desagrados pueden sobrevenir en los primeros kilmetros de circulacin del vehculoafectacin de los procedimientos a realizar en funcin del tipo de inyeccintipo de inyeccinsin captador de velocidad vehculocon captador de velocidad vehculopara la correspondencia del tipo de inyeccin con el tipo motor, remitirse a la info servicio : afectacin gestin electrnicamuelle de suspensin traseraindicacin correctaanula y sustituye a la info servicio N * del *si no es el caso, volver a comenzar el procedimientoaadir aceite a medida que va bajando el nivelaadir aceite a medida que va bajando el nivelvariabilit degli assemblaggi riquadro-lamiera del tetto apribileponer el vehculo sobre puente elevador, ruedas traseras colgandoquitar el guarnecido de techoquitar el guarnecido de techoaggiungere sotto i fissaggi centrali (*), tra il riquadro in lamiera e la cassetta del tetto apribile, una rondella di spessore * mmeseguire il livellamento del cristalloripristino del rinforzo lateraleno sustituir el EPROMaceitar las levasrealizar las mismas operaciones que en la solucin Post-Venta precitadanuevos inyectores con nariz optimizadael montaje del nuevo calculador puede provocar bomdeos al ralenti tirones a la aceleracinponer el til [*] en el muelle (*)posicionar el muelle equipado con su copela (*) y el protector (*) en su alojamientoasegurarse de la correcta posicin del muelle en las muescas en la carrocera y el tren traseroasegurarse de la correcta posicin del muelle en las muescas en la carrocera y el tren traserocattiva tenuta del riquadro del tetto apribile nella parte anterioreinfiltracin de agua en los conductos del cable, saliendo por el eje del motor y pasando al habitculoquitar la cassette del techo corredizolos topes (*)el marco mvil (*)la trampilla mvil (*)los protectores (*)los conjuntos correderas-patines (*)sacar la funda anillada del manguito de alimentacin de la bombaquitar los tornillos de fijacin (*) de la bomba pasando a travs de las toberas de la polealos carros mviles (*)las guas-cables (*)limpiar o desengrasar los conductos de las guas-cables del marco (*)neceser de reparacin CCMneceser de reparacin CCMprotettore anteriorelote de carrostornillos y arandelassi el moto-reductor presenta trazos de oxidacin, proceder a su sustitucinsi el moto-reductor presenta trazos de oxidacin, proceder a su sustitucinrealizar una estanqueidad completa del marco de techo corredizo (*)realizar una estanqueidad completa del marco de techo corredizo (*)nuova concezione della cassetta del tetto apribile detto "compatto" con un guadagno di * mm nell'altezza libera dal tettocadena, grillete, gancho *la pieza se mantiene en los extremos por las grapas (*) y por algunos trozos de adhesivoponer los grilletes [*] en los taladros de la carrocera, despus las cadenas y los grilletes [*]plan de vigilancia permanente en fbrica de montajever information CAPVEX n *ver information garantia RRPS n *Antes de caulquier intervencin Post-Ventaequipamiento de inyeccin MAGNETI - MARELLI * en lugar de BOSCH * para los vehculos sin aire acondicionadoequipamiento de inyeccin MAGNET - MARELLI * en lugar de BOSCH * para los vehculos con aire acondicionadomontaje de un palier intermedio apr la transmisin lado derechoel montaje de la nueva transmisin lado derecho es posible realizarla en los modelos anteriores a la evolucinno obstante, es obligatorio cambiar la transmisin isquierda, as como la caja de cambios inicialhumareda negra en aceleracin en plena carga entre * y * r/mncaudal de bomba de inyeccin demasiado importanteconforme a la definicin del constructorhacer modificar los reglajes en un agente BOSCHinformacin * del *realizar un calado esttico al volver a montar la bomba de inyeccinhacer una DAV10 si el incidente sigue estando siempre presente despus de las modificacionesmontaje de una bomba de inyeccin con nuevos reglajes de los caudalesfecha de fabricacinmarca de pintura verde en el tornillo de reglaje de los caudalesen los primeros vehculossujetar el tornillo (*)fijacin (*) de la bomba de direccinmotivado por una evolucin del salpicadero KD5la evolucin de un nuevo salpicadero conlleva una modificacin del cajetn superior del climatizadorsustitucin de una carroceria conservando el antiguo climatizadorfuncionamiento testigo alerta test inyeccin * correctodespus de quitar el panel de instrumentos y la parte superior del climatizadorcortar a ras las marcas (*) y (*) y limar la marca (*)montar los nuevos manguitos (*)montar dos grapas pivotantes (*) ref.PR * en los manguitos correspondientesmontar dos juntas tricas nuevaspedir una junta de estanqueidad para el salpicadero lado compartimento motormontar el panel de instrumentosfijar la grapa pivotante en un nervio del panel de instrumentossustitucin y adaptacin del cajetn superiormanguitosjunta de estanqueidadtiempo de facturacin de desmontar-montar el panel de instrumentos no comprendido est equipado el vehiculo de una alarma PSA* ?comprobar que no se ha diferido el bloqueo del tecladoboca de llenadoquitar la rueda trasera izquierdavaciar el depsito por el tapn (*)desconectar el manguito (*) empujndolo de su casquillo interiorquitar el tapn de depsitosacar los manguitos (*) del taladro de paso hacia el depsitoabrir la abrazadera (*)soltar el cable de bloqueo de la puerta lateral (*) de la boca de llenadoquitar la boca de llenado sacndola por debajo del cable (*)informacin contactor puertasustituir las abrazaderas quitadas por otras nuevaspuerta lateral correderaproteger la aleta traseraaligerar la puerta deslizantesacar el conjunto carro inferiorquitar la puerta deslizanteponer la alarma en posicin fuera vigilanciala resistencia *pozo de aforadorllave para quitar-poner el casquillo-tuerca del aforador de carburante *aflojar al mximo los dos tornillos (*) de la cuna del depsitodesgrapar los haces de cables en (*) y (*)poner bajo el depsito una borriqueta de sujecinbascular el depsito sujetndolo con la borriquetaquitar la bomba con su juntamontar la bomba de carburante / aforador con su junta respetando la alineacin de las flechas (*)apretar la tuerca (*) hasta que concuerden las flechas (*)conectar en la bomba carburante / aforadorcon abrazaderas nuevasel conector (*) untado de grasa *las hojas de estanqueidadla grapa (*) del macanismo de lunavolver a montar la luna y calzarla con un adhesivoavanzar la parte inferior del mecanismo hacia la parte delantera de la puerta y sacarlo a travs del forro en (*)recuperar los cuerpos de los remaches que se hayan cado al fondo de la puertael evaporador del aire acondicionado se hielafuncionamiento permanente del compresor debido a un fallo de la sonda del evaporadorla nueva sonda metlica SIEMENS no se adapta en los antiguos crteres del climatizadormontaje de una sonda metlica SIEMENSdespus de un cambio de aceiteregular las zapatas de freno antes de regular el recorrido de la palanca del freno de manodespus de una puesta a nivel del aceite motor con control con la varilla nivelno conformidad de la varilla niveldestensar los cables secundarios aflojando la tuerca (*)modificacin en fabrica del nivel de aceitequitar el obturador (*) con unos alicates de puntasdescenso de aceite muy lento despus de un cambio de aceite o haber aadidoposicionar el taladro (*) frente a la rueda dentada del mecanismo de reglajeaccionar la rueda dentada con la ayuda de un destornillador hasta obtener el bloqueo en rotacin del discocantidad de aceite a respetar al realizar el cambiomontar el obturador (*) con la ayuda de unos alicates de picoscomprobar la conformidad de la varilla nivel manualposicionar la lmina (*) del obturador perpendicularmente al eje que pasa por el centro del disco y el centro del taladrovarilla nivel conforme para los vehculos con aire acondicionadotensar los cables secundarios apretando la tuerca (*) hasta obtener un recorrido de * a * muescas en la palanca del freno de manobloquear la contra-tuerca (*)montar nuevas varillas nivel y modificar la cantidad de aceitemontaje de una chapa anti-barboteo en el crter inferior para suprimir las subidas de aceiteevolucin del recorrido del manguito de puesta a presin atmosfricacon dos tuercas frenover cuadernillo INFO PLUS mecnicamontaje de poleas motor con revestimiento bi-cromato en lugar de barnizadomontar las nuevas poleasel cap motorabrir la puerta delanterapolea de cigeal sin direccin asistidagama de montaje de la polea de cigeal con direccin asistidagama de tensin de correadar un cordn "NORTON" en la parte central en una longitud de * cmver cuadernillo INFO PLUS carrocera *fuga por la tapa de plstico del aerotermofuga por el agujero minsculo en la base del aerotermo (corrosin)el embraguemontaje del aerotermo con la estanqueidad de la tapa garantizadael captador de P.M.S. (*)los tornillos de fijacin del volante motordevolver a la Antena Post-Venta de Poissyenganchar la caja de cambios con una gra de talleruna muestra de liquido (* litro)girar la caja de cambios un cuarto de vuelta (crter de embrague hacia adelante) y bascularla para sacarlareapriete antes de la entregatener cuidado para no daar las tuberas de frenosmontaje de un nuevo soporte de transmisin del cuentakilmetrosapriete de los tornillos del volante del motordesembridar y sacar el calculador (*)cristal entre-abrible de techo corredizo delanteroentre-abrir el cristaldesgrapar, parcialmente, la junta del marco (*) en sus partes lateralesen la parte delantera derechael eje (*) con un extractor de grupillasel cristal (*) basculndolo hacia el exterior y tirando hacia atrspresencia de producto de proteccin entre el limitador de recorrido vertical superior derecho y la carrocerasoporte autorradioquitar el limitador de recorrido verticalla fijacin central de la visera del combinado (*)apretar la cala hidroelstica (*) a * m.daNliberar y quitar los ejes (*)el soporte autorradio (*)desengrasar las zonas de contacto en la carrocerasustituir el limitador de recorrido verticalmontaje de un protector durante la pulverizacin del producto de proteccinfuga de aceite por el crter inferiorpaso en serie a una junta bicompuestasoltar las abrazaderas (*)creacin de una junta bicompuesta implicando un nuevo crter inferior y nuevas fijacionesel nuevo crter se identifica por los dimetros 14 en lugar de 16 de la sonda y del tapn de vaciadoal poner, utilizar exclusivamente pasta de junta "AUTO JOINT OR"el nuevo crter se puede montaren los motores antiguos a condicin de sustituir la sonda y el tapnfuga o consumo del liquido refrigerante por la junta de culatamala estanqueidad de la junta de culatamontaje de una junta de culata con sergrafia doble caracerrar la puerta delanterasustituir la junta de culataen fro o en calientedejar en su sitio el haz de cables elctrico bomba / pozo aforador en el depsitocuadal de bomba de aceite aumentadoquitar del depsito los haces de cables (*)relacin de arrastre de la bomba de aceite 22 x 29 en lugar 18 x 29solucin no mantenida por insuficientesustituir las abrazaderas quitadas por otras nuevasposicionar el depsito en su cuna soportefijas las fijaciones en el depsito con las abrazaderas (*)conectar el conector bomba / aforador untado con grasa *los tornillos de fijacin de la cuna soporte depsitoel tapn de vaciado del depsitopolea de cigeal con direccin asistidamontaje de nuevos tapices de proteccinseparar ligeramente la visera de combinado (*)quitar de la caja de cambio el soporte se sujecintransimisin del cuentakilmetros y cable kick-downmontar un soportepasar, nicamente, en el interior la transmisin del cuentakilmetrosentre-eje = * mm - filtracin = * daN/mm2supresin del "biselado" del segmento rascadoraumento de la pelicula de aceite en la camisano confundir con un ruido del buln de pistn en fromontar un conjunto nuevo camisas/pistones modificadosfuga del lquido de refrigeracin por el manguito motor/aerotermofisura en el manguito del proveedor *, motivada por una composicin de la goma inadaptadanuevo manguito identificable por las inscripciones : HUTCHINSON N.E.150 sealadas de un solo trazodeflector de techo corredizo elctricoDegradacin del funcionamiento del motorrecular el panel mvil trasero para liberar el deflectorLimpieza de los inyectores por ultrasonidover INFO PASS PEUGEOT *empujar el deflector (*) hacia adelante y quitarloo sustitucin de los inyectorescortinilla ocultora delanterafuga de gasoilquitar el marco del techo corredizomotor ruidosoproteger los cristalesla cortinilla ocultora (*)cada vez que se quite el marco del techo corredizo, se deber volver a hacer la estanqueidad del marcojunta de acabado marco de techo corredizoprocurarse un kit de estanqueidadempezando por el ngulo (*), poner la junta de acabado ayudndose con agua jabonosaen todos los ngulos, cortar la junta con un cter para permitirla un correcto posicionamientorealizar la estanqueidad completa del marco (*)panel mvil del guarnecido de techodesgrapar, parcialmente, las juntas (*)el guarnecido superior de entrada de portn (*)separar los guarnecidos de entrada de portn (*)pasar la empuadura (*) el panel mvil por encima del guarnecido de techo y los topes (*) por debajo del marco del techo corredizopor la parte trasera del vehculo, sacar el panel mvil (*) de las correderas y quitarloposicionar correctamente los muelles (*) en las correderasdestruccin de la correa de distribucindestruccin del rodamiento de la bomba de inyeccinpresencia de limaduras en la vlvula de retorno gasoil montada en la bombaantes de la intervencin, contacte con su Direccin Regional y despus con su agente oficial LUCASparada del montaje en el proveedor de los rodamientos incriminadosproceda a las reparaciones en un agente oficial *esta intervencin es a nuestro cargo2 aos o 100.000 km. para las bombas de inyeccin fabricadas entre 09/91 y 12/91marcadas por medio de las letras JJF, KJF, LJF, MJFsobrepasando este periodo, la aceptacin se negociar con el agente *el quitar-poner la bomba de inyeccin es a cargo de automobiles PEUGEOTsobre vehculotil de sostenimiento motor *mandril de centrado del disco de embrague *vibraciones perceptibles al ralent en los asientos delanteros y el volante motorcomprobar el tarado de los inyectores (* a * bares)sustituir la articulacin elstica inferior del limitador de recorrido vertical del motormontar una articulacin tipo *tamizado delantero traserode * a * r/mnsi la mejora no es suficientesustituir el soporte izquierdo de la caja de cambiosmontar una pieza de origen XANTIApieza a pedir a CITROENajustar el rgimen de ralentmontaje de la articulacin elstica inferior *desbloquear el disco accionando la rueda dentada en * muescas en sentido inversoapretar la fijacin (*) a * m.daNdesembridar la caja de desgasificacin y sacarla hacia la derecha, sin desconectar los manguitoslos rboles de transmisindesconectar el conector de luz de marcha atrsdesconectar la transmisin del cuentakilmetroslos manguitos de alta y baja presin en la vlvula distribuidoradesembridar y sacarlos manguitos de alta y baja presinlos haces de cables elctricos inherentes a la caja de cambiosentrada *entrada a masasacar el motor de arranque sin desconectarloel cable de mando del embrague (*)los mando de velocidadesquitar el reenvo de mando de velocidades (*)montar la borriqueta hidrulica del puente elevador debajo de la caja de cambiosquitar la fijacin (*) y su soportemontar el til de sostenimiento motor [*]quitar los tornillos de fijacin del crter de embrague en el motorseparar la caja de cambiosla caja de cambios en el motorel soporte el la caja de cambiosla tuerca del eje del soporte de caja de cambiosel soporte elstico en la carrocerael reenvo de mando de velocidadesla fijacin del motor de arranquelos racores de los manguitos de direccin asistida en la vlvula distribuidorapurgar el circuito hidrulico de direccin asistida[*] llave de apriete angular de la tuerca de transmisin *sostener el elemento portador (*) desviado segn la flechano daar el guardapolvos de la transmisin con la pare inferior del elemento portador (*), proteger esta zona si fuese necesariomontar una tuerca nueva, aceitar las caras de apoyo y la roscaapretar la tuerca de transmisin (*) a * m.daNalternativamentecables de mando de caja de cambiosel guarnecido del climatizador (*)el frontal de mando (*)desgrapar la funda de la palanca de velocidades (*)quitar los guarnecidos laterales (*) e inferiores (*) del panel de instrumentosaflojar la fijacin baja del soporte (*), despus su fijacin altacon una llave plana, desencajar la rtula (*) del cable de seleccinsacar el cable de pasolas horquillas de sujecin (*)soltar los cables del soporte de mando (*)desencajar las rtulas (*) de los cables en el soporte de mando (*)quitar los dos tornillos de fijacin (*) del cajetn trasero (*), desplazar el cajetn hacia la parte baja del vehculo, lado salpicaderola chapa trmica (*)el cable cuentakilmetros (*) y su conectororientar el cajetn trasero (*) de manera que se puedan sacar las horquillas de sujecin (*)quitar las chapas de cierre del crter de embraguemantener el pasacables (*) en su sitio en el salpicaderotirar de los cables para sacar el manguito de ensamblado (*) del pasacables (*)desmontar los cables pasndolos uno a uno a travs del pasacables (*)montar clips y grapas nuevascomprobar la posicin del pasacables en el salpicaderopasar los cables uno a uno por el pasacables, respetando su sentido de montajepor debajo del vehculo, tirar de los cables y pasarlos por encima de la cremallera de direccinvolver a montar el cable equipado con la rtula de dimetro grande en el cajetn traseroponer una horquilla de sujecin nueva entre el cajetn y el cable, posicionarla en sentido axial del cajetn, fijarladar un giro de * para obtener el montaje definitivo de la horquilla de fijacinhacer la misma operacin con el segundo cablepresentar los cables en el soporte de mando (*)meter el cajetn trasero (*) en las guas (*)iluminacin de una puerta en la vieta *el cierre de la puertala vieta *abrir y cerrar sucesivamente cada puerta y portn traserocerrar las puertas delanteras, traseras y portn traseroaccionar el mando de desbloqueo interior en posicin cierremontar el arillo de freno (*) en las muescas (*)quitar las guarniciones inferiores izquierda y derechalas fijaciones y las plaquetas (*)fijaciones correderas asiento delanterosencajar las rtulas (*) en el soporte de mando en la caja de cambiosizquierdo y derechocon un quita-grapas, quitar el arillo de freno (*)tirar del manguito de aguaasegurar del buen estado del arillo de freno (*), sustituirlo si fuese necesariofijacin bisagra portn trasero en carrocerafijacin armella de portn izquerdafijacin cerradura de portn traseropresentar la parte del arillo en una muesca despus llevar los extremos a las otras muescasasegurarse del montaje y estado de la junta trica (*) a nivel de su gargantilla (*) (sustituirla si fuese necesario)la junta es autolubricante, no obstante se deber lubricar para facilitar su montaje, emplear lquido refrigerante nuevopresentar el manguito rpido frente al (a los) tetn(es) (*) de guiadoempujar el manguito hasta que engancheasegurarse del correcto enganche tirando de lunin rpida PSAentrada/salida radiadorel tetn (*) debe estar en el lado opuesto a las dos puntas del arillo de frenoarillo de freno (*) convenientemente montado en las muescas (*)al poner el contacto, el testigo * se enciende durante * segundos aproximadamentedesgrapar la varilla (*) de unin del bombillo de puertasacar la unin (*) empuadura exterior cerradurael conjunto empuadura cerradura (*)la tapa de proteccin de la varilla (*)el mando interior (*)sacar la grapa (*) de la puertasacar el conjunto mecanismo y varillas a travs de la abertura (*)Fuga de carburante a nivel de las bridas de sujecin de los inyectoresmal apriete de las bridas de sujecin de los inyectoresGaranta del apriete de las bridas de los inyectoresreapretar las bridas de los inyectores a * m.daNsacar las pticas adicionales de las fijacionesquitar las pticas (*)quitar la placa para tener acceso al tornillo (*)quitar la viga (*)soportes paragolpes (*)quitar los protectores del mecanismo de apertura de puertaarillo de freno *muescas *gargantilla de la junta trica *soltar y bascular el conjunto filtro de aireponer el puente elevador en posicin altaquitar la abrazadera (*)en vehculo equipado con direccin asistida, sacar la tubera superior (*) para facilitar el montaje de la transmisin en su alojamientorespetar el correcto trayecto de la transmisinla aguja del combinado debe funcionar normalmente, sin tirones ni vibracionessi funciona mal, tirar ligeramente de la transmisin o volver a realizar un montaje correctogolpeteo sordo en la parte delantera derechacala hidroelstica derecha de suspensin motorlos asientos intermedios y traserola consola de techo delanteraruido y/o prdida de los embellecedores de ruedala consola de techo centraldesgaste y posterior rotura de la grapas de fijacinmontar embellecedores con grapas de fijacin reforzadasmontaje de embellecedores con grapas de fijacin reforzadascorte el cable del testigo de desgaste de las plaquetas de frenolos agarraderos de sujecin y los ganchos porta-perchasdesgaste de las plaquetas de freno sin que se encienda el testigo del combinadocable demasiado corto entre sus puntos de fijacinlongitud del cable demasiado corta al girar al mximo la direccinlas fijaciones delantera e intermedias de los cinturones de seguridadmontar nuevos cables y soportessoporte derechoel guarnecido de traviesa de techosoporte izquierdomontaje de nuevos cables y soportesdesgrapar, parcialmente, en la parte superior todas las juntas de entrada de puerta y de luna traserael testigo de carga de batera se encienderotura de la correa de arrastre de los accesoriosla junta de marco de techo corredizo manual (*)la correa de accesorios no aguanta lo suficientela junta de marcho de techo corredizo elctrico (*)montaje de correas reforzadasdesgrapar el guarnecido de techo (*) y dejarlo sobre los guarnecidos del montante del marco y de entradas de portndesgrapar todas las grapas (*) para desolidarizar el haz de cables (*) del guarnecido y sacarlo hacia atrsmontaje de poleas DAMPERS y de alternador con dimetros aumentadosmontaje de una correa reforzada con longitud aumentadaquitar el intermitenteel conjunto pantalla parabarros delantero y la trampilla de apertura para toma * (*)fuga de gasoil por el eje de aceleracin de la bomba de inyeccinpuede aparecer sobrepasando los * kmdesgaste de la junta del eje de aceleracin de la bomba de inyeccinmontaje de una bomba de inyeccin con evolucin de la estanqueidadla pantalla parabarros parte trasera (*) tirando hacia adelante para sacarlaeje equipado con dos juntasproteger el condensador con un panel de cartn fuertemontaje en serie del amortiguador de palanca de aceleracinla aceptacin de esta intervencin se debe negociar con la red * ya que se realiza a ttulo puramente comercialen caso de rechazo por parte de la red lucas, aceptarla como soporte comercialpuesta en asistencia mnima a la segunda puesta en tensinruido bajo carrocerarotura de las cinchas de fijacin del escapematerial de las cinchas de fijacin del escape no conformeel altavoz (*)cambio de proveedorcampaa de verificacin *desgrapar el guarnecido (*)con la ayuda de una esptula, sacar la rejilla (*)sacar el tweeter (*) desgrapndolo de la rejilla (*) y girndolo un cuarto de vueltala fijacin cinturn superior traserael tweeter (*)posicionar los conectores de los altavoces hacia abajosustitucin de las cinchas elsticas de fijacin del escapedispositivos de control motorutilizacin del BIP 722 y tipo de derivador a emplearposiblecon el derivador rojoobligatorioimposiblecarburacin pilotada *con el derivador amarillocon el derivador azulobligatorio con el conector negro del derivador de 2 x 15 vas de color negro y blanco y los adaptadores violetas* agujas presentescon el derivador de * y * vascon el derivador marrnsin guaobligatorio con el conector blanco del derivador de 2 x 15 vas negro y blancorotura de la correa de arrastre del compresor del aire acondicionadoobligatorio con el derivador de 2 x 15 vas negro y blancomala alineacin entre la polea de cigeal y el compresor del aire acondicionadoantibloqueo de ruedas adicional *antibloqueo de ruedas integrado *ausencia de los separadores entre el compresor y su soporteantibloqueo/antipatinado de ruedas *comprobacin de la presencia de los separadoressustituir la correamontar dos * separadoresdispositivos de ayuda a la conduccin y al confortclimatizacin / aire acondicionado regulado de gestin electrnica *nmero variable en funcin del nivel del equipamientoderivador de 2 x 15 vas negro y blancocon el derivador naranja del aire acondicionadocon el conector negro del derivador de 2 x 15 vas negro y blancocon el conector negro (15 vas) del derivador naranja de climatizacinel intermitentetirar hacia adelanteantinieblalos faros (*)comprobar el funcionamiento de los equipamientos elctricos y el reglaje de los farosvehculo con anti-contaminacinvehculo sin anti-contaminacincon el derivador verdequitar la patilla de fijacin (*)la fijacin bieleta de barra estabilizadora en el brazo (*)al mximodesgrapar los tubos de frenos de la cuna (*) soporte en toda la longitud de la cunamantener la cuna soporte con una borriquetabascular la cuna por la parte trasera aproximadamente * cmquitar las tapas de los soportes de la barra estabilizadora y las articulaciones elsticasquitar la barra (*) por un lado, teniendo cuidado en no deteriorar los tubos de freno (*)al paso por un pequeo desnivelrealizar una estanqueidad correcta del marco del techo corredizo y acabar la unin en la parte centraldesengrasar correctamente toda la periferia del techodejar que se seque durante unos instantesse requieren tres operariosmeter el techo corredizo ligeramente inclinado hacia la parte delantera y bajar el conjunto sobre el techosacar el techo corredizo (*) empujando en su parte central para despegarlocon la ayuda de una pistola de aire caliente y, eventualmente, una esptula, despegar progresivamente toda la esponja autoadhesiva en toda la periferia del marcopedir el juego de juntas nuevas de estanqueidaddesengrasar todas las partes a pegaraproximar todas las fijaciones (*) a manoapretar las fijaciones en el orden siguientecuna soporte en posicin inclinadamontar la barra estabilizadoraasegurarse del correcto camino de los tubos de freno en la cuna soporteacoplar la bieleta de barra estabilizadora en el brazo de suspensinfijacin rtula en mangueta (*)fijacin bieleta en brazo (*)fijacin cremallera (*)fijacin soporte barra estabilizadora (*)fijacin delantera de traviesa (*)fijacin trasera de traviesa (*)fijacin grupo antibloqueo de ruedas (*)fijacin tirante de cuna (*)fijacin delantera brazo en cuna (*)fijacin trasera brazo en cuna (*)quitar las tuercas parabarros, parte delanteradesgrapar el muelle (*) tirando de arribasacar el intermitente de su alojamiento tirando hacia adelantequitar el intermitente (*)sacar el conjunto conducto de aire (*)marcar con una rayoa (*) la posicin de la funda del cable de apertura cap en la parte superior del frontal delanteroruido en la parte delantera derechaa la aceleracin en las dos * primeras velocidadesinterferencia entre la rtula del tubo de escape delantero y el cilindro hidrulico de la direccin asistidano conformidad de la bieleta antiparcomprobacin de la conformidad de la bieleta antiparsi no conformesacar el cable de mando de apertura cap (*) del mecanismo de de cerradura y dejarlo colgandonmero de vas del calculadorquitar el frontal delantro completo (*) tirando hacia adelante para sacarlo de los taladros de fijacin y de las bobinas de posicionamiento (*)montar una bieleta antiparpre-regular los carros a partir de la parte de arriba de la puertaempujar el carro superior (*) en la puerta hacia abajocarro central (*) bajo el rodillo portadorcarro inferior (*) bajo el rodillo portadorsi fuese necesario, ajustar los rodillos portadores en los rales (paralelos a los rales)los carros son regulables sin quitar la puertaaplicar las cotas en los caminos de rodamiento de los rales (*) y (*)sin bloquear el tornillo, accionar enla armella (*)el centrador superior (*)el centrador inferior (*)tornillo fijacin carro central (*)tornillo fijacin carro inferior (*)tornillo fijacin carro superior (*)tornillo fijacin armella (*)tornillo fijacin centrador superior (*)tornillo fijacin centrador inferior (*)el nmero de vas de cada calculadorsujetar la transmisin para evitar que se desencaje del puentedesgrapar y separar los haces de cables del sistema de frenos fijados en el cuerpo del amortiguadortornillo de ruedatraviesa de elevacin *comprimir ligeramente la suspensin con el til [*] situado en una borriqueta hidrulica para liberar los tornillos de fijacinlos amortiguadorescabeza orientada hacia el exteriorposicionar la parte trasera del vehculo en platillo de referencia *fijacin del amortiguador en la carrocera (*)girando la direccin a la izquierdaroce del rodillo de tensin automtico de la correa del alternador/compresor con el larguero derechofijacin del amortiguador en el tren trasero (*)mal posicionamiento del grupo motopropulsor en sus soportesposicionar correctamente el motor soltando los soportes del grupo motopropulsoriluminacin intermitente del testigo de diagnosis sin perturbacin del funcionamiento motormontaje de un calculador con una nueva calibracinquitar el ral (*) empezando por la parte traserael tope superior (*)cortatubos *cortar el tuboapretar las abrazaderas *regulado de bomba hidrulicaausencia de impureza est siempre presente el defecto de funcionamiento ?se ha realizado la modificacin del conector * y del conector del sensor de velocidad?presencia de defectostest * ha habido algn defecto sealado ?u otros cables alimentados por el rel *presiones hidrulicascuadernillo *presencia de un condensador azul entre el conector * y los relslos parasoles y sus soportesconectar un cable del + batera al tornillo marcado (+) en el calculadorcalado del motor despus de un primar arranquemontar un calculador de nueva versinBombeo del motor al rgimen de ralentevolucin del calculador una vez agotado el stocklas tuercas y los tornillos de fijacin (*)las tapas de bancada del cigeal (*)guarnecido inferior derechoel conjunto cenicero (*)las conexiones elctricas encendedor de cigarriloslas conexiones elctricas en el frente climatizacinlos botones push (*)abrir el tapa guantera inferiordesgrapar y quitar la luz (*)mantener el guarnecidosacar el guarnecido para poder pasar la palanca de velocidadesdesgrapar las conexiones de la luz (*) y del conector (*)la tubera trasera es monoblocla sustitucin de un silencioso requiere un corte en una zona materializada por una embuticin (*)posicionar el cortatubos [*] en la tubera en el emplazamiento de la embuticin (*)embalamiento, destrucin del motordurante la operacin de corte, aceitar abundantemente la cadena del til [*]indicacin mini en la varilla de nivel de aceite a pesar de tener una cantidad exactaquitar el silencioso intermedio o trasero segn la necesidadestudio de estandarizacin de las varillas nivel de aceiteposicionar el silencioso nuevo en sus cinchas de engancheantes de aadir aceite, comprobar la conformidas de la varilla nivel motorvarilla de nivel de aceite retrocidaposicionar el manguito (*) del kit de reparacin en el escape, embuticin (*) en contacto con las tuberas de escapelongitud bajo tope : * mmvarilla nivel de aceite planafuga de carburante por la pera de cebado de gomamontar una varilla de nivel de aceite motorlos motores con referencia PR * se venden conformes con una varilla de nivel de aceite plana y un decantador diferenteel guarnecido inferior izquierdo (*)el guarnecido inferior derechollenado del depsito de carburante con gasolina super con plomo en lugar de super sin plomolas rejillas de los tweeter (*)deformacin del restrictor del colector de llenado, permitiendo la introduccin de la pistola de distribucin de gasolina super con plomomontaje de un colector de llenado del depsito con un restrictor reforzadomonter un colector de llenadolos aireadores (*)fuga de carburante a nivel del depsitosujetar el pin del rbol de levas (*) con el til [*]defectuosidad del termo-soldado de los elementos inherentes al depsitoteniendo cuidado de sacar el haz de cables mando autorradio (*)acciones en curso en el proveedor(es) *precisar por FAX : * o DAV10el lugar de la fuga - el nombre del proveedor - la fecha de fabricacin del depsitosacar el conducto de transmisin cuentakilmetros (*)tirar del panel de instrumentos hacia s mismo, levantndolo hacia arriba, para liberar los conductos de aireacinzumbido en el habitculo entre * y * r/mngolpeteo de la correa de accesorios entre la polea del cigeal y el compresor del aire acondicionadoaumentar la tensin de la correar por encima de la posicin de centrado, 1/2 vuelta mximomontaje de una nueva correa y un rodillo suplementario entre la polea del cigeal y la polea del compresor del aire acondicionadosacar las alimentaciones elctricas del combinado por la apertua (*)desgrapar las alimentaciones elctricas de la luz de la guantera superiorcomprobar el correcto funcionamiento de todas alimentaciones elctricas, as como la transmisin del cuentakilmetrosruido de la correa de arrastre de los accesoriosmontar una correa *tensar la correa en dos etapas (tensin, rotacin, vuelta a tensar)si el resultado es insuficientehacer una DAV10 precisando el resultado obtenidopresencia de aire en el manguito de retorno de bomab sin presencia de aire a la salida del filtro de combustibledeformacin del manguito "BANJO" de entrada de la bomba de inyeccinpresencia de aire a la salida del filtro de combustiblesustitucin del manguito "BANJO" negro en la bomba, as como sus dos juntasmontar un manguito reforzadoeliminar la toma de aire del filtro de combustiblefuga de aceite por el manocontacto de presin de aceitesuperficie del crter-cilindrosmecanizado del crter-cilindrosmontar una junta de cobre nuevaapretar el manocontacto de aceite a * m.daNsubida de ruido de caja de cambios al habitculoen deceleracin en las velocidades de caja de cambios *nueva cala de caja de cambiosmal centrado del grupo motopropulsorfiltracin insuficiente de la cala de caja de cambios delantera izquierdavolver a centrar el grupo motopropulsorcable de bloqueo de puerta deslizante sobre trampilla de carburante* centmetros aproximadamentesoltar el clip de freno de fundavibracin importante de la carroceraal girar a la derechadesgrapar el conjunto cerradura (*)el montaje de manguitos flexibles, bien entre la vlvula y el cilindro hidrulico de direccin, bien entre la bomba y la vlvula, no da satisfaccin algunasacar el cable de la cerradurano funcionamiento de la luz trasera de nieblaausencia del derivador en el falso interruptoremplazamiento : interruptor de luces delanteras de nieblaconector de * vas amarillo no conectado en el derivadorquitar el conjunto cerradura (*)sacar el cable lado paso de ruedacomprobar la presencia del derivador en el falso interruptor que recibe el conector de * vas amarillocerrar la puerta deslizantela trampilla (*) y el cable guindolo por detrs del conducto de llenadofisura de la pelcula de pintura entre aletas y el techoel espesor de la capa de apresto es insuficientese ha aumentado el espesor de la capa de aprestoretocar la zona afectadasoltaraplicar la gama de intervencin descritadescalzar las juntas de puertasmal reparto de la sobrelongitud de las juntas en su montajeel embellecedor de bloqueo (*)pegado de las juntas en los ngulos superiores del montante centraldescalzado de la junta en la zona del defectogirar el soporte (*) de cable para sacarlo de su alojamientopegar adhesivo de doble cara en los ngulos superiores del montante centralquitar el cable (*) de la trampilla (*) maniobrando sobre lposicionar el extremo del cable (*) en la trampillamontar el soporte del cable en los tetones girandomaniobrar la trampilla para enganchar el cable en ellamontar la trampilla de carburante y centrarlavolver a calzar las juntas commenzando por los radios y y eliminar las sobrelongitudes en las zonas rectascuentakilmetro bloqueadodefecto del/de los proveedor (es) *la fecha de fabricacin est inscrita en claro en una etiqueta en un costado del combinadosustituir el cuentakilmetros defectuosohacer una DAV10 para los casos posteriores a la evolucindureza del mando de velocidadadeslas bieletas de mando de velocidades se sueltanno conformidad de las bieletas de seleccin y reaccinentre-eje insuficientesustituir las bieletas de mando de velocidadescomprobar la conformidad de los connexiones elctricasen la casilla n * cable *mal funcionamiento del motor con emisin de humo durante el arranque en froconector * vas amarilloen caso de inversin de los cables del captador, hacer la connexin correcta en el combinadoral inferior puerta deslizanteno conformidad del cajetn de precalentamientoausencia de la funcin de precalentamientocomprobacin de la conformidad del cajetn de precalentamientono conformeconforme :montar un cajetn de precalentamiento *los * DIESEL TURBO no llevan contactor de corte de post-calentamiento en la palanca de cargaabrirla luna de puerta deslizantela puerta deslizantequitar la luna de custodiautilizacin en fbrica de gasolina sin plomo RON 98 en lugar de RON 95calzar la puerta en la parte traseraaumento de la cantidad de gasolina en el depsitosustitucin de las bujas antes de la expedicinprotegerla aleta bajo el carroel guarnecido interior de puertaquitar el guarnecido de entrada de portnel carro (*)la junta de estanqueidadno conformidad de la luneta trasera trmicala fijacin superior del cinturn de seguirdadrel de temporisacin "CARTIER VALEO" defectuosoperiodo de fabricacin afectado : entre las semanas * y *la fijacin y el guarnecido en el pilar traserola semana de fabricacin est sealada en claro en el relpiezas conformes a partir de la semana *la junta de luna de custodia, en la parte inferiorsustituir el rel *no funcionamiento de los motoventiladoresdesgrapar y sacar la parte superior del guarnecidofusible (s) fundido(s), calibracin insuficienteseparar la puertamontaje de fusible(s) de * A en lugar de * Asustituir el (los) fusible(s) de * A por otros de * Aal montar el ral central, asegurarse de la correcta aplicacin de las pelculas de estanqueidadvibracin del cable de embragueentrada de resonancia del motormontaje de un cable de embrague con tope de goma en el soporte de ammarrecomprobar la presencia de una masa bajo el pedal de embrague, si no montar un nuevo pedalaislar el pedal de mebrague del soporte de amarre, para ello pegar un trozo de fieltro en cada ladoel protector del captador velocidad antibloqueo de ruedas (*)ver cuadernillo Carrocera *sujetar la transmisin (*) para evitar que se desencaje del puenteel captador (*) de velocidad antibloqueo de ruedasal montar el captador de frenoasegurarse de la limpieza del plano de apoyofijacin disco de freno (*)fijacin rtula de direccin (*)fijacin de rtula de mangueta (*)fijacin de la horquilla de freno (*)fijacin elemento portador en manguetafijacin captador velocidad antibloqueo de ruedas (*)fijacin protector captador velocidad antibloqueo de ruedasquitar las grupillas de centrado (*)quitar las grupillas de centrado (*)sustituir el teclado *quitar la chapa de proteccin (*)poner la chapa de proteccin (*)el conjunto motor limpiaparabrisasel soporte cajetn elctrico del bloque antibloqueo de ruedas (*)las fijaciones del cajetn de servicio (*)la escuadra de fijacin (*)desencajar y tirar del conjunto conector * vas (*) hacia s mismobascular el cajetn de servicio y el conector * vas hacia el ladoen el paso de ruedas izquierdogirar las ruedas hacia la izquierdadesgrapar la pantalla parabarros y sacarla sobre la ruedabajar la sirena (*) sobre la ruedasacar el haz de cables a travs del paso de rueda para recuperarlo lado habitculoel conducto de aire inferiorgirar y sacar los soportes rels (*)los casquillos de apriete (*) de las conexioneslas piezas aflojadas al desmontajelas * vlvulas con el til [*]los retenes de vstagos de vlvulas (*) con el til [*]limpiar el plano de junta con decapante *el contactor de stop (*)comprobar la planeidad del plano de juntalas alimentaciones elctricas (*)sacar el conector * vascortar las bridas (*)sacar el haz de cables (*) de detrs del climatizadorquitar el haz de cables comprobando que todas las conexiones elctricas se han soltado bienposicionar correctamente el haz de cablescomprobar el camino correcto de las alimentaciones elctricasponer bridas nuevasmantener el conector * vas en posicinamolar * mm el extremo de los dos tornillos * y montar la grupilla maciza (*)mecanismo de apertura de puerta deslizantevolver a montar la lunadesgrapar y sacar la palanca (*) de la pletina de mando a distanciasacar ligeramente de la empuadura la hoja de etanqueidadpor el orificio liberado, quitar la fijacin (*)presionando en * soltar el mando exteriorquitar el mando exterior de apertura de puerta deslizante (levantndola ligeramente) y la biela (*) de mando a distanciaquitar el seguro de niossacar la corredera interior de lunala varilla (*) de unin en el mando centralizadolos haces de cables (*) elctricosel freno de funda (*)el cable (*) del gancho de seguridadel cable (*) en la condenacin centralquitar el cable (*) pasando un tira-cablessoltar la varilla (*) en el mando de apertura interioremplear una varilla (*) de * para regular la apertura positiva de la puerta haciendo coincidir los dos dimetros (cable tenso)hacer un ensayocon una taladradora equipada con una broca * despus *, saltar los remaches(*) para liberar el mecanismo (*)marcar las piezastil de desmontaje grapa muellecon el til [*], lado *, desgrapar el conjunto de grapas del protector de carroceragrapar los protectoresponer grapas nuevas protectoras de carroceraasegurarse del correcto placado de los protectores de carrocerael tornillo de fijacin rtula (*)la tuerca de fijacin de bieleta de barra estabilizadora (*)el elemento portador muelle-amortiguador (*)posicionar el brazometer el tornillo sin apretarlodar * en los tornillos (*)fijar la bieleta de barra estabilizadora en el brazoacoplar la rtula de manguetamontar el elemento portadorfijacin de rtula (*)fijacin de bieleta de barra estabilizadora (*)fijacin elemento portador en mangueta (*)fijacin elemento portador en carrocera *fijacin articulacin delantera del brazo (*)no levantar el vehculo tomando apoyo en el centro de la traviesa traseralevantar ligeramente el tren trasero con la ayuda del til [*] montado en una borriqueta hidrulicaluna de montante de marcocuchilla recta N* ref.PR *quitar el guarnecido del montante marcosiempre con la misma cuchilla, posicionada con un ngulo diferente, cortar la parte verticalcortar los cordones de cola restantes en los ngulos (*) (*) y (*)coger una luna nueva equipada con una juntapara conseguir un mejor resultado, mantener la luna con papel adhesivo anchocable(s) * en la interconexin *desconectar el contactor de puerta delanteradiodo * defectuosocontactor * defectuosocomprobar el estado de la toma de masa del contactor *consultar la documentacin *consultar la documentacin *controllo del livello dell'olio del compressore di refrigerazionecontrol de la estanqueidad del circuitojunta (*) vlvula reciclado de gases de escape* bips sonoros acompaados de * parpadeos del testigo al corte del contactomando por termocontacto *mandado por el cajetn de temperatura de agua motor *desacoplar los tubos de frenos (*)proteger los orificios de los tubosquitar la contra-tuerca y la tuerca (*)el cable en (*)los frenos de cables (*)desgrapar los cables derecho e izquierdo de sus sujeciones en la carroceraquitar los captadores velocidad antibloqueo de ruedas (*)desgrapar los cables elctricos inherentes al tren traseroquitar la tuerca inferior (*) sin modificar la posicin de la tuerca superiordescender el conjunto tren traseroquitar los muelles una vez liberadosposicionar los bujes sobre calzos de maderael conjunto del tren traserofijar las articulaciones del tren trasero (*)montar los captadores velocidad antibloqueo de ruedas (*) untados con grasa blanca *apretar los tornillos de fijacin captador untados con * a * m.daNcomprimir el tren trasero con el til [*] posicionando los muelles en sus alojamientosfijar la articulacin (*)fijar la varilla del compensador de freno (*) en la barra estabilizadoraconectar los tubos de frenos (*)volver a fijar los haces de cables y los cables del freno de manomontar las fijaciones de los amortiguadores (*)regular la palanca del freno de mano en la * o * muescamontar las ruedasposicionar la parte trasera del vehculo en platillo de referencia *fijacin del amortiguador en la carrocera (*)fijacin del amortiguador en el tren trasero (*)fijacin captador velocidadfijacin barra estabilizadora en carrocera (*)fijacin barra estabilizadora en tren traserotornillos de fijacin de ruedas (*)nuevo utilitarioBOXERtodos tipos motorizaciones dieselreduccin holgura en la bancadamotor TU de fundidonmero de serie aproximadola holgura de funcionamiento, a partir de ahora, est comprendida entre * y * mm en lugar de * y * mmmal funcionamiento del motor despus de arrancar, emisin de humoesta evolucin se puede aplicar en Post-Venta en los motores * y * todos tiposeliminacin del defecto despus de una aceleracinsea cual fuese el tipo de motor, la reduccin de las holguras se obtiene por medio de la creacin de cuatro clases de semi-casquillos inferiores de espesores diferentes en lugar de uno slomal reglaje de la bomba de inyeccin *aumento del espesor de la cala de reglajeremitirse al nmero de serie inscrito en la bomba *estn afectadas las bombas de inyeccin hastaesta evolucin se debe aplicar en todas las intervenciones que se realicen a nivel de semi-casquillos de bancalala seleccin de la clase a utilizar se realiza por medio de cdigos de barras o de caracteres alfanumricosbomba de inyeccin * n *cdigos de barras utilizados exclusivamente en fbrica de montajefabricacin FRANCIAcdigos alfanumricos permiten la identificacin de los semi-casquillos inferiores a montarfabricacin ESPAAel primer carcter de la izquierda se refiere al apoyo nmero *hacer que un Agente * regule los reglajes de la bomba de inyeccinmal funcionamiento del motorborrado de la memoria del calculadorausencia de iniciacin del calculador despus de la conexinflash del testigo de alerta test sin cdigo defecto con corte del motorel motor tipo * est dotado, desde su arranque de serie, con un sistema de engrase compatible con la reduccin de la holgura de bancada del cigealunicamente con el montaje *calculador motor * marca *semi-casquillo superior ranuradocorte y despus reiniciacin del calculador despus de la sobrecarga de la gestin del tiempo de clculosemi-casquillo inferiorla D.P.R comercializa los semi-casquillos por unidadesla reduccin de la holgura de bancada de cigeal nicamente se puede realizar en un motor cuyo sistema de engrase lo permitase debe estar seguro de las especificaciones siguientesel pion (*) debe tener * dientesla cadena (*) debe tener * eslabonesel espesor del separador (*) debe ser de * mmdesgaste de la pera de cebado con el insonorizante del cap motoren caso contrario, sustituir la totalidad de los rganos siguientesvehculos fabricados en * nicamenteembridado en el soporte motor derecho por medio de dos grapas, posicionando la pera de cebado demasiado altael muelle (*) de la vlvula de descargael eje de gua (*) del muelle de la vlvula de descargaencintar el manguito de carburante con la funda anilladaembridar el manguito con una grapa en el plot cilndrico del soporte motoren caso de no sustituir o sustitucin parcial de estos rganos, montar los semi-casquillos inferiores de clase * (marca de pintura azul)respetar el orden de marcado de las indicaciones alfanumricas sealadas en el crter-cilindros y el cigealhacer coincidir estas indicaciones en el cuadro-tabla de emparejamiento para determinar la clase del semi-casquillo inferior a montar en la tapa de bancada correspondienteprimer carcter sealado en el crter-cilindrosprimer carcter sealado en el cigealen este caso, el semi-casquillo a utilizar ser de la clase * con una marca de pintura de color rojoen todos los casos, los cinco semi-casquillos superiores son siempre del mismo espesor y llevan una marca de pinturaa nivel de la luna triangularelevacin del guarnecido de puerta dejando aparecer la armadura metlica durante el montaje y apriete del reposabrazosinsuficiencia de las gamas de proteccin y pinturamtodo de emparejamientocuando se tenga que intervenir a nivel de los semi-casquillos de bancada, se pueden presentar varios casosel crter-cilindros y el cigeal tienen cdigos alfanumricosen este caso, remitirse al cuadro-tabla de emparejamiento para determinar las clases de semi-casquillos a montarel crter-cilindros y el cigeal no tienen cdigo alfanumrico o solo lo tiene uno de estos dos organosen este caso, es conveniente, para determinar la holgura con precisin, utilizar el calibre de plstico PLASTIGAGEutilizacin del calibre de plsticoesta operacin se realiza utilizando los cinco semi-casquillos ranurados superiorescinco semi-casquillos inferiores de la clase *capota elctricamarca de pintura azul correspondiente al tipo de motor afectadolos cinco semi-casquillos inferiores sern, despus de haber realizado las mediciones, ubicados en el cofre motor * referencia *piezas de referenciamontar los cinco semi-casquillos ranurados superiores lado crter-cilindroslimpiar cuidadosamente todo rastro de aceite en los semi-casquillosmontar el cigeal en el crter-cilindroscortar cinco trozos del calibre de plstico a la anchura de los semi-casquillosabrir los envoltorios de papel y despus sacar los hilos de plsticoun hilo de plstico para cada uno de los asientos del cigeallas tapas de bancada respetando su ordenapretar al par preconizadodurante esta operacin, el cigeal no debe girarmedir la anchura del calibre, aplastado en su punto ms ancho, con las graduaciones que figuran en el envoltorioutilizar la cara graduada en milmetrosdeterminar la clase do los semi-casquillos inferiores a montar remitindose a los cuadros-tabas siguientesvalor constatadodesempaado luneta traseracabriolet *despus del montaje de los semi-casquillos de espesor definitivo, comprobar las holguras aplicando el mtodo precitadoen caso de carecer de medios de medicin, montar semi-casquillos inferiores de clase *esta prctica debe ser EXCEPCIONAL, ya que el motor puede resultar ruidosocalentamiento del circuito elctrico del motoventiladordestruccin del rel, del fusible y la resistencia bi-velocidad del grupo motoventiladorcalibracin insuficiente del rel y del fusiblemal montaje de la resistencia en su grapaaggiornamento del circuito elettricosustitucin del reldesplazamiento de la resistencia bi-velocidad para mejorar su refrigeracinmodificacin de la conexin en el cajetn + baterasacar el mecanismo hacia el interior de la puertacuando se quiten los remaches, proteger el panel de puertamontar un manguito en la salida para vaciar con limpieza el circuitoquitar el protector de la sonda (*)desembridar el haz de cables (*) en (*)separar el conector test (*)en la caja rels, desconectar los conectores de los rels (*) y (*)sustitucin del relcortar los * cables a ras del conector (*)asegurarse que el tornillo de vaciado del radiador y del bloque est bien cerradopelar cada extremoinsertar un clip decomprimir el muelle (*)* mm en los cables K036 blanco y 8091 azul* mm en el cables B231 blancoinsertar juntos los cables 153 rojo y 1511 marrn con un clip de * mmabrirdespus de insertarlos, soldar los cables en los clips con estaomontaje de los clips en el nuevo conector (*)cables * y * en la va n*cable * en la va n *un cuarto de vueltaun cuarto de vueltacerrarla caja relsconectar el conector test en su soportela gua-corredera (*)mantener este rgimen hasta el segundo ciclo de refrigeracinpuesta en funcionamiento y parada de los motoventiladoresbajo el cajetn + batera, quitar el conector marrn (*) marcando su orientacinabrir el conector *cortar los cables * amarillo y * blanco reunidos en una misma vapelar e insertar un clip de * mm en cada extremovolver a poner el canle * en la va n *volver a conectar el conector al cajetn + bateracomprobar la presencia y el estado de los * fusibles (*) de * Aquitar la resistencia (*) de su grapa (*)desplazar la grapa de * mm hacia abajoenganchar la parte de cermica (*) en la grapaasegurarse que ninguna parte metlica de la resistencia (*) toca en el crter de plstico (*) del ventiladorcontrol despus de la intervencinarrancar el motor y subirlo de temperatura hasta la puesta en funcionamiento de la * a velocidad del motoventiladordesconectar el conector marrn de la termistencia de agua motor situada en la culatael valor constatado es inferior a la holgura mnima de funcionamientocomprobar el estado de los semi-casquillos de las muequillas cigeal y bancadacomprobar la puesta en funcionamiento de la * a velocidad del motoventiladorcomprobar la puesta en funcionamiento automtica de la * a velocidad del motoventiladoriniciacin del calculadorcirculacin urbanaevolucin del circuito elctrico del grupo motoventiladorintervencincon una esptulalos protectores de plstico de paso de ruedas (*)la patilla de fijacin (*)mantener el radiador en posicin sujetndolo con una correillasujetar con una correilla el grupo antibloqueo de ruedasdesgrapar los tubos de frenos de la cuna soporte (*) en toda la longitud de la cunavolver a posicionar los tornillos de fijacin delanteros (*) de la traviesa para permitir el basculamiento de la cuna soportemantener la cuna soporte con una borriquetabascular la cuna por la parte trasera aproximadamente * cmlas tapas de los soportes de la barra estabilizadoralas articulaciones elsticasa pegar en su sitio en pgina *a pegar en su sitio en la tapala barra (*) por un lado, teniendo cuidado en no deteriorar los tubos de freno (*)descender la cuna soportesacar los vstagos de rtula de los brazos de las manguetashacer pasar las boquillas de entrada de aire (*) por debajo de la rejilla centrallas calas excntricas (*)zumbido a * r/mn en las plazas traserassegn el colorcartucho de colapegar las placas segn el esquema adjuntocon un gancho [*] quitar la grapa (*) del mecanismo de lunaa pegar en su sitio en el sumarioP *regular el tope para una longitud de * mmcalzar progresivamente una junta nueva en la luna, comenzando por un ngulo (*)volver a poner las calas excntricas (*) nuevas en la parte inferior del marcovolver a poner una cala nueva (*) en el centro del parabrisasel 504 PICK-UP evoluciona en su definicin por un enriquecimiento de su nivel de equipamientopegado de las placas insonorizantes en la chapa de techoutilizar nicamente gasolina sin plomo RON 95 mnimo o RON 91 (con modificacin del reglaje avance encendido)se proponen dos versiones, gasolina y diesel, de conduccin a izquierdasnuevos tipos de homologacinesta evolucin ha conducido a la creacin de cierto nmero de referencias de piezas de recambiose ha difundido una nueva microficha del * en la que encontrarn las piezas especficas de este vehculodispositivo de arranque en fro manualdispositivo de precalentamientoencendido electrnicoembargue de diafragma y collarn de bolascaja de cambios de * velocidades con mando en el pisopuente con diferencial de deslizamiento limitadorelaciones de desmultiplicacinrelacin del puentedimetro de giro entre muroscarburador de doble cuerpode cremallerasolucin Post-Ventadoble circuitofrenos asistidosdiscostambores con repartidor suministrado a la carga* CVen curso de ao modelo *ruedas independientes pseudo Mc Pherson, muelles helecoidales, amortiguadores telescpicos, y barra estabilizadoraeje rgido, ballestaamortiguadores telescpicoscaractersticas elctricasalternador trifsicopesodimensiones exteriores (m)voladizo delanterovoladizo traseromontaje anteriorcaractersticas generalessuper con plomo o sin plomogasoilanchurabatallaaltura totalsuperficie al suelo (m2)dimensiones interiores (m)longitud til del pisoanchura til entre paso de ruedassuperficie til del piso (m2)acceso (m)anchura til portn traseroanchura til portn traseronmero de plazasmasa (kg)en vaco, en orden de marchareparto adelante-atrstotal autorizado en cargamximo sobre el eje delanterocarga til incluido pasajerostotal rodando autorizadocarga de remolque con frenoscarga de remolque sin frenossustituir el cajetn * o el calculador *capacidades (en litros)aceite motorrecuperar el tornillo taquimtricocuadro de instrumentostestigo de temperatura de agua y de nivel mnimo del circuito de refrigeracintestigo reserva de carburanteindicador nivel de carburantetestigo combinado del sistema de frenosdesgaste de plaquetas de frenos delanterasnivel mnimo de lquido de frenosindicador de presin aceite motortestigo carga de bateratestigo de precalentamientotestigo de luces de carretera y luces de poblacintestigo de luces de carretera y luces de poblacintotalizador kilomtrico parcialconduccin y seguridadantirrobo de direccinlimpiaparabrisas de dos velocidades e intermitentelavaparabrisas con mando elctricofaros halgenosretrovisor interior dia/nochecinturones de seguridad laterales retrctiles y ventral esttico en el asiento centralconfort y acabadopre-equipo de radioantena, dos altavoces, alojamiento norma ISO cable para receptorasiento conductor independiente regulable hacia adelante, banqueta dos plazas fija, tres apoyacabezas en la tabicacalefaccin/ventilacin de tres velocidades y cuatro aireadores orientables en el salpicadero de caudal regulableceniceroreposabrazos de puertasguantera con llaveporta-objetos en la puerta conductordos parasoles : derecho con espejo de cortesa, izquierdo con bolsita auxiliarguarnecido de los asientos en TEP y alfombras de gomaporta escalerasbaberos de ruedas traserasnuevo mtodo de intervencin en curso de elaboracinmejora del agarre con el tiempoevolucin de la rejilla centralposicionar las articulaciones elsticas (*), abertura hacia la parte delantera del vehculoposicionar las tapas de soporte (*), cara inclinada (*) hacia la parte delantera del vehculocomprobar la caida de tensin entre el conector * y el elemento *pintura metalizadabaca y arcosguarnecido de los asientos en tela y alfombras de moqueta nicamente con la opcin aire acondicionadoblanco kerguelenbeige jamaicaazul hornrojo tangogris saturnoflash del testigo de alerta "test inyeccin" sin cdigo defecto en memoria pero con corte motorversin con descontaminacinpick-uputilitarioluz de marcha atrs* Ahkit utillaje de proteccinquitar los topes del panel mvil (*)posicionar las protecciones en el exterior del portnpieza *encajar la parte de abajo de la luna presionando en el portn es posible dialogar con el calculador y el til de garaje ?encajar en los ngulos superiores del protncomprobar la continuidad entre el elemento * y el elemento *tuerca (*) de fijacin bieleta en barra estabilizadorala pieza se mantiene por medio de trozos de adhesivolos equilibradores (*)dimensiones de origen *poner protecciones adhesivas en las partes *presentar el aparato en la parte de arriba de la luneta en el ngulo (*)cortar en el sentido de las agujas del reloj, hasta el ngulo (*)presentar el aparato en el exteriormeter la cuchilla entre la luna y el borde del portnCortar de arriba hacia abajo (los dos lados del portn)presentar el aparato en la parte de abajo de la lunetacortar las dos partes laterales del bajo de la luneta en el sentido de las agujas de un reloj, excepto la parte (*)cortar la parte * y los ngulos * en el sentido de las agujas de un relojquitar un tornillo (*) en cada una de las poleas para asegurarse que estn a bien a tope sobre la cara (*) de las botonerasaplicar el primario de chapa o plstico en el conjunto a pegarquitar con precaucin todas las proteccionesposicionar las calas (*) de espesor * mm en el lugar de los plots cortadosgrupilla con dos dimetros exterioresel testigo ABR o el testigo * de freno se enciendenposible presencia de diferentes cdigos defecto(*) zona elstica de la traviesalos muelles se identifican por * marcas de coloresnmero de plazasnivelestodos los nivelestodas opcionesmontar los tornillos de culatabaseluna de puerta deslizantetil de desguarnecerlado puerta deslizanteproteger la moqueta en el emplazamiento del asientoentre-abriendo y llevando la puertala junta de corredera superior (*)empezar por la parte traseraemplear el til [*]lado *quitar la luna tirando hacia arriba y hacia el exterior de la puertala luna en el fondo de puertafuncionamiento del aparato de autodiagnosisausencia total de cdigos o ausencia de dilogoempezar por arriba y deslizar la junta de corredera en el patn (*) de la lunautilizar agua jabonosa para facilitar el montajetirar de la luna hacia arriba y posicionarla en el mecanismoposicionar la luna en la parte superiorponer y fijar la corredera interior de puerta (*)durante el montaje del panel de puerta, guiar la varilla de condenacin en su alojamiento del panelpomo palanca de velocidadesquitar el botn de condenacin interiorgancho para quitar la grapa de lunala rejilla (*) aireador de reposabrazosel embellecedor (*) de los interruptoreslas juntas (*) lamedoras interior y exteriorel elemento de estanqueidadempezar por el extremo delanteroponer la grapa (*) antes de montar la lunael montaje de la junta de corredera se facilita utilizando agua jabonosameter bien el patn de la luna en la junta corredera superior y la luna en la corredera inferiortapa porta-objetos inferiorsacar las articulaciones (*)quitar la tapa (*)presentar el til [*] en el extremo de los ejes (*) y empujar para liberarlostodos tipos inyeccingeneralmente hacia las * r:mnguarnecido de techo de fibranicamente con las versiones* placa(s) de contraplaca* plancha(s) de seccin * aproximadamente* trozo(s) de esponja de espesor * mm a pegar en una cara de la placa [*]desconectar el borne negativo de la bateraquitar el conjunto asientos traserosproteger el asiento delanterocon un destornillador finolos tornillos del soporte consolabajo los pies del conductordesconectar las conexiones elctricas de la consolaquitar la consola de techo (*) empujando hacia el parabrisas para sacar el piloto del soporte consola (*)para un parasol equipado con espejo con luz, aadir un pasa-cables y dejarlo para el montajelos guarnecidos del umbral de puertas delanterasla pantalla (*)tirar de la parte de arriba para desgrapar los guarnecidos y sacarlos del panel de instrumentos hacia arribalos guarnecidos del umbral d puerts deslizantesempujar el guarnecido superior del pilar central hacia arriba para dejarlo escapar del guarnecido inferiorel guarnecido superior (*)para quitar el guarnecido de requiere desgrapar parcialmente los esnaponesel guarnecido central de umbral (*)los guarnecidos derecho e izquierdo de umbral (*)los guarnecidos derecho e izquierdo de pilar (*)tirando de arribadesgrapar el guarnecido traviesa de techo (*) tirando de arriba y quitarlosin desenganchar los cinturones de seguridadtemperatura en Cresistencia sonda de temperatura en los guarnecidos (*) de montante de custodia girndolos hacia la entrada de puerta lateraldesgrapar la parte inferior del panel de guarnecido lado trasero (*) tirando de arribagirar este panel hacia arriba para desgrapar la parte superior sacndolo de la junta de lunaquitar el panel (*)bajar la empuadura de sujecin (*)desgrapar las tapas-fijaciones (*)quitar la empuadura de sujecin (*)quitar el gancho portatraje (*) desbloquendolo para aflojar el tornillo y tirar hacia arribaempezar por despegar los dos cordones laterales separando con cuidado el guarnecido con la palma de la mano para no crear defectosplegados, desgarrosrealizar la misma operacin desde la parte de atrs hacia adelante hasta despegar totalmente el guarnecido sujetndolocon un cuchillo elctrico [*] equipado con la hoja [*], enrasar el excedente de cola (*) en el interior del techoaplicar con el tampn [*] el primario para chapa [*] en los sitios marcados por la hoja de corteen caso de un guarnecido nuevo, trazar la implantacin de los cordones de cola (*)grapar el haz de cables elctrico (*)poner el plafn (*) y conectar el haz de cablesdar cordones de cola en el guarnecido, recuperado o nuevoposicionar el guarnecido centrado por los pilotos delantero y traseromantener el guarnecido en el techo durante * minutos en tensin con el utillaje [*]control y reglaje del compensadorlas caractersticas de los embragues de las versiones affaire son idnticas a las de las otras versiones con motorizacin equivalentelas caractersticas de las cajas de cambio mecnicas de las versiones affaire son idnticas a las de las otras versiones con motorizacin equivalenteeste cuadro-tabla anula y sustituye a las informaciones contenidas en el cuadernillo * y a la informacin de lanzamiento * ao modelo *el cuadro-tabla de abajo, anula y sustituye a las caractersticas de los vehculos antibloqueo de con motorizacin * contenidas en el cuadernillo *posicionamientoevolucin de las marcas de posicionamiento del aforador de carburante en el depsitosupresin de la marca izquierda y de las marcas *en los depsitos afectados, alinear la flecha de posicionamiento del aforador y la del casquillo en la marca izquierda del depsitoen lugar de alinear la flecha entre las marcas * y * en el montaje anteriorventilador luneta traserala banqueta (*)tirando hacia sel respaldo (*) tirando hacia arribael ventilador (*)cilindro hidrulico cubre-capotacalcula dor * no bloqueadoponer la capota en posicin apertura a * mm. hasta la seal sonoralevantar la parte trasera de la capotaabrir el cubre-capota y mantenerlo abierto con una brazo soporteel cilindro hidrulico (*)taponar los tubos despus de quitarlosla masa *los capuchones (*)quitar las protecciones de las roscascortar los adhesivos (*)comprobar el nivel de aceite en el bloque hidrulicocable de mando apertura/cierre cubre-capotalos tetones (*)despegar parcialmente el fieltro (*) del lugar de ubicacin de la capotalevantar las patillas (*)el cable de mando (*)regular la tensin del cable por medio del freno de funda (*)vinilo cubre-capotaponer una proteccin en el maletero y en el lugar de ubicacin de la capotaponer atencin en las los arandelas (*) de las tuercas exteriores ya que corren el riesgo de caerse en el forroel embellecedor del cubre-capotaa velocidad reducida, taladrar las cabezas de los remaches (*)las escuadras (*)el vinilo del cubre-capotaquitar los trozos restantes de los remachespedir remaches ref. P.R.: *panel mvil de techo corredizo traseroel panel mvil debe estar abiertoen caso de avera, el agujero (*) sirve para poder accionar, manualmente, el motorreductor con la ayuda de una llave *la trampilla de acceso al motorreductorquitar los acabados del marco trasero (*)comprobar con la documentacin que el cdigo defecto * no est generado por un incidente elctrico en el haz de cables o por problema en el calculadorcuadernillo referencia * para el vehculo *quitar, en los vehculos que vayan equipados con radiotelfonohacer que baje la alimentacin entre el guarnecido de techo y la chapa de techolas fijaciones delanteras y traseras de la cuna soporte estn aseguradas por los elementos siguientesnuevos tornillos (*) con tratamiento de la superficie modificadonuevas arandelasnuevas tuercas enjauladas en lugar de soldadas para la fijacin traseraidentificacin de las fijacionestornillos (*) de clase * en lugar de * (inscrito en la cabeza del tornillo)arandela de * mm. de espesor en lugar de * mmno es posible intercambiabilidad alguna. DPR vender los dos tipos de tornillos y arandelashacer pasar el refuerzo del panel mvil (*) por debajo del techo, forzndolo un poco y empujar el conjunto hacia atrsref. PR (tornillo)ref. PR (arandela9dada la tensin ms importante del conjunto al aplicar el par de apriete, volver a montar, en caso de sustitucin, el mismo tipo de tornillos que los que se desmontarontapas de bancada cigealtapas de bielasaflojartornillo por tornillofijacin lateral tapa n *bomba de agua en el crter cilindrossoporte motor derecho en el crter-cilindrosorden de aprietevolante motorvolante motor en el cigealmecanismo de embrague en volante motortornillos fijacin pin en el rbol de levascolector de escapecolector de entrada de agua en el crter cilindroscofre electrnicotarjeta electrnicarel principal de seguridad (*)parada de urgenciapotencimetro aceleradortermistencia motordurante un corto instantecaja de mando calefaccinbomba de dosificacin carburante *toma de cargamando iluminacin sealizacincablera delantera derechahaz de cables motor elctricoalimentacin motor elctricomando grupo calefaccincompartimento motorquitar el pomo de velocidades girndolo y tirando hacia arribabascular la palanca (*) hacia la parte traseraposicionar una cala (*) bajo el eje de la palanca para evitar el hundimiento de sta al montar el pomo (*)dar agua jabonosa en el extremo de la palancaenmangar el pomo empujando por arriba, sin golpear, hacer contra-apoyo con la calatapa balancinesrepartidor de plstico admisin se ha perdido el cdigo cliente ?conjunto luna y elevalunas elctrico traserodesgrapar parcialmente la junta de entrada de puertadesgrapar las alimentaciones elctricas de los altavocesquitar los tetones (*)el conjunto elevalunas y luna (*) sacndolo por arribaantes de cada montaje de la luna o del mecanismo, poner las arandelas (*) nuevasdos tetones (idnticos a ranco *) aseguran el posicionamientoel reglaje de la luna se realiza con la capota en posicin de cierremontar una junta nueva (*) cada vez que se intervenga funciona correctamente el sistema de condenacin centralizado ?til de posicionamiento del techo corredizo *desgaste prematuro de las pistas del potencimetro mariposa debido a una agresin de los hidrocarburosdefecto de aireacin de la parte trasera del potencimetro mariposasustituir la parte inferior del cuerpo de inyeccin monopunto por una pieza nueva equipada con una aireacin de potencimetro mariposaElctriconuevas tuercas enjauladas para la fijacin delanterapotencia alimentacin motor electricomando alimentacin motor elctricotoma de cargalos paneles de guarnecidosel conjunto panel mvil (*)los carros de arrastre (*)cada vez que se quite el panel mvil se deben sustituir los carros de arrastre por otros nuevosponer los carros de arrastre en posicin * con la ayuda del til [*], posicionndolo a tope en la cara de apoyo de la corredera del marcorealizar simultneamente la operacin en los dos ladoscomprobar la posicin * del motorreductorel testigo * no se enciende o parpadea fuertementeindicacin pantalla *los conectores * tienen un doble bloqueocomprobar que el doble bloqueo est correctamente metidoeste utillaje no se utilizaconectar el derivador * 15 vas gris y 22 vas marrn al prolongador *til para quitar el eje del porta-objetos *comprobar el estado de los clips de los conectores * vas y del calculadorcarros de arrastre panel mvil y techo corredizo compactadodesgrapar la traviesa de desage (*)el conjunto techo corredizoel motorreductor (*)la bieleta (*) del carro de arrastre (*) y bascularla hacia adelanteel brazo de unin (*) y sacarlo del rail de gua hacia la parte traseraquitar el conjunto carro de arrastre/cable (*) tirando hacia atrsel punto * del mecanismo corresponde a la posicin que ocupa cuando el techo corredizo est cerradoel punto * se materializa por la alineacin de los taladros en la bieleta y en el carrocomprobacin del punto *empujar la palanca (*) para retroceder el carroponer una varilla * mm en el taladro (*) de la bieleta y en el taladro (*) del carroavanzr el conjunto hasta el bloqueo de la palanca, un clic sonoso avisar del bloqueo correctomontar el motorreductorsustitucin de la sonda de temperatura del evaporador * ref. PR * por una sonda metlica * ref. PR *comnprobar la puesta al punto * del mecanismola nueva sonda se puede montar en los crteres inicialmente concebidos para montar las sondas *, montando un adaptador* conduccin a izquierdas* conduccin a derechas* despus *sonda metlica *montar el adaptador en el orificio del crter evaporador destinado a montar la sonda *dificultad para purgar el circuito de refrigeracindespus de una intervencin post-ventaparte punzante hacia abajoorificio de purga no conforme en el manguito de desgasificacin de la culatano traspasacon las fijaciones (*) y (*) y el til [*], respetar las holguras y enrasamientospieza garantizada en fbrica de montajerealizada la recuperacin del parqueEnganche correctometer la sonda metlica en el adaptador y bloquearlala sonda debe entrar de forma natural en el orificio del evaporador* con un o varios procedimientos *procedimiento * repetido varias vecesprocedimientos * o * con procedimiento(s) *central de intermitencia inaudibleruido de intermitencia de la central apagado por el ruido del medio ambientedesplazamiento de la central de intermitencia en el soporte rel hacia el soporte conectoressituado prximo a la columna de direccinmanguito RAYCHEMfunda PVCcable elctrico de seccin * mm2mtodo de intervencinmaletn de reparacin de los haces de cablesla funda inferior de columnaidentificar la central de intermitencia * implantada en el soporte relcortar los cables a * mm., aproximadamente, del conector de 5 vas de la central de intermitenciaconservar el conjunto central/conectorpreparacin del haz de cables intercarapelar los dos extremos de los * cables *insertar el manguito RAYCHEM en un solo lado de los * cablesmeter la funda flexible de PVCinsertar un manguito RAYCHEM en cada extremo que queda librepelar el extremo de los * cable unidos al conector de la central de intermitenciaunir el conector al haz de cables intercara por medio de manguitos RAYCHEMpreparacin del haz de cables de la central de intermitenciapreparacin del haz de cables del panel de instrumentosunir el haz de cables intercara al haz de cables panel de instrumentos por medio de los manguitos RAYCHEMllevar el haz de cables a lo largo de la traviesa tubular (*)enganchar el conector de la central de intermitencia en el soporte conector (*) en [*]embridar el haz de cables en la traviesa (*) por medio de 2 abrazaderasparticularidad segn equipamientosoltar el conector posicionado en [*]embridar el haz de cables con los conectores (*) por medio de una abrazaderaasegurarse que no hay contacto entre el haz de cables intercara y la columna de direccincapota manualdesbloqueo de la capota con la ayuda de las dos empuaduras laterales (*)la funda inferior de columnadejar reposar el cilindro hidrulico (*) en el fondo del lugar de ubicacin de la capotatiempo de facturacin : * hjunta del cuerpo de inyeccin monopunto sin amiantolevantar la parte delantera de la capota aproximadamente * mmel elemento en el que estaba conectado el conector deterioradose siente un bip sonoro cuando la apertura es suficientenunca se debe levantar ms cuando suena el bip sonoro (riesgo de deterioro de la cubre-capota en los ngulos *)salir del vehculo, despus levantar la parte trasera de la capotadesbloquear el cubre-capota (*) con la empuadura (*) situada en el guarnecido trasero izquierdoempujar el tirador de seguridad (*) hacia arriba y despus abrir el cubre-capotadoblar la parte trasera de la capotareplegar el conjunto en su ubicacincerrar el cubre-capota asegurndose de su cierre correctoes aconsejable empujar en el centro (*) del cubre-capotacon la ayuda de la empuadura central (*) y la lateral (*), levantar y desplegar la capotallevar la capota hasta el punto (*)en el maletero, desgrapar la alimentacin elctrica del avisador sonoro y pasarlo por el cubre-capotadesde el interior del vehculo, doblar la parte delantera de la capota con la ayuda de la empuadura centralbloquear la capota introduciendo los ganchos (*) en los soporte (*) y cerrar las empuaduras (*)para no generar deterioro en la cubre-capota, en las maniobras de apertura / cierre de la capota, el maletero debe estar cerradonunca se debe lavar un vehculo tipo cabriolet en un lavadero automtico o alta presinel mantenimiento se realizar con un cepillo y agua jabonosa nicamentenunca se debe doblar la capota con una temperatura inferior a * C o si est mojadanunca se debe raspar la luneta trasera, utilizar nicamente un pulverizador para escarchavigile en que el emplazamiento de la capota no contenga diferentes materiales y que el fieltro est limpiomando de apertura de puertatestigo de presin de aceite encendidopulsar el interruptor (*) hasta que se haya completado la maniobracapota doblada en su alojamiento y cubre-capota cerradoparada a * mm. del parabrisasen caso de avera en el circuito o hidrulico, se puede realizar el cierre y la apertura de la capotaquitar el obturadorcon la llave desmonta ruedas, girar un cuarto de vuelta, mximo, en el sentido deseado, (*) para abrir, (*) para cerrar el cubre-capotaaccionar la capota manualmente, igual que para las operaciones de apertura o cierre manual de la capotaprocurar no realizar ms de diez maniobras sucesivas ya que se corre el riesgo de descargar la bateracuando se realiza una falsa maniobra, el circuito se corta, debiendo volver a iniciar el sistemaen caso de no funcionar el sistema elctrico o hidrulicotapa de maletero mal cerrada o contactor de maletero no apoyado en su topecontactor de limitador de recorrido en capota (avisador sonoro)interruptor defectuosocontactor de mando apertura/cierre maletero defectuosocada vez que se intervenga en la capota, antes de ensayar el funcionamiento, volver a iniciar el sistema cerrando completamente la capotatirar de la aleta hacia si mismo para despegar el cordn de masilla (*) situado en la parte superior (lado marco lateral)limpiar las superficies de contactoen la sustitucin del cordn (*), poner un nuevo cordn de masilla en una longitud de * mm, espesor * mmen la sustitucin de la parte inferior del cuerpo de inyeccin monopunto, es necesario recuperar del antiguo todos los elementos no suministrados con el nuevocada vez que se realice la operacin de quitar-poner el motor de regulacin de ralent se debe aplicar el mtodo de reglaje que se adjuntareglaje del motor de regulacin de ralentcuerpo de inyeccin monopunto montadopar de apriete de los tornillos del motor de regulacin de ralent (*)quitar el barniz de freno del tornillo tope (*)acelerar a fondo con el fin de facilitar el acceso al tornilloconectar el conector del potencimetro mariposa (*)no conectar el conector del motor de regulacin de ralent (*)pila de acumuladores de * Vmotores elctricos asientos delanterodesconectar la batera por el polo negativogirar el asiento delanterodesgrapar el guarnecido (*) y dejarlo colgandosacar el cuadradillo de arrastre motor de su alojamientoquitar el motor de realce (*)quitra el motor de inclinacin del respaldotirar hacia s paradesacoplar el motorquitar el motor (*) de inclinacin respaldocomprobar el funcionamiento elctrico del asiento despus de volver a conectar los conectorescon equipamiento elctricogirar el asiento sobre su platillo giratorio para poder ver las fijacionesquitar la tapa-conector (*)sacar el asiento por la puerta delanterarealce elctricoen el asiento manual, quitar la palanca de inclinacin del respaldoquitar el enganche del cinturn (*)cortar la abrazadera (*)el cojn y el respaldo traseroel realce (*)tornillos de fijacin asiento en correderascomprobar la posicin de la palanca de maniobra (*) que debe estar bloqueada en el tetn (*) situado en la parte delanterareglaje del tornillo topealimentar los dos bornes superiores en * V, respetando la polaridad sealada en el esquemaabrir el cofre de ubicacin (*) bajo el asiento en posicin mximamaniobrar con la mano la palanca de mariposa (*) para realizar esta operacincalculador * conectadosoltar las correderas del cofre tirando hacia arribaquitar el cofre de ubicacinquitar el asiento delanteroaflojar el tornillo tope (*) para obtener el lmite de variacin de tensin * del potencimetro mariposa *apretar * vuelta el tornillo tope* cifra(s) despus de la comael conjunto correderas elctricasapriete de los tornillos de fijacin de correderas en el bajo carrocerael punto formado por el par (U1,U2) es * a la zona rayadavolver a realizar el reglaje desde el comienzola empuadura reposabrazoscontrolar el reglaje del contactor de ralentapretar el tornillo tope (*) para posicionar * en la zona rayadacontrol del reglaje del contactor de ralentcontactor de ralent cerradoel eje (*) del motor de regulacin de ralent debe salir por completoel eje (*) del motor de regulacin de ralent debe entrar completamentecontactor de ralent abierto* diferenteinmovilizar el tornillo tope (*) aplicando una pincelada de pintura en la parte roscadasacar el eje del motor de regulacin de ralent para cerrar el contactoren el transcurso de esta operacin no maniobrar la palanca de mariposa (*)conectar el conector del motor de regulacin de ralentcomprobar que el recorrido del cable del acelerador permite a la mariposa obtener las posiciones "pie levantado" y "pie plena carga"sustitucin de la parte inferior del cuerpo de inyeccin monopuntoreparar o sustituir el elemento defectuosomontaje de un cuerpo de inyeccin monopunto con aireacin (*) del potencimetro de mariposadesconectar los conectores de los captadores de las ruedasconectar los conectores de los captadores de las ruedasinterpretacin de las indicaciones sealadas en fabricamodo operacionalcuadro-tabla de identificacinnmero de orden de fabricacininferior a *la rtula de escapemontar una pinza de manguitos [*] en la canalizacin (*) y despus quitar su manguito (*)separar el depsito de la bomba de direccin asistidala electrovlvula de pilotaje (*)quitar el colector (*) y su manguera de goma fijada en el turbocompresorla pantalla trmica del colector de escapeconformidad de las coronas dentadasen las ruedas delanterasen las ruedas traseraslas dos tuercas inferiores de fijacin del turbocompresoravanzar el grupo motopropulsor en * mm aproximadamente, interponiendo una cala de madera entre el diferencial y la cuna soporteretirar el turbocompresor sacando la vlvula de regulacin por debajo de la transmisinel racor de la canalizacin (*) equipado con juntas nuevasapretar el racor a * m.daN antes de apretar el tornillo de la pantalla trmicael coelctor de aluminio y su manguera de gomael depsito de la bomba de direccin asistidamontar el puente (*)conectar los inyectorescomprobar el estado de las agujas del conector * vas negro* siempre estable ?mover el hilo de alimentacin de las electrovlvulas y la soldadura [*]dar un cuarto de vuelta a las fijacionesel crter de distribucin (*)montar la culata, piones de rbol de levas centradosse encuentra presente el cdigo *?multipunto secuencial faseado* por cilindroestticosistema de encendidoel cilindro de carga debe estar lleno al mximo para realizar una purga correcta del refrigerador de aire de sobrealimentacinsacar progresivamente los plots (*) con un destornillador pasando por los ojetes (*)sacar el motor de la carcasamontar tres plots nuevos ligeramente engrasadosasegurarse que el motor llega al fondo del crter y que los plots estn en su sitio en el fondo de las ojalesasegurarse que la turbina gira sin alabeoel soporte de la empuadura del reposabrazostelas trmicas (*)desgrapar las guarniciones lateralesquitar el conjunto de realce plato giratoriola motorizacin elctrica de inclinacin de respaldo trasero (*)levantar el guarnecido para sacar el conjunto compresordesgrapar las partes laterales del guarnecido de asientosacar y levantar el guarnecido para evitar desgrapar el conjunto de recuperadoresdesgrapar el panel de guarnecido respaldo (*) todo alrededorquitar las pinzas de fijacin guas de reposacabezas de la armaduraquitar las gias reposacabezas (*) tirando desde arribasacar los recuperadores transversales del guarnecidosacar el guarnecido del respaldo en su parte superiorliberar y sacar el guarnecido del repaldo (*)soltar los muelles (*)sacar el conjunto de hinchado lumbar (*)quitar los acolchados (*) sacndolos de la armaduradespegar las telas trmicas (*) progresivamente tirando desde arriba para no deteriorar los aconchadoslos tubos de escape del colectordesgrapar los pasafundas (*)posicionar el separador (*) en el eje de la caja de cambiosacoplar, volver a conectar y embridar los haces de cables y racores inherentes al grupo motopropulsorfrenos frosentre-hierro captador de ruedadesenchufar el aparato de purga *por medio de los dos tornillos de purga situados sobre el grupo de regulacin adicionalcolocar un bocal ligado al tornillo de purgael pedal va al suelorespetar el orden indicadocapota ensambladaverificar la no inversin de los conectadores * del prolongadortest de la bomba a * km/hno desconectar la batera antes de purgar el dispositivoquitar la fijacin (*), pasando por el corte, en el forro del lugar de ubicacin de la capotabascular la capota (*) en su alojamientoaflojar ligeramente las fijaciones (*)quitar la capota (*)volver a poner la capotaempezar por apretar las fijaciones (*)meter las fijaciones (*) sin apretarlasbascular la capota en posicin cierre a * mmayudar levantado ligeramente la capotavolver a iniciar manualmente el sistema apertura-cierre de la capotaSERVO-REGULADOR GENERACION *CABLEADO CORRECTOCABLEADO INCORRECTOfuncin test carreterafuncin medicin parametrosvelocidad vehculo elevadaflexin del soporte del rodillo tensor mecnicosi el defecto reapareceno hay defecto detectado por el servo-reguladorcomprobar alimentacin y masa del servoreguladorpoca velocidadel filtro de servo-reguladorapretar el tornillo (*)el nivel debe estar situado entre la marca mini (*) y la marca maxi (*) de la zona de llenadoutilizar exclusivamente gasolina sin plomoRON 95 minimo o RON 91 con modificacin del reglaje avance-encendidocortar los puntos de costura del broche de cierreabrir la cremallera de cierrequitar la luneta (*) tirando hacia arribacon una esptula de madera y un secador, quitar el adhesivo que queda en la capotaproceder en una longitud de * cm. para quitar el adhesivolimpiar el contorno de la luneta con desengrasanteposicionar la luneta en la capota alineando la cremallera de la luneta con la de la capotainsertar el extremo en la cremallera (*) y cerrarla * cm. aproximadamentecoser el extremo con tres o cuatro puntosdar en la cremallera agua jabonosa y cerrarla hasta el otro extremoquitar el broche de cierreponer la grapa de acabado (*)despegar el adhesivo empezando por la parte de abajo de la lunetacalentar a una temperatura de * aproximadamente en una veintena de centmetrospegar la luneta en la capota con la ayuda de una esptula para empujar en el exterior y un taco de madera plano por el interiorrepetir la operacin en todo el contorno de la lunetael correcto agarre del pegadola estanqueidad de la lunetavehculo reparadosistema pedales con doble mando (marca *)frenos se quedan bloqueadosse conoce el sistema * por el cable que asegura la unin pedal de embrague monitor - pedal de embrague alumnomala alineacin del doble mandolado conductorlos * tornillos del refuerzo de fijacin lateral (*) en el soporte de la columna de direccinlos * tornillos del soporte (*) en el tnellado monitoraflojar la patilla del palier derecho del reenvo principal (*)quitar (si la lleva) la arandela de * mm. de espesor en [*]la patilla del palier derecho del reenvo principal (*) a * m.daNhacer funcionar varias veces el doble mandoreapretar el refuerzo de fijacin lateral (*) en el soporte de la columna de direccincomprobar que no hay interferencia entre el reenvo de freno (lado conductor) y la funda de calefaccinen caso de existir contacto, deformar ligeramente la funda de calefaccingrupo hidrulicocontrol de la conexin elctrica en la platina del grupo electrobombaaflojar lentamente el tornillo (*) de prdida de presin del grupo de presin de frenado (el motor del grupo electrobomba debe girar de continuo)sacar la funda de proteccin de la platina del grupo electrobombamover el conector de * vas (*)no se debe constatar parada alguna del motorsacar parcialmente los guarnecidos de maleterodesconectar el conector de * vas (*)fijar la placa (*) en el grupo hidrulico respetando el montaje correcto de los tubos marcados con las letrasel estado de los contactos : ausencia de deformacin o de oxidacinsi es el caso, sustituir el haz de cables ABR; no se admite reparacin algunael estado de las lengetas en la platina del grupo electrobomba : ausencia de deformacin o de oxidacinsi no es el caso, sustituir la platina elctrica del grupo electrobomba (*)identificacin de la platina elctricala fecha de fabricacin est grabada en la tira (*) de una de las patillas de fijacinnueva platina a partir de la identificacin 2279 (2=1992 - 279=279avo da del ao)volver a apretar el tornillo de prdida de presin (*) en el grupo de presin de frenadoen el transcurso del montaje de los diferentes conectores en la platina elctrica (*), cuidar del bloqueo correcto de los conectorespara los conectores del tipo H3 (*), las dos "orejetas" deben estar metidas en el conector segn el sentido de la flechadesencajar las tuberas de alimentacin (*) y taponarlasquitar el grupo hidrulico (*)cilindro hidrulico arco de capotacilindro hidrulico derechocilindro hidrulico izquierdoaadir aceite ref. P.R.: * por el orificio (*)el motor se calamecanismo de apertura/cierre cubre-capotaponer la capota en posicin cierreel mecanismo apertura/cierre (*)junta de traviesa superior de parabrisasanula y sustituye a la IF n * bis del *vaso del acumuladorla junta perfil (*)borne equipotencial *conexin calefaccin suplementariadespegar progresivamente la junta (*) tirando desde abajolimpiar con disolvente los restos de colaponer un cordn de cola ref. P.R.: * en los bordes de los angulares (*) y en las partes (*) del montante de marco parabrisasmeter la junta en los ngulos superioresinterponer en (*) un cordn de masillavolver a poner la junta grapndola correctamente en los angulares con la ayuda de una esptulabatera de traccincontrol del estado de cargaluna lateral pivotantebajar la luna de puertadeslizantequitar los obturadores (*) con una esptulaentrer-abrir la luna lateralmeter la cuchilla entre la luna y la chapa apoyoda en el topecortar de abajo hacia arribahacer calas de madera de espesor * mmenrasar el cordn de cola y lostetones (*)volver a poner los tetones (*) nuevosauto-escuelamal acompaamiento del pedal de embrague lado conductor por el pedal lado monitorroces parsitos en el doble mando que impiden al pedal de embrague, lado conductor, bajar bajo su propio pesomontaje de un muelle de asistencia (*)montar el muelle (*) despus de haber deformado ligeramente su extremo inferior para poder engancharlo en [*]la arandela (* mm. de espesor)comprobar el correcto funcionamiento del doble mandotraviesa trasera techodar un cordn de masilla cola en la altura de la lunapocionar las calas (*) en la parte de abajo del marcocon ayuda de ventosas, apoyarse en las calasinclinar la fijacin (*)poner los obturadores (*) nuevosfijar la luna con pegamentoa * Ccomprobar el estado de la batera *emplear los tiles aislados, guantes y gafas anti-ultravioletasescobillas motorla pantalla de proteccin bajo el motorconexin conector(es) *bombilla del testigo *intensidad nominal *pantallatestigo intermitenteperodo *carga de igualacininfo frenoinfo arranqueaceleradorexcitacinmando de la bobinadesengrasar la parte a encolar de la luna (*) con el frasco de color amarilloparte inferior (*)alta tensinprocedimiento de puesta en cargael defectoestrangulamiento del manguito de puesta a presin atmosfrica del depsito de combustibleestrangulamiento del manguito flexible del cnister entre el larguero trasero derecho y el depsitooperacin a realizar en todo vehculo que pase por el tallercorte del shunt o + bateradesconectar el manguito flexible del cnister (*) del manguito rilsan blanco (*)cortar el manguito flexible (*) * mmvolver a montar el manguito flexible (*)corte sectorpasarlo bajo la cuna soporte transversal (*)empalmarlo al manguito rilsan (*)fijar el manguito en la cuna transversal (*) con una abrazaderapuesta en cargamontar una abrazadera de tornillomontaje de un manguito de cnister preformado envolviendo la zona [*]chirrido, zumbido de la correa de accesorios entre * y * r/mntornillo de reglaje del rodillo tensortornillo de apoyotornillo de bloqueo del rodillo tensorvarilla calibrada de centrado referencia *motor bloqueadogripado del pistn del cilindro nmero * o *sustituir el crter cilindros o el motormontaje de pistones de dimetro reducido en * micras y nuevo perfil de faldnmotores equipados con el tornillo (*) de cabeza hexagonalsustituir el tornillo de apoyo (*) del rodillo (*) por otro tornillo sin cabezauna arandela planaapretar la tuerca (*) a mano en el soporte del rodillo hasta que toque el soporte del alternador en [*]tensar la correamotores equipados con el tornillo (*) sin cabeza (cabeza ALLEN)comprobar la posicin de la correa en el rodillo mecnico, si no est centrada, apretar el tornillo (*) * vuelta mximo para posicionar la correa correctamentesustituir el soporte del alternadorsustituir el soporte del rodillo tensor mecnicosustituir el tensor automtico (*)mtodo para la tensin de la correa de arrastre de los accesoriosmover el rodillo (*), por medio del tornillo (*), hasta poder quitar la varilla de centrado (*)comprobar el centradosi fuese necesario, volver a tensar la correa con el fin de poder realizar el centradosustitucin de la correa de arrastre de los accesoriosla sustitucin del soporte del alternador incluye la sustitucin de la correa de los accesoriosmodificacin de la polea de la bomba de direccin asistida: sin rebordes exterioresmontaje de un tornillo punzn en el centro del rodillo del tensor mecnicomontaje de un rodillo automtico con rigidez aumentada : identificacin por una marca amarillamontaje de un nuevo soporte del alternador y un nuevo soporte del rodillo tensor mecnicomontaje de una correa HUTCHINSON con cordones modificadossoporte del rodillo tensor y del rodillo suplementariorodillo tensor dinmicorodillo tensor mecnicorodillo suplementariopara permitir el paso del rodillo suplementario, hacer un corte en el parabarrosplaca de unintuerca chapatornillo rosca chapainterponer una placa de unin entre la pantalla parabarros y su fijacin en la cuna soporte motorel agujero oblongo de la placa se debe poner en la pantalla parabarrosmontaje de un rodillo tensor suplementario con rigidez aumentadasustituir el soporte del alternadordurante * segundosindicacin (*)separarabrir el portn traserorespetar la longitud de * mm para no deteriorar la proteccin en los cuerpos huecosproteger la moqueta en la parte traserataladrar el conjunto guarnecido (*) y el pilar de portn en el punzonado (*)limitar la profundidad de la fresa en el guarnecido para no deteriorar la pintura en el pilar de portnquitar la trampilla de acceso (*)grapar el centrador del soporte (*) en el panel pasando por la tapa de accesomontar los tornillos (*)cargador conpact discdesmontar el asiento trasero derechoalimentacin calculador * en + motor en marchacondicin(ones) de deteccinpresencia masa en borne * calculador *presencia * V en borne * calculador *sacar parcialmente el guarnecido (*)poner las fijaciones (*)moleta(s) *las articulaciones (*)con una punta, destaponar los taladros de fijacin (*)el defecto era debido al echar el freno de mano circulandodiversosdesmontar los asientosen la parte trasera derechasacar la junta de estanqueidad (*)levantar la moquetael mando (*)haz de cables contactor de avisador sonorodesguarnecer, parcialmente, los guarnecidos maleteroseleccionar las correillas de sujecin haz de cablesquitar el haz de cables (*)realizar varios ensayos de funcionamientocon la ayuda de la fijacin (*), regular el recorrido del contactor (*) para asegurar el correcto funcionamiento de la capotadesgrapar la conexin elctrica del avisador sonoroponer la ficha test en el controlador del haz de cablescubre-capotael ajuste del cubrecapota se realiza mediante las fijaciones (*) y el correcto posicionamiento de la armella (*) en la cerradura (*)abrir la tapa maleterodesconectar la alimentacin elctrica que va del cubre-capota al calculadorconectar el aparato * y su haz de cables en el lugar del calculador para bloquear - desbloquear la cerradura del cubre o descubre-capotacerrar la tapa del maleterolevantar la parte trasera de la capota para permitir el recorrido y el reglaje del cubre-capotaponer el vehculo sobre puente elevador de dos columnasvolver a poner la placa (*)capota dobladaconectar el aparato en el haz de cables de la capotaponer el conmutador del haz de cables intercara en posicin *dejar el aparato en el interiorlevantar la parte delantera de la capotaabrir la parte trasera de la capota y mantenerla sujetaen apertura para desbloquearen cierre para bloquearpor seguridad, el ciclo se detiene cuando se suelta el interruptor *transmisiones transversales delanterasreglaje bloqueo-desbloqueocerradura de la cubre-capota con haz de cables exxotest *transmisiones transversales traserascorriente nominalcarga baterasentrada al circuito abierto se transforma en masaentrada en masa se transforma en circuito abiertopuesta del contactopuesta en marcha del motorapertura del maleteroapertura de la parte delanteraapertura de la parte traseraapertura del cubre-capotaplegado de la capotainterruptor en aperturainterruptor en cierreentrada a * V se transforma en * Vbornes de los conectores del calculador *haz de cables de la capota elctrica con ohmmetroparte delantera de la capota levantada * mm. como mximomaletero abierto con contactor * pulsado manualmenteponer el borne * del conector de * vas NR a masa gira el motor de la bomba * ?quitar la masa del borne *la continuidad de los cables *desconectar el elementos *el elemento *soltar el contactor del maletero *cerrar la parte delantera de la capotapulsar el interruptor * en aperturapulsar el interruptor * en cierrelos elementos *abrir la parte delantera de la capotacubre-capota cerradoquitar la tapa maletero para evitar la interferencia con el cubre-capotaabrir la parte trasera de la capotaabrir el cubre-capotadesbloquear el cubre-capota dando un cuarto de vueltacubrecapota abiertoplegar la capota completamente en su alojamientodesconectar los elementos *la resistencia del elementoel aislamiento a la masa del elementoparte trasera de la capota cerradapiloto trasero derecho quitado para dejar pasar el controlador de haz de cables *poner el conmutador del haz de cables intercara en cada electrovlvula sucesivamente salta la electrovlvula ?hilos de la electrovlvula en cortocircuitoel encendido en intermitencia del testigo *conmutador del haz de cables intercara en posicin *el haz de cables intercara defectuososacar ligeramente todo alrededor del inserto con un cuttermontar el soporte (*)montar la fijacin (*)desplegar la tapa-maletas (*)sacar la proteccin de la moquetael reglaje del contactor de maletero *accionar la parte trasera de la capota en posicin apertura y cierre hasta el final del recorridoaccionar la parte trasera de la capota en posicin cierre y apertura hasta el final del recorridocerrar la tapa maletero para evitar la interferencia con el cubre-capotaaccionar la capota en desplegado y plegadoposicin plegadala continuidad y el aislamiento del elemento afectadola continuidad del elemento afectadocajetn electrnico de controlversin *informaciones de mandollave de contacto en posicin arranqueposicin del pedal del aceleradortensin de labatera de traccininformaciones de seguridadrgimen de giro del motorseguridadvelocidad de giro motorfrenadofase *el motor giracontactor principal (*)explosin en los conductos de admisin al arrancarpresencia de un manguito de aire corto en lugar de largo entre el filtro de aire y el cajetn mariposacalculador de inyeccin-encendido o memoria calculador EPROM no optimizadosseguridad de arranque motortemperatura motor *sustituir el manguito corto por otro largomanguito corto (*)manguito largo (*)manguito largo (*)referencias de identificacin del calculadorsi las referencias que figuran en el calculador corresponden, sustituir la EPROMeconmetroen caso contrario, sustituir el calculadorcargafuncin distribucincondiciones de control* V en borne * del calculador *variacin de tensin de * a * V entre borne * y * del calculador en funcin de la peticin de distribucinelectrovlvula cierre tapafuncin entrada de aire/recicladovariacin de tensin de * a * V entre borne * y * del calculador en funcin de la peticin de entrada de aire o recicladodespus de una desconexin del calculador o de la baterasustitucin de la memoria EPROM del calculadorlote de tiles de quitar-poner las EPROMla tapa del calculador (*)funcin mezclavariacin de tensin de * a * V borne * del calculador climatizacin * en funcin del mando de mezclasi fuese necesario, completar el nivel (visible en el bloque hidrulico) con aceite ref. P.R. *luz del cajetn climatizacin *luz de poblacinluces de poblacin encendidasverificar la presencia de * V en el borne * del calculador *controlar las lmparas de luzalimentacin en + despus contacto del conector ** V en borne * del conector *variacin de tensin de * a * V entre borne * y * del calculador en funcin del mando del ventilador expulsorver esquemallave en posicin arranquecontrolar la presencia * Vbuen estadoconector * conectadopuesta en conformidadreparacin de la lnea de alimentacin del *conector * vas negrohaz de cables *control circuito excitacinmuesca(s) de localizacin para el cortecontrolar el captador de velocidadcambiar el captadorconector * desconectadoelementos de la capotaparte delantera de la capotaparte trasera de la capotadesengrasar el muelle antigolpeteo (*)durante los controles, las manipulaciones de estos elementos deben hacerse hasta final del recorridocomprobar la presenciamasa en borne * del calculador *testigo(s) * encendido(s)apertura manual mxima de la parte delantera de la capotaventilacin calefaccinrel alimentacin ventilador aire climatizadormotorreductor trampilla de recicladoel funcionamiento del motor autoriza la climatizacin por medio del rel motor en marcha *antes de la intervencin, motor parado, puentear el conector * vas marrn * situado en la bandeja baterano deformar la tapa del calculadorquitar la horquilla de plstico de sujecin (*)quitar la EPROM con la pinza de extraccin [*]despus de la intervencin, supresin del puente elctricometer en el til [*] la nueva EPROMmontar la EPROM en el soporte (*)hace coincidir las muescas (*) de la EPROM con la muesca (*) del soportevigilar la correcta conexin de todas las agujas (*) en el soportela horquilla de plstico (*)la tapa del calculadorreparacin del haz de cablesla etiqueta suministrada, al lado de las que van en el calculadorsustitucin del manguito filtro de aire / cajetn mariposasustitucin de la memoria calculador EPROMver informacin(ones) AGIR *rel alimentacin motoventilador izquierdorel alimentacin motoventilador derechomotoventilador derechorel alimentacin serie motoventiladores izquierdo y derechorel alimentacin motoventilador pequea velocidadrel alimentacin motoventilador gran velocidadvacuo-contacto control de la depresin de asistencia de frenoscaptador posicin correderacaptador posicin realce paralelocaptador posicin cojn asientocaptador posicin respaldo asientorepetidor sonoro capota elctricadiodo repetidor sonoro capota elctricadiodo apertura cofrefusible electrovlvulas antibloqueo de ruedaselectrovlvula de correccin automtica de balanceorele corte compresor mandado por el calculador inyeccinmotor reglaje realce paralelorel corte compresor mandado por el cajetn de temperatura de aguacontrol de la continuidad y aislamiento cable(s) funciona la climatizacin ?controlar actuando en los mandosdeceleracincontinuidad y aislamiento del cable *poner un cable volante entre los bornes del conector * (* vas marrn) situado en la bandeja bateraencender y apargar las luces de poblacin ha variado la iluminacin del cajetn climatizacin ? funciona la ventilacin ?controlar actuando en el mando de ventilacin funciona la funcin ENTRADA DE AIRE/RECICLADO ?controlar quitndola la rejilla central de entrada de aire estn asegurados los * estados de la distribucin ?controlar actuando en los * mandos de distribucxin funciona el mando de temperatura ?subida o bajada de temperatura regularsistema correctocontrol de la alimentacin del calculador climatizacin * en + motor en marcha *control del + despus contacto del conector *control de la iluminacin del cajetn de mandos (+ pulces poblacin)control de la funcin ventilador expulsorcontrol de la funcin ENTRADA DE AIRE/RECICLADOcontrol de la funcin distribucincontrol de la funcin mexclauna medicin de resistencia se realiza con los conectores desconectadosno utilizar el interruptor del BIP 722 para medir una resistenciabsqueda de un circuito abierto (*)"CLOC" sentido a nivel del piso delanterola cuna soporte motor se aflojarotura de las arandelas de debajo de las cabezas de los tornillosaflojar y separar la cuna soporte motoreliminar la proteccin antigravilla situada entre el apoyo de la cuna soporte motor y el cascoproteger la chapa con una impresin cromo-fosfatante y un aprestocomprobar las arandelas no perdiblessustituir si fuese necesarioel cable no est cortadotornillo de fijacin traserael cable est completamente cortadovolver a apretar la cuna soporte motortornillo de fijacin delanterobsqueda de un cortocircuito a masa (*)el cable no est en cortocircuito a masael cable est parcialmente en cortocircuito a masael cable est completamente en cortocircuito a masabsqueda de un cortocircuito entre dos cables (*)los cables no estn en cortocircuitolos cables estn parcialmente en cortocircuitolos cables estn completamente en cortocircuitobsqueda de un cortocircuito al positivo (*)conectar los receptores susceptibles de estar en cortocircuito con el cable consideradoel cable no est en cortocircuito al +el cable est en cortocircuito al +golpeteo en todos los casos circulandoquitar el cajetn de mando climatizacin *bieleta(s) de barra estabilizadoraconectar el derivador (*) naranja al prolongador (*)conectar el haz de cables del vehculo al derivador [*]defecto de apriete o prdida del tornillo de fijacinquitar la bieleta (*) de la barra estabilizadoraen funcin de los controles a realizar, puede ser necesario conectar el derivador al cajetn de climatizacinconector * vas negro, con bloqueolimpiar el apoyo del silembloc y la parte roscada del tornillodar LOCTITE FRENETANCH en la rosca del tornilloapretar la articulacin elstica sujetndola para que no girebieleta deterioradasustituir la bieleta (*)el par de apriete de la bieleta exige la puesta en altura platillo de referencia del vehculosustitucin de una bieleta de barra estabilizadorasupresin de la pintura en los extremos de la barra para poder dar un par de apriete y un asiento correctosgolpeteo a la inversin del parsoporte motor izquierdohorquilla de amarre antiparcontrolar el funcionamiento del motor ventilador expulsor ** V en cable rojomasa en cable negrosustituir el ventilador expulsorcomprobar el funcionamiento del mdulo ventilador expulsor *el ventilador expulsor girasustituir el mdulo ventilador expulsor+ * V en borne * del mdulo ventilador expulsormasa en borne * del mdulo ventilador expulsor *humareda negramicrofisuras en la serigrafa del captador de presinsi imposibilidad de bajar por debajo de * %sustituir el captador de presinruido de raspadoen virajemal montaje de la bieleta antipar superior derecharealizar las intervencionesIF n * del *control del montaje en fbricacortocircuito en el haz de cales motorcontacto haz de cables motor con la escuadra soporte prxima a la bateradar la vuelta a la escuadra soporteponer un cable volante entre los bornes * y * del mdulo ventilador expulsormasa en borne * del conector * vas * del mdulo ventilador expulsor* V en borne * del conector * vas * mdulo ventilador expulsorcalado del motor en maniobra de aparcamientocomprobar la presencia del muelle antigolpeteo (*)opcin aire acondicionadomodificar el montaje de la bieletacon un pincelada de pintura blancarealizar el montaje sin utilizar grasajuntas rboles de levas y cigealplaca porta-juntaplano de junta crter de distribucinmontaje juntas rboles de levas y cigeal en vitonapoyo filtro de aceite ensanchadoLoctite en lugar de junta de papel en la placa porta-junta traserapasta de junta silicona bi-compuesta en el plano de junta depsito de aceite y crter intermediodesengrasar los topes elsticos (*)nueva junta de tapndesde el nmero de serie *modificaciones aplicadas para evitar las fugas de aceitedesengrasar las zonas de contacto del limitador de recorrido vertical (*)montar un limitador de recorrido vertical nuevosustitucin o reapriete del soporte motorcalado del motor al ralentsuciedadun by-pass regulableen caso de reincidencia, informarnos a travs de una DPV 10soporte caja de cambioscalculador ndice * en lugar de *funcionamiento del mando eletrovlvula de ralent modificadomontaje de una electrovlvula de diodomontaje de una electrovlvula de pistn NIFLONmontaje de un calculador con autolimpieza electrovlvulamontaje de un nuevo calculador con el pilotado de la electrovlvula modificadomotor funciona en * cilindrosbloqueo al arrancar, subiuda del nivel de aceite (dilusin por carburante)fuga inyectorsujetar la caja de cambios con un gatosustituir el inyectorcomprobar el silencioso catalticoa pesar de la puesta en orden en el proveedor, pueden persistir algunos casosbajo rgimenretenes de vstagos de vlvulasmontar retenes de mazarota (color azul y negro) en los vstagos de vlvulaspresin de aceite superior a la normal debido a un gripado de la vlvula de descargamodificacin de la bombaengrase del pistn de descarga al montajeen reaceleracin despues de giro a la derechabalancines ruidososdesgaste de los taqusmontaje de taqus con pastilla cermicamontaje de una correa con cordones invertidosmontar una correa de cordones invertidosmontaje de un cajetn mariposa detrancha naranjaaceleracin intempestivala presencia del filtro en el extremo del pozo de aspiracin en el depsitoapilamiento de la lnea del cigealholgura en la lnea del cigealmarca colores en el bloque lado radiadortiempo de arranque demasiado largodespus de parada prolongadatermovlvula no conforme (no resiste la gasolina sin plomo)manguito estranguladoel sector de mando mariposamodificacin del sector de mando mariposala posicin del manguito de retorno de carburante en el manguito de la bombanuevo cable de aceleradormarca naranja en lugar de verdemarca naranja y blanca en lugar de verde y grisausencia de codoaceleracin motor frocalibracin del calculadorfuga de agua por el manguito aerotermocontacto entre la polea de bomba de direccin asistida y manguitoposicin de mariposa incorrectala puesta a masa de la carcasa calculadorcontrol unitario de los potencimetrosmal retorno al ralentcomprobar el reglaje potencimetro al TEPausencia de toma de airecomprobar el deslizamiento del cable aceleradorevolucin cajetn mariposa para supresin de los puntos durosgaranta de montaje de los tapones de la toma cnisterevoluciones calculadorevolucin conexin potencimetro (conexin dorada)supresin de la cola en el extremo del cable aceleradorel motor se queda aceleradocontacto entre el tambor de aceleracin y colector de admisincomprobar la holgura entre el tambor de aceleracin y el colector de admisincontrol unitario en fbrica de la cota entre tambor acelerador y colector admisintraviesa salpicadero modificadael ventilador expulsor no giradespegado bieletas antipar motorsustitucin de los soportes antipar superiores e inferioresmontaje de articulaciones con dureza modificadamontaje de nuevas bieletas antipar con armadura modificadamontaje de un segmento rascador UFLEX o TRW del tipo de labios biseladosfuga de aceite motor por los tornillos culatamontar una junta de culata sin amianto Meillor o Curtyabandono de la junta con amianto Curtymodificacin de la serigrafa del captadordefecto de estanqueidad chapa de cierre del circuito de reaspiracin de los vapores de aceite en la tapa de balancines delanteracalibracin del calculador y calidad de la gasolinaembridar los manguitos para evitar el contacto con la poleala tensin potencimetro en posicin ralentsupresin del conector potencimetro (excepto si conexin de contactos dorados)se aade una masa bajo el piso (no visible)montaje de un segmento de estanquidad del tipo : pico de guilaver nota* diferente de *luna-elevalunasponer la luna a unos tres cuartos de su alturala plaqueta (*)la luna (*) tirando hacia arriba para sacar la gua de la luna de la corredera (*)sacar el mecanismo (*) por el corte central del forro de puertavolver a montar el conjunto mecanismo elevalunas sin apretar totalmente las fijacionespresentar la luna insertando su gua en la correderas delantera (*)volver a conectar el conector (*) para posicionar la plaqueta (*) en la lunahacer funcionar el mecanismo elctrico de la lunaregular el paralelismo por medio de las fijaciones (*) y (*)el reglaje del paralelismo se realiza aflojando la tuerca (*) y variando la cota x por medio del soporte (*)este soporte se desplaza apretando o aflojando, lo que permite un desplazamiento de la corredera (*)las fijaciones (*) permiten un reglaje lateral de la lunamontar una junta lamedora exterior de luna nuevaexcitacin del motorel sistema no es la causamontar un cable que lleve un tope de goma en la horquilla de amarregranallacapotaparte trasera abiertaseguridad capotaseguridad maletero cerradomontaje de un depsito de carburante de versin gasolinacapota dobladacable(s) * correcto(s)cable(s) * invertidospuesta apresin atmosfrica optimizadaplatina elctrica *seguridad presin de aceitemando de aperturamando cierrepaso del carburante al circuito de admisinrotura de la membrana del corrector de sobrealimentacinen el circuito electrovlvulainformar por fax a la antena trnica *abrir el cubre-capota hasta el final del recorridono maniobrar el cubre-capota si el maletero est abiertocapota desplegada y bloqueadacon la llave desmonta ruedas girar, un cuarto de vuelta mximo, en el sentido deseado para cerrar (*) el cubre-capotacontacto del pedal de embrague con el soporte del cablecon la llave desmonta ruedas girar, un cuarto de vuelta mximo, en el sentido deseado para abrir (O) el cubre-capotaestas tuberas de detrs del catalizador son monoblocs y, por tanto, requieren cortarlas para sustituirlascortar con el til [*] las tuberas en los lugares indicados por las muescas *posicionar el elemento nuevo en su o sus cinchas de enganchealinear los dos extremos de la tubera ponindolos en contactoposicionar el manguito (*) del juego de reparacin (ref. PR: *) centrndolo en relacin al corte de la tuberamarcar la posicin del manguito (*) por medio de dos marcas (*)dar la pasta de estanqueidad que se vende con las tuberasen la tubera en la zona delimitada por las marcas realizadas precedentementeen el interior del manguito (*)montar dos abrazaderas (*) (ref. PR: *) en el manguito (*)alinear los dos extremos de la tuebradesplazar el manguito para posicionarlo en las marcas (*) realizadas precedentementeapretar las abrazaderas (*) asegurndose que la tubera se queda alineada con las marcas (*)en caso contrario, empujar la tuberaabrazaderas en uniones biconosciertas abrazaderas de escape estn equipadas con tuercas especiales (*) de utilizacin nicaal montaje de la tuerca (*) apretarla hasta conseguir el matado de la zona (*)cuando la tueca (*) se ha apretado correctamente (desaparicin de la zona *), deber sustiuirse sistemticamente cuando se realice cualquier otra intervencin en ellamontaje de una junta de culata con sergrafia doble cararuido taqus rbol de levasno sustituir la rampa de engrase para un modelo * o * (riesgo de problema rbol de levas)ausencia de bloqueo directo de los mandos de freno y de embrague entre el monitor y el alumnodefinicin del sistematodos los vehculos previstos estn comercializadosbloqueo del motor por presencia de aceite en el pistnpara los pases de gran fro, montar una resistencia trmica en el manguitomontar un manguito de llenado de aceite taladradofuga de aceite motor entre el intercambiador trmico (modine)y el filtro de aceitemontar un nuevo tetnbloqueo del deslizamiento de las asientos cuando se entra a la parte de atrsmontaje de tetn con altura seis caras * mm en lugar de * mmmala alineacin de las correderas de asientofalta de rigidez de la armadura de los asientoscontrol y alineacin de las correderas de asiento por interposicin de arandelascontrol del apriete correcto de las tuercas de los cables de bateraasientos con armadura reformazadificultades para meter las velocidadessubida del pedal de embrague en dos tiempos o punto duro al soltar el pedalmal placado de la moqueta en el salpicaderomontaje incorrecto del mecanismo de asistencia del pedal de embraguemal reglaje del pedalcrujido de carrocera en la zona de los pilotos traserosensamblaje de chapa no soldable en parte superior de los pilotosmodificacin de la embuticin de las chapasel motor funciona en * cilindroscomprobar el paralelismo de la parte trasera de la capota en posicin cierreeste paralelismo no debe sobrepasar * mm. en * mm. de longitud con una holgura de *reglaje de la capota parte delanteradureza de las empuaduras laterales o mal placado de la capota en la junta superiorapretar o aflojar el gancho (*)comprobar el placado de la capota en la junta y la dureza de las empuaduras lateralescomprobar las holguras, lado derecho e izquierdo, entre la junta superior y la junta lateral de la capotareglaje de la capota parte traseracota fuera de tolerancia u holgura demasiado importante entre la capota y el cubre-capotapresionar en la palanca para soltar la armella de seguridadaccionar elctricamente la apertura de la capotasoltar el interruptor antes del cierre completo del cubre-capota, que debe quedar en posicin verticalel reglaje se realiza a nivel del tornillos y la contra-tuerca situada en el soporte de la fijacin de capota en la carroceraaflojar la contratuerca (*)segn el reglaje a realizarvolver a apretar la contra-tuerca (*)toda intervencin en una de las partes delantera o trasera implica, obligatoriamente, un reglaje de la otra partepaso de aire entre el cap y los farossustituir las dos juntas bajo cap por otras de * mm d elongituda cortar de una juntafijar con remaches de plsticogolpeteo al soltar el pedal de embraguerecuperacin de la holgura del moy pre-amortiguador del disco de embraguesustituir el disco de embrague * por uno de origen *afecta principalmente al piloto trasero izquierdoabrir las empuaduras lateraleslevantar la parte traseraaccionar el mando de apertura cubre-capotaapretar o aflojar el tornillo (*)volver a cerrar la capota hasta * mmiluminacin del testigo de diagnosisfalta de fuerza por resistencia del rbol de levasdefecto de lubricacinuna vlvula negra NIFLON marca blancamontar una rampa de engrase del rbol de levasinversin polaridad del haz de cables electrovlvula por compatibilidad con la nueva electrovlvula de diodoconector en haz de cables negro en lugar de marrncolor del cuerpo de la electrovlvula negro en lugar de verde4 topes verdes y 1 azul en el lado volante motorcordn de silicona entre tapa de balancines y chapa de cierrejunta de siliconaen baja cargavehculos *arranque en froel pin de bomba de aceite debe tener * dientesel pin del cigeal debe tener * dientessustituir los piones y la cadena de bomba de aceitesuprimir el separador del pin y la cala de bombamontaje de una rampa de engrase con * taladrosrelacin de arrastre de la bomba de aceite *montaje de un rbol de levas con tratamiento TIGmontaje de nuevos pistones sin lengetas pero grafitadosmontaje de nuevos pistones con lengetasesquemas de cableado y de implantacinremitirse al cuadernillo electricidad del ao modelo afectadorugosidad del faldn del pistn aumentadamontaje de biela con pulverizador para mejorar el engrase del pistnaumento de la holgura en * micras entre camisa y pistncontrol severizado de las camisasel motoventilador no funcionareparacin de la lnea de masa *mal montaje del conector haz de cables en el termocontactoresistencia bi-velocidad fundidamontaje de una nueva resistencia bi-velocidad con casquillo de cermicacalefaccin insuficientefallo del termostatomontaje de un termostato inoxmontaje de un termostato con guafuga de lquido de refrigeracin por la tapa de salida de aguadeformacin de la tapa de plsticosustitucin de la tapa de plsticopuesta en orden de fabricacin de la tapa de plsticofuga de lquido de refrigeracinmaterial de los manguitossustituir los manguitosmontaje de nuevos manguitos de composicin diferentetoma de aire en el filtro de gasoilduracin insuficiente del precalentamientomal calado de la bomba de inyeccinremitirse a la info flash n * del *por debajo de * r/mna la lectura de los cdigos en memoria del calculadordefecto de calibrado del calculador en la deteccin del captador de rgimen durante el calado del motormontaje de un nuevo calculador *no tener en cuenta el cdigo * durante el control de la memoria del calculadormontaje de un nuevo clable aceleradormarca azul-violeta para conduccin a izquierdasmarca azul-castao para conduccin a derechasa la apertura del segundo cuerposupresin de la deteccin intempestiva del cdigo *montaje de un carburador *fuga de aceite motor en la caja de cambiosal pararcondensacin de vapor de aceite en los racores de aire entre turbocompresor e intercambiadoral parar, el aceite se sale por la unin de los racorescortar el manguito hembra y suprimir la abrazadera en el manguito machoempalmar los manguitos con otro ref. * y dos abrazaderasdespus de un recorrido a alta velocidad en autopistanuevo material para manguitosmontaje de dos nuevos racores de aire con una unin por manguitodeteccin de picado del calculador demasiado sensibleen espera de nuevos EPROM en piezas de recambioEPROM modificadoscontactar con la antena post-venta o la plataforma calidad *rotura de la soldadura o explosin de la semicoquilla superior del racor de aire rgido entre el intercambiador y el colector de admisincaso crticoel racor de aire rgido se desencaja entre el intercambiador y el colector de admisina la puesta en movimiento del vehculodurante la accin de volver a arrancar el motor estando tibiosustituir el racor de airemontar el racor de aire rgido con dos abrazaderas inox referencia PR *garanta de las soldadurasmontaje de abrazaderas en inoxsustituir racores de aireel manguito de retorno de gasoil es muy corto y no embrida, el contacto con la palanca de aceleracin le desconectaalargamiento y embridado del manguito de retorno en el sobrecalador electromagntico por una grapa de sujecinalargamiento y embridado del manguito de retorno en el sobrecalador (* mm en lugar de * mm)la modernizacin del calculador por sustitucin del EPROM es imposibleevolucin de la inyeccin por un calculador del tipo RATIOmontar un calculador de inyeccin/encendidomarca mnimo *a la aceleracindefecto de soldadura del cable del circuito primario de la bobinacorrosin de la soldadura debido a las contracciones internas de la bobinacontrolar la resistencia de labobina de encendidoo solamente en calienteen espera de modificacin de las soldaduras y longitudes de los cablesvalores entre los bornes * y *montaje de nuevos inyectoresmarca : arillo de color verde para motores posteriores al n *sustitucin de la vlvula de dosificacin de la bomba de inyeccinagente *montaje de una friccin de embrague con ncleo amortiguador modificadomontaje de una bomba de inyeccin con vlvula de dosificacin de progresividad mejoradaparasitaje del sistema de inyeccin debido a una prdida de corriente alta tensin por los capuchones de las bujas en la culataal girarclimatizacin en funcionamientocomprobar el camino del haz de cables de tensincomprobar la sujecin del haz de cables de alta tensin en la bobina de encendidonuevo funcionamiento de la electrovlvula de ralentimposibilidad de regular el CO (no subre por encima de * %)sustituir el haz de cables tensin si los capuchones de la culata estn perforadosinyector defectuosomontaje de inyectores modificadoscalculador * sin lmites en los topes de riquezatapar el agujero de desgasificado del enriquecedor neumticoriesgo de percolacingolpeteo en el casco-bastidorsalida de vapores de gasolina por la puesta a presin atomosfrica del carburadormontar una termovlvulasi el resultado no es suficiente, montar un cnistermontaje de una termovlvula en aireacin cubamontaje de una termovlvula * con marca de pintura marrnmal funcionamiento del dispositivo automtico de arranque en frocomprobar el apriete de la cremallera de direccin en la cuna soporte motorsustituir el cilindro hidrulico de asistencia de direccin si es que corresponde al primer montajecontrolar la cremallera de direccinmontaje de un cilindro hidrulico de rtulas con fijacin reforzadaaumento del par de apriete de la cremallera de direccin en la cuna soporte motordespus de una larga deceleracinhacer un ensayo con un EPROM modificadocomprobar que el manguito de depresin de mando de trampilla de aire caliente-fro no esta pellizcadocomprobacin de los reglajes del dispositivo de arranque en frosuper OP (apertura positiva), arranque en fromontaje de un carburador marca *ventilacin insuficiente de la cuba carburadorcomprobar que la puesta a presin atmosfrica del carburador no est taponada por un tapn de plsticomontar un calibre dimetro * en el circuito de arranque en frocircuito de arranue en fro calibrado a * en lugar de *marca blanca en la cpsula del circuito de arranque en frodespus de * minutos de paradainvertir el montaje de los cables * y * en la sonda post-ventilacinsustituir la cala hidroelsticanuevo soporte motordurante un corto periodo se han montado soportes motor conformes a la ltima evolucin *el cable * debe ir fijado en el borne *montar una termovlvula en el manguito de puesta a presin atmosfrica n PR * con racor n PR * y *falta de estabilidad del vehculosupresin del manguito de puesta a presin atmosfrica del carburadorpuesta en orden del funcionamiento post-ventiladormontaje de una termovlvula en el manguito de puesta a presin atmosfrica carburadorsensibilidad al viento laterala alta velocidadbloqueo del regulador de caudal del servo-reguladorrotura del eje de arrastre del captador de velocidadsobrepasando este periodo, la aceptacin se negociar con el agente *rotura del eje de arrastre del captador de velocidaddesgaste de la junta del eje de aceleracin de la bomba de inyeccinsustituir el capatador de velocidad vehculomontar un manguito de alta presin equipado con un filtrolos tornillos de fijacin del manguito de entrada de aire del caudalmetro se aflojancalado del motor al volver al ralent, a pesar del montaje del calculador * y una vlvula negramontaje de un manguito alta presin que lleva un filtro con superficie de filtracin aumentadaa temperatura mediasi hay fuerte consumo elctricosuciedad en el cajetn mariposamontaje de un servo-regulador sin filtroconcepcin del calculadorevolucin del eje del rotor del captador de velocidadmontaje de un by-pass de derivacin de aireparada motorcables * * en conector caudalmetro cortadossustituir el conector de origen por otro ref. *utiizar el maletn *modificacin del embridado para evitar la tensin del haz de cablesdisminucin progresiva de la asistencia de direccin hasta el mnimomodificaciones haces de cables y embridadospuesta en seguridad del sistema debido a anomala de funcionamientoligera carga motora la parada del vehculocuando el servo-regulador recibe nuevamente la informacin de velocidad vehculomezcla demasiado ricadespus de parar el motor, puesta en marcha y circular con el vehculocomprobar y regular si fuese necesario el CO a su valor mnimo * %el tep si se puede reproducir el incidenteel cuadernillo cir * del *si la intervencin no es eficaz, regular el CO a * %si no hay resultado alguno, montar un calculador *evolucin del cilindro hidrulico de asistencialimitacin de la formacin de partculas metlicasmontaje de un filtro en la entrada del servo-reguladornuevos conectores intercarascilindro hidrulico de asistencia equipado con rtulascontica JPT enaumento del umbral de tensin del captador de velocidadpuesta en seguridad por medio de una asistencia media en lugar de mnimapedal de embrague monitor sin funcinvolver a posicionar la brida y volver a apretarafloje del acoplamiento del doble mando del pedal monitor con el pedal alumnovehculos entregados sin monogramaspiezas no disponibles al lanzamiento del vehculomontaje de los monogramasbache al arrancartirones en aceleracintirones al levantar el pieequipo con o sin aire acondicionadotemperatura exterior prxima a * Cidentificacin del calculadormontaje de una memoria calculador EPROMolor a gasoilmotor tibiosonda de temperatura de agua no conformecomprobar la conformidad de la sonda de temperatura de aguala sonda debe ser de la marca JAEGER (color verde) ref. *montaje de una sonda JAEGER conformecon sistema de inyeccin equipado con un caudalmetro de aireensuciamiento del caudalmetroel desplazamiento de la trampilla es ms importante, de donde un enriquecimiento anormal de la mezclalimpiar el cuerpo y la trampilla del caudalmetro con un trapo secolas arandelas planas (*)tuercas nuevas (*)o tornillos (*)una arandela antigiro (*)despus de llenar e carburanteindicacin errnea del nivel de carburantegolpeteo del tren delantero en carretera accidentadafijaciones del tringulo delantero derechocomprobar los pares de aprietetoda la gasolina que se aada inferior a * litros no modifica la indicacin del aforadorfijacin traseracomprobar la conformidad del montajeel lleno de carburante se debe realizar con el contacto quitadoanotar la holgura entre la parte superior del tringulo y el soporte de amarre de la cuna soporte motorsi la holgura es inferior a * mmsustituir el tringulo de suspensintornillo con asiento (*)tuerca(s) freno (*)si se presentan articulaciones deterioradas, sustituirlasaforador sin funcionamientomontaje del aforadorcomprobacin de la conformidad del pozo del aforador, en relacin al tipo de vehculover cuadernillo Mecnica * referencia *comprobar la conformidad del tampn elstico superior (*)tampn superior de nueva generacin (adherido al soporte)comprobar el par de apriete de la tuerca superior del amortiguadorsustituir el amortiguador si fuese necesariosustituir los amortiguadoresnueva definicin *comprobacin de la articulacin trasera del tringulo de suspensinquitar-poner un tringulo de suspensin delanterasuplemento por sustitucin de la articulacin elsticasustitucin de un amortiguador delanterola marca gris corresponde a un aforador numrico, la marca azul a un aforador de agujasuplemento por la sustitucin de dos amortiguadoresholgura de funcionamiento garantizada de fbricareceptor de carburante de aguja bloqueado en cualquier posicinfrontal del combinado deformadosuprimir las bombillas del receptor y temperatura de agualey de amortiguacin modificadasustituir el combinado si la aguja sigue bloqueadafrontal del combinado modificadosealizador de carburante numricochirrido al subir el bordillo de aceralas indicaciones de nivel que figuran en el recpetor no varancuando se circula despus de haber echado carbruantepalieres de la barra estabilizadorael brazo del flotador esta doblado y roza o se agarra contra el pozo de aspiracin del depsitocomprobar las fijaciones (*)comprobar los pares de aprietecomprobar que no existe roce al llenar el depsito de carburante de 10 litros en 10 litrostornillo palieres (*)el receptor del aforador no contabiliza las cantidades inferiores a 5 litrosmedir la resistencia del receptor entre los bornes * y * del conector cada vez que se echan los 10 litrosla variacin de la resistencia debe corresponder a aproximadamente 5 ohmnios por litronuevo brazo de flotador ms rgidotornillos de abrazaderas (*)mejora del acondicionamiento de los aforadores para evitar que se doble el brazocomprobar los palieres (*)sustituirlos si fuese necesarioevolucin del tornillo (*)clase * en lugar de *aumento del exterior del separador (*)reapretar los palieres con el vehculo en altura platillo de referenciaevolucin del par de aprietemontaje de tornillos clase *bieleta antiparparpadeo del valor indicado por el receptorfijacin cuna soporte motoren un descenso, pie levantado durante ms de un minutofijacin lado motorsi se presenta una bieleta antipar aflojada, comprobar la rosca de los tornillosel calculador considera que el corte en posicin pie levantado durante ms de un minuto es un defecto de funcionamientoninguna solucin previstaninguna solucinsustitucin de la bieleta antiparproteccin en fbrica durante la pulverizacin en el compartimento motorsegmentos faltantes en ciertas cifras de la sealizacin del receptor numrico de carburantesustitucin del receptor del aforadormejora de la conexin en el receptor del aforadormarca combinado : *la aguja del receptor de carburante se queda bloqueada en un valor dadosustitucin del circuito impreso del combinadomontar un combinado marca *solucin provisionalaadir un cable de masa en el receptor del aforadormejora de la puesta a masa en el receptor (contacto plateado)al aforador numrico de carburante le falta precisindificultad para el llenado de carburante (lo devuelve). .al final del llenado de carburantepellizco del manguito de desgasificado entre el depsito y la carrocera a nivel de la fijacin derecha del depsitoposicionamiento del manguito de desgasificadopuesta en orden y comprobacin de la posicin del manguito de desgasificadofuga de carburante por el manguito de salida del pozo aforadordestruccin del manguito de carburantesustituir el manguito de carburantemontar nicamente manguitos de la marca *supresin del montaje marca HUTCHINSON en favor de VERITASruido (cloc-cloc)al pararel vehculosegn la cantidad de carburante. Ruido inaudible con el depsito llenovlvula anti-retorno situada en la base del colector de llenadosustituir el colector de llenado con su vlvulasi no hay vlvula, comprobar que no est en el depsitomodificacin del material y asiento de la vlvula (blanco en lugar de negor)vlvula antiretorno montada al revsdesmontar y volver a montar la vlvula en el buen sentidomontaje de la vlvula en el sentido correctocrujido del pilar de entrada de puerta delanterael guarnecido del montante del marco parabrisas (*)con una fresa despuntadora taladrar los dos puntos de soldadura (*)dos puntos de soldadura tapnel amolado de los puntos con la radiallos retoques necesariosapresto y pinturainyectar producto de proteccin para cuerpos huecosmodificacin de la plantilla de junta del soporte de amarreno confundir con :defecto de alineacin de las poleas y rodillostensar la correa a travs del rodillo (*) por medio del tornillo (*) hasta el centrado del rodillo automtico (*)fuga de carburantecontacto entre el manguito de carburante y la polea del compresorembridar el manguito de carburanteembridado del manguito de carburante en el protector de pleafuga de carburante por el manguito de alimentacin y de retornocalidad del material de los manguitos y tipo de abrazadera incorrectosmontaje de abrazaderas clicmodificacin del material de los manguitos de gasolina de alimentacin y de retorno entre la carrocera y el motormontaje de un manguito con material modificado entre el amortiguador de impulsos y la te de reparto hacia la rampa de encendidomontar los manguitos de carburante de nuevo materialmontar abrazaderas de tornillomanguito de aire montado rgido en el cierre trasero de bombamontar una fijacin flexibledos silemblocsmontaje de una fijacin flexible entre el manguito y el cierre trasero de bombaquitar la cola del extremo de plstico lado mariposasilbido del turbocompresorsustituirel turbocompresorcambio de estado de los bornes de los conectores del calculador *realizar el procedimiento de iniciacin del calculador *antes del controlparos intermitentesmarcado con un punto de pintura amarillamontaje del rodillo suplementariodiscontinuidad elctrica ligada al haz de cables o a la conexin de los elementos del dispositivo de encendidomontaje de un dispositivo de encendido estticoadaptacin de nuevos conectores de mdulo y bobina y clip JPT en el mdulo y bobinamontaje de conexin redonda para * y *sustitucin del conector de mdulo y bobinadispositivo de encendido dinmicocortocircuito provocado por rebabas entre los contactoslimpiar los contactos en el distribuidorsi la intervencin no es eficaz, sustituir el disribuidorlas sustituciones injustificadas de mdulos son numerosasmontaje de un dispositivo de encendido estticopuesta en conformidad de los contactos entre el distribuidor y el mdulodispositivo de encendido estticosi fuese necesariono hay encendidomal contacto del conector estanco en la bobinasustitucin del conector de bobinamontaje de un nuevo conectorel motor arranca al revs si se pone el contacto, despus se parael mator parece bloqueado cuando se acciona el arranquesustituir el mdulo de encendido por otro *en aceleracin o en velocidad estableproblema de combustin debido a las bujas y a la definicin de las cmaras de combustinindicacin errnea del valor de control del calado dinmico (aproximadamente * ) a pesar de que el calado esttico est correctosoporte del captodor de punto muerto superior no conforme (capatador posicionado en el mal orificio)sustituir el soporte de captador de punto muerto superiorhay posibilidad, como ayuda, de realizar un calado esttico del encendidomontaje de un soporte captador conformeconector * en calculador *entrada y salida calculador * en conector *mando de desbloqueo interior izquierdomando de desbloqueo interior derechopuerta/vietael contactor de cerraduraesta preconizacin se debe recordar a los clientespreconizaciones genralessea cual fuere el tipo de circuito (R12 o R1341), es indispensable hacer funcionar el compresor al menos * a * minutos por mes en cualquier estacin del aoen invierno, la puesta en funcionamiento del aire acondicionado permite acelerar el desempaadocantidades de refrigerantecantidad de * en gcaractersticas de los compresorespresencia masa *material homologadoreferencias PR de las estaciones homologadas por Automobiles Peugeottipo de estacinrecuperacin solorecuperacin, filtrado, tirado al vaco, cargaRecordatoriopreconizaciones de los circuitos de aire acondicionadoesta informacin es complementaria al cuadernillo * todos tipos y a las Informaciones Servicio *polaridad * intercarael uso de estos aparatos se realiza segn el manual adjuntoel mtodo de la operacin est descrito en el cuadernillo 496 : aire acondicionado todos tipos R134areferencias PR de los detectores de fugas homologados por Automobiles Peugeotsolicitud de bloqueociertos manguitos del tipo trinquete requieren el uso de un utillaje para poderlos quitarutilizado para manguito mduloen funcin de la implantacin sobre vehculo, ciertas operaciones, abajo sealadas, pueden realizar con el compresor montadozumbido de la caja de cambios automticapreconizaciones diversascuando se realiza una diagnosis y se duda de un compresor, confirmar la puesta la duda realizando las operaciones siguientesal paso de *a a *a relacinalimentar directamente el compresor en * voltiosms audible a baja carga motorcomprobar el enganche del embraguela alimentacin del compresor est equipada con un didoretemblor del embrague *incluir * ml. mximo de LUBEGARD al aceite de la caja de cambiosinvirtiendo los dos cablescon la ayuda de una llave, girar el compresor en sentido horario para marcar un eventual gripado o punto durorecuperar el aceitecompressor montadorealizar una prueba de deteccin de fuga en el compresor, igual que para la junta culata, junta giratoria lado embrague)echar * ml. MAXIMO de producto * en la caja de cambioscoprobar los pares de apriete de los racores o la bridacomprobar el montaje de las juntas tricas en los racores o la brida, para ello comprobar las fugas de los racoresla realizacin de esta operacin exige protegerse las manos y los ojosasegurarse que no hay aceite en el embrague del compresorsi hay aceite, comprobar comprobar que no se trata de aceite motor, de direccin asistida...completar con el aceite anteriormente recuperadocomprobar el entre-hierro del compresorsi, despus de haber realizado estas operaciones, no se decteta anomala alguna en el compresor, es posible que no sea ste la causacompresor quitado, comprobar la ausencia de punto duro o gripado sin que el giro est influenciado por la presencia de refrigerante, haciendo girar el compresor con una llave en sentido horarioel depsito deshidratador debe, sistemticamente, sustituirse en los casos siguientestestigo de humedad rosacircuito abierto y no taponado desde ms de * mndepsito al aire libre (no taponado) ms de * mnentrada condenacin descondenacin alta frecuenciaentrada supercondenacin alta frecuenciaaceiteslos aceites utilizados con el R134a se degradan muy rpidamente al contacto con la humedad contenida en el airenunca se debe dejar un frasco abierto y utilizar preferentemente frascos nuevosvaciar el circuitoengrasar las juntasen las intervenciones en los racores, montar, sistemticamente, juntas nuevas y lubricarlas con aceite de compresorfuncin del presostatoel presostato es un rgano de seguridad, montado en la parte alta presin (A.P.) del circuito y asegura tres funcionesseguridad baja presinel presostato prohibe el funcionamiento del compresor cuando la presin es inferior a * baresde esta manera, protege al compresor de griparse por falta de circulacin de aceite debido a una carga mucho ms baja de refrigerante (provablemente fuga desde el origen)cdigo de imputacin GARANTIA : *seguridad alta presincalentar los monogramas a * C aproximadamenteturbo D (para los vehculos afectados)el presostato prohibe el funcionamiento del compresor cuando la presin es superior a * bares (de esta manera protege de las sobrepresiones a los elementos)fijar los monogramas presionando fuertementepilotado grupo motoventiladorpone en funcionamiento el o los GMV en la gran velocidad cuando la presin alcanza * bares en R12 y * bares en R134ade esta manera, mejora la funcin de condensacin del refrigerante en ciertas condiciones y aumenta las prestaciones del circuito de aire acondicionadofuncin del cajetn de temperatura de agua (BITRON)fugas de aceiteruido a nivel del tren delanteroel cajetn de temperatura de agua es un aparato electrnico que, asociado a un captador de temperatura de agua motor, est destinado a asegurar las funciones siguientesmandar a los GMV por medio de relsencender el testigo de alertacortar el aire acondicionado por medio de un reldar una informacin motor caliente al grupo de climatizacin del vehculoasegurar una post-refrigeracin motor si fuese necesarioincidencias en el aire acondicionadoen funcin de las versiones, el cajetn de temperatura de agua impide la puesta en funcionamiento del compresorcuando la temperatura motor no es demasiado elevadacuando la temperatura motor es demasiado elevada (en general), pr encima de * C)ruido en la parte trasera del vehculocontacto del escape con la chapa trmica del soporte de rueda de repuestovolver a alinear el escapeasegurarse que hay holgura suficiente entre el silencioso trasero y la patilla de fijacin de la rueda de repuestoutilizar una plantilla especial para el montaje del silencioso de escape intermedio ZPJfugas por los colectores de escape delantero o traserorotura de los esprragos de fijacindeterioro y deformacin de la junta entre el colector de escape y la culatasustitucin del colector y los esprragosmontaje de una junta nueva realizada en tres partesadpcin de tuercas especialesmontaje de un colector de escape con * fijaciones traseras en lugar de *oxidacin de los tornillos y muelle de rtula de escapesustituir los tornillos y los muellesnecesidad de montar nuevos tornillos longitud * mm en lugar de *golpeteo que proviene de la chapa trmicadespus de parar el motor calientedilatacin de la pantalla del tnelaflojar las dos fijaciones traseras derecha e izquierda y volverlas a apretarmontaje de la pantalla trmica en fijaciones flexibles del tipo *fuga por el colector de escapesustituir el colector de escape por otro de fundido SIMOmontaje de un colector de fundido SIMOchirrido de la rtula de escapedilatacin de laseparacin de los tubos paralelos en el colectormecanizado del alma central lado colector de escapeexceptuado en fro y poca aceleracinacumulacin de holln en el escapeavance de la inyeccin incorrectocomprobacin del circuito de alimentacin de gasoilcomprobacin del punto de avance estticomontar un silencioso traseroregular el avance de bomba de inyeccin (en un agente homologado)montaje de un silncioso trasero modificado, sin abrazadera de basalto(*) interruptor de puesta en serviciosacar la polea de arrastre del compresormontaje de una bomba de inyeccin marca * en lugar de *montaje de una culata tipo *medir el enrasamiento de los pistones para bajar el espesor de la junta de culatamontaje de una culata * con una junta *recuperar el rbol de levas, el porta rbol de levasy las lengetasrotura de la fijacin delantera y trasera del siliencioso trasero de escapesustituir el silencioso traserocomprobar lospuntos de soldadurapaso brusco de la * velocidad a la *calibracin de la caja de cambios en causamejora de la calibracinmarcado en revestimiento de la caja de cambios automticamontar un regulador de presin en la * velocidadestar * segundos desembragado antes de meter la marcha antrssi persiste el golpeteo, hay arrastre residual cuya causa es el embrague, la alineacin del motor o de la caja de cambioscontrolar siguendo el test de desembraguepedal de embrague pesadola tara del mecanismo est al mnimo de la toleranciael embridado del cable en la caja de cambios es incorrectofalta la arandela de apoyo del cablela presencia de la arandela de apoyo del cable de embragueel embridado del cable de embraguela conformidad del muelle de asistencia del pedalsustituir el mecanismo de embragueel embrague no funcionarotura del soporte pedalsustituir el soporte de columna de direccinreforzamiento de la soldadura en el soporte de columna de direccin* puntos suplementariosdificultades para meter la velocidadesmal apriete de los tornillos de fijacin de caja de cambios en el motordeformacin del crterapretar a su par de apriete despus de un apriete previo uniformegolpeteo al paso de una velocidadgripado o mal deslizamiento del moy de friccin del embrague en la caja de cambiossustituir la friccin (montar sin grasa el rbol primario)suprimir la grasa *desconectar el receptor de alta frecuencia *mots de friccin niqueladosproteccin del rbol de caja de cambiosruido provocado por el batimiento de los piones de la caja de cambiosrealizar el procedimiento de sincronizacincomprobar la alimentacin del receptor de alta frecuenciaalimentacin receptor de alta frecuenciaprocedimiento de sincronizacindespus de poner el contacto, pulsar uno de los botones del emisor durante menos de * segundosa tarado de los inyectores incorrectomontaje de una nueva friccin de embrague con moy cnicopresiones de fin de compresin insuficientes o desequilibrio entre los cilindrosfalta de flexibilidad de la articulacin elstica del limitador de recorrido vertical del motorcomprobar visualmente la estanqueidad del circuito de inyeccin de alta presinreglaje de la presin de tarado de los inyectoresreferencia * del *control de las presiones de fin de compresinmuelle de asistencia del pedal de embrague no conformecompresimetro *desgaste prematuro del embraguetemperatura de funcionamiento excesivamontaje de un crter de embrague ventiladopedal de embrague en el pisorotura de la palanca de embrague en la caja de cambiosmontaje de una palanca reforzadaa partir del nmero de caja de cambios *rotura del cable de embraguemotoventilador izquierdorotura del engatillado del cable de embrague lado pedalmejora de la calidad del cable de embraguemontaje de un nuevo cable de embrague (engatillado mejorado)ver cuadernillo CONTROL INTERVENCION REGLAJE *anotar las presiones de fin de compresin en todos los cilindros* a * baresdiferencia de compresin mxima entre cilindrosen presencia de compresiones bajas y antes de realizar una revisin del motor, comprobarconector test capota elctricac sustitucin de la articulacin elstica del limitador de recorrido vertical del motormodificacin del pin de marcha atrstestigo luces de niebla traserastestigo luces de emergenciatestigo indicador intermitente izquierdo y derechoeste mtodo de intervencin se ha aplicado desde el comienzo de serietestigo filtro de aire atascadotestigo luna trasera trmicaincluye el desmontaje montajeinyectores quitadosquitar-poner el soporte trasero motorcomprobar la holgura del rbol primariosustitucin del soporte izquierdo motorfallo de la rueda libre Dmontaje de una rueda libre D con pista reforzadala 5a velocidad se saleal levantar el pie del acelerador a alta velocidadmal funcionamiento o no funcionamiento de las luces de retrocesocontactor de doble funcincomprobar el reglaje del contactor multifuncin y sustituirlocomprobacin unitaria de las piezas antes de montarlas en la caja de cambiosutilizacin de una plantilla de posicionamientoprincipalmente en la velocidad *no conformidad del separador de horquilla de *montar imperativamente un separador de * mmGris metalizadopuesta en conformidad del separador de horquilla de *quitar el haz de cables del contactor del avisador sonoro (*)panel trasero exteriorpasos de rueda derecho e izquierdo parcialescajetn hidrulicopanel trasero exteriorponer el panel trasero exterioraplicar masilla a dar con brocha en el exterior e interiorrueda de repuestofijacin trasera soporte rueda de repuestodampers derecho e izquierdorefuerzo traviesa/escuadra refuerzo izquierdarefuerzo traviesa/escuadra refuerzo derechalos refuerzos traviesa/escuadras refuerzos derecha e izquierdatraviesa superior parabrisas ensambladolarguero exterior completo o parcialasientos delanterostraviesa superiorcontrol y reglaje mando del aceleradoremplear los utillajes contenidos en las fichas * para la unin y soldadurapilar delantero ensambladosoporte fijacin parasolrefuerzo fijacin enganche capotarefuerzo inferior montante marco parabrisastraviesa superior paragolpesforro traviesa inferior paragolpesforro interior montante de marco parabrisasmontante de marco parabrisastraviesa refuerzo inferior pilar delanterotrazado y taladrado simtricosnicamente el refuerzo inferior montante de marco parabrisasla traviesa superiormontar los utillajesel refuerzo inferior montante marco parabrisasel pilar delantero ensambladola traviesa superior parabrisas ensambladoquitar todos estos elementos, excepto el refuerzo inferior montante marcho parabrisasponer el refuerzo de fijacin en enganche capota con la ayuda del montajeponer el soporte de fijacin parasol tomando las cotas del lado opuestodesmontar los utillajesrodillo tensor automticofijacin de la cuna soporte motornivel sport en todos tipos motorizaciones *montaje de * arandelas planas (*) de * mm. de espesor entre la cuna soporte motor y la carrocera a nivel de las fijacionesmontaje de * arandelas planas (*) de * mm. de espesor entre la cuna soporte motor y la carrocera a nivel de las fijacionesel rodillo tensor automtico con rigidez aumentadalimpiaparabrisaslos vehculos estn equipados con un nuevo mecanismo limpiaparabrisas y nuevos brazos-escobillasesta evolucin serie se diferencia de la antigua solucin por la modificacin del ngulo de barrido, con el fin de mejorar la limpieza en curso de funcionamientola identificacin est visible en el mecanismo, lado escobilla conductorel capuchn de proteccinen Post-Venta, el montaje de los nuevos mecanismos limpiaparabrisas es obligatorio con los nuevos porta-escobillas, lado conductorembielado limpiaparabrisasporta-escobillas lado conductorgama medianmero de serie *es posible comprobar el funcionamiento de los accionadores sea cual fuere el calculador, para ello, pisar rpidamente el pedal del aceleradorlos vehculos estn equpados con un nuevo calculador que ya no necesitan la adaptacin de la resistencia de * K+ (referencia PR *) entre la termistencia de aire de admisin y el haz de cables motorla sustitucin de un antiguo calculador ref.* por el nuevo requiere quitar la resistencia de * K+ si es que el vehculo la llevadesgrapar las partes mviles (*) del lavafaros tirando hacia s mismodesgrapar los manguitos de la bomba lavafarosquitar las fijaciones (*) del soporte (*)sacar el soporte del paragolpesquitar los soportescomprobar el funcionamiento de los lavafaros antes de quitar el paragolpescabezas de los pistonesriqueza de mezcla de carburantepara cualquier intervencin en el tornillo (*), aplicar las consignas siguienteslimpiar la rosca del cigeal con un macho *un tornillo (*) pre-untado nuevoapretar la cala elstica (*) a * m.daNuna arandela (*) nuevael pin de arrastre de la bomba de aceite (*) est posicionado en el cigeal por medio de una chaveta (*)el montaje de la chaveta en el antiguo montaje requiere la sustitucin del cigealsustitucin del mecanismolos vehculos estn equipados con un nuevo calculador de suspensin de gestin electrnicaeste calculador est dotado de dos leyes automticas en lugar de una ley impuesta y una ley automticaesta evolucin permite un confort mximo, an realizando una conduccin deprotivaaumento de la holgura del rbol primario de la caja de cambioslgica de funcionamientointerruptor de suspensin accionadoel calculador privilegia la posicin Confort, de forma idntica al antiguo calculadorsin solucin al da de hoyel calculador privilegia la posicin Sport, al pararse, la suspensin est en posicin Confortausencia de contacto entre la barra de mando y la placa de fijacin del soporte de palanca de cambiosamolar el soporte si fuese necesariocirculando, en funcin de las informaciones transmitidas por los diferentes captadores, el calculador manda con ms facilidad a los accionadores para una suspensin en posicin Sporttodos tipos de motorizaciones *la caja de cambios no debe haber funcionado desde * horas antescuando se intervenga en la suspensin de gestin electrnica, comprobar el n de 10 cifras del calculador para determinar la lgica de funcionamientoregular la holgura a * mmlas lgicas de iluminacin del testigo y de control son idnticas a las descrtitas en el cuadernillo ** mm. mnimotest de funcionamiento de los accionadoresen la sustitucin del calculador, nuevo por antiguo y viceversa, se debe informar al cliente sobre la lgica de funcionamientolos accionadores pasarn a la posicin Sport y volvern a la posicin confort despus de 1 segundo aproximadamentepuertas traserasdos puertas traseras batientes con apertura mxima de 180cajn de poliester en tres partesarmadura de cajn con prolongador de piso traseropiso de cargaconsumos convencionales (Norma CEE) a los * kmen recorrido urbanosalida paradacapacidad del depsitosuperficie* m2carga til* tonelada(s)comprobar la conformidad del captador de velocidadCEEpotencia fiscal* mkgequipo de inyeccin *montaje de una articulacin elstica de limitador de corrido vertical del motor de origen *puentevalores medidos con neumticos *con rosca *tuerca con grupillacontrol y reglaje de la geometra de los trenes delantero y traserocontrol y reglaje del compensador de frenos suministrado a la cargaentre el suelo y el apoyo del gatotren reforzadocigeal con brazo alargadomuelle de suspensin delanteraflexibilidad* mm. para * m.daN2 trazos verdes + 1 trazo rojo o 4 trazos grisestope de ataquealtura de asiento de referencia subido en * mmcarga mxima sobre el eje trasero : * kgcrepitacin de la palanca de velocidadesverde claroholgura excesiva entre la palanca de paso de velocidades y la barra de mandotope de recorrido : altura libre * mmseparador de tope en el brazoneumticos no reforzadosamortiguador trasero especficocota de entreeje de apriete de los amortiguadoresasegurarse de la presencia de un eje cromadogeometra trenes delantero y traserover cuadernillo OPERACION * referencia * del *adopcin de la solucin post-ventamontaje de casquillos de plstico resistentes al calor en la palanca de cambiosla marcha se sale en la(s) velocidad(es) *globalla bola de bloqueo se acua en la horquilla *agarre insuficiente del manguito de sincronizador en el pin receptorcomprobar el libre deslizamiento de la bola de bloqueo en el crterpresin en vacocomprobar el mando de velocidadespresin en cargacomo consecuencia a las evoluciones de series efectuadas en *isovac * pulgadas TEVESchirrido de la palanca de velocidades en la * velocidaddeformacin de las gargantillas del sincronizador *alabeo de la gargantilla de horquilla del manguito sincronizador *la tuerca del bujemodificacin del procedimiento de fabricacin del manguito de sincronizadordefecto de mecanizado de la anti-salida del manguito de sincronizadornuevo manguito de sincronizadorausencia de contacto con los elementos de alrededorrealizar el procedimiento de control correspondiente al (a los) defecto(s)el sincronizador de 5ala horquilla de paso de 5asi el incidente se produce en una caja de cambios con nmero posterior al *o despus de la sustitucin de las piezas enumeradasla marcha atrs se salemontar un kit de marcha atrsdespus de la intervencin se pueden resentir vibraciones : su intensidad vara en funcin del rgimen motor en fase de re-embragado y la velocidad es stedegradacin del lquido de refrigeracinsin amiantotemperatura del agua localmente muy elevada en la culataplato de freno(o) traserocilindro(s) de rueda(s)* compensadores de frenos suministrados a la cargaprimera fase circulandobomba de agua con caudal aumentadovibracin del grupo motopropulsor sobre sus soportesarranque a rgimen motor mnimohacer un ensayo para determinar el origen exacto de la crtica del clientetirones al acelerar entre * y * rpmdespus de la fase de embraguevibraciones al arrancar durante las fase de embraguehacer una DAV10 precisando el rgimen motor a partir del cual aparecen las vibracionesguarnicin de embrague de la marca *recorridos * km. informar a la antena Post-Venta de * sobre la evolucin de estas vibracionesmuelles de vlvulas modificadoscopelas de muelles de vlvulaspor intermitenciadisminucin del avance de encendido despus de presencia de picado de bielas debido a una perturbacin de las vlvulasesfuerzo de los muelles de vlvulas insuficientemuelle achaflanado para el montaje con copelas de motor * en espera de las copelas definitivasmontaje del muelle sin chafln y una copela adaptada* motoventiladores a * velocidadesmontaje de un muelle de vlvula con esfuerzo ms importantesustituir el carburadormontaje de un carburador con doble apertura trampilla de despus de arranqueausencia de captador de velocidadmal contacto del conector de captador de velocidadproyeccin de producto de proteccin de bajos de carroceracon conector de * vasmontar un captador n pr: *limpiar o sustituir el conector en el haz de cablesentre la polea del cigeal y la polea del compresorentre la culata y el colector de admisinausencia de tapones en los taladros de paso de agua en la culata, lado colector de admisinhacer rosca en los dos taladros de paso de agua y montar tornillos sin cabeza y con loctite para taponar los taladrosnueva junta de colector de admisinen preserieel manguito de puesta a presin atmosfrica del depsito de combustiblesustituir el conjunto de piezas mvilescontrol de la alineacin del doble mandoal encontrar un bostculo (ejemplo : bajar una acera)disminucin de la holgura en la lnea del cigeal* micras en lugar de *problema de microburbujasmontaje de pantallas trmicas hacia el cable del freno de mano y por encima del silencioso trasero en todas las versiones catalizadasapertura del termostatopuesta en funcionamiento de los motoventiladores modificadamontaje de un tapn de radiadorevolucin de la fijacin del cuello del colector de llenado en la aleta trasera* tornillos en lugar de buterolasevolucin del lquido de refrigeracinmontaje de un CIM modificado con supresin de la capacidad tampnsustituir el lquido de refrigeracinsi con la capacidad tampn persiste la crtica del cliente, montar un nuevo CIMsuprimir la capacidad tampnmontar una junta de culata *montaje del muelle sin chafln y una copela adaptadaruido de roce a nivel del crter superior de distribucinmontaje tornillos polea de cigealmontaje del pin de arrastre de la bomba de aceite *roce del pin del rbol de levas o de la correa de distribucin con el crter superior de distribucinmontaje de un nuevo crter de distribucinlectura de los cdigos defectorebose del circuito de refrigeracintermostato no conformemal purgado del circuitomala estanqueidad del tapn del radiadorvarilla de nivel de aceite conforme para los vehculos sin aire acondicionadoen caso de reincidencia, montar una chapa antibarboteo en el crter inferior motormontaje de un tapn nuevo *el testigo de nivel de agua se enciendecortocircuito debido al paso del lquido de refrigeracin a travs de los electrodossustitucin de la sonda nivel del lquido de refrigeracinmejora de la calidad de la sondaausencia de taladro del tubo de empalme de reaspiracin de los vapores de aceite en el manguito de airepuesta en presin del crter inferior motortaladrar el tubo de empalme a * mm. o sustituir el manguetn de airejunta de inyector cortada al montajesustituir el cuerpo de inyeccin monopuntomejora del montaje de la junta de inyectorfisura del colector de admisin* = ao de fabricacinentre rampa de alimentacin e inyector* = mes de fabricacinsustituir el colector de admisinesta operacin no requiere la sustitucin de los inyectoresms potencia que el accionador de puerta de la marca *el deslizamiento correcto de las bieletas y del reenvo en el forro de puertala DPR vende los colectores de marca *en post-venta ya no se dispone del kit referencia pr: *el montaje de este colector requiere la supresin de la refuerzo del cajetn mariposapedir cada pieza unitariamente y segn el listado descrito en la informacin post-ventamejora del controlvehculos con caja de cambios manualvehculos con caja de cambios automticaotro proveedor homologado *calibracin del carburadortirones en circulacin urbanaen los carburadores con marca * y * nicamente se ha aplicado las evoluciones del calibre de ralent * y OVAD de * mm. por problemas de paso de normas anticontaminacintirones despus de volver a arrancar en calientenuevo mando del motoventiladortermocontacto situado en la entrada del radiador en la parte superior izquierda en lugar de la parte inferior derechamodificacin del mando de enfriamientodesplazamiento de la sonda de temperaturafijacin en la parte delantera de la pipa de admisin en lugar de fijacin en el carburadorsustitucin del recalentador de carburador de agua por un sistema de calentamiento elctricocalculadores inundados por una entrada de aguadar dos taladros en el fondo de la caja de plstico del calculadormontaje de una caja de calculador con taladrosdestruccin de los contactos del conector del calculador al montajeconexin del calculador antes de montarlo en su cofrecalado del motor al volver al ralent, despus de una aceleracin en vacoal girar la direccin a fondo o con la luneta trasera trmica funcionandoel soporte luz (*)sacar el frontal central sin desconectar los haces de cables elctricosel difusor (*)no poner bajo tensin sin marcado del calado angulartensin maxi : * voltiostil de desmontaje autorradios *el soporte cenicero (*)insertar el til [*] de quitar el autorradioesta operacin se puede realizar sin desmontar la caja de cambiossacar la luz (*) cenicero del frontal centrallas conexiones en el encendedor de cigarrillosquitar el frontal central y sacarlo de los tetones de centradoel mando climatizacinlos botones de mandorateados motordesgaste prematuro de los neumticos delanteros y o por el exterioraumento del valor de convergencia de las ruedas delanterasel sistema climatizacin ventilacin calefaccin no dispone de autodiagnosisantes de realizar la operacin siguiente quitar la llave desmonta ruedasla iniciacin del sistema se hace realizando manualmente el ciclo completo de apertura-cierre de la capotacontinuidad y aislamiento cable(s) *montar una termovlvula, marca : pintura marrn en el cuerpoagujero o falta de potencia durante * mnespecialmente en vehculos que funcionan con gas de petrleo licuadoparsitos en el calculador provocados por la electrovlvula de purga cnister en el calculador *hasta los calculadores marca *montar un intercara de diodo en el mando de la electrovlvula cnistera la aceleracin, despus de un periodo de deceleracinpie levantado del pedal del aceleradorhacer un calado estticocontacto puerta abierta* V entre los bornes * y * del calculadorcomprobar la limpieza de la ubicacin de la capotacontinuacin del estudio despus de nuevas crticas de los clientesconector portafusible resistencia calentamiento carburadorparalelismo del tren delantero demasiado bajosonda de temperatura de aire de admisin fundidacontactor de inercia *manocontacto filtro de airerel de seguridad de bloqueo de puertascajetn cojines hinchables y pretensoresmanocontacto lquido asistencia de direccinrel grupo calefaccinrel motor electrobombacontactor cilindro parte traseracontactor cilindro capota elctricacontactor cilindro tapacontactor capota elctricatil de reglaje del paralelismo de lunacaja capota elctricatil de montaje de la luna en la correderainterruptor capota elctricamotor electrobomba capota elctricaelectrovlvula apertura parte traseraelectrovlvula cierre parte traseraelectrovlvula cierre capota elctricaelectrovlvula apertura capota elctricaelectrovlvula apertura tapaponer el contacto, sin arrancar, durante * segundos mnimotirones en baja cargadespus de arrancar en calientetemperatura de aire de admisinevolucin sistema de inyeccin *bloqueo de la vlvula de ralentparasitado del calculador por la alta tensincontica potencimetro defectuosamodificacin de las cotas del tren delanterolimpieza y apriete de las masas *mal reglaje de paralelomontar un captador de velocidad nuevo* = semana de fabricacincablera delantera izquierdaen fro y en caliente, pero acentuado en froen serie en los motoresen el cable del aceleradorcomprobar su conduccin y buen funcionamientoregularlo para obtener una holgura mnimacomprobar el estado de los soportes motormontar los nuevos inyectores *sustituir la friccin de embraguehacer un ensayo permutando las ruedas (neumticos nuevos en las ruedas delanteras)la subida de temperatura del agua motor (aproximadamente * C) es obligatoria por los cdigos *aire acondicionado con regulacin integral automticapresencia del cdigo defecto *anotar el o los cdigos defecto presentesnunca se debe dejar conectado un til de diagnosis (*)realizar un ensayo completo de la climatizacin actuando en todos los mandosanomalas de funcionamientorealizar un nuevo ensayo completo de la climatizacincalentar el motorsi presencia de varios cdigos defecto, ver lista de cdigos defecto inducidos, sino, remitirse al (los) cdigo(s) defecto(s) correspondiente(s)orientar la bsqueda en los problemas de conexiones concernientes al o los cdigo(s) defecto(s) preseteno teneren cuenta el cdigo defecto *montar un nuevo crter de distribucinmontar una vlvula de ralentinvertir la polaridad del haz de cables de alimentacin de la vlvulasustituir el conector del potencimetro mariposareduccin de la anchura de la garganta (*) del manguito de sincronizador 3-4ralent se queda a * r/mn.evolucin del posicionamiento de la horquilla 3-4modificacin de la gargantilla de bolas en el eje de horquilla 3-4potencimetro mariposa defectuosocontrol mejorado en un nuevo potencimetro mariposacaptador de presin defectuosomontaje de un nuevo captadorel incidente puede desaparecermejora del aguante mecnico del rotor del captador de velocidadel marcado en el elemento debe ser posterior a ** = semana de fabricacinvehculo circulando durante * minutos aproximadamentecaptador de ruedalos bornes del BIP 722 estn afectados como sigueaadir * para los controles en el conector *medir la resistencia del captador de rueda meneando la parte dinmica * del captador con el fin de descubrir un corte fugitivoel TEP 92 alimenta, l mismo, al rel motor en marcha * va la toma centralizadaconector * vas marrncuando se conecta el TEP 92 en el conector diagnosis *, no es necesario conectar un cable volante en el conector * situado en la bandeja bateraconector * vas negro, sin bloqueo, sin expulsorcon bloqueo, con expulsorelectrovlvula admisin escapeaadir *limpieza y apriete del cable de masa motor de bomba en el grupo de regulacin adicionalpresencia * V en borne * del conector *en conduccin urbana y durante la subida en temperaturapresencia de masa en borne * del conector *monguitos de airemontar un conducto de aire alargadoel testigo de diagnosis se enciende con el cdigo * en memoriainversin del captadorvehculo circulando a poca velocidad y con fases de regulacinlevantar las ruedas, una a unasimular la electrovlvula de la rueda levantadacaptador de presin *si la rueda pasa de la fase libre a la fase bloqueadarealizar este procedimiento como si no hubiese defecto de captador de ruedamala informacin entre calculador y regulacin de ralentsi el TEP seala una velocidad coherenteel cdigo * figura en memoria y no tiene nada que ver con el defectomala interpretacin del cdigo *humo importanteregular la apertura de trampilla de despus de arranque *regular el CO al *%ver *no conformidad de la bomba de gasolina elctricamontaje de una bomba de gasolina de * bares (* color azul) en lugar de una bomba * bar(es) (* color negro)evitar lasinversiones de bombafuga de aceite por las juntas inferiores y superiores de la vlvula *juntas de la vlvula insuficientemente estancasmontaje de nuevas junas de vlvulavibraciones motor transmitidas por el cabledestruccin del carboncillo central en el distribuidor con ua resistiva *montaje de un muelle de apoyo central en acero inoxidablesustituir la tapa del distribuidormala masa de los mdulos de encendidoevolucin del haz de cables encendidosustitucin de las masas de los mdulos (borne *) por una masa directa en la caja de cambiosrotura de los tornillos de la tapa-bobinasen el montajepre-enduccin demasiado importante de los tornillosvolver a montar los tornillos con freno rosca de color azulmodificacin de la pre-enduccin de los tornillos de la tapa-bobinas (longitud y tipo de pre-enduccin modificados)montaje de pistones con lengetasupresin de las lengetas en los pistonesmejora del cilindrado de las camisasmontaje de pistones grafitadosarranque en frosonda(s) *plena cargael presostato (*) es un rgano de seguridadcajetn de agua motor *el funcionamiento del compresor est prohibido sisustituir por un conector con clipsconexin del calculador antes de montarlo en su cofrelas sondas son correctas a partir de las marcas *si las modificaciones descritas en la INFO FLASH n 9 del 09/90 son insuficientes, es posible adaptar el recalentador elctrico referencia P.R.: 1418.29con este montaje se debe suprimir el recalentador de agua del carburadormontaje de un carburador con circuito de desgasificacin mejorado (ndice *)piezas marcadas con una pastilla autoadhesiva verde en la orejeta de la patilla de freno de fundaaplicacin progresiva segn los centros de produccin y tipos de vehculoslquido anticongelante con una proteccin de *C en los motores DIESELel modo degradado puede ser modificado por accin en caulquier tecla de otro grupoventilador expulsor automticodistribucin cabezatemperatura de consignaprograma visibilidadgrupo del incidentefuncionamiento en modo degradadouna tecla bloqueada mecnicamente no deber hacer inoperante al resto de teclasno obstante, para simplificar el sistema, se admitie que una tecla bloqueada pueda impedir como mximo dos funciones diferentesfuncionamiento del sistema de climatizacin en modo degradadofalta de par al arranque y a la aceleracin a bajo rgimenquitar el cable volante del conector * vas marrn *hacer un ensayo en carretera realizando un empleo completo de la climatizacin actuando en los mandosdistribucin (cabeza, cabeza/pies...)programa AUTOconfort insatisfactoriotemperatura variableel testigo de presin de aceite se enciendeno hay puesta en marcha del compresortemperatura habitculo muy distanciada de la temperatura consignamala regulacinno hay paso de aire en los conductos de ventilacin despus de algn tiempo de funcionamientoel funcionamiento de la microturbina de la sonda *la limpieza de la sonda * y de su rejillade ventilacinla resistencia de la sonda evaporador * en escalones de temperatura diferentesel tornillo (*) de polea de cigeal se aflojapar de apriete insuficientela continuidad de la lnea de alimentacin del compresoraire interior habitculo *ausencia de arrastre del pin de bomba de aceite (*)aire exterior *montaje sin chavetalimpiar la rosca del cigeal con un macho *un tornillo preuntado nuevo (*)una arandela nueva (*)par de apriete del tornillo a * m.daNmontaje de la chaveta (*)anomalas de funcionamiento sin cdigo defectoendurecimiento aleatorio de la direccin asistidaaparicin de puntos duros con golpeteosal comienzo del giro a la derecha despus de haber girado al mximo a la izquierdafuga interna del pistn del cilindro de asistenciamontar un cilindro equipado con rtulas y con junta de pistn de seccin cuadradala fecha de fabricacin est grabada en *regular el anticaladonuevo cilindro hidrulico a partir de la identificacin *nmeros de arranque en serierespetar las prescripciones de montajeel motor arranca en * cilindrosseal insuficiente del captador de rgimenparsito de la seal captador que conlleva la prdida de la informacin de rgimen motormontar un captador de rgimen del motor * (seal captador ms fuerte)deformacin de tubo intermedio de escapesustituir el tubo intermedio de escapenuevo tubo de escape motor de gasolina (1 pared en lugar de 2)no hay solucin para el motor diesel (escape demasiado ruidoso con 1 pared)evolucin de la calibracinmodificacin del bloque hidrulicoasistencia insuficiente al frenarsustituir el cartucho de filtro de aceitesustituir la bomba de vacoperfil del extremo de las aspas modificadonuevo rotor mecanizadosupresin de la camisa de aceromarcas bombaterminal rectoterminal acodadomala sujecin de los embellecedores interiores de madera de las puertas delanteras y traserasdeformacin o rotura de las grapas de sujecin del guarnecido de puertaevolucin de la fijacin de las grapas en los embellecedores de maderasustituir el embellecedores posible que se de una ligera diferencia de color (no hay emparejamiento tipo serie)rotura de las fijaciones del reposabrazos de puertas delanteras y traserasrotura del alma de plstico de fijacin del reposabrazossustitucin del plstico de fijacin del reposabrazos (tipo ABS) por otro menos frgilsustitucin del plstico de fijacin del reposabrazos (tipo ABS) por otro menos frgilsustituir el reposabrazosel funcionamiento del tecladoprograma automticoeste defecto puede ser provocado por un circuito de carga defectuosocdigos defecto inducidoscombinaciones de los cdigos defectoorigen de la averaempal * defectuosoconector * vas del calculador * climatizacin * desconectado o no completamente conectadosi una combinacin de cdigos no esten la lista, tratar los cdigos uno a unoalimentacin del calculador de climatizacin * en + motor en marchamasa en borne * del calculador *dilogo con el TEP 92variacin de tensin de * a * V entre bornes * y * del calculador en funcin del mandoinformacin del posicionamiento de la trampilla de recicladoprimera posibilidadsegunda posibilidadtextoreferencia *informacin posicionamiento trampilla de distribucincomprobar la presin mxima de gasolinacomprobar la presin mxima de gasolinainformacin posicionamiento trampilla de mezcla* V en borne * del calculadorinformacin temperatura evaporadorvariacin de tensin de * a * V entre bornes * y * del calculador en funcin de la temperaturala resistencia * en funcin de la temperaturainformacin temperatura del aire exteriorconector del captador de ruedacortar la longitud y ajustarla funda del cable del aceleradorfijar el cable en la bandeja de la batera y en el cable positivosujetar la caja de cambiosinformacin temperatura aire habitculoaislamiento en relacin al + bateramando de la tramilla de mezclade * a * V entre borne * y * del calculador cuando acta en el mando de temperaturaquitar la sujecin de la caja de cambiosmantener la caja de cambios por debajoreglaje del freno de manobloqueo ruedas delanterasde * a * V entre bornes * y * del calculador cuando acta en el mando ENTRADA DE AIRE/RECICLADOmando de la trampilla de distribucinde * a * V entre bornes * y * del calculador cuando acta en los mandos de distribucininformacin temperatura de aguainformacin potencimetro consigna ventilador expulsorinformacin potencimetro consigna temperaturasustitucin del cuadro de mando climatizacinsi hay persistencia de (de los) cdigo(s) defectola presencia de este cdigo defecto est provocada por un cortocircuito a masa en la lnea de alimentacin del compresoresta avera nicamente interviene cuando el calculador de climatizacin manda al compresorestando los elementos conectados en serie, controlarel bobinado del embrague compresorsustituir el embraguesi * a *reglaje mecnicoel o los rels corte alimentacin del compresor *compensador doble frenada suministrado a la cargael cajetn de temperatura de agua *el aislamiento de la lnea de alimentacin del comrepsor en relacin a masasubida de la temperatura del aguael cdigo * significa que la informacin temperatura de agua est en curso de testsi el CO es inferior o igual a * %, y el CO2 a * % aproximadamentedespus de haber asegurado una subida de temperatura de agua (* C), el cdigo * ya no debe aparecerla fijacin y limpieza de la sonda de temperatura de agua *temperatura de agua demasiado baja a nivel del aerotermoruido de chaluparuido arenillasustituir la sonda de temperatura *captador de temperatura de aguael cdigo * significa que la informacin de la temperatura del agua no es correctadespus * puestas en tensin con presencia del cdigo * el cdigo * est cargado en el calculadorel cdigo * borra al cdigo *mando del ventilador expulsorsostener el motor con el til [*]corona dentada (*)volver a montar sobre vehculoapertura de las puertas sucesivamente y del portn traserohaz de cables unin puertacontactor de puerta traserael cajetn de supercondenacin *comprobar el emisor y el receptoremisor de alta frecuenciaestos vehculos llevan un pedal de embrague con una asistencia y un cable de recuperacin automticasi el vehculo lleva alfombras post-equipamiento, comprobar el valor correcto del recorrido del pedalvariacin de tensin de * a * V entre bornes * y * del calculador en funcin del mando ventilador expulsor* V entre bornes * y * del calculadorvariacin de tensin de * a * V entre bornes * y * del calculador en funcin del mando ventilador expulsorsin alarmacon alarma* V en cable rojo* V en borne * del mdulo ventilador expulsor *control de la subida del pedal sin punto duroen posicin alta, el rodillo (*) debe estar apoyado en [*] en el soporte metlico (*)poner un cable volante en los bornes * y * del mdulo ventilador expulsoren presencia de este tipo de defecto, hacer un procedimiento completo de lectura y borrado de defecto, despus una nueva lectura para confirmar el defectoen caso contrario, comprobar el montaje del mecanismo de asistencia en la parte superior [*]si el defecto ya no est presente, no sustituir nadaconformidad del montaje del cable de embrague lado medallngirar el labio de la copela de estanqueidad (*)conprobar el libre recorrido de la trampillala arandela de apoyo (*) debe placar perfectamente en el tubo del medallnsustituir el motorreductor correspondiente al cdigo defectoausencia de cordn de masilladesbloquear el eje (*)desbloquear el tornillo (*)tirar del conjunto pedal / palanca (*) hacia arribadesplazamiento trampilla deistribucindesplazamiento trampilla de mezcladesplazamiento trampilla de recicladolos 3 defectos de desplazamiento de la trampilla pueden ser registrados por el calculador nicamente despus de haber realizado la lectura y el borrado de defectosdurante los comienzos y fines de secuencia de lectura defectos, el calculador manda a sus motorreductores de tope a topedurante el corrado de los defectos, el calculador registra los valores de los topes de cada uno de sus motorreductoressi los valores de los topes no corresponden a los valores memorizados, el calculador indica el cdigo defecto correspondiente a la trampilla, en la proxima lectura de defectosno se debe utilizar grasariesgo de rotura del plsticomontar en cada uno de los tornillos una arandelaruido de la escobilla del limpiaparabrisas izquierdoescobilla con deflectorroce del muelle del brazo de la escobilla con la junta del parabrisascomprobar el montaje de la rejilla central de entrada de aire (no debe levantarse por encima de la junta del parabrisas)sustituir la junta de origen con cabeza derecha por un brazo * de cabeza inclinada (*)modificacin del posicionamiento del mecanismo del limpiaparabrisasreapretar los * tornillosempujar conjunto pedal / palanca (*) hacia abajocomprobar el correcto funcionamiento de la post-ventilacinposicionar el conjunto pedal / palanca (*) a medio recorrido del desplazamiento obtenido partiendo de la posicin bajacomprobar el correcto funcionamiento de la pastilla de temperatura de plantilla del carburadorcomprobar que la pastilla de temperatura de la base del carburador est en buen estado y correctamente conectadacastaeo (tipo gravilla contra parabrisas) percibido a nivel del centro del panel de isntrumentos debido al calentamientoel funcionamiento correcto de la recuperacin automtica de la holguracomprobacin del recorrido del pedal de embraguemontaje cnisterdefecto de los conectoressi X es inferior a * mm.calidad de los conectoresen preserie, sustitucin del haz de cables del frontal delantero con conector * y clip * por conectores *sustituir los conectores defectuosos * y clip *agrandar el orifico de fijacin (*) de la moquetalos haces de cables vendidos en recambio estn modernizadosen preserie, sustitucin de los conectores entre el haz de cables del panel de instrumentos y el haz de cables delantero por conectores * de doble bloqueodespus del montaje del ceniceromal funcionamiento del cenicero de consola de panel de instrumentosposicionamiento del dentado del sistema de deslizamiento del ceniceromontaje de un bloque cenicero autorradio con doble dentado de gua en los sectores dentadossin solucin para los vehculos anterioresen el soporte y en la cubasustiuir el ceniceroreapriete de los tornillos de fijacin de la carcasa de direccin en la cunamodificar el dentado del bloque cenicero/autorradiono hay bloqueo en la posicin de cierre de vla tapa ceniceroconsola panel de instrumentosmontaje y defecto de rigidez del bloque autorradio/ceniceronuevo bloque autorradio/cenicero con permutacin de los botones de mandocorrosin de la chapa exterior del pilar de entrada delantera en la que se han soldado las bisagras de puertasmontar un botn de mando de la tapa con vstago alargadoruido en el combinado y mala presentacin a nivel de la fiacin superiorincidente general descubierto en una reparacin de carroceramala fijacin superior (el tornillo pasa a travs de la patilla o la patilla est rota)proteccin insuficiente de la pieza contra la corrosinsustituir la piezautilizacin de chapa electrocincada 2 caras para la reutilizacin del refuerzo de bisagras de puertas delanterasen ausencia de mejorafalta de asistencia al frenardeterioro de la bomba de vaco, riesgo de rotura del arrastre en el rbol de levassustituir la bomba de vacotope de posicionamiento de la columna de direccin [*]desconectar y sacar los haces de cables inherentes a los mandos de iluminacin, elevalunas y columna de direccinperfil del extremo de las aspas modificadonuevo rotor mecanizadosupresin de la camisa de aceroquitar la platina de mando de luces y del elevalunaspresencia de agua en la traviesa de suspensin traseraausencia de estanqueidad entre patilla de amortiguador y traviesamontaje de nuevas tuercas que aseguran la estanqueidad entre tuerca y patilla soporte de amoriguador traseromontaje de una junta de papel entre patilla soporte amortiguador y traviesa traseramontar una junta de papel entre patilla soporte de amortiguador y traviesamontar nuevas tuercasfuga de fluido refrigerante por los racores en la vlvula reductoratuercas de sujecin de los racores en la vlvula reductora aflojadasvolver a apretar las tuercas de fijacin de los racores en la vlvula reductoralimpiaparabrisas sin funcinbloqueo en la parte inferior del parabrisas por la nieve o el hielorotura de la excntrica de mandomontaje de un nuevo dispositvo de parada parkingmontar un nuevo lote de bielasbloqueo de la cerradura del maleteroentrada de agua en la cerradura, provocando su gripadoengrase del sistema de bolas de la palanca de bloqueosupresin de un dedo de guiado en la cerradurasustitucin de la cerradura, engrase del sistema de bolas de la palanca y del barriletre con grasa *riesgo de contacto entre el tubo alta presin de direccin asistida y la bieleta superior de seleccincaractersticas de la piezasustituir el tubo de alta presin de direccin asistidasustituir el tubo de alta presin de la direccin asistidavolver a montarla bieleta con el filtrado hacia la caja de cambiosmodificacin de la forma del tubo de alta presin de direccin asistidamontaje correcto de la bieleta de seleccin con filtrado lado caja de cambiosholgura importante en el soporte de cremallera lado derechoen curso de estudio para la reduccin de las holguras en apoyo lado derechomontaje de un mecanismo de direccin con apoyo derecho sin holguramodificacin de la fijacin superiormontaje del combinado * en variante de *sustituir el tornillo de * mm de dimetro por otro de * mmmontar arandelas plnas de * mm o sustituir el realce del combinado en Jaegerruido de la funda del cuentakilmetrospaso de fundaembridado de los haces de cables del combinadomontaje del combinadocaractersticas de la funda y del combinadomontaje de una funda de cuentakilmetros tipo "anillada" interiormentemontar una funda cuentakilmetrosasegurarse de la conformidad de la fijacin superior del combinadomontar un cable de embragueafloje de los tornillos de fijacin de la carcasa de direccin en la cunaadopcin de una nueva tuerca de fijacin de la cremalleratornillo de fijacin del cilindro en la carcasa de direccin aflojadomontaje de un cilindro con rtula y aumentar el par de apriete de las fijaciones del cilindrorotura del tornillo de fijacin del cilindro hidrulico en la carcasa de direccinmal aguante del tornillo de fijacin del cilindro en la carcasa de direccincomprobar la temperatura de corte del compresor *montaje de un cilindro con rtula y aumentar el par de apriete de las fijaciones del cilindromontar una carcasa de direccin que lleve un mecanismo completo con cilindro de rtula ensambladoausencia de funcin post aceleracinen aceleracin mximael tope del pedal de aceleracin no est roscado a fondomejora del control del cable de post aceleracindisminucin en * mm de la altura del tope del aceleradorreglaje correcto del cable de post aceleracincontrol del roscado a fondo del topemejorar, si fuese necesario, el reglaje de la post aceleracin haciendo un ensayo con el vehculoausencia de puesta en presin atmosfrica del depsito (con vlvula anti-retorno)sustituirel cable del aceleradorver cuadernillo caja de cambios *a partir de las cajas de cambio nmero *nuevo calculadorbomba de agua ruidosamedir la holgura y realizar un emparejamiento correcto de los semicasquillosdesacoplar el cable de su soporte en la caja de cambios y de la palanca (*)empujar en (*) la hebilla de enganche hacia el salpicadero para liberar el gancho del pedalempujar el cable hacia abajo y quitarloempujar el cable a tope en el soporte pedales para permitir el funcionamiento de la recuperacin automticaenganchar el cable en el soporte en la caja de cambios y despus en la palanca (*)el cable de embrague no tiene reglajebuje traseromanguito gua *casquillo tuerca *llave vaso para apriete angular *la posicin de la mariposa al ralent y regularla se fuese necesario a *si es inferior a * mmsustituir el colectorrgimen motor a aproximadamente * r/mnequilibrado motor defectuosomontar una cala motor especfica Post-Ventaquitar el buje-rodamiento (*) utilizandomontaje de una bieleta antipar superior *quitar la chapa de estanqueidad que queda en la pista del rodamiento (*)poner una pastilla entre el combinado y el panel de instrumentosmontaje cala motor marcaquitar la pista de rodamiento utilizando el til [*]estado de la superficiesoporte de eje de balancinesantes de la intervencin : comprobar que la fuga proviene de los tornillos de culatael o los soportes del eje de balancines y las placas soporte de los taqussi la temperatura no es correcta, comprobar los valores de resistencia de la sonda evaporadora y la conformidad del termostatohielo del circuito de reaspiracin de los vapores de aceitefalta de presin en la junta de goma, debido al contacto con las seis caras del tetnmontaje de una vlvula anti-retorno en el manguito de retorno de gasoil (tipo * )montaje de un nuevo corrector de presin de sobrealimentacin con recorrido modificadomontaje de una bomba de inyeccin con membrana reforzadamala conexin en el cajetn positivo batera *montar un protector nuevo golpendolo con un martillo de plsticocorte del compresor por el calculador en las peticiones de potencia mximamontar la cerradura n PR *, si el cajetn de * fusibles tiene una marca *meter un buje-rodamiento (*) nuevo en el manguito gua [*]montaje de un cerrojo en la caja * de * fusiblesenroscar el casquillo [*] en el manguito gua [*]enroscar el manguito gua [*] equipado con un buje-rodamiento en la manguetaapretar el casquillo [*] hasta que el buje-rodamiento (*) vaya a su topemontar una tuerca de buje nueva, previamente engrasadamal funcionamiento del ventilador expulsorel ventilador expulsor no funcionael ventilador expulsor funciona a gran velocidad permanentementeapretar la tuerca de buje a * m.daNmotor de ventilador expulsor fundidomdulo de mando sin funcinreostato defectuososi el reostato es de la marca Behr es defectuoso, sustituirlosi el motor del ventilador expulsor est defectuoso, montar un motor modificado de la marca Valeo con fecha de fabricacin posterior al 06/93, marcado de la pieza 152.93apretar el tornillo de centrado a * m.daNsi el mdulo est defectuoso, montar un mdulo modificado de la marca Valeo fecha de fabricacin posterior al 06/93 (marcado de piezas 152.93)si el fusibleest quemado, sustituir el el motor ventilador expulsor, su colector sucio debe provocar las sobreintensidadesanotar la marca del climatizador para una mejor aceptacin del incidenteen los climatizadores de la marca Behr, modificacin del reostato de mando del ventilador expulsor aadindolo un tornillo suplementario de sujecinmando de la trampilla de recicladomodificacin del ventilador expulsor Valeo, aadindolo una arandela deflectora y mecanizada del colector para evitar el atascamientoapretar los tornillos de fijacin de la horquilla, previamente untados de *, a * m.daNpor comparacin con la antigua * ms eficazcomprobar el circuito de cargase ha solicitado de tener en stock nicamente los termostatos y los cajetines de regulacin con umbral de corte rebajado a *este termostato puede provocar que el evaporador se hiele en caso de fuerte humedadmontaje de termostato y cajetines de regulacin con umbral de corte subido a *nueva sonda evaporadora con carcasa metlicaensayo de termostato * con sonda metlicasobretodo en tiempo hmedosonda evaporador defectuosatermostato con umbral demasiado bajocomprobar la temperatura de corte *; si no es correcta comprobar los valores de tensin y resistencia de la sondasustituir el conjunto sonda termostatoalfombra piso traserodevolucin a la antena post-venta de *quitar los asientos de la 2a y 3a filaen fuerte cargamontar un nuevo calculador suprimiendo el corte del compresor por las fuertes cargasguarnecido derecho e izquierdo de umbral (*)guarnecido central de umbral (*)la tapa del aparato autorradio no se queda bloqueada en posicin "abierta"desenganche de la recuperacin de la tapa autorradio debido a una mala manipulacinmontaje de tetones de plstico en los ejes que prohiben a la tapa desencajarsemontar un kit que incluye * muelle(s) y * tetn(tetones)quitar los guarnecidos del pilar (*)desgrapar tirando de arriba los embellecedores u obturadores de ril (*)desgrapar parcialmente las juntas de puertas laterales (*)quitar los guarnecidos de los bajos de marcha (*)desgrapar parcialmente las juntas de puertas delanteras (*)quitar los guarnecidos del costado salpicadero (*)quitar los guarnecidos de umbral de puertas delanteras (*)tirar del guarnecido hacia atrs para sacarlo del piso inclinndolodeslizar el guarnecido por el cinturn hacia adelante para sacar la unin (*) de dos alfombrasel guarnecido de freno de mano (*)el punto de anclado superior (*) de cinturn en pilar centrallos guarnecidos de pilar central (*) tirando hacia s en el punto de funcin (*) para separarlosponer en la alfombra trasera los guarnecidos de salida de aire (*)sacar la alfombra por un lado levantndola en (*) para desgraparla de la parte delanteraquitar la moqueta socndola por la entrada del portn traseroel ral (*)la esponja (*)en el montaje de un ral soporte asiento (*), la cara de la esponja de proteccin (*) con placas obturadores (*) debe ir orientada hacia arribacalas de reglajeponer el vehculo en altura platillo de referencianunca se debe modificar la posicin de la tuerca (*)reglaje previo del compensador por el proveedor, permitiendo su reglaje con la ayuda del til [*]volver a montar la tuerca con espaldn (*)apretar la contra-tuerca (*) sin modificar el reglajeapretar la tuerca con espaldn (*) en la tuerca (*)en *la cala azul, espesor * mmla cala amarilla, espesor * mmla cala roja, espesor * mmregular la tuerca (*) para permitir el paso libre y sin holgura de la cala inferior [*] en *, sin mover la palanca (*) hacia abajosujetar la varilla roscadaponer el pedal en el pisomal apriete de la tapa balancines y mal posicionamiento de la juntaimplantacin de una gama de reapriete despus del ensayo en banco motorengrase de la junta para que se pegue en la tapa balancines para que no se mueva durante el montajeno poner demasiada grasa ya que la junta se puede mover al apretarlacaractersticas del sistema de inyeccinmontaje de inyectores negros en lugar de inoxmontar inyectores negrosperturbacin de funcionamiento motorsi hay deformacinen vehculo reciente o nuevoesperar * segundos mnimo para iniciar el motor paso a pasonuevo calculador que tiene en cuenta la iniciacin del motor paso a pasojunta bicompuestamala aplicacin de la junta bicompuestasustituir el crter inferiormotor el kiten caso de reparacin en un crter con junta bicompuesta, suprimir la junta y sustituirla por pasta de juntamontaje de una junta de papel, provisional por * mesindicacin del nivel de aceite sin funcincortocircuito entre dos cables del haz de cables de la sonda de nivel de aceite debido a un calentamiento excesivo del haz de cables y del protectorarranque difcildefecto amplificado en presencia de un catalizadormontaje de una funda de proteccin * en el haz de cables de la sondatirandomontar una proteccin *silbido importante del escape hacia las * r/mndeformacin interna del tubo intermedio de escape en * cm aproximadamentemontaje provisional de un tubo intermedio de simple espesormontaje en serie de un tubo de simple espesor de * mmsustitucin del tubo intermediotipo taximontaje de una junta de silicona en la tapa de balancinesmontaje de una funda de proteccinsustituir las tuercaspuntos calientes en la culata, corrosin y cavitacinmontaje de una bomba de agua con caudal aumentadose baja el umbral de apertura del termostatose baja el umbral de puesta en funcionamiento de los motoventiladoresevolucin del lquido de refrigeracinel montaje de este termostato suprime las heladas del evaporador pero disminuye la eficacia del aire acondicionadoolor a gasolina en el habitculo circulandolunas o techo corredizo abiertos o entreabiertosproviene de la zona del depsito y sus circuitossustitucin de la vlvula de sobrepresin por un tubo de empalme de * mmnuevo material para la junta en la carrocera del colector de llenadomontaje de capacidades en el circuito de puesta a presin atmosfricanuevo recorrido del manguito de puesta a presin atmosfrica y manguito de evacuacin de la trampilla de carburantedificultades para el llenado del depsito de carburantemodificacin de la forma superior del colector de llenado a fin de guiar mejor la pistola de la mangueramodificacin de la forma y del material del manguito de llenado del depsitocomprobar que al realizar el llenado el manguito de desgasificacin (unin depsito colector) no esta estranguladosustituir el colector y el manguito inferiorrotura de la cala soporte motor derechomodelos exportacin, excepto suspensin reforzadase arranca con las contraccionesmontaje en post-equipamiento de la masa anti-ruido y del limitador de recorridoendurecimiento de la junta de la tapa de balancinescontrol y reglaje hidrulicomontar una nueva junta de tapa de balancines con refuerzo y loctite a nivel de los palieresnueva junta y nueva gama de apriete de la junta de balancinesvehculo en altura platillo de referencia * y *los termostatos estn equipados, al montaje, con una cala de entre-apertura que facilita la desgasificacin del circuito de refrigeracinsi la temperatura del motor es inferior a * C, la cala no se liberacerrar el mando de la calefaccincalentar el motor en un punto fijo durante * minutos para liberar la calaverificar la ausencia de fuga hidrulicaaceleracin intempestiva del rgimen de ralentpresencia de aire en el circuito de alimentacin de carburantemontar un elemento filtrante de carburantemontaje de un elemento filtrante de carburante que evita la acumulacin de aire a nivel de la cabeza del filtrofuga por el escape debido a un aflojamiento de los tornillos de fijacin del codo de salida del turbocompresormal aguante de los tornillos al calormontaje de tornillos de acero de alta resistenciaoxidacin del muelle de apoyo del carboncillo centralsustituir el cilindro de rueda defectuoso o el compensador* grapa(s)vibracin que proviene del tren delanteropresencia de un casquillo de puesta a presin atmosfrica que permite la entrada de aguasupresin del casquillo de puesta a presin atmosfrica de la junta *sustituir las transmisioneshay muy pocos indicentes con las transmisiones del fabricante CAEN vendidas por la DPRvelocidad exagerada leida en el contadorel totalizador aumenta las distancias realmente recorridas en un * %anomala ligada al montaje de nuemticos *montaje de un pin de toma taquimtrica de * dientes en lugar de * dientesregular, por medio de la tuerca (*), para obtener la presin de frenadasustituir el pin del cuentakilmetros por otro de * dientesapretar la contra-tuerca (*)rotura de los satlites en utilizacin severamontaje en los * TAXI con direccin asistida de la caja de cambios * con satlites forjadossustituir el diferencialen recambio para este tipo de vehculos nicamente se venden cajas de cambio equipadas con satlites forjadosausencia de aire acondicionadorotura del eje o del rodamiento del rodillo enrollador de la correa de arrastre accesorioseje del rodillo dimetro * mm en lugar de * mmrodamiento reforzado del rodillo * en lugar de *sustituir el eje y el rodilloerror de indicacin de la relacindesplazamiento de la regleta de ajuste de la palanca de velocidades en la maniobra de la palancamodificacin de los tetones de la vieta de ajuste y de las muescas en la tapasustituir la tapa de consola de la palanca de velocidadesal arrancar en la * velocidad o en marcha atrssustituir la friccin y el mecanismo nicamente despus de haber realizado el test siguientesi se producen vibraciones en las dos condiciones siguientes el embrague es la causaacelerar para mantener el rgimen motor a * r/mn despus arrancar por encima de * r/mncalado del motor al ralentcircular en la * velocidad a * r/mn despus reducir a segundasi las vibraciones se producen nicamente al arrancar a un rgimen inferior a * r/mn, el embrague no es la causareferencia proveedor *modificacin del tratamiento de las guarniciones de friccin del discotratamiento anticorrosin del rbol primariosuspresin de la grasa * en el rbol primario de la caja de cambios, para evitar la proyeccin de la grasa en la friccinlos calculadores del nuevo montaje estn equipados con una memoria (EPROM) montada en un soportemontaje de la friccin con moy de niquelantigua versin EPROM soldadaes estticodefecto de fijacin del panel de instrumentosdilatacin de las conducciones del climatizadordilatacin del panel de instrumentoscondiciones de neutralizacin del compresormarca(s) de pinturaarandela para-llamasla arandela para-llamas (*) se encuentra en el interior del porta-inyectormontaje del nuevo calculadorsi la solucin anterior no es eficaz, sustituir los conductos de climatizacin de origen por conductos aislados, tipo aire acondicionadoproblema de dilatacin de los conductos en curso de estudiotirones al girar y en especial en maniobras de aparcamientochirrido de la correapatinado de la correa de la bomba de asistenciavibraciones y golpeteo del tubo de refrigeracinrespetar con precisin el valor de tensin de * m.daN en el cuadrado de tensinruidos bajo carrocerapara regular los problemas de vibraciones en el volante, montar el nuevo tubo refrigerador alta presinvolver a tensar a * m.daNdar algunas vueltas motormejora del mtodo de tensin de la correamontaje de un tubo refrigerador en las fijaciones flexiblesmontaje de correas GATESen el desmontaje del inyector instrumentado (cilindro n *), no deteriorar el cable (*)vibraciones verticales en la parte delantera del vehculosustituir sistemticamente las arandelas de estanqueidad (*)mala calidad del limpiaparabrisasensayo con pistones cromadosruidos en los abatimientos de suspensin trasera y de los asientos en la traviesa trasera, debido a la entrada de agua por la junta SPI interiorruido en los abatimientos de suspensin traseradesgaste anormal de los neumticos traserosvuelta al dimetro nominal del labio interior del retn integrado en el rodamientoarmadura del retn reforzadasustituir las piezas daadasparado o circulandogolpeteoel tubo de direccin asistida* a * segundoscontacto exterior del alojamiento de articulacin delantera con el soporte soldado en la cunahumo blanco en el escapevibraciones en la lnea de escapepuesta en orden del mecanizado del tringulosilbido o roce que proviene de los frenos traseroscomprobar el ndice de fabricacin en el silencioso (*)circulando y sin accin en el freno hidrulico o el freno de estacionamientosi el ndice es anterior a *montaje del nuevo tubo intermedio de escapecontacto del muelle de recuperacin del cable del freno de mano en el buje (muelle demasiado largo)chirrido de la suspensincontacto de la espira del muelle o de la funda anti-ruido con la copela superior del amortiguadordesenganche del cable por el lado del tamborcortar aproximadamente * espiras del muelle para acortarle en * mmdisminucin de la longitud libre del muellecorrosin del espejo retrovisormontaje de un espejo cromadosustitucin del espejo retrovisordestruccin del ventilador expulsordesgaste de las escobillasinsuficiencia de la evacuacin de agua del condensadoracumulacin de impurezas bajo el evaporadormontar una funda anti-ruidodar * taladros de * mm de dimetro en la placa de debajo del evaporador para facilitar la evacuacin del agua y las impurezassegn la pieza vendida por la D.P.R. ser necesario cortar la funda a 4 mm. de la muesca (*)colocar el soporte (*)taladrar la placa de debajo del evaporadoraproximadamente * mmmontar la funda en la espira superior del muelle de suspensinesta operacin se puede realizar utilizandoel til de compresin de muelleses necesario quitar los elementos portadoresun til vendido en el comercio permite la compresin del muelle de suspensin sin quitar los elementos portadoresidentificacin pares de aprietelevantar la parte delantera del vehculosacar el extremo de la funda anti-ruido que no est en contacto con la copela de suspensincortar la funda anti-ruido en la cuarta muescavolver a posicionar la funda anti-ruidomontaje de una funda anti-ruido en la espira superior del muelle del amortiguadorlongitud reducidael testigo test inyeccin-encendido se enciende aleatoriamentecon poca aceleracinfijacin bieleta antipar superiormejora de la calidad del reglajeestudio de las variaciones despus de la utilizacinen soporte motormemorizacin del cdigo defecto *forzar la accin del tensor de * o * mm en el sentido tensin o destensin, para suprimir el ruido y apretarlo en esta posicinfijacin bieleta antipar inferioren cuna motorsuspensin motor demasiado durariesgo de prdida de potenciasustituir el sistema antipar que corresponde al montaje de antes del ao modelo *paso a estrategia de socorroasegurarse que el conjunto motor-caja de cambios no est montado con contracciones en el compartimento motorvuelta a la solucin de antes del ao modelo *no conformidad del montaje de la electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacinsuspensin trasera ruidosalos ejes de las plantillascontacto metlico con las piezas en movimientoelectrovlvula de regulacin (*) defectuosamodificar los silemblocs de las articulaciones de las plantillas traserasmodificacin de las articulaciones de las plantillas traseraslminas de balletaes posible insertar entre cada lmina una hoja de poliamidainsertar entre cada lmina una hoja de poliamidaafloje completola tapa de salida del aireador (*)identificacin de la electrovlvulasubida de aceite de la caja de cambios por la transmisin del cuentakilmetrostornillo de volante motormontar un nuevo pinla electrovlvula debe llevarcontrolar la puesta a presin atmosfrica de la caja de cambiosen (*)montar un nuevo cable de cuentakilmetroscontrolar el correcto camino del cable que debe estar en la alineacin del pin de salida de la caja de cambiosuna marca de identificacin *el cable no debe sufrir ninguna contraccin an en los desplazamientos mximos del motorcambio de aceite por aspiracinuna fecha de fabricacin superior a *falta de rigidez del manguito intercara delantero y filtro de aireidntica a la solucin post-ventaconformidad del montajeeste principio de cambio de aceite aparecido hace algunos aos tiende a generalizarse en las estaciones de servicio en libre serviciotoma largasalida turbocompresortoma cortaobservacionesutilizacin de loctite * en lugar de loctite * para la estanqueidad del casquillo del cuentakilmetroslos aparatos actuales emplean una cnula flexible que permite la aspiracin del aceite por el soporte de la varilla nivel de aceitemontar el kit guardapolvopuede quedar en los motor hasta un litro de aceite no aspirado (posicin aleatoria del extremo de la cnula y crteres de aceite no previstos para este tipo de cambio de aceite)mal aguante del cajetn de precalentamientomontaje de un cajetn de precalentamiento tipo *esta prctica est desaconsejada en los motores actualesevolucin futuradesde 1994, Aumomobiles Peugeot equipa a sus nuevas motorizaciones con un tubo gua de varilla nivel y un crter modificados que permiten el cambio de aceite por aspiracin sin cnulapor razones de longitud de los racores de los haces de cables elctricos y el modo de fijacin, las dos electrovlvulas no son intercambiablesdejar de emplear la pasta azul (falta de aguante con el tiempo)la documentacin Post-Venta informar a la red, para cada nueva motorizacin, la posibilidad de utilizar este modo de cambio de aceitefuga de aceite por la junta del apoyo cigeal n 1 lado volanteinformacin clienteen los manuales de mantenimiento se incluir un nuevo apartado precisando esta posibilidad para los nuevos motorespara los motores que no ofrecen esta posibilidad, se llamar la atencin del cliente sobre los riesgos que corre en caso de realizarlomontaje de una electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin llevazapatas de frenos de estacionamientodiscos traserosaflojar la palanca del freno de manoquitar los discos de frenos traserosmedir el dimetro (*) del mecanizado interior del disco traseroregular el dimetro de las zapatas (*) por medio de la rueda dentada (*) para obtener la cotaregular los cables del freno de manomontar el soporte en el bujepresin de los neumticos (bares)juego de * borriquetas soporte de puerta *haz de cables ventilador expulsorentre borne * del conector del calculador * y la masatermistencia * desconectadasustituir sistemticamente las juntas spi y las juntas lateralesestas fugas pueden generar trazos de aceite en la junta de crter inferior y o en el crter de distribucinsustituir las vlvulasdiversas mejoras en la conformidad geomtrica y modificacin de la estanqueidad del apoyofuga de aceite por el tapn de latn roscado * en la culata lado distribuidorlimpiar cuidadosamente y volverla a montar dando pasta de estanqueidadevolucin geomtrica del tapnevolucin de la enduccin del producto de estanqueidadfuga de aceite por la junta spi del rbol de levasasegurarse que la fuga no tiene por origen : la tapa del apoyo del rbol de levas lado distribucin, ausencia de loctite rojoestudio curso sobre la geometra, material, estado de superficiesustituir el rbol de levasrotura o gripado del eje de la bomba de aceitetren delantro hidrulicomejora de la calidad del material del pin loco de la bomba de aceiterotacin intercambiador trmico de aceite motor *creacin de un nervio en el bloque con pasta antigiro soldada en el intercambiadormodificacin de la posicin del freno del selector en el tubo transversalhumareda durante algunos minutos en froreglajes correctossi todos los reglajes son correctos (avance, ralent acelerado, sobrecalador), sustituir la culata y si el o los cilindros que funcionan mal llevan un inserto bajo el porta inyector (visible inyector montado)desenroscar el tornillo de purgado (*)la tapa inferior del panel de instrumentos (*)anticontaminacinsacar los conductos de aireacin* entre bornes * y * del conector del calculador *reglaje de la posicin del pedal de embraguetirando del cable de embrague del lado de la caja de cambiosaproximadamente * mmsustitucin del cable de embraguereglaje de la altura del pedal de embragueapretar el eje (*)desacoplar la horquilla de freno traseroquitar el disco de freno traserodesconectar el extremo del cable (*)desgrapar y sacar la platina fusibles (*) de su soporteretirar el cable (*) del plato de frenocon una pinza de frenoslimpiar el plato de frenos (*)montaje del mecanismo de reglaje (*)posicionar el tornillo de reglaje (*) del mecanismo en la zapata trasera (*)montaje del mecanismo de separacin (*)quitar el manguito (*)la horquilla (*) en la muesca (*)modificacin de la chapa de puertasregular los cables del freno de manoinclinar la columna de direccin con la ayuda del tope de posicionamiento [*]regular las zapatas del freno de manopotenciaquitar el tope de posicionamiento [*]silbido en la parte delantera izquierda al girar a la derecha que desaparece al apoyar el pie en el pedal de embragueroce de la correa de distribucin en la crter de plstico inferiorquitar los crteres de distribucinvolver a centrar el crter inferior (limarlo si fuese necesario)destruccin de la junta SPI cigeal por la cadena de la bomba de aceite (lado distribucin)sustituir la junta cuidando la profundidad de hundimientosustituir la junta spi, el separador, la correa y el pin de distribucinnueva geometra de la cara de apoyo del separadorcambio de proveedor para la junta spi (abandono de SIMRIT)precisar el lugar de la fugaconsumo y fuga de agua por la junta de culata hacia los tornillos * y *modificacin de la culata y el colector de escape para asegurar un mejor enfriamientocontacto del haz de cables ABR con la tubera de freno y el crter de distribucinmodificar el embridado del haz de cables de forma que se evite el contacto con los manguitos y el crtermodificacin del embridado del haz de cables ABRapretar la tuerca de fijacin nueva del volante de direccin a * m.daNfuga de aceite por el rbol de levasdefecto del estado de la superficie de los asientos de la junta spi, que puede ir hasta la expulsin del aceiterbol de equilibradoel testigo de aceite y stop se enciendendescebado de la bomba de aceitemontar una chapa de contencincrter inferior con chapa de contencin no aplicada en *fuga de agua o incidente en el cajetn de entrada de agua de plstico (detrs del bloque motor)sustituir el cajetn de aguacajetn reforzado, junta modificada, estampacin y estanqueidad, tornillo de vaciado optimizadofuga de lquido de refrigeracin por el manguito de unin del cajetn termostato al radiadoraplicacin del mtodo preconizado en la Informacin SERVICIO * del *esta informacin realiza la sntesis de las evoluciones aparecidas desde el *baquelizacin de las juntassegmentacinno conformidad del segmento cnico n *mal terciado de los segmentosno conformidad y/o mal montaje del segmento rascadorholgura excesiva de las vlvulas en sus guasmontaje de pistones del proveedor SMM en lugar de PDClas intervenciones descritas en esta informacin deben realizarse con el grupo motopropulsor montado, siguiendo el mtodo siguientepara la sustitucin de los retenes de vlvula nicamente, no quitar la culataaplicar el mtodo adjuntoal desmontadosacar el frontal central sin quitarlogolpe al paso de las velocidades * - *sustitucin de los retenes de vlvulaspuesta en presin del embrague * demasiado bruscasin quitar la culatamontaje de juntas en VITONhorquilla de apoyo (*) que sale del til *el filtro de aire y su manguito de salida (*)vaciar el depsito de lquido de frenos (*)desconectar el contactor de nivel (*)alicates para quitar los retenes de vlvulas *el depsito de lquido de frenos (*)til de montaje de los retenes de vlvulas * para contra-taladrar a las cotas indicadas, con el fin de permitir el montaje del retn con la vlvula montadaobturar los tubos de frenosY = * mmtrazar y taladrar un hierro plano de * mm a las cotas indicadas(valores en mm)el conducto de aire de climatizadorquitar el conjunto muelle de asistencia (*)quitar los taqus y las plaquitas de reglaje y marcar su emplazamientogirar el cigeal para posicionar la chaveta (*) hacia arribapistones de los cilindros * en el punto muerto superiorseparar la insonorizacin del sistema pedalesel til [*] anteriormente realizado en la culata con la ayuda de * tornillos *separar la gua del cable de embrague (*)el desmonta vlvulas [*] unido al til [*] con el tornillo (*)abrir la insonorizacin del sistema pedales segn los cortescomprimir, sucesivamente, cada muelle de vlvula para sacarlas arandelas de apoyo de los muelles de los cilindros *los muelles de vlvulas correspondientesmontar una junta nueva (*) en el amplificadorriesgo de que las vlvulas se caigan en los cilindrosvolver a montar el amplificador (*)volver a poner el pedal (*) teniendo precaucin con el enganche del cable de embraguemontar retenes nuevos con el til * modificadoapriete de los tornillos del pedal en el sistema pedaleslossemi-conos de vlvulasgirar el cigeal para posicionar la chaveta (*) hacia abajoproceder a la misma operacin de desmontar-montar los muelles y sustituir los retenes de vlvulajuego de bridasmontar una junta nueva en el cilindro-maestromontar el cilindro maestro* tornillo *montar el (los) tapn(es) de vaciado (*) y un (una) junta(s) nueva(s)llenar y purgar el circuito de frenosmarcar la posicin de las camisaslos planos de juntalas camisas y gargantillas de pistncontrol de la holgura en el corte de los segmentossegmento de fuego, cromado y abombado (*)segmento cnico del tipo de pico de aguila (*)segmento rascador del tipo U-FLEX (sin holgura en el corte)quitar los segmentos (*) y (*)meter un segmento en la camisa con la ayuda de un pistn hasta una cota H1 = * mm aproximadamentezona de desgaste mnimomedir con una delga y anotar la holgura ** mm J * mmsi la holgura J no est dentro de tolerancia, sustituir la segmentacindesplazar el segmento controlado hasta una cota H2 = * mm aproximadamentemodificacin del mdulo Valeo por aumento de la superficie de las aletas de refrigeracin de los transistores y modificacin de sus engatilladosmodificacin de los umbrales de funcionamiento del compresor desde el ao modelo *radiador de sobrealimentacinla unin rpida (*)los tornillos auto-roscadores (*)el conjunto (*) voluta / motoventiladorquitar los tornillos auto-roscadores (*)bloquear los muelles (*) en el radiador de refrigeracinsin solucin para los vehculos con regulacin de temperaturasacar las fijaciones (*) para recular el radiador de sobrealimentacin (*), dejarlo en su sitiomontaje sonda evaporadora *la sonda metlica no es montable en los antiguos climatizadoreslnea de alimentacin compresordesacoplar el condensador (*) y dejarlo en su sitioel radiador de refrigeracin (*)el radiador (*) y las pantallas anti-reciclado (*) se quedan en su sitioel frontal delantero ensambladosoltar los muelles (*)aislamiento electrovlvula con las otras electrovlvulasaislamiento electrovlvula con la masacontacto puesto y/o primer paso a aproximadamente * km/hmal funcionamiento del plafn, encendido aleatoriosustituir el plafn de techovarias modificacionesinterruptor en la tapa del paso de palanca de velocidadesdesgrapar el fondo de la guantera (*) escamoteando los dos tetones con una regletasacar la tapa (*) paso palanca de velocidades (sin quitarla)desconectar el interruptor a sustituircontinuidad y aislamiento de los cables de alimentacin del motor de la bombamando rel de seguridadvuelta a la junta bicompuesta siliconael soporte interruptores (*)asegurarse de la correcta posicin y orientacin de los interruptores y de la afectacin de los conectoresdeterioro del manguito de agua bajo la polea del rbol de levas por los chorreos de aceite y el calor del escapemontar un calculador con una marca posterior o igual a *holgura dentro de toleranciadiodo *en utilizacinconjunto camisas/segmentacin correctoholgura superior dentro de toleranciasustituir el conjunto camisas/pistones/segmentossi las camisas tienen trazos negruzcos, sustituir los segmentossi los cilndros estn rayados, sustituir el conjunto camisa/pistnpuesta a presin atmosfrica del depsitocircuito de evacuacin de la trampilla de carburanteuna vez limpios, los segmentos deben estar libres en sus gargantillasponer el pistn en posicin horizontal y posicionar el corte (*) del segmento rascador (*) hacia arribaaislamiento cable(s) * en relacin al + bateraaceitar el pistn y los segmentoslevantar la manguetamarca TOP del segmento cnico hacia hacia arribaen esta posicin, montar y apretar la abrazadera para segmentosasegurarse que el segmento rascador (*) se comprime en su gargantillapara realizar el montaje del pistn en la camisa, utilizar una abrazadera de segmentos que est en perfecto estadoensamblado camisas/pistonesponer la camisa en un tornillo de banco y posicionar el pistn en la camisaempujar la biela para meter los segmentosdurante toda la operacin, la abrazadera debe estar en contacto con la camisaen caso de resistencia, volver a comenzar la operacin desde el principioremitirse al captulo PISTONESvolver a montar los conjuntos camisas/pistones provistos de juntas nuevasapretar las tuercas de las tapas de biela a * m.daNsi ha habido uno u otros defectos diferentes en uno u otros sistemas electrnicos, hacer una ensayo en carreterasi el testigo * se enciendedar pasta de junta, referencia P.R. 9735.69, la cara del separador (*) en contacto con el crter-cilindrosantes de volver a montar la culata, controlar el estado de las guas de vlvulasaislamiento cable(s) * en relacin a masaen reparacin D.P.R. nicamente vende las guas de vlvulas de latnvolver a realizar el procedimiento de lecturasi dilogo posiblesi dilogo imposiblecontrol de las guas de vlvulasmeter el calibre (previamente aceitado), girndolo suavemente en la gua hasta (*)liberar una vez ms el tensor sin realizar cualquier otra intervencinremitirse al captulo *el elemento (*) del calibre no se mete en la gua, an despus de haber dado un giro completo al tilla gua de vlvula est bienel elemento (*) del calibre se mete en la gua en, al menos, una posicinla gua de vlvula est ovaladael elemento (*) del calibre se mete parcial o totalmente en la gua, sea cual fuere la posicin del calibrela gua de vlvula est usadaen los dos ltimos casos, sustituir la gua defectuosamarcado de la sigla *marcado de la clase del pistnla marca [*] identifica el marcado de la clase para los pistones del proveedor *opcin radiobloqueo de la antena en posicin de salidaemparejamiento camisas/pistoneslimpiar la antena con un producto anti-breasi la antena est torcida, sustituir la varilla o el conjuntolos valores de mecanizado de las camisas mencionados, representan las medias de las tres mediciones realizadas segn las cotas de alturas representadas en la figuranuevo recorrido del cable de antena, supresin de dos conexionesparsitos radio que provienen de las funciones elctricas del vehculosustituir la culatala antena se recula en * cm para una recepcin mejorfuncionamiento intempestivo de las condenaciones de puertassin accin de la llave o el plipel reglaje de los botones de bloqueo interiorel funcionamiento de las cerraduras delanterassustituir el cajetn de mando centralizadomontaje de un deflector en la cerradura de puerta delantera para evitar las entradas de aguamontaje de un nuevo cajetn de mando centralizado mejor antiparasitadoescape - admisinmando a distancia integrado en la llaveel conductor presiona el mando integrado cuando gira la llave para arrancara precisar al clientesi se acciona el mando a distancia en el vehculo, se provoca la condenacin de las puertasel conmutador de intermitencia no vuelve o se queda bloqueadodedo de recuperacin de los conmutadores marcar * sin marca raya fluorescentedefecto(s) mayor(es) *en los lotes CKD en stock, destinados a Tailandia, Taiwan, Malasia e Indonesia : adopcin de un limitador de recorrido vertical en los vehculos con suspensin reforzadaquitar-poner el rbol de levasquitar-poner la culatacontrol de las guas de vlvulas con el calibreevolucin del conmutadorsustitucin de los segmentos nicamentelas luces de cruce no funcionandestruccin de los contactos del conmutadorsustitucin camisas/pistonessustitucin de los segmentoscontrol cantidad de aceite antes de circularbarra(s) estabilizadora(s)control cantidad de aceite despus de circularcomprobar la conexin antinieblaconector azul detrs del botn antiniebla y los relsmontaje de retenes de vlvulas en * en lugar de *comprobar el amperaje en el conmutador (* amperios maxi)control unitario de la conexin del conector azul de detrs del botn de los antinieblasmontaje de un nuevo conmutador con contactos reforzados (plata en lugar de cobre)la bocina no funcionacables cortados en el cierre del paragolpes y en el radiadorembridar el haz de cables de manera que se supriman los contactos del haz de cables con los ferrajes del radiadormodificacin del haz de cables del frontal delanteroriesgo de desgaste del haz de cables trasero con la armadura del cojn del asientomontaje de segmentos rascadores de marca *contacto con la armadura del cojn del asientoel tornillo de * roscas no cambiacortar de una corredera de luna trasera un protector * = * mm para montarlo en el haz de cables y protegerlomontaje provisional de protectores cortados en la parte no armada de la corredera de luna trasera izquierda * = * mmmontaje de una nueva varilla de tensin de guarnecido de cojn de asiento traseromontaje de un nuevo haz de cables protegido con una funda trenzadaextincin por intermitencia de la sealizacin pantalla o de la luzmal contacto del conector * vas en el calculadorno destruirlo al desmontajemodificacin del conector * vas en cursoriesgo de desgaste de haz de cables de alimentacin del compresor y del cajetn del precalentamientomal embridado del haz de cablesembridar el haz de cables de manera que se eviten los contactos con el manguitoal volver a montar no dar grasa * en el rbol de la caja de cambios, para evitar la proyeccin de grasa en la friccinel motor de arranque no funciona ms o se ha destruidosustituir el motor de arranquecontrolar el antirrobo de direccinreforzamiento de la nariz del motor de arranque con una nervaturacontroles elctricos suplementarios para evitar los cortocircuitosdebido a un bloqueo del motor, durante la puesta en accin del motor de arranquemotor bloqueado a causa del llenado de gasolina de un cilindro, motivado por una fuga de los inyectorescontrolar los inyectorescontrolar los gases deescapeel contenido de CO debe ser inferior a * %el contenido de CO2 debe ser inferior a * %balance de carga negativo en ciertas condiciones de utilizacinasegurarse del correcto montaje del panel de instrumentosla capacidad de la batera es demasiado bajala temperatura del alternador es demasiado elevadacomprobar que no hay consumidores elctricos en accincomprobar el circuito de carga de tensin y de caudalsustituir la bateramontar la batera correspondiente a los consumidores del vehculo con ABRcon telfono vehculo : batera de * en lugar de * Ah segn los casosreduccin de la temperatura del alternadormontaje de un rel que autoriza el funcionaiento de ciertos accesorios nicamente cuando el motor est en marchacortocircuito posibleembridado incorrectomontar een la parte de arriba de la caja de cambiosmontaje provisional de una patilla de sujecin del cable en la parte de arriba de la caja de cambiosmontaje de una arandela antigiro en el terminal de fijacin del cable en el motor de arranqueel compresor no funcionacorte de la lnea de alimentacin dl compresorcontrolar la lnea de almentacin del compresorroce de los pistones de los amortiguadores delanteros(en pequeos abatimientos la junta del pistn no se desplaza, se queda pegado en la camisa, las vibraciones se transmiten a la carrocera)vehculo circulandocorrosin de las piezasla holgura entre la parte superior del tringulo debe ser * como mnimodesgaste del manguito de refrigeracincontacto entre el manguito de entrada del deshidratador y el filtro de gasoilaflojar el filttro de gasoil y separarlo de manera que se suprima el contactomoqueta mojadaponer en su sitio el manguito de evacuacinmontar una abrazaderacontrol del montaje del manguito de evacuacinmotor del ventilador expulsor no gira o lo hace nicamente a gran velocidad debido a la destruccin del mdulomontaje de una abrazadera en el manguito de evacuacinquitar-poner-caladorealizar el desmontaje parcial de la correa de distribucindesconectar los conectores *realizar el montaje parcial de la correa de distribucincalado de la bomba de inyeccinsustituir el colector de escapeen esta posicin, la bomba de inyeccin est correctamente caladapotencia reducidaincompatibilidad de montaje del conector del haz de cables y del calculador para regular la temperaturamontaje de un nuevo haz de cables con antiguo calculador o a la inversamodificacin del conector del haz de cables y del conector en el calculadormarca roja en lugar de azulsuprimir las guas del conectorlos calculadores los vende la DPRcon conector azulcon conector rojomodificacin del conector del haz de cables y del conector en el cajetn : rojo en lugar de azulmotorreductor cortadopotencimetro de recopia cortadomodificacin de los motorreductores* vara al acelerar?montar un tapn de radiador del proveedor BALLY-CONTEinversin de la flecha de temperaturacontrol del montaje de un tapn de radiador tarado a * baresel corte de la sondano detectadomedir las tensiones de sondasonda evaporadorsonda de temperatura del aguaentre * y *elevalunas manualruido metlico al cierre de las puertas delanteras y traserasfalta de guiado de la lunacontacto con el elevalunasaumentar el guiado de la luna rigidizando la junta lamedoraintroducir, engrasndolo, en la junta lamedora interior, un cable de * mm, ( o ms grueso, segn sea la junta lamedora) de * mm. de longitudrecubrir de esponja adhesiva (ejemplo: * mm de espesor) la polea superior, el sector de arrastre y la funda del cable superior (si no est equipado de serie)calzar la luna debajo de las aletas grandes del tetn de arrastre, para ello emplear esponja autoadhesivaen las puertas traseras nicamentecon dos bloques de esponja, calzar el forro de puerta y la corredera de luna (tipo de proteccin de puerta, antes de la entrega)montar una corredera de luna trasera con labiocomprobar que no hay contacto entre la chapa plegada y la luna por encima de la poleaproteccin de esponja en la polea superior, en el sector de arrastre de luna y en el cable superior del elevalunasesponja autoadhesiva bajo la aletas grandes del tetn de fijacin de la luna en el mecanismo; evolucin de la junta lamedora para mejor guiadoreduccin del recorrido del carro en * mm. (en posicin baja del elevalunas)modificacin del montaje del conjunto luna/carro de elevalunasmodificacin del embridado de los haces de cables elctricos en las puertasmontaje de una corredera de luna delantera con labio, evitando el contacto de la luna con el embellecedor del montante centralsustituir la sonda defectuosamodificacin del cajetn electrnicomarca * en el circuito integradopalanca de ralent aceleradotornillo cabeza hueca con vlvula anti-retornopalanca de stop manualtornillo de reglaje de ralenttornillo tope anticaladopalanca de cargaelectrovlvula de stopsobrecalador electromagnticoconector de sobrecaladorconector del contactor de palancade cargasuspensin motoresta modificacin se ha aplicado en el motor * a partir del n de serie *sealizacin en pantalla de valores de temperatura incoherentes* en los bornes de cada inyectorconectando por separado cada inyector uno despus del otromodificacin de los calculadoresmal funcionamiento o ruido de la sonda habitculosonda defectuosamontanuna nueva sondamarca en la etiqueta : * = marzo *montaje de una nueva sonda habitculoel reglaje detemperatura no funcionateclas bloqueadas, sin cdigo defectoproblema de moldeado del botn de mandosustituir el frontal demandotoma taponada de toma de presin de sobrealimentacin en el colector de admisindesconectar el manguito de toma de presin de sobrealimentacin en el colector de admisin (lado vaso de expansin)montar una arandela entre el soporte y la cabeza del tornillocon una varilla de * mm de dimetro, comprobar del destaponamiento de la toma del colectorcontrol del destaponamiento de la tomael mando del estrter no funcionaprdida del tornillo de la leva del estrtermontar un tornillo referencia PR * inmovilizndolo con una gota de loctitedar loctite freno rosca en el tornillo de fijacin de la leva del estrterzumbido del escape (vibraciones colector de escape)montaje de un kit n PR *montaje de un colector con tirante de refuerzoruido de sirena en la velocidad *mala filtracin acstica a nivel de las bieletas de mando de velocidadesrealizacin y montaje de bieletas filtradasdestruccin del haz de cables motor debido a un cortocircuitocontacto entre + despus de contacto y parte metlicamal embridado del cable n * (recalentamiento del carburador), no utilizado en los vehculos afectadosidentificar el cable amarillo n * protegido por una funda negra en la parte trasera del motor (lado escape)embridar correctamente el cable n * para evitar todo contacto con el tubo de escape o la transmisinsupresin del cable n * en las motorizaciones que no lo utilizandespus de algn tiempo de funcionamiento definido en calibracinvariacin de tensin * V a * V entre los bornes * y * del calculador *funcin de la peticin de mezcla est equipado el vehculo con sistema de arranque codigicado ?si * superior a *+ * /- *borne * del conector del calculador *borrar los defectoshaz de cables motoventiladorhaz de cables de faros de niebla delanteroscablera inyeccinhaz de cables luz guanterahaz de cables luz de techo complementariahaz de cables panel de instrumentos complementariohaz de cables luces de stophaz de cables limpialunas traserocablera de interruptor de paso de puerta delantera izquierdacablera de interruptor de paso de puerta delantera derechahaz de cables freno de estacionamientocablera capota elctricafuncionamiento intempestivo de las condenaciones centralizadas (luz de techo, limpiaparabrisas...)piezas PR conformesel ventilador expulsor funciona al mximo de la velocidad o no funcionael compresor no funcionasonda o cable de sonda en cortocircuito con la masa (cable pellizcado)control de la sondamedir la tensin de la sonda (debe estar comprendida entre * mV y * V segn la temperatura - ejemplo : * V para una temperatura = * C)si la tempsin es inferior a * mV, hay un cortocircuito en la sonda o en los cables de masaquitar el rel *las bombillas de iluminacinponer un cable volante en los bornes del *, correspondiente a los bornes * y * del rel *control de la alimentacin del calculador de climatizacin * en + motor en marcha y en + permanentecontrol de la funcin ventilador expulsor izquierdo y derechocontrol de la funcin aire acondicionado funcionan los ventiladores expulsores izquierdo y derecho ?accionar el mando de ventilacin desconectando y volviendo a conectar, uno detrs del otro, los conectores * situados debajo de cada uno de los ventiladores expulsores funcionan los motorreductores paso a paso de ENTRADA DE AIRE/RECICLADO derecho e izquierdo ?desmontar el conjunto motor y mdulos ventiladores expulsores izquierdo y derecho para visualizar la apertura y el cierre de las trampillas funciona el mando del aire acondicionado ? est asegurada la funcin distribucin ?la asistencia de direccin se vuelve normal cuando se deja de ejercer esfuerzo en el volantepara realizar el procedimiento de reparacin, obligatoriamente debe estar el motor paradoaparicicin de puntos duros* kmsupresin del cable volante y montaje del rel motor en marcha *patn de gua traseroconector * vas blanco, con bloqueonuevo reglajealimentacin del calculador climatizacin * en + motor en marcha y en + permanente* V en borne * del conector * vas * del mdulo ventilador expulsorvariacin de la tensin de * a * V entre bornes * y * del calculador * en funcin del mando de ventilacinjuntas de puertasel ventilador expulsor funciona en la velocidad pequeael ventilador expulsor funciona en la gran velocidadcalado del motor en aceleracintiempo inferior a * segundos despus del corte del contactocalculador con una eprom optimizadalas resistencias * del (de los) motorreductor(es) paso a paso *calculador con una eprom de ltima generacinen presencia de un calculador con una EPROM no optimizada, SUSTITUIR LA EPROM* V entre bornes * y * del calculador en funcin del mando ENTRADA DE AIRE RECICLADOhaz de cables avisador sonoro capota elctrica* V entre bornes * y * del calculador en funcin del mando de mezclareglaje del cajetn mariposas* V en borne * del conector * del *con las luces de poblacinasegurarse que el tornillo (*) del by-pass est roscado a fondotecla * en funcincon un calculador equipado con la nueva EPROM, la lectura de los parmetros, realizada con TEP 92, indica un valor de tensin de la sonda de oxgeno igual a * Vmasa en borne * del cajetn termostato electrnico *cable disponible para sustituir un cable defectuoso entre el habitculo y el compartimento motormal funcionamiento de la regulacin de temperaturaquitar la rejilla de cerrojopresencia de un obturador en la rejilla del cerrojo que perturba el funcionamiento de la sonda habitculosuprimir el obturadorpreacondicionamiento haz de cables para faros de niebla delanterosmodificacin del obturador de sonda para prohibir el montaje de la sonda con el obturador de goma negromontaje de un nuevo obturadorsustituir las juntas (*) y lubricarlas con aceite para compresor de aire acondicionadolubricar las juntas con lquido de refrigeracinmeter la junta en la gargantilla del racormeter el racor en su extremo hasta llevarlo a tope a fondo de su alojamientodar un tercio de vuelta en sentido horario para llevar el racor al tope en rotacinpresentar la parte plana de la grapa en una muesca y llevar los extremos, uno a uno, a las otras muescasnivel, presin de aceite motorasegurarse de la presencia de la junta trica (*) a nivel de su gargantilla (*)presin de aceite motorpresentar el racor trinquete frente a las 3 muescas (*)empujar el racor hasta que se engancheseparar el capuchn (*)presionar en el collarn (*)sumultneamente, tirar del tubo para sacarlo del racormeter el tubo en el racorno olvidar montar el capuchn de proteccin (*)segundo tipo de montajepresionar en * en los dos lados del racor segn las flechassimultneamente, tirar del racor, segn la flecha (*), para sacarlometer las dos partes del racor a topeeje tope elstico antiparasiento conductor con mando elctricoasiento acompaante con mando elctricosujecin antipar inferiorsoporte antipar inferiortirante antiparluna de custodia entre-abrible con mando elctricoasiento soporte motorsoporte elstico derecho* impulsor(es)soporte antipar superiortetn de centradosoporte elstico izquierdoseparador(es) *aire acondicionado reguladocopela *asiento soporte caja de cambiosel eje tope elstico antipar superior (*)el tirante antipar (*)el eje tope elstico antipar inferior (*)suspender el motordescender ligeramente el motordesacoplar el tubo delantero de escapemontar el asiento soporte motor (*) en el soporte (*)quitar el travesao [*]durante el montaje de los antipares, el grupo motopropulsor debe estar suspendido por medio de los dos soportes elsticos (*) y no debe sufrir contraccin algunalos contactores de puertabloqueo de los asientos delanteros en sus correderasdeformacin de la armadura de los asientoscontrol del enganche simultneo de los cerrojos de asiento en las muescascomprobar el deslizamiento del asiento accionado el mando (*)realizar varios deslizamientos del asiento en las correderas, de adelante hacia atrsposicionar el asiento en la posicin intermediaverificar el enganche simultneo de los cerrojos del asientoverificacin del montaje del muellecon el asiento quitado, comprobar visualmente el sentido de enganche de las espiras del muelle que debe ser conforme a (*)respaldo de asiento bajado por medio de la empuadura de maniobra (*), comprobar que la holgura * de separacin, entre el cerrojo y la corredera, es superior a * mminversin del montaje del muelledesgrapar el muelle del mecanismoinvertir las espiras del muelle segn (*)sustitucin del conjunto correderasquitar las fijaciones en la armadura del asientosustituir el conjunto de correderas defectuosasel tirante (*)poner el rodillo (*) en posicin cero hasta el tope con el til [*]montar la varilla de centrado [*]calzado de la armadura sin tubo refuerzomanguito no conformemaniobrar el rodillo (*) para sacar la varilla de centrado [*]* arandela(s) de espesor * mmsustituir el tornillo existente (*) por otro nuevo de * mm de longituddar * vueltas de cigeal en el sentido de rotacin motor (1 vuelta correa)volver a montar el asiento segn la gama de intervencin post-venta con reglajesustitucin de la armadura sin tubo reforzadoarmadura sin refuerzoarmadura con refuerzocomprobar la tensin introduciendo la varilla de centrado [*]desnudar el asiento delanterosustituir la armadura defectuosa, sin tubo refuerzo, por otra armadura reforzadaen caso contrario, volver a realizar la operacin de tensinmontaje y reglaje del asiento delanteroproceder de la misma manera que para una correa nuevaen algunos casos, el rodillo (*) est a tope mximo sin que sea posible quitar la varilla de centrado [*]medir la cota X, entreeje del cilindro (*)suprimir la parte roscada del separador de fijacin (*) contrataladrando el taladro de paso del tornillo a * mmen la corredera exterior, lado puertasuprimir la patilla gua (*) en el casco, que se mont en las primeras piezaspresentar el asiento en el pisoapretar a mano los tornillos de fijacinlado puertaavanzar a fondo el asiento con el mando-palanca (*)la correa est correctamente tensadaretroceder a fondo el asiento con el mando-palanca (*)mover el asiento hacia adelante y atrs para garantizar el cierre de los cerrojos de asiento en las muescas de correderassustituir la correacomprobar el deslizamiento del asiento accionado el mando de basculamiento del respaldo (*)realizar varios deslizamientos del asiento en las correderas, de adelante hacia atrs, con el respaldo basculadosustitucin del tensor (*)abatir el asiento hacia atrs empujando el respaldo y volviendo a comenzar la operacin completa * vecesponer la arandela (*) entre el soporte accesorios (*) y el tensor (*)quitar un asientomontaje de un asiento equipado con armadura reforzadaaplicacin de una gama de apriete de los puntos de fijacin en el casco con un determinado ordenel aire no circula por el cirucito de ventilacindespus de cierto tiempo de utilizacin, compresor funcionandosonda defectuosalos valores de resistencia de la sondala tensin en los bornes de la sondaizquierdo y derechoel compresor debe cortarse cuando U = * V y ponerse en funcionamiento para U = * Vcomprobar la posicin de la sonda en su guamontaje de una sonda *la bolsa auxiliar de los respaldos de los asientos delanteros se desgraparfijacin insuficiente a nivel del enganche en la armadura de plstico (el tejido del respaldo y el tejido de la bolsa auxiliar se enganchan conjuntamente)montaje de dos tornillos destinados a aumentar el pinzamiento de la tela o del cueromodificacin en fbrica para los asientos en tela o cueromontaje de guarnecidos modificadosasientos con mando mecnicoholguras importantes que se sienten a nivel del cojn del asientoefecto Rocking Chair en aceleracin o en deceleracin en girosustituir el realcefijacin polea de arrastre de bomba de aguafijacin moy de rbol de levastubos de inyeccinabrir una puerta traserainterruptor en frontal centralsacar el frontal central sin quitarloel conector (*) tirando ligeramente de la lengeta (*) y sacarloel interruptor (*) presionando las lengetas (*)empujar el interruptor y quitarlopara presionar en la lengeta (*) en la parte inferior, utilizar un destornillador pequeoasegurarse de la correcta orientacin del interruptor, figurn y hueco en frontal hacia abajoholgura en el respaldo del asiento delantero elctrico lado acompaanteasiento vacomando lumbar del respaldomando lumbar en el cojn del asientomontaje de un muelle de recuperacin de holgura en el asiento delantero lado acompaanteel botn de mando de los asientos elctricos se suelta (avance, retroceso, altura)enganche insuficienteen el botn de inclinacin, pegar un poco de adhesivo de doble cara en el eje de mandoen el botn de avance, poner un trozo de abrazadera plstica detrs de la lengeta de bloqueoendurecimiento del engancheel cuentarrevoluciones no funcionacomprobar la referencia de 10 cifras de debajo del cdigo barra lado derecho del combinado *modificacin del cuentarrevolucionesrestos de cola en el reloj o el ordenador de a bordocondiciones de montajemdulo de mando ventilador expulsor derechoquitar las esponjas pegadas en el relojquitar la rejilla del frontallimpiar con gasolina Fvolver a pegar esponjas autoadhesivas (grises o negras)sustitucin de la esponja pegada por esponja autoadhesivasealizacin de cantidades de carburante en galonescomprobar la tensin de la bateradesconectar y volver a conectar la batera para volver a iniciarvieta informaciones conductorrepetir la operacinsi la sealizacin * es permanente, sustituir el circuito impreso del combinadohacia la toma en el conducto de admisin de salida del compresormal funcionamiento del cuadro de mandos (defecto de alimentacin)volver a conectar los termianlesmontar un cerrojoel recorrido mximo del aparato * no permite destensar suficientemente el muelle para sacar el aparatodesembridarel tubo de freno (*)el testigo de plaqueta de freno (*)el cable del captador de antibloqueo de ruedas (*)extraer la mangueta del tringulovehculo equipado con suspensin de gestin electrnicasoltar la tapa del filtro (*)caja de cambios bloqueadaretirar el filtro (*)sustituir las tuercas freno por otras nuevasapretar el tornillo de pinza de manguetaapretar al parfijacin soporte motor derecho en motorsuprimir la resistencia de * K homnio(s) en la sonda de temperatura de aire de admisinen soporte motor derechoen soporte de amarre de faldn de aletamontaje de una resistencia de * K ohmnio(s) en la sonda de temperatura de aire de admisinsupresin de la resistencia de * K ohmnio(s) en la sonda de temperatura de aire de admisinpetardeotornillos de moys de rbol de levasdefinicin de la lay de asistenciasustitucin de la vlvula/pin de direccinmontaje de una direccin asistida con una vlvula distribuidora con ley de asistencia modificadaquitar los cables del cajetn trasero (*)mal aguante de los terminales de bateranueva generacin de conectorsi la crtica del cliente es importanteaflojar la tuerca * vueltasponer el cono en su sitio empujando con fuerzaapretar la tuerca * vueltasevolucin del montaje en fbricadificultad para meter o sacar la llave en la cerradura de puertainsuficiente lubricacin de las cerradurasno sustituir las cerraduras de puertaslubricar con aceite tipo *no emplear grasacomposicin y volumen de lubricante garantizado por el proveedorno reconocimiento por el calculador de la posicin pie levantadoquitar-poner parcialmentevarilla calibrada de calado de la bomba de inyeccin *operacin vlida nicamente para quitar-poner el rbol de levas o la bomba de inyeccin en un motor que tenga un kilometraje superior a * kmen funcin de la posicin del rodillo (*) (longitud de la correa) no es necesario quitar la correa de arrastre accesorios para acceder al tornillo (*)si el acceso al tornillo (*) es imposible, correa en su sitio, quitarcables suplementarios para la reparacinmontar un manguito de reaspiracin de vapor de aceite aisladola tuerca de transmisin (*)la proteccin bajo motorbajo el colector de escapemontar las varillas de centrado [*]manguito inferior o superior del radiadortrazo azul en cada ladogirar ligeramente las poleas para facilitar la introduccin de las varillas de centradoinmovilizar la correa en las poleas con abrazaderas de plstico (*)separar la polea (*)comprobacin del calado de la distribucincombinado equipado con un reloj analgicocombinado equipado con un mdulo de temperatura exteriorcombinado equipado con un ordenador de a bordocomprobar la presencia de las juntas de estanqueidad en el crter de distribucinasegurarse del correcto posicionamiento de la junta (*)ruido de la cala soporte de caja de cambiosmala calidad de la iluminacin en luces de carretera o en luces de crucediferencia de iluminacin entre el derecho y el izquierdolmpara *nunca montar lmparas de 100 W (riesgo de deformacin de la parbola y de destruccin del haz de cables de alimentacin de los faros)montaje de una lmpara * de tolerancia reducida y aislamiento reforzadomontaje de una lmpara * de filamento reforzadomal funcionamiento de la luz de techomontaje de contactores de puertas de la marca *montar contactores de puertas de la marca * o *montaje de antiguos contactoresla luz del maletero no se apagacomprobar el funcionamientomodificacin de los empujadores de contactoluz de poblacin delantera izquierdaAusencia de parada fija del conjunto limpiaparabrisasmotor limpiaparabrisassustituir el motor del limpiaparabrisasmodificacin del motor del limpiaparabrisasmando rel impulsorhacia la parte delantera del vehculoavisador caravanaluz de poblacin delatera derechaluz poblacin trasera izquierdalimpialunas traserohumareda azul importante por el escapeen tiempo frocomprobar el funcionamiento del termostatola parte delantera del escapevehculo cargadosuspensin comprimidacargar el vehculo para obtener las alturas de puesta en altura en platillo de referencia *sin utillaje especficoquitar el receptor (*)el antipar superior (*)el antipar inferior (*)asientos con memoriaembrague pilotadocaja de cambios automtica electrnicaruedas traseras direccionalespilotado diferencialRetrovisor con memoriafijacin compresorfijacin bomba de direccin asistidafijacin rtula inferiortuerca fijacin de transmisinembridar los haces de cablesla caja de cajetines calculadoresel conducto (*) de refrigeracin de la distribucinel frontal delanterorespetar los embridadosmal funcionamiento del limpiaparabrisasmala vuelta a la posicin de reposorecorrido demasiado dbil al primer barridoexcntrica de mando del dispositivo de paradamontar un nuevo conjunto de bielas del mecanismo del limpiaparabrisasadopcin de una excntrica de mando reforzadanuevo sistema de parada de las escobillas del limpiaparabrisasbloqueo del conmutador del limpiaparabrisas en posicin impulsinel barrido es correcto si hay accin en el conmutadorconmutador limpiaparabrisas (*)sustituir el conmutador del limpiaparabrisasmodificacin del conmutadorruido de funcionamiento del motor del limpiaparabrisassubida del ruido por las fijaciones del conjunto limpiaparabrisas en la carroceramontaje de un conjunto limpiaparabrisas filtrado que conlleva una moficiacin de la estructura de la carrocerapresencia de puntos blancos o de apresto gris claro en la pinturadisolver los puntos con xileno co xilol purodrogera o fabricante de pinturasno aplicar en los plsticos y gomas (utilizar preferentemente en el exterior)no dejarlo en contacto prolongado con la pintura (riesgo de ablandarla)intermitencia de los limpiaparabrisas no funcionacon aire acondicionadodespegue de la pinturamala adherencia (vehculo repintado o de serie)repintar el vehculo despus de haber quitado la capa de pintura que no agarramarca de pintura gris en mando de brazo izquierdomontaje de un nuevo motor de limpiaparabrisasquitar la cuna soporte motorseparar, sin desconectar, el depsito de aceite de direccin asistidala correa de bomba de direccin asistidalas bujasgirar el motor por medio del tornillo de la polea del cigeal hasta ponerlo en punto de calado (*) (pistn a medio recorrido)quitar la chapa de cierre del crter de embraguemontaje de un calculador con una memoria EPROM optimizadasujetar el motor con la ayuda de un polipasto [*] y el gancho [*]los tapones protectores (*)las fijaciones del soporte motorseparar el racor (*)montar, sin apretar, la polea (*)varilla calibrada [*]tornillo previamente untado de *al final del primer barridoolor a gases de escape en el habitculocirculando con las lunas abiertas o el techo corredizo abiertomembranas de las aberturas de aireacin dadas la vuelta o deterioradasdesmontar las aberturas y volverlas a posicionar correctamenteen especial en pinturas oscuras en las entradas de puertas o portn traseroreceptor numricoPoder recubridor de ciertas lacas es insuficienteaumento del poder recubridor de lacas incriminadasmejora de la ejecucin de las operaciones de pinturadesmontar los tapones protectores (*)comprobar la membrana estabilizando una depresin de * bares mximola luna de puerta trasera se sale de la correderadificultad de posicionamiento del patn de gua al montajevolver a montar el patn de gua bien al fondo de la correderano es necesaria la sustitucin de la luna, un montaje correcto asegura el agarre del conjuntoalargamiento de la luna en * mm para asegurar el correcto posicionamiento del patn de gualunas delanteras y traseras ruidosas en maniobracortar la lengeta de esponja anti-ruido en el cable del elevalunasgrapar el haz de cables motor (*)montar las correas de alternador y de bomba de direccin asistidamontante de luna de puerta traseramontaje de las juntas y la corredera de luna a nivel de las puertas atraserasmontanteluna fijadesenrasamiento de puerta (demasiado metida en relacin a la aleta)funcionamiento intempestivo del limpiparabrisas, sin accionar el conmutadormejora del montaje de las juntas, la corredera as como el paso del patnfuncionamiento intempestivo de las lunas elctricas delanteras con cajetn secuencialcajetn secuencialmontaje de una cala motor derechasustituirel cajetn marcado con una pastilla blancapiezas marcadas con una pastilla blanca en el cajetnluna de puerta delantera y trasera cada en el fondo de la puertafijacin insuficiente de la luna en el mecanismobloquear correctamente la arandela de plstico blanca dando 1/8 de vueltaadopcin de una arandela de plstico blanca con tetones que garantiza el mantenimiento en su posicinlunas bajadascofre *cortar a * mmponer * tornillos nuevos (*)riesgo de interferencia con el tubo de escape o la transmisin delantera derechafusible de proteccin de la luneta trasera fundidocortocircuito provocado por la resistencia de la luna del retrovisorcable * pellizcado por detrs de la fijacin del panel deinstrumentos lado derechoimposibilidad de maniobrar el rerovisor de la marca *ver modificaciones aplicadas en serieriesgo de confusin con una fuga que provenga de la junta SPI del rbol de levascontrol de la articulacinla coquilla de plsticola cruceta de mandodureza de maniobradesembrague de la cerradura de puertagripado de la cerradurasi la cerradura es de origen, sustituir el juego completo de cerraduras de puertaslas piezas correctas llevan una marca *, una raya fluorescente azul en la etiqueta y para las posteriores a la marca *reparar el conectoraumento de la capacidad de la batera en * con ABRdesgaste del cable qeu une la batera al motor de arranqueen caso de dureza, engrasar con grasa ref. * ESSO *aumento del valor del par de desembraguemodificacin de fabricacin de la llavemejora del engrase de las cerradurasproteccin anticorrosin de la horquilla de la palanca izquierdasupresin del desembrague de las cerradurasposibilidad de violacin de las cerradurascerraduras insuficientemente protegidassustituir las cerradurasmontaje de una tapa de proteccin en la cerraduraluz interior temporizadaciertas culatas llevan insertos para recibir a los porta-inyectores (rosca aadida) : el mecanizado de estos insertos puede ser muy profundo y perturbar la inyeccin en la pre-cmara de combustin, sobre todo en froafectachirrido de la empuaduras exteriores de apertura de puertasengrasar los soportes y los muelles con grasa n PR *en caso de reincidencia, sustituir las empuaduras (eje de empuadura negro en lugar de amarillo)engrase de los soporte y muellesnuevos soportes tratados con fluoromicrn con eje negro en lugar de amarillolos soportes de fijacin de los frenos de puertas se aflojanfijacin insuficiente de los de puertasmontar tornillos de longitud * mm con loctitemontajede una parte de la produccin con tornillos con loctitemontaje de toda la produccin con tornillos con loctitemontaje de tornillos espeicales con loctitemal mantenimiento en posicin puertas abiertasresistencia de los frenos de puertas demasiado dbilmontar nuevos frenos de puertas, en caso de crticasmontaje de frenos de puertas ms resistentesprdida de la grupilla de freno de puertafijacin insuficientemontaje de una nueva grupilla autoblocantejuntas de puertas arrancadasmontaje de nuevas juntas de puertaslamedores interioresen las dos puertas traserasruidos aerodinmicos en laspuertas delanteras y traserasmejora del engatillado de los transistoresmarca * en el collarn o fecha de fabricacin posterior a *volver a pintar las partes afectadasdar abrillantador "polish"mejora de la calidad de refrigeracin del mduloproblemas de juntas/enrasamiento de las puertas/estanqeuidad de la luna de custodia en las puertas traserasen caso de sustitucin de las juntas de puertascontrol de la posicin de la U de deslizamiento mejoradainterruptor suspensin sin accionaral agotamiento del stock, la D.P.R. nicamente vender el nuevo calculador(para lquido sinttico)mala salida en frosustituir el manguitomontaje manguito conformemontar un estrangulador de raneltmontar el aparato [*] en la correa de distribucin sin contraer el entornochirrido de la chapa derecha, en la unin chapa refuerzo y bisagra en el pilar de entrada delantera derecha y refuerzo inferior de montante de marcotirones en rgimen estabilizadomontaje de una leva de bomba de aceleracin marca *montaje de un nuevo inyector de bomba de aceleracinoxidacin interna del cajetn de inyeccin y del cajetn ABRal bajar una aceramontar una junta en la rejilla central de aireacin (cortada de una junta de maletero de * berlina)defecto de los puntos de soldaduraasegurarse que el cajetn est estancoaadir un punto suplementariomontaje de una junta entre el cap y la rejilla central de aireacin para contener los cuerpos extraos que obstruyen las avacuaciones de aguarobo de la rueda de repuesto desenroscando el tornillo del gancho por el exteriorobturacin con loctite * del taladro de aireacininsuficiente proteccin contra el roboriesgo de quedarse paradosustituir el tornillosustituir la levaolvido de quitar, en fbrica, un manguito provisto de un obturador en la puesta a presin atmosfrica que conlleva una deformacin del depsitomontaje de un nuevo tornillo de gancho de soporte de rueda de repuesto con cabeza modificadasustituir el pozo del aforadormontaje de una leva en la cabeza del tornillo del gancho que impide el giro del tornilloquitar sistemticamente el manguito en fbricasi hay crtica del clienterobo de la rueda de repuesto por deformacin del gancho del soportemal posicionamiento del pozo de aspiracin en el depsitobrazo del flotador en contacto con el pozo y no desciende completamenteinsuficiente resistencia del ganchocomprobar que la puesta a presin atmosfrica del depsito no est obstruida ni estranguladasustituir el gancho de origen por otro nuevo en acero forjadocomprobar el emplazamiento de la flecha de posicionamiento del pozo del aforador en relacin a las * marcas moldeadas en el depsito : 11horas, 12 horas, 1 horamontaje de un gancho de soporte rueda de repuesto en acero forjadodeformacin, ondulacin de los embellecedores de la luneta traseramodificar la posicin del pozo del aforador orientando la flecha frente a la marca del depsito que est situada ms a la derecha (* hora)dificultadoes de colocarlos al montajemodificacin del posicionamiento del pozo de aspiracin en el depsitoindicacin de nivel de carburante aumentado al cabo de kilmetros con riesgo de quedarse sin carburante (aplanamiento del depsito) excepto diesel con manguito de puesta apresin atmosfrica que desemboque a nivel Dquitar la luneta traseraextremo del manguito de puesta apresin atmosfrica demasiado bajo y conlleva la obstruccin por aspiracin de agua y barroal motaje, poner * calas, ref. PR: * : la 1a en el centro, las otras en cada lado, distanciadas en * mmaadir * calas en la parte superior en espera de una solucin con embellecedor monobloc[*] varillas calibradas de centrado de los moys de rbol de levas *limpiar o sustituir el depsito y el pozo del aforador en caso de deformacinfalta de eficacia del desescarchado de luneta traserasustituir la luneta traseramontaje de un nuevo haz de cables trasero derecho con seccin de los cables aumentadasin antena de radiomontaje de una luneta trasera con ms potenciacota * entre el extremo del manguito de puesta a presin atmosfrica y la superficie ms alta del fondo del depsito obtenida por medio de un tope en el manguitofuga de carburante por el terminal de conexin del manguito de puesta a presin atmosfrica en la capacidadtensin excesiva del manguito que rompe el terminalgolpeteo o chirrido a nivel de la luneta o bandeja traseracompensador fijomontar un manguito de puesta a presin atmosfrica de * mmmontaje de un manguito de L = * mm en lugar de * mmfuga de carburante por desgaste del manguito de retorno en la base del distribuidoren malas carreteras o al bajar el bordillo de una acerasustituir el manguito de carburante y embridarlo con una grapa de plstico y un soporte de grapa de chapa en la base del distribuidorroce del embellecedor con la luneta traseraroce de las calas de apoyo y la fijacin de los embellecedoresmontaje de una grapa suplementaria para el embridado del manguito de carburantemontaje de embellecedores con cara de apoyo en la luneta deslustradosmontaje de la cala de apoyo con una banda de goma en lugar de talnchirrido de la funda del estrterla tapa maletero no se queda abierta, rebotamontar un manguito filtrante en el cableaire acondicionado con automatismo integralmodificar la fijacin de la patilla de sujecin de la funda en el carburadormontaje de un nuevo cable equipado con un manguito filtranteruido o abatimiento punto muerto al ralentmontar una friccin de embragueel vehculo ya no se mueve o no hay * velocidadafloje de la tuerca * en el rbol secundarioaadir loctite en la roscacompensador integradoaplicacin de loctite frenetanch en la roscacambio de material del soporte de amarrepegado del moy de * velocidad en el rbol secundariodimetro barra de torsincontrol de la rebaba del receptor de la * velocidadruido de sirena de caja de cambios en diferentes velocidadesprobar el aditivo BARDHALsustituir la corona del puenteen caso de ruido de sirena importante en la * velocidad, pegar un insonorizante en el crter de chaparuido de granalla de la caja de cambios a poca velocidad y ruido de abatimiento en punto muerto al ralentevolucin moy amortiguador de la friccin de embraguea la apertura de la tapabloqueo insuficienteinterponer una cala de * mm bajo la grapamontar una grapa de * mm en lugar de * mmenganchar los muellesen la *a muescanmero PR idnticomontaje de una grapa en la bisagra mvil lado derechomontaje de una grapa anchura * mm en lugar de * mmenganche de los muellesbloqueo intempestivo de la cerradura del maleteroal cerrar la tapa maleteroentrada de agua en el accionadorsensibilidad del accionadordar la vuelta al accionador en sus fijaciones (conector orientado hacia abjo)sustituir el retrovisormontaje de una nueva grapasupresin del guiadosustitucin del accionador y modificacin de la fijacinmontar un calibre de ralentdar la vuelta al accionador del maleteromontaje nico del accionador Vachette que requiere la moficiacin de la fijacin en el panel traseroentrada de agua en el maleteroen caso de faltar, pedirla en pedido especial a DPR/T/EM a CERGYsealar la marca *paso del agua por la pinza de la junta del maletero traseroutilizar masilla de estanqueidad en el fondo de la pinza de juntadar masilla de estanqueidad en el fondo de la pinza de estanqueidadagujeros al pasar al 2 cuerpodesgrapado de las puntas del paragolpestraseromontar una nueva grapa de paragolpessilbido aerodinmico que proviene de la base del parabrisasjunta de capobturaci de la parte superior de la calnadraabertura suplementaria en la rejilla del paragolpesmontaje de una junta de cap de * mmsubida de agua o de barro al cajn central del salpicadero por los taladros de evacuacin de aguaen carretera mojadamala estanqueidad a nivel de las pantallas parabarrossustituir las pantallas parabarrospresencia * en el borne * y * del calculador *engatillado de las partes abrientesa partir del mes de marzo de 1994, la DPR Vesoul realizar todos los cordones de engatillados de las partes abrientesportn trasero *las nuevas partes abrientes con cordones engatillados se comercializarn al agotamiento de los stocks existentesreenvo automtico hacia las nuevas referencias de piezasreenvo automtico hacia las nuevas referencias de piezasincidencias en el baremo de tiemposla actualizacin del baremo de tiempos se realizar en el mes de Septiembre 94los tiempos de engatillado en el cap, portn trasero y tapa de maletero, no se han tenido nunca en cuenta en el tiempo de sustitucin de estas piezasseparar la pantalla parabarrosel haz de cables motor (*)el haz de cables antibloqueo de ruedas (*)el depsito de aceite de direccin asistida (*)sin desconectarquitar el conjunto soporte motor y bieleta antipar (*)tirar de la horquilla (*)quitar el crter (*) por arribaen el ordenlos moys del rbol de levas, con la ayuda de las varillas [*]con la ayuda del freno [*] y del extractor [*]meter la correa en el pin del cigeal respetando su sentido de montajela polea (*), apretando el tornillo (*) previamente untado de *sin quitar las varillas de centrado [*]comprobar el libre giro de las poleas (*) y (*) en su moy (*)apretar los * tornillos (*) a mano y despus aflojarlos 1/6 de vueltallevar las poleas (*) y (*) a tope a fondo de las botoneras, hacindolas girar en sentido de rotacin del motorplacar la correa de distribucin en la polea (*)girar ligeramente la polea en el sentido inverso de rotacin del motor para meter la correa en la polea (*)el desplazamiento angular (+) de la polea (*) en relacin a la correa no debe ser superior a la anchura de un dienteprodecer de la misma manera para la polea (*)enmasilladometer la correa en el rodillo tensor (*) y en el pin de la bomba de agua (*)asegurar que durante la operacin, la correa de distribucin no se salta ningn diente del cigealevolucin de la pantalla parabarros con deflector bajo el taladro de evacuacin de aguasi el vehculo est equipado con un sistema de encendido Mecatronic, cortar la pantalla siguiendo la marcafeno de mano bloqueado en posicin de echadolongitud insuficiente de la palanca de plstico situada en la palanca del freno de manodejar calentar el habitculo * a * mnsustituir la palanca del freno de mano ms la empuaduraposicionar la palanca en la consolamontaje de una palanca de plstico de longitud correctafreno de mano ineficaz (frena solo en una rueda)cable de freno de mano desenganchado en el mecanismo traseroenganchar el cable a nivel del mecanismo traseromodificacin de la gama de montaje para asegurarse del enganche del cableponer un muelle den la 1a muescasustituir la junta *sustituir la junta de papelindeterminadawmontaje de un protector equpado con tapareduccin de las dispersiones de estado de superficie en el plano de juntaaceitar el papel al montarlonueva junta SPI de poliacrilato el lugar de nitrilomodificacin de los distribuidores del grupo de presin de frenadamodificacin el proceso de montaje de la junta SPIquitar el crter de chapa de 5acomprobar el par de pariete de los tornillos de fijacin de los frenillos de rodamientoaflojamiento de la tuerca del rbol primario o secundariocomprobar el estado de las estras entre el moy de 5a y el rbol primario y la ausencia de holgura radialsi no hay nada a sealar, sustituir la tuerca y su frenosi se constata la holgura radialsustituir el moy del rbolmejora del par de pariete de la tuerca del rbol primariopuesta en conformidad de las estras de los rboles primario y secundariocomprobar la presencia de mecanizado anti-lamedor en las garrasobturar el canal de bolas de la horquilla */*sustituir el pin labader de marcha atrs en los vehculos anteriores al *funcionamiento intempestivo de las luces de stopdisminucin del dimetro exterior del balader de marcha atrschaflanar los vrtices de los dientes en el pin receptor de marcha atrsmontar el aparato [*] teniendo cuidado en no contraerlo con el entornocomprobar el correcto funcionamiento del embraguesustituir las horquillas completas con la llave de interbloqueosin modificar la posicin del rodillodisminucin del basculamiento de la llave de interbloqueoquitando un tornillo de cada una de las poleas del rbol de levas, comprobar que los * tornillos (*) no llegan al tope en la botonerareduccin de las contracciones debidas al doble guiado de la horquillaun afloje de los tornillos de la corona del puenteun afloje de los tornillos de la corona del puenteapriete al mximo de la tolerancia del par de aprietesi es as, volver a realizar la operacin de montajedesencajamiento del mando de seleccin de velocidadestensin de montaje de la correasustituir la caja de rtulaextremo con una nueva caja de rtula cuyo esfuerzo de desencajamiento ha aumentadocomprobar las fijaciones del puente y de la traviesa traseramejora aportada mximo *ruido en malas carreteras a poca velocidaddescebado del amortiguador provocado por la obstruccin de los taladros de la vlvula por la arandela de apoyo del limitador de recorridorodamiento del buje delantero ruidosoestanqueidad del rodamiento de la marca SNR defectuososustitucin de los rodamientos de bujescon la ayuda de las varillas [*] girndolas ligeramente con los tornillos (*), centrar los moys del rbol de levastirantesestrangulamiento o plegado bajo la bandeja de batera del manguito que une el depsito a la bombarealzar un embridado que permita evitar todo plegado o estrangulamiento del manguitomodificacin del embridado del manguito bajo la bandeja de bateramontaje de discos ventilados y horquillas *el testigo ABR se enciende con diferentes cdigos muy aleatoriosentrada de agua en el cajetn calculadoresdar * taladros de * mm de dimetro en el fondo del cajetn de calculadoressustituir los calculadores en los que haya entrado aguamontaje de un cajetn de calculadores taladrado con * taladros de * mm de dimetroproceder igual que para la operacin de tensin previa de montaje de la correa de distribucin, respetando los puntos siguientespantalla * unidades SEEMentrada de agua en el habitculo que se pasa por el guarnecido del techomal pegado de la luneta trasera en la carroceraponer la luneta traseranueva gama de pegado y montaje de la luneta traseradar un cuarto de vuelta al cigeal en sentido de giro del motorruido aerodinmico a nivel del montante del parabrisas y del marco de puertala modernizacin de los modelos antiguos es imposibleajustar la puerta lo mejor posiblemontaje de una nueva junta vierteaguas que lleva un sobremodelado en la parte baja; est asociada a una nueva cinemtica de las bisagrasapretar los tornillos de fijacin del tensor automtico de correa serpentn a * m.daNmontar el conjunto soporte motor y bieleta antipar (*)montar respetando escrupulosamente los diferentes embridados y conduccionesel depsito de aceite de direccin asistida (*)fijacin delantera del tringulo en la cuna soporteobstruccin de la rejilla central de aireacin por las hojas, residuosmontar una junta en la rejilla central de aireacinmodificacin del parabarros, as como de los vertientes en la chapajunta calzada en la rejilla central de aireacinmejora de la estanqueidad de la rejilla y de los ejes de las escobillas limpiaparabrisasfijacin de la mangueta en el elemento portadoraparato para medir las tensiones de correas, con pantalla digital (*)mejora de la resistencia a la gravillala tapa del maletero no se tiene abiertasustituir los muellesaumento de la tara de los muellesel portn trasero no se tiene abierto o se abre demasiado lentotuerca de bieleta de direccinsustituir los equilibradoresnuevo tratamiento de la varilla del equilibradoresfuerzo aumentado del equilibradorla tapa del maletero se abre demasiado lentamentemontar los muellessi es insuficientemontaje del muelle en la muesca n. *ruido de bandeja trasera, del portn trasero y del guarnecido lateral del maleterohacer una diagnosis para distinguir el ruido de la bandeja y el ruido del portn traserorgimen potencia mxima (r/mn.)modificacin de la bandeja y del guarnecido traseromodificacin del calado del portn trasero en posicin cerradorgimen par mximo (r/mn.)chirridos, golpeteo a nivel de las bisagras de puertasdesgaste de las armellas de puertasroce del forro de puerta con la junta vierteaguassustituir las armellasmontaje de armellasal abrir las puertas delanteras se arrancan las juntas vierteaguasaadir puntos de cola tipo luneta trasera en la base de la juntaproducto deslizante en la juntaimpolsibilidad de apertura de las puertas traseras desde el interior del vehculoposible alargamiento de la bieleta de mando de la cerradura provocado por un esfuerzo demasiado importante en el tirador interior de puertasustitucin de una puertasustituir la bieleta de mando o retocar su longitudsustitucin de un capsustitucin de un portn traserosustitucin de una tapa de maleteromontaje de una bieleta de mando de *mando limpiaparabrisas *ngulo de emisin del haz de luz del PLIP * grados en lugar de * grados e intensidad de emisin aumentadaretrovisores exteriores con mando manualimposibilidad de regular la lunasi el mando no est deteriorado, sustituir en su alojamiento el o los cables desenganchados tirando de su fundavolumen tillos tres elementos estn pegados sobre el vehculo de base y sobre la armadurala unin entre los tres elementos en poliester est asegurada por un pegado en poliuretanoesta armadura va ensamblada al vehculo por encolado, remachada y soldadahumedad en el cajetn electrnico situado detrs del panel de puerta provocadas por entradas de aguasecar el cajetn electrnicovolver a realizar la estanqueidad entre el panel de puerta (pegado de la hoja de plstico) y la estanqueidad de la puerta con el cajetn del altavozlos translcidos de los pilotos intermitentes delanteros se despegansustituir los pilotosmodificacin del procedimiento de pegado de los translcidosentrada de agua en el repetidor de aletad delantera, corrosin del conectorengrasar el conectoraumento del espesor de la junta del casquillomodificacin de la junta de estanqueidad del repetidor/carroceraalargamiento del haz de cables permitiendo hacer un punto bajoaplicacin de grasa en los conectoressoportes grupo motopropulsorentrada de agua por el piloto traseroel translcido se despega de su soportesustituir el pilotoruido provocado por el conector de alimentacin de la placa matrcula con el panel exterior del portn traseropegado de esponja en el panel exterior del portn trasero para evitar el contactomala sujecin de las rejillas de los altavoces en el panel de instrumentossustituir las rejillas de los altavocesmodificacin de las fijaciones de las rejillasgolpeteo de la tapa guantera con el panel de instrumentosver memo de ruidos referencia *mejora del panel de instrumentosgua orientada hacia la parte delantera del vehculochirrido de la visera y el combinadoinyeccin BOSCH M1.3 con captador de picadounin carroceradisponiblecaja de cambios sobre carroceracarrocerasoporte intermedio *motor en la carroceramontar una nueva EPROM en el calculadorse encuentra disponible una EPROM modificada para actualizar el calculadormodificacin cajetn electrnico de inyeccinsupresin de la iluminacin del testigo autodiagnosis en la funcin de picado cdigo *supresin del cdigo * no aplicado en serie en el momento de la aparicin del nuevo calculadorinestabilidad de la aguja en rgimen estabilizadoengrasar las lenguetas del conector del captador de punto muerto superiordesenclavamiento de los asientos en relacin al pisomontar una traviesa cortndola paralelamente al nivel del tunel despus de la fijacin de la correderaver mtodo estructura * pgina *reforzamiento del piso y de la traviesaasientos con reglaje en altura elctricodesplazamiento lento del asiento delantero que puede provocar la parada del motorse aaden plaquitas suplementarias bajo las correderas para evitar su deformacinlimpiar los planos de junta con producto *aire acondicionado funcionando, no nah ms paso de aire en el circuito de ventilacin despus de algn tiempola sonda evaporadora defectuosa hace que el evaporador se hielecomprobar la carga de frenmontar una sonda * marca * en el collarn de fijacin (stock PR conforme) o marcada * (fecha mini) corresponidente al da y al ao de fabricacinmontaje de una nueva sonda *soporte intermedio inferiorcofre para el control de presiones aceite motorsustituirel pedal de frenomontar un tornillo tope en el soporte de columna (tuerca pinza + tornillo + tuerca)cambiar el tornillo del crdan de direccin para evitar el contacto con el nuevo pedalmontaje de un tornillo tope que permite el reglaje correcto del pedalnuevo pedal de frenosustituir tornillo columna de direccinmarca tornillo : pintura azul + marcado (circulo en un cuadrado)el climatizador funciona en la gran velociedad o no funciona debido a un defecto del mdulofrenada residual en dos ruedas en diagonalcorrea de arrastre de la bomba de aguala moficiacin del mdulo * se identifica por una seal de pintura blanca en la parte * del refrigeradorel mdulo * es compatible para los vehculos equipados o no con aire acondicionadorotura de los manguitos de entrada y salida del aerotermomezcla de goma de los manguitos *defecto del grupo de presin de frenadamodificacin de la mezcla de la goma de los manguitos *los nuevos manguitos se identificacn por * trzos encima y debajo de la marca *abatimiento del haz de cables de los interruptores del frontal centralponer una cala autoadhesiva en la armadura del panel de instrumentosembridar el haz de cablesponer una cala de esponja para sujetar el haz de cablesruido de abatimiento del haz de cables alimentacin motor contra la luna para los elevalunas elctricosinmovilizacin del haz de cables con una cinta adhesiva pegada en el motor del elevalunas elctricoalojamiento de la funda anillada en el haz de cables del alternadorsustituir el grupo de presin de frenadaen caso contrario, sustituir el rodillo tensorponer la correa (*) en tensin maniobrando el tornillo (*)desenganche de uno o varios cables de mandomdulo ventilador expulsor *montaje del grupo de presin de freno controladomarca blanca en el radiador mdulo y marca de pintura blanca al lado de la fecha de fabricacin del ventilador expulsor ejemplo : *falta fiabilidadmontaje de antenas proveedores * con prteccin electrnica integradafuga del lquido de frenos a nivel del grupo electrobomba por la capacidad de manocontactosiluminacin del testigo si la fuga es importantemontar un kitde recicladomontaje del grupo electrobomba con una capacidad de volumen aumentado (* cm3 en lugar de * cm3)sustitucin del sistema integrado * por un sistem adicional *aparicin de parsitos en la radio, en recepcin de la frecuencia moduladasustituir el tubo de baja presin por otro *suspensin en posicin normal (desaparicin de los parsitos en posicin sport)los parsitos se crean por el funcionamiento de los micro-motores (durante el paso normal o sport o inversamente)montar un kites posible sustituir cada filtro elctrico por separadomontaje de un kit en los vehculos con suspensin de gestin electrnica y opcin radio fbricagolpeteo de suspensincopela inferior desengatillada ; este defecto se evidencia por la desaparicin de la pintura en el cuerpo del amortiguador por encima de la copelasustituir el amortiguadorchirrido de la suspensincontacto de la espira del muelle con la copela superior o la funda anti-ruido con copela superiorcortar la funda a la * muesca (aproximadamente * mm) antes de montarla en la espira superior del muellefuga por el tubo de baja presin de alimentacin el grupo electrobombasacar el extremo de la funda anti-ruidocortar la funda por la * muesca (aproximadamente * mm)disminucin de la eficacia al cabo de kilmetrosmontaje de una funda anti-ruido en la espira superiorcofre de reparacin de los motores *llave porta-inyector gasoil (* mm entre caras)llave para desmontar-montar los porta-inyectores de los motores diesel *tiles complementarios para la reparacin de la caja de cambios *cofre de repacin de la caja de cambios *acoplar la bieleta de barra estabilizadora en el brazo de suspensincomplementario al cofre *, pero en cofre separadocofre para la reparacin de los ejes delantero y trasero (bujes, suspensin, frenos)montaje de nuevas guarnicionesmontaje de nuevos muelles de recuperacin de las zapataslos ganchos *montaje de transmisiones traseras *w con holgura reducidamuescas de sujecin del arillo de frenomontaje de discos de frenos con taladro de acceso que permite un reglaje de las zapatas de freno de estacionamiento sin tener que quitar el discobloquear con el clipbloqueo bieleta con una pincelada de pinturamontaje de una funda anti-ruido de longitud reducidafuga de aceite por los tapones de toma de presinmal posicionamiento de la junta de los tapones de toma de presinmontar la barra estabilizadoracentrado de la junta de tapn por el extremo de la roscadorasupresin de la junta de aluminio al aadir nervaturas circulares bajo la cabeza del tornillofreno de mano ineficazen embotellamientocalentamiento de las rtulas de bieletas a causa del tubo de escapemontar una pantalla trmica debajo del mando de velocidadesfuga de aceite por la gua del collarn de embrague en el rbol primariovolver a montar la junta de papel con una capa fina de pasta de estanqueidadmala estanqueidad junta SPI y/o junta de papelreparar sustituyendo la junta SPI y la junta papelcomprobar, sistemticamente, la conformidad de la holgura del rbol primariomodificacin del procedimiento de montaje de la junta SPI, para evitar los deteriorosla estanqueidad se asegurar por medio de una junta trica en lugar de una junta de papelsistema de bolas de la horquillacontrol de conformidad del mecanizado de los antiaflojadores en las garras de engancheequilibradoobturacin del canal del sistema de bolas de horquilla *montaje de una bieleta de paso con barra alargada en * mmbloqueo del cerrojo de direccin, imposibilidad de meter la llave o sacarlasustituir el antirrobo de direccinpreparacin de la ruedala ausencia de deformacin del neumticola ausencia de partes lisas (debido al bloqueo de las ruedas en un frenazo)fuga de aceite por el crter de chapa de la * velocidadla ausencia de desgaste anormalla ausencia de cuerpos extraos en el neumticolijar con tela de lija la cara de apoyo del crter en un mrmolrealizar la estanqueidad con pasta de juntaadpcin del producto de estanqueidad * en lugar de *no funcionamiento de la palanca de seleccin de velocidadesla ausencia de deformacin de la llantabieleta de mando de velocidades desenganchadaquitar los contrapesos existentes en la llantavolver a montar la bieletautilizacin de contrapesos autoadhesivoslimpiar cuidadosamente la rueda y en especial las zonas destinadas al montaje de los contrapesos autoadhesivosla zona de pegado del contrapeso no es conocida por los programas de las equilibradoras *, por tanto para realizar un equilibrado correcto, se debe modificar el parmetro anchura de llantafuga de aceite por el crter de la caja de cambiosporosidad del crter diferencialcomprobacin al helio de la estanqueidad del crter de la caja de cambiosen el montaje de la rueda en el vehculo, la holgura entre el mecanizado central de la llanta y el buje, provoca un descentrado de algunas dcimas de milmetrosustituir el crteres importante tener en cuenta este descentrado para realizar el equilibrado correcto de la ruedaapretar la rueda en la equilibradora, la vlvula hacia la parte de arriba (el descentrado se encuentra en el lado opuesto de la vlvula)equilibrar segn las instrucciones del fabricante de la equilibradorasi es imposible obtener desequilibrios residuales inferiores a 5 g, calibrar la equilibradoracaptador de ruedas delanteragopeteo y dificultad para meter las velocidades *si el desequilibrio dinmico o esttico es superior a 60 g, girar 180 al neumtico en la llantavehculo al arrancarreduciendo o al meterlas con rapidezsi el desequilibrio sigue siendo superior a 60 g, sustituir el neumticodeterioro del sincronizador * por falta de lubricacincondiciones de desequilibriosi el desequilibrio dinmico es superior a 90 g, o el desequilibrio esttico es superior a 60 g, girar 180 el neumtico en la llantaelectrovlvula y su cable* furgonetavehculo rodando a ms de * km/hechar el freno de mano circulandoemplear contrapesos autoadhesivos de espesor inferior a * mmsustituir el sincronizador y el pin de las velocidades *comprobar la ausencia de desgaste lateral de los picos de las horquillas y el correcto engrase de los mandos de velocidades en el vehculomontaje de un deflector en el crter de la caja de cambios que permite obtener una reserva de aceite bajo el sincronizador de *con un disolvente, limpiar el lugar donde se va a pegar la masa autoadhesivalimpiar la zona con un papel absorbente sin pelusa, hasta que este papel se quede limpioel pegado se realizar como mnimo * mn despus de la limpiezasi el desequilibrio es superior a * g. para la cara exterior o interior de la ruedapegar provisionalmente los contrapesos autoadhesivos con papel adhesivo para optimizar el equilibrado hasta que los desequilibrios residuales sean inferiores a * gsi el desequilibrio es siempre superior a * g. sustituir el neumticoutilizar una equilibradora con plato equipado con casquillo de centrado de * mmequilibradora *posicionar la rueda con la vlvula hacia arribarotura del diferencialcorte de la grupilla del eje satlitesse aade una segunda grupillameter las coordenadas siguientesapriete insuficiente de la tuerca del rbol primario o secundarioemplear la forma experta o el programa de reconocimiento de la ruedacoprobar el estado de las estras entre el moy de la velocidad *, el rbol primario y la ausencia de holgura radialsi el estado de las piezas es satisfactorio, sustituir la tuerca y su frenosi hay holgura radial, sustituir el moy, el sincronizador, el rbol y controlar las estras del pin de * en el rbol secundariomejora del par de pariete de la tuerca del rbol primariopuesta en conformidad de las estras de los rboles primario y secundarioafloje del tornillo de la corona de puentesustituir los tornillosdentado de los piones del balader y receptor de marcha atrscontrolar el freno de marcha atrs y sustituirlorealizacin de un chafln en el vrtice de los dentados en el pin receptor del sincronizador *chirrido, vibracin a nivel de la columna de direccindestruccin del tren epicicloidalal paso de la posicin * a la posicin *ausencia de asistencia de direccinmejora del control para evitar el desplazamiento de las pastillas de ajustedesgaste de la gargantilla del segmento nmero *montaje de un inserto aadido con un * % de silicioacuamiento de la vlvula reguladora por impurezasno sobrepasar la velocidad de * km/h en un recorrido mximo de * kmadaptar la velocidad de remolcado en funcin del estado de la carreteraremolcado con las 4 ruedas en el sueloutilizar una barra con enganche en las anillasest prohibido remolcar el vehculo enganchndolo en la traviesaen la traviesa trasera va pegada una etiqueta (*) que precisa esta prohibicinelevacin por la parte delanteraen la placa de apoyo del gato, prevista en la traviesa delantera de la cunaen la traviesa trasera, utilizando la traviesa de elevacin *est prohibido levantar el vehculo tomando apoyo directamente en el centro de la traviesamarca *, lado izquierdomarca *, lado derechoparte delantera del vehculolimpieza en el banco de control del circuito de alimentacin reguladormontaje de un filtroprdida de presin al freno *el vehculo no se mueve con la marcha atrs metidadesplazamiento de la gargantilla de posicionamiento de la juntaevolucin del chafln del frenojunta trica en * en el pistn marca *dar * en los tornillos del volante motoral girar estando paradorotura de la unin del cable de embrague en la proximidad al pedalsustituir la bieleta de uninmantener el pedal en posicin alta mientras se fija la fundacontrol mejorado de laspiezas antes del montajepalanca de mando de velocidades en posicin neutra o de parkingutilizacin de una plantilla de posicionamientotransmisin izquierda desencajadasoporte de caja de cambios no corresponde al tipo de vehculocontrolar el soporte de caja de cambiosgolpeteo al girar al mximoholgura del rodamiento del buje delanteroel bujemontaje de rodamiento de ruedas delanteras con apriete radial aumentadodureza de la suspensinsobreinflado en fbrica para mejorar el posicionamiento de los neumticoscomprobar la presin de los neumticospalier de transmisinreapretar los tornillos de fijacin de transmisin a * m.daNcomprobar el apriete del esprrago de fijacin de la caja de cambios en la carrocerabajo * bares de presincon el vehculo levantado, la arandela situada entre el larguero y la carrocera no debe girarasegurarse que el tampn de goma (*) y la arandela (*) estn bien en contacto con su soportelos cascos-bastidor vendidos por la D.P.R. llevan fijaciones de cuna soporte de dimetro * mm ; para montar las antiguas cunas soportes de dimetro * mm, se debe montar una falsa rosca especial *mando de aceleracin en su tope mximotirar del tope dentado de la funda del cablemontar la grapa (*) en * sin holguraaumento del par de apriete a * m.daN de los tornillos de fijacin del palier de transmisinvolver a poner el pedal del acelerador en el pisoel dispositivo de aceleracin debe estar en contacto con su tope de apertura mximamontaje de tornillos de fijacin cuna con apoyo aumentadomontaje de cuna con fijaciones dimetro * mm en lugar de * mm y una arandela ancha bajo la cabeza de tornilloscarrocera con fijacin de cuna dimetro * mm en lugar de * mm y un nuevo tornillo dimetro * mmapriete de los tornillos de cuna a * m.daNmaxi a minifiltro de aceitechirrido de la suspensin delanteracontacto de la espira del muelle con la copela inferiorsuperficie de filtracinumbral de filtracin* dm2montar un inserto de goma entre la copela inferior y el muelle* a * litrosevolucin de las copelas inferiores delanterasel alternador no carga o carga malsustituir el alternadoreliminar el ruido interponiendo esponjasustituir la columna de direccinmontaje de una columna de direccin con topes de limitacin en alturasustituir los diodos de potencia * en lugar de *reduccin de la temperatura del alternador por ventilacin internaevolucin de las clases de alternadorvolver a montar el tornillo con loctite y una arandela *montaje de un tornillo con loctite y arandelapintura en la cara de apoyo de la poleasi la flecha est orientada en frente o prxima a la marca * hora, se debe sustituir necesariamente el depsitofuga de aceite por la vlvula de direccinretorno de la alta presin que provoca parsitoscomprobar que los tubos de alimentacin y retorno no estn pellizcados o dobladossustituir la vlvula de direccinreforzamiento de la copelaquitar el manguitomodificacin del forro de vlvula para evitar los retornos alta presin parasitadosprdida de asistencia acompaada de ruido de bombaen los frenazos violentosdescebado de la bomba de asistenciasustituir el bocal del depsito de aceite de la direccin asistidamontaje de un bocal de depsito de aceite con tabica horizontal a media alturaaumento de la cantidad de aceite en el bocaldefectuosidad de sincronizacin de 3a/4a sin trazo de desgaste de un cono de sincronizadorlijero endurecimiento de la direccin (varias veces por vuelta)mala alineacin de la columna de direccinaflojar los tornillos de unin de la parte baja con la parte alta de la columnareapretar evitando una contraccin que crear la desalineacinnueva columna de direccincomprobar tambin las estras del pin de * velocidad en el rbol secundariofrontal centralpulsar la tecla *desgaste del tubo de baja presin por contacto con la correa del compresor del aire acondicionadoembridado del tubo de baja presin salida depsito de aceite para evitar el contacxto con la correa del compresorel reglaje es importantepegar un trozo de pelcula adhesiva 3Mdesgaste del tubo de baja presin por contacto con el flectorembridado del tubo de baja presin de direccin asistida para evitar todo contacto con el flectorcomprobar la ausencia de desgaste lateral en los patines de horquilla y el engrase correcto de los mandos de velocidades en el vehculoest prohibida la mezcla de las dos definicionesel pin opuesto a la velocidad criticada puede ser el origen del defecto (mal rearme del sincronizador) por lo que requiere una sustitucin necesariadesgaste de las plaquetas de frenosgolpeteto de la columna de direccin a nivel del reglaje del volanteholgura de estrassustitucin de la columna de direccinejestil *disponibilidadsemana *platillo amovble suplementariode mesa elevadoradesconectar la alarma *soportes especficos motor-caja de cambiosobturadores canalizaciones gasoilllave porta-inyector gasoilgancho de sujecin captil de sujecin rodillo tensor y varilla de rbol de levasla mesa elevadora ser suministrada a medida que se vaya fabricandocontacto entre la funda de la columna de direccin y la cortinilla izquierdacomplemento para caja de cambios *cofre de repacin de la caja de cambios *extractor rodamiento de diferencialpara vehculos equipados con alarma *, no tener en cuenta la iluminacin del testigo * (rojo)cofre ejes delantero y traserocopelas compresor muellescepillar con cepillo metlico, cincar y tratar al PVC los bajos de carrocerahaz de cables control ABR BENDIXemplear estos tiles exclusivamente con el juego de tornosmodificacin de las fijaciones del asientomesa elevadora con platillo amovble equipado con cuatro patas desmontables, para desmontaje-montaje del conjunto motor-caja de cambios o cualquier otro prganodotacinsucursalesFRANCIAjuego de cuatro soportes especficos para platillo amovble de mesa elevadora, para el desmontaje-montaje del conjunto motor-caja de cambiosplatillo amovble suplementario, equipado con cuatro patas desmontableseste til sirve de soporte al conjunto motor-caja de cambios y permite liberar la mesa elevadora para cualquier otro usocortocircuito del haz de cables inyeccin por desgaste con el cuerpo del alternadormontar una funda de proteccintil de sujecin del pistn del rodillo tensor de la correa de distribucintil vlido para todos los motores * (sustituye al til marca * en el cofre *)fijacin soporte barra estabilizadora (*)tuerca (*) de fijacin de barra estabilizadora en tringulotuerca (*) de fijacin de bieleta en barra estabilizadoraextractor de pista exterior de rodamiento de diferencial en caja de cambios *juego de 2 copelas para compresor de muelles de suspensin *recordatorio de la referencia de la pieza de recambios del compresor *haz de cables suplementario al BIP 722 para el control del ABS BENDIXcomplemento al juego de haces de cables intercara Pack Diagnosissustituye al haz de cables ABS 306para la periodicidad de sustitucin del filtro, ver manual de mantenimiento *gancho de sujecin de apertura cap en posicin vertical para el desmontaje del frontal delantero, para intervenir en el motorjuego de 2 obturadores para manguitos tipo trinquete de las canalizaciones en el filtro de gasoilcofre de cabezas especficasemplear estos tiles exclusivamente con el juego de tornoslas fichas para el aparato de control dimensional * figuran en la documentacin de control carroceraestas fichas estn igualmente disponibles en el proveedorver info color tabaco n * del *ruido de sirena y silbido de la bombamotor en la carroceramontaje de una masa a nivel del soporte motor superior derechoaumento del dimetro de los cilindrosaceitado mejorado al montajefuga de aceite por la junta del apoyo cigeal n 1, lado volantesustituir sistemticamente la junta spi y las juntas lateralesestas fugas pueden generar trazos de aceite en la junta del crter inferior y/o en el crter de distribucindiversas mejoras en la conformidad geomtrica y modificacin de la estanqueidad del apoyosacudidas en el volante en maniobras y golpeteomontaje tubo de alta presin *nuevo soporte de bomba con filtracin mejoradael vehculo tira a la derecha o a la izquierdaasegurarse que la fuga no tiene por origenla tapa del apoyo de alimetnacin despus-contacto lado distribucinausencia de loctite * bajo este mismo apoyoun tapn obturador en la culataen aceleracinel testigo de lquido se enciende intempestivamenteconicidad de los neumticossustituir la sonda despus de haber comprobado el nivel de agua y el correcto funcionamiento del indicador en el combinadomodificacin interna de la sonda con el fin de evitar la rotura de una soldadurarealizar en el orden las operaciones siguientes hasta obtener resultadosensayo del vehculo en cada operacinpreserie de * aforadores con nueva tecnologala post-ventilacin funciona demasiado tiempo con riesgo de descargar la bateradesplazar el neumtico de manera que el punto rojo est en el exteriordesplazar la sonda * y posicionarla en la parte delantera de la pipa de admisinpermutar las ruedas delanterasfijacin de la sonda * en la parte delantera de la pipa de admisindar la vuelta al neumtico sobre su llantadar la vuelta al otro neumtico delanteroolor a gasolina en el habitculo que proviene del compartimento motor o en el garaje despus de estar parado algunos das el vehculoproceder de las misma manera con las ruedas traserascolector de llenado de carburanteapretar la tapa de cuba, de la electrovlvula y la base del carburadorsi la fuga est a nivel de los ejes de mariposa, sustituir el carburadorsi persiste el olor a gasolina en el garaje despus de haber comprobado la (las) operacin(es) *, montar un cnistermontaje de un carburador con ejes de mariposa estancoscajetn *si los resultados no son satisfactorios, regular el paralelismo delantero a * mm, * por rueda (mini)quitar el tapn de plstico que se encuentra hacia la electrovlvula de puesta a presin atmosfrica de la cuba del carburadorcontrol de la ausencia del tapn de obturacin de puesta a presin atmosfricaausencia de deceleracin al retorno del pedal del aceleradorbloqueo en deceleracin al retorno del pedal del aceleradorsustituir el cajetn mariposacaractersticas de los amortiguadoresmontaje de una grupilla mecanindus de dimetro * mm en el fundido del cajetn para limitar el final del recorrido del cuerpo *lectura imposible del TAD 92despus de cada control borrar los cdigos con el TAD 92sustituir la barra estabilizadora de dimetro * mm por otra barra de dimetro * mmsi no es posible la lectura de los cdigos, desconectar el calculador (al menos * minutos) para volver a iniciar las memoriasmontaje de un cajetn electrnico tipo *descebado (con prdida de potencia y rateado) en virajes, en curvas prolongadas o en fuerte aceleracinmontaje de una barra estabilizadora dimetro * mm en lugar de * mmel pozo del aforador se vacasustituir el aforador por otro que lleve un contra-taznhoja tope regulable N *cuchilla pala N *puesta en conformidad de los pozos de aforadormontaje de un contra-tazn para estancar el reserva de carburantedefectuosidad de la alimentacin del motormanguitos de alimentacin estrangulados al montar el depsitoembridado por * abrazaderas los manguitos de puesta a presin atmosfrica, desgasificacin y alimentacin para evitar su engrasamientodeformacin del depsito que puede conllevar al contacto con la transmisin longitudinalnuevo depsito obtenido por soplado en lugar de moldeado, el dimetro de puesta a presin atmosfrica pasa a * mmcuchilla recta N *rotura de la trampilla de carburantesustituir la trampilla y su soporteevolucin del material de la trampilla y su soportereforzamiento de las patillas de articulacinchirrido y golpeteo de suspensincontacto del muelle en las copelas inferioressuprimir la funda anti-ruidocomprobar el correcto montaje del muelle en la copela inferiorvolver a posicionar correctamente el muelleel extremo del muelle debe estar situado en contraccin con la rampa (entre * y * mm)y en ningn caso montarlala espira inferior del muelle no debe montar su resalte de posicionamiento en la parte trasera de la copela izquierda y en la parte delantera de la copela derechaen fro como en calientetemperatura exterior vecina a los + * Cmontaje de un muelle con una funda anti-ruidocontrolar el posicionamiento del muelle al montajeel cajetn (*) de mando climatizacinla tapa (*) empujando los tetones (*)desconectar el calculador (*) del cajetn (*)adoptar el montaje anterior a la Informacin Servicio n * del *modificaciones internas aplicadas entre * y *abrir la trampilla (*)desconectar los conectores (*) tocando la lengeta de bloqueo (*)no tirar de los conectores por sus cablesla caja de transferenciarecuperacin de los stocks en laredsoldar el empalme o sustituirlo por un empalme raychemen la parte traseradel cajetn de mando climatizacin, el cursor (*) de color rojo permite que salga en pantalla la temperatura en grados Celsius o en grados Fahrenheitmontaje de una bieleta de unin con nuevo material en el pedallos clipps (*)desconectar el calculador (*) del teclado (*)quitar el conjunto calculador tapapara cambiar las bombillas, realizar las dos primeras operaciones, sin quitar el cajetnapretar cada una de las pinzasvolver a embridar de manera que se suprima el contacto con el colector de admisinmontaje de un nuevo calculador borneado para las auto-adaptaciones de riqueza con el pie levantadolas piezas son intercambiables con los apoyos de las antiguas definiciones (color blanco = sin enganche, color negro = con enganche)til para quitar la junta corredera de lunala grapa (*), con el til [*]con antena de radioluna no coloreadacon o sin golpeteo al meter marcha atrsestabler una diagnosis precisa para conocer el origen del incidenteaparicin de puntos duros acompaados generalmente de un golpeteosolicitaciones importantes de la direccin en circulacin urbana con una temperatura exterior elevadasustituir el pin baladersi la causa es el embrague, antes de quitarlo, aflojar los tornillos de fijacin de la caja de cambios con el motorcalzar la puerta con las borriquetas [*]en el habitculovolver a realizar el test de desembraguepara volver a montar el embrague, en caso de sustitucinmejora(s) aportada(s)sobrepresin del casquillo de centrado en el cigealfriccin ranurada *friccin con progresividad unidireccional *volante con cara cnica (punteado hacia caja de cambios)otras evolucionessupresin total de la grasa motivada por una proteccin anticorrosin del rbol y al niquelado del moy del rbolel sistema ventilacin/calefaccin/aire acondicionado no dispone de diagnosis* V parmanente en borne * del calculador *el panel de guarnecido (*) con el til [*]* V en borne * del conector * del *sustituir el pin de 3a y/o 4amodificacin del caballete fijado en el puentefuga de aceite por el crter de chapa de 5aesmerilar la cara de apoyo del crter en un mrmolestancar con pasta de junta ORdireccin con asistencia clsicanuevo producto loctite * en lugar de *fuga de aceite por la junta del eje de seleccin de velocidadesmontar una segunda junta tricaestanqueidad realizada por dos juntas tricas en lugar de unacontrolar el circuito de carga de tensin y de caudal del alternadorgolpeteo tren delanteroen lasinversiones del parcajetn de mandossustitucin de las arandelas por otras autoblocantesmontaje de tornillos con punta cnica longitud * mm en lugar de * mmfuga de aceite por la junta spi del puenteno confundir con una fuga por la parte superior (ver igualmente fuga de aceite por el eje de paso)las juntas no se enmangan a fondo, deben soprepasar en relacin al crter : * mm en la junta izquierda, * mm en la junta derechanueva junta con protector de labio integrado (esta modificacin se ha aplicado de manera progresiva)en lugar de * m.daNnicamente para el rbol secundarioel crter inferior y su separadornuevo tildevolucion del aceite por la gua de la varilla nivel en la caja de transferenciamejora de la puesta a presin atmosfrica por la modificacin del crter lateral y el manguito de llenado de aceitecierre de larguero delantero parcialprdida de grasa por el guardapolvos de transmisin lado rueda agujereadosustituir los guardapolvosmontaje de guardapolvos de dimetro * mm con reduccin de la cantidad de grsa * g en lugar de * g y supresin del 2 anillo anticentrifugacinapretar los brazos-escobillas a * m.daNgolpeteo de la rueda de repuestomontar un tornillo de fijacin de soporte rueda de repuesto de * mm de largomontaje de un tornillo de fijacin de soporte rueda de repuesto de * mm de longitud en lugar de * mmdesgrapar el insonorizante bajo el panel de instrumentossustitucin del sistema integrado * por un sistem adicional *nueva IF a difundir, que sustituir a la IF n * del *rodaje de las zapatas de frenosmodificacin el reglaje (evolucin del nmero de muescas)la barra estabilizadora se ha aflojado en la unin entre la barra estabilizadora y la bieletareparar la superficie de apoyo del tornillo de fijacin en la bieleta limndola o con una radialsustituir sistemticamente el tornillo de fijacin de la barra en la bieltamontaje de tornillo pre-untado de loctitesupresin de la pintura en los extremos de la barra para asegurar un buen asientoruido al maniobrar el volanteroce la columna de direccin con la junta del salpicaderoengrasar el paso de la columna en el salpicadero con *nueva junta que lleva * casquillos de plstico y una nueva columnagolpeteo en la parte baja de la columnaholgura entre el eje inferior y el alojamiento del crdansustituir el eje inferior de columnachirrido de la funda superior de la tapa de columna contra la columna de direccinponer una cala de esponja en el nervio de la tapa de columna superior para aislarla de la columnaquitar las fijaciones del manguito (*) en la culataen caso de un guarnecido recuperadolongitud a ajustarcuchilla en forma de U N *ngulo ()holgura de vlvulas en fropresin de control plena carga (bares)rgimen de controlcircuito de aceitecon filtrosin filtrotensin correas (unidad *)nmero de ventiladoresescaln *primer ventilador solo1 y 2 ventiladorescarga circuito de fren R134dimetro friccincapacidad vaciado de la caja (l)rotura de las arandelas imperdibles de debajo de las tuercas de fijacinsustitucin sistemtica de las * tuercas de fijacin del soporte de caja de cambiosriesgo de que el motor se paredesgaste del haz de cables de inyeccin con la rosca de un esprrago de fijacin del soporte motor derechomontaje de un tapn de goma en el esprragoperturbaciones en el funcionamiento del motoraplastamiento o raja del manguito de goma situado entre el colector de admisin y el captador de presininsuficiente aguante a los hidracarburosmontaje de un manguito en material diferente que resista a los hidrocarburoscomprobar el estado del manguitodimetro asistencia (pulgadas)dimetro cilindro-maestroaccin en curso a travs de la D.P.R. para entrega de una calidad diferente del manguitoreglaje imposible de los farosdestruccin de los motores de correccin de altura por entrada de aguamontaje de motores de correccin de altura de faros que llevannuevo guardapolvos de estanqueidadjunta de estanqueidad en el tornillo de reglajesustituir los correctores de altura de farosmontaje de un rel de * Amodificacin de la conexin elctricamodificacin de la fijacin de la resistenciadimetro barra estabilizadoraaltura platillorueda de acerodesarrollo de laruedamontaje en inviernonormalresistencia primariadefinicin del puente en fabricacinsustituir el diferencial del puentemontaje de caja de cambios equipada con puente de hlice aumentadaponer la columna en posicin bajarotura de las bisagras de cap motorgripado de uno de los remachespuesta en orden del engatillado de los remachespara acceder al tornillo (*)sustitucin de las bisagras caplos frenos delanteros se quedan bloqueadosel frontal lateral izquierdo (*)a ttulo de prueba se han facilitado nuevos estribos a la reddesgrapar el frontal lateral derecho (*)montaje de estribos pistn de acero con buje * orificios sin ventilacinsustituir los estribos y las plaquetas de frenogolpeteo del tren delanteroausencia de grasa en los radamientos axiales bajo la copela de amortiguadoraplicacin de grasa en el asiento del rodamientodesgrapar el conjunto difusor centrallevantar ligeramente los emplazamientos de las fijaciones (*)quitar el combinado lateralmente segn las flechascomprobar las funciones elctricas del combinado antes de quitar los accesoriosponer el reloj en horafidicultad de arranque con el motor froemisin de humos despus de arrancarel motor bombea durante algunos segundosprincipalmente en calienteal comienzo de la aceleracin en las velocidades *flexin del cigealsustituir los semicasquillos de la lnea del cigealriesgo de que vuelva a reincidir con el tiempoelavoracin de una nueva polea DAMPER de cigealNo disponibleteclado *referencias PR de los detectores homologados por Automobiles Peugeotmotorreductor(es)sonda temperatura aire exteriortermistancia gasoilcaptador posicin palancacajetn monitor auto-escuelapunzonado del revestimiento VINILO en el cubre-capotaspantalla temperaturaself antiparasitario amortiguadormdulo de mando ventilador expulsor izquierdomotorreductor trampilla entrada de aire izquierdamotor ventilador expulsor derechomotor ventilador expulsor izquierdomotorreductor trampilla entrada aire lado derechotestigo cojn inflablepretensor cinturn pirotcnicocinemtica de apertura de la capota no respetadacorreas de distribucin y de rboles de equilibradovarillas calibradas de calado de rboles de equilibrado *palanca de tensin *la suspensin motorel crter de distribucin superior (*)el crter de distribucin inferior (*)el rodillo enrollador (*)abrir la parte delantera y trasera de la capotala correa de los rboles de equilibrado (*)posicionar en el interior de la armadura de capota dos topes (*) en los extremos (*)centrar los rboles de equilibrado con las varillas de centrado [*]montar la correa de rboles de equilibrado, tramo (*) bien tenso, en el orden siguientemontaje de los topes antipunzonadorbol de equilibrado (*)lado inyeccin (*)capacidad de filtrado fisurada o mal montada en el circuito del captador de presinlado escape (*)pretensin del montaje de la correa de rboles de equilibradoquitar y volver a poner el aparato [*]montaje de la correa de distribucinmontar el rodillo enrollador (*)fuera de la puesta en posicin abiertarealizar las eventuales correccionescomprobar la tensin de montaje de la correa de distribucintensin de montaje de la correa de rboles de equilibradomontar el aparato [*] en la correa de rboles de equilibrado sin contraer el entornocomprobar la tensin de montaje de la correa de rboles de equilibradometer y girar el conducto (*) de refrigeracin de la distribucinponer la suspensin motorel asiento se engancha en las correderasel asiento se engancha al biesrealizar el mtodo de reglaje post-venta est bien montado el muelle ?invertir el sentido de montaje del muelle funciona el asiento ?calzar la armadura sin tubo reforzadosustituir la armadura del asiento sin tubo refuerzo por otra armadura reforzadadiferentes valvulas de asistencialey de asistencia *insertar entre la corredera y el pisomejora de la estanqueidad del rodamiento *ngulos de controlel control y reglaje del tren delantero se deben realizar a una altura de carrocera precisa, comprimiendo la suspensinaltura de carroceraral soporte asientoquitar el ral soporte de asientotuerca de amortiguadorcontrolar la estanqueidad del captador de presin (detrs de la batera) entre el colector de admisin y el calculador de inyeccincontrolar la capacidad de filtradofijacin bieleta de barra estabilizadora en el elemento portadorfijacin trasera del tringulodesgaste del depsito de combustiblemontaje con frenos detamborfijacin de la barra estabilizadora en la cuna soporteroce del cable de freno de mano trasero derecho con el depsito en los movimiento de suspensinfijacin rtula de mangueta en el tringulofijacin de la cremallera en la cuna soporteevolucin del soporte de cable de freno de manocrepitacin del pedal del aceleradorcon el pie levantadoinclinacin de la copela inferior del elemento portadorgolpeteo del tope de reglaje del cable del acelerador en el pasa cablesausencia de sujecin del cable entre el medalln y el cajetn mariposasmontar un casquillocon una grapa fijar el cable en el cofre del calculadormontaje de un pasa fundas * mm en lugar de * mmsujecin del cable con una grapa en el cofre del calculadormarcas de pintura en el porta-inyectorlongitud total *+ depus rel motor en marcha+ permanente despus rel *circuito de refrigeracinla supresin del moy pre-amortiguador puede hacer aparecer un ruido de golpeteo de los piones en punto muertoabrir el tapn (*) de vaciado del radiadorabrir todos los tornillos de purga (*)ruido de ronroneo perceptible al final del recorrido de desembrague o en posicin desembragadamala filtracin de los ruidos por el cable de embraguetallado de los pionessustituir el par cnicomemoria climatizacinmodificacin del ngulo de la hlice del puentehay * nmeros de arranque puesto que hay * lneas de gabricacingripado de las articulaciones del mandoengrasar el conjunto de bieletas y articulacionesno engrasar la rtula de tefln situada en la esferael testigo de precalentamiento se vuelve a encender durante la fase de postcalentamientooxidacin de los contactos elctricos del antirrobo de direccinmontar un contactor antirrobo nuevoquitar el radiador de aire de sobrealimentacin (*)quitar el radiador de aire de sobrealimentacin (*)desacoplar el compresor de refrigeracinla rtula de direccin se saleausencia de cojinetesustituir la rtulamontaje de un sistema de bloqueo, que gaantiza la presencia del cojinetedesgaste de la correa de bomba de asistencia de direccinroce de la lengeta de la abrazadera del manguito by-pass del circuito de refrigeracin con la correadoblar la lengeta de la abrazaderacontrol del doblez de la lengetaquitar la cala elstica (*)reservavolver a poner la cala elstica (*)temporizador lavafarosapriete angular a * afectacin de los rels y shuntsluz de poblacin delantera derechatestigo luces de poblacinmontar el aparato de medir [*] en el tramo tenso de la correarealizar una tensin previa de la correamontar el aparato de medir [*] en la correala identificacin *desembridar y separar el haz de cables de antibloqueo de ruedas (*) con su cajetn calculador (*)antes de quitar los racores (*), marcar su conexin con el intercambiador agua/aceite de la caja de cambios automticael conector de la sonda de oxgenoel soporte (*), provisto de la cala elstica (*)sostener el motor con la ayuda del polipasto [*] y las cadenas de elevacin [*]el conjunto soporte motor y bieleta antipar (*)entrada de agua en el habitculo a lo largo de las puertas delanterasmal pegado de las hojas de estanqueidadmala definicin de la hoja de estanqueidad inferior en forro de la puerta delanteraquitar los guarnecidos de puertaasegurarse del correcto pegado y estado de las hojas de estanqueidadmasa habitculo pilar de entrada delantero izquierdoal montaje de altavoces, montar soportes de altavoces para garantizar la estanqueidadplan de vigilancia para garantizar el correcto pegado de las estanqueidadesmontaje de una hoja de estanqueidad modificadadificultad para meter o sacar la llave en las cerraduras de puertas delanterasdificultad para maniobrar en las cerradurasgripado de los barriletes de cerradura de puertaslubricar los barriletes de cerradura de puertasutilizar los productos que aseguren mejor proteccin con el tiempoestudio en curso para reforzar la estanqueidad de barrilete de cerradura de puerta y su aguante al frolimpiaparabrisas no funcionabloqueo del motor del limpiaparabrisas por fisuracin de la rueda de arrastremontaje de una rueda de arrastre producida por otro proveedorvarillas calibradas de centrado de los moys del rbol de levas (*)hacer caer la presin en la rampa de alimentacin de los inyectores (*) utilizando la bomba [*]desembridar y desconectar el haz de cables de alimentacin de los inyectores (*)separar la rampa de alimentacin de los inyectores (*) sin desconectar los tubos de carburante (*)tomar todas pas precauciones necesarias para preservar la nariz de los inyectores contra los golpes e impurezasdesconectar y separar el racor trinquete de salida de agua motorel bloque bobina compactado (*)las tapas de balancines (*)empezando por el exterior, aflojar progresivamente y en espiral los tornillos de cada tapa de balancines (*) empezando por el exteriorel colector de admisin equipado con el cajetn mariposa(*) debe ser inferior a * mmmeter correctamente el extremo (*) del crter de distribucinllenar de aceite las cubetas situadas por encima de los taqus hidrulicosconectar los racores, cables y haces de cables inherentes al colector de admisinlas tapas de balancines (*) despus de haber limpiado las juntas y los planos de juntael bloque bobina compactado (*)conectar los racores, cables y haces de cables inherentes a la culatala rampa de inyeccin (*) provista de sus inyectores, despus de haber lubricado ligeramente las juntas (aceite motor)conectar el manguito de depresin al regulador de presin de carburantever cuadernillo equipamientos carrocera *zumbido en frenada fuerte (tipo salida de autopista) que proviene de los frenos traseroslos conjuntos platoslas mordazas y cilindros traserosno disociar las piezas del conjuntorealineacin de los puntos de apoyo de los segmentos en el plato, realizado por el proveedor *fijacin delantera cuna soporte motorfijacin soporte caja de cambiosfijacin soporte motor derechofijacin amortiguadores delanterosfijacin trasera y pilotado de la cuna soporte motorpilotado delantero de los largueros interiorespilotado de los largueros traserosfijacin delantera tren traseropilotado trasero de los largueros interioresfijacin barra PANHARDfijacin amortiguadores traserosposicionamiento trasero de los largueros traseros y del forro del panel traserocabeza(s)centradoresseparadoresagujasutilizacin equipamiento *brida de vlvula evaporadora *carga de aceite del compresor nuevo : * cm3la vlvula baja presin (*) es accesible por la parte de arriba del vehculola vlvula alta presin (*) est implantada prxima al depsito deshidratadorel cajetn de temperatura de agua (*) (cajetn *) est implantado detrs de la caja de rels (*)sea cual fuere la motorizacin, el cajetn tiene una marca de color naranjaestos vehculos no estn equipados de post-refrigeracintermostato electrnico *el valor de la resistencia de la sonda en funcin de la temperatura debe situarse en la parte sombreada de la curvaen un control, realizar, al menos, dos mediciones con una diferencia de temperatura mnima de * Cdesacoplar las * tuercas de fijacin del turbocompresor en el colector de admisinmontar el soporte motor superior derechobanco(s) de medir *ruido a nivel de la distribucincontacto de la correa de distribucin con la crter de plsticoquitar la crter de distribucinamolar en * mm el refuerzo de la fijacin inferior del crterparte inferior del refuerzomontaje de un crter de distribucin modificadovolver a conectar y embridar el haz de cables de alta tensin (*)fuga de aceite por las placas de cierre del rbol de levaslado escapemala planeidad de las placas de cierremontaje de placas de cierre con pasta de junta (AUTO JUNTA ORO)montaje de placas de cierre con planeidad mejorada y con junta serigrafiadamontar el turbocompresorprdida de asistencia de frenadarotura de los tirantes de la bomba de vaco y ms en especial del tirante doble (en ciertos casos, rotura del soporte)montaje de un soporte de bomba y de un tirante superior de chapa * de espesor aumentadofuga de aceite por el crter inferiorel tapn de depsito lavaparabrisas (*)sustitucin de la junta del crter inferior de papel por otra junta de pasta bicompuestasustituir por pasta de junta AUTO JOINT ORlos elementos siguientes son especficos para el montaje con junta bi-compuestatapn de vaciado * de cabeza hexagonalsustitucin de la junta por otra bi-compuesta nicamente en preserie en ciertos tipos de motorescrter motor especfico para este montaje con junta bi-compuestaseparar el conjunto colector de escape y turbocompresor (*)mal estado de la superficie del bloque motormanocontacto de presin de aceite desengatillado o flojola correa de arrastre de la bomba de aguafuga internafuga externaplanificar el crter motor para obtener una estanqueidad satisfactoriaobstruccin del manguito entre el colector de admisin y la vlvula de ralentel rodillo (*)espesor no conforme del manguitocomprobar la fecha de fabricacin inscrita en el manguito situado entre el colector de admisin y la vlvula de ralentdesmontar el manguito (*)sustituir las piezas por otras que se hayan fabricado en la semana *el moy del rbol de levas (*)montaje de un manguito con espesor conformeseparar el crter (*)tirones a la aceleracin en * velocidadaflojar progresivamenteen espiral, los * tornillos * (empezando por el exterior)holgura interna de funcionamiento de la bomba excesivamodificacin de las holguras internas de la bombaoperacin realizada bajo la responsabilidad y a cargo de la red lucasmontar la junta de culata nueva posicionando la lengeta marca (*) lado inyeccinmontar * inyectorespresentando el moy del rbol de levas, asegurarse que el rbol de levas est en posicin de centradoquitar-poner la bomba y sustituir inyectores a cargo de la redmontaje de una bomba de inyeccin marca *tornillo *, marca de * a *apriete angular de la totalidad de los tornillos a *el motor metido al fondo de la carcasalos plots estn en su sitio al fondo de los ojetesla turbina gira sin alabeomontar la tapa de balancines y su juntaapretar progresivamente y en espiral los tornillos de la tapa balancines empezando por el interiorposicionar la grupilla (*) en la muesca (*) del rbol de levas (*)soporte turbocompresorla correa de bomba de aguamontar el moy del rbol de levas (*)la junta de la bomba de vaco (*)en los bornes de la termistencia *aislamiento y continuidadvariacin de la tensin de * V a * V borne * del calculador en funcin de la posicin del aceleradormontar casquillos en las fijaciones derecha e izquierda del panel de instrumentoses necesario quitar-poner el panel de instrumetnostest(es) accionador(es)manguito de toma de presinaplicar una depresin de * mbares* V en borne * del conector * vas de la electrovlvula *rel * desconectado* V y * V en los bornes de la baterapresencia * V entre * y * del calculador *variacin de la tensin borne(s) * del calculador de * a * V acelerandobancada de medir *mando vlvula de mando de presin turbo *hacer un test de carreterafuncin mecnica de la vlvula turbotest accionador de la electrovlvula *acelerandocomprobar conformidadel arranque de un vehculo de inyeccin debe realizarse sin acelerarausencia de abrazadera en el manguito de la vlvula de ralentel manguito se sale debido a la explosin en la admisinresistencia * entre los bornes * y * del calculadormontar abrazaderas en el manguito entre el colector de admisin y la vlvula de ralentinyector conectadoen el inyector desconectado* V en los bornes * del conector * vas de cada inyectordesviacin de fabricacin de los inyectoresruido de contacto entre la carrocera y los guarnecidos laterales de maleterobajo cap motorentrada contactor de inerciaen un choque, con el contacto puesto, la puesta a masa de la entrada contactor de inercia conllevauna orden de descondenacin del vehculoel mando de iluminacin de la luz de techoel bloqueo de las funciones del calculador durante * segundosal terminar este tiempo, las funciones del calculador se desbloquean y la luz de techo se queda encendida en tanto que el calculador no ha recibido solicitudmala estanqueidad de las vlvulas del conjunto de purgado automtico y de anti-retorno de gasoilpresencia de aire en el retorno de bomba sin presencia de aire a la salida del filtro de combustiblesuprimir la vlvula de purgado automticohacer un montaje idntico a * para el manguito que une el filtro a la bomba y para el manguito de retorno de los inyectoressuspresin del dispositivo de purgado automticoprdida de potencia motoriluminacin del testigo de diagnosis de inyeccinno conformidad de las electrovlvulas de mando del turbocompresormala conexin elctrica de las electrovlvulas de mandomala conexin del cirucito de derpesin de la electrovlvulacomprobar la conformidad de las electrovlvulas de mando del turbocompresorcomprobar la unin de los mangutios de depresincomprobar la conexin elctrica de las electrovlvulasel contactor de inercia * est fijado en el soporte amortiguador derechoembridar los manguitos de depresin en un punto alto para evitar que los vapores de aceite pasen a las electrovlvulascontrol de la conformidad de montajeestandarizacin del tipo de electrovlvula con el motor *montaje de dos calas de esponja por lado entre la chapa y los guarnecidos laterales de maletero (una ms en la versin 4x4)contacto entre los ngulos de la tapa de maletero y la junta o embellecedor de la luneta traserafuga de aceite por los esprragos del colector de escapela rosca de los esprragos del colector de escape sale a los pozos de los tronillos de culatamontar los esprragos del colector de escape con freno roscamontaje de esprragos con freno rosca para garantizar la estanqueidad en espera de la modificacin en la culatareduccin de la profundidad de taladrado de los esprragos del colector de escapeen los taladros de los topespegar los topesmodificar la altura de los topes de goma de la tapa maleteromodificacin de los topes al amadir un ojetefugas de gases de escape a nivel del colectorcon fuerte kilometrajefisura o deformacin del colector de escapenueva modificacin de los topes con una grapa y una arandelamodificacin de la altura de los topes de la tapa maleteroconservar las piezas algunos das (posible peritacin)dao corporal al contacto de la junta de cierre del embellecedor de la luneta traseraponer cola en las juntas de cierre de los embellecedoresreforzamiento del colector de escapeaplicacin de cola de luneta trasera en la junta de cierre del embellecedor, previamente untada de primariomovimiento de la manivela del gatomontar dos calas de esponja bajo los extremos de la manivela y en la fijacin superior del depsito de suspensin hidrulicapuesta en depresin del depsitodespus de circular de * a * kmmanguito de unin depsito/cnister estrangulado en el paso de rueda delantero izquierdodesconectar el manguito de unin depsito/cnister a nivel del racor bajo el largueroentrada de agua por la parte inferior de las puertas traserasconectar una bomba de vaco en el manguito que va hacia el cnistrerel guarnecido interior de puerta no placa a nivel de la rejilla del altavozquitar el guarnecido de puerta para comprobar que la hoja de vinilo esta correctamente pegada en el forro de puertacrear una depresin; si aumenta, el manguito est estrangulado o plegadocomprobar el montaje del cnister, su posicin angular debe permitir la desconexin sin pliegue del manguitocomprobar que las * grapas situadas hacia el altavoz estn bien sujetas (sobre todo la amarilla)puesta en orden del montaje del cnister y modificacin del embridado del manguitoausencia de movimiento del vehculodeterioro de las estras de los rbolels porta-coronas y de salida de la caja de cambiosno debe tener holgura lateral a nivel del cajetn del altavozsustituir el rbol porta-coronas y el rbol de entrada de la caja de transferenciaal montaje de los altavoces, cuidar que los cables no estn muy tensos (riesgo de entrada de agua)ajuste de las tolerancias de las estras del rbol porta-coronamontaje de un cable largo embridado en la bandeja de la bateramodificacin de la metalurga del rbol de entrada de la caja de transferenciamodificacin del rbol porta-corona de la caja de cambiossustitucin del haz de cables del altavoz enfundado por cable simple con recorrido modificadola transmisin del * lleva todas las modificacionesfijacin del cable del altavoz por tornillossoportes conmutadoresliberar el reglaje en altura columna de direccinabatir la funda superior por delante del combinado sin quitarlagirar el volante en posicin verticaldesconectar la unin (*)el volante (*) marcando la orientacin en las estrassacar la unin (*)zumbido importante de la hlice del grupo moto-ventiladormal equilibrado de la hlicedesgrapar en (*) el contactor giratorio (*)el soporte conmutadores (*)meter la parte (*) en el alojamiento del volante (*)sustituir la escobilla izquierdamontar una escobilla con cabeza inclinadadescolgamiento de las puertasdesgaste de las bisagrassustituir los casquillos de bisagras de puertasgrietas en la proximidad de las armellas de puertasrefuerzo de armellas de puertas fijado por * puntos de soldadura en lugar de *corrosin de los engatillados de puertas delanteras y traseras en laparte superiordesgaste de la pelcula de pinturatratamiento de la zona oxidada y de la pinturaen el engatillado, aplicacin de una pelcula 3Maplicacin de adhesivo en los engatillados de las puertas delanteras y traserasbloqueo de los accionadores de puertasmontaje de accionadores modificadosequilibrar la hlice con la ayuda de de un fleje de aluminiodesconectar el conector del termocontacto del cajetn de agua del radiadorderivar el conectorpara las motorizaciones equipadas con cajetn de temperaturalos grupos moto-ventiladores entrarn en funcin desconectando la termistencia en la culata (conector de 2 vas marrn) y ponindolos en contactocortar del fleje de aluminio una masa de * mmpegar la masa entre dos aspas en (*)embielado del limpiaparabrisas modificadonueva inclinacin de la cabeza de la escobilla izquierdamontar una escobilla con deflector (imperativo en inyeccin gasolina)deflector integrado en la escobilla lado izquierdo, tipo *fuera de defecto haz de cablessi el defecto es interno de la caja de cambios, sustituir el basculador de marcha atrsvigilancia de la conformidad del basculadormontaje de dos arandelas superpuestas en lugar de unafalta de eficacia de los mandos de velocidadesel defecto se constatar mejor conectando al grupo moto-ventilador una batera correctamente cargadadesde el sitio del conductor, escuchar el grupo moto-ventiladorruido de pednculo del cinturn de seguridad, asiento ocupado y cinturn abrochadoquitar la masa de equilibradorepetir sucesivamente esta operacin en todos los intermedios de la hlicemarcar el lugar de la masa que da mejor resultadofuga de fren por la unin manguitos en la vlvula reguladoraen el intermedio determinado de la hlice, afinar el reglaje modificando la posicin o el valor de la masamontar una contra-placa para la fijacin de los manguitos en la vlvula reguladoradeterioro de la correa (* vas) de arrastre del compresor del aire acondicionado y del alternadorerror de montaje en fbrica : compresor con polea de 4 gargantillas en lugar de 5sustituir el compresor si la polea tiene 4 gargantillas en lugar de 5ruido de golpeteo del haz de cables del portn trasero con el forro de aleta trasera izquierdaembridar el hazde cables en el portn traseroinmovilizacin del haz de cables con adhesivocontacto y desgaste del haz de cables inyeccin con la polea del alternadorembridar el haz de cables con bridas de plsticoembridado del haz de cablesinyeccin en un soporte remachadogripado del compresor de bocinas debido a una entrada de agua en el motorsustituir el compresormontaje de un compresor con un taladro de evacuacin en la parte de la conexindesfasado de la polaridad entre los altavoces de puertas delanteras y los altavoces traseros, as como los tweeters del panel de instrumentosescapeinvertir la conexin a nivel de los conectores de los altavoces traseros y tweeters del panel de instrumentospuesta en conformidad de las polaridades entre los haces de cables y los altavoces de bandeja trasera y los tweeters del pnel de instrumentosparsitos autorradiomontar el cable de antena * de color rojo (longitud * mm)montar una trenza de masa en el escape y el capsustituir el cable * que viene de la casilla * del conector * vas, por un cable tomado entre la tuerca delantera derecha de la palanca de cambios y el soporte de refuerzo del panel de instrumentosconectar un condensador ref. PR * entre el cable de la casilla * del conector de alimentacin de la bobina de altatensin y la masa soporte bobinamontar un dedo resistivomontar una tapa de distribuidor resistivamontaje de una trenza de masa y tuerca autolimpiadora entre el escape y la pantalla trmicamontaje de un condensador de * F en la bobinaantiparasitaje del ventilador expulsor de climatizacinpuesta a masa de los estribos de freno delanterosmontaje de un dedo de distribuidor resistivodesplazamiento del cable de masa del aparato autorradio en el habitculola transmisin del cuentakilmetros (*)la transmisin cuentakilmetros (*) tirando hacia arribapginas * a *la esfera de la palanca de reenvo no debe engrasarse (incompatibilidad con el revestimiento de tefln del alojamiento circular de la barra de mando de velocidades)llenado de las cajas de cambio nicamente con el aceite *modificacin interna de la caja de cambios automticaprdida de los embellecedores de rueda del tipo CANNELLEproveedor * nicamentedesgaste de las fijaciones por exceso de holgurasustituir los embellecedoresmodificacin de las fijaciones de los embellecedoresruido del tren delantero, grujido, tamborileoa poca velocidadms marcado entre * y * km/hsi el recorrido del botn no es la causa, ver por el lado de la cerraduragrapa de la ramparuido que proviene del tren trasero, desgaste anormal de los neumticosdegradacin del agarre en carreteradeterioro de las pistas de agujas de los ejes de brazos traseros debido a una penetracin de agua a nivel de la junta entre el brazo y la traviesasi se detecta pronto el incidente, sustituir nicamente losrodamientos de agujas y las juntassi estn deteriorados los ejes, sustituir la traviesa, los rodamientos y las juntasjunta con armadura reforzadaaplicacin de grasa entre las dos partes de la armadura de juntasustitucin de la grasa por un producto estancofalta de asistencia de la direccincuerpos extraos en el manguito de salida de la bomba de alta presinpartculas del tapn de proteccin de plstico amarillo montado en el manguito refrigeradorquitar el manguito de salida alta presin de la bombasi hay parculas en el manguito de salidasustituir la bomba de direccin alta presinlimpiar el circuito de baja presin (refrigerador, depsito, etc.)garanta en el proveedor del manguito refrigerador de la limpieza del circuito de baja presingolpeteo en la parte traseragolpeteo de la guarnicin de freno en su plato, que proviene derebaba de cola en el soporte de la guarnicindefecto de planeidad del plato o de la guarnicin del frenoesfuerzo de placado insuficiente de las guarniciones en el platotarado del muelle demasiado flojoprdida de la varilla de mando de desembrague entre el reenvo y la horquillael aceite es conformemontaje de un muelle entre la horquilla y el reenvopor rotacinaceite de color rosa parecido al de las transmisiones automticasrealizar el mantenimiento recomendadoensayo para fugas de aceite con fluorescenacalas laterales del soporte superior derecho demasiado durassustituir las calas lateralespuesta en conformidad de las calas laterales del soporte motor superior derechoeliminar las rebabas de colaruido soporte motor superior derechosustituir el plato o las guarniciones de frenoquitar la cala elsticacomprobar que no hay contacto entre la cala y la parte trasera del soportesustituir los muelles de sujecindeformar el soporte y volverlo a pintarlas rebabas de cola estn eliminadas por el proveedorcontrol de los platos de freno por el proveedormontaje de un muelle de sujecin de las guarniciones con una tara mnima certificadacomprobar la planeidad del apoyo de la cala elstica (rectificar si fuese necesario)extraer los ejes (*)abrir y quitar la guantera presionando los muelles (segn la flecha) para sacar las poleas (*)contacto del flexible de freno delantero con la llantagirando al mximoquitar el soporte luzmal posicionamiento del flexible durante el apriete en el estriboacceder por el orificio (*)plegar en * grados hacia atrs la patilla soporte del flexible fijada en la mangueta para garantizar una holgura de * mmmontaje de un muelle antigolpeteogirando al mximo y a la distensin de la ruedamodificacin de la orientacin de la patilla soporte del flexible de frenopuesta en conformidad del soporte y la tuerca enjaulada en lugar de soldada para un mejor apriete y perpendicularidadal arrancardeformacin o destruccin de la cortinilla del freno de manodesde el comienzo de seriedefecto de apriete de la bieleta antiparcuando se tira de la palanca del freno de mano de forma rpida y violentafijacin inferior del motorfalta de rigidez o de guiado a nivel del orificio de paso de la palanca de frenoapretar la fijacin de bieleta antipar lado cuna motor a * m.daNaumento del par de apriete lado cuna soporte motor de * a * m.daNcambiar la cortinilla del freno de manoreforzamiento de la cortinilla de freno al aadir material a nivel del taladro de paso de la palancaaumento de la superficie y la longitud de apoyo a nivel del paso de la palanca del freno de manoeste defecto se puede confundir con una fuga de aceite por la junta spi del rbol de levasiluminacin del testigo ABRlimpiar cuidadosamente el tapnel grupo de regulacin adicional gira permanentementevolver a montar el tapn con pasta de estanqueidadel guarnecido del larguero (*)pegado del rel de la platina del grupo de regulacin adicinalevolucin de la geomtra del tapnla placa soporte cajetines (*)hasta los aos modelos *fuga de aceite debida a la prdida del tapn obturador en el respiradero o rotura del deflector en el casquillo del respiraderoa partir del (de los) ao(s) modelo(s) *sustituir el respiraderomejora del aguante del respiraderoestas tranchas llevan una nueva gestin por tratamiento del cdigo principal cuando hay una asociacin de varios cdigossustituir la platina del grupo de regulacin adicionaldespus de haber desconectado los conectores elctricosno sustituir el grupo de regulacin adicionalel motorreductor (*) trampilla de recicladoalimentacin del calculador en + despus contacto en lugar de + accesoriosmontaje en preserie de la platina equipada del rel del proveedor * en lugar de * (punto amarillo)montaje en serie del rel del proveedor *crujido de chapa a nivel del freno de puertaa la apertura de la puertala correa de arrastre de accesorios (*)soldadura insuficiente en el freno de puertataladrar los puntos de soldadura del freno de puerta y volver a soldar al MIGpuntos de soldadura tapnevolucin de la plantilla de freno de puertavolver a conectar el cable *sustituir el conector * va por otro de * vasel cable 126E est conectado en el conector negro * vi(s) en lugar de un conector * va(s) que se sala con demasiada facilidad del cajetn *desgaste del manguito de unin del cajetn mariposa por la patilla de freno de la funda Kick downseccionar la patilla freno de funda del cable Kick downolor a gasolina en el habitculomodificacin de la patilla de freno de fundaafloje de la hlice moto-ventiladoruntar loctite rojodar una pincelada de pinturaadopcin de loctitevibracin de los rels de mando del grupo moto-ventiladorparasitaje de la sonda por los cables de alta tensinimplantacin de la sonda en la parte baja del cajetn de salida de aguariesgo de contacto del manguito inferior de desgasificacin con la polea motorposicionar los manguitos en el ordenmanguito pequeo (* patillas ms grapa en la partetrasera del larguero)mnaguito grueso (* patilla)control unitario del enganche de los manguitoshendidura en el racor de unin regulador de presin con colector de admisin, lado colectormontar un nuevo manguitomodificacin del manguitomuelle cpsula de evacuacin tipo *nueva definicin carburadoragujero o prdida de potenciafuerte aceleracin o fuerte cargavehculos equipados de desgasificador *comprobar que la salida del desgasificador hacia el carburador no est parcialmente obstruida (defecto de fabricacin)el desgasificador est bien si se puede meter una broca de * mm en una profundidad de al menos * mmasegurarse de la estanqueidad de los pasacables y pasatubos en el maleteroproviene de la zona del depsito y sus circuitos anexos (sobrepresin, llenado)comprobar la estanqueidad del pozo del aforadorasegurarse que el tubo de gasolina no est agujereadoseparar el realce del asiento est alimentado el sistema ventilacin calefaccin ?si hay supresin de la apertura del tapn, segn el montaje, taladrar la vlvula de sobrepresin del depsito o comprobar que el manguito de sobrepresin no est estrangulado en la parte de arriba del colectorlos testigos de las teclas en funcin estn encendidos vara la luz del cajetn de climatizacin ?modificacin del circuito de sobrepresin del depsito segn los destinosencender y apargar las luces de poblacinsustitucin de la vlvula de sobrepresin del depsito por un calibre de aire de *nuevo material para la junta del colector con la carroceramontaje de dos capacidades en el manguito de puesta a presin atmosfrica antes del codo superior (el largo del colector de llenado)bombeo motor de * a * r/mnmontaje de nuevas tuercas que mejoran el apriete del panel de instrumentossi no hay resultados, sustituir el cajetn electrnico situado en el caudalmetrorgimen de ralent acelerado prximo al rgimen re re-inyeccin despus del corte en deceleracinsin marcapuesta en depresin del depsitoriesgo de quedarse paradofalsa parada de quedarse sin combustiblecomprobar la ausencia del manguito en la vlvula del colectoreste manguito sirve para comprobar la estanqueidad en fbricapresin a la apertura del tapn de carburanteel taladro de la vlvula del colector puede motivar olores de gasolinagolpeteo de chapa a nivel de la fijacin delantera derecha del depsitotensar la chapa por deformacin de la parte levantada del piso trasero a nivel de la fijacin delantrera derecha del depsitomodificacin de la embuticin de la parte levantada del pisonormas anti-retorno y severizadascomprobar que el manguito de sobrepresin que proviene de la vlvula no est estrangulado en la parte de arriba del colectortaladrar la vlvula de sobrepresin en el depsito a * mm de profundidad mximo, * mm hasta el montaje con un calibre de aire * mm y dos capacidades en el colectormal funcionamiento de los elevalunas elctricosla luna no sube o no bajano taladrar el tapn ni la vlvula de depresin (colector), ya que ello provoca olores a gasolinadesenganche de los cables de los elevalunas debido a la rotura de la gua del cablemodificacin del recorrido del manguito de sobrepresinel manguito sube a lo largo del colector en lugar de pasar por el maleterocalibre de aire de * mm y dos capacidades en el colector (prolongado por un tubo rilsa)dificultad de aperturala llave gira con el tapnsustituir el mecanismo del elevalunassustituir el tapnla DPR nicamente suministra mecanismos de elevalunas de la marca *modificacin del barrilete con el fin de tener una posicin marcada de la llavereforzamiento del mecanismo del elevalunas (gua del cable)parada del motor despus de un recorrido pequeoruido de la luna de puerta traserainversin de los manguitos de llegada y retorno de carburante en la "T" calibradaal cerrar la puerta o circulandoinversin de la conexin en la "T"dificultad para arrancar por descebamiento de la bombasustituir el recalentador de gasoiltoma de aire a nivel del recalentador de gasoil por los tubos de alimentacinholgura excesiva entre la luna y su junta de correderamejora de la estanqueidad del engatilladofuga de aceite por el manguito de retorno del turbosi el manguito est en buen estado, cortar y despegar el revestimiento de plstico en los dos extremosiluminacin del cajetn de mandosvehculo con preequipo de luces de niebla delanterasiluminacin inopinada de las luces de cruce con las de poblacindebido a un montaje de luces de niebla delanteras en post-equipamientomanual de montaje del kit de luces de niebla delanteras incompletoen el montaje de luces de niebla delanteras, desconectar el conector, * vas negro, situado detrs del botn de mando de luces de nieblaruido y mala presentacin del combinadocombinado del preveedor *reaccin qumica entre los plsticos del combinado y los del panel de instrumentos, rotura de las fijaciones superioressustituir el realce del combinadoaplicacin de una pastilla de aislamiento en las fijaciones del combinado para evitar el contacto entre las dos piezasel asiento trmico no funcionarotura de la resistencia de la napa trmicasustituir la napa trmica del asientomontaje de una resistencia con envoltura de teflnmodificacin de la orientacin del jersey en la napa del cojn de asientoterciopelo del respaldo del asiento trasero marcado por los cinturones de seguridadcinturn enganchado en el pednculo al montaje en fbricaroce del cinturn con el plstico del asientotratar de eliminar el trazo pulverizando un poco de agua y secndolo con un secador de cabellos y cepillando al contr-pelosustituir el guarnecido de asientodesenganche de los cinturones a la salida de cadenaruido del tapa-maletasasegurarse que el ruido proviene el tapa-maletas y no de los guarnecidos laterales o del maleteromodificacin de la bandeja y del guarnecido trasero, del calado del portn trasero en posicin cerradomodificacin de los ojetes de fijacin trasera de la bandejamal funcionamiento, dureza de funcionamiento del mando de reparto de aire del climatizadorcable de mando de la trampilla de reparto plegadosustituir la platina de mando de ventilacin completaidentificacin de la platina de mando *qutar un botn de mando, no debe tener ejemontaje de una platina de mando con cables mono-tramoel remolcado con las ruedas delanteras o traseras colgando est terminantemente prohibido ya que se corre el riesgo de deterioro de la caja de transferenciafalta de progresividad del mando de mezcla de ventilacin/calefaccin clsicacomprobar el apriete de la cala hidroelstica del soporte motor derechoasegurarse que no hay contacto con la cala en el alojamiento (hacia la parte de atrs)deformar la zona de contacto + pinturapar de apriete de la cala a * m.daNdifusin de un tilmontar un muelle antigolpeteono hay engrasemarca lado exterior del vehculocomprobar el apriete del soporte motor inferior derechopar de apriete de la bieleta antipar en la cuna soporte a * m.daNcomprobar la fijacin trasera del tringulo en la cuna soporte y el apoyo de la articulacin elstica en la cuna soportetornillo corto soldado, par de apriete a * m.daN, tornillo largo a * m.daNcomprobar la fijacin delantera del tringulo con la suna soportecomprobar el apriete de las dos fijaciones traseras de la cuna soportepuesta en conformidad del soportetuerca enjaulada en lugar de soldada para mejor apriete y mejor perpendicularidada pesar de todos los reglajes correctosdebido a un defecto de fabricacin, ciertas culatas llevan insertos para recibir los porta-inyectores (rosca aadida)la mecanizacin de los insertos puede ser muy profunda y perturbar la inyeccin en la pre-cmara, sobre todo en froa poca velocidad en carretera deformadaen maniobra de aparcamientoen giro a la izquierdasi el o los cilindros que funcionan mal llevan un inserto bajo el porta-inyector (visible en el inyector montado), sustituir la culatano hay ventilacin en modo automticoencintar los dos extremos de que van con tela y montar abrazaderas nuevasaseguarse que el manguito no est contrado, si lo est jugar con la orientacin del racor metliconueva abrazadera matriz en lugar de la embuticin que garantiza un buen aprieteevolucin del revestimiento del manguitoevolucin del racor metlicorotura del dedo del distribuidor que conlleva la destruccin de la tapa del distribuidormontar un dedo de distribuidor resistivo con tornillo torx en lugar de allenmontaje de una ueta de distribuidor no resistivaasegurarse del reglaje del contacto mariposa y de la holgura de funda del acelerador (* muescas) as como del reglaje de las mariposassustitucin de las bujas * electrodos por bujas * electrodos *idntica a la versin con catalizadormuy sealado en cargaperturbacin de encendido por el mdulo *falta de fiabilidad de las bobinas * (secundaria en cortocircuito)el recorrido del pedal deber ser de * a * mmfuerte aceleracincontacto del escape con la chapa anti-calricamodificar la orientacin del tubo bajndolodeformar localmentever cuadernillo esquemtico *sustitucin de la parte intermediase aade un codo en el tubo intermedio (solidario del silencioso)embrague pastoso debido a una fuga de aceite por la junta del rbol primariosobre todo en deceleracinno conformidad del amortiguamiento de la friccin de enbraguecable de embrague largomal desembagadao debido a un prdida del recorrido del pedal, imputable a un alargamiento del cableregular, si fuese necesario, la distancia guarda de embragueafloje del tapn de vaciado del puente debido a la prdida de la taraquitar un botn de mando, debe tener un ejeaceitado del asiento de la junta antes de montarladefinicin de la platina de mando del climatizadorevolucin de la leva de mando del cable de la trampilla de mezcla de ventilacin/calefaccinentrada de agua a nivel del guarnecido del techo corredizotecho corredizo compactoinfiltracin de agua por la parte trasera del marco del techo corredizo debido a una mala definicin de la junta de traviesa traseracortar lajunta de la traviesa traserasustituir el tapn y su juntatapn pre-untado de loctite * y una junta de cobre en lugar de una junta de fibramala sincronizacin de la velocidad *oxidacin de los conos (desgaste rpido del revestimiento molibdeno)montaje de una nueva junta y dos bolas de masilla en la traviesa traseraentrada de agua por el techo corredizo con evacuacin a nivel de la luz de techofalta de estanqueidad entre el tubo gua del cable y la traviesa delantera del techo corredizoventilacin/calefaccin/aire acondicionado reguladoaceitadoel agua va guiada por ls cables hasta el motor del techo corredizo y sale por la consola de luz de techobsqueda de otras causasdesgaste de los patines de plstico en la horquillasustituir la horquillaaadir un cordn de cola a lo largo del clip del fijacin de la gua del cableno hay indicacin del cuentakilmetrosrotura de las patillas de enganche del tornillo taquimtrico con el cajetn del diferencialmejora de la deposicin de la cola a nivel de los clips de sujecin de las guas de cablessustituir el tornillo taquimtricomodificacin de las patillas de enganche del tornillo taquimtricochirrido del diferencial en giro cerrado y/o el lnea rectadesgaste de las copelas de friccin de los satlitescontrolar el estado general del diferencialdecalado de la distribucin por el paso de cuerpos extraos en el crter de distribucin o par mala tensin de lacorreasustituir las copelasplaca especialsustituir los piones satlites y planetariospuesta en conformidad del centrado del asiento del dentadodesplazamiento de la central de intermitencia hacia la funda de la columna de direccin, requiriendo alargar el haz de cables y la modificacin de la fundamontar un tornillo crter inferior con loctiteasegurarse de la ausencia de cuerpos extraos en el crter pequeo de distribucin inferiorbajada de prestaciones de la radioen las frecuencias situadas hacia * MHZ, vehculo equipado con un reloj con temperatura exteriorapriete de los tornillos del crter de distribucin en la culata, por detrs de los piones de distribucin + loctite)parasitaje de la radio por el reloj electrnicocrter de distribucin exterior modificado para evitar el paso de cuerpos extraos en fbricavigilancia de la conformidad de la tensinruido de la correa de distribucin que bate en el crterasegurar una tensin de al menos * unidades (sobrepasar si fuese necesario las unidades indicadas para cada uno de los tensores)mejora del control de la tensinsustituir los embellecedoresmejora del enganche de los embellecedoresgolpe del tren traseroafloje de los tornillos de traviesa trasera debido al asentamiento anti-gravilla bajo la traviesaquitar la traviesa traseraraspar la antigravilladar un parestosupresin de la antigravilla bajo la traviesaproblemas ligados a una temperatura elevada del cilindro hidrulico de direccin (destruccin del silembloc, tirones)motar una tuerca en la fijacin del cilindro hidrulicomontar una pantalla trmica en el cilindro hidrulicoruidos agudos del motor en el interior del vehculotransparencia del salpicaderoel golpeteo de los taqus desaparece desconectando, con precaucin, el manguito de la tapa balancinesausencia de obturador en el tubo inferior de la columna de direccinobturar el tubo inferior de la columna de direccin con un tampn de esponja por el lado crdan interior vehculo,obturacin del tubo inferior de la columna de direccinmanguito de baja presin plegadomanguito demasiado largorampa de engrase del rbol de levas modificada para recambios desde *modificacin de la longitud del manguitoel reglaje de los parmetrosmontar esta nueva rampa (n PR igual)proyeccin de aceite por el agujero de puesta a presin atmosfrica del depsito del lquido de bomba de asistenciaentrada de agua por el altavoz de puerta delanterasustituir el tapn del depsitoregular la holgura de vlvulas al mnimomontaje de un nuevo tapnvehculo inclinadodefinicin del panel de puerta y del guarnecidomontar una junta de estanqueidad en el altavozlos kits de altavoces no llevan junta, siendo, no obstante, necesario montarlassolucin a aplicar para altavoces cogidos de otro vehculocomprobar la presin de aceitelos altavoces se serie van montados con una juntase ha solicitado que los altavoces de serie lleven un deflector en todos los vehculosevolucin de la rampa de engrase del rbol de levas para dominar mejor el caudal de aceite (con juntas tricas en los topes de entrada en las tapas del rbol de levas)silbido o chirrido de los frenos en calienteevolucin de las plaquetas * marcadas con * o *evolucin de las pastillas * marcadas por *montaje de una nueva plaqueta * con revestimiento anti-ruido *zumbido y vibracin en frenada fuertefuncin de la posicin del pedal del aceleradora la salida de autopistacontrol del funcionamiento del sistemael compresor se pone automaticamente en marcha cuando se selcciona la tecla de desescarchadoustituir el restrictor *sustituir el disco cuando presente trazos de azulamiento o manchas brillantesen velocidad mxima, en subida a puerto o en ciudaddesgaste del flexible en el forro de aletala presencia de defectos est sealada por * parpadeos consecutivos del punto de consigna en la pantallala transformacin no es aplicablebien orientar el flexiblesupresin del flexiblenicamente los cdigos * y * no hace que el punto de consigna parpadeemontaje de un tubo rgido con capacidad y nuevo embridadorezumo de lquido a nivel del grupo de presin de frenos al comienzo del bajar el pedal de frenodefecto notado en el manguito de alta presin a la entrada del grupo de presin de frenosiluminacin del testigo de alta temperaturade agua, obstruccin del radiadormontar un restrictor, marca negraevolucin del grupo de presin de frenos (restrictor integrado)comprobar el funcionamiento del termostato, del termocontacto y del (o de los) moto-ventilador(es)sustitucin de la electrovlvula grabada * por *quitar el rodamiento (*) con la ayuda de la plaquita [*] y el extractor [*]con el montaje de 2 moto-ventiladores (excepto aire acondicionado) para obtener el funcionamiento de los 2 grupos moto-ventiladores, en gran velocidad durante los tests, es necesario puentear los 2 cables que mandan los relsel cdigo * est cargado ppor defecto en calculadornuevohayan sufrido una lectura de defectoel racor de entrada, marca blanca, solamente tine un filtrola cantidad correcta debe ser de *racor situado a la entrada del grupo de presin de frenossustituir el radiadorllenar de agua lmpiaruido anormal de la bomba del grupo electrobomballenar con el lquido permanente *establecer comparaciones entre los vehculosarranque mezclado en funcin de las motorizacionessustituir nicamente las bombas que presentan un ruido anormalevolucin de la bomba del grupo electrobombapresencia de aire o gas en el circuitoel motor se calienta hasta la alerta en la primera subida de temperatura, partiendo de un motor fro (a continuacin, circulando, la temperatura vuelve a ser normal)evolucin del grupo electrobombamontaje de un tornillo de vaciado de fuga permanenteidentificacin tornillo a * caras (* mm) en lugar de tornillo de * carasla llegada del by-pass en el cajetn de salida de agua est obstrudogrupo electrobomba con marca azul y blanca en el cuerporuido a la puesta en funcionamiento del moto-ventiladormejora del llameado en el proveedorsensibilidad de la carrocera a las vibraciones motor no filtradas por la suspensin motormuelle de recuperacin del primer cuerpo sueltocontrolar el dispositivo de limitacin de recorrido verticalnunca se debe intervenir a nivel de los muellessustituir el cajetn mariposa por el ltimo montaje con tambor (en lugar de sector)vehculo sin techo corredizomontar un dispositivo de limitacin de recorrido vertical nuevosi la holgura es correcta, el dispositivo de limitacin de recorrido izquierdo no influyen en el zumbidoevolucin del sectorevolucin del enganche del muellesegunda evolucin del enganche del muelleimposibilidad de volver a arrancardegradacin del nivel sonoro en el interior del habitculoamplificacin del fenmeno a la utilizacin del vehculobujas inundadasmotor tibio que haya recorrido un pequeo trayecto (algunos cientos de metros)falta de holgura funcional de la suspensin con limitacin de recorrido vertical, principalmente en el lado derecho, debido a una deformacin de la cala motor o a una prdida de presinel defecto puede tener como origen un problema de toma de aire en el circuito y copacidad de OVADmontaje de una abrazadera nueva con tornillo con una marca de color azul en el manguito para tener mejor estanqueidad en frola estrategia de funcionamiento del calculador * prev este cortecapacidad poroso que se debe verificar por inmersinmejora de las condiciones de realizacion de la pintura (robotizada)si la temperatura no es correcta, comprobar los valores de resistencia de la sonda evaporadora y la conformidad del termostatopenetracin del soporte del cap en el forrovigilancia con control de la estanqueidad del cordn de masillasoldar una arandela en la cruceta del soportemodificacin de la forma del soporte brazo (con freno) y de su extremoenganche del soporte del tirador del gancho de seguridad del capasegurarse de la correcta fijacin de los tetones del soporte (deben estar visibles)nal aguante dela grapa del soporte capruido aerodinmico localizado en la parte de arriba del parabrisas hacia la luz del techomodificacin de la grapala posicin de las lunas modula el ruidopaso de aire entre la chapa de traviesa inferior del marco y la chapa de traviesa trasera salpicaderoenmasillar la unin de chapas en la base del parabrisas, lado panel de instrumentosvibracin de la junta del parabrisas a nivel de la antenalevantando el labio de la junta o montando un cordn * bajo la junta del parabrisas, a nivel de la base de la antena, pegar la junta del parabrisas con cola para parabrisas a nivel de la base de antenainterferencia entre la bieleta de doble mando y la goma de estanqueidad al desembragarmontaje de un cordn de esponja de dimetro * mm (cordn *), longitud * mm bajo el labio de la junta del parabrisas hacia la base de antenareduccin de la holgura por el montaje de casquillos cnicos en las articulaciones delantera y trasera del realce de asientodeterioro del insonorizante del cap por contacto con la funda del cable del aceleradorsustituir el insonorizantemontaje de un insonorizante con una proteccin por lmina de aluminiomal aguante de las grapas de fijacin del insonorizante del capmontaje de una arandela de goma de dimetro * mm, espesor * mm, en cada grapacontacto de lo ngulos de la tapa del maletero con la junta de la luneta traseraen los taladros de los topesmala fijacin de la interconexin * (* vas marrn)modificacin de los topes aadiendo un ojetenueva modificacin de los topes con una grapa y una arandelacontacto del deflector (alern) trasero que conlleva un deterioro de la pintura (se produce al cerrar)montar topes anchos (tipo * o * con deflector)regular los topes con el fin de obtener un desenrasamiento de la tapa de maletero en relacin a las aletas en ms de * mmla holgura entre los picos del deflector y las aletas debe situarse entre * y * mmmontar muelles con una marca amarilla con el fin de compensar los pesosmuelles de recuperacin de tapa maletero visibles; problema de estticaen caso de crtica del clientemontar los farosmontaje de protector de muelles sujetos por * grapasentrada de agua en las plazas traserasdefecto de estanqueidad de la luneta traserasi la fuga es limitada, aadir cola con una boquillasi hay un mal pegado, quitar la luneta traserasustituir la memoria EPROM en el calculadormontar un calculador datado de un EPROM optimizado e identificado por una marca * en lugar de *durante la fase de embraguepresencia de grasa o de aceite en la guarnicin de la friccin del embraguecomprobar la estanqueidad de los retenes del cigeal y de la gua del collarn de embragueeliminar la grasa en el rbol primariosustituir la friccin de embrague (montaje en seco en el rbol primario ya que el moy de friccin de embrague es niquelado)antes de cualquier intervencin, comprobar el buen deslizamiento del cable de embrague (un mal deslizamiento puede provocar un retorno del pedal por sacudidas)friccin de embrague equipada con moy niqueladoinsuficiencia o ausencia de desembrague (pedal en el piso en ciertos casos)mando de embrague hidrulicodefecto de estanqueidad del dispositivo hidrulicosustituir el mando de desembrague hidrulico completoa partir del marcado * en el cuerpo del cilindro emisormejora de la estanqueidad del mando hidrulicomando de embrague ruidosochirridodurante la accin en el pedal de embraguecontrol largueros exteriores = calas *, cabezas *revisar el bloque hidrulicocontacto posible con el soporte de amarre del cable de embragueengrase insuficiente del eje del pedalcontacto en el habitculo entre el cable y el tubo gua de recuperacin automticaroce en el dispositivo de asistencia del pedal (muelle)engrasar todos los puntos citadosengrasar las partes laterales de los casquillos de plstico de articulacin del pedalmontaje de un cilindro de asistencia de direccin con rtulasquitar el pedal de embrague y engrasar por capilaridad ya que el eje estengatillado por medio de grasa de bomba *control fijaciones delanteras tren trasero = calas *, cabezas *, centradores *modificacin de la gama de engrase del sistema pedalesnuevos materiales para el soporte de amarre del cable de embraguecontrol fijaciones traseras tren trasero = calas *, cabezas *, centradores *, separadores *garganta de horquilla * en el manguito de sincronizador * mal realizada debido a la reduccin de su anchurapara evitar que se salga la 3a velocidadposicionamiento piso trasero = *, cabezas *montaje de manguito de sincronizador * (electroqumica) con mejor geometra del mecanizado de la garganta de alojamiento de la horquilla en el manguito* prtico ref. *, compuesto de1 traviesa superiordificultad de paso por intermitencia de la velocidad *para montaje en tornos ** alargador(es)enganche, muroplanos en las entradas del dentado del manguito de sincronizador de la velocidad *1 juego de cabezas adicionalhasta el nmero de caja de cambios *control o posicionamiento marco de parabrisas y bloqueo delantero de capota = cabezas *, centradores *control o posicionamiento fijacin trasera de la armadura de capota = cabezas *, tornillo *control o posicionamiento fijacin cubre-capotas = cabezas *, tuercas *supresin de los planos en las entradas de los dientes del manguito de sincronizadordebido al reforzamiento longitudinal del piso, es necesario mecanizar una parte de las dos cabezas especficas n * y *reduccin del esfuerzo de armamento del sincronizadormala recuperacin de la palanca de velocidades en seleccindureza : la palanca no vuelve frente a la posicin *la dureza vara en funcin de la temperatura de la caja de cambiosdimetro interior demasiado pequeo de los casquillos de plstico del eje de paso y de seleccinmontaje de casquillos con dimetro interior aumentadoprimera y marcha atrs atacadasen un paso de velocidades lento de la marcha atrs a primeralaz zapatas de freno (*)no conformidad y/o mal reglaje del soporte metlicover cuadernillo REVISION *no conformidad del eje de 5a/marcha atrscontactar por fax (*) a la antena post-venta de Sochauxse aade un trinquete de * mm bajo el soporte metlicopuesta en conformidad del soporte metlicomontaje de un eje de horquilla de 5a/marcha atrs conformeen el paso rpido de las velocidadesmal deslizamiento del disco de embraguedefinicin y o degradacin del mando de velocidadescontacto puntual del mandomal reglaje de la holgura del rbol primario de la caja de cambiosdefinicin y realizacin de los sincronizadoresaplicar la gama concerniente al mando de velocidades y el embragueoperacin nmero * del cuadernillo *despus dela intervencin, si se constatan enganches especialmente en 1a y/o en 2a en fro, regular la holgura del rbol primario como sigue (caja en reposo desde al menos 6 horas mnimo)regular la holgura lo ms prximo a 0,1 mm con un mnimo de 0,05 mmcono de proteccin mando de embrague hidrulico *informacin Post-Venta con las evoluciones de serie en las cajas de cambio y el mando, as como las intervenciones posibles debido a una crtica del clienteextractor eje de horquilla de embrague *stock P.R. incluye nicamente cajas de cambio fabricadas despus * y que llevan todas las modificacionescomprobar que el incidente no es consecutivo al embalamiento del motor debido a la limpieza con gasolina del filtro de aire o arranque con Start Pilotenuevo reenvo del mando de velocidadesvarillas de centrado para el montaje de la caja de cambios *reduccin de la holgura del reenvo en la cremallera y alojamiento de la esfera de la palanca de reenvo de seccin cilndrica con casquillo de TEFLON en lugar de seccin cuadradatampn para soltar el collarn de embrague y posicionar el arillo de sujecin *til para enganchar el collarn de embrague *quitar el grupo motopropulsordurante la operacin de soltar el mando hidrulico de embrague, se debe inmovilizar la varilla de mando con el cono protector [*]modificacin del valor de holgura del rbol primarioholgura importante a nivel de guiado de la palanca de reenvo de mando de velocidades en el crter de direccinver cuadernillo XC6 referencia * del *adaptacin de un nuevo montaje (con holgura reducida)desconectar los manguitos (*)reduccin de la holgura de la palanca de reenvo de mando de velocidades en el crter de cremallerano hay paso de velocidadesdespegue del silembloc de filtracin de la bieleta de mandosustituir la o las bieleta(s)de mando de velocidadesmodificacin provisionalmontaje de bieletas de mando de velocidades equipadas con un manguito filtrante modificadobieletas de reglaje equipadas con una parte hexagonal (seis caras) soldada en el collarn exterior del manguito filtrantevibraciones resentidas a la aceleracinrotura de una de las dos transmisionesguardapolvos de transmisin perforadosfuga de grasa por los guardapolvosmal ensamblado de las transmisiones en fbrica (falta de piezas en los trpodes)sustituir la transmisin o el guardapolvosLa DPR vende las transmisiones nuevas equipadas con guardapolvos de termoplstico lado rueda y las transmisiones sustitucin/venta con guardapolvos de gomaLa DPR vende las dos generaciones de guardapolvos ya que los guardapolvos de termoplstico no son montables en una antigua transmisinhacer una DAT10 precisando, si es posible, el origen del incidentedesembridar el haz de cablesmontaje de transmisiones equipadas con guardapolvos de termoplstico lado rueda con garanta de estanqueidad de los guardapolvos por abrazaderas con lengetas para suprimir los riesgos de estrangulamiento al montajequitar el motor de arranqueel captador de rgimen (*)desgaste rpido y regular de los neumticos delanteroscapacidad de carga insuficiente de los neumticosel cable de masa (*)hacer una DAV10, precisandoel manguito intermedio de entrada de turbola marca de los neumticosel montaje de los neumticos no ser totalmente satisfactorio sin la sustitucin de la llanta (+ 1/2 pulgada)incidente siempre criticado en ciertos vehculos a pesar de la evolucin de las dimensionesevolucin ao modelo *aumento de la dimensin de los neumticosaumento de la dimensin de las llantaslos tornillos de fijacin caja de cambios con el motorel eje de horquilla de embraguedesolidarizar la caja del motorel collarn de embrague se queda montado en el mecanismolas fichas tcnicas y los cuadernillos comerciales actualmente no estn actualizados en relacin a los neumticos y las llantascon los tiles [*] soltando las rtulaspara las presiones de inflado, remitirse a las etiquetas pegadas en el vehculodureza de maniobra de la direccincrdan de la columna de direccin duro o gripadorebabas en las piezas antes de ensamblarlassustituir la parte inferior de la columna de direccin que lleva el crdansupresin de las rebabas metlicas antes de montar la cruceta en el rbol de columna de direccingolpeteo al comienzo del giro y a la inversin de sentido de giro del volanteincidente ms importante en caliente despus de haber requerido lal direccinruido hidrulico debido a la holgura de la junta de pistn de cilindro hidrulico en su gargantillasustituir el cilindro de asistencia de direccinal volver a montar, el collarn debe ir en su gua y posicionado por medio de la horquilla de embraguemontar un nuevo cilindro de asistenciael enganche del collarn en el mecanismo se realiza despus del ensamblado motor/caja [*]desacoplar el tubo de escape del turbocompresormontaje de un cilindro con anchura de gargantilla de junta de pistn reducidamontar las dos varillas [*] para asegurar el correcto guiado de la cajaacoplar la caja de cambios al motorvibraciones al frenarpueden aparecer a un kilometraje relativamente bajohay en curso de realizacin un mtodo de control para diagnosticar el defecto y garantizar un montaje correctoparmetros que pueden generar este defectometer el til [*] en el taladro oblongo de la horquilla de embraguegirar el til * tirar de la empuadura para enganchar el collarncomprobar el correcto enganche empujando el til (el collarn no debe recular)el estudio de este problema requiere el examen en clientelacomprobar que el plano del til se encuentra a nivel del crterlimpiar las roscas de los tornillosfijacin placa de cierrefijacin crter en bloque motorvolver a montar el grupo motopropulsordurante el montaje del mando hidrulico, comprobar el correcto posicionamiento de la varillaaccionar varias veces el pedal de embraguedesconectar, desembridar y separarfuncin aire acondicionado* Voltios en el borne * del cajetn termostato electrnico *no deteriorar la pinturaal montaje, empujar la luneta trasera hacia arriba con el fin de evitar que se suelte el embellecedorausencia por intermitencia de la puesta en posicin de reposo de los brazos limpiaparabrisas o disminucin del ngulo de barrido de los brazos limpiaparabrisasdefectuosidad del dispositivo parada/reposo del mecanismo limpiaparabrisasensanchar la unin de chapas (parte inferior) y los ngulos superiores redondeados para que la luneta apoye mejorsustituir el lote de bielas del limpiaparabrisasevolucin del mtodo de desmontaje del cordn de coladeformacin de la chpa situada encima de los tiradores de puertamodificacin del dispositivo parada/reposo del mecanismo limpiaparabrisas est alimentado el sistema de climatizacin ?prdida de luminosidad de los farosaconsejar un recargo de estao ya que el desabollado no es eficazempaamiento de las parbolasse aade un tensor (Betabrace) pegado en la chapacomprobar su presencia quitando un panel de puertala luna elctrica de puerta no suberotura de la grapa de sujecin de la luna en el carroutilizar nicamente los haces de cables vendidos por la DPRposcionar la luna en el carrosujetar la luna montando la grapa despus de haberla modificado cortando * mm a * gradosgama de limpieza del faro en curso de realizacinmodificacin de la ventilacin de los farosobturacin de los orificios en la parte inferior de la ptica, desplazamiento de los taladros de evacuacin de aireiluminacin del testigo air-bagremitirse a la gama de montaje del contactor descrita en el cuadernillo CIR y a las indicaciones suministradas con el contactor nuevoevolucin de la gama de fabricacin del contactor giratorio en el proveedorno aplicar una presin superior a * milibarestapar con masilla el alojamiento del tonrillo de reglajefuga por la junta trica (vendida con capacidad)con o sin aire acondicionadomontaje de una grapa de sujecin para fijar la luna en el carrodiferencia entre la consigna de temperatura salida en pantalla (botn de mando de temperatura automtica) y la temperatura que se siente en el habitculomal guiado de la luna delanterafuga por la tuerca engatillado de la tapa OVADrotura de la fijacin del patn de guiado en la corredera traseradefinicin de la tarjeta electrnicaclavo de fijacin del patn sustituido por el remache "fastex" dimetro * mmpara volver a arrancar, motor tibio, es indispensble acelerar a fondo sin bombearmontar una tarjeta electrnica marcada con la letra *asegurarse que el desage mecnico es posible comprobando el recorrido del acelerador (ver reglaje, o presencia de alfombra que pueda impedir la aceleracin a fondo)sustituir el patnvibraciones de los panels de puertasmontaje de una nueva tarjeta electrnicacpsulatapa cpsula OVADmontaje de un carburador doble OVADtirones em baja carga, en aceleracin o en velocidad estabilizada entre * y * r/mn en las velocidades * y *diferencia de la informacin que viene de la sonda habitculo por el cambio de una resistenciacomprobar los reglajes siguientesmala recepcin del aparato autorradioen banda FM en ciertas frecuenciaseventualmente el cable de antenaholgura del freno de funda : * a * muescasnueva definicin del cable de antenareguladaapriete de la cala motor superior derecha y bieleta antipar inferior y de la cuna soporteinconfort trmico, sensaciones sucesivas de fro y calor, demasiada diferencia entre la temperatura a la altura de la cabeza y la de los pies, corte de la calefaccin al cabo de cierto kilometraje o cierto tiempocomprobar la toma de aire con un manguito translcido entre el recalentador y el filtro, con el fin de sustituir el recalentador si fuese necesarioplaca termoretrctil (* grados) en lugar de placa insonorizante clsicaa continuacin poner un manguito translcido entre el filtro y la bombamontaje de tensor de chapa en las puertasmontaje de una sonda evaporadora metlicanicamente sustituir el filtro si se constatan una serie de burbujas en la salida (sin burbujas en la entrada)ver nota color tabaco n * del *ver nota color tabaco n * del *mal aguante de los frisos depuertas traserosmontar grapas en los angulares de fijacin del guarnecidovlvulas de reaspiracin * mm en lugar de * para suprimir los tirones en velocidad estabilizada entre * y * r/mnmodificacin de los frisos de puertamontar grapas metlicasla junta de puerta es demasiado cortainformacin erronea de una o varias sonda(s)montaje de una sonda de aire habitculo equipada con un dispositivo anti-suciedadmontaje de una sonda de temperatura de agua con contacto mejorado en el manguito del circuito de calefaccincomprobar que la holgura entre la unin de chapas de entrada de puerta y la puerta (junta quitada) es de * +/- * mmevolucin de la varilla de unin cerradura/bombilloresonancia de admisinpuesta en conformidad la longitud de la juntatubo intermedio del repartidor de aire se desolidariza a partir de */* kmcondenacin de puerta sin funcin (se abre desde el exterior) con el botn de condenacin bajadodespus de haberse asegurado manualmente que el tubo interior est desolidarizado, sustituir el repartidorcomprobar que el recorrido de los botones de boqueo es de * mm mnimo (* +/- * mm)la adaptacin de esta sonda en el climatizador requiere una pieza especficapegado del tubo interiormontaje de una nueva sonda de aire habitculo y/o con su desplazamiento para mejorar la toma de temperatura de aire del habitculoelaboracin de un mtodo de intervencin Post-Venta debido a las prximas evoluciones seriestirones de progresin al paso del cuerpo * (no confundir con el vapor-lock)reducir en * puntos el calibre de aire de emulsin del cuerpo *si no hay resultadosmodificacin de los circuitos internosen maniobra con un rgimen inferior o igual a * r/mnaconsejar al cliente que acelere un poco mssi persiste la crtica del clientepresin a la apertura del tapn de gasolina con riesgo de eyeccin de gasolina, excepto pases con normas de anti-retorno y severizadasestrangulamiento de la vlvula de sobrepresin en el depsito, el manguito de puesta a presin atmosfrica pellizcadomodificacin de recorrido del ciruito de puesta a presin atmosfrica (manguito que viene de la vlvula de sobrepresin situada en el depsito)el manguito ya no paso por el maletero, va hasta la parte de arriba del colector de llenado haciendo un tirabuznaplicacin segn el destino entre * y *montaje de dos capacidades en el manguito de puesta a presin atmosfrica antes del codo superior (el largo del colector de llenado)nuevo recorrido del manguito de puesta a presin atmosfrica (prolongacin y fijacin por la parte delantera del depsito)retrovisor exterior izquierdo BRITAX se desregula circulandosupresin del resaltemodificacin el muellemal apoyo de las escuadras refuerzo, situadas en el techodeformacin a nivel de las barras de techoasegurarse del apoyo correcto de los refuerzos situados bajo las barraslos refuerzos no deben apoyarse en el cordn de cola o en el borde del tensormodificacin de los refuerzos de fijacin delanteros para evitar la deformacin del techogopeteo y chirrido a nivel del techo circulandola unin de las traviesas de techo con los tensoresquitar el guarnecido de techo (Velcro)interponer entre la traviesa y el tensor un hoja fina de vinilo (por ejemplo : una pantalla de forro de puerta)asegurarse del correcto posicionamiento de las traviesasfalta de riego de agua en el limpiaparabrisasplegado del tubosustituir la rampa y el tubo (exclusivamente marca AVRI)evolucin del tubo (espesor, anchura, material)inmovilizacin en la rejilla de airesupresin del proveedor *la rampa de riego del limpiaparabrisas se vacaal girar a la derechasuspresin de la vlvula anti-retorno en la base del parabrisas lado derechocon catalizadordefecto de mando el farodesgaste del mando de corrector de faro bajo el soporte baterapresencia de un restrictor en el colector de llenadoenfundar el mando de faro y de capmontaje de una vlvula anti-retorno en el extremo del colector lado depsitofunda anillada * longitud * (enfundado correcto de faro y mando apertura cap)temperatura demasiado elevada en la plancha en la base de la consolamontar una chapa anticalricadesenganche del mando de la trampilla del aireador lateral izquierdodeformar la horquilla de mando de la trampilla del aireador para garantizar el enganchealargamiento del tetn de mando de la trampillael botn interruptor en el panel de instrumentos se queda metido (marca *); imposibilidad de interrumpir la funcin solicitadadeformacin de la trampilla de carburantesustituir la trampilla de carburanteevolucin del material de la trampillalos botones ao modelo * son del color del panel deinstrumentosmal embridado del cable del aceleradortaqumetro elctricomodificar el embridado del cable del acelerador con el fin de evitar las variaciones de tensin del cablemejora de la fabricacin a partir de la marca * situada en el costado en la parte trasera del botn cercano a las legetasnuevo embridado del cable patilla y grapa RAYMOND (amarillo)falta el obturador del agujero del encendedor de cigarrillos traseromontar un nuevo muelle de enganchemontar un obturadordureza del pedal de aceleracin y falta de progresividadmal aguante del ceniceromontar un cajetn de condenacinpara los vehculos de comienzo de serie, ser necesario deformar el muelleregular el recorrido del calbe de aceleracin a nivel de la bomba a * mm (mnimo *)asegurarse que se acelera a fondo a nivel de la bomba cuando el pedal de aceleracin est pisado a fondoel brazo de palanca interna est modificado para reducir el esfuerzo del pedalsegn pasesmala visibilidad de los testigos ABR y de frenopor cablemando por cableacople del testigo STOP con el testigo ABR y de frenomecanismo empujadoguarnecido de mala calidad del reposabrazos central traserorecoser la funda o montar la nueva con su acolchadoel montaje de una funda nueva con el acolchado antiguo es imposiblemecanismo tiradonueva funda para acabado nivel *ver solucin seriemal aguante de los protectores de cinturn de carrocera *se aade adhesivo * en la vuelta de aleta delantera y traserafijacin del protector de puerta trasera con tornillo y tuerca de poliamida en la parte trasera de la puertafijacin por tornillos de las vueltas de las molduraselemento de aleta trasera suprimidoentrada de agua en el habitculo lado delantero derecho que proviene del evaporadorrotura del teminal de evacuacin de agua o mal enganche del manguito exterior o terminal pinzado o pegadomando de velocidades por cablecable mando de seleccincable mando de pasograpa de sujecin (*)insonorizante (*)comprobar la unin terminal-manguitosi el terminal est roto, sustituir el crter climatizador, si est pinzado o pegado, cortarlo ligeramentetunel (*)cala insonorizante (*)encajar el mando de velocidades (*)unin garantizada del terminal con el manguito de evacuacinvolver a realizarla estanqueidad del ral con masillafuncionamiento aleatorio del presostato trifuncinsustituir el presostatoel compresor gira permanentementeel testigo del combinado se queda encendidoel presostato se queda pegadoen el caso de recargar el circuito, retirar el presostato antes de realizar la tirada al vaco, volverlo a montar al finalpresostato montado despus de la carga de fren en fbricaentrada de agua por el motor y la consola de mandodefecto de estanqueidad a nivel de los rales de los carrosestancar el tornillocontrolar el caladorotura del muelle del pedal del aceleradorver el cuadernillo * ref. * del *mejorade la estanqueidad de los tapa relesarandelas de niln bajo los tornillos de fijacin de las tapasentrada de agua al frenarpresencia de agua en la pantalla del techo corredizosustituir el semi-apoyocortar el insonorizante situado en el centro de la traviesa trasera del marco mvil con el fin de evitar que penetre en la traviesa mvilapoyo reforzadodisminucin de la longitud del insonorizante (jersey) pegado en la traviesa trasera del marco mvilsi la membrana del corrector de presin est fuera de servicio, hacer revisar la bomba de inyeccinvarillas de centrado *el agua se pasa por la parte trasera del techomala inclinacin del marco del techo corredizodefecto de circulacincomprobar la circulacin por la parte trasera del techo corredizo (manguitos pinzados o doblados)acortar la fijaciones centrales del marco en * mm (altura del separador = * mm)empujar el marco del techo corredizo al mximo hacia arriba y hacia atrssi la operacin precedente (separadores recortados) no se ha realizado, se corre el riesgo de que el techo se deformepegar * calas de esponja (tipo bisagra cap delantero) en la parte trasera del marco del techo corredizo para evitar que le guarnecido de techo se apoye en los manguitos de circulacin de aguamontaje de separadores centrales de fijacin de techo corredizo ms cortos en * mma nivel de las fijaciones traseras, reglaje del marco al mximo hacia arribamontaje de * bandas de esponja (idnticas a las situadas a nivel de las bisagras del cap motor)mala evacuacin del marcho del techo corredizocomprobar la correcta evacuacin del agua a nivel de las salidas cassettecomprobar la buena evacuacin del agua por los manguitos delanteros y traserostirar de los mangutios delanteros a nivel de los pilares de entrada de puerta delantera para evitar que se doblenasegurarse que el techo corredizo no est demasiado bajo en su parte traseramejora de la circulacin del agua por la cassette de plsticomanguito de lantero acortado y rigidizado para evitar su dolez en los montantes delanterosmanguitos traseros embridados en las aletas traseras para evitar su doblezriesgo de desgaste del haz de cables ABR con el soporte del grupo electrobomba y el crter de distribucinenfundar el haz de cables con una funda anilladaproteccin completa del haz de cables por medio de una funda anilladautilizacin de haces de cables de unin diferentes a los ventidos por la DPRdestruccin del fusible *destruccin del aparato autorradio o del fusible correspondientesi no, asegurarse de la correcta conexin antes de poner el aparato autorradiola descondenacin del maletero no funcionala varilla de unin entre la cerradura y el bombillo se desenganchasustituir la varilla de uninlas puertas se desbloquean inmediatamente despus de cerarlas con llave o con un seguro de puerta delanteracomprobar que el recorrido de los botones de bloqueo delanteros derecho e izquierdo (accionadores) es de * mm mnimo )* +/- * mmquitar y volver a poner el botn de condenacinla causa es la cerradura o el accionador derecho o izquierdoenganche del botn de codenacin * mm ms alto con el fin de asegurar un recorrido suficientedefectuosidad de funcionamiento de la condenacin centralizadaausencia de bloqueo y/o desbloqueohaz de cables del cajetn receptor cortado por debajo de los bajos de marchapor encima del porta objetos, comprobar el marcado del cajetntil de desmontaje del collarn de embrague *comprobarla continuidad del haz de cables (riesgo de corte por debajo de los bajos de marcha)til para enganchar el collarn de embrague *encintado del haz de cables para evitar que se pince con las grapas de los bajos de marchapresencia de parsitos autorradio en carretera hmeda (ms constatado cuando hay sal en la carretera)esta operacin requiere haber quitado previamente el grupo motopropulsor, despus desolarizar la caja de cambiosunir las manguetas delanteras a masatirar un cable entre la escuadra de fijacin del flexible de freno y el motorquitar el mecanismo de embragueel collarn de embrague se queda montado en el mecanismoquitar el collarn de embrague (*) con el til [*] (comprimiendo el arillo de fijacin)presionar el mecanismo para soltar el collarnquitar la friccinen caso de haber aceite, sustituir el retn del cigealmontar el mecanismo y centrar la friccin con el cilindro [*]el tubo de gua del collarnlos * apoyos de horquillalos casquillos del eje de reenvocomprobar que el arillo de fijacin (*) est en su gargantilla, tapado por el casquillo de plstico (*), de no ser as, montarlo debidamentemontaje del arilloquitar el arillo (*) del collarnquitar el casquillo de plstico (*)poner el casquillo de plstico (*) en el til [*]poner el arillo de fijacin (*) en el collarntaparlo con las dos semi-lunaspresentar el collarn sujetando las dos semi-lunas en el tilempujar el collarnquitar el collarn del til [*]quitar las dos semi-lunascomprobar que el casquillo de plstico tapa el arillo de fijacinembridar los cables con los haces de cables del testigo de desgaste de plaquetas de frenodar un poco de producto * en las estras del rbol primarioacoplar la caja de cambios al motorel collarn de embrague en el tubo gua del rbol primariola horquilla de embraguela correa de arrastre de los accesorios (*)el eje (*) con la ayuda del til [*]ciertos vehculos, as como ciertos motores comercializados por la DPR, pueden ir equipados con un cartucho filtrante de aceite motor de * mm de dimetro en lugar de * mmcuando se cambie un cartucho, remitirse a los cuadros-tablas siguientescartucho filtro de aceitemontaje de origenmontaje Post-Ventagama PROaflojarel tornillo (*) con el til [*]ruido o chirrido en marcha atrs sin frenarpresencia de aceite en el gasoil en la admisin a nivel del intercambiador, que puede pasar hacia la junta de culata lado distribucin y a los esprragos del colectorpaso del gasoil por la membrana del corrector de presin del turbosustituir los estribos de freno traseros y las plaquetasevolucin de los estribos de freno traserospaso de aceite por los apoyos del turbofalta de eficacia del freno de mano con la guarnicin *sustituir las guarniciones de frenos traserosmontaje de las guarniciones *testigo ABR, freno y stop se encienden fugitivamente una decena de segundos aproximadamente circulandoiluminacin cada vez ms frecuente con el grupo electrobomba que gira continuamente (variacin nivel lockheed)zumbido a nivel del grupo de presin de frenos (grito de ratn) al comienzo de bajar el pedal de frenopicado y/o machaqueo en aceleracin o en baja cargaevolucin de los manocontactos (membrana) en * y * bares, marca grupo electrobomba *sustituir el grupo electrobombaasegurarse que las curvas y reglajes de encendido son perfectasa parte del purgado (no duradero) no hay otra solucin eficazregular el avance inicial al mnimomontar una vlvula de retraso en el manguito de depresindespus de montar la vlvula de retraso y si el ruido motor sigue estando presente, sustituir el conjunto camisas pistonesdefecto acentuado por el calorno sustituir el grupo de presin de frenosmontaje de un grupo de presin de frenos con vlvula * de bolas en lugar de vlvula clsica con marca blanca entre los tornillos de purgado externorotura del tirador del gancho de seguridad del capmontar un tiradormontaje de un tirador de cap tipo USAmontaje del pistn *no concierne a una defecto de inyeccinpresencia de agua en la moqueta en las plazas delanterasmontar las nuevas bujastrazos en la culata entre los cilindrosresonancia del escape con ruido agudospresin del doble tubo delanteromodificacin de la tubera intermediamodificacin del silencioso trasero 4x4 con sordinasustituir el sincronizador de las velocidades * y * y su moycomprobar en el rbol secundario equipado con tuerca apretada si la holgura axial del pin de la velocidad * no excede de * mmmanguito de sincronizador de las velocidades * y *comprobacin de la holgura para eliminar el ruido de armamentofuga de aceite por la junta spi del eje de paso de velocidadesmontar una junta nuevaproblema de aguante de la junta en su alojamientopuesta en conformidad geomtrica del alojamiento y de la juntaponer un trozo de tubo Rilsan dimetro * mm longitud * mm en la punta de la funda, a nivel del mando de desbloqueo de la marcha atrs, o sustituir el mandoevolucin del cable y del forroasegurarse que no hay contacto entre la copela (situada bajo la tuerca del amortiguador) y el soporte de suspensindesplazar la copela al mximo hacia atrslimar con soportecomprobar que extremo de bolas en el soporte superior no se desencajamover la barra estabilizadora para saber si tiene holgurasi hay holgura, comprobar la conformidad del apoyo en relacin a la barra (dimetro)asegurarse qeeu no hay falta de adherencia de las coquillas de los apoyos con la gomaver informacingloc gloc de amortiguador que subsiste en caliente, hacindose ms sordo y menos perceptibleempujar la copela al mximo hacia atrs durante el aprietela DPR vende amortiguadores marcados en verde a partir de * (esta pintura es provisional)en los vehculos DIESEL la microficha DPR est equivocada, se debe montar el amortiguador n *cuando se sustituyan los amortiguadores comprobar que no hay contacto entre la copela pequea (bajo la tuerca del amortiguador) y el soporte del amortiguadorlimar con la radialproteger con una impresin anticorrosincomprobar que no hay holgura en la barra estabilizadoramala indicacin del aforador de carburante de agujalos amortiguadores vendidos por la DPR ya no estn marcados en verde, pero llevan, no obstante, una modificacin de las vlvulasmala definicin de la ley de aforomal posicionamiento del tazn de tranquilizacin en el depsitocomprobar la pipa de evacuacin de agua a nivel del sapicadero no est obstruida (presencia de impurezas pasadas a travs del evaporador)montaje de aforador con ley de aforo modificadamontaje de depsito con posicin del tazn de tranquilizacin conformecomprobar la alineacin de las marcas (flechas) de los * rboles a nivel del apoyo central trasero con la parte delantera (estn muy poco visibles)evolucin de la vlvula compensadora del amortiguadormarcar la posicin del rbol trasero con la brida del puente traserofuga de aceite por la puesta a presin atmosfrica del puente traserodesplazar el rbol en * grados para el ensayosi la intervencin no es eficaz, volver a establecer la posicin originalsi el desplazamiento no es eficaz, medir con un comparador (tipo ROTO) el salto de los centrados de la brida del puenteel puente del * lleva esta modificacinmontar crteres de puente trasero modificadossi el salto es superior a * mm, sustituir el puentese aade un manguito en el crter para que el aceite que se encuentra en la cmara de puesta a presin atmosfrica pueda descender hacia la parte baja del crtersi no, sustituir el conjunto del rbol longitudinalmejora del equilibrado del conjunto rbol de transmisin longitudinal Glaenzerrotura de la fijacin del cilindro hidrulico en el crter de cremalleralarguero exterior completo o parcialsi no es as, sustituir el turbocompresorsi la bomba * tiene fuga por el apoyo del turboasegurarse de la correcta posicin del aforador en el depsitosustituir el aforador de carburante si su fecha de fabricacin es anterior a *el gasoil est mezclado con los vapores de aceiteidentificacin del aforador de carburanteforro traseropilar traseroposicionamiento del tazn de tranquilizacin en el depsitosustituir el depsito de carburante si su fecha de fabricacin es anterior a la semana *identificacin del depsito de carburantequitar-poner el aforador de carburantequitar-poner el depsito de carburantemarca de fabricacin posterior a *para la unin y la soldadura de la tabica exterior alojamiento capota con el refuerzo soporte fijacin capota, utilizar los utillajes contenidos en las fichas tcnicaspilar central ensambladotabica exterior alojamiento capota con el refuerzo soporte fijacin capotaforro trasero pilar traserorefuerzo soporte fijacin elevalunasreenvo cinturn de seguridadsoporte delantero fijacin reenvo cinturn de seguridadsoporte trasero fijacin reenvo cinturn de seguridadtabica exterior delantera alojamiento capotarefuerzo soporte fijacin capotaquitar el pilar centralcortar con la ayuda de un buril por el interiorla tabica exterior alojamiento capota con refuerzo soporte fijacin capotael forro trasero pilar traseroel pilar centralel alojamiento exteriormal funcuionamiento de los elevalunas elctricos *sustituir el elevalunaspunto duro al final del cierre de las lunas delanteras (ver imposibilidad de cierre)puesta en conformidad de la fijacin de correderaforro panel trasero parcialabsorbedor de paragolpesextractor de airearmellaumbral de maleteropilar traserosoporte absorbedorsoporte paragolpes traseroforro de panel trasero parcialel soporte absorbedorel panel traseroel absorbedor de paragolpesel forro de panel trasero parcialmontar el forro de panel trasero parcialsi la holgura es superior a * mm, sustituir el rbolmontar el soporte absorbedorquitar el antipar superior (*)junta luna de custodiatrampilla de carburante y su mecanismoboca de llenado del depsito de carburanteparagolpes trasero y su abosorbedorequilibradorcajetn rail central de puerta lateralrefuerzo fijacin rail central de puerta lateralrefuerzo fijacin equilibrador portn traserorefuerzo fijacin armella de puerta deslizantecajetn llenado carburantevierteaguas pilar de portn traseroapoyo piloto traserocierre delantero aleta traseraquitar el cajetn rail central con la parte superior de la aletaatencin en no deteriorar el cajetn rail centralcortar por el interior con una muela de * mm de espesorla puerta lateral deslizantela fecha de fabricacin est estampada en el cuerpo del amortiguadorestandarizacinpantalla parabarros delanteracircuito de lubrificacincircuito de reaspiracin de aceitedispositivo de dosificacinsobrealimentacinhaz de cables encendidotoma de diagnosispantalla trmicaeste defecto puede confundirse con un ruido del tren delanterofijaciones caja CCMmando de velocidades CCMneceser de reparacin CCAcrteres CCAmando CCAneceser de reparacin caja de transferenciamando caja de transferenciatransmisiones longitudinalescontrapesos de equilibradotren delantero clsicotren trasero hidrulicosuspensin delantera hidrulicasuspensin trasera hidrulicaconjunto suspensin traserasuspensin suministrada a la cargadispositivo de presin hidrulicacanalizaciones en la cremalleradepsito de bomba de asistenciacanalizaciones de frenoscon el til [*], centrar el cigeal bajo el colector de escapecap motorcojn inflable (*)pedal de frenocalandraprotecciones bajo carrocerainsonorizante en motorelementos carrocera traseracargatabica de cabinala marca de fabricacin inscrita prxima al conector, debe ser pasterior a *cristal de separacin maletero/habitculoutillaje de a bordolarguerosmarco de puertaspuertas laterales delanteras batientesmandos de puertas laterales delanteras batientesretrovisor exterior en puerta lateral delantera batienteapretar los tornillo (*) con la mano y despus aflojarlos 1/6 de vueltaluna de puerta lateral delantera batiente + mecanismoguarnecido de puerta lateral delantera batientegirar el rodillo (*) en sentido inverso a las agujas del reloj para tensar, ligeramente, el tramo (*)puertas laterales delanteras deslizantesmandos de puertas laterales delanteras deslizantesluna de puerta lateral delantera deslizante + mecanismoguarnecido de puertas laterales delanteras deslizantespuertas laterales traseras batientesmandos de puertas laterales traseras batientesluna de puertas laterales traseras batientes + mecanismoguarnecido de puertas laterales traseras batientespuertas laterales traseras deslizantesmandos de puertas laterales traseras deslizantesluna de puertas laterales traseras deslizantes + mecanismoguarnecidos de puertas laterales traseras deslizantesfaros delanterosluces delanterasconductos calefaccin/climatizacinconsolatuercas (*) a * mdaNbanqueta traserapisoparasol + retrovisor interiorguarniciones lateralescinturones de seguridadrevestimiento exterioren todos los regmeneslunas + cristalescon corte del aire acondicionadosin corte del aire acondicionadobaca de techomateriales de garajebisagra tapa de puertadamperjuntas de entrada de puertajunta luna de custodiajunta alojamiento capotapiso parcialrefuerzo traviesa/escuadra refuerzolas copelas de friccin de detrs de los satlites son de acero en lugar de poliamidacierre delantero aleta traseraunin interior cinturn aleta traseraescuadra refuerzo lateralsoporte fijacin muelle maletero traserolas tapas de balancines estn dotadas de una junta compuesta que aguanta varios desmontajessi la junta est daada, se puede reparar parcialmente con pasta de junta *cierre aleta traserarefuerzo fijacin lateral paragolpescierre piloto traseroapretar los tornillos (*) a * m.daN en el orden indicadoquitar la parte restante de aletael refuerzo traviesa/escuadra refuerzoel cubre-capotasmontaje antes del enganche *montaje despus del enganche *cota en campos planos * mmdesengrasadollameadoprimarioconformidad de la perpendicularidad del soporte de brazo en relacin al forro de aletapuesta en funcionamiento/parada motoventiladorcompensador suministrado a la cargaconvergencia/rueda *apertura/ruedaNeumticorueda de aleacinlos cortes a realizar estn marcados con cortes previostuerca (*) a * mdaNafloje de la polea de direccin asistida en el rbol de levasruido de correa de distribucincircuito de reaspiracin de os vapores de gasolinaaflojar el tapn de vaciado (*) del radiadorel montaje de las pantallas parabarros inferiores (*) izquierda * y derecha * nicamente ser posible a condicin de interponer un separador (*), ref. PR *, entre la pantalla parabarros superior (*) y la inferior (*)las otras fijaciones quedan igualadaptacinestandarizacin PREl DPR nicamente comercializar los nuevos frentes,la red deber ejecutar diferentes modificaciones paras adaptarlos en los vehculos que reparenpara las modificaciones a ejecutar, proceder como sigueel nuevo frente tiene un eje (*) para fijar el faroel nuevo frente se vende con una escuadra (*) de fijacin que permite realizar el reglaje de la calandraquitar este eje y eventualmente, prever un calado con la ayuda de una arandelapara el antiguo frente, quitar la escuadra de fijacin si estorbala patilla de fijacin (*) se suprime para sjetar el manguitopedir el clip ref. PR *ver IS * y *realizar un corte (*) en la nervaduraquitar las dos paredesdar * cortes (*) para las tomas de aire, segn el corte sealadoaadir en (*) un trozo de junta para evitar los eventuales ruidos de silbidosfrente mono-taladrotil para soltar las rtulas * : *mando de paso de velocidadesquitar el tubo delantero de escapeaflojar el manguito de entrada de aire del turbo y separarloaflojar la frenillo de funda (*)soltar la rtula * de *asegurarse de la perpendicularidad del soporte del brazo cap en relacin al forro de aletase deben empujar los tiles para soltar y no hacer palanca ya que se corre el riesgo de torcer las bieletasla tapa del paso palanca de velocidades (*)la cala insonorizantelas tuercas de fijacin del cajetn de mando de velocidadesel conjunto del mando de velocidadesponer el cajetn de mandocomprobar el correcto posicionamiento del labio del retn (debe estar por encima del insonorizante)cable ms largocable ms cortoseleccin de velocidadesmontar el frenillo de la funda sin fijarlometer el cable de seleccin en el frenillo de fundaenganchar las rtulasmeter el cable de paso de velocidades en el frenillo de fundafijar el frenillo de fundamontar grapas de sujecin nuevaslas grapas de sujecin deben ser sustituidas, sistemticamente, cada vez que se desmontencomprobar el correcto posicionamiento de las grapas (*)hacer un ensayo del paso de velocidadesmontar el manguito de entrada de aire del turboprimer tipo de racorcorona deferencialcala de reglaje planetariostornillos de fijacin crtertornillos corona diferencialtornillos crter trasero de cajatornillos fijacin soporte mando velocidadestapn de vaciadotornillo de fijacin horquilla de 5aesta caja de cambios lleva un dispositivo de frenado de la marcha atrsel diferencial tiene * satlitesreglaje de la holgura de los rodamientos *no hay reglajenueva concepcinseparar el tirante (*)aflojar algunas vueltas los tornillos de fijacin del tensor (*)falta de prestaciones del aire acondicionadobocanadas de aire caliente expulsado de * a *vlvula reguladora inadaptadajuntas de entradas de puertas delanteras y traseras parcialesel pilar central parte inferiorsustituir la vlvula de expansinel umbral de entrada puerta delanterael umbral de entrada de puerta lateral deslizanteen caso contrario, montar un trozo de antena cortorefuerzo central de largueromontar el larguero exterior, meterlo bajo el pilar central segn las flechasmal reglaje del termostato electrnicoquitar todos estos elementosmontaje de un termostato electrnico con umbral de temperatura disminuidopilar trasero ensambladopaso de rueda traseroarco trasero techolas piezas estn garantizadas como correctas a partir de la marca *el piso trasero parcialel umbral de entrada de puerta lateral deslizantemontaje de amortiguadores con ley de amortiguacin modificadael paso de rueda traseroeliminar las fugas de aire entre los conductos flexibles, los manguitos del climatizador y los difusores del panel de instrumentosmala estanqueidad de los conductos del aire entre el climatizador y los difusorespilar trasero ensambladotapn de pilar traseroseparar ligeramente el alma del largueroel pilar traserofuncionamiento aleatorio de la climatizacinparpadeo de los testigos aire acondicionado y reciclado en el frontal del climatizadorpuesta en funcionamiento intempestiva del compresor de climatizacinvariacin del rgimen del ventilador expulsor y del motoventiladorcampo magntico provocado por las bujasel larguero exterior completo o parcialasentamiento del cordn de silicona de estanqueidad incorporado a la junta de culatamontaje de una junta Viton para asegurar la estanqueidad a nivel del canal de subida de aceitedebido al montaje de un cajetn de entrada de agua cargado de fibra de vidrio, montaje de una junta cuadrolobuladamal aguante de la tapa del cenicero traserouna deformacin del cenicero trasero (abombado)a partir de la marca * en el cajetn conectoralargamiento de los tetones de gua de la tapa * mm en lugar de * mm + rampa en el cajetnen maniobras principalmente al comienzo del giro a la derecha despus de un giro mximo a la izquierdachirrido por la parte trasera del panel de instrumentos (tipo funda cuentakilmetros) que seintensifica al acelerarmotores * y * con direccin asistida clsicavibracin del turbulador (dispositivo destinado a provocar turbulencias en la circulacin de agua) situado en el radiador del climatizador *confirmar el defecto estrangulando uno de los dos manguitos del climatizador (lado salpicadero)el defecto debe desaparecer, si no sustituir el radiadorevolucin de la longitud del turbulador del radiador IPRAfuga de lquido refrigerante entre el colector de entrada de agua situado en la parte trasera del motor y el bloque cilindrosinsuficiente eficacia de la junta tricamontar un colector de entrada de agua reforzado y una junta cuadrolobuladamala estanqueidad de la junta de seccin rectangularlos tornillos de culata, a partir de ahora, estarn equipados en su extremo con un rebaje de guafuncin salida de potenciaaccin del lquido de refrigeracin * en el material de los cajetines de aguael mtodo de apriete de las culatas no cambialos tornillos de culata utilizados quedan sin extremo con rebaje de guiadomontaje de una junta trica en lugar de rectangular entre el panel del radiador y los cajetines de aguaparesausencia de recalentamiento de la sonda lambdafuncin captador pedal del aceleradorfuncin contactor de embraguefuncin captador de frenosmal montaje del conector azul en el cajetn * fijado en la traviesa delantera lado izquierdoel conector est fijado frente al emplazamiento del fusible nmero * en tanto que el fusible * A est situado en la casilla nmero *montaje de los pares de 2a velocidad de *conexin correcta del conector azul en correspondencia con el fusible nmero *posicionar el conector azul en correspondencia con el fusible * Ahasta el fin de serie en los 205 con motorizaciones * y *dentado optimizadomontaje de los pares de 4a velocidad *exclusivamente velocidades * y *degradacin del placer de conduccinrelacin reducidacaja de cambios especfica de recambioausencia de informacin que viene del captador de velocidad vehculo, sin iluminacin del testigo autodiagnosis pero con cdigo * en memoriainversin de los cables * y * (verde) a nivel del conector del captador de velocidadconectar correctamente los cables * y * (verde) con la ayuda del maletn *tornillo de cabeza hexagonal de * entre carasaflojar 1/4 de vueltamoto-ventilador bloqueado por la gravilla entre la hlice y el soportedejar en marcha el motor durante * mn a * r/mndejar enfriar el motor durante * h, cap abiertoreapriete de la culataprimer montajesegundo montajefuncin termistencia gasoilfusible fundidopre-aprieteen caso de fallo de la termistencia gasoil, es posible su sustitucin, en la red Bosch, sin tener que quitar la bomba de inyeccin *tornillos de cabeza hexagonal de * entre caras que llevan en su parte (*) una rosca helecoidal destinada a repartir el alojamientocomienzo aperturaplena aperturafuncin stop elctricofuncin regulacin de velocidadfuncin electrovlvula de avancefuncin posicin correderafuncin regulacin de caudalfuncin captador presin atmosfricafuncin pre/post calentamientofuncin captador elevacin de agujasin marcamarca (*) en la cabeza de los tornillosaplicar un ngulo de * no hay reapriete despus del primer calentamientotercer montajetornillos con cabeza TORX n *dejar en marcha el motor hasta la puesta en funcionamiento de los grupos motoventiladoresaflojar la culatadimetro del pistn o cilindrobloqueo o desbloqueo inopinado de las puertasestudio de una solucin que consiste en adaptar una proteccin por rejillas cortadas en tres rejillas tipo *vibraciones motor transmitidas por el cable de aceleracinholgura excesiva del pedal en su ejepuesta a punto de un mtodo de puesta en ordendefectuosidad de la dimensin del sistema de mando interno de la caja de cambiosmontar un cable de embrague con masa lado caja de cambiosparasitaje del cajetn de mando centralizado por un elemento exterior (tubos de nen, CB ...)ataque simultneo de la velocidad * y la marcha atrsmodificacin de la llave de interbloqueo y del basculadormarcas (*) o estras (*) en la cabeza de los tornilloslongitud bajo cabeza * mmlas arandelas de apoyo bajo cabeza se sustituyen por separadorescabeza moleteadapunta de guareutilizacin de los tornillosnicamente est permitida la reutilizacin si la longitud * es inferior alos tornillos de culata de ltima definicin pueden montarse en lugar de los de antigua definicin, a condicin de sustituir el juego completo y respetar las recomendaciones de aprite y reutilizacin correspondientesporta-clip(s) *montar un conjunto eje y dedo de pasoclip(s) *ruido cclico sobre todo en las velocidades * y * hacia las * r/mnfrecuencia motor transmitida por el palier de la transmisin derechamontar el rel *desgaste por roce del guardapolvos con la parte de trasera de la homocintica lado ruedarotura de los guardaplvos de transmisin con prdida de grasamontaje de un guardapolvos de termoplsticosustitucin del guardapolvos de goma natural por otro de termoplsticoruido con desgaste y riesgo de entrada de aguadeterioro de la goma de estanqueidad entre salpicadero y columna de direccinmontar arandelas de apoyo nuevas bajo las cabezas de los torniloslos frenos delanteros se han modificado : montaje de discos con dimetro y espesor aumentados asociados a nuevas pinzas de frenosmontaje de una goma de estanqueidad cuya seccin que aprieta la columna de direccin se reducemontar una nueva goma de estanqueidaddureza o imposibilidad de poner a cero el cuentakilmetros parcial * a * esferasespecialmente cuando las cifras * son visiblesdureza o bloqueo a nivel de las levas de arrastre de los rodillos del cuentakilmetrosmodificacin de la forma de las levas de arrastre de los rodillos del cuentakilmetrosdificultad de apertura de la tapa guanterala tapa guantera talona con el panel de instrumentos en el lado izquierdomontar una arandela de * mm de espesor entre el guarnecido del pilar de entrada y el tirador de apertura capperforacin de las rincones traseros izquierdo y derecho de la capotaacuamiento de la capota entre el tensor y los arcossoldar las patillas de fijacin en los tensores derecho e izquierdo entre ellos mismos y no en las orejetas lateralesentre bornes * y * del conector *modernizacin del stock de piezas de recambioacortar los tornillos en * a * mm para evitar cualquier reincidencianuevo mtodo de montaje de las transmisionesestos vehculos han conservado el antiguo montajela mezcla entre los diferentes montajes est totalmente prohibidapara las pinzas * serie *, el mtodo de sustitucin de las plaquetas de frenos queda igualtestigo pre-post calentamientomontaje de un calculador cuyo funcionamiento est garantizadocomprobar en la etiqueta la fecha de fabricacin proveedor : las tres primeras cifrasindican el da del ao, las dos ltimas corresponden a las ltimas cifras del aoausencia de pre-equipamiento autorradio para la conexin de los altavoces en la bandeja traseraconfeccionar un haz de cables entre el frontal del panel de instrumentos y el guarnecido de custodia trasero izquierdoutilizar las piezas siguientesconecotr redonde de * vaslas poleas del rbol de levas (*) y (*)tuerca de fijacin del conectoraflojar los moys del rbol de levas (*) y (*), varillas [*] montadaslos moys de rbol de levas (*) y (*)el soporte racor carburante (*)desembridar y separar los haces de cables, cables y racores inherentes a los crteres de los apoyos de rbol de levas (*) y (*) y a las tapas de balancines (*) y (*)las piezas comnplementarias figuran en el catlogo de piezas de recambioquitar los crteres de los apoyos de rbol de levas (*)al ser idnticos los rboles de levas, marcarlos antes de quitarlosdificultades para volver a montar completamente la luna delantera con riesgo de que se descalcedesmontar los rboles de levasafecta nicamente a los deflectores de puertas montados en post-equipamientoen caso de quitar los taqusespesor demasiado importante del deflector o de la guautilizar una ventosa del tipo de sujecin de vlvula para su esmeriladolas piezas vendidas por la DPR llevan un clip modificadosacar el aceite de los taladros roscados de los tornillos de fijacin de los crteres de los apoyos de rbol de levasmontar los taqusaceitar el cuerpo de los taqusmontar los taqus (*) respetando sus emplazamientos de origenasegurarse del libre giro de los taqus en la culatamontar y posicionar los rboles de levas orientando la ranura (*) en las * horas y la ranura (*) en las * horasdar un cordn de pasta de junta * en (*) alrededor de los planos de juntas y los taladros roscados de los tornillos de fijacinen los antiguos lotes de adaptacin se debe modificar la longitud del clip vendido con los deflectores L = * mm en lugar de L = * mmmontar los crteres de los apoyos de rbol de levas (*) y (*)el kit * puertas est conformeasegurarse de la presencia de una arandela de estanqueidad bajo la cabeza de cada uno de los tornilloscorte imposible de la alimentacin elctrica de stop en la bomba de inyeccin diesel o del rel doble en la inyeccin gasolinaapretar los tornillos (*) de fijacin en el orden indicadoal montaje de un cortacircuitos o una alarma post-equipamientoevolucin de la conexin del cable * del haz de cables del panel de instrumentosidentificacin de los moys de rboles de levasaccionar el pedal del aceleradormontar las tapas de balancines (*)apretar progresivamente las tapas de balancines en el orden indicadocaja * fusiblesel soporte tubos de carburante (*)el cable * pasa por la caja de fusiblesmontar retenes nuevos de rbol de levas con la yuda del til [*] y los tornillos de fijacin de los moys de rboles de levas (*)es posible encontrar dos perfiles diferentes de moys de rboles de levas (*) o (*)estos moys son intercambiables, no obstante remitirse a las marcas (*) que figuran en el cuadro-tabla de abajouna muesca con la cifra *una muesca sin cifraremitirse al montaje de la caja fusibles *ausencia de antena en la aleta trasera izquierdaantena no montada despus de guarnecer los vehculoscomprobar que la antena no est en el maletero, bajo la alfombra o el guarnecido insonorizanteno sustituir las piezaspunzonado del revestimiento de vinilo en el cubre-capotasmoys de rboles de levasa la apertura de la capotano respeto de las condiciones de apertura de la capotamontar los moys de rboles de levas (*)centrar los moys de rboles de levas con la ayuda de las varillas de centrado [*]montaje de topes de goma en los compases traseros de la capotala capota elctrica no se abre cuando se pulsa el interruptormontar las poleas de rboles de levas (*) y (*) en los moys (*) y (*) sin apretarlascomprobar la interconexin * (* vas carrn) situada bajo el guarnecido del panel de instrumentos lado acompaantecortar el sobrante de la abrazadera para evitar la interferencia con la junta del pilotoabrazadera de embridado del haz de cables trasero estrangulada entre la chapa de la traviesa trasera y el piloto traseroel testigo de alerta en el combinado se apaga con algunos segundos de retrasosustituir la EPROMsustitucin de la EPROMlectura de la memoria del calculadorfuncin electrovlvula presin turbofuncin regulacin presin turboapoyo viraje o subida de acera (tipo glorieta)chirrido del panel de instrumentos a nivel de las rejillas de los altavoces (tweeter)puestas en temperatura (caliente o fro)golpeteo panel de instrumentos tipo impacto de gravilla en el parabrisasroce de los plots laterales de fijacin del panel de instrumentos con la chapadilatacin diferencial de los elementos del panel de instrumentosaadir en los dos taladros laterales, lado habitculo, dos casquillos (*) referencia P.R.: *modificar los dos casquillos segn el croquisimportante picado motorcomprobar la presencia del casquillo referencia P.R. * en el taladro central (*)engrasar el interior de los casquillos para favorecer la introduccin del panel de instrumentoscarburante RON * o menosponer tuercas nuevas (*), referencia P.R. *el carburando no est adaptado al carburante RON *montar una resistencia de * ohms entre los cables * y * del haz de cables del calculadormontaje de casquillos * desde el n *vehculos posteriores al modelo *abrir el calculador y soldar la resistencia en las patillas de salida (el cable * ha sido suprimido)fin de serie en *montaje de un motor del ventilador expulsorentrada de agua por la unin de chapas de la entrada del portn traseroinestabilidad del ralent (bombeo)ley de amortiguacin * grabada en el cuerpo del amortiguadorpunto de soldadura taladrado en la unin de chapas de la entrada del portn traserorealizar un retoque de enmasillado en el punto de soldadura defectuosofalta de ventilacin en el habitculo, riesgo de calentamiento del ventilador expulsorel control se realiza con el TEP 92comprobar la tensin enviada por el captador pedalsi la tensin * es incorrecta, realizar el reglajedesplazar la pinza (*) en las muescas del cable del acelerador para obtener, pie a fondo, *un reglaje incorrecto no permitira obtener la plena carga en todos los casosen vehculo rquipado con filtro antipolenfiltro antipolen obstruidosustituir el filtro antipolen respetando los planes de mantenimiento cada * o * km o todos los aosel control y reglaje del rgimen de ralent se realiza con el motor caliente, ningn defecto memorizado por el calculador, vehculo parado, aire acondicionado desactivadoel rgimen de ralent es regulable, est determinado por el calculador * en funcin de las cartografas en memoria y las informaciones recibidaso bien en preconizacin del constructorruidos y vibraciones al ralent (suspensin motor correcto)presencia de accesoriosaumento en * r/mn por * pasos de * r/mndisminucin en * r/mn * pasos de * r/mnseguir, expresamente, los mensajes de la pantallala modificacin del rgimen de ralent se realiza con el TEP 92aumento del par de apriete del tornillo de polea de cigealmontaje de una chaveta de arrastre de bomba de aceitediscos de frenos sub-dimensionadosmontaje de discos de freno con dimetro de * en lugar de *montaje de estribos *serie * mejoradaen caso de fuerte crtica, montar las nuevaspiezasen una prxima edicin de esta informacin servicio se precisarn los nmeros de serie de los vehculos * (sin ABR) afectados por esta modificacina partir del comienzo de serieel limpiaparabrisas funciona solo sin accin en el conmutadormando pre-post calentamientofallo en una o varias salidas de potenciael punto (*) corresponde al centro del segmento (*)una raya que pasa por el punto (*) y el centro del taladro (*) de paso del tornillo de ruedaun punto (*) a * mm del punto (*)taladrar en (*)un taladro previo * mmun taladro * mm y rebarbarlomontar los discos de freno en el vehculoel limpiaparabrisas ya no tiene funcin intermitenteel limpiaparabrisas no se para o se para en cualquier posicindefectuosidad del cajetn de mando del limpiaparabrisas (mala soldadura en un condensador)este cajetn est situado en la platina fusiblessustituir el cajetn de mando de los limpiaparabrisasmontaje de un cajetn de mando del limpiaparabrisas modificado (control unitario de las soldaduras del condensador)comprobar la alimentacin elctrica del motor ventilador expulsorreglaje de las zapatas de freno de estacionamientono funciona sea cual fuere su posicinmanual de utilizacin adjuntogira demasiado lentomontaje de nuevos retenes de vlvulas en Vitonmontaje de un cable con masa, lado caja de cambios, y tampn de goma en el soporte de amarreruidosoaplicacin de una masilla ms flexiblesi la alimentacin elctrica es correcta, sustituir el motor del ventilador expulsormontaje de la cala izquierda de origen * caja de cambios automticalos motores * venbdidos por la DPR van a ser sustituidos por otros motores *montar una cala motor izquierda de 1326 diesel modificadapieza(s) no disponible(s)invertir los cables n * del conector * vas amarillo en el combinadoposicionar la lengeta (*) del obturador perpendicularmente al eje que pasa por el centro del disco y el centro del taladrocuentakilmetros parcial imposible de poner a cero, ruidoso despus de poner a cero con cifras desplazadas o no funcionadefectuosidad del pin o de la leva en el interior del cuentakilmetros parcialsustituir el cuentakilmetros parcialmontaje de nuevos muelles de recuperacin de las zapatas* millasidentificacin del cuentakilmetros, a partir de la marca : --/-/3, tamponado con tinta; --= da de fabricacin -= mes de fabricacin (G Julio, K Noviembre); 3 = ao de fabricacin (1993)mejora del pin cuentakilmetrosmejora del perfil de una leva en el interior del cuentakilmetroseste cable se encuentra a la salida del contactor antirrobonificacin de la conexin del cable * para los equipamientos * y *antes de montar un cortacircuitos o una alarma post-equipamiento, ver el cuadernillo esquemtico *, pgina * a *el cable * est a la salida del contactor antirrobocaudal plena cargareglaje del(de los) conector(es) *valor de consigna nominalcaudal inyectado al arranquemotores * con direccin asistida clsicaeste cable no est protegido por ningn fusibleel cable * no pasa por la caja de fusiblespedal de embrague en reposoen el tornillo de banco, posicionar los taladros de fijacin achaflanados (*) y (*) en posicin de las 7 HORAS* entre bornes * y * del captador *bomba de inyeccin correctamente apretada en el motorausencia de la arandela metlica entre la grapa de reglaje de longitud de funda y el tope de goma en el soporte freno de fundasi persiste el hormigueo, aplicar la modificacin siguiente utilizando las piezas del kit ref. *quitar el cable del acelerador solo, la funda ensamblada se vuelve a utilizarmodificar la longitud del plomo (*) suministrado en el kit eliminado las zonas sombreadaslongitud de origen * mmlongitud modificada * mmcon la ayuda de la grapa, regular el tope de funda para obtener en (*) dos muescas visibles en el lado palanca de aceleracinmontar el cable del acelerador untado de aceite y el plomo modificado (*) en el cable del acelerador, sin engatillarlomontar y regular el prisionero para que est en concordancia con el dimetro del mun de plstico (*)para asegurar el apriete correcto, es preferible estaar la zona de apoyo del tornilloapretar el prisionerocortar el sobrante del cableutilizar dos martillos para engatillar el plomo (*) en el cable, asegurando una holgura en (*) de * mm aproximadamentecomprobar que se obtiene correctamente a la aceleracin mxima y a la vuelta al ralentsellar el plomo (*) en el cable con una cola rpida* entre borne(s) * del conector * y la masa *calor excesivo a nivel del pie derecho del conductoraislar los manguitos del aerotermo con una funda del tipo aislante del manguito de calefaccin centralruido de expansin y de circulacin de lquido refrigerante en el evaporadorsustituir el evaporadorevolucin del conjunto evaporador y vlvula reguladoraruido de funcionamiento especialmente a las aproximadamente * r/mnmontar un soporte de compresor semi-rgidomontar manguitos con capacidad tampnmontaje compresor semi-rgido y capacidad tampones en manguitos * y *realizar un ensayo del tipo autopista aparecen las vibraciones en fase de frenada ?determinar el origen de las vibracionesvibraciones de origen delantero, caracterizadas pormovimientos angulares del volanterotura del eje del rodillo tensor de la correa alternador/compresorrebotes en el pedal del frenovehculo avanza por sacudidas a poca velocidadchirrido de la pantalla del techo corredizo, en posicin entre-abiertovibraciones de origen trasera, caracterizadas porevolucin de las grapas gua de la pantallafenmeno de zumbidopequeo golpeteo en la parte trasera de la pantalla, sea cual fuese su posicincontrol del pegado de la traviesa central con el techodurante el ensayo, accionar el freno de mano y realizar varias lamidas de las guarniciones traserasdefectuosidad de sonoridad de las bocinas en ciertas condiciones atmosfricascomparar con la reaccin de frenada en el pedal para distinguir la parte delantera de la traseracortar el faldn del paragolpes delanterovehculo con freno de mano independiente del circuito de frenos principalcontrolar la variacin de espesor (V.E.) de losdiscos delanteros y traseros (V.E. *)regulacin de velocidad en buen estadoregulacin de velocidad en accinreferencias salidas en la pantalla TEP 92, en el men Identificacinsustituirlos discoslas plaquetas, si fuese necesario, en funcin de su desgastequitar la pelcula abrasiva de las plauqetas de freno nuevaslimpiar cuidadosamente la cara de apoyo disco/bujever carta *modificacin del faldn del paragolpes delanterorealizar el control del alabeo del discomodificacin del faldn del paragolpes delanteromal funcionamiento del PLIP es posible la rotacin en * del disco en relacin al buje ?sustituir los emisoresmontaje de un PLIP Kickert en lugar de Neimansustituir el bujeen caso extremo : montaje del kit Kickert (emisor, receptor)realizar la rotacin del disco/bujerealizar el control del alabeo del disco, rueda montadalimpiar cuidadosamente las caras de apoyo rueda/bujedificultades para sacar el aparato autorradio con el soporte antirrobodiferencia entre alabeo rueda montada y alabeo discorequiere quitar la trampilla en ciertos casossustituir la o las rueda(s)sustituir los tambores y zapatas de frenocontactor techo practicable posicin intermediasustituir las ruedas traseras es posible realizar el control del alabeo con la rueda montada ?el cajetn de salida de agua (*)soporte de control disco *rueda quitadarueda montadahorquilla disco ventilado *horquilla disco normal *control del discomontar los tornillos de rueda equipados con separadores [*]apretar los tornillos de rueda al par recomendadola punta del comparador debe estar a * mm de la periferia del discocontrol del alabeo del discoseparar la punta (*) del estribo en * mm de la cara del discobloquear el estribo con el botn (*)dar una vuelta completa al discocontrol de la variacin del espesor del discoaflojar el botn (*) para mover la horquilla y para que la punta (*) apoye en la cara del disco bajo la accin del muelleanotar el valor de alabeo mximoanotar la variacin de espesor mximapara controlar el alabeo y la variacin de espesor en los discos delanteros, mover el disco por medio del rbol de transmisincomparador con la alargadera [*]para controlar el alabeo del disco, rueda montada, meter una velocidad y girar la rueda del lado a controlar moviendo la rueda opuestadesconectar la electrovlvula de avancepara montar, emplear el til [*]captador * integrado en el calculador *tuercas de buje* cm al ejevariacin de espesor de los discos de frenos o excentricidad de un tamborlos vehculos estn equipados con topes de ataque de progresividad aumentadatope de ataque delantero en amortiguadortope de ataque trasero en tringulo superiorla mezcla del antiguo y nuevo tope en un mismo eje est prohibidaestado de las bujas *el estado del cajetn *el caudal inyectado est definido por el calculador * en funcin de las cartografas en memoria y las informaciones recibidasdiferir una hora el bloqueo del calculador de inyeccin encendido (vehculo gasolina) o del calculador de inyeccin (vehculo diesel)humareda en el escapela modificacin del caudal de plena carga se realiza con el TEP 92el reglaje acta para las fases de funcionamientoaumento en * %, es decir, * pasos de * %las prestaciones y el rendimiento mximo del motor se obtienen con los valores nominalestoda modificacin de estos valores tendr una influencia en el consumo de carburante y las humaredasel control y reglaje del caudal inyectado al arrancar se realiza motor caliente (temperatura de agua superior a * C)aumento en * mg/golpe por * pasos de * mg/golpelas correcciones intempestivas tendrn una influencia en el ruido y las humaredas al arrancardespus de la sustitucin del filtro de gasoilhacer girar el motor a * r/mn durante * segundoscontrol posible pasando la mano por la entrada de airepiso y larguero traseros parcialesasientos traserospiso trasero cortadolarguero traserolarguero trasero cortadoanillo de remolcado con soportelarguero trasero ensamblado parcialrealizar un forro con la ayuda de la parte restante del largueroel larguero trasero parcialel forro del panel traserotrazar los cortes del piso y del largueroantes de realizar ninguna gestin, asegurarse que el cliente utiliza de forma ptima su dispositivo de aire acondicionadoprincipio de funcionamientoutilizacinfalta de aficacia del aire acondicionadoel fluido R134a es aspirado bajo forma de gas baja presin por el compresor (*)sale bajo forma de gas alta presin, siendo enviado despus hacia el condensador (*) en donde pasa al estado lquido alta presin debido a su enfriamiento provocado por el aire exterior pulsado por los motoventiladoresa continuacin el R134a es enviado a la vlvula de expansin en donde la fuerte bajada de presin que se le impone va a generar una importantsima cada de su temperaturasale de la vlvula de expansin (*) en estado de mezcla lquido/gas baja presinsu paso por el evaporador (*) permite el enfriamiento y el secado del aire dirigido hacia el habitculosale del evaporador en estado de gas baja presin y vuelve al compresor (*) para empezar un nuevo cicloel presostato (*) garantiza la seguridad del circuito frente a la alta presinel depsito deshidratador (*) tiene por funcin abosorber la humedad contenida en el circuitoel compresor asegura la puesta en presin del fluido R134afunciona sobre el principio de las bombas de 7 pistones mandadas por un platillo inclinado y movido por el motorlquido alta presinlquido/gas baja presingas baja presin que vuelve al compresorcpsula o bulbo termostticola vlvula de expansin provoca la brusca cada de presin del fluido refrigeranteigualmente tiene una funcin de regulacin de caudal (de refrigerante) en funcin de la solicitud de fro en el habitculoseguridad/regulacinla seguridad de este tipo de circuito est garantizada por dos elementos principalesel presostato (implantado en la parte de alta presin del circuito)la sonda de temperatura del evaporadorel presostato garantiza una funcin de seguridad en funcin de los valores de alta presin; acta en la alimentacin elctrica del compresorla sonda de temperatura del evaporador, garantiza una funcin de regulacin en funcin de la temperatura del evaporadorde esta manera evita la obturacin del evaporador debido al hielo del agua de condensacin que ste contieneel valor de la resistencia de la sonda la lee e interpreta el termostato electrnico que autoriza o no la alimentacin del compresorconclusinla regulacin de temperatura en el habitculo se obtiene efectuando interrupciones sucesivas de la alimentacin elctrica del compresor (ciclo comprsor)este fenmeno contribuye a deteriorar el placer de conduccin, provocando tirones del motor al restablecerse la alimentacin elctrica del compresoreste problema se atena con la adopcin de un compresor de cilndrada variableel principio de base de funcionamiento del circuito de refrigeracin equipado con un compresor de cilindrada variable no difiere del de un circuito equipado con un compresor de cilndrada fijapor el contrario, para reducir los fenmenos del ciclo, el compresor de cilindrada variable adapta su cilindrada en funcin dela solicitud de fro en el habitculola temperatura del aire que pasa a travs del evaporadorla higrometra del aire que pasa a travs del evaporadorla variacin de cilindrada se realiza modificando la inclinacin del platillo porta-pistonesesta inclinacin del platillo porta-pistones est en funcin de los valores de presiones alta y baja del refrigeranteestas altas y bajas presiones, controladas por la vlvula de regulacin (*), modifican la presin en el crter del compresor y determinan el ngulo de inclinacin del platillo porta-pistonesposicin cilndrada mximaposicin cilindrada mnimala seguridad de este tipo de circuito est siempre garantizada por medio de un presostato y una sonda de temperatura evaporadoraaire acondicionado no reguladofrontal de mandointerruptor de mando del aire acondicionado (enfriamiento del aire)seleccin del caudal de aire enviado o de la posicin de recicladoseleccin de la temperatura deseada en el habitculovisualizacin de la posicin recicladoseleccin de la orientacin del caudal de airetestigo de funcionamiento del aire acondicionadopara obtener aire froel testigo (*) se enciendeel selector de mando de temperatura (*) en el extremo de la zona azulel selector (*) en posicin aireador de cabeza (a la derecha)el selector de caudal de aire en posicin mximacuando las temperaturas del exterior o del habitculo son elevadas y con el fin de acelerar la produccin de fro, posicionar el selector de caudal (*) en reciclado, abajo a la izquierda, posicin (*)es aconsejable quitar de tanto en tanto la posicin de reciclado para renovar el aire del habitculoeste dispositivo de aire acondicionado se puede mandar de dos manerasmanualmenteautomticamenteen posicin automtica, las prestaciones del aire acondicionado no se pueden alcanzar en su nivel mximo, ya que en esta posicin, el caudal de aire expulsado est limitado por la tensin de alimentacin del ventilador expulsor* voltios mximo : velocidad reducidapara obtener un mximo de eficacia en esta posicin, orientar los aireadores de cabeza hacia abajo, de manera que no se enve directmante el flujo de aire fro hacia la sonda de temperatura del habitculo (situada en la luz de techo)seleccin de caudal de aire enviado o de la posicin auto (regulacin de temperatura y de caudal)posicin del modo autointerruptor de mando de la posicin de recicladotestigo de posicin de recicladoprestaciones mximas del aire acondicionadoprestaciones mximas del aire acondicionadocuando el selector (*) est en posicin de desempaado (hacia arriba), el testigo A/C (*) se enciende automticamente de forma que se acelere el proceso de desempaadocuando el selector (*) est en posicin auto, y el mando (*) pulsado, el testigo A/C se enciende automticamente con el fin de evitar la condensacin en las lunas y mantener la visibilidadla seleccin de temperatura (en modo auto) requiere de 12 a 15 segundos antes de iniciar la aplicacin de consignafalta de aficacia del aire acondicionadotermmetro/higrmetro PEN tipotermmetro electrnico *compresor de cilindrada fijacompresor de cilindrada variableestacin de carga * o equivalenteposicionar el mando de temperatura en fro mximoponer la sonda del termmetro en las aletas del los aireadores centralesbajar los cristales para estabilizar ms rpidamente el funcionamiento del sistemaobturar parcialmente el frontal delantero de manera que se obtenga una alta presin estabilizada de * bareshigrometra correspondienteciertos valores se pueden encontrar fuera de la curva si la tasa de higrometra no se sita en la tolerancia dada (para una temperatura dada) sin que por ello el funcionamiento del sistema presente anomala algunala medicin de la higrometra se realiza con el termmetro/higrmetro ref. PR *, disponible prximamentesi no es el casorealizar un llenado preciso a * de R134arealizar un control de la estanqueidad y una tirada al vacocontrolar nuevamente la eficacia aplicando el mtodo anteriorsi los valores anotados no corresponden a los valores sealados en el grfico de arriba, controlar las presiones de funcionamientocerrar el cap teniendo cuidado para no aplastar los manguitos de los manmetrosdespus * minutos de funcionamiento, anotar los valores de la alta y baja presinvaciar y cargar a * gramospanel del evaporador suciovlvula de expansin taponada por la humedad o impurezascontrolar el correcto funcionamiento de los motoventiladores (*)panel del evaporador sucio o cubierto de hieloel termostato electrnico (*)panel del condensador suciocontrolar el circuito elctrico (*)carga correctaver cuadernillo * aire acondicionadoen todos los casos, explicar al cliente la utilizacin ptima del dispositivo de aire acondicionado de su vehculonivel sonoro elevadopara obtener las prestaciones mximas de aire acondicionado, asegurarse que no hay fugas importantes en los manguitos que canalizan el aire entre el evaporador y los aireadoresponer los aireadores mirando hacia abajo para no exponer directamente al aire fro la sonda de regulacin de temperatura que se encuentra en la luz del techolas prestaciones mximas se obtienen con el ventilador expulsor en la posicin * (alimentado en * voltios) y no en la posicin auto (ventilador expulsor alimentado en * V)controlar la fecha de fabricacin del termostato electrnicoel termostato electrnico est situado detrs de la guantera y se accede a l quitando el porta-objeto superiorao de fabricacinlos termostatos deben ser de fabricacin posterior a la semana *si no es as, sustituir el termostatobocanadas de aire calienteprestaciones mximas del aire acondicionadovariaciones importantes de la temperatura del aire enviado de, * a * C aproximadamentemedir la temperatura del aire enviado en los aireadores y la alta presin sin obturar el frontal delanterosi se constatan variaciones cclicas de temperatura y de presin sin ciclo del compresor, sustituir la vlvula de expanxsinsustituir las bujas por otras *montar el larguero parcialmontar el piso parcialvlvula de expansin defectuosacerrarlos aireadores lateraleslas puertasobservaciones importantespaso de rueda trasero ensambladorefuerzo y proteccin fijacin cinturn de seguridad traserocierre forro de aleta traseraequilibrado de la hlicehay en curso de realizacin un principio de funcionamiento que ser difundido posteriormenteversin no reguladamontaje de un nuevo eje y un nuevo rodilloutilizar el kit nmero PR * que requiere el desmontaje de la luna y el reglaje del enrasamientono confundir este ruido con un defecto de pegado de la traviesa de techoquitar la cassette del techo corredizovolver a pegar la traviesa contra el techo con cola Betasyl (luneta, parabrisas)luna fija de puerta delanteraponer la luna mvil en la posicin bajafuncin de los elementossacar la luna (*) por arriba tirando por encimaliberar el patn de guiado de la luna mvil (*) de la corredera (*)cuando la luna mvil ya est reguladasujetarrespetar las holguras y enrasamientos en relacin al marco del parabrisas (seccin *) as como la posicin de las lunas en relacin a la corredera (*) (seccin *)desde el interior del vehculo, apretar progresivamente las fijaciones (*)apretar moderadamente la fijacin (*)controlar la conformidad del termostato electrnicoconfirmar la crtica cliente aplicando el mtodo siguientecuando ha sido reparado en chapa el costado carroceracomprobar que los labios (*) apoyan simultneamente en las lunas (*) y (*)el larguero delantero, corte centralhacer funcionar el elevalunas delanterocerrar varias veces la puerta, capota en posicin cerradahacer un ensayo circulando para comprobar eventuales entradas de airecomenzar siempre regulando la luna fija de puerta delantera, despus de haber posicionado correctamente la puerta, respetando holguras y enrasamientosponer el til [*] en la parte superior, lugar y sitio del parasolponer el til [*] en la parte superior, lugar y sitio del parasolposicionar las calas [*] en la unin de hojas, apoyando en el montante marco parabrisasapoyar el ngulo superior (*) de la luna fija en el til [*]apretar ligeramente la fijacin (*)montaje de una pletina en lugar y sitio de la trampillaapoyar la luna en las calas tope [*] en el sentido de altura y anchurafijacin por tornillos *a continuacin, regular la luna mvil y la luna de custodia traseracuando la capota est montada, comprobar varias veces los reglajes y los correctos apoyos de las lunas en las juntas de capotaaireador lateralponer un trapo (*) alrededor del pomo (*)con una pinza, imprimir un movimiento de va-y-vensacar el pomo (*) con la otra manodar agua jabonosa en las dos partes de contacto : pomo (*) y palanca (*)montar el pomo empujndolono golpear el pomo para montarlo (riesgo de deterioro en el cajetn * mando de velocidades)contactoressacar el guarnecido por encima de los pedalessacar o los contactores (*) tirando hacia abajoempujar los contactores a fondo hacia arribasoltar el pedal para que los contactores se regulen automticamenteel mal reglaje de un contactor conlleva una perturbacin en el funcionamiento del motorefecta nicamente a los vehculos con bomba elctrica inmersadespus de quedarse sin carburante o de una parada prolongada superior a * horasevolucin de la conexin elctrica del rel * de mando de la bomba elctrica de alimentacin en + despus contacto en lugar de + accesoriosse aade una informacin arranque en el borne * del relmodificar la conexin elctrica del rel *rotura del cable del acelerador a nivel del sector de mando del cajetn mariposamala cinemtica del mando del acelerador ligada a una posicin angular incorrecta de la patilla del frenillo de la fundamontaje de un cajetn mariposa equipado con un nuevo sector de mando, compatible con la posicin angular de la patilla frenillomontar un nuevo sectorcajetn de condenacin conformedesmontaje del filtro de aceitemando de arranque en fro sin funcinprdida del tornillo de leva del sistema de arranque en frodar freno rosca en el el tornillo de fijacin de la levamontar un tornillo referencia * inmovilizndolo con una gota de loctitecorrea de distribucinal montaje, aplicar una capa fina de loctite * en cada cara de apoyo del pin de bomba de aceitedesgrapar y quitar la rejilla (*)con la ayuda de regletas, desgrapar el aireador (*) en (*)remitirse a los signos (*) para deslizar las regletasdesgrapar la parte inferiorsacar el aireadorun crter tabicadodesconectar el tweeter (*)quitar el aireador lateral (*)una chapa de contencindebido a una evolucin del cuaderno de cargas de las normas antirrobo/antirrotura, se han modificado los teclados antiarranque codificado para ciertos destinossustituir el sincronizador *modificacin del camino y embridado del manguitoesta modificacin es visible por la supresin de las teclas * y *resonancia del escape en el habitculoa aproximadamente * r/mn en estabilizado y deceleracionesvibraciones del tubo delantro de escape transmitidas por su fijacin rgida en el bloque motorsustitucin del motor * por el * equipado con un bloque de fundido y una fijacion del tubo delantero evolucionadaidentificacin de los teclados y principio de funcionamientomontaje de una fijacin filtradavehculo nuevo o con pocos kilmetrosnuevo tecladoasegurarse del correcto embridadosustituir el (los) porta-inyector(es)funcionamiento idntico al descrito en el cuadernillo Principio de Funcionamiento referencia *, exceptuando que por la supresin de las teclas * y * es imposibledisminucin en * %, es decir, * pasos de * %neutralizar el bloqueo del calculador de inyeccin encendido (vehculo gasolina) o del calculador de inyeccin (vehculo diesel)introducir la sonda del analizador para realizar el reglajehacer un ensayo con un silencioso trasero nuevoel dispositivo de aire acondicionado del 306 puede presentar varios tipos de incidentes cuyo tratamiento se propone en este documentoantes de realizar ninguna gestin, asegurarse que el cliente utiliza de forma ptima su dispositivo de aire acondicionadolas consignas necesarias se detallan en los apartados siguientes* mg/golpeiluminacin del testigo de diagnosis "control motor" sistema * sin anomala de funcionamientodisminucin en * mg/golpe por * pasos de * mg/golpememorizacin del cdigo * y a veces *parasitado de la funcin detector de picadopaso a cdigo menor del defecto *inestabilidad del ralent (bombeo)la modificacin del caudal inyectado al arrancar se realizar con el TEP 92calado del motor al retorno al ralenti en deceleracin en calienteutilizacin del aire acondicionadoprdida de frenado por intermitenciameter un cdigo con 0consecuenciasinsuficiente engatillado de las tuercas de transmisin que conlleva su aflojamiento y la holgura del bujeantiguo tecladogolpeteo en carretera malaengatillado manual de las tuercas en lugar de operacin realizada automticamentecuando pase un vehculo por el taller, comprobar el aspecto del engatillado de las tuercas de transmisincuando se deje en el taller un vehculo equipado con antiarranque codificado, solicitar al cliente que meta un cdigo garaje con el fin de que no diga su cdigo personal (ejemplo : el cdigo *)si el apriete es dudoso, controlarlo (* m.daN) y asegurar un correcto engatilladomontar un pin balader de marcha atrs con rodamiento de agujascuando se meta el primer cdigo utilizador, el cdigo * (cdigo de fbrica) se sustituye por el cdigo *ausencia de marcafuga de aceite de direccin asistidarotura del manguito de alta presin en su fijacin en la bomba de asistenciareduccin de la holgura entre el tubo y la tuerca del manguito de alta presinmejora del estado de superficie de a tulipa por medio de una operacin de pulimentadosustituir el manguito de alta presinhacer que el conector quede ms discreto, sin modificar el embridado del haz de cablesmala sealizacin en pantalla (faltan dgitos)contacto entre el cajetn de plstico y la pantallaalargamiento del recorrido del pedal de frenorotura de la copela del circuito secundario del cilindro-maestrotemperatura demasiado elevado del cilindro-maestromontaje de cilindro-maestro equipado con copelas, junta y manguito con material * resistente a * gradospistn de acero en lugar de zamacdesaparicin de la sealizacin de los minutos, de las horas o puesta a cero intempestivaal dejar de funcionar el limpialunas traseroevolucin de los cirucitos internos del reloj provocando una sensibilidad a los parsitosmontaje de un rel de resistencia en la funcin limpialunas traseromontaje de un reloj con capacidad de * nano Faradiosgolpeteo al frenar marcha atrssupresin del rel de resistenciamontar un rel de resistenciala brida en evidencia en la canalizacin de llegada de carburante en los conectores de tres vas (testigo de sobrecalentamiento catalizador en vehculos para JAPON), riesgo de poder confundirse con la toma de diagnosislos nuevos haces de cables no llevan la funcin de testigo de sobrecalentamiento catalizadorla caja fusibles se abre al circularponer una cala de esponja en el soporte de la cajaa fusibleslimitacin del movimiento del cierre al aadir una cala de esponja en el soporte de la caja fusiblesmontaje del cierre tipo *afecta principalmente al piloto trasero izquierdoruido aerodinmicoa paprtir de la marca * en el cajetnfuncin calculador inyeccin *retorno de fuga de los inyectoresnivel y depsito, filtro, calidad del carburanteequilibrado de la hlicecada vez que se abre la puerta del conductor o una de las puertas delanteras (en los 806) y/o a la condenacin de las puertas, contacto quitadoaccionar la bomba de carburante *tubera, filtro de aireel antiarranque codificado bloquear el calculador de inyeccin encendido (vehculo gasolina) o el calculador de inyeccin (vehculo diesel)exceptuando que los calculadores de inyeccin-encendido (vehculo gasolina) o los calculadores de inyeccin (vehculo diesel) pueden tener, en la introduccin del primer cdigo utilizador, bien el cdigo *, bien el cdigo * (cdigo de fbricaa a tefuncionamiento idntico al descrito en el cuadernillo Principio de Funcionamiento ref. *juego de * semi-casquillos de bielasesta modificacin de la lgica de funcionamiento del antiarranque codificado (con nuevo teclado) conlleva obligatoriamenteel paso del cdigo * (cdigo de fbrica) en * ya est realizado, bien por el proveedor del calculador de inyeccin-encendido (vehculo gasolina) o del calculador de inyeccin (vehculo diesel), bien realizado por la redprocedimiento a seguir cuando se sustituye un calculadorconfirmacin por * bips sonoros acompaados de * parpadeos del testigo verdecontrolar el antiarranque codificadocaptulo puesta en marcha del antiarranque codificadomontar el nuevo calculador est equipado el vehculo con un teclado antiguo ?desconectar el teclado antiguomontar el teclado nuevoquitar el nuevo tecladoconectar un teclado antiguodevolucin del gasoilfenmeno ms sealado cuanto ms corto es el pico de la pistola de la manguerapaso del gasoil en el conducto de desgasificacin cuando se llena el depsitomontaje de un nuevo conducto cuyo orificio de desgasificacin est situado en la parte superiormontar un nuevo colectorimposibilidad de arrancar el vehculomala estanqueidad de los cordones de unin del panel trasero superior y la aleta traseradesguarnecer, parcialmente, la parte trasera izquierda del maleteropartiendo de la base de la placa, trazar un eje a * mm de la parte de arribaen la interxeccin de los dos ejes, dar dos taladros (*) de * mmpartiendo del eje superior, trazar un eje a * mmagrandar el taladro (*) de * mm hacia abajoponer producto anticorrosin en la chapa puesta al desnudovolver a montar el cajetn de alarma a la inversa en los taladros realizadoscomprobar la perfecta estanqueidad de los cordonesdar un taladro en la placa soportehacer la estanqueidad de los cordones (*) con masilla de poliuterano, ref. *, en los dos lados del vehculodesgrapar las grapas (*) del faro empujando por encima con un destornilladorimposibilidad de condenar las puertas con el testigo de puerta lateral izquierda o derecha de la consola de techo encendidoposicin defectuosa del contactor en la armella de puerta lateral izquierda o derechano modificar el reglaje de las armellas de puertas* remache(s) de plstico(s)sacar la varilla cilndrica (*) de los remachesaplanar, ligeramente, la punta de la varilla (*) para favorecer el montajeinestabilidad de funcionamiento motor al ralent o entre * y * r/mnmontar en el espacio (*) la varilla (*) por debajo de la armella, con el fin de preservar la estticaclip na * en el conector del motor paso a paso de regulacin de ralent * deterioradoproceder de la misma manera en el otro ladohacer un ensayo de condenar las puertascomprobar los clips del conector del motor paso a paso de regulacin de ralent *si el resultado es negativo, buscar la avera en el circuito elctricosustituir el haz de cables motorgope con la aceraen un futuro : evolucin del contactor en armella de puerta lateralpara los dos ladosel forro de aletaresonancia de la antena cuando la posicin es superior a * grados en relacin al techoposicionar la antena a un ngulo superior a * gradospilar de portn trasero ensambladorefuerzo pilar de portn traserotabique de pilar de portn traserocierre forro de aleta traseranueva geometra de la cara de apoyo del separadorfundicin del crter cilindros modificadajunta spifuga de aceite por la junta de la tapa de balancinesmontaje de una junta de tapa de balancines de siliconarefuerzo fijacin enrollador cinturn de seguridadcon la ayuda de un destornillador (*), girando un cuarto de vueltatirar del o de los contactor(es) (*) hacia abajopisar el pedalmontaje de casquillos modificadospar(es) de pin(es)la tapa del apoyo del rbol de levas lado distribucinausencia de Loctite rojo bajo este apoyoun tapn obturador en culataestudio curso sobre la geometra, material, estado de superficiesustituir la culata y el colectorhacia los tornillos * y *modificacin de la culata y el colector de escape para una mejor refrigeracindefectuosidad del estado de la superficie de los asientos de la junta spi (que puede llegar hasta la eyeccin)sustituir el rbol de levas y su juntacada del indicador de presin de aceite, iluminacin del testigo STOP y ACEITE : descebado en virajesmontaje de un crter tabicadomontaje de una chapa de contencin en la bomba de aceiteaadir un nervio en el bloque y una pasta antigiro soldada en el intercambiadorcierre forro de aleta traserafuga o incidente en el cajetn de entrada de agua de plstico (detrs del bloque motor)un punto blancocajetn reforzadotornillo de vaciado optimizadomontar un cajetn de entrada de agua con un punto blanco de conformidaddurante un dbil abatimientopresencia de lquido refrigerante en los pozos de las bujasadaptar un manguito de evacuacin y llevarlo por el interior del forro de la aleta delantera derechamontaje de un manguito de evacuacin en la caja de desgasificacinsustituir los muelles de rtula de escape por tamponesmontaje en preserie durante * meses de tampones amortiguadores, montados en lugar y sitio de los muelles de rtula de escapemontar un kit post-refrigeracinmontar el refuerzo del pilar de portn traserosustituir el calibre con un enriquecedor modificadoel contactor (*) giratorioevolucin del caburadormodificacin de las caractersticas de la post-ventilacinmontar un colector con tirante de refuerzomontaje de una cala aislante entre el carburador y el colector de espesor aumentadoel pilar del portn trasero ensambladoel cierre forro de aleta traseraprecisar la marca *eliminacin del defectolos conmutadores (*) o (*)desgrapar el o los conectores correspondientesel cojn inflable es un sistema de seguridad adiccional y complementario del cinturn de seguridadconmutadores *aflojar los tornillos de fijacin de la caja de cambios con el motorsistema cojn inflable conductorparasitado del calculador de climatizacin por el calculador de inyeccin (campo magntico provocado por las bujas inadaptadas)para asegurar una eficacia mxima, es obligatorio llevar el cinturn de seguridad puestoel cojn inflable est completamente integrado en el volante y lleva incluido un testigo de alertael cojn se interpone entre el conductor y el volante evitando el impacto de la cabeza y el torax del conductor contra el volante y despus se desinflael cojn inflable nicamente puede funcionar con el contacto puesto, pero tiene una reserva de energa en caso de corte de alimentacinsustituir las horquillas completas con la llave de interbloqueo y el sincro *disminucin del basculamiento de la llave de interbloqueotestigo de alerta (*)reduccin de las contracciones debidas al doble guiado de la horquillaeste testigo de color rojo situado en el volante permite bloquear el correcto funcionamiento del sistemael cierre de larguero delantero parcialeste testigo hace las veces de diagnosisdespus de cada puesta de contacto, el testigo se enciende durante * segundos aproximadamente, despus se apagaen los dems casos, este testigo alerta al condcutor de un funcionamiento anormal (ver bsqueda de averas)principio de funcionamientoel sistema detecta una deceleracin importante y decide que el cojn se infle si esta deceleracin es de una amplitud suficiente y cumplimentada en un tiempo suficientemente cortola solicitud de puesta en funcionamiento interviene aproximadamente * ms despus del comienzo del choque y hacen falta aproximadamente * ms para inflar el cojnel sistema est optimizado para los choques frontales (con un margen de * )el sistema no se pone en funcionaiento con choques traseros, laterales o frontales ligeros, o vueltas de campanacaptador de seguridadAcelermetrocojn inflablegenerador de gasel sistema no debe provocar que el cojn se infle en los casos siguientesmalas carreteras (baches, pasos a ivel, etc.)garanta presencia de un mecanizado antisalida en las garraschoques a poca velocidadmontaje de un obturador en el canal del sistema de bloqueo por bolas de horquilla de las velocidades *choques por la parte traserachoques que no sean frontalesmartillazos, etc.si el control no hace aparecer la defectuosidad, sustituir la tuerca y su frenosustituir el sincronizador y el moy del rbolque el cojn se infle se decide en un tiempo compatible con el desplazamiento del cuerpo en el resto de configuiraciones de choquepuesta en funcionamiento del cojn inflablecuando los captadores de seguridad detectan un choque que requiere la puesta en funcionamiento, el cajetn electrnico enva una corriente de encendido hacia el generador de gas para que se libere y provoque el inflado instantneo del cojnuna apertura situada entre el cojn, detrs de la trampilla del cojn desgarrado, permite la evacuacin de los gases y humos, lo que provoca el desinflado del cojn inmediatamente despus de la fase de infladodurante esta accin, no se perturba el campo visual del conductordesarrollo cronolgico de la puesta en funcionamientocomprobar las estras del pin de la velocidad * en el rbol secundariodisminucin del dimetro exterior del baladerimpacto + * milisegundosse registra una fuerte ralentizacin del vehculopuesta en funcionamiento del dispositivo (se alcanza el valor de umbral de deceleracin que conlleva la puesta en funcionamiento)el conductor est todava sentado, en posicin normal, en su asientoel cojn inflable se desplega, el conductor se desplaza hacia adelantecomienzo de deformacin de la corrocerael cojn est complemetamente infladoel cinturn de seguridad se acopla fuertemente contra el cuerpo y se tensala energa del choque se absorbe parcialmenteel vehculo est inmovilizadola carrocera se deformael conducto cae hacia adelante, la cabeza y el busto se golpean contra el cojn infladouna apertura calibrada, realizada en el cojn, permite la rpida evacuacin de los gases, lado parabrisas, y el amortiguamiento del ocupanteel conductor vuelve a caer hacia la parte de atrs sobre su asientoel cojn inflable est prcticamente desinfladola visibilidad del conductor est nuevamente aseguradael cojn inflable no es un obstculo para la evacuacin del vehculomontaje de chaflanes en los vrtices de las entradas del dentado en el pin receptorconectar la estacin de carga en las vlvulas del vehculoimplantacinvolante especfico (*)cojn inflable (*)control del rebarbado del receptor en la velocidad *el contactor giratorio est grapado en el soporte combinador de la columna de direccinel contactor asegura la alimentacin elctrica del sistema entre el + despus contacto y el cajetn electrnicocuando se monta el contactor giratorio, no se debe realizar ninguna seal gua ya que el sistema la llevapor razones de seguridad, el volante cogn inflable es indisociable del cajetn electrnico (*) y de su testigo de alerta (*), ya que el cajetn electrnico est calibrado para el tipo de vehculopor razones imperiosas de seguridad, la sustitucin del volante se debe realizar en su conjuntoel volante no debe sufrir choque alguno, golpe, cada, etc., ya que se corre el riesgo de destruccin de la parte frgil del cajetn electrnicoel cajetn electrnico va implantado en el volanteel cajetn electrnico permite almacenar la energa suficiente para la puesta en funcionamiento, que hace que salte por medio de un acelermetro y el captador de seguridad y controla su autodiagnosis que se visualiza a travs del testigo de alertala unin elctrica se realiza por * conectoresmontaje imposible del enganche remolque sin cortar el paragolpesun conector de unin con el contactor giratorio implantado en el volanteun conector * que une el encendido cojn inflableal montaje de un enganche remolqueconcepcin del enganche remolquemodificacin del enganche remolque desde la semana 39 de 1993en caso de litigio de funcionamiento, nunca se debe desmontar el cajetn electrnico del volante, debindose sustituir su conjuntoel testigo de alerta va implantado en un radio del volantela fecha de fabricacin est sealada en la plaquita de homologacinel testigo de alerta informa al conductor el correcto funcionamiento del sistema a travs de un testigo que debe encenderse durante * segundos cuando se pone el contacto, despus se apagasi no esposible montar el enganche, sin cortar el paragolpes, devolverlo a la DPRprecisar el defecto : enganche imposible de montar sin cortar el paragolpesen caso de defecto, el testigo de alerta parpadea o se queda encendidoeste testigo es solidario con el cajetn electrnico e integrado en el volante, nunca se debe reparar por separadocomposicin del conjuntola fijacin del cojn en el volnate se realiza por medio de dos tornillos lateralesgenerador de gas (*)clasificado en la categora ms baja de los productos pirotcnicos, el cojn volante se debe tratar, no obstante, como un producto explosivola conexin AMPHENOL que asegura la unin cajetn electrnico-generador de gas est provista de un dispositivo corto-circuitosnunca se deben realizar mediciones elctricas en este punto *el volumen del cojn infleble es de * litrosel cojn inflable es de tejido de poliamida muy resistente y va plegado sobre el generador de gasuna pertura calibrada permite que los gases no txicos se escapen despus de la explosinconsignas de seguridadinestabilidad del vehculoen el remolcado (caravana)bola de remolcado demasiado altabajar la bola * mmsustituir el enganche remolquedeformacin de la traviesa trasera despus de remolcadofalta de rigidez del engancheen vehculo equipado con enganche remolquemodificacin del enganche y nueva homologacinel antiguo enganche por otrodesgrapar las trampillas de remolcado (*)desconectar todos los accesoriospor el interior del paso de ruedasse puede realizar un reglaje de holgura entre el paragolpes y la aleta para ello girar el rodillo graduadofrente delantero completosacar las pantallas parabarros (*) con la ayuda de una hojadesgrapar el condensadorquitar la fijacin de la caja de fusibles para liberarla y poder acceder a las conexiones elctricasmal funcionamiento de una o varias bujas de precalentamiento de la marca *concepcin de las bujas de precalentamientotirar algunos centmetros del frontal ensambladomontar nicamente bujas de la marca *rueda de repuesto no inmovilizada debido al montaje de un soporte de rueda tipo *puesta en conformidad del soporte de rueda de repuestomontar dos topes de goma suplementarios de * mm de altura en los refuerzos del piso traserolos manguitos de lavafarosvolver a realizar la junta de masilla entre el larguero y el frontal ventiladorponer una hoja de papel entre el frontal ventilador y la junta de masillafuerte oxidacin de las tapas rales del cable en el techo corredizo clsicoausencia de proteccin anticorrosinaplicacin de una proteccin anticorrosin en las tapas ralescorte de los larguerosplantilla de corte traserosustituir las dos tapas ralescontrolar y susituir los motores y los cables si estn oxidadosdificultades de apertura del techo corredizo compacto con el riesgo de arrancar la junta de la luna mvilcorreasposicin de la cassette a nivel de las fijaciones centralespuesta fuera de servicioponer dos arandelas de * mm de espesor en los puntos de fiacin centralesquitar la llave de contactovolver a realizar el reglaje del enrtasamiento de la luna de techo corredizosustituir la luna si su junta est deterioradamanguito condensador agujereado por el cable de embragueparar todos los accesoriossustituir el condensadosmontar una grapa entre el manguito de entrada al condensador y el cable de embrague, de forma que se evite el contactoel entorno del volante debe estar libre, sin objetos ni ocupantesreculando violentamente el asiento del conductor o acompaante en los topes traseros de las correderassensibilidad del sistema de fijacin del cajetn electrnicomodificacin de las fijaciones del soporte del cajetn de mandosupresin de un tornillo sustituido por un tetn de centradose aade una arandela en la segunda fijacin en la traviesa del asientoen caso de puesta en funcionamiento intempestiva de los cinturones, se deben sustitir, as como los pretensores y las carcasas de los asientoscomprobar el funcionamiento del testigo de alerta que debe encenderse durante * segundos aproximadamente despus de poner el contactopotencia motoventilador(es)montar el cierre de larguero delantero paricalcortocircuito en la alimentacin del cojn inflable (con comienzo de incendio)el contactor giratorio del cojn inflable esta arrancado a causa de un mal reglaje de la columna de cireccinmontar el semi-frente delanteroregular la altura de la columna de manera que se obtenga una holgura de * mm mnimo entre la funda de columna y el volanteentrada de agua a nivel de un pilar de entrada de puertaen tiempo de lluviamal montaje de la goma del interruptor de puertamontaje de nuevos interruptores de puertas de la marca Vimercati con modificacin de la chapa (botn redondo en lugar de ovalado)volver a montar correctamente la goma de proteccin en el botnel nuevo interruptor de puerta * no es montanble en los antiguos vehculosel moto-ventilador nicamente funciona en la segunda velocidaddestruccin de la resistencia bi-velocidadmontar una resistencia garantizadaoxidacin del empalme * o * del haz de cables del frontal delantero (nicamente est afectado el proveedor que empalma los empalmes engatillados)comprobar el estado del empalme, para ello quitar la cinta adhesiva del haz de cablesdesgaste del haz de cables de inyeccin en la patilla de fijacin del haz de cables lado colector de admisin, por ausencia de un separador en el haz de cablesreparar el haz de cablesdispersin en el funcionamiento de los inyectorescontrol de la rugosidad del asiento de aguja del inyectorconsignas de seguridadel cogn inflable es un dispositivo sometido a la legislacin concerniente a los explosivos, clasificado segn las leyes en vigor en cada paspor tanto, es importante que el personal que realice una intervencin en este dispositivo guarde las normas de seguridad siguientesnuevo mtodo de montaje del volante y de la columna para evitar la destruccin del contactor giratoriopresiones de frenadoen caso de cojn inflable funcionalobservado con el testigo de alertaen caso de cojn inflable no funcionalaplicar el procedimiento de PUESTA FUERA DE SERVICIOquitar el cojn de volantedejar el cojn hacia arribamontar una nueva arandelaesperar * minutosapretar la tuerca superior de las bieletas estabilizadoras dlantera izquierda y delantera derecha a * m.daNconector apoyadoen caso de cojn inflable que ha funcionadomantener el cuerpo de rtula en sus seis caras, vehculo sobre sus ruedasevolucin del mtodo de aprietemarcado de la operacin de apriete por medio de una pincelada de pinturamontaje de una arandela elsticaponer el volante en posicin vertical para poder acceder a los tornillos de fijacin (*) y (*)lavarse las manos al final de la operacinlas velocidades de marcha adelantese salenafloje de los tornillos de fijacin de las placas de sujecin del rbol secundarioen caso de contacto eventual de residuos con los ojos, lavarse inmediatamente con agua corrienterealizar la misma intervencin a ttulo preventivo en los tornillos de fijacin de la placa del rbol primario, aunque los tornillos no se hayan aflojadoasegurarse que el entorno del volante est librenunca meter la cabeza en la zona de desplegue del cojn cuando se conecteno realizar la conexin elctrica de manera brusca en la lnea de alimentacin del sistemamontar nicamente las piezas de origen calibradas segn el tipo de vehculo, ejemplo: * etc.pasar un macho por los taladros roscados del alojamiento de los tornillosmontar tornillos nuevos para untar con * (los vendidos por la DPR no estn untados)cojn de volante (*)dejar el cojn hacia arribaaumento del dimetro de las cabezas de tornillodespus de quitarlo, dejar el cojn en un armarioaumento del par de apriete de los tornillosno emplear un ohmimetro o cualquier otra fuente generadora de corriente en el distribuidorno exponer a una temperatura superior a * o a las llamaspedal de embrague durono desmontar, cortar, taladrar, soldar o modificar el conjuntodificultades o imposibilidad de desembragareje de horquilla de mando del collarn de embrague gripado en sus apoyos de guiadosustituir los apoyos y el eje de mandono dejarlo caer o exponer a golpes mecnicostrenes rodantesLa DPR nicamente vende apoyos conformes (color blanco/crema con enganche y nuevo material)no quitar el derivador (shunt) del conectormodificacin del material de los apoyosno tirarlo a un basurero o papelera sin haber provocado la puesta en funcionamiento en el vehculoengrasar las piezasnunca se debe destruir el elemento en otro lugar distinto del que va fijado en su emplazamiento de origennunca se deben conectar otros haces de cables distintos a los que suministra el constructorantes de conectar el haz de cables de destruccin en el generador, asegurarse que los dos cables, lado alimentacin batera, estn bien cortocircuitados para evitar cualquier fuente de corrientesi hay intentos de destruccin infructuosos, esperar algunos instantes antes de cualquier intervencin o devolver el elemento al centro de devoluciones en garantanunca montar un cojn que este parcialmente desgarradomanipulacin del cojn de volantetransporte del cojn unitariamente, cojn hacia arribano dar la vuelta al cojn hacia abajollevar el cojn prximo al cuerpo, cojn hacia el exteriorno dejar que personas no autorizadas transporten el cojnno someterlo a las llamasfijacin inferior delantera (*)fijacin absorbedor frontal delantero (*)fijacin superior frontal delantero (*)desmonta vlvulas *muelle de suspensincompensador de frenada no suministrado a la cargaapoyo de color blanco/crema con enganchegolpeteo al frenar marcha atrsmontar un kit de guasmontaje de estribos de freno * reforzadosrecorrido demasiado largo del pedal de frenomontar plaquetas *montar flexibles de freno de dilatacin reducidacomprobar el purgado de frenoscomprobar el correcto funcionamiento del dispositivo de recuperacin automtica de desgaste de las guarniciones de frenos traserosdesgaste disimtrico de las plaquetas de frenodestruccin de la cara exterior del discodegradacin de la calidad de paso de velocidadesprecauciones generalesno desconectar la batera con el motor en marchadesplazamiento del testigo de alerta de la plaqueta interior hacia la plaqueta exteriorcon precaucinmanguito de toma de depresin plegado a la salida de la bomba de asistencia, situada en el extremo del rbol de levasantes de conectar un conector, comprobar el estado de los diferentes contactos (deformacin, oxidacin)comprobar la presencia y estado del sistema de bloqueo mecnico de los conectoresmontaje de un manguito de toma de depresin ms largocortar a una longitud de * mmaplicar el procedimiento de PUESTA FUERA DE SERVICIO en todos los trabajos de reparacin que tengan riesgo de golpecomprobar el correcto camino y el embridado del manguitoejemplo: desabollado, etc. y para todos los trabajos de soldaduratirar del cojn con suavidad hacia uno mismoproyector de farotil de reglaje y aprietepresionar la patilla central (*) de la calandra con un destornilladordesgrapar y qutar la calandrael viento lateral acenta el fenmenomontar esponja entre el retrovisor exterior y la escuadra interior de puertasin quitarlaaireadores del panel de instrumentos duros de maniobrar o bloqueados en posicin cerrados (dispersin muy importante en fabricacin)desgrapar el embellecedor del frontalsustituir los aireadoreslos aireadores centrales se venden con el frontal del panel de instrumentostirar hacia la parte delantera para sacar las grapasengrasar los aireadoresproteger con papel adhesivo los bordes de unin (*) embellecedor/aletanuevo perfil del botn de mando del aireadorrgimen de regulacin en vacorgimen anticaladodesgaste del haz de cables captador de rgimen por la polea de la bomba de asistencia de direccincomprobar el paso del haz de cables captadorrgimen de caladoevolucin del camino del haz de cables (paso bajo la bomba de asistencia de direccin)embridado del haz de cables en el crter de la caja de cambiosclimatizador del proveedor *reparto imposible del aire, el botn de mando gira en el vacocable de mando desenganchado a cauda del bloqueo de la trampilla de reparto en el cuerpo del climatizadorpieza no conforme, crteres deformadosdesmontar la parte delantera del climatizadorcortar la trampilla grande en una anchura de * mm con el fin de evitar el contacto en la unin de los semi-crteresrealizacin de un corte de * mm en la trampilla de reparto de airemal funcionamiento del techo corredizomontaje de un manguito de material ms rgidosacar el faro de su alojamientodesconectar los conectores de alimentacin elctrica del faroquitar el faro (*)proteger en (*) los embellecedores cromadoshacer un reglaje previo de las fijaciones del proyector : * mmmontar el proyector en su alojamiento (apoyado en las fijaciones)pinzar las tuercas en las fijacionesmontar el embellecedor del frontal en su posicin inicial, provisionalmente en sus grapascada vez que se realiza el reglaje es necesario quitar el embellecedor (*)actuador de ralentapertura positiva forzadaen el caso de quitar el paragolpes, se debe efectuar el reglaje de las holguras y enrasamientos del proyector antes de montar el paragolpesel acceso a las fijaciones inferiores (*) no presenta dificultadesinmovilizar la fijacin de la cabeza TORX en la posicin reguladacorrector de altura en proyector de faroencender los faros en posicin cdigo, carreteraponer en posicin * el emisor del corrector de altura (*)apagar los farosdesconectar el conector de alimentacin elctrica del corrector de altura (*)girar el corrector de alturatirar suavemente del correctordesgrapar la esfera (*)nueva cala aislante del carburadorvolver a conectar el conector en el corrector de alturaasegurar la posicin de la esfera (*) por el emisormotor(es) dieselprolongacin delantera de lado habitculopaso de rueda delanterolarguero delantero corte traserojaula de tuercasoporte lateral fijacin paragolpesquitar la prolongacin delantera del lado habitculotrazar con el til [*]el larguero delantero, corte trasero ensambladoel forro de aleta delantera parcialla prolongacin delantera del lado habitculoel cierre del larguero delanteroel paso de rueda delanteromontar la prolongacin delantera del lado habitculolarguero delantero corte centralcierre de larguero delantero parcialmontar una vlvula de expansin ref. PR * y cuatro juntas nuevas ref. PR *el cajetn ABRlarguero delantero corte central ensambladolarguero delantero, corte centraldesgrapar el conector Amphnol (*) del distribuidor con los dedos tirando por arribapor imperativos de seguridad, quitar el cojn volante, cojn hacia arriba, apoyado en el conectoraflojar algunas vueltas la tuerca (*)golpeando con las manos en la periferia del volante, desbloquearlo de sus estraszona de enganche del contrapesozona de pegado del contrapesodesconectar las conexiones (*) del cajetn electrnico (*)quitar el volante con precaucin, sin arrancar el conector de alimentacin (*)quitar las tapar inferior y superiordeslizar hacia el exterior del volante el conmutador de luces (*) para no entorpecer el desmontaje del contactor giratorio con la ueta de recuperacin intermitenteno arrancar el conector (*) en el desmontaje del contactor giratoriopara cualquier intervencin en el sistema, ver el captulo CONSIGNAS DE SEGURIDAD para las precauciones que se deben adoptararmella de seguridad puerta deslizantequitar las fijacines de la tapa inferior y dejarla colgando con sus equipamientos elctricosquitar el contactor giratorio (*)golpeteo motor, uno o varios cilindros no funcionanmuelle del inyector rotomontaje de un porta-inyector correctoausencia del muelle en el segmento rascadorla carga pirotcnica se debe neutralizareste muelle nicamente existe por razones de montaje automtico en las fbricasprocedimiento de neutralizacinse debe situar el vehculo en el exterior, luna de puerta abiertael cojn de volante debe estar correctamente fijado, no debe encontrarse pieza alguna suelta alrededor del volantela puesta en funcionamiento del elemento no montado en su sitio o mal fijado puede provocar lesiones corporales gravesasegurarse que no hay nadie prximo al vehculo cuando se realiza la puesta en funcionamiento del sistemarecuperar la toma AMPHENOL y unirla a dos cables elctricos de ocho metros de largoscortocircuitar los dos cables elctricos lado conexin batera para evitar toda fuente de corrienteconectar el conector AMPHENOL en el generador del cojn de volantefijar el elemento y sacar los cables de alimentacin al exterior del vehculoposicionarse a aproximadamente seis metros del vehculo y conectar directamente los cables a una batera de 12 voltios para hacer funcionar la cargaen caso de que el sistema no se ponga en funcionamiento, desconectar la batera, comprobar las conexiones elctricasmontaje del segmento rascador * despus de la compresin mxima e introduccin por la parte de abajo de las camisasmontaje de un segmento n * tipo PICO DE AGUILAimposibilidad de regular el CO/CO2turbulencia de gases en el silencioso traseroponer un prolongador adaptndolo a la salida del silenciso trasero (tubo de goma con una longitud de * cm)mantenimientoa la entrega del vehculoinformar al cliente sobre la fecha de caducidad del cojn de volantea fin de mantener el sistema en estado de funcionamiento, es indispensable que esta fecha se respeteen caso de sustitucin del volante, rellenar la hoja especfica de seguimiento de sustitucin que va en el carn de control peridicoindicarla fecha de fin de validez anotada en la etiqueta del cojn de volantedecalado de la distribucin en un diente en el rbol de levas de escapeel sistema est concebido para una duracin de validez de * aos mximo a partir de la puesta en servicio del vehculoestos datos son indispensables para el seguimiento de la validez del sistemael cajetn electrnico vigila las lneas elctricas cada * msel conductor est informado del correcto funcionamiento del sistema por medio del testigo de alertafuncionamiento normalcon un manmetro conectado en la toma del colector del regulador de presin, controlar la presin al rgimen de ralenta la puesta del contactola distribucin est correctamente calada si la presin es de aproximadamente * mb; incorrectamente calada si es de * mbcalar la distribucinconstatacin(es)tipo de defectotoma de airetaladrar la toma del actuador al dimetro * mm en lugar de * mmel testigo se enciende y se apaga al cabo de * segundossustituir el manguitoel testgio parpadea durante * mn despus se queda encendidomontar abrazaderas en los manguitos del circuito del actuadorcomprobar que el manguito del actuador no se pinza bajo el efecto de la depresinsi el manguito se pinza, sustituirloa la puesta del contacto siguientemontaje de un manguito conforme entre el caudalmetro y el cajetn mariposa a nivel de las tomasmisma constatacinpara el reciclado de los vapores de aceite el dimetro del actuador * mm en lugar de * mmel testigo se enciende y despus se apagapermanenteFugitivoausencia alimentacincomprobar las continuidades elctricas hasta el cajetn electrnicosustitucin de un calculadorsustitucin del volantecambio del cojnconfirmar el elemento defectuoso conectado el til de control [*]en el montaje de un nuevo calculador, suprimir la resistencia (* ka) montada en el haz de cables de inyeccin entre 15 y M 146esta resistencia va embridada en el haz de cables situado en el larguero delantero derecho bajo el soporte motormontaje de un nuevo calculador sin resistenciael desgaste de la canalizacin flexible entre el filtro y la rampa inyectores, por contacto entre la arista del refuerzo de cap a nivel del larguero del soporte de sujecinchapa de unin superior de paso de rueda delanterocomprobar el camino y embridado correcto de la canalizacin (ausencia de contacto con la arista del cap)montar un snapn en la arista del cap a nivel del larguero del soporte de sujecinabatimiento del segmento del pistn de amortiguador o pistn aflojadomontaje de un snapn de proteccinrespetar el camino definitivodisminucin de la longitud de la cnalizacinsoporte suspensin delanterachapa de unin superior de paso de rueda delanterorefuerzo soporte suspensin delanterapaso de rueda delantero ensambladoel paso de rueda delantero ensambladola chapa de unin superior de paso de rueda delanteroel cierre de largueroelementos estructuramala estanqueidad a nivel del racor banjo, situado en la parte inferior del filtro de carburantecomprobar la ausenciade fuga y de contacto entre el racor banjo y el cuerpo del filtrosi hay duda, montar * juntasmontaje de * juntas entre el banjo y el cuerpo del filtrosilbido perceptible nicamente al acelerar (ms o menos acentuado segn los vehculos)sustituir el silencioso traserosoporte lateral fijacin paragolpes delanterorefuerzo fijacin cunasi es isuficiente, montar una vlvula en el manguito de depresin (marca verde lado distribuidor)soporte fijacin cunarefuerzo soporte caja de cambiosterminal traviesa delanterasustituir las camisas/pistonesmontaje de pistones PDC en * % de la produccinvibraciones a las * r/mn aproximadamente (ruido idntico a una vibracin de chapa)desengatillado del mangn en la parte trasera del tubo delanterosoldar con dos cordones al MIG de * mm en * gradosensamblado del mangn en el tubo por dos cordones de soldadura de * mm a * gradossustitucin de los dos cordones de soldadura por otro continuochirrido a nivel de la unin entre el tubo delantero y el tubo intermedio de escapeinterponer, a nivel de la unin entre el tubo delantero y el tubo intermedio, una copela de cobremontaje de una rtula entre el tubo delantero y el tubo intermedio de escapesoporte lateral fijacin paragolpes delanterosoporte depsito lquido limpiezarefuerzo fijacin cunamaterial de la junta del colector no conformesupresin total de la grasa * en el rbol primario gracias a una proteccin anticorrsin del rbol y al niquelado del moy de friccinterminal traviesa delanterasoporte bieleta antiparmal desembragadoestablecer una diagnosis precisasoporte limpialunas interiorruido de frenos traseros con posibilidad de iluminacin del testigo ABRsoporte limpialunas exteriorafloje o falta de tornillo en el soporte de amarre de frenos traserosdeflector de agua delanterotraviesa salpicaderounin superior paso de ruedasoporte jamba de fuerza columna de direccinla calidad de mezcla est inscrita en el canto de la guarnicinsustitucin de las zapatas de frenosbajo y piso delantero ensambladoterminal traviesa delantera derecha tren traserorefuerzos interiores fijacin asiento intermedioterminal traviesa delantera izquierda tren traserotraviesa asientotraviesa asiento intermediosemi-cajetn interior izquierdo rail inferiorterminales traviesas asiento delanterorefuerzo anillo de sujecin traserorefuerzo anillo fijacin delanterorefuerzo exterior izquierdo fijacin asientoproteccin antigravilla por cartuchoproteccin antigravilla por adhesivosoporte izquierdo flexible de frenosoportes traseros asiento delantero interiorlarguero interior trasero parte delanteralarguero trasero derechorefuerzo exterior derecho fijacin asientosoporte derecho flexible de frenosemi-cajetn interior derecho de rail inferiorlarguero trasero derechotabica exterior trasera izquierda alojamiento capotasemi-cajetn exterior derecho de rail inferiortensor traviesafuera de defecto haz de cablesmontaje al * % del proveedor *esmerilado de la cara de apoyo del crter en el mrmoldefectuosidad de sincronizacin de las velocidades *destruccin o desgaste de un cono de sincronizadorcomprobar la ausencia de desgaste lateral en los patines de la horquilla y el correcto engrase de los mandos de velocidades en el vehculola cantidad de aceite en la caja de cambios pasa a * litrosmontaje de una chapa de contencinproblema de conformidadiluminacin del testigo de nivel de lquido de refrigeracinperforacin del manguito inferor del radiadorolvido de montaje de la placa de unin entre la pantalla parabarros delantera derecha en su fijacin en la cuna soporte motorla placa de unin se ha montado para asegurar una holgura suficiente entre el manguito inferior del radiador y el rodillo suplementariocomprobar la presencia de la placa de unin interpuesta entre el parabarros delantero derecho en la parte inferior, en el extremo delantero derecho de la cuna soporte motorconstatar sobre vehculosi hay pieza, el correcto montajesi no hay pieza (para asegurar un montaje correcto)mal reconocimiento de las velocidades de la caja de cambiosincompatibilidad de dos componentes del calculadorsi la marca de fabricacin del calculador (bajo el cdigo de barras superior) est comprendida entre 075-94 y 112-94, probar un calculador nuevolos calculadores fabricados durante este perodo no son obligatoriamente defectuosos, nicamente algunos casos estn afectadosa pesar del purgado del filtro de combustibleel purgado de la cuba del filtro de combustible es insuficiente para ewvacuar completamente el agua que se encuentra en el fondolunas de custodiarealizar las operaciones siguientesquitar la tapa y el cartuchorailes superiores de puertas deslizantesquitar el agua del fondo de la cubatechos corredizosrailes barras de techojuntas de arcos de techoantena telfonocable antena telfonoarco delantero techopurgar el filtrorefuerzos (* por lado)cortar los cordones de cola estructural en las piezas siguienteslos arcos delantero y traserocalentamiento anormal de los frenosquitar el techodesenroscar los arcos delantero y trasero y quitarloslos arcos de techo delantero y traseroel techo ensambladocerrar las puertas delanteras y traserasabrir las puertas delanteras y traserasdesgaste prematuro de los frenosel racor de alimentacin de aire (*)puesta en estado con sustitucin obligatoria de todos los tornillostaladradofresadosoldadura por puntos tapones al MIG o por resistenciasoldadura por cordonesmasilla de acabadomasilla a dar con brochamasilla de taponarmasilla en bandacola de calado estructuralacabado estaocera lquidaantigravillaespuma expansivariesgo de interferencia con las aletas traserascompleto o parcialjunta arco de techomontaje de neumticos de otros proveedores con dimensiones comerciales iguales al neumtico * es menos anchomontar exclusivamente el neumtico homologado *modificacin del labio doblado de la aleta trasera (anchura * mm en lugar de * mm)arco de techojaula y placa roscada superioresta modificacin garantiza una holgura suplementaria pero no autoriza el montaje de un neumtico diferente a *jaula y placa roscada inferiorcierre delantero larguero exteriorvibraciones del volantetabiquesensibilidad del vehculo al mal equilibradoarco de techo parcialquitar el arco de techo parcialquitar el pilar delanteroel arco de techo parcialmontar el arco de techo parcialjunta de entrada de puerta delanterarealizar un equilibrado perfectojunta de entrada de puerta lateral deslizantecontrolar el salto de rueda : * maxi en el neumtico * mm en la llantamedir neumtico quitado, a nivel del reborde de enganchegirar el neumtico en la llanta cuando el equilibrado requiera un contrapeso superior a * grforro de pilar central ensambladoarmella seguridad puerta lateral deslizantesoporte tope puerta lateral deslizantetabique de pilar centralrefuerzo superior forro pilar centralel crter inferior de distribucin (*)quitar el resto del forro del pilar centralel forro del pilar centralretemblor al frenar con fuerza a gran velocidad (tipo salida de autopista)quemado superficial de las guarniciones de los frenos delanterosmontar plaquetas de freno *defecto agravado con temperatarua exterior bajala parte cnica del pasa-fundas debe estar orientada hacia el eje mediano del vehculoholgura importante a nivel de la articulacin izquierda del soporte de rueda de repuestogolpeteo motor ms sealado en froafecta a los vehculos con ruedas galettes o dimensiones *montar un pasa-fundas en la articulacin izquierda del soporte de rueda de repuestolubricacin insuficiente que conlleva a un desgaste del faldn del pistncassette motorsin tabique antidescebadocadena de arrastre de bomba de aceite (* eslabones)pin de arrastre de la bomba de aceite (* dientes)separador de bomba de aceite (espesor * mm)separador de pin de bomba de aceitejunta del crter inferiormal asiento de la copela del tornillo de sujecin del gancho del soporte de la rueda de repuesto con el piso maleteroretn de placaconfeccionar una arandela de gomajunta de tapa balancinesrampa de engrasecortar la placa insonorizante para asegurar un buen asiento de la copelainterponer una arandela entre la copela y el pisomontaje de una arandela entre la copela y el pisocentrado de la placa insonorizante para asegurar un asiento mejor de la copelaporta-inyector no conformemontar un nuevo calculador corresponidente al nuevo calibradoarandela plana *aparato de montaje de los bulones de pistones * incluyepivote deslizantearandela regulablemontaje sustitucin garantatestigo * rojotestigo * verdetope guamontaje de * bielas dotadas de un pulverizador de lubricacinmontaje de un inyector con asiento de aguja con rugosidad mejoradamontaje de semi-casquillos de bielas con un taladro de engraseconjunto camisas-pistonesrampa de engrase del rbol de levas* bares en lugar de *modificacin de la relacin de arrastre de la bomba de aceiteestas operaciones se realizan con el motor en su sitiobiela(s) perforada(s)para realizar las operaciones siguientes de quitar-ponerla placa anti-emulsin (*)el conjunto bomba/cadena y pin de bomba de aceiteel tabique antidescebado (*)el tabique antidescebado (*) debe guardarse ya que se tendr que montar al volver a poner las piezasel conjunto camisas/pistonessacar los pistones de las camisas suministradascuidar el emparejamientomontaren el zcalo [*]la arandela [*] en el centro del apoyo [*]poner las cuatro bielas en un calentador elctricoponer la biela en el montaje, orientando el taladro de engrase (*) a la izquierda en relacin al eje del bulnriesgo de prdida de asistencia de frenos por rotura del arrastre de la bomba de vaco en el extremo del rbol de levassustituir la bomba con vaciado de ceite del motor y del filtro de aceitemontaje de una bomba que lleva una camisa carbonaturadameter los conjuntos bieleas/pistones en las camisas correspondientesmontar en cada misa una junta de estanqueidad nueva (*) teniendo cuidado en no doblarlasimultneamente al cojn inflable, el cajetn especfico de mando de puesta en funcionamiento de los cinturones detecta la deceleracin y hace el anlisismontar los semi-casquillos de bielasorientar la flecha grabada en los pistones hacia la distribucinmontaje de un nuevo calculador modificado a causa de la iluminacin del cdigo *apretar las tuercas de bielasconcepcin de la cuba de decantacin del filtro de gasoilconjunto bisagra cubre-capotasmodificacin de las nervaturas del fondo de cubael separador (*) suministrado (espesor * mm) nicamentela ranura que figura en el pin de arrastre de la bomba de aceite debe ir orientada hacia el lado interior motorel conjunto bomba de aceite/cadena/pin suministradoel separador (*) suministradopar de apriete de la bomba de aceite * m.daNdar en el plano de junta de la placa porta-juntas (*) el producto de estanqueidad *montar la placa porta-juntas (*)montar la placa anti-emulsin (*)montar un retn nuevo (*) con el til [*]crter de aluminiodar pasta de junta * en la cara de apoyo del crtercrter de chapasegn el sentido de la embuticin (*) del plano de junta del crter, la estanqueidad se puede asegurar, bien con una junta de papel, bien con pasta de junta *estanqueidad asegurada por una junta de papelestanqueidad asegurada por pasta de junta *sustituir la rampa de engrase del rbol de levas por la rampa suministradareapriete : * m.daNmontar el conjunto filtro de aire tapa balancines equipado con una junta nuevaapriete del tornillo de polea de cigealfuga del lquido de refrigeracin por el aerotermo de la calefaccin por tener los tubos perforadoscorrosin provocada por la degradacin (aumento del P.H.) del lquido de refrigeracingolpeteo pistoneslanzamiento de una preserie de mil motores con perfil de pistn modificadolanzamiento de nuevos motoresbielas con difusores de riesgoplaca entrada manguitoel gas liberado empuja a un pistn solidario a un cablerefuerzo fijacin cuna rueda de repuestosoporte trasero escape traseroanillo de remolcadodesgrapar la tapa inferior (*) basculndola y tirando por arribamontar un aerotermo nuevopara facilitar el montaje de la tapa inferior, poner en la posicin alta la columna de direccinaplicar el procedimiento de PUESTA EN SERVICIOquitar la fijacin soporte conector (*)sacar el soporteaplicacin del lquido de refrigeracin *si persiste el incidente, volver a realizar la diagnosisdesconectar los conectores (*) de alimentacin elctrica y radiodesgrapar la grapa (*)desgrapar el contactor giratorio presionando la grapa en (*) con un destornillador planodesconectar el conector del conmutador de lucessoporte anillo de remolcadounin superior trasero escape traserotraviesa asiento traseroapoyo rueda de repuestoroce del muelle de tensin del porta-escobillas derecho con la junta del parabrisasen la DPR no se deben inquietar por su ausenciasoporte interior asiento traseroen el enrolladoralargamiento del eje del apoyo del limpiaparabrisas derecho en * mm para garantizar una holgura suficientetraviesa superior tabica trasera habitculosoporte suspensin traseracierre larguero traserolarguero trasero izquierdounin traviesa delantera tren traserorefuerzo interior soporte suspensinrefuerzo apoyo suspensin traserasoporte aisiento traserorefuerzo exterior soporte suspensinsoporte barra estabilizadoraalojamiento capota izquierdatabica lateralmontaje de una tapa de balancines sin tapnlarguero trasero derechobloqueo de una rueda trasera debido al despegue de la guarnicin de la zapatasoporte sujecin sistema retrctil cinturn traseroevolucin futura del pegado de la guarnicin en la zapatasoporte bisagra fijasoporte fijacin reenvo cinturn de seguridad traserocostado exterior izquierdo o derecho ensambladofondo cajetn llenado carburanterefuerzo fijacin rail central puerta deslizantecajetn rail central puerta deslizanteapertura de la capotacierre de la capotaausencia de luzel desmontaje del cajetn de los dobles mandos elctricosa fin de asegurar el funcionamiento de las luces, restablecer las uniones elctricas entre los cables de los conectores marrn, negro y blanco del cajetn de mando monitoral funcionamiento de los limpiaparabirsasen los reacondicionamientos en los vehculos especiales de las auto-escuelas* marrn y * marrn para las luces de poblacin* amarillo y * rojo para las luces de cruce* blanco y * blanco para las luces de carretera* gris y * violeta para las luces intermitentessoporte tope puerta deslizantecierre delantero larguero exteriorjaula y placa roscada inferiorjaula y placa roscada superiorprolongacin delantera de lado habitculoarco de techorefuerzo pilar de portn traseroforro de aleta trasera parte superiorforro de aleta trasera parte inferiorel mecanismo (*)refuerzo fijacin cinturn de seguridad traseroproteccin fijacin cinturn de seguridad traserotapn de pilar traserotapn pilar centralrefuerzo cinturn de seguridad pilar centralalma de pilar delanteroforro pilar delanteroapoyalunas montante marcoforro montante marco parabrisasalma montante de marco parabrisasforro antena radioforro arco de techoelementos amoviblesrefuerzo inferior guiado puerta lateralforro puerta deslizanterefuerzo carro central puerta deslizantetensor horizontal puerta deslizantetensor vertical puerta deslizantepanel puerta deslizantetensor horizontal puerta delanteratensor vertical puerta delanterarefuerzo cerradura puerta delanterapanel puierta delanteraforro puerta delanteratensor forro perta delanterarefuerzo bisagras puerta delanteraun generador de gas (*)un cojn inflable (*)extractor de rodamiento de manguetapar de relacin * de caja de cambioscaso de crticas justificadas en los vehculos ya equipados con mandos de velocidades con filtracin aumentadaposicionar el til respetando el orden indicadomontaje de un nuevo par de relacin *si se percibe igualmente el ruido en deceleracin, la causa puede ser el turbocompresorjuego de * semi-casquillos de bielasconjunto bisagra cofre maleterocontra-tuerca (*)montar los cuatro conjuntos bielas/pistones/camisas en el crter cilindrosforro cubre-capotasforro tapa maleterotabica lateral izquierdautilizar un casquillosoporte interior retrovisor exteriorsoporte exterior retrovisor exteriortensor de puertarefuerzo bisagra inferior de puertatabica bisagra inferior de puertarefuerzo bisagra superior de puertatensor de forro de puertaprolongador tensor forro de puertatope traviesa bajo asiento delanteroen cala hidro-elsticasoporte fijacin trasera exterior gua asiento delanteroescuadra delantera fijacin corredera exterior asiento delanteroparte trasera larguero interiorlarguero intermediorefuerzo lateral derecho piso delanterorefuerzo lateral izquierdo piso delanteroafloje o rotura de las calas hidro-elsticas del soporte derechomontar un tapn *fijacin de la cala hidro-elstica por medio de una tuerca-jaula en lugar de un can soldadomontaje del limitadorefecto de ventosa de las calas de limitacin de recorrido en el soporte motoren caso de reincidencia en el defecto de rotura, montar un limitador de recorrido verticalsoporte fijacin escuadra central elctricagancho de remolcadotope lateral pilar centralla correa del cinturn se enrolla en el rodillo de * a * mmpuede confundirse con una fuga de aceite por la junta spi del rbol de levasfuga de aceite por el tapn de latn roscado * en la culata lado distribuidorsin amiantoen sustitucin de las guarniciones * con amiantochirrido continuo a nivel del panel de instrumentosiluminacin del testigo STOP y ACEITEgolpeteo en la parte delantera derecha a los cambios de velocidades de la caja de cambios y a la inversin del partraviesa bajo amarresoporte central fijacin cinturn de seguridadtraviesa panel traserorefuerzo de armella cerradura maletero traserotabica habitculoalojamiento capotarefuerzo freno bisagra tapa maletero traserotodos los reglajes son correctosel motor cajatraviesa sujecin bandeja traserarefuerzo fijacin capotarefuerzo bisagra fijacin izquierda maletero traserorefuerzo bisagra fijacin izquierda cubre-capotasrefuerzo fijacin placa cubre-capotastabica exterior delantera izquierda alojamiento capotatraviesa refuerzo bajo lunetarefuerzo bisagra fijacin derecha cofre maleterorefuerzo bisagra fijacin derecha cubre-capotasralent aceleradotabica exterior trasera derecha alojamiento capotasobrecaladortabica exterior delantera derecha alojamiento capotarefuerzo soporte fijacin capotasoporte fijacin elevalunasciertas culatas llevan insertos para recibir los portas-inyectores (rosca aadida)tabica lateral derechafondo lateral derecho alojamiento capotatubo de drenaje derechoel mecanizado de los insertos en la culata, puede ser muy profundo y perturbar la inyeccin en la pre-cmara sobre todo en frosoporte fijacin pistn hidrulicorefuerzo elevacin derechatabica interior derecha alojamiento capotaforro tabica interior derecha alojamiento capotaforro tabica interior izquierda alojamiento capotaescuadra fijacin descongeladorunin lateral tabica habitculoalojamiento capota derechafondo central alojamiento capotatabica interior izquierda alojamiento capotarefuerzo elevacin izquierdafondo lateral izquierdo alojamiento capotatubo drenaje izquierdotraviesa inferior tabica trasera habitculosoporte fijacin sistema retrctil cinturn traseromontar una toma de aire de emulsin de * en lugar de * en el * cuerpoejeccin del tapn de llenado de aceite en la tapa balancineserror de montaje : tapn del motor * en lugar de *en un pretensorbascular cada rbol del levas presionando en el extremo (lado embrague) para despegar el apoyo centrador (lado distribucin)aflojar algunas vueltas los * tornillos de fijacin de cada crter apoyo de rbol de levas (*)despegar los crteres (*)aflojar progresivamente los tornillos de fijacin de los crteres (*)para quitar los rboles de levasaproximar y despus apretar, progresivamente, los tornillos de fijacin en el orden indicadoincidencia en los calculadores de control motorriesgo de aumento del ruido del circulacinsustitucin de los soportes elsticos de unin cuna/largueros por soportes rgidos *prdida de agua exterior por la junta de culata o el colector de admisinevolucin del principio de par de apriete de la culataimpresin de falta de lquido de refrigeracin en la caja de aguael nivel no se debe situar a ras del tapn, si no a * cm por encimadesmontar el pozo del aforadorcomprobar si la aguja oscila dando la vuelta sobre si mismo al pozo aforadorpaso de rueda exterior traseroen este caso comprobar que la puesta a presin atmosfrica del pozo aforador no est obstruida por pasta en la parte superior del tubojaula fijacin placa roscadaplaca roscadarefuerzo para forro traviesa parabrisascostado exterior izquierdo o derecho ensambladoremache exterior roscado fijacin aleta delanteracierre delantero larguerorefuerzo fijacin inferior pantalla parabarrospanel superior traseroengrasar el eje del pedal del aceleradortira a derecha o a izquierdasi el vehculo tira del lado opuesto, la causa es el neumtico lado del tiro, darlo la vuelta sobre su llantasi el vehculo tira del mismo lado, comprobar las caractersticas del tren delantero y la distancia entre ejes derecha e izquierdaequilibrar cuidadosamente las * ruedassi las caractersticas son correctas, desplazar la barra estabilizadora lateralmente algunos mm hacia el lado de tiro, habiendo aflojado, previamente, los apoyos y la abrazadera de sujecin lateralsensibilidad del vehculo al mal equilibrado de las ruedascomprobar el correcto montaje de las ruedas en los bujes, realizando un apriete progresivo y conforme de los tornillos de ruedasmedir neumtico quitado, a nivel del reborde de engancheausencia del muelle en el segmento U.FLEX (entregado en DPR)este muelle existe nicamente por razones de montaje automtico en fbricael trozo con hebilla se encuentra tirado de * a * mmcuando el salto de los neumticos excede * mm y o si el equilibrado requiere contrapesos de ms de * gr, dar la vuelta al neumtico sobre su llantafuncionamiento a tironesruido de direccin debido alpatinado de la correatensar la correaenganchar el muelle anti-ruido en el eje superior permutando las plaquetas intermedias derecha e izquierdainterponer una plaqueta anti-ruido entre la plaqueta interior de freno y el pistnpermutacin de las plaquetas, permitiendo el enganche del muelle anti-ruido en el eje superiorriesgo de corrosin de los soportes traseros de correderas de las lunas de puertassustituir el soporte trasero de corredera de lunas de puertas traserasrealizacin de soportes de correderas en chapa galvanizada en * carasretroceso insuficiente del asiento delantero para personas de talla grandeLa DPR suministrar correderas alargadasaccionar la tuerca (*) para regular el cabledesgrapar todas las volutas de refrigeracindesconectar las conexiones en la caja de fusibles (*)el cable (*) no debe tirar de la palanca de carga (*)avance correcto* vlvulas por cilindroantes de poner en marcha el motor, desconectar los inyectoresfrenos delanteros de discofrenos delanteros de tamboresfrenos traseros de discosfrenos traseros de tamboresmotor sobrealimentadocentrar en el ordenel cigeal con la ayuda de la varilla calibrada [*]comprobar que los rodillos (*) y (*) giran libremente (ausencia de holgura y de punto duro)quitar las fijaciones del asiento (*)aflojar los * tornillos (*)tensin previa de montaje de la correa de distribucinapretar el tornillo (*) a * m.daN sin modificar la posicin del rodilloconmutador hacia arribaconmutador hacia abajoel aumento de la velocidad no funcionala disminucin de la velocidad memorizada no funcionasi no es as, volver a realizar la operacin de montaje de la correatensin de montaje de la correael TEP empalmado al conector de diagnosis * permite comprobar la presencia de cinturones pirotcnicos, as como su buen estado de funcionamientofuncin recordatorio memoria, puesta en memoria, aceleracinaccesolevantar el asiento para hacer accesible el desmontaje del guarnecido interior del asientoquitar el guarnecido interior (*)desconectar el conector AMPHENOL (*) del pretensor pirotcnicotirando hacia atrs, sacar el pretensor del forro (*)quitar el pretensorvolver a centrar el volnateluces de poblacin apagadasinterruptor en reposola punta de gua [*] no debe pasar a travs de la arandela [*]completar el apriete con un apriete angular de * con un til del tipo *el tabique antidescebado (*), quitado anteriormentemontaje de un motor modificadociertos vehculos cuyo nmero de serie es anterior a los indicados pueden ir equipados con un motor modificadonmeros motores a partir de los cuales se ha efectuado la modificacinsoltar el conmutador *conectar el conmutador *funcin puesta en memoria, deceleracinconformidad de la geometra, material y estado de la superficiemontaje de un burlete en el lado del tazn de la transmisinpar ruidosodefectuosidad de la sincronizacin de la velocidad *realizar una nueva marca en la varilla nivel correspondiente a * litro(s) de aceitequitar los dos asientos delanterosdesgrapar los guarnecidos de bajos de marcha de puertas delanteras y traserasquitar los guarnecidos inferiores del pilar centralquitar el cojn de asiento traserodesgrapar y bascular la tapa-conector (*)la arandela y el separador se venden con el pinrevestimiento de molibdeno en la horquilla de la velocidad *varilla con nivel de aceite de * litro(s) en lugar de * litro(s)montaje de una arandela y un separador entre el pin de la velocidad * y el rodamientosustituir el guardapolvosmontar un anillo de goma en el guardapolvos de la transmisinlongitud del guardapolvos aumentadacambio de materialdeposicin de bisulfuro de molibdeno hidrofugado en las hojas de la ballestapara pedir las hojas * contactar con la sociedad * telfono : *rotura de la empuadura del elevalunasno montar ms piezas * por causa del material inadaptado y mal transformadoel testigo se apaga despus de * segundosrotura del silencioso cataltico delanterodespus * minutos se enciende el testigo parpadeando ?el sistema es funcional es necesario desmontar el cojn ?realizar la intervencin necesariamontaje de la parte delantera del escape (entre silencioso cataltico y el turbo) del *volver a montar el cojn segn el procedimiento de montaje *procedimiento de montaje *conectar la herramienta de control [*]las * fijaciones de la tapa (*)la tapa (*) superior levantndolael cambio de volantes entre vehculos de tipos diferentes est totalmente prohibidodesconectar el conector de unin (*) del contactor giratoriodesconectar el conector de alimentacin (*) del contactor giratorioel sello tampn del reparadorla fecha de sustitucinquitar la tapa inferior de la columna de direccinalimentacin correcta del contactor giratoriocontrol correcto de la alimentacin del cajetn electrnicocomprobar el circuito elctrico entre la batera y la interconexin contactor giratorio/haz de cables panel de instrumentossi se constata el defecto, repararlocomprobar el contactor giratorio *comprobar la holgura entre el volante y las tapas superior e inferior *en toda operacin de desmontar montar una columna de direccin, regular la holgura entre el volante y las tapas superior e inferiorreglaje de la holguramontar el volante en la posicin superiorrealizar el montaje completo de los elementos de la columna de direccinaflojar el tornillo (*), bajar el volante hasta obtener una holgura de * mm entre las tapas y el volanteantes de montar las tapas de la columna de direccin y del mdulo, comprobar el correcto posicionamiento del haz de cables, maniobrando el volantemontar el cojnfijarel cojn antes de ponerlo bajo tensincasilla * - cable rojocasilla * - cable negroquitar, sin desconectar, los equipamiento elctricos, segn las opciones en la consola de la palanca de cambiosdesgrapar la moqueta en toda la parte trasera del vehculoholgura entre tapas de columna de direccin y volantelevantar la moqueta para tener acceso al cajetn (*)sacar el haz de cables solidario al cajetn calculador a travs de la alfombraquitar el cajetn calculador (*)antes de poner los asientoscomprobar el bloqueo de los conectores (*)realizar un control de funcionamiento en el conector (*) incluyendo la parte diagnosismodelos equipados con aire acondicionadomodelos equipados con direccin asistidamodelos equipados con aire acondicionado y direccin asistidamal aguante de las bujas de precalentamiento * segundos *posibilidad de montar las bujas de precalentamiento * segundos con el cajetn de precalentamiento correspondientemontaje del cajetn y de las bujas de precalentamiento * segundosidntico al motor *el motor se acelera l solo al ralentriesgo de toma de aire a nivel de los tubos enmangados y pegados en el cajetn de calentamiento de gasoilcomprobar la estanqueidad de recalentador de gasoilcajetn calculador cinturonesavanzar el asiento del conductor hasta el mximo (*)la trampilla de acceso (*)sacar de la moqueta el soporte (*)antes de poner la trampilla de accesorealizar un control de funcionamiento en la toma centralizada siguiendo el procedimiento correspondienteensuciamiento del depsito debido al taponamiento de la puesta a presin atmosfrica con la boca de llenado metlicadestaponar la puesta a presin atmosfrica a nivel de la boca de llenadocontrol sistemtico al montaje de la puesta a presin atmosfrica de la boca de llenadofuga de carburante debido al desgaste de la boca de llenado porla transmisin del cuentakilmetrosproteger el flexible del cuentakilmetrosaplicacin de una abrazadera que evita el contacto entre la boca de llenado y la transmisin del cuentakilmetrosse aade una proteccin en el flexible de la transmisin del cuentaklmetrosreforzamiento de la patilla de la vlvula reguladoradimetro del embrague * en lugar de *motor a ralentmontar una friccin de embraguemontaje de un nuevo disco de embraguebloqueo de la caja de cambios debido al ataque de la velocidad *sustituir el rel de (de las) velocidad(es) *se aade material en el rel de paso de las velocidades *el cambio del cdigo inscrito en la memoria del calculador de inyeccin-encendido (vehculo gasolina)vibraciones de la palanca de velocidadesel cambio del cdigo inscrito en la memoria del calculador de inyeccin (vehculo diesel)funcin del equipamientoretractar la correa del cinturn de seguridad para mejorar la retencin del ocupante y disminuir los riesgos de contacto de la cabeza con el volante o el panel de instrumentossegn el tipo de vehculo, el equipamiento tiene * enrolladores o * pretensores del tramo de hebilla con carga pirotcnicavibracin de la palanca de cambiosantes de cualquier intervencin en la caja de cambios, aflojar el conjunto de mando de velocidades y la suspensin del grupo motopropulsor, de forma que se puedan eliminar las contracciones existenteslos cinturones de seguridad pirotcnicos no estn sometidos a la legislacin concerniente a las plvoras y explosivosno obstante, al tener cada pas su propia legislacin, las filiales se deben informar a travs de las autoridades competentesel personal especializado, que intervenga en estos elementos, deber observar las normas de seguridad que a continuacin se enumeranhay explosin del pretensor pirotcnicosi el distribuidor est alimentado por una corriente elctrica (incluso con un ohmimetro)si el distribuidor est sometido a una temperatura superior a * Clos peligros principales son, a nivel del pretensorel efecto de latigazo en la retensin rpida de la correa del cinturnel rebasamiento del cable y la salida de aire en el extremo del cilindrocuando todo est correctamente posicionado, volver a apretar y hacer un ensayorotura de la transmisin lado ruedacontrolar y regularel reparto de los ngulos de girolas bieletas de direccin deben ser de la misma longitud a derechas y a izquierdasdesgaste anormal de los neumticos delanterosasegurarse que el contacto del vehculo est quitadoconectar los elementos pirotcnicos bajo los asientos o en los distribuidores segn el tipo de vehculodesconectar los elementos pirotcnicos bajo los asientos o en los distribuidores segn el tipo de vehculo (los conectores son del tipo de cortocircuito lado distribuidor)si el pretensor est en el asiento, no poner la mano en la hebilla del cinturnsi el pretensor esten el pilar central, no tocar el cinturn de seguridaddurante la puesta del contacto del vehculocartucho filtrante de aceite motorcuando se realicen soldaduras elctricas, desconectar la baterapretensor/enrolladorpara la tenencia, transporte y manipulacin del producto pirotcnico remitirse a la legislacin en vigor en cada pasdespus de quitar, se debe almacenar en un armario cerradoest prohibido el uso de un ohmimetro o cualquier otra fuente generadora de corriente en el distribuidor (riesgo de puesta en funcionamiento)no transportarlo cogido de la hebilla o el cablenunca se debe intentar abrir un distribuidor con una sierra o cualquier otro medio (punto caliente)conexin del TEP 92 en la toma de diagnosis (*)reglaje del paralelismo en funcin del desgastereglaje del paralelismo en fbrica con altura platillo vehculo en cargaoxidacin del soporte trasero de las lminas de ballesta traseramodificacin de la clase de pintura para mejorar la proteccin contra la corrosininterferencia de los tubos de frenos delanteros con el borde del paso de rueda interiormodificacin de la junta de estanqueidaden la DPR no se deben inquietar por su ausenciaquitar los * tornillos (*) de la patilla soporte colector de admisinmontar una grapamontaje de una grapa en el reborde del paso de rueda interior para garantizar un camino correcto de los tubosinterferencia tubo de freno delantero con el neumtico al girar al mximoposicionar correctamente el tubomodificacin de las curvaturas del tubo que ahora son idnticos los del lado derecho e izquierdodesgaste prematuro de los rodillos de plstico en el rail centraldisminucin de la rugosidad del railadopcin de rodillos sinterizados en lugar de plstico en el mecanismo centraldificultad de cierre de la puerta lateral en posicin plena aperturamodificacin del perfil de la leva inferior trasera de bloqueo de la puerta en posicin abiertapretensoresrotura de las bisagras de puertas delanterasse aade una plaqueta refuerzo entre la bisagra superior y el montante de puertareforzamiento de las bisagras (evolucin de la forma)corte del manguito superior del radiador por contacto con el cuello de entrada del filtro de airesustituir el manguito y garantizar un montaje correctomodificacin del cilclo de montaje en fbrica para asegurar un espacio suficiente entre el manguito y el cuello de entrada de aire (unificacin cuello de entrada de aire del trubocompresor)fuga de carburante debido al desgaste del colector de llenado por la transmisin del cuentakilmetroscalentamiento y deformacin de la caja fusibles a nivel de los fusibles * y * de los motoventiladoressustituir la caja fusibles y hacer un circuito independiente para los motoventiladores con un porta-fusibles de * a * A de cermicanueva caja fusibles de agujas tipo berlinacorrosin de los abrientesadopcin de chapas cincadas * carashundimniento del asiento conductormodificacin de la carcasa con nappa, muelle plano y esponja de resistencia diferente entre el borde y el centroenrolladoresconectar el conector AMPHENOL en el generador del cinturn pirotcnicoen caso de rotura de la vlvula reguladora, no sustituir el turbola evolucin de los vehculos ao modelo * conlleva una modificacin del montaje de las pantallas parabarros antigua versinfuga de aceite por los amortiguadores delanterosevolucin de los topes de ataquemal agarre del capcomprobar el apriete del tren trasero en la carrocerasi los valores son correctos, regular el avance de rueda al mximo de la toleranciasi el resultado es insuficiente, aumentar moderadamente la presin del empujador de cremalleraver Info Flash n *controlar la culatapuesta en orden del mecanizado del dimetro del alojamiento de las guas de vlvulas de admisin y de escapefuga de gasoil por la junta del apoyo delantero en bombas * y *sustituir la junta del apoyo delanteromontar en el orden siguientemontar un guardapolvo en el apoyo delantero de bombapresencia importante de aceite en el circuito de refrigeracinmontaje de un nuevo intercambiador en aluminio de marca *el manguito del trubocompresor se salemontar * abrazaderas de hilo en ambos lados con una proteccin de tela entre el manguito y las abrazaderas, en sustitucin de las abrazaderas de origenrotura del escape delantero y traseroadopcin de nuevos silenciosos con tubos ms espesos y nuevas abrazaderas de fijacinriesgo de desgrapado de los tubos de frenosadopcin de una nueva grapa con tapa para la fijacin de los tubos entre sidereglaje de los retrovisores exteriores de la marca * circulandomontaje de un retrovisor de la marca *vibracin de la tabica cabinaadopcin de * trozos de esponja autoadhesivosnuevo cartucho filtrante de aceite motorel testigo * no se enciendetapabascular el frontal (*)interferencia del manguito gasolina con el cable batera al arrancarmontaje de una grapa de separaciniluminacin fugitiva del testigo de obstruccin en plena carga instantneadesconectar el manguito y su soporte de la cara delanterariesgo de atascamiento del filtro de aspiracin en el depsitosustituir el pozo completonuevo filtronueva posicinruido de la caja de ambios al circularmal aguante del rodamiento de rodillos del rbol secundario bajo el pin reductorreforzamiento del rodamiento del rbol primariodificultad de seleccin de la(s) velocidad(es) *recorrido de la palanca hacia arriba insuficientemodificar la posicin de la placa de sujecin de seleccin de velocidadesla placa de sujecin de seleccin de velocidades est regulada y roscada al montaje en lugar de estar soldada al ferrajeaumento de la longitud del tirantesupresin de pintura cataforesis en el sistema de bloque bolasruido cala soporte motor delantero derechosustituir la calaadopcin de la cala soporte idntica a *afloje de las tuercas de ruedas en las transmisiones transversalesapretar los tornillos de fijacin del tensor (*) a * mdaNel haz de cables motor (*) del calculador de inyeccin-encendidolas transmisiones con la yuda del til [*]quitar el grupo motopropulsor por la parte de arriba del vehculoposicionar el separador (*) en el eje de caja de cambios y despus dar grasa *montar nuevos bujes y nuevas transmisiones transversalesriesgo de desgrapado de los manguitos de frenossustituir la grapanueva grapa de fijacin positiva (tapa)corrosin de las lminas de los paragolpes delanterostratamiento de la lmina por cataforesis y pinturafiabilidad de la cerradura del capmodificacin del muelle y de la palanca de cerradurariesgo de grieta, zona de acoplamiento con el montante del parabrisasmodificacin del radio de curvatura de las partes superiores de los pasos de rueda delanterosentrada de agua entre la junta y el parabrisasnueva junta del parabrisas sin ngulos preformadosse aaden bolas de masilla en las dos escuadras superiores de la junta del parabrisasoxidacin del marco parabrisas, de carrocera y cara delanteraadopcin de una nueva cera * micraspintura antigravilla lisa de espesor * micras en cara delantera y capponer un papel adhesivo * como proteccin de la parte inferior del encuadramien y marco parabrisasel tornillo inferior (*) de la pantalla trmica del colector de escapechapas electrocincadas para la placa y refuerzo de unin del larguero delantero derecho y delantero izquierdopuerta lateral deslizante : desreglaje del freno de puerta en posicin abiertase aade una plaquita y se aumenta la longitud de los tornillos de fijacin * mm en lugar de * mmcorrosin del engatillado y de la entrada de puertanuevo cordn de masilla *oxidacin de las uniones de puerta lateral deslizantemasilla semiplana en la unin superior e inferior horizontalesmodificacin del forro vertical para permitir el enmasillado *oxidacin de la parte trasera de las puertas delanterasse aade pintura al cinc *dificultades de cierre en la parte superior de las puertas traseras que conlleva una entrada de aguasustituir, sistemticamente, la junta (*) y las tuercas de fijacin del turbocompresorreforzamiento de la puerta y cerradura superior desplazada hacia arribamodificacin del marco de puerta traseramodificacin del material de la junta de puertamodificacin de la posicin de la falleba en la puerta izquierdamodificacin del perfil central de la traviesa superioroxidacin de los engatillados de puertas : trasera, basculante, lateral de dos batientes, trasera (doble cabina)la rueda delantera derechase aade una masilla semiplana en los engatillados de las puertasse aade una pintura al cinctratamiento anticorrosinmodificacin de la emulsin cataforesis para mejorar la proteccinruido en el panel de instrumentos a nivel del combinadose aade un espesor de esponja bajo el combinadoel cajetn pone en funcionamiento simultneamente el disparo del cartucho de gas en los dos cinturonesdefectuosidad de regulacin de la cargael rbol de levas con la varilla de centrado [*]adopcin de un alternador *montar los tapones protectores (*)enrollador pirotcnicocomprobar la estanqueidad del circuito de refrigeracinel cilindro de carga debe estar siempre lleno hasta la marca * litro(s) para realizar un purgado correcto del aerotermomantener el rgimen de * a * r/mn. hasta el final del segundo ciclo de enfriamiento (puesta en funcionamiento y parada del o de los motoventiladores) manteniendo el cilindro de carga lleno hasta la marca * litro(s)tornillos sin extremo con rebaje de guiadotornillo con extremo con rebaje de guiadoavanzar el asiento al mximolevantar el guarnecido de bajo marcha (*)la fijacin (*) situada detrs de la correa del cinturnsacar y quitar el enrollador pirotcnico (*)posicionar los dos tetones (*) solidarios del guarnecido interior hacia el exterior al volverlos a ponerdesconectar el conector AMPHENOL (*) del enrollador pirotcnicoponer los tetones (*) en la posicin correcta hacia el interior despus del montaje de los guarnecidos (*)para manguito flexible exteriorpara manguito rgido exteriorsistema cinturones pirotcnicosnuevo ensamblado de la palanca por ajuste cnicocorrea usada = * unidades SEMllave para quitar-poner los inyectores *no hay tensin en el conector de diagnosiscajetn no alimentadoausencia de conexin en las lneas del distribuidor derecho o izquierdofallo en las lneas del distribuidor derecho o izquierdo, o fallo del cajetndesconectar el distribuidorefectuar la lectura de la diagnosispresencia tensinsustituir el enrollador o el pretensor (segn montaje)comprobar la continuidad de la lneautilizar nicamente el aparato * tipo *poner la correa en el rodillo tensor (*)girar el rodillo tensor (*) en sentido inverso a las agujas del reloj, para ello emplear el til [*]nunca se debe girar el cigeal en el sentido inverso de rotacin motorcentrar el cigeal bajo el colector de escape con la varilla de centrado [*]tornillo del pin de bomba de inyeccinasegurarse visualmente de la correcta alineacin de la muesca de los moys de rbol de levas y de bomba de inyeccin en relacin a su taladro de centrado respectivoen caso de desalineacin, volver a realizar la operacin : montaje de la correa de distribucinllegada y retornoel inyector instrumentado est implantado en el cilindro n *bloqueo del motor por llenado de un cilindrocomprobar la estanqueidad del colector de admisin antes de incriminar una junta de culata quemadapor razones de calidad, y con el fin de asegurar un montaje correcto de los elementos, se ha decido comercializar calecciones de grapasestas grapas afectan a los cascos, las puertas, los portones traseros y los paragolpes delanteros y traseros de nuestros diferentes vehculosen efecto, la reutilizacin de las diferentes grapas puede generar defectos de montaje (ruidos parsitos, defectos de presentacin)colecciones de grapassustitucin de cascos-bastidormontaje de puertasmontaje de portones traserosmontaje de paragolpes delanterosmontaje de paragolpes traserosmontar una cala *al oido, el cambio de estado de cada amortiguador pisando el pedal del aceleradorla resistencia de cada motoroxidacin interna del depsito de carburantelos depsitos son de chapa electrocincadarotura del cable de mando de embrague debido a un gripado en el lado pedal, que puede conllevar al desgaste prematuro del embragueengrase de la fijacin del cabe en el pedal y de la entrada del cable por la fundasupresin del revestimiento de niln entre el cable y la fundaaumento de la longitud de la parte roscada para facilitar el reglajerotura de la palanca de seleccin de velocidadesmejora del ensamblado entre la palanca y la barra de mando (apriete a * m.daN con enduccin de loctite)montaje de una arandela en el mando y la palancaaumento del dimetro del separador entre el reenvo y la palancanuevo ensamblado de la palanca por ajuste cnicose aade loctite en las * fijaciones de las colas de rtula en las bieletas de mandodeterioro o prdida de los topes delanteros de talonamientomontar los nuevos topes de talonamientoreforzamiento de las consolas de fijacin de los topeslijar la cara de apoyo del colector de admisin con la culatamejora del centrado de los tornillosmontar las varillas de centrado [*] y los separadores [*]quitar las varillas de centrado [*] y los separadores [*]holgura de direccintoma de caravanatemporizacin * minutosluz de techo sin temporizacinluz maletero/portnrel corte compresormontar un tornillo con loctite rosca fuertecontrol de apriete correcto de los * tornillos de fijacinaumento del dimetro de los * taladros de fijacin del soporte (ms de * mm)montaje de tornillos durosmontaje de arandelas ms espesas en * mmvibracin de la carrocera en maniobra de girola resistencia de las sondas tiene umbrales de temperatura diferentesdespegado de la pintura en el conjunto de la carroceradistribucin de airenuevo bao de cataforesisse aade pintura al cinc * en piezas, conjuntos, sub-conjuntos, de chapafosfatacin de cinc por inmersin en calienteespesor medio de la cataforesis llevada de * a * micrasmontaje antigravilla en la cara delanterasustituir la junta de culata * por la junta *oxidacin del cap motorvibraciones al frenarestos defectos geomtricos pueder ser provocados poroxidacin de la traviesa superior de calandramal funcionamiento elctrico (mala masa motor/carrocera)se aade una nueva placa de acero inoxidableel soporte de control [*] equipado con el comparadorel defecto se acenta cuando se gira a la derechavibracin del manguito de alta presin de la bomba a la vlvula de asistenciala chapa anti-calrica en la cremallerael manguito de alta presin de la vlvula a la bomba de direccin asistidala patilla de fijacin en la cuna soportevolver a poner el nuevo manguito y embridarlo con las abrazaderas de hilo en (*)garantizar la ausencia de toda contraccin del manguito entre la bomba y la fijacin (*) en el crter de embraguerealizar el complemento del lquido de direccin asistidallave para tapn de empujador *llave para la tuerca del pin de cremallera *limpiar la carcasa de direccindesencastrar el tapn del empujador (*)el tapn de chapa (*)la vlvula (*)las * juntas tricas (*)afloje de los tornillos de fijacin del soporte del tirante en la traviesa inferiorlos planos de junta de la vlvula de la carcasa de direccin deben estar exentos de golpes y rayonesalinear la cara (*) de la cremallera en la cara (*^) de la carcasaengrasar el pin de cremallerapresentar la vlvula (*), con el pequeo resalte (*) orientado hacia la cara (*) del crterposicionar el plano (*) ( longitud * mm) hacia arribamontar las * juntas tricas (*) nuevasla vlvula (de manera que el plano (*) est paralelo al eje de cremallera, caras de apoyo (*) y (*) alineadas)la tuerca (*) nuevael tapn (*) nuevo, previamente llenado de grasa, empleando un martillo de plsticolimpiar y engrasar el empujadorel tapn del empujadoraflojar un cuarto de vueltamover la cremallera de un extremo al otro y comprobar que funciona sin punto duro algunomontaje de masilla en toda la longitudrealizar un ensayo del tipo autopista para confirmar la intervencinfuga de agua por el manguito inferior del radiadorsustituir el manguitoadopcin de un manguito de radiador compuesto por una sola piezatirones del motor debido al aplastamiento del depsito de carburante (manguito de puesta apresin atmosfrica pinzado)modificacin del camino del manguito de puesta a presin atmosfricamontaje de una abrazadera de retencin situada en el codo, detrs del tabique de la aleta delantera izquierdanuevo posicionamiento de la vlvulamontaje de una nueva vlvula con cambio del material de la menbranaacortamiento del manguito * metros en lugar de *indicacin erronea del sealizador de carburantenuevo indicador de nivel de carburante con cambio de material del flotador y nuevo circuito de reostatoimposibilidad de meter la marcha atrssustituir el soportereforzamiento del soporte de mando de marcha atrsa partir de *, los motores * estarn equipados con retenes del cigeal con espesor reducidomontaje de un nuevo soporte de mando de marcha atrs con sustitucin de materialsuspensin trasera ruidosa por el contacto de las lminas de la ballesta, vehculo vaco o con muy poca cargaengrase de las lminas pero aguante insuficiente en el tiempomontaje de * abrazaderas de sujecin en lugar de abrazaderas elsticas en los muelleslos nuevos retenes se montan en lugar de los antiguos pero para ello requieren embutidores de mantaje adaptadospiezas conformes desde * marca * en el cuerpo del amortiguadormontaje de varillas de amortiguadores con mejor estado de superficie (rugosidad de la varilla)un hundimiento anormal de la altura platillo trasero sin que se haya, no obstante, sobrepasado el peso total en carga por ejeal agotar las existencias, la DPR nicamente vender los retenes con espesor reducidomontaje de nuevos haces de lminas de amortiguadores que permitan realzar la altura platillo del vehculo en aproximadamente * mmesta solucin no es transportable a los vehculos anterioresafloje de la tuerca de fijacin del tirante en el soporte de tirante de extraccinrotura del soporte de mando de marcha atrsmontaje de una nueva tuercamontaje de una nueva biela de reaccin y disminucin del nmero de arandelas separadoras * en lugar de *aguante de la fijacin de las palancas de direccin en las manguetas delanterasmontar exclusivamente tornillos ref. PR *desgaste prematuro de las plaquetas de freno, deterioro de los discosmontaje de las plaquetas "ENERGIT" en * equipados con discos de * mmcalado y bombeo del motor al ranletmotor caliente, al volver al ralentcalibracin del calculador inyeccin-encendido mal adaptadaen algunos vehculos, la alimentacin en +P del calculador se ha podido modificar en +AC para permitir la reiniciacin a la puesta del contactosolucin paliativa consistente al montar un relen este caso, despus de sustituir el calculador, restablecer la conexin de origen, tal como se indica en el apartado *ndice de evolucin *esta caja de cambios tiene un dispositivo de marcha atrs del tipo * y sincronizados de nueva concepcindar un poco de grasa * encable volante entre * y * del rel *puesta en conformidad de la alimentacin del calculador +P en lugar de +ACdesplazamiento del testigo de desgaste en la plaqueta con el fin de alertar ms rpidamente al cliente y evitar la destruccin del disco por la plaqueta interior que es la que se usa ms rpidoquitar el rel suplementario (*) y su haz de cables (*)con la ayuda del cofre *, restabler las uniones elctricasentre el rel doble * y el calculador *montar el embraguecable *entre el conector (*) * y el rel doble *aumento de la preponderancia de frenado en las ruedas traserasmontaje de discos de fundido molibdeno, espesor * mm en lugar de * mm con estribos de frenos delanteros modificadosmontaje de un nuevo corrector de frenada que permite un reglaje ms preciso en fbricariesgo de interferencia de los tubos de frenos delanteros con las cadenas de nievemontar los haces de cables en su funda anillada respectivano es posible montar cadenasnuevo recorrido de los tubos de frenos en los forros de aletasvolver a enganchar el collarn de embragueoxidacin de las piezas, conjuntos y sub-conjuntos de chapasobreespesor y descuelgue del barniz de proteccinla posicin de las boquillas de pulverizacin ha cambiado en fbricaoxidacin de los engatillados de capmontaje de una masilla semiplana en los engatillados excepto en la parte traseraentrada de aire y de agua a nivel de los montantes del marco parabrisasmodificacin dimensional del guarnecido de los montantes del marco parabrisasmontaje de un nuevo embridadomontaje de una nueva vlvulafisuras de lachapa a nivel de las escuadras traserasaumento del radio de curvaturamodificacin de los radios en el panel exterior de ngulo trasero con el fin de evitar las grietas en la embuticinoxidacin de los muelles del portnla fosfatacin sustituida por un tratamiento de cincadohundimiento de la chapa a nivel de la cerradura de apertura de la puerta lateral y de las puertas delanterasreforzamiento de la chapa a nivel de la cerraduraaumento del espesor * mm en lugar de * mm de la placa soporte de cerradura de puertas delanteras y lateralfragilidad del panel y riesgo de grietasse aade un refuerzo en el forro de la puertadureza de apertura y cierre desde el exteriordeformacin del mecanismo de apertura contra el tope de fin de recorrido en el rail intermediomodificacin del plegado del tope de fin de recorridotope de posicionamiento del mecanismo de apertura : montaje de una pinza de retencin acortada en * mm en el rail inferiorsecar la ruedapreparar las zonas de pegado de los contrapesos pasando un papel de lija (grano 400 a 1200) hasta conseguir una superficie visualmente uniformemontaje de una rueda en la equilibradoraexcepto rueda *dificultades de cierre y de aperturamontar la nueva armella de cerraduradificultades de cierre de las puertas de cabinaregularla lo mejor posiblemodificacin del marchapi a fin de evitar los contactos intempestivos con la puertamontaje de una nueva junta de marco de esfuerzo reducidohomologacin de un nuevo proveedorsi los desequilibrios siguen siendo superiores a * g * g, sustituir el neumticomontaje de nuevas juntasrotura de la empuadura interior de bloqueo de puerta lateral y delanteraevitar las durezas a la aperturamontaje de un mando reforzadorotura de la emnpuadura interior de tiro de la puerta lateral deslizantemontaje de una empuadura de chapa en lugar de plsticomontaje de una empuadura reforzada con envoltura de esponjaoxidacin de las entradas de puertas traserasmontaje de una masilla semiplana en la parte superior verticalmontaje de una masilla planafiabilidad de la fijacin del retrovisor exteriormontaje de nuevas fijaciones superioresvariacin de la inclinacin del taladro en la puertazumbido de la carroceramontaje de nuevos soportes motormal funcionamiento del motor limpiaparabrsasanchura de la llantadimetro de la llantamontaje de una nueva tuerca de fijacin de la masa motor limpiaparabrisasposicin de los contrapesos de qeuilibradoel cenicero se vaca en el panel de instrumentosmontaje de la rueda en el vehculoen el montaje de la rueda en el vehculo, posicionar la vlvula hacia la parte de arriba (descentrado en el lado opuesto de la vlvula igual que en la equilibradora)dar un apriete previo a los tornillos, rueda elevadaposicionar la rueda con la vlvula hacia la parte de abajo (el descentrado estar siempre en el lado opuesto a la vlvula cuando el vehculo est sobre sus ruedas)nueva posicinmal funcionamiento del alternadormontaje de un alternador monofuncin * A/horaprembuloeste dispositivo de pilotado electrnico permite adaptar la suspensin a las condiciones de conduccin del momento, a fin de mejorar el agarre en carretera y el confort de los pasajeroslos accionadores integrados en los amortiguadores y mandados por un calculador, modifican el diagrama de amortiguacin en funcin de las informaciones transmitidas por los diferentes captadoresen ciertas condiciones (carretera en mal estado, curvas cerradas, deceleracin, aceleracin, el calculador manda automticamente el endurecimiento de la suspensin (paso de la posicin CONFORT a la posicin SPORT)cuando las condiciones de circulacin vuelven a ser normales, el calculador manda el retorno a la posicin CONFORTel calculador integra dos leyes automticasinterruptor de suspensin sueltoel calculador se privilegia de la funcin CONFORTal calculador tiene una memoria permanente que memoriza los defectos, tanto si el contacto est quitado, como si los conectores del calculador estn desconectadossi un defecto ya no est presente, se borra de la memoria despus de poner 50 veces bajo tensin el calculadortestigosa la puesta del contacto, los testigos * y * se encienden durante * segundos despus se apagandurante este test, el calculador controla sus circuitos internos, as como los elementos que constituyen el dispositivodurante una accin en el interruptor de suspensin, el testigo * se enciende (posicin SPORT)deteccin de los defectoscuando se detectan uno o varios defectos durante la puesta de contacto y en marcha normal, son posibles tres casosdefectuosidad de un captador o de un motor de amortiguadorel testigo * parpadea permanentementedefectuosidad del circuito del testigo *el testigo * parpadea durante * segundosdesde la puesta del contactoinmediatamemnte despus de la aparicin del defectodefectuosidad del calculador o de sus circuitos de alimentacin internoslos testigos * y * se enciendenremitirse al captulo correspondienteuna defectuosidad de la memoria permanente del calculador, una tensin batera demasiado elevada, los conectores en calculador desconectados, un corte de uno de los cables de alimentacin calculador no hacen que los testigos * se enciendanlos testigos se encienden hasta el corte del contactoa la puesta del contacto siguiente, los testigos no se encendern, pero el defecto se conservar en memoriacojn montado y fijado en el volantecojn desmontadodesconectar el conector de alimentacin * vas marrnquitar el cojn (*)sustituir el cojnintegracin de refuerzos de puertascontrolar el tren delanterosistema de suspensinlectura y borrado de los defectosconectar el haz de cables del vehculo en el derivadorconectar el AC92 suspensin (*) enb el derivador *conectar la alargadera * al TEP y al interface *conectar la alargadera (*) en el conector test *conectar el derivador (*)conectar la alargadera (*) al BIP y al derivadorcorrespondencia de los bornes de los conectores negro y blanco del calculador con las teclas del teclado del BIP 722aparato test de semi-conductorpermite realizar el control del diodo electroluminiscente del interruptor *vehculo accidentadocon el cojn inflable habiendo funcionadoairear el vehculo (presencia de monxido de carbono)lavarse las manos y los ojosevitar el contacto directo con el o los generadores de gas que pueden estar calientessin que el cojn inflable haya funcionadopara evitar las puestas en funcionamientolimpiar la zona de despliegue del cojn y evitar toda presencia en esta zona (para evitar las proyecciones)evitar aproximar una fuente de calor al cojn inflableno realizar trabajos en el cojn inflable : cortes, taladrosevitar los golpes a nivel del cojn inflablerespetando estas instrucciones, los riesgos de puesta en funcionamiento son muy pocos, pudindose utilizar los instrumentos de vigilancia habitualessi no es posible descoenctar labatera, tengan la precaucin de quitar a los heridos de la zona de inflado del cogncondiciones de test carreterael test carretera debe realizarse respetando el cdigo de circulacinel test debe tenervariaciones de velocidad de * a * km/hgiros del volante de direccin de * a la izquierda y de * a la derecha, rpidos y lentoscaptador de direccinfrenazos apoyadoscaptador de frenosaceleraciones francas, posicin ralent a pleno gasmovimientos de carrocera mini maxi, compresin y distensin de las suspensiones delanterasfuga de agua en los ensamblados manguitos abrazaderascomprobar el estado y el par de apriete de los manguitosnuevas abrazaderas en manguitos lado radiador y bomba de aguacontrol del circuito de agua bajo presin en fbricaembalamiento del motor debido a la reaspiracin de los vapores de gasolinaebullicin a nivel de la bomba de gasolinamontar la cala aislante y el nuevo empujador de bombamontaje de una cala aislante entre la bomba de gasolina y el bloque motorempujador de bomba ms largofuga de carburante por la parte inferior del depsitoreforzamiento del depsito por medio de la soldadura de una escuadra en la parte delantera de la tabicapuesta en orden de la soldadura de la tabicaoxidacin de los depsitos de carburante durante su almacenamiento en fbricaobstruccin y atascamiento del filtrosustituir los retenes de vlvulas y la rampa de engrasemejora de las condiciones de almacenamiento de los depsitossi persiste el consumo, sustituir los segmentos (sustitucin del juego camisas/pistones nicamente si las camisas estn rayadas)orientacin del colector de llenado hacia abajonicamente el segmento n * tiene sentido de montaje (TOP hacia arriba)los juegos de segmentos y cassettes PR estn modernizados en funcin de las evoluciones serie y, por consecuencia, pueden ser diferentes a los de origenmejora de la fabricacingaranta conformidad sentido y estado de los segmentosmejora del control de los depsitos en fbricanuevo segmento n * tipo pico de aguilanuevo segmento n * tipo rascador U.Flexmejora de la pulverizacin del barniz de proteccin en el depsitoexcepto * carburador y * tasa reducidanuevo pistn * nicamente permite el montaje del segmento n * pico de aguilamontaje del segmento pico de aguila en * (segmento de * mm de altura)gripado del cilindro n *montaje de bielas con pulverizadores de riegomontaje de bujas con alma de cobreponer los * relsdesgaste prematuro del embrague debido al gripado del cable de mandocaja de cambios ruidosa al acelerar y al reducirbuscar todas las causas que puedan conllevar un embridado de la timonera de velocidades (silembloc en tensin)las evoluciones han aparecido con el estgilo * AM *riesgo de desgaste de la tunera de frenos en la grapa del salpicadero en caso de mala fijacincinchas *manillas *varilla de centrado del captador de altura *comprobar la conformidad de los neumticosruedas delanteras en lnea rectamontar el aparato de puesta en altura platillocomprimir el tren delantero de manera que se obtenga del lado derecho e izquierdo una altura de carrocera * entre el apoyo del gato y el sueloreglaje de un captador reutilizadoquitar el protector del captadoraflojar el tornillo (*) de la abrazadera en la barra estabilizadoraposicionar la palanca (*) con la varilla de centrado [*] en (*)asegurarse de la correcta fijacin del manguito en caso de intervencinaparato de puesta en altura platillo del tren delantero [*]montaje de un nuevo insonorizante compartimento motor que conlleva nuevos recorridos de los manguitos de frenosreglaje de un captador nuevopintura recubierta por cada de partculas metlicas en el conjunto de la carrocerala palanca (*) est mantenido por un injerto en posicin de centradomontar el captador nuuevoquitar el aparato de puesta en altura platillo del tren delanterola subida del vehculo provoca la rotura del injerto de plstico en la palancalustar cuidadosamenteadopcin de barniz biodegradableproteccin con cera *oxidacin paragolpes traseronuevo bao de proteccin : cincado de los ferrajes de paragolpes traseros en plsticogrietas en el larguero delantero a nivel del cuello de cisne en utilizacin severaTrevissesoldar la contrapalcareforzamiento de los largueros por la soldadura de una contraplaca en la plantilla del larguerofragilidad de los tirantes de puertas delanteras o desolidarizacin del cajetn de tirante en el montante de puertasustituir las piezasnuevos tirantes : soldadura de * contraplacas en el cajetn y el montante de puertasdificultades de cierre desde el interiorejercer un esfuerzo de traccin y compresin en (*)anotar la holgura real del rbol primarioesta holgura debe estar comprendida entre * y * mmde no ser as, reajustar el espesor de la calaest autorizado el montaje de dos calas juntaslimpieza y apriete masa *aislamiento cablessi poniendo el borne * del * a masa se enciende el testigosustituir el calculadorentre bornes * y * del interruptorR = infinito entre bornes * y * del interruptora ttulo de ensayo : montar una empuadura * en el canto superior del angular horizontal de puertafuncin alimentacin calculadorposicionar la empuadura con la ayuda de algunas bandas de scotch en el centro del angularcomprobar que la empuadura no toca el panel lateral al abrirdesplazar la empuadura hacia la derecha controlando nuevamente el punto *de esta manera, determinar la mejor posicin y fijar definitivamente la empuaduracomprobar la ausencia de fuga en cada amortiguadormontaje de bujas * en sustitucin de *hundimiento del panel exterior a nivel de la empuadura de aperturareforzar la parte afectadapisar rpidamente el pedal del aceleradorreforzamiento de la puerta a nivel de la empuadura de aperturagrietas en la unin de los paneles lateraleslos amortiguadores pasan a posicin SPORT y vuelven a posicin CONFORT despus de * segundos aproximadamenteballestear en la parte delantera y trasera del vehculo, a izquierda y derecha para sentir el cambio de estado de cada amortiguadorestanqueidad de las uniones de paneles laterales por masilla * en el paso de ruedacorte de la junta de puerta trasera batiente a nivel del desengancheadaptar la plaquita de proteccin de la junta de puertasmontaje de una plaquita de proteccin de la junta de puertasadaptacin de la plaquita de proteccindeterioro de las puertas traseras debido a una falsa maniobra en la aperturaaumento del asiento de la junta en el bloque y en el soportemodificacin del sistema de cerradura de puerta trasera izquierda (se aade un sistema de seguridad)entrada de agua entre la junta y la puerta lateral deslizantemejora de la estanqueidad de la puerta lateralhumedad en la ptica de farooxidacin de la parbolasustituir la pticaaplicacin del barniz en la parbola de la pticahundimiento del asiento conductor (rotura de las cinchas bajo el cojn de asiento)sustitucin de los * ganchos de tensin por muelles en los costados laterales de la armadurareforzamiento del asientodeterioro del motor del ventilador (mal aguante del apoyo trasero motor, mal aguante de la soldadura del fusible trmico)la nueva lleva una funda del haz de cables de alimentacin motor de color verde o marca *control unitario de las piezasaumento en * mm del asiento trasero del apoyo traseromal aguante de las baterasanomalas detectadas por el calculadormontaje de una nueva batera de mantenimiento reducido *cofre de plantillas de corte de larguerosdefecto memorizado y borradocinturones de seguridad delanteros con pretensor pirotcnicoseleccin veculo *mal funcionamiento de la bocina (oxidacin de los contactos)nuevo cojn inflable conductor integrado en el volantecomposicin del dispositivo cojn inflablehaz de cables de alimentacincomposicin del volanterealizar un ensayo de carretera, TEP conectado en medicin paralelas, pantalla test carreteraestado captadoresestado haces de cablesse aade una capa de barniz en el tornillo de reglaje de la bocina *mal funcionamiento del cmodo faro/cdigo limpiaparabrisas intermitentemontaje de nuevo cmodo con contactos autolimpiadoresentrada de agua entre la junta y la luna de la tabica cabinafuncionamiento taqumetro incorrectometer una velocidadmontaje de nuevas juntas de lunas sin ngulos preformadostecla V.PEAK BIP 722funcionamiento taqumetro correctosi no se encuentra ningn dfectoel circuito del captador de pedal del aceleradorrealizar un borrado de la memoriaconectar el TEP, en mediciones paralelas, pantalla medicin parmetrosruedas delanteras colgandomantener el rgimen a * r/mn durante * svolver al ralentposicin SPORT permanenteno hay paso a posicin SPORT permanente, sustituir el captador de velocidad y su conectormontar el manguito aislante en el conectorestado del captador y rueda fnicatensin comprendida entre * y * V entre borne * y *haz de cables cinturones pirotcnicosrealizar un ensayo carretera, * km, velocidad inferior a * km/h, con algunos volantazosposicin SPORT aleatoriarealizar un ensayo esttico, motor en marchadar * pedaladas durante * segundos, comprobando los cambios de estado del manocontacto al TEPpresencia y estado del tope captador de pedal del aceleradorsi se enciende el testigo * al cabo de * segundosvehculo en orden de marchaposicin de centrado captadorposicin de centrado captadorpor su implantacin, el conector * es muy sensible a la oxidacinconectar el TEP en mediciones paralelas, pantalla test carreterahacer un ensayo carretera * km con desplazamientos de carrocera importantes y realizando * frenadas apoyadas a partir de una velocidad = * km/ksi el test de carretera es correctoatencin, comprobar las resistencias moviendo los cables en su parte dinmicaentre los bornes * y * del *dada su implantacin, los conectores * de los motores de amortiguadores traseros son muy sensibles a la oxidacincontinuidad y aislamiento de los filtros antiparsitosenganche correcto de los filtros delantero en los amortiguadoresiluminacin del testigo * al cabo de * segundos, con paso a posicin SPORTsi no se enciende el testigo * en las dos condiciones precedentesiluminacin del testigo * despus de pisar el acelerador, efectuado un minuto despus de poner el contactotapn de proteccin en la puesta a presin atmosfrica del depsito, no quitado en fbricaquitar el manguito de puesta a presin atmosfrica suspendido prximo al depsito de carburanteeste manguito est equipado con una vlvula antirretornoquitar el tapn de proteccin situado en el extremo del manguitotirones motor que pueden llegar a hacer pararse el vehculomal apriete de los cables en la proximidad de la batera en el cajetn de alimentacin *apretar las tuercas de los cables de batera situadas en el cajetn de alimentacin *valor de controlmala masa entre caja de cambios y carroceramejora del contacto trenza de masa en el terminal (fresado de la chapa antes del montaje de la tuerca y el tornillo)fuga de aceite entre el soporte del filtro de aceite y el bloque motormodificacin de la formna de apoyo de la junta con el bloquemontaje de una nueva junta de amianto gomabiela fundida en uno o varios cilindros con pocos kilmetros (mal mecanizado del cigeal)sustitucin de las piezas deterioradas o del motorpuesta en orden de los medios de mecanizado y control unitario de los asientos del cigeal (a partir del n *)puesta en conformidad de los tornillos de plaquitas de balancinesfuga de aceite por la tapa de balancinessustituir la tapa de balancinesreforzamiento de la armadura de la tapa de balancinesrotura de la vlvula de escape a nivel de la cabezamontaje de vlvulas de escape estellitadas con collarn reforzadorotura del depsito a nivel de la fijacin lado derechodesenganche del cajetn de mando climatizacinlos botones A/C y reciclado no funcionandispersin de los ensamblados que forman el cuadro de mandos del grupo calefaccinsacar el cajetn (*) de su posicin y volverlo a metercon un destornillador, interponer entre la carcasa (*) y el circuito impreso (*) dos trozos de tira (*) ref. PR * en la proximidad de las grapas superiores izquierda y central (*) de la carcasaasegurse del enganche correcto cajetn/frontal presionando en la zona de las dos grapas (*)no se debe sentir ruido alguno de desgrapado, si no sustituir el cajetn y el frontalmotor en marcha, pulsar los botones (*); si los testigos luminosos no se quedan encendidos cuando se solicita la climatizacin, sustituir los botones (*) referencia PR *afloje de la tuerca central de la polea del rbol de levasvolver a apretar a su par de aprieteafloje de los tornillos situados en la periferia de la polea del rbol de levasdeterioro del mangn de aspiracin de aire caliente (carburante/escape)montaje de un mangn de material de plsticoentrada de agua en el depsito debido a un colector de llenado rajadomontaje de un manocontacto con estanqueidad interna mejoradafuga por el cajetn de plstico de desgasificacinrotura del tubo del inyector (sobre todo cilindro n *)sustituir el semi-haz de cables de los tubos encausadosmontaje de tubos del proveedor *se aade una escuadra soldada en el costado derecho del depsitocolector de llenado en dos partes unidas entre ellas por un mangn de gomagolpeteo - martilleo al ralent en caliente (confirmado por la desaparicin del ruido si se quita la correa del alternador)montar un * semicasquillo ranuradoensamblado de los semicrteresranura en apoyo n * del bloque cilindrosdesgaste de la funda del cable del estrterinterferencia del cable del estrter con el pedal del embraguemodificar el recorrido del cabledificultad de arranque en tiempo lluvioso a causa de la bobinamontar un protectormontaje de un protector de plstico en la bobinamodificacin del circuito de reaspiracin de los vapores de aceitelimpiar correctamente el circuto de refrigeracinestablecer un diagnstico preciso aplicando la IF * del *si es el embrague realmente la causa, cuiden, durante su revisin, aplicar una capa muy fina de grasa BR2+, deslizando varias veces la friccin para quitar el sobrantecoprobar tambin el calado de los rodamientos del rbol primario, el correcto engrase de los mandos de embrague y velocidades, el valor del rgimen de ralentvolante con cara cnica (punteado hacia caja de cambios)aplicar una cantidad de grasa BR2+ mnima en las estras del rbol por medio de un dosificador y limpiarla (evitar centrifugacin en la friccin)supresin total de la grasa gracias a una proteccin anticorrosin del rbol y al niquelado del moy de friccinhacer una DAT10 si al quitar el apoyo no hay cordones de loctite rojo en los motores posteriores a la serie afectadala junta spi/separadorinvestigaciones en curso en las diferentes piezas del apiladoal montaje, plicar una capa fina de loctite * ref. PR * en cada cara de apoyo del pin de la bomba de aceitedesgaste prematuro de los pistonesmontaje de pistones con lengetas con faldn clsico, engrase con aceite de las camisas antes del montajerotura de bielassustituir las * bielasmezcla prhibidabielas reforzadas a nivel de la tapasustitucin de los pistoneslacado con la varilla* rel corte aire acondicionadoal poner el contacto, el cajetn de los cinturones pirotcnicos enva una tensin al cable de diagnosis cuando los dos cinturones estn en estado de funcionamientoel cable de diagnosis que sale del cajetn transita por el conector de alimentacin * vas marrnsegn los modelos, va unidoa la toma de diagnosiscasilla *a un conector de diagnosisno conectar ni el TAD ni el TEP al conector de diagnosispara los vehculos equipados con un toma centralizada, la lectura se puede efectuar con el TEP 92 que sacar en pantalla segn los casoscajetn pirotcnico alimentadocajetn pirotcnico no alimentadoU * V para U batera = 12 Vlectura diagnosislectura con el TEP 92test por funcincomprobar la presencia de tensin en el borne * o * del conector * vas marrncomprobar la presencia de tensin en el borne * del conector de diagnosisbajo la consola centralbajo el asiento traserooperacionesmontaje de una funda anti-ruido en la espira superior del muelle del amortiguador, con longitud reducidafijacin bieleta antipar superior en silembloc de soporte motorfijacin bieleta antipar superior en la carroceraelemento portador hasta el ao modelo *sacar la esfera al mximo por medio del tornillo de reglaje (*) antes de meterla y graparla en la parte mvil del proyectorelemento protador a partir del ao modelo *manguito tubo de direccin asistida en la bombamanguito tubo de direccin asistida en la vlvula o cilindro hidrulicoel motor se para circulandoracor de alta presin en bombaelectrodosderechosoblicuosen puntossmbolos de los materiales de soldadura por resistenciamaletero trasero parcialproteger la capota en su alojamientoel eje de horquilla de embrague con el til [*]motor de baja compresinunin interior cinturn aleta traseraponer la capota en posicin intermedia para realizar las intervenciones en el alojamiento capotatabica exterior trasera alojamiento capotaunin interior cinturn aleta traserapaso de rueda exterior traserocerrar el cubre-capotasquitar todos estos elementos, excepto la tabica exterior trasera alojamiento capotaponer la unin interior cinturn aleta traseraalojamiento capotalos mtodos de reparacin carrocera se han estudiado para permitir al reparador realizar un trabajo de calidad en las mejores condicioneslas operaciones en ttulo se describen segn la descomposicin siguientetodas las operaciones deben realizarse en complemento a la intervencin propiamente dichatodas las piezas a pedir para la realizacin de la intervencin propiamente dichaidentificacin de las piezas en la intervencin propiamente dicha despus del corte o desmontaje de ciertos elementosdecapado de los bordes de unin antes de soldaduradefinicin de los taladros o del corte de los elementos en caso de sustitucin parciala realizar en los elementos accidentados segn las lneas indicadasreparacin, refrentado y amolado con radial de los bordes de uninaplicacin de una impresin conductora en los bordes de unin (en carrocera as como en las piezas nuevas)presentacin en sitio de los elementos que permiten la uninretoquesoldadura segn las lneas previstas con la utilizacin de los equipamientos corresponidentesaplicacin de estao en las superficies que reclaman un acabado cuidadosoaplicacin de masilla segn las lneas indicadasaplicacin de antigravilla en las zonas indicadaspulverizacin de cera lquida en los cuerpos huecosinyeccin de espuma expansiva en las zonas indicadastrabajos terminados : controlar el funcionamiento del equipamiento elctrico, comprobar el bloqueo de los elementos mviles, limpiar toda suciedad existente en el vehculoprembulotiempo superior a * minutosdar * vueltas en el sentido de giro del motor sin volver hacia atrsremitirse a las consignas de seguridadtensin de montaje de la correa de distribucinconformidad de montaje de los post-equipamientoscomprobar las funciones protegidas por el fusible *remitirse a la implantacin y bsuqeda de averavehculo circulando a aproximadamente * km/hflotador en reposono inversin de conexin de los conectores *nocortado, no gripadomariposa de gasescomienzo de gripadola tensin vara de * V a * V entre los bornes * del conector *zumbido al tirarnivel sonoro de escape elevadopetardazos en deceleracinmontar un nuevo silenciosose aade un tercer silenciso en la lnea de escaperotura del silencioso de escapevibracin y rotura de las cinchas de fijacinreforzamiento de las entradas y salidas del silencioso delantero e intermediomejora del aguante del conjunto de escape y de sus cinchas de fijacinretorno difcil del pedal de embragueel embrague patinamontaje de un muelle idntico al de recuperacin del pedal de freno, en lugar y sitio del muelle del pedal de embragueengrasar el cable a nivel de los guardapolvosmejora de la estanqueidad de la funda (nuevos guardapolvos)se aade grasa a nivel de los guardapolvos en la fundamuelle de apoyo de pedal de embrague demasiado taradomecanismo de embrague insuficientemente taradoaumento del tarado del mecanismobarra de mando no soldada en la longitudsustitujcin del tubo soldado por un tubo estiradomal aguante de la soldadura del dedo de mando en el rbol de seleccin de velocidadesmejora del enfriamiento de la soldadura del ejevulnerabilidad de la palanca de mando de embrague en terreno accidentado o barrosorotura de la palanca de mando de embrague en la caja de cambiosmontaje de una palanca reforzada espesor * mmaumento de la anchura de la palanca y de la altura de los bordes doblados al aadir una placa refuerzorotura del eje soldado en el pedal de embraguesustituir el pedal de embraguedimetro de paso del eje en el pedalprdida de presin de la ruedafuga a nivel del ensamblado llanta y disco de rueda (soldadura porosa)montaje nicamente de ruedas *entrada de agua por el paso derueda trasero a nivel del taladro pilotadoenmasillado de los taladros pilotadosdureza de la suspensin trasera en * transformado en ambulanciamontaje de una suspensin ms flexibledesalineacin de la ltima lmina inferiorretirar la bridamontaje de un tope remachado en el paquete de lminasdeterioro o prdida de topes traseros de limitacin de recorridoreforzamiento de las consolas de fijacin de los topesafloje de la tuerca del buje delanteromontaje de la tuerca con loctite *montaje de tuerca con faldn de frenado aumentado (mejor frenado de la tuerca)mejora del engatillado de la tuercaprdida del embellecedor de cerradura de maleteromala fijacin del embellecedor en la cerraduraaumento de la longitud de los tetones de fijacin del embellecedor en la cerradura de maleterosustituir el embellecedor sin sustituir la cerradura completatapn de proteccin en el extremo del manguito de puesta a presin atmosfrica del depsito no quitado en fbricaquitar el tapn de proteccin del extremo del manguito de puesta a presin atmosfrica del depsitofuga de carburante por el manguito de llegada al filtro debido al roce con la polea del alternadorabrazadera de filtro de carburante mal apretada, permitiendo un desplazamiento vertical y despus una interferenciaasegurarse del correcto apriete del filtro con la abrazaderasustituir el manguito de llegada deterioradoposicionar el filtro en la abrazadera y apretarla correctamentetirones motor que pueden llegar a hacer pararse el vehculomal apriete de los cables cercanos a la batera en el cajetn de alimentacin *apretar las tuercas de los cables batera situados en el cajetn de alimentacin BB10fuga del lquido de refrigeracin por el manguito del aerotermodesgaste del manguito entre el aerotermo y el cajetn de entrada de agua, debido al roce con el larguero derechodesde el *en el cajetn de entrada de agua, montaje del manguito que viene del vaso de expansin en el manguito lado distribucinel manguito que viene del aerotermo se empalma con el manguito lado interior del motorsustitucin del manguito deteriorado, invirtiendo la conexin de los manguitos en el cajetn de entrada de aguamontar un cable que tenga una masa en el lado caja de cambiossuprimir los dos topes de goma en el soporterealizar taladros de * mmmontar * obturador(es)posicionar la cabeza hacia el exterior del soportecortar el excedente de goma del exterior del soportemontaje de una vlvula de cremallera modificadamontaje de un manguito de alta presin flexible entre la bomba de alta presin y la vlvula de cremallerarecomendar el montaje de una friccin de embrague *montaje de una bomba de inyeccin * con holgura reducidaremitirse al manual de utilizacin vehculo * pgina *arranque del motor diesel en calienteaccionar el arranquesi el motor no responde al primer intento, esperar algunos segundos y volver a empezar utilizando el precalentamientoausencia o falta total de anticongelante en el circuito de aguaaumento del porcentaje de anticongelantemanguito entre bomba de vaco y filtro de aire pinzadomontar un nuevo manguitoacortamiento del manguito entre el filtro de aire y la bomba de vaco con el fin de evitar las estrangulacionesmontaje de un manguito de goma con tela en lugar de goma naturaldesgaste de los flexibles de frenos delanteros contra el neumtico al girar al mximoregular lo mejor posible la posicin del flexiblenueva fijacin y nuevo recorrido de los flexiblesportn trasero ruidoso en malas carreterasmala juntura en la parte inferiorsustitucin del muelle de acero por un tope de goma con el fin de evitar los movimientos laterales del portnhundimiento del panel exterior de puerta delantera a nivel de la empuadura y del retrovisorreforzamiento de la chapabloqueo del cierre de la puerta lateralembutido en el canto de puerta para evitar las interferencias del dedo de bloqueo con el forro de puertabloqueo a la apertura de la puerta lateralreforzamiento del forro de puerta por soldadura de una contraplaca a nivel de la fijacin del soporte inferior del rodillo en el forromontaje de un soporte de rodillo inferior reforzadodesencajamiento de la puerta lateral al maniobrarse aade un tope en el fondo del rail intermedio a fin de evitar la salida del rodillola pieza nueva lleva un taladro de fijacin en lugar de doscompas de apertura de la puerta reforzadadeterioro del panel de guarnecido interior de puerta lateral deslizante por roce con la tapa de la gua centralsustituir el guarnecidomontaje de una tapa de gua central con descolgamento en la parte delanterareduccin del espesor del guarnecido interior de puertarotura de la armadura interior y o del panel exterior de puerta lateral deslizantereparacin por soldadurasupresin de la operacin de ajuste de la puerta en el marcocontrol del espesor de las chapas de puertasruidos de tirantes a la apertura de las puertasmontaje de nuevos tirantesfragilidad de las bisagras y de los montantes traseros a nivel de las puertas traseras batientesmontaje de bisagras reforzadasreforzamiento de los pilares de montantes traserosentrada de agua por los taladros cuadrados previstos para el montaje de las matrculas en las puertas traserasprever la estanqueidad por medio de tapones o masilla antes de montar las placasprever la estanqueidad por medio de tapones o masilla antes de montar las placassupresin de laembuticin de los taladros de fijacinvibracin del techo de los furgonesnuevos arcos adaptablesreforzamiento de los arcosgrietas en la carrocera a nivel de los extremos del arco de techo y del montante trasero de puerta de cabinareforzamiento de los extremos del arco de techoconexin conectores * vas blanco no conformedebido a un desmontaje del panel de instrumentos o del combinadopuesta en conformidad de la conexin de los cables en el conector * vas blanco situado detrs del combinado del panel de instrumentosmal funcionamiento de los pilotos traseros (intermitentes, stops, etc...)montaje de una estrella de masa con arandela tipo abanico en el circuito elctrico de los pilotos traserosmala sujecin de los botones de mando de los aireadorescontrol TEP en otra funcinpegado de los botonesmal funcionamiento del interruptor de puertacontrolar el contactonuevo manocontacto con goma protectoramontaje de un nuevo calorstataumento del tarado del calorstat (apertura a * grados en lugar de * grados)en el mismo ordenmal retroceso del pistn del estribo de freno debido aun desgaste de las vas de las plaquetas de frenosfalta de potencia, gira en tres cilindros, paso de gases al crtermontaje junta * en lugar de *el motor caja y/o humea durante algunos minutos en fro a pesar de reglajes correctosmontaje momentneo de un tapn * en la tapa balancines * antes del paso a la tapa balancines sin tapnfijacin de la vlvula de puesta a presin atmosfrica hacia el orificio de llenadodefecto tratamiento trmico de los taqussustitucin motorsustitucin carburador marca * por nuevo carburadortensin de correa incorrectadominio en serie de las dispersiones de tensinestudio en curso sobre la variacin de tensin en resistenciaal ralent o poca aceleracinliberar el tensor sin cualquier otra intervencinsi el resultado es negativoentrada de agua en el depsito o hielo en la vlvula de puesta a presin atmosfricadecalado distribucinadopcin de un rbol de transmisin con estras helecoidales y supresin de loctite en la roscasustituir la bomba con su pin y su nuevo capotadogripado bomba de alimentacin y/o desgaste del soporte delantero en la bomba BOSCHnueva bomba con apoyo delantero alargadosilbido durante algunos segundos al arranque en frosustituir el rodillo tensorpuesta en orden en fabricacin del rodamiento del rodillodegradacin en caso de impregnacin por el aceite motoraguante al aceite aseguradoevolucin del material de la correacreacin de una correa especfica para recambiosver nota color tabaco n * del *puesta en conformidad en cursodespus del control de la presencia de la juntasobrepresin en la tapa balancinesmontaje momentneo de un tapn * en la tapa balancines * antes del paso a la tapa balancines sin tapnvehculo con un filtro de aceite fijado en la caja de cambiosfuga de aceite por el racormontaje de los extremos de los racores con loctitepresin de aceite demasiado elevada (medida con manmetro exterior)bombas de aceite unificadas entre todos tipos * (comprendido el muelle de vlvula descarga * bares)nicamente vara el pin de arrastre en el cigealotros tiposevolucin de la calidad del material del pin loco de la bomba de aceiterotura de los cordones de pistonesreapriete de los tornillos con loctitemontaje de los tornillos de brida * con loctiterodillo tensor de correa de distribucincalentamiento de la caja de mariposasustituir la puertatamboresbujesel defecto proviene de los frenos de lanteros, realizar el control *el defecto proviene de los frenos traseros, realizar el control *alabeo disco * mmalabeo disco, rueda montada * mmapriete de la tapa de balancinesponer los tornillos en contacto con la tapa de balancines, siguiendo el orden *dar, en el orden *, un apriete previo a * m.daNprdida de agua por el colector de admisinmala definicin del conducto de llenadoquitar el guarnecido de plstico (*)la masilla de estanqueidad entre el conducto y el tazn de unin con la carroceracortar las abrazaderas (*)quitar el conducto (*)tener cuidado al aplicar la pasta de estanqueidad entre la junta del conducto y el tazn de unin para evitar todo olor de carburante en el habitculocrtica sobre el testigo * que no se enciendever ficha(s) taller n * del *montar una calandra abiertacomprobar si se trata de una fuga por la junta de culata debido a que el roscado de los esprragos del colector pasan a los pozos de los tornillos de culatael motor se cala en fro al paso DRIVE en la CCAcontrol reglajes carburadormontaje de una cpsula de depresin * ref. PR * en el distribuidormontaje nuevo carburador * marca * asociado al montaje de una vlvula tipo ampolla (depresin mxima distribuidor hasta * grados agua motor)CO difcil de regulardisminucin del espesor de la junta, bajo la base, para reducir el asentamiento en el primer calentamientoprdida de agua por el colector de admisinvolver a realizar la estanqueidad con pasta de juntasacudidas del motorel motor gira muy mal, no tiene potencia alguna a pesar del funcionamiento correcto de los inyectoresmontar una junta de colector conforme al tipo motorerror de junta de colector de admisin (junta de motores carburadores sin escotadura para los inyectores)circulacin urbana con carburador marca * (rompe-burbujas en el pozo de suministro)garanta y fuera de garantaciertas avera pueden contaminar el aceite la caja de cambios automtica, cuando se reparen, se debelimpiar los circuitos de aceitesustituir el intercambiador trmico y el radiador adicional para la CCA con que van equipadasestos elementos, si se han contaminado en la avera, riesgan, por la impurezas que tienen, motivar defectos de funcionamiento y pueden generar un nuevo deterioro de la CCAcuando se cambie la caja de cambios, devolverla con su intercambidor trmicodurante el perodo de garanta, devolver, igualmente, el radiador adicional para las cajas afectadaspreconizaciones de seguridada partir del ao modelo *, los faros principales estarn equipados con lmparas halgenas del tipo *este tipo de lmpara de nueva generacin presenta las particularidades siguientespresin interior en fro (lmpara apagada)presin interior en caliente (lmpara encendida)hasta * baresnunca se debe quitar una lmpara H7 inmediatamente despus de encenderse, se debe ESPERAR su enfriamiento completola aplicacin de esta recomendacin es la nica garanta que permite evitar el riesgo de explosin en caso de golpe y evitar heridas que pueden ser gravesestrangulador de ralentreglaje contactor(es) * correcto estn encendidas las luces de stop ?comprobar el aislamiento de los cables * en + Vtubera entre caja de cambios y radiador de aceitetirones por percolacin al circularbombillas de luces de stopmontaje de un rompe-burbujas en la parte baja del pozo de suministro del carburadormontaje de un by-pass en el bloque hidrulicomejora de la circulacin de aceite en la caja de cambiosel montaje de este by-pass ha motivado una nueva modificacin de la tubera que une la caja de cambios con el radiador de aceitetubo de llegadatubo de salidaantigua referencia PRnueva referencia PRlas piezas del montaje anterior y las del nuevo montaje no son intercambiables entre siagujero, calado motor al arrancar, tironesa realizar en el ordentrampilla de mezcla aire en posicin veranomontaje nuevo carburador, incluyeasistencia neumtica de arranquebastoncillo de estrter modificadoenriquecedor nuemticotirones entre * y * r/mnreglar el CO a * en lugar de * %tirones del motor en fro durante el ralent aceleradotirones del motor en caliente entre * y * r/mnfalta de prestaciones en casos extremos (debido a la suciedad de los inyectores)emplear el producto de limpieza inyectores referencia PR * (media lata en cada llenado de depsito)BOSCH estudia nuevos inyectores con mejor adaptacin a las gasolinas actualessalida filtro de aireentrada turbocompresorentrada intercambiadorsalida intercambiadorentrada colector de admisinla marca (*) indica la orientacin del tornillo de apriete de las abrazaderasmontaje de los pasa-cables y separadoresmarca tornillolongitud del tornillo (mm)longitud del separador (*)pasa-cables (*)para garantizar el par de apriete de * m.daN de las abrazaderas de tornillo, utilizar una llave de seis caras de * mm planaengatillado de la horquillael angatillado de la horquilla (*) se realiza nicamente en un cable nuevoen el caso de sustitucin de una caja de cambios, el cable lleva una horquilla engatillada por el proveedor segn las cotas diferentes en funcin de los modelosestos valores estn dados con el cable tenso hasta el punto duro de la leva (cable vertical y solamente fijado en la caja de cambios)montaje del cable de correccin de cargala horquilla (*) debe situarse a * = * mm del extremo del tope de la fundareglaje del tope de fundaposicin ralent, la holgura (*) debe ser de * mm a * mm mximoajustar el valor accionando las tuercas (*)montaje mrmollongitud del cable de KD (kick-down)a partir del nmero de caja de cambios *, la longitud del cable KD (funda) pasa de * mm a * mm, motivando una modificacin del recorrido del cableno hay modificacin en la caja de cambios ni en la bombalongitud del cablelongitud de la fundael nuevo cable puede sustituir al antiguo a condicin de cambiar el recorridosuspensin tren delanteroaltura de platillo trasero en orden de marcha, medido entre el suelo y los apoyos de calas bajo la traviesalos valores de reglaje son idnticos a los del 306 nivel sportcalado al retorno al ralentregular nuevamente la mariposaconvergenciamodificacin del caudal de fuga en la mariposareglaje del cajetn en fbrica con mariposa cerradafuncionamiento del contactor de seguridadquitar el conducto de unin *el contactor de seguridad (*)meter los contactores en su soporteel reglaje del (de los) contactor(es) se har automticamentecontactor de stop (*)contactor(es) de seguridad (*)conectar los contactores (*)no modificar el reglaje conectando el (los) contactor(es)funcionamiento contactor de stopmeter el contactor en su soportesubir el perdal de embrague hasta el tope mximosi la marca de fabricacin que va en el calculador es * para * y * para *, sustituir el calculadornuevo reglaje del C.O.modificcin del calculador de inyeccin (momento de renyeccin retrasada)montaje deinyectores con nariz de plsticoabatimiento del motor al ralent (tamizado)pieza lado derechola mangueta (*)el rodamiento del buje (*)las guarniciones de frenoconstructorsustituir el contacto *anacaradosAzul ImperialRojo MarquesaGris CastilloGris BaslticoAzul RealPardo Palomadescebado de la bomba de gasolinapieza lado izquierdoreconocibles por la nervatura en (*)sustitucin de las plaquetas de frenos con pinzas *Verde Izmirlos * capuchones (*)los * tornillos de guasempujar el pistn con la plaqueta usadaquitar la pinza tirando hacia adelanterotura de la transmisin transversal lado ruedamontaje de una nueva bomba *los marcos de puertas y la zona de la matrcula * son de color Negro de Estilovelocidad vehculo inferior a * km/h, indicada despus * segundos a * r/mn en la tercera velocidadla plaqueta interior (*) est enmganchada en el pistncomprobar la estanqueidad de los circuitos, con el fin de evitar la acumulacin de burbujas en el manguito, entre la bomba y el filtro, formando una bolsa de aire que provoca el defecto cuando penetra en la bombamontar un nuevo manguito que permita aumentar la velocidad de pasomodificar el camino del manguito hacindolo pasar por el lado del soporte motor, en lugar de por debajomontaje de un manguito de dimetro * en lugar de * mmmodificacin de su caminopurgador del filtro sin apretarsustituir la junta de fibra por otra de cueroatascamiento del prefiltro de gasolinamontaje de un filtro * con umbral de filtracin * en lugar de * devolucin al llenadomanguito de desgasificacin plegado, estranguladocomprobar el montaje, ausencia de estrangulamiento del manguito de desgasificacinevolucin de la conduccin de los manguitos sujetos en la boca de llenado con abrazaderaslimpiar la vlvula y volverla a montar correctamente, al mximo hacia la parte de atrs, con la toma de aspiracin hacia abajocontrol de la posicin y orientacin de la vlvula de puesta a presin atmosfrica hacia el orificio de llenadocontrol de la estanqueidad caja canal carburador, pozo de aforadorsi persiste el olor, sustituir el depsitomontaje de pozo de aforador y de aspiracin con tuerca de pariete angularsobrecalentamiento del catalizador que puede provocar su destruccinmanguito de unin entre el captador de presin y el colector de admisin desconectado en el colectorla toma de latn tiene un extremo en forma de olivaconectar el manguito de goma en la toma del colector de admisin y garantizar su sujecin montando una abrazaderabomba de gasolina elctrica ruidosa al ralent *la plaqueta exterior (*) est pegada en la pinzala estanqueidad y el desplazamiento del pistnlimpiar alrededor del pistn, la pinza, el disco de freno con un disolvente apropiadoempujar el pistn en la pinzalimpiar correctamente los asientos del pistnquitar la proteccinpegar la plaqueta exterior en lapinzaintercambiabilidad posibleenganchar la plaqueta interior en el pistnpasar el cable del testigo de desgaste por la pinzamontar la pinza en el discomontar los * capuchones de proteccinmontar la horquilla (*)presionar un mnimo de * segundos para asegurar el pegado de las plaquetascontinuidad del aislamiento de la electrovlvula y su lneadesgaste de los manguitos de llegada y retorno de carburante con el cable del aceleradorproteccin del manguito de retorno con una funda espiral y montaje de separador entre manguito de llegada y retorno de carburantedespus de una 1a lectura defecto, lanzar una 2a lectura sin quitar el contactopuntos * y *, quitar las arandelassmbolos utilizados en los mtodos carroceratope izquierdo de traviesa de piso traserotope derecho de traviesa de piso trasero aparece el cdigo * en destellos codificados ?montaje de un nuevo mando con alma inoxidable y tope de estanqueidadvibraciones del mando de estrternuevo paso de la funda de estrter y nuevo embridadoen cada ruedacontrol y reglaje de la curva de avance al encendido (al mnimo)montar una vlvula de retraso referencia PR * en el manguito de avance por depresin (sentido verde hacia el distribuidor, negro hacia el carburador)tratar el cdigo defecto *montaje de nuevas curvas de avance al encendidooscilacin cuentarrevoluciones de * a * r/mn motor en marcha a * r/mnrotura de la pista de bolasdistanciar el haz de cables de alta tensin del haz de cables de baja tensin del distribuidor grapndoloponer el blindaje lado distribuidor a masamodificacin del camino del cable de baja tensin distribuidor y cable de alta tensin y salida bobinacontacto entre el tubo delantero de escape y la barra de paso de velocidadesmontar un nuevo tubo delantero de escapeapriete de la fijacin escape en la caja de cambios en posicin alta, aadir un separador de plstico entre la palanca y la barra de paso de velocidadesmodificacin genomtrica del tubo delanteromontaje rtula cargada de MICAengrase de la rtula MICA en fbricapreserie en * meses de produccin de una nueva rtulamontaje de una nueva rtula en tricot metlicoaumento de la tensin de la correa de la bomba de direccin asistida en * m.daNvolver a bloquear el corrector de altura en el proyectormodificacin del mecanizado de la pista de bolassustituir la transmisindificultad del reglaje del C.O.reglaje global del C:O.montaje de un colector de escape con * toma(s) para reglaje C:O.fuga de escape por la junta del colector, trazos en la culata en los intercilindrosmaterial de la junta del colector no conformeinterponer entre los dos tubos, a nivel del sistema de rtulas, una copela de cobresulencioso trasero ruidosocorrosin internautilizacin de acero con calidad mejorada para realizar el silenciosoreduccin del dimetro de la poleapuesta al da n *la puesta al da n * del aparato Test Embarcable Peugeot (TEP 92) vlida del * hasta * se caracteriza por dos puntospuesta al da de los programas existentes y tratamiento de nuevos programas de diagnosiscreacin de un cajetn intercara (*) al TEP 92 para la comunicacin en la toma centralizada aplicada en un primer tiempo en * y *nuevos programas de diagnosiscrtica sobre el comportamiento en carreteracontrol motor elctricocontrolar funcin mecnica amortiguadorcontrol motor *hasta el ao modelo *test grupo motoventiladornuevos tratamientostrest autodiagnosistest paralelosimplificacin de las conexiones del haz de cables *mensajes pantallanuevo men de seleccin de las conexiones * vas o * vasencendido estticodeteccin circuito abierto y cortacircuito en las bujas y los cables de alta tensin en los sistemas de inyeccin-encendido *parasitaje de los mandos encendido durante las constatacionestoma centralizadatratamientotest globaladaptacin TEP 92/toma centralizadaintercara toma centralizada * vasintercara TEP 92intercara * / toma centralizadamejoras mensajes pantallaclasificacinm por orden alfabtico de los tipos motoressealizacin en pantalla de los cables a utilizar en los tests de encendidorecordatorio, despus del borrado de un defecto, de efectuar una iniciacin del calculador de inyeccinseleccin automtica del tipo motor en el men Test Seal Dientereconocimiento automtico en * tipo motor * de la inyeccin * o *medicin parmetros sistemas de inyeccindenominacin comn de los parmetros para todos los sistemasunidades revisadas y estandarizadasclasificacin de los parmetros en el mismo orden de aparicin par todos los sistemasmen suplementario Identificacincomposicin de la puesta al da n *cassette producto n ** nuevos programas diagnosis* nuevos tratamientosnuevas fichaspuesta al dacuadernillo Mediciones Parmetros e Identificacin Calculador Sistemas de Inyeccin* adaptadores * vas con pinza para rel doble (utilizacin BIP 722)1 haz de cables sonda de oxgeno1 haz de cables supercondenacin-alarmasustituir el pin *disponible corriente octubre 1994opcin *estado del diodono intervenir en el motorprdida de la bieleta de mando de desembraguemontar un muelle de recuperacin entre la horquilla y el reenvorotura del freno de la funda del cable de embrague en el pedal1 derivador climatizacin * AM 951 adaptador de cables (*)modernizacin imposible (corte del sistema pedales diferente)montaje de un mando de desembrague con mdulo filtrante en el sistema pedalesmontaje de un cable con horquilla de fijacin de plstico el lugar de aceroruido de dentado al girar a la derecha debido al desgaste de los picos de la horquilla de marcha atrsvolver a montar dando una capa fina de pasta de estanqueidad bajo la junta de papelel conjunto rodillo soporte (*)contacto entre el balader y el dentado de marcha atrssustituir la horquilla de marcha atrstemplado alta frecuencia de la horquilla de marcha atrssacar el pin (*) del rbol de levas (*)quitar parcialmente la correa de distribucinquitar el porta rbol de levasel tope del rbol de levas (*)los planos de junta de la culata y del porta rbol de levasla ranura (*)emplear aceite *calar el rbol primario dndolo hlguradureza al meter en fro las velocidades *modificacin del calado de los rodamientos del rbol primario (holgura de * + *) en lugar de pretensinmontarel tope del rbol de levaslimpiar y untar con * los tornillos (*)el ngulo de iniciacin del sincronizador modificadoasegurarse del correcto posicionamiento de las lengetas (*) en relacin a sus guas (*)utilizacin de un nuevo aceite *orientar la ranura (*) del manguito (*) lado pin (*)montaje del manguito (*)posicionar la grupilla (*) del pin (*) en la muesca (*) del rbol de levas (*)montar la polea (*)montar la correa de la bomba de aguacon la varilla de centrado [*]empezando por el exterior, apretar progresivamente y en espiral los tornillos de la tapa de balancinessacar en pantallacrtica sobre el interruptor sin efectocuadradillo de tensin de correa *la bomba de inyeccin con la varilla de centrado [*]aflojar el rodillo (*)meter a fondo de la botonera las poleas del rbol de levas y de la bomba de inyeccin, para ello girarlas en el sentido de giro del motormontar la correa de distribucin, tramo bien tenso, en el orden siguienteasegurarse que durante la operacin, la correa de distribucin no salta de diente en el cigealpretensin de montaje de la correa de distribucinmontar el aparato [*] en el tramo (*) teniendo cuidado en no contraer el contornolos conmutadores (*) o (*) sacndolos de sus alojamientoscrticas sobre la iluminacin intempestiva del testigo *remitirse al cuadernillo Air Bagla rueda fnica (*)el captador (*)sin mover la posicin del rodillo (*)reduccin del espesor de goma para disminuir la elasticidadsi despus de las diversas intervenciones del concesionario, el resultado obtenido es insuficiente para el cliente, sustituir la caja de cambios con prudencia en cuanto al resultadoquitando un tornillo (*) en cada una de las poleas (*) y (*), asegurarse que estos tornillos (*) no estn a tope en la botoneraen este caso, volver a realizar la operacin de montaje de la correa de distribucinfase(s) de regularizacin(ones)realizar una prueba por carretera con el TEP 722realizar el control de la funcin en defectocomprobar la lgica de funcionamiento del calculadorantes de cualquier intervencin, aflojar los tornilos de fijacin de la caja de cambios con el motor y volverlos a apretar al par despus de haber realizado un apriete previo uniformela rueda delantera izquierdadificultad para meter la marcha atrsvolver a poner el aparato [*]el valor ledo despus de poner el aparato [*] debe estar comprendido entre* y * unidades SEEMvolver a poner las varillas de centrado [*]en caso de imposibilidad de centrado, volver a realizar la operacin de calado de la distribucinmontaje de la caja de cambios * con nueva rejilladisminucin del dimetro exterior del baladerdestruccin o desgaste de un cono de sincronizacin (lubricacin)* PICK-UPevolucin de las pinturasreserva de aceite interna con deflectorAzul BermudasAzul RealArgentinaausencia de trazos de desgaste de un cono de sincronizadorAzul MiamiAzul GnesisVerde MrmaraVerde FluoritaVerde Roland GarrosAzul SigmaVerde FairwayAzul de SevresAzul AnthorVerde SorrentoRojo LuciferRojo Vulcanotodas las pinturas * opacas, metalizadas y anacaradas estn barnizadasRojo EscarlataGris LondresNegro KazanAzul BlizzardVerde Reflexcdigo sobre vehculoRojo BrillanteBlancoVerde DevonTurquesaAzul SidneyBeige TrpicoGris Metalizadolas piezas exteriores de la carrocera, principalmente el paragolpes, correderas de techo corredizo todos tipos, son de color Gris Huracnlos bajos de carrocera * y * son de color Gris Huracnla codificacin de las pinturas en la carrocera se compone de * caractereslos primeros indican el acabado (liso o barnizado), los ltimos denominan la pinturamontaje de eje niqueladorelacin de compresinmontaje de un circlips en la pista exterior de los rodamientos de los rboles primario y secundario, lado crter de la velocidad *base no metalitaza con barnizamarillo retamabase metalizada con barnizbase anacaradoausencia de la velocidad *modificacin de la entrada del dentado, del balader de marcha atrs, del manguito de * y del rbol primarioreforzamiento del muelle de seleccin de la velocidad * y de marcha atrs (para evitar un contacto entre los piones de marcha atrs cuando se mete la velocidad * a *)montaje de una horquilla de latnmdulo (*) ompuesto por un generador de gas y un cojn inflable * litrostestigo de alerta (*) LED en un radio del volantemontaje de transmisin del cuentakilmetros con funda de goma para mejorar la estanqueidad por el lado de la caja de cambiosPalominoAzul Stormcaptador de posicin volante (*)sustituir el eje por otro niqueladocopelas de friccin detrs de los satlites en acero en lugar de poliamidamal aguante del conjunto satlites, ejes de diferencialintercambiabilidad imposiblemontaje de un eje satlites de dimetro * en lugar de *nueva identificacin de la caja de cambiosdeterioro de la transmisin del cuentaklmetrosentrada de agua por el lado de la caja de cambiossilbido al girar al mximola polea de bomba de asistencia de direccin gira sobre su ejecaja de cambios en su sitiotil de reglaje de la holgura del rodamiento del rbol primarioaplicar el mtodo de tensin de la correa recomendado en la documentacin Post-Ventatil de inmovilizacin de los rboles *aumento del par de apriete de la polea en su ejetil de sujecin del sistema de bloqueo de bolas marha atrs *reduccin del dimetro de la poleatil de sujecin del sincronizador *el aumento el par de apriete de la polea se ha realizado anteriormente para *tirando de la unin entre el larguero y la cunaroce de las zapatas en el platoengrasar ligeramente los puntos de apoyo de las guarniciones en la horquilla de amarredesconectar el contactor de marcha atrslos tornillos del crter de 5agolpeteo de los estribos la frenar en marcha atrsel crter de 5achirrido guarnecido de techo sobre chapadesfrenar y quitar las tuercas de los rboles primario (*) y secundario (*) con el til [*]suspensin con gestin electrnicamontar el til [*]en el sincronizador de 5a (*)montaje de guarnecidos con esponja autoadhesiva en los lugares de las fijaciones de las empuaduras de sujecingrandes frosdesempaado insuficientesustituir el panel de instrumentos y la bisera del combinadomontaje posible del mdulo especfico aire acondicionadomodificacin de los conductos bajo el panel de instrumentosmontaje del mdulo de mando del ventilador expulsor de los vehculos con aire acondicionado con el fin de aumentar el caudal de airemdulo de mando del ventilador expulsor fuera de servicioentrada de agua de condensacin del aire acondicionadosustituir el mduloestanqueidad del mdulo por medio de 3 cordones de silicona en los costados del cajetnfisura del tubo de baja presin evaporador-compresor a nivel de su patilla de fijacinsustituir el tuboaadir una parte flexible en el lado compresorestribo con gargantilla de junta en el cilindro en forma de "*" en lugar de "*" (marca pincelada de pintura blanca en la nariz del estribo)montaje de estribos anodizadossilbido al final del frenado ligero con guarniciones *montaje de guarniciones * con chapa anti-ruido incorporadasustituir las arandelas bajo las tuercas ciegasdeterioro del rodillo tensor de la correa compresorsustituir el rodillorascado al final de frenada con guarniciones *montaje de un rodillo con doble fila de bolas para mejorar la estanqueidad y el aguanteel moy de 5a (*) con el casquillo (*)con la ayuda del extractor tipo *rodar las guarnicionespatines desplazadosadopcin de amiantonariz de estribos con guapases con reglamentacin sin amiantosi es posible montar guarnicions de amianto en recambio, montar las guarniciones *vibracions en el panel interior en posicin abiertainterponer un trozo de plstico (* mm de espesor) entre el panel interior y las grapas delantera izquerda y delantera derecha de guadono hay solucin Post-venta si el amianto en las guarniciones no est autorizado en estos pasesfuncin testigo *la placa (*) de freno del rodamiento y su cala de reglajemarcar correctamente el sentido de montajelas tuercas de fijacin del crter de caja de cambiosel crter de caja de cambios recuperando las bolasfuncin interruptor *testigo de desgaste de plaquetas de frenos sin funcinmodificacin de las conexiones elctricas en el haz de cablesla junta del crter de caja de cambiosrotura del disco de freno traserosustituir el discohorquillasreforzamiento del tazn de unin del disco con el buje-discoejes de seleccinmecanizado de la pista de la polea traseralos ejes (*) con las horquillasel eje (*) lleva un dedo de bloqueosi hay reacciones al frenar con el freno de mano echado, sustituir los tambores de frenoholgura entre el empujador y la cremalleraholgura entre el apoyo y la cremalleramontaje de una direccin equipada con un apoyo de plstico * sin holgurarecuperar con un imn los dos dedos de bloqueo en (*)quitar el empujador para controlar su deslizamientomontar el til [*] en el soporte (*) para sujetar el pistn (*)el tornillo (*) del sujetador de la nuez (*)el conjunto eje de reenvo de marcha atrs (*), arandela tope (*) y pin (*)el conjunto rboles primario y secundariodespus de estar seguro que el ruido no proviene del empujador de cremallera, montar un mecanismo de direccin equipado con un apoyo sin holguralos servo-reguladores que vende la DPR llevan un filtrosoporte de bomba de asistenciasustituir el soporte de bomba de asistenciasolicitaciones importantes de la direccin en circulacin urbana con una temperatura exterior elevadael haz de cables de alimentacin asegura la alimentacin del sistema utilizando corrientea veces un ligero giro sin accin en el volnatea menudo despus de desmontar y volver a montar la direccinla mala alineacin de la columna de direccin produce un esfuerzo en la vlvuladesbloquear el soporte de bloqueo de marcha atrs y realizar un reglajeel conjunto de seleccin de marcha atrsel pin de marcha atrs (*)es necesaria una holgura de * mm entre el soporte (*) y el soporte del pistn (*)evolucin de la estanqueidad y de la proteccin trmica del conector del captador de velocidadmejer el eje (*) hasta el posicionamiento de la grupilla de freno en su alojamiento (*)en maniobra a poca velocidadsi el apriete crter del crter de direccin es correcto, sustituir el cilindro hidrulico de asistenciasi el deslizamiento presenta puntos duros, sustituir el empujador y regularloapretar las fijaciones del nuevo cilindro a * m.daNaumento de las dimensiones de las rtulas del cilindro hidrulicoafloje de las fijaciones del cilindro hidrulico en el crter de direccindesplazamiento del rodamiento del buje en la manguetaasegurarse del montaje de los casquillos de gua (*)el incidente se manifiesta a nivel de las ruedasen caso de cambiar el filtro o el servoregulador, montar un manguito de alta presin equipado con un filtrountar, ligeramente, grasa * en las estras del embrague del rbol primariomontar el conjunto rbol primario (*) y rbol secundario (*)el eje (*) de marcha atrs y 5amejor del aguante mecnico del captador de velocidad enmarcado en los captadores posteriores a *prdida de asistencia de frenosla horquilla (*) de 3a-4a, el rel y su ejerotura del eje de la bomba de vaco por membranala horquilla (*) de 1a-2a con su ejeasegurarse del montaje del dedo (*) de rel en su alojamientoasegurndose que el dedo de seleccin se posiciona perfectamente en los rels de mandovibracin del mando de freno de manocontacto del tornillo de reglaje con el pisopegar una cala de esponja en el piso bajo el tornillogolpeteo circulando a nivel de las empuaduras de sujecinpegar un trozo de esponja entre el techo y el guarnecido a nivel de las empuaduras de sujecinlas bolas de bloqueoel contactor de luces de marcha atrs (*)acoplar las bieletas de paso de velocidadespalpador del comparador *el separador sobre su ejeaproximar los tornillos (*) y la tuerca (*)poner el motor en sus soportesmodificacin del soporte o pegado de esponjagravilla en el vestido carrocerael cable de masa en la caja de cambiosconectar el conector de marcha atrsfosfatar el hierro, cinc (una cuba), al cinc al * %adopcin de un sealer bicapa en la cara delantera del cap y aletafosfatar el centro al cinccataforesis fuerte espesor, una capa de sealer antigrasa con una capa de seales de aspectooxidacin bajo los embellecedores de las aletas delanteras y traserascataforesis de fuerte espesorgravilla en las aletas delanterasgama pintura seriesealer bicapa en cara delantera de aletaantigravilla en los bajos de aleta delanteraaletas de chapa *daado al desmontar la lunetaoxidacin bajo la junta de lunetarbol primariometer la 4a velocidadmontar la pista exterior del rodamiento del rbol primariorealizar un mnimo de * vueltas del rbol primario girando el buje de ruedaregular el comparador * con su soporte * y el palpador *medir el rebasamiento de la pista exteriorel rbol primario se debe ir montado con una holgura lateral de *para determinar el espesor (*) del rebasamiento de la cala, aadir * mm al valor de rebasamiento de la pista exteriorespesores en mm de las calas disponibleses posible combinar dos calas para obtener el espesor correctola cala obtenida en funcin de la holguraquitar el empuja-pedales *antigravilla capcap en chapa galvanizada * carasaplicar un producto anti-xido si el retoque requiere el desmontaje de la luneta y caras de chapa galvanizadamontar la culata, pin de rbol de levas centrado con la varilla de centrado [*]masilla en engatillado delanterocap de chapa *funcin conector diagnosis *funcin mecnica amortiguadoranlisis de las anomalasfuncin calculador *funcin captador angular de direccin *funcin manocontacto del circuito de frenos *funcin captador de pedal acelerador *funcin captador de altura *funcin motor de amortiguadores *el pin de 5a del rbol primario (*)corrosin bajo los plots de masilla entre el cap y el forro capcierre de larguero delanterocreacin de dos taladros en la parte baja del marco de luneta, que favorece el paso de la cataforesis y obturarlos despus de dar la cataforesissupresin de los plots de masilla en la parte inferiorplantilla de corte central larguero delantero izquierdoaplicacin de un nuevo producto impermeable de masillaplantilla de corte trasero larguero delantero izquierdoplantilla de corte central larguero delantero derechoplantilla de corte trasero larguero delantero derechopanel exterior de cap en chapa *quitar la tuerca (*) y el pin (*) con el fin de volver a montar tornillos nuevosmasar un macho por los taladros roscadosdesengrasar la roscamontar tornillos (*) nuevosel separador (*) en el eje de 5aen el rbol primario, el pin (*) de 5a con su tuercaen el rbo secundario, la arandela y el moy de 5a (*) con su casquillo (*)montar el sincronizador (*) de 5a con el til [*] y la horquilla (*)para trazar el corte trasero del larguero, utilizar las plantillas correspondientescierre de larguero delanteroapretar el tornillo de horquilla de 5a a * m.daNcorrosin en la unin del pilar de entrada y el larguero exteriorpilar de entrada delantero en chapa *chirrido y golpeteo a nivel de las armellas de puertasmontaje de nuevos monopuntosmontaje de armellas de puerta con proteccin de teflngolpeteo del panel de instrumentos bajo golpe trmico (calefaccin)montaje de separadores en los * esprragos de fijacin del panel de instrumentosfrenar las tuercas (*)asegurarse del paso de las velocidadesla tuerca (*) del rbol secundariodar pasta de junta * en el crter de 5aapretar los tapones de vaciado a * m.daNtapn de llenado y de niveltirando de la uninen caso de rotura de esta lnea durante un choque, el cajetn electrnico lleva un condensador con capacidad suficientemente importante para poder suministrar la energa necesaria al encendidochirrido por contacto del combinado con la biserams en especial en las llantas estilizadas, tipo(s) *montar * topes anti-vibraciones en el combinadoesto hasta * ms despus del corte de la alimentacinmal aguante del cosido de los asientosla placa (*) de apoyo del rodamientocolor fondo verde parte de arriba blancohilvanado de los bordes de tela antes del ensamblado de los guarnecidos de asientomontar el forro de aleta delantera parcialtejidos modificados por el aadido de un hilo al contra-hilopara trazar el corte central del larguero, utilizar las plantillas correspondientesdesencajamiento en caliente del cable de mando de las velocidades de la caja de cambiossustituir el tope del cablenuevo tope de cable con cajetn de rtula en citelrespetar la tara y uniformidad del apriete de las ruedassupresin de los plots de masilla en la parte inferiorcordn de masilla reticulable en lugar de plots masilla por encima de los pilotos delanterosmontar plaquetas de freno autolimpiadorasensayo en carretera con * poleas nuevas y * ruedas aluminiomal asiento de las llantas deformadas por las poleas al aprietesi ha desaparecido el defectosustitucin del tornillo trasero en el tringulo delanteromontaje de arandela bajo la tuerca y cabeza de tornillohorquilla fijacin en cuna en chapa *reapretar el tren delantero a nivel de las fijaciones traseras de la cuna soporte y bieletas de la barra estabilizadoramontar el panel traseroplaca refuerzo en el larguero, fijacin trasera de la cuna, para mejorar el placado* filaningn tiempo invertidonuevas arandelas bajo la fijacin trasera de la cunaforros de aletas traserassoldar el forro por puntos elctricostaladrar a * despus soldar por puntos tapones al MIGentrada de agua por la empuadura de maniobra del techo corredizotornillos de fijacin demasiado largos (* mm en lugar de * mm) o rotura de las arandelas de fibramontar los tornillos longitud * mmno se preven otras evoluciones del tipo * o * con nuevas tornilleras o evolucin de la cunasi es defecto interno de la caja de cambios, sustituir el basculador de marcha atrsbatera * inadaptadasustituir la batera * por otra de bajo mantenimientoincendio bajo el panel de instrumentosestrangulamiento de los haces de cables contra el salpicadero en el lugar de las fijaciones derecha e izquierdamontaje de adhesivos en los haces de cables para evitar engancharlos al montaje del panel de instrumentosconexin de los altavoces en las puertas delanteras de los vehculos de baja gama con pre-equipo radio nivel *montar un haz de cables en cadapuertacerrar las puertas delantera y lateralabrir las puertas delantera y lateralmontaje de un conector marrn * vas a nivel de los pilares costados salpicaderoruido de abatimiento de la platina fusible en la plataforma de cierremontaje de una grapa para poner en tensin la platina fusibles en la plataformacomprobar el funcionamiento en el conector de diagosis (*) o en la toma centralizadacomprobar el bloqueo de los conectores antes de poner el asientoremitirse al control de la o de las funcin(es) que falla(n)comprobar el bloqueo de los conectores antes de montar la ebanisterael contactor giratorio asegura la continuidad elctrica entre el haz de cables, embridado en la columna, y el volanteausencia de recuperacin automtica del intermitenteovalar los taladros de fijacin para aproximar el conmutador del volantemodificacin del dedo de recuperacinalargamiento del dedo de recuperacin en * mmlado sistema pedalesel sistema incluyeun conjunto formado por el pedal (*), su soporte (*) y el muelle de asistencia (*)un cilindro emisor (*) en comunicacin con un depsito estanco (*)un cilindro receptor (*) va fijado en el crter de la caja de cambioslas dos partes van unidas por medio del racor rpido implantado a nivel del salpicaderoel desacoplamiento requiere el empleo de un til especiallas dos partes hidrulicas van pre-llenadas y, teniendo en cuenta la transferencia del lquido en curso de utilizacin, estas piezas no se pueden sustituir por separadoen un conjunto nuevo, la varilla de empuje del cilindro receptor se mantiene en la posicin inicial por medio de tres lengetas que se seccionan cuando se realiza el primer desembraguesacar la tapa de la parte trasera (*)captador de presin de frenossacar el bombillo (*) del cajetnquitar el embellecedor (*)quitar el tirador de apertura (*)segn cdigosujetar el soporte en un tornillo de bancometer el barrilete nuevo con la llave (*)sacar el barrilete deteriorado (*)montar un conjunto sinronizador pin velocidad * sin planos en el ndice de los dientes con esfuerzo de armamento reducidoquitar el bombillopreparar un barrilete nuevo (*)identificar en la etiqueta (*) el cdigo dellave (*)meter los pistones horizontales identificadosmeter los muelles y fijar el crtermeter los pistones verticales identificadoseste cable es ms largo que el de origen para poder montarse en el lado derecho del piso en lugar de la parte central del piso en primer montajeponer el bombillo en el orden inverso a las operaciones de quitarinterpretacin de la etiqueta (*) cdigo de llave (*)cdigo combinacin de los pistones horizontales (*)nmero de los pistones verticales (*)para realizar la operacin de reacondicionamiento, se debe buscar en el cuadro de abajo la combinacin correspondiente al cdigo indicado en la etiquetaindicar las condiciones de aparicin de los parsitoscuadro de correspondencia del cdigo de los pistones horizontalescombinacin correspondienteanotacin de las cotaspistones verticalespistones horizontalesdesensamblado del bombillopreparacin del barrilete nuevodesacoplar el conjunto bombillopalier de cremalleralas direcciones estn equipadas con un palier sin holgura *el antiguo palier difiere del nuevo en el material : metal sinterizado en el antiguo, plstico en el nuevosea cual fuere el tipo de palier, es imposible su sustitucinnuevo palierfijacin del cilindro hidrulicola fijacin del cilindro hidrulico en la carcasa ha evolucionado progresivamente a travs de la mecanizacin de la cara de apoyo de la carcasa (*) y una arandela (*) de * mm en lugar de * mmla nueva carcasa se identifica por una superficie de apoyo (*) mecanizada en lugar de brutaarandela de * mm, ref. PR *, en lugar de una arandela de * mm, ref. PR *cilindro hidrulico de direccinlas direccines estn equipadas con un nuevo cilindro hidrulico con rtulas reforzadasfijacin por rtulas reforzadas en (*)identificacin por medio de un grabado en (*) segn la definicin *si lacara de apoyo (*) est en brutosi la carade apoyo (*) estmecanizadamontar el nuevo cilindro hidrulico con rtulas (*)montar un tornillo nuevo (*)montar una tuerca nueva (*)sustituir los tubos (*) vlvula/cilindro hidrulicopar de apriete del nuevo cilindro hidrulicotodo par de apriete excesivo daar las rtulas del cilindro hidrulicopara los cilindros hidrulicos con una identificacin inferior a *, el par de pariete es de * m.daNbielas de conexin de direccinevolucionesen los puntos que a continuacin se detallan, han intervenido dos evoluciones sucesivas de la direccinno hay alimentacin entre la toma de diagnosis y el conectoraumento de los dimetrosno conectar el TEPla puesta en memoria de una velocidad requiere mantener el conmutador hacia arriba o hacia abajo durante ms de * minutos (*) de las bielas de conexin (*) y del (*) de la rosca (*) de la parte roscada de la rtula (*) (*) del guardapolvos (*) lado vlvula (*) del protector (*)lado opuesto a la vlvulala identificacin se realiza midiendo el dimetro (*) de la biela de conexinantiguo bieleta (*)bieleta (*) roscaguardapolvos de cremallera (*)no se permite intercambiabilidad alguna entre los montajes con un (*) de la biela de conexin de * mm y la de un de * mm o de * mmel dimetro * ya no existe, est sustituido por el dimetro * mmLa DPR nicamente vender las piezas correspondientes al * y * mmdegradacin del contacto de los cursores en la pista del potencimetro de mariposatratamiento de la superficie de los cursores del potencimetropiezas de recambiodireccin completaLa DPR nicamente vender * clases de direccionesexcepto Alemaniaentrada de agua techo corredizo compacto, que sale por la luz de techomala estanqueidad entre la gua del cable y la traviesa delantera del techo corredizoponer el cristal en posicin apertura mximadar un cordn de masilla silicona en (*) en la interseccin del tubo gua cable y el clip de sujecin de la gua cableoperacin a realizar en los dos ladosondulacin y despegado de la junta de custodia en la parte inferiorlas vlvulas *despegado de la junta despus de estar expuesta al solabrir la luna de custodialiberar el mecanismo de la lunaquitar la junta esnapn (*)limpiar y desengrasar la chapa (*)cortar un trozo de adhesivo de doble cara en una longitud de * cm x *calentar el adhesivo y la chapa a una temperatura de * a * aproximadamenteponer el adhesivo (*) en la hoja inferior lado exterior de la carrocera y quitar la hoja de proteccincalzar la junta de esnapn (*) nuevaestudio de un perfil inox calzado en la hojaplazo a determinarrealizacin de ahucamientos de retencin en la hoja (modificacin otillaje de prensas)para * lado(s)recapitulativo de los incidentes de direccingolpeteo a nivel de las ruedas al girar al mximo, tipo maniobra de aparcamiento, en marcha hacia adelante o hacia atrsen maniobra a poca velocidadgiro a la parada en especialligero giro sin accin en el volanteobservacinanula y sustituye a las info flashdesplazamiento del rodamiento del buje en la manguetabujecontrolar visualmente el alojamiento del rodamiento en la mangueta que debe estar exento de todo resto de metalsustituir la manguetamontaje de un tubo de alta presin *sustituir el soporte de bomba de asistenciasustituir el depsito de aceite de la direccin asistidamontaje de un depsito de aceite con tabica horizontal a media altura y aumento de la cantidad de aceite en el bocalholgura entre el empujador y la cremalleraholgura entre el apoyo y la cremalleraquitar el empujador para controlar su deslizamientoen caso de haber punto duro, sustituir el empujadorregular el empujadorapoyomontar un mecanismo de direccin con apoyo sin holguraprevio acuerdo de la direccin regionalmontaje de un nuevo cilindro con rtulase produce a menudo despus de haber vuelto a montar la direccindesalineacin de la columna de direccin produciendo un esfurzo en la vlvulaver cuadernillo * del *, pgina *montaje de una nueva columna de direccinruido de luna bajada o a medio recorridoidentificar el cilindro de direccin : identificacin superior o igual a *si no, montar un nuevo cilindroapriete de las fijaciones del nuevo cilindrotodo apriete excesivo deteriora las rtulas del cilindromontaje de un cilindro equipado con rtulas y con junta de pistn de seccin cuadradaseparar la bomba de direccin asistida sin abrir la canalizacin de alta presinseparar el compresor del aire acondicionado sin abrir las canalizacionesen caso de sustitucin el servo-regulador o el filtro (*) en un vehculo equipado con tubo de alta presin sin filtro, es acosejable montar un tubo con filtrolos servo-reguladores vendidos por la DPR estn equipados con el filtro *evolucin de las estrategias de seguridadquitar el bloque bobina compactado (*)quitar las tapas de balancines (*)captulo *montar el aparato [*] en el tramo (*) teniendo cuidado en no contraer el contornosi se puede reproducir el incidente, utilizar el TEP 92 con la cassette n * y el cuadernillo Controles-Intervenciones-Reglajes ref. *marcar el emplazamiento de los taqus antes de quitarlosel generador de gas produce y libera el gas que provoca que el cojn se infletestigo de alertaaflamiento de las fijaciones del cilindro hidrulico en la carcasa de direccinfijacin de la carcasa en la cuna soportecomprobar el apriete y la conformidad de las fijaciones de la carcasa en la cuna soporteel resalte (*), lado vlvula, se ha suprimido para permitir el montaje de una tuerca cuadrada (*)el par de apriete es de * m.daN en lugar de * m.daNla fijacin del cilindro hidrulico en la carcasa ha evolucionado progresivamente a travs de la mecanizacin de la cara de apoyo de la carcasa (*) y una arandela (*) de * mm en lugar de * mmmontar una arandela nueva (*)montar un nuevo tornillo (*)montar el tapn en la caja de desgasificacin y apretarlo hasta la 2a muescasustituir los tubos (*) vlvula/cilindro hidrulicoel manguito (*) y su manguera de goma fijada en el turbocompresoradopcin de una nueva tuerca de fijacin de la carcasa de direccin : aumento del par de apriete de la carcasa de direccin con la cuna soportemontaje de un cilindro de rtula reforzada y aumento del par de pariete de las fijaciones del cilindroaproximar los * tornillos (*) a manoen caso de sustitucin del servo-regulador en un vehculo equipado con un tubo alta presin sin filtro, es aconsejable montar un tubo con filtroconexin JPT en el captador de velocidad vehculoconexin JPT en servo-reguladoreste golpeteo es ms importante en caliente, despus de maniobrar la direccinel cajetn electrnico detecta las deceleraciones por la intervencin de dos captadores integrados (de los cuales uno de seguridad, los dos deben estar cerrados para que se produzca el encendido) y manda el disparomontaje de un cilindro con gargantilla de junta pistn de anchura reducidaa partir del ao modelo *la referencia PR * que figura en la info servicio n * de * est constituida por una nueva sonda * y tres adpatadores del nuevo montajelos conjuntos sonda metlica con adaptador se venden en la DPR con las referencias siguientescojn inflable lado conductorhay explosin del cojncaso de un cojn inflable funcionalconector hacia abajocaso de un cojn inflable no funcionalobservado por el procedimiento de funcionamiento del Led diagnosiscaso de un cojn inflable que haya funcionadoal volver a montarasegurarse que la batera est desconectadaconectar y fijar el cojn en el volanteno poner la cabeza en el entorno de desplegue del cojn inflablecomprobar el funcionamiento del Ledel cojn es un elemento perecedero, comprobar que no excede de 10 aos a partir de la fecha de la primera puesta en circulacinsi se ha sustituido algn elemento, comprobnar que la fecha de fin de validez, inscrita en el carn condiciones de garanta y controles peridicos, no se ha sobrepasadosiguiendo la gama de puesta en rechazo, destruir el cojn antes de llevar el vehculo a la chatarrano utilizar un cojn roto parcialmentealmacenar el cojn inflable hacia arriba (conector hacia abajo) ya que si hay explosin, la proyeccin ser menornunca se debe intentar abrir un cojn con una sierra o cualquier otro medio (punto caliente)antes de conectar el haz de cables, asegurarse que no est bajo tensin (ver gama de destruccin)cinturones de seguridad con pretensores pirotcnicoslos pretensores son elementos perecederospara la comprobacin, ver (*) (cojn inflable conductor)destruir los pretensores pirotcnicos (fijados en el vehculo) antes de llevar el vehculo a la chatarraevolucin de las piezas de recambiostubos reforzadosmontar nicamente las nuevas referenciaslas versiones * estn sustituidas por las versiones *las versiones * subsistenlas versiones con transmisin integral, conduccin a derechas o no equipadas con antibloqueo de ruedas desaparecenestilo exteriormando hidrulico de embraguecono receptor para caja de cambios *horquillapara cualquier otra intervencin distinta a la sustitucin del mando hidrulico, est prohibido desconectar el racor rpidoel respaldo (*)la fijacin inferior del cinturn centralabatir el otro respaldosacar, parcialmente, las juntas (*) de puertas traseras en la custodiadesgrapar las conexiones de los altavocessacar la bandeja (*) tirando hacia la parte delanterapasar el cinturn central (*) a travs de la bandeja en (*)sacar los cinturones (*) derecho e izquierdopara las pinzas *, ver mtodo adjuntocinturones traserosquitar el cojn de asiento traseroabatir los respaldosver informacin servicio n * del * para el sentido de montajepara pasar las correas de los cinturones a travs de los cojines de asientos traseros, ayudarse de los cinturones enganchndolos y tirando para pasarlosproteger la tapa maletero de los apoyos en las aletas y en el eje de la escobilla limpiaparabrisasel guarnecido en la tapa maleteroreconocible por una marca * en (*)sacar el haz de cables (*)el diodo electroluminiscente entre los bornes * y * del interruptorinterruptor desconectado, la corriente pasa en un solo sentidola intervencin en la armella requiere el desmontaje del paragolpesla tapa-acabado (*) derecha e izquierdatirar el cojn del asiento hacia adelante levantndolo y despus reculndolo para sacarlo de los topes (*)articular el respaldo al mismo tiemposacar las correas (*) del cinturn de seguridad a travs del cojn de asiento* captador * y * entre bornes * y *cajetn interface *sacar la tapa (*)la variacin de tensin entre bornes * y * del conector * cajetn interfacecomprobar por "plasticalibre" las holguras de la lnea del cigealel montaje correcto est aseguradola tuerca en el eje del limpialunas (*)tensin *la junta (*) del limpialunasbascular los respaldossacar la bandeja (*) sin quitarlala tapa (*) del limpialunas traserosacar la conexin del motordesbloquear en (*) en la parte trasera del respaldoaccionar el anclaje (*) en el respaldobascular el respaldopasar el cinturn central por el respaldo izquierdo* en los bornes del manocontacto *pedal del aceleradorposicin pie a fondoquitar los guarnecidos (*)placar las conexiones (*) contra la lunetala junta (*) de luneta traseraproteger la luna todo alrededorcortar en el sentido de las agujas del relojal paso por las conexiones de la luneta, asegurarse que la hoja no las deterioradar un cordn en las uniones de chapasponer una cala de cartn en (*) entre el portn y la lunael funcionaiento de la luneta trmicalimpiar la lunamarca en la junta y la lunaen conector(es) *tensin en los bornes * del * correspondiente al (los) nivel(es) * del captadortensin en los bornes * del * correspondiente a un nivel captador comprendido entre * y *desgrapar los manguitos del lavafaroscomprobar el estado de las juntas (*)til de reglaje rueda fnica *control variables asociadaslas variables asociadas son parmetros asociados a un defectocuando el calculador detecta un defectomemoriza al mismo tiempo dos parmetrosdecrementa un contadorestas informaciones suplementarias ayudan al mecnico reparador en la bsqueda de la averavariables asociadas memorizadas en la aparicin de un defectopara todos los defectossegn los defectoscontador de aparicin del defectotemperatura gasoilcaudal realen miligramos por golpepresin colectorel valor de este contador corresponde al nmero de puestas bajo tensin del calculador sin que el defecto reaparezcacuentakilmetros *el defecto acaba de aparecerdesde dos puestas bajo tensin, el defecto no ha reaparecidodespus * puestas bajo tensin, si el defecto no ha reaparecido, el contador se pone a 0acceso a las variables asociadasseleccionar el mendefecto fugitivo o permanente salido en lapantallaen la parte de arriba de la pantalla, a la derecha y a la izquerda, las V indican que no est usted en la ltima lneautilizar la tecla descendente del TEP 92 para ver aparecer las variables asociadasal renvo al calculador, aadir sistemticamente el defecto y las variables asociadas para facilitar las peritacionessustituir la grapa por una abrazadera referencia PR *examen por el servicio mvil *prximamente les enviaremos un dosier de campaa de revisinmanguito perforado por la grapa de fijacin del haz de cables motoventilador en los movimientos del motorvisualizacin de las variables asociadasmodificar la orientacin del cable positivo del arranque girndolo * grados hacia abajo, con el fin de que este cable no quede apoyado en el manguitotelfonoestado del aceite de la caja de cambios automticacolorolorposicin de la palanca en la que aparece el fenmenorelacin de la caja afectada por el incidentergimen motor afectadovelocidad vehculo afectadadecripcin del incidenteparmetros sealadosdesde el *, la fijacin trasera del soporte de rueda de repuesto ha evolucionado el conjunto de los pisosa fin de no crear nuevos utilllajes, rogamos aadan las modificaciones siguientes en el utillaje de puesta en blanco que ud. ya poseenmovimiento de carroceratestigo interruptor *motores delanterosmotores traserosvalores constructorposicin sueltorotacin izquierdarotacin derechaposicin confortposicin sportcabeza especficasuprimir el tetn de centrado *en el caso de sustituir una caja de cambios anterior al nmero *, por otra nueva, es necesario montar los nuevos tubos asociados al montaje del by-pass en el bloque hidrulicocuando se sustituya un piso trasero o se realice un estiramiento, el posicionamiento correcto se determinar en la unin piso trasero (*), traviesa trasera (*) por la correcta unin del patn de la cabeza especfica (*)patn de la cabeza especficacon una muela, suprimir el tetn de centradonuevos valorespunto(s) (*)sis cambiosilbido al final d la frenadasubido del ruido de freno por el estribo * serie *fuertes motorizacionestraviesa traseradesbloquear el cilindro recpetor (*) de su soporte girndolo * de vuelta (sentido contrario al horario)sacar el cilindro receptorrecuperar la varilla de empuje (*)no emplear til alguno para el desbloqueono accionar el pedal de embrague estando el cilindro receptor quitadosi no se realiza la intervencin en el mando hidrulico, montarla varilla de empje (*)el cono [*] [*] y bloquearlo en el emisor dndolo * de giro (sentido horario)desconectar el cajetn de temperatura de agua motor y conectarlo al derivador negrosacar el casquillo de estanqueidad (*) del casquillo que atraviesa el salpicaderodesconectar el racor rpido con el til [*]separar la platina fusibleel pedal de embrague ensambladosoltar el depsito (*)soltar la varilla de empuje en (*)desbloquear el cilindro emisor (*) de su soporte girndolo * (sentido contrario al horario)con el fin de evitar que entren cuerpos extraos, no quitar las protecciones de los racores tipo trinquete hasta que se vaya a realizar el empalmeengrasar ligeramente el eje (*) con grasa *montar el cilindro receptor en su soportebloquear mediante un giro de * (sentido horario)enganchar la varilla (*) en el eje (*)sujetar el depsito (*) en su patilla soporte en (*)cuidar del correcto enganche de la varilla en el ejelimpiar cuidadosamente el casquillo que atraviesa el salpicaderomontar el pedal de embrague ensambladocuidar el paso correcto del racor (*) en el casquillo que atraviesa el salpicaderomantener el pedal en la posicin altacuidar el correcto montaje del racor en el cuerpo del cilindro emisor en (*)alinear los dos racores y conectarlos empujndolos fuertementemontar el casquillo de estanqueidad (*)con grasa *, engrasar ligeramente la punta de la varilla del cilindro emisor en el lado embraguemontar el cilindro emisor cuidando el correcto montaje de la varilla de empuje (*)bloquear el cilindro receptor dndolo * de giro (sentido horario)empujar lemtamente y a fondo el pedal de embrague para permitir la transferencia del lquidosubir el pedal lentamente con la manosegn destino y/o nivel de equipamientocolor carrocerarepetidor intermitentefaros con dispositivo de reglaje de altura a distanciabarras de techobajo de marchamolduras anchas de cinturn de carroceraparagolpes envolventesempuaduras de puertascalandra cromadaaplicacin Europa corriente ao modeloestilo interiorpuesto de conduccinaparicin de un nuevo estilo de volante con cuatro radios con cojn inflable integradomolduras de madera en panel de instrumentospomo de palanca de velocidades de maderanuevos contactores de asientos elctricosevolucin de las alfombras de piso delantero ligada al montaje de los cinturones de seguridad delanteros con pretensor pirotcnicosustitucin del cuero * por el cuero *sustitucin de la tela * por el terciopelo * o la tela *las versiones * (Gran Bretaa) estn equipadas con una climatizacin regulada con aire acondicionadonuevas pinturasmetalizadola seguridad de los ocupantes se mejora por la adopcin de los elementos siguientes propuestos en serie o en opcin en todos los nivelesel testigo se enciende y se apaga al cabo de * segundosel testigo no se enciende, o se enciende y despus parpadea * segundos y a continuacin se enciende de forma permanenteel sistema no ofrece otro medio de diagnosiscuando el acelermetro y el captador electrnico detectan un choque que requiere una puesta en funcionamiento, el cajetn electrnico enva una corriente de encendido hacia el generador de gas, el cual libera el gas y hace que el cojn se infleumbral de puesta en funcionamiento sobre : velocidad superior a * km/humbral de no puesta en funcionamiento sobre : velocidad inferior a * km/hel cuadernillo Controles-Intervenciones-Reglajes tiene las precauciones que se deben adoptar en caso de desmontar/montar los elementos, as como el procedimiento de destruccin de los componentes pirotcnicos cuando el vehculo vaya a la chatarradecha de caducidadel sistema est, supuestamente, en activo para una duracin de * aosen consecuencia, la nueva fecha de arranque de validez del sistema se deber precisar en una hoja del carn de mantenimiento prevista a este efectoproteccin antirrobola alarma * y el antiarranque codificado, propuestos en serie o en opcin para ciertos destinos, estn disponibles en todos losnivelesla alarma se compone de los elementos siguienteslos captadores van montados en la parte superior de los guarnecidos del montante del marco parabrisasparticularidad Gran Bretaala modificacin es visible por la supresin de las teclas * y * (para ciertos destinos)tuberaetiquetasen los vehculos equipados con la opcin *en el ngulo inferior de las lunas de puertas delanteras hay etiquetas con vocacin disuasoriaevoluciones mecnicasla potencia homologada pasa de * CV a * CVsegn destinosustituye al motor *nueva motorizacin con caja de cambios mecnicamontaje de la direccin asistida en los vehculos equipados con el cojn inflablesustitucin del antibloqueo de ruedas * por * en los vehculos equipados con el motor *evolucin del plan de mantenimiento ao modelo *supresin del primer cambio de aceite en los vehculos gasolina (*/* km) en la primera revisin en garantaextensin del espacio de los cambios de aceite a * km para todos los tipos gasolinael diesel conserva la periodicidad de cambio de aceite a * kmreagrupamiento de las operaciones mayores a * km en gasolina y dieselsupresin del guarnecido *evolucin de laforma del LE+N de la calandrapaso de rueda exterior trasera parcialmontaje de embellecedores de rueda *coquillas de retrovisores exteriores pintadasunin interior cinturn de aleta trasera con tabica exterior trasera de alojamiento de capotaantena de radio cortamontaje de repetidores lateralesmontaje de llantas idnticas a las del ao modelo *, pero de color gris claroadopcin de un realce de combinado de pintura claramontaje de mandos bajo el volante de color HURACN en lugar de NEGROse aaden dos aireadores centrales en el panel de instrumentosmontaje de un volante Sport * radiosreostato de luces en el cuadro de instrumentosluz en la guanteramontaje de un pomo de cuero en la palanca de velocidadespuesta del contacto o fase(s) de regulacinmontaje de un pomo de cuero en la palanca de velocidadesla traviesa superior enteramente despus del forro interior montante de marco parabirsascortar con la ayuda de una muela de * mm de espesorforro trasero pilar trasero y tabica exterior con refuerzo soporte fijacin capotasustitucin del guarnecido * por *opcin antiarranque codificado en los vehculos equipados con motorizaciones *evolucin del antiarranque codificadoextensin de la opcin alarma conlleva el montaje del antiarranque codificado y la condenacin centralizada de puertassegn nivelEspaaBlgicaHolanda* cv DINnueva motorizacinsupresin de la motorizacincon sistema de inyeccin *para conocer las caractersticas de esta nueva motorizacin, remitirse al cuadernillo Motor *las versiones * y * FRANCIA estn, a partir de ahora, equipadas con una direccin asistidalos vehculos utilitarios tienen una periodicidad de * y * kmel montaje de este haz de cables ha requerido mltiples evoluciones en la estructura y en los equipamientos siguientestaladrosesprragos soldadossoporte columna de direccinfijacin del climatizadorfijacin del evaporador en el salpicaderoforro de aleta delantera izquierda (*)panel de instrumentos y soporte de interruptores emparejadosalgunos vehculos del comienzo de serie estn equipados con carroceras compatibles a la vez con los antiguos y nuevos haces de cables, lo que ha requerido el montaje de un soporte conector * vas desmontablecaractersticas tcnicasterminal de salida de agua (*)electrnicatipos homologacinnmero de vlvulasnorma CEErgimen del par mxima (r/mn)alimentacin carburanteinyeccin electrnicacaja manualnmero de velocidadescapacidad rganos (en litros)con o sin sustitucin del filtrodepsito lava-farospesos y cargas remolcables (en kg)sustitucin de la sonda de temperatura del evaporador * por otra sonda metlica *carga mxima en galera de techoremolque sin frenosremolque con frenos, en el lmite del peso total rodando (PTR)N de faxvolumen de carga del maleteronorma ISO en dm3banqueta o asientos traseros sin abatirbanqueta o asientos traseros abatidossimulador del captador resistivoeste simulador permite, por sustitucin, simular todo captador resistivo en la gama de * a * ohmios, con sealizacin en pantalla del valor simuladoconexin en conector * vas marrn, en sustitucin de la temistencia de agua motorconexin en el cajetn *la termistencia informa al cajetn * sobre el estado trmico del motor midiendo la temperatura del lquido de refrigeracinsu resistencia elctrica es del tipo CTP (Coeficiente Temperatura Positivo)esta resistencia aumenta cuando la temperatura aumentatermistencia de agua motor con conector (*) * vas marrnel cajetn de temperatura de agua motor lee a travs de la termistencia el estado trmico del motorel cajetn asegura las funciones siguientesmando de los motoventiladores por medio del reliluminacin de los testigos de alerta del combinado (stop + temperatura de agua mxima)corte de la funcin aire acondicionado por medio del rel * (*)transmisin de una informacin Motor Caliente al grupo aire acondiconado del vehculo (*)mando de la post-refrigeracin (*)mandos motoventiladores en gran velocidad para una presin de lquido de refrigeracin superior a * bares (*)funcin de los bornes de los cajetines de temperatura de agua motorN borne (cajetn * vas)ms despus contacto cortado+ * V permanentefuncin del borneestado del borne en reposomando grupo motoventilador pequea velocidad por medio de puesta a masa de esta salidaen ciertas versiones con carburador, entrada informacin masa que proviene del termocontacto exterioralimentacin en + * V permanente para la funcin post-refrigeracinentrada informacin + * V cuando el usuario pulsa la tecla A/Cesta informacin provoca el mando del grupo motoventilador pequea velocidadmando de los testigos de alerta en el combinado por medio de la puesta a masa de esta salidamasa del cajetntransmisin al calculador del aire acondicionado de una informacin Motor Caliente (* ) por la puesta a masa de esta salidamando grupo motoventilador gran velocidad por la puesta a masa de esta salidamando del corte compresor aire acondicionado por medio de la puesta a masa de esta salidaentrada informacin + * V que proviene del presostatoesta informacin provaca el mando del grupo motoventilador gran velocidadel cajetn enva una corriente constante de * mA y lee la resistencia de la termistencia de agua motor conectada entre estos bornesun corte o un cortocircuito entre estos bornes pone los grupos motoventiladores en gran velocidad y prohibe la funcin aire acondicionadoalimentacin * V despus contacto del cajetncajetines de temperatura de agua motorlos vehculos estn equipados con un nuevo haz de cables, llamado Pulpo, en sustitucin de las haces de cables del panel de instrumentos, delantero, trasero, luz de techo e intermedios de puertasinfo motor calientemando pequea velocidadmando gran velocidadmando corte aire acondicionadoiluminacin alertaduracin temporizacinpilotado por termocontacto exteriorlos grupos motoventiladores se paranrealizar los tests en el orden siguientepuesta en funcionamiento de los grupos motoventiladores en pequea velocidad por cajetn de temperatura de agua motorpuesta en funcionamiento de los grupos motoventiladores en gran velocidad por el cajetn de temperatura de agua motorpuesta en funcionamiento de los grupos motoventiladores, corte aire acondicionado, iluminacin de los testigos de alerta, por cajetn de temperatura de agua motoralimentacin del cajetn de temperatura de agua motorconjunto de funciones realizadas por el cejetn de temperatura de agua motorpor informacin del termocontacto exteriorel valor ledo debe situarse en el interior de las dos rectaspuesta en funcionamiento de los grupos motoventiladores en pequea velocidad por cajetn de temperatura de agua motorlos grupos motoventiladores se ponen en pequea velocidadCortar el motorrealizar el test siguientecontrol de las alimentaciones del cajetn de temperatura de agua motorcontrol de la puesta en funcionamiento de los grupos motoventiladores en gran velocidadpuesta en funcionamiento de los grupos motoventiladores en gran velocidad por el cajetn de temperatura de agua motorlos grupos motoventiladores se ponen en gran velocidaddesconectar el conector de la termistencia de agua motorcontrol de la termistencia de agua motorsimular * se pone en funcionamiento el compresor ? se encienden los testigos de alerta del combinado ?conectar el simulador ** evoluciona en relacin a * como se indica en el cuadroentre casillas * y * y * (cajetn * vas)umbral post-refrigeracinse sale el manguito de goma del captador de presin en el colector de admisinpatillas de fijacinengrasar la toma y el manguitomontar una abrazadera en el lado del colector de admisinel reloj se atrasa o se para debido al embridado a nivel del empujador de puesta en horael tetn moldeado en el combinado, que sirve de tope al poner la hora, es demasiado alto en * mmal apretar el reloj, que va embridado, ocasiona un retraso o una parada total (bloqueo de la pionera)reduccin de la altura del tope de * mm a * mm, que va montado en la parte baja derecha del relojuna vez quitado el reloj, reducir la altura del tope a * mmcombinado * con * esferas que incluye un reloj analgicoalimentaciones del cajetn de temperatura de agua motorcomprobar el aislamiento y continuidad del cable que alimenta la casilla * (cajetn * vas) o casilla * (cajetn * vas)leer el valor de temperatura en el cuadro : Identificaciones-Caractersticas Cajetn temperatura de agua motorremitirse al baco para conocer el valor de resistencia a sealar en el til [*]cable entre casilla * (cajetn * vas) y calculador * cortadopara los vehculos equipados de post-refrigeracinpara los vehculos que utilizan la casilla * (cajetn * vas)montar * abrazadera lado colector de admisincable entre casilla * (cajetn * vas) y calculador * en cortocircuito a masapara los vehculos equipados con aire acondicionadodescoenectar las conexiones elctricas del aforador de carburantesoltar la tecla A/Ccable entre casilla * del termocontacto * y casilla * de * cortadosustituir el termocontacto *desconectar el termocontacto *conectar el termocontacto *aumentar la temperatura motor hasta la temperatura de puesta en funcionamiento del termocontacto *cable entre casilla * del termocontacto * y masa motor cortadocable entre casilla * del termocontacto * y casilla * de * en cortocircuito a masaremitirse a la documentacin electricidad correspondientecomprobar el aislamiento y continuidad del circuito de los grupos motoventiladoreslos grupos motoventiladores giran durante la duracin de la temporizacinpresencia de aguacalcular la relacin * correspondiente a *comprobar la alimentacin en + permanente de *comprobar el aislamiento y la continuidad de los cables que alimentan los testigos de alertapresin del lquido de refrigeracin superior a * barescomprobar el funcionamiento del presostatotirones motor y/o agujeros a poca aceleracinpila de * Vcontrol de la resistencia total del potencimetro mariposacontrol de las tensiones en los bornes del potencimetro mariposacomprobar las tensiones en los bornes del potencimetro mariposasustituir la parte baja del cuerpo de inyeccin monopuntopotencimetro correctovolver a poner el motor de rgimen de ralent en posicinel eje (*) del motor de regulacin de ralent debe estar en contacto con la palanca de mariposa (*)sustituir la parte baja del cuerpo de inyeccin monopunto por una pieza nueva que lleve la inscripcin * en la cara lado de la toma de depresin* referencia pr *a ttulo indicativoel punto formado por el par (*) es estrictamente superior a la zona sombreadamontaje de nuevos cuerpos de inyeccin monopunto con tratamiento del cursor del potencimetro mariposa (epilamisacin) y retn de rodamiento de agujas con doble labiomotor(es) gasolina *como continuacin al Protocolo Internacional sobre la fabricacin del gas *, este gas estar prohibido en la fabricacin a partir del *, por lo que se preveen problemas de aprovisionamiento para la recarga de los vehculospor tanto, se aconseja que desde ahora se tomen las medidas oportunasa este efecto, se ha comercializado con la referencia n PR * una bombona de * kg (pedir directamente al proveedor * con procedimiento Pintura de Base)afectacin delos dispositivos de gestin electrnicadebido a la aparicin de nuevos dispositivos dirigidos electrnicamente, los cuadros-tablas del anexo precisanafectacin delos dispositivos de gestin electrnicaprincipio de reparacinproductos de reparacin en Post-Ventahigiene y proteccinreestructuracin* % de fibra de vidrioforro portn *sustitucin de un cilindro hidrulicopiel del portn *naturaleza de los materialescompsito modulable en hojacompsito modulable en revueltolos elementos de superficie importante estn reforzados con fibra de vidrio con el fin de darlos caractersiticas de resistencia y rigidez indispensablesdefinicin y principio de fabricacinprensado pre-impregnadola pasta se fabrica en aparatos que permiten introducir los componentes escalonados en dos pelculas entre las cuales se incluye la fibra de vidriola impregnacin se realiza entre dos rodillo compactoreslos flancos de la puerta estn cortados a las dimensiones de la pieza que se introduce en el molde y comprimela pasta calentada a * aproximadamente, se amasa en un tipo de artesa y es inyectada a gran velocidad en el molde por medio de un pistn de tornillola temperatura del molde es de * y la presin de inyeccin es de * a * kg por cm2con productos adaptados, se pueden realizar ciertas reparacioneslas resinas y masillas poliester reforzadas con fibra de vidrio son tcnicamente muyprximas a la composicin inicial de la piezaa estas resinas y masillas, se las mezcla un endurecedor (PEROXYDE), con el fin de obtener una polimerizacin qumica rpidala porosidad y adherencia del producto y el reparto en el elemento accidentado son factores de calidad importantesse obtiene una adherencia correcta realizando una preparacin minuciosa y adecuada en la zona a repararse obtiene la ausencia de porosidad por la eleccin correcta de productos de calidadpara la reparacin de los materiales compsitos son necesarios varios productos que deben responder a las caractersticas siguientes : adherencia, porosidad, resistencia, ligerezamasilla reforzada en fibra de vidrioesta masilla poliester cargada de fibra de vidrio tiene un buena adherencia en los materiales compsitos, permitiendo la reparacin de las roturas ligerasacondicionamientocaja * kgendurecedor (tubo de * g)1 bote de resina1 tubo endurecedoracolchado trenzado en fibra de vidrio1 tapa de polipropileno que sirve como recipiente de preparacinmasilla moliester de acabadorealizadas todas las reparaciones, efectuadas con los productos arriba descritos, utilizar obligatoriamente una masilla poliester de acabado para recubrir las eventuales porosidadespor motivo del polvo que suelta y la presencia de fibras de vidrio, durante el lijado, utilizar una lijadora provista de aspiradorgafas de proteccinguantes de gomamscara (que filtre los polvos orgnicos)combinacin estanca (que cierre en las extremidades)calzado de seguridad (facultativo)gama n *fisura o raya profunda que no atraviese de una parte a la otra es estratificadoraya profundadesengrasar el elemento a reparar antes de cualquier abrasin con la lijadorano utilizar ningn producto graso (White Spirit) que deje una pelcula de polvo en la superficie y pueda motivar efectos no deseadosutilizar un limpiador de superficies de un proveedeor de Pinturasuna fisura que puede aparecer superficialmente puede ser, no obstante, profunda y el tejido de vidrio puede estar rotopor tanto, es conveniente ser prudente en el anlisis efectuado, con el fin de realizar la reparacin que ofrezca la resistencia ptimapreparacincon una lijadora orbital con aspirador, hacer un ancho chafln (* mm) en la periferia de la zona a repararquitar el brillo ampliamente todo alrededor del chafln, el poliester no se debe aplicar en una superficie brillantequitar el polvo de la zona de reparacincon un cuchillo especial, aplicar en la fisura la masilla poliester cargada de fibra de vidrioproporcin de mezcla * % de endurecedordejar endurecer * mm a * lijado con la lijadora con aspiradordisco abrasivo *aplicar una capa de masilla poliester de acabado con el fin de suprimir las porosidades en el material dadoeste acabado evita los problemas de VISION DE CIRCULOS despus de dar la pinturasuperficiedespus de limpiar y soplar, proceder a las aplicaciones de la puesta en pintura tradicionalessub-capas* letra(s) no significativa (uves)rotura aislada, el estratificado est taladrado de parte a parterealizar todas las operaciones de lijado descritas en la gama n *confeccionar un obturador (cartn, chapa, segn la accesibilidad) adaptado a las formas de la zona a repararfijar este soporte en el roto por medio de mordazasrealizar las operaciones de emplaste descritas en la gama *despus del secado, quitar el obturador y realizar todas las operaciones de lijado en las dos carasaplicacin poliester cargado de fibra de vidriomasilla de acabado en fase finalacabadosrotura de parte a parteagujero/fisuraagujero que atraviesa el estratificado de una parte a otra (en una zona sometida a esfuerzos importantes)agujero/rotura inicialrealizacin del chaflncortar el acolchado trenzado a las dimensiones de la zona a reparardesflecar los bordes para evitar aristascon un pincel limpio, dar resina en la zona a reparardar uno a uno los trozos de acolchadopinceles lisospincel redondoaplicar uno a uno los trozos de acolchado y reimpregnarlos de resina con un pincel evitando que salgan burbujas de airerealizar todas las operaciones de emplastecido y lijado descritas en las gama *preparacin de la resinaechar en el recipiente de polipropileno previsto a este efecto la cantidad de resina (*) estimada para la reparacinaadir * % de endurecedor (*)mezclar inicialmente los dos componentes con una esptularascar a fondo las paredes del recipienteel hecho de aumentar el porcentaje de endurecedor no mejora en nada las prestaciones del producto, al contrario tiene un efecto negativo en las calidades de los materiales aplicadoscuando una reparacin presenta dificultades de reeestructuracin o riesgo de poner en peligro la seguridad del usuario, sustituir el elemento afectadoavanzar la cara delanteralevantar los ganchos (*)sacar el radiador de las patillas de sujecin del condensadorquitar el radiadorsacar el condensador (sin desconectarlo)la cara delanteramontar una pinza para manguitos [*] en el manguito (*)quitar el receptor de embrague (*)quitar la caja de cajetines calculadoresmontar y bloquear el til [*] en el receptor de embrague (*)quitar el eje de caja de cambios (*) utilizando el casquillo [*]quitar la parte delantera del escape (*)sacar el cajetn de mando de velocidades (*) sin desconectarlosacar el grupo motopropulsor, equipado con el mando de velocidades, por la parte delantera del vehculosustituir los retenes de salida del puente, utilizando para ello los tampones [*]meter y acuar el antipar inferior (*) en el soporte (*)meter parcialmente el grupo motopropulsor en el compartimento motorponer el cajetn de mando de velocidades (*) en la traviesa trasera de la cuna soportemeter completamente el grupo motopropulsor en el compartimento motorpreviamente untado con *con el casquillo [*]fijacin de la rtula inferior de manguetala polea (*) con el til [*]quitar la junta trica (*)empujarantipar superiorpara simular *soporte reenvo de ngulo comparadorbomba manual de presin-depresin *manguito de bomballave para inyectoresposicin del aspaaspavarillapulmnmontar el utillaje tal como se prepresenta en los dibujos de arriba (extremo de la varilla (*) apoyado en el reenvo de ngulo [*])taponar el pulmn (*) para asegurarse que la membrana est correctamente posicionada en reposoregular el comparador [*] a ceroempalmar la bomba [*] al pulmn (*)aplicar una presin accionando la bomba [*] hasta que el comparador [*] indique un desplazamiento de la varilla (*) de * mmaplicar una presin accionando la bomba [*] hasta que el comparador [*] indique un desplazamiento de la varilla (*) de * mmel mecanismo de elevalunas de las puertas delanteras est sin funcinrotura de la corredera de sujecin de los cables del mecanismo del elevalunasaumento del espesor de las paredes de la corredera y empalmes en las paredesaprovisionamiento en cursoantes de llegar al valor de * mm, taponar el pulmn (*) para asegurarse que la membrana est correctamente en reposoleer el valor de la presin en la esfera de la bomba [*]quitar el conjunto pulmn (*) con su soporte y la varilla (*)regular la longitud de la varilla (*)para aumentar la presin, disminuir la longitud de la varillavolver a poner uno de los tornillos de fijacin del soporte de pulmn en el turbocompresorpreceder de la misma manera para el segundo tornilloinmovilizar el tornillo de reglaje con un pincelada de pinturavlvula de descargaquitar el pulmn (*)los valores indicados estn en bares y corresponden a un motor rodado y una temperatura de aceite de * Cpresin mnimasin reglajeralent con aire acondicionadovolver a realizar todas las operaciones de lijado descritas en la gama * para la preparacin de superficieejemplos de utilizacinfijacin de las aletaselementos culataguarnecido paso de rueda trasero *crter de distribucinmanguito circuito refrigeracinequipamiento vaso de expansinplaquitas de reflajearandelas de calado de los inyectoresdetalle bomba de inyeccinalimentacin carburantemando estrterescape parte traseraequipamiento catalizadorsonda catalizadorfijaciones bomba de carburanteequipamiento de embragueconvertidor CCAcable y pedal de embraguecaja de cambios mecnica completacuadros de relacin CCMfijaciones crteres CCMlnea primaria de CCMlnea secundaria de CCMtoma taquimtrica CCMcaja de cambios automtica completafijaciones CCAtoma taquimtrica CCAdiferencial CCAequipamiento intercambiador caja automticacaja de transferencia completasoportes caja de transferenciacrteres caja de transferenciadetalle caja de transferenciaconjunto puente traserocrteres de puenteelementos puente traseromando de bloqueo puente traseroparticularidades ruedasbarra estabilizadora de suspensin clsicaamortiguadores de suspensin delanteraamortiguadores suspensin traseraelementos brazo de suspensin traseraelementos cremalleraelementos frenos traseroselementos antibloqueofuente de presindepsito de presin antibloqueoacumulador de presindepsito hidrulicoelementos de bomba de alta presinfijaciones canalizacin hidrulicacorrector de altura suspensin hidrulicamando corrector de alturacanalizacin direccinrepartidor de direccincanalizacin suspensincanalizacin frenoretorno canalizacincuna soporte delanteramando de apertura trampillagato y manivelaelementos techopaneles de costado parte superiorlote de fijacionesobturadores de carroceralavaluneta traseroequipamiento limpialunasequipamiento farosluz matrculaequipamiento antinieblailuminacin interioriluminacin fuera del habitculoequipamiento panel de instrumentosequipamiento consolaequipamiento combinadoguarniciones traserasmandos asientos delanterosequipamientos asientos delanterosreposabrazos asientos delanteroselementos asientosequipamientos asientoselementos banqueta traseraequipamientos banqueta traserareposabrazos banqueta traseraguarnicin cap motorRecubrimiento interiorcajetn climatizadormandos climatizadoraerotermo y manguitos de aguamanguitos de salida de aguamecanismo capotadetalle motor de arranquedetalle alternadorconectores estndarconexiones especiales de reparacinprotecciones lateraleselementos calefaccin climatizacinequipamientos techo corredizohaz de cables delantero principalhaz de cables elctrico para alimentacin de carburanteequipamiento anticontaminacinmandos en transmisinABShaz de cables centralasientos y cinturnhaz de cables intermedioequipamiento de controlcaja de lmparasconmutador EG/Apertura/Iluminacinequipamiento mecnico regulador de velocidadequipamiento de mandos de seguridadequipamiento elctrico regulador de velocidadantena autorradioantena radio-telfonoavisador sonororueda libre de 2arbol motortren epicicloidal, piezas de arrantrerbol de reenvo, reenvorueda libre de 1aconjunto bloque hidrulicocrteres de bloque hidrulico y fijacionesdiafragmas de placa intermediadiagrama de crter de vlvulaslnea de seleccin parkingfijaciones de canalizaciones de frenocilindros de suspensinintercambiador aire/airedesconectar el manocontacto de presin de aceiterectificacin del cuadernillo *volver a conectar el manocontactoquitar el cuentarrevolucionesequipamiento maleterofrenos, desgaste, ABS/ABRreglaje temperaturaaceleracinpresencia * igual a aproximadamente * V entre bornes * y * del calculadorquitar la pantalla bajo motorquitar la parte delantera (*) de la lnea de escapeel codo (*) de salida del turbocompresorcomprobar la ausencia de cuerpos extraosen el circuito de admisinen el colector de escapesustituir sistemticamente las tuercas de fijacin del turbocompresor y las abrazaderas de escapemontar la canalizacin (*)acoplar la canalizacin (*) de retorno de aceite equipada con una junta nueva en el crter-cilindroscontrol carroceraponer los manguitos (*) y *() del turbocompresor equipados con juntas tricas nuevasla transmisin derechaprecauciones a adoptar antes de poner en marcha el motordesconectar el rel doble de inyeccinaccionar el arranque hasta que el testigo de presin de aceite motor se apagueconectar el rel doble de inyeccindejar girar al relent durante aproximadamente * segundos sin acelerarasegurarse de la correcta estanqueidad de los diferentes manguitosponer la pantalla bajo motorcircuito de gasoilasegurarse del correcto posicionamiento de los manguitos de evacuacin, a nivel de la abertura realizada en el insonorizante bajo el compartimento motor, con el fin de evitar todo contacto del gasoil con el insonorizanteaccionar el botn (*) hasta que el gasoil salga sin burbujas de aireel purgado del circuito de carburante puede provocar la aparicin de los cdigos defecto siguientesrealizar el procedimiento de borradosi hay presentes otros cdigos, realizar sus tratamientosfijacin de la canalizacin de retorno de aceitecierre traseroempujar el rbol de levas, lado distribucin, para quitar la junta (*)aceitar con aceite motor las levas y los apoyos del rbol de levasmeterel rbol de levas empujndolo al mximo, lado distribucinorientar la grupilla (*) del pin (*) lado distribucindar un cordn de pasta de junta * en las ranuras (*)montar el porta rbol de levas (*)oxidacin de los cables de arrastre y del moto-reductormala estanqueidad del conjunto techo corredizo en la parte delanterakit de reparacinpara el reglaje y la estanqueidad, ver cuadernillo Carrocera *alojamiento capota y tabica habitculocostado y forro de costado de habitculo izquierdo o derecho ensambladolado izquierdo o derechorepartidor de admisinla bomba de vaco (*) y su juntaseparar al mximo la abrazadera (*)obstruccin del fltro de la bomba de gasolinamodificacin del procedimiento de tratamiento interno de los depsitoshacer una DAV10 y devolvernos las piezas sustituidas por medio del circuito de garantaresonancia hidrulica del circuito de direccin asistidaponerse en contacto con la plataforma de calidad *disponemos de * piezas de ensayo para la validacin de una solucin Post-Ventaal paso * despus de un recorrido en autopista a aproximadamente * km/hdeben informarnos de cada casonmero de Fax *aflojar las abrazaderas (*) y (*) del manguito EGR (*)quitar el conjunto (*)vlvula EGR (*)manguito EGR (*)el manguito EGR (*) as como los casquillos de estanqueidad no deben tener huellas de golpes ni dobleces anormalesen caso contrario, sustituir sistemticamente el manguito EGR (*)orientar las abrazaderas (*) y (*) segn el dibujoponer el repartidor de admisin ensamblado equipado con una junta nueva (*)apretar las abrazaderas (*) y (*) a * m.daNholgura interna d labombasacudidas del volante de direccinmontar la bomba de vaco y su junta (*)aflojar progresivamente y en espiral los tornillos de fijacin (*) del porta rbol de levasasegurarse que las lengetas (*) estn siempre perfectamente posicionadas en sus guas (*) y que el porta rbol de levas se mete correctamente en las grupillas de centrado (*)asegurarse que el cigeal est centradoposicionar el rbol de levasmeter la varilla de centrado [*]apretar progresivamente y en espiral los tornillos del porta rbol de levasver cuadernillo nmero *utilizar el TEP (cassette producto nmero *) si el incidente se puede reproducirempujar el manguito (*)montar el repartidor de admisin equipado con una junta nuevacalzar la junta emebellecedora en la lunamal aguante a la temperatura de la banda de jersey en el refuezo metlico del guarnecido de techo corredizosustitucin del jersey en el refuerzo metlico del guarnecido de techo corredizoponer la luna del techo corredizo en la posicin abierta al mximotaladrar los remaches (*) en el refuezo (*)con una esptula, desgrapar el refuezo algunos centmetrosquitar la banda de jersey (*) del refuerzolimpiar el refuerzo con gasolina Fponer una banda de fieltro nueva ref. PR * en el refuerzoponer la banda de jersey garantizando el correcto apoyo en el refuerzo metlicopuertas delanterasdefecto antigravillasoporte de marcha atrsmal aguante de la pinturaholgura real del rbol primarioen la parte delantera de las ruedaspin de 5apelcula de pintura de gravillonado hasta el soportelavado y secado del vehculolijar minuciosamente con una lijadora orbital con aspirador la zona gravillonadavolver a tratar la superficieparticularidades berlina * puertascortar el contacto antes de cualquier intervencin en el circuito hidrulicocincar el soporterealizacin del mtodo en la info servicio n *la aplicacin del primario y del apresto se debe hacer inmediatamente despus de la operacin de cincado con el fin de evitar una oxidacin superficial del cincsecado por calor y lijado del apresto (despus de enfriarse)lijado *puesta en pinturaemplastecido/desengrasado y puesta en pintura del elementopara las sub-capas y los acabados pintura, remitirse a las recomendaciones de las fichas tcnicas de los proveedores de pintura homologados por Automobiles Peugeotaplicacin de la pelcula antigravillaaplicar en los lugares indicados un adhesivo antigravilla de forma definida, referencia PR * (pelcula en rollo de * m x * mm : *)en todos los casos, al adhesivo se aplicar en la pinturaaplicar el adhesivo en la parte baja de la puerta traseraaplicar el adhesivo en la verical del adhesivo de la puertael revestimiento antigravilla del bajo de carrocera requiere placar fuertemente el adhesivo con la yuda de una esptula de plstico flexible, con el fin de sacar las burbujas de aire y de esta manera asegurar un mximo de estanqueidad y estticasoporte para porta-inyectoradhesivoescalaestas * plantillas son representativas del lado izquierdo de los 106 * y * puertaspara el lado derecho, tomar las simtricasver fichas tcnicas para la altura de carroceraincidencias Post-Ventasolucin *quitar el parabarros delanterodesenroscar la fijacin de la aleta delantera (*)aplicar el adhesivo en la parte baja de la aleta traseraplantilla puerta trasera izquierdaplantilla larguero derecho e izquierdoplantilla aleta trasera izquierdapinzas de frenos delanteros * serie *quityar la puertapinzas * serie *pulverizar cera fluida en el pilar delanteroaplicar la gama de pinturael control y el reglaje de la holgura de vlvulas se realiza con el motor frofijaciones porta-rbol de levascontrol vlvula de admisincontrol vlvula de escapedeterminar el espesor de las plaquitas de reglaje (*) a montarsoporte motor superior derechosoporte motor inferior derechoapretar los * tornillos (*) a * m.daNcrteres CCMsi despus de montar el calculador * si persiste la crtica, contacte con su Direccin Regionalcontactar con la antena de * para el suministro de una Eprommontar un Eprom modificadoun Eprommontaje de un nuevo calculador con un Eprom modificado *con o sin iluminacin del testigo autodiagnosisreapertura excesiva de los retrovisores abatibles elctricamentemotor a abatimiento retrovisor defectuososacar los motores (*) mando de espejoseparadorel sincronizador con su horquillasacar el cajetn del retrovisor (*) posicionando el conjunto perpendicularmente a la puerta y empujando el haz de cablesconservar la pieza defectuosa ya le ser reclamada por faxla platina (*)desconectar el motor de abatimiento (*)desgrapar el obturador inferior (*)sacar el motor elctrico de abatimiento (*)sustituir el o los motor(es) de abatimientomotor de abatimiento derechomotor de abatimiento izquierdoasegurarse del correcto embridado del haz de cablesrealizar varios ensayos de abatimiento de los retrovisoresmotor de abatimiento conforme a partir del nmero de fabricacin *avera intermitentefallo del captador de rgimenoxidacin de los contactos de la interconexin captador de rgimen motor-haz de cables motor (* vas marrn)el captador de rgimen por un nuevo captador de contactos doradosel conector lado haz de cables motor por un conector de contactos doradosun kit referencia PR * incluyeun conector cableado (*)una trenza metliza (*)* funda(s) termo-retrctil(es) (*)un captador de rgimencofre para reparacin de las conexiones *sacar los elementos necesarios para facilitar el acceso al captador de rgimensacar el conector * vas marrn del haz de cablesquitar el captador de rgimencortar el conector * vas marrn lado haz de cables motor a ras del moldepelar la funbda blindada lado hazde cables motor y lado conector recambio en una longitud de * cm cuidando en no deteriorar los tres cablesenfilar la trenza metlica (*) as como la funda termo-retrctil (*) lado conector reparacinlos empalmes de los tres cables, color con color, deben ir desplazados con el fin de que la trenza metlica (*) y la funda termo-retrtil (*) recubran enteramente el empalme finalempalmar los cables *pelar cada cable en un longitud de * mmpasar una funda termo-retrctil (*) en uno de los cablesretorcer * * vueltas los dos cablesla soldadura debe tener un aspecto brillantemontar la funda termo-retrctil (*)montar la trenza metlica e inmovilizarla con cinta adhesiva (*)pasar la funda termo-retrctil por encima de la trenza metlicasecar la funda con un secadormontar el nuevo captador de rgimen con contactos doradosvolver a montar los elementos en el orden inverso al desmontajeembridar la interconexin captador de rgimen-haz de cables motor, evitando hacer tirabuzones en la parte del empalmeevitar embridar esta unin en la proximidad de los cables de alta tensin de alimentacin de las bujasa partir del nmero de chasis *, los vehculos * estn equipados con un nuevo captador de rgimen de contactos dorados, as como de nuevos haces de cables motor que tienen una conexin doradael TEP SERVICIO ref. PR * utiliza la base del TEP 92 e incluye la composicin inicialTEP con tarjeta hardware n *cajetn interface toma centralizada *diodo circuito testigo diagnosiscables * y * para uniones * y * / toma centralizadahaz de cables * para controlar los sistemas con conexin conector diagnosis dos vas invertidohaz de cables * para controlar el sistema direccin de asistencia variablehaz de cables * y * para uniones TEP/alimentacin elctrica y */conector diagnosis dos vashaz de cables * y * para unin */alimentacin elctrica (batera o encendedor de cigarrillos)archivador y documentacin completaplaqueta de presentacinel TEP SERVICIO permite diagnosticar todos los calculadores que tengan una memorialos sistemas afectados sonel TEP SERVICIO permite, igualmente, controlar la conexin o el funcionamiento del grupo motoventilador (GMV) y del cajetn pirotcnicoa fin de poder establecer una diagnosis, seguir con precisin el mtodo descrito en la Info Flash n * del *extensin del montaje de los discos ventilados a los modelos con ms prestaciones o los ms solicitadossustituir las rejillas de origen por otras de referencia PR * con trma reducidamontaje de rejillas con trama reducidaen funcin de los sistemas, los mens siguientes estn disponiblesBorrado defecto(s)tasa de HC superior a * PPHacumulacin del aceite en la parte superior del CIMsuciedad en el catalizador y en la sonda * debido a una utilizacin continua en ciudad sin accin de la funcin catlisis (temperatura insuficiente)limpiar el CIM y el manguito de llegada de airecaudalcomprobar la conformidad del manguito de aire (dimetro del tubo de empalme del reciclado de los vapores de aceite)convergencia excesiva, incluso fuera de tolerancias de * mm +/- * mm en altura de referenciareducir el valor de convergencia aproximndose lo ms posible al valor mnimoprdida de los embellecedores de ruedas * agujeros redondosdesviacin dimensional de los embellecedores y las llantaseste fenmeno se seala ms con las llantas de la marca * que son las que menos aguantan los embellecedorescortocircuito en el cable de masa en el soporte del amortiguadorapriete insuficiente del cable de masa en lacarcasa de la caja de cambios o en el soporte de la bomba de direccin asistida y el cable en el forro de aleta delantera izquierdaapriete de la tuerca en la caja de cambios y del tornillo auto-roscador en el forro de la aleta delantera izquierdano montar la arandela * que, con el paso del tiempo, se oxida y provoca un mal contactola lectura de las memorias de los calculadores se ha efectuado conectndose enel conector diagnosis de dos vas (color del conector asociado al sistema)la toma centralizada para vehculos * y * a partir del ao modelo *anomala constatada en el control tcnico anualpara los vehculos equipados con la toma centralizada, es posible efectuar una lectura automtica de las memorias de todos los calculadorespara los calculadores o sistemas que no poseen diagnosis, se han creado opciones para permitir sus tratamientosestas opciones permiten, por medio de los haces de cables o adaptadores de cableado (*), conectarse en paralelo en los calculadores o elementos de un sistemaahora es realizable el control de todas las entradas y salidas explotables independientemente del calculadorlista de las opciones posiblesencendido dinmicocaptador piezoderivador *reconstruccin del bombillovehculos anteriores al ao modelo *periodicidades de cambio y sustitucin del cartucho filtrante de aceite motorsin objetocada * kmsustitucin del cartucho filtrantecuando se sustituya el cartucho filtrante, remitirse a las indicaciones siguientesreferencia del cartucho filtrantereferencia Gama PRO *en caso de duda sobre el ao modelo de un vehculo, montar un cartucho filtrante * mm, remitindose a la motorizacin correspondientehumo azul importante por el escape con embalamiento o no del motordespus de un recorrido con un rgimen sostenidocontrolar la cantidad de aceite del crter motorcircuito de reaspiracin de los vapores de aceiteausencia de chapa de desmoldeo, tapn etc...imposibilidad de llenar el depsito con la cantidad de carburante anunciadaconcepcin del depsitotiempo de inyeccin superior a * milisegundos al ralent y variacin importantesustituir el elemento filtrante del filtro de aireel test sonda de oxgeno no detecta ninguna anomalaembridado demasiado importante del haz de cables de la sonda de oxgeno que conlleva la rotura del cirucito elctrico de la sonda a ras del escapeel cable se queda sujeto nicamente por su aislanteel contacto elctrico puede ser intermitenteconservar las * fijaciones superiores del haz de cablessuprimir el * esganche del haz de cables en la chapa trmica del escape, prxima a la sondala longitud libre del haz de cables entre el extremo del cuerpo de sonda y el punto inferior de enganche debe ser de * mmimposibilidad de meter el cdigo clienteausencia de las teclas * y *presencia de teclas * y *el calculador est codificado *meter el cdigo clientecambiar el cdigo con un teclado que tenga las teclas * y *ver cuadernillo Principio de funcionamiento referencia * del *los calculadores inyeccin vendidos por la DPR y que posean el antiarranque codificado estn codificados *manguito flexiblesustitucin motor de abatimiento retrovisor exteriordesconectar el manguito en (*)embridad el manguito (*)purgar el circuito de direccin asistidahacer el nivel del aceite de direccin asistidamotor a carburadormotor de inyeccin de gasolinacaja pirotcnicatest de funcionamientoempleo del til *el motor en sus soportesarchivar en la carpeta Generalidadeslos motores * han sufrido las evoluciones siguientesel crter cilindros est dotado de seis difusores de engrase de fondo de pistncrter cilindros ensamblado (*) ref. PR *, incluyepulverizadores de engrase de fondo de pistonestornillo de fijacin de los pulverizadoressemi-casquillos de bielassin muesca de engrasecon muesca de engrase (*)juego de *pistones sin depsicin de grafito en el faldnjuego de * conjuntos camisas/pistoneses posible montar un crter cilindros de nueva definicacin en lugar de un crter cilindros de definicin anterior a condicin de aplicar la totalidad de las evoluciones remitindose al tipo de motort afectadojunta vierteaguas de techoforro de aleta interior cofreenrollador cinturn de seguridad traseropiso parcial cofrerefuerzo inferior custodiacortar con cuidado el refuerzo custodia, con la ayuda de una radial con un disco de * mm de espesor, a fin de acceder a los puntos de soldadura por fresadolos puntos indicados por las flechas se deben fresar de parte a parteel forro de aleta trasera ensambladocon el derivador de climatizacin naranja muy clarocon el derivador de climatizacin violeta muy claroinyeccin encendido monopunto *inyeccin encendido multipunto *con el cable supercondenacin * x * vasel manguito de aire (*) y su parte metlicallave de arrastre del cigealllave para tubos de inyeccinllave para quitar-poner la bomba de inyeccin *brida para despegar el pin de la bomba de inyeccinaflojar la tuerca de fijacin (*) del pin de bombaponer el til [*] en el pin de la bombadespegar el pin del rbol de bomba apretando los tornillos (*)varilla calibrada de centrado del cigealel manguito de aire de alimentacin al colectorkit PROembridar el haz de cables en (*)mal funcionamiento del motor al ralentpreparacin de la sonda de oxgenocon dos abrazaderas * (*), embridar el haz de cables con el fin de obtener las cotas correspondientes y despus encintar en (*) en una longitud de aproximadamente * mmrealizar una marca en (*)suprimir la grapa (*)la longitud libre del haz de cables entre el extremo del cuerpo de la sonda y el punto de marca en (*) situado bajo la grapa (*) debe ser de * mmtiempo de inyeccin superior a * milisegundos al ralentpara vehculos equipados con regulacin de temperaturaesta informacin indica que la presin del lquido alcanza * baresponer la correa en tensin aflojando el tornillo (*)tensar la correa aflojando el tornillo (*) a * * unidades SEEMvalor temperaturanmero de rganosegn intervencinrgimen correspondientecolector catalticoCVl/* kmrespetar las consignas de seguridad a aplicar para el air bag* dm2volumenaforador de aceitenorma UTACcircuito de engrasevlvula de descargaretorno del aceitemanocontacto de aceitepulverizador de riego fondo pistnrecapitulativo de los incidentes de direccin hasta el ao modelo *proteccin del circuitolquido utilizadoperiodicidadcada * ao(s)presurizacin tapnsonda de nivel de aguaradiador panelcaja saparada del radiadorfin aperturanmero de grupos motoventiladoresel par de apriete de las sondas y tapones en el cajetn de salida de agua es de * m.daNsustitucin de las sondas de temperaturano funcionaiento o mal funcionamiento del cuentakilmetros elctricopor intermitencia que puede llegar hasta ocasionar disfuncionamiento del motora la aceleracinfallo (gripado) por intermitencia de la electrovlvula de pilotado de la vlvula EGRmontaje de una electrovlvula garantizada marcada por dos tetones en la parte cilndrica del lado de las tomas de depresinrotura de la abrazadera en el manguito de salida del radiador debido a un contacto de esta abrazadera con el conducto de refrigeracin del alternador en los movimientos del motorsusprimir el conducto de refrigeracin del alternadorsustituir la abrazadera con anchura * mm del manguito de salida del radiador por una abrazadera con anchura * mmmodificacin de la abrazadera del manguito de salida del radiador y garanta de su correcto aprieteafloje del cajetn de salida de aguaconsola techo + funciones integradastermostato principal y auxiliardesequilibrio ocasionado por la holgura entre el dimetro central de la rueda y el bujesi el montaje del separador es correcto, sustituir el conjunto del amplificador de frenada con el cilindro-maestro sin separar las piezascon cinta adhesiva, suprimir la holgura entre el frenillo de funda del cable de embrague y el soporte de enganche en el pedala pesar del montaje de este ndice de calculador, el defecto de que el motor se cale despus de un primer arranque puede volver a aparecerlado culatasalida de aguasonda *color del casquillologoclimaen radiadorcajetn temperatura de agua (*)defectos elctricos ligados a la conexin del haz de cables del potencimetro mariposatoma de aire en el circuito de admisindesgaste mecnico del eje del cajetn mariposasegn montaje, supresinbien del conector * vas blanco (conexin estaada)bien de los terminales tipo * montados en sustitucin de este conectorbien de los termianles tipo * montados con un conector de reparacin (negro conexin dorada)reglaje del potencimetro mariposamontaje de una patilla de potencimetro mariposatope de potencimetro mariposasupresin del conector de tres vas blancoseccionar el haz de cables de una parte a la otra del conector (*) tal como se indicasupresin de los terminales tipo * montados en sustitucin del conector * vas blanco o que han servido para montar un conector de reparacinseccionar el haz de cables de una parte a la otra de los terminales tipo * (*) tal como se indicaempalme del haz de cablesempalmar los cables, color con color, tal como se indicapasar una funda termo-retrctil (*) en cada cable (lado cajetn mariposa)soldar cada empalme con hilo de estaolevantar y sujetar las canalizaciones de fluido frigorgeno y de direccin asistida (*)separar los conectores (*)asegurarse de la posicin PIE LEVANTADO del mando del acelerador y de la ausencia de toma de aire en el circuito de admisincontrol del desgaste mecnico del eje de cajetn mariposa *quitar el manguito filtro de aire/cajetn(es) mariposa(s)conectar el aparato test embarcable TEP 92 en el conector test inyeccin-encendidoconectar el calculador inyeccin-encendidoanotar el valor enviado port el potencimetro mariposacon el mango de un destornillador empujar en la mariposa en el sentido de cierresi la bajada de tensin es superior o igual a * V, montar el tope (*)en caso contrario, no es necesario el montaje del tope (*)control reglaje del potencimetro mariposa *si el valor sealado en la pantalla del TEP 92 es inferior a * V * V, realizar el reglaje del potencimetro mariposaaccionar el potencimetro a fin de obtener * V * Vdurante esta operacin, cuidar que la palanca del potencimetro est apoyada en el tope del eje mariposafijar el tope de potencimetro (*) con un tornillo (*) previamente untado de *fijar el tope de potencimetro (*) en la parte inferior, empleando un tornillo (*) previamente untado de *bascular el tope (*) al mximo en el sentido de la flechaasegurarse que el valor de * V * V es siempre correctoen caso contrario, significa que el tope no est basculado al mximoreglaje del tope (*)empujar el tope (*) hasta obtener * V + * - * Vlas canalizaciones de fluido frigorgeno y de direccin asistida (*)montar el manguito filtro de aire/cajetn(es) mariposa(s)realizar la iniciacin del calculador inyeccin-encendidosupresin del conector o de los terminales tipo *montaje de un tope de potencimetro mariposa (*)reglaje del potencimetro mariposamontaje de nuevos motores tipo homologacin *dificultad de arranque tanto en fro como en calientecalado de la puesta en funcionamiento de la posicin - D - (drive-CCA)tirones circulandoestado del diodo *agujero a la aceleracinfalta de briomala optimizacin de los carburadores *, marca *montaje de un kit comn (*) CCM/CCA ref. PR *, que incluyetermovlvula * Cconjunto manguitos/vlvula de retrasoseparador de apertura de trampilla de despus de arranque (OVAD)muelle OVAD *en estranguladormuelle de trampillatubo racorcala de basetapn de inviolabilidadpara realizar el montaje del kit y efectuar los diferentes reglajes, es necesario quitar el carburadorbomba de vaco con manmetrocarburador(es) marca(s) *es estrangulador (*)el calibre de ralnet (*)los tubos de emulsin (*)los calibres principales (*)hacer una marca con pintura en (*)la tapa (*)recharzarmontaje del tubo racor (*)dar en (*) los diferentes taladros como siguetaladrar con una broca de * mm hasta salir por el segundo cuerpoagrandar el taladro con otra broca de * mm sobre una profundidad de * mmmeter con fuerza el tubo racor (*)sustituir el muelle (*) por otro (*) suministradomontar el calibre principal (*) (marca *) suministradomontar el tubo de emulsin (*) (marca *) suministradoel calibre principal (*) (marca *) suministradoel tubo de emulsin (*) (marca *) anteriormente quitadoquitar el turbocompresor (*)montar el calibre de ralent (*) (marca *) suministradomontar el estrangulador (*)montar el muelle cilndrico (*) suministradotrinquetar la membrana (*) en la tapa (*)montar el muelle cnico (*) suministradoorientar el dimetro grueso hacia el lado del separador (*)la tapa (*) ensambladarespectar la orientacin de la marca (*) realizada en el desmontajeapretar los tornillos (*) previamente untados de *poner el carburador en una pieza a temperatura constante de * C durante * horascontrol de las fasesmedir la cota *maniobrar en el tornillo (*) hasta obtener el valor preconizadomontaje del conjunto manguitos/vlvula de retrasomontar el conjunto manguitos/vlvula de retraso (*) orientando la parte amarilla de la vlvula hacia arribala parte acodada superior del manguito en la capacidad (*)la parte perpendicular (*) en el separador (*)el manguito (*) en la toma (*)conectar simultneamente en (*) y (*) una fuente de depresin suministrada por la bomba de vaco, de un valor de * mbares mnimocalentar la funda termo-retrctil (*)despus del reglaje, montar el tapn de inviolabilidad (*) suministradoreglaje de la apertura mecnica de la trampillaacelerar a fondo y mantener aceleradodeformar la patilla (*) hasta obtener (*) = * mmreglaje de la apertura mariposa (OP)apertura mariposa del primer cuerpomaniobrar en el tornillo (*) hasta obtener el valor *conexin del conjunto manguitos/vlvula de retraso en la base del carburadorcontrol de la puesta en funcionamiento de los grupos motoventiladores en pequea velocidadempalmar la parte inferior del conjunto manguitos/vlvula de retraso (*) en el tubo racormontar el carburador equipado con una cala de base nueva (*) suministradamontaje de la termovlvula * Cmontar el manguito corto (*) suministrado en la toma de puesta a presin atmosfrica de la cubamontar la termovlvula * C (*) arillo de color amarillo (*) orientada hacia el lado del manguito pequeomontar el manguito lago (*) suministradollevar el manguito (*) por detrs del motor de arranquecajetn * vasmando de refrigeracin motor por cajetn temperatura de aguamando de refrigeracin motor por termocontacto* estrictamente inferior a *el punto formado por el par (*) es estrictamente inferior a la zona sombreadavolver a realizar el reglaje desde el apartado *control de la resistencia y de las tensiones en los bornes del potencimetro mariposauna tubera ms flexible entre la vlvula reguladora y el compresormontaje de una tubera ms flexible entre la vlvula reguladora y el compresor para que los movimientos del motor no tiren del evaporadormodificacin del evaporador y su fijacin en la tubera de unin con la vlvula reguladora as como la tubera de la vlvula reguladora al compresoruna cala antiparasegurarse que el concesionario tiene una equilibradora que equilibra las ruedas quitadas y equipada con un plato provisto con un casquillo de centrado de dimetro 65 mmaplicar el mtodo de equilibrado que tiene en cuenta el desequilibrio ocasionado por la holgura entre el dimetro central de la rueda y el bujerotura de a tubera del evaporador que se fija en la vlvula reguladora* estrictamente superior a *subida del ruido llamado de retroceso durante la accin de embragar y/o desembragargolpeteo que puede ser confundido con un ruido de taqus hidrulicosaumento del dimetro del cilndro nmero *disminucin del dimetro de los * pistones en * milsimasponer una cala de * mm en *guas modificadasdesaparece desembragando y ms importante en calientea ttulo de ensayo, les enviaremos un casquilo de pin * ranuradoruido llamado de carracavibraciones del anillo de sincronizador de * en el cono del pin *a ttulo de ensayo les enviaremos un mando de velocidades con una palanca filtradamando de bomba reguladamaniobrar en el patn de plstico del dash-pot en el sentido *regular el tornillo (*) para obtener * = * mmLa DPR nicamente vender mandos de velocidades con palanca filtradadifusin de un mtodo Post-Ventalas * abrazaderas (*)por la parte de arriba del vehculo, desembridar y separar los manguitos inherentes a la tapa balancines, lado vlvulala vlvula EGR, basculndola hacia la parte delantera izquierda del motorvolver a montar la vlvula con una junta nuevael tornillo (*) sin bloquearloel tornillo (*) y apretarlover INFO SERVICIOasegurarse que el defecto no provienegolpeteo al retorno de giro a la izquierda despus de un giro mximo a la derechagolpeto de la rtula de direccinruido motor que puede llegar hasta entrar en contacto las vlvulas, pistones, haciendo que se pareafloje del pin de distribucin en el rbol de levasmontar una tuerca nueva con base en lugar de la tuerca nylstopsustitucin de la tuerca nylstop`por otra tuerca con basezumbido motor y vibraciones que se sienten en el habitculo provenientes del compartimento motorimplantacin de un ensayo unitario en todos los * con un motor * en * km seguido de una gama de controlcinturn de seguridad delantero bloqueadoal final de recorrido del enrollamiento del cinturn (cuando se suelta de manera rpida el cinturn)definicin del sistema de bloqueo del cinturnmal arranque en frofallo del cajetn de pre-postcalentamientoasegurarse del buen estado de las bujas de precalentamientomontaje de un nuevo cajetn de pre-post calentamientodecalado de los rboles de equilibrado motorhacer una DAV10 antes de cualquier intervencinsi el golpeteo es tan importante en caliente como en fro, comprobarel reglaje del empujador de cremallerael desgaste eventual del empujador de cremalleralos soportes motores marcados * son idnticos a los soportes *, montados durante un perodo corto de tiempomontaje de una nueva cala hidroelstica, lado derecho con una vlvula modificada similar a la cala referencia PR * que montan las motorizaciones *supresin de las impurezas en los elementos hidrulicos del mando de embraguevolver a montar con suavidad el pedal de embrague despus esperar * segundos antes de volver a pisar el pedal para permitir la realimentacin del emisor de embraguemontaje de un muelle ms fuerte entre la horquilla de * y el forro que est fijado en el eje de horquilla */marcha atrsla cajas de cambios vendidas por la DPR estn modernizadaslas cajas de cambio Sustitujcin Estndar no estn an modernizadassi no se constata modificacin del sentido de tiro o de la intensidad de tiro despus de las intervenciones, arriba descritas, en las ruedas y neumticos, hacer una DAV132despus de tener el acuerdo de la Direccin Regional, es posible sustituir la caja de cambios ya que las nuevas vendids por la DPR son conformes a la serie actualen espera de aprovisionamiento DPR en los kits de reparacionesLa DPR nicamente vende cajas de cambio nuevas que llevan las ltimas modificaciones concernientes a los pasos de *modificacin del pin receptor de * con garras de * grados y del manguito de sincronizadormontaje del moy delantero con menos de * mm de alabeomontaje de discos de freno delanteros con menos de * mm de variacin de espesormontaje de un disco y moy ensamblados con menos de * mm de alabeorodamiento SNR con holgura de * mm mximoaplicar cuidadosamente la informacin arriba sealada, de no ser as habra riesgo de reincidenciasi despus de montar el cilindro ref. PR : * hay reincidencia, contactar con la Antena Tcnica *algunos cilindros se han seleccionado a ttulo de ensayocomprobar el correcto montaje de los cinturones de seguridad delanteroscinturn marcado *desbloquear el cinturn procediendo como siguesi el reglaje en altura est en posicin mxima hacia arriba, bajar el mando de reglaje en alturasi el reglaje en altura est en posicin mxima hacia abajo, tirar enrgicamente de la parte superior del cinturn y soltarlo con suavidad en * a * cmel cinturn se desbloqueasustituir el cinturn de seguridadmontaje de cinturn de seguridad con un dispositivo de bloqueo modificadoel defecto se recrudece a pesar de la evolucin de la gama de fabricacin del contactor en el proveedorsi es posible, no sustituir la piezas puesto que el defecto vuelve a aparecersi la fecha de fabricacin inscrita en el contactor giratorio es posterior a *, se debe conservar ya que le ser reclamado por faxpara los casos reincidentespara los casos posteriores al nmero de chasis *si el contactor giratorio esel origen del incidnetedefectos elctricos ligados a las conexionestoma de aire en el circuito de admisindesgaste mecnico del eje mariposasegn el montaje, suprimir, bienconector * vas blanco (conexin estanca)terminales tipo RAYCHEM montados en sustitucin de este conectorterminales tipo RAYCHEM montados con un conector de reparacin (negro conexin dorada)regular el potencimetro y la mariposamontar una patilla en el potencimetrohaz de cables de empalme de los altavoces demasiado corto y falta entre el pilar derecho de entrada delantera y la puertael conector est situado detrs del obturador situado en el montante del pilar derecho de puerta delanteraaadir un forro equipado con una alargaderaoperacin a realizar lo antes posible a ttulo preventivomontaje de una toma en la pipa de admisin en forma de oliva y una abrazadera en el manguitoperturbaciones en el sistema de encendido motivadas por una rotura del carboncillo central de la tapa del distribuidorrotura del muelle de apoyo que se corroe por la presencia del ozono ambientesustituir la tapa del distribuidormontaje de tapa de distribuidor equipada con muelle de acero inoxidable para el apoyo del carboncillo centralalojamiento piloto trasero con refuerzoalojamiento piloto traserorefuerzo alojamiento piloto traseroquitar el alojamiento piloto traseroquitar el refuerzo alojamiento piloto traseroel refuerzo alojamiento piloto traseroel alojamiento piloto traseropistones a medio recorridocomprobar que la palanca (*) est apoyada en la cabeza tornillo-tope (*), si no, modificar la posicin de la horquilla (*)asegurarse que en posicin ralent, lapalanca (*) est apoyada en el tope (*)reglaje del mando del aceleradorrel luces de cruce luces diurnasponer una cala de * mm entre la palanca de carga (*) y el tornillo de reglaje del caudal residual (*)maniobrar en el tornillo (*) de reglaje del caudal residual para obtener un rgimen de * r/mncomprobar que la palanca (*) est a tope en el tornillo (*)si no, aproximar la tensin del cable (*) por el prisionero (*)completar de tensar por medio del tensor de funda (*)comprobar que el cable (*) est sin tensincomprobar el funcionamiento de la sonda termosttica en el cajetn de salida de aguaentre Motor Fro y Motor Caliente, debe existir un desplazamiento del cable superior a * mmmuelle en el eje de horquilla * /marcha atrs demasiado dbilafecta principalmente a los vehculos equipados con una direccin de asistencia variablems importante a las * r/mn aproximadamentedesacoplar la toma taquimtrica de la caja de cambiosdesacoplar los manguitos de aire (*) y de aceite (*)recuperar las arandelas y los separadoresel conjunto turbocompresor/colector de escapeparte (*) hacia la parte de abajo del vehculosustituir, sistemticamente, las tuercas de fijacin del turbocompresor y las juntas de estanqueidadbloquear la tuerca (*) en primer lugardesconectar el stop elctricovibraciones angulares del volanteposibilidad de obtener este mtodo contactando con la Antena Tcnica *diferencia importante entre la velocidad leda y la velocidad real del vehculovolver a conectar el stop elctricoarrancar y dejar el motor en marcha, al ralent, durante * segundos aproximadamenteen curso de difusincofre de utillaje de control del alabeo y de la variacin del espesor del discosoporte comparadorllave tubo de inyeccinms especialmente en frollave de arrastre motorcomparadoraflojar el tornillo (*) algunas vueltas, hasta que deje de tocar con la palanca (*)cilindro de cargaquitar con precaucin el tapn (*) de la caja de desgasificacinrgimen motor * a * r/mnpresencia de masa en borne * del conector * del calculador *cala anticalado (mm)rgimen motor anticalado (r/mn)el control del calado dinmico se realiza lado bomba de inyeccinel valor de control del calado dinmico se da a ttulo indicativoen caso de valor fuera de tolerancia, se debe controlar el calado esttico de la bomba de inyeccindispositivo de supresin del avance baja carga motor fro (ALFB)contactor de posicin de la palanca de cargaconector del contactor de posicin de palanca de carga (* vas)tornillo de reglaje del caudal residualtornillo de reglaje del ralent aceleradotornillo hueco calibrado de retorno (marca OUT)los motores (*) de mando de ejoconector de stop elctrico y de ALFB (* vas)llave para quitar el eje de la caja de cambiosla traviesa delantera de la cuna (*)el manguito inferior del turbola electrovlvula EGR (*)montar las transmisiones con tuercas nuevas aceitadascerradura de puerta conductorpuerta conductorcondenacin centralizada de las puertascondenacindesbloqueoel soporte de amarre (*)aflojamiento y prdida de las tuercas de fijacin de los farosflujo de material en las zonas de fijacin de los faros, despus de apretar la tuerca a su par de aprietemodificacin de la tuerca de fijacin a fin de aumentar el efecto de freno al aflojamientoponer una gota de freno rosca ref. * en las fijaciones (*) para asegurar el agarre de las tuercas en la fijacin del faroemplear el til ref. PR * para las operaciones de reglaje y apriete del faro* letras no significativasla seleccin RON */RON *contacto puesto desde ms de * segundosobturar la manguera de aire con el fin de evitar la introduccin de cuerpos extraos en el colectorlos tornillos (*) en espiral empezando porel exteriorel conjunto polea/moy (*)aflojar progresivamente y en espiral los tornillos (*) empezando por el exteriorlos apoyos (*) marcando su posicinaceitar los apoyos del rbol de levas y las levas con aceite motorcomprobar y reglar la holgura de vlvulasdar pasta de junta * en las tapas de los apoyos * y * entre los planos de jnta (*)empezando por el interior, apretar progresivamente y en espiral los tornillos (*) a * m.daNel tonrillo (*) previamente untado de * y su arandela (*)la bomba de vacio (*) equipada con una junta trica nuevallave para inyectoresanula y sustituye a las Informaciones Flash precedentes, que tratan del mismo tematil para montar la grupilla de centrado de la culatapalancas para despegar la culatavarilla calibrada de centrado del cigealllave de arrastre del cigealtil para quitar la grupilla de centrado de la culatael manguito de aire (*) y su parte metlicalas abrazaderas de fijacin del tubo rgido de la vlvula EGR (*)el colector de admisin (*) sacndolo hacia arribalas tuercas de fijacin (*) del turbo y dejar que baje hasta el salpicaderoponer el til [*] bajo el motorasegurarse de la ausencia de contacto entre el haz de cables y el mando del aceleradorpreparacin vehculo nuevo y/o al paso por el tallerel turbo (*) y sus fijaciones, tuerca (*) al comienzo de la operacinlas abrazaderas de fijacin del tubo rgido de la vlvula EGRalimentacin accionadoresvarilla calibrada de centrado para el rodillo dinmico *caractersticas tensor dinmicosoporte alternadortensor dinmicomaniobrar el rodillo excntrico (*) (cuadradillo de * mm) hasta el montaje de la varilla calibrada [*] en el taladro de centrado (*) y el soporte alternador (*)si no est montada la correa, maniobrar en el tensor con el cuadradillo (*) (* pulgadas), hasta el montaje de la varilla calibrada de centrado [*]maniobrar en el rodillo tensor (*) en el sentido de las agujas del relos para liberar el til [*] del taladro de centrado (*)sin modificar esta posicin, apretar la fijacin (*) a * m.daNcomprobar la coincidencia del taladro de centrado (*)la varilla calibrada de centrado [*] debe poder montarse libremente, si no es el caso volver a realizar el reglajereglaje defectuoso del paralelismoregular el paralelismo a * mmcomprobar el punto central de la cremallera comprobando la longitud de la parte roscada de las bieletas de direccin derecha e izquierda, con el fin de obtener un reglaje de la longitud de roscado idntico en los dos ladoslongitud de roscado a obtener en cada bieleta* divido por *regular la longitud de roscado de cada bieleta a * mmalinear las ruedasponer el volante en posicin de lnea rectaposicionar el dimetro ms pequeo del guardapolvos en el rbol de transmisin, lo ms cerca posible hacia el moyregular los ngulos de giro despus de haber controlado el paralelismomoto-ventilador(es) fundido(s)no montar un fusible ms fuertecorte de alimentacin de la bomba de carburante elctricafiltro anti-parsito del haz de cables de alimentacinb en la bomba de carburante fundidofuga de lquido para el taladro de respiracin de la bomba de aguacudruple impregnacin del casquillo de la bomba de aguadar un segundo taladro de respiracin para mejorar la refrigeracin del eje de bomba de aguacomprobar que la fuga proviene de la bomba de aguasustituir la bomba de aguasi la bomba tiene dos taladros de respiracin, hacer una DAV10disimetra de los ngulos de girocobreindicador carga bateracomposicin del kitmal aguante de los retenes de vlvulassoporte para porta-inyectorbomba a tararmoto-ventilador funcionando siempre en la gran velocidadel consumo de corriente de un moto-ventilador se controla en rgimen estabilizado y no al arranque del motor elctrico ya que de pasar de parado a gran velocidad directamente puede hacer fundir el fusiblesentido de montaje de la rampa de engrase : terminal blanco hacia el volante motorsi el calculador no est marcado con *, montar un calculador modificadocomprobar la resistencia de la bobina de encendidomodificacin de la soldadura del cable primario de la bobinamarca de fabricacin garanta : * en el conectorevolucin de la longitud y trayecto del cable primario en la bobina para evitar su rotura con las dilatacionesmontar un cable de antena tipo * con resistencia * ohms y tasa de recubrimiento *montaje de una escuadra en el soporte del deshidratador y embridado del cable de embrague por medio de una grapadestruccin de la unin elstica entre el motor y el mecanismopuerta delantera izquierdaa partirpuerta delantera derechacablera frontal delanterollave de arrastre del cigealseparar los manguitos y los haces de cables lado distribucinponer el til [*] bajo el motorruido del motor perceptible en el habitculoruido de correa de accesoriosfiltracin motor insuficientepara un ruido en la parte alta del motor, montar una rampa de engrase de taladros (* embuticin(es) verde(s) y * azul(es) lado volante motor)para un ruido general del motor transmitido a la carrocera, sustituir la cala motor inferior por otra cala * referencia PR *para un ruido correa de accesorios, sustituir la correa y tensarla a los valores indicados en el cuadernillo * del *par aun ruido correa de distribucin, comprobar que la correa no toca el crter, as como su tensin correcta (ver cuadernillo * del *)para una vibracin del crter de aceite (el ruido debe desaparecer si se pone el pie en el crter) montar un crter de aluminio (aire acondicionado)cortar las patillas de fijacin del compresora partir del mes de diciembre *, lanzamiento del vehculo 806, * l, TURBO DIESEL, que se beneficia de los equipamientos siguientesmotor *, anticontaminacin * o *, equipado con un intercambiador en posicin frontalel calculador antes de * segundos despus de haber quitado el contactoCortar el contacto, esperar * segundosdireccin asistida en seriemoldeado por inyeccinconsumo a los * kmfriccin de embrague con ncleo pre-amortiguador de tipo *peso en vaco en orden de marcha (POM)peso en la flechalos rganos de suspensin delantera y trasera se han cogido del 806 con motorizacin gasolina *los rganos de suspensin delantera y trasera se han cogido del 806 con motorizacin gasolina *destruccin de la junta elstica de arrastre del mecanismo de elevalunasinterruptor de inercia de seguridadponer el contacto, esperar * segundoscomo para el 806 motorizacin gasolina, en caso de choque importante, un contactor de inercia, situado en el pozo de suspensin delantera lado derecho, para el motoreste interruptor corta la alimentacin del stop elctrico de la bomba de inyeccincorte del aire acondicionadoestado del calculadordespus del borrado de los defectos, quitar el contacto y esperar * segundos antes de volver a poner el contactocontrol del cableado del tecladoestado de las bujasestado de la bobinareglaje del avance - encendidoRON * en lugar de RON *indicador presin turbofuncin regulador de presin de carburante est encendido el testigo LED (telemando) ? parpadea el testigo LED (*) ?comprobar la tensin y el estado de las pilasel funcionamiento correcto del aparato de diagnosiscdigos defectos * ausentes estn correctamente bloqueados los conectores en el til [*] ?apertura de puertasiniciacin del calculador inyeccin-encendidoremitirse a la Info Servicio n * del ao *complemento cabezas especficaspara permitir enroscar y desenroscar las brochas (*), cortar los dos extremos tal como se indica en la figurarefuerzos paneles traserosforros de aletas traseras (derecha e izquierda) parcialescomps tapa maleterofijacin inferior cinturn de seguridad traserobanqueta abatibleforro de aleta entrada de puertainterior cofre parcialel manguito de evacuacin de agua del techo corredizo en la custodiaalojamiento piloto traseroasistencia de direccin insuficienteesfuerzo a ejercer en el volante demasiado importanteno sustituir la bomba ni la vlvula de asistenciaevolucin de las caractersticas de la asistencia de dirteccinefecto de balanceo y vaivn exagerados en maniobras de evitacin de sensibilidad del vientounin al suelose aplicar una evolucin de la definicin de las uniones al suelopuerta trasera izquierdaconformidad del vehculoreglaje del paralelismo en altura platillo de referencia * mm de convergencia total en lugar de * mm de aperturamontaje de topes de recorridoen cargapuerta trasera derechaindicador consumo instantneo de carburantesoporte cuna rueda de repuesto derechasoporte cuna rueda de repuesto izquierdatraviesa central piso traserorefuerzo traviesa central piso izquierdorefuerzo traviesa central piso derechosoporte delantero derecho depsitosoporte delantero izquierdo depsitomal funcionamiento o no funcionamiento de los elevalunas elctricoscaractersticas motorescaractersticas embraguecaractersticas de la caja de cambioscaractersticas de las ruedas y neumticoscaractersticas peso - cargas remolcables (en kg)caractersticas e la suspensincaractersticas del frenadoquitar el mecanismo elevalunasquitar la estanqueidad (*) todo alrededor de la tapaquitar el freno del cable (*)quitar la grasalimpiar correctamente el cajetngirar el mecanismo gua-cable (*) para sacar la parte superior y sujetarlo fuertemente para no destensar los cables del mecanismoquitar la junta elstica (*)limpiar el fondo de la leva de arrastre (*)montar una junta elstica (*) nuevahacer coincidir los plots de arrastre (*) de la junta con los de la leva (*)montar el conjunto, as como el freno del cableponer grasa ref. PR *hacer varios ensayos de funcionamiento con las conexiones elctricasvolver a realizar la estanqueidad con masilla ref. PR *montaje de un nuevo tubo de alta presin (*^) lado vlvula, con seccin interior reducidatubo rgido de alta presin (*)durante la intervencin, evitar cualquier introduccin de impurezas en el circuito hidrulicoaflojar los racores en (*) y (*)quitar el tubo de alta presin (*)sustitucin del tubo de alta presinensuciamiento del motor paso a pasolimpiando el carburadormotor paso a pasorotura del enganche remolque *reforzamiento del engancheretrovisor con mando manual no funcionacables desenganchados en el manipuador de mandoponer el cable en su sitiorotura del cable o de la conduccin del cablecable de antena mal antiparasitadogolpeteo de la chapa a nivel de la banqueta traserafalta de tensin de la chapa vertical bajo el asiento trasero a nivel del depsitodeformar la chapa para retensarla o pegar una placa de insonorizantefalta de pinturafuga de aceite motor por la base de la termistenciamal engatillado de la base de fijacin de la termistencia con el crter de aceiteun separador de latnjunta de termistenciaquitar el aceite motorquitar la termistencia (*)quitar el cordn de silicona presente alrededor de la base (*)limpiar cuidadosamenteuna junta en VITONla junta VITOM (*)el separador de latn (*)la junta (*) de termistenciala termistencia (*)llenar el motor de aceite hasta su nivela partir del n de serie *, la base de termistencia est soldada al crter de aceiteevolucin de la marca de psocionamientopara mejorar el posicionamiento del brazo del aforador con la pared de la jaula de carburante, se han modificado las marcas de posicionamiento del aforador en el depsito funciona la condenacin o descondenacin de los otros elementos ?controlar funcin condenacin-descondenacin de las puertas con el til * o con el multmetropostequipamientovolante de direccin (*)quitar la etiqueta de perencin del nuevo cojn y pegarla en el carn de Condiciones de Garanta y Control perodicocomprobar el recorrido del contactor giratorio hacindolo girar libremente (sin punto duro)tuerca freno (*)manual de montajeponer las ruedas delanteras en posicin Carretera Rectael guarnecido superior de la columna de direccincomprobar la presencia del conector rojo de alimentacin elctricadesgrapar el conector rojo (*) de su soportedespegar la pastilla de proteccin del conector del cojnconectar el conector (*) en el cojn de volante y comprobar el engancheapretar las fijaciones del cojn a * m.daNcontrol de funcionamientocomprobar la iluminacin del testigo de funcionamiento que debe apagarse despus de * segundossi hay alguna anomala presente, comprobar nuevamente todas las conexionescojn inflable lado conductorcuadro mando bomba de trasvasebomba de trasvaseelectovlvula aire inyectoreselectrovlvula cierre absorbedorcaptador presin depsito carburanteadvertidor autoescuela Alemanialuz pilar auto-escuela Alemaniacontactor en volante advertidor sonorobocina gravebocina agudarel mando captador de lluviarel de pilotado velocidad captador de lluviacalculador limpiaparabrisas automticocuadro parada parkingcalentador lquido de limpiadorecalentador manguitocuadro antipinzamientocaptador antipinzamientomotor + cuadro elevaluna trasero derechomotor + cuadro elevaluna trasero izquierdocaptador de presenciamotor corredera gran velocidadinterruptor inflado respaldomini ruptor de posicin respaldo abatidomini ruptor de posicin respaldo bloqueadomini interruptor de posicin tope delantero asiento acompaantemini interruptor de posicin memorizada asiento acompaantecajetn sealizacin marcha atrsconmutador marcha atrs seleccionadaregulador de presin correctocuadro antideslumbramientocon modificacin del reglaje avance-encendidosin modificacin del avance-encendidocaptador antipinzamientopantalla multifuncinpantalla sealizacin temperatura exteriorinyectores *luz parte inferior pilarelectrovlvula calas pilotadaselectrovlvula suspensin hidractiva delanteraelectrovlvula suspensin hidractiva traserapletina de mando de suspensinmotorreductor trampilla de aireacinmotorreductor trampilla pies / desempaadoled de antiarranque codificadorel antiarranque codificado para bomba dieseltranspnder mdulo analgicotranscriptor mdulo controltermostato capa trmicacapa trmica traserafiltro de antenaduplicadorgirar la llave en la cerradura de la puerta delantera ziquierdateclado radiotelfonocontactor anti-elevacincentral de proteccinconector diagnosis combinadoconector diagnosis combinadoconector diagnosis pantalla multifuncinconector diagnosis central de proteccinconector giratorio volantetestigo regulador de velocidadrel lnea iluminacin luces diurnascontactor nivel de agua motortermistencia aceite + termocontacto aceite motormotor reglaje realcecaptador posicin realzado asiento conductormdulo multifuncincontactor de llave alarma antirrobofuncin mando y alimentacin del rel doble * correctofuncin mando bobinas * y *para mejorar el placer de conduccin en la fase de salida del vehculo, salida parada, un dispositivo corta la alimentacin elctrica del compresor del aire acondicionadoeste dispositivo est mandado por un cajetn electrnico situado prximo al depsito del lquido de la direccin asistida, integrando una temporizacin de * segundospara que el corte del aire acondicionado se pueda realizar, son necesarios dos parmetros simultneosrgimen motor inferior a * r/mnpedal del acelerador pisado a fondo (recorrido del cable del acelerador superior a * mm)informacin por medio del microcontacto en la bomba de inyeccinsi desaparece uno de los dos parmetros, acta una temporizacin de * segundos antes del restablecimiento de la funcinquitar la tap-climatizador (*)tirar hacia si de lasonda (*)motorreductor de recicladoel motorreductor de reciclado izquierdo (*)el motorreductor de reciclado derecho (*)piso cabinapiso intermediocajn alojamiento capotatapa cubre-capotaspuerta trasera batientemando puerta trasera batienteluna de puerta trasera batientepanel guarnecido puerta trasera batienteforro de armadura de panel de costadopor la parte trasera del guarnecidosoltar la unin elctrica (*)la sonda de temperatura de aire (*)posibilidad de montaje de de guarniciones *aplicacin de pasta de junta Three Bond 1216 en sustitucin del bi-compuesto en los motores *oxidacin de los inyectoresquitar el (los) * inyector(es) y limpiar(los) con un producto de limpieza o por ultra-sonidosinyectores garantizados contra la oxidacin a partir de la marca * (* da de *) serie dudosa de * a *desconectar el manguito de depresin de la vlvulamontar la capacidad (*)desmontar el cenicerocortocircuito en el haz de cables de piloto traserodebido a la sustitucin de una bombilla de piloto traserohaz de cables pinzado al volver a montar el porta-lmparasalargamiento del encintado de los haces de cables de los pilotos traserosal montaje de una bombilla tener la precaucin de no pinzar los cables de los pilotos traseros en el porta-lmparasreparar el haz de cables y encintarlo hasta el pilotonicamente afecta a los vehculos vendidos en Tailandiaruido excesivo de motoventiladores en gran velocidadla gran velocidad de los grupos motoventiladores se pone en funcionamiento muy rpidamente por medio del presostato, motivada por una subida de presin en el circuito de refrigeracindefinicin de los grupos motoventiladoresmontaje de nuevos grupos motoventiladores que incluyenafecta nicamente a los vehculos fabricados en ** aspas de doble inclinacin ya montada en ** motor grupos motoventiladores de * W* r/mn en lugar de *lquido de refrigeracin *ruidos, golpeteos, vibracionesgirar la parte trasera del cajetn (*)quitar la tarjeta electrnica (*)los conjuntos (*) y (*) se comercializan en Piezas de Recambio con las tarjetas integradasmotorreductores de mezcla, pies desescarchado y trampilla aireacinla tapa-climatizador (*)defecto de estanqeuidad de la juntaevolucin de la junta que ya no lleva amiantoel mtodo est descrito en la Info Flash n * del *las fijaciones de los motorreductoreslos motorreductores (*)el motor est equipado con un rbol de levas derecho que lleva una ranura circular de engrase situada en el lado de arrastre de la bomba de direccin asistidaranura de engrasecuando se sustituya el rbol de levas derecho, montar un rbol de levas ranuradolos rboles de levas derecho e izquierdo tienen caractersticas idnticaspor tanto, es posible montar un rbol de levas ranurado en la culata izquierda en sustitucin de un rbol de levas no ranuradoun retn nuevo con el til [*]desacoplar la canalizacin (*) en el crter-cilindrossilbido del rodillo tensor de correa de arrastre de bomba de agua y de compresor de aire acondicionadoinsuficiencia de guiado del rodillo tensor sobre su ejeinversin del sentido de montaje del eje de guiado del rodillo tensormontaje de una horquilla tensora dotada de taladro corrido en lugar de un punzonado hexagonalsustitucin del rodillo tensorsustitucin del eje del rodillo tensoreje de rodillohorquilla tensorala correa de arrastre del alternadorel eje del rodillo tensor (*)la horquilla tensora (*)meter el eje (*) en el rodillo tensor (*) estn parcialmente taponadas o daadas la lnea de escape y/o el catalizador ?orientar la parte hueca (*) del rodillo tensor (*) hacia la parte roscada del eje (*)meter el conjunto rodillo (*)/eje (*) en el soporte motormeter la horquilla tensora (*) en el soporte motororientar el taladro corrido (*) hacia el lado interior motorhacer coincidir dos lados del eje (*) con los dos lados planos del taladro corrido (*)empujar al mximo el conjunto rodillo/eje en el soporte motorapretar ligeramente la tuerca (*) a fin de recuperar las holgurasmontar la correa de arrastre de la bomba de agua/compresor de aire acondicionadotensar la correa accionando el tornillo (*) y procediendo como siguerealizar unaprimera tensin* a * unidades SEEMaparato de control de la holgura del rodamiento del rbol primario *girar el cigeal algunas vueltascomprobar el valor de tensinllave para quitar-poner la tuerca de la caja de cambios de * velocidadesextractor para quitar el pin de 5aapertura del primer cuerpoajustarlo si fuese necesariovalores de tensininversin del sentido de montaje del eje de guiado del rodillo tensor de correa de arrastre de la bomba de agua y del compresor de aire acondicionadovlvula anti-retornoconector de diagnosis de memorizacin asientoa partir del n de serie *, los vehculos estarn equipados con una nueva vlvula anti-retorno con incidencia en el mtodo de montajecalculador de inyeccin electrnica* vas negrasavisador sonoro motor elctricocalculador correccin altura platillomotor limpialunas trasero + mando rel bloqueo diferencialmando interruptor de luneta trmica + calculador climatizadorel pin motor de 5a (*) con el til [*]para cualquier intervencin en el rbol primario o secundario, remitirse al cuadernillo Reparacin de la caja de cambios *poner el borne * a masa funciona la condenacin ?tornillos (*) nuevosdesconectar el conector * en * funciona la descondenacin ?soporte vlvularel luces de carreteracontinuidad de los cables * y toma de masa * correctosmdulo de vigilancia de temperaturatensin batera delantera superiortensin batera delantera inferiortensin batera traseratermistencia mando ventilador expulsor refrigeracin motor elctricotermistancia mando motoventilador refrigeracin agua baterarel calentamiento bateraresistencia calentamiento baterasventilador expulsor refrigeracin motor elctricocajetn toma de carga baterasbomba de agua refrigeracin baterasinterruptor auto-escuela Alemaniainterruptor mando marcha atrsavisador sonoro peatonescontactor de control apertura trampilla cargainterruptor lavafarosbomba de vaco asistencia de frenosbomba de carburante calefaccin adicionaldiodo info marcha calefaccin adicionalinterruptor de mando de calefaccin de carburanteCalefaccin adicionalunidad centralestacin Luz delantera izquierdaestacin Grupo motoventiladorestacin Luz delantera derechaestacin Limpia/lavaparabrisasestacin adquisicin captadoresestacin Puerta delantera izquierdaestacin Combinadoestacin Pantalla sealizacinestacin Habitculoestacin Puerta delantera derechaestacin Conmutacin Sealizacinestacin Conmutacin Secadoestacin Consolaestacin Remolqueestacin Luz trasera izquierdaestacin Portn traseroestacin Luz trasera derechamotor de arranque/alternadorprecalentamaiento/postcalentamiento/cuentarrevolucionesprecalentamiento/postcalentamiento/cuentarrevoluciones/cajetn corte aire acondicionadopresencia de agua en el carburanteenganche caravanadejar montadas las varillas de caladoquitar los tubos de inyeccindesconectar y separar los haces de cables y manguitos inherentes a la bomba de inyeccinel faro derechotubera de inyeccinidentificacin pistonescorto-circuito entre los cables *optimizacin y reglaje de los carburadores marcas *fallo de la gestin electrnica del motor elevalunas, antiacuamiento o defecto de la conexinpuesta en funcionamiento intempestiva del antiacuamientomal posicionamiento de la junta de corredera o presencia de escarcha en la lunafuga de lquido de refrigeracin por el tubo metlico de desgasificacin del cajetn de salida de agua, perforacin por cavitacin debido a la presencia el tubo de unin situado en el interior del tubo de desgasificacinsustituir el cajetn de salida de aguareglaje del ralent de origen demasiado bajocompresor de aire acondicionado en funcionamientovolver a conectar el conector de * vasmontar una cincha alrededor del conector para evitar que vuelva a reincidirmala sujecin del conector * vas * amarillo situado detrs de la guanteramontaje de una grapa de bloqueofijacin trasera (*) de bomba de inyeccin se funde nuevamente el fusible * ?poner a masa el borne * del conector *desconectar el conector (*) en *consumo del lquio de refrigeracin y presencia de este en el aceite motorfisura de la culata debido al insuficiente espesor de la pared se funde el fusible ?desconectar el conector * en la caja de cambiosdesconectar el conector * en la caja de cambiosponer presin en el circuito de refrigeracincomprobar la ausencia de burbujas de agua en los apoyos de los muelles de vlvulasustituir la culata si est defectuosaevolucin del espesor de la paredcuadernillo Revis.Mot.*cuadernillo * Controles - Intervenciones - Reglajesasegurarse que el circuito de refrigeracin lleva una parte flexiblesacar el combinado *el testigo de carga del panel de instrumentos se enciendeinterferencia alternador y radiador debido a una rotura de las dos patillas de fijacin del alternadorquitar las patillas de fijacin defectuosasmontar * patillas en lugar de *al cambiar la culata, olvido de quitar el tapn del canal de retorno de aceeite de la bomba de vaco (montaje con bomba de vaco en el extremo del rbol de levas)desenroscar a fondo el tapn obturador del taladro del canal de aceitevolver a montar la bomba de vacoel montaje de la nueva vlvula en un depsito no previsto para montarla, requiere un mtodo especiallos motores * tienen una numeracin en * o * segn la lnea de montaje en la fbrica de TREMERYquitar la vlvula antigua (*) y su soporte (*)dar un taladro respetando las cotas indicadasmontar la nueva vlvula (*) trinquetndola en el depsitola nueva vlvula se vende equipada con manguitos de entrada y salidaracor rpidopara la susitucin de una vlvula antigua por otra nuevapara la sustitucin de una vlvula nueva por otrala sustitucin de una vlvula nueva por otra nueva requiere cortar el manguitoiluminacin de los testigos * (verde) * (rojo)el cierre de las puertascontrol de la presin de aceitemontaje de un nuevo mecanismo elevalunasla resistencia de calentamiento cajetn mariposa *la resistencia de calentamiento cajetn mariposa *dirigere il telecomando sul ricevitore del veicolosostituzione trasmettitore telecomandola alimentacin (+) y (-) receptordespus de * segundoslas arandelas para-llamas nuevasla tubera de inyeccinaccionar el motor de arranque durante * a * segundos, lo que hace que se purgue de manera automtica la bomba de inyeccinmontar el conjunto soporte puentecillo (*) en la lengeta (*) solidaria de la traviesa trasera de techotil de calado del cigeal [*]la caja de cajetn (*)la correa de la bomba de asistencia (*)las uniones elctricasel volante motor con el til [*]al agotamiento del stock, la DPR nicamente comercializar los rboles de levas ranuradosquitar la tuerca (*) del eje del rodillo tensormontar el til [*] en el pin (*)hasta el nmero de motor *fuerzos fijacin asiento traseroponer en contacto el guarnecido con la chapa de techo ejerciendo presinforro panel traseroapoyo respaldo asiento traserorefuerzo inferior apoyo respaldorefuerzo custodia inferiorbandeja lateralrefuerzo armella respaldo traseroapoya respaldorefuerzo traviesa inferior lunetarefuerzo trasero custodiabandeja central ensambladagua correa cinturn de seguridadbandeja central traserasoporte motor limpiaparabrisastraviesa inferior lunetajaula y placa de fijacin armella de puerta delanterajaula y placa de fijacin armella de puerta traserarefuerzo trasero (*)forro de puerta traserasobreequipamientomaniobrar el tensor (*) para sacar la varilla de centrado [*]grapa de conector (*)post-calentamientofijar el contactor con los * tornillos (*)conectar el conector (*) en la alimentacin (*) comprobando el bloqueo de la grapa (*)montar el cojn en el volantepasar el conector y el haz de cables del contactor giratorio a travs del volante air bag (*)meter y posicionar el volante air bag en las estras del eje del volantemontar la tuerca-freno (*)conectar el conector (*) y montarlo en la esponjacolor oscuro de carroceramodificaciones de trayectoria de los robots para mejorar la pintura de los elementos, de las entradas de puerta, de los cuellos de cisne de las tapas de maletero, bajos de cap y portn traserodesgrapado del guarnecido de techo en la parte traseraanula y sustituye a la informacin servicio N * del ao *mal aguante de los puentecillos debido al despegado de las plaquetas adhesivas en los vehculos expuestos al calorpegado por el proveedor de la plaquita soporte puentecillo en el guarnecido con cola *separar el guarnecido de techo en la zona despegadadar cola neopreno ref. * en el guarnecido y el conjunto puentecillo (*) a pegarcomprobar el correcto pegado tirando del guarnecidoa partir de la nueva solucin de serie, para ciertas operaciones que requieren el despegado del guarnecido, remitirse a la info servicio n *pulsar el interruptor de mando del aire acondicionadoel diodo *tiempo estimado para la operacin ha metido un cdigo garaje ? (ej.: el cdigo *)modificacin de la gua de los conectores del derivador (azul)-BIP 722cortar la zona (*)la zona (*)hacer un ensayo carretera con el TEP 92funcin termistencia aire de admisin (*)tension + despuscontacto (*)funcin rel de alimentacin (*)funcin captador de presin admisinfuncin resistencia de calibracinlado derecho * nicamentelado izquierdo * nicamentefuncin control leva-bucle levafuncin captador posicin leva *funcin control rotor bucle caudal (*)funcin captador posicin rotor *funcin puesta en tensin calculadorfuncin corte post-calentamiento (*)funcin coherencia seal elevacin de aguja (*)funcin prdida elevacin de agujafuncin calado bombafuncin alimentacin captadoresfuncin electrovlvula *funcin corte climatizacinfuncin cuentarrevolucionesprdida subida de agujacontrol leva bucle levacontrol rotor bucle de caudalcontrol de la funcin termistencia de aire de admisinanomalas ** en borne ** o * intermitente en borne *captador desconectadoel estado de los aislamientos de los cables * y *control funcin termistencia de agua motorfuncin tensin + despus contactoen funcin de la temperatura corresponde el valor * entre los bornes * y * del captador * al que se indica en el cuadro ?cada de tensin durante un arranque muy difcilmal contacto u oxidacin en la lnea contacto llave, rel *, borne * del calculadoraccesorio elctrico que suministra una tensin residual en el borne * del calculador al quitar el contactola presencia y el estado de la junta de estanqueidad y del bloqueo mecnico de cada conectorcalculador conectadocomprobar en los bornes del *calculador desconectadoborne * o *presencia masa correctaausencia de tensin residualcontrol funcin rel de alimentacinen borne * o *mando por cajetn de temperatura de agua motormando por termocontactocontrol funcin captador velocidad vehculotensin de carga batera* o * o * en borne *entre bornes * y * del conector ** o * en borne ** vara al acelerar?entre bornes * y *resistencia demasiado elevada entre bornes * y ** intermitente : lnea del borne * del calculador hasta el borne * de la bomba de inyeccin* intermitentes en borne * o ** u oxidacin en borne * o *entre bornes * y *misma(s) anomala(s)revisin sobre vehculo* o * en borne(s) * o *anomala(s) * o *bornes * o * oxidadosmal contacto u oxidacin en lneas que llegan a los bornes * o * del calculadormal contacto u oxidacin en borne del rel *interruptor en la consola para luces de niebla delanterasair bagbornes * y *rel pre-postcalentamientorel climatizacinausencia * V al arrancar, luego aparicin * V despus de algunos segundos de funcionamientoefectuar los controles seguientes, en los bornes del conector *aparicin * V al arrancarefectuar los controles siguientes en los bornes del cajetn *presencia * V al poner el contacto luego desaparece despus de algunos segundosefectuar el control seguiente en los bornes del *termistencia *control de la termistencia * corresponde la resistencia a la indicada en el cuadro ?* o * intermitentes en borne * o *fuga lnea alta presininyector gripadodefecto porta-inyector instrumentadomala posicin del captador rgimen motor en el volante motorel calado dinmico de la bombala presencia del defecto, prdida elevacin de aguja o coherencia seal elevacin de agujala fijacin del captador rgimen motoreste defecto debe tratarse despus de los defectos de captadores presentessi todos los dems defectos han sido eliminadostratar los defectos presenteselimentacin electrovlvula cortadacontrolar en los bornes del * desconectadocontrolar, conector * desconectadofuga detectadaa nivel del tornillo superior del soporte de la bomba de inyeccinentre bornes * y * de *bajo el tornillo de culata nmero *detrs del crter de distribucinfuga por el ojete de silicona de la junta culataborne(s) * del *ausencia * Vmotor en marcha, comprobar, pisando el pedal del acelerador* vara entre * y * Vsi el cuentakilmetros * y el testigo * no funcionan, comprobar la alimentacin y presencia masa correcta en bornes * y *rgimen motorrgimen de giro del motor sealados en vueltas por minutodescod. levapre-arranqueparada motorindica si el compresor de climatizacin est funcionando o nocompresor activadocompresor no solicitadocorte aire acondicionadoelectrovlvula EGRestado de la electrovlvula EGRelectrovlvula activada (abierta)electrovlvula no solicitada (cerrada)corte postcalentamientoindica si el postcalentamiento est activadopostcalentamiento cortadopostcalentamiento activadoestado rel alimentacin *variacin de la intensidad luminosa de los farosuna lectura de los defectosun borrado de los defectoscalado y control de la bomba de inyeccinconectar el TEP 92utilizar el programa CALADO DE BOMBAla correccin de calado sealada debe ser igual asi fuese necesario ajustar el valoraflojar ligeramente las * tuercas de fijacin delantera y la fijacin trasera de la bombagirar la bomba para obtener el valor deseado (- avance hacia la parte delantera del vehculo, + avance hacia la parte trasera)bloquear la bomba en la posicin obtenida, apretando sus fijaciones a * m.daNdetener el programa de calado pisando el pedal de frenoaflojar todos los manguitos de alta presin de la bomba, despus apretarlos moderadamente con el fin de liberarlos de cualquier contraccinefectuar el procedimiento de control despus apertura del circuito de alimentacin gasoilefectuar un control del calado de la bombasi el valor no corresponde al indicado, volver a empezar la operacin de caladoelectrovlvula de avanceruido metlico que proviene de la parte trasera del vehculocirculando, en malas carreteras (especialmente ms audible con las lunas bajadas)muelle del compensador de freno no sujetomontar un kit anti-ruidoconstitucin del kit : piezas *varilla de reglaje del compensadormuelle secundariocopela soporte muellemuelle del compensadorcopela superiortuerca autofrenadala operacin se realiza con el vehculo sobre puente elevador, vehculo sobre sus ruedas (no en altura platillo de referencia)montar la cala [*] de color azul que caracteriza a las calas de reglaje compensador *medir con un calibre la cota * (entre la parte inferior de la copela y la parte superior de la tuerca con espaldn (*))aflojar la tuerca con espaldn (*) y posicionarla en la parte de arriba de la varillaAVANCE *RIQUEZAgirando la varilla con las tuercas (*), quitar la tuerca autofrenada (*)aflojar y quitar las tuercas (*)quitar el conjunto varilla/copelas/tuerca con espaldnrecuperar el muelle (*)realizar el ensamblado conforme a la figura * con las piezas del kit anti-ruidorespetar el sentido de montaje de la tuerca con espaldn (*)montar y apretar las tuercas (*) lo ms al ras posible de la varilla (*)mantener sujeta la tuerca (*) y girar la varilla (*) con las tuercas (*) a fin de comprimir el muelle secundario (*)el muelle (*) debe estar en contacto sin contraccincontrol del reglaje de latuerca (*)empujar en (*) para comprimir el muelle (*) (muelle (*) nicamente en contacto)el til [*] debe pasar libremente y sin holguraregular la posicin de la tuerca con espaldn (*) ponindola a la cota (*) medida al desmontaje (entre copela (*) y tuerca con espaldn (*))no modificar la posicin de la tuerca con espaldn (*) en la varilla (*)apretar la tuerca y contra-tuerca (*) en la tuerca con espaldn (*)solucin paliativaa partir del n de fabricacin *, montaje de un muelle secundario entre las dos copelas (*) y (*)hielo en el tubo de reaspiracin de los vapores de aceiteal circular el vehculo con temperatura exterior muy bajaenfriamiento muy importante del tubo de reaspiracin de los vapores de aceitemontar una te trmica de * watios en el tubo de reaspiracin de los vapores de aceite alimentada en + despus contactoconjunto te trmica-manguitote trmica (*)haz de cables de alimentacin (*) a realizarconector de * vas con * manguitos (*)funda anillada partida, longitud * mmcable marrn o rojolongitud * mcable amarillo o verdeterminal redondo de masa * (*)caja de *manguito * (*)birda * x *en el desplazamiento del pedal del acelerador en la fase de subida de temperaturainfluencia de la funcin postcalentamientosaco de *supresin de la informacin carga motor del cajetn de precalentamientodesconectar el conector azul * vas en el soporte de bomba de inyeccinhacer una unin entre los * cables (*) en el conectorasegurar la estanqueidad y embridado del conectorsupresin del servicio de postcalentamiento en la palanca de carga de la bomba de inyeccinlongitud, a ttulo indicativo, de los diferentes elementos del haz de cables (a * mm aproximadamente)cables y fundasfunda (*)montaje de la te trmicamontar entre los dos manguitos la te trmica (*)AFPponer la flecha (*) frente a las marcas (*)la flecha de la te trmica indica el sentido de reaspiracin de los vapores de aceitefijar la te (*) con las abrazaderas de tornillo (*)montar en el lugar y sitio del manguito de origen el nuevo conjunto te trmica/manguitosfijar los extremos del nuevo conjunto formado por abrazaderas de tornillo (*)sustituir el rodillo tensor automticomontaje de un rodillo tensor automtico garantizado en la perpendicularidad del rodillocortar el nuevo manguito segn la marca transversal (*)fijar los extremos del nuevo conjunto con las abrazaderas CLIC del manguito de origenconexin del + despus contactoiluminacin del testigo de presin de sobrealimentacinrealizar todos los controles de presin previstos en la documentacin (* mbares a * r/mn)disminuir la presin de sobrealimentacinsi se constata una prdida de potencia despus de la intervencin o si se sigue encendiendo el testigo, sustituir el turbocable * borne * del conector (*) del rel doble *conexin del cable de masaimplantacin del haz de cablesembridar la funda a lo largo del haz de cables motor cada * mmembridar la funda a lo largo del soporte batera cada * mmrealizacin del haz de cablestirar moderadamente del pedal de freno haciaarriba para regular el contactor de stop - * kggarantizar la holgura entre el pedal y el contactorsustituir el isavac (problema de reglaje interno)distancia guarda del pedal de freno insuficienteaccin para garantizar el correcto reglaje del contactor de astop y la varilla de empuje del isovacmontaje de un nuevo indicador de nivel de carburantecambio de material para el flotador y un nuevo circuito del reostatomarcasaparecen en la pantalla del TEP 92control presencia tensin * en los brones del *incidentesla 3a se saledifucultades para el paso de las velocidades con golpeteo en la marcha atrsdificultades para el paso de las velocidades sin golpeteo de la marcha atrspiones receptoreseje de paso 3a-4atornillo de fijacin del arillo de freno del rodamiento del rbol secundariocontrol y reglaje de la holgura real del rbol primarioacuamiento de la bola o rotura del muelle de bloqueo* copelas eje de seleccin1 junta eje de seleccin* receptor 3a* receptor 4a* sincronizador 3a-4aeje horquilla 3a-4acontrolar el estado de la bola y del muelle de bloqueo de 3aen el montaje de la plaqueta de bloqueo (*), hacer que corresponda el taladro (*) con el muelle de bloqueo de la 5a velocidadcomprobar la ausencia de punto duro en el mando de velocidadesrealizar las reparaciones necesarias remitindose al captulo evolucin mando de velocidadeslos receptores de 3a y de 4ael eje 3a-4apara realizar esta operacin, remitirse al cuadernillo Mecnica * ref. *, revisin caja de cambios montada en vehculoen esta intervencin, es preferible sustituir el eje de seleccinlas copelas (*)parte a retirarantes de volver a montar los tornillos de fijacin del arillo de freno (*) y de la placa de freno del rodamiento (*)montar tornillos nuevos (*)nueva barra de mando de velocidades con el alojamiento (*) de la esfera del reenvo de mando de seccin cilndrica con casquillo TEFLON en lugar de seccin cuadradanuevo reenvo de mando montado en casquillos metlicos en lugar de casquillos de plsticopara la identificacin de las piezas, remitirse al captulo evolucin mando de velocidadesmodificacin de posicin del taladro de fijacin de la horquilla 3-4a en el eje de paso 3a-4apara la identificacin de estas piezas, remitirse al captulo evolucin del sincronizadormodificacin de la muesca de bloqueo en el eje 3a-4amontaje de un manguito de sincronizador 3a-4a mecanizado por electrqumica (evolucin de la forma de evitar que se salga)con rascado al paso de la marcha atrs a pesar de esperar como mnimo * segundos entre el momento del desembrague y el del paso de la marcha atrscontrol del recorrido disponible en la palanca de embrague en caja de cambiosla medicin del recorrido disponible a nivel de la palanca en caja de cambios se realiza con la ayuda de un metro de cinta y una regletaapoyar la regleta en un punto fijo (punto *) en el eje del cable de embragueanotar la cota a nivel de la palanca en caja de cambios (punto *)pedir a una persona que desembraguesin mover la regleta, anotar nuevamente la medicin en el mismo lugar de la palanca de caja de cambios (punto *)el recorrido disponible a nivel de la palanca en caja de cambios es la diferencia de las dos mediciones (cota *)esta cota debe ser superior o igual a * mmen el caso en que el recorrido sea inferior a * mm, comprobar el recorrido disponible en el pedal de embraguecontrol del recorrido disponible en el pedal de embraguela medicin del recorrido disponible en el pedal de embrague se realiza con la ayuda de un metro de cintaposicionar la punta del metro a nivel del pedal de embrague a la altura de la 6a muesca de la funda del pedal (marca *)poner el volante en posicin alta y a fondo contra el panel de instrumentostirar del metro hasta el nivel del volante (parte inferior)anotar la cota (*) tomando un punto preciso en el volante (este punto se volver a utilizar imperativamente en la 2a medicin)pisar a fondo el pedal de embrague manteniendo sujetando la punta del metro de cintaanotar la nuevacota a nivel del volanteel recorrido disponible del pedal de embrague es la diferencia de las 2 cotas medidasesta cota debe ser superior a * mmsi el recorrido del pedal de embrague es inferior a * mm, regular la posicin del pedalintervencin en el mando de embraguedespus de reglar el recorrido del pedal, comprobar el recorrido de la palanca de embraguesi el recorrido sigue siendo insuficiente, sustituir el cable de embragueremitirse al cuadernillo Mecnica * ref. * pginas * a *condiciones de ensayomotor caliente al ralentsin rascado al paso de la parcha atrs a pesar de haber esperado como mnimo * segundos entre el momento del desembrague y el del paso de la marcha atrseste defecto se provoca por uno de los elementos siguientesel mando de la caja de cambiosun reglaje incorrecto de la holgura del arbol primarioun defecto de los sincronizadorescontrol del mando de velocidadesantes de intervenir en el mando de la caja, comprobarvisualmente el estado de las piezas (bieletas no torcidas)la ausencia de contacto con el entornola ausencia de ruidos anormales durante las maniobrasla fijacin correcta de todas las piezasel libre movimiento del reenvo de pasosi fuese necesario, efectuar la modernizacin del mando de velocidades (remitirse al captulo evolucin mando de velocidades)control de la holgura del rbol primariorealizar el control y reglaje de la holgura del rbol primario remitindose al captulo Evoluciones de la holgura real del rbol primariosustitucin de los sincronizadoresdespus del control del mando de velocidades y de la holgura del rbol primario, si persiste el defecto, sustituir el sincronizador correspondiente a la velocidad difcil de meterremitirse al cuadernillo * ref. * Revisin caja de cambios montada en vehculopara las piezas de recambio necesarias, remitirse al captulo evoluciones piones receptores y sincronizadorsustitucin del reenvo de mandosustitucin del mando de velocidades que incluye la sustitucin del reenvo de mandoreglaje de la holgura del rbol primariosustitucin del pin y sincronizador de 5asustitucin del sincronizador de 3a-4acontrol unitario de la holgura del rbol primariocuna rueda de repuestosilencioso trasero de escapeinterior cofre completopiso trasero completorefuerzo alojamiento trasero derecho con anillo de remolcadotope limitacin de recorridorefuerzo larguero trasero izquierdotrazado y corte simtricoscortar con una sierra alternativa tal como se indicaquitar la parte restante de la armadura del piso con una radial y por fresadoponer el piso trasero ensambladoel refuerzo inferior apoyo respaldoponer el apoyo respaldo asiento traseroevolucin de los muelles de armamento de los sincronizadores de 3a-4a y 5a (reduccin del esfuerzo de armamento)modificacin de laguasupresin del plano de entrada del dentado en las garras del manguito de sincronizador de 3a-4a y 5aevolucin de los muelles de armamento del sincronizador de 1a-2a (reduccin del esfuerzo de armamento)mala geometra de la gargantilla de la horquilla de 3a-4a en el manguito del sincronizador de 3a-4amuescas de engrase de los piones receptores y sincronizadoresmuescas de engrase (*) en pin receptormuescas de engrase (*) en moy sincronizadormuelles de armamento sincronizadoresevolucin de los muelles de armamento de los sincronizadores 3a-4a y 5a para mejorar el paso de las velocidades (reduccin del esfuerzo de armamento)evolucin de los muelles de armamento del sincronizador de 1a-2a para mejorar el paso de las velocidades (reduccin del esfuerzo de armamento)gargantilla en el manguito de sincronizador de 3a-4agarras en sincronizadores de 3a-4a y en receptores de 3a-4ael nuevo sincronizador de 3a-4a se identifica por las dos gargantillas en (*)el montaje de un nuevo sincronizador impone el montaje del eje de 3a-4ano es aconsejable el montaje de un nuevo sincronizador con los antiguos receptorespara las cajas de cambio anteriores a las evoluciones, los receptores y los sincronizadores no se venden por separado, se sustituyen por kits1 receptor de 5a1 pin de 5a* sincronizador de 5a1 arandelaconjunto piones de 5alos * con caja de cambios * estn equipados con las piezas siguientesbarra de mando con alojamiento (*) de la esfera de seccin cuadradareenvo de mando con esfera de dimetro *casquillos de plsticobarra de mando con alojamiento (*) de la esfera de seccin cilndricaarandela elstica* casquillos metlicosseparadoral ir recubierto de TEFLON el alojamiento (*) de la esfera, est prohibido engrasarlomontaje futuroidntico al nuevo montaje, con evolucionesreenvo de mando con mecanizado suplementario para asegurar su centrado en el separadorpara el montaje de los casquillos metlicos (*) en lugar de los casquillos de plsticocomprobar el apriete de los tornilloscon el til * realizar dos chaflanes (*) y (*), aproximadamente * mm, en la carcasa de direccinmontar el nuevo casquillo superior utilizando un tornillo de longitud * mm, dimetro * mm, y * arandelas planasutilizacin del atornillador elctrico para comprobar el par de pariete, permitiendo aplicar un par de aprietehacer lo mismo con el casquillo inferiorpresentar el separador metlico (*) y comprobar que se desliza librementerealizar el montaje del reenvo de mando respetando el orden que se indicaasegurarse que la arandela elstica (*) est correctamente centrada en el separador (*)rbol/caja/casco/masa equilibradodetalle embrague, freno, CCAdetalle bloque hidrulico CCAbuje tar.clsico rueda motorbrazo tar.hidrulicoguanteraponercalado del motor al desembragar al final de deceleracin por intermitenciaen deceleracin o semforo rojodesguarnecer/guarnecerengatillado del cartucho de aceite crticodefecto no conformidad por peritacinla barra de mando (*) ref. * y la palanca de mando (*) ref. * no estn disponibles en la DPR, estn sustituidas por el conjunto de piezas siguentesfuga de aceite por el cartucho del filtro de aceiteun kitausencia de precalentamiento o destruccin del haz de cables motor por cortocircuitocajetn de precalentamiento no apretado en la pantalla bateraafloje de las tuercas en los bornes del cajetn de precalentamientofijar el cajetn de precalentamiento por tuerca frenocambiar el cajetn de precalentamiento si presenta deformacin en las roscas de los bornesfijacin del cajetn de precalentamiento en la pantalla batera por medio de una tuerca frenogaranta del apriete de los terminales en los bornes o cajetn de precalentamientomedicin de la holgura realla capa de la caja de cambiossi el valor de la holgura no es correcto, anotar su valor y regular la holgura de los rodamientos del rbol primarioreglaje de la holgura del rbol primarioquitar la cala de reglajeespesor de la calamedir el espesor de la calaen funcin del valor de la holgura real medida, deteminar el valor de la nueva cala, para que la holgura est ms prxima a * mmespesor de la cala de origenholgura real medidaespesor de la nueva calaespesores de las calas disponibles en mmla placa (*) con la cala de reglaje (*)* tornillos nuevos (*)el pin motor de 5a y su tuercaantes de volver a montar los tornillos de fijacin de la placa de freno de rodamiento (*)montar tornillos nuevos (*)despus montaje, controlar nuevamente la holgura realmontaje de nuevos tornillos (*) pre-baados para la fijacin del frenillo (*) del rodamiento del rbol secundarioantiguo tornillo (*)nuevo tornillo (*)contactor de presencia de agua defectuosocambio del material de las copelas en el eje de seleccinpurgado del agua del filtro de combustible efectuadogolpeteo importante llamado ruido de metralletamotor en marcha al ralent sin accin en el pedal de embrague, el golpeteo es mns importante en calienteaparece con ms facilidad cuando se suelta rpidamente el pedal de embrague al meter una velocidad y despus de sacar la primera o la marcha atrspresencia de aceite echado por error en el rbol primario de la caja de cambios en fbrica que deteriora el funcionamiento del moy pre-amortiguador de la friccin de embraguelimpiar el aceite de las estras del rbol primario con un trapoinclinar la caja de cambios entre * y * , el rbol primario lado embrague hacia abajodejar que goteee durante * minuto(s) el aceite que se encuentra en la gua de collarnlimpiar nuevamente el rbol primariomontaje en seco de un rbol primario, nicamente se ha aplicado un tratamiento anti-corrosinlos leds rojo y verde se encienden simultneamente al poner el contactoausencia del diodo en el circuito impreso del combinado en la lnea del testigo de autodiagnosis motorcomprobar la presencia del diodo entre el borne * del conector * vas amarillo (*) y el testigo (*) de autodiagnosis motor en el circuito impreso del combinadosi no hay diodo, sustituir el combinadoal no bloquearse el calculador, es posible arrancar el motor sin meter el cdigoausencia del haz de cables habitculo que lleva un diodo entre el contactor de puerta delantera izquierda y el haz de cables del panel de instrumentoscomprobar la presencia del haz de cables * a la salida del conector * y el contactor de puerta delantera izquierdaimposibilidad de desembragarrotura de los tetones de sujecin del collarn en la horquilla y el collarn bloquea el diafragma de embraguesustituir el collarn y las piezas del entorno daadasmontaje de una unin elstica en la horquilla para la sujecin del tope hasta el conjunto del grupo motopropulsorel conector * en el combinado *comunicar al propietario las informaciones siguientesel propietario de un vehculo equipado con cojn inflable no est autorizado a desmontar, l mismo, el cojn inflable para cualquier intervencin (avera, reparacin, etc...)el propietaro debe, imperativamente, dirigirse a un taller especializado que proceder al desmontaje y reparacindesgrapar el conector rojo de su soporte con un destornillador de hoja fina, pasndolo entre el soporte y el conectormontar la grapa (*) en el soporte conector (*) y grapar el conector de alimentacin (*)quitar los * tornillos de fijacin (*) del mando de intermitenciadeslizar el mando de intermitencia hasta que desaparezca el dedopasar el conector y el haz de cables del contactor giratorio (*) a travs del soporte combinador y posicionar el contactor en el soporte combinadorconectar el conector (*) en la alimentacin (*) comprobando el bloqueo de la grapa (*)nivel, presin, temperatura aceite motorvaciado completo y limpieza del circuito de refrigeracin* en calculador *ventilacin calefaccin no reguladasdesconectar y volver a conectar el conector que va enroscado en el montante de puerta delantera izquierdaguarnecido de panel de puerta deslizante roza con la aleta trasera al abrir la puertadeformacin del guarnecido del panelen curso de aprovisionamiento *montar el nuevo guarnecidoejercer una ligera presin a nivel de la grapa central con el fin de marcar su posicionamiento en la hoja de estanqueidad (la hoja de puerta no est taladrada)quitar el guarnecido de panel de puertataladrar a * mm despus a * mm la hoja de puerta en el lugar dejado por la grapa en el hoja de estanqueidadaplicar un producto anticorrosin en los alrededores del taladroal cerrar la puertael rel doble salta al abrir la puertacable * en borne * del conector del teclado antiarranque codificado y borne * del conector *cable * en borne * del conector * (* vas) y el borne * del conector *cable * en borne * del conector * (* vas) y borne * del conector el calculadoren la ausencia de uno de los cables en el haz de cables, sustituir el haz de cables afectadocomprobar la presencia y continuidad de los cablesel dilogo entre el calculador inyeccin-encendido y el teclado antiarranque codificado est interrumpidolos cables estn invertidos o cortados o faltan entre el teclado antiarranque codificado y el calculador inyeccin-encendidotraviesa del salpicaderounin haz de cables principal y motorcable * en borne * del conector * (* vas) y cable * en borne * + cable * en borne * del calculadortornillo de fijacin del arillo de freno del rodamiento del rbol secundariocable * en borne * del conector * (* vas) y el cable * en borne * del conector del calculadorrecopia de la cota (*)til [*] montadomal ralentcajetn mariposa * y * con potencimetro *problema de calidad del potencimetro mariposasustituir el potencimetro mariposa * (*) por otro potencimetro *kit potencimetro * (*)desmontaje del potencimetro mariposa (*)quitar los tornillos (*)quitar el potencimetro (*)montaje del potencimetro mariposa (*)sustitucin del potencimetro mariposamontaje del nuevo potencimetro *cable positivo de despus contacto del haz de cables motorrotura de la tubera del evaporador lado reductor de presin motivado por las solicitudes transmitidas por el tubo de refrigeracin en el compartimento motorcable * borne * de la interconexin *los tornillos (*) del soporte de pinza (*)solucin aplicada entubo de refrigeracinlos limitadores de recorrido superior e inferior de dimetro * sern sustituidos por limitadores de dimetro *limitador de recorrido superior ensambladolimitador de recorrido inferior ensambladoquitar el evaporadortal como se describe en el cuadernillo *quitar el tubo de refrigeracin (*)el bloque hidrulico est informado de la posicin de la palanca de seleccin por medio de la vlvula manual (VM) (*)el limitador inferior (*)montar un evaporador nuevo equipado de un reductor de presin nuevomontar el tubo de refrigeracin (*) nuevo equipado de juntas tricas nuevas previamente lubricadas con aceite de compresorefectuar la carga del circuito de refrigeracinsin antipatinado de ruedascon antipatinado de ruedasmontaje de calas de dimetro *montaje del nuevo tubo de refrigeracina partir del nmero de serie * aproximadamentemontaje de un evaporador con colector reforzadogolpeteo de la carrocera a nivel de la aleta trasera, lado derechomala tensin de la chapa del paso de ruedas trasero, lado derechoen la chapa del paso de ruedas trasero no desguarnecidocon un trozo de madera y un martillo, golpear en toda la longitud de la zona (*) con el fin de crear una deformacin que absorba el material y tense la chaparealizado el retoque, proceder a un ensayo en carreteracircuito de encendido en buen estadoefectuar la lectura de los cdigos defecto en memoriamando de caja de cambios *enroscar la tuerca (*) en el repartidoresta modificacin permite un mayor placerla piezas nuevas o modificadas son las siguientessoporte de mando de caja de cambios (*)cable de mando de caja de cambios (*)mazarotael nuevo cable de mando de velocidades (*) tiene una longitud total de * mm en lugar de * mm como anteriormentela nueva bieleta de velocidades (*) tiene una longitud de * mm en lugar de * mm como anteriormentelas rtulas son autolubricantesel nuevo soporte de mando de velocidades (*) tiene una masa de * gun vehculo equipado con el antigo montaje puede equiparse con un nuevo montaje si se respetan, imperativamente, las condiciones siguientesmontar las nuevas piezas (*)suprimir la mozarota (*) en la palanca de paso acodadapara ciertas operaciones carrocera (montaje de una antena de telfono, etc...) es necesario despegar el guarnecido de techo en la parte traseraseparar con suavidad y con las manos el guarnecido (*) y la chapa de techo (*) hasta que los puentecillos (*) se sueltenrealizar las operaciones carrocera (montaje de antena techo, paso de un cable, etc...)torcer las patillas soportes (*)meter los puentecillos solidarios del guarnecido en las patillas soporte (*) torcidasempujar con suavidad el guarnecido en la zona de los puentecillos para llevar el guarnecido hasta la chapa de techodestruccin de los guardaplvos de transmisin lado rueda, o destruccin de la transmisinsustitucin del guardapolvos de transmisin o de la transmisinreglaje de los ngulos de giro despu de controlar el paralelismosustitucin del guardapolvos de estanqueidadposicionar el dimetro pequeo del guardapolvos de estanqueidad en el rbol de transmisin lo ms cerca posible hacia el bujesustitucin de la transmisinlas transmisiones vendidas como piezas de recambio estn modificadas (emplazamiento de la gargantilla de sujecin del guardapolvos en el rbol desplazada hacia el buje)no hay intervencin a realizarcontrol y eventualmente reglaje del paralelismo a * mmen las bieletas de direccin, anotar la longitud del roscado que queda, las dos longitudes deben ser idnticas, sino, realizar la reparacinlongitud constatada a la derechalongitud constatada a la izquierdalongitud del roscado a obtener en cada bieletadesgaste de los neumticos delanterosdespus del reglaje, comprobar el punto medio de la cremallera, para ello controlar la longitud de la rosca de las bieletas de direccin derecha e izqueirda (*), sino realizar la operacinfuga de aceite motor por la junta de culatafuga de aceite por el taladro silicona (*) de la junta de culatala fuga puede localizarseprincipalmente detrs del boque motor (*) a nivel de la junta de culatadetrs del crter de distribucin (*) a nivel de la junta de culataa nivel del tornillo superior del soporte de bomba (*)a nivel del tornillo (*) en (*)para completar la diagnosis, quitar el tornillo (*)la presencia de aceite en el taladro roscado confirmar la fuga de aceite por el taladro siliconaquitar el tornillo (*) motor fromontar una junta de culata nueva con el taladro vitton (*)quitar-poner la junta de culataconsultar la documentacin mecnica re. * del *sustitucin de la junta de culatadiagnosis de la fuga de aceitepuesta en conformidad del conjunto junta de culata-culatael tetn (*) moldeado en el cajetn (*) est demasiado alto y provoca de esta manera una deformacin de la esfera (*) y un acuamiento de los piones del relojretoque de la altura del tetn (*)la visera del combinadocon la ayuda de un til muy cortante (cutter por ejemplo), disminuir muy ligeramente la altura del tetn (*)no romper este tetn ya que sirve de tope y evita la deformacin de la esfera del reloj en la operacin de puesta en horael mtodo siguiente evita romper el guarnecido a nivel de los puentecillosvolver a montar el reloj y comprobar que se monta sin contracciones en sus superficies de apoyo (*)en esta posicin, el tetn (*) debe aflorar del cuerpo del reloj (*)valores dados a ttulo indicativo y susceptibles de variar en funcin de la temperatura y alturaa fin de evitar cualquier cuerpo extrao, cuidar para que los plsticos que se caen del plot no se queden en el cajetn del combinadoel reloj de origenlos elementos en el orden inverso del desmontajepases templadosel defecto citado est corregido por ** pasosrodillo tensor correa accesoriosevolucin de los soportes rodillos tensores que conllevan un cambio de la forma de fijacinrodillo tensor + soporte de acerotornillo de tensin *escuadra soportebloque de fundido nicamenteinyeccin dieselrodillo tensor y soporte de aluminiola DPR nicamente vende los nuevos rodillos tensores con soporte de aluminioel reloj se atrasa o se para debido al embridado a nivel del empujador de puesta en horala junta de trpode lado puente de la transmisin derecha (larga) lleva un muelle internoapretar a * m.daN la fijacin del tringulo en el refuerzo delantero de la cunaarrastre del rbol secundario de la caja de cambios mecnica debido a la inercia del embragueasegurarse que la funcin del embrague no es la causamontar un kit de freno marcha atrscontactar con el Centro Regional Tcnico para obtener la Informacin de color tabaco nmero * del *esta solucin es vlida para todas las cajas de cambio mecnicas *montaje en serie del freno de marcha atrslarguero delantero izquierdorealizacin e implantacin del haz de cablesmontaje del air bagllave para quitar-poner el casquillo de fijacin del aforador *el manguito de retorno de carburante (*)el manguito de alimentacin de carburante (*)quitar el casquillo (*) con el til [*]el dimetro del casquillo (*) es superior al del orificio del piso, siendo necesario separar el casquillo (*) y posicionarlo entre el depsito y el piso para quitar el aforadorquitar el aforador (*) teniendo cuidado para no deteriorar o deformar el brazo del flotadormontar el aforador en el depsito haciendo coincidir el tetn (*) con la muesca (*)montar el casquillo de fijacin del aforador (*) asegurndose que los 6 plots (*) estn metidos en el casquillo (*)los manguitos de alimentacin (*) y retorno (*)la banqueta traseradesmontar el aforador de carburantela parte trasera de la lnea de escape (*) (de detrs del catalizador)el manguito de recuperacin de los vapores de carburante (*)coprobar el aislamiento y continuidad del cable que alimenta la casilla * (cajetn * vas) o casilla * (cajetn * vas) y el rel *comprobar el aislamiento y continuidad del cable que alimenta la casilla * (cajetn * vas) o casilla * (cajetn * vas) as como los testigos de alertadesconectar los manguitos de alimentacin y retorno de carburante bajo carrocerasoltar el cable de freno de mano (*) del depsitolas dos semi-cunas (*)la barra estabilizadora trasera est fijada en la carrocera por medio de dos soportes y unida a la mangueta trasera por medio de una bieletaquitar los tornillos de fijacin de los soportes de barra estabilizadoraquitar los soportes de fijacin de los soportes de barra estabilizadoratirar de la barra estabilizadora hacia la parte de atrs del vehculoquitar el soporte de barra estabilizadoralimpiar la barra estabilizadoraorientar el soporte de goma en la barra estabilizadora (hendidura (*) lado carrocera)fijar la tapa del soporte en la carroceraapretar los tornillos de fijacin de los soportes a * m.daNfuente de ruidopinzas de frenos traseros *desacoplar el flexible de freno (*) en (*)recuperar la horquilla (*)despus de haber quitado el tapn obturadorvaciar parcialmente el depsito de lquido de frenos con una jeringuilla limpiamanipular la pinza con precaucin con el fin de no contraer la columna gua superiorasegurarse del correcto deslizamiento de las guas de pinzatipo * o *montar los tornillos (*) y (*) previamente untados de *la estanqueidad del pistn (*)comprobar el deslizamiento del pistnla periferia del pistn (*)empujar el pistn (*) en el cilindrodespus del montaje de las plaquetascompletar si fuese necesariopinzas de frenos delanteros *desconectar el flexible de freno (*)al arrancaren froel soporte de pinza (*)apretar los tornillos (*) del soporte de pinza a * m.daNmontar las pastillas de frenomontar la pinzavolver a conectar el flexible de freno sin olvidar la horquilla (*)dificultades para arrancarhumo azulcalado despus de arrancarmal funcionamiento del reloj numrico *fuga de aceite motoriluminacin delantera con luz blancadesmontaje sin funcionaiento del aparato autorradiola pantalla indica los mensajes: *abrir la trampilla mecnica (*)introducir un gancho [*] en el orificio (*) para desembragar la trampilla elctrica(*)desmontaje con funcionamiento del aparato autorradioencender el aparato autorradioabrir la trampilla elctrica (*)asegurarse del correcto bloqueo del aparato autorradio en su alojamientocomponer el cdigo del aparato autorradiola longitud de los tornillos aumenta con cada aprietemontaje neumticoslos neumticos de la marca * pueden sustituir a los de la marca *est prohibido el montaje de marcas diferentes en un mismo ejepresiones de infladorecapitulativopares de apriete motores * gasolinatapas de bancada cigealorden de apriete de la culatabomba de aceite en el crte-cilindroshorquilla de rbol de levas en culatapin de rbol de levascolector de admisin en culatacolector de escape en culataderivador * vas azul para BIP 722a fin de permitir el uso del derivador * vas azul, es necesario realizar las modificaciones siguientesmodificacin del conector hembracortar la zona rayada (*)modificacin del conector machoel derivador modificado queda utilizable para los otros sistemasnunca se deb modificar la gua de un calculador o un conector por el lado del haz haz de cables motorpre-serie manguito *manguito entrada-salida aerotermose va a construir una pre-serie de * vehculos equipados con manguitos trinquete del tipo * en la entrada y salida del aerotermomontaje actualmanguito de goma de salida del aerotermo con terminales lisosmanguito de goma de entrada del aerotermo con terminales lisostubo metlico de entrada y salida del aerotermo con terminales lisosmontaje de la pre-seriemanguito de goma de salida del aerotermo *manguito de goma de entrada del aerotermo con termianles *tubo metlico de entrada y salida del aerotermo con terminales *los manguitos trinquete * estn constituidos por * elementosterminale machoterminale hembratirar de la grapa (*) para sacarla del manguitosacar el manguito macho del manguito hembramontar la grapa (*) en la parte hembra del manguitolubricar la junta (*) con lquido de refrigeracin y asegurarse de la limpieza del conjuntometer el manguito macho en el manguito hembra hasta el bloqueo del conjunto por la grapa de sujecinlos manguitos * estn provistos de un ndice de posicionamientoel montaje implica hacer coincidir el tetn (*) y la ranura (*)la DPR no vende los manguitos del tipo *en caso de anomala en los manguitos o en la parte del trinquete, volver al montaje actual sustituyendo los 3 elementosmangueta delanteralos vehculos estn equipados con nuevos conjuntos de manguetas huecas/tringulosantigua manguetanueva manguetalas nuevas manguetas huecas se identifican por el taladro en *para sustituir, bien la mangueta, bien el tringulo, remitirse al cuadernillo mecnica * ref. *despus de apretar la pinza de mangueta en el cuerpo amortiguador con la nueva mangueta, comprobar la diferencia * entre las orejetas de la pinzael valor nunca debe ser inferior a * mmsi en el transcurso de una operacin de apriete este valor se encuentra sobrepasado, volver a quitar la mangueta para verificara nivel del amortiguador : un doblez del tubo envolvente que conlleva una eventual anulacin de la amortiguacin, sustituir el amortiguador deterioradoa nivel de la mangueta : si la cota es inferior a * mm, sustituir la manguetapinza de manguetabieleta de direccin en manguetaLa DPR comercializa los dos montajesel emparejameiento mangueta y tringulo es obligatorio por el hecho del aumento del dimetro del cono de la rtula de manguetaantiguo parnuevo partringulo todos tipos excepto *, transmisin integral, break, entreprise y direccin mecnicatringulo para *, transmisin integral, break, entreprise y direccin mecnicacon antibloqueo de ruedasrtula de mangueta delanteraparabrisas rajadomanual tcnico* hojas de afeitarpantalla anti-U.V.composicin del maletn kit Reparabrisas Peugeotbote de sealant* packs de resina que incluyen cada uno * dosis de resina + 1 cua de madera + 1 cilindro y su pistn* lminas de plsticoespejoresina n * de acabadolapicero con punta de carburosonda grandelapicero lmparafrasco de polishlmpara U.V.juego de llavesfieltrotope para eje fieltroeje de fieltrobroca de carburoalargadera de taladradorapuente (inyeccin)se recomiendan se realicen las reparaciones fuera del campo de visin del conductor (zona *) y para impactos inferiores a * mm de dimetrorealizar la reparacin al abrigo del sol (utilizar la pantalla anti-U.V.*) y lo ms pronto posible despus del impactola zona de reparacin debe estar secala temperatura del parabrisas debe estar comprendida entre * y * Climpiar el impacto quitando las impurezas con el lapicero con punta de carburo (*)posicionar el espejo (*) por el lado interior parabrisascoger el cilindro (*) que se encuentra en el pack de resina (*) y enroscarlo en el satlite (*) (elemento del pueste (*))ventosasatlite (*)tornillo de reglajeruedas delanterasmontar el soporte de pinza (*)apretar los tornillos (*) a * m.daN sujetando la guamontaje del puentecon la ayuda de un espejo (*), centrar perfectamente el cilindro (*) en el punto de impactotener la precaucin de poner, previamente, sealant (*) en la ventosa (*) para la adherenciaapretar el tornillo de reglaje (*) hasta que los tres pies del satlite (*) agarren fuertemente el parabrisasbascular la palanca (*) del puente (*) para que la ventosa (*) se adhiera en el parabrisasaflojar el pistn (*) y quitarloinyeccin de la resina en el impactoechar la mitad de una dosis de resina (contenido del pack resina (*) en el cilindro)con la ayuda de la cua de madera (pack resina (*), sacar las eventuales burbujas de aire)insertar el pistn en el cilindroenroscar hasta sentir una primera resistencia, despus continuar a fin de que el aire se agrupe en una sola burbujaaflojar rpidamente el pistn * vueltas aproximadamentevolver a enroscar el pistn hasta que desaparezca la burbuja de aire (esperar a que la resina se extienda hasta los extremos del impacto)inspeccionar la reparacindesenroscar el pistn para separar el satlite del impactocomprobar la presencia de aire; si hay aire, volver a realizar las operaciones *, * y *, si no hay aire, quitar el puente (bascular la palanca)poner una gota de resina n 3 de acabado (*) en el punto de impacto, despus, para retenerla, poner por encima una lmina de plstico (*)poner la lmpara U.V. (*) para endurecer la resina (* minutos mnimo)arrancar la lmina de plstico y raspar con una hoja de afeitar (*) el sobrante de resina de alrededor del impactoponer un a gota de polish n * en la reparacin, despus lijar, de forma muy ligera, con la taladradora (*) y el fieltro (*)referencia(s) Peugeotkit referencia(s) Peugeotpacks consumiblesLa luna lado conductor no bajafallo de la gestin electrnica del motor elevalunas antiacuamiento o defecto de conexinelevalunas antipinzamientoestas piezas estn marcadas con un punto VERDE en el cajetn electrnico del motor elevalunas antipinzamiento y el nmero de fabricacin debe ser superior o igual a *puesta en evidencia del fallo de la electrnica del elevalunas antiacuamientoconectar el fusible *pulsar el interruptor del elevalunas conductor funciona el elevalunas ?sustituir el elevalunas antiacuamientorealizar el control descrito en el apartado *puesta en evidencia de las conexiones o de la alimentacincomprobar el montaje y estado del conector * entre el haz de cables puerta conductor/panel de instrumentos situado en el pilar de entrada de la puerta conductordesconectar el conector * entre el haz de cables puerta conductor/panel de instrumentosdesmontar el guarnecido del pilar de entrada y el conector * lado habitculocontrolar presencia * V en borne *lado haz de cables panel de instrumentoscontrolar presencia masa en borne(s) *mantener el interruptor elevalunas conductor en posicin descenso automtico (2a muesca)mantener el interruptor elevalunas conductor en posicin subida automtica (2a muesca)volver a montar y conectar el conector *volver a montar el guarnecido del pilar d entradacontrolar la lnea de alimentacin del cable *controlar la lnea de masa cable(s) *la lnea de masa cable(s) *el interruptor elevalunas conductordesmontar el guarnecido de la puerta conductordesconectar el conector * del motor elevalunas antiacuamientocontrolar el haz de cables de la puerta conductoren el conector *, comprobar la presencia* V en borne *masa en borne(s) *mantener el interruptor elevalunas conductor en posicin subida manual (1a muesca)sustituir el elevalunas antiacuamientoadems de las acciones de controles de montaje y de estado de los conectores *, realizar una maniobra de descenso y subida de la lunasustitucin del elevalunas antipinzamientoevolucin del lgico de la electrnica del motor del elevalunas antipinzamientopuesta en funcionamiento intempestiva del elevalunas antipinzamientoausencia de impurezas (exceso de cola, masilla...) entre la junta de corredera y el marco de puerta conductorla ausencia de impuerezas en la junta de correderala ausencia de defectos en la junta de corredera (deformacin de la junta, hinchazn...)el montaje correcto de la junta de corredera en el marco de la puerta conductordespus de estos controles, si el elevalunas se sigue poniendo en funcionamiento siempre de manera intempestiva, es que existe uno o varios puntos duros en la corredera de la lunarealizar varias maniobras, bajadas y subidas completas de la luna, procediendo como siguepulsar el interruptor elevalunas en posicin subida automticala luna se para de nuevo en una posicin cualquiera (punto duro (*) despus baja y se posiciona a * mm de su posicin baja (*))pulsar inmediatamente el interruptor y mantenerlo en posicin bajada de lunacuando la luna ha bajado completamente, mantener el interruptor pulsado durante * segundospulsar nuevamente el interruptor para subir la luna (durante esta fase de funcionamiento, el modo antipinzamiento queda inhibido)en tren delanteroen tren traserocuando la luna est completamente cerrada, el sistema antipinzamiento est de nuevo activorealizar maniobras de subida y bajada de la lunasi los puntos duros en la corredera subsisten, volver a comenzar las operaciones descritas anteriormentesi a pesar de estas manipulaciones, la luna no pasa el punto duro en modo antipinzamiento, sustituir el elevalunasen ciertas condiciones climticas extremas (lunas heladas), es posible que el elevalunas pasa en modo antipinzamiento, en este caso, realizar las operaciones descritas anteriormentecontrol de la junta de corredera + procedimiento de inhibicinla gama * va, a partir de ahora, dotada con el motor *salido del motor *, este motor toma la arquitectura principalgrabado en ** KW a * r/mn* cv a * r/mnacoplamiento mvilpistonesla identificacin del pistn se realiza por medio de la letra (*) estampada en (*)las bieletas son geomtricamente idnticas a las que montan el motor *, pero estn desprovistas de taladro de lubricacincigeal de fundido, recorrido * mmla culata es idntica a la que equipa el motor *la identificacin del rbol de levas se realiza por medio de dos anillos de pintura de color blancoun anillo entre las levas de escape n * y admisin n *lado leva de admisinmecanismo de embraguelubricacin motorcambio de aceite cada * km con sustitucin del cartucho del filtro cada vez que se cambia el aceitecartucho filtrante de dimetro * mmtemperatura de apertura del termostatotemperatura de iluminacin del testigo de alertapresurizacin del circuitotipos de radiadoresclimas templadosla refrigeracin est asegurada por un motoventilador de * W en versin no equipada con aire acondidcionado y dos motoventiladores de * W en versin equipada con aire condicionado pilotados por un cajetn de temperatura de aguazapatas de freno de mano para duo-servo *el muelle (*) con unos alicates especialeslos muelles (*) de sujecin de las zapatas (*) y (*)el mecanismo (*) de separacin de las zapatas (*) y (*)el mecanismo de reglaje (*)posicionar el tornillo de reglaje (*) del mecanismo en la zapata superior (*)la horquilla (*) en la muesca (*) de la zapata superior (*)la horquilla (*) de reenvo (*) en la muesca (*) de la zapata inferior (*)reglar las zapatas, despus los cables de freno de manopares de aprietecofre ubicacin tornilleraaflojar varias vuletas los tornillos (*)la tuerca (*) de la pinza de mangueta y su tornillo (*)desencajar el elemento de suspensin de manguetael elemento de suspensinsustituir las tuercas de Nylstop por otras nuevas, as como el tonrillo de pinza de manguetael manguito de salida del radiador (*) est equipado con una unin trinquete del tipo *el resalte (*) en la ranura (*)el resalte (*) a tope en la manguetalos tornillos de rueda a * m.daNdesconectar la unin elctrica del termocontactodesconectar el manguito de desgasificacin del radiador (*)separar y quitar el radiadordesconectar el manguito de desgasificacin del radiador (*)quitar la parte restante de la chapa de pisoseparar el depsito deshidratador (*) sin obrir el circuito de refrigeranteel cuello de entrada de aire de aireacin de la baterael racor de entrada de refrigerador de aire de sobrealimentacintringulo delanterotornillo de fijacin de la placa de freno del rodamiento del rbol primariosustitucin del sincronizador 3a-4asuplemento diesella articulacin trasera est posicionada en la cuna soporte por medio de un tetnpresentar el tringulo y posicionar la articulacin elstica trasera (*) en su tetn de centrado (*)montar los tornillos de fijacin del tringulo en la cunacomplemento al maletn Reparacin Barriletes de Cerradurasuna caja de plstico estanca (* casillas) para ubicacin de los elementos siguientesmuelles de pistoneslminas obturadorascofre completadola tuerca (*) y el tornillo (*) de pinza de manguetacon el extracto de rtulas [*], extraer la rtula de direccin y la rtula de manguetamontaje de receptores 3a y 4a con ngulo + de las garras modificadas (+ = * en lugar de *)los tornillos del disco de freno en el bujela tuerca del rbol de transmisinla pista (*)sustituir el pin receptor *sustituir el sincronizador de 3a / 4a o de 5asustituir el sincronizador de 1a / 2asustituir la horquilla de 1a / 2asustituir la vlvula de retrasola electrovlvula de purga cnister (*)revisin de la caja de cambios montada en vehculoel manguto de baja presin de la bomba de direccin asistida (*) despus de haberlo estrangulado con el til [*]separar las pantallas para-barrosquitar las transmisiones (*) con la herramienta [*]separar la bomba de direccin asistida (*) respetando las condiciones siguientesno abrir la canalizacin de alta presincon un tapn, obturar la toma de llegada de baja presin de la bombaseparar el compresor de refrigeracin (*) y las capacidades tampones (*) sin abrir las canalizacionescomprobar que queda holgura de * a * mm entre el plomo del cable primario y su cara de apoyo en la grapa de unin (*)comprobar que se produce la inmovilizacin del vehculo, en piso inclinado, para un desplazamiento de nmero de muescas siguientemeter la rtula de mangueta en el tringulomontaje de una nueva horquilla de 1a/2aquitar el manguito (*) y el cajetn del filtro de aire (*)eje de paso 3a - 4a y 5arecupeando las arandelas de apoyo (*)poner el cajetn del filtro del aire (*)este conjunto de piezas se sustituir prximamente por un kit ref. PR *faros adicionalespistones *hacer caer la presin en el circuito de alimentacin de carburanteseparar la arandela antigravilla (*)desconectar los manguitos de trinquete de entrada (*) y de salida (*) del flltrotirar de la hebilla (*) hacia arriba para sacarla de su botoneraquitar la abrazadera (*)quitar el filtro de carburantemontar el filtro respetando su sentido de montajeponer el tetn (*) de la abrazadera (*) en el fondo de la botonera (*)asegurarsee del correcto montaje de la abrazadera (*) en la botonera (*)volver a conectar los manguitos de entrada y salida del filtromontar la arandela antigravilla (*)* a * muescas de la palanca de freno de mando para frenos de discos traseros* a * muescas de la palanca de freno de mando para frenos de tambores traserosmontaje de un rodillo tensor con un soporte de aluminioevolucin de montaje para respetar las diferentes variantesmontar el filtro * referencia * disponible, proveedor *limpiar toda la lnea de admisin de aire para evitar las reincidencias (colector de admisin, repartidor, intercambiador... etc.)montaje de una vlvula de expansin *cuando el vehculo pase por el taller, realizar un ensayo pasando muy rpidamente las velocidades (1a, marcha atrs) con el fin de garantizar la buena fijacin del puentesi se suelta la rtula, sustituir el puenterecuperar la punta metlica (*)volver a conectar el tubo de alta presin (*) en la bomballenar el depsito superior con aceite de especificacin *desconectar el tubo de alta presin de la bomba, habiendo tenido cuidado de haber limpiado, previamente, la zona de fijacin del tubo de alta presinposicionar la punta metlica (*) en el eje de la caja de cambios y darla grasa *los flexibles [*] y [*]de * a * bares para las bombas elctricasde * + / - * bares para las bombas mecnicas con una marca blancadespus apertura del circuito gasoilde * +/- * bares para las bombas mecnicas con una marca verde claroel control de las presiones parciales no se puede realizar debido a la concepcin de la direccin y la posicin de esta en el compartimento motorvibraciones del extremo del filtro de aire en el frontal delanterozumbido en aceleracin en el compartimento motormala sujecin del extremo del filtro de aire en el frontal delanteropegar una esponja autoadhesiva en la parte superior del extremo del filtro de airese suelta el manguito de depresin en el captador de presinmontaje de un manguito de depresin con * abrazaderas clipsbloqueo intempestivo del calculador de inyeccininterferencia en el "micro" que provoca el bloqueo de esteiluminacin intempestiva del testigo de nivel de carburante sea cual fuere el nivel realaforador con amortiguador en el combinadodefecto en el circuito electrnico de amortiguacin en el combinadomodificacin del circuito electrnico del aforadorpieza garantizada marca * en el circuito impreso lado verde a la izquierda del conectormontar una "T" trmica en el manguito de reaspiracin de los vapores de aceiteruido en el escape traseraoholgura entre el tubo y la copelavalor de reglaje del paralelismo no apropiado para ciertos tipos de conduccinolor a quemadorel doble quemado por la resistencia DIM DIPbloqueo de los vehculos del parquemontar un tetn de sujecin complementario en la resistencia DIM DIPdesplazamiento de la resistencia en el frontal delanterodesplazar la resistencia y montarla de forma que no toque el rel dobleruido del techo corredizo en la posicin entre-abiertoholgura en las articulaciones del techo corredizono funcionamiento de la segunda velocidad de los motoventiladorescables faltantes en el haz de cables del motoventiladoraadir los cables faltantesaadir los cables faltantes *imposibilidad o dificultad para bajar el sonido de laradio con el mando del volanteradio *contacto el mando bajo volante con la tapa de la columna de direccinsi hay contacto del mando con la tapa, aflojarla y volverla a alinearparada intempestiva de la cassettedespus de una o dos horas de funcionamientotemperatura demasiado elevadareglar la convergencia de las ruedas delanteras a * mm en lugar de * mmSonda solar (*)con una esptula y tirando hacia arriba de la sonda de solar (*)al agotamiento del stock, la DPR nicamente vender los tornillos de nueva definicininsertar en los ejes de las articulaciones * arandelas de goma, referencia PR *, en cada lado de la bieleta de basculamientosacar parcialmente el parabarros (*)disminucin de la holgura en las articulaciones del techo corredizofaros adicionalesmontaje correcto de la tapa en el DIM DIPel faro adicionalel funcionamiento elctricoel reglaje de los farosAM *contactor giratorio1 embellecedor central de volante *1 volante de direccinesta gama se aplica en vehculo equipado con haz de cables de alimentacin airbagpara comprobar la existencia de este haz de cables, comprobar visualmnente la presencia del conector rojocomprobar visualmente a travs de la apertura de acceso a la palanca de reglaje de la columna de direccin la presencia del conector rojo en su soportequitar las semi tapas de la columna de direccincomprobar el montaje del manguito de depresin en el captador de presinel manguito es completamente de gomael manguito es de rilsan con un racor acodado de goma pero no va fijado con * abrazadera(s)si incorrectomontar * abrazadera(s) soltado el captador de su soporte* abrazadera lado receptor, * abrazadera lado rilsancontrolar la fijacin del conectorponer la tuerca freno (*) y apretarla al par de * m.daNapretar los tornillos de fijacin del cojndemasiada gran sensibilidad del cajetn de alarmamontar un cajetn de alarma de origen *asiento tapizado en tela Papeete, los bordes de terciopelo azul marino se ensucian muy rpidamentetratamiento antiesttico insuficiente, el color hace aparecer la menor suciedadsustitucin del terciopelo * por terciopelo *defecto de masa en el interruptor de puerta debido a la corrosin del tornillo de fijacin o los propios interruptoressilbido a nivel de los lamedores de lunaincidente ms sealado en los vehculos con elevalunas elctricosbajo el esfuerzo del elevalunas, deformacin del panel exterior y las juntas lamedoras de lunapunto duro en la direccin maniobrando, prdida breve de asistenciadefecto de estanqueidad del pistn del cilindro hidrulico de asistencia de direccindeformacin de la pinza de mangueta (fijacin del cuerpo del amortiguador)incidente favorecido por un uso tipo puerta a puertamontaje de un potencimetro * en lugar de *sustituir el potencimetrodespus de un arranque bruscodebilidad de la transmisin y del pin de 1atetn de sujecin del collarn en la horquilla rota durante el ensamblado motor/caja de cambiossustituir el collarn de embragueal montar la caja de cambios en el motor, mantener la palanca de desembrague con una goma (el collarn se debe encontrar en el fondo de la gua de collarn)silbido motor que puede confundirse con el ruido del turbotanto en aceleracin como deceleracin, ms constatado entre * y * r/mn, sobre todo entre paredes con las lunas bajadascorrea de arrastre de los rboles de equilibrado indaptadatornillo de fijacin del cuerpo de amortiguador torcido o rotoapriete de la pinza de mangueta a * m.daNla separacin entre las aletas de la pinza no debe ser inferior a * mmel motor no se para al quitar el contactose montar un filtro por encima del pistn de la electrovlvula para evitar su bloqueo a causa de las impurezasla toma del pistn de la electrovlvula se realizar en * en lugar de poliuretano *mandos de clmatizacin duros o bloqueadosrotura del botn de mandointerferencia de los mandos situados detrs de la platina de mando con los haces de cablesembridado de los cables de mando en la parte trasera de la platina por medio de * abrazaderas de plstico, que mantienen una buena alineacin y una holgura suficiente con los haces de cables del entornola fijacin (*) del parabarrosreposicionamiento de los haces de cablesembridar los cables de mando con la ayuda de * abrazaderas de plsticosacar parcialmente los guarnecidos laterales de maleterosacar el haz de cables elctrico por el ojal (*)la electrovlvula de purga cnister (*)parael montaje del paragolpes se requieren dos personasla calandra (*) sujeta por las grapas (*)liberar el entorno de los farosquitar el faro tirando hacia si y girndolo ligeramentevuelta a la antigua definicin de los terminalesgracias por informarnos a travs de C.R.I.montaje de nuevos segmentos y camisasel tensor de correa de arrastre de los accesorios (*)el reglaje del corrector de altura farosla DPR lo vende en acondicionamiento de * m y fijado en su extremo, lado colector de admisin, con una abrazadera referencia PR *aptretar los tornillos de fijacin del rodillo tensor de correa de accesorios a * m.daNsegn el mtodo correspondienteel parabarros trasero (*)meter el til [*] en el ojal del parabarrosdesbloquear la fijacin un cuarto de vuelta (*)tirar de la aleta hacia si y, ligeramente, hacia la parte trasera del vehculo para sacarla del paragolpeslevantar la parte delantera derecha del vehculoquitar la pantalla de debajo del grupo motopropulsorgirando el volante de direccinsi hay disfuncionamiento de un contactor giratoriomejora del aislamiento de las pistas elctricas del contactor giratoriomarca en la pieza *, * = da de fabricacin, * (junio) = mes de fabricacin, * (*) = ao de fabricacinvibracin del extremo del filtro de aire en el frontal delanterozumbido en aceleracin en el compartimento motorrotura del cable (tensor) de armadura de los burletes laterales del cojn de asiento y respaldodemasiada holgura entre el extremo del filtro de aire (*) y el frontal delantero (*)mal aguante de las soldadurasaumento del espesor del tubo de la armadura del asientoaumento de la longitud del cable de los burletesquitar el extremo (*)puntos de soldadura suplementarios entre la armadura y el hilo de los burletespegar un adhesivo (*), ref. PR * en la parte superior de la punta (*)imposibilidad de montar el enganche caravanabarra longitudinal demasiado corta de * mm a * mm debido a un defecto de posicionamiento de la traviesavolver a poner el extremo (*)quitar-poner el extremo del filtro de airemicro-cortes o resistividad anormal del circuito de alimentacin elctricomala estanqueidad del circuito neumtico del captador de presin de admisin *mala estanqueidad o bloqueo de la electrovlvula cnister *controlar los correctos contactos elctricos en el circuito de masa y + 12Vno hay apriete de los terminales en los aislantes de plsticoapriete correcto de todas las conexiones elctricasmasa bateramasa en el larguero delantero izquierdomasa en la caja de cambiosmasa en el habitculo delantero izquierdocontrolar la correcta estanqueidad del manguito entre el colector de admisin y el captador de presin *sujecin del rel doble inyeccin-encendido *iluminacin del testigo de nivel de aguafuga del lquido de refrigeracin por la te de desgasificado (*) del cajetn de salida de agua (*), perforacin (*) por cavitacin debida a la presencia del tubo calibrado situado en el fondo de la te de desgasificado (*) en (*)controlando las mediciones parmetros, comprobar que el calculador manda elctricamentereiniciacin del calculadormontar una nueva te de desgasificado (*) identificable por un tubo (*) desplazado a la salida de la temontaje de un rodillo tensor con un soporte de aluminio en sustitucin de un soporte de chapate de desgasificadocasquillo estancoextractor metlico, dimetro *, longitud * mm (a realizar)desmontaje de la te de desgasificadodesmontar el cajetn de salida de aguavlvula de secuencia (VS)montar el cajetn de salida de agua en un tornillo de banco equipado con mordazas suaves para no marcar los planos mecanizadosgancho para quitar la grapa (*)montar el til [*] en la te de desgasificadogolpear en el til con un martillo para extraer la temontaje de la te de desgasificadodar * en la nueva te de desgasificadoposicionar la te de desgasificadoel corte (*) debe estar dirigido hacia el centro del cajetn de agua y perpendicular a este ltimometer la te de desgasificado con un martillo de plstico o con una cala de madera y un martillo hasta la cota * = * mmmontar el cajetn de agua (proceder en orden inverso a las operaciones de desmontar) con el casquillo y las juntas nuevossustitucin del manguito de desgasificado incluye el desmontaje / montaje del cajetn de aguamontaje de una nueva te de desgasificadodar un cuarto de vuelta para desbloquear la fijacin (*)mala estanqueidad de la junta a nivel de la subida de aceite a la culatamontaje de una nueva junta * con estanqueidad reforzadamala estanqueidad del inserto de subida de aceiteevolucin de la junta culatalas conexiones elctricas de los faros adicionalescontrol del regulador de la bomba mecnicala calandra (*) sacando las grapas (*)no reconocimiento de la playa del rgimen de ralent por las calibraciones *comprobar el potencimetro mariposapara quitar el paragolpes, se requieren dos operacionesmarca grabada en relievepara poner el paragolpes, se requieren dos operariosquitar el guarencido costado salpicadero (*)esta caja de cambios es una caja automtica de * velocidades hacia adelanteel pilotado de esta caja de cambios se realiza por medio de un calculador implantado al lado de ella mismala caja de cambios est equipada con un intercambiador trmico (*)no hay refrigeracin motor y aire acondicionado ineficazvelocidadesfusible * fundido del motoventilador *demasiada intensidad al cambio de la velocidad * a la velocidad *montaje de una resistencia de motoventilador de * ohmnios en lugar de * ohmniossustituir las juntas (*) y (*) previamente aceitadascon pocos kilmetrosconectar los manguitosmontaje de un nuevo muelle de recuperacin en la palanca de cargasustituir el intercambiador si el aceite de la CCA est contaminadomontar los elementos siguientestornillos untados de *pie pisando el freno, hacer un paso de todas las velocidadesen ningn caso el nivel de aceite debe sobrepasar la marca maxi (*)arranques repetidos, antes de la entrega, con el motor frocontaminacin del circuito de gasolina por los plastificantes de los manguitosun nivel de aceite demasiado elevado conlleva las consecuencias siguientesaumento de la dosificacin de gasolina en fbrica para una mejor limpieza de los circuitos de carburantemontaje de bujas de larga duracincalentamiento anormal del aceitea realizar en caliente para eliminar las impurezas en suspensin en el aceiteel cambio es parcial ya que el convertidor no se puede vaciar totalmentecuando se cambia el aceite, an quedan * litros aproximadamentequitar el (los) tampn(es) de vaciado de la caja de cambios (*)sustituir el filtro alcachofa en cada cambioutilizar un embudo con filtro muy fino (malla de * mm mximo)acabar el llenado controlndolo con la varilla nivel, motor en marchaaceite recomendadocuando se busque una avera en esta caja de cambios, respetar el orden seguientedespus de borar la memoria del calculador, no olvidar realizar un procedimiento de iniciacinconectar el TEP 92control funcin diagnosiscontrolar el nivel, color y olor del aceitela trampilla elctrica (*) se abre cuando funciona el autorradiosi el aparato autorradio no funciona, seguir las instrucciones siguientesorigen de que el aparato autorradio no funcioneeste procedimiento se realiza en los casos siguientessustitucin potencimetroposicin planca Parque o Neutroseguir el procedimientotuerca de bloqueo del reenvo del mando de freno quitadomontaje de una contra-tuerca en la barra de reenvomontar una contra-tuerca *por fatiga en flexin plana repetidasustituir la palanca en la caja de cambiosdestruccin de las entradas del dentado motivado por la salida del pin de marcha atrs en los cambios rpidos *aumento del tarado del muelle de seleccin * y marcha atrssobre todo en las fuertes motorizaciones * y alto rgimen motordeterioro del cono del sincronizador en pin receptor de *condiciones de deteccinla sustitucin del aceite de compresorsustituir el catalizador y/o la sonda *dilogo posibledilogo imposibleal lado del calculadorsobre todo en las plazas traserasligado, en una buena parte, al ruido de la lnea de escapemontaje en caja de cambios automticagravilla bajo la carrocera y delante de las aletas traserasproyeccin de piedras, gravillas al circularcombinado * esferas JEAGERfrenillosoporte en caja de cambios automtica (freno de funda)ensayo con la lnea de escape de la anticontaminacin *marcas de fijacinensayo con la lnea de escape *funcin pilotos de retrocesolos pilotos de retroceso no funcionan, selector en posicin *el arranque funciona, selector en posicin * o *desconectar el conector * vas en el calculadorponer el selector en posicin *reglar el pedal de embrague de forma que se elimine la holgura entre el gancho del pedal y el soporte del cablemedir la tensin en el borne * del calculadordespus de haber aflojado el eje y el tornillo, restablecer el contacto pedal/soporte sin contracciones y volverlos a apretarmontaje de bujas * de * generacin que autorizan un nmero de arranques ms importanterepararcontrol funcin contactor multifuncinpotencimetro de cargadesconectar los * conectores * y * del haz de cables (*)montar el potencimetro (*)realizar el procedimiento de iniciacinfuncin diagnosisfusible n * em buen estadomedir * en el borne *comprobar la masa del calculador (la masa se efecta por medio del contactor multifuncin en el crter CC) est correcta la masa * ?reparar y controlar es posible el dilogo con el TEP ?junta de convertidorU BAT. * Vtampn de montaje junta de convertidorcomprobar el estado de la parte lisa del rbol reactorcon el til [*], montar la junta hasta que el til toque (la cara exterior del til que da a ras del soporte de reactor)montar el convertidor despus de haber aceitado el asiento de la juntanunca se debe circular con el contacto quitadonunca se debe empujar el vehculo para tratar de ponerlo en marcha (imposibilidad con una CCA)cuando se tenga que remolcarsi imposibilidad, aadir * litros suplementarios en la CCAdespus, no olvidar retirar el aceite echado en exceso es el nico presente el cdigo * ?aceitar la junta del convertidormuelle de la vlvula de limitacin de presinvlvula de limitacin de presin (VLP)junta de la vlvula de limitacin de presinmuelle de la vlvula de secuenciavlvula de pase * (VP *)placa de cierremuelle de la vlvula de regulacin de presinvlvula de regulacin de presin (VRP)vlvula manual (V.M)electropiloto * (EL *)la sustitucin del filtro alcachofa est prevista cada * km y en toda intervencin importante en el mecanismoquitar el aceite de la caja de cambios automticael filtro alcachofa provisto de su juntalimpiar el crter inferior y sus imanes y montarlos (cara estriada contra la chapa)respetar la posicin de los imanes en el crtermontar el filtro alcachofa nuevo provisto de su juntamontar el crter inferiorprestar atencin con las patillas de fijacin del crter (pequea lado crter)llave poligonal semiluna *parte superior del tubo de la varilla niveltapn de toma de presintraviesa estancaplanetariosplanos de junta crter mecanismos puenteconsignas de montajeadaptacin del nuevo montajesutituir las juntas o el intercambiadorcomprobar si la varilla nivel va bien hasta el fondo (puede atascarse con el haz de cables de los electropilotos)sustituir la junta del crter de aceitecomprobar la presencia de la junta tricasustituir las juntas de los planetarioscircuito de depresinmotor parado, comprobar el estado del manguito de depresindesconectar el manguito de depresin lado rador * vas en el repartidor de admisinconectar la bomba de vaco en el manguitoaplicar una depresin de * mmHgsi el valor queda constante, el circuito est correctosi el valor cae, volver a controlar directamente en la cpsulasi el valor queda constante, sustituir el manguitosi el valor cae, sustituir la cpsuladesmontaje de la cpsulasupresin de la holgura entre el extremo y el frontal delantero por evolucin de la geometra del extremodesconectar el manguito de depresin (*)quitar el frenillo (*)desenroscar la cpsulamontaje de la cpsulaengrasar o aceitar la cpsula (goma negra)enroscar la cpsula (aproximadamente * vueltas)montar el frenillo (*)volver a conectar el manguito de depresin (*)realizar el reglaje de la presin de aceitecontacto antirrobocaja de fusibles anexamasa principalmasa contactor multifuncin y calculadorel desmontaje del convertidor se efecta con la caja de cambios quitadaquitar el til de sujecin [*]tirar hacia si para sacar el convertidorsoporte de horquillacontrol del embraguecrter de 5a con ventana de controlutilizar un crter de 5aen (*), cortar unaventana de * mmpegar por el exterior un trozo de plexiglasvaciar parcialmente la caja de cambiosquitar el crter de 5amontar el crter de 5a con ventana de controlponer el motor en marcha, caja de cambios en punto muertocomprobar la rotacin del rbol primario por la ventana del crter de 5asi el rbol primario se inmoviliza * a * segundos, despus de haber desembragado a fondo, el desembrague es correctotuerca de rtula de manguetasi el tiempo de inmovilizacin es superior a * o * segundos, quitar la caja de cambios para reparar el embragueintervencin en el embragueantes de cambiar el embrague, comprobarla presencia de las grupillas de centrado del crter de embrague en el crter cilindrosla ausencia de contacto entre el rbol primario y el cigeal (ausencia de trazos de roce en el extremo del rbol primario)controlar el estado de los elementos siguientescentrador de convertidor (lados cigeal y convertidor)asiento de la junta de estanqueidadcasquillo regulado del convertidor* puntos de fijacinla sustitucin del calculador conlleva la sustitucin sitemtica del contactor multifuncin y del captador de velocidadV SONDA 322RIQUEZAestado *ENTRADA REL CLIMATIZACI+NMANDO REL CLIMATIZOno echar lquido alguno distinto del recomendadoen el caso de que el aceite est cargado de partculas que provengan de los embragues o frenos deteriorados (aceite oscuro con fuerte olor a quemado y sin restos de limadurasen el crer de aceite)dejar que gotee el convertidorllenar el convertidor de aceite limpioantes de montar el convertidor, comprobar que el rbol de bomba de aceite y el rbol de la turbina giran libremente a manoEST. MARIP.PRES. COLECT.motor paso a pasoaceitar el casquillo regulado y el asiento de la juntaponer la palanca de seleccin (*) en posicin * y la palanca de seleccin (*) de la caja de cambios en 1afijar el mando en la carrocera y la gua-cable (*) bajo el tunel (*)meter el cable en la gua-cable (*)montar el cable (*) en el freno de funda (*)montar el frenillo (*) en el cableencajar la rtula (*) del cable en el reenvo (*)antes de bloquear el mando, comprobar que el reenvo en la caja de cambios est en 1a, a travs de las marcas (*) que deben estar alineadasbloquear el frenillo (*) dndolo un cuarto de vueltacomprobar que las marcas de color (*) estn alineadasmontaje del pomoel botn empujador debe estar metido a fondo, montar el pomo en la palanca hasta que llegue a toperealizar un giro de un cuarto de vuelta presionando y siguiendo el sentido de montajesoltar el botn empujadordar un giro de un cuarto de vuelta asegurndose que el botn empujador se encuentra en el lado del conductormontar los * tornillos de fijacin (*) del pomo en la palancaa continuacin, comprobar la correspondencia de las velocidades entre la caja de cambios y el selector de velocidadeselectropilotos *para desmontar los electropilotos, quitar el bloque hidrulicoaflojar los * tornillo (*) hasta que se puedan sacar los electropilotosprestar atencin al muelle (*)los electropilotos no son intercambiables por separadoprecauciones a adoptar, antes de volver a montar los electropilotosel perfecto estado de la junta (*)el perfecto estado de las juntas tricas (*) de los electropilotos y de la traviesa estancael libre desplazamiento de las vlvulasel desplazamiento de las bolas y la limpieza del conducto de los electropilotosaceitar los electropilotosmontar el electropiloto (*) (marca *) lado vlvula de regulacin, despus el otro electropilotoapretar la placa de cierre (*) progresivamente de manera que no se acue el muelle (*)posicionar correctamente el haz de cables de los electropilotos de forma que este haz de cables no se deteriore con la varilla nivelmontar la pinza en la toma de la traviesa estanca y conectarlamontar el bloque hidrulico respetando el orden de aprietemontar el filtro alcachofa, el crter inferiorprestar atencin a la posicin de los imanesfunciones cumplidas por el calculadoresta operacin consiste en cortar el cable que une el calculador con el captador de velocidad y sustituirlo por otro nuevola unin del captador de velocidad al calculador se realizar por medio de manguitos *sacar el cable de su funda de proteccinquitar el captador de velocidad (*) de la caja de cambios automticacortar el cableado a la misma longitud que el cable de repuestolado calculador, cortarhacer lo mismo en el cable de recambio en una longitud de * mm, tomando precauciones para no deteriorar los cablespelar los * cables en aproximadamente * mmenfilar la funda termo-retrctil (longitud * mm, RAYCHEM ref. *) en el cable (lado captador)realizar la unin de los cables por torsin y respetando los coloresponer la funda termo-retrctil en las uniones y proceder a la retraccinantes de montar el captador, comprobar la presencia de la junta trica (*)meter el cable en su fundaembridar el haz de cables elctricosoportes de barra estabilizadora traseraalimentacin defectuosa del aparato autorradiocontactor multifuncinesta operacin consiste en cortar el cable que une el calculador al contactor multifuncin y a sustituir este ltimo por otro nuevola unin del contactor al calculador se efectuar con manguitos *quitar el contactor multifuncin de la caja de cambios y cortar el cable a la misma longitud que el cableado de recambioa continuacin poner la funda en las uniones terminadas y realizar una contraccinantes de quitar el calculador con sus captadores, marcar con precisin el paso de los cablesquitar el contactor multifuncin y su cable de masa (*)no olvidar la junta de estanqueidad (*)desconectar las conexiones elctricas en el calculadorcomprobar, previamente, la presencia de las juntas tricas en el captador de velocidad y el contactor multifuncinel contactor multifuncinvolver a conectar el cable de masavolver a fijar el cajetn electrnicosi el calculador es nuevo, realizar el procedimiento aprendizajeen caso de fallo de uno de los elementos perifricos de la caja de cambios o de la alimentacin (+ * V) el calculador se pone en modo degradado : este modo degradado es diferente segn el elemento incriminado3a velocidad imposiblela caja de cambios se quedar en 3a hidrulica permanentemente (3a impuesta) en caso de defectos en estos elementosalimentacin de los electropilotospaso de las velocidades aleatorias con como indicacin permanente * % de carga, sea cual fuese la posicin del aceleradoralimentacin calculador *defecto de iniciacinla caja de cambios se queda en 1a en todas las velocidades hacia adelante en caso de defectos en los elementos siguientescaptador de velocidad de la caja de cambiosdefine los puntos de paso por cartografapermite la utilizacin del freno motorpermite el sombreado del par motor durante los pasos (placer de conduccin)permite la diagnosis de la caja de cambios automticaprincipales funciones cumplidas por el calculadorley de pasodirige los pasos de velocidades (montantes/descendentes) en funcin de la carga motor y de la velocidad del vehculoley de bloqueobloquea y desbloquea los pasos de velocidad de 2a y 3a al levantar el pie rpidamentefuncin de reduccin de velocidadreduccin *, em pie a fondo, funcin reduccin, dirigida en funcin de la carga (potencimetro)prohibicin de pasoumbral de entrada en 1a en el paso manual a palanca (* impuesta)prohibicin de paso a la velocidad superior en 2a impuesta o en 1a impuestacalidad de pasotemporizacin y sincronizacin del pilotado de las electrovlvulassombreado de parreduccin del par motor (par reduccin de avance) al paso de las velocidadesmejora de la calidad de los pasosunin intercalculadores control motoraprendizaje de los parmetrosaprendizaje de las posiciones extremas del potencimetro (no hay reglaje)mando de iluminacin de los pilotos de retroceso en Marcha Atrsprohibicin de arrancar el motor en otra posicin distinta de PARQUE o NEUTROcontrol del conjunto de los actuadores del sistemapaso a modo degradado, seguridad cajamemorizacin de los defectos fujitivos (sin borrado si no reproducidos)cableado vehculomontaje del bloque hidrulicomanmetro de presin de aceitehierro redondotil de reglaje de la presin de aceiteestanqueidad del circuito de depresin correctatemperatura de funcionamientocable del acelerador correctamente regladoconectar el manmetro de presin de aceite [*] con el terminal [*] en el caja de cambios en (*)poner la palanca de seleccin en 2a impuestaacelerar a fondo y frenar al mismo tiempo para estabilizar la velocidad a * km/hla presin debe ser de * * baresquitar el freno (*) y girar la cpsulaenroscando la cpsula, se aumenta la presin e inversamente, se disminuye* bar(es) por muescapara facilitar esta operacin, se puede emplear el til [*]* sustituye *este procedimiento permite reconocer, al calculador, la posicin ralent motorpurgado del circuito de frenos insuficienteel cable de freno de mano est muy tensado antes del rodaje de las zapatasmontaje de un amplificador de frenada con recorrido muerto reducidomontaje de un nuevo guarnecido de panel con una fijacin suplementaria en su centro por medio de una grapagrapa de sujecintodos los tornillos de fijacin excepto tornillo (*)la pinza (*) de la traviesa estancaen el desmontaje del bloque hidrulico, prestar atencin con la vlvula manual (*), con la placa y sus dos juntas situadas debajo del distribuidorcontrol del bloque hidrulicolos taqus (*) son idnticoslas vlvulas (*) son simtricasla vlvula (*) no es simtricarealizar la operacin de desmontaje del bloque hidrulico en un lugar limpio y exento de polvoquitar progresivamente los dos tornillos de fijacin de la placa de cierre (*)quitar los otros elementos dando la vuelta al bloque y a la vlvula manual (*)utilizar los productos siguientesgasolina mineral (tipo White Spirit)algodn sin pelillos para el secadoaire comprimidosoplar con insistencia todos los canalestoda raya o trazo de desgaste en alguna de las vlvulas impone la sustitucin del bloque hidrulico completotodas las vlvulas deben desplazarse libremente y sin punto duro algunola junta (*) y la de los electropilotos deben estar en perfecto estadoaceitar el conjunto de piezas y montar segn la figurael tetn ms grande de la vlvula (*) debe estar en el lado del muelle pequeo (*)aproximar la placa (*) son sus dos tornillosel electropiloto marcado (*) lado vlvula de regulacin de presin (VRP)el 2 electropilotopresentar el bloque hidrulico est en modo servicio el sistema antiarranque codificado ?* bips sonoros acompaados con la iluminacin del testigo rojo al corte del contactocomprobar la presencia de las juntas tricas (*)apretar la placa de cierre (*) progresivamente de manera que no se acue la ltima espira del muelle (*) entre la placa (*) y el bloque (*)a continuacin, comprobar el libre desplazamiento de todas las vlvulasmontar la pinza en la toma de la traviesa estanca y conectarlaatencin al paso de los cables de los electropilotosponer la vlvula manual (*) en el eje del sector con muescasponer la cpsula de depresin en la vlvula de regulacin de presin (*)aproximar al mximo los tornillo (*) de fijacin del bloque (determinacin de la posicin del bloque cuando todos los tornillos estn apretados)con una llave dinamomtrica, apretar los tornillos respetando el orden, al de par de apriete de * m.daNel crter inferior con una nueva juntaporta-lengetas * vasmaletn *conectar el haz de cables intercara entre el potencimetro mariposa y el haz de cables motorrelacin estrictamente superior a *el punto formado por el par (*) es igual a la zona rayadadesconectar el haz de cables intercaralos empalmes entre el porta-clips y el porta-lengetas debern realizarse con los manguitos *, acordando las longitudes del cablecajetn alarmamando rel bloqueo diferencialempalmer nicamente1 de los cables * del porta-clips ref. PR * con el cable * del porta-lengetas ref. PR *poner manguitos * en cada uno de los cables * que quedan libres en el porta-clips ref. PR *los extremos de los manguitos * no engatillados servirn para las tomas de medicin con el multmetrotoponar los * cables *el cable * del porta-clips ref. PR * con el cable * del porta-lengetas ref. PR *ruido de carracaal ralent, punto muerto o poca velocidad en * velocidad, ms importante en calienteel ruido desaparece desembragandovibracin del anillo del sincronizador de 5a en el cono del pinarandela de freno de tuerca de rbol primarioseparador de pin motor de 5a* ranuras a * llave de tetones *herramienta de sujecin sincronizador de 5a *calzar el vehculo en la parte delantera izquierda con la rueda colgando (esta posicin del vehculo evita que la caja de cambios se vace)la pantalla parabarros lateralquitar el tornillo de horquilla de 5a en (*)poner el selector en posicin *porta-clips * vasquitar la tuerca (*) con el til [*]quitar el sincronizador de 5a con el til [*]aceitar las piezas al volverlas a montarla tuerca (*) con su arandela de freno nuevaposicionar la patilla de freno (*) de la arandela de freno frente a la muesca en el moy del sincronizadorcontrolar el pasaje de las velocidades en la palancafrenar la tuerca (*) abatiendo la patilla de freno que est frente a una muesca de la tuercamontar el crter de 5a, junta de crter y plano de junta de crter de caja perfectamente secosapretar los tornillos de crter a * m.daNsustituir el separador del pin motor de 5amontaje del separador ranurado ref. PR *caja de cambios marca * KM *montaje del rbol primario con garganta de engrase ensanchada lado 5a y moy de sincronizador modificado por haber aadido dos ranuras de engrase en la cara del lado de pin motor de 5aantiguo rbol primarionuevo rbol primariogarganta de engrase ensanchadaantiguo sincronizadornuevo sincronizadorranuras de engraselas mezclas de piezas estn autorizadas a condicin de montar un separador ref. PR *limpia-lunas automticoel sistema de limpiado automtico es plenamente operacionesl con las escobillas de limpia-lunas en buen estado y un parabrisas limpioel captador de lluviael captador de lluvia es un detector pticono tocar las lentillas (*)posicionar el conmutador limpia-lunas en la posicin parado funciona el motor limpia-lunas ?posicionar el conmutador limpia-lunas en la posicin automtica (AUTO)el diodo emisor verde del captador de lluvia se enciendeel motor limpia-lunas efecta un ciclo de barrido funciona el motor limpia-lunas ?el motor limpia-lunas funciona segn el ciclo funciona permanentemente en intermitencia fija (* s.) el motor del limpia-lunas ?pulverizar agua en la zona de deteccin del captador de lluvia de forma que se obtengan los cuatro modos siguientes funciona el motor limpia-lunas segn los cuatro modos ?posicionar el conmutador limpia-lunas en la posicin pequea velocidad funciona el motor limpia-lunas en pequea velocidad ?posicionar el conmutador limpia-lunas en la posicin gran velocidad funciona el motor limpia-lunas en gran velocidad ?posicionar el conmutador limpia-lunas en la posicin paradoaccionar el conmutador limpia-lunas en la posicin lavado luna delantera funcionan el motor limpia-lunas y la bomba lava-lunas ?control cortocircuito al + * Vcircuito abierto/cortocircuito al * seal pista motor limpia-lunasen intermitencia fija (* segundos)en automticocontrol del funcionamiento lava-lunas delanterocalibre de reglaje para estarter automtico *anula y sustituye a la info flash N * del ao *la parte inferior del conjunto manguitos/vlvula de retraso (*) en el manguito racordasegurarse que el conjunto manguitos/vlvula d eretraso est correctamente conectado en el manguito racord y en la capacidad* s. de funcionamiento* seg. de pausadespus del arranque del motor, la trampilla de arranque se abre en dos tiempos durante aproximadamente * a * segundosdespus de la intervencin, montar el tapn de inviolabilidad (*) suministradopuesta en funcionamiento diracta, tiempo de pausa del motor limpia-lunas * segundosintermitencia variable, * y *a velocidadanotar el valor de rgimen motorvalor recomendadochaveta especfica post-venta de pin de arrastre de correa de distribucinchaveta especfica post-ventacon un destornillador, girar el pin (*)hacer que coincidan los alojamientos (*) y (*)meter la chaveta (*) en los alojamientos (*) y (*)limpiar la parte roscada (*) con un macho *montaje de la polea de cigealmontaje de la chaveta especfica post-ventapara toda intervencin que requiera quitar la correa de distribucin, montar la chaveta post-ventaprocedimiento de bsquedaaverasdefectos detectados con el TEPpaso anrquico de las velocidadesumbrales de paso de las velocidadescaja de cambios bloqueada en *defectos en los electropilotos (*) y (*)defecto potencimetro de cargadefecto contactor multifuncindefecto captador de velocidad (en esttico o dinmico)quitar el retrovisor interiorconectar el derivador [*] limpiaparabrisas automtico al prolongador (*)en funcin de los controles a realizar, puede ser necesario conectar el derivador en el captador de lluvianmero de revoluciones/minutoposicin palancaaprendizaje efectuado o nocarga brutacarga corregidaen %el valor debe estar comprendido entre * y *si la velocidad vehculo es nula y la palanca en posicin * o *no mandado : *mandado : *unin con calculador inyeccin-encendidodiagnosis rpidadefectos que implican el reglaje del mando de seleccinvehculo avanza o retrocede, selector en posicin (*)arranque motor imposible, selector en posicin (*) pero no en posicin (*)defectos que implican tener que quitar y sustituir la caja de cambiosno hay movimiento del vehculo, ni marcha adelante, ni marcha atrsen fro, el vehculo avanza, selector en posicin (*)nivel de aceite incorrecto, el vehculo no avanza, selector en posicin *dificultad de engranar, selector en poscin *nivel de aceite correcto, patinado al arrancar, selector en posicin *, retemblor marcha atrspatinado con embalamiento motor al arrancar, nicamente en posicin * o *, pero no en *en caliente, no hay arrastre del vehculo en todas las posiciones del selector de mandoel vehculo vuelve a arrancar despus de algunos minutos de estar paradono hay arrastre del vehculo selector en posicin * o *, queda en 1adefecto que implica el control del contactor multifuncin de la caja de cambiosarranque motor posible en todas las posiciones del selector de mandoarranque motor imposible, en posicin * o *ruidos o vibraciones anormalesruido tipo avisador en posicin * o *ruido metlico al ralent a nivel del crter del convertidorcomprobar el estado de la chapa de arrastre del convertidor (rajada)ruido al ponerlo en marcha (accin en motor de arranque)comprobar el apriete de la chapa en el convertidor y el estado del crter del convertidordefecto que aparece despus de la intervencinausencia de 1a despus intervencin en el bloque hidrulico (proviene de una inversin de los electropilotos)ausencia de 1a impuesta despus intervencin en el bloque hidrulicocomprobar la presencia del muelle y bola de la vlvula de secuenciacaja de cambios automtica de * velocidades, transversal sin puente del convertidorel aceite es comn al mecanismo y al puentela capacidaden par es aproximadamente * Nmel paso de las velocidades est pilotado por un cajetn electrnico implantado delante de la bateralacalidad delpaso de las velocidades se mejora por un orden de sombreado de par (dilogo efectuado con el calculador de inyeccin-encendido)la caja de cambios est equipada con un intercambiador trmico montado sobre ellacapacidad totalconvertidor de parturbina con aspas biseladas y ligada al mecanismo de la caja de cambios por medio el rbol de turbinareactor situado entre el impulsor y la turbinaimpulsor con aspas rectas, solidario con el cuerpo del convertidor, por tanto con el motorel convertidor asegura launin flexible entre el motor y la caja de cambiosestado y conexin del interruptor de inerciael covnertidor hace la funcin deconvertidor, multiplicando por * el par motor al arrancaracoplador, transmite el par motor de alta velocidad con un rendimiento de aproximadamente *mecanismo transmisinel mecanismo de transmisin tiene dos funcionesofrece * velocidades hacia adelante y * velocidad hacia atrsasegura automticamente los cambios de velocidades en marcha hacia adelantela funcin est asegurada por * trenes epicicloidales que reciben el movimiento del rbol de turbina, uniendo las desmultiplicaciones y transmiten el moviendo al rbo de salidael cambio automtico est asegurado por elementos mecnicos, hidrulicos, electricos y electrnicospara utilizar de manera eficaz el maletn de reparacin, se debe realizar una jornada de formacin en el proveededor (el precio de la formaci no est incluido en el kit) est equipado el vehculo con una caja de cambios automtica ?conmutador de limpia-lunas * en posicinmotor limpia-lunas * desconectadocaptador de lluvia * conectadodurante la fase de funcionamiento del motor limpia-lunas * nicamenteciclo de barridomotor limpia-lunas *el montaje correcto del acoplamiento de las ventanas flexibles de silicona (*) entre el captador de lluvia (*) y el parabrisas (*)la ausencia de fisuras, roturas... en la zona de deteccin (*) del captador de lluviala pintura (*) uniforme del parabrisasla ausencia de depsitos, impurezas, entre el captador de lluvia (*) y el parabrisas (*)* en borne *automtico (AUTO)gran velocidad *apriete del tornillo (*) a * m.daNmasa en borne *pequea velocidad (*)funcionamiento en gran velocidadfuncionamiento en pequea velocidadfuncionamiento en intermitencia fijafuncionamiento lava-lunas delanteroparadaaccionar el conmutador limpia-lunas (*) en la posicin lavado luna delanterabomba de lavado * conectadabomba de lavado * desconectadala bomba de lavado *cortocircuito al + * Vcaptador de lluvia * desconectadoel conmutador de limpia-lunas (*)motor limpia-lunas * desconectadoconmutador limpia-lunas *funcionamiento en automticosinptico de funcionamientointermitencia variable, tiempo de pausa del motor limpia-lunas * segundossegunda velocidadcomprobar en modo puesta en funcionamiento directa, intermitencia variable, 1a velocidadmando electropiloto *iluminacin pilotos de retrocesoautorizacin de arranquediagnsticosustitucin potencimetroponer la palanca en posicin * o *rbol de salidapiones de descensomontar la tuerca (*), chafln lado arandela-frenoplanetariopar puenterbol de bombarbol de turbinatransmitir a las ruedas motrices el movimiento enviado por el rbol de salida (*)composicin del puentepares de piones de descenso (*), relacin *, movidos por el rbol de salida (*)ruido en el combinado - tic-tic cable del cuentakilmetrossustituir el cable cuentakilmetrosmontaje de nuevos cables cuentakilmetros con revestimiento antiruidocontacto del cable de cuentakilmetros con la fundapuesta en funcionamiento intempestiva y aleatoria de los motoventiladores de refrigeracin del ventilador expulsoriluminacin del testigo de alerta temperatura de agua motor, de luneta trmica, del testigo de precalentamientooxidacin con o sin presencia de gua de las interconexiones situadas bajo el larguero delantero izquierdo (haz de cables principal/haz de cables motor : *) y el el frente delantero (haz de cables principal/haz de cables gmv : *)desmontar los conectores, secarlos y limpiarlosencintar el haz de cables en una longitud suficienteen caso de oxidacin importante, sustituir el o los haces de cablesrel * conectadomodo deterioradouna vez realizados los diferentes reglajes, aflojar el tornillo (*) media vueltabsquedagolpe al engranar al pasar el selectorposicin * a * es correcto el apriete de los rganos mecnicos ?corregir el defecto es correcta la presin de lnea ?realizar una medicin de presin en posicin pie levantado es inferior a * bares la presin ?comprobar el estado del circuito de depresingolpe al engranar la marcha atrspaso de * a * o de * a *comprobar el sistema de inyeccin hay tambin golpe en las otras velocidades ?medir la presin de lnea en 2a impuesta, pie a fondorealizar un control de presin en lneagolpe al arrancarcon retraso al engranar se deslizan libremente las vlvulas de secuencia ? ha desaparecido el defecto ?golpe al paso de las velocidades con el pie levantado y al paso de la palanca de * a * est en buen estado el circuito de depresin ?reparar el circuito de depresinpie levantado en posicin *quitar el bloque hidrulico y sustituirloestado del sistema de depresin correctodeslizamiento al arrancar nicamente en marcha hacia adelante y atrsfuncionamiento normal por encima de * km/h en marcha hacia adelantequitar el convertidor y sustituirlo subsiste el defecto ?patinado al arrancarretemblor en marcha atrsdeslizamiento al arrancar, sin embalar el motorfuncionamiento normal por encima de * km/h en pie ligero, sin sensacin de paso de velocidadesquitar el crter inferior de la caja de cambios hay muchas partculas en el fondo del crter ? se deslizan libremente las vlvulas del distribuidor hidrulico ? est libre la bola del electropiloto * ?limpiar el bloque hidrulicoel filtro y su juntavolver a montar, llenar y comprobar el niveldeslizamiento al paso de las velocidades con el pie a fondosustituir el filtrosustituir el distribuidor hidrulicodeslizamiento al paso * nicamentemedir la presin de lnea en 2a impuesta en pie a fondovolver a medir la presin, pie levantadodeslizamiento en marcha atrs hay freno motor en 1a impuesta ?hay deslizamiento al paso *comprobar el distribuidor hidrulicoembalamiento del motor al paso *la caja de cambios parece pasar a neutrono hay marcha atrs est sucio el aceite ?la vlvula de secuencia * se desliza libremente?falta la posicin * con embalamiento motor en 2ala marcha atrs funciona correctamenteel defecto ha desaparecidoembalamiento motor con el pie a fondo en los pasos * y *los electropilotos *el motor sube en rgimen en 1ala 2a pasa por encima de * km/hal levantar el pie, la caja de cambios parece pasar a neutro, con golpe en la reaceleracinmedir la resistencia * entre los bornes * y *difucultad para arrancar el motor en fro con temperaturas vecinas a cero gradosacelerar a fondoal sustituir el potencimetro o el calculador, efectuar unainiciacin del calculadorel motor sube en rgimen en 1a, la 2a no pasa, a * km/hpaso en 3a despus de levantar el pierueda de Parque est acuada en posicin abierta la bola del electropiloto * ?bloqueo del motor o destruccin del catalizadorsustitucin de losinyectoresconcepcin que integra la rampa de inyeccin en el colector de admisin, al desmontaje de un inyector la rampa de alimentacin se vaca en el cilindro abierto est aprisionada la vlvula * ?quitar el colector completo antes de quitar los inyectoressustituir el conjunto electropilotoninguna evolucin posibleembalamiento del motor en virajedescebado despus de un frenazo est en su sitio el filtro alcachofa ?calentar la caja de cambiosponer el selector de posicin en posicin * impuestaarrancar, pie a fondo, hasta una velocidad de * km/h pasa a 2a ?hacer un ensayo con el TEPhacer el ensayo en carretera poniendo el selector en posicin * hay paso a * ?no hay marcha atrs ni freno motor en 1a impuestacambios intempestivos de las velocidades hasta * km/hcambios intempestivos de las velocidades y tirones excepto en *estado correcto de las conexiones en el calculador y la masa en el crterausencia de paso a velocidades inferiores con pie a fondo o umbrales de paso a velocidades inferiores anormales, pie a fondorealizar un procedimiento de borrado de defectoscomprobar el potencimetroel motor de arranque no funciona, selector en posicin * o *, pero los pilotos de retroceso funcionan en posicin *desplazar ligeramente la palanca de seleccin manteniendo la accin de arrancaren el borne * del conector haz de cables, medir la tensin accionando el motor de arranquecomprobar el funcionamiento del contactor multifuncin es superior la presin a * bares ?levantar la parte trasera del vehculoposicionar la palanca del freno de mano habitculo en reposodestensar los cables desenroscando la tuerca (*) de reglaje en el repartidor de plstico (holgura de * mm en la grapa (*) de unin cables primario y secundario derecho)reglaje de holgura de las zapatashacer funcionar el sistema de recuperacin de holgura, con el motor en marcha, dando * pedaladas de frenoreglaje de los cablesaparatos de comprensin de los muelles [*]montar el aparato de compresin [*] procurando girar el extremo de la varilla (*) * de vuelta despus de haberla metido en el travesaoquitar la tuerca (*) de fijacin superior del amortiguadorel tornillo (*) de fijacin inferior del amortiguadormontar el amortiguadorsujetar el amortiguador montando el tornillo (*) de fijacin inferior, sin apretarlo a su par de aprietemontar las calas elsticas en su correcto sentidofijar el amortiguador en la parte superiorantes de apretar la fijacin inferior del amortiguador, poner el vehculo en altura platilloel tubo de baja presin (*) en la vlvulasoporte barra estabilizadora delanterala brida (*) del soporte de goma de barra estabilizadorael soorte de goma (*)el posicionamiento lateral y horizontal est asegurado por dos planos (*) en el interior del soporte y las estampaciones (*) en la seccin de barramontaje de los soportesalinear los planos (*) interiores con las estampaciones (*) de la barra estabilizadora (una de cada lado)la pantalla parabarros traseralas tuercas de rtula de direccinel tubo (*) de alta presin de la vlvula distribuidorael tubo (*) de baja presin de la vlvula distribuidorapara evitar contaminar el circuito de direccin asistida, taponar con tapones de plstico los dos orificios de la vlvula distribuidora y los dos tubos de direccindesembridar los tubos de direccin asistida segn los modelosquitar el clip de seguridad y sacar el cardn de direccinlas tuercas (*) y sus arandelas (*)las arandelas dentadas (*) que se encuentran entre el crter de direccin y la cuna soporteno olvidar montar arandelas dentadas entre el crter de direccin y la cuna soporteel filtro de aceitesustitucin de la culatatornillos (*) de fijacin de la cuna soporte en carrocera a * m.daNfijacin (*) del tubo de alimentacin cilindro en vlvula o cilindrofijacin (*) placa de empujador de cremallerala contra-tuerca (*)la tuerca de rtula de direccin (*)refrigeradorcaudal constante* l./minutocilindradaley de vlvulanatural o blancocontrolar el aislamiento de los cables * en corto-circuito al + Vruido del compensador de frenoaccin en el pedal de freno con el vehculo paradosustituir el compensador de frenose aade un muelle de amortiguacinsilbido de frenosa poca velocidad o al final de frenadaplaquetas autopegablesdespegar el papel de proteccin en la parte trasera de la plaqueta de frenopegarla en el pistn y la pinza pisando con fuerza el pedal de freno durante un tiempo mnimo de * segundosmontar plaquetas de freno con un nuevo revestimiento anti-ruido en la parte trasera de la plaqueta (el anti-ruido no es adhesivo)montaje de plaquetas anti-ruido * con guarnicin * autopegablegaranta del pegado de las plaquetas de frenomontaje de plaquetas de freno *montaje de nuevas pinzas (pistn fundicin + nervio pinza) y plaquetas con un nuevo revestimiento anti-ruido en la parte trasera de las palquetasrespetando el sentido de montajecomprobar el funcionamiento del dispositivo antiarranque codificado (bloqueo, desbloqueo, modo servicio...)evolucin de los amortiguadores delanterosen lugar de * de aberturaevolucin de la rigidezexcepto direccin asistida nicamenteaire acondicionado y / o direccin asistidanicamente las cajas de cambios montadas en * se han beneficiado de esta solucinbarra estabilizadora traseramontaje autorizadopresin en vacopresin en cargamontaje proscritodiferentes utilizaciones de la palancala puesta en funcionamiento del motor nicamente se puede realizar en posicin * o *cuando se selecciona la posicin *, la 1a velocidad se mete inmediatamente y el vehculo avanzala palanca de seleccin tiene * posicionesparqueretrocesodesencaje de un manguito entre el turbo y el intercambiador o despus del intercambiador aire/aire1a impuestasustitucin de las abrazaderas2a impuestael desencaje de uno de estos manguitos conlleva riesgos de prdida de aceite, anulando la contra presin a nivel de los apoyos del turbocomprobar la inexistencia de aceite en los manguitos de salida del turbo, por encima de la caja de cambios, o en el intercambiadorla transmisin est bloqueada mecnicamentela presencia de aceite puede provocar un embalamiento o mejor dicho una destruccin del motorcomprobar que el teclado no est bloqueadolos elementos esenciales del cirucito hidrulico sonaplicacin de un doble apriete transcurrida una horatapn de vaciado caja de cambioscomprobar que la alineacin del volante no es la causasi el punto rojo del neumtico est visible, orientarlo hacia el exteriorhacer un CRI precisando las operaciones realizadas y el resultado obtenidoalinear mediante un reglaje del tren delanterorealizar un ensayo despus de cada operacindificultad para la condenacin y descondenacin de puertasmala orientacin de los diodos receptores en la consola del plafnmontaje de un nuevo receptor que lleva * diodos orientados hacia la parte traseraaccionar la descondenacin centralizada parpadea el led del panel de instrumentos ?alimentacin led en el panel de instrumentosdificultad para programar el telemando de apertura de puertasmala orientacin del emisor en la programacinla modificacin del receptor favorece la programacinen los * segundos, aproximar el emisor a menos de * cm del receptor hacia la parte delantera de estevolver a quitar el contactomtodo de programacin de * telemando(s)idntico al de arriba, pero pulsar sucesivamente el botn de bloqueo de los * telemandospulsar varias veces el botn de condenacinmicro-cortes en recepcin RDSsustituir el cable de antenacomprobar la correcta conformidad de las tiras de antenalos * tipos de tira de antena tienen la misma longitud, nicamente el sobremoldeado de la tira de antena, dimetro de aproximadamente * mm, tiene una longitud especficacon filtro pasivosin amplificador pasivocable de antena amplificado ms tira de antena sin amplificacin pasivacable de antena no amplificado ms tira de antena con amplificacin pasivano montar una tira de antena pasiva con un cable amplificado, puesto que conllevara perturbaciones en la recepcincable de antena amplificado cortado a nivel del amplificadorno conformidad de la tira de antenaproblema ligado al aparato autorradiotoma para medir la presin de lneala funcin de estos elementos es asegurar est quemado el aceite? (negro o sucio)relacin(es) * de caja de velocidadesla alimentacin de los embragues y frenos por medio de una presin de aceiteesta presin, denominada presin de lnea, es regulable y tiene en cuenta las condiciones de funcionamientos motor (rgimen y carga)la alimentacin del convertidorla alimentacin del circuito de engrase de la caja de cambiosla bomba de aceite es una bomba de engranajes con cruzado, movida por un rbol solidario del convertidorel aceite es aspirado del crter inferior a travs de un filtro alcachofa y dirigido hacia el bloque hidrulicoel caudal de aceite es proporcional al rgimen motorel engrase de la caja de cambios nicamente est asegurado estando el motor en marchamontaje de una nueva correa *grapar en el soporte el nuevo conector (*) en posicin invertidapasar el conector y el haz de cables del conector giratorio (*) a travs del soporte de combinadorgrapar en su posicin en el soporte combinador el contactor giratorioconectar el conector radiosin radiocon radiotapa de columna de direccin * parpadea el led * ?desconectar el led *sustituir el led *alimentacin led en el panel de instrumentoscorresponde a la marcha atrs con iluminacin de los pilotos de retrocesocorresponde a la posicin punto muertoel motor de arranque puede funcionarlas * velocidades pasan automticamentenicamente la 1a velocidad se puede utilizarel paso de las velocidades siguientes se efecta automticamente en funcin de la velocidad del vehculo y la carga del motorla subida o descenso de las velocidades se realiza segn los umbrales de pasos de las diferentes velocidadesen esta posicin, no hay freno motor en 1a automticaconectar el conector del contactor giratorio en la alimentacin (*), comprobando su correcta conexincuando se selecciona la posicin *, la 3a velocidad no podr pasar nuncaesta seleccin es interesante en montaa o para retrasar que entre la 3a (por ejemplo conduccin deportiva)cuando se selecciona la posicin *, las otras dos velocidades no podrn pasar nuncacirculando, el engrane nicamente se producir a una velocidad inferior a aproximadamente * km/h si se pasa de * a * o de * a *esta posicin ofrece una primera velocidad con freno motorcuando se selecciona la posicin *, el vehculo deber estar obligatoriamente paradono hay prohibicin de meter la marcha atrs cuando se est en marcha adelanteesta posicin corresponde a un bloqueo mecnico y positivo de la caja de cambioshorquilla soporte *empujadordedo de Parquesector de * posicionespalanca de velocidadesla maniobra de la palanca (*) en posicin * acciona un empujador (*) por medio del sector (*)este sector hace bascular el dedo (*) que se mete en las almenas de la rueda de Parquesi el dedo (*) no penetra en la almena, un muelle de sujecin bajo tensin hace que el dedo se meta en una almena, al menor desplazamiento del vehculoel umbral de paso de las velocidades es el instante en el que se produce el cambio de velocidadeste umbral vara en funcinla velocidad del vehculola posicin del pedal del aceleradorpie levantadopara mejorar la calidad del paso de velocidades en posicin *, el par motor se encuentra reducido durante un tiempo dadoesta orden de sombreado est dada por el calculador de la caja de cambios al calculador de inyeccin-encendidola funcin de reduccin de velocidad est dada por el calculador de la caja de cambios despus de un paso de Pie a Fondo y en funcin de la velocidad del vehculoun solo y mismo aceite asegura la lubricacin de las 3 partes de la caja de cambiosel engrase se realiza bajo presinel engrase se realiza por barboteoel nivel de aceite se efecta en caliente, motor en marcha, despus de haber realizado un paso de todas las velocidadescapacidad total de la cja de cambiosel cambio es parcial ya que el convertidor no se puede vaciar totalmentequitar la consola de luz de techoquitar el receptor (*) de la consolasuprimir el tetn gua en (*)los cortes se realizan con ms facilidad empleando un cuchillo *sealar las dimensiones (*) del paso cable receptor en (*), realizando un corte simtricomontar el receptor (*) en la consola, girndolo * (de manera que los diodos receptores estn orientados hacia la parte de atrs del vehculo)montar la consola plafn (*)montar las tapascontrol coformidad calculadordificultad para condenar las puertasmala orientacin del receptor de telemandoextractor de brazo limpialunas *con el til [*], extraer los brazos escobillas (*)sacar la rejilla central (*)desgrapar y quitar los deflectores de agua (*) derecho e izquierdoquitar el conjunto (*) motor limpiaparabrisascomprobar la presin de lnea en marcha atrsdesenganchar el conjunto compensador-muelle del reglaje de la palanca (*)quitar el conjunto compensador muelle de reglajecomprobar y reglar el compensador suministrado a la cargabrazo superior delanterotil de compresin de los semi-trenes traseros [*]posicionar los compresores de los semi-trenes traseros [*]el brazo superior delanterolubricar los tornillos con grasa *comprobar y reglar la geometra de los trenes rodantesbrazo longitudinal traseroel conjunto brazo longitudinal y soporte delanteroquitar el tornillo (*) para desacoplar el conjunto brazo longitudinal y soporte delanterobrazo superior traseropara quitar el brazo lado derecho, se tiene que quitar el tren trasero completo. Al volverlo a montar, poner el tornillo (*) en el otro sentidoel brazo superior traseroal montaje del brazo, asegurarse que la grupilla rajada est montada en la manguetaponer las espiras del muelle en las horquillas de apoyo del compresor de muellecomprimiendo el muelle, comprobar que las espiras estn correctamente en las horquillas de apoyola tuerca de la varilla del amortiguador (*)el protector de la varilla del amortiguador (*)la copela de goma inferior (*)eje de desmontaje *til de apoyo *la articulacin trasera (*) en la prensa, con los tiles [*]la articulacin delantera en la prensa despus de haber quitado la parte delantera con un destornilladorcon el til [*], meter en la prensa la articulacin elstica (*) hasta una cota x = * mmlos siguientes conjuntos de pegado monocomponentes pueden utilizarseextractor de brazo limpialunas *los deflectores (*) de agua derecho e izquierdosacar las grapas de la parte interior de la juntatirar de la junta (*) hacia la parte superior y ponerla sobre el techosacar parcialmente las juntas (*) del marco de puertalas calas (*)sujetar el cable de alimentacin con cinta adhesiva en la consola de techo para que no se deteriore durante el corte del parabrisasquitar las calas (*) de los montantesposicionar las calas (*) en los lugares indicadosponer el conjunto de juntas alrededor del parabrisasel perfil (*)controlar la resistencia de la sonda de temperatura de aire de entrada al ventilador expulsormontar una tarjeta electrnicaen invierno, se aconseja modificar la posicin de los aireadores centrales y lateralesfijacin del soporte delantero en carrocerafijacin brazo longitudinal en mangueta traseraclases de racores de tomas de presindimetro y paso de los tornillos de purgaelaboracin de una Info Flash si la aplicacin del mtodo arriba descrito satisface a los clientesintegrado al cilindro de rueda, con discos delanteros/tambores traserossuministrado a la carga, con discos delanteros/tambores traserossuministrado a la carga con discos delanteros/traserosseleccin insuficiente de la palanca de velocidades hacia la derecha antes de pasar a la * velocidaden la caja de cambios * la seleccin de la 5a y la marcha atrs requieren un esfuerzo ms importante que en los otros tipos de cajas de cambio, puesto que la funcin freno de marcha atrs, por accin del sincronizador de 5a, se realiza en fasede seleradiador de aceite de direccin (*) montado en el frontal delanterodecir al cliente que debe empujar suficientemente la palanca de velocidades hacia la derecha antes de meter la * velocidaddesconectar el cajetn * de velocidad vehculodesconectar el servoregulador de asistencia de direccin *aparato de purgadoutilizar un aparato de purgado automtico homologado PEUGEOTpara todos los vehculos (con y sin antibloqueo de ruedas), empezar la purga por los receptores delanteros, excepto en el caso de una intervencin en el circuito trasero solopurgar el circuito remitindose al manual de utilizacin del aparatolos bloques hidrulicos se venden pre-llenosel tubo (*) alta presinel tubo (*) baja presinpara evitar contaminar el circuito de direccin asistida, tapar con tapones de plstico los dos orificios de la vlvula distribuidora y los dos tubos de direccindesembridar los tubos de direccin asistida segn los modelosquitar el clip de seguridad y sacar el cardn de direccinsacar el mando de velocidades (*)quitar el tornillo del soporte antiparquitar la fijacin (*)las articulaciones traseras (*) y (*) de la cuna estn posicionadas por medio de tetones en relacin a la carrocera en (*) y (*)ruido portn traserorealizar las calas de esponja adhesiva a las cotas sealadas en el dibujorealizar las calas de esponja adhesiva a las cotas sealadas en el dibujocortar en la esponjadesgrapar el panel del portngirar las grapas (*) * de vueltaquitar el panel de guarnecido (*)poner el fieltro entre el panel de guarnecido y la luna en (*)poner las calas de esponja adhesiva entre las varillas y las partes fijas segn el croquisquitar el motor (*) limpialunassi fuese necesario, reformar la patilla (*) soporte del rel de temporizacin limpialunas para evitar el movimiento del rel en el soporte motor limpialunasfijar con un tercer remache la matrcula en el portn traserorecuperar los cuerpos de remaches, tornillos, etc... que se hayan cado en el fondo del portnasegurarse que el portn trasero no ha descendidosi hay presencia de trazos en la parte baja del portn, regularlo aflojando y apretando las fijaciones del portn en la carrocera, detrs del guarnecido de techola nueva cala de centrado portnla gua centradora portnestas referencias sustituyen a las antiguasquitar el retrovisor (*) empujando hacia abajodesconectar la alimentacin elctrica (*)tirar de cada lado de los estribos (*) verdes para desbloquear el captador de lluvia (*) de los embases (*) en el parabrisas (*)no emplear tiles agresivosquitar el captador de lluvia (*)no tocar en el ptico del captador ni en la ventana de la luna, la limpieza es indispensable para el buen funcionaientova *el captador y la luna deben estar limpiosen la sustitucin, no tocar en el ptico del captador de lluvia una vez retirada la tapa de proteccin, ni en la ventana de serigrafa (*) una vez quitada la pelcula de plsticomantener una presin para comprimir la juntael soporte radio (*)bloquear de forma simultnea los dos estribos verdes (*) en los embasescontrolar el funcionamiento pulverizando agua en la zona del captador, mando del volante en posicin AUTO (ejemplo : intermitencia)no limpiar la luna cuando la funcin AUTO est activadameter una esptula en la zona (*)sacar el reloj (*) del panel de instrumentos tirando hacia siquitar el reloj (*)desgrapar las fijaciones (*)quitar el insonorizante del panel de instrumentos (*) sacndolo de los pedalesbascular la tapa (*) guanteradesbloquear el botn (*) en * de vueltabascular la tapa de la caja fusibles (*)soporte radiosoltar la tapa autorradioquitar las fijaciones (*) situadas en el interior del soporte (*)desgrapar el soporte radio (*) tirando hacia si y sacarloel soporte interruptores (*)sacar el soporte interruptores (*) tirando hacia sidesgrapar las conexiones de los interruptores y de los botonesquitar los botones de reglaje (*) y los interruptores (*) empujando por la parte traseraquitar el soporte interruptor(es) (*)soporte interruptores centralescon una esptula, apalancar para quitarla pantalla (*)desgraparel led de la tapa (*)desgrapar la conexin elctrica de la pantalla (*)desgrapar el soporte interrutpores (*) del panel de instrumentosquitar los interruptores (*)quitar las calas inferiores (*)guarnecido bandeja traseraquitar las fijaciones (*) cinturones en el piso, derecha, izquierda y centralla fijacin (*) por el interior de la caja de colocacin objetosel guarnecido (*) de la bandeja trasera pasando los cinturones a travs y sacarlo tirando hacia siel soporte del interruptor centralsacar parcialmente la junta maletero por detrs de la luneta traseralos reposacabezas (*) empujando en las guas hacia el interiorquitar el piloto de stop sobrelevado (*) deslizndolo hacia abajo y desconectarloinsertar las calas en (*) entre la chapa y el guarnecido de techo de manera que se separenproteger el guarnecido de bandeja traseracortar en el sentido de las agujas de un reloj la parte superior y los costadosla presin est limitada a * baresvolver a conectar el conector * antes que las fijaciones del cajetn de mando climatizadoravanzar los asientos delanteros en la posicin maxirecular los asientos delanteros en posicin mximaabrir la tapa del cenicero (*) presionando por encimameter una hoja de destornillado en los puntos (*)desgrapr el conjunto del fondo de guantera cenicero tirando por encimaquitar el conjunto de fondo guanteradesgrapar la luz del cenicero (*)desgrapar el conjunto guardapolvos palanca de velocidades en los puntos (*) con la hoja de un destornilladorlevantar la consola por la parte traseravisera de combinadoregular la altura del volante en posicin baja maxibloquear la palanca de bloqueo altura volantecon una esptula, desgrapar el obturador lateral (*)proteger la semi-tapa de columna superiorcon una esptula introducida en la zona (*), desgrapar parcialmente la visera del combinadointroducir la mano por la escotadura (*), empujar la visera para desgraparla totalmente en su parte bajaquitar la visera (*) tirando hacia simangueta huecatornillo de horquilla de frenotrenes epicicloidalesel tren epicicloidal simple tieneun planetario (*) con dentado exteriorun porta-satlites (*)una corona (*) con dentado interioreste tren ipicicloidal ofrece diferentes relaciones de desmultiplicacin segn la forma que se solicitenpara obtener cada relacin de desmultiplicacin, es suficiente solicitar dos de sus elementospara obtener tres relaciones de marcha hacia adelante y una relacin de marcha atrs, el mecanismo tiene dos trenes epicicloidales idnticosplanetario (*)los dos trenes estn unidos entre ellos de la manera siguientelos planetarios estn ligados entre sel porta-satlites del tren n * y la corona del tren n * son solidarioscorona * del tren n *satlite * del tren n *porta-satlite * del tren n *platnetario * del tren n *campana de asiento del movimientoelemento motor *elemento reaccin ** gira en sentido inverso de *el distribuidor hidrulicorbol de salida gira a la misma velocidad que el rbol de turbinaconjunto * gira en el mismo sentido que *a fin de obtener las diferentes velocidades, se utilizarn receptores del tipo multidisco con bao de aceite, denominados bien embrague, bien frenola funcin del embrague es hacer el elemento motor solidario con el rbol de turbinala funcin del freno es bloquear el elemento de reaccin hacindolo solidario con el crterlos embragues y los frenos son idnticos en su tecnologa y comportamientoun pistn (*) desplazado por la presin de aceite y recuperado por muelles (*)la estanqueidad se realiza por las juntasun conjunto de discos con guarniciones (*) y discos de acero (*) de los cuales hay uno ondulado (lado pistn, y no contabilizado con la totalidad de discos)un plato situado en el lado opuesto del pistn y denominado plato de apoyo (*)la presin de aceite va por detrs del pistn que se desplazael desplazamiento del pistn comprime el apilado de discos que se encuentran aprisionados entre el plato de apoyo y el pistnlos dos elementos estn ligados el uno al otrocuando cesa la presin de aceite, los muelles vuelven a empujar al pistn a su posicin de reposo del fondo de su alojamiento y los discos se liberanmuelle de recuperacin pistn *bola (acelera el retorno del pistn a la posicin de reposo)segmentos de alimentacinalimentacin embrague *alimentacin del freno *plato de apoyofasesrueda libre *muelle de recuperacinbola (acelera el retorno de *)disco onduladodisco con guarnicindesco de aceroelementos mecnicos de mandofuncin de la rueda librela rueda libre solo funciona en un sentido, cuando el movimiento va del motor hacia las ruedassi la palanca est en posicin * o *, y si la caja de cambios se encuentra en 1a automtica, no hay freno motorlas ruedas motrices mueven el motor, la rueda libre interviene y suprime la unin entre motor y ruedassi la palanca est en posicin * impuesta, hay posibilidad de freno motorpor medio del freno *, las ruedas y el motor son siempre solidarias entre ellosla rueda libre est constituida por * elementos, cada uno tieneun cuerpo con una rampa inclinada (*)un rodillo con un muelle (*)una corona (*) ligada al porta-satlites nb *una corona inmvil (*) solidaria al crter de la caja de cambiosen el sentido anti-horario, la rotacin es posible, la corona (*) ligada a * tiene tendencia a hacer descender los rodillos, comprimiendo los muellesen el sentido horario, la rotacin es imposible, los rodillos (*) empujados por sus muelles suben por las rampas y bloquean la corona ligada a *, el porta-satlites * est booqueadopar taquimtrico (*), relacin *cajetn diferencial con * satlites, relacin *rbol de bombacpsula de depresinla bomba de aceite (*) envala presin hacia el distribuidor hidrulico que alimenta a travs de la vlvula de limitacin de presin (V.L.P.) (*) al convertidor (*) y al engrase de los elementos de la caja de cambios (*)asociada a esta vlvula, una bola (*) denominada Bola de Seguridad, abrir el circuito en caso de sobrepresin accidental (* bares)el aceite penetra igualmente en un circuito en el que se encuentra una vlvula de regulacin de presin (V.R.P.) (*) que adaptar la presin de alimentacin de los embragues y los frenosasociada a este circuito, una vlvula manual (*), mandada por la palanca de seleccin, determinar la posicin Punto Muerto, la marcha hacia adelante o la marcha atrsesta vlvula distribuir el aceite con destino a las otras vlvulas * para alimentar los embragues y frenos (*)la vlvula de regulacin de presin (V.R.P.) (*) est sometida a la accin de una cpsula de depresin (*) por medio de una varilla de empuje con una membrana que est unida al colector de admisin (*)en funcin de la posicin de los gases (carga motor), la cpsula (*) modular la presin de lneaeste presin podr modificarse por rotacin de la cpsula, jugando con el tarado de un muelle incorporado a ellafuga de gasoil por los manguitos de retorno entre los inyectoresbaquelizacin del material por la accin del ozono presente bajo el capsustituir los mangutios de retornomontaje de manguitos de retorno de goma de material nuevoentrada de agua por el panel de puerta o destruccin de la membrana de los altavoces montados en post-equipamientomontaje de altavoces sin "paraguas" u obturadormontar "paraguas"cortar en su centro el obturador montado en serie con el fin de realizar la estanqueidad entre los altavoces/paraguas y forro de puertaelemento reaccin * + conjunto *pistones de *alimentacin de *componentes del sistemaconstitucin del conjuntoel captador de velocidad del vehculo suminstra al cajetn electrnico la informacin velocidad del vehculoel captador de velocidad est formado por un ncleo magntico y una bobinadocuando los dientes de la rueda de Parque pasan por delante del captador, se crea una variacin del campo magntico que induce en el bobinado un tensin alterna (seal sinusoidal)la frecuencia y amplitud de esta tensin son proporcionales a la velocidad de rotacinal captador est fijado al crter de la caja de cambios y est directamente unido al calculador (no hay interconexin)capatador de cargael captador de carga suministra al cajetn electrnico la informacin Carga del motorel potencimetro informa al calculador sobre la posicin de la mariposa de gasesesta informacin se utilizapara el reconocimiento del ralent (posicin pie levantado)para el reconocimiento de la plena carga (posicin pie a fondo)para las estrategias de paso de velocidadesen caso de anomala, los umbrales de paso estn fijados en un valor medio correspondiente al * % de la cargael calculador enva una tensin de * V a los bornes de la resistencia variable del potencimetro que transmite una tensin de salida (*) al calculador, variable en funcin de la posicin de la mariposatensin de salida (*) elevadatensin de salida (*) bajala 2a pista del potencimetro serve para la informacin Carga para el sistema de inyeccin-encendidoeste contactor suministra al cajetn electrnico la informacin Posicin de la palanca y asegura la continuidad o no de ciertos circuitos elctricosfijado en el crter de mecanismo, este contactor es un conjunto de dos contactos mandados por taqus, estos mismos taqus son solicitados por un sector de levas cuya rotacin est ligada a los movimientos de la palanca de seleccincada contacto puede tomar * posiciones por medio de su taquhay autorizacin del circuito de arranque para poner a masa el cable *sistema de prohibicin para evitar que se salgan las velocidadeslos pilotos de retroceso funcionan por conmutacin del circuito * y *hay autorizacin del circuito de arranque para poner a masa el circuito *hay ninguna accin el contactor multifuncinpuesta a masa de *las masas estn situadas como garanta de las seguridades realizas por el cajetn electrnicoimplantads en el bloque hidrulico y mandados por el calculador, los electropilotos sirven para obtener los cambios de velocidades, y no son intercambiables por separadopin de rbol de levas en moyconjunto pin/moy en rbol de levaspin de bomba de inyeccininyector en porta inyectorporta-inyector en culatabola con muelle para limitar la presin a * barestaquselemento de reaccin : conjunto *el bloque hidrulico asegura, a travs de las vlvulas y las electrovlvulas, la alimentacin de los embragues y frenospara la alimentacin del convertidor y del circuito de engrase, la presin est limitada a * baresesta funcin la realiza la vlvula limitadora de pesin (VLP) (*)prestar atencin a esta vlvula cuando se desmonte el bloque hidrulico, existe el riesgo de perdersela calidad de paso de velocidades se obtiene por medio de una variacin de presin de alimentacin de los embragues y frenos en funcin de la carga motorla presin eselevada en las posiciones *media en 1a (par importante)baja en 2a y 3a (par ms bajo)esta vlvula est asistida en su funcionamiento por la cpsula de depresin (regulable)para asegurarse de la alimentacin de los embragues y frenos, el calculador manda dos electrovlvulas o electropilotos * y *los electropilotos estn fijados al bloque hidrulico, son electrovlvulas de bolalos electropilotos abren o cierran el canal de aceite de las vlvulas de paso para engendrar o no los desplazamientos de estas ltimas y realizar los cambios de velocidadeslos bobinados de los electropilotos estn alimentados en + despus contacto, sus puestas en tensin, por medio de puesta a masa estn aseguradas por el calcuador en funcin de la posicin de la palanca de pasocuando el circuito est cerrado, el bobinado crea un campo magntico, el canal de aceite se encuentra obturado por una bolasi el circuito est abierto, la bola est en reposo en su asiento, el circuito de aceite est abiertopalanca en posicin *, las dos electrovlvulas estn mandadas, en las dems posiciones, nicamente * est mandadapor el contrario, en posicin *, 3a velocidad, las dos electrovlvulas no estn bajo tensin, lo que permite, en caso de avera, disponer de la 3alos dos electropilotos mandan dos vlvulas de paso * y * (*)estas dos vlvulas solicitan a su vez a la vlvula de secuencia * (*)este dispositivo permite, a partir de su puesta en accin desde el mando limpialunas, asegurar la puesta en funcionamiento y la gestin automtica del limpialunas delanteropresentacin del sistemael sistema limpialunasautomtico tienelos elementos estndar siguienteslos brazos-portaescobillas del limpialunas delantero (*)el motor limpialunas y su mecanismo (*)la bomba lava-lunas (*) fijada en su depsito bajo la aleta delantera lado acompaanteel sistema limpialunas automtico se compone de los elementos especficos siguientesun cajetn electrnico (*) (captador de lluvia) encargado de dirigir la limpieza y la prolongacin de limpieza despus del lavadoun parabrisas (*) provisto de una serigrafa en la superficie interna que enmascara la implantacin del captador de lluvia, las fijaciones del captador de lluvia (*) y la fijacin de la base del retrovisor (*)en la serigrafa (zona de deteccin) (*) va integrada una ventanita transparente (*)un retrovisor con carcasa de plstico incorporadp (*), que esconde al captador de lluviaun haz de cables (*) provisto de un conector * que desciende del guarnecido de techoun conmutador limpia-lunas (*) con una funcin AUTOdos rels de * A (sin resistencia paralela, sin diodo) controlados mediante el sensor de lluvia, uno sirve para el mando de Marcha/Parada (*) y el otro para el cambio de Velocidad reducida/Gran velocidad (*)piezas PR idnticas a la serietratamiento modificado de la superficie (granalla) en los conos para aumentar la tasa de superficie portadoramontaje de juntas de culata garantizadas en estanqueidad alrededor del inserto de subida de aceitecalidad del ralent (tamizado, vibraciones en la carrocera)gracias por avisarnos a travs de un CRI precisando los resultado obtenidossobre todo en la parte trasera del vehculomontar un casquillo de pin de 5a ranurado, referencia PR *montaje de un casquillo de pin de 5a ranuradoel empujador (*)informaciones recibidas por el calculador de la caja de cambios automtica *informaciones enviadas por el calculador de la caja de cambios automtica *montaje de una palanca de velocidades filtrada equipada con un guardapolvos cuyas dimensiones se han modificadomontar un mando de velocidades equipado con una palanca filtradaes necesario montar un guardapolvos (dimensiones diferentes)cueroremitirse al cuadernillo TRANSMISIONES n * del *sustituir el mando en su conjunto, deno hacerlo as hay riesgo de que se deterioresubida de ruido debido al movimiento de los cables en sus fundaslos dos tornillos de fijacin del tamborel conjunto copelas y muelles de sujecin (*) con la ayuda del til [*]la estanqueidad alrededor de los pistones del cilindro receptor de ruedael buen estado de los protectores de goma del cilindro receptor de ruedael estado de desgaste del tamborsustituir el cilindro receptor de ruedatubi de freno del cilindro de frenotornillos de fijacin tamborsi se ha sustituido el cilindro receptorel rayo luminoso de intensidad conocida se propaga hasta el receptor sufriendo cuatro reflexiones totales en la superficie exterior del parabrisas (*)el cajetn captador de lluvia est provisto de un captador ptico compuesto entre otros por un diodo emisor (*) y un diodo receptor (*)estos diodos estn asociados a sus prismas (*) (guas de entradas)el sistema funciona sobre el principio de reflexin total en el espesor del parabrisasla unin ptica catador/parabrisas est asegurada por dos ventanas con juntas de silicona transparentes (*) cuyo apoyo sobre el parabrisas y la limpieza deben ser perfectoscuando las gotas de agua (*) alcanzan la luna en la zona sensible del captador, una parte del rayo luminoso se difractala cantidad de luz captada por el diodo receptor (*) varala tarjeta electrnica (*) detecta la atenuacin y la velocidad de atenuacin de la seal y pone en funcionamiento el motor del limpia-lunassegn la intensidad de la lluvia, la electrnica define la cadencia de barridoel cajetn captador de lluvia est equipado de un calentamiento regulado (*) iniciado por la posicin + ACCeste dispositivo permite eliminar la presencia de hielo y vaho en la zona de detepcin del captadortajeta electrnica con calentamiento, diodos, soporte y conectorguas de entradas luzcajetn interno de soporte pticoacoplador de siliconacajetn marco, con horquilla de fijacinsemi-resorte de apoyo para el bloque pticotapael sistema tiene un dispotivo de proteccin del motor limpia-lunas, en caso de bloqueo de este ltimo, nicamente en las posiciones siguientesAUTO, gran velocidad, lavado lunaen caso de fallo del captador de lluvia, el funcionamiento del motor limpia-lunas sigue siendo posible en las posiciones siguientespequea velocidad, pequea velocidad instableen este caso, el motor limpia-lunas no encuantra ms su posicin de reposo (la parada fija no es operacional)en posicin AUTO, el modo degradado del captador de lluvia se caracteriza por una intermitencia fija de * segundostestigo de alerta del receptor del aforador se queda encendido a pesar de haber gasolina en el depsitocortocircuito en el circuito impreso del receptor del aforadorel depsito de suciedades secas (barro, sal, mosquitos...) en la superficie exterior del parabrisas no tiene incidencia en el funcionamiento de la sensibilidad del sistemamontaje del dispositivomando disponible en el conmutador de limpia-lunasposicin de funcionamientolavado parabrisastirar del conmutador limpia-lunas hacia el volantepequea velocidad instable (*)juntas de culata y pistonesintermitencia variableestos motores estn dotados de juntas de culata con * clases de espesor en lugar de * como anteriormenteel tubo de alta presin (*) en la vlvulaesta evolucin est ligada al montaje de un nuevo tipo de pistndesde el arranque de serie, estos motores estn dotados con nuevas juntas de culata y nuevos pistonesmal reglaje de las armellas, excntricas, centrador y gua de centradorel taladro (*) va siempre en la culata, sea cual fuese su espesoridentificacin de las juntas de culatamal islamiento de los tringulos de mandorel temporizador de limpialunas trasero salido de su alojamientorotura del guarnecido de moqueta en el portn traserofijacin de la matrculade * a * taladros segn el espesor de la juntaeleccin de la junta de culata a montargirar el motor y medir el enrasamiento de cada pistn en el Punto Muerto Superiordebido al paso de la grasa del rodamiento del eje de mariposa, suciedad y desgaste de las pilas del potencimetro en el cuerpo de inyeccin monopuntoelegir el espesor conveniente de la junta de culata a motar en funcin del valor (*)marca espesor junta* taladro(s)montaje proscritoaplicacin de la evolucin siguienteen presencia de un motor equipado con nuevos pistones, montar una junta de culata de nueva definicinla DPR continua comercializando las juntas de culata de antigua definicin para los motores equipados con pistones de definicin anteriores posible montar pistones de nueva definicin en sustitucin de pistones de definicin anterioren consecuencia, la DPR nicamente comercializar los pistones de nueva definicin ref. PR : * (juego de cuatro pistones)fijacin cilindro receptor de ruedafijacin tamborpuesta en accin del modo automatico del limpia-lunasla funcin de limpiado automtico solo es posible cuando el contacto del antirrobo de direccin est en la posicin + ACC o + DCpartiendo de la posicin Parado (*), poner el conmutador del limpia-lunas en la posicin automtica (*)esta accin conlleva un barrido en pequea velocidad de iniciacin del captador (reconocimiento del estado de la luna)a partir de ese momento el sistema est presto a funcionarreactivacin del sistema despus del corte del + ACC o + DCdespus de poner el + ACC o el + DC, la activacin del modo automtico se obtiene de las dos maneras siguientesno utilizado* a * micrasmala optimizacin de los carburadores *montaje de una nueva cerradura con la gua modificadadificultad o imposibilidad de arrancar en frohumo al arrancartiempo de calentamiento muy largo tanto en fro como en calientemontaje en preserie en * vehculos de un sistema de pre-postcalentamiento en el que hay una incompatibilidad entre los diferentes elementos (bujas de precalentamiento, cajetn, termistencia de agua y haz de cables motor)posicin AUTO (*)* ciclo(s) de barridoposicin parado (*)posicin pequea velocidad (*)funcionamiento fuera del modo automticolas funciones limpia-lunas clsicos se conservanlavado luna (*)funcionamiento con lavadoposicin conmutador limpia-lunasestado limpia-lunas antes del lavadofuncionaiento limpia-lunas de lavadohaz de cables platina de servicio fusibleetapas de funcionamiento del modo automticoactivacinen posicin + ACC o + DC, el sistema est activado por el conmutador limpia-lunas situado en la posicin AUTOesta activacin se materializa por un ciclo de barrido en pequea velocidadcada cambio de estado del parabrisas ligado a las precipitaciones muy pequeas (inferiores a * ml/dm2/mn) o a la cada de gotas de agua dispersas, conducen a un ciclo de barrido en pequea velocidadla acumulacin de la deposicin de agua registrada despus de este ciclo, determina la etapa de funcionamiento siguientepara un tiempo de acumulacin superior a * segundos, la puesta en funcionamiento quedar en modo directoen las precipitaciones de pequeas a medias (apriximadamente * ml/dm2/mn), si el tiempo de acumulacin es inferior a * segundos despus de un ciclo directo, el sistema funciona en pequea velocidad intermitenteeste modo significa que para cada tiempo de acumulacin, se calcula un tiempo de pausa del limpia-lunas que puede variar de * a * segundos, la diferencia mnima posible entre dos intermitencias queda en * segundossi cesan las precipitaciones, el tiempo de pausa aumentar en tres soportes para alcanzar el modo de puesta en funcionamiento directopara las precipitaciones importantes, la velocidad de acumulacin durante el barrido es superior a un valor mnimoel sistema pone en funcionamiento al limpia-lunas en pequea velocidad (aproximadamente * ml/dm2/mn) o gran velocidad (* ml/dm2/mn) segn la necesidad que es medida y explotada de forma continuala ausencia brusca de precipitaciones se traduce por un ritmo regresivo de la cadencia de barridola parada desde la gran velocidad se realiza en un tiemppo inferior a * ciclos, con el paso obligado por la pequea velocidadpara pasar de la gran velocidad a la pequea velocidad hay previsto una histresis con el fin de evitar el basculamiento excesivo de la cadencia de barridoa la inversa, un aumento brusco de precipitaciones lleva a un paso inmediato de pequea velocidad a gran velocidadpuesta en funcionaiento diracta a gran velocidaduna llegada intensa de agua provoca el funcionamiento a gran velocidaden menos de * ms si el sistema est en modo intermitente variabledespus de un solo ciclo de barrido en pequea velocidad, si el sistema est en modo de puesta en funcionamiento directa o en pequea velocidadAUTO no activadoAUTO activadoPARADOciclos pequea velocidadciclos gran velocidadpresionar para sacar el cerrojo (*)rbol de transmisincon la ayuda del interruptorquitar la trampilla (*) tirando lateralmentetirar del eje (*) hacia arriba hasta que salgan los espaldonestil para quitar las conexiones estancas de puerta delantera *la puerta, y mantenerla sobre las borriquetas [*]para las operaciones que siguen, se requieren dos operariossacar el guardapolvos de estanqueidad (*)sacar el til [*] del haz de cablesposicionar la marca amarilla (*) hacia arriba y meter el til [*] en el conectorgirar un cuarto de vuelta hacia la izquierda hasta que aparezca la marca roja (*) y quitar el conectorantes de montar el conector, comprobar que las marcas rojas de sus dos casquillos estn alineadasrealizar un ensayo de funcionamiento elctrico antes de montar la puertaadmisin de flujo pilotadomontar la luna y mantenerla en posicin alta con un adhesivodeformacin del ventilador de refrigeracin del radiadorsobrecalentamiento en la zona del ventilador de refrigeracinsustituir el ventilador de refrigeracindesgrapar la grapa de lunalos soporte (*) taladrando los remacheshorquilla de embrague rotasustituir la horquilla de embragueseparar el clip (*) de la grapa de sujecin de luna (*)quitra la luna basculndola hacia adelantemontar un haz de cablesmodos de fallos memorizablesrganos e implantacintiles *conector calculadornmeros bornesbornes en rganosvalores de controlruidos de varillajeruidos por el rel de temporizacin en el conector limpialunas de portnruidos matrculaconectar el derivador gris ratn (*) al prolongador (*)conectar el haz de cables del vehculo al derivador (*) gris ratncontrolador en posicin *voltmetro *ohmmetro *test diodo *cortocircuito al * Vel purgadobajar la luna al mximoquitar el embellecedor del refuerzo de retrovisorel embellecedor de interruptor(es) (*)el embellecedor de mando interior de apertura (*)soltar los interruptores que vayan en el reposabrazosdesgrapar el panel de guarnecido de puerta con el til [*]despegar parcialmente la hoja de estanqueidadla gua de luna (*)el soporte cerradura (*)el mando exterior de apertura de puertael reenvo de ngulo (*) tirando hacia sila cerradura (*), girndola para sacar los tringulos de uninquitar el mando interior de apertura (*) empujndolo lateralmente y tirando hacia sirecuperar los remaches que se hayan cado en la puerta durante las operaciones de desmontadono desconectar el calculador si las bateras * V y * V estn conectadasesperar * segundos despus del corte del + despus contacto y parar la bomba de agua para quitar el * Vrespetar el procedimiento para poner fuera de tensin el vehculopara las reparaciones carrocera, aplicar el procedimeinto de puesta fuera de tensin los cofres de baterano desconectar la batera * V sin haber desconectado previamente la batera * Ven la desconexin de la batera * V sola, el convertidor se pone en funcionamiento sin posibilidad de paradala tensin entre los cables del convertidor ahora es de * V, los riesgos de cortocircuito son importantesapagarloesperar * segundos mnimo despus del corte del + DC y parar la bomba de aguadesconectar el * V despus el * Vencenderloconectar el * V despus el * Vver procedimientopara toda intervencin en piezas desnudas bajo tensin, se debe utilizarguantes aisladosgafas ultravioletasun multmetro homologadopuesta fuera de tensin del vehculopuesta fuera de tensin del circuito de potenciaverificar que el material utilizado est en buen estado de funcionamientoesperar * segundos despus del corte del + despus contacto y parar la bomba de agua antes de continuarla barrita puente (*) en el cofre de bateras delantero superiorel fusible (*) a la izquierda del cofre de bateras traseroconectar siempre el * V antes del * Vmontar el fusible (*) y el puente (*)los cofres estn equipados cada uno de ellos con un fusible y un puentepara aislar un cofre, es necesario quitar el fusible y el puentepuesta en tensin de los 3 cofres bateracontrol de las tensioneslas tensiones pueden leerse en el men Carga/Convertidor de la diagnosis de la consolasi no es posible la lectura a travs de la consola de diagnosis, realizar las operaciones siguientescontrol de la tensin batera *U bat. *control de la tensin de la batera de traccinabrir la trampilla de los bornes del cajetn electrnicomedir la teensin U Bat. * V entre los dos cables (*)esta tensin debe ser *umbral de pegado del discontactor *si no es el caso, poner el vehculo en cargatestigos defectosfalta de agua batera (NI/Cd)el defecto falta de Agua se memoriza cuando el testigo se iluminaes necesario realizar un llenado de agua de la baterala carga rpida est prohibida en presencia de este defectoel defecto Peligro Necesidad de Agua se memoriza cuando el testigo Defecto Elctrico se enciendedespus * Ah de sobrecarga con el testigo Falta de Agua encendido sin haber realizado un llenado de agua, el testigo Defecto Elctrico se enciendees imperativo llenar de agua la bateralimitacin temporaleste testigo se enciende en los casos siguientesen una bajada de la reserva de energa a aproximadamente el * % de la capacidad totalla iluminacin del testigo est acompaada por la iluminacin del testigo Batera Descargadasi aparece un problema de autonoma, la iluminacin se efecta antes del umbral del * %en un aumento de la temperatura, bien de agua del circuito de refrigeracin, bien el motorver en el men Info Temperaturas las razones de la limitacindefecto de carga batera * Vel circuito de carga est defectuosodefecto convertidordefecto frenoproblema en circuito hidrulicodefecto de freno motor (limitador de freno) con iluminacin del testigo Defecto Elctricocontactor de freno de manodefecto elctricodefecto permanente registradoen todos los casos de iluminacin de un testigo, reallizar una lectura de los defectos con el til de diagnosisaparato test embarcableconsola de diagnosisestacin *en el compartimento motoren el interior del habitculo, por encima de la guantera (bajo el panel de instrumentos) para APfunciones controladasfuncin discontactorfuncin limitacin de altura de traccinfuncin limitacin de frenofuncin convertidor * Vfuncin cargador ATen reservabomba de agua y combinadoventilacin motor rpidacopia mando discontactorcalefaccin bateraGMV agualimitador de frenonecesidad de aguadefecto batera *AT descargadalimitacin temporaltermistencia bloque electrnicoinfo trampilla abierto/cerradocaptador de presencia de tomaAislamientofalta de aguabatera ATseguridad cargador ATsobrecorriente al pegadoborrado necesidad de aguaborne del cajetn electrnico y cajetn de cargaamarillo Amperio-horaborrado contador necesidad de aguacarga de mantenimientocarga de iniciacincarga rpidala explotacin de la diagnosis puede realizarse en todas las fases de funcionamiento del vehculoconectar el til [*] o [*] en el conector testutilizar el til [*] o [*]listado de los defectosnombre del men para lectura de los parmetros/test accionadoresavisador sonoro olvido motornon montado actualmenteconector del calculador conectdoparmetros calculadormedicin batera ATincoherencia calculador y borne tipo bateradefectos carga rpidamedicin carga/convertidornmero defecto de * a * buenode * a *, contactar con la antena calidadmandos relsestados testigosinformacin circulacinmedicin temperaturalista de defectos memorizables en carga rpidachirrido portn traserotoda est conforme, carga correctatensin de regulacin alcanzadacapacidad maxi en Ah alcanzadapara solicitada por el cargadorcalas *defecto captador corriente o tensindefecto de comunicacintemperatura demasiado bajabatera demasiado descargadadefecto unindefecto aislamientoDPR vende nicamente las piezas nuevaslas tensiones * V y * Vcon un voltmetrorecargar la batera * V y a continuacin batera * Vumbral de dilogo posible con la consola de diagnosisrechazo de pegado del discontactorla carga normal no arrancamedir las tensiones *circuito elctrico del contactor de puerta izquierdasustituir el cajetn electrnicola temperatura el lquido de refrigeracin debe ser *, si no es as la carga se difiereen este caso, a la puesta en carga, los cuatro intermitentes parpadean durante * segundossi el sistema no puede enfriar correctamente (funcionamiento del grupo motoventilador durante 2 h), la carga arrancar despus del enfriamiento natural del lquido de refrigeracinen este caso, el testigo defecto permanente se queda encendidose apaga al arranque de la carga o en una nueva solicitud de circularlimitacin de las prestacionescontrolar la continuidad del haz de cables entre calculador y toma diagnosisaislamiento en relacin a la masacontrol fusible * y lneapresencia de tomaefectuar un control de aislamientocircuito abierto cuando puerta del/izqda cerradaU bat. * V en borne * del calculadorla toma no debe estar vista presente por el calculadoracciones a aplicar si incorrectoel testigo Stop parpadea en + DEMtornillo de fijacin de bieleta de pinza en la traviesa traserapresencia * Vpresencia toma realtrampilla de carga cerradaI bat. AT : en valor negativocargadorel captador de la trampilla de carga (ver procedimiento) o el haz de cablesmasa calculadorposicin pedalpedal debe estar en reposonivel bocalpresencia * V por iluminacin del nen en la trampillacable de cargala corga normal no arranca con disyuncin de la instalacin de cargael cargador no est en cortocircuito (CC)condiciones para control correctodefecto durante una carga rpidaleer en el men Carga/Convertidor el cdigo defecto de la carga rpidallamada memoriabuenocdigos * a *malacontactar con la antena calidadprdida de prestaciones circulando, hasta llegar a pararse con imposibilidad de circular en marcha atrsel sentido de marcha no cambiacausa de la averalimitador de excitacinlimitador de traccin en circuito abiertolimitador del freno en circuito abiertosolucinsustituir el cajetn electrnicocrujido de la palanca de velocidades en 3a y 4atiles de diagnosiscontrol del cordn de cagaInfo Frenocontrol Info Freno: men Info Circulacincondiciones de funcionamientofuncin(ones)grupo motoventilador agua circulando y en cargaen marchacontactor mandado (en pedal)en deceleracin, a partir de una velocidad en funcin de I Motorpuesta en marcha de la cargailuminacin fija * segundos, parpadeo * segundos si carga diferidapuesta en marcha atrs por el botn empujadoren las fases : carga, circulacin, diagnosismandado discontactor pegadomandado en + despus contactoa la aparicin de un defectoen presencia de un defecto limitador de frenonivel bajo de lquido de frenofreno de mano accionado (contactor)parpadea cuando la carga est en funcindefecto Necesidad de Agua presentedefecto convertidorlimitacin de las prestaciones por la temperaturavalores legibles en el men Info Temperaturabloque electrnicolimitacin de las prestaciones por la tensin (* a * % de reserva de energa)discontactor pegado despus de pulsar el contactor de marcha atrsen una solicitud de cargadiscontactor pegadoen + despus contactoen + permanenteausencia de U bat. en borne n * del calculadoren cajetn rels bajo capconectadodesconectado* vas marrnen modo Mandos Rels, verificar el estado del relutilizar el modo Test Accionadores para forzar el estado del rel (ciclos llmada/reposo)comprobar la alimentacin en + * voltios del o de los relsrel dirigidorel en reposocontrolar el aislamiento del borne * en relacin a la masacontrolar la continuidad del hazde cables entre la caja de cambios y el rganocomprobar la continuidad del bobinado en el test diododiodo pasante entre * (borne *) y * (borne *)diodo bloqueado en sentido inversosi U = U bat. contacto puesto, verificar la continuidad y el aislamientosustituir el cajetn relsautonoma (*)consumo instantneo (*)consumo medio (*)velocidad media (*)distancia recorrida (*)seleccinmodo autorradioaplicar una capa fina de * en la gua del collarn de embragueLector de cassette, presencia de una cassette en la platinasolicitar al mando segn (*)para seleccionar un modo disponiblesolicitar al telemando segn *la seleccin es secuencial (tuner * cassette * cargador de compact disc)en la pantalla sale un mensaje identificando el modo durante * segundosel autorradio efecta la seleccin sobre la presencia del soporte (cassette o almacn de compsct disc lleno)compact discpulsar la tecla (exp.) (*)quitar el almacn (*)posicionar el almacn (sentido de introduccin hacia arriba)empujar en la lengeta (*) para extraer el compact discel disco se deb nsertar cara impresa (*) hacia el lado delaflecha de introduccinponer en su sitio el almacn en el cargadorempujar para bloquear el almacn (suena un clip)si no se utiliza el cargador, cerrar la tapa (*) para evitar la introduccin de cuerpos extraoscerrar la tapa (*)abrir la trampilla (*)abrir la tapa (*)modo cargador compact discseleccin del disco n * a *vuelta al comienzo de la pista seleccionadaescucha rpida atrsseleccin de la pista siguienteescucha rpida adelanteescucha del comienzo de todas las pistas del disco seleccionadomodo lector de cassetteexpulsin de la cassetteinversin de sentido de lecturarebobinado rpido de la bandaavance rpido de la bandaseleccin del sistema * (marca registrada)quitar las ruedas delanterasmando de apertura de la tapa (acceso platina cassette)bsqueda de blancos (atrs)escucha del comienzo de todos los fragmentos de la cassettebsqueda de los blancos (adelante)montar un nuevo EPROM (*)las tuercas (*) de transmisin a * m.daNpreseleccin de la estacin nmero *seleccin gama de onda/preseleccin automtica en FMbsqueda de las estaciones (disminucin)anuncio de trfico carretera/seguido de frecuenciabsqueda de las estaciones (aumento)bsqueda automtica de las estaciones de frecuencia inferior (disminucin)bsqueda automtica de las estaciones de frecuencia superior (aumento)exploracin de las preselecciones de las estaciones (nmero * a *)modo tunerla pantalla est integrada en el frontal central del panel de instrumentoscomposicin de la pantallalas lmparas (*) aseguran la iluminacin de la zona de la pantallaun selector (*) permite configurar la pantallaTemp. Ext. : * Cun conector (*) recibe las alimentaciones y las informacionescontrol audioreglaje del volumenaumento del nivel sonorodisminucin del nivel sonoroel nivel sonoro se memoriza al apagar el autorradiouna funcin permite cortar el sonido dando un impulso largo en la tecla (*) o el pilotado por un radiotelfonoarranca una secuencia de espera (el autorradio est bloqueado)panel guarnecido de puertaquitar el filtro de aire y el manguito de entrada de airecorte de sonido (MUTE)pilotado de un radiotelfonoreglaje tonalidadla seleccin de la funcin es secuencial (tecla *)reglaje del nivel de los bajosreglaje del nivel de los agudosla pantalla indica el valor de ajuste de * a ** es el valor medio* aumento del valor* disminucin del valordurante un ajustepor un impulso constante, el paso se detendr en el valor mediosin accin de reglaje, la funcin queda activa durante * segundos, despus conmuta en el reglaje del volumenal apagar el autorradio, el reglaje se memoriza, para cada modo presentereglaje del reparto del sonidola funcin balance permite el reglaje independiente del volumen de los altavoces derecho e izquierdola funcin Fader permite el reglaje independiente del volumen de los altavoces delanteros y traserosquitar el panel de guarnecido de puertareglaje del nivel de reparto DERECHA/IZQUIERDAreglaje del nivel de reparto ADELANTE/ATRASevitar todo contacto entre la caja de cambios y su entornoidentificacin reparto *izquierdaderechaconsejo de reglaje del Faderpresencia de acompaantes en la parte traseraausencia de acompaantes en la parte traseradefecto relverificar fusible * en cajetn habitculoel filtro de aire y el manguito de entrada de aire* = infinitomandado o reposoavisador sonoro olvido motor* vas verdeen combinadofusible * en cajetn habitculolado haz de cablesal autorradio est provisto de un dispositivo antirrobo dirigido por un microprocesadorpara la primera utilizacin o despus de cualquier intervencin en el vehculo que haya requerido tener que desconectar la batera o el autorradio, se debe componer el cdigo confidencialcomposicin del cdigo confidencialposicin + despus contactoencender el autorradioleer todo el procedimiento antes de empezar la manipulacinla primera cifra sale, valor por defecto *para disminuir el valorpara aumentar el valorpulsar la tecla (*) para validarajustar el valor de la *a cifrareparar el circuitose visualiza la *a cifra, valor por defecto *no vlido en *comparar el cdigo compuesto visualmente en la pantalla con el cdigo confidencialsi el cdigo compuesto es errneo, quitar el contactocomponer nuevamente el cdigo confidencialapretar las correderas a * m.daNsi el cdigo confidencial es correctoel autorradio emite un bip sonoro agudoel autorradio conmuta en el modo tuner por defectosi el cdigo confidencial es incorrectono reposicionamiento del motor paso a paso de regulacin de ralent despus de una realimentacin del calculador de inyeccin por el combinado en el corte del contactomontaje de un nuevo combinadomontaje de una abrazadera de * mm de anchalos tornillos de cala (*)montar los tornillos de cala (*)el autorradio est neutralizado por una duracin que puede ir hasta * minutos, dejar encendido el autorradiosi se apaga el autorradio, la secuencia de espera volver a empezar integramente al poner el contacto. Si se sobrepasan * intentos el autorradio se queda definitivamente bloqueadoal final de la secuencia de esperael autorradio seala * fugitivamenteel autorradio conmuta en el modo seleccionado antes de encenderlo, o el modo tuner por defectosin el contacto puesto, el autorradio puede funcionar durante una horaapagar el autorradioel autorradio memorizalos reglajes de los graves y agudos en cada modola seleccin del modosistema R.D.S. (radio data system)el sistema se compone de funciones que hacen al autorradio ms agradable para el usuarioidentificacin del sistemaseales numricas inaudibles y cdigos se transmiten al mismo tiempo que las seales habituales difundidas en frecuencia modulada (F.M.)el sistema RDSinterpreta las seales numricasasegura la gestin de las seales numricaslas funciones del sistema sonidentificar una estacin de radiodifucin sonorodirigir el nivel de recepcin de una estacinasegurar el seguimiento de la estacin escuchada por el usuariotratar la caracterstica de cobertura (local, regional, nacional)conmutar el recpetort por un serviciotransportar mensajes a una pantallaidentificacin funcionesemisorel emisor (estacin de radio), debe programar las informaciones siguientesinformacin sobre otras redes (O.N.)identificacin de la estacin (P.I.)nombre de la cadena de prgrama (P.S.)lista de las frecuencias de empalmes posibles (A.F.)el discontactor se pega pero no hay traccin posibleel discontactor se pega pero no hay freno motorfecha y hora (C.T.)receptortodos los receptores no estn equipados para recibir o explotar la totalidad de los servicios propuestos por el sistema R.D.s.el sistema descodifica las informaciones para sealar el nombre de la estacin y asegurar el seguimiento en la mejor frecuencia disponibleseguimiento de frecuenciasel sistema se sintoniza automticamente en la mejor seal de recepcin para la estacin seleccionada por la funcin (A.F.)el usuario visualiza en la pantalla el estado de la funcin (A.F.)si indicador * apagadofuncin inactivadasi indicador * encendidoen funcionamiento para una estacin del tipo R.D.S.funcin activadael indicador * parpadeapara una estacin de tipo R.D.s. que no permite efectuar un seguimiento de frecuenciael campo de recepcin est limitado para la estacin de tipo R.D.S.la estacin no es del tipo R.D.S., el parpadeo se detendr al cabo de * minutosdurante la permitacin de frecuencia, se presenta un blancoestando circulando el vehculo, el receptor compara el nivel de la seal de recpcin de las frecuencias que difunden el mismo programa y se adapta automticamente a la mejor frecuencia disponibleintermitenciadespus vuelta a AUTOgran velocidad continua, sin tiempo de pausa, al retorno a AUTO despus de los * ciclosel sistema R.D.S. permite la recepcin de informaciones ruteras, la funcin (T.P.) enciende un indicador en la pantalla, precisando de esta manera que la estacin puede difundir informaciones ruterasanuncio programa informaciones ruteras en cursola funcin (T.A.) provoca una modificacin del estado de funcionamiento del receptordurante la recepcin de las informaciones ruterasen alternancia con el nombre de la estacintodas las teclas del autorradiuo estn inactivas, excepto TA, las funciones Audio (BAS/TRE, BAL/FAD, VOL -/VOL +) y OFF la funcin TELEFONO MUTE disminuye su nivel sonorointerrupciones de las informaciones ruterasimpulso corto en la tecla (*)seal de recpecin insuficienteseleccin de las funcionesseleccin de un discopara una seleccin directa de un disco, pulsar las teclas (*) a (*)para una seleccin secuencial de un disco, solicitar al telamando segn (*)el limitador superior (*)discontactor no pegadoel disco est presente, la lectura comienza en la primera pistano hay disco o es ilegiblese carga el disco siguienteinterrupcin de la lecturabatera descargada al * %lectura de un discola lectura comienza en la primera pistael cliente ha neutralizado el ADC ?* nmero de la pista CDa un cambio de modo, el autorradio memoriza el disco y el fragmento ledo o al apagar el aparatola prxima vez que se encienda o seleccin del modo, la lectura comenzar en el lugar memorizadopara avanzar por la pista seleccionada, llamada escucha rpida, pulsar la tecla (*)para retroceder por la pista seleccionada, llamada escucha rpida, pulsar la tecla (*)la funcin se anula al soltar la teclala escucha rpida se interrumpe al final del discosistema elctricoantes de cualquier control, asegurarse que la puerta del lado conductor est cerradapara seleccionar la pista siguienteel calado de la bomba de inyeccinla seleccin de la pista seguiente est activada, si se ha alcanzado la ltima pista del disco, se emite un bip sonoropara seleccionar la pista precedentesi el tiempo de lectura de la pista en curso es superior a * segundos, la seleccin de la pista precedente se sustituye con un posicionamiento al comienzo de la pistala seleccin de la pista precedente est inactivada, si se ha alcanzado la primera pista del disco, se emite un bip sonorolectura de una pista de un discolectura aleatorio de un discopara seleccionar la funcin, dar un impulso largo en la tecla (*), la validacin se identifica por un bip sonorola funcin aleatoria se conserva para el disco siguientepara anular la funcindespus de * puestas bajo tensin, si no reaparece el defecto, se ha borradodar un impulso largo en la tecla (*)dar un impulso corto en la tecla (*)funcin exploracin de las pistas activadaslectura repetidala lectura de los discos es secuencial, cuando el ltimo disco del cargador se ha ledo completamente, se carga el primer discoexploracin de las pistas del discopara seleccionar la funcinla funcin permite la lectura de los diez primeros segundos de todas las pistas del disco seleccionadoincrementa un contador (nmero de aparaiciones)incrmenta un contador (antiguedad del defecto)memoriza al mismo tiempo de * a * parmetros (variables asociados)testigo * apagadoteclas * a * del BIP 722si defecto intermitente, controlarcompresionesseleccin lectura de la bandainsertar la cassette en la platinaprecisando el sentido de lecturaidentificacin del sentido de lecturasentido adelantesentido contrarioel sistema cambia el sentido de lectura al final de la bandainversin del sentido de lecturadurante la lectura, para invertir el sentido de paso, pulsar, hasta medio recorrido, la tecla (*)durante la lectura, para invertir el sentido de pasopaso rpido de labandapara el sentido de paso de la banda (*), el bobinado se efectatecla (*)el bobinado de detiene al final de la banda o por solicitud de las teclas * o del telemando segn * (sentido inverso de lectura)control funcin conector diagnosisaerodinmicacontrol funcin alimentacin calculadorcontrol funcin testigo *controlar la funcin interruptor *funcin electrovlvula EGRseleccin del tipo bandala autorradio detecta automticamente el tipo de bandaseleccin del reductor de ruidoscircuito de reciclado de los vapores de aceitepulsar la tecla (*) para activar o desactivar el reductor de ruidos (*)lubricacin turbocompresornivel de aceite motorel indicador * se enciende, la funcin est activadaseleccin de la bsqueda de blancos o comienzo de fragmentosel sistema busca un blanco que dura ms de tres segundospara efectuar una bsqueda hacia adelante en relacin al sentido de lecturacircuito de carburante, toma de aire, nivel depsitopara efectuar una bsqueda hacia atrsla bsqueda del N (simo) blanco, puede solicitarse pulsando N veces la tecla (*) o la tecla (*) (la pantalla indica NEXT-N o PREV-N)seleccin de las funciones de las teclascircuito de carburante, nivel depsito, filtrospulsar la tecla *tiempo en segundosla funcin seleccionada depende de la forma como se pulse la teclaimpulso breve (impulsin)impulso corto (inferior a * segundo(s))impulso largo (superior a * segundo(s))proteccin contra el robopara sealar la proteccin del autorradio, un indicador de proteccin parpadea cuando no est puesto el contactola autorradio posee una proteccin por codificacin (combinacin de cuatro cifras)caracterstica sealizacin en pantallala pantalla est integrada en el autorradiocircuito de carburante, filtro, calidad del carburantela pantalla no est integrada en el autorradiola pantalla indica* caracteres alfanumricos (mensaje, estacin...)1 carcter numricopreseleccin de estacinindicadores (modo turner *)lnea de escapeindicadores (modo turner * - modo type *)iluminacin del testigo de diagnosis sin presencia de defecto en el TEP 92el cliente acciona el pedal de freno manteniendo el pedal del acelerador en posicin constantecaractersticas audioreglajes separados de los graves y agudosel reglaje sememoriza en cada modouna funcin permite cortar el sonido pulsando una tecla o pilotado por un radiotelfonoreglajes separados del repareto izquierda/derecha o adelante/atrsfiltro fisiolgico automtico *potencia amplificadorcaractersticas modo tunerfrecuencias* a * MHz en frecuencia modulada* a * KHz en ondas largas* a * Khz en ondas cortaspaso de frecuencia* MHz en frecuencia modulada* KHz en ondas largas y ondas cortaspreseleccin manual de * estaciones en frecuencia modulada (*)preseleccin manual de * estaciones en ondas largaspreseleccin manual de * estaciones en ondas cortasexploracin de las preselecciones (escucha durante * segundos para un nivel de recepcin correcto)caractersticas modo lector de cassetteexpulsin de la cassette mecnicamandos mecnicosexpulsin de la cassette motorizadamandos fijados y motorizadosbsqueda de blancosescucha del comienzo de todos los fragmentos de la cassette (sentido de lectura en -curso)deteccin automtica del tipo de bada (metal/Cromo o Ferro)caractersticas modo cargador compsct discvariacin de tensin * V entre bornes * y * del calculador *girar el volante en los dos sentidos durante el controlNo disponibleseleccin de la pista precedentemodo lectura aleatoriadimensin del dimetro del disco : * centmetrosnmero de discos cargables en el almacncaractersticas conmutador de mando autorradioel conmutador dispone de * funcionesmotor en marcha, calculador conectado, comprobar entre bornes * y *solicitud del telemandohacia la parte trasera del vehculorotacin hacia arribarotacin hacia abajocaractersticas alimentacin autorradioprotecciones por fusiblesfuisible de la parte trasera del autorradiofusible *, posicin *si el fusible est psocionado en *, el autorradio se queda bajo tensin permanentementese puede escuchar el autorradio durante una hora sin poner el contactocaractersticas de los altavocesaltavoces delanterosaltavoces del panel de instrumentosaltavoces traserosdos tweetersguarnecido bandeja traseraforma elpticasi anomala * controlarcalculador desconectado, accionar el motor de arranque y comprobarcalculador desconectado, comprobarseleccin de una gama de ondala seleccin de la funcin es secuencial, impulso corto en la tecla (*) o solicitud del telemando segn (*)frecuencia modulada *ondas cortasondas largasla funcin * memoriza automticamente * emisores, en la gama de ondas F.M., A.S.T. (funcin no disponible en M.W. y L.W.)esta memoria externa salvada (EEPROM : Electrically Erasable Programmable Read Only Memory) que se encuentra unida al microcontrolador de baja tensin, contiene informaciones sobre los datos siguientesla funciones de diagnosisbsqueda de una estacin de radiobsqueda manual de una estacin de radioseleccionar una gama de ondas (*)valor decreciente de la frecuenciaimpulso breve, un paso de frecuenciaimpulso largo, un paso continuo hasta soltar la teclaimpulso corto o largo, un paso continuo hasta soltar la teclabsqueda automtica de una estacin de radiola funcin * activada permite seleccionar nicamente estaciones del tipo R.D.S. que difunden informaciones ruteras (*)la funcin (*) puede activarse o desactivarse durante la bsquedala bsqueda se visualiza por el paso continuo de la frecuenciala bsqueda se visualiza por el mensaje parpadeante seguientevalor decreciente de la frecuenciavalor creciente de la frecuenciasi no se puede encender ninguno de estos testigosreparar o sustituir el elemento encausadobombilla, haz de cables o combinadoen modo Estado Testigos, verificar el estado del testigocontrolar la alimentacin en * V del o de los testigoscontrolar la continuidad del hazde cables entre la caja de bornes y el fusible de alimentacinparpadeo lentoutilizar el moto Test Accionadores para forzar el estado del testigo* vas blanco* vas azulresistencia en serie en el combinadocontrolar en los bornes del coenctor *el defecto corte aire acondicionado estar constantemente presente en los vehculos no equipados con aire acondicionado. Antes de cualquier intervencin, comprobar si el vehculo lo montamemorizacin de una estacin de radiomemorizacin manual de una estacin deradiobuscar la estacin de redio escogidaescoger la preseleccin (teclas (*) a (*))para memorizar, dar un impulso largo en la tecla de preseleccin retenidaesperar el bip sonoro de validacinen frecuencia modulada (FM), el estado de seguimiento de frecuencia, funcin (AF), se memorizada para cada una de las preseleccionesmemorizacin automtica de estaciones de radio en frecuencia moduladael sistema busca estaciones de radio que tengan una seal de recepcin suficiente (o que sean del tipo T.P. prioritariamente si la funcin T.A. est activada)para seleccionar la funcin, dar un impulso largo en la tecla (*), el autorradio emite un bip sonoro sea cual fuere el modo activoestado apagado o encendidola bsqueda se visualiza por el mensaje *en modo tuner, el sonido se corta, la funcin de seleccin de modo se activacuando ha cesado la funcin, se emite un bip sonorosi el nmero de emisores retenidos esinferior a *, las preselecciones que quedan estn vacias *igual a *, las preselecciones quedan idnticas a la memorizacin precedenteseleccin de una estacin de radio memorizadadar un impulso corto en la tecla de preseleccin retenidaexploracin de las estaciones preseleccionadasacelerador a fondopulsar la tecla (*) para seleccinar la funcinla exploracin comienza en la preseleccin nmero *, o en la preseleccin siguiente a la actualmente seleccionadala funcin efecta la escucha de las preselecciones en el orden * a * en la gama de ondas retenida hasta la interrupcin de la funcindiferencia de tensin entre la tensin acelerador posicin pie levantado y la tensin acelerador posicin pie a fondo comprendida entre * y * Vel tiempo de escucha para una preseleccin es de* segundos para un nivel de recepcin bajo* segundos para un nivel de recepcin correctocuando la funcin (TA) est activada, la exploracin se detiene* segundo(s) en las estaciones con funcin (*)la exploracin se interrumpe por medio de las acciones siguientesimpulso en la tecla (*), la preseleccin explorada se conservaseleccin de una funcin del modo tuner (excepto tecla * ; T.A. puede activarse o desactivarse durante la exploracin)cambio de modoanuncio ruterointegrado en el econoscopiofusible * en caja relsverificar fusible * en cajetn relsen crter reductoren modoverificar el rgimen detectado por el calculadoren funcin de la velocidadverificar la tensin de alimentacin del captadorcomprobar la continuidad en el test diodosustituir el calculador *condicionesiden entre * (borne +) y * (borne -) as como entre * (borne +) y * (borne -)cortocircuito a masa o al + * Vpotencimetro pedal de aceleradorpotencimetro desconectadocontrolar la pista del potencimetrocomprobar que la resistencia evoluciona de una manera continua en funcin de la posicin del pedalen borne motorleer la temperatura motor detectada por el calculadorverificar que la tensin corresponde a la temperaturaen el interior del bloque electrnicoleer la temperatura bloque electrnico detectada por el calculador y compararla al valor lmite igualmente sealadoel valor sealado en pantalla por defecto es * Cel ralent, a veces se queda enganchado a * r/mn, inestabilidad de ralent, no hay cdigo defectomarccado en blancomontar un nuevo potencimetrodificultad, imposibilidad de arrancar en frotiempo de pre-calentamiento muy largo en caliente o en fropuesta en conformidad del sistema precalentamientonmero de medalla motor (*) *conector haz de cables * vas (*) en cajetn de precalentamientotermistencia (*) en cajetn de aguamarcado Precalentamiento Rpido en azulanillo gris (*)anillo violeta (*) o no hay termistencia (*)anillo gris o violeta (*) o no hay termistencia (*)buja en disminucin (*)buja cilndrica (*)montar una termistencia ref. PR : *montar bujas ref. PR : * y una termistencia ref. PR : *conector verdela gua entre le conector * vas negro (*) y el cajetn (*) * es diferenteconectar el conjunto inclinando el conector (*) en relacin al cajetnsustitucin bujas de precalentamientosustitucin cajetn de precalentamientosustitucin termistenciabujas de encendidodebido a la evolucin del mantenimiento de los vehculos, las bujas de encendido podrn cambiarse cada * kmel montaje de las nuevas bujas se efectuar con anticipacin al ao modelo *con el fin de informar al mecnico reparador, sobre el montaje de bujas para el mantenimiento aligerado, se pondr una etiqueta adhesivaaseguarse de la presencia de la etiqueta adhesiva antes de cualquier intervencin en el sistema de encendidotodas las motorizaciones de inyeccin a gasolina estarn equipadas con bujas para el mantenimineto aligeradoel montaje de bujas debe respetar el mantenimiento en vigorseleccionar el men Mediciones Parmetros, despus Control Captadorcontrolar el valor sealado en el TEP 92acelerador a fondoentre los bornes * y * del calculadorcontrolar la presencia de una ligera distancia guarda cuando el pedal del acelerador est en reposoel funcionamiento limpialunassi los resultador de los controles no son correctos, realizar la operacin de reglajeestos valores estn medidos por el calculador de inyeccin * y enviados al aparato de control * por medio de la comunicacin por el conector de diagnosisponer la (las) * cala(s)control captadoresposicin del pedal del acelerador en porcentaje del recorrido tilel recorrido debe ser de * pie levantado y debe sobrepasar * % cuando se acelera a fondovalor de la presin absoluta de admisin medida en el colector, en milibaresen pre-arranque, indica la presin atmosfricaen funcionamiento, los lmites soncorreccin del caudal en funcin del valor de la resistencia montada en la bomba, en mm3/golpescontrol rotorvalor de la temperatura del gasoil en la bomba, en gradosconsigna rotorposicin rotor solicitada por el calculadoreste valor debe ser igual al valor de la posicin del rotorposicin rotorposicin rotor medida por el captadoreste valor debe ser igual al valor de la consigna rotorganancia EVganancia de la electrovlvula de disminucin del caudalganancia de la electrovlvula de aumento del caudaltiempo necesario para desplazar el rotor en una unidadplazo de tiempo EVplazo de tiempo de la electrovlvula para disminucin del caudal, en milisegundosplazo de tiempo de la electrovlvula para aumento del caudal, en milisegundosdesco. rotortiempo de descodificacin del captador rotorlos valores ganancia EV - /EV + y plazo detiempo EV - /EV y desco. rotor pueden ser solicitados pero no son tiles para la diagnosiscontrol levaAV. bomba arranqueavance bomba solicitado por el calculador, en gradoseste valor debe ser igual al valor AV bomba med. a * AV. bomba mes.avance bomba medido por el captador de posicin leva, en gradosen pre-arranque el avance debe ser inferior a * bombaeste valor debe ser igual al valor AV bomba arranque a * AV. motor arranqueavance motor solicitado por el calculador, en gradoseste valor debe ser igual al valor AV motor med. en * AV. motor med.avance motor medido en comparacin con las seales emitidas por los captadores de elevacin de aguja y de PMS, en gradoseste valor debe ser igual al valor AV motor arranque en * sobrecaladosobrecalado de la bomba, en gradoseste valor debe ser igual a * , motor calienteCorrectin calado bombacorreccin del calado bomba para hacer que corresponda el avance bomba y el avance motor, en gradospunto de control en caliente, en vaco, a * r/mndescod. levael valor de decodificacin leva puede ser solicitado pero no es til para la diagnosiscaudal pedalcaudal solicitado por el conductor en milmetros cbicos por golpecaudal ralentcaudal solicitado por el calculador para mantener el ralent, en milmetros cbicos por golpecaudal solicitado para mantener el ralent (aproximadamente * mm3/golpe) sin carga motorcaudal mximo autorizadocaudal mximo autorizado en rgimen estabilizado, en milmetros cbicos por golpecaudal transitorio mximodensidad airecorreccin cuadal filtrocaudal mximo autorizado en aceleracin, en milmetros cbicos por golpevalor superior o igual al caudal mximo autorizadodensidad del aire admitido, calculado en funcin de la presin y la temperatura del aire, en gramo por litrovalor de la correccin del caudal aplicado para la filtracin de las leyes de caudal, en milmetros cbicos por golpeestado de funcionamientocontacto puesto, el motor no ha arrancado anel motor es arrastrado por el motor de arranque (rgimen bajo)marcha normalel motor se ha calado o acaba de pararse y el calculador no ha cortado an su alimentacincontacto frenocontacto pie levantadoindica el estado de las luces de stopindica el estado del contacto de seguridad del captador pedal aceleradorindica si el compresor de climatizacin est funcionando o noestado del rel de corte del compresor del aire acondicionadorel activado (corte aire acondicionado)rel no solicitadotensin de alimentacin del calculador despus del primer escaln del rel doble, en voltiosla tensin debe estar comprendida entre * y *tensin rel alimentadotensin rel cortadotensin stop *este men permite activar por intermitencia ciertos elementos del sistema, todo ello para constatar su funcionamiento en ciertas condiciones de ensayoelemento controladoefecto observadoacccionador de avancestop elctricotestigo de diagnosisrel corte climatizacingolpeteo motorgolpeteo del accionadorgolpeteo de la electrovlvulagolpeteo del embrague electromagntico del compresor del aire acondicionadogolpeteo del rel de corte aire acondicionadoel test accionador no puede por si solo determinar el funcionamiento correcto de un elementoontrolar el cableado del tacladoproblemas de chirridos y oxidacin en las puertas delanteras y traseras a nivel de la junta vierteaguascirculando, ruidos de chirridos de puertasen esttico, oxidacin importante en la zona de contacto con la junta vierteaguasdefecto ligado a la concepcin de las puertas autoclaves y al material de las juntas de vierteaguasutilizar el producto antifriccincortar del rodillo las piezas correspondientes a cada puerta, segn el croquis adjuntolimpiar cuidadosamente la zona criticada (*)pegar la cinta antifriccin (*) bajo el cordn de masilla del engatillado (*)placar la cinta adhesiva para quitar toda burbuja de airemontaje de cintas adhesivas antifriccin en las cuatro puertasentrada de agua por los paneles de puertas o destruccin de la membrana de los altavoces montados en post-equipamientomontaje de los altavoces (*) en post-equipamiento sin proteccin para el agua (*) o sin obturador (*)en el montaje del altavoz (*) en post-equipamiento nicamenteno quitar el obturador (*), hacer el corte segn la abertura existente (*) en el panel de puerta (*)montar sistemticamente un protector para el agua (*)si el obturador est deteriorado, se puede sustituir por el insonorizante ref. PR : * (rollo de * m x * m)en este caso, poner * espesoreslos altavoces montados con la opcin autorradio fbrica estn equipados con el protector para agua integradoen la conduccinel haz de cables del testigo de desgaste de las plaquetasquitar las transmisiones longitudinalesel limitador de recorrido vertical (*)separa los tubos de refrigeracin de la traviesa delanteraseparar el tubo de alta presin de la direccin asistida de la caja de cambiosquitar los * tornillos de fijacin del motor de arranqueseparar el soporte del pin taquimtrico sin desconectar el cable cuentakilmetroscon un gato especialquitar el eje (*) de caja de cambiosal montar la caja de cambios tener cuidado en no pellizcar los haces de cablescentrar el grupo motopropulsor antes de apretar los tornillos de fijacin de la cala elsticala traviesa [*] y sus soportes [*]el gato especialel tornillo (*) del limitador de recorrido vertical (*) a * m.daNquitar el tornillo de fijacin (*) del motor de arranqueal montar la caja de cambios tener cuidado en no pellizcar los haces de cableslimpiar la parte roscada de los tornillos de fijacin del eje de caja y untarlos con *fuga de gasoil por el manguito de llegada en el recalentadordebido aun mal embridado, roce y desgaste del manguito con el turbocompresorcampaa de recuperacin para * vehculosteclastapa mecnicapunto duro o bloqueo de la direccinmandos generalesfuga interna del cilindro hidrulico de direccin debido a los rayones del cilindro realizados por el pistnjunta de luna de custodia se ondula o se desencajadefinicin de la unin de chapaevolucin de la junta de custodiaponer un adhesivo doble cara en la parte inferiorcortinilla del techo corredizo dura de maniobrar o bloqueadadespegado del fieltro anti-ruido en el refuerzo de guarnecido de techoevolucin del adhesivointerior grisinterior beigesustitucin del fieltrobloqueo del motor de arranque *utilizacin en atmsfera muy hmeda que provoca la desaparicin de la grasa en el tren epicicloidal del reductordestruccin del reductormontar un motor de arranque *montaje de un motor de arranque *reparto de los niveles de salidas en los altavocesfuente tunerfuente lector cassettefuente cargador compact disccambio de fuentesentido de lectura en cursoseleccin del disco *indicador de proteccinventilador expulsor derechoposicin interruptor volante : *montarel rel *conectar un interruptor volante en los bornes del * correspondiente a los bornes * y * del rel *junta lateral de capotaquitar la junta lateral de capota (*) taladrando los remachesponer los remaches y encolar la lengeta de la junta nueva en la parte delantera de la capotacerrar la capota y bloquear las empuaduras laterlesun golpeteo de la hoja inferior desde el interior hacia el exterior del vehculo aumenta el contacto de la junta con las lunassi el labio de la junta sobrepasa el reborde de la capota, golpear la hoja superior desde el exterior hacia el interior del vehculoel labio de la junta no debe situarse entre la luna de puerta y el burlete de la junta lateraltoma presentesi el calculador detecta la informacin Toma Presente, es imposible el pegado del discontactorconectar la toma de cargaen men Carga/Convertidorutilizar el controlador de haz de cablesconector calculador conectadomedir la tensin entre los bornes * y *desconectar el conector (*) del calculador (*)controlar la continuidad entre los bornes * y *diodo en cajetn de cargacomprobar el aislamiento del borne * en relacin al *quitar el faro derechoplots de potencia (*)aplicacin de una nueva resistencia bi-velocidad con cables resistivos ms gruesos y casquillo termortrctil en la cermicaconector redondo prximo al faro derechola presencia de la masa elctrica en el alveolo n *la continuidad del cable * entre calculador borne * y el alveolo n * del conector *alveolo n *tierra (*)fase * Vlnea pilotodureza en la palanca de cargaestablecer una diagosis por medio de un agente * antes de quitar la bomba de inyeccinse ha difundido una informacin interna a toda la red *lnea * (*)controlar la continuidad y el aislamiento de las uniones elctricas entre el conector * y los plots de la toma de carga sacando la tapa de proteccinpara ello, empujar en los dos tetones (*) de cada lado de la tomaen conector * y plot (*) (diodo en circuito)masa en conector * y plot (*)reparar el haz de cables o sustituir el cajetn de cargahacer un ensayo con otro cordn de cargatelecodificar los parmetros con la ayuda de la consola post-ventatensin U bat. debe sercuando el defecto est acompaado de un imposibilidad de pegar el discontactorcuando el discontactor est pegado y la traccin es imposibleel limitador est en circuito abiertocon defecto discontactor o cobrecorriente al pegadolos testigos de defecto Frenos y defecto Elctrico estn encendidosel discontactor se pega pero no hay freno motorcomprobar el estado de los terminales de la bateramontar una batera correctaquitar el colector de escapeverificar si el mando del convertidor est activorectiticar el alabeo * y como mximo *ver procedimiento de puesta fuera tensinsi U bat. *el convertidor est en causamontar nuevos esprragos con loctitemodificacin de la junta del colector de escapedeformacin del colector de escapefuga de gases de escape a nivel del colector que puede llegar hasta la aparicin del cdigo *montaje de una camisa de acero carbonitrurado en la bomba de vacocon una pinza amperimtrica, comprobar el caudal en el cable *poner en funcionamiento consumidoreshacer un ensayo de cargailuminacin de la lmpara del testigo en la trampilla de cargacontrolar las informacionescontrolar el haz de cables y los captadoresver captulo Control de la Info Estado trampillael mando del cargador debe activarsea partir de los nmeros de serie indicados en toda la produccin de las bombas modificadaspara las marcas de identificacin de las bombas ver la ltima solucin serieI bat. debe medirse en valor negativorealce de combinadocables de alimentacin pellizcados en la corredera de asientocables de alimentacin pellizcados en el realce de asientonuevo programa modificando el reparto del aire en el habitculosustituir las sondas porotras de ltima generacincomprobar el correcto posicionamiento del haz de cables del asientoefectuar un borrado defecto y volver a realizar un ensayolanzar la cargasi no arranca la cargaleer la tensin batera AT visible en el men Carga/Convertidor de la consola PVmedir la tensin batera ATcontrolar la coherencia de la tensin batera AT medida y la tensin vista por el calculadorborrar el defectocontrolar el caudal del cargador por el men Carga/Convertidor despus de * minutosel cargador est en causael calculador puede ser la causacontrolar la bateraver captulo Prdida de Autonomadefecto captador en el cajetn electrnicover captulo Medir Aislamientollenar de agua la o las batera(s)despus de borrar el defecto, son posibles * ensayos de pegadocontrolar la versin del sistema y el tipo batera en el men Identificacincontrolar la presencia del U bat. * V permanente en el borne * del conector * vas (batera plomo)reparar el haz de cablesel procedimiento de puesta en tensin no se ha respetadose debe conectar siempre el * V antes que el * Ven los dos casos, telecodificar los parmetrossonda de temperatura exterior * desconectadasonda de temperatura exterior * conectada* V en borne * del calculador de climatizacin *masa en borne * del calculador climatizacin *variacin de tensin en * a * Ventre bornes * y * del calculador climatizacin * en funcin de la temperaturaresistencia * en funcin de la temperaturatiempo de confirmacin *sonda de temperatura evaporador * desconectadasonda de temperatura evaporador * conectadasonda de temperatura de agua * desconectadasonda de temperatura de agua * conectadasonda de temperatura habitculo * desconectadasonda de temperatura habitculo * conectadasonda solar * desconectadasonda solar * conectadavariacin de tensin en * a * V entre bornes * y * del calculador climatizacin * en funcin de la intensidad de la luzresistencia * del embrague del compresormando motor de mezclamotorreductor de mezcla * conectado, tocar el mando de temperatura de consignaresistencia * del motorreductor de mexcla *mando motor distribucinresistencia * del motorreductor de distribucin *motorreductor de distribucin * conectado, tocar los mandos de distribucin *mando motor de recicladomotorreductor reciclado/entrada de aire * conectado, * a * V entre bornes * y * del calculador climatizacin * cuando se toca en el mando reciclado/entrada de airecomprobar el funcionamiento del motorreductor reciclado/entrada de aire *test *el motorreductor funcionamdulo ventilador expulsor * desconectadomdulo ventilador expulsor * conectadoconsigna ventilador expulsor *presencia * V en borne * del mdulo ventilador expulsorcontacto el extremo del depsito con la rampa de la copelacontacto de la espira inferior del muelle en la parte vertical de la copelaremitirse a la solucion siguientesustituir un muelle o los dosen los vehculos cuyas copelas no lleven resaltes de posicionamiento del muelleun control a partir del TEP 92, como medida paralela, permite afinar la diagnosissustituir el muelle respetando su posicionamientodurante los controles de tensin y de resistencia, procede mover los cables y los conectores de la lnea de control para confirmar el perfecto estado del haz de cablesla DPR nicamente vende los nuevos muelles aligerados cuyo dimetro de hilo y el nmero de espiras ha disminuidoen los vehculos cuyas copelas lleven un resalte de posicionamiento del muellesi persiste el defecto con un muelle bien posicionado, sustituir el muelleno montar la funda alrededor de las espiras de un muelle ya que hay riesgo de corrosin y rotura del muellever proyecto Info flashel nivel se establece a * mm por encima de la marca MAXI del aforadoral llenar el motor con * litros de aceite recomendadoretenido en las canalizaciones motor y el crter de aceitecomprobar la conformidad del aforador (punta amarilla con marca de * de dimetro)longitud entre apoyos y marca MAXIal sacar el aceite, quitar el filtro de aceite para favorecer que escurra el que queda en las canalizacionesllenar el crter hasta la marca MAXI del aforadorfuga de carburante a nivel del manguito de alimentacin en el colector de admisinmal apriete del manguito en el colector y rebabas de moldeado en la tomarebarbar la toma del colector de admisinmontar una abrazadera de tornillomontaje de una nueva abrazadera con reserva de capacidad de dimetro * en lugar de una abrazadera de dimetro * sin reserva de capacidadrebarbado del colectormasa en borne * del conector *parmetrosvacilacin del motor en ligera aceleracin entre * y * r/mncaudal inyectoresmontar inyectores satinadosruido vehculo entre * y * r/mninyeccin no descontaminada *ausencia de panecillo de catlisis en el silencioso delanteromontar un catalizador con panecilloentrada de agua en el habitculo al abrir las puertas traserasausencia de vierteaguas en el vehculorotura de la empuadura de apertura de puerta lateral deslizantereglaje defectuoso del cierre alto de puertamontar una empuadura reforzadacomprobar, igulamente, el mecanismo de mandose han sealado algunos casosmontaje de una empuadura reforzadamejora del reglaje de puertarotura del brazo limpiaparabrisasfragilidad del brazoapriete insuficiente del eje del limpiaparabrisascomprobar el apriete del eje del limpiaparabirsasaumento del espesor de la chapa del brazodisminucin de los puntos de soldadura alrededor del apoyo del ejeaumento del par de apriete del eje del limpiaparabrisasmala tensin y presencia de pliegues en el tejido del guarnecido de puertaterciopelo *falta de rigidez del tejidosustituir el (los) * panel(es) de puerta(s)modificacin de la tensin y la soldadura del tejido en los panelesparada del vehculo debido a un mal funcionamiento de la alarma antirroboalarma antirroborotura de los cables de unin entre la alarma y el led/jackmal funcionamiento del cajetn de alarmasustitucin de la alarma antirrobohay riesgo de destruccinla seal entre el borne * del conector * y la masa del calculadorU superior a * y crece acelerandosi el control es correctocalibracin del calculador desdes la estandarizacin con Citrendurante un funcionamiento anormal (ver destruccin de un embrague) el aceite se caliente y puede cargarse de impurezasmedicionesderechaizquierdabornes captadorniveles captadornivel * a *ejemplo de control del nivel *tensin borna *si el calculador tiene un EPROM desmontable, montar un EPROM referencia PR *si el calculador no tiene un EPROM desmontable, sustituir el calcuador y montar un EPROM referencia PR * en el interiordistensin suspensincompresin suspensinver ficha * n *rel combinado/bomba llamado* entre bornes * y * del calculador climatizacin *mando motor de mezclarotura de la palanca de desembrague en la caja de cambiosvariacin de tensin en * a * V entre bornes * y * del calculador climatizacin * en funcin de la consigna ventilador expulsoren funcionamiento este valor est comprendido entre * tiempo de descodificacin del captador levaeste valor debe ser * mm3/golpe a * r/mnestacin de vaciado de carburante ref. PR *alargamiento anormal del recorrido del pedal de frenoquitar el guarnecido costados salpicaderoquitar el guarnecido largueroquitar el guarencido de larguero (*)manguito para vaciar el depsito de gasolina, provisto de un terminal (*) verde (vendido con la estacin [*])desconectar el manguito de trinquete de alimentacin y conectar en su lugar el manguito [*]unir el manguito [*] a la estacin de vaciado, montando el dispositivo de recuperacin de los vapores y obturando de forma estanca la cnula (*)desconectar el rel doble (*)unir los bornes * y * del conector (*) por medio de un cable volante provisto de terminales macho de * mmla bomba de gasolina del vehculo suministra al bidn de la estacin de bombeo a travs de la bomba de la estacinvolver a conectar el manguito de alimentacin de carburante del motoral final de la operacinutilizar la estacin [*] en el sentido normal de llenadodebe ser superior al valor ESTADO RELE ALIMENTACION *estos valores pueden ser solicitados pero no son tiles para la diagnosisdesplazar la horquilla (*) en las muescas del cable del acelerador para obtener los valores correctos de reglajelas diferentes fases de funcionamientoempuaduras de sujecinguarnecido superior de pilar centralguarnecido inferior de pilar centralguarnecido costado salpicadero (*)guarnecido de larguerosoporte rels (*)resistencia calibracin egrbases pilotos de stop sobreelevadosel estado del aislamientoel estado mecnico de las tomastoma sector (*)cajetn de carga (*)borne de masa vehculo en toma sector (*)borne de info presencia toma (*)en una limitacin de las prestaciones por la temperaturailuminacin aleatoria del testigo de desgaste de plaquetas de frenomal aislamiento del extremo del cable del testigo de desgaste en la plaqueta de frenocontrolar la lnea piloto entre los bornes (*) y (*) en el cable de cargahaz de cables testigo de freno delantero deteriorado por los separadores (rosetones que embridan el cable testigo de desgaste con el flexible de alta presin)utilizar un controlador de diodoestos rosetones estn situados entre la carrocera y las pinzas de freno delanterasinformaciones rgimen y carga elevadas con ausencia de seal durante ms de * segundosvelocidad leda por el calculadorvelocidad multiplicada o dividida por * entre * clculos de inforcin sucesivosel funcionamiento del cuentakilmetros elctricoverificar la consigna aceleracin detectada por el calculadormontaje de nuevas plaquetas de frenomodificacin del embridado en la carrocera del testigo de desgaste y del flexibleen funcin de la posicin del pedalverificar la tensin de alimentacin del potencimetropresencia del conector inter-haces de cables * obligatoriojunta de techo corredizo delantero mal posicionadafijacin del techo corredizo en su parte delanterera aflojadajunta perifrica del marco del techo corredizo mal posicionadaentrada de agua por la base de antenaun diodo y una resistencia de * Kohmios estn insertados en el haz de cables en la toma de cargala lnea piloto del cable de carga la utilizan los bornes de carga normal, en vas de dominio pblico, para controlar la presencia de tierra en el borne del cajetn electrnicosin esta presencia, la cargano puede funcionarinyector *comprobar que la junta delantera, en su parte delantera izquierda y derecha, no est rotacomprobar el apriete correcto de los tornillos de fijacin del marco del techo corredizocomprobar que los tubos de evacuacin de agua del techo corredizo no estn obstruidoscomprobar el correcto apriete de la base de antenala soldladura de la junta debe situarse a nivel de la empuadura de apertura del techo corredizocomprobar el correcto posicionamiento de la junta en la parte delantera de laperiferia del marco del techo corredizoestado trampillano hay defecto detectable por el calcuadorla carga nicamente puede arrancar si la info trampilla cerrada est transmistida al calculadorjunta detecho corredizo delanteroleer el estado de la trampillaconjunto juntas de marcho de techo corredizorealizar una medicin parmetrosla tensin entre los bornes n * y * del calculador debe ser igual atrampilla abiertatrampilla encerradacontrolar el aislamiento entre el borne * y el borne *si el circuito est correcto y la informacin detectada por el calculador no es coherente con la posicin de la trampilla en el cajetn de cargala armella de maleterocuando se quite la caja de cambios automtica, jams se debe dejar sobre su crter inferior : riesgo de deformacin del depsito y deterioro del bloque hidrulicoreparar si fuese necesariover curva de abajoverificar la ausencia de cortocircuito en *leer la temperatura de agua detectada por el calculadoren la sustitucin de los pistones, determinar la clase de pistones que se deben montar en cada uno de los cilindrospistn patrn *preparacin del crter-cilindroslimpiar con cuidado el plano de junta (*) y los taladros roscados del crter-cilindrosmontar los semi-casquillos de los apoyos ranurados nuevos con taladro de engraseel semi-casquillo (*) est equipado con semi-lunas de topeaceitar los semi-casquillos y las semi-lunas de topepreparacin y montaje del crter tapas de bancadamontar los semi-casquillos de apoyos lisos nuevos en el crter de bancadaelevalunas con mando elctricodesencaje del guardapolvos de la palanca de velocidadesal meter las velocidades, principalmente en *a y marcha atrsdefecto de sujecin de la placa de retencinnueva placa de retencin de chapamontaje de una placa de retencin de plstico ms rgido y mejora de la fijacinsin los controles son correctos y la informacin detectada por el calculador no es coherente con la posicin de la toma en el cajetn de cargasi uno de los controles del haz de cables es maloefectuar los controles en el haz de cablesel aislamiento del cable * entre el borne * y la masa y el + * Vcordn de carga (*)borne masa carrocera (*)controlar el nivel del lquido de refrigeracin en el vaso de expansinconectar en la lnea diagnosis el aparato test TEP/ELITcontrolar el funcionamiento de la bomba de aguaen cuanto est activado el dilogo entre el aparato test y el calculador, la bomba debe funcionar y se deben ver las burbujas de aire en la caja de desgasificacincontrolar el correcto funcionamiento del grupo motoventiladorcontrolar la informacin de la sonda de temperatura con el testen un corte * Vtringulos montados en los vehculostringulos montados en todos tipos (excepto para los vehculos)en un corte franco del * Vbreak entrepriseno hay alimentacin en el panel de instrumentosel testigo de stop no se enciende, aforador a * %, el econoscopio no enva, la bomba de agua no funcionael discontactor no pegano hay diagnosis posiblequitar los fusibles y los puentessi uno de los fusibles est fundidocontrolar el asilamiento del circuitoefectuar la reparacin del circuito alta tensinsustituir los * fusiblescontrolar las tensiones de salida de los cofres con los tiles [*] montados en lugar de los fusibles y puentesmotor asientos elctricosquitar el asiento elctricosacar el o los cables (*) de arrastre de los mecanismos en el motordesbloquear girando y tirando del cablequitar el motor (*)los dos cables de las correderas debern moverse simultneamente para evitar el bloqueocontrolar el estado de los fusibles utilizando un ohmimetro (pasante o no)si los fusibles estn correctossi una de las tensioneses igual a * Vsustituir el cofre correspondienteempujar el conjunto hacia arribasi todas las tensiones son buenascomprobar la continuidad de los cables de unin cofre/cofre y cofre/cajetn y su estadoaltavoz traserodisociar el altavoz de la rejilla (*)desconectar la alimentacin del altavoz (*)corte * V durante una peticin de potenciafusible equipado con una toma de informacin tensinconectar el test TEP/ELIT en la toma de diagnosisleer los defectos almacenados y procesarlos si es necesariocomprobar la presencia del * V en el men Info circulandohacer un ensayo de circulacin acelerandoel dilogo con la consola se debe bloquearcomprobar la tensin de un cofre montando los tiles [*] en lugar y sitio del fusible y del puenteleer el valor de tensin realizando un ensayo de circulacinsi no es as, repetir la operacin en los otros dos cofrescomprobar el estado y la continuidad de las conexiones de los cables de uninmontar el crter de tapas de bancadacompletar el apriete con una rotacin de * aplicado en la totalidad de los tornilloscontrol de la holgura longitudinal del cigealmontar el comparador [*] en el soporte [*]fijar la varilla [*] en el crter-cilindros, lado distribucinholgura admitida : * a * mmsi el valor no corresponde a los valores indicados, buscar el origen del defecto : estado del cigeal, rebabas, impurezas...)montaje del conjunto biela/pistn patrnmontar la biela del cilindro n * en el pistn patrn [*]el pistn patrn [*] no tiene alojamiento para el frenillo del bulnmontar un semi-casquillo nuevo en la cabeza de bielameter el conjunto biela/pistn patrn en el cilndro n *este documento que trata las intervenciones y la bsqueda de averas en la caja de cambios automtica debe utilizarse despus de conocer la informacin contenida en el cuadernillo Principio de funcionamiento y presentacin de la caja de cambios *antes de realizar cualquier intervencin, lea con atencin la totalizad de este documentomontar la tapa de biela correspondiente equipada con un semi-casquillo nuevoapretar las dos tuercas de biela (*) a * m.daNdeterminacin de la clase de pistn a montarel moy de la polea de arrastre de los accesorios (*)el comparador [*] en el soporte [*]regular el comparador a CERO en el plano del crter-cilindrosdesplazar el conjunto comparador/soportes [*] y [*] por el plano del crter cilindrosanotar con precisin el valor de enrasamiento del pistn respecto al cilindro consideradopor tipo de motor dado, en razn del empilado de tolerancias mini/maxi, ser posible, en ciertos casos, montar indistintamente para un mismo valor ledo en el comparador, dos clases de pistones de marca diferenteproceder de la misma manera con los otros tres cilindros, utilizando para ello las bielas correspondientesvalor ledo en el comparador comprendido entrepistn a montarvalor de enrasamiento finalla DPR comercializa los conjuntos segmentos/pistones/bulones por unidadesestanqueidad del crter de bancada carter cilindrosel conjunto biela/pistn patrnel crter bancada (*)montar los pulverizadores de engrase del fondo del pistn (*)desengrasar cuidadosamente el plano de junta y dar en la gargantilla (*) hasta los extremos (*) del crter-cilindros, pasta de junta *montar el crter bancadaorientacin de las bielascomprobar la presencia del semi-casquillo nuevo en la cabeza de la bielaorientar la muesca (*) del semi-casquillo frente a la alveola (*) del pistnrespetar el emparejamiento pistn/bulnensamblar las bielas con los pistoneslos bulones aceitadoslos frenillosmontaje de los conjuntos bielas/pistonesorientar la alveola (*) hacia el filtro de aceiteterciar los segmentosmeter el conjunto biela/pistn en el cilindro correspondiente utilizando una abrazadera de segmentosmontar la tapa de biela equipada con un semi-casquillo nuevo aceitadohacer que coincidan la muesca (*) del semi-casquillo de la tapa con la muesca (*) del semi-casquillo de bielaaceitar las tuercas de bielasdar un apriete previo a * m.daNcompletar el apriete con una rotacin de * proceder de la misma manera con las otras tres bielasasegurarse de la existencia de una ligera holgura longitudinal entre la biela y el cigealprocedimiento a seguir en una prdida de autonomadefinicin de una prdida de autonomala batera NI/CD requiere un rodaje para dar su autonoma nominalla prdida de autonoma nicamente puede tomarse en cuenta despus de un kilometraje de aproximadamente * kmla prdida de autonoma se caracteriza por la iluminacin repetida del testigo de peticin de carga antes que la aguja del aforador de energa llegue a * % (versin informatizacin *)si este kilometraje no ha sido realizado entre * % y * % de indicacin del sealizador sin iluminacin del testigo Solicitud de Carga, el modo de conduccin del cliente puede ser la causa (conduccin Deportiva)cuestionariose debe definir con precisin con el cliente las condiciones de circulacinpreguntas a exponer al cliente a la recepcin del vehculoelementos de respuestadistancia recorrida antes de la iluminacin del testigo de solicitud de carga y a que porcentaje del sealizadorcuantos kilmetros recorridos de media diariosel cliente utiliza un cuenta horas, si s, en que condicincual es la fecha y el kilometraje del ltimo mantenimientocual es la frecuencia de utilizacin por el cliente de la carga rpidaestado del aforador al desconectar la toma de carga (si diferente de * % = carga no terminada)si se ilumina el testigo solicitud de carga antes del * % en el sealizador de energase debe prever un tiempo de carga de al menos * horasel mantenimiento se ha realziado cada * km y a la iluminacin del testigo Necesidad de Aguano hace falta utilizar exclusivamente la carga rpidaesperar la parada completa de la carga para tener una autonama mayorsi la prdida de autonoma es definida como real, continuar el procedimiento en el punto *control del estado de las funciones del cajetn electrnicopor la consola post-venta aparato test TEP/ELITsi se memorizan los defectos, tratarlos con los procedimentos correspondientessi uno de los defectos memorizados es el siguientedefecto cargadordefecto seguridad cargadordefecto batera AT (carga anormal)la prdida de autonoma es posiblemente confirmadatratar el defecto por el procedimiento correspondientecontrol de la funcin carga y del estado del sealizadorcontrolar los parmetros en el men Carga/Convertidor cuando el vehculo est en cargacontrolar el tipo de carga memorizadasi carga de mantenimiento o iniciacin calculador en causahacer una correlacin entre el valor % del sealizador ledo en la diagnosis y el valor sealado en el combinadohacer un test del sealizador en el men Test Accionadores Mandas BTsi incorrecto, controlar los elementos del circuitoelementos pirotcnicos despus de la puesta en funcionamiento del cojn inflable y cinturones pirotcnicosdespus de la puesta en funcionamiento de cada sistema de proteccin de seguridad, realizar la sustitucin de los elementos siguientesvolante de direccin y su almohadillasin tomavolante especfico con la electrnica en el volantenmero de fabricacin *precalentamiento clsicopreserie conformepreserie no conformeleer el estado de la tomapresencia o ausenciaenrollador(es) de cinturones pirotcnicoscajetines calculadorpretensor(es) pirotcnico(s) tramo de hebillaenrollador de cinturnsi asiento ocupado con cinturn echadotoma del cordn de carga conectadatoma desconectadamtodos de visualizacin de los elementos puestos en funcionamientoel tramo de hebilla, despus de la puesta en funcionamiento, se encuentra tirado hacia el interior del guarnecido del asiento en * mm aproximadamentela parte del cable (*) est parcialmente metida en el guarnecido de asientoel enrollador del cinturn se queda libre y ya no asegura la funcin de bloqueo en caso de choqueel enrollador (*) situado detrs del guarnecido del pilar central no requiere el desmontaje de este guarnecido para visualizar la puesta en funcionamientola correa (*) del enrollador se encuentra bloqueada por medio del mecanismo y ya no permite asegurar su funcinrecordatorio del circuito de devolucin para piezas defectuosas del cojn inflable y cinturonestoda pieza defectuosa no puesta en funcionamiento se devolver al centro de devolucin garanta del vehculorecordatorio de la validez de los elementos pirotcnicosmontar bujas ref. PR : *cada elemento pirotcnico es perecedero y no debe exceder un perodo de * aos a partir de la fecha de la primera puesta en circulacin del vehculocontrol de la bateramontar los fusibles instrumentados en lugar de los fusibles y puentes del vehculoponer en funcionamiento la carga de mantenimiento con la consola post-venta segn el procedimento normalal final de la carga, con el testigo de peticin de agua encendido, desconectar el cordn de cargamedir las tensiones de los cofres * minutos mnimo despus de desconectar la toma y antes de poner agua en la bateramedir las tensiones de los tres cofresdividir la tensin de carga cofre por el nmero de monobloques del cofre (tensin media por monobloque)* para DEL. Sup.* para DEL Inf.* para TRAScalcularrealizar un llenado de agua de los tres cofresantes del plazo de * minutos despus la desconexin de la toma de cargaentrega clientesi una diferencia es superior a * V, el cofre cuya tensin es la ms baja en el clculo, est difetuosollenar de agua los cofres conformesrellenar la ficha de anlisis y contactar con la antena post-ventasustituir el o los cofres que tengan la tensin ms baja en el clculorealizar una carga de iniciacin y el lleno de agua despus de la sustitucin de un cofrequitar los fusibles instrumentados antes de la entrega del vehculo al clientesi persiste la anomala, realizar una segunda vez el procedimiento y contactar con la antena post-ventadespus de una sustitucin del cofre batera, se debe realizar una carga de iniciacin seguida de un llenado de de los cofres de agua desmineralizadaarticulacin elstica del soporte delantero del brazo longitudinalapoyo de enmangamiento *termnal de enmangamiento-extraccin *la cara rectificada del soporte (*) en el apoyo de extraccin [*]apoyo de extraccin *quitar el soporte delantero del brazo longitudinalel terminal de extraccin [*] en el soporte (*)extraer la articulacin elstica en la prensautilizar una articulacin elstica nuevaal montaje, respetar la orientacin de la cala elsticala cara rectificada del soporte (*) en el apoyo del enmangamiento [*]el terminal de enmangamiento [*] con la articulacin elstica en el soporte (*)montar la articulacin elstica en su alojamiento en la prensamontar el soporte delantero del brazo longitudinalbuje-rodamiento traseroaparato de montaje del buje-rodamiento incluyeextraer el buje (*) con el til [*] y una plaquita de apoyo [*]extraer la pista interior (*) del rodamiento con el extractor [*] y una plaquita de apoyo [*]el buje-rodamiento es un conjunto indisociable, por tanto se debe sustituir sistemticamente cuando se quitalimpiar la mangueta antes de volverla amontarponer el vehculo fuerade tensinarticulacin elstica del brazo longitudinal traserosemi-coquillas de extraccin *campana de extraccin *campana de enmangamiento *eje roscado *quitra el brazo longitudinal traserola campana de extraccin [*]las semi-coquillas de extraccin [*]el apoyo de extraccin [*]el eje roscado [*] con su tuercaextraer la articulacin elstica desenroscando la tuerca del eje roscadomontar en la articulacin elstica y el brazo longitudinal trasero los tiles siguientesla campana de enmangamiento [*]el apoyo de enmangamiento [*]volver a montar el brazo longitudinal traseroarticulacin elstica de la traviesa traseracasquillo de enmangamiento *terminal de extraccin *arandela de enmangamiento *montar en la traviesa trasera el extractor compuesto por los tiles siguientesterminal de extraccin [*]el tornillo y la tuerca [*]extraer la articulacin elstica enroscando la tuerca en el tornillomontar en la articulacin elstica y la traviesa trasera los tiles siguientesel casquillo de enmangamiento [*]la arandela de enmangamiento [*]apretar el conjuto hasta el tope del espaldn de la articulacin elstica con la traviesa traseravolver a montar el tren traseroarticulacin elstica del brazo inferior traseroapoyo extraccin y enmangamiento *el terminal [*] sirve para el enmangamiento de la articulacin elstica en un sentido (dimetro grueso en contacto con la articulacin) y para la extraccin en el otro sentido (dimetro pequeo en contacto con la articulacin para pasar a travs del bel limitador est en corto-circuitoquitar el brazo inferior traseroel brazo inferior (*) en el apoyo de extraccin [*]el terminal de extraccin [*] en el brazo inferior (*)el brazo inferior (*) en el apoyo de enmangamiento [*]el terminal de enmangamiento [*] con la articulacin elstica en el brazo inferor (*)montar el brazo inferior trasero (*)articulacin de mangueta traseraquitar la mangueta traseraleer los valores de las tensiones bateras * V y * V medidosla cara rectificada de la mangueta trasera (*) en el apoyo de extraccin [*]el terminal de extraccin [*] en la mangueta trasera (*)la cara rectificada de la mangueta trasera (*) en el apoyo de enmangamiento [*]el terminal de enmangamiento [*] con la articulacin elstica en la mangueta (*)montar la mangueta traseracopela sumerior muellearticulacin elsticabrazo longitudinalbieleta de pinzasoporte de brazo longitudinal en carrocerasoporte de fijacin de soporte de barra estabilizadoracontinuar los contorlesbieleta de unin de barra estabilizadora y manguetatuerca de fijacin del amortiguador en la carroceraunin batera - cajetn electrnicomedir tensin posible por el men Carga/Convertidortornillo de fijacin del amortiguador en el brazo inferiortornillos de fijacin del brazo longitudinal en la manguetatornillo de fijacin del brazo longitudinal en el soportetornillo de fijacin del soporte de brazo longitudinal en carroceratuerca de fijacin de brazo superior delantero en la manguetatrampilla de carga cerradatornillo de fijacin del brazo en la manguetatornillo de fijacin del brazo en la traviesa traseratornillo de fijacin del brazo superior trasero en la manguetatornillo de fijacin del brazo superior trasero en la traviesatornillo de fijacin de bieleta de unin (*) en la barra estabilzadoratuerca de fijacin de bieleta de unin (*) en la manguetatuerca de fijacin del soporte de fijacin del soporte de barra estabilizadora en la carroceratornillo de fijacin de traviesa trasera en la carroceratuerca de fijacin del buje-rodamiento traseromedida aislamientoutilizar guantes aislados en las mediciones en el borne del cajetn electrnico en presencia de ATen el abanico de nmeros de serie arriba sealados estn afectados los motores cuyo nmero de medalla son : *el mtodo consiste enel cajetn est en causamedir las tensionescalcular la resistencia de fuga (*) entre la A.T. y la carrocera del vehculoutilizar siempre los valores absolutos de las tensiones medidas para realizar el clculocables de medir para multmetro, equipados con una resistencia de * +control aislamiento globalquitar la tapa del bornes en el cajetn electrnicomedir una detrs de otra las tensionesemplear los tiles y guantes aisladoscalcular la resistencia en Kohmnioscomprobar la referencia (*), el color, el proveedor del cajetn de precalentamiento (*)controlar los cofres uno por unocomprobar el color del conector * vas (*) en el cajetn de precalentamientocomprobar el color del anillo (*) de la termistencia (*) situada en el cajetn de salida de aguaver sub-ttulo *las bateras, los cables de unin, los cables de carga rpida estn en causaquitar una buja de precalentamiento (*) y comprobar si el carboncillo tiene forma cilndrica o en disminucin (*)si *quitar la visera (*)sacar el combinado (*) tirando hacia si e inclinndolo, quitarlo de su alojamientopeligrosoporte pedalesdesgrapar el haz de cables de la grapa (*)con un destornillador, empujar en el cierre (*) de los conectores (*) y (*)bascular la palanca de desbloqueo (*)soltar los conectores (*) y (*)el mando de velocidades tiene * posiciones correspondientes a la posicin del indicador de velocidad(*) una pantalla para kilmetrossoltar los puntos de fijacin (*)meter una hoja de destornillador en las zonas (*) y apalancar para sacar los tetones de retencinseparar el realce (*) del conjunto cajetn (*)meter una hoja de destornillador en los puntos (*) y apalancar para desconectar los terminales de alimentacin de los instrumentos de a bordoseparar la platina (*) del cajetn (*)quitar la pantalla de los kilmetros (*) tirando por encima para sacarla del cajetnpresentar con suavidad la platina (*) para no deteriorar los terminales al meterlosen funcin de las informaciones constatadas, remitirse al cuadro-tabla de abajo para poner en conformidad el sistema de precalentamientoimplantacin de la varilla nivelun nivel demasiado bajo conlleva la destruccin de la caja de cambiosel piloto de stop (*) sobrelevadoposicionar los asientos delanteros (*), reculados e inclinados al mximosacar el guarnecido por la puerta acompaanterealizar los diferentes taladros con brocas untadas con grasa consistente a fin de que se peguen en ella los copos del taladradolas piezas (*) se piden por separadoa veces, despus de haber controlado el aceite, ser necesario realizar un ensayo en carretera para confirmar los sntomasquitar la regleta (*) deslizndola lateralmente hacia la parte delantera del vehculoquitar la grapa de goma (*)quitar la junta vierteaguascerradero de cofreel guarnecido del panel trasero (*)quitar el contactor de alarma (*)realizar el reglaje de las holguras y enrasamientos antes de montar los obturadoresver abajo el detalle de montajela junta de corredera de luna (*)el soporte corredera (*)poner un interruptor volante en los bornes del * correspondiente a los bornes * del rel *tecla *la luna fija con su juntaluna de puerta traserael conjunto utillaje [*]bajar la luna de puertatoma de aire a nivel de las cnulas de retorno del gasoil de los porta-inyectorescomprobar a mano la ausencia de holgura a nivel de las cnulasen caso de duda, conectar una bomba de presin/depresin, tipo * en la cnula del porta-inyector (obturar la segunda cnula)tapa colocacin objetosponer presin en el porta-inyectorcomprobar la presencia de burbujas de aire alrededor del engatillado de la cnulael cojn de asiento traserosustituir los porta-inyectores defectuosossustituir el pin emisor de *amontaje de un rbol primario con gargantilla de engrase ensanchada lado *a y moy de sincronizador modificado al aadir dos ranuras de engrase en la cara lado pin de *alos marcoslos altavoces traseroslas horquillas (*)entrada de agua en el habitculo por los rincones superiores del parabrisas (el agua cae en la parte delantera del asiento)quitar la tapa (*) de la caja de colocacin objetoscordn "GURIT" del parabrisascordn en la unin de las chapas entre la traviesa superior del parabrisas y los montantes lateralesel guarencido de la traviesa del parabrisasla junta embellecedora del parabrisas en el exterior del vehculoechar agua por la parte superior del parabrisas para detectar la entrada de aguavolver a realizar los cordones de estanqueidad defectuososmontar las piezas desmontadassilbido aerodinmico perceptible en el habitculo a nivel de los aireadores centrales o la parte inferior del parabrisasmala estanqueidad entre el compartimento motor y al habitculo por las fijaciones del panel de instrumentosrealizar la estanqueidad de las tres fijaciones del panel de instrumentos situadas a nivel de la traviesa inferior del parabrisas desde el cajn centrallos marcos (*) tirando por arribainyectar espuma expansiva en el interior de la traviesaen la fijacin derecha del panel de instrumentos, lado habitculo, nicamente se monta una cala de esponjaseleccionar Test Accionadores : ventiladores expulsoresmen Mediciones Temperaturasmandos accionadoressupresin del interruptor volante y montaje del rel motor en marcha *pegadocerradura guanteralevantar el tirador de cerradura (*) hasta la posicin mximaempujar con el dedo en la parte trasera de la cerradura (*) para sacarla de su alojamientosacar la cerradura y quitarla (*)porta-objetos lado acompaantemaniobrar la palanca y comprobar el cambio de estadoseguridad para circularcomposicin del sistema de bloqueo de la caja de cambiosestrategia del calculadorla caja de cambios automtica tieneun mecanismo (*) que incluye los embragues y los frenosun convertidor que asegura la unin entre el motor y la caja de cambiosun bloque hidrulico situado bajo la caja de cambiosun diferencial (*)la funcin de reduccin de velocidades est integrada en el calculador y est informada por el potencimetro de cargadiscos de freno *tren ipicicloidalpar de descensodiscos del embrague *toma de presin de lneacircuito A.T.despus del mensaje pantalla Calculador NO Reconocidosalir del men climatizacin del TEP 92relacin taquimtrica *efectuar las operaciones siguientesrealizar un nuevo ensayo de dilogocontrol cofre por cofre y cablesquitar la barrita puente y el fusible del (de los) cofre(s)quitar los cables de carga rpida (*)conetar la barrita puente y el fusibleefectuar las mismas mediciones que en el sub-ttulo *cables de carga rpida en causamedir la tensin total * cofre y las tensiones de cada borne del cofre en relacin a la masa vehculo empleando el til [*]* borne negativo y * borne positivorealizar la medicin en cada cofrecalcular en Kohmioscomprobar el aislamiento de los cables de unin inter cofres utilizando un ohmiometrocompensacin del rgimen de ralent por informacin dada al calculador de inyeccin-encendidosi no se constata ningn defecto, realizar una medicin parmetrosel cajetn electrnico puede ser la causacontrol aislamiento batera y motorpegar el discontactor (accin en el + arranque)aislamiento correcto del conjuntolas resistencias de fuga de los tres cofres son correctassustituir el (los) cofre(s)la masa est situada como garanta de la seguridad realizada por el cajetn electrnico* cofrecontrol motor y cableadodesconectar los cables de inducido (*) y de excitacin (*)iniciacin del calculador (aprendizaje)cambio del cable del aceleradorel motor o loscables de unin motor pueden ser la causacomprobar el aislamiento de los cables Inducido y Excitacinel motor puede ser la causaponer el vehculo bajo tensinla prdida de energa es realreactor (*)banda de paragolpes traseroel desmontar la banda central requiere desmontar previamente las bandas lateralestirar de la banda (*) hacia si y desgrapar los clips (*) con una esptula teniendo cuidado en no deteriorar la pinturaenganchar la banda centralsentido de rotacinla puerta traserabanda de paragolpes delanteroquitar la trampilla de sijacin sujecin (*)empezar el desmontado por el eje del vehculotirar hacia la parte delantera del vehculo para sacar las patillas (*)desconectar y quitar la bateraposibilidad *rodillomuellecaso de sustitucin de portn maleteroquitar el paragolpes traseroquitar los obturadores de gomaaccionar las fijaciones (*) para regular la armella y controlar los enrasamientos con las aletas traseras y los pilotosobturar los orificios del cilindro-maestro (*)reglaje de la cerradura en los otros casospara realizar el reglaje de la cerradura, montar una cerradura con botonerarealizar el reglaje accionando las fijaciones (*)quitar los insonorizantes izquierdo y derecho bajo el panel de instrumetnoscola (conjunto de * componentes para elementos carrocera)pistola de aplicacinboquilla mezcladorael cartucho se puede volver a utilizar, para ello volverlo a cerrar despus de haberlo utilizado* trozo(s) de cartn *alta presin (utilizada pora la velocidad)a pegar en los extremos de las 2 planchas en contacto con el piloto de stoplleno de aceite (sin uso para la velocidad)presin inferior a la presin de lneasacar el piloto de stop (*) y desconectarlocircuito de descarga (retrno de aceite)posicin 1a impuestarotura del cajetn antiarranque codificado, al quedarse abiertoal subir a al bajar del vehculorotura de los tetones de la articulacin ocasionada por los golpesmontaje de un cajetn ADC con refuerzo de la nervatura a nivel de los tetones de la articulacinquitar el piloto de stop sobreelevadorecapitulativo de los elementos solicitadosprocedimientos de puesta en cargaprecaucin a adoptar para la conexin del cable de cargaprincipalmente en onda largaeventualmente, mala fijacin de la trenza de masa de la antena de aleta traserafijar correctamente la masa de la antena en la carroceraconectar la toma en el vehculoconectar el otro extremo del cable en el zcalo de la toma sectortipo * con lnea de tierraprotegida con un disyuntor diferencial de * mAla carga comienza al cierre de la tapa de la trampillalos intermitentes se quedan encendidos * segundossi se utiliza un prolongador con enrollador, asegurarse que puede aguantar * kW y desenroscar completamente el cabledurante la carga no lavar el vehculoun nivel de aceite demasiado bajo conlleva la destruccin de la caja de cambiosdesconexindesconectar la toma en el vehculo y a continuacin en el sectorechar aproximadamente * litroscerrar la trampillacarga normalutilizado por el cliente, no solicita ninguna intervencin especial en tallercarga de igualacinautomtico aproximadamente cada * cargas completas (* Ah de carga) y programable en PVcarga de mantenimientoes necesario realizar esta carga en una solicitud de agua de la batera *duracin * a * h en funcin del estado de carga de la bateratoma de carga ausenteen el men antenimiento Batera, seleccionar la carga de mantenimientoseguir la indicaciones del mensaje de la pantallacuando el testigo Necesidad de Agua se encienda, llenar los cofres con agua desmineralizadael testigo se quedar encendido durante * horas, toma conectada, plaza para efectuar el llenado de agua de los cofressi se sobrepasa el plazo, se debe volver a realizar la operacincarga de iniciacindisociar el piloto (*) de stop de su carcasa (*)limpiar la base por abrasin de poliuretano (papel *)cortar a ras el poliuretano, lado luna, con una cuchilladesengrasar la luna y la basedistribuidor hidrulicohacia convertidor y engraseposicionar los topes (*) en el soporte leds con la yuda de un tornilloponer las bases (*) en el soporte leds, orientar las muescas hacia arribaaplicar el cordn de cola en el centro de (de las) base(s)centrar el soporte (*) leds en la serigrafa de la luneta trasera, empujando en el guarencido (*) de techomantener el soporte leds en contraccin con el til [*]el soporte ledsmontar el soporte leds en su crterconectar y montar el conjuntose facilitar el desmontaje de una base mal posicionada utilizando un secador que sople aire caliente durante * segundosquitar la base con una pinza para que no se quemeal calentar, no quemar el guarnecido de techoevitar todo rebose de colaprocedimiento de telecodificacinla operacin de llenado debe efectuarse en los * mn, despus de la desconexin del cordn de cargasi los valores (carga corregida) estn fuera de tolerancia, comprobar el reglaje del cable del acelerador (*)sustitucin o reglaje del cable del aceleradorcontador de defectoscalibracin del captador aceleradoresta memoria contiene igualmente informaciones para el microcontrolador de alta tensin (dilogo entre los dos microcontroladores)el telecodificado tiene por objeto iniciar esta memoria en fundin del tipo de baterasi el vehculo est sin fuera de tensinentrar en dilogo con el calculador a travs de la consola de diagnosisseleccionar el men de telecodificacinsalir del dilogo remontando la arborescenciaasegurarse que el + DC est bien quitadosacar la varilla nivel y comprobar que no tiene olor a aceite quemadocon el fin de memorizar el fichero ntegramente, quitar el puente del cofre delantero superior durante * segundospresencia de impurezasremitirse al desarrollo del men hasta el men : Telecodificacin Realizadarealizar una carga de iniciacin seguida de un llenado de agua de la bateraen el men Mantenimiento Batera, seleccionar la carga de iniciacinpuesta anivel de los con tadores de gestin de labaterase no se seala ningn defecto, realizar una medicin parmetrosbases de parabrisasla plantilla de posicionamiento de las basesposicionar la plantilla en el comienzo de la zona de captacin (*) en la parte superiorquedar en 1a en todas las velocidades hacia adelanteelementos afectadoscentrar los bordes (*) en las esquinasponer un adhesivo en cada lado en la plantilla y la lunaposicionar la base en la serigrafa, y presionar * minutosesperar al menos * minutos antes de poner los elementos en las basescortar el haz de cables elctrico lo ms cerca posible de la sondaconectar la nueva sonda empleando un manguito de engatillar *manguito de engatillarantes de desconectar labatera, quitar las fijaciones delantera y trasera de la consola del pisodefecto de iniciacin (aprendizaje)el soporte central de interruptores (*)el cajetn de mando climatizador (*)la semi-tapa de columna (*)quitar el obturador (*) con una esptulaquitar el guarnecido inferior derechoquitar la fijacin del soporte (*)sustituir el puentedejar colgando el soporte conexiones (*)antes de quitar el conjunto columna de direccin (*), empujar el botn (*) en el ndice del crdan (*) a fin de inmovilizar en posicinla fijacin cardan (*)coger el conjunto columna de direccin (*) y tirar hacia si para sacar la parte trasera del soporte columna (*)la pata de fuerza (*)motorreductor de reciclado derecho * desconectadosoltar la luz guantera (*)desconectar la conexin elctrica del contactor (*)con una esptula, desgrapar, desconectar y quitar las rejillas (*) de los tweeters derecho e izquierdocalculador-inyeccin DIESELquitar el conjunto mecanismo limpiaparabrisasexportacincon dos operarios, cada uno en un lado del panel de instrumentos, tirar hacia si para sacarlo del salpicaderoantes de montar el panel de instrumetnos, fijar los conectores del combinado en el soporte (*)las fijaciones en el climatizador (*) se montarn antes de poner la pata de fuerza (*)desbloquear el botn (*) despus de montar la columna (*)fijacin traviesa panel de instrumentos/puente (*)iluminacin fugitiva o permanente del testigo ABR sin cdigo defecto en memoriafijacin de la columna de direccin/soporte (*)corrosin de la culatagaranta del posicionamiento del canal de aceite en la culata (moldeado)el ralent se queda bloqueado a * r/mn, todos los cdigos defectos en memoriafijacin de crdan direccin (*)fijacin panel de instrumentos/costados salpicadero (*)fijacin columna/salpicadero (*)fijacin pata de fuerza (*)montaje de un nuevo calculador marca * con papel de goma azulmodificacin de la barra antipar longitudinal que permite el montaje del enganche sean cual fueren las desviaciones dimensionales observadas en el vehculoproducto de tratamiento anti-estticodevolver el conjunto enganche a * para su modernizacinsustituir el tubo metlico de desgasificacinmdificacin del emplazamiento del tubo de unin en * mm en el tubo metlico de desgasificacinuna vez quitadas las rejillas de los altavoces delanteros, cortar el obturador de esponja en una altura de aproximadamente * mm en su parte inferiorvolver a pegar en el interior de la puerta este trozo de esponja que har de barrera para el agua* info pedalmen Info Circulandoreparacin de la poscin pedal o captador y haz de cables elctricocondiciones de lecturasacar la manivela (*)asegurarse que el motor est en posicin paradoposicin parado en el mueblealgunos motores sustitucin estndar, pueden estar equipados con una junta de culata especfica que tiene * taladrosla manivela (*) entre (*) y (*) sin mover el motoraislamiento haz de cables *con un producto freno roscabomba mecnica de asistencia de direccinevolucin de la direccin asistidasoltar el soporte interruptores (*)el conjunto guardapolvos palanca de velocidades (*)desgrapar la tapa de paso de freno de mano (*) con un destornillador en los puntos (*)desgrapar la parte delantera del soporte tirando por la parte de arribasoltar los tetones de cada soportequitar los soporte (*)mando taquimtricola funda cuentakilmetrosmando automtico1a velocidad1a a *a velocidadfuncionamiento del paso de velocidadessubida de velocidadesbajada de velocidadessolo las posiciones * o * autorizan el arranque del motorsin desbloqueo del botn de la empuaduradesbloqueo del botn de la empuaduradesbloqueo a cada paso en el botn de la empuaduraquitar los * tornillos (*)aflojar la fijacin delantera del escapebascular el escape y sujetarlo con una cinchaquitar la pantalla anti-calorsacar el cable (*) de su soporte (*) fijado en el tunelquitar el pomoel indicador de seleccin de velocidadla consola del selector de velocidadlos tornillos de fijacin del soporte del mando de velocidadesretirar el mando de velocidadesel indicador de seleccin de velocidades esta fijado a la consola por * tetonesmontar el indicador de seleccin de velocidades, meter los * tetones traseros, despus enganchar el delanterorealizar un procedimiento de aprendizajelos cojines de asientos traseroscerrar las puertas y bajar las lunas delanterassi fuese necesario, cortar los emplazamientos de los equipamientos con las plantillas adjuntas al guarenecidoempuadura de sujecingancho parasolno utilizar tornillos superiores a * mm de longitud para los ganchos parasolquitar el conjunto de las fijaciones (*) del pisosustituir el o los cofres cuya tensin no satisfaga al testuna vez sustituido el calculador, realizar un procedimiento de borrado, despus el procedimiento de aprendizajearranque imposible en fro despus de * horasposicin interruptor volante : *realizar el reglaje de la presin de lneatoma de aire a nivel de las cnulas de retorno de fuga (*) motivando un descebado de la bomba de inyeccinplatina de servicio - caja fusibles compartimento motor *manguito para la conexin en la caja de cambiospresin de lneaun manguito de retorno de gasoil y/o el tapn en el inyector n * rajados pueden motivar este mismo fenmenojunta inyectordetector de fuga de gas (bomba aerosol)manguitos de retorno de gasoilcontrol de los inyectoresquitar todos los manguitos de retorno de gasoilcontrolar a mano la ausencia de holgura a nivel de las cnulas de retorno de fugas(cnulas desengatilladas)conectar la bomba (*) por medio de un manguito de retorno de gasoil (*) en una de las cnulas del inyectorobturar la otra cnula con el tapn (*)aplicar una presin de * bar(es)echar producto detector de fugas de gas a nivel de las cnulasno dejar la cassette en la platina para evitar el ensuciamiento de la cabeza lectora o el deterior de la bandacomprobar la ausencia de burbujas de airerepetir la operacin en los otros inyectoressustituir los porta-inyectores defectuosos con su casquillo de estanqueidad y la arandela apaga-llamascontrol inyectoressustitucin de un porta-inyectorno activadaactivadarealizar el test de los accionadoressustituir los electropilotos* entre bornes * y *haz de cables de adaptacin (*)tapa elctricahielo en los tubos de reaspiracin de los vapores de aceitemontar * tes trmicas de * W cada una en el manguito de reaspiracin de los vapores de aceite, alimentadas en + despus contactobolsita de * bridashaz de cables de adaptacin a realizarel haz de cables de alimentacin (*) est montado en seriecofre de reparacin de las conexiones estancas *montaje de las tes trmicasmontar entre los manguitos las * tes trmicasposicionar la flecha (*) de las "T" trmicas frente a las marcas trazadas (*) en los nuevos tubos (*)fijar las "T" trmicas (*) con abrazaderas de tornillo (*)fijar los extremos del nuevo conjunto con las abrazaderas de tornillorealizacin, conexin e implantacin del haz de cablescortar la funda (*) a una longitud de * mmconectar con los * manguitos (*) el cable + despus contacto (*) al borne * del conector, el cable de masa (*) al borne * del conector (*)pasar los cables por la funda (*)poner un adhesivo en cada extremo de la funda (*)pasar el nuevo haz de cables, as realizado, bajo la funda trenzada del haz de cables motorcortar los cables (*) y (*) a una longitud de * mmconectar el cable (*) del borne * del haz de cables realizado al cable (*) borne * del conector * y el cable (*) del borne * del haz de cables realizado al cable * borne * del conector *conectar el haz de cables realizado (*) al haz de cables de adaptacin (*)embridar el conjunto en (*)motorreductor de reciclado izquierdo * desconectadocomprobar el funcionamiento de las tes trmicasfuncionamiento del motorreductor para el CC +motorreductor de reciclado derecho * conectadoaccionar el mando de reciclado/entrada de aireresistencias * del motorreductor de reciclado derecho *volver a conectar los conectores (*)la tapa del calculadormotorreductor de reciclado izquierdo * conectadoresistencias * del motorreductor de reciclado izquierdo *mando motor pies/desescarchadomotorreductor pies/desescarchado * conectadomotorreductor pies/desescarchado * desconectadoaccionar los mandos de distribucin (teclas de distribucin cabeza/distribucin pies)resistencias * del motorreductor pies/desescarchado *mando motor aireacinmotorreductor de aireacin * desconectadomotorreductor de aireacin * conectadoel cable a * mmla funda de proteccin y el blindaje en aproximadamente * mm, tomando precauciones para no deteriorar los cablesenfilar los racores termosoldables estancos RAYCHEM ref. * en cada cable (lado captador)poner los racores en los empalmes realizadosrealizar la retraccin de los racores empezando por el centro (dejar que se funda bien el estao)asegurarse que no hay picaduras que taladren los racoresnombre de la gama de ondanmero de compact disc* segundo(s) en las estaciones sin funcin (*)motorreductor de mezcla * conectadomotorreductor de mezcla * desconectadotocar el mando de temperatura de consignasonda solar * desconectadasonda solar * conectadaretrovisor acompaante * desconectadoretrovisor acompaante * conectadorespetar las recomendaciones de desmontajemontar en el brazo longitudinal el extractor compuesto por los tiles siguientesapretar el conjunto hasta que haga tope el espaldn de la articulacin elstica con el brazo longitudinal traseromontaje * altavoz(ces)vehculo pre-equipadovehculo no pre-equipadodesmontar-montar * altavocesrealizacin del obturadormontaje del protector para aguadefectos inducidoscombinaciones de los defectosdefecto permanente o fugitivoconector * vas negro desconectado o no completmante enganchadojunta de transmisin derechatil para montar la junta de transmisintil para quitar la junta de transmisinsoldar un tornillo cruciforme * mm en (*)desacoplar el brazo del limpia a la altura de la rtulael escape e inmovilizarloel apoyo del soporte transmisinsacar la transmisin derecha tirando del elemento portadorextraer la junta de la transmisin con la ayuda del til de extraccin [*]montar el protector [*] en el planetarioanotar los valores de temperatura exterior y de higrometra relativaposicionar la junta (*) con el til [*]meter la transmisinapretar el apoyo soporte de transmisinquitar el retrovisor interior y el captador de lluviaacoplar el brazo del limpiafijar el escapemontar la ruedapiloto trasero derechodesacoplar el manguito de depresin (*) del amplificadordesgrapar de la carrocera las tuberas de frenoquitar * tuercas (*)las * tuercas (*)comprobar la retraccin de la varilla de empuje del amplificador de frenadavaciar el depsito (*) de lquido de frenos con una jeringuilla limpiala grupilla (*) de fijacin del depsito (*)obturar los orificios del cilindro-maestro y de los tubos de frenocomprimir el muelle con los tiles [*] y [*]girar el brazo en el lado para sacar el muelleobturar las canalizaciones de frenosdesconectar el haz de cables (*)quitar la tapa del calculadordesgrapar el haz de cables antibloqueo de ruedas del brazo inferiorel conjunto brazo inferior y compresor de muelles con el muelledesconectar, en el calculador, el conector * vas inferiorlubricar las tuercas con grasa *gua de centrado para el montaje de la caja de cambios *prestar atencin para no deteriorar la chapa del volante durante el montaje de la caja de cambios en el motorpresentar la caja de cambiosquitar el til de sujecin del convertidorplaya de funcionamiento del captador de presin demasiado pequea en relacin a los valores indicados en el documento Mediciones Parmetros difundidos por ACTIAutilizar la gua para centrarse con el volante motoraplicar la arborescencia correspondiente al cdigo * del CIR *acoplar la caja de cambios automticacontrolar el valor de la presin en el colector de admisin con el TEP 92el valor est comprendido entre * y * mbel valor es inferior a * mbfuga y olor a gasoil en el compartimento motormontar los tornillos de fijacin de la caja de cambiosmanguito de retorno del gasoil y tapn del inyector cortado o porosochirrido del parabrisas en su parte superiorel soporte embellecedor roza con las hojas de chapa de entrada del marco parabrisaslevantar localmente el embellecedor del parabrisas en los rincones superiores izquierdo y derechoretirar la gua [*]inyectar masilla gurit bajo los extremos del soporte embellecedor y las hojas de chapa del parabrisasvolver a poner el embellecedor del parabrisaspegado de las extremidades del embellecedor del parabrisasgirando el motor, fijar el convertidor en el volanteguarnecido del panel de puerta trasera no se sujeta en la parte superiormal aguante del panel de puerta en la hoja de puertaquitar el gancho de elevacinvolver a montar el panel de puerta con el reposabrazosaumento del corte de los paneles de puertaluz del panel de instrumentos sin funcininterferencia de los cables del haz de cables del panel de instrumentos con la funda del cable del aceleradorreparar el o los cables deteriorado(s)llevar el haz de cables del coenctor * vas blanco entre el climatizador y el haz de cables climatizadorembridar el haz de cables en el climatizador con una abrazaderateniendo en cuenta el riesgo de incendio, se aconseja intervenir a ttulo preventivomodificacin del camino y embridado del haz de cables en el climatizadoral montaje de la transmisin izquierda, tener cuidado con las agujas del trpodeel estado de los manguitos entre los inyectoresmeter la transmisin horizontalmente sin forzarlael estado del manguito entre el inyector y la bombaapretar los tornillos de fijacin del guardapolvos de la transmisinel tapn de cierre del ltimo inyectoruna vez terminado el montaje, echar aproximadamente * litros de aceite en la caja de cambios a travs del tubo guaest terminantemente prohibido remolcar o ser remolcado utilizando el eje trasero u otra parte del vehculoest terminantemente prohibido tomar apoyo bajo el motor elctricotomar apoyo bajo el soporte amortiguador (*) derecho o izquierdo interponiendo un calzo de maderaest terminantemente prohibido tomar apoyo bajo el depsito de baters y bajo el eje traseroagrandar los cortes de fijacin del reposabrazos de forma que pueda bajar el panelel captador estcorrectodefectos fugitivosmontar la biela de conexin en la cremalleraen medicin parmetros, vehculo rodando, realizar un paso de velocidades cambia de estado el electropiloto * ?comprobar el estado mecnico de los electropilotoscofre batera superioral ponerlo bajo tensincofre batera inferiorcofre batera traseraposicionar el eje (*) del soporte de fijacin el cilindnrobombas de asistencia variablebombas de caudal cayentefuncin sombreado del paral paso de las velocidadesfuncin potencimetro de cargapresencia * V en borne * conector potencimetrosi defecto potencimetro memorizadosi los valores Carga Corregida son malos, comprobar el reglaje del cable del aceleradorrealizar una iniciacinrealizar un nuevo controldefecto estticoqueda en 1a en todas las velocidades hacia adelantequeda en 3a impuestapaso aleatorio de las velocidadesestado y fijacin del captadorcables captadores en cortocircuito al + * Vcables captador cortadoscables captador en cortocircuito a masaenroscar el manguito [*] en la manguetala chapa ani-calor de proteccin de los cables del freno de manomangueta traseraposicionar el compresor de los semi-trenes traseros [*]desacoplar el cable primario (*) de los cables secundarios derecho (*) en (*) e izquierdo (*) en (*)comenzar el montaje por el tornillo (*) para asegurar el correcto posicionamiento del soporte en la carroceralubricar los tornillos (*) y lkas tuercas (*) con grasa *quitar el tubo (*) de freno de la pinza (*)fijaciones crter de aceiteobturar los orificios del tubo (*) y de la pinza (*)la tuerca del tubo de freno en la horquillael agujero del tubo gua * pasa prximoquitar el til [*] de compresin de los semi-trenes traserosel freno de manola geometra de los trenes rodantespara todo apriete o reaprieteno deformar la canalizacin rgida (*)desmontaje de la pinzadesmontaje del soporte de pinzasi se ha desmontado anteriormentequitar el filtro del depsito de lquido de frenosvaciar al mximo el depsito de lquido de frenos con la ayuda de una jeringuillaobturar los orificios de los tubos del compensadorel protector del calculador (*)el manguito de aire (*)doblar los manguitos (*)los * tornillos (*) con las juntas de cobreen caso de volver a utilizarlosexterior caja de cambiosfijacin del soporte de transmisinfijacin cajetn sujecin guardapolvos de transmisin izquierdafijacin (*) de la cala elstica izquierda en el soporte motorfijacin del grupo motopropulsor por el eje del soporte motor intermedio izquierdofijacin del soporte intermedio izquierdo ensamblado en el crter de la caja de cambiosinterior caja de cambiosfijacin del distribuidor hidrulicotornillo del filtro alcachofasujecin de los electropilotossin punta de guar/minestribos deposicionamientoel desmontaje del tren trasero se realiza preferentemente en un puente elevador de dos columnasantes de realizar esta operacin, se debe fijar el vehculo en el puente elevador con con unas pinzas de bajos de carroceramontar los aparatos de compresin tomando las precauciones siguientesgirar el extremo de la varilla del aparato en * de vuelta despus de meterla en la traviesa trasera, de forma que est guiada en relacin al brazo inferiorcomprimir los muelles de suspensin con la moleta del aparato hasta que los amortiguadores no hagan de tope en la extensin de los semi-trenesla parte intermedia (*) y trasera (*) del escapela chapa trmica (*) traseradesacoplar las dos tuberas (*) de freno que van hacia los receptores de ruedas traserasobturar las canalizaciones de frenosdesconectar los conectores antibloqueo de ruedas derecho (*) e izquierdo (*)desacoplar el cable primario (*) de los cables secundarios derecho (*) en (*) e izquierdo (*) en (*)sacar hacia adelante el cable primario (*)quitar las tuercas superiores de fijacin de los amortiguadores traserosmantener el tren trasero con un gatoquitar los * tornillos (*) de fijacin de la traviesa en el casco (dos en cada lado)bajar el tren trasero con precaucinen su equilibradoen no deteriorar las tuberas hidrulicas y los haces de cables elctricosposicionar los * estribos [*] en la parte delantera de la traviesa trasera para centrar la traviesa traseraa continuacin, proceder en sentido inverso a las operaciones de quitar, respetando las precauciones siguientescentrar el soporte de brazo longitudinal (metiendo el tornillo de fijacin delantero (*) primero)centrar la traviesa traseralimpiar la rosca de los tornillos de fijacin del tren traserointerruptor volante provisto de dos cables y lengetas de * mmmontar las guas [*] en las dos fijaciones del convertidorsustituir el intercambiador trmicopara facilitar el montaje del convertidor, sacar el rbol de bomba (*)meter el rbol de bomba en el convertidorpresentar el conjunto (convertidor + rbol) en la caja de cambiosmeter, progresivamente, el conjunto en la caja de cambios ejerciendo un ligero giro alternativo con el fin de facilitar la introduccin de las estrascon el convertidor montado, poner el til de sujecinen curso de las manutenciones, proteger el asiento de junta de convertidortil para quitar la junta del convertidorquitar los tapones de vaciado (*)con el convertidor quitado, quitar la junta (*) con los dos tiles [*] enroscados en estecomprobar el estado de la parte lisa del rbol reactorgua de montajeprimera revisin tcnicaesta revisin en garanta es completamente gratuitamano de obra, suministros e ingredienteslistado de las operacionescontrol de las memorias autodiagnosisacionadorescontrol del estado del cable de cargacontrol de los nivelesaceite direccin asistidalquido de refrigeracin de la batera de traccinlquido del circuito de calefaccinagua batera * Vlquido lavalunas (*)la estanqueidad, el estado de las tuberas y crteresestado de las fundas de estanqueidad, rtulas, transmisiones y cremallera de diureccinen horas y centsimas de horaaceite reductorTOTAL transmisin caja de cambiosnormas *instalacin hidrulicalquido de frenos sintticorefrigeracin batera de traccinagua batera de traccin desmineralizadaproducto PRtranchas kilomtricasmantenimiento batera de traccinlquido de direccin asistidareductor de transmisinestanqueidad y estado de los circuitos hidrulicosestanqueidad manguitos y crteresestado y presin de los neumticosfuncionamiento luces, sealizacin n.c. reglaje de farosestado protectores de gomaholgura bujes, bieletas, rtulasestado articulaciones elsticas, amortiguadorescircuito de potenciapuesta fuera de tensin parcialdesgaste de las zapatas traserasdesgastes escobillas motormemorias diagnosis y accionadorescarga de mantenimiento y despus puesta a nivel de aguaotra operacinsustitucin del lquido de frenos cada * km o cada * aostornillo traviesa trasera en cascotornillo brazo longitudinal en cascotuerca de fijacin superior amortiguadortornillo de fijacin compensador en traviesatuerca de tubera de frenosaflojar las tuercas de los aparatos de compresin teniendo cuidado para que los muelles estn en los apoyoscontroles tcnicosmontar el tramo de antena de radiode las diferentes llavesdel bloqueo centralizado de puertasde las puertascontrobar el cable de puesta en cargallenar el depsito con gasolina sin plomocomprobar el funcionamiento de los instrumentos y los mandosindicadores y testigos del cuadro de instrumentosretrovisores interior, exteriorbocinas ciudad/peatnponer el reloj en horaasegurarse de la presencia de la bomba antipinchazo (bajo el asiento delantero derecho)maniobrar el mando del capcomprobar el funcionamiento del gancho de seguridadcomprobar el apriete de los terminales de la batera * Vcontrolar los niveles de lquidos siguienteslquido de refrigeracin de la batera de traccinlquido lavalunaslquido del circuito de calefaccinel recorrido de los cables elctricosel estado de los manguitosconectar la consola de diagnosis en la toma situada en el habitculoaadirla carga de la batera * Vla iluminacin de los testigos del cuadro de instrumentosel funcionamiento de las luces de emergencia, retroceso, y stopel funcionamiento del motoventilador de refrigeracinel funcionamiento del ventilador expulsor de aire del motorcomprobar el nivel de aceite de la direccin asistidapor el exterior del vehculoel estado de la carrocerael estado de la pinturael funcionamiento de los pilotos de iluminacinel tipo, las caractersticas, el estado y la presin de los neumticosel apriete de las ruedasensayo en carretera o en bancocomprobar el correcto funcionamiento de los rganos y elementos siguientesfreno principalindicador de velocidadcalefaccin y sus mandoscomprobar las prestaciones y el comportamiento del vehculorealizar una bsqueda de eventuales ruidos anormalescomprobar la seguridad a la apertura de la puerta izquierda y el avisador sonoro lado derechodespus de ensayocomprobar la presencia de eventuales cdigos defectos/calculadorescomprobar el reglaje de los faros y su dispositivo de reglajebajo el vehculoel estado de las fundas de direccin, rtulas y transmisionesla gunda vierteaguas elctricola estanqueidad de los manguitosquitar las protecciones interiorescomprobar el estado y la conformidad de los guarnecidos (asientos)comprobar el funcionamiento de los mecanismos de los asientosfuncin contactor multifuncionescirculandoelectropiloto *palanca de seleccin de la caja de cambios automticapara el enganche del cable de mando, la palanca de seleccin (*) debe estar a tope en la posicin altapilotos de retroceso encendidossi defecto, sustituir el contactor multifuncin de la caja de cambios automticacable(s) * a masaunin entre cables * y *cable * y * no puesto a masano hay 1a impuestafusible * se funde en posicin * palancano hay 1a ni 2a impuestascorte motor imposiblepilotos de retroceso siempre encendidios1a impuesta en todas las velocidades excepto en *arranque posible en todas las posicionesel fusible * se fundeno hay arranque3a impuestalos pilotos de retroceso no funcionancable * en cortocircuito a masacable * en cortocircuito al + * Vno posar la caja de cambios sobre el crter de chapa (riesgo de deterioro del bloque hidrulico)separar con cuidado el cojn inflablequitar el cojn inflabledejar el cojn inflable fuera del vehculo, cojn hacia arribamarcar la posicin del volante en relacin al eje de la columna de direccintener cuidado para no arrancar el conector (*) durante su paso a travs del volanteseparar las fundas de la columna de direccindesconectar el conector * vas rojo (*)sacar las lengetas de plstico (*) del conector giratorio de su alojamientoel conmutador (*)el captador de volante (*)la rueda fnica (*) tirando del soporte conmutadormontar el soporte conmutadormeter algunos milmetros con la mano la rueda fnica en el eje de la columna de direccin, el dimetro grande (*) hacia arribacon el til [*] empujar a tope la rueda fnicael til [*] posiciona con mucha precisin la rueda fnica, estando por tanto procritoutilizar disolventes para limpiar la rueda fnicaengrasar las juntas (*) y el eje de columna para obtener un reglaje precisomontar el contactor giratorio *prestar atencin al correcto montaje de las lengetas de sujecin (*)montar las fundas de la columna de direccinpasar el conector (*) a travs del volantecontactor diagnosis combinadomontar el haz de cables en su alojamiento en el volanteprestar atencin al montaje del haz de cables (*) el testigo de alerta en su alojamiento en el volantemontar el cojn inflableconectar el conector (*) pretando atencin en no tirar del haz de cablesmontar el conjn inflable en el volantepuesta en servicio del cojn inflableel testigo de alerta (*) debe encenderse durante * segundos aproximadamente despus de poner el contactopuesta en funcionamiento directa*a y *a velocidad continuacajetn MAXI fusiblesconectar los manmetros en las vlvulas del vehculofijacin (*) bieleta antipar en articulacin elstica : * m.daNreglaje del mando de velocidadesdesconectar el conector * vas azul en el haz de cables del calculadorpalanca para sostener el motorgato de taller para quitar la caja de cambiosgancho de elevacin para la caja de cambiossoldar un tornillo cruciforme (*)la caja de cambios se saca por debajo del vehculoaflojar la tuerca de transmisin izquierdael proyector delantero izquierdoel protector del calculadorel soporte del calculador (*)el manguito de airequitar la varilla nivel de aceitepurgar las tuberas, y los manmetros del aire que puedan contenerponer un obturador en el tubo de la varilla niveldesacoplar los brazos de los limpia a la altura de las rtulasel escape e inmovilizarloel apoyo soporte de transmisin lado derechosaar la transmisin lado derecho (*) tirando del elemento portadordesacoplar la transmisin izquierda (*)quitar la transmisin izquierda tomando la precaucin de tirar horizontalmente (riesgo de prdida de las agujas del trpode)la chapa inferior de cierre del crterquitar el tubo delantero de escapela patilla de fijacin del filtro de aire (*)desembridar el haz de cables, sacarlo y desgraparlo de la platinala toma de masa en la caja de cambiosel manguito de depresin en la cpsula de la caja de cambiosponer el haz de cables del potencimetro por encima de la caja de cambiosquitar el soporte del haz de cablesponer uno de los tornillos de fijacin del soportesostener el motor por una de las patillas de elevacin [*]quitar el ltimo tornillo de fijacin (*) del motor de arranquequitar el motor de arranque y dejarlo colgandodesconectar el mando de paso de velocidadesdesencajar la rtula (*)quizar la pinza (*) del extremo de la fundadar * de vuelta al frenillo de funda para desacoplarlasacar el cable (*) del soportequitar la fijacin superior de la caja de cambioscomprobar la conformidad del par taquimtricoevolucin del cuentakilmetrosla geometra o el posicionamiento de los trenes rodantes con la causaquitar la patilla soporte (*) de la caja de cambiosel uso de un puente de medir permite controlar el posicionamiento de los puntos de fijacin de los trenes rodantes en el casco bastidor, as como el posicionamiento de sus puntos caractersticosmontar el gancho de elevacin [*]colocar los haces de cables elctricos de manera que no estorben al desmontar la caja de cambiospara otro tipo de iluminacin del testigo, remitirse al cuadernillo cojn inflable - proteccin y seguridad, referencia * del *quitar las tuercas de fijacin del convertidor girando el cigealmejora mecnica interna del contactor (supresin de las muescas en el anillo soporte de pista a causa del riesgo de arrancar el cable)presentar el til de sujecin del convertidor [*]antes de montar el rodamiento, pulverizar barniz de deslizamiento del tipo * en el alojamiento del cuerpo de manguetamontaje de una arandela dentada entre el cilindro hidrulico y la carcasa de cremallera para evitar que se aflojedeterioro o gripado del cable de embragueen el maleterosustitucin del cable de embraguemarca punto azulhacer que coincida la muesca del til con uno de los tornillos del convertidorcontrol severizado en el proveedor de la electrovlvula (secado a * grados durante * horas) marcado con un punto azul en la bobina adems del (de los) * tetn(es)desconectar el conector en el potencimetrodespus de * minutos mnimos de funcionamiento en estas condiciones y estabilizacin del sistema, anotar la temperatura de los aireadorespulverizar barniz de deslizamiento del tipo * en el bujelos tornillos de fijacin inferiores (unin caja de cambios/motor)el ltimo de los tornillos superioresrecuperar la tapa de plstico del capatdor PMSrecular la caja de cambios prestando atencin para no deteriorar la chapa del volante motorbajar lentamente la caja de cambios cuidando para que ningn haz de cables elctrico se deteriorea partir de la marca pieza * : * = da de fabricacin, * = mes de fabricacin (G = Junio, K = Noviembre... etc), * = ao de fabricacinplatina manmetromarca * grabada en la toma lado manguitomodificacin del combinadoquitar los * tornillos del protector traserosuprimir el diodo * seccionando las patillasmontar el protector trasero y los * tornillosmontar el combinadoque el ruido no proviene de una rtula de bieleta de direccin (hacer ensayos con bieletas nuevas)no confundir este ruido con el del contactor giratorio del cojn inflablemodificacin del combinadomontaje de combinado sin diodo *quitar la tuerca (*) de rtula de manguetael tornillo (*) y la tuerca (*)ruido de la pantalla trmica del soporte de rueda de repuestofijacin delanteracirculando, ruido de la pantalla trmica que vibra en el soporte de rueda de repuestola fijacin de la pantalla trmica se realiza con remaches que toman holgura en el aluminio y no aseguran su funcinqutar el soporte de rueda de repuesto (*)tornillos (*) de fijacin articulacin elstica trasera de tringulo en la cuna soporte a * m.daNlimpiar las dos piezasmontar la pantalla trmica (*) en el soporte de rueda de repuesto con remaches, teniendo cuidado en intercalar en todas las zonas de contacto (*) un cordn de cola *dejar endurecer * hmontar el soporte de rueda de repuestomontaje de un soporte de rueda de repuesto con pantalla trmica de chapa ensamblado con soldadurasustituir sistemticamente la tuerca (*) y apretarla a * m.daNal ralent acelerado (* a * r/mn), la presin debe serel potencimetro de carga est alimentado con una tensin de * Ven funcin de la carga (posicin mariposa) el valor transmitido al calculador variar de * a * Veste valor ser convertido en % y corresponder al valorcarga terica* % equivalente a * Ven la prctica, la variacin de tensin, potencimero montado, no se efecta de * a * V, sino en valores ligeramente superiores a * V y ligeramente inferiores a * Veste valor corresponde al valor Carga Bruta convertida en %montaje de una junta de seccin cuadrada con tolerancias dimensionales reducidas para garantizar la diferencia de volumen libre entre el de la gargantilla del pistn y el de la juntapara tener en cuenta las dispersiones y a fin de evitar que el sistema pase a modo degradado, el microprocesador del calculador efecta una correccin llamada Carga Corregidalos cilindros hidrulicos equipados con esta junta llevan una marca * grabada en la toma lado manguitola variacin se efectuar entre * % y * %un valor fuera de tolerancia puede ser debido a un mal reglaje del cable del aceleradormontar una tapa de filtro de combustiblemontaje de una tapa de filtro de combustiblemontaje de un pin de marcha atrs con rodamiento de agujasla electrovlvula de purga cnister y el captador de presin de admisin con su soporte (*)se va a realizar una preserie de motores con los tornillos de culata de cabeza Torx en sustitucin de los tornillos con cabeza hexagonaltornillo de cabeza hexagonalmontar un filtro de combustible *falso rompe-burbujastornillo con cabeza Torx de la preserieetiqueta blanca pegada en el motor con mencin de Bujas * km/* millassupresin de la funcin Testigo de desgaste de frenoslas caractersticas del nuevo tornillo son idnticas a las del tornillo actualaplicacin de la lnea de escape * en * AM *longitud mxima desde debajo de la cabezaapriete previo de todos los tornillos a * m.daNapriete a * tornillo por tornilloan no hay referencia PRmotor TU aluapriete a * tornillo por tornillo y despus * tornillo por tornillola DPR actualmente no vende los tornillos con cabeza Torxcuando se deban sustituir los tornillos, montar en lugar de los tornillos con cabeza hexagonallavado del vehculodurante la carga est prohibido el lavado de la carroceraest prohibido el lavado alta presin por seguridad de los rganos elctricosdurante el lavado con cepillo, bloquear las puertas para evitar que los rodillos abran la trampilla de cargamover el haz de cables a nivel de los conectores afectados por la funcin en defectocomprobar los conectores y el contacto de los terminales afectados por la funcin en defectoreparar o sustituir los conectores o haces de cables defectuosossustituir el elemento de la funcin encausadasi est siempre presente el defecto de origen, sustituir el calculador *controlar visualmente el haz de cablessi est correcto, no hay que sustituir nadacalculador electrnicoconectar el test embarcable provisto del AC 92 supercondenacin (ref. AC 92 super PEU) y el haz de cables control supercondenacin (ref *) entre el haz de cables vehculo y el calcualdor *conectores con gua blanco/negro para encintarcontactar con la antena Post-Venta para que suministre un EPROM de recaladocaudal de inyectores demasiado importante a bajo rgimenla red tiene a su disposicin un modo de desproteccin para los vehculos elctricosla desproteccin de la carrocera est prohibida durante la cargala desproteccin por medio de una mquina de alta presin est prohibida por seguridad de los rganos elctricosnunca utilizar polish en los trazos de barniz protectorcuadro de medicin parmetrosdisfuncionamiento del teclado de climatizacinfuncionamiento ruidoso (crujido) de un motorreductorsustituir el calculador climatizacin *controlar, en umbrales diferentes, los valoresborne * del * del calculador *en umbrales diferentesmala recepcin de la radio en onda larga y frecuencia modulada con una antena elctricaausencia o mal apriete de la trenza de masa de la antena elctricaquitar el protector del piloto trasero izquierdolevantar la alfombra de maleteroseparar el guarnecido del maletero, lado izquierdo, para tener acceso a la antena elctricaasegurarse de la presencia de la trenza de masa y apretarlavolver aponer en su sitio los guarnecidos quitadosprdida de refrigerante * debido a una rotura de la capacidad tampn a la salida del compresor del aire acondicionadosuprimir la capacidad tampn a la salida del compresor del aire acondicionadosustituir los tubos de refrigeracin de entrada y salida del compresor por otros tubos alargados en * mmlos manguitos de carburante (*) despus de haber hecho caer la presin en el circuito con el til [*]centelleo de los indicadores en el combinadomal contacto del porta lmparas en el circuito impreso del combinadomal apriete de los tornillos de las conexiones en el circuito impresoapretar las * lengetas de contacto del porta lmparas en el circuito impreso del combinadocontrolar el apriete de los tornillos de conexiones elctricas del circuito impresosupresin del testigo de luces de poblacin en el combinadopara los otros testigos distintos de las luces de poblacin, en curso de estudioel cambio de estado de * seleccionado * (bornes * y * del calculador *) y de la salida term. clim. * (bornes * del calculador *)mal reconocimiento de las velocidades de las cajas de cambios por el calculador debido a una mala informacin del captador de velocidadhacer un ensayo carretera con el TEP y medir los parmetroscomprobar el correcto reconocimiento de las velocidades de la caja de cambiossi el estado de las velocidades de la caja de cambios no corresponde a la velocidad metida, sustituir el captador de velocidadtemperatura del aire expulsadolos valores de las diferentes sondas de temperatura (habitculo, exterior, agua, evaporador) en su entornosilbido o chirrido de los frenos delanterosal final de la frenadavibraciones de las plaquetas debido a los chaflanes insuficientes de los bordes delantero y trasero de las plaquetasplaquetas con chaflanes aumentadoshacer un chafln de aproximadamente * grados en los bordes delantero y trasero a partir de la base metlica de las * plaquetas, inclusive en las plaquetas nuevasefectacin bornes del conector del calculadorparticularidades de funcionamientoel libre recorrido de la trampilla de mezclaaccionar los diferentes mandos del teclado (distribucin, temperatura de consigna MINI/MAXI, reciclado de aire, compresor, ventiladores expulsores)ac 92 supercondenacinpara AP *conectar el cordn de medir provisto de la sonda de polaridad en el AP * o conectar el lapicero de test M * (ref. *) en la bateraponer la sonda de polaridad en los bornes del receptor alta frecuencia *borne * y pulsar el botn CONDENACION del emisorborne * y pulsar el botn SUPERCONDENACION del emisorcomparar con el cuadro de medicin parmetroscomprobar el libre recorrido de las trampillas de distribucin (aireacin, pies/desescarchado), de mezcla, de reciclado de aire (izquierda y derecha)comprobar el aislamiento de los cables de mando del motorreductor, uno en relacin al otro, as como la resistencia de las bobinas del motorreductorremitirse al control del motorreductor en defectoV. UCE. : * VoltiosTemperatura del evaporadorA/C seleccionado : *Salida term. clim. : *fuga de lquido de refrigeracin por el exterior de la junta de culatafalta de apriete de la culataaumento del par de apriete de laculatamontaje de una nueva junta de culatatapn del depsito de carburante bloqueadogiro difcil o bloqueo de la llave en la cerradurafalta de lubricacinlubricar la cerradura con producto Loctite F5nicamente con este producto, los dems son incompatiblesmeter y sacar la llave * vecesdificultad del paso de velocidades (ver imposibilidad)sobre todo cuando se solicita al embrague en conduccin tipo auto-escueladesgaste de los picos del diafragma por el collarn con su posterior roturaprocedimiento de sincronizacinfijacin chapa de cierre (*)estado del sistemaapretar el escapeseleccin configuracin alarmaseal receptortensin de alimentacin en los bornes del calculador *la velocidad del vehculo vara de * a * km/hla intensidad de la luz en watios/m2 vara en * (noche, muy oscuro) a * (da, muy claro)la temperatura del aire habitculo vara de * C a * Cmedir los parmetrosla temperatura del aire exterior vara de * C a * C (sensiblemente igual a la temperatura exterior sealada en el combinado)la temperatura del evaporador vara de * C a * Ctestar el cableadola temperatura del agua motor vara de * C a * Cinformacin hacia el sistema de inyeccin del mando del compresorno informadoinformadoen modo manual, como en modo automtico, la tensin de mando del ventilador expulsor vara de * V a * Vaccin encondenadoentrega del vehculo al clienteantes de la entrega, asegurarse de la carga completa de la batera de traccinpresentacin del vehculopresentar la utilizacin de los equipamientosbloqueo de las puertastelemando de infrarrojos (*)abiertasinvitar al cliente a que se siente en la asiento del acompaantepresentar los elementos de arriba y explicar el funcionamientoreglaje longitudinalreposoinclinacin del respaldoreposacabezassealizacin ptica y sonora ciudad/peatnseal sonora de lasluces encendidaselevalunas elctricosconmutador de luces de emergenciaconmutador de marcha atrsdesbloqueo del cap motorencerradasreglaje de los faros a distanciasi otra combinacinindicadores y testigostiradacuadrantesemplazamiento de los fusiblespresencia de la bomba antipinchazoempujadaaccesorios de confortaireadoresmando de calefaccinadmisin, reparto y dosificacin aire fro/aire calienteparasol y espejo de cortesaencendidaubicacinspot de lecturaapagadatrampilla de mezclacaliente *frotrampilla aireador : abierta *Trampillas Pies/Dese. : *Pies : *desescarchado *Abierta : *posicin de la trampilla de mexcla dirigida por el calculador en funcin de la temperatura de consigna y el valor de las diferentes sondasmarchaen temperatura de consigna extremalos valores expresados en porcentaje tienen una tolerancia de *posicin de la trampilla de aireacinen modo manual, un impulso en la teclala supercondenacin nicamente es posible despus de la condenacin y durante un tiempo comprendido entre * y * segundoscabezacabeza/piesparabrisas/piesposicin de la trampilla Pies y de la trampilla Desescarchadoestas dos trampillas estn ligadas mecnicamente y accionadas por un solo motorredutoren la recepcin de los mensajes de superbloqueo del emisor del telemando nicamente; el calculador * controlar mediante una puesta a masa (duracin * ms +/- * ms)para todo aflojeproceder en el orden inversoal poner en vigilancia la alarmacierre de las * lunasRecic. derecho : *Recic. izquierdo : *posicin de la trampilla de eciclado izquierda y derechareciclado de aireen modo automtico, laposicin de las trampillas de reciclado izquierda y derecha, dirigidas por el calculador, adoptan cualquier posicina la condenacin del vehculo, el calculador * informa al cajetn receptor alta frecuencia *a la recepcin de una seal positiva (+) en el borne *la supercondenacin se visualiza por los intermitentes por medio del cajetn de alarma *apertura e iluminacinel conmutador de luces (*)bornes controlados del calculador *emplazamiento del gato y la llave desmonta-ruedas (si opcin rueda de repuesto)desmontaje de una rueda (segn opcin rueda de repuesto)tapn de carburante calefaccinetiqueta de preconizacin del carburante a utilizardesbloqueo del cap, del gancho de seguridaddisposicin del brazo soportecontrol de los nivelescontrol de conformidadplaca chasis y estampacin en fromatrculas e inmatriculacindocumentos de a bordopresentar los documentos de a bordoel recordatorio integrado en el manual de empleola gua de mantenimientoel contrato bateralos servicios asociadoslquido del circuito de calefaccindemostracinponer en cargapresentar el cable de cargaexplicar el funcionamiento del testigo, la iluminacin de los pilotos, la duracin de carga, la funcin del motoventiladorinformar al cliente sobre la posibilidad de efectuar una carga rpidarecogidaexplicarseguridad a la apertura de las puertaseconoscopioaforador de energasensibilizar al cliente sobre el aspecto de rodaje de la batera de traccinacompaar al cliente durante los primeros kilmetrospresentacin de los serviciosal retornopresentacin del taller para que el cliente sepa a quien debe dirigirse en la primera revisin en garantapresentacin de los productos post-venta a su disposicinrecomendacionesdebido a la homologacin del petrolero *, en los cuadros-tablas adjuntos se sealan las afectaciones de los productos * y se actualizan los productos *el petrolero * sustituye a * anteriormente homologadoPasComit de Constructores del Mercado Comnmotores diesellos vehculos * estn concebidos siguiendo las tcnicas ms modernaspara conservar las prestaciones de estos vehculos, utilizar imperativamente los lubricantes o ingredientes que tengan una calidad mnima cuya clasificacin est establecida por los organismos reconocidos siguienteseleccin del grado de los aceites motorescaja puenteespecfico Peugeotpuente trasero clsico de tornillopuente trasero clsico hipidede deslizamiento limitado y *tomo *direcciones * excepto direccin asistida *este cuadernillo se utiliza * con la ayuda de la esquemtica elctricaamortiguadores delanterosrganos mecnicosa falta de aceite *, utilizar * o * previo vaciado y limpiado del puente, pero nunca mezclar los dos aceitelquido lavalunasmando directo de la pequea velocidadmodelo seguridadmando de los relsmando del motor limpia-lunaspequea o gran velocidadretorno del motor limpia-lunaspaada fijamando del conmutador limpia-lunas (*)* trans-axial de tren epicicloidalmontar una junta de transmisin nueva y aceitadareductortapn de llenadopuesta a presin atmosfricaaceitevelocidad por * r/mnracor flexible (*)* trans-axial de tren epicicloidalde por vida (bao de aceite)limitadores de traccin y de frenolos limitadores de traccin y de freno son del tipo * (Transistor Bipolar de Mando Aislado) de fuerte potencia (* A/ * V) mandados por el calculadorlimitadoresestos limitadores estn en contacto con el doble fondo del cajetn electrnico para una refrigeracin ptimael limitador de excitacin es del mismo tipo, pero de memor potenciael calculador electrnico est provisto de un sistema de ayuda a la diagnosis operacional por medio de un aparato test *ahora es posible efectuar la lectura y el borrado de los elementos siguientesla conexin de realiza en un conector test de * vas verde entest de accionadoresfunciones controladasquitar las fijaciones superiores del bloque motoventiladorhigrometra relativabascular el conjunto hacia atrscontactor trampilla de cargael cargador est embarcado y permite la recarga de la batera de traccin * Vel cargador est alimentado por de una toma de sector * por medio de un cordn de carga especfico, y est completamente dirigido por el calculadorel vehculo puede recargarse en el domicilio del usuario o en los bornes de carga normal Va Pblicatoda carga debe efectuarse en un local suficientemente aireadocaractersticas del cargadortensin de alimentacinel convertidor es el rgano que recarga la batera auxiliar de * V/ * Ahfijacin de la caja de cambios automtica en el motorfijacin del convertidor en el volante motorfijacin de la cala inferior en la caja de cambiosesta batera alimenta a los equipamientos habituales del 106 (luces, condenacin centralizada, limpiapalunas...)el calculador alimenta al convertidor desde que se pone el + despus contacto y durante toda la duracin de la carga de batera de traccinal pararse, el convertidor controla la tensin de la batera auxiliar cada * minutossi la tensin viene a ser inferior a * V, se pone en funcionamiento de manera automtica una carga de 1 horacaractersticas del convertidorconversintensin de cargaintensidad de cargaAT * V * BT * Vfuncin de la temperaturadiscontactoresel discontactor es un rgano de seguridad que conecta la batera de traccin y el motor para obtener disyunciones rpidas en las sobreintensidades que pudieran producirseel calculador manda estos 2 discontactores, el uno situado en el circuito positivo y el otro en el negativo de la batera de traccinel calculador interrumpe esta unin cuando hay defectos al pararse o circulandoen caso de sobreintensidad o pegado, el calculador autoriza * ensayos de arranquecables * cortados o toma de masa deterioradallave de seis caras huecasapoyo insuficiente de la junta de balancines a nivel de los apoyos exteriores del rbol de levaslimpiar la superficie de apoyo de la junta de blancines (*)aplicar pasta de junta * ref. * en las cuatro esquinas de los apoyos del rbol de levas (*)sustituir la junta de balancinesaplicar este mtodo cada vez que se desmonte la tapa de balancinesdesmontaje de la tapa de balancines incluida la sustitucin de la junta de estanqueidadcrtica clientela aforador de carburantela peritacin de las devoluciones de piezas en garanta muestra que * % de los aforadores no presentan defecto algunoel valor sealado es incoherenteel aforador da al conductor una indicacin de la cantidad de carburante an disponible, en ningn caso se debe asimilar a un instrumento de medicindepsito lleno al mximoflotador del aforadornivel de carburante medidonivel de carburante no medidola zona (*) del depsito representa aproximadamente * a * litros de carburanteesta cantidad no es medida ya que el flotador (*) no se desplaza durante el consumo de este carburantees por tanto normal recorrer un nmero de kilmetros importante (variable segn el modelo y las condiciones de circulacin) antes de constatar el cebado del descenso de la aguja del combinadoinestabilidad de la aguja en el combinado (depsito aproximndose al vaco)la forma del depsito en su parte inferior determina dos bolsas de carburante distintas (*) y (*) a causa del paso de la lnea de escape en (*)en el rodaje en lnea recta, el carburante se consume de la bolsa (*)en viraje vivo, paso brusco de carburante de la bolsa (*) hacia la bolsa (*) y recprocamente, lo que tiene por efecto inestabilidades de la aguja del sealizador en el combinadola bolsa (*) puede alcanzar * litrospara las crticas clientela relativas a los puntos * y *, no hay solucin post-venta : estos fenmenos estn ligados a la concepcin del depsito de carburanteamortiguamiento del aforador de carburanteformacinlas piezas prototipos para ensayo Post-Venta estn an en esperaintervencin Post-Venta para el montaje de una arandela dentada en todos los tipos *a fin de amortiguar las variaciones de la aguja del combinado circulando, el flotador (*) se desplaza en un cilindro (*)el taladro de admisin (*) de carbrante tiene un dimetro calibrado, participa en el amortiguamiento del movimiento del flotador (este taladro no se debe obstruir)la junta del aforador ref. * no debe montarse con pasta de estanqueidad ya que el exceso de pasta cae al fondo del depsitoal volverlo a montar, los restos de pasta tapan el taladro (*) motivando el bloqueo del flotador (*), lo que da indicaciones errneases necesario un plazo de * a * minutos antes de que el aforador se llene, lo que tiene por consecuencia la subida al mximo de la aguja en el mismo plazo de tiempocontrol elctrico de la funcinuna conversacin con el cliente permite separar los puntos precedentesanotar la posicin de la aguja en el combinadoquitar el obturador de la carroceradesconectar el aforadormedir la resistencia elctrica entre los bornes (*) y (*)comprobar en el cuadro la coherencia entre el valor de resistencia * y la indicacin en el combinadoindicacin en el combinadoconector hembra en aforadoradaptar los valores para las mediciones intermedias a fin de evitar una manipulacin de carburantever INFO SERVICIO n * del ao *comprobar el circuito elctrico (receptor de aforador/haz de cables) utilizando el simulador de captador resistivo (*) ref. *, conectado a los bornes * y * del conector macho (*) del haz de cablessealar los valores del cuadro y comprobar la posicin de la guja del combinadosi las desviaciones del receptor del combinado estn conformes a las del cuadro, el receptor est conforme, en este caso, es el aforador el criticableel valor es coherentecomparar el nivel del carburante en el depsito en relacin al indicador del aforadorcontrol del nivel de carburante en el depsitoquitar el pozo de aforadordejar en su sitio la junta del pozo de aforador para realizar las medicionesmedir la distancia (*) entre el nivel de carburante y la cara superior de la juntacomprobar en el cuadro la coherencia entre el valor de resistencia constadado anteriormente y la distancia (*)distancia *comprobar que el taladro (*) no est obstruidono introducir impurezas en el interior del aforadortaladro (*) libre, sustituir el aforador de carburanteel aforador no tiene defecto, informacin al cliente, recordatorio de la concepcinlos dispositivos de aire acondicionado permiten, por medio de la refrigeracin, bajar la temperatura y secar el aire admitido en el habitculoen el caso de asiento acompaante no ocupado, el hundimiento del trozo con hebilla en este asiento es ms importante que el del asiento conductorel aire exterior es dirigido hacia un evaporador que asegura estas dos funcionessiendo por estas razones por las que el aire acondicionado puede y debe utilizarse en todas las estaciones del aoen verano, para enfriar y aumentar la sensacin de bien-estar en el habitculoen invierno, para secar el aire del habitculo y mantener una buena visibilidad sean cual fueren las condiciones exteriorescircuito del airetrampilla de mezclaen esta configuracin, sean cual fueren las posiciones de las trampillas, el aire exterior pasa sistemticamente por el evaporador para secarseen la posicin de arriba (desempaado/desescarchado) el aire pasa primeramente por el evaporador para secarse y enfriarse, despus se calienta por medio del aerotermoa continuacin, el aire caliente y seco es dirigido hacia el parabrisas donde el fenmeno de desempaado se aceleratodas las posiciones son idnticas a los dispositivos sin aire acondicionado, excepto para el paso en el evaporadorla integridad del aire exterior pasa por el evaporador y es dirigida directamente hacia el habitculoen estas condiciones, es posible obtener una temperatura, en el habitculo, inferior a la temperatura exterioradems, el hecho de deshidratar el aire admitido permite acrecentar la sensacin de frescorlas tecnologas empleadas para maniobrar las trampillas son rigurosamente idnticas a las utilizadas en las versiones sin aire acondicionadoutilizacin de la platina panel de instrumentoscomo para las versiones sin aire acondicionado, son posibles dos versionessin regulacincon regulacin de temperatura (y caudal de aire en el ciertos casos)mando del caudal de aire o de la posicin AUTOmando de la temperatura del aire expulsadomando de la orientacin del aire expulsadointerruptor de mando de la posicin Recicladointerruptor de mando de la funcin Aire Acondicionadola utilizacin de estos sistemas es la misma que para las versiones sin aire acondicionadonicamente se aade el interruptor de mando de la funcin Aire Acondicionado y es el que permite la puesta en marcha de esta funcin (produccin de fro)en ciertos modelos, la funcin Aire Acondicionado puede, en ciertos casos, ponerse automticamente en marcha en funcin de la posicin de los otros mandosla produccin de fro, requiere que el aire se seque y enfre, y sale de un dispositivo anexo denominado circuito o serpentn de refrigeracincuando se sustituya un combinado o la placa porta-lmparas, comprobar la ausencia del diodo *, en caso de estar, suprimirlomandada por el calculador a una temperatura del lquido de refrigeracin de * Cmandada por el calculador durante * segundos al poner en carga el vehculomandada por el calculador durante la seleccin de la marcha atrsmandada por el calculador circulando, en carga, y en fase de diagnosisla 2a velocidad del ventiladorexpulsor est mandada por el calculador a una temperatura de * Ca la apertura de la puerta acompaante o conductor, el rel avisador sonoro se accionacircuitos de refrigeracinel mantenimiento de los circuitos de refrigeracin debe realizarse con material especfico adaptadoAutomobile Peugeot ha homologado varias estaciones para el tratamiento de los circuitos de aire acondicionado que funcionan con * y con *estas estaciones son especiales para cada fluido y no pueden, en ningn caso, tratar un fluido para el cual no estn concebidasestacin de tirado al vaco, cargaestacin de recuperacin, reciclado, tirado al vacio, cargaestas estaciones permiten realizar todas las operaciones siguientescontrolar la estanqueidad de los circuitostirar al vacoefectuar una cargacontrolar las presiones de funcionamientola utilizacin de cada estacin est descrita en el manual suministrado con cada aparatopara cargar un vehculocontrolar la estanqueidad del circuito en la depresinefectuar una precarga de * gsi el circuito no est estanco, realizar las reparaciones necesariasefectuar la carga del circuito respetando las cargas recomendadas para el vehculodeteccin de fugala deteccin de las fugas de refrigerante se efecta utilizando aparatos electrnicos homologados por Automobiles Peugeoteste tipo de detector se utiliza pasando la sonda alrededor de todos los racores o elementos susceptibles de presentar una fugacuando se detecta una fuga, suena una sealmediciones de temperaturalas mediciones de temperatura y de higrometra (cantidad de agua contenida en el aire) permiten determinar la eficacia de un sistema de aire acondicionadoAutomobiles Peugeot para efectuar estas mediciones ha homologado tres aparatostermmetro-higrmetro *termmetro-higrmetro con impresorareglas de seguridadlas canalizaciones de carburante (*) despus de haber hecho caer la presin con el til [*]la electrovlvula de purga cnister y el captador de presin de admisin con su soporte (*)el haz de cables motor (*) del cajetn calculador de inyeccin encendido y del rel dobledesconectar, desembridar y separar los conectores (*)el cable de alimentacin (*) del cajetn Maxi Fuse (*)el cable de alimentacin (*)desembridar y separar el cable de alimentacin (*)separar ligeramente el bloque antibloqueo de ruedas quitando los tornillos de fijacin y sin desconectar las canalizacionesla tuerca de fijacin del tringulo en la rtula de manguetaun cajetn electrnico situado en el compartimento motor dirige todas las funciones elctricas y electrnicas del vehculorecuperacin de energatensin nominalaislamiento alta tensinpara asegurar todas estas funciones, * elementos principales componen el bajetn electrnicoun calculador * vas (*)un discontactor (*)un limitador de traccin, de excitacin, de freno (*)un cargador (*)un convertidor (*)un "bornero" situado en la tapa del cajetn reagrupa todas las alimentacionesno abrir bajo tensinnecesidad de un dispositivodifusin del aire en el habitculopara obtener un nivel de confort ptimo, el habitculo de un vehculo requiere un flujo de aire constanteeste flujo de aire asegura una renovacin constante del volumen de aire contenido en el habitculola difusin del aire se realiza por los aireadores situados en los diversos lugares del habitculo, principalmente en el panel de instrumentosun ventilador (expulsor) permite modificar, a voluntad, el caudal de aire expulsado, aumentando, de esta manera, el confort de los pasajerosadems, un reglaje de la temperatura de aire expulsado permite calentar o enfriar el aire del habitculo, en los lmites trmicos del sistemalas diferencias de orientacin y de temperatura del aire expulsado en el habitculo se obtienen modificando la posicin de una o varias trampillas situadas en el panel de instrumentosla o las trampillas de mezcla son del tipo de tabicas mviles que permiten modificar, a voluntad (por mando de los usuarios del vehculo), la geometra de los conductos de aireacin a travs del panel de instrumentosel aerotermo o radiador de calefaccin, es el elemento por el que circula el lquido de refrigeracin motor, permite calentar el aireregistro de admisin de aireen la posicin fig. *, la trampilla de admisin de aire (*) est cerrada, el aire exterior no puede entrar en el habitculoel vehculo funciona en modo Recicladoesta posicin presenta, en ciertas condiciones de uso, riesgos de empaado de las lunastan pronto sea posible, ponga la trampilla de admisin de aire en posicin Entrada de aire exterioren la posicin indicada, la integridad del aire admitido en el habitculo est dirigido hacia el aertoermo antes de ser enviado hacia el parabrisasposicin Desempaado-Desescarchadoen la posicin indicada, el aire enviado pasa ntegramente por el aerotermoa continuacin, una parte es enviada hacia el parabrisas en tanto que la otra parte es enviada hacia los aireadores de piesposicin Desescarchado-Calefaccinfuga de lquido de refrigeracin por la tuerca de aireacin de la bomba de aguaen la posicin indicada, la mayor parte del aire expulsado es enviado hacia los aireadores de piesjunta giratoria de la bomba de aguauna parte pequea del aire es enviado hacia el parabrisas para que el conductor puede mantener la visibilidadintervenir nicamente si se sale el lquido de refrigeracinposicin Calefaccinno intervenir si hay smplemente presencia de depsitosen la posicin indicada, una parte del aire expulsado pasa por el aerotermo antes de ser orientado hacia los aireadores de pies, en tanto que la otra parte es directamente dirigida desde el exterior hasta los aireadores de cabezaposicin Ventilacin-Calefaccinrotura de los tornillos de fijacin lateral del marco del techo corredizoen la posicin indicada, la integridad del aire exterior es directamente dirigida hacia los aireadores de cabezaal desmontar el techo corredizoposicin Ventilacinla posicin de o de las trampillas est mandada por los ocupantes del vehculo, modificando la posicin de los mandos situados en el frontal de climatizacin del panel de instrumentosel mando de o de las trampillas puede ser de dos tiposel par de apriete de los tornillos de fijacin del marco del techo corredizo en la carrocera debe ser de * mdaNelctricoutilizacin de la platina panel de instrumentoslos ejemplos estn dados para una platina de mando del 306ruido de puertas lateralespara los otros vehculos, nicamente la implantacin, ergonoma y el estilo de la platina son diferentesmando del caudal de aire y de la posicin Recicladoen las maniobras de la puertamovimiento de la articulacin del brazo del refuerzo del carro superiormando de la temperatura del aire expulsadomando de la orientacin del aire expulsadochirrido del centrador superiormando del caudal de aire o de la posicin AUTOseleccin del modo AUTOquitar el carro superiorinterruptor de mando de la posicin Recicladoen su posicin libre (rodillo hacia abajo), pegar, entre la horquilla y el eje de articulacin, un trozo de espuma de aproximadamente * x * mm con el fin de evitar el movimiento una vez montadola seleccin del caudal de aire en modo Aire Exterior se realiza girando ms o menos el mando (*) hacia la derechala posicin Reciclado se obtiene girando el mando (*) hacia la izquierdala temperatura del aire expulsado se ajusta posicionando el mando (*) ms o menos en la zona azul a la derecha (aire fro) o en la zona roja en la parte de arriba (aire caliente)volver a montar el carro superior regulndolo al mximo hacia abajoengrasar el centrador superiorla seleccin de los aireadores (pies, cabeza, o parabrisas) se realiza por medio del mando (*)reduccin del movimiento del eje del carro al aadir * arandelas entre los refuerzos y poner grasaen ciertos casos, y segn el equipamiento del vehculo, la posicin de las trampillas se mandan electrnicamente en funcin de una consigna dada por los pasajerosruido de asientos *a y *a filaes la Ventilacin/Calefaccin con regulacin de temperatura (y caudal de aire en ciertos casos)chirrido de las patas de los asientos con los anclajes (ruido de grillo)con este equipamiento, una sonda de temperatura informa a un calculador la temperatura del aire contenido en el habitculo, as como la temperatura del aire exterior (sonda especfica)con esa informacin, el calculador manda la posicin de las trampillas de mezcla (y la velocidad del ventilador expulsor) para mantener la temperatura del aire habitculo en la consigna sealada por los pasajerosla funcin de los mandos (*) es la misma que en la versin Ventilacin/Calefaccinnicamente difiere en el interruptor (*) que manda la posicin de la trampilla de admisin de aireen posicin AUTO (*) un calculador registra la consigna dada por el mando (*) y adapta la posicin de las trampillas (y de caudal del ventilador expulsor) de forma que se respete esta consignainconvenientesestos diferentes equipamientos permiten aumentar el confort de los pasajeros dndoles la posibilidad de regular la temperatura del aire del habitculo a su propia voluntadsi este principio de reglaje tiene buenas prestaciones en tiempo fro (calentamiento del habitculo) puede ser insificiente en tiempo de calor para enfriar el aire del habitculoen efecto, el aire admitido, pasa directamente desde el exterior hacia el habitculo, expulsado por el ventilador expulsor, no pudiendo enfriar el habitculo ya que es aire calientepara paliar este problema, el aire acondicionado (produccin de fro por el serpentn de refrigeracin) se puede instalar en los vehculos, aumentando notablemente el confort de los pasajerosruido de carburante en el depsitomontar el mando de seleccinmaxi hacia arribasi se ha desmontado previamentedesplazamiento del carburante en el depsitoal arrancar con temperatura inferior a * gradosmal funcionamiento del tensor dinmicoel cale de antena telfonoen espera del aprovisionamiento de piezas conformes, se puede asegurar una reparacin puntualexceso de producto de freno en las contra-tuercas de fijacin de los railes en el marco abrienteposicionar y fijar la consolacon la ayuda de un destornillador con la punta imantadaposibilidad de reparacin puntual con un calculador modificadodesconectar los manguitos en el intercambiador trmicoaflojar los tornillos (*) de la transmisin izquierda lado C. C.parte delantera del escapeabatimiento de los retrovisores al poner el contactoal poner el contacto sin haber solicitado el mando de aperturafallo del circuito impreso del cajetn de mando del retrovisor * situado en la puerta delantera izquierda (puesta a cero del circuito impreso debido a ligeros parsitos)nicamente funciona rodando, al paso montante de las velocidadesla funda de proteccin en aproximadamente * mm, tomando la precaucin de no deteriorar los cablessustituir el cajetn retrovisor *atencin al montajecambio de proveedor del circuito impresoasegurarse que no hay ninguna toma de aire en el circuito de admisinmontar la gua [*] en la fijacin superior del convertidor (lado nariz de arranque)limpiar el convertidor en un aparato homologadoreenvo de mando con rtulanuevos reglajes motor en el calculadorruido de tambor que parece situarse alrededor de la rueda delantera izquierdaruedas giradaseste defecto puede producirse en las condiciones siguientesparkingcirculando en carretera con piedras, baches y resaltesruedas giradas (una vuelta de volante)el freno de servicio es de doble circuito en Xel freno de estacionamiento clsico acta en las ruedas traserasla fuente de la asistencia de freno est asegurada por una bomba de membrana elctricavelocidad * a * km/h en 1a o en *condenacin, descondenacin aleatoria sin accin en el telemandocilindro de ruedafiltracin insuficiente de la caja de cambiosa * baresen presin relativala modificacin de la riqueza se realiza con el TEP 92disco delanterodestruccin motorrotura del pulverizador de engrase del fondo pistn que movido por el flujo de aceite, pasa entre la cadena y el pin de la bomba de aceite, rompiendo el pin o haciendo que la cadena se salgalas capacidades de aceite estn dadas para un cambio con sustitucin del filtroel 106 elctrico es una berlina bicuerpo * puertas disponible en * versionesparticularutilitario simplificadoruedas delanteras motrices y directricescalefaccin* de corriente continua y excitacin separadareductor * de tren epicicloidal en toma directa con el motortipo pseudo Mac Pherson de muelles helicoidalesruedas independientes y brazos tirados con barras de torsintipo de cremallera asistida por un cilindro hidrulico separado (opcin o serie)frenos de servicio de doble circuito en X* tipo quemador de gasolinabomba anti-explosivavolumen de carganmero de ocupantesvolumen del maletero (en dm3)peso maxi autorizado en cargapeso maxi remolcablenuloredpiso cofre traseroAzul EstratosRojo Operaaflojar la tuerca de reglaje de las zapatas de freno de manoquitar el filtro del depsito de lquido de frenossi la purga clsica del circuito no es satisfactoria, es posible purgar el antibloqueo de ruedas 5a generacin con el TEP 92, siguiendo las indicaciones dadas por el TEP 92antibloqueo de ruedas adicional * 5a generacin *la presin de control debe obtenerse aumentando progresivamente la presin (sin soltar nunca la presin para ajustarla)la estructura de base es un 106 * puertasno obstante se han incorporado algunas modificacionesaleta delantera derecha prevista con una trmpilla para el emplazamiento de la toma de cargalargueros delanteros adaptados para el montaje de los soportes motorpiso trasero insertado y sobrelevado para recibir el montaje de un cofre baterael piso trasero de los utilitarios es especfico : superficie * m2disponible igualmentecolorisAzul EDF (Electricidad de Franica)Amarillo PTT (Correos-Telfonos-Telecomunicaciones)Azul TELECOM (Telecomunicacin)Naranja PUENTES Y CALZADASVerde Pino (AGUA Y BOSQUES)poner el emisor del corrector de altura (*) en posicin *sin accin en el telemandocompresor de muelle de los semi-trenes traseros *cortocircuito a masa en el haz de cables de unin puerta (*) a nivel de la interconexin con el haz de cables del panel de instrumentos (conectores * y *)estribo de posicionamiento *recomendacin para antes de la puesta en altura de plantillo de referenciacon el til [*], comprobar el posicionamiento de la traviesa trasera en relacin a la carrocera antes de poner el vehculo en altura platillo de referenciaal quitar el tornillo de fijacin del mando de apertura cap se daa el haz de cablesel cortocircuito se puede traducir en micro-cortes, examinar con cuidado el haz de cables y reparloaplicacin de un separador con el fin de evitar el contacto del haz de cables con el tornillo en el momento de montajenivel de aceite por encima del mximo, al cambiar el aceite y echar la cantidad recomendadaponer el nivel de aceite hasta la marca maxi de la varilla nivelmontar los compresores [*] de muelle de los semi-trenes traserosla inclinacin de rueda del tren trasero no es regulabletocar la excntrica (*) para obtener el valor de convergencia rueda por rueda que corresponde a la altura de carrocera *apretar las excntricas (*) a * m.daNvarilla nivel no conformeel cambio se realiza en caliente, para eliminar las impurezas en suspensin en el aceiteasegurarse de la presencia y estado de la junta trica en el planetarioarranque de la rosca de los refuerzos de fijacin de las barras de techo (refuerzos embutidos de * mm de espesor)al apretar las barras de techoozidacin de la parte roscadadispersin de fabricacinarranque de la parte roscada a partir del par de apriete * mNdispersin del par de apriete al montaje de las barrasdefinicin de un nuevo refuerzo de espesor * mm en acero ms resistentemodernizacin o creacin de nuevas referencias piezas de recambioel vehculo elctrico no es un vehculo comn, representa un riesgo para los individuos no informados que quisiesen realizar reparaciones o manipulaciones en los rganos que lo componenen los kits de barra de techo, se incluirn * refuerzos de * mm de espesor, as como tornillos de fijacin de * mm de longitud en lugar de * mmlos juegos de * railes (para los vehculos de nivel * no equipados en serie) se vendern sin refuerzospor todo ello, el captulo Informacin Seguridad tiene por objetocreacin de un kit de refuerzos de * mm de espesor en lugar de * mm, con * tornillos de * mm de longitudlos peligros de la electricidadse adoptan nuevos tornillos de fijacin de los railes con cabezas de * mm de espesor que permiten el paso de los refuerzos sin tener que quitar los raileslos medios de proteccinen caso de sustitucin de los refuerzos antigua generacin, ser obligatorio sustituir los * tornillos de fijacin de las barras de techolos peligros de la corriente elctricapara sustituir los antiguos refuerzos o para equipar un vehculo nuevo, ser necesario quitar los embellecedores de acbado del rail, as como los tornillos de fijacin de este ltimo con el fin de poder deslizar los nuevos refuerzoscontrariamente a la idea muy extendida, el riesgo de electrocucin no est ligado directamente al valor de la tensin, si no que depende sobre todo de la intensidad de corriente y su duracin de paso por el cuerpoel espesor de * mm de un nuevo refuerzo ya no permite el paso entre las cabezas de los tornillos de fijacin del rail y la parte superior del railhay peligro a partir de una corriente de * mAla intensidad de esta corriente es variable en funcin de la resistencia de la pielconsumo del lquido de refrigeracinespesor de la pielpresin de contactosuperficie de contactotranspiracinhumedad del entornotensin de descarga elctrica (taladrado de la piel)iluminacin del testigo de alerta de refrigeracin (nivel de temperatura)reuniendo todas las condiciones desfavorables (I = * A y R mini), la tensin de seguridad se establece en * Vcomprobar el apriete y sustituir la junta del tapnsin presencia de agua en el aceitefisura de la culata bajo los asientos de vlvulas de admisin de los cilindros * o *destruccin de la junta de culata a nivel de las precmaras de combustincomprobar el funcionamiento del circuito de refrigeracingolpeteo de direccin asistida lado derechocirculando, en carreteras malasholgura demasiado importante en el apoyo derecho de cremalleramontar una carcasa de direccinmontaje de una caja de direccin con apoyo derecho tipo *en lugar hmedo, el * elctrico manda una tensin de * V, que es * veces ms elevada que la tensin de seguridadla intensidad puede alcanzar en estas condiciones un valor de * mAa partir de * mA, hay riesgo de fibrilacin cardiacalos medios de proteccincondensacines la transformacin de un cuerpo en estado de vapor a estado lquidoeste fenmeno permite obtener una fuerte salida de caloreste fenmeno se obtiene por enfriamiento del vapor o aumento de su presinel efecto conjugado de la elevacin de presin y de la bajada de temperatura, permite acelerar la condensacinevaporacines la transformacin de un cuerpo en estado lquido a estado gaseosoeste fenmeno permite obtener una fuerte absorcin de caloreste fenmeno se obtiene por aportacin de caloras o por disminucin de la presinel efecto conjugado del calentamiento y de la cada de presin permite acelerar la evaporacinbajada de puertocurva de avance interna de bomba de inyeccin inapropiadacambio trmico (transferencia de calor)cuando dos cuerpos tienen temperaturas diferentes y se encuentran uno prximo al otro (o en contacto) siempre es el cuerpo ms caliente el que cede caloras al cuerpo ms fro hasta que las temperaturas se igualansuprimir la funcin ALFB de la bomba de inyeccin, para ello unir los dos cables * del conector marrn o negro situados por encima de la caja de cambiosen aire acondicionado, se utiliza el aire ambiente que cede caloras para favorecer la evoporacin del refrigerante (evaporador) y las absorbe para permitir su condensacin (condensador)el conector del corrector altimtrico no se utiliza en FRANCIArefrigerantever cuadernillo de esquemas * n * del *cuerpo utilizado para efectuar las transferencias de calor en el circuito de refrigeracin, (absorcin de calor : por evaporacin a baja temperatura y desprendimiento de calor por condensacin a alta temperatura)actualmente, el refrigerante utilizado es el tetrafluoroetano R134a en sustitucin del diclorodifluorometano R12su temperatura de ebullicin es de * C a la presin atmosfrica (* C para el R12)apoyo insuficiente de la junta de la tapa balancines a nivel de los soportes exteriores del rbol de levasse solidifica a * C (* C para el R12)estos dos productos son casi inodoros e incolorosen presencia de una llama o un cuerpo muy caliente, pueden descomponerse en vapores txicoselementos que lo constituyenaplicar producto de estanqueidad en la base de los soportes n * t *el compresor es el nico elemento mecnico del circuito de refrigeracin (a parte de la vlvula de expansin)su funcin es asegurar la circulacin del refrigerante en el circuito, as como generar su subida de presin (y de temperatura)es movido por el motor por medio de una polea y una correala puesta en funcionamiento est mandado por un embrague electromagnticoactualmente existen dos tipos de compresores para los circuitos que funcionan con R134adenominacin de los compresoresgolpeteo anormal motor al ralent y en velocidad estabilizadatipo de cilindradaposicin cilndrada mximala lubricacin de los compresores est asegurada por un aceite especfico llamado * (Poli Alqulico Glicol)estos aceites son especiales para cada compresor en funcin de sus caractersticas de funcionamientodeterioro o destruccin del motor motivado por la rotura de la correa de distribucindestruccin del rodillo fijo (enrollador) en especial despus de haber cambiado la correa de distribucinmal aguante del rodillo fijo de la marca *aceite del tipo *creacin de un kit correa y * rodilloactualmente no hay kit previsto para los motores * anteriores a *nunca se debe aadir aceite no adaptado al tipo de compresordesgaste de los casquillos del pie de bielael condensador es un intercambiador trmico destinado a evacuar las caloras contenidas en el refrigeranteeste condensador siempre est situado en la parte delantera del vehculo para permitir a los motoventiladores enviar el aire a travs de las aletas para foavorecer la evacuacin de las calorasrecordatorio apriete cartuchoen los circuitos que funcionan con R134a, los condensadores son de aluminio con el fin de evitar toda reaccin qumica entre el metal y el par refrigerante/aceite de lubricacin del compresoraceitar la juntaenroscar el cartucho hasta que toque el bloquela funcin del condensador es hacer pasar el refrigerante del estado de gas alta presin al estado de lquido alta presin bajando su temperaturaapretar * de vueltaes un elemento impantado en la parte superior del circuito (en la fase lquido del refrigerante)si persiste la fugatiene varias funcionesmarcar la posicin del cartucho en relacin al bloquereserva de lquidoabsorcin de la humedad contenida en el circuitoaflojar el cartuchovolver a enroscar el cartucho hasta que toque el bloquefiltro de impurezasfuga de aceite por la parte trasera del motor bajo el turbocompresorcomprobar la posicin de las marcas y la ausencia de fugaun filtro que contiene un desecante que permite captar la humedad que puede encontrarse en el circuitoesta precaucin es necesaria para evitar una eventual corrosin de los materiales que forman el circuito o del propio refrigerantesi el resultado es positivodespus de un ralentademas, en ciertos casos, una presencia excesiva de agua, conlleva que la vlvula de expansin se hiele en ciertas condiciones y perturbe el funcionamiento del sistemala molcula de R134a es ms pequea que la del R12, los desecantes (por tanto los depsitos) son especiales para cada tipo de circuitoen caso de reincidir y para los vehculos equiapdos con ruedas optimizadas * con * agujeros redondos exclusivamente, cabe la posibilidad del montaje de discos ventilados y pinzas * de la *los depsitos estn provistos de un testigo que permite visualizar la circulacin del lquido en el circuitola vlvula de expansin asegura dos funcionesexpansin del refrigeranteregulacin del caudal de refrigerante en el circuitoexpansinprovocando una brusca cada de presin del refrigerante, permite una bajada muy fuerte de su temperaturaregulacinasegura la funcin de regulacin del caudal en funcin de la presin y temperatura del refrigerante a la salida del evaporadorel evaporador es un intercambiador trmico de aluminio (para el R134a) destinado a permitir el enfriamiento del aire que le atraviesael refigerante baja temperatura capta las caloras contenidas en el aire, se calienta y se evapora antes de volver hacia el compresor en estado de gas baja presinel evaporador est equipado con una rejilla que permite la condensacin del agua contenida en el aire que le atraviesatodo ello permite que el aire dirigido hacia el habitculo se sequeel evaporador est implantado en el panel de instrumentoscanalizacionesse utilizan dos tipos de canalizaciones : flexible y rgidaestn compuestas de goma especial (compatible con el par refrigerante/lubricante) y son necesarias para abosorber los movimientos relativos de los elementos situados en el motor en relacin a los elementos situados en la carroceratuberas rgidastuberas flexiblesson de aluminio y permiten definir recorridos ms precisos que con las tuberas flexibles, es en estas canalizaciones donde van implantadas las vlvulas de servicio (alta y baja presin)para obtener las estaciones, establecer un pedido especialexisten dos tipos de vlvuals : roscadas para el R12, tipo trinquete para el R134aen la mayora de los casos, las tuberas estn provistas de capacidades tampones que permiten reducir los ruidos de funcionamiento del sistemarealizacin prcticaquitar la pinza de freno (*)aire extrado del habitculoel condensador (*) est situado en la parte delantera del vehculo para permitir el enfriamiento mximo del refrigerante y favorecer la condensacinel aire es llevado a travs de este elemento por los motoventiladores y por el avance (movimiento) del vehculoel aire exterior destinado a la renovacin del aire del habitculo entra en el vehculo por el aireador situado en la base del parabrisasen ciertos modelos, hay un filtro en la entrada del aire (filtro de polen) de manera que evite la obturacin del evaporador por la acumulacin de polvo entre las aletasfuncionaiento del circuito de refrigerancinconducto de aireel principio de base de la refrigeracin es captar las caloras contenidas en el aire exterior dirigido hacia el habitculo y evacuarlas fuera del vehculopara ello, el compresor (*) aspira el R134a que sale del evaporador en estado de gas fro baja presinel compresor, movido por el motor, aumenta la presin del refrigerante, provocando un fuerte aumento de su temperaturael compresor asegura, igualmente, la circulacin del refrigerante en el circuitosea cual fuere el tipo de compresor, nicamente est destinado a comprimir el gas, toda aspiracin de lquido puede motivar su destruccinel gas, de esta manera comprimido, entra en el condensador (*) donde el aire expulsado por los motoventiladores va a absorber una parte de las caloras contenidas en el refrigerantesi lo valores no corresponden, medir las presiones de funcionamientola bajada de temperatura a presin constante (prdidas de carga debido a la conduccin del R134a en el condensador) va a engendrar la condensacin del refrigeranteel refrigerante que sale del condensador (*) en estado lquido alta presin entra en el depsito deshidratadoren el depsito deshidratador, el refrigerante es descargado de la humedad que pudiese contener y que podra perturbar el funcionamiento del sistemaen su salida del depsito deshidratador, el refrigerante est siempre en estado lquido alta presin, es enviado hacia la vlvula de expansin, donde sufre una cada brusca de presinesta cada brusca de presin (expansin) conlleva una bajada muy fuerte de su temperatura, as como un inicio de evaporacinel refrigerante que sale de la vlvula de expansin en estado lquido/gas muy fro (* a * C) es enviado hacia el evaporadorpasando por el evaporador, el refrigerante va a absorber una parte de las caloras contenidas en el aire que atraviesa al elementoen las condiciones de funcionamiento anunciadas anteriormente y despus de haber estabilizado el sistema, medir los valores de alta y baja presin,la baja presin debe estar comprendida entre * y * baresel aire de esta manera enfriado, va, antes de ser enviado hacia el habitculo, a perder el agua que contiene por condensacin (debido a la diferencia de temperatura entre el aire y el evaporador) en la rejilla prevista a este fin y situada en el evel (los) rail(es) de techo corredizoel agua as condensada se evacuar del vehculo por medio de un manguito que la llevar al exteriorel calentamiento del refrigerante en el evaporador de presin constante (en las prdidas de carga cercanas al evaporador) va a provocar su evaporacinel refigerante sale del evaporador en estado de gas baja presin y vuelve al compresor pasando por la vlvula de expansin para permitir la regulacin de su caudalesquema de funcionamientovaporlquidoel esquema permite resumir los tiempos de funcionamiento del circuito de refrigeracinfase lquidafase gaseosasolucin idntica a la campaa multipunto Post-Venta pero con escuadra soldada en lugar de remachadafuncionamiento de los compresoresmontaje de una pata embutida en lugar de soldada y nueva definicin del tope de gomanuevo tope con dureza aumentadaconjunto embrague electromagnticocarcasa del compresorvlvulaplato porta-pistonesrbol de arrastrerodamiento de agujascmara de alta presincmara de baja presincuando el embrague est en posicin embragado, el movimiento de rotacin del motor est trasmisitido por el rbol de arrastre (*)la inclinacin del porta-pistones (*) en relacin al rbol de arrastre (*) motiva, en la rotacin de este ltimo, un desplazamiento lateral de los pistones (*)durante su recorrido descendente (en el diseo, hacia la izquierda) el pistn (*) aspira el refrigerante en estado gas, a travs de una vlvula de aspiracindurante la subida del pistn, el gas se comprime y es enviado hacia el condensador, pasando por una vlvula de retencineste tipo de compresor siempre enva sensiblemente la misma cantidad de refrigeranteest cantidad est en funcin del rgimen de rotacin y del valor de la baja presincuando el embrague est en posicin Desembragado, la plea (*) del compresor gira pero no mueve el plato posta-pistones (*)en esta posicin, el compresor no tiene ningn caudal de refrigerantela regulacin de este tipo de circuito est asegurada porembrague electromagnticopoleaposicin Desembragadoposicin Embragadoversin * discosversin discos + tamborescuando la bobina (*) no est alimentada, la polea (*) movida por el motor gira sobre el rodamiento (*) sin mover el plato porta-pistonescuando la bobina (*) est alimentada, atrae al plato (*) que se pega contra la polea (*) y se hace solidaria de estael plato (*) solidario del rbol de arrastre del plato posta-pistones, motiva el movimiento de los pistones y permite la compresin del refrigeranteal cortar la alimentacin elctrica de la bobina (*), el muelle (*) vuelva a poner al plato en posicin Desembragado (*) : el comnpresor deja de ser movidoel principio de funcionamiento de los compresores de cilindrada variable no difiere del de los compresores de cilindrada fijaeste tipo de compresor adapta su cilindrada en funcin de las necesidades del sistemaestos compresores son movidos de la misma manera que los compresores de cilindrada fija y disponen del mismo tipo de embraguesi los valores ledos no corresponden, remitirse al cuadro de abajovlvula de regulacinrail de guaeje de giro del plato porta-pistonespresin de crterla modificacin de cilindrada se realiza haciendo variar el ngulo de inclinacin del plato porta-pistones (*) en relacin a la verticalpor razones prcticas de funcionamiento, as como para asegurar una lubricacin mnima del compresor, la cilindrada mnima del compresor no es de * sino de * cm3el plato porta-pistones (*) nunca se encuentra en la verticalpor esta misma razn cuando el vehculo est equipado con un compresor tal, se puede producir el fenmeno del ciclo (parada y puesta en funcionamiento sucesiva del embrague) debido a la sonda de temperatura del evaporadorel funcionamiento de los compresores de cilindrada variable conlleva la creacin de * presiones distintaspresin de crter de compresorla presin de crter * no tiene ninguna influencia en la funcin Refrigeracin del circuito, pero es necesaria para el funcionamiento interno del compresorpresin = fuerza/superficiela suma de cada fuerza del mismo sentido aplicada en un mismo elemento puede ser expresada por una resultanteesfuerzo generado por la baja presin en la cabeza del pistnresultante del conjunto de las * aplicadas en los * pistones; se aplica en el eje * del plato porta-pistonescontrolar funcin(ones)esfuerzo generado por la presin del crter en la parte de abajo del pistneje de giro del plato porta-pistonesngulo de inclinacin del plato porta-pistones en relacin a la verticalcarga frigorficafunda palanca de velocidades desencajadacarga frigorfica y capacidad del evaporador para enfriar un volumen de aire ms o menos importante, ms o menos fro, ms o menos hmedosi el aire que atraviesa el evaporador est caliente, hmedo y en gran cantidad, la carga frigorfica es importantecuando la carga frigorfica es importante, la vlvula de expansin est abierta al mximo para dejar pasar el mximo de refrigeante posible en el evaporador y obtener una bajada de temperatura del aire lo ms importante posiblefunda mal fijadaa la salida del evaporador habr una importante cantidad de gas refrigerante, donde el valor de la baja presin BP ser importantecuando * aumenta, * aumenta, por tanto, * aumentael punto de aplicacin de * se situa bajo el eje de giro * del plato porta-pistones, este va a girar en el sentido de las agujas de un reloj alrededor de * (si * es constante)el ngulo * aumentael compresor se posiciona en modo Cilindrada Mxima para enviar el mximo de refrigerante posible y responder a las necesidades del circuitoausencia de bloqueo del respaldo de la banqueta trasera lado derechocuando la carga frigorfica del circuito es baja, la vlvula de expansin se vuelve a cerrar para admitir menos refrigerante en el evaporador, por tanto la baja presin disminuyesi la baja presin disminuye, * disminuye, por tanto * disminuyedepus de una maniobrasi * es constante, pasa a ser superior a *su punto de aplicacin en relacin al eje de giro hace que el plato porta-pistones gire en el sentido inverso a las gujas de un reloj alrededor del eje *el ngulo * disminuyeel compresor se posiciona en cilindrada mnima para reducir su envo de refrigeranteposicin cilindrada mnimasi la baja presin aumenta, la carga frigorfica aumenta y el compresor se posiciona en cilindrada mximasi la baja presin disminuye, la carga frigorfica disminuye, y el comprsor se posiciona en ciindrada mnimaes la diferencia existente entre la baja presin y la presin de crter que manda la inclinacin del plato porta-pistonesdefecto de sujecin del respaldo en el cerrojo derecho del respaldo de la banquetafuncin de la vlvula de regulacinest en funcin de la carga frigorfica del evaporador y est regulada por la vlvula de expansin con el fin de garantizar un sobrecalentamiento del vapor a la entrada del compresor y evitar eventuales aspiraciones de lquido que podra daarlobaja presin o presin de aspiracinsustituir el cerrojoalta presin o presin de envoest en funcin de las condiciones de condensacin (presin y temperatura en el condensador)presin de crter : est generada por la alta presinun orificio calibrado, interno al comrpesor, pone en comunicacin la alta presin y la presin de crterla presin de crter es una fraccin de la alta presincomo se explic en el apartado Funcionamiento, es ladiferencia (delta *) entre baja presin y presin de crter que hace variar la cilindradael cerrojo derecho del respaldo trasero lleva un nuevo muelleposibilidad de detectar un * cuando el captador de encuentra en la obscuridaden funcionamiento en cilindrada constante, el compresor est sometido a un sistema de fuerzas en equilibrio mecnico y con una diferencia * entre baja presin y presin de crter dadaradiador deteriorado por las piedrasaprendizaje trampilla de mezclalas rejillas de los paragolpes permiten el paso de las piedrasla modificacin de (delta *) hace variar la cilindrada y cuando se obtiene la nueva posicin de funcionamiento, hace falta nuevamente establecer el (delta *) de equilibrioes la funcin de la vlvula de regulacindureza para meter o imposibilidad para el paso de las velocidades * o *el lquido de refrigeracin circula continuamente por el aerotermoholgura insuficiente entre el manguito y el moy de sincronizador de las velocidades * y *se enviar un moy con holgura aumentadaaumento de la holgura angular entre el manguito y el moy del sincronizador de las velocidades */*falta de eficacia de la calefaccincalefaccin generalcalefaccin en los piespresencia de grasa en la pista del circuito impreso del mando climatizadorventilacin insuficiente debido a la obstruccin parcial de los conductos por la esponja de estanqueidadsi se solicita la calefaccin hacia los pies, se requiere el cierre de los difusores centralesorientacin de los difusoreslimpiar minuciosamente con alcohol la grasa del circuito impreso del mando del climatizadorla presencia de grasa puede motivar micro-cortes y por tanto un funcionamiento en modo degradado del motor de mezcla * de aire calienteorificio calibradopresin de crteresquema simplificadosupresin de la grasa en el circuito impresomodificacin del medio de pegado de la esponja de estanqueidadcuando la baja presin aumenta, a partir de un umbral determinado gracias al tarado del muelle, la vlvula se abre y pone en comunicacin la baja presin y la presin de crtermodificacin de la orientacin de los difusores en la tapa del climatizadoren esta configuracin, no hay diferencia de presin entre los dos valores : el compresor aumenta su cilindrada ya que la presin de crter ha disminuido y la baja presin ha aumentadocuando la baja presin disminuye, la vlvula se vuelve a cerrar, por tanto ya no hay comunicacin entre la baja presin y la presin de crtercomo la presin de crter ha salido de la alta presin, la presin de crter aumenta, por tanto la cilindrada disminuyeel evaporador est muy a menudo recubierto de agua de condensacin que proviene del aire que lo atraviesala funcin de la vlvula de regulacin es regular la presin de crter y controlar el par *, * que provoca el desplazamiento del plato porta-pistonesley de regulacinel desplazamiento del plato porta-pistones en funcin de la alta y baja presin est regido por una ley llamada Ley de Regulacinsi la temperatura desciende muy baja, el agua se hiela y riesga obstruir el paso del airepara evitar este fenmeno, una sonda (*) situada en el evaporador informa a un cajetn elctrnico sobre la temperatura de este elementoen barescuando la temperatura desciende por debajo de un umbral determinado, la alimentacin elctrica del comrpresor se interrumpepresin relativaen esta zona, el compresor est en cilindrada mnimaen esta zona, el compresor est en fase de regulacin, la posicin del plato porta-pistones varaen esta zona, el compresor est en cilindrada mximaesta ley de regulacin est definida por el constructor, regulada en fbrica y no es en ningn caso regulable en post-venta, sea cual fuere el tipo de compresorvalor de la alta presintodos los circuitos de aire acondicionado equipan un dispositivo de seguridad en relacin a la alta presin ; es el presostato el que cumple este papella curva est dada a ttulo indicativo ya que los valores pueden variar de un compresor a otroes la vlvula de regulacin la que permite respetar esta leyes por lo que, en realidad, la vlvula de regulacin recibe una informacin sobre el valor de la alta presinlos presostatos poseen, en general, tres umbrales de intervencinfuncionamiento de las vlvulas de expansinla vlvula de expansin es el elemento que asegura la regulacin del caudal de refrigerante en el evaporadorla vlvula de expansin acta en funcin de dos parmetros a la salida del evaporador : la presin del refrigerante y la temperatura del refrigerantepara una presin dada, un lquido pasa a estado gaseoso a una temperatura dadacuando la temperatura del vapor es superior a la temperatura de evaporacin, se dice que hay un sobrecalentamiento del vaporcuerpo de la vlvula de expansinvarilla de empujemuelle de taradomembranacpsula termostticallegada del refrigerante lquido alta presinsalida del refrigerante en estado de lquido/gas baja presin* mandado* no mandadocuando el valor de alta presin es inferior a * bares, la alimentacin eltrica del compresor se cortaen efecto, por debajo de este valor, la carga de refrigerante es mucho ms baja en el circuitode esta manera, el corte evita la destruccin del compresor por la falta de lubricacindefecto de estanqueidad del segmento del soporte del turbocompresorel proveedor del turbocompresor * es el nico afectado por este incidentecuando el valor de alta presin alcanza * bares en *, o * bares en *, el presostato informa a un cajetn electrnico que pone en funcionamiento los motoventiladores a gran velocidaden el stock PR nicamente hay piezas del proveedor * que estn conformeslos motores equipados con segmento de estanqueidad conformes del proveedor * estn garantizados a partir de los nmeros siguientesde esta menera se mejora la condensacin del refrigerante y el rendimiento del circuitoretorno del refrigerante salido del evaporador en estado de gas baja presincuando el valor de alta presin alcanza * bares, el presostato (*) corta la alimentacin elctrica a fin de evitar toda sobrepresin en el circuitoel refrigerante alta presin entre en la vlvula de expansin en fase lquido a travs del orificio (*)el refrigerante pasa por el orificio calibrado, cuyo calibrado vara en funcin de la posicin de la bola (*)las sobrepresiones podran causar deterioros en los intercambiadores trmicos, as como en las tuberas especialmente a nivel de los engatilladosel paso del refrigerante por este orificio calibrado conlleva una fuerte cada de su presin, generando una bajada de la temperaturaeste fenmeno induce igualmente un inicio de cambio de estado : el refrigerante comienza a evaporarseel paso en el evaporador termina la transformacin en vapor y conlleva el aumento de la temperatura del refrigerantea la salida del evaporador, el refrigerante, bajo forma gaseosa, atraviesa la vlvula de expansin a travs del canal (*)Al estar situado el condensador en la parte delantera del vehculo, tiene tendencia a degradar la funcin de refrigeracin motoratravesando el canal (*), se constatan dos informacionespresin a la salida del evaporadortemperatura a la salida del evaporadorpara paliar este problema, los vehculos que montan el aire acondicionado estn equipados con radiadores especialesregulacin en funcin de la presinla presin del refrigerante se ejerce en la membrana (*)cuanto ms aumenta la presin, ms se eleva la membrana (*), moviendo la varilla de empuje (*) hacia arribapara asegurar la longevidad de los motores, una sonda de temperatura de agua (*) especfica informa a un cajetn electrnico sobre la temperatura del lquido de refrigeracinal ir subiendo, la varilla de emuje (*) deja subir a la bola (*) bajo la accin del muelle (*), disminuyendo de esta forma la seccin de paso del refrigerante hacia el evaporadorpor encima de * la alimentacin elctrica del compresor se cortala variacin de la seccin de paso determina la variacin de caudal en el evaporadorregulacin en funcin de la temperaturala parte superior de la cpsula termosttica (*) est llena de un gas especial, que llena igualmente una parte de la varilla de empuje (*)cuando el refrigerante, a la salida del evaporador, est Caliente, el gas de la cpsula (*) se dilata y la presin en la parte superior de la cpsula (*) aumentaen estas condiciones, la membrana (*) desciende arrastrando a la varilla de empuje (*) que se apoya en la bola (*)este movimiento motiva el aumento de la seccin de paso del refrigerante hacia el evaporador, aumentado el caudal de refrigerante en el circuitopor tanto, es la variacin de estas dos caractersticas del refrigerante a la salida del evaporador (presin y temperatura) las que determinan el caudal en el evaporador de manera que se obtenga el rendimiento mximo de este elemento en funcindela vlvula de expansin asegura igualmente el sobrecalentamiento del refrigerante a la salida del evaporador para asegurar que est en estado de vapor en la entrada al compresor y evitar la destruccin de este por una eventual aspiracin de lquidoacentuado con el aire acondicionado funcionandoen curso de validacinmontaje de un nuevo calculador con flash epromgolpeteos motor despus de puesta en marcha en fro, que parece ruido de taqusel funcionamiento de los circuitos de aire acondicionado requiere disponer de un cierto nmero de dispositivos que asegurenla seguridad del propio dispositivo (tuberas, compresor ...)la seguridad de los elementos del entorno (motor...)el funcionaiento ptimo del circuitoestos dipositivos actan principalmente en funcin de tres parmetrosregulacinfalta de distancia guarda al techo para los conductores de gran estaturaposibilidad de obtener las piezas siguientes para realizar un ensayoes necesario un plazo de tiempoacolchado de cojn de composicin modificada para aumentar el hundimientoarmadura de asiento equipada con muelles de cojn modificadosfijacin bajada en * mmchirrido, zumbido de la correa de accesoriosa un rgimen ligeramente superiordestruccin del amortiguador del tensor automticoel rodillo del tensor automtico puede tocar y cortar el crter de distiribucincontrol reforzado en el proveedorrespetar la gama de montajesustituir el amortiguador del tensor automticoremitirse al cuadernillo motor * referencia * del *el rodillo enrollador corre el riesgo de tensarse en sentido anti-horario (cuadradillo de tensin orientado hacia la polea motor)respetar el sentido horario para volver a tensar la correacristal de intermitente o combinbado antiniebla/intermitente fisuradoimpacto de gravillagolpe trmico, proyeccin de agua en el antiniebla cuando est funcionandomontaje, bajo contraccin, en fbrica y en Post-Ventasustituir el intermitente o el combinado intermitente/antiniebla respetando la recomendacin siguienteavanzar el paragolpes para garantizar un montaje sin contraccin del pilotoestablecer sistemticamente un C.R.I. precisandosi se trata de un intermitente o de un combinado intermitente/antinieblasi ha sentido el impacto de la gravillasi el piloto se ha montado con contraccin contra el paragolpesestablecer, igualmente, un C.R.I. si hay entrada de agua en el piloto sin fisura del cristal, con el fin de saber si las fisuras son debidas a los golpes trmicos por la proyeccin de aguaen el * elctrico, no hay riesgo de contacto indirectono obstante, las partes activas desnudas normalmente bajo tensin, estn protegidas por una tapa provista de una etiqueta (proteccin contra los contactos directos)no abrir bajo tensinlas intevenciones prximas a las piezas desnudas bajo tensin estarn autorizadas nicamente para reparaciones in situ, pruebas y medicionesreferencias PR de los centradores de ruedapreseleccin automtica de * estaciones en frecuencia modulada (*)centradotipo de equilibradoravendido con el lote de utillaje de la mquinano hay deformacin (hernia...)no hay plano (despus de un bloqueo motivado por un frenazo)no hay desgaste anormalimpedanciapresin de inflado correctamarca(s) elemento(s) *limpiar la ruedaquitar los cuerpos incrustados en la nanda de rodadurael autorradio emite un bip sonoro gravecomprobar la ausencia de holgura en la suspensin, en la direccin y en los rodamientos de los bujes del vehculoutilizar una equilibradora con un plato equipado con un casquillo de centrado correspondiente al dimetro de centrado de la llantadurante el reglaje del volumen, la pantalla no se modifica (no hay visualizacin del valor)quitar los contrapesos de equilibrado de la llantacomprobar el alabeo de la llanta (* mm mximo)comprobar el salto del neumticosi el salto es muy importantequitar la rueda de la equilibradoraenjabonar el taln del neumtico y el borde de la llantasobre-inflar la rueda a * bares, despus establecer la presin normalel conector (*) del captador taquimtrico (*)falta de lubricacindesgaste de los picos del diafragma por el collarn con su posterior roturaequilibrar segn las instrucciones del fabricante de la equilibradorasi el desequilibrio es superior a * g (cara interior o exterior de la rueda)desinflar laruedagirar el neumtico en la llanta en * volver a empezar el equilibradosi el desequilibrio sigue siendo superior a * gsustituir el neumticomontaje de la rueda en el vehculoengrasar el mecanizado central de las ruedas de aleacin con el fin de facilitar el desmontaje posterior de las ruedasel descentrado est en la parte opuesta de la vlvula como en la equilibradorarealizar un apriete previo de los tornillos con la rueda levantadabajar el gatoapretar progresivamente los tornillos de rueda hasta el par recomendadoen toda operacin de taller que requiera la necesidad de quitar una rueda, es imperativo respetar el mtodo de montaje de rueda anteriormente descritomontar una resistencia de * ohmniosmodificacin de la orientacin del manguito de salida del radiador y garanta de su correcto aprietesuspensin del grupo motopropulsoridentificacin del servicio de informacin rutera (T.P.)el eje (*) a * m.daNla cala (*) a * m.daNactivacin de la funcin (*), para las situacionesa la recepcin de un emisor que no difunde informaciones ruteras (*) apagado, un bip sonoro grave se difunde regularmenteen el orden indicadopedir la pieza a la plataforma * de Muhlousepara una fuente seleccionada distinta que el TUNER, la ltima estacin tiene el indicador (*) apagado, se difunde un bip sonoro grave, comienza la bsqueda de un emisor que difunde informaciones ruterasfuncin (*) activadapara una fuente seleccionada distinta que el TUNER, la ltima estacin (*) llega al lmite de recpcin, se emite un bip sonoro, comienza la bsqueda de un emisor (*)tapas de bancadacolector de admisin equipado con juntas nuevascolector de escape equipado con una junta nuevatuner, por defecto, ausencia o expulsin de una cassetteapoyos del cigealtornillos de fijacin lateralpiones de rbol de levaspolea del cigealbloque bobina compactadotapa balancinescrteres de apoyos de rbol de levastornillos de fijacin de la gua de la varilla de nivel de aceitepoleas de rbol de levastuercas de transmisionestuercas de fijacin del tringulo en la rtula de manguetaquitar la vlvula de regulacin deralent (*)quitar las juntas tricas (*)utilizar un aparato homologado de limpieza por ultrasonidosmeter la parte baja de la vlvula, sujeta por la placa alveolada (*), en el aparato homologado lleno de producto de limpiezarealizar * minutos de ciclo de limpiezasecar la vlvula con aire comprimidoponer el manmetro en el flujo del aire expulsado, lo ms cerca posible del aireadorlubricar de manera muy ligera la parte mvil de la vlvula con aceite motorcomprobar el funcionamiento de la vlvula de regulacin de ralent realizando un test accionadoresmontar la vlvula equipada con juntas * y *automobiles PEUGEOT propone en opcin o en serie los autorradioscortar las grapas (*) por los pasos de las tiras de los cinturonessacar progresivamente la funda y cortar las grapas (*) para liberar la funda del acolchadoa estos aparatos autorradio van unidostelemando en el volanteasegurarse del montaje de las varillas de recuperacin en la fundatweeters delanterostrampilla de respaldoinclinar el asiento (*)taladrar los remaches (*)quitar la trampilla de respaldo (*) sacndola hacia arribafunda cojn asiento delanterolas tapasquitar el conjunto (*) acolchado fundacon unos alicates de corte, cortar las grapas (*)sacar las varillas de recuperacintodas las dems conexiones son del tipo trinquete y requieren el empleo de tiles especiales para desconectarlassalida condensadorentrada del condensadortodas las interconexiones (excepto compresor y depsito deshidratador) son del tipo trinqueteel cajetn de temperatura de agua est situado en el paso de rueda, en la parte delatera de la rueda delantera izquierdaeste cajetn est equipado con un conector * vas de horquilla y la gua (marca de color) es del mismo principio que los cajetines de conector clsicovlvulas de llenadotermmetro Technotestrecuperacinestacin de carga *obturar rpidamente y de forma estanca las entradas y salidas del compresor, as como las tuberasquitar los * tornillos de fijacin del compresor (*)montar el compresor respetando el orden de montaje de las piezas tal como arriba se sealaapretar las fijaciones al par empezando por las dos fijaciones lado poleaquitar los tapones de montaje del compresor y de las tuberascontrolar la resistencia * entre los bornes * y * del presostatono debe tener continuidadmedir la alta presin en el circuitocuando la alta presin est comprendida entre * y * bares, debe haber continuidad entre los bornes * y * del presostatoponer el compresor en funcionamientodesconectar el conector del presostatounir con un cable volante los bornes * y * - * y *, lado hanz de cablesmedir la continuidad entre los bornes * y * del presostatoobturar progresivamente el frontal delantero para hacer subir el valor de la alta presincuando el valor de la alta presin alcanza * bares, debe haber continuidad entre los bornes * y * del presostatocuando se llena el depsito, la seccin de paso (*) limita la entrada del carburante en el aforadorconector hembra en aforadorconector macho en haz de cablesel valor sealado es incoherentesi persiste el defecto, se confirmar por este sencillo mtodocomparar los valores * ledos con los valores dados en el cuadro de arribaaprendizaje trampilla de distribucinseleccionar y efectuar el men Aprendizaje, en * estn defectuosos los aprendizajes de las trampillas de mexcla y distribucin ?control anomalas de funcionamiento sin preencia de defectosprocedimiento de intervencin de los defectos fugitivospermanente(s) y/o fugitivo(s)presencia de defecto(s) permanente(s)remitirse al (los) defecto(s) correspondiente(s)inducidoinductorescobilla (*)ventilacinrecirculacin de aire funcionan los mandos por cables de las trampillas de mezcla y distribucin del sistema ?corona porta-escobillasadmisin refrigeracin motorlongitud activa de hierroreductorrgimen mximoseguridad sobre-rgimentensin nominalcorriente de inducido nominalcorriente de inducido mximatensin deescitacincorriente de excitacin mximanmero de escobillaslongitud nominal de las escobillaslongitud nominal de las escobillasla refrigeracin motor est asegurada por un ventilador expulsor bi-velocidad que ventila el inducido permanentemente desde la puesta del contactouna sonda tipo CTJN inmersa en el motor pone en funcionamiento la segunda velocidad a * C (parada a * C)un umbral crtico a * C, pone en funcionamiento una fase de Limitacin Temporal Motor (potencia maxi limitada)en el motor gva montada una segunda sonda de seguridaden caso de anomala en la primera sonda, es suficiente intercambiar las conexionesfuncionamiento del motor de corriente continuarecordatorio del electromagnetismofuerza electromotrizcuando una barra de longitud * es recorrida por una corriente * en un campo magntico *, perpendicular a la direccin de *, aparece una fuerza * de valor * y cuya direccin est dada por la regla de los 3 dedos de la mano derechafuerza contra-electromotrizcuando esta misma barra se desplaza con la velocidad * en el campo *, aparece una tensin * que genera corriente * cuya direccin est dada por la regla de los 3 dedos de la mano izquierdaefectos conjudaos F.E.M. y F.C.E.M.cuando se aplica una tensin en la barra, se poner en movimiento bajo la accin de la fuerza * : su velocidad por tanto va a aumentarcontrol de la alimentacin del frontal climatizador *el aumento de su velocidad va a hacer crecer la corrente * que se opone a la corriente *a la igualdad de las correintes, la velocidad de la barra se estabilizarla velocidad de rotacin est dada por la frmulavelocidad de rotacinresisencia del inducidointensidad en el inducidonmero de espiras en el inducidoflujo inductor generado por el campo magnticotocar el mando de ventilacinapretar el tornillo del captador (*), previamente untado de LOCTITE FRENETANCH, a * m.daNquitar-poner cajetn mando climatizacin *control de la funcin termostato electrnicopresionando de cada lado de la gua exteriorel cajetn * encender los intermitentes para informar al cliente la condenacin del vehculofunda de respaldo delanterodesgrapar el junquillo de grapa (*)meter una esptula en (*) y sacar la funda de la armadura de asientocon unos alicates de corte, cortar las grapas (*) de los junquillos y de las varillas de recuperacin (*)quitar la fundasi el valor ledo no corresponde a los valores indicados, buscar el origen del defecto (error de lectura, error de manipulacin, inversin de la clase de pistn/cilndro ...)el tornillo de tensin (*) hasta que la correa se destenseapretar el tornillo (*) hasta sacaren pantallaejecutar fuera de tensin los trabajos de reparacin, modificaciones, realizacin y mantenimientolo que implica tener que seguir el procedimiento Puesta fuera tensin del vehculo funcionana los mandos elctricos ?control de la alimentacin del frontal climatizador *circuito de aire acondicionadoparticularidades del autodiagnosisel rodillo tensor (*) lleva una muesca en (*)placa soporte alternadorla DPR nicamente vende los nuevos rodillospara sustituir un rodillo antiguo por otro nuevo, respectar los montajes arriba sealadoscontrol alimentacin del calculador climatizacin *conexin en el frontal climatizador *masa en el borne * del frontal climatizador *alimentacin del frontal climatizador *desconectar el frontal climatizador *conexin en el termostato electrnico *en funcin de los controles a realizar, puede ser necesario tener que conectar el derivador en el frontal climatizador o en el termostato electrnicoafectacin de los bornes del BIP 722frontal climatizador ** en bornes * y *motor limpia-lunas * conectadoalimentacin motor elctrico - acumuladorlunasconector test funcionamiento GMVtestigo de carga correcta de bateras de traccintestigo de bateras de traccin descargadastestigo de defecto del convertidor * Vtestigo diagnosis motorcontrol del funcionamiento en pequea velocidadcontrolar el funcionamiento en gran velocidadtestigo defecto temporaltestigo de marcha seleccionadatestigo de marcha atrstestigo de defecto de aislamientotestigo antiniebla traseratestigo seal de peligrotestigo luces de poblacintestigo luces de crucetestigo luces largastestigo de falta de agua bateratestigo temperatura mxima agua motortestigo de presencia de agua en el gasoiltestigo freno de manoel maletero no se condena, ni descondenapresencia * V en borne * del frontal climatizador *testigo diagnosis antibloqueo de ruedastestigo de temperatura mxima de aceite c.c.testigo de puerta abiertatestigo cinturn de seguridad abrochadotestigo sobrecalentamiento catalizadortestigo diagnosis antipatinaje de ruedastestigo diagnosis suspensintestigo de nivel mnimo carburante calefaccin adicionalrel de prohibicin de arrancartermistencia agua motor para mdulo de avancebujas de precalentamiento cilindro *econoscopiocaptador temperatura aire admisincaptador posicin pedal aceleradorrel doble multifuncin control motordebmetro airecaptador presin aire admisincaptador de posicin mariposacaptador posicin palanca bomba dieselcaptador palanca de mando impulsionalrel alimentacin avisador sonoro posicin parkingrel alimentacin alumbrado rejilla + seleccincaptador rgimen motor CCAmdulo interfase velocidad vehculocontactor posicin pedalcaptador posicin CVArel de mando accionador bloqueo palanca velocidadesrel de mando accionador bloqueo llaveaccionador bloqueo de llavecalculador gestin electrnicacajetn relssealizador de energatermistancia mando motoventilador refrigeracin agua baterabomba de carburante calefaccin adicionalbomba de agua de refrigeracin de las bateras de traccinmotor de traccin elctricaconmutador luces antinieblas traserastoma jack autoescuela Alemaniaconmutador autoescuela Alemaniaalumbrado pie autoescuela Alemaniaconmutador mando marcha atrsconmutador de seal de peligrorel cdigos atenuadosresistencia cdigos atenuadoscontactor en volante advertidor sonororotactor alumbradoconmutador girofaroconmutador luz rondo (luz trasera de techo)conmutador faros antinieblarel de prohibicin faros antinieblaconmutador faros largo alcancerel faros largo alcancefaro largo alcance izquierdofaro largo alcance derechoconmutador plafonesconmutador plafn traseroconmutador de plafn centralindicador presin aceite motorcaptador de temperaturacaptador de nivel aceite motorcaptador presin admisinindicador presin turboindicador consumo instantneo de carburantecontacto desgaste plaquetas de freno delantero derechovisor de seleccin o de programaindicador velocidad vehculoadvertidor de puerta abiertaadvertidor olvido posicin parkingmando avisador sonoroavisador sonoro olvido motor elctricocaptador temperatura catalizadormatriz de puntoscontactor de control apertura trampilla cargatemporizador limpiaparabrisascaptador nivel lquido del limpiaparabrisasconmutador limpialunas traseroconmutador lavaluna traserotemporizador limpialunas traserocontactor lavafaroscontactor elevalunas izquierdo puerta izquierdacontactor delantero elevalunas izquierdocontactor delantero elevalunas derechocontactor elevalunas derecho de puerta derechacontactor elevalunas izquierdo de puerta derechatapa frontal que oculta la parte cassettecontactor elevalunas derecho de puerta izquierdatapa para abrir y cerrar manualmente tirando hacia sitapa mandada por la tecla OPENse abre a la expulsin de la cassettese cierra automticamente al apagar el aparatopara reducir en la parte traseracontactor trasero elevalunas trasero izquierdocontactor trasero elevalunas trasero derechocontactor delantero elevalunas trasero izquierdocontactor delantero elevalunas trasero derechoconmutador condenacin elevalunas traserocorte alarmacontactor puerta abierta delantera izquierdacontactor puerta abierta delantera derechacontactor puerta abierta trasera izquierdacontactor puerta abierta trasera derechacontactor maletero abiertomotor condenacin trampilla de cargacontactor avance asiento conductorcontactor avance asiento acompaantecontactor realzado asiento conductorcontactor realzado asiento acompaanteel autorradio pone en vigilancia o en pausa el modo seleccionado para dejar escuchar las informaciones ruteras o de carcter urgente cuando se difundenmotor deslizamiento asiento conductormotor (*) corredera asiento acompaantecontactor respaldo asiento conductorcontactor respaldo asiento acompaantecontactor reposabrazos centralel sistema R.D.S. est activo por defecto (sealizacin del nombre seguido de frecuancia)contactor inflado respaldo asiento acompaantecontactor inflado respaldo asiento conductormini interruptor de posicin tope delantero asiento conductorcajetn retrovisor abatibleretrovisor interior electrocromadoconmutador reglaje volantemotor reglaje altura volantemotor reglaje profundidad volanteaccionador cinturn pirotcnico conductoraccionador cinturn pirotcnico acompaantemdulo de airbag de pasajeromdulo airbag conductorpretensor conductorcinturn pirotcnico acompaantefusible mando correccin altura vehculofusible motor correccin altura vehculoconmutador posicin altura vehculosi la funcin (A.F.) se ha desactivado antes de la memorizacin, cuando se llame a la memoria (A.F.) se cortarrel info freno de estacionamiento (correccin altura vehculo)rel info pedal de freno (correccin altura vehculo)calculador-captador correccin altura vehculorel motor correccin altura vehculorel electrovlvula correccin altura vehculomotor electrobomba correccin altura vehculoelectrovlvula correccin altura vehculocontactor nivel lquido correccin altura del vehculoconmutador mando bloqueo diferencialesen estas teclas, un impulso demasiado breve nicamente provocar un desplazamiento de un paso de frecuenciacomercializado por la DPR en bidones de * litros con la referencia *conmutador corte antipatinajecontactor de techo corredizocontactor custodia elctrica izquierdafuente tunercontactor memoria custodia elctrica izquierdacontactor custodia elctrica derechacontactor memoria custodia elctrica derecharel motor electrobomba capota elctricarel calculador antibloqueo de ruedasgrupo hidrulico antibloqueoelectrobomba asistencia de frenospotencimetro de posicin de embragueconmutador de corte hill holderrepetidor sonoro hill holderservoregulador asistencia de direccincaptador de temperatura exteriorcontactor regulador de velocidadconjunto bomba de vaco-vlvula puesta apresin atmosfrica regulacin de velocidadcontactor de reiniciacin deteccin sub-infladocaptador ngulo de volantecaptador posicin pedal aceleradoro cara *conmutador suspensincaptador de desplazamiento de ruedas delanterascaptador de desplazamiento de ruedas traserascaptador de recorrido vertical de rueda delantera derechabloque electrohidrulico ADACaccionador amortiguador delantero izquierdocalculador ADAC (estabilizador activo)acelermetro ADAC (estabilizador activo)accionador amortiguador delantero derechobobina antiparasitado amortiguador delantero derechoaccionador amortiguador trasero izquierdoaccionador amortiguador trasero derechobloque electrohidrulico suspensinbloque electrovlvula suspensin hidrulica delantero derechoselector de altura vehculoelectrovlvula calas tren trasero pilotadaselectrovlvulas de suspensin delanteraelectrovlvula de suspensin traserapletina de mando de suspensinconmutador arie acondicionadorel grupo calefaccin climatizacinconmutador luna trasera trmicaconmutador parabrisas trmicoasegurarse del correcto bloqueo del aparato autorradio en su alojamientocajetn electrnico ADCconmutador asiento trmico conductorconmutador asiento trmico acompaanteconmutador de asiento trmico trasero izquierdoconmutador de asiento trmico trasero derechotermostato de asiento trmicoasiento trmico traseroconmutador alarma antirrobocontactor cortina elctricacaptador temperatura de agua motorelectrovlvula aire inyeccinaccionador bloqueo palanca CCAcontactor pedal acelerador pedal sueltoconmutador sirena (policia)conmutador sirena da/noche (policia)sidemarco delantero derechosidemarco delantero izquierdosidemarco trasero derechosidemarco trasero izquierdocontacto desgaste plaquetas de freno delantero izquierdocontacto desgaste pastillas de freno traseras izquierdascontacto desgaste pastillas de freno traseras derechascontactor palanca velocidades en punto muertocaptador giromtrico antibloqueo de ruedascaptador de desplazamiento rueda delantera izquierdacaptador de recorrido vertical de rueda trasera derechacaptador de desplazamiento rueda trasera izquierdabloque electrovlvula suspensin hidrulica delantero izquierdobloque electrovlvula suspensin hidrulica trasero derechobloque electrovlvula suspensin hidrulica trasero izquierdopersiana parasol traseraintroducir los discos con la cara impresa (I) orientada como muestra el dibujoproteger los respaldos traseros abatidospresencia de una cassette en el lectorquitar la bandeja trasera (*) dndola la vuelta en los respaldos (*), sin quitar los cinturonespresencia de un cargador de compsct discpresencia del almacn que contiene compact discabrir ligeramente las grapas (*) de los dos lados del enrolladorleer una cassetteseleccionar un discosacar el enrollador (*) de las grapasrebobinado o avance rpido posiblecon una esptula, separar el guarnecido (*) para pasar los ganchos y la lengeta de desplegue de la cortinasacar el guarnecido (*) y el enrollador (*) girando el conjuntoquitar el enrollador (*) y deslizarlo con cuidado hacia uno de los ladoscerrar ligeramente las grapas (*) de los dos ladoscuando se sustituya el gancho (*) parasol fijado en el techo, utilizar un tornillo (*) de longitud * mm para no deteriorar el techocargar compact discfunda respaldo traseroreconocimiento del discolas dos tuercas superiores de fijacin del turbo-compresorquitar el soporte motor superior derecho (*)segn el ladoasegurarse del posicionamiento del disco est seleccionada la funcin MUTE ?desactivar la funcin MUTErestablecer el reparto del sonidoinforma al calculador la posicin exacta del pedal por una tensin variable de * a * Vel reparto adelante atrs est equilibradocon una esptula, quitar los junquillos (*) de grapas todo alrededor del asiento (parte trasera)las guas reposacabezas (*) empujando todo alredeor de la funda de las guas para presionar en los tetones (*) y sacarlosponer el botn (*) de desbloqueo del asiento, la parte plana (*) en la otra parte plana (*)para los vehculos fabricados y vendidos en el pas donde los productos * y * no estn introducidos, utilizar los lubricantes homologados * localmenteresistencia calibracin EGRcalculador de control del motor * nuevoreparacinasiento elctrico delanteroidntico al asiento manualasiento bloqueado en posicin maxi hacia adelante o hacia atrsquitar la tapa exteriordesconectar y conectar de mando memoriaquitar la fijacin cinturon de seguridad en el asientodesgrapar, desconectar, quitar el mando (*) del asiento elctricodesgrapar el cojn de asiento (*) en (*) en la parte inferiorconectar provisionalmente el mando (*)cortar las abrazaderas de los cables de arrastre en la capa protectora del cojnquitar la capa protectora (*) del cojndesconectar la alimentacin en el motor elctricoquitar el cable (*) ms largo, girar * de vuelta y sacarlocortar los remaches (*) con unas tenazassacar el conjunto de los motores hacia el cable ms largo, girando al mismo tiempo * de vuelta el cable (*) ms corto para sacarlorels faros antinieblasustituir el motor (*) o utilizar uno de los motores de debajo del asientometer el motor en el cable (*) ms cortoponer el cable (*) ms largosujetar el motor con la manoaccionar el motor montado, bien conectndolo, bien empleando una bateralos dos lados de las correderas debern moverse simultneamente para evitar su bloqueoindicador *indicador nivel aceite motorsalido de la serie, este elemento es del tipo pseuso * con muelles helicoidales, sin barra estabilizadoracaractersticas en altura platillo de referenciasalido de serie, este elemento es del tipo de ruedas y brazos tirados con barras de torsin transversales ( = * mm), sin barra estabilizadorasuspensin tren traserola fuente de presin est asegurada por una bomba elctrica situada bajo el piso traseroesta electrobomba est alimentada en + despus contactointensidad maxi en los bornes del motorcapacidad del circuito hidrulicobajo * Vcaudal mini bajo * barespresin maxicaudal maxidimetro volantenmero de vueltas de tope a tope* l/mnel combinado es especfico para el * elctricoaparecen esferas y los testigos nuevosel aforador de energa indica el estado de carga de la batera de traccin en porcentajecuando la reserva de energa alcanza aproximadamente * %, el calculador pone en funcionamiento la Limitacin Temporal Motorel econoscopio permite visualizar la importacia del consumo instantneo de energael testigo del econoscopio (*) se enciende cuando una de las fases Limitacin Temporal Motor est en curso (excepto limitacin debida al rgimen superior a * r/mn)carga batera traccincontactor reglaje banqueta traseraaceites motores gasolinadefecto carga auxiliarbatera de traccin descargadase enciende al arrancar y se apaga cuando el vehculo circulaeste testigo indicadefecto freno motorse enciende cuando es necesario poner agua a las baterasse enciende permanentemente con el contacto puesto y parpadea cuando la toma de carga se ha quedado conectadaparpadea al pulsar el botn del empujador y se queda parpadeante durante toda esta fasese enciende cuando hay un defecto en el convertidorse enciende cuando el aforador de energa indica aproximadamente * %seenciende cuando el calculador detecta una averaestrangular el manguito de entrada y de salida del aerotermo (*)la conexin (*)montar la nueva junta con el til [*] previamente aceitadaponer un recipiente bajo los manguitos de entrada y de salida del aerotermocomprobar que todas las conexiones del haz de cables del panel de instrumentos estn bien desconectadasel conjunto climatizador, haz de cables panel de instrumentos tirando hacia siel haz de cables panel de instrumentos (*)los acompaantes pueden abrir o cerrar sus lunas por espacios (funcionamiento manual)la semi-coquilla (*)quitar la pata de fuerza (*)en la patilla de fijacin (*) de unin panel de instrumentos/climatizador, cortar con unos alicates de corte la parte (*) que sirve para meter el panel de instrumentos en el climatizador en fbricaconectar los tubos del aerotermo antes de efectuar el montaje completo de este en su alojamientogrupilla rajadasacar el obturador (*)desconectar, lado motor y mdulo, el haz de cables (*)empujar en los silemblocs de goma para sacar el motor (*) del crter (*) tirando hacia arribaquitar el motor del ventilador expulsorseparar y sacar con un destornillador los dos crteres (*) del motorquitar los crteresel crter del mdulo ventilador expulsor (*)comprobar que los silemblocs de goma (*) estn en su sitio en el fondo de los ojales (*)motorreductor de mezclael aprendizajeel faldn de consola lado conductor (*)bascular la columna de direccin (*) apoyada en el pisocon la empuadura lateral (*), levantar y desplegar la capotamotorreductor de distribucinsondas evaporador, aguagirar la sonda para sacarla de sus tetones de bloqueosacar la sonda del climatizador para quitarlaquitar la sonda evaportadortecla * seleccionada, presencia * V en borne *compresor * desconectado, masa en borne * del conector del compresor *fase de arranquefase aceleracinllave de contacto en posicin arranque, el calculador (*) recibe la informacin + arranque, manda a los discontactores (*)el vehculo est presto para desplazarseel arranque del motor es imposible en las condiciones siguientesla toma de carga se ha quedado conectadael testigo de Stop parpadeael acelerador est accionado en el momento del arranqueel vehculo no est paradoel calculador est informado de la solicitud del conductor por medio del potencimetrocada posicin del pedal corresponde a una intensidad de inducido (*) mandada por el limitador de traccin (*)el motor se acelera ms o menos rpidamente en funcin de la solicitud del conductordurante esta fase, el limitador de excitacin (*) manda una corriente de excitacin constante (*) de una intensidad de * Ael limitador de traccin * est en plena aperturael pedal del acelerador ahora acta en la corriente de excitacin (*) para permitir al motor (*) subir de rgimenla corriente disminuye progresivamente para alcanzar el valor de * A a * r/mnel conductor suelta el pedal del aceleradorel limitador de excitacin (*) aumenta progresivamente la corriente * de excitacin de * a * Ael motor (*) ahora se comporta como generador, recargador de la batera de traccinla corriente enviada es de * A a * r/mn y decrede hasta * A a * r/mn bajo una tensin de * Vel motor no enva ms la tensin necesaria para la recarga de la batera de traccinel corte de corriente por el limitador de freno (*) permite aumentar la tensin en los bornes del motor (*)la intensidad de recarga decrece progresivamente hasta * A a * r/mnesta solucin tecnolgica, permite adems de la recuperacin de energa, guardar un placer de conducir prximo al de un vehculo trmico en esta faseel par resistente (o freno motor) puede alcanzar el valor maxi de * mNpintura de basemando manualla marcha atrs (*) se pone en funcionamiento por medio de un botn empujador situado en la consola centralel calculador (*) manda a un sistema de rels encargados de invertir la corriente de excitacin (*) en los inductores (*)el sentido de rotacin del motor (*) se invierteen esta fase, el calculador (*) bloquea la corriente de excitacin (*) a * Ael rgimen del motor (*) no puede exceder de * r/mn, correspondiente a una velocidad maxi en marcha atrs de * km/hel paso de la marcha atrs no es posible en las condiciones siguientesacelerador accionado en el momento de pulsar el botn de marcha atrsvehculo no paradosilbido o falta de sensibilidad de los captadores ultrasonidoscables * y * inverrtidos a nivel de * lado haz de cables *cofre de reparacin de las conexiones no estancas *quitar el insonorizante de debajo del sistema pedalesdesbloquear el conector *con los tiles [*] y [*], soltarlos cables negros * (positivo) y * (masa) que estn, respectivamente, en las casillas * y *los cables azules * (positivo) y * (masa) que estn, respectivamente, en las casillas * y *engancharenganchar el conector *poner el insonorizante de debajo del sistema pedalesreparacin del haz de cableszona de deteccinzona de deteccindesactivacin del anti-pinzamientoreactivacin del anti-pinzamientoproteccin contra el calentamiento del motoriniciacin de la electrnicafallo de la electrnicael elevalunas est controlado por un cajetn electrnico que asegura la proteccin anti-pinzamiento de los objetos y partes del cuerpo cuando sube la lunael elevalunas funciona nicamente con el contacto puestosobre vehculo, son posibles realizar dos variantes de montajeelevalunas con anti-pinzamiento en la puerta conductor, elevalunas elctrico clsico en la puerta acompaante delanteroelevalunas con anti-pinzamiento en las cuatro puertasen el caso de vehculos equipados con cuatro elevalunas con anti-pinzamiento, puede realizarse el cierre automtico de las cuatro lunas, si se han quedado abiertas, a la recepcin del mensaje Condenacin o Supercondenacinel mensaje supercondenacin puede ser emitido porel emisor del telemando nicamentela llave o el emisor del telemandosegn clase de cableadoel mecanismo (*) del elevalunas con anti-pinzamiento se monta en lugar y sitio del elevalunas clsico, nicamente es especfico el haz de cables de alimentacinla electrnica integrada en un cajetn pequeo (*) est situado en la proximidad del motorreductor (*)la electrnica asegurala funcionamiento anti-pinzamientola gestin del interrutpor elevalunasla funcin de subida o bajada automtica (o secuencial)los componentes del elevalunas con anti-pinzamiento son indisociablescuando la luna encuentra un obstculo en el sentido de subida, la rigidez de este obstculo genera una variacin de velocidad de rotacin del motorreductorla variacin de la velocidad de rotacin del motorreductor la analiza el cajetn electrnicosi el cajetn electrnico decide la puesta en funcionamiento del anti-pinzamiento, la luna se para y despus desciende por debajo de la zona de deteccinla deteccin de los pinzamientos de la luna (*) es posible en la zona de deteccin (*) delimitada por* mm maxi antes de la entrada completa de la luna en la corredera* mm por encima del tope bajoesta zona de deteccin est definida por la reglamentacin de manera que el usuario no pueda ser pinzado por la lunaen la parte superior de la zona de deteccin (* mm de la corredera) el cajetn electrnico es capaz de tener en cuenta las variaciones de esfuerzo en la corredera de luna durante la utilizacin y vida del vehculoeste cajetn es capaz de integrar el desgaste y las condiciones climatolgicasgradoel movimiento de la luna est mandado porun interrutpor de impulsos de dobleescaln para la luna del conductorinterruptores de impulsos de simple escaln para las otras lunasel conductor dispone de dos posibilidadesabrir o cerrar la luna de un solo impulso (funcin secuencial = 2 escaln)pulsar en uno de los extremos del interruptor sobrepasando el punto de resistenciasoltar inmediatamenteabrir o cerrar la luna por espacios (funcionamiento manual = primer escaln)pulsar en uno de los extremos del interruptor sin sobrepasar el punto de resistenciasoltar cuando la luna est a la apertura deseadacuando la luna (*) encuentra un obstculo en el sentido de subida, se para y despus desciende hasta la parte baja de la zona de deteccin (*)este obstculo puede ser invisible (punto duro anormal, escarcha, hielo etc.)es necesario desactivar el anti-pinzamiento para realizar el paso de este punto duroa la salida de una deteccin de obstculo, la luna desciende hasta la parte baja de la zona de deteccinantes de 5 segundos, pulsar el interruptor en funcionamiento manual primer escaln, para bajar la luna hasta su tope bajouna vez en esta posicin, mantener el interruptor pulsado durante * segundosantes de dos segundos, subir la luna pulsando el interruptor y mantenerla en funcionamiento manual o secuancial hasta su tope superiordurante la subida de la luna, el anti-pinzamiento est desactivadosi se suelta el interruptor durante la subida de la luna, antes de llegar al tope superior, se reactiva el anti-pinzamientoel anti-pinzamiento se reactiva automticamente cuando se suelta el interruptor elevalunaspara evitar todo sobrecalentamiento del motor, la electrnica vigila el tiempo de funcionamiento del motorel motor se queda sin alimentacin despus de cierto tiempo, cuando el interruptor est pulsado de manera permanenteel funcionamiento en forma degradada est caracterizado porel descenso normal de la lunala subida de la luna por pasos de * mmla subida y el descenso secuenciales estn prohibidosel funcionamiento en forma degradada puede tener dos causasla prdida de iniciacin de la electrnica debido al corte de la batera o la sustitucin del elevalunas por ejemploel fallo de la electrnicala electrnica, para manejar la zona de deteccin, reconoce la posicin de la luna en el curso de su desplazamientosi la alimentacin permanente se corta cuando la luna est abierta, es necesario volver a iniciar el elevalunaspara ello, subir la luna por impulsos sucesivos en el interruptor hasta el tope superiorcuando la luna llegue al tope superior, mantener pulsado el interruptor, en el sentido de subida, durante un segundoel sistema est iniciadoen el caso que se detecte un fallo, se activa la forma degradadasi el fallo concierne al microprocesador, el elevalunas no funciona ms, la parada es totaltornillos cruciformes *taladrar con una broca de * mm la junta de transmisin con el til [*] como plantillaextraer la junta de la transmisin con los tiles [*] y [*]sonda de temperatura evaporadortecla pulsadarealizar un ensayo con un cuadro de mandos climatizacin nuevo *tecla cuadro de mandorealizar un ensayo con un calculador climatizacin * nuevomontaje de un kit ref. PR * incluyecajetn de mando luces de niebla traserasquitar la grupilla (*)recuperar el eje (*)OVAD *desmontar la tapa (*)asegurarse de la presencia del muelle (*)5soltar el mando del aceleradorelectrovalvula de mandovalor del rgimen ralent (sin consumidor)Europafuncin reciclado/entrado de airemotorreductor de reciclado/entrada de aire * desconectadomasa en borne * del conector del motorreductor de reciclado/entrada de aire *motorreductor de reciclado/entrada de aire * conectadoentre los bornes * y * del frontal climatizador * * V, cuando se toca el mando de recirculacin de aireseleccionar y efectuar el men Aprendizajeel libre recorrido de la trampilla de mezcla desacoplada de su motorreductorel funcionamiento del motorreductor de mezcla * desacoplado de su trampillaaprendizaje trampilla de mezclaaprendizaje trampilla de distribucinlas resistencias * del motorreductor de distribucin *el funcionamiento del motor de distribucin * desacoplado de su trampillafuncin termostato electrnicotecla A/C seleccionadamasa en borne * del termostato electrnico *presencia * V en borne * del termostato electrnico *info seguridad presostato *la resistencia * de la sonda evaporador *presencia * V en borne *aislamiento en relacin a la masa del borne *alimentacin embrague compresor (*)contactor de frenocontacto de embragueel aislamiento entre los cables * unidos a los bornes * del calculadoranamala de funcionamiento sin presencia defectolos valores de la sonda de temperatura habitculo, sonda de temperatura exterior, sonda solar, captador de velocidad vehculola continuidad y aislamiento de la lnea borne * del * del calculador *controlar los valores de las diferentes sondas de temperatura (habitculo, exterior, agua, evaporador) en sus entornosla sonda de temperatura evaporador en umbrales diferentesconsigna A/Csalida A/Cseleccionar Test Accionadoressalida A/Crgimen motor aumentargimen motor disminuyela informacin seguridad presostato *si no, realizar el control presostatopresencia * V en borne * del * del calculador *la informacin seguridad cajetn temperatura de agua *si no, realizar el control del cajetn de temperatura de agua *la informacin cajetn corte aire acondicionado *la informacin, Salida term. clim., del calculador *A/A solicitadola informacin, Autorizacin clim., del calculador *consigna temperaturamedicin playa mezclaefectuadano efectuadadefectuosaposicin distribucinmedicin playa distribucinintensidad de la luz en Watios/m2 vara en * W/m2, no expuesto a una radiacin luminosa, en * W/m2, expuesto a una fuerta radiacin luminosatemperatura tomada a nivel del radiador de calefaccin habitculotemperatura del aire tomada a nivel de la entrada de aire habitculotemperatura del aire habitculo tomada a nivel de la luz de techotemperatura de consigna sealada en el cuadro de mandos climatizacinaprendizaje de la trampilla de mezclaefectuar el men Aprendizajerealizar el control Aprendizaje trampilla de mezclaconsigna de la distribucin del aire sealada en el cuadro de mando climatizacinla distribucin del aire est dirigida por el usuarioposicin de la trampilla de distribucinaprendizaje de la trampilla de distribucinrealizar el control de aprendizaje de la trampilla de distribucinutilizacin del controlador *clulas infrarrojosinterruptor de mandomotor techo posicin cerradomotor techo posicin abiertoconfiguracin * con interface TC (techo corredizo) * y ficha de testel control de continuidaddesguarnecido parcial para acceder a los conectores del calculador del techo corredizoclula emisora *clula receptora *seal central de bloqueo *cierre secuencialcierre manualapertura manualapertura secuencialblindaje motorcontactor cerrado *contactor abierto *plaqueta tests infrarrojoshaces de cables lado vehculoinfrarrojotransparencia a fijar en la cara delantera* correctos* inversosseal clula * emisoraseal clula * receptoramasa motortestigo de validacin de la alimentacin (*) y masatest realizado bajo * Arecordatorio de funcionamientoaisladocontrol de continuidadeste casquillo genera una seal cuadrada (*)mandos no utilizadoscon la punta de prueba, enviar laseal al cablesi la continuidad es correcta, lostestigos (*) deben parpadear rojo/verdesi est cortado el cable, estos testigos no se encendernconectar el interface TC * en el aparato *poner la ficha del testponer el contacto en posicin accesorioscontinuidad cable *accionar el telemando infrarrojos (condenacin o supercondenacin segn equipamiento) o una de las cerraduras de las puertas delanteras para bloquear las puertasseal que proviene del rgano *fin del test *poner la plaqueta ptica del haz de cables en contacto con el emisor *test continuidad del blindaje motorsi correcto, sustituir el conjunto * y *conectar la punta de prueba en el aparato *aplicar la punta de prueba en la carcasa metlica del motorcontinuidad cable negro (*) entre el motor y el calculadorcontrol interruptor de mandoposicin cierre manualmuesca *posicin cierre secuencialposicin apertura manualposicin apertura secuencialefectuar el test * *el testigo del interruptor encuentra su alimentacin + despus de contacto en el borne *motor techo posicin cerradocada accin en los botnes de apertura o cierre del aparato test * est temporizadacontrol microcontacto y motorsentido apertura (*)el techo se abrereparar el sistema de arrastreel testigo * verde se apagadespus apertura de * cm aproximadamenteal final recorrido aperturandice motorsustituir el conjunto motorreductortecho corredizo abiertosentido de cierre (*)el techo se cierra* cm aproximadamente del comienzo del cierreal final del recorrido de cierrelas cajas de canbio * y * se diferencian por el dimetro del diferencial ( * caja de cambios reforzada)dimetro diferencialidentificacin evolutiva, remitirse a la documentacin post-ventaaire interior *Intermedioconsigna A/Csalida A/Cconsigna de la recirculacin del aireposicin de la trampilla de recicladodirigida por el usuario en caso de seleccin manual o por el calculador * en modo *tensin de recopia del ventilador expulsor variante en * a * Vconsigna de la funcin de aire acondicionadotemperatura tomada a nivel del evaporadorestado del mando del compresorel cambio de estadocrtica en clientela de la altura del vehculo cargadovehculo cargado percepcin del cliente como que est demasiado bajo en la parte traseravariacin de la altura platillo ligada a la flexibilidad de la suspensin traserahundimiento excesivo de la suspensin trasera en carga mximaeste hundimiento ha veces lo juzga excesivo el cliente a pesar de que conforme a la definicin del producto (suspensin con fuerte flexibilidad hasta media carga para asegurar el confort de utilizacin)la suspensin trasera del Boxer es monolmina con tope de recorrido (no confundir con una tope de final de recorrido)este tope es un elemento activo de la suspensinse ha escogido esta solucin con el fin de asegurar un confort mximo tanto en vaco como en cargapor tanto, la suspensin es muy flexible en vaco y se hace ms rgida en carga, cuando el esfuerzo de deformacin del tope se aade el del muelleadems, el tope de recorrido tiene un efecto progresivo y evita el inconfort que provocaran los movimientos verticales bruscosel vehculo ha sido concebido para tener una altura muy baja del piso de carga, siendo esta la razn por la que el platillo est horizontal en vaco y viene, naturalmente, ms hundido cuando se cargaeste hundimiento natural, mal aceptado por los usuarios, es nicamente del orden esttico, ya que el comportamiento del vhculo no est afectado en absolutocon el fin de satisfacer a nuestros clientes, se ha estudiado una modificacin para sobre-elevar la parte trasera del vehculo y darlo una altura platillo diferenteesta solucin consiste en poner bajo las hojas de la ballesta unas calas de realcelas piezas necesarias se venden en kit con la referencia PR *caballetebieleta correctora de frenoutilizar * calas de realce en cada lado, es decir * mmsoporte para quitar-poner los rganos mecnicosvehculo en vacofreno de estacionamiento quitadoquitar la bieleta (*)con el til [*], posicionar el til [*] bajo el ejecuidar el posicionamiento correcto de las canalizaciones hidrulicas en el til [*]coger el til en carga con el til [*]quitar las horquillas (*)bajar ligeramente el eje traseromontaje del kitponer las calas (*) entre las hojas de suspensin y el eje traseronmero de calas = * por ladomontar las horquillas (*)montar y apretar moderadamente las tuercas de las horquillas (*)montar la bieleta (*)reglar la cota (*) segn los valoresel teclado ha evolucionado para responder a las exigencias de las compaas de segurosel teclado se compone de * teclas* teclas del tipo numrico (* a *) permiten componer el cdigo personal* tecla (*) permite cambiar el cdigo personal* tecla (*) permite diferir o neutralizar el bloqueo del mdulo control motor* teclas (*) inutilizables* tecla (*) permite componer un cdigo diferente al cdigo personal cuando se prestsa el vehculola progresin de los robos declarados a las compaas de seguros ha continuado en el transcurso de estos ltimos aoslos aseguradores y los constructores de automviles han tomado consciencia sobre la sensibilidad de los automviles a este tipo de delincuencia y soportan muy mal el sobrecosto que conlleva en presupuestola asociacin de Seguridad y Reparacin de Automviles (S.R.A.) establece una clasificacin de los vehculos equipados con medios de proteccin contra el robolos constructores de automviles equipan los vehculos con medios de proteccin contra la efraccin y la inmovilizacinel sistema antiarranque codificado est homologado por la S.R.A. y ALLIANZ (Alemania) y permite inmovilizar el vehculo.elementos del antiarranque codificadofuncin del tecladoasegura las funciones siguientestratamiento de las informaciones de entradatratamiento de las informaciones de salidaorden de bloqueo/desbloqueo del mdulo de control motorel teclado se encuentra en el habitculo del vehculo (ejemplo : consola central, panel de instrumentos)identificacin de las informaciones de entradael teclado recibe las sealescondenacin de las puertasdescondenacin de las puertasestado de la (de las) puerta(s) delanterasidentificacin de las informaciones de mandoel telado dirige las sealesalimentacin del mdulo control motortransmisin del cdigo personalrecuento de los cdigos enviadoscambio del cdigo perosnalidentificacin de las informaciones de salidael teclado enva las sealesrealimentacin del mdulo control motordefectos ligados al sistemamdulo control motorfuncin del mdulobloqueo del arranque motor sin recepcin del cdigo personalvalidacin del cambio de cdigoproteccin contra el pirateadoel mdulo control motor est situado en el calculador de inyeccin-encendidoel mdulo control motor est situado en la bomba de inyeccin mecnicael mdulo control motor recibe las sealesestado del mdulo control motorrecepcin del cdigo compuesto en el teclado (excepto en modo servicio)el mdulo control motor dirige las accionesbloqueo/desbloqueo del control motorvalidacin del cdigo compuestorecuento de los cdigos recibidosel mdulo control motor enva las sealesemisin del desbloqueo del control motorrel de alimentacin mdulo control motorfuncin del relel rel asegura la alimentacin del mdulo control motor cuando el contacto est quitadoel rel est situado en el compartimento motorel rel recibe las seales+ enviada por el tecladoel rel dirige las accionesalimentacin del mdulo control motorel rel enva las sealesfuncin del cajetnel cajetn informa al teclado el estado de las puertasel cajetn est situado en el habitculoel cajetn dirige las accionescontactor de puertavlido para el (los) teclado(s) (*)funcin del contactorel contactor informa el estado de la puertasi el vehculo est equipado con mando hidrulicomontaje de una capacidad hidrulica en el mando que corresponde a la que equipan las motorizaciones *al ralent arrastradoremitirse a la documentacin de taller referencia * del *el contactor est situado en el pilar de puertael contactor recibe las sealeseste elemento no dirige ninguna seal de mandoel contactor enva las seales de salidaconexin a masareceptor de telemando alta frecuenciatoma de diagnosis centralizadafuncin de la tomacambio de las informaciones entre el calculador y el utillaje de garajela toma de diagnosis est situada en el habitculole deportadofuncin del diodorecopia del testigo rojo, que se encuentra en el tecladodisuasin hacia los intrusosel dioso est situado en el frontal centralel diodo recibe las sealesalimentacin en + permanentecon unos alicates tipo *, empujar el pistn a fondo en su alojamientola plaqueta interior con el cable del testigo de desgasteplaquetas de frenos traserosantes de circular con el vehculo, dar varias pedaladas de freno, motor en marchaen caso de dificultad para quitar un tambor, meter un embutidor en el orificio (*) protegido por un tapn azul y empujar lateralmente la palanca de freno de mano para permitir la contraccin de las zapatasno deteriorar los guardapolvos del cilindro de ruedamontar el tapn azul del orificio (*)comprobar el libre giro de la rueda moleta del sistema de recuperacin de holguraposicionar correctamente la palanca (*) del sistema de recuperacin de holgura montando el muelle (*) por el lado derecho hacia el exterior (visible) y por el lado derecho por el interior (lado soporte fijacin de freno)tornillos de fijacin (*) del cilindro receptor de ruedatornillos de fijacin del plato de frenocuando las nuevas piezas de recambio estn disponibles, se detendr este montaje en serieel nuevo montaje ser efectuado por la red o por los mismos clientesmontar un soporte de plsticopalanca de mandoLa sustitucin de piezas tales como el CIM o el calculador no evita la reincidenciaeste incidente afecta nicamente a las bombas de inyeccin * con sobrecalador mecnico tipo *borrado demasiado rpido del avance baja carga, desactivando el sobrecalador mecnicohacer modificar los reglajes en un agente * homologadomontaje de un sobrecalador electromagnticola tapa-haz de cables (*)humareda importante en la primera aceleracin, tironesmal olor desagradable por el evaporador del aire acondicionado (olor a sebo, grasa, aceite)olor perceptible en tiempo hmedoproyeccin de los olores en el evaporador que se oxidaposibilidad de montar un evaporador garantizado sin proyeccin de soldaduralas tuercas de fijacin de la tapa de reenvo de mandomontaje de un evaporador garantizado sin proyeccin de soldadura en su panella tapa reenvo de mando de frenoseparar el conjunto reenvo de mando/soporte del amplificador y el amplificador del salpicaderoquitar las * tuercas (*) de fijacin del amplificadorel je (*) sujeto por una grapa elstica (*)esta cota est tomada estre la cara de apoyo del cilindro-maestro y la cabeza de la varilla de empujemontar una junta nueva en el amplificador y en el cilindro-maestromontar el cilindro-maestrostock PR en curso de aprovisionamientoa la puesta en funcionamiento del compresor del aire acondicionadodiscos ventilados en serie en todos los nivelestestigo de desgaste en plaquetas interiores de frenode discos, con sistema de guarniciones para freno de mano (duo-servo) en las motorizacionesde tipo mecnico, este freno acta en los frenos traseros y est compuesto por los elementos siguientesel reglaje se realiza en el repartidor (punto de enganche entre los cables secundarios y el cable primario)modificacin del cilindro del tensor dinmicogaranta de un correcto apriete de la abrazaderapaso de una velocidad de hacia adelante a la marcha atrsen maniobrasimplantacin de nuevos atornilladores elctricos que permiten garantizar el par de apriete correctoen opcin o en serie segn los modelosrotura de la polea motor *a esta opcin est ligado el montaje de un compensador doble suministrado a la cargasustituir la polea motorevolucin del grado de la gomadepsito fijado al cilindro-maestro por medio de una grupilla a nivel visible y con alerta de nivel mnimoreparacin del motorsustitucin de la correa en Post-Ventaun utilizacin normalen utilizacin severamontar un kit correa que comprende una correa y * rodillosmaterial y calidad de la correa de distribucinfuga de aceite por el decantadorconcepcin del decantadordecantadormontaje de una nueva junta de decantadormodificacin del collarn interno del decantadorsustituir el cajetn de precalentamientoavolucicn interna del cajetn de precalentamientoduo servocorrector de frenadafuga de aceite por los tornillos de fijacin volante motordesengrasar la parte roscada de los tornillos y taladros roscadosreapretar los tornillos con el producto de estanqueidad * en la parte roscadaremitirse al catlogo PRODUCTOS UTILLAJEpre-revestimiento de los tornillos de volante cilindro receptormacizos discoanchura guarnicinmontar asientos de vlvulas de la marca *, pero esta intervencin es costosa y nicamente se debe realizar en casos difcilesdesgaste de los asientos de vlvulasnecesidad de hacer reglaje de vlvulas cada * kmentrada de agua en el maletero por los cordones de los engatillados o de estanqueidadvolver a realizar los cordones defectuososfugas posibles porunin de cierre de aleta y forro de aletacajetn de boca de llenado carburantecordn entre el piso y el faldn traserocordn entre aletas traseras y traviesa traseracordn entre aletas y playa traseracordn entre forro de aletas y pisocordn entre aleta y cierre de aletaestopa de haz de cables traserotodos los valores sin unidades estn en milmetroscordn entre aleta trasera izquierda y panel traserocordn entre panel trasero y traviesa traseracordn entre aleta y boca de llenado maleterocordn entre aletas y vierteaguas de aletasespesor nominalvariacin del espesordimetro nominalfijacin pinza de freno delantero en soportefijacin soporte pinza de freno delantero en manguetafijacin pinza de freno traserotornillo de cabeza *en garantafijacin cilindro de rueda en plato de frenoruido del techo corredizoa la aperturachirrido del refuerzogolpeteo del techo corredizo delanterogolpeteo del guarnecidofijacin plato de freno traserofijacin disco o tambor en bujefijacin compensador de frenos suministrado a la carga en traviesaen el remolcado con carga muy pesada * kgflojedad del enganchetolerancia de controlcompensador suministrado a la carga con versin * discoscompensador suministrado a la carga con versin discos + tamboresfijacin pedal de freno en sistema pedalessilbido o falta de sensibilidad de los captadores ultrasonidosfijacin palanca de freno de mano en carroceraalarma anti-rotura de serie *inversin de los cables micro y receptor en el panel de instrumentosreparacin del cable a nivel del conector * vas negro bajo el panel de instrumetnos, lado conductorinvertir los cables negro y azul de los captadores de forma que se obtenga el montajecable negrocable azulpositivo en casilla * blindado en casilla *desplazar la copela (*) en la varilla para obtener la presin de frenadapuesta en orden de fabricacin en curso* pulgadasAfricadoble circuito de X con mando para asistencia por depresin y compensadores de frenos traseros no suministrados o suministrados a la cargacaja antiarranque codificadoefectuar el test (*)variacin de la tensin de * a * V entre los bornes * y * del frontal climatizacin * en funcin del mando ventilacinla batera de traccin se compone de * monobloques repartidos en * cofrescilindro-maestro tandemel cofre superior delantero en * monobloques (*)el cofre inferior delantero en * monobloques (*)el cofre trasero en * monobloques (*)conectados en serie, estos monobloques envan una tensin continua de * V, para un peso de * kgcaractersticas de un monobloquesemi-cajetn exterior izquierdo rail inferior (*)gripado * pistn(es)buja de precalentamientonmero de elementosenerga de masaenerga volmicapotencia masacontactor de palanca de carga EGRduracin de vidamarcado de los cofres* Wh/kg* Wh/dm3* ciclosproteccin elctricael circuito elctrico de alta tensin de labatera de traccin est protegido contra eventuales sobreintensidades* fusibles situados en el borne positivo de cada cofre* barritas de unin de seccionamiento situadas en el borne negativoestos dos elementos, del mismo aspecto, se distinguen por unamarca de color blanco en la barritatornillos de fijacin del soporte del colector de admisindurante * msse puede montar un fusible en lugar de una barrita, pero la operacin inversa no es posible (lminas de contacto de anchura diferente)logo proveedorimpresin blanca (barrita)zona de identificacinimplantacin barritas y fusibleslos monobloques estn concebidos con paredes dobles que permiten hacer circular un lquido de refrigeracin que sirve para homogeneizar sus temperaturas sea cual fuere su implantacin en el vehculocaractersticas del circuito de refrigeracin* l/halimentado en * Vparada a * Ctarado a * barespotencia maxi limitadapresin de utilizacinumbral de funcionamientotapn vaso de expansinumbral crticocircuito de llenado de agualos monobloques * requieren peridicamente una puesta a nivel de agua desmineralizadaesta operacin debe efectuarsea la iluminacin del testigo en el panel de instrumentosla cantidad necesaria para esta operacin es de * litros mximolas tetinas de llenado se reagrupan en un soporte situado a la derecha del compartimento motorlevantar la parte delantera derecha del vehculo para tener acceso al tensor (*)con iluminacin de los umbrales de puertascontrol del presostatocontrol del cajetn de temperatura de aguapara vehculos diesel sin inyeccin electrnica, interviene un cajetn de corte aire acondicionado * en el corte del compresor * en funcin de sus parmetroscon el telemando de alta frecuenciacon el telemando de infrarrojoscon el telemando de alta frecuenciael panel de guarnecido no se sujetadeformacin del panel de guarnecidoquitar el panel de guarnecidosuprimir las * calas (*) en las fijaciones del reposabrazospegar * adhesivos (*)montar el panel de guarnecidoal montar el reposabrazos, sujetar el panel en su parte superior (*) hasta el apriete definitivo del reposabrazoscomprbar la sujecin del panelsi persiste el defecto, volver a quitar el panel de guarnecido y agrandar el agujero (*) en * a * mm aproximadamente en la parte superior, teniendo cuidado para no sobrepasar la lnea de soldaduralas * primeras velocidades pueden utilizarsemontar el panel de guarnecidoel corte se realiza con un cuttercon corte del panelsin corte del panelel control de la fijacin de la carcasa de direccinla sustitucin del cilindro hidrulicosustituir el cilindro hidrulico por un kit ref. * que incluyeun cilindro hidrulico (*)una arandela de garrassustituir los tubos (*) vlvula/cilindro hidrulicosustituir las fijacionesmontaje de la arandelamontar la arandela (*)las arandelas de garras de espesor * y * mm estn referenciadas respectivamente en la DPR * y *las arandelas de garras de espesor * y * mm estn referenciadas respectivamente en la DPR * y *cilindro hidrulico con rtula modificadaarandela de garras, intercalada entre la carcasa de direccin y el cilindro hidrulicochirrido en las zonas derecha e izquierda del parabrisasdescalzar y levantar localmente el embellecedor del parabrisas a nivel de los rincones superiores derecho e izquierdo *con la ayuda de una pistola, inyectar un cordn de * monocomponente * bajo el extremo del soporte embellecedor (*) y la hoja del marco (*)montar el embellecedor del parabirsaslimpiar el sobrante del monocomponentecon o sin *sustitucin del testigo de desgaste de plaquetas de freno en el combinado por un indicador visible en la horquilla de frenolos frenos delanteros se modificacnel dispositivo de alerta de desgaste por testigo en el combinado est sustituido por un testigo visual en la horquilla de frenoprincipio de funcionamiento del indicador de desgaste visual de plaquetas de frenoplaqueta nuevacuando la plaqueta exterior se desgasta, la horquilla de freno se desplaza hacia el interiorla cota * representa el espesor de la plaquetacuando la cota * es nula, se deben sustituir las plaquetasla lectura se realiza entre una parte fija (columneta) y una parte mvil (horquilla)presentacin de los diferentes montajesel mdulo control motor est situado en el calculador de inyeccinla medida del espesor de la plaqueta se realiza entre la horquilla y la placa de sujecin de los tornillos de columnetaespesor de guarnicin que queda por usarla medicin del espesor de la plaqueta de freno se realiza entre el resalte de la horquilla y la arandela fijada en la columneta superiorcontrol del desgaste de las plaquetaspara realizar el control, girar las ruedas del lado a comprobarel espesor de la guarnicin que queda por usar est representado por la cota *preconizacin de controllas piezas de recambio no han evolucionado, mantienen las mismas referencias y pueden montarse en las mismas horquillasalimentacin del utillaje garajeno montar los cables elctricos en las plaquetas de frenocortar los cables elctricos de las plaquetas de frenomontaje de las plaquetas con dispositivo de alerta por testigo en el combinado del desgaste de plaquetas de frenomontaje de las plaquetas con testigo visualla operacin de control de las plaquetas delanteras se realiza segn el nuevo plan de mantenimiento adjunto en anexo que anula y sustituye a las pginas de los cuadernillos * y *captadorescaptador de velocidadcaptador medicin corrientefuncinen el pedal en el interior del vehculoen el crter del reductor frente a una rueda dentada fijada en el diferencialde efecto Hallinforma al calculador sobre el rgimen motor y permite igualmente la indicacin de la velocidad del vehculoa * r/mn, el calculador pone en funcionamiento la fase de limitacin temporal motoren el cajetn electrnicoinforma al calculador la intensidad enviada o almacenada por la batera de traccinesta informacin permite el clculo del tiempo de carga y la sealizacin en el combinado del porcentaje de energa disponiblesonda temperatura limitadorsondassonda temperatura motorinmersa en los inductores del motorsonda de temperatura cajetn electrnicocoeficiente temperatura negativopermite el mando de la 2a velocidad del ventilador expulsor de refrigeracin a partir de * Ca * C, el calculador pone en funcionamiento la fase Limitacin Temporal Motoren el cajetn electrnico, bajo los limitadorespermite la interrupcin del mando de los limitadores en caso de elevacin importante de la temperaturaen caso de anomala de la primera sonda hay montada una segundafalta de lquido de refrigeracina * C, el calculador pone en funcionamiento la fase Limitacin Temporal Motor y corta el motor a * Cacta igualmente en el cargadoren el radiadorpermite la puesta en funcionamiento del motoventilador a * Ccontactor presencia de tomaen el pedal de frenoeste contactor informa al calculador la accin en los frenosesta informacin prioritaria anula a la del aceleradoren la trampilla en la aleta delantera derechaeste contactor enva una informacin de masa al calculador, si la trampilla est abierta, prohibiendo el comienzo de cargaeste contactor tambin permite la iluminacin de la trampillas a su aperturacontacto realizado por la toma de cargaen el momento de la conexin del cordn de carga lado vehculo, se enva una informacin de masa al calculador, prohibiendo un eventual arranquesi la puerta acompaante o conductor est abierta, un rel avisador sonoro indica al usuario que los discontactores estn pegadosinformacionesinformacin tensin batera de traccininformacin marcha atrsesta informacin da el estado de la batera de traccinel calculador tiene en cuenta esta informacin para la gestin del variador y del cargadoresta informacin indica al calculador la solicitud de arranqueal meter la marcha atrs pr medio del botn empujador en la consola central, el calculador ilumina las luces de retroceso por medio de un reldurante esta fase, en el combinado parpadea un testigotuerca con basecorrea sepentncablera bateracuadradillo [*]calar el rodillo dinmico (*) con el til [*]destensar y desmontar la correael tensor dinmico (*)el rodillo tensor dinmico (*)cinemtica *liberar los cables de mando (*)montar la bomba de direccin asistida (*)montar el parabarrossi el circito no es correctocomprobar la iluminacin de la lmpara en el cajetn de carga a la apertura de la tapa de la trampilla (de carga) y su excitacin al cierre de la tapa de la trampilla de cargael funcionamiento es correctocontrolar la continuidad entreel borne * del conector * (lado haz de cables vehculo) y el borne * del calculadorel borne * del conector * (lado cajetn de carga) y el borne * del conector del captador de trampillareparar el haz de cables o sustituir el cajetn de cargacontrolar la presencia* V en alveolo n *masa en alveolo n *por el corte zona *, empujar hacia si en el fondo de la pantalla (*)quitar la pantalla (*)controlar el contactor con un ohmimetro entre los alveolos * y * del conector * maniobrando la trampilla de cargadesconectar el conector redondo * vas del captador de trampilla situado en el cajetn de cargacontrolar el estado del captador en sus bornes y cambiarlo si est defectuosocontrolar el haz de cables entre los alveolos * y * del conector * (lado bajetn de carga) y los bornes * y * del conector captador de trampilladesconectar, desembridar y separar los haces de cables elctricos inherentes a la caja de cambiostensin de la correa de distribucinplaca de apoyo de los balancines *montar el cigeal equipado con la cadena de arrastre de la bomba de aceitefijar el soporte [*] en la varilla [*]orientar la hendidura (*) y la muesca de la biela, lado filtro de aceite (*)montar el conjunto comparador/soporte [*] encima del pistnponer la punta del comparador en el resalte (*)continuar girando el cigeal hasta el Punto Muerto Superior del pistnasegurarse del libre giro de las bielas en su bulnaceitar los segmentos y los cilindrosgolpeteo de la caja de cambioscirculando hasta * r/mnaciclismo del motor (variaciones instantneas del rgimen motor no audibles y no detectadas por un cuentarevoluciones) que provoca el golpeteo de la pionera de la caja de cambiosun mando de velocidades en mal estado o no conforme a la ltima definicin de filtracin de las bieletas, amplifica el fenmenomontar bieletas de mando de velocidades con filtracin aumentadarealizar el control final del enrasamiento de los pistonespunto de controlvalores de enrasamiento del pistnvarilla de centrado de la polea del rbol de levas *montar la placa de apyo de los balancines [*] respetando su sentido de montaje en relacin a la distribucinapretar las tuercas de las horquillas (*) a * m.daNvelocidad superior a * km/hfuga del lquido por los manguitos de direccin asistida a nivel de la cremallera de direccinasegurarse que todas las levas estn sueltasmal engatillado y estanqueidad de los racores de alta presin en la cremalleracomprobar el engatillado y la estanqueidad de los racores de alta presin en la cremalleraapretar los tornillos (*) para soltar las levas pero no poner las vlvulas en contacto con el pistnfuga de lquido de freno por la rosca del tapnestanqueidad incorrecta entre el tapn y el depsito motivada por el montaje de un filtro en el orificio de llenadosuprimir el filtrosupresin del filtro en espera de evolucin del filtro y del tapnmontar el aparato de medir la tensin de la correa [*]la placa de apoyo de balancines [*] sin que se desreguleal poner en marcha los limpiaparabrisasincompatibilidad de funcionamiento entre el motor del limpiaparabrisas y el cajetn electrnico ABR *la varilla de centrado del rbol de levas [*]montar un cajetn ref. proveedor * marca de fabricacin superior a *montaje de un cajetn electrnico modificadola varilla de centrado del volante motor [*]fallo del motor del limpiaparabrisasduranteel barridogracias por informarnos a travs de CRI precisando el origen y el proveedor del motorentrada de agua debido al mal reglaje / no cierre superior en los vehculos que llevan una puerta lateral deslizante altacierre de una puertamal reglaje del cierre superiorreglar minuciosamente el cierre superior de la puerta deslizanteentrada de agua a nivel de los pies del conductor y del acompaante delanteromala estanqueidad de la unin de las chapasvolver a realizar la estanqueidad de los puntos de entrada de aguacomprobar la unin salpicadero delantero/forro de aleta bajo la aleta delanteraal ser la aplicacin manual, siempre hay riesgo de realizarla malel aparato de medir la tensin de la correa [*]sin volver hacia atrs, centrar el volante motorasegurarse que el calado de distribucin es correcto (posibilidad de centrar la polea del rbol de levas)montar la placa de apoyo de los balancines [*]tirar de la llave de bloqueo (*) para liberar la caja fusibles de su soporteejerciendo una presin lateral, sacar la caja fusibles (*) del soportelos fusiles (*)la caja fusibles (*)til para la sustitucin del cable de apertura cap *la fijacin manda la apertura cap (*)la fijacin cala pie (*)la cala pie (*)quitar parcialmente el conjunto soporte caja de fusibles (*)incluyeseparar este conjunto (*) para liberar la zona de paso del cable (*)desgrapar el extremo del cable (*) de la cerradura de capgrapar el extremo del cable en el til [*]sacar el estrobo (*) hacia el habitculo empujando por encimaquitar el cable (*) tirando desde el habitculodesgrapar el cable de su til [*]elementos cajetn antirroboelectrovlvula de admisincabeza de tornillo a amolar de * mmantes de sustituir los elementos, consultar el cuadro recapitulativo de cada casoefraccin del antirroboelementos a sustituirelectrovlvula de escapesegn caso de efraccinprdida de la llave, ausencia de funcionamiento mecnico, imposibilidad de + ACCproblema elctricoproblema mecnico, posibilidad de + ACCcajetn antirrobobombillofuncionamiento del interruptor manualmeter la llave (*) en posicin + accesorios (*)quitar la horquilla (*) tirando hacia arribaponer la llave en posicin Stop (*)cuando se realice una intervencin (sustitucin de un rodillo antiguo por otro nuevo), montar los nuevos tornillos de fijacin y los separadoresquitar la llave del antirrobotirar del cartucho antirrobo (*) para sacarlo del cajetn (*) hasta su tope (*) de * mmtirar hacia si de la horquilla de sujecin (*) del haz de cables (*) para sacar los dos tetones (*) del cajetn (*)sacar el contactor elctrico (*) del cartucho antirrobodesconectar los conectores del haz de cables del contactortirar del cartucho antirrobo (*) para sacarlo del cajetn (*)el cartucho antirrobo (*)sujetar la columna de direccin (*) en un tornillo de banco apoyndola en el cajetnpunzonar y taladrar a * mm las dos cabezas de tornillo (*) hasta la rotura de la cabezaseparar la brida (*) del cajetn (*) haciendo palanca con una hoja de destornillador en las zonas de fijacinsustituir, en el cajetn + brida pre-ensamblados, los tornillos que se autorrompen (*) por otros tornillos especficos [*] antes de montar el conjuntoantes de apretar el conjunto, posicionar el tetn (*) en en la escotadura del soporte columna de direccinapretar los tornillos (*) alternativa y progresivamente hasta * m.daNquitar los tornillos [*] y sustituirlos por otros (*)apretar los tornillos (*) alternativa y progresivamente hasta que se rompanun haz de cables (*) provisto de un conector (*) que desciende del guarnecido del techoorientar el marcado TOP de los segmentos hacia la parte de arribapulsar la tecla * para bascular la tapa obturadora de cassette *en caso de imposibilidad de poner el contacto del autorradio, bascular manualmente la tapa hacia arribaesta operacin bede realizarse con mucho cuidado para no deteriorar el mecanismo de apertura y cierre automtico de la tapaaire acondicionado y direccin asistidaingredienteslubricantes recomendados y especificaciones de prestaciones por rganobombasrganosbomba de inyeccin gasolina *con lubricacin separadabomba de asistencia de direccin y direccin asistida *controlar la presencia masa en borne(s) * y *controlar el montaje y estado del conector * del motor elevalunas antiacuamientocada fuerza tiene un punto de aplicacinmasa en borne(s) * y *Sudeste de AsiaLuxemburgoHolandaDinamarcaSueciaFinlandiaIrlandaGreciaItaliaNoruegaPortugalTurquaChinaMalasiaSingapurTailandiaVietnamIndonesiaTaiwanIndiaOriente MedioBarhinEmiratos Arabes UnidosKuwaitLbanoOmnYemenQataraceite motores dieseljuntas de entrada de puerta delanterajuntas de entrada de puertas batientesel montante de marcoquitar el arco traserocerrar las puertas batientes traserasabrir las puertas batientes traserasvehculo elctricoblindaje motorcordn de carga desconectadodesconectar el * V, esperar * segundos despus desconectar el * Vesperar * segundos despus del corte del * V antes de desconectar el * Vel sistema permite poner en condicin normal de tensin las bateras AT y * V en caso de descarga importantea la puesta en carga de la batera AT en esta condicinla corriente de carga es muy bajano hay info a travs de la diagnosisel testigo Carga en Curso no se enciendela tensin batera AT sube en un plazo variable en funcin de la descarga de las baterasdispositivo pilotado por el calculador de regulacin de velocidadconstitucin del sistemadescripcin de los diferentes elementosdispositivo pilotado por el calculador de control motor *conectar el controlador haces de cables * provisto del interface * en el haz de cables vehculoconstitucin del sistemainterruptor de puesta en serviciocable negroel calculador mandaal conjunto bomba de vaco/electrovlvula de puesta a presin atmosfrica (*)la electrovlvula de seguridad (*)segn las informaciones recibidas de los elementos siguienteseste interruptor manda la puesta en servicio o la neutralizacin general del sistemael testigo incorporado est encendido en posicin Marcha, y apagado en posicin Paradala regulacin de velocidad es un dispositivo destinado a mantener, de manera constante, la velocidad del vehculo programada por el conductor, sea cual fuere el perfil de la carretera y sin accin en el pedal del acelerador o de frenoeste dispositivo aumenta el confort de conduccin, teniendo en cuenta las contrariedades generadas por el trfico moderno y el cdigo de circulacin relativo a las limitaciones de velocidadsegn las aplicaciones, este dispositivo est pilotado por uno u otro de estos elementoscalculador control motorel conmutador tiene * posiciones instablesimpulso hacia arribaimpulso hacia abajomemorizacin de la velocidad instantnearecuperacin de la ltima velocidad memorizadaver procedimiento en el cuadernilloimpulso hacia el volanteanulacin de la velocidad memorizadacaptador de tipo generador de impulsoseste captador enva una seal sinusoidal cuya frecuencia es proporcional a la velocidad del vehculodesconectar el cable de masa del motor de bomba (*)para este tipo de captador, se monta, de manera sistemtica, un cajetn interface velocidad vehculoeste cajetn transforma la seal sinusoidal enviada por el captador de velocidad vehculo en una seal llamada Cuadrada explotable por el calculadorquitar el conjunto grupo de regulacin adicional + calculadorla bomba de vaco manda por depresin al pulmn, unido a la mariposa de gases por medio de un cablela electrovlvula de puesta a presin atmosfrica permite poner el circuito de depresin en comunicacin con la presin atmosfricala electrovlvula pone rpidamente al pulmn en comunicacin con la presin atmosfrica, lo que conlleva la deceleracin del vehculoesta electrovlvula est abierta cuando no est alimentadael pulmn acta en la posicin de la mariposa de gases en funcin de las solicitudes del conjunto bomba de vaco/electrovlvula de puesta a presin atmosfrica (*) o de la electrovlvula de seguridad (*)efectuar una purga con el TEP 92el aumento de depresin conlleva la apertura de la mariposa de gases (accin en la bomba de vaco)la disminucin de depresin conlleva el cierre de la mariposa de gases (accin de la electrovlvula de puesta apresin atmosfrica o de la electrovlvula de seguridad)este contactor est abierto en posicin reposoeste contactor est cerrado en poscin reposoinforma al calculador (*) sobre la posicin de reposo del pedal de frenoinforma al calculador (*) sobre la posicin de reposo del pedal de embraguetemperatura del agua demasiado altasobrepaso de la consigna corriente detectado por el vehculovalor de consigna no seguido por el bornedefecto aislamiento o toma arrancadaverificar las caractersticas de la instalacin elctricaeste rel informa la calculador (*) sobre la posicin de la palanca de velocidadespulsando el interruptor (*) el calcualdor (*) est alimentado en + * voltios en su borne *el sistema de regulacin de velocidad funciona nicamente en las condiciones siguientescomprobar la continuidad y aislamiento de la lnea borne * del * del calculador *desbloqueomando de embrague por cable con recuperacin automticaejercer una fuerza en la palanca de desembrague de la caja de cambios hacia la parte delantera del vehculo (sentido de la flecha) despus dejarla volver lentamentedesembragar una decena de veces con el pedaldesplazar la palanca de desembrague de la caja de cambios hacia la parte de atrs del vehculo (sentido de la flecha) aplicando una fuerza en (*)la palanca de desembrague debe tener una recuperacin naturalsi la palanca de desembrague est siempre bloqueadadesembragar algunos centmetros con el pedalmantener la palanca de desembrague de la caja de cambios en esta posicinsoltar el pedal de embrague para anular el esfuerzo en el cabledesmontar el cable lado palanca de embrague tirando del cable hacia la parte delantera del vehculotener cuidado para no desenganchar el soporte del pedalsi no se ha desbloqueado la recuperacin automtica, cortar el cable y cambiarlosoltar lentamente la palanca de desembraguemontar el cable en la palanca de desembrague de la caja de cambiossi la recuperacin automtica se bloquea, cambiar el cablela velocidad del vehculo es superior a * km/hen el men Carga Convertidor, controlar las informaciones siguientesel contactor de seguridad de los frenos (*) est abierto (no hay accin en el pedal de freno)el contactor de embrague (*) est cerrado (no hay accin en el pedal de embrague)el rel de seguridad (*) est cerrado (CCA) (palanca de velocidades en posicin * )puesta en servicio del sistemacapatador de frenoconmutador orientado hacia arribadesensamblar el calculador del grupo de regulacin adicionalel vehculo no est en regulacincuando el calculador est desensamblado del grupo de regulacin adicional, las piezas se deben manipular con precaucinun impulso hacia abajo, corresponde a una memorizacin de la velocidad instantnea del vehculopiloto trasero derecho en carrocerasi ya hay memorizada una velocidad, un impulso hacia arriba permite la recuperacin de la velocidad memorizadael vehculo est en regulacinun impulso hacia arriba corresponde a un aumento de la velocidadmantener la accin mas de * segundo(s) tiene como consecuenciasoltar el mando provoca la memorizacin de la velocidad instantnea del vehculosolicitud de cargala carga de la batera de traccin se realiza por medio de un cordn unido por un lado a la red EDF, y por el otro al cajetn situado en la aleta delantera derechaun cargador embarcado y pilotado por el calculador electrnico dirige toda esta fase automticamentea cada impulsoel calculador (*) est alimentado con + * V en el borne *el calculador (*) manda la bomba de vaco (*) por medio del borne *, creando una apertura ms importante de la mariposa de gasescontrolar la continuidad del haz de cables entre el conector calculador y el rgano *para el usuario, se ofrecen tres posibildades de realizar esta operacinen su domicilio, por medio de una toma domstica de * Apor medio de bornes de recarga rpida Estacin Serviciopor medio de bornes Vas Pblicas, instalados en emplazamientos de parkings especficosdescripcin del cajetn de toma de cargaplot de potenciaconmutador accionado hacia el volanteun impulso hacia el volante anula la funcin de regulacin pero el calculador (*) guarda en memoria la ltima velocidad memorizadaen el impulsoel borne (*) del calculador (*) ya no est alimentado en * Vel calculador (*) manda a la electrovlvula de puesta a presin atmosfrica (*) por medio del borne (*), creando una deceleracin lenta del vehculola toma sector est equipada con * casquillos clsicos (fase, neutro, tierra) y un casquillo suplementario denominado lnea pilotosi persiste el defecto despus del borrado, cambiar el calculadoresta lnea es utilizada por los bornes Vas Pblicas (normales y rpidos) con el fin de controlar la presencia de la tierra en el "bornero" del cajetn electrnicosin esta presencia, no es posible la cargaen la desconexin de la toma de carga en el vehculo, el calculador est informado de la unin por medio de la masa del borne (*) del cajetn a travs del borne (*)conmutador accionado hacia abajoesta informacin prohibe el pegado de los discontactores toma conectadaen el sentido que pasa el diodoresistencia importante (variable segn el aparato utilizado)en el sentido bloqueo del diodoel cargador arranca automticamente a partir la unin a la red EDF y al cierre de la trampilla (contactor de trampilla)ahora, el comienzo de carga se confirma por la iluminacin fija de los intermitentes durante * segundossi la fase Limitacin temporal Motor, debido a las temperaturas elevadas est en curso, la carga se difiere en espera de mejores condicionesel usuario est informado por medio del parpadeo de las luces de emergencia durante * segundossi esta temperatura se alcanza en curso de carga, el calculador detiene la cargalos perfiles de cargaexisten * perfiles de carga dirigidos enteramente por el calculadoresta carga puede efectuarse en una toma domstica de * A, y tambin en un borne Va Pblicaen estos dos casos, se debe utilizar el cordn de carga del vehculocarga con una corriente de aproximadamente * A la duracin depende de la descarga de la bateraresistencia infinitobatera descargada a * % (por tanto * Ah a recargar)duracin maxicapacidad de sobrecarga = * Ahla sobrecarga es necesaria para mantener a nivel maxi la capacidad de * Ah de la batera de traccinla posicin y el estado de los contactos del conector * vas blanco en el calculadorproblema ligado al microprocesador y a su entornosi reaparece el defecto antes del final de cargarealizar un llenado de agua en la batera ATelementos del cajetn electrnicono hay memorizada ninguna velocidadun impulso hacia abajo corresponde a una disminucin de la velocidaddesplazar la palanca de embrague de la caja de cambios hacia la parte delantera del vehculo (sentido de la flecha) aplicando una fuerza en (*)si no es posible el desplazamiento, desembragar una decena de veces con el pedal y despus volver a empezar la operacinuna aceleracin del vehculoen caso de resultado negativo de la comprobacin preceente, la recuepracin automtica debe desbloquearseuna deceleracin del vehculoen funcionamiento, el calculador (*) compara la velocidad memorizada y la velocidad instantnea del vehculo permanentemente por medio de la seal suministrada por el cajetn interfaz de velocidad del vehculo (*)funcionamiento incorrectodebido a comparacin permanente, el calcualdor (*) manda a los elementos siguientesaplicar una fuerza en la palanca de desembrague de la caja de cambios hacia la parte trasera del vehculo (sentido de la flecha) despus dejarla volver lentamentela bomba de vaco (*) a travs del borne (*) si la velocidad memorizada es superior a la velocidad instantnea del vehculola electrovlvula de puesta a presin atmosfrica (*) por medio del borne (*) si la velocidad memorizada es inferior a la velocidad instantnea del vehculoreparar, si fuese necesario, el haz de cables o sustituir el cajetn de cargaeste dispositivo permite mantener la velocidad del vehculo igual a la velocidad memorizada sea cual fuere el perfil de la carreteraaccin en el pedal de frenosi el conductor pisa el pedal de frenoel contactor de stop (*) se cierra y el calculador (*) est alimentado en + * V en el borne *el contactor de seguridad (*) se abre y el calculador (*) ya no est alimentado en + * V en el borne *el calculador (*) ya no est alimentado en + * V en el borne *el pulmn est sometido a la presin atmosfrica y el vehculo deceleradoaccin en el pedal de embraguesi el valor es inferior a la condicin del cofre correspondientecondiciones de tensincofre delantero superiorcofre delantero inferiorsi el conductor pisa el pedal de embrague, el contactor * se abreel calculador * ya no est alimetnado en + * V en el borne *accin en la palanca de velocidades (CCA)si el conductor pasa de la posicin * o * a *, el contactor de seguridad arranque (*) alimenta en + * V al borne * del rel de seguridad arranque (*)este rel se cierra y suprime la masa del rel de seguridad (*) que se abre y el calculador (*) ya no est alimentado en + * B en el borne *esta carga se pone en funcionamiento automticamente por el calculador cada * cargas normales, o bien cada * Ah sobrecargados aproximadamenteesta carga permite igualar las tensiones de los * monobloques de * V que componen la batera de traccinidem a la carga normalsobrecarga con una corriente de aproximadamente * A, fijada en * horasesta carga es totalmente transparente para el usuario, pero puede programarse por medio del TEP 92definicinel kilometraje realizado hasta esta indicacin del sealizador era inferior a * km y el sealizador indica * % al salireste disfuncionamiento se realiza en condiciones de temperatura normales (ms de * C)en caso de recarga sistemtica a una indicacin del sealizador superior a * %, el testigo Solicitud de Carga puede encenderse con valores superiores a * % si el cliente solicita a su vehculola autonoma debe perturbarse poco y el testigo de limitacin debe encenderse de manera idntica al funcionamiento normalpara evitar este fenmeno, preconizar al cliente continuar en descargando su batera de manera que tenga una indicacin del sealizador inferior a * %se debe prever un tiempo de carga de al menos * hel cliente recarga sistemticamente su vehculo a valores de aforador superiores o iguales a * %en este caso, el testigo de Solicitud de Carga puede encenderse antes de * % sin prdida notable de autonoma, el testigo de Limitacin se enciende con valores de aforador normales (aproximadamente al * %)realizar descargas ms importantesla limpieza de la sonda de temperatura habitculo y de su rejilla de ventilacinmodifica el caudal de gasoil inyectado segn las informaciones siguientesBeneluxHungraHolandaPoloniaEsloveniaBulgariaRumanaRepblica checaponer fuera de tensin el circuito ATponer en tensin el circuito ATponer fuera de tensin el circuito AT quitando el puente y el fusible de los cofresrealce de asiento (*)Cruise Control significa regulador de velocidadel trozo de la hebilla (*)la gua cinturn (*)aumento del caudal de gasoil inyectado para alcanzar la velocidad memorizadael calculador (*) corta la inyeccin y el vehsulo se decelra rpidamenteEuropa del surel funcionamiento de la microturbina de la sonda de temperatura habitculoPacficoPolinesiaReuninCaribedisminuye el caudal de gasoil inyectado para alcanzar la velocidad memorizadaDOM - TOMel testigo intermitente Carga en Curso continua funcionandoborrar el testigo Necesidad de Agua y el contador de Ah Sobrecarga utilizando el men Borrado aguacurva de puntoscurva de trazo continuoseparar el guarnecido (*)el calculador (*) aumentar el caudal de gasoil inyectado si la velocidad memorizada es superior a la velocidad instantnea del vehculoel calculador (*) disminuir el caudal de gasoil inyectado si la velocidad memorizada es inferior a la velocidad instantnea del vehculotornillo de fijacin enrolladortornillo de fijacin pretensor (*)vehculo bajo tensincontrolar la ausencia de defecto en el calculadorrealizar una carga normal durante aproximadamente * minutos antes de continuarla inyeccin se corta, el vehculo se decelera rpidamentecompresor en modo ECOcaso de almacenamiento del vehculodebido al almacenamiento del vehculo a partir de * das, el sealizador indicar el estado real de la reserva de energa (la autodescarga de la batera ha sido tenida en cuenta)conjunto grupo de regulacin adicional + calculadorla batera no podr cargarse completamente despus de la primera carga segn el perodo de almacenajeel sealizador no indicar * % despus de la cargabien descargar y volver a cargar su batera varias veces para volver a a una situacin normalen este aso, se debe recomendar al clienteoperacin de puesta en cargapara mejorar el enfriamiento, dejar el cap abierto durante la cargabien efectuar varias cargas poniendo el contacto y quitndolo con el fin de que cada carga pueda lanzar la batera (sin desconectar la toma)bien hacer unacarga de igualacinponer fuera de servicio el sistema centralizado, cojn inflable y pretensores y respetar las consignas de seguridad (ver cuadernillo *)Maltafase pulsada con una corriente de * A durante * mm cada * mn y ello durante * hdescomposicin de la carga en * perodosChipreesta carga debe realizarse durante el cambio de un cofre o un calculadoresta carga permite la puesta a cero de los contadores de Ah del calculador y de igualacin de las tensiones entre todos los cofresesta operacin, puesta en funcionamiento por el TEP 92, se acompaa de un llenado de agua desmineralizadaesta operacin, puesta en funcionamiento por el TEP 92, se acompaa de un llenado de agua desmineralizadauguale alla carica di mantenimentoalimentacin baja tensin del calculadortrampilla de cargamarcha adelante y atrsrefrigeracin de las bateras de traccinasistencia de frenosseguridad apertura puerta conductorcontador kilomtricodefecto temporalavisador sonoro apertura de puerta acompaanteal montar el cajetn del calculador, dirigir la flecha que va en l hacia la parte delantera del vehculonivel mnimo de carburantenivel bateracompensador doble suministrado a la cargatubo de freno del cilindro receptor de ruedalas * tuercas (*) de fijacin del amplificadorlos * tornillos de fijacin (*) del reenvo de mando de frenoquitar las * tuercas (*) de fijacin del amplificador en el soportereparacin carroceradurante una reparacin de carrocera/pinturano ponr aguarealizar el borrado del testigo Necesidad de Aguadesconectar el conector calculador * vas en el caso de intervencin de soldadura elctricadespus de un accidente importante, los cofres bateras del vehculo corren el riesgo de perder su electrlito por destruccin de los monobloques baterael electrolito lquido d elos monobloques est compuesto por potasio que en contacto con la piel conlleva graves quemaduras (en especial en los ojos)en caso de destruccin de un cofre y fuga del electrolito, respetar las precauciones siguientesenjuagar abundantemente con agua clara el cofre deteriorado y las piezas ensuciadas por el electrolitoen caso de contacto con el potasio, lavar inmediatamente la piel con mucha agua durante al menos * minutosponerse guantes y gafasdesgrapar de su soporte (*) con una cuchilla el conector de alimentacin (*) empujando hacia arribasacar el conector y desconectarlevantar la coquilla superior (*) y mantenerla en posicin vertical con un adhesivosacar el haz de cables del contactor giratorio del soporte combinadoren poscin central, el haz de cables de alimentacin del mdulo volante debe situarse frente a la marca (*)montaje de bieletas de seleccin y reaccin de * mm de entre-ejeel montaje de un guardapolvos de termoplstico de una transmisin antigua est prohibidola parada del compresor se puede obtener pulsando la tecla (*)operacin de recuperacin en curos para el montaje de un rel, un fusible y el testigo de controlfalta de potencia motor ya que el cable del acelerador no est suficientemente tenso, no hay aceleracin mxima y no hay, por tanto, reconocimiento de pie a fondo por el calculador y por tanto un sobreconsumo de carburantenuevo o despus intervencin en el cable del aceleradorcomprobar la tensin del cable del aceleradorhacer la iniciacin del calculador, haciando al menos una vez la aceleracin pie a fondocuando la iniciacin no es correcta, hay un enriquecimiento demasiado importante en relacin a la posicin mariposa y por tanto un sobreconsumo de carburantebajo asiento elctricodesbloquear y sacar la conexin elctrica (*)posicionar el cajetn calculador en el alojamiento del protector, as como el cablela consola de techo (*) tirando hacia la parte de atrs del vehculocerrar completamente el panel mvil antes de quitar el motorTnezdespus de un largo recorridocaptador de velocidades del vehculo defectuosocomprobar la conformidadel captador de velocidad est lleno de aguacomprobar que no hay entrada de agua en el captador de velocidadsustituir el captador de velocidadno funcionamiento del cdigo garaje y las funciones asociadas del ADCmotivado por el montaje de un EPROM AM *modificacin de las normas de funcionamiento del ADCpara las nuevas normaslos EPROMS AM * se pueden montar en los antiguos calculadores pero el cliente pierde la funcin garaje del ADCinestabilidad, ligeras vacilaciones acelerando en * velocidad(es)calibrado del calculador y definicin del motorquitar las * bieletas (*) de los carros de arrastre derecho e izquierdo tirando hacia el eje del vehculocon un destornillador, sacar las patillas (*) y (*)quitar la traviesa (*)iluminacin del testigo de inyeccincirculando con rapidez en autopistarotura de los cables de la sondacomprobar el embridado del haz de cables de la sondacomprobar que no hay fuga de escape (colector) que pueda perturbar el funcionamiento de la sondamodificacin del embridado del haz de cablesla luz de techo traserano funcionamiento de la alarma por medio de la funcin volumtricael piloto de stop adicionaldefinicin de la alarmamodificacin del circuito impresoutilizar un cordn para calzar la junta de acabadorel de mando techo corredizola conexin del rellas piezas buenas estn marcadas con un papel adhesivo rojo en el embalajeel rel, empujando hacia la parte trasera del vehculotecho corredizo ensambladopaada del vehculo, alarma bloqueadapieza puesta fuera de ventano funcionamiento de la alarma antirroboerror en el manual de montajevolver a conectar correctamente la alarma antirrobopositivo en casilla *negativo en casilla *presencia de picaduras en los panels de puerta delanterapresencia de escalones de soldadura en los tubos de refuerzo de puertareparar la chapa de los paneles de puertadespegado de la luneta trasera de capotadespegado de la luneta en relacin a la cremalleradespegado de la cremallera en relacin a la tela de la capotaprocede del pegado mal realizado en fbricafragilidad de la electrocosturaentre la luneta y la cremalleraremitirse al cuadernillo CARROCERIA EQUIPAMIENTO ref. * del *entre la cerradura y la tela de capotasusituir la capotase aade una costuragrupilla rajadadesde *, la legislacin francesa impone le montaje de un parabrisas de cristal laminado en lugar de templado en todos los vehculos producidos a partir de esta fechasustitucin del parabrisasbaremo de tiemposel baremo de tiempos indica una operacin suplementaria de limpieza del interior del vehculo (suplementaria a la sustitucin del parabrisas) en caso de intervencin en el parabrisasen consecuencia, en las prximas actualizaciones de los baremos, el texto de este suplemento se modificar como siguelimpieza del interiorparabrisas templado nicamenteesta operacin desaparecer del baremo de tiempos para los vehculos equipados desde el origen con parabrisas en cristal laminadose recuerda que la operacin baremo *, quitar-poner el parabrisasno no se debe utilizarse en caso de sustitucin del parabrisasesta operacin queda reservada nicamente a quitar-poner el parabrisas sin sustitucin de este ltimo cuando se realiza una intervencin que no afecta al propio parabrisasen caso de sustitucin del parabrisas, utilizar exclusivamente el cdigo * - sustitucin del cristal parabrisas -poner la trampilla mvil en la parte delantera y sacarla de los railes tirando hacia arribacomprobar que no queda patn o trozos de trampilla en los railesreactivar la zona primarizada de la trampilla con desengrasante antes de pintura referenciada en PRequipar la trampilla con los patines (*), la parte plana de esta hacia el interior del vehculometer la trampilla mvil en las correderas del techo corredizocuidar para que los patines no se atraviesenponer la trampilla completamente hacia la parte delantera, dar la proteccin en la doble cara de la chapa soporte (*) y meter los patines en los railes del techo corredizoque equipa los motores diesel sin inyeccin electrnicaretroceder la chapa a tope sobre el refuerzo trasero de la trampilla mvilempujar la chapa en la trampilla ejerciendo un contra-apoyo bajo ellamontar la traviesa de desage y el panel mvil procediendo en orden inverso a las operaciones de desmontajeporta-rbol de levascmara de combustinasientos de vlvulassemicasquillosrevisin culatala gua-varilla (*)cordn de carga desconectado, quitar el contacto y esperar * segundos despus de la excitacin de la bomba de aguala barrita de seccionamiento *esperar * segundos despus del corte del * Vponer en cada cofre de baterael intercambiador equipado con un filtro de aceite (*) nuevofijar el motor en un soporte *el soporte de la caja de desgasificacins (*)el soporte del haz de cables (*)la polea de arrastre de la bomba de agua (*)la patilla de elevacin (*)el conjunto colector/repartidor de admisin y su junta (*)este casquillo genera una seal cuadrada (*)el calentador de gasoil y su junta (*)el conjunto patilla de elvacin/tensor correa (*) de bomba de aguatest realizado desde la puerta conductorel manguito de llegada de aceite (*)el manguito de salida de aceite (*)quitar el conjunto turbocompresor/colector de escape y su junta (*)el soporte turbocompresor (*)el soporte antipar (*)calar el motorel rodillo tensor de la correa de distribucin (*)el pin de arrastre del rbol de levas (*)el cubo de arrastre del rbol de levas (*)chirrido del combinado por roce entre el cristal del combinado y la viserael rodillo enrollador de la correa de distribucin (*)holgura insuficiente entre el combinado y la visera que debe ser de * mm en la parte inferior y * mm en la parte superior del combinadoel rodillo tensor de la correa del rbol de equilibrado (*)a fin de hacer retroceder la visera, pegar * calas de plstico de * mm de espesor en la ranura de apoyo de los topes inferiores y exteriores del combinado y frente a las * muescasel reloj * se para o se atrasalos piones de rboles de equilibrado (*)el plot de masa del reloj que es muy largo, se embrida en la carcasa de proteccin del haz de cables por detrs del combinado, haciendo que el reloj se bloqueereduccin de la altura del plot de masa para garantizar una holgura suficientesi fuese necesario, llevar la bomba de inyeccin a un agente * para que la controleel pin de arrastre de la correa de distribucin (*)el pin de arrastre de correa de rbol de equilibrado (*)aplicado(a) en seriela sonda de nivel de aceite (*)la sonda de presin de aceite (*)el crter soportes de rbol de equilibrado y su junta (*)quitar el crter de aceite (*)la chapa anti-emulsin (*)el conjunto bomba de aceite y chapa antidescebado (*)desmontar los pulverizadores del fondo de pistones (*)llave tipo *aflojar el tornillo (*) algunas vueltashacer una marca en el volante y en la columna para garantizar, al montaje, la posicin del volante con relacin a la columnaquitar la semi-tapa de columna (*)desconectar las conexiones elctricas (*) en las cmodasdesconectar yquitar el conector del mando de radioquitar la fijacin del soporte (*)quitar el conjunto columna de direccin (*)fijacin cardan de direccinfijacin volantefijacin cojndesbloquear la columna de direccin tirando del botn (*)mdulo panel de instrumentosponer fuera de servicio el sistema cojines inflables y pretensoressacar el mdulo acompaante (*) de sus fijaciones superiores tirando hacia arribahacer deslizar el mdulo hacia arriba para sacar las patillas laterales del soporte de piso (*)finalidad del dispositivoen modo automtico, este equipamiento permite obtener un confort ptimo regulando automticamente el ambiente trmico del habitculo, a partir de una temperatura de consigna sealadala climatizacin de automatismo integral se identifica por el cajetn de mando en el frontal centralboquillas de desescarchado del parabrisascaptador limpia-lunasboquilla de desescarchado luna de puertahacia los aireadores traserosaireadores lateralesaireadores centralesboquilla calefaccin pies ocupantes delanterosboquilla calefaccin pies ocupantes traseroscaudal aireadororientacin caudal aireadorconfortdesempaadoprecalentamiento clsico cortoreglaje temperatura de consignareglaje del caudal de airepre-postcalentamiento largodistribucin parabrisas/piesdistribucin piesdistribucin cabeza/piesdistribucin cabezamando parada aire acondicionadomando detencin compresorel volante, respetando las marcas de posicionamientoarticulacin elstica de cuna delanteravarilla roscada + tuerca *la cuna tiene tres clases de articulacionesarticulacin trasera izquierdaarticulacin trasera derechaantes de cambiar la articulacin trasera izquierda, marcar su posicin en la cuna para montar la nueva articulacin en la misma posicinquitar la parte inferior de la cala elstica con un buril y un martillocon una sierra, cortar a ras del collarn (*) la parte de goma (*) de la calaextraer la parte interna de la cala elsticacon una sierra, cortar el casquillo interno (*) de la cala elsticaen el taladro mecanizado de la cuna no debe aparecer trazo alguno de la sierraextraer el casquillo interno de la cala elstica apoyndose en el collarn (*)antes de realizar el montaje, aplicar un barniz de deslizamiento en las articulacionesla articulacin trasera izquierda (*) posiciona la cuna en relacin a la carrocera, respetar su posicinmontar la articulacin elstica con los tiles [*]montar la parte baja de la articulacin con un martillo de plsticolos lmites estn fijados enel testigo de precalentamiento se enciende despus de arrancarmicrocortes engendrados bien poroxidacin y rebotes de los contactos elctricos del antirrobo de direccinoxidacin y mal apriete de la masa * en la caja de cambioslimpiar y apretar correctamente la masa * en la caja de cambiosumbral de deteccin micro-cortes ms altomontaje de un antirrobo conformemontaje de un nuevo cajetn de precalentamientoquitar el tornillo de la columna de sujecin del crter de distribucin situado en (*)calado y bombeo del motormal arranque del motortoma de aire entre el cajetn de salida de agua culata y la cuba del filtro de carburante, provocado por un contacto entre el tornillo de fijacin del cajetn y el fondo de la cuba del filtro de carburanteconfirmar la toma de aire en el circuito de alimentacin utilizando para ello manguitos transparentes por delante y por detrs del filtrosuprimir el contacto reduciendo la altura del tornillofuga de aceite por la bomba de aceitejunta trica deteriorada al montajemontar la bomba de vaco teniendo cuidado para no deteriorar la junta trica al montajeapriete de los tornillos de la columna de sujecin del crter de distribucin a * m.daNse pueden identificar los moys de rbol de levas por medio de una muesca * con una cifrapre-postcalentamiento cortorgimenprecalentamiento clsico rpidoel precalentamiento clsico rpido asegura la puesta en temperatura de las precmaras de combustin en * segundos a * Cel tiempo de precalentamiento vara en funcin de la temperatura bajo cap, la cual est medida por una termistencia situada en el cajetn de precalentamientocronologa de los diferentes estados de funcionamientocaso clsico de utilizacinel usuario no espera a que se apague el testigoalimentacin en + despus contacto del cajetn de precalentamientoiluminacin del testigo de precalentamientoalimentacin de las bujas de precalentamientoextincin del testigo de precalentamientolas bujas de precalentamiento se quedan alimentadasaccin en el motor de arranquefin de accin en el motor de arranquecorte de alimentacin de las bujas de precalentamientotensor mecnicoel usuario espera mucho tiempo despus de apagarse el testigo de precalentamientoquitar las * tuercas y el tornillo de fijacin de los soportes de la barra estabilizadoraapretar las * tuercas y el tornillo de fijacin de los soportes a * m.daNcorte de alimentacin de las bujas de precalentamiento, si no hay ninguna accin en el motor de arranque entre * y * segundos despus de la extincin del testigo de precalentamientovalor al ralent equivalente a * G/Llas bujas de precalentamiento se realimentanel usuario efecta * precalentamientos de continuosi se efecta un 2 precalentamiento en los * segundos que siguen a la extincin del testigo, el tiempo de iluminacin del testigo y de alimentacin de las bujas de precalentamiento se reducirpor encima de * segundos, el cajetn de precalentamiento se vuelve a iniciarcurvas de precalentamientocorte del precalentamiento, testigo apagadoextincin del testigo de precalentamiento normalprecalentamiento testigo encendidoextincin del testigo de precalentamiento reducido (2 precalentamiento)tensin en cada estadola fijacin inferior (*) del amortiguadorantes de apretar las fijaciones del tren trasero, regular el til [*] a la cota *tensin de potencia de entrada en cajetn de precalentamientotensin de alimentacin del escaln de mando del cajetn de precalentamientodespus de la reparacin, efectuar el men aprendizaje con el *tensin de alimentacin del testigo de precalentamientotensin de potencia de salida (alimentacin de las bujas de precalentamiento)tensin de informacin del motor de arranquepre-postcalentamiento largovacilacin motorel sistema de pre-postcalentamiento largho asegura unafase de precalentamiento en funcin de la temperatura bajo cap y, contiguo a esta ltima, una fase de postcalentamiento (motor en marcha), de duracin fija (* mn), que se puede interrumpira continuacin de una indicacin de carga suministrada por un contactor en la bomba de inyeccinpor un termocontacto situado en el cajetn de salida de agua, cuando la temperatura de agua motor es superior a * Creglaje del paralelismojuego de * manillasjuego de * cinchasjuego de * varillas calibradas de lecturapre-postcalentamiento cortomontar la otra parte de la articulacin delantera con un martillo de plsticotuerca de fijacin de brazo superior delantero en la manguetaquitar los tornillos (*) de fijacin del compresorquitar las tuercas (*) de fijacin de la barra estabilizadora en la bieleta de uninquitar los tornillos (*) y (*) de fijacin de cada soporte de brazo longitudinalantes de apretar las fijaciones del tren trasero, regular el til [*] a la cota *tensor mecnicoalimentacin de las bujas de pre-postcalentamientoinformacin cargafuncionamiento antiarranque codificadoalimentacin en ms despus contacto del cajetn de pre-postcalentamientocorte de alimentacin de las bujas de pre-postcalentamientosi es el caso, no hay defectosi no es el caso, efectuar los controles siguientesrealimentacin de las bujas de pre-postcalentamientohan pasado * minutos desde la extincin del testigo o la temperatura motor es superior a * Clas bujas de precalentamiento quedan alimentadascorte precalentamientocurvas de postcalentamientocorte del postcalentamientoel cajetn de pre-postcalentamiento dispone de un conector de * vasel tiempo de precalentamiento est en funcin de la temperatura de agua del motor medida por la sonda * situada en el cajetn de salida de aguael tiempo de precalentamiento est dirigido por el cajetn de prep-postcalentamiento en funcin de la temperatura de agua motorel tiempo de postcalentamiento se interrumpe pormasa contactor de puerta * correctapresencia + DEMcontrol de la lnea tierracable conectado en el vehculo, controlar la continuidad entre el borne * y el borne - Bat * Voperacin de tallermarcar, antes de desmontar, la posicin de la articulacin en relacin al soporteel nivel de aceite debe realizarse con el motor parado, ruedas en lnea recta y en froel cajetn de pre-postcalentamiento asegura nicamente la funcin potencia, permitiendo el mando de las bujas de pre-postcalentamiento as como la funcin diagnosisesta ltima funcin controla separadamente la continuidad y la resistencia (por disimetra o ausencia de intensidad) de los pares de bujas * y *, as como sus cables de alimentacinquitar el conjunto de direccin sacndolo por el paso de rueda lado conductorcuando se detecta un defecto, el cajetn de precalentamiento enva la informacin al calculadoresta informacin puede ser leda con el TEP 92 en modo Lectura Defectoel calculador determina, por cartografa, los tiempos de alimentacin de las bujas de precalentamiento y del testigo de precalentamientolos tiempos de precalentamiento (*) y de iluminacin del testigo estn en funcin de la temperatura de agua motor (sonda *)caractersticas del tiempo de postcalentamientolimitado a * mn para una temperatura motor inferior o igual a * Cfuncin de la temperatura de agua motor entre * y * Csuprimido para una temperatura de agua motor superior a * Cel tiempo de postcalentamiento se puede interrumpirpara un rgimen motor (captador de rgimen *) superior a * r/mnpara un caudal de bomba de inyeccin (calculador)superior a * mgquitar y poner el contacto para volver a iniciar el calculadorel sistema de pre-postcalentamiento corto asegura una fase de precalentamiento y de postcalentamiento en funcin de la temperatura de agua motorel testigo de precalentamiento no se enciende y las bujas de pre-postcalentamiento no estn alimentadas con una temperatura de agua motor superior a * Clas bujas de precalentamiento quedan alimentadasalimentacin de las bujas de pre-postcalentamiento en funcin de la temperatura de agua motorcorte de la alimentacin de las bujas de pre-postcalentamiento si no hay accin alguna en el arranque antes de los * a * segundos siguientes a la extincin del testigo de precalentamientorealimentacin de las bujas de pre-postacalentamiento para un tiempo funcin de la temperatura de agua motormisma curva que para el sistema de pre-postcalentamiento largotensin de informacin cargacaractersticas detalladascajetn de precalentamientocajetn de pre-postcalentamientorel de potencia de mando de las bujastipo de cajetnnmero de vasbuja de pre-postcalentamientoradio cilndricoradio afinado*Nmafectacin de los conjuntos cajetines/bujas de precalentamiento en funcin de los motores y los vehculosvalidez(ces)cajetn/rel de precalentamiento (pre-postcalentamiento)pre-postcalentamientocontactor de carga (switch) en bomba de inyeccinvalores evolutivos, remitirse a la documentacin post-venta (fichas tcnicas)el aislamiento de las bobinas * y * del motorreductor *apriete tornillos volante (*) a * m.daNantes de quitar el conjunto columna de direccin (*), bloquearla en posicin baja mxima y tirar al mximo (empujar el botn (*) en el indicador de cardan (*) a fin de inmovilizarla en posicin)aplicar una capa fina de * en la gua del collarn de embrague y en los picos de la horquillacontrolar el funcionamiento del sistema de recuperacin automticasoltar el guarnecido costado lado izquierdotirar hacia si del filtro de polen (*) y sacarlo del compartimento de entrada de aire inclinndoloquitar el filtro de polen (*)soltar la conexin elctrica de la sonda tirando hacia arribacon un esptula y tirando hacia arriba, soltar el soporte (*) de la sonda (*)sacar el haz de cables del panel de instrumentosiniciacin del sistemael bloqueo no est activadoel teclado enva la orden de desbloqueo al mdulo control motorel mdulo control motor enva al teclado su estado (desbloqueo)validacin del cdigo introducido y del desbloqueonuevo cdigo personalel sistema Antiarranque Codificado est bloqueadomodo serviciomodo diferidomodo neutralizadodesactivacinalimentacin del interruptor manualvehculos equipados con * elevalunas elctricosquitar el interruptor a controlarconectar el interface * en el conector del haz de cables vehculoviscosidadla caja de cambios est lubricada de por vida, comprobacin de nivel cada * kmquitar el captador rgimen motorcontinuidad y aislamiento cable de alimentacin (+)borne(s) * del interruptorcontinuidad y aislamiento cable de masamasa * en pilar salpicadero lado derechotest de alimentacin interruptor correctomontar 1 solo conector a la vez en el interface *no olvidar montar el tornillo taquimtricoalimentacin del interruptor secuencialquitar el interruptor de mando secuencialconectar el conector (marca *) del interface * en el conector azul del haz de cables vehculocon la punta del lpiz, enviarla seal en el cable * (funcin cierre manual del interruptor de mando)circulacin de aguaderivado del circuito de refrigeracin del motor, el lquido circula permanentemente por el aerotermocirculacin de aireel flujo de aire que pasa por las trampillas de entrada de aire izqueirda y derecha se regula por la trampilla de mezcla a la temperatura sealadaeste aire regulado en caudal se distribuye automticamente para un confort ptimoimplantacin de los componentesestos elementos transmiten las informaciones al calculador integrado detrs del frente de mando climatizacin (*) que dirige los elementos siguientesapriete insuficiente del tornillo de masa en el forro de aleta delantera izquierdagaranta del par de apriete del tornillo de masa en el forro de aleta delantera izquierda a * Nmpaso de los gases de escape al circuito de refrigeracincambio del material del ojete, silicona en lugar de vitonaumento de la longitud de las barritas de refuerzorotura de la bielaevolucin del material de la bielael manguito de salida del turbo est desconectadovolver a conectar el manguito de salida del turbola junta de estanqueidad est defectuosaaireacinpies/desecarchadoembrague del compresormontaje de una junta de grafito sin amiantoel cajetn de mando del climatizador se divide en * zonas de utilizacinfuncin todo automticocorreccin manualforzamiento manualla accin en la tecla * (*) pone en funcionamiento el programa automtico (programa normal de utilizacin)el diodo (*) se enciende y el aparato queda pilotado de acuerdo a dos objetivosla visibilidadel confort de los ocupantesla temperatura de consigna (*) queda a cargo del usuariola temperatura de consigna de confort estndar est fijada en *Cen ciertos casos de utilizacin muy severa, el programa AUTO puede resultar insuficiente (vehculo muy hmedo, mucho pasajeros, lluvia helada...), es aconsejable utilizar el programa VISIBILIDAD (tecla desescarchado) por medio de la tecla (*)el diodo (*) se enciendeesta temperatura es posible modularla por medio de las teclas (*), quedar sealada permanentementela funcin automtica dirige los elementos siguientesla trampilla de mezcla (regulacin de temperatura)las trampillas de distribucin de aire aireacin y pies/desescarchado (mejor reparto del aire)el caudal de airelas trampillas de entrada de aire izquierda y derechareciclado parcial : optimizacin de las prestaciones aire acondicionadola funcin aire acondicionado (estado del compresor)en programa AUTO o VISIBILIDAD, nicamente su diodo asociado respectivo se enciendeesta zona permite realizar, por medio de las teclas (*), una correccin de los reglajes calculados por la funcin automticaCaudal de aireel caudal de aire puede disminuirse o aumentarse accionando las teclas (*)los diodos (*) se encienden gradualmente de * a *con programa AUTOcon programa VISIBILIDADel diodo (*) se apagacon el fin de garantizar un caudal de aire mnimo en el habitculo y mantener la funcin de refrigeracin, la extincin del primer diodo es impsoible,en programa AUTO o VISIBILIDADpara mantener la funcin refrigeracin es necesario igualmente un caudal mnimoen un reciclado parcial se genera un caudal de aire ms importantenmero de detecciones del defecto a la puesta del contactonmero de arranques desde la ltima deteccin del defectoreparto del aireesta operacin puede modificarse accionando las teclas siguienteshacia el parabrisas y los piesel diodo correspondiente a la tecla escogida se enciendehacia la cabezahacia la cabeza y los pieshacia los piesconectar el interface * en el til [*]poner la ficha de test y las * pinzas en los bornes (*) y (*) de la bateraconexin de las pinzastensin baterainversin de los cables de alimentacin (*) y (*) masarealizar los testes ** o * o * intermitente en borne *de tambores, con reglaje automtico en las motorizacionessi anomala * o * controlarpara volver al programa AUTOMATICO o VISIBILIDAD, es suficiente pulsar la tecla correspondiente (*) o (*)el vehculo no tirael diodo correspondiente a la tecla seleccionda se enciende y el sistema toma el modo de funcionamietn definido por el automatismosi se sustituye el cilindro receptor de rueda, purgar el circito de frenosla presencia y estado del sistema de bloqueo mecnicoesta zona permite realizar, por medio de las teclas (*), un forzamiento de los reglajes calculados por la funcin automticareciclado del aire interiorreforzamiento del moy cnico de la friccin de embragueesta posicin se debe utilizar a ttulo excepcional (polvo, malos olores...) y se obtiene por medio de la tecla (*)montaje de una friccin con moy cnicoal ralent en posicin embragada, golpes en punto muertosoltando varias veces rpidamente el pedal de embrague cuando el vehculo est paradola sigla * aparece en la pantalla (*)degradacin del moy amortiguador de la friccin de embrague por el aceite o la grasadesgaste o raja en el moy cnico de la friccin de embraguereglaje rbol primario de caja de cambios mal realizadomontar bieletas de mando de velocidades con filtracin aumentadasi el resultado es insuficiente con las bieletas ltima generacincomparar el golpeteo con el de otros vehculos del mismo tipollenado del circuito de frenossi el golpeteo es netamente ms importante, realizar las operaciones en el orden hasta obtener un resultado satisfactoriola sigla * se apaga en la pantalla (*)regular el rgimen de ralent al mximo de la toleranciacontrolar y despus regular, si fuese neccesario, el avance de la inyeccinmontar un kit pro sin engrasar el rbol primario de la caja de cambiossi ha habido fuga, sustituir la junta de gua collarnparada del compresoral montar la friccin de embrague, no quitar el material de plstico del moy cnico de la friccinsi no se respeta esta recomendacin, el golpeteo volver nuevamente despus del montajepara salir del modo - Parada Compresor -, pulsar la tecla AUTO (*) o VISIBILIDAD (*)defecto de alimentacin gasoil (prdida de carga, presencia de aire)parada climatizacinla parada climatizacin se puede realizar pulsando la tecla (*)todos los dems diodos de funcin se apagantodas las inscripciones que figuran en la pantalla (*) se apagan (la luz de la pantalla queda activa)pulsando la tecla * se producen los efectos siguientesel circuito de carburantefuncionamiento del interruptor secuencialmontar el interruptor a controlar en el haz de cables interface *sustituir el interruptor que se est controlandoel nivelpulsar el interruptor posicin subida manualpulsar el interruptor posicin subida secuencial (2 escaln)pulsar el interruptor posicin bajada manualpulsar el interruptor posicin bajada secuencial (2 escaln)interruptor que se est controlando correctoel estado del depsitopuerta acompaante delantero y puertas acompaantes traseroslos filtroscomprobar el calado del rbol primario de la caja de cambiossustituir el interruptor de la puerta DEL acompaante, TRA/IZQDA o TRAS/DRCHA por el conector de test *selector del interface * posicin (*)test cable *, mando subida manualtestigo (*) rojo encendidotest aislamientoaccin en el botn empujador *test continuidad sube la luna ? baja la luna ?funcionamiento correcto del motoraislamiento cable * en relacin al (-)conjunto motor elevalunascontinuidad cable masacontrol de los cables de mando motor elevalunastest cable * mando bajada manualvaciadoquitar los intyerrutores de elevalunas de la puerta conductorconectar el controlador de haces de cables * provisto del interface *meter la ficha test * y * lunas elctricas en el controlador de haces de cablespermite realizar el control de las puertas traseras y de la puerta delantera acompaante desde la puerta conductorconfiguracin * con interface elevalunas elctrico * y ficha de test * y * lunas elctricascontactores testes interruptoresinterface *motores elevalunas secuenciales o manualesficha de test * y * elevalunas elctricoborne(s) enterruptor secuencial(es)* lunas* batera correctos* batera invertidosalimentacin interruptortest contacto interruptorsubida secuencialsubida manualbajada manualbajada secuencialposicin selector *selector en * o *test de aislamientotest continuidadsubidabajadaseal subidaseal bajadacupcorrectocajetn calculador con memoria de posicin *los conjuntos de pegado monocomponentes, referenciados, se pueden utilizarestado y conexin del contactor de inerciala funcin aire acondificonado se detiene (compresor no puesto en funcionamiento)el caudal de aire se detiene (tensin en los bornes del ventilador expulsor = * V)la posicin de todas las trampillas est detenidatodas las dems teclas estn acticadas excepto las teclas AUTO (*) y VISIBILIDAD (*)el cinturn (*)larguero delantero corte delantero, plantilla de larguero parcial delantero, paso de rueda delantero parte delantera, semi-frontal delantero y traviesa delantera de largueroarmadura paragolpessoporte anillo de remolcadoconjunto motoventilador(es) - radiadoremplear una pinza para no quemarsepasar el cinturn a travs del guarnecido (*)trampilla de respaldohacer que coincidan los puntos (*) y (*)fijar el guarnecido (*) en el pilar centralpara salir del modo *, se tiene que pulsar la tecla AUTO (*) o VISIBILIDAD (*)la tecla correspondiente a la tecla seleccionada se enciende y el sistema vuelve a arrancar restituyendo la temperatura de consigna anteriormente sealada y volviendo al modo de funcionamiento definido por el automatismolas pulsaciones sucesivas en la misma tecla que permiten un forzamiento manual, nicamente confirman la primera pulsacinlos apoyos (*) son indesmontablestest *, mando subida secuencialtest cable *, mando bajada secuencialen curso de utilizacin, aparecern indicaciones en la pantalla (*)la temperatura (*) aparecer permanentementecuando se alcanza una de las dos temperaturas extremas, la sigla MAXI o MINI aparecer en (*)la funcin reciclado del aire interior habitculo se menciona a travs de lasigla * en (*)la funcin aire acondicionado neutralizado voluntariamente se menciona por medio de la sigla * en (*)a fiun de permitir el correcto funcionamiento del sistema, la apertura de los difusores laterales y centrales no deben, en ningn caso, estar completamente cerradosentre dos utilizaciones del vehculo, las elecciones de correccin o de forzamiento manuales quedan en memoria, excepto si las condiciones climticas cambian notablementeen este caso, el aparato acta sobre las informaciones dadas por sus sondasy efecta una bsqueda de confort ptimo reactivando el modo automtico, nicamente la temeratura de consigna queda incambiablelas elecciones de correccin o de forzamiento manuales, seleccionadas por el usuario, son tenidas en cuenta por el calculador que contina dirigiendo el automatismo en las dems funciones no impuestasa la puesta en servicio del sistema, por medio de las siglas (*) y (*) se menciona una temperatura habitculo distante de la temperatura de consigna* significa que la temperatura habitculo es superior a la de consigna* significa que la temperatura habitculo es inferior a la de consignaesta indicacin precisa que el aprato ha tenido en cuenta los deseos del usuario y que las prestaciones mximas se estn utilizando para poner la temperatura del habitculo al nivel deseadoalgunos segundos despus de cada arranque del vehculo, dos parpadeos consecutivos del punto (*) indican la presencia de defectos permanentes en la memoria del calculadoren funcin vigilancia, baja la intensidad luminosa de la pantalla y de todos los diodos encendidossealizacin C Funa accin simultnea en las tres teclas permite sealar la temperatura de consigna en C o en Fla sealizacin por defecto es Cteclas pulsadasventilador expulsor (*) y (*) con tecla consigna T (*)funcionamiento en modo degradadotodo incidente presente durante el funcionamiento de la climatizacin es tenido en cuenta por el calculador de climatizacin que funcionar en modo degradadomodos degradadosvariablesningunoa la desaparicin del defecto, el motor encuentra la posicin definida por el automatismoensolacinlos dispositivos de aire acondicionado con regulacin de temperatura y caudal de aire disponen de ciertas particularidades ligadas a su propio funcionamientoestas mediciones estn destinadas a asistir al conductor para procurarle confort y seguridad optimosen posicin *, un calculador dirigela tensin del ventilador expulsorla posicin de la trampilla de mezclala posicin de la trampilla de admisin de aireel funcionamiento del compresor del aire acondicionadoestos cuatro parmetros estn dirigidos en funcin de los elementos siguientesvalor ledo por el captador de insolacintemperatura de consigna sealada por el conductorsean cual fueren las diferentes consignas sealadas por el conductor (automtica o manualmente), la distribucin de aire no se efecta nunca automticamenteen posicin *, si el conductor desea modificar manualmente uno de los parmetros dirigidos automticamente, es suficient plsar el botn que manda la funcin escogidafuncionamiento en modo *la eleccin de la temperatura mxima conlleva el corte de la funcin A/Cla eleccin de la temperatura mnima conlleva la puesta en accin del modo Recicladoen temperatura mnima, la funcin A/C est siempre dirigida por el calculadorla posicin de la trampilla de admisin de aire (funcin Reciclado) est dirigida automticamenten y est definida por una relacin entre todos los parmetros medidos por el calculadorfuncionamiento en correcciones manualesla eleccin del program Visibilidad conlleva la puesta en marcha de la funcin A/C (compresor del aire acondicionado)si la funcin A/C est parada por el cliente y no ha quitado el contacto, el compresor no estar alimentado cuando se ponga el contacto : la ltima eleccin realizada por el cliente ser conservada en memoriaadems, cuando la alimentacin elctrica del compresor est cortada por el cliente, nicamente la podr volver a establecer despus de * segundos mnimo, de manera de evitar el sobrecalentamiento del embrague del compresorel funcionamiento del A/C y del ventilador expulsor en las condiciones seguientesdesconectar el calculador * minutos y realizar una iniciacin de este ltimotest sonda oxgenotest seal dientescomprobar la ausencia de toma de aire en la mariposa de gasescuando el ventilador expulsor y el compresor del aire acondicionado estn alimentados y el cliente corta la alimentacin del ventilador expulsor, la alimentacin elctrica del compresor se corta automticamenterealizar el test accionador del motor paso a pasocuando el ventilador expulsor y el compresor del aire acondicionado no estn alimentados y el cliente solicita la puesta en marcha de la funcin A/C, el ventilador expulsor queda alimentado automticamenteel mando de la funcin reciclado no conlleva la puesta en marcha automticamente del modo A/Cde manera general, al poner el contacto, la climatizacin se queda en la configuracin en la que estaba antes de quitar el contactosoporte aleta delantera superiorsoporte aleta delantera inferiortabica superior pilar delanterotabica inferior pilar delanterolado habitculo parte delantera parcialquitar el refuerzo delantero lado habitculoquitar los otros elementosel libre recorrido de la trampilla de distribucin desacoplada de su motorreductormantener bien sujeta la cadena enrollada en el pinhacer coincidir las muescastornillos y roscas previamente limpiadosgirar el cigealapretar en el orden indicadoel cajetn electrnico con soportela tubera de asistencia de direccinauto-encendido motor *larguero delantero completo, plantilla de larguero delantero y paso de rueda delantero parte trasera ensambladotraviesa delantera largueroconjunto grupo motopropulsorfiltro de polenlarguero delantero ensambladoplantilla delantera larguero ensambladopaso de rueda delantero parte trasera ensambladorefuerzo delantero lado habitaculorefuerzo larguero delanterolarguero delanteropaso de rueda delantero parte traserarefuerzo plantillaplantilla delantera larguerosoporte haz de cables antibloqueo de ruedasdepsito de bomba de asistencia de direccinmontar el soporte anillo de remolcado (enroscndolo) antes de montar y soldar la alargadera de largueroalargadera larguero delanterosemi-frontal delantero ensambladotraviesa larguerorefuerzo plantilla delantera larguerorefuerzo semi-frontal delanterosalpicadero delantero parcialtemperatura exterior elevada, circulacin urbana, rotacin del motor durante * a * segundos despus corte del contactosoporte radiador derechosoporte radiador izquierdolarguero delantero corte delantero ensamblado con plantillaCons. Temp. : * CCons. distribucin : *taladrar a * mm la plantilla, despus ensamblarla con el larguero por puntos tapones al MIGrealizar un forroquitar la traviesa largueroquitar la alrgadera de largueroquityar el semi-trontalquitar el paso de rueda parte delanterael larguero corte delantero ensambladoel paso de rueda parte delanterala alargadera de larguerola traviesa de largueroel paraglpes delantero con la armaduraponer el larguero corte delantero ensambladoponer el semi-frontalponer la largadera largueroal cajetn fusibles (*)desmontar el mando exterior de apertura de puertamala definicin del haz de cables motor que autoriza el reciclado cnister al corte del contactosacar el bombillo en posicin vertical, trilladora hacia abajo para evitar el desemsamblado del bombillometer la llave en el bombillo (*) para evitar que se desensambleponer la traviesa de larguero (*)quitar el refuerzo delantero lado habitculoseparar la plantilla delantera largueroponer la plantilla delantera de largueropaso de rueda delantero parte trasera ensambladoalimentacin del rel doble en + APCrealizar el control del mando de desembrague por cable con recuperacin automticacircuito de refrigeracinalimentacin calculador cojines inflables y cinturones *para esta bsqueda de avera, es necesario volver a conectar la bateradistribuidor mdulo conductordistribuidor mdulo conductor * desconectadoaislamiento en relacin al + de los cables * (borne * del *) y * (borne * del *)aislamiento de uno en relacin al otro de los cables * (borne * del *) y * (borne * del *)realizar una nueva lectura de los defectos conectando el til * en lugar y sitio del distribuidor mdulo conductor *continuidad de los cables * (borne * del *) y * (borne * del *)distribuidor * o * mdulo acompaanteborne * del *distribuidor * mdulo acompaanteen caso de dificultad, emplear el til tipo * o * con las copelas *antes de apretar la fijacin inferior del amortiguador, regular el til [*] a la cota *comprimir los muelles de suspensin con la moleta del til [*] hasta la cota *distribuidores * o * cinturonesdistribuidores pretensores * y * desconectadosdistribuidor * cinturnrealizar unanuevalectura de los defectos conectando el til * en lugar y sitio del distribuidor * (borde * y * del *)montar el interruptor en el conector correspondiente del interface *continuidad y aislamiento con relacin a positivo y a la masa del cable * (borne * del *)bombilla del testigo de alerta ABR del combinadocalculador cojines inflables y cinturones *sustituir el calculador cojines inflables y cinturones pirotcnicoscinturonesdespus de un choque frontal del vehculolos pretensores pirotcnicos tramo hebilla lado conductor y acompaante, despus de haber funcionado, se encuentran tirados hacia el interior del guarnecido del asiento * mm aproximadamenteen caso del asiento acompaante no ocupado, el hundimiento del tramo de hebilla es ms importante que el del asiento conductorcalculador cojines inflables y pretensorespretensores pirotcnicos tramo hebilla lado conductor y acompaantehaces de cables elctricos de los pretensores pirotcnicos tramo hebilla, lado conductor y acompaanteenrolladores de cinturones lado conductor y acompaante (si asiento acompaante ocupado)airbagsel cojn inflable conductor se encuentra desplegadoel cojn inflable acompaante se encuentra desplegado (si equipamiento montado en el vehculo)volante de direccin y su mdulo volantemdulo acompaante y panel de instrumentos si deterioradohaz de cables elctrico del mdulo acompaantesistema centralizado cojn(ines) inflable(s) y cinturonescaja de fusibles habitculocajetn cojines hinchables y pretensoreshaz de cables pretensoresfuga de aceite por los esprragos del colector de admisinPos. distrib. : *centradoplaquetas usadasel montaje de la caja de cambios automtica * conlleva una particularidad que afecta al mtodo de centrado del cigealen efecto, el soporte de corona de arranque est provisto de * calados situados en un lado y en el radio del taladro de centradosoporte de corona de arranquecaladoscentrado cigealgirando en el sentido normal de giro, poner la polea del rbol de levas prxima al punto de centradometer la varilla de centrado cigeal en el crter-cilindrosgirar el motor en el sentido de giro hasta meter la varilla en el taladro de centrado del soporte de la corona de arranquemetida la varilla, el cigeal debe estar completamente inmvilsi queda una psobilidad de giro, la varilla esta metida en el calado del soporte; volver a comenzar la operacinanula y sustituye a la varilla de centrado *la calefaccin del habitculo y las funciones de desempaado y desescarchado del parabrisas estn aseguradas por un aerotermo idntico a un vehculo trmicola fuente de calor necesaria para recalentar el lquido de refrigeracin que circula en este aerotermo, est producida por un grupo de calefaccin * que funciona con gasolinapara el conductor, el manejo es similar a un vehculo clsico, nicamente un testigo situado en la proximidad del panel de calefaccin indica la puesta en tensin del sistemael circuito de alimentacin de gasolina est compuesto por un depsito y una bomba dosificadorael depsito, situado bajo el piso trasero lado derecho, con una capacidad de * litros, se llena por el orificio clsico en la aleta trasera derecha, con gasolina sin plomo *, * o superen el combinado se enciende un testigo sealando la reserva de carburante en * litros aproximadamentela bomba dosificadora montada en el soporte de la bomba de direccin asistida bajo el piso trasero lado izquierdotipo de construccinpotencia calorficapresin bomba dosificadoratensin de serviciopotencia elctrica absorbidacontenido del circuito de aguazona (*)tipo de lquido de refrigeracincaudal de bomba de aguaemisiones contaminantesdescripcin de la calderael aparato funciona segn el mtodo llamado por Evaporizacin, con una regulacin de la calefaccin obtenida por el control de la alimentacin de carburanteplena carga, semi-carga y cortese aade un testigo en el combinadoen conduccin a izquierdas, se han ido equipando progresivamente a los vehculos con el haz de cables necesario para la proteccin del fusiblesi la alimentacin entre el calculador * y la pletina fusible * est defectuosa, (fusible * fundido), el rel * no est alimentado y pone al estigo * a masa (luz del testigo *)el fusible * protege igualmente la climatizacin regulada, el temporizador de luz de techo, la temperatura de agua motor, la luz del selector de velocidades (CCA)en consecuencia, la destruccin del fusible * que tenga por causa una defectuosidad de una o varias de las funciones precitadas, conllevar la iluminacin del testigo Air Bagde evaporacinpleno rgimensemi-rgimensuper y sin plomocalibracinse aconseja hacer funcionar la calefaccin * minutos por mesnorma *la bomba dosificadora alimenta de carburante el quemador por evaporacinla turbina enva el aire necesario parala combustinla combustin se auto-mantieneun cajetn de mando trata las informaciones de temperatura y de tiempo para regular el sistemauna bomba de agua integrada en este grupo de calefaccin permite la circulacin del lquido de refrigeracin hacia el aerotermoturbina de aire de combustincolector de salida de aguadedo de incandescenciamando apertura capevaporizadorcontrolador de llamacmara de combustinsalida de escapecolector de antrada de aguaatenuador de presinbomba dosificadorapermite la admisin del carburante en el quemadorconsumointerrumpe la calefaccin en caso de no inflamarse la gasolina (ausencia de llama)si la resistencia es superior a * +, el cajetn de mando admite que hay una llamasi la resistencia es inferior a * +, el cajetn de mando considera que no hay llamael cajetn de mando considera que la sonda est en cortocircuito cuando su resistencia es inferior a * +, y cortada cuando la resistencia es superior a * +en estos dos casos, es imposible la puesta en funcionamiento de la calefaccinantes del arranque del sistema, si la resistencia es superior a * +, el cajetn de mando prohibe la puesta en marcha de la calefaccin despus de * segundos de verificacindedo de incandescencia de cermicapermite la evaporacin de la gasolina y la inflamacin de la mezclaun filamento atravesado por una corriente limitada durante un perodo de * segundoselemento fibroso-cermico que permite la evaporacin de la gasolinapermite la circulacin del lquido de refrigeracin entre el aerotermo, el vaso de expansin y el intercambiador de calor* W a pleno rgimenal arrancar, la bomba de agua est alimentada en * voltios (pleno rgimen) durante * segundos, o hasta una temperatura de agua igual a * Ca partir de * C, la tensin de alimentacin cae a * V (semi-rgimen) y despus aumenta de nuevo progresivamente hasta * V para alcanzar una temperatura de agua de * Ceste aumento est calculado de forma de hacer subir la temperatura de agua en * C/mnel cajetn de mando dirige el ciclo de funcionamiento del sistema en funcin del tiempo y las temperaturasinforma al cajetn de mando sobre la temperatura del lquido de refrigeracindisyuntor trmicoes una seguridad en caso de falta de aguaa * C, el sistema de calefaccin est parado (el rearmamento del disyuntor es automtico a * C)pero para que el cajetn de mando autorice al sistema de calefaccin que funcione, se deben respetar las condiciones siguientesquitar el fusible * (en el "bornero" del compartimento motor) de alimentacin general del aparatovolver a poner el fusiblepermite una alimentacin de gasolina al quemadores una bomba de membrana mandada por impulsos variablesseal bomnba dosificadoran bornesmando + ACciclo de funcionamientocomnpresor de suspensinconvergencia de laruedaplatina equipada* tetoneslas fijaciones del soporte conexiones (*)desconectar los distribuidores del mdulo acompaantequitar la sonda solar (*)todos los pasesefectuar el men de aprendizaje con el *quitar el volante motordesengrasar y cepillar los tornillos de fijacin del volante motordesengrasar los taladros roscadosvolver a montar el volante motor aplicando en sus tornillos de fijacin * ref. * (frasco * ml), * (frasco de * ml), * (tubo de * ml)sustituir la friccin de embragueen un vehculo de menos de * mesesno metalizada barnizadaa fin de mantener un nivel de calidad idntica al producto de primer montaje, hemos homologado cierto nmero de referencias de baterasutilizar estas bateras cuando se tengan que cambiar en los vehculos nuevos, as como en todos los vehculos que hayan tenido un incidente durante el perodo de * meses de garantacualquier otra referencia no se aceptar en garantagama de batera reservadatallacomprobar la techa lmite de venta inscrita en una etiqueta pegada antes de montar la bateraautocontroltiempo de precalentamientoalimentacin dedo incandescencia de cermicaalimentacin bomba de aguaalimentacin turbina de aire (rgimen parcial)tiempo de seguridadalimentacin de pleno rgimen de la bomba dosificadorasi al cabo de * segundos, la combustin no ha arrancado, paso a perodo *si ha arrancado la combustion, paso a perodo *tiempo de refrigeracinparada de la bomba dosificadoraparada del dedo de incandescenciala turbina de aire y la bomba de agua quedan alimentadas durante * segundosinformacin flash2 ensayo de arranqueidem al perodo n *si el * arranque es infructuosoalimentacin de la bomba dosificadora en semi-rgimen (*)alimentacin de la turbina de aire en semi-rgimen (*)la bomba de agua est siempre alimentadapaso progresivo a pleno rgimen (*) de labomba dosificadora y la turbina de aire, para evitar soplar la llamael cajetn de mando va a regular el sistema de calefaccin en funcin de la temperatura de aguaa cada parada de calefaccin por el conductor, el cajetn de mando alimenta la turbina de aire y la bomba de agua durante * segundos, para la refrigeracin del sistemaregulacin en funcin de la temperatura del aguadurante el 2 ensayo de arranque infructuoso, es posible escuchar al rel del dedo de alimentacin del dedo de incandescencia de cermica pegarse varias vecescortocircuito al controlador de llamacortocircuito sonda de temperaturacontrolador de llama defectuosollama presente antes de arrancaresta diagnosis puede visualizarse si se conecta una lmpara de * W en los bornes del dedo de incandescencia de cermicaconjunto grupo de regulacin + calculador quitadossin iluminacin de los testigos se ha sustituido el calculador ?volver a realizar el procedimiento de intervencin de antibloqueo de ruedasantes de cualquier intervencin, no desconectar ni desmontar los conectores antes de realizar una lectura de los defectosverificar el estado de la corona dentada y el polo del captadorcontrolar la coherencia de las velocidades de la ruedaestado de las interconexionesmedir la resistencia del captador de rueda moviendo la parte dinmica (*) del captador y de la interconexin captador/haz de cables a fin de descubrir un corte fugitivosi electrovlvula es incorrecta, sustituir el grupo *presencia de shunt en *ausencia de defecto de encendidomedir la tensin de la batera con los grandes consumidores puestos en marchacontactor en el conector *tetn en calculadorasegurarse de la limpieza del plano de apoyo (*) (parte captador y mangueta) y de la parte (*)control antipinzamientoponer un trapo debajo del grupo hidrulicomarcar y desconectar las canalizaciones hidrulicas en el grupo de regulacin adicionalla rueda trasera derechala rueda trasera izquierdaconectar un aparato que permita poner bajo presin (aproximadamente * bares) el circuito de frenado (aparato homologado)embridar el limitador o el compensador de presin de las ruedas traserasseleccionar el men de purgadoaparecer un mensaje en pantalla, preguntando si se ha efectuado el purgado del circuito primario, despus realizar el desarrollo del purgado siguiendo las indicaciones que da el TEP 92desensamblar el calculador del grupo de regulacin adicionalcuando el calculador est desensamblado del grupo de regulacin adicional y, durante la operacin de desmontado, manipular las piezas con precaucinluz trasera izquierda sobre carroceraantes de montar el contactor, comprobar que el posicionamiento (*) de la platina se sita correctamente frente a los puntos (*)columna de direccin (*) equipada con brida de columna (*)brida de columna (*)nicamente medible sin copela delanteramedir directamente en el tornillotraviesa salpicadero ensamblada (*)refuerzo superior columna de direccintabica cajn central aireacinsoporte pedales superiorsoporte pedales inferiorrefuerzo salpicaderosoporte aleta delanterarefuerzo soporte lateral panel de instrumentossoporte gancho cappaso de rueda delantero parte traserarefuerzi bieleta antiparalargadera larguero delantero derecho ensambladorefuerzo semi-frontal delanteroplantilla derecha ensambladaunin larguero derecho traviesa salpicaderolarguero delantero Tipo Reparacinapoyo anillo ensambladoretrovisor con mando elctricorefuerzo soporte bateraalargadera larguero izquierdo ensambladounin larguero izquierdo traviesa salpicaderoplantilla izquierda ensambladaseparar el filtro de aireseparar la caja de fusibles de debajo del cap motoralimentacin interruptor secuencialborne(s) interruptor manual(es)marco de corredera de puertadelanteramarco de corredera de puerta traserarefuerzo choque lateral de puerta delanterarefuerzo choque lateral de puerta traserarefuerzo bisagras de puerta traseratensor horizontal de puerta traseratensor vertical de puerta traseravelocidad vehculotraviesa central de techo ensambladoterminal traviesa central de techotabica superior de pilar delanterorefuerzo superior bisagra pilar delanteropor el interior segn *refuerzo inferior bisagra pilar delanterotabica inferior de pilar delanterorefuerzo superior bisagra de pilar centralrefuerzo inferior bisagra de pilar centralrefuerzo de pilar centralsoporte superior de junta vierteaguas traseraestos defectos no afectan al antibloqueoalargadera larguero delantero derecho ensambladocerrar el maletero traseroabrir el maletero traseromoqueta de maleteroalma de panel traseropiso trasero de cargaproteger las canalizaciones y el depsito de carburantecortar con una sierra alternativael piso trasero de cargaequipamiento autorradiotira de antenaprolongador de antenaaportacin de las evolucionesaumento de la proteccin antiparasitariosunificacin de las tiras de antena (evita cualquier error de montaje en fbrica)pre-instalacin radiocable coaxial, sin amplificadortira de antena con selfel cable (*) y la tira de antena (*) van emparejadoscable coaxial, con amplificador (*)respaldos abatiblespost-equipamiento radiocable coaxiallado cable de antenaprolongador de antena (*)lado autorradiotira de antena con self (integrado)* espiras (en el cuerpo)sin amplificador recubrimiento de blindajecon amplificador recubrimiento de blindajerecubrimiento de blindajetira de antena sin selfesperar, segn el caso, de * a * minutos para meter el cdigo correctopuede montarse en los vehculos antiguosvehculos equipados con la opcin autorradiopuede montarse en los antiguos y en los nuevos vehculosrecepcin de las ondas radio OL y FMtira de antena corta : longitud * mmpara tener una recepcin correcta de las ondas de radio, la tira de antena debe estar correctamente posicionadacota mnima (X = * mm)la mala recepcin de las ondas de radio puede ser ocasionada por no repetar el emparejamiento tira y cable de antenaimplantacin de los elementos bajo el cap motorcontrol presencia alta tensinvlido todos tipostermistencia de aire de admisin desconectadacaptador de velocidad vehculo desconectadocomprobar la conexin y el estado del manguito de depresincaptador de presin colector de admisin desconectadocaptador de presin colector de admisin conectadose cierra automticamente al apagar el aparatola electrovlvula puede ser, segn el pas, sustituida por una Resistencia de simulacin de electrvlvula cnister de * + montada en lugar y sitio de la electrovlvulaeste tipo de motor acepta la gasolina con plomoesta resistencia permite guardar un mismo haz de cables motor para los dos tipos de anticontaminacinel nmero de dientes de la diana motorla correcta fijacin de los cables de alimentacin del motor de arranqueconector sonda de axgenoresistencia simulacin electrovlvula canisterinyeccin mecnicainyeccin electrnicapantalla multifuncinmoqueta de maleterola custodiasoporte junta entrada puertarefuerzo fijacin armella de puertaquitar la parte restante del soporte de junta de entrada de puertaenderezar la traviesa inferior de luneta traseraponer el soporte de junta de entrada de puerta corresponde el valor * en los bornes de la termistencia * al indicado en el cuadro-tabla en funcin de la temperatura ?despus de la intervencin supresin del interruptor volante y montaje del rel motor en marcha *el cajetn de temperatura de agua * corta el funcionamiento del compresor si la temperatura del motor es superior a * Cla temperatura se puede ajustar de *C en *C de *C a *C y de *C en *C de *C (mini) a *C, de *C a *C (maxi)ventiladores expulsores izquierdo - derechoVeloc. Veh. : * km/hTemp. Habit. : * CTemp. agua : * CV. mando Pul. : *ilumninacin del testigo mini de lquido de refigeracinen curvas grandes a la izquierdacontrol luz cajetn de mando (poblacin)montaje de caja de desgasificacin con tabica invertidasustituir la caja de desgasificacin funciona el motorreductor de entrada de aire/reciclado ?poner un regla de * mm apoyada en la corredera superiorvolver a realizar el procedimiento de intervencindeformacin del techo en la parte delantera y trasera izquierda y derechavehculo nuevocontracciones en el momento de soldar el techopresencia de masilla de pegar en las partes redondeadas de los refuerzos del techo que provocan deformacionesquitar los railes de fijacin de las barras de techo o el embellecedor segn la opcinproteger la pintura con papel adhesivopor el interior del rail, lado interior del vehculo, a aproximadamente * a * mm, por debajo de la arista, dar golpecitos secos con un buril con la punta protegida, hasta que desaparezca la deformacinsi las deformaciones no se quitan completmanete, desguarnecer parcialmente la guarnicin interior del techocortar con un cutter la masilla a aproximadamente * cm entre el refuerzo y el techocontrol en fbricailuminacin del testigo de cargaindicacin de la hora en el relojpuesta en funcionamiento posible de las luces interiores, intermitentes, autorradio, limpia-lunas, luces de stop, elevalunas, capota en el cabrioletno funcionamiento del avisador de lucessolicitando los mando siguientesal olvido de las lucescortocircuito entre los cables * y * rojo en el interior de la luz de techo en la posicin Iluminacin mandada por la apertura de puertasconmutadores intermitentesconmutador autorradiocapacidades en dm3condenacin centralizada de las puertas, falta de eficaciael desbloqueo y/o el bloqueo de las puertas nicamente se peude realizar accionando el emisor muy cerca de las lunasla condenacin centralizada de las puertas no funciona o lo hace de forma aleatoriamala compatibilidad entre el receptor * y el cajetn de mando *sustituir el cajetn de mando de las puertasmontaje de un nuevo cajetn de condenacin de puertasconsultavlvula de asistencia que da una presin insuficientemontar una vlvula que de una asistencia ms importantemontaje de vlvulas idnticas a las definidas para Post-Ventaevolucin de la definicin de las uniones al sueloversin ABRversin sin ABRmal reconocimiento de la posicin ralent del motor paso a pasosustituir el EPROM ref. PR * por el EPROM ref. PR *ventilacin calefaccin y aire acondicionadodepsito con tubos auto-cebadoresmontaje de un conjunto depsito, aforador de carburante, nueva definicinmontar una polea DAMPERemparejamiento de los semicasquillos de la lnea del cigealmodificacin del taladro de engrase de los apoyos del cigealcontrol avancetecla de reciclado de aire seleccionadaal arrancar en fro el motor arranca correctamente despus ranquea y echa humo durante algunos segundosenviarnos un CRIcojn inflable cinturnasiento retro memoriadilogo en cursopresencia * V en borne * del termostato electrnico * est montada la inyeccin ? est montado el antibloqueo ? est montado el cojn inflable/cinturn ? est montada la supercondenacin ? est montado el aire acondicionado ? est montado el asiento retro ?AGIR INFOpresencia de agua en el interior del captadormal contacto a nivel del conector motor paso a paso por deformacin de la lengeta del terminalretorno al men generalcomprobar viasualmente que las lengetas de los terminales del conector motor paso a paso no estn deformadasanlisis en cursocontrolar la funcin motor paso a pasomodificacin por el proveedor de su medio de control de los haces de cablesaplicacin del potencimetro * en lugar *fusible * fundidoaire acondicionado sin funcininterferencia de los cables del haz de cables panel de instrumentos con el cable del aceleradorconducir el haz de cables del conector * vas blanco entre el climatizador y el haz de cables del ventilador expulsordificultad del paso de velocidades hacia adelanteinterferenciatoma de holgura del rbol primario debido a la prdida del par de pariete de la tuerca del moy de *afarocomprobar el frenado de la tuerca de moy de *a, desfrenarla y reapretarla a * m.daN midiendo el ngulo realizado por la llaveel cajetn enva las sealesanomalas de funcionamiento sin presencia de defectorealizar el control de funcionamientosi el ngulo es superior a * de vuelta corresponde a un moy mal montadoefectuar las operaciones siguientesquitar la tuerca del moy de *acomprobar la presencia de restos de incrustacin de la tuerca en el moy, en este caso quitar el sincronizador de *acomprobar el estado de las acanaladuras del rbol primario, de los dientes de garras en el pin deslizante y en el pin de *adespus de haber montado la tuerca antigua aplicar una par de apriete de * m.daN para permitir el correcto montaje del moydespus de haber quitado esta tuerca, sustituirla por otra con base ref. PR * aplicando el par de apriete de * m.daN tal como se indica en los cuadernillos siguientescontrolar los elementossi el ngulo es inferior a * de vuelta el moy est bien montadodespus de haber quitado esta tuerca, sustituirla por otra con base ref. PR * aplicando un par de apriete de * m.daNaplicacin del nuevo par de apriete y control unitario del apriete por medicin del nguloseal test continuidadfuncionamiento de las lunas acompaantes delantero y traseros desde la puerta conductor pulsando los interruptores subida o bajada de las lunasAUTORIZACION CLIM. funciona la luna ?sustituir el interruptor de la puerta a controlar por el interface *desde la puerta conductor, pulsar el interruptor de la puerta a controlarpuerta aconpaante DEL + TRASpuerta acompaante DEL* lunas elctricasla junta metlica (*) anteriormente quitadainyeccin diesel EPIC motor *ms sensible en giro hacia la izquierdatest vlido para la puerta conductor, vehculos equipados con * o * elevalunas elctricosmarca interruptor(s) *presencia * V entre los bornes * y * del frontal climatizacin *aceitar los tqus (*)reparar o sustituir los conectores o haces de cables defectuososexisten dos posibilidades de conexin (*) y (*) de la sonda de temperatura habitculo * en el calculador *inmediatobandeja lateral traseracopela soporte fijacin amortiguador traserorefuerzo fijacin amortiguador treserosoporte amortiguador traserosoporte articulacin respaldo traseroapoyo respaldo traserogancho fijacin respaldo traserorefuerzo delantero de tnelrefuerzo de tneltravisa asiento delantero ensamblado derechoapoyo gato delantero derechoalma de larguero derechoapoyo gato trasero derechorefuerzo inferior pilar central derechorefuerzo exterior trasero fijacin asiento delantero derechorefuerzo interior trasero fijacin siento delantero derechosoporte fijacin cuna motor trasero derechoparte trasera de larguero derechoplantilla central de larguero derechosoporte escape delanteroplantilla central de larguero izquierdoparte trasera de larguero izquierdo ensambladosoporte fijacin cuna motor trasero izquierdorefuerzo interior trasero fijacin asiento delantero izquierdotraviesa asiento delantero ensamblado izquierdorefuerzo exterior trasero fijacin asiento delantero izquierdorefuerzo inferior pilar central inzquierdoalma de larguero izquierdoapoyo gato trasero izquierdoapoyo gato delantero izquierdorefuerzo central piso trasero derechorefuerzo central fijacin asiento traserolarguero trasero parte delantera derechalarguero trasero parte trasera derechatraviesa piso de cargarefuerzo apoyo respaldo asiento trasero derechoapoyo piloto trasero derechoalma de panel traseroapoyo piloto trasero izquierdorefuerzo apoyo respaldo asiento trasero izquierdolarguero trasero parte trasera izquierdasoporte escapehilo de soporte escapepatilla fijacin cinchasoporte guarnicin larguerolarguero trasero parte delantera izquierdarefuerzo central piso trasero izquierdoCons. recic. : *selector del interface * posicin (*)la luna sube, al contacto con la regla bajasi persiste el defecto, sustituir el conjunto motor elevalunasuna electrovlvula adicionalun panelAire ext.Aire int.Pos. recic. : *IntermedioCons. vent-exp. :Vel.V. recop. v-exp. : *Temp. evap. : * Cdesconectar el haz de cables interface *velocidad vehculo tomada en el mdulo interface velocidad vehculoquitar el manguito de recuperacin de los vapores de carburante (*)Sonda sol. : * W/m2cortar * mm de manguito y empalmar los dos trozos a la electrovlvula respetando el sentido demontajeconectar el haz de cablesmontar el manguito modificadoconectar el conector porta-lengetas del haz de cables adicional en el conector (*) * vas negro (cables * y *) del haz de cables motoren el caso en que el conector (*) est utilizado para otra funcin, desconectar el conector de esta funcin, realizar la conexin arriba reseada y conectar el conector de la funcin en el * vas libre del haz de cables adicionalmontaje de una haz de cables motor que alimenta el rel doble en + BATfuncionamiento cajetn temperatura de agua motoranotar los valores de la holgura con la ayuda de un juego de calasel contactor de seguridad freno (*) est cerrado (no hay accin en el pedal de freno)la electrovlvula de seguridad (*) ya no est alimentada en + * V en el borneconectar el haz de cables de adpatacin (*) a las "T" trmicas (*) y al conector porta-clips * vas negro (cables * y *) libre, situado en el haz de cables motor (*)embridar las conexiones en el haz de cables motor en (*)para evitar todo contacto entre el manguito (*) y el cable de correccin de carga (*), montar el separador (*)el contacto de stop (*) est abierto (no hay accin en el pedal de freno)rgimen de ralent, motor calienteadems, esta funcin est dirigida manualmente y no automticamente como las otrascontrol de los cables de mando motor elevalunas acompaante delanterosustituir el interruptor de la puerta acomnpaante DEL por el conector de test *quitar el conector de test *pulsar en subida o bajada (botn *)vehculos equipados con * elevalunas elctricoscon conector test *sin conector test *aislamiento cables * en relacin al *en la puertaen haz de cables habitculoalimentacin del interruptor manualmarca interruptor(s) *quitar el interruptor a controlarconectar el interface * (conector marca *) en el conector del haz de cables vehculotest de alimentacin interruptor correctoborne(s) * del interruptorcontinuidad y aislamiento del cable de masamasa * en pilar salpicadero lado derechopos. pedale. calibrac.:temp. del aguatemp. del airetemp. gasoilpara todos los trabajos en el panel de instrumentos, la columna de direccin, los asientos delanteros, el sistema centralizado cojines inflables y cinturones o para todos los trabajos especficos de soldadura o desabolladoponer fuera de servicio el sistema centralizado cojines inflables y cinturonesel mdulo de volante, el mdulo de panel de instrumewntos y los cinturones pirotcnicos conductor y acompaante deben estar siempre desconectados antes de la utilizacin de instrumentos de medicincorte de la funcin aire acondicionadoohmiometro u otro instrumento de medir bajo tensin para comprobar los componentes y los cables elctricosel mdulo volante, el mdulo de panel de instrumentos y los cinturones pirotcnicos conductor y acompaante corren el riesgo de dispararse si un instrumentos de medir bajo tensin se utiliza para la bsqueda de averas en este sistemano se debe realizar ningn tipo de medicin en los mdulos volante y panel de instrumentos, as como en los cinturones pirotcnicos conductor y acompaantese puede utilizar un ohmimetro para medir las resistencias cuando el til de control * est conectado para sustituir a los elementos siguientespuesta en funcionamiento de los grupos motoventiladores en pequea velocidadpuesta en funcionamiento de los grupos motoventiladores en gran velocidadrateados de combustin, humareda al arrancar en frococepcin motormontaje de un sistema de pre-postcalentamientofrasco * mlaplicar un poco de * en la rosca de la termistencia de agua motorsustituir las bujas de precalentamientoconectar el hazde cables interface (*) entre el conector porta-clip * vas verde del haz de cables motor (*) y el cajetn de pre-postcalentamiento (*)insertar el haz de cables interface (cable blanco y verde-amarillo) en la funda anillada entre (*) y (*)volver a realizar el encintado del haz de cables motorconectar el conector * vas verde (*) del haz de cables interface en la termistencia de agua motorparticularidades del corteembridar el conector del haz de cables interface con el haz de cables motor en (*)controlar el funcionamiento del pre-postcalentamientolos nmeros de comienzo de serie dados en esta informacin son nmeros a partir de los cuales se han aplicado al 100 % las soluciones en produccinpor tanto, puede haber algunos vehculos con un nmero de serie anterior a este nmero de comienzo que lleven aplicadas las nuevas solucionespara una temperatura de agua motor superior o igual a * C, el testigo de precalentamiento del combinado no se enciendemontaje del sistema de pre-postcalentamientoaplicacin del pre-postcalentamientolos motores * todos tipos se identifican progresivamente por un grabado en (*), en sustitucin de las plaquitas (*) y (*)conjunto amortiguadorplantilla delantera larguero parcialla plantilla delantera larguero parciallarguero trasero parciallarguero trasero parcialcontrolar la cota de * mmtabica inferiorel contactor de seguridad de los frenos (*) est cerrado (no hay accin en el pedal de freno)tabica superiorcon esta compaacin permanente, el calculador (*) adapta el caudal de gasoil inyectadoel calculador (*) corta la inyeccin y el vehsulo se decelra rpidamentese grabarn en (*)sustitucin de los motores * crter de fundido por motores * crter de aluminio, con evolucin de los muelles de suspensin delanteros para conservar las mismas caractersticas del tren delanteroen los vehculos a motor de inyeccin de gasolina, montaje de una vlvula en el circuito de retorno del carburante, prxima al depsito para evitar todo goteo al romperse el manguito de retornoeste dispositivo est asociado al montaje del contactor de inercia que tiene por funcin cortar la alimentacin elctrica del sistema de alimentacin de carburante en caso de choqueel contactor de inercia est montado en los vehculos con motor de inyeccin de gasolina y dieselse informar de manera ms detalla sobre el funcionamiento de este sistema a travs de una info seviciolos vehculos equipados con aire acondicionado, a partir de ahora estn cargados en fbrica con fluido * en sustitucin de fluido *supresin del cambio de aceite * en los motores * todos tiposperiodicidad de sustitucin de las bujas : * km en lugar de * kmVerde VronseAzul KleinAmarillo VermeerVerde Gran ChelemAzul SamoaVioleta de ParmaAzul NevisCasta TannaVerde Watteautodas estas pinturas son barnizadas excepto el Blanco Glacial (*)carroceras cabriolets *carroceras utilitariascorrespondenciacondenacin puertas traserasen ciertas series especiales, las piezas de plstico, paragolpes o correderas del techo corredizo pueden tener una pintura parecida a la de la carrocerametalizada barnizadaanacarada barnizadaVerde EpiceaBeige VersallesVerde NausicaaVerde SherwoodAzul de SevresAzul de Chinajunta del compresoren la operacin de reconversin de los vehculos ^* en *, algunos compresores * y * requieren la sustitucin de la junta del rbol para paliar un riesgo de fuganmeros de modelos de los compresores afectadosla junta del rbol la suministra la DPR con las referencias siguientesel nmero de modelo del compresor est indicado en la etiqueta pegada en estetil gua del casquillo de estanqueidad *soporte casquillo de estanqueidad *extractor para asiento de juntasoporte compresordurante todas las operaciones, el compresor debe estar sostenido con el soporte [*]quitar la chaveta (*) teniendo cuidado en no deteriorar la superficie del rbolcon la pinza de anillos elsticos, quitar la arandela de fieltro (*) (montada en el anillo metlico)quitar el anillo elstico (*) de sujecin del disco de apoyo del casquillo de estanqueidad, teniendo cuido en no degradar las superficies de apoyocon el til [*], quitar el disco de apoyo (*)quitar la junta trica (*) teniendo cuidado en no deteriorar las superficies de apoyoprocediendo como sigue, quitar el disco de apoyo (*) del casquillo de estanqueidadmeter el til [*] en el interior del moymontar un tubo de alta presin, lado vlvula de direccinmontaje de un nuevo cilindro hidrulico de junta cuadradamontaje de un nuevo parabarros con patilla integradaaplicacin de piones forjados en todos tipos *comprobar que el motoventilador * consume *posicionar las muescas (*) del til [*] en las muescas (*) del disco de apoyo (*)quitar el disco de apoyo (*) tirando del til [*]quitar el casquillo de estanqueidad procediendo como siguemeter el til [*] o [*] en el interior del moychirrido que proviene de la parte derecha del panel de instrumetnosempujar hacia abajo comprimiendo el muelle (*)despus de arrancar en frogirar el til [*] o [*] hasta que se meta con el casquillo de estanqueidad (*)sonda termocontacto de mando postcalentamiento/corrector de avancequitar el casquillo de estanqeuidad (*) tirando del til [*] o [*]cuando la temperatura del agua alcanza * el cierre de los contactos de la sonda termocontacto no est franqueadolimpiar cuidadosamente el alojamiento del casquillo de estanqueidadsustituir los rels inversores, marca *, por rels de diodopresencia defecto(s) fugitivo(s)puesta fuera de servicio del sistema centralizado cojn(ines) inflable(s) y cinturonesdefecto(s) correspondiente(s)puesta en servicio del sistema centralizado cojn(ines) inflable(s) y cinturonesrealizar una nueva lectura de los defectospresencia defecto(s) figitivo(s) y/o pemanente(s)volver a realizar el procedimiento de intervencin sistema cojn(ines) inflable(s) y cinturonesposicionar el til [*] en lapunta del rboluntar en el til [*] y en el interior del moy aceite *con las manos limpias, montar cada elemento de estanqueidad nuevo metindolos previamente en aceite *montar el nuevo casquillo de estanqueidad (*) en el til [*] o [*]llevar lentamente el casquillo de estanqeuidad (*) hasta el fondo del moy deslizndolo con el til [*]quitar el til [*] o [*] de la forma siguientecomprimir completamente el muelle interno (*)girar el til [*] o [*] para sacarlo del casquillo de estanqueidad (*) y despus quitarlomontar el nuevo disco (*) en el til [*]meter el conjunto en el til [*], llevarlo a tope en el casuillo de estanqueidad (*)sacar el til [*] girndolo * de vueltamontar la nueva junta trica (*)con el til [*], montar el disco de apoyo (*)montar el anillo elstico (*)la nueva arandela de fieltro (*) con una llave de * mmquitar el compresor del soporte [*]el cajetn corta el aire acondicionado *, montado en las motorizaciones diesel sin inyeccin electrnica, puede igualmente cortar el funcionamiento del compresor segn su estrategia de funcionamientolos cables negro * (positivo) y * (masa) respectivamente en las casillas * y *los cables azules * (positivo) y * (masa) respectivamente en las casillas * y *alimentacin calculador cojn(ines) inflable(s) y cinturones *el conductor quita el contacto parndose en posicin embragadotensin de carga superior a * Velementos del dispositivodefectosel sistema inyeccin-encendido * es una evolucin de los sistema * y *, que afecta a las motorizaciones siguientesel entorno de los cojines inflables y los cinturones pirotcnicos debe estarlibre, sin objetos ni ocupantesconector toma centralizadaconector diagnosis * vaslado conductor, puerta abierta, poner el contacto, liberando la zona de desplegamiento del mdulo volantecomprobar el correcto funcionamiento del sistema por el testigo *presin atmosfricapresin de admisingases de escaperetorno carburantevapores carburantecaptador de rgimen y posicinPotencimetro posicin mariposarel dobleconjunto rampa de alimentacin-colector de admisinregulador de presindepsito cnistersonda de calentamiento cajetn mariposatestigo de alerta inyeccin-encendidorampa de alimentacinexplotando las informaciones que provienen de las diferentes sondas y captadores, el calculador asegura las funciones siguientesclculo del avance y mando del encendido estticoclculo del tiempo de inyeccin y mando de los inyectoresadems, el calculador dirige las informaciones auxiliares, especialmentela regulacin del rgimen ralentla regulacin de ruidosel mando de la bomba de carburante, va rel dobleel reciclado de los vapores de carburantela informacin cuentarrevolucionesla lectura de los defectos y el funcionamiento en modo socorroel corte en deceleracinel mando de la lmpara defectoparticularidades de este sistema en relacin a la inyeccin * y *compatible con ADC post-equipamientoaire acondicionado * en lugar de *el calculador (*) manda a la electrovlvula de puesta a presin atmosfrica (*) por medio del borne *, creando una deceleracin lenta del vehculoesta limpieza est justificada cuando se trata de parabrisas en cristal templado, pero no lo est con un parabrisas en cristal laminadouna memoria de tecnologa FLASH EPROMuna electrovlvula de purga cnister normalmente cerrada (NF)el captador de rgimen y posicin est fijado en el crter de embrague, situado frente a las marcas del volante motor; estconstituido por un nvleo magntico envuelto en un embobinadoeste captador da el rgimen de rotacin del motor, y define la posicin cigeal, sobre una corona de * dientes de los cuales * se han suprimido para la marca del PMSel capatador da la informacin carga midiendo la presin del aire admitido por encima del cajetn mariposa; est integrado en el colector de admisinalimentado en * V por el calculador, este captador enva en retorno una tensin proporcional a la presin medidacaptador (*) del tipo capacitivoesta informacin se utiliza para el reconocimiento de las posiciones Pie Levantado, Pie a Fondo, y Transitorios para las estrategias de aceleracin, deceleracin y corte de inyeccinalimentado en * V por el calculador, este potencimetro transmite a este ltimo una tensin variable en funcin de la posicin de la mariposaeste potencimetro asegura igualmente un funcionamiento en modo socorro en caso de defecto del captador de presin de admmisin: no es regulableesta sonda informa al calculador el estado trmico del motor midiendo la temperatura del lquido de refrigeracinla resistencia elctrica es del tipo *situada en el cajetn mariposa, informa al calculador la temperatura del aire admitidosonda de temperatura del aireeste captador es del tipo efecto Hall, y va a la salida de la caja de cambiosalimentado en * V, genera una seal cuadrada cuya frecuencia es proporcional a la velocidad del vehculoesta sonda est implantada en el escape, a la entrada del catalizador, y enva permanentemente al calculador una tensin que seala el contenido de oxgeno de los gases de escapeesta tensin, analizada por el calculador, permite corregir el tiempo de inyeccinmezcla ricamezcla pobretensin sondaun dispositivo de calentamiento interno le permite alcanzar rpidamente su temperatura de funcionamiento, superior a * Cplato tambor traseroopcin ABRABSponer fuera de servicio el sistema centralizado cojn(ines) inflable(s) y cinturonescomprobar el funcionamiento del sistema despus de los trabajosel til [*] tiene la misma resistencia y el mismo conector que los elementos pirotcnicostil de control elemento pirotcnico *desconectar el elemento pirotcnico [*]poner en servicio el sistema centralizado cojn(ines) inflable(s) y cinturonesde doble vlvulabloque hidrulico * electrovlvulas, * captadores, * dienteslevantar la pinza de frenovolver a posicionar la pinza de frenovolver a montar la fijacin (*)la cala verde, espesor * mmsustituir el elemento pirotcnico puesto en defectoel silencioso cataltico estdestinado a reducir, por catlisis, los gases contaminantes inquemados en el escapemonxido de carbonohidrocarburosxidos de nitrgenola catlisis es un fenmeno que, por medio de un catalizador, favorece las reacciones qumicas sin que haya habido combustin o modificacin de este ltimomanguito flexible de alta presinmanguito flexible de baja presinal tratar los tres contaminantes principales, el cataltico es del tipo trifuncional o (de * vas)constitucin del silencioso cataltico : en envolvente de acero inoxidable, un aislante trmico, y un monolito cermico enm nido de abejala temperatura ideal para una epuracin eficaz est compr4ndida entre * y * Cno obstante, un temperatura demasiado fuerte, superior a * C, puede conllevar la destruccin del catalizadoresta temperatura est determinada por la riqueza de la mezcla, por tanto la necesidad de una regulacin muy precisa con el fin de evitar la degradacin del catalizadorutilizar carburante sin plomo para evitar la degradacin del catalizadoreste rel permite la alimentacin elctrica de los elementos siguientespres. adm.resistencia de calentamiento de la sonda de oxgenoel conjunto rotor y distribuidor alta presin ya no apareceel encendido es del tipo jumo-estticola bobina es doble, tiene dos circuitos primarios y dos secundarios distintoscada salida secundaria va unida a un bujala bobina est posicionada directamente por encima de las bujas, entre las dos cubiertas del rbol de levas (los cables alta tensin ya no existen)referencias * de las piezas necesariasel inyector est simultaneadolos inyectores son del tipo de mando electromagnticolos inyectores estn fijados a la rampa de alimentacin y estn alimentados por el carburante por la parte de arribalos impulsos elctricos que provienen del calculador de inyeccin generan un campo magntico en el embobinado del electro-imn que tira del ncleo y la aguja del inyector se levanta de su asientoconjunto kit ref. * que incluyeel carburante, bajo presin, se pulveriza por encima del asiento de vlvulala vlvula de regulacin de ralent sirve para la regulacin del rgimen de ralentpiloto de stop sobreelevadometer un destornillador en (*)empujar en la grapa (*)deslizar el piloto hacia abajodesconectar el haz de cables (*)conectar el haz de cablesdeslizar el piloto de abajo hacia arriba, hasta que llegue a topeaislamiento en relacin al + de los cables * corresponde en funcin de la temperatura, el valor * en los bornes de la termistencia de aire de admisin al indicado en el cuadro ?esta vlvula est constituida por un distribuidor que permite el paso de una cantidad de aire ms o menos grande, todo ello mandado por un rotor de dos embobinados de efectos opuestosel motor paso a paso de regulacin de ralent, est montado en el cuerpo mariposa y mandado elctricamente por el calculadoreste motor paso a paso controla un caudal de aire tomado en derivacin de la mariposa de gases con el fin siguientesuministrar un caudal de aire adicionalregularel rgimen de ralent, en funcin de la carga motor y la temperaturamejorar las fases transitorias (retorno al ralent)el motor paso a paso de regulacin de ralent est constituido por una Nariz que, en funcin de su posicin, permite el paso de ms o menos aire por el circuito de ralentel movimiento se efecta nicamente en el eje del motor paso a paso (por oposcin a una vlvula de ralent, que est constituida por un distribuidor rotativo)a cada impulso, corresponde un paso, la Nariz se desplaza en * mmpilotada por el calculador, la electrovlvula de purga cnister permite el reciclado de los vapores de carburante contenidos en el depsito cnister, y ello, en funcin de las condiciones de utilizacin del motorel depsito cnister es un recipiente de almacenado, llenado de carbn activo vido de vapores de gasolina, que proviene del depsito y no dispersados a la atmsferaestos vapores son de alguna manera capturados en el depsito cnister antes de ser aspirados por el motorlas fases de reciclado de los vapores de gasolina estn provocadas por el calculador que manda la electrovlvula de purga cnisterla bomba de carburante est inmersa en el depsito, es del tipo *el filtro est implantado en la canalizacin de envo de bombarespetar el sentido de paso del carburante, representado por una flecha en el cuerpo del filtroposicionado en el extremo de la rampa de alimentacin, este regulador de presin mantiene una presin media de * baresel captador de picado, tipo piezo-elctrico, est montado en el bloque motoreste captador permite detectar el picado, fenmeno vibratorio debido a una informacin detonante de la mezcla en la cmara de combustineste fenmeno repetido puede conllevar la destruccin de piezas mecnicas debido a una elevacin anormal de la temperatura en la pareddotado con una sola mariposa, el cajetn mariposa incluye el potencimetro posicin mariposa, la termistencia aire de admisin, la resistencia de calentamientola resistencia de calentamiento es del tipo * (Coeficiente Temperatura Positivo); fijado en el cajetn mariposa, tiene como finalidad eliminar los fenmenos de heladasesta funcin avisa al conductor en caso de aparicin de un defecto detectado por el calculadoriluminacin del testigo al poner el contactocalculador bloqueadodefecto menordefecto mayorsi se ha memorizado un defecto menor durante el anterior funcionamiento del motor, el testigo al arrancar se queda encendido durante * segundosdurante el funcionamiento del motor, un defecto menor no hace que el testigo se enciendasi se ha memorizado un defecto mayor durante el funcionamiento anterior del motor, el testigo se queda encendido durante * segundos al arrancardurante el funcionamiento del motor, el testigo se enciende cada vez que est presente un defecto mayor, y se queda encendido en tanto el defecto no haya desaparecidofuncin captador de rgimen y posicinespecficos a los motores * y *rel alimentacin compresor aire acondicionadocaja de fusibles compartimento motorseal consumo ordenador de a bordoel soporte rodillo (*)obturar los racoresrganos motoresen todos los casos, comprobar el nivel y completarlo si fuese necesarioel nivel de aceite de direccin asistidapiso delantero y trasero parcialeslado habitculo parte pilar centralcorte provisional para el refuerzo del pilar centraldesacoplar la parte superior del forropor encima del refuerzo del cinturn abligatoriamentequitar la parte sobrante del forroajustar el refuerzo pilar central en la pieza piezael lado habitculo parte pilar centralquitar las puertasmontar el lado habitculo parte pilar centralpantalla parabarros traserasoporte articulacin cuello de cisnesoporte articulacin respaldo traserotabica inferiortabica superiorsoporte amortiguador traserorefuerzo superior amortiguador traseromuesca *espesor de la juntacota nominalcota reparacinmuesca presente en las juntasla muesca (*) nicamente est presente en las juntas sin amiantorbol de levaslos rboles de levas (*) llevan dos tipos de marcadouna marca estanpado en la punta del rbol, lado distribucinuna marca de color en (*) (situada entre el apoyo n * y la leva de admisin (*))marca en la punta del rbolla zona del marcado color se sita en el lado opuesto del plano (*), lado cilndriconominal* para *asiendos de admisincota de los asientosmecanizado en culataasientos de escapesemi-luna de reglaje de holgura laterallos semi-casquillos de los apoyos * y * estn ranuradoslos semi-casquillos de apoyo cota reparacin llevan estampada una * en el lado tapa apoyomontar un retn nuevo con la ayuda del til [*]no cortar el refuerzocontrol de los tornillos de culata antes de su reutilizacionel retn del cigeal con el til [*]el retn del rbol de levas con el til [*]montar el volante motorlado colectoresla polea de arrastre de los rboles de equilibrado (*)la polea de arrastre de la correa de distribucin (*)montar la correa de rbol de equilibradoruido que proviene del tren delantero que puede parecerse a un defecto del rodamiento del bujeembellecedor de rueda mal montado en la llantaantes de cualquier intervencin, quitar los embellecedores de rueda y hacer un ensayo en carreteraun embellecedor mal fijado puede provocar un ruido similar a un rodamiento de bujevibracin del tren delantero que puede parecerse a un defecto de transmisinapoyos delanteros de los largueros delanterosfijacin trasera cuna motorsoporte brazo longitudinal del tren traserofijaciones delantera y trasera del tren traseropuntos de controlsoportesplacas *un solo embellecedor mal fijado en la llanta puede puede provocar una vibracin o un ruido similar a una transmisin defectuosadesde el interior del vehculo, abatir la parte delantera de la capota con la ayuda de las empuaduras (*)quitar la barra de refuerzo de la carrocera (*)montar la barra de refuerzo (*)el guarnecido lateral (*) ha entrado en dilogo con el calculador ?estanqueidad y consumoborrado realizadodefecto(s) presente(s)aparato test de haces de cablesflalta de aceleracin/falta de brioralent defectuosotirones/sacudidasconsumo excesivo de carburante estn limpias y bien apretadas las masas * y * ? estn presentes los defectos siguientes ?conectar el porttil a la consolaconectar el aparato test al haz de cablesmarca(s) de afectacinno levantar nunca por encima de * mm (riesgo de deterioro del cubre-capotas en los angulos *)entrada de agua a la apertura de la puerta lateral o de las puertas traserascomponentesentrada de agua, bien a la apertura de la puerta corredera, bien a la apertura de las puertas traserasel agua de lluvia no est canalizada a lo largo del techo, cayendo directamente en el piso, a la apertura de la (de las) puerta(s)los motores * estn equipados con un sistema de pre-postcalentamiento cortoequipamiento elctricosupresin del testigo de luces de poblacin en el combinadoextensin de las conexiones con estribo en los elementos siguientesel cajetn velocidad vehculo *el cajetn corte aire acondicionado *el cajetn de regulacin velocidad vehculo *taquimetra elctrica en todos los tipos en lugar de taquimetra con mando por cableequipamiento seguridadnuevos calculadores y nuevos cajetines ADC con supresin de la posibilidad de neutralizacin y de diferidaaparicin del antiarranque codificado en las versiones diesel con una bomba de inyeccin especfica integrado en el cajetn electrnicoel cuadernillo ref. * detalla el principio de funcionamiento del ADC gasolina y dieselmontaje de un perfil de goma en la parte superior del marco de la puerta lateral corredera y del marco superior de las puertas traserascomprar las piezas de ecambioevoluciones motorapoyo gato delantero izquierdocontrolar el circuito elctrico del maleteropara salir del modo reciclado del aire interior, se debe pulsar la tecla AUTO (*) o VISIBILIDAD (*)si el vehculo est equipado con un calculador marca *, montar un calculador referencia PR *para los vehculos equipados con calculadores *, ERPOM en el soporte, montar un EPROM referencia PR *el incidente aparece ms rpidamente cuando menor es la precargamotivado por un apoyo insuficiente del tope de rotacin asincronizado entre el collarn y el diafragmacomprobar la precarga del mando de embraguedespus de haber tirado del pedal hacia arriba, debe volver a descendermontar un collarn de embragueen vehculo auto-escuelaneutralizar la accin del muelle de recuperacin del pedal de embrague monitor cortando los dos extremos del muellela supresin de la accin de este muelle conlleva la aparicin de un ruido a nivel del mando elevadoen el interior del soporte de la varilla de unin interponer una arandela, lado opuesto a la grupillaaccin en curso para reducir la dureza de giro de los cojinetes de tope *ruido de golpeteo del gancho de bloqueo del tirador y del mecanismo de bloqueo en el pisometer el til [*] bajo el rbol de levas y entre los taqus de las vlvulas a reglarpiezas afectadasmuelle de vlvularetn de vstago de vlvulaarandela cnicaconjunto pistn/segmentossoporte interruptor(es)fin de serie de los motores * y *, sustituidos por la motorizacin *faros con correctores tipo *desgaste de los topes (*)cdigos defectos presenteshaz de cables para poner en disparo las cargas pirotcnicas *conectar el til [*] en el (los) conector(es) (*)conectar los conectores (*) del haz de cables especial [*] en los conectores *cerrar todas las puertas del vehculodesplegar el haz de cables [*] en su longitud para estar a una distancia de seguridadconectar la alimentacin (*) del haz de cables [*] a una batera de * Vpulsar el interruptor (*) para disparar las cargas explosivasdesconectar de los conectores y de la batera del haz de cables [*]comprobar el funcionamiento de la totalidad de las cargas en el vehculo antes de devolverlas rechazadasen caso de no funcionamiento de los diferentes elementos pirotcnicos, unir directamente los elementos al conector (*)volver a fijar los diferentes elementos pirotcnicos antes de proceder a su puesta en disparola sustitucin de un antiguo pin receptor de 3a por otro nuevo, requiere el montaje de un nuevo rbol secundario y una nueva semi-lunaen caso de conjn inflable funcional o no funcional observado con el testigo de alertaasegurarse que el entorno del volante y del panel de instrumentos est bien libreprecauciones a adoptar con los cojinestensin insuficiente del tirador (*) de bloqueo del mecanismo del asiento sobre el pisoespesor semi-luna entre pin receptor de 2a y pin receptor de 3ael espesor de la semi-luna entre el pin receptor de 2a y el pin receptor de 3a pasa de * mm a * mm, motivando la creacin de un nuevo rbol secundario, as como un nuevo pin receptor de 3aprocedimiento de puesta en disparosemi-lunaarbol secundariopin receptorla sustitucin de un antiguo rbol secundario por otro nuevo requiere el montaje de un nuevo pin receptor de 3a y una nueva semi-lunaoxidacin de los contactos de la conexin en el potencimetro mariposael potencimetro mariposaun potencimetro mariposauna junta de cajetn mariposadesconectar las conexiones elctricas en el cajetn mariposa (*)separar el cajetn mariposa (*)quitar el potencimetro mariposa (*)poner el potencimetro mariposa nuevo de contactos doradosseparar la funda anillada (*)cortar la cinta adhesiva del haz de cables en su longitud, teniendo cuidado en no deteriorar los cablesrecuperar la funda lisa (*)encintar el haz de cablessustituir la junta del cajetn mariposaa partir del nmero de serie *, los vehculos estn equipados con un nuevo potencimetro de contactos dorados, as como un nuevo haz de cables motor de conexiones doradasruidos de asientos 2a y 3a filaruidos tipo grillo en los asientosaplicar este mtodo en los asientos serie y en los de post-equipamientosustitucin de los topesen los bajos con escuadra remachada o soldada, sustituir el tope desgastado por otro tope nuevo (*)con puesta en funcionamiento de los cojines inflablessin puesta en funcionamiento de los cojines inflablesen los bajos, con patilla embutida, (plegada), sustituir el tope defectuoso por otro tope nuevo (*)* tipos de topes * se han montado en serienicamente el tope (*), idntico en parte al tope (*), difiere por la dureza aumentada, est referenciado como pieza de recambioa cada sustitucin de estos topes, respetar las referencias recomendadas en la gamaeste montaje condiciona la seguridad de bloqueo del asiento en el pisotambin comprobar que el piso no tiene cuero en la zona de apoyo del topeasegurarse del correcto bloqueo del sistema ejerciendo una presin en el respaldo del asientointervencin en los muellesdesgrapar la tapa de proteccin del mecanismo tirando por arribamuelle (*) lados derecho e izquierdo enganchados en el eje del gancho de bloqueosiempre un muelle (*) a la derecha en el eje del gancho de bloqueo y un muelle (*) en el tirador del mecanismo de desbloqueo (*) a la izquierdaun muelle (*) en el tirador del mecanismo de desbloqueo (*) a la izquierdacomprobar la presencia y la posicin de los muelle y ponerlos en conformdidad de montaje segn el tercer montajesi fuese necesario, montarengrasar los bordes de los railes de fijacin de los asientos en el piso en la zona de enganche del gancho (*)intervencin en los topesintervencin en los muellesintervencin en los muelles y topestopesmontaje tope(s) (*)montaje tope (*) con dureza aumentadano referenciadofijacin del crter diferencial en el crter de embragueevolucin del par de apriete de las tuercas (*) de fijacin del crter diferencial en el crter de embragueevolucin del conjunto gua varilla nivel/varillanivel manuala partir del n de motor *, el motor * est equipado con un nuevo conjunto gua varilla nivel/varilla nivel de aceite manualgua varilla nivelcrter tapasen razn del sistema de fijacin de la gua varilla nivel en el crter tapas, los dos conjuntos no son intercambiables est montado el calculador * ?tapa de balancinesa partir del n *, los motores * estn equipados con tapas de balancines con cajones ensanchados en el lado de la distribucinesta evolucin est ligada al ensanchamiento general de los planos de juntas de las culatastapa de balancines derechatapa de balancines izquierdagargantillas de retencin (*)montaje especfico post-ventasin gargantillas de retencin (*)en rzn de la presencia de las gargantillas de retencin (*), las tapas de balancines del montaje actual (*) no son compatibles con los motores no dotados del ensanchamiento general de los planos de junta (fugas de aceite)la interrupcin del postcalentamiento est dirigida por el calculador en funcin del rgimen motor y la temperatura del motor (superior a * C)en consecuencia, la DPR comercializa las tapas de balancines especficas post-venta (*) desprovistas de gargantillas (*), compatibles en todos tipos de motores *contactor de prohibicin de arranque y luces de retrocesocajetn de conexin ** micrasesta ficha de test es idntica a la del *, nicamente son diferentes los nmeros de los cablesel motor paso a paso funcionacomprobar, motor caliente, el rgimen de ralentel motor paso a paso no funcionasustituir el motor paso a pasocomprobar, contacto quitado y calculador * desconectadolos elementos necesarios para poder acceder al contactor de prohibicacin (*)el contactor (*) con su arandelaempujar a fondo el tetn del contactor, las luces de retroceso deben encenderseliberando el tetn, se autoriza el arranqueen posicin intermedia, no debe pasar nadasi todos estos puntos son correctos, realizar el reglaje del contactorsi uno de estos puntos no da satisfaccin, realizar un control de continuidad y aislamiento de los cables elctricossi el control elctrico es correcto, sustituir el contactorantiguo contactormontar el contactor sustituyendo la arandela de origen por otra arandela de espesor superiorjuego de calas de espesorseguir el procedimiento de control de reglajenuevo contactormontar el contactor nuevo con una arandela de espesor mini * mmen el vehculo, pie en el freno, freno mecnico echado, comprobarla posicin de arranque en Posicin * y *la imposibilidad de arranque en las otras posicionesel funcionamiento de las luces de retroceso en Posicin *que las luces de retroceso se apagan en las otras Posicionessaliendo ligeramente de la Posicin *, hacia * o *, la imposibilidad del arrancar o de mover el vehculosi uno de estos puntos no da satisfaccin, sustituir la arandela de debajo del contactor por otra de espesor superior (*), despus volver a realizar el procedimiento de controlsi la arandela de espesor * no es vlida, montar un nuevo contactor y seguir el procedimientoarticulacin elstica del tren traserocasquillo de extraccin y de enmangamientobulnlevantar la parte trasera del vehculo con la traviersa de elevacin [*]los muelles de suspensin traseramantener la traviesa trasera con la ayuda de la traviesa de elevacin [*]quitar, de cada lado, el buln de fijacin (*) de la traviesa en la carrocerapivotar la traviesa para bajar los puntos de fijacin del tren trasero en la carroceramontar las calas (*) para evitar que el cuerpo de traviesa suba en el soporte de fijacinmontar en el cuerpo de traviesa el extractor compuesto por los tiles siguientesel casquillo de extraccin [*]el buln [*]engrasar la tuerca (cara y rosca)montar en la articulacin elstica (*) y el cuerpo de traviesa los tiles siguientesapretar el conjunto a tope de la articulacin elstica en el casquillo de enmangamiento [*]marcado del tipo de motorpara los pistones cota de reparacinsegmentossegmento de estanqueidadno hay sentido de montajelos segmentos disponen de una marca de color en la tirapara los pistones cota nominalmarca verdemarca azulseguimiento de las operacionesestos motores estn equipados con un nuevo cajetn mariposa con potencimetro de conexin dorada (en lugar de conexin estaado) lo que motiva un nuevo haz de cables inyeccinestas dos piezas no son intercambiables por separadorecapitulativo de las evoluciones de marcas rganosreglar las tuercas espaldadas (*) para apreciar una holgura nula y sin contraccin *rbol secundario y corona de puente granallados, velocidades de cajas no cambianel ngulo de presin de marcha atrs es de * , motivando una evolucin del rbol primario, del pin balader marcha atrs y el sincro de 1a/2aplaqueta interiorplaqueta exteriora partir del nmero de fabricacin *, * vehculos estn equipados en preserie con muelles de suspensin trasera Aligeradosestos muelles tienen * espiras y se identifican por * marcas de pintura amarillalos muelles traseros de serie tienen * espiras y se identifican por * marcas de pintura amarillaestos dos tipos de muelles tienen caractersticas idnticas y son intercambiables, est admitida la mezcladoble suministrado a la carga del vehculo (fijado bajo la carrocera)lo nuevos calculadores y nuevos cajetines ADC ya no disponen la posibilidad de neutralizacin y de diferidoaparicin del antiarranque codificado en las versiones diesel con una bomba de inyeccin especfica integrado en el cajetn electrnicoreenvos de mando de frenoscerraduras de puertas delanterasnuevas cerraduras de puertas delanteras con conector * vas negro con estribo en lugar de conector por muelle, lo que conlleva el montaje de un nuevo haz de cables de puerta delanterael taqumetro mecnico por cable, integrado en el bloque cuentakilmetros, est sustituido por un taqumetro elctrico en todos los tiposel sistema se compone de los elementos siguientesun taqumetro elctrico integrado al bloque cuentakilmetrosun captador de velocidades (tipo efecto Hall) con salida flexible obturadael enrollador de cinturn (*)una unin elctrica une el captador (conector * vas blanco) al combinadoreenvos de mando de frenos ensambladoscojn inflable lado acomplaantetestigo diagnosisno hay boca de llenado a distancia del depsito de lquido de frenosel air bag lado acompaante se propone en opcinla puesta en funcionamiento de las cargas pirotcnicas est mandado por un cajetn nico (air bag con puesta en funcionamiento centralizada)un testigo air bag, integrado en el combinado. informa al conductor sobre el buen estado del sistemalos defectos de funcionamiento del sistema estn memorizados por el cajetn de mandola lectura de los defectos puede realizarse con el aparato test embarcable Peugeot TEP 92en un choque frontal, el cajetn de mando registra una fuerte deceleracin y manda la puesta en funcionamiento de los elementos siguientesfijacin calculador air bagsi opcinla opcin air bag conlleba el montaje de las piezas nuevas siguientespanel de instrumentos especfico Air Bag Acompaante (reforzado)el cojn inflable lado acompaante est integrado en el panel de instrumentos, en lugar y sitio de la guantera superiorair bag centralizadoel sistema air bag centralizado tiene las piezas nuevashaz de cables cojn inflableen caso de sustitucin o desmontaje de un elementopegar la equiqueta adhesiva situada en el respaldo del cojncinturn pirotcnicoinscribir la fecha de terminacin de la validezinscribir la fecha de la operacin y poner el sello del establecimiento donde se ha realizado la operacinseguimiento de la sustitucin de los sistemas airbag y cinturn pirotcnicocuando se sustituya o se monten elementos pirotcnicos, anotar en las casillas correspondientes la fecha de terminacin de validez de la pieza nuevapegar la etiqueta adhesiva (situada en la parte trasera del cojn)inscribir la fecha de validacin (mencionada en el pretensor)airbag conductor y acompaantepegar la etiquetasustitucin o montaje de piezasfecha de terminacin de validezfecha de la operacinsello del establecimientoun vehculo con air bag est equipado con un cajetn de mando centralizado que sistituyeal cajetn electrnico integrado en el volanteal cajetn Cinturones Seguridad implantado bajo el asiento conductorel cajetn de mando est implantado bajo el asiento conductor (implantacin y fijacin idntica al cajetn Cinturones de Seguridad)un vehculo sin air bag est equipado con cinturones pirotcnicos mandados por el cajetn Cinturones seguridad (implantado bajo el asiento conductor) ya existente para el AM *los elementos de disparo son explosivos ; respetar las consignas dadas en los cuadernillo especficos al sistema (no alimentar directamente, calentar, chocar, tirar, un elemento activo)la instalacin de un sistema para nios (espalda sentido circulacin) en el asiento acompaante delantero, est prohibido cuando el vehculo est equipado con el air bag acompaanteen el combinado del panel de instrumentos va integrado un testigo que informa al conductor sobre el funcionamiento del sistemacada vez que se pone el contacto, el testigo se enciende, despus se apaga al cabo de * segundos (aproximadamente)el testigo parpadea durante * mm, despus se qeuda encendidoa la puesta del contacto siguiente, el testigo se queda encendidoa la puesta del contacto siguiente, el testigo se apaga al cabo de * segundosfijaciones de platina en el salpicaderovarilla de mando del amplificadorlas fijaciones del cilindro hidrulico no debe tener grasaidentificacin del nuevo cilindro hidrulico en *tipo de vehculoda de fabricacinel stock PR se ha recuperado : algunos cilindros hidrulicos pueden tener una identificacin anterior al mircoles de lasema * del ao *despus de la intervencin, montar el tapn de inviolabilidad (*) suministradocontrol de la alimentacin del calculador *evolucin seguridad pasivapresentacin del contactor de inerciacorte de la alimentacin elctrica de la bomba de carburante (*)corte de la alimentacin elctrica del calculador control motor (*)corte de la alimentacin elctrica de la electrovlvula de parada de bomba (*)corte de la alimentacin elctrica del cajetn electrnico ADC (*)cajetn electrnico ADCbomba de inyeccin dieselcorte de la alimentacin elctrica calculador inyeccin (*)temperatura exteriorcorte de la alimentacin elctrica de la electrovlvula de parada de bomba (*)principio de funcionamiento contactor de inerciaproteccin por fusible de la funcin AIR BAGel contactor de inercia est funcionalmente constituido por una bola de acero (*) montada en un alojamiento de forma cnica (*), mantenida bloqueada por medio de un imn (*) adyacenteen un choque, por el motivo de la deceleracin importante, la inercia de la bola (*) tiende a hacerla salir de su alojamiento (*)la pendiente del cono la arrastra hacia arriba y la pone en contacto con el mecanismo (*), llamado de Suelta Rpidaeste mecanismo abre el circuito de alimentacin elctrica de los diferentes elementos situados por encimael rearmamento del dispositivo se efecta por simple presin en el vrtice del contactor de inercia *el impulso debe durar menos de * segundo(s)si hay varios defectos presentes, ver listado de defectos inducidossi presencia de varios defectos, ver listado de defectos inducdios, si no, remitirse a los defectos correspondientesa partir de *, lanzamiento de un vehculo utilitario chapado de * kg de carga til, con el montaje de los equipamiento siguientes segn lostipos de homologacinen opcinmotor diesel turbo * con intercambiador de aire frontalavance o rebobinado rpido segn el sentido de lecturaversiones furgn chapadovelocidad mxima tericamximo admitido sobre el eje delanteromximo admitido sobre el eje traseroremolque con frenospeso mximo en baca de techoafloje de la fijacin del cilindro hidrulico en la carcasa de direccinefectuar las operaciones siguientessi se quiere reproducir el incidente, utilizar el TEP 92 y el cuadernillo Control - Intervencin - Reglaje ref. : *montaje de un cilindro hidrulico con junta de pistn de volumen mejoradoAmarillo GentVerde Fairwayquitar la copela (*) utilizando dos destornilladoresmontar una copela de apoyo de junta nueva con un tampn [*]mando de recuperacin automticaSonda sol. : * W/m2Temp- evapo : * Ccombinaciones de velocidadesrelaciones de la caja* es decir *abrir la tapa (*) pulsando la tecla *velocidad a * r/mn (en km/h)sentido de lecturaen presencia de una cassette de metal, el indicador * se enciendepies : abierto : *caractersticas carroceracarrocera monocasco de chapa de acero, con ciertos elementos tomados del banco de piezas de chapa PSA* % del peso de la carrocera en blanco est protegido con chapas electrocincadas y galvanizadastodos los cuerpos huecos estn protegidos en las dos carasel conjunto de la carrocera est tratada por electroforesis (procedimiento catdico)caractersticas motor arranque/alternador/bateratempladogran frobase-aire acond.alternador * puntosalternador bipataevolucin del ndice de velocidadlos neumticos de dimensiones *, ndice de velocidad * (* km/h) pueden ser sustituidos por neumticos de las mismas dimensiones, pero con un ndice de velocidad * (* km/h)el montaje de neumticos con un ndice de velocidad diferente en un mismo eje est prohibidorespetar los neumticos recomendados por el constructor (ver adhesivo de presin de inflado)trampilla(s) recicladoa partir de los nmeros de cajas de cambio en las motorizacionesel tornillo de fijacin (*) de la horquilla de 5a pasa a * en lugar de *, motivando la creacin de un nuevo eje y una nueva horquillaen piezas de recambio, se conservan las dos horquillasen caso de intervencin en el eje, nicamente se vende el nuevoen este caso, se deber montar el nuevo eje (*), la nueva horquilla (*) y el nuevo tornillo (*)aparicin de una nueva caja de cambios automtica de * velocidades, de concepcin y fabricacin *, pilotada electrnicamente por medio de un calculadoresta caja de cambios est asociada al motor *la identificacin tipo homologacin es : *esta nueva caja de cambios es objeto de * cuadernillosbajo presincapacidad de vaciadoperiodicidad de cambioperiodicidad de cambio del filtro alcachofarefuerzosvierteaguas superior de aleta traserataqumetro elctrico en el vehculo de conduccin a derechasnuevas conexiones *, * vas en el haz de cables del portn traseronuevo cable de antena que requiere aadir un adaptador *supresin de la alarma en opcin fbrica excepto para Gran Bretaa e Irlandatraviesa superior delanteraplantilla de larguero delantero parcialponer la plantilla delantera parcial de largueroverificar el montaje de la grupilla de centradomontar el resto de componentes del motorla placa de cierre (*) equipada con una junta nuevael conjunto colector de escape/turbocompresor (*) equipado con una junta nuevamontar el manguito dellegada de aceite (*)montar el manguito de retorno de aceite (*) equipado con juntas nuevasel calentador de gasoil equipado con junta nueva (*)lado turboel repartidor de admisin equipado con junta nueva (*)las luces (*)la banda central (*)el colector (*) equipado con una junta nuevaDeses. : abierta : *la toma de entra de agua (*) equipada con una junta nuevael cajetn de salida de agua equipado con una junta nueva (*)el soporte termostato equipado con una junta nueva (*)el cuerpo de bomba de agua equipado con una junta nueva (*)suspender el motor por las patillas de elevacinel haz de cables alta presin de inyeccin (*)para tren trasero con fuerte oxidacin en las barras estabilizadoras y las barras de torsineste mtodo permite quitar las barras de torsin empujndolas, pero para esta operacin, hay un orden de desmontajebarra de torsin del brazo derechobarra de torsin del brazo izquierdoempujar la barra estabilizadora con la izquierda (sentido de la flecha)poner lubricante en las estras de la barra estabilizadora y los dos brazos (lubricante del tipo *)extraer la barra estabilizadora del lado derechoquitar la barra de torsin del brazo derechoquitar el tornillo (*) de la arandela tope (*)el paso del til [*]el tope [*] en el extremo izquierdo de la barra de torsinextraer la barra de torsin empujndola (sentido de la flecha)la barra de torsin brazo derechoquitar el falso amortiguador del brazo derechoquitar la barra de torsin del brazo izquierdoposicionar el brazo derecho para permitirsin quitar los cinturonesmontaje de un tapn de goma de material nuevo en el inyector del cilindro n *est prohibido el montaje de un guardapolvo de termoplstico en una transmisin antiguamontaje de un cilindro hidrulico con junta de pistn de seccin cuadradael terminal [*] en el extremo derecho de la barra de torsinla barra de torsin del brazo izquierdoel falso amortiguador del brazo izquierdodesengrapar y quitar el deflector de agua (*)bascular el til [*] para comprimir el par del taqutampn de montaje del retn *la posicin del plato [*] est en funcin del montaje de los tornillos [*] en el brazo; se debe girar segn el lado de intervencinquitar el retneste retn se debe sustituir si est roto o si el brazo est oxidadoquitar el retn (*) con un extractor de bronceponer el motor en punto de calado y meter la varilla de calado del volante motor [*] y la varilla de calado del rbol delevas [*]apretar todos los tornillos (*) y asegurarse que todas las levas estn sueltas sin que las vlvulas estn en contacto con los pistonesmontar la plaqca de apoyo del balancn [*] y asegurarse que todas las levas estn sueltasel calor ledo debe estar comprendido entre * y * unidades SEEMen modo automtico, la posicin de la trampilla de aireacin, dirigida por el calculador, adopta cualquier posicinen modo automtico, la posicin de las trampillas pies y desescarchado, dirigidas por el calculador, adoptan cuanquier posicinunidad central electrnicalimpiar la superficie (*) antes de montar nuevamente el retnsi las superficies (*) estn muy oxidadas, sustituir el brazomontar el retn (*) nuevo con el til [*]montaje de un colector de admisin con una toma de informacin de presin de admisin modificadamedir el dimetro del tubo de toma de informacin de presin de admisinel dimetro debe ser igual a * mm, si no es as, sustituir el colector de admisinla barra estabilizadorala gama utilitario est equipada en su versin gasolina con una nueva motorizacinarquitectura principal del motor ** cilindros en lnea* rbol de levas en cabeza movido por una correa dentada* vlvulascorte transversal del motorcorte longitudinal del motorel conjunto de los caracteres alfanumricos compone el tipo de homologacinun conjunto de * cifras compone el nmero de orden de fabricacinlos diferentes marcados estn estampados en froestos marcados estn en el crter-cilindros, lado embrague (*)el grabado est a la izquierda del crter-cilindros, lado filtro de aceiteRON *gasolina sin plomoel crter-cilindros de fundido tiene * cilindros mecanizadosel cilndro nmero * est situado en el lado de la distribucinel cigeal es de acero y tiene * apoyos y * contrapesosla holgura lateral (incluida entre * y * mm) est reglada por dos valonas topelos bulones de los pistones van montados libres e inmovilizados en translacin por unos arillosen funcin del dimetro de los cilindros, se pueden montar tres clases de pistonesclase pistnla marca de la clase (letra) est marcada en un resalte del eje en el interior de los pistonesla culata est equipada con un porta-rbol de levasel conjunto culata porta-rbol de levas es de aleacin de aluminioel tiempo de postcalentamiento es inferior a * segundosrbol de * levas y * apoyosleva de admisinlevas de escapemarcadoun arillo azul en (*)medida con una holgura terica en las vlvulas de * mm (control de distribucin)el valor de reglaje de la holgura de vlvulas se realiza con una plaquita situada en la parte superior de los taqusel reglaje puede, con la ayuda de un til especial, realizarse sin quitar el rbol de levasen piezas de recambio, las plaquitas de reglaje se escalonan de * mm en * mm, para un espesor variante de * a * mmel reglaje de la tensin de montaje de la correa de distribucin se realiza por medio de una excntrica (*)caractersticas de la correa de distribucincloroprenomaterialperiodicidad de sustitucin en uso normalla correa debe sustituirse cada vez que se desmontetoda reutilizacin est terminantemente prohibidoel engrase bajo presin est asegurado por una bomba de aceite de engranajesla correa de distribucin mueve un conjunto, pin de mando/rbol auxiliar, equipado con un reenvo de ngulo que mueve la bomba de aceiteengrase del fondo de los pistonesel crter-cilindros est provisto de * surtidores de engrase del fondo de los pistonesuna vlvula de bola, incorporada en el surtidor, se abre a una presin de aproximadamente * baresnmero de motoventilador(es)equipamiento conforthaz de cables iluminacin traserasacar los pilotos (*)soltar las alimentaciones elctricas de los pilotosdesenroscar y desconectar el haz de cables (*)la fijacin (*) del haz de cables con el til [*]el haz de cables por el interior del vehculoasegurarse del correcto posicionamiento de la junta de fijacin (*)la luz (*)los soportes (*) interruptores mando apertura de lunamontar la termistencia de agua motorcomprobar la presencia de las arandelas bajo los terminaleslos motores * estm equipados con una correa de arrastre de accesorios nica que posee * "v"para quitar la correa, realizar las operaciones siguientesextraer la plaquita de reglaje (*) del taqu con la pinza [*]montaje de tornillos preuntadoscorte alimentacin del testigo de precalentamientocontacto en bomba de inyeccin abiertopara tensar la correa, seguir el procedimiento siguienteel dispositivo de alerta de desgaste por testigo en el combinado est sustituido por un testigo visual en la horquilla de frenoaflojar el tornillo (*) para sealar en pantalla el valor abajo recomendadomontar la tapa de balancines (*) equipada con una junta nuevadestensar la correa maniobrando en el tensor (*) por medio del cuadradillo de maniobra (*)para el montaje, seguir el procedimiento siguienteacompaar el tensor (*) hasta que la correa est en tensinevolucin del captador de presin de admisin y de su conexinantiguo captadornuevo captadorel aislamiento en relacin a la masa de los cables * (borne * del *) y * (borne * del *)seallas guas y las conexiones son diferentes, los dos captadores no son intercambiablescircuito de alimentacinintensidad (A)alimentacin por medio del rel de informacin motor en marchasin diodo antiarranque codificadocon diodo antiarranque codificadorel de alimentacin luces de cruce paracajetn antiarranque codificadolos enrolladores pirotcnicos, lado conductor y acompaante, despus de haberse disparado, se encuentran bloqueados y no permiten ms asegurar su funcinelementos a sustituirel calculador cojines inflables y enrolladoreslos enrolladores pirotcnicos lados conductor y acompaanteel haz de cables elctrico de los enrolladores pirotcnicos lados conductor y acompaante, y mdulo acompaantepara el sentido de paso hacia adelante de la banda, el bobinado se efectapara el sentido de paso hacia atrs de la banda, el bobinado se efectasin cdigo defectohacer un ensayo rn desconectando el tubo de depresin entre la electrovlvula y la vlvula EGRsustituir la electrovlvula EGRsustituir el captador de elevacin de agujahacer un ensayo con un nuevo calculador de inyeccinhacer un ensayo con un nuevo potencimetro de pedalde aceleradoruna, dos o cuatro ruedas bloqueadassi el montaje del separador es correcto :sustituir el conjunto del amplificador de frenos con el cilindro-maestromontar piezas de recambio suministradas por el proveedor *mal retorno del pedal de frenoel volante de direccin y su mduloel contactor giratorioel mdulo acompaante y panel de instrumentos si deterioradoquitar la luna fija de la puerta traseralos tirantes de puertas (*)el desmontaje de la puerta ventana puede realizarse quitando las fijaciones en la puertalas juntas de puertas (*)los tetones de plstico (*), empujando la parte centralrecuperar las partes centrales con un adhesivolas luces de matrculala falleba (*)el conjunto cerradura varillaje condenacin (*)para el cambio de un bombillo o una empuadura, quitar el conjunto (*)montar la luna (*) en la gargantilla interna de la junta de luna (*)dar alrededr de la junta de luna (*) agua jabonosaponer un cordn (*) en la gargantilla externa de la junta de luna (*)desde el exterior, poner la parte superior de la luna (*)desde el interior, tirar del cordn para poner en su sitio la junta de luna (*)utilizar un pasa-cables para pasar los haces de cables en las puertasreglar el cierre de la falleba en *no cerrar simultneamente las dos puertas (riesgo de deterioro de la cerradura); cerrar la izquierda y despus la derechaextensin de las conexiones con estribo en los elementos siguientesodmetroquitar el odmetro (*) tirando de la parte de arriba para sacarlo de los cajewtinesmotor elevalunas antipinzamiento *sustitucin del compresor de cilindrada fija * por otro compresor de cilindrada variable * en todos los tipos * excepto * y *supresin del reglaje de altura en el asiento delantero acompaantemarco motor por estampacin en fro* cifrascajetn integrado al radiadorlogo alertacolor del conectorestacin para vaciadoy llenado de los depsitos de carburanteel manguito (*) (retorno al depsito)aleta arribalos manguitos (*) con abrazaderas nuevasquitar los taqus (*)marcar la posicin de los taqus (*) en relacin al porta-rbol de levas (*)recuperar la cala metlica (*)til de compresin de los taquspinza para quitar/poner las plaquitas de reglajedesembridar y separar los diferentes haces decables y manguitos inherentes a la tapa de balancinesquitar la tapa de balancines (*)sobretensin o sub-tensin de alimentacinla potencia calorfica utilizada es superior a * %la potencia calorfica utilizada est comprendida entre * y * %la potencia calorfica utilizada es inferior a * %soldar por tres cordones al MIGpanel lateralescuadra superior de pilar centralpilar central ensamblado parcialescuadra de montante de marcoescalera fondo de cabinaescuadra superior de pilar centralSalida trmica climatizacinmontar el tramo de antema (*)tensor horizontaltensor vertical superiortensor vertical inferiorfreno de carga lateralquitar los tornillos de fijacin del freno de carga lateralquitar el freno de carga lateralquitar el panel de costadoel panel de costadopor el interiorponer y pegar el conjunto de tensoresponer y fijar el freno de carga lateralel porta-rbol de levas (*)la parte inferior del colector de escape (*)tornillos situados en el lado admisin/escapetornillos situados en el lado del filtro de aceitemontar la junta de culata nueva (inscripcin * orientada hacia arriba)utillaje homologadotornillo por tornillo, siguiendo el orden indicado, realizar un primer apriete tal como se indicaapretar la totalidad de los tornillos a * m.daNreapretar la totalidad de los tornillos a * m.daN (sealar * m.daN en la llave dinamomtrica)completar el apriete con una rotacin de los tornillos de * , realizado en dos tiemposllave de cinchaquitar el conjunto filtro de aire/manguitos (*)perfil de goma, ref. *desembridar y separar los diferentes haces decables y manguitos inherentes a la tapa de balancinesla tapa de balancines (*)sin desconectar nada, separar la bomba de direccin asistida (*)el soporte de bomba de direccin asistida (*)proceder por basculamiento con el fin de evitar la cada de los taqus (*)posicionar el cigeal en posicin de calado haciendo coincidir la chaveta (*) y el resalte (*)posicionar el rbol de levas en posicin de calado haciendo coincidir la grupilla (*) y el esprrago (*)montar una junta de porta-rbol de levas (*) nuevaidentificacin de los tornillos (*)hacer coincidir el taladro (*) del pin (*) con la grupilla del rbol de levasmontar el tornillo (*) previamente untado de producto *la utilizacin normal del vehculo es de media carga a plena cargamontar el soporte de la bomba de direccin asistida (*)horquilla de fijacincon el fin de satisfacer a nuestros clientes, se ha estudiado una modificacin para sobre-elevar la parte trasera de los vehculos y montar una hoja suplementaria destinada a resistir mejor el hundimiento en la zona media-carga/plena cargahoja de ballestatope de gomatope elstico centralcala entre hojasmontar la tapa de balancines (*) equipada con una junta nuevalas horquillas de fijacin (*)el tornillo buln (*) est frenado con punzonazos, amolar su extremo para facilitar el desmontajequitar el tornillo buln (*)poner la cala (*), la hoja complementaria (*), el tronillo buln (*)poner las calas (*) entre las hojas de suspensin y el eje traseroapretar el tornillo buln (*) a * m.daNfrenar la tuerca con un punznlevantar el eje trasero hasta que la cabeza del tornillo buln (*) se meta en la cala (*)poner la cala (*), las horquillas (*) y las tuercas de las horquillas apretndolas moderadamenteponer el tope elstico central (*) y los topes de goma (*) en el larguero derecho e izquierdopara facilitar el montaje de los topes (*), utilizar jabn y hacer palanca apoyando en el centro del topequitar los tiles [*] y [*]alimentacin de la tarjeta electrnicatraviesa de suspensin traseraluces de iluminacin del combinadologmetrossin desmontajecon desmontajelas piezas de nueva definicin pueden montarse en lugar y sitio de las de definicin anteriorbloqueo durante * minuto(s) contacto puesto, si se han introducido * cdigos errnerosbloqueado, desbloqueado, error de cdigo, motor en marchavisualizacin del boloqueodiodo electroluminiscente deportadordenes al mdulo control motorcambio de cdigobomba de inyeccin mecnicaquitar las fijaciones del extractor de aireemisin del bloqueo del control motoremisin de error de cdigoel cajetn reibe las sealespeticin condenacin de las puertaspeticin descondenacin de las puertasmando desbloqueo de puertasmasa vehculomando de bloqueo de puertasmotor diesel de inyeccin electrnicamotor diesel bomba de inyeccin mecnicael bloqueo est activadodiodo electroluminiscente verde encendidodioso electroluminiscente rojo encendidometer el cdigo fbricael diodo electroluminiscente verde parpadea * veces con * bips sonoros, despus se queda encendido, an no obstante, contacto puesto, estar el diodo electroluminiscente verde encendidoel diodo electroluminiscente verde se enciende, an no obstante, contacto puesto, estar el diodo electroluminiscente rojo encendidoel nuevo cdigo usuario nicamente ser tenido en cuenta una vez validadointroducir el cdigo usuario o el cdigo fbricameter el nuevo cdigo usuarioel diodo electroluminiscente verde parpadea * veces, con * bips sonorosel diodo electroluminiscente verde parpadea * veces con * bips sonoros y despus se queda encendidoal agotamiento del stock, la D.P.R. nicamente vender las piezas de nueva definicinel nuevo cdigo usuario est en memoria temporaleste cdigo nicamente estar completamente confirmado despus de realizar una operacin de bloqueo seguido de otra operacin de desbloqueo con este mismo cdigouna operacin de desbloqueo con el antiguo cdigo reactiva este cdigo y borra el nuevo de la memoriaen caso de error en la introduccin del nuevo cdigo usuario (ejemplo : si se han tecleado ms o menos de cuatro cifras), suena una seal durante * segundos, indicando que el procedimiento ha sido anuladovolver a empezar el cambio desde el principiobloqueo debido a accin de la condenacin centralizada de las puertas (telemando o cerradura)al accionar la condenacin centralizada de puertas, el diodo electroluminiscente rojo se enciende durante * segundosel teclado enva la orden de bloqueo al mdulo control motorel mdulo control motor enva al teclado su estado (bloqueado)despus el diodo electroluminiscente rojo parpadea (disuasin)al accionar la condenacin centralizada de puertas, no se enciende ningn diodo electroluminiscente durante * segundosdespus el diodo electroluminiscente rojo se enciende durante * segundosbloqueo despus de apertura de una puerta delanteraa la accin de apertura, el diodo electroluminiscente rojo se enciende durante * segundosa la accin de apertura, no se enciende ningn diodo electroluminiscente durante * segundoseste dispositivo de seguridad tiene por funcin, en caso de choque importante, sea cual fuere el punto de impacto, cortar ciertas alimentaciones elctricasbloqueo sin accin de la condenacin centralizada de puertas o apertra de puerta delanterabloqueo despus de * hpuerta conductor y acompaante(s)sin accin de la condenacin centralizada de puertas o apertura de puerta delantera (teclado *), ningn diodo electroluminiscente se enciende durante * segundosdespus el diodo electroluminiscente rojo parpadea durante * minutos y * segundosdespus el diodo electroluminiscente rojo se enciende durante * segundosbloqueo despus de * minutossin accin de la condenacin centralizada de puertas o apertura de puerta delantera, ningn diodo electroluminiscente se enciende durante * segundosdespus el diodo electroluminiscente rojo parpadea durante * minutos y * segundossi en los * segundos siguientes al corte de contacto se realiza una accin de la condenacin centralizada de puerta o apertura de puerta delantera, el teclado enva inmediatamente la orden de bloqueo al mdulo control motorbloqueo diferido de una horaal cortar el contacto, el diodo electroluminiscente verde parpadea * veces con * bips sonoros (bloqueo diferido registrado)despus el diodo electroluminiscente verde parpadea durante * segundosutilizacin corrientearranque poosibleintroducir el cdigo usuariosi cdigo usuario incorrecto, el diodo electroluminiscente rojo se queda encendido, acompaado de * bips sonorossi accin en el arranque, suena una sealsi se han tecleado * cdigos errneos, no es posible ninguna accin en el tecladoeste estado est sealado por el parpadeo del diodo electroluminiscente rojo acompaado de bips sonorosalfinal del tiempo pasadoesperar * minuto, contacto puesto, para desbloquear el control motorvolver a teclear el cdigo usuariosi se ha perdido el cdigo, ser obligatorio sustituir el calculador o el mdulo control motordiodo electroliminiscente verde encendido, si no es as, introducir el cdigo usuarioel contactor de inercia est implantado bajo el cap motorsin accin de la condenacin centralizada de las puertasen los * segundos que siguen al corte, pulsar lavisualizacin del modo diferido registradoel modo diferido registrado se reconduce despus de cada corte de contactouna activacin de la condenacin centralizada de puertas o apertura de puerta delantera (teclado *) no conlleva el bloqueola visualizacin del modo diferido registrado se reconduce despus de cada corte del contactovisualizacin del modo neutralizado registradoel diodo electroluminiscente verde se enciende durante * segundos y va acompaado al comienzo con * bips sonorosel diodo electroluminiscente rojo parpadea * segundos despus de quitar el contactocada vez que se quita el contacto, se reconduce la visualizacin del modo neutralizado registradocada vez que se quita el contacto, se reconduce modo neutralizadopulsar la tecla * durante ms de * segndos hasta escuchar * bips sonorosel impulso va acompaado de un bip sonorosi no hay bip sonoroel modo servicio no est autorizadopara pasar al modo servicio, se debe haber usado el cdigo usuario al menos * vecesrealizar una operacin de bloqueocomenzar el procedimiento de activacin del modo serviciometer el modo servicio (diferente del cdigo usuario)esta evolucin de la seguridad pasiva de la alimentacin de carburante es reparable por medio del montaje de un contactor de inerciasi bip sonoro largovisualizacin del modo servicio registradoel diodo electroluminiscente rojo se enciende durante * segundos, y va acompaado al comienzo de * bips sonorosel modo servicio registrado permite prestar su vehculo a una tercera persona garantizndole la confidencialidad de su cdigoel modo servicio registrado es reconducido despus de cada corte del contactola visualizacin del modo registrado es reconducida despus de cada corte del contactoel procedimiento de cambio del cdigo no es funcionallas condiciones de bloqueo son idnticas al funcionamiento normalel desbloqueo debe realizarse con el cdigo servicio, pero el teclado, en cuanto a l mismo, enva al mdulo control motor el cdigo usuariopor esta razn, cuando se devuelva la pieza en garanta, es primordial indicar en la pieza (calculador, mdulo de control motor) el cdigo usuario y no el cdigo servicioel cdigo servicio y el cdigo usuario qued en memoria en caso de avera o de corte de baterakit ref. PR * (coeficiente *) incluyesoporte superiortope de bolasarandelastuerca de freno de bieleta de barra estabilizadoratuerca freno de rtula de manguetadesengrasantemontaje de calas de realcela utilizacin corriente del vehculo es en vaco o a media cargamontaje de calas de realce y de hojas complementariasdimetro cilindro de ruedasoltar la placa portadora del N *discos delanterosespesor maxipie trasero derechopie trasero izquierdotercer montajeplatinanuez (con taladro roscado)contra-tuercavarilla roscadaescuadra soportetuercas espaldadasnuez (taladro liso)quitar el crter de plstico de proteccin de los reenvostornillos bulonesaflojar la contra-tuerca (*) y las tuercas espaldadas (*) para liberar la nuez (*) del reenvo (*)quitar el conjunto amplificador (*) + platina (*) + tubo (*) + varilla roscada (*)reglar los mandos de frenoreglaje de los mandos de frenoel conjunto de los reglajes del mando se realiza en reparacin lado compartimento motoren el proceso de fabricacin, el reglaje de la distancia guarda se realiza en el pedal, grupo motopropulsor montadogrupo motopropulsor quitadono modificar los reglajes en el pedal de frenopreviamente, la nuez (*) debe posicionarse a aproximadamente * mm del extremo de la varilla roscada (*) e inmovilizarse con la contra-tuerca espaldada (*)el reglaje no debe conllevar un desplazamiento de la varilla (*) del amplificadoraccionar varias veces el pedal de freno, motor parado, para asegurar el correcto posicionamiento de las piezasvolver a realizar el reglaje de las tuercas espaldadas (*) para obtener una cota X = * a * mmlas tuercas espaldadas (*)control y reglaje de la distancia guarda del pedal de freno (grupo motopropulsor montado)el reglaje de la distancia guarda del pedal de freno es necesario para las acciones siguientessustitucin del pedal de frenopuesta en conformidad de la distancia guarda del pedal de freno (sin sustitucin de piezas)control de la distancia guarda del pedalla distancia guarda debe ser aproximadamente de * = * a * mm en el centro del patneste recorrido muerto no debe conllevar un desplazamiento de la varilla (*) del amplificadorreglaje de la distancia guarda del pedalel grupo motopropulsor montado no permite el acceso a los reglajes (*) de la distancia guarda del pedal de freno, lado compartimento motorpor ello, el pedal lleva un sistema de reglaje que se compone de dos piezas principalesreglaje previo (pedal nuevo) : posicionamiento de la escuadra soporte (*) en relacin al pedal (*)los tornillos (*) en * vueltas mnimoobtener una cota de * = * mmreglaje de la distancia guarda del pedalinterponer una cala de * mm en *apoyar el tornillo (*) en la cala de reglajeel reglaje no debe conllevar un desplazamiento de la varilla (*) del amplificadoraflojar ligeramente la tuerca (*)pisar el pedal para anular la holgura en *soltar el pedalahora existe una distancia guarda correspondiente a * = * a * mm, tomada en el pedal, correspondiente a la cota * = * a * mm (de la gama de reglaje de los mandos del grupo motopropulsor quitado)nueva caja * fusiblesesta nueva caja * fusibles evita la descarga de la batera desde la fabricacin, el almanenaje en el parque, hasta la preparacin del vehculo en el concesionariodesconectar el mando de la memoriaconectar el mando de la memoriaesta caja permite, por el montaje del fusible *, alimentar los aparatos (ejemplo : luz de techo, ADC, etc) en + despus contacto en lugar de + permanentea la preparacin del vehculo nuevo, se debequitar el fusible * y dejarlo como recambioponer el shunt tipo caballete en los emplazamientos * y *horquillas para desmontar las bieletas de mando de la caja de cambiosdesconectar los manguito de carburantesin desconectar las canalizaciones, separar y embridar la bomba de direccin asistida (*)sin desconectar las canalizaciones, separar y embridar el compresor del aire acondicionado (*)quitar las bieletas de mando de la caja de cambios (*) con los tiles [*]quitar la barra estabilizadora [*] y sus ganchos [*]el tubo de escape al turbocompresorsostener el motor con un gato e interponer un calzo de maderalos conductos de entrada (*) y salida (*) del turbocompresorlos tornillos (*) de la vlvula EGR (*)la vlvula EGR equipada con una junta nuevarealizar un segundo apriete aproximadamente * minutos despus de haber realizado el primeroel manguito de entrada del repartidor (*)el manguito de salida del turbocompresor (*)calar el pin del rbol de levas (*) con 1 tornillo * en (*)montar el crter de distribucin (*)el manguito de sobrealimentacin (*)inyector instrumentado en el cilindro n *la sustitucin del inyector solo est prohibidasi al desmontaje se constatan piezas defectuosas, el conjunto inyector/porta-inyector instrumentado debe sustituirsepotencimetro de recopia de posicin de la palanca de cargaculata de compresorbobinadotodo retoque del caudal residual conlleva un reglaje del dash-potaflojar la contr-tuerca (*) y reglar la moleta (*) con el fin de obtener una holgura marca (*) de * mmel hecho de desconectar elctricamente la electrovlvula provocar el registro de un cdigo defectodespus del reglaje, realizar un borrado defectoel manguito de llegada de aceite (*)el conducto de sobrealimentacin (*)no componerel cdigoaccionar el arranque hasta que el testigo de presin de aceite motor se apaguecomponer el cdigo (servicio o cliente)retenesllave de cinchatampn de montaje de retenes, rbol de levas y rbol auxiliartampn de montaje del retn del cigealsustitucin del retn del rbol de levashacer coincidir el taladro (*) del pin (*) con la grupilla del rbol de levasmontar el tornillo (*) previamente untado de producto *sustitucin del retn del rbol auxiliarmantener el pin del rbol auxiliar (*) con el til [*]el pin del rbol auxiliar (*)montar el pin del rbol auxiliar (*)hacer que coincida el taladro (*) del pin (*) con la grupilla del rbol auxiliarsustitucin del retn del cigealel pin del cigeal (*)montar el pin del cigeal (*)desmontar el embraguemontar el embraguecorrea de arrastre del compresor del aire acondicionadoaflojar las fijaciones del compresor del aire acondicionadoaproximar los tornillos de fijacin del compresor del aire acondicionadoaccionar el tornillo (*) de puesta en tensin de la correa para su sealizacin en pantallaapretar los tornillos de fijacin del compresorcorrea de arrastre del alternador y la bomba de aguaquitar la correa de arrastre del compresor del aire acondicionadoaflojar las fijaciones del alternadoraproximar los tornillos de fijacin del alternadorhacer palanca en el alternadorapretar los tornillos de fijacin del alternadoral protector de polea de bomba de direccin asistidala correa de arrastre del compresor del aire acondicionadola correa de arrastre del alternador/bomba de aguaaflojar las fijaciones de la bomba de direccin asistidaaproximar los tornillos de fijacin de la bomba de direccin asistidapuesta en tensin de la correa con el tornillo (*)apreciar la tensin de la correa con el fin de obtener una flecha de * a * mm en (*)el entre-eje entre la bomba de direccin asistida y la bomba de agua, as como el dimetro de las poleas no permiten montar el til [*]la tensin de la correa es de * daN/tramopantalla desplazadamando en el volantealimentacin emisor-receptor radiotelfonointervencin a nivel de la puerta lateral correderareferencia de caja de cambiosvarilla de control de nivel (en crter de diferencial)la varilla de nivel de aceite (*) se suprime y se sustituye por un tapn de nivel (*) implantado en el crter C.C.tapn de nivel en crter C.C.apriete del tapnhaz de cables asiento conductorcorona dentada (*) CCCAplanetario (*) CCAsatlite (*) CCAtransmisin transversallos empalmes de los * cables (*) deben ir desplazadosmedir la cota * del marco superior de la puerta correderaintermitenciatil de arrastre de la excntricaescuadra de tensinempujar al mximo la regleta de calado (*)girar el cigeal de forma que coincidan las marcas del cigeal y del rbol de levaschaveta (*)resalte (*)marcas rbol de levasbascular el rodillo tensor (*) hacia la izquierdapincelada de pintura (*)rbol auxiliar (*)meter el til [*] en la excntrica del rodillo tensor (*)fijar la escuadra [*] en el til [*] con la ayuda de un tornillo * sin apretarloposicionar la escuadra [*], cara superior hacia el horizontemotorreductores (*) de las trampillas de entrada de aire izquierda * y derecha *motorreductor (*) trampilla de distribucin aireacinmotorreductor (*) trampilla de distribucin pies/desescarchadoventilador expulsor (*) izquierdo * y derecho *aadir * mm (* mm por lado) y cortar el perfil a la cota *cortar en cada extremo del perfil, en la parte lisa, un cuadradillo de * mm por * mm, tal como indica el esquema (parte sombreada)identificacin en la placa CCA con n de seriela utilizacin corriente del vehculo es en plenacargacon el fin de satisfacer a nuestros clientes, se haestudiado una modificacin para sobre-elevar laparte trasera delos vehculosmontaje de una hoja complementaria destinada a resistir mejor el hundimiento motivado por una transformacin pesada (camin taller, camin almacn)horquillacalas entre hojasentre otras, procurarse una bieleta suplementaria disponible en piezas de recambio con la referencia *montaje de la hoja complementaria de refuerzollave para desmontar y montar los porta-inyectores *palanca para desacoplar las rtulas de manguetasoltar la funda del cable de freno de estacionamiento de los soportes izquierdo y derechomedir la cota * entre las piezas siguientesquitar las bieletas de mando del compensador de frenos (*)desolarizar de la traviesa de eje las canalizaciones de freno y quitar la grapa de sujecin del flexible de frenodesconectar los captadores de frenos ABRcon la ayudade la mesa elevadora [*], posicionar el soporte [*] de desmontaje/montaje de rganos mecnicos bajo el ejetener cuidado en no doblar las canalizaciones hidrulicas con el til [*]quitar las horquillas (*) de fijacin de la hoja de suspensin del eje trasero, la cala (*)mquita de chorro tipo * o equivalentemanguera de regado que permite obtener un caudal de * l/minuto o un prtico de lavado multichorroscon el fin de realizar el reglaje del compensador de frenos, medir el espesor de la hoja complementaria (*) y la cala (*)cota * = espesor de la hoja + calamontar la cala (*), la hoja complementaria (*), el tornillo buln (*)con un tornillos, placar las dos hojas entre siel producto se debe meter en la mquina tal como lo vende la DPRcon el til [*], meter la cabeza del tornillo buln (marca *) en la traviesa del eje, levantndolo con el til [*]montar la cala (*), las horquillas (*), las tuercas de las horquillas apretndolas moderadamenteespecialmente estudiado para el uso en caliente, puede no obstante, a ttulo de ayuda inmediata (por ejemplo, fallo de la mquina) utilizarse con el mtodo manual agua fraacoplar las canalizaciones de freno en la traviesa del eje traseromontar la grapa de sujecin del flexible de frenoconectar los captadores de freno ABRpero la eficacia es un poco inferior a la del producto homologado para este mtodoreglar la cota *montar la funda del cable de freno de estacionamiento en sus soportes izquierdo y derechomtodo de desproteccinquitar la polea del cigeal (*)EXPERTdar lentamente dos vueltas al cigeal en el sentido de rotacin motor, sin volver nunca hacia atrsquitar los tiles [*]asegurarse del correcto calado de la distribucin haciendo coincidir las marcas siguienteschaveta (*) y resalte (*)pincelada de pintura (*) y resalte (*)si las marcas no coinciden, volver a realizar las operaciones de montaje y tensin de la correa de distribucinplacar la regleta de calado (*) contra el crter (*)montar el crter de distribucin (*)orientar el espaldn (*) hacia el lado de la polea (*)el agotamiento del stock, la DPR nicamente comercializar las tapas de balanciens especficas post-venta (*)las culatas afectadas por el ensanchamiento de los planos de junta son intercambiables por separado con las que equipan los motores de definicin anteriordespus de arranque en froel cierre de los contactos de la sonda de temperatura de agua motor (marca *) alrededor de * C no es completoel rechinamiento lo provoca la vibracin de las palas del rel de postcalentamiento y del rel del corrector de avance mandados por esta sondasustituir los rels de origen por otros de diodosustituir los rels : postcalentamiento (marca *) y del corrector de avance (marca *) por rels de diodo disponibles en piezas de recambio con la referencia *quitar el fusible * y ponerlo en la casilla *al montaje, cuidar que la correa est correctamente posicionada en las gargantillas de las diferentes poleascalar el tensor (*) con una llave de 6 caras hueca de * mm entre planos, posicionada en el orificio (*)limpiar y desengrasar el marco superior de la puerta correderaponer el perfil de goma retirando la hoja de proteccin de la banda adhesiva+ permanente despus conmutador *rels alimentacin *orden de cambio de cdigono desconectar la bobina de encendido estando el motor en marchaponer el contacto durante * minuto(s)quitar y volver a poner el contacto* m.daN a * r/mnimplantacin general de las etiquetas de los haces de cablesimplantacin general de las interconexionesimplantacin general de las masasreceptor infrarrojos *Receptor alta frecuenciala intervencin a nivel de las puertas traseras se realiza de manera idntica a la de la puerta lateral corredera, pero interponiendo el perfil de goma entre el marco superior y la junta de estanqueidad de las puertaspuerta correderadespus de haber realizado uno o varios tests accionadores, volver al men principal y seleccionar otro meno realizar una salida del dilogo con el *esta accin es imperativa con el fin de permitir al sistema recoger el mando de estos automatismosun corte del ms permanente del calculador de climatizacinal encontrarse ya los motorreductores en su tope de autocalado no se realiza barrido en su otro topeel calculador de climatizacin realiza una iniciacin despus de uno de los casos siguientesesta iniciacin se traduce poruna vuelta a * en la pantalla de la temperatura de consignauna vuelta al programa automtico, diodo tecla AUTO encendidodespus de un test accionador, la configuracin del cuadro de mando climatizacin puede ser aleatoria, no tenerla en cuentala sonda solar es un elemento muy sensiblesi la iluminacin es superior a * W/m2, el calculador de climatizacin detecta un cortocircuitoejemplo : sonda solar expuesta directamente a la luz de una lmparapara hacer varias la sonda en medida parmetros, iluminarla a travs del parabrisasdespus del mensaje pantalla CALCULADOR NO RECONOCIDO realizar las operaciones siguientesal poner en tensin el sistema, la presencia de defecto(s) permanente(s) en la memoria del calculador se seala por el parpadeo del punto decimal en la pantalla de la temperatura de consigna (* veces consecutivas)salida del dilogo con el *salir del men climatizacin del *lectura defecto(s)con el til [*], apretar la tuerca (*) a * m.daNrotura de la empuadura exterior de puerta lateralel refuerzo del retrovisor y el retrovisor exteriorla luna fija con su corredera (*)poner la gua trasera y las fijaciones (*)la luna fijaesta operacin debe ir precedida de un reglaje de la luna fijalas fijaciones (*) permiten un reglaje de la luna en el sentido longitudinal del vehculolas fijaciones (*) y (*) permiten el reglaje del paralelismo de la luna principalcomprobar el apoyo de la luna en la junta lateral de capotatodos los reglajes de la luna son independientes y puede ser necesario tener que volver a hacerlos varias veces consecutivas para garantizar la estanqueidadla fijacin (*) permite un reglaje en altura de la luna principallos reposacabezas y sus guasel panel en *antes de cada montaje de la luna o del mecanismo, montar arandelas nuevas (*) y una junta nueva (*)esta operacin se realiza cuando las lunas de puerta fija y mvil ha sido previamente regladasel reglaje de la luna se efecta con la capota en posicin abiertala fijacin (*) permite reglar la parte delantera de la luna de custodia en apoyo sobre la junta lamedora exterior en *la fijacin (*) permite reglar la parte trasera de la luna de custodia en apoyo sobre la junta lamedora exterior en *la fijacin (*) permite reglar el posicionamiento de la luna de custodia en la corredera en (*) as como el paralelismo con la luna delanteraefectuar varios ensayos antes del bloqueo definitivoreglar el enrasameinto de la trampilla cubre capotas con el guarnecido superior con la ayuda del tornillo (*)despus del reglaje, inmovilizar los tornillos con loctitela fijacin (*) permite un reglaje en el sentido longitudinal del vehculoel calculador AM * con un EPROM modificado lleva el nmero PR : *durante el control, mover el conectormtodo de recuperacin del paso del motor paso a pasotodos tipos gasolina y dieselmeter la horquilla *sustituir las fundas de los asientos de terciopelo * por otras fundas *fabricacin * con visera *modificacin de la visera que permite garantizar una holgura suficiente entre la visera y el combinadomontar dos topes de goma, ref. PR : * en los extremos inferiores y exteriores del combinadodurante el control, mover el conectorrotura de la empuadura exterior de apertura de puerta lateral corredera, a pesar de su refuerzo al haber aadido nervaturas a partir del n de chasis *ruido en la parte delanterala causa de esta rotura es provablemente un gripado de la articulacin del eje de la bisagra del carro centralsustituir la empuadura exterior de apertura de la puerta lateral corredera y comprobar en rotacin la bisagra del carro centralsustituir la empuadura exterior de apertura de la puerta lateral corredera (empuadura reforzada con nervaturas a partir del n de chasis *)comprobar que no existe dureza en rotacin de la articulacin del eje de la bisagra del carro central, si la hay, sustituirloen los cambios de las velocidadessoporte motor delantero derecho aflojadolas piezas estn disponibles en recambio con las referenciascomprobar el apriete de la fijacin de la suspensin motorempuadura exterior derechaempuadura exterior izquierdacarro central derechocarro central izquierdosustitucin empuadura exteriorcontrol del carro centralsustitucin del carro centralfuga de aceite por la junta culatamala estanqueidad de la junta a nivel de la subida de aceite hacia la culatarezumnado de la vlvula de direccin asistidasobre todo al girar hacia atrs y en maniobralaminado del aceite en los taladros calibrados de la vlvulacorrosin de los tornillos de fijaciones de lmina central del paragolpes traserocalidad de la proteccin de los tornillos de fijacinmontaje de tornillos de aluminio anodizadonicamente afecta a los vehculos *ruido en la parte trasera izquierdaen los movimientos de la suspensincontacto del muelle de suspensin trasero izuiqerdo con la bieleta de la barra estabilizadora provocado pormal posicionamiento del tren trasero con la carroceramuelle de suspensin no conforme o deformadocomprobar el centrado del tren trasero en la carrocera con la ayuda de varillas de centrado que forman parte del utillaje especialapretar el tornillo (*) a * m.daN con el til [*]si el centrado del tren trasero es correcto sustituir el muelle de suspensin trasero izquierdosustituir la bieleta de la barra estabilizadoramontaje de muelles garantizados por el proveedordescebado al girar a la derecha con un cuarto de depsito de carburanteimposibilidad de introducir ms de * litros de carburante en un segundo llenado con el depsito equipado con sifnen el llenado del depsitola bomba de carburante se suelta de la toma de carburante del depsitola bomba nicamente se mantiene por sus * fijaciones traserassoporte motor con til reversiblecomprobar que las * fijaciones traseras, tetones sin espaldn visible a la apertura de la tapa, de la bomba de carburante, estn bien sujetas en los taladros dados en las paredes laterales de la toma de carburantesi una de las fijaciones est libre, reapretar las * paredes de la toma de carburante con tres abrazaderas ref. PR : * unidas una a la otra y pasadas por los taladros de las * paredes con las fijaciones de la bombapresentar la luna en el mecanismo elevalunasmontaje de una bomba de carburante del proveedor *luna fija de puertatil de sujecin de bujellave de apriete angular de la tuerca de la transmisinquitar los * tornillos de fijacin del cajetn mariposala luna (*) tirando hacia arribacada ver que se intervenga, apretar al nuevo parrealimentacin de la condenacin centralizadaquitar el frontal delantero (*)quitar el conjunto filtro de aire/manguitos (*)desconectar el haz de cables motor en (*) y (*)quitar el conjunto envolvente/grupo motoventilador/radiador (*)sin abrir el circuito de fluido frigorgeno, separar el condensador (*)proteger el panel del condensador con un cartn fuertequitar el cajetn de desgasificacin (*)sin abrir el circuito de fluido frigorgeno, separar el compresor del aire acondicionado (*)tirar del cable de embrague (*) y sacarlo de la palanca (*)desconectar el haz de cables motor en (*) y (*)sacar los manguitos del aerotermo (*) y (*) despus de haber quitado las grapas de fijacinrotura dela fijacin del reposabrazosrotura del tirador de apertura de puertafragilidad del material de los reposabrazos equipados con almohadillaquitar el soporte (*) de sujecin de los manguitos (*)al montaje fijar el reposabrazos poniendo una arandela en cada uno de los tornillosmontaje de reposabrazos reforzadostornillos de fijacin equipados con arandelasquitar, desembridar o separarquitar el parabarros delantero (*)los diferentes manguitos, bieletas o haces de cables inherentes al grupo motopropulsorgolpeteo del panel de instrumentosvariaciones importantes de temperaturarecalentamiento del panel de instrumentos despus de un arranque en froenfriamiento del panel de instrumentos durante el uso del aire acondicionadodilatacin de ciertos elementos del panel de instrumentos y de los conductos del aire acondicionadodesconectar el haz de cables motor (*) del calculador inyeccin-encendidosacar la salida de escape del colectordefinicin y material de la funda del cuentakilmetrossustituir la funda del cuentakilmetrosmontaje de una funda del cuentakilmetros modificadamontaje de un cuentakilmetros elctricosacar el tringulo inferior de manguetaseparar la mangueta para sacar la transmisinno hay distribucin de aire hacia el parabrisaserror de escritura del programa * de la tarjeta electrnicamarcado del programa * en etiqueta blancamontaje de una tarjeta electrnica con programa *inconfort trmicobajada de temperatura por momentosdespus de varios kilmetrosles enviaremos una sonda habitculo * con caudal aumentado, as como una tarjeta electrnica compatible con esta sondales pediremos informacin del cliente despus de este montajemontaje de una sonda habitculo del proveedor * en sustitucin de la sonda del proveedor *, dimetro de turbina aumentadoadaptacin del programa de la tarjeta electrnica a la nueva sonda *, marcado programa *el avisador sonoro se suprime a partir del ao modelo *les enviaremos una sonda habitculo * con caudal aumentadonunca raspar la luneta traserapuntos a controlar por motivo de un cambio de capotaver apartado averaparada de funcionamiento del compresor circulandoel compresor vuelve a funcionar despus de quitar y poner el contactoen caso de averaeventualmente mal engatillado de los cables * en la casilla nmero * del soporte de rels del ventilador expulsor de ventilacincontactor de limitador de recorrido de capotanivel hidrulico insuficientevolver a engatillar los cables * en el conector del rel de mando del ventilador expulsorel rel est montado en la columna de direccinmodificacin del haz de cables del panel de instrumentosen caso de avera del circuito elctrico o hidrulico, es posible realizar la apertura de la capota manualmentedesbloquear la capotalevantar el arco trasero de capota y mantenerlo abiertodesde el interior del vehculo, abatir la parte delantera de la capota con la ayuda de la empuadura central o las empuaduras lateralesel reglaje de la capota se efecta en cuatro etapasverificacin del reglaje capota parte de lanteraverificacin del posicionamiento de las juntas lateralesno debe entrar luz entre la junta y el cubre capotas ni interferencias entre la armadura y el cubre capotascomprobar el correcto posicionamiento de los centradores de empuaduras (*) en sus alojamientos (*)si fuese necesario, aflojar los tornillos (*) para realizar el reglajeapretar los tornillos al par * m.daNfrenar los * tornillos con loctitequitar la alargadera de salida de puentecomprobar el contacto a la derecha e izquierda entre la junta superior y la junta lateral de la capotael reglaje se efecta accionando el tornillo (*) despus de haber aflojado la contra-tuerca (*) situada en el soporte de fijacin de capota en la carroceraapretar o aflojar el tornillo (*), segn el reglaje a realizar : aflojar para descender el conjunto, apretar para subiruna vez efectuado el reglaje de la capota en su parte trasera, es indispensable comprobar el reglaje en la parte delantera y el posicionamiento de las juntas laterales sobre la junta de esponja superior del marco parabrisasposicionamiento de las juntas lateralescomprobar que hay contacto entre la junta lateral de capota y la junta de esponja del marco parabrisas en *quitar los remaches (*) taladrando *reglar las juntas laterales para asegurar un buen contacto con la junta de esponja en *poner los remachescomprobar el apoyo de las lunas laterales y las lunas de custodia en las juntas lateralesun martilleo de la hoja inferior (*), desde el interior hacia el exterior del vehculo, aumenta el contacto de la junta con las lunas lateraleshaz de cables contactor de capota elctricadesguarnecer parcialmente los guarnecidos de maletero (lado izquierdo) y la tapa del haz de cables en el cajnseccionar los ngulos de sujecin del haz de cables o abrir las patillas de sujecin segn el modeloquitar el haz de cables del contactor (*)realizar varios ensayos de funcionamiento (no ms de cinco)la operacin es idntica hasta el ao modelo * para capota manual en el caso de un cambio de avisadorjunta de esponja superior del parabrisas (SPI)si fuese necesario, sustituir angulares (*)desempaador luneta traseralas guas (*) girndolas un cuarto de vueltalos reposacabezasel desempaador (*)en el caso en que el cable est deteriorado, abrir la trampilla (*) del guarnecido superior y accionar la cerradura (*) con un gancho metlicolos obturadores en el forro de aletabajar las * lunassacar el cilindro hidrulico (*), protejerlo y dejarlo en la aletaen el compartimento de ubicacin de capota, desgrapar el tapa-cables y hacer pasar el haz de cables por el compartimento de ubicacin de capotaquitar la capota en posicin cerradabascular la capota en su alojamiento y atarlahacer ensayos de abrir-cerrar controlando las interferencias con las juntas y las lunas lateralespara estabilizarse, la capotadebe quedar abierta y extendida al menos * ha continuacin realizar un reglaje de capota completorealizar un ensayo de estanqueidad y un ensayo de circulacin para los ruidos aerodinmicossubir las dos lunas de custodia y comprobar la correcta alineacin con la corredera de luna de custodia en la capotavolver a montar las dos lunas de puertasverificar la sujecin entre las juntas y las lunas de puerta, as como la alineacin de las lunas de puertas con las lunas de custodiaeventualmente, realizar el reglaje de la (de las) hoja(s)comprobar el posicionamiento del labio superior de las juntas laterales y regular eventualmente la hoja superiorhacer una maniobra de la capota para comprobar el reglajecomprobar nuevamente el reglaje de capota en la parte delantera y traserarealizar una maniobra completa de la capota, comprobando las interferencias de la capota con la junta del cajn (aceptar el roce sin deformaciones de la junta)volver a cerrar la capota y hacer un ensayo de estanqueidad echando agua con una alcachofa a * cm de distancia insistiendo en la juntas diversasponer los remaches de las juntas laterales y hacer un ensayo en carretera para detectar los eventuales ruidos aerodinmicosquitar las dos transmisionesrecuperar el deflector (*)aproximar la mesa elevadora [*] con sus soportes [*] bajo el motorponer el soporte [*] en el aoyo de la transmisin derechaaproximar la varilla roscada [*] en (*)aproximar las varillas roscadas de los soportes [*] en (*)apretar la totalidad de los soportes [*] y [*] en el plato de la mesa elevadora [*]cerrar la capotabajar, avanzar y girar hacia la izquierda del vehculo el grupo motopropulsorsacar el grupo motopropulsor par la parte delantera del vehculomontar la bomba de direccin asistida, despus su protectorquitar el soporte de la bomba de direccin asistida (*)bajar y despus sacar la mesa elevadora [*]montar la alargadera de salida de puenterespetar el sentido de montaje del deflector (*)meter el tringulo inferior en la manguetala tuerca de transmisin (*) aceitadacon la layuda de los tiles [*] y [*]montar la traviesa inferior (*)en el maletero, desgrapar la alimentacin elctrica del contactor de capotamontar el compresor del aire acondicionado (*)primera rotacin de la totalidad de los tornillos a * acoplar la rtula de escape al colectorsegunda rotacin de la totalidad de los tornillo de * poner la capota en posicin cerradarealizar, si fuese necesario, la misma operacin en el segundo taqu comprimido con el til [*]proceder de la misma forma para los otros tres cilindrosconexin de la luneta traseraa partir del n de serie *, los vehculos estarn equipados con un nuevo portn y una nueva luneta, lo que conlleva una modificacin en los vehculos anteriores a este n cuando se tengan que sustituir el portn o la luneta traserasustitucin del portn y de la luneta traseraalargar el haz de cables de la luneta trasera por los dos ladoscortar el haz de cables (*) a partir del borde del terminal (*) en una longitud de * mm y conservarloalargar el cable (*) con un cable de la misma seccin de una longitud de * mmpasar el cable (*) por su alojamiento habitual y sacarlo por el taladro (*) del portnempalmar el haz de cables (*) con el cable (*) alargado y conectar las conexionesnuevo portn y antigua luneta traserataladrar una botonera de * mm x * mm en los dos ladosrealizar el taladro (*) respetando las cotas indicadas y limitar la penetracin de la broca a * mm poniendo un toperebarbar cuidadosamente el taladro (*) y proteger la chapa contra la corrosinretocar la pinturacamino del haz de cables y conexin de las conexionestercer casoantiguo portn y nueva luneta traseraquitar el guarnecido del portn traserograpar nuevamente el conector (*)poner el guarnecido del portn traseroel empalme de cada cable se realizar con manguitos *identificacin del portn traseroversin portn traserolos dos taladros de paso del haz de cables del portn trasero (*) y las lengetas de conexin de la luneta trasera (*) se situan en la parte baja de la lunetael camino del haz de cables (*) se hace por la parte inferior de la lunetalos dos taladros de paso del nuevo portn trasero (*) y las lengetas de conexin de la luneta trasera (*) se situan en la parte superior de la lunetasimulador de sonda y de captadores resistivoseste simulador permite controlar sondas y captadores resistivos por sustitucinen funcin de los controles a realizar, puede ser necesario conectar el derivador en el combinadoresonancia de suspensincontacto de la espira del muelle con el borde levantado de la copela inferiorcontacto de la espira del muelle con la rampa de la copelaal montaje, asegurarse que el extremo de la espira del muelle no est en contacto con la rampa de la copela inferiorcorregir la posicin angular del muellemontar una plantilla de goma en la copela inferiorno engrasar los muelles ya que hay riesgo de corrosin y roturacomprobar que el extremo de la espira del muelle no est en contacto con la rampa de la copela inferiormontaje de un inserto de goma entre la copela y el muellemontaje de una plantilla de goma en la copela inferiorevolucin de la forma de las copelas inferiores y supresin del insertoreglaje de la posicin del pedal de embrague de forma que se establezca el contacto entre la escuadra (*) y el gancho (*) del pedalasegurar el contacto escuadra/gancho de pedal sin contracciones empujando el conjunto pedal/palanca (*) hacia abajosi no se obtiene el contacto escuadra/gancho de pedal, deformar el extremo de chapa (*) hacia abajovas del conector *denominacin de la funcinnivel de agua motorhebilla cinturnalerta presin de aceitecaptador dieselseal estndarafectacin cable de uninseal entrada-salida del conector *seal sinusoidalseal cuadradatensin variableresistencia variableprecalentamiento dieseldesgaste plaqueta(s)excitacin del alternadordiagnosis ABRluces delanteras de nieblano utilizar nuncaalerta temperatura maxi aguafallo del sistema de frenosnuevo cajetn de precalentamiento en motor *a una temperatura de agua motor superior o igual a * C, el testigo de precalentamiento no se enciende en el combinado (cajetn de precalentamiento * nicamente)interruptor de puertasluz escala nivel de aceitetestgos controladosbombillas de lucesposicin de la aguja del receptor de carburante en funcin de los valores de la resistenciaponer el borne * del conector * amarillo a masa, montando en serie en el circuito una resistencia variablever AGIR INFO y la nota entregada con el kit PRmarcado del cilindro hidrulico a partir *material del botnsustituir el botn defectuosocambio del material del botn de cojn de asientobotn reforzadoidentificacin del tipo de climatizacinenviar un FAX a la plataforma *les daremos las indicaciones para montar un nuevo contactor giratorio *montaje de un contactor giratorio de la marca * idntico a * ao modelo * en lugar del contactor actual de la marca *vehculo con techo corredizosupresin de la grasa en las estras del rbol primario en la caja de cambios *a partir del marcado * (* = semana de fabricacin, *)si persiste el golpeteo despus de * segundos, hay arrastre residual que tiene como causa el embrague, alineacin del motor o la caja de cambiosdefecto de estanqueidad interno del dispositivo hidrulicomontar un conjunto piones, sincronizador y eje de horquillas * aidentificacin, intercambiabilidad y montaje de las piezascomprobar que no hay contacto con la barra de mandolas cajas de cambios sustitucin estndar no tienen obligatoriamente el conjunto de las ltimas mejorasadaptar el nuevo montaje del reenvo de mandoholgura en las rtulas de bieletas de barras estabilizadorasfijaciones de bieletas de barras estabilizadoras aflojadassustituir la o las bieletas defectuosasapretar las fijaciones de las bieletas de barra estabilizadora a * m.daNmontaje de bieletas de barras estabilizadoras equipadas con rtulas de cojinetes monobloquecalidad de las soldaduras internas del captador de velocidad garantizadas por el proveedormontar una masa que equipa las palancas de la caja de cambios *montaje de un cable de embrague con una masa en el lado de la caja de cambiosmontaje de un calculador de ndice *perturbacin de la informacin presin de aire admisin por el flujo de aire que atraviesa la electrovlvula de ralentsustituir el cajetn de condenacin de puertas del proveedor * por un cajetn del proveedor *junta de entrada de puerta batiente traserapuerta batiente trasera con su bisagratirante de freno de puerta batiente traserarefuerzo superior de fijacin bisagra de puerta batiente traserarefuerzo inferior de fijacin bisagra de puerta batiente traseracierre inferior de aleta traseratrazar y despus cortar con la una cizalla de manola puerta batiente traseraeste mtodo es sensiblemente idntico al del *cuadernillo estructura referencia * de *puede realizarse parcialmente o en su totalidad; (por ejemplo : en complemento de la sustitucin parcial de un piso trasero)en este ltimo caso, es imperativo utilizar los utillajes de montaje en banco recomendados en : control carrocera particularidades *junta de entrada de puertas batientestraviesa superior del panel traserorefuerzo central de armella de puerta batienteno hay ninguna velocidad memorizada, un impulso hacia arriba corresponde a una puesta en memoria de la velocidad instantnea del vehculola electrovlvula de seguridad (*) no est alimentada en + * V en el borne (*)panel de puerta batiente trasera izquierdaforro de puerta batiente trasera izquierdaforro de puerta batiente trasera derechapanel de puerta batiente trasera derechatraviesa superior del panel traserotraviesa intermedia de techo (*)refuerzo de fijacin superior central (*)escuadra superior de pilar centralpanel lado izquierdotensor vertical superior de panel de costado (*)tensor horizontal panel de costado (*)tensor vertical inferior panel de costado (*)cierre inferior de aleta trasera parte superior (*)extremo traviesa delantera de techorefuerzo montate marcoforro de arco de techo delanteroforro de arco de techo traserosefuerzo superior de cinturn de seguridad pilar de puerta batiente (*)refuerzo inferior de cinturn de seguridad pilar de puerta batiente (*)pilar de puerta batiente (*)refuerzo de bisagra superior de puerta batienterefuerzo de bisagra inferior de puerta batienterefuerzo inferior de pilar de puerta batientetabica interior de pilar de puerta batientetabica exterior de pilar de puerta batienterefuerzo de cinturn de segurida de pilar centralrefuerzo delantero de larguerorefuerzo de cinturn de seguridad pilar traseroel reglaje se efecta en el orden *, capota abierta y lunas en posicin alta, debiendo estar alineadas en el intrvalo de tolerancia abajo precisadatensor vertical superior de aleta traseratensor horizontal de aleta traseratensor vertical inferior de aleta traserarealizar un reglaje completo cuando se intervenga en una luna o en la capotacuando se han realizado los reglajes arriba sealados, es necesario comprobar la capota cerradaenderezar cuidadosamente las hojas superiores e inferioresrealizar un reglaje de apoyo de las lunas de puerta y de las lunas de custodia sobre la junta lateralmontaje simtricodestruccin del guardapolvos de goma de la transmisincentralescuadra soporte masillatraviesa superior del panel traseroabrir el cubre-capotas y mantenerlo con una correael nivel de aceite en el bloque hidrulicoquitar las protecciones de las roscasgarantizar el correcto camino de los haces de cables e inmovilizarlos con adhesivo, lejos de lasarticulaciones de la capotasustitucin cilindros hidrulicos* diodos electroluminiscentes de color verde y rojo para la visualizacin de los diferentes estados del mdulo control motorla informacin puerta delantera abierta la dan dos contactores de puertasin apertura de puerta delanteracorto-circuito entre los bornes * y *, cable marrn * o * y cable * rojo o cable * verde, en el interior de la luz de techo * en la posicin Iluminacin mandada por la apertura de laspuertascajetines equipotencialespilar de puerta batiente ensambladotensor vertical superior de aleta traseratensor vertical inferior de aleta traserarefuerzo superior de cinturn de seguridad de pilar de puerta batienterefuerzo inferior de cinturn de seguridad de pilar de puerta batientepilar de puerta batienterefuerzo de bisagra superior de puerta batienterefuerzo de bisagra inferior de puerta batienterefuerzo inferior de pilar de puerta batientetabica exterior de pilar de puerta batientepilar de puerta batiente ensamblado parcialtensor vertical superior de aleta traseratensor horizontal de aleta traseratensor vertical de aleta traserapilar trasero de puerta batiente ensamblado parcialhorquillas de frenos traseros (*)discos de frenos traseros (*)tubos de frenos (*)montar la junta grapndola correctamente en los angulares y ayudndose con una esptula de maderaaadir aceite por el orificio (*) hasta llegar al nivelsi fuese necesario, completar el nivel (visible en el bloque hidrulico)* a * incluidostensin en los bornes * del * correspondiente al (los) nivel(es) * del captadormeter la capota en las fijacioners (*)apretar las fijaciones (*) sin olvidar la escuadra (*)levantar el arco trasero de capotaeste paralelismo no debe sobrepasar * mm en * mm de largo con una holgura de * mm * entre el cubre capotas y la armaduracomprobar que el labio superior de la junta no est en contacto con la luna, si no es as martillear la hoja superior (*) desde el exterior hacia el interior del vehculoluna(s) fija(s)separar el soporte del pin taquimtrico sin desconectar el captador de velocidadeshacer un ensayo de estanqueidadsalvo relacin del amplificadorcuando la capota est cerrada, comprobar varias veces los reglajes y los apoyos correctos de las lunas en las juntas de capotatrampilla aireadorposicionar el gato en el brazo de suspensin bajo el apoyo del muellepara toda iniciacin hacer un ciclo completo, apertura y cierre de la capotael mando (*) tirando hacia siel guarnecido (*) intermedio de puertadesgrapar las uniones (*) y sacar los mandossacar la biela de la grapa (*) con una taladradora y una broca de * y, a continuacin, de * y retirar los remaches (*) para liberar el mecanismola empuadura exterior de apertura de puerta (*)la biela de uninpar el cambio de un bombillo de puerta corredera, quitar nicamente los tornillos (*) y sacar la empuadura exteriorlas varillas de mandogeometra del tren delantero en altura platillo de referenciaposicionamiento de los soportes absorbedores traserosidntico *especfico *llenoquitar los tornillos de fijaciones en (*)montar los tornillos de fijacin en (*)pilar parcial de puerta batienteidentificacin del calculadorincrementa un contador (nmero de apariciones) que corresponde el nmero de detecciones del defectolas variables asociadas propuestas son en gran parte los valores sealados en las mediciones parmetroshay valores suplementarios disponibles con los defectos stop elctrico y rels de alimentacinla junta (*)atencin, este contador se incrementa cuando se quita y se pone el contactoincrementa un contador (antigedad del defecto) que corresponde al nmero de arranques desdes la ltima deteccin del defectoquitar el contacto, esperar como mnimo * minutosquitar la fijacin (*) del cable de masa en el pilar de puerta batiente izquierdolado derecho, quitar el embellecedor de mando interiorempujar en la parte inferior de la lunalas fijaciones (*) en la puertamarca TOP hacia arriba[*] apoyo del pistn *concepcin de los soporte del turbocompresorDPR nicamente vende las piezas de la marca *montaje de un turbocompresor con soportes cortosgolpes del escape bajo la carroceravolver a poner en lnea el escapegaranta de la holgura entre las pantallas trmicas y el escapetapn defectuosovibraciones que se sienten en el volante o en la carroceraentre * y * km/hfuga del lquido de refrigeracin a nivel del tapn de llenadocomprobar en los bornes del conector * desconectadocomprobar el circuito de alimentacin gasoilfuga del lquido de refrigeracin con o sin iluminacin del testigo de nivel de aguafuga del lquido por la junta del cajetn colector de entrada de agua hacia la bomba de aguasustituir la junta de estanqueidad del cajetn colectorevolucin de la junta de estanqueidadposicionar el gato en la parte trasera de la parte central de la cunano levantarlo por el centro de la traviesacon un puente de dos columnas con toma bajo carroceraposicionar las pinzas en las uniones de chapas de la carrocerapara evitar riesgos de basculamiento del vehculo, est prohibido quitar los rganos (GMP, trenes...) sin las pinzas de bajos de carroceraposicionar las borriquetas en los emplazamientos previstos bajo la carroceradespus de haber quitado el obturador (*) con la parte plana del anillo, enroscar el anillo a topeel anillo de remolcado se encuentra en la rueda de repuesto en el maleteroabrir el obturador (*) despus enroscar el anillo de remolcado hasta que llegue al topeamarretransporte por barcolas fijaciones (*) no deben ejercer tensin lateralmente en los ganchos de amarretransporte por carreteranunca se debe embridar la carrocera del vehculo por sus elementos mecnicos (brazos inferiores, cunas...)almacenadoquitar el shunt de la casilla * y dejarlo en el ceniceroinmovilizar el vehculo metiendo una velocidad (1a), no echar el freno de manomantenimiento normalcondiciones especiales de mantenimientoprimera revisin en garantacontrol y puesta a nivelaceite de caja de cambios (si lleva varilla nivel)memorias autodiagnosisrealizar las principales operaciones de limpieza siguientes (no exhaustivas)eliminar los restos de cola, masilla, producto anticorrosinquitar los adhesivos deproteccin (incluidos los de las partes cromadas)comprobar el estado de limpieza del compartimento motorquitar todas las etiquetas de fbrica que van en las lunaslas lunaslas entradas de puertaslas moquetas de maleterola bandejalos guarnecidos y moquetasquitar las protecciones de los asientos/moquetas, etc.todos los productros necesarios para la limpieza y acabado de los vehculos nuevos estn referenciados en el catlogo Productos para Profesionales DPR en las clases Productos VNausencia * V al arranque despus aparicin * V despus de algunos minutos de funcionamientola estanqueidad de la lnea de alta presinel funcionamiento del inyector instrumentado (lado distribucin)borne(s) * y * del *en funcin del estado de suciedad de la pelcula protectora, de la temperatura ambiente y la del vehculo : concentracin de detergente a lasalida de la lanza entre * % y * % y temperatura entre * C y * Cla desproteccin del * al chorro alta presin no requiere precauciones especialesdurante el enjuagado, utilizar un dispositivo agua fra de gran caudal (mnimo * litros/minuto), bien un prtico multichorros de lavado, o bien una manguera de regar de grueso dimetro (caudal)enjuagar abundantemente con agua fra, respetando las cantidades de agua siguientes, de * litros (para * o equivalente) a * l (para * o equivalente)secar con una gamuzadespus del secado, para los retoques que pudieran parecer necesarios, (esponja mal pasada, sobreespesor de barniz de proteccin) utilizar un tampn de guata impreganda de alcohol desnaturalizadolimpiar con guata secamanguera de regado que permite obtener un caudal de * l/mnuto o un prtico de lavado multichorroscerrar las puertas delanterasmotor * con pistones planosmotor * con pistones huevosno reconocimiento de la posicin de ralent por intermitencia durante la vuelta al ralent o en una deceleracincomprobar que la conexin del potencimetro mariposa es de contactos doradossustituir el conectorpulverizar * litros, presin de utilizacin * a * baresmontaje de un potencimetro con conexin doradaparpadeo del led rojo al corte del contacto e iluminacin del led verde y extincin del led rojo al volver a poner el contactoel rel del ventilador expulsor climatizador verde * parasita el teclado ADCsustituir el rel * verde por un rel de diodos marrn ref. PR : *montaje de un rel (*) de diodoefecto dash pot importantepoco freno motorno respeto de las normas anticontaminacin severizadasintegracin de estanueva calibracin en los calculadores ao modeloel fusible * de * A est fundidodurante el funcionamiento del aire acondicionadomala calibracin del fusible *montaje de un fusible * de * Apreparacin tcnicafuga de aceite por las juntas spisustituir las juntas defectuosasmontaje de juntas laterales en vitonprdida de grasa por los guardapolvos de transmisinlas suspensiones delantera y trasera han salido del banco de rganos PSA con amortiguadores y muelles especficosmejora de la calidad del material del guardapolvosdesgaste u oxidacin del crdanruido de escape a la inversin del par o al parar el motorsustituir el conjunto de fijacin del escapeel funcionamiento de las diferentes llaves, del bloqueo centralizado, de las puertasmontar una rtula sin grasala iluminacin y la sealizacinla antena del aparato autorradiomontaje de una nueva rtula idntica a la de la DPRagujero a la aceleracin despus de una deceleracinmarca rgano * o *poner el shunt en la casilla * de la caja fusibles habitculocomprobar el funcionamiento de los elementos y u rganos siguientesretrovisoreslimpiaparabrisasquitar la proteccin de las escobillascinturones de seguridadmecanismos de asientos (reglarlos en posicin media)reloj (ponerlo en hora)mecanismo de reglaje del volanteclimatizacin, calefaccin, iluminacincomprobar la presencia de la documentacin de a bordobajo el asiento acompaante delantero (para un vehculo equipado con asientos de reglaje manual)en la guantera (para un vehculo equipado con asientos de reglaje elctrico)comprobar la presencia de la rueda de repuesto y del utillaje de a bordocomprobar el funcionamiento del gancho de seguridad del capcomprobar el apriete de los terminales de bateramontar un fusible * de * A en lugar de * Amontar una correa de distribucin nuevaconector * del contactor * desconectado, comprobarentre bornes * y * del conector, comprobarmontaje de las matrculaslas matrculas se deben centrar en su soporteprereglar las estacionesel defecto electrovlvula EGR estar constantemente presente en los vehculos no equipados con este sistemaantes de cualquier intervencin, comprobar si el vehculo est equipado con este sistemaalicates para circlipsla tensin de la batera interna del til es baja ; conectar el til a una fuente de tensin externarotura de las palas del ventilador motivando la destruccin del radiadormala calidad del material del ventiladorholgura insuficiente entre el radiador y el ventiladorafloje de las tuercas inferiores de fijacin de las varillas de sujecin del panel del radiadornuevo material para el ventiladornuevas tuercas de fijacin de las varillas de sujecin del panel radiadoriniciacin del til en cursoerror de comunicacinerror durante la ejecucin de la funcininterrogacin del calculador en cursoaparato test de haz de cables no presenteerror de comunicacin con el aparato test de haz de cableserror del test del haz de cablespinza amperimtrica no presentedificultad o imposibilidad de arrancar en cuestarelacin de desmultiplicacin demasiado largaconectar la pinza amperimtrica * Amontar una relacin de puente trasero de * en lugar de *medicin en cursoreduccin de la relacin 1a por evolucin de los piones * en lugar de *medicin de tensin en cursomontar un puesnte de *medicin de intensidad en cursomedicin de resistencia en cursoactivacin en cursogeneracin en cursomedida fuera de limitesobrepaso del tiempo impartido para la medicindestruccin del disco de embrague por centrifugacin de la friccinfragilidad excesiva del disco de embrague es correcta la temperatura de aire ?montaje de un disco de embrague de nueva definicin es correcta la temperatura de agua ?conectar la consolaconectar el inyector *comprobar el estado correcto y apriete de la toma de masa *conectar el til de control * en el contactor giratoriodesconectar del haz de cables el aparato testhundimiento de la suspensin trasera con una carga superior a * kgno conformidad de los muelles de suspensin traseros* hojas de ballesta para la versin * kgcontrol de conformidad segn los destinos son coherentes las velocidades de las ruedas ?sustituir los muelles de suspensin ha sustituido el calculador ?conectar el til de control * en el conector * *intervencin conseguidaquitar la carcasa de asientoconectar el til de control * en el lugar del elemento pirotcnico *rotura del pin de 5a y marcha atrsfuga de aceitegripado de los rodamientoscalidad de mecanizado y del ensamblado de la caja de cambiospuesta en orden la fabricacin en fbricadeformacin de la prte central superior del paragolpes delantero reaparece el defecto ?conectar el combinado *despus de un almacenamiento prolongadosustituir el paragolpes est encendido permanentemente el testigo * ?desconectar el combinadodespus de la reparacin, seleccionar esta frase estn desconectados los elementos pirotcnicos de los cinturones ? estn desplegados los cojines inflables (conductor y acompaante) ? funciona el contador de velocidad ?efectuar un test por fucindefecto(s) mayor(es) presente(s)montaje del contactor giratorio *el montaje de este nuevo contactor giratorio conlleva la sustitucin del soporte de conmutadoressoporte conmutadores (*), ref. PR *, coeficiente *el ndice de fabricacin en (*) debe ser posterior o igual al ndice *guiado el contactor giratorio *en estado nuevo, el contactor giratorio * est garantizado su guiado por la etiqueta (*) que se romper en la primera rotacin del volante de direccinel contactor giratorio * posee un sistema de bloqueo y de guiado de posicinla palanca de bloqueo/desbloqueo (*) acta directamente en el sector dentado (*)en el vehculo, la palanca (*) est sujeta metida en el alojamiento del toc de arrastre en el volante, en la posicin de desbloqueoel contactor est guiado cuando las flechas de guiado (*) estn alineadascorrecto guiadomal guiadoel guiado perfecto del contactor giratorioel placdo correcto de las arejetas del contactor giratorio en el soporte conmutadoresembridar, con una abrazadera, el conector * en la platina soporte conector en (*)realizar la puesta en servicio del sistema airbagtecho rgidovehculos equipados con * elevalunas secuencialesse recuerda que el primer montaje del techo rgido debe realizarlo un profesionalintercalar el haz de cables del techo rgido que va en el kitembridar el haz de cables con cinta rilsanmantener las trampillas de acceso (*) abiertas con una correilla suministrada con el utillajesacar el conector de la luneta trasera trmica (*) por el lado de la trampilla y inmovilizarlo con una grapa de haz de cables en el respaldo del asiento traserofijar los soportes (*) del techo rgido en la armadura de la capotael asiento traseromontar el techo rgido asegurndose del correcto posicionamiento de los pivotes (*) en las tuercasconectar el haz de cables elctrico (*) con el fin de impedir el funcionamiento de la capota elctricabloquear el techo rgido introduciendo los tetones (*) en los soportes (*) y cerrar las empuadurastocando las fijaciones (*) regular la holgura y el paralelismo del techo rgido con el marco de parabrisas a * mmbloquear las fijaciones traseras (*) apretndolas un cuarto de vueltaregular la holgura entre el techo rgido y el cubre-capotas (a * mm) modificando la altura de los soportesesta informacin servicio anula y sustituye los mismos mtodos contenidos en los cuadernillos ref. * y ref. *volver a montar las lunas y comprobar que no hay interferencias con el techo rgidocomprobar que la holgura entre la luna y la unin de chapa es de * mm, en caso contrario desplazar la unin de chapa aflojando los tornillos (*)los reposacabezasmontar las juntas laterales que deben estar en contacto franco con la junta del parabrisas en (*)realizar un ensayo de estanqueidad e inmovilizar las juntas laterales con la ayuda de tornillos, taladrando la unin de chapa a un dimetro de * mm en (*)fijar las tapas de fijacin trasera (*) con la ayuda de tornillos (*)ruido de picado audibleel ruido de picado es perceptible en el campo de rgimen de * r/mn a * r/mn, posicin del acelerador a medio recorrido o en plena carga (adelantamiento)calibracin del calculador mal adaptado para el uso de un carburante cuyo RON es inferior a *se aade una resistencia de * + entre los bornes * y * del calculador de inyeccin-encendidoresistrencia en soporte (*)resistencia desnuda (*)pasta de junta *implantar la resistencia en el soporte en (*) en el haz de cables motor entre los cables * y * situados en la proximidad del calculador *con un destornillador, quitar la tapa del calculador enderezando las patillas de fijacintener cuidado en no deformar el plano de junta de la tapa durante esta operacinen las agujas exteriores, marcar los bornes * y *doblar en ngulo recto los extremos de la resistencia (*) (entreje = * mm), despus estaar teniendo cuidado de no sobrecalentar el elementocon unos alicates de picos planos, posicionar y soldar la resistencia entre los bornes * y *una soldadura de buena calidad se identifica por su aspecto liso y brillanteidentificacin en la etiqueta *cdigo * no autorizadodar un ligero cordn de pasta de junta en la periferia del plano de juntasin olvidar de conectar el manguito del captador de presin en (*)borrar los defectos eventuales de la memoria del calculadordespus de haber realizado un test carretera, comprobar y regular, si fuese necesario, la riqueza y el rgimen de ralentla identificacin de la caja de cambios automtica est asegurada por medio de una plquita remachada en el crternmero de nomenclatura *tipo de la caja de cambios automticanmero de identificacin del bloque hidrulico (para asegurar un calibrado correcto, ver cuadro tabla de afectacin)juego de calibres *crter del embrague * y del freno *distribuidor de seleccinplaca del canal de aceitecrter de vlvulacrter de vlvula inferiorjunta de tapatapa de canal de aceiteplaquitas de racor del crter del canal de aceitemarca segn identificacindimetro del racor (mm)* ltimas cifras tenidas en cuentaplaquita de racor del amortiguador de freno *bola de alimentacin del embrague * del freno *eje de centradoplaquita de racor del amortiguador del embrague *muellles del crter del embrague * y del freno *ruido al girar y/o modulacin de esfuerzo en el volantemarca muelletope rodamiento del elemento portador delantero ruidosola sustitucin del tope rodamiento referencia PR : * puede, eventualmente, resolver el problemalongitud libre (mm)dimetro del hilo (mm)nmero de espirasmuelle del distribuidor de la vlvula de presin de correccin de cargaver documentacin evolucin de las CCAmuelle del distribuidor de freno *muelle del distribuidor del embrague *muelles del crter inferiormuelle del distribuidor de vlvula de paso *muelle del distribuidor de bloqueo de 2amuelle del distribuidor de vlvula de mando con racorvlvula de paso *junta de estanqueidad de la tapaplaquitas de ajuste del crter de vlvulaplaquita de racor de la vlvula de retro *plaquita de racor de la vlvula de tiempoplaquita de racor de freno *plaquita de racor del amortiguador *bola de puesta al aire del embrague *bola de vlvula de paso *la plquita de racor del amortiguador del freno * (*) est montada apretada en el crter y nicamente requiere sustituirse cuando se cambia el crterabrir el cubre-capotas y mantenerlo con la correilla que va en el kitmuelle del distribuidor de vlvula de tiro *muelles del crter de vlvulamuelle interior del distribuidor de la vlvula de presin principalmuelle exterior del distribuidor de la vlvula de presin principalmuelle interior del distribuidor del embrague *muelle del distribuidor de la vlvula de retro *muelle del distribuidor de la vlvula de presin de modulacinmuelle del distribuidor de la vlvula de bloqueo de marcha atrs y de 1amuelle del distribuidor de la vlvula de mando en lnea *pistn de mando *en un cambio de aceite, realizar el nivel de aceite comprobando la varilla nivel manualcdigo * autorizadomuelle exterior del distribuidor del embrague *muelle exterior del distribuidor del amortiguador de freno *muelle interior del distribuidor del amortiguador del freno *muelle exterior del distribuidor de la vlvula de tiempomuelle interior del distribuidor de la vlvula de tiempoapriete angulargarantizar el camino y embridado del haz de cables para evitar todo riesgo de cortetipo(s) de bombacon contactor de palanca de cargacon mdulo ADCcon estabilus + muelle de comensacinhacer un ensayo de estanqeuidad con aire y aguacontrol del calado dinmicoenrasamiento de los pistonesespesor de la junta de culatacorredera montante de luna fijalas holgurasel placado de las lunas con las juntasel pistn ms altomontar una junta nueva habiendo dado previamente espuma en toda su longitudcomprimir ligeramente la junta lateral sobre la junta del parabrisas en *mala definicin de las piezas siguientescomprobar la presencia de eventuales cdigos defectos realizando un test global con el til degarajebrazo de suspensinkit barras de techo ref. PR : * con tornillos de * mm de longitud en lugar de * mm, incluyendo * refuerzoskit de * refuerzos ref. PR : * vendido con * tornillos de * mm de longitud para la fijacin de las barras de techo ref. PR : *los kits de railes ref. PR : * se vendern sin refuerzosel mando de embrague (*)obstruccin de los manguitos de evacuacinjunta perifrica se satura de aguael soporte del conector (*)mal placado de los sobremoldeados de plstico de los tubos de gua del carro de arrastreal estar mal posicionada la junta perifrica, no sigue a los railes en las partes delanteras en las que debe estar posicionada, provocando las entradas de aguauna nueva junta perifrica con densidad aumentada soluciona los problemas de saturacin de aguaa sustituir si el vehculo est equipado con refuerzos de * mmdespus de haber quitado el techo corredizo, quitar las patillas de fijacin de los sobremoldeados negros de los tubos de gua que estn a la derecha e izquierda detrs del techo corredizo delanterolevantar ligeramente los tubos de gua sin deformarlosequipamiento cabrioletponer masilla de estanqueidad bajo los sobremoldeados de los tubos de guamontar el techo corredizoal montaje de las tuercas de fijacin del marco del techo corredizo, no montar las * tuercas que van entre el techo corredizo delantero y trasero, estas van montadas aproximadamente de * a * cm de los * tornillos de la empuadura del techo corredizoel apriete de estos * tornillos pueden motivar fisuras en los refuerzosmontaje de una nueva junta perifrica de densidad aumentadalas * tuercas no se montan ms, una funda de plstico montada en el tornillo no permite el montaje de las tuercasquitar las bridas (*)desacoplar el crdan de la cremalleraponer un elevador de rganos bajo la cuna e interponer un calzo de maderael tubo de escape (*)comprobar la alimentacin del led en el panel de instrumentosbajar la cuna al lmite de los tramos de los conductos de direccin asistida (aproximadamente * mm)los soportes turbocompresor (*) y (*)sustituir sistemticamente los tornillos de fijacin del turbocompresor, las juntas de estanqueidad y las tuercas Nylstopapriete de la abrazadera (*) a * m.daNmontar la cunaretirar el elevador de rganosequipamiento vehculos nivel *la alimentacin del cajetn * en + ACapretar el manguito de engrase (*)soporte palanca marcha atrs (*)fuga de carburante que proviene del cuerpo porta-inyectordesmontar el porta-inyectorevolucin de la fosfatacin del porta-inyectormarcas en la funda del respaldo del asiento delanteromal apriete del gancho de fijacin del mecanismo de reglaje lumbar con la armadura del respaldodesguarnecer la parte trasera de la funda del respaldoreapretar el gancho de fijacin de la tela lumbarpatinado o prdina de arrastre de la caja de cambiosen todas las velocidadesse aade un casquillo de aluminiocontactor de arranque en caja de cambios defectuosooptimizacin del guiado y modificacin de la longitud de la corredera interna del contactordureza de desbloqueo de la empuadura exterior al abrir y despegado difcilergonoma de las empuaduras exterioresflexin del tringulo de mando y concepcin del reenvo de la empuaduradificultad de prensinsustituir el conjunto empuadura y varilla de mandomejora de la puesta en funcionamiento de la cerradura a la aperturamodificacin de la rigidez de los tringulos de mandomodificacin de la forma de la palanca de reenvo de la empuaduraconcepcin de la empuadurailuminacin del testigo defecto electrnico y cdigo defecto presencia de tomael cliente ha desconectado el cordn de carga con el +DCdefecto en el programa del calculador *, etiqueta en el conector del calculador * vasdos soluciones para apagar el testigo defecto electrnicoborrar el defecto con el tepponer el vehculo en carga y despus desconectarloel defecto permanente presencia de toma va a pasar a defecto fugitivoexplicar al cliente que debe desconectar su cordn de carga con el contacto quitadoen espera de un nuevo programa del calculadororientacin insuficiente del retrovisor exterior derechongulo de pre-orientacin insuficiente para los conductores de baja estaturaintervencin sin retoqueexplicar al cliente que los recorridos de los cristales del retrovisor se puede mejorar utilizando todas las posibilidades de reglaje por medio de la manipulacin del botn de mandomala conexin del cojn air bagdefecto interno ligado al calculadortarjeta de comunicacinmontaje de una banda de esponja en el volanteposicionar el botn de mando (*) hacia el exterior (*)regular la posicin del cristal del retrovisor por medio del botn de mando (*) describiendo un arco de crculo hacia abajo (desde el exterior * hacia el interior *)si el cliente sigue estando insatisfecho, modificar el ngulo de pre-orientacin del cristal del retrovisor con la intervencin con retoqueel testigo se enciende durante * segundos, despus se apagael testigo se enciende durante * segundos, seguido de un parpadeo durante * mn y despus se enciende permanentementeintervencin con retoquedesmontar el mecanismo de rtula (*)interponer una arandela (*) de * mm de espesor en la fijacin (*) entre el cajetn y el soportevolver a montar el mecanismo y el cristaldesmontar el mecanismo de rtulacomprobar la conexin del cojn air bag, los cables deben estar orientados hacia arribadesconectar y volver a conectar el conector naranja del contactor giratorio fijado a la derecha de la columna de direccincomprobar que despus de haber vuelto a conectar el testigo se apagaenviarnos un fax al * sealando el resultadomantener el rgimen a * r/mn acelerandoamolar las conducciones segn los valores indicadosconduccin(ones)suprimir * mmdespus de modificar el ngulo de pre-orientacin por intervencin con retoque, la utilizacin de todas las posibilidades de reglaje permite mejorar el recorridocada * aos * Kmeste defecto fugitivo aparece nicamente en condiciones especiales accionando la llave de contactoquitar el contacto * segundos despus de la excitacin del testigovolver a poner el contacto inmediatamente, * segundos despus el testigo se queda encendido permanentementequitar y volver a poner el contacto* calculadoresiluminacin flash del testigo cada * segundoscerrar los tornillos de purga (*) y (*) cuando salga lquido sin burbujasforro de 5a/marcha atrs (*)muelle de recuperacin de 5a/marcha atrs (*)eje de 5a/marcha atrssoporte de mando de marcha atrs (*)no es necesario sustituir los tornillos (*) y por consecuencia quitarlos, el rodamiento del rbol secundario se quita con el crterlas lneas primarios y secundariosel soporte palanca de marcha atrsreglaje del soporte palanca de marcha atrsel soporte palanca de marcha atrs debe quitarse sin cala ni arandela de reglajemontar el soporte de palanca de marcha atrs (*) nuevo sin apretarlomontar el conjunto de seleccin de marcha atrs equipado con las piezas siguientesforro (*) nuevoeje de 5a/M. atrs (*) nuevosoporte de mando de m. atrs (*) nuevoreglar el soporte palanca (*) de forma de obtener una holgura de * mm entre el soporte palanca y el soporte (*)el reglaje se realizar sin el muelle y el pistnapretar los tornillos de fijacin del soporte (*) a * m.daNcontrol de la holgura real del rbol primariofijaciones del freno de rodamientoapretar los tornillos (*) nuevos a * m.daNmontar el muelle de recuperacin de 5a/m. atrs (*) nuevocomprobar el libre deslizamiento del muelle en el ejebloqueo de la caja de cambios en 1a y marcha atrs en ataquepaso lento de la marcha atrs en 1apara efectuar esta operacin, remitirse a los cuadernillos mecnicos que tratan la revisin de la caja de cambios montada sobre vehculocontrolar y reglar, si fuese necesario, la holgura del rbol primariotirar hacia arribael calculador ao modelo * modernizado con la eprom ref. PR * tiene la ref. PR * en lugar de *TDC lector de CR ROMgeneracin en cursomedicin incorrecta, se ha lanzado la medicin despus del final de la activacin valor correcto ?posicionar la punta del aparato test y lanzar la medicin por medio del botn empujadortiempo restantepulsar la tecla * para parar la generacinencender la consolaverificar que la consola est bajo presinverificar que el porttil est correctamente conectado a la consolainsertar el CR-ROM de diagnosis * ms reciente en el TCDcerrar la tapa delantera del TCDverificar que la puerta delantera del TCD est cerradapara validar, pulsar la tecla *para anular, pulsar la tecla *la versin del CD-ROM de diagnosis es ms reciente que la versin presente del porttilrealizar una actualizacin del porttilla versin del CD-ROM de diagnosis es ms antigua que la versin presente del porttilcomprobar que el CD-ROM presente en el TDC es un CD-ROM de diagnosis *comprobar que la versin del CD-ROM que est en el TDC es la ms reciente de las que Ud. ha recibidola versin del CD-ROM esla versin del porttil esdespus de pulsar la tecla *, el porttil va a arrancarvolver a empezar la actualizacin del porttilactualizacin del porttil en cursoactualizacin del porttil OKproblema de actualizacin del porttiles obligatorio dejar permanentemente el CD-ROM actual en el TDCerror TDC *error de lectura en el TDCla ficha * no se ha encontradoel CD-ROM es ilegiblecomprobar que el CD-ROM est correctamente posicionado en el TDCrateados de combustin al arrancar en frocomprobar que la lmpara testigo * (en el forntal del TDC) est apagadasi la lmpara testigo * (en el frontal del TDC) no est apagada, el CD-ROM no est correctamente posicionado en el TDCpara continuar la diagnosis, conectar el porttil a la consolael CD-ROM de diagnosis * debe estar presente en el TDC y debe quedar en el TDC durante la diagnosis del vehculoes obligatorio no desconectar el porttil de la consola durante la diagnosis del vehculopara utilizar la versin del CD-ROM de diagnosis ms reciente, debe realizar (eventualmente ms tarde) una actualizacin del porttilpara realizar una diagnosis del vehculo con la versin actual del porttil, insertar la versin * del CD-ROM de diagnosisavera por corte de alimentacin elctrica del motoractualizacin de la fecha y la horameter la fecha y la hora localaocuando se pasa por una rampamesse suelta el conector del contactor de inerciacomprobar el enganche correcto del conector * vas con el contactor de inercia * y embridarlo con una abrazadera de sujecincomprobar el correcto contacto elctrico moviendo el conector y el haz de cables sin parar el motordisfuncionamiento del indicador de velocidadcorte del haz de cables del captador de velocidad por interfencia con la pantalla trmica en la caja de cambiosmodificar la pantalla trmica doblando la arista cortante hacia el interiorconduccin del haz de cables del captador de velocidaddahoraminutosegundoconfirmar la fecha y la horasi no ha recibido el CD-ROM de diagnosis *, para recibirlo, rellene y mande el bono de garantaseleccione el idioma del ususariofrancsalemninglsitalianoholandsfinlandsespaolsuecodansportugus* a * muescasel amortiguador (*) levantando el brazo con un elevador de rganosmontar el falso amortiguador [*] en el brazo derecho (en posicin de distensin, sin el elevador de rganos)levantar el brazo izquierdo con un elevador de rganos para permitirretirar el elevador de rganos de debajo del brazo izquierdoel amortiguador (*) levantando el brazo con un elevador de rganosmontar el falso amortiguador [*] en el brazo izquierdo (en posicin de distensin sin el elevador de rganos)sujetar el brazo con un elevador de rganosretraccin de las precmaras de combustin (*) en relacin a la culata (*), lo que conllevatabica interior de pilar de puerta batientequitar los refuerzos superior e inferior de cinturn de seguridad del pilar de puerta batiente traseratensor vertical superior de aleta traseratensor vertical inferior de aleta traserapuerta batiente traseraver cuadernillos nmeros * y *un paso de los gases (*) motor calientedetalle de los reenvos de mando de frenosdiagnosis vehculoactualizacin del porttilinstalacin de una impresorano hay impresora seleccionadala impresora seleccionada por defecto esimpresin en cursometer papel en la impresorala impresora est fuera de lnea (OFD LINE)poner la impresora en lnea (ON LINE)comprobar la conexin entre la impresora y la consolacomprobar que la impresora est en lnea (ON LINE)comprobar que la impresora est encendidala impresora no respondeproblema de impresinproblema de la impresoracosultar el manual de utilizacin de la impresoracaptura del nmero de chasis del vehculometer el nmero de chasis del vehculo (nicamente cifras)seleccin del tipo comercial del vehculoseleccionar el tipo comercial del vehculo a diagnosticar por medio de las flechas ARRIBA Y ABAJOseleccionar uno de los elementos por medio de las flechasequipamientos no detectados automticamenteseleccionar SI o NO para cada una de las preguntas seguientesutilizar las flechas ARRIBA o ABAJO para desplazar la seleccin hacia arriba o hacia abajoutilizar las flechas para desplazar la seleccindesconectar el conector en motor ventiladorentre caja rels y cajetn de pilotos traseros funcionan las luces de emergencia ? funciona el grupo motoventilador ?controlar la masa del grupo motoventiladorsacar la tapa de proteccin presionando en los dos tetonesun paso del lquido de refrigeracin motor froreglamentacina partir del *, la anticontaminacin llamada *, se impondr en todos los vehculos particulares gasolina y diesel comercializados en el marco de la CEEpara satisfacer esta reglamentacin, se pueden aplicar algunas evoluciones en funcin de las motorizacionesevolucin calibracin calcculadorse aade un pre-catalizadornueva bomba de inyeccinrecordatorio de los ndices de anticontaminacinmodificacin de la impregnacin del residuo catalticovehculos particulares* plazasnuevo(s) modelo(s)modelo(s) existente(s)Europa severizadoen vigorfuera de la CEEgeneralizacin de la anticontaminacin, con lanzamiento escalonado, en las motorizacionessiguientes funciona la bomba * durante * segundos aproximadamente ?caractersticas vehculoel porttilconectar el porttil en el conector test *la estanqueidad de los inyectores *es correcta la estanqueidad de los inyectores *?olor a carburante tiene defectos de comodidad ? ha tratado los defectos ? se ha detectado un (varios) defecto(s) ?defecto(s) no detectado(s) dispone Ud. de la conexin * ?identificacin vehculo *correas de accesoriossubida normalcompensador suministrado a la carga (regulable *)informacin velocidaden funcin de los controles a realizar, puede ser necesario tener que desconectar el teclado del derivador *comprobar, acelerandouna evolucin de la carrocera (paso derueda derecho) conlleva una evolucin de la suspensin del grupo motopropulsorremitirse a la IF n * del ao modelo *topecala elstica antiparen este montaje, el motor reposa sobre la cala elstica (*)soporte inferior (*) en crter-cilindrossoporte motor superior (*) en soporte inferiorcala hidro-elstica (*) en carroceracontrol del circuito de refrigeracinlas piezas izquierdas son respectivamente simtricassi fuese necesario, sustituir la pantalla trmicadespus de desmntar la consola de piso, desconectar el haz de cables (*) del mdulo (*)quitar el soporte de la rueda de repuesto (*)el mdulo acompaante debe estar apoyado en los distribuidores (*)actualizacin de la horaquitar el calculador de inyeccin-encendido *actualizacin de la fechapara utilizar otra impresora, seleccionarla de la listaproteccin anticorrosin antes de soldarinyeccin diesel Epicidentificacin del portn traseroevolucin del apresto soldable (*) ref. * (ms comercializado al da de hoy)aerosol * mlno contiene gas CFC* es una preparacin cargada de pepitas de cobre incorporadas a la masa* acta simultneamente de forma qumica por sus contenidos y de forma fsica por la naturaleza de las cargas especficas que le caracterizanel manguito inferior del radiadorla abrazadera del manguitomontaje de un nuevo radiador y un nuevo manguitomontaje de una abrazadera de garrasel tarado del tapn de la caja de desgasificacinla ausencia de fugas exterioreslos tiles [*] y [*] tienen la misma resistencia que los elementos pirotcnicoslos tiles [*] y [*] permitendesconectar el elemento pirotcnico o su haz de cables intermedioconectar el til de control [*] o [*]calculador de inyeccin se encuentra desbloqueadoel testigo verde est encendido en el teclado ADCde manera aleatoriadesplazamiento de la junta de estanqueidad en el rbol de arrastre de la bomba de inyeccinla composicin de * hace un elemento protector contra la corrosin y un conductor electrosttico que facilita las soldaduras continuas y por puntos (ejemplo : MIG, etc.)devolver la pieza al proveedor * para su revisinmodo de empleolas zonas de aplicacin deben estar limpias y secas, exentas de todas contaminacingolpeteo en el lado derecho en carreteras malassustituir la cremalleramontaje de una cremallera con un dimetro de barra aumentado en el lado derechomontaje de una cremallera con calado elstico del empujadormontaje soporte depsito de bomba de direccin asistidaalternador *posicionar la punta del aparato test y lanzar la generacin por medio del botn empujadorConfirmar la seleccin del idioma del usuarioconfirmar la seleccin de la impresaconfirmar para imprimireste mtodo es un suplemento a la sustitucin del forro de aleta trasera izquierda ensamblada parcialsoporte depsito de bomba de direccin asistidatraviesa panel trasero ensambladorefuerzo panel traserosoporte trasero de cofre de bateras traseroparasitado del calculador ABR * a la parada del motor del limpiaparabrisascortar los cordones MIG con una muela de * mm de espesormontaje de un calculador modificadosoporte cajetn toma de cargaponer el soporte cajetn toma de cargadejar en suspensin el contenido del aerosol agitndolo vigorosamente, hasta que la bola mezcladora se desplace librementeen grandes superficies, volver a comenzar en curso de utilizacin de forma que se pulverice un producto homogeneomantener el aerosol a * cm de la zona de aplicacinpulsando la vlvula a fondo, pulverizar con regularidad recubriendo de un lado al otroes preferible dos capas finas a una capa espesacaractersticas tren traseroms adelante se difundir un mtodo de control de bateraespesor dado en dos pulverizacionesrespetar una disolventacin de * mn entre cada caparealizar las soldadurasefectuar la preparacin de las sub-capas antes de pintar segn las preconizaciones del cuaderno de cargas de Automobiles Peugeotelectrocincado (central ref. * o *)impresin cromo-fosfatoapresto * de proveedores homologados* es una preparacin destinada a garantizar la anticorrosin y a facilitar la soldadura, su empleo est desaconsejado para cualquier otro usomala conexinel usuario respetar las reglas elementales de seguridadla unin de los * cables a nivel del montante del parabrisas y del cable de antena se agarran entre el panel de instrumentos y el salpicaderollevar puesta una mscara y un mandilno fumar en la proximidadno almacenar a ms de * C y no perforar el aerosolla continuidad y aislamiento del cablepuesta en funcionamiento intempestiva de la alarma montada en seriesensibilidad del calculador alarma * demasiado importantevolumetra en funcingrabadocomprobar el apriete de la cerraduraplsticocajetn de mando (*)comprobar el correcto reglaje de la puerta afectadainsertar una cala entre el contactor y la puerta afectadadisfuncionamiento del contador kilomtricocapacidad bateramando del freno de estacionamientomal contacto elctrico de los clips del conector * vas negro que une el circuito impreso al taqumetroel sistema de freno de estacionamiento comporta las evoluciones siguientesembridar el conector * vas negro poniendo una cala de esponja adhesivanuevo clable de frenonueva palanca de frenonuevo plato de freno traserofijacin delantera cofre baterasfijacin traviesa soporte cajetn electrnicofijacin traviesa soporte motorfijacin trasera del tren traseropuesta en funcionamiento aleatoria e intempestiva de la sirena de alarma montada en serieentrada de agua en el conector de la sirena y en la sirena, motivando la corrosin y el corto-circuito de la alimentacin elctricabatera desconectada, poner fuera de servicio y despus en servicio la sirena * veces de seguido con la llave especficadesconectar el conector de sirena durante * minutos despus volverlo a conectarmejora de la estanqueidad de la sirena de alarmapara Inglaterra devolver la sirena a la filial, acompaada de una etiqueta que ponga la referencia del incidente/soluciones en AGIRposicionamiento piso de carga y panel traseroel equilibrador ya no se vende con la palanca de frenolado plato frenolado equilibradorel correcto montaje del cable de freno se realiza cuando los dos tetones de cada extremo estn enganchadospara el desmontaje del cable de freno, se debe empujar en los dos tetones antes de tiraren consecuencia, los cables de freno, los platos de freno y las palancas de freno de antigua definicin se siguen vendiendo en la DPRplato * x *cables de freno izquierdo y derechoconjunto para despegar el pin de bomba de inyeccin *poner en marcha la estacin de bombeola apertura del termostatodesconectar todos los manguitos inherentes al radiador de aguael cuello de entrada del refrigerador de aire de sobrealimentacinnmero de bloque hidrulico (*)Automobiles *cuadro tabla de afectacinafectacin de las nomenclaturas por constructorla alimentacin de la luneta trasera se realiza directamente en los puntos (*)montaje soporte cajetn toma de cargaeste mtodo es un suplemento a la sustitucin lado habitculo de la parte delantera ensamblada (lado derecho)soporte motor intermediocala hidro-elsticaen TU alu, el cuerpo de la bomba de agua est igualmente en el soporte motor intermedioen este montaje, el motor est suspendido en la cala hidro-elstica (*)en grupo motopropulsoren escuadraal agotamiento de los stocks, la DPR nicamente vender las carroceras modificadascuando se cambie un paso de rueda o una carrocera antigua por una nueva, se deber modificar la suspensin grupo motopropulsor y aplicar el nuevo montajemontar un nuevo filtro *montar un puente conconjunto comparador palpador (*)poner el til [*] en la parte superior, en lugar y sitio de la armella de capotacala elsticautilizacin de la funcin A/Cla puesta en funcionamiento y el sentido de giro del motoventiladoranular la depresin de mando desconectando elctricamente la electrovlvula o desconectando el manguito de aire que llega del pulmnactuar en la posicin del tope marca * con el fin de obtener un rgimen de ralent acelerado de * r/mnen posicin AUTO, un calculador recibe las informacionesel dispositivo del aire acondicionado con regulacin de temperatura est destinado a asistir al conductor para procurarle un corfort y seguridad ptimostemperatura del evaporadoreste calculador asegura el mando automtico dela velocidad del ventilador expulsorla puesta en funcionamiento del compresor del aire acondicionadointerruptor de mando del aire acondicionadorefrigeracin del aireposicin desescarchadotoda posicin fuera de desescachadolimitar la profundidad del taladro a * mm, para no deteriorar la puertaestacin de vaciado de carburanteel calculador registra la posicin seleccionada * segundos despus de la seleccinse obtiene el reglaje del confort trmico actuando en los diferentes elementos dispuestos en la fachada de mandosi antes de la memorizacin, interviene un corte del contacto (por tanto en los * segundos que siguen a la nueva seleccin), la posicin no se registrarno obstante, existe una relacin interna del calculador, entre los diferentes parmetros que mide y la consigna sealada por el conductoresta relacin interna puede motivar la puesta en funcionamiento de la funcin A/C al poner el contacto, aunque la ltima seleccin del cliente memorizada no tuviese esta funcinla funcin A/C puede ponerse en marcha de varias maneraspulsando la tecla * (*)seleccionando la posicin Desescarchadoseleccionando la funcin Recicladoel hecho de quitar las posiciones Desescarchado o Reciclado no detiene la funcin A/Cla parada de la funcin A/C impone un impulso en la tecla * (*)la seleccin de la posicin Desescarchado detiene automticamente la funcin Recicladovdeo *antiguo par de puenteha sido necesario tener que volver a numerar las cajas de cambios con el fin de identificar las diferentes evoluciones internas de las cajasdisminucin del mdulo, lo que conlleva un aumento del nmero de dientes, sin cambio de la relacin de desmultiplicacinhumo negro a la aceleracinidentificacin de las cajas de cambioslas nuevas cajas de cambios se identifican por una nueva marca rganosobre todo en estticofuncionamiento intempestivo del EGRantiguo tipo CCcomprobar que el micro-ruptor funciona correctamenteantigua marca rganoantigua relacinnuevo tipo CCnueva marca rganonueva relacinruido llamado Clic-Cliceje de palanca del micro-ruptor en bomba de inyeccin suelta en la parte inferioreventualmente pegar la palanca del micro-ruptor con barnz de porteccin motorinvertir los tubos en la electrovlvula EGR que est situada bajo la caja de desgasificacin visto de frenteLa DPR continua vendiendo los dos tipos de paresidentificacin de las piezasidentificacin rganotoma de la derecha, puesta a la presin atmosfricatoma de la izquierda, manguito con marca amarillatoma de abajo, manguito con marca marrnnuevo par de puentePolicaevolucin del ngulo de presin del pin de marcha atrs que pasa de * a * (con el fin de mejorar el paso de la marcha atrs)pin intermedio de marcha atrssin freno de marcha atrscon freno de marcha atrsla identificacin de los nuevos piones se hace por medio de las * gargantillas (*)los antiguos piones no tienen identificacinmanguito de enganchela identificacin de los rboles primarios se hace por medio de las gargantillas (*) que estn mecanizadas en los rboles, en funcin de las desmultiplicaciones y los tratamientos trmicoslos antiguos rboles primarios no tienen medio de identificacinla identificacin de los nuevos manguitos de enganche se hace por medio de la gargantilla (*)los antiguos manguitos de enganche no tienen medio de identifacinantigua M. Atrsnueva M. AtrsMarruecostaxiel pin de arrastre de la bomba de aceite (*)Amrica latinaLa DPR continua vendiendo las diferentes piezas, bien en kit bien por separadolos motores pueden estar marcados de dos manerasplaquitas remachadas en el bloque crter-cilindroszona de grabado comprendela carga arranca normalcomparar el valor ledo por el calculador y el valor sealado en el combinadomando baja tensin (BT)poner en carga el vehculocomprobar que ningn capuchn tapa la tomahacia la bomba de vacohacia la vlvula EGRcomprobar que la electrovlvula no est bloqueada en posicin abiertacomprobar que la electrovlvula EGR no est bloqueada en posicin recicladocontrolar las tensiones de los cofres con la ayuda de los tiles especficos *lapear despus de rectificar los muones y muequillasrel de reserva vara el valor de * a * V en funcin de la posicin del pedal del acelerador reposo/plena carga ?medicin asociada a una activacinesta activacin de una duracin de * minutos ser lanzada despus de pulsar la tecla *esperar * minutos antes de lanzar una nueva activacinmedicin terminada, quiere realizar una nueva medicin ?continuaranularSalircomprobar que hay papel en la impresoracala hidro-elstica derecha en soporte motor superiorprocedimiento de neutralizacin mduloslado volantefijar el mdulo volante (*) en el volantesacar el cajetn calculador (*)desconectar el conector (*) basculando la palanca de desbloqueollave con tetones para conector haz de cables principal trasero *levantar ligeramente y tirar hacia si el mdulo acompaante (*) para sacarlo de los taladros pilotados en el panel de instrumentoscomprobar la presencia de los * casquillos de niln (*) antes de proceder al montajesacar el soporte conector (*)sacar el haz de cables del soporte combinadorel crter-cilindros (*) y el crter-tapas (*) son dos piezas emparejadas e indisociablescontrol de la culatalos soporte de fijacin del parasolpuede haber algunos vehculos cuyo nmero de serie sea superior a este nmero de arranque de serie, en los cuales no se han aplicado las nuevas solucionescilindrada superior a * litroscilindrada inferior a * litrosvehculos utilitarios inferiores a * Tvehculos utilitarios inferiores a * plazas e inferiores a * Test autorizado mezclar los ngulos de cada de rueda diferentes en un mismo ejegris plataa partir del ao modelo *, montaje en serie de brazo y suspensin traseros, motivando la evolucin de los ngulos de cada de rueda del tren traseroal agotamiento del stock, la DPR nicamente vender los nuevos brazos de suspensinhasta el ao modelo *, la mezcla de brazos en el mismo eje conlleva la evolucin de los ngulos de cada de ruedaparalelismo por ruedala estanqueidad en el crter-cilindros est asegurada por medio de una junta trica (*)existen * clases de dimetro ( *) para cada camisaestas * clases se identifican en (*) de dos maneraslimadurachorro de tinta (letra + tira)identificacin de las clases* limadura(s) o * tira(s) : camisa clase *montar pistones de la misma clase que las camisas (ver identificacin pistones)marca de clase para emparejamiento con el bulnruedas fnicas (*)los pistones se venden equipados con su buln. Los dos elementos van emparejados, no mezclar los pistones y los bulonesdiscos delanteros ventilados (*)marca de clase para emparejamiento con la camisatope superior del pedaltil de montaje de retenes de vstago de vlvulas *entre la nuez (*) y el reenvo (*)asegurarse del montaje del tope superior (*)apretar los tornillos de apoyo (*) a * m.daNsi el circuito de refrigeracin no presenta anomala alguna, quitar la culata (ver cuadernillo *) y realizar las intervenciones y controles siguientesla culata presenta las anomalas siguientesdefecto no caracterizadopresencia * V al poner el contacto luego desaparicin despus de algunos minutosuna bsqueda del tope de autocalado de los motorreductores (mezcla, aireacin, pies/desescarchado, reciclado izquierda y derecha) se realiza la prxima vez que se ponga en tensin el calculador de climatizacinbajo la condicin de haber respetado, contacto quitado, un plazo de tiempo de * segundos, el autocalado se realiza despus de uno de los casos siguientesautoencendido despus de quitar el contactosobre todo con temperatura exterior elevadamontar una electrovlvula adicional en el circuito de reciclado del cnistermontaje de nuevo haz de cables motorinformarnos por fax o C.R.I. si el defecto se produce con la climatizacin puesta o nodeformacin del depsito de carburanteahogo del motormanguito de puesta a presin atmosfrica pinzado en la parte superior de la boca de llenadocomprobar que el manguito de puesta apresin atmosfrica situado entre la boca de llenado y el paso de rueda no est pinzado o deformadotestigo AUTO encendido pero la pantalla est sin ninguna inscripcinmodo off seleccionado antes del corte del contacto y la vuelta a arrancar del vehculo con una deferencia de temperatura interior de * grado(s) mnimoeste defecto no perturba en nada el funcionamento, es suficiente para encontrar la sealizacin pulsar el botn AUTOseparar el mdulo (*)quitar el insonorizante bajo el panel de instrumentoslos semi-casquillos de apoyo cotas de reparacin estn estampados con un * lado crter tapasantiguo par de puentenuevo par de puentedesencajamiento del manguito inferior en el radiadorsustituir el tensor dinmicomontar un calcualdor * asociado a una vlvula negra NIFLON marca blancacerrrar el by-pass en el cajetn mariposamontaje de un bloque motor con pulverizadores de regado en los fondos de pistonesel motor se embalamovimiento del motormal deslizamiento de la funda del acelerador en la grapa del soporte bobinacomprobar el posicionamiento del compensador en el ojal del salpicaderosustituir la grapa en el soporte bobina para asegurar un deslizamiento correcto de la funda referencia PR *con el motor caliente, reglar la funda a * muescas* distribuidorestrazos negros del paso de gases (*)montar una grapa referencia PR * en el borde cortante de la pantalla trmica con el fin de guiar el haz de cables por el interiorel cable de antena autorradioponer el motor en el soporte *el cartucho del filtro de aceite (*)quitar el conjunto bomba de agua (*)la polea de rbol de levas (*)montar las bridas de freno de camisas [*]quitar la bomba de aceite (*)la cadena de arrastre de la bomba de aceite (*)los semi-casquillos de apoyo (*)las semi-lunas de reglaje de holgura lateral (*)los conjuntos camisas/bielas/pistones (*), marcando las camisas en relacin al crter-cilindros, si es que se deben volver a utilizarlimpiar cuidadosamente todos los planos de junta con un producto decapante *la empuadura [*]la longitud (*) debe ser inferior a * mmquitar el mdulo (*)montaje de una nueva lnea de escapemontaje de una chapa trmica en los tirantes del soporte del grupo motoventiladormntaje aerotermo con restrictor * en lugar de *horquilla de freno izquierdohorquilla de freno derechoidentificacin de los crteresel control del enrasamiento de las camisas se efectua montando directamente las camisas en el crter-cilindros sin motar las juntasquitar las barras de torsin (*)las barras de torsin (*)control de la planeidad de las camisasconectores * y * del mdulo acompaante * desconectadosrealizar una nueva lectura de los defectos conectando el til [*] en a cada uno de los conectores * y *conector * del mdulo acompaante * desconectadorealizar una nueva lectura de los defectos conectando el til * en el conector *efectuar un control en cuatro puntos sobre la camisala diferencia no debe sobrepasar * mm, en caso contrario eliminar la causacontrol de las diferencias de nivel entre las camisasmedir el enrasamiento de dos camisas en los puntos * y *controlar la planeidad del crter-cilindroscontrolar en tres puntos el enrasamiento de cada camisa en relacin al crter-cilindrosmarcar definitivamente el orden y la orientacin de las camisas en relacin al crter-cilindrosmontar las juntas de baseutilizar las calas (*) de esponja adhesivadistribuidor * a * cinturonesreglar la armella (*) a una altura de * mmtringulos de suspensinmontaje de nuevos tringulos de suspensin delantera y una nueva fijacin de la articulacin elstica del tringulo en la cunaLa DPR continua vendiendo los dos tipos de pares de puentela DPR nicamente vende los nuevos tringulos, pero sigue con el aprovisionamiento de los antiguos tornillos de fijacin de la articulacin elstica traserala mezcla de un antiguo y un nuevo tringulo sobre vehculo se admite a condicin de utilizar el tornillo de fijacin correspondienterespetar el emparejamiento de los tornillo de fijacin (*) segn los montajestringulo no reforzadotringulo reforzadoel montaje de los nuevos tornillos clase *, con arandela, est prohibido en los antiguos tringulos; riesgo de deterioro de la rosca del inserto, con el par de apriete de * m.daNel convertidor no est mandado si U bat. * V es inferior a * V, todo ello para evitar descargar la batera ATla bomba de agua y el convertidor no estn mandados si la batera * V est muy descargadahacer un ensayo de pegado captador desconectadohacer una carga normal durante * mn para calibrar el captador (varias veces si fuese necesario)motor/reductor bloqueadons bajo si bateria descargadadi defecto : debe ser diferentes (ejemplo Plomo/Niquel)defecto parmetros calculadora utilizar para las mediciones *no obstante, realizar la operacin lo antes posibleen caso de temperatura ambiente elevada, la carga puede durar ms tiempo del previstodespus * h, si la carga de iniciacin no se ha terminado, programar una carga de mantenimiento para terminar la operacinpeticin de autorizacin de cambio de cofre bateraprincipiola batera de niquel cadmio por su elevado costo y su sistema administrativo de alquiler, requiere la aplicacin de un procedimiento especial de autorizacin de desmontajees conveniente, por tanto, efectuar el cambio de esta batera dentro de los lmites tcnicos establecidos con el proveedor para evitar desmontaje injustificadossustitucin de bida a defectocorte de la alta tensinprdida de autonomafuga de lquido del cofre (sin golpe)en estos casos, realizar la gama de control correspondiente al incidente y rellenar la ficha de anlisis (modelo adjunto)esta ficha de anlisis se debe enviar por telecopia a la antena Post-Venta que, a vuelta de telecopia, dar un nmero de acuerdo de cambioen caso de dificultad especial, la antena puede pedir una informacin complementaria o aportar alguna ayuda tcnicala antena Post-Venta se encarga de pedir el nuevo cofreel punto Servicio recibir del proveedor de la batera una telecopia de aviso de expedicin precisando la fecha de entregapara la devolucin del cofre quitado y el reembolso de la mano de obraremitirse al manual garanta, cuadernillo *, apartado *para la expedicin del cofre accidentadosustitucin motivada por un accidenteen el caso de destruccin de un cofre motivado por un accidente, rellenar la ficha de anlisis sin efectuar el conjunto de los controlesprecisar el nmero del cofre a cambiar y la compaa de seguros del clientela mano de obra de quitar/poner se facturar a *desmontaje por final de vidael punto Servicio enva la ficha de anlisis a la antena Post-Venta a travs de telecopia con el sello Devolucin Final de Vida e indicando los nmeros de los cofresesta ficha de anlisis se enviar por telecopia a la antena Post-Venta que, a vuelta de telecopia, dar un nmero de acuerdo de desmontajela antena Post-Venta se encarga de pedir a travs del proveedor los embalajes para los cofresel punto servicio recibir del proveedor de la batera una telecopia del aviso de expedicin precisando la fecha de entrega de los embalajesficha de anlisisel modelo de la ficha de anlisis adjunto se debe fotocopiar y rellenar en funcin de los casos tratados en los captulos precedentesrellenar el conjunto de apartados con el fin de que la antena Post-Venta pueda hacer mejor seguimiento de la bateraen caso de defectorealizar un control correspondiente y anotar los valores medidos en la ficha de anlisisen caso de destruccin por accidenteanotar en las observaciones el nombre y el n de poliza de segurouna sonda habitculo * con caudal aumentadouna tarjeta electrnica compatiblepalanca reforzadatil *, ref. PR *, incluyeextractor de grupillas cilndricasmanguito gua grupillasi el apriete carcasa de direccin es correcto, montar un kit cilindro hidrulico equipado con una arandela de garras referencia PR *no reapretar el cilindro ya que corre el riesgo de que se afloje despusmontaje de una arandela de garras entre el cilindro y la carcasa de cremallera para evitar que se aflojemontaje de un soporte entre la carcasa de direccin y el tornillo de fijacin del cilindro hidrulicoquitar la tapa-baterala fijacin de la bateramontar un sincronizador * de holgura aumentadaseparar el depsito de direccin asistida (*)sacar el conjunto motoventilador y su soporte hacia abajodesembridar y separar el haz de cables elctrico inherente a la caja de cambiosempezar la operacin con el til [*] equipado con el til [*] para quitar la grupilla de la palanca de embraguehacer un C.R.I. para toda crtica posterior a estos nmeros de cajas de cambiomontaje de un sincronizador * de holgura aumentadaterminar la operacin de quitar con el til [*] equipado con el til [*]la palanca de embrague *la palanca reforzada (*)crteres de la toma de carga del cable de cargala operacin de sustitucin de los crteres de la toma de carga nicamente es posible si los componentes elctricos de la toma (aislante, contactos elctricos) estn en buen estadosi el vehculo est equipado con un mando de embrague de cablemontar un nuevo mando hidrulico equipado con un capacidad tampnmontaje de un mando hidrulico equipado con una capacidad tampnquitar los * tornillos (*) de fijacin del porta-contactos (*)desolidarizar el haz de cables, el porta-contactos, la junta (*), la abrazadera (*), del crter (*)golpeteo de la vlvula de direccin asistidamanguito amortiguador en el circuito de refrigeracin de aceite de direccin asistidaruido hidrulico a nivel del cilindro que entra en resonancia con la suspensin delanteramontaje de discos de frenos que tengan menos de * mm de variacin de espesormontaje de cubo delantero macizo o con corona en lugar de cubo con resalte con el fin de asegurar una mejor sujecin del apoyo del disco de frenoretraccin de una o varias precmaras de combustin en relacin al plano de la junta de culataasegurarse del correcto estado mecnico de los contactos y del haz de cables elctricola seguridad del vehculo no est afectadamontar el porta-contactos (*) en el crter (*)posicionar la abrazadera (*) y la junta (*) en su alojamiento en el crter (*)asegurarse del correcto recorrido de los cablesposicionar el crter (*) en el crter (*) comprimiendo los muelles de los contactosopcin post-ventahay previstas algunas piezas prototipos para casos urgentescilindro hidrulico con tope interno modificadorueda de chapacaja de gato con gatomontar una tuerca en la rtula inferior de la bieleta de la barra estabilizadoramontar una tuerca con arandela elstica integrada en la rtula superior de la barra estabilizadorasoporte de rueda de repuesto con tuercaremaches (*)fundamontaje del soportever arribaquitar la alfombra de pisomontaje de una tuerca con arandela elstica integrada en la rtula superiormodificacin del guardapolvos de estanqueidad de las rtulasreapretar las fijaciones de las bieletas de la barra estabilizadora tal como siguetaladrar a * los * graneteados situados en el piso a la derecha, teniendo cuidado en posicionar un tope positivo en la broca para evitar deteriorar el depsito de batera situado debajocomprobar la ausencia de contacto entre el tornillo superior de fijacin del cajetn de salida de agua y el fondo de la cuba del filtro de carburanteproteger los * taladros contra la corrosin con el sistema del tipo * + impresin fosfatante + aprestoposicionar la alfombra del piso referenciando la posicin de los * taladrossobrecalador de la bomba de inyeccin a * en lugar de * para las motorizaciones *presentar el soporte (*) en su emplazamientomontar un tapn * : * bares ref. PR * de color naranja o * bares ref PR * de color violetapurgar el circuito de refrigeracin en cargamontaje de un tapn de radiador con garanta de taradoutilizar el soporte (*) como plantilla de trazado y trazar la alfombramontaje de un termostato con garanta de conformidadcortar la alfombra segn el trazadoremachar el soporte en el piso con la ayuda de los * remaches suministradosmontar la rueda equipada con neumtico en el soporteponer la caja del gato en la ruedatapar todo el conjunto con la funda suministrada (*)pantalla trmica de rtula de direccinmontaje de una pantalla trmica de rtula de direccin especfica, la soldadura de las * pantallas izquierda y derecha se realiza una sobre la otramontaje de una pantalla trmica de rtula de direccin idntica a izquierda y a derechaver IS n. * del * para vehculos entre * y ao modelo *a partir del ao modelo * se han suprimido ciertas funciones en los calculadores, estos calculadores se venden con el cdigo *algunas EPROM existen con un calibrado ao modelo * y un funcionamiento ADC ao modelo * por tanto pueden montarse en los calculadores aos modelos *modificacin del funcionamiento del ADCmodificacin en el proveedoraplicar el procedimiento garanta * de *distribuidores cinturones * y * desconectadosreglar el tope (*) en contacto contrayndolo en * en caso de rebote, destensar los topeszumbido o vibracin sentidas en el interior del vehculocontrolar la estanqueidad de laculatacontrolar la planeidad de la culatadistribuidor cinturn * desconectadoel manguito de entrada y salida del compresor evoluciona para suprimir la capacidad tampn del circuito de baja presinesta modificacin conlleva una evoluicn de la carga de R134afuga de gasoil por el manguito de alta presin del inyectorrotura del manguito del inyectorsustituir el haz de cables completo de los manguitos de los inyectorescontrol del stock P.R.posicionar correctamente las * grapas en los manguitoscontrolar el apriete de la fijacin trasera de la bomba de inyeccingaranta del apriete soporte trasero de bombaseleccin de los haces de cables inyectoresmarca tuercas dudosas marcadas con un tringulomarca tuercas correctas marcadas con * o * o *no enfundar los muelles ya que corren el riesgo de corrosin o roturacuando se pisa el pedal de frenoeste golpeteo concierne al ISOVAC que lleva la marca * y * en la etiqueta azul pegada en la parte superior del ISOVAC que corresponde a su fecha de fabricacinsoporte membrana conforme desde la fecha de fabricacin *manguito entrada/salida compresor con capacidad tampn en las partes alta y baja presin del circuito ref. PR *hacer un C.R.I. sealando la fecha de fabricacin de la pieza (da y ao inscritos en la etiqueta azul si es diferente de * y *)manguito entrada/salida compresor con capacidad tampn en la parte baja presin del circuito nicamente, ref. PR *al agotamiento del stock, la DPR nicamente vender el manguito equipado con una sola capacidad tampnsustituir el amplificador de frenada *aislamiento en relacin al +, cable * (borne * del *)se suelta el conector de * vis negro y el contactor de inercia debido a una deformacin a nivel de la lengeta de bloqueoinmovilizar el conector en la chapa de fijacin del contactor de inercia con una abrazadera *continuidad y aislamiento en relacin a la masa del cable *chirrido en la parte trasera al batir la suspensinchirrido debido al roce de la funda antirruido inferior de los muelles contra la copela de traviesa trasera (excedente de cola entre la espira del muelle y la funda, aumentndose el dimetro)quitar el muelle de suspensin traseraen el lugar en que el muelle toca con la copela amolar con la radial ligeramente aproximadamente * mm de esta funda en una longitud de * mm aproximadamentemodificacin de la forma de pegadoentradas de agua en el habitculo a nivel de la moqueta en la parte delantera bajo lospiesjunta de estanqueidad de la chapa de cierre, entrada ventilador expulsor, en el interior del colector central de entrada de aire defectuosoaspiracin de agua por los ventiladores expulsores cuando estos funcionan a plena potenciallenar el colector centralasegurarse que los mangutis de evacuacin no estn obstruidosrehacer la estanqueidad con masilla todo alrededor de la chapa de proteccin, de entrada ventilador expulsor, situndose en el extremo izquierdo y derechometer esponja en las partes delantera y trasera de las juntasidentificacin por un deflector de color azulfijar la esponja con papel adhesivo en el extremo de una varilla metlica despus de haber untado agua jabonosa para facilitar la operacinuna vez seguros del correcto reglaje de las lunas, comprobar que el interior de las juntas laterales tienen una esponjasustituir estas juntas laterales utilizando el kit ref. PR *los cuadros de bajo recapitulan los efectos en las funciones A/C y Reciclado cuando se manipulan los otros mandos* casos de funcionamiento se representan, la primera lnea de cada caso indica los estados en la fachada de mando durante la ltima puesta del contactoresponder a continuacin a la preguntaquitar todos los tornillos de sujecin (*) y (*) del crter-tapas de apoyosno hay accin en lateclacocepcin motormontar un pre-postcalentamiento motor *para la limpieza de los planos de junta, utilizar producto decapante ** impulso(s) en la teclaposicin Desescarchadosustitucin de la palanca sin quitar la caja de cambiosrealizar una carga normal durante aproximadamente * minutosel enrasamiento se obtiene por las cotas de mecanizadocaptador de velocidad defectuosoentrada de agua en el conector del captador de velocidadcomprobar con el TEP la correcta aceptacin de las velocidades de la caja de cambioscomprobar que no hay agua en el conector del captador de velocidadel cdigo defecto * captador de velocidad no aparece sistemticamente ya que no hay corte del circuito elctricoel testigo de inyeccin se queda encendido y el cdigo * en memoriainversin de la conexin de la sonda Lambda en el conector * vascomprobar la conexin de la sonda *lanzamiento de un nuevo conector * vas para la alimentacin sonda *definicin de la radiola radio no est defectuosamodificacin del pre-ampli y cambio de proveedor de las cabezas de lectura y cambio del pack-gua en la que la radio tiene el defectodevolucin al CR de origen si la radio sigue teniendo el defectosoporte bobinael defecto sera debido al calentamiento del pack gua (parte lectura cassette) ya que los motores se calienta de forma normal desde su modificacinnuevo pack gua en curso de ensayoaplicacin de radio modificada, decalado de la puesta en funcionamiento de la seguridad de temperatura en * gradosa partir del nmero de radio *los motores estn equipados con soportes boinas optimizadossoporte bobinafuncin modo servicio bloqueadaimposibilidad de meter un cdigo serviciofuncin servicio del teclado ADC bloqueadadesbloquear la funcin SERVICIOplaca soporte bobinateclear la secuencia *soporte manguito de aireemisin de * bips sonorosla funcin SERVICIO est desbloqueadasoporte bobina optimizadoel antiguo soporte bobina y el soporte optimizado son intercambiables entres s a condicin de montar el soporte manguito de aire correspondientea la composicin del cdigo los leds rojo y verde se quedan encendidosausencia de dilogo entre el teclado y el mdulo de momba de inyeccincaptador (*) de tipo piezoelctricola continuidad de los cables * entre el teclado * y el mdulo de la bomba de inyeccin *el correcto contacto elctrico entre el conector * vas y el teclado ADC *la conexin elctrica y el no desarme del contactor de inercia *informar a la plataforma calidad * con un C.R.I.iluminacin intempestiva del testigo air-bagmal contacto elctrico del conector de * vas rojo del contactor giratoriocomprobar la conformidad de los clips del conector de * vas rojo del contactor giratorio *si el conector est equipado con * clips de seguridad de * mm el montaje es correctosi el conector est equipado con * clips de * mm en forma de V sustituir el contactor giratorio *remitirse a la microficha de piezas de recambio * vista *el montaje correcto est garantizadoiluminacin de los * leds rojo y verde despus de arrancar o circulandobloqueo de la capota al cerrarla o abrirla a nivel del cajn de ubicacin, la maniobra no se realiza en su totalidadgripado de las articulaciones del arco central de la capotaposicionar la capota semi-abiertapulverizar grasa de bomba en las articulaciones izquierda y derecha actuando en el sentido lateral en las bieletas para desgripar las articulacionesabrir y cerrar completamente la capotaentrada de agua por la unin luna fija/luna de puerta y junta lateral de luna/junta spi en esponjaruido aerodinmico a nivel de las lunas lateralesmala unin de la junta lateral sobre la junta spi de esponjamala estanqueidad entre la luna de puerta y la junt lateralcomprobar que la junta lateral contacta bien con la junta spi de esponja, no est permitido holgura alguna o que se montereglar e inmovilizar la (las) junta(s) con * remaches en la parte centralausencia de funciones elctricas alimentadas en ms permanente, por lo que los fusibles * no estn alimentadosausencia de shunt entre los emplazamientos * y * de la caja de fusiblesuna vez quitado el fusible * de la casilla * dejarlo en reservadespus de haber quitado el shunt y haberlo puesto en reserva montarlo en el emplazamiento * y *el volumen del shunt es ms importante que el un fusibleposicionamiento de un fusible * en * para limitar los consumidores en el parqueno desbloqueolas cerradura se quedabloqueadalos piones del mecanismo de bloqueo de la cerradura se montanmontaje de una cerradura modificadasustituir la EPROMfuga de agua por el radiadorfijacin bomba de aceite en crter-tapasfijacin crter inferior en crter-tapasfijacin bloque bomba de agua en crter-cilindrosfijacin polea rbol de levasmontar un conector estancoregulacin de ralentnarizcircuito de ralentms prestacin de parregular y controlarmontaje de los conjuntos camisas/bileas/pistonesmeter los pistones en las camisas (por debajo de la camisa), respetando los emparejamientos entre las clasesmontar una junta de estanqueidad nueva (*) teniendo cuidado en no doblarlamontar los semi-casquillos de bielasmontar los conjuntos camisas/bielas/pistones en el crter-cilindros respetando las marcas de implantacin efectuadas en el desmontaje o el control de enrasamiento de camisasmontar las bridas de freno de camisas [*]reglaje de la holgura lateral del cigealsalida del agua motivada por el taladrado del radiador por la gravillaproteccin insuficiente del panel del radiadormontar los semi-casquillos de apoyos lado crter-cilindros y aceitarlosmontaje de un nuevo radiador con aletas ms anchas que permiten amortiguar el impacto de la gravillafijacin crter-tapas en crter-cilindrosarranque difcil con el motor caliente sin pisar el pedal del aceleradorlas * semi-lunas (*) ranuradas lado cigealmontar un comparador en la nariz del del cigeal empleando los tiles [*]empujar el cigeal en un sentido hasta llegar al topeasegurarse que no hay toma de aire en el circuito de alimentacinreglar el ralent a * r/mnempujar el cigeal en el otro sentido hasta llevarlo al toperotura del calble del aceleradorla plantilla del pedal del acelerador se queda bloqueada al fondo del tope de plsticocuando el pedal sufre un esfuerzo transversal la plantilla puede plegarserigidez del pedalsustituir el pedal del aceleradorruido de sirena en la caja de cambiosdificultad en el paso de velocidadesdureza en el paso de velocidades y las velocidades se salenmontar una bieleta de paso de velocidades versin DIESEL, la parte filtrada debe estar en el lado reenvo, a la derechaaceitar y no engrasar la barra de reenvo en la parte que recibe la esferaalargamiento de la soldadura de la plantillamontaje de un nuevo pedal del acelerador con una plantilla de plsticomontaje de la parte inferior motorcontrol nivel de aceite de la ccaaceitar y montar los semi-casquillos de bielasla cadena de arrastre de bomba de aceite (*)el pin de arrastre de la bomba de aceite (*)equipar el crter-tapas (*) con semi-casquillos (ranurados en el apoyo * y *)comprobar la presencia de las grupillas de centrado en el crter-cilindrosaplicar una capa fina de pasta de junta * en el plano de juntamontar el crter-tapas (*)procediendo en espiral y partiendo del centromontar la bomba de aceite (*)cortocircuito en el haz de cables de la caja de cambiospaso demasiado cerca del haz de cables por la resistencia bi-velocidad del GMVpaso del haz de cables por detrs del pozo del aforadormontar la junta de estanqueidad del cigeal lado volante motor con la ayuda del til [*]montar la junta de estanqueidad del cigeal lado distribucin con la ayuda del til [*] y del tornillo del pin del cigeal (*)posicionar el haz de cables entre el pozo del aforador y el crter de la caja de cambiosembridar el haz de cables con una abrazadera en el pozo del aforadorel tornillo del pin de cigeal, sin apretarlomontar el volante motor (*) y sus tornillos de fijacin untados con *, sin apretarlosel tornillo del pin del cigealmontar la varilla de centrado del volante motor [*]montaje culatadesplazamiento a la izquierda al dar un frenazo de urgencianeumticos verdes (economa de carburante)flexibilidad del tren delantero sin barra estabilizadorareparto de las masas con utilizacin del lado izquierdo de la carreteraasegurarse de la presencia de la junta (*) y las grupillas (*)montar el conjunto bomba de agua (*)quitar las bridas de freno de camisas [*]montar las grupillas de centrado (*)montar la junta de culata (*) orientando las inscripciones lado culatamontar la polea de rbol de levas (*), sin apretarlamontar la varilla de centrado de rbol de levas [*]la rampa de balancines (*) asegurndose de la presencia y posicionamiento correcto de las grupillas (*)lubricar las levas y los patines de balancinesmedir la longitud (*) de los tornillos de culatamontar la tapa (*)reglaje de lostrenes rodantespunto central cremallerasimetra del avance de rueda y de la cadasimetra de la altura de carrocera en la parte delantera y traserael colector de escape (*) equipado con juntas nuevasbloqueo aleatorio del ADC con iluminacin simultnea de los leds rojo y verdelos separadores (*)la varilla de nivel de aceite y su gua (*)un filtro de aceite nuevo (*) es inferior a * mm la deformacin de la culata ?despus de parar el motor el ADC no se bloqueauna serie de tecladossustituir los teclados cuya fecha de fabricacin est comprendida entre el * y el *el guarnecido del asiento trmico se quemaen uso prolongadorotura de varios cables de la tela trmica motivando un calentamiento excesivo de los cables que quedanmontaje de nuevas telas trmicas equipadas con cables con aislamiento aumentadomodificacin de la conduccin de los cables a nivel de los burletes del acolchado para evitar las tracciones demasiado importantescortocircuito en el haz de cables del captador de presinel haz de cables roza con la patilla de fijacin del manguito de alta presin de la direccin asistida en el pilar del amortiguador delantero derechomontaje de una grapa en el tornillo de fijacin del soporte del manguito de alta presin de la direccin asistida con embridado del haz de cables del captador de presinmontar una grapa en el tornillo de fijacin del manguito de alta presinfijar el haz de cables del captador de presin en la grapataladrado del manguito del cajetn de aguarotura de la patilla de sujecin del tubo metlico de sobrealimentacin de aire ocasionando el taladrado del manguito del circuito de refrigeracin del cajetn de aguamodificacin de la patilla de sujecin del tubo metlico de sobrealimentacinmotor de arranque bloqueadoentrada de agua bajo el cap motorrealizar una buena estanqueidad entre la rejilla central y el marco parabrisas, as como en los orificios de los ejes de los limpiaparabrisas y la rejillamejorar la estanqueidad del compartimento motoriluminacin del testigo ABRoxidacin del conector en la platina del GRA por entrada de aguarectificar la culatahaz de cables ABRplatina relal ser el haz de cables ABR un rgano de seguridad, no se puede repararvibraciones de las paletas del rel postcalentamientosustituir elos rels postcalentamiento por rels de diodo, ref. PR *montaje de un nuevo haz de cables con un conector estancohundimiento de la suspensin traserahundimiento normal pero muy criticado por los clientesplato-cabinachasis-cabinanueva suspensin reforzada, camping car, con doble hojafurgnmodificacin del porta buje trasero con el fin de sobrerealzar el vehculo sin modificar la suspensinmodificacin de la flexibilidad de los muelles delanterosse ha definido un kit que consiste en poner calas bajo las ballestasparabrisas rajado sin impactodefecto parabrisasgracias por comunicarnos la marca del parabrisas rajadorecuperacin automtica del cabledestruccin parcial del aireador del panel de instrumentosal quitarloesponja de estanqueidad pegada en el panel de instrumentosla nueva esponja de estanqueidad es de color gris en lugar de negraaplicacin de una nueva juntamontar una bombacantidad de aceite inapropiadacircuito de reaspiracin de aceite obturadofiltro de aire sucio prematuramentemontaje de un elemento filtrante con umbral de filtracin modificadomando de reglaje de altura de la columna de direccin rotoal bloquear o desbloquear la columna de direccindefecto del material del mando del proveedor *mando deteriorado al montajemodificacin del moldeadoparte a cortarruido aerodinmico (silbido) de los retrovisores exterioresnueva definicin de la plaquita de cierre de la cavidad inferiormontar un muelle de apoyo nuevochapasdesenrasamiento de la plaquita de cierre de la cavidad inferior de la plaquita soporte de sonda de temperaturasustituir el muelle de apoyo (*) cada vez que se cambien las plauqetas de frenos delanterosel crter (*) de la toma de cargajuego de sujecin ref. *, incluye el muelle de apoyo *proteccin relativa al cincse ha solicitado a la DPR un kit de plaquetas delanteras + juego de sujecinaguante insuficiente del muelle de apoyo (*)avera del motor del lavalunas traseroal poner en funcionamiento el limpialunas trasero o el lavalunasentrada de agua en el motor del limpialunasmejora de la estanqueidad del motor del limpialunas traseromal aguante del muelle de apoyopuesta en funcionamiento aleatoria de la alarmaimposibilidad de arrancarcuando se lavaentrada de agua en el calculador de alarma y su conexinquitar el caculador de alarma * y su soportemodificar el soportesecar el conectorasegurar la estanqueidad de los cordones de masilla de la unin del panel trasero superior y la aleta trasera izquierdanueva orientacin del calculador *fuga del lquido de refrigeracin por el radiadorpieza con estanqueidad garantizada por el proveedorrotura de la tapa de cristal del filtro de carburantecomienzo de rotura de la tapa de cristal al taladrar el taladro inferiorsustituir la tapa de cristal del filtro de carburantedeformacin en el proveedor por el empilado demasiado importante de las piezas, inversin de * grados de los soportes laterales y fijacin de los extremos no conformesrezumado de xido en los soportes de bisagras y a nivel del engatillado trasero del cap motortratar las zonas corroidasaplicacin de una proteccin al cinc en los soportes de bisagras y en el engatillado trasero del cap motoroxidacin de la rejilla de entrada de aire climatizadorlos vehculos * estn equipados con muelles de suspensin trasera aligeradosemblanquecimiento del embellecedor de plstico delantero de adral lado cabinacalidad de la mezcla de plstico o reaccin con el producto de proteccinsupresin del embellecedorcorrosin del porta escaleras* pincelada(s) de pinturatratamiento insuficiente de las sub-capastratar las zonas corroidas con producto pasivanteest admitida la mezcla en un mismo ejemontaje de un nuevo porta escaleras idntica a la del *a partir del nmero de fabricacin *, algunos vehculos han recibido el nuevo montaje en pre-seriepieza protegida por cataforesis antes de pintarrezumo de xido en las uniones de las chapasproteccin insuficiente de las uniones de chapablanquecimiento de la pinturapresencia de defectos (fugitivos y/o permanentes)oxidacin del soporte de rueda de repuestofosfatacin de la pieza despus aplicacin de pintura polvoresistencia insuficiente de los productos de pintura aplicadosquitar los * tornillos (*) del depsito de direccin asistida (*) 1puesta en conformidad de las patillas de fijacin superior del radiadorquitar el cable de embrague de la palancaoxidacin de la escuadra exterior de puerta en la proximidad de la fijacin del retrovisor exteriorrigidez insuficiente de la soldadura de la escuadra con la puertasustitucin de la soldadura por otra a los puntos con el fin de garantizar mejor rigidez de la unin escuadra/puerta y as evitar el despegado de pinturamtodo de quitar-poner una palanca de embrague en caja de cambios *anteriormente era imposible la sustitucin de la palanca de embrague sola, ya que la palanca y el eje de horquilla estaban emparejados por el taladro que permita el montaje de la grupillabatera insuficientemente cargada cuando se expide de la fbrica de *respetar el nivel de carga segn las normas DQ cuando se expiden de la fbrica de *hoy existe una palanca especfica post-venta que puede montarse en cualquier eje de horquilla, permitiendo cambiar una palanca solamente, sin tener que desmontar la caja de cambioskit palanca de embrague especfico para post-venta, ref. PR *, incluyees posible aplicar el montaje de la palanca de embrague reforzada especfica para la post-venta en todos los tipos de cajas de cambios *en el caso de sustitucin del eje de horquilla, utilizar el kit especfico * que incluye la palanca, el eje de horquilla y la grupillasoporte inferior izquierdo de traviesa motorsoporte superior izquierdo de traviesa motortensor de soporte izquierdo de traviesa motorsoporte delantero izquierdo de cofre bateraslas luces de techo que se quedan encendidas con las puertas cerradasmal contacto a nivel de los contactores de plots * de las puertas correderascomprobar que la proteccin de goma de los contactores de plots no estn rajados y recubren el contactormodificar el reglaje de los contactores de plots de las puertas correderasmodificar el reglaje de la puertaeste mtodo es un suplemento a la sustitucin de un paso de rueda delantero ensamblado o completorefuerzo izquierdo de soporte de traviesa motorrefuerzo trasero izquierdo de traviesa cajetn electrnicosoporte izquierdo de traviesa cajetn electrnicorefuerzo delantero izquierdo de traviersa cajetn electrnicomontar el soporte delantero de cofre baterasrefuerzo de soporte de traviesa motorsoporte inferior de traviesa motorsoporte superior de traviesa motorsoporte traviesa cajetn electrnicopuntear las chapas al MIGtrazar y despus taladrar al * mmcondenacin de las puertas laterales imposibleel testigo de puerta abierta se queda encendidoposibilidad de recubrir los contactores de plots de las puertas laterales con su goma de proteccincortocircuito interno ligado a la armella de la puerta lateralasegurarse que la goma de los contactores de plots de la puertas laterales no est deterioradasustituir la armella de puerta lateralaplicacin de armellas modificadassi la inscripcin en el cuerpo de plstico es anterior a * la pieza no est conformetensor de soporte de traviesa motorsoportes delanteros de cofre baterassoporte traviesa motorrefuerzo trasero de traviesa de cajetn electrnicorefuerzo delantero de traviesa de cajetn electrnicosoporte delantero derecho de cofre baterassoporte derecho de traviesa motortensor de soporte derecho de traviesa motorsoporte derecho de traviesa cajetn electrnicobomba de aceite (*) CCAespecifididades del * elctricola bomba de aceite (*) CCAfallo provable del contactor giratorio *co cdigos defecto * o * en memoria en el calculador, ledos en el * o *fijaciones traviesa soporte cajetn electrnicofijaciones traviesa soporte motorcon los cdigos defecto * y * (defectos permanentes), realizar un control de la funcin mdulo volanteoptimizacin de la posicin del tazn en el depsitocon los cdigos defecto * y * (defectos fugitivos), sustituir el contactor giratorio * por otro *defecto de aplicacin en fbricaaplicacin del producto * en el conjunto carrocera y llantasaplicacin del producto * en el motor e interior del cappistoleado del producto * bajo la carrocera segn nuevo esquemadesplazamiento de los vehculos nuevoscantidad de carburante insuficientela cantidad de carburante en el depsito pasa a * litrosdefecto de filtracin de aire de alimentacin motorobstruccin del elemento filtrante del filtro de aireen pista o carreteras polvorientaseficacia nula del prefiltro ciclnel montaje se invierte * gradosel montaje del prefiltro lo realizar SEVEL Argentina en lugar del montaje post-equipamiento en el puerto del Havremontar el prefiltro ciln orientando la hlice hacia la parte delantera del vehculopistn de compresor *evolucin del guiado de posicin del aforadormarca de guiadoevolucin del brazo del aforadorantiguo aforadornuevo aforadores posible mezclar las antiguas y las nuevas piezas a condicin de respectar el guiado del aforador en relacin al depsitoguiadoantiguo depsito con nuevo aforadoralinear las marcas aforador y casquillo en la primera gua (en el sentido de apriete)nuevo depsito con antiguo aforadoralinear las marcas aforador y casquillo en la gua depsitoguiar los aforadores de carburante diesel de la misma maneraantiguo depsito con antiguo aforadoralinear las marcas aforador y casquillo con la gua centralfijar la junta lateral en la hoja en la parte central con los remacheslas juntas lateraleslas esponjasdesacoplar el rotor y estator (*) del cuerpo (*), trilladorta hacia abajodesacoplar el rotor (*) del estator (*)escritura codificadacombinacin correspondiente a la escritura codificadaidentificacin del cdigo de la llavebsqueda del cdigo de la llave a partir de una escritura codificada para realizar un bombillo al nmeroescritura codificada en posesin del clientetomar la tabla correspondiente de los valores codificadosvalor codificadopares de muescascdigo de la llaveidentificacin de las lentejuelas pares e imparesdar una posicin al cdigo de la llavelas lentejuelas pares tendrn la posicin * y las impares la posicin *las lentejuelas impares empiezan siempre por * y las pares por *posicin del cdigo de la llaveparimparel cdigo se traduce por las lentejuelasinformaciones sobre el rotorla posicin (*) se encuentra hacia el lado de la introducin de la llave y se deber montar por arriba, sabiendo que la parte de arriba del rotor se encuentra hacia el lado del taladro de evacuacin de aguael orden de las posiciones de la parte de arriba es * y el orden de las posiciones por la parte de abajo es *posicin de las lentejuelas en el rotoridentificacin de las lentejuelaspreparacin del rotormontaje de los muellesmontaje de las lentejuelas en su alojamiento respectivouna vez las lentejuelas en su alojamiento respectivo, apretar el conjunto de lentejuelas con los dedos pulgar e ndice y meter la llave en el rotorla llave metida a tope, ningula lentejuela debe sobrepasar el cuerpo del rotorcombinacin correctaensamblado del bombillolos taladros de evacuacin de agua (*) deben estar alineadosreglaje del recorrido del pedal de embraguela operacin de montaje se realiza con el til especial de montaje de la grupillaa partir del *, el motor * ser sustituido por una evolucin de este mismo motor el *integrado en el calculadorsuper sin plomocapota desnudaabrir la capota y dejarla seca y cepillada en el compartimento de ubicacin de la capotaconexin elctricael contactor giratorio est enroscado en el soporte combinador de la columna de direccinproteger la ubicacin de capota, los asientos del vehculo y las moquetasponer la capota en su compartimentola junta (*) delantera de capotaabatir las patillas de sujecin y desenroscar las fijaciones (*) de las patillas lateraleshaz de cables cinturn derechohaz de cables cinturn izquierdocerrar la capota hasta * mm del parabrisasdespegar la tela de capota en (*) con una esptulala tela de capotalas juntas laterales (*)desgrapar los cables de tensin en (*)montaje del techo rgidoderivar y quitar el forro en los dos arcos centrales en (*) y (*)quitar las juntas correderas de custodia (*)despegar la tela de capotaderivar las patillas de sujecin (*) de los cables de tensinlos cables de tensin (*)las bridas elsticas (*)bascular el arco trasero hacia adelantequitar los remaches de la junta del arco trasero (*)sacar la capota de los arcos centrales despegndola con una esptulasacar la capota en su parte traseralimpiar cuidadosamente todas las zonas de la armadura a pegarposicionar la capota en la armaduraen (*) se encuentra una marca de centrado de la teladar cola neopreno en el arco trasero y la capotapegar la capota en el arco trasero evitando hacer plieguesmontar una junta de arco trasero nueva, alineando el * taladro con la marca de centrado de la capotabajar el arco trasero, grapar el cable de tensin delantero en su alojamiento en (*)levantar la parte delantera de la capota, pegar la armadura y la tela de capota con cola de neoprenometer los rincones cada lado de la capota con el fin de centrarla en la armadurarepartir la tela de capota en cada lado con el fin de centrarla en la armaduramontar el burlete de esponja y pegar la parte delantera de la telaabatir la parte delantera de la tela y dejarla secar * minutosfijar el cable de tensin trasero (*) en el arco trasero y pasarlo por el bucle (*)fijar la patilla de sujecin (*) con un remacheunir los dos cables delantero y trasero con el muelle (*)montar la tela en la custodia y pegarla en el soporte correderacomprobar que la tela est bien tensada y no tiene plieguesabatir el arco trasero en el cubre-capotasbloquear la capota en la parte delantera con las empuaduras lateralesesperar * minutos antes de cualquier intervencina este efecto, con el kit se venden arandelas (*) de diferentes espesorespegar los arcos centrales y abatirlos (*) de la capota ; pegarlos el uno sobre el otro sin plieguesmontar el forro en los arcos centrales con los remaches * mmmeter la parte delantera del forro en las * patillas de sujecin de la traviesa delantera de capotapegar las partes laterales y fijarlas con remaches * mm interponiendo una arandelamontar las bridas elsticas (*)montar juntas laterales nuevasasegurar un contacto franco en la junta del marco de parabrisas y una holgura nula en la parte central de la junta lateral en (*)montar las juntas de correderade custodia nuevas e inmovilizarlas con remaches * mmequipar la junta delantera de capota con su cantonera de fijacinfijar la junta y su cantonera con remaches * mmabatir la capota y bloquearla con las empuaduras lateralescomprobar la estanqueidad al agua y al airefijar las juntas laterales con remaches * mmlimpiar el interior del vehculoel motor * est equipado con cierto nmero de piezas especficasla culata es especfica al motor *informacin nivel de carburanteesta culata est referenciada en (*) con un marcado * salido de fundicin (en cada lado); es de aleacin de aluminiocuando se sustituya la capota es obligatorio reglar las juntas laterales e inmovilizarlas con * remachesel rbol de levas del motor * est marcado de dos manerasuna marca de color naranja en la punta del rbol, lado volante motoruna letra * grabada en la punta del rbol lado distribucinmarca de emparejamiento con el ejemarca de clase de dimetroel colector de admisin es de aleacin de aluminiola toma de depresin para la asitencia de frenos es del tipo trinquetetodas las dems piezas montadas son las mismas que las del motor *mandos de calefaccindesacoplar en (*) el conector (*)la tapa-contactor (*)el contactor de calefaccin (*)acoplar en (*) el conector (*)comprobar el funcionamiento del contactorcomprobar el funcionamiento del testigo del cojn inflable *conector cojn(ines) inflable(s) y cinturonescajetn cojines inflables y cinturones *el conjunto est formado por los elementos siguientestransistor de mandorel de corterel dedo de incandescenciaponer en servicio el sistema cojn(ines) inflable(s)cortar la chapa de piso con una muela de * mm de espesorquitar el trozo de pisoacelaraciones y frenazos bruscosponer el contacto y despus quitarlo durante al menos * segundoscoeficiente de temperatura positivoquitar el contacto durante algunos segundos, despus volver a ponerlopequeos tirones de acelerador en plena cargala luna se cae en la puertadescalzado de la lunaeste valor debe ser * mm3/golpe a * r/mn sin carga motormontar la luna reapretando las piezas de chaparuido del tren delantero y traseroafloje de las fijacionesno respeto de los pares de pariete en fbricareapretar las fijaciones del tren delantero y trasero al par correctoimposibilidad de abrir las puertas desde el interior del vehculobieleta de mando interior de cerradura demasiado cortasuciedad en la vlvula de regulacin de ralentralent defectuoso demasiado bajo o demasiado elevado con defecto vlvula de regulacin ralent diagnosticadopincel pequeonicamente el producto ref. PR * est homologado para realizar la limpieza de la vlvula de regulacin de ralentmtodo de limpiezavaporizar el producto de limpieza poor la toma de salida de la vlvulalimpiar con el pincelsoplar con aire comprimidocon el mango del pincel o un bastn sinttico, maniobrar el distribuidor de la vlvularepetir la operacin de limpieza hasta que se desatasque la vlvulaproducto de limpiezano vaporizar ni dejar que pase el producto de limpieza, motor de la vlvula hacia abajomontar la vlvula de regulacin de ralentcon el fin de afinar la relacin volumtrica de los motores, las juntas de culata actuales en * clases de espesores se sustituyen por juntas de culata en * clases de espesoresesta carga no se realiza por el cargador embarcado sino por el borne de carga rpida Estacin Servicioen el cajetn de toma de carga se conecta un cordn especfico perteneciente al borneuna corriente de * A recarga directamente la batera de traccinla duracin de carga puede ser programada por el usuario sabiendo que * minutos son suficientes para recargar * % de la bateraen estas condiciones, no se puede sobrepasar * % de la capacidad de la bateraapresto/cataforesisen la conexin de la toma de carga en el vehculo, se establece un dilogo entre el calculador y el borne de carga rpidaeste dilogo permite el reconocimiento de las bateras y la deteccin de eventuales defectos prohibiendo esta cargacarga preliminar excepcionalla estrategia del calculador puede pedir * clases de cargas preliminares, antes de la carga normaluna precarga con una intensidad de * A durante * minutos si la tensin de la batera est comprendida entre * y * voltiosuna carga Batera Descargada con una intensidad muy baja si la tensin est comprendida entre * y * voltiosla duracin depende de la tensinlas juntas de culatas son de textura fibrosalas juntas de culata de los motores * turbo pueden ser, bien del tipo metlico multihojas (*), bien del tipo metal-elastmero (*)recordatorio de la medicin de enrasamiento de pistndeterminacin de la junta de culatala DPR nicamente comercializar juntas de culata en * clasesequilibradoras de ruedaseste mtodo de control se ha puesto a punto para conocer la capacibilidad de las equilibradoraseste mtodo nicamente se puede aplicar en equilibradoras que sealen los valores de contrapesos en pasos de 1 gramoeste contro se debe efectuar cada * mesesel forro (*)efectuar la calibracin de la equilibradora siguiendo las instrucciones del constructorequilibrar una rueda montada de * pulgadas (rueda de chapa, fjacin * taladros)utilizar un cono de centrado provisto de su muelleobtener para cada plano un desequilibrio residual maxi de * g (utilizar, si fuera necesario, contrapesos cortados o masilla)la utilizacin del cono de centrado se justifica para esta operacin de control, pero no debe, en ningn caso, utilizarse para realizar el equilibrado de ruedasestimacin de las diferencias debidas a la repetitividad con desmontadodesequilibrar cada plano de la rueda con un contrapeso de * g (*) sin tener en cuenta la posicin del contrapeso de equilibrado (*)realizar un lanzamientoanotar el valor de contrapeso para cada plano con un gramo ms o menos de diferenciamarcar la posicin de correccin con una raya (*) en el flanco del neumticodar una capa fina de pasta * con la unin separador/cigeal y chavetagirar la rueda en * de vuelta en relacin al eje de la equilibradora, apretar la ruedael valor medio de los contrapesos constatados no debe exceder de * gel intervalo de las * posiciones de correccin (*) en el borde la llanta para cada plano no debe exceder de * mmestimacin de la exactitudlas mediciones se hacen sin aflojar la rueda, posicionando un contrapeso de * g en * posiciones repartidas en una vueltaplano exteriorquitar el contrapeso de * g del plano interiormarcar las posiciones del contrapeso de * g, cada * (*), con mucha precisinanotar el valor del contrapeso para el plano exterior con una tolerancia de ms o menos un gramodesplazar el contrapeso de * g en la posicin siguienterepetir esta operacin en todas las posiciones (*)el intervalo de la posicin de correccin con el opuesto de cada posicin de contrapeso (*) no debe exceder de * mmplano interiorquitar el contrapeso de * g del plano exterior y posicionarlo en el plano interior, sin tener en cuenta la posicin del contrapeso de equilibradorepetir, en el plano interior, las operaciones efectudas en el plano exteriorsi los valores anotados estn dentro de tolerancia, la equilibradora es capaz de realizar un equilibrado muy preciso segn las instrucciones de la I.S. * del ao *si uno o varios valores no estn dentro de la tolerancia, hay desviacin en la mquina y es necesario que intervenga el Servicio de Post-Venta del constructor de la mquinala abrazadera de fijacin (*) del conector (*) del motoventiladordesde *, estos motores pueden estar dotados indiferentemente de juntas de culata metlicas multilminas o de textura fibrosael conector (*) del motoventiladorquitar los * tornillos (*) del soporte motoventiladoral agotamiento del stock, la fbrica de ensamblado de motores nicamente montar juntas metlicas multilminasevolucin de los pistonesjunta fibrajunta metlica multilminasla marca (*) de la clase de espesor se realiza por medio de un taladro efectuado en la cifra correspondienteen el caso citado, la junta es de clase *el taladro (*) va siempre en la culata, sea cual fuese su espesorseleccin del caudal de aire soplado o de la posicin AUTOanotar el valor (*) de enrasamiento del pistn en el Punto Muerto Superiorregulacin de temperatura y de caudalproceder de la misma manera para los otros * pistonesvalor maxi anotado en los * pistonestipo de juntavalor (*) maxi (mm)junta fibrajunta metlicajunta multilminasciertos motores sustitucin estndar, en los que el plano del crter-cilindros se ha retocado, pueden estar equipados con una junta de culata especfica de Fibra que tenga * taladrosel montaje de una junta de fibra o metlica multilminas no tiene incidencia en el mtodo y el par de aprietela DPR sigue comercializando las juntas de fibra * y * taladros para los motores equipados con pistones de definicin anterioren los dems casos, las juntas de fibra se sustituyen por juntas metlicas multilminasmando electrovlvula de purga cnisteres imposible realizar la lectura de los defectos con el TAD *la DPR nicamente comercializa pistones de nueva definicin, que pueden montarse en sustitucin de los de definicin anterior sin ninguna modificacinjuego de * pistonesun motor paso a paso de regulacin de ralentuna vlvula de regulacin de ralentmontaje del techo corredizovarillas de empuje *los motores estn marcados con un grabado en la zona (*) que incluyeanticorrosinpuesta en conformidad de los revestimientos anticorrosin de origenreconstituir en post-venta la proteccin de cincado de la pieza daada y reparada despus de un accidente, bien despusde un corte de chapatodas las piezas metlicas quitadas la proteccinvehculos afectadosmal aguante de la gua botn cerrojo respaldo traseroholgura demasiado importante entre la gua botn (*) y su soportemontar una grapa (*), ref. PR * en la gua botn tal como indica la figuramontar la gua botnevolucin de las dimensiones de la gua-botn* calculadores pueden montarse en el vehculolengeta no deformadalengeta deformadacomprobar el funcionamiento del motor paso a pasosi no se reconocen las velocidades de la caja de cambios, sustituir el captador de velocidad vehculoarranque bloqueado u oxidacin de las conexiones elctricas, debido a la entrada de agua bajo el cap motorentrada de agua en el compartimento motor por la rejilla central y el paso de ruedas delantero derechorealizar una buena estanqueidad entre la rejilla y el paso de ruedas delantero derechomotor en marcha o contacto quitado desde * s al menoscomprobar la tensin de carga de la batera al arrancarel depsito del circuito de refrigercin (*)la barra soporte de la rejilla central (*)quitar la esponja de estanqueidad (*) pegada en la toma de airelimpiar y desengrasar todo alrededor de la toma de airesubir la barra soporte de la rejilla centralaplanar la chapa superior (*) de la toma de aire con el fin de reducir al mximo la holgura entre esta ltima y la barra soporteposicionar la rejilla central con la ayuda de un taladro de centrado en (*)con ul fieltro, marcar la posicin de la rejilla central de entrada de aire en su soporterealizacin de la estanqueidaddar un cordn de estanqueidaden las partes laterales (*), referindose a la marca realizada anteriormenteen los taladros de fijacin (*)entre la chapa superior de la toma de aire y la barra sporte (*)asegurar una unin perfecta entre los cordonesasegurar la estanqeuidad en el paso de rueda delantero derecho (*)poner el pasa-cables (*) en el orificio de paso del eje del limpiaparabrisas derecho de la rejilla centralmontar la rejilla central sin olvidar conectar los tubos de alimentacin de los pulverizadores del lavaparabrisashay varios casos posiblesseal entrada/salidanueva sondanueva sondacaja relsavisador sonoro de olvido contactotestigo combinadoen la tapa-contactor (*)puesta a masa a travs del calculadorpuesta a masa a travs del contactorpu3esta amasa por las sondaspuesta a masa por el testigo stop-aparcamientoestndar con calculador porqu una proteccin de cinc ?en el caso de un soporte de acero cuya pelcula de pintura se ha daado (golpe o reparacin) el acero desprotegido est al contactodirecto con el aire ambiente (oxgeno + agua) y el mecanismo de la corrosin se instalaes por esta razn que en el caso de daos con desproteccin de la chapa pintada, pero preprotegida, la reaccin entre el oxgeno y el agua se situa a nivel de la capa de cinc que jugar un papel de nodo (sal de cinc)el acero tendr el papel de ctodo, de esta manera los componentes pasivos del cinc frenan el mecanismo corrosivomontar el comparador [*] en el soporte y regularlo en el plano del crterel reparador debe respetar y asegurar la conformidad de la reparacin definida en el cuaderno de cargas e impuesta por los servicios tcnicos de la post-ventafallola proteccin por electrocincado contituye la primera etapa ineludible de la reparacin de una carrocera de automvilxidosal de cinclacachapacincficha anlisis en cajetn electrnico o calculadorcorrosin por picadura de oxidacinelectrocincado al tampnel procedimiento post-venta se parece a los procedimientos clsicos de deposicin efectuados en construccin automvilkit de basese solicita al punto Servicio que rellene una ficha de anlisis en el cajetn electrnico cada vez que se cambie el calculador o el cajetn completoesta peticin da la posibilida de establecer con precisin las circunstancias en las que se ha producido el defecto y permite de esta manera un mejor examen tcnico de las piezas defectuosasesta ficha de anlisis se debe enviar con la pieza solicitada al centro de devoluciones del vehculogenerador de corriente de reglaje automticoporta-tampn ** nodo(s) ** cordn(ones) de unin elctrica1 depsito de plstico1 par de gafas1 mesa mvil *kit de electrocincado (consumible)contiene una dosis para un retoque, bien* caperuza(s)1 par de guantesunidadgenerador de corriente modelo *1 porta-nodomodelo grandemodelo pequeo* nodo(s) Grafito1 mesa mvil * platos con escurridor inox* litros de solucin a * g/l de cinc-metalpara nodo *tcnica de aplicacinasegurarse que la superficie a tratar est bien limpia para que pueda recibir la proteccinlijado adecuado + limpieza con disolvente no grasoconectar el generador en la toma * Vconectar el cordn negro equipado con una pinza cocodrilo al borne * del generadorconectar el cordn negro o marrn (sin pinza cocodrilo) al borne * del generador y el otro extremo en uno de los porta-tampones excogidosfijar la pinza del cordn negro en unamasa del vehculomojar las caperuzas (agua del grifo) antes desu montaje en los nodos para facilitar la impregnacin de la solucin de cincenroscar el nodo en el porta-tampnposicionar la caperuza en el nododejar el conjunto caperuza y nodo en el recipiente de plsticoechar la solucin de cinc en el recipiente de plsticoexcepto asiento de cuerocon el conjunto tapn y caperuza impregnada de cinc, barrer varias veces la superficie a tratar; se observar un grisallamiento de la superficiese solicita una deposicin de * u, correspondiente al cincado del constructorenjuagado abundante de la superficie tratada (agua del grifo)lijado de superacabado *limpiadosecadoa partir de ahora, no tocar con la mano la superficie tratadapotencimetro *aplicacin de las sub-capascon el fin de evitar una oxidacin superficial del cinc, continuar inmediatamente el procedimiento clsico de dar las sub-capas antes de pintaraplicacin de un primer cromadofosfatanteaplicacin de un apresto bicomponente (garanta de calidad y longevidad de una reparacin)pegado del discontactorinformacin visible por la sonda TEP en el men Info Circulacinfaro(s)respetar las fichas tcnicas de los proveedores homologados APfacturacinexiste una operacin n * que permite facturar el tiempo realmente invertido en efectuar la manipulacinestos tiempos estn en el anlisis Mano de Obra, reagrupados en el baremo de tiempos pinturacentral de electrocincadopuesta en servicio y ubicacinpreparacin del vehculo nuevoentrega del vehculo al clientelas operaciones de preparacin del vehculo nuevo estn detalladas en el cuadernillo Precauciones/Recomendaciones/Mantenimientopor su especificidad, el vehculo debe prepararse siguiendo estrictamente estas gamasla entrega del vehculo al cliente debe realizarla el tcnico formado en el punto de serviciocon el fin de optimizar la autonoma del vehculo, al cliente se le debe dar una informacin especial sobre los aspectos de la carga de la batera de traccinse podr utilizar la argumentacin adjunta para dar estas informaciones necesarias al clientela gama de entega del vehculo nuevo se encuentra en el cuadernillo Precauciones/Recomendaciones/Mantenimientoadems, se debe llamar la atencin al cliente sobre las informaciones siguientesaseguarse que est bien quitado el contacto antes de desconectar el cordn de cargatensin variable en razn de la resistencia variablees imperativo quitar el contacto, retirar la llave y echar de forma eficaz el freno de mano antes de salir del vehculoest prohibido el uso de un prolongador elctricolas manipulaciones simultaneadas de la inversin del sentido de marcha (botn empujador) y del contacto estn prohibidasmasa intermitente derechomasa intermitente izquierdoel uso de una toma sector * con lnea tierra y protegida por un disyuntor diferencial de * mA es indispensable parar cargar el vehculoargumentario sobre la manera de utilizar las cargas de la batera de traccinel vehculo con batera NiCd puede recargarse de dos maneraspor carga normalpor conexin con la ayuda del cordn de carga enbarcado en toda toma sector * (toma tipo lavadora)la carga de desarrolla automticamente : su comienzo est sealado por la iluminacin de los intermitentes, su final por el retorno a cero de la aguja del aforador de energasu duracin puede ir hasta * horas, segn la reserva de energa an disponible al comienzo de la cargapor la carga rpida (si disponible en la ciudad)por conexin en un borne de carga rpida, esta debeestar equipada con su cordnla duracin de lacarga rpida puede llegar hasta * minutos, segn la reserva de energa an disponible al comienzo de cargaparte trasera del vehculovaso de expansinal final de carga rpida, la batera no est completamente cargada : es normal, recupera aproximada y solamente el * % de su energatoda carga normal o rpida puede interrumpirse en cualquier momentopero la batera tiene necesidad regularmente, de estar completamente cargada, no puede por tanto contentarse con cargas normales interrumpidasla batera no debe funcionar solamente con cargas rpidas, estas cargas no la cargan completamenteparte delantera del vehculopor tanto, se debe prever al menos una carga normal por semanaradiador de aguadepsito de bateras superiordepsito de bateras inferiormxiomo de carburantetemperatura mxima del fluido de refrigeracin motorpuertas abiertaschirrido de las lunas de puertas al maniobrarproducto de deslizamiento insuficiente en la junta de corredera de puertapulverizacin de un producto de deslizamiento *abrir las puertas a tratarponer un proteccin (*) en las puertas y asientospulverizar en la corredera de luna (*) producto de deslizamiento, posicionndose a * cm de lajuntaesperar * minutos de polimerizacin del producto antes de realizar una maniobra con la lunaevolucin de la junta de corredera en cursoengrasar la tuerca (cara y rosca) y la rosca del tornillotiempo de aplicacinesta operacin requiere haber desmontado previamente la caja de cambiosestos tiempos tienen en cuenta coeficientes multiplicadoresen metro linealmal posicionamiento de la junta del techo corredizo delanterofijaciones del marco del techo corredizo en la parte delantera aflojadasla junta perifrica del marco del techo corredizo se satura de agua (no aguanta a la presin)testigos alimentados en + DC., en borne * del conector *antes de cualquier operacin en el techo corredizo completo, para una entrada de agua, comprobarla estanqueidad de la base de la antenala libre circulacin del agua en los manguitos de evacuacincada vez que se desmonte y se monte el techo corredizo comnpletocomprobar la estanqueidad de los sobremoldeados de plsticorespectar el orden y el par de apriete de las fijaciones del marcono montar dos tuercas entre el techo corredizo delantero y traseroel desmontaje-montaje del techo corredizo completo se hace con el cristal del techo corredizo trasero abierto al mximosustituir sistemticamente las juntas por el kit PR * (nuevas juntas)aplicacin de la nueva junta perifrica con densidad aumentadasi se atasca, sustituir la junta ref. *comprobar el par de apriete en la periferia (*)limitador de traccinmedida de corrientedescripcin del variadorlucescentro del capsustituir la junta (*) por otra nueva de densidad aumentadacada vez que se desmonte el techo corredizo completo, utilizar el kit de juntas ref. * que trae las nuevas juntastestigos puestos a masa en borne * del conector *funcin de los nuevos testigoslocalizacin de los sobremoldeados tubos-guas (*) en los cuales se debe poner masillalocalizacin de los tornillos (*) en los cuales no hace falta montar las dos tuercasmal placado de los sobremoldeados de los tubos de guiadovalidacin del defectodar la vuelta al techo corredizo, lado motor, evitando cualquier rayn en el marcho y cristalesdesmontar las patillas de fijacin (*)montar, en los sobremoldeados, la masilla de estanqueidad (*), ref. *montar los sobremoldeados, los clips, las patillas de fijacin de los tubos de guiadoinsuficiencia de gamas de proteccinparpadeo del led rojo al quitar el contactoiluminacin del led verde y extincin del led rojo al poner el contactocon una pipeta (*), comprobar si hay llegada de agua en las fijaciones laterales delanteras (*), para ello se deben quitar las empuaduras * izquierda y derechaquitar los clips de fijacin de los tubos de guiado (*)ausencia de funciones elctricas alimentadas en ms permanentelos fusibles * no estn alimentadoscomprobar el retoquedar la vuelta al techo corredizo con la ayuda de la pipeta, comprobar la estanqueidad del techo corredizomontar el techo corredizo en la carroceradeformacin del amplificador de frenada al apretarlo en el salpicaderomontaje de una nueva junta entre el amplificador de franda y el medalln del salpicaderosustituir la junta entre el amplificador de franda y el medalln de salpicaderovolante motor alabeadocomprobar el alabeo del volante motormontar el guarnecidoposicionar el comparador en el borde del volante motorrealizar una rotacin motormedir la diferencia entre el punto mnimo y mximola diferencia no debe sobrepasar *sustituir el volante motorpedal de freno durotasa de proteccin de los vehculos Peugeotausencia de asistencia al frenardestruccin de la bomba de vaco por falta de lubricacinseparador en el rbol de levas lado pin de arrastre de la bomba de vaco montado al revsjunta de estanqueidad entre la culata y la bomba de vacomontar el separador en el rbol de levas en el correcto sentido, correspondencia de la ranura de engrase del separador con el taladro de engrase del rbol de levasquitar el arillo (*) sin deformarloretirar el collarn de embraguevolver a montar el arillo (*) en el collarn (*)montar el collarn de embrague en el tubo-guapotencia nominalvibraciones en el tren delanteroruido en la suspensinpor dcm2resonancia del muelle de suspensinemisorgolpeteo de las armellas de puertaholgura entre las armellas y las cerraduras de puertas delanteras y traserassustiuir la armella amarilla con brillo por otra negra equipada con revestimiento antirruidoreceptordepsito de lquido hidrulicoel emisor, el receptor, y el depsito constituyen un conjunto indesmontable; el mando est pre-lleno y no requiere ningn mantenimientopara ciertos destinos, montaje de nuevas armellas antirruidoest prohibido abrir el depsito de lquido hidrulicoblanqueamiento de la calandrasustitucin de la calandrallave para desmontar el emisor *asegurarse que el pedal est correctamente en posicin altainfluencia del material o reaccin con la proteccindesbloquear el receptor (*) del mando hidrulico (presionando segn la flecha (*) y desbloqueando segn la flecha (*), sentido anti-horario)desgaste prematurocordn de carga domstica y va pblicasi la intervencin no afecta al mando hidrulico, montar el cono [*] y bloquearlo en el receptor dando un giro de * de vuelta (sentido horario)sltar la varilla de empuje (*) del pedal de embrague (*) en (*) y dejar que el pedal suba a topesoltar el depsito (*)posicionar el til [*] en el emisor (*) y desbloquearlo segn la flecha (*) empujando el emisor contra el salpicaderomontaje de un mando nuevollevar con la mano el pedal de embrague al piso y retenerlomoner el cilindro-emisor con el til [*] alineando la marca blanca del cilindro emisor con la marca del salpicadero; el bloqueo se realiza en sentido anti-horariomal bloqueo del respaldo del asiento traseroholgura demasiado importante entre la gua botn y su soportemontar una grapa metlica en el soporte del cerrojo de asientomontaje de una grapa metlica en la gua botnel engatillado de los cables de la conexin AMP es insuficientecomprobar la conformidad del calculador airbagmontar una grapa porta-clip en el conector airbag naranja bajo el reposapies y en los conectores naranjas de los cinturones bajo los asientoshacer la lectura del TEP de la memoria de cajetn electrnicobomba de vaco elctricacontactor de depresinel haz de cables airbag es un elementos de seguridad, por tanto no se puede repararmontaje de grapas port-clips en el conector bajo el reposapies y en el haz de cables de los dos cinturonesmodificacin del engatillado de los cablesquitar el protector del cilindro-receptorbloquear el receptor en sentido horario guardando la orientacin para el controlengrasar ligeramente el extremo de la varilla del cilindro-receptor con grasa *montar el canalnpasar el depsito por debajo del manguito de mando y engancharloel manguito de goma de la unin depsito cilindro-emisor debe pasar por debajo del manguito de la unin cilindro-emisor/cilindro-recpetorembridar el mandoengrasar ligeramente la rtula (*) del cilindro-emisor (*) con grasa *volver amontar el pedal (*) y enganchar la rtula (*) en su eje (*)pisar lentamente y a fondo el pedal de embraguesubir el pedal lentamente con la manoconclusionesel estado de los aislamientos del cable *el pomo de la palanca de velocidades se mueve en su ejecomprobar que despus de desembragar, el pedar sube bienquitar la parrilla de seleccincomprobar la presencia del tornillo con el fin de garantizar un apriete correctovariadorzumbido de escape en la parte trasera a * r/mnsobretensin de la suspensin delantera del escaperealineamiento de la tubera intermediasustitucin de la suspensin delantera por otra con rigidez aumentadasuspensin de escape (*) tipo *aflojar las abrazaderas (*)bascular la lnea intermedia de escape (*) de manera que se destense la suspensin (*) y as poder dejar un espacio mnimo de * mm de ancho en * mm en la parte de arriba entre el limitador y la suspensin mismaen esta posicin, volver a apretar las abrazaderas (*)comprobar el centrado de la salida de escape (*) en relacin al paragolpes (*)quitar la suspensin (*)montar la nueva suspensin (*)holgura importante en el mando de velocidadesreenvo de mando desoldadosustitucin de la suspensin nicamentemontaje de la lnea de escape nicamenteaplicacin, en marzo *, de una nueva suspensin del tipo *, con limitador de recorrido vertical aumentadomarca * en lugar de * bragada en la palanca del reenvodisfuncionamiento de las funciones elctricas habitculopalanca de paso de velocidades sin funcinaccin brusca en la palanca de paso de velocidadesdesencajamiento de la bieleta de paso lado caja de cambiosmontar una bieleta de paso con marca blancamontaje de una bieleta de paso con marca azulrollo adhesivomontaje de una bieleta marca blanca con supresin de engrase y dimetro de entrada de rtula disminuidoquitar el reposa pies (*)conjunto cajetn/palanca/guardapolvoscable de seleccincable de pasofrenillo de fundala lnea de escapequitar la cala insonorizantequitar el conjunto de mando de velocidadescomprobar el correcto posicionamiento de la cala insonorizante (*)tiradoidentificacin marcaspiones satlitespin cuentakilmetrosplaca freno rodamiento diferencialcanaln de llegada de aceitequitar el soporte conectores (*)chirrido puertas traserascontrolar con atencin el estado de los haces de cablespistn de cabeza plana, de aleacin de aluminiomarcar la posicin de correccin con una raya (*) en el borde de la llanta en cada planofreno motor muy importanteel mando de regulacinmontar el cono [*] y bloquearlo en el emisor dando un giro de * de vuelta (sentido horario)la cuna con la direccinel manguito de aire de sobrealimentacin (*)el tornillo de cala (*)los retenes de salida de puente (*) con los tiles [*]la junta trica (*) de la placa freno rodamiento (*)deembridar el mando de su soporte (*) y separarlorealizar un ensayo circulando en una carretera mala con una persona en el compartimento traserolas rtulas de mando de velocidades (*) y (*) con los tiles [*] y [*]contacto quitado, conectar el conector * vas naranjatornillos de fijacin caja en motortornillos de fijacin del soporte de cajatornillos de fijacin de la cala elstica en su soportetuerca de eje del soporte de cajatornillos de fijacin del arranquetornillos de fijacin de la placa de cierrefijacin (*) bieleta de barra estabilizadoradesde el arranque de serie, estos motores estn dotados de juntas de culata * clases de espesor y con pistones de nueva definicinlos cables de mando de caja de cambios con el til [*]comprobar la tensin de carga de la batera al arrancarproteccin por electrocincadotabla de correspondencia de los valores codificadosintroudcir esponja en las partes delantera y trasera de las juntas, fijndolas con cinta adhesiva en el extremo de una varilla metlica, habiendo introducido previamente agua jabonosa para facilitar la operacinpor metrodesconectar el conector * vas naranja (*)las tapas de apoyo del rbol de levas (*)el rbol de levas (*) y su junta (*)poner el borne * del conector * azul a masa, montando en serie en el circuito una resistencia variablelas bujas de precalentamiento (*) y su haz de cables (*)las * vlvulas utilizando un quita-vlvulas y un saca-copelas homologadosen ausencia del captador de nivel de aceite, o en el caso de un cortocircuito, la aguja efecta * recorridos plena escala, en un tiempo de * segundosa continuacin la aguja vuelve a su posicin * o pasa en modosegn el nivel de equipamiento del vehculoa continuuacin la aguja vuelve a su posicin *las funciones temperatura de aceite y nivel de aceite estn inhibidassonda temperatura de aceiteen caso de defecto, la aguja efecta * recorridos plena escala en un tiempo de * segundos* escaladespus de desmontar el combinadovara entre * y *marcador temperatura de aguamarcador nivel de aceitemarcador temperatura de aceiteeste rebasamiento debe estar comprendido entre * y * mmmedir el valor de la resistencia entre los bornes sealadosborne * del conector del mdulo multifuncinlos muelles de vlvulas utilizando un quita-vlvulas y un quita-copelas homologadoslas tapas del rbol de levas (*)el cubo de polea del rbol de levasquitar la polea del rbol de levas y su cubodar pasta de junta * en las tapas de los apoyos * y * entre los planos de jnta (*)montar el cubo del rbol de levas y la polea apretndolos con la manocuadro tabla de equipamientos invernales para los vehculos de la gama Peugeotaleacinidntico al montaje de serie para * y *para los dems vehculos, * bar(es) de presin en relacin a la presin de seriecaudal de bomba insuficientemontar un manguito de alta presin con calibrado aumentado que permita obtener un caudal de bomba de direccin asistida de * l/mn en lugar de * l/mnmontar una vlvula distribuidora * en lugar de *el cambio de la vlvula distribuidora debe efectuarse despus de haber cambiado el manguito de alta presin y en caso de crtica del cliente por ruido de zumbido de la vlvula distribuidora en el habitculosustitucin racor alta presinracor alta presin con su juntasustitucin de la vlvula distribuidoratuerca de rtula de direccinel crter de proteccin bajo motorponer la pinza-manguitos [*] en el manguito de alimentacin (*)quitar parcialmente el manguito de alta presin (*)con una llave de * mm, (a amolar si fuese necesario), sustituir el racor de alta presin (*)aadir aceite de direccin asistidacon el motor en marcha, girar * a * veces el volante de un extremo al otrocomprobar la ausemcia de fuga de aceite a nivel de la bomba de direccin asistidaquitar-poner la vlvula distribuidorareglaje del empujador de cremalleracalcular el espesor de la cala a montarmontar un espesor de cala igual al valor encontrado anteriormente menos * mmmontaje de una bomba de direccin asistida de caudal * l/mn en todos tiposmontaje de cremallera con vlvula * en todos tiposhasta * km/hmala sujecin en autopistaretorno volante insuficiente a poca velocidadesfuerzo de deslizamiento cremallera demasiado elevadocontacto parsitoreglaje del empujador de cremalleracontrol de la posicin de guiado en la columna de direccingirar el til [*] en * sustitucin de las copelas de suspensin delanterala sustitucin de las copelas de suspensin delanteras debe realizarse nicamente si las otras operaciones no eliminan el defectoreglaje del empujadorcopela de reglajecopelas superiores de suspensintornillo de manguetatuerca de manguetamicrmetro (*)llave de abertura de las manguetas *cremallera en su sitio, quitarla brida del empujador (*)en la brida-empujador, quitarla arandela escotada (*)medir el espesor de cala(s) (*)montar en la brida-empujador un espesor de cala(s) igual al valor constatado precedentemente menos * mmespesor cala(s) de origenespesor cala(s) a montaradems, este sistema de inyeccin-encendido est equipado con una memoria de tecnologa Flash Epromcomprobar la presencia de las arandelas (*)aproximar la brida-empujador (*) paralelamente a la carcasa de direccinel calculador dirige la regulacin de picadono detallado en PRla regulacin del tiempo de carga de la bobinala informacin cuentarrevoluciones y el consumono hay reglaje en este vehculocaptador del tipo inductivo ligado a un cajetn interface velocidad vehculocontrol de la posicin de la gua de crdancomprobar que la gua de cardan (*) est bien tirada a fondoquitar los amortiguadores delanterosal poner el contacto, el testigo se queda encendido hasta arrancarsustituir las copelas de suspensin delanteras (*)montaje de cremallera con tarado modificadomontaje de copelas superiores modificadasla copela de muelle (*)posicionar correctamente la arandela (*) en el empujador (si hubiese necesidad, pegar la arandela con grasa *)la vlvula est en posicin cerrada cuando no est almentada (NF)eletrovlvula normalmente cerradaconector marrn con guaponer el conjunto comparador/soporte [*] encima del pistn n *uno de los puntos de control en la preparacin vehculos nuevos consiste en asegurarse que las bateras tienen un nivel de carga suficientela metodologa concerniente al control del estado de carga batera, y recarga si fuese necesario, as como los diferentes aparatos homologados estn descritos en la informacin servicio n * del ao modelo *control de las bateraslas condiciones de aceptacin de carga por la garanta estn descritas en la informacin garanta n * del ao *gracias a la subida de informaciones (CRI), el lanzamiento de la * va a permitirnos medir en un nuevo vehculo la eficacia de estas medidasCC a masa en el borne *actualmente hay estudios en curso para la homologacin de nuevos tipos de materiales (aparatos test de bateras y cargadores rpidos)calidad del captador de presin de la marca Texas Instrumentaconsejamos, en la medida en que est prevista la compra de este tipo de material, tomar contacto con la direccin regional o responsable de la filial exportacin para que le comunique toda informacin til y necesariadiagnosis de la sonda de temperatura de agua y de aire es arroneacuando el TEP indica defectocomprobar el corto-circuito en el ms o el circuito abiertoCortocircuito al positivo o circuito abiertocomprobar el corto-circuito a masainversin de las direcciones de los cdigos corto-circuito y circuito abiertoen espera de una evolucin de la epromcorto-circuito en los cables en el pozo del aforadormodificacin del pozo del aforadorcon el fin de perseguir con precisin las evoluciones en los vehculos, un nmero, comienzo aplicacin modificacin, (DAM), compuesto por * cifras, va pintado en la estructura delantera, bajo el cap motorLocalizacinel nmero de comienzo de aplicacin modificacin estsituado en (*)para los vehculos *, ciertos van marcados en el borde cado de la chapa del salpicadero, lado izquierdo, marca (*)ruido llamado gabarraruido de impulso del carburantekit Post Venta en curso de realizacinfijacin del escape mal definido y alineacin del escape defectuosoen la informacin (CRI, FAX, Correo...), es indispensable comunicar este nmero adems del VIN y la fecha de comienzo de garantasustitucin de la suspensin con puesta en lnea del descapedificultad para cerrar el maleteromal reglaje de la cerradurareglaje en fbrica realizado por el lado de la armella antes del montaje del paragolpesCO o CC al + en el borne *CO en borne *CC al + en borne *CO o CC a masa o CC al + en borne *CO o CC a masa o CC al + intermitente en borne *el tubo de escape (*) del turbocompresormal aguante del guarnecido de la tapa del maleterocierre de la tapa maleteromal aguante de las grapas de guarnecidosustituir las grapasmontaje de grapas ms fuertes a la derecha e izquierda por encima de los cuellos de cisne en retoquenomenclatura *montaje difcil de las barras de techomal centrado de los refuerzos de fijacinpresencia de pintura en los refuerzosCO o CC a masa en borne(s) *CO, CC a masa, CC al + intermitentes en el borne * u *CO, CC a masa, CC al + u oxidacin en borne * o *los manguitos de engrase (*)CO, CC a masa o CC al + en el borne *entrada de agua en los pilotos traserosbarro en los pilotos traserosgolpeteo violento de la tapa de maleterodestruccin de la estanqueidad de los pilotos por contacto con la tapa maleteroreglar la tapa maleteroCO intermitente : lnea del borne * del calcualdor hasta el borne * de la bomba de inyeccinmal funcionamiento del cenicero delanteroCO, CC a masa o CC al + en borne(s) * o *CO, CC a masa en el borne *CO, CC a masa o CC al + intermitente en borne * o *eje de horquilla *enderezar la lnea de escaperealinacin de la tubera del escapeevolucin de la cincha delantera de sujecin del escapefalta de cordn de estanqueidad entre el forro de aleta y el cierre de aleta traseratil para soltar las bieletas *con el til [*], soltar la rtula (*) realizando un movimiento de abajo hacia arribapara soltar la otra rtula, posicionar la horquilla del til [*] en la parte metlica de la rtula (*) en cada lado de la varilla; realizar un movimiento de abajo hacia arribadesengrasar las rtulasmontar la bieleta sin engrasaralgunos vehculos del comienzo de serie estn equipados con bieletas * mmla DPR nicamente vender las bieletas de * mmcorte del haz de cables bajo el pedal de embraguereparar el haz de cablespara problema tapa-maletero, ver info servicio n * del ao modelo *montaje de una abrazadera con el fin de mantener el haz de cables en su sitiocorte del haz de cables bajo el reposapies lado conductorsuprimir el soporte conectorvolver a fijar los conectores con abrazaderassustitucin del soporte de los conectores por abrazaderas de fijacinno funciona ninguna tecla del autorradio excepto la de volumenbloqueo de la tecla volumen que impide el funcionamiento de las dems teclasdevolver el aparato autorradio al proveedorevolucin del aparato autorradioproblemas debidos al microprocesadortuerca de volante de direccin* porta-lmparas (*) para combinado *parada intempestiva del autorradioobligacin de volver a pulsar en ON para poner la radio en funcionamientoel autorradio no se para al quitar el contactoa pesar de la correcta conexin del fusible de * Aextractor de lengeta *comprobar que el fusible del autorradio est bien en posicin * Apistola de aire caliente *plantilla de reglaje de altura volante a realizar de una plancha de madera de * mm de espesormanual de montaje para vehculo equipado con haz de cables de alimentacin en serie sin proteccin fusiblelos * tornillos de fijacin de las tapas de la columna de direccinseparar y quitar las tapas de la columna de direccinrotura del tubo rgido EGR/colector de admisinal montaje del tubo, cuidar que el apriete de la abrazadera no se realice en el collarnantes de sustituir el tubo EGR comprobar que las abrazaderas de fijacin estn bien apretadas, ya que su rotura puede ser debida a una falta de aprietemala ubicacin del sistema antisalida en el manguito de *amodificacin de las tolerancias de mecanizado del manguito de *apegado de la direccindireccin pesadaCC al + borne * o *deslizamiento de la cremalleracomprobar que la nueva suspensin presenta una holgura mnima de * mm de ancho en * mm en la parte de arriba entre el limitador y la suspensin mismabascular la lnea intermedia de escape de manera que se obtenga la holgura mnima necesariacardn de la columna de direccinjunta de atraviesamiento del salpicaderocomprobar que la cremallera no tiene punto durocomprobar que el cardn de la columna de direccin no est duroel insonorizante del sistema pedalesel defecto se difumina despus de algunos millares de kilmetrosel guarnecido del pilar costado (*)la tapa de la guanterasacar la caja fusibles (*)aflojar los * tornillos de fijacin inferiores de la columna de direccinquitar las * tuercas de fijacin superiores de la columna de direccinla barrita del combinado (*), sacndola hacia arribamontaje de una bomba de caudal de * litros en lugar de * litros en motorel combinado tirando hacia adelante para soltarlomontaje de la vlvula TRWel mando del contador (*)roce de la luna con la junta de correderaen espera de referencia PRver documentacin de tallersacar la lengeta con precaucinmontaje del haz de cablescon un cutter, seccionar la lengeta de bloqueo correspondiente a la casilla * del conector * vas amarillo (a la izquierda del combinado)con el til [*], sacarel cable * del conector * vas rojoseccionar el cable por debajo de la lengeta y aislarlo con el manguito * (*) utilizando la pistola de aire caliente [*]montar el haz de cables utilizando las bridas existentes en el vehculo y cuidando para que el haz de cables no se pellizque al montar la columna de direccincable * insertado en la casilla * del conector * vas amarillo del combinado, meter la lengeta de bloqueo para realizar la conexinfinalidad de la operacindesencajamiento de la luna delanterapasar el cable por la funda textil del haz de cables del combinado antes de conectarlocable * con lengeta de * mm a montar en el porta-lengetas * vas rojocable * con clip a montar en el conector * vas gris, casilla * de la caja fusibles (entre cable * casilla * y cable * casilla *)cable * con terminal redondo conectado a la masa del pilar de entradapatilla soporte (*) libre, y enganchar el conector relpatilla soporte (*) ocupada, montar la grapa (*) en el conector y fijarla en la parte inferior del panel de instrumentos en (*)preparacin del combinadoinsertar el portalmparas (*) o (*) en el orificio correspondiente a la serigrafa airbagdurante el funcionamiento de la lunamontaje del mdulo cojn inflablemontar el contactor giratorio (*) nuevopatn de guiado demasiado estrechocomprobar la conformidad del patn de guiadosi el patn de guiado es negro, sustituirlo por otro de guiado blanco ref. PR *sustituir la junta de gorrederamontaje de un patn de guiado blancomontaje de una nueva junta de correderacircuito abierto o cortocircuito al +el cierre de la luna es imposibleenrollar un cable alrededor de la transmisin del cuentakilmetros (*) dejando colgar los * trozosconectar los conectores en el combinadoquitar el fusible * y comprobar la iluminacin del testigo airbag en el combinadosensibilidad del sistema antipinzamientoen espera de un nuevo cajetnaplicar las fundas de los haces de cables combinado contra la banda Velcro en (*)meter el combinado en su alojamiento y tirar de los * trozos del cable para enganchar la transmisin del cuentakilmetrossacar el cable tirando de un solo trozomontar las fijaciones del combinadomontar la barrita del combinadomontar las fijaciones superior e inferior de la columna de direccin y apretar a * m.daNmontar la caja fusibles y poner su tapamontar el guarnecido del pilar de entrada (*)pasar el haz de cables de alimentacin del cajetn electrnico a travs del volantedeben informarnos por CRI o DAV321 precisando las condiciones de aparicin del defectoel volante, respetando las marcas de posicionamientovibracin del espejo del retrovisorproblema aerodinmico ligado a la masa del espejo y a su enganche con el soporteinsertar el til [*] entre el volante y las fundas de columna de direccinla tuerca de volante a * m.daNretirar el til [*]montar el haz de cables de alimentacin en su alojamiento en el volanteponer como es debido la parte superior de la escuadra doblando a mano segn el perfil de la puertaconectar el conector de alimentacin (*) en el cojnmontaje de un retrovisor con escuadra reforzadaapretar los * tornillos de fijacin del cojn inflable a * m.daNmal enganche del embellecedor del interruptor de memorizacin del asiento elctricomala definicin del embellecedorsustituir el embellecedorenderezar la patilla metlica de fijacin soldada en el cojn del asiento para garantizar una alineacin correcta del conjuntoevolucin del embellecedormarca * o * est grabada en la parte trasera del embellecedormotor en marcha, comprobar que el testigo de alerta (*) no se enciende efectuado giros del volantepesadez de la direccinmedia-vuelta volantemontaje del relconectar el rel (*) a la base de color violetamanual de montaje para vehculo equipado con haz de cables de alimentacin en serie con proteccin fusiblerellenar la pgina aditivo cojn inflable del carn de control peridico vehculo pegando la etiqueta adhesiva recuperada en el mdulo cojn inflablecomprobar la presencia del haz de cables de alimentacinmontar el mdulo cojn inflablepuesta en servicio del mdulo cojn inflablemala sujecin de la junta lamedora exterior de puerta delanterano sujecin de la junta lamedora exterior de luna en el montante del marco de luna debido al corte irregular del labio de apoyo (*)sentido anchura vehculodespegado de la junta lamedora exterior de luna del montante del marco de puerta, debido a una deformacin de la zona de sujecincota de despegado (*) superior a * mmcompartimento traserosentido altura de vehculodespegado de la junta lamedora exterior de luna en altura en la zona del montante del marco de puertasustituir la junta lamedora deformada por otra nuevacon una esptula, soltar la juntalamedora de la grapa implantada en el montante del marco de puertadescalzar parcialmente la junta lamedoraenderezar la zona deformada (*) sobre-contorneando ligeramente esta zonacerrar la grapa de sujecin de la junta lamedora, garantizando la sujecin de la junta en el panelposicionar la junta lamedora en la puertaquitar la juntalamedora exterior de lunavolver a conformar la junta lamedora en toda su longitud sobre-contornendola ligeramente con la manodespus de estas intervenciones, si la junta lamedora sigue presentando un defecto de sujecin, sustutuirlamontaje en el proveedor de junta lamedora conformeprecedimiento * control funcin testigo diagnosismarca * grabada en la culata, lado reparacinmarca del tipo motormarca proveedorno existe junta cota de reparacinaleacin de aluminiorectificacin * mm mximo con recogida del rebasamiento de las cmaras de turbulencia y las cotas de hundimiento de los asientos de vlvulaspuesta en servicio del mdulo cojn inflableel crter-cilindros es de fundidola cara de apoyo del crter-cilindros no es rectificableel dimetro de los huecos de los cilindros no es rectificablemarca de la culata en alturalos bulones estn emparejados con los pistones, no mezclar las piezasdimetro * provisto del casquillo de pie de biela, taladrado con un taladro de * mm de dimetro para engrasar el bunquitar la chapa de cierre que va bajo la caja de cambiosretirar los filtros de polen, as como su soporteantes de quitar los soportes de filtros, quitar la rejilla de aireacinmdulo electrnico centralizado combinadobombilla del testigo de diagnosisla rectificacin de las muequillas y muones requiere terminarse con una operacin de lapeadodefinicin de los dentados de los piones de la caja de cambios que genera un defecto acsticoruido de sirena que persiste reduciendo a * velocidad a pesar de la nueva definicinmontaje de caja de cambios * nueva definicinimplantacin en la culatael mecanizado de las cotas de reparacin implica la rectificacin del plano de junta culatacotas de la cmaraimplantacin de la marca colorlas cmaras de turbulencia en las cotas de reparacin estn provistas de una marca de color blancorebasamiento de la cmara de turbulencia en relacin al plano de junta de culata : * a * mmdefinicin de los dentados de la tripleta de marcha atrsmala sujecin de la junta lamedora exterior de luna de puerta lado montante centralcorte irregular del labiodeformacin de la zona de sujecinsustituir la junta lamedoraretocar la zona afectadacorrosin de las llantascorrosin de los soportes del paragolpes delantero y traserocorrosin del soporte de bateracorrosin de los soportes de baberos traseroscorrosin de los obturadores del portn traserosin quitar la junta del marco parabrisasla junta de puerta a nivel del montante de marcoel guarnecido del marco de parabrisascomprimiento ligeramente la junta de esponja, poner el til [*] en el lugar y sitio de la armella de capotacortar una plantilla de madera segn el croquis (*)paso de las llantas por la cataforesis antes de la aplicacin de la pinturarespetar las holguras de enrasamiento en relacin al marco parabrisas (seccin *) insertando la plantilla entre la luna y la pestaa de chapaaplicacin de un nuevo tipo de pintura que satisface la prueba de corrosinnueva pieza que satisface las pruebas anticorrosinllave vaso para porta-inyector roscado *la tapa del cajetn de salida de agua (*) y su junta (*)el mando de ralent acelerado (*)tratar los obturadores oxidados o sustituirlosel colector de entrada de agua (*) y su junta (*)los obturadores se protegern por cincadoel colector de escape (*) y su junta (*)deterioro de los silemblocs de los brazos traseros del tringulo delanterocalidad de los silemblocs de fabricacin Argentinemontaje de silemblocs del proveedor *sustituir los silemblocs de brazos de tringuloineficacia del aire acondidcionado por fuga del fren por los racoresmontaje nuevas juntas tricassustituir las juntas tricasreapretar los racoresmal aguante de las juntas tricasmal apriete de los racoresarmonizacin nivel de tecnicidadsustitucin aleta traseraal lanzamiento de la *, en enero de 1990, apareci un nuevo mtodo operacional para realizar la sustitucin de la aleta traserateniendo en cuenta el nivel de dificultad de realizacin (dos secciones con acabado al estao), esta operacin se clasifico en (T***) para la parte de chapisteraesta forma de ensamblado, posteriormente se recondujo en los 106, 306, 406 en (T**) ya que consideramos que esta operacin ya era dominada por los reparadoresteniendo en cuenta todo ello, la clasificacin de esta operacin en los 605 se alnea con los 106, 306, 406, es decir en (T**)mal placado de la base en la parte superiordeformacin de la base del retrovisor en la parte superiordesgrapar la escuadra interior (*) de retrovisor tirando de la parte de arribadespegar la pastilla adhesiva (*)desgrapar el obturador (*)sobrecontornear la parte superior de la base de retrovisor para reconformarla (cota de sobrecontorneado * mm maxi)en la operacin de montaje, comprobar esta cota con el marco de puertamontar el retrovisorlos * semi-crteres de distribucin (*)la bomba de agua (*) y su junta (*)montar el freno de volante motor [*]bsqueda de ruidos y solucionesla polea de la bomba de inyeccin (*)el tubo-gua de la varilla de nivel de aceite (*) y la varillaquitar la tapa de balancines (*) y su junta (*)aflojar los tornillos de fijacin de la tapa de balancines en espiral y empezando por el exteriorla culata (*) basculndola con las palancas [*] si fuese necesariola placa porta-juntas (*)la cadena y el pin de arrastre de la bomba de aceite (*)las tapas de bancada del cigeal (*)quitar los pulverizadores de refrigeracin del fondo de pistn (*)el motor funciona mal al ralent, iluminacin del testigo de autodiagnosis, defecto permanente regulacin deriquezasi el valor (*) es superior a * mm, volver a realizaar la operacin de tensar la correacontrol conformidad de los inyectoresinyectores azules (*)inyectores violetas (*)sustituir los inyectores (*)control captador de presincon el TEP 92, controlar la presin de admisinmotor caliente al ralent (* r/mn), la presin de admisin debe ser inferior a * mbaressi no es as, sustituir el captador de presin (*)control de la presin de gasolinacontrol de la puesta a presin atmosfrica cnistercontrolar el funcionamiento de la electrovlvula de purga cnister (*) realizando un test accionador con el TEP 92soplar en los manguitos (*) para comprobar que no estn obstruidosen el caso en que el manguito (*) est obstruido, comprobar prioritariamente su conduccin despus su paso al habitculo (*) (riesgo de estrangulamiento)si fuese necesario, reparar el circuito de puesta a presin atmosfrica cnistercontrol conformidad rbol de levasel combinado, contacto puestoquitar las tapas de los soportes porta-rboles de levas (*)controlar la conformidad de los rboles de levasanillo de pintura entre las levas de los cilindros * y *si fuese necesario, sustituir los rboles de levas teniendo cuidado en controlar la conformidad de los moys rboles de levassi fuese necesario, volver a calar la distribucin teniendo cuidado en controlar la conformidad de los moys de rboles de levascontrol conformidad de los moys rboles de levasen ciertos casos, ser necesario tener que girar laspoleas (*) para que aparezca la marca en el moy (*); por tanto se tendr que volver a realizar el calado de la distribucininformacin mini de carburante por ordenado de a bordomasa combinadomarcanmero grabado en la cara trasera del moysi fuese necesario, sustituir los moys de rboles de levascontrol del calculadorcierre del cinturn(ones) de seguridadsustitucin rboles de levassustitucin del captador de presinsustitucin moy de rboles de levascontrol de la puesta a presin atmosfrica cnisterdebido a una evolucin del tensor dinmico, a partir de ahora, cuando se se sustituya o se monte un tensor de nueva definicin, se debe respetar una posicin de montajemarca * ms flechas en (*)montaje del tensor dinmicoorientar las marcas (*) lado cuadradillo de maniobra (*)tensor en su sitio, la marca (*) debe ser visibleen caso de quitar el tornillo (*), montar otro con referencia PR *cuando se sustituya el tensor dinmico, montar un tensor referencia PR *soporte combinadorlas tapas de la columna de direccinpara el montaje del contactor giratorio, comprobar la existencia de los * taladros de fijacin en el soporte combinador (*)no no existen estos taladros de fijacin, sustituir este soporte por otro de ltima evolucinmontar el contactor giratorio en el soporte del combinadorfijar el contactor giratorio (*) con los tornillos (*)conectar el conector del contactor giratorio en la alimentacin (*)montarel mando intermitentesniveles equipamientopara cada valor nuevo de la resistencia, quitar el contacto y volverlo a poner para tener la indicacin inmediata, en caso contrario se debe esperar * minutostodos los niveles de equipamientovarilla de profundidad de medir el recorrido de embrague *funcin regulacin de avanceun marcado estampado en la punta del rbol, lado volante motorjunta de marco parabrisas (*) quitadacuando la capota est cerrada, comprobar varias veces los reglajes y los apoyos correctos de las lunas en las juntas de capotaquitar las patillas de fijacin (*) de los tubos de guiadolevantar ligeramente los tubos de guiado (*) sin deformarlosevolucin de la junta de corredera de lunaproteger la correa de arrastre de los accesorioscambio de la vlvula distribuidora y del racor de alta presincalculador asiento y retrovisor con memoriacalculador vehculo elctricoruido en el techo corredizo traserochirrido de la junta de unin de acabado del techo corredizo trasero al circularruido del techo trasero al circularruido de la luna del techo corredizo trasero durante el funcionamiento (con la junta de estanqueidad)ruido de la cortinilla trasera al circular (Vlum) en posicin cerradakit antirruidolos * remachesla llave de acabado (*)poner * adhesivos antirruido en el espesor del marco (*)* de una longitud de * mm a posicionar en (*)la llave de acabado (*)holgura de la cerraduraajustar y pegar el antirruido en las vistas (*)montar y regularel cerrojocontrolar la correcta fijacin de la junta (*) en la gargantilla del marco (*)limpiar el asiento de la junta (*) que est en contacto con el cristallimpiar el cristal del techo corredizo traseroquitar el Vlumcoger los dilours en el color del vlum, ponerlos en (*) y recomenzar la operacin en la otracara del Vlumvolver a montar el Vlumel rel de precalentamiento *comprobar que el orificio (*) del cilindro recpetor (*) est posicionado igual que en la figurala polea de arrastre de los accesorios (*)medirla cota (*)sustraer la cota * de la cota *, el valor encontrado debe ser mnimo de * mmcomprobar la tensin de carga de la batera al arrancarlos apoyos estn marcados en (*) por las cifras *, situadas al lado del colector de admisinel apoyo n * est situado al lado volante motororientar la chaveta (*) lado colector de admisincomprobar el estado de la junta de tapa de balancines, sustituirla si fuese necesariobloqueo * vuelta(s)funcin electrovlvula ralent aceleradofuncin testigo precalentamientoaleta abajoel retn de salida de puente (*) con el til [*]nmero de relsapretar los tornillos de las tapas de apoyos con la manoponer el conjunto comparador/soporte en la parte superior del pistn patrn [*]girar el cigeal para poner la punta del comparador en el resalte (*)poner el pistn patrn [*] en punto muerto superiorvalor anotado del comparadorcontrolar las cotas de los elementosen razn del apilamiento de las tolerancias mini/maxi, ser posible, en algunos casos, montar * clases de altura de pistones para un mismo valor constatado en el comparadorcuando se han determinado todas las clases de altura de pistn para cada cilindro, montar los segmentos en los pistones correspondientesmontar los pistones respetando las clases de alturas determinadas para cada cilindroorientar el trbol (*) lado filtro de aceitemontar las tapas de bielas provistas de semi-casquillos nuevosmontar la culata (*) y su junta (*), inscripciones del proveedor hacia arribaapretar los tornillos del cubo del rbol de levas a * m.daNlos tapones (*)la bomba de inyeccin (*) y su polea (*)calar la bomba de inyeccin con la ayuda del til [*]poner los tornillos (*) en contacto contra las poleaslos * semi-crteres de distribucin (*)la patilla de elevacin motor (*)el colector de entrada de agua (*) y su junta (*)el colector de escape (*) y su junta (*) nuevaapretar los inyectores (*) a * m.daNel tubo-gua varilla nivel (*) con producto de estanqueidad * y la varilla niveluntar la zona (*) con una capa fina de pasta * (categora 2)la tapa del termostato (*)el mando de ralent acelerado (*)un cartucho filtrante (*) de gasoil nuevoinformacin cajetn precalentamientoausencia * V en borne * del conector * (calculador), depus de apagarse el testigo de precalentamientoquitar las tapas de fijacin (*) con la ayuda de los tornillos (*)mantener las trampillas abiertas por medio de la correa entregada con el saco de utillaje de a bordodesenroscar las tuercas (*) * de vuelta con la llave esecfica entregada en el saco de utillajecontacto parasita la copela superior de suspensincaudal de bomba de asistencia insuficientedesbloquear las * empuaduras laterales delanteras (*)quitar el techo rgido (*) y dejarlo con cuidado en un lugar limpiodeben enviar un CRI precisando el tipo de bomba * o * grabado en el cuerpo de bombaquitar los * soportes laterales (*) con la llave (*) suministrada en el utillaje de a bordoliberar las tapas de acceso y volver a subir la capota a * mm del parabrisasantes de poner la capota en su alojamiento, comprobar que est limpia y secano olvidar conectar el haz de cables de la luneta trasera trmicaesta conexin prohibe el funcionamientolos manguitos tipo trinquete (*)el manguito de carburante (*)el manguito aerotermo (*)sacar el radiador por debajoquitar el manguito de entrada de agua motor (*)sin abrir el circuito de fluido frigorgeno, separar el compresor del aire acondicionado (*)quitar la bomba de direccin asistidaquitar los manguitos (*)montar la barra de elevacin [*] equipada con sus ganchos [*] y tensarla, o poner la mesa elevadora [*] apoyada bajo el motoranotar con precisin el valor de la diferencia de nivel entre el punto (*) y el plano del bloquedesconectar el haz de cables motor en (*)asegurarse de la presencia del separador (*)montar la cala elstica (*) de caja de cambiosbajar el grupo motoprolpulsor y posarlo sobre sus soportesconectar el haz de cables motor en (*)poner y embridar en (*) el cable del acelerador (*)embridar los diferentes manguitos y canalizaciones en (*) y (*)deformacin de la junta de culata metlica en la operacin de desmontar-montar la culata en post-ventainterferencia d la junta de culata metlica con la patilla soporte del manguito by-pass en *antes de volver a montar la culata, presentar la junta de culata metlica en el bloque motorcomprobar que hay holgura entre la junta de culata metlica y la patilla soporte del manguito by-passsi hay contacto, montar una arandela de espesor * mm entre el bloque motor y la patilla soporte (*)modificacin de la patilla soporte del manguito by-passcala hidraelstica (*) en soporte motor superior (*) y tope (*)cala elstica (*) en placa soporte (*)cala elstica (*) en carroceraen cala elstica (*)placa soporte (*) en CCcrter tapa apoyopolea del rbol de levas (*)actualizacin del idioma usuario en cursoactualizacin del idioma usuario OKinsertar la tarjeta *tarjeta defectuosatarjeta agotadaactualizacin del porttil no efectuadaquitar el inyector instrumentado *conexiones en el alternadorconexiones en el motor de arranqueconexiones en la bateraelectrovlvula * en circuito abiertoelectrovlvula * en cortocircuito a masaconectar el aparato test de haces de cables en *desconectar el aparato test de haces de cables de * estado mecnico correcto ?esperar * minutos despus de que el testigo se haya apagadocircuito abierto en el cable * entre * y *comprobar la ausencia de manguitos pellizcados es correcto el calado esttico de la bomba de inyeccin ? hay gasoil suficiente en el depsito ? estn en buen estado las bujas de precalentamiento ?la tapa calculador de inyeccin (*)quitar el soporte calculador de inyeccin (*) separando el rel doble (*)desconectar las uniones (*) del haz de cables motor con las cajas de fusiblesdesconectar la toma de masa (*)desconectar las manguitos tipo trinquete (*) de alimentacin y retorno de carburante y llevar los manguitos hacia el motorel manguito cnister (*)el manguito de depresin (*) del captador de presin de admisinel manguito de depresin (*) de la asistencia de frenoslos manguitos de entrada y salida del aerotermoel manguito de entrada radiador (*)quitar el catalizador (*)desconectar y separar el calculador de caja de cambios (*)desconectar el conector de la electrovlvula cnister (*) y llevarlo hacia el compartimento motor pasndolo por el taladro del largueroquitar los rboles de trasnmisin (*)el manguito de entrada de agua en el motorel grupo motopropulsor por abajogirar el cigeal y calarlo con el til [*]sustituir el retn de salida caja de cambios lado derecho con el til [*]control de la sondade oxgeno (*)sustitucin de la sonda de oxgenovolver a calar la distribucinrealizar un test sonda de oxgeno con el TEP 92en el caso de sustituir la sonda, consultar la IF n *asegurarse de la presencia del separador en el eje soporte caja de cambiosmontar y apretar el soporte motor derecho (*)bajar el grupo motoprolpulsor y posarlo sobre sus soportespara volver a montar los otros elementosrespetar el embridado de los cables y manguitos tal como se indica en el diseoel cable de mando de la caja de cambioszumbido y/o vibracin del panel de instrumentos cuando funciona la ventilacinmal equilibrado del o de los ventiladores expulsores de climatizacinla sustitucin de los ventiladores expulsores no resuelve siempre el problema, pudiendo reincidiren el cuerpo de plstico del ventilador expulsor del rotor figura una cifra pintada que indica el nnmero de grapas equilibradoras que se deben montar en las aletascuando se sustituya el ventilador expulsor, indicarnos por CRI si la cifra corresponde exactamente al nmero de grapas realmente montadas en las aletasbloqueo del mando de calefaccinfalta de calefaccin a pesar de la variacin del mandocables de mando de calefaccin mal regladosholgura excesiva entre el sector dentado y el bloque de calefaccincomprobar que los cables de mando de calefaccin estn bien regladossi es as, montar una junta trica entre el sector dentado y el bloque de calefaccin con el fin de reducir la holguradesmontar la parte delantera inferior izquierda y derecha del panel de instrumentos, incluido el cenicero, la tapa de la palanca de velocidades y el embellecedor de mando climatizacinretirar del grupo de calefaccin el crter de proteccin a nivel del mando de mezcla de la temperatura desenroscando sus fijacionesmontar una junta trica entre el sector dentado de color negro y el bloque de calefaccindesacoplar el tetn de centrado del sector dentado de color negro con la ranura de la leva intermedia de color blancopasar la junta trica por encima del sector dentado de forma que se encuentre entre el bloque de calefaccin y el sector dentadorealizar el llenado de aceite de la caja de cambios y del motorruido de admisin de airelnea de admisin de aireaflojar la tuerca (*) de sujecin del rodillo tensor (*) para destensar la correa (*)volante motor y rbol de levas caladosver intervencin post-ventalas varillas de caladoconector interno del reloj defectuosomejora de la conexin interna del relojencaminamiento y tensindesembridar y volver a centrar el GMP en sus calasvalor de tensintensar al valor indicadocomprobar si la subida de ruido est localizada en la unin de la columna de direccin y el eje de direccinsi es as comprobar la presencia de la bola de masilla en el eje de direccin, lado estras entre la cremallera y la rtula de la columna de direccinsuperior a *sustituir el manguito de plstico entre la mano de aire fijada en la calandra y el filtro de aire, por otro trenzado ref. PR *montar una insonorizacin en el salpicadero para reducir la transprencia de estesustituir el relojlos relojes estn garantizados si la fecha de fabricacin es posterior al * que est inscrita en la parte de arribahacer un CRI si encuentra un defecto en un reloj cuya fecha de fabricacin sea posterior al *despus de arrancar en fro, entre * y * minutos, golpeteo similar al ruido de taquslubricacin insuficiente que conlleva a un comienzo de gripado de los pistonesmontaje de semicasquillos de bielas taladrados y pistones con faldn de estao y superficie mejoradaesta intervencin nicamente se debe realizar en los motores que figuran en las tranchas de nmeros indicadostranchas de nmeros motoresjuego de * semicasquillosretn de cigealgua buln *separador de apoyo pistn *la chapa antibarboteocomprobar el estado de los cilindros, su hay rayaduras profundas, cambiar el crter-cilindrosel separador [*] en el centro del apoyo [*]el conjunto bielas/pistonesmeter los conjuntos bielas/pistones en los cilindrosa con la ayuda de una abrazadera para segmentosmontar la placa antibarboteosustitucin bielas/pistonesmontaje de pulverizadores de riego de fondo pistnmontaje de semicasquillos y bielas taladrados, nuevos pistonessi los valores de la holgura (*) constatados son incorrectos, realizar un reglaje de balancinesgirar el rbol de levas con el til [*]si los valores de holgura (*) constatados son correctoscomprobar el estado de la junta de tapa de balancines, sustituirla si fuese necesariocorrea de distribucin quitadadesconectar los manguitos de entrada y salida del compresorobturar rpidamente de maneraestanca las canalizaciones de refrigerante en el compresor y en la bridamontar las juntas de entrada y salida del compresor nuevasel montaje del compresor se realiza sin empilado de arandelasla alineacin de la correa se realiza por medio de la mecanizacin del soporte lado polea de cigeal y los casquillos roscados (*) lado filtro de aceiteapretar en primer lugar los tornillos lado polea de cigeal a * m.daN y en segundo lugar los tornillos lado filtro de aceite a * m.daNrespetar el orden de aprieteel reglaje de la holgura de vlvulas se realiza con el motor fro, remitindose a los valores de holgura constatados en el controltil de apoyo de taqus de vlvulas *desmontar las plaquitas de reglajeproceder cilindro por cilindrocilindro n * en cruce, intervenir en el cilindro n *orientar las muescas (*) de los taqus hacia los inyectoresmeter el til [*] entre las levas de admisin y escape del cilindro n *enroscar la varilla (*) del til [*] hasta meter al mximo los taqus en la culataprocediendo taqu por taqu, meter un destornillador fino en las muescas (*)sacar la plaquita dereglaje (*)montar la plaquita de reglaje (*) en el taqu correspondienteasegurarse que la plaquita de reglaje (*) de cada taqu est correctamente posicionadaproceder de la misma manera con los otros cilindros, habiendo puesto previamente en cruce el cilindro opuesto al que se va a intervenirmontar un retn (*) en la placa de apoyo (*) con la ayuda del til [*]valor de enrasamiento de las cmaras de combustinlimpiar la superficie (*) con un producto desengrasante y secarlovalor de contraccin* debe ser inferior a * mm (cabeza *)comprobar el estado de la junta de la tapa balancines (sustituirla si fuese necesario)poniendo en tensin la o las puertas traseras, el ruido desaparece o se atenareglar los monotetonesponer papel adhesivo antifriccin referenciado en PR segn la IF n * del ao *poniendo en tensin el o los guarnecidos de puertas traseras, el ruido se atena o desaparecesustituir las grapas de fijaciones de guarnecidosmovimiento a nivel de los guarnecidos de custodias D o G y chirrido hacia el techoponer esponja alrededor del haz de cables e inmovilizarloseparar la chapa de fijacin del arco refuerzo de techocomprobar la existencia de la banda rilsan en la platina de fijacin del arco y reapretar la fijacinpresionando el portn trasero, despus el interior, el ruido desaparece o se atenareglar la armella y los topes de portn (*)engrasar los topes laterales (*)reglar la holgura lateral del portnchirrido de los asientos traserosrespaldos de los asientos traseros abatibles no enganchados o mal enganchados en las fijaciones superiorescomprobar el enganchemal reglaje de las fijaciones superiores del respaldo trasero (*)comprobar el reglaje de las armellasholgura en las fijaciones superiores de engancheponer una banda de jersey en el eje superior del respaldo traserochirrido de las guarnicionesver todas las fijaciones y cambiar los tornillos defectuosossi persisten los ruidos, pueden provenir del collarn de sujecin del toldo que entra en contacto con el guarnecido de custodiaagrandar ligeramente el agujero en el guarnecido para suprimir el contacto con la sujecin del toldo (*)comprobar el apriete correcto de las sujeciones del toldo (*)chirridos, movimientos o choques de los guarnecidos de paso de ruedacomprobar la presencia de esponjas bajo el guarnecido, y pegarlas en caso de dudacomprobar el montaje y la fijacin correcta del guarnecidoen la parte trasera izquierda, contactos entre el haz de cables del piloto trasero y el guarnecido de paso de ruedaen la parte trasera derecha, contactos entre el haz de cables de alimentacin de la bomba del lavalunas trasero o del manguito del lavalunas trasero con la chapa o el guarnecidoponer esponja e inmovilizar el conjuntocontactos entre el depsito lavalunas trasero y la chapacomprobar la fijacin del depsito y la presencia de esponja bajo el depsitocontactos entre el gato y la chapa o su soportecomprobar la correcta sujecin del gato y la presencia de esponja insonorizantechirrido de la escuadra de sujecin de masilla en el pilar de portn trasero derechoplegar la chapa para evitar el contacto con el pilar de portngolpes bajo carrocerarueda de repuesto demasiado libre en su alojamientodesmontar-montar la gua del collarn de embraguemontar la gua-collarn (*)desmontar el soporte y el eje de horquilla de embraguedesmontar el soporte (*) empujando en las * lengetas (*)el soporte inferior (*)montaje de la horquilla y los soportes de eje de horquilla de embragueel soporte (*) sin engrasarloengrasar los casquillas de la horquilla de embrague con grasa *el soporte (*)identificacin de los diferentes montajes de horquilla y eje de embraguehorquilla de embraguesoporte inferior de horquillaprotector antipolvosoporte superior de eje de horquillaidentificacin de las diferentes piezassoportes de eje de horquillaquitar con un extracotr la grupilla (*) de sujecin de la horquilla en el ejelos soportes (*) de eje de horquillalas juntas de goma (*)DPR no vende este montaje Eje y horquilla de embrague; es necesario sustituirlo por el nuevo montajemontar la semi-luna (*) con el til [*]platina de mando de velcidadesla eficacia del freno de marcha atrs depende del reglaje de la horquilla de 5apegar partiendo de la parte baja del trozo de corredera vertical trasero (*) la banda adhesiva cortada (*), conservando una cara protegida de la doble carala batera (*) y su soporteplatina de mando de velcidadestirar del eje de horquilla segn indica la flecha (*)empujar la horquilla segn indica la flecha (*) hasta el contacto horquilla/sincronizadorzona de contacto (*)apretar el tornillo de horquilla (*)dar una gota de * para pegar la horquilla de 5a sobre su ejela junta de goma (*)montar la pastilla imantada (*)montar el gollete de aceite (*)dar en el plano de junta (*) una capa fina regular de pasta de estanqueidad (*)posicionar un destornillador en el taladro del canaln para guiarlomontar el crter de caja de cambios (*) en el crter de embrague (*)meter la junta (*) de eje de seleccin sin golpearlael nmero de comienzo de serie de aplicacin modificacin est situado en (*), en el pozo de amortiguador delantero izquierdosupresin de los * rosceosaplicacin de flexibles de freno envueltos por muelles de proteccinquitar la tapa-maletero as como los objetos que se encuentran en el compartimento traserodesgaste del cable del testigo de desgaste de plaquetas de frenoretirar los rosceossustituir los flexibles de alta presinmontaje de una abrazadera en el conector del contactor giratoriocomprobar que los conectores estn correctamente conectadosreapretar la fijacin del soporte de rueda de repuestoconector naranja que une el contactor giratorio con el haz de cables del panel de instrumentos fijado a la derecha de la columna de direccinconector amarillo que une el haz de cables del panel de instrumentos al haz de cables intermedio que va al calculador fijado a nivel de la toma centralizadaconector naranja que alimenta el testigo fijado al lado de la toma centralizadadesconectar y despusconectar los conectores con el fin de diagnosticar si el problema es debido a un defecto de engatillado o a un problema del contactor giratorio por ejemplocala elstica antipar (*) en motorgolpeteo al ponerse en marcha y parar el motorsi es el caso, sustituir, bien el haz de cables del panel de instrumentos, bien el haz de cables bajo asiento, ya que la reparacin de estos cables est prohibidasustituir el silembloc en el soporte motorcala motor inferior antiparholgura excesiva del pedal del acelerador con su ejecomprobar el correcto trayecto del cable del acelerador en el compartimiento motor, no hay contacto con el motor o con el cable del cuentakilmetroscomprobar el montaje de las grupillas de centrado (*) y la limpieza del plano de junta del semi-crter (*)montar en el crter el diferencial (*) provisto de pistas exteriores de rodamientos (*)comprobar la holgura del eje del pedal del aceleradormontar la junta (*) con utilizando el tampn de montaje [*], lado toma taquimtricamontar una segunda arandela entre el casquillo de plstico y el clips de sujecinutilizar el kit * referencia PR *montar las pistas interiores de los rodamientos (*) en la prensa con el til [*]subida de ruidos motorpaso de agua a nivel de la parte que atraviesa el salpicadero de los cables de paso de velocidadesdesviacin del sobremoldeado de los cables en el paso de funda a nivel de la parte que atraviesa el salpicaderomontar * calas de esponja entre el paso de funda y el sobremoldeado de los cables a nivel de la parte que atraviesa el salpicaderoaplicacin de nuevos cables con nuevos pasos solidarios con los cablescorrea de distribucin puestailuminacin del testigo test inyeccin con presencia del defecto de regulacin de riquezamasa del calculadorestado y conexin del conjunto de conexiones del haz de cables motorno est disponible en este modelonunca utilizar los bornes * del coenctor *nivel equipamientofuncin informacin cajetn precalentamiento *funcin captador presin integradafuncin testigo diagnosisfuncin rel pre/postcalentamientoexcepto captador de rgimenmal funcionamiento de los mandos de radio en el volantemala soldadura a nivel del conector del contactor giratorioinversin del orden de los cables en el haz de cables que va de la radio al contactor giratoriocomprobar la continuidad del contactor giratorio y/o del haz de cables que va de la radio al contactor giratoriodisfuncionamiento de la sonda de oxgenomando del aparato autorradio en el volantedisfuncionamiento de la sonda de oxgeno debido a la presencia de cuerpos grasos en el o los conectores de la sonda de oxgenopor el momento, todas las sondas de oxgeno, por su concepcin, toman su referencia de oxgeno a travs del haz de cables y la conexinla presencia de grasa u otros protectores de contacto elctrico en esta conexin no permiten a la sonda de oxgeno comparar el contenido exacto de oxgeno en los gases de escape con el del aire ambienteal estar contaminado el oxgeno de referencia, la sonda de oxgeno da valores equivocados o son inoperanteslado haz de cables vehculo, limpiar el o los conectores, con un trapo limpio y seco (interior y exterior)lado sonda de oxgeno, sustituir la sonda de oxgenopreconizacin de montaje de la sonda de oxgenoel embridado del cable de la sonda de oxgeno en la carrocera o cualquier otro punto fijo, debe realizarse despus haber fijado la sonda de oxgeno (par de apriete * m.daN) en la lnea de escapeel no respeto de estas preconizaciones puede motivar la torsin de los cables, facilitando de esta manera su arranque o creando discontinuidades elctricasel primer punto de embridado del cable debe autorizar un rizo dinmico que compense los recorridos verticales mximos de la lnea de escapede esta manera no se podr ejercer traccin alguna, ya que facilitara el arranque de los cables o creara discontinuidades elctricasconectar la sonda de oxgenoeste defecto se caracteriza por un defecto alimentacin mdulo conductorsi el defecto est siempre presente, consultar la documentacin apropiadaabrir manualmente el cubre-capotas y mantenerlo abierto con una de las correas entregadas con el utillaje de a bordocerrar manualmente el cubre-capotascerrar la capotasegn el mtodo de reparacin equipamientodespus de una larga inmovilizacin en el lugar de ubicacin de capota, es necesario mojar la tela de capota y dejarla que se destense * horas aproximadamenteel tornillo (*) de fijacin de la horquilla de 5a (*)la semi-luna (*) con el til [*]quitar el sincronizador (*) con la horquilla (*) con los tiles [*]hasta el nmero de medalla *a partir del nmero de medalla *la fijacin de horquilla de 5a se realiza por medio de un tornillo *la DPR vender los * tipos de horquillasla DPR nicamente vender los ejes con rosca *no olvidar montar el casquillo (*) antes de montar el buje-rodamientofuncin rel pre/postcalentamientorecuperar la pastilla imantadael gollete de aceite (*)el eje de marcha atrs (*) y el pin (*)el basculador (*) de marcha atrs, pivotando hacia arribameter la *a velocidadsacar la platina de las grupillas (*)hacer que las grupillas afloren en la platina de mando, empleando para ello un martillo de plsticocalidad potencimetro aceleradorvelocidad(es) * de la caja de cambios mecnicatapa n *empezando por el interior, apretar progresivamente y en espiral los tornillos de la tapas de los apoyos a * m.daNel pistn (*) de horquillajunta del decantadorcontacto junta de columna de direccincomprobar la junta de la columna de direccinquitar el rodamiento (*) con el til [*]y una prensamontar la pista interior del rodamiento (*) en la prensa con el til [*]la platina de mando (*)montar la pista interior del rodamiento (*) en la prensa con el til [*]lado *a velocidadproblema de conexin en el haz de cables airbaglos rboles primario y secundariocomprobar la posicin del conector rojo del contactor giratorio en el mdulo volantemodificacin del conector del contactor giratorioevolucin del cajetn electrnicomontajes de puesta a presin atmosfricalas cajas de cambio * tenan una puesta a presin atmosfrica por el eje de paso de velocidadesagujero (*) de puesta a presin atmosfricahasta el nmero de medalla *la puesta a presin atmosfrica de la caja se realiza por medio de la juntacuando se sustituya alguna pieza, es necesario verificar la presencia de al menos una puesta a presin atomosfrica : bien en el eje, bien en la junta o en los dos elementosrotura del mecanismo del elevalunas antipinzamientoresistencia mecnica insuficientereforzamiento del mecanismo del elevalunas antipinzamientovibracin de la pantalla trmica de la rtula de direccinsustituir la pantalla trmica de rtula de direccin y doblarla a * grados en lugar de * grados en la mangueta de direccinevolucin de la pantalla trmica de rtula de direccinreferencia PR no cambiaentradas de agua por el cordn de estanqueidad entre los paneles laterales y el techofisura de la pelcula de pintura o despegado del cordn de estanqueidadeste despegado se efecta ms en especial a aproximadamente * * cm de las puertas traseras y en una longitud de aproxima de * a * cmvolver a dar la junta de estanqueidadmodificacin del medio de secado de los cordoneslos tornillos (*) de la placa de apoyo (*) del rodamientola junta de puente (*), lado toma taquimtricalas pistas exteriores (*) y (*) de los rodamientoscasquillos de bolas de guiado de horquillanuevo carro superior de puertas lateralesarandelas autolubricantes negras entre el soporte articulacin y la palancaaplicacin de nuevos centradores con casquillos anti-ruido autolubricados de color negroruido en la parte trasera derecha, tipo canalnel eje de horquilla de la platina (*)la platina de mando de velocidadesen el crter de la caja de cambiosquitar el casquillo de bolas (*) con el til [*]y una prensaen la platinade mando de velocidadesquitar el casquillo de bolas (*) del eje de horquilla de 1a/2a con el til [*]y una prensamontar un casquillo de agujas nuevo con el til [*]montaje del trozo vertical de la correderaparar el motor inmediatamente despus del segundo ciclo de refrigeracinponer inmediatamente el tapn presin-depresin y apretarlo hasta la segunda muescaseparar el bocal de aceite de direccin asistidaquitar el cuello de entrada de airelevantar el radiador para sacarlo de sus tetones de la traviesa inferiorsepara el grupo motoventiladorsoporte varilla *sacarel radiador por arribadesconectar el manguito de salida radiador (*)desconectar el manguito de salida radiadorquitar las fijaciones del semifrente delantero y avanzarlosacar el radiador por la parte de arriba del vehculodesmontar el correcto de reglaje elctrico del faro derechohacer un ensayo tirando ligeramente del freno de mano, aproximadamente * a * muescas, de manera que rocen las zapatasprevnganos por fax a travs del nmero * para Francia o por CRI con el fin de ayudarnos a solucionar este problemaruido de flexible de cuentakilmetros con vibracin de la agujamal aguante del flexible en el extremo del combinadosi el caso es posterior a las aplicaciones hacer un CRImontaje de una bomba de inyeccin con gargantilla anzuelose suprimen las tuercas marcadas con un tringulose suprimen las tuercas marcadas con *en serie, nicamente se montan las tuercas marcadas con *cambio de la materia de las grapas de plstico en los manguitos, color gris en lugar de color negrosoltar el tornillo taquimtrico (*)emplear los tiles [*]la corona (*)abrir la caja diferencial (*)el planetario (*)no disociar las satlites de sus copelas, as como los planetarios de sus arandelas de friccinnuevo terminal de fijacin con garracortar la abrazadera de plstico en la gua flexiblesustituir el flexible del cuentakilmetrosel nuevo flexible tiene un terminal de fijacin con garra en el combinado que permite no montar la abrazadera de plsticodar agua jabonosa en el trozo de corredera vertical y meterla en el marco de puertaausencia de los * pequeos guardapolvos en ambas partes de la esfera de dimetro * mmmontaje de un taqumetro elctricoaplicacin del flexible del cuentakilmetros post-ventael pedal de embrague se queda bloqueado a fondo o a medio recorridocuando se desembragarotura de los puntos de soldarura del separador que sirve de freno de funda en el soporte pedaleseste separador se ve desde el compartimento motor por la parte de arriba del vehculo justo en el lugar donde el cable entra en el habitculoeste separador debe sobrepasar aproximadamente * cm lado motorsoldar este separadorsustituir el soporte pedalesplan de vigilancia en el proveedormal parasitado del calculador que conlleva a un funcionamiento aleatorio del inyector con el contacto quitado e inundacin de las bujasaadir una masa suplementaria entre la fijacin del calculador y el motorfijar un extremo de los cables de masa en lafijacin en la parte baja a la derecha del calculadorembridar esta masa suplementaria, cables de * mm2 de seccin, con el haz de cables motor y fijar el otro extremo en la tapa de balancines en el taladro roscado que se encuentra al lado del crter de distribucinasegurarse del camino correcto del cablesi no es posible arrancar, sustituir las bujasdureza importante y/o imposibilidad de meter la marcha atrs por intermitenciagolpeteo de los pilares traseros en los bajos niveles *golpeteo de los tornillos de los ejes de basculacin del respaldo especfico al nivel *movimiento residual del rbol primario de la caja de cambios por intermitencia en posicin desembragadacomprobar el desacoplamiento completo del motor y de la caja de cambios en posicin desembragada realizando las operaciones siguientesutilizar un crter de * a que se pedir a la DPR con el fin de cortarlo para realizar una ventanillamontaje de la luna en la correderaaflojar la tuerca (*) al mximo, sin quitar el tornillo (*)separar la patilla de sujecin (*) del tetn en el radiador sin quitarlala cota entre * y * puede ir hasta aproximadamente * mm, se debe reducir esta separacin a * mm, menos * o + * mmel control de la cota se realiza posicionando el bloqueo del puente * a tope, actuando en el sentido de la flechaadems, el retoque y el control de la cota se realizan por el lado de la bieleta de unin (*)bajar los pilares traseros (*) por el interior del bajocoger una palanca (*) apoyada en el eje (*) para abrir ligeramente el soporte del tope de * a * mm aproximadamentelevantar los pilares traseros (*), volver a poner el bloqueo del puente (*) a topeanotar los tiempos de parada de la caja de cambios en las condiciones siguientewvolver a tomar la cota entre los puntos * y *, debe ser de * mm, ms o menos * mmrealizar cinso ensayos en fro, aceite de la caja de cambios fro, anotando el tiempo de parada en cada ensayohacer cinco ensayos en caliente, aceite de la caja de cambios caliente, anotando el tiempo de parada de cada ensayoal montar los asientos, comprobar el bloqueo varias vecesbajoel bajo con montaje de * muelles en el pilar trasero izquierdo (*) se sustituir por un bajo de nueva generacin (*) en el el primer trimestre *enviar un fax al nmero * (Francia) a la plataforma *, sealando los tiempos de parada de las diez pruebasno sustituya el embrague antes de tener nuestra contestacin a su faxmontar la arandela ref. PR * en el tornilloel freno de marcha atrs se realiza durante el paso de la velocidad, es normal sentir una resistencia al paso de la marcha atrsdar freno rosca en el tornillo (*)realizar la operacin en el otro ladoconforme en fbrica a partir del nmero de fabricacin *imposibilidad de pasar de * / * por intermitenciamontaje en fbrica a partir del nmero de fabricacin *definicin del mando interno de la caja de cambiosno intervenir en la caja de cambiosholgura a nivel del empujador de cremalleraholgura en una rtula de bieleta de direccin lado cremallera o lado manguetasustituir el empujador de cremallera y reglarlo respetando el mtodo descrito en el cuadernillo mecnica * nmero * del *quitar la junta (*) interior de lunacomprobar la holgura de las rtulas de direccincortar el cordn de cola (*) y mantener la luna con un adhesivosustituir la(s) rtula(s) afecta(s)asegurarse que la cuchilla pasa bien entre el marco de luna y la chapael par de * ano sustituir la direccinpreparacin de la chapa y el marco de lunacepillado de las cremalleras para la supresin de las asperezas que provienen del tratamiento trmicocambio de materia del empujador de cremalleraimposibilidad de condenar las puertas con el plip a partir de los vehculos ao modelo *a la condenacin de las puertas, no iluminacin de los intermitentes a partir de los vehculos ao modelo *cajetn receptor alta frecuencia se queda dormidomodificar la conexin del cajetn receptor alta frecuenciamodificacin del cajetn receptor alta frecuencia aplicada en el proveedor TEXTON a partir del ndice *, marcado en la etiqueta INOTEXeste fenmeno se siente, sobre todo, en los vehculos cuyo tren delantero se carga ms y que estn equipados con neumticos ms anchosdesengrasar las superficies en contactono aplicar primario en los emplazamientos de pegado de las calas (*)una nueva junta (*)las nuevas calas (*) en la chapa en (*)no sobrepasar las cotas con el fin de evitar el rebose de coladar la cola y centrarla en (*)poner el conjunto luna en su alojamiento con la ayuda de unas ventosas (*)poner unos trozos de adhesivo en la parte superior e inferior para mantener colgando el pegadolado planetariofijar el tornillo taquimtrico (*)cuando el conductor no deja que la palanca se posicione sola frente a la * a antes de meterla, la seleccin no se realiza completamentequitar la pista exterior del rodamiento (*) rbol primario, lado 5a, con el til [*] y en una prensaquitar la pista exterior (*) del rodamiento del rbol primario, lado 1a, con la ayuda del til [*]montar la pista exterior (*) del rodamiento de rbol primario, lado 1amontar bajo la pista de rodamiento del diferencial, una cala de reglaje cuyo espesor debe ser inferior en * mm al de la cala de origenmontar la pista exterior del rodamiento (*), rbol primario, con el til [*] y en una prensacomprobar el montaje de la cala de reglaje de los rodamientos del rbol primario bajo la pista de rodamiento (lado crter de 5a)efectuar el mtodo de control descrito en el apartado * de la pgina * de la info flash n * del *un tornillo sobre dosgirar algunas vueltas el rbolempujar axialmente, hacia arriba, en el rbolla holgura debe estar comprendida entre * y * mmsi el valor constatado en el comparador no es correcto, realizar un nuevo caladosincronizador doblecasquillo de sincronizador (*)manguito de sincronizador (*)moy de sincronizador (*)los conjuntos bola, muelle y dedo de los * sincronizadores son idnticosmontaje de rejillas de proteccinasegurarse que el vaciado se realiza por el tapn ms bajolos rboles de ruedas estn equipados con juntas termoplsticasvehculo sobre-elevado de *mejorar la estanqueidad del compartimento motormontar una junta vierteaguaspar de * amodificacin del montaje del eje bisagra del carro centralmarcas de montajecomn a los * sincronizadoresen el montaje del manguito de sincronizador en el moy de sincronizador, tener cuidado en hacer que correspondan las marcas * y *platina de mando de velocidades (*)comprobar el montaje de la pista de rodamiento (*) del rbol primarioalargamiento del tornillo de fijacin del eje motor en * mmmodificacin del procedimiento de soldadura del embobinado sobre el colectormontar el casquillo de engrase (*) nuevoacoplar el rbol primario (*) con el rbol secundario (*)al meter el rbol primario, no deteriorar el retn del tubo-guacomprobar que la * a velocidad se mete en el rbol secundarioal montar la platina, posicionar el ancla de seleccin (*) en la gargantilla (*) del eje de paso de velocidadesdespus de montar la platina de mando de velocidades, comprobar que las horquillas * a - * a y * a - * a estn correctamente posicionadas en las gargantillas de los manguitos de sincronizadormeter las grupillas elsticas (*)montar un parabrisas de la marca *montar el muelle (*) y el pistn (*)el eje del basculador (*)comprobar que el basculador de marcha atrs est correctamente posicionado en los dedos de seleccinmontar el eje (*) y el pin (*) de marcha atrstener cuidado al meter el pin balader en el basculadororientar el eje de forma que se pueda montar la grupilla del eje en la muesca del crter de embraguemontar el conjunto de rboles primario y secundarioenviarnos un CRI precisando el resultado obtenido y el comentario del clientemontar la platina d mando de velocidades (*) segn la flechamontaje de una vlvula de direccin con ranuras en sustitucin de la vlvula con taladroseste golpeteo afecta al ISOVAC que lleva una marca en la etiqueta azul pegada en la parte superior del ISOVAC que corresponde a su fecha de febricacin anterior aremitirnos un CRI mencionando la fecha de fabricacin de la pieza posterior a (da y ao inscritos en la etiqueta azul)sujetar el rbol secundario (*) en un tornillo de banco equipado con mordazas (*)aplicar el mtodo de equilibrado teniendo en cuenta la diferencia ocasionada por la holgura entre el dimetro central de la rueda y el moymontar una sonda de aire habitculo * con caudal aumentadomandril de montaje del retn de salida del cajetn diferencialtubo para el montaje de los rodamientos *embutidor de montaje de la pista exterior del rbol primario *empuja-frenillo *tubo de montaje del rodamiento en el rbol secundario (lado par)tubo de montaje de la pista exterior de rodamiento de rbol primariotubo de montaje de la pista interior del rodamiento del rbol primariotil de extraccin de la pista de agujas del eje de horquillatil de enmangamiento de la pista de agujas del eje de horquillacasquillo de montaje de sincronizadorestil de sujecin (conjunto *a)extractor de las pistas exteriores de los rodamientos de diferencialextractor universalextractor tipo * o *posicionar el muelle (*) en su gua (*) y comprimirlo con el rodillo (*), despus posicionarlo en la muesca (*)posicionar la horquilla (*) entre el muelle (*) y la arandela (*)posicionar el eje * a/ * a (*) en su casquillo de agujasseleccionar segn la flecha (*)meter la velocidad siguiente (*)girar el eje *a/*a (*) segn la flecha (*) para posicionar la nuez (*) en el alojamiento (*)montar grupillas nuevasponer la platina en punto muerto pasando segn la flecha (*)meter el eje * a/ * a (*) en su alojamientoel rodillo (*) est en la muesca del mediometer el eje de * a (*) en su alojamiento (*)sacar la velocidad comprobando que la nuez (*) se posiciona en lamuesca (*)montar la placa tope (*)los LED rojo y verde se quedan encendidos al poner el contactolos LED rojo y verde se quedan encendidos despus de la composicin del cdigomdulo de la bomba de inyeccin bloqueadoel pin de *adespus ensayo en carreteradesfrenar y quitar la tuerca (*) del rbol secundarioquitar el pin (*) de * aextraer el rodamiento (*) con los tiles [*]el pin receptor de *a (*)el casquillo de sincronizador (*) del pin de *aespesor del arillo * mmel conjunto moy (*) y manguito (*) del sincronizador de *a/ *a velocidadel casquillo de sincronizador (*) del pin de *ano disociar el moy de su manguito sincronizador para evitar la proyeccin de las bolas y muellesel pin receptor de 1a (*)quitar el arillo freno (*) con el til [*], espesor * mmholgura entre la gua de corredera y la lunarecubrir las * aletas inferiores de la gua corredera con una funda remo-retrctilel rodamiento de rodillos cilndricos (*) en la prensa con el tubo de montaje [*]meter las * patillas del sincronizador doble en los prismas triangulares del pinhay * posibilidades de espesor del arillo de freno : * mm o * mmlos * anillos del sincronizadormontar el rodamiento (*) en la prensa con el til [*]quitar la placa de prohibicin (*)fijar la platina con los tornillos (*)ruido a nivel del paso de rueda trasero derechocuando la platina est en punto muerto, el rodillo (*) se encuentra en la muesca (*)ruido ocasionado por el contacto de varias chapas, paso de rueda trasero derecho, pilar trasero derecho y alma de larguerosujetar el eje de * a - marcha atrs (*)quitar el eje de * a - marcha atrs (*)sujetar el eje de * a - * a (*)seleccionar ligeramente segn la flecha (*) y simultneamenteretirar el eje * a - * a (*)el defecto se situa a la izquierda de la fijacin del amortiguador en el interior del refuerzo oblicuo, entre el alma del larguero y el bajo de carroceranuez de bloqueolevantar el capuchn de plstico que protege el cuerpo huecoposicionar correctamente la palanca en punto muerto para poder retirar las dos grupillassoldar las chapas de fondo ensambladassoldado de las chapascomprobar la continuidad del cable * entre le borne * del conector * del teclado * y el borne * del conector * del mdulo * despus de haber desconectado los conectorescomprobar la alimentacin del mdulo de bomba de inyeccin : * /masa, enganche de los conectores de bloqueo del conector de inercia, ausencia de cables cortados, malos contactos...gracias por informar a la plataforma calidad * a travs de CRIasegurarse que el sistema no est bloqueado motivado por cdigos erroneos, dejando el contacto durante * minutoscerrar la puerta del vehculoesperar * segundos a que el led rojo parpadee (bloqueo) despus proceder normalmentesi el ADC no se bloque siempre, contactar con un Agente especialista en Dieselfijar la platina en en crter de embrague con * tornillos (*)poner la platina en punto muertogirar el eje de * a - * a (*) segn la flecha (*)realizar un movimiento de rotacin del eje (*) segn la flecha (*)la grupilla pequea con el extractor de * mm de dimetrola grupilla grande con el extractor de * mm de dimetrosujetar el conjunto llave de interbloqueo (*) y nuez de paso de velocidades (*)retirar el eje de paso de velocidades (*)quitar el conjunto llave de interbloqueo (*) nuez de paso de velocidades (*)dedo de pasopara facilitar la recuperacin del rodillo y el muelle, separar el dedo de paso de velocidades de la nuez de bloqueo en un recipientecoger la corredera, separar los labios parameter el patn detrs de estoscon las dosmanos, empujar hacia el fondo de corredera para asegurar el correcto montajese debe medir el marco previsto para las juntas de la lunaen la puerta, sobre todo a nivel del tringulo del retrovisor que se debe obtener * mmmontaje de un nuevo interruptor de puertasa partir de la semana *orientar la cara del moy del sincronizador que recibe el arillo de freno hacia el lado *las operaciones arriba sealadas se deben respetar en cada ensamblajemontar el til [*]en el sincronizadorel dedo de paso (*)bloquear el conjunto con el empujador (*) ; la muesca del dedo (*) debe estar orientada hacia arribamontar los otros * conjuntosmontar el manguito de sincronizador en planohacer una marca de pintura * frente a uno de los alojamientos que reciben el casquillo de sincronizadorpresentar el conjunto moy (*) /til [*]por encima del manguito de sincronizadoralinear las marcas de pintura * del til y del manguito de sincronizadormeter el moy de sincronizador en el manguito de sincronizadorproceder de la misma manera que para el sincronizador 1a/2ael manguito de sincronizador puede montarse en los dos sentidosponer el resalte * frente a una marca de pintura del til [*]placa de fijacion cilindro receptorpalanca reenvo de seleccinfijacin crter diferencialtapn magnticofijacin crter CCfijacin tapa CCsoporte mando taqumetrotornillos soporte mando de velocidadestornillos de fijacin horquillasincronizador dobleconos del sincronizadorsegmento de frenola prohibicin de paso de la *a velocidad a la marcha atrs se realiza por medio de la placa (*) y de la ueta (*)posicin de la ueta para cada velocidadpaso a *a velocidad o marcha atrsdurante la seleccin de la lnea *a velocidad - marcha atrs, la ueta (*) empuja la leva escamoteable (*); una vez metida la velocidad deseada, la leva vuelve a su sitio bajo el efecto del muelle (*)durante una reduccin de *a/ *a velocidad, la ueta (*) toma apoyo en la leva (*) que a su vez se apoya en la placa (*) en (*) e impide meter la marcha atrsla inclinacin (*) de la leva dirige la ueta hacia la *a velocidadcrteres de caja de cambios y de diferenciales posible la sustitucin de un solo elemento a condicin de volver a realizar el reglaje del rodamiento del rbol primariodestruccin del manguito (*) (refrigerador de aceite de direccin asistida) por contacto con los motoventiladores (*)pin de 1a (*)pin de 2a (*)tornillos fijacin placa (*)la tuerca (*) y su arandela frenosustituir el manguito deterioradovestimentamontar una junta delantera nueva de capotaquitarponerllenarfuga de aceite de direccin asistida a nivel del refrigerador con o sin prdida de asistenciaruido llamado bong-dong del cilindro de asistencia de direccindesplazamiento de la junta cuadrada en la gargantilla del cilindro de asistencia de direccinmontaje de un cilindro de direccin modificadomontar una patilla soporte nueva cuyo punto de fijacin de la grapa se haya desplazado * mmmontar una grapa * vasrefrigerador de aceitepatilla soportegrapa * vasciertos vehculos ya disponen de la grapa de * vassustituir el refrigerador de aceitemontar las patillas modificadas equipadas con grapas de * vascomprobar que hay una holgura mnima de * mm entre el refrigerador y los motoventiladorescambiar el refrigerador (incluido el cambio de las patillas de fijacin)cambio de las patillas de fijacin nicamentecorrea desplazada en la bomba de direccin asistidacomprobar la tensin de la batera y el estado del circuito de cargael funcionamiento del rel doble multifuncin *ausencia de tensin en los bornes * del calculador *flexible de la lnea de escapeaflojar las * abrazaderas de fijacin del flexiblegirar el flexible en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente * gradosreapretar el flexiblenivel y depsito del circuito de carburantebomba de cebadocontrol junta eje volanteaumentar el rgimen de ralent con el TEP 92junta eje volantecontrol de la junta del eje de volantecontrolar con la mano que la junta (*) se desliza libremente en el eje (*)si no es as, sustituir la junta del eje de volante (*)montar un teclado ADC *ltima solucin para el clienteinformarnos por CRImodificacin de la gama de apriete de los manguitoslos asientos se quedan montados o se sustituyen, segn su estadodespus rectificacinlos asientos de vlvulas concentricas a las guas se recuperan para conservar los valores siguientescota *los asientos de vlvulas se sacan de manera de obtener el mismo ancho que en el origencmaras de combustinmarcado por colorcortocircuito abierto o cortocircuito a masael rectificado de los cilindrosla rectificacin del planoesmerilado de los cilindroscilindro(s)gestin de los testigos del combinadono abrir el "bornero" sin haber puesto el vehculo fuera tensin * Vmuonesmuequillas* entre bornes * y * del conector * (captador *)* segn la posicin del pedal del aceleradorla superficie de los muones y muequillas han tenido un tratamiento especfico, su rectificacin nicamente est autorizada si es posible efectuar, despus del mecanizado, la nitruracin inica de las superficies rectificadasen caso de imposibilidad de efectuar el tratamiento de superficie, el cigeal se podr montar en un motor *la cota reparacin * nicamente es realizable despus de efectuado la reparacin * de los muones y muequillasasiento de juntaanotar la holgura de vlvulasel espesor de la plaquita de apoyo puede estar indicado con tinta en una de sus carasmontar los pulverizadores de riego del fondo de pistn untando los tornillos con *sustitucin del calculador incluye la iniciacin del calculadorel funcionamiento mecnico del inyector instrumentadosobrecarga con una corriente de aproximadamente * A de duracin igual a * % de * (maxi * h)se debe realizar el llenado de agua de la batera de traccin tan pronto sea posible; durante este plazo de tiempo, el testigo Necesidad de Agua est encendidoesta carga debe programarse con el TEP 92 y seguida de un llenado de agua de la batera de traccinesta operacin debe realizarse cuando se enciende el testigo Necesidad de Agua (cada * km aproximadamente), lo que corresponde a un acumulado de * Ah de sobrecargaestado de la masa *la bombilla del testigo * de precalentamientosi el llenado de agua no se realiza en este momento, el testigo defecto Electrnico se encender en * Ah de sobrecargadespus de desconectar la toma de carga, el plazo de tiempo de llenado de agua de la batera de traccin es de * minutosel dedo de incandescencia de cermica provoca esta evoparacin y despus se apagano caracterizadoentre bornes * y * de la electrovlvula *marca de identificacin de las clases de alturael dimetro * debe medirse a partir de la cota *segmento de estanqueidad trapezoidalsegmento rascadorsegmento de estanqueidad superioramarillo naranjaamarillo limnblanco verdebrida para el apriete y afloje del cuerpo portainyectores *en caso de defecto de estanquiedad, reparar el inyectorsi esta presin no corresponde a los valores indicados en el captulo Identificaciones - Caractersticas inyector, desmontarlo y reglarlose debe guardar el mximo de limpieza para el montajelubricar las piezas con gasoil limpio antes de montarlasen el porta-inyector (*), montarla arandela apaga-llamas (*)el inyector (*)la varilla-empujadora (*)el cuerpo (*)sustituir sistemticamente la arandela apaga-llamasmarca bombargimen asociadoconector electrovlvula de stoppulmn de dash-potperturbacin de la presin de transferencia debido a la alimentacin del sobrecalador durante los arranques con el motor calientehacer un ensayo desconectado el sobrecalador elctricomontaje de un nuevo pedal de acelerador con una plantilla en poliprocontraccin de las precmaras de combustin en relacin a la culatamontaje de una nueva culata con enrasamiento de las precmaras garantizadooxidacin de las chapas por las aguas de condensacinrefuerzo del tubo de entrada por aumento del espesor de la chapadeterioro por corrosin del silencioso trasero de escapenaturaleza de la base de pinturaespesor de la base de pinturaasegurarse de la correctafijacin del trozo vertical y horizontal, de los moldeados y el labio exteriorsupresin de * proveedor(es)destruccin de la traviesa y de los brazos traserostaladro de evacuacin del agua en el brazo trasero derechojunta de estanqueidad de la barra estabilizadorasupresin del taladro de evacuacin en el brazo trasero derechogaranta de un espesor mnimo de base de * micrasfragilidad de la pinturagravillacomprobar la alineacin de la correa en la polea de la bomba de direccin asistidala holgura entre el soporte del alternador y el alternador en la fijacin superior debe ser de * mmsi la correa est desplazada en la bomba de direccin asistida, sustituir la correa y reglar la holgura a * mmsi la correa no est desplazada pero la holgura difiere de * mm, centrar el alternadorla holgura se regula deslizando el alternador ms el separador en el soporteaplicacin de una nueva gama de montaje del alternador en fbricadesgasificado en el colector de llenado del depsito de carburantesustituir la boca del depsito de carburantemontaje del nuevo colector de llenado del depsitoquitar, marcando su posicinlos balancines (*)las guas balancines (*)las rtulas hidrulicas (*)montaje de una junta de eje de volante modificadacontrol de la junta del eje de volantesustitucin de la junta del eje de volanteal invertir el recorridoeste valor se obtiene por rectificacin de los asientos de vlvulamontar los retenes de vlvulas nuevos con el til [*]montar las vlvulas sin olvidar la arandela de apoyo (*) del muelleuna desalineacin del alternador consecutivo a un mal centrado de la grupilla en el soporte, bomba de direccin asistida y alternadorla cara exterior del retn debe estar exenta de todo trazo de aceitellenar por los taladros de lubricacin de los taqus hidrulicos, el circuito de alimentacin de aceite motor de los taqus en la culatamontar el porta-rbol de levassubir y bajar la luna * vecesel antiarranque codificado no se bloqueadespus de quitar el contacto y cerrar la puerta izquierdaausencia de informacin de bloqueo al calculador * o al mdulo de la bomba de inyeccin *el antiarranque codificado no iniciado o parasitadoel antiarranque codificado no se bloquea despus de quitar el contacto y cerrar la puerta izquierdacomprobar la puesta a masa del teclado ADC en el borne * por el cable * unido al conector de puerta izquierdalado la velocidadcomprobar la presencia * en el calculador o en el mdulo, cable *, al cabo de * segundos despus de abrir la puerta izquierda y durante un perodo de entre * y * segundosen envo de la informacin de bloqueo por el teclado al calculador o al mdulo puede visualizarse despus de la apertura de la puerta izquierdadespus de * segundos se enciende fijo el led rojodespus * segundos parpadea el led rojoquitar el pin de arrastre de correa de distribucin (*)el ADC no se bloqea siempreel ADC no alimentadocomprobar la alimentacin *, masa del teclado y calculador al mduloteclado no iniciadoel cdigo usuario en el vehculo neuvo se sustituir por *teclado parasitadocomprobar que el rel del ventilador expulsor es un rel de diodo marrnla * velocidad y la * se salensobre todo en zona de lluvia y nieve o carreteras con salgripado del eje del renvo de mando en el silembloc de la barra de paso de velocidadesdefinicin de una gama de engrase en todas las articulacionesmontar el freno de volante motor [*] en (*)quitar el pin de arrastre de la correa de rboles de equilibrado (*)excepto antiarranque codificadoprestar atencin para no deformar el plano de juntafijar el porta-inyector y el til [*] en un tornillo de bancodesmontar los conjuntos bielas/pistonesmontaje del antiguo muelleaplicacin de un freno *mejora del proceso del tratamiento de las piezasprotector de estanqueidad en calculador faltantesupresin del montaje en fbricaen consecuencia de las diferentes evoluciones ya no es necesario aadir el protectorevoluciones siguientes permiten suprimir el protectorestanqueidad mejorada de la tapa del calculadorestaneuidad aguja * vas mejoradazona(s) de defecto(s)entrada de agua a la apertura de las puertas delanterasruido dinmico a nivel de los montantes del marco del parabrisasjunta no prevista en las puertas delanteras en los vehculo bajo de gamamontar una junta de vierteaguasextensin en todos tipos * de la junta de vierteaguas en la parte delanterailuminacin de los testigos de nivel y temperatura del lquido de refrigeracinincidentes en el circuito de refrigeracintarado del tapn de llenadoprdida de la grupilla de la palanca de mando de desembrague en la campana de embraguemontar una grupilla que garantice un bloqueo correcto del muelle de freno en la palanca de embragueprdida de lquido de refrigeraciniluminacin del testigo de alerta de lquido de refrigeracinfisura en el manguito metlico entre el cajetn de agua y la salida del aerotermo de calefaccinpalanca de tensin *tampn de montaje del retn trasero del cigeal *tampn de montaje del retn del rbol de levas *tampn de montaje del retn del cigeal *montaje de un nuevo manguito metlicoantiarranque codificado con neutralizacincaractersticas de un fusibledemasiado llenocortocircuito en el positivo en el cable * entre * y *cortocircuito en el negativo en el cable * entre * y *sin compensador integrado en el cilindro de rueda* grados ms o menos * grados a * revoluciones/minutojunta de paso del salpicaderoracor alta presin de salida de bomba si la vlvula de direccin lleva un capuchn naranjaen funcin del resultado del diagnstico, sustituir las piezas sealadasigual a *pisar varias veces el pedal del aceleradorfiltro atascadotensin de carga de batera demasiado elevadamanguito de unin repartidor/vlvula EGRmando rel de alimentacincremallera endurecidadejar el porttil conectado a la toma centralizada durante esta pruebanuevo cardan de cremallera de direccinnuevas copelas superiores de amortiguadoresquitar * mm a nivel del reglaje del empujadorponer el sistema en conformidaddesconectar el porttil del conector * ha habido bloqueo o patinado de las ruedas delanteras ?captador posicin rotor mini se desbloquea la puerta delantera izquierda ? se desbloquea la puerta delantera derecha ? se desbloquea la puerta trasera izquierda ? se desbloquea la puerta trasera derecha ? se bloquea la puerta delantera izquierda ? se bloquea la puerta delantera derecha ? se bloquea la puerta trasera izquierda ? se bloquea la puerta trasera derecha ? se bloquea el maletero ?varillas de calado de los rboles de equilibrado *til de enmangamiento de retenes de vlvulasquitar el guarnecido de la puerta delantera izquierdaquitar el cajetn de supercondenacindesconectar el cajetn de supercondenacinsustitucin del calculador de supercondenacinmanguito para vaciar el depsito de gasolina, provisto de un terminal (*) negro (vendido con la estacin [*])desacoplar el manguito de engrase (*)el patn de la luna de puerta delantera se descalzalos conductos de airecorrederafalta de material en el labio de retencin de la correderapatn de guiadomala definicin de la anchura del patn de guiado que conlleva su descalzamientoborde engatillado demasiado corto en la parte inferiorun soldadorpatn de guiado de color blancoadhesivo *, referencia *, cortado a la longitud de *abrir la puerta a fondo, contacto en posicin accesoriostramo de correderassacar del marco de puerta el trozo de corredera vertical (*)sacar parcialmente una parte del trozo de corredera horizontal (*)quitar el guarnecido de puerta delantera derechaquitar el guarnecido de puerta trasera izquierdasujetar bien la luna durante esta operacin ya que si bascula por la parte delantera durante la maniobra puede motivar la rotura del carro del elevalunassubir la luna * mm aproximadamente dando tirones y sujetndola apoyada hacia el marco de la U de corredera delanteramantener la luna e inclinarla ligeramente hacia adelantemontaje de un nuevo patnapoyar el patn blanco (*) lado opuesto a la cara exterior de la lunameter a fondo el remache de plstico (*) en el patn (*) para bloquear el patn con la lunacortar con un cutter el remache de fijacin de plstico (*) del patn y sacar el patn de la lunacon un soldador, romper con limpieza el extremo del remache de plstico (*) en la luna para asegurar su sujecinpreparacin del trozo de corredera verticalasegurarse del no pinzamiento de la corredera exterioraflojar progresivamente los tornillos de fijacin de los soporte del rbol de levas respetando el ordenapretar progresivamente las tapas de los soportes del rbol de levas respetando el ordenmontar las tapas de los soportes, sin apretarlas, y respetando el orden siguientesacar el grupo motopropulsor por debajo del vehculolimpiar y untar el tornillo (*) con *el tapn (*) equipado con una junta nueva y previamente untado con *en caso de ausencia, montar un tapn (*) previamente untado de *montar los semi-casquillos de bancada ranurados *, lado crter-cilindrosaplicar * en los tornillos (*)monovelocidadmonotaladro bivelocidad* tonosmultigrupollaveresistencia variable por presinmanocontactoreglaje elctricoinmovilizacin vehculoreostatogeneradorbobina de autoinduccincorte arranquefallo motorpiezoelctricomando mariposa de arranqueacoplamientointerruptor general de lucescontacto mecnico asistidopiloto trasero izquierdo sobre portnpiloto trasero derecho sobre portnpiloto trasero izquierdoluz de techo central izquierdaluz de techo central derechaluz espejo de cortesaluces de parkingsobrecalentamiento del silencioso catalticoelevalunas subidaelevalunas bajadaapertura cap delanteroapertura cap traseroreglaje apoyabrazosreglaje sujeciones lateralesreglaje lumbar superiorreglaje lumbar inferiorretrovisor guiadoretrovisor escamoteableapertura deslizamiento, cierre entre-abriblecierre entre-abrible, apertura deslizamientoventilacin piesluneta trasera trmicaresistencia trmicacompact discbalancecascostomamicrfononeutralizacin deteccin volumtricacaptador de neumtico desinfladoreglaje horizontalreglaje verticalreglaje alturareglaje respaldoreglaje asiento delanteroreglaje asiento traseroapertura de puertala cara exterior del retn debe estar exenta de todo trazo de aceitemontar el crter tapas de rbol de equilibrado (*)lado filtro de aceitemontaje de las juntas del rbol de equilibradomontar la chaveta de cigealmontar el soporteantipar inferior (*) equipado con su grupilla de centradolado crter-cilindrosdejar el motor en su soporte *sustituir sistemticamente el tornillo (*) por otro nuevorecuperacin del parque en cursomal reglaje de las armellas de cerradurapara permitir el reglaje de la cerradura, montar una cerradura de * con hllguras de reglajemontaje de grapas ms fuertes en todas las fijacioesmontaje de la nueva cincha de escape con una dureza aumentada a * N en lugar de * Nmontar una cincha nueva de escapecalidad de la conexin en el captadorcomprobar la conexin en el captador y sustituirla si fuese necesarioinversin de las direcciones de los cdigos cortocircuitos y circuito abierto de las sondas de temperatura de aire y aguaforma del depsito de carburante mal definidaevolucin de la forma del depsito de carburanteiluminacin del testigo de defecto electrnico y cdigo defecto presencia tomanumeracin especfica de los aparatos que sirven para la alimentacin elctricase utiliza la letra * seguida de un nmero de identificacinse utilizan las letras * seguidas de un nmero de identificacin de * cifras* RON / * MON* RON / * MONprocediendo tuerca por tuercaa partir del mes de *, un nuevo motor, el *, se montar en los vehculos * y *chirrido de la barra estabilizadora traseramovimiento relativo de la barra estabilizadora trasera en relacin a sus soportessi hay grasa en los soportes y en la barra estabilizadora, limpiarlos con cuidadohacer * vuelta(s) mximoevolucin de los soportes de barra estabilizadora traserafuga de aceite de direccin asistida a nivel del manguito refrigeradorcontacto del manguito con los motoventiladorescontrolar la holgura de * mm mnimo entre el refrigerador y los motoventiladoreseste motor ha salido del motor *, y est equipado con un cierto nmero de piezas especficasla culata es especfica por los elementos siguientesconductos de admisinconductos de escapeel rbol de levas del motor * est marcado con una letra * grabada en el extremo del rbol de levas, lado volante motorel rbol de levas es idntico al del motor *el pistn es de aleacin de aluminiomarca de clase de dimetrolos otros elementos, a parte del dispositivo de inyeccin, son idnticos al motor *naturaleza del aprestosupresin de uno de los * proveedoresfijacin techo rgidoel vehculo puede presentarse bajo tres definiciones diferentesla platina armadura capota y la tabica exterior vehculo estn taladradas y roscadasla platina armadura capota esta taladrada pero no roscada, la tabica exterior vehculo no tiene ningn taladrono se ha realizado ningn taladro ni roscado en la plantina armadura capota y en la tabica exterior vehculoNeutroprimera definicinno se debe efectuar ninguna preparacin, el techo rgido es adaptable*a y *a definicionesconjunto asiento traseroguarnecidos de aletas traseras derecha e izquierda (incluidas las bandas superiores)mantener el cubre-capotas en posicin abiertamontar las protecciones en los asientos, moquetas y en el alojamiento capota (prever un aspirador para los copos)trazar y despus taladrar las dos baticas al * mmno dar el taladro (*)trazados y taladrados simtricos (derecho e izquierdo)levantar parcialmente la capota a aproximadamente * mm del pilar centralmantener la capota en la posicin arriba indicadacomprobar que no hay interferencias entre la broca y las palancas de la capotataladrar la tabiqca exterior a travs de la armadura capota al * mmutilizar una broca de una longitud de * mmroscar a *operaciones simtricas (lados derecho e izquierdo)posicionar la plantilla (junta con la gama) en la platina armadura capotadar un taladro previo al * mm en (*) y (*)taladrar al * mm el taldro (*) en la platina armadura capota y la tabica exteriortaladrar al * mm el taladro (*) (nicamente la platina armadura capota)para estas operaciones, utilizar brocas de una longitud de * mmlimpiar el alojamiento capotaproteger los bordes de los taladros (anticorrosin)aplicar un revestimiento adhesivo en los taladros del alojamiento capotamontar obturadorescerrar la capota en el alojamientoel conjunto del kit haz de cables (*) se utiliza para el manual de montaje del vehculo que no lleva proteccin fusiblepara la versin con proteccin fusible, utilizar nicamente el rel (*) y un portalmparas (*) o (*) segn el combinado * o *asiento y retrovisores con memoriala culata es de aleacin de aluminioaplicacin de los utillajes asiento y retrovisor con memoriaremitirse al defecto de recepcin presencia defecto fugitivo ?remitirse al control anomalas de funcionamiento sin presencia de defectoremitirse al procedimiento de los defectos fugitivosremitirse al defecto correspondienterealizar test en las diferentes funnciones del asiento y los retrovisoresmandos asientoaltura descendientealtura ascendentecorredera avancecorredera echada hacia atrsrealce subidorealce bajadorespaldo avanzadorespaldo echado hacia atrscontrol continuidad y aislamientoentre borne * del * y borne * del *control continuidad interruptor pulsando en descenso y despus subida entre los bornes *, * y * del *continuidad interruptor pulsando en avance despus retroceso entre los bornes *, * y * del *conectar el derivador azul * vas * al prolongador (*)teclas memoriano hay puesta en memoria posiblerecuperacin memoria * imposiblela memoria impulsional no funcionacontinuidad cable * entre el borne * del * y el borne * del *mandos retrovisoresinterruptor retrovisor bloqueadocontrol fusible *apriete abrazaderasapretar la tuerca del eje de caja (*) a * m.daNtubo *conducto de admisin salida turbocompresor/calector de admisincon el fin de garantizar el correcto aguante de los manguitos de aire sometidos a la presin de sobrealimentacin y a la temperatura ambiente, se debe respetar el par de apriete de * m.daN para las abrazaderas indicadas* definicinla abrazadera lado turbo del manguito filtro-turbo (*)las * abrazaderas del manguito entrada intercambiador (*)las * abrazaderas del manguito intercambiador-repartidor (*)las * abrazaderas del manguito intercambiador-cajetn mariposa (*)las * abrazaderas del manguito de salida intercambiador (*)las * abrazaderas del manguito de entrada repartidor (*)los vehculos que estn equipados con rodamiento de rueda * mm montan nuevos conjuntos de mangueta huecapara la sustitucin de la mangueta, remitirse a los cuadernillos de mecnicas correspondientesrespetar el nuevo par de apriete * m.daN para las nuevas manguetastuerca del rbol de transmisin (*)para *, la DPR nicamente vende manguetas ensambladasla patilla de fijacin del flexible de freno no es intercambiablemangueta ensambladamangueta desnudapatilla de fijacin del flexible de frenotuerca de soporte de transmisintipo de junta homocinticaplatina armadura de capotafijacin mecnica en el volante motoridentificacin de los muellestipo de collarnpulverizadores de fondo de pistn en crter-cilindros, con esmerilado fino de los cilindrosel motor * ha sufrido una evolucin de su circuito de engrase para optimizar la lubricacin de los faldones de los pistonesesta evolucin se ha aplicado sucesivamente seguiendo dos tcnicassupresin de los pulverizadores de fondo de pistn, montaje de bielas y semi-casquillos taladrados, nuevos pistones, crter-cilindros con esmerilado fino de los cilindrosquitar el soporte bobina (*)motores con pulverizadores de fondo de pistnmotores con semi-casquillos y bielas taladrados, nuevos pistonessemicasquillosbielas taladradasbielas no taladradasantiguo(os) pistn(ones)nuevo(s) pistn(ones)semicasquillos taladradossemi-casquillos no taladradoscrter con pulverizadores de fondo de pistncrter con camisas de esmerilado finoel crter ref. * se vende con pistones antiguosel crter ref. * se vende con pistones nuevosel crter-cilindros, montaje n *, ya no est disponible en PRcuando se posicione el pistn en el apoyo [*], orientar la flecha y el marcado * hacia arribaen motor, el taladro de engrase est situado en el lado escapeentre * y * kmnuevocontacto puesto o puerta conductor abierta est nuevamente presente el defecto de origen ?presencia masa en borne(s) *motor o captador asientoaccin del interruptor en los dos sentidos (descenso y subida)resistencia del motoraislamiento del motorcortocircuito a masa y cortocircuito al + * Vcontrolar el funcionamiento del captador de efecto Hallalimentar el captadorhacer girar el motor alimentndolo directamentecontrolar * V en borne * del conector *motor o captador correderapara la *a definicinmotor o captador de realcemotor o captador respaldomovimiento vertical importante de la palanca de velocidadesconcepcin del mando de velocidadesflexibilidad de la suspensin motorreglaje de la carburacinsustitucin de los casquillos del eje de la palanca de velocidadessi el kilometraje es superior a * kms, sustituir las calas superioreshacer un giro de * grados de la cala antipar orientando los alveolos del silembloc hacia la horizontalsustituir el teclado ADCmontaje de un teclado ADC modificadoparasitado del teclado por utilizacin de consumidoresretrovisor conductor motor o captador derecho-izquierdoaccin del interruptor en los dos sentidos en posicin conductorcontinuidad motor derecha-izquierda entre bornes * y * del conector * del aparato *continuidad y aislamiento entre bornes * y * del conector * y *controlar el funcionamiento del captadorborne(s) * del conector * del *controlar la variacin de resistencia entre los bornes * y * del conector * del *retrovisor conductor motor o captador cielo-tierraaccin del interruptor en los dos sentidos en posicin conductor (cielo-tierra)continuidad motor cielo-tierra entre bornes * y * del conector * del aparato *retrovisor acompaante motor o captador derecho-izquierdoaccin del interruptor en los dos sentidos en posicin acompaante (derecha-izquierda)muesca (*) en una de las caras de la parte inferiorretrovisor conductor motor o cableado izquierda-derechamuescas (*) en la otra cara de la parte inferiorlas dos marcas (*) estn situadas en el lado crter-cilndrosen funcin del tensor montado, es posible, en algunos casos, que la marca (*) est orientada al lado del crter-cilindrosposicin marca *cortocircuito a masa y al positivoaislamiento motor izquierda-derecha conductorretrovisor acompaante motor o captador cielo-tierraperiodicidad de cambioutilizacin severano regulableanotar el cdigo usuario en la bomba y no el cdigo serviciosolo el cdigo usuario es conodico por el mdulobloqueo desbloqueo posibles del mdulodestruccin de las casquillos de los sincronizadoresantes de montar la bomba, el mdulo debe estar desbloqueadoprocedimiento de desbloqueodesbloquear el mdulo componiendo el cdio personal del cliente o el cdigo serviciono quitar el contactodesconectar el conector uniendo el mdulo al haz de cables motor (la electrvlvula de pare no est alimentada)anotar el cdigo personal cliente en la bombaeste procedimiento permite asegurar que el mdulo est efectivamente desbloqueadoeste procedimiento es el nico que autoriza un control de bomba en banco (sin sustitucin del mdulo)control de bomba en bancoentradas de agua en la caja de cambiosmdulo desbloqueado, el funcionamiento de la bomba es posible despus de haber alimentado a la electrovlvula por medio del conector fijado en la bombabloqueo y desbloqueo del mdulo imposiblesmodificacin de la evacuacin del agua que proviene del marco del parabrisassustituir el tubo de evacuacin de origen por otro tubo tipo conduccin a izquierdas, ref. PR *montaje en fbrica del tubo de evacuacin del tipo de conduccin a izquierdaspotencia(s) ventiladores (W)marca grisactualizacin del aparato test embarcable * por CD ROMla actualizacin n * del aparato test embarcable * (*) se caracteriza por la utilizacin del transmisor CD ROM parailuminacin del testigo de peticin de carga antes de * % sin crtica de autonoma y sin reincidenciasver el mtodo descrito en el cuadernillo *el vehculo no carga a * % despus de una inmovilizacin superior a una semanaautodescarga de la batera de traccindefecto del sistema informtico del calculador *prdida de dilogo en modo diagnosis con la bomba de agua que funciona permanentementesi el relanzamiento del dilogo es imposible cortar el * retirando la barrita del cofre delantero superior durante un minutola actualizacin de los programas diagnosis existentesactualizacin de los programas diagnosis por CD ROMdesconectar la toma de carga durante * segundos y volverla a conectar, la carga se pone en funcionamiento automticamenteprocederemos actualmente a la difusin del kit de actualizacin CD ROM * incluyendoun CR ROM que contiene la actualizacin n *una fichaun juego de fichas tcnicascon la actualizacin de la cassetter n *, suministrada en *, entregamos una cassette que tena una memeria flash Epromlos programas de actualizacin contenidos en el CD ROM que acabamos de entregarle, debern transferirse a la cassette del TEP 92 por medio del TCD (transmisor CD ROM) segn el procedimiento adjuntorealizar la conexin siguientela carga de mantenimiento no se termina si la temperatura ambiente es superior a * gradosseleccionar la funcin : actualizacin cassette, en la primera pantalla que aparezca al encender el TEP 92a continuacin, efectuar el procedimiento descrito en el TEP 92climatizacin, (sistema *), evolucin del men Mediciones Parmetrosalarma * (sistema *) montada nicamente en vehculo de conduccin a derechascarga precedente comenzada con el captador pedal acelerador desconectadopuesta al da cassettecalar el cubo del rbol de levas (*)en la polea de bomba de inyeccincalar el cubo de bomba de inyeccin (*)comprobar que el pedal acelerador est en reposo y que el cordn de carga est desconectadocalar el cigeal y la bomba de inyeccin, sin volver hacia atrscontrolar la tensin de la correapara cofirmar el defecto hacer un ensayo de pegado captador acelerador desconectadokit haz de cables referencia P-R. *, incluyeretrovisor conductor motor o cableado comnbornes * del conector * del *retrovisor conductor motor o cableado cielo-tierravolver a conectar el captador aceleradoraislamiento motor cielo-tierra conductorretrovisor acompaante motor o cableado comnretrovisor acompaante motor o cableado izquierda-derechaaislamiento motor izquierda-derecha acompaanterealizar un telecodificado del calculador con el tepaislamiento motor cielo-tierra acompaantever el mtodo descrito sin el cuadernillo diagnosis *prdida de rumbo del captador pedal acelerador no tenido en cuenta por el sistema informticorepetir la operacinparada por sequedad antes de * % en el aforador despus de una carga rpidael aforador se desplazar normalmente al comienzo de algunas cargasprogramar una carga de igualacin con el tep para una correccin a partir de la prxima cargariesgo de destruccin del cargador si la batera de traccin est muy descargado *debido al olvido del contacto o de un consumidordefecto en el cargadorfrasco primario negro *poner bajo tensin el circuito de potenciargimen de corte *reglaje de avance *dejar reposar la batera AT * a * horasmultipuntoponer el vehculo en carga * minuto(s) mximodesconectar el cordn de carga lado vehculovolver a poner en carga * minuto(s) mximoponer en carga definitivamenteen espera de una nueva definicin del cargadorel cliente ha manipulado simultneamente el botn empujador inversin sentido de marcha y quitado el contactoborrar el defecto permanente discontactor y/o captador de velocidad con el tepfrasco primario transparente *archivador mecnica *til para aplicacin adhesivoarchivador revisin rganosclasificacincortar el * retirando la barrita en el maletero de batera delantera superior durante un minutoexplicar al cliente que no debe manipular simultneamente el botn empujador inversin de marcha y quitar el contactoantes e poner en cargaborrar el defecto pemanente cargador y/o captador de velocidad con el tepel tratamiento de los nuevos programas de diagnosisarchivador info servicioavance el rgimen de ralentmarca bobinatipo bobinaresistencia del circuito primariotipo de bujasseparacin de los electrodosparada de la carga para enfriamiento sobrepasando * hora(s)al volver a arrancar el testigo de limitacin temporal de las prestaciones se apagael testigo de carga parpadea pero el cargador no est mandado en tanto que la temperatura no ha alcanzado * gradosmarca llantapares de apriete de los frenoscon y sin antibloqueo de ruedasaquilibrador de freno de mano (*)el aforador est desplazado en * % al final de carga rpidala carga rpida est considerada como una carga de igualacin si esta ltima ha sido programada por el calculador, una vez cada * a * cargastipo de frenomarca de las bujastodos los valores estn expresados en mmarranque largo y difcilvibracin motoren vaco con vibracin del radiadorgolpeteo importante a nivel del rbol de levasmal apriete de los tornillos de los moys del rbol de levasmal apriete del tornillo central de los piones del rbol de levascomprobar el estado de los moys del rbol de levasbuje-tamborvalores de reglajedimetro del cilindro receptordimetro nominal del discodimetro nominal del tambortaladro de dilatacineleccin de la funcinnmero de salidasrelacin de amplificacintipo homologacin motornivel de carburantelos valores estn expresados en bares con una tolerancia de *fijacin del disco en el bujebieletas de paso de velocidadesvolver a apretar los tornillos centrales del pin a * m.daNvolver a apretar los tornillos de moys del rbol de levas a * m.daNcomprobar la conformidad de los inyectorescomprobar el correcto funcionamiento del captador de presin con un manmetrocomprobar la presin de gasolinacomprobar la puesta a presin atmosfrica del canistercomprobar el correcto funcionamiento de la electrovlvula del canistercomprobar el calado de la distribucinmarcar con pintura entre las levas de los cilindros * y *el cuello de entrada de aire (*)mal funcionamiento del canisterno conformidad de los inyectoresno conformidad del captador de presinrbol de levas no conforme o aflojadocalibrar y poner el calculador a cero en la culatatornillo por tornillo, y siguiendo el orden indicado, realizar el apriete como siguecontrolar la conformidad de los moys de rbol de levascolocar la varilla de calado del cigeal [*]N de cableaccesorios elctricos auxiliaresel circuito elctrico del vehculo est diseado para funcionar con los equipamientos de serie u opcionalesalgunos accesorios elctricos, o por la forma como van montados, pueden tener efectos nefastos en el funcionamiento del vehculo, es decir en los circuitos electrnicos de mando, el circuito audio y el circuito de carga elctricapara cualquier instalacin de equipamientos elctricos, es primordial respetar las conexiones de serie (remitirse a este cuadernillo, o a los Manuales Demontaje Accesorioshaz de cables bocinahaz de cables regulador de velocidadhaz de cables caja de cambios automticahazde cables cajetn electrnicohaz de cables avisador hidrulicohaz de cables avisador de sobrevelocidadhaz de cables inyector trmicohaz de cables limpiaparabrisashaz de cables captador de lluviahaz de cables cinturn pirotcnico derechohaz de cables asiento acompaantehaz de cables asiento traserohaz de cables asiento trasero izquierdohaz de cables asiento trasero derechohaz de cables puerta delantera lado conductorhaz de cables puerta trasera izquierda batientehaz de cables puerta trasera derecha batientehaz de cables puerta delantera lado acompaantehaz de cables techo corredizohaz de cables altavoz traserohaz de cables altavoz trasero izquierdohaz de cables altavoz trasero derechohaz de cables maleterohaz de cables trampilla de cargahaz de cables crono-taqugrafo motorhaz de cables crono-taqugrafo panel de instrumentosalimentacin aparato testmaxi * Ablindaje captador punto muerto superiorlnea * bus ISOsalida parpadeos codificadosrepresentacin de una caja de fusiblesnmero de la funcin afectada por el reportecables para casamientogestin de los empalmes* r/mn en * a* r/mn en 1a* r/mn en MAproteger el entorno de la chapa para no deteriorar la pinturaluna lateral de puerta corredera o del lado opuestodificultad de arranque ver imposibilidad de arranqueen espera de un nuevo epromagujero al arrancarfijacin placa intermedia en crter de embraguefijacin del crtr de chapa en el crter de cajafijacin del semi-anillo de freno de rodamientostornillos pre-untadostapn de nivelfijacin soporte pin taqumetroprdida de unin de calandramal engatillado del len en su soportesustituir el len de la calandradificultad o imposibilidad de apertura de la trampilla de carburanteen el momento de hacer el llenono conformidad del dedo de bloqueola trampilla se sueltamodificacin de la trampilla de carburante y de su eje con el fin de evitar que se sueltesustituir la tampilla de carburante y su eje si se sueltasustituir el cajetn de carburante si se bloquea malno funcionamiento de varios indicadores del combinadozapata comprimidazapata tensadasobre todo con tiempo fromal contacto o mal enganche de los conectores del combinadodefecto interno de la electrnicamodificacin de la electrnica del combinado, diodo zeneralim microgarantizado desde * fechado en el combinadocomprobar la alimentacin de los aparatos que fallanen Francia, durante el primer ao, sustituir el combinado completopara la exportacin, sustituir la electrnica del combinado, cajetn + CImando teclado tecla memoria *puerta conductor abierta o contacto puesto y presencia de la masa durante ms de * segundos en borne * del calculador *aislamiento en relacin a la masa del borne * del * de *no bloqueo de la tecla memoria *teclado de las teclas de memoriamando asiento tecla altura Descensono bloqueo del interruptor altura en posicin Descensomando asiento tecla altura Subidael reloj en el combinado se para o no funciona correctamentemando asiento tecla corredera Avanceno bloqueo del interruptor corredera en posicin Avanceno bloqueo del interruptor corredera en posicin Retrocesoincidente en la electrnica del combinadomando asiento tecla realce Subidano bloqueo del interruptor realce en posicin Subidamando asiento tecla realce Descensono bloqueo del interruptor realce en posicin Descensosoldadura del circuito impreso del galvanmetro defectuosoen espera de evolucin en la electrnica del combinadoimposibilidad de programar un segundo emisor plip AFmando asiento tecla respaldo Avanceno bloqueo del interruptor respaldo en posicin Avancemando asiento tecla respaldo Retrocesono bloqueo del interruptor respaldo en posicin Retrocesomando retrovisor tecla Cieloaislamiento en relacin al + * V de los cables *no bloqueo del interruptor retrovisor posicin Cielointerruptor de seleccin retrovisor acompaante/conductor basculadopresencia * V en borne * y masa en borne * del calculador * durante ms de * segundosmando retrovisor tecla Toerrano bloqueo del interruptor retrovisor posicin Tierramando retrovisor tecla Derechano bloqueo del interruptor retrovisor posicin Derechamando retrovisor tecla Izquierdano bloqueo del interruptor retrovisor posicin Izquierdano respeto del cuaderno de cargas por el proveedor *los receptores montados en serie con un solo emisor no aceptan un segundo emisorpuesta en conformidad en curso en el proveedoren continuacin a un peticin del cliente, montar el kit completo referencia PR * que incluye * emisor(es)no funcionamiento o mal funcionamiento del plip AFdespus de pedir a la DPRmala soldadura del microprocesador en el circuito impreso del emisorincidentes de funcionamiento en el receptor AFsustituir el kit emisor-receptor con * plipsal haber cambiado la cota de reglaje del desnivel de la luna fija, el empleo del til [*] se modificael tornillo delantero de las fijacines (*) es ms corto que el otroanula y sustituye a la(s) pgina(s) * del cuadernillo n *controlar la holgura entre la luna fija y el montante de marco, posicionando el extremo * mm de los tiles [*] en (*) y (*)apoyar el ngulo superior (*) de la luna fija (*) en el til [*], asegurndose la holgura de * mm en (*) y (*)comprobar la cota de * mm en * puntosmal enganche de las palancas de puertas delanterasmal enganche de los conectores del motor de condenacin de puertas delanterascomprobar el correcto enganche de la palanca de condenacincomprobar que los labios (*) se apoyan simultneamente en las lunas (*) y (*) y que la alineacin de las lunas (fija, puerta y custodia) es correctacomprobar el correcto enganche de los conectores del motor de condenacin delanterosno realizar el reglaje transversal entre la luna fija y el canto de puerta con los tiles [*]choques hidrulicos en el manguito de alimentacin de carburante situado bajo el cap motormontar un amortiguador de impulsos en el manguito de alimentacin de carburantemontar la arandela (*)amortiguador de pulsacinmanguitos de alimentacin y retorno de carburante ensambladosmanguito de alimentacin de carburanteregladesmontaje de los manguitos de alimentacin y retorno de carburantecon el til [*], hacer caer la presin en el manguito de alimentacin (*)la tap-soporte (*)montaje del manguito de alimentacin con el amortiguador de impulsosdar * taladros en la tapa-soporte manguitos de carburante (*)para el taladro a * mm, dar un taladro previo a * mm y a * mm* al caladocomo se indicapara taladrar a * mm, dar un taladro previo a * mmfijar en (*) el amortiguador de impulsos (*) con la arandela (*), el separador (*) y la tuerca (*)fijar en (*) la grapa de sujecin del manguito de alimentacinlos nuevos manguitos de alimentacin y retorno ensamblados (*)el conjunto tapa-soporte/amortiguador de impulsosfijar los nuevos manguitos con las abrazaderas de tornilloponer el motor en marcha y comprobar la estanqueidad del nuevo montajea partir del nmero de serie *, la gama * est equipada, en su versin sport, con una nueva motorizacinmala unin de las chapas entre el paragolpes y la aleta traseraabatir la aleta trasera sin escuadraaflojar las fijaciones de las cruces del paragolpes en cada ladoreapretar la fijacin entre la aleta y el paragolpesdefecto de asistenciaasistencia aleatoriadireccin ruidosamal estado de la carreterabuen estado de la carreteraarchivadoreleccin tipo homologacin est encendido el led ?comprobar la unin de las chapas entre el cajetn de los pilotos y la aleta traserabuen funcionamento del retrovsiorlos conectores * de la cerradura *estirar la parte abatida de la aleta traseracortar a ras la junta para asegurar una correcta sujecin de las chapasaplicar una proteccin anticorrosin en las chapasgolpeteo a la apertura y al cierre de las puertas delanterasbajo los esfuerzos de apertura y cierre de la puerta, la tuerca del eje de articulacin del tirante se aflojala cabeza hexagonal provoca una ovalacin de la muesca de la parte superior del soportesustituir la tuerca de origen por otra de nylstop en el eje de articulacin1 eje de articulacin1 tuerca Nylstopquitar el eje de articulacin del eje de puerta delanteraasegurarse de la conformidad del eje de articulacindesgaste de la junta vierteaguas por la escuadra de puertamontar y apretar la tuerca nylstop* lado(s)ruido del tren delantero en carreteras malasagitaciones anormales sentidas poniendo la mano en el elemento portador delantero en el habitculola goma del soporte de amortiguador no se adhiere ms a la copela centralsustitucin del soporte de amortiguador delantero derecho o izquierdo segn la diagnosisgota de masilla en la escuadra trasera de la puerta delanterasupresin de la gota de masilla antes de pintarcortar a ras la masilla hasta la chapavolver a proteger la chapavolver a pintarsustituir la junta vierteaguasno funcionamiento del piloto trasero de niebla cuando los faros delanteros estn encendidoscaballete *falta un cable en el haz de cables del kitfalta de claridad en el manual de montajeno respeto del manual de montaje1 soporte amortiguador derecho1 soporte amortiguador izquierdo* rodamientos de agujasquitar el elemento portadorsustituir el soporte amortiguador (*) y el rodamiento de agujas (*)poner el elemento portadormodificacin del kit en crusoutilizar las piezas suministradas en el kit y sobre todo el haz de cables elctricoposicionar el cable azul en la casilla * del conector del botn antiniebla delanterosaadir un cable de * mm2 entre el borne de salida del rel antiniebla delantero, salida hacia los antinieblas delanteros, y el borne * del conector del botn de los antinieblas delanteros con el fin de que el antiniebla trasero pueda funcionarel piloto de niebla trasero debe poder funcionarlas luces antiniebla delanteras encendidas (poblacin, cdigos, faros)en cdigo nicamente si las luces antiniebla delanteras estn apagadasno funcionamiento del desbloqueo automtico del ADC con el plip AFposicionamiento de la marca de la caja (*)sustitucin estndar y RHS (Recambio Fuera Servicio)en la descondenacin de las puertaslas evoluciones serie se aplican a las cajas de cambio sustitucin estndar y Recambio Fuera Serviciolas cajas de cambio sustitucin estndar y Recambio Fuera Serie tienen una numeracin especfica* tampones aplicadores de primariocaja de cambios nueva, Recambio Fuera Serviciocaja de cambios sustitucin estndarpapel fieltro o trapo de algodnsonda de temperatura exterior (*)estos vehculos no estn equipados de la funcin de desbloqueo automtico del ACD por medio del plip AFmontaje de un teclado ADC soft * en previsin de la aplicacin del sistema de desbloqueo automatico con el plip AFpar * en *tripleta * este sistema est montado en conduccin a derechas desde el comienzo de seriereagrupamientotripleta M.Atrs * tripleta M.Atrs * info plusmodificacin del haz de cables de unin entre el ADC y receptor AF para permitir el funcionamiento del desbloqueo automtico del ADC por el plip AFla sonda de temperatura exteriorimposibilidad de entrar y utilizar el cdigo serviciocortar los cables negros de la sonda en (*) y restablecer la unin elctrica con manguitos de soldar *mala iniciacin del teclado ADCdefecto de fiabilidad del teclado ADCmontaje del teclado garantizadocomprobar la correcta iniciacin del teclado ADCarchivador carroceracomponer el cdigo clientecambiar el cdigo componiendo el cdigo *esperar el bloqueo del teclado * segundo(s) despus del cierre de la puertapasar a modo serviciocomponer un cdigo servicioesperar el bloqueo del teclado ADCarchivador generalidadesarchivador electricidadsi el teclado no pasa al verde sustituir el teclado ADCcambiar de cdigo componiendo el cdigo clientedesbloquear por medio del cdigo serviciogaranta de montajetaladro largo *taladro corto *identificacin rbol de levaspaso del vehculo por un ralentizador, una rampa, una carretera accidentada...movimiento relativo de la barra estabilizadora trasera en relacin a sus soportesmejorar la adherencia entre los soportes y la barra estabilizadora interponiendo entre estos ltimos una cinta adhesiva aislante de tela2 rboles de levas en cabeza accionados por una correa dentadallave de apriete angular *kit de reparacin para capota, ref. PR *, incluyecerradura de puerta delantera izquierdael crter-cilindros, de fundido, sale de los crteres * ya existentes, y presenta algunas especificidades, en especialrbol derecho *silbido a nivel de los aireadoresrbol izquierdo *un resalte suplementario para la implantacin del captador de picadoun pozo de vaciado para aspiracinel cigeal est tomado de los motores * actuales (* apoyos, * contrapesos)con ventilador expulsor en funcionaiento fuera recicladolos pistnes los venden la DPR con su bulntubularlas bielas son nuevas y especficas para el motor *nicamente existe una clase de dimetro de pistnla culata es de aleacin de aluminioasiento del labio de la trampilla de aire interior insuficientesustituir el cajetn de trampilla de entrada de aireaplicacin de un cajetn de entrada de aire modificadola arquitectura general de la culata sale de la del motor *laculata est equipada de la manera siguientevlvula y muelletaqu hidrulicocrter tapas de soporte de rbol de levaslas bujas estn en un tnel centrallos rboles de levas estn equipados de poleas (*) llamnadas "locas"el reglaje de la tensin se efecta por medio del rodillo tensor (*)caractersticas de la correa (*)con regulacinseveramarca inscripcin* esponjas de proteccin capotabloqueo del pedal de embrague a medio recorrido al soltarlopatinado del embraguedespus del paso de velocidadlas vlvulas son nuevas y especficas para el motor *, tienen un dimetro * = * mmen consecuencia, los retenes de vlvulas son especficosmal funcionamiento del mecanismo de recuperacin de la holgura del cable de embragueel motor * est adaptado para realizar el cambio de aceite por aspiracinvaciado por gravedadreglaje incorrecto del pedalhacer un ensayo de estanqueidad con manguera tipo duchaposicionar los tiles [*] en apoyo sobre el montante de marco para reglar la cota de * mm presentada en la seccin (*)apoyar el ngulo superior (*) de la luna fija en el til [*] asegurndose de la holgura de * mm en (*) y (*)el manguito de reaspiracin de los vapores de aceite (*) est formado por dos partes para poder girarlo y liberar el acceso al tapn (*)es por este tapn (*) por donde se mide la presin de aceitecomprobar el recorrido del pedal de embraguelas presiones mnimas a obtener son las siguientes (para una temperatura mnima de * )la gua-varilla de aceite es de dos partes para permitir desmontar el colector de escapecortar una cala de madera de * mm mnimo de espesor segn el croquismontar un muelle de asistencia de recuperacin en la palanca de la caja de cambiosrespetar las holguras y enrasamientos en relacin al marco del parabrisas (seccin *) insertando la cala entre la luna y el canto de puertacolector de entrada de aguamanguito salida motor/entrada radiador/entrada y salida intercambiador agua-aceitemanguito salida radiador/entrada motormanguito salida motor/entrada aerotermomanguito salida aerotermo/entrada motorparticularidad ACsin accin en el pedal de freno, el calculador manda a las luces de stop en deceleracin en tanto que la corriente de recuperacin sea superior a * A (versin *)si el ADC no desbloquea siempre, contactar con su agente especialista dieselapertura intempestiva del cap motormal reglaje de las cerraduras y del gancho de bloqueo del cap motorhacer un ensayo con un mdulo nuevocomprobar el montaje del frontalruido de gorgoteo que proviene del techo corredizopaso de agua no frenada en los tubos de evacuacin del marco del techo corredizomontaje de esponja en el extremo de los tubos de evacuacinpuesta en funcionamiento de los motoventiladores despus de una accin en la bocina sonoradebido al montaje de una alarma antirrobo en post-equipamientocorte del ms despus contacto por la alarma antirrobo en el cable *presentacin tep servicioadaptadores *a la puesta en marcha en fro la correa de accesorios golpea en la cuna motorno desmontar el cilindro del tensor ya que el sentido de montaje est definido por el proveedorreglaje capotavibracin motor sentidas en los asientos al ralent y eventualmente en el volante y en el pisoarticulacin elstica del limitador de recorrido vertical inferior motor demasiado flexiblecomprobar el tarado de los inyectores P = * barescomprobar las presiones de fin de compresin, diferencia mxima entre cilndros * baresimposibilidad de calar la polea cigeal antes de desmontar la distribucinrodillo de cinta adhesiva aislante de telaponer el vehculo sobre un puente elevador de cuatro columnaslas horquillas de los soportes de la barra estabilizadora trasera (*)los soportes de la barra trasera (*)si hay presencia de grasa en los soportes y en la barra estabilizadora, limpiarlos cuidadosamente sin utilizar disolvente (riesgo de alteracin de los soportes)encintar los planos de la barra estabilizadora * con un trozo de cinta aislante * (* vueltas mximo)sustitruir la correa de distribucincomprobacin del calado de la distribucinmontar los soportes de la barra estabilizadora respetando su orientacin (hendidura * lado caja)fijar las tapas de los soportes en la carroceraapretar las * tuercas y el tornillo de fijacin de los soportes a * m.daNevolucin de los soportes de barra estabilizadora traserapinza del tipo *el manguito (*) en la pinzaExpert combia partir del *, lanzamiento de la versin combi del vehculo Expertesta versin est declinada en * y * plazasla opcin asiento delantero derecho de dos plazas permite la oferta * y * plazasla versin de base tiene un banqueta * plazas en la * filaesta banqueta tiene el respaldo abatible, basculante y desmontableuna opcin permite disponer de una banqueta * plazas delanteras en el lugar del asiento acompaante individualen este caso, con el fin de permitir el acceso a la tercera fila, la configuracin de la segunda fila evoluciona en una banqueta fija de dos plazas situada a la izquierda y un asiento individual basculante a la derechala banqueta tres plazas de la tercera fila esde respaldo abatiblebasculantedesmontablelas puertas traseras son del tipo puertas batientesel acceso a las plazas traseras se realiza por una puerta lateral correderael combi monta las mismas motorizaciones que el furgn1/2 cargacoductor solodar pasta de junta silicona en el plano de junta del soporte bobinaen ciudadarranque en pendientemontar el soporte bobina (*)masas remolcablescon el fin de satisfacer las normas de ruido *, el calado de la bomba de inyeccin ha evolucionado* mm antes del PMS de la bomba en lugar de * mm (bomba de la marca *)al lanzamiento del Expert combin, los vehculos Furgn Chapado y Furgn Acristalado equipados con el mismo motor, tendrn el mismo caladono reforzadola versin combi adopta la misma definicin que las versiones FURGON CHAPADO y FURGON ACRISTALADO a excepcin de la suspensin delantera que abandona la barra estabilizadora delanteraeste abandono conlleva la evolucin de los muelles de suspensin traseros marcados con * trazos de pintura azul + * trazos de pintura verdeal agotamiento del stock, las versiones FRUGON CHAPADO, FURGON ACRISTALADO y PISO CABINA llevarn el mismo montajecon retrovisoresinfo flash n * del *archivador informaciones flashdecalado del moy de polea damper en relacin a la polea misma desadheriendo la goma dampersi durante un control del calado de distribucin la varilla de polea damper no entra en su alojamiento, sustituir la polea dampergolpeteos repetidos en la parte delantera derecha por intermitenciasquitar el porta-objetos (*)sustituida por if n * del *ruido de funcionamiento de la electrovlvula cnistermontaje de una electrovlvula cnister de la marca * color marrn menos ruidosacomprobar la conformidad de la electrovlvula de cnisterdesplazar la electrovlvula cnistermontaje de un insonorizante alrededor de la electrovlvula cnistercomprobar la presencia del insonorizante alrededor de la electrovlvula cnisterconectar el derivador azul (*) al prolongador (*)comprobar que no hay contacto entre la electrovlvula y la carroceralos tornillos (*) alojados detrs del conjunto (*)ruido al maniobrar la puertacontacto directo entre el pestillo y la armellamontaje mezclado de la cerradura de la marca * "sopladas"montar cerraduras de la marca * "sopladas"variables asociadases primordial sealar en la pieza (calculador) el cdigo usuario y no el cdigo serviciono olvidar componer el cdigo, contacto puestosi el desbloqueo es imposiblecontrol de la funcin antiarranque codificado activadomezcla admitida (toma de aire)funcin recalentamiento mezcla admitidala presencia de las juntas de estanqueidadsi defecto coherente, comprobar con el TEP 92, en medicin parmetros, la evolucin de la temperatura del agua del motorsi defecto de mal contacto, comprobarausencia de masa en borne * del conector *presencia * V en borne * del conector * del captadorpresencia masa en borne * del conector * del captadorlos ejes de plstico (*)soltar eventualmente las conexiones elctricas de los faros antinieblacortar la masilla en (*)hacer palanca para sacar el tetn de centrado (*) en la traviesa de la aleta delanterafrontal delantero ensambladoen el lado del radiadorsoltar el cable de bloqueo de la cerradura (*)desconectar las conexiones elctricas de los faros y pilotos delanterosbloqueodesbloqueocon un destornillador hacer palanca entre la traviesa y la aleta delantera para sacar los tetones de centrado (*)quitar el frontal delantero ensamblado (*)realizar un ensayo de las funciones elctricassoltar la conexin elctrica de la luz del frontalel obturador (*) sacando las retenciones (*) o el aparato autorradioel pomo y el guardapolvos de la palanca de velocidades (*)los conectores (*) del antirroboel conector del airbag (*)el frontal (*) tirando para soltar la parte superiorla consola por translacin hacia la parte trasera del vehculolos tornillos (*) y el soporte de interruptor (*)los conectores de los interruptoreslas fijaciones (*) de la bisera del combinadola tapa de la entrada de aire (*)el tornillo (*) del tiranteel tornillo (*) en el tnel centraldesconectar el conector airbagel haz de cables autorradioel racor del cable de antena (*)el conector de la luz de la guanterael conector (*) del contactor de guanteraver reglaje *los tornillos (*) de los tirantesver cuadernillo transmisin n *montar una abrazadera con reserva de capacidadmontar una pantalla trmica derecha e izquierda doblada a * en lugar de * montaje de una pantalla trmica de rtula de direccin derecha e izquierda doblada a * en lugar de * conexin en la toma centralizadacomprobar visualmente que el desplazamiento (*) entre el cubo y el taladro de calado del rbol de levas es inferior a * mmsupresin del * taladro de respiracinmontaje de una junta de culata de nuevo materialconexin del conector azul * vas al lado del calculador correctodefecto aprendizaje no realizaocaptador * desconectadorotura del mecanismo de fijacin del reposabrazosen la maniobra del reposabrazos o al apoyaserse en lmal enganche del reposabrazosrogidez insuficiente del mecanismo de fijacin del reposabrazossustituir el mecanismo de fijacin del reposabrazosuna vez montado el mecanismo de fijacin comprobar que el reposabrazos est bien sujetoinyector desconectado* en los bornes del inyectormodificacin del eje inferior del reposabrazos, gargantilla en * en lugar de *, con el fin de facilitar su fijacin en el mecanismoaumento de la rigidez del muelle del mecanismo de fijacin del reposabrazosaplicacin de un nuevo mecanismo de fijacin del reposabrazos reforzadooxidacin de la traviesa de elevacin delanteraoxidacin de la traviesa soporte motorproteccin por * capa(s) de pinturatraviesa soporte motorblanqueamiento del paragolpes delanterolos controles realizados en los laboratorios sobre el material no han constatado anomalala bsqueda est comprometida sobre la accin del producto de proteccindescondenar las puertas delanteras y traseras manualmente se enciende(n) la(s) luz(luces) del techo al abrir la puertas ? se enciende la luz del umbral de puerta ?accionar la supercondenacin con el telemando alta frecuenciaproteccin por pintura en polvocortocircuito permanete a la salida marcha la alarmasustituir el cajetn elevalunasoxidacin de los brazos de tringulo delanterooxidacin de los brazos de unin entre tubo de empuje y trompetillasustituir el cajetn alarmacortocircuito permanente a la salida parada alarma se enciende el testigo del emisor ? funciona la descondenacin centralizada cuando se accionan las cerraduras izquierda o derecha ? funciona la condenacin centralizada cuando se accionan las cerraduras izquierda o derecha ? se activa la condenacin con la llave ? es correcto el deslizamiento del botn de condenacin de las varillas de mando ?controlar la empuadura interior de apertura de puertabloquear con la llaveaireadores en el panel de instrumentos y/o difusor de aire en el seposabrazos de puertatil de extraccin del difusor en el panel de instrumentos, ref. *con la ayuda del til [*] de extraccin, segn el aireador a desmontaroxidacin del gancho de seguridad del cap motortirar, en el sentido del eje del panel de instrumentos o de la puerta, del difusor de aire (*) o los aireadores (*)defecto de tratamientoaplicacin de un nuevo tratamiento que satisface a los tests de corrosinpara quitar el aireador (*), quitar las fijaciones (*)no quitar el frontal del guarnecido, lado costado salpicadero, con el tilenganchar el aireador o el difusor en su alojamientopara el aireador (*), montar las fijaciones (*)difusor de aire (*)aireador (*)funcin bomba de carburanteblanqueo de las empuaduras exteriores de apertura de las puertas realizadas de zamac pintadas de negrocomprobar el estado y conexin del contacto de inerciamal revestimiento de la pinturaemigracin del protex en la pinturarezumo de xido bajo los embellecedores exteriores de bajos de luna y en especial en los extremosausencia de masa en borne * del conector *tiempo inferior a * segundos despus de poner el contactotiempo superior a * segundos despus de poner el contactoescamas de pintura en los extremos al montar los embellecedoresno conformidad de los embellecedoresausencia del extremo de plstico en cada extremoutilizacin de una proteccin temporal al montaje de los embellecedores de bajo de lunas en fbricamontaje de un terminal de plstico en cada extremo del embellecedor del bajo de lunaconector de alimentacin airbag (*)* entre los bornes * y * del conector *motor regulacin ralent desconectadomotor regulacin ralentmotor regulacin ralent conectadopresencia * igual a aproximadamente * V en borne * del conector *rel calentamiento mezcla admitidaresistencia recalentamiento mezcla admitidaelementos bajo cap motormonguito a soldaraislar el manguito con la funda termoretrctilhacer varios ensayos de funcionamiento de todas las funciones elctricasvarilla de calado del rbol de levas *el cajetn filtro de aire (*)el resonador (*)la capa-calculador (*)el soporte-calcualdor, separando el rel dobledesembridar y separar el manguito de refrigeracin (*)el tornillo (*) debe quitarse al mismo tiempo que la placa (*)dar * de vuelta motor en el sentido inverso de giro del motorquitar la tapa-estilo (*)aflojar los tornillos de fijacin de los moys de rbol de levas inmovilizando los rboles de levas con una llave plana en (*)el conjunto moy-polea (*)los retenes del rbol de levas (*)aflojar los tornillos del crter-tapas del rbol de levas (*) progresivamente y en espiral, empezando por el exterior, de manera que se despeguen algunos milmetros su plano de juntasacar el rbol de levas de sus soportes golpeando ligeramente con un martillo de plstico en el lado de la poleaaceitar los cuerpos de los taqusmontar los rboles de levas en la culata orientando las muescas (*)limpiar cuidadosamente los planos de junta en la culata y del crter-tapa de apoyo del rbol delevasmontar los crteres de tapa de apoyo de rbol de levasmontar las juntas de rbol de levas (*) con el til [*]montar el crter de distribucin (*) metiendo correctamente la muesca (*) del crter en la nervatura (*) de la placa porta-juntamontar los conjuntos poleas-moys (*)apretar los tornillos de fijacin de los moys en el rbol de levas a * m.daN inmovilizando el rbol de levas con una llave plana en (*)asegurarse del libre giro de la polea del rbol de levas en su moymontar las tapas de balancines (*) una vez limpiado las juntas y los planos de juntael vehculo debe estar parado para la iniciacin del TEP 92seguridad del puesto de trabajolado admisinlubricar las levas de los soportesvehculos elctricos en talleres conveniente respetar algunas reglas de seguridad para la implantacin de un puesto de trabajo para un vehculo elctrico en talleren efecto, se debe asegurar una nueva seguridad ptima para los operarios y para los materiales durante las operaciones de mantenimiento y reparacinreglas que afectan a la instalacin elctrica para toma de carga del vehculoutilizar una toma * equipada con toma de tierra y protegida con un disyuntor magnetotrmico de * a * A con bloque diferencial igual a * mA (una proteccin por toma) segn norma NFC 15-100 en vigorreglas en materia de salida de hidrgenoel vehculo * suelta como mximo * m3 de hidrgeno por cargatodo corte de la alimentacin en + permanente del calcualdor * conlleva la prdida de los defectos registradospor tanto se deben respetar las reglas de seguridad siguientesel local de carga debe ser suficientemente aireadola renovacin del aire en un taller debe elevarse como mnimo a * m3/h por ocupante (cdigo de trabajo, artculo R232.53)el local de carga no deber tener ms de * puestos de cargalos puestos de carga no deben situarse prximos a los puestos de trabajo que generen chispas (ejemplo : reparacin carrocera)respetar la prohibicin de fumar en los lugares de cargano utilizar un sistema de calefaccin radiante en la proximidad del punto de cargalos puestos de carga exteriores podrn instalarse en un nmero limitadoseguridades complementariasen la proximidad de un puesto de trabajo VE (vehculo elctrico) debern encontrarseun extintor CO2una llegada de agua para poder enjuagar las partes del cuerpo en contacto con el electrolito de la bateracuando se aade agua a la batera, el lquido (que contiene restos de potasio) se sale por los demasiado-llenosse debe prever un depsito de recuperacin para esta operacin y evitar el contacto con la pieltornillo de fijacin del rodillo tensor (*)el desmontaje del rodillo tensor requiere tener que quitar la chapa (*) con el tornillo de fijacin superiorasegurarse de la correcta alimentacin del TEP 92llave para los tornillos de culata *la tapa-estilo (*)el bloque-bobina (*)el manguito del aerotermo (*)las sondas de temperatura (*)pistola aplicadora para cartucho * mldesconectar la parte superior (*) de la parte inferior del manguito de reaspiracin de los vapores de aceitedesconectar del colector de admisisnel captador de presin de admisin (*)el manguito cnister (*)los conectores del cajetn de mariposa (*)los manguitos de llegada y retorno de carburante (*)meter correctamente el extremo (*) del crter de distribucin con la nervatura (*) de la placa porta-juntala conexin del til neutraliza el funcionamiento del sistema y hace parpadear el testigo de diagnosisel til no puede entrar en el dilogo si el vehculo circulauntar aceite motor en la rosca y las caras de apoyo bajo la cabeza de los tornillos de culataconectar el derivador * vas (*) al prolongador (*)conectar el haz de cables del vehculo al derivador * vas (*)respetar los pares de aprietecoherencia velocidad de ruedasestando el contacto dado, no desconectar ningn conectortoda desconexin de conector, con el contacto puesto, crear un defectoel montaje y estado del captadorel estado general de los trenes rodantes (ausencia de holgura)si los puntos son correctos, hacer un borrado defecto, quitar el contacto y volverlo a poner y realizar una lectura defectosi persiste el problema, sustituir el calculador *funda termoretrctil (*)montar un nuevo cable de embrague especfico para caja de cambios *aplicacin del nuevo cable de embraguemontaje de un nuevo tope de bolas de aluminiosi correcto, cables invertidos en el haz de cables, sustituir el haz de cablesnicamente en la motorizacin *con la climatizacin puesta en funcionamiento o noen los vehculo de color MARRON PALOMA se hamontado un mando de apaertura exterior izquierda de antigua generacin incompatible con las bielas de nueva generacinafectacin de las lneas captadores por medicin de la continuidad entre los conectores * y *carretera degradadaen frenos de tambores, evitar el rebose de grasaabrir la puerta corredera izquierda desde el exteriorla cerradura se desbloquea al final del recorrido del tiradorsustituir la empuadura exteriorquitar el conjunto regulador adicional + calculadorafectacin manguitos de frenos en grupo de regulacin adicionaldefecto alimentacin-sobretensinterminales de bateraestado de la bateracontinuidad y aislamiento de los circuitos de los captadoresbloqueo correcto del conector motorlimpieza y estado del conector del motor de bomba en el grupo de regulacinvigilancia duracin de regulacinpuertas traseras batientescon la medicin parmetro, activar las electrovlvulasalimentacin bajo tensincomprobacin del circuito de cargasi el testigo no se enciende, se tiene que desconectar la batera antes de conectar el derivador * vassi todos los puntos son correctos, sustituir el calculador *lnea captador de ruedaresistencia y aislamiento cable(s) lnea captador de rueda desde el *continuidad de los cables entre el * y el *quitar los * manguitos de alimentacin (*)quitar el bloque de regulacin adicional + calculadormarcar y desconectar las canalizaciones hidrulicas en el grupo de regulacin adicionaldeslizar el bloqueo rojo y tirar simultneamente del conectorno conectar la batera antes de purgar el dispositivodeterioros importantes en el interior del motor debidos a la sustitucin o quitar-poner la correa de distribucindesadherizacin de la goma (*) de la polea cigeal motivando un desfase angular de la llanta (*) y por tanto un agujero de calado (*) en relacin al moy (*)antes de quitar la correa de distribucin, realizar el calado [*] de la o de las opela(s) de rbol(es) de levasrealizar el calado [*] de la polea del cigealsi la varilla de calado [*] no entra completamente en su alojamiento previsto en el bloque motor, sustituir la polea del cigealla ausencia o la destruccin de la chaveta de la polea del cigeal provoca igualmente un desplazamiento del taladro de caladovibraciones sentidas en los asientos y eventualmente en el volante y el pisorgimen de ralent incorrectocasquillo de apoyo para articulacin de * mmcontroles motorlos tarados de los inyectoresel estado del filtro de aireel rgimen de ralentla sustitucin de la articulacin elstica se debe realizar nicamente si los controles y reglajes motor no han dado resultado positivoquitar el soporte motor inferior (*)marcar la posicin de la articulacin elstica en relacin al soporte motor (*)en el caso en que no sea posible marcar la posicin de la articulacin elstica (articulacin deteriorada), poner la campana de apoyo hacia el lado soporte motor, despus realizar el marcado (*)sacar la articulacin elstica en la prensa con la ayuda de los tiles [*], dimetro ms pequeo orientado hacia abajo (*)posicionar la nueva cala elstica segn el marcado realizado antes del desmontajecon los tiles [*] y [*], dimetro pequeo hacia arriba (*), empujar la articulacin elstica a topecontrol tarado * inyector(es)reglaje tarado de un inyectorpresencia de agua en el filtro de aireriesgo de romper el motorcontrol del rgimen de ralentreglaje del rgimen de ralentsustitucin de la articulacin elsticaconcepcin de la lnea de admisin de airetaladrar * taladros a * de dimetrodificultad de paso de la *a velocidad en fro* taladro(s) en la tapa del filtro de aire* taladro(s) en el decantador en el racor entre la mano de aire en la calandra y el filtro de aireel defecto desaparece en calientecalado del rbol primario fuera de toleranciadisminuir el espesor de la cala de reglaje del rbol primario en * mmretn crter de *atornillo de fijacin de frenilloretn de puente izquierdoretn de puente derechoaceite de caja de cambios *tubo de pasta *calado motor despus de un arranque en fro seguido de un bombeoel sincronizador (*) con la horquilla (*)con los tiles [*] y [*]sustitucin de la cala de reglaje del rodamiento del rbol primariomontar una cala de reglaje de espesor igual a la medida anteriormente menos * mmespesor de cala encontradoespesor de cala a montartapn condensado en el manguito del captador de presinmontarje del crter de caja de cambiosmontaje del pin de *ael sincronizador (*) de *a con el til [*] y la horquilla (*)reglaje del pin de *aen esta posicin, apretar el tornillo de 5a (*) a * m.daNdevolver la pieza a la plataforma *sustituir el manguito que une la cruceta a la caja de cambios automticala zona de despegue puede afectar a la parte horizontal superior y las partes laterales superioresla operacin puede realizarse sin tener que desmontar la luneta trasera, capota parcialmente levantadaproteccin respaldo trasero* regletas de madera ** mordazaspedal de freno duro al primer pisotn en froestablecer un C.r.I. precisandomarca del amplificador de frenada o del cilindro-maestrocondiciones meteorolgicas durante el incidentesustituir el conjunto cilindro-maestro/amplificador con su vlvulaposicionar la capota sujetndola apoyada en el cubre-capotaponer las esponjas de proteccin (*) a nivel de las dos zonas de apoyo de la capota en el cubre-capotaponer la proteccin (*) en el respaldo trasero y los guarnecidos lateralessimular la unin de las piezas con los tiles (*) y (*) (alicates y regletas)poner en el punto de abertura las mordazas (no apretar excesivamente)quitar el polvo y la humedad con un trapo (*)no utilizar disolventes, alchooles o desengrasantes; no tratar de quitar los residuos de colaaplicar el producto (*) con un tampn (*) de manera uniforme en las partes a unirlas superficies a tratar se reconocen por los residuos de colaagitar fuertemente el producto *aplicar el producto con un tampn (*) de manera uniforme en las superficies tratadas en el punto (*)cortar la punta del pico aplicador (*) para tener un dimetro de paso del producto de * mmtaladrar la abertura del cartucho (*) y montarlo en la pistola aplicadora (*)enroscar el pico (*) en el cartucho (*)aplicar en toda la longitud de despegue un primer cordn posicionado en el vrtice de la unin de las dos partes despegadasaplicar un segundo cordn a * mm del borde del anillo de plstico PVCunir las dos piezas y posicionar las dos regletas (*)no volver a abrir la uninapretar las regletas (*) con las mordazas (*)con el trapo (*) quitar el eventual sobrante de adhesivodejar secar * hdesmontar los tiles y efectuar la maniobra de apertura/cierre para comprobar el aguante del pegadolos pliegues eventuales de la capota desaparecern automticamente pasados algunos dassemi-deflectores de aire paragolpes delanterodespeque entre anillo de plstico PVC del marco interior de la luneta trasera y la tela interior de capotaponerse guantes deproteccinhomologacin proveedor *falta de potencia motor sin iluminacin del testigo de diagnosis motormanguito del captador de presin no conectado o desconectadovolver a conectar correctamente el manguito en el captador de presin fijado bajo la baterano hay arrastre del vehculo al paso de primera a segunda velocidadrotura de la nuez de mando del eje de paso de primera y segunda velocidaden continuacin a su fax o C.R.I. tomaremos contacto con ud.desde octubre de 1995, la gama de pegado cristales del proveedor * se comercializa en la red Pegueotesta homologacin tiene por objeto complementar los productos de pegado ya disponibles de los proveedores * y * proponiendo en especial un nuevo tipo de cola monocomponente ultrarpidael interes es responder a las espectativas de los usuarios en materia de rapidez y simplicidadcomposicin y caractersticas de la gama *esta gama comprende * kits de pegado poliuretano monocomponente salidos del primer montajenombre del kitlimpiezatiempo abiertotiempo de restitucincola masilla monocomponente *vidrio/metaldisolvente *sin airbagcalienta-cartucho (*)los tiempos facilitados estn dados para la aplicacin a * y una higrometra de * %el principio del mtodo de montaje de un parabrisas queda el mismo que para los productos monocomponentes de los proveedores * y * (remitirse a los cuadernillos tcnicos correspondientes en funcin del vehculo), con excepcin del kit de reparacinen efecto, la preparacin del pegado debe realizarse en caliente con el fin de permitir una bajada de la viscosidadpor tanto, el cartucho debe haberse calentado previamente * minutos a * C en el calienta-cartucho previsto a este finun cartucho se puede calentar varias vecesrespetar las reglas elementales de seguridadmarcado de la placa reglamentariadesde *, la placa reglamentaria (*) incluyenombre del constructorVIN (composicin del VIN descrito en la info garanta n * del ao *)masa tcnicamente admisiblesobre el eje delanterosobre el eje traserolnea libregolpeteo a la seleccin de la primiera y segunda velocidadruido interno provocado por el contacto entre la llave de bloqueo y su soportemontar un tope bajo el renvo con el fin de disminuir el recorrido del eje de paso de velocidadesfuncin recalentamientopara los vehculos con destino a los pases siguientesdesviacin del vehculo a la derecha o la izquierdaRepblica Eslovacaexiste, adems de la placa constructor, una placa de homologacin (*), llamada complementaria, en la que se inscriben los elementos siguientesnmero de homologacin nacionalsi queda espacio suficiente en la placa reglamentaria (*), el nmero de homologacin nacional est grabado en (*) y en este caso, no hay placa complementariapara los otros pases, la inscripcin del nmero de homologacin nacional no es obligatorioevolucin de la placa reglamentarialas evoluciones aplicadas en la placa reglamentaria son las siguientescreacin de un nmero de recepcin Europea (*)nueva codificacin de las cajas de cambio en el VIN (*)el nmero de recepcin Europea atesta que el vehculo est homologado por la recepcin europeaeste nmero permite a un constructor homologar su vehculo en un estado miembro de la Unin Europea y su matriculacin sin ningn problema en todos los pases de la Unin europeavehculos futuros excepto utilitarios y vehculos elctricostodos tipos * a partir del *, excepto utilitarios y vehculos elctricoslos vehculos utilitarios llamados CIMBI estarn afectados por la recepcin europeanmero de recpecin Europea (*)durezaclase alternadorcodificacingolpeteo de la direcincon o sin airbaga la recuperacin rpida del volante a partir de un giro mximo a la derechahay algunos cilindros hidrulicos disponibles en la plataforma * como consecuencia de la informacin de este incidenteimposibilidad de quitar el cartucho del filtro de aceiteinterferencia entre el filtro y la bomba de gasolinaEuropa visto por Bruselasmosidicacin del soporte del filtro de aceitevehculos fabricados en Europavehculos homologados por Francianmero de directiva Europeanmero de la norma europeanmero de expediente Europeoexpediente de las caractersticas del vehculoevoluciones aportadas al vehculo durante su vidacosumo excesivo de aceiteacelerado circulando y atmsfera polvorientaextensin nmero de recepcinplaca complementariaen el marco de la homologacin Europea, este nmero ya no existe; a pesar de ello, an subsistir durante algn tiempo para ciertos destinos o ciertas motorizacionesel nmero de recepcin europea no aparece si hay un nmero de homologacin nacionalevolucin del VINel VIN est compuesto, entre otros, por el VDS (tipo homologacin)para la reglamentacin Europea, el VDS o tipo homologacin pasa a ser el TVV (Tipo *, Variante *, Versin *)la diferencia entre el tipo homologacin y el TVV se encuentra a nivel del ltimo carcter (*)este nuevo carcter identifica siempre el tipo de caja de cambios, pero adems hace que aparezca el nivel de anticontaminacindesgaste prematuro de la segmentacin* velocidadesfalta de eficacia del filtro de aire con bao de aceiterelacin puente y/o caja de cambios diferentes de la basepotencia fiscal especficapara los vehculos utilitarios y de anticontaminacin *, la identificacin de la caja de cambios no evolucionacorrecto mantenimiento del filtro de aireoxidacin de los muelles de suspensin traseros de lminas y de las fijaciones en la carroceraoxidacin de las tuercas pinzas de fijacin de la calandrarezumado del xido en la armadura delanteraproteccin pintura insuficienteproteccin de las tuercas insuficienteaplicacin de * capa(s) de pintura por el proveedortrampilla mezcla / distribucinautonoma del depsito de carburante demasiado baja * en lugar de * en los vehculos de CREILdefinicin vehculocorrosin de la copela de apoyo del muelle de suspensinpieza proveedor * fosfatadapieza del proveedor * no conformepieza proveedor * fosfatada y con copela soldada con argnsustituir la pieza defectuosaaditivo en cartuchoclase motor de arranque *tipo baterade los dos ladostope inferior (*)tope superior (*)los extractores de aire (*)oxidacin en todos los puntos de fijacin superiores de las aletas delanterassi se debe intervenir en el rbol secundario, pasar * velocidades y aflojar la tuerca del rbol se cundariono respeto del mtodo de ensamblado de la aleta con la carroceraquitar simultneamente las lneas de rboles primario y secundarioplatina de mando de velocidades y rboles primario y secundarioponer la marca de pintura (*) frente a uno de los alojamientos de muelle, haciendo corresponder la forma de la muesca * del til con la del moy de sincronizadorbloquear el conjunto con el empujador (*)montaje de una arandela bajo cada punto de fijacin de la aleta para garantizar una holgura de * mmDPR venderpermitir el paso de la caforesisjuntas con puesta apresin atomosfricaejes de paso sin puesta a presin atmosfricala intensidad constatada da la clase de alternadordar una masilla estancacreacin de resalters en el forro de aleta por embuticin para garantizar una holgura de * mmdar masilla de ensamblado en chapamontar el pin de * asi se ha intervenido en el rbol secundario, meter la * velocidad y apretar la tuerca del rbol secundario a * m.daNvibraciones del tren delantero y de la direccindeformacin de los neumticos despus de un almacenamiento prolongadodefecto de equilibrado de las ruedasmarca compresor *puesta en orden en el proveedorsustituir los neumticospuesta en presin a * bares para evitar las deformaciones durante el almacenamientoposibilidad de cambio *evolucin de la junta en el proveedormontaje de nuevas patillas soporteencintado de la barra estabilizadora con cinta aislante a nivel de los soportesmodificacin de la orientacin del conector rojo del contactor giratoriomontar una grapa porta-clips en el conector airbag naranja bajo el reposa pies y en los conectores naranjas de los cinturones bajo los * asientos delanterosla palanca de paso de velocidades est equipada con un pomo enganchado en lugar de enroscadoidntica la caja de cambios *conjunto manguito de reaspiracin de vapores de aceite/T trmicarateados de inyeccin acompaados por golpeteos motormotor que no tenga T trmica en la parte de arriba, ni preequipo de haz de cablesmotor que no tenga T trmica en la parte de arriba, pero con preequipo de haz de cablesmanquito termosoldablegunda anillada rajadaterminal redondo raychem dimetro *motor que ya tiene una T trmica en la parte de arriba, alimentada por un haz de cables seriemanguito de reaspiracin de vapores de aceitemotor que ya tiene una T trmica en la parte de arriba, alimentada por un haz de cables especfico post-ventaruido aerodinmico de puertas delanterasmal cierre de las lunascofre de reparacin de conexin con racores termosoldables estancosel conjunto T rmica-racores situado en la parte de arriba del motor (*) y montar en su lugar el manguito (*)los manguitos de reciclado de aceite situados entre la tapa balancines (*) y el bloque motor (*)montar en lugar de estos ltimos el nuevo conjunto (*)alimentacin de la T trmicavehculo sin preequipamiento haz de cablesfalta de calas para limitar el recorrido de la luna cuando sube a fondodefecto de costados de la chapa en la parte del marco de lunarealizar un haz de cables (*)montar * calas entre la junta del marco metlico para limitar el recorrido de la luna cuando sube a fondo, una por encima del tringulo del retrovisor y la otra en la parte superiorconectar, con los manguitos y las fundas termosoldables, uno de los cables del haz de cables realizado en el borne * del rel doble *para las puertas traseras montar * calas en la parte superior depus de haber medido la cota del ancho del marcosi la cota es de * mm, ancho correctosi lacota es inferior a * mm, se debe enderezar el marcomontaje de las calasmontaje de una junta reforzadacartucho adhesivovehculo equipado con el preequipamiento haz de cables (haz de cables serie)si fuese necesario, alargar el haz de cables con un cable de *para ello, realizar el empalme con los manguitos y fundas termosoldablesvehculo equipado con haz de cables especfico post-ventaconservar el haz de cables existentesupresin de la T trmica de la parte de arribaoxidacin de los vierteaguas de techo y montantes de marcomontaje de la T trmica en la parte inferiormuy poco espesor de pintura en el canto de hojas metlicas, provocado por el efecto de puntaalargamiento del haz de cables seriequitar la junta vierteaguaslimpiar y desengrasar las zonas oxidadaseliminar la capa de oxidacin con un abrasivo * despus * para el acabadolimpiar y despus desengrasardar por electrocincado una capa de cinc en la arista de los vierteaguasaplicar un Wash Primeraplicar un apresto *despus de una polimeracin montar forma caballete en la arista de los vierteaguas la cinta adhesiva * ref. *montar las juntas vierteaguasnuevo embridado de los haces de cables bajo los asientoslado realcemantenimiento peridicoausencia de sobrealimentacindesencajamiento del manguito de sobrealimentacin en el intercambiadordepsito de asistencia de direccindepsito de lquido de refrigeracin y calefaccinvolver a montar el manguito de sobrealimentacinapretar correctamente la abrazadera a * m.daNevolucin del procedimiento de apriete de la abrazaderamarca de color en el tornillo de apriete de la abrazaderadificultad para el llenado de carburantedefinicin de la boca de llenado de carburanteprecisar al cliente que no meta la pistola a fondo en la boca de llenado de carburantequedarse en la muesca * es decir * cm aproximadamente de pistola en la boca de llenado de carburanteevolucin de la boca de llenado de carburantelectura defectos por unin diagnosisestado del cable de cargabatera de traccin al nikellas boquillas de desempaado del panel deinstrumentos sesueltandimensin de la pieza no coformesustituir las boquillas de desempaadoaplicacin de nuevas boquillas de desempaadomarca de la pieza con la fecha de fabricacin *sustitucin del lquido de frenoscada vez que se encienda el testigo o cada * kmen la puesta bajo tensin del desempaado elctricomotores sin evolucinantiguos pistonesnuevos pistonesel vehculo no ha tomado la carga con sealizacin de puesta en carga normal e iluminacin del testigo defecto elctrico al poner el contactosalida del dilogorechazo del pegado del discontactor con iluminacin del testigo de defecto elctricorechado de pegado del discontactor sin iluminacin del testigo de defecto elctricosi se ha cofirmado el pegado defectoponer en carga la batera * Vno hay sealizacin de puesta en cargaesperar * minutosruido de desplazamiento del carburante en el depsitocaptador de efecto Hallparasitado del cajetn de mando de los ventiladoresgolpeteo cuando se selecciona la 1a o la *a velocidadentrada de agua por la puerta traserael golpeteo se produce durante la seleccin de la 1a o la *a velocidad en (*)ruido interno de la caja de cambios provocado por el contacto entre la llave de desbloqueo (*) y su soporte (*) en (*)poner un tope (*) bajo el renvo de seleccin (*) con el fin de disminuir el recorrido del eje de paso de velocidades (*)tope superior palanca de embrague *taladradora neumticaseleccionar la marcha atrsquitar el renvo de seleccin (*)dar un taladro de * mm de dimetro, profundidad * mm en la junta (*) a las cotas indicadasmontar el topemontar el renvo de seleccincomprobar que no hay punto duro al meter la 1a y la *a velocidad, si no es as, disminuir la altura del tope con una lijadefinicin de la junta de luna fijaentrada de agua por las puertas traserasmala definicin entre el tramo vertical empotrado de luna fija y el canto de lunamontar un cordn NORTON en la junta de luna fijacordn *, * mm, ref. PR n *, cortado a * mm de longitud, tolerancia *tapa de culata (*)la manivela elevalunas (*)golpeteo o chirrido a nivel de la traviesa del marco parabrisasgolpeteo o chirrido a nivel de las custodiasquitar la junta lamedora de luna inferior (*)quitar parcialmente la junta de corredera en la parte superiordesplazamiento de las chapas refuerzo a nivel del techoproteger la parte de arriba exterior del marco de puerta con un adhesivo para evitar que se raye la pintura al quitar la gua de correderatirar de la gua de corredera (*) desde el exterior hacia arriba, sacarla del panel de puerta y quitarladesgrapar la junta lamedora exterior en la parte delantera hasta el montante de luna fijavolver a dar un cordn de soldaura entre las chapas de refuerzo de techo y traviesa de marcovolver a dar un cordn de soldadura entre las chapas de refuerzo de techo y la custodiaquitar el conjunto empotrado lamedor exterior y la luna fija (*)quitar la luna fija (*)insertar la junta NORTON (*) en la gargantilla del alojamiento de luna fija empezando port el punto de referencia (*)realzar la luna fija respetando el orden *pulverizar agua jabonosa en el conjunto empotrado lamedor exterior y luna fijacomprobar circulando que el ruido desaparece si se empuja en las chapasmeter el conjunto empotrado luna fija en el rincn de puertameter parcialmente la junta lamedora exterior en la chapa parte delanteraacabar de calzar el conjunto empotrado luna fija en el rincn de puerta empujando hacia atrsengrapar la junta lamedora exterior en la parte delantera y acabar su montajepulverizar agua jabonosa en el tramo vertical de la junta de empotrado luna fijameter la gua corredera (*) en la luna y deslizarla hacia abajo hasta que se monte correctamentemeter a fondo la gua de corredera en el tramo vertical de la junta de empotrado de luna fija y empujar la gua de corredera en la parte superior hacia atrscomprobar visualmente el agarre de la junta con la lunapulverizar agua jabonosa en la junta correderapor el exterior del vehculo, meter el extremo de la junta corredera en la gua corredera hasta el tope y acabar el calzado empezando por la parte vertical (*)rotura de las fijaciones de la empuadura de la tapa botiqunsustituir la tapa del botiqunajustar los ngulos en la parte superior delantera y traseramontar la junta lamedora interior empezando por la parte interiormontar la luna a fondo y asegurarse que el labio exterior de la corredera no est pellizcadocomprobar la estanqueidad de la luna fija con un chorro de aguadebilidad de la piezaterminar el montajedar un cordn NORTON, * mm, segn solucin post-ventaevolucin de la pieza en cursoel arranque gira permanentementedespus de varios arranquesmaterial no conforme en el contacto mvil del arranquepieza garantizada con fecha de fabricacin en el arranque *recuperacin del atock y del parque fbricaen carretera ligeramente deformadavehculo poco cargadoen seguimiento de filaconectar el cable equipado con el terminal redondo (masa)circulando entre * y * r/mn despus de arrancar en fro y durante la subida de temperaturaen el larguero delantero izquierdoen el forro de aleta delantera izquierdalas rejillas (*)las hlices (*)desembridar el haz de cables (*) y ponerlo hacia la voluta de los grupos motoventiladoreslos motores (*) de los motoventiladoresrespetar la conduccin y el embridado del haz de cables del grupo motoventilador (*)manguito de presin de aceite *desacoplar los manguitos (*)quitar la parte superior del manguito (*)poner en lugar del tapn (*) el til [*]anotar y comparar las presiones en relacin a los valores mnimos dados en el captulo Caractersticas Lubrificacinpuesta en funcionamiento de los motoventiladores al poner el contactosi los valores no corresponden, buscar la causacontactar con la plataforma * y le enviar el cuestionario a rellenar y a devolvernosmontaje de una bomba de inyeccin * sin sobrecaladordesembridar el manguito de refrigeracin en la traviesa inferiorseparar la abrazadera (*)desconectar el manguito (*) del radiadorporta-clips haces de cables puerta delantera izquierdaponer un protector delante del radiadorseparar la patilla de sujecin del radiador (*)no quitar ni el tornillo ni la tuerca de fijacin de la patilla de sujecin (*)el posicionamiento de los cables en el conector queda sin cambio algunoquitar el tensor (*)sacar el radidor (*) de sus puentes en la traviesa inferiorconector * vas rojo para *, y negro para *, embridado, en espera, en el haz de cables motorverificacin del posicionamiento de los crteres de distribucinponer en marcha el motor con los crteres de distribucin quitadosfunda termosoldable con puntos blancosfunda termosoldable con puntos amarillosverificacin de la tensin de la correa de distribucincalar la distribucincomprimir el muelle de tensor embarcadopresentacin del circuitosoltar sin tirn para obtener la tensin por medio del muellevolver a apretar el rodillo tensordar * vuelta(s) motorvolver al punto de caladoaflojar los * tornillos del rodillo tensor y volverlos a apretarel tapn d la caja de desgasificacin (*)si persiste el ruido, puede tratarse de la presencia de loctite en el asiento de la junta spi del aoporte del cigeal, lado distribucinlos valores indicados corresponden a los valores mnimos para un motor rodado con una temperatura de aceite de * Ceste tipo de defecto ha sido reconocido en ciertos motores en el mismo perodo de fabricacinquitar el cajetn de filtro de aire (*) y su manguito de aire (*)para tratar este defecto, se debe quitar la correa de distribucin, la polea del cigeal y el pin de distribucindesconectar el manguito de reaspiracin de los vapores de aceite (*)en estos motores, la presencia deloctite proviene de la fijacin del soporte motorlos * conectores (*)el manguito de depresin del regulador de presin de carburante (*)con una bomba de vaco, hacer caer la presin en la rampa de alimentacin de los inyectores (*)los manguitos de llegada y de retorno de carburante (*)el haz de cables elctrico de alimentacin de los inyectores (*)quitar la rampa de inyeccin (*)quitar el repartidor (*)los manguitos de alimentacin de carburante estn embridados a la llegada del repartidor (*)respetar los pares de apriete y los diferentes embridadosestos tornillos son accesibles por la parte de abajo del vehculola varilla nivel de aceite (*)la parte superior de la gua de la varilla nivel de aceite (*)quitar las * tuercas (*) de fijacin del bi-tubo (*) en el colector (*)limpiar el asiento de la junta en el pin de la bomba de aceitetodo rayn en el asiento de la junta es generador de fuga de aceite en esta zonael muelle (*) de fijacin del bi-tubo (*) en la caja de cambiosdesplazar el bi-tubo (*) de forma que el esprrago (*) est a tope en la lumbrara (*)esta operacin permite sacar el bi-tubo (*) de los esprragos de la brida de fijacin en el colectorel bi-tubo (*) y la junta de bridadesconectar el conector * vas de horquilla de la sonda de oxgenodesembridar el haz de cables de la sonda de oxgeno de manera que no se retuerzan los cables al desmontajelas tuercas de fijacin del colector de escapemontar el colector (*) y su juntaapretar las tuercas respetando el orden indicadoruido a nivel del climatizador al poner el contactovehculo con climatizacin automticainiciacin de los motores paso a paso de las trampillas de climatizadoreslos motoventiladores se quedan funcionando hasta el agotamiento de la bateraoxidacin de los rels de mando de los motoventiladores debido a una entrada de agua en el cajetn de relsdar un cordn de estanqueidad en la parte de arriba de la caja de relsel amortiguador roza en su soportepreparar el combinadoapretar la tuerca de fijacin superior de amortiguador a * m.daNmecanismo de recuperacin automtica de holgura del cable de embrague bloqueadocomprobar el funcionamiento del sistema de recuperacin de holgura tirando del extremo del cable lado caja de cambiosse debe poder tirar del cable de * a * mmno hay bloqueotope arco de techo (*)complemento al *soporte absorbedor vapores de gasolinaantes de cualquier control, asegurarse que las puertas delanteras estn cerradassoporte haz de cables (*)sustituir losrels y el haz de cablessoporter depsito de batera (*)refuerzo soporte depsito de batera (*)pata de fuerza derecha (*)soporte de patas de fuerza (*)pata de fuerza izquierda (*)tensor refuerzo cinturn de seguridadlas * conexiones (*) del haz de cables de alimentacinla toma de masa (*)el manguito (*) entrada aerotermodesconectar la electrovlvula de purga cnister y poner el conector (*) lado compartimento motordesembridad el manguito de refrigeracin (*)abrir la trampilla del parabarros derechodesconectar el manguito cnister al paso por el forro de aletadesconectar los * conectores (*) y poner el haz de cables hacia el grupo motopropulsorcalado del motor al soltar la llave de contactolos manguitos tipo trinquete (*) de llegada y retorno de carburante, desembridndolos del colector de admisinel manguito de salida del aerotermo (*), trinquete, del tipo *el cliente se puede quejar de un mal arranque en froel manguito tipo trinquete (*) de toma de depresin para la asistencia de frenadolas ruedas delanterasel catalizador (*)las rtulas de mando de la caja de cambios (*)el manguito de entrada de agua en el colector de entrada de aguael defecto desaparece con el usoquitar, sin desembridarlos grupos motoventiladoressin abrir el circuito de refrigeracin, separar el compresor (*) y dejarlo en la traviesa inferiormicro cortes en el antirrobo de direccin por temperaturas negativas provocadas por la congelacin de la grasa en el antirrobomontar las cadenas de elevacin [*] y tensarlasel soporte motor izquierdo (*)engrase el antirrobo por el proveedor con una grasa nuevadimetro rbolcables de luneta trasera trmica daados por la etiqueta de fbrica pegada en el interior de la luneta traseraal despegar la etiqueta de fbrica situada en el centro de la luneta trasera se arrancan los cablessupresin de la etiquetasi estn deteriorados los cables, sustituir la luneta traseratrmicaantiguo par de aprietenuevo par de aprietecontrol de los inyectoresconector de horquilla en el rel antiarranque codificado no bloqueadocomprobar el bloqueo del conector de horquilla * vas en el rel antiarranque codificado *bloqueo del conector de horquilla asegurado por el montaje de una pinzafuga de fren por las juntas del soporte en el compresor del aire acondicionadosustituir el compresor del aire acondicionadotil para la manipulacin del rodillo tensor de correa de distribucin *pinza de sujecin de correa *separando el rel dobledesembridar el manguito (*)aflojar los * tornillos de fijacin de las poleas en los moys manteniendo un ligero roce entre los tornillos y las poleasla correa est provista de * marcas *, respectivamente frente a los dientes (*) y (*) de la correamontaje imposible del techo corredizo *diferir el montaje del techo corredizoestas marcas son rayas de pintura blanca en el lomo de la correa frente a los dientes correspondienteseste defecto debe tratarse despus de los otros defectos presentesalinear la marca (*) de la correa con la ranura (*) del pin de la polea del cigealdespus del corte del techomontaje en fbrica de un nuevo guarnecido de techo con un resalte a nivel del montante centralmontar el til [*] en el pin de cigeal para mantener la correafuga de aceite por los racores de la bomba mecnica y elctrica de direccin asistidafalta de tara en los racoresrealizar el nivelmanteniendo el tramo (*) bien tenso, poner la correa en la polea del rbol de levas de escape, despus en la polea del rbol de levas de admisin, alineando las marcas (*) y (*) de la correa con las marcas (*) de los pionesmanteniendo la correa en esta posicin, calzarla en el pin de bomba de agua y el rodillo tensoren esta posicin, apretar el tornillos de fijacin del rodillo tensor (*) a * m.daNlas poleas del rbol de levas no estn al tope de la botonera (quitando un tornillo)las marcas en la correa estn alineadas con las marcas de los piones y poleasdar * vueltas motor en el sentido normal de rotacinaflojar los * tornillos (*), conservando un ligero roce con la poleaen ciertos casos, puede ser necesario un ligero roce del rbol de levas (po el tornillo de fijacin del moy)aflojar el tornillo de fijacin del rodillo tensor (*)* crucemontaje de una nueva biseramontar los crteres de distribucin (*)montaje de un interruptor de luz de techoaflojar los manguitos alta presin de la bombareapretar los manguitos alta presin dfe la bombamal reglaje de la vlvula de sobrecarga de la bomba de inyeccin *anillo de plstico PVCmarco interior de luneta traseratela interior de capotaprimer cordnsegundo cordntope superior de la corredera de luna de puerta no adaptadosustituir la luna fijapara mejorar la estanqueidad, puede ser necesario aumentar el bloqueo de la junta lateral en las lunas deformando la hoja soporte de esta juntadespus de estar seguro del reglaje correcto de las lunas y la capota, comprobar que el interior de las juntas laterales lleva una esponjael mecanismo elevalunas de custodia trasera est sin funcinrotura del carro del mecanismo elevalunassustituir el mecanismo del elevalunas de puertasustituir el mecanismo del elevalunas de custodiaaumento del espesor y de los redondeos de unin de las paredes del carropieza de color blanco en lugar de color negroelevalunas de puertaelevalunas de custodiarefuerzo metlicocomprobar la presencia de la unin entre el teclado ADC y el cajetn de cierre de las puertas (borne * del teclado y * del cajetn) y entre el teclado ADC y el receptor AF (borne * del teclado y * del receptor)fuga del lquido de refrigeracin por la junta de la bomba de aguamontaje de una bomba de agua con junta modificadaponer las * poleas (*) al tope de la botonera en el sentido horariomontaje de una tapa de carburanteabrir el tornillo de purga del filtroevolucin del material de reglaje en cursoaplicacin de loctite entre las dos partes de la armadura de juntamontaje de una unin elstica de dureza aumentadatensor de pilar centralquitar los tornillos del volante motorgolpeteo anormal motor en aceleracinmodificacipn del medio de mecanizadomodificacin de los chaflanes en el casquillotapa de biela (*)cambio de aceitetapa de bancada (*)en cigealrefuerzo de los rodillos *en crter-cilindrosen bielaen rbol de levasen moys (*)crter tapas de rbol de levas (*)segn el orden indicadorodamiento motor * de * en lugar de *en culata (*)apretar todos los tornillos con la manoactualmente no hay kits previstos para los motores posteriores a *en crter tapa de rbol de levas (*)en repartidor de admisin (*)bieleta antipar en carrocerabieleta antipar en cala elsticacala elstica en placa soportecala elstica en carroceradistribuidor mdulo acompaante *sustituir el mdulo de control *montaje de una preserie de * manocontactos pre-untados montados sin juntatestigo airbag encendidosi hay fuga de aceite con el manocontacto pre-untado, informarnos por C.R.I.si se vuelve a utilizar el manocontacto preuntado, montarlo con una junta y limpiarlo previamente en la rosca y la superficie de apoyola intervencin debe realizarse cada vez que se encienda el testigo de Necesidad de Agua o cada * kmpara las modalidades de facturacin, ver la Gua Prctica post-venta en el mantenimiento del 106 elctricoel mantenimiento de la batera de traccin (carga de mantenimiento y puesta de agua) se trata en suplementoplanes de mantenimientoplanes y tiempos de mantenimiento 106 elctrico en complemento al cuadernillo *sustituir la junta de unin de cabado si fuese necesarioen la frenada, evitar el bloqueo de las ruedasmontaje de pistones modificadosasegurarse de la estabilidad y la maniobrabilidad del vehculo sean caula fueren las condicionespresin de frenadavelocidad del vehculo (en los lmites de la fsica)estado de la carreterareaccionar rpidamente en funcin de la calzadadisminuir la distancia de frenadoevitar la resonancia de las piezas mecnicas (uniones con el suelo)vigilar el correcto funcionamiento del sistema ABR y, en caso de defectoconservar una frenada tradicionalinformar al conductor por mediod de la iluminacin del testigomejoras desarrolladas en ABR *mejores prestaciones en uso deportivomotores * equipados con una articulacin de amortiguador de hierro coladoruido de tren delanterodeben informarnos por C.R.I. del resultado obtenido as como su origendesplazamiento de pestillos de los cajetines de aperturaengrasar los pestillosla ausencia de grasa provoca desplazamientos y bloqueos de los pestillos en sus cajetines en la apertura de puertasengrasar los pestillosapertura de puertas traserasdisminucin del peso y de las dimensionesreduccin de las perturbaciones debidas a las calzadas deformadasdisminmucin del precioprincipales evolucionescalculador ms potentegrupo de regulacin de * electrovlvulasnuevos captadores de ruedasel sistema de frenos tradicional se compone de los elementos siguientesamplificador de depresin (*)compensador trasero suministrado a la carga (*)* pinzas de frenos o * pinzas y * cilindros-receptores (*)situado entre el cilindro maestro y las pinzas de frenoel circuito hidrulico de frenos es en Xel sistema antibloqueo de ruedas se compone de los elementos siguientesintegrado en el grupo de regulacin adicional (GRA)* captadores de ruedas * (*)testigo test * (en el combinado)principio de la regulacin de frenadacalculo velocidad de ruedasorden de regulacincontrol vigilancia alertamodulacin de la presin de frenadael sistema conserva los * niveles de modulacinsubida en presinmantenimiento de presincircuito elctricoentradas informacionessalidas informacionestestigo airbag (*)bomba de reinyeccin (*)vlvula de desfrenado (*)haz de cables airbag (*)captadores de ruedasel umbral mnimo de velocidad detectado es de * km/hlos captadores son el tipo inductivoestos captadores estn montados en posicin radial (perpendiculares a la rueda dentada )estos captadores estn posicionados axialmente (paralelamente al eje de la rueda)estn montados en posicin radial (perpendicular al eje de la rueda dentada)cada captador tiene por funcin dar la informacin velocidad rueda al calculadorel cpatador est constituido por un imn permanente y un bobinadouna rueda dentada pasa por delante del captador, el flujo magntico vara e induce en el bobinado, una tensin alterna cuya frecuencia y amplitud son proporcionales a la velocidad de rotacin de la rueda dentadalas fijaciones del motor de arranque, mantenerlo separado, sin desconectarloel entrehierro de estos captadores no es regulablecaptador inductivo ABRrueda dentadalas fijaciones inferiores del crter con el bloque (*)presentacin de los elementossoportes de fijacin (*)el grupo de regulacin adicional modula la presin de frenada en las pinzas de freno con el fin de evitar el boqueo de las ruedas independientemente de la accin ejercida en el pedal de frenosel grupo de regulacin del antibloqueo de ruedas * lleva un cajetn electrnico integradoconexin de las canalizacionescilindro de rueda delantera izquierdacilindro de rueda delantera derechamotor elctrico de bomba de reinyeccincaractersticas bomba de inyeccinel cajetn, desmontable, est integrado en el grupo de regulacin adicional, de esta manera permite limitar las conexiones elctricas exteriores para aumentar la fiabilidadprincipales funciones del cajetn electrnicomodular la presin de frenada en funcin de las informaciones dadas por los cuatro captadores de ruedasvigilar el dispositivo y alertar al conductor por medio de la iluminacin del testigo testayudar a la diagnosis por medio de la lectura de las memorias del calculadorcirculando, este cajetn analiza permanentemente las seales de los cuatro captadores de ruedas, comparndolos a su velocidad de referencia (V. ref.)el clculo de la velocidad de referencia permite determinar el umbral de deslizamientoen una frenada, si la velocidad de una o varias ruedas pasa a ser inferior a la velocidad de referencia (V. ref), el calculador manda simultnemanete a las electrovlvulas y a la bomba de reinyeccin para modular la presin de frenadaen caso de anomala, el calculador previene al conductor por medio de la iluminacin de un testigo, el antibloqueo de ruedas queda fuera de servicio; la frenada queda asegurada por el sistema clsicoelementos principalesun crter (*)una bomba de reinyeccin, es una bomba hidrulica, movida por el motor elctrico, que asegura el retorno del lquido de frenos de las pinzas de frenos hacia el cilindro-maestro durante las fases de Cadas de Presin* electrovlvulas de regulacin * vas/* posiciones (abierta o cerrada) pilotadas en tensin * * voltiosfuncin electrovlvula de regulacin de ralentfuncin auto-adaptacin de regulacin de riqueza aditivafuncin auto-adaptacin de regulacin de riqueza multiplicadorauna electrovlvula de admisin y una electrovlvula de escape permiten la regulacin en cada ruedaacumulador baja presin (*)cmara de amortiguamiento (*)vlvula de desfrenado (*)salida hacia las pinzas de frenocircuito de regulacinfrenado sin regulacintensin electrovlvula de admisintensin electrovlvula de escapepresin de frenado en la pinzavelocidad perifrica de la ruedavelocidad de referenciaumbral de deslizamientoel esfuerzo en el pedal de frenos es directamente aplicado a la rueda, cruzando la electrovlvula de admisin (*) que est abiertala electrovlvula de escape (*) est cerradael grupo de regulacin adicional no interviene en esta fase de funcionamientomantenimiento de presinsi la velocidad de una rueda (Vr) pasa a ser inferior a la velocidad de referencia (V.ref), el calculador manda a la electrovlvula de admisin (*)que se cierre, con el fin de aislar la pinza (*) del cilindro-maestro (*)la presin en esta pinza ya no puede aumentar aunque el esfuerzo aplicado en el pedal de frenos sea ms importantesi se sobrepasa el umbral de deslizamiento, el calculador abre la electrovlvula de escape (*) que pone en comunicacin la pinza (*) con el acumulador (*)la membrana se desplaza y comprime el muelle, lo que ocasiona una cada de presin en el circuito y permite de esta manera a la rueda que vuelva a tomar la velocidadal mismo tiempo, el calculador manda a la bomba de reinyeccin (*) que mande, hacia el cilindro-maestro, el lquido puesto en reserva en el acumulador (*)desfrenado sin regulacinel esfuerzo en el pedal de frenos desapareceel cilindro-maestro establece la unin entre la pinza y el depsito, la presin cae y de esta manera libera a la ruedala vlvula de frenado (*) montada en derivacin en la electrovlvula (*) permite una cada de presin rpida en el circuito hidrulico de la pinza (*)el grupo de regulacin adicional no interviene en esta fase de funcionamiento, las electrovlvulas (*) y (*) no estn alimentadasla electrovlvula de admisin (*) est abiertaanlisis de los defectosen caso de anomala, el calculador posee un autodiagnosis, pudiendo registrar * defectos como mximoprocedimientos *continuidad y aislamientoalimentacin sobretensinpara borrar los defectos memorizados, es indispensable utilizar un TEP 92 o el PP2000no es suficiente con desconectar la baterapara efectuar un purgado del sistema, purgar de manera clsica las cuatro ruedas y eventualmente emplear los tiles de diagnosis (TEP 92 o PP2000)larguero ensamblado (*)identificacin, caractersticas, par(es) de aprieteproteger el habitculoinsonorizanteimposibilidad de poner la tabica cabinafuncin captador de presin de admisinla carga interior alcanza el asiento asiento delantero derecho o la banquetasoporter depsito de batera (*)larguero ensamblado (*)quitar la unin de larguero (*)retroceso demasiado importante del asiento o la banquetarealizar un corte segn (*) con el fin de acceder a los puntos * interiores para fresarlostrazar, despus cortar una abertura en el piso segn (*) para el soldado posterioren el banco montar el larguero y el refuerzo soportesoldar por cordones al MIG, despus cerrar la abertura con cordones sucesivos al MIGreconocer el aquaplanningel bajo del asiento o la banqueta, desde el origen, estn previstos de diferentes posibilidades de avance o retroceso por la presencia de varios taladros de fijacintope arco de techotensor de pilar centralmodificar el sitio de las fijacionesgolpeteo, chirrido del asiento conductorapriete insuficiente de las * grapas metlicas negras de sujecin del refuerzo trasero en forma de U en la tela de la armadura y la grapa en la parte delanteraesta operacin puede efectuarse con el asiento montado por la parte superior del asientotirar manualmente hacia adelante del refuerzo en forma de U situado hacia la parte trasera del asientoapretar con la ayuda de una pinza las * grapas del refuerzo situadas hacia la parte traseraquitar el soporte de reenvo del mando de velocidades y mantenerlo separadoapretar en la parte delantera del asiento* de *aplicar una cola de calzado estructural entre el techo y el arcodeslizar el conmutador de luces (*) hacia el exteriorsacar el conector giratorio (*) y su haz de cables de su soporteempujar la palanca (*) para desbloquear la platina superiorla gua de la platina superior debe estar frente a la gua de la platina inferiorstock PR en curso de modernizacindesgrapar las fijaciones (*) de la alfombra de piso en la parte delanteralevantar la moqueta en la parte delantera de cada lado para poder tener acceso al cajetn calculadorsacar el cajetn calculador (*) de la platina (*)con un destornillador, empujar en la cerradura (*) del conector (*)bascular la palanca de bloqueo (*)desconectar el conector (*)sacar el mdulo acompaante del panel de instrumentosquitar el mdulo acompaanteconectar el til [*] en el distribuidor del mdulo (*)sacar el cable de alimentacin al exterior del vehculovolver a fijar el mdulo en el volantedesconectar la conexin naranja de alimentacin del mdulo acompaante bajo el ceniceroconectar el til [*] en el conector del haz de cables de alimentacin al mdulo acompaantecomprobar que el calculador est correctamente iniciado, reconocimiento por el TEP de la relacin metidadesconectar los conectores naranja de alimentacin de los pretensores de cinturones bajo los asientosconectar el til [*] en los conectores desconectados bajo los asientoscomprobar el caudal de carburantecomprobar con el TEP 92, en medicin parmetrosmontar una T trmica de * vatios alimentada en + DC, en la parte baja del circuito de reciclado de vapores de aceitedevolucin de aceite por la gua de la varilla nivelsin ninguna emisin de humosmotor caliente o froentre los bornes * y * del conector * del calculadortermistencia desconectadacomprobar el estado de las bujasasegurarse que el depsito tiene gasoila la aceleracin y en plena carga a partir de * r/mn, desaparece a * r/mncontacto del manguito EGR con el repartidor de airequitar el manguito EGR con una barra por encima del vehculomodificacin del curvado del manguito EGRvibracin de la chapa de proteccin de los cables de la caja de cambios situada en el salpicaderocomprobar que la chapa de proteccin no toca los cables est en posicin Stop el stop manual ?poner el stop en posicin normalmontar la electrovlvula de stop sin su pistn y su muelle tienen fuga los manguitos dee alta presin ? est alimentada la electrovlvula de stop ?desconectar el manguito de llagada de gasoil a la bombaaccin del interruptor en los 2 sentidos (avance y retroceso)accionar la bomba de cebadodesconectar los manguitos de inyectores llega el gasoil a los inyectores ? se mueve la bomba ?eliminar las fugas reapretando los racores o sustituyendo los manguitosla alimentacin en + AC est atascado el escape ?quitar la bomba y llevarla a controlar a un taller especializadoaccionar la bomba de cebadodesconectar el conector * vas en la bomba de inyeccinel contactor de inercia est funcionandoel depsito contiene gasoilcomprobar el tarado de la equilibradora control correcto del antiarranque codificado ?con emisin de humo negroelectrovlvula mariposa (*) es superior a * r/mn la velocidad de arrastre del motor de arranque ?hacer una ensayo sin filtro de aire arranca el motor sin echar humo ? es correcta la unin filtro de aire motor ? son conformes y estn en buen estado los inyectores ? es correcta la holgura de vlvulas ?apriete de los terminales batera y motor de arranquecarga batera est en buen estado la entrada de aire del filtro ?limpiar el filtro de aire (*)entre los bornes * y * del calculador *deben establecer un CRI mencionando el resultado negativocon emisin de humo claro funciona correctamente el precalentamieento ? est equipado el vehculo de postcalentamiento ?utilizando el utillaje recomendado, controlar el estado de la junta de culata est defectuosa la junta de culata ?el motor arranca con dificultad en froes posible memorizar ciertas informaciones de gestin corrientes (aforador de energa, gestin del contador Necesidad de Agua de la batera de traccin) por medio de la consola de diagnosis antes de telecodificar el fichero de parmetrosborne * del conector del calculador a la masa por medio de un cable volantepara la escritura de estas informaciones memorizadas al final del telecodificado, la puesta en funcionamiento de la carga de iniciacin y la puesta en agua de la batera de traccin ya no son necesariasgolpeteo del amplificador de frenadocon carga *funciones propuestas por la consola de diagnosisen el men TELECODIFICADO CALmemo contador Ahremitirse al cuadernillo Principio de funcionamiento Inyeccin * referencia * pgina *conectando por separado el inyector * despus *esta funcin permite salvaguardar los contadores Ah de gestin del aforador y del Testigo Necesidad de Agua en la consola PV de diagnosis para un vehculo dadosi la memoria ya est ocupada, es imposible la memorizacinmontaje de una electrovlvula con un cuerpo de poliamida cargado de fibra de vidriodespus de un telecodificado y escritura de la memo, la memoria se borra automticamente; ahora es posible una nueva memorizacinborrado memocontrol severo en el proveedor de la electrovlvula (secado por calor a * grados durante * horas) marcado por * punto(s) azul(es) en la bobinapermite un borrado de los contadores Ah almacenados en la consola de diagnosislos manguitos de aire al turbocompresorel testigo verde se enciende en el teclado ADC al poner el contactofijacin del captadormodificacin de orientacin de la abrazadera del manguito de salida del radiador y garanta de su apriete correctomontaje de una abrazadera de garras en el manguito inferior del radiadorpresencia U bat. en cable * de * y * de *funcin caudalmetro de airecortocircuito al - o circuito abiertopresencia * V en borne * del *entre el borne * del calculador * y la masa, segn la carga del motorentre el borne * y el borne * del calculador *entre el borne * del caudalmetro * y la masafuncin regulacin EGRse aaden piezas nuevas que permiten afinar la regulacin del reciclado de los gases de escapemodificacin de ciertas piezas, debido a la evolucin del calculadorpiezas nuevasfuncionamiento del bucle de regulacin EGRla utilizacin de una caudalmetro de pelcula caliente permite medir una masa de aire aspirada por el motorel pilotado de la mariposa se realiza por medio de la electrovlvula mariposa va el calculadorfuncin e implantacin de las piezas nuevasproteccin antiparsito insuficiente de los cables coaxialesel caudalmetro es de tipo nuevo, llamado de pelcula calienteinforma al cajetn calculador lo concerniente a la masa de aire admitida por el motoreste valor est calculado en funcin de la temperatura de las lminas cermicas (*) que se enfran en funcin de la masa de aire que atraviesa el caudalmetrola lminas (*) de cermica son muy frgiles, por tanto est prohibido golpearlas o manipularlassituado a la entrada del colector de admisin, este cajetn tiene por funcin disminuir la presin del aire admitidoesta disminucin de presin es necesaria para aumentar el volumen de gases de escape recicladossituada en el pozo de amortiguador, la electrovlvula est mandada enm RCO (relacin cclica de apertura) por el calculadoresquema de principio del circuito EGRllegada de depresinsalida hacia el cajetn mariposasalida hacia la vlvula EGRcada vlvula EGR es especfica por su caudal, las vlvulas no son intercambiables entre ellasconcepcin del aparato autorradiopara vehculo con opcin autorradio, comprobar que el cable de antena no est cortado en el amplificadormarcado con un punto de color gris en (*), este captador mide la presin del colector de admisinla medicin de la presin atmosfrica se realiza por medio del captador de presin colector de admisin despus de una vuelta al ralent de * segundos aproximadamentemarcado por una plantilla (*) de color verde, el cajetn de precalentamiento est pilotado por el calculadorlas bujas estn alimentadas simultneamente y no de dos en doscaso de sustitucin de un calculador o un cajetn electrnicoaplicacin de un nuevo cable coaxial con un recubrimiento de blindado de * en lugar de * y estandarizacin de la antenaposibilidad de montar cables y antenas en vehculos con opcin autorradio o nosi la lnea de diagnosis funciona correctamenterealizar una memorizacin de los contadores Ah del antiguo calculadorsin opcin autorradioesta operacin debe realizarse en presencia de la nueva piezacon autorradioentrar en dilogo con el calculadoraplicacin de nuevos cablesel calculador compara la informacin caudalmetro en una cartografa de caudal de aire en funcin del rgimen y la cantidad de gasoil inyectadoposiciona la mariposa con el fin de reducir la cantidad de aire exterior aspirado por el motor y por tanto aumenta el volumen de gases de escape reciclados; este sistema funciona en bucle cerradola toma cuentakilmetros (*)mala estanqueidad de la T de purgado fijada en el cajetn de salida de aguacomprobar la estanqueidad de la T de purgado y del cajetn de salida de aguasi la memoria ya contiene valores y quiere memorizar datos, aparece el mensaje EFECTUAR UN BORRADO MEMOvolver a realizar la estanqueidad de la T de purgado y del cajetn de salida de aguaquitar la T de purgadomontar la T de purgado untada con loctite *comprobar bien si los datos memorizados se han destruidolimpiar el alojamiento de la T de purgadoplomoseleccionando uno de estos mens, lanzar un telecodificado del calculador (borrado de los datos antiguos)CO o CC - o CC +al final de procedimeinto, aparece el mensaje ESCRITURA MEMO XXX Ah si los datos estn memorizados en la consola de diagnosiscon la ayuda de una lmpara, marcar el o los agujeros en el cordn (*) y con un alambre fino, asegurarse que estn desatascadosuna vez realizadas estas operaciones, quitar por el interior del maletero una porcin de * mm aproximadamente del cordn (*) en la vertical de los agujeros marcados en el cordn (*)soplar aire comprimido en el agujero del cordn (*) con el fin de evacuar por los * mm quitados del cordn (*), los eventuales restos de agua y evitar de esta manera la corrosindesplazar la trampilla de mezcla en relacin a la posicin del cursor de mandoobstruir el o los taladros del cordn (*) con el producto de estanqueidad *dar un retoque de masilla de estanqueidad en el cordn (*)dar un retoque de pintura en los cordones (*) y (*)soltar el cable * en el borne * del conector negro * lado haz de cables climatizador y unirlo al cable * en el borne *los cables * o * alimentan en + permanentelos cables * o * alimentan en + motor en marchaesta manipulacin provoca una reiniciacin del motor de trampilla de mezcla cada vez que se arranca ya que se realiza el paso en + motor en marcha de la alimentacin de la platina de mandoprdida de sincronizacinla actualizacin por CD ROM n * del aparato test embarcable Peugeot TEP 92 se caracteriza por dos puntoscreacin de un haz de cables interface para el sistema antiarranque codificado que montan las motorizaciones diesel (bomba de inyeccin equipada con un mdulo ADC)nuevas aplicacionesmontaje de disco de frenos con pistas cromadas asociado a nuevas guarnicionescaractersticas alternadorcaractersticas motor de arranquecaractersticas baterael conjunto radiador-intercambiadoraumento de la anchura de los segmentos para conservar el uso de una superficie y un buen asiento de los segmentos en los discos, mejor aguante de las guarniciones con el usopara evitar la oxidacin de las pistasmejora de la eficacia del freno de mando con el usonuevo tratamientomal funcionamiento de un trpode lado caja de cambiosgrasa alta prestaciones en los trpodes lado caja de cambioscaractersticas climatizacintranspnder *si el defecto est presente con un evaporador garantizado, deben enviarno un CRIfecha de fabricacin inscrita en la vlvula debe ser posterior a *aplicar la gama Post-Ventadeben informar a la plataforma * por medio de un CRI precisando el resultado obtenidoanotar el valor sealado XXX Ah que corresponde al vehculo, para verificacin de final de procedimientosalir del dilogo remontando la arborescenciasustituir el calculador o el cajetn electrnico en funcin de la necesidadasegurarse que el + DC est bien quitadoposicionamiento y/o geometra de los trenes rodantesseleccionar Ni/Cd o PLOMO en funcin del tipo de batera de traccin del vehculoseguir el desarrollo de los mensajes de la pantallacomprobar la coherencia del valor sealado y el valor anotado durante la memorizacinsi el valor no corresponde, teclear retour y realizar una carga de iniciacin seguida de una puesta de aguasi el valor es correcto, validar para la escritura de la memorizacinseguir el desarrollo de los mensajes hasta el mensaje MEMO CONTADOR XXX Ah EFECTUADOvalidar, aparece el mensaje EFECTUAR UN TELECODIFICADOaparece el mensaje TELECODIFICADO EFECTUADO, validarsi el valor sealado durante la memorizacin es superior a * Ah, realizar una carga de mantenimiento seguida de una puesta de agua de la batera de traccin y un borrado del testigo de Necesidad de Agua antes de volver a entregar el vehculo alclientsi la lnea de diagnosis no funcionacaso de una puesta a nivel de los parmetros o telecodificado motivado por un defecto del sistema informticoTELECODIFICADO CALaparece el mensaje ESCRITURA MEMO XXXseleccionar MEMO CONTADOR Ahactualizacin del aparato test embarcable Peugeot (TEP 92)N en pilar amortiguador izquierdofuncin auto-adaptacin de regulacin de riqueza aditivafuncin auto-adaptacin regulacin de riqueza multiplicadorarotura de los terminales de masa * situados en el larguero delantero izquierdoeste defecto puede hacer aparecer en la pantalla del TEP varios cdigoscoherenciacomprobar el estado de la masa *empleo del til [*]modificacin del medio de montajecon carga superior a * mspresencia * igual a aproximadamente * V entre los bornes * y * del conector *ruido a nivel de las cerraduras de puertasarmellas de cerraduras de puertasengrasar las cerradurasmodificacin de las armellas y de las cerradurasgripado de los soporte * y * por destruccin de los semi-cojinetessupresin del proveedor de los cojinetes incriminados desde el *el aireador lateral (*)para la abertura de la guantera, sacar el conduto de aire lado acompaante (*) empezando por el lado aireadorpara la abertura del fondo de la guantera, quitar las fijaciones (*) y (*) situadas detrs del fondo del alojamiento del airbag acompaantesacar el mdulo acompaante del panel de instrumentosdesgrapar el conector naranja (*) del distribudor basculando la grapa de suecinquitar el mdulo acompaantees obligatorio el desmontaje de la consola y el panel de instrumentosmal enrasamiento de la puerta lateralruido de aire a nivel de la puerta lateraldestruccin de la junta de puerta lateral a nivel del centrador superiorreglaje de la puerta lateralcomprobar la presencia de las * arandelas entre la fijacin del carro inferior y la puerta lateralsi no las hay, intercalar * arandelas de * mm, el montaje de estas arandelas tiene como objeto reducir el mal enrasamiento en la parte superioraflojar las fijaciones del carro superior y regularlo al mximo hacia abajoregular el centrador superior al mximo hacia el exterior, disminucin del mal enrasamiento de la puerta lateral en la parte superiorindicacin del sealizador de carburante siempre al mximooxidacin, presencia de agua en el conector * vas negro * bajo la carrocera debido a un defecto de bloqueo del conectorcomprobar el correcto bloqueo del conector * vas negrosi no hay posibilidad de bloquear correctamente el conector * vas negro sustituir el haz de cables del depsito, exceso de resina estanca en el conectorausencia del avisador de olvido luces encendidasmontaje en serie del avisadorcortocircuito al - o cortocircuito al +la diferencia mxima constatada de los contrapesos en cada plano no debe exceder de * gel kit contiene un manual de utilizacin que se debe entregar al cliente. Este mtodo de montaje se debe conservar en el tallerquitar el contacto hasta el final de la operacinestos soportes se montarn con arandelas de espesor * mmcomprobar el funcionamiento de la luneta trasera desescarchantengulos del tren traserola altura de platillo trasera en orden de marcha, se mide en el mismo lugar que *, vehculo sin embridarlongitud del til de reglajefijacin superior de amortiguador trasero * m.daNretrovisor acompaante motor o cableado cielo-tierraen el borne * del conector * vas blanco de la platina fusibles *, poner un cable y unirlo al borne * del conector * vas blanco del avisadorponer un cable entre el borne * del conector * vas blanco del avisador sonoro y el conector * vas marrn *, interconexin del haz de cables panel de instrumentos y haz de cables luz de techo, en borne *ruido o vibracin en el compartimento motorel bloque hidrulico ABR * ya no se sujeta en sus * tampones elsticosvolver a posicionar el bloque hidrulico correctamente en su soporte asegurndose de la correcta sujecin de los * puntos de fijacininterponer una arandela referencia PR * entre el soporte y la copela que recibe al silembloc en el punto de fallomontaje de un soporte modificadoentrada de agua en el habitculo por la escuadra superior izquierda del parabrisasentrada de agua por unin de las chapas de la aleta trasera izquierda y el techo, el agua pasa entre el forro del techo y el techo para colarse a nivel de la escuadra superior izquierda del parabrisasquitar el embellecedor izquierdo del techoponer el embellecedor izquierdo del techolimpiar la ranura con papel hmedono bloqueo del interruptor de altura en posicin Subidacon una lmpara comprobar la presencia de un taladro en el cordndar una pincelada de masilla de estanqueidad * referencia PR * o un producto similar y extenderlo con el dedonuevo perfil abombadovibracin, crepitacin del mando de velocidadesholgura excesiva a nivel de la platina de masa en la caja de cambiossustitucin de la platina de mando que se encuentra en la caja de cambiosvibracin, tipo chapa que vibramando asiento tecla corredera Retrocesofalta de calas en la parte superior lo que provoca el arranque de la junta de labiosmaterial de la junta demasiado frgilpara las puertas traseras comprobar la presencia de calas en la parte superior del marcopara las puertas delanteras, medir la cota de la anchura del marcosi la cota es superior a * mm, la anchura es correctafin de recorridomodificacin del muelle de avance de la bombacomprobar las bujas de precalentamientofuncin precalentamiento aproximadamente de * segundos a una temperatura exterior de * gradosfuncin postcalentamiento de * minutos si la temperatura del motor es inferior a * gradosaliminacin de las tomas de aire del circuito de carburantesobrecalado de la bomba de inyeccin * en lugar de * mmhacer un ensayo de arranque el da siguiente a las intervenciones de arribadeben informarnos por CRI precisando las intervenciones realizadascontactar con el agente local * para pasar la bomba de inyeccin por el banco y sustituir el muelle de avancehacer un ensayo de arranque en fro despus de las intervencionesnota tcnica * nmero * del *paso de marcha hacia adelante en marcha atrsnmero de vueltas del volantengulo de girorueda interiorrueda exteriorlosvehculos *, a partir del nmero de serie *, se benefician de cierto nmero de evoluciones que afectan a los elementos siguientesestiloequipamientos interioresequipamientos exteriorescircuito elctricoguarnecidos interioresla parte delantera del vehculo se ha revestido completamentealetasla lnea general se ha suavizadola versin Sport va equipada con elementos especficos que la permiten el desmarque del resto de la gamael portn trasero, los pilotos y el paragolpes son nuevosel portn, ms redondeado en la parte superior, monta una nueva cerradura, integrando un nuevo logo de la marcael nuevo * es * cm ms largo que el anterior de ellos * en la parte delanteraestilo interiorel habitculo ha tenido, igualmente, algunas modificacionesla parte superior del panel de instrumentos est provista de aireadores laterales suplementarios, para mejorar el desempaado de las lunas lateraleslos aireadores centrales estn generalizados en toda la marcala tapa guantera, presente en toda la gama, est redondeada, y el mando de apertura mejoradoel mando de luces de niebla delantera y trasera est integrado en la cmodalos paneles de puerta son nuevos y aseguran una continuidad visual con el panel de instrumentoslos reposabrazos y porta-objetos son completamente nuevosel retroceso de asientos delanteros se ha aumentado en * mm, en tanto que el cojn de la banqueta trasera se ha disminuido en * mmsalidos para una gran parte de los motores de *, los grupos motopropulsores se han modernizado con el fin de responder a las normas de ruido (*) y de descontaminacin europea *se debe llamar la atencin al cliente sobre las informaciones siguienteslas especificaciones del * elctrico equipado con una batera de * Vel puesto de trabajolos motores * y * estn reservados para las versiones de exportacinlas nuevas motorizaciones * y *, igualmente aplicadas en *, se han presentado respectivamente en las informaciones servicio n * y n *el motor *, especfico al nuevo * Sport, se presentar en una IS especficala suspensin motor evoluciona en el lado derecho : en relacin a la antigua versin, el motor est suspendido a la carrocera en lugar de estar montado encima (anticipado por *)la bomba de carburante est integrada en el aforador, motivando la evolucin del depsito de carburante que pasa a ser monotaladroquitar la rueda de repuesto y apoyar bajo la traviesa (*)rueda galette en las versiones RALLYE y SPORTen puente con toma en los bajos de carroceraen versin Sport, el faldn de la parte baja de la carrocera tapa las uniones de chapa de la carroceraen versin Sport, los labios cados de las uniones de chaoa de la parte baja de la carrocera estn escondidos por el faldn de bajos de carrocera; no se debe tomar apoyo en ellosen espera de un kit de esponja especial para montar en el depsitoestanqueidad garantizada por medio de un casquillo carbografitado *esta parte del vehculo ha tenido pocas evolucionesaparcicin, en las versiones sport, (*) deun tren trasero equipado con frenos de discoaparicin, en opcin, de un nuevo sistema de antibloqueo de ruedas * con * captadoresgeneralizacin de las direcciones asistidas con bomba elctricaadems, esta opcin est disponible para los vehculos de conduccin a derechasa excepcin de ciertas versiones de exportacin, el * est equipado en serie con cinturones de seguridad pirotcnicos en la parte delanteraen opcin, este vehculo puede ir equipado con un simple o doble airbag (* l lado conductor, * l lado acompaante)el airbag conductor est montado en serie en las versiones * vlvulascuando el vehculo va equipado con cinturones pirotcnicos y airbag (simple o doble), estos dispositivos estn dirigidos por el mismo calculadoren todos los casos, la diagnosis de estos sistemas es posible a partir de la toma centralizadalos guarnecidos de puertas integran en su parte central, absorbedores de choque laterales, llamados PADDING, alojados en un bastidor implantado entre el reposabrazos y el porta-objetosesta opcin a partir de ahora est disponible en las versiones diesel, al lanzamiento para las inyecciones * y al ao modelo *, para las inyecciones *las denominaciones sern las mismas en versin gasolina o Diesella adopcin del antiarranque codificado hace que las bombas de inyeccin sean especficasno es posible para las versiones con caja de cambios automtica y conduccin a derechaslos trayectos de los manguitos han evolucionado ligeramentetodos los compresores utilizados son compresores de cilindra variable *rigidez del guardapolvos de la palanca de velocidadesse ha guardado * valores de carga de R134apara las dems motorizacionesempuadura maleteroel nuevo guarnecido de maletero, montado en todos tipos, est provisto de * empuaduras que facilitan el cierre de estebien faros largo alcance redondos (versin SPORT)la nueva gama de autorradios opcin fbrica est compuesta deel frontal de mando ha salidao, a disposicin de los interruptores, del antiguo *; el funcionamiento ha sufrido, no obstante, algunas evolucionesevitar almacenar los vehculos con la palanca de velocidades en posicin marcha atrsla puesta en accin del aire acondicionado est dirigida completamente por el termostato electrnicolas informaciones de seguridad (presostato para la presin de refrigerante, cajetn de temperatura de agua para la temperatura del agua motor) estn dirigidss directamente por el termostato electrnicolas versiones diesel estn equipadas con un cajetn electrnico de corte del aire acondicionadoel mando de corte de alimentacin del compresor por el sistema de inyeccin transita igualmente por el termostato electrnicoen tringuloen amortiguadorpara las versiones equipadas con lunas elctricas o condenacin centralizada, los haces de cables de los altavoces estn detrs de las rejillaspara las versiones sin lunas elctricas o sin condenacin centralizada, los haces de cables de los altavoces estn en el pilar central, su alojamiento es suficiente para alimentar los altavocesruido de lunascorredera de luna demasiado anchaquitar y limpiar los tambores y las zapatas de frenosealizacinen la parte delantera, los nuevos faros son monobloques, con un cristal de policarbonato revubierto de barnizdespus de utilizar el freno de manopara asegurar el funcionamento y la fiabilidad de los faros, deben funcionar nicamente con lmparas *, que responden a las especificaciones anti-UV (ultravioletas) ref. *los faros suplementarios, integrados en el paragolpes, sonbien faros antiniebla (escepto versin SPORT)en la parte trasera, los nuevos pilotos son igualmente monobloques, integran en serieluces antinieblapegado de las zapatas en el tambor de frenose ha montado en serie un 3 er. piloto de stop, en la parte superior de la luneta traserapara responder a nas nuevas reglamentaciones, el mando de las luces de niebla ha evolucionado y est integrado en los mandos del volantediodo anti-retorno ADC fundidocomprobar el diodo anti-retorno * del ADC que est en el gollete del haz de cables amarillo en la parte inferior del pilar central derechoel mando de las luces depoblacin, luces de cruce y luces de carretera se realiza girando el anillo (*)sustituir el diodo anti-retorno del ADCel mando de las luces de niebla traseras se realiza girando el anillo (*)cuando el conductor pone el mando de las luces delanteras en posicin , el mando de las luces de niebla queda, igualmente, en la posicin la luz de niebla trasera nicamente se pondr en funcionamiento despus de una intervencin intencionada del conductor (ello permite evitar que la luz trasera de niebla quede involuntariamente en funcionamiento)luces de niebla delanteras y traserael principio de funcionamiento es idntico a la versin con antiniebla trasera nicamentela iluminacin de las luces de niebla se efecta en el orden siguientedelanteras solo (1a posicin)delanteras y trasera (2a posicin)cuando las luces de niebla delanteras y trasera estn encendidas, el retorno del anillo (*) a la posicin lleva el anillo (*) a la posicin luces de niebla delanterascuando el conductor selecciona la posicin luces de poblacin (o carretera, o faro), las luces de niebla delanteras se encendern (as como el testigo del cuadro de instrumentos)la finalidad es, igualmente, evitar el funcionamiento intempestivo de la luz de niebla traseravehculo con ADCla luz de techo no se enciende cuando se abre la puerta delantera izquierdalas versiones alta gama y * vlvulas estn equipadas en serie con un limpialunas trasero de barrido intermitenteel resto de la gama est equipado en serie con un limpialunas trasero de barrido continuotecho corredizo entre-abribleen opcin, se propondr un nuevo techo corredizo entre-abriblegripado del eje de reenvo en la tapa de la guanterano conformidad de la armella superior en el panel de instrumentosmontaje de una tapa guantera con eje reducidomontaje de una armella conformesustituir la tapa de guanterasustituir la armellaal pisar o soltar el pedal de embrague, sensacin de muesca, de punto duro con ruido de golpeteo en el mando de embraguecontacto del pedal de embrague con el insonoro bajo el panel de instrumentoscortar el insonorizante para evitar el contacto con el pedal de embraguecomprobar la ausencia de contactos en todo el recorrido del pedal de embraguevibraciones importantes de la carrocera y de la palanca de velocidades a la aceleracinsobre t9do en 1a y en 2a velocidadtransmisin transversal derecha defectuosasustituir la transmisin transversal derechamodificacin del corte del insonorizante en curso de realizacinruido a poca velocidad a nivel de la transmisin delantera derechaaparecen * nuevos embellecedores se ruedasroce del protector de la transmisin delantera derecha con el crter de la caja de cambiosgarantizar la holgura de * mm entre el protector de la transmisin delantera derecha y el crter de puente, prolongacin de la caja de cambiosvibracin del pedal de embragueroce y golpeteo al paso de las velocidadesembellecedor FUGUEembellecedor ALTOembellecedor TENORen las versiones * vlvulas se montar en serie una nueva llanta de aleacin de * pulgadascomprobar por el orificio de fijacin del receptor de embrague el recorrido excesivo de la horquilla provocado por el mal enganche del collarnllanta de aleacin ALIZEsi el defecto se confirmalas molduras de proteccin son nuevas y fijadas con clips a la carroceracontrol de los electropilotoscontrol funcin calculadorsustituir el collarn, el mecanismo y el disco de embraguecontrol presin de lneaaprendizaje pedal acelerador no realizadoestas molduras son negras excepto en las versiones de alta gama que son del color de la carrocera; se prolongan en el paragolpes excepto en los modelos baja gamalas empuaduras de puerta de tipo tirador son nuevas en las versiones * puertassea cual fuere la versin, lasempuaduras de puerta son negras, excepto en los modelos alta gama y * vlvulas en los que son del color de la carroceralas versiones SPORT estn equipadas (segn su nivel) con elementos especficos color de la carroceralos monogramas PEUGEOT y * se pondrn en el portn traserolos monogramas de versiones se situarn en las aletas o en las puertasensanchadores de aletasel circuito elctrico ha sufrido pocas modificaciones que afectan principalmente a las cajas de fusibles motoren el compartimento motor, creacin de una caja de * maxi-fusibles para asegurar las protecciones siguientesalimentacin del conmutador de lucesalimentacin del antirrobo (+ ACC, + DC, + AR)control funcin potencimetro de cargaalimentacin del antirrobo (+ DACC)mal enganche del collarn en el mecanismo de embraguealimentacin de la caja * fusibles del habitculoen el compartimento motor, modificacin de la caja fusibles que lleva a partir de ahora * fusiblesgolpeteo motor importantela caja * fusibles del habitculo no se cambiahumo azul motor caliente sin iluminacin del testigo de inyeccinla carrocera ha sufrido algunas modificacionesgripado del inyector y bujas de precalentamiento rotala carrocera se ha rigidizado al aadir los elementos siguienesfuncionamiento de los porta-inyectores de la bomba a tarararco de techo (*)funcionamiento de las * bujas de precalentamiento por el orificio de los porta-inyectores quitadosnuevos refuerzos de cinturones de seguridad con tensorbujas de precalentamiento fundidafuncionamiento correcto de los inyectorespresencia importante de aceiteel soporte de columna de direccin (*) se ha reforzado al aadir patas de fuerza (*) destinadas a limitar las subidas del volante en los choques por la parte delantera a gran velocidadnivel y funcionamiento de los motoventiladoreslos largueros derecho e izquierdo (*) estn reforzados por la adopcin de chapa de *los ganchos de remolcado (*) delanteros y traseros son nuevosla apertura y mantenimiento en posicin del cap estn aseguradas por * cilindros hidrulicosmodificacin del material de la junta giratoria, aguante a la fisurasel bajo es idntico al antiguo * incluido a nivel de la traviesa inferior delanterala ficha de medicin BLACKHAWK queda sin ambioel banco CELETTE (utilizacin equipamiento *) tiene una nueva cabeza especfica para el apoyo del piso trasero y la colocacin del travesao trasero (lado derecho)esta nueva cabeza sustituye a la antigua que ya no se puede montar por razones de la evolucin del anillo de remolcadohay disponibles * nuevas pinturas en el nuevo *til de reglaje presin de lneacomprobar la ausencia de toma de aire del circuito de carburanteantes de sustituir las piezas, informe de los controles a la plataforma *si estos controles son positivos, contactar con la plataforma *empalmar el blindaje (*)si hay problemas del orden comercialextension de la garanta a * aos o a * kilmetrospor encima, contactar con el Responsable Satisfaccin Clientela de Cergymontaje de * calas con muesca entre la cuna y la patilla de fijacin del crter de direccinevolucin de la altura de las patillascontacto puesto y presencia masa durante ms de * segundos en borne * del calculador *rueda galette : * baresel reglaje de los faros principales y adicionalesno dejar colgando la transmisinreglaje en altura + puesta en funcionamientotapn de carburantebajo el asiento acompaante (para un vehculo equipado con aire acondicionado)en la guantera (para un vehculo sin aire acondicionado)comprobar la presencia de la llave para quitar la rueda de repuestoplaca chasis (*)estampado en fronmero de matrcula (*)el amarillo Vermeer nicamente estar disponible en la versin * vlvulasquitar el soporte de transmisin (*)hay igualmente disponibles * nuevos guarnecidos interioresazul Kleinfalta o prdida de eficacia de la caleaccinfdesplazar la trampilla de mezcla en relacin a la posicin del cursor de mandosuprimir la grasa en las pistas del circuito impreso del mando del climatizadoralimentar el calculador de climatizacin en + despus contacto en lugar de + permanente con el fin de reiniciar, cada vez que se arranque el motor, la posicin de la trampilla de mezclalimpiador tipo *cinta adhesiva aislante de telael guardapolvos de la palanca de cambios (*)si hay presencia de grasa en las pistas (*), limpiar con cuidado con el limpiador elctricomontar el circuito impreso de mando de climatizacinsoltar el conector *, * vas negro (*) situado en la parte izquierda del climatizador (*)quitar la cinta en * cm del haz de cables lado panel de instrumentos (*)cortar, a * cm del conector (*) el cable * (casilla *) (*) y el cable * (casilla *) (*)unir (por procedimiento *) el cable * que viene del conector (*) al cable * (*)aislar el cable * lado haz de cables con una funda termoretrctil (*)encintar el haz de cablesverde Vronseazul Nevismarrn de Tannaverde Watteauamarillo Vermeercomprobar el funcionamiento de la calefaccincomprobar la conexin y el correcto estado del manguito de toma de depresinsi estos controles son positivosholgura del cojn del asiento conductoral frenar y7o al girarholgura de la fijacin delantera del realce en lacarroceraholgura de la articulacin del realceremitirse al proyecto de la info flashreducir la holgura de la fijacin delantera del realce y/o sustituir el realcemontaje de realce de asiento con holgura reducidaquemadura del guarnecido del cojn del asiento delantero por la tela trmicano funcionamiento de la tela trmicacuando el asiento est en funcin, la tela trmica no est alimentada elctricamente en permanenciasu alimentacin est regulada por un termostato calibrado entre * grados y * grados aproximadamentelas telas trmicas llevan las modificaciones siguientesnuevo trazado y nueva geometra de los hilosaumento de la proteccin de tefln del hilomarcado de las telas modificadasmarcado de las telas modificadasbroca para taladrar la junta del convertidorgripado del compresor del aire acondicionadofuga del gas refrigerantemovimiento permanente del compresorcomprobar la estanqueidad del circuito de refrigeracinsuprimir la o las fugas constatadas con el aparato de deteccin de fugascomprobar el mando de embrague del compresordeben establecer un CRI si el compresor del aire acondicionado est gripadoel conjunto delantero (*)modificacin de la estanqueidad de la junta giratoria, lado poleamejora de la estanqueidad de la junta del soporte lado polea en el compresor de cilindrada variableno aplicar jams en los motores *mejora de la calidad del diodo de corte del compresorfin de serieal paso ascendente de las velocidades, palanca en posicin *golpes o tironeslos conectores del interruptor y del reostato (*)los tornillos (*) accesibles a travs del emplazamiento del aparato autorradiocontrolar la funcin sombreado de parescorregir el defectoesta IF anula y sustituye, para las motorizaciones *, a la IF * del *deterioro del labio de la escobilla del limpiaparabirsas el desmontar el protectorpegado del protector (*) por el extremo (parte *) impide su desmontaje durante la preparacin de un vehculo nuevoesta informacin est destinada al servicio de Preparacin Vehculoel demontaje del protector se debe realizar con sumo cuidadoantes de toda extraccin del protector (*), comprobar que el principio de freno para soldadura en la parte (*) no est pegado, para ello separar esta zonatirar del protector (*) hacia la punta de la escobilla, lado radio de barrido interior, hsta llavarla a tope (*)con unas tenazas de electricista, cortar la parte (*) del protector (*)girar el porta-escobillas en posicin desembragado (*) y mantenerlo en esta posicindeslizar el protector (*) a lo largo de la goma (*) tirando de lapunta, lado radio de barrido superiorcorrosin de la chapa de fijacin de la junta vierteaguaspoco espesor de los productos siguientes en las uniones de chapacataforesissealer (apresto)acabado pinturala humedad ambiente al contacto directo con el soporte desnudo, provoca un fenmeno de corrosin (oxgeno + agua)la presencia de la junta acenta la retencin de agua y acelera la oxidacin del soportevierteaguas izquierdo y derecho (en toda la longitud)tratamiento y reparacin de la zona oxidadaretirar las juntas vierteaguaslimpiar y desengrasar las zonas oxidadaslijar cuidadosamente la corrosin con el abrasivo apropiado *desengrasarsoplaren la superficie puesta al desnudo, dar por electrocincado una capa de cincaplicar un Wash-Primeraplicar un apresto PU (*)aplicarla laca de acabadodespus de la polimeracin y enfriamiento, poner en la arista de los vierteaguas la cinta anti-abrasinla cinta se pondr A CABALLO en la arista, * mm en la cara interna y * mm en la cara externaponer las juntas vierteaguas cuidando no deteriorar la cinta anti-friccinrodillo antiabrasinvierteaguasrecubrimiento por la cinta anti-abrasinla secuencia de cambio de cdigo debe comenzar a menos de * segundo(s) despus de haber introducido el cdigo confidencial, el tiempo entre cada fase debe ser inferior a * segundo(s)pulsar * veces la tecla *el teclado emite * bip(s)activar el o los emisorescomponer *** en las teclaspuesta en modo manual del tecladopuesta en configuracin automtica del tecladobloquear el vehculo con el telemando se bloquea el teclado ?volver a comenzar el procedimiento de iniciacin de las llavesintroducir el cdigo ****componer el cdigo servicio XXXXesperar al bloqueo del teclado (iluminacin, extincin y despus parpadeo del testigo rojo)el testigo verde debe encenderse, el arranque est autorizadooperacin terminadaprdida de sincronizacinausencia de sealaccionarel telemando de bloqueo centralizadocontrol informacin estado de las puertascontrol activacin Led(s) est activado el diodo verde ? est activado el diodo rojo ? se ha activado uno de los diodos ?diodo(s) destruido(s)control activacin avisador sonoroprocedimiento de aprendizaje del cdigo fijo del (de los) emisor(es) del telemando de alta frecuenciala validacin del cdigo es efectiva despus de un bloqueo y desbloqueo del sistema de introduccin del cdigosi durante la fase de Secuencia de Cambio de cdigo, tiene lugar una interrupcin, el procedimiento se anula y las memorias permanentes del teclado no se modificanesta manipulacin se seala por la activacin del avisador sonoro durante * segundo(s)el procedimiento queda inmediatamente anulado en caso de arranque del vehculo (informacin arranque), o si quita el contactocaptador de presin turbola bomba de asistencia, parcialmente, y separarladesacoplar la parte delantera del escape del colectorel forro de aire caliente (*)rueda delantera derecha y parabarros quitadosquitar las fijaciones de la bombaseparar la correa de arrastre de la bombasacar y mantener la bomba sin desacoplar las tuberaslas correas de arrastrecarreteraderechafusible separadotemporizacindesconectar el alternador y quitarloquitar los tornillos de fijacin del manguito de entrada de agua (*), desembridarlo y separarlo de la bomba de agualimpiar el plano de junta de la bomba de agua con el producto *cambiar sistemticamente la junta de papel de la bomba de agua y la junta trica del manguito de entrada de aguapar de apriete de los tornillos de fijacin de la bomba de aguatensar las correas segn las gamas correspondientesmarco proteccin conductorla maneta de apertura de capcajetn de mando aireacin (*)desconectar los diferentes mandos en el frontal (*)fases sucesivas de regulacinconsola central (*)el guardapolvos de la palanca de velocidades (*)asiento basculante : quitar el soporte de amarre (tornillo (*) para tener acceso al tornillo por el orificio (*))quitar la parte trasera de la consola central tirando y levantando segn la flecha (*)quitar la parte delantera de la consola central sacndola de la palanca de velocidadescap solocap con brazo de articulacinlos tetones de plstico (*), con el til [*]la tapa-empuadura interior (*)el panel guarnecido (*), levantndolo y tirando hacia sisacar la tapa-empuadura interior (*) en su parte inferior, empleando para ello un destornillador muy finoel final del retrovisor (*)la junta lamedora interior (*)til para quitar los barriletesla horquilla (*) del barrilete con el tilgirar el barrilete en la unin de la cerradura y sacarloextraer los clavos de remaches antes de taladrarposicionar la luna a * de su aperturaapretando en la luna, soltar el tetn segn las flechassacar la luna (*) de la gua-rodillo (*), sacar la gua-rodillo girndola hacia la parte delantera y tirando hacia arribagua-rodilloel macanismo elevalunas (*)las bisagras (*)el haz de cables de puerta (tuerca de plstico (*))desgrapar la moldura de proteccin lateral (*)alicates para quitar los pasadores de plstico (*)quitar los tetones de plstico (*) con la ayuda del til [*]el tetn de plstico (*) con la ayuda del til [*]desconectar el motor limpiaparabrisasla pletina soporte motor de limpiaparabrisasla platina de articulacin del brazo izquierdola platina de articulacin del brazo derechopiloto intermitente (*)con la ayuda de un destornillado fino, empujar en la lengeta (*), pasando entre el bloque ptico y la aleta delantera (*)meter el piloto intermitente en su alojamiento, empujar hacia la parte trasera del vehculoel porta-objetos radio (*)las tapas de la columna de direccinla rejilla de aireacin (*)respetar la posicin * del racor giratorio del distribuidor pirotcnico referenciado por las flechasdesenganchar el freno de puerta (*) de la carrocerael manguito del lavalunas (*)desenroscar el conector (*)el tirante de puerta (*)los ejes de bisagras (ejes enroscados)cristal de retrovisor exteriorgirar el cristal de arriba hacia abajosoltar el cristal (*)quitar el cristal del retrovisorcomponer el cdigo cliente (o que lo componga el cliente)fijaciones en la carroceralado consolafijacin delantera interiorfijacin delantera exteriorfijacin trasera exteriorfijacin trasera interiorasiento en corredera fijabascular el respaldo hacia adelantedebajo del obturador (*)asiento con corredera con memoriadesconectar la conexin del cinturn pirotcnicoposicin de la corredra en el asiento al mximo hacia atrsconectar la conexin del cinturn pirotcnicolas partes laterales, tirando ligeramente hacia adelante (*) y hacia el exteriorlos pilotos traseros (*)el parabarros trasero (*)en el paso de ruedaquitar la piel exterior del paragolpesel parachoques delantero (*)el parabarros delantero (*)el piloto intermitente (*)la grapa de fijacin frontal (*)separar ligeramente el parachoques (*)tirar hacia si del piloto traseroquitar el piloto traserocomprobar que funcionan todos los pilotos emite el cajetn receptor de alta frecuencia accionando el telemando ?hacer un ensayo con un emisor-receptor nuevo estn encendidos el diodo o los diodos rojo y verde ?defecto de dilogo con el receptor de alta frecuenciadefecto de unin con el receptor de alta frecuenciadefecto de dilogo con el calculador motordefecto de enlace con calculador motordefecto de rel de realimentacinla funcin se considera degradada cuando la duracin de los rebotes de los contactos de las teclas es superior a * msuna tecla es declarada como defecto si est presente durante un tiempo superior a * segundo(s) est activada una tecla ?pulsar cada una de las teclas para comprobar su funcionamiento correctodefecto de contacto tecladefecto de bloqueo tecladefecto interno tecladocontrol estado puerta es coherente la informacin recibida ?gama de motoresel teclado emite emite * bip(s) y se posiciona en modo manuala partir de este momento, cada vez que se arranque, se debe teclear el cdigo secretoel teclado se posicona en modo manualabrir la puerta conductorcerrar la puerta conductorcontrolar la informacin arranquela descondenacin no funcionala condenacin no funcionala condenacin se activa y se desactiva de inmediatovehculo equipado de supercondenacinasegurarse de la presencia de * voltios en el zcalo sectorpulsar la tecla descenso al mismo tiempo para lanzar la medicincontrolar la disimetra de los amortiguadores en un banco de control aparece el defecto circulando ?desconectar el porttil de la consolacalculador antiarranque codificadocalculador supercondenacinno cambiar la longitud del manguito est obturado el manguito rgido ?aplicar una depresin en el captadormanguitos perforados o desconectadosinformacin direccin asistidaasiento montado en las correderas en posicin mxima delanteralevantar la empuadura (*)levantar, bascular la traviesa mvil (*) hacia la parte traseracomprimir, quitar los tirantes (*)la traviesa mvil (*)las fijaciones del compresor (*)desconectar el manguito cnister a nivel de la traviesa del paso de ruedabascular y despegar la culata con las palancas [*] teniendo cuidado en no deteriorar el crter de distribucinlimpiar la parte roscada de los tornillos de culata en el crter-cilindros empleando para ello un machocuando el calculador est desensamblado del grupo de regulacin adicional y durantre las operaciones de desmontaje, las piezas deben manipularse con suma precaucinal desmontaje, poner un trapo bajo el tapn para evitar todo goteo posible de aceite en el escapetodos los tornillos (*)continuidad cable * entre el borne * del * y el elemento *etiqueta pegada en la palanca de mando de embragueemplazamiento del grabado de los nmeros de secuencia y de caja de cambiosel cierre (*) caja fusiblestercer piloto de stopquitar el tercer piloto de stopgirafnabrirel girafn, mando de apertura segn las flechas (*)el girafn (*)tensin captador pedal de aceleradordar un cordn de pasta de junta * en (*) alrededor de los palnos de juntasla batera (*) y su soporte (*)en la pantalla aparece un mensaje preguntando si se ha cumplido el purgado, a continuacin efectuar el desarrollo del purgado siguiendo las indicaciones que da el TEP 92supresin de la barra estabilizadora delanterapara la unificacin de fabricacin al lanzamiento de la versin COMBI, a partir del nmero de fabricacin *, se ha suprimido la barra estabilizadora delantera* refuerzos soldados en la traviesa trasera en las zonas de contacto de los topes de limitacin de recorridoevolucin de los brazos de suspensin delanterosa partir del nmero de fabricacin *, montaje de brazos de suspensin delanteros con articulacin elstica trasera reforzadabrazo delantero con articulacin trasera no reforzadabrazo delantero con articulacin trasera reforzadanuevo montaje nicamente, mezcla prohibidabrazo de suspensin delanterola DPR continua vendiendo el montaje anteriorremitirse a las fichas tcnicas de los proveedores de pinturaempezar por el tornillo (*)presencia * V en borne * del calculador * durante ms de * segundoscaractersticas de la sonda de temperatura de aire habitculo *las nuevas tarjetas electrnicas estn obligatoriamente asociadas a la nueva sonda de temperatura habitculo *esta sonda de temperatura habitculo * es vlida igualmente para las dems tarjetas electrnicas desde el comienzo de serie * en sustitucin de la antigua sonda de temperatura habitculo *insonorizante de piso delantero (*)al devolver el calculador, adjuntar, de manera sistemtica, el defecto y las variables asociadas con el fin de facilitar los controleslos vehculos estn equipados con una nueva sonda de temperatura * en sustitucin de una sonda * y una nueva tarjeta electrnicael mtodo de montaje de esta sonda * es idntico al mtodo de montaje de la sonda *abrir la guanterabloquear la cerradura con llavela banda (*)antes de montar la banda, sacar los * separadores de plstico y posicionarlos en el panel de instrumentos antes de montar la bandapar de apriete del tornillo del mecanismo en el volante motorengrase de la caja de cambioscaja de cambios con aceite de por vidacantidad de aceitela sustitucin del embrague se realiza con la caja de cambios separada y mantenida en el paso de rueda izquierdola caja de cambios se saca por la parte delantera del vehculoquitar las fijaciones superiores del crter de embrague con el bloquessacar la caja de cambios hacia adelantetomar precauciones para no daar las tuberas de frenosdesgrapar el haz de cables (*)sistema de frenos *frenos de disco delanteros, ventilados (segn las versiones)frenos de tambor en la parte trasera con recuperacin automtica de la holgurapalanca de freno de aparcamiento con mando por cables que actan en las ruedas traserascompensador de frenos traseros, suministrado a la cargafamiliarmarca soporte (*)recuperacin automtica por dienteslimitador de frenadapresin de corte (bares)dimetro amplificador (pulgadas)valores y marcas idnticas a las versiones sin ABSsoltar el cable del conector (*) en (*)extraer el depsito de sus alimentaciones tirando hacia arribafijar el cable del conector (*) en (*)purgar cada cilindro de rueda procediendo en el orden recomendadopisar el pedal de frenodespus de quitar el capuchn (*), la ventana de acceso permite ver el estado de la guarnicin de la zapata de freno traserodimetro mximo del tambor de freno admisible despus del desgastedesgaste mximo admisibledesacoplar el manguito flexible (*) en (*)soltar el manguito flexible (*) en (*)el manguito flexible en el estribo, en (*)desacoplar los cables del testigo de desgastelos tornillos (*) son autofrenados y deben sustituirse cada vez que se desmontan y se deben volver a montar con *acolalr el manguito flexible en (*) y en (*)fijar el manguito flexible en (*)acoplar los cables del testigo de desgastelos tornillos de ruedaapretar los tornillos de ruedavaciar y quitar el depsito de lquido de frenosmontar el depsito de lquido de frenos* cerradura(s)desconectar la toma de depresin (*)conectar la toma de depresin (*)desenrasamientofalso paralelismolas juntas de entrada de puertas delanteras (*) en la parte inferiorlas fijaciones (*) de la alfombra de piso en la parte delanteradesgrapar los haces de cables de alimentacin (*)placa de matrculaponer la matrculafijar la matrcula con remaches recubiertos con un capuchn del mismo color que la matrculade * en * mmtornillo de sujecin del arillo (*)crter diferencial (*)remitirse a las preconizaciones del constructordespus del vaciadocalidad del aceitecantidad de aceitecaja de cambios vacargimen no regulable, determinado por el motor de regulacin de ralent * mandado por el calculador *camioneta(s)familiarescolor de las ruedasgris para el embellecedor pequeonegro para el embellecedor grandepresin a respetar si el vehculo est cargado con * personastewstigo de control (*)integrado en el bloque hidrulicocaptadores montados en la manguetacaptadores montados en el brazo de suspensin para frenos a tamborvalores y resistenciasentre-hierro no regulablesolidaria al tazn de mangueta de transmisin para las ruedas delanteras, montado en el buje de rodamiento para las traserasimplantado en el paso de rueda delantero izquierdo* canales de regulacintipo * o similarevitar toda manipulacin que pueda provocar la puesta en marcha de la bomba o la excitacin de las electrovlvulas (el circuito est lleno y purgado)apretar las canalizaciones (*) a * m.daNconectar el aparato de purga al depsito de lquido de frenosregular la presin del aparato a * barescontrol del recorrido del pedalfreno traseroquitar el aparato de purgadoentre el nivel DANGER y el nivel MAXIabrir el tornillo de purga hasta que el lquido de frenos salga sin burbujas de airellenar si fuene necesario con lquido de frenos sinttico homologado y recomendadovolver a empezar la operacin de purgadopresencia * V entre * y * del conector *portn traserobocinaquitar-poner la bieleta del paso de velocidadesn de secuenciamontar el EPROM ref. PR *montaje de un nuevo cable de embrague con inserto metlico en el soportetodos los diferenciales tienen un dimetro de * mmtodas las cajas de cambios tienen el reforzamiento * (placa intermedia fijada por * tornillos + * rodamientos reforzados lado 5a velocidad)caja de cambios equipada con un freno de marcha atrsesta caja de cambios no tiene reglajecaja de cambios de * velocidadesesta caja de cambios tiene un dispositivo de freno de marcha atrs que utiliza el sincronizador de 5a para frenar los rboles primario y secundariomontar la semi-luna (*) con el til [*]todas las versionesesta caja de cambios tiene un dispositivo que prohibe el paso de 5a en marcha atrsesta caja de cambios no tiene dispositivo de freno de marcha atrsdespus del vaciadoen caso de presencia de aceite en el mecanismo de embrague, efectuar las operaciones necesarias para suprimir la fugaretemblor de los frenos delanteroscompresibilidad del material de las plaquetas de frenocomprobar la inscripcin en las plaquetas de freno* y una estrella inscrita con pintura en la parte metlica de la plaqueta de frenomontaje de plaquetas de freno con compresibilidad aumentadaen la caja de cambiostipo de embraguenmero de estrasfijacin volante motor/cigealcambiar los tornillos de fijacin del volante motor/cigeal cada vez que se intervenga (* en la parte roscada)imposibilidad de abrir el cajn de debajo del asiento delanterodespus de montar la alfombraholgura reducida entre el frontal del cajn y la alfombra del pisoeste cable lleva un dispositivo de recuperacin automtica que compensa el desgaste de embrague y el asentamiento de la fundaeste modelo de cable se monta en los vehculos de gasolina y dieseldepsito lleno al *chirrido, rechinamiento de los asientos delanteroscable metlico engatillado en los dos extremosasientos ocupadosfunda o conducto telescpicoholguras en la armaduralado salpicaderopunto fijo en la carrocerapunto fijo en la caja de cambiosmuelle de tensin de sujecin de la funda en la longitud mximadispositivo de recuperacinhorquilla de sujecinmontar la cala elstica (*) en el soporte sin apretar lostornillos de fijacinrespetar los pares de apriete y los diferentes embridados y conduccionespara un funcionamiento correcto del sistema de recuperacin, es necesario que el pedal est en reposo (apoyado en su tope alto), el manguito de desbloqueo (*) ligeramente comprimido ; los rodillos (*) estn libres, la funda (*) puede variar de longitutornillos de crter de diferencialfase de desembraguedesde que se pisa el pedal, la horquilla (*) deja el manguito (*) que retrocede; los rodillos estrangulan el sistema bajo la accin del muelle (*)el cable se comporta como un cable clsicofase embrague/recuperacinel pedal vuelve a reposo sobre su tope alto ; la horquilla (*) empuja al manguito (*) que libera los rodillosla funda (*) se mantiene en extensin por medio del muelle (*) y se posiciona, segn el casoms corto si el disco de embrague est usadoms largo si la funda est asentadael pedal lleva un dispositivo de asitencia (no regulable)sacar el cable de la palanca (*)soltar el cable en la caja de cambios accionando las lengetas laterales (*)desencajar el cable del salpicaderoponer el pedal en posicin alta (contacto en *)enganchar la horquilla del cable en el pedalmontar una grapa nueva (*) en el pedalponer el tope (*) en el salpicadero (montaje con grasa *)fijar el tope (*) en la caja de cambiosmontar el cable en la palanca (*)pisar varias veces el pedal de embrague para que vaya a su sitiocontrolar la correcta sujecin del extremo (*) en el salpicaderotirar de la palanca (segn la flecha *), lapalanca debe retroceder con la manopisar muy ligeramente el pedal de embrague y hacer la misma maniobra : la palanca no debe retrocederest prohibido separar la horquilla del cablesi, durante el control, se constata un bloqueo del sistema o si se ha quitado el pedal, es necesario efectuar el reglaje de la posicin del pedalesta posicin viene dada por el desplazamiento angular del soporte de los topes * y *con la ayuda de una garra, elevar al mximo el soporte del tope (*)en esta posicin, no debe existir una holgura de ataque importante en el pedalbajar el soporte de manera que se obtenga una holgura de ataque de *verificar el deslizamiento de la funda del cable de embraguemeter el otro extremo del tubo en un recipiente limpio funciona el elemeento termosttico del ralent acelerado ? funciona correctamente el dispositivo de sobrecalado ? es correcto el circuito de alimentacin de gasoil ? funciona correctamente el reciclado de los gases de escape (EGR) ? estn en buen estado los taqus hidrulicos de vlvulas ? son correctas las compresiones ?depsito de lquido de frenossustituir el elemento termosttico del ralent aceleradoregular el cable del elemento termostticoregular o cambiar los inyyectores defectuososel motor arranca y se para se para siempre el motor despus de arrancar ?acelerar ligeramente est demasiado espeso el aceite motor en fro ?quitar el tapn de llenado del depsito funciona correctamente el dispositivo de postcalentamiento ?zapatas de frenocontrolar el estado de la vlvula de retornono desconectar el calculador con el contacto puestola tapa del cajetn de salida de agua en el motortampn de montaje de la pista exterior del rbol primerio *la vlvula EGR (*) hacia abajopar de apriete de las fijaciones de la vlvula EGR en el colectorreglar el ralentcontrolar el funcionamiento del dispositivo de ralent acelerado y reglarlocambiar el aceite motorverificar la puesta a presin atmosfrica del depsitocontrolar el dispositivo de postcalentamientolimpiar el filtro de aire o cambiar el elemento filtrante estn correctamente reglados el cable del acelerador, el amortiguador de palanca de carga y el dash-pot ? est en buen estado el muelle de la palanca de acelerador ?una rueda dentada pasa por delante del captador estn correctamente reglados el tope de anticalado y de ralent ? estn correctamente reglados el ralent y el caudal residual ? est correctamente tensada la correa de distribucin ?el flujo magntico creado vara e induce, en el bobinado, una tensin alterna cuya frecuencia y amplitud son proporcionales a la velocidad de giro de la rueda dentadael amortiguador de palanca de cargael dash-pot (*)efectuar los reglajes necesariosreglar o cambiar los inyectores no conformes o defectuososvibraciones al ralental meter la marcha atrs estn correctamente reglados el ralent y el anticalado ?tiempo de parada del rbol secundario demasiado largo para poder meter la marcha atrs estn estancos y conformes los manguitos del inyector ?comprobar el tiempo puesto para meter la marcha atrs sin golpeteo estn montadas correctamente las juntas y las arandelas para-llamas de los inyectores ? estn en buen estado los taqus hidrulicos de vlvulas ?intervenir en el mecanismo de embrague son correctas las compresiones ?entre * y * segundos est en buen estado la suspensin motor ?reapretar las fijaciones (*)mal tulipado de los tubos que conlleva la destruccin de las juntas de estanqueidad en la parte superiorsustituir los manguitos defectuososluna de puerta desenganchadamontar los inyectores con juntas y arandelas para-llamas nuevascontrolar la funcin EGR est cerrada la vlvula EGR ?reparar la suspensin motoral maniobrar la lunarotura del patn gua de lunael patn de la luna se sueltamontaje de un patn gua modificadoventilador de aire ruidoso o fundidocorte de la tela de la capota en la parte central delantera visible desde el exteriormaniobrando la capota en el cajn de ubicacininterferencia de la capota con el soporte de mando de apertura y cierre del cubre-capotamal mecanizado del soportecomprobar que la parte avanzada del soporte est correctamente rebarbadacomprobar el paso de la capota en relacin al soporte del cubre-capotasustituir el soporte de capotamontaje de un soporte de capota modificadono funcionamiento de las bocinas o sonoridad alteradaentrada de agua y polvo en el (las) bocina(s)vehculo equipado con bocina aguda fijada en posicin superiorvehculos equipados con una bocina grave fijada en posicin inferior y una bocina aguda fijada en posicin superiorquitar la bocina y sus fijacionesmontar el tornillo jaula * en posicin inferiormontar una patilla soporte ref. PR * provista de una tuerca enjaulada ref PR *montar una bocina grave orientada hacia la parte delantera del vehculomontar una bocina grave para responder a las normas de sonoridad debido al cambio de orientacin de la bocinareorientacin de la bocina gravelos manguitos de aire (*)el manguito de aceite flexible (*)separar el trupo motopropulsor hacia la parten delantera y mantenerlo contraido ayudndose con un calzo de maderaaccesoriosse han desarrollado accesorios especficos para el nuevo *ocioenganche de rtula cuello de cisneenganche de rtula desmontable sin tilenganche de rtula monobloquehaz de cablesenganchehaz de cables control intermitente remolqueconfort interiorpersionas parasolesconsola radiotelfonokit elevalunas elctricofundasfaros antinieblababeros traseros pesonalizadoselementos de personalizacindeflector de techo Sport* estilos de llanta de aluminiopara el *, * puertas, la traviesa refuerzo de techo no permite montar un techo corredizoasegurarse que el manguito filtro de gasoil de bomba de inyeccin no tiene punto alto est por encima del mximo el nivel de aceite motor ? echa humo azul el motor y el conducto de aire, turbocompresor-colector, est normalmente grasiento ?desconectar el sistema de reciclado de vapores de aceite se acelera el motor l solo ?fuga de aceite por los apoyos del turbocompresoren el control de la presencia de aire en el circuito, hay acumulacin de aire entre el filtro y la bombaguarnicin(ones)Ni/Cden los * casos mueve la bomba de inyeccin la correa de distribucin ? est mezclado el gasoil con aceite ?en el corrector de sobrealimentacin montado en la bombadesconectar el tubo de retornodesconectar el manguito de presin de sobrealimentacin y conectar en su lugar el manguito de la bomba de vaco de manoestablecer una depresin de * bar(es) maxi disminuye esta depresin ?reducir el dimetro del manguito que une el filtro a la bombamembrana del corrector porosaverificar el estado general del motorcompresinreciclado de los vapores de aceiteconfirmar el defecto despus de haber verificadoel estado de los consumidores (direccin asistida, aire acondicionado...)a partir de la actualizacin * del TEP esta correctamente regulado este elemento termosttico ?un defecto mayor hace que el testigo de alerta test inyeccin se enciendael insonorizante bajo el grupo motopropulsorel turbo en el bloque motorla abrazadera de fijacin del manguito de vlvula EGRla tapa de balancines (*), (mantenerla quitada)desembridar el grupo motopropulsorsacar el crter de distribucin superiorponer el grupo motopropulsor en contraccinquitar el soporte motor derechoaflojar el rodillo tensor de la correa de distribucincon las palancas [*]montar el til [*] bajo el grupo motopropulsor y ponerlo en tensinaflojar el eje de la bieleta antipar inferiorcon un tornillo *con una llave de pipa de diez, desarmar el tensor girando la excntrica (*) en el sentido horarioel volante motor, el pin de bomba de inyeccin y del rbol de levas estn caladosel rodillo tensor (*) est inmovilizado en posicin destensada por la excntrica (*)liberar la excntrica (*)con el fin de hacer que funcione el rodillo tensordar nuevamente * vueltas de cigeal y detenerse en el punto de caladoaflojar la tuerca (*) * vuelta(s) para dejar actuar el muellecomprobar el correcto calado de la distribucin volviendo a poner las varillas de calado* embellecedor de retrovisor* tapa interrutpro* porta-lengetasterminales* tapasmontaje en la configuracin de origenadaptacin de retrovisores elctricos trmicos, con mando elctrico, con sonda de temepratura exteriorlos paneles de guarnecido de puertas delanteras izquierda y derechalado eje de puertalos retrovisores izquierdo y derecholos guarnecidos bajo el panel de instrumentossi conexin de la pantalla de temperatura exteriorhacer un haz de cables segn el esquema sin meter las lengetas en los porta-lengetasmeter cada uno de los extremos del haz de cables en el pilar delantero y en los guardapolvos que atraviesan las puertasmeter las lengetas en los porta-lengetasrestablecer la conexin elctrica de los retrovisoresconectar los cables de la sonda de temperatura (*) y (*) al conector * vas blanco bajo la consola de pisoconectar la conexin de la pantalla en el frontal centralfijar la pantalla en su alojamientounir el cable de masa en el borne del pilar delantero izquierdoempalmar los cables * y * a la salida del rel de temporizacin de la luneta trasera trmica (cable * en el conector * vas naranja)empalmar el cable * al + * V en el conector * vas azul de la platina de servicio (fusible *)embridar todo el haz de cableslos retrovisores equipados de su cqouillalos elementos de estanqueidad evitando pliegues y rajaslos embellecedores de los retrovisores y de mandoeventualmente la consola de pisoel sincronizador de 3a/4a (*) con sus * casquillos* a velocidad metidaen el crter de *a (*)idnticaslos * tornillos de fijacin del turbo del colectorel manguito de entrada de aire del turbosobre-moquetasciertos vehculos estn equipados consobre-moqueta delanterasobre-moqueta delantera y * sobre-moqueta traseraevolucin del teclado antiarranque codificadomontaje del teclado antiarranque codificado con modo servicioteclado en opcin o en serie segn el equipamientoesta evolucin se acompaa simultneamente de un nuevo calculador de inyeccin * para la motorizacin *teclado antiarranque codificado sin bloqueo diferido ni modo neutroteclado antiarranque codificado con tecla *etiqueta pagada en la frontal lateral con indicacin del n PSAen la utilizacin, si se introducen de seguido * cdigos erroneos, el teclado antiarranque codificado neutraliza el arranque del motor durante * minutospara desbloquear el teclado antiarranque codificado, esperar un mnimo de * minutos, despus poner el contacto durante * minutos, (tiempo de desbloqueo del calculador) antes de volver a introducir el cdigola prdida del cdigo usuario conlleva la sustitucin del calculador de inyeccin-encendidoevolucin del calculador de inyeccinnuevo calculador de inyeccin *nueva estrategia adaptada al nuevo calculador antiarranque codificado (*)en este calculador, ya no es posible neutralizar la funcin antiarranque codificadoel cdigo * pasa a ser un cdigo usuariodespus de * errores de cdigo, el calculador de inyeccin se bloquea durante * minutospara desbloquear el calculador de inyeccin, poner el contacto durante * minutosevolucin de la alimentacin toma centralizadael ms permanente de la toma centralizada est protegido por medio de un fusible situado en la pletina porta-fusibles del compartimento motorotros pasesla sonda (*) no est conectadaholgura en la fijacin delantera de las correderascontrol de la holgura de los ejes (*) en su gua (*)sentarse en el asiento, y, con un movimiento transversal, asegurarse que la holgura no proviene de estos dos ejes (*)si hay holgura, sustituir las guas derecha e izquierda (*); si fuese necesario, pegar un fieltro en el fondo de las guas (asiento de los ejes (*))holgura de realcecontrol de la holgura de realce (*)montaje de un bloque motor con pulverizadores de regado de los fondos de pistonesmontaje de bielas taladradas en sustitucin el bloque motor con pulverizadores de regado de los fondos de pistoneseventualmente hasta el calado motorsustituir el conector lado haz de cables motor por otro conector de contactos doradosapertura o cierre del techo corredizo con sacudidassuciedad en el (los) * rail(es) de gua de la luna que pueden motivar un desgaste de los patineslimpiar minuciosamente el rail de gua izquierdo y derecho, hasta la parte trasera de la junta de goma, empleando un tampn aplicador primario, utilizado para el pegado de los parabrisaslimpiar la luna del techo corredizo lado interior y la junta de estanqueidad del panel traserosustituir los cables y los patines del techo corredizoengrasar los cables nuevos * antes de montarloscomprobar el funcionamiento de la luna del techo corredizo despus de la intervencinel tiempo medio de apertura o de cierre de la luna del techo corredizo puede alcanzar * segundos y debe comprobarse con el motor en marchatransmisin izquierda (*)el aumento del dimetro de la transmisin izquierda conlleva la evolucin de la junta de estanqueidad de la salida motor, la creacin de un nuevo embutidor de montaje y el aumento del mecanizado del rbol de inducido motorantigua transmisinidentificacin por el guardaplvos de neopreno en (*)identificacin por el guarpolvos de termoplstico en (*)nueva transmisinantiguo motornuevo motorjunta del cajetn de mariposassin arandelael montaje de una nueva transmisin en un antiguo motor (n motor antes *) es imposiblelas fijaciones del crter de distribucin inferiorembutidor de montaje de la junta de salida del reductor izuquierdoextraer la junta (*)engrasar los labios de los retenessentarse en el asiento sin apoyarse en el respaldo y comprobar con movimientos del cuerpo segn * si hay desplazamiento del cojn de asientosi hay desplazamiento, sustituir el realce por otro de holgura disminuidalos realces con mando manual no tienen etiqueta de identificacin, son conformes desde el *lectura de la etiqueta de identificacin de los realces elctricospara tener un realce modificado, el mes de fabricacin debe ser superior a * del ao *localizacin de la etiqueta (*)la etiqueta de identificacin * est situada en el mecanismo del lado de los tres motoresrealce modificadocada realce modificaco tiene en su parte delantera derecha e izquierda el cojinete (*)precaucin de manipulacin del realceen el desembalaje y en el montaje en el asiento, el realce no se debe coger por las bielas (*) ya que se puede deteriorarholgura de respaldocontrol de la holgura del respaldo (*)el realce (*)inclinar el respaldo a * poner la parte de arriba del respaldo del asiento apoyado en una paredla tubera delantera de escapearrodillarse en el cojn del asiento para inmovilizarlo y despus bascular el respaldo hacia si para recuperar la holguraanotar el desplazamiento entre (*) y (*), si es superior a * mm, sustituir la armadura del asientopor el contrario, si el desplazamiento es inferior a * mm, no intervenir en el asientoel proveedor vende en PR armaduras con una holgura mxima de * mm a partir del * y estas armaduras guardan el mismo nmero de referencia PRsoltar y desconectar los manguitos y haces de cables inherentes a la culatalectura de la etiqueta de identificacin de las armaduras de asientosla etiqueta de identificacin se encuentra en el bloque de articulacin (*)los vehculos se equiparn del realce con holgura disminuida y la armadura con desplazamiento del respaldo inferior a * mm a partir del n de serie *cdigo agente de fabricacinfabricantecomprobar que las ruedas estn derechasgirar la platina para que las puntas de los tringulos de referencia (*) y (*) estn frente a frente o para que los trazos de marcado estn alineados (segn el tipo de contactor)respetar esta operacin antes de montar el volante ya que condiciona la posicin central del contactorlado opuesto al tornillo taquimtricotil de reglaje de la holgura de ataque de los planetarios y los satlitestil de control del par de ataque (*)control de la holgura de los planetariosel til [*] en el planetario a nivel de los dentadosen el cofre *medir la holgura axial del planetario ayudndose de dos destornilladoresrealizar * mediciones a * la holgura mnima no debe ser inferior a * mmla holgura mxima no debe ser superior a * mmsi una de las mediciones efectuadas anteriormente es superior a este valor, sustituir la arandela de friccin correspondientelas arandelas de fricci existen en * espesores diferentestil de reglaje de holgura de los planetarios [*]degrapar parcialmente las juntas de entrada de puertas delantera (*) en su parte bajadespus del montaje definitivo, controlar el par de arrastre del diferencial con la ayuda del til [*]este par no debe ser superior a * m.daN; si es superior, aumentar la holgura en el planetario que se haya constatado la holgura mnimarespetar el sentido demontaje de los manguitospara cartucho monocomponentepara cartucho bi-componentepstola elctricaprimario para chapa de color rojo (chapa pre-revestida)cala (goma)adhesivo junta poliuretano monocomponenteadhesivo junta poliuretano bi-componenteel conjunto brazo-escobilla limpiaparabrisas (*)el embellecedor inferior de parabrisas (*)cortar el cordn en la parte inferior del parabrisas (*)cortar el cordn empezando por los lados (*), acabar por la parte superior (*)recuperacin del parabrisasrealizar una limpieza simple con un trapo limpioaplicar el primario nicamente en las zonas puestas al desnudomontaje de un nuevo parabrisasdesengrasar el borde del parabrisas con el desengrasante (*)en el elemento nuevoponer las * cala de dientes (*)montar el embellecedor del parabrisas (*)montar en la pistola extrusora el cartucho y la boquilla especficaaplicar el cordn adhesivo junta todo alrededor del parabrisas (altura del cordn * a * mm)utilizacin del producto bi-componente : el tiempo de montaje de la luna en el vehculo y el comienzo de la extrusin del adhesivo junta es de * mmpresentar el parabrisas en el marco utilizando ventosas [*]empujar ligeramente en toda la periferia del parabrisaslimpiar el parabrisas y su periferiatiempo de secado a * C* a * horasel tiempo de secado se duplicaconector retrovisor derechoa conectar en el conector bajo la consola de piso* a conectar en el cable * del rel del temporizador de luneta trasera trmicamasa en pilar de puertaconectores del mando retrovisoresconector retrovisor izquierdoseccin de los cables *todos los otros cablesesperar a que el testigo de precalentamiento se apague antes de accionar el arranquejunta lado ruedajunta lado CCsuperior a * litro(s) por * kmslos segmentos se montan al revssustituir los segmentosgaranta fbrica en cursotodas las transmisiones derechas estn equipadas con un soportecorona * dientes montada en el taznruido de taqus al arranque del motortazndimetro del tazndespus de parada prolongadadimetro de los rbolesguardapolvos de transmisioneslos taqus no se llenan de aceiteel taqu se queda abierto y se vaca de su aceitecomprobar la holgura entre los taqus y el rbol de levas desus de una parada de varias horas o en frosustituir los taqus que tengan holguratermoplsticoiluminacin de los testigos de alerta circuito de refrigeracin y fuga de lquido de refrigeracinmal apriete de la abrazadera en el manguito de retorno del aerotermo de calefaccin entre el cajetn de entrada de agua motor y el manguito del aerotermo de calefaccintransmisin tubularfalta de prestacin del motorausencia del tapn en el repartidor de airemal enganche del tapn en el repartidor de airemontar un tapn ref PR * con * juntas de estanqueidad ref PR *evolucin del material del tapntuercas (*) de soporte de transmisinmarcas de las transmisioneslongitud rbol intemediosegn opcin(ones)reglaje columna de direccinfijacin cojn airbag en volante de direccinfiajcin volante de direccinrtula en cremallerafijacin en cunatornillo brida empujadorrecorrido cremallerapin cremallerarelacin de desmultiplicacintope de direccinentre los ejes de las rtulasgomael til de inmovilizacin del volante motorel tornillo (*) situado en el agujero del soporte motor utilizando una llave de cinco para tornillos Allenrodillo fijo (*)el pin de bomba de agua (*)los frenos delanteros se quedan bloqueadospor encima de * horas en recorrido tipo urbanosustituir las pinzas y las plaquetas de frenos delanterosdescos de frenos delanteros fundidossustituir la pinza de frenocomprobar el deslizamiento de las plaquetas de freno en la pinzaentrada de agua en el fondo del poso de la puerta lateral izquierdapaso de agua por la armella de puerta delantera y por los cordones de estanqueidadquitar los * tornillo de fijacin de la chapa de freno de cargaen el fondo de la puerta dar * taladros de dimetro * mm de forma que el agua se vaya a la parte inferior de la carrocerataladrar entre * a * cm a partir del pilar delanterotaladrar entre * a * cm a partir del pilar centralfuncionamiento del aviados de lucesluz de techo encendidapuesta a masa del avisador por la luz de techo delanteracortar el cable * verde con el terminal blanco e incluir un diodo provisto de su porta dioso* terminal(es) diferente(s) en el porta diodomontar el temrinal * mm hacia la luz de techomontar el terminal * mm hacia el haz de cables de la luz de techoracor manguito hidrulicofijacin vlvula en crtertornillo de cilindro hidrulico en crtertuerca de cilindro hidrulico en soporte de amarrehlice a derechashlice a izquierdasla vlvula distribuidora est marcada por el color del protectorconjunto asistencia de direccincapacidad del circuito de direccin asistidaregulacin bomba *rosca del rbol de bomba * hilos por pulgadatubo alta presin (junta de goma lado bomba)racores en bomba y vlvula de asistenciatubo retornoracor en vlvula de asistenciafijacin superior delanterafijacin superior trasera es el carburante el apropiado ? estn desconectados el o los manguitos de retorno inyector ?con la varilla de centrado funciona correctamente el dispositivo de supresin de avance baja carga (ALFB) ? est correctamente calada la distribucin ?echar gasoilquitar la bieleta de avance baja cargaaccionar la palanca de avance de baja cargael circuito de retorno taponadomontar los manguitos de retorno golppetea siempre el motor ?en funcin de la temperatura del agua del motorllevar el vehculo a un taller especializadorealizar el calado de la distribucinconsumo excesivo de gasoilconfirmar el defecto despus de haber verificadoel estado y la conformidad del vehculo (accesorios exteriores)la presin y conformidad de los neumticosel estado de los frenosel circuito de admisin estn defectuosos los inyectores o son no conformes ? est gripado o sucio el tornillo de retorno ?presencia de virutas a nivel de la culatamontar los manguitos de retornolimpiar la culataquitar la bomba de asistencia de frenoscomprobar la presencia de virutasdefinicin del embraguefuncionamiento irregular hay fuga por los manguitos de inyeccin ?corchete de moqueta maletero roto estn montadas correctamente las juntas y las arandelas para-llamas de los inyectores ?sustituir o reapretar el o los manguitos defectuososal poner en funcionamiento el limpiaparabrisasmontar los inyectores con juntas y arandelas para-llamas nuevasprotectores de limpiaparabrisas blancos o verdes no quitados a la preparacin de un vehculo nuevoquitar los protectores de limpiaparabrisas a la preparacin de un vehculo nuevodeben hacer llegar la informacin a las personas afectadas sub-contratadaspalanca de mando de trampilla de carburante suelta o rotadureza del mando de la trampilla de carburantemal montaje de la palanca de mando de la trampilla de carburantecomprobar el correcto funcionamiento del dedo de bloqueo de la trampilla de carburantesustituir la palanca de mando de la trampilla de carburantevolver a montar la palanca de mando de la trampilla de carburante empleando el til especialutillaje en curso de realizacinevolucin de la palanca de mando de la trampilla de carburante con empleo de utillaje especialcasquillo griscasquillo amarillosuperficie del radiadorapertura del regulador termostticonmero * potencia elctrica*a velocidadutilizar grasa *, * gramos en *quitar lacaja de agua (*)quitar las tuercas de fijacin de la bombatodos los mandos de embrague son por cable, con recuperacin automticafijacin brida (*)el testigo de nivel reserva de carburante se enciende demasiado prontono conformidad del conbinadono conformidad del depsito de carburantebobina de encendido jumoestticoexcepto en 1a velocidadrgimen ralent (r/mn) no regulablergimen de renganche (r/mn)corte en rgimen mximo (r/mn)quitar la consola de freno de estacionamientoechar y quitar * veces el freno de estacionamientoponer el freno de estacionamiento en la *a muescaapretar la tuerca (*) hasta que los frenos traseros se frenentirar enrgicamente * veces de la palanca del freno de manocomprobar que los frenos traseros estn bloqeuadoscon el freno de estacionamiento quitado, asegurarse que las ruedas giran libres al moverlas con la manoel equipamiento implica * pretensores con el tramo de la hebilla con carga pirotcnicael cajetn especfico de mando de puesta en funcionamiento de los cinturones detecta la deceleracin y realiza el anlisismontar la consola del freno de estacionamientobrida de extraccin pingirar la bomba en posicin pleno retrasointroducir la varilla [*] en el orificio de caladogirar la bomba en el sentido de avance hacia la parte trasera del vehculo manteniendo la varilla hasta que entre en la garganta (*)apretar los manguitos de las tuberas de los inyectores a * m.daNpurgar el circuito de gasoil a travs del tornillo (*) en el manguito de alimentacin hasta que los manguitos de alimentacin y retorno estn exentos de burbujas de aireapretar las fijacines (*) de la bomba (*)carburante recomendadobomba elctrica inmersa en el depsitoen el depsito de carburantela flecha situada en el filtro indica el sentido de paso del carburanteen el cuerpo de inyeccin monopuntopresin de regulacinbajo la aleta delantera derecharegulador contactor de ralenteprom reprogramable del tipo flashfijado en el soporte baterafijado en el paso de rueda delantero izquierdosonda implantada en el colector de escapeen el cajetn de salida de aguaen el crter de embrague a * del punto muerto superioren el crter diferencial de la caja de cambiosbajo la base del cuerpo de inyeccin monopunto (CIM) en el colector de adimisinrearme manual en caso de activacin del sistema de corteCO o CC - o CC +porta-inyector instrumentadocon o sin emisin de humocasquillo de plstico de color* a * litros/h est taponado el filtro de aire ? est deformada u obstruida la lnea de escape ? es correcto el reglaje del mando del acelerador ? es correcto el rgimen maxi en vaco ?efectuar el reglaje del rgimeen maxi en vaco est al mximo el nivel de aceite motor ?motor atmosfricomotor con turbocompresor es correcta la presin de sobrealimentacin en carga ?sustituir las piezas defectuosas o eliminar las fugas est estanco el circuito de admisin entre el turboccompresor y el motor ?verificar el recorrido y reglaje del cable del acelerador tienen holgura las transmisiones ?amiantoutilizar tornillos aceitados en la rosca y debajo de la cabezasistema de inyeccin multipunto *en el extremo de la rampa de inyeccinelectrovlvula de purgafiltro de carbn activointegrado en el colector de admisincaptador de presin integradoen la parte trasera del bloque motorencendido del tipo jumoestticotirones a la aceleracindesactivar la funcin aire acondicionadotornillo por tornillo, en el orden indicado, aplicar un par de apriete de * mdantornillo por tornillo, da el par de apriete final de *flash eprom telecargableen el cajetn mariposa est siempre presente el defecto ? hay aire en el circuito de gasoil ? est correctamente reglado el cable del acelerador ?reglar el cable del aceleradoreliminar la toma de airebombas con dispositivo de retorno progresivo al ralent (amortiguador de palanca de carga o dash-pot) est en buen estado el amortiguador ? est correctamente reglado el dash-pot ?est unido a la toma de diagnosis (casilla *)comprobar la conformidad del combinadocomprobar en el mrmol, aforador vertical, que cuando el potencimetro indica * ohmnios, la altura del centro del flotador sea de * mm mximocombinado garantizadoel cajetn incluyeacuamiento de los pedales por el sobre-moquetadebido al montaje de una moqueta en post-equipamientoausencia de fijacin del sobre-moquetallevar la moqueta hacia atrs lo mxmo posible* durante * mnfijar la moqueta con tornillos tipo barrenacajetn alimentadobloqueo de los pedales por desplazamiento de la sobre-moquetacajetn no alimentadointerior de cuerodesplazamiento de las sobre-moquetas hacia adelantesustituir el pretensor pirotcnicocambio intempestivo de la unidad de temperatura en la pantalla de temperatura exteriorcomprobar la continuidad de la lnea de diagnosisfuncionamiento de la pantallamal contacto en el cable de seleccin de la unidadcomprobar la conexin de la pantallaborne * conectado a masa, pantalla en Fborne * no conectado, pantalla en Csi la conexin es correcta, sustituir la pantallaarranque aleatoriocon o sin iluminacin del testigo de precalentamientolos faros delanteros son de policarbonatono limpiar con producto abrasivo (gasolina, disolvente...) ya que se pueden rajar los farosmal contacto fugitivo de las uniones elctricas en el cajetn de precalentamientostock en fbrica conformeen dinmicocontacto haz de cables ABR con el soporte de cajetn de precalentamiento a nivel del coenctor * a * vas negroel haz de cables el paso del haz de cables ABR hacia el soporte del cajetn de precalentamientogirar el conector * a * vas negro en el sentido horario para sacar el haz de cablesverificar la conexin del captador, estado de los clips y bloqueo correcto del conectorsustituir el contactor de inerciacondiciones especialesla lectura puede efectuarse con el TEP 92 que sealar segn los casoselevacin centralemplear un gato con ruedas y el til adaptado [*]poner el til [*] apoyado en las articulaciones traseras en los brazos de suspensinelevacin lateralelevacin lateral con gatolos LED rojo y verde encendidos con el contacto puestoapoyarse bajo la traviesa trasera (*)los LED rojo y verde encendidos despus de componer el cdigoposicionamiento de la borriquetaalicates de sujecin de los pistones del cilindro de frenosel muelle de sujecin (*) de la zapata trasera, con el til [*]montar el til [*] en el cilindro de ruedala palanca y el muelle del sistema (*) de recuperacin de holgurael muelle de sujecin (*) de la zapata delanteraengrasar ligeramente los * puntos de apoyo (*) de las zapatas de frenos en el plato de frenofijar el muelle inferior (*) en las zapatas delantera y traserapasar el muelle inferior (*) por detrs de la placa (*)quitar los * tornillos de sujecin del cilindro de ruedatirar ligeramente del cilindro de ruedafijar el muelle inferior (*) en la zapata delanteramontar la zapata de lantera en su emplazamiento pasando el muelle inferior (*) por detrs de la placa (*)sujetando el muelle inferior (*), engancharlo a la zapata traseramontar el cilindro de ruedamontar los * tornillo de sujecin del cilindro de ruedaregulador del contactor de ralent (*)poner la moleta (*) en apoyo en (*)enriquecimiento de la gama * con una versin llamada CRD (condicin carretera degradada) para la Gran Exportacin excepto Africasuper con plomo RON *esta versin est declinada segn el destino en conduccin a derechas o conduccin a izquierdas y se diferencia en los puntos siguientescuna reforzada por soldado-pegadocarenado de proteccin bajo el grupo motopropulsoraltura platillo delantero (orden de marcha) realzado en * mmbarra estabilizadora delantera, de dimetro * mmbrazo de suspensin delantero con articulacin elstica trasera reforzadamuelles de suspensin delantera especficosamortiguadores delanteros especficosorigen *, con placas de apoyo soldadas en la zona de contacto de los topes de ataquetopes de ataque especficos : altura * mmbarra de refuerzo de carrocera de origen *muelles de suspensin trasera especficosamortiguadores traseros especficos evoluciona la tensin * en funcin de la velocidad ?la informacin velocidad engranada de la CCA est en el estado * est equipado el vehculo con una bobina * ?mando rel de calentamiento sonda de xigenoauto-adaptacin de regulacin de riqueza aditivaauto-adaptacin de regulacin de riqueza multiplicativahaz de cables cinturn est equipado el vehculo con antibloqueo de ruedas ?comprobar la funcin mecnica de la vlvula de presin turbocomprobar la ausencia de toma de aire en las lneas de admisin y de escapedesconectar en el repartidor de admisin, a nivel del cajetn de admisin, el manguito * de toma de presin calculadorconectar en el repartidor de admisin, a nivel del cajetn mariposa, el manguito *conectar en el manguito * un racor de * vas *mando de bobina de encendido *cuando se declara una anomala de funcionamiento o una avera en un motor dieselno se debe incriminar inmediatamente a la bomba de inyeccinen efecto, esta bomba es de una gran fiabilidad, tanto en lo concerniente al desgaste de las piezasque la componen como en la estabilidad de los reglajesel equipamiento de inyeccin tiene diferentes elementos que deben ser mantenidos y verificados en caso de anomalamanguitos de alimentacin (*)tubos de retorno (*)electrovlvula de parada motor (*)un pisa-pedalesdesplazar el soporte bateraponer el pisa-pedales en el pedal de frenos, con el fin de evitar que salga lquido de frenos durante el desacoplamiento de los tubos de frenolas canalizaciones (*) y obturarlasobturar las entradas y salidas del bloque hidrulico para evitar toda penetracin de cuerpos extraosno quitar los obturadores de los orificios de empalme de los cilindros de freno hasta el momento del montaje de las canalizaciones de frenoacoplar las canalizaciones (*) con la manoal devolver el calculador, adjuntar, de manera sistemtica, el defecto y las variables asociadas con el fin de facilitar los controlesno se debe olvidar el propio motor y el principio de funcionamiento diesella consola central (*)la inflamacin del combustible inyectado se debe a la temperatura en el precmara de combustinesta temperatura depende de la compresin, por tanto se debe controlar el estado y el reglaje de las vlvulas, la segmentacin, en suma el estado general del motoren arranque en fro, esta temperatura est en funcin de la velocidad de lanzamiento del motorla velocidad de lanzamiento motor depende del estado de la batera, del motor de arranque, del aceite, del motor en generalel circuito de admisin de aire es, igualmente, muy importante en el funcionamiento del motor dieselen presencia de un motor equipado con una bomba de inyeccin pilotada electrnicamente, efectuar la lectura de los cdigos defectoeste control de efecta con la ayuda de los tiles siguientesen presencia de defecto(s) constatado(s), efectuar las reparaciones necesariasla denominacin * engloba las bombas *correcto de sobrealimentacin *contactor de mando de sobrecalador *bieleta de avance baja cargabieleta de mando sobrecalador mecnico *amortiguador de palanca de carga *elemento termosttico de mando de sobrecalador *palanca de sobrecalador *tornillo de reglaje del ralent aceleradotornillo de calado del caudal residualbombas de inyeccin pilotadas electrnicamentellegada de carburantetapn del orificio de toma para el calado estticomando electrovlvula de avanceel valor del intre-hierro (*) entre el captador y la rueda fnica debe estar comprendido entre * y * mmel valor del entre-hierro no es regulablela sustitucin de la rueda fnica (*) requiere el desmontaje del buje de ruedacontrol del entre-hierroquitar el tambor de freno traseromedir el valor del entre-hierro (*) con un juego de delgas de espesordesconectar en (*) y soltar segn las flechas, el haz de cables del captadorfijar y conectar el haz de cables del captadormontar el tambor de frenola sustitucin de la rueda fnica (*) requiere el desmontaje de la transmisinemplazamiento de los conectores (*)captador derecho en el paso de rueda derechocaptador izquierdo detrs de la bomba de cebadosoltar el haz de cables (*) (segn las flechas)el captador (*) y su tornillofijar y conectar el haz de cables del captadorel vehculo arranca con dificultadcon o sin emisin de humoanomalas al arrancar* en borne * del conector *el motor arranca y se paraanomalas al ralentvibraciones al ralentanomalas al circularel motor se cala en deceleracin o vuelve al ralent demasiado lentofuncionamiento irregularconsumo excesivo de gasoiltirones a velocidad estabilizadahumo(s)humo azula poca cargaantes de cualquier intervencin, realizar la lectura de los cdigos defectoleds verde y rojo encendidosfuncin de mando motor de regulacin de ralentsustitucin del mdulo antiarranque codificadodespus del montaje de un nuevo mdulo, se debe iniciarel contacto est quitadoel led verde parpadea * veces con * bips sonorosconfirmacin del cdigoel cdigo se confirmar completamente despus de una operacin de bloqueo seguida de una operacin de desbloqueo con este mismo cdigoel led rojo se enciendesustitucin del teclado entiarranque codificadodespus del montaje de un nuevo teclado, proceder como siguearchivador info generalholgura de respaldo de asiento conductorcaja de servicio inteligentecajetn de servicioconector portafusible alimentacin cronotacgrafoprincipalmente a la aceleracin y7o al frenararticulacin del respaldotestigo antibloqueo de rueda activoamortiguacin electrnicaplatina mando elevalunasempuadura exterioraislamiento contactordrenajememorizacin posicinmontaje de una armadura de asiento con holgura de respaldo reducidapretensorpretensor trasero centraltelmetro lservlvula de corteayuda aparcamientoguarnecido de respaldo manchadosupresin de las fundas de proteccin en fbricaprdida de electrolito de batera motivando la oxidacin de la carrocera, los haces de cables elctricos etc ...rgimen no regulable determinado por la electrovlvula de regulacin de ralent *, mandada por el calculador *entrada de agua por los taladros de aireacin de los tapones de la batera que proviene del paso del agua del parabrisas por el paso de rueda delantero derechoasegurarse de la estanqueidad entre el paso de rueda delantero derecho y el cap para impedir todo paso de agua a la bateraconectar el manguito * de toma de presin calculador en el racor de * vascomprobar que el tubo de evacuacin del depsito de batera no esten contacto con un rgano motorconecta el manguito * del manmetro * y llevarlo por la puerta delantera derechagaranta de la estanqueidad del compartimento motormodificacin de los taladros de aireacin de los tapones de bateraesta medida requiere un ensayo en carretera respetando las condiciones de circulacin siguienteslas mediciones se deben realizar con las velocidades estabilizadas indicadasdefecto climatizacin presentecalculador virgentelecarga no autorizadainsertar la ltima versin de CD-ROM en el TCD ha insertado la ltima versin de CD-ROM en el TCD ?mal enganche de la palanca de mando de apertura de la trampilla de carburanteinterferencia del cajetn con el mando de apertura de la trampilla de carburantequitar el tirador (*) tirando hacia arribacomprobar el estado del clip de sujecin del tirador (*) en la palanca de mando de apertura (*)si el clip de sujecin est deteriorado, sustituir el tiradormeter el til [*] bajo la palanca de mando (*) y apoyarlo (*)meter el tirador (*) a fondo en la palanca de mando hasta que enganchesacar el til [*] del mecanismocomprobar el enganche y funcionamiento realizando varias maniobras sucesivasvibracin bajo la palanca de mando de velocidadesvibracin de los cables de mando de la caja de cambiosembridar con una abrazadera el cable de paso y el cable de seleccin de caja de cambios en el habitculo a * por debajo del freno de la funda del cable de paso, situado en la platina de mando de la caja de cambioscorte del centrador superior de puerta lateralconcepcin de la piezahay en curso de aprovisionamiento en piezas de recambio un nuevo centradoranchura de la baseespesor de la baselonguitud de la botoneramontaje de un nuevo centradorel shunt del conector alimenta al testigo del airbagCD-ROIM no conformeoperacin de telecarga no ejecutadaretirar la bombilla que no debiera estar presente en el combinadocalculador al daCD-ROM no al daoperacin de telecarga terminadaproblema de comunicacin o ausencia del CD-ROMcomprobar la presencia del CD-ROM en el TCDverificar que la puerta delantera del TCD est cerrada Quiere Ud. continuar ?Problema de dilogo con el calculadorerror nmeroVehculotestigo de precalentamiento (*)firmabloqueo del calculadorborrado de la memoria flash del calculadortelecarga en cursoactualizacin de la identificacin del calculadorporcentaje de la telecarga efectuadapuesta al da del calculadortelecargatest accionador imposible, mando rechazado por el calculadortest accionador imposible, problema de comunicacin con el calculador quiere volver a empezar ?utillajes especficos nuevosfecha de puesta a disposicinlote de tiles para motor *llave para apriete culata *terminal de presin de aceite para motor *haz de cables derivador para control ABR *complemento al juego de cabezas *vlida para culata *cofre para motores * incluyesustituye *imperativo y frecuenterevisin y otras intervenciones menos frecuentescontrol ABS *para utilizacin con * y *complemento al juego de cabezas *apoyo del piso trasero + posicionamiento traviesa traseraplaquita nmero de VIN en el panel de instrumentosantes de realizar la sustitucin de la plaquita, es necesario pedir la nueva plaquita VIN segn el procedimiento relativo a un pedido placa construcotrrellenar el impreso SOLICITUD DE PUESTA EN CONFORMIDAD DE UN VEHICULO PEUGEOTen el apartado OTRO CASO, indicar : plaquita panel de instrumentos a sustituirdirigir la carta a : AUTOMOBILES PEUGEOT, DSAV/MKC/SC, Fichero Central, Rue des Chauffours 95000 CERGYrealizar la sustitucin de la plaquita cuando se devulva la pieza nuevacaso de sustitucin de una plaquita VIN en el panel de instrumentos montada en vehculoproteger el panel de instrumentos en la zona (*) con un adhesivometer el til [*] entre la plaquita VIN (*) y la piel del panel de instrumentoscon el til [*], hacer palanca en cada punto extremo para que se suelte la plaquita del panel de instrumentoscon el til [*], enganchar y tirar hacia si de los dos puntos de enganche para sacar completamente la plaquita (*) del panel de instrumentosquitar la plaquitapresentar la nueva plaquita VIN frente a la muesca del panel de instrumentos (parte baja de las cifras posicionadas en el lado inferior del parabrisas)meter y fijar la plaquitacon la manocon el til [*], presionar para asegurar el enganche de la plaquita en el panel de instrumentoscomprobar el sentido de posicionamiento del nmero de serie antes de fijar definitivamente la nueva placa VINtampn de montaje retn rbol de levas en cabezavarillas calibradas de calado del rbol de levas en ccabezacaso de sustitucin de una plaquita VIN en panel de instrumentos quitadocon el til [*], soltar la plasquita VIN del panel de instrumentospresentar la plaquita comprobando la posicin del nmero de serie (ver primer caso)caso de sustitucin de un panel de instrumentos con recuperacin de la plaquita VINrecuperar la plaquita VIN en el panel de instrumentos a sustituirponer la plaquita VIN recuperada en el nuevo panel de instrumentos (ver primer caso)montar el crter de aceite (*)cabeza(s) del tornillo hexagonallevantar la tapa (*) del porta-escobillasel conjunto porta-escobillas (*)la goma (*)el conjunto porta-escobillas (*)el freno de puerta (*)el cable (*)con un destornilladorla cerradura superior (*)el mecanismo del limpiaparabrisas (*) girando la varilla de unin segn indica la flechala cerradura inferior (*)la varilla de unin (*)el barrilete (*)desgrapar la moldura de proteccin (*)levantar el brazo-escobilla limpialunasdesempaado luna de puerta batientequitar la luna de puerta batiente con la ayuda de ventosas [*]altura platillo trasera (orden de marcha) realzada en * mmreglaje de la hoja a * mmpara el (los) lado(s) (*)para el lado (*)durante el corte del lado (*), tener cuidado con las conexiones (*) de desempaado de la lunadesengrasar el borde de la lunapresentar la luna en su marco de puerta con la ayuda de las ventosas [*]quitar la luna lateral (*)luna solaluna con bloqueo + articulacioneslado interior del vehculosin bloqueocon bloqueolado exterior del vehculodescalzado de la junta (*) tapa-bisagrascon la ayuda de un destornillador pequeo, empujar en (*) para sacar las patillas de la bisagraquitar la luna lateral (*)la bisagra fija superiorla bisagra fija inferiorsi se tiene que montar una luna lateral (*) nueva, pegar la bisagra de luna con un corsn de * en (*)compatible con el plomosin restrictoradmisin de airecon prefiltrono especficoesta operacin se efecta en la puerta ms equipadano impregnadolas tapas de la columna de direccin, variando la inclinacin del volante de direccinlevantar ligeramente y sacar el panel de guarnecido (*)descarga de la capacidad del cajetn electrnicolas dos tapas estn fijadas entre ellas a la derecha del volante de direccindesbloquear y desconectar los conectores (*)posicionar la llave de contacto en la marca (*) entre * y *quitar el antirrobo de direccin (*)meter el antirrobo (*) y comprobar el correcto bloqueo del dedo (*)comprobar el bloqueo de la direccinconectar y bloquear los conectores (*)circuito de asistencia de direccinalicates para quitar-poner abrazaderas elsticassiempre queda cierta cantidad de aceite en el depsitolimpiar el imn (*)juego completo de cabezasquitar la grapa (*)desacoplar lateralmente el cardan (*) de la direccinpor el paso de rueda lado izquierdoaproximar la direccinel reglaje de efecta enroscando o desenroscando la rtula de las barras de direccindel lado derecho, inmovilizar el haz de cables elctrico detrs de la tapaen caso de ruidos aerodinmicos, regular la junta lateral a nivel de las custodiasvehculo condicin carretera degradaquitar el depsito y limpiarlonunca se debe provocar la puesta en funcionamiento de un cojn inflable cuando este no est en su sitio en el volante de direccin del vehculotirar del embellecedor de volante de direccinel tornillo centraldescarga de la capacidad del cajetn electrnicoquitar los * tornillos de fijacin del cojn airbag (tornillo *)desconectar el cojn airbagmontar el volante de direccin (radios del volante de direccin en posicin horizontal)apretar el tornillo central del volante de direccin a * m.daNrespetar las precauciones a adoptarinformacin a suministrar obligatoriamente antes de cualquier intervencin en el vehculoa partir del *, rellenar la fotocopia del formulario adjunto y enviarla a la plataforma calidad del vehculo afectadocorreas elsticas del arco pequeo situado encima de las lunas de puertas estn derterioradas, destensadas o sueltasel envo de este documento permitir reducir lo mximo posible los desmontaje de cajas completas, en especial por problemas de ruidos o anomalas de funcionamientola peticin de asistencia se debe formular por fax a la plataforma calidad afectadasi el bloqueo es debido a las correasdespus del anlisis de esta solicitud, se propondr una asistencia tcnica por el centro piloto : Mulhouse, n de fax *informaciones a poner en el fax : remitirse al formulario adjuntoen caso de quitar la caja de cambios para su devolucin, este documento con la respuesta del centro piloto deber adjuntarse imperativmaentesolicitud de asistencia caja de cambios automtica *concesionario emisorsello del concesionariorespuesta del centro pilotoaprendizaje del pedal acelerador realizadottulo del defecto est inmovilizado el vehculo ?fecha de comienzo de la garantaKilometrajen de telf.consejero tcnico (rellenado por Sr.)desconectar y sacar el cable de alimentacin elctricael o los cables del motor elctricolas fijaciones y el motor elctricoen caso de bloqueo del asiento, ver mtodo para desplazamiento del asientoquitar el bloqueo (*) en el soporte conector (*)sacar las conexiones (*) en el soporte conector (*)color de los cables de los haces de cablesla holgura mnima no debe ser superior a * mmfuncin regulacin antipicadoparte delantera del asientomotor * de altura TRASmotor * de realce DELel conector * del combinadoquitar el motor elctricomarcar el sentido de posicionamiento de los motores (salida cables)marcar el sentido de posicionamiento de los motores (salida cables)conector con memoria negro (*)sacar las conexiones segn el motor a quitarcables amarillossegn el ensamblado de los cables engatillados correspondientes al motor : naranja (*) y marrn (*), cortar los cables dejando una longitud suficiente para adaptar un racorponer las conexiones en el soporte conectorprestar atencin con las polaridades del conectorponer las * abrazaderas ref. * en el haz de cablesposicionar el nuevo motorcortar los cables a la longitud segn el motor a quitarengatillar los cables naranja y marrn en el haz de cables con racores ref *poner las conexiones en los extremos de los cables de alimentacin y de los cables amarillos ref. *montar el asientometer los cables en el conectorencintar el haz de cablesen caso de corte de un cable de potencia negro o rojo, utilizar un racor ref. * para ensamblarlopor razones de facilidad, se puede quitar el soporte con los motores haciendo saltar los * remachessustituir el amortiguador y reglarloconfirmar el defecto despus de haber verificado el estado de los frenosreglar el ralent a su valor maxidesactivar estas funciones est equipado el vehculo con accesorios ? (direccin asistida, telfono...)asegurarse de la conformidad de la bomba y los inyectoreseliminar la fugael calculador * es correcto el calado esttico de la bomba ? es correcta la presin de tarado de los inyectores ?si persiste el incidente despus de controlar la bomba, verificar la conformidad del espesor de la junta de culatabrazo de suspensin delantero es correcta la holgura de la funda ? es correcto el desplazamiento del cable en la funda ? (ausencia de puntos duros) est la palanca de carga apoyada en el tornillo al ralent ? est apoyada la palanca de carga en el tope de rgimen maxi acelerando con el pedal ? est en su sitio el tope del pedal del acelerador ?poner en su sitio o sustituir el tope del pedalregular el mando del aceleradorcontrolar el trayecto de cable del acelerador est en buen estado el pedal del acelerador y es suficiente su recorrido ? (alfombra y enganche del cable)quitar las * fijaciones (*) de la gollete del haz de cables (*)las guas de vlvula * se han extendido a todos tipos * gasolina, lo que cnlleva una evolucin de la cota de posicionamiento del guiado en la culataal agotamiento de los stocks, la DPR nicamente vender las guas de vlvulas del tipo *, cota reparacin *la trampilla de reciclaje de aire no funcionarefri simplerefri integralquitar la piel del panel de instrumentos (*)levantar el gollete del haz de cables (*) y asegurarse de la existencia de los plots (*) en el cajetn de entrada de aire (*)si estos plots existen, volver a montar el gollete del haz de cables suprimiento la fijacin (*)montar el manguito de aire as como la piel del panel de instrumentossi no hay plots (*), sustituir el cajetn de entrada de aire (*)recuperar y volver a montar el micromotor con su neceser de montajemontar el gollete del haz de cables (*) suprimiendo la fijacin (*)mal funcionamiento de la trampilla de recioclaje de airemando de reciclaje de aire (*) duro de maniobrarquitar el frontal de climatizacin (*)engrasar la corredera y la rampa de mando (*)introducir a travs del paso del mando (*) el prolongador de la bomba de engrase * y meterlo a tope, despus inyectar grasa de forma moderadahacer pruebas con el mando (*)si el mando se pone suave, con un ligero punto duro en la posicin central, es aceptablesi el mando sigue estando duro de maniobrarcomprobar el cable de mando (*) : no debe estar doblado. Si est doblado, se debe sustituirrecuperacin automticacaladoel calado de la bomba de inyeccin * del motor * se puede realizar tanto en esttico como en dinmicoda y mesde fabricacinnmero de orden de fabricacin en el daen espera de aplicacin de un filtro a la entrada del canal de aceite de la bombapresencia * V entre * y * del conector *conectar el aparato test *, en el interior del habitculo, por encima de la caja de fusibles, en la toma * vaspresencia + DEM en el mando llaveinfo + DEM en DIAGsi es malo, controlar los fusibles y los haces de cablesutilizar un aparato test de diodocon la ayuda de un aparato test de diodoes necesario realizar esta carga cuando se sustituye el calculador (si memorizacin y escritura de la memorizacin no efectuadas) o de un cofre batera (puesta a nivel de los diferentes elementos del sistema)empujar el pistn (hacer palanca en *)vigilar el nivel del lquido de frenosdesconectar los cables de testigos de desgaste en (*)bascular la pinza de freno (*)limpiar y verificar el estado generalel correcto estado y el ajuste perfecto de los guardapolvos de proteccinlos tornillos (*) y (*) son autofrenados y deben sustituirse cada vez que se desmonten y se deben montar con *montar plaquetas de frenos nuevas (plaquetas con cable de testigo de desgaste blanco por el exterior)bascular la pinza (*) sobre su soportemontar un tornillo (*) nuevo, apretar a * m.daNvolver a conectar los cables del testigo de desgaste en (*)montar los tornillos de ruedaconsultar el listado de las extensiones garantacon el til [*] estrangular y despus desconectar el manguito de baja presin (*) de la bomba de direccin asistidadesembridar, desconectar, obturar y despus separar el manguito de desgasificacin (*)reincidencia debido a la aplicacin de la Info falsh *incidente en vehculo posterior al nmero de serie *quitar el tornillo de fijacin del cable de masa del cajetn del calculadorseparar, sin descoenctar, el cajetn calculador ABR (*)quitar el manguito de llegada de aire (*)en invierno, cerrar los aireadores del panel de instrumentosgirar * de vuelta el tornillo (*)girando el cigeal, en el sentido de giro motor, poner el pin del rbol de levas prximo a su punto de calado sin sobrepasarloquitar el colector (*)con un trapo obturar los conductos de llegada de airela tubera de inyeccin (*) en la bomba y en los inyectoresgirar la bomba en posicin pleno retraso hacia el exterior del motormeter la varilla de calado [*] en el orificio de caladogirar lentamente la bomba en el sentido de avance (hacia el interior del motor) manteniendo la varilla [*] en su sitio hasta que se meta completamente en la gargantilla (*)apretar, manteniendo la bomba en esta posicingirando el cigeal, en el sentido de giro motor, poner el pin del rbol de levas prximo a su punto de calado sin sobrepasarlometer la varilla [*] en su orificio y mantenerla en esta posicinmaniobrar el cigeal con precaucin de manera que no se deteriore la varilla [*]girar lentamente el cigeal hasta que la varilla [*] se meta completamente en su ranura (*)asegurarse del correcto calado de la bomba volviendo a poner la varilla [*] de cigealen caso de imposibilidad de calado del cigeal, volver a realizar la operacin de calado de la bomba de inyeccinaccionar el motor de arranque durante * a * segundos, lo que hace que se purgue de manera automtica la bomba de inyeccinArabiacalculador de suspensin variablepiloto de posicin trasero izquierdopiloto de posicin trasero izquierdoluz de poblacin traseraluz de poblacin traserarel de mando grupo motopropulsorconductor antipinzamientoshunt consumidores permanentes alimenta los fusibles *en parque almacncdigosinterruptores traserosinterruptores delanterosen clientelapurgado del sistema de inyeccinnunca aplicado en los motores *deterioro del gatomala manipulacin a partir de su posicin en la rueda de repuestodoblar el rombo con la mano y no con la manivelaremitirse a la etiquetamanipulacin a explicar al cliente en la entrega del vehculo nuevosustituir el gatono funcionamiento del aire acondicionadofuga de frenfuga por el manguito doble del compresorsustituir el manguito doble del compresor con capacidad por otro manguito doble sin capacidad, ref. PR *, empleando los tiles de desmontaje de manguito *con el TEP 92, remitirse al cuadernillo Controles - Intervenciones - Reglajes n *sustituir el manguito de entrada del condensadorsustituir el manguito doble del compresor con capacidad por otro manguito deble sin capacidadsustituir el manguito doble capacidad del compresor por otro manguito doble sin capacidad, ref. PR * o * empleando los tiles de desmontaje del manguito * ms * juntas tricas, ref. PR *modificacin del material del manguito doble del compresortipo mecanismocrter *a/*aimposibilidad de parar el motorimpurezas en la electrovlvula de stopimposibilidad de modernizar sus antiguas bombasmontaje de un filtro en la bombatipo CCbomba de inyeccin de gasolina * est equipada de origen con un filtrocarcasa de retrovisor exterior no se tiene con el clipmal aguante de los clips de fijacin de carcasamontaje de un retrovisor exterior con clips de fijacin reforzadostornillos de fijacin del crter CCtornillos de fijacin crter * a/ * atornillos de fijacin del crter de chapa lado * atornillos de fijacin del soporte de toma taquimtricatornillos de fijacin del crter puentetornillos de fijacin de la gua collarntornillos de fijacin del eje de reenvo de marcha atrstornillos de fijacin de placa de marcha atrstornillos de fijacin de corona de puentereenvo de palanca de seleccinseparar el calculador de inyeccin-encendido (*)los manguitos de alimentacin de aire (*) (*) y el filtro de airequitar los tornillos (*) de fijacin de la cuna en carroceralas fijaciones (*) del manguito de direccin asistidapresin en ruedas traseraspresin en ruedas delanterasmarcas de los neumticos funciona correctamente el sobrecalador ? est equipado el vehculo con un cajetn pre/postcalentamiento ? est equipado el vehculo con un sobrecalador ? est equipado el vehculo con un sistema EGR ?sustituir el elemento termostticoregular el cable del elemento termosttico funciona correctamente el postcalentamiento ? est normalmente engrasado el conducto de aire turbocompresor-colectorsustituir las bujas defectusasemisin de humo azul consume el motor normalmente aceite ?motor atmosfricoquitar la bieleta de avance baja cargaaccionar la palanca de avance de baja carga echa siempre humo azul ? est gripada la vlvula de retorno ?reglar el ralent y el anticaladocrter de 5aapretar con moderacin el tornillo [*] de sujecin del moy de sincronizzador (*)la muesca del dedo (*) debe estar orientada hacia abajoformacin de hielo en el techo con ciertas calidades de carburantealternador clase *testigo de carga se queda encendidoalternador clase * en cortocircuitomontaje alternador clase * equipado con porta diodo button candeformacin de la rejilla del paragolpes bajo calandraimposibilidad de dilatacin del paragolpes por sus fijacionesmontaje de arandelas de espesor * en la fijacin superior de la armadura del paragolpesmodificacin de las plaquetas de fijacin del paragolpesiluminacin por intermitencia del testigo de freno de estacionamiento (*)palanca de freno de mano en posicin bajamal guiado del haz de cables del contactor de freno de mano que se apoya en el contactor y le impide subirel camino del cable * del testigo del freno de mano a nivel del contactor * en la consola central no debe presentar ningn bucle estn montadas correctamente las juntas y las arandelas para-llamas ?montar los inyectores con juntas y arandelas para-llamas nuevascondenacin imposible por medio del telemando de infrarrojosquitar el obturador o el aparato autorradio segn el equipamiento del vehculodesenroscar la fijacin (*) a fondotirar del mecanismo de muelle (*) para desbloquear la ueta de sujecin del mdulo y mantenerlo en esta posicincon una esptula, levantar el mdulo (*) de su alojamiento, mantenerlo en esta posicin y empujarlo hacia el interior del vehculo para sacarlo por el lado opuestobloqueo interno ligado al receptorcon el fin de diagnosticar si el defecto es debido a un bloqueo del receptor, es suficiente para desbloquearlo, biendesconectar y despus conectar el conector del receptorretirar y despus poner el shunt metlico * o el fusible *retrovisor con mando manualel refuncionamiento de la condenacin es temporalcontrolar el captador de rgimen motorles avisaremos por AGIR INFO sobre la disponibilidad de los nuevos receptoresaplicacin de un recpetor modificadoaccionar con fuerza la palanca de cargamasa en pilar de puertadespus de una temporizacin de * segundos son correctos el estado elctrico y mecnico del contactor de palanca de carga ? es correcta la alimentacin del cajetn de corte aire acondicionado * ?conectar el conector * vas en la bomba de inyeccin salta la electrovlvula de stop ?entre el borne * y la masaentre el borne * y el manocontacto de aceite motorterminal (*)para realizar el empalme, utilizar un manguito azul con una funda de punto blanco y para aislar el cable solo, utilizar una funda de punto blancosustitucin de la electrovlvula de stop con ADCcontrolar la resistencia *en el caso en que el vehculo est en el lmite de la prdida de autonoma, (segn definicin) : programar una carga de igualacin con el til de diagnosis antes de devolver el vehculo al clientesi la anomala persiste, contactar con la antena post-ventacabeza(s) de tornillo TORXpalanca de desacoplamiento de las rtulas de manguetarecuperar el protector de rtula (*)girar los tornillos un cuarto de vuelta para permitir al rodamiento salir de su alojamientotener cuidado para no deteriorar los labios de salida de la caja de cambios al motar las transmisionesutilizar tuercas nuevas (*)soporte magnticoel control se realiza indiferentemente con o sin pinza de frenocontrol del espesordiferencia de espesor mxima en una misma circunferenciautilizar un micrmetro de * mmespesor mnimo admisible despus desgastedisco no ventiladoel disco de freno debe estar en su sitio, con las caras de apoyo limpiasapretar el disco de freno en su buje a * m.daN, utilizando para ello separadores (*) y los tornillos de ruedala mangueta debe estar montada y apretada a su par, vehculo en estado de marchafijar el soporte magntico [*] en la zona plana del brazo inferiorponer el comparador [*]placa contructor vehculoplaca contructor vehculopuesta en funcionamientoentrada de aireestampacin chasis (marcado en fro grabado en la carrocera)etiqueta de taradocdigo de color de la pinturamarca DAM (Fecha de Aplicacin de Modificacin)la placa constructo va fijada en el paso de rueda delantero derecho y lleva las indicaciones siguientesnmero de recepccin comunitarionmero en la serie del tipola estrella no figura en las plaquetas de freno vendidas en piezas de recambio pero son conformespeso mximoaplicacin de nuevos carros superiores con casquillos anti-ruido autolibrificados de color negrola placa complementaria est fijada en el paso de rueda delantero derecho al lado de la palca constructoresta placa indica el nmero de homologacin por pas cuando no existe nmero de recepcin comunitarioel tipo homologacin est compuesto por * cifras o letrasfamilia de vehculossoluetarejilla de separacinla rejilla de separacin (*)la base (*)guarnecido delantero de techoquitar-poner la rejilla de separacinseparar parcialmente el guarnecido (*) del pilar izquierdoefectuar la misma operacin en el lado derechoquitar parcialmente la tela (*) del lado izquierdoquitar el guarnecido (*) de techo tirando por la parte traseraquitar-poner el guarnecido del nicho maleteroguarnecido nicho maleterogirar el parasol (*)soltar y quitar el parasol en (*)soltar el soporte de luz de techo (*)el soporte-luz de techo (*)desgrapar el soporte de luz de techo en (*)el guarnecido nicho maletero (*) tirando hacia la parte traseraquitar el soporte izquierdo (*)alicates para quitar las abrazaderas CLICproteger el alternador de los posibles chorreos de aceitemontar el til [*] en el tubo de baja presin (*)la abrazadera CLIC con la ayuda de los alicates [*] despus el manguito de baja presin (*)el tubo de alta presin (*) con la ayuda de la llave de tubos [*]junta de gomala brida del tubo de alta presin montada en la bombalos * tornillos en (*) a travs de los huecos de la polea de arrastrela bomba de asistencia (*)los * tornillos (*) y el tornillo (*) deben montarse en *con unos alicates, desplazar la grupilla elstica (*) hacia la derecha de la brida de la bombaenroscar algunos hilos el tornillo (*)posicionar la bomba en su brida (*)el 2 tornillo y apretarlo a * m.daNel tubo de alta presin (*)la brida en la bomba del manguito de alta presinel manguito de baja presin y su abrazadera CLIC con los alicates [*]girar la bomba con la mano y comprobar el nivel de aceite * en el depsitotensar la correa de arrastre de accesoriosllenar el depsito de asistencia de direccinmando de inclinacin de columna de direccinlos * tornillos torx *las tapas de la columna de direccin, variando la inclinacin del volante de direccindesbloquear la palanca (*)apretar la tuerca (*) hasta la anulacin de la holguraconectar el borne negativo de la bateramandos en volante de direccindesconectar el hazde cables airbag (*)efectuar una translacin del conmutador de direccinsegn la flechainclinar el racor giratorio del distribuidor pirotcnico airbagdesconectar los conectores de mando bajo volante de direccinel mando en el volante (*)montar el o los mandos del volante en la platina soporteconectar los conectores de mando del volante de direccinconectar el haz de cables airbag (*)los tubos hidrulicos (*) y (*) con la ayuda de una llave de tuboscon el fin de sacar la direccin, desgrapar las grapas (*) de sujecin del tubo hidrulico de alimentacinquitar, con precaucin, la pantalla trmica (*) fijada en la direccin y el cilindro hidrulico de asistenciaquitar los separadores (*)con un movimiento de rotacin de la direccin, desacoplar la columna de direccinel equipamiento incorpora * enrolladores de carga pirotcnicaquitar la direccin por el paso de rueda delantero lado derechomontar la direccin por el paso de rueda delantero derechopor un movimiento de rotacin de la direccin, acoplar la columna de direccinfotocopiar el formulario adjuntolas rtulas de direccin no deben tener ni holgura, ni punto duro, ni agujero ni rajas; en caso de ser necesario se deben sustituirracor giratorio del distribuidor pirotcnicoel olvido de montar los separadores generara una deformacin de la cuna motorlos tubos hidrulicos (*) y (*)apretar los tornillos de ruedasel reglaje de efecta enroscando o desenroscando la rtula de las barras de direccinlado 1arodamiento de rbol secundariola tapa-cajetn de fusibles (*)los mandos bajo volanteposicionar la columna de direccinmeter el cardan de direccin en el rbol estriado (orientar el plano del pin de direccin hacia el tornillo)montar los * tornillos (*) de fijacin de la columna de direccinconectar los * conectores del antirrobo en (*)asegurarse que el volante no roza en las tapas de la columna de direccinlevantar el volante de direccin para obtener una holgura de * mm aproximadamentecirculando a alta velocidad con fuerte lluviadar un taladro de * mm en *despegar la junta (*)vehculo(s) gasolinavehculo(s) dieselaccin del interruptor en los dos sentidos en posicin acompaante (cielo-tierra)el haz de cables airbagno bloqueo del interruptor corredera en posicin subidachirridos de la carrocera a nivel del pilar centralen carretera deformada o al subir o bajar de una acerael alma de larguero (*) y el refuerzo del pilar central (*) no estn soldados a este nivelello conlleva un movimiento entre las dos chapas creando los chirridosgolpeteos de carrocera en parte trasera lado izquierdo o derecho a nivel de las fijaciones de los enrolladores de los cinturones de seguridadmala unin del refuerzo de fijacin del cinturn de seguridad, a nivel de los puntos de soldaduradesguarnecer la custodia afectadacon un martillo y un punzn, embutir los puntos de soldadura as como la periferia de la tuerca de fijacin del cinturnhacer un ensayo subiendo o bajando una acera para asegurarse del resultado correctovolver a guarnecer la custodiareceptor de alta frecuencia de condenacin de puertasgolpeteos de carrocera a nivel de los cajetines de pilotos traseros izquierdo y derechomala tensin de la chapa del forro de aleta traseracon un martillo, tensar la chapa en (*)desguarnecer parcialmente la entrada de puertataladrar los * puntos de soldadura del lado carrocera a * mm para soldar posteriormente por puntos al MIGseparar con suidado la chapa lado de carrocera con el fin de poder pasar el til realizadocon la ayuda de una lmpara potente, iluminar los cuerpos huecosintroducir el til y separar el refuerzo del pilar central y el alma de lagueroretirar el til y pulverizar cera fluida en este lugarenderezar los labiosdar * puntos tapones al MIGtestigosamperios hora metrocontinuidad y aislamiento entre bornes * y * del conector * del *el retarado del inyector est prohibidolas arandelas de cobre nuevas (*)los tubos de retorno (*)volver a guarnecer la entrada de puertacalentar y aplanar en (*)semi-electrnicaponer el motor en el punto de calado con el til [*]bascular la bomba hacia el exterior hasta el tope de la botonerameter el til [*] en el orificio de caladoel rbol de levas con la ayuda de * tornillos *girar lentamente la bomba (lado interior motor) hasta que se meta la varilla [*] en la garganta (*)cmara de aire pellizcada entre el neumtico y la llantacomprobar el montaje de la cmara de airelas fijaciones de la bomba de inyeccinllevar el haz de cables todo a lo largo del salpicaderolos * tornillos (*)golpeteos de carroceramando de reciclaje de aire (*)llave de apriete *limpiar el entorno de la electrovlvula y soplar con aire comprimidodesconectar el cable de alimentacin de la electrovlvulala placa de freno de funda (*)direccin imprecisarecuperar el pistn y el muelleprdida del control de la direccincardan de direccin que puede ir hasta el desacoplamientodurante la operacin de desmontaje, accionar la bomba de cebado para que salgan con el gasoil las eventuales impurezas alojadas en la roscaaflojamiento de la unin de la columna de direccinmontar con la electrovlvula una junta trica nueva (*)montar en su alojamiento en la cabeza hidrulica, el mbolo equipado con su muellegaranta de aplicacin de la gama de montajemontar la electrovlvula (*)apretar la electrovlvula con el til [*]contactor de carga (*)reapretar el tornillo de ensamblajecontrol de las compresionesmedicin de las presiones de fin de compresin con un compresimetromotor a su temperatura de funcionamientodesmontar las bujas de precalentamiento o los inyectores y montar en su sitio el racor adaptadoasegurarse que la velocidad de giro del motor, movido por motor de arranque, es correctamedir la presin de fin de compresin en el orden en los cilindros *la diferencia mxima entre cilindros debe ser de * baresen caso de valores bajos, antes de prever una revisin motor, realizar las verificaciones siguientesestado del filtro de aire y junta de culatahogura de vlvulasmedir las prdidas de compresindesmontar los inyectoresposicionar el motor en PMS (punto muerto superior) utilizando el detector de PMSconectar el aparato de midir utilizando el terminal adaptado (ver manual del aparato)leer la prdida de compresinen caso de valor incorrecto, la localizacin del ruido del paso de aire permite localizar las piezas defectuosassistema de inyeccin electrnica *la lectura de los valores de presin de sobrealimentacin se efecta con el TEP 92 en medicin parmetroscontrol de la presin de sobrealimentacinmanmetro de presin depresin *desconectar, en la bomba de inyeccin, el manguito de sobrealimentacin (*)en la bomba de inyeccin, un manguito (*)en este manguito, un racor de * vas (*)el manguito (*) del manmetro [*] y llevarlo por la puerta delantera derechaponer el manmetro [*] prximo a la consolaesta medicin requiere un ensayo en carretera respetando las condiciones de circulacin siguientescircular en *a velocidad al ralentdurante esta fase de aceleracin, leer la presin de sobrealimentaacin cuando el rgimen alcance * r/mn y * r/mnopacidad de los humos *depresin a la entrada del filtrodesconectar el manguito de llegada de gasoil (*)conectar el manmetro [*] utilizando los tornillos o los racores apropiadosmedir la depresin en funcionamiento en vaco hasta * r/mnesta depresin debe ser inferior a * bar(es)si esta depresin de entrada es superior a * bar(es), controlarlas canalizaciones (pinzamiento)la puesta a presin atmosfrica del depsitodepresin a la salida del filtro de gasoilla depresin a la entrada del filtro debe ser inferior a * bar(es)desconectar el manguito dew salida de gasoil (*)esta depresin no debe ser superior a * bar(es)sustituir el cartucho filtranteverificar el fusible * en el cajetn ** horas mximolos vehculos * se benefician de un cierto nmero de evoluciones que afectan a los elementos no especficos de la traccin elctricaestas modificaciones se presentan en el cuadernillo Presentacin * ref. * del ao *en relacin metida P o Nen relacin metida DP321cambio de estado a la relacin ascendentede * a * V durante un tiempo de * a * ms en borne * del conector *cambio de estado a la relacin descendente* a * V durante * s en borne * del conector *despus * V entre * y * ms en borne * del conector *despus * V durante * ms en borne * del conector *la * se declina en versin * puertas VP (vehculo particular) y "Empresa"evolucin del dimetro del rbol de transmisin izquierdo, de la junta de salida de puente que pasa de * a * mm y del rbol de inducido motorevolucin de los parmetros calculadorgestin de la baterala duracin de la carga de iniciacin pasa de * a * horasgestin placer de conduccinmodificacin del parmetro de gestin del pedal del aceleradorprograma puesta al da en el TEP 92, a partir de *evoluciones de las ruedas y neumticosgrupillas de sujecinjuego de piezas para quitar-poner soporte elsticocercado de sujecin *ngulo mariposa superior a * semi-copela *mandril de posicionamiento *posicionar el til [*] en el til [*]desplazamiento de la patilla * del soporte elstico (*) en la gua [*]prdida de sincronizacinla base (*)avanzar los asientos delanteros (*)PP2000amortiguador de palanca de cargareglar, si fuese necesario, la rtula inferior para obtener la cota *conector test gestin electrnicarel doble multifuncin potenciacontactor reglaje asientomotor reglaje asientocontactor escamoteable reposacabezasmotor reposacabezasconjunto reglaje asientoayuda al estacionamientocontacto de neutralizacin de ayuda en estacionamientocaptador de proximidadboomercalculador de navegacincontactor delantero de estor elctricocontactor trasero de estore elctricofuncin correlacin contactos frenosindica el estado del contactor de seguridad del regulador de velocidadelectrovlvula rotor *cable * o * cortadolos valores que se indican estn en bares y corresponden a un motor rodado para una temperatura de aceite de * Cverificar que la palanca de carga (*) est en posicin ralentvaciar y limpiar el depsito de lquido de frenosmontar el depsito de lquido de frenossobrecalador mecnicoconectar un aparato de control de avance en dinmicodesconectar la bieleta de sobrecalado (*)temperatura de puesta en funcionamientoaccionar la palanca de sobrecalado (*)el avance sebe variar algunos gradosla alimentacin del sobrecalador electromagntico se realiza por medio de un cable fusible (poca seccin) unido a la electrovlvula de stopel mando del sobrecalador (*) se realiza por medio de un contactor (*) integrado a la palanca de ralent acelerado (*)desconectar el cable del contactor (*) y unirlo a masapedal del acelerador suelto, tensar el cable hasta el lmite de despegue de la palancareglaje de la posicin de la espigareglaje de la alineacin de la espigaposicionar la espiga (*) en la alineacin del cable del acelerador desplazando el eje (*) en la lumbrera situada en la palanca de carga (*)el reglaje del mando del acelerador se realiza con la ayuda del TEP 92 en medicin parmetrosreglaje de la altura de la espigareglar la altura de la espiga (*) enroscando o desenroscando el eje (*)control de la posicin del tope del pedal para *asegurarse que el tope est poyado en el pisoponer una cala (*) entre el tope de anticalado (*) y la palanca (*)empujar la palanca de stop (*) y sujetarla metiendo una varilla (*) de dimetro d = * mm en el taladro de la palanca (*)mtodos carrocerala marca *el tipo *forro de aletalargueroquitar el colector de escape (*) y su junta (*)el pin tensor de rbol de equilibrado (*)captador de sonda de oxgeno (*)comprobar en (*) y (*) el valor de enrasamiento de las cmaras de combustin en relacin al plano de junta culataactuando en el tornillo tope (*), reglar el rgimen de ralent (*)quitar el amortiguador montado en la palanca de aceleracinacelerar a * r/mn y soltar el mando del aceleradorbanda de paragolpesdeceleracin demasiado rpida, tendencia a calarse : aflojar el tornillo tope (*) * de vueltaapretar eo tornillo tope (*) * de vueltaen cada uno de los casos, comprobar el rgimen de ralent para, eventualmente, retocarloponer una cala de * mm entre la palanca de aceleracin (*) y el tornillo tope (*)tocando el tornillo tope (*), reglar el rgimen motor superior en * a * r/mn al rgimen de ralentponer la palanca (*) en contacto con el tope (*) y accionar el tope para obtener el rgimen deseado (*)retenes de rboles de equilibradoproceder lado por ladometer el til [*] en el tampn de montaje [*]meter la junta en el til [*]meter los tiles [*] y [*] a travs del tapn de montaje [*]enroscar el til [*] en el esprrago del rbol de equilibrado hasta que haga topeenroscar el til [*] a tope en el tampn de motaje [*]utilizando el utillaje correspondienteesmerilado de los cilindrosdespus de la rectificacin de los cilindros, realizar su esmerilado remitindose a las especificaciones descritasemplazamiento de medicin relacin de compresincomprobar que el pin tensor (*) gira libremente (ausencia de punto duro)medicin de relacin de compresinsegn norma * sin filtrado mecnico ni elctricolongitud de palpado = * mmtres mediciones por cilindro lado empuje (opuesto al filtro de aceite) es decir * mediciones por crter-cilindrosrelacin de compresinse admiten dos sobrepasadas, excepto si constatadas en el mismo cilindroen este caso, posibilidad de hacer * mediciones suplementarias en el cilindro incriminado y aceptacin si no hay sobrepasadatampn de montaje de retenescono de montaje de los retenes *til de montaje de retenespin de arrastre de bomba de vaco (amovible)tensor dinmico sin marcasno hay recomendaciones especialestensor dinmico con las marcas (*)segn el ndice de evolucin del tensor, respetar el sentido de montajetuerca de pin de rbol de equilibradotornillo del pin tensor de correa de rbol de equilibradotornillo de rodillo enrollador de correa de distribucintuerca de rodillo tensor de correa de distribucinapriete en espiral empezando por el exteriorturbocompresor en colector de escapetuerca de polea en extremo de rbol de levastornillo de fijacin del mecanismo de embraguetornillo de fijacin del calentador de gasoiltornillo de fijacin del crter tapas bancadaasientos elctricos con memoriaasiento elctricocuando el motor no est en marcha, la direccin y los frenos no estn asistidosemplear la barra de remolcado rgidaemplear un equipamiento de remolcado especial con barra rgida y correillasfijar los ganchos de remolcado en cada brazo de suspensin delanteratomar todas las precauciones necesarias para proteger el paragolpes y la estructura del vehculobarra de mando de velocidadesrtula de uninpunto fijo en la caja de cambiosel conjunto de los mandos de las velocidades no es regulablelas bieletas no llevan extremos roscadosno engrasar la rtula de uninpara fijar las rtulas, poner el mando de velocidades en punto muertodespus del montaje del conjunto mando de velocidades, comprobar que el paso de todas las velocidades se efecta sin punto duro algunortula de paso de velocidadesrtula de seleccin de velocidadesengrasar las articulaciones y las rtulasbombas de inyeccin pilotadas mecnicamente *crter inferior de distribucin (*)funcin sobrecalado *levantar los frenos (*)quitar el cajn (*) de debajo del asientoel botn de mando (*)el crter del tramo de hebilla de cinturn (*)desenganchar las gomas (*) de fijacin de las tapas de asientola tapa de la articulacin (*)el reposacabezas (*) empjando en los frenoslas guas (*) con la ayuda de un destornillador, empujando segn las flechas (*)soltar el guarnecido (*) de asientoefectuar la misma operacin en el lado izquierdoquitar el conjunto asiento, guarnecido de asiento (*)el guarnecido (*) del cojn de asientoel guarnecido (*) del respaldo de asientoel asiento (*) de respaldoprimer escaln* escalnexcepto nivel(es) *consecutivo al montaje de una galera de techo en post-equipamientono funcionamiento del accionador del maleteroen el bloqueo de las puertasmala soldadura de los * crteres del accionador del maleterosustituir el accionador del maleteroausencia * V en bornes * del calculadorcalentamiento anormal del motorcorrea del alternador (*)convertidor (*)testigo de alerta de alta temperatura encendidomal contacto de los rels de los motoventiladores en sus conectores debido al montaje de los rels de la marca *interruptor de regulacin de velocidad activadotipos motores *tipos motores *calculador y contactor regulador de velocidad desconectadosmontar el convertidor (*)para la programacin de * emisores, mtodo idntico al de arriba, pero programar as mismo de inmediato el segundo emirorsi hay dificultad en programar el segundo emisor, pulsar al mismo tiempo el botn de condenacin de los * emisoresla condenacin se debe realizar con las puertas descondenadascorrea de direccin asistida (*)correa de aire acondicionado (*)accionando el mando de regulacin hacia arribaaccionando el mando de regulacin hacia abajomando en reposotirando del conmutador hacia el volantevehculos equipados con una simple condenacindetector de presencia* delante/* detrsvaciarel dicrcuito de frenosaflojar las tuercas de la rueda trasera derechadesacoplar las * canalizaciones (*)desacoplar el muelle (*) en (*)presentar el compensador (*) en su emplazamientoquitar la rueda de repuestolas * canalizaciones (*)montar la rueda de repuestobalances para el control de los pesospreparacin del vehculoconexin del aparato de control [*]el manmetro delantero a uno de los frenos delanterosel manmetro trasero a uno de los frenos traserossustituir los tornillos de purga por los captadorescalzar las ruedas delanterasponer las ruedas traseras sobre balanzasel control de corrector se realiza en funcin del peso sobre el ejesi el vehculo es ms pesadolevantar el vehculo, por la carrocera, con una columna hidrulica o un gatosi el vehculo es ms ligerocargar el vehculo o tirar de la carrocera para obtener esta cargapisar el pedal de frenos para obtener * bares en los frenos delanterosel corte en el freno trasero debe realizarse a la presin indicada en el cuadro-tablaescoger en el cuadro-tabla el valor ms prximo al peso real sobre el eje del vehculo controlado y adaptar este peso al valor del cuadro-tablapresin en los frenos delanteroszpeso sobre el eje traseropresin en los frenos traseroscargar el tren a la carga correspondiente de * persona(s) + * litros de carburanteestablecer en el compensador una presin de * bares mnimoenroscar la tuerca de reglaje (*) a tope en la palanca (*) asegurndose que el muelle (*) no est en tensina este efecto, se utilizar una cala para reglar una holgura * de * entre la tuerca (*) y la palanca (*)sujetar la tuerca de ajuste (*) y bloquearla en esta posicin con la ayuda de la contratuerca (*)quitar la direccindeterminar el punto central de la direccinmedir las distancias * y * correspondientes a las posiciones extremas de la cremallerapunto centralposicionar la cremallera en el punto centralpastilla marilla (*)desencajar los guardapolvos de proteccin de cremalleracon un destornillador, sacar las arandelas freno (*)las rtulas (*) de bieletas de direccin, inmovilizando la cremallera en rotacin con una llave planalas arandelas frenoquitar el guardapolvos del pin de mando de cremalleraquitar el anillo elstico (*)quitar el pin de arrastre (*) con un martillo de plsticoel soporte (extraerlo por el interior)el soporte (*) (con la mano)cuadernillo vlido para *dar grasa * en la cremallerael piln de arrastre (*) de cremallerael guardapolvos (*)reglar la holgura del empujador de direccinel empujador, su muelle y sus calas de reglajelas rtulas (*) de bieleta de direccin con el til [*]inmovilizar en rotacin la cremallera con una llave planamontar los * guardapolvosmontar las * abrazaderas CLIC (*) con el til [*]empujador de direccin (*)el conjunto en el crter de direccin (*) sin intercalar las calas de reglaje ya existentespor construccin, la holgura mnima se encuentra en el punto central de cremalleramedir la holgura mnima (en el punto central de la direccin) separando de manera vigorosa la cremallera hacia el empujador hasta el topeescoger una cala, en funcin de la holgura medida *, que redondee el resultado en un valor inferiorasegurarse que no hay punto duro en todo el recorrido de la cremallerael cilindro hidrulico de asistencia (*)quitar los anillos elsticos del guardapolvos de cremallerael parabarros inferior derecho (*)soltar y quitar el manguito inferior (*)empujar el alternador hacia el motorcalar el tensor dinmico (*) en (*)si es imposible calar en (*)en el caso de una correa rotacon un destornillador fino, desencajar la goma guardapolvos (*)con un destornillador, sacar las arandelas freno (*)interponer una cala entre el crter inferior (*) y el gato (*)inmovilizar la cremallera en rotacin (por medio de la fijacin del cilindro hidrulico de asistencia)sustitucin articulacin del cilindro hidrulico de asistenciacon la ayuda de un cuadrado de * mm, accionar en (*) en el rodillo excntrico (*)poner el cilindro hidrulico entre el tubo de apoyo [*] y el tubo de extraccin [*]el segmento (*)el tubo de extraccin debe estar bien centrado en el casquillo exterior de la articulacin y no debe entrar en contacto con el cuerpo o la varilla del cilindro hidrulicoquitar la articulacin (*) en una prensacon la ayuda de un cuadradillo de * mm montado en (*), accionar el tensor dinmico (*) en el sentido de la flecha (*) con el fin de calarlo en (*) con el til [*]montar la articulacin con los tiles [*]centrar la articulacin (*)radio afinadomontar la cremallera (*) untada con grasa *no olvidar intercalar entre el crter y cremallera un guardapolvos de proteccindifusor de aire (*)reglar la holgura del empujador de direccinla vlvula distribuidora (*)aflojar el tornillo (*) del rodillo excntrico (*)la brida del empujador (*)las rtulas (*) de bieleta de direccin con sus arandelas de apoyo y de frenometer la arandela freno (*) en las muescas de rtulaslos guardapolvos de estanqueidad y sus anillos elsticosla tapa-rtula (*)las fijaciones (*) del cilindro hidrulico de asistenciaponer el rodillo excntrico (*) hacia atrsposicionar y fijar el manguito inferior (*)amplificador audio *con la ayuda de un cuadradillo de * mm montado en (*), accionar el rodillo excntrico hasta la liberacin del til [*] montado en (*)vehculo equipado con recalentador de admiisnposicionar el rel de forma que el conector est hacia abajoembridar el rel en esta posicintapar el agujero en el paso de rueda con el fin de evitar las proyecciones en el relmontaje de un rel de recalentamiento de aire de admisinmontaje de un rel de recalentamiento no estanco y mal posicionadoavera de bateraconsumidor importante por intermitenciaentrada de agua en el rel de alimentacin del recalentador de aire de admisinausencia del montaje de un rel de recalentamiento de aire de admisinevoluciones circuito * Vrel de seguirdad de choquecontador de velocidad vehculoa temperatura mediacarga mxima en galerasoldadura por resistenciamarca hilo del muellengulo de giro rueda interiorngulo de giro rueda exteriorva (mm)evoluciones de los equipamientosapretar el tornillo (*) hasta obtener un valor de * +/- * unidades SEEM en el aparato de medir la tensin de las correas [*]* er piloto de stop* Bsqueda de las Estaciones, * Altavoces, sin Ondas Largas, de serie en la versin Vehculo Particularembellecedor de rueda del tipo ALTOmandos centralizados1er. caracter* caracterel motor de regulacin de ralent funcionael motor de regulacin de ralent no funcionaborne equipotencial mixto *efectuar el test de accionador del motor de regulacin de ralentselector de velocidadeshaz de cables grupo motoventilador *Verde Abeto RAL 6009anacaradofuncin regulacin de velocidadfuncin antiarranque codificadofuncin correlacin contacto frenollave para rtula [*]especfico vehculo *encendidomala programacin del cdigoalicates para abrazaderas CLIC [*]antes de cualquier intervencin en el panel de instrumentos, respectar las consignas de seguridadcalado del motor utilizando los accesorioscaudal alternador insuficienteutilitariosruido a nivel de la caja de cambios automticaaflojameinto de los tornillos de fijacin del convertidormontaje de nuevas tuercasmontar nuevas tuercasfuga de lquido de frenos por el cilindro maestrodefecto de realizacin del cilindro maestro de la marca *montaje de un cilindro maestro del proveedor * nicamentesustituir el cilindro maestroholgura anormal de la rtula de direccinel protector de goma de la rtula est remontado por el arrancamiento de la rtula al desmontajesi queda remontado, el agua puede penetrar en la rtula cuando se circuladespus de toda intervencin en la rtula de direccin, se debe asegurar que el protector est bien bajado y queda en contacto con la palanca de direccinpresentar la articulacin nueva (*)las rtulas (*)accesorios especficos habitculoensamblado inyector *alfombra de goma (*)alfombra de moqueta (*)mesita volante escritorio (*)cajn deslizante bajo el asiento delantero (*)porta-maletas tipo capuchino (*)accesorios especficos clula de carga (*)galera sin girafn (*)piso madera (*)temperatura CCA : aproximadamente * C)proteccin madera (*)proteccin depsito poliester sin freno de carga (*)proteccin depsito poliester con freno de carga (*)proteccin lateral poliester (*)versin * luna (*)ubicacin interior (*)soportes depsito (*)rejilla de puertas traseras (*)rejilla de lunas laterales (*)tabica de poliester de separacin con luna (*)tabica chapa media-altura (*)tabica flexible parte superiortabica flexible superficie total (*)quitar de la cala elstica el tornillo (*) de la bieleta antiparquitar los manguitos de direccin de encima del cuerpo de vlvulaaccesorios especficos exteriores (*)mantener en posicin las transmisiones (*)quitar la cuna delanterapara evitar todo deterioro de la columna de direccin de la cremallera, que provocara puntos duros al girar, es necesario quitar la cremallera al mismo tiempo que la cunafijacin (*) de rtula en manguetachapa bajo motor (*)fijacin tuerca (*)galera con girafn (*)nuevo vehculofecha de comercializacineste vehculo es un nuevo concepto en el segmento F (Furgonetas y Familiares)barras de techo transversales (*)la carrocera integra perfectamente el habitculo y la clula de carga (continuidad de las superficies laterales y del techo)barra de freno maletas para galera (*)* versiones de carga til* niveles de acabadoenganche remolque (*)* motorizaciones de gasolina* motorizaciones dieselsuspensin mecnica, tipo pseudo Mac Pherson en la parte delantera, con barras de torsin en la parte trasera* * lunas lateralesbloqueo elctricodeflectores de puertas (*)asiento acompaante multifuncincuadro-tablapintura opacapintura opaca barnizadapintura metalizada barnizadapintura nacaradaRojo FurioRojo EscalaVerde InnsbruckVerde AlepAzul BuckinghamAzul AmiralCalndulapiezas exteriores de colortipo de pinturabandas lateralescalandra delanteraembellecedores bajo faros delanterosembellecedor de matrcula traseraembellecedor de bisagra de puerta traseradeflector de puerta traseraempuadura de puertapolipropilenopoliestervibra de vidrioidntico seriea pintarpintura masa Gris *pintura color carrocerapintura masa Negra *pintura Gris *coquillas de proteccin bajo empuaduras (*)faldillas delanteras (*)ruedas de aleacin * pulgadas CANNES (*)cadenas para la nieve * y *protecciones laterales para nivel *quitar la llave de contactoen caso de funcionamiento anormalaltavoces * mm con separadores para las puertas delanteras (*)altavoz * mm para panel de instrumentos (*)levantar ligeramente el cojnpuntos de fijacin del cojnalmacenado de un sistema airbag en estado de funcionamientoel testigo se queda encendido durante un mnimo de * segundosserie *sistemas pirotcnicoshaz de cables para destruccin de los airbags y pretensores de cinturones de seguridad : disparo de las cargas pirotcnicasplatina de fijacin airbag acompaante *antes de conectar el til [*], comprobar que no est encendidosi el intento de destruccin de un elemento pirotcnico falla : esperar algunos instantes antes de toda intervencin, despus devolver el elemento pirotcnico al proveedor utilizando un acondicionador de Piezas de Recambiocinturn de seguridad pirotcnico y/o airbag conductorla destruccin de estos elementos pirotcnicos debe efectuarse en el interior del vehculoconectar el til [*] en los distribuidores de los elementos pirotcnicos sin alimentacinfijar el cojn airbag conductor en el volante de direccindesplegar el til [*] para estar a una distancia de seguridad (* m)conectar la alimentacin del til [*] a una bateraprovocar el disporo por accin en el interruptorquitar los elementos pirotcnicosla destruccin de un cojn airbag acompaante no se debe efectuar en el interior del vehculoel disparo del cojn airbag acompaante conlleva la destruccin del panel de instrumentosfijar el cojn airbag acompaante en el til [*]fijar el til [*] en un tornillo de bancoquitar el cojn airbag acompaante del til [*]en el caso de un vehculo destinado a ser destruido, la destruccin del cojn airbag acompaante puede efectuarse en el vehculotornillos torx n *la suciedad puede asentarse al lado del aforador, soplar antes de quitarloen caso de fuga de aceite a nivel de la varilla nivel, sustituir las * juntas tricasvaciar en caso de intervencinvaciado a realizar en caliente para eliminar las impurezas en suspensin en el aceitela lnea de escape completacon el til caraje [*]reiniciacin de las auto-adaptacionesdesacoplar los cables del freno de mano a nivel de la palanca del freno de manosacar los cables del freno de manodesconectar los manguitos (*) de llegada del compensadorobturar los orificios en ambas partesdesgrapar de la carrocera el manguito de freno que va del compensador a la rueda izquierdadesconectar los conectores antibloqueo de ruedas derecho (*) e izquierdo (*)desgrapar de la carrocera los haces de cables antibloqueo de ruedasponer un elevador de rganos bajo el tubo de la traviesamontar los pilotos (*) especficos de post-venta en los tornillos de fijacin de la cala autogiratoriala rtula de mangueta (*)la rtula del brazo (*)la rtula en el brazola rtula en la manguetaen el vaciado, se sacan aproximadamente * litro(s)arrancar el motor y dejarlo en marcha * segundosnunca dejar la caja de cambios en el suelo sin proteccinnunca servirse de los manguitos para levantar la caja del suelo, girar, sujetar o empujar la caja de cambiosmeter imperativamente la varilla de sujecin convertidor cuando la CCA est quitadaquitar la varilla antes de la unin motor/CCApara la unin motor/CCA, utilizar imperativamente la varilla de centradorespetar el camino de los haces de cables (*)desembridar el manguito de direccin asistida (*)PVC (policloruro de vinilo)ABS (acrilobutadieno estireno)PPO-PA (polioxifenileno-poliamida)compprobar la masa (*)conectar la resistencia *preparacin del parabrisasrecuperacin del parabrisasen el resto del cordn de colalunas laterales entre-abriblesel cajetn de mandos centralizados (*)la iniciacin del calculadorla telecarga del calculadorempujando en (*)conexin en el calculador CCA con el haz de cables interfacela diagnosis busca las averasrespetar las consignas de seguridadalmacenado de un sistema pirotcnico en estado de funcionarel tornillo (*) del cardan de la columna de direccinquitar los crteres superiores de distribucin (*)capacidad en parpar convertidorinterponer una cala de madera entre el crter (*) y el gato (*)con la ayuda del til [*] y el tornillo (3) de fijacin de la polea, montar una junta nuevaunin tubo de aceite entre la tapa delantera y el crter de CCtapa delanteraconector elctricojunta de rbol de levas (*)atencin al par de aprietebrida motor, CC a nivel del convertidorpuesta a presin atmosfrica de la CCtransmisin derechaentre crter CC y campana del convertidorverificar la presencia y estado de los casquillos de estanqueidad en los tornillossutituir las juntas o el intercambiadorverificar si la varilla va bien hasta el fondocontrolar el casquillo de estanqueidadcontrolar los casquillos de estanqueidadexamen visual del tuboverificar el apriete y estado de la junta tricacontrolar el casquillo de estanqueidad y el aprieteestado del casquillo de estanqueidad convertidorverificar si aceite motor o CC (casquillo de estanqueidad cigeal-convertidor)estado del retnjunta deterioradajunta deterioradael conjunto cuello entrada de aire/filtro de aire (*)el manguito de agua salida motor/entrada radiadorel soporte batera (*)la electrovlvula cnister (*)el manguito de purga cnister (*) en el colector de admisinel rel doble (*)la toma de masa en el larguero izquierdocabeza especfica *quitar el rel (*) y sacar su conector de la caja de fusiblesel conjunto faros/intermitentesdesembridar y llevar el conjunto del haz de cables (*) hacia el motordesconectar el manguito tipo trinquete (*) y desembridar los manguitos en el salpicaderoel trinquete de toma de depresin para la asistencia de frenada (en el colector de admisin)desconectar los manguitos tipo trinquete de llegada y retorno de carburante en la rampa de inyeccinel tubo delantero de escape (*)quitar las correas de arrastre de los accesoriosmontar una pinza-manguitos en el manguito de alimentacin de la bomba de direccin asistidadesconectar el manguito de alimentacin de la bomba de direccin asistidaobturar de manera estanca el orificio de alimentacin en labombadesconectar el manguito de entrada de agua (*)quitar el tornillo de fijacin del soporte de amarre antipar (*) en la carroceraabrir al mximo el cap motor y mantenerlo en esta posicinseparar la placa soporte caja de cambios (*)al montaje del compresor, apretar primeramente las fijaciones del lado de la poleacontrol de la tensin del cable del aceleradorcontrol de la sonda termostticala deceleracin debe estar comprendida entre * y * segundo(s)la inmersin debe ser de aproximadamente * r/mn en relacin al ralenten caso contrario, consultar en el cuadro-tabla de abajosi tal es el caso, modificar la posicin de la horquilla (*)en caso contrario, reglar el contactor (*)desplazar la palanca de carga (*)la apertura del contacto (*) debe efectuarse cuando la marca (*) coincide con el terminal (*)con tensor dinmicoperiodicidad de mantenimientobatera con tapones desmontablesfiltro de gasolinacartucho filtro de aire atomosfricoestados de las tuberas y crteresestado de las fundas, rtulas, manguetas de direccin, transmisiones y cremalleradesgaste de las plaquetas de freno traserasestado y tensin correa(s) accesorios (*)estanqueidad de los amortiguadoresfaros de iluminacin y sealizacinestado y presin de los neumticosmemorias autodiagnosistubo de extraccin [*]cartucho filtro de gasoildar en el plano de junta del crter de aceite un cordn de pasta de junta *prestar atencin en rodear los * taladros roscados (*) cuando se de el cordn con el fin de garantizar una correcta estanqueidaddesengrasar el borde de la hoja con el desengrasante *aplicar el cordn adhesivo junta en toda la periferia de la luna (altura del cordn * a * mm)el conducto de aire entre el filtro de aire (*) y el repartidor de aire (*)comparar los valores constatados en el manmetro de presin de aceite con los del cuadro-tablaquitar el tapn de llenado en la botella de aguaabrir el grifo de vaciado del radiador (en la parte inferior izquierda)cerrar el grifo de vaciado del radiadormontar y apretar el tornillo del purga del bloque motorcerrar y quitar el cilindro de carga [*]mantener este rgimen hasta la puesta en funcionamiento de los motoventiladoresparar el motor y esperar a que se enfrieapuntalar el motor con un gato de tallerempujar ligeramente en la periferia de la luna*a generacinmeter la *a velocidad con el fin de permitir la rotacin del motorinterponer una cala de madera entre el crter y el gatoel tubo (*) entre el filtro de aire y el repartidor de airesoltar, desconectar y quitar el tubo de retorno de gasoil en la bomba de inyeccinmontar una junta nueva en la parte ms ancha del til [*]montar la junta con el tornillo de fijacin de la poleael tubo de retorno de gasoil en la bomba de inyeccindespus de montar la correa de distribucin, dar * vueltas al cigealaflojar y volver a apretar el rodillo tensorrecuperacin de la lunatil de inmovilizacin del pin de bomba de inyeccinmeter la *a velocidad para permitir girar el motordesacoplar los * conectores (*)el cable de ralent aceleradoalimentacin bomba de inyeccinretorno depsitogirar el motor con la ayuda de la rueda derechacomprobar la presencia del tornillo (*) y la arandela (*) en el soporte de bomba (*)despegar el pin del rbol de bomba aflojando la tuerca [*]montar la fijacin trasera de la bomba sin apretarlaapretar la fijacin traserareacoplarla canalizacin de alimentacin de la bomba de inyeccin (*)conectar las canalizaciones (*)girar el motor con la yuda de la rueda derecha y calar el volante motor con la varilla de calado [*]despegar el pin del rbol de bomba aflojando la tuerca [*]el cable negativo de la batera es inferior a * el ngulo mariposa? es superior a * el ngulo mariposa ? cuando la vlvula est activada, es diferente el valor a * ?el vehculo est equipado con cuentarrevolucionesaccionar el mando del acelerador Est al ralent el estado mariposa ? est a medio recorrido el estado mariposa ?accionar los motores de realce corredera o respaldomontar la punta [*] en el comparador [*]comprobar el estado de la caja de fusiblesaproximar el cilindro n * a su punto muerto superior, que corresponde al punto de calado (*) del pin de la bomba de inyeccincaptador o motor realce asiento o correderacaptador o motor realce altura o respaldodefecto(s) presente(s) que afectan a un retrovisor solodesconectar el derivador (*)posicionar el conjunto en el orificio de calado (*)accionar los motores de realce de asiento y de corredera vara el valor de la resistencia ? es diferente el valor anotado al que se anot con anterioridad ?girar el motor hacia atrs y buscar el punto muerto inferior del pistn de la bomba de inyeccin hasta que la aguja del comparador [*] no se mueva est bloqueado el interruptor retrovisor en posicin CIELO ? est bloqueado el interruptor de retrovisor en posicin TIERRA ? est bloqueado el interruptor de retrovisor en posicin DERECHO ? est bloqueado el interruptor de retrovisor en posicin IZQUIERDO ?activar los otros mandosgirar el motor en el sentido normal de giro hasta que la varilla de calado [*] se meta en el volante motoralturarespaldorealcecon el motor en el punto muerto superior, el valor ledo en el comparador debe ser * mmactivar el interruptor de mandorecuperacin memoria * posible se enciende la luz de techo al abrir la puerta lado conductor ?volver a conectar el combinado (*)moldura vierteaguas del techolimpiar la parte trasera del techo (*) (la parte a pegar) con el producto *con la ayuda de lmparas trmicas, calentar unos instantes la parte trasera del techo (*) y la moldura a * C aproximadamenteponer la moldura tirando de la pelcula protectora a medida que se avanzaestirar la moldura con la ayuda de un trapo limpiovaciar el depsito con una estacin de vaciadolos * tornillos de fijacin delantera (*) de la bomba de inyeccinel desmontaje del depsito de carburante no requiere el desmontaje de la lnea de escape (*)el manguito de salida de filtro (*)desconectar el colector de llenado (*)desembridar los manguitos (*)soltar los cables del freno de estacionamiento (*) del depsitola semi-cuna (*)desconectar y desembridar los manguitoos de puesta a presin atmosfrica (*)desconectar el manguito de desgasificado (*)pasar el cable de freno de estacionamiento derecho por encima del depsito (*)el tornillo de fijacin trasera (*)sacar el depsito por el lado derecho del vehculola fijacin trasera (*)durante el apriete, la aguja del comparador no se debe moveridentificacin de las piezas de estructuragirar lentamente la bomba en el sentido de avance (hacia el motor) hasta que el comparador seale la cota de * mmpiezas de chapauna cara cepilladaespesor del cincel conjunto comparador [*]piezas de chapa de alto lmite elsticotaladro corto *listado de los elementos de chapa de alto lmite elsticocontinuidad del cable * en relacin a la masasoportes de suspensin del/izqdo, del/drchorefuerzos de fijacin cinturnpanel trasero derechorefuerzos barra porta-quipaje *este listado no est limitado, es susceptible de evolucionesprecauciones en reparacinensambladolas chapas de alto lmite elstico no tienen ningn problema especial en lo que concierne a las soluciones de ensamblado de soldadura por resistencia, MAG o MIGno obstante, es conveniente respetar las soluciones de corte y ensamblado recomendadas en las gamas de reparacinla soldadura con soplete y el cepillado son soluciones de ensamblado a abolir sea cual fuere la naturaleza de las chapasestiramientolas chapas alto lmite elstico pueden estirarse prcticamente como las otrasnicamente est prohibido el estiramiento en caliente ya que crea una debilidad localmque puede ir hasta la rotura, es especial en los piezas de estructura de fuertes espesoresrealizar el estiramiento nicamente en frovolver a dar la forma exacta, especialmente en las aristas en las piezas de estructura, lales como los largueros, traviesas...(todo trazo de pliegue, por ligero que sea, es una zona debilitada)cuando no se pueden respetar estas consignas, se debe cambiar la piezapiezas estructuracap ensambladotraviesa intermedia ensambladaarco de techo centralforroalma de montanterefuerzo inferior ensambladoaleta trasera preparadatensor superior trasero ensambladoforro central ensambladotensor horizontal traserotensor vertical inferiorpaso de rueda preparadoforro de aleta trasera preparadarefuerzo ensambladorefuerzo de pilar traseropilar de entradarefuerzo pilar traseropuerta batiente ensambladalarguero exterior ensambladoalma de larguero ensambladalarguero interior ensambladosoltar la varilla lentamentetraviesaplantillaplantilla traserasemi-frente ensambladorefuerzo delanterosoporte delanterocolector de entrada de aire superior ensambladotraviesa inferior ensambladasalpicadero inferior ensambladorefuerzo delantero ensambladopilar de entrada delanteroalma de pilar delanterosoporte trasero ensambladolarguero trasero ensambladopanel trasero central ensambladounin larguero traserotraviesa intermedia trasera ensambladala medicin efectuada con el comparador debe corresponder al valor *traviesa lateral delantera ensambladapiso de carga ensambladopuerta ensambladapara precalentar los cartuchos ultra-rpidoscartucho ultra-rpidocartucho rpidocartucho estandaren caso de quitar la bomba, efectuar el reglaje de los mandos de bombaalicates para abrazaderas de muellela cuba del filtro de gasoilnueva frmulalos tubos de alimentacin de los inyectoreslos manguitos de entrada al aerotermo en la parte trasera de la culata con el til [*]el manguito respiradero en la tapa-balancinesla alimentacin (*) de las bujas de precalentamientoquitar la cuba del filtro de gasoil con las canalizacones de gasoilel tubo de retorno de gasoil de los inyectoresseparar ligeramente el cajetn de salida de agua (*)los crteres superiores de distribucinel tornillo (*) tapn de grupilla de centrado de culatalos * tornillos de fijacin de la culata en el bloque motorla cota x no debe sobrepasar * mmmontar una junta de culata nuevamontar la gua-culata [*] diagonalmente opuesta a la grupilla de centrado de la culata en el bloque motorverificar que el rbol de levas est en posicin de calado (tornillo de * en el pin de arrastre)quitar el gua-culatas [*]montar los tornillos de culatadespus de montar la correa de distribucin se trata del retrovisor izquierdo ? funcionan los otros mandos ?zcalo *levantar y calzar el vehculo en la parte delantera derechaespesor demasiado importante del cordn de estanqueidadmal escuadrado de la solapa de aleta traseraunin paragolpes y aleta traseraquitar las fijaciones traseras del parabarros (*) y soltar la parte traserala caja de ubicacin (*) u otro equipamientola junta del maletero (*)quitar el guarnecido de bajo maletero (*)lavantar el tapiz de maletero (*) en la parte traseraapoyar el tapiz de maletero en estos guarnecidosfijacin delantera (*) cruceta paragolpesfijacin trasera (*) cruceta paragolpesfijacin (*) unin paragolpes/aleta taseravolver a posicionar el paragolpes trasero/aleta trasera y volver a apretar la fijacin (*)antes de realizar el montaje, comprobar la unin de los elementos en el punto de fijacin (*) que debe ser correctasi la unin sigue siendo defectuosa, aplicar la gama n *con un adhesivo (*), proteger la zona inferior de aleta trasera en cada ladoquitar el conjunto paragolpes (*)comprobar la unin de las chapas entre el cajetn del piloto y la aleta trasera en la zona (*)si se constata una anomala, con un martillo, enderezar la solapa de aleta trasera en la parte central de la zona (*)si fuese necesario y para asegurar una correcta fijacin en esta zona, cortar a ras la junta de estanqueidad (*)montar las tuercas de fijacin (*) de la bomba de inyeccin sin apretarlascomprobar la correspondencia de la cota de contraeje (*) de los dos taladros de fijacin (*) y (*) con el paragolpessi fuese necesario volver a la botonera (*), en el caso de constatar una anomala en la cota de entreeje (*)aplicar una proteccin anticorrosin en las zonas retocadas y pintar la zona con pincelrealizar el montaje del paragolpes trasero y comprobar la unin de la aleta trasera con el paragolpes que no debe sobrepasar * mmapretar la tuerca de fijacin del pin de bomba de inyeccinreglar el falso amortiguador [*] a la cota *longitud amortiguador en referenciabreak familiarbreak familiar realzadorealzadoreforzadopresentacin del motor *pilar central izquierdoAsociacin de Constructores Europeos de Automvileslongitud (total)montaje de una nueva lunadistancia guarda la suelo en orden de marchadimensiones exterioreslas tuercas (*) de fijacin de la bomba de inyeccindimensiones interiorescon asiento multifuncinaltura de entrada puerta traseraanchura a nivel de las traviesasanchura en la entrada de puerta en la parte inferioranchura de entrada de puerta en la parte superiorumbral de carga en orden de marchaanchuro pisoprofundidad paso de ruedaanchura paso de ruedaprofundidad asiento multifuncinanchura asiento multifuncinanchura maxi pisoaltura maxi interiorvolumen en aguaprofundidad maletero a media-alturaprofundidad maletero banqueta replegadaprofundidad maleterovolumen maletero bajo tapa-maletasmasa total autorizada en carga (MTC)masa total rodando autorizada (MTR)carga admisible en el punto de enganche remolquecoeficiente de penetracin en el aire (CX)norma DIN, valor en media-cargaciclo urbanomixtodirectivas CEE *urbano ECEextra-urbano EUDCvehculo comercializado nicamente en Espaa (reglamentariamente, est considerado como un vehculo utilitario, la directiva CEE * no se aplica)junta de rbol de levastil para inmovilizar el pin de correa dentada *placa para extraer los retenes del rbol de levas *broca especial *calar el motor en el punto muerto superior, empleando el til [*]con el til [*], aflojar la polea del rbol de levascara del retn en el plano de la culataquitar el retn (*)utilizar dos destornilladorescara del retn en contraccin del plano de juntamontar el extractor [*] utilizando el tornillo de la poleaquitar la tuerca de fijacin del soporte motor derecho de la carroceraquitar las varillas de calado del motor [*]montar el crter de la correa de distribucinenroscar los * tornillos auto-enroscadores en el retnvolver a montar el tornillo de origen en el extractor [*]levantar ligeramente el motor para permitir el paso de la taladradorataladrar el retn con la broca [*]soplar las virutasquitar el retn del rbol de levasaceitar y montar el retn, empleando el til [*]meter la *a velocidad para permitir girar el motorgirar para mover el motor en su sentido normal de girocalar la polea del rbol de levas con la ayuda del til [*]si el calado no es correcto, volver a realizar la operacinposicionar la palanca de seleccin de velocidad en punto muertopunta de comparador * mmmontar un calculador ref. PR * y/o una EPROM ref. PR *apoyar bajo la traviesa del eje trasero (*)limpiar y esmerilar las vlvulasel tornillo de fijacin del tubo de escape en la caja de cambioslos dos tornillos inferiores de acoplamiento motor/caja de cambios y la chapa soporte conectores elctricossacar los haces de cables elctricos de la bandeja soporte de baterasacar y quitar el calculadorcon la ayuda de lapinza [*]antes de cualquier intervencin deben contactar con la plataforma * con la medicin de los parmterosdesacoplar el cable de embrague tirando de la palanca hacia adelantelas sondas en la culatala toma taquimtrica (*)los * cables de masa en la caja de cambiosmontar la traviesa [*] y sus soportes [*]mantener la caja de cambios por medio de una gra de tallerchirrido circulando de la llave de acabadoquitar los * tornillos superiores de fijacin motor/caja de cambiosholgura escesiva de la cerradurala vlvula distribuidora (*)motar los tornillos de fijacin superiores motor/caja de cambiosasegurarse del montaje de las grupillas de centrado de la caja de cambios en el motor y de la del collarn de embrague en la caja de cambioscomprobar el funcionamiento de la recuperacin automtica del cable de embraguetornillos de fijacin motor/caja de cambiostornillos columneta en caja de cambiostornillos de fijacin barra de mandoruido de lunas durante el funcionamientoruido de la cortinilla traserapara cualquier problema de dificultad de desempaamiento o de entrada de agua quitar los filtros de polen y los soportessupresin de los filtros de polen y sus soportesdepresin motivada por la saturacin de agua en los filtrosdesempaamiento del vehculo difcil, ver imposiblelos filtros d epolen estn saturados de aguael agua pasa a travs de los filtros antes de colarse el el colector del salpicaderodesacoplar el cable secundario del freno de mano a nivel de la palanca de freno de manozumbido motor hacia las * r/mn generado por el rodillo tensortensor dinmico obstrudo por una impurezamontar un tensor dinmico con un filtro integradoel cilindro n * est en el punto muerto superiorvolver a realizar el calado si fuese necesarioel elemento conforme est marcado con una pincelada de pintura verde en la parte de aluminio, lado taladro de * mmiluminacin del testigo de nivel mnimo del circuito de refrigeracin y/o presin residual del tapn en fropresencia de una bolsa de aire en el circuito de refrigeracinmedir la cantidad de lquido de refrigeracinobrir el tornillo de purga del radiadorcerrar el tornillo de purga del radiadormontar el comparador [*] en el soporte [*]levantar la T de unin de desgasificacin de la culata/aerotermo a nivel de la parte superior de la caja de desgasificadomontar el cilindro de carga (*) en la caja de desgasificacinllenar el radiador con lquido de refrigeracin que debe salir sin burbujas de aire por el tornillo de purgaacelerar a * r/mn durante toda la operacin de purgadotensinesperar a que los grupos motoventiladores se pongan en funcionamiento, 2 puestas en funcionamientoquitar el embudoponer el tapnal ralent durante * minutoselevacin - calzadocontrol carroceracomprobar el nivel y completarlo si fuese necesario despus de * minutos de paradabanco dimensional *control de la carrocera desnudacontrol vehculoinmovilizar el pin del rbol de levas (*) con la ayuda del til [*]banco positivo *el banco dimensional (o bando de medicin) * es un sistema universal (para todas las marcas) que permite constatar las diferencias entre la posicin de ciertos puntos de la carrocera y sus posiciones tericaseste sistema debe estar asociado a un sistema de estiramiento con prestaciones, (escuadra multidireccional, sistema de estiramiento en el suelo)a la salida del montaje de la correa de distribucin (*)refuerzo inferior pilar central izquierdosin razones especialesverificar el calado (volver a realizarlo si fuese necesario)larguero delantero, corte delantero, ensambladorefuerzo delantero larguero delanterorefuerzo delantero larguero delantero parcial* bistrazar y despus cortar con una muela de * mm de espesorquitar la parte delantera de la plantilla de largueropor el interior del larguero, cortar el refuerzo delantero de larguerolquido de ensayo [*]quitar el conjunto larguero y refuerzo de larguero parte delanterapetroleo desodorizado o KERDANNE o DILUTINEcontrol de estanqueidadcon la ayuda del til de posicionamiento, montarvibracin a nivel de la columna de direccinmovimiento de la insonorizacin del salpicadero sobre el soporte de la columna de direccincontrol de la forma del chorro y del zumbido del inyectorcontrol de la presin detaradomontar una cala de esponja de * mm en la insonorizacin del salpicadero para evitar el movimiento sobre el soporte de direccincorte de la parte derecha de la insonorizacinapoyo del soporte embellecedor del parabrisas nicamente en los extremosdar un cordn de gurit en * mm bajo los dos extremos del soporte embellecedor del parabrisasponer un adhesivo anti-ruido en los extremos derecho e izquierdo de la pestaa del techochirrido lado izquierdo o derecho a nivel del panel de instrumentoschirrido entre el panel de instrumentos y el guarnecido del montante del marco parabrisasmontar un fieltro de * en los costados del panel de instrumentostrazar el corte definitivo de la plantilla de largueroretocar el corte definitivo de la plantillapor el interior del larguero, posicionar y despus soldar por cordones sucesivos al MIG, la parte delantera del refuerzo de largueroholgura de los asientos delanterosmanguitosfundas termo-retrctilessilbido a nivel del aireador central en el panel de instrumentoschirrido lado derecho panel de instrumentos a nivel de la tapa guanterasacar el conjunto mecanismo y haz de cables (*) (*)sacar parcialmente el encintado del haz de cables (*)marcar los nmeros de los cables y los coloressustituir el aireador centralmodificacin del aireador para suprimir los contactos entre los dos elementos de plsticocortar el haz de cables y el conector en (*) y desplazarlo en la puerta para adaptar el conector horquilla (*) de post-ventacontrol de la holguradesmontaje-montaje del asientorealizar las conexiones cable por cablesustitucin de las guassustituir la cerradura ref. * nicamentepegado del fieltroponer los manguitos * en los cablesempalmar los cables del haz de cables (*)sustitucin del elevador de asiento* a empalmar con *desmontaje-montaje del elevador del asientosustitucin del armazn del asientopanel trasero izquierdoencintar el haz de cables as como los cables del conector no empalmadosmontar una grapa nueva en la parte delanteraconectar el nuevo conector horquilla en la nueva cerradura de puertavibracin a nivel del botn izquierdo en el aireadormodificacin del botn izquierdo en el aireadorcontacto entre dos elementos de plsticofijar en el orificio de calado, el soporte [*] y el comparador [*] provisto de una punta platael panel de puertasustitucin de la cerradurasustitucin del conector horquillala varilla de calado [*] no debe apoyar en el pozo. Si es as, dar una vuelta al cigeal en el sentido de giroa partir del nmero de fabricacin *, montaje de una cerradura modificadavalor de calado grabado en la bomba de inyeccinempujar en la varilla de calado [*] con el fin de ponerla en contacto con el pozocon preequipamiento CCAcaptador de inerciaantes de cualquier intervencin en el volante, respetar las consignas de seguridadmarcar la posicin angular del pin (*) en relacin al cuerpo de la cremallera (*)en relacin a la marca realizada al desmontajefrenoposicionarla en el punto centraltampones de montaje de retenes *mantenimiento - serviciomontar una fieltro en el alojamiento de los pestillos de cierre en el panel de instrumentosaplicacin del fieltro en la nervatura de apoyo de la palanca del pestillo de cierremecanismo interior de la tapa de guanterase aade una funda de vinilo en los muelles de recuperacin de los pestillosmontar una funda de plstico anti-ruido en el muelle para suprimir el ruido al cerrar la tapadisminucin de los dimetros de paso del ejegirar la rueda delantera derecha para mover el motor en su sentido normal de girosi no, modificar la posicin de la horquilla de freno de tensin del cable del aceleradoraproximar los piones de arrastre del rbol de levas y de bomba de inyeccin a su punto de caladocontinuar girando el motor hasta que la varilla de calado [*] se meta en el volante motorcuando se utiliza el ventilador expulsormeter la llave en el bombillo para evitar el desensamblado hasta su montaje en su horquilla-pinzael soporte de bomba de cebado (*)si el centrado resultase imposible, volver a realizar el caladosoltar y empujar la bomba de cebado (*)montarla bomba de cebado (*)quitar el apuntalamiento de debajo del motorreglar el rgimen motor a * r/mn +/- * accionando el tope (*)imposibilidad de programacin del flash epromimposibilidad de dilogo con el calculadorel tesp se queda en : quite y vuelva a poner el contactodurante una lectura del tepen el caso de un vehculo con aire acondicionado, destensar completamente el tensor dinmico (situacin correa rota) para quitar el crter inferior de distribucinel tornillo (*) de polea de cigealverificar que el pistn (*) y el muelle (*) funcionan libremente en su alojamientomontar la correa de distribucinunin anormal entre los bornes * y * del calculador por el haz de cables de inyeccincortar la unin entre los bornes * y * en el haz de cables inyeccinmontaje de haces de cables inyeccin conformesaflojar el tornillo (*) para liberar el rodillo tensor (*)el tope (*) a * m.daNmal mecanizado del pin receptor de 3agaranta del correcto mecanizado de los antisalida de pionesdespus de haber soltado el guardapolvos confirmar el defecto comprobando que el guardapolvos de la palanca de velocidades no tira de la palancaruido de impulsos del circuito de direccin asistida perceptible desde el interior del vehculoimpulsos de aceite de direccin en los manguitosmontaje de un nuevo manguito de alta presin de direccin asistidaposicionar y fijar la bomba de cebado (*)retirar el apuntalamiento bajo motorintercambiador trmico CCAgrifo de vaciado del radiadorrpidoafectacin de los captadores y termocontactobotella de aguaroscacota/planologmetrosilbido importante de la bomba de direccin asistida perceptible desde el exterior del vehculoaleta trasera izquierda ensambladadevolucin de piezas defectuosasreparabilidad del haz de cablesdireccin asistida elctricafuga de aceite de direccin bajo el vehculofuga de aceite por el empalme del manguito de alimentacin en el bocalrebarbar la toma del bocalair bagquitar el manguitomontar el manguito con una abrazaderasistema compuesto por un cajetn calculador de puesta en funcionamiento de los cojines inflables y cinturones de seguridadlanzamiento serieremodelajepara la sustitucin del contactor giratorio *, remitirse a la info servicio n *el sistema pirotcnicoevitar almacenar los vehculos con la palanca de velocidades en posicin de marcha adelantecubre-bobinasmontar una cincha de plstico alrededor del muelle de la grupilladefecto del calculador airbagdefecto de continuidad del haz de cables distribuidormontaje de bandas velcro lado esponja de la moquetacajetn de mandos centralizadossustituir el contactor giratorio si el haz de cables est pellizcado entre el volante y el mduloel sistema centralizado que reagrupa las funciones de cinturones y cojines inflables dispone de * umbrales de puesta en funcionamiento segn la importancia del choque registradoel cojn inflable conductor (*)en el caso de la puesta en funcionamiento de los cinturones en el 1er. umbral, se deben sustituir los elmentos siguientessustitucin del panel de instrumentos despus de puesta en funcionamiento del cojn inflable lado acompaante ya que el panel puede presentar riesgos de fisuracinpiezas que llevan una fecha de validez caducadadespus de una puesta en funcionamiento del sistema centralizado de los cojines inflables y cinturones, controlar de manera rigurosa todo el haz de cables elctrico, as como los diversos conectores del sistemala reparacin y el empalme de los cables elctricos est estrictamente prohibida en todas las lneas de los elementos pirotcnicos (unin calculador hasta el elemento pirotcnico)ladiagnosisel testigo airbagmedio de reparacin obligatoriola reparacin de los cables de se debe efectuar con manguitos y fundas termoretrctilesdespus de cualquier intervencin en el sistema centralizado de los cojines inflables y cinturones, efectuar una lectura defectos con el TEP 92modificacin del calculadorfusin de un hilo de la luneta trasera trmicamarcar la posicin de los tornillos de fijacin del tensor en el motormontaje de una luneta trasera trmica garantizada por el proveedorel tensor (*) respetando la posicin de los tornillos previamente untados de *suciedad en la parte trasera del vehculocnula de salida del silencioso trasero derecho en lugar de curvadomontar un silencioso trasero con una salida curvadasi los intentos de destruccin son infructuosos, esperar algunos instantes antes de cualquier intervencin o devolver el elemento no puesto en funcionamiento al centro de devolucin garantarotura del eje de la bomba de vacoen sustitucin de la bomba de vaco, montar otra bomba de vaco exclusivamente del proveedor * ref. PR * con los tubos de depresin modificadosmontaje de la bomba de vaco exclusivamente del proveedor *golpe de aire caliente que no se puede suprimir reduciendo la temperatura sealada hasta * C sin cdigo defecto memorizadodesconectar todos los conectores del til [*]parasitaje del calculador de aire acondicionadoel defecto puede desaparecer volviendo a realizar la iniciacin quitando el contactopretensores cinturones pirotcnicosnivel de anticontaminacingama comercial EUROPAplaca motorsecuencia *ruido de golpeteo a nivel del cigealaflojamiento de la polea del cigealcontrol del tarado del tornillo de la polea del cigealcontrolar el estado del cigealvolver a apretar la polea del cigeal al par y con freno rosca en el tornilloruido de golpeteo que proviene de la caja de cambios en punto muertometer una cuchilla entre el conector (*) y el soporte (*) despus empujar el conector para sacarlo del soportechirrido de la direccin asistida al final de giroquitar el mdulo acompanate, cojn hacia arriba apoyado en el distribudior por imperativos de seguridadel mdulo acompaante debe estar apoyado en el distribuidor (*)la toma de aire (*)el conducto del filtro de aire (*)definicin del circuito de direccin asistidavarilla gua de centrado [*]montaje de un restrictor de dimetro * mm en lugar de * mm en los manguitos de alimentacin del cilindro hidrulicola plataforma * enviar los restrictores de dimetro * mmpatilla de elevacin [*]proteger el radiadorla parte superior del colector de admisin (*)el cable del mando de embrague (*)el tope de funda de embrague de la caja de cambiosla toma de depresin de asistencia de frenos de la bomba de vacoreacciones al frenarchirrido del vehculo al frenarel soporte elstico de caja de cambiosel tornillo de columneta del soporte de caja de cambios, con la ayuda del til [*]bajar ligeramente el conjunto motor caja de cambiosquitar los tornillos del motor de arranque (dejarlo colgando)montar los tiles [*]el cable negativo de batera de la caja de cambiosdeben informar por CRI precisando el resultado obtenido, el origen de la vibracin, la marca del mecanismo de frenos y la marca de las llantasel conector de marcha atrs (*)la masa del haz de cables en caja de cambiosel captador rgimen motor (recuperar su soporte)el conector taquimtrico (*)el haz de cables en caja de cambiosel cajetn taquimtrico (*)las patillas de fijacin del tubo de direccin asistida (*)la chapa (*) de proteccin del volante motorruido a nivel del * piloto de stopcon una gra de taller, sujetar la caja de cambiosinterferencia entre la visera y el forro de la tapalos tornillos de acoplamiento motor caja de cambiosla caja de cambios (por debajo del vehculo)asegurarse del montaje de las grupillas de centrado (*) y del collarn de embrague (*)montar el til [*] en el motorlevantar progresivamente la caja de cambios hasta que se centre el rbol primario en el volante motorvibracin del cap del pilotorecuperar el til [*]deben establecer un CRI con el fin de obtener el mtodo provisional de intervencinel esprrago y la arandela del soporte elstico (*)el soporte elstico (*)la grapa en la caja del haz elctricoel tope de funda de embrague (*)rotura de los soportes elsticos motorsustituir los soportes motormontaje de soportes elsticos motor tipo *fuga de aceite por el soporte trasero del cigealvolver a realizar la estanqueidad del soporte sustituyendo las juntascentrador derecho (*)centrador izquierdo (*)oxidacin del piso en la proximidad de las correderas del asiento conductorimpiarel piso cabinalimpiar el piso bajo los asientos despus de taladrarpresencia de virutas del taladrado que provocan el comienzo de la oxidacinrganos y funcionesoxidacin en el interior de las aletas delanteras, parte trasera superiorinsuficiencia de proteccin de la zona escondida detrs de la aleta traserasustituir la aleta delantera en caso de perforacinantena de techoaplicacin de pintura al cinc en la parte superior trasera de la aleta delantera antes de montarla en la carrocerallavesbloqueo centralizado de puertas (*)apertura del cap motoracuerdo para extensin de la garanta poco a pocoavisadores ptico y sonoromecanismo de reglaje de los asientosgancho de seguridad capconduccin de los cables elctricosestado de los manguitosrealizar una recarga de la batera si la capacidad medida es inferior al * %estado de la carroceraestado de la pinturaestado y presin de los neumticos (rueda de repuesto incluida)par de apriete de las ruedasdificultad para meter las velocidades de marcha hacia adelante *ataqumetro - totalizadorausencia de ruidosquitar el polvoreglajes elctricos o manualesfaros luces y sealizacincalculadoresestado de las fundas de direccin, rtulas y transmisionesaspecto y alineacin de la lnea de escapesolucin definitivaconformidad de los guarnecidosponer la ficha de recomendacin en su sitio a nivel de la palanca de velocidadesquitar el tambor de freno (*)volver a realizar la lectura de los defectos conectando el til * en lugar y sitio del distribuidor *explicacinmontaje de un puente trasero con una relacin * en lugar de *reduccin de la relacin de 1a velocidademplazamientoconformidadla tarjeta de comunicacin no debe quedar en el vehculo, ya que lleva informaciones confidencialespresentacin de los accesorios disponibles para su vehculoevolucin de los piones * en lugar de *puerta conductor no bloqueable o no desbloqueable con la condenacin centralizadarejilla de caja de cambiosreglaje de luces (*)aplicacin de una proteccin al cinc en la copela y cuerpo de amortiguadorlunas elctricas (*)lgico de funcionamientosistema audio (*)asiento multifuncin (*)ficha amarilla de recomendacionesapriete del tren delantero en posicin ruedas colgandogato llave desmonta-ruedasapretar el tren delantero con el vehculo en altura platillo de referenciaquitar una ruedaetiqueta en el orificio de llenadosoporte fijacin capfusibles complementariosinterruptor de inercia (corte de alimentacin carburante)en el borde de la aleta delantera derechacalidad y superficie insuficientes del elemento filtrante de papelgua serviciosmala estanqueidad de la tapa con la base del filtro y del apoyo con la cuba del carburadorreaccin entre el producto de proteccin y el material del paragolchesproteccin temporal del paragolpes durante la alicacin del protextuercas pinzas protegidas por cincadorezumado de xido en las uniones de chapa del volquetegamas de proteccinproteccin de las nuevas piezas con pintura de poliesterdestruccin de la bomba de vacio (bomba *)sustitucin de la bomba de vacio * por *manguito(s) depresindar un poco de * en el plano de apoyo de la nueva bomba (*)montar la nueva bombacortar el manguito de depresin en las cotas indicadasrecuperar el manguito (*)unir la bomba de vacio al amplificador de frenada con el nuevo conjuntomontar el tapn (*) en *empalmar el manguito de depresin que viene de la vlvula EGR (*) en * despus de haberlo cortado * mmrealizar el montajepasar el manguito (*) por debajo de los tubos de frenos (*)desplazamiento de la electrovlvula en el compartimento motorsoporte de electrovlvula (*)burlete auto-gripante (*)abrazadera clicquitar la electrovlvulacontrol de los pares de apriete de los racoreslos parabarrosmontaje de la electrovlvulacomprobacin de la estanqueidad del circuitosacar el haz de cables elctrico por el taladro ovalado y llevarlo al compartimento motor, contra el forro de aleta hasta el cajetn del calculadormontar el burlete auto-gripante (*) en la arista del taladro ovaladoponer el soporte (*) en la electrovlvula (*) y montar el conjunto en el cajetn calculador *cortar los manguitos (*) y (*) a las cotas indicadas y fijar el manguito (*) en el manguito (*) con una abrazadera clic *suprimir el manguito (*)unir la salida electrovlvula y la entrada cajetn mariposa con el manguito (*)para ello, llevar el manguuito (*) contra el forro de aletafijar el manguito (*) con las abrazaderas *unir la entrada electrovlvula y la salida cnister con los manguitos ensamblados (*) y (*)para ello, pasar el manguito (*) contra el forro de aleta y despus a traves del taladro ovalado (*)pasar el manguito por la grapa (*)fijar el manguito (*) con una abrazadera * lado electrovlvula, y con una abrazadera * lado cnistercontrolar la ausencia de contacto entre el manguito (*) y el insonorizante bajo capembridar el conjunto de manguitos y el haz de cables elctrico (*)conectar elctricamente la electrovlvula y comprobar su funcionamientomontar los parabarrosla inyeccin * en los motores *, conlleva una evolucin del rbol de levasantiarranque desbloqueadomontar una rtula de escapeantes de sustituir nada, deben realizar un ensayo aflojando las dos tuercas de fijacin de la rtula aproximadamente una vuelta cada una de ellasmontar las contra-tuercassustituir la rtula de escapepuede haber reincidenciacontrol masas (*)continuidad de los cables * entre calculador y conector * en CCAsi no hay sealado ningn valor, controlarcircuito elctrico del bloque hidrulico con el haz de cables test *funcin captador velocidadsalida de cajaentrada de cajacon una esptula, despegarfiltracin insuficiente de los cables de mando de la caja de cambiosdesgrapar el (los) punto(s) con una fresa * mmdespegar con el buril la parte (*)montar cables de mando de caja de cambios * con rigidez disminuidaaplicaruna masilla de estanqueidad *una masilla a dar con brocha *montaje de una cincha de plsticotornillo Allen (*)montar cables nuevos de mando de caja de cambios *aplicacin de nuevos cables de mando de caja de cambios *funcin selector de programamandos externossi la condenacin vuelve a funcionar sustituir el conjunto emisor/receptorprograma Normalseleccin : Nieve o Deportivoverificar si los testigos del combinado se enciendenrecalentamiento si la temperatura de la caja de cambios es inferior a * C durante * segundosprograma Deportivoprograma Nievemarca * en el emisormontar un cable de embrague para la caja de cambios *mandos idnticos al vehculo paradosustituir el tubo delantero de escapecircuito elctrico bloque hidrulicorotura del tubo de escape delantero a nivel del cono de unin con el silencioso intermediohaz de cables para test toma *mala curvatura del cono de empalmedesconectar el haz de cables test en la caja de cabios automtica *bornes cajetnsonda de temperatura aceite CCAruido anormal del motoruna o varias buja(s) de precalentamiento estn parcialmente fundidasuna o varias buja(s) de precalentamiento estn totalmente fundidascircuito de pre-postcalentamientoausencia de gasolina anivel del filtrocomprobar el estado de los cilindroscaja de desgasificado separadalas cajas de desgasificado separadas han sufrido una modificacin que tiene incidencia en el montaje de los manguitos de puesta en cargala nueva caja de desgasificacin se monta en lugar y sitio de la antigua, sin modificacinel montaje de la nueva caja de desagasificacin implica la sustitucin del manguito de puesta en carga ref. PR * por otro manguito ref. PR *el montaje de los antiguos manguitos de puesta en carga y la nueva caja de desgasificacin es posible mediante el montaje de una proteccin en el manguito en el lugar de contacto con el larguerola DPR nicamente vender las nuevas cajas de desgasificadotipo de relarmella de puerta delanterapilar de entrada de puerta batientepanel de aleta trasera izquierdatuerca masa (*)cortar la aleta trasera con una sierrala aleta trasera parcial (*)quitar la parte que queda de la aleta traserapreparacin de la carroceraenderezar los bordes de unin y protegerlos con un apresto para soldaduraalinear las aristas (*)repartir las holguras (*)con un rotulador, marcar los taladros para soldar con el techorecomendacin de la sustitucin de los cinturones retrctiles y del airbag pirotcnico en la fecha de caducidad (* aos)con tensor dinmicocontrol de la conformidad segn las normas en vigor en el pasaplicar masilla de calado estructuraltaladrar al * mm para soldar posteriormente al MIG o MAGtrazar y despus cortar al * mm para soldar posteriormente al MAG o MIGmontar el panel trasero izquierdo (*)cable de bloqueo de la marcha atrs (*)velocidad para * r/mn en 1avelocidad para * r/mn en * aidentificacionesvelocidad para * r/mn en marcha atrsquitar el freno de tuerca (*)anotar las alturas de los pistonessi los * enrasamientos de los pistones son idnticos o estn comprendidos en las tolerancias descritas en la Info Servicio n * del * el motor es correctosi los * enrasamiento son idnticos o no comprendidos en las tolerancias descritas en la Info Servicio n * del *, sustituir el motorpuntos de soldadura marcados en el techopuntos de soldadura de unin con el larguerosoldar por puntos tapones al MAG o MIG (*)montajes de los circuitos de refrigeracinmanguito de entrada-salida compresormanguito capacidad tampn-entrada condensadormanguito salida condensador-entrada depsitomanguito salida depsito-entrada vlvula de expansinmanguito salida evaporador-entrada capacidad tampnmontaje solicitado despus de la campaa de revisin * (supresin capacidades tampn)reglaje especfico *al altura platillo delantero, en orden de marcha, se mide en el mismo lugar que *, vehculo no embridadocorrelacin de contacto de frenosmanguito entrada condensadormanguito salida evaporadordimetro de la barra de torsin (mm) o muelle (marca color)la DPR nicamente vender las piezas que forman este montaje para los vehculos hasta el nmero Comienzo Aplicacin Modificacin (DAM) *este montaje nicamente efecta a la campaa de revisin; las referencias de las piezas son diferentes a las del montaje de serie a partir del nmero de Comienzo Aplicacin Modificacin (DAM) *al agotamiento del stock, la DPR vender el manguito ref. * que se monta en lugar y sitio del manguito ref. *manguito entrada-salida vlvula de expansinlos manguitos (*) son manguitos ensamblados intercambiables con los manguitos separados para los vehculos a partir del nmero Comienzo Aplicacin Modificacin (DAM) *aadir de manera gratuita hasta * litro(s) de mediareglaje de farosentrada Luces de Stopluces de stop encendidascomprobar los niveles de aceitetensin(ones) (unidades *)valor igual al rgmien motordirigido por el calculadorno aadir aceitedesconectar los manguitos de la vlvula distribuidora (*)tapa de guantera engancha el haz de cables del panel de instrumentosen caso de utilizacin en condiciones especialmente severas, o si el kilometraje anual recorrido es bajo, es necesario aportar los cambios siguientesbajo kilometraje anualsean cual fueren las condiciones de utilizacin, se recomienda efectuar las operaciones siguientessustitucin del filtro de polen (*)comprobar todos los nivelescomprobar la estanqueidad y el estado de las tuberas y crteresal cerrarcomprobar el estado de las fundas de estanqueidadcomprobar el estado y la presin de los neumticoscomprobar los faros de iluminacin y sealizacincomprobar las memorias autodiagnosisen los vehculos que no estn equipados con la opcin regulacin de velocidad, la pantalla se queda a cerocomprobar el estado de las escobillas de los limpiaparabrisasmodificacin del paso y la fijacin del haz de cablescomprobar el estado de desgaste de las zzapatas de frenos traseros a tamborcomprobar el estado y la tensin de la correa de accesoriossustituir el filtro de carburantesustituir la bujas de encendidocomprobar las pinzas de frenos, discos y canalizacionescomprobar la estanqueidad de los amortiguadorescomprobar la holgura de los bujes, bieletas y articulacionesrecomendacin de la sustitucin de los cinturones retrctiles pirotcnicosrecomendacin de la sustitucin de (de los) cojn(ines) inflable(s)condiciones de utilizacin severascaso de utilizacinlista no exhaustivaesencialmente urbano (puerta a puerta, TAXI)en pases muy clidos (Gran Exportacin)en atmsfera polvorienta (canteras)en pequeos recorridos permanentesen caso de calidad dudosa del carburantemantenimiento a realizarllevar el paso de mantenimiento asoportes de transmisiones *vaciar y limpiar el circuito de frenosmal montaje del haz de cablesvaciar y limpiar el circuito de refrigeracintodo corte de la alimentacin en + permanente del calculador * conlleva la prdida de los cdigos registradosamortiguador delanteromovimiento vertical de la trampilla del mezclador de aire en la lnea de admisincontacto de la trampilla con el cuerpo del mezclador de airedesmontar el mezclador de airemontar el mezclador de airecortocircuito al + * V o circuito abiertoprograma Normal o Deportivodar un taladro de * mm de dimetro en el cuerpo del mezclador de aire en la zona del movimientomontar un tope ref. PR *, la parte plana, es decir la cabeza de la pieza por el exterior del mezclador de airesealizacin de las condicionesno cortar el sobrante del interior, esta parte permite a la trampilla del mezclador de aire vibrar sobre un apoyo de gomamodificacin del paso y la fijacin del haz de cablesutillaje CCAApedal de freno accionadocofre intervenciones CCA *circuito abierto o seal fijapresencia * V en los bornes * del *ausencia * V en los bornes * del *til soporte para enmangar la junta de transmisin *varilla de centrado para montaje de la CCempuaduras para quitar-poner el convertidor *placa de extraccin de la junta de transmisinplaca de apoyovarilla de centrado del convertidor y control del montaje correctotampn de enmangamiento del retn crter convertidorcasquillo blanco para enmangamiento del retn de transmisin *til de extraccin conector *haz de cables de control de toma * y conector selector multifuncincasquillo de sujecin de transmisiones *placa de apoyo para quitar el trpode *mandril de montaje de trpode *manguito roscado de extraccin de mangueta *tubo de montaje del rodamiento y su pista de dimetro * x * longitud * mmpara la sustitucin de los guardapolvos de termoplstico, lado rueda, quitar el lado caja de cambiosguardapolvos neoprenoponer la transmisin en un tornillo de banco con la ayuda de los tiles [*] y [*]desengatillar el cajetn trpode (*) con la ayuda de unos alicatesquitar el mximo de grasa de la junta de transmisin; no utilizar disolventequitar el circlips (*) con unos alicatesquitar el trpode (*) con el til [*] y una prensael conjunto guardapolvos (*) y el cajetn trpode (*)guardapolvos termoplsticoel guardapolvos de transmisin (*)con la ayuda del til [*], quitar sucesivamente el casquillo (*) y el rodamiento (*)Cortocircuito a la masa o circuito abiertoes posible el cambio de los guardapolvos termoplstico lado rueda sin tener que quitar el lado caja de cambioscon la ayuda de los tiles [*] y [*], extraer el tazn (*)quitar el frenillo (*) y el guardapolvos (*)quitar verticalmente el cajetn trpode (*), el muelle (*) y la cubeta (*)apretar los tornillos [*]quitar el guardapolvos (*)repartir * g de grasa en el guardapolvoscalzar el guardapolvos (*) en el tazn y en el rbol de transmisinmontar las abrazaderas (*) con el til [*]prestar atencin al sentido de montaje de las piezas : el chafln debe estar hacia el lado opuesto al cirlcipsmontar el trpode (*) con el til [*] y un martillocon el fin de provocar una entrada de aire, meter una varilla entre el rbol de transmisin y el guardapolvos; utilizar como varilla un electrodo de soldarretirar la varilla (*)engatillar el cajetn trpode (*) con un martilloposicionar el guardapolvos (*) respetando la cota *montar la abrazadera (*) un el til [*]montar el guardapolvos (*) en la transmisinmontar un frenillo nuevo (*)montar una abrazadera en el frenillo para facilitar el enmangamiento del taznmontar el guardapolvos (*) en el tazncon la ayuda de los tiles [*] y [*], montar el tazn en el rbolrespetar el posicionamiento del guardapolvos en el rbol, taln del guardapolvos en la gargantilla del rbolmontar el trpode (*) con el til [*] y un martillorepartir * g de grasa entre el guardapolvos y el trpodemontar la cubeta (*), el muelle (*), y el tazn (*), en la transmisin, posicionando el guardapolvos en el taznmontar la cubeta (*), el muelle (*), y el tazn (*), en la transmisin, posicionando el guardapolvos en el taznmontar sucesivamente el rodamiento (*) y el casquillo (*) con la ayuda del til [*]soporte de paragolpes delanterodesbloquear el capquitar el alma de pilar delantero (*)una marca de color en el lado opuesto al plano (*), situada entre el apoyo n * y la leva de admisin (*)cortar el alma de montante de marco de parabrisas con una muela de * mm de espesorquitar la parte baja del alma de montante de marco parabrisasel forro del montante de marco parabrisas (*)el alma de montante de marco parabrisas (*)el alma de pilar delantero (*)los vehculos se benefician de cierto nmero de evoluciones que afectan a los elementos siguientescontrolar la separacincondenacin de puertas, maletero y trampilla de carga en Vehculo Particular y Empresapulverizar espuma (*)sustitucin de la carroceracarroceras desnudas siempre disponiblesciertas carroceras desnudas no estn disponibles ya que han sido sustituidaspasar el conjunto guardapolvos (*) y el cajetn trpode (*) por el rbol de transmisin (*)en ciertas carroceras, la evolucin de la traviesa inferior delantera no conlleva ninguna incidencia en el montaje de los elementos del contornointervenciones necesariasen todas las carrocerasver sustitucin compleja (*) debido a la evolucin de la fijacin del respaldo del asiento traserosoporte de batera soldado, sustituido por soporte enroscadoevolucin del soporte de columna de direccinincidenciapedir * placassoldar un soporte brazo cap ref. * en el paso de rueda delantero derechoevolucin de la fijacin del absorbedor de vapores de carburante en el forro de aleta delantera derechapedir el nuevo montaje (absorbedor + manguitos segn motorizacin)pedir nuevos protectores de pilotos traserosevolucin del soporte motor y suspensin del grupo motopropulsorevolucin mando de freno de manomontaje de topes en el arco de techoevitar las interferencias con el guarnecido de techo deformando los topesen las carroceras sustituidas suplementando la parte *quitar el anillo de remolcado delantero que va en la carroceramontar el anillo de remolcado ref. * en las carroceras *cables del conector naranja (*) con nmero en conectorsacar el conector naranja (*) de su soportecables del conector negro (*) con nmero en conectoraccionar el motor montado con la ayuda de su telemandolas referencias motor asiento con memoria lado conductor y acompaante son diferentesvolver a montar el conjunto motor y cablemeter el lado del cable ms cortoponer los remaches (*)cortar las abrazaderas (*) del haz de cablessacar las conexiones de la misma forma que para el asiento acompaantecable naranja y marrndestruccin manguitos del aire acondicionado de alta y baja presin a la salida del compresormanguito aire acondicionado alta presin (*) en contacto con el crter CCA en (*)suprimir los contactos entre los manguitos y el crter de CCAefectuar una traccin sin brusquedades hacia arriba y adelante del vehculo (*) de manera que se separe el manguito con respecto a la CCA en menos * mmembridar el manguito de alta presin en la gua de la varilla nivel de aceite CCA con una abrazadera ref. *la abrazadera debe estar situada por encima de la patilla de fijacin de la gua de la varilla de nivel de aceitedefinicin del cablekit cable de acelerador especfico PVdesmontaje del cable del aceleradorla horquilla metlica (*)el terminal de cable (*)quitar el cable del aceleradorrealizacin del cable del aceleradorcortar la esponja protectora (*), la funda (*), el cable (*) en las cotas indicadas (en centmetros)realizar el conjunto indicadomontaje del cable del aceleradormontar la grapa (*) en el manguito de depresin (*)enroscar la grapa (*) en el tornillo (*)volumen enviadomontar la grapa (*) en el filtro de airemontar el tensor (*) en el manguito de freno (*)montar el cable del acelerador procediendo en el orden inverso a las operaciones de desmontarpasar el cable por las grapas (*)grapar el cable en el tensor (*)posicionar el extremo de reglaje (*) tal como est descrito y inmovilizarlo con la calallevar manualmente el sector de mando del cajetn mariposa (*) a la posicin pie a fondopisar sin brusquedad el pedal del acelerador hasta que llegue a su tope bajosoltar el acelerador, y solamente despus, el sector del cajetn mariposa ; el reglaje est efectuadofusible puesto en el momento de entrega al parqueponer entre * y * durante la utilizacin en clientelalos siguientes conjuntos bi-componentes pueden utilizarsela cala (*)el arpn (*)haz de cables pulpoa partir de ahora, la lubricacin de las cajas de cambio manuales que montan la gama de Automobiles Peugeot, se efecta con un aceite de nueva generacin, suministrado por el petrolero *, presentando las mejoras siguientesmejor aguante al calormejor paso de velocidadesantiguo bidnnuevo bidnaplicacin imperativa enal agotamiento de stock, la DPR nicamente vender el nuevo aceitemontar un cable de acelerador ref. PR * provisto de un prisionero y un muelle con una bieleta ref. PR *el antiguo y nuevo aceite son miscibles entre ellosquitar el filtro de aceite (*)evolucin tarjeta electrnicasistema ventilacin calefaccin aire acondicionado reguladola sonda de temperatura de aire exterior (*) montada en el grupo aerotermo se suprimea partir de ahora, la informacin temperatura de aire exterior, utilizada por el calculador de climatizacin, se toma en la sonda (*) montada en el retrovisor derechoen continuacin a esta evolucin, se ha creado una nueva platina de mando (*), disponible con la referencia *esta platina de mando va obligatoriamente asociada a los haces de cables elctricos climatizador siguientesapretar el tornillo n *manguito de carburanteexisten * posibilidades de identificacinpor el TEP 92para la etiqueta VALEO pegada bajo la platina de mandoantigua identificacinnueva identificacinconectar el TEP 92, seleccionar el vehculo, el sistema despus el men Identificacin, leer la referencia proveedorpara realizar este montaje, es necesario cortar la parte central del prisionerouna vez cortada a ras la cabeza del tornillo, utilizar la otra parte como centraje en el muellepara informacin contactar con su centro regional tcnicoaflojar completamente el tornillo n *cierre trasero del pilar trasero batiente (*)zona del constructorpas del constructorrefuerzo de bisagra (*)refuerzo superior de pilar de puerta trasera batiente (*)refuerzo de fijacin de freno de puerta trasera (*)fijaciones cinchas (*)cierre inferior pilar trasero (*)segn las flechasefectuando una rotacin de la platina soportequitar el refuerzo superior de pilar de puerta trasera batiente (*)ensamblar por pntos elctricos las marcas (*) y (*) en el pilar (*)proteger con un apresto para soldadura *piso cabinaquitar el pilar de puerta trasera batiente parcial (*)ensayo en carretera en presencia del clientepuntos a observarobjet de la reclamacinel pilar de puerta trasero batiente (*)situacin en la que sobreviene la anomala (rgimen velocidad, carga, posicin del selector)el vierteaguas de aleta trasera (*)forma de conducir de la persona (nerviosa, muy econmica, pude realizar falsas maniobras)influencias exteriores que actan sobre el vehculo (temperatura, revestimiento de la calzada)controlar la separacinpilar de puerta trasera batiente (*)poscicin del selector de * a * en pasando por *alma de larguero parcial (*)cierre trasero de larguero exterior (*)accionar lentamente el selector y controlar si su posicin concuerda con la indicacin en el combinadosustitucin del larguero exterioralma de larguero ensamblada (*)mtodo de apriete sin cambiobsqueda de anomalasrefuerzo gua de gato (*)alma de larguero (*)refuerzo de fijacin del enrollador del cinturn de seguridadquitar la parte delanteratrazar y despus cortar la parte delantera del alma de larguero (corte definitivo)montar el cierre trasero de larguero exterior y soldarlo con punto elctricosdesplazamiento de la electrovlvula cnister en el compartimento motortrazar y despus cortar el alma de larguero (corte provisional)quitar el alma de largueroel alma de larguero parcial ensambladoalinear las aristas y repartir las holgurasseparador *defectos de funcionamientola CCA puede presentar sntomas de disfuncionamiento que se clasifican de la manera siguientecalidad de paso de velocidadestrazar el corte del alma de largeuro (corte definitivo)quitar el alma de larguerofugasmontar el alma de larguerosoldar por cordones sucesivos (MIG o MAG)dimetro del taladrotaladro en el resalte, cilindro n * (encima de las bujas de precalentamiento)taladro en el resalte, cilindro n * (encima de las bujas de precalentamiento)las culatas se pueden identificar por los taladros en los resaltes situados encima de las bujas de precalentamientoblanco o nadaanilloemplazamientoechar lubricante en las estras de la barra estabilizadora y los dos brazosextraer la barra estabilizadora del lado derechoal valor indicado en el cuadro-tabla en caso de sustitucin de la barrala aleta trasera parcial (*)* marca(s) circular(es) de pintura (*)dar grasa * en las estras de la barralado opuesto al montaje, montar la arandela tope (*) en su alojamiento, previamente llenado de gradaquitar el paso de rueda trasero ensamblado (*)el paso de rueda trasero ensamblado (*)desembridar el haz de cables (*) del captador antibloqueo de ruedasdespus del montaje de la parte trasera (*)vehculo con antiarranquelos tornillos de fijacin (*) o mecanismo del embraguellenar el alojamiento de grasa *desembridar el haz de cables (*) del captador antibloqueo de ruedasfijacin (*) columna de direccin en pin de cremalleraseparar el soporte (*)la holgura prctica en las vlvulas en fro se obtiene por medio de plaquitas de diferentes espesores situadas entre el taqu (*) y el vstago de vlvula (*)montar la copela superior [*] en el compresor [*]pasar el conjunto [*] por la parte trasera del muellemontar la copela inferior [*] en la parte delantera del muellellevar el conjunto copela superior y compresor hacia adelantemntar la copela inferior en el compresorcontrolar el correcto posiconamiento del pico de la copela inferior sobre el muelleanomalas sobre la calidad de paso de velocidadessi las velocidades pasan a menudo ms o menos bien, o no pasan, puede provenir de un programa de socorro o de sustitucinel conjunto filtro de aire/manguitosanotar en que situaciones se incrimina la calidad de paso de velocidadesensayar los * programasanotar que funcionamientos no convienen el motivo de la reclamacin puede reproducirse en el transcurso de un breve periodo, espordicamente, o solamente se ha constatado una vez ?controlar el nivel y la calidad del aceitedefecto(s) de funcionamiento de la caja de cambiosarrastre defectuoso en Marcha Adelante o Atrsen el orden siguienteagua en el aceite (emulsin)despus de la sustitucin del calculador o la caja de cambios, o de una telecarga,realizar una iniciacindurante cierto tiempo, se puede obtener calidades de paso ms o menos buenas (adaptacin de los parmetros calculador a la CC)asegurarse que el soporte espuma est en su sitioalinear las aristas, repartir las holgurassoporte inferior fijacin aleta delanteracontra-placa inferior fijacin puerta delanterasoporte inferior fijacin aleta delanteracontra-placa superior dijacin puerta delanteratuercas soldadas fijacin tirante de puerta delanteramarcar los * puntos de soldadura superiores e inferiores sealados con las flechas y taladrarlos al * mm para soldar posteriormente por puntos taponesquitar el pilar delantero ensambladoasegurarse que el soporte inserto hinchable est en su sitiomontar el pilar delantero ensambladocorte delanterorefuerzo forro de aleta delanteraquitar el conjunto forro de aleta parcial, paso de rueda parte delantera y el semi-frente delanterotrazar el corte definitivomontar el refuerzo de forro de aleta delanteramontar el conjunto de tiles [*] y [*] en la parte trasera del muelle (*)simbolizacingamas de estructuracorte por fresadopreparacin de los bordes de unin y proteccin por medio de un apresto soldablepreparacin y proteccin simtricatraviesa delantera de techoquitar la traviesa delantera de techomontar la traviesa delantera de techosoporte extensin piso de cargamontar el forro de aleta trasera izquierda, repartir las holguraspiso interiorseparador refuerzo tnelrefuerzo derecho sujeta-equipajessoporte sujeta-equipajes izquierdoquitar el piso de carga ensambladomontar el piso de carga ensambladocontrolar las holguras y alineamientosaplicar una capa de antigravilla bajo la carroceralarguero interiorprotector del haz de cablessoporte trasero asiento delantero exterior ensambladorefuerzo soporte sujeta-maletasrefuerzo fijacin cinturn de seguridadquitar el larguero interiorponer el larguero interiorsalida de trenes epicicloidalestraviesa de asiento lateral ensambladorefuerzo fijacin asiento delanterotraviesa asiento delantero lateralmontar la traviesa de asiento lateral izquierdo ensambladala aleta trasera ensambladamontar el forro de montante central ensambladoquitar los tensoresel tensor vertical superiorel tensor horizontalvisor de seleccin o de programacalado en calienterefuerzo fijaciones porta-equipajes interiorcortar las masillas de las traviesas de techocable de antena + baseel llenado se efectuar por el pozo de la varilla nivelmanguito de aire acondicionado baja presin (*) en contacto con el crter de CCA en (*)manguitos aire acondicioando alta y baja presin en contacto con el crter de la CCAbotn de reglaje de caudal de aire climatizador gripado, roto o mal funcionamientoel nico aceite a utilizar *utilizar un embudo con filtro muy fino (malla * mm)migracin en el material del botn de la grasa utilizada por el proveedor para el ensambladomedicin del eje del tornillo de articulacin delantera del brazo y el sueloradio de rueda delantera bajo cargadistancia entre el centro de rueda y el eje del tornillo de articulacin delantera del brazomedicin bajo la traviesa trasera y el suelolimpiar y suprimir la grasa en la platinade mandoradio de la rueda trasera bajo cargadistancia entre el centro de la rueda y la parte baja de la traviesa traseraelemento portadortornillo de copelalectura de los defectos calculador motorel cliente es avisado de este disfuncionamiento por el parpadeo simultneo de los * testigos * y *en programa de socorro, hay un golpe importante al paso * o *en algunos casos, puede ser prudencial leer los cdigos defectos del calculador de inyeccin-encendidoseleccin del programa : Deportivo - Nieve - ECOrtula de bieleta estabilizadoramangueta en elemento portadorrtula inferior de manguetaarticulacin delantera del brazo inferiorarticulacin trasera del brazo inferior y soporte de barra estabilizadoratornillo bajo articulacin traserafijacin rtula bajo brazo inferiortornillo de sobrante en crter convertidorinclinacin del elemento portadorlengeta (*) hacia la parte traseralengeta (*) hacia la parte delanteramedir el radio de la ruedamotor sin vlvula EGR (reciclado de los gases de escape)calcular la cota *eje delanteroeje traseropara facilitar la puesta en altura platillo del vehculo, est tolerado tomar la medida en el plano de apoyo del gato sobre el labio cadoleyendasmontor con vlvula EGR (reciclado de los gases de escape)comprimir la suspensin hasta obtener los valores calculadosla diferencia de altura entre los dos lados debe ser inferior a * mmdurante el control de los trenes, el vehculo debe estar en altura platillo de referenciaconvergencia positivaconvergencia negativacaso particularse dice que el vehculo est en orden de marcha cuando est vaco pero con todos los depsitos llenos, incluido el depsito de carburantelas cotas estn dadas en el apoyo del gato, sobre el labio cadoeje tubularunin elstica delantera sobre ejeunin elstica delantera en carroceratornillo de barra estabilizadoraunin elstica trasera en ejetuerca de eje de amortiguadortuerca de rodamiento de manguetaunin elstica trasera en carrocerala barra de torsin derecha est marcada con una raya de pinturala barra de torsin izquierda est marcada con dos rayas de pinturaruidos y vibraciones del tercer piloto de stopcirculando en carretrainterferencia entre la visera y el forro del portnel piloto (*)pegar* trozo(s) de adhesivo L = * en *el control de funcionamiento del telemando alta frecuenciamontar el piloto (*), el cap (*)la carga de iniciacin no termina por temperatura ambiente caliente (superior a * C)defecto del sistema *conector reparacin porta-lengetassoldar la resistencia (*) de * K+ en los extremos de los cables del conector de reparacin (*)poner una cinta adhesiva en la resistencia para aislarlarcontacto quitado, desconectar el conector de la sonda de temperatura de agua situado en el radiadorponer en los bornes del conector de la sonda la resistencia de * K+poner en conformidad la conexin de la sonda de temperatura de agua en el radiadorplantilla de posicionamiento de larguero izquierdomontar la grapa (*)montaje de un cable largo a partir del *los cuadros-tablas de abajo indican la codificacin de las pinturas y su reparacin por tipo de vehculolos cdigos colores estn sealados con un tampn de tinta en el paso de rueda izquierdo, en el compartimento motor, o con una etiqueta adhesiva pegada bajo el cap motor para la ExportacinRojo CalderBeige TagaAzul ProvenceAzul FaranAzul de SevresAzul de Chinaaccionar el telemando delante del til *cable * en cortocircuito al msdesconectar el conector * de la sonda *desconectar el conjunto filtro de aire/manguitossonda conector * vasverificar que la palanca de seleccin en la CCA est en la posicin *presentar el conjunto de mando y pasar el cable de seleccin por el compartimento motorfijar el cajetn de mando de CCA en el piso con los * esprragosel guardapolvos de estanqueidad acsticael cajetn rejilla de mando CCAfijar y atornillarconectar el conector de luz de rejillael pomo (fijar)poner la palanca en posicin Parkingen la CCA, pasar el cable por su soportemeter la grapa de freno de funda (*)fijar el mando (*) en la rtula del reenvo de seleccin (*)retirar la llave de bloqueo (*) en el caso del montaje de un mando nuevoa continuacin montar los otros elementos en el orden inverso al desmontajemicrocontacto de cortetornillo de reglaje del anticaladotornillo de reglaje microcontactocontactor del sobrecalador electromagnticoconjunto motor caja de cambiosrotura de la palanca de mando de apertura de la puerta trasera izquierdatil de inmovilizacin de la transmisin *tornillo de fijacin de la palanca se afloja despus de realizar varias maniobras de apertura/cierresustituir la fallebaquitar el tornillo de fijacin de la palanca nueva y untarlo con fremo rosca con el fin de evitar todo riesgo de aflojamiento y roturallave * semi-luna de * (aire acondicionado)dar freno rosca en el tornillo de fijacin de la palanca de mandotil para junta trica aerotermo *til para junta trica manguito tipo trinquete *supresin de la muesca situada en la parte trasera de los vierteaguasseparar los parabarros inferiores derecho e izquierdoel depsito lavalunas (*)los intermitentes derecho e izquierdodesconectar el conector naranja *sustituir el gato si est deterioradoquitar la abrazadera de sujecin del haz de cables de alimentacin a nivel del contactor giratorioposibilidad de montar soportes hidroelsticos del tipo * pero con la condicin de montarplantilla de trazado para el corte del largueroquitar la cincha de la botella de agua y quitarlael frontal de sobre el radiador de refrigeracinel cable de apertura cap y quitarlodesconectar los faros derecho e izquierdosoportes intermedios motor izquierdo y derechosoportes delantero izquierdo y delantero derechotornillo de ensamblado de * mm de longitudinterferencia entre el filtro y la bomba de gasolina debido el montaje, bajo la bomba de gasolina, de una cala trmica ms espesael manguito trinquete inferior del radiador de refrigeracinel manguito superior en el radiador de refrigeracindejarel condensador en el vehculoquitar el conjunto motoventilador y el radiadormontar una pinza para manguitos [*] en el tubo de aspiracin de la bomba de asistenciaquitar las * fijaciones del tubo de unin de bomba de asistencia - vlvula rotativadesconectar y obturar los tubos siguientesaspiracin de bomba de asistencia (*)unin bomba de asistencia a la vlvula rotativa (*)poner el rodillo tensor dinmico en situacin correa rotalas * fijaciones (*) del compresor (*)dejar suspendido el compresor (*) en el vehculopara el desmontaje y montaje de las fijaciones compresor, utilizar el til [*] y una llave allen de * mm recortada en * mm en el lado pequeolos * mandos (*) de la caja de cambiosel conducto de entrada de aire al filtro de airedesconectar la palanca de embraguesoltar y quitar el cable de embrgauecomprimir el muelle con la ayuda del compresor [*]Azul Coprnicoel cable negativo en la caja de cambiosdesembridar el haz de cables de precalentamiento y sacarlo del canaln (*)los * cables positivos de alimentacin del cajetn fusibles bajo cap motorel contactor de inercia (*)soltar en (*) y desconectar en (*) los manguitos tipo trinquete del aerotermo, y soltarlos igualmente de sus tres soportes en el salpicaderoafectacin de los muelles de suspensincon el til [*], desconectareo manguito de entrada de agua trasera motorel manguito de desgasificacin izquierdo en la botella de aguamontaje de un bocal con extremo mecanizadodesconectar el detector de nivel de aguaobturar y quitarla bomba de cebado gasoil (*)montar el til de elevacin provisto de la eslinga [*]montar los ganchos en la eslinga de manera que se obtenga un ngulo de * durante la extraccin del grupotensar el til de elevacin y la eslingaquitar la tuerca (*) del soporte motor (*)marcas de afectacinaltura libreponer un gato bajo la caja de cambiosmarca raya de color1a posibilidad*a posibilidadla tuerca central (*)el silembloc (*)bajar progresivamente el gato bajo la caja de cambiossacar progresivamente hacia arribael conjunto motor - caja de cambios y reculando el til de elevacin para sacar de la chapa del costado salpicadero el conjunto motor caja de cambiosvolver a posicionar el conjunto motor - caja de cambiosmontar el soporte motor derecho (*)montar la tuerca (*) sin apretarlalevantar la caja de cambios con el gatomontar el soporte caja de cambiosla tuerca (*) del soporte motor derecho (*)posicionar las juntas de los manguitos tipo trinquete con los tiles [*]verificar el nivel del lquido de direccin despus de haber realizado algunas maniobrasverificar el correcto funcionamiento del bucle de refrigeracinverificar la extincin del testigo despus de * segundos aproximadamente de haber puesto el contactoleer la memoria autodiagnosis despus del ensayoaccionar la supercondenacin con el emisorsoltar el conducto (*) en cada lado y quitarloponer fuera de servicio el sistema centralizado cojn(ines) inflable(s) y cintun(ones) pirotcnico(s)desgrapar el haz de cables de alimentacin del mdulo en el (los) punto(s) (*)por razones de seguridad, el mdulo acompaante debe estar apoyado en el distribuidorbloqueo del totalizador kilomtricocasquillo de plstico de referenciano conformidad de las ruedas dentadas del totalizador kilomtricodesgrapar los cables (*) de freno de manoel conector (*) del aforador de carburanteel tubo de alimentacin (*)la brida del depsito (*)dejar el depsito apoyado en los cables del freno de manodesconectar el manguito de la boca de llenado (*)desconectar y separar las canalizaciones (*)empujar el depsito hacia la derechadeslizarel cable izquierdo del freno de mano hacia la izquierda con el fin de sacarlo de debajo del depsitosaar el depsito del cable derecho de freno de manosacar el depsito de carburante por el lado derecho del vehculometer el depsito por la derecha del vehculomontaje de combinados garantizados con fecha de fabricacin * marcadas en el combinadopasar el depsito entre el cable derecho del freno de mano y la carroceraposicionar el depsito bajo la carroceraenroscar nicamente algunas vueltas los tornillos (*) de fijacin de la brida del depsitoconectar la boca de llenado (*)apretar la abrazadera (*)golpeteo a la derecha del panel de instrumentosposicionar y conectar las canalizaciones (*)montar y apretar los tornillos (*)grapar los cables de freno de mano (*)volver a conectar el conector del aforador de carburante (*)nunca se debe fijar la pantalla trmica bajo el depsito con tornillos metlicosgran calormodificacin de la conexin eltrica por prdida de eficacia de la calefaccinalternadoresen funcin de los equipamientos tales como la luneta trasera trmica, climatiacin y pas de distribucin, pueden evolucionar las clasesbloque ptico con cristal pegado integrando la funcin luz de poblacinlmpara halgena *dispositivo manual o elctrico de correccin del haz luminoso (segn pas de comercializacin)faro antiniebla en accesoriospilotos intermitentes cristalrepetidores en las aletaspiloto desmontable con la puerta abierta1 piloto de niebla en la parte trasera derecha mandado por el conmutador de luces con puesta automtica a cero al apagar los farosluces de stop sobre-elevadas en las versiones * plazasconexin del gancho remolque tipo *1 cuentakilmetros elctricorestablecer la conexin elctrica del montaje tal como estaba antes de la aplicacin del incidente AGIR * o de la Info flash n * del *1 cuentarrevoluciones o 1 reloj analgicoen el haz de cables climatizador se hace un empalme para unir los cables * y * a * cm aproximadamente del conector *la cablera (tipo pulpo) se caracteriza por los elementos siguientescablerasacar las patillas (*) de las fijaciones de asiento trasero tirando por arriba y levantar el asientoconectores de puertas delantaras (presencia de cables altavoz)despus de haber cortado el cable * a ras del aislante, alargarlo * cm utilizando un empalme raychem y conectarlo al borne * del conector negro * con la ayuda de un terminal ref. PR *no fijado en la piel del panel de instrumentosunin haz de cables panel de instrumentos/haz de cables trasero (a nivel del panel taln)haz de cables traserocajetn elevalunas elctricovuelta a la conexin inicial tal como estaba hasta el nmero de fabricacin *evolucin de la platina de mandounin haz de cables principal/panel de instrumentos (bajo la caja fusibles)inserto de goma en el atravesado del salpicaderounin haz de cables motor/haz de cables principalcorte compresor de aire acondicionado o recalentamiento carburadormotor ventilador expulsor o motoventiladoralimentacin EGRcorrector de avance dieselmaxi-fusiblespotencia rel info motor giratoriopotencia grupo motoventilador+ CC, + AA, + DEMamperajefunciones protegidasrecalentamiento sonda lambdaalumbrado derecho de crucealumbrado izquierdo de cruceinfo lava-farosalumbrado derecho de carreteraalumbrado izquierdo de carreteraplatina habitculotoma de diagnosis centralizadauniones haces de cables principal con haz de cables habitculoventilador expulsor aire acondicionado o asiento trmicoinformacin motorbocina alarmatemporizador de luna trasera trmicafunciones unidasla lectura se realiza uniendo uno de los tiles de diagnosis especialmente desarrollados por la post-ventafusibles habitculoluz de poblacinluz de poblacin delantera izquierdaluz poblacin trasera derechasoporte del grupo motopropulsor derecho aflojado o no adaptadocomprobar el par de apriete de las calas del grupo motopropulsor derecha e izquierdarel de corte aire acondicionadoabrir la guantera (*)quitar la luz de la guantera (*)si la subida del ruido se localiza en la unin de la columna de direccin y el eje de direccin, comprobar el montaje de la bola de masilla en el eje de direccin, lado estras entre la cremallera y la rtula de la columna de direccininterruptor elevalunas delantero lado acompaanteADC diesel o rel de doble mandocorte aire acondicionadobatera va shuntmando de lucesbatera va rel motoventiladordesconectar el conector de alimentacin naranja (*) que une el haz de cables del mdulo acompaantejuego de plantillas de trazado para el corte de los largueros delanterossi el ruido se establece a * r/mn sustituir el manguito de plstico entre la mano de aire fijada en la calandra y el filtro de aire por otro manguito trenzado, ref. PR *conectar el til [*] y sacar el cable de alimentacin al exterior del vehculosi persiste el zumbido motor, montar una cala grupo motopropulsor derechoesta operacin de destruccin del mdulo nicamente se debe efectuar en el caso de rechazo del vehculopara los dems casos en los que se recupera el panel de instrumentos, el mdulo acompaante se quitar y destruir por separado, fijndolo slidamente en un tornillo de banco por la parte metlica lado distribuidordesconectar el conector de alimentacin naranja (*) que une el distribuidor del cinturninterruptor elevalunas de conductorcaja de cierre centralizadotestigointerruptoresimpulso climatizacinpara el montaje de los nuevos manguitos de puesta en carga en las antiguas cajas de desgasificado, asegurarse de la separacin entre el manguito y la polea de direccin asistida, es decir * mm como mnimointerruptor de luneta trasera trmicatemporizador de luneta trasera trmicaesta evolucin concierne al encajamiento del manguito de carga con una contraccin de * mm en relacin al antiguo montajeventilador expulsor aire acondicionado (*) o asiento trmico (*)intermitentespara aumentar la sensibilidad de parada de la bsquedapara conmutar en la gama de frecuencias FM ( * a * Mhz)para captar las PO * a * KHZ o GO * a * KHzpara barrer las emisoras memorizadas en la gama escogidapara meter el cdigo, poner el contacto, pulsar sucesivamente las teclas *, con el fin de obtener las cifras del cdigo secretovalidar pulsando una de la teclas de bsqueda automticaconectores de entradasaccionar el cuadradillo (*) de * mm del rodillo tensor (*) para comprimir el muelle (*)por el otro lado, tramo (*) bien tenso en la bomba de agua (*), terminar por los dos lados en el rodillo tensor (*)conectores de salidacaptador posicin corredera realce asiento conductoraltavoz dimetro * mm, * W, * +conector amarillo en esperaconexin en espera en la puerta o en pilar delanterolnea conectada paralelamente a la lnea del panel de instrumentos (prohibicin de conectar al mismo tiempo los altavoces en las puertas + altavoces en panel de instrumentos)juntas de transmisinplaca de apoyocasquillo negro para montaje de junta de transmisin izquierdaorigen * collarn blancocasquillo blanco para montaje de junta de transmisin derecha* tornillos cruciformes * para utilizacin con el til *pretaladrar la junta empleando el til [*] como plantillaextraer la junta de transmisin con los tiles [*] y [*] y los * tornillos cruciformesmontar la junta nueva en el til [*] equipado con el casquillo [*] o [*] segn el ladopresentar el conjunto y montar la junta con la ayuda de un martillo de plsticodesmonta-rtulas *con la ayuda del til [*], soltar la rtuladesmontar la consola para quitar el cajetn de mandoreglaje inicialel mando de la caja de cambios automtica se efecta por meedio de un cable, sin reglajereglaje automticoimposibilidad de reglar la temperatura habitculo (calefaccin insuficiente o demasiado calor)mala interpretacin de la posicin de la trampilla de mezcla por el calculadormodificar el haz de cables para recuperar la informacin temperatura exterior por medio de la sonda situada en el retrovisor derecho en lugar de la sonda situada en el grupo aerotermosustituir la platina de mando climatizacinplatina de mando climatizacindesmontar la platina de mandodesmontaje parcialmodificacin(ones) haz de cable(s)cortar el cable * violeta a * cm del conector * V blanco y el cable * naranja a * cm del conector * V negrounir por el procedimiento Raychem el cable * que viene del conector * V blanco al cable *montaje de la nueva platina de mandoel mando de velociddes tiene * posiciones correspondientes a la posicin del indicador de velocidad situado en el combinadola palanca est guiada por la forma de la rejilla y un muelle de recuperacin que la lleva hacia la izquierdapara salir de la posicin *, se debe empujar la palanca hacia la derechaun interruptor situado a la izquierda del mando de velocidades permite al conductor seleccionar * programasutilizacin clsica de la caja de cambios automticautilizacin que da prioridad a las prestacionesen posicin *, arranque en *a posicin * seleccin velocidad manual; las reducciones pie a fondo se suprimenteclado antiarranque codificado sin tecla *sacar la funda de proteccin trmica (*)ruido de admisin de aire llamado de bagarramontaje del eprom pieza de recambioal poner el contacto, el led verde se enciende y el motor arranca en los vehculos equipados con un teclado * sin teclas *quitar la tapa de proteccinrealizar el procedimento de aprendizaje de las autoadaptacionesel potencimetro de cargaidentificacin de los contactos en el crter del CCAsupresin del contacto manguito baja presinsupresin del contacto de alta presindesembridar y desconectar el conector del captador de velocidaddespus de la sustitucin del calculador de inyeccin/encendidoel tornillo de fijacin del captadorantiarranque codificado no iniciado y/o calculador codificado *si el calculador est codificado * realizar la operacin con un teclado * que tenga las teclas *no dejar caer el pin en el fondo del crterestandarizacin del codificado de los calculadoreselementos mecnicos de mandoel motor * es una evolucin del motor * (aumento del par)en la culata hay una marca * especificadael sistema de inyeccin * recuerda a una cadencia de inyeccin del tipo semi-secuencialreferencia bomba de inyeccinetiqueta de humosindirecta optimizadoclimatizadovaciado + filtroentre mini y maxitipo de filtro de aceitetermitencia climatizacin, logmetrocaja de desgasificacin separada con detector de presencia de aguapresin del circuitoespesor del radiadorriesgo de poder salirse el portn trasero a nivel de las bisagraspuesta en funcionamiento motoventilador(es)captador de temperatura para cajetn *corte aire acondicionadootras sondassonda de informacin inyeccinprdida del clip de sujecin de la bisagra debido a una mala alineacin de las bisagras entre la carrocera y el portn traserocasquillo rosacircuito de alimentacin de airefiltro de aire con cartucho secomarcado del filtro de airecircuito EGRcontrol de la alineacin de las bisagrasel sistema de recilcado de gases de escape equipa los motores diesel con anticontaminacin *sustituir las bisagras del portn traseroeste dispositivo tiene por funcin disminuir la cantidad de xido de nitrgeno (Nox) emitido a la atmsfera, reciclando una parte de los gases de escape en el colector de admisinlas condiciones de reciclado estn en funcin deretoque de las piezas dudosasla temperatura (termocontacto de agua)modificacin de la plantilla de centradosistema *identificacin de temperatura exterior erroneala carga (contactor en palanca de bomba de inyeccin)caractersticas de recicladorecorrido de la palanca de acelerador inferior a * mmmal engatillado de la termistencia de la sonda de temperatura exterior situada en el retrovisor exteriormodificacin del engatillado de la termistencia de la sonda de temperatura exteriorelectrovlvula de pilotadosustituir la sonda de temperatura exterior en el retrovisor exteriorneutro *cierre de la puesta a presin atmosfrica tapn quitadovlvula de seguridad (depresin)tubo de freno automtico de llenadoconjunto pozo/aforadortubo de puesta a presin atmosfrica hacia el filtro de carbn activo y vlvula de seguridadtubo de retorno de carburantetubo de puesta a presin atmosfrica hacia el filtro de carbntubo de alimentacin de carburantediferencias entre el depsito gasolina y el depsito dieselreserva de aire (superior en versin gasolina)toma de carburante (depsito de reserva positiva en versin gasolina, toma en caracol en el fondo del depsito en las versiones diesel)capacidad gasolinacapacidad gasoilcapacidad gasoildepsito con reserva positivabomba de gasolinafiltro de bomba de gasolina * micrasfiltro diesel * micrasaltura del eje del flotador en relacin al plano de basemarca color de la flecha en la parte de arriba del conjunto del pozofalta de eficacia de la climatizacinla diferencia entre la inyeccin mopunto y multipunto est en el nivel del caudal de la bomba de inyeccincalibrado del transmisor de nivel de carburanteestado del depsito de carburantealtura del flotadorresistencia emisor gasolinaresistencia emisor dieseldestruccin de los manguitos de alta presin o baja presin por contacto con el crter inferior de la caja de cambios automtica1a velocidadgarantizar una holgura entre los manguitos alta presin, baja presin y el crter inferior de la caja de cambios automtica para evitar todos los riesgos de contactopresin colectorsuprimir el contacto entre los manguitos alta presin, baja presin y el crter inferior de la caja de cambios automticalos sistemas de inyeccin tienen en cuentatenida en cuenta de las velocidades de cajas de cambiopiezas conformes a partir del *una regulacin de ralentuna gestin de reaspiracin de vapores de gasolinaun autodiagnosis embarcado con gestin de seguridadla posibilidad de telecarga (calculador equipado con una flash EPROM)contactor de ralentngulo de mariposarele doble horquilla de inyeccincaptador de temperatura de airerecalentador de colectoren el paso de rueda delantero izquierdoel interruptor de inercia interrumpe la alimentacin elctrica del carburante en una deceleracin superior a * g (equivalente a un choque contra un muro a * km/h aproximadamente)el rearmamento del interruptor de inercia se realiza presionando el botn empujador situado en su parte superiorgestin asegurada por el calculador de inyeccin que integra la correccin del avance por sistema catogrficolas bujas de encendido son del tipo A Longevidad Acrecentadaencendido electrnico integralrgimen aceleradovalor grabado en cada bomba* mm despus del punto muerto inferior de la bombalneas de escape especficamente adaptadas a las normas (de descontaminacin y de ruidos) en vigor en cada pas de comercializacintubo delanterosilenciso previolmina de aireprecatalizadormonotubosistema de recuperacin automticadesconector (palanca)muelle de recuperacin y de asistenciatodas las versiones estn equipadas con un cable de embrague con recuperacin automtica de la holguraeste cable permiteuna altura de pedal de embrague constante (confort para el cliente y supresin del reglaje peridico debido al desgaste del disco)un mando directo (recuperacin de las holguras del mando y del embrague)un montaje rpido en post-venta (supresin del reglaje al montaje)el principio de funcionamiento se optimiza permanentemente por la longitud de la fundareferencia mecanismoguarnicin del discomedallafreno de marcha atrs* dentados forjados (forja *)transmisin tubular con soporte intermedio lado derechomarca de las transmisionesdimetro manguetadimetro arrastradorneoprenojunta de bolasjunta (mangueta, pista de bolas, nuez, bolas) (trpode fijo con trieje, rtula, muelle)articulacin (arrastrador, trieje, rtula, muelle, copela)arrastrador no mecanizado exteriormente (bruto de forja)presentacin de la pinza traseraborde de la copelamemoriacomprobar la conexin elctrica a nivel del rel de post-calentamientoen el rel post-calentamiento * el cable * est unido al cable * en el borne *seguir el procedimiento de intervencin descrito en la info servicio * del ao *utillaje de diagnosisla lectura de los parmetrosel test de las unionesla activacin de los ledscortar el cable * y unirlo, segn las versiones, al cable de masa * si est presente en el borne * del rel *caja de bornesel til permite la lectura de las tensiones y las resistenciashaz de cables * vasla lectura del estado del tecladoel haz de cables * puede utilizarse con el teclado antiarranque codificadoutilizar el conector * vas azul, despus de haberlo desacoplado del conector negro, y suprimido las guascuadro de bsqueda de averasdefecto de unin con calculador motorel teclado no ha recibido el mensaje del calclador motor despus deponer el contacto (leds verde y rojo encendidos simultneamente al poner el contacto)calculador de control motor bajo cap motorsi lleva el cable * en lugar del cable * en el borne * unir directamente el cable * a una masa motorconector tecladonmero de caja de bornesver esquema de control motor afectadoaparato(s) de controlcontacto quitado, la tensin queda constante hasta que el led rojo parpadeacontrolar la continuidad del haz de cables asi como su aislamiento en relacin a la masadefecto dilogo con calculador motorel teclado no ha recibido o no ha entendido la respuesta del calculador motor despus del envo de un mensaje sobre l : leds verde y rojo se encienden simultneamente despus de la composicin del cdigolos defectos dilogo y unin pueden aparecer sistemticamente durante el dilogo con ciertos controles motor; nicamente se deben tener en cuenta si los leds rojo y verde del teclado se encienden simultneamentedefecto de unin con receptor alta frecuencianicamente para teclado con telemando alta frecuenciael teclado no ha recibido el cdigo que proviene del receptor del telemando, pero ha detectado un desbloqueo de las puertasreceptor del telemando del bloqueo centralizadover esquema de bloqueo centralizadodefecto dilogo con receptor de alta frecuencianicamente para teclado con telemando alta frecuenciael teclado no ha comprendido el mensaje del receptor del telemandoesta manipulacin evita la puesta en funcionamiento sistemtica del post-calentamiento durante * mn despus de arrancar el motor en caliente, temperatura superior a * gradosel cable * del cajetn de corte aire acondicionado enva una masa al cajetn de precalentamientodefecto rel de realimentacinel teclado ha detectado un corto-circuito a masa o al + * V en el mando del rel de realimentacin del calculador de inyeccinrel de realimentacincontacto quitado, puerta del conductor cerrada y no condenada, led rojo apagado o parpadeando* segundos despus de quitar el contacto, abrir la puerta del conductorverificar la bobina del rel *tecla * del teclado antiarranque codificadotil de diagnosis en lectura parmetrosen reposo, no se debe ver ninguna tecla pulsadaen este caso, pulsar la tecla incriminada durante menos de * segundos y verificar que la tecla no se queda bloqueadadefecto contacto teclael teclado ha visto un rebote demasiado largo del contacto en la tecla afectada : sustituir el tecladoel teclado ha detectado un defecto de escritura en memoriaquitar el contacto y esperar la puesta en vigilancia del teclado (led rojo parpadeante)si el defecto sigue estando presente y el funcionamiento del teclado es defectuoso, sustituir el tecladosustitucin del captador de velocidad entrada CCArecarga de la batera disminuidariesgo de destruccin de las bujas de precalentamientoestado general del sistema antiarranque codificadoel til de diagnosis seala un mensaje sobre el estado en que se encuentra el sistemael mensaje queda sealado en tanto el teclado no enva un nuevo mensajeen caso de sucesin rpida de varios mensajes, algunos pueden no aparecer en la pantallamensajebloqueadodesbloqueadotest de las entradaserror cdigocaptador de velocidad salida CCAerror de manipulacindesbloqueo manualdesbloqueo automticopilas a cambiaraprendizajefin de aprendizajeerror de aprendizajeinterpretacincalculador motor bloqueadocalculador motor desbloqueadoel calculador motor no reconoce el cdigo enviado por el tecladoel teclado no ha recibido respuesta del calculador motorha habido un impulso en una tecla no vlidaintento de arranque motor con calculador motor bloqueadorecepcin del estado desbloqueado despus transmisin del cdigomal funcionamiento del cajetn de precalentamientose ha memorizado un nuevo cdigoarranque imposiblese ha memorizado un cdigo modo serviciopaso en modo tecladopaso en modo telemandoborrado mensaje(s)pilas emisor a cambiarteclado con telemando alta frecuenciafin de aprendizaje telemandoerror de aprendizaje telemandocomprobar la conformidad de la conexincontacto de cerradura o de alfeizar segn vehculoen el caso de un contacto de alfeizar, el contacto lado conductor est separado del de las otras puertas por medio de un diodopuertas bloqueadas - desbloqueadasmotor de condenacin de las puertasver esquema de bloqueo centralizadodurante el bloqueo de las puertasla informacin bloqueo nicamente se utiliza y cableada en los teclado con telemando alta frecuenciatest de las unionesunin calculador motorhaz de cables entre calculador de control motor y teclado antiarranque codificadoverificar que el borne * est en el estado lgico *verificar que el borne * del teclado pasa bien a * unindolo a masa lado calculador motorpara ello, desconectar el calculador de inyeccin y conectar en su sitio la caja de bornesunin receptor alta frecuenciahaz de cables entre receptor de telemando del bloqueo centralizado y teclado antiarranque codificadoverificar que el borne * del teclado pasa bien a * unindolo a masa lado receptor del telemandopara ello, desconectar el receptor y unir el borne a masacomprobar que el cable * est posicionado en la va * del conector verde de la sonda de temperatura de agua * en el cajetn de salida de aguasi el cable * est situado en la va *, insertar entre el conector y la sonda el haz de cables de adaptacin, ref. PR *captador de temperatura de aceite CCApara intervenir en el captador de temperatura de aceite CCA, quitar el bloque hidrulicosonda de temperatura de aceitepara sustituir la sonda de temperatura de aceite (*), es necesario sustituir el conjunto del haz de cables elctrico del bloque hidrulicoen el montaje del haz de cables, se debe respetar la conduccin del mismo, as como el montaje de los canalones para evitar que se pellizque cuando se monte el bloque hidrulicoa continuacin montar el bloque hidrulicoreguladores de presin y de las electrovlvulaspara intervenir en los reguladores o electrovlvulas, quitar el bloque hidrulicolos casquillos negros identifican los reguladoreslos casquillos verdes identifican las electrovlvulases posible realizar un control de continuidad utilizando el haz de cables testresistencia del bobinadoAirbag pasajero* comprendido entre * y *retn del convertidortampn de montaje del retn del convertidor *varilla de centrado del convertidor y control del montaje correctogancho de extraccin del retn del convertidorquitar el convertidoraunque la caja de cambios est vaca, el convertidor contiene una cantidad importante de aceiteextraer el retn con el ganchomontar el convertidorgirar el convertidor hasta que se meta completamenteverificar que el convertidor est bien posicionado montando el til [*]luego U = * Ven este caso, pulsar una tecla y verificar que est bien vista por el tecladoaceitar el retn nuevotener cuidado para no deteriorar el retnsacar la transmisin de la cajacaptador de velocidad entrada CCAal estar la trasnmisin mantenida por un soporte, aflojar a fondo las tuercas (*) sin quitarlasnuevo eprom en curso de validacincajetn de alimentacin de carburanteralent acelerado demasiado elevado en frorueda trasera derecha quitadaaprendizaje telemandoruido de clong-clong bajo el piso trasero cuando se pisa el pedal de frenopresionar en la lengeta (*) y hacer subir el eje (*) hasta la aparicin de las muescasquitar la tapa de carburante tirando haci si mismoempujar la junta (*) hacia el interior del vehculodesgrapar el cable de apertura en (*) y (*)desgrapar el cajetn de alimentacincon el fin de facilitar su montaje, untar jabn de aerosol en el labio de la junta del canaln de llenadocon la ayuda de un gancho pequeo, montar la junta posicionando la muesca, frente a la lengetaruido hidrulico ligado a la concepcin interna del compensador de frenosaplicacin de un nuevo compensador de frenosel compensador de frenos tambin regula los problemas de ruido metlico en carreteras malas, provocado por el movimiento del muelle con la varilla[*] punznversin discos de frenos en la parte delantera + traseramontar un nuevo centradorsi despus de haber efectuado estas modificaciones, siguen subsistiendo parsitos, es que provienen de una fuente exterior y se amplifican por medio de un cable de antena amplificadosustituir el cable de antena amplificado por otro cable no amplificado, ref. PR *montar una varilla de antena largaquitar la pletina de mando ** dedo sincronizadoreje de horquilla de embrague *captadores de velocidad entrada y salida CCAproceder de la misma manera que para quitar el bloque hidrulicoquitar el tornillo (*) y el captador de velocidad de entradamontar el crter de chapa con una junta nuevasustitucin del captador de velocidad salida CCAsoltar el conector (*) del captador (*) con el til *montar el bloque hidrulicoeste procedimiento se efectuar en el control despus de la intervencinaccionar la supercondenacin con el emisorvariante de carrocera funcionan los intermitentes, luces de stop, y luces de poblacin ?* luna(s) lateral(es) (*)cables * cortados o bornes de masa * defectuososest prohibido montar ruedas y neumticos de dimensiones superiores a las mencionadas en el cuadro de abajocantidad de cargatapn o gran dimetro segn versiones* cm3afectacin montaje seriegris * o negrolongitud desarrolladapresin de la rueda de repuestoespecfico furgonetahasta * personas + * kga partir de * personas o PTCel tren delantero es del tipo * de ruedas independientes, muelles helecoidales, amortiguadores integrados, barra estabilizadora y brazos inferiores trianguladoshaz de cables elctrico (*)segn aplicacinley de amortiguacincajetn interconexin B.I.P. 722 (*)* versiones : con y sin ABS* minuto(s) mximola simulacinla purga del circuito secundarioel til permite, asociado al haz de cables *, la lectura de las tensiones y de las resistenciasel antibloqueo de ruedas no es funcional durante la diagnosiscon gargantillasin gargantillalas mediciones en los circuitos elctricoscuando se detecta un defecto, queda sealado en pantalla como permanente en tanto que el contacto no se haya quitado; si desaparece, no ser dado como figitivo hasta quitar y volver a poner el contactoapertura intempestiva del cap motorde chapa ambutida en dos coquillas (espesor de la chapa : * mm)de chapa embutida (fijacin en la carrocera por * puntos)carcasa (*)verificar que la bomba est correctamente alimentada, si no es as controlar el fusible *despus de quitar la parte calculador, controlar el bobinado del motor de bomba en el conector del bloque hidrulicointegrado en el bloque hidrulicointegrado en el bloque calculador (*)patillas * y * del peine en el bloque calculadorverificar el * V destinado a las electrovlvulas, si no controlar el fusible *despus de haber quitado la parte del calculador, controlar la bobina del rel : R * + entre las patillas * y * del peine situado entre los dos relscaptador de velocidad de rueda ** vas grisverificar el correcto funcionamiento del captador girando la rueda; se debe tener : U * V (variable en funcin de la velocidad)afectacin de los muelles de suspensin delanteracontrolar la resistencia del captador (*)verificar el aislamiento en relacin a la masavehculos hasta el ao modelo *vehculos ao modelo *vehculos a partir del ao modelo *riesgo de que se caigan los rodillos y las agujasmuelles de suspensin delanteraaltura libre*a espira* mm en alturadesplazamiento de un diente de la barra de torsintabicadomanguito sumergidovelocidad de rotacin reducidael eje trasero es del tipo de ruedas independientes y brazos tiradoscomposicin del ejemontaje de un rel ms estanco de la marca *una traviesa tubulardos largueros lateralesdos brazos tirados, articulados por medio de rodamiento de agujas en la traviesados barras de torsin transversalesuna barra estabilizadorados amortiguadores oblicuosafecta a los kits de deflectorescuatro uniones elsticas que aseguran la unin con la carroceraaltura del vehculomedicin desde el centro de articulacin del brazo delanteromedicin bajo la traviesa tubularradio de rueda delanteraradio de rueda traserapara facilitar la medicin de altura platillo vehculo, est tolerado tomar la medicin en el plano de apoyo del gato, utilizar * y *a ttulo indicativo, la diferencia entre * y * es de * mm y la diferencia entre * y * es de * mmmedicin bajo el apoyo de gato delanteromedicin bajo el apoyo de gato traseroaltura de referenciatodos los depositos llenoselectrovlvula de restriccin (*)controlar la alimentacin de las electrovlvulas por encima del rel de seguridad: se debe tener : U = * V, si no verificar *controlar la resistencia de la electrovlvula (*)informaciones salidas de los captadores de velocidad de ruedalectura de los parmetrosverificar la coherencia de las informaciones Velocidad de Rueda salidas de los captadores estando circulandocontrolar el estado del captador y de los dientes de la rueda que presentan una diferencia de velocidad en relacin a las otrasaltura de referencia* persona(s) de * kg* persona(s) de * kg* tipos de direccindireccin asistida del tipo centro abiertosuperficie totalcaractersticas en funcin de la motorizacin y la cargageometra de los ejes, vehculo en vaco (orden de marcha)eje delanteroeje traserogeometra de los ejes en altura de referenciaprocedimiento de puesta en modo de desbloqueo automtico del tecladoiluminacin del testigo verdeen los * segundos que siguen a la puesta del contacto, componer la secuencia *controlar la alimentacin de las electrovlvulas por encima del rel de seguridad ; se debe tener : U = * Vprocedimiento de puesta en modo de desbloqueo manual del tecladoprocedimiento de iniciacin del tecladoesperar al bloqueo del tecladoparpadeo del testigo rojoiluminacin, apagado y despus parpadeo del testigo rojotestigo de defecto * en combinadocontrolar la resistencia del testigo (*)la confirmacin se realiza por * bip(s) sonoro(s)activar el primer emisoractivar el 2 emisor si el vehculo lleva * o nuevamente el primero, si es que no lo lleva 2modo de desbloqueo automticodespus de haber realizado un procedimiento de iniciacin de las llaves, configurar el teclado en modo automticomontaj de un freno de marcha atrsa la descondenacin del vehculoaccionar el botn del emisor AF (alta frecuencia) de descondenacin de las puertasel testigo verde se enciendeentre el desbloqueo de las puertas por medio del telemando y la puesta del contacto, es posible el desbloqueo del calculador de inyeccin durante * minutos(s) mximosistema de prohibicin para evitar que se salgan las velocidades el reducir *en el caso en que el avisador sonoro este activado durante la fase de arranque, el sistema est rigurosamente bloqueadopara desbloquear el sistemapulsar el botn del telemando o componer el cdigo usuarioes posible el arranquea la condenacin del vehculoen caso de fallo del telemando, componer el cdigo usuariomodo de desbloqueo manualantes de arrancar el motor del vehculo, componer el cdigo usuario en el tecladofuncin rgimen motorelectrovlvula de rueda (*)conectar el porttil en la batera del vehculocontroles elctricosindicador luminoso de defecto (*)funcin seal par motorposicin * o *el valor aumentasi ausencia de valor, controlar continuidad cable * entre calculador-inyeccin (*) y calculador CCA (*)nivel y calidad del aceitecomparar el valor sealado en pantalla con el del cuentarrevoluciones del vehculosi no hay ningn valor sealado, controlar la continuidad de los cables * uniones calculador-inyeccin/calculador CCAtermistencia de aceitesi defecto(s)medir la resistencia en el conector * entre los bornes * y *funcin tensin baterafuncin mando de apertura actuador regulacin riquezafuncin mando de cierre actuador regulacin riquezamala aplicacin del cordn de estanqueidad (*)funcin captador presin turborefuerzo del forro de aleta traseracontrolar el aprietetornillo de vaciado de aceite (*)recincar las superficies desnudadascontinuidad y aislamiento de los cables * y * entre calculador CCA * y bloque hidrulico *el estado del fusible * en la caja de fusibles *til de control de los telemandos IR (infrarrojos) y AG (alta frecuencia)el controlador * n PR * permite el control de funcionamiento de los telemandos alta frecuencia (HF) e infrarrojos (IR)este til sustituye al aparato test de infrarrojos IR *control de funcionamiento del aparato test *rbol selector entre el contactor multifunciones y crter de la cajaaproximar una linterna al led (*)el led (*) debe encendersesi el led (*) se queda apagado, sustituir la pilavolver a realizar el ensayo despus de sustituir la pilael control de funcionamiento debe realizarse sistemticamentetest de los telemandos de infrarrojoscasquillo negro para enmangamiento del retn de transmisin (*)contacto quitado, desconectar el conector de la sonda de temperatura de agua situado en el radiadorponer en los bornes del conector de lasonda de temperatura una resistencia de * k+poner en conformidad la conexin de la sonda de temperatura en el radiadoraproximar el telemando infrarrojos al led (*)pulsar el botn del telemandosi el led (*) se queda apagado, sustituir la pila del telemandotest de los telemandos de alta frecuencia (HF)poner el telemando HF en el aparato test *categora *juego de plantillas de trazado para el corte de los largueros delanterostil de engatillado de los barriletesLista completajuego de cabezas completogris pizarratest accionador de la electrovlvula *fijacin de la traviesa frontalpilotado delantero de los larguerosposicionamiento de los largueros fijacin delantera de la cuna delanterasoportes de suspensin delanterapuede ser igual o diferente de la velocidadsi lock-up abierto, pilotado o cerrado, y en funcin de la relacin de desmultiplicacintarado del manocontacto (*)fijacin trasera de la cuna delanteralargueros parte traseralargueros centralesfijacin delantera del eje traserosin desmontaje mecnicapilotado de los extremos de largueros traserosposicionamiento traviesa traseraplantillas de trazado de corte de largueros delanterosescuadra de posicionamiento de la traviesa1 maletn de plstico para la ubicacinestas plantillas han sido objeto de una dotacin durante el lanzamiento *las marcas * y * se deben modificar segn las instrucciones contenidas en los mtodostil de engatillado de los barriletesaditivo al cofre cerraduras de puertatest accionadores para cada inyectorsin volutaconector azulconector marrn (*)sealizador en pantalla combinado* parpadeamaniobrar la palanca de cambiossealizacin correctaengrasadacara y roscas no engrasadas*a velocidad hidrulica a continuacin despus de arrancar *a velocidad impuesta : * posiblequitar la fijacin de la bieleta antipar de la cala elsticael manguito de salida del radiador (*)el manguito del intercambiador agua/aceitelevantar el grupo motopropulsor con el til [*], nicamente el lado derechoquitar la calandra (*)quitar los ganchos (*)posicionar el radiador (*) en los tetones del condensadorapretar la tuerca de fijacin del soporte (*) a * m.daNseparar las bieletas de mando de la caja de cambios (*)las fijaciones (*) y (*) de la cuna soporterecuperar los tetones de centrado de la cuna soportequitar las pantallas trmicas de la cremallera de direccinquitar la tuercas de fijacin (*) del colector de escape (*)quitar el colector de escape girando y basculando el grupo motopropulsor hacia adelantesacar la junta del colector de escape2a generacindesconectar el conector de la sonda de oxgenorgimen elevadofuncin mecnica de la electrovlvula *conexin neumtica de la electrovlvula *controlar el reglaje del tren delanteropreparar los bordes de unin del ensamblado de las piezas nuevas y protegerlos con un apresto para soldadura (*)funcin mando de apertura actuador regulacin ralentfuncin mando de cierre actuador regulacin ralentla tensin * vara en funcin de la velocidad del vehculoresistencia entre bornes * y * del *climas clidosclimas frosclimas grandes frosjunta de colector de escapedesconectar la conexin de lasonda de oxgenoquitar el silencioso cataltico de escapela pantalla trmica (*) de la tapa balancines (*) y colector de escape (*)bascular el grupo motopropulsor hacia adelante y mantenerlo con una cala (*)cuidar para no deteriorar el manguito de agua del intercambiador agua/aceite en el radiadorseparar el colector de escape (*)quitar la junta del colector de escapeel soporte de la caja de cambiossi los * enrasamientos no son idnticos o no estn comprendidos en las tolerancias inscritas en la Info Servicio n * del * sustituir el motordefecto de alimentacin del rel doblecomprobar la alimentacin del rel doble + 12V y masa, el montaje de los conectores, del conector de inercia, malos contactos ... etcoxidacin de las arandelas del reenvo de mando de paso de velocidadessustituir las * arandelas planas del reenvo de mando por otras inoxidables, ref. PR *exceso de carburante en aceleracin plena cargala limpieza del filtro de aireel cubre-bobinas (*)desconectar y quitar las bobinas (*)desconectar los manguitos de reciclado de los vapores de aceite (*)separa la bomba de vaco (*)recueprar el tubo de engrase (*)quitar los taqus (*)cara lado rbol de levascara lado paso de ruedailuminacin del testigo de desgaste de plaquetas de frenoranurasde manera aleatoriaes posible la identificacin de los moys por medio de las ranurasidentificacin de los rboles de levasdesgaste del cable testigo con una arista viva de la pinza de frenoes posible la identificacin de los rboles de levas por el taladro de profundidad * mm (* y *) posicionado en relacin a las ranuras * y *retirar el cable del testigo de desgste de la proteccin de goma del tornillo de purga y llevarlo por detrs del flexible de alta presin con el fin de evitar su desgastemontaje de una abrazadera en el cable del testigo de desgste con el fin de crear un tirabuzn en la parte inferiorelevalunas duro de maniobrar o gripadola ranura (*) es vertical y la ranura (*) est alineada con el taladro de centradooxidacin de los cables del elevalunasdesviaciones de chapa y de montaje que conllevan contracciones en la lunadesmultiplicacin insuficiente del esfuerzo de maniobracomprobar el libre deslizamiento de la lunapuesta en conformidad de la chapamontaje de un muelle de equilibrado en el elevalunas traserotratamiento anticorrosin de los cables del elevalunasevolucin del mecanismo del elevalunas delanterocapota elctrica sin funcininterrupcin del ciclo a medio-recorridoel rel de alimentacin de la bomba hidrulica est defectuosocontacto de final de recorrido del cilindro hidrulico del cubre-capotas no establecidocontacto final de recorrido del cilindro hidrulico principal situado a la derecha no establecidofinal de recorrido del cilindro hidrulico detectado en curso de ciclorealizar una diagnosis con el aparato test *comprobar el bloqueo del cubre-capotas con la llave, la cerradura a topecomprobar que el soporte de fijacin del cilindro hidrulico principal no se ha movido y est correctamente apretadocomprobar el rel de la bomba hidrulica o asegurarse de su funcionamientoimposibilidad de conectar el kit antinieblaeste kit antiniebla no es conveniente para los vehculos que poseen el nuevo mando de faros, palanca de mando de doble anillohay en curso de aprovisionamiento un nuevo kit antinieblapara conectar este kit antiniebla ref. PR *, montar el mando ref. PR * bajo el volanteinscripcin calculador no reconocida en el tep 92ausencia de nuevas referencias calculadores en el CD ROM *esta inscripcin sale en la pantalla del tep actualizado con el CD ROM *las nuevas referencias se integrarn en el CD ROM *Referencia calculadorla tuerca bajo el grupo motopropulsorseparar el soporte de electrovlvula de purga cnister (*)con la ayuda del freno [*]durante la maniobraapretar ligeramente los tornillos (*) con la mano con el fin de obtenerun bloqueo sin holgura de la polea con el moy (*)el libre giro de la polea en su moy (*)durante un controlmecanismo del reposabrazos del asiento delantero rotomal bloqueo del reposabrazos en su mecanismomontar un mecanismo de reposabrazosasiento derechoasiento izquierdoponer el taladro de centrado de la polea (*) frente al tornillo (*)el soporte de la electrovlvula de purga canister (*)modificacin del mecanizado de la gua del reposabrazosreforzamiento del mecanismo del reposabrazosruido, vibraciones en la parte delantera derecha del vehculocontacto del manguito de salida radiador con el largueroquitar la proteccin delantera bajo motormontar una esponja autoadhesiva entre el manguito de salida del radiador y el larguero para evitar el contacto del manguito metlicohaces de cables de altavocesausencia de haces de cables de alimentacin de los altavoces segn la versinsi los vehculos estn equipados con elevalunas elctricos y condenacin centralizada, el haz de cables altavoces est incorporado en el haz de cables de la puertasi los vehculos son sin opciones, llevan un obturador en lugar y sitio del conector negro * vas en los montantes de puertasi los vehculos llevan opciones especficas, ejemplo : asientos trmicos, ADC, llevan el conector negro * vas fijado en el montante de puertalos haces de cables estn detrs de los guarnecidos de plstico de los pilares de entradaevolucin del conector del captador de elevacin de agujael kit haz de cables, ref. PR * est disponibleel kit haz de cables, ref. PR * que une el montante de puerta al altavoz est disponibleponer en carga definitiva si la tensin sube a * V durante los * primeros minutos de cargavolver a comenzar los ciclos de carga de * minutos para alcanzar * Vmarca negravibracin sentida en el asientomal posicionamiento de la horquilla de *a velocidadposicionar correctamente la horquilla de *a velocidad en su ejepara el mtodo de reglaje remitirse al cuadernillo REVISION * n * del *el montaje de la horquilla no debe desplazar el manguito del sincronizador, contacto sin holgura ni contraccinlos manguitos de aspiracin (*) de los vapores de aceitelos manguitos de carburante (*) de la rampa (*)el manguito de la bomba de vaco (*)separar la electrovlvula de purga canister del compartimento motorla fijacin de la bieleta antipar de la cala elsticadesembridar el manguito metlico de agua de la culata (unin colector de entrada de agua/aerotermo)la varilla nivel de aceite (*) y su guaarranque posible pero con tirones motor fugitivos hacia * r/mn circulandoparasitado del ADC por el porta-inyector n *, captador de elevacin de agujalas poleas del rbol de levas (*)separar el actuador de ralent (*) del colector de admisin (*)el manguito de salida de agua (*)no intervenir inmediatamente en la funcin ADC, leer previamente la memoria del calculador de inyeccin diesellos manguitos de agua del cajetn de salida de aguael captador de referencia (*)si presencia de defecto coherencia seal elevacin de aguja o del defecto captador rgimen motor, sustituir el porta-inyector n * y despus comprobar el estado del conector * vas lado haz de cables motorpasar la mano por delante de los captadores del til *si ausencia de defecto en memoria comprobar la funcin ADC, alimentacin teclado, haz de cables etc ...descender ligeramente el motor con laayuda de un gatobascular y despegar la culata con el til [*]levantar el conjunto culata y colector de escape con los tiles [*] y [*]* debe ser inferior a * mmuntar con cola * los tornillos (*), las tuercas (*), la tuerca (*) y el tope de gomalimpiar el orificio de la gua-varilla nivel en el crter-cilindrosmontar la gua-varilla nivel previamente untada de *nicamente existe una posibilidad, el marcado se realiza en la *a y *a espiragiro mximo : interior del girogiro mximo : exterior del giromandos de frenos (*)elemento(s) de la CCventiladosnmero de tornilloscabeza de tornillosdimensiones tornillocabeza hexagonalllave de ** Allencontactor posicincaptador taquimtricotapa lateralcrter convertidorsoporte del amortiguador hidrulico principalfijacin tubo de unin salida intercambiador hacia CCfijaciones taparacor Banjo entrada CCfijaciones exteriores en CCpatilla de elevacinfijaciones en CC por detrs del convertidorfijacin(ones) en crter CCfijaciones contactor en placa soportefijacin selector en ejemedir el rbol de levas (*) con la varilla [*]fijaciones patilla freno de funda en crter convertidorfijaciones de lospuentes en crter CCfijaciones de las escuadras en el crter CC* tornillosfijaciones en bloque hidrulicorgimen salidargimen entradaroscado lado CCchapa de arrastreporta-corona/cigealsuspensin CCfuncionamiento contactor multifuncioneshaz de cables test para contactor multifunciones *desconectar el conector (*) * vas del contactor multifuncionesconectar el haz de cables test en el conector del contactor multifuncionesutilizar un ohmmetro y realizar las mediciones segn el cuadromediciones entre los bornessi no se cumple unade las condiciones, sustituir el contactor multifuncionesuniones de los cables entre ellosvaciado (*)fusible * se funde en posicin * palancafusible * se funde en todas las posiciones de la palancaevolucin del mecanismo del eleva-lunas delantero y traserofusible * se funde en todas las posiciones de la palanca excepto en posicin *si el fusible * est fundido, la CCA est en modo de seguridaddefecto contactor multifuncionesimposibilidad de borrar el defectocomprobar que la palanca (*) est a tope a la derechano sustituir el calculadorel interruptor deinercia (*)montar un cable largomodificar el paso del manguito de evacuacin de aguaobturar los conductos de admisinidentificacin motordificultad para aflojar los tornillos de fijacin de la tapa de filtro de carburantecuando se sustituye el cartucho filtranteseparar las rtulas de mangueta (*) con el til [*]el conjunto filtro de aire y resonador (*)separar el tubo (*) de direccin asistidael tubo rgido (*) de aire acondicionado de sus * puntos de fijacinel compresor del aire acondicionado (*) sin abrir el circuito de fluidotomar precaucin para no doblar los manguitos de fluido frigorgeno (riesgo de destruccin)demasiada resistencia del producto de pegado de los tornillosseparar el manguito inferior de agua lado bomba de aguala conexin de masa (*)sustitucin de la operacin de preuntado manual del tornillo por un tornillo preuntadolas tapas batera (*) y calculador inyeccin-encendido (*)desembridar los haces de cables inherentes al soporte batera y calculador (*)los manguitos del aerotermo (*)las tomas de depresin (*)sustitucin de la cuba del filtro de carburante y de los tornilloslos manguitos de respiracin de aceite (*)el soporte canister (*) del compartimento motorel conjunto (*) varilla nivel de aceite y pozo varillael repartidor de admisin (*)el manguito del intercambiador trmico agua/aceite del radiador (*)la proteccin (*) de la bomba de direccin asistidael conjunto soporte motor derecho (*)la tuerca principal del soporte izquierdo de caja de cambiosbajar ligeramente el conjunto grupo motopropulsorquitar el eje del soporte de caja de cambios (*)la junta del repartidor de admisin (*)mal funcionamiento de la electrovlvula de stop *comprobar el correcto funcionamiento de la electrovlvula de stopdeben establecer un CRI para toda sustitucin de electrovlvula de stop Viton con terminal de color verdemodificacin del bobinado de la electrovlvula de stopmontaje de un terminal Viton de color verdeimplantacin de un filtro de proteccin de la electrovlvula de stop en la bomba de inyeccincajetn interconexin *la identificacin del calculador de inyeccincomprobar la presencia de la grupilla de centrado de la culata en el bloque motorel volante de direccin es regulable en altura en toda la gamabloque *quitar los tiles de caladovolver a realizar el calado de la distribucin si fuese necesarioaflojar y volver a apretar el rodillo tensor (*)conectar el haz de cables test a la CCAradio *altura en reposo * mmla gama * se enriquece con * nuevas motorizacionesmotor * que ya se monta en el * y el *motor * turbo diesel sin intercambiador aire/aire y con bomba de inyeccin mecnicala nueva caja de cambios automtica * es una caja de * relaciones hacia adelante con pilotado electrnicoesta caja lleva un convertidor de par con puente y deslizamiento pilotado; es estanca y lubricada de por vidaestos * motores sern objeto de una informacin servicio prximael automatismo est dirigido por un calculador electrnico independiente de la parte mecnicala programacin del calculador autoriza * estrategias de funcionamientoauto-adaptadoraconduccin deportivaconduccin con nievelas dos ltimas estrategias se obtienen por medio de un interruptor implantado en la consola de la palanca de velocidadeslas informaciones luminosas de posicionamiento de la palanca de velocidades y la seleccin del programa, salen permanentemente en la pantalla del combinadolas funciones post-venta de diagnosis, iniciacin y telecarga del calculador se realizan con el utillaje * o *en * con CCA *, se encuentra en (*) un fusible * de proteccin de la alimentacin del calculador de la caja de cambiosponer el shunt de la posicin (*) en lugar y sitio del fusible (*) (alimentacin en + permanente), que recubre la totalidad del emplazamiento del fusible * y el brochado superior del fusible *mando de iluminacin con antinieblanuevos testigos en el combinadombardetector de puertas abiertas (*)supresin del testigo de presencia de agua en el gasoil para los destinosReino-Unidonicamente en *, nivel *reorganizacin de los pushsmedicin realizada a velocidad estable y media-cargamedicin realizada durante los ciclos de anticontaminacinmedicin del balance de carbono recuperado durante los ciclos de anticontaminacinplatina izquierda conductorfasos pushs (*)para los vehculos de conduccin a derechas, disposicin idntica e inibicin de la alarma en el lugar del falso pushfachada panel de instrumentos (*)* interruptores asientos trmicos* emplazamientos porta-monedas (*)montaje de un contactor de bolas (*)comn furgoneta y familiarsuper condenacin (*)balance elctrico reforzado* altavoces (*) en el panel de instrumentosfreno de carga a media altura (*)rejilla (*)lunas delanteras elctricas con mando por impulsospequeas lunas laterales (*)gran acristalamiento lateral (*)pack funcionalidadretrovisor elctrico acompaante (*)el control del sistema de encendidoel control del sistema de inyeccinespecfico familiardesbloquear el antiarranque codificadoel testgo autodiagnosis se enciende en el caso de los defectos siguientespotencimetro eje de mariposa (*) en cajetn mariposacontacto de posicin ralenttope de regulacin de riquezamando del rel de bomba de gasolinabobina de los cilindros * y *tensin de alimentacin del calculadorpack plus (*)lunas delanteras elctricas (*)red de retencin (*)red de retencin (*)a continuacin de las operaciones siguientesretirada de fusible *telecarga del calculadormenorcajetn salida de agua culatatope de regulacin de riqueza sonda de oxgenoel cable libre que pasa por detrs del flexible de alta presinregulacin de picadoquitar el contacto y volverlo a ponerdesbloquear el antiarranque codificadodespus de la desconexin, sustitucin, telecarga del calculador, realizar el procedimiento de reconocimiento de las velocidades de la caja de cambiosgrfico de control de la resistencia de la sonda en funcin de la temperaturael reconocimiento de una velocidad de la caja de cambios se efecta cuando se pasa a la velocidad superior, seguido de un paso a una velocidad inferiormeter la 1a velocidad y poner en marcha el vehculomedir la resistencia de la sonda en funcin de la temperaturacontrolar la tensin de alimentacinmeter la segunda velocidaddejar caer el rgimen motor, y meter la primera velocidadefectuar estas operaciones para las otras velocidades de la caja de cambiosse puede verificar el reconocimiento de las velocidades de la caja de cambios por el calculador, con el cajetn * (mediciones parmetros)contacto de posicin de ralentelemento desconectadoequipamientos carrocerahasta * C desus valor fijo en * Cla estructura de este vehculo est concebida de manera que pueda responder a las normas de choques, por la parte delantera y trasera, ms exigentes (en especial las de vehculos particulares)solucin accesorioigualmente responde a las futuras normas de choques lateralesest constituida por zonas reforzadas, o zonas de deformacin programadas, limitando de esta menra los riesgos de heridas de los ocupantesla carrocera es enteramente de chapa de acerorel doble conectadosu peso es de aproximadamente * Kgcajetn fusibles * bajo cap motorsu ensamblado est constituido por * puntos de soldaduraespesor de la chapa de techo : * mmpuesta en conformidad del procedimiento de montajeuna parte de la estructura est sacada del banco de rganos PSAel bloque y el bajo delantero declina de la ZX o 306en caso de sustitucin del potencimetro : borrar la memoria del calculador para reiniciar el sistema de autoadaptatividaduna parte del bajo trasero es de concepcin C15los elementos exteriores son especficos, asegurando de esta manera la originalidad del vehculolas aletas delanteras van atornilladaslas aletas delanteras se desmontan de manera rpidasi durante la activacin, la vibracin del motor paso a paso no es perceptible, controlar la resistencia entre los bornes * y *las puertas traseras son de aceroacstica vibratoriapiso con ranurado especfico mejorando el comportamiento vibro-acstico de la carroceraasegurarse del funcionamiento correcto del cuentakilmetrosanillo trasero que permite limitar las trepidaciones en carretera deformadanumerosos amortiguadores proyectados o pegados en las chapasruedas girandocontrolar la tensin de salida del elementoseguridad pasivaanillo central que refuerza la clula de seguridadrefuerzos tubulares en las puertas lateralesposicin elevada de asientoreforzamiento de los largueros delanterospone el shunt entre * y *presencia en la zona de recargamontaje de una preserie de * manocontactos preuntados en la parte roscada con juntala carrocera vehculo familiar es especfica porquitar el fusible * y dejarlo en la zona de recargala supresin del prolongador de pisoconsumidores permanentes a la preparacin de los vehculos nuevoslos refuerzos en los montantes laterales y bajo piso para la fijacin de la banqueta y los cinturones de seguridad traserosreparar las funciones incidentadaschapa pre-revestida electrocincada o galvanizada al * %la calidad del carburantebao de cataforesisel calentamiento de la sonda de oxgenoproteccin anti-gravilla en bajos de carrocerala presin de gasolinaproteccin para el transporteelectrovlvula de purga cnister bloqueada en posicin abiertala fuga por el escape antes de la sonda de oxgenohacer el test de los accionadores para verificar que un inyector no est bloqueado abiertotodas las lunas fijas son del tipo pegadas con poliuretanolas * lunas laterales son entre-abriblescontrolar las tensiones en funcin de las condiciones impuestasconsumo demasiado importantealtavoz integrado en el panel de instrumentos (*)conectar un manguito de depresin en el captadordoble emplazamiento para el aparato autorradio (los haces de cables estn adaptados a las dos soluciones)variar la depresin con la ayuda de una bomba de vaco manualversin de base y versin climatizadaventilador expulsor de * velocidades, obtenidas por * resistencias situadas en la entrada de aireen paso de rueda delantero derechoel mando del elemento se excita * veces por segundo durante * segundos (verificar que se siente un golpeteo en la aleta delantera derecha)mando de aislamiento del aire exteriorfijaciones discretas y accesiblesasegurarse que el elemento reacciona cada vez que se pone bajo tensincartucho (*)trozo hebilla (*)en crter de embraguelos pretensores estn mandadospor un cajetn individual (versiones sin cojn inflable)rotura de los cables de la sonda lambda motivado por un mal embridado o a un mal montajepor el cajetn electrnico centralizado (versin con cojn inflable)suprimir el embridado en el tubo de direccin asistidaal montaje de lasonda lambda no quitar los cablesapretar la sonda lambda en el escapecontrolar los valores siguientesexcentricidad no regulable : * mm mximopuesta en funcionamiento de los cinturones pirotcnicos en un chqoue superior a * km/hpasar los cable spor debajo de la bateraaislamiento de la bobina en relacin a la masa *los cinturones son regulables en altura y estn provistos de bloqueador de correapaneles lateralescajetn electrnico centralizado (*)toma de diagnosis centralizada (*)platinala calibracin de puesta en funcionamiento de los cinturones es diferente a la de los cojines inflablespuesta en funcionamiento del airbag en un choque superior a * km/hvolumen del cojn lado conductor : * litrosvolumen del cojn lado acompaante : * litrosconcebido para un uso profesional, la modularidad se ha desarrollado conservando el confort, la ergonoma y la calidadeurobag delanteroel sistema antiarranque codificado bloquea directamenteel calculador de gestin motor (*)est unido a la condenacin HF, permitiendo una programacin del modo de funcionamientoel modo automtico : el desbloqueo de las puertas y del calculador se efecta por medio del telemando de HFmodo manual : el desbloqueo del calculador se efecta por medio del tecladocambio del modo de funcionamientocomponer el cdigo usuario en el tecladocomponer C1C para posicionar el teclado en modo automtico o C0C para el modo manualla operacin est registrada por * parpadeos del LED verde y * bips sonorostodo cambio de modo debe efectuarse en los * segundos inmediatos a meter el cdigo usuariola condenacin centralizada est mandada por una telemando HFel bloqueo se visualiza por una breve iluminacin de los intermitenteslas cerraduras de puerta estn reforzadasla reparacin de una cerradura requiere un utillaje especial para el engatillado del embellecedorsupercondenacinnicamente en vehculo de conduccin a la derechael telemando lleva * botonescajetn electrnico implantado en el cajn trasero derechodiagnosis en toma centralizada sin memoriacajetn electrnico implantado en el cajn trasero izquierdoparada de urgencia de la alarmapulsar el interruptor de la alarmamantener el interruptor pulsado hasta el parpadeo del LED rojo (parpadeo rpido durante * segundos y despus se apaga)elevalunas conductor secuencialversin conduccin a derechas : cajetn implantado en el cajn trasero derecho (color verde, secuencial nicamente al bajar)versin conduccin a izquierdas : cajetn implantado en el cajn trasero izquierdoracor tipo trinquete en las versiones diesel (utillaje post-venta especfico)deshidratador (*)hacia vlvula de regulacin y evaporadorprincipales equipamientos por nivel de acabadoesta definicin puede evolucionar igualmente en cada pas en funcinde las reglamentaciones en vigorde la voluntad comercialguantera (de las cuales una cierra con llave)porta-botellas en las puertasbarras anti-intrusin en las puertascinturones de seguridad regulables en altura con pretensoresposicin de conduccin sobreelevadareposacabezas delantero regulable en alturaluz de techo delantera y traserapre-equipo de radioretrovisor exterior regulable desde el interiormoqueta lavable (*)lanzar la activacinguarnecido en TEPabertura de puertas traseras *paragolpes trasero con marchapie (*)volante regulable en alturalos Plus en relacin al * kgversin diesel y todos tipos * kgverificar que se produce un golpeteo perceptible de los inyectores * y *guarnecido de telaguarnecido lateral en el espacio de cargaasiento acompaante multifunciones (*)bloque hidrulico ABScontrolar la continuidad y aislamiento de los cables entre los bornes * y *alfombra de moqueta en la parte delanteracontrolar la continuidad del haz de cables de encendido entre el borne * (calculador) y el borne * (bobina)alfombra de goma en el espacio de cargaverificar la tensin entre los bornes * o * (bobina) y una masaprotecciones laterales exterioresverificar la estanqueidad de los circuitos de admisin y de escapecontrol de la funcin sobre el calculador, esperar * minutos (precalentamiento de la sonda)leer la tensin en los bornes * y * que debe variar entre * y * Vverificar los cables AT, la estanqueidad del circuito de escape y la presin de gasolinabanqueta trasera con cojn de asiento y respaldo abatiblecalculador fuera de servicioen el colector de escapeasiento delantero en corredera con memoriagran luna lateralcajetn fusibles * bajo cap motorpanel de ubicacin de objetos lateralsupresin del detector de nivel de agua en el filtro de gasoillos Plus en relacin al nivel *composicin lateral monobloque con ubicacin para objetoscapa maletas de tipo enrolladorespacio guardaobjetos capuchina (*)reloj numricoluna delantera elctricael principio de funcionamiento se optimiza permanentemente por la longitud de la fundaalfombra de maletro de moquetacontrolar el aislamiento de los cables en relacin al blindaje *guarnecido de asientos de terciopelolector de mapas en consola de techoretrovisor con desempaado y retrovisor acompaante elctricoel estado mecnico del motorver defecto *portn trasero con limpialunascontrolar el aislamiento de los cables entre los bornes * y * : *la afectacin de las opciones vara en funcin de los niveles de acabado y los paseslas opcionesdiferencias entre CITROEN y PEUGEOTinyeccin multipunto gasolina *inyeccin monopunto gasolina *procedimiento de iniciacin del calculador de inyeccintil para quitar las bieletas de paso de velocidadesdesmontar-montar sobre vehculorejilla calandra y emblema de marchabanda soporte monograma (para CITROEN) y monograma (para PEUGEOT)adhesivo negro en los montantes centrales de puerta (para PEUGEOT)soporte de barra estabilizadora delanteraen los costadosprotecciones laterales anchas para CITROEN, medias para PEUGEOTutillaje para el corte de larguerostopones centrales o embellecedores de ruedas especficosen el interiortodos los guarnecidos de asientos (tep, tela y terciopelo)apoya-pilotosemblema de marca en el capuchn central del volantecarros de arrastre panel mvildefectos de pinturaplaca reglamentariaplan de mantenimientofijaciones brazossoporte elstico de traviesabanco celettebanda y frontalaerotermo(*) llave Torx 40 de sujecin de la varilla del amortiguador *eje de horquilla de desembraguesincronizador de 1a/2a con paso mejoradofin de los utillajesen espira n *est prohibido transformar un vehculo furgoneta en vehculo familiar (problema tcnico y de reglamentacin)si el caso es posterior al * deben establecer un CRIcorte, a la aceleracin, del compresor del aire acondicionado (contactor en bomba de inyeccin diesel + cajetn electrnico)cable rojocontrolar la tensin de salida del elementoverificar el fusible * (cajetn fusible * bajo cap motor)controlar la continuidad y aislamiento de los cables entre el borne * y la masacontrolar la continuidad y aislamiento de los cablesmodo de seguridad* vas grislos inyectores estn mandados por pares de cilindros (*) a cada vuelta motor tal como el encendido jumo-estticoverificar la pista *elementos mecmicosinfinitohacer un test accionador para verificar que el actuador de ralent funcionaconector de actuador de ralent desconectadocontrolar la resistencia entre los bornes * de la caja de bornes/BIP 722 y * del conector * vas negrocontrolar los valores siguientesexcentricidad no regulableaislamiento de la bobina en relacin a la masareparar las funciones incidentadascomprobar el calentamiento de la sonda de oxgenofusibles * y masa *verificar la ausencia de una de las anomalas siguientesinyector con fugapresin carburante no conformemanguito de retorno carburante obstruidofiltro de aire obstruidoelectrovlvula de purga cnister bloqueada en posicin abiertaverificar el estado del encendido y de las bujascomprobar las compresiones en los cilindrosverificar la conformidad del carburanteverificar que el escape no est obstruidomezcla demasiado pobretoma de aire en el escape (antes de la sonda de oxgeno)toma de aire en la admisinfiltro de gasolina obstruidogripado del inyectorrel bomba de gasolinarel doble conectadobomba de carburantecajetn fusible * bajo cap motorlanzar el mando ACTIVACIONgolpeteo del rel *el mando del elemento se excita * veces por segundo durante * segundos (verificar que se siente un golpeteo en la aleta delantera derecha)asegurarse que el elemento reacciona cada vez que se pone bajo tensinasegurarse que se produce un golpeteo (perceptible)volumen maletero banqueta abatidasuspensin variable de gestin electrnicacontrolar la continuidad del haz de cables de encendido entre el borne * del calculador y el borne * de la bobinaverificar la tensin entre los bornes * o * de la bobina y una masagravecontrolar la alimentacin y la masa del calculadorverificar el circuito de cargamenorcalculador fuera de servicioasegurarse del correcto funcionamiento del cuentakilmetroscontrolar la tensin de salida del elementoruedas girandoes necesario reiniciar el calculadorcontrol prctico del captador de velocidadmientras el vehculo circulael rgimen de ralent motor queda a * r/mn hasta la parada del vehculo, despus desciende a * r/mnsi el valor de ralent motor es diferente, verificar el captador de velocidad vehculocontactor capot motor alarma antirrobola simulacinel teclado ha visto una tecla metida durante ms de * segundoscaptador de velocidad motordepresin * mbaresparte delanteraparte traseracombinadopresencia * V en bornes * y * del calculadorefectuar el test en todas las velocidadessi no se detecta ninguna anomala, el defecto puede ser debido a un problema mecnico (desgaste de un freno o fuga de aceite interna)coherencia velocidad metidafuncin proteccin sobre rgimenarmadura de asiento con mando manual con realce ruidosaholgura en las correderas de asientosustituir la armadura del asiento criticadomontar nicamente los elementos montados a partir * da de *la identificacin de la fecha de fabricacin se realiza por medio de una etiqueta blanca pegada en la parte trasera del respaldo costado izquierdopara el proveedor * el da de fabricacin est inscrito en la parte de abajo y a la izquierda de la etiquetapara el proveedor * tener en cuenta las tres primeras cifras del nmero inscrito en la parte de arriba y a la izquierda de la etiquetaa partir del n * para el proveedor * y a partir del n * para el proveedor * las armaduras son conformescirculando el asiento se mueve en los virajesholgura que se siente igualmente al frenar o en aceleracinverificar el paso de la velocidades de la caja de cambiosel defecto puede ser debido a los puntos de paso demasiado altosverificar la conformidad de las informatizaciones motor/CCAen funcin de las diferentes velocidades de la caja de cambioscontrolar la tensin de alimentacin de los accionadoresfuncin paso de velocidadesabrir el tornillo de purga (*) un cuarto de vueltasoltar el conector (*) de su soporte (*)montar las pinzas-manguitos [*]los * tornillos de fijacin (*) del intercambiador (*) con sus juntas (*)sustituir las juntas de estanqueidad (*) y (*) de los tornillos de fijacin del intercambiadormontar las juntas (*) en sus emplazamientos en el crterpunta hacia la parte delantera del vehculose debe cambiar el intercambiador si el aceite de la caja de cambios se ha contaminadoapretar los * tornillos (*) alternativamente para asegurar un apriete correcto del intercambiadoral estar el intercambiador de la CCA en la parte de arriba, asegurarse que est correctamente purgadohacer un ensayo y controlar latemperatura de la CCAel conector (*) del soporte (*)el vehculo est averiadosoltar el mando de seleccin (*)quitar el contactor multifunciones (*)montaje de nuevos cables con tensin disminuidalos enrolladores pirotcnicos, lados conductor y acompaante, despus de haber funcionado, se encuentran bloqueados y ya no permiten asegurar su funcincalculador cojines inflables y enrolladoresenrolladores pirotcnicos, lados conductor y acompaantehaces de cables elctricos de los enrolladores pirtocnicos, lados conductor y acompaante, y mdulo acompaantela chapa de reglaje en la CCA no se deber desmontar nunca, si no la correlacin entre la posicin del selector de la CCA y la indicacin elctrica no se puede garantizarel contactor se posiciona insertando la grupilla de centrado en la chapa de reglajeasegurarse que la palanca est en posicin *en caso de sustitucin del convertidor, este se vende posicionado en *la bieleta de seleccin (*)problema de fabricacin del lanzadorsustituir el motor de arranque *motor en marcha, quitar una pequea cantidad de aceite (aproximadamente * litros) para detectar la presencia de una cantidad importante de impurezas (polvo, partculas metlicas)verificar la correspondencia de la posicin de la palanca con la sealizacin en el panel de instrumentossujetar la bieleta de seleccin mientras se aprieta (riesgo de romper el distribuidor en el bloque hidrulico y no estar posicionado en * si hay rotacin)bajo purga cnistercaudal de purga demasiado importantemontaje de un depsito con desgasificacin de dimetro * en lugar de *golpeteo o chirrido a nivel de las cerraduras de puertasaplicacin de nuevas armellas con revestimiento de teflncontacto ruidoso entre la cerradura y la armella de puertamontar las nuevas armellas revestidas de teflnestado del aceiteun funcionamiento anormal, ver destruccin del embrague, ha motivado un calentamiento del aceite; este aceite podr estar cargado de impurezasaplicar una cola de calado estructural (*) en la parte traseraalerta visual en caso de defectosparpadeo de los testigos Deportivo y Nievesealizacin de la ltima velocidad seleccionadadefecto CCAsin sealizacin de velocidaddefecto de transmisin entre CCA y sealizador en combinadoprograma de socorro y de sustitucinen caso de defectos en los elementos siguentes, la CCA se quedar en *a hidrulica permanentementevigilancia de las velocidadestemperatura del aceite * o * C segn las fasescaptador de aceite o lnea elctricano hay paso KicK-Downnecesidad de utilizar la palanca para obtener una reduccinreducciones posible sin maniobra de la palanca, autorizadas nicamente sin cargaorigen(es) posible(s) del defectoCalculador motorapertura incompleta de la mariposael calculador CCA toma un valor de sustitucinun alfombra no conforme puede prohibir la funcin KDno hay paso de velocidades en posciin *, o mantiene la misma velocidadsi se pasa en posicin * o *, o vuelve a arrancar en *a hidrulicasi se para el motor, paso en *a hidrulicainformacin rgimen motorcaptador de velocidad de salida CCcontator alarma antirrobo portn traserodiferencia entre la sealizacin en el combinado y la posicin de la palanca de seleccintambin puede ser debido a un defecto del rel o haz de cables elctricola fijacin (*) de la bieleta antipar en la cala elsticaapriete de los tornillos de fijacin del convertidorestado de la chapa de arrastre del convertidor (hendida)chirrido que proviene de los piones de la bomba de aceitedefectos que implican al calculador motorcalidad degradada de los pasoslock-up siempre abiertomedir la tensin en el borne *desconectar el conector negro * vasvelocidad de entrada cajavelocidad salida cajaseal par motortermistencia de aceitecoherencia velocidad metidatensin referencia cpatadorlnea serie pantallaproteccin sobre-rgimencontrol paso de velocidadesreguladores de presinlockup : abierto - pilotado - cerradoabierto (hasta * r/mn deslizamiento del convertidor)siempre abiertocerrado (toma directa) o pilotado (deslizamiento regulado del convertidor aproximadamente * r/mn)presionesel valor vara de * mA a * mA segn la velocidad metidaentradas y salidas numricasentrada luces de stopseleccin del calculador entre * leyes de paso en funcin de las condiciones de conduccinprograma especfico denominado Recalentamiento cuando la temperatura de la CCA es inferior a * C en el momento de poner el contacto durante un periodo de * segundosnieveprograma(s) *til de sujecin del convertidor *empuadura de montaje *montar los tilers [*] en el convertidorretirar el til de sujecin [*] del convertidorcon los tiles [*], quitar y sacar el convertidorutilizar los tornillos apropiados para la fijacincuando se meta el convertidor, prestar atencin a las aristas vivas de las estras del rbol de la placa intemrediapresentar el convertidor utilizando las * empuaduras [*]cuando el convertidor est metido, inclinar la CCA para facilitar la maniobraexcepto vehculos equipados con parabarros grandes traserostensin potencimetro palanca de cargala introduccin del convertidor se realiza en * tiempos, efectuando un movimiento alternativo de rotacinestra del reactor en el rbol intermedioestra rbol turbina en turbinaintroduccin de las uetas de bombaen algunos casos, ser necesario levantar ligeramente el convertidor para facilitar la operacinmontar el til de sujecin del convertidor [*]si el til no se mete a fondo, el convertidor no est bien montadola gama * ha sido reforzada con una nueva motorizacin derivada del motor *este motor sustituye al *curvas motorescala de potenciaescala de parfuncin potencimetro palanca de cargaprincipales diferencias en relacin al motor *salido del motor * (material diferente) con conductos y cmaras de combustin optimizadas para mejorar el llenadodistribucin aligerada con vlvulas modificadasla puesta al da del CD ROM n * del parato test embarcable PEUGEOT TEP 92 se caracteriza por la puesta la da de los programas existentes y el tratamiento de nuevos programas de diagnosisen admisin : dimetros idnticos pero tulipas de forma diferente para ganar masaen le escape : dimetros ms grandes en * mm y tulipas de forma diferente para ganar masatodas las vlvulas tienen un dimetro de vstago ms pequeo, * mm en lugar de * mm, para aligerarlasnuevos rboles de levastaqus hidrulicos aligeradoslas ganacias de masa en la distribucin permiten velocidades de apertura y cierre de valvulas ms importantesla diseos de distribucin son especficos, permitiendo aumentar el llenado y todo ello respetando las normas de anticontaminacinadems, la elevacin de las vlvulas se ha aumentado favoreciendo el llenado y la extraccin de los gases quemadostapa de bloque hidrulicopistones aligerados (relacin de compresin * en lugar de *) con fondos de pistones refrigerados por chorro de aceitelas bielas se ha alargado y aligerado permitiendo ganancias en el roce as como una inercia reducidabomba de aceite especficasupercondenacin de alta frecuenciaespecfico de aluminiodimetro de los conductos * mmresonador de paterial compsitocolector deescape tubular del tipo * en * disimtricollave especial con electrovlvulallave especial sin electrovlvulavarilla de centrado para el montaje de la CC *tener cuidado en no deteriorar la chapa del volante durante el montaje de la caja de cambios en el motormontar la varilla de centrado [*] en el convertidorposicionar el convertidorretirar el til de sujecin [*] del convertidor justo antes de la unin con el motorasegurarse de la presencia del casquillo * antes de la uninunir la caja de cambios al motormontar el captador de velocidad y la patilla del soporte conectorCortocircuito al positivomontar los tornillos de fijacin CC/motorasegurarse que no queda ningn espacio a nivel de las superficies de contactoretirar la varilla de centradolevantar el convertidor (*) girando el cigealsi los tornillos son demasiado largos, hay destruccin de la pista del lock-up en el interior del convertidortil de extraccin conector *esta operacin requiere mucho cuidado y un perfecto respeto del mtodo de desmontje y montajeigualmente se deben tomar tomas las medidas necesarias a nivel de limpiezael soporte de chapa (*)a partir del nmero DAM (fecha aplicacin modificacin) *la patilla de fijacin (*) del manguito (*)acceso al bloque hidrulicoquitar la grapa de inmovilizacin (*) del conector * (*)aflojar los tornillos de fijacin del bloque hidrulico (cabeza grande) (*)retirar los tornillos (*)desconectar el conector del captador de velocidad (*) entrada CCA con el til [*]conectar el captador de velocidad salida CCAmontar un muelle de recuperacin ref. PR * en el eje del pedaltodos los reguladores son idnticoslas * electrovlvulas son idnticaslos casquillos negros identifican a los reguladores; los casquillos verdes identifican a las electrovlvulasquitar el pedal de embraguemontar el pedal de embraguegirar * grados el extremo del muelle con el fin de engancharlo en el pedalmeter el conector * en su alojamiento cuidando su correcta orientacinmontar el muelle de recuperacin en el lado izquierdo del pedalmontar la grapa (*), lengeta hacia abajofijar el conector del captador de velocidad salida CCA anteriormente quitadometer el bloque hidrulico tomando precauciones para no pellizcar los cables elctricospara un vehculo equipado con condenacin centralizada y supercondenacin, efectuar el control del telamando con el botn de la condenacin y despus con el de la supercondenacinmontar el soporte de fijacin y el eje, introduciendo el extremo ms corte del muelle en el agujero de dimetro *el lock-up del convertidor est pilotado electrnicamente, permitiendo adoptar estados de funcionamiento diferentes segn las condiciones de circulacin del vehculoretirar el eje que une el soporte al pedal de embragueasegurarse que la palanca est bien metida en el registro de seleccinpedal del acelerador levantadoverificar que el haz de cables est correctamente posicionado en sus canalones (superior, inferior)apretar en espiral los tornillos de fijacin del bloque hidrulicopedal del acelerador plena cargamontar una junta de crter de chapa nuevaantes de montar el crter, verificar la presencia y el correcto posicionamiento de los imanes (*)en el montaje del crter, tomar precauciones para no enganchar la junta con los resaltes de la caja de cambiosborne * del conector * (calculador) a masa por medio de un cable volanteruido de golpeteo de la carrocera a nivel de la unin del forro del montante de marco de custodiagolpeteo que proviene de una interferencia entre las chapasaplicar la cola * ref. * entre las chapas segn (*)despus del secado, montar la junta de entrada de puertarotura de los cables de la sonda debido a un mal embridado o remontajepresentar la sonda de oxgeno (*) prxima al cataltico, haciendo pasar el haz de cables (*) por encima del manguito de direccin asistida (*)con el haz de cables colgando bajo el vehculo, enroscar la sonda de oxgeno acompaando al haz de cables en su rotacinbloquear la sonda de oxgenollevar el haz de cables hasta su unin bajo el soporte baterano embridar el haz de cables (*) a nivel del tubo de direccin asistida (*)el grabado de identificacin del motor (en el crter-cilindros) se repite en una plaqueta fijada en el crter de distribucinplaqueta de identificacin aadida en el crter de distribucinremaches de fijacinla DPR no vende la plaqueta de identificacincuando se sustituya un crter de distribucin, esta plaqueta se debe quitar del crter sustituido para montarla en el nuevoquitar la plaqueta conlleva la destruccin del crter de distribucinciertos motores pueden estar equipados con una plaqueta pegada en el crter; en este caso, despegar la plaqueta del crter antiguo para pegarla en el nuevomontaje de un manguito de nuevo material, en el proveedor * a partir de la marca *en tuerca inyector cilindro *en tuerca bomba cilindro *fijacin trasera del eje traserodefecto de regulacin de riqueza* tuercas en jaulamontar y apretar los * tornillos *operacin(ones) simtrica(s)la plataforma * dispone de algunos EPROMS especficos en espera de una referencia PR para cajas de cambio manuales y automticasfalta de prestaciones y/oralent inestableuna de las cuatro bobinas est deteriorada, resistencia del primario excesivaausencia de cdigo defecto o cdigo defecto captador de picadocontrolar la resistencia del primario de las * bobinasresistencia correcta de * a * ohmiossustituir las * bobinasmtodo de pulverizacin de un producto de marca *despus de parar el motor, ponerlo en marcha y circular por encima de * km/hmontaje de un servorregulador equipado con un muelle de empuje de aguja con un tarado ms fuertevigilar las calas de reglajecontrolar las otras caractersticas del tren delanteroconectando el inyectorconservar las anotacionesla caja de cambios se deber enganchar nicamente por la patilla de elevacin situada en el intercambiador trmicola caja de cambios pesa aproximadamente * kga la recepcin del CRI contactaremos con Uds.til de centrado de sujecin del convertidor *til para quitar-poner CCAextractor de rtula mando seleccin *si sustituye los neumticos deber conservarlos hasta que contactemos con Ud.ausencia de tensin en borne(s) * del conector *montaje de un mecanismo de embrague con dimetro interior aumentadocondenacin centralizada y/o supercondenacinpresencia de masa en borne(s) * del conector *a partir del marcado de la fecha de fabricacin *desgaste prematuro de los neumticos delanteros por el exteriorlos vehculos estn equipados con pinzas de freno traseros provistas de testigo de desgaste visualcuando la plaqueta exterior se gasta, la pinza se desplazacuando la cota * es nula, se deben cambiar las plaquetasdesgrapar el haz de cables del testigo de desgaste de plaquetas de frenossoltar el cable de mando de seleccin (*) con el til [*]proteger el conector (*) en la CCAmontar las pinzas-manguitos [*]soltar el conector del contactor multifuncin (*)paralelismo del tren delantero demasiado importantequitar los manguitos (*) del intercambiador (*)proteger las salidas en la CCA del intercambiadordesconectar la toma de masa (*) en la CCAla patilla de sujecin manguito (*)desembridar el conector del captador de velocidad (*)la cuna (*)desconectar el conector del mando taquimtricocon la ayuda de una gra taller, enganchar la CCA por su patilla de elevacina travs de la tobera del bloque, quitar los * tornillos de fijacin del convertidor girando el cigealLas partes de ebanistera y armaduras de asiento * son de color gris tormenta (cdigo *) o beige sabana (cdigo *)aislamiento cable(s) *quitar con una llave vaso largaaflojar los tornillos de ensamblado CC/motorVerde Abetomontar el til de sujecin del convertidor [*]bajar la caja de cambios inclinando ligeramente el grupo motopropulsorno dejar la caja encima del banco sin proteccin algunales enviaremos un manguito amortiguador para montar en el circuito refrigerador de aceite de direccin asistidadurante las manipulaciones tener cuidado con la nariz (*) y la campana del convertidor (*)funcin direccin asistidaausencia * V en borne * del conector *homologacin post-ventanuevas lneas de pinturala homologacin de estas nuevas lneas tiene por objeto respetar el medio ambiente y la legislacin en curso o futurapreocupados por la proteccin de las pinturas y por el respeto a la legislacin que impone una reduccin de las emisiones de disolventes Automobiles Peugeot ha homologado dos nuevas lneas de pintura que respetan escrupulosamente el cuaderno de cargasociedad *lnea pinturamonocapa alto extracto secobicapa hidrodisoluble en un futuroUNO HD (alta densidad es una lnea de pintura monocapa con un poder cubriente muy alto : * a * % de pigmentos ms que una lnea clsica* permite reducir en * % las emisiones de disolventes en relacin a las lneas actualesla lnea * se compone depinturas de basedisolventesendurecedorbarniz RaccordONYX HD (alta densidad) es una lnea de pintura hidrodisoluble en un futurouna reduccin del * % de disolventes orgnicos se obtiene durante la fase de aplicacin de la base* gramos de disolventes orgnicos se emiten durante la aplicacin de * litros de pintura ONYX HD contra * gramos hoy para un producto similarhidrobase (regulador VOC : volatile organic compound)hidromixhidro-spot (aditivo Raccord)con el fin deoptimizar al mximo estas dos nuevas lneas de pintura, se recomienda utilizar una pistola HVLP (alto volumen baja presin) de gravedaddisminucin de las nieblas de pistoleadodisminucin de las emisiones de disolventeseconoma del productoaumento del coeficiente de transferenciaesta caja * es una caja de cambios automtica transversal de * velocidades hacia adelante con pilotado electrnico de paso de velocidades de concepcin y fabricacin *esta caja de cambios est dotada con un calculador electrnico que se autoadapta, permitiendo la gestin del convetidor, del paso de velocidades y de los programas especficoses una caja de cambios estanca de mantenimiento reducidoONYX HD tiene muy buen poder cubriente en razn a un aumento de los pigmentos en * %finalidadpanel de ubicacin de objetos lateralel cono (*)soltar la gua (*)la gua (*)el freno de puerta (*)el esnapn (*)la trampillagirar los botones (*)a la derechael dedo (*)sotar el reposabrazos (*)antes de taladrar, extraer el clavo del remachetaladrar el remache (*) con una broca de * mmsacar la fijacin del cinturn (*)el tornillo en (*)tirar de las cinchas (*) de la banqueta hacia arribabascular la banqueta (*) hacia adelanteel gancho (*)soltar el plafn (*) en (*)en (*) y (*)el guarnecido (*) del pilar centralel guarnecido (*) del pilar traseroel guarnecido (*) del montante del acceso traseroel guarnecido de techo (*)soltar el tirante de puerta (*) en (*)en la devolucin en garanta del mdulo antiarranque codificado, es imperativo indicar el cdigo personal cliente y no el cdigo servicio[*] soporte de bomba de inyeccin *gua de taladro *levantar en (*)respetar las precauciones a adoptar antes de cualquier intervencin en la bomba de inyeccinobturar con cuidado las salidas de alta presinposicionar la bomba de inyeccin en el til [*]sacar los conectores (*)extraccin del tornillo (*)solucin n *con un martillo, golpear en (*) con el fn de obtener una ranura en la cabeza de tornillo (*)accionar la palanca (*) de la banquetataladrar el tornillo (*)profundidad *aplicacin de una masillamontaje de una pelcula de estanqueidadtrazadopulverizacin de espuma (indicacin del orificio de inyeccin)las arandelas de cobre (*)cara abomnbada hacia el inyectornmero de soft calculadornmero de programa PSAnmero de cajetn PSAnmero ZF (identificacin informatizaci)nmero de hard (ZF)montar los manguitos de los inyectores y de retornocon un aparato de diagnosis tipo * o *la identificacin del calculador se encuentra en el men Identificacinprincipales caractersticascaja de cambios * velocidades hacia adelante con pilotado electrnico* programas que dirigen * leyes de funcionamientoconvertidor de par con puente y deslizamiento pilotadocalculador electrnico flash auto-adaptativobsqueda constante de la calidad de pasocaja de cambios estanca lubricada de por vidarecordatorio en el combinado sobre la palanca y el programaautodiagnosis y modos de socorroperiodicidad niveleslubricacin cajalubricacin puentelubrificada de por vidapor barboteo* kg con aceite y electrnicaseguridad interna de los pasos de velocidadesengrane de la velocidadumbral de prohibicinentornosegn una parrilla desplazadala palanca de seleccin dispone de una seguridad mecnica cuyo desbloqueo se efecta por accin radial en la palanca de seleccinla caja de cambios * dispone de * programas seleccionables por accin en un interruptor push situado en la consola centrallos programas determinan * estrategias de funcionamientoauto-adaptativo (ninguna accin en los interruptores)es el programa de base; el calculador electrnico adapta el funcionamiento de la caja de cambios el estilo de conducir, a la carretera y a la carga del vehculo; privilegia el beneficio del consumoaccin en el interruptor *este programa privilegia una conduccin deportiva en detrimento del consumoeste programa est adaptado a una conduccin en carreteras de poca adherencia; se caracteriza por la supresin de la primera velocidad (excepto en 1a impuesta) y por reducciones menos frecuentesadems, la caja de cambios meter la velocidad seala por la palanca en las posiciones impuestas (3a en posicin 3, 2a en posicin 2 y 1a en posicin 1)sealizacin en el combinadola sealizacin por LED en el combinado informa al conductorsobre la posicin de la palanca de seleccinel programa utilizadoel paso en modo socorro de la caja de cambioscrter convertidorcrter caja de cambioscrter bloque hidrulicola CCA * est equipada con un convertidor de par con dispositivo de puente de deslizamiento pilotado (lock-up pilotado)el convertidor est compuesto por los elementos siguentesuna bomba (*) ligada al motoruna turbina (*) ligada a la caja de cambiosun reactor (*) montado en rueda libre y situado entre la bomba y la turbinaun dispositivo de puente (lock-up) (*) pilotado por el calculadorel convertidor est fijado a la chapa de arrastre del motorsu funcin es asegurar una unin flexible y automtica ente el motor y la caja de cambiosel convertidor funciona segn * fasesfase convertidor, en la que multiplica el par motor hasta * vecesfase acoplador, en la que transmite el par motor con un rendimiento de * % o * % si est puenteado o nopuente del convertidoren circulacin rpida en autopista o al ralentlos * estados diponibles sonestado abierto (funcionamiento clsico del convertidor)estado cerrado, en la que se solidariza con la bomba y la turbina para una transmisin ntegra del par motorestado pilotado, en la que mantiene un deslizamiento de * r/mn entre la bomba y la turbina con el fin de filtrar los aciclismos y tirones motoreste poilotado se obtiene por medio de un embrague situado entre la chapa de arrastre motor y la turbinala inversin del sentido de circulacin de aceite permite o no el puenteo del convertidorla gestin de los diferentes estados est confiada al calculador elctricopilotado del convertidorel convertidor de par est pilotado en tiempo real con el fin de optimizar su funcionamiento en las condiciones de circulacinpara ello, el calculador electrnico puede adoptar * estados de funcionamiento, segn diversos parmetros, tales como el rgimen motor, rgimen de la turbina, velocida del vehculo, carga motor, temperatura de la caja, velocidad metida...el calculador electrnico pilotar el convertidor va el regulador de presin *estado abiertoal calculador liberar el convertidorsegn su cartografadurante las aceleraciones con el fin de multiplicar el par motorpara prevenir el calado del motor (funcin anticalado)segn sus estrategiasbsqueda de parestado pilotado (o deslizamiento pilotado)el calculador mantendr un deslizamiento de * r/mn entre la bomba y la turbinaregmenes intermediosen los cambios de velocidades con el fin de filtrar los aciclismos del motorganancia de consumoestado cerradoel calculador impedir todo deslizamiento entre la bomba y la turbinael sentido de circulacin del aceite permite el funcionamiento en modo clsico del convertidorun equilibrio en el sentido de circulacin de aceite permite un ligero deslizamiento entre la bomba y la turbina; este deslizamiento est completamente dirigido por el calculador electrnicoel sentido de circulacin del aceite est invertidoel aceite bloquea al embrague de puente (solidario de la turbina) contra la chapa de arrastre del convertidor; no hay deslizamiento entre la bomba y la turbinaun calibrado situado en el embrague de puente permite una circulacin de aceite residual en el convertidorde concepcin clsica, la caja de cambios est compuesta por los elementos siguientesel bloque electro-hidrulico (*)* embragues y * frenosun tren epicicloidal (*)un tren epicicloidal solamente suministra una velocidad si es solicitada por un embrague y un frenoes el booque hidrulico quien solicita a los embragues y los frenos en funcin de la velocidad metidaembraguesexcepto en programa Nieveen 1a automtica, se dispone de freno motoren * y *, el embraguye * est alimentado para anticipar el ataque de la velocidad siguienteel puente est compuesto por el par de descenso y un diferencial con salidas estancascuando se tenga que quitar una transmisin, no es necesario vaciar la caja de cambiosbloqueo de parquees un bloqueo mecnico que acta en el rbol intermedio de descenso para inmovilizar el vehculo, palanca de seleccin en posicin *este bloqueo est compuesto por un muelle, un dedo y una rueda de parque, ligada a las ruedasen unin con el varillaje de seleccin de velocidades, inmoviliza la transmisin por basculamiento del dedo en la rueda de parquela forma de los dientes del dedo de parque, as como las almenas, impide todo ataque accidental de la posicin parking cuando se est circulando (a partir de * km/h)descondenar las puertas delanteras manualmentela funcin de los elementos que constituyen el circuito hidrulico es mandar a los embragues y a los frenos para solicitar al tren epicicloidal y atacar la velocidad deseadaestos elementos aseguran igualmente la alimentacin del convertidor, el engrase y la refrigeracin de la caja de cambios por circulacin de aceitese encuentran * tipos de presiones en el circuito hidrulicola presin de alimentacin (para el circuito de engrase)la presin de convertidor (para su alimentacin y su mando)la presin de lnea (para el mando de los embragues y los frenos)presin de convertidorde creciente y de engranaje interno, la bomba de aceite est movida por el can del convertidor, solidario con el motorla bomba de aceite suministra aceite en cuando el motor est en marcha y su caudal es proporcional a la velocidad de rotacin del motoruna vlvula de descarga limita la presin; la bomba de aceite aspira el aceite a travs de un filtrola concepcin de esta permite no tener que sustituirla en toda la vida del vehculola bomba de aceite permitela alimentacin de los circuitos de mando (bloque hidrulico, regulador, lock-up, frenos y embrague)la lubricacin de las piezas en movimiento (engranajes, rodamientos, rboles y casquillos)la refrigeracin del conjunto por circulacin de aceite en el intercambiadorla estanqueidad en relacin al rbol primario est asegurada por una junta SPIla estanqueidad en relacin al crter de la CCA est asegurada por una junta de papelalimentado por la bomba de aceite, el bloque hidrulico distribuye la presin, en funcin de la velocidad solicitada, a los frenos y a los embragues que se hubiesen seleccionadoesta presin se llama presin de lneaigualmente, el bloque hidrulico controla la alimentacin del circuito de engrase, del intercambiador y del mando del convertidorla presin de lnea es variable segn las condiciones de funcionamiento (par motor, tiempo de paso...)estacin manual de tirado al vaco y de llenado* trazo(s) amarillo* raya(s) verde* trazo(s) azul* trazo(s) grisconector captador de velocidad salida CCAcaptador de velocidad entrada CCAcomposicin del bloque hidrulicola gra de talleren esta parte superior del bloque hidrulico, se encuentra la vlvula manual y las diferentes vlvulas de paso acompaadas de sus muellescrter acompaado de su electrovlvula * y sus reguladores de presin *crter de vlvula trasera acompaado de sus amortiguadores (dampers) y las pastillas de ajustehaz de cables elctrico del bloque hidrulico compuesto por los diferentes conectores de las electrovlvulas, reguladores de presin, captadores de velocidad de entrada y salida, as como la sonda de temperatura del aceitesu unin con el haz de cables calculador se realiza por medio de un conector de tipo *recapitulativo de los elementos solicitados[*] terminal planocon el fin de favorecer el giro del motor, quitar las bujas de precalentamiento (*)aflojar las fijaciones de la bomba y los manguitos de inyectores y despus bascular la bomba en posicin pleno retraso (hacia el exterior del motor)perifricosplatina manmetro para control de presinposicionar el cigeal en el Punto Muerto Superior del cilndro n * calando el volante motor con el til [*]meter la varilla de calado [*] en el orificio de calado (*)separar el soporte de electrovlvula (*)si el espaldn de la varilla (*) est en contacto con el orificio de calado, el motor est en punto de inyeccin del cilindro N *, dar una vuelta motor y calar el volante motor (punto de inyeccin del cilindro N (*))fijar el soporte [*] y el comparador [*] equipado de la punta plana [*]intercambiador trmico agua/aceitea partir de la posicin de calado Punto Muerto Superior, girar el cigeal en el sentido inverso de giro hasta el contacto con la varilla de calado [*] en el orificio de la bombaes un refrigerador * lminas unido al circuito de refrigeracin motor que permite la regulacin de la temperatura de la caja de cambiostemperatura de funcionamiento de la caja de cambiosla varilla nivel permite el control del nivel de aceite de la caja de cambiosun solo y mismo aceite asegura la lubricacin de las tres partes de la caja de cambiosmecanismo de cajaeste mtodo nicamente se aplica a los motores en los que el calado de la bomba de realiza en el punto muerto superioratencin al sentido de montaje : punta intercambiador hacia la parte delantera del vehculoel filtro permite filtrar las impurezas contenidas en el aceite antes de su aspiracin por la bombael depsito permite mantener un nivel de aceite constante sea cual fuere la temperatura de la caja de cambiosdisponiendo de fugas calibradas, est implantado en la parte superior de la caja de cambioschapa de proteccinpara las bombas equipadas con un dispositivo de sobrecalado en fro, es necesario desarmarla procediendo de la manera siguientecaja de cambios frael aceite, demasiado viscoso, no puede ser proyectado al depsito; quedando este ltimo vacocaja de cambios calienteel aceite est suficientemente fluido para ser proyectado por la corona del diferencial que hace las veces de bomba de aceiteaflojar el tornillo (*) del soporte (*)ahora, el depsito se llena, pero se vaca progresivamente gracias a dos fugas calibradas, disminuyendo de esta manera la cantidad de aceite activo en la caja de cambiosempujar la palanca (*) con el fin de girar el soporte (*) un cuarto de vueltaquitar los tubos (*) de los inyectoreslas presiones se constatan con el vehculo en altura de referencia * y *girar lentamente la bomba en el sentido de avance (hacia el motor) hasta quer el comparador marque la cota X grabada en la plaqueta (*) montada en la palanca de carga o en la cpsula (*)el engrase de la caja de cambios se realiza por la rotacin del motor, por tanto, cuando sea remolcado, se deben levantar las ruedas motricesa partir de la posicin de calado Punto Muerto Superior, girar el cigeal en el sentido inverso de giro hasta el Punto Muerto Inferior del pistn de la bomba de inyeccinel remolcado con las ruedas motrices en el suelo es, no obstante, posible, pero debe realizarse de manera excepcionalgirar lentamente la bomba en el sentido del avance (hacia el motor) hasta que el comparador marque una cota Y despus del Punto Muerto Inferioren una distancia mxima de * kma una velocidad inferior a * km/hvehculo horizontal o con una inclinacin mxima de * si requiere levantar las ruedas traserasmantenimiento de la caja de cambiosla caja * est dotada de una patilla de elvacin quepermite un manipulacin fcilpatilla de elevacinsacar la varilla de calado [*]el valor X * indicado en la bombael valor Y * de elevacin del pistn de bombamontar el tapn (*) del orificio de calado (*)apretar los manguitos de los inyectores (*)comprimir la palanca (*) del dispositivo de sobrecalado y poner el soporte (*) en su posicin inicialidentificacin de los elementos de la caja de cambios automticade * hacia *condicin de carretera degradadaunidad de mandola unidad de mando de la caja de cambios * es un calculador electrnico auto-adaptativo y evolutivo con flash Eprom de * vasfunciones del calculadorel calculador (*) asegura las funciones siguientesley de pasoel calculador dispone de * leyes de paso que permiten adpatar el funcionamiento de la caja de cambios al estilo de conduccin del conductor, al programa seleccionado, a las condiciones del entorno internas y externasde esta manera, se obtienen las leyes siguientes* ley(s)montar la cadena [*] y tensarlapara la auto-adaptacindesplazar el motor hacia adelantepara el programa nievepara la anticontaminacin en fro (recalentamiento)el calculador dirige * programas : auto-adaptativo, deportivo y nieve (a peticin del conductor)desconectar el rel dobleseparar el captador de antibloque de rueda (*)el manguito (*) de refrigeracinauto-adaptadoratener cuidado en no doblar los manguitos de fluido frigorgenoel calculador est dotado de un programa auto-adaptativo que modifica en tiempo real durante la vida del vehculo, adaptndose a su entorno interior y exteriorla pantalla de bomba de direccin asistida (*)el depsito deshidratador (*) sin abrir el circuito de refrigeranteel soporte del filtro de aire (*)el calculador trabaja en bucle rerrado, verificando permanentemente la ejecucin de sus peticiones, adaptndose a ellasel receptor de embrague (*)separar el soporte de electrovlvula (*)dar grasa *montar la bomba respetando los empilados de piezasel manguito tipo trinquete de salida de radiador (*)de esta manera, el calculador de adaptarel manguito del intercambiador agua/aceite (*)el manguito tipo trinquete de entrada a radiadoral conductor memorizando su estilo de conducir (conduccin deportiva, econmica...)separar los ganchos (*) sin desmontarlos tomando precauciones para no romper las patillas (*) y (*)al vehculo (en vaco, cargado, tirando, reduciendo...)a las condiciones exteriores (subida, descenso, poca adherencia, ciudad...)a la caja de cambios (velocidades ascendentes, velocidades descendentes, tirando, reduciendo, temperatura, degradacin del aceite, desgaste mecnico de las piezas...)respetar la posicin de los ganchos (*)al motor (par motor, rgimen, temperatura...)esta funcin impide el paso intempestivo de la velocidad superior cuando se levanta el pie rpidamente; permitiendo conservar el freno motor en deceleracinguarnicin de embragueembrague de puenteinhibicin de subida de velocidad de caja de cambios con el pie levantado rpidamenteesta funcin permite acrecentar el placer de conduccin por la disminucin del par motor durante los cambios de velocidades de la cajaesta accin se concreta por una disminucin momentnea del avance de encendido segn una tabla programadacompensacin del rgimen de ralentesta funcin permite atenuar el efecto de arrastre de la caja de cambios cuando est tomada va la unidad de control motor (consigna de ralent)reduccinel calculador dirige completamente la reduccin de la caja de cambios en funcin de la carga motor, la velocidad del vehculo y las condiciones de circulacinel calculador autoriza en especial la doble reduccin (de * hacia * y de * hacia *) y puede forzar la reduccin simple para acrecentar el freno motor (frenada, descenso...)embridar los manguitos (*) con una abrazadera (*)gestin de las velocidades impuestasun bloque hidrulico (*) manda a los embragues y los frenos (*) que mandan a un tren epicicloidal (*)el calculador dirige ntegramente los pasos de velocidades impuestos en trmino pilotado y de seguridad (umbrales de entrada)retromando (K.D.)la funcin retromando viene dada por el calculador CCA despus de pasar a pie a fondo (carga superior a * %) y en funcin de la velocidad del vehculoburilestacin de recuperacin, filtrado, tirado al vaco, llenado electrnicolas sobre-alfombras pueden disminuir el recorrido del pedal del aceleradorpilotado del convertidoresta funcin permite optimizar el funcionamiento del convertidor por puenteo para una ganacia en consumo, por pilotado para filtrar los aciclismos del motor, o para determinar permanentemente el valor de aumento del par motoradaptacin de la presin de lneaatornilladorel calculador electrnico adapta la presin de lnea (presin en los embragues y los frenos) en funcin de diversos parmetros (par motor, tiempo de paso de las velocidades, holguras y desgastes internos...)sujetar el til [*]llave plana de * mmel calculador informa al conductor a travs de sealizacin de LED del combinado, la posicin de la palanca de seleccin y la eleccin del programaposicionar el til [*] en la cabeza taladrada del tornillo (*)limpiar cuidadosamente todas las virutas que pudiesen existir en la bomba de inyeccinel blindaje (*)el capuchn termorretrctil (*)mdulo antiarranque codificado (*)igualmente, el calculador puede advertir al conductor un disfuncionamiento de la caja de cambios mediante el parpadeo de los testigos deportivo y nieveel calculador controla, permanentemente, sus alimentaciones, el correcto funcionamiento de sus captadores y accionadoresigualmente, el calculador dispone de modos degradados que aseguran la seguridad de los rganos mecnicos durante el disfuncionamiento de uno o varios elementos del sistemaenroscar con la mano los tornillos (*) y (*)la informatizacin del calculador es evolutiva; puede actualizarse por medio de telecargaromper, flexionando, la cabeza del tornillo (*)meter el tornillo (*) y posicionar el separador (*) antes de montar el blindaje (*)funciones especficasauto-adaptatividad de las leyes de pasoel calculador electrnico asegura la auto-adaptatividad del sistema adaptando y memorizando sus leyes de paso en funcin del estilo de conduccin del conductor y las condiciones del entorno internas y externasde esta manera, en funcin de sus diferentes parmetros, selecciona la ley de paso apropiada entre las 7 que dispone en memoria, y que readapta en tiempo realretractar el capuchn termorretrctil (*)montar el capuchn termorretrctil (*)conductorentorno interno y externointerruptor selector de programaprograma auto-adaptativo* leyes auto-adaptativas* leyes especficaslos parmetros tenidos en cuenta por el calculador sonla posicin del aceleradorla velocidad de accin en el aceleradorla frecuencia de paso en reduccinel tiempo que queda de retromandola temperatura motor y caja de cambiosen los arranques en fro, el calculador favorece la subida de temperatura del motor y de la caja de cambios retrasando los puntos de paso de las velocidades; permitiendo especialmente mejorar la anticontaminacineste programa llamado Recalentamiento, interviene durante * segundos despus de arrancar si la temperatura del aceite de la CCA es inferior a * Cdescenso y frenadoel calculador anticipa la reduccin en los casos siguientesaceleracin positiva del vehculo en pie levandode esta manera, el calculador anticipar la reduccin despus de una accin en el pedal de freno de una duracin de* segundos en piso horizontal* segundo(s) en descenso* segundo(s) en programa Nieveascenso y carga del vehculoel calculador adapta en tiempo real los puntos de paso de las velocidades a la conduccin del vehculode esta manera, puede determinar una circulacin en subida o en carga comparando la aceleracin actual del vehculo al valor de la aceleracin deseadaver campaa de revisin *el conductor dispone de * programas que dirigen tres estrategias de funcionamiento de la caja de cambiosen funcin del estilo de conduccin y las condiciones de circulacin, el calculador puede adoptar una de las cinco leyes de paso propuestasmal aguante de la resina de proteccin de los cablesley *la ms econmicala ms deportivael calculador utilizar nicamente las leyes de paso ms deportivas (leyes * y *)oxidacin de los cables de alimentacin del motor limpiaparabrisas motivando una avera en el motor limpiaparabrisasconformidad de la corredera traserala luna de puerta lateral corredera derecha talona y no se cierrasi la luna toca en el tramo superior de la corredera y no se mete en elladescender la luna aproximadamente *cerrar con la mano la U de la corredera trasera en la parte de arriba progresivamente hasta la eliminacin del defectosegngolpeteo, chirrido a nivel de los amortiguadores delanterossustitucin de la sonda de oxgeno segn el mtodo siguienterotura de los puntos de soldadura que ensamblan las dos partes del soporte superior de amortiguadorla pantalla bajo el grupo motopropulsorseparar el captador de antibloque de rueda (*)el soporte de eje de caja de cambios (*)el calculador adaptar el pilotdo de la caja de cambios a una conduccin sobre piso con poca adherenciaarranque en 2a velcodiad (excepto en 1a impuesta)no hay reeduccin en retromando, ni doble reduccinreduccin forzada en descensoantes del montajereduccin forzada bajo la accin del pedal de frenocomprobar el aguante correcto de los * puntos de soldadura del soporte superior de amortiguadorequipar los tornillos (*) y (*) con arandelas * (*)palanca en posicin impuesta, el calculador meter las velocidades correspondientes (3a velocidad en posicin 3, 2a velocidad en posicin 2, y 1a velocidad en posicin 1)esta particularidad integrada en el programa Nieve se denomina modo manualleyes de curvas de paso auto-adaptativaslas leyes y curvas de paso estn dadas a ttulo de ejemplo, ya que son auto-adaptativasno confundir este ruido al que era provocado por la deformacin de los topes de bolascarga mediaretromandomontar la bomba de inyeccin (*)modificacin del medio de soldadura de los * puntos del soporte superior de amortiguadordespus del montaje del nuevo mdulo, se debe iniciarpaso de * hacia *clavo(s)regulacin adaptativa de la presin de lneaadaptatividad al par motorel calculador adapta la presin de lnea en funcin del par motorde esta manera, regular la presin de lnea entre* y * bares en 1a y marcha atrs* y * bares en las otras velocidadesen funcionamiento estable, el calculador electrnico puede seleccionar como presin de lnea cualquiera de estos dos valores de presin, segn el valor del par transmitidoauto-adaptatividad al paso de las velocidadespara cada uno de los embragues o frenos, el calculador electrnico adoptar una fase de subida de presin (* a * bares) de corta duracin durante el cambio de las velocidades con el fin de facilitar el llenado de los embragues y los frenosigualmente, medir la duracin del cambio velocidad y lo comparar con las informaciones de baseuna nueva rtula de escape en curso de validacindespus de haber efectuado esta modificacin, es normal que se reproduzca un golpeteosi el valor sale de los lmites predefinidos, la presin de lnea se modula por escalones de * bares en un lmite preprogramadoestsa regulacin adaptativa de la presin de lnea permiteesperar aproximadamente * segundos con el motor en marcha, a continuacin ya no se volver a reproducir el golpeteola obtencin de un confort mximo en cada cambio de velocidadla obtencin de una continuidad en la transmisin del par en los cambios de velocidadesla compensacin de toda holgura o desgaste de los elementos de la caja de cambiosnueva platina de mando de calefaccin en curso de validacinno tener ms en cuenta el mtodo reseado ya que provoca golpeteos en el panel de instrumentos al arrancarsegn definicinunidad de mando *salidas unidad de mando *entradas unidad de mando *cargamotorfrenado vehculoselector de programacompensacin ralentkey-lockshift-lockprohibicin de arranqueunidad control motorpar motorrgimen turbinaesta informacin est suministrada al calculador por un captador inductivo, situado en el bloque hidrulico, frente a los dientes del pin motor del par de descensoinformacin velocidad turbinainformacin carga motorinformacin rgimen motorinformacin par motorinformacin posicin de la palanca de seeleccininformacin programainformacin temperatura de aceiteinformacin pedal de frenode idntica concepcin al captador de velocidad vehculo, el captador velocidad turbina suministra al calculador electrnico la informacin velocidad de entrada en la caja de cambioseste captador velocidad turbina est posicionado frente a las almenas de la campana del rbol de entrada (en unin con la turbina del convertidor)esta informacin est suministrada al cajetn electrnico por un potencimetro mariposa de doble pista no regulablese utiliza para el reconocimiento del ralent (posicin pie levantado), cargas intermedias, plena carga (pie a fondo) y la posicin de retromando para las estrategias de paso de velocidadesla carga se expresa en porcentaje* % corresponde a la posicin pie levantado* % corresponde a la posicin plena cargala playa entre * % y * % asegura la funcin retromando (o Kick-Down)la segunda pista del potencimetro de carga la utiliza la unidad de control motoresta informacin est suministrada al cajetn electrnico por la unidad de control motor, va la lnea cuentarrevolucionessacar el conector (*)la informacin par motor est suministrada por la unidad control motor; est determinada por el calculador CCA gracias a los parmetros suministrados por diferentes captadores motor (tiempos de inyeccin, rgimen motor)elementos perifricos del sistemameter el til [*] en el mdulo (*)proceder de la misma manera que precedentemente para el tornillo lado derechoesta informacin est suministrada al cajetn electrnico por el contactor multifuncin, implantado en la caja de cambiosesta informacin permitela gestin de las velocidades impuestasla sealizacin en el combinado de la posicin de la palancala prohibicin de arranque en otra posicin distinta de * o *la iluminacin de las luces de marcha atrs en posicin *nmero de los cablesesta informacin est suministrada al cajetn electrnico por un interruptor de doble push montado en la consola centralesta informacin est suministrada al cajetn electrnico por la sonda de temperatura de aceite, de Coeficiente de Temperatura Positivo, implantado en el bloque hidrulicoesta informacin est suministrada al cajetn electrnico por el contactor de stop, accionado por el pedal de frenoesta informacin la utilizan diferentes funciones especiales,para forzar la reduccin de una velocidad con la accin en el pedal de frenopara asegurar la funcin shift-lockpara reducir el arrastre de la transmisin al pararse (consigna de ralent)elementos de mandoidentificacin del nuevo aceiteestos son dos electrovlvulas Todo o Nada, marcadas * y *estas electrovlvulas estn alimentadas en * V y estn mandadas por el calculador para informacin de masaestos son cuatro electrovlvulas proporcionales marcadas del n * al n *los reguladores suministran una presin de aceite proporcional a la intensidad aplicada en su bobinadoel regulador n * tiene un funcionamiento invertido en relacin a los otros tresla intensidad vara de * mA a * mA (* mA corresponde a la posicin Reposo del regulador)limar el soporte conector ref. * para obtener un * mm con el fin de montar el conector del haz de cables principalsoldar por cordones al MIG el soporte conector en el extremo del larguerosacar el mdulo antiarranque codificado (*)el mdulo antiarranque codificado (*)la semi-brida (*)volver a posicionarel cable de alimentacin (*) del stop elctrico (*)meter el mdulo antiarranque codificado (*)se deben respetar escrupulosamente las condiciones siguientescondiciones de aprieteapretar a mano * vueltas los * tornillos (*)apretar completamente los tornillos (*) a mano (lados derecho e izquierdo)quitar el capuchn (*)entradas/salidas unidad de mandopotencimetro * conectadoverificar el reglaje del cable del aceleradorla actualizacin de la informatizacin del calculador se realiza por telecarga con el TEP 92 o el PP2000telecarga del programainiciacin del calculadorla iniciacin del calculador se realiza con el TEP 92 o PP2000la iniciacin del calculador se realiza despussustitucin de la caja de cambios automticael calculador se auto-adapta permanentemente a la caja de cambiosa la sustitucin de la caja de cambios, el calculador o cualquier otro elemento de la caja de cambios, es necesario realizar un ensayo en carreteraseleccionar un trayecto que permita cambios de velocidades frecuentes y la utilizacin de todas las velocidades de la caja de cambioseste ensayo es indispensable para que la electrnica pueda adaptarse a la caja de cambios comparando los valores de consigna a los valores realesla diferencia registrada se memoriza para permitir un paso de velocidades ptimo y agradablela precisin del calado en dinmico es de * grados; para solucionar problemas de humos, golpeteos y falta de potencia, es necesario efectuar un calado estticopara realizar este control, es imperativo ejecutar el procedimiento *haz de cables de empalme utilizado para los aparatos equipados con tomas diagnosis * vashaz de cables adaptador utilizado para los captadores de Punto Muerto Superior con conexin estancacon esta lmpara, utilizar imperativamente los valores suministrados por *conectar el aparato de control [*]el captador elctrico debe montarse en el manguito de inyector N * o N *, lo ms prximo posible a la bomba de inyeccinel haz de cables se conectar en el captador de rgimen utilizando eventualmente el haz de cables de empalme [*] o el haz de cables adaptador [*]reglar el rgimen motor al valor de caladomodificacin del sistema de iniciacin de la recuperacin automtica de la holgura de las zapatas traseras en cadenacables * en cortocircuito o a masacables del microcontacto * cortadosrealizar una diagnosis con el aparato test * o con un multmetro segn el cuadernillo ref. * de * sin reiniciar el calculador *sustituir los ventiladores expulsoresmodificacin del medio de equilibrado de los ventiladores expulsores en el proveedorcontrolar el rel * de la bomba hidrulica o asegurarse de su correcto funcionamientola traviesa [*]si fuese necesario, buscar el punto de calado girando la bomba y ajustando el rgimen de caladodespus del calado de la bomba (motor parado), aflojar y volver a apretar los manguitos de inyectores para desembridarlosasiento delantero con reglaje elctricoreglaje imposible de los asientosausencia de la funcin asiento trmicoriesgo de cortocircuitofalta de precisin en el camino del haz de cables de alimentacin de los asientos delanteroscontrolar el trayecto del haz de cablestoma vlvula EGRfuente de depresinreciclaje de los gases de escapecontrol de la vlvula EGR antes de intervenirestacin de recuperacin, filtrado, tirado al vaco, llenado manualempalmar una bomba de depresin en la toma (*) de la cpsula (*)aplicar, varias veces de seguido, una depresin (* bares aproximadamente) en la cpsula para accionar la varilla (*)actuadorcuando se suprime bruscamente la depresin, la vlvula debe golpear al cerrarse en su asientoprincipio de funcionamiento del dispositivo de reciclado de los gases de escape (EGR)este dispositivo tiene como funcin disminuir la cantidad de xido de nitrgeno (Nox) proyectado a la atmsfera que deriva una parte de los gases de escape en el colector de admisin por medio de la vlvula de reciclado (*)la introduccin de gases neutros en la cmara de combustin provoca una disminucin de la temperatura, lo que reduce la produccin de xido de nitrgenoun contactor de palanca de carga (*) manda a una electrovvula Todo o Nada (*) que permite la apertura o el cierre de la vlvula de reciclado (*) bajo el efecto de la depresin creada por la bomba de vaco elctrica (*)un termocontacto de temperatura de agua motor (*) prohibe el reciclado para un valor inferior a *la vlvula de reciclado de los gases de escape (EGR) (*) est situada en la parte trasera del motoresta vlvula est marcado *la bomba de vaco elctrica (*) y la electrovlvula (*) estn implantadas bajo la aleta delantera derecha, parte delantera, lo que requiere tener que quitar el parabarros para llegar a ellasreglaje del dispositivo de reciclado de los gases de escapeeste dispositivo tiene un solo reglaje situado a nivel del contactor de palanca de carga (*)el reglaje se realiza con el motor paradointerponer una broca * mm entre la palanca de carga (*) y el tornillo (*)aflojar ligeramente los * tornillos (*) y desplazar el contactor (*) hasta su punto de apertura (ruido mecnico)apretar los * tornillos (*)el sentido de montaje de la mariposa (*) est indicado en la marca (*) orientada hacia el lado motoreste dispositivo no tiene reglajetodo cambio de contactor de palanca de carga requiere el desmontaje de la bomba de inyeccinnicamente la red * est habilitada para realizar esta operacin que requiere un control en banco de controlesquema elctrico de principiotermocontacto de temperatura de agua motor (EGR) marcado con un anillo (*) de color violetacontrol y reglaje del convertidor de depresin (*)el mando del ralent acelerado debe estar liberadopre-reglar la bieleta (*)desconectar el manguito (*) en el convertidor de depresin (*)conectar el manmetro [*] entre el manguito (*) y el convertidor de depresin (*)primer reglaje (apertura de la vlvula EGR)poner el til [*] (espesor * mm) entre la palanca (*) y el tornillo tope (*)reglar la posicin de la rtula (*) en la botonera de la palanca (*) para dar una depresin de * m.baresvolver a conectar el manguito (*) en el convertidor de depresin (*)reglar la longitud de la bieleta (*) para dar una depresin de * m.barescon el fin de acrecentar el placer de conduccin, el calculador CCA solicita a la unidad de control motor una disminucin del par motor al paso de cada velocidad de la caja de cambiosesta accin se concreta, a nivel control motor, por una disminucin del avance de encendido segn una tabla pre-programadael calculador CCA, a continuacin verifica la fase de sombreado vigilando la progresin del rgimen motorde igual manera, al desplazamiento de la palanca de * hacia otra posicin, el calculador CCA solicita a la unidad control motor un sombreado de parpilotado del convertidorel calculador, segn su cartografa, controla al convertidor de parmedir parmetros : presionescon el fin de informar al conductor la posicin de la palanca de seleccin, as como el programa en curso, el calculador solicita la sealizacin en el combinado (por trama en la unin serie)el calculador tiene la posibilidad de informar al conductor sobre un disfuncionamiento de uno de sus elementos por el parpadeo de los testigos Deportivo y Nievecon bloqueo por llavela iluminacin de las luces de marcha atrs, en cada desplazamiento de la palanca de seleccin en posicin *, se efecta por el contactor multifuncinvehculo(s) no equipado(s) con este sistemadurante la fase de reciclado, la mariposa (*) est cerrada para facilitar el recicladomando de las luces de marcha atrsprohibicin de arranqueel contactor multifunciones prohibe toda accin en el motor de arranque en una posicin de la palanca de seleccin distinta a * o *; para ello, manda al rel de arranqueverificar la correspondencia de la posicin de la palanca con la sealizacin en el panel de instrumentosshift-lockla funcin shift-lock es una funcin de seguridad que obliga a una accin previa en el pedal de freno para el desplazamiento de la palanca de seleccin de la posicin * hacia cualquier otrael desmontaje del bloque hidrulico sobre vehculo puede realizarse sin tener que quitar la caja de cambiosesta funcin permiteasegurarse de la presencia de un conductor (por la pisada en el pedal de freno) antes de autorizar el movimiento del vehculo a travs del motorevitar el arranque brusco del vehculo al meter la velocidadesta funcin est asegurada por un accionador (*), situado en la consola central y mandado por el calculadorla funcin key-lock es una funcin de seguridad que obliga el posicionamiento previo de la palanca de seleccin en * antes de retirar la llave de contactosegundo reglaje (cierre de la vlvula EGR)completar la funcin shift-lock incitando al conductor a que salga de su vehculo nicamente cuando la palanca est en posicin *en los * segundos aproximar el emisor del receptor a aproximadamente * de este, orientando el emisor hacia la parte delantera del vehculo horizontalmente hacia el receptoresta funcin del calculador est asegurada por un accionador, situado prximo al contactor antirrobodar * o varios impulsos pulsando nicamente el botn de condenacinno realizar movimiento rotativo para extraer el pomomontaje correcto del posicionamiento del conectorevolucin del soporte cajetn de precalentamientoel calculador electrnico vigila permanentementesus perifricos (captadores y accionadores)la velocidad real metida (velocidad de entrada/velocidad salida)la consulta de los defectos registrados puede efectuarse por medio de los aparatos de diagnosis post-venta de tipo * o *el deslizamiento del convertidor (rgimen motor/rgimen de turbina)el tiempo de paso de las velocidades (tiempo real/tiempo terico)si el calculador detecta un disfuncionamiento en una de sus funciones, memoriza el incidente, y, segn el tipo y la importancia del defecto, activa uno de sus modos de socorro e informa al conductor por el parpadeo de los testigos Deportivo y Nievemodos socorroen un disfuncionamiento, y con el fin de proteger la caja de cambios, y garantizar el confort de conduccin a los ocupantes del vehculo, el calculador tiene la posibilidad de activar uno de sus modos de socorro y sustituir el nivel de gravedad esacalsegn la naturaleza del defecto, el calculador electrnico selecciona entre los tipos siguientes*a hidrulica (*a si activacin circulando)mantenimiento de la velocidad metida (despus de quitar el contacto *a hidrulica)valor de sustitucin (datos ausentes recompuestos o sustituidos)este programa puede aparecer conduciendo bajo las formas siguienteesuna restriccin de las funciones de la caja de cambios (ejemplo : no hay paso de las velocidades o no hay retromando)una indicacin en la pantalla del combinado (parpadeo de los testigos Deportivo y Nieve) para los defectos mayoresun mando electrnico de la caja de cambios con caractersticas pre-programadastirones importantes al paso de la palanca de * hacia * o de * hacia *no obstante, el vehculo puede circular en todos los casosseguridades cajacon el fin de minimizar las consecuencias de falsas maniobras a nivel de la palancaa de seleccin, el calculador electrnico limita el rgimen motor a * r/mn durante la seleccin * hacia * por medio de un corte de inyeccin momentneo pre-programadode igual manera, el calculador electrnico limita que se metala marcha atrs a * km/hla *a impuesta a * km/hla 1a impuesta a * km/hel calculador electrnico vigila permanentemente la informacin rgimen motor con el fin de evitar los sobre-regmenesen fin, este calculador adopta una estrategia que consiste en suprimir el deslizamiento del convertidor para una temperatura superior a * Cevolucin del programala tecnologa flash eprom, a partir de ahora corriente en los calculadores, permite, por telecarga, la actualizacin el programa de base empleando los tiles post-ventaespecialmente al uso de la climatizacinlos grupos motoventiladores no funcionanlos fusibles de proteccin de los grupos motoventiladores estn fundidossobreconsumo del circuito elctrico de refrigeracin motivando la destruccin de los fusibles * Apinza amperimtricamultmetro digitalcontrol(es) previo(s)comprobar la conformidad de los fusibles (*)control del consumo de los grupos motoventiladoresel circuito de carga y la batera deben estar en buen estadoquitar parcialmente el cajetn * (*)montar la pinza amperimtrica en uno de los * cables (*)para ms detalles sobre el funcionamiento de la pinza amperimtrica, remitirse al manual de utilizacin de esta ltimadesconectar el conector de la sonda de temperatura de agua motor (*) para poder girar los grupos motoventiladores a gran velocidadgirar el motor a * r/m mnimoanotar el consumo del grupo motoventiladorrepetir la operacin en el otro cablesi el consumo es superior a * A, sustituir los * grupos motoventiladoresen todos los casos, montar * fusibles de * Asustitucin de los grupos motoventiladoresesfuerzos importantes o puntos duros en el pedal del aceleradordesgaste prematuro del conducto interior de deslizamiento del cablemodificar el camino del cableesta modificacin requiere el montaje de un sistema de filtracin en el mando de la bomba de inyeccin con el fin de suprimir el problema de hormigueo en el pedal del aceleradorkit de cable del aceleradorterminal (*)tornillo columna (*)suprimir el terminal (*)suprimirel tornillo columna (*)el terminal (*)suprimir las grapas (*)recuperar el compensador (*)el compensador est disponible con la referencia *cortar la funda (*) a las cotas indicadas y realizar el conjuntoesponja protectora (*)compensador (*)extremo de reglaje (*)pasar el cable por la fundamontar el muelle (*) y el prisionero (*) tal como se indicallevar el arpn (*) a tope contra el pasacables (*)en esta posicin, bloquear el prisionero a la cota * abajo precisadamontar las grapas (*) en el filtro de airemontar la grapa (*) en el manguito de frenodesmontar el cojn inflable pasajerocojn inflable lado acomplaantemontar el cable del acelerador (*)montaje y reglaje del terminalmontar el nuevo terminal (*) tal como se indicasuprimir la parte izquierda del terminal (*) y cortar la mitad de la parte roscada del tornillo de columna (*), lado fijacin del terminalmontar el terminal tal como se indicaenroscar o desenroscar el terminal de manera que este ltimo est en el eje del terminal de reglaje (*)nunca enroscar a fondo el terminal, ya que siempre debe estar libre en rotacinunir el cable del acelerador al terminalcentrar el terminal en el taladro oblongo de la palanca de cargaapretar la tuerca (*) con la manorecuperar la holgura con el terminal de reglaje (*)en esta posicin, montar la grapa (*) de manera que queda una holgura igual a * muescas del terminal de reglaje (*)reglaje del la longitud de tiradopalanca de carga al ralent, hacer una marca en el cable en (*)con el pedal del acelerador, llevar la palanca de carga a la posicin plena cargahacer otra marca en el cable en (*)llevar la palanca de carga al ralentapretar la tuerca del tornillo de columna a * m.daNla cota entre las dos marcas debe ser igual a * + - * mmsi no es as, desplazar el tornillo de columna hacia la bomba para disminuir la longitud o inversamentesi no es as, desplazar el tornillo de columna hacia la bomba para aumentar la longitud o inversamenteestacin de recuperacin complementaria a las estaciones manualesno bloqueo del asiento despus de haber abatido el(los) asiento(s)recapitulativo de las evoluciones calidadSALIDA CCArotura de las aspas del ventiladorevolucin del material de la hlicemontaje de una tuerca PAL para la fijacin de los tringulos de sujecin verticalesaumento de la holgura entre las aspas y el radiadorevolucin del procedimiento de ensamblado del radiadorcapacidad de filtracin de aire insuficientemontaje correcto del prefiltro cicln (hlice hacia la parte delantera del vehculo)rotura de la cuba de vidrio del filtro de gasoilevolucin del procedimeinto de realizacin del taladro inferior de la cubaevolucin del procedimeinto de realizacin del taladro inferior de la cubadeterioro del embrague por centrifugacin de la friccinnuevo disco de embraguerotura de los piones de *a y marcha atrsmejora de la calidad en el mecanizado y ensambladopuesta en conformidad del mtodo de calado del rbol primariodificultad de arranque en cuestamontaje de un par puente * en lugar de *acortamiento del par de 1a por desmultiplicacin * en lugar de *trenes delanteros y traserosaflojamiento de la tornillera de los trenespuesta en conformidad de las gamas y pares de parieterotura de los silemblocspuesta en conformidad de los muelles traseros; * hojas para versin * kgla puesta en orden de los equilibradores permite garantizar * % de vehculos correctosaplicacin de una presin de * bares en fbrica para evitar la deformacin durante el almacenamientoverificar el montaje correcto de las cmaras de aire en los neumticospuesta en orden en el proveedor de ruedas montadaspuesta en conformidad del valor de reglaje de la convergenciapuesta en orden del perfil del marco de lunas, de la holgura en el brazo mecnico y las correderas de lunasdificultad o imposibilidad de abrir las puertaspuesta en conformidad de la longitud (acortamiento) de la bieleta de mando interior de puertamal aguante de la cargarespecto de la norma de carga de batera (* % mnimo) en la expedicin de los vehculos nuevosdeformacin de la parte central superiorpuesta en orden del stock de piezas antes del ensambladomontaje correcto de los soportes laterales y se aaden arandelas para garantizar una tensin correcta de los extremosineficacia debido a la fuga del fluido frigorgero por los racoresrespeto de las gamas de montaje, pares de apriete y verificacin de las fugas eventuales de fluido frigorgenomejora del aguante a la corrosinrejilla de entrada de aire climatizadoraplicacin de una nueva gama de pinturaproteccin de los soportes de bisagra por apresto de cinc antes de pinturaproteccin por apresto al cinc del engatillado trasero del cap y aplicacin de un cordn de masilla de estanqueidadaplicacin de una nueva proteccinsustitucin de la soldadura de la escuadra de gua delantera de luna por soldadura elctrica evitando el despegue de la pinturael embellecedor de bajo de luna exterior est equipado con un terminal de plstico en cada extremoplataforma de cargaportn traseroproteccin de los soportes de arcos de baca por apresto al cincpuesta en orden de las uniones de los puntos de soldadura elctrica de los enganches laterales y traseros de la bacamontaje de arandelas bajo cada una de las fijaciones de los paneles laterales para permitir el paso de la cataforesisproteccin por aplicacin de vaselina en las empuaduras de bloqueo del portn traseropaso de rueda de chapa embutida en lugar de doblada/soldadabisagras de portn trasero protegidas por apresto al cincmontaje de un cordn de masilla en la unin entre la cabina y el volqueteproteccin por apresto al cinc de las chapas inferiores de correderasplacas de cierre protegidas por nueva gama de pinturapiezas protegidas por cinctuercas-pinza de fijacin de la calandramontaje de tuercas-pinza protegidas por cincsoporte de rueda de repuestosoportes de paragolpes delanteros y traseros y soportes de faldillas traserasporta escaleratraviesa principalbrazo de tringulo delanterotirantes de puente traseromejora de la resistencia a la corrosin de los bajos de carroceraver sumarioprogramaprocedimiento de iniciacin de las llaves es correcto el control de la continuidad ?iluminacin del testigo verdeentre el borne * y la masaentre el borne * y la masael teclado antiarranque codificado ha sufrido, desde que sali, numerosas evolucionessustituir la electrovlvula de stop (*)para responder a las exigencias de las compaas de seguroscon la preocupacin de simplificar la utilizacin del tecladoevoluciones de los tecladosaparicin de la tecla D/N con adicin de la funcin modo neutralizadosupresin de la tecla D/N y supresin de la tecla 0aparicin de la tecla S y vuelta de la tecla 0 con adicin de la funcin modo servicio pero con cdigo 0000 no autorizadointegracin del cdigo 0000este sistema puede programarse de * formas diferentesdesbloqueo del sistema componiendo el cdigo personal o serviciodesbloqueo del sistema con el telemando de apertura de puertasla programacin del sistema en modo automtico nicamente es posible una vez haber procedido al reconocimiento del telemando por el tecladomodo manualmodo automticorecodificar los rganos con el cdigo *deben informarnos por C.R.I. precisando la localizacin exacta de la fugacomprobar que no hay virutas en el canal de unin culata y bomba de vacomontar una bomba de vaco con un filtro integradoprogramas *montaje de un filtro a la entrada del canal de aceite de la bomba de vacoralent demasiado bajo en frodash-pot al paso de las velocidadesnuevo calibrado en curso con la adicin de un cable hacia el captador de velocidadroce del cable en el paso de funda de reglaje en la bombaaflojar la bieleta en la palanca de carga en la bomba y volverla a posicionar de manera que el cable se deslice sin roce en el pasa-fundas de reglajecomienzo de gripado del eje de la horquilla de desembragueengrasar el soporte inferior con grasa *engrase del soporte inferiorpresin de sobrealimentacin en cargamantener el nivel del lquido de freno en el depsito e irlo completandotodos los aoszumbido de los manguitos de alta presintapa de piloto *este material tiene su referencia en el catlogo utillaje Peugeotzumbido/vibracin a nivel de los frenos traseros estn apretadas las fijaciones de la bomba de inyeccin ?la gama * se enriquece con una nueva motorizacin que ya se monta en * y *geometra del tren traseroinyeccin semi-electrnicalos fusibles F* y F* situados en la platina fusibles habitculo deben estar en buen estadoen caso contrario, remitirse a la IS * del ao *comprobar que los GMV (*) giran libremente (motor gripado, cuerpos extraos)quitar los GMV y comprobar el asilamiento del motor en relacin a su carcasacomprobar el aislamiento de los cables *contacto pesto sin la climatizacin, poner sucesivamente el borne * de los * rels (*) a masa y comprobar su puesta en funcionamientoel empalme situado al lado del haz de cables climatizador nicamente tiene cables rojossi el cable * no est marcado, se debe marcar en relacin al conector de * vas negro de la platina *compribar el estado de las conexiones (oxidacin)montar los GMVespecialmente a la frenada continuada y vehculo cargadoovalacin de los tambores de frenos traserosla sustitucin de los tambores no resuelve sistemticamente el defectorectificar los tambores de frenos traserossustituir las zapatas de frenos traserosla llave de apertura de las puertas gira en vaco una vez metida en el barriletegirar los tornillos (*) para sacar sus cabezas excntricas del alojamiento del rodamientomala manipulacin del usuarioeste defecto es un funcionamiento normal del barrileteel defecto aparece cuando la llave no est metida a fondo en el barriletemodificacin de la electrnica del combinadoevolucin del epromcontrol del apriete en fbricamontar un cable de acelerador largomontaje de un cable de acelerador largoevolucin del captador de presinremitirse a la operacin de recuperacin *evolucin del kitdeformacin de la rejilla (*) del paragolpes delanterorefuerzo (*) de la rejilla del paragolpes (*)los refuerzos (*) deben montarse en la rejilla del paragolpes por el interior y los tetones (*) posicionados hacia abajomontar * refuerzos (*) en la rejilla del paragolpes (*)en cada fijacin central (*) del paragolpes, se monta una arandela referencia PR *curvas de potencia y de parsi la conexin es correcta, sustituir el contactor antirrobomontaje de un nuevo contactor antirroborealizar el corte en el cable *soldadura en el circuito impreso del galvanmetro garantizada a partir del * inscrito en el combinadoevolucin en la electrnica del cobinadoquitar/poner los grupos motoventiladorescon arandelaprdida de unin entre el teclado ADC y el telemando AFpedir la grapa ref. PR * en lugar de la ref. PR *el crter-cilindros est derivado del motor * y est equipado con pulverizadores de fondo de pistnla junta de la luneta trasera no aguanta en la parte inferiordespus de una exposicin prolongada al solpegar la junta de luneta traseramodificacin de la colaparpadeo del sealizador numrico del aforador de carburante y despus sealizacin incoherente circulandocuando se levanta el pie durante ms de un minutonueva definicin del sealizador numrico del aforador de carburante con deteccin de seal de caudal * mn en lugar de * mn llega el gasoil a la bomba ?para los casos difciles, creacin de piezas especficas disponibles en P.R. con la referencia *condiciones o proposiciones de sustitucinasientos separadosbanquetas monobloquecontacto manguito rgido bajo carroceraquitar el crter bajo el grupo motopropulsorpegar un trozo de esponja ref. PR. * en el manguito (*) en (*) de forma que se suprima el contacto entre este ltimo y la carroceradisfuncionamiento del motor y la bomba de carburanbte con aplastamiento del depsitorezumado de xido bajo los puntos de fijacin en la parte superiorproteccin por paso por electroforesisnueva pieza que satisface el test de niebla salinanueva forma de la piezas protegida por cataforesisaplicacin de pintura al cinc en la cara interna de las chapasgranallado y aplicacin de * capas de pinturaproteccin externa por cataforesisdefecto de pegado de la junta de luneta traseranueva definicin sealizador numrico del aforador de carburanteproteccin por aplicacin de cataforesis antes de la pinturasustitucin complejael crter-cilindros se comercializa en piezas de recambio con sus pistoneselementos especficossemi-casquillos de cigealcalado, bombeo del motor al ralent, durante el purgado del cnistervalores de gasolina demasiado importantes en el cnistersuprimir la puesta a presin atmosfrica de * mm de dimetroracor trinquete derecho dimetro *recor trinquete acodado dimetro *confirmar el defecto despus de que el testigo de precalentamiento se apaguesemi-casquillo superior de lnea de rbolconfirmar el defecto obstruyendo la toma cnister (*)cortar los manguitos (*) y (*) a las cotas indicadascortar los manguitos perpendicularmente a su ejepermite garantizar la estanqueidad del trinqueteunirel manguito que viene de la toma de presin atmosfrica (*) al manguito que va al cnister (*)los manguitos que vienen de la toma de presin atmosfrica (*) entre siefectuar un ensayo en carretera y comprobar el aguante de la estanqueidad del nuevo montajela trampilla de acceso al pozo del aforadormontaje de un nuevo depsito con una sola toma de presin atmosfrica (*)montar un tope de goma entre la trampilla y el cuerpo del mezclador de aireel cuerpo de trampilla mezcladora (*)dar un taladro de * (*) de dimetrto manteniendo la trampilla (*) abiertaretirar las virutas de plstico que quedan en el cuerpo del mezcladormontar el cuerpo del mezcladorperiodo invernalformacin de un tapn de hielo entre el depsito y el cnistervlvula presin-depresinmanguito de carburantegrapa soporte antopegableembridardesconectar el manguito (*) y acortarlo en * mmfuncin electrovlvula de stoppegar una grapa (*) en el parabarrosmodificar el camino del manguito (*)suprimir la parte superior de otra grapa y pegarla en el taladro (*) que queda librequitar parcialmente el manguito de puesta a presin atmosfrica (*) a nivel del colector (*)cortar el manguito de puesta a presin atmosfrica (*) a las cotas indicadasconfirmacin del defectocontrol de la funcin electrovlvula de stopcontrol de la funcin stop elctrico utilizando las gamas de anlisis de las anomalas siguientesvehculo sin ADCestado y bloqueo correcto de los conectoresel cdigo servicio est validadopotencia fiscal * CVruido de paso de agua por el manguito de evacuacin del techo corredizomodificacin del recorrido del manguito de evacuacinel manguito de evacuacin (*) y sacarlo de su agujero inicialpasar el manguito de evacuacin de agua por el taladro (*)grapar el manguito de evacuacin (*) y el haz de cables (*) en sus grapas inicialescon un extractor, montar un obturador (*) en el taladro inicial del manguito de evacuacin de agua (*)modificar el guarnecido del montante del marco cortando a ras el tetn de centrado en la parte inferiorsituacin del tetn (*)antes de la modificacindespus de la modificacinprimer cuerposegundo cuerpoprottilunin haces de cables puertas delanteras/habitculoconector * vas de reparacin especfica post-ventacuadernillo esquemas elctricos *retirar parcialmente la moqueta (*)cortar el haz de cables (*) a * cm del conector (*)quitar el forro (*)retirar el haz de cables de su paso a travs de la carroceraquitar la cinta del haz de cables hasta la mitad del marcha pie (*)cortar el cable del contactor de puerta (*)a * cm del conector *a nivel del pisoencintar el haz de cables de reparacin en * cm aproximadamente a partir del conectorponer el forro (*)integrar el cable del cotactor de puerta (*) en el haz de cables de reparacinponer el pasa-cables (*) en el haz de cables de reparacin a * cm del forro (*)desde el exterior de la carrocera, montar el conjunto realizadounir por el procedimiento * el haz de cables de reparacin al haz de cables habitculo a nivel del piso, separando al mximo los puntos de unin (zonas *)montar la puertaponer la moquetasustitucin de la electrovlvula de stop (*)funcin corte del aire acondicionadoesta funcin est dirigida por el cajetn calculador (*) y se puede controlar con los tilespuesta al da PP2000el CD ROM * se caracteriza por varios apartadossistemas de diagnsticos por arborescenciassistemas de diagnsticos por lectura de las informaciones del calculador slo (idnticas al TEP 92)el espesor de este semi-casquillo en cota nominal es de * mmconsultatratamiento por arborescenciatratamiento por lectura de las informaciones del calculador slo* fichero calculador est disponible* distribuidoresnicamente hay una clase para los semi-casquillos superioresestos semi-casquillos estn ranurados (lado crter-cilndros) y marcados con una pincelada de pinturallevar el haz de cables del til [*] a travs del panel de instrumentos y conectar el conector en el distribuidor del mdulo (*)montar el mdulo (*) en el panel de instrumentos asegurando la fijacin con el tornilloarborescencias de bsqueda de averasemi-casquillo inferior de lnea de rbolla holgura de funcionamiento de los apoyos del cigeal se obtiene con la creacin de * espesores de semi-casquillos inferiores repartidos en * clases y marcados con una pincelada de pinturaprocedimientos de * a *espesor semi-casquillo inferiorson las medidas de cada apoyo las que determinan los diferentes espesores de semi-casquillosestas medidas estn indicadas en el bloque-cilindros y en el cigeal bajo forma de cdigo de barra y cdigo alfanumricoel primer caracter corresponde al apoyo n *, el segundo al apoyo n *, y as sucesivamenteel pistn es especfico, de cabeza hueca, con una relacin de compresin de *marcado en la cabeza del pistn *el pistn lleva * segmentoschirrido y golpeteo a nivel de la tapa cubre-capotasnuevo segmento de estanqueidad superiornuevo segmento de estanqueidad inferiornuevo segmento rascadorrbol de levas especfico, con ley de elevacin adaptadael marcado (*) del rbol de levas se realiza por medio de * anillos de pintura blanca entre la leva de admisin y de escape del cilindro n *insuficiente cantidad de masilla entre la chapa del cubre-capotas y su forromediciones con una holgura terica en las vlvulas de * mmlas vlvulas de escape son especficasroce de las juntas de techo rgido con el cubre-capotasaplicar lubricante * ref. PR * en la superficie flocada de las juntas traseras del techo rgido del cubre-capotasdar producto monocomponente * ref. PR * entre la chapa del cubre-capotas y el forro en los * alvolosrecubrir el producto * con una pelcula de pinturatetones de centradobloqueo y no retorno del conmutador de intermitentesdefecto del porta-contactos del conmutador de intermitentesmodificacin del porta-contactos del conmutador de intermitentessustituir el conmutador de intermitenteschasisausencia de aire acondicionadocirculando a velocidad constanteintroduccin de carburante en el depsito de vaco de mando de climatizacin que conlleva la destruccin de la membrana del depsitocuadros-tablas de valoresen cargasustitucin y desplazamiento de la reserva de vaco de forma que se site por encima del colector de admisinreserva de vacomanguito de depresinracor de * vas acodado a * 1er. umbral* umbraltuerca de *se ha programado un cdigoquitar la reserva de vaco (*)hacer un ensayo con el cdigo *dar un taladro de * mm de dimetro en el forro de aleta delantera derecha, a las cotas indicadasmontar la nueva reserva de vaco es consecutivo a un cambio de cdigo el incidente ?cortar el manguito (*) a la cota indicadaunir la reserva de vaco (*) al manguito de * vas (*) y al manguito (*) con el racor de * vas acodadohacer un ensayo con un cdigo antiguo personal del clientellevar los manguitos por todo lo largo de la traviesa superior (*)embridar los manguitos (*)no pellizcar los manguitos al embridarloscomprobar el funcionamiento de los mandos de climatizacinverificar la conexin del teclado * y del mdulo * funcionamiento correcto ?iluminacin del testigo LED (verde solo) o ningn testigo iluminadoiluminacin del testigo LED (rojo solo)iluminacin de los testigos LED rojo y verdecontrolar el funcionamiento del dispositivo antiarranque codificado (bloqueo, desbloqueo, neutralizacin)CTR antirrobo bombacuando se detecta uno o varios defectos durante la puesta del contacto o en marcha normal (defectuosidad de un captador o de un accionador) el testigo * parpadea permanentemente hasta que se quita el contactoa la puesta siguiente del contacto, el testigo se enciende durante * segundos, despus, segn el caso siguientesi ausencia de defecto, se apagasi presencia de defecto(s) permanente(s), parpadeano hay ilumninacin del testigo * para los defectos siguientesmarcado (*) en los contrapesos n * del lado distribucin del cdigo de barras y de los * caracteres para los * apoyosmarcado (*) en la parte mecanizada de la cara de embrague del cdigo de barras y de los * caracteres para los * apoyosmarcado en el cigealmarcado en el bloqueconsiganas para la sustitucin de piezaslas piezas sustituidas sern puestas en funcionamiento en los casos siguientespiezas a destruiren consecuencia, toda pieza solicitada en devolucin garanta sera devuelta sin ser puesta en funcionaientocondiciones de transporte de los elementos pirotcnicosel transporte de estos elementos est ligado al procedimiento de transporte de los productos peligrososestos productos estn clasificados en clase * y se pueden transportar sin ninguna contrariedad de cantidad hasta el 31/12/96 para todos los pases europeos excepto Gran Bretaa hasta el 17/1/2001 y Espaa que est en espera de respuestael transporte de las piezas se deber hacer con el acondicionamiento recuperado en la operacin de sustitucincalculador defectuosotensin batera demasiado elevadaconectores calculador desconectadoscales de alimentacin calculador cortadosdespus de quitar y poner el contacto, el calculador considera un defecto permanente como figitivo; en efecto es necesario un periodo de validacin para validar un defectoun defecto permanente Informacin velocidad mariposa de gases requiere un tiempo de * minutos para que se validequitar y poner el contactodefecto considerado como fugitivoperiodo de validacinesta particularidad requiere un test de carretera que permita diferenciar un defecto fugitivo de un defecto permanentesi un defecto ya no est presente, se borra de la memoria del calculador despus de * puestas en tensin del calculadorparticularidades elctricasvalores ledos en la pantalla del TEP 92velocidad vehculongulo volantevelocidad volantevelocidad mariposa de gasesaltura mediaaltura instantneaa la derechaa izquierdade * sec. a * sec.de * paso/s a * paso/sde * mm (ruedas colgando) a * mm (compresin maxi)funcionamiento mecnico amortiguador y accionadorfuncin accionador amortiguadorpresin de alimentacin de aceitepresin de convertidorel guarnecido inferior lado conductor, sin desconectar el antiarranque codificadotirar hacia si del soporte combinador (*)no desconectar los haces de cables de alimentacin de mando de los conmutadores de limpiaparabrisas, luz y radio segn equipamientokey-lockdesconectar el conector de alimentacin del captador angular de direccinsacar el captador angular (*) del eje de la columna de direccinquitar el captador angular (*)el captador debe estar metido en su sitio en el soporte combinador antes del montaje de las fijaciones (*) soporte combinadorverificar que las ruedas delanteras estn bien rectas antes del montaje del contactor giratoriono montar el captador angular de direccin al revslas patillas de sujecin (*) deben estar en contacto con la parte derecha (*) del soporte combinadoraccionador amortiguadores traserosbajar el respaldo del asiento trasero (*)descalzar parcialmente la junta de maletero (*)quitar el guarnecido del panel trasero (*)desguarnecer parcialmente el guarnecido lateral del maletero (*)quitar el accionador (*)aparato de medir * provisto del captador de presinllave de tetones regulables tipo *montar el compresor en el soporte (*)fijar el conjunto en el tornillo de bancolas arandelas de reglaje del entre-hierro (*) est comprendido entre * y * mm el valor del entre-hierro ?montar el compresor en el motorextraer el conjunto polea/rodamientomontar el conjunto polea/rodamiento a tope en su alojamientovaciar el circuito de fluido frigorgenomontar el til [*] en el racorllevar el til [*] a tope de manera que se separe el muelle situado en (*)separar las manguitos (*)conectar la estacin de mantenimiento homologada en los valores (*) y (*)vaciar siguiendo las instrucciones del manual de la estacin empleada, as como a las legislaciones vigentesel presostato funciona correctamentedetector de fugas homologadocon el til [*], asegurarse que el circuito de fluido frigorgeno est estanco en presin Hay fuga cuando el circuito de fluido frigorgeno est sometido a presin ?localizar y reparar la fugallenar el cirucito de fluido frigorgeno respetando la carga del vehculo se mantienen despus de * minuto(s) la depresin ?medir los valores de alta y baja presinrealizar la carga del circuito de fluido frigorgenomontar el presostatounir por shunt los bornes * y * del presostato con un cable volantehacer funcionar el circuito de fluido frigergenoaumentar el valor de alta presin hasta que sea superior a * baresdurante esta operacin, asegurarse que la temperatura de agua motor no sobrepasa * C en el combinado se para el compresor cuando la alta presin alcanza * bares ?llenado del circuito de fluido frigorgenodefectos detectados con el PP2000conectar el PC est lleno de gas el estado mariposa ?accionadores amortiguadores delanterosel desmontaje de los accionadores delanteros se hace con el vehculo en el suelo ya que los tornillos de fijacin (*) de la tapa protectora (*) sirven igualmente de fijaciones para el amortiguadoraflojar el tornillo (*) algunas vueltastornillo de *quitar el accionador y desconectarlono pellizcar el cable de alimentacin del accionador con la tapa de proteccin (*)entrada y salida de caja de cambios (*)sustitucin de los amortiguadores delanterosen caso de sustitucin de los mortiguadores delanteros, remitirse al mtodo descrito en el cuadernillo Suspensin-Direccinseguir la instrucciones concernientes al desmontaje de los accionadores delanteroscon el fin de evitar una entrada de agua bajo la tapa de proteccin del accionador delantero, la copela (*) y la torreta (*) de fijacin del amortiguador deben estar limpias y rebarbadas de pinturasustitucin de los amortiguadores delanterosguiado del soporte accionador trasero izquierdo del vehculoel guiado de los soportes accionadores traseros debe estar siempre situado del lado cofres hacia la parte trasera del vehculoreglaje captador altura de carroceracon la varilla calibrada [*], posicionar el conjunto bieleta (*) / palanca (*)poner el vehculo en un banco de amortiguador, conectar el TEP 92, pantalla activacin y validar la suspensin confortefectuar el test para los amortiguadores delanteros y traserosvalidar la suspensin deportiva y efectuar un nuevo test para la parte delantera y traserasi no hay ninguna variacin de amortiguacin, cambiar el amortiguador defectuosoquitar la tapa de consola central (*)descalzado de las lunas de puertasaplicacin de un nuevo tipo de pinturaguarnecido insonorizante bajo panel de instrumentosdesgrapar parcialmente la junta del marco de puerta delantera (*)quitar la tapa protectora del haz de cables bajo asiento (*)desconectar el grupo ventilador (*)desenroscar la grapa de sujecin (*)montaje de piezas del proveedor *descubrir la moqueta (*) para poder acceder al calculador (*) y mantenerlo en posicin por medio de una cala (*)N/rmndurante esta operacin, no doblar la moqueta en la zona situada por encima del calculador; esta zona est reforzada y se puede deterioraraflojar parcialmente la tuerca (*)sacar el calculador (*) de su platinacontrol de la funcin mando aceleradorprocedimientos * y *mando impuestofuncin alimentacin calculadoralimentacin cortada (cables, fusibles...)al estar diferido en una hora el bloqueo del calculador, no es posible arrancar el motor hasta una hora despus de haber quitado el contactono funcionamiento del telemando infrarrojosmal funcionamiento del disyuntor del climatizadorpilas descargadasmedir la tensin de las pilas del emisor del telemando de infrarrojossustituir las pilas si estn descargadassi el consumo es de aproximadamente * miliamperios, sustituir el emisor del telemando de infrarrojosmejora de la calidad del producto en cursosacar el platillo de arrastre del rbol de arrastredesconectar el conector * vas negro del mdulo ADC (*) en la bomba de inyeccin (*)conectar el BIP 722 en el haz de cables del teclado *pastilla de desarenado en el crter-cilindrosarranque del gancho del tirante de puertas batientes traserasa la apertura de las puertas batientes cuando hay vientos violentosflojedad del tirante de puerta batientesi el metal es irremediablemente arrancado, sustituir la puerta batientecable(s) * y siguientes en cortocircuito al + Vsi el gancho del tirante est nicamente cortado, sustituir el gancho del tirantemontaje de un nuevo gancho del tirantecircuito abierto entre los cables * y *cables * y seguientes en cortocircuito a masacables despus del empalme de los cables * y * en circuito abiertocable entre borne * del * vas negro y la batera en circuito abierto o en cortocircuito a masacables entre borne * del * vas negro y la masa en circuito abiertonaturaleza de los teststest haz de cables/ADCinterruptor posicin *test stop elctricoconectar el aparato test embarcable TEP 92 equipado con el derivador *masa bombadilogo ADCactivacin electrovlvula stop elctricodilogo electrovlvula stop elctricopantalla TEPverificar la continuidad del cable en borne * del coenctor * vas negro y, segn el vehculo y el ao modelo, el rel *seguir las indicaciones dadas por el TEP 92un cdigo emitido (puede ser diferente al cdigo usuario)pantalla TEPmensaje incorrectoverificar el estado y conexin de las conexiones entre el teclado * el mdulo *cables * a * en cortocircuitocalculador desbloqueadocdigo no reconocidodefecto electrovlvulael interruptor est correctamente en posicionado *el cdigo compuesto es seguro el cdigo personal cliente eleccin correcta del mdulo ?sustituir la electrovlvula de parada de bombaretirar el manguito (*) de su paso a traves del parabarrosvolumen para una utilizacin fcil y ptimael alargamiento del voladizo trasero en * cm se traduce en el interior en una gran longitud de piso (banqueta trasera abatible)el piso est provisto de railes en la mayor parte, lo que facilita la cargala adopcin de pilotos embarcados en el portn de maletero dan una ancha entrada de maletero muy generosa y un umbral de carga muy bajoel break recibe todos los elementos de seguirdad de la berlina y se beneficia de la generalizacin de cirto nmero de equipamientosreglaje elctrico de farosmal funcionamiento del cuentarrevoluciones, sealizador de carburante y prdida del kilometrajeel compartimento trasero dispone de una longitud suficiente paraimplantar una 3a banqueta, de espaldas al sentido de circulacin, y ampliar de esta maneraa el nmero de pasajeros a *parasitado del combinadomontar un combinado de la marca *maxi CEEen el lmite del PTRcircuito urbanocircuito extra-urbanocircuito mixtoemisin de masa de CO2el break se beneficia del conjunto de motorizaciones afectadas a la berlinapotenciasla adaptacin de este motor turbo gasolina en el break muestra la voluntad de aplicar a este vehculo la misma bsqueda de dinamismo y placer que en la berlinacomposicin del motorcter-cilindros de fundidoculata * vlvulasturbocompresor tipo * con intercambiador que da un par elevado en una playa ancha de regmeneseste grupo motopropulsor que equipa la gama * berlina y brak est constituido por los elementos siguientescrter * cilindros en V a * de aluminioestas caraacteersticas favorecen una conduccin particularmente flexible an en regmenes muy bajosterminal aerotermo en cajetn de salida de aguacrter-tapas (lnea rbol) con insertos de fundidocilindros en alimunio colado, camisas con paredes finasjunta de culata compuesta de lminas metlicas con nervios* rboles de levas en cabeza movidos por correa de distribucin dentadariesgo de oxidacin del conector *, uniendo el haz de cables principal al haz de cables motoreste motor est equipado con una sobrealimentacin dulce *, que ha sido desarrollada para alcanzar las normas de anticontaminacin * con bomba mecnicadefecto captador de presincalculador no conformeel haz de cables del captador de presin sale por detrs del inyector n * en lugar del n *montaje de un calculador conformelas caractersticas de los motores reconducidos quedan idnticas en la berlina y en el break; nicamente los motores nuevos estn integrados en los cuadros-tabla siguientes, y son vlidos tanto para berlina como para break* lminas* tipos de mando de embrague segn las motorizaciones idnticos a la berlina exterior discola caja * equipan los break con motorizaciones *las velocidades de la caja quedan idnticas a las de la berlina que tengan el mismo tipo *la caja * equipan los break en las motorizaciones fuertesesta caja de cambios automtica * tiene * velocidades hacia adelante y un convertidor de par de deslizamiento pilotadoel automatismo est dirigido por un calculador que autoriza * estrategias de funcionamientomandos de velocidadeslas transmisiones transversales son reconducidas de la berlina sean cual fueren las cajas de cambio mecnicasen caja de cambios automtica, las marcas grabadas en el tazn de transmisin son especficascomprobar que no hay oxidacin en el conector * situado bajo la platina fusibles del compartimento motor uniendo el haz de cables principal al haz de cables motorver tabla de abajosin opcin(ones)caractersticas de los trenes rodanteses necesario la puesta en altura de platillo de referencia del vehculo para el control de los trenes delantero y trasero ; se mide entre los apoyos del gato y el suelo+ * V despus contacto (+ APC)orden de marcha (ODM)ver figura *lectura en el TEP = defecto captador de presinel haz de cables del captador de presin que sale por detrs del inyector n *, al estar demasiado tenso, provoca prdidas de continuidad entre el calculador y el captador de presin en los movimientos del motorel break puede recibir, como la berlina, * tipos de direccin asistidamodificar provisionalmente la implantacin del captador hacia la derecha en sentido de marchacaudal cayenteasistencia variablela direccin de asistencia variable es de cilindro hidrulico integrado: las caractersticas de dimetro de giro y el nmero de vueltas del volante quedan idnticos a la berlina en todas las motorizacionessustituir el calculador no conforme ya que puede motivar un no reconocimiento de la velocidades de la caja de cambiosel piloto trasero est formado por dos partespiloto exterior fijado a la carrocera en un punto por una tuerca con erejetapiloto interior fijado al portn de maletero por dos tuercasreparto de las funcioneslmpara intermitente de color mbarluz de stop/poblacinluz de poblacinlado izquierdo nicamenteeste haz de cables elctrico es del tipo semi-pulpo y alimenta las funciones siguientesuniones con los haces de cables de puertas y el haz de cables del portn traseroeste haz de cables est conectado a cada lado de las custodias con el haz de cables del portn trasero; este haz va hacia el exterior del portn y esta protegido por un canaln de plsticodel tipo abatible en banqueta o 2/3; 1/3 con enrollador de cinturn, para la plaza central, integrado en el respaldoreagrupando el estilo armonioso y elegante de la berlina, el break sugiere, a parte de sus lneas, potencia, robustez, proteccin y espacioasiento trasero versin * plazas (3a fila)el vehculo est equipado, segn los niveles de gama, con barras de techo longitudinales integradas en el estilolimpiado/lavadola escobilla del limpialunas trasero (montaje en todos tipos) est perfilada y perfectamente integrada en el estiloel lavado esta asegurado por un pulverizador integrado en el deflector del portnla tapa-maletas est formada por dos partesuna bandeja rgida que va apoyada en los soportes laterales de bandejauna cortinilla enrollable que asegura el cierre entre la bandeja y el portnen el habitculo trasero, la iluminacin est asegurada en las plazas traseras por una luz tipo plafn situada en el centro del guarnecido de techoen el maletero, la iluminacin se realiza al abrir el portn por medio de un interruptor de bola fijado en el mismo portnel elemento conforme est marcado con una pincelada de pintura amarilla en la parte de aluminio, lado taladro de * mmtapa culatas en crter tapas de rboles de levasel defecto est resuelto a partir del nmero de caja de cambios *despus de intervencin de desescoriado de la lnea de escape por un ensayo en carreterapilotos traseros sobre carrocera (*)controlar la opacidad de los humosimposibilidad de arrancar el motor con los testigos rojo y verde encendidos en el teclado ADC o tirones fugitivos a * r/mseparar la bomba de direccin sistida (*) sin abrir el circuitosi la buja de precalentamiento est rota sustituir el motorel conjunto soporte motor (*) y bieleta antipar (*)su Centro tcnico Regional tiene un proyecto Info Flashmontar un tapn en el repartidor de airela luneta trasera y las lunas laterales estn pegadas con masilla de poliuretano en las calas de apoyola presentacin lateral de la luneta trasera est asegurada por juntas desmontables de acabadolas lunas laterales de custodias estn equipadas con una junta sobremoldeada recuperable al desmontarsemarco *toma de antena ** conectores * vas con guas *una antena de techoposiciones y funciones de los cablesinformacin radiotelfono (mute radio)panatalla de a brodoAltavoz trasero derechoAltavoz trasero izquierdola opcin autorradio lleva igualmente* altavoces * mm en las puertas delanteras* tweeters en el panel de instrumentospreequipo de los haces de cables de los altavocesprecableado de los altavoces de puertas delanteras y de los tweeters del panel de instrumentosprecableado de los altavoces de custodias* concepciones en break como en berlinadiscos en los frenos delanteros y tambores en los traseros para las motorizaciones *discos de freno en la parte delantera y trasera para las motorizaciones * y todas las versiones * plazasinyeccin semi-secuencialsustituir el canaln de llenadopara el break, se han desarrollado * enganches de remolcado especficosreferencias de las piezas de recambioneceser de fijacinmarco de gancho de remolcadotrampilla paragolpes (con apresto)plantilla de corte del paragolpestiempo de montajeaccesorios especficosreposacabezas nioproteccin colocacin objetospersianas parasol lateralesdefector de maleteroproteccin umbral de puertakit antinieblafaldillas estilo traserasganco de remolcado de rtula *gancho de remolcado de rtula desmontable sin tilel break es idntico a la berlina hasta la altura del respaldo de los asientos delanterosel peso de la carrocera con los abrientes es de * kg (* kg ms que la berlina)* % de su peso es de chapa electrocincada una o dos carastodas las piezas que forman el armazn del habitculo han sido especialmente estudiadas para mantener la seguridad tanto en el choque trasero, como frontal o laterallado habitculo monopieza reforzadanicamente las puertas traseras son diferentes a las de la berlinalas bisagras de puerta son del tipo Enroscadas con conos de centrado, son ajustables en los tres ejescreacin de piezas especficas para facilitar la reparabilidad y bajar los tiempos de intervencinbanco de control* altavoz delantero derecho y tweeter* altavoz delantero izquierdo y tweetersistema de control positivo * (sin desmontaje de la mecnica y con desmontaje de la mecnica)complemento para el piso trasero nicamenteposicionamiento panel TRASel juego de cabezas, de esta manera completado, pasa a sersistema de control mtrico *con desmontaje mecnicaenteramente de chapa de acero, el portn trasero est fijado en la parte superior por bisagras regulables, accesibles separando al guarnecido trasero de techoen versin * plazas, hay un mando de apertura de portn de maletero que est situado en el interior, accesible a los pasajeros de la 3a banqueta traserabanqueta 3a filainclinar los respaldosel guarnecido (*) de pisoel soporte (*) bandejalos guarnecidos (*) laterales de maleteroquitar la banqueta 3a filalas fijaciones (*) bajo el asiento (tramo cinturones de seguridad)la banqueta (*) 3a filacinturn de seguridad trasero central, en respaldo de asiento traseroquitar el respaldo traserola funda y el acolchadoquitar el embellecedor de cinturn (*)quitar el cinturn pasndolo a traves de la funda y el acolchadoel cinturn (*), marcando su caminosacar el deflector de aire (*)desconectar el piloto de stop sobrelevado (*)sacar el manguito lavalunas (*) del pulverizadorel pulverizador en (*)quitar la empuadura de sujecin portn y el guarnecidodesgrapar la conexin elctrica limpilunasbrazo escobilla (*)el motor limpialunas (*)la junta de estanqueidad (*) en la luneta (*)dejar bajar el colector de llenado (*)el embellecedor de umbral de maletero (*)montar una armella nueva y las fijaciones (*) sin bloquearlasjunta de portn traseroen todos los casos que se tenga que desmontar, montar una junta nueva especial de reparacin que se vende en la DPRal montaje, cuidar el correcto posicionamiento de la junta en (*) y (*)barras de techo longitudinalespara sacar las barras longitudinales (*), quitar el guarnecido dde techola barras de techo (*)* por ladocuidar el correcto posicionamiento de las juntas de estanqueidad en cada una de las fijaciones de las barras de techodeslizando una esptula en (*), hacer palanca para soltar la parte trasera de la bandarepetir esta operacin frente a cada clipmeter los clips de la banda frente a las muescas del paragolpes y fijar la banda golpeando con un martillo de gomacerradura de portn traseroel guarnecido de portn traserola bieleta de unin cerradura/mando exteriordesconectar el haz de cables elctrico del accionador (*)el cajetn de condenacin (*)el accionador (*)sacar el muelle (*) y quitar la platina (*)sacar el cuerpo de cerradura (*)sacar con cuidado el barrilete (*)verificar el funcionamiento del barrilete con la llave, y con el emisor de infrarrojos, verificar el funcionamiento de la condenacin de puertas centralizadaportn trasero (*)los parasoles delanteros (*)las telas de puertas (*)los guarnecidos de montante de parabrisas (*)las empuaduras de sujecin (*) y sus soportesla luz de techo central (*)los guarnecidos superiores de custodia (*)los guarnecidos superiores de entrada de portn trasero (*)el guarnecido de traviesa trasera (*)bajar ligeramente el guarnecido de techo en la parte trasera sin deformarlo y despegar la zona (*) con la ayuda de un secador y una esptulasujetar el guarnecido de techo en (*) y (*)sacar el guarnecido de techo por la parte trasera del vehculo teniendo cuido en no deformarlodimetro cilinro receptorsacar parcialmente el parabarros en la parte traseralos recipientes de ubicacin de objetos (*) desenganchndolosla tuerca de orejetas (*)con la ayuda de una llave con alargaderalas tapas de plstico (*)reconocida por sus cualidades en carretera, la gama * ha sido enriquecida por el lanzamiento de sus dos versiones deportivas * y * a finales del 93 en Europadestinada a dinamizar el conjunto de la gama *, la * decepcion a los amateurs por su motor sub-dimensionado bajo el punto de vista de sus capacidades de carretera y por las prestaciones demasiado prximas a la *el lanzamiento de la * ofrece finalmente a la gama * un verdadero vehculo deportivo situndolo entre los lederes del segmento *sus * cv asociados a una caja * velocidades se adaptan perfectamente a las cualidades del chasis y los trenes para hacer un vehculo especialmente efeciaz sin, no obstante, ser un vehculo de especialistaslos guarnecidos superiores de entrada de portn trasero (*)el guarnecido de traviesa trasera (*)los guardapolvos de los haces de cables (*)sujetar el portn y quitar los equilibradores (*)dar en (*) un cordn de masilla butilo preformado para asegurar la estanqueidad de las articulacionesmontar el portn y las fijaciones (*) sin apretarlasel embellecedor (*) de cerradurael guarnecido (*) de portnpellizcar el enrollador (*) para pasarlo a travs del guarnecidopasar a travs del guarnecido los ganchos y la lengeta de despliegue de la cortinillaquitar el enrollador (*) deslizndolo hacia uno de los ladospara la sustitucin del gancho (*) cortinilla parasol en el portn, empujar en (*) con un destornillador y tirar hacia arribael desmontaje de la banqueta trasera no presenta dificultades; fijaciones en los extremos excepto para el respaldo (seguridad)para esta operacin, es preferible ponerse guantesrespaldo con dos muelles en las articulaciones (*) del respaldomontar una grupilla (*) con un tornillo * mm haciendo coincidir los dos taladros (*/*)poner un adhesivo en la cabeza del tornillo y la articulacinen cada extremono quitar la grupilla del asiento quitado (retorno inmediato de la articulacin respaldo)montar el asiento (*)quitar la grupilla de origen o el tornillo (*)para hacer coincidir los dos taladros en caso de tensin de las articulaciones, hacer palanca con un destornillador en uno de los taladros de las fijaciones y montar la grupilla (*)los siguiente conjuntos de pegado bicomponentes pueden utilizarsecon la ayuda de las ventosas [*]poner adhesivos en la parte superior e inferior para sujetar la lunagrapar la junta en la parte inferior * en (*)bajar los respaldos de los asientosel tapa maletas (*)los guarnecidos superiores de entrada de portn trasero (*)el guarnecido de traviesa trasera (*)los guarnecidos reposacabezas (*)separar el guarnecido de techo en la parte superior en (*) con la ayuda de un poliestirenoen los ngulos nicamente, regular la hoja a *desgrapar la junta en la parte inferior * en (*)quitar la luna con la ayuda de ventosas [*]sacar el deflector (*)proteger el techoquitar las calas superioresla proteccin (*) haz de cables del portn traserolas fijaciones (*) empuadura en el guarnecidola empuadura (*) en el guarnecidoel brazo escobilla de limpialunas (*)desgrapar y quitar el guarnecido (*)los soportes (*) guarnecidolas calas (*) en el brazo de portn traserodesconectar y quitar el motor del limpialunas (*)equipar el cuchillo elctrico con la hoja [*] n * para las partes superiores e inferiores (*), regulando la hoja a *prestar atencin al paso por las conexiones trmicas en la lnetapor el exteriorequipar el cuchillo elctrico con la hoja [*] n * para las partes lateralesproteger la parte de chapa en las cuatro esquinas de la luna con papel adhesivopasar la hoja frente a los conectores en (*)pararse antes de tocar las conexiones trmicas en la luneta trasera (prolongacin de la serigrafa)cortar en aproximadamente * mm de cada lado las esquinassi se deteriora la luneta, no utilizar la hoja n *desengrasar todo alrededor de las uniones de chapamontar calas en las uniones de chapa en los lugares indicadoslas * calas (*)las * calas de asiento de luna (*)montar la boquilla entregada dentro del conjunto de pegadoponer el cordn de cola en la parte inferior y superior a * mm del bordeen las partes laterales, poner el cordn de cola a * mm del bordeponer, en la parte inferior de la luneta entre las uniones de chapa y el cristal a * mm del borde, una cala (*) de * mm de espesor (ejemplo : cala Expert luna lateral lado menos espeso)montar el motor limpialunas y su ejemontar el brazo escobillaponer adhesivos en la parte superior e inferior en la luna y el portn para sujetarlaquitar las calas montadas en la parte inferiorquitar la cala *el mando del acelerador ensamblado (*)el haz de cables motor y su soporte (*)desconectar el mando (*) de regulacin de velocidadel conjunto conector de admisin y cajetn mariposaobturar los orificios de entrada de airelos * tornillos (*) con la mano hasta que toquenvolver a realizar el apriete varias veces en el mismo orden hasta obtener el par de * m.dan en todos los tornillosconectar el haz de cables de encendido (*) en funcin de las marcas de los cablesel conector de alimentacin del bloque bobina compacto (*)quitar el conjunto bloque bobina compacto (*) utilizando los extremos (*) y (*)el conjunto haz de cables cassette (*)montar las bujasapretar al par con una llave tipo * o *1 marcha* relacinen caso de sustitucin del compresor, quitar su soporte traseromontarel soporte trasero en el compresorfijacin del deflector de aceite en la tapa culatas de admisindesembridar el haz de cables del compresor del aire acondicionadoel compresor del aire acondicionado con su soporte (*) sin abrir las canalizacionesquitar el colector de aire (*)separar los haces de cables (*)los * tornillos de fijacin del alternador (*)sujetar el soporte (*) con la llave [*]destensar la correa maniobrando la llave [*]asegurarse que los rodillos * giran libremente (ausencia de holgura y de punto duro)montar la correa terminando por el rodillo (*)maniobrar la llave [*] al mximoenroscar al mximo el tornillo (*)cono de proteccin mando de embrague hidrulico *la pantalla parabarros delantera derecha (*)el cable de alimentacin (*)montar la grapa (*) en su soportelos manguitos de entrada (*) y salida (*) de agua motorquitar el mando del acelerador (*)separar y quitar la brida (*)los manguitos del aerotermo (*)taponar de manera estanca el orificio de alimentacin en la bombaseparar el compresor del aire acondicionado (*) con su soporte de fijacin sin abrir el circuito de fluidoseparar el manguito de agua (*), lado motorseparar los haces de cables (*)quitar la caja de desgasificacin (*) equipada con sus manguitosmontar la polea del cigeal (*)montar el compresor del aire acondicionado (*) y su soportela polea de bomba de direccin asistidaapretar los tornillos de fijacin de bomba de direccin asistida a * m.daNmontar el soporte batera (*)montar los conectores (*) segn su color respectivotil de inmovilizacin de los moys de rbol de levas *desembridar los hazces de cables (*)quitar la pantalla trmica trasera (*)quitar las varillas de calado de los rboles de levasaflojar el tornillo de fijacin de los moys de rboles de levas inmovilizando los rboles de levas con el til [*]el conjunto moy/pin (*)los tornillos de distribucin en los crteres de tapas de rboles de levasel bloque bobina compacto (*) o la cassette de encendidoquitar la o las tapas-balancines (*)sacar el rbol de levas de sus apoyos golpeando ligeramente por el lado pinel o los crteres de tapas de apoyos (*)el o los rboles de levas (*)la identificacin de los rboles de levas es posible a travs de una marcamontar el o los rboles de levasmontar el o los crteres apoyos de rboles de levas (*)montar la o las tapas de balancines (*)volver a realizar el apriete varias veces en el mismo orden hasta obtener el par de * m.dan en todos los tornillosantes del montaje de los retenes del rbol de levas, asegurarse que los fondos de alojamientos estn exentos de pasta de juntalas * poleas son idnticasen el montaje, respetar el posicionamiento siguientesoporte (*) lado exterior motor para la adimisinsoporte (*) lado interior motor para el escapeapretar los tornillos de fijacin de los moys de rboles de levas (*) inmovilizando los rboles de levas con el til [*]ngulos del tren traserocalibre de reglaje tensor dinmico de distribucin *varilla de control calado distribucin *montar * tornillos (*) tipo *aproximar el tornillo (*) hasta que toque en (*)el tornillo separador (*) debe quedar bloqueadoapretar el tornillo (*) hasta bloquear el til [*]aflojar al mximo el tornillo (*)asegurarse del correcto calado de los * rboles de levas as como del cigealverificar que los rodillos (*), as como la bomba de agua (*) giran libremente (ausencia de holgura y punto duro)en caso de sustitucinrodillo (*) a * m.daNaflojar los tornillos (*) * asegurarse del libre giro de los piones de rbol de levas en su moymeter la correa de distribucin en el pin del cigealinmovilizar la correa con la ayuda del til [*]girar los * piones de rbol de levas en el sentido horario hasta el tope a fondo de las botonerastramo (*) de la correa bien tensoplacar la correa en el pin de rbol de levas, escape izquierdogirar ligeramente el pin del rbol de levas en el sentido inverso de giro del motor con el fin de meter la correa en el pinel valor de desplazamiento angular del pin en relacin a la correa de distribucin no debe ser superior a la anchura de un dientemeter la correaen el pin del rbol de levas, admisin izquierdo, como anteriormenteen el rodillo (*)en los piones de rboles de levas, admisin y despus escape derecho, como anteriormente, para los rboles de levas izquierdosmeter simultnemente la correaen la bomba de agua (*)verificar que los piones de rboles de levas no estn a tope en la botonera (quitando un tornillo)montar el til [*] en la correa de distribucinfijacin de reaspiracin de los vapores de aceite en tapa culatasaccionar el tensor dinmico con la ayuda del tornillo (*) hasta obtener * unidades SEEMverificar que las poleas de rboles de levas no estn a tope en la botonera (quitando un tornillo)apretar, empezando por el pin (*), los tornillos (*) a * m.daNlas varillas de calado de los rboles de levas [*]y del cigeal [*]la varilla de calado del cigeal [*]el preequipo deradio incluyeaccionar el tornillo (*), con el fin de asegurar el deslizamiento sin holgura del til [*]acin amortiguadorcontrolar el deslizamiento del til [*]la polea de bomba de asistencia de direccinaflojar * verificar que la varilla de control del calado [*] se mete libremente en las culatasmontaje de los refuerzos (*)comienzo de serie *el faldn de consolaorden de marchala tapa protectora del haz de cablesvariacin de amortiguacinesta funcin permite salvar los contadores Ah de gestin del sealizador y del Testigo Necesidad de Agua en la memoria de la consola PV (cassette) de diagnosis para un vehculo dadoen el caso de un defecto parmetro calculador (reiniciacin) los parmetros no son explotablesefectuar un telecodificado seguido de una carga de iniciacinexcepto defecto parmetrosen este caso la memo contador Ah no se debe efectuarkit de pegadotarado de inyectoresgeometra del ten delanteroprocedimiento de control, continuidad y aislamiento de los cableslos rboles de equilibrado *limpiar la parte roscada de los tornillos y los taladros roscadosrboles de equilibradoquitar el filtro (*)tornillo de moy de cigeal (*)procediento tornillo por tornillo y seguiendo el orden indicadoel compresor del aire acondicionado con su soportetercer piloto de stop integrado en el deflector traserolavalunas traserotercer reposacabezas central traserotercer cinturn trasero (3 puntos) con el central ambarcadoseparar los haces de cables (*)lado cilindro *un control de las mediciones parmetros a partir del TEP 92 permite afirmar la diagnosis en los controles de tensin y resistenciase deben mover los cables y los conectores de la lnea controlada para asegurarse del perfecto estado del haz de cablescassette(s)presencia dilogosi el fusible * queda fuera de servicio, controlar la funcin interruptor de suspensinsi todos los controles son correctos, verificar los otros sistemas alimentados por el fusible *montaje de un calculador referencia * y de ndice *ndice visto con el aparato de diagnosis *cortar los cordones de colarealizar * planos en el electrodo (segn *) para la soldadura en el vierteaguassmontaje de un accionador modificadomal relgaje de las cerradurasbajo asientodurante esta operacinno doblar la moquetaen la zona situada porencima del calculadoresta zona reforzada puede deteriorarselos cables del diodo no deben mantenerse tensosbajo el panel de instrumentoscontrolar la unin entre el captador y la barra estabilizadoraverificar el apriete de la abrazaderaen la barra estabilizadoraposicionar el conjuntobieleta (*) + palanca (*)el desmontaje del accionador delantero derecho debe realizarse con el vehculo en el sueloel captador derecho debe montarse en el soporte combinadorantes del montaje de las fijaciones (*) soporte combinadorlas patillas de sujecin deben estar en contacto con la parte derecha (*) del soporte del combinadorlos tornillos de fijacin (*) de la tapa de proteccin (*) sirven, igualmente, de fijaciones al amortiguadorfijacin del accionadorel moy del cigeal (*)lado opuesto al filtro de aceite (*)control funcin interruptor de suspensinverificar que la corriente pasa en un solo sentido entre los bornes * y * del interruptor *entre el conector del interruptor y los bornes del calculadorla iluminacin del diodointerruptor de suspensinel interruptor de suspensin tieneun diodo electroluminoso para visualizar los defectos y el paso en modo deportivouna bombilla alimentada con las luces de poblacin del vehculoverificar con el TEP si hay presencia del defecto potencimetro mariposa en las memorias del calculador inyeccin-encendidosi el defecto est presente, remitirse al cuadernillo CIR inyeccin-encendidodespus de la intervencin, borrar las memorias del * y hacer un test carreterasi defecto no presente en *, pero presente en *conectar el TEP 92, pantalla medicin parmetroscontrolar la evolucin de la tensin entre los bornes * y * del * pisando el aceleradorsi ausencia de evolucin, cambiar el calculador de inyeccin-encendidosi evolucin de la tensin, cambiar el calculador de suspensin *control funcin captador angular de direccinpresencia tensin comprendida entre * y * V en borne * del conector * del calculador *variacin de tensin de * V a * V entre bornes * y * del conector * del calculador *tensin fija inferior a * V o superior a * V entre los bornes * y * del conector * del calculador *, cuando el volante est fijoen pantalla medicin parmetros, verificar que el ngulo volante evoluciona cuando se gira el volanteprotector de buja en culatavalidar la suspensin confortpresionar varias veces en la parte delantera izquierda del vehculo con el fin de sentir el estado de la amortiguacincontrol elctrico accionadores amortiguadoressiempre presionando, validar la suspensin deportiva (es necesario una segunda persona) y verificar el cambio de estado de la amortiguacinsi defecto presente, cambiar el calculadorno hay desplazamiento del vehculocontrolar las resistencias moviendo los haces de cables en su parte dinmicade una ojeada, el cambio de estado de cada amortiguador pulsando el interruptor de suspensin *varilla de calado del pin del rbol de levas [*]la resistencia * de cada accionadorel estado del fusible *resistencia captador *, comprendida entre * y *arrancar el motor metiendo la 3a velocidadasegurarse que las dos ruedas delanteras giran a la misma velocidadmeter la tecla V Peak del BIP 722 y observar la variacin de tensintensin o rgimen de ralenttensin a * r/mnen las mismas condiciones, controlar la sealel circuito de la informacin velocidad pedal del aceleradorsi control correcto, conectar el TEP 92, realizar un borrado memoria seguido de un test carreterasi defecto captador velocidad, controlar si este defecto est presente en el calculador de inyeccinmontar provisionalmente el volante motorlimpiar los tornillos de volante motorcontrol funcin captador de alturael funcionamiento del mando mecnico del captadorel apriete de la abrazadera en la barra estabilizadoraen posicin de centrado del captadoruntar los tornillos del crter de distribucin con *ngulo de giro interiorngulo de giro exteriortensin entre bornes * y * del conector * comprendido entre * y * Vcontrolar la unin entre el teclado (*) y el mdulo (*)conectar el TEP 92, pantalla medicin parmetrossoporte junta vierteaguassi el parmetro altura no evoluciona, cambiar el calculadorsi la evolucin de la seal parece incoherente con el estado del vehculo, cambiar el captador de alturaincoherencia de la seal del captador de alturaremitirse a la operacin de verificacin *inversin de la evolucin de la altura tal que hay una disminucin real de la altura de carrocera pero un aumento de la altura leda en el TEPsupresin del cable cuentakilmetrosdiferencia entre la altura real de la carrocera en relacin a la altura dada por el TEP superior a * mmquitar la parque que queda del soporte de junta vierteaguasmontaje de un taqumetro elctricofuncin correctaponer el soporte de junta vierteaguasreparar la funcin conector diagnosisrepara la funcin alimentacin calculadordeben establecer un C.R.I. para toda sustitucin de una electrovlvula de stop Viton de color salmnvolver a la arborescencia desde la etapa *montaje de un terminal Viton de color salmnalargadera del larguero traseroal montaje de la sonda lambda no retorcer los cablesla alargadera de larguero traseroutilizar un nuevo aceite de caja de cambios ref. PR * en bidn de * litroscon motivo de una evolucin de la pantalla trmica del colector de escape, el centrado del ciqeal a partir de ahora se puede realizar por debajo del vehculolas operaciones de desmontar-montar el rbol de levas y correa de distribucin pueden por tanto realizarse sin tener que vaciar el circuito de refrigeracinmodificacin del procedimiento de reglajefuncin mando inyectores grupo * (*)funcin mando encendido grupo * (*)funcin mando rel bomba de carburantefuncin informacin caja de cambios automtica electrnicaaplicar producto de estanqueidad en la base de los soportes n * y en las cuatro esquinas de los soportes de rbol de levasmontaje de una cremallera con soporte tipo *este mtodo nicamente difiere del mtodo de sustitucin parcial de aleta trasera en los pntos siguientessvariar el estado del interruptor de suspensincuando se cambia el calculador, es necesario realizar una operacin de telecodificado con el fin de seleccionar la ley de amortiguacin correspondiente al tipo de vehculotelecodifido de la ley de amortiguacindesengrapadoseleccionar el men Telecodificado de la funcin * Suspensinvalidar la ley correspondiente al tipo de vehculoverificar la conformidad del telecodificado en el men Identificacinrefuerzo soporte anillo de remolcadoaumento del espesor en el lado de unin de las paredes del carro que es de color blanco en lugar de negro con un montaje de un refuerzo metlico para los elevalunas de custodiacuba del filtro decantadornueva forma del fondo de la cuba de decantacin que favorece la evacuacin del agua en el momento del purgadomodificacin de los angulos de abatimiento del retrovisor derecho[*] manguitoevoluvin de la bilmina en * c en lugar de * c del mezclador aire caliente/aire frovolver a realizar el test en cada amortiguadoren caso de anomala, quitar los accionadores y realizar los controles siguientesaccionador(es) quitado(s)controlar el estado general de la caja de cambiosquitar los accionadorescontrolar con la ayuda de unos alicates el libre giro de la varilla del amortgiadorsi la varilla no gira libremente, cambiar el amortiguadorcontrolar con la ayuda de un destornillador el lbre giro del eje de los accionadores : rotacin de * si cuesta trabajo girar el eje, cambiar el accionadoraccionador(es) quitado(s) pero conectado(s)sustituir la horquilla de primera y segunda velocidadvisualizar la posicin del eje del accionadorvalidar la suspensin deportiva y observar el cambio de posicin del eje del accionadorsi el eje no gira, cambiar el accionadorevolucin del mecanizado y del tratamiento de la nuez de paso de velocidadesescuchar el funcionamiento de los cuatro accionadores hay al menos un accionador que funcione ?una persona para activar el interruptor y otra para escuchar a cada uno de los activadores est equipado el taller con un banco de amortiguador ?avanzar el vehculo en el banco amortiguador y asegurarse que el ADC est desbloqueado (contacto puesto, testigo verde encendido)reglaje del cable del aceleradorefectuar un test en modo automtico (interruptor en posicin salida)efectuar otro test en modo cerrado impuesto (interruptor en posicin re-entrada) es visualizable la variacin de amortiguacin en cada amortiguador ?una persona que pulsa el interruptor de suspensin y otra que efecta los movimientos de la carrocera con el fin de poder sentir los dos estados de amortiguacinmontar una nueva bomba elctricamanguito de alta presin en * parcial(es) en curso de comercializacinmontaje de un manguito de alta presin flexible en * partes con contraccin de *montaje de un manguito de alta presin con contraccin de *poner el interruptor en posicin ley automtica (posicin salida)poner el interruptor en posicin deportiva (interruptor pulsado)hacer un ensayo con un interruptor nuevon de bomba elctrica garantizada *quitar el accionador sin desconectarlo* restrictor(es) en la cremallerala varilla de mando est libre en rotacinobservar el cambio de estado del eje del accionadortiempo de activadin gira libremente la varilla de mando ?volver a montar el accionador en su soporte y apretarlo a * mN quiere consultar los diferentes parmetros ? quiere consultar la identificacin del calculador con el fin de verificar la conformidad de la lay de amortiguacin ? corresponde al vehculo la lay de amortiguacin ?controlar la presencia de la bieleta entre el captador de altura y la barra estabilizadoradesadherencia de la goma de la polea del cigeal motivando un desfase angular de la llante y el taladro de centrado en relacin al moyreparacin de la unin y control de la posicin de centradoreparacin de la posicin de centrado del captador de alturacontrolar la variacin del parmetrocontrolar el calado de la distribucin antes de desmontarcontrolar el marcado del taladro de centrado en relacin al moygripado del eje del avance de baja carga progresiva (ACP)revisar la bomba de inyeccin diesel en un agente local *despus de haber tratado todos los defectos de la suspensin funcionan las funciones alimentadas por el fusible * ?reparacin de la alimentacin por el fusible *el estado de las conexiones e interconexiones de la funcinla ausencia de oxidacin o de suciedad en los conectoresel encajamiento de los conectoresel paso libre del haz de cables y su fijacinverificar si el parmetro de la funcin en defecto evolucionamover el haz de cables de la funcin en defecto, observar que el parmetro de la funcin no se ha interrumpidodespus de haber validadola ausencia de oxidacin alrededor del accionadordiodo bloqueado en los dos sentidosverificar que los * accionadores estn correctamente conectadosal final del test carretaraefectuar la lectura de los defectos antes de quitar el contactoel test debe tenerun recorrido de una distancia comprendida entre * y * kmun pedal pisado ms del * % durante * minutos consecutivos mnimo vara entre * y * la tensin de la sonda de oxgeno ?consultando el esquema elctrico, el vehculo est en montaje *?giros del volantengulo y velocidad angular del volanteobservar la coherencia de los parmetrosaltura media y altura instantneala diferencia entre la altura real del vehculo y la altura leda en medicin parmetrosobservar el parmetroempujar los pistones de las pinzas de frenoprximo al captador de alturagirarel volantemoviendo el haz de cablesdurante el desplazamiento del pedal del aceleradorbajo el guarnecido de debajo del volantea la salida del cajetn interfaceefectuar un borrado de los defectos antes de hacer un test carreteraun recorrido de * km mnimoprocedimiento a seguir en caso de defectos fugitivosmontaje de abrazaderas con reserva elsticasustituir el manguito EGRmodificacin del medio de montaje del manguito EGR en el proveedormodificacin de los cordones de soldadura del manguito EGR para suprimir las contraccionesverificar que el contacctor de inercia (*) est en funcionamientoestado del conector (*)la conexin de la funcinla ausencia de oxidacin o suciedad en el conector, captador o accionadorel encajamiento de los conectoresel estado de las conexiones e interconexionesel paso libre del haz de cables y su fijacinla fijacin de los captadores y accionadores incriminadoscontrlar la funcin en defecto como si se tratase de un defecto permanente el defecto es permanente ?seguir el procedimiento de los defectos fugitivosen aceleracin plena cargacontrol funcin interruptor cuando se pulsa el interruptor cambia el estado de los cuatro accionadores ?controlar el funcionamiento de la electrovlvula de mando de flujo pilotadosustituir la electrovlvula de mandode los movimientos de la carrocera obtenidos por frenazos y aceleraciones con una velocidad vehculo superior a * km/hescuchar el funcionamiento de los accionadorescontrolar el funcionamiento mecnico de los amortiguadores y accionadorescontrolar el reglaje de la bieleta de los pulmonescambiar los amortiguadores o los accionadores fuera de serviciocontrolar la planeidad del plano de junta del colector de admisinsustituir la junta del colector de admisinproductos utilizados en post-ventadescebado en virajes con un cuarto de carburante en el depsitocontrolar la estanqueidad interna y externa de los inyectores midiendo la cada de presin del carburante funciona el accionador ?verificar que no se ha interrumpido la medicinen caso de fuga, montar los inyectores ref. PR *las culatas delos motores * la DPD las venden no equipadas de los elementos siguientesquitar la caja de cambios o el calculadorrellenar la fotocopia del formulario adjunto y enviarla a la plataforma calidad del vehculo afectadodespus de analizar esta solicitud, se propondr una asistencia tcnica por el centro piloto : *, n de fax *grupillas de centrado de los crteres de tapas de rboles de levasprotectores de bujaspor tanto para vestir la culata se requiereel montaje de las grupillas de centrado en los crteres de tapa de rbol de levasel pegado de los protectores de las bujas en la culatadar pasta de junta entre la culata y los crteres de tapas de rboles de levaspara ello, adjuntamos el recapitulativo de los productos de post-venta para el motor *producto(s) utilizado(s) en serieproducto(s) utilizado(s) en post-ventareparacin parcial nicamentedefecto de estanqueidad de la junta del colector de escapecontrolar la estanqueidad entre el colector de escape y la culatalas juntas de estanqueidad del colector de escape estn fijadas en una pantalla trmica, esta pantalla est apoyada contra la culataen caso de fuga montar las juntas ref. PR * de origen * entre la culata y la pantalla trmicael guarnecido de apoyo bandejafuga de aceite de direccin asistida a nivel de la transmisin derecharoce del manguito de alta presin con la transmisin derechareposicionamiento del manguito deformando la patilla de fijacin situada en la parte trasera del crter de embrague de manera que se obtenga una separacin de * en relacin a la transmisincrter tapa de rbol de levas en culatatapones de culatatornillos de fijacin rodillo enrollador de correa de distribucin en crter-cilindrosfijacin tetn filtro de aceitecrter de aceite en crter-cilindrosprdida de asistencia de direccingua de varilla de nivel de aceite en crter-cilindrosplaca porta-junta de cigeal en crter-cilindrostubo de reaspiracin de aceite en culatadefecto de estanqueidad de los inyectoresdesbloquear las tuercas de transmisindesbloquear las tuercas de las ruedas delanterasausencia de informacin de velocidadel conducto de aire del soporte bateraal rgimen de ralent : posicin reposo, mariposa abiertadesembridad y quitar los manguitos de direccin asistida inherentes al motordesmontar el cable de embrague, lado palanca, de la caja de cambiosdesde que el rgimen sobrepasa el ralent : posicin activa, mariposa cerradaa * r/mn posicin reposo, mariposa abiertalos tornillos de fijacin superiores de la caja en el motorelectrovlvula de mando de flujo pilotadolos tornillos de ruedas delanterasfuga de aceite a nivel del depsito de aceite de direccin asistidamal apriete de la abrazadera clic dimetro * en el depsito, el aceite camina por la soldadura de las dos semicoquillas del depsitocomprobar el correcto apriete de la abrazadera clicsustituir la abrazadera clicruido de la distribucinrodillo con rodamientomontar un rodillo con casquillo en lugar de un rodillo con rodamientomontar un segundo extractor de aire a la izquierdaen serie bajo de gama hay un slo extractor de airezumbido en el habitculoruido de aire a nivel de las puertas deanterasdeteccin de presencia de aire en el circuitosupresin en el habitculoprimer mtodosegundo mtodoesta operacin debe realizarse despus del control de la depresin a la salida del filtro de gasoilcon el manmetro [*] conectado, esperar * minutosla depresin no debe disminuirEfectuar un borrado de los defectossi disminuye la depresin, hay toma de aireefectuar una lectura de los defectos, si hay defectos, tratarlos antes de realizar los dems procedimientosproblema de remontaje del captador de lluviaevolucin del soporte y del captador de lluviasustituir el captador de lluviaarrancar el motor sin acelerardesconectar el manguito de alimentacin que une el filtro de gasoil con la bombaefectuar un test carretera de * minutos barriendo los diferentes regmenes y diferentes cargasmontar un manguito transparente (*)efectuar al menos una deceleracin (duracin superior a * segundos) a partir de un rgimen superior a * r/mndespus de la sustitucin del parabrisascebar y purgar el ircuito de alimentacinasegurarse de la ausencia de aire en el circuito de alimentacines aceptable la presencia de microburbujasen caso de presencia de aire en el circuito, proceder de la manera siguientepresionar la bomba de cebado (*) o la pera de cebado (*) (segn equipamiento) y verificar el aumento del caudal de aire en el circuitodesconectar el manguito de llegada de gasoil al filtro y conectar un manguito transparentereconocimiento de la posicin : pie a fondopresencia de aire a la entrada al filtro de carburantecircular con el vehculo y acelerar a fondo durante * segundosbuscar el origen de la toma de aire entre el filtro y el depsitoausencia de aire a la entrada del filtro de carburantegolpeteo motor perceptible en el habitculo con motor calienteausencia de defecto : fin del procedimientola toma de aire viene del filtro de carburantedefecto presente : tratar los defectos y volver a comenzar el procedimiento de iniciacinel cuadal de burbujas de aire aumentainformar al cliente que estos inconvenientes pueden sobrevenir en los primeros kilmetros de rodaje del vehculola membrana de la bomba de cebado est agujereadael cuadal de burbujas de aire no aumentala membrana de la bomba de cebado est en buen estadodesplazamiento lateral del rbol de levassi desaparece el ruido, sustituir el rbol de levas y el tope de holgura reducidamontaje de un rbol de levas con tope de holgura reducidapara el diagnstico, quitar el tapn del lado del crter de distribucintomar apoyo con el til en el tornillostock de piezas disponible en el proveedor para su envo en caso de problemasfuga de aceite por la bomba de direccin asistidasustitucin de la bomba de direccin asistidaen curso de estudio en el proveedordespegue del guarnecido en el panel de instrumentos, burbujas de aire, principalmente en la gargantilla deestiloprocedimiento de fabricacin y naturaleza de la piel del panel de instrumentossustituir el panel de instrumentosmontaje de un panel de instrumentos con un procedimiento de fabricacin y una piel modificadosal envejecimiento bajo fuerte calor y humedadsustituir los * inyectores motor dieselhaz de cables de luz de techo aplastado bajo el guarnecido del bajo de marcha lado derechoel conector * vas negro del teclado se suelta parcialmentehaz de cables deteriorado a nivel de la abrazadera que sujeta el haz de cables en la proximidad del conector * vas negro del tecladomal engatillado de los cables en el conector * vas negro del tecladomal engatillado de los cables en el conector ya que se engatillan automticamente metiendo la barrita en el conectoren caso de mal engatilladoel manguito trasero de puesta en carga (*)retirar la barrita del conectorvolver a meter la barrita en el conectormontaje de un canaln con el fin de evitar el pinzamiento del haz de cablesel vehculo se descondena solo sin accionar el telemandoescape derechocontrol informacin contactor de puertaadmisin derechoadmisin izquierdoescape izquierdocontrol informacin condenacin centralizadacontrol alimentacin LED en panel de instrumentosroce demasiado importante a nivel de las palanquitas de frisocontrol unin teclado - mdulolonguitud de recorrido insuficiente del contactor de portn trasero o se sale de la cerradurason posibles dos mtodos de aprieteapriete angular (aconsejado)apriete al parcomprobar que el botn de la palanquita de friso est bien fijadocomprobar que la palanquita de friso se desliza libremente por su embellecedorplan de vigilancia para las palanquitas de frisotest haz de cablestest stop elctricosustituir el contactor del portn traseroaumentar ligeramente la muesca de fijacin del contactor de portn trasero en la cerradura y despus pegar el contactorpuesta en conformidad del recorrido de funcionamiento del contactor de portn traseroel vehculo arranca sin meterel cdigo clientecon la ayuda de un objeto no cortante empujar con cuidado los cables de manera de perfeccionar el engatilladoretraccin del revestimiento vinilo del cubre-capotasaguante insuficiente del vinilo en el cubrecapotasen la sustitucin del vinilomontar el vinilo y fijarlo con remaches ref. PR *pegado del vinilo en el cubracapotas con papel adhesivo de doble cara todo alrededor de la parte trasera y en las * esquinas delanterasquitar la polea de bomba de asistencia de direccin (*)desengrasar las piezasponer papel adhesivo de doble cara ref. PR * todo alrededor de la parte trasera y en las * esquinas del cubre-capotaspara asegurar un montaje correcto y la estabilidad del montaje, calentar el conjunto con un secador de infrarrojos a * C durante * minutospara pases de gran fro montaje de una te trmicadesgaste del manguito de alimentacin de la bomba de direccin asistida que pudiendo motivar una fugapases frospases grandes frosfuga de aceite por las juntas de salida del puente que pueden llegar hasta su expulsinsubida de presin a la caja de cambios motivada por el pegado del capuchn de puesta a presin atmosfrica y mala conformidad de los retenes de salida del puentequitar el capuchn de puesta a presin atmosfrica (*)efectuar una escotadura con un cutter segn el diseomal posicionamiento del canaln del haz de cables motor motivando un contacto de este contra el manguito de alimentacin de la bomba de direccincuando se pase por el taller, verificar si hay contacto entre el canaln y el manguitoruido de roce lado distribucin y/o deterioro de las correas de accesorios y distribucinaflojar el tornillo de fijacin del canaln que se va al lado del crter de distribucinorientar el canaln hacia la parte trasera del vehculoapretar el canalnlos tornillos de fijacin de los crteres de distribucin se aflojan e intefieren con la o las correas de accesorios y de distribucinquitar el conjunto de tornillos de fijacin de los crteres de distribucin (*)montar los tornillos de fijacin de los crteres de distribucin (*) previamente untados de *referencias de las piezas de recambioen caso de contacto entre el canaln y el manguitocontrol en fbrica del correcto montaje del canalnmontaje de una abrazadera de sujecindar en el plano de junta del crter de embrague producto de estanqueidad *montar el crter de caja de cambiosapretar el tornillo (*) equipado con una arandela nueva a * m.daNel segmento (*)fisuracin del portn trasero por encima de la empuadura de aperturahorquillas eje de seleccin/rbol primarioel casquillo (*) del rbol secundarioposcicionar el dedo de seleccin de velocidad * hacia arribameter el conjunto rbol primario (*), secundario (*) y horquilla (*) tomando la precaucin de posicionar primeramente la horquilla (*) en el dedo de pasodeslizar la horquilla de 3a/4a (*) entre el casquillo de plstico y la nuezmeter la horquilla, lado izquierdo primeramente, despus el lado derechometer a fondo los rbolesmontar el eje 1a/4a (*)rigidez desminuida en esta zonagirar el eje 1a/4a (*) * vuelta(s)levantar la palanca de paso (*)bajar la palanca de pasoposicionar el eje (*)meter la marcha atrscontrolar el desplazamiento de la grupilla (*) de posicionamiento del ejecontrolar que no hay escape en las bolas de freno de marcha atrsmontaje de un refuerzo alrededor de la empuadurala operacin de calado de los rboles de levas se facilita aflojando los tornillos de pin y girando los rboles de levasextraer la pista exterior del rodamiento (*)el rbol primario (*) equipado con rodamientos nuevoscompresibilidad demasiado importante de las juntas de puertassustituir las dos juntas de puertas laterales y las dos juntas de puertas delanteras por otras de color negro no emperejada con la pintura interior del vehculoel comparador [*] y su soporte [*]montaje de nuevas juntas de color negro tipo * para las puertas delanteras y lateralesla cala de precontraccin [*]la cala de espesor definidouna cala de reglaje (*) de espesor inferior en * mm a la cala de origenvolver a realizar el reglaje de precontraccin de los rodamientos del rbol primariolas puertas laterales estn duras al cerrarmodificacin del mecanizado del motoventiladordesmontar la palanca de mando de embraguela gua porta-collarn debe sustituirse sistemticamenteapretar los tornillos (*) a * m.daN para alinear los planos de juntamarca pieza garanta *el soporte y el pin de toma taquimtrica (*)montar el retn nuevo (*) con el til [*]montar el retn nuevo (*) con el til [*]la horquilla de marcha atrs (*) con su ejeextraer las grupillas de fijacin (*) de la palanca de seleccin de marcha atrs (*)posicionar el eje de paso de velocidades (*) contra el crterquitar el eje de paso de velocidades (*)la palanca de seleccin (*) nicamente se puede quitar despus de haber desmontado completamente el diferencialla palanca de seleccin (*) se debe haber montado cuando se mont completamente el diferencialel eje de seleccin de marcha atrs (*)quitar el colector de aire (*)montar el contactor de marcha atrs (*) con una junta de cuero nuevacerrar los tornillos de vaciado (*)vaciar y despus llenar la bomba elctrica de asistencia de direccinsimulacin del cierre (test accionador) en borne * del conector del calculador *presencia * V en borne(s) * del conector del calculador *simulacin a la apertura (test accionador) en borne * del conector del calculador *separar la bomba elctrica de asistencia de direccintapa en la bomba elctrica de asistencia de direccinmontaje de un crter y una tapa en la bomba elctrica de asistencia de direccinpurgado especfico del circuito hidrulico de asistencia de direccinsustituir el mdulo ADC * en la bomba de inyeccin *arranque en fro demasiado largoquitar el semi-crter de diferencialsi se deben volver a utilizar los rodamientos de los apoyos del diferencial, marcar la posicin de las pistas exterioresmdulo interface velocidad vehculo desconectadolas grupillas de freno (*) del eje del porta-satlites [*]falta de pre-inyeccin en la fase de arranquelos satlites (*) y sus copelas de apoyo (*) girndolosmontar los rodamientos con el til [*]la resistencia * vara en funcin de la velocidad del vehculolas grupillas de freno de eje (*) nuevaslos ejes de seleccin de rboles primario y secundarioquitar en una prensa el rodamiento trasero (*), apoyando bajo el pin de 3a y protegiendo la punta del rbol con la tuercaquitar sucesivamenteel pin motor de 4a (*) y su casquillo de apoyo (*)el baladeur y su moy (*)marcar el pin de 4a y la posicin del moy en relacin al sincronizadorel pin motor de 3a (*)quitar el rodamiento delantero con el til [*]quitar el pin de 5a (*) y el rodamiento (*) con el til [*] apoyado en el pin de 4ael pin re ceptor de 4a y 3a (*)el pin receptor de 2a (*) y su caquillo de apoyo (*)proteger la punta del rbol con la tuercael tornillo de sujecin (*) del eje del pin inversor de marcha atrsel segmento (*) (si fuese necesario, utilizar dos puntas afiladas, levantar el rbol para facilitar su salida)controlar la estanqueidad del circuito de depresincoup *estado alarmamontar eventualmente una bomba de carburante * ref. PR * en motorizacin * de inyeccin multipuntoconduccin a derechas nicamenteprolongar el retorno de carburante en el depsito de manera que el carburante caiga bien en la toma, prximo a la aspiracin de bombacontrolar que no hay escape en las bolas de freno de marcha atrsseleccionar la 6aseparar el eje de 5a/6a (*) con el fin de liberar la nuez del eje, del dedo de seleccinimposibilidad de bloqueo o desbloqueo del portn del maletero o del portn traserodesengatillado de los semi-crteres del cajetn del accionador del portn del maletero o del portn traseromodificacin del engatillado de los semi-crteres del cajetn del accionador del portn de maletero o del portn traserogirar el eje de 1a/4a (*) de * vueltaquitar el eje de 1a/4a (*) (*) tirando hacia arribagirar la horquilla (*)sacar algunos milmetros los rboles del crter de embraguea la condenacin de las puertas con el telemandobascular la parte derecha de la horquilla hacia abajoquitar el casquillo (*) del rbol secundarioseleccionar la 2adeben establecer un C.R.I. para los casos posteriores a la modificacintampn de montaje y desmontaje de la pista exterior del rodamiento de 6a en el crter 5a/6atubo de montaje del rodamiento en el rbol secundario lado puertatubo de montaje de los rodamientos de diferencialtubo de montaje de la pista exterior del rodamiento trasero del rbol primariotubo de montaje de los rodamientos de rbo primarioralent irregular, dash pot al paso de las velocidadestensin batera comprendida entre * y * V en borne * del calculador6a (*)el crter de aluminio (*)quitar la grupilla (*) de la horquilla de 5a/6ameter la 5a velocidad y otra velocidad cualquiera para inmovilizar los rboles en rotacindesfrenar y quitar las tuercas (*) y (*)tomar precauciones para que no se pierda la pastilla (*) del muelle (*) y la bola (*)montar el til [*] en el pin receptor de 6ael rodamiento (*) del rbol secundario lado 6asonda de temperatura de agua motor defectuosael separador 5a/6a (*)montar una sonda de temperatura de agua motor de nueva generacinmontar el til [*] en el rbol primariocablera climatizacinmontar el til [*] bajo el casquillo de roce del pin de 6a (*)despegar suficientemente la pista interior (*) del rodamiento de 6aponer las fijaciones de la alfombra lado conductor a * del borde trasero de la alfombra, la primera a * del borde derecho de la alfombra, la segunda a * del borde derecho de la alfombraquitar la pista interior (*) del rodamiento de 6a appoyndose bajo el casquilloquitar el separador (*)las alfombras, posteriormente, llevarn marcados de posicionamiento de las fijacionesausencia de fijaciones en la alfombraausencia de marca de posicionamiento de las fijaciones en la alfombraal montaje de las fijaciones rabo de cerdo o minifijacin de la alfombra ref. PR *riesgo de agujerear el manguuito de carburante al montaje de la alfombra en post-equipamientoriesgo de bloqueo de los pedales por el sobre-espesor de la alfombra en seriedesgaste prematuro del conducto interior de deslizamiento del cable provocado por un radio de curva incorrectoagresin de la pintura del portn por el deflector traserofuncin informacin velocidad mariposa de gases* juego(s) de calaslas calas no son simtricasutilizar una llave imantada para evitar perder las tuercas en el portnrealizar los eventuales retoques de pintura segn la gravedad de la agresinmontar un cable corto equipado con un muelle anti-hormigueodesengrasar las zonas de pegado de las calaspegar una cala (*) en cada extremo segn el ladoposicionar el deflector en el vehculo centrndolo en el portnmontar nicamente bujas resistivas referenciadas en la microficha PRmontaje de bujas resistivasguardar un desenrasamietno de * mm en relacin al deflectormontar, sin apretar, las * fijaciones laterales (*)verificar que las * fijaciones delanteras, tetones sin espaldn, visibles a la apertura de la tapa de la bomba de carburante estn bien sujetos en los taladros realizados en las paredes laterales de toma de carburantemontar y apretar a * m.daN las fijaciones centrales (*)montar los obturadores (*)apretar las fijaciones laterales (*) a * m.daNaadir un resalte de * mm en el deflectorpieza recuperable con marcado * en lugar de * en la solucin actualaceitar las piezas a medida que se van montandolos emparejamientos marcados al desmontajela posicin relativa de los conjuntos moy-sincronizador nuevos vendidos por la DPRasegurarse del perfecto estado de los asientos del rbol, no debe haber golpe ni rayn algunoel pin motor de 3a (*) que tiene * dientesel baladeur y su moy (*) segn las marcas realizadas al desensamblaje y orientando las marcas en las barritas del sincronizador lado pin de 3a (*)el pin motor de 4a (*) que tiene * dientes y su casquillo de apoyo (*)montar el rodamiento delantero (*) con el til [*]montar el rodamiento trasero con el til [*]respetar los emparejamientos marcados al desmontajedar un corte alrededor del capuchn de * de alto y * de ancho que permitr mantener una puesta a presin atmosfrica correcta a pesar del apoyo del capuchn sobre su ejerefuerzo inferior pilar trasero (*)escuadra refuerzo pilar portn traserotabique de forro de pilar traseroel baledeur y su moy (*) segn las marcas realizadas al desensamblajelas entradas del dentado del baladeur estn orientadas hacia el lado del pin de 1asustituir los retenes de salida del puenteel pin receptor de 2a (*) y su caquillo de apoyo (*)el pin receptor de 3a/4a (*)este sistema permite a dos personas que utilizan a menudo el mismo vehculo de manera indistinta, encontrar de manera inmediata los reglajes individuales que les convieneneste sistema tiene en cuenta los reglajes del asiento conductor, de los dos retrovisores exteriores y permite la memorizacin de las dos posicones de conduccin diferentesestos reglajes se pueden modificar a voluntad del usuarioel tiempo de postcalentamiento est interrumpidomando reglaje asientomando reglaje retrovisorteclado memomontaje de una junta tipo caja de cambios *el calado inicial de la bomba de inyeccin (*)mando elctrico de asiento se bloquea en el reglaje longitudinalel tensor elstico se desengancha de la correderavolver a fijar el tensor elstico sandow en la correderamontar un remache en el taladro de anclaje del tensor elsticomontar una arandela metlica en el remache antes de remacharloevolucin de la informatizacin del calculadorel vehculo tira a la derecharetrovisor izquierdoretrovisor izquierdocorredera gran velocidadcomposicin del sistema *volver a hacer el testel cajetn electrnico est implantado bajo el asiento lado conductor y dirige el funcionamiento global del sistemaeste cajetn est dotado de * mini-rels inversores, un avisador sonoro, una memoria voltil, y un autodiagnosis interrogable por medio de la toma centralizada *este calculador est unido al haz de cables principal por medio de un conector * vas con bloqueo (tipo calculador de inyeccin)volver a realizar un ensayomini-rels *presencia * V en bornes * y * del conector *verificar que la velocidad mariposa de gases evoluciona cuando se acciona el pedalmemoria no voltilplyadeeste mando est situado en el costado del cojn del asiento conductor; permite al usuario encontrar el reglaje que mejor le convienemala conformidad de los retenes de salida del puentereglaje en longitudreglaje del realcereglaje de la alturareglaje del respaldolevantar-bajarinclinar-enderezarel asiento est equipado con * motores (* por reglaje) moviendo cada mecanismo por medio de cablesms * motor para acceder a las plazas traserascaptador impulsosdisyuntor trmicocada motor est acoplado a un captador de impulsos, de efecto Hall, que permite al cajetn electrnico referenciar la posicin exacta de cada reglaje del asientoun disyuntor trmico por motor asegura un corte de la alimentacin despus de 1 segundos en par bloqueadoeste mando est situado en el reposabrazos de la puerta conductor; permite al usuario encontrar los reglajes que mejor le convieneneste mando est situado en la parte inferior de la puerta conductor; permite al usuario encontrar los reglajes que mejor le convienenen curso de consulta para montar * depsitos con esponja en Vesoulantes de sustituir la electrovlvula hacer un ensayo con la vlvula EGR desconectadataponar la toma que queda libre en la electrovlvula con el fin de no penalizar la asistencia de frenosbasculador retro izquierdobaculador retro derechocontrol fusibles * y * y lneaabatimiento de los retrovisoresreglaje cielo-tierra derecho-izquierdolos retrovisores tienen por separado dos motores, cada uno de ellos est acoplado a un captador de posicin del tipo potenciomtricolos retrovisores tienen por separado dos motores, cada uno de ellos est acoplado a un captador de posicin del tipo potenciomtricomotor cielo-tierramotor dercho-izquierdoeste teclado est situado en la carcasa del asiento del conductor, prximo al mando del asiento; lleva las teclas siguientesuna tecla de memorizacin (*)dos teclas de seleccin (* y *)puesta en memoriaimpulso impulsionalimpulso permanentela luz del maletero se queda encendida descargando la bateracontactor del maletero sueltomodificacin de la rejilla de paso que se encuentra en el interior de la caja de cambiosmontar un empujador de cremallera de poliacetal nuevomontaje deun empujador de cremallera de poliacetalesta operacin requiere la presencia del + ACCficha entregada en las reuniones peridicasuno de los conductores regula el asiento y los retrovisores como mejor le conviene, por medio de los mandos directosen este caso, los motores del asiento estn mandados por la puesta a masa de los mini-rels inversores sin pasar por la parte lgica del calculadorlos retrovisores estn alimentados en * V a partir del microprocesadorel procedimiento de memorizacin se realiza a continuacin de dos tiemposimpulso permanente en la tecla *deben informar a la plataforma * por fax precisandoimpulso simultaneado y esto, en los cuatro segundos en la tecla seleccionada (* o *)dos bips de * segundos confirman la validacin de esta memorizacin, inmediatamente salvado en el calculadorla llamda de una memorizacin se realiza dando un impulso en una de las teclas * o * del tecladoeste impulso puede ser impulsional o permanente, segn el estado del contacto (presente o ausente) y la puerta conductor (abierta o cerrada)contactoimpulso permanenteen un impulso impulsional, la fase de llamda a los diferentes motores se realiza segn una secuencia bien definidareglaje simultaneado de la corredera y el realce del asientoreglaje simultaneado de la altura del cojn y del respaldo del asientoreglaje de dos retrovisores en aceleradoel final de la fase de llamada est sealada por un bip sonoro de * segundosen un impulso permanente, la secuencia es ligeramente diferentereglaje en acelerado de dos retrovisores exterioresel resultado de las mediciones indicadas en la fichaal final de la secuencia se emite un bip sonoro de * segundosacceso a las plazas traserasla finalidad es acceder a las plazas traseras; para ello, existen diferentes modos de funcionamientoel comportamiento del vehculo despus de la intervencin+ACC presentepuerta conductor abierta+ACC ausentefuncionamiento autorizadopuerta conductor cerradano hay funcionamiento posiblecuando el asiento est basculado hacia adelante, el desplazamiento de la corredera en gran velocidad se realiza desde la posicin (Confort a la posciin Maxi Adelante)cuando el asiento est basculado hacia la parte trasera, el desplazamiento de la corredera en gran velocidad se realiza desde la posicin (Maxi Adelante a la posicin Confort)si interviene un cambio de estado del respaldo durante el desplazamiento de la corredera en gran velocidad, el desplazamiento se inviertedurante un desplazamiento del asiento en gran velocidadelaboracin de un mtodo Post-venta en cursodefinicin de la recepcin del cable con la antenaposteriormente montaje de un adaptador de impedancia que est en curso de realizacin en el proveedordilatacin del deflector (en *) y vibraciones mientras se circulasi se corta el +ACC o si la puerta se cierra, sigue el desplazamiento como si la puerta hubiese estado abierta o como si el +ACC estubiese presentesi se interviene en el mando directo corredera hacia la posicinMaxi Adelanteel desplazamiento se interrumpe inmediatamente (los mandos Corredera y Memoria se neutralizan; para desbloquear, es suficiente abatir el asiento hacia atrs, de esta manera, volver a la posicin Confort)la nueva posicin del asiento vuelve a la posicin corrienteen caso de corte del + ACC, con puerta cerradaen posicin Maxi Adelantese debe bascular el asiento hacia atrs para volver a la posicin Confort (contacto puesto o puerta abierta)en posicin Confortse debe bascular el asiento hacia adelante para volver a la posicin Maxi Adelante (contacto puesto o puerta abierta) funciona el cuentarrevoluciones del vehculo ?ningn valor sealadovalor sealado diferente al valor de rgimen motorel valor puede ser igual o diferente a la velocidad de la entrada CCA si el lock-up est abierto, cerrado o pilotado y en funcin de la relacin de desmultiplicacin estn encendidos los testigos correspondientes al combinado ? se encienden los testigos * en funcin a la posiccin de la palanca ? est iluminado el interruptor ?en el interruptor, seleccionar el programacontrolar el circuito de las luces de stopverificar el mando acelerador es correcto el reglaje del cable del acelerador ?despus del montajeresistencia del cable * demasiado importanteverificar el estado de las conexiones en el conector *verificar el estado y conexiones cable(s) *presencia de anomala(s)en la CCAiluminacin del testigo de alerta de stop y de temperatura de agua de manera aleatoriaconectar el haz de cables interface * en la CCAcontrol regulador n *desconectar el conector en el regulador n *regulador n *verificar el estado del crter convertidorregular el mando de seleccin est encendida la posicin * en el combinado ?pulsar el interruptor bien en Nieve, bien en Sportsonda de temperatura de agua defectuosa estn encendidos los testigo * o * ?verificaar el reglaje del mando de velocidadespantalla defectuosasealizacin * en possicin * no encendidacable desconectadobieleta a fondo en el salpicaderoverificar la correspondencia entre la posicin de la palanca y la sealizacin en el combinado en todas las velocidades, as como en * y *la ausenccia de iluminacin de la posicin * en el desplazamiento de la palanca indica la presencia de un mal reglajepulsar el ccerrojo de reglaje * funciona el rel * poniendo el contacto, palanca en posicin * ?color marrncontrolar las conexiones y estado del motor de arranquequitar la chapa de arrastre (*)soltar los conectores de los * reguladores, de las electrovlvulas y del captador de velocidad entrada CCAsoltar los diferentes conectores y volver a montar la sonda de nivel de aceite hay montada una sobre-alfombra ?quitar la sobre-alfombracontrolar el circuito del motor de arranquefusible * se funde en todas las posiciones de la palanca aumenta el par motor ?hacer un ensayo en todas las velocidades de la cajahacer un ensayo con una pantalla nuevaantes de sustituir la sonda de temperatura de agua, asegurarse de la ausencia de oxidacin a nivel de los conectores de la sonda de temperatura de agua, cajetn bitrn y haz de cablesverificar la correspondencia entre la posicin palanca y la sealizacin en el combinado est presente y es coherente la info Rgimen Motor ? est presente y es coherente la info Velocidad Entrada CCA ? est presente y es coherente la info Velocidad Salida CCA ? hay paso de velocidades en regmenes coherentes en posicin * ?funcin velocidad entrada CCAfuncin velocidad salida CCApalanca de carga o palanca de aceleradorlas marcas * se utilizan segn las motorizacionesel cdigo personal cliente lo conoce el mdulo ADCel cdigo servicio lo conoce el teclado ADCdurante el perido de garanta, devolver las piezas as como la ficha correspondiente de acompaamiento de piezas o de bomba (ficha debidamente cumplimentada)gripado de la esfera de la palanca de velocidades por entrada de agua en el cajetn de mando de velocidadessustituir el mando de velocidades completomejora de la estanqueidad de la junta de silicona en la tapa inferior del cajetn de mando de velocidadesrealizar movimientos verticales de la carrocera en cada extremo del vehculoaccionadores amortiguadores quiere efectuar el telecodificado de la ley de amortiguacin ?dureza de seleccin y de paso de las velocidadesha salido del modo telecodificadosustituir el amortiguador defectuoso si el vehculo tiene menos de * kmsi el vehculo tiene ms de * km, sustituir los amortiguadores por parejaserror de codificacindemasiado dbildemasiado elevadodistribuidores cableadocondensacin en el interior de los faros con cristal de plstico de policarbonatopara la sustitucin del faro y peticin de informespara la sustitucin del faro con devolucin del faro de origen a travs de correos a Sochaux para examentensin en voltios (V)para misin en el proveedor si Ud. no est lejos de Sochauxdurante una informacin de cargaa partir de una cierta temperatura de agua motorcuando la temperatura motor es superior a * C, por el termocontacto *, situado en el cajetn de salida de aguaeste defecto aparece nicamente en caso de mala configuracin del calculador en relacin al equipamiento del vehculoel vehculo no est equipado con cojn inflable acompaante pero el calculador est configurado con el cojn inflable acompaanteel calculador puede montarse en un vehculo equipado con cojn inflable acompaanteel tiempo de precalentamiento y de corte del post-calentamiento al cabo de * minutos estn dirigidos por el cajetn de prepost-calentamientoel post--calentamiento es de duracin fija (* minutos) y se puede interrumpirpor la termistencia-termocontacto * (borne *), cuando la temperatura del agua motor es superior a * Cpor el contactor * situado en la bomba de inyeccin, en una informacin de cargamotor * nicamentecon el cajetn de prepost-calentamiento *, el testigo de precalentamiento no se ilumina para una temperatura del agua motor superior a * Cpulsar la tecla Ayudaver pantalla siguientela funcin diagnosis est simplificadael calculador manda al rel * alimentar las bujas de precalentamiento, y, en retorno, el rel * confirma la ejecucin al calculador (bujas almentadas)si no es as, el calculador genera un cdigo defecto se siente en cada amortiguador la variacin de amortiguacin ? evoluciona el parmetro de la funcin en defecto ?buen funcionamientosuspensin demasiado suaveinformatizacin del calculador de suspensin de gestin electrnicalos * con motorizaciones * y * entre * y * y a partir de * tienen un calculador diferente a los * anteriores a estos nmeros de serieen posicin Sport este nuevo calculador modifica la lay de amortiguacin en funcin de las condiciones de rodaje, en tanto que el antiguo calculador impone una amortiguacin cerrada en permanenciadificultad o imposibilidad de introduccin, excitacin y de voltear la llaveestablecer un fax a la plataforma * y despus enviar un C.R.I.no deteriorar el antirrobo al sustituirloquitar la columna de direccin equipada con el antirroboa la recepcin del FAX enviaremos por urgencia, para no aumentar el tiempo de inmovilizacin del vehculo, las piezas siguientesun conjunto formado por un antirrobo, un juego de bombillos, llaves y un receptor de telemando est el vehculo equipado con telemando de alta frecuencia ?en caso de sustitucin de la cremallera, se debern respetar las preconizaciones de la IS futura EVOLUCION DE LAS FIJACIONES DEL CILINDRO HIDRAULICO Y CARTER DE DIRECCION est el vehculo equipado con sistema de inyeccin gasolina * y antiarranque codificado ?desconectar el til de control * del conector * ha sustituido el elemento pirotcnico ? Est configurado el calculador ?en caso de sustitucin del calculador, es necesario configurarloen funcin del equipamiento del vehculo, es posible la configuracin del calculadorcon el mdulo cojn inflable acompaantesin el mdulo cojn inflable acompaantesi el calculador no est configurado, el testigo * parpadea tanto tiempo como el sistema est alimentadouna vez configurado el calculador, es imposible volverlo aconfigurarla configuracin del calculador es imposible si hay presencia de defectoscapturar * seguido del nmero de DAM (Fecha Aplicacin Modificacin)para los vehculos sin nmero de DAM, capturar *los controles elctricos son correctosun mal funcionamiento de la CCA puede provenir de un disfuncionamiento mecnico de los reguladores o de las electrovlvulas (gripado)establecer un C.R.I. si el defecto se constata a partir del nmero de fabricacin *capturar el nmero con el fin de identificar con precisin el vehculomdulo picado de bielasshunt de derivacin encendidocalculador montado en *calculador no reconocido ha realizado la eleccin correcta ?montar un calculador conformecalculador con nuevo ndice *nmero de chasisimageneleccinrespuestarespuesta del operadorsubidasi el rbol primario no se para, sustituir la friccin y el mecanismo de embragueen la pantalla siguiente, va a efectuar las operaciones siguientesmontar un mecanismo de embrague de nueva generacin y no KIT PROsi el rbol primario se para y persiste el defecto, establecer un C.R.I. y despus enviar un FAX a la plataforma *mejorar el engrase del conjunto de *a por el montaje de un separador ranuradoel conjunto de sincronizacin *sustituir la tripleta de marcha atrsla doble cara que queda en el cubre-capotasquitar los trozos de remaches que quedan en el forropedir remaches ref. * y cinta adhesiva de doble cara ref. PR *establecer un mximo de C.R.I. precisando la identidad del ruidolimpiar con desengrasante las zonas de pegado de la cinta adhesiva de doble cara en (*) y en (*) en el cubre-capotas y en el viniloruido de golpeteo de piones llamado de CREEPING que proviene de la caja de cambios cuando se circula a bajo rgimenruido llamado de MOLINILLO que proviene de la caja de cambios, en punto muerto y/o circulando a bajo rgimenruido llamado de CARRACA que proviene de la caja de cambios, en punto muerto y/o circulando a bajo rgimencirculando en 1a y 2 velocidadal comienzo de subida de rgimenruido aleatorio sobretodo presente a final de la cada de rgimenel ruido cesa con un comienzo de ataque de la *a velocidad sin desembragarruido ms constante que el de carracael ruido decrece al desembragar con la parada en rotacin del rbol primarioel ruido est ms o menos presente segn el tipo de motorizacinno hay ruido al ralent punto muertoel ruido cesa inmediatamente con el comienzo de desembragado circulando al rgimen de ralentel ruido es la consecuencia de un aciclismo motor mal filtrado por el embragueroce del casquillo de sincronizado con el cono del pin que viene de *a velocidad, acompaado generalmente de un apisonamiento debido al movimiento alternativo del casquilloponer una cinta adhesiva de doble cara en el fondo de la gargantilla en (*) y en (*) en el cubre-capotasdeterioro del dentado del pin balader de marcha atrs consecutivo a dos tipos de malas manipulacionescon un punzn, efectuar los taladros de la cinta adhesiva de coble cara en el emplazamiento de las fijaciones del embellecedorquitar la prteccin de la doble caramontar el vinilo del cubre-capotas casando los taladros de fijacin respectivos con los del cubre-capotassalida de la marcha atrs que tiene por causa un ataque incompleto de la marcha atrspaso involuntario circulando de la *a velocidad hacia la marcha atrs en lugar de *a hacia la *a velocidaden primera y segunda velocidad en el ralent arrastrado y al comienzo de subida de rgimenmovimiento del dentado de la caja de cambiosdesgaste de la pelcula de pintura en la parte inferior de las puertas delanterasroce de la parte inferior de la puerta con el embellecedor del bajo marchadar una pelcula anti-abrasin adaptando la solucin propuesta para *cinchas elsticas de capotamodificacin del embellecedor del bajo marchasoltar la junta (*) en cada uno de sus extremossacar la tela de la armadura en (*) empleando una esptula de maderacerrar la capota a paroximadamente * mm del parabrisaslos remaches (*) taladrando con una broca de * mmla cincha (*)la corredera de luna de custodia (*)carga excesiva de gas * en el circuito lo que motiva un ciclo continuo conexin/desconexin del compresorla brida (*) taladrando el remache con una broca * mminyectar esponja de poliuretano en los arcos (*) parar bloquear las cabezas de los remaches por el interiorla contraplaca (*)antes de montar la nueva cincha, proteger todos los taladros con un primarioresulta una disminucin de la eficacia del aire acondicionadomontar la cincha comenzando por el arco trasero y procediendo a la inversa que para las operaciones de quitara partir del *, se montar un nuevo motor * en un primer tiempo en el vehculo *reducir la carga de * del aire acondicionado a los valores siguientes* cilindros en V a * combicarga conformesemi-secuencialel crter cilindros de aleacin ligera lleva camisas de fundido insertadas al montajecrter de tapas bancada de aleacin ligera integrando las * tapas de bancada de fundidosemi-casquillos superioressemi-casquillos inferioressemi-casquillos del apoyo n *bulnbiela (*)quitar las tapas-acabado (*)semi-casquillo de cabeza de bielaquitar el par 5a/6acigeal de acero con * apoyosla holgura lateral del cigeal se regula con las valonas integradas en los semi-casquillos del apoyo n *casquillos de cigeallos semi-casquillos sonranurados por el lado crter cilindroslisos por el lado crter tapas bancadala lnea del rbol (crter cilindros + tapas de bancada) y los apoyos de cigeal estn emparejados (marca en el crter cilindros y cigeal)el emparejamiento se realiza por medio de * clases de semi-casquillos lisosnicamente existe una clase de semi-casquillos ranuradosnuevas bielas (entre-eje * mm)nuevos pistones de aleacin ligera con muescas para las vlvulasquitar el conjunto rbol primario (*), secundario (*) y horquilla (*)el buln va montado libre en el pie de bielaconjunto culatacontitucin del conjunto culatainterruptor correderainfo apertura puertaculata que recibe las vlvulas (*)los crteres de tapas de rboles de levas y la culata son de aleacin ligerasi el incidente se limita al aflojamiento de un tornillo, le aconsejamos quitar el conjunto de tornillos de los crteres de distribucin con el fin de volverlos a montar previamente untados de *crter de rbol de levasel crter tiene * apoyos y recibe el rbol de * levaslos * apoyos estn lubricadosnuevas culatas de aluminio de * vlvulas (* vlvulas por cilnddro, * admisin, * escape, con recuperacin de holgura por taqus hidrulicos)las bujas de encendido estn descentradas en las cmaras en * mm hacia el lado del escapela culata delantera recibe el conjunto bobina de encendido llamada * (Bloque Bobina Compacto)la culata trasera recibe un conjunto cassette de encendidoen toda intervencin que requiera tener que quitar los crteres de distribucin, al volver a montarlos se debe montar el conjunto de tornillos de fijacin previamente untados de *las culatas estn fijadas al crter cilindros por medio de * tornillosel desmontaje de las culatas requiere tener que quitar, previamente, el grupo motopropulsor, as como las tapas de balancinesnuevos rboles de levas de fundido con * levas y * apoyoslos * rboles de levas son especficos y atacan directamente los taqus hidrulicosimposibilidad de interrogar las memorias del calculador ABRla identificacin de los rboles de levas es posible a travs de una marcaausencia de toma de diagnosis ABR gris * vas de origen * y presencia de la toma de diagnosis ABR negra * vas de origen *pin de bomba de aguala distribucin tiene cuatro rboles de levas en cabeza de ataque directola tensin de la correa est asegurada por el tensor dinmicopiones desembragablescortar el cable rojo y blanco del conector negro * vas situado en la parte trasera del faro delantero izquierdo a una distancia de * del conectormuescas de caladotaladro oblongolos piones de rboles de levas son desembragablesel calado de los rboles de levas se realiza a travs de su moy (chaveta en el rbol)los piones estn fijados en su moy por medio de * tornilloscuando los * tornillos de fijacin estn flojos, los piones estn libres en rotacin (en el lmite de la longitud de los taladros oblongos)los * moys de rboles de levas as como los piones son idnticosel posicionamiento de lospiones se realiza por medio del soporte (*)este tipo de montaje permitecon un manguito * de color amarillo empalmar el cable blanco y rojo a la va * del conector violeta * vasmejor precisin del caladomejor reparto de la tensin de la correa entre los diferentes tramoscapacidad de aceite entre el mini y el maxi de la varilla : * litrosengrase bajo presin asegurada por una bomba de engranajes interiores del tipo duocntricocortar el cable de la va * del conector violeta * vas a una distancia de * y aislarlo con un manguitovaciado del motorel vaciado debe realizarse en caliente tan pronto como se pare el motores posible vaciar el motor por medio de un dispositivo de aspiracinel extremo de la gua-varilla nivel est ensanchado, permitiendo empalmar una cnula conectada a un aparato de vaciado por aspiracinsiempre es posible vaciar el motor quitando el tapn de vaciado del crter de aceiteextremo de la gua-varillacnula dimetro * mmcontrolar la ausencia de cdigo defecto en memoria del calculador ABRdepsito auxiliar de desgasificacinla desgasificacin motor se realiza con la ayuda del depsito auxiliar de desgasificado que permite recoger las burbujas de aire que pudiesen haber en el circuito de refrigeracinlas burbujas son conducidas hacia la caja de desgasificacinel emplazamiento de las abrazaderas de los manguitos de agua est sealado con dos trazos de pinturainterferencia del flexible de freno delantero con la llantaalimentacin de aireel conjunto de la lnea de aire ha sido concebido con la preocupacin de la disminucin de ruidos de bocacuello de entrada de airemanguera cuello a filtromanguera filtro a cajetn mariposamanguito de aire adicionalno conformidad del flexjble de freno delanteroel colector de admisin es de aluminio; su forma interior es compleja: 2 volmenes (1 para cada fila de cilindros) con 2 comunicaciones entre estos 2 volmenes (1 unin larga (*) y 1 unin corta (*))esta forma especial de admisin permite obtener un par elevado a bajo rgimen y una curva de par progresivadespus de la sustitucin de los flexibles de frenos delanterosel calculador * de tipo PRESION/REGIMEN dirige especialmentela dosificacin aire - gasolinala funcin encendidola funcin autodiagnosisla regulacin de riquezael calculador utiliza una FLASH EPROMesta nueva tecnologa permite una evolucin del programa sin tener que quitar el calculador ni cambiar la EPROMla operacin consiste en telecargar con el TEP 92 o el PP2000 va la toma de diagnosis, el nuevo programa en la memoria del calculadoridentificar la marca de las pinzas de freno y el tipo de cuna delantera antes de pedor los flexiblesluna de portn traseroruido de embrague a medio-recorrido del pedal cuando se cambia de velocidadpara los lados *las empuaduras (*)proteger el interior del vehculoquitar la luna de portn trasero con la ayuda de ventosas (*)al cortar los lados * y *, tener cuidado con las conexiones (*) de desempaado de lunaequipar la pistola extrusora [*] con la junta cola [*], o la pistla extrusora [*] con la junta cola [*]tener cuidado en el centrado de la luna en relacin al motor del limpialunas en (*)poner adhesivo junta (*) para el centradoen estos vehculos que se estn ensayando, el ruido ha desaparecido sin ninguna intevencin al cabo de * kmslimpiar la luna y su alrededorruido de las pinzas de frenos delanterosdeshabiar parcialmente el portn traseroel tercer piloto de stop (*)las tapas exteriores (*)1 tornillo del plafnel bloqueo elctrico (*)desgaste de las plaquetas de frenos delanteros provocando una falta rigidezsacar la rtula de los equilibradores del portn traserodesenroscar y quitar los ejes de bisagras (*)par de apriete del eje de bisagras : *polvo o cera en las guas de deslizamientoinformacin supercondenacin centralizadaen la renovacin de los motores en fbrica, el ensayo final se realiza utilizando una bomba de inyeccin postiza que inmediatamente despus se quitaesta situacin no permite garantizar el valor de tensin de la correa de distribucin cuando se vuelve a montar la bomba de inyeccin del clientepor tanto, es indispensable, cuando se monte un motor renovado, volver a realizar la operacin de tensado de la correa de distribucin de los motores * todos tipos y *resonancia del conjuntodespus de haber realizado la diagnosis del origen del defectounin haz de cables principal/GMVtejido tapete descosido o desgarradocalidad del tejidola cala de posicionamiento (*) (si va montada)mtodo de costuramejora del mtodo de costuravolver a coserdespegar la tela de capota en la corredera en (*)los remaches (*) taladrando con una broca * mmconector * vas mvilsustitucin de la gua collarn de embraguedeshabiado sobre el vehculolista de las operaciones necesarias para el desmontaje del portn traserolas tuercas mariposa (*)el manguito (*) del lavalunas, sacarlo del forro de portndespegar las hojas de estanqueidad (*)desconectar las luces de matrcula en (*)desconectar el bloqueo elctrico (*)deshabiado del portn trasero desmontadoel embellecedor (*) placas matrculadesacoplar la cerradura inferior (*)quitar la empuadura exterior (*)quitar la goma de estanqueidad (*)la bisagra superior (*)la goma de estanqueidad (*)las calas de centrado (*)si se ha deteriorado la interconexin por el lado conector * vas fijo, sustituir el haz de cables GMVunir por el procedimiento * el haz de cables de reparacin al haz de cables principal separando los puntos de unin entre el conector (*) y la boca de llenado (*)controlar el funcionamiento de los GMVreparacin del conector * vas mvilmontaje de un mecanismo de embrague con dimetro interior aumentado en * % de la produccinel conjunto muelle (*) y grupilla (*)la palanca de mando (*)soltar el soporte (*)desplazar el eje (*) para sacarlo del soporte (*)montaje de una sonda de nueva generacinmontar y fijar el soporte (*)meter el eje (*) en la campana (*)posicionar el eje (*) en el soporte (*)haz de cables de sonda de temperatura de agua defectuosocontrolar el haz de cables de la sonda de temperatura de aguaguas (*)parasitado del cajetn de temperatura de agua * por el calculador de climatizacinmontaje de un cajetn de temperatura de agua * antiparasitado con conector de horquillaarranque del motoventilador en * velocidad motor en marcha a una temperatura superior a *arranque de los motoventiladores en * velocidad en post.refrigeracin al corte del contacto a una temperatura inferior a *girar la varilla de unin (*)cuando una indicacin de carga suministrada por el contactor * situado en la bomba de inyeccin (contactor abierto = carga)cuando la temperatura motor es superior a *C, por el termocontacto * situado en el cajetn de salida de agua* remachescontrolar el embrague, no hay movimiento residual de la caja de cambios en posicin desembragadarepetir la intervencin en el lado opuestosupresin del contactor de carga en la bomba de inyeccindesgaste de la capota en el cajn de ubicacininterferencia entre la capota y la chapa del cajnel cajetn de pre-postcalentamiento es isntico al del motor *control unitario del par de rotacin de la caja de cambiosmontaje de un rbol primario, un pin de reenvo de marcha atrs y un sincronizador de * con las entradas de dentado mejoradadasdescalzar la junta del cajn (*) en las partes redondeadas (*)el tiempo de precalentamiento y el corte del postcalentamiento, al cabo de * minutos, estn dirigidos por el cajetn de pre-postcalentamientoactualmente no hay solucin Post-Venta si las entradas del dentado de marcha atrs no se han deteriorado por los golpeteosprximamente posibilidad de montar un rbol primario, un pin de reenvo de marcha atrs y un sincronizador * con las entradas del dentado mejoradasla interrupcin del postcalentamiento en funcin de la carga (sensor de rgimen motor *) y para una temperatura del agua superior a * C (termistencia de agua motor *) est dirigida por el calculador de inyeccin *desengrasar el cajn a nivel de las zonas de pegado del fieltro en (*)cortar las piezas de fieltro rectangulares de * x * mmpegar el fieltro lo ms prximo posible a la junta del cajnmontar la junta (*) y controlar las interferencias con la capota en fase de apertura y cierreel tiempo de precalentamiento est en funcin de la temperatura de agua motor medida por la termitesncia-termocontacto * (borne *)si no se constata ninguna anomala en los controles *el postcalentamiento es de duracin fija (* minutos) y se puede interrumpirsustitucin de los retenespor la termistencia-termocontacto * (borne*) cuando la temperatura del agua es superior a *Cactualizacin Piezas de Recambiosustituir el retn de salida de puente lado derecho por otro retn de la caja de cambios * (*), ref. PR * empleando el til *por el contactor *, situado en la bomba de inyeccin, durante una informacin de cargaDPR ya no vender los retenes (*)modificacin de la puesta a presin atmosfricael testigo de precalentamiento no se enciende para una temperatura del agua motor superior a *Cel tiempo de precalentamiento est dirigido por el cajetn de pre-postcalentamientomovimiento loco de la aguja del contador de velocidadpor el cajetn de pre-postcalentamiento en lo concerniente al corte al cabo de * mn de funcionamientopor el calculador de inyeccin durante una informacin de carga (captador rgimen motor *) o cuando la temperatura del agua motor es superior a * C (termistencia de agua motor *)el totalizador kilomtrico funcionalimar el conector del captador de velocidad para asegurar una correcta fijacinla termistencia de aguamotor * sirve nicamente al sistema de pre-postcalentamientopar de 5a/6amontar el pin motor de 6a (*)el separador 5a/6a (*)fresado del captador de velocidad para obtener una fijacin correcta del conectormontar el conjunto moy-sincronizador (*) equipado con la horquilla (*)precauciones a adoptar para los rodamientos de 6ael apriete de las pistas interiores de los rodamientos de 6a en los rboles es muy importanteel cajetn de precalentamiento asegura nicamente la funcin potencia que permite el mando de las bujas de pre-postcalentamiento, as como la funcin diagnosissupresin de la parte superior del captador que ya no es necesaria en los vehculos equipados con contador elctricoel calculador determina, por cartografa, el tiempo de precalentamiento, postcalentamiento e iluminacin del testigo (*)los tiempos de precalentamiento y de iluminacin del testigo dependen de la temperatura del agua motor (teristencia *)con el fin de evitar todo deterioro de los rodamientos al montaje, es necesario utilizar una bomba de refrigerante * C del tipo *el tiemnpo de postcalentamiento estidentificar correctamente el sentido de montaje del rodamiento de 6a que est compuesto por una arandela (*), la pista exterior (*) y la pista interior (*)limitado a * mn para una temperatura motor inferior o igual a * Cmala fijacin del conector del captador de velocidad que, debido a una evolucin del conector, entra en contacto con el cuerpo del captador de velocidadfuncin de la temperatura del agua motor entre *C y *Censamblar el rodamiento y montar el conjuntosuprimido para una temperatura de agua motor superior a * Cel tiempo de postcalentamiento puede interrumpirse paraenfriar correctamente el rbol secundario hasta que aparezca una pelcula blancaun rgimen motor (captador de rgimen *) superior a * r/mnun caudal de bomba de inyeccin (calculador) superior a * mgrs/golpela funcin diagnosis controla por separado la continuidad y la resistencia (por disimetra o ausencia de intensidad) de los pares de bujas * y *, as como sus cables de alimentacincon un tampn de montaje [*] y un martillo de plstico, enmangar el rodamiento (*) a topecuando se detecta un defecto, el cajetn de precalentamiento enva la informacin al calculadorenfriar correctamente el rbol primario hasta que aparezca una pelcula blancaesta informacin puede leerse con el TEP 92 en modo LECTURA DEFECTOcon un tampn de montaje [*] y un martillo de plstico, enmangar la pista interior (*) del rodamiento a topelas bujas de pre-postcalentamiento ya no estn alimentadas por paresla funcin diagnosis est simplificadael calculador manda al rel * alimentar las bujas de pre-postcalentamiento y al retorno, el rel * confirma la ejecucin al calculador (bujas alimentadas)en el caso contrario el calculador genera un cdigo defectoel pedal de freno de hunde sin llegar a tocar el pisopisar de inmediato y mantener pisado el pedal de freno despus de conseguir un pedal duro, varios pisotones y soltar el pedaltiempo de puesta en depresin del ISOVAC en motorizacin DIESEL ms importante que en motorizacin GASOLINApisar el pedal de freno hasta que se endurezca, ms depresin en el ISOVACponer el motor en marcha con el pedal de freno pisadoel pedal de freno se hunde progresivamente y se estabilizael tiempo de hundimiento del pedal corresponde al tiempo de puesta en depresin del ISAOVACel recorrido del hundimiento del pedal est en funcin del esfuerzo aplicado en el pedaleste fenmeno es especfico a los vehculos DIESEL equipados con bomba de vacoeste fenmeno no corresponde a una anomala de funcionamiento de la frenadano intervenir si el cliente constata y critica este fenmenola tuerca del rbol primario (*) y apretar a * m.daN, despus frenar la tuercala tuerca del rbol secundario (*) y apretar a * m.daN, despus frenar la tuercael conjunto (*) (bola, muelle, pastilla y grupilla)el crter de aluminio de 5a/6a (*)efectuar en su orden las operaciones abajo descritaseste motor viene a completar la gama de motores * en *. Ha sido desarrollado para alcanzar la norma anti-contaminacin * estando equipado con una bomba de inyeccin mecniccala evolucin ms visible es la supresin del intercambiador aire/aireconectar el TEP despus hacer un ensayo prolongado con el vehculo para intentar reproducir el defectosi con el TEP y el C.I.I. no se ha encontrado el origen del defecto, antes de sustituir el servorregulador controlar cuidadosamente los puntos siguientesla culata est marcada con un taladro * mm en (*) (cilindro n *)controlar la continuidad elctrica del captador de velocidadverificar la estanqueidad del conector del captador de velocidadsi la fijacin es mala, limar el conector del captador de velocidadcontrolar la correcta fijacin del conector del captador de velocidadtrazos de corrosin en los contactos perceptibles por la presencia de polvo blancoprximamente las Piezas de Recambio nicamente suministrarn revorreguladores con muelle de recuperacin de aguja con tarado aumentado, con el fin de reducir los riesgos de bloqueo causados por la polucin del aceite de direccin asistidamarcado del captador de velocidad posterior a *montaje de un nuevo conector de captador de velocidad con estanqueidad de agua mejoradamontaje de un nuevo conector de horquilla en el servorregulador para garantizar su fijacinmontaje de un servorregulador con muelle de recuperacin de aguja con tarado aumentadovehculos sin conector de horquilla en el servorreguladorla aparicin de la caja de cambios manual * velocidades, elemento inexistente en la competencia en este segmento, constituye una primicia mundialrel doble multifuncin potenciasilbido importante de la bomba de direccin asistidano aplicar Incidente Solucin n *vehculo * trmicorodillos enrolladores (*)quitar el soporte delantero de compresorla bomba de aceite est dotada de una junta compuesta que aguanta varios desmontajesel tornillo (*) a * m.daN, despus aplique un apriete angular a * con una herramienta tipo *verificar el estado del circuito de cargaverificar el estado de la bateraverificar el estado del motor de arranquesi el motor girasi el motor est paradoverificar el estado del manocontacto de aceite y su unin en borne * del conector * vas negro del mduloclimatizacin no funcionano hay ms fro por intermitenciamembrana interna del presostato defectuosael presostato no autoriza la puesta en funcionamiento del compresor por intermitenciasustituir el presostato si es el origen del incidentemodificacin de la membrana interna del presostato a partir de la marca * (*, * febrero)la puesta en funcionamiento y el corte del compresor no se efecta a las presiones correctas del lquido refrigerantepresostato garantizado a partir del marcado * (*, * febrero)si la constatacin del incidente se realiza en piezas posteriores a la marca *, establecer un C.R.I.arandela Growerrecuperar la junta de bomba de aguasustituir sistemticamente la junta dee bomba de aguaen caso de sustitucin de la bomba de agua, montar el tornillo de fijacin (*) del crter de distribucinconectar el TEP 92 y seleccionar el men Identificacinfuncin mando actuador rgimen ralentel aparato autorradio no se para al quitar el contactosi un amortiguador est defectuoso, sustituir los amortiguadores por pares si el vehculo tiene ms de * kmtelecodificar la ley de amortiguacin correspondiente al tipo del vehculoel conjunto platina/tensor dinmico (*)funcin mando rel calentamiento sonda de oxgenola o las varillas de calado de los rboles de levasel o los reteneslas cuatro poleas son idnticaslos esprragos (*) a * m.daNmodificar la puesta a presin atmosfrica del depsito canisterreparar la parte despegadadesarrollo de bacterias en el evaporadoral da de hoy se desconocen otros orgenestest de varios productos en laboratorioapriete previo tornillos * a * m.daNposibilidad de montar un evaporador cromatado re. PR * confidencial, cantidad limitada de piezassustituir los piones de marcha atrsmontar un freno de marcha atrsprimer mtodo2 mtodomoy de cigeal (*)son posibles dos mtodosmontaje de una prohibicin de marcha atrsmandos corredera gran velocidadasiento posicin CONFORT, respaldo abatidoasiento posicin MAXI ADELANTE, respaldo posicin conduccincontinuidad y aislamiento del motor corredera de gran velocidad entre los bornes * y * del conector *mal olor desagradable por el evaporador del aire acondicionadoproyeccin de soldadura en el evaporador que se oxida (olor a sebo, grasa y aceite)ovalacin de la muesca de la parte superior del soporteel conjunto haz de cables motor (*) y su soporteeficacia de los limitadores de recorridosustituir los limitadores de recorrido de * por otros de *montaje de limitadores de recorrido de *las patillas de elevacin (*)el conjunto (*) haz de cables motor complementario, repartidor de admisin y rampas de inyeccinobturar los orificios de culatael conjunto (*) colector entrada y salida de agualos manguitos de reciclado de los vapores de aceite (*)presencia masa en borne * del conector * respaldo abatidobandeja trasera ruidosapresencia masa en borne * del conector * respaldo posicin conduccinel tornillo * (*)montar las juntas de culata nuevasmontar las culatas, piones y rboles de levas caladosapriete de las culataasalabeo de los discos de frenosustituir sistemticamente las juntas del repartidor de admisindefecto de la circularidad de la pista de frenado de los tamboresconectar los manguitos de reciclado de los vapores de acite (*)apretar los tornillos del repartidor en el orden indicadodedeformacin de la cara de apoyo de la llanta sobre el tamborasegurarse de la limpieza de las pistas y las zapatas de frenorespetar el par de apriete de las ruedasreduccin de las tolerancias de fabricacin y de montajeel nivel de carburante aumentadepsito de carburante atascadopuesta a presin atmosfrica del depsito de carburante taponada por los huevos de insectosaadir un filtro en la puesta a presin atmosfrica del depsito de carburantemontaje de un filtro en la puesta a presin atmosfrica del depsito de carburantebajar el puente elevador dejando el vehculo en altura de platillo de referenciaponer la altura bajo la carrocera a *verificar que el haz de cables de los accionadores delanteros no est pellizcado bajo la tapa del accionadorcon el fin de no deteriorar el diferencial (*)ruido o vibracin que proviene del tren delantero, muelles de suspensin ha cambiado de posicin el eje del accionador ?contacto del muelle de suspensin en las copelas superiores e inferioresmontar las fundas en los muelles de suspensincalculador no reconocidola variacin de amortiguacin no se resientedesgaste de la pelcula de pintura del portn trasero por el deflectorcontacto del deflector con el portn traseroseal voluntad conductormodificacin del deflectorfuncin captador presin de aireaditivo, multiplicativomontar calas de plsticocircuito de fluido frigorgeno parado on las altas y bajas presiones estabilizadasobturando parcialmente el frontal delantero tiene el aparato y su interface de dilogo con * ?conecte los * aparatos entre ellosconectar * en la vlvula de baja presinconectar * en la vlvula de alta presindificultad de adaptacin de la carrocera nueva suministrada por Piezas de RecambioPiezas de Recambio suministra una carrocera nueva hbrida con piezas * y * restylingadaptacin de la nueva carrocerapara los vehculos con aire acondicionado, adems se deben taladrar los taladros para los tubos del aire acondicionadosolucin idntica para el salpicadero soloel aforador de carburante no funcionacortocircuito a nivel del combinado que provoca la destruccin del emisor del aforadoren el caso en que el emisor de aforador est cortado, controlar a nivel del combinado bajo el conector azul, si no hay cortocircuitose ha aplicado la banda adhesiva bajo el conector zaul para todos los tipos y adems, bajo el conector amarillo para los vehculos a carburadoren todos los casos pegar la banda adhesiva en la parte superior del circuito impreso con el fin de avitar todo cortocircuitomontaje de una banda adhesiva bajo el conector azul del combinadomodificacin del realce del combinado al aadir un tope bajo los conectoresmontar en complemento una banda adhesiva bajo el conector amarillovehculos a carburadorrespetar la zona de pegado (*)guarnecido de apoyo de bandeja (*)mdulo interface velocidad vehculo desconectado vara la resistencia * en funcin de la velocidad del vehculo ? vara la tensin * en funcin de la velocidad del vehculo ?en borne * del conector * del calculadorgolpeteo/chirrido de los marcos de puertas con la junta vierteaguasmodificacin del estado de la superficie de la junta vierteaguaspegar el adhesivo nicamente en las partes superiores de los marcos de puertascontrolar el montaje de las * grupillas de centradomontar los tornillos previamente untados de grasa * en la parte roscada y bajo la cabezalos accionadores fijados por encima de los amortiguadores y mandados por un calculador, modifican el diagrama de amortiguacin en funcin de las informaciones transmitidas por los diferentes captadoresal poner el contacto, el testigo del interruptor * se enciende durante * segundos, despus se apagahacer un test global ccon el TEP 92 se enciende el testigo durante * segundos al poner el contacto ?inferior a * km/h a velocidad maxi del vehculoconectar el * en la toma de diagnosis, pantalla activacinpar de apriete de los accionadores en su soportesi los amortiguadores estn defectuosos, sustituirlos por pares, si es que el vehculo ha recorrido ms de * kmcon una varilla de * mm, posicionar el conjunto bieleta */ palanca *apretar el tornillo (*) de la abrazadera en la barra estabilizadoratornillo de fijacin del accionador en su soporteimplantacin de los elementos en vehculoeste documento se debe utilizar despus de haber tenido conocimiento de las informaciones contenidas en el cuadernillo Principio de Funcionamiento de la suspensin de gestin electrnicapuesta al da de los programasla tecnologa utilizada para almacenar los datos en un calculador era tal que era necesario, en caso de evolucin de los programas, proceder a la susticucinbien del calculador completobien a la memoria (EPROM) cuando era desmontableun evolucin tecnolgica de concepcin de los calculadores ha permitido dotar a estos con una memoria reprogramable denominada FLASH EPROMpor tanto, ser posible, a partir de utillajes de diagnosis adaptados, sin ninguna intervencin manual en el calculador, proceder a una puesta al da de la informatizacin del calculadorla memoria FLASH EPROM utilizada se puede borrar y reprogramar electrnicamentemateriales post-venta para la telecarga del calculadoraparato test Peugoet TEP 92 asociado a un transmisor CD ROMsea cual fuere el material utilizado (PC, TEP 92) para la telecarga, diferentes mens de funciones informarn al operario sobre las acciones que debe efectuara la entrada al men telecarga, carturar la fecha de la operacin y la firmala firma corresponde al cdigo FRR (fichero referencial red) de la concesineste cdigo est compuesto por * caracteres numricos con un caracter alfanumricola captura se har nicamente en los * caracteres numricos con el fin de identificar la concesin realizadora de la operacinlos programas de los calculadores sern comunes para los CD ROM distribuidos segn los modelos de abono previstos para el PP2000 y el TEP 92despus de haber efectuado la telecarga, volver a iniciar el calcladorver Informacin Servicio procedimiento de iniciacin calculador inyeccinefectuar la INIT. CALCULATEUR del men diagnosisreapretar los tornillos * a * m.daNcontrol mecnicoel testigo del interruptor deportivo se queda encendido durante los * segundos del autocontroljunta de marco parabrisas para adaptacin de techo rgidodespegar progresivamente la junta del marco parabrisas (*) sacndola de los railes (*) y (*)los railes (*)el rail (*) taladrando los remachesla junta de esnapn (*)inyectar esponja de poliuretano en la traviesa superior para inmovilizar los remcheslimpiar la cola residual de los montantes de marco parabrisas superiorel guarnecido superior de marco (*)los soportes de anclaje de capota (*)fijar el til [*] en lugar y sitio de los soportes de anclajemontar la patilla (*) en el til [*]dar * taladros * en la unin de chaparebarbar y proteger los taladros con primario de vidriofijar las patillas en las uniones de chapa de traviesa con * remaches *aplicar un cordn de cola en toda la longitud del rail (*)posicionar el rail (*) en la traviesa, fijarlo con * remaches comenzando por el centrofijar los railes (*) con los * tornillosposicionar la junta (*) en los railes y verificar el enrasamiento de la junta con el montante de marco parabrisas (no est permitido un desenrasamiento)si fuese necesario, reglar los railes (*) con los tornillos (*)retirar la junta y dar masilla de cola en las dos gargantillas de los railes (*) y en el montante de marco en * y *con una esptula, insertar la junta (*) en los railes (*) procediendo labio por labio (*)aplicar un cordn de masilla de cola en las dos gargantillas del rail (*)fijar las esquinas superiores de la junta (*) en las patillas (*) con la ayuda de las fijaciones (*)montar la junta de esnapn (*) y cortar ligeramente los extremos de la pinza para permitir enrasar los remaches y las patillas (*)montar los perfiles (*)efectuar un control de estanqueidad de aire y de aguapara los vehculos cuyo nmero DAM (fecha de apliucacin de la modificacin) sea inferior a *, cambiar igualmente las juntas laterales de capotapara los vehculos cuyo nmero DAM (fecha de apliucacin de la modificacin) sea inferior a *, cambiar igualmente las juntas laterales de capotael techo rgido est destinado a ser instalado en lunar y sitio de la capota del vehculo y garantizar de esta manera un mayor confort sobretodo en inviernocepillar la rosca de los tornillos (*)este techo se propone en opcin y en serie, y tambin est disponible en sobre-equipamiento despus de comprar el vehculoel montaje del techo rgido requiere al menos algunos cambios que estn ligados a la fecha de fabricacin del vehculoantes de sustituir el depsito de aceite de direccin asistidalos cabriolets estn repartidos en * tranchasdel primer vehculo (n de DAM *) al * (n de DAM *)del * (n de DAM *) al * (n de DAM *)enganchar el collarn de embrague (*)en funcin de la trancha de vehculos afectada, hay cambios ms o menos importante que se deben realizar previamentetimepo baremocada vez que se pone el contacto, el calculador controla sus perifricostrancha *taladrado de las fijaciones en la carrocera y en la platina de capotaroscado platina capotasustitucin imperativa de la junta Spi del marco parabrisas y las juntas laterales de capotamontaje del techo rgido sin modificacin previa* kits estn referenciados en la DPRkit techo Rgido para las 3 primeras tranchaskit techo Rgido para la 4a tranchatecho rgido (color negro) vendido completo y ensamblado (las juntas laterales y los embellecedores laterales se venden sin motar)los diferentes manuales de montataje estarn disponibles prximamentecomposicin del kit * + neceser de sustitucin de la junta Spi de marco de parabrisas y manual de montajeel techo rgido se puedepintar del color del vehculoen la DPR habr disponible un soporte especfico para limitar los riesgos de deterioro del techo rgido cuando se desmonte o durante su almacenamientodurante el montaje es importante cuidar la correcta conexin del conector de luneta trasera; en efecto, esta conexin impide el funcionamiento de la capota en versin elctricaadems, este sistema de inyeccin-encendido est equipado con una memoria de tecnologa Flash Eprom que permite reactualizar el calculadorel sensor del tipo efecto Hall situado en el cable del contador a la salida de la caja, transmite una informacin al calculador, lo que le permite determinar la relacin utilizada por la caja de cambios con el fin de mejorar el comportamiento del vehcullos impulsos elctricos que provienen del calculador de inyeccin generan un campo magntico en el embobinado del electro-imn, el ncleo es arrastrado y el platillo del inyector se levanta de su asientola inyeccin es semi-secuencialrepartidor de admisin equipado con juntas nuevasfuncin motor paso a paso de regulacin ralentresistencia calentamientofuncin mdulo de picadofuncin mando informacin climatizacinlimpiar el sobrante de colaesta evolucin suprime la alerta del desgaste de las plaquetas de frenos traseros en el combinadoconector * vas mvilconector * vas fijoconectores * y/o * vas fijoslos parabarros delantero izquierdo (*)vlido igualmente para *unir por procedimiento * los haces de cables de reparacin al haz de cables principal escalonando los puntos de unin entre los conectores (*) y/o (*) y el conducto (*)conectores * y * vas mvilessuprimir la funda anillada (*) en * cm.unir por procedimiento * el o los haces de cables de reparacin al haz de cables motor presentando los puntos de unin en la parte en que la funda anilla que se ha suprimidosi hay reparacin en la interconexin * vas, controlar el funcionamiento de los elementos siguientesindicadores del combinado (*)controlar la ausencia de defecto con el til garaje (*)sealizacin desplazadael montaje propuesto nicamente se puede realizar en los vehculos que disponen de sealizacin de temperatura exteriorsimulacin al cierre (test accionador) en borne * del conector * (calculador) y a la abertura en borne * del conector * (calculador)pantalla multifuncin conduccin a izquierdascable de seccin *vehculo no equipado con mando del autorradio en el volante* V en bornes * y * del conector * del calculadorhaz de cables de unin autorradiotapas de volantemaletn para el desmontaje-montaje de los clips y lengetas en los conectores *el autorradio (segn equipamiento) o la tapa (*)vehculo sin mando en el volantela tapa de volante (*)realizar el haz de cablesencintado (*)fijar los cables del haz de cables realizado en los bornes * del conector * vas negro del autorradio (*)llevar el haz de cables realizado a lo largo del haz de cables del panel de instrumentos hasta el conector * vas negro de la pantalla (*)conectar los cables del conector * vas negro como se indicaponer el botn de la pantalla (*) en la posicin *fijar el conector (*) del haz de cables unin autorradio en el soporte (*)llevar el haz de cables unin autorradio (*) hasta la abertura (*)con el fin de garantizar un buen aguante del haz de cables de unin autorradio, respetar las condiciones siguientesdejar un bucle dinmico entre el conector (*) y el primer punto de embridadono pasar el haz de cables por un campo de chapa cortanteseparar lo mximo posible el haz de cables de los mecanismos de pedalesprestar atencin para que no toque los manguitos de salida y entrada del aerotermofijar el mando autorradio en la tapa inferiorpasar el haz de cables por la grapa (*)controlar el funcionamiento del autorradiomontaje de un aparato autorradio *test accionador en el grupo de inyectores *grupo *toma para cascosrampa polica en el techopolica camufladomando encendidobobina de encendido * desconectadael calculador de inyeccin *, de tipo presin-rgimen, dirige la inyeccin semi-secuencial y el encendido jumo-esttico; va montado en el nuevo V6 a *, denominado *la operacin consiste en telecargar, a partir de un til post-venta, va la toma de diagnosis, el nuevo programa en la memoria del calculador, despus de haberse asegurado del funcionamiento normal de los elementos del sistemael calculador utiliza una FLASH EPROMesta nueva tecnologa permite una evolucin de las calibraciones (con el fin, por ejemplo, de mejorar la placer de conduccin), sin tener que desmontar el calculador ni sustituir la Eppromla telecarga nicamente puede funcionar con un ndice de evolucin superior : por tanto, conviene utilizar este procedimiento con precaucindespus de una telecarga, ser necesario un procedimiento de reiniciacin seguido de una lectura de los defectoscontrol funcin shunt encendidorel doble : potenciarel doble : principalbloque bobinas de encendidoinformacin consumo/rgimen motorinformacin corte compresor de climatizacincajetn filtro de aireel mando de la bomba de carburante, va un rel doblelos inyectores estn integrados a la rampa de alimentacin y alimentados lateralmentela electrovlvula de regulacin ralent permite la regularizacin del rgimen de ralentesta electrovlvula est cconstituida por un distribuidor rotativo que permite el paso de ms o menos ccantidad de aire, est mandada por un rotor de dos embobinados de efectos opuestos; est montada cabeza hacia abajoeste captador de tipo piezo-elctrico, est montado en el bloque motor; permite detectar el picado de bielas, fenmeno vibratorio debido a una inflamacin detonante de la mezcla en la cmara de combustineste fenmeno repetido puede conllevar la destruccin de piezas mecnicas debido a una elevacin anormal de la temperatura en la paredgrupo *funcin shunt encendidofuncin rel bomba de carburantefuncin mdulo de picado* V en borne * del conector *este EPROM no es montable en los calculadores siguientessi se ha memorizado un defecto mayor durante el anterior funcionamiento del motor, el testigo se queda encendidotipo de caja de cambios *complemento para motor *nmero de velocidades* velocidadesmal funcionamiento o deterioros importantes en el interior del motor motivado por la sustitucin o desmontaje de la correa de distribucinesta informacin completa la informacin flash * del ao *las cotas indicadas en el calibre nicamente sirven para reproducir el dibujodurante el desmontado de la correa de distribucin, controlar con el calibre de cartn adjunto la conformidad de la polea Dampersposicin angular del taladro de centrado en relacin al alojamiento de la chavetasustitucvin estndarpinza de inmovilizacin tensor dinmicotampn de montaje retn rbol de levas en cabeza (lado embrague)informacin caja de cambios automtica electrnicacomnplemento para intervencin CCA *complemento para el cofre CC *cofre de reparacin de transmisionesmotores * equipados con una polea de funcidomdulo de picadoaparato para quitar/poner soportes elsticos TRAS de brazos de suspensiones DELapoyo para tirante de barra de sujecincomplemento al cofre de suspensin para compresin de los muelles TRASdefecto figitivo mando motor reciclado ledo con el TEPdurante la lectura de los defectos con el TEP, si el DEFECTO FUGITIVO MANDO RECICLADO est presente, sin tener crtica del cliente, no se debe tener en cuenta este defectoplatina fijacin cojines inflables y pretensores cinturones de seguridadmal calibrado del cajetn electrnico de climatizacinevolucin del cajetn electrnico de climatizacin en cursomesita para desmontajeponer un cable volante entre los bornes * y *presencia * V en borne * del conector * (*) y en borne * (*) del conector *rel doble multifuncin de potencia *complemento cofre intervencin CCA ** tornillos para marca ** tiles nuevos *tampn de montaje pista exterior de rodamiento de diferencial* tiles comnes *sustituye * para CC *tipos de cajas de transferencia *seguridad activacojn inflable lateral (*)corriente *alimentacin motorcofre de reparacin de los rboles de transmisintubo de montajecasquillo de sujecin de transmisinutillaje no suministradopinza para quitar-poner abrazaderas Clicpinza para quitar-poner abrazaderas Clicbastidor* g/kmcomplemento barra de sujecinapoyo para tiranteconjunto completo* y * plazascomplemento cofre suspensiones DEL/TRAS* copelas de compresin de muelle TRAS* casquillos de apoyoa colocar en cofre *particularidad breakrel de potencia (escaln para calentamiento sonda de oxgeno)electrovlvula de regulacin de ralentantigua norma anticontaminacinnueva norma anticontaminacinrelaciones cortasrelaciones largasla informacin temperatura de aire exterior utilizada por el calculador de climatizacin est tomada en la sonda montada en el retrovisor derechoesta informacin es un complemento al cuadernillo ref. *diferencias en relacin al motor *ausencia de intercambiador AIRE-AIRE en la admisinsistema de inyeccin especfico (bomba de inyeccin e inyectores)despus de cambiar un calcualdor o un cajetn electrnico, efectuar un telecodificadodespus de cambiar una batera AT, efectuar una carga de iniciacin seguida de una puesta de agua y un borrado del contador de agua (borrado necesidad de agua)[*] cuchilla tope fija N* ref. PR *conduccin nieve o adherencia precariaidntico a la berlinael tren delantero y la cuna han salido de la berlinael tren trasero * ha salido de la berlina y tiene las especificaciones siguienteslas diferentes aceleraciones se traducen por movimientos de la carrocera; los cuatro movimientos principales sonel mdulo cojn inflable acompaante, actualmente equipado con dos generadores pirotcnicos, pasa a monogenerador pirotcnicosituada a la salida del filtro de aire, esta sonda informa al calculador sobre la temperatura de mezcla aire/gasolinala resistencia elctrica de esta sonda CTN (coeficiente de temperatura negativo) disminuye cuando la temperatura aumentala rampa de inyeccin izquierda est equipada con una vlvula * (tipo vlvula de rueda) que permiteel control de la presin de carburanteel control del caudal de carburanteasistencia constantecon las motorizaciones *asistencia de caudal con cadael bombeo (debido a las aceleraciones verticales)funcin mando bobina encendido *funcin mando informacin climatizacindisfuncionamiento presentees necesario volver a pasar por una fase de validacin para confirmar el defecto y memorizarlo como permanentela suspensin de gestin electrnica est pilotada por un calculador cuya funcin es conmutar automticamente las caractersticas de cada amortiguador de un estado suave (confort) a un estado cerrado (deportivo) e inversamentefuncin mdulo de picadocon o sin antibloqueo de rueddasestos captadores determinan con anticipacin las aceleraciones transversales, longitudinales o verticales del vehculo, para mejorar el confort de los pasajerosel tercer piloto de STOP implantado en el deflector trasero est integrado en estilo, va montado en todas las versionesun defecto permanente, ocasionado por un disfuncionamiento permanente validado, pasa a defecto fugitivo memorizado despus de quitar y volver a poner el contactoel encabritado (debido a las aceleraciones longitudinales)en veresin * plazas, una tercera banqueta de espaldas al sentido de circulacin (fcilmente escondible)est alojada bajo la alfombra de cofre especificoel hundimiento (debido a las deceleraciones longitudinales)el balanceo (debido a las aceleraciones transversales)cinturones de seguridad con enrollador, implantados en las guarniciones laterales del maletero, aseguran la sujecin de los pasajerospor el contrario, est autorizado reparar los cables elctricos afectadosun para-luz integrado en el forro del portn, mejora el confort de los pasajeros en caso de sol bajo o de nochequitar el rodamiento del crtercon el fin de mandar automticamente a los accionadores de amortiguadores, el calculador de suspensin de gestin electrnica recibe informaciones de los captadores siguientescaptador volantejuego de * altavoces delanteros* tweetersred de maletero (*)kit no fumador (*)cadenas para nieve de rombos (*)cadenas para nieve (*)a partir del nivel *techo corredizo manual (*)techo corredizo elctrico (*)deflector de techo corredizo (*)personalizacintornillos antirrobo para llantasaccionador de amortiguador delantero izquierdoaccionador de amortiguador delantero derechoaccionador de amortiguador trasero izquierdofrenos delanteros todos tiposfrenos traseros con nuevas motorizacioneslos captadores dan las informaciones siguientesel captador velocidad vehculo da la velocidad del vehculoel captador de altura de carrocera da la altura de carrocerael calculador inyeccin-encendido da la posicin de mariposa de gasesel captador volante da el ngulo y la velocidad de rotacin del volanteel interruptor da la seleccin del conector (modo automtico-modo deportivo)el calculador (*) situado en el habitculo en la parte delantera bajo la moqueta a nivel de los pies del acompaante, lleva un sistema de autyodiagnosisnuevo amplificador de frenos de * o * en lugar de *coherencia demasiado bajacoherencia demasiado lentacoherencia arranqueeste amplificador est equipado con un cilindro-maestro de * en lugar de *nueva traviesa de eje trasero pistn cilindro-maestro exterior del amplificador pistn del amplificadorrecorrido de los pistones del cilindro-maestroposibilidad opciones ABScontraccin de la varilla de empujeel amplificador * y el cilindro-maestro * quedan disponibles en Piezas de Recambioel nuevo conjunto amplificador y cilindro--maestro puede montarse en lugar del antiguo conjuntocontrol desgaste plaquetas de frenos traserosesta nueva traviesa de eje, realza la parte trasera del vehculo en los valores siguientescuadro-tabla de muellesesta evolucin conlleva las modificaciones siguientesla flexibilidad de los muelles se ha aumentadocanalizaciones de frenos traserosel nmero de topes elsticos es de * (en lugar de *)excepto combi * quintalesmotor * diesel turbocrucetas de paragolpes trasero con catadiptricos integrados exterior topenuevos muellesmuelles de origen* turbodimetro del hilo *las alfombras de serie tienen marcas de posicionamiento y de fijacionestraviesa de eje traseronueva traviesa de eje traserotraviesa de eje trasero de origenparada del montaje motivada por un problema del paso de velocidadesse deben montar topes elsticos correspondientes a los amortiguadoresel servicio de piezas de recambio comercializa las antiguas y las nuevas piezaslos dos colores de identificacin deben ser idnticos en cada muelle de un mismo ejerelanzamiento del montaje de la prohibicin de marcha atrs despus de modificacin del sistemamuescas de engrase de los piones receptores de 3/4/5aelementos del montaje de origen disponible en el servicio de piezas de recambiodesde el nmero * (marca secuencia *)las muescas de engrase de los piones receptores se transfieren a los moys de los sincronizadores* muescas de engrasevehculos transformados segn la nota INFO FLASH *imposibilidad de cambiar el cdigo y de poder utilizar el modo servicioel engrase de los piones receptores est midificadola anchura de la gargante del manguito de sincronizador se reduce (de * mm a *mm)la fijacin de la horquilla en el eje de paso de velocidades se desplaza (* mm a * mm)el sistema no est iniciado, el cdigo fbrica * no ha sido confirmadolas piezas antiguas ya no se suministran como piezas derecambio ya que se suministran conjuntos completosla sustitucin del pin receptor de *a conlleva la sustitucin de las piezas siguientesiluminacin del testigo ABR, defecto incoherente de rueda delantera izquierdacables retorcidos que alimentan el captador de rueda delantera izquierda usados por el cable de embragueen los vehculos equipados con el ABS BOSCH *a generacin modificacin de la conduccin del hazde cablespin motorendidos juntosla sustitucin del sincronizador de *a conlleva la sustitucin de las piezas siguientesla sustitucin del pin de 3a conlleva la sustitucin de las piezas siguientesen una intervencin, se debe montar la totalidad de las piezas que forman el conjuntovehculos cuyo nmero de chasis es anterior a los nmeros de abajotipos de puentes traserospuente suspendido (*)puente rgido (*)este dispositivo de embrague no lleva ni asistencia, ni recuperacin automtica de desgasteel punto de medicin en el pedal debe corresponder al punto de apoyo del pie del conductorla operacin de calado de los rboles de levas se facilita aflojando los tornillos de pin y girando los rboles de levasdespus revisinvalores de la geometra del ejemando bobina encendido *con los depsitos llenos, ninguna persona a bordomedir la distancia * entremontar la correa en el rodillo enrollador (*)tipo de caja de cambios automtica electrnicael til [*] aflojando el tornillo (*)* tornillo (*), tipo *clculo del recorrido * del pedal de embragueel valor * debe ser de * mmmal pinzamiento de la junta entre la luna y la chapa, en la parte inferior de la lunetadesencajamiento de la junta de la luneta traseranecesario para la intervencinsi el pedal de embrague est demasiado altodescalzar el embellecedor en toda la longitud que no aguantalimpiar y desengrasar las zonas a pegaraflojar la contra-tuerca (*)para obtener un recorrido conforme al valor indicado, aflojar o apretar la tuerca *dar primario en la zona (*) de la juntadejar secar * mn aproximadamente teniendo cuidado en no tocar la junta con la chapa o la lunetadaren (*) un cordn de masilla de poliuretano de * mm entre la unin de chapa y la luneta, en toda la longitud descalzadaapretar la tuerca para aumentar el recorrido e inversamentegolpeteo importante que proviene del embraguevolver a calzar la junta (*) en la lunetacon la ayuda de cinta adhesiva (*), mantener esta junta en su sitio, el tiempo de la polimerizacin, aproximadamente * hverificar el calzado correcto de la juntaquitar las cintas adhesivasdurante el arranque del motor y desaparece cuando se acelera o cuando se desembraga, reaparicin posible cuando se vuelve a embragar rpidamentemala amortiguacin del moy de friccin de embrague o bloqueo del moy de embragueeleccin conductorla sustitucin de la friccin no resuleve todos los casoseleccin por el conductor del modo automtico o deportivola peticin de configuracin deportiva puede ser efectuada por el conductor, va el interruptor deportiva situado en el frontal central; ello implicaun funcionamiento en modo cerrado impuestola iluminacin permanente del testigo del interruptorel retorno en modo automtico se har pulsando el interruptor Automtico/Deportivocambio de amortiguacinentrada de agua por el eje del limpialunas traseroel cambio de amortiguacin se obtiene por medio de los amortiguadores variables que permiten dos leyes de amortiguacinrotura de la arandela de stanqueidad motivada por un defecto del materialsustitucin de la arandela de estanqueidadaflojar los tornillos (*) completamentecontrolar los vehculos nuevos antes de la entregamal bloqueo de la tapa guanteradefinicin de la armella de guanteracontador de velocidad funciona como un cuentarrevolucionesensayo de un nuevo conector Cinch en interface con el haz de cables motorsuprimir el interface y devolverlo a fbricaparada de montaje de este interface haz de cablesa la entrada del * cdigo equivocado, el cliente es advertido por una sucesin de bips sonoroscon emisin de humosestas dos leyes se obtienen por medio de una vlvula rotativa que abre (confort) o cierra (deportiva) los orificios laterales de paso de aceiterazn socialdireccin* quintaleseste defecto no afecta a los vehculos equipados de origen con * emisoresla amortiguacin es baja, privilegiando el confortposicin suavela vlvula rotativa deja los orificios laterales abiertoscampaa de recuperacin * en curso de realizacinel aceite puede circular por los orificios laterales y por las vlvulas del pistnmala recuperacin de las holguras de frenos traserosno efectuar manualmente la recuperacin de la holgura de freno trasero ya que la accin directa con un destornillador sobre la moleta de reglaje puede destruir los dientesvalidacin de los defectosla aparicin de un defecto no se tiene en cuenta de manera inmediataseparar el despresurizador (*) equipado con sus manguitoses necesario que el defecto pase por un periodo de validacin (circulando) de duracin programada propia a cada defectodespus de esta fase de validacin, el disfuncionamiento se memoriza como defecto permanentesi el disfuncionamiento desaparece durante la fase de validacin, no hay defecto memorizadosi el disfuncionamiento desaparece despus de la fase de validacin, pasa a defecto fugitivomontaje de un manguito de alta presin flexibleun fallo reconocido por el cajetn implicael parpadel del testigoel paso en modo degradadono bloqueo del asiento despus de una maniobrarlo de adelante a atrspalanca de mando deformada durante los controles en fbricasustituir la corredera del asientocontrol unitario de funcionamiento de las correderasmontaje de una corredera de doble bloqueoretroceso del asiento cuando se frena o se aceleraprecauciones a adoptar antes de desmontar la bombamal bloqueo de la corredera de asientocajetn de reaspiracin de los vapores de aceiteel asiento no vuelve a su posicin inicial despus de haberlo basculadodurante el baculamiento del asiento para acceder a las plazas traserasdedo de bloqueo memoria mecanismo de basculamiento deformadoel cdigo personal cliente se conoce por el mdulo antiarranque codificadoel cdigo servicio se conoce por el teclado antiarranque codificadodesbloquear el mdulo componiendo el cdigo personal clienteanotar el cdigo personal cliente en la bombapor ejemplo, un defecto captador de altura de carrocera memorizado induce a un funcionamiento normal (sin tener en cuenta la informacin dada por este captador) si la velocidad del vehculo es inferior a * km/hsi la velocidad es superior a * km/h, el calculador impone el modo cerradoun defecto captador volante memorizado induce a un paso en modo cerradolos defectos sealados sondurante el perodo de garanta, devolver las piezas acompaadas de la Ficha de acompaamiento de pieza o de bombaaccionadores de amortiguadorinformacin velocidad mariposa de gasesa parte el defecto calculador, cada defecto est acompaado de * variables asociadascontador : es la antiguedad del defectovelocidad : es la velocidad del vehculo durante la aparicin del defectoel calculador tambin permiteversin * y * quintalesposicin cerradala vlvula rotativa obtura los orificios lateralesel aceite circula nicamente por las vlvulas el pistnla amortiguacin es fuerte, privilegiando el comportamiento ruterolas vlvulas estn mandadas por medio de accionadoresen funcin de las diferentes informaciones recibidas y segn la estrategia programada en memoria, el calculador manda simultneamente a los cuatro accionadoressituados por encima de los amortiguadores variables, son motores elctricosel rotor es un imn, el mando se realiza alimentando el estator (no hay escobillas)los topes mecnicos posicionan el rotor con el fin de poner correctamentela vlvula que asegura el cambio de amortiguacin (orificios laterales abiertos o cerrados)los polos magnticos del rotor para permitir la rotacinel calculador alimenta a los accionadores por impulsos y cambios de polaridad en * Vprincipio de funcionamiento de los accionadoresrecordatorio de los campos magnticosun imn tiene dos polos magnticos (uno norte y otro sur); un polo norte atrae a un polo sur y vice-versa; dos polos nortes o dos polos sur se repelenuna corriente que pasa por una bobina crea un campo magnticola inversin de la polaridad de alimentacin de una bobina invierte la polaridad del campo magnticoesquema de un accionadorestator (bobina)rotor (imn)el calculador no alimenta a los accionadores, los mbolos metlicos tiran del rotormala sealizacin del nivel de carburanteinformacin climatizacinfuncionamiento incorrectoautorizacin climatizacinemisor de aforador de carburante es correcta la resistencia ?quitar la electrovlvula de parada (*) y despus montarla sin su pistn y sin su muelleel rotor se queda, de esta manera, en la posicin suave en el tope mecnicopaso en posicin suavecircuito de puesta a presin atmosfrica del depsito de carburanteconectar el derivador en el msulo antiarranque codificadoel calculador alimenta las bobinas invirtiendo la polaridad (en relacin al paso cerrado)la polaridad magntica engendrada en el estator implica la rotacin en el sentido inverso del rotor hasta el tope mecnico opuestopaso en posicin cerradael calculador alimenta las bobinas, la polaridad magntica engendrada en el estator implica la rotacin del rotor hasta el tope mecnico opuestoel rotor se queda, de esta manera, en la posicin cerrada en el tope mecnicopolaridad magnticanortesi se trata de un aforador de carburante del proveedor * hay el riesfo de contacto entre el flotador y la toma de carburante en el depsitoesta informacin llega del captador de velocidad vehculo va el interface velocidad vehculono sustituir el aforador, nicamente se debe poscionar correctamente, la flecha del aforador frente a la marca central del depsitosituado en la caja de cambios, este captador inductivo enva una seal alterna cuya amplitud y frecuencia son proporcionales a la velocidad del vehculocircuito abierto entre los cables * y *la seal del captador de velocidad es transformada por un cajetn interface en una seal cuadrada de frecuencia idntica (a la seal de entrada) pero de amplitud constanteeste cajetn interface vehculo est situado bajo el panel de instrumentos, a la derechadespegue o mal posicionamiento de la serigrafapreconizacin de montajeesta informacin sirve de base para la interpretacin de los movimientos de la carrocera : las aceleraciones verticales (bombeo), longitudinales (encabritado o hundimiento), transversales (balanceo) se amplifican en funcin de la velocidad del vehcuel calculador tambin interpreta la variacin de la velocidad del vehculo para estimar el hundimientoen funcin de la velocidad inicial del vehculo, el calculador decide el cambio de amortiguacin o nocon el fin de anticiparse al encabritado al arrancar, el calculador manda el paso en modo Deportivo si la velocidad del vehculo es nula (despus de circular)presentacin vehculocable entre el borne * del * vas negro y la masa en circuito abiertocables * a * en circuito abiertoen funcin de la amplitud del movimiento (deducido en relacin a una altura media) y la velocidad del vehculo, el calculador decide o no el cambio de amortiguacincontrolar la bomba de inyeccin (*) en un taller especializado est correctamente reglado el elemento termosttico ?la altura de la carrocera la da el captador de altura de carrocera, fijado en la cuna soporte y unido a la barra estabilizadorael calculador adapta el umbral de paso cerrado en funcin del estado de revestimiento de la carretera, interpretando la velocidad de movimientoprincipio de funcionamiento del captador de variacin de altura de carroceraes un captador de tipo efecto Hallla palanca unida a la barra estabilizadora mueve en rotacin un imn en los movimientos de suspensinesta variacin de campo magntico acta en una plaqueta de silicio creando una sealesta seal pasa por un circuito integrado y da una tensin lineal a la salida del captador, comprendida entre * y * Ven espera de las nuevaspiezas, remitir un C.R.I. a la plataforma * que puede suministrarle la piezapara saber si el conductor acelera, el calculador de suspensin interpreta la informacin del ngulo de rotacin de la mariposa de gasesesta informacin la da el calculador de inyeccin/encendido gracias a una trama de serieen curso de modificacinel calculador de suspensin de gestin electrnica calcula, a partir de dos variaciones de ngulo, la velocidad de rotacin de la mariposa de gasesen funcin de la velocidad de rotacin de la mariposa de gases y la velocidad del vehculo, el calculador decide o no, el cambio de amortiguacinuna trama de serei, es una comunicacin entre dos calculadores unidos por un solo cableel tranfert de la informacin se efecta a una frecuencia fija y de paso variablepaso variable *frecuencia fijaparada del vehculo por intermitenciaproblema de calidad de la alarmacja de direccin *golpe importante en el manguito de alimentacin de carburante situado bajo el cap motormontar un amortiguador de impulsos en el manguito de alimentacin de carburantesi persiste el incidente despus de controlar la bomba, verificar la conformidad del espesor de la junta de culataesta velocidad de rotacin proviene del captador del volante situado en la columna de direccin, detrs del volanteeste captador est compuesto por una rueda fnica,un conjunto de diodos y fototransistoresel calculador interpreta la seal para conocer el ngulo de rotacin del volante y la velocidad de esta rotacinen funcin del ngulo de rotacin y la velocidad del vehculo, o la velocidad de rotacin y la velocidad del vehculo, el calculador decide o no el cambio de amortiguacinel vehculo sale con dificultadadquisicin de la posicin lnea rectaalgunas definicionesremitirse al cuadernillo correspondienteralent demasiado bajo, tirones, bache a la aceleracin, dash-pot al paso de las velocidadesver archivador Materiales y Equipamiento de tallertelecargar un nuevo calibrado calculadoro no teclear el cdigo antiarranque codificadofunda flexible PVChasta el nmero de Fecha aplicacin Modificacinllevar el cable hasta el captador de velocidad siguiendo el haz de cables motorembridar el cable en el haz de cables motorbomba mecnica o semi-electrnica *el recorrido del pedal de embrague no debe ser inferior a * mmmtodo de montaje del soporte y las juntasa continuacin apretar hasta que se cortevolver a realizar la estanqueidad del soporte trasero sustituyendo las juntas y respetando el mtodoBrasilmodificacin y conformidad del material de las juntas laterales del soporteacelerado circulando en atmsfera polvorientaabrir el conector * vas (*)reaccin entre el material de la calandra y el protexabrir el haz de cables por encima del captador de velocidad en * cmmontaje de un protector de calandra durante la aplicacin del protextelecarga del nuevo programaconectar el * en la toma * vas del vehculomodificacin del haz de cables *se dice que un volante est estable cuando la posicin del volante est en un sector de * centrado en la ltima adquisicin lnea rectase dice que un volante est inestable cuando est fuera del sectorse dice que un volante est calmado cuando el movimiento angular del volante se queda en un sector de *cada vez que se pone el contacto, cuando la velocidad del vehculo es inferior a * km/h, la posicin del volante se registra como si estuviese en lnea rectaes por tanto necesario efectuar la adquisicin de la posicin lnea recta real del volanteesta adquisicin se realiza a una velocidad vehculo superior a * km/hindicacin al combinado de un temperatura de agua demasiado elevadatemperatura de puesta en funcionamiento de la primera velocidad de los grupos motoventiladoresltima adquisicin lnea rectamovimiento del volantemontar un resistencia de * ohmios en el cable *este mtodo no se aplica a los motores *para los otros motores, remitirse a la gua de bsqueda del vehculono funcionamiento del mando centralizado o supercondenacin de las puertas, de los elevalunas elctricos, de los altavoces delanteros, del mando elctrico de los retrovisores exteriores y la sealizacin de la temperatura del aire exteriorrotura de uno o varios cables del haz de cables de puertas delanteras a nivel del moldeado del conector negro *sustituir la interconexin * vas de puertapeinado de loscablessupresin del encintado en el pasa-cablesconectar el interruptor * entre los bornes * y * del conector del rel con el fin de alimentar la bomba de carburanteeste procedimiento no afecta a los motores *pinchazo de una ruedareparar la cmara de airesustituir la cmara de airelos neumticos de origen son del tipo * pudindose suprimir esta cmara y montar un vlvula adaptadaampliar la operacin a las otras ruedasarranque o rotura de los largueros delanteros entre la traviesa motor y la traviesa de elevacinfragilidad de los largueros delanterosreparar los larguero delanterosmontaje de un refuerzo en cada larguero antes del ensamblado del larguero delanteroconduccin normallos muelles de suspensin de las berlinas, cuyas motorizaciones se ha reconducido a los break, son idnticosmaterial del guardapolvospalanca de seleccin *esfuerzo de apertura demasiado importantemontaje de panel de puerta de espesor reducido limitando el esfuerzo de aperturaen las custodias traserasevolucin de la forma de la empuadura y del material para mejorar su resistencialas piezas vendidas como Piezas de Recambio de origen FRANCIA estn conformescortinillas parasoles laterales de puertas traseras (*)rotura de la manivela del elevalunas motivado por el gripado del mecanismoholgura insuficiente y desalineacin entre el mecanismo y la lunagaranta de las holguras funcionalesgaranta de la alineacin entre la luna y el mecanismosustituir la manivela y el mecanismo del elevalunasrotor exterior de bomba de aceite (*)rotor interior de bomba de aceite (*)la bomba de aceite est movida por el extremo del cigeal a travs de dos planos (*)eje rotor interior y eje rotor exteriorindicacin temperatura de agua demasiado elevadabrocaneutralizacinla neutralizacin y la activacin de la alarma se realiza por medio de la llave deportadala neutralizacin y la activacin se realiza aplicando el procedimiento siguientepulsar el interruptor volumtrico (*) durante * segundosen esta intervencin se dispone de * segundos despus de poner el contacto para efectuar la operacinparpadeo rpido durante * segundos, despus extincin del testigo implantado en el interruptor (*)el testigo implantado en el interruptor est apagadobloquear y despus desbloquear el vehculo con la ayuda del telemandola alarma se activar con el prximo bloqueo del vehculotermistencia de aire (*)traviesa central (*)jaula y placa roscadaplatina fusible a la preparacin del vehculo nuevoponer el shunt (*) situado en el cenicero en las casillas * y *poner el fusible * situado en el cenicero en los bornes * y * del porta-fusibles * vas negro (*)copela superior enganche amortiguador trasero (*)apoyo-gato (*)alimentacin del autorradio en + accesoriosel autorradio debe estar alimentado en + accesoriosno obstante, puede estar alimentado en + permanente si el cliente lo solicitarefuerzo apoyo respaldo trasero (*)refuerzo delantero aleta delanterarefuerzo choque lateral de puerta delanterasoporte luna fija de puerta traserarefuerzo marco de puerta traserarefuerzo lateral de portn traserocerrar el haz de cables (*)alojamiento piloto trasero de portn traseroapoyo pistn para motor *lote de tiles para CC *complemento al cofre de bulonesa partir del nmero de VIN *apoyo de pistn *vlido * y *complemento al cofre para motores *extractor de rtula de escapetampn para quitar rodamiento de 6atampn para montaje y extraccin rodamiento de 6asustituye la marca *placa de apoyo bajo pintampn montaje rodamiento de 6atampn de montaje de la junta del eje de seleccin y paso de velocidadesembutidor para rodamientos de diferencialembutidor para rodamientoDEL y TRAS del rbol primarioTRAS del rbol secundarioun maletn de plstico de colorpara ello, poner el fusible * en los bornes * y * del porta-fusibles * vas negro (*)junta metal-elastmerocofre para intervencin periferia CCA *haz de cables derivador para control CCA *lado bomba de aceitelado embraguecampanaadaptacin para soporte *plaquita de apoyo para extraccin casquillo interior rodamiento de 6avaarilla calibrada para montaje CC *til de sujecin del convertidor y control montaje convertidortampn de enmangamiento junta de transmisinhaz de cables derivador para control CCA *para utilizacin con *alargadera anillo de remolcadocofre para reparacin motor(es)la cota (*) representael espesor de la guarnicina medida que se desgastan las plaquetas, la pinza se desplazacuando la cota (*) es nula, se deben cambiar las plaquetascontrolar visualmente la cota (*) entre el resalte (*) y el borde de la copela (*)espesor de la pastilla de frenoa parte del cofresustituir el enrollador (*)cajetn calculador cinturones pirotcnicos (*)junta metlica multilminas est siempre presente el defecto fugitivo ?precauciones a adoptar para la sustitucin de los amortiguadoresen equipamiento *, montar un cajetn * e inversamentesistema centralizado cojn(ines) inflable(s) y cinturones pirotcnicossector volante establesustituir la grapa (*) por la abrazadera que va en el kitsector volante calmadoembridar los haces de cables con abrazaderas rilsan (*) y las grapas autoadhesivas (*)las fijaciones (*) interponiendo la grapa (*) bajo el tornillo (*) inferiormontaje de un cable con masa, lado caja de cambios, y aletas metlicas en soporte de fijacinrealizar, eventualmente, la puesta en pintura de la piezamontar los embellecedores laterales fijndolos en los clips con la ayuda de un martillo de plstico y un taco de maderadar * en las juntas (*)el techo rgido es una pieza compleja, relativamente frgil, que requiere algunas precauciones durante las manipulacionescalado al retorno al ralent, despus arranque difcilmontar el captador en su posicin inicial con el fin de conservar la funcin cuentarrevoluciones o montar un segundo captador * segn el nuevo montaje est conectado el embrague electromagntico del compresor ?para las manipulaciones, est recomendado utilizar el soporte comercializado por la DPRcuidar en que no haya contacto entre las juntas laterales y las lunas lateralessin desenrasamientoopcin pinturapor el lado derecho, inmovilizar el haz de cables elctrico que va por detrs de la tapa en la grapa prevista a este efectoefectuar los controles segn la info flash *si estos controles son negativosdeben informar a la plataforma * por fax o CRIalgunos cables estn numerados para mejorar el entendimiento de los esquemas pero no estn represenntados sobre vehculolas piezas * y * se comunican entre ellas, a pesar de sus representaciones distintas en los esquemasindicadores de energainformar al cliente sobre la fecha de caducidad de los pretensoreschirrido en el piso delanteroal frenarrotacin del soporte delantero en el eje del tringulofijar en un tornillo de banco el soporte delanterogirar el tringulo ms o menos *quitar el tringulosi el tringulo no vuelve a su posicin inicial, se debe sustituirprdida de alimentacin elctrica de las funciones traseras, luneta trmica, sealizacin ...no estanqueidadd del conector * vas * que une el haz de cables trasero al haz de cables principalel conector est situado bajo el piloto trasero izquierdola barra estabilizadora es de * mm en todos tiposmontar un haz de cables interconexin realizando un bucle, efecto gota de aguamontaje de un haz de cables estancoen post-ventadireccin con cilindro salidodireccin con cilindro integradorotura de las masas antivibratorias del soporte trasero de la caja de cambiosmala adhesin de las masas de goma en el soporte de chapasustituir las masas antivibratoriasgaranta del pegado de las masas de goma en el soportela tuerca (*) separando la lengeta (*)los tornillos de fijacin (*) del crter de direccin en la cunaaumento del espesor de la chapa del soporte de * a *recuperar las arandelas dentadasaflojar los * tornillos de fijacin de la cuna dejando enroscadas algunas vueltasbajar la cunaquitar el conjunto de direccinvibracin de la transmisin longitudinalapretar los tornillos de fijacin (*) del crter de direcccin en la cuna a * m.daNrespetar las consignas antes de montar el manguito de alta presinmontar las mismas dos juntas nuevas con inserto de gomamal equilibrado del rbol de transmisin longitudinalsustituir el rbol de transmisin longitudinalgaranta del equilibrado dinmico del rbol de transmisin longitudinalgaranta del acondicionamiento durante el transporte para evitar las deformacionesmarca proveedor en el cajetn *despus de circularconsumo instantneo de carburante indica ---, consumo medio queda a * litros/* kmllenar y purgar el circuito hidrulico con el nuuevo aceitelos conjuntos brazo-escobilla montando una grupilla en el orificio * y con el til [*]ccofre completo para caja de cambios *ref. *reglar el tope para una longitud de * mm para los costados y a * mm para la parte superiorNen los ngulos inferiores, utilizar la hoja [*] n *en la parte inferior, posicionar las calas a * mm de la parte inferior del parabrisasmontar la boquilla entregada dentro del conjunto de pegadoponer y centrar el cordn en la pestaa de carrocerael tiempo entre dar el cordn de cola en la pestaa y el montaje de la luna no debe sobrepasar * mntirones motor en velocidad estable, en TEP, defecto de sincronizacin pista * del potencimetrogestin de las interconexionesa pesar de haber sustituido el CIM del calculador etc ...info *durante las operaciones, dejar el cap abiertotipo de junta de culatalimpiar la lunetaquitar la antena de radiono quitar la junta de luna, obligacin de quitar el parabrisas para montarlapar de apriete de los conjuntos brazo-escobilla : * m.daNel nuevo soporte motor no es montable en lugar del antiguoel montaje del nuevo soporte motor no es intercambiable con el montaje del antiguo soporteal despegaral levantar el piecalado del motor al volver al ralentcremallera de direccin aflojadareapretar la cremallera de direccingaranta del apriete de la cremallera de direccindespus de ser incluida en la info(s) AGIR nmero *la bsqueda de mejor confort, junto a la preocupacin de mejorar la seguridad, ha conducido a concebir, para los vehculos de alta gama, direcciones asistidas que ofrecen el mximo de asistencia durante las maniobras a baja velocidadcon vehculos equipados con neumticos cada vez ms anchos y un peso en el tren delantero cada vez ms importanteeste dato es contradictorio con las necesidades de la conduccin rpida que solicita una asistencia muy bajase considera que el ndice de satisfaccin del cliente es de * %, durante las maniobras a muy poca velocidad, cuando el par a aplicar en el volante es de * m.daNeste ndice cae al * % si el par es de * m.daNpor el contrario, si se considera nicamente circulando por carretera, el ndice es de un * % para un par en el volante bajo *el buen compromiso parece situarse hacia los * m.daN (* % de clientes satisfechos); por otra parte Peugeot prefiere privilegiar el comportamiento en carretera, con un par superior a * m.daNutilidad de la asistencia variablela tecnologa de asistencia variable no permite siempre conciliar un nivel de asistencia satisfactorio desde la parada hasta la velocidad mximaquitar la luna y dar la vuelta la conjunto techo rgidocasquillosplacer de la direccin asistida en funcin del par en el volanteuna asitencia importante, requiere un esfuerzo pequeo en el volante, procura un gran confort en las maniobras de aparcamiento, pero crea, en utilizacin por carretera, una falta de estabilidad direccionalmal aguante del embellecedor de empuadura exterior de puerta delanteradefinicin del embellecedorpor el contrario, una asistencia baja genera un confort de maniobra criticable, pero muy buena estabilidad direccional a gran velocidadembellecedores de empuaduras interiores y paneles de puertas en curso de modificacinla direccin de asistencia variable * reune confort de maniobra a poca velocidad y placer de conduccin a velocidad sostenidaalargamiento de los clips de fijacin estirndolos ligeramente con unos alicates multitoma, alargamiento de *ndice de satisfaccinplacer en la carreteraplacer al maniobrarvibracin de la trampilla del techo corredizovibracin de la trampilla del techo corredizo en sus correderaspar volanteprincipio de funcionamiento de una vlvulacuando el conductor ejerce un esfuerzo en el volante, la fuerza resistente, ejercida por las ruedas va la cremallera, frena la rotacin de la camisaen funcin del esfuerzo del conductor, este desplazamiento crea diferencias de seccin que crean los efectos siguientespegar un trozo de fieltro adhesivo en el resorte antivibracin y en la corredera delantera en la parte central de la trampilla de techo corredizono reconocimiento del ralent en el TEPla alta presin se abre con ms ventaja hacia un lado del cilindro hidrulico que hacia el depsitoel aceite que proviene del lado opuesto se dirige hacia el depsitola presin, dirigida por la vlvula al cilindro, es proporcional al esfuerzo ejercido por el conductor en el volante; la asistencia es por tanto representativa del esfuerzo del conductorcuanto ms importante es el esfuerzo del conductorms se tuerce la barra de torsincuanto ms importante es el desplazamiento del distribuidor en relacin a la camisams importante es la presin en el cilindroms importante es la asistenciamal reglaje del cable del aceleradorprincipio de la asistencia variableel circuito hidrulico es de concepcin conocida, nicamente cambia la vlvulael principio de variacin de asistencia consiste en modular, en la vlvula distribuidora, el desplazamiento angular entre el distribuidor rotativo y la camisa en funcin de la velocidadverificar que hay holgura en el cable del acelerador en posicin reposo y que la mariposa est abierta a tope en aceleracin mximapara ello, se interviene en la tara aparente de la barra de torsin que une el distribuidor a la camisael cambio de asistencia se obtiene por medio de una electrovlvula proporcional (denominada tambien Convertidor)si la mariposa no est abierta a tope en aceleracin mxima, controlar la posicin del tope del acelerador en la moquetasi el tope est enroscado al mximo y no se obtiene la aceleracin mxima, deformar el salpicadero de un martillazomontaje de una nueva boca de llenado de carburanteproteger el haz de cables (*)embutidor de arillos de frenotil de control elementos pirotcnicosesta electrovlvula est mandada por un calculador electrnico que recibe sus informaciones del interface velocidadlos componentes hidrulicosel depsito est situado en el forro de aleta delantera derechalos niveles maxi y mini estn realizados por marcas internas visibles por el orificio del tapn de llenadoel control del nivel de aceite se realiza de la manera siguentesobre piso planola bomba est fijada en el crter inferior o en la parte superior cuando el vehculo est equipado con aire acondicionadoes una bomba de aletas con regulador de caudal y presin mxima incorporadael caudal es de * l/mn desde el ralent; la presin mxima es de * baresremitirse a la campaa de recuperacin *el radiador de aceiteeste radiador est posicionado detrs del faldn del paragolpes delantero del vehculo; montado en el retorno al depsito, permitiendo disminuir la teperatura del aceitela temperatura mxima del aceite en funcionamiento es de *Cel cilindro hidrulico est integrado en la cremallera de direccinla cremallera va fijada a la cunala vlvulala vlvula est posicionada de manera clsica en la cremalleraesta vlvula especfica, que permite la variacin de asistencia, est mecanizada segn la tecnologa llamada de Ranuraslos componentes elctricosel captador de velocidad vehculoeste captador inductivo est fijado en la caja de cambios; enva una seal alterna de frecuencia proporcional a la velocidad del vehculoesta seal, transformada por un cajetn interface (*) situado a la derecha bajo el panel de instrumentos, informa al calculador sobre la velocidad del vehculoequipar la pistola extrusora (*) con el conjunto de pegado (*)este calculador, situado detrs de la platina de servicio, manda al convertidor en funcin de la seal velocidad vehculose trata de una electrovlvula proporcional fijada en la vlvula de direccinla resistencia del convertidor es de * a * ohmniospresentacin del sistema de direccin con cilindro integradola parte de la cremallera (*) situada al lado del pin es idntica al modelo clsicoel resto del cuerpo est mecanizado interiormente para formar una camisaen el interior, se desliza un pistn solidario con el rbol de cremallerala estanqueidad est asegurada por juntas (*) en cada extremo de la camisa y en el pistndos canalizaciones que vienen de la vlvula alimentan * cmaras (*) y (*)la cremallera (*) con cilindro integrado (o Direccin con Cilindro Integrado) ofrece las ventajas siguientestornillo de fijacin axial del rodamiento secundario lado 4atuerca de fijacin eje basculador marcha atrstornillo de fijacin soporte de muelle de seleccincasquillo de apoyo bajo pinel dedo de bloqueo (*)la holgura de los rodamientos debe ser de * mmacoplar el rbol primario (*) con el rbol secundario (*) y la horquilla (*)dar producto de estanqueidad en el plano de junta del crter de caja de cambiossoporte inferior de eje de horquilla (*)soporte cerrojo de marcha atrsasistencia obtenida en el eje de la cremallera (*)vlvula simtrica (una varilla de cilindro en cada cmara (* - *))dimensiones reducidasdimensiones reducidasnmero de piezas y peso disminuidosno hay problemas de articulaciones, y por consecuencia menor desgasteparticularidades de la vlvulaesta vlvula comporta los mismos elementos que una vlvula normalse la ha aadido un dispositivo de variacin de asistenciaen la parte superior del distribuidor rotativo (*) puede correr longitudinalmente un pistn (*) escalonado llamado De Reaccin; este pistn crea dos cmaras (* y *)el pistn (*) tiene en su espaldn inferior rampas helicoidalesla camisa (*) tiene interiormente las mismas rampas; las une un rodamiento de bolas (*)en un pozo realizado en el cuerpo de la vlvula, se ha puesto el canal de distribucin que tiene diferentes ajustes y una vlvula de sobrepresinotros dos pozos contienen conjuntos compuestos por una vlvula y un filtroen el cuerpo de vlvula (*) est fijado el convertidor (*) que dirige, en funcionamiento, el aceite del circuito hacia el canal de distribucinfuncionamiento mecnicoen un giroel distribuidor (*) se desplaza angularmente en relacin a la camisa (*) gracias a la deformacin de la barra de torsinel distribuidor mueve en rotacin el pistn (*)el pistn (*) es solidario con la camisa (*) por medio de sus bolas; su rotacin se transforma en un movimiento helicoidal que combina una rotacin y una transmisinsentido de montaje de los refuerzos (*)giro a la derechagiro a la izquierdael pistn (*) desciendeel pistn (*) subeel volumen de las cmaras vara de una manera antagonista : la disminucin del volumen de una cmara conlleva el aumento simultneo del volumen en la otra cmaraverificar el reglajesin peticin exterior, el pistn (*) no impide los movimientos relativos entre distribuidor (*) y distribuidorel pistn (*) de reaccin nunca es motorsi el pistn (*) est inmovilizado en translacin, la rotacin de la camisa (*) no es posiblecircuito impreso del combinado (proveedor *) en cortocircuitoaislar el campo del circuito impreso en el emplazamiento del conector azulutilizar un trozo de cinta adhesiva (*) n * de * mmlubricante destinado al deslizamiento de las lunas en la junta de puertaantes de sustituir el colector, comprobar el correcto funcionamiento de la trampilla de carburante realizando varias manipulaciones sucesivassi se constata un defecto de paertura, sustituir el cajetn de alimentacin de carburantepara esta operacin, es necesario vaciar el depsito totalmente para evitar el efecto sifn en caso de malas manipuacionesquitar la rueda trasera y el para-barros lado derechoquitar el guarnecido lado maletero (*)desguarnecer parcialmente el guarnecido lateral del maletero (*) y mantenerlo en esta posicinlas tuercas de fijacin (*) del colectorlos manguitos de puesta a presin atmosfrica en la unin (*)el manguito de llenado en la unin (*)sacar del maletero el tubo de puesta a presin atmosfrica (*) y tirar del colector para sacarlo de sus fijaciones en la carrocerabajar el colector para sacar la junta de unin (*) del cajetn de carburantesacar el colector de los puntos de unin (*)para calzar la junta del colector en el cajetn de carburante, utilizar un cordn para facilitar la operacin de montaje de la juntaverificar visualmente la estanqueidad del nuevo colector de llenadosustitucin de la piezafinalidad del dispositivo de direccin de asistencia variableal encenderlo, seleccionar la funcin telecarga y seguir el procedimientoal encenderlo, informar el nmero de DAM y el vehculo, seleccionar la funcin telecarga y seguir el procedimientoinformaciones tipo AGIR o INFO FLASH precisarn la puesta a disposicin de estos programasarandela de reglajeremache POPrealizar un gancho especfico (*)alambre rgido *preparacin del asientoponer el asiento en posicin altalas tapas (*) de asientoen caso de sandow desenganchado en la corredera interior, es necesario quitar los * tornillos (*) para poder acceder con la remachadora a la zona (*) girando la armadura hacia arribaversin rpidaversin ultra-rpidaversin estndarcartucho complementarioa utilizar con la pistola *kit completocartuchos/boquillasprimarios (*)tampones aplicadores (*)todos los nuevos sistemas de inyeccinposicionamiento del sandowmeter el til [*] en la corredera y engancharlo en la brida del sandow (*)con el til [*], tirar del sandow para ponerlo en posiicn alrededor del rodillo (*) y sacarlo de la corredera * mm aproximadamentecon unos alicates de picos rectos, mantener el sandow (*) sacado de la correderaabatir la brida del sandow hacia el interior de la corredera, dirigir esta brida hacia su alojamiento y posicionarlacon unos alicates, orientar la brida sandow, posicionarla en su alojamiento y soltar el sandowfijacin del sandowmeter el remache POP * (*) en la brida del sandow y la correderameter una arandela *, espesor * (*) en el remachemontar la junta de maletero con la ayuda de unos alicates planos, apretar la periferiaver pgina *con unos alicantes de engatillar, fijar la brida del sandow en la correderamontaje del asientoverificar todas las funciones del asiento despus de haberlo montadopares de apriete de las fijaciones de las correderas en carrocera y en asientover las precauciones a adoptarponer adhesivos en la parte superior para mantener la luna en su posicinunin teclado - msuloel tiempo entre dar el cordn de cola en la pestaa y el montaje de la luna no debe sobrepasar * mnefectuar el reglaje de los inyectores defectuosos est gripado o sucio el tornillo de retorno ?reglar el dash-pot (*)maniobrar varias veces el freno de manocircular con el vehculo para que los reglajes automticos de las zapatas traseras de freno se realicen ellos solossi persisten las vibracionesmontar las llantas del proveedor * ref. PR *pegado captador de lluviaconsultar los cuadros-tablas de valoresproteccin interna de las lneas de soldadura por puntosimpresin conductora aplicada en la cara interna de las chapas, antes de soldarel portn trasero no se condena o no se descondena con el telemando o con la llaverotura del accionador del portn traseroverificar que el accionador del portn trasero no est deteriorado o cerrado en el portn por la contraccinun convertidor * interviene en el circuito hidrulico como grifosustituir el accionador del portn traseroverificar la ausencia de excrecencia entre las * fijaciones del accionador en el portn traseroaadir * arandelas entre el accionador y el portn trasero con el fin de evitar toda contraccinmontaje de arandelas entre el accionador y el portn traserosupresin de las arandelas pero modificacin del molde del portn traserorigidificacin del accionador del portn traserocmaras * y *tubos de empalme * y * que crean una prdida de carga en el circuito de alimentacin de las cmarasvlvulas * y * que juegan dos funcionesmantener la presin por el lado de las cmaras * y *impedir a las contrapresiones interferir en el funcionamiento del dispositivo de variacin de asistencialey de variacin de asistenciaseal de mando en mAagua desmineralizadallenado batera NiCdconvertidor abiertoasistencia mximaconvertidor cerradovariacin de la asistenciaal parar, contacto quitado, el convertidor est abiertoal parar, motor en marcha y velocidad nula (maniobras de aparcamiento) o baja, el servorregulador enva una corriente de * mA aproximadamenteel convertidor cierra el circuito de variacin de asistencia; la asistencia es mximaa velocidad ms elevada, el valor de corriente de mando del convertidor evoluciona segn una curva memorizada en el calculadorel convetidor abre progresivamente el circuito de variacin de asistencia (baja progresividad de esta ltima)la curva ha sido definida para tener un confort de conduccin mximo en las diferentes velocidades del vehculoa partir de cierta velocidad, la corriente enviada por el calculador cae aproximadamente * mAel convertidor est totalmente abierto, la asistencia es mnimala inversin de las polaridades de la seal de mando no influye en el funcionamientoretirar el fusible * situado en la casilla * y ponerlo en la casilla *consultar el cuadro de los valores con el fin de conocer la cota *presin absolutacada vez que se pone el contacto, el calculador efecta un autocontrol del sistema; verifica la ausencia de cortocircuito o circuito abierto en sus lneas elctricaslos defectos reconocidos por el calculador son los siguientesdefecto seal velocidadel paragolpes est modificado, no aadir las barritas metlicas referencia P.R *en caso de fallo reconocido por el calculador, este adopta una estrategia de seguridad (modo degradado) que consistepara un defecto de seal velocidad, a pasar a asistencia media en * segundos mximopara un defecto convertidor, a pasar a asistencia mnimapara un defecto calculador, a pasar a asistencia mnimala vuelta al funcionamiento se realizar despus de quitar, poner el contacto y circular el vehculo, si el defecto no est presenteel TEP permite la identificacin del dispositivo, la lectura y borrado de los defectos, no hay medicin de parmetrosel PP2000 permite los mismos controles; igualmente puede analizar diferentes casos de averas por arborescenciasel PP2000 permite efectuar una diagnosis ms profunda gracias a un men Sntomas en el que se ve aparecer igualmente controles en los elementos mecnicos e hidrulicosla entrada en el men Direccin de Asistencia Variable * en el TEP o el PP2000 neutraliza el sistemael calculador no alimenta ms al convertidor, la asistencia es mnimacontroles hidrulicosmisma ejecucin que para una direccin asistida convencional; se debern realizar los controles siguientespresin mxima de la bombapresiones parcialesse aconseja al cliente cambiar el cdigo cuando le devuelvan su vehculoel tiempo de precalentamiento es inferior a * segundostensin en cada estado de funcionamientono hay principio de funcionamiento para este motoravolucin de la sonda de temperatura de aguapara los otros niveles de anticontaminacin, ver el cuadernillo correspondientebien inmovilizar la palanca de stop en posicin parada, bien no teclear el cdigo ADCel vehculo est equipado con una bomba *montar las bujas de precalentamiento o los inyectores es inferior al * % de la presin mxima la prdida de compresin ? ya ha controlado si la depresin a la entrada del filtro es inferior a * bares ?valor inscrito en labombasi la conexin es correcta, sustituir la pantalla de sealizacin son correctos los valores comparados con los valores tericos (ver detalle) ? es correcta la estanqueidad de la canalizacin del turbocompresor ?desconectar el manguito de alimentacin a la entrada del filtro de gasoildesconectar el manguito de alimentacin a la salida del filtro de gasoil hay burbujas de aire en el circuito ?contactar con la filial o el importador est equipado el vehculo con una bomba de cebado ?accionar la pera de cebadorealizar la reparacin si fuese necesario aumenta el caudal de aire ?sustituir la membrana (*)sustituir la pera de cebadola toma de aire viene del filtro de gasoilpera de cebadobomba mecnica sin ADCmontar las juntas * en las guas de vlvulas ya mecanizadas para que se puedan montarbomba mecnica o semi-elctrica con ADCmontaje de juntas * en las guas de vlvulasun conjunto inyector/porta-inyectorincidente en el haz de cables elctricorealizar los controles habitualessustituir el haz de cables de inyeccincontrolar la presin de tarado de un inyectorcontrolar la estanqueidad de un inyector dispone de porta-inyectores instrumentado ? dispone Ud. del til [*] ?nunca se debe dirigir el chorro del lquido pulverizado hacia una llama o una fuente de calorsi dispone de un manmetro, accione la palanca de bomba muy lentamentesi dispone de un manmetro aislado, de algunos bombazos rpidos para purgar el circuitover cuadro-tabla de control de las funciones antiarranque codificadoanotar este valormando del asientover el cuadernillo correspondiente para ms detallespara los dems motores, remitirse a la Gua de Bsquedaconjunto de tiles para la bomba de inyeccin * incluyeponer el rbol de levas prximo a su punto de calado ha cado una gota del inyector en el transcurso de los * primeros segundos ?limpiar el extremo del inyector de manera que se quede secosin desmontarlo, limpiar el inyector metiendo el extremo del porta-inyector en la cuba de ultrasonidos est equipado el vehculo con porta-inyectores instrumentados ?sustituir el conjunto inyector /porta-inyectores instrumentadosno hay calado esttico para este motorverificar simplemente el calado de la distribucinverificar si el calculador posee la ltima generacin de EPROM si no es as sustituirloprocedimiento vlido nicamente para * motor(es) *para * motor(es) *, consultar los cuadernillos correspondientesreglaje cielo-tierrareglaje derecha-izquierdabasculador retro izquierdo/derechoen caso de ABR quiere hacer simplemente un control del calado ?pulsar la tecla NO para realizar el calado completoha realizado el calado esttico completoel motor se acelera y despus se cala con un ruido importante en el compartimento motorcontrolar el calado estticopurgar el sistema de inyeccinreglaje anticalado vlido para motores todos tiposdeceleracin demasiado lenta, apretar el tornillo tope (*) * vueltasresonador explotadoprocedimiento vlido para motores diesel todos tipos equipados con una bomba * excepto *pone una cala * entre la palanca de aceleracin (*) y el tornillo tope (*)para obtener el valor de la cala y el valor del rgimen caudal residualno hay reglaje de anticalado, ni de caudal residualno hay reglaje re ralent en este motorni fuese necesario, buscar el punto de calado dinmico girando la bomba y ajustando el rgimen de caladopara sealar los valoresaccionar el tornillo tope *hacer el reglaje de ralent est ud. en presencia de un * ?en el caso de un antiguo montaje con cuentarrevolucionesen su posicin inicialno hay calado dinmico para este motorprocedimiento de calado dinmico en un futurono hay dahs-pot en este motormedir la cota * de entreje de rtulasantes del montaje del amortiguador, controlar su correcto funcionamientoausencia de puntos durosfugas eventualesno hay controles en este motor vara algunos grados el avance ?el vehculo est equipado con un sobrecalador magnticono hay control de sobrecalado para este motor funciona correctamente el mando del acelerador ?alfombra y enganche del cableponer el cable en estado de funcionamientoprocedimiento de control vlido para diesel todos tipos excepto *equipado con bomba no mecnicasi fuese necesario, efectuar los reglajes o las operacionesreglaje de la holgura de funda vlido nicamente para motor *controlar el valor sealado en el PP2000un reglaje incorrecto no permitir obtener la plena carga en todos los casos dispone de un cajetn de precalentamiento con un conector tipo Rel ? se enciende el testigo de precalentamiento al poner el contacto ?durante el precalentamientodesconectar del cajetn de precalentamiento el cable de alimentacin de las bujas de precalentamientobuja en cortocircuitodesconectar las bujas de precalentamientosustituir la o las bujas en cortocircuitoverificar la continuidad del cable * despus contactola masa el testigoantes del control del postcalentamiento, se recomienda controlar previamente el precalentamientodesconectar el conector del cajetn de precalentamientoverificar la conformidad del cable de alimentacinrotura de la correa de arrastre de la bomba de vacocalidad de la correa de arrastre de la bomba de vaco y montaje incorrectosustituir la correa de arrastre de la bomba de vacogaranta de la calidad de la correa de arrastre de la bomba de vacogaranta de la tensin correcta de la correa de arrastre de la bomba de vacocontrolar el cable entre el rel y la sonda se enciende el testigo de precalentamiento al poner el contacto ?vlido nicamente para cajetn de precalentamiento con un conector tipo Relno hay funcin corte aire acondicionadosustituir el emisor del telemando de infrarrojosidentificacin conexin de la electrovlvulamodificacin del cuarzo del emisor del telemando de infrarrojossuprimir bruscamente la depresin salta la vlvula cerrndose en su asiento ? arranca correctamente el motor ?reglaje y control del dispositivo de reciclado de gases de escape se ha efectuado el control de la vlvula EGR antes de la intervencin ?el dispositivo de reciclado de gases de escape lleva un solo reglaje situado a nivel del contactor de la palanca de carga funciona normalmente el dispositivo de reglaje ?volver a realizar el reglaje motor paradocontrolar el correcto funcionamiento de los componentes elctricos quiere quitar la bomba ?no hay reglaje para este motorconectar el derivador al mdulo ADC es un * el vehculo controlado ?conectar los cables en la electrovlvula (+ y masa)interrogacin del calculadorunin entre electrovlvula y central cdigomal cdigo recibido por la electrovlvulallave defectuosa o no memorizadaarranque prohibidoelectrovlvula virgendilogo entre electrovlvula y central cdigounin entre calculador motor y central cdigocdigo incorrecto recibido por calculador motorcentral cdigo virgenel valor de la resistencia medida es decorrectosustituir el diodo *por el interior, con la ayuda de un destornillador pequeomontar en el cuchillo elctrico la hoja [*] n * para la parte baja de los laterales (*)proteger el borde en la longitud del corte para no deteriorar la pinturadar la vuelta al conjunto techo rgidoproteger con adhesivo todo alrededor en (*) y la lunamontar en el cuchillo la hoja [*] n * para la parte superior y los lados, regulando la hoja a * mmponer un adhesivo en la luna y el soporte para mantener la lunapara la parte (*), utilizar la hoja [*] n *poner un trozo de adhesivo en la hoja en una longitud de * mmcortar los * cordones de cola sin sobrepasar la longitud indicadacuidar en no deteriorar las conexiones (*) de la luna trmicael convertidor (*) est cerrado; la cmara izquierda del cilindro est en unin con el retorno al depsito, la cmara derecha recibe la presin de la bombamontar en el techo rgido las calas ref. * en (*)poner cola en (*)poner adhesivos en la parte superior e inferior para mantener la luna en su sitiono olvidar conectar las conexiones elctricas luna trmicacreacin de una prdida de cargauna prdida de carga (o prdida de presin) puede obtenerse por la circulacin de una caudal de fluido a travs de un tubola translacin del pistn de reaccin (obtenida al girar) provoca la variacin del volumen de las cmaras de reaccincmara de reaccinuna presin, dirigida a la cmara que disminuye el volumen, frena el desplazamiento del pistn de reaccinla otra cmara, cuyo volumen aumenta, est en comunicacin con el retorno al depsito (*) (no hay contrapresin)al estar contrariado el componente Desplazamiento Longitudinal del pistn de reaccin, el componente Rotacin lo est igualmenteel desplazamiento relativo de la camisa en relacin al distribuidor es ms pequeo, la presin dirigida por la vlvula en el cilindro es menos importante, la asistencia disminuyeel efecto de bloqueo inducido por el pistn de aade a la tara de la barra de torsin para aumentar la tara aparente de esta es de la marca * la bomba de inyeccin ?funcionamiento sin esfuerzo en el volantea poca velocidada velocidad elevadael circuito est lleno de aceiteestando parado, contacto quitado, el convertidor (*) est abiertoel flujo de aceite de la bomba gana la vlvula, llena el cilindro, y vuelve al depsitoel aceite gana igualmente la entrada del convertidor (*)sin accin en el volanteel convertidor (*) est cerrado, las cmaras * y * no estn sometidas a ninguna diferencia de presinlas vlvulas * y * estn cerradaslas dos cmaras del cilindro estn en unin con la canalizacin de retorno al depsitopresin de bombael calculador manda una apertura del convertidor (*) proporcional a la informacin que proviene del captador de velocidadla presin de bomba gana, a travs de los tubos de empalme, las cmaras * y *, despus pasa por las vlvulas hacia la canalizacin de retorno al depsitopresin de asistenciapresin disminuidafuncionamiento al girarel pistn se desplaza hacia abajo (sin esfuerzo)el aceite contenido en la cmara cuyo volumen disminuye (cmara *) gana la cmara opuesta (*) a travs de los dos tubos de empalmea partir de la situacin Lnea Recta, el servorregulador ha mandado, en funcin de la velocidad, una apertura de la electrovlvula (*) proporcional a la informacin que proviene del captador de velocidadla presin est presente en las cmaras * y * y hasta las vlvulasen el girola vlvula * est en unin con el retorno al depsito, se abre; la presin cae a causa dela fuga creada por la apertura de la vlvulala insuficiencia de la realimentacin provocada por la laminacin del aceite que se frena por el tubo de empalmela vlvula * est sometida a la contrapresin de la cmara *, y queda cerradala presin diferencial que se ejerce en la cara * del pistn de reaccin tiende a oponerse a su desplazamiento longitudinalcuadro-tabla de control de las funciones antiarranque codificadoel recorrido del pistn es ms pequeo, su rotacin tambinla camisa nicamente puede desplazarse angularmente, en relacin al distribuidor, en un ngulo de rotacin ms pequeo autorizado por el pistnal haber disminuido el desplazamiento angular entre distribuidor y distribuidor, la asistencia es menos fuertemontar en el cuchillo elctrico la hoja [*] pala doble cortante n *variantescortar a ras el cordn inferiorver IS n *montaje techo rgidomontaje de un silencioso trasero en acero inoxidabledefecto de apertura de la trampilla de carburantedificultad de apertura de la trampilla de carburantedefecto del tirador de mando de la trampilla de carburanteconector * vas en el cajetn electrniconicamente * vas utilizadasseal de mandola guantera se queda encendidamontar un capuchn de goma en el botn de mando del contactor de la guanteraalargamiento del dedo de mando del contactor de guanteradesencajamiento del manguito de aire entre el turbocompresor y el intercambiador, lado compresorquitar el manguito de aire entre el turbocompresor y el intercambiadorlimpiar y secar el manguito de airelimpiar y secar la salida del turbocompresormontar el manguito de airemeter el manguito de aire en la salida del turbocompresor en * como mximo ya que su extremo no debe sobrepasar el estrangulamiento del turbocompresor para evitar el deslizamiento de la abrazaderaapretar el manguito de aire del lado del turbocompresor con una abrazadera con reserva elstica entre las * marcas de pintura de esteapretar el manguito de aire lado intercambiador con la abrazadera de origencomposiccin del marco del enganchedespus de haberse enfriado volver a apretar las abrazaderas* presin por abajo inferior a * presin por encimaconjunto vlvulaconvertidor hidrulicootra(s) versin(ones)versin coupenganche *inferior a presin de asistenciapresin del cilindro (sin esfuerzo) inferior a presin de bombatraviesa central (*)brazo de unin izquierdo (*)brazo de unin derecho (*)protector de mecanismo de bloqueo (*)tapa-rtula (*)composicin de la bolsitaa de tornillerapara la capacidad de remolcado, consultar el manual de utilizacin del vehculola fijacin del enganche no requiere tener que dar ningn taladro en los bajos del vehculodespus de los primeros * kilmetros recorridos con el remolque, se debe realizar un control del apriete de la buloneraemplazamiento de los puntos de fijacin del enganche en vehculoen traviesa bajo pisomontaje del engancheponer un gato hidrulico apoyado en la cuna motorel nuevo manguito EGR posee * burletes menos que el antiguomontaje de un nuevo manguito EGR (tubo de reciclado de gases de escape)quitar la moqueta de maleterolevantar el tren delantero de forma que se obtenga una altura de carrocera * entre el apoyo del gato y el sueloquitar los * obturadores de plsticomontaje de una nueva platina de mando de calefaccinel descenso del vehculo provoca la rotura del inserto de plstico en la palancalos * obturadores de plsticoorden de bloqueo de los elementos del enganche remolquebrazo de unin (*) y (*) con traviesa enganche remolque (*)rtula de enganche (*)quitar el obturador (*) de su cajetnantes de enganchar la rtula en su cajetn, verificar que los cerrojos (*) y (*) se encuentran correctamente en su posicin (*); en caso contrario, efectuar la operacin de la figura (*)proteger el mecanismo de bloqueo con la tapa de proteccin (*)quitar la tapa de proteccin (*)desbloquear la rtula del enganche empujando los cerrojos *quitar la rtula de su cajetn (*)montar el obturador (*) en su cajetnel marco del enganche * se componecapacida de remolcadoincidente elctricopiloto naranjanocheretrovisor abatiblecable positivo de bateracable negativo de bateracable de unin bateras delanterascable de unin bateras de cofre electrnicocable de unin cafre electrnico a motorcable de unin bateras delanteras a traserascable de masahaz de cables complementario luces delanteras de nieblaconector opcional cortacircuito generalconector porta-fusibles potencia ABRmaxifuxibletestigo de paso del reductor de velocidadrel de mantenimiento generalconmutador parada emergenciarel generalpulsador de rearmemariposa motorizadacaptador alta temperaturaelectrovlvula proporcional dosificadorcalculador multifuncin motorsi est separadoluz trasera de techoluz blancaluz azulconmutador luz de estacionamientorel luz de estacionamientocontactor presencia tapn carburanteconvertidor electrnico cronotacgrafosi diferente *conmutadorlateral derecholateral izquierdopaso en *mantenimiento en *contacto de cierre de paso reductor de velocidadamplificador de frenos pilotadonavegacincontactor de puerta batiente trasera derecha alarma antirrobocompresibilidad demasiado baja de las juntas de puertassustituir las * juntas de puertas lateralesestas nuevas juntas de color negro ya no son del color interior del vehculo, por tanto, es conveniente sustituir igualmente las juntas de puertas delanteras por otras de color negroprograma del calcualdor de inyeccin incorrectomodificar el haz de cables inyeccin para comunicar la informacin velocidad vehculoquitar la tapa del conector * vas (*)meter el porta-clip en la va * del conector del calculador de inyeccin encendidopasar el cable por la funda anillada (*)* remodeladoa partir del cd *definicin de la boca de llenado carburantesustituir el cajetn y la trampilla de carburanteconsultar la Informacin Servicio *material de vaciado del depsito (*)quitar el trinquete lado tubo (*)quitar el trinquete (*) del colector (*)suplemento vaciado del depsitomovimiento sin control de la aguja del contador de velocidadaflojamiento o deterioro de la masa *la masa est montada en el crter de embrague justo al lado del bloque motordesgaste, araazos en los costados de la funda de asientos de cueroal doblar el respaldoagresividad del puente de la armadura con la funda al doblar el respaldopegar fieltro en el puente metlicopegado de fieltro en los puentes metlicostrazos de corrosin en los bajos de puertas correderas justo por encima de la juntapolvo metlico generado por el corte de la junta de entrada de puertamontaje de juntas exentas de residuos de cortedespegue de las molduras laterales de proteccin vendidas en Post-equipamientocon el fin de garantizar la correcta sujecin de las molduras, efectuar las diferentes operaciones entre * C y * Crespetar el tiempo de secado de * horasno olvidar aplicar el primario en la carrocera y en las ranuras de los puentes del kitconjunto cerradura-puerta batiente trasera derechacontactor de bloqueo abrible puerta batiente trasera derechamotor de bloqueo puerta batiente trasera izquierdamotor de condenacin puerta batiente trasera derechamotor de supercondenacin de puerta batiente trasera derechamotor de condenacin portnel sistema inyeccin-encendido * afecta a la motorizacin siguientedefecto incoherente captador de rueda delantera izquierdacables con franjas (*) que alimentan el sensor de rueda delantera izquierda usados por el cable de embrague (*)manguito de baja presin de direccin asistidapasar el haz de cables (*) captador de rueda delantera izquierda por encima del cable de embrague (*) y el manguito (*) de baja presin de direccin asistida sin embridarloembridar el haz de cables (*) testigo de desgaste de plaquetas de frenos con ua abrazadera (*)sustitucin del haz de cables ABRchoques hidrulicos en el manguito de alimentacin de carburante situado bajo el cap motoral quitar el contacto, el calculador se queda bajo tensin durante aproximadamente * segundos y realiza las operaciones siguientesrecala la posicin cerrada del motor paso a pasomemoriza los parmetros de auto-adaptatividadrealiza la actualizacin de la memoria de los defectospasado este tiempo, la memoria es permanente, la desconexin de la batera y/o el calculador no conlleva la prdida de los defectos memorizados, de los auto-adaptativos y del estado del antiarranque codificadola iniciacin del calculador no es por tanto necesariasuprimir la patilla soporte (*)poner el manguito de alimentacin con el amortiguador de impulsosmanguito de carburanteregletazumbido al girarresonancia del manguito de alta presinsustituir el manguito de alta presin entre la bomba de direccin asistida y la vlvula por el kit ref. PR *golpeteo metlico en el tambor trasero izquierdo cuando se echa el freno de manomal mecanizado de la recuperacin automtica del freno traserosustituir el conjunto del sistema de recuperacin automtica de freno traseroquitar los manguitos de alimentacin y de retornohacer caer la presin en el manguito de alimentacin (*) con el til [*]los manguitos de alimentacin y retorno (*)efectuar * taladros en la tapa-soporte manguitos de carburante tal como se indicafijar en (*)el amortiguador de impulsos (*)la grapa de sujecin del manguito de alimentacin (*)los nuevos manguitos de alimentacin y retorno ensamblados (*)fijar los nuevos manguitos con las abrazaderas clic *controlar visualmente la estanqueidad del nuevo montajedefecto en los bloques electrnicos identificados por un nmero de serie inferior a *para cargar un vehculo equipado con un bloque electrnico identificado con un nmero de serie inferior a *los bloques electrnicos identificados por un nmero de serie inferior a * no presentan riesgos de romper el cargadoreste depsito cnister es un recipiente de almacenado, lleno de carbn activoel carbn activo vido de vapores de gasolina que provienen del depsito, las va a recoger, para evitar su dispersin en la atmsfera hasta que el motor las aspiramotor en marcha, se detecta un defecto mayor, el testigo se enciendeno conectadomando testigo de diagnosislnea *entrada llave (entrada lgica)seal + picado (entrada analgica)alimentacin captador potencimetro mariposaalimentacin captador potencimetro mariposamasa captadores de temperatura de aire y presinmasa y blindaje picadoblindaje sonda * y captador de rgimenmando motor paso a pasoseal potencimetro mariposa (entrada analgica)mando EV purga cnisterrel bomba de airesalida ADCentrada frecuenciaseal de temperatura de aire (entrada nalgica)seal captador de rgimenseal sombreado de parreservadoalimentacin captador de presinalimentacin + * V calculadormasa potenciaseal captador presin (entrada nalgica)recopia posicin mariposaseal temperatura de agua (entrada analgica)entrada climatizacin (entrada lgica)marcha atrs CCAmando rel de auto-alimentacinmasa temperatura de agua y potencimetroretemblor acompaado de vibraciones en la carrocera a las aproximadamente * r/mnen aceleracin a bajo rgimen inferior a * r/mnprincipalmente en aceleracin en *a a bajo rgimen, fenmeno amplificado con la carga motorcontrolar el calado esttico de la bomba de inyeccinverificar el postcalentamientosi es que el vehculo est equipadointervencin en bomba pilotada semi-electrnicamentedefinicin de la sonda de nivel de aceitequitar la bomba mecnica con ADCintroducir el cdigo del mdulo (cdigo utilizador)despus del montaje de un nuevo teclado, proceder como sigueel led rojo parpadeael sealizador de aceite elctrico del combinado no indica el nivel de aceite mximo a pesar de tener un nivel correctoairbag lateral de conductorairbag lateral de pasajeromemorizacinsequentialla sustitucin de la sonda o del receptor no resolver el problemaanomalas motorcontrol compresin y presin sobrealimentacincontrol anticalado o caudal residualcables * y siguientes en cortocircuito al + * Vcable de masa que va al borne * del * cortadoverificar la funcin precalentamiento del vehculoverificar el calado esttico de la bombaverificar el correcto funcionamiento del EGR controlando su vlvulalos taqus hidrulicos (*)verificar el correcto funcionamiento del convertidor de depresin *controlar el reglaje del dispositivo de reciclado EGR est equipado el vehculo con un dispositivo de postcalentamiento ?para el cambio de esta vlvula, dirigirse a un taller especializadoverificar el ralentverificar el reglaje de funciona correctamente el ralent ?verificar el reglaje del amortiguador de la palanca de carga han desaparecido las vibraciones ?reapretar los racores o sustituir los manguitos defectuosossi las juntas y arandelas para-llamas no estn correctamente montadasno hay valores dadosbomba posicionada en el centro de las botonerasdesconectar el conector del cajetn de pre-postcalentamientonicamente siel testigo de precalentamiento se enciende al poner el contacto y se apaga despus del tiempo de precalentamientofuncin controlada por PP2000asegurarse que el mnaguito filtro de gasoil no tiene puntos altos han desaparecido las aceleraciones ? echa humo azul el motor ? est equipado el vehculo con un turbocompresor ? est equipado el vehculo con uno de estos motores ?verificar si los inyectores son conformes y estn en buen estadocontrolar el funcionamiento del reciclado de gases de escape est equipado el vehculo de anticontaminacin ?verificar la presin de sobrealimentacin en carga es correcta la presin de sobrealimentacin en carga ?los circuitos de carburante y de admisinrealizar las operaciones necesarias es normal el consumo de gasoil ?verificar el correcto funcionamiento del convertidor de depresin *tiempo en minutosverificar la funcin aire acondicionado funciona correctamente el motor ?verificar la presencia de aire en el circuito de gasoilsustituir las piezas necesarias o apretar la suspensin est equipado el vehculo con un dispositivo de reciclado de gases de escape EGR ?conectar la consola en la batera del vehculoparpadeo del testigo de reserva de carburantefijacin lateral tapas de bancada cigealmdulo interface conectadodesviacin del moldeado del contactor giratorio *sobreposicionamiento de la banda del contactor giratorio provocado por su deformacin durante la rotacin del volantesustitucin luneta traserael cuchillo ecualizador ref. * puede utilizarse con una longitud de cuchilla de * mmsacar los guarnecidos (*)contactar con la plataforma * para la adaptacin del contactor giratorio * montado en *excepto combiquitar la conexin en el condenacinsacarel haz de cables (*) de la tapa maleterosacar los equilibradores (*)sacar parcialmente la junta (*) de maleteroproteger el contorno de la luneta con un adhesivono quitar estos elementos con el cuchillo ecualizador, desmontaje por el interiorpresentar el aparato por debajo de las conexiones luneta trmicanmero de marccasprestar atencin al paso de la cuchilla por las conexiones de la luneta trmica, as como por las juntas del piloto de stopponer un adhesivo a * mm del extremo de la cuchilla para controlar la profundidad de la cuchillala composicin del kit Post-Venta es diferente a la del kit *posicionar el regulador electrnico del cuchillo en la posicin * o *, riesgo de rotura de la cuchilla (en vaco)cortar descendiendo bajo las conexiones trmicas, hasta contacto del aparato con la luna, a continuacin cortar entre los dos altavoces en (*)por el exterior, con la hoja n *, ayudndose con una esptula y empezando a partir de los altavoccescortar hacia los lados y subir aproximadamente * mm en cada lado en (*)asegurarse que la cuchilla pasa por debajo de la junta embellecedora (junta moldeada en la luna)equipar la pistola extrusora con el conjunto de pegadoponer y centrar el cordn en la pestaa de carroceradefecto de aspecto y despegue del revestimiento de la tapa del airbag acompaantedefinicin del productosustitucin de la tapa del airbag acompaantelas piezas conformes tienen una etiqueta blanca con la indicacin de la fecha de fabricacinla tapa del airbag acompaante est garantizada a partir *la sustitucin del volante es posible sin tener que quitar el panel de instrumentosiluminacin intempestiva del testigo de stop y de alerta de temperatura de agua y puesta en funcionamiento de los grupos motoventiladoresmala unin elctrica entre la sonda de temperatura de agua y el cajetn de temperatura de aguaverificar el estado de las conexionestemperatura de puesta en funcionamiento de los grupos motoventiladoresnno conformidad del combinadoverificar la exactitud de la temperatura del agua motor en el combinadosi fuese necesario, corregir la informacin tempepratura enviada por la sondaguarnecido inferior de pilar central (*)resistencia * en soportebaca de techocofre para desmontaje/montaje de los clips y lengetas en conectorTEP 92 o PP2000 o simulador de captador resistivocontrol de la conformidad del indicador de temperatura del agua motor en el combinadoefectuar la lectura de la temperatura del agua en el combinado en posicin de conduccincon el TEP 92 o el PP2000posicionar el til de diagnosis en medicin parmetrosmotor caliente y en el momento en que los grupos motoventiladores se ponen en funcionamiento, comparar el valor del combinado con el del til de diagnosisla temperatura sealada en el combinado no debe sobrepasar la del til de diagnosis en ms de * Csi no es as, efectuar la modificacin siguientecon el simulador de captador resitivoponer el cable rojo en el borne * del conector * vas azul de la sonda de tgemperatura de agua motor y el otro cable a la masa del vehculosealar una resistencia de * ohmnios en el simulador de captador resistivola temperatura sealada en el combinado debe ser como mximo igual a * Ccorreccin de la informacin sonda de temperatura del agua motorcortar el cable * marrn del borne * del conector * vas azul e * cm de este ltimoponer los * terminales con su manguitos (*)conectar la resistencia (*)verificar el funcionamiento de los indicadores en el combinadorepetir la operacin de controlincluyendo la iniciacin del calculadorhaz de cables de alimentacin carburanteidentificacin-intercambiabilidad del combinadomodificacin de las caractersticas del indicador de temperatura del agua en el combinado a partir del *fecha inscrita en la etiqueta (*)en el caso de sustitucin del combinado por otro fabricado despus del *, controlar la presencia de la resistencia de * ohmnios y suprimirla si fuese necesariomontaje de combinados con caractersticas modificadas a partir del n de DAM *del * (n. de DAM *) hasta el montaje de la junta parabrisas de nueva generacina partir del montaje de la junta parabrisas nueva generacinde las juntas de los colectores de escape en inox sustituyen a las juntas de fibraengrasar los conectores con grasa de contactojunta inoxla nueva junta inox tiene embuticiones en (*) alrededor de los orificios de paso de gasel lado bombeado de la junta inox debe montarse hacia el colector de escapeest prohibida la mezcla de junta de fibra-junta de inox en un mismo motoraplicacin de conexin con horquilla en el cajetn de temperatura de agua *principio de funcionamiento del pre-postcalentamiento cortopara temperaturas de agua motor inferiores a * C, ms elevada es la temperatura de agua motor, ms corto es el tiempo de iluminacin del testigoel pin de 2ael pin de 1para una temperatura de * C, el tiempo de iluminacin es de aproximadamente *para una temperatura de agua motor superior a * C, el testigo de precalentamiento no se iluminaaprovisionamiento a la Direccin de Piezas de Recambio de armadura de asiento cuya holgura de respaldo ser inferior a la holgura de la armadura de seriemontaje de plaquetas de freno con guarniciones *vibraciones que se sienten a la aceleracin y/o en los movimientos de la suspensinmontaje autorradio *montaje suplementariorealizacin y montaje del haz de cables *poner un cable volante entre los bornes * y * del *montar nuevas abrazaderas con reserva elsticaentrada y salida del turbocompresorentrada y salida del intercambiadormanguito rgido/manguito flexible entrada intercambiadormanguito rgido entrada repartidorprimer apriete angularsegundo apriete angularmanguito rgido a repartidorcastaeo, golpeteo de chapaperceptible al parar, estando en marcha, en el piso trasero y circulando a poca velocidad, vehculo vacoinsuficiente soldadura en la longitud y profundidad del conjunto soporte amortiguador trasero* punto(s) de soldadura en la parte delantera y * punto(s) en la parte trasera del refuerzo superior del piso traserodar * taladro(s) de dimetro * en el conjunto que forma el piso trasero, el soporte amortiguador, el refuerzo superiorapretar el conjunto que forma el piso con un buln y una tuerca para permitir realizar las soldaduras taponessustitucin conector(es) mvil(es)sustitucin conector(es) fijo(s)sustitucin interconexin * vassustitucin conectores * vas mvil + * vas fijosustitucin interconexiones * vas y * vas mvil(es)terminal hembra *controlar el estado del fusible *sustitucin interconexin(es) * vas y * vas fijo(s)juego de * ganchoslos taladros deben estar posicionados en la parte delantera y trasera del refuerzoproteger y pintar las partes afectadasmasilla * preformada para estanqueidad techo corredizo y paneles de puertamasilla silicona para estanqueidad techo corredizo y medallnfalta de conforten carreteras desniveladas en vaco y a media cargasuspensin demasiado cerradamodificar la definicin de la suspensin trasera montando un conjunto bi-lmina* tampones centrales* topes elsticos lateralessi el rbol primario no se para o si el tiempo de parada es superior a *, sustituir la friccin y el mecanismo de embraguemotor girando al ralentila electrovlvula no funcionael antiarranque codificado debe estar desbloqueadoidentificacin por grabadocompresor de climatizacin no se pone en funcionamiento o se pone al cabo de * a *fallo de la membrana interna del presostatohacer un ensayo con un presostato nuevodeben avisar por C.R.I. indicando la marca inscrita en la tuerca de fijacin del presostatoverificar la continuidad elctrica y la alimentacin del compresorvibraciones de los frenos delanteros despus de cambiar los discossi despus de cambiar los discos vibran los frenos delanteros, sustituir los dos bujes y discos de frenodeformacin del buje de frenodespus de aproximadamente * a * kmel mando del testigo de diagnosistensar la correa de distribucinautorizacin de puesta en funcionamiento del aire acondicionadodeteccin de picadopurga cnistercaptador de tipo micromecnicoinestabilidad del ralentinestabilidad del ralent en calienteralent elevado en calienteaflojar el prota-inyector con la llave [*] o [*]inversin de las tomas de reciclado de los vapores de aceite y de depresin de freno en el colector de admisinponer en conformidad las tomas, vapores de aceite lado motor y freno lado radiadoraflojar el prota-inyector con la llave [*] o [*] est equipado el vehculo con supercondenacin ?calculador de inyeccin electrnica *junta parabrisas antigua generacin (*)se aaden * tests accionadoresmontar las nuevas bisagrasmontaje de nuevas bisagras con cabezas en el eje de la bisagra mvilsituada a la salida del filtro de aire, esta sonda informa al calculador sobre la temperatura del aire aspiradoetiqueta de identificacin calculadorhacer un C.R.I. para la entrega de un EPROM* caractereseste captador genera una seal cuadrada cuya frecuencia es proporcional a la velocidad del vehculo, ampliada y transformada por el cajetn interfacenuevo calculadoralimentacin principalal ralent y/o hacia * r/mnretrovisor derechoposicionado en el extremo de la rampa de alimentacin, este regulador de presin mantiene una presin media de * bares en los bornes del inyector entre la parte de encima y la de abajo, manguito de depresin desconectadodotado con una sola mariposa, el cajetn mariposa incluye el potencimetro posicin mariposa y la resistencia de calentamientomontar un EPROM para antiarranque codificado ao modelo * compatible con la versin aire acondicionado y la versin sin aire acondicionadomontaje de un nuevo calculador antiarranque codificado ao modelo * compatible con la versin aire acondicionado y la versin sin aire acondicionadosustituir las etiquetas del valor de presin del corrector de frenada ya que el corrector se ha modificadola bobina es triple, tiene tres circuitos primarios y tres secundarios distintoscada salida secundaria est unida a una buja directamente por la rampa delantera y por un cable para la rampa traserael convertidor (*) est cerradopotencia consumida por el alternador demasiado importante al ralenttirones motor a la aceleracinbobina y prolongador defectuosossustituir las bujas de encendido ref. PR * y los prolongadores ref. PR *el desarrollo de las arborescencias de diagnosis ligadas a cada defecto o cada crtica cliente (sntomas)las mediciones en los circuitos elctricos (automticos, semi-automticos, manuales)estos tests estn ligados a las arborescencias de diagnosis pero pueden efectuarse, igualmente, independientementeconexin idntica al cajetn interconexin *aplicacin de la medida *la medida * es un sistema universal (todas lass marcas) que permite anotar las diferencias entre la posicin de ciertos puntos de la carrocera y sus posiciones tericasmrmol todos modelosmarco de estiramientoruido de funcionamiento de la electrovlvula de mando de la vlvula EGRtraviesa delantera, taladro exteriorvuelta pata suspensin, taladro exteriorlarguero superior, taladro delantero exteriorcuna, taladro fijacin delanterocuna, centrador fijacin traseralarguero, taladro primerolarguero, taladro centrallarguero, taladro traserofijacin escuadra refuerzo eje, taladro delanterofijacin escuadra refuerzo eje, taladro trasero interiortransmisin de vibraciones de la electrovlvula a la carroceramontar una cala de goma entre la electrovlvula y su soportemontaje de un nuevo soporte con una parte de goma en curso de validacinel filtro est implantado en la canalizaccin de alimentacin de gasolinamotor equipado de taqus hidrulicosverificar visualmente que los taqus estn en buen estado as como susalojamientos (exentos de rayas)temperatura interiorvalor de calado esttico PMSvalor de anticalado o caudal residualverificar el no gripado de la vlvula de retorno (*) est bien apretada la suspensin motor ?el testigo se queda encendido hasta el arranqueinterferencia entre la llanta y la pinza de freno delanterofijacin traviesa suspensin, taladro delanterofijacin amortiguador superiorfijacin traviesa suspensin, taladro traserolarguero trasero, taladro delantero ltimolarguero trasero, taladro trasero izquierdopequeas vibraciones circulando que se sienten en el volante, prestar atencin para no diagnosticar un defecto de equilibradotraviesa trasera, taladro fijacin engancheincompatibilidad de las llantas * con las pinzas ventiladaslarguero delantero, imn detrs nervaturavuelta pata susspensin, buln exteriorcuna, buln fijacin delanteracuna, buln fijacin traserafijacin de la escuadra eje, buln delanterofijacin escuadra refuerzo eje, buln interiortraviesa suspensin, buln delanterotraviesa suspensin, buln traserosustituir las llantas por otras de marca * o *montaje de una armella de puerta con revestimiento de tefln de color negromontaje de cerradura con tratamiento en el pestillo de color negrosustituir el conjunto armella y cerradura* vehculos se han entregado a la red con llantas *rezumado importante de la bomba elctrica de direccin asistidala bomba elctrica da un caudal constante y trabaja siempre al mismo nmero de vueltas/mndesmontar el racor restrictor verde enroscado entre el manguito de entrada y la vlvula pin de la cremalleracon una broca de * de dimetro agrandar el calibre de manera que se aumente el caudalagrandar el calibreel testigo de carga se enciende al ralental arrancar sin aceleracindesde el montaje de la anticontaminacin * el ralent est fijado a * r/mnel alternador gira al ralent sin excitacinrecomendar al cliente que acelere ligeramente durante la fase de arranquemontaje de una resistencia de * ohmios/vatios en paralelo con la bombilla del testigo de cargaen espera de un nuevo alternadorjunta parabrisas nueva generacinvibraciones al frenar en los frenos delanterosalabeo de los discos delanterosen funcin de los valores anotados, sustituir las piezas que estn fuera de toleranciasustituir los discos de freno delanterossustituir el resonador, las bobinas de encendido y los prolongadores de bobina hacia las bujasevolucin del soporte de la barra estabilizadora traserangulo de velocidad de rotacin del volanteno conformidad del conjunto camisas-pistones-segmentossustituirel conjunto camisas-pistones ref. PR * y los segmentos ref. PR *montar una vlvula de reaspiracin de los vapores de aceite del tipo * utilizando las piezas siguientesfuncin informacin climatizacinref. PR del soporte remolque *vibraciones sentidas en la carroceraa la aceleracin despus del paso de la *a velocidadsector volante inestablela nueva adquisicin de la posicin lnea recta se realiza nicamente cuando el volante est calmadola nueva adquisicin se realiza en el centro del movimiento medio del volante despus de una distancia de referencia recorrida por el vehculoesta distancia de referencia es diferente segn est el volante, calmado o inestablemontar dos transmisiones sustitucin estndar con el rbol mazizo para ensayo, ref. PR * y *nmero limitado de piezas disponiblessurcalculador angular de direccinpolaridad magnticade concepcin, la parte superior de la puerta delantera no enrasa con la puerta correderapor el contrario, la parte superior de la puerta lateral enrasa con el techo delanterosegn el elemento defectuoso, la estrategia de socorro puede ser diferentedisfuncionamiento ausentequitar el carril inferior de la puerta lateralverificar la presencia de * arandelas entre el carril y la carrocerasi no hay, intercalar * arandelas de * entre el carril y la carroceramontaje de arandelas entre el carril inferior y la carroceraen borne * del conector *montar un juego de deflectores en el montante de puerta delantera de origen para las versiones COMBI, despus pintarlos con el color de la carrocerafuncin rel climatizacinsilbido de los frenos delanterosretemblor de los frenos delanteros al final de la frenadaguarnicin de las plaquetas de frenos delanterossustituir las plaquetas de frenos delanterostira a la izquierda circulando en la red de carreteras britnicasalabeo de la calzadahay en estudio un amortiguador izquierdo que permite obtener una cada de rueda especficacircuito abierto o cortocircuito al positivo o cortocircuito a masanicamente afecta a los vehculos que circulan en Gran Bretaala junta (*) embellecedora de lunaluna traseralos clavos de plstico (*)el junquillo de grapas (*)bloqueo de la llave antirrobo y palanca de cambiosel reposacabezas (presionando en cada lado de la gua exterior)el guarnecido del mando de basculamiento del respaldo (*) empujando en las uetaslos mandos de reglajes (*)cortar las grapas del respaldola guarnicinquitar las guas reposacabezas (*) empujando las uetaslas guas de los reposacabezas se montarn despus de haber revestido la guarnicinpara los vehculos equipados con junta de marco parabrisas antigua generacin, sustituir igualmente las juntas laterales de la capotasustitucin conectores * vas y * cas fijosmontaje de un refuerzo en el interior del portn entre la empuadura y la lunapistola de pegadoquitar el guarnecido de portn (*)quitar la empuadura de apertura (*) con su accionadorposicionar el refuerzo (*) en el portn y trazar las lneas de corte (*) y (*)quitar el betabrace entre las lneas (*) y (*) con un cutter y una rasqueta recctadesengrasar la zona (*) del portn as como el refuerzo (*)coger producto de pegar; cortar el primer pico del mezcladorpegar el refuerzo (*) prestando atenccin al sentido de montajeaplicar el refuerzo (*) en el portnmantener el refuerzo (*) presionado durante * minutos aproximadamente con dos alicates (*) tipo *acelerar eventualmente el secado con una pistola de aire calientequitar, si fuese necesario, el sobrante de cola en la periferia del refuerzo (*)no quitar la cola que salga de los * taladross (*)reparacin del portnmontar la empuadura de apertura de portnmontar el guarnecido de portna partir del n de fabricacin *, se modificarn los portones traserostiempo de facturacin para el montaje del refuerzopara la reparacin de la piel del portn en BMC, remitirse a la info servicio n * del ao *para la reparacin de la piel en BMC, el tiempo de facturacin se evala en tiempo invertidocaptador de referencia desconectadoexposicin prolongada al soltensor dinmico de correa accesoriosalicates para abrazaderas elsticas del cirucito de refrigeracin *accionar el rodillo tensor dinmico con el cuadradillo de maniobra (*)1/2 pulgadamontar los alicates para manguitos [*] en (*)evitar deformar las partes termoformadas montando los alicates para manguitos en las partes flexiblesdesconectar los manguitos del intercambiador agua/aceite con la ayuda del til [*]acceder al tornillo inferior del tensor dinmico por el orificio (*)el tornillo superior del tensor dinmicoel tornillo inferior del tensor dinmicoapretar los tornillos de fijacin del tensor dinmico antes de montar la correafijaciones tensor dinmicofijaciones rodillo tensor dinmicoaccionar el rodillo tensor dinmico con la ayuda del cuadradillo (*) (1/2 pulgada)defecto de aspecto y despegado del revestimiento de la tapa airbag lado acompaantedefinicin del productosolucin propuestasustituir la tapa del airbag acompaantetapa airbagtuercas con arandelatuercas con baselas piezas conformes poseen una etiqueta blanca que lleva la fecha de fabricacinfecha de conformidad : a partir del *el difusor de aire (*)con la ayuda de la hoja de un destornillador, quitar las grapas (*)quitar la visera del combinado (*)retirar el clavo de fijacin (*) del conducto de aire acodadoempujar el conducto de aire acodado hacia la parte delantera del vehculometer una llave de trinquete equipada con una llave vaso de * por la abertura del difusor lateralquitar las * tuercas de fijacin (*) accesibles por el lado interior del panel de instrumentosempujar el mdulo (*) hacia la parte delantera del vehculocon la ayuda de la llave trinquete equipada con una llave vaso de *sacar la parte superior de la tapa girndola hacia abajotirar de la tapa hacia arriba para sacar los puntos de engrapado (*) del panel de instrumentosquitar la tapa airbagproteger el soporte mdulo en las zonas cortantes (*) para evitar deteriorarlo durante el montajeno deteriorar la piel de la tapa en su periferia al montarla en el panel de instrumentosverificar la introduccin de las dos patillas de sujecin del mdulo en el soporte en los puntos (*) antes de fijarlosustituir las tuercas de fijacin (*)sustitucin de la tapa airbaginterruptor climatizacin desconectadovarillaje de puertarefuerzo del portn traseroentre la luna (*) y el guarnecido (*), con las herramientas [*], lado *, apoyar y tirar de las lengetas (*) para sacar el piloto de freno elevado (*)no tirar del guarnecidoconectar el pilotopresentar el piloto de stop (*) frente a lasjuntas (*)apoyar y empujar las lengetas (*) con la ayuda de los tiles [*] lado *controlar la alineacin del piloto y su funcionamientocable de mando de apertura capel guarnecido costado salpicadero (*)guarnnecido de pilar central (*)guarnecido lateral trasero (*)quitar el guarnecido del pilar centralquitar el guarnecido lateral traserobascular el respaldo trasero (*)levantar el cojn de asiento (*)desgrapar el guarnecido lateral trasero (*)el guarnecido lateral trasero (*)el tornillo de fijacin del cinturn de seguridadquitar la gua de cinturn (*)desgrapar el guarnecido de custodia (*)quitar el guarnecido de custodiaapretar el tornillo de fijacin del cinturn de seguridad a * m.daNestablecer un C.R.I. y comunicarnos los valores del parmetro al ralent en calientetirar (de la parte superior) hacia si para sacar el guarnecidoel botn de mando de altura de cinturnempujar (en *) el asiento y tirar hacia si (en *) para desgrapar el cojn del asientoiluminacin intempestiva del testigo de nivel del lquido de refrigeracinaplicacin de una sonda de nivel de agua temporizadasi el testigo se enciende con el motor fro, circulando el vehculo, montar una sonda de nivel de agua temporizadasi el testigo se enciende con el motor fro, nicamente a la parada del motor en marcha, hacer un C.R.I. precisando el nivel de agua en relacin a la marca mniindicador de mantenimientoel indicador de mantenimiento equipar los vehculos de gasolina y diesel y sealar automticamente al conductor la proximidad de una operacin de mantenimiento prevista en el plan de mantenimientoeste indicador de mantenimiento contribuir a asegurar visitas regulares de nuestros clientes a los talleres de reparacin de la marcaeste sistema est integrado en el combinado y utiliza como sealizador la pantalla de cristales lquidos del indicador kilomtricoeste sistema permite sealar al conductor, gracias a la llave de mantenimiento (*) y a los indicadores kilomtricos parcial (*) y total (*), que est prxima una operacin de mantenimientoeste dispositivo tiene en cuenta los kilmetros recorridos y el tiempo pasado desde la ltima revisinllave de mantenimientosealizador kilomtrico parcialsealizador kilomtrico totalutilizando el botn (*), es posible efectuar las operaciones siguientesefectuar la puesta a cero del indicador de mantenimiento despus de una operacin de mantenimientoconfigurar el indicador de mantenimiento segn el modo de utilizacin del vehculo (Normal o Severo)la periodicidad gasolina o diesel no es configurable, el combinado es el diferente (programa del calculador del indicador de mantenimiento especfico)calculador del indicador de mantenimiento integrado en la electrnica del combinadochirrido de la varilla emisora y sensacin de sacudidas en el recorrido del embraguedescuento del tiempobotn de puesta a cerobotn de configuracinsealizador del indicador de mantenimientoinfo captador velocidad vehculola junta del techo corredizo (*)los guarnecidos de los pilares centrales (*)los ganchos porta-chaquetas (*)la junta de luz de techo (*)desgrapar la parte superior del guarnecido de custodia (*)calidad insuficiente del lquido de embragueretroceder los asientos e inclinarlos al mximo hacia atrsel guarnecido deber manipularse con precaucin para evitar todo deteriorodesgrapar el guarnecido de techo en la zona *separar los labios de las juntas de puertas y de lunas traseras para facilitar el desmontajesacar el guarnecido de techo por la puerta lado acompaantesoltar el conector de la puertaquitar el capuchn inferiorsustituir el mando de embraguesacar la sonda (*) del retrovisortirar al mximo del haz de cables de alimentacin de la sondacortar el haz de cables a una distancia *empalmar la nueva sonda con un manguito *las piezas garantizadas tienen una pincelada de pintura blanca en la tapa del lquido de embraguedesconectar las luces adicionalesdurante * segundos despus de la aparacin del positivo despus-contacto, la lnea del sealizador kilomtrico total queda reservada al indicador de mantenimientola sealizador da la distancia que queda por recorrer antes de la prxima operacin de mantenimientola lgica de sealizacin est en funcin de los cuatro criterios siguientesvencimiento de mantenimientovencimiento de mantenimiento sobrepasadotiempodurante los * segundos despus de poner el ms despus-contactola llave de mantenimineto (*) se enciendese seala la distancia que queda por recorrer antes del prximo vencimiento de mantenimientopor encima de * segundosel kilometraje total se seala en la lnea (*)el kilometraje parcial se seala en la lnea (*)la llave de mantenimiento (*) se queda encendidael kilometraje parcial y total se sealanla llave de mantenimiento (*) parpadeadurante una accin en el pedal de embragueel kilometraje sobrepasado parpadea en la lnea del kilometraje total con el signo menospara la primera revisin en garanta, la llave de mantenimiento (*) no se encender * km antes, pero nicamente no se encender en este vencimiento kilomtrico de la primera revisin en garantasacar los equilibradoreslas informaciones de la distancia y el tiempo se salvaguardan en la memoria del ordenador de mantenimientoel guarnecido (*), tirando hacia atrsequipar el cuchillo elctrico con la cuchilla [*] n * para los lados interiores (*)proteger la junta sobremoldeada con un adhesivocortar el cordn de cola en los lados (*) con la cuchilla [*] n *montar la luna ayudndose con ventosas y teniendo cuidado en centrarlarepartir la holgura en cada lado del portnbi-velocidadcuando se desconecta la batera, ya no se tiene en cuenta el timepo; su gestin vuelve a tenerse en cuenta cuando se conecta la batera, el sistema guarda la configuracin existen en el momento del corte de la alimentacinla distancia que queda por recorrer o sobrepasada, en relacin al vencimiento, se redondea de la manera siguientea la centena inferior en kilmetrosnivel de acabado *+ permanente despus del reldoble *a la cincuentena inferior en millascuando se sustituye el combinado en piezas de recambio, es conveniente informar al cliente sobre los puntos siguientesantiarranque codificado sin funcin que puede motivar, bien un arranque imposible, bien un no bloqueo del antiarranque codificadoel combinado no lleva el vencimiento de la prxima revisin de mantenimientoel kilometraje recorrido desde el ltimo vencimiento de mantenimiento en el antiguo combinado no ser tenido en cuenta en el nuevoconexin defectuosa del teclado del antiarranque codificadomodificar el embridado del haz de cables del teclado del antiarranque codificadosuprimir la grapa en la tapa del antiarranque codificadomontar una abrazadera en la tapa del antiarranque codificadoradiador perforado por el contacto del cable de masala calandra (*), tirando hacia adelantedesgrapar los embellecedores de faros (*)montar los farosreglar la altura de faro con la rueda moleteada (*)desmontar los parabarrosla calandra (*) tirando hacia adelantedesgrapar los embellecedores de faros (*)desconectar las luces adicionalesquitar las fiaciones inferiores (*)procedimiento de puesta a ceroel procedimiento de puesta a cero permite, despus de cada operacin de mantenimiento (distancia o descuento del tiempo), iniciar un nuevo cicloel procedimiento de puesta a cero es el siguienteal detectar los defectos el cajetn de supercondenacin, el autodiagnosis indica que una funcin est defectuosapulsar el botn de puesta a cero y de configuracin; mantenerlo pulsadola llave de mantenimiento (*) sale sealadamantener pulsado el botn durante * segundosla llave desapareceaparece la indicacin *, la operacin est validadaquitar el contacto o poner en marcha el motorel procedimiento de puesta a cero ha terminadopara los defectos fugitivos, orientar la bsqueda en el haz de cables y sus conexionessi en el curso de la operacin de puesta a cero, el suelta el botn, * operaciones pueden verse afectadasquitar el contactoabandono de la secuencia, puesta a cero no realizadaponer en marcha el motoracceso al modo de configuracincable de masa mal posicionadobajar la luna al mximoverificar si el cable de masa batera est en contacto con el radiadormodificar el camino del cable orientando hacia abajo * aproximadamente el terminal de masa situado en la caja de cambiosmodificacin del terminal de masa situado en la caja de cambiosremitirse a la Info Flash n *sustituir el filtro de bao de aceite por otro filtro de aire secoel guarnecido de mando de apertura de puerta (*)montaje de un filtro de aire seco en lugar de un filtro de bao de aceiteactivacin alarmadesactivacin alarmala platina de mando de elevalunas y retrovisor (*)mando deteccin de presenciamando luz de techodesgrapar el guarnecido de puertamando de superbloqueoquitar el guarnecido de puertamecanizado del bloque cilindros y del apoyo traserocontrol de los defectos ccon el haz de cables *mecanizado del apoyo trasero garanta conformeel control de los defectos con el * permite la bsqueda de los defectos a nivel de las entradas y las salidas del cajetn de supercondenacincontroles de los defectos tratados por el TEP 92 (*)funciones controladas con el test de cableadofunciones controladas con el test por funcinestado de las cerradurasalta frecuenciala alimentacin del cajetn * en + permanentemo hay de fectos(s) memorizado(s) por el cajetn (*)testigo del emisorla tensin y el estado de las pilas del emisorquitar el guarnecido de puertala junta interior lamedora de lunaquitar el panel de estanqueidad (*)conectar la platina de mando elevalunasbajar la luna hasta que aparezca el soporte de eje de luna (*)tirar de la grapa (*) hacia abajoponer la grapa en la luna, despus fijar el conjunto en la correderaponer correctamente la luna en su correderabotn de condenacin y varillas de mando de las puertas[*] la cuchilla larga N * ref. PR *montar una proteccin (esnapn) (*)procedimiento de configuracinel procedimiento de configuracin es el siguientesacar el conector (*) de la luneta trmica (*) por el lado de la trampilla e inmovilizarlo detrs del respaldo del asiento con una grapa de haces de cablespara permitir la validacin, pasa una cuenta atrs de * segundosantes de * segundosla llave de mantenimiento (*) sale en pantalla as como la configuracin actual del vehculocada impulso breve en el botn de puesta a cero y de configuracin (*) permite alternar los modos de utilizacinpulsar durante * segundos el botn de puesta a cero y de configuracin para validar el modo escogidodespus de * segundos, la pantalla bascula en modo de funcionamiento normal, y aparece el kilometraje total y parcialel modo de configuracin se quitaconectar el conector (*) con el fin de impedir el funcionamiento de la capota elctricapara los casos ms crticosel control de las entradas y salidas del cajetn de supercondenacinla cifra * parpadea en la lnea del kilometraje totalborne(s) * del conector * del cajetn de supercondenacinpresencia de seal receptorcondenacin, descondenacin alta frecuenciael estado de las pilas del telemando de alta frecuenciadisfuncionamiento del grupo motoventiladoressustituir la interconexin defectuosaoxidacin y/o rotura del haz de cables en la interconexin *si hay problemas por el lado haz de cables grupo motoventiladores, sustituirloborrar la memoria del cajetn de supercondenacinactivar y desactivar la supercondenacin con el telemando de infrarrojosconectar el haz de cables de control [*] ref. * en los conectores * del cajetn de supercondenacinlos bornes del * estn afectados como siguedisfuncionamiento elctrico diversohacer un ensayo con un cajetn de supercondenacin nuevoconector * del cajetn de supercondenacinpegado del rel de descondenacin (*)oxidacin y/o rotura del haz de cables en la interconexin * o *informacin a la red en curso de difusinparpadeo del testigo airbag en el combinadomontaje de un corta-circuitos en post-equipamientoparpadeo del testigo airbag despus de poner el contactoparpadeo del testigo del airbag algunos segundos despus del desbloqueo del corta-circuitosnunca se debe realizar el corte motor en el cable * del haz de cables del panel de instrumentospara evitar este incidente, el corte motor se debe realizar en el antirrobo de direccin, cable naranja, borne * del conector * vas grisaspecto materialasegurarse que la gua (*) est metida en la corredera (*)las tapas (*) delantera - traserala tapa (*) centralsustituir las tapas deterioradasaparato de test autnomo de haces de cablesdesconectar el teclado ADC (*)mejoras utilizacin y ergonomas de las pantallastipo empujadotipo tirado tiene Ud. el TEP 92 ?el absorbedor de choque lateral (*)quitar el tapa-maletas (*)sacar el guarnecido de custodia (*)desconectar el cajetn de alarma *el panel de guarnecido de puertael guarnecido de traviesa trasera (*)el control de las entradas y salidas del cajetn de condenacinaislamiento de uno en relacin al otro de los cables * y *aislamiento de uno en relacin al otro de los cables * y *mando luz de techonueva funcin accesible para todos vehculosdespus de la eleccin Diagnosis, seleccionarel acceso a la pantalla dedicada al funcionamiento es directoesta funcin es independiente de las arborescencias de diagnosis y permite al operador los controles elctricostensin (continua y alterna)la sealizacin se realiza bajo * formassealizacin en claro del valor con su unidadgrficorepresentacin de la imagen del control efectuado bajo forma de curvapara la curva sealada, no hay cambio de escala o de unidad a efectuarel porttil adapta automticamente la sealizacin de la curva en la pantallalos tests pueden realizarse conlas brochas (*)* cables volantes1 cable volante con el interruptor (integrado al aparato test del haz de cables)* cable volante con un borne seleccionado (va * o *)* bornes seleccionados* borne selecccionado y el interruptorseleccin de un borneseleccionar la vacapturar el nmero de la vautilizar el teclado numrico del porttilconectar el aparato test de haces de cables al calculador por medio de un derivadorpara realizar los tests, conectar la consola a la batera del vehculo y el porttil a la consolaa cada control, se asocia en la pantalla el smbolo (utilizado para el BIP 722) que describe el testla funcin PAUSA/LECTURA (como medicin parmetros) est igualmente disponiblese ha desarrollado la nocin de deteccin de microcortespara lanzar esta funcin, seleccionar el icono de la parte inferior derecha de la pantallaen un micro-corte (circuito abierto rpido en una funcin elctrica)un smbolo representando una luz roja parpadear en la parte superior izquierda de la pantalla (adems de la sealizacin de la curva)el smbolo parpadear durante * segundo(s) aproximadamente (despus de la aparicinn del cirucito abierto) despus se apagarponer la grapa (*) en la primera gargantilla completamente salida de la arandelaesta funcin ser muy til para las bsquedas de averas que afectan a los defectos fugitivos est el vehculo equipado con un captador de presin de la marca * ? est en buen estado la conexin del captador de presin ?montar el contactor de puertallave para desmontar el portainyectores *cuidar en respetar un desenrasamiento de * mm entre el paragolpes y la aleta trasera en (*)ver el calado de la distribucin en los cuadernillos correspondientesparpadeo rpido durante * segundos del testigo implantado en el interruptor (*)principio de funcionamiento nicamente para motor(es) *control y reglaje de la holgura de vlvulas o en los taqus hidrulicosno hay control de postcalentamiento para este motorpulsar SI si el control no dispone de dispositivo de sobracaladoel desmontar la electrovlvula de STOP debe hacerse en un taller especializadoemisin de humos negrosdespus de la aceleracin abaja cargaemisin de humos azulesmanguito con terminal para vlvula *conjunto grifo y manguitos flexiblesquitar un manguito flexible de *cerrarel grifo *abrir el grifo * en un recipiente con el fin de hacer caer la presin en el circuitoponer el grifo en la probetaexcepto nivel de acabado *iluminacin intempestiva del testigo airbag en el volantetrazo diagnosisgestin por el calculadorla memorizacin y la impresin de todas las pantallas utilizadas por el operador de PP2000calado al ralent al final de girola nueva calibracin del calculador est disponible a partir del CD ROM *la nueva identificacin legible por TEP 92 y PP2000 eshacer un C.R.I. informndonos del resultado y comunicndonos las identificacionesla identificacin del camino utilizado por el operador en la bsqueda de averas en un sistemala justificacin de un cambio de piezasla modificacin o el enriquecimiento, si ha lugar, de las arborescencias de bsqueda de averasdesconectar el receptor de infrarrojos *los resultados de la diagnosis pueden imprimirse para archivarse, junto a una pieza en caso de devolucin en garanta enviada a las plataformas Informacin Calidad Cliente que se la reclamar con posterioridad a la solicitud de asistencia, cuando elpegado del rel de condenacinaislamiento en relacin a la masa de los rels siguientesrel de descondenacinborne * del conector *el control de las entradas y salidas del cajetn de supercondenacinla eleccin de imprimir o no este TRAZO DIAGNOSIS se propondr al final de la diagnosis, bien a la sleccin de la flecha de retorno general, o al final del control despus de la intervencinla impresin se realizar bajo forma de listado y no de pantallael contenido se compondr detodas las frases visualizadas en la pantalla del porttil por el operadorvalores registrados por el aparato test del haz de cables o despus de una lectura de informaciones calculador (defectos parmetros)rel de condenacinrel de supercondenacinestos listados tendrn informaciones (nmeros de ficheros informticos) no explotablesmontaje de una articulacin elstica de nueva generacinla direccin de post-venta explotar los listados con el fin de identificar rpidamente una arborescencia, un texto o una imagenmontaje de un nuevo tubo metlico con soldadura modificadamontaje de un tubo metlico con patilla de fijacin de espesor * en lugar de *en este CD ROM se han aportado varias mejoraspresencia luz de techoagrandamiento del reloj de arena (significa que el prottil trabaja)borne * del conector * del cajetn de supercondenacinaislamiento del cable * en relacin a los cables * y *ruido de salidacuando el texto es ms grande que la pantalla del porttil, hay posicionamiento al comienzo del texto y no al final (evita de esta manera la utilizacin del ascensor para leer la primera frase)ronroneo cclicosi se pulsa la flecha de retorno general, el porttil solicita confirmacin de la accin (evita de esta manera la salida involuntaria de un procedimiento de diagnosis)rechinamiento de gomamotor caliente y acentuado al girar a la izquierdarotacin del casquillo exterior del rodamiento situado entre la transmisin izquierda y el guardapolvos lado caja de cambios automticaapriete insuficiente de la abrazaderalevantar el vehculo apoyando bajo el brazo inferior delantero izquierdoquitar las plaquetas del disco de frenogirar la transmisin con la manometer la primera velocidad impuestaverificar que el ruido desaparece ejerciendo una contraccin en el guardapolvos lado caja de cambios automtica a nivel del rodamientojunto a esta IS encontrarn el MAG realizado por ACTIA detallando algunos de estos apartadosel test global existente no tiene todas las caractersticas esperadasrapideztest para el que este test global ha sido creadoinformar al operador sobre el estado de los diferentes calculadores montados en el vehculo : defectos presentes o nola gestin actual de este test es compleja, y puede conllevar riesgos de errorel test se ha suprimido en el CD ROM 96.5, se reintegrar cuando se tengan en cuenta estos problemas en los CD 97.1 97.2sustituir la abrazadera por otra de tornillocorresponde a *la barra de torsin se retuerce: el distribuidor se desplazaa en relacin a la camisaconectar el haz de cables de control [*] en el prolongador del BIP 722 (*)conectar el haz de cables de control [*] en los conectores * del cajetn de supercondenacinbajo tensinsobretensinregulacin de la ruedacontrol con el til *conectar el til [*] y el til [*] entre el cajetn de supercondenacin (*) y el haz de cables vehculo (*) funciona la condenacin con la llave o con el mando interior ?condenar la puerta conductor con la llave o el mando interiorcontrol mando de puertacon la utilizacin del aparato * han aparecido diversos problemasaproximar el telemando a * cm de la lengeta fijada en el haz de cables *conectar en lugar y sitio del cajetn de condenacinse han sacado crticas mayoresaccionar la cerradura delantera izquierda para bloquear la puertaaccionar la cerradura delantera derecha para bloquear la puertael control de las entradas y salidas del cajetn de condenacin centralizadaconectar el controlador del haz de cables * [*] con el haz de cables interface * [*] en el cajetn de condenacin centralizado (*)tubo de empalmeel control del haz infrarrojo salido del telemandoapretar el testigo LED (*) que sobrepasa del IR 3000(*), si se enciende el testigo, hay emisin de infrarrojosconectar el til [*] provisto del haz de cables [*] en el haz de cables vehculo (*)conectar el conjunto en la vlvula *la sustitucin de la toma por otra de plsticosobrepaso del lmite de elasticidad de los cables espiralesadopcin de cables sin espiral de * metros de longitudconexin por la toma del encendedor de cigarrillosdeterioro de los sobremoldeados de los cablespara controlar el emisor de infrarrojos (*), enroscar el testigo * [*]si el testigo se enciende, hay emisin de infrarrojos, el control es correctoel desarrollo de las arborescencias de diagnosis ligadas a cada defecto o crtica cliente (sntomas) se ve en PP2000 en consultaponer la ficha dilogomodificacin de la tecnologa de sobremoldeadointerface * defectuosotest de alimentacintest telemando infrarrojocontrolar las pilas del telemandotelemando defectuosotest del receptor infrarrojosaccionar el telemando apuntando el receptor d infrarrojostest contactores de cerraduras (cierre)* puertas cerradas y descondenadasel aislamiento de los cables * y * de mando que vienen de los accionadoresflecha hacia abajoflecha hacia arribaen el frontal delantero del controlador * pulsar el botnsupercondenacin infrarrojosestado del contactor de puertaestado de las varillas de mando y los empujadoresestado mando de desbloqueo : metidoestado mando de desbloqueo : sacadoborne * del conector * del cajetn de supercondenacinaislamiento del cable * con el cable *sacar parcialmente los parabarros (*)fisuracin del portn trasero al cerrarel ndice pasa a * % para un par de *vaciado del depsito de carburantefijaciones de los discos de frenos delanterosel aislamiento del cable * seal que viene de la cerradurapner la sonda de polaridad en los bornes del receptor de infrarrojoscontrolar la alimentacin del receptor de infrarrojosaislamiento en relacin al positivo del cable *proteger la parte trasera en (*)cortar la parte trasera de la lunaen el ngulo superior nicamente, reglar la hoja a * mmel aislamiento de los cables * y * seal que viene del receptormontar las calas de fijacin de luna ref. * en (*) a * mm del bordedar un cordn de masilla cola en la pestaa chapamontar las calas en (*) (ej.: cala luna * ref. *)asegurarse de la alineacin de la luna en (*)poner en la parte inferior de la luna, entre la pestaa y el cristal a * mm del borde, una cala (*) de * mm de espesor (ejemplo : cala Axpert luna lateral lado menos espeso)para obtener un resultado mejor, ayudarse con una correa equipada con * calas mviles de plsticopegado del rel de supercondenacinretirar las calas en (*)accionar la supercondenacin con el telemandoalimentacin y masa del cajetn de supercondenacinverificar la alimentacin en positivo permanenteverificar la alimentacin en positivo despus contactoverificar la masa del cajetn de supercondenacinsoltar el realce (*)descondenadosupercondenadoel estado de las pilas del telemando de infrarrojoscondenacin, supercondenacin infrarrojosinyeccin directaparte trasera del escapeaislamiento en relacin al positivo de los rels siguientesversin berlinaversin breaklos guarnecidos de montante central (*)bi-taladroel embellecedor de escuadra soporte * tirando hacia arribadesde el exterior del vehculo, levantar la escuadra de gomasacar el conector (*) accionando el cerrojo con un destornillador y ejerciendo una ligera traccin en el haz de cablesruido o vibracin importante al ponerse en funcionamiento el motoventiladortornillo de fijacin de la hlice del grupo motoventilador aflojado o perdidoquitar la escobilla limpialunas traseromarcarel camino de los haces de cablesla llegada lavalunas (*)con el fin de facilitar el montaje, untar en (*) del eje del motor de limpialunas con agua jabonosasustituir el tornillo de fijacin de la hlice y pegarlo con loctite* trozos de cable *nuevo procedimiento de pegado del tornillo de fijacin de la hlice en el proveedor *las juntas (*) de piloto de stop sobrelevadomontar las juntas (*) en el piloto de stop, orientar las muescas hacia arribaconectar la alimentacin elctrica (*)centrar el piloto de stop en la serigrafa de la luneta trasera, en paoyomontar la junta y el soporte en (*), un cable [*], de manera de sacarlo hacia la parte trasera del vehculomantener el piloto de stop en contraccin con el til [*]proteger las puntas de las planchas en contactolos cables [*]el utillaje realizado [*]el manguito de llegada de agua (*)bucle frohay disponibles * ficheros calculadormala conexin de la toma centralizadagolpeteo de la direccin a los * del giro totalruedas giradas a los *, a la inversin del giroresonancia hidrulica en el manguito de baja presinkit ref. PR *la grapa soporte (*)unir el tubo (*) y el manguito (*) conjuntamente con una abrazadera de tornillofijar el tubo a la vlvula distribuidorafijar el manguito (*) a la bomba de direccin (*) con una abrazadera de tornilloembridar el manguito en (*)grapa de sujecin bridaforro de proteccin (se debe montar alrededor del manguito (*))bridasgrapar el manguito en (*)grapa soportellenar el circuito de aceite de direccin asistida desea una impresin del mtodo de intervencin ?controlar los mandos de puertas delantera izquierda y derechaalimentaciones (*)(*) correctas (*) (*)limpiar la junta (*) por abrasin de poliuretano (papel *)seal test emisorrecepcin seal apertura infrarrojos (*)recepcin seal cierre infrarrojos (*)seal apertura (*) (*) puertas izquierda y derechaseal cierre (*) es diferente de los nmeros que siguen el ndice de evolucin calculador ?los interruptores de fachada (*)tirar con cuidado de los interruptores (*) hacia si mismovaciar el circuito de direccin asistidasegn el mtodo descrito en el cuadernillo *empujar en los tetones (*)electricidadebanisteralos guarnecidos superior e inferior del pilar (*) centralla funda de la palanca de velocidades (*) con una esptulasuplemento tiempo de facturacinteniendo cuidado en sacar el haz de cables de las luces de placa mineralgicadeslizar la moldura embellecedora (*) hacia la parte delantera del vehculo para quitarlaresonancia del muelle de suspensin en las copelas superior e inferioraccionar el elevalunas para llevar las fijaciones (*) frente al taladro (*)pasando a travs del panel exterior de puerta en (*)bajar la luna de manera que se pueda acceder libremente a las correderas inferioresnuevo calibrado en curso con la adicin de un cable entre el captador de velocidad y el calculadorsacar las grapas (*) de los ejes del elevalunas (*)tirar hacia si de los brazos del elevalunas para liberar los ejes (*) de la luna de puertaquitar la luna de puerta teniendo cuidado en no deteriorar la junta lamedora exterior de lunafuga de aceite por la junta spi de salida de puente lado derecho que puede ir hasta la expulsin de la juntaefectuar el reglaje del macanismo elevalunasel panel de guarnecido de puerta (*)sustituir la junta spi de salida de puente lado derechobajar la luna de manera que se pueda acceder libremente a las correderas inferioreslos equilibradores (*) manteniendo el maletero abiertosacar el haz de cables (*) por el taladro de la traviesa inferior de lunetaregular las holguras y enrasamientosintervenir en la armella de maletero (*)para el reglaje en (*)intervenir en las fijaciones (*)intervenir en los topes de reglaje (*)los parabarros (*)bascular el parabarros (*) hacia la parte trasera del vehculodesconectar los faros adicionales (*)bajar el puente elevadorla piel del paragolpes (*)la armadura del paragolpes (*)cuidar en respetar un desenrasamiento entre el paragolpes y la aleta delantera de * mmquitar el absorbedor de choques lateral (*)subir la luna al mximo y mantenerla en posicin alta utilizando ventosas apoyadas en la junta lamedora exterioracceso por el panel exteriorla luna de puertaafectuar los reglajes de la luna antes de montar la hoja de estanqueidad y el panel de guarnecidoel calculador de inyeccin (*)seguir el procedimiento descrito en la Info Servicio n *peticin aceptadapolea de alternador * pintada de negropeticin rechazadasustituir el alternador * por otro de otra marcael utillaje de compresin de las suspensiones en la traviesa traseratelecargar un nuevo programa calculadorunir (por el procedimiento * termosoldable) el cable suplementario al cable * del borne * del conector del captador de velocidadiniciacin del calculador de inyeccinen la solicitud de abono especificar la causa de la sustitucin : ruido en tiemppo de lluviadestruccin de los parmetros actualesborrado memo contadores Ahmasar un macho * por el taladro roscado de la barra estabilizadoraapretar la tuerca [*] hasta que el extremo de la barra est a tope en la palanca, impidiendo girar el til [*]los guarnecidos laterales de maletero (*)rollo de longitud * mengrasar el casquillo junta con grasa *terminal de presin de aceitecontrol presiones/depresionesla parte ms corta del soporte de amarre inferior apoyada en el calibremontaje rodamiento con holguravehculo equipado con un tren trasero *la cara (*) de la copela est limpia y exenta de rayas o trazos de golpescon un casquillo imantadocon un imnquitar el guarnecido de pilar centralen el caso de una sustitucin de luna, montar un nuevo embellecedor (*)calentar la cinta doble cara con una pistola de aire calienteajustar el montaje del embellecedor con el til [*], con el fin de respetar una holgura de * mm con la luna de puertael embellecedor (*) de la escuadra-soporte de retrovisor, sacndolo hacia arribala luz de umbral (*) y su conexin elctricael bloque interruptor (*) y sus conexiones elctricasquitar el repetidor lateral (*)montaje de rodamiento sin holguratil de extraccin de brazo *adaptadores para extractor de inercia *til de extraccin de brazo izquierdo *til de extraccin de brazo derecho *tuerca larga *quitar el amortiguador traserolado intervencinmontar el til de extraccin [*] en el eje del brazo provisto del til apropiadotil [*]apretar la tuerca (*) el til [*] en el sentido anti-horariomontar el extractor de inercia [*] en el til [*]antes de montar el brazo, sustituir los rodamientospreparar el tillaje de montajeapretar las tuercas de empalme [*] de las varillas roscadas [*]montar el conjunto varillas roscadas [*] en la traviesamontar del primer brazo en la traviesamontar en la varilla roscada [*]lado brazo a montarenroscar la tuerca [*] para enmangar el brazo en la traviesaaproximar el brazo a su posicin de enmangamientoenroscar hasta poner el calibre [*] apoyado en la calamontar el segundo brazo en la traviesacalibrado *verificar que la barra de torsin (*) del brazo ya montado, haya subido con el fin de no desreglar la holgura entre en brazo y el cajetn de traviesaproceder de la misma manera que para el montaje del primer brazo en la traviesala luna de custodia (*)los asientos (*) de los rodamientos no deben tener marcas de gripado ni golpeslos asientos (*) de los rodamientos no deben tener marcas de gripado ni golpesmontar el casquillo gua de eje de brazolos prolongadoresrodamiento de tipo sin holguraespecfico post-ventamodificar los reglajes y/o sustituir el sobrecalador por otro electromagntico en su red * homologadala arandelala tuerca [*]ruido de direccin asistidacada en la asistencia de direccincontacto del manguito de baja presin de la direccin asistida en la varilla del cilindro hidrulicomontaje de una grapa de * vasfuga de aceite por la tapa de la *a velocidadmala embuticin de la cara de apoyo de la tapa de la *a velocidad a nivel de la junta de estanqueidaden caso de fuga de aceite a nivel de la tapa de *a velocidad, sustituirel testigo central de la platina testigo del porttil debe estar encendidopuertas bloqeuadasporttil no alimentado por la consolatapa de *a velocidadquitar el faro sacando el lado faro luz carretera (*) en prioridadlas holguras y enrasamientosefectuar un reglaje de la altura con un regloscopio accionando el tornillo (*)soporte de puerta ref.poner el soporte [*] bajo la puertala conexin elctrica del retrovisor (*)la conexin elctrica del motor del elevalunas (*)la conexin elctrica de la cerradura (*)las bridas del haz de cables (*)levantar las patillas (*)quitar la conexin elctrica del interruptor de puertael haz de cables en la entrada de puertala puerta ensamblada (*)montaje de puerta en una sustitucin de carrocerajunta * idntica a la del DPRtapa de *a velocidad con un plano de junta modificado para asegurar mejor estanqueidadexcepto para una sustitucin de puerta o de carroceralas calas de apoyoapretar, sin bloquear, los tornillos (*) bisagras en la puertamontaje en * % de la produccinconjunto para soldar el plsticoenrasamientos * mm en todo el contornoseparar con un destornillador el abotonado (*) en las lengetas de fijacin de la rejillacon una hoja * n *cortar los alojamientos de las lengetas (*) en la rejillaen equipamiento sport, quitar los faros adicionalesrejilla de paragolpesquitar la rejilla (*) del paragolpescortar ligeralmente los botonaduras (*) en las lengetasmontar y grapar la nueva rejilla (*)abotonar la rejilla si fuese necesario con la ayuda del conjunto de soldadura [*] para plsticopara el montaje de una rejilla nueva en un paragolpes nuevo, utilizar el conjunto de soldadura [*] para el abotonadopolicaest prohibida la mezcla en un mismo tren trasero de las calas autogirantes de proveedores diferentesla cala * tiene una pincelada de pintura (*) blanca de dimetro * mmlas pticas de los faros vibran en carreteras con mal revestimientola cala * no tiene ninguna marcaholgura en las fijaciones superiores de los farosmontaje de faros con rtula superior pegadaruido, vibracin y chirrido de la tabica de cabinaausencia de fieltro antirruidomontar alrededor de la tabica un fieltro antirruidoen la chapa de freno de carga inferior quitar las * esponjas antiguas adhesivaspegar en su lugar y sitio una banda de fieltro adhesivo de *tubo de montaje del casquillo post-venta *varillas roscadas *tuercas largas *conjunto de montaje soporte interior en traviesa trasera y del casquillo post-ventapreparar el utillaje de montajesi ya se han desmontado los brazos, es posible extraer el casquillo post-venta al mismo tiempo que la pista de agujasmontar un casquillo post-venta (*) nuevo en el til [*]lubricar ligeramente el casquillo post-venta (*)meter el conjunto en la traviesa trasera hasta que el casquillo post-venta (*) apoye en su alojamientoponer el casquillo post-venta (*) en su sitio enroscando la tuerca [*]realizar las mismas operaciones en el otro lado para montar el segundo casquillo post-ventala plataforma calidad * dispone de algunos EPROMS especficos en espera de referencia PRchirrido en la parte trasera del vehculo en movimientos verticales de la carroceratampn de montaje de la pista de agujas lado exterior *apretar las tuercas de empalme [*] de las varillas roscadas [*]montar el conjunto varillas roscadas en la traviesalado pista de agujas a montarel tampn de montaje [*] con la pista de agujas (*)quitar la cinta adhesiva que va en la barra estabilizadora y limpiarlamontar la junta (*) en la copela de la traviesa con el til [*]realizar las mismas operaciones en el otro lado para montar la segunda pista de agujas lado exteriorsustituir los soporte de la bara estabilizadorataladrardesolidarizacin de la parte mvil del retrovisor, lado acompaante, de su basemal enganche de la arandela de freno entre la base y el casco del retrovisormodificacin de la fijacin interna del retrovisorentradas de agua a nivel de la consola de luz de techoelectrovlvula soldada en el calculadornuevo procesadorcalculador no disociable del grupo de regulacinmontaje de un retrovisor modificadosustituir el retrovisor defectuoso por otro marcado con una etiqueta blanca, pegada en la parte trasera de la base en la que va inscrita la fecha de fabricacinluna de puerta delantera sueltano conformidad del estrobo y la grapa elstica de sujecin de la luna en el mecanismoen el(los) vehculo(s) con nmero(s) de fabricacin * sustituir el estrobo con un muelle de acerosustituir los estrobos y las grapas de sujecin en acero inoxidable de color blanco brillanteal montaje del parabrisas en fbrica, pellizcamiento en las de esponja del guarnecido de techo entre la pestaa y el parabrisasmotor bombabobinas electrovlvulas (*)el cajetn est integrado en el GRA, permitiendo de esta manera limitar las conexiones elctricas exteriores para aumentar la fiabilidad; no es desmontablelas bobinas de las electrovlvulas estn soldadas al calculadorabierto si *cerrado si *para efectuar un purgado del sistema, purgar clsicamente las cuatro ruedascon integracin del emblema de marcaserigrafa de los pilotos traserosluces de niebla en los paragolpes traserosel brazo soporte cap, sustituido por * equilibradoresretrovisor exterior asfriconuevos estilos de guarnecidos de los paneles de puertas, con interruptores de elevalunas tipo seguridad y reglaje elctrico de los retrovisoressistema de limpiaparabrisas automticoconsola central y frontal delantero con nuevas implantaciones de los interruptores y encendedor de cigarrillossistema electrnico antiarranque electrnico *hacer un C.R.I. para el envo de un EPROM por la plataforma *bandeja tapa-paquetesanillos de fijacin para paquetesalimentacin elctrica del portn trasero por * haces de cables separadosebanistera traseramasastemperatura comprendida entre * y * gradosmontaje de bisagras con eje de bisagra mvil soldadohasta * gradosplomo autorizadomal pegado de la luneta trasera en la capota en la parte inferiorcontrolar visualmente desde el exterior del vehculo el pegado de la luneta trasera en la capota, principalmente en la parte inferioren el caso que se constate que la luneta trasera est despegada, sustituirlaalarma anti-rotura puesta en funcionamiento sin accin de la sirena a la apertura del cap motorel contactor del cap motor est mal fijado en la cerradura y no hay contacto cuando el cap motor est cerradobloquear los tornillos (*) al par de * m.daN en la puerta abiertabajar manualmente el dedo de bloqueo de la cerradura del cap motor para simular su cierredisparar la alarma anti-roturael circuito de refrigeracin se caracteriza por la adicin de una caja de desgasificacin separadadespus del desbloqueo de la cerradura del cap motor, la alarma anti-rotura debe funcionarlevantar las partes de esponja pellizcadas en la pestaa del parabrisassi la alarma anti-rotura no funciona, controlar la correcta fijacin del contactor en la cerradura del cap motorlos niveles mximo y mnimo del lquido de refrigeracin estn materializados por * guas (*) en el interior de la cajaexisten * tipos de circuito de refrigeracincomposicin del circuito de refrigeracincaja de desgasificacin (*) equipada con * tomas tipo trinquete (*)manguito de entrada radiador (*)manguito de salida radiador (*)manguito cajetn de salida de agua/intercambiador (*)manguito intercambiador/radiador (*)manguito doble aerotermo (*)manguito de salida de la caja de desgasificacin (*)manguito de evacuacin (*)* tornillos de purga (*)el circuito de refrigeracin tiene las particularidades siguientesun segundo manguito de desgasificacin culata (*)una sonda de nivel de agua (*) en la caja de desgasificacinel depsito nicamente tiene un orifico * que permite la extraccin y aforo del carburantenuevo conjunto aforador-bomba (*)filtro de gasolina con manguitos tipo trinquetelas canalizaciones de retorno de carburante y cnister con manguito rpido (montan dos juntas de labios)zumbido, silbido lado correa accesoriosmontaje de un nuevo rodillo tensor automtico aadido un tefln entre las espiras y un resalte antivibracinrotura del crter de aluminiopalanca de seleccin* o * dientesel mando desacoplado de velocidades de la caja * vuelve a adoptar el principio del mando de velocidades de la caja *posibilidadesreducir los movimientos de la palanca de velocidades habitculo en los tirones motortener una parrilla de paso de velocidades ms marcada (mando ms cerrado)reducir las subidas de ruido al habitculolas diferentes evoluciones en el tren delantero afectan al elemento portadorestos nuevos muelles tienen * espiras y media en lugar de * espiras y meediacuerpo de amortiguadorla copela inferior est posicionada * mm ms alta con el fin de facilitar el armaznmontaje de una friccin de embrague modificadacalidad de la guarnicin de la friccin de embragueexisten dos tipos de trenes traseroslos rodamientos y brazos exteriores (*) estn montados apretados en la traviesa (*), lo que permite un guiado mejor de los brazos (*)este montaje implica un esfuerzo de enmangamiento importante del brazo en la traviesaeste vehculo est equipado con un nuevo antibloqueo de ruedas * ABR *; este dispositivo es una evolucin de los ABR * ya conocidos en *ms compacto, el ABR 5.3 se diferencia pornuevo calculador ABRno funcionamiento de la alarma anti-roturaentrada de agua en el habitculo por la luneta traserala luneta trasera no est despegadaelectrovlvula soldada en el calculadorabrir el cap motordeshidratador (sin funcin de depsito)con depsito integradoevaporador de placasel condensador (*) est equipado con un cilindro (*) que integra la funcin de depsito de fluidoesta modificacin explica la disminucin del volumen del elemento deshidratador implantado en el paso de ruedas derechosi la llave est memorizada en el mdulo de control (*), la peticin de desbloqueo es enviada al control motor (*), autorizando de esta manera la puesta en marcha del motoral evaporador (*) de una tecnologa nueva, se le llama Evaporador de placasel serpentn por el que circula el fluido se sustituye por placas que ofrecen una superficie mayor de contacto con el airede esta manera, el rendimiento del evaporador aumenta sensiblementerotura del tubo delantero de escape en el collarn del racor con el tubo intermediomontar un tubo delantero de escape con un collarn soldadocantidad de aceite nominalfluido frigorgeroruido de fuga por el escapedespus de quitar el contacto, el mdulo control (*) manda el bloqueo al control motor (*)test GMVverificar el marcado en el calculadorsi el marcado es *, * o *, sustituir el calculadorasegurar la inviolabilidad del sistema (introduccin del cdigo de acceso)hacer independientes los diferentes componenetes del sistemapara el telecargado por CD-ROM especfico, contactar con la Direccin Regional para Francia o su Filial/Importador para la Exportacinen curso de aplicacinrel motorel vehculo * est dotado con un conector test C001situado bajo la columna de direccin, este conector reagrupa las lneas de diagnosis de todos los calculadores montados en el vehculocargael cdigo de acceso se inscribir en una tarjeta, atada a las llaves del vehculouna pincelada de pintura ocultar el cdigo de accesosuprimir las * calas de esponja de * en parte delantera del guarnecido de techosemi-automtico(s)inmovilizar el vehculocon la primera velocidaden posicin Pcojines inflables lateraleslos cojines inflables laterales vienen a reforzar la seguridad pasiva de los vehculosen un choque lateral, el cojn inflable (*) situado en la armadura del respaldo del asiento, se interpone entre la puerta y el pasejeroeste cojn inflable esta mandado por un cajetn electrnico (*) situado prximo a los largueroscon el fin de asegurar una deteccin ptima del choque, la posicin de los cajetines puede variar en funcin del vehculo y la siluetaestos cajetines estn fijados en cada uno de los lado del vehculo y son independientes el uno del otro, y tienesu propia lnea de mandouna alimentacin separadasu propia lnea de diagnosisestos cajetines comparten el mismo testigo de alerta implantado en el combinadola desproteccin del vehculo * al chorro alta presin no requiere precauciones especialesbloqueo centralizado con telemandomodificacin del cdigoantiarranque electrnico *presentar y explicar los mandos es correcto el arrastre del compresor ?presentar y explicarasegurarse de la conformidad y la identificacin en relacin a las placas del constructordeteccin elementos en cortocircuitover mtodo(s)cojines inflables lateralesseguridad nios en las puertas traserasseguridad nios en las puertas traserassistemas de bloqueoposicin desbloqueadalas calas de realce de suspensinversin sportsilbido en el habitculoen el transcurso del ensayo por carretera, controlar los funcionamientos siguientesexpulsor de aire del climatizador en velocidad mximacarn de mantenimiento est la aguja en la zona roja ?paso de aire por los mandos interiores de apertura de puertasquitar el embellecedor de mando de apertura de puertasmontar el embellecedor de mando de apertura de puertassubir y bajar todas las velocidadesintensidad arranque inferior a intensidad indicada en la bateramontar el fieltro todo alrededor de la ventana hecha en el panel de puerta que permite el paso del mando de aperturasupresin de la soldadura del vinilo a nivel del fieltro puesto en el panel de puerta para mejorar la estanqueidadmontar el deflector en el paragolpesausencia de ruidos anormalesa la vuelta del ensayo en carreteradesconectar el conjunto de consumidoresgolpe importante de paso de velocidades en el tneldejar reposar la batera durante * minutosa efectuar desde el comienzo de la preparacin vehculo respetando las condiciones siguientesal paso de la primera velocidad o la marcha atrsdesviacin dimensional del ensamblado de las chapas a nivel del tnelmarcar el punto de contacto de la palanca de paso de velocidades en el tneldeformar la chapa en este punto de contactooperaciones finales para la entregalos sobre-equipamientos de serie segn modelo y equipamientoscontrolar el aspecto y limpiezamala realizacin del cordn de estanqueidad alrededor del colector de llenado y del forro de aleta traserapor el interior del vehculo dar un cordn de masilla entre el forro de aleta y el colector de llenadoentrada de agua, polvo, olores a gasolina a nivel del colector de llenado interior de carburanteruido de la banqueta de *a filavariacin de cilindrada del compresorholgura importante entre el apoyo de las patas traseras de la banqueta y el rail de fijacincontraccin de la banqueta al aadir bajo el rail izquierdo de fijacin * arandelasdespus de haber quitado los * tornillos, desmontar el rail de fijacin izquierdo de la banquetaen caso de falta de eficacia del aire acondicionado, asegurarse que el compresor no est gripado en posicin : cilindrada miniponer en la fijacin * del rail defijacinpresin estabilizadalas presiones deben ser superiores a * baresponer el compresor en marchatrampilla de admisin de aire habitculo en posicin Recicladoventilador expulsor ewn posicin maxiarandela de espesormantener el rgimen motor a * r/mn hasta la estabilizacin completa de las presiones de funcionamientoanotar los valores de alta y baja presin y llevar los puntos al grficosi el compresor est en cilindrada mini, obturar parcialmente la cara delantera del vehculo para hacer aumentar la alta presin y llevarla a la zona (*) cilindrada maxisi la relacin entre la alta y baja presin est fuera de las zonas *, * o *, el compresor est fallandoliberando nuevamente las aberturas de la cara delantera del vehculo, el compresor debe volver a su posicin inicialtornillos ms largo de *comprobar el funcionamiento y (o) la presencia de los elementos y (o) rganos siguientesdespus de montar, comprobar el correcto funcionamiento de la banquetaruido llamado "clong" en la direccinel ruido proviene del contacto de los topes internos contra el crter, por lo que sustituir la direccin no resuelve el defectocorte intempestivo del motorponer el (los) fusible(s)lavaparabrisas y lavalunasmando interiorluces interioresla presin de los neumticos (incluida la rueda de repuesto)pilotos, sealizacin visual y faroscontrol de las funciones siguientescondenacin a distanciala estanqueidad y el estado de los circuitos hidrulicos y los crteresel aspecto y el estado general de los bajos y equipamientos bajo vehculofuncionamiento del (de los) motoventilador(es)nivel de la CCAla lectura de las memorias de los cajetines electrnicossupresin de las * calas de esponja en el guarnecido de techolas matrculasla presencia y la conformidad de la documentacin de a bordodefinicin del calculadortestigo diagnosis tarda en apagarse al arrancarcalado despus de arrancar en fro con los consumidores o la climatizacin dadacompartimento maletastirones a la reaceleracin en *acircuito de aire en el panel de instrumentoscontrolar el mando del compresor son correctas las presiones de funcionamiento ? funciona correctamente la cilindrada variable del compresor ?fuga de carburante al realizar el llenadoel calculador de climatizacinconsultar el cuadro de anlisis de las presionesrotura de la capacidad de desgasificacin de la boca de llenadosustituir la capacidad de desgasificadocierre de aleta integradonuevo punzonado de taladro para el repetidor lateralforros de aletacorte en la parte delantera para acceder a las lmparas de intermitenciapilares centralespilares traserosrefuerzo de cinturn de pilar trasero ensamblado (*)nuevo arco central reforzadocostados habitculoesta documentacin tcnica no tiene ningn esquema elctricoremitirse a los cuadernillos electricidad correspondientesantes de desconectar la batera o el haz de cablestest con controlador de haces de cables *si no es as, efectuar la correccin de la informacin sonda de temperatura del agua motortodo corte de la alimentacin en + permanente del cajetn de supercondenacin conlleva la prdida de los cdigos defectos registradosiluminacin testigo airbag con cdigo defecto : puesta en funcionamiento cinturones pirotcnicos y cojn inflablemodificacin del algoritmo del calculadoriluminacin fija o intermitente del testigo airbag de forma aleatoria, con o sin cdigo defectoefectuar la inhibicin de la sirenadespus de haber conectado la batera o el haz de cables, bloquear y despus desbloquear el vehculo con el telemando para evitar el funcionamiento de la alrmaevoluciones estructurahaces de cables de unin entre los cinturones pirotcnicos y el calculador deteriorados a nivel de las interconexiones naranjas *evolucin del refuerzo del pilar trasero (*) aadiendo un refuerzo de armella (*)evolucin del pilar de entrada (*) aadiendo un refuerzo de armella (*)refuerzo de pilar ensambladoforro de pilarcontrolar la continuidad de los haces de cables entre el calculador y los cinturones pirotcnicospudindose encontrar la avera en el elemento afectado, su conexin o el propio cajetn de supercondenacinevoluccin del refuerzo de puerta aadiendo un absorbedor de choques (padding)integracin del len en el sistema de bloqueoalimentacin cajetn de supercondenacin insuficientemando de desbloqueo de puerta interior izquierdamando de desbloqueo puerta interior derechasustituir el haz de cables deterioradola alimentacin del cajetn en + DCcon el cajetn de supercondenacintestigo airbag lateralsoltar el bbotn antes de transcurridos * segundosno hay defecto(s) memorizado(s) por el cajetn de supercondenacinotra(s) causa(s)puesta en funcionamiento de los cinturones pirotcnicos sin choquelos costados habitculo son del tipo monopieza ; permiten rigidizar el espacio de sobrevida preservando la esttica de las entradas de puerta (ninguna unin de chapa)* tipos de guarnecido de techoguarnecido de techo fijo sin taladros para barras longitudinalesguarnecido de techo fijo con taladros para barras longitudinales y soportes de barras soldadossoporte de techo corredizohaces de cables de unin entre los cinturones pirotcnicos y el calculador pellizcados bajo el soporte de la palanca de velocidadesaislamiento en relacin al positivolos utillajes existentes se reconducenlunas abiertascostado habitculo, parte inferiorcontrolar el aislamiento de los haces de cables entre el calculador y los cinturones pirotcnicosmodificacin del camino y embridado de los haces de cablespanel exterior de portn, parte inferiorantiarranque electrnico *este dispositivo es una evolucin del sistema antiarranque con llave antirrobo electrnico disponible en opcin desde * en los vehculos de la gama *las llaves del vehculo (*) integran un circuito electrnico denominado transpondedor (*)cajetn de control motor (*)cuando el usuario pone la llave de contacto en posicin + DC, el mdulo de control (*) alimenta al mdulo analgico (*) y el dilogo con la llavepara permitir el funcionamiento correcto del dispositivo, se realiza un procedimiento de iniciacin al final del ensamblado del vehculo, en las fbricas de produccinverificar el correcto posicionamiento del collarn de embragueprdida o mal posicionamiento del collarn de embragueactivar y desactivar la supercondenacin con el telemando de alta frecuenciaensayogolpeteo metlico sentido en el pedal de embragueel pedal de embrague est demasiado altoeurobagadicin, supresin de llavesrealizar una nueva iniciacin con el til PV (TEP 92, PP2000) y el cdigo de acceso al sistemael ruido se manifiesta porchirridosmecanismo de recuepracin automtica de embragueestado de los protectores de gomacontroles a efectuar segn la legislacin en vigoreficacia del aire acondicionadotodos los puntos precedentes de la arborescencia de reparacin deben haber sido controladosles avisaremos por AGIR INFO sobre la disponibilidad de las nuevas piezasanotar la higrometra relativa del aire ambientela temperatura ambiente debe ser superior a * Cpuesta en funcionamiento y despus parada del o de los motoventiladorestrampilla de admisin de aire habitculo en posicin Recicladoaumento del par de apriete de la rtula por aplicacin de tornillos ms cortosorientar el aire expulsado hacia los aireadores de cabezaabrir los aireadores centralesventilador expulsor ewn posicin maxibajar las lunas delanterasmantener el rgimen motor a * r/mnmantener la sonda de temperatura (*) lo ms cerca posible de los aireadoresdespus de al menos * mn de funcionamiento en estas condiciones, y en todo caso despus de estabilizacin, anotar la temperatura del aire soplado por los aireadoresllevar los valores al grficosi los valores no corresponden, remitirse a la arborescencia de reparacincalado del motor al ralent con el aire acondicionado funcionandoralent demasiado bajono hay compensacin ralentgripado del compresorfuga lentautilizacin de una estacin de vaciado/recuperacin no equipada con un decantador de aceiteel llenado del circuito de fluido frigorgeno se realiza sin aadir aceitebloqueo de la electrovlvula en presencia de hidrocarburomontar una electrovlvula cuyos componentes resisten a los hidrocarburos evitando el bloqueo del pistn internoen el caso de sustituir el compresorquitar el compresor viejovaciar el compresor viejo y medir la cantidad de aceite que contienevaciar el nuevo compresor (vendido lleno de aceite) para dejar la misma cantidad de aceite nuevo que la que llevaba el compresor viejovaciar el circuito de fluido frigorgeno remitindose a las instrucciones del manual de la estacin utilizadamedir la cantidad de aceite recuperadometer la misma cantidad de aceite nuevo al llenado del circuito de fluido frigorgenolas fugas lentas no conllevan prdida de aceite, es conveniente adoptar la misma estrategia que en el caso de las intervenciones sin que haya habido fugaeste tipo de incidente engendra una prdida de aceite de lubricacin, as como la puesta a presin atmosfrica del circuitoevacuar el mximo aceite posible cuando se sustituya el elemento encausadosustituir el deshidratadorintervencin sin que haya fuga* casos se deben distinguirfalta de cubriente bajo caphundimiento de la alfombra de maleterofalta de rigidez de la alfombra de maleteroaumento del espesor del isorel de la alfombra del maleterosustitucin de la alfombra de maleterojunta de bajo de marcha cortadacalidad de la junta de bajo de marchanuevo material de la junta de bajo de marchasustitucin de las juntas debajo de marcharuido en las puertas delanterasdespegue de los paddings de puertarecuperacin de la gama de pegado de los paddings de puertavolver a pegar los paddings de puertano funcionamiento de las lucesdespus de desmontar el cajetn de los dobles mandos elctricosel fin de asegurar el funcionamiento de las luces, restablecer las uniones elctricas entre los cables siguientes* blanco y * blanco para las luces de cruce* violeta y * violeta para los intermitentesrotura de la tapa del teclado antiarranque codificadofragilidad de la tapa del teclado antiarranque codificadonuevo material para la tapa del teclado antiarranque codificadosustituir la tapa del teclado antiarranque codificadorotura de los soportes de fijacin de costado consoladefinicin del molde de los soportes de fijacin costado consolamodificacin del molde de los puntos de fijacin delanterossustituir los soportes de fijacin de costado consolala luz del odmetro no funcionala lmpara se funde con mucha rapidez ya que se la solicita muchomontaje de lmpara de odmetro de duracin de vida aumentada en * horassustituir la lmpara del odmetroel reloj analgico se desregla rpidamentesustituir el reloj analgicosoldadura defectuosa en el circuito impresorecuperacin del stock por el proveedorolor desagradable que proviene del aire acondicionadoms sealados cuando se pone en funcionamiento el aire acondicionadodesarrollo de bacterias en el cajetn del climatizadora ttulo provisional tratar de desinfectar el cajetn del climatizadorno modificar el sistema pedales so pena de no respetar las distancias en caso de frenada de urgenciaconcepcin del sistema pedalespedal de freno lado monitor demasiado altovibraciones motor a aproximadamente * r/mnmal equilibrado de los piones del rbol de levasaccionar el rodillo excntrico (*), con el til [*], hasta que se pueda calar la varilla [*] en el taladro de caladro (*) y el soporte alternadoren espera de nuevos piones de rbol de levassustituir los piones de rbol de levas por piones equilibrado a * grs/cmevolucin de la piezasustituir la electrnicca del combinado, cajetn + CImodificacin del kitpara un nuevo calibrado especfico disponible en CD ROM contactar con su Direccin Regionalmontaje de inyector garantizadoacionar el rodillo tensor (*), con el til [*], en el sentido de las agujas del reloj, para liberar el til [*] del taladro de calado (*)sustituir el telemando alta frecuenciamontaje de fijacionesmontaje de un nuevo teclado antiarranque codificado soft *poner en su sitio el contactor del maletero y bloquearloaadir puntos de soldaduramodificacin del ngulo de rampa * grados en lugar de * gradossustituir la vlvula termostticaevolucin de la vlvula termostticca * grados en lugar de * grados del mezclador de aire caliente/aire froel tornillo de fijacin (*) del tubo gua varilla nivel en la culatalos tornillos (*) de culata previamente untados de aceite motoresta modificacin se debe realizar nicamente con la operacin de telecarga del nuevo programa calculadorla disponibilidad de este programa calculador se comunicar por medio de un mensaje Agirmotivado por una reciente evolucin en los motores gasolina y diesel, ahora ya es posible efectuar el cambio de aceite por aspiracin (sin cnula)el cambio se realiza por medio de la gua de la varilla nivel de aceite, que va hasta el fondo del crterel extremo de la gua varilla estn ensanchada permitiendo el empalme con el aparato de vaciado por aspiracin ( * dimetros : * y * segn lasmotorizaciones)es imposible efectuar este tipo de cambio de aceite en los motores no previsto a este efectoen algunos casos, en razn a la forma del fondo del crter, el aceite residual es muy importante (aproximadamente 1 litro)lista de motores que permiten el cambio de aceite por aspiracin terminalesal da de hoy, hay * tipos de materiales referenciadosfijaciones copelas de amortiguador en carroceraeje de articulacin traserasustitucin del lquido de refrigeracinsustitucin del lquido de frenosotras operacionesimperativamentefuncionamiento del circuito de fluido frigorgenomotor parado, presiones estabilizadas, las presiones deben ser superiores a * baressi no es el caso, efectuar la carga de fluido frigorgeno con la cantidad recomendadael fltro de aire (*) y sus conductos (*)el manguito inferior, lado bomba de aguacon los tiles [*]montar un termopar en el manguito alta presin de entrada del deshidratadorel manguito (*) de vlvula EGRel tipo trinquete (*)sujetar el termopar en el manguito con un un adhesivo, preferentemente de aluminioasegurarse del contacto correcto del termopar con el manguitomovido por correa * uvesmontar un aislante trmico (funda) de longitud ms grande posible alrededor del termopartrampilla de admisin de aire habitculo en posicin Recicladolunas delanteras bajadasanotar el valor de alta presin as como la temperatura indicada por el termoparcalado intempestivo del motorun conmutador limpiaparabrisas (*)posicionar el radiador en los tetones del condensadoren elaboracin de un CO que permita modificar la calibracin del calculador * flash epromsi los puntos estn fuera de la curva, vaciar el vehculo y efectuar el llenado con la cantidad recomendadachapa porta corona accidentada o fisuradaantes de quitar el manguito tipo trinquete, asegurarse que el manguito de carburante est en perfecto estado a nivel del asiento de junta (*)mejora de la robustez de la chapa porta coronamontar una chapa porta coronaruido o vibracin al ralentel motor no sube de rgimena kilometrajes elevadoscalibre para flotadores *el desmontaje del carburador se realiza en frodar la vuelta a la cubala abertura de la trampilla de arranque en fro debe permitir el paso del til [*]guarnecido de techo corredizo con taladros para barras longitudinales, soportes de barras soldadosen caso de paso difcil del til [*], efectuar el reglaje accionando el tornillo (*) (tapn de inviolabilidad)conducto de admisin y filtro de aire en buen estado y montadostrampilla de arranque en fro abiertatapar los orificios del ccatalizador con el fin de evitar todo deterioro por cuerpos extraoslas canalizaciones de aceite (*)quitar el turbocompresor del colector de escapequitar el codo (*)las tuercas de fijacin del turbocompresorlas tuercas superiores a * m.daNlas tuercas inferiores a * m.daNla vlvula EGR (*) equipada con una junta nuevael conducto (*) respetando el sentido de montajela abrazadera * de origen por otra abrazadera *apretar los tornillos del intercambiador (*) previamente untados con *montar una junta nuevautilizar la estacin de bombeo [*] montando un dispositivo de recuperacin (*)haz de cables de control *referencia del utillajelado habitculoriesgo de pellizcamiento de la funda entre las bujas de precalentamiento y los cilindros *para conocer los valores correspondientes de rgimen y de CO/CO2, remitirse a la gama Caractersticas-Identificacionesinversin del sentido del bucle del haz de cables de alimentacin de las bujas de precalentamientoquitar el tapn de inviolabilidad en (*)reglar la tasa de CO/CO2 por medio del tornillo de riqueza (*) con el fin de obtener la tasa recomendadanueva definicin del recorrido del haz de cables completo de los manguitos de inyeccin con brida negraarranque en fro suprimidoel reglaje se realiza con el tornillo (*)remitirse a la gama Caractersticas-Identificaciones para los valores de rgimenpulsar el botn impulsor durante * segundos aproximadamentela visualizacin de la inhibiccin de la sirena se realiza por el parpadeo del LED (*) durante * segundos, seguido de la parada del parpadeola anulacin de esta funcin se realiza por la puesta en vigilanccia de la alarma seguido de la peticin de paradainhibicin de la sirenamontaje de una sonda de nivel de agua temporizadasustituir el tapn de llenado de lquido de refrigeracinmontaje de un nuevo tapn de llenado de lquido de refrigeracintapn de llenado de lquido de refrigeracinmediciones automticas, semi-automticas, manualesprocedimiento de inhibiccin de la sirenaen un intervalo de * segundos despus de la puesta del + Despus Contaccto, un impulso de * segundos en el contactor impulsor permite la inhibicin de la sirenafuncin emisor-receptor infrarrojos de condenacin puertas (telemando)control funcin supercondenacinsupercondenacin centralizadaen caso de volver a utilizar el tornillo (*), cepillar la parte roscada y dar en el tornillo * se enciende el testigo LED del til [*] ?supercondenacin de las puertas est en vigilancia la alarma ? est fuera de vigilancia la alarma ? son correctos la tensin y estado de las pilas ? se ha realizado la inhibicin de la sirena ?supercondenacin de las puertasdesbloqueo supercondenacin de las puertasberlina * puertassi correcto, cambiar el calculador * + grupoel testigo puede quedarse encendido en el caso de una sobre-tensin * superior a * o una baja-tensin * inerior a *si el vehculo no ha circulado a ms de * km/h, el calculador no ha memorizado el defectouna vez terminado el purgado con el *, esperar * horas, despus efectuar un purgado clsicofluido utilizadoquitar el flexible de frenoel flexible de freno en la pinzacon el fin de no retorcer el flexible de freno, comenzar por el racor superior (*) en la canalizacin rgida (*)el conjunto pinza + soportemontar la pinza con su soporteel flexible de freno en la pinzael flexible de freno en la canalizacin rgidaanular la inhibicin de la sirenala caja de ubicacin (*)sealizador de carburante se queda bloqueado a cero con el testigo encendidoasegurarse del montaje de las varillas de recuperacin en la fundael pretensor de cinturn pirotcnicovehculo equipado con aforador de carburante monoagujero del proveedor *con una broca de * mm, saltar los remaches POP (*)cortar las uniones del haz de cables de alimentacin tela trmica (*)el brazo del aforador de carburante est acuado bajo el filtro de aspiracinsacar la parte trasera (*) de la varillasacar el junquillo de grapado (*) de la varilla (*)quitar el conjunto guarnicin guarnecidoquitar la tuerca que mantiene el aforador de carburantelevantar cada lado (*) y tirar hacia adelante para desgrapar la parte vertical del cojn de asientoquitar parcialmente el aforador de carburante hasta la aparicin del brazo del flotadorlas fijaciones delanteras de la moqueta de maleterosacar la moqueta de maletero para descubrir las fijaciones del respaldobascular el brazo del flotador del aforador de carburante hacia arriba de manera de liberarlo por encima del filtro de aspiracinmontar el aforador de carburante y su tuercareglar eventualmente la altura del farola junta de acabado (*)antes del montaje del conjunto moto-reductor, asegurarse de la puesta en posicin cero del carro de arrastre del moto-reductorla conexin del rel (*)con unos alicates, desgrapar el cable (*) del mecanismo de correderacon una broca * mm, saltar el remache POP (*) para liberar el tensor de recuperacin de la correderapunto central de la cremalleragirar a fondo hacia un ladohacer una marca (*) en el panel de instrumentos y una marca (*) y una marca frente a esta en el volantegirar a fondo hacia el otro lado y contar las vueltas dadas por el volantehacer una segunda marca (*) en el volante frente a la que hay en el panel de instrumentosdividir por dos la distancia entre las * marcas volante y hacer una tercera marca (*)poner el volante dividiendo por dos el nmero de vueltas volantealinear la tercera marca (*) con la marca del panel de instrumentos (*)volver a alinear el volante con el panel de instrumentos, si fuese necesario, desmontndolo y volvindolo a montarmedir el entreeje (*) entre los dos puntos de fijacin del cilindrocalcular el punto centralajustar el entreje entre los dos puntos de fijacin del cilindro con el fin de obtener el punto centralel manguito (*) de vlvula EGRlos manguitos (*) de inyectorel haz de cables de las bujas de precalentamientolos manguitos (*) de vlvula EGRel manguito tipo trinquete (*)tornillo de cculata con tetntornillo de culata sin tetndesacoplar el catalizador (*) del colector de escapedesplazar el motor hacia atrsno quitar el eje (*)en el eje soporte de caja de cambios (*)montar el repartidor de admisin (*) equipado con una junta nuevatestigos puestos a masaen borne * del conector *testigos alimentadoscable rojo en borne * del conector * (*)cable negro en borne * del conector * (*)lado haz(haces) de cablesconectar el til * en el captador velocidad vehculocuando la pantalla indica *, la polaridad de conexin est invertidaes suficiente cruzar los cables rojo y negrogenerador de seal *la simulacin de la velocidad del vehculoel generador de seal se conecta en lugar y sitio del captador vehculoeste generador permite el control dinmico de los cajetines ligados a la velocidad, sin hacer circular el vehculocontacto desgaste plaquetas de frenos delanterosluces de crucecaptador de choquesirena de alarma anti-roturalmparas *informacin masa contactor de puertascontactor cinturn de seguridadverificar los valorescontrol de la polea del cigealsin guiadocon guiadosi la varilla de calado [*] no entra en el alojamiento previsto en el bloque motor, las varillas [*] en su sitio, quitar la polea del cigealcontrolar el estado de la chaveta de la polea de cigealsustituir la polea del cigealel guiado (*) debe estar en la alineacin del eje del taladro de calado (*)nunca aflojar el tornillo (*) con la varilla [*] montada (riesgo de deterioro de la polea de cigeal)la ranura (*) est horizontal y la ranura (*) est en alineacin con el taladro de caladopor la derechaantes de montar el manguito trinquete, asegurarse que el manguito de carburante est limpio y en perfecto estado a nivel del asiento de la junta (*)llave para quitar-poner el casquillo de fijacin del conjunto aforador/bomba *al montaje del aforador/bomba (*) en el depsito, asegurarse que no se deterioran los elementos siguientesel labio de la junta (*)el flotador (*)cable negro en la masa bateramontar el casquillo (*) y apretarlo con el til [*] hasta que la marca (*) est alineada con la flecha (*) y la marca (*)la pantalla trmica y el colector de escape se sacan por arribaaflojar progresivamente el rodillo tensor para alcanzar un valor de tensin comprendido entre * y * unidades SEEMverificar que el calado del volante motor y el rbol de levas sigue siendo posibleengrasarlas superficies (*) con grasa del tipo *el eje de las palancasla parte roscada del mecanismo derecuperacinmontar el separador (*) en el eje de mangueta (*)posicionar correctamente el mecanismo de recuperacinparte dentada (*) lado tamborparte biselada (*) lado platotornillo de fijacin de los cilndros de ruedatestigo libre (*)sustituir imperativamente los tornillos de fijacin (tornillos autocierre)tapa de carburante abiertatil de freno de las tuercas *bobina primaria *captador de temperatura de aceitecalentamiento gasoilno afectadocojn inflable lateraltrampilla de arraqnuehaz de cables con toma * vascomposicin de los haces de cablestodos los haces de cables se venden con los mismos componentessolamente difieren las tomasapretar la tuerca del buje de tambor (*)* milisegundos est equipado el vehculo con un sistema antiarranque electrnico ? parpadea el testigo de diagnosis ?controlar el sistemacableado calculador gemelomdulo lateralreserva de energaasiento delantero izquierdoasiento delantero derecho est correctamente conectado el conector * del calculador ?funcionamiento aleatorio o ausencia de funcionamiento de los motoventiladores de refrigeracin motorvehculos ensamblados en Egipto y en Irn a partir de los lotes CDK son correctas las masas del conector * ?este cdigo no est asociado a un defectocorrosin de las conexiones entre el haz de cables y el cajetn * de mando de los grupos motoventiladores motivada por una entrada de agua por una conexin incorrectaeste cdigo aparece cuando el calculador manda al testigoentrega de cajetines * tipo pinza y haces de cables motores en los lotes CDKdesde el nmero de lote CDK *conectar la base ficticia *EgiptoIrncojn inflable lateral se ha desplegado el cojn inflable lateral izquierdo ?Se ha desplegado el airbag lateral derecho ?calculador cojn inflable lateral izquierdocalculador cojn inflable lateral derechodespus de cualquier puesta en funcionamiento de los sistemas cojines inflables laterales, controlar rigurosamente todo el haz de cables elctrico as como los diversos conectores del sistemaeste cdigo es representativo del mando del testigo por el calculadorcuando el testigo est en cortocircuito al positivo, este cdigo no apareceholgura en el mando de velocidadessustituir la cala antipar ref. PR * con el til * del cofre motor * ref. PR *haz de cables completotoma con su junta-plantilla flexible y sus fijaciones* abrazaderas de plstico * mm de longitudobturador de gomala conexin del haz de cables enganche remolque caravana se realiza en los pilotos traseros derecho e izquierdoruido de la sonda de temperatura habitculoclimatizacin con regulacin detemperaturamontaje de haz de cablesruido del motor de la sonda de temeratra habitculoaflojar y quitar los guarnecidos de plstico (*)falta de par entre * y * r/mndesconectar los conectores de los pilotos traseros derecho e izquierdodar un taladro de * mm de dimetro en el obturador (*) situado en el piso maletero debajo del piloto trasero derechodobleces en la cortinilla de la luneta trmicaal enrollar la cortinilla de la luneta traseradefinicin de la cortinilla de luneta traserasacar ligeramente el guarnecido de costado maletero con el fin de facilitar la operacinsi el obturador es de metal, proteger la chapa puesta al desnudo con un producto anticorrosinrealizacin de la conexin en el piloto trasero derechoconectar el conector (*) del haz de cables enganche remolque caravana en la platina de pilotoconectar el conector (*) del haz de cables vehculo con el conector (*) del haz de cables enganche remolque caravanamal bloqueo del guarnecido del techo corredizo con el techosi utiliza la alimentacin en + de la caravanallevar el haz de cables enganche remolque caravana del piloto derecho hacia el piloto izquierdo (lado escape, pasando por el interior del forro del panel trasero)techo corredizo en post-equipamientoembridar el haz de cables, con las abrazaderas de plstico, en los clips de fijacin que existen en el vehculorealizacin de la conexin en el piloto izquierdo (escape)conectar el derivador * al aparato test de haz de cables (*)conduccin del haz de cables remolque caravanaembridar los haces de cables enganche remolque caravana y vehculo entre si con las abrazaderas de plsticollevar el haz de cables enganche remolque caravana del piloto trasero derecho (*) hacia el pasa-cables, pasando por debajo del guarnecido del maletero de fieltrosubir los guarnecidos de plstico izquierdo y derecho del panel trasero vehculomodificacin de las grapas de fijacin del guarnecidono pellizcar el haz de cables remolque caravana cuando se monte el guarnecido de plsticonuevo guarnecido moldeado en lugar de extrusadollevar el haz de cables enganche remolque caravana del maletero hacia el enganche remolque a travs del taladro de * mm previamente realizadoasegurarse de la fijacin correcta del pasa-cables en su alojamiento con el fin de obtener una perfecta estanqueidaden el desmontaje del enganche remolque y el haz de cables, restablecer la estanqueidad de la carrocera con el obturador de goma entregado (*)montar la moqueta de maleteroembridar el haz de cables enganche remolque caravana a lo largo de la traviesa del enganche remolque con las abrazaderas de plstico hasta la tomaasegurarse del correcto recubrimiento de los guarnecidos de plstico por la junta de estanqueidad del maleterotoma de * vasterminal n *mecanismo de arrastreel mecanismo de arrastre se vende con su marcolas tapas mviles delantera y traseraefectuar la puesta a cero del mecanismo remitindose al Captulo Puesta en Posicin Ceroreglar los enrasamientos del panel mvilponer el conjunto aforador/bomba en posicin en el depsito alineando la flecha (*) con la marca (*)circuito de presin abierto (manguito desconectado)efectuar un telecodificado calculadortelecodificado efectuadotrampillas mviles del. y tras.poner el techo corredizo en posicin entre-abierto (posicin punto cero)el conjunto marco techo corredizoquitar las rampas de tapa tirando hacia atrs y despus hacia el exteriorquitar las tapas deslizndolas por la parte traserasoltar las articulaciones en (*)quitar el deflector (*)cable amarillo para intermitente izquierdocable naranja para llegada piloto de nieblacable verde-amarillo de * mm2 para masacable azul para intermitente derechocable gris para retorno piloto de nieblacable beige para luz poblacin derechacable violeta para stopcable negro para luz de poblacin izquierdacable rojo para la alimentacin en + parmanenteconectar el cable * en el terminal n *asegurarse que el extremo del cable rojo del haz de cables enganche remolque caravana est correctamente aislado si es que no lo utilizaasegurarse que el extremo del cable rojo del haz de cables enganche remolque caravana est correctamente aislado si es que no lo utilizaquitar el gatolos haces de cables deben pasar por el canaln de los protectores de pilotosconexin del haz de cables en la tomaengatillar el extremo del cable gris en el terminal en espera en el contactoren la sonda de oxgenobloqueo de la regulacin*llevar el haz de cables enganche remolque caravana hacia el pasa-cables pasando a lo largo del guarnecido derecho del maleterolos manguitos de evacuacin de agua delanteros y traserossarcar el conjunto marco de techo corredizo por la puertamontar * varillas * en las botoneras (*) correspondiente al marco refuerzo de techomontar los tornillos de techo corredizoquitar las * varillas de centradomontar el guarnecido de techobrazo de unin izquierdobrazo de unin derechoobturador de macanismo* pinzas de freno (o * pinzas y * tambores)* defectos como mximoun crter de fundicin de aluminiobolsa de ubicacinplaqueta detornillo (*)la rtula del enganche se deber desmontar si tapa la matrculameter las * plaquetas de tornillo (*) en los alojamientos del piso y el esprrago de la plaqueta en el taladro de la traviesaen larguero traseroen panel traseroel montaje del enganche requiere un ligero corte (*) en la vuelta inferior del parachoques (no visible cuando el vehculo est sobre sus ruedas)fijacin de la traviesa enganche (*) en traviesa trasera del vehculoversin sin patilla de fijacin escapeensamblar la traviesa central (*) del enganche en el (los) esprrago(s) (*) de la traviesa trasera del vehculo con las fijaciones (*) y (*) sinbloquearlosversin con patilla de fijacin escapequitar la patilla (*) y conservar las fijacionesfijar la patilla (*) previamente desmontada en los esprragos (*) y (*) de la traviesa trasera del vehculo con las fijaciones de origen sin bloquearlascontrolar el funcionamiento del dispositivo mdulo de control (bloqueo, desbloqueo, modo servicio...)montar el brazo de unin (*), sin bloquearlo, con las fijaciones (*) y (*)ensamblar la traviesa (*) del enganche caravana, el larguero lado escape del vehculo y el brazo de unin (*) del enganche con las fijaciones (*) y (*)bloquear ligeramente las fijaciones para poner en apoyo la traviesa (*) del enganche en el larguero del vehculo lado escape y determinar de esta manera el espesor de las calas a utilizar en el larguerointroducir las calas de espesor (*) necesarias para recuperar la holgura entre el travesao (*) del enganche y el resalte (*) del larguero derecho del vehculoensamblar la traviesa (*) del enganche caravana, el larguero derecho del vehculo y el brazo de unin (*) del enganche con las fijaciones (*) y (*) sin bloquearlosfijar la rtula (*) en la traviesa enganche (*) con las fijaciones (*)orden de bloqueo de los elementos del enganche remolquetraviesa enganche (*) con traviesa trasera del vehculotraviesa enganche (*) y brazo de unin (*) y (*) con largueros izquierdo y derecho del vehculobrazo de unin (*) y (*) con traviesa bajo piso del vehculocofres bateralos vehculos de serie estn equipados con cofres delanteros inferiores (* monobloques) y traseros (* monobloques) que adoptan manguitos tipo trinquete a la entrada y salida del circuito de refrigeracinen los manguitos del circuito de refrigeracin se montan terminales especficos para permitir el montaje de los cofresel cofre delantero superior (* monobloques) no est tocado por esta modificacinel rebose de llenado del cofre de * est desplazado hacia la parte trasera derecha del cofrepuesta en posicin cerola posicin de arranque, denominada Posicin Punto Cero, corresponde a la posicin techo corredizo entre-abiertopara el mecanismo, debe estar alineon el taladro (*) del rail con el taladro del carro de arrstremeter una varilla * mm en los taladros de las dos piezaspara el moto-reductor, debe haber parada de la leva de arrastre (*) con el diente (*) de la leva cuentarrevolucionescon una esptula de plstico, soltar el piloto antiniebla traserosoltar la conexin (*)los asientos traserosla ebanisterala moqueta del habitculoantinieblas traserosdesgrapar las fijaciones (*) del haz de cables (*) en toda la parte traseraen las puertas derechas e izquierdassacar la parte del haz de cables (*) en el habitculodesgrapar los canalones (*)equipar el haz de cables con un pasacables a nivel de la luz de techo antes de tirar hacia el habitculo para el montajedesconectar los conectores de la luz de techosacar la parte del haz de cables que une la luz de techo tirando por la abertura (*)el canaln (*)sacar en (*) el haz de cables (*), as como la parte del haz de cables que une el repetidor lateraldesconectar los conectores (*) que unen el haz de cables habitculo al haz de cables panel de instrumentos (*)* monobloquesla traviesa soporte cajetn electrnico es especfica al montaje del nuevo cofre de * monobloques y no puede recibir el montaje de un cofre antiguoen una sustitucin de cofre antigua definicin, en el marco del alquiler de la batera, se vender un nuevo cofre con los terminales especficos para el circuito de refrigeracinen funcin del nmero de cofre en defecto y del nmero de serie del vehculo, el proveedor de bateras coordina el envo de las piezas de adpatacinun cofre antiguo no puede equipar un vehculo con n de DAM superior a *adaptacin del circuito de refrigeracin vehculo para el montaje del cofre trasero equipado con manguitos tipo trinqueteoperacin a realizar al montaje del nuevo cofreterminales con trinquetes (*)al montaje del cofre, sustituir los terminales existentes en los tubos de entrada y salida del circuito de refrigeracin por otros (*) utilizando las abrazaderas existentesorientar los terminales de forma que se pueda retirar la grapa del trinquete (*) despus del montaje del cofreterminar el montaje del cofre siguiendo la gama de montarterminal con trinqueteantes del montaje del cofre delantero inferior equipado con trinquetes, quitar los manguitos existentes lado izquierdomontar en su lugar los conectores (*) utilizando las abrazaderas existentes* evoluciones se han efectuado en la carcasa de direccininterposicin de arandelas dentadas (*) entre la cuna y la cremalleraarandelas dentadas (*)se aade un terccer punto de fijacin (*) del cilindro en la carcasa de direccin y un soporte de amarre (*)montar arandelas dentadas con las nuevas direccionesen caso de montar una direccin nueva en un vehculo antiguo, remitirse al apartado siguientepara los vehculos anteriores a los nmero arriba citados, en caso de sustitucin del cilindro, remitirse a la IS n * del *engrasar ligeramente la parte (*) de los bujes equipados con ruedas de aleacinel llenado-purgado del circuito hidrulicoel control-reglaje del tren delanteromontar el insonorizante bajo motorla bulonera (*) est revestida de un tratamiento lubricante especial que permite un par de apriete correcto del tringulo delanteroen cada interveencin en esta bulonera, cuando no se monte un tornillo nuevolimpiar cuidadosamente la rosca de los tornillos de fijacindar grasa * en los tornillos en sustitucin del tratamientovibraciones bajo el cap en la parte delantera derechaprotector de bomba de direccin asistidasuprimir el protector de bomba de direccin asistidaocultar el orificio (*) de la vlvula anti-retorno con el fin de evitar todo deterioro debido a cuerpos extraossonda de retrovisor exteriorquitar los parabarros inferiorescableado del mdulo de controlel mdulo de control *desgrapar el parabarros del paso de ruedavaciar el depsito lavaparabrisas (*)orientar el terminal del manguito tipo trinquete (*) de manera que se pueda retirar la grapa (*) despus del montaje del cofreconectar el * en el haz de cables mdulo de control *quitar el depsito lavaparabrisas (*)conectar el mdulo de control *unin mdulo de control-calculador inyeccin encendidoprdida de paso del motor paso a pasohacer un ensayo con un mdulo de control * nuevoponer las calas de fijacin luna en los lugares indicados (*)reglar el enrasamiento del faro con la rueda moleteada (*)retirar las calas (*)pozo de aforador defectuosoevolucin del pozo del aforador garantizado por el proveedor *los muelles superiores de radiador est equipado el vehculo con un sistema antiarranque electrnico ? est activado el sistema antiarranque electrnico ?funcin mdulo de controllos parabarros inferioresvaciar el bocal lavaparabrisasquitar el bocal lavaparabrisasdesgrapar parcialmente los parabarros de los pasos de ruedallenar el bocal lavaparabrisasreglarel mando de apertura capplantilla para cortar *trazar la vuelta de corte con la plantilla [*] en el eje de la 2a lengeta superiorponer la plantilla lado nervadura en (*)orientar la plantilla * para el lado derecho * para el lado izquierdoproteger todo alrededor del corte (*)cortar por el interior del trazado con una cuchilla n *poner un trozo de scotch a * mm de la punta de la cuchilla para controlar la profundidadcortar la parte lado nervadura horizontalmente al paragolpesajustar loslavafaros en los alojamientosmontar los manguitos en los lavafarosfijar los lavafaros en la armadura del paragolpesposicionar los planos (*) frente a frente; fijar el conjunto pulverizadores en (*)cuidar en no deteriorar las guas lavafarosponer el manguito (*) en la armadura (*)fijar los pulverizadores en el lavafarosreglar los pulverizadores lavafaroseste dispositivo de llave antirrobo electrnica sustituye al teclado antiarranque codificadocuando el usuario posiciona la llave de contacto en + DC, el mdulo de control * alimenta la antena (*) del mdulo analgico *este mdulo lee el mensaje de identificacin de la llave y lo compara con los * valores memorizados (*) en la zona * del mdulo *si el mensaje es reconocido, se comunica una peticin de desbloqueo al calculador de control motor *, autorizando de esta manera la puesta en marcha del motoral quitar el contactobien * segundos despus de la apertura de una puertabien despus * minutos sin apertura de puertael mdulo de control * realimenta el calculador de control motor va el rel * y enva la peticin de bloqueolas temporizaciones citadas pueden evolucionar en funcin de las recomendaciones de los aseguradoresun circcuito integrado (*) que contiene un mensaje de identificacin propio a cada llave* a *las llaves del vehculo integran un circuito electrnico llamado transpondedor (*)constitucin del transpondedoruna bobina (*)mdulo analgico *situado alrededor del contactor antirrobo, este conjunto se compone de los elementos siguientesuna antena (*) (bobinado)un circcuito electronico (*) del cajetn analgicoalimentar el circuito electrnico de la llave por induccinhaz de cables enganche remolque caravana (*)recibir el mansaje de identificacinponer en forma la seal de dilogo mdulo analgico */mdulo de control *conexin en el antiarranque electrnico mdulo de control / mdulo analgicomdulo de controluna zona (*) de almacenado de informacionesmensajes de identificacin de las llaves *cdigo de accesodoblar el cordn de cola en los ngulos inferioresmontar los conjuntos brazo-escobilla en las marcas de la luna (punteado en la serigrafa)cdigo calculador motorpilotar el mdulo analgicotransmitir las peticiones de bloqueo y desbloqueo al calculador de control motor *dialogar con el til de diagnosisalimenta el calculador de control motor *presentar la luna por la parte trasera del vehculo pasando por encima del techomemoria permanentememoria tampnmemoria estadoprincipio de funcionamiento idntico al sistema antiarranque codificado por tecladoprohibir/autorizar la puesta en marcha del motorcontactores de puerta *dar la informacin puerta abiertacon el fin de permitir un funcionamiento correcto de este dispositivo, se ha realizado un procedimiento de iniciacin al final del ensamblado del vehculodurante las intervenciones post-venta siguientessustitucin, prdida, aadido, supresin de llavesustitucin del mdulo de control *sustitucin del calculador de control motor *reiniciar el sistema con el til post-ventadurante el procedimiento de iniciacin de las llaves, el mdulo * borra todos los mensajes de identificacin contenidos en su memoria, despus registra los contenidos en las llaves que se le presentanelemento con falloinfo. necesarias para la reparacinllave nuevatodas las llaves del vehculotil de diagnosis que permita el dilogo con el mdulo de control *mmdulo de control * nuevocon el fin de asegurar la inviolabilidad del sistema, el mdulo de control * autorizar la realizacin de las diferentes iniciaciones nicamente despus de la introduccin del cdigo de acceso va el til de diagnosisel cdigo de acceso est inscrito en una tarjeta que se unir a las llaves del vehculopara asegurar la confidencialidad del cdigo, estar oculto por una capa de pinturaeste cdigo se archivar en una base informtica central con el fin de permitir la reparacin del vehculo cuando el cliente hubiese perdido su tarjetaensamblar con los tornillos (*) los dos semi-deflectores de aire (*) en el paragolpesquitar la semi-funda inferior (*)desmontar la antena transpondedor (*)quitar la consola soporte cajetn (*)anotar los valores de alta y baja presinunin mdulo de control/toma de diagnosisunin mdulo de control/mdulo analgicodeslizar la cabeza del gato con ruedas en la parte trasera de la rueda delantera y tomar apoyo en la fijacin de la cuna (*)carga de fluido demasiado bajacompresor defectuosocondensador atascadocarga de fluido excesivapresencia de incondensablessoporte barra estabilizadorareforzamiento de la arandela tope en el tornillo sin finsustituccin del soporte trasero izquierdola abrazadera (*) sirve para embridar el soporte para su montaje en seriees intil volver a poner la abrazadera cuando se vuelve a montar el soporte en post-ventalimpiar escrupulosamente el emplazamiento del soporte en la barra estabilizadoramontar el nuevo soportepar de apriete de las tuercas de fijacin de la brida en la carrocerasustitucin del soporte trasero derechodesenroscar todos los tornillos de fijacin de las 2 semicunas (*) del depsito de carburante a los 3/4 de su longitudbajar lo ms posible el depsitosustitucin de los soportes de barra estabilizadora traseraquitar-poner las bridasquitar-poner parcialmente el depsitomontar nuevos soportes de barra estabilizadora traseraimprecisin del sealizador de casrburante o no hay indicacinrealimentacin calculador control motormedir la resistencia de la sonda de temperatura de aguaconsultar la ayuda son correctos los rels * ?reconocer las llavessustituir el o los rels defectuosossacar progresivamente el guarnecido (*) son correctos los fusibles * ?en paragolpes nuevoen la prxima pantalla, seleccionar los bornes * y * en control de tensinverificar que la sseal vara entre * y * vara la seal entre * y * ?medir la tensin entre los bornes * del conector * y la masa del vehculomando altura seleccionadoriesgo de deterioro del haz de cables (*)mando REALCE accionadomando CORREDERA accionadomando RESPALDO accionadohacer un ensayo con el vehculo desconectando la bieleta de paso de velocidadesalimentar los motoventiladores directamente a * Vlos motoventiladores giranquitar la barra del umbral de entrada del maletero (*)quitar los guarnecidos laterales del maletero (*)emparejamiento de los semicasquillos de apoyo cigealgirar y tirar en (*)quitar las cajas de ubicacin (*)quitar los guarnecidos inferiores de maletero (*)si la marcha atrs no salta cmabiar el guardapolvos inferiorquitar los pilotos traserosparticularidades de las fijaciones de las bridas de soportestuercas mariposa (*)montar el piloto (*)polea del alternadorno pellizcar los cables (*)quitar-poner las bridaspelar los cables naranja y gris del haz de cables enganche caravana en * mmdesmontar la o las correas de accesoriosllevar el haz de cables enganche remolque caravana del piloto izquierdo (lado escape) hacia el piloto derecho extendiendo, para ello, el haz de cables vehculoel taladro de un dimetro de * debe estar orientado hacia la parte trasera del cajetn de mando de velocidadesliberar el cable amarillo de alimentacin en + permanente (scotch) en el haz de cables de alimentacin del piloto trasero derechocortar la funda de proteccin en * mm de largocortar el cable * por su centro, pelar sus extremos en * mm y despus engatillarlos en los manguitos de uninmontar un nuevo soporte de filtro de aceiteengatillar el cable naranja en el manguito (*)engatillar el cable gris en el manguito (*)los motoventiladores o los haces de cablescalentar los extremos de los manguitos para obtener una correcta estanqueidadrealizar una muesca en la base del guarnecido inferior de maletero (*), lado piloto derecho, para facilitar el paso del haz de cables enganche remolque caravanacontrolar la tensin en el borne * del cajetn *asegurarse del recubrimiento correcto de los guarnecidos por la junta de estanqueidadllevar el haz de cables enganche remolque caravana del maletero hacia el enganche remolque caravana, pasando por el taladro de * mm previamente realizadocontrolar la resistencia entre el borne * del conector del cajetn * y la masamontar el alternadorsustitucin polea de cigealdesmontar-montar alternadorsi el resultado es insuficiente, contactar con su Corresponsal Tcnicosilbido importante de la bomba de direccin asistida perceptible desde el interior y el exterior del vehculoparado, sin girarmontar un manguito de alta presin flexible en * partessustituir la vlvula de direccin asistidatornillo bendjo de color negroplacas porta-reteneslas fijaciones inferiores (*) de los railes delantero y trasero (*)quitar la junta lamedora interior (*)la empuadura de apertura de puerta y su varilla de mando (*)las fijaciones (*) de los railes delantero y trasero (*)fuga rpidaquitar el mecanismo (*) por la abertura prevista en el forromontar el rail trasero (*) en su fijacin inferior y despus en la superiorantes o durante el llenado del circuito de fluido frigorgeno, poner * cm3 de aceite nuevo en el circuitoapretar, sin bloquear, las tuercas (*)montar el rail delantero (*) en su fijacin inferior y despus en la superiormontar la empuadura interior de apertura de puerta con su varilla de mando (*)el cable (*) debe pasar entre la varilla (*) y el forro de puertaintroducir la luna entre la gua del montante fijo y en las dos pinzas del elevalunasmontar el elevalunas en el tope superiorreglar la luna en la junta lateral de capota en * y la luna de custodia en *bloquear los * tornillos (*) al par de * m.daNvolver a montar la lunase debe respetar el orden de reapriete para asegurar el correcto paralelismo de los railes de elevalunas entre si y en relacin al montante delanterocontrolar la presin uniforme de la luna en toda la longitud de la junta de capotamontar el gato (*)acceso libre a las informaciones calculadores (lectura defectos, mediciones parmetros, etc.) en un men despus del reconocimiento del sistemaacceso posible al aparato test de haces de cables autnomo a partir del men descrito precedentementemejora de la presentacin de un trazo diagnosisefectuar las operaciones de abajodesenroscar las tuercas (*)asegurarse del correcto reglaje de las lunas y la capota remitindose al cuadernillo * equipamiento Cabriolet y a la info servicio nmeromontar juntas laterales con elasticidad acrecentada, perfil tubular de dimetro aumentado y supresin de los insertos en esponja ref. PR * o ref. PR * para vehculo con hard topreglar los laterales para asegurar un contacto franco con la junta spi del parabrisas, no est permitido que haya ningn montamiento ni holguravibraciones sentidas a nivel de los pedales, volante y panel de instrumentoszumbido del circuito de direccin asistida perceptible desde el interior del vehculomala filtracin entre el cuerpo de bomba y su soporteantes de cualquier intervencin asegurarse que las vibraciones provienen de la direccin asistida desconectando la bombanuevos anillos de sujecin del cuerpo de bomba en su soporte en curso de definicinruido de tambor que parece situarse alrededor de la rueda delantera izquierdamontaje de una pantalla sealizadora modificadacirculando sobre pisos con piedras, baches, resaltes o ralesmontar un manguito amortiguador entre la vlvula distribuidora y el refrigeradorquitar el sistema de apertura capmanguito amortiguador baja presin unin vlvula-refrigeradorbidn de * litroscontrolar que el conmutador de seleccin de funcin est en posicin correctamontar una pinza para manguitos [*] a la salida del refrigerador en el manguito de baja presin (*) que va al depsito de direccin asistidaquitar el manguito de baja presin (*) de unin vlvula-refrigeradordesconectar el manguito de baja presin (*) en la llegada (*) refrigerador y conectarlo a la salida (*) del refrigeradorfijar * separadores (*) en la barra estabilizadorafijar * grapas (*) en la cuna motormontar el nuevo manguito amortiguador baja presin (*) en la vlvula (*)montar la pantalla bajo el grupo motopropulsormontaje de un manguito amortiguador de baja presin de direccin asistidadesmontaje del manguito de unin vlvula distribuidora-refrigeradormontaje de grapas y separadoresquitar el insonorizante bajo el grupo motopropulsormodificacin de la conexin del manguito de retorno de baja presin en el refrigeradormodificacin de las gamas de operacincontrol unitario del valor hmnico del aforador del depsito de carburante inclinado a * gradosespecificidad(es)chirrido de los frenos traserosfrenada tipo salida autopistapinzas de frenos traseros demasiado flexiblesmontaje de pinzas de freno reforzadasref. PR guarniciones de frenos *material de plstico demasiado rgidorotura del crter de proteccin de la polea de bomba de direccin asistidadureza en el mando de la palanca de pasoen el desplazamiento de la palanca de mandoguiado insuficiente de la cortinadeformacin de lacortinasustituir el cajetn de mando de la palancamarca azul en lugar de verde en el crter exteriormodificacin del guiado de la cortinalas transmisiones transversales se han tomado del berlina sean cual fuesen las cajas de cambiosconcepcin del mando monobarra de velocidadesnuevo mando desacoplado de la caja de cambiossobremoqueta delanteraentre los nmeros de fabricacin * y *avera del ventilador expulsor de climatizacinmodificacin del soporte de escobillas del climatizadorriesgo de paso de un cuerpo extrao en la distribucincon la motorizacin *, el coup * dispone de una caja de cambios * especficaen coup *, montaje de la misma caja de cambios automtica que en el berlina para motorizacin * como para *decalado de la distribucincorrea de distribucin rotafalta de estanqueidad entre el soporte motor y el crter de distribucinmodificacin del soporte motor para suprimir el taladro entre el soporte y el crter de distribucinen la intervencin, verificar que no pasa nada entre el crter de distribucinlos * diesel estarn equipados con un compresor de aire acondicionado * en lugar de *montar un nuevo soporte motor en lugar del antiguocompresor * de * pistones de cilindrada variablepuertos de entrada y salida de fluido frigorgeno de bridaolivaeje de guaplaca de distribucin (vlvulas)vlvula de regulacinla identificacin del proveedor * se suprime en la tela trmicapor rotacin del platillo (*) alrededor del separador (*)fijaciones de la cuna del depsito de carburanteregulacin por la vlvula (*) en funcin de la alta presin, baja presin y la presin de crtertirones motor en conduccin urbanatirones la paso de las velocidades *dash-pot demasiado importante al levantar el piesubida de rgimen al paso de las velocidadespresencia de agua en los farossustituir los farosdefecto de estanqueidad entre la luna y el revestimientoaplicacin de un doble cordn de estanqueidadcontrol a * bajo presin de * baresriesgo de destruccin del compresor a largo trminocontactor de marcha atrs en caja de cambios en cortocircuito* "uves"resistencia bobina *curva de regulacinen esta zona, el compresor est en fase de regulacinrotura del soporte de freno de puerta en pilar de entradasoldar el soporte de freno de puerta en el pilar de entradaaadir puntos de soldadura para mejorar el agarre del soporte de freno de puerta en el pilar de entradasustituir el freno de puerta en el pilar de entradamal reglaje del contactor de stop que conlleva un empuje en el pedal de freno con una presin residual en el circuitoverificar el correcto reglaje del contactor de stop tirando del pedal de freno con la mano hacia arribacontrol del correcto posicionamiento del contactor de stoplos vehculos que tengan la regulacin de velocidad tienen * contactores de stopreglas de seguridadno hay gas en el circuitorotura del condensador en la proximidad inmediata del manguito de entrada superioraadir * arandelas ref. PR * en el lado derecho entre la patilla del condensador y el radiador y una arandela ref. PR * lado izquierdo con el fin de garantizar una holgura de aproximadamente *aadir arandelasarranque imposible en froestanqueidad defectuosa del cajetn de precalentamientomejora de la estanqueidad al dar un cordn de masilla entre la carcasa y la parte baja del cajetnquitar el guarnecido lateral trasero (*)control de la abertura de la trampilla de despus de arranque (OVAD)poner en la mariposa del primer cuerpo el aparato de medir ngulos [*] sin la esfera amovible (*)accionar el tornillo tope mariposa (*) para obtener el rgimen de ralent *pre-amplificacin antenatemperatura Alta Presin en Cpresin en barespaso de airemanual accesoriosaletas delanteras realizadas en chapa electrocincadas una cara *montaje de cubas en fabricacin * Franciadesmontaje difcil del pedal del acelerador lado monitoractivacin figitivaen el examen del carn deconducirconcepcin del pedal doble mando *sustituir el pedal del acelerador lado monitor por otro ref. PR * que puede desmontarse sin utillaje, gracias al montaje de una moletamontaje del nuevo pedal lado monitorralent se queda enganchadoponerlas en posicin desbloqueadasmontar los 1/2 deflectores bajo el paragolpes delanteromotor paso a pasocontrolar el funcionamiento del motor paso a paso realizando un test accionadornuevos soportes de barra estabilizadora traseracontrolar el nmero de pasos por * o *, al ralent motor calientecon el fin de suprimir los chirridos de barra estabilizadora trasera, (ver IF *) los soportes traseros han evolucionadosi los controles son correctos, quitar el motor paso a pasoasegurarse quee no hay libertad de giro de la ueta del motor paso a paso alrededor de su eje, rotacin mxima * a * gradossustituir el motor paso a pasoevolucin del motor paso a pasoel nuevo soporte barra estabilizadora lleva un resalte en (*) con una muesca en el lado (*)el dimetro interior del soporte est grabaado en (*)en la otra cara del soporte, el dimetro interior se identifica por una marca de pintura (*)emparejamiento soportesbarras estabilizadoras traserasDPPR nicamente vende los nuevos soportes de barra estabilizadoralos nuevos soportes se montan en lugar de los antiguos con algunas recomendacciones de montajedurante la fase de subida en temperaturacontrolar la conformidad del calculador y la sonda lambda que llevan un conector de color blancopor necesidades de la serie y en previsin del montaje de los nuevos soportes, el alojamiento trasero derecho debe taladrarse de una parte a la otra a partir del nmero de DAM *montaje con alternador solovalor de tensin de correa de alternador : * unidades SEEMeste taladro permite fijar la brida de soporte trasero derecho (*) con un tornillo de * mm de longitud en lugar de * mmen caso de sustitucin del tornillo de fijacin en postventa, es posible montar un tornillo de * mm de longitud en lugar de * mmDPR comercializa el tornillo de * mm de longitud con la ref. PR * y el tornillo de * mm, con la ref. PR *sustituccin del soporte trasero izquierdoel desarrollo de las arborescencias de diagnosis ligadas a cada crtica cliente (sntomas)testigo * alimentadoel mdulo analgico *el mdulo de control *reparar o sustituir el mdulo de control * es correcta la conexin del mdulo de control * ?el rel * o el calculador *cable * y (o) (*) en cortocircito a masadefecto de realimentacin del calculador motor en cortocircuito a masala condenacin centralizada no tiene diagnosis embarcablela bsqueda de avera se realiza a partir de los sntomas descritos por el clientepuesta a masa por el calculador *para suprimir los chirridos de barra estabilizadora, se ha dispuesto en numerosos vehculos, como solucin paliativa de serie y posventa, una cinta adhesiva aislante en los planos de la barra estabilizadora (*)no poner la cinta adhesiva con los soportes nuevossustitucin del soporte trasero derechoretrovisor interiorquitar el captador de lluviapar de apriete de las fijaciones de las semicunas de depsito de carburante en carroceraempuadura de varilla de nivel de color negroempuadura de varilla de nivel de color azulsistema de alimentacin *el limpiaparabrisas automtico se adopta del vehculo *dos rels de * A mandados por el captador de lluvia, uno sirve para el mando Marcha/Parada (*) y el otro para el cambio Pequea Velocidad/Gran Velocidad (*)mdulo analgico (*) (situado alrededor del contactor antirrobo)mdulo de control (*) (alojado en el panel de instrumentos en el sitio antiguo del cenicero)odmetro numricoel conjunto de la gama * sufre una evolucin de presentacin exterior e interiorla gama se enriquece porel lanzamiento de una versin breakaparicin de los motores * y *tipo de direccin asistidanuevo combinado conexcepto Mercados especialesenganche cuello de cisne *enganche monobloque ISOla guarda al suelo del paragolpes delantero requiere la elevacin del vehculo lado por ladogirar las ruedas delanterasconstantea la derecha, para levantar la parte izquierda e inversamentefaros principales monobloques con cristales en policarbonatocon obturadore para los faros adicionaleslimpiar las * zonas de apoyo de los patines de barras de techo en el techo del vehculoportones o tapas de maletero con evoluccin del sistema de bloqueolas disposiciones de elevacin son idnticas a las de la berlinacon puente de dos columnas con toma bajo la carroceracon puente de cuatro columnaspara acceder al puente de cuatro columnas, se deben utilizar rampas de * metro(s)convencionalasistidasubir o bajar a poca velocidad (riesgo de contacto con el paragolpes delantero)la configuracin trasera es idntica a la de la berlinakit faros largo alcanceel desmontaje-montaje de los brazos requiere el empleo de las herramientas especficas *los elementos reforzados son los siguienteslos brazos (*)los rodamientos exteriores (*)los soportes de amarre (*)los ejes de brazos (*)red de carga superiorbarras tranversales en nivel *barras transversales/barras longitudinales en nivel *enganches de remolqueel coup * se beneficia de las motorizaciones gasolina * y * de la berlina y del break *estas caractersticas son especficas del coup * en las dos motorizacionesel conjunto de la documentacin tcnica realizada para este vehculo se integrar en los archivadores existentes para *esta documentacin tendr algunas evoluciones que irn esencialmente en los documentos siguientescon el fin de asegurar mayor validez, estos documentos ya no llevarn esquemas elctricospor tanto, se tendrn que remitir a los cuadernillos de electricidad correspondientescuadernillo post-equipamiento *este cuadernillo se archivar en el archivador (*) y contendr manuales de montaje de post-equipamientoscuadernillo electricidadla esquemtica elctrica realizada en hojas de formato * estar constituida por * cuadernillosun documento de generalidades incluirun documento esquemtica incluircajas de fusibles *cajetines maxi-fusiblesimplantaciones relsdetalle de los combinadosesquemas de principio y de cableado por funcin (en vis a vis)esquemas de implantacin por haces de cablesantigua implantacinnueva implantacinvaho, condensacin en el interior de los farosestacionar el vehculo en un local seco y cerrado durante * a * minutos, faros apagados para hacer desaparecer el vahosi despus de * minutos, el vaho sigue estando presente, deben hacer un C.R.I.en los casos en que la solucin de sustitucin de la calibracin para el EPROM ref. PR * o para el calculador ref. PR * no de satisfaccin, sustituir el sistema de inyeccin * por el sistema de inyeccin *como continuacin a la palicacin de la I.R. nmero *iluminacin fija o intermitente del testigo airbag en el combinadoasegurarse de la correcta eficacia del bloqueo del conector * vas de color naranja en el calculadorholgura excesiva en el mando de velocidadescontrolar la ausencia de holgura excesiva en el mando de velocidades en *sustituir el soporte elstico del soporte motor inferior derechosoporte elsticosi el cerrojo o el tope de freno estn rotos, sustituir el cajetn conectorcoleccin * disponible eventualmente con la ref. PR * y en la que las piezas siguientes se utilizarntornillo de sujecinanillo guacono guaasegurarse que las brochas hembras del conector * vas naranja en los haces de cables de cinturones de seguridad estn correctamente metidas en sus conectoresrealizar una marca de pintura en la cota *realizar una marca de pintura en el soporte elstico (*)realizar el conjuntonuevo soporte elstico *hacer que aparezca la marca e travs de la muesca del til [*]en el banco de la prensaretirar el tornillo soporte platina antes de retirar el conector * vas naranja ya que hay interferencia y riesgo de deterioroen el soporte (no hay gua de rotacin)meter el soporte elstico provisto de los tiles [*] en el casquillo gua [*] posicionando las marcas de pintura frente a frenteel circuito airbag est equipado con conecctores con shunts lo que impone el uso de los tiles preconizados en el cuadernillo nmero *, BIP * y los tiles de control elemento pirotcnico * y *, para controlar las continuidades y aislamientosno apoyar directamente en la cabeza del tornillo, utilizar un cilindro (casquillo) entre la toma y el til [*] con el fin de repartir mejor la fuerza en el soporte elsticoenmangar el soporte elstico a topemontar el soporte motor inferior derecho (*)pares de apriete de las fijaciones soporte motor en bloquetornillo * mm de longitudcontrol de la holgura de funcionamiento del mando de velocidadessustitucin del soporte elsticoquitar-poner transmisin derechaquitar-poner el soporte motor inferior derechoactivacin permanenteel estilo del coup * requiere el desarrollo de un nuevo gancho remolquepotro centralprotector de rtulapinturas opacas barnizadasGris CosmosGris ThalliumAzul RivieraAzul de BizancioVerde LuganoVerde Polocilindro hidrulico exteriorcilindro hidrulico integradocaudal constanterecorrido cilindro hidrulicoalern traserovernica (transporte en la tapa maletero)enganche RDSO (rtula desmontable sin til)aerosolrotuladorAmarillo Louxordesenroscar los tornillos (*) antes de montar la placa de apoyo de los balancines [*] respetando su sentido de montaje en relacin a la distribucinsoporte rtula (*)fijar el soporte rtula (*) en la traviesa enganche (*) con las fijaciones (*) y (*)fijar la rtula (*) al soporte rtula (*) con las fijaciones (*) y (*)soporte rtula (*) con traviesa enganche (*)rtula (*) con soporte rtula (*)montar el separador (*) en el esprrago (*)funcin proteccin CCAmotor de arranque girandopresencia * V en posicin * y *cuando el calculador detecta una anomala de la seal que viene del contactor de seguridad, memoriza el defectoeste defecto menor, visible por medio del TEP 92 y PP2000, lleva el ttulo Defecto Proteccin CCAla unin entre el calculador y el contactor de seguridad permite visualizar la posicin de la palanca de seleccinello es posible por medio del TEP 92 y el PP2000 en el captulo Diversos de Mediciones Parmetros bajo la denominacin Estado CCAen los vehculos no equipados con una caja de cambios automtica, la pantalla se quedar fija en DRIVE (en este caso, no tener en cuenta esta informacin)la adopcin de una caja de cambios automtica en *, requiere un calculador de inyeccin especficoeste calculador difiere del calculador CCM por los elementos siguientescartografa* daNnmero de identificacin e ndices de evolucinfunciones diagnosis especficas a la CCAel calculador especfico para la aplicacin CCA puede identificarse por medio de los ndices y las referencias siguientesinscripciones en la etiqueta del calculadorvisualizacin en el TEP 92 o el PP2000los * tipos de calculador estarn disponibles en PRla palanca de seleccin manda, a travs de un cable, el contactor de seguridad de puesta en marcha CCA (*) que enva una informacin haciael rel de prohibicin de puesta en marchaesta informacin es una tensin que est en funcin de la posicin de la palanca de seleccindurante las fases de puesta en marcha motor y de circular, el calculador de inyeccin realiza un control de coherencia de la tensin enviada por el contactor (*)si hay incoherencia, el calculador memoriza un defectoel alargamiento de los brazos inferiores transversales (*)el desarrollo de las manguetas especficas de aleacin ligera (*) cuyas dimensiones permiten conservar las dems piezas del tren trasero del berlinalas arandelas de apoyo de muelles de vlvulas se sustituyen por arandelas cota de reparacinpulverizadores de engrase balancinesantes de rectificar el pano de junta, quitar los pulverizadores de engrase de balancineslos pulverizadores de engrase balancines se sustituyen por pulverizadores cota de reparacinantes de rectificar el plano de junta, rectificar las cmaras de turbulencialas cmaras de turbulencia se sustituyen por cmaras cota de reparacinlas culatas rectificadas estn marcadas con la letra * grabada en *juego de barras de techo1 juego de barras completo1 llave de * caras (*)referencia (*) del til [*] por el exteriorbandas adhesivas anti-abrasin (*)obturadores de plstico negros (*)barra delantera equipada con * crucetas (*)barra trasera equuipada con * crucetas (*)juntas de goma (*)estas barras estn previstas para llevar * kg repartidosabrir las * puertasdespegar las plaquitas adhesivas negras que ocultan los * puntos de fijacin de las barras de techo sin rayar la pinturaguas de vlvulas montadaspegar las bandas anti-abrasin (*) alrededor de los puntos de fijacin de las barras de techo en el techo del vehculo, respetando el sentido de montajepreparcin de las barras de techoaflojar * vuelta(s) los tornillos de fijacin de las crucetas con la llave (*)montaje de las barras de techomontaje de la barra delanteramontaje de laa barra traserabloquear los tornillos de fijacin de los crucetas con la llave (*)conectar el derivador * vas (*) al prolongador (*)poner la barra de techo en el techo del vehculo despus de haber marcado los lados izquierdo y derecho, segn las marcas grabadas en los tirantes (*)conectar el TEP 92 - PC en el conetor test *si el TEP 92 PP2000 seala una velocidad ccoherente en cada ruedasustitucin del compensadorla DPR vende el compensador con un cala (*) utilizada en fbricano utilizar esta cala para el reglaje de la presin de frenada en post-ventatirar la cala (*) cuando el compensador est montadono intervenir en la tuerca de plstico (*)despus de montarreglaje la presin de frenadapresin de frenos traserosetapas a seguir para el control y reglaje del compensadordeterminar la masa trasera del vehculoanotacin de las presiones y comparacin de los valores con los del constructorreglaje o sustitucin del compensadoraparato de control de las presiones de frenosverde hierbaazul azuliel circuito de frenos es un circuito en Xel manmetro delantero en el tornillo de purga delantero izquierdoel manmetro trasero en el tornillo de purga trasero derechoel vehculo debe estar sobre sus cuatro ruedas y preferentemente en un puente elevadorremitirse a los cuadros-tablas de las diferentes masasadicionar las masas con el fin de obtener la masa real trasera del vehculomasa trasera del vehculodepsito vacomasa carburante en el depsitomasa opciones en el vehculoretirar del vehculo todo objeto que pueda generar una masa superior a * kganotar el tipo de homologacin del vehculolos valores estn dados para un depsito vaco y conductor a bordoanotar el nivel del carburante del vehculo y deducirlo de la masa del cuadro-tablaanotar las opciones del vehculo y deducir su masa del cuadro-tablanicamente las opciones indicadas en el cuadro se deben tener en consideracinen eje traserorejilla de proteccin puesto de conduccinhasd-top (techo rgido en cabriolet)plantilla a realizar2a lengeta central en el absorbedor superioracabado GRIFFEnivel de gasolinaborde superior del paragolpeslado nervatura paragolpesplantillas para el montaje de lavafaroscontrolar la presin de frenosaparato de control de presiones montado (conectado en diagonal, rueda delantera izquierda y rueda trasera derecha)masa trasera del vehculo determinadaverificar la ausencia de pinzamiento de las canalizacionesremitirse a la curva de reglaje correspondiente al tipo de homologacin del vehculociertas curvas concernientes a los vehculos con suspensin reforzada destinados a los pases de Amrica Latina y Africaanotar las presiones traseras para una presin delantera de * bares y de * baresen el vehculo, motor en marcha, anotar la presin trasera para una presin delantera de * barescomparar el valor constatado (curva/vehculo)si el valor eest fuera de tolerancia, reglar el compensadorcon el fin de controlar el correcto funcionamiento del compensador, anotar la presin trasera para una presin delantera de * baressi el valor(es) est fuera de tolerancia, sustituir el compensadordesconectar el aparato de medir presiones [*]conectar el manmetro delantero al tornillo de purga delantero derecho y el manmetro trasero al tornillo de purga trasero izquierdoel circuito de frenosel aparato de medir presiones [*]las presiones deben ser idnticas a las anotadas anteiormente (tolerancia +/- * bares)al aflojar la tuerca (*), el muelle (*) puede desplazar violentamente el conjunto tuerca + contra-tuerca (*)varilla de apriete casquillo tuercamedir la longitud del muelle (*) antes de aflojar la tuerca (*) y servirse de la llave para inmovilizar la contra-tuerca (*) y retener el tiro del muelleaflojar la tuerca (*) sujetando la contra-tuerca (*)variar la longitud del muelle (*)disminuir la longitud del muelle paraaumentar la presin de frenadaaumentar la longitud del muelle para disminuir la presin de frenadala especificidad del coup proviene de los haces de cables de las puertasse han abandonado las conexiones atornilladas en el pilar delanterocurvas de reglaje compensador doble suministrado a la cargacurva para presin delantera de * baresla reparacin del crter-cilndros incluye de manera sistemticarectificacin *mecanizadorectificacin autorizada nicamente si se han determinado con precisin el valor * de cada cilindrodespus del mecanizado de los cilindros, se deben esmerilar remitindose a las especificaciones descritaspara efectuar las mediciones siguientes, respetar los emplazamientos (*)no se admitie sobrepasarradio punta palpador incluido entre * y *tolerancia de forma y de posicinemplazamiento ensayoperpendicularidadrectitudconformidad forma cilndricamedicin de la durezaprofundidad desconchado% de lminas de grafito descubiertasplaneidad *los faros principales son de superfice complexa de doble parbolaluces de umbral de puertael vehculo est equippado con faros de niebla integrados en el paragolpes delanteromontar el eje de horquilla (*)desmontar el eje de horquilla de embrague (*)holgura longitudinal del cigealhaces de cables elctricosquitar las fijaciones (*) de la traviesa (*)motor reglaje correderade cada lado del soporte de reenvo de ngulo (*), quitar las fijaciones (*) para liberar el reenvo de ngulo (*) en rotacinen caso de asiento elctrico bloqueado, ver gama Asiento Elctricoquitar la traviesa (*) del conjunto motor (*)con la hoja de un destornillador, desacoplar los motores (*) y (*)los cables de arrastre (*) de cada reenvo de ngulo (*)el cable de arratre (*) del motor (*)los tapones (*) equipados con junta nueva y previamente untados con *controlar la presencia del tapn (*)cortar los cables (*) lo ms cerca posible del motor (*)con manguitos de engatillar, empalmar el haz de cables de alimentacin compuesto por un cable rojo y otro negromando LED de bloqueoantes de montar el asiento en el vehculo, conectar el haz de cables de alimentacin del asiento elctricoverificar la alineacin del motor por * tetones de posicionamiento metidos en el motor (*) al acoplamientofijar la barra de techo con las fijaciones (*) y (*) aproximando el apriete con la llave (*) en posicin * y bloqueando en posicin *montar las juntas vierteaguasmontar la bomba de vaco (*) equipada con una junta nueva (*)permetrodescondenar una puerta con la llaveabrir la puerta con precaucinsi la sirena se pone en funcionamiento, la perimetra funcionavolver a realizar este ensayo con el maletero y con el cappara el ensayo del cap, abrirlo antes de poner la alarma en vigilanciavolumetraseparar los manguitos de engrase (*) del turbocompresorcon llave separadadejar una luna abiertasujetar la luna con el fin de poner en funcionamiento el antipinzamientoesperar * segundos antes de pasar la mano por el habitculosi la sirena se pone en funcionamiento, la volumetra funcionapara los vehculos equipados con una condenacin simple, dejar una luna abierta antes de poner la alarmar en vigilanciadesmontaje de las barras de techovolver a iniciar todos los elementos electrnicosdistribuidor mdulo cojn inflable lateral * desconectadoefectuar una lectura de los defectos conectando el til * en el conector * situado bajo el asientoefectuar una lectura defectos conectando el til * en lugar y sitio del distribuidor mdulo lateral *aflojar las fijaciones (*) con la llave (*) despus quitar las barras de techosalidadistribuidor mdulo lateralpor la parte de arribaautnomo *conectar el (los) conector(es) * en el aparato test de haz de cables *en funcin de los controles a realizar, puede ser necesario conectar el derivador en el cajetn de alarmala polaridad *alimentacin calculadores cojines inflables lateralesvolver a fijar las fijaciones (*) con el fin de evitar las infiltraciones de agua en el vehculola carga debe ir epartida uniformemente, centro de gravedad lo ms bajo posiblelas maletas no deben sobrepasar la superficie de cargautilizar los ganchos de fijacin (*) y (*) del vehculo para fijar las cargas largas y reducir la velocidad a * km/hejemplo de sujecin de una cargaverificacin telemando infrarrojosposicionar el telemando delante del aparato testsi el led (*) se enciende, el emisor del telemando funcionadejar el telemando completamente plano en el aparato test (bajo los smbolos HF e IR)al volver a vender el vehculo, montar los tornillos de plstico negros (*) en el lugar y sitio de las fijaciones (*) y (*) de las barras de techo con el fin de evitar las infiltraciones de agua en el vehculoestas barras estn concebidas para montarse en lugares precisos del vehculo; la fijacin en el vehculo no est garantizada si el posicionamiento es diferente al indicado en este manualdeespus de haber circulado algunos kilmetros, los tornillos de fijacin deben reapretarse imperativamente, las correas de sujecin verificadasla fijacin de las maletas con "pulpos" (sandow, tensores, etc.) est prohibido, se aconsejan las correasno interponer ninguna guarnicin suplementaria (goma, plstico o cualquier otra cosa) entre la patilla de fijacin y la carrocera, la resistencia de las barras no quedar aseguradatener en cuenta nuevamente el comportamiento del vehculo (viento lateral, virajes y frenada) cuando las barras estn cargadasno respetar este manual de utilizacin inhibe la responsabilidad del constructorverificacin telemando alta frecuenciaclimatizador accionadovariador de potenciaasientos de vlvulas montadosnicamente el compresor completo y el embrague completo se venden en recambios con las referencias siguientesa pesar de qumicamente compatibles (ninguna reaccin en la mezcla) est prohibido utilizar aceite * en lugar del aceite * y recprocamentehay posibilidad de mal montaje debido a una longitud de la funda naranja demasiado larga quee impide el correcto bloqueo de una de las brochasbombilla del testigo de alerta * en el combinadoconectar el til * en el sitio del calculador *conectar el * en el conector test *continuidad y aislamiento en relacin a la masa de los cables *consignas de cargalas patillas metlicas de fijacin han recibido un tratamiento especial anti-agresin de la pintura de su vehculo; este tratamiento se ha conseguido despus de profundas bsquedaslos valores se envan al aparato de control * por medio de la comunicacin unin seriecalculadores * desconectadosinyeccin gpl *reglaje en alturaestado y conexin del conector *continuidad y aislamiento con relacin al positivo de los cables *rail fijo de elevalunastope superior traserocentrado de la luna en el mecanismodesenrasamiento delantero y trasero de la lunacarro mvil en el railtope delanterofrenar y comprobar que la rueda est libreeste test se realiza con el vehculo paradocomprobar que la rueda pasa por los ciclos libres y bloqueadoscalculador reserva de energa se ha realizado el purgado del circuito primario ?purgado en cursoaprendizaje de las llavessustituir el calculador cojn inflable lateralhasta varios minutosiniciacin calculador motoriniciacin descodificadoreste test se realiza con el contacto puestoeste test se realiza con la puerta conductor cerradaanti-escrutacin encursoproblema de bloqueoproblema de desbloqueoaprendizaje imposibleiniciacin imposiblenmero de llaves a aprenderllave ya aprendidaaprendizaje del cdigo de accesocaptura del cdigo de accesopara confirmarya efectuadoaprendizaje de las llaves defectuosasiniciacin calculador motor defectuosainiciacin descodificador defectuosainiciacin descodificador y calculador motor defectuosaaprendizaje del cdigo de accceso defectuosoefectuar una iniciacin descodificador o una iniciacin descodificador y calculador motorefectuar una iniciacin descodificador y calculador motorentre el manmetro y la bombaactivacin de mando de testigocojn inflable lateralidentificables por el tercer punto de fijacin (*) y el soporte de amarre (*)el cojn inflable lateral se encuentra desplegadodespus de un choque lateral del vehculo, testigo cojn inflable lateral encendidocalculador cojn inflable lateralmotores equipados con una bomba de vaco movida por la correa de accesorios, o sin bomba de vacomotores equipados con una bomba de vaco movida por el rbol de levasbomba de vaco con arrastre por rbol de levasreglaje en un retoqueel reglaje se efecta sin quitar el panel de guarnecido de puertaquitar la moldura de proteccin lateralquitar los obturadores (*) del forro de puertala luna no sube en contacto con la junta de puertaverificar la holgura entre la luna de custodia y la luna de puertabajar la luna hasta media alturacalculador desconocidoel calculador * no ha respondidoaccionar las fijaciones de la luna en el carro gua trasero, accediendo por el taladro (*)a continuacin reglar los dos topes superiores del mecanismo, para ello bajar la luna y acceder por los taladros (*)verificar el apoyo de la luna en la junta en toda la zona de contacto [*]en caso de basculamiento de la luna, accionar en un solo tornillo tope para corregir el defectola luna est bien reglada en contacto con la junta (*) pero la holgura con la luna de custodia es demasiado importante o irregularapretar los tornillos del intercambiador (*) previamente untados con *limpiar la luna de custodia con un producto desengrasantepegar una junta nueva apoyada en el til [*]reglaje despus de un cambio de lunael guarnecido de puertael guarnecido de larguero interiorla junta de marco de puertaponer la cala * en la pestaa interior de la junta de marco de puertasistemas cojines inflables lateralesabrir el guarnecido inferior del panel de instrumentos, lado conductor, para acceder a la caja fusibleslos cojines inflables laterales vienen a reforzar la seguridad pasiva en los vehculoslos cojines inflables laterales estn destinados a interponerse entre los ocupantes de los asientos delanteros y el vehculo a nivel del torax y una parte de la caja en los choques lateralesconectar el til de diagnosis * en el conector test *de esta manera se reducen notablemente las heridas ocasionadas en los choques lateralesalimentacin calculadores cojines inflables lateralestestigo cojines inflables lateralesetiqueta adhessiva cojines inflables lateralespuesta fuera de servicio de los sistemas cojines inflables lateralesdepsito lleno a ms de * su capacidadpuesta en servicio de los sistemas cojines inflables lateralessistema cojines inflables lateralesvolver a hacer el procedimiento de intervencin sistemas cojines inflabes lateralesmdulo cojn inflable lateraldurante una bsqueda de avera en este dispositivo, respetar el orden de los mtodos y de las intervencionesponer fuera de servicio el sistema cojines inflables lateralesponer en servicio el sistema cojines inflables lateralesdesconectar el fusible * y sustituirlo por los dos cables rojos de la alimentacin regulable [*]la pantalla debe encenderse, si no es as invertir los dos cablesconectar la pinza de masa de la alimentacin [*] a la masa del vehculoposicionar el potencimetro de intensidad al mximoposicionar el variador de tensin en * Vinterponer la alargadera del haz de cables entre el interruptor del vehculo y el conectorpasar la alargadera por la luna de custodia que debe estar previamente abiertahacer funcionar el elevalunas para iniciar el sistema antipinzamientoefectuar el reglaje de las lunassubir la luna en apoyo en las calas *apretar la fijacin inferior (*) del carro mvil de gua traseradeslizando una banda de papel bajo el tope, reglar el apoyo del tornillo tope traserola luna debe estar en contacto con la cala * y la banda de papel no se debe poder quitarpreceder de la misma manera para el tope delanteromontar la junta de marco de puertacontrolar los reglajes realizando un ciclo de bajada-subida de luna con la puerta cerradamontar el guarnecido de larguero interioren funcionamiento correcto, la subida de la luna debe ser de * segundosvalores a leer en el til [*] puerta cerradadescenso de la lunasubida de la lunaen caso de presencia de un defecto fugitivo calculador reserva de energa, sustituir el calculador cojn inflable lateralreglaje despus de la sustitucin de la carroceraes necesario que la puerta est bien reguladala gua delantera de luna debe estar pre-prosicionada y fijada en la parte inferior en el centro de la botonerala gua trasera y todas las fijaciones de luna deben ir montadas pero no apretadasposicionar la cala * en la pestaa interior de la junta del marco de puertaposicionar las calas * en la pestaa de la junta lamedora exteriorpara ello, se requiere un segundo operacio en el interior del vehculosistema cojines inflables lateralespara los trabajos en los asientos delanteros, los sistemas cojines inflables laterales o para todos los trabajos especficos de soldadura o de desabolladomantener la luna apoyada en los tiles de posicionamientolos mdulos cojines inflables laterales izquierdo y derecho deben desconectarse siempre antes de la utilizacin de instrumentos de medirlos mdulos cojines inflables laterales izquierdo y derecho corren el riesgo de ponerse en funcionamiento si se utiliza un instrumentos de medir bajo tensin para la bsqueda de averas en este sistemano se debe realizar ningn tipo de medicin en los mdulos cojines inflables laterales izquierdo y derechoapretar el tornillo de bloqueo del rail fijo del elevalunas accediendo por el taladro (*)despus de quitar el contacto, esperar * segundos antes de cualquier manipulacin en el sistema cojines inflables lateralesmdulo cojn inflable lateral izquierdomdulo cojn inflable lateral derechodespus de toda puesta en funcionamiento del sistema cojines inflables laterales, controlar rigurosamente todo el haz de cables elctrico, as como los diversos conectores del sistemaquitar los tiles de reglajeel contorno de los cojines inflables laterales izquierdo y derecho debe estar completamente libre, sin objetos ni ocupantescuadro-tabla de defectosparar los accesorios alimentados en ms permanentecambiar sistemticamente el cajetn electrnico cojn inflable lateral si est presente el defecto Calculador Reserva de Energa, tanto en defecto permanente como en fugitivoponer el contacto, dejando libre la zona de despliegue de los mdulos cojines inflables lateralescdigo Activacin Mando de Testigodespus la desconexin de la batera, algunos sistemas electrnicos (inyeccin, elevalunas antipinzamiento...) requieren un procedimiento de iniciacineste cdigo aparece cuando el cajetn manda al testigo de alertaeste cdigo es representativo del mando de la lmpara del testigo de alerta por el cajetncdigo Puesta en Funcionamiento Cojn Inflable Lateralla sealizacin en caso de accidente, despus de una orden de puesta en disparo del distribudiro cojn inflable lateral, se traduce porrealizar los procedimientos de iniciacin correspondientesla iluminacin del testigo de alerta sin extincin posiblela lectura por el til diagnosis del cdigo Puesta en Funcionamiento Cojn Inflable Lateralel despliegue del cojn inflable lateralen la deteccin de un defecto grave (calculador, distribuidor mdulo lateral cortocircuito al positivo o cortocircuito a masa) el calculador entra en un modo de funcionamiento degradado en el que est prohibida la puesta en disparo y no hay diagnosisi se detecta un borrado de los defectos sin haber reparado, el defecto se borrarel testigo se quedar encendido y el cdigo Activacin Mando de Testigo estar presente en la lectura de los defectos, ya que el calculador mantiene la iluminacin del testigoel calculador ya no realiza la diagnosis y es necesario quitar y volver a poner el contacto para volver a detectar el defecto si es que su causa no se ha suprimidoestado CCAdistribuidor mdulo lateralcalculador reserva de energafuncin testeadacableado y cajetn jemelomicroprocesadormemoria no voltil u otros defectos internostransistores de puesta en disparocarga y descarga de la reserva de energacapacidad de la reserva de energadefecto(s) detectado(s)puesta al positivono nominaldefecto de cableadoausencia de cajetn jemelofallotestigo parpadea despus ONestado del cajetnno se admitie sobrepasardefecto registradopuesta en disparo inhibidacajetines electrnicosmdulos cojines inflables lateralesuno por ladotestigo de alerta en el combinadofunciones aseguradas por el cajetnbase ficticia* vas naranjaeste til se conecta en el haz de cables en lugar del calculador cojn inflable lateraleste til evita que el conector del haz de cables ponga en cortocircuito sus bornes * y * durante los controles elctricosdeteccin de los choquesalmacenado de energa para el mando de puesta en disparo, y todo ello, aunque la alimentacin elctrica est cortada en el momento del choquemando de puesta en disparo del distribuidorgestin del autodiagnosislos dos cajetines electrnicos estn implantados a nivel de los largueros derecho e izquierdoestos cajetines estn fijados en un soporte especfico por medio de tres tuercasla holgura longitudinal del cigeal reglado por el apoyo n * debe estar comprendida entre * y *efectacin de las vas *alimentacin cajetn izquierdoalimentacin cajetn derechosalida distribuidor cojn inflable lateralentrada distribuidor cojn inflable lateraldiagnstico lnea *el cajetn electrnico esta equipado con una base especfica (*) asociada a un conector * vas * de las que * vas son cortocircuitables (*)cuando se desconecta el conector del calculador, los bornes * y * se ponen en cortocircuitodesbloquear la sirenaproteccin de la lnea de puesta en disparo del distribuidor contra una descarga electrostticasi el conector no est correctamente conectadolos cajetines cojines inflables laterales derecho e izquierdo son estrictamente idnticos e intercambiables, nicamente el haz de cables del vehculo es el que se diferencia por su alimentacinestos dos mdulos derecho e izquierdo encierran los elementos siguentescojn inflable poliamida muy resistente, de una capacidad de * litrosuna abertura calibrada que permite la evacuacin de los gases no txicos despus de la explosinel despliegue de los cojines inflables laterales se realiza por un precorte en la funda del respaldo del asientopor tanto, est prohibido montar fundas de asientos en post-equipamientocajetn cojn inflable lateralquitar el cojn inflable lateraltransporte del cojn unitariamentelos dos cajetines cojines inflables comparten el mismo testigo de alerta en el combinadogracias a esta unin, los cajetines pueden dialogar entre si al poner el contacto, con la iluminacin del testigso durante * segundosde esta manera, los dos cajetines verifican su presencia mutua y la correcta conexin del haz de cablescajetines cojines inflables y cinturonesnicamente una sola va del conector de diagnosis est afectada por el cajetn cojines inflables conductor/acompaante y cinturones y los cajetines cojines inflables lateralesla seleccin del cajetn interrogado se realiza con el til de diagnosis post-ventafurgn chapadoruido seco que viene de la parte traseragolpeteo de chapa percepptible parado y en marcha en el piso trasero y circulando a poca velocidad, vehculo vacofalta derigidez del ensamblado refuerzo soporte (*) amortiguador trasero derecho o izquierdo con el piso trasero (*)rigidificar el refuerzo soporte (*) con el piso trasero (*) con por soldadura taponesdespus de una intervencin en taller que requiere la utilizacin de un gato con ruedas, el motor no arranca cuando el vehculo vuelve a estar situado en posicin de circulardesunin del contactor de inercia provocado por el golpe que recibe el vehculo si la velocidad de descenso del brazo del gato con ruedas es importanterearmar el contactor de inerciaeste tipo de problema puede encontrarse, igualmente, en la bajada de un vehculo de un puente elevador* familiarel embellecedor de mando de apertura interior de puertas delanteras se sueltaexceso de tela bajo el embellecedor en la parte inferiorel mdulo del cojn inflable lateral debe estar correctamente fijado en su emplazamiento de origenla puesta en funcionamiento de un mdulo del cojn inflable lateral no montado en su sitio de origen o mal fijado puede motivar graves lesionesconectar el til [*] conector (*) en los conectores de debajo de los asientos derecho e izquierdoen caso de no ponerse en funcionamiento la cargas pirotcnicas, desguarnecer el asiento y unir directmante el mdulo al til conector (*)verificar la fijacin del mdulo en su emplazamiento de origensupresin del exceso de telacortar con cuidado el exceso de tela con un cutter en la parte inferiorentrada de agua por las juntas de las puertas laterales delanteras y/o entrada de agua en el habitculo cuando se abre una puertaestanqueidad perfectible de las juntas de puertas delanterasdesgrapar el haz de cables en el punto de fijacin (*) en la armadura del asientocortar las grapas (*) para liberar la parte traseradesgrapar el junquillo grapado (*)con una esptula, desgrapar los junquillos de grapado (*) y sacar la tela del mdulo de cojn inflable lateraldesgrapar la grapa de seguridad (*) asegurando la conexin del conector (*)el mdulo cojn inflable (*)fijar correctamente el mdulo del cojn inflable en el alambre de la armadura del asiento en los puntos (*)montar una junta de viertegauasprocurarse en piezas de recambio * juntas vierteaguas, ref. *controlar y poner en conformidad, si fuese necesario, las holguras y enrasamientosdesengrasar con alcohol desnaturalizado la zona de pegado de la junta vierteaguascalentar esta zona a * C aproximadamentemontar una junta vierteaguas cortada a lo largo como se indica en el esquemaefectuar la operacin en cada ladoruido en la parte delantera del techopor encima de * km/hdespegue del embellecedor en la parte superior del parabrisaspegar la parte afectada de la junta del parabrisaslimpiar y secar el embellecedor y la luna en toda la longitud afectadaaplicar bajo el embellecedor un cordn de masilla de poliuretano (monocomponente pegado parabrisas)en caso de dificultad de pegado, efectuar un pegado suplementario con cola del tipo cianoactilatoel cliente seala que, motor caliente, el testigo de precalentamiento no se enciendeel funcionamiento del cajetn de precalentamiento est suministrado a la temperatura motoren algunas condiciones, cuando el motor est caliente, el testigo de precalentamiento no se enciendeesto forma parte del funcionamiento normal del cajetn de precalentamientodesde el ao modelo *, para todas las motorizaciones diesel atmosfricos, el testigo de precalentamiento no se enciende cuando la temperatura es superior a * Cesta particularidad est sealada en el manual de empleocajetn calculador conjn inflable lateralverificar el funcionamiento del testigo cojn inflable lateraldescubrir la moqueta en la zona del cajetn calculadorno quitar el cajetn calculador antes de haber desconectado el conector de alimentacin (*) por imperativos de seguridad importantesquitar el guarnecido de proteccin haz de cables de debajo del asientosegn montaje *desconectar el conector de alimentacin * del cajetn calculadorquitar la tapa de accesoel guarnecido de paso derueda esmuy bajosobreelevar el guarnecido de paso de ruedavehculo equipado con guarnecido de paso de rueda traseroquitar los * tornillos de fijacin de guarnecido de paso de ruedaslas patillas de fijacin (*) en la parte inferior de la tapa de acceso al gato no se quedan posicionadas en su alojamientodeformacin de o de las juntas de las cuatro custodias traseras en la parte inferiorestadeformacin est generada por una mala aplicacin de la pelcula de plstico pegada en la hojasupresin de la pelcula de plstico pegada en la hojadescalzar la parte horizontal inferior de la juntade estanqueidaddescalzar la pilcula de plstico pegada en la hoja inferiorcortar losdos extremos de la palcula de plsticocerrar la pinza de fijacin de la junta de estanqueidad en la parte horizontal interiormontar con cuidado la junta en la hoja asegurnado una correcta sujecin del labio de recubrimiento en el guarnecido lateraldesengrasar previamente los esprragos y las tuercas de biellas (*)untar las tuercas de bielas (*) (rosca y cara de apoyo) con *el intercambiador (*) equipado con un filtro de aceite (*)con opcin airbagimposibilidad de interrogar las memorias de la central airbagausencia de toma de diagnosis central airbagmontaje de un conector * vas, en el kit disponible en piezas de recambio, con la referencia *abrir la funda amarilla * del conector * vas negro situado bajo el panel de instrumentos, laso acompaante, en una longitud de * mm desde el conectorcortar el cable blanco y rojo de la va * del conector * vas negro a una distancia de * mm del conectorcon un manguito * (*) de color amarillo del kit *, empalmar el cable blanco y rojo marca * a la va * del conector violeta (*)cortar el cable de la va * del conector * vas violeta a una distancia de * mm y aislarlo con un manguito negro (*) del kit *controlar la auseencia de cdigo defecto en memoria en la central airbagpanel exterior de portn trasero que sirve para los subconjuntos de abajoaislamiento en relacin a la masa de los cables * (borne * del *) y * (borne * del *)funcin emisor-receptor infrarrojos de supercondenacin puertasdesengatillado de los ejes de bisagra mvil del portn traserosustitucin de las bisagras de portn traserobisagras de portn traserobisagra mvilbisagra fijavarilla de aceroabatir el o los respaldos de asiento traseroquitar la luz de techo (*)desgrapar el embellecedor superior (*)el soportedelantero de la bandeja trasera (*)el soporte central de la bandeja trasera (*)el soporte trasero de la bandeja trasera (*)* conectado en el conector *el guarnecido trasero de techo (*) deslizndoloel clip de bisagra (*)los clips (*) de los equilibradores izquierdo y derecho, despus desencajar los dos equilibradoresabatir el portn sin cerrarlodesencajar el portn de los ejes de bisagrasdejar el portn sobre el paragolpesdesensamblar las nuevas bisagrasdar un cordn de masilla poliuretano de * a * mm en las bisabgras fijas (*)quitar una bisagra fija en la carrocera (*)poner la nueva bisagra fija (*); controlar la cota entre la nueva bisagra fija y la antiguaaproximar las * tuercas sin bloquearlasproceder de la misma manera con la segunda bisagracon la varilla * mm (*), alinear las dos bisagras fijas; la varilla debe deslizarse librementequitar una bisagra mvil (*) en el portnponer una nueva bisagra mvil (*); controlar la cota entre la nueva bisagra mvil y la antiguaengrasar los ejes de las bisagras mviles con grasa *encajar el portn trasero verificando el correcto deslizamiento de los ejes en las bisagras fijascerrar el portn trasero (*)montar los equilibradores (*) y sustituir los clips (*) de bloqueomontar los clips (*) en los ejes de bisagrasposibilidades de reglajecontrolar nuevamente las holguras y enrasamientossi las holguras y enrasamientos no son correctos, realizar el rglaje en las bisagras mvilesrealizar eventualmente retoques de pintura alrededor de las bisagras fijas y mviles, as como en las tuercas de fijacindisfuncionamiento de las funciones iluminaciones interioresla supercondenacin no funcionaerror de implantacin en los cuadernillos esquemticos * referencias *el rel antiarranque codificado para bomba diesel (*) est implantado en el soporte del piloto delantero izquierdomala recepcin en onda larga y cortacuando el usuario ensaya de captar estaciones lejanastrenza de masa de la antenacompatibilidad del autorradio con la antenacontrolar las fijaciones de la trenza de masamontar un amplificador de antenaamplificador de antenacontrol fijaciones trenza de masatramo de antena en buen estado (antena limpia y seca, si no limpiar con un trapo sin pelillos: ausencia de golpes en la antena, si no sustituir el tramo de antena)la junta de estanqueidad del maletero (*)el guarnecido interior de maletero (*)controlar el apriete del tornillo (*) de la trenza de masa (*)decapar la pintura de la chapa a nivel del asiento de la trenza de masa (*)al montaje, no olvidar poner la arandela dentada entre el forro de aleta y latrenza de masaefectuar un ensayo en carretera para confirmar la gananciamontaje de un amplificador de antenael amplificador de antena mejora la calidad global de recepcin en Ondas Largas y Cortaspor el contrario, el amplificador no aportar ninguna mejora en los casos de fuertes parsitos ligados a un fuente intena o externa al vehculoponer el amplificador de antena (*) por encima de la trenza de masaalimentar el amplificador de antena con el interface (*)conectar la parte del cable de antena que viene del autorradio en (*) y la parte que viene del amplificador de antena en (*)el condensador est provisto de un sub-refrigerador integrado en su parte inferiorla evolucin del condesador permite asegurar la salida en fase lquida del fluido frigorgeno (aunque la carga del fluido comience a disminuir) funciona la condenacin con el telemando ?refuerzo parcial del pilar central es correcto el funcionamiento del circuito ?o pocao fuerteen esta zona, el compresor est en fase de regulacinla placade ciere (*) y su juntamedir la tensin entre el borne * del conector del rel * y la masa del vehculo funciona la condenacin con la llave ?el tren delantero y la cuna son idnticos al berlinacon puentemando ventiladorlos puntos de fijacin en la estructura son los mismos que en el berlina funciona la descondenacin con el telemando ?antigravilla pintada Gris Huracn *el coup *, equipado con el motor *, monta una caja de cambios * esppecficael revestimiento exterior del coup * es completamente nuevo y diseado por PININFARINAluz de poblacin lmpara(s) *luz de carretera equipada con un espejo de superficie complexa lmpara *luz de cruce con mdulo elpticola lentilla disminuye el contraste zona iluminada/ zona sombraindicador de cambio de direccinlas tecnologas utilizadas para realizar las luces de carretera y de cruce, permiten la utilizacin de cristales lisos en policarbonato indesmontablesmontar el refuerzo de pilar central parcialluces de umbral de puerta *las luces se apagan aproximadamente * segundos despus del cierreiluminacin automtica a la apertura de las puertaspedir los conjuntos lavafarosluz de puerta rojo y blancotil para soltar la rtula de caja de cambios *los paragolpes delanteros se comercializan en P.R. con las posibilidades de adpatacin de lavafarossuperficie complejael coup * monta un embrague tirado como la berlinadistancia de las calas del borde : *ver cuadernillo * CONTROLES INCIDENTES SOLUCIONES nmero * o * pgina *lmite PVCel tren trasero * multibrazos del berlina est adaptado a las exigencias tcnicas del coup * por el aumento de la va trasera (* mm en relacin al berlina9el acceso a las lmparas se tiene quitando parcialmente el parabarros en el paragolpes delanteroesta modificacin se ha obtenido porlos pilotos traseros monobloques estn fijados a la carrocera por dos puntosmontar el motor limpialunas (*) y su eje y ajustar el conjuntolmparas del tipo Long Lifeluz trasera de niebla en el piloto trasero izquierdo nicamenteel peso de la carrocera con los abrientes es de * kg* kg ms que la berlinaensamblado asegurado por * puntos de soldadurael espesor de la chapa que constituye el revestimiento exterior es de * mmlos bajos del coup * (larguero delantero en Y, piso central, traviesa de asiento delantero, piso de carga, etc...) se han tomado enteramente del berlinael coup * toma del berlina todos los elementos ligados a la proteccin y a la seguridad de los ocupantesimpactos laterales, las traviesas * del piso se han conservanla rigidez del habitculo se obtiene por la montaje de * traviesas detechoun reforzamiento del pilar salpicadero * y del pilar central * especficoslos haces de cables son parte integrante del haz de cables habitculocon la motorizacin * hay una barra antia-aproximacin (*) fijada en los pozos de amortiguadores que rigidifica el conjunto del bloque delanterolas caractersticas de esta batta de acero permiten soportar una traccin de * kgtubo dimetro * mm exterior, dimetro interior * mmla barra estabilizadora es de *caractersticas de las puertas sin marcopeso puerta desnuda * kgpeso puerta vestida * kgproteccin anti-intrusintubo * de dimetro *un voluminoso paddinglas bisagras sobredimensionadas estn atornilladas en la carrocera y en las puertaslas bisagras son del tipo tornillo/ejeajustables en los * ejesun refuerzo en el pilar salpicadero permite obtener una fijacin fiableel cap del coup * de grandes dimensiones pesa * kgel espesor de la piel exterior es de * mmel forro es muy rgido con el fin de minimizar las torsiones* equilibradores aseguran la sujecin en posicin abiertocatadiptricogracias a su sistema de pantografa, el maletero dispone de una tapa de apertura ptima que permite su plena utilizacindos equilibradores aseguran su sujecin en posicin abiertael revestimiento exterior est enteramente constituido por chapa preprotegida bicara de * mm de espesorla cantidad de chapas protegidas representa el * del peso total de la carroceraesta proteccin se completa por un tratamiento catinico en inmersin completala proteccin representa un espesor por cara de * mmla estanqueidad de la carrocera est asegurada por la aplicacin de masilla PVC (policloruro de vinilo) y de espuma de poliuretanola infraestructura del coup es idntica la de los berlinas y breaksel principio de sustitucin de los largueros es idnticofijacin demasiado flojaadaptador en la parte traseratomar precauciones para no deteriorar el paragolpes con la hojaconfirmacin del origen del incidentecontrol de las fijaciones trenza de masa antenaparcial del guarnecido lateral de maleteromontaje de un amplificador de antenasustitucin de un tramo de antenasaliendo del vehculono conformidad de montaje de la lnea de escapecontrol visual de la conformidad de montaje y reglaje de la lnea de escapelevantar el asientoapriete de las abrazaderas (*)desconectar todos los conectores de alimentacin del asiento bajo el cojn de asientoponer el asiento en una mesacontrolar visualmente la correcta alineacin vertical y horizontal decortar las grapas * de la vuelta del guarnecidodesgrapar el conector rojo * del soportecontrol de los soportes elsticos de escapetaladro interior delanterolevantar la vuelta del guarnecido (*)desgrapar el junquillo de engrapado en la parte trasera (*)descubrir la esponja de cojn en esta zonael parabrisas est pegado con poliuretano y reposa sobre siete calas * de apoyoel parabrisas est rodeado con una junta amovblelevantar y abatiir la parte central del guarnecido de respaldo (*)la luna es tintada de color verde y tratada CLIMAGLASS para mejor confort trmico en el habitculosacar la esponja (*) para poder acceder a las fijaciones del mdulo cojn inflablevolver a apretar la fijacin (*)la luneta trasera tintada recibe un tratamiento CLIMAGLASS igual que el parabrisasuna junta del tipo encapsulado es indisociable de la lunalas lunas laterales de las plazas traseras son entre-abriblesel mando de apertura-cierre es manualvehculos equipados con realce de asientosequipar el haz de cables naranja de las uniones de fijacin (*) segnrespetar las cotas * y * asegurando la posicin de las fijaciones (*) en la armaduraestas cotas * y * estn ligadas al correcto movimiento del realce durante el reglajeel no respeto de estas cotas puede motivar graves riesgos de seguridad a causa de un funcionamiento defectuoso debido a un deterioro del haz de cables de alimentacin durante las manipulacionespara todo tipo de enganche, corte * = * mm y * = * mmcontrolar la presencia de una masa vibratoria (*) en la bieleta antipar derecha (*)apriete fijacin masa acuerdo vibratorio en bieleta antipar : * m.daNcorte nicamente para enganche RDSO (rtula desmontable sin tiles), * = * mm y * = * mmno hay corte para enganches CUELLO DE CISNE y MONOBLOCISOla luna est equipada con una junta especficalos paragolpes delantero y trasero son de XENOY, de color idntico a la carroceraintegracin del faldn de chapa realizado por tecnologa holguras nulasparagolpesla tapa de accesotapn central embellecedor de ruedas ( modelo)composicin del kit montado en el vehculosustituir el guardapolvos de estanqueidad de la palanca de velocidadesdeflector de techodeflector izquierdoquitar las fijaciones (*) de parabarroscontrol viasual de la conformidad de la lnea de escapecontrol de la alineacin de la lnea de escapecontrol de los soportes elsticos de escapepuesta en lnea del escapesustitucin de un soporte elstico de escapemontaje de una masa acuerdo vibratoriaelementos en polipropileno/ etilenodeflector paragolpesla altura platillo del coup * es ms baja que la de la berlinalevantar el vehculo lado por lado para meter los brazos del puente bajo el vehculo (ver captulo elevacin)precauciones idnticas a la berlinaaplicacin con o sin ls pinzas de brazos de carroceraal final del recorrido subida del pedalen caso de ausenciaelementos en Polibutileno-Terefalote-Policarbonato PBT/PCla aguja se queda en lo rojoelemento en policarbonato PCelementos en polimetacrilato PMMAelementos en Acrilonitrilo-Butetraedo-Estireno (ABS)pantalla de farosembellecedor lateral custodia* ms pequeo que *inmediatamente despus recargaintensidad arranquela banqueta trasera recibe dos asientos independienteslos respaldos (sobremontados con reposacabezas integrados) son abatibles * - * (como en el berlina)pulverizar una segunda vez el detergente en el conjunto del vehculoen el abatimiento para facilitar el montaje de los respaldosinestabilidad rgimen motorcon una esponja impregnada de detergente, dar, si fuese necesario, en las manchas rebeldesmal calibrado del calculadorsuprimir la resistencia que simula la electrovlvula de purga cnistersujetar los cinturones de seguridad en los ganchos de los montantes centralesabatir la parte * antes que la parte * (forma proeminente de la parte * que se aloja bajo la parte *)una caja de ubicacin (*) con huella porta-vasos integrada y tapa rgida abatiblecenicerosla uniformidad del equipamiento y la presin de los neumticos (incluida la rueda de repuesto)motor en fro o en calientepantalla bajo el grupo motopropulsorCD ROM especficodesbloquear y bascular el guarnecido (*)echar un litro de lquido lavalunas en el depsitoantes de montar el enganche remolque, pegar una banda adhesiva (*) en el paragolpes con el fin de protegerloel paso de las velocidadesfijar el haz de cables con la abrazaderaconectar la herramienta de diagnstico en la toma * de las vas (*)supresin de la resistencia *desmontar el simulador de electrovlvula purga cnisterla supresin de la resistencia y la telecargamontar un inyector con elevacin de aguja de dureza aumentadala supresin de la luz del testigo de diagnstico * durante * segundos debido a un fallo menorimposibilidad de borrar con el jtil de diagnosis el defecto : permanente o fugitivo, purga cnister solenoide vlvulaestado y presin de los neumticos incluido el de la rueda de repuestosistema anticontaminacin y reglaje segn norma del pasnicamente el control de los valores anticontaminacin est incluido en la primera revisin en garantasi se necesida alguna reparacin, debe ser objeto de una solicitud de abono separadaeste sistema permite a dos personas de morfologa diferente, que utilizan a menudo el mismo vehculo, encontrar inmediatamente los reglajes individuales que les convienenmontaje de inyector con elevacin de aguja de dureza aumentadaeste sistema tiene en cuenta los * reglajes asientos conductor que estn cogidos del berlinabasculamiento rpido del respaldo hacia la parte delantera facilitado por un quinto motor *se facilita el acceso a las plazas traserasen el caso de ir fijado el silencioso de escape en la traviesa trasera, por medio de la patilla (*), utilizar lubricante para despegar las suspensiones elsticas del silencioso de escapemarca en el porta-inyector * o posteriormeter las calas (*) o (*) necesarias para la recuperacin de la holgura entre la traviesa (*) del engache y el larguero derecho del vehculocontactar con la plataforma * con las mediciones parmetrosmeter la cala (*) entre las calas de recuperacin de holgura y el larguero derecho del vehculo, despus ensamblar el conjunto con las fijaciones (*) y (*), sin bloquearlasquitar los tornillos de fijacin de la traviesa delantera de escapela plataforma le suministrar una plano demodificacin de la traviesa delantera de escapesi el ruido desaparecertula (*) con traviesa enganche remolque (*)retrovisores exteriores abatibles elctricamenteel mando * asegura el conjunto de funciones de los retrovisores exteriores regulables y abatiblesla toma de depresin de asistencia de frenos (*)quitar el freno volante motor [*]chapa anticalricadefinicin del ventilador expulsor de climatizacinpuesta al da del CD ROM * olas tuercas de la pantalla trmica (*) a * m.daNretorno a la posicin inicialconfirmar el origen del incidentela cortina ocultadora es de dos partes con el fin de facilitar su deslizamiento a la apertura del panel mvilel techo corredizo es especfico del coup *reglaje de la presin traserateniendo en cuenta la curvatura importante del techo, el panel mvil se desliza hacia el exteriorcontrol de la presin de frenos traserosel coup * est equipado con lunas de puerta sin marco y un nuevo sistema de elevalunas de la marca BROSEun sistema de entre-abrimiento de la lunaa la apertura de la puerta, la luna se baja algunos mmla luna subre al cierre de la puertauna funcin antipinzamiento en las * lunasun mando secuencial por impulsos en las * lunas por botones tipo de seguridad *un cierre completo y automtico de las * lunas a la supercondenacinuna funcin cierre parcial de la luna durante una supercondenacin a travs de las cerraduras de puertael conjunto de este dispositivo est dirigido por el cajetn elevalunas secuencialantipinzamientoretrovisor automtico da y noche (electrocromado)este equipamiento asegura el paso automtico y progresivo entre las utilizaciones da y nochemontaje en serie en coups *una clula * en la cara delantera del retrovisor registra la intensidad de luz que proviene de la parte delantera del vehculoel testigo verde * se enciende a la puesta bajo tensin por medio del interruptor *una clula * fijada en la cara trasera del retrovisor registra la intensidad de luz que proviene de la parte trasera del vehculola diferencia de luminosidad que existe entre la parte delanterra y trasera del vehculo genera una modificacin de oscurecimiento del retrovisorla adaptacin a las condiciones de iluminancia evita el oscurecimiento y asegura una visibilidad ptimapara asegurar una visibilidad ptima en una maniobra, el espejo se aclara automticamente en cuanto se mete la marcha atrsretrovisor electrocromovehculo estacionado de manera que se pueda realizar una marcha atrsPLANTILLAS PARA LAVAFAROSdesconectar la bieleta de paso de velocidades (*) teniendo cuidado de no desbloquear la marcha atrsrealizar una marcha atrs en las condiciones criticadas por el cliente (fuertes aceleraciones, deceleraciones...)si se sale la marcha atrs, el origen del incidente es interno a la caja de cambiosse propnen * niveles de autorradiosla puesta al da por CD ROM * de los programas existentes y los tratamientos de los nuevos programas de diagnosis y telecargala creacin de un haz de cables interfacce para la nueva toma centralizada de diagnosis * vaseste dispositivo comprendesi no, sustituir el guardapolvos de estanqueidad de la palanca de velocidadeslas fijaciones (*) con un destornillador imantadoguardapolvos de estanqueidad de palanca de velocidadessustituir el termocontacto del radiador de aguatermocontacto del radiador defectuoso, ligado a la humedad retenida en el conector durante la preparacin de un vehculo nuevodefecto de moldeado de la plarte de plstico del conectorse modifica y se aade resina lado conectorhumo al acelerarel micro switch se bloquea provocando el recicledo permanentemente de la vlvula EGRdesconectar el conector de la electrovlvula de mando de la vlvula EGRsustituir el micro switchhacer un ensayo carretera para limpiar el catalizadorverificar el avance de rueda y la convergenciacrtica cliente por una falta de recuperacin en lnea recta en relacin a la direccin asistida clsicano funccionamiento o funcionamiento aleatorio de la climatizacinla presin del circuito provoca el disfuncionamiento y la destruccin interna de los presostatoslas piezas conformes estn marcadas por *sustitucin del guardapolvos de estanqueidad de la palanca de velocidadesaplicar cinta aislante de tela en los 4 bordes (*) del guardapolvos (*) con el fin de protegerlo cuando se pasa a travs de la carroceramal engatillado de los conectores o defecto interno del cajetn de pre/postcalentamiento o tuerca flojaseparar la barra de mando (*) de la palanca de velocidades (*)sacar la palanca de velocidades ensamblada por debajo de la carroceraquitar los casquillos (*)quitar el guardapolvos de estanqueidad (*)montar el nuevo guardapolvos de estanqueidad posicionando el taladro pequeo (*) hacia la parte trasera del vehculoasegurarse del montaje correcto del guardapolvos (*)palanca de velocidades ensamblada funciona la descondenacin con la llave ? funciona la supercondenacin con el telemando ? funciona la supercondenacin con la llave ?control del seguro de puertaestao del seguroestado de la cerradurasustitucin central de proteccin habitculoestado contactocontrol contactor puerta abierta condenaccinalimentacin de la central proteccin habitculo defectuosacontrol de la alimentacin en ms electrnicocontrol motor de condenacinestado condenaciniluminacin del testigo para el protocolorealizar un aprendizaje de la llaveverificar las conexiones del cajetn pre/postcalentamientosustituir el cajetn pre/postcalentamiento funcionan la condenacin y la supercondenacin ?realizar un aprendizaje del telemando aprendizaje correcto ?la masa * est limpia y bien apretada?comprobar la continuidad de los cables entre el captador delantero derecho y el calculador ABR estn limpias y bien apretadas las masas ?la central de alarma deb estar situada bajo el panel de instrumentos a la izquierdahaz de cables interface especfico alarma *abrazadera de embridadohaz de cables interface contactor de maleterobajar una luna lateral del vehculounir la central al haz de cables interface vehculo, utilizando el interface especfico alarmasustituir el conjunto camisas/pistoneel montaje de las camisas/segmento est garantizadoel diodo anti-retorno del ADC est en el haz de cables a nivel del bajo dee marcha delantero izquierdopara el proveedor * el da de fabricacin y el ao estn inscritos en la etiquetapara el proveedor * las * primeras cifras corresponden al da de fabricacin, la *a indica el ao (ejemplo : * = *)intervenir lado por ladomarcar el montaje del mecanismo de frenoescobillas de limpiaparabrisas ruidosasmezcla de goma de las escobillas de limpiaparabrisasmontaje de nuevas escobillas cuya mezcla de goma se ha modificadoeste manual nicamente tiene en cuenta las conexiones especficas al vehculo; para las particularidades propias al dispositivo de alarma, remitirse al manual suministrado con el productomal engatillado de los cables de la sonda en las fichas del conectormejora del engatillado de los cables de la sonda en las fichas del conectormontar una resistencia de sonda de temperatura exterior cuyo marcado de fabricacin sea posterior a * inscrito en la piezaquitar el mdulo analgico (*)quitar el mdulo de control (*)disminucin de la dispersin del valor de la resistencia de la sondasupresin de la esponja den el haz de cables de la sonda habitculointerface * vaspartculas de esponja del haz de cables de la sonda de temperatura habitculo en contacto con la turbinalado central de alarmaterminal *el insonorizante izquierdo bajo panel de instrumentosla tapa de la caja fusibleslas semi-coquillas inferiores y superiores de la columna de direccinengrase del soporte de la turbina de la sonda de temperatura habitculoempalmar el haz de cables especfico alarmamontaje bandeja traseramonntaje tapa-maletashasta n pr *centrar el tubo refuerzo (*) por el interior del soporte (*)montar las tuercas insertos (*) en el guarnecidomontar la fijacin (*) en el soporte (*)en el soporte (*), pegar las plaquitas Velcros para ponerlas en contacto con los Velcros fijados en la espalda de la bandejaplaquitas Velcrosdesde el n pr *cortar los soportes (*) a una longitud de * mmpasar los extremos por el soporte (*)montar las tapas de accesometer el eje (*) en los alojamientos de los soportes (*)por medio de un interruptorbuscar los insertos en (*) empujando los paneles de guarnecidosmontar las tuercas de insertos (*) en el guarnecidomejora del engrase de la turbina a partir de la marca *este documento trata nicamente las especificidades del coup *; para los elementos comunes con la berlina, remitirse al cuadernillo n *desgrapar y levantar la moqueta maleterochirrido y sacudidas sentidas al contacto del pedal de embraguesustituir el mando de embrague hidrulicoconectar el interface * vas gris al conector gris del contactor antirrobo *conectar el interface * vas negro al conmutador de luces/sealizacin *modificacin de la composicin del aceite en el mando de embrague hidrulico, marcado con una pincelada de pintura amarilla en el receptor y el emisorunir el cable verde/amarillo (terminal * mm) a la masa en el pilar salpicadero izquierdo utilizando el tornillo de * existente en *conectar el interface * vas azul al conector * por detrs de la caja fusibles, en vista *llevar el cable verde/gris por debajo del bajo de marcha, lado izquierdo, hacia la parte trasera del vehculo hasta la luz maletero * (situada a la izquierda para vehculos * y * puertas, en el centro de la chapa de la bandeja trasera para la berlina)en el brak, llevar el cable verde/gris por debajo del cuadro de instrumentos hacia el lado derecho y despus hacia la parte trasera del vehculo hasta la luz de maletero * (situada a la derecha)unir el cable verde/gris (proteccin perimtrica del maletero) con un manguito Raychem azul, suministrado con el haz de cables, con el cable n * del conector * vas marrn de la luz (excepto para las versiones break - ver captulo * : particularidadlas versiones nivel *, *, y * no estn equipadas con contactores en las puertas traseras, por ello, y para asegurar la proteccin perimtrica, se debe pedir en complemento a los elementos siguientes* contactores ref. * + * tornillo ref. * + * terminales ref. * + * cajetines ref. * y empalmarlos en el cable blanco/gris del haz de cables especfico alarma (conectores * vas azules)empalme del interface maleteroquitar el obturador rectangular en el portn al lado de la armella de maletero y montar el contactor suministradodesconectar el contactor de bola de origenconectar el interface de maletero en el cable * (del contactor de bola), la masa y el nuevo contactor (embridar el conector y el interface en el haz de cables elctrico de origen)quitar el guarnecido de umbral de maleteroquitar el guarnecido de entrada de maletero y de luna lateral derechamarcar la posicin de la armellaquitar la armella de maletero de origen y montar la armella ref. * equipada con el contactor en la posicin del marcadoconectar el interface de maletero en el cable * del conector * vas marrn de la luz y el cable verde/gris del haz de cables especfico vehculo (con un manguito Raychem azul suministrado)conectar el interface de maletero en el cable * (del contactor de bola) a masa y el contactor negroquitar el obturador circular en el portn al lado de la armella de maletero y montar el contactor ref. * + una contra-tuerca ref. *conectar el interface maletero al contactor negro de capota elctrica situado a la izquierda de la armella de maleteroterminar la conexin de las otras funciones ligadas a los dispositivos de proteccinsirenaefectuar todos los ensayos antes del embridado de los haces de cables y el montaje de las partes del vehculonaturaleza de los materiales de plsticochapa monopieza que sirve para los subconjuntos de abajodispersin del valor de la resistencia de la sondaen funcin de las condiciones de almacenado de los vehculos (tiempo de almacenado especialmente) se deben aplicar ciertas consignas que afectanequlibrado de ruedas en una nueva mquina equilibradoraa las precauciones a adoptar para el almacenadoa la preparacin de la batera del vehculo ante de la entregavehculos cuya duracin del almacenado no exceda a un mesasegurarse que las funciones elctricas estn correctamente cortadasrespeto de las tolerancias de holgura de las llantas de chapa y los bujesasegurarse que estn cerradas las puertas, el portn trasero, el maletero...solicitar las funciones alimentadas por el + accesorios (luna, techo corredizo, ...) nicamente cuando el motor est en marchavehculos cuya duracin de almacenado ser superior a un mesla alimentacin permanente de las memorias de los calculadores constituye consumidores nada despreciables que pueden conducir, cuando el almacenado sea prolongado, a una descarga completa de la bateradesconectar la batera con el contacto quitado, si no en la memoria de los calculadores se introducirn cdigos defectoantes de la entregauna batera mantenida en buen estado y correctamente cargada permite una longevidad de varios aospor el contrario, un mal estado de la batera a la entrega Vehculo nuevo conlleva una reduccin de su duracin de vida y en algunos casos averas a corto plazoeste mtodo de control y el utillaje especficamente adaptado (aparato test n PR * + cargador n PR * ) a utilizar en la preparacin VN permanentementeasiento con mando manualla eliminacin de las bateras muy viejas, defectuosas o que hayan sufrido una descarga demasiado importante para ser recargadasla deteccin de las bateras que tengan un nivel de carga demasiado bajo para ser entregadas en VN, y efectuar su recarga rpidala utilizacin de material no adaptado conlleva degradaciones irreversibles y una reduccin notable de la duracin de vida de la bateraantes de sustituir una armadura, reglar el mando de inclinacin del respaldoeste control incluido en la gama de preparacin VN presenta un caracter obligatorioposicionar el respaldo en posicin intermediareglar la tuerca meleteada del mando de inclinacin del respaldo comprimiendo ligeramente el muelle para la holgura del mandono apretar la tuerca a fondo para permitir posicionarse a las muescas de bloqueo del respaldo al final del recorridomal aguante del volante en posicin bloqueadoconformidad del mecanismo de reglaje en altura del volantemal funcionamiento del cuentarrevolucionesmal posicionamiento de la barrita negra en los conectores del combinadocontrolar el posicionamiento correcto de las barritas de sujecin en los conectoresbloqueo de las ruedas traserascontrolar el funcionamiento correcto de la palanca del compensadoren la primera frenada en frolijar las zapatas y los tambores de frenosubarriendo preparacin VNle pertenece, bien prevenir a su subarrendado para que aplique este procedimiento con la utilizacin del material adecuado, bien realizar Ud. mismo esta operacin despus de la preparacin por su subarrendadosi la antiguedad de la batera es superior a * meses (fecha de fabricacin indicada en la batera), sustituirla por otra conforme al cuadro-tablasi la antiguedad de la batera es inferior a * mesesaparato test de baterapinza roja conectada en el borne positivopinza negra conectada en el borne negativoposicionar el botn (*) en el valor indicado en la batera (*)intensidad de arranque en amperiosel tratamiento del frontal del combinado es especfico al coup * en los elementos siguienteslas * esferas con cercos cromadoslas cifras del taqumetro son impares de * a * km/hel cuentarrevoluciones es de cifra nica (r/mn x *)la declinacin y el funcionamiento son idnticos al berlinacon amplificador integradovelocidad grupo motoventilador no adpatadael equipamiento radio cassette nivel * incluyeseparacin de la puerta lateral en la parte superior con la ventilacin a fondowoofers * mm en las puertas delanterassubwoofers * mm en la bandeja traseramediums * mm en paneles traserosfalta de evacuacin de aire que provoca una sobrepresin en el interior del habitculoun amplificador de potencia separado implantado en el maletero con igualizador incorporadoun cargador de discos laser en el maleterola ltima cifra del totalizador kilomtrico se bloquea entre la cifra * y *cuando el vehculo est en marcha atrs y el totalizador kilomtrico est entre las ltimas cifras * y *sustituir el totalizador kilomtricobloqueo de la pionera del totalizador kilomtricoruidos y holguras en la direccinaflojamiento de los tornillos de fijacin de la cremalleraquitar la parte que queda del techoapriete de los tornillos de fijacin de la cremallera con Loctite Frenoestanco a los pares de apriete lado vlvula * Nm y lado tramo * Nmcontrol unitario de los pares de aprietemodificacin de la planeidad de la cuna para obtener un mejor apoyo de los tornillos de fijacin de la cremalleravuelta a los pares de apriete iniciales * y * Nmpresencia de una toma de origen * no conforme con el TEP 92abrir la funda amarilla del conector * vas negro situado bajo el panel de instrumentos lado acompaante en una longitud de *con la aparicin del coup *, Peugeot vuelve a la tradicinel coup *, emblema fuerte, es el escaparate del saber hacer Peugeot y se apoya enla personalidad, la esttica realizada con clase y elegancialas calidades dinmicas, punto fuerte del * de las que ha salidola habitabilidad y la funcionalidad ofreciendo cuatro verdadeas plazas se desmarcan, de esta manera, de la competenciala innovacinproposicin de un equipamiento alta gama audio de marca * (con amplificador + * altavoces) protador de imagen de calidadcon un manguito raychem de color amarillo conectar los * extremos del cable blanco y rojo con el cable de la va * del conector violetaequipamiento de asientos elctricos con abatimiento del respaldo motorizadoadopcin de un retrovisor interior de reglaje automtico da/noche (electrocromo)la seguridad, por el desarrollo de los airbags laterales adems del conjunto de los dispositivos conocidos en la berlina y el break *puesta en funcionamiento intempestiva de los cinturones pirotcnicossensibilidad demasiado grande del cajetn de puesta en funcionamiento electromecnicomontar cinturones estticosmodificacin del punto de masa del cajetn puesta en funcionamientomontaje de un nuevo cajetn de puesta en funcionamiento Rsine electromecnicoabandono de los cinturones pirotcnicos solosmontaje conjunto cinturones con pretensores y airbaggestin montaje calculadoresacceso libre a la identificacin de un calculador antes y despus de una telecargaprincipio de funcionamiento del aparato test de haces de cables autnomo en ayuda antes de su utilizacindefinicin de un Trazo Diagnosis en ayuda antes de su impresinesta funcin permite identificar claramentela correcta afectacin de un calculador en el vehculopegar una cala adhesiva (esponja, goma) bajo el guarnecido a nivel de los tres alojamientos de fijacin de la tapa con el fin de sobreelevarla suficientementemontar los tornillos defijacin del guarnecidomontar la tapa de acceso (*)el no dilogo entre un calculador y *4 casoel calculador montado en el vehculo corresponde a la eleccin del operarioPP2000 sealar la lista de las funciones diagnosis disponiblesmala afectacin del calculador (mala motorizacin, sistema o vehculo)PP2000 sealartodo ello seguido de la correcta afectacin del calculadorel calculador es desconocido (evolucin de un calculador no conocido por la direccin de piezas y servicios post-venta)bloqueo del sistema de bloqueo/desbloqueo del cinturn de seguridadla bsqueda de averas seguircon esta nueva funcin, la frase siguiente no aparecer msmal funcionamiento del cinturn de seguridadmodificacin del sistema de bloqueo/desbloqueofuga de lquido de refrigeracin a nivel del aerotermomodificacin interna del aerotermoel tiempo de iluminacin del testigo de precalentamiento es demasiado largoal ponerse en marchainvertir un cable en el conector * de * vas blanco uniendo el haz de cables delantero izquierdo con el haz de cables panel deinstrumentosquitar la banda inferior del panel de instrumentos, lado conductorcon reglaje del avancemarcar el conector * vas blanco * que tenga un solo cable verde posicionado en la va *sacar el cable verde y ponerlo en la va *barra anti-aproximacin (*)volver a montar la banda inferior del panel de instrumentos, lado conductorminibusconectar el derivador verde * al aparato test de haz de cables *conectar el derivador azul * al aparato test del haz de cables *montaje de un nuevo bajo de marchamontar una tapa de bateramontaje de una tapa de bateramontar un kit con un nuevo parabrisas y una nueva juntacontrol en fbrica de la planeidad del marcomontaje de una junta con talnconectar el derivador azul * al prolongador *conectar el derivador verde * al prolongador *conectar el derivador * vas negro y blanco * al prolongador *conectar los adaptadores violetas * en cada extremo del derivador negrovehculo se queda sin combustible sin iluminacin del testigo de reservael brazo del indicador interfiere con el pozo del aforadormodificar el lugar de la interferencia entre el brazo del flotador y el pozo de aspiracin cortando una longitud de * y una anchura de *modificacin del pozo del aforadorbloqueo del/ de los motoventilador(es)conectar el derivador gris * al prolongador *en funcin de los controles a efectuar, puede ser necesario conectar el derivador * al mdulo de control y al mdulo analgico *desconectar el mdulo de control y el mdulo analgicocuando se desolidariza la rejilla de proteccinconectar los haces de cables del vehculo al derivador *mala soldadura dela rejilla de proteccin en la calandramala soldadura dela rejilla de proteccin en la calandramodificacin del proceso de soldadura de la rejilla de proteccin de la calandrapedal de embrague ineficaz, en el suelorotura del casquillo interno de recuperacin automticanuevo proceso de fabricacin del casquillo interno de recuperacin automticaimposibilidad de bloquear lapalanca de freno de manocuando se utiliza la palanca el botn de bloqueo se queda pilladosi el resultado es insuficiente y teniendo en cuenta las restricciones precitadas al comienzo del captulo, realizar los controles descritos en el cuadernillo Autorradio/Post-equipamientosdefecto de la varilla interna de la palanca de feno de manosustituir la palanca de freno de manodespegue de la junta de parabrisas en la parte suepriormal posicionamiento del parabrisasaplicar bajo el embellecedor un cordn de masilla del tipo guritmodificacin del posicionamiento del parabrisasarranque de la chapa a nivel de las fijaciones de la platina de la puerta traserala parte roscada del mecanismo derecuperacinno cortar el refuerzo de pilarfalta de asiento de la platina-cerradura en el forro de puertaaadir una placa galvanizada para dar espesor entre la platina y el forro de puertamontaje de una placa galvanizada entre la platina y el forro de puertaausencia de junta vierteaguas en el marco de las puertas delanterasla empuadura de sujecin interior de puertas delanteras se sueltadesgrapar y levantar la moqueta maleteroquitar los protectores (*) de los pilotos traseros izquierdo y derechomala fijacin del embellecedor de empuadura de sujecin interior de purtamodificacin del procedimiento de fabricacin del embellecedor de empuadura de sujecin interior de puertaquitar el guarnecido lateral de maletero lado derechorecarga de la bateracargador de baterala recarga de la batera se debe realizar con el cargador *en funcin del tiempo disponible antes de la entrega, son posibles dos opcionesuna recarga rpidauna recarga lentasustitucin de la bateracuando se sustituya la batera, utilizar exclusivamente las referencias siguientes (ver cuadro-tabla) cualquier otra referencia no se aceptar en garantaentradas de agua y de aire por la junta de estanqueidad del retrovisorcuando las dimensiones y capacidades de origen no estn referenciadas, montar la dimensin y/32 capacidad inmediatamente superior (montar una * en lugar de otra *; una * en lugar de otra *)deterioro de la junta de estanqueidad por la base del retrovisormontar una lengeta adhesiva entre la junta de estanqueidad y la base del retrovisorsuprimir la arista viva de la base del retrovisormodificacin de la base del retrovisor y se aade un refuerzo en la junta de estanqueidadintensidad de arranquequitar el guarnecido de panel trasero de maleteroconectar el conector (*) del hazde cables enganche remolque en la platina de pilotocdigo mano de obraconectar el conector (*) del haz de cables vehculo con el conector (*) del haz de cables enganche remolque caravanaconectar el conector (*) del haz de cables vehculo (conector escotado con el haz de cables alimentacin de la platina piloto) con el conector (*) del haz de cables enganche remolquefijar el terminal (*) del cable de masa a la tuerca de fijacin del piloto traseromontar los guarnecidos maleterobarras porta-equipajesmontar un deflector de airedar un taladro de * mm de dimetro en el piso maletero segn el posicionamiento indicadoproteger la chapa puesta al desnudo con un producto * anticorrosinmeter el haz de cables equipado con su pasa-cables por el taladro realizado precedentementeroce del haz de cables contactor de inercia con la caja de cambiosmala conduccin del haz de cables del contactor de inerciamontar una proteccin en el haz de cables del contactor de inerciamodificar la conduccin del haz de cables del contactor de inerciaproteccin del haz de cables del contactor de inercia por el montaje de un racor enfundadocondiciones de almacenamientomontaje difcil de los accesorios elctricoscondiciones de desalmacenamientola no aplicacin de las condiciones siguientes, puede motivar la destruccin del cargadorla batera de traccin debe estar cargada al mximola batera de traccin debe estar puesta fuera de tensin (quitar un puente de unin de seccionamiento)dificultad de encontrar los * cables accesorios que atraviesan el salpicaderola duracin MAXIMA de almacenamiento es de * meses al trmino de los cuales es imperativo realizar una nueva carga respetando rigurosamente las condiciones de desalmacenamientocontrolar la tensin de la batera * voltios y recargarla si fuese necesarioponer el puente de unin de seccionamientolos * cables accesorios estn unidos al haz de cables del conector * a * vas que viene del motor bajo la caja de fusibles y por detrs del insonorizante inferior* equipado con un cajetn electrnicoguarnecido de larguero interiorguarnecido de bajo de marchacontrolar la tensin de la batera de traccinU batera ATponer el vehculo en carga normalponer el vehculo en carga * minutos mximoel testigo verde del combinado no parpadeadetener la carga abriendo la tapa y despus retirar la toma de carga (lado vehculo) durante * minuto(s)volver a comenzar los ciclos de carga de * minutos hasta el arranque del cargador en carga normal (iluminacin de los intermitentes, arranque en carga normal)poner el vehculo en carga normalpara evitar una interrupcin de la telecarga, asegurarse que la batera est correctamente cargadaen el montajemontar un dispositivo de recuperacin del arco central delantero de capota por medio de un cable de nylon ref. PR * en el lado izquierdo de la armaduracontactar con la Direccin Regional para obtener el mtodo de intervencinsupresin de las correas elsticas de recuperacin del arco central delantero de capota y aadir un cable de recuperacin de nylon en el lado izquierdoconcepcin de la caja de cambiosno realizar la telecarga con un cargador de batea conectadotoda sobretensin conlleva una parada de la telecargaconectar el * en el vehculo a telecargar a nivel de la toma centralizada de diagnosisescoger el menmodificacin de las entradas de dentado en el rbol primario y el baladeur de marcha atrsverificar en mediciones parmetroslas cajas de cambio * en * no estn equipadas con freno de marcha atrstelecarga efectuadamal aguante de las juntas laterlaes en las pestaas de capotaguarnecido de piso de cargavierteaguas entrada portnbanda inferior piloto traseroarmella de puerta ensambladaquitar la pieza que queda en (*)durante la maniobra de las lunas de custodiarefuerzo trasero de techosoporte equilibrador de portn traserocontrolar el perfecto montaje de las juntas en las pestaas de capota y el correcto reglaje del enrasamiento en relacin a la junta SPI del marcco del parabrisastransmisor CD ROMmontar una patilla ref. PR * en cada junta lateral en la parte trasera de la pestaa de capota con la ayuda de un remache ref. PR * utilizando los taladros de las escuadras soportes de pestaasel espesor del cinc por cara alcanza * mmcierre refuerzo de aleta parcialcalculador reconocidolunta trasera y tela de capota presentan marcas de plegadolarguero trasero, taladro ltimoholgura anormal del arco trasero y la tapa cubre capotapanel exterior parte inferior de portn traseromontar el pilar central parcialguarnecido de portn traseroiniciacin en cursocerradura de portn traseromemorizacin efectuadaproteger el haz de cables pegndolo con una papel adhesivoengatillado simtricotraviesa suspensin, buln delanterosoporte de panel traseroquitar la parte que queda del techodesplegar la capota en el vehculobloquear las empuaduras delanteras de la capotamojar la tela de capota con agua que no tenga mucha calponer el vehculo durante * minutos en una cabina de pintura caliente a *aplicar una temperatura de * C durante * minutos en la luneta trasera utilizando una rampa de lmparas infrarrojos a * cmmontar y soldar por puntos elctricos el refuerzo de fijacin armella de puertaplaca armella de puertajaula placa de armella de puertarefuerzo de pilar central ensambladomontar el refuerzo de pilar central ensambladotela de capota usada en parte central delanteraen las maniobras de plegado de la capota en el cajninterferencia entre el soporte central de la tapa cubre capota y el borde delantero de la capotasustituir la tela de la capotasustituir el soporte por otro que tenga un tope de plstico ref. PR *montaje de un soporte central que tenga un tope de plsticoconectar en el lugar el comprobador de haz de cables con el derivador * y *identificacin de piezas especficas de reparacinel tope de plstico debe estar posicionado de forma que tenga la parte afilada hacia la parte delantera del cubre capotaidentificacin espuma proteccin cuerpos huecosel borne * del calculador * debe estar libreprincipio de funcionamiento del cajetn de pre-postcalentamientodesguarnecer el respaldo del asientomontar el asiento sin fijarloerror de cableadobajo el asiento delanteropulsar el seguro de puertacontrol motor de supercondenacinquitar el captador y su arandela separadorano olvidar la arandela separadoratil de extraccin de la junta del rbol de seleccintampn de montaje de la junta del rbol de seleccinposicionar el til * en el rbol de seleccincon la tuerca * de fijacin de la bieleta, apretar ligeramente para meter el til en la juntaapretar la tuerca * para hacer penetrar el til en la junta (meter 2 hilos de rosca)apretar la tuerca * para extraer la juntamontar la junta nueva en el til [*]meter el til * en el rbol de seleccincon la tuerca * de fijacin de la bieletamontar el contactor multifunciones reaparece el defecto ?despus del borrado, el defecto reaparecefuncin antiarranque codificado desbloqueadodesgaste prematuro de la capota por detrs de las lunas de custodia a nivel de la unin entre las correderas y la junta del arco trasero y la parte alta de las correderasel rel grupo motoventiladores est activado cuando la temperatura del aceite es superior a * Ceste defecto nicamente se detecta al pner el contactoestado de las conexiones en el calculadortil para quitar la junta del rbol de seleccinroce de la capota en la junta de cajnsustituir la junta de cajnmontaje de perfiles en inox negros componente del kit ref. PR * en la junta de cajntil de extraccin del retn del crter del convertidormantener la tapa del cubre capota en posicin verticalretirar las * extremidades de la junta de la pestaa hasta la salida de los * radios por detrs del cajnposicionar los perfiles en inox en la junta lados derecho e izquierdo respetando la cota de * mm entre los extremos de la junta y el borde delantero de las piezas metlicasperfiles curvosperfiles rectoslos perfiles deben estar posicionados de manera que envuelvan la pinza interior de la juntaapretar la pinza de la juntacon la manomodificaciones a efectuaranillo de remolcado delanterolas carroceras con apresto se entregarn con 2 anilloscortar el anillo intillas piezas de recambio siguientes se entregarn con los 2 anilloslas carroceras con apresto se entregarn con la fijacin de soporte cap y los soportes equilibradorespara poder poner en estado el vehculo, sern necesarias ciertas intervenciones en las carroceras o en los conjuntos vendidosevolucin del paragolpes delantero, lo que conlleva una nueva definicin del anillo de remolcado delanteroposicionar la junta en la pestaa y pegar sus * extremosescuadra soporte delantera ensambladalargueros delanteros izquierdos ensambladospasos de rueda delanteros izquierdos ensambladosposicin anillo remolcadoposicin anillo sport enroscado hasta * se mantienesupresin de la fijacin soporte cap y su soporte sustituidos por * equilibradores y * soportes equilibradoreslos diferentes pasos de rueda ensamblados se entregarn con estos mismos soportesen recambio se mantiene la fijacin soporte captapa protector relnueva tapa protector relmontaje de perfiles en inox en la junta de cajnevoluciones de las fijaciones en el paso de rueda delantero izquierdofijaciones superioresevolucin del soporte central asiento trasero* esprragos soldadosel soporte est soldado por * puntos taponespieza necesaria en la sustitucin del piso traserola parte delantera del perfil se posiciona cerca del cordn de estanqueidad, entre la traviesa de maletero y la aleta traserahacer una lectura para identificar el calculadorla correcta calibracin debe identificarse * o *telecargar el calculador cuya calibracin est disponible a partir del CD ROM * (PP2000)telecarga y calculador identificado *montar una lmpara de * horas ref. PR * en el odmetroal no interfirir, los diferentes soportes, con las piezas del contorno, no es necesario suprimir el que no se utilicemando no utilizadosoporte equilibradorsupresin de los * ejes soldadosfijacin inferiorlas carroceras y los pasos de rueda se entregarn en piezas de recambio con los * ejesen Piezas de Recambiocajas * y * fusiblescalado a la vuelta al ralent despus de una reduccin de *a a *a1 tornillo soldado en posicin *el velocmetro se vuelve loco2 taladros secantes, 1 tornillo en jaula (ref. PR *) y 1 separador (ref. PR *)tapa protector rellos kilmetros pasan por intermitenciavelocidad incoherente por intermitencia circulandocuando se sustituya una carrocera o un paso de rueda delantero izquierdo ensamblado, nicamente estar disponible el montaje * con un tornillo soldado en posicin *necesidad de pedir la tapa referencia PR * para reparar el vehculocuando se sustituya la tapa en un vehculo con el montaje *, es necesario retocar la profundidad de la muesca de la tapa *alojamiento del piloto trasero * puertasfijaciones haces de cableslas carroceras o conjuntos se entregarn con * esprragos a derecha y * a izquierdala estabilidad y la calidad de la info velocidad al PP2000, seal cuadradasoporte cajetn cojn inflable lateralla continuidad del haz de cables del captador de velocidadcontrolar el elemento *conectar el * en el haz de cables mdulo de control *la puesta al da * del aparato test embarcable Peugeot * se caracteriza poraplicada en un primer tiempo en * a partir de *sustituir la electrnica del combinadoel soporte cajetn cojn inflable est soldado en el larguero interiorrotura del cable trmico situado en una mala definicin de la telaen piezas de recambio, el larguero se vende sin soporte cajetnllave de contacto (*)sistema cojn inflable lateralsustituir los elementos defectuosos por un kit ref. PPR *control del elemento *montaje de tela con superficie trmica reducidacontrol del elemento *controlar los elementos *deshidratador aire acondicionadono conformidad de la leva de mando de mezcla del climatizadorpuesta en orden de los parmetros de moldeado de la leva de mando de mezcla del climatizadorsustituir la leva de mando de mezcla del climatizadorcontactar con la plataforma * que le suministrar la piezamando de la trampilla de mezcla duro de maniobrar o bloqueadofuncionamiento automticofuga de aceite motor con riesgo de destruccin del motorinestabilidad o vibraciones motorretemblor del embrague al subir el pedal de embrague velocidad metidasin accin en el pedal del aceleradorseguridades capota y cubre-capotascontrol de los elementos *una luz rasante tal como el sol cuando se pone puede, en algunos casos, engaar a la clula y bloquear el funcionamientocilindro hidrulico de arco traseroen caso de avera, el sistema se pone automticamente en OFF (reflexibidad mxima)el cojn del asiento conductor sube solo sin accionar la palanca de realceen ciudad en las subidas o bajadas sucesivas del conductor al vehculobuscar el taladro del inserto (*) empujando en el panel de guarnecidodefinicin del electrocromatismodemasiada gran sensibilidad del bloqueador de asientoel electrocromatismo es un cambio de color reversible, provocado en un material por medio de la aplicacin de una corriente elctricaes un dispositivo laminado que incorpora un material lquido tomado en forma de sandwich entre 2 lminas de vidrio en el que la cara girada hacia el interior ha recibido un revestimiento especial (xido de estao inducido)informarnos por C.R.I. de los casos encontrados precisando el nombre del fabricante, * o *, y el da de fabricacin del asientoiluminacin del testigo con cdigo defecto de puesta en funcionamiento de cinturn y de calculadorpresentacin del conjunto elevalunasen presencia de cdigos defectos de puesta en funcionamiento cinturn y defecto calculador sin puesta en funcionamiento real de los pretensores, sustituir el calculadorse pueden distinguir * grupos principalesel guiado de luna, que comprendeinformarnos por C.R.I. para ls casos reincidentes posteriores a *la gua delantera (*), que recibe una corredera flocada unida a la junta del retrovisor exterioren laparte de arriba se aade un tope de final de recorridoel carro trasero (*), montado en rodamientos, forma parte de la gua trasera; va fijado a la luna por * tornillosla gua trasera (*) que lleva un tope superiorlas dos guas determinan la inclinacin de la luna hacia el interior o el exterior del vehculo y la ausencia de curvaturaestos defectos estn ligados a las pertesd mecnicas del sistema de freadoestado de las plaquetas y discos de frenos y/o de los tambores y las zapatasel funcionamiento de la pinza de freno y/o de los tamboreslas pinzas de freno y/o tamborescilindro hidrulico de capotael carro tambin lleva un tornillo-tope para el reglaje en altura de la parte trasera de la luna, as como los reglajes en el sentido adelante-atrs e interior-exterioral frenar se puede sentir un chirrido de los neumticos aunque el antibloqueo funcione correctamenteel motor de elevalunas tiene su propio calculador electrnico y su captador de efecto Hallrgimen no regulable determinado por el motor paso a paso de regulacin de ralent *, mandado por el calculador *identificacin del haz de cables representadoidentificacin del aparatorepresentacin de una toma de masaidentificacin de una interconexinidentificacin de una interconexinreenvo de un detalle en el marco indicadolocalizacin de la etiqueta del haz de cablesel PP2000la modificacin de la riqueza se realiza con el * o el *caja de cambios bloqueada en una velocidadrotura de un clip de freno de funda de cable de mando de velocidades en el cajetn de palanca de velocidadesla luna (*), que se desliza por la gua delanteraesta luna lleva en la parte inferior dos railes que guan a las correderas de unin con los brazos del mecanismo de elevalunascontacto del muelle con la copela inferior de apoyo de muellecontacto del muelle con la copela superior de apoyo de muelleesta luna recibe en la parte delantera el soporte (*) del tornillo-tope de reglaje en alturalas bieletas de barras estabilizadoras se aflojanel crter del cilindro de direccin se aflojaholgura del empujador de cremalleraholgura de la rtula de direccinsi despus de haber efectuado estas operaciones, persiste el ruido, hacer sistemticamente un C.R.I. precisando el tipo de ruido, las condiciones de aparicin del ruido y eventualmente su origena la recepcin de su C.R.I. contactaremos con Ud.conectar el conector del interface en el conector del haz de cables del vehculoruidos en el panel de instrumentosel cubre-capotas se abredefecto alimentacin en cortocircuito a masa y en cortocircuito al positivoel cubre-capotas se cierraponer en marcha el motor para que la tensin sea *abrir la parte trasera de la capota y mantenerla abierta con una correilladestruccin del contacto giratorioconectar el aparato * en el haz de cables de la capota a travs del cajetn del piloto trasero derechoremitirse a la gua de bsqueda citada en la reuninel distribuidor conductor en circuito abierto se seala por la iluminacin del testigo en el combinadodefectos geomtricos de la columna de direccin, del soporte combinador del volante y del contactor giratorio, provocando una contraccin radial en el contactorcap motor con emblema de marca integradomontar un contactor giratorio *utilizar los tornillos precedentemente quitadosmontaje de un contactor giratorio de la marca *no hay intercambiabilidad con el antiguo, se vendern los dosmodificacin de la calibracin del calculador integrado en el CD-ROM *soporte articulacin cap soldado en el forro de aleta delanteramontar una tuerca, con arandela elstica integrada, en la rtula inferior de la barra estabilizadoraposicionar correctamente el plano de la rtula en la patilla del amortiguadorfijacin de la masa de antenacompatibilidad del autorradio con la antenamontar un amplificador de antenadefecto de realimentacin del calculador motor en cortocircuito a masaen la sustitucin de una carrocera antigua, o un forro delantero ensamblado, ser necesario montar un separador de * mm de espesor entre el cap y su articulacinaerotermo defectuosonuevo aerotermo en curso de referenciacin y aprovisionamiento DPRpiezas conformesmontar cinturones clsicossolucin con un cajetn de puesta en funcionamiento electrnico en curso de referenciacinpresostato defectuosola bomba elctrica da un caudal constante y trabaja a velocidad de rotacin constantefijarlo con la ayuda de unos alicatescontrol de la fijacin correctapuesta en conformidad de las columnas de direccinconectar el * en el haz de cables mdulo de control * y en el mdulo analgico *este defecto puede conllevar a largo plazo la rotura del cable del totalizador kilmtricomotivado por los nuevos guarnecidos, evolucin de los refuerzos de puerta delanterapresencia de ensayo en los emplazamientos de los taladros suprimidos motivado por la evolucin (taladros altavoces, fijacin reposabrazos)evolucin del forro de aleta para poder acceder a las lmparasen la sustitucin de una carrocera antigua o de su forro de aleta delantera derecha, con el fin de poder montar el deshidratador, se debe pedir la patilla soporte (*)tornillo en jaulatodos vehculosactualizacin del aparato test embarcable * (*) ppor el *el manguito (*) de reaspiracin de los vapores de aceiteno funcionamiento de la direccin asistidaentrada de agua en el rel de potencia de direccin asisitidataponamiento del conector del rel de potencia de direccin asistida que no est estancosustituir el rel de potencia de la direccin asistida ref. PR * y el haz de cables ref. PR *modificacin del taponamiento del conector de rel depotencia de direccin asistidaruido en las plaquetas de freno delanterasmaterial de la plaqueta de frenosdesconectar el mdulo de control * y el mdulo analgico *tiempo de inyeccin de carburante inadaptadoausencia de postventilacin para la refrigeracinmodificar el circuito elctrico para obtener una post-ventilacin a nivel del rel verde para cajas de cambio mecnicas o violeta para cajas de cambio automticas, situado en la caja de * fusiblescortar el cable * a * cm del conector del rel *cortar el cable * y empalmarlo con el cable * salido del conector, utilizar un manguito RAYCHEM termosoldableaislar el otro extremo del cable * con un manguitocontrolar el funcionamiento de la post-ventilacinmodificacin del circuito de refrigeracin motorpicado motot en cargaausencia de post-ventilacin de refrigeracin motorbloqueo del antiarranque codificadodescripcin del funcionamiento del sistema de entre-abrimiento de la lunataponamiento de la interconexin * a * vas negra que no es estancala puerta se considera como cerrada cuando la cerradura se encuentra en la segunda muescacontrolar la ausencia de humedad y oxidacin en la interconexin * a * vas negra unin haz de cables principal y haz de cables motoren esta situacin, la luna est encastrada en la junta de carrocera; su posicin est definida como que est en el Tope Superiordespus de maniobrar la empuadura de apertura (interior o exterior), y al coienzo de la apertura de la puerta, la luna deciende * mm (posicin llamada Entre-abrible)ahora la puerta se puede abrir al mximosi se decide, estando la puerta abierta, maniobrar la luna, esta ltima nicamente subir hasta la posicin Entre-abribledespus de cerrar la puerta, la luna sube hasta la posicin Tope Superioragrandar el orificio de dimetro de * mm a * mm situado lo ms cerca posible del borde inferior en el pilar delantero de la placa de soporte del calculadoren algunos casos (ausencia de corriente de la batera, etc.), la luna no podr entre-abrirseposicionar el rel de forma que el conector est orientado hacia la aleta delantera derechaen ese momento se debern tomar mayores precauciones para abrir o cerrar la puertael punto ms bajo alcanzado por la luna se denomina Tope Inferior Mecnicoen funcionamiento normal, la electrnica de mando detiene al motor del elevalunas antes de alcanzar el tope mecnico, de forma de mejorar el silencio de funcionamiento; es lo que se llama Tope Inferior Lgicomontaje del rel con faldn y reimplantacin de este en la platina soporte calculadorcontrolar, motor caliente, a una temperatura al menos de * C y sin accesorios conectadosposicin ralentdesconectar la interconexin *debe existir una holgura de * mm entre pinza de reglaje y el tampn de gomacontrolar con el TEP 92 o el PP2000 en Mediciones Parmetrosacelerar con el pie hasta el tope mximo y leer la sealizacinestado de mariposala luna se entre-abre si su posicin de salida est comprendida entre el tope superior y la posicin entre-abierta; el contactor de puerta abierta (CPO) es el que pone en funcionamiento la accincontrolar que queda holgura en el cable del acelerador en posicin ralent y que la mariposa alcanza correctamente su tope en aceleracin mximasi el tope est roscado al mximo y no se obtiene la aceleracin mxima, deformar el salpicadero con un martillo a nivel del topecierre de puertala luna se cierra si su posicin de salida corresponde alaa posicin entre-abierta, quedndose abierta para cualquier otra poscicincalado al ralent en fase de subida de temperaturamandos de lunasel mando de los elevalunas se realiza clsicamente, contacto puesto, partiendo de los interruptores de doble recorrido en los que la seguridad de empleo se ha mejoradola subida se obtiene por una traccin, y ya no por un impulso que pueda realizarse de manera involuntaria, el impulso provoca el descenso, reputado como no peligrosohay dos interruptores en el lado conductor, y uno solo en el lado acompaantecirculando o al arrancar y vehculo nuevola nueva referencia PR se comunicar cuando este disponible en stock PRfrenos delanteros no ventilados *la primer escaln manda la subida (o el descenso) manual, con parada al final de la solicitudel segundo escaln pone en funcionamiento el mando secuencial (o automtico)durante una subida o descenso secuencial, toda accin en el interruptor conlleva la parada de la lunasi, por el contrario, se quita el contacto durante una subida o bajada secuencial, el movimiento continuar hasta el finalmandos de lunasla utilizacin de los mandos de los elevalunas genera efectos idnticos a los precedentes, pero el elevalunas no sobrepasa en altura la posicin de entre-abiertoazul oscuropedir al concesionario que establezca un C.R.I.condenacin de las puertas por el mando a distanciapedir el depsito de carburante cn la ref. PR *, stock muy limitadolas lunas no cambian de posicinsupercondenacin por el mando a distanciala accin de supercondenacin con el mando a distancia pone en funcionamiento la subida de las dos lunas con antipinzamiento activo desde que la supercondenacin del vehculo se hace efectivaa la recepcin del C.R.I. la plataforma dar la orden de entrega del depsito de carburante con esponja a la Direccin de Logstica de Piezas de Recambiola accin de supercondenacin con la llave pone en funcionamiento la subida de las dos lunas con antipinzamiento activo siempre que la accin de la llave haya sido mantenida al menos * segundos (*); la subida se realiza en tanto que se mantiene la accparticularidades ligadas al antipinzamientoen caso de sustitucin de la cremalleradesde que el elevalunas se inicia, la deteccin de un obstculo es posible cuando la luna est en fase de subida con mando manual o automticoes el captador de efecto Hall el que mide la variacin de la velocidad de rotacin del motor e informa al calculadorel ciclo de seguridad se desarrolla de la manera siguienteen caso de aflojamiento de la fijacin de la varilla del cilindro hidrulico, provocando un ensuciamiento de la rtula, montar un cilindro con rtula reforzadamontaje de cilindros hidrulicos con rtulas reforzadas para evitar el aflojamiento de la varilla del cilindroplegado prolongado de la capota en su cajninversin del sentido de desplazamiento de la lunaparada de la lunaponer la ficha test elevalunas elctricos en el controlador de haces de cablesconfiguracin * con interface elevalunas elctrico * y * y ficha test elevalunas elctricosse debe volver a subir la luna por medio de un nuevo impulso (traccin) en el botn de mando; el antipinzamiento est siempre activomdulo acompaanteefectuar una nueva lectura de los defectos conectando el til * en lugar y sitio del distribuidor *puerta acompaantezona de deteccin del antipinzamientola deteccin de los defectos vara en funcin del punto de deteccinzona entre-abierta (*) : no hay deteccinelevalunas pasajerotoda zona contactable (*) por una varilla de * mm que pase entre la parte superior de la luna y la junta est protegidala deteccin de las anomalas se realiza en toda la zona (*)la zona (*) situada a * mm por encima del tope inferior se escapa de esta proteccinla iniciacin del elevalunas antipinzamiento es necesaria despus de cada corte de alimentacin + * V permanente si la luna se encuentra en una posicin distinta del tope superiorel estado de las plaquetas y discos de frenos y/o los tambores y las zapatasy/o los tamboresutilizando el aparato de puesta en altura platillo de los trenes *comprobar la perfecta limpieza del plano de juntaquitar los tornillos * de fijacin del convertidor haciendo el cigealapretar hasta llegar a topeen el accionador ha realizado una lectura de los defectos ?esta operacin permitecompprobar la conformidad de montaje del calculadoridentificar con claridad el sistema montadotomar en cuenta los defectos detectados por el operario estn encendidos los testigos * y * ? estn encendidas las luces de poblacin del combinado ?las bombillas de las luces de poblacin del combinado son correctos los valores ?verificar con los valores indicados en el cuadroreglar el til * con el fin de obtener *vaco en el sealizador de carburantelleno en el sealizador de carburante el valor indicado en el til es de : * ?reglar el til * hasta la iluminacin del testigo de alertareglar el til * con el fin de obtener una temperatura de * Cefectuar los tests control de haz de cables tiene el vehculo un nivel de equipamiento * o * ?a continuacin la aguja pasa a modo de temperatura de aceite motorllevar el haz de cables enganche rcaravana del piloto derecho hacia el piloto izquierdo (lado escape) pasando por detrs del guarnecido del panel trasero de maleteroel soporte de luz de techo trasera (*)test * control de los cables de mando motor elevalunas acompaante desde la puerta conductora la salida de este procedimiento, el calculador del elevalunas memoriza el tope superior y el sistema se iniciaborrado Flashpuerta cerrada y contacto puesto, accionar el mando de luna hasta la subida completa y mantener el mando activo ms de * milisegundos para que la electrnica detecte el tope superior (CLIC del rel)escritura ZIsis esta operacin se realiza con la puerta abierta, la luna descender de * a * mm despus de su paso por el tope superiorel cierre de la puerta pondr en funcionamiento la subida de la luna y la memorizacin del topees a la salida de esta maniobra cuando el sistema se iniciartope inferior lgicosalidaen el primer descenso completo de luna en modo automtico (mando secuencial), el sistema memoriza el punto de tope mecnicoconectar el aparato test de bateracdigo vehculoCRI (Informe Incidentes)durante las maniobras siguientes, el calculador cortar la alimentacin del motor antes que el elevalunas alcance este tope, con el fin de mejorar el silencio y duracin del conjuntoel tope inferior lgico se encuentra a aproximadamente * mm por encima del tope mecnicoLa luna debe sobrepasar menos de * mm en posicin Tope Inferior Lgicoen caso de subarriendo de esta operacintirones en aceleracincon una temperatura exterior elevadavibracin importante en la parte delantera del vehculo en algunos momentosiluminacin del testigo de alta temperaturarespetar el mtodo de purga siguienteen tiempo de nievebloqueo de los ventiladores por la nieve o presencia de hielo en las palas provocando una vibracin importante del conjunto motoventiladorespurgado sin el til de diagnosis *control del recorrido del pedal de frenosi el recorrido del pedal de freno no es correctoefectuar una purgado con el til de diagnosisconformidad de los inyectorescontrolar la conformidad de los inyectores, la fecha de fabricacin no debe estar comprendida entre * y *purgado con el til de diagnosis *preferentemente sobre puente elevadormal reconoocimiento de la velocidad *asi los inyectores son conformes, ninguna solucinvolver a iniciar los calculadoresel mecanismo la devuelve al tope mecnico una vez cada doscientos ciclos realizados, con el fin de reactulizar la memorizacina partir de la posicin Tope Inferior Lgico, un nuevo impulso en el interruptor genera el descenso a tope inferior mecnicocaja de cambios largaproblema de componente en el calculadorinhibicin del antipinzamientoel ciclo de seguridad puede ponerse en funcionamiernto no solo por un obstculo, sino tambin por un punto duro (pegado de las juntas en tiempo de hielo, esfuerzos aerodinmicos importantes)en este caso, maniobrar el interruptor de mando para alcanzar el tope inferior mecnicoen menos de dos segundos, invertir el sentido de mando para alcanzar el tope superior mecnicocuando la electrnica ha detectado el tope superior (clic del rel), el dispositivo antipinzamiento vuelve activo e integra en su proceso este punto que ha memorizado durante el mando manualdefecto permanente de la electrovlvula cnisterel antipinzamiento quedar activo en tanto que la dificultad de paso no aumente de manera exageradadescenso de la luna en * mm o tope inferior (si alcanza antes los * mm)el sistema tiene un funcionamiento degradado en los casos siguientesdespus de un corte de batera, y hasta la iniciacininformaciones de estado incoherentesanomalas detectadas por el dispositivo de autocontrolriesgo nicamente en los vehculos neuvos o calculadores nuevossubida o descenso automtico prohibidosdescenso manual autorizadocable de alta tensinsubida manual limitada a un funcionamiento tipo paso a paso con un desplazamiento de * mm entre cada impulso en el interruptorsubida en las mismas condiciones que en el bloqueo de la puerta con llave, con una pausa * segundo(s) entre cada pasono hay entre-abrimiento de la luna, lo que implica que se puede abrir o cerrar la puerta (tomando precauciones) cuando la luna est en el tope superiorcxontacto de la bobina * con el amplificadormontar nicamente las bobinas del proveedor *calado en maniobra de aparcamiento al meter una velocidadiluminacin de los leds del antiarranque codificadono conformidad de las bujascomprobar conformidad de las bujasmontar un simulador de * ohmnios en el lugar de la electrovlvula cnisterausencia de la electrovlvula cnisterel testigo de diagnosis tarda en apagarse al arrancargolpeteo de la carrocera a nivel del pilar centraldesplazamientorelativo de las chapas en el pilar central a nivel del techodesguarnecer el pilar centralsustituir el pilar centraldar * o * punto(s) de soldadura para solidarizar las diferentes chapascomprobar la continuidad de los cables entre el captador delantero izquierdo y el calculador ABRcomprobar la continuidad de los cables entre el captador trasero derecho y el calculador ABRkit antiniebla post-equipamiento no compatible con los nuevos mandos de faroscomprobar la continuidad de los cables entre el captador trasero izquierdo y el calculador ABRdenominacincuadros recapitulativos de las diferentes normar anticontaminacinvehculo equipado con nuevos mandos con anillo de mando de los antiniebla en el mandoconfirme su seleccinmontaje de un nuevo mando de antinieblas delanteros y traserosmontar el kit ref. PR * suministrado con el nuevo mando de los antinieblassustituir la bomba APnormas antiguasdenominacin post-ventanuevas normas europeasnormas actualesdenominaciones correspondientesUnin Europeadenominacin imputada al nombre de la persona que ha definido esta norma : menos * en relacin a ECE * (Economic Commission of Europe)funcionamiento de las luces diurnas en los vehculos Francia o importadosen ciertas versiones Europa las luces diurnas son obligatoriaspara suprimir la funcin de luces diurnas, suprimir los rels * y * y sustituirlos por los shunt ref. PR *, color amarillo y ref. PR * color azulobservacin(ones)sealizacin de la unidad de temperatura de consigna en grados Celsius o en grados Fahrenheit despus de una intervencinpara cambiar la unidad de la sealizacin de temperatura consignapara incitaciones fiscales clase * nicamentemala iniciacin del calculador despus de su sustitucinpulsar simultneamente los botones A/Cdesempaado en los * segundos despus de poner el contactosustituido por *directiva de Bruselas *no especificadolmies vehculos utilitarios = limite vehculos particulares de la directiva de Bruselas ** clases de lmites en funcin de la inercia del vehculotodas las cilindradasAlemania, incitaciones fiscales nicamente, variantes US *alternativa posible a nivel * de * a *acuerdos en Luxemburgoincitaciones fiscales si respecto de *Unin Europea *sustituir el canaln de llenadoel testigo * cojines inflables lateralestest * control de los cables de mando motor elevalunas conductor desde la puerta conductortest * control de los cables de mando motor elevalunas acompaante desde la puerta acompaantedesconectar las conexiones elctricas de debajo del asientoref. proveedor de los calculadores afectados *montar los tornillos previstos en el kit ya que son ms cortos, aumentando el par de apriete de la rtulaen una reduccin de * a *excepto derogaciones especiales para ciertos vehculos particularescontrolar el libre deslizamiento del cable del aceleradorlmites vehculos utilitarios = lmites vehculos particulares aumentados en * %antes de toda intervencin controlar el reglaje del anticalado y del ralent segn el cuadernillo Post-Venta ref. * de *segn el lado seleccionado con el til de diagnosismasa inferior a * toneladascontrolar el cajetn de Avance de Carga Progresiva (ACP)sustituir el muelle de recuperacin de la palanca de cargapara esta intervencin remitirse a la nota de LUCAS Flash tcnica ref. * en los talleres de los agentes LUCAS DIESELcortocircuito o cortocircuito al + bateradespus de un choque lateral del vehculo, testigo cojines inflables laterales encendidonivel EURO * severizadoEstados Unidosrecuperacin de la norma ESTADOS UNIDOSciertos pases de Europa fuera de la CEEciertos pases Exportvehculos utilitarios ligerosnormas futurascon incitaciones fiscalesen proyectocon sistema de diagnosis embarcada EOBD (Diagnosis Embarcada Europea)cojn de asiento delanterorotura de cable trmico motivado por mala definicin de la telasustitucin de los elementos defectuosos por telas reducidastela de cojntela de respaldopinza de bloqueo grapassoporte inferior de farola empuadura de mando realcerefuerzo de aleta delantera parte delanterarefuerzo semi-frontal delantero superiorsoporte anillo de remolcadosacar hacia atrs el haz de cables de alimentacin tela (*)apretar las tuercas del colector de admisin a * m.daNsemi-frente delantero parcialplantilla de montaje del soporte anillo de remolcadopara la devolucin del cofre quitadosemi-frente delantero superior ensambladoposicionar el soporte de anillo de remolcadopara el reembolso de la mano de obraplantilla de montaje del soporte anillo de remolcadoinsertar una esptula en la parte baja (*) para desgrapar el extremo del junquillo de grapa del perfil de guarnecidotirar despacio del junquillo de grapado (*) hacia la parte superior del respaldo para desgraparlo hasta el punto (*)lado interior guarnecido respaldo, desgrapar el junquillo de grapado (*) de la traviesa superior de la armadura de espaldocon unos alicates de corte, cortar la lnea de grapas (*)levantar el guarnecido de respaldo (*) al mximoquitar las telas trmicas (*)volver a guarnecer el asiento en el sentido inverso a la operacin de desguarnecerconectar los conectores bajo el asientometer parcialmente algunos hilos del tornillo de fijacin delanterala reparacin de un cable de seccin inferior a * mm2 se realiza con el cofre de reparacin de conexin estanca con empalme termosoldableverificar la fijacin del asiento en las muescas de las correderas realizando algunas maniobrastornillo lado consola centraltornillo lado exteriorel funcionamiento correcto del asiento est ligado al respeto de las recomendaciones para asegurar el paralelismo de las correderas al realizar el montaje del asientosustitucin de las telas trmicas incluyequitar-poner telas de asiento y respaldomontaje de tela reducida (zona de burletes laterales no trmicos)cofre para quitar/poner el brazo de tren traserohaces de cables interface controlvlido *cables para toma centralizada *Para *ficha para condenacin centralizadautilizacin con aparato test *control cojn inflable lateralfalso conectorcontrol transpondedorcables para toma centralizada *cofre quitar/poner rodamientos tren traseroconjunto de extraccin de los rodamientoscuerpo extractoradaptador para extractor de inerciacasquillo cnicoconjunto varillas roscadascasquillos de centradocalibre de posicionamientoluces en bajos de puertasretrovisor interior monocromotampn de montaje retnconjunto de montaje soporte de extremo eje brazo traserotubo longitud *conjunto de extraccin del soporte de extremo de eje de brazo traserotiles para el montaje de retnvaciar el reductor (*)desacoplar el reductor (*) del motor (*)tener cuidado para no deteriorar la junnta spi (*)quedarse en el eje para el desacoplamiento reductor/motoren caso de sustitucin de la junta (*)quitar la junta spi (*)emplear el til [*] para el montaje de la junta nnuevaacoplar el reductor (*) al motor (*)quedarse en el eje para el acoplamiento reductor/motorllenar y rehacer el nivel de aceite en el reductormontar el grupo motopropulsordificultad para meter la *a velocidadcon el fin de garantizar una perfecta estanqeidad, la luna cerrada se inserta en una ranura de la junta de marco de puerta en carrocerala estanqueidad se realiza por el canto de la lunael elevalunas de brazos cruzados (*)la subida de realiza siguiendo un ciclo paso a pasola funcin mando rel bomba de carburanteremitirse al cuadernillo REVISION caja de caambios * ref. * del *rellenar la ficha de anlisis (modelo adjunto)temperatura del motor entre * y * grados Censiusgolpeteo a nivel de los taqus hidrulicosmal llenado de los taqus en motor nuevosi despus de circular * km. persiste el ruido, controlar en fro la holgura de los taqusdefinicin del circuito de reaspiracin de los vapores de aceiteel vehculo Gran Fro tienen de origen * "tes" trmica(s)los vehculos no Gran Fro no tienen "tes" trmicasmandarnos un C.R.I. para localizar la zona de hielomontar una "te" trmica en la zona de hielochirrido al arrancar o al parar el motor a nivel de la rtula de escapedefinicin de la rtula de escape* ms grande que *controlar la presencia del sistema EGR en el motorsi no hay sistema EGR montado, no tener en cuenta este defectoremitirse a la documentacin de taller ref. *aparicin del cdigo defecto Funcin Electrovlvula EGRaflojamiento de la fijacin del cilindro hidrulico de direccin asistida en la cremallerasustitucin del cilindro hidrulico de direccin asistidamontaje de un cilindro hidrulico de direccin asistida con una nueva rtuladespus de un cambio del combinado o del cuentarrevolucionesel combinado o el cuentarrevoluciones no corresponde al tipo de vehculomontaje de un combinado Info Calculador ya que la informacin del cuentarrevoluciones pasa por el calculador de corte compresoren la sustitucin del combinado o del cuentarrevoluciones utilizar una pieza para vehculo con Info Calculadorno hay iluminacin de la velocidad metida o parpadeo de esta a nivel del combinadomal reglaje del cable de mando de seleccinalargar en una muesca el cable de mando de seleccin a nivel de la rtula de renvo en la caja de cambios automticasolicitud de autorizacin de sustitucin caja electrnica / calculadoral meter una velocidadmala conexin de los cables de blindado en el conector del cajetn electrnico del calculador de la caja de cambios automticacontrolar que los cables de blindado estn correctamente fijados en los bornes * y * a nivel del conector del cajetn electrnico de caja de cambios automticavolver a fijar los cables de blindadoiluminacin simultnea de los testigos Nieve y Sport en el combinadoverificar que, para un valor de resistencia de * ohmnios *, el testigo de reserva se enciendetener en cuenta el defecto picadosustituir el (los) faro(s)eventualmente sustituir la cmara de aire de origen por otra de aire Michelin * mejor adaptada dimensionalmentevehculos equipados con el nuevo elevalunas con fijacin de la luna por una grapa clip en lugar de una cuadrada cuarto de vueltasustituir el conjunto estropo-grapa de sujecinla luna de puerta se descalza de la corredera con o sin rotura del patn de guiadoinsuficiente rigidez del taln de fondo de correderamontar una corredera con taln rigidificadopara el montaje de la corredera de taln, utilizar una esptula para garantizar su perfecta fijacin en el marco de puertamontaje de una corredera de taln optimizada con la ayuda de una esptulasustituir el patn de guiado luna si es que se ha deterioradoconformar la grapa de sujecinen curso de referenciaSu consejero Regional Tcnico dispone de algunas placas galvanizadastermosoldar los elementos si es que lo permitensustituir la calandra en caso de rotura de la/de las rejilla(s), piezas no detalladasquitar el fusible del circuito afectado (ejemplo : elevalunas) y conectar en su lugar los terminales de * mm, la pantalla se debe iluminar, si no es as, invertir los 2 terminalesse aaden * perfiles en inox negro en la junta de la tabica porta-capotalas piezas se entregan en kit con el fin de permitir la pintura, despus soldar los elementos de la calandralevantar la parte delantera de la capotaposicionar el cubre-capotas en posicin vertical, mantenerlo en esta posicin con cinta adhesivadespegar el extremo de la junta (*) hasta *, teniendo cuidado de no deteriorar la juntaposicionar los perfiles de inox (*) en la junta (*) respetando la cota de * mmvolver a apretar con la mano la armadura (*) de la junta de capotasi la chapa est rajada, sustituir la puertapegar los extremos de la junta (*) con cola *montar una nueva armella de guanteramontaje de un soporte de piloto modificadoel calculador es idntico para los motores * con o sin sistema EGRasegurarse del reglaje correcto de las lunas y la capota, remitirse al cuadernillo * equipamiento cabrioler y a la info servicio nmero *montar una grapa ref. PR * en los conectores * vas naranja de los haces de cables del cinturn de seguridadde uso temporaljuego de alfombras *disponible(s) ms adelantecon o sin iluminacin del testigo de diagnosisel reposabrazos del asiento delantero no se queda bloqueado con riesgo de rotura del soportemontar un porta-inyector captador elevacin de aguja con el conexin doradacontrolar la presencia de clips dorados en el conector * vas negro (*) lado haz de cables motor, si no los tiene sustituir el conectorporta-inyector captador elevacin de agujareiniciar el calculador si un parmetro es incorrectoarandela de cobrehaz de cables de reparacinsustitucin del porta-inyector captador elevacin de agujael colector de admisin (*)el prota-inyector captador elevacin de agujala arandela apaga-llamas neuva (*)la arandela de cobre nueva (*)remitirse al cuadernillo electricidad ref. * de *todos los coups * estn equipados en serie conEslovaquiaasistencia de frenos asegurada por *cilindro-maestro tandem dimetro * mm con vlvulael coup * monta las pinzas de freno de la marca * con * pistonessustitucin del conector * vas negro con clips estaadossuspensin con amortiguacin variableAntillas francesasensamblar la traviesa (*) del enganche remolque y el brazo de unin (*) en el larguero lado escape del vehculo con las fijaciones (*) y (*)meter las calas (*) o (*), si fuese necesario, al recuperar la holgura entre la traviesa (*) del enganche remolque y el larguero derecho del vehculocon el fin de determinar el espesor de las calas (*) o (*) a utilizar, si fuese necesario, para la recuperacin de la holgura entre la traviesa (*) del enganche remolque y el larguero derecho del vehculo, proceder como siguemedir la holgura entre la traviesa (*) del enganche remolque y la cara de apoyo en el larguero en el punto (*), despus quitar * mmlevantar provisionalmente la funda anillada (*)Boliviasacar el conector de la luneta trmica (*) por el lado de la tapacon la llave [*] que va en el kitParaguayUruguayChileColombiaEcuadorSurinampack complementario haces de cables interfaceficha para elevalunas elctricos y retrovisoresutilizacin con aparato test *aadir un cable entre el captador de velocidad y el calculadorBrasilBahamasBarbadosBeliceGuatemalaHaitiHondurasJamaicaMjicoNicaraguaPanamaPuerto RicoRepblica DominicanaSalvadorTrinidad y Tobagohorquilla *a y *aeje de horquilla *aeje de horquilla *a y marcha atrsayudndose con el haz de cables de reparacin (*), cortar el haz de cables (*) de manera que se pueda efectuar la unin * en la zona (*)llave de bloqueoanillos de frenoficha para condenacin centralizadamuelle de freno traseroAmricca central y Caribesunir (por procedimiento *) (*) el haz de cables de reparacin con el haz de cables motortener cuidado en no cortar la funda de los cables en el momento de pelar los haces de cablesutillaje a parte del cofre *pin de marcha atrs no frenadomuro o golpeteo al meter la marcha atrsponer un trozo de funda anillado (*) y llevar el haz de cables tal como se indicaquitar-poner el colector de admisinsustitucin del conector * vasausencia de informacin contacto pedal de frenoen mediciones parmetros con el TEP 92 o PP2000el antiguo calculador * permite controlar la informacin contacto de freno en medicin parmetrorueda de repuesto idntica a las cuatro ruedas del vehculo *los nuevos calculadores * y * ya no permiten controlar esta informacin, sea cual fuere la posciin del pedal de freno, el TEP 92 o el PP2000 sealarn Contacto Freno *nicamente en el grado *til de limitacin de tensinel til n * referencia PR * permite limitar la corriente y la tensin en un circuito a controlarpara efectuar un reglaje mecnico, los elementos afectados pueden funcionar a velocidad reducidafuga de carburante a la entrada del filtro de carburanteen tiempo de mucha nieve y despus de una maniobra sobre un montn de nieverotura de la entrada del filtro por congelacin o la nieve heladaen aceleracinregulable de * V a U bateramantener (*) pulsado y girar el potencimetro (*) hasta que salga el valor deseadosi se gira el botn (*) de manea que se encienda el testigo verde (*) la tensin enviada ser la de la baterapresin de sobrealimentacin insuficienteel reglaje de intensidad no tendr ningn efecto en este caso, nicamente ser operacional la proteccin electrnica *calibrado del manguito de medicin de presin de admisin de aire parcialmente obturado por la corrosinmodificacin del tratamiento trmico del empalmesustituir el manguito de presingolpeteo al girarreglaje de limitacin de intensidad (*) (regulable de * a * A)aflojamiento de la carcasa de direccin en la cuna soporte motorsi el testigo verde (*) est encendido, este reglaje es inoperantemontaje de un tornillo de * mm de largo en lugar de * para el ensamblado de la carcasa de direccin en la cuna soporte motorpar de apriete idnticopresencia de agua a nivel de la moqueta del suelo lado izquierdodespus de tiempo de lluvia, nieve o de un lavadorigidez del guardapolvos de estanqueidad de la palanca de velocidadessacar las bridas y despus bajar la lnea de escape (*)quitar las cinchas (*) y bajar el escape (*)la alineacin correcta del escape (*) (correcta alineacin)ausencia o mal montaje del pasafundas, no utilizado, situado en el salpicadero por encima del paso del cable de mando de apertura capfijacin (*) eje inferior de columna de direccinposicionar correctamente el pasafundasmontar un pasafundasbotn (*) suelto, la pantalla indica en amperios la intensidad que circula en el consumidorquitar los brazos limpiaparabrisascada vez que esta intensidad sobrepasa el valor de la consigna, el testigo (*) se enciendemontar los brazos limpiaparabrisasquitar las rejillas centrales de entrada de airemontar las rejillas de entradas central de airepara los vehculos de conduccin a derechas este obturador est en el lado derechofijacin (*) cajetn rtula en cremalleranormas anticontaminacinmenos *intensidad de consignaaccionar el elevalunas para que suba, la intensidad sealada es de * Aintensidad normalaunque el motor elevalunas consuma * A, la intensidad se encuentra limitada a * Aen este caso, el testigo (*) se enciende ya que el consumo es superior al normalreglaje de la intensidadsealizacin permanente de la intensidad absorbida por el motor o el consumidor bajo controldisyuntor electrnico con rearme automticotonrillo (*) de cigealtelecargar un nuevo lgico calculador a partir del CD-ROM *en razn de la presencia de benzina en el carburante sin plomo, esta operacin debe realizarse en el exterior o en un local ventiladodefecto permanente regulacin deriquezaeste nuevo lgico mejora el funcionamiento motor pero no trata completamente la falta de par motorsuprimir en todos el simulador canisterel testigo tardar en apagarse y el cdigo electrovlvula canister quedar en memoria pero no tenerlo en cuentasupresin del simulador canistermodificacin del calculador para que el testigo se encienda normalmente an con el defecto en memoriano hay modificacin prevista antes del montaje del transpondedorroce del refuerzo trasero en forma de U en la tela de la armadura del cojn de asientoGolfo Prsicoquitar el cojn del asientoquitar el refuerzo en U que est fijado con * grapas metlicasquitar los * ganchos grises que van en la parte delantera del asientopor gravedadpor aspiracincontrolar si el calculador lleva la ltima generacin de EPROMno se vender mseste calculador no es de tecnologa Flash Eprom est equipado el vehculo con una toma de diagnosis centralizada * vas ?fuera del perodo de garanta, cuando se sustituya un cajetn electrnico o un calculador, se debe respetar este procedimiento (ver cuadernillo Garanta apartado *)cajetn conexin rtula (*)fijacin cala elstica antiparfijacin bieleta en cala elstica antiparfijacin bieleta antiparponer la luna en el tope superiorverificar el apoyo de la luna en el fondo del til [*] y en apoyo en el til [*]quitar el amplificador de radio con el fin de poder acceder a la fijacin traserabajo la bandeja traseraintervenir en las fijaciones de los compases de articulacin sobre carrocerasi el retrovisor es abatible, quitar el panel de guarnecido de la puerta y sacar la hoja de estanqueidad con el fin de poder acceder al conectorverificar el funcionamiento de los equipamientos el elctricosrefuerzo choque lateraliluminacin de umbralluces de techooxidacin del relmontaje de un rel de calentamiento no estanco y mal posicionadomontaje de un rel de recalentamiento de aire de admisincofre de reglaje de lunamontar un calculador ao modelo * ref. PR *poner la luna en el tope superiorpre-posiciones el carro de gua traserotirar de la luna hacia el interiorcon la ayuda de ventosasensamblar la traviesa (*) del enganche y el brazo de unin (*) en el larguero lado escape del vehculo con las fijaciones (*)fijar el cajetn de unin (*) de la rtula (*) en la traviesa (*) del enganche con las fijaciones (*)aplicar el primario vidrio del conjunto de pegadocajetn de unin (*) con traviesa enganche (*)proteger la junta lamedora exterior de luna en toda su longitud con una hoja de papel con el fin de evitar engrasarla al quitar la lunamontaje de la rtulaexcepto para los guarnecidos (*)la destruccin de la junta sobremoldeada conlleva el cambio de la lunetajunta piloto de stop suplementariosi el equipamiento es de la marca * el filtro de carburante debe ser de la misma marca, si no es as sustituir el filtrotornillo delanteronuevo procedimiento de rectificado de los discos, inyeccin multi-ataquetornillo traseroapretar los tornillos en el orden siguientecontrolar el correcto centrado del grupo motopropulsor en sus soportespar de apriete de las fijaciones (*) a * m.daNpara las tapas mvilescomposicin del cofre *la marcha atrs se sale, en esta velocidad, en una fuerte aceleracin o en la subida de una pendiente importanteasegurarse que la salida no est motivada por un mal ataque de la velocidad o una contraccin de las bieletas de mandosubidas de ruidos por el cable de mando y la palanca de velocidadesdesmontar el manguito de retorno de carburantemontar el tapn [*]si el valor es inferiormontar una bieleta de paso filtradamontaje de bieletas de paso y de seleccin filtradassi el valor es superiormontar una bieleta de seleccin fltradaruido de las bieletas de barra estabilizadora delanteraruido de las bielatas de barra estabilizadora traseradesgaste de las rtulas de la bieleta de barra estabilizadoraen la primera frenadaacuamiento del muelle antirruido de las plaquetas de frenos delanteras, lado pistn, en la gargantilla entre el pistn y la pista de apoyo del muellesustituir las plaquetas de freno delanteras, teniendo cuidado des correcto posicionamiento de los muellesevolucin de las pinzas de freno delanterosefectuar un control de la presin del carburanteseal caudalmetromando mariposacontrol contactorescontroles reglajescontrol caudal/avancemando accionadoresficha para condenacin centralizadautilizacin con aparato test *ficha para elevalunas elctricos y retrovisores exteriorestiles de reglaje de lunas lateralescomplemento al cofre equipamientos carroceracalas de reglaje de lunasnylon negroplantilla de reglaje entre custodias y lunas de puertasplantilla de posicionamiento del anillo de fijacintil de reglaje de alimentacin techo corredizo, retrovisor, elevalunas elctricostil de reglaje de alimentacin techo corredizo, retrovisores, elevalunas elctricosprecondicionamiento luces de niebla delanterasmeter la cala (*) entre las calas de recuperacin de hlgura (*) y el larguero derecho del vehculo, despus ensamblar el conjunto con el brazo de unin (*) del enganche con la ayuda de las fijaciones (*) sin bloquearlascomplemento para *a partir del nmero de cofre de batera *bloqueo conector calculador ABR *en la conexin del conector * vas negro en el calculador, cuidar que la palanca (*) est en posicin verticaluna vez montado el conector, bajar la palancca hasta su posicin horizontal (no forzar ya que los clips o las lengetas podran deteriorarse)adaptacin del circuito de refrigeracin vehculo para montaje del cofre delantero inferior equipado con manguitos tipo trinquetesi el conector est mal conectodo, el testigo ABR del cuadro de instrumentos se queda encendido cuando se ponga en contactotil montaje bolas en culatahaz de cables complementario airbag *cofre utillaje para control elementos pirotcnicoscofre haz de cables destruccin pirotcnicacajetn interconexin de puesta en funcionamiento airbag - volante + cinturonesherramienta de control del mdulo conductor (*) acompaante (*) y airbag acompaante (*)til de control mdulo acompaaantetil de control cinturones pirotcnicostil de control mdulo conductorponer las nuevas telas trmicasasegurarse de la correcta estanqueidad del empilado en el extremo del cigeal y el rbol de levas, lado distribucincontrolar la ausencia de fuga de aceite en la tapa de balancinesmontaje de la junta de culata del proveedor * con inserto azul revestido y granalladonmero motor garantizado *kits en curso de aprovisionamiento con composicin diferente segn los motoresinvertir del sentido del bucle del haz de cables de alimentacin de las bujas de precalentamiento durante el montaje de los tubos de alta presin del inyectorfisuracin, desolidarizacin de las precmaras de combustintrozo de precmara en el cilindro o precmara cada al quitar la culatacambio del material de las precmarasevolucin geomtrica de las precmarasquitar el embellecedor (*) exterior de lunasubir la luna apoyada en los tilesposicionar los tiles [*] en el emplazamiento de las fijaciones de luna de custodiafisuracin de la culatatampn de montaje de la junta del rbol de seleccinconsumo de lquido de refrigeracin demasiado elevadoaumento del espesor del pisoreduccin de la altura del asiento de vlvulatil de extraccin de la junta del rbol de seleccinalimentacin electrovlvula y reguladoresseal info voluntad conductormando grupo motoventiladorpalanca de cambios bloqueadallave antirrobocon cada cdigo defecto y con el fin de facilitar la diagnosis, se indican los parmetros siguientespaso : ascendente o descendentetirado o retrocambio de velocidadel contador indica el nmero de veces que ha aparecido el defectoestos parmetros quedan registrados a la aparicin del defecto y se leen despus de cada cdigo defectopieza necesaria para la reparacininvertir el camino de los cables de alimentacin y sus fijaciones en el soporteen Piezas de Recambio nicamente estar disponible el nuevo montajecortarlos es intilevolucin de la tapa *a taladrar si fuese necesariosi el til de diagnosis seala una velocidad coherente en cada ruedael cojn inflable lateral est montado en opcintil de diagnosisconectar un aparato que permita poner bajo presin (aproximadamente * bar(es)) el circuito de frenosen la pantalla aparece un mensaje, preguntando si se ha realizado el purgado del circuito primario, despus realizar el desarrollo del puergado segn las indicaciones que seala el til de diagnosisuna vez terminada la purga con el til de diagnosis, esperar * horas, despus efectuar un purgado sin el tilen caso de reincidencia despus de la aplicacin de la INFO FLASH *montar plaquetas de freno con guarniciones *las plaquetas de freno * pueden emitir silbidos al frenara partir del marcado de fabricacin * control unitario de las sondas en el proveedorsobretodo al reembragarmontaje de un mecanismo con elevacin de platillo aumentado en * en lugar de *antes de sustituir una armadura, regular el mando de inclinacin del respaldo como siguequitar la tapa exterior inferior del asiento delanteroaflojar totalmente la tuerca moleteada en la varilla de desbloqueola fijacin * inferior del carro del rail traseroponer el respaldo del asiento en la *a o *a posicin de la inclinacinuna mano apoyada en la palanca de mando de inclinacin, enroscar con la mano la tuerca moleteada hasta el lmite de las posibilidades de enroscado manualaccionar la palanca de mando de inclinacin sin desbloquear el respaldo, recuperacin de la holgura, despus enroscar la tuerca meleteada, como arribaquitar el rodillo tensor (*)repetir * veces la operacin precedentemontar la tapa exterior inferior de asiento delanterojuego de respaldos de asientos conductor y acompaantecortar los cordones MIG con una radialEn Piezas de Recambio nicamente estarn disponibles las piezas nuevasverificar previamente el contactor multifuncin y el reglaje del mandoconectar el controlador de haces de cables * provisto del interface * y del haz de cables *funciones inutilizadas en * cortadova e efectuar el purgado del circuito interno del grupo ha efectuado una pre-purga del circuito de frenos ?pisar el pedal de frenos durante el purgadoabrir simultneamente los * tornillos de purga de las ruedas delanterascerrar los tornillos de purga de las ruedas delanterasvolver a efectuar un purgado clsico del circuito de frenosdetener la rotacin de la rueda antes de continuargrados *conexin en el conector test * o conector * verde *conexin en la toma centralizada o cenector * verde *a partir del ao modelo *, la diagnosis de la CCA se realiza a partir de un conector * verde situado al lado de la toma centralizada *a partir de *, la diagnosis se realiza a partir de la toma * vas *en el caso en que el calculador no reconozca ms la posicin *, no autoriza el desbloqueo de la palanca (shiftlock) pisando el pedal de freno **manguito control presin turbo motor *no cambiavarilla de calado control rbol de levascala de reglaje tensor dinmico de correafuncin seal info voluntad conductorcalculador CCA desconectadoconector haz de cablesconectar el interface *poner la ficha de test y las * pinzas en los bornes (*) de la bateraesperar * segundos a topecon capacidad tampnsin capacidad tampncontrol funcin alimentacinelectrovlvulas y reguladoreseste defecto nicamente se detecta al pner el contactocontrolar la tensin de alimentacin en los bornes (*)entre calculador CCA * y bloque hidrulico *un defecto de alimentacin (tensin batera inferior a * voltios) puede motivar la aparicin del defecto actuadorelectrovlvula pilotadaelectrovlvula en reposocontrolar que el defecto no vuelve a aparecer, si aparece, hacer un ensayo con un calculador nuevoextractor junta contactor multifuncionescomplemento al Cofre Intervencin Perifrica CCA *marca * para motor *la periodicidad de sustitucin de la correa es de * km sean cual fueren las condiciones de utilizacinelevalunas elctricos secuencialestampn montaje retn rbol de seleccincomplemento al Cofre Depresimetro Control Circuito Gasoildespus de borrado, si vuelve a aparecer el defecto y no se ha detectado ninguna anomala, puede ser debido a un problema mecnicodesgaste de un freno o fuga interna de aceitecontrolar el mando de velocidadeshaz de cables interfacce para techo corredizo elctricopermite limitar la tensin en los circuitos de potencia bajo controlse conecta en serie en lugar del fusible del circuito a controlarpermitir realizar reglajes precisos en los elevalunas,techo corredizo, todos los motores, disminuyendo la velocidadla chapa de reglaje (*) de la CCA no se deber desmontar nunca, si no, la correlacin entre la posicin del selector de la CCA y la indicacin elctrica no se podr garantizarcontinuidad del circuito de mandoel rel del grupo motoventilador * est activado en tanto la temperatura del aceite CCA es superior a * Cprestar atencin con la arandela separadora (*)utilizacin de una estacin de vaciado/recuperacin equipada con un decantador de aceitejunta rbol de seleccin contactor multifuncinapretar la tuerca * para extraer la juntacon la tuerca (*) de fijacin de la bieleta, apretar hasta llegar a topeel manguito (*) de reaspiracin de los vapores de aceiterecuperar la junta de culatavlvula inyeccin aire escapequitar la vlvula inyeccin aire escape (*) de su soporte (*)recuperar la junta vlvula-soporte (*)apretar las fijaciones de la vlvula en su soportesustituir el conecctor del captador de velocidadmontaje de un conector de captador de velocidad de color blanco en lugar de color negromontaje de un captador de velocidad nuevo llamado compactado y con nueva tecnologagua diferentese puede obtener una mejora para el zumbido a * r/mn montando una masa en el soporte motor superior derechoquitar el manguito de llegada de aire (*)el soporte (*) tirando en el sentido de la flechamontar la bomba (*) en el compartimento motor y sujetarlamontar el soporte (*) presentando la bomba (*) en su soportecontrolar el montaje de la suspensin de escape y la alineacin de la lnea de escapequitar las calas de realce de suspensinlevantar el vehculo, ruedas colgandoquitar las calas (*)levantar ligeramente la parte delantera del vehculofijar el soporte (*) de bombamontar las correillas de escapemontar solamente la correilla central de escapecontrolar el montaje correcto de los soportes motor, su centrado y la posicin del soporte lado derechocontrolar que la bieleta antipar inferior est correctamente posicionadaseparar el manguito (*)quitar las calas de realce de suspensiones delantera y trasserafijacin (*) del convertidor en la vlvula distribuidorvalor(es) indicado(s) en cuadernillova Ud. a intervenir una direccin con cilindro hidrulico integradola fiabilidad del mecanismo estar ligada a la calidad de su intervencinla cremallera (*)las entradas (*) del guardapolvos de cremalleradireccin asistida con cilindro hidrulico integrado *montar un guardapolvos nuevo (*)posicionar correctamente las entradas del guardapolvos en (*) y (*)la rtula de direccin (*)reglar el paralelismoutilizar aceite nuevo para los llenados y aadidos del circuitoesta gama no se aplica a la vlvula de la direccin asistida variablela sustitucin de la vlvula est prohibida ya que este sistema es muy sensible a las impurezaspara evitar contaminar el circuito de direccin asistida, taponar con tapones de plstico los dos orificios de la vlvula distribuidora y los dos tubos de direccinfijar en un tornillo de banco equipado con mordazascon la cremallera a tope, continuar girando hasta la extraccin de la vlvula * de la carcasaenmangar la vlvula distribuidora (*) con la ayuda de los tiles [*]no utilizar los tornillos de fijacin de la vlvula para realizar el enmangamientoquitar el tapn (*) del tornillo (*)sacudidas en fuerte cargano conformidad de la forma del chorro de inyectormontaje de inyectores garantizadossustituir los inyectores no conformeselevalunas delantero secuencialmotores con calculadorescustodias elctricaspreequipamiento radiotelfonocentral de proteccin habitculoluces de techo temporizadasrotura del tubo intermedio de escape a nivel de la unin con el silencoso traserointerconexin haz de cables panel de instrumentosinterconexin haz de cables principal con haz de cables motor (*)interconexiones haz de cables panel de instrumentos coninterconexiones haz de cables habitculo conhaces de cables asientos conductor y acompaanterotura del silencioso traserosilbido del escapesupresin de los taladros en el tubo numero * del silencioso traserorel motor en marcha* grupos motoventiladores + resistenciaracor Banjola insonorizacin de cap se consume circulandosuposicin de una colilla cogida en la autopista que quema el insonorizanteinsonorizante de cap que no se consume en curso de estudiosustituir el insonorizante capdestruccin del rel/temporizador de luneta trasera trmicaruido de armellas de puertacontacto entre la cerradura y la armella de puertamontar armellas de puerta * de origen Argentinaolores desagradables de los paneles de puertassustituir el (los) panel(es) de puerta(s)vibraciones sentidas en el asientosin bombeo motordefecto de combustionmontar una cala antipar ms rgida ref. PR * con el til * del cofre motor *empujar el pistn a fondo en su alojamientoint4rponer una cala de madera (*) entre el til [*]y la plaqueta (*)en el caso en que la intensidad sobrepase * A, el testigo (*) se enciende* a U bateraestanqueidad alrededor del pistn (*)el correcto estado y ajuste perfecto de los capuchones (*)la parte trasera (*) de las plaquetas de frenosemplear grasa suministrada con las plaquetas de frenos nuevaslas luces de retroceso no funcionancuando el lquido salga limpio y sin burbujas de aire, cerar el tornillo de purga (*)con el tornillo de purga (*)funcin bloqueo palanca (shift-lock)contactor de marcha atrssustituir el contactor de marcha atrssi la purga clsica del circuito no es satisfactoria, es posible purgar el antibloqueo de ruedas, *a generacin, con el til de diagnosis siguiendo las indicaciones dadas en este tilel empleo del til de diagnosis ser necesario en el cas en que las * condiciones siguientes se produzcan al mismo tiempoaire en el circuitobloque de regulacin activomontaje de * del proveedor * en caja de cambios *consecuencias de la presencia de impurezas en el circuitogripado del mecanismobloqueo del mecanismofugas de lquidoseguir las indicaciones de las diferentes gamas de intervencinintervenir en un lugar que est muy limpioutilizar trapos sin pelusano utilizar pistola de aire comprimidobomba inyeccin aire escapefuga de aceite por el empilado en el extremo del cigeal lado distribucinmala estanqueidad entre el pin de bomba de aceite, el cigeal y el separadormodificacin del pin de bomba de aceiterealizar la estanqueidad a nivel del pin de distribucinutilizar pasta auto-junta negra ref. PR *para realizar la estanqueidad entre el pin, el separador y la arandela, apretar el tornillo en * etapas a * m.daN, a * m.daN y a * m.daN con el fin de repartir uniformemente la pasta de junta entre laspiezasparte superior de la banda del paragolpes delantero no pintadopintar la parte superior de la banda del paragolpesdiferencia de aspecto entre el paragolpes delantero y traserono conformidad de los paragolpes suministrados por el proveedorutilizar tapones (disponibles en piezas de recambio) para obturar los orificios de la vlvula y los manguitosen el portn traseropiloto de posicin trasero derechocaptador de presencia de aguacaptador de nivel de aguacorrector altura farosimposibilidad de poner a cero el cuentakilmetros parcialpiloto de posicin trasero derecholuz de posicin delantera izquierdaluz frontal autorradioavisador sonoro de olvido de luces de poblacinel reloj gira permanentemente a gran velocidadtuerca de ruedadespus de un cambio del cajetn ms la tarjeta impresa del combinadolongitud de los empujadores de mando ligeramente diferentelimar * mm los empujadores de mando de la puesta en hora del reloj y de puesta a cero del cuentakilmetros parcialevolucin de la tarjeta impresamontaje de botones empujadores en lugar de lminas deformables para el mando del reloj y de puesta a cero del cuentakilmetros parcialfuncin bloqueo llavelos derechos de propiedad intelectual relativos a las informaciones tcnicas contenidas en este cuadernnillo pertenecen exclusivamente al constructorqueda prohibida la reproduccin, traduccin, o difusin de toda o parte de estas informaciones, sin la autorizacin previamente escrita del constructorlas informaciones tcnicas contenidas en la presente documentacin estn destinadas esclusivamente a los profesionales de la reparacin de automvileseste defecto no causa en ningn caso un disfuncionamientoen algunos casos, estas informaciones pueden afectar a la seguridad de los vehculossern utilizadas por los reparadores de automviles a los que van destinadas, bajo su entera responsabilidad, a exclusin de la del constructorlas informaciones tcnicas que figuran en este cuadernillo pueden ser objeto de una actualizacin en funcin de la evolucin de las caractersticas de los modelos de cada gamadefecto fugitivo de unin descodificador calculador motorinvitamos a los reparadores de automviles a relacionarse peridicamente con la red del constructor para informarse y poder acceder a las puestas al dapara el montaje de los guardapolvos de proteccin de cremallera, remitirse a la gama Quitar-Poner guardapolvos de proteccin de cremalleracada de tensin batera en la fase de arranque, inferior a * Voltiosa la vuelta al ralent o en la utilizacin de accesoriosmodificacin de la calibracin del calculadorla direccin con asistencia variable es muy sensible a las impurezasgirar la cola de la vlvula hasta el tope de la cremallera (*)el empujador (*) con su junta tricaasegurarse que la varilla del comprador se desliza librementelevantar enrgicamente la cremallera (*) para asegurar el apoyo del empujador (*) en el tornillo (*)soltar la cremallera (*)todo ello observando el comparadorgirar media vuelta la cola de la vlvula * en un sentido y despus en el otro, en relacin al punto medio de la cremalleraanotar el valor de holgura en el resto del recorrido de la cremallerael valor (*) de holgura en el empujador debe estar comprendido entre * y * mmsi la holgura (*) es incorrecta en el resto del recorrido de cremalleramontar el tapn de plstico (*)frenar el tornillo (*)montar el guardapolvos (*)si la holgura (*) es correcta en el resto del recorrido de cremallerahacer una marca (*) en la carcasa de direccin, concordando con el extremo (*) del sectoraflojar el tornillo (*) hasta hacer coincidir el extremo (*) del sector con la marca (*)si, despus del primer reglaje, la holgura (*) es incorrectaapretar o aflojar algunos grados el tornillo (*)apretar para disminuir la holgura, aflojar para aumentar la holguravolver a comenzar esta ltima operacin hasta obtener una holgura (*) comprendida entre * y * mmtornillos pre-untadosgancho de extraccin de la junta del convertidorlos tornillos de apriete de la gua-collarnlos soportes de eje de embraguelas tuercas de apriete de las lneas de rbolesls tornillos de apriete de la placa intermediade la palanca y del eje de embragueoperaciones que son imperativas realizar antes de abordar el mtodooperaciones que son imperativas efectuar despus del mtodo con el fin de poner la caja de cambios en estado de funcionarfuncin mando grupo motoventiladoresalicates para remacharquitar el collarn de embraguelas juntas de salida de puentela palanca rtulano capturar las dos ltimas cifras o letras (corresponden simplemente al centro de fabricacin)deshabiado de la caja de cambiosdesmontaje del par de *ainmovilizar el rbol secundario metiendo * velocidadesmontaje serie de la tuerca del rbol secundariomontaje post-venta de la tuerca del rbol secundariomarcar la posicin de los tornillos colunnetas de fijacin del crter si es que la caja de cambios los llevarespetar las condiciones de limpieza y montajehabiado de la caja de cambiosquitar los * tornillos (*) girando el cigealdespus de circular * metros en frodespus del paso por un obstculodesmontaje del crter de caja de cambiosretirar el eje de horquilla (*) de marcha atrs (presionar ligeramente en la horquilla para liberar el eje)extraer la grupilla (*) de fijacin del dedo de paso hacia el exterior de la caja de cambiosextraer la grupilla (*) del eje de pasoel muelle (*) y sus dos copelas de apoyo (*) (segn el tipo de montaje de la caja de cambios)retirar el cuerpo extraodesplazamiento del pin de bomba de inyeccin provocado por un cuerpo extrao en el crter de distribucinrboles primarios, secundarios y diferencialvestimentasi el pin de la bomba de inyeccin est desplazado en un dientecontrolar el estado de la chaveta de arrastre de la bomba de inyeccinmtodos de clculocon el fin de responder a las nuevas normas, el mtodo volumtrico o gravimtrico (directiva */*/CEE) se sustituye por el mtodo balance de carbono (directiva */*/CE)controlar el estado de la correa de distribucin y de los pionescondiciones de mediciones generalesa fin de que las mediciones entre las diferentes marcas de vehculos sean representativas y comparables, se realizan en condiciones muy precisas y que estn definidas por una normainmovilizacin previa del vehculo durante varias horas en una atmsfera controlada (maceracin)vehculo en un banco de rodillosrodaje en una atmsfera igualmente controlada (temperatura, higrometra, viento)simulacin a nivel de los rodillos del banco de pruebas con una carga (resistencia) en funcin al peso del vehculo y de su resistencia a la penetracinde esta manera, es probable que los valores comunicados por el constructor no correspondan exactamente a los medidos en el marco de una utilizacin corriente del vehculo por el clientepara los vehculos a gasolina, el carburante utilizado es del RON *mtodo volumtrico o gravimtricomtodo de la medicinpara este mtodo, se realiza una medicin directa de la masa o del voumen de carburante consumido por el vehculo en * condiciones de rodajevelocidad estable a * km/hpara el consumo en circuito urbano, el vehculo realiza un ciclo urbano (*) (compuesto por * ciclos elementales (*); despurs un ciclo extra-urbano (*)ahora, se realiza un nuevo ciclo urbano (*) y es en este ciclo, con el motor caliente, cuando se mide el consumo de carburantese deduce el consumo en litros para * km de rodajemtodo de balance carbonoel mtodo de balance carbono consiste en determinar el consumo de carburante segn el nmero de tomos de carbono emitidos por los gases de escapelas cifras del consumo de carburante se calculan en * condiciones de rodajecircuito mixtoel circuito mixto es una relacin entre el circuito urbano y el circuito extra-urbanoel vehculo realiza un ciclo urbano (*) (compuesto de * ciclos elementales (*))til de montaje de los rodamientos de rbol primariocontrariamente al mtodo volumtrico o gravimtrico, es en este ciclo, con el motor fro, cuando se va a calcular el consumo circuito urbanolos gases de escape se recogen en bolsasal final del ciclo urbano, se cierra la bolsa (*) y se abre la bolsa (*); ahora comienza el ciclo extra-urbanoadems de los consumos en litross por * km, el constructor puede indicar la masa media de CO2 (dixido de carbono) emitido por el escape durante los ciclos urbanos y extra-urbanosdeshabiado horquilla 1a/2arel de marcha atrsfijar los * racores en los manguitos (*)guarnecido panel trasero (*)aceitar las piezas a medida que se van montandomontar el rodamiento (*) nuevo lado pin de 1aorientar la gargantilla (*) del rodamiento hacia arribamontar el frenillo (*) en la gargantilla con el til [*]apretar el frenillo (*) a fondo de la gargantillamuelle de freno de marcha atrscirclips de sujecin del muelle de freno de marcha atrsel muelle de freno de marcha atrsel circlips de sujecin del muelle de freno de marcha atrsla grupilla elstica nueva (*)respetar las condiciones de limpieza y montajemontar la pista exterior (*) nueva del rodamiento de puente izquierdo con la ayuda del til [*] y una prensael soporte superior (*)la palanca rtula (*), rtula engrasadalas estras (*) del rbol primario de las cajas de cambio fabricadas hasta el *un exceso de grasa en las estras del rbol primario puede motivar la destruccin del embraguemontar el collarn de embrague (*)el retn derecho de salida de puente con el til [*]el retn izquierdo de salida de puente [*]limpiar las roscas del crter de embrague con un macho, y los hilos de los tornillo que se vuelvan a utilizar con una terrajalas cajas de cambio no reforzadas cuya placa intermedia est fijada con * tornillos en serie, deben volverse a montar, en post venta, con * tornillosdespus de apretar los tornillos de la placa, quitar la cola sobrante en el alojamiento de los rodamientos y los mecanizados del eje de horquillamontar el conjunto metiendo al mismo tiempo la ueta en las nueces del eje de horquillas (*)la junta del eje (*) nueva, previamente engrasada en el interioren las cajas de cambio equipadas con freno de marcha atrs, controlar la presencia del circlips (*) y del muelle (*) del freno de marcha atrs en el eje de horquilla de 1a/2arespetar el camino y embridado del haz de cablesidentificacin de los diferencialesel diferencial dimetro * mm tiene nervaduras (*) en la parte trasera del cajetnel dimetro * mm corresponde al dimetro de la esfera de evolucin de los planetariosel diferencial dimetro * mm no tiene nervaduras en la parte trasera del cajetnmontar el centrador planetario (*) en su alojamiento, lado opuesto a la corona (pegarlo con grasa)los satlites (*), con las copelas de roce (*)sonda presencia de agua en el gasoilel sistema mono-motronic * es una evolucin del sistema mono-motronic * que permite dirigir el encendido y la inyeccineste dispositivo est adaptado a los motores siguientesdescripcin del sistemapastilla trmica calentadoraexiste un procedimiento que permite retirar el avance, en ciertas fases de funcionamiento del motor, con el fin de asegurar una proteccin contra un eventual picado de bielasla modificacin del avance de realiza por medio de una variable en la memoria del calculador, utilizando un aparato de diagnosisesquemtica inyeccin-encendido *clculo del tiempo de inyeccin y mando del mono-inyectorel calentamiento de la mezcla admitidahabiado hoquilla 1/2el calculador tiene dos circuitos de mando que alimentan alternativamente a cada uno de los dos circuitos primarios de la bobinagracias a la informacin del captador de rgimen y de posicin, el calculador selecciona los pares de cilindros * o *el captador de rgimen y de posicin est situado frente a las marcas del colante motor; est formado por un ncleo magntico envuelto en un bobinadocuando los dientes del volante pasan por delante del captador, se crea una variacin del campo magntico que induce en el bobinado una tensin alterna (seal sinusoidal)la frecuencia y amplitud de esta tensin son proporcionales a la velocidad de rotacin del motorel volante motor incluye en su periferia * dientes de los cuales * se han supprimido con el fin de determinar el Punto Muerto Superiorel mando de la electrovlvula es del tipo RCO (Relacin Cclica de Apertura)no alimentada, esta electrovlvula se encuentra en posicin cerradaeste cambio de estrategia permite limitar las tasas de emisiones de vapores de carburante a la atmsfera, vehculo paradocon el fin de mejorar el comportamiento del vehculo, este captador transmite esta informacin al calculador, permitindole determinar la velocidad de la caja de cambios utilizadael rel doble asegura la alimentacin elctricaesta informacin se utiliza para el reconocimiento de las posiciones Pie a Fondo, y transitorias para las estrategias de aceleracin, deceleracinel potencimetro mariposa est formado por dos pistas que permiten obtener una precisin suficiente en las aperturas muy bajas de la mariposa para compensar la ausencia del captador de presin* de precisin de * a * identificacin e interrogacin de los calculadores en cursoen el contactor de armellaen la masa utilizando uno de los cables de estamontada nicamente en la motorizacin *, esta pastilla desemboca por un orificio en el conducto del colector de admisin bajo el cuerpo de inyeccin monopunto (CIM), tiene por funcin mejorar la homogeneidad de la mezcla aire-carburantela pastilla trmica calentadora (*) est alimentada en * V por medio del rel de calentamiento (*)para una temperatura motor inferior a * C, el calculador manda al rel (*) por medio de una puesta a masacomposicin del cuerpo de inyeccin monopuntotoma de purga cnistercon el fin de mejorar la progresividad y limitar el desgaste entre el eje de mariposa de gases y el cuerpo de inyeccin monopunto, el muelle de recuperacin se ha montado en un eje doble, la unin entre los dos queda asegurada por una bieletapara motorizacin(ones) *el contactor de ralent informa al calculador sobre la posicin pie levantado, esta informacin se utiliza para el funcionamiento al ralent y el corte de inyeccin en fase de deceleracinel motor de regulacin ralent asegura la regulacin del ralent por medio de un motor elctrico asociado a un reenvo de ngulo que acta en el tope mariposa, as como en la puesta en marcha (ralent acelerado) motor froel motor de regulacin ralent est acoplado a un captador de impulsos de efecto Hall que permite al cajetn electrnico posicionar con mayor precisin la mariposa de gasesvibracin sentida en el panel de instrumentos, en especial en los aireadores centralesvibracines de los manguitos pequeos del evaporador en el interior del grupo calefaccinembridar entre si estos manguitos pequeos utilizando abrazaderas de plsticoasegurarse que la vibracin no es debida a una rotura del manguito de reciclado de los gases de escapesituada a la entrada del cuerpo de inyeccin monopunto, esta sonda informa al calculador sobre la temperatura del aire aspiradoel inyector es del tipo de mando electromagnticoahora, el carburante bajo presin se pulveriza en el cuerpo de inyeccin, por encima de la mariposa de gasesla bomba de carburante est inmersa en el depsitoel regulador de presin mantiene la presin de carburante constante a un valor de aproximadamente * bar(es)este regulador de presin de carburante lleva un cajetn metlico con una toma de puesta a presin atmosfrica, una membrana, un muelle y una vlvulacuando la presin de la cmara * aumenta y sobrepasa el valor fijado por el tarado del muelle, la vlvula se abre y el carburante vuelve al depsitocon el fin de que la presin de gasolina pueda ser mantenida constante en el circuito, el caudal suministrado por la bomba deber ser superior a las necesidades del motoren esta bomba va integrada una vlvula anti-retorno en el circuito; tiene por objeto mantener una presin residual en el circuito de alimentacin al quitar el contacto (parada de la bomba) para facilitar la nueva puesta en marcha del motorel testigo se queda encendido * segundos despus de arrancaren tanto el defecto no haya desaparecidotelecargar la nueva calibracin del calculadorhaz de cables elctrico no conformemontaje de un rel de recalentamiento de aire de admisin no estanco y mal posicionadoriesgo de estrangulamiento de la funda entre las bujas de precalentamiento y los cilindros *til de montaje del pin de 5a en el rbol primariocampaa de recuperacin * del *dar, de manera regular, en el plano de junta del crter de caja de cambios una capa fina de *montar la junta (*) de eje de paso y posicionar la palanca de embrague (*)posicionar los tornillos columnetas (*) segn el marcadolimpiar las roscas del crter con un macho (*)montar los tornillos nuevos pre-untados (*)probar a meter las velocidadesademas, sustituir la arandela de apoyo (*) si es que no posee la muesca (*)inmovilizar el rbol secundario metiendo dos velocidadesfrenar la tuerca (*) levantando la patilla (*) de la arandela (*) frente a una muesca (*) de la tuercamontar una junta nueva (*) en el crter de cchapano aceitar la junta (*) del crter de chapa (*)golpeteo o chirrido durante el desembragadomontar el circlips (*) en su gargantilla con el til [*]reapretar el circlips (*) a fondo de4 la gargantillasincronizador clsicosentido de ensamblado del sincronizador de 1a/2a, gargantilla (*) en el moy orientada hacia el mismo lado que el alojamiento (*) de horquilla en el manguitoal habiado, respetarposicionar la muesca (*) del moy (*) frente al taladro n * del til [*]un compresor de aire acondicionado * sustituye, en las motorizaciones *, el compresor *al desembragarel segmento de freno (*) nuevomal posicionamiento del tubo de retorno de direccin asistida motivando un contacto con el soporte de pedal bajo el amplificador de frenoaflojar el tubo de direccin asistida baja presin en el cremallerareorientar el tubo de direccin asistida baja presin de forma de garantizar una holgura de aproximadamente * entre este y su soporteel manguito (*) cara dentada en el tornillo de bancosentido de ensamblado del sincronizador de 3a/4a, gargantilla (*) en el moy orientada hacia el lado opuesto del alojamiento (*) de horquilla en el manguitosentido de ensamblado del sincronizador de 5a : el moy es simtrico, no tiene orientacin respecto al manguitomodificacin del proceso que garantice una holgura de *ausencia de precalentamientoel testigo de precalentamiento no se enciendecrter inferior (*)til de desmontar-montar los casquillos de la placa intermediaalicates para remacharlos * tornillos de fijacin de la gua collarn de embraguetaladrar el remache (*)quitar el mecanismo de prohibicin de 5a - marcha atrs (*)deshabiado de la placa intermedia equipada con el mecanismo de 5a - marcha atrsposicionar el til [*] en la palanca de seleccindeshabiado de la placa intermedia equipada con pistas de guiado de eje de pasoposicionar la placa intermedia en una cua de maderaquitar la pista exterior (*)del eje y de la palanca de embraguemal contacto elctrico en la interconexin * entre los cables grises * en la casilla *los * tornillos de fijacin de la gua collarn (*) salen por el crter de la cajase deben limpiar las partes roscadas del crter y montar tornillos nuevos untados con *una gua collarn nueva (*)el retn del rbol primario es indisociable a la gua collarn de embragueposicionar las uetas de los soporte (*) y (*) en las muescas correspondientes en el crtermontar la palanca de embrague (*)posicionar el til [*] en la palanca de embragueterminar la operacin de montaje de la grupilla con el til [*] equipado con el til [*]en un crter nuevo, montar un tapn expansivo (*) con una barra de broncesustituir el haz de cables principaldeben enviar un CRI precisando la referencia PSA y el nombre del proveedormodificacin de la horquillacomplemento al cofre para motor *montar la pista exterior (*) nueva del rodamiento de puente derecho con la ayuda del til [*] y una prensamontar las grupillas elsticas (*) de centrado de la placa intermedia y del crter de la caja de cambioshabiado de la placa intermedia equipada con el mecanismo de 5a - marcha atrsposicionar el mecanismo (*) de prohibicin de 5a - marcha atrsponer un remache nuevo (*)engatillar el remache nuevo (*) con los alicates para remaches [*]habiado de la placa intermedia equipada con pistas de guiado de eje de pasosustituir sistemticamente las pistas de guiadoposicionar el til [*] equipado con la pista interior (*) y la pista exterior (*) en la placa intermediamontar las pistas a tope del til [*] en la placa intermediaen la sustitucin de un paso de rueda o una carrocera, modificarla suspensin grupo motoventiladoreslos crteres de distribucinkit de bombilloskit de pistoneskit de tamborespinza de engatillar *identificacin de una etiquetano hay corte lateralel cdigo de las llaves de contacto EN CRUZ est precedido por una cifra comprendida entre * y *el tallado de las llaves de contacto EN CRUZ se debe realizar en las dos aristas superioresel cdigo * indica que no hay tallado en las dos aristas lateralesllave de contacto EN CRUZ sin tallado lateralpuerta maleteromontaje de los pistones en un barriletecon la ayuda de unos alicates de picos, meter los pistones uno a uno en sus alojamientos respectivos, en funcin del cdigo de la llave de contacto y respetando el orden siguientemontar los pistones (*)montar los muelles (*)terminar fijando la tapa (*)para verificar el funcionamiento del barrilete, meter la llave de contacto en su alojamiento, la parte mecnica del barrilete debe avanzarrealizacin de un bombillo completocuerpo de bombillo (*)soporte de bombillo (*)equipar el soporte del barrile (*) con su soporte (*) y dos bolas (*) (sujetar las dos bolas (*) con un poco de grasa)meter el soporte barrilete (*) equipado en el cuerpo de bombillo (*)introducir el barrilete (*) equipado con pistones, conforme al cdigo de la llave, en el conjunto de bombillo (poner la bola del barrilete (*) en la muesca del soporte barrilete)cerrar el conjunto del bombillo con la copela (*)poner el conjunto del bombillo en el til * y engatillarlo con la ayuda del til * en un tornillo de banco o una prensaprecauciones a adoptar durante el ensamblado del bombillolas patillas del muelle (*) deben situarse al lado opuesto del taladro del soporte del barrilete (*)engrasar el interior del cuerpo de bombillo (*) y el muelle (*) del soporte de barriletelas bolas (*) y las dos patillas del muelle (*) tienen un alojamiento respectivo en el cuerpo del bombillocontrol del funcionamiento del bombillollave a tope, controlar el correccto funcionamiento del tamborllave insertada hasta la mitad del barrilete, testear la funcin del desembragado maniobrando la llavecomenzar la operacin con el til [*] equipado con los tiles [*] - [*] y la grupillatirones cuando sube de temperatura y/o descarga de bateramotor fro o temperatura media del motordestruccin por oxidacin del rel de calentamiento del aire de admisinsustitucin y nueva posicin del rel de calentamiento de aire de admisinagrandar el taladro (*) con una broca de * mm de dimetrodar una proteccin anti-xidoconectar al haz de cables motorrespetar la inclinacin del rel (misma inclinacin que el borde del soporte calculador)nueva posicin del rel (*)los diferentes problemas encontrados en las telecargas (principalmente con los ficheros *) estn resueltoseste test, que se haba suprimido en el *, por varias razones, reaparece en este CDeste test permite al porttil dialogar automticamente con todos los calculadores que pueden montarse en el vehculo, uno despus de otrodurante el dilogo, una representacin grfica indicarel nmero de calculadores que pueden montarse (1 casilla corresponde a un calculador)no volver a conectarla evolucin del dilogo con los calculadores (1 casilla llena significa : dilogo terminado)el resultado de este test se har por calculadorla sealizacin se realizar en una sola pantalla e incluirdespus de haber vuelto a conectar la batera, realizar una reiniciacin de los calcualdoresel nmero de defectosla razn de un no dilogoel smbolo elctrico del calculadorpara el tratamiento de un defecto, efectuar un test por funcinel test global desarrollado tiene dos ventajas en relacin al TEP 92test ms rpidotest ms completoel test global est disponible en todos los vehculos que tengan una toma de diagnosis centralizadamontaje de un amortiguador de impulsos en el circuito de alimentacin de carburantemanguito de unin amortiguador de impulsos - rampa de carburantemanguito de unin racor bajo culata - amortiguador de impulsosmontar los nuevos manguitos (*) con el amortiguador de impulsos (*) teniendo cuidado en llevarlos a travscontrolar la ausencia de fuga de carburantemontaje de un amortiguador de impulsosfuga de aceite por el empilado en el extremo del cigeal lado distribucinestanqueidad entre el pin de bomba de aceite, el cigeal y el separadorrealizar la estanqueidad a nivel del pin de distribucinpin de distribucinla aparicin de una aureola grasa en (*) es un fenmeno normal constatado en todos los crteres-cilindros * de fundido (ms visible en las partes mecanizadas)limpiar el tornillo (*)el separador nuevo (*)dar un cordn fino de producto * (ref. *) en las dos caras de apoyo (*) y (*) del pin de distribucin * especfico post-ventadar un cordn fino de producto * (ref. *) en la cara de apoyo (*) de la cabeza del tornillo (*)emplear la arandela (*)apretar el tornillo (*) segn las recomendaciones siguientes para permitir un correcto reparto de la junta de silicona entre las diferentes piezasmejora de la calidad del pin de bomba de aceiteconectar el haz de cables de control [*] ref. * en el aparato test de haces de cables [*]la actualizacinn del aparato test embarcable * (*) se caracteriza por la puesta al da, por CD ROM 97.3, de los programmas existentes y tratamientos de los nuevos programas de diagnosis y telecargacentral de proteccin habitculo (*)el desarrollo de las arborescencias de diagnosis ligadas a cada fallo del sistema (sntomas)destruccin del contactor giratorioiluminacin del testigo airbag con cdigos defecto * o * en memoria en el ccalculador, ledos con el *, * o *defecto geomtrico de la columna de direccin, del soporte mando, del volante y del contactor giratorio, provocando uns contraccin radial en el contactorsoporte mandoen estado nuevo, el contactor giratorio * est guiado por medio e la grapa (*) en (*)para encontrar el correcto guiado despus de utilizacin del contactor, se deben girar las dos partes del contactor hasta hacer coincidir las dos marcas en (*) y los resaltes de la grapa (*) en (*)para permitir el montaje de este tipo de captador, modificar en (*) el captador giratorio *para realizar la modificacin, se puede utilizar, por ejemplo, una lima fina o semi-finaproteger con un papel adhesivo la zona entre las dos partes del contactor giratorio con el fin de evitar la introduccin de impurezascmara de regulacincajetines de red carga altacajetn delantero techo fijocajetn delantero techo corredizocajetn traserocorte para posicionar los cajetinesposicionar la plantilla [*] apoyada en la empuadura de sujecin en las partes traseras y en el guarnecido de montante centralfijar la plantilla [*] con tornillos (*)la parte delantera del vehculo est marcada y la parte inferior debe estar paralela a la junta de puertarecuperar el recorte que caelado izquierdo del vehculo, las partes verticales se deben cortar con precaucinpaso del haz de cables luz de techo traserano sacar la hoja ms del espesor del techo (aproximadamente * cm mximo)posicionar la plantilla [*] apoyada en el guarnecido de montante trasero y la luna lateral traserainterponer el recorte (*) entre la chapa y el guarnecido de techo segn el plano de corte (*)para vehculos con el techo fijopara vehculos con el techo corredizofijar los cajetines (*) o (*) y (*) as como los refuerzos superiores (*) con los tornillos (*) de * a * m.daNinterconexin haz de cable principal con *reglaje de la luna en una reparacin del costado de carrocerala luna fija se debe regular previamentemontar el mecanismo elevalunas en la puerta delanterareglar previamente la fijacin inferior (*) del rail trasero a fondo de la botonera hacia el interior del vehculomontar sin apretar todas las fijacionnes (*) del mecanismo del elevalunasmontar la luna en sus pinzasponer la luna al fondo de la corredera del montante fijo y medir la cota (*) del borde de la luna al extremo de la puertaretroceder la luna * mm hacia la parte trasera del vehculoasegurar una unin correcta de la luna con la junta lateral de la capota (*); mantenerla en posicinapretar, desde el interior, las fijaciones (*) de las pinzas de lunas al par de * m.danse debe respetar este orden de apriete de las fijaciones de los railes con el fin de asegurar el correcto paralelismo de los railes del elevalunas entre ellos y en relacin al montante fijo delanteromontar los elementos del guarnecidoefectuar un ensayo de estanqueidad y un ensayo en carretera para verificar los reglajesesta modificacin se har por pasos de * grados con un aumento mximo de * grados y una disminucin mxima de * gradoscontrolar y verificar el funcionamiento del mecanismo elevalunastornillo gua porta-collarntornillo alargaderatornillo freno rodamientotuerca de eje baladertornillo freno de eje de horquillatornillo del soporte cassettelas juntas de salida de puente (*)las tuercas de apriete de las lneas de rboleslos tornillos de apriete corono de diferencialcofre para caja(s) puente *con dispositivo *calibre de profundidadutilizar un disco de embrague usado y soldar en el moy un hierro plano de longitud *, anchura *, espesor *deshabiado de la caja de cambios *la junta de papel (*) (si est montada)no incriminar a la junta de culata, principalmente a partir del nmero de fecha de aplicacin de modificacin *desmontaje del crter de caja de cambioscorte de la alimentacin de carburante en caso de choqueen versiones *, supresin del contactor de inercia de corte de alimentacin carburante en caso de chqoueen todos tipos, excepto versin a carburador, generalizacin del antiarranque por transpondedor montado en vehculos *un nuevo conector test *, * vas, sustituye al conector test * vasen todos tipos, generalizacin de los repetidores latrerales de intermitencia, y del corrector de altura de faros por mando elctricoinversin de la posicin de los elementos sguientesinterruptores de luces de emergencia y luneta trmicacorrector de altura de faros y del reostato de luces del combinadoen todos tipos, generalizacin de las lunas tintadasconector de altura sobre proyectoren las versiones *, supresin de los insertos del panel de instrumentos y de las molduras de los flancos en rojoquitar el calculador de inyeccin y su soporte (*)no montar fundas en post-equipamiento en los vehculos con cojines inflables lateralesllantas de * taladrosaparicin sistemticadurante la conexin del til de diagnosis en el vehculoen el dilogo entre el calculador control motor y el til de diagnosisel funcionamiento del dispositivo antiarranque electrnico Peugeot no est alterado por este defecto memorizado por el mdulo de control transpondedor *denominaciones post-ventaverificar la no reaparicin del defectotensin de la batera insuficiente para ciertas fases de funcionamiento del vehculoproblema en la iniciacin del dispositivo antiarranque electrnico Peugeottensin de la batera insuficiente y/o problema de conexin entre la toma de diagnosis * vas * y el til de diagnosisconectar el derivador * rojo * vas al aparato test de haces de cables *a partir del nmero de serie *iluminacin del testigo del combinadoantes de toda iniciacinrgimen no regulable determinado por el actuador de regulacin ralent *, mandado por el calculador *ensamblar el freno de marcha atrsla reparacin de un cable de seccin inferior a * mm2 se realiza con el cofre de reparacin de conexin estanca con empalme termosoldablefreno rbol primarioevitar todo movimiento del cordn de diagnosisdefecto fugitivo realimentacin calculador motorquitar la turbina (*)montaje de la gua porta-collarn (*)el conjunto moy-sincronizador (*)control-reglaje de los rodamientos del rbol primariocompatibilidad entre el calculador control motor * Magneti Marelli 1AP y el mdulo de control transpondedor *no sustituir el mdulo de control transpondedormontaje de un mdulo de control transpondedor * especfico, ndice *pin de marcha atrs frenadosujetar el conjunto pin + freno de marcha atrsriesgo de proyeccin de las bolas y del muellegirar el eje de horquilla (*)tirar a fondo de la palanca de paso de velocidades (*)ruido al girar el volantebascular la palanca (*)levantar la llave de interbloqueo (*) para sujetar el conjunto en esta posicinel pin motor de 4a (*)contacto entre la parte fija y la parte mvil del contactor giratoriomontar el contactor giratorio (*)quitar la grupilla de sujecin (*)presencia de agua a nivel de la alfombra de pisopor la maana en froprocurar un pasafundas ref. *los brazos limpiparabrisas (*)transporte de un vehculo por ferrocarril, carrera o barcoentes de hacer un ensayo en carretera o entregar las llaves al cliente, asegurarse de la ausencia de las calas de realce de suspensin en la parte delantera en (*) y en la parte trasera en (*)esta recomendacin afecta especialente a la preparacin del vehculo nuevodefecto del material o fisura en la tapa del calentador de goasilsustituir la tapa del calentador de gasoilmontaje de un calentador de material nuevo RYTON BR11solicitud de conformidad de stock en cursoel antipinzamiento se conserva en la luna del lado conductor nicamentecon el fin de realizar correctamente la telecarga del calculador, es necesario efectuar * operaciones distintas a partir del programa Telecarga del TEP 92comparacinpulsar la tecla Estrella para validarelegir *mansaje pantallaaccionar la condenacinel conector de diagnosis * es una toma centralizada estndar de * vas y reglamentariael conector de diagnosis * (* vas) est en el habitculo, lado conductor, sustituye al actual conector de diagnosiseste conector reagrupa las lneas de diagnosis de todos los calcualdoresnumeracin y entorno de la toma centralizadaboquilla de diagnosis *fecha de aplicacin conector de diagnosis * vasel vehculo * GPL, caja de cambios automtica *, hasta el ao modelo * estar equipado con la toma * vas y una toma de diagnosis * vasla toma * vas permite dialogar con los calculadores siguientespara el vehculo *, a partir del ao modelo *, la diagnosis de la caja de cambios automtica * se realizar por la toma * vasdesmontaje de la gua porta-collarn (*)montaje de los rboles primario y secundariocon el til [*] apoyado en el pin de 4adespegar si fuese necesariohabiado de la caja de cambioshabiado de la caja de cambiosla estanqueidad entre el crter de embrague y la gua porta-collarn est asegurada por una junta tricala estanqueidad entre el crter de embrague y la gua porta-collarn est asegurada por una junta de papelsustituir sistemticamente la gua porta-collarn para el tercer montajesustituir sistemticamente la junta de papella gua porta-collarn lleva una junta compsitoseleccionar el vehculo afectado (ej : * )montar la horquilla de embrague (*)supresin de la caja de ubicacin de documentos bajo el asiento acompaantehomologacin *con el ao modelo *, paso a la Recepcin europea para * y Expert Combiadopcin de una nueva placa constructor nica fijada en el mismo emplazamiento que la anteriorn de homologacinndice de opacidad de los humos en dieselTVV : tipo variante versin, vuelve a tomar y completar el antiguo VDSnivel *recepcin Europea : corrector faros a distancia en todos tipos Vehculos Particularesclimatizacin ECO monoventilador expulsorcaja fusible en traviesa delanteracentral proteccin habitculofijacin (*) placa de frenotemporizacin luzautorradio * nueva generacin sin frontal extraiblequitar con el til existentenuevo lector CD * (en opcin concesionario)la DPR ha desarrollado un kit de accesorios que permite la oferta comercial Alarma a partir de las funciones embarcadas en la central de proteccin habitculopresentacin climatizacin ECOel frontal de mando y su funcionamiento son los mismos que en las versiones no climatizadas a excepcin del interruptor de puesta en servicio A/C (Aire Climatizado) posicionado a la derecha del interruptor de luces de emergenciala climatizacin ECO se puede identificar por el interruptor A/C situado al lado del interruptor Warningpresentacin del frontal climatizadorinterruptor marcha/parada (*)mando de reciclado por cable (*)mando de reparto por cable (*)mando ventilador expulsor (*)mando de trampilla mezcladora por cable (*)un sistema de aire acondicionado csico de la marca * funciona por fluido frigorgeno *este sistema nicamente implica el montaje de un ventilador expulsor situado a la derecha (caudal mximo : * m3/h)junta complementaria de capotacolocar la capota en el cajn dejando el cubre-capotas abierto y mantenido con una correilladespegar la junta complementaria (*)limpiar la zona (*) con densegrasanteposicionar la junta nueva con el fin de determinar el nmero de arandelas (de * a *) necesarias para su caladopraparar la superficie (*) a encolar en la nueva juntacon un tampn de fieltro, aplicar el primario vidrio *aplicar un cordn de cola ref. * en la zona (*)altura del cordn de cola* minutos despus de la aplicacin del primario vidrio en la junta nueva, posicionarla en la aleta trasera, insertando la aleta delantera (*) entre la unin de chapa y la pinza de la junta lamedora exterior de la luna de custodiaapretar la junta para comprimir el cordneste tipo de motor acepta la gasolina sin plomoqua porta-collarn (*)extraer las grupillas (*) de la palanca de paso y del dedo de paso de velocidades (*)soporte inferior de eje de horquilla (*)denominaciones reglamentariasdenominaciones piezas de recambiogeneralizacin de lunas tintadas en el conjunto de la gamaposicionar el palpador sobre la tuerca (*)montar, bajo la pista de rodamiento, una cala de reglaje cuyo espesor sea inferior en * mm al de la cala de origenmontar la tuerca (*), cara de apoyo hacia el exteriorejercer un empuje axial hacia abajo en el rbolpegado del rel de condenacinseal receptor condenacin-supercondenacin infrarrojos alta frecuenciappegado rel descondenacinalimentacin y masa del cajetntodo el contorno de los pistones (*)los lados (*) de las plaquetas de frenos, sin dar grasa en la guarnicincon las arandelas (*)GPL (gas de petrleo licuado)quitar el rbol porta-corona (*)el crter de diferencial (*)si el crter de embrague puede montar una grupilla de centrado (*), controlar si la llevacontrolar la limpieza del plano de junta (*)montar el diferencial (*) provisto de pistas exteriores de rodamientos (*) en el crtermontar el rbol porta-corona (*) provisto de pistas exteriores de rodamiento en el crtermedicin de a cota *caso en que el espaldn * de la alargadera = * mmeste orden operacional garantiza la correcta alineacin de los planos de juntala alargadera crter diferencialclculo del espesor de la cala de posicionamientoespesor de la cala de posicionamientoafectacin de las vas blancas segn equipamiento del vehculohabiado del crter de embragueemisin de parsitos por el sobrecalador electromagntico de la bomba al poner el ms despus contactoparado, motor en marchamal bloqueo del conector en el calculador ABRcontrolar la correcta fijacin del conector en el cajetn electrnicosi el conector no se tiene en su sitio, sustituir el haz de cables ABRsustitucin del sobremoldeado por una tapa de plstico a nivel del conectorinterponer una arandela entre el soporte de la bomba y las bridas de sujecin de manera que se liberen las contracciones en los anillos de gomadesconectar el receptor de infrarrojos * o el receptor alta frecuencia *quitar el balader de 5a y su moy (*)quitar la tuerca (*) del rbol primarioapretar la tuerca (*) del rbol secundario a * m.daN y frenarla abatiendo el metal en las ranuras del rbolmontar un cable de paso filtradomontar un cable de seleccin filtradomontaje de cables de paso y de seleccin filtradosel funcionamiento de la electrovlvula reciclado gases de escapeel caudalmetro es idntico al que se utiliza para el motor *en la operacin de quitar-poner el caudalmetro, respetar el sentido de montajela flecha (*) indica el sentido de circulacin del airecombi con asientoscombi con banquetadoble cabina con banquetasalida hacia amplificador de frenadacapacidad tampnesquema de conexin del circuito de reciclado de gases de escapealimentacin depresin hacia electrovlvula reciclado de gases de escapemando vlvula reciclado de gases de escapealimentacin depresin hacia electrovlvula apertura mariposatoma de depresin en bomba de vacollegada depresin marca verde en el manguito y la electrovlvulasalida hacia cajetn mariposa marca azul en el manguito y la electrovlvulapuesta a presin atmosfrica roja en la electrovlvula nicamentecon el fin de descubrir una anomala de funcionamiento del bucle de regulacin de reciclado de gases de escape, el calculador detecta * nuevos defectosdefecto mando mariposael calculador detecta una anomala en la lnea de mando de la electrovlvula de apertura de mariposa (borne * del calculador)defecto seal captador caudalel ccalculador detecta una incoherencia entre la masa de aire fresco que quiere hacer admitir por el motor y la que mide gracias al caudalmetroahora, es posible accionar la electrovlvula de apertura mariposa adems de los testes de accionadores ya disponiblescontrariamente a los otros testes accionadores, la electrovlvula mariposa se acciona una vez cada * segundospara batera * AMP/hcon el fin de facilitar la diagnosis de la funcin de regulacin reciclado de gases de escape, hay disponibles * nuevos parmetrosestos parmetros se visionan gracias al * o al * en el captulo Diversos de las mediones parmetrosconsultar el cuadernillo de diagnosistensin de mando de la electrovlvula de apertura mariposadefecto de aspecto en la parte superior de los paneles de puertastemperatura de agua superior a * Crodaje vehculo con alternancia de aceleraciones plenas cargas y pies levantadosmala fijacin de los paneles de puertascaudal de aire solicitado por el calculadoreste valor debe ser igual al valorcaudal de aire medido por el caudalmetro segn interpretacin del calculadorcaudal de aire no corregidocaudal de aire antes interpretaccin el calculadorseparar ligeramente la parte superior del panel de puertamontar * grapas repartidas a lo largo de la puertavolver a posicionar el panel en las grapascontrol funcin seal caudalmetroCobre Andincaudal de aire medido superior al caudal de aire solicitadomando cajetn mariposa (depresin)caudal de aire medido superior al caudal de aire solicitadocircuito abierto o cortocircuito - en borne *alimetnacin o masas del caudalmetrocontrolar los manguitos de depresincorrespondencia de las marcas colorconformidad de las conexionesembridados y trayectos (manguitos pellizcados, taladrados...)anotar el valor del caudal de aire medidoa * r/mn y a * r/mnel libre giro del eje de mariposala recuperacin de la mariposa en posicin abiertael circuito de alimentacin de aire o motor (estado del filtro de aire, manguitos...)el funcionamiento de la electrovlvula de mando mariposael funcionamiento de la vlvula reciclado gases de escapecontrolar la fuente de depresin (bomba de vaco, amplificador de frenos...)* entre el borne * del conector * y la masa, segn la carga del motor* entre el borne * del caudalmetro * y la masa* entre el borne * y el borne * del calculador *controlar la correcta estanqueidad del empilado de la punta del cigealcontrolar la correcta estanqueidad del rbol de levascajetn electrnico transpondedor (en bomba diesel)contactor de inercia de corte de alimentacin de carburante en caso de choquela operacin Memorizacin consiste en memorizar el ndice presente en el vehculoGris Asterel * le informa que el calculador ha sido reconocidopulsar la tecla Estrella para continuar el procedimientoel mensaje parpadeadesconectar el * del vehculo despus de este mensajememorizacin efectuadaconectar el * en el transmisor CD.ROMcomparacinla operacin de comparacin consiste en comparar el ndice memorizado por el * con el del fichero resente en el CD.ROMel conjunto de la gama ha evolucionado de presentacinvalor(es) erroneo(s)conectar el til de diagnosis *con el til de diagnosis *se enriquece la gama por la aparicin del motor *nivel de entrada de gamapuntos particulares niveles * y *paneles de puerta EN FORMA (*)caja de ubicacin con tapa en consolaequipamientos de baseguarnecido interiorentorno Tierra de cassel sustituye a Impalatejidos terciopeloHURACANsi el ndice del fichero presente en el CD.ROM es superior, entonces el * avisa al operario a travs de los mensajes siguientesTIERRA DE CASSELFrianeManboArtaganKalidouPreludioWilsonfundasreposabrazos traseropaneles de puertasi el ndice del fichero presente en el CD.ROM es inferior, entonces el * avisa al operario a travs del mensaje siguientecojn reposabrazos puertasdetencin del terciopelo MALTA y SEVRUGAmontaje cojines inflables laterales con incidencia enacolchados de respaldoarmadura de asientoconectar el TEP 92 en el TCDalfombra de pisoesta operacin consiste en telecargar el fichero recuperado durante la operacin de Comparacininsonorizante de pisoconectar el TEP 92 en el vehculo a telecargar a nivel de la toma de diagnosismontaje de reposacabezas traseros articulados y regulablesmontaje del captador de lluvia tipo * en niveles * y *con el til [*], desconectar el conector (*) del captador de velocidad salida de la CCAmontaje del retrovisor electrocromoantena de lineta traseraantena integrada en la luneta traseradispositivo de corte de alimentacin de carburante en caso de choque, mantenido en la versin gasolina nicamentesupercondenacin mantenida en versin conduccin a derechas nicamentealarma mantenida en conduccin a derechas nicamentesupresin del dispositivo de antipatinado de ruedadispositivo de direccin asistida de caudal modulado, mantenido en todas las motorizacionesel * le informateclear la fechateclear el cdigo concesinverifique sus datos tecleados y despus pulse la tecla Estrella para validar o Intro para corregirestos mensajes aparecen a fin de informar con antelacin sobre la operacin de telecargaU ELECTROV. MARIP.CAUD. AIRE SOL.CAUD. AIRE N.CORR..CAUD. AIRE *defecto ELECTV. EGRa * g/saire-aguafuncin mando mariposafijar el conector del captador de velocidad salida CCAfijar el conector del captador de velocidad entrada CCA, previamente desmontadocircuito abierto, cortocircuito o cortocircuito + en borne *cortocircuito - en borne *controlar en los bornes del conector * de la electrovlvula * desconectadaausencia de tensincontrolar en los bornes de la elecctrovlvula * desconectadasi a * r/mn, el caudal de aire medido es superior a * g/s, controlarborne * (alta frecuencia) o * (infrarrojos) e impulso en el botn CONDENACION del emisorborne * (alta frecuencia) o * (infrarrojos) e impulso en el botn SUPERCONDENACION del emisormontaje reposabrazos delanteros tipo * con incidencia encuando se desmonten las electrovlvulas y los reguladores, marcar los conectores y sus posiciones angulares en relacin al bloque hidrulicomontar un casquillo nuevo (*) de guiado convertidorgua porta-collarn con junta de papelcomplemento despus del cambioen las versiones diesel, supresin del contactor de inercia de corte de la alimentacin de carburante en caso de chqoue* personas + * kgAzul de Rodasen berlina, break, y coup *generalizacin en todos tipos del antiarranque por transpondedor montado en *un nuevo conector test * (* vas) sustituye al conector test * vasafectacin de las * vas en el conector *alimentacin positiva del aparato testseal rgimendiagnosis asiento memoria y transpondedordiagnosis asiento memoria y transpondedordiagnosis alarmadiagnosis suspensin de amortiguacin variablediagnosis airbagdiagnosis supercondenacininformaciones reglamentariasen los vehculos equipados con caja de cambios automtica o con motorizacin con GPL (Gas de Petrleo Licuado), se ha implantado un conector test * vas debajo del conector * vasafectacin de las * vaslnea diagnosis CCAevolucin de la calibracin y la afectacin de los fusiblesrel de mando grupo motopropulsorselector posicin palanca CCAtemporizacin lavafarosalumbrado izquierdo de carreteralos cojines inflables laterales estn propuestos en opcingeneralizacin en todos tipos, del corrector de altura de faros por mando elctricosupercondenacin y antipinzamientosupresin de la supercondenacin en conduccin a izquierdas y la subida automtica de las lunaslas caractersticas de este compresor se han desarrollado en la informacin servicio n *polivlvula-aforador (*)nicamente un operario que haya seguido una formacin y est en posesin de un certificado de cualificacin puede intervenir en los accesorios fijados en el depsito (por ejemplo : multivlvula)en Francia, la atestacin la entrega el CFBP (Comit Francs de Butano y Propano)vaciar el depsito GPL (Gas de Petrleo Licuado)capacidad del depsito de gas GPL (Gas de Petrleo Licuado)manguito de entrada de aguadiagnosis GPL (Gas de Petrleo Licuado)la gama se enriquece con la adopcin del motor *el motor * monta la caja de cambios automtica *la direccin asistida que monta la motorizacin * con caja de cambios *, lleva un manocontacto de presin que informa al calculador motor sobre el aumento de presin para asegurar la compensacin del ralentadopcin de la Direccin con Cilindro hidrulico Integrado en * excepto para los vehculos equipados con la Direccin con Asistencia Variableadopcin del antibloqueo de ruedas ABR * (conectores * vas) en sustitucin del ABR * (conector * vas)en el nivel *los guarnecidos de terciopelo interiores * sustituyen a los guarnecidos *creacin de una opcin de cuero simplificada con asientos trmicos sin reglaje elctricola opcin cuero integrado de los asientos trmicos segn ciertos destinossupresin de las molduras longitudinales de la moqueta de maletero en * break y familiar de nivel de acabado * y *fuga de aire entre la luna y la corredera de luna o fuga de aire entre la corredera de luna y U del marco de puertasubida de la fuga de aire a la parte trasera del panel interior por falta de estanqueidad en la zona del tirador de apertura de puertacoquillas interioreskit espuma ref. * incluye1 espuma puerta delantera + 1 espuma puerta traserabomba de espuma expansivaproducto anticorrosingama de intervencindesgrapar el guarnecido de marco de luna (*)el panel de guarnecido y sus elementos (*)tratamiento del defecto (*)sacar parcialmente la junta de corredera de luna (*) y dejarla colgandoproteger la entrada de luna en la parte superior del panel de puerta con un plstico con el fin de evitar la entrada de partculas cuando se taladretapar con adhesivo las ventanillas implantadas en el fondo del marco en los puntos (*)trazar los taladroslado delanterolado traserodar los taladroslimpiar las partculas metlicas y proteger los taladros con producto anticorrosin ref. PR *con el fin de evitar la expansin de la espuma, obturar la parte hueca (*) del fondo del marco de puerta en la zona superior de la escuadra soporte del retrovisor con 1 bola de masilla de calado preformada *inyectar una cantidad de espuma * en cada taladro para formar un tapn en los montantes de marcoesperar algunos instantes a la expansin del producto y limpiar el sobrante de espuma con disolventefijar los obturadores (*) en cada taladroseparar la junta de corredera (*) para poder acceder al fondo de la correderadesempolvar el fondo de corredera y pegar la junta de espuma de puerta delantera del kit (*), empezando por al ngulo trasero (*)montar la corredera de luna en la puertadespegar parcialmente el panel de estanqueidad para descubrir la abertura (*) del panel interiorquitar las fijaciones (*) de la cerradura para sacarla del panel exterior y bajarlameter la coquilla (*) por la abertura (*) y posicionarla correctamente detrs del tirador de apertura de puertamanguito de salida de aguacontrolar el montaje de la coquilla en la parte delantera (*) que debe estar metida entre el panel exterior y la cerraduraempujar fuertemente en los puntos de cola (*) para fijar la coquillaruido en el lado de la distribucinmontar la cerradurarealizar una iniciacin de los diversos calculadoresmontar el panel de estanqueidadmontar el panel de guarnecido y sus elementosverealizar varias maniobras sucesivas de apertura y cierre de luna para verificar su funcionamientoaplicar la gama de puerta delantera con las particularidades siguientesla correa de distribucin bate sobre el patn y golpea el crter provocando un ruido metlicocontrolar la tensin de la correa de distribucincontrolar la holgura entre el patn y la correa de distribucin que debe estar comprendida entre * y * mmaflojar el patn de la correa de distribucin con el fin de poder regularlala holgura entre el patn y la correa de distribucin est garantizadamontaje de un patn nuevoobturar las ventanillas implantadas en el fondo del marco de luna en los puntos (*)pegar la junta aislante acstica empezando por el ngulo (*)esta operacin se debe efectuar en vehculos que tengan juntas de puertas con una antigedad superior a * aossoltar la trampilla de depresininmovilizar las lminas de depresin en sus puntos de pegadomontar la trampilla de depresinintervencin en 1 puertariesgo de contacto del cable de freno de mano con el borde interior de la llanta al montar llantas de aleacin en post-equipamientoembridar el cable de freno de mano con una abrazadera en el soporte de fijacin inferior del amortiguadorfunda de esponja isotrmicacalentador de gasmontaje de una nueva traviesa que permite el montaje de ua grapaabrazaderas para embridar el haz de cables (*)alicates de cortecortar la funda de proteccin (*) del manguito (*)hacer una raya en (*) y (*) para guiar el manguito despus del corteel manguito (*) por las cotas dadas* gtrozos de funda de esponja asotrmica (*) a las cotas de los cortes del manguito (*)las fundas de esonja isotrmica en los trozos del manguito (*) correspondienteel calentador de gas (*)la flecha en el calentador de gas indica el sentido de reaspiracin de los vapores de aceitemal funcionamiento del aire acondicionado que puede motivar un ralent motor irregular y un rpido desgaste del embrague del compresor del aire acondicionadomontar el conjunto (*) modificadosuprimir * mm de funda anillada en (*)llevar el haz de cables (*) tal como se inndicael conector (*) en el haz de cables motorel conenctor (*) en el contactor de marcha atrsel haz de cables de masa (*) entre el soporte conector y la caja de cambiosembridar el haz de cables (*) en (*) y (*) con las abrazaderascantidad de R134A demasiado importantecontrolar la correcta cantidad de R134Adar grasa en el manguito (*) para facilitar el montaje de la funda de esponja asotrmica (*)deslizar la funda de esponja isotrmica (*) ayudndose con el aire comprimidoel manguito (*) modificadobloquear los conectores (*) en los calentadores de gas(*)asegurarse que los conectores (*) no estn en contacto con los otros elementosembridar las abrazaderas (*) con la ayuda de los alicates para abrazaderas clicembridar el conector (*) inutilizado en (*) en el haz de cablespuesta en conformidadmodificacin de la parte superior derecha del panel del radiador con el fin de garantizar una holgura suficiente con el condensadororientar la abrazadera (*) para evitar toda interferencia con el calentador de gasorientar el calentador de gas (*) para evitar toda interferenciaperfiles de guarnecido de respaldo de asiento delanterokit perfiles de guarnecido de respaldo trasaero de asiento delanterorealizar este operacin en el lado opuestosacar el acolchado (*) de la armaduratirar de la funda de respaldo hacia arriba para sacar los arillos de grapado de los perfiles (*)taladrar las fijaciones (*) de los perfiles (*)fijar los nuevos perfiles en la armadura con los remaches del kit *la funda de respaldo debe estar bien puesta en los perfiles (*) por medio de los arillos de bloqueoen un asiento equipado con airbag lateral, el despliegue del cojn inflable est ligado al montaje correcto de la funda del respaldo en la amaduravolver a guarnecer el asiento en sentido inverso a las operaciones de desmontarvolver a guarnecer el asiento en sentido inverso a las operaciones de desmontarsegn recomendacionesel funcionamiento correcto del asiento est ligado al respeto de las recomendaciones para asegurar el paralelismo de las correderas al realizar el montaje del asientoelsticos en arco delantero de capota por cable de nylondesbloquear las empuaduras delanteras de capotalevantar la traviesa delanteramarcar el taladro (*) de la palanca (*) a * mmtaladrar con una broca de * mmproteger los taladros con primario de vidriopasar el cable de nylon (*) a travs del eje (*) del taladro (*) y el eje (*) del taladro (*)fijar el pasafundas (*) por el eje (*) del taladro (*)fijar el cable de nylon en las palancas (*)este documento recapitula las diferentes evoluciones que afectan al freno de mano *anula y sustituyedisco con soporte taladradolos * todos tipos estn equipados con discos de frenos traseros con soporte taladrado que permite regular las zapatas de freno de mano sin tener que quitar el discoel taladro est obturado con un obturador (*) que se vuelve a utilizarla DPR nicamente vende los discos con el taladro de reglajelos nuevos discos pueden montarse en los vehcuos anteriores al nmero de serie *taladrado del soporteesta operacin permitir reglar correctamente las zapatas del freno de mano en el caso de discos cuyo soporte no est taladradoquitar cada uno de los discos de freno traserosposicionar la palanca de freno de mano (*) en la segunda muescamaniobrar el repartidor (*) y los cables (*) con el fin de asegurar su correcto posicionamientoaccionar la tuerca (*) para obtener el bloqueo en rotacin de los dos discos de freno traserosverificar el libre giro de los dos discos de freno traserosest admitida una ligera friccinverificar que el nmero de muescas del freno de mano est comprendido entre * y *volver a la operacin de reglaje desde el principioeste mtodo se aplicadespus de la sustitucin de las zapatas (*)despus del reglaje del freno de manoen caso de ineficacia del feno de mano, disco fromtodo de rodajerodar con el vehculo * metros a una velocidad de * km/hdurante el rodaje, mantener la palanca de freno de mano tirada, sin bloquear las ruedasmtodo de reglaje del freno de manodocumentacin * mecnicaculataslas culatas cuyo plano de junta se ha rectificado en * mm, estn marcadas en (*) con la letra *la medicin de la altura de la culata se realiza, rbol de levas montado, equipado con * tapas de apoyorbol de levas estndarrbol de levas con apoyo aumentadolas culatas con apoyos de rbol de levas remecanizados (*) estn marcados con un (*) estampado en (*)la reutilizacin de los tornillos nicamente est permitida si la longitud * es inferior a la longitud * de reutilizacinlongitud (*) nominallongitud (*) reutilizacinestado las las partes abrientesexisten dos posibilidades de conexin * y *el marcado de los rboles de levas se realiza con anillos de pinturaanillos de pinturaestas motorizaciones tienen * tipos de rboles de levas con la misma marcalos rboles de levas estn marcados segn * mtodosexisten * tipos de rboles de levas de admisin, con o sin arrastre de bomba de vaco, que tienen las mismas marcastaladros en el extremo del rbol de levasexisten * tipos de taladros posicionados en relacin a la ranura (*)el mantenimiento y la reparacin del dispositivo GPL que monta en serie un vehculo de la gama, nicamente est permitido a las personas que han seguido una formacin interna especfica GPLlos talleres nicamente pueden intervenir en el depsito si poseen un quemador (denominado limpiador), que permite desgasificarloen caso contrario, contactar con el especialista GPL ms prximo que realizar la operacinvehculo en el exterior del talleres posible el desmontaje del depsito, equipado con sus accesorios, sin tener que desgasificarlo previamenterboles de levas con asientos aumentados en * mmgrabado de la letra * en (*)* anillo(s) de pinturamarcado moy pin rbol de levasmontaje en * % de una nueva armellamarcado de la vlvulamarca color del muelleverde musgoazul lilaralent irregular o se queda enganchado, dash-pot al paso de las velocidadesmontaje de un cable cortovibracin de la luna del retrovisor exteriordesbloqueo del reposabrazos del asiento delantero con riesgo de rotura del mecanismoAmrica del surla holgura entre la coquilla y el retrovisor exterior derecho es demasiado importanteiluminacin del testigo airbag con defecto distribuidor mdulo conductordurante el giro del volanteestos motores estn equipados con * tipos de asientos de vlvulano conformidad del contactor giratorioverificar el montaje del conector del contactor giratorio en el mdulo volantesustituir el contactor giratorio si el haz de cables est retorcido o pellizcado entre el volante y el mduloel haz de cables no debe estar retorcidobloqueo del conector giratorio con una grupilla de plsticcoel GPL (Gas de Petrle Licuado) es muy fluidoson necesarios racores y juntas de calidadcuando se intervenga en el circuito GPL o haya olores caractersticos, se debe realizar un control bajo presin utilizando un producto espumoso o un detector de fugasdepsito desgasificadoesta operacin est recomendada para efectuar una sustitucin de la polivlvula o un re-ensayo del depsitodepsito GPL (Gas de Petrleo Licuado)esta intervencin consiste en limpiar el contenido del depsito y efectuar un enjuagado con nitrgenoesta operacin nicamente se debe aplicar en caso de que no exista fuga alguna en el depsito (teniendo en cuenta la proximidad del quemador)cajetn electrnico puesta en funcionamientocontrolar el estado y el reglaje del contactor de puerta encausadoquemador-limpiador del tipo fase lquidabotella de nitrgeno gaseoso provista de mano-reductorel vehculo debe estar en el exterior del taller, puertas abiertas y batera desconectadael operario no debe llevar ropas acrlicas generadoras de electricidad estticaunir el vehculo a un punto de toma de tierrahaz de cables complementariogama de montaje disponible en los Consejeros Regionales Tcnicos para Francia o en las Filiales/Importadores para la Exportacindiagnosis climatizacinelimentacin negativa del aparato testmasa de referenciadiagnosis motor y CCAdiagnosis direccin de asistencia variableposicionar el quemador-limpiador a ms de * metros del depsito a vaciar (distancia aconsejada : * a * metros)unir el tedero [*] en (*)unir la botella de nitrgeno por medio del dispositivo de llenado (el uso de una pistola de llenado facilita la operacin)presencia de agua en el filtro de gasoilmando lavafaroscalculador de alarmarel shift-lockalimentacin rel cdigo alarmacajetn bitroniluminacin cuadro de a bordorel gran velocidad del grupo motoventiladormando limpiaparabrisasinterruptor de seal de emergenciaelevalunas delantero secuencialcala(s) de centradomando de retrovisorcajetn de elevalunas secuencialcajetn de memorizacin asientocajetn (super) condenacincala(s) de apoyosobrevelocidadlector CDabrir progresivamente la vlvula del quemador-limpiador y encenderloencender el quemador-limpiador con un caudal muy bajo y aumentarlo poco a pococuando la llama comience a perder potencia, abrir la botella de nitrgenodejar que el quemador-limpiador se apagedespus de apagarse, continuar inyectando nitrgeno en el depsito durante * a * minutos con el fin de asegurar un buen enjuagadoa partir de este momento, puede desmontarse la polivlvula con toda seguridad, estando lleno de nitrgeno el depsito (gas neutro)si se debe volver a ensayar el depsito, llenarlo completamente de agua y vaciarlo inmediatamenteseguirdad ligada al GPL (Gas Petrleo Licuado)incrementacin avancedecrementacin avanc eavance corregido: * gradosborne * alcanzadoel conector * vas del aforadorlos * conectores de la electrovlvula de seguridadcerrar los grifos (*)aflojar ligeramente los racores (*) para sacar las canalizacionesaflojar completamente los racores y quitar las canalizacionesmontar en su lugar los tornillo (*) * tornillo *, enroscarlos dejando un espacio de * mm entre la cabeza y la polivlvulabajo el efecto de la presin contenida en el depsito, la polivlvula se levanta, dejando escapar el nitrgenoquitar los * tornillos *quitar y girar la polivlvula * en sentido horarioquitar la polivlvula hacia arribasacar el tubo flotador (*) del depsito y despus el flotador (*)antes de meter el vehculo en el taller, dejar que se aire el depsito durante algunos minutoscontrolar el estado del plano de junta en el depsitoapretar los tornillos de la polivlvula a * m.daNechar * litros de GPL (Gas de Petrleo Licuado) en el depsitoverificar con los tiles [*] y/o [*] la estanqueidad de la polivlvulaa aforadora y sus racorespasar a modo GPL (Gas de Petrleo Licuado)verificar la estanqueidad de los diferentes racoresllenar el depsito con el fin de verificar el funcionamiento de limitacin de llenado al * %quitar la barra anti-aproximacin (*)poner el (los) pin(ones) de rbol de levas prximos a los puntos de calado, para ello, girar en el sentido normal de giroverificar que la varilla de control de calado de los rboles de levas [*] entra libremente en las culatas (*) hasta el tope de los piones de rboles de levas (*)montar la barra anti-aproximacin (*)taladro de reglajevarilla de control del calado de los rboles de levas *el conjunto rodillo/tensor (*)con las varillas calibradas [*]aceitar ligeramente las varillas [*]antes de montarlasen caso de volver a utilizar la correa, marcar el sentido de rotacincuando se reutilice la correa, montarla segn el sentido de rotacin marcado al desmontajeesperar como mnimo 1 minuto (accin amortiguador) para una temperatura ambiente suerior a * C, si no, esperar un poco mses imposible desgasificar el depsito por problemas tcnicos, sobretodo no tocarlo, y contactar, en Francia, con el Comit Francs de Butano y Propanolas diversas medidas de seguridad a adoptar en la proximidad de una instalacin que funcione con GPL llevan, sobretodo, a los riesgos de fugas y de dilatacin bajo el efecto de la temperaturael GPL requiere el uso de racores muy cuidados, as como juntas de calidad que resistan a los hidrocarburoslos manguitos y conductos por los que circule el GPL deben ser compatibles con este ltimo (goma sinttica)si la varilla [*]no entra en su alojamientoprdida de potencia por intermitenciaen cada racor se debe efectuar una verificacin, bajo presin, de ausencia de fugas, utilizando un detector de fugas apropiadoel gas se dilata fuertemente en funcin de la temperatura, por ello, el depsito nunca se deber llenar ms del * % de su volumen totalel espacio que queda permite la expansin correcta del gasel contacto del GPL con la piel puede provocar heladas debido al froest recomendado el uso de guantes y gafas de proteccin cuando se intervenga, sobretodo en la parte del circuito que pueda contener gas en estado lquidosi la varilla [*]entra en su alojamientoconectar un manmetro de presin de gasolina en el circuito de alimentacincontrolar durante la prdida de potencia, tirones o calado del motor, si hay cada en la presin de gasolinasustituir la bomba de gasolinaproceder de igual manera para los rboles de levas (*) y (*)montaje de bomba de gasolina y aforador monobloqueprecauciones especiales a adoptar durante una intervencintoda intervencin en el circuito de gas debe realizarse en un lugar aireadosilbido que viene de la base del parabrisas y de la parte lateralel GPL bajo forma gaseosa es ms pesado que el aireno intervenir en el sistema en un semi-stanono debe haber ni llamas, ni cigarrillos encendidos en la proximidad del lugar de la intervencinel operario no debe llevar ropa acrlica ni generadores de electricidad estticaen una intervencin en el depsito, la batera debe estar desconectada y el vehculo puesto a tierra por medio del cable de masa del vehculonunca se debe intentar desmontar la multivlvula sin haber, previamente, desgasificado el depsito (riesgo de explosin)el depsito no debe ser llevado a temperaturas superiores a * C, por ello, cuando un vehculo vaya a pasar por una cabina de pintura, se deber quitar el depsitoinfiltraciones de aire a nivel de la parte inferior de los montantes del parabrisasel depsito se almacenar con el grifo cerrado y obturado, se dejar en la sombra y preferentemente en el exterioraplicar, por inyeccin, un cordn de masilla del tipo gurit entre la junta del parabrisas y el montante incriminadoen una longitud de aproximadamente * cm en la base del ngulo inferior del parabrisas y * cm subiendo por el ngulo inferiorantes de abrir los circuitos, eliminar el GPL que queda en los conductos, para ello se debe poner en marcha el motor, hasta su parada completa, despus de haber cerrado el depsitoen caso de fuga importante de GPL en el depsito, poner el vehculo al aire libre y separarlo de toda habitacinsi no se puede controlar la situacin, puede ser necesaria la intervencin de los servicios de seguridaden la medida de lo posible, un chorro de agua puede ayudar a dispersar la capa de GPLen modo GAS, la bomba de gasolina est siempre en accinnunca hacer funcionar el motor con el depsito de gasolina vaco (echar gasolina cuando se encienda el testigo de reserva de carburante)juntas de salida de puente (*)apriete de los tapones (*)tornillo de vaciado del bloque motormontar los tornillos (*) previamente untados con *no vaciar la caja de cambioslos taladros (*) deben estar vacoscontrolar que el flexible delantero de escape no est en tensineste motor viene a completar la gama de motores de gasolina y lo equipar el vehculo * a partir del ao modelo *rotar * grados el flexible delanterola evolucin ms visible es el colector de admisinla palanca de seleccin (*) nicamente se puede quitar despus de haber quitado completamente el diferencial (*) o el rbol porta corona (*)calculador cajetn multifuncincontrolar el enrasamiento de la grupilla (*) de posicionamiento del ejeel mando de la trampilla de mezcla no funciona o est duro de maniobrarmotor * bicarburacinsistema de inyeccin de gasel vehculo * est enriquecido con las versiones bicarburacin berlina y breakeste vehculo tieneun depsito (*) del tipo trico situado en el maletero, en lugar y sitio de la rueda de repuestola concepcin de este depsito permite conservar la integralidad del volumen del maleteroun interruptor (*) de seleccin de carburanteun aforador (*) de carburante GPL *por medidas de seguridad, para no daar el circuito de alimentacin de gasolina, circular con un mnimo de carburante en el depsitoel dispositivo est compuesto por los elementos siguientesmala fijacin del panel de ppuertarepartir las grapas (*) en la junta lamadora interior en cada * mmtoma de diagnosis GPL *testigo de diagnosis situado en el combinado *interruptor de conmutacin de modo GP/gasolina *rel triple *vapo-manorreductor *calculador GPL *depsito trico GPL *calculador inyeccin gasolina *testigo de diagnosis inyeccin gasolinadispositivo de regulacin de ralentinyector(es) gasolinainyector GPL *captador de presin de admisin GPL *vlvula distribuidora GPL *componentes especficos GPLel paso al modo GPL se hace por medio del interruptor (*) situado en el panel de instrumentosel arranque del motor se realiza en modo gasolina sea cual fuere la posicin del interruptor (*)el testigo en el combinado (*), as como el testigo en el interruptor (*) recuerdan el carburante utilizadola conmutacin en modo GPL se efectacuando la temperatura del motor es superior a * C (la duracin mnima en modo Gasolina es de * segundos)en ausencia de defecto de la sonda lambdael GPL bajo forma lquida en el depsito (*) se transforma en el estado gaseoso a travs del vapo-manorreductor (*), este se caliente mediante el circuito de agua motorel vapo-manorreducotr est suministrado por la presin del colector de admisin y determina la cantidad de gas a inyectarel GPL en el estado gaseoso se distribuye por medio de la vlvula (*) a los cuatro inyectores (*)el calculador (*) explota las informaciones salidas de las diferentes sondas y captadores (*)el calculador manda a la vlvula distribuidora (*) por medio de un motor paso a paso, modulando de esta manera la cantidad de gas a inyectarla inyeccin se realiza de manera simultneael calculador GPL est equipado con un autodiagnosis que permite, por medio del testigo (*) y el conector (*), sealar e identificar los defectosel calculador GPL nicamente dirige la inyeccin de gas, el encendido est mandado por el calculador *este calculador * tiene dos cartografas de avance y de encendido que permiten optimizar el rendimiento del motor en cada uno de los modos utilizadosde tipo trico, este depsito est situado en el lugar de la rueda de repuesto, est provisto de una vlvula de seguridad * y una polivlvula *la capacidad total de este depsito es de * litros, por razones de seguridad su llenado est limitado por la multivlvula a * litrosla reglamentacin impone un control de ensayo cada ocho o cada cinco aos, si hay cambio de propietario (en funcin de la reglamentacin en vigor)la fecha de verificacin est grabada en el depsito al lado de un troquelado que representa una cabeza de caballoeste depsito lleva una marca de homologacin y debe resistir una presin de * baresel GPL en el estado lquido se dilata en * % por grado, bajo el efecto del calores por esta razn por la que el depsito no se debe llenar ms del * % de su capacidaden un aumento de temperatura, el espacio que queda evitar la presin del GPL en el estado lquido en el interior del depsitola presin interna puede alcanzar * bares (de media, en verano, la presin es de * bares y en invierno de * bares)en modo GPLen modo gasolinacambio de carburanteparpadea durante * segundosparpadea permanente y rpidamentetestigo en el interruptor (*)testigo en el combinado (*)funcionamiento luz y testigomontar el rodamiento (*) nuevo lado pin de 4amontar el rodamiento nuevo (*), gargantilla (*) hacia arribaempujar la bola (*) para comprimir el uelle (*) y meterlo en el manguito (*)existen dos adaptadores para permitir el llenado en funcin de los diferentes pasesdispositivo de llenadoeste dispositivo est situado en la aleta trasera izquierda y tiene una vlvula anti-retornoel distribuidorel papel del distribuidor es distribuir el gas en cantidad definida gracias al desplazamiento de una vlvula de grifo accionada por un motor paso a pasouna vlvula corta la alimentacin de gas durante la fase de deceleracin y parada del motorlos inyectorescuatro inyectores van implantados debajo del colector de admisin del motor, prximos a las vlvulas; su cuerpo es de material compuesto; el funcionamiento se realiza bajo el principio de la presin diferencialmotor * bicarburacinmotor en modo GPL (Carburante)el cajetn de la central de proteccin habitculoefectuar una reiniciacin de los calculadores, despus de haber desconectado la bateraparpadeo rpido durante * segundos del testigo implantado entre las boquillas de desempaado del parabrisasel testigo (*) situado entre las boquillas de desempaado del parabrisas est apagadotestigo (*) situado entre las boquillas de desempaado del parabrisasmotor en modo gasolinael muelle (*) y sus dos copelas de apoyo (*)el motor de la * GPL tiene una culata especfica equipada con asientos de vlvulas de acero sinterizado y con vlvulas de admisin estellitadas; las vlvulas de escape no cambianla culata est marcada con un trazo de pintura de color amarillo en la cara de escapeen funcin de los controles a efectuar, puede ser necesario tener que conectar el derivador * en la central de proteccin habitculoaparato test de sealesla recepcin de sealla identificacin de la seal emitidaconectar el(los) conector(es) (*) en el aparato test de captadores de ultrasonidos *funcionamiento del aparato test infrarrojos y alta frecuenciaaparato test infrarrojos y alta frecuenciatelemando de alta frecuenciala diferentes entradas y salidas de la elecctrovlvula estn marcadas por anillos de coloralimentacin de la central de proteccin habitculosi estos controles son correctos, ponerel ms despus contacto durante * minutos, efectuar un nuevo intento de dilogosi no hay ningn dilogo, hacer un ensayo con una central de proteccin habitculo nuevacontrol de los contactores de puertasno hay iluminacin interiordisfuncionamiento iluminacin interiorla alarma no funcionaCAUD. AIRE MED.control de no puesta en funcionamiento de la sirena en auto-alimentacinno hay visualizacin en la puesta en vigilancia, o en la puesta guera vigilancia de la alarmacontrol del funcionamiento de los intermitentesrelizar las anotaciones como abajo se indica, despus realice los controles descritos en *, *, * o * segn los resultados obtenidosmando platillo vehculoapertura techo corredizoaumento del tiempo de presin de pegadosi a * r/mn, el caudal de aire medido es inferior a * g/s, controlarse aaden * tetones que permiten sujetar la serigrafaruido/golpeteo al maniobrar una o las puertas delanterastuercas de los tirantes de puerta aflojadas por el lado de la puertasustituir las tuercas de las puertas delanteras por otras tuercas que tengan arandela no perdibledesconectar la central de proteccin habitculo *apriete de los terminales de baterarueda de repuesto incluidamontaje conformedespus del montaje del shuntinversin de las llaves con las de otro vehculoreglaje lumbarverificar el correcto funcionamiento de la condenacin centralizada a distanciasi la condenacin centralizada a distancia no funciona, es que hay inversin de las llaves y de la tarjeta del cdigo confidencialconmutador Gasolina-Gasaireadores lateralespresencia de la parte electrnica en la cabeza de llavepedir un emisor en funcin del nmero de receptorsi presencia de la parte electrnica, hacer un aprendizaje de las llavespara conocer el cdigo confidencial y realizar un aprendizaje de las llaves, pedir la etiqueta codificada ref. PR *, con el nmero de serie del vehculoel procedimiento de mando de la tarjeta del cdigo confidencial est en cursovibraciones motor sentidas en el asientosi arranque imposible despus aprendizaje, sustituir la llavearranque posible con una de las llavestensin y estado de las pilas del emisoridentificacin de la seal amitidaestado de las lmparas de todas las luces de techoestado de las luces de techodesconectar la luz de techo izquierda*equilibrado del motorcon el til [*], montardesconectar la luz de techo derecha *desconectar la luz de techo trasera derecha *desconectar la luz de techo trasera izquierda *desconectar la luz de techo trasera *desconectar la luz de techo delantera *luz de techo trasera izquierda *luz de techo trasera derecha *diferentes terminales de llenado segn el Pasponer en marcha el motor al ralent durante * a * minutos sin accionar el volanteindicador nivel GPLpara arrancar es necesario un mnimo de gasolina en el depsitohabilitacin del personalfuga de aceite motor con riesgo de destruccin del motorno funcionamiento de la condenacinel conjunto bloqueo *cada * km en caso de utilizacin severano funcionamiento de la descondenacinno funcionamiento de la supercondenacina parte de la verificacin reglamentaria de los depsitos (* aos en Francia - * aos en caso de cesin del vehculo), la periodicidad y las opperaciones de mantenimiento son idnticas a las de los vehculos de gaolinalas operaciones especficas son las siguientescada * km o todos los aoscontactor de puerta abiertacontrol de la estanqueidad de los manguitos GPLcontrol de las memorias autodiagnosis GPLcontrol de las presiones del vapo-manorreductorsustitucin del filtro GPLpara realizar el reglaje de las presiones del vapo-manorreductor, es necesario poseer un controlador de presin diferenciallas piezas especficas GPL se distribuyen a travs del servicio de Piezas de Recambio; las referencias figuran en el catlogo microficha *al mismo ttulo que para los dems vehculos, los trabajos en caliente en la carrocera se realizan asegurndose un mximo de seguridad; no se debe arrimar ninguna llama a las tuberas y depsito GPLen caso de tener que pasar un vehculo GPL por una cabina de pintura, se debe quitar el depsitopresencia de adhesivo de informacin conductortest global memoria autodiagnosisestanqueidad, estado de las tuberas y crteresno puesta en funcionamiento de la sirena en auto-alimentacinfuncin volumetra con el til *hacer una raya en (*) para quiar el manguito despus del cortehacer un ensayo con un juego de captadores de ultrasonido * nuevoel estado de la sirena *conectar el conector (*) en el calentador de gaslevantar el piso de maletero con el gancho de elevacinbloquear el gancho por detrs de la junta de maleterocerrar el(los) grifo(s) (*)pasar a modo GPLdejar el motor en marcha al ralent para evitar bascular a modo gasolinaesperar a que el motor se parecon la ayuda de la varilla (*), empujar en (*) para extraer el gas contenido e la canalizacin de llenado del depsitoel conector (*) de la electrovlvula (*)sacar el depsito hacia arriba utilizando el til de elevacin [*]si no est vaco el depsito, se deber almacenar en un lugar aireado y conforme a las consignas descritas en las Precauciones a Adoptarcontrolar la ausencia de fuga con los tiles [*] y/o [*]desconectar el conmutador alarma *estado del conmutador alarma *imposibilidad de inhibir la volumetraestado de los captadores de ultrasonidoestado de los captadores de ultrasonidocajetn volumtricodiodo electroluminiscente de alarma antirrobodesconectar el diodo electroluminiscente alarma *led alarma *estado del diodo electroluminiscentefuncionamiento de los intermitentescables * en cortocircuito al ms o en cortocircuito a masa segn la iluminacin del testgofiltro de airefiltro GPLpresin manorreductor GPLestanqueidad de los manguitos de gas (GPL)segn la legislacin vigenteensayo del vehculo en carretera o en bancomantenimiento severizado GPLquitar la carcasa de direccin sacndola por el lado del conductorevolucin del reglaje del compensador de frenos debido a la implantacin del depsitoremitirse al cuadro-tabla adjunto para el reglaje del compensadorpresiones de reglajeestado de llenado del depsito gasolinamontar las arandelas dentadas entre la carcasa de direccin y la cunaasegurarse del correcto sentido de montaje de la vlvula anti-retornoprotecciones y seguridadmeter una llave en el inyector por el interior del conducto de admisinpara toda sustitucin de inyector, manguito bandjo o canalizacin, sustituir las abrazaderas (*)utilizar abrazaderas de origenposicionar las canalizaciones en la grapa (*) en el orden siguientecanalizacin (*) correspondiente al cilindro n *quitar la tapa-depsitolos racores de llegada (*) y retorno (*) de carburanteun calculador (*) de inyeccin electrnica GPL carburante y dos rels situados en el habitculo en la parte delantera, bajo la moqueta, a nivel de los pies del acompaanteel calculador (*) tiene un sistema de autodiagnosisel crter-cilindros se toma del motor *una vlvula distribuidora (*)un vapo-manorreductor (*)soltar las vlvulas (*) con la manoel cigeal es nuevo, del tipo aligeradola polea del cigeal no lleva damperla culata es de la misma concepcin que la del motor * y no lleva canalizacin de desgasificacin del circuito de refrigeracinen meterial de plstico, la tapa de balancines integra el filtro de aireespecfico, el guiado lateral est directamente asegurado por los apoyos del rbol de levas (supresin de la horquilla de guiado)nuevos crteres de distribucin, del tipo *, en razn de la utilizacin del soporte de accesorios y del soporte motor intermedio de la motorizacin *la varilla nivel es especficala bomba de aceite es especficael apriete se realiza con los alicates [*]el coletor de admisin, de concepcin que permite optimizar el par motor a bajo rgimen, est compuesto por un repartidor de material de plstico y un resonador (estos elementos estn ensamblados por medio de un tronillo)la hlice del pin har subir la vlvuladescripcin del colector de admisintornillo de fijacin del resonadortoma entriquetable de toma de depresin del amplificador de frenadaregulador de presin de gasolinatoma entriquetable de reaspiracin de vapores de aceite y cnistercremallera de direccin deformadasustituir el mecanismo de direccin se encienden las luces de techo ? est equipado el vehculo con el sistema de cojines inflables laterales ?si no, poner en marcha el motor entre un test inyector y un test encendidono realizar un test encendido despus de un test inyectordesconectar el fusible de bomba * con un test inyectorlos guardapolvos (*)testigo alimentacin gascuadro conmutacin proteccin * reltestigo de apertura tapn de depsitoconjunto central bateratestigo airbag lateraltestigo de diagnosis control de estabilidadcrter superior (*)testigo bloqueo electrnico de arranquepulsador de rearme auxiliarelectrovlvula EGR + mariposaelectrovlvula swirlcontrol electrnico CVAbloqueo electrovlvula CVAconmutador calefaccin adicionalbomba de agua refrigeracin calculador gestin electrnicarel antiarranque codificado vehculo elctricocalculador gascaptador de presin absolutaelectrovlvula dosificadorelectrovlvula * del depsitoelectrovlvula vapo-reductoracajetn * relsrel sonda de oxgenopuente de diodosbloque alimentacin gasrel temporizador gas/gasolinaactuador linialmontaje adaptador de tensin *bloque fusibles alimentacin gasrel corte testigo diagnosisindicador presin gasrel doble dilogo carburante/GPLcuadro amortiguacin varilla GPLvarilla GPLcuadro antipinzamiento/secuencial puerta conductorpanel mando elevaluna traserodiodo motor superbloqueo maleteroconmutador neutralizacin cojn inflable acompaantecalulador control de estabilidadacelermetro amortiguacin variableconmutador corte del control de estabilidadrel control de estabilidadccaptador ngulo volante de control de estabilidadgirmetro acelermetro de control de estabilidadbomba de pre-carga control de estabilidadgrupo hidrulico de control de estabilidadrel temporizador asiento trmicoadaptador de impedanciaestacin alumbrado automticoespecificidades gpltestigo GPLinterruptor de basculamiento GPL/gasolinase debe indicar el lleno de GPLlectura de los cdigos defectos del calculador GPLcontrol de las prestaciones del vehculo en modo gasolina y GPLlectura de los cdigos defecto de los calculadores gasolina y GPLel funcionamiento del interruptor gasolina / gas en el cuadro de instrumentosemplazamiento de la polivlvula indicadora del nivel de GPLpresentar el manual de utilizacin acompaado del aditivo especfico ligado al equipamiento GPLlado vlvula, sacar el guardapolvos (*)para la sustitucin de la biela lado vlvula, nicamente es necesario quitar el guardapolvos lado vlvulaponer una llave plana * en el plano del extremo de la cremallera, lado vlvulaquitar el cajetn de rtula (*) con el til [*] ejerciendo un esfuerzo opuesto con la llave planaesta operacin evitar ejercer contracciones en los dentados del pindurante el apriete, ejercer un esfuerzo opuesto con la llave plano *continuidad y aislamiento borne(s) * del conector * y borne(s) * del conector *separar ligeramente el panel (*) de guarnecido de puertamontar una vlvula anti-retorno nnueva (*) en la canalizacinn (*)una raya correspondiente a un segmento (*) tangente con los taladros (*) de paso de los tornillos de ruedaquitar el (los) calculador(es) ha variado la iluminacin del cajetn climatizacin y conmutador aire acondicionado ? estn aseguradas las funciones de distribucin, mezcla y reciclado ?equillibrado del ventilador expulsormejora del proceso de equilibrado del eje del motor en el proveedoralimentacin conmutador aire acondicionado y frontal climatizacin en + motor en marchafuncionamiento del rel informacin motor en marcha *durante el desmontaje de la funda, verificar la costura de los arillos de grapado de la fundasi estos arillos estn arrancados parcialmente, sustituir la funda del respaldoquitar los perfiles (*)unin entre mdulo de control y calculador control motor o unin entre mdulo de control y cajetn electrnico antiarranque codificadoconectar el comprobador de haces de cables en el haz de cables del mdulo de control *crter-cilindros (*)la arquitectura de los elementos mviles del motor * es idntica a la del motor *variacin de tensin de * a * V entre bornes * y * del conector * en funcin del mando ventilacindesconectar el motor ventilador expulsoralimentar el motor ventilador expulsor con cables volantesel motor ventilador expulsor no girasustituir el motor ventilador expulsor* V en borne(s) * y masa en borne * del conector *termostato electrnico de temperatura habitculo * desconectadotermostato electrnico de temperatura habitculo * conectadointerruptor volante en platina de servicio * en posicin paradoconmutador aire acondicionado * (AC) seleccionadoen funcin de la temperaturala resistencia * del bobinado del embrague del compresor *sustitucin de la platina de mando ventilacin calefaccin aire acondicionadoaflojar el tapn del radiador hasta la primera muescaposicionar las pinzas-manguitos * en la entrada y salida del circuito de refrigeracin del vapo-reductordesencajar el manguito (*)el conjunto soporte con la vlvula distribuidoraalicates para abrazaderasposicionar los racores de la manera siguienteracor del cilndro n *racor de llegada del GPL gaseosode arribahacia abajotapones ha recibido el mdulo de control el cdigo llave ? ha validado el mdulo de control el cdigo llave ? est desbloqueado el mdulo de bomba ?mdulo de bombael(los) tirante(s) (*)despus de la rectificacin del planno de junta, (lado culata), los bloques estn marcados con un redondel azul + letra * estampada en el lado de la distribucinlas marcas de las cotas de reparacn estn estampadas en el crter-cilindros en (*) o marcadas con tinta en (*)el mecanizado de los cilindros a la cota de reparacin (*) requiere la utilizacin de un utillaje especficola estanqueidad entre el bloque motor y las camisas est asegurada por una junta (*)existen * clases de camisas diferenciadas en (*)perfil de pistn motor * vlvulasla holgura de funcionamiento camisas/pistones vara segn el proveedor, por ello, la cota * es diferente segn la marca del pistnel marcado de la sigla * est en el interior del pistn, bajo la cabezano asociar los nuevos pistones con las bielas no taladradasno asociar los semicasquillo no taladrados con las bielas taladradaspor razones de estandarizacin con el motor *, algunos motores * pueden ir equipados con bielas taladradasen este caso, los semicasquillos de bielas no estn taladradosajustar, si fuese necesario, la longitud de los nuevos manguitos cortndolos a nivel del amortiguador de impulsosfrontal climatizador * desconectadoconmutador aire acondicionado * desconectadorel informacin motor en marcha * desconectadolas lmparas de iluminacin del frontal climatizador * y del conmutador de aire acondicionadomultifuncinsealizador de carburante de agujacalar el rbol de levas con la varilla [*], accionando el til [*]seal regimen motorseal pobreseal ricaelectrovlvula de corte dosificadorcalado motor al ralentactivar el mando ventilador expulsorintermitenteluz matrculamando niebla delanteradilogo central de proteccin habitculomotor cerradura traserabomba lavaparabrisasrefri compresorcerradura puerta trasera izquierdaa partir del teclado soft *si el teclado soft es anterior al *, sustituirlomasa antinieblas delanterosmasa calculador airbagmasa grupo ventilacinmasa toma diagnosismasa cerraduramasa cerradura derechamasa cerradura izquierdamasa de techo corredizomasa porta-objetosdurante una accin en la direccingolpeteo al arrancar o al paso de las velocidadestemperatura agua mximointermitente derechomonoventilador expulsoraproximar el tornillo (*) para bloquear la correaperturbacin del indicador de velocidad y del cuentarrevolucionesdurante el funcionamiento de los limpiaparabrisasparasitado del combinado por la funcin limpiaparabrisas automticosustituir los dos rels * situados bajo el conector de diagnosis centralizado * por rels de diodos de color marrn ref. PR *invertir los cables entre las vas * en cada uno de los dos conectores porta-relspuesta en funcionamiento intempestiva de los pretensores de los cinturones de seguridadvlvula distribuidoravehculo equipado con sobremoqueta 3D en post-equipamientocorte del haz de cables de pretensor por pellizco entre la armadura de asiento y la sobremoquetasuprimir la pestaa situada en la parte delantera de la sobremoqueta traseracortar en todo lo largo de la sobremoqueta una banda de * a partir de la pestaa delanterala longitud total debe ser de *golpeteo, chirrido de la rtula de escapeapriete insuficiente de la rtula de escapeaumentar el par de apriete de la rtula de escape montando una arandela de * mm de espesor bajo los muellessin desconectar los cables elctricos y manguitos inherentes a la cara delanterano quitar las arandelas para-llamasel tornillo (*) bajo el soporte bateraa la inversin del pariluminacin aleatoria del testigo de reserva de carburante con la aguja sealando * o * en el combinadomal contacto entre los clips del circuito flexible y los * bornes del logmetro por detrs del combinadodesmontar la tapa blanca de proteccin del logmetrolevantar el circuito flexible con un destornillador pequeo plano de forma que se puedan sacar los * clips de los bornes del logmetrocombinado equipado con relojvolver a apretar ligeramente los clips de manera que haya una holgura de * entre los rodillosgripado del rodamiento de agujas a nivel de la copela de apoyo superior del muelle del amortiguador, debido a una oxidacin o a una presencia de impurezasmontar una arandela protectora que envuelva el rodamiento de agujasnovedades *intermitente izquierdomotor cerradurarel grupo motoventiladorrel grupo motoventilador derechorel grupo motoventilaores derecho e izquierdorel bomba dieselretrovisor trmico+ luz grupo ventilacincalculador motor no virgencalculador no virgenaprendizaje llaves y telemandoiniciacin central proteccin habitculoiniciacin central proteccin habitculo y calculador motoraprendizaje telemandospulsar el telemando n *telemando ya aprendidonmero de telemandoscdigo telemando no memorizadotelecodificacin configuracincon alarma y avisador sonoro de puesta en vigilanciacon avisador sonoro de puesta en vigilanciasin avisador sonoro de puesta en vigilanciacon supercondenacinsin supercondenacincon alarma, avisador sonoro de puesta en vigilancia y supercondenacincon alarma y avisador sonoro puesta en vigilancia, sin supercondenacincon alarma y supercondenacinpara evitar toda reincidencia sustituir los * esprragoscon alarma, sin supercondenacinsi hay una rotura de los * esprragos, sustituir el crter de la caja de cambios y la transmisin, ya que pueden estar deterioradossin alarma, con supercondenacinsin alarma ni supercondenacinciclo terminadopara relanzar la activacin, relanzarpara activar el siguiente elemento, validaractivacin en curso, verificar que el accionador funciona durante * segundosactivacin terminadaactivacin imposibleverificar las condiciones de activacinverifique su seleccin o elemento en consideracinconsulta y diagnosis por vehculono funcionamiento de la asistencia de direccin y/o destruccin del haz de cables y/o rel de potenciafuga de aceite interna entre el depsito y el motor elctricoproblema de poner o quitar el contactoverifique que el motor esta paradoimpureza entre los contactos del rel de potencia gris * Asuprimir la fuga entre el depsito y el motor elctricomotivado por una fuga de aceite de la direccin asistida que cae en el motor elctrico provocando un sobreconsumo de corrienteel dimetro * de cada mun est marcado en (*) como sigueconntrolar el consumo de corriente en vaco de la bomba elctrica, que debe estar entre * y * Asi el consumo de corriente es superior a * A sustituir la bomba elctricaquitar el obturador (*) con unos alicates de puntasmejora de la estanqueidad entre el depsito y el cuerpo el motor elctricorel de potencia de direccin asistida conformeholgura longitudinal del asiento delantero izquierdovehculo equipado con corredera monoblocanteausencia de bloqueo en la corredera izquierdaholgura entre la corredera izquierda y derecha demasiado impportantecontrolar que las correderas no se han aflojadas en la carrocerael contador kilomtrico se vuelve loco, paso intermitente de los kilmetrosel testigo de temepratura de agua se queda encendidoel testigo de temperatura se enciende circulandovelocidad indicada incoherente por intermitenciavehculo equipado con combinado *microcortergenerador de sealen caso de mal funcionamiento del combinado, controlaren caso de buen funcionamiento del combinadosustituir el captador de velocidad vehculo por otro de referencia PR *modificar el captador de velocidadsuprimir la parte de la gua en (*)montaje del nuevo captador de velocidaddesencajar el grupo calefaccin (*) del conducto de unin (*)encajar los conductos de unin (*) en la alfombra al mismo tiempo que el conducto (*)cable * del haz de cables principal deteriorado con el forro de aleta delantera izquierdaseparar el hazde cables a la salida del forro de aleta delantera izquierdaembridar el haz de cables principal con una abrazadera en la caja de * fusiblesen esta posicin la gunda anillada permite aislar el haz de cables principal de la arista de chapacontrolar el funcionamiento del combinado con el tablero incluido en el cofre del til [*]modificacin del embridado del haz de cables principala ttulo preventivo esta operacin puede realizarse durante la aplicacin de la informacin AGIR *el fusible * situado en el compartimento motor y que protege el motoventilador est fundidoquitar las tapas laterales de asientosoltar el reposabrazos centralcon la hoja de un destornillador, soltar el mecanismo del reposabrazosquitar el mecanismo del reposabrazosen cada lado del porta-objetos, con una esptula, sacar el junquillo de grapado empezando suavemente por el punto inferior (*) del perfilcontinuar sacando el junquillo de grapado en toda su longitud tirando con suavidadcon una esptula, sacar el junquillo de grapado de la parte superior y desgraparlo en toda su longitud tirando suavementepor razones de funcionamiento del airbag, cambiar la funda de respaldo si el junquillo de grapado est descosido, despus de desgraparlosacar el acolchado del mdulodesgrappar la grapa de seguridad (*) asegurando la conexin del conectorcon una hoja de plstico (*), proteger la zona de taladrado de las fijacionescambiar los perfiles lateralesla funda del respaldo debe montarse correctamente en los perfiles por medio de los junquillos de grapadoel despliegue del cojn inflable, en caso de choque, est ligado al montaje correcto de la funda de respaldoausencia de apriete de las armellas de puertasno sustituir las armellas de puertas, hay que volverlas a apretarasegurarse del montaje de los junquillos de grapado en los perfiles para permitir el funcionamiento del mdulo cojn inflable en caso de dispararseruido de puertas delanteraschirrido del pedal de embragueal dar ligeras pedaladas en el pedal de embrague tipo maniobra de aparcamientoinsuficiente engatillado del tope de recuperacin automticadesenganchar del cable de la caja de cambiosdesenganchar el cable del pedal de embraguepegar con LOCTITE la punta roscada en la parte cilndrica para suprimir todo giro de estamontaje del cable con punta roscada pegadaquitar la gua del cable que est fijada en el soporte pedalesa partir de los nmeros de motor abajo sealados, las tuercas de fijacin del colector de escape han evolucionado con inccidencia en el par de aprietetuerca corta *el extremo cilndrico se encuentra justa delante de la traviesa del salpicaderoruido, golpeteo a la inversin del sentido del volante de direccinnicamente las personas que hayan seguido una formacin interna especfica GPL pueden intervenir en el mantenimiento y reparacin de un vehculo de la gama equipado en serie con un dispositivo GPLlos talleres nicamente pueden intervenir en el depsito si tienen un quemador (denominado limpiadora) que permita desgasificarloen caso contrario, contactar con el especialista GPL ms cercano que ser el que realice la operacin; no obstante, no es necesario tener que desgasificarlo para quitarlobasculamiento del empujador de direccin en la cremalleralas caractersticas del tren trasero y tren delantero son idnticas a los vehculos de gasolina con la misma motorizacin excepto en los muelles de suspensin trasera que son especficosllave para reglaje del empujador de cremalleraesta operacin se realiza con la direccin en el vehculotuerca de bloqueo *tapn de reglajebomba dieselmontar nuevamente el empujador despus de haber dado grasa en el asiento y en el muellefiltro vapo-reductorenroscar algunas vueltas la tuerca de bloqueo * en el tapn de reglaje *la tapa-depsito (*)apretar el tapn de reglaje * en la cremallera a * m.daNquitar el vapo-reductor de su soporte (*)girar el vapo-reductor hacia adelanteseparar la canalizacin (*)manteniendo el tapn de reglaje * apretar la tuerca de bloqueo * a * m.daNla canalizacin GPL une el vapo-reductor al distribuidorsujetando el tapn de reglaje * aflojar la tuerca de bloqueo * dos vueltasquitar el conjunto electrovlvula y tuerca (*)aflojar el tapn de reglaje * * grados o una caraapretar la tuerca de bloqueo a * m.daNfiltro depsito (*)el conjunto electrovlvula y racoresaflojar el cuerpo del filtro (*)recuperar el imn (*)respetar la polaridad de la electrovlvulaconectar el til [*] y el haz de cables [*] entre el cajetn de supercondenacinn (*) y el haz de cables vehculo (*)las canalizaciones de refrigeracinlos bornes del cajetn de supercondenacin * estn afectados como sigueel vapo-reductor hacia arribareglar las presiones del primer y segundo escaln del vapo-reductorreglaje de las presiones con el til * y captador GPLquitar los tapones roscados (*)montar los racores del til * [*] en lugar de los tapones (*)montar los flexibles del til * [*] de la forma siguienteflexible correspondiente al captador *en el racor del vapo-reductoren el racor de la vlvula distribuidoraconectar el manguito de depresin del til * [*] en el racor del regulador de presin gasolinavolver a conectar la electrovlvula del vapo-reductoresperar la puesta en funcionamiento del (de los) motoventilador(es)acelerar a * r/mnregular el escaln n. * accionando el tornillo (*) para obtener una presin de * baresvalor ledo en la pantalla (*)cuando el vapo-reductor es nuevo, regular la presin a * barescuando el vapo-reductor es nuevo, regular la presin a * baresdesconectar la electrovlvula del vapo-reductorquitar los racores del til [*]reglaje de las presiones con el til *cerradura de puerta trasera derechaolvido lucesventilador expulsorcadenciador limpiaparabrisasgrupo motoventilador post-ventilacinva rel doblenicamente utilizado en el paso por unidad de produccincontrolar las fugas con el til [*] y/o [*]quitar el tapn (*) roscado en el vapo-reductormontar el racor (*) del til * [*]conectar la entrada (*) del til * [*] en el racor (*)conectar la entrada (*) del til * [*] en el racor de depresin motorvolver a conectar la electrovlvula del vapo-reductormontar el tapn (*)unir el til * [*] de la misma manera que para el primer escalnquitar el racor (*) del til * [*]calculador aire acondicionado o ventilacinconjunto bateramontar el manguito (*) del til * [*]inferior delanterosuperior delanteroCaja de servicio motortestigo de temperatura mxima de aceite motorcontactor de seguridad arranquecajetn diodoshunt rel CCAshunt rel luces diurnasshunt toma jackconmutador de luz de techo central acompaantecontactor motorcuadro amortiguacin electrnica bomba de carburantediodo advertidor marcha atrscaptador empuadura interiorcaptador empuadura exteriordiodo aislamiento contactorcajetn memorizacin posicin asientocajetn corrector de faroselectrovlvula de mando bloqueo de diferencialcaptador de cierrecaptador de apertura bloqueo de diferencialcontactor de final de recorrido deslizamiento techo corredizocontactor de final de recorrido entre-abrimiento techo corredizoshunt rel compresor aire acondicionadovalonasamplificador autorradioestacin asientobloqueo cinturn de seguridadreposacabezas elctricosupresin alarmala holgura longitudinal debe estar comprendida entre * y *, se regula con * valonasla holgura de funcionamiento de los apoyos de bancada cigeal, incluida entre * y * mm, se obtiene por la creacin de * clases de semicasquillos lisos inferiores (*) (lado tapas)existe una sola clase para los semicasquillos superiores ranuradoslas clases de semicasquillos estn determindas por la medicin de cada apoyolas clases de semicasquillos estn sealadas en el bloque motor (*), lado volante motor, y en el cigeal (*), lado distribucin, bajo forma de cdigoscdigo alfanumrico, utilizado en post-ventacaracteres anotados en el cigealcaracteres anotados en el crter-cilndrospara el apoyo n *el semicasquillo inferior a montar es de la clase *cdigo alfanumrico ilegibledeterminar las clases de semicasquillos inferiores con un calibre de plstico tipo PLASTIGAGEpara la sustitucin de los semicasquillos de los motores * excepto * y *, es necesario remitirse a la particularidad Motores * adjuntaen la sustitucin de los semicasquillos de apoyo de cigeal, efectuar las verificaciones siguientesel empleo de semicasquillos de clase * (azul) permite efectuar la medicinmontar * semicasquillos superiores (ranurados) lado crter-cilindroscigeal rectificadoapretar los tornillos de los apoyos al par recomendado segn la motorizaccinseguir las indicaciones del cuadro adjunto utilizando semicasquillos cotas de reparacincontrolar las holguras despus del cambio de los semi-casquillos, aplicando el mtodo anteriormente sealado pero utilizando los semi-casquillos de espesor definitivoal montaje de las tapas de bielas, no volver a utilizar las tuercas montadas en origen, emplear tuercas nuevasmasas lado delantero izquierdomasas lado delantero derechomasas pie cueva delantera izquierdamasas pie cueva delantera izquierdamasas consola centralmasas lado trasero izquierdomasas lado trasero derechomasas luces de techocaptador posicin banqueta parte trasera asiento conductorcojn asiento adelante asiento conductorcojn trasero asiento conductorcalculador de ayuda en estacionamientocontactor telmetro lsermando elctricocorte antinieblas delanterosno hay ms activacinno hay activacinpuesta del + despus contactocorte del + despus contactoactivacin ultrasonidosbloqueo por cerraduradesbloqueo por cerradurapuerta trasera lado acompaanteapertura del capcierre del capcierre del cofrepulsador presionadopulsador liberadobloqueo por pulsador de puerta izquierdadesbloqueo por pulsador de puerta izquierdabloqueo por pulsador de puerta derechadesbloqueo por pulsador de puerta derechaaflojar el tapn de reglaje * * grados o una cara, tornillo hexagonalavisador sonoro olvido llavesruedas en el sueloen caso de punto duroprevisin de montaje en serie nueva definicin a partir de la semana *contacte con su plataforma * para una actualizacin del stock de Piezas de Recambiopuestas en funcionamiento alarmasordencap de aluminioidentificacin de los capscap de acerocap de aluminiofijacin por * tuercasfijacin por * tornillosequilibradorescuerpo montado abajocuerpo montado arribael tarado de los equilibradores es diferente segn se trate de un cap de acero o de un cap de aluminio; por ello, los equilibradores no son compatiblesel espesor del refuerzo en la fijacin pasa de * mm para un cap de acero a * mm para un cap de aluminiopor tanto, los pulverizadores son especficoscofre(s) para motor gasolina *cofre(s) y soporte para motores *holgura de la rtula de la palanca de velocidades en su cajetnprensa-copelasfalta de grasa en la rtula de la palanca de velocidadestipo *abrazadera de montaje de los segmentos de pistn motorengrasar la rtula de la palanca de velocidadessustituir la palanca de velocidades y su cajetn, engrasando previamente las piezasanomala de programacin de la tarjeta electrnica *verificar el nmero inscrito en la tarjeta electrnicasi el nmero es *, sin pastilla azul prxima al conector rojo, sustituir la tarjeta electrnicacambio de valor de un condensador de la tarjeta electrnica *, marcado con pastilla azul prxima al conector rojono funcionamiento del lavafarosdepsito de los lavafaros insuficientemente lleno, inferior a * litrospulverizadores de los lavafaros taponadosalimentacin elctrica de la bomba de los lavafaros que debe ser de * V mnimo con el motor en marchapresencia de * litros como mnimo en el depsito de los lavafarosfuncionamiento de la bomba elctrica de los lavafarosestado de los manguitos de los lavafaros; si estn pellizcados, el cilindro correspondiente no sale del paragolpesestado de los pulverizadores de los lavafaros y destaponarlos si fuese necesarioiluminacin permanente del testigo airbag; defecto PUESTA EN FUNCIONAMIENTOpara que se produzca la puesta en funcionamiento real, hace falta reunir las * condicionesa bola del contactor de inercia debe establecer el contacto elctricoel calculador debe dar la orden de mando de puesta en funcionamientocontrolar la presencia de agua en el entorno del calculadorcontrolar si el agua proviene del climatizadormontar en su sitio la rejilla del salpicadero y su junta para evitar toda reincidenciael grupo motoventilador funciona permanentemente en la pequea velocidadmontar un cajetn a partir del marcado *evolucin del cajetn *, diodo zener ms potentemontaje del rel grupo motoventilador con resistencia integrada, color verdesustitucin de un cap de aluminiopedir a la DPRcap de aceropulverizadores lavaparabrisassustitucin de un equilibrador o un pulverizadorcuando se deteriore un equilibrador (fuga u otro incidente) o un pulverizador de lavaparabrisascontactar con el Consejero Regional Tcnico (para Francia) y Asistencia Tcnica de Post-Venta del pas afectado (para la exportacin)desconectar y desmontar el calculador *al ser el aluminio un material tenso, se aconseja efectuar la sustitucin del cap (nicamente estn autorizados pequeos retoques)elemento con rayn hasta el soportereconstitucin del fondo de origen en soporte puesto al desnudo, aplicar una impresin de cromato-fosfatante con el fin de garantizar una buena adherencia de los productosel lijado se debe efectuar con *, en regla general, y se recomienda utilizar una granulometra ms fina (bajar un estndar) con el fin de no provocar rayones profundos y difciles de disimularmotor(es) * vlvulasentrada de aire hacia los piestornillos de culata cabeza *dejar en marcha el motor hasta que se ponga en funcionamiento el motoventiladordejar enfriar * hora(s) mnimono funcionamiento de la bocinasustituir la bocinafuga del lquido por el cilindro hidrulico de direccin asistidafallo del o de los amortiguador(es) delantero(s)sustituir el(los) amortiguador(es) delantero(s)ruido del tren delantero y movimiento excesivo de la carrocerafalta de masilla en el paso de rueda delantero izquierdo a la altura de las bisagraspara despegar la aleta delantera, con el fin de recuperarla, aplicar aire calientevolver a dar los cordones de masilla entre el piso, el apso derueda y el montanterotura de los mando del frontal trampilla de mezcla y reciclado de airela presin aerodinmica provoca la rotura de los mmandos del frontal de la trampilla de mezcla y reciclado de airesustituir los mandos del frontal de trampilla de mezcla y reciclado de aire, sin engrasar la trampilla de mezclalas piezas en stock Piezas de Recambio soportan ms de *silbido de las plaquetas de freno delanterasvibracin de las plaquetas de freno delanteros ampliado por el aluminio del cilindro de las pinzas de frenomontaje de las nuevas pinzas de freno marca * con plaquetas de freno *cdigo llave no recibidocdigo llave no validadodureza de la palanca de cambiosprincipalmente debido al desplazamiento de la palanca de cambios de la posicin P a la posicin Rorigen hidrulico interno a la caja de cambiosconsumo demasiado importante del aparato autorradio en permanencia despus de quitar el contactoel fusible del aparato autorradio est posicionado en ms permanente entre los bornes * y *el fusible est situado en el exterior en el lado derecho de la caja de fusiblesmontar el fusible autorradio posicionado hacia la parte delantera del vehculo entre los bornes * y *en esta posicin cuando la llave est quitada, la alimentacin del aparato autorradio se corta una hora despuspara los motores equipados con polea de cigeal *, es necesario controlarla antes de iniciar toda operacin de desmontajepolea sin guapolea con guapara resolver ciertos problemas de fabricacin en la fbrica, el marcado de las clases de los semicasquillos de apoyo del cigeal ha evolucionado y vuelve al marcado antiguosea cual fuere el nmero de serie del motor, nicamente el cuadro-tabla de arriba es el que se debe aplicar para determinar la clase de semi-casquillos que se deben montar (lado tapa apoyo o crter tapas)el mtodo de emparejamiento descrito en los documentos de Revisin correspondientes (* para *, * para *, y * para *) queda aplicablezcalo de posicionamiento del pistn *antes de toda operacin en el motor, se recomienda fijarlo en un soporte * adaptado a la motorizacinantes de toda operacin, es necesario consultar la gamacontrol de la polea del cigeallos accesorios fijados en el motorel respiradero (*) con sus tubosel soporte (*) de la varilla nivel de aceite (*)el cajetn de entrada de agua (*)los rboles de levas, con las varillas calibradas [*]fuga de carburante a nivel de la bomba de carburantematerial de la membrana de la bomba de carburantecalado al girarausencia de informacin de presin de aceite de direccin asistidacontacto entre el tope delantero de la luna de puerta y la correderablanqueamiento del embellecedor de custodiavlvula de cremallerasustituir la vlvula de cremalleramontaje de una nueva vlvula de cremallerarezumado de la direccincondenacin centralizada con adhesivoponer la leva (*) horizontal utilizando el cuadradillo (*), el tensor se encuentra de esta manera comprimidoel tensor de correa de distribucin (*)las * poleas de rboles de levasquitar la bomba de agua (*)marcar la posicin de los pistones en relacin al bloque motorfijar las bridas de sujecin de las camisas [*] con los * tornillos (*)el depsito de aceite y su junta (*)la tabica enti-emulsin (*)marcar la implantacin de las tapas de bielas y los apoyosrecuperar las calas de reglaje de holgura longitudinal en el apoyo (n *)marcar la implanntacin de los semicasquillos de bancadalas calas de reglaje de holgura longitudinal (*)las tuberas de engrase de los pistonesmarcar la posicin de las camisas en relacin al bloque motorlos conjuntos (*) camisas/bielas/pistonesciertos pistones estn equipados con un resalte (*); orientar la cara que lleva el resalte (*) hacia arribaquitar los bulones en la prensa con los tiles [*]esta operacin implica la sustitucin sistemtica de los conjuntos camisas-pistones (pistones fuera de uso)poner el pistn en el zcalo [*]calzar el buln con el til [*]poner el conjunto electrovlvula en un tornillo de bancoel depsito (*), despurs de haberlo obturadoavanzar la cara delantera (sin desconectar nada)prdida del cdigo del autorradiodesconectar la electrovlvula vapo-reductorel testigo de batera se queda encendidomontar y apretar los tapones (*)los bloques electrnicos siguientes no presentan riesgo de rotura cargadorla bomba de carburante (*) con su separador y sus juntasmarca * en la campana del bloque electrnicocampaa de recuperacin *imposibilidad de realizar la puesta a cero del indicador de mantenimientofuncionamiento del indicador de mantenimientola puesta a cero del indicador de mantenimiento nicamente es posible cuando la llave de mantenimiento est encendida permanentementesegn motorizacin, el termostato puede ir equipado con una junta calzadamarcar la posicin del distribuidor de encendido en relacin al cajetn de salida de aguala bobina doble de encendido (*)las diferentes sondas y termistencias (*)en la primera revisin en garanta, la llave de mantenimiento se enciende nicamente cuando el vencimiento de los * primeros km se ha alcanzadola rampa de engrase (*) y sus juntas (*)la horquilla de freno (*)las tapas (n * y n *) estn marcadaspara las dems revisiones de mantenimiento, la llave de mantenimiento se enciende * km antesmarcar la implantacin de los taqus (*)ralent perturbado por la toma cnister que desemboca a nivel del cilindro nmero *desplazar la toma cniser del repartidor de aire en el tubo de reciclado de los vapores de aceitedesconectar el manguito cnister del repartidor de airevolver a conectar el manguito cnister en el racor en "T"embridar el manguito cnister en el captador de presin con una abrazadera ref. PR *en el manguito de reciclado de los vapores de aceite, entre la tapa balancines y por encima del cajetn mariposa, interponer una "T" ref. PR *los muelles de vlvulasquitar los semiconos (*)el cajetn tiene una marcaalta presin superior a * baresalta presin inferior a * baresel rel ventilador expulsor *los rels corte de alimentacin del compresor *montar un filtro nuevo (*)poner en cada vstago de vlvula una plaquita de apoyo (*)prestar atencin en el sentido de montajeapretar los tornillos de fijacin de las tapas al parpares de apriete Motoresdar en la cara de apoyo del cajetn de salida de agua el producto de estanqueidad *el termostato (*) equipado con juntas nuevasla tapa (*) de cajetn de salida de aguapara los diferentes pares de apriete, remitirse a la gamamontar en lugar del manguito cnister un obturadormontar * semicasquillos superiores (ranurados) cotas reparacin, lado crter-cilindroscortar * trozos de calibre de plstico a la anchura de los semicasquilllosabrir los envoltorios de papel y saccar los hilosponer los hilos de plstico en cada uno de los asientos del cigeal o en el semicasquillo de la tapa del apoyolimpiar todo resto de aceitecomparar cada anchura (en mm) del hilo de plstico aplastado en su punto ms ancho con las graduaciones que figuran en los envoltorios de papelquitar el tapn roscado *o equivalentepara el control, la rectificacin y la sustitucin de las piezas, remitirse a los captulosa la utilizacinmando de reparto duro o bloqueadoleva de mezcla no conformeel cartn derecho bajo el panel de instrumentosla tapa lateral derecha de la consola centralposicionar el mando de calefaccin en el mximo de calorquitar la leva de mezcla (*)leva de mezcla ref. * disponible en stocksustitucin de la levacontrol lnea diagnosissistema centralizadoel borne * en la toma centralizada de diagnosis * es comn en los sistemas cojines inflables laterales izquierdo y derecho y en el sistema cojines inflables y cinturonestaques hidrulicosverificar que los taqus hidrulicos no estn en la tensin mximapara la verificacin, comprimir el pistn (*) en el taqu con los dedos pulgar e ndice para hacer jugar el muelle en compresinsi el pistn parece estar bloqueado, la cmara alta presin (*) est llena de aceite y en extensin mximapara vaciar la cmara alta presin, sacar el pistn (*) golpeando el taqu con un calzo de maderasacar el aceite empujando la bola (*) y vaciar la cmara de baja presin (*)al montaje, poner un poco de aceite en la cmara de baja presin (*)el tubo de engrase (*)conectar el til garaje en el conector test *un defecto provoca la iluminacin permanente del testigo * del combinadoretirar el fusible *Seal altaSeal bajamotor paso a paso dosificador de gaselectrovlvula de distribuidorla lectura de los defectos se realiza con un til de diagnosis unido al conector situado al lado de la toma de diagnosis centralizadael defecto * conlleva un cambio de alimentacin de GPL a gasolina, lo que motivacircular con gasolina si el vehculo circulaun calado motor si se est al ralent y en punto muertoel motor * puede montar una junta cota de reparacin de espesor * mmel vaporizador-manorreductor hielaen caso de solicitudes continuadas, el sistema conmuta a gasolinael motor no arranca, sea cual fuere la posicin del conmutador gasolina/GLel testigo de control motor se queda encendido permanentementeel motor continua funcionando con gasolinael sistema conmuta automticamente en modo gasolinadespus de un momento brevedespus de una conduccin prolongadadespus de un revituallamiento de carburante, estando el depsito totalmente vacoel motor funciona con los dos carburanteselectrovlvula de distribuidormembrana defectuosacircuito de corte de inyeccin de gasolinaconmutador gasolina /GPLelectrovlvula de alimentacinholgura de respaldo asiento delantero manualel reglaje de la varilla de desbloqueo del respaldo estaba enroscado al mximo de su posibilidad y haba, consecuentemente, que empezar a liberar el mecanismo y provocar un desgaste rpido de los dientesponer el asiento en la posicin media alturaquitar la tapa exterior del asiento delanteroaflojar totalmente la tuerca moleteada (*) en la varilla de desbloqueocon una mano apoyada en el mando de inclinacin, enroscar con la mano la tuerca moleteada (*) hasta el lmite de su posibilidad de enroscado manualaccionar el mando de inclinacin, sin desbloquear el respaldo (recuperacin de la holgura)enroscar la tuerca moleteada (*)montar la tapa de asientoreglaje del asientomotor(es) * bicarburacinhaz de cables interface de control *utilizacin con * y *manmetro diferencial control de las presionesdestornillador dinamomtricollave recta porta-llaves *mini corta-tubosppermite realizar la medicin de la presin diferencial entre dos tomas de presin en los motores de carburacin por GPLpermite apretar los tornillos de la polivlvula GPLpara * a *permiteel reglaje del vapo-reductor en el vehculoderechorealizar un test de rgimen estrangulando vuelta a vuelta los conductos de inyeccin con el fin de cerrarlosinvertir el cilindro que no funciona con otro cilindro que funcione correctamentesi la perturbacin queda en el mismo sitio, limpiar el distribuidorsi se invierte la perturbacin, controlar o sustituir el inyector y la conduccin de inyeccinverificar que los inyectores no estn alimentadoscontrolar el haz de cables y el rel de corte de inyeccin gasolinano hay modificin(ones)controlar las uniones hacia el vaporreductorcontrolar la masa y el blindadocontrolar y reglar las presiones de los * escalones del vaporreductorlimpiar la vlvula distribuidorasustituir la vlvula distribuidoraverificar el funcionamiento de la bomba de carburantecontrolar el haz de cables y el rel triple de corte de inyeccin de gasolinaverificar el cableadopresin del escaln n *el circuito de limitacin de caudal se restablece espontnemanete despus de algunos minutosestado del manguito de depresin entre el colector de admisin y el vaporreductoren caso de fugacontrolar la vlvula del primer escalncontrolar la vlvula de sobrepresin del primer escalncontrolar la estanqueidad del elementoel sistema no conmuta en GPLel motor conmuta en GPL y despus se parael testigo de control est apagado y se queda apagado mientras el conmutador est en posicin GPLcontrolar todas las uniones de los cables de rgimen motor (tener en cuenta la resistencia del cable * y del diodo Zener entre el cable * y el cable *)fijacin del manguito de gomafuncionamiento del elementotensin de alimentacin del elementoestado de ls fusiblescircuito de alimentacin elctricacontrolar la continuidad del haz de cables entre los bornes * y *verificar la presencia de un diodo que pasa del borne * hacia el borne *, bloqueado en sentido inversoverificar la ausencia de defecto permanente o fugitivo en la memoria defecto calculador de inyeccin de gasolinacontrolar el basculamiento del rel de sonda de oxgeno al paso a GPLmanguito de calentamiento del vaporreductorcontrolar la tensin de alimentacin del elemento *cuadro-tabla de control de la resistencia de la sonda en funcin de la temperaturacontrolar la ausencia de defecto potencimetro mariposa en el calculador de inyeccin de gasolinacontrolar la resistencia del elemento entre los bornes *conectar el elemento *controlar la resistencia entre los bornes * y *con equipamiento luces diurnaspreequipo luces diurnascontrolar la continuidad de los cables entre los bornes * y *electrovlvula (*) de la vlvula distribuidoraverificar la estanqueidad de la electrovlvula *controlar la continuidad y aislamiento de los cables entre borne * y masa *cuando el depsito de GPL est vaco, la sonda de oxgeno informa al calculador de GPL sobre una mezcla poble, mandando el paso a gasolinael tiempo es suficientemente corto para que el defecto * no aparezcasi el cdigo defecto * aparece en funcionamiento, ahora la conmutacin a gasolina es automticacontrolar el basculamiento del rel de sonda de oxgeno al paso a GPLcontrolar el ensuciamiento del distribuidorseal sonda de oxgeno superior a * mV durante * segundos mnimocontrolar el estado del manguito de depresin entre el colector de admisin y el vaporizador-manorreductorcontrolar y reglar las presiones de los dos escalones del vaporizador-manorreductorcontrolar la tensin entre los bornes * y *cortocircuito haz de cables *controlar la masa de *push GPL pulsadola tapa-consola (*)separar la proteccin (*)los bloques electrnicos identificados por el nmero de serie superior a *los bloques electrnicos de la campaa de recuperacin *los bloques electrnicos sustitucin-estndarla central de proteccin habitculo reagrupa varias funciones hasta ahora implantadas en el vehculo en cajetn individualvisualizacin *conector test combinado *luz de posicin delantera derechala funcin prohibe la apertura del vehculo por accin en los abrientes desde el exteriorla condenacin se realiza porseguro de puertala funcin autoriza la apertura del vehculo por el telemando, cerradura de puerta conductor desde el exterior, por seguros de puerta desde el interioresta funcin manda una o varias luces de techola iluminacin estar fija y la extincin ser progresiva, informando a los pasajeros del vehculo que la extincin de la o de las luces de techo va a producirse en los segundos que siguenesta funcin est asociada a la temprizacin * mm; permitiendo, vehculo parado, a pesar de tener una, o varias puertas mal cerradas, limitar la descarga de la baterala sealizacin por los intermitentes se realiza si hay una accin en el telemando alta frecuenciacuando se ha realizado la condenacin, los intermitentes estn encendidos de manera fija durante * segundoscuando hay una peticin de supercondenacin, estando los intermitentes encendidos, se apagan durante * segundo(s) y despus se encienden por una duracin de * segundoscuando se ha ordenado una peticin de descondenacin por alta frecuencia, los intermitentes estn encendidos durante * segundos a una frecuencia de * Hzuna silueta en el combinado informa la conductor que una puerta est abiertala temporizacin est asociada a la funcin de las luces de techo; permitiendo, vehculo parado, una puerta mal cerrada, apagar progresivamente los consumidores con el fin de economizar la baterala central de proteccin habitculo manda a un testigo para informar al conductor que el control motor o el mdulo antiarranque diesel est bloqueado o desbloqueadotestigo central de proteccin habitculola diagnosis de la central de proteccin habitaculo permite al usuario de los tiles de diagnosis, efectuar las operaciones siguientesiniciacin control motorvisualizacin de la referencia * y del ndice de evolucin diagnosis de la central de proteccin habitculovisualizacin de los cambios de estado de las entradas y salidas de la central de proteccin habitculopara acceder al procedimiento de telecodificacin de la central de proteccin habitculo, el operario debe capturar el cdigo de acceso presente en la tarjeta que posee el clienteel telecodificado permite a la central dirigir las funciones siguientesvisualizacin bloqueo control motor por medio de un testigola central de proteccin habitculo permite al usuario realizar el testde la unin elctrica con el elemento seleccionadoel funcionamiento del elemento seleccionadover en * o *, los elementos disponiblespara acceder a esta funcin, el operario debe capturar el cdigo de acceso presente en la tarjeta que posee el clienteesta funcin permite aadir nuevas llaves que debe reconocer la central de proteccin habitculoel operario debe efectuar esta funcin y capturar el cdigo de acceso presente en la tarjeta que posee el clientepermite la sustitucin de racores de cobrea condicin que la central de proteccin habitculo haya sido cambiada por otra central de proteccin habitculo virgen de todo cdigoa condicin que el control motor, gasolina o diesel, haya sido cambiado por un control motor virgen de todo cdigo antiarranquea condicin que la central de proteccin habitculo y el control motor, gasolina o diesel, hayan sido cambiados por una central de proteccin habitculo virgen de todo cdigo y por un control motor virgen de todo cdigo antiarranqueel aceite tiene olor a quemadopresencia de agua en el aceite (emulsin)nivel de aceite demasiado bajocontrolar el estado del intercambiadorapriete de la chapa en el convertidorestado del crter connvertidorcontrolar el nivel de aceite de la caja de cambiosdilogo imposible con el til de diagnosislock-up abiertodefecto potencimetro mariposala lnea elctrica que une el calculador motor al calculador CCAmala sujecin de las fundas del respaldo del asiento delanterorotura de los perfiles de plstico de la armadura de asientodesguarnecer el respaldo del asientodefecto mecnico CCAsustituir los perfiles de plstico del respaldo de asientocontrolar el nivel y estado del aceitedefecto de comunicacin entre contactor multifucin y pantalla del combinadohumareda al acelerarcontrolar la apertura completa de la mariposa de gaseshacer un ensayo neutralizando el E.G.R.desconectar la electrovlvula EGRfuga de carburante por la bomba de inyeccinaflojamiento del tapn de avance en la bomba de inyeccinapretar el tapn de avance a * m.daN en la bomba de inyeccinaflojar el tapn de avance en la bomba de inyeccindar una pincelada de pintura blanca en el tornillo central del tapn de avance en la bomba de inyeccinrecuperacin de la gama de apriete y marcado con dos pinceladas de pintura verdosa en el tapn de avance en la bomba de inyeccinimposibilidad de levantar el respaldo del asiento trasero derechoretorno inyector *cinturn central bloqueado por el paso del tetn de freno de la correa del cinturn a travs de la gua del cinturn en la banquetaen caso de imposibilidad de levantar el respaldo, quitar el tornillo de fijacin del cinturn en la carroceraprincipio de funcionamiento programa de seguridadquitar la banqueta trasera con el fin de facilitar el acceso del tornillo de fijacinlos testigos Sport y Nieve parpadeanlevantar la banqueta traserala caja de cambios automtica se bloquea en la velocidad metida a la aparicin del defectodespus de quitar y poner el connntacto, la cala de cambios automtica se bloquea en 3a hidrulicadeslizar el cinturn para desbloquear la seguridad del mecanismo retrctillas posiciones * pueden utilizarsela temperatura del aceite retenido es de * C o * C, segn las fases de funcionamientoquitar la gua del cinturn en la parte superior de la banquetae todos los casosel calculador caja de cambios automtica toma un valor de sustitucin y no autoriza el kick-downreducir la seccin de paso del cinturn en la gua deformando el refuerzo central y utilizando un decapador trmicocontrol elemento(s) defectuoso(s)controlar el resultado de la intervencinsituacin en la que sobreviene el defectoefectuar un ensayo en carretera con el cliente y observarla forma de conducir de la persona (nerviosa, muy econmica, falsas maniobras...)las influencias exteriores actan en el vehculo (temperatura, revestimiento de la calzada)seleccin del programa (Sport, Nieve, ECO) donde aparece el defectola caja de cambios automtica puede presentar sntomas de disfuncionamiento que se clasifican de la manera siguientelas velocidades pasan a un rgimen demasiado elevadoempezar la diagnosis controlandola correspondencia palanca de velocidades con indicador en el combinadoel nivel y el estado del aceite de la caja de cambios automticala ausencia de fugas de aceitelimpiar el entorno de la varilla nivel antes de sacarlacilindro de llenadoconectar el derivador amarillo (*) al aparato test del haz de cables (*)medicin parmetros ledos con el TEP/PP2000pegar las zonas (*)funcin alimentacin electrovlvulas y reguladoresdesconectar la electrovlvula vapo-reductor funciona el motor de arranque con el selector en posicin * o * ?el pin de arrastre (*) no est sujeto por el captador de velocidad vehculo (*)el desmontaje-montaje del captador de velocidad vehculo debe realizarse con delicadeza, ya que existe el riesgo de dejar caer el pin al fondo del crtergirar (*) el captador velocidad vehculo (*) para el despegue de la CCAsacar el eje de su alojamiento, el captador velocidad vehculo (*) con su rbol de arrastredar un poco de vaselina en el captador velocidad vehculo (*) de manera que el pin de arrastre quede pegadoutilizar nicamente vaselinamontar en el eje de su alojamiento, el captador velocidad vehculola funda de proteccin trmica (*)soltar el cable de paso de velocidadeselevalunas en post-equipamiento bloqueadono quitar la patilla (*)reglar la posicin y la altura del apoyo de biela (*) para obtenerel cable de paso velocidades (*)cable de mando del elevalunas rotolos * tornillos de fijacin (*) del intercambiador (*)modificacin del manual de montaje en cursoquitar el crter (*) de bloque hidrulico *aflojar los tornillos de fijacin del bloque hidrulico (cabeza grande) (*)contactar con el Centro Regional tcnico antes de montar un elevalunas en post-equipamientoarrancamiento de las correderas de asiento delantero por desengatillado de las jaulas de tuercas en el tnelfijacin insuficiente de las jaulas de tuercassustituir el refuerzo central de tnelen el desmontaje de las electrovlvulas y /o reguladores, marcar su conector y su posicin angular en relacin al bloque hidrulicomodificacin del tneldesconectar el conector del captador de altura (*)el crter de plstico (*)el tirante de cuna (*)desconectar el captador de presin de direccin asistida (*)la tapa-gancho de remolcadosoltar los tubos de direccin asistida que pasan por la cunano funcionamiento del mando de condenacin centralizada por infrarrojos o funciona muy malpresencia de arandelas dentadas entre la cuna y el crter de direccinal desmontar la cuna, tener cuidado en no deteriorar el faldn delantero con los ganchos de remolccadodespus de haber desmontado completamente la cuna, levantar la direccin enganchndola al colector de escapemontaje al revs del receptor de infrarrojoscontrolar el sentido del montaje del receptor infrarrojossustitucin sistemtica de las grapas (*) de los tubos de direccinel diodo receptor debe estar orientado hacia el habitculo y hacia abajosentido del montaje garantizado en fbrica de montajeen el marco de una intervencin en la funcin antiarranque electrnico Peugeot, tal como iniciacin o aprendizaje, debe procurarse el cdigo de acceso en la tarjeta cliente del vehculosi el cliente no tiene su tarjeta del cdigo de acceso, puedepedir un ticket de ayuda, ref. PR * con el nmero de serie del vehculopedir una nueva tarjeta ref. PR * con el nmero de serie del vehculotornillos (*) fijacin tirante(s)circuito de gasolinatuerca (*) fijacin rtula de mangueta en brazo inferiordejar secar la colatornillos (*) fijacin crter de direccin en cunatornillo de soporteidemfijacin del bloque ABRfijacin de la voluta en la cunamontar el retrovisor en el orden inverso de las operacioes de desmontarla caja de cambios automtica * es estanca; es intil vaciarla para esta operacinel desmontar-montar las transmisiones no presenta dificultad particularno quitar la pantalla trmica (*)tuerca (*) de soporte de transmisintornillos de ruedacon una pistola de aire provista de una boquilla * m, soplar en la canalizacim (*)quitar los retenes (*)alojamiento de la vlvula anti-retorno (*)quitar la vlvula anti-retorno (*)no deteriorar los asientos de los retens del rbol de levasverificar la planeidadapoyo para el montaje del bulnzcalo de posicionamiento del pistnenroscar la empuadura [*] con la mano hasta el tope pero sin forzarlaquitar la biela (*)posicionar la biela en el montajebiela provista de taladro de engraseen el motor, el taladro de engrase est situado en el lado de escapemontar los frenillos de buln, abertura orientada hacia la segmentacinquitar la brida (*)separar el cable del acelerador (*) hacia arribadesconectar las interconexiones (*)poner el vehculo sobre un puente de 2 columnas con pinza de toma bajo carroceraen el costadola rtula (*)efectuar un ensayo en carretera y controlar la temperatura del aceite de funcionamiento de la caja de cambios automticadesconectar el conector del captador velocidad vehculo (*)la chapa de cierre (*) del crter caja de cambios (*)quitar los * tornillos de fijacin del convertidor (*) girando el cigealponer un trozo de cartn (*) para proteger la tapa balancinesmotor paso a paso de la vlvula distribuidorala posicin de la cala (*) en relacin al soporte (*) est determinada en fbricano aflojar los tornillos de fijacin (*)caja de cambios en el tornillo de bancoposicionar una fijacin del convertidor hacia abajo (*)montar el captador de rgimen motorsoporte de cala elstica (*) en carroceraen caso de desolidarizacin de la cala elstica (*) con el soporte (*), efectuar el relgaje descrito en el captulo *depsito GPL llenodepsito GPL vacoemplear los tornillos de origen o los vendios por la DPRreglaje de la cala elsticaoperacin de montaje CCA terminnadaayudar al montaje de la cala (*) levantando la caja de cambios con la gra de tallercontraer la cala elstica (*) montando la caja de cambiosquitar la gra de tallerprograma Ecoposicin por defectoutilizacin que da prioridad a las prestacionesarranque en 2alas reducciones pie a fodo estn suprimidastil de montaje de retenes laterales del apoyo n *comparador con orejeta de fijacinporta-comparadortil de montaje del retn de cigealGPL *montaje de los segmentosmontar los segmentos con la abrazadera para segmentoses necesario ensamblar las camisas/pistones antes de montar las camisasmontar la abrazadera de segmentos [*]posicionar el pistn en la camisa de manera que se obtenga en el montajela alineacin de las marcas camisa/crter-cilindrosla orientacin de la flecha del pistn lado distribucinempujar el pistn en la camisa hasta liberar la abrazaderapara los espesores de los semicasquillos, remitirse a la gamaen el cigeal, verificar el estado de las piezas siguientestaladros roscadosalojamientos de chavetasmontaje del cigealmontar los semicasquillos ranurados (*) en el crter-cilindrosaceitar los apoyos de cigeallas valonas de holgura lateral (*), cara ranurada apoyada en el cigealpara el espesor de las valonas, remitirse a la gamadar pasta de estanqueidad * en los ngulos y los extremos * del apoyo n *poner el til [*] en la tapa de bancada n *la corredera el til de corte (*) debe estar en la prolongacin de la cara (*) de la tapa bancadaapretar la brida (*)montar las juntas laterales (*) en la gargantilla de la tapa bancada, con el mnimo de enrasamiento en *aceitar las dos caras del til de corte (*)poner las lminas de corte (*) en el til [*] por encima del taln (*) de tapa bancadalas juntas laterales (*) deben tener un mnimo de enrasamiento de aproximadamente * mmmeter en el crter-cilindros, el conjunto tapa/junta lateral inclinndoloposicionar el apoyo en los casquillos de centradoquitar lateralmente el til [*]las juntas laterales nuevas (*) se venden a la longitud justa y no se deben cortarsi el sobrante es demasiado importante, volver a iniciar la operacin de montajeenroscar los * tornillos (*)montar las tapas de bancada (*) con sus semicasquillos orientando las uetas (*) hacia el lado distribucinpara el marcado y la determinacin de los semicasquillos de bancada, semitirse a la gamasacar y despus empujar al mximo la caja de cambios entre la cuna motor y el larguero izquierdolos picos de la horquilla en los ganchos del collarnproteger la tapa-estilo con un panel de cartn fuerte (*)reglar la holgura cambiando el espesor de las valonas lateralesmontar el comparador [*] en los tiles [*]suspender el crter de direccin (*) en el colector de escapemontar el retn (*) golpeando con un martillo de plstico en el extremomontar los * conjuntos pistn/biela/camisamontar las bridas de sujecin [*] de las camisasaceitar los cilindros (*)la flecha del pistn est dirigida hacia la distribucinmantener la abrazadera de segmentos [*] en perfecto contacto con el plano de junta del crter y centrada en relacin al cilindrometer el pistn hasta liberar la abrazaderamontar sistemticamente tuercas de tapas y bielas nuevaslas bielas y sus tapas estn emparejadas y marcadas con pinceladas de color o por numeracinaceitar las muequillaspara el marcado y determinacin de los semicasquillos de bielas, remitirse a la gamaapretar las tuercas de las tapas de bielas a su parpara los diferentes pares de apriete, remitirse a la gamatuerca de fijacin CCA (*) en cala elstica (*)mal funcionamiento del dispositivo de reciclado de los gases de escape debido al bloqueo del micro-switch en la bomba de inyeccinmontaje de ruedas de aleacin en post-equipamientola ancchura de la llanta post-equipamiento en la zona de fijacin de los contrapesos de equilibrado es ms importante que la de la llanta de origen (* pulgadas en lugar de * pulgadas)controlar la conexin de los manguitos de depresin en la electrovlvula EGRcontrolar el funcionamiento de la electrovlvula EGRembridar el cable de freno de mano en (*) con una abrazadera ref. * de manera que se evite el contacto con el borde interior de la llantauna nueva traviesa trasera permitir el montaje de un grapamontar la grupilla de centrado (*)con un destornillador, accionar el switch del contactor EGR en la bomba de vacoel pin de arrastre (*) de la bomba de aceite (*) en el cigealla bomba de aceite (*) poniendo la cadena enn los pioneslevantar la bomba de ceite (*)meter el separador (*)la electrovlvula EGR debe golpear y la varilla de la vlvula se debe desplazarel tornillo (*) sirve para el centrado de la bomba de aceiteel manguito de depresin que viene de la bomba de vaco y el que va a la vlvula EGR deben estar conectados en la te situada en la parte superior de la electrovlvula EGRmontar un retn nuevo (*) con la ayuda del separador (*) del pin de bomba de aceitela toma situada en la parte inferior de la electrovlvula EGR, al lado del conector de alimentacin, no debe recibir ningn manguitosustituir el contactor EGR en la bomba de vaco en un taller de la Redmontar una electrovlvula EGR de diododar en la placa (*) pasta de junta *dar en el separador (*) en la cara de contacto con el bloque-cilindros pasta de junta *posicionar el separador en el bloque-cilindrosdesengatillado de las jaulas de tuercamontar el crter de pin de bomba de aceite (*)montaje de una electrovlvula EGRsi el resultado del apartado * es negativovlvula distribuidora (*)electrovlvula (*) de vlvula distribuidora (*)Azul SantorinCobre AndinNaranja Newportcepillar la antigravilla quemadadar apresto fosfatanteaplicar el apresto con brochaAzul Bizancioel rel triple (*)Azul Mauricusel Azul Santorin * y el Azul de Rodas * corresponden respectivamente al Azul Klein y al Azul de svreslas frmulas de colores quedan igualrefuerzo central de tnel ensambladodar en el plano de junta del crter-cilindros una capa fina regular de pasta de estanqueidad *la fijacin de los diferentes crteres de aceite segn las motorizaciones, requieren diferentes tornillospara el montaje del crter, seguir el diseo y el cuadrolado cartucho filtrante de aceiteriesgo de contacto del cables de freno de mano con el borde interior de la llanta en las ruedas de aleacin en montaje post-equipamientocrter de aceite de aluminiovehculo equipado con frenos traseros de tamborcantidad tornillos *reparticin tornillossin separador entre el bloque motor y el crter de aceitecon separador entre el bloque motor y el crter de aceiteplaca de medicin del enrasamiento de camisasi se vuelven a utilizar las camisas, posicionarlas en relacin al crter-cilindros, alineando las marcas efectuadas al desmontajelas * camisas sin su juntala placa [*] cara plana orientada hacia arribacepillar cuidadosamente la parte roscada de los tornillos de culataregular el mano-reductor entre * y * bares como mximogirar el cigeal para poner los * pistones a la misma alturaponer un extractor de grupillas de * mm en (*) para quitar la grupilla (*)posicionar una junta culata nueva (*)para las marcas de la junta de culata, remitirse a la gamaantes de montar los tornillos de culata, remitirse a la gamamontar los tornillos equipados con arandelas nuevastornnillos del tipo *dejar enfriar * horas mnimoel cenicero trasero (*)levantar la tapa-paso de palanca de velocidadestirando de la palanca de velocidades hacia arriba, efectuar un giro de * en el sentido inverso a las agujas de un relojextraer el pomo de la palanca de velocidadesla funda de la palanca de freno de mano (*)la tapa-paso de freno de mano (*) interponiendo un destornillador plano entre la tapa y la horquilla de sujecin (*)desconectar el encendedor de cigarrillos traserodesencajar la consola parte trasera (*) y desplazarla segn la flechaquitar la consola parte traserael soporte trasero (*)la esponja antirruidoquitar los soporte de escapedejar suspendido el escapeseparar el escape de manera que deje pasar el mando de velocidadessacar el mando de velocidades tirando hacia atrs del vehculocontactor multifuncin en posicin * (palanca (*) a fondo hacia la parte trasera del vehculo)enroscar o desenroscar la rtula (*) de manera que se posicione frente a la palanca del contactor multifuncinenganchar la rtula (*)controlar la correspondencia entre la posicin sealada en el combinado y la posicin de la palannca de velocidadesverificar que el motor de arranque funcionacontrolar las prohibiciones de paso * en * y de * en *verificar el correcto bloqueo de las posiciones * y *rebote en posicin *alargar el mando de velocidadesacortar el mando de velocidadescontrolar el correcto bloqueo de las velocidades * y *pedir una nueva tarjeta del cdigo confidencial para el cliente, ref. PR *, con el nmero de serie del vehculotornillo de fijacin del captador velocidad salida CCAdespus el conector *nuevo retrovisorinyeccin GPLlado haz de cables climatizadorel cristal del retrovisor (*)antes del conector *al montaje, respetar el sentido de curbatura de la brida (*)lado haz de cables panel de instrumentosen el cigeal, montarlas * chavetas semi-lunasaceitar la periferia del separadorpresentar la polea (*) en el cigealel cable * lado haz de cables panel de instrumentos est aislado con una funda termo-retrctil *poner la leva (*) horizontal, muelle comprimidoposicionar la leva (*) hacia abajonunca se debe apretar el tornillo (*) con la varilla de centrado [*] montada (riesgo de deterioro)restablecer la conexin de origenutilizar el freno de volante motor [*]verificar el ndice de la platina de mando de climatizacinsi el ndice es anterior a *, sustituir la platinamarcar el cable *el haz de cables elctrico es conformetil para pin de distribucinponer la leva de espaldas a la leva y medir la holgura *anotar el valor de la holgura medida en cada vlvularespetar el sentido de montaje de las plaquitas de reglajela zona (*) se puede identificar por su brillolos apoyos * y * estn numeradosadopcin de la nueva platina de mandodar una gota de pasta * en los cuatro ngulos * de los apoyos del rbol de levasmarcado en *la longitud de los bulones de pistn de los motores * evolucionalos tiles de ensamblado de los conjuntos biela/pistn evolucionanmontar los * tornillos [*], las arandelas y la cadena [*] en el lugar de las fijaciones de la tapa-depsitolongitud del bulnracor del manguito (*) en la vlvula (*)todo corte de la alimentacin en + permanente del mdulo de control conlleva la prdida de los cdigos defectos registradosaprendizaje de nuevas llavesaprendizaje despus de sustitucin calcualador control motor (*)/cajetn electrnnico ADC (*)iniciacin comunicacin diagosisentrada en modo post-venta seguridaddesmontar-montar el insonorizante bajo el grupo motopropulsorla carcasa delantera (*)entrada del cdigo de accesotransmisin peticin Comienzo Aprendizajeintroduccin llave n * a aprender en posicin + DCretirada llave *transmisin peticin Fin Aprendizajesalida modo diagnosisbloqueo/desbloqueo con llaves aprendidasfin procedimientoaprendizaje despus sustitucin mdulo de controltirar el haz de cables principal hacia el larguero delantero izquierdo con el fin de realizar una gota de agua en la parte trasera del conectoriniciacin comunicacindesbloqueo/bloqueo con cdigo *aprendizaje cdigo especfico *con una llave vlida del vehculofin sustitucinconfiguracin mdulo de controlclculo y memorizacin del cdigo especficoreductor para extractor de inercia *sustituir el basculador de marcha atrsmontaje del nuevo basculador de marcha atrsunir el tedero [*] en (*)el til [*] en el til [*]reductor para extractor de inercia *funcin mando identificacinfuncin alimentacin mdulo analgicofuncin realimentacinno hay defecto(s) memorizado(s) por el mdulo de controlpara cada anomala constatada, remitirse a las arborescencias corespondientescdigo llave recibidocdigo llave vlido est bloqueado el calculador control motor/cajetn electrnico ADC ?diagnosis diesel todos tipos o diagosis control motordiagnosis diesel todos tipos o diagosis control motorla unin rel doble multifuncin control motor/rel antiarranque codificado para bomba diesel/mdulo de controlposicionar la llave * en + DCunin contactor antirrobo - mdulo de controlunin contactor de puerta conductor - mdulo de controlsustituir la llave *si mismo resultadocontrol del funcionamiento del combinadoquitar-poner el combinado + control del circuito internosuplemento a la operacin quitar-poner el combinadoreiniciacin del calculador *vehculos no afectados por la reiniciacinmando identificacin en corto-circuito a masa o corto-circuito al positivoalimentacin del mdulo analgico en corto-circuito a masaunin mdulo de control - cajetn electrnico ADC *el cajetn electrnico ADC (*)unin mdulo de control - calculador control motorapretar los tornillos de las tapas de bancada a * m.daNcotas de reparacin de los cilindros y plano crteres-cilindros *el mecanizado de los cilindros y la rectificacin del plano crter deben realizarse simultneamentediferencia mxima entre las * mediciones *los crter-cilindros a las cotas de reparacin estn marcados con un grabado * en la zona *unin mdulo de control - rel doble multifuncin control motor/rel anti-arranque codificado para bomba dieselunin mdulo de control - rel doble multifuncin control motor funciona el avisador sonoro olvido luces encendidas ?juego de segmentospara los pistones cota de reparacin, las clases de altura * estn sustituidas respectivamente por *asegurarse que la punta del comparador est en el centro del resalte (*)determinacin de la clase para las piezas a las cotas de reparacin* para las cotas de reparacinvarilla(s) [*] montadasel cable del borne *, llamado indiferentemente *, est unido al cable * o * del borne *iniciacin comunicacin calculador control motor(cajetn electrnico ADCel cable * del borne * est unido al cable * del borne *montar el buln (*) en el mandril [*]enroscar la empuadura [*] en el mandril sin apretarlael eje (*) debe estar libre en rotacinponer en el zcalo [*] el apoyo [*]aprendizaje cdigo especfico calculador control motor/cajetn electrnico ADCponer el pistn en el apoyo [*], posicionar la flecha * hacia arribacentrar el conjunto con el mandril [*] y el buln *mantener el pistn con la brida (*) del zcalo de posicionamiento [*]poner el pie de biela en una placa trmica elctricaponer la biela de pistn, los frenos de casquillos (*) orientados segn la figuraaceitar el buln (*)el contacto del apoyo (*) bajo la bielael eje (*) se debe enmangar de un solo movimientoconfiguracin mdulo de controlempleo del utillaje *posicionar el pistn en el apoyo [*] y guiarlo con el conjunto empuadura, eje, tope guaen caso de quejas del cliente por falta de eficacia de la calefaccinno hay difuminacin del parplaneidadtres mediciones por cilindro lado empuje (lado cartucho de aceite) es decir, * mediciones por crter-cilindrocrter de aceite de chapavolver a poner la palanca en posicin inicial est desbloqueado el calculador control motor/cajetn electrnico ADC ?posicionar la llave * en + DCel cajetn receptor alta frecuencia no pasa a vigilanciamodificar la alimentacin del receptor AF de + AA a + ACvehculo con alarma o precablevehculo sin alarma o pre-cablerodillo tensor de correa de distribucin semi-automticosustituir el cable * de la casilla * del receptor AF marca * por un cable *coger el cable * de la casilla * del cajetn interface velocidad marca *coger el cable de la casilla * del conector gris del cajetn alarma marca *descebado hidrulico del tensor dinmicomontar un calculador inyecccin * con un ralent * r/mncentrar los moys (*) con los tiles [*]quitar el botn de bloqueo sin quitar el mecanismo del asientosustituir el muelle de bloqueoevolucin del muelle de boqueoel cojn del asiento conductor sube o desciende l solo sin accin en la palanca de realceevolucin del mecanismo de realcesustitucin del tubo metlicoel respiradero (*) con sus tubosmotores con tapa balancines fijada con * tornillosdesmontar el pin (*) del rbol de levasapretar las tuercas de las tapas a su par de aprietedefecto de realimentacincalculador control motor en corto-circuito a masasustitucin del calculador de control motor (*)sentido de marcharel cdigos alarmaretrovisor exterior (coquilla + base)Gris Crepsculolos * primeros indican el acabado (liso o barnizado), los * ltimos designan la pinturadeterioro de la fijacin de la corredera de asiento funcionan correctamente los rels Corte Compresor ? funciona correctamente la funcin elctrica del presostato ?defecto regulacin de presindefecto electrovlvula modulacin de presindefecto electrovlvula de puente convertidordefecto de unin par motrordefecto potencimetro mariposa inyeccindefecto de unin posicin mariposadefecto contactor multifunccin posicin incoherentedefecto contactor multifuncin posicin intermediadefecto captador de presin de aceitedefecto salida EOBDdefecto contacto pie levantadoligado al error ha sustituido, bien el calculador, la sonda o el moto-reductor, o bien ha reparado el haz de cables ?nuevo mando exterior e interior de la puerta corredera lateralobjetivoun nuevo sistema de apertura y cierre de las puertas laterales correderas aporta facilidad y ligereza de utilizacinfuncionamiento empuadura exteriorpara abrir, tirar hacia atrs, la bieleta * se accionapara cerrar, tirar hacia adelante, la bieleta * se accionafuncionamiento empuadura interiorla doblez de las bieletas * y * unidas por el mecanismo en las empuaduras es debida a la descomposicin del sistema de apertura y cierrebloqueo para nioscondenacin interiorbieletas unidas empuadura exteriorbieletas unidas empuadura interiorcable del gancho de seguridadbieleta de mando a distanciahay previsto un utillaje y un kit de reparacin para reparar la bieleta de apertura unida a la empuadura exteriorreciclado de los vapores de aceitedepresin del isovactoma de color matetoma de color brillanteunin mdulo de control-calculador control motor/cajetn electrnico ADCconectar el * en el haz de cables mdulo de control *apriete de los tapnes (*) equipados con juntas nuevasverificar que no hay rotacin de la tuerca (*) con un par de * m.daNvarillas de calado de los rboles de levas *calar el rbol de levas (*) con una varilla [*]modificacin del retorno ralenten el haz de cables climatizador (*) se hace un empalme que une los cables * y * a * cm aproximadamente del conector *controlar el reglaje del cable de aceleracinsi el cable * no est marcado, es necesario marcarlo en relacin al borne * del conector * vas negro de la platina climatizadoranula y sustituye a la IF n *IF n *restablecer la conexin elctrica del montaje tal como estaba antes de la aplicacin del incidente AGIR * o la info flash n *dar un cordn de estanqueidad entre la parte superior del soporte y el pivoteel testigo cdigo llave se queda encendidotirones motor circulando con el testigo cdigo llave encendidodeterioro o corte del haz de cables que alimenta el mdulo de la bomba de inyeccin por posibilidad de interferencia con las aspas del motoventiladorembridar el haz de cables que alimenta el mdulo de la bomba de inyeccin con una abrazadera con el fin de evitar la interferencia del haz de cables con las aspas del motoventiladormodificacin del trayecto del haz de cables del mdulo de la bomba de inyeccinlos calculadores (*)en caso de sustitucin del crter de distribucin, recuperar la plaquetaexisten * tipos de juntas de culataasientos de juntas de rboles de levasrectificacin de los asientos de las juntas a * mm (montaje de juntas de serie) se enciende el testigo de diagnosis motor ?apretar los tornillos del crter tapas (*) a * m.daNaceitar las piezas a medida que se van montandoquitar la horquilla de embragueen el marco del lanzamiento del ao modelo * del motor * en *, se ha implantado un equipo de asistencia Red con la siguiente finalidadaportar una ayuda en el tratamiento de los incidentes que puedan sobrevenir en la motorizacin * y su sistema de inyeccin *subir y analizar de manera rpida el conjunto de crticas clientelaasegurar una aceptacin y un tratamiento lo ms rpido posible de cada defecto en esta motorizacin y su sistema de inyeccinobjetivo de esta operacin prevista hasta *en una plazo mximo de * horas, a travs del telfono y, si fuese necesario, por desplazamiento de un tcnicoorganizacin de la operacindesde el comienzo de serie del motor * en *, en el crter de distribucin va pegada una etiquetaesta etiqueta especificacon el smbolo de una llave tachada, no realizar intervencin en el motor * y su sistema de inyeccin *consultar la informacin flash n *el lmite de la operacin hasta finales *para toda crtica o incidente de la motorizacin * o su sistema de inyeccin *, rogamos respeten las consignas siguientesanotar con el cliente todas las indicaciones tiles para la diagnosis: sntomas, condicionnes de aparicin ...efectuar un diagnstico rpido sin desmontar nadarealizar una lectura de la memoria del calculador de inyeccin y anotar los defectospara la Red Francia, llmar al n *par la Red Export, ponerse en contacto con el responsable tcnico de la filiala las * horas tendrn una ayuda tcnica por telfono, o por desplazamiento de un tcnico de Asistencia para intervenir en el vehculo en presencia, en la medida de lo posible, del consejero tcnicono realizar ningn desmontaje ni reparacin antes de tener el acuerdo o la intervencin del tcnico de asistenciallamando al nmero *, habr un tcnico que responder en directo a sus preguntas de lunes a viernes y de * h a * hfuera de estos das y de este horario, tendr acceso a un contestador automticolas llamadas deben afectar a los incidentes concernientes al motor y su sistema de inyeccina la fecha del *, el nmero de telfono quedar inactivo y la operacin de asistencia acabara partir de esta fecha, se debrn retirar las etiquetas del compartimento motor, al pasar los vehculos por el talleroperacin asistencia lanzamientosustituir sistemticamente la gua porta-collarnla pista exterior (*) del rodamiento nuevo del rbol primariomontar las fijaciones (*) para asegurarel mantenimiento en posicin de la estructura de la carcasa del retrovisorsi (*) es inferior a * mm y si la fecha de fabricacin del patn en (*) es anterior al primer trimestre * (* corresponde al ao y * al primer trimetre) * montar un patn ref. PR *ausencia de iluminacin en el interruptor del elevalunasiluminacin permanente del interruptor del elevalunas, motivando un calentamientolos interruptores de elevalunas ya no van iluminadosconector interruptor * o interface *test interruptor retrovisor *seleccionar el reglaje del retrovisor *pulsar el reglaje altura hacia arribapulsar el reglaje altura hacia abajotestigo * encendido rojo y testigo * encendido verdetestigo * encendido verde y testigo * encendido rojoseleccionar el reglaje del retrovisor *interruptor * correctoefectuar el control del haz de cables del vehculopulsar el reglaje angular izquierdopulsar reglaje angular derechotest de los cables de mando de los retrovisores exterioresconectar el haz de cables vehculo al cajetn del haz de cables interface *, conector correspondiente al vehculo a controlartest de continuidadtestigo(s) * encendido(s) rojocables de mando correctostestigo(s) * encendido(s) verdecortocircuito a masa del cable *cortocircuito al + del cable *montar un solo interruptor a la vez en el interface(s) *accionar el interruptor en subida manualaccionar el interruptor en subida secuencialaccionar el interruptor en descenso manualaccionar el interruptor en descenso secuencialinterruptor elevalunas no secuencialunir el interface * al conector * del *montar el interruptor a controlar en el conector * del interface *implantacin panel de innstrumentos auto-escuela de los haces de cablesimplantacin panel de instrumentos auto-escuela de las interconexionesparticularidades de los esquemas de vehculos autoescuelaaccionnar el interruptor elevalunas conductoren el sentido subida de lunaen el sentido descenso de lunaaccionar el interruptor elevalunas acompaantefuncin elevalunas *controlar el funcionamiento de la luna acompaante desde la puerta del conductor accionando el interruptor en el sentido de subida y descenso de lunasustituir el interruptor de la puerta acompaante por el shunt *desde la puerta lado conductor, pulsar el interruptor del elevalunas de puerta acompaantesustituir el interruptor de la puerta acompaantela conexin de las pinzascontrol cables de mando y motor de elevalunas secuencialinformacin complementaria a los cuadernillos ref. *el PP2000manguitos entriquetables en el circuito de carburantepara evitar el deterioro de la junta de estanqueidad, aplicar en (*) una pelcula fina de aceite motor que est limpiomarca * grabada en el crter-cilindrosefectuar la medicin de los dimetros * siguiendo cada cota *diferencia mxima entre las * medicionescasquillo de pie de biela (*)al ensamblar el casquillo de pie de biela con la biela, alinear el taladro de lubricacin del casquillo con el del pie de la bielaen mmempezar la operacin con el til [*] equipado con el til [*] para quitar la grupilla de la palanca de seleccindar grasa en el espacio existente entre los labios de la junta (*) de sa salida de puentedar en la superfice de contacto de la placa intermedia (*) y la del crter de embrague *posicionar el selector del interface * en la posicin *unir el haz de cables * con el conector * del interface *a partir del CD.ROM *test cable *mando subida secuencialcontrol cables de mando y motor elevalunas no secuencialconectar la lengeta de * mm con el cable *aplicar la punta de prueba * en el cable *quitar el interruptor puerta conductorla continuidad en los bornes del motorsustituir el interruptor de puerta acompaante por el *puerta acompaante traseroconectar el derivador rojo * al prolongador *con o sin la utilizacin del freno de manomnimo 1 jornadadefecto de estanqueidad entre el soporte y la manguetapegado por oxidacin a nivel de la guarnicinen presencia de oxidacinen los tambores nicamente, limpiar, secar, desengrasar las piezas y despus montarlasen los tambores y mecanismos, (freno de mano, recuperacin automtica), sustituir el kit de freno trasero y del mecanismo de recuperacindar en (*) un cordn de pasta * negrasin sustitucin del kit de freno traserocon sustitucin del kit de freno traserocontrolar el contacto entre la corredera y el topesustituir el tope delantero de la luna de puertacontrolar el color del rodillo que va entre las correderas de lunasi los rodillos son de color azul, sustituirlos por otros rodillos de color blanco, ref. PR *estacionar el vehculo en un local seco y cerrado durante * a * minutos, faros encendidos para que desaparezca el vahomontar una esponja entre la coquilla y la base del retrovisor derechosustituir las pinzas * de freno delanteroverificar la correcta fijacin de las tapas de acceso a las bombillassacar y despus empujar al mximo la caja de cambios entre la cuna y el larguero izquierdola fisuracin siempre comienza en el contornoeste tornillo con base no lleva arandeladespus utilizacinestos nuevos tornillos son intercambiables en todos los motores * equipados con tornillos de cabeza TORXruido y holgura a nivel de las rtulas de las bieletas de conexin lado ruedael esprrago de filtro (*)el captador de picado (*)el soporte de transmisin intermedio (*)quitar el tapn del canal de aceite (*)el buln de pistn (*)insuficiente estanqueidadsustitucin de las bieletas de conexinevolucin de los protectores de rtulas que garantizan la estanqueidadla holgura de la palanca de frenno de mano ya no permite la compresin del contactorno sustituir la palanca de freno de manomontaje de un capuchn de * mm de dimetro con el fin de garantizar el contactolas luces de stop y los intermitentes funcionan simultneamentedefecto de estanqueidad a nivel de los conectores de pilotos traseroslos recorridos del haz de cables trasero favorecen el recorrido del agua hacia los conectoresmodificacin del trayecto de los cables y embridado mejoradomotor limpiaparabrisas bloqueadopieza garantizada por el proveedordesencajamiento de la articulacin inferior o superior del amortiguador traseroausencia de la armadura exterior metlica en la articulacin elsticaest desaconsejado el montaje de un silembloc tipo Franciamontaje de una articulacin elstica que incluye un casquillo exterior metlicocapacidad refrigerantecircuito simplecircuito dobleesta informacin servicio nicamente afecta a los tornillos con cabeza del tipo *reparar las conexionesetapa *repetir la operacin, en el orden indicado, para los * tornillos restantesvolver a realizar la estanqeuidad de los conectoresaplicar un apriete angular de * en el tornillo (*)a partir de este CD.ROM, la informacin servicio de actualizacin nicamente incluir las novedadescreacin de un apartado Informacin * en el que se detallarn las novedades y la composicin del CD.ROMel principio de funcionamiento de las diferentes funciones anexas se describir igualmentela toma vertical recibe el manguito con una marca amarillala toma horizontal recibe el manguito con una marca marrnaccionar el switch del contactor EGR en la bomba de inyeccin con la ayuda de un destornilladorsustituir, en un talle homologado, el contactor EGR en la bomba de inyeccinlas semi-lunassacar los rboles de levas de sus soportes golpendolos ligeramente con un martillo de plstico por el extremo de la polealos esquemas de principio del manual * son igualmente vlidos para los vehculos autoescuelamodificaciones a aplicar en las gamas siguientes concernientes a los motores *montar el apoyo n *ensamblar las bielas y los pistones orientando las muescas (*) hacia el lado de las huellas (*) de los pistoneslos frenillos nuevos (*)orientar las muescas (*) lado opuesto al filtro de aceite (*)las tapas de bielas tienen un sentido de montajelas muescas (*) de las semi-lunas de las tapas de bielas deben estar enfrentadas a las muescas (*) de los semi-casquillos de bielases necesario quitar el tornillo (*) para evitar las contracciones a nivel del vstago de vlvulasuspender el crter de direccin (*) en el colector de escapeproteger la tapa-estilo con un panel de cartn fuerte (*) son funcionales los mandos por cables de las trampillas de mezcla, reciclado de aire y distribucin del sistema ? son funcionales los mandos por cable de las trampillas de distribucin ?aislamiento de los bornes * del conector * (*) uno en relacin al otrocontinuidad entre los bornes * y * del conector * (*)resistencia velocidad ventilador expulsor (*)el valor de la resistencia entre los bornes * y * del coenctor * (*) es de aproximadamennte * +alimentar el ventilador expulsor con los cables volantesno quitar la pantalla trmica (*)variacin de tensin de * a * V entre el borne * del conector * y la masaquitar el mdulo ventilador expulsoralimentar directamente en * V el mdulo ventilador expulsorel eje y el rel de marcha atrs se taladran juntos, debindose mantener su emparejamientoel motor venntilador expulsor funciona a gran velocidaddar un poco de grasa *la resistencia * del bobinado del embrague del compresorel rel compresor aire acondicionado *calculador climatizacin * desconectadomoto-reductor trampilla de entrada de aire * desconectadoaccionar el mando de distribucin *supresin de las lmparas en el interior de los interruptores de elevalunasal agotamiento del stock, nicamente se vendern interruptores sin iluminacinjuego de segmentosremitirse al (a los) cdigo(s) defecto(s) correspondiente(s)la unin mdulo de controlpulsar la tecla de reciclado de aireel motor * recibe nuevas piezas mviles y pasa a ser el * modernizado* modernizado est encenndido el testigo de diganosis motor ?moto-reductor trampilla de mezcla * desconectadovarilla calibrada * mm (lado hendido)accionar el mando de temperaturael motor ventilador expulsor funciona en la pequea velocidadcorto-circuito o corto-circuito a masacontenido de CO %contenido de CO2 %OVAD cerradoresistencia calentamiento pie carburadorpresostato * conectadovalores *montaje de un tapn expansivo (*)calculador climatizacin * conectadocompresor aire aconnndicionado * desconnectadola posicin de los segmentos y del buln se ha subido hacia la cabeza del pistnmarca * de identificacion del pistn * modernizadomarca de orientacin en relacin a la distribucinla nueva biela est provista de una pulverizador de aceite (*) para regar la parte inferior del pistnla biela est equipada con un nuevo semi-casquillo taladradolas nuevas piezas mviles pueden montarse en lugar de las antiguas a condicin de respetar los emparejamientos entre bielas, pistones, bulones, segmentos y semi-casquillos de bielasquitar la pintura de las gargantillas de la polea del alternadorevolucin de la batera *control recepcin calidad de SEVEL en * %montaje de una cmara de aire MICHELIN dimensin * en vehculos reexportadosse tendr acceso a la primera pantalla entornillo TORX hembra *montar las tapas de balancines (*) una vez limpiado los planos de juntastestigo nivel hidrulicorel doble multifuncin *casquillo diafragmaconmutador asiento trmicoconmutador del movimiento retrovisormando del movimiento vertical retrovisormando del movimiento horizontal retrovisorRetornofuga de lquido de frenos por la parte trasera del cilindro-maestro de frenodefecto de estanqueidad entre la cola del pistn y la copela de estanqueidad traseradefecto de estanqueidad entre el cuerpo del cilindro-maestro y la copela de dimetro *iluminacin del testigo de nivel mnimo del circuito de refrigeracin y/o presin residual del tapn en frosin razn especial/de manera aleatoriasi el lquido de frenos ha deteriorado la membrana del isovac, se debe sustituirpieza identificada por una marca estampada en la punta del cilindro de mando *corrosin prematura del silencioso traseroinsuficiente calidad de la chapa del silencioso traseronuevo(s) provedor(es) *asegurarse de la presencia de las varillas de calado [*]alinear la marca (*) de la correa con la ranura (*) del pin del cigeal (*)prdida da fluido refrigerante * debido a un mal montaje del racor trinquete en el conector lado derechocontrolar el montaje del racor trinquete lado derechomontaje de los racores trinquetesel soporte de transmisin intermedio (*)el captador de picado (*)el aforador elctrico (*)el soporte de compresor (*)desagrado del motor despus de arranncar en frocada del rgimen motor que puede llegar hasta el calado del motordespus de arrancar el motor entre * y * grados Celsiusel casquillo diafragma (*) en la garganta (*)el manguito (*) en el radiador (*)evolucin del dimetro del mecanizado de los apoyos de muelle de vlvula en la culatalas culatas mecanizadas a las nuevas cotas estn marcadas con un mecanizado de * mm de profundidad * mm alrededor del orificio de fijacin de la patilla de elevacinlas nuevas culatas se montan en lugar de las antiguas a condicin de montar los conjuntos de muelles de vlvulas balancines adatadosevolucin de los conjuntos muelles/balancineslos motores * nicamente estn afectados por la evolucin de los balancineslos nuevos balancines se identifican por el tornillo de reglaje de dimetro * en lugar de *los nuevos muelles de vlvula se identifican por una raya de color en su longitudsegn los proveedores, el muelle podr ser completamente azullos muelles antiguos de vlvulas se pueden montar en las culatas mecanizadas con las nuevas cotas a condicin de montar un apoyo (*) especfico post-ventalas culatas equipadas con muelles antiguos de vlvulas pueden montarse, indiferentemente, con los antiguos o los nuevos balancineslas culatas equipadas con los nuevos muelles deben montarse con los nuevos balancines funciona correctamente el rel del compresor aire acondicionado ? funciona el intermitente lateral izquierdo ?los motores * (tipo reglamentacin *) irn equipados con el mismo carburador * marca * sea cual fuere su destinoestrangulador elctricoreciclado entrada de airehacer un ensayo en carretera realizando un ensayo completo de la climatizacin accionando los mandos siguienteslimitador de trampilla de arranqueaplicacin exterior de pintura de aluminio resistente a las temperaturasOVAD abertura de trampilla despus de arranque, doble efectoalimentacin general : calentador carburador, electrovlvulascalentador elctrico del pie de carburadortoma de depresin para avance al encendidotoma de cnistertoma de llegada de gasolinatoma de aireacin de cuba externa (salida)electrovlvula de aireacin de cuba externatoma de entrada electrovlvula de depresin para abridor neumtico de mariposatoma de salida electrovlvula de depresin de ralent aceleradoabridor neumtico de mariposacapacidad del OVADunin flotadorescalibre by-passralent segundo cuerpoaleta abajocontrol de la apertura positiva al medidor de ngulosimposibilidad de abrir la puerta trasera derecha desde el exterior del vehculorotura o deformacinnn de la grapa de sujecin de la varilla de mando de apertura exteriorsustituccin de la grapa de origen por otra grapa reforzadajunta montada, presentar el calibre [*] en contacto con los flotadoresprocurarse un kit de reparacin que incluyequitar la grapa de origen (*) taladrando el remache (*) con una broca de * mmmontar en la palanca las piezas contenidas en el kithacer una buterola con un punznverificar que la graa se articula libremente en la palancamontar la platina de mandodar un apriete angular de * en el tornillo (*) con un til tipo *repetir la operacin en el orden indicado (fig.*) con los * otros tornillospoco espesor de los productos siguientes en las uniones de chapafijacin (*) crter convertidorsustitucin de una chapa de fijacin de junta vierteaguasjuntas de marco de puertavierteaguas de techomoldura de cierremuelles de suspensin delanteros ruidosos a causa del talonamiento de las espiras inferioresno conformidad de los muelles de suspensin delanterosholgura insuficiente entre las * espiras inferiorescontrolar la holgura entre las * espiras inferiores a * mm del extremo de la ltima espirasi la holgura es inferior a * mm, sustituir los muelles de suspensin delantera respetanndo las marcas de color de origenmuelle con marcapara evitar todo riesgo de vibracin de los muelles, envainar las espiras inferiores y superioresvierteaguas de aletamontar la moldura de cierre de junta vierteaguaslaca de acabadomontar la junta vierteaguas teniendo cuidando para no deteriorar la cinta adhesiva anti-abrasincinta adhesiva anti-abrasin *tiempo de estructura por ladotiempo de pinturaverificar el estado del vierteaguas en cada lado del vehculocorrosin de la chapa de fijacin de la junta vierteaguascorte parcial del manguito rgido de depresin de frenocontacto entre el manguito rgido de depresin que va a lo largo del salpicadero y el colector de admisin cuando se bascula el motorcontrolar el espacio existente entre la arista cortante del colector de admisin y el manguito rgido lado amplificador de frenosi la cota medida es inferior a * mm, modificar el posicionamiennto del manguito con el fin de evitar toda interferenciasi el manguito est maarcado por el roce, sustituirlomodificacin del procedimiento de montaje en fbricaprosostato garantizado a partir del marcado * (*, * febrero) o * (* semana y *)modificacin de la membrana interna del presostatosi se constata el incidente en piezas posteriores al marcado * o *, hacer un C.R.I.esquemtica elctricase conecta enn lugar del interruptor de puerta delantera lado acompaantepermite efectuar el control de la puerta delantera acompaante desde la puerta lado conductorpermite efectuar el control de los mecanismos de elevalunas de puerta no secuencialesconfiguracin * con interface(s) *ficha transparente a fijar en la cara delanteracontacto motor angular retrovisorcontacto comn motores retrovisorcontacto motor alturta retrovisorbornes (*) y (*) de la batera correctosbornes (*) y (*) de la batera invertidospuertas acompaantesel testigo * parpadearetrovisores elctricosmando elevalunas acompaantemando elevalunas conductor y acompaantepara conocer los valores correspondientes de rgimen y de CO/CO2, remitirse a la gama Caractersticas-Valores de reglajecontrol de presencia + * V despus del contacto en bornes *despus del mecanizado de los cilindros, se deben esmerilar remitindose a las especificaciones descritasantiarranque *tensin batera superior a * Vapoyo (*)los picos de horquilla (*) en las muescas del collarn (*)quitar la parte trasera de la consola central (*) tirando y levantando segn la flecha (*)el bitubo *con una junta nuevaantiguo retrovisordesgrapar el embellecedor (*)poner una banda de papel adhesivo en la parte de Zamac (*)calidad del engatillado de los terminales de cables en las lneas pretensores pirotcnicoscontrolar el correcto bloqueo de los conectores * vas naranja situados bajo los asientos delanterossustituir los dos haces de cables ref. PR *, * vas de mando del pretensor del cinturn en el origen del defectomontaje de haces de cables cuya calidad de engatillado est garantizadaaplicar en las superficies (*) y (*) el primario del kit de pegadoel * inscrito en la referencia proveedor es en realidad un nmero (1, 2, 3 4 ...)referencia del elemento filtrante *corte motoriluminacin de los leds del antiarranque codificado circulandopara los motores * con caja de cambios automtica, montaje de la vlvula de ley *en cota o bajo contracciniluminacin por interferencia del testigo de autodiagnosis inyeccin acompaado de defectos fugitivos mando inyectores y electrovlvula de ralentperturbaciones en el circuito de alimentacincontrolar el apriete de las masas haz de cables inyeccin en la caja de cambioscontrolar el apriete de las masas batera en la caja de cambios y en el larguero delantro izquierdosustituir el rel doble multifuncin inyeccin (*)tirones y/o calado del motor con iluminacin del testigo de autodiagnosis inyeccindefecto auto-adaptacin riqueza, tope bajoimposibilidad de arrancar el motor por intermitenciasobretodo en tiempo calientecontrolar las alimentaciones del mdulo de control transpondedor (*)si est presente el fenmeno, controlar con el til de diagnosis (men Medicin Parmetros) la correcta recepcin del cdigo llave por el mdulo de controlsi el mdulo de control no recibe el cdigo, controlar la lnea hacia la antena (*)rotura o deformacin del perfil de guarnecido del asiento delanterosustituir los perfiles de guarnecido defectuososvalor equivocado del avance al encendido en medicin parmetroslgico del calculador inyeccin/encendidoen la lectura de los parmetros inyeccin/encendido, el valor del avance al encendido sealado es de * grados al ralentdesgrapado de la funda de guarnecido del respaldo de asiento delanteroformacin de condensados de aceite en el interior del manguito que une el captador de presin al colector de admisinsustituir el manguito entre el captador de presin y el colector de admisin, cortarlo en * partesinsertar una capacidadevolucin del camino y la forma del manguito de manera que se obtenga una pendiente constante hacia el colector de admisinms sealado al girar o a la aceleracinpresin insuficiente de carburantela junta trica entre el cuerpo de bomba y el vnnturi est mal posicionadacontrolar la presin de carburantequitar la bomba de carburanteretirar el vnturi que soporta el filtro alcachofavolver a posicionar la junta tricamontar la bomba de carburanterotura de la empuadura de guarnecido del techo corredizobien montaje despus control, reparacinmdulo de bomba desbloqueadofuncin proteccin sobre-rgmenlos contactores vendidos e P.R. se venden enn posicin *apretar el tornillo * para hacer penetrar el til en la junta (meter 2 hilos de rosca)apretar los tornillos de fijacin del bloque hidrulicodar pasta de junta * (*) en el plano de junta del cajetn de salida de aguaunin mdulo de controlgra de tallerquitar los tirantes (*) de suspensin motorevitar los golpes en los rodillos de los balancines durante la manipulacin de la rampaevitar el contacto directo de las manos con las pistas de los rodillos de los balancinesal montar la rampa, dar una ligera capa de aceite motor limpio en las pistas de los rodillos y en el eje de balancinesdefecto de realimentacin del calculador control motor/cajetn electrnnico ADC en corto-circuito a masacontrolar la ausencia de punto duro en los rodillos de los balancinessi se ha quitado el rbol de levas, apretar el tornillo de pin de rbol de levas a * m.daNcontrol unindespus a * m.daNla batera, su bandeja y su soportelas tomas de alimentacin de la caja de servicio motordesconectar el conector * de debajo del larguero izquierdolos manguitos de entrada y salida motorel trinquete de llegada carburante en la rampa de inyeccin despus de haber hecho caer la presin en el circuitoel manguito de presin de admisin en el colectordar grasa especial en la varilla de suspensin de la caja de cambiossi se debe quitar el rbol de levasmontar el rbol de levas en la culataconectar el * en el haz de cables mdulo de control *los tirantes de suspensin otoraflojar al mxio todos los tornillos de reglaje (*)posicionar el motor para que ningn balancn est contraido en una leva (o para que las contracciones sean mnimas)el o los balancines a quitar debe(n) estar mirando la espalda de la levael tornillo tope (*)utilizacin del aparato test de haces de cables con las dos puntas (*) y (*)utilizacin del cajetn interconexin Peugeot con las dos puntas (*) y (*)durante esta operacin, cuidar para no se deterioren el eje de rampa ni las pastillas de estanqueidad de la punta del ejeel conjunto muelle (*) copela (*)el balancn (*)reduccin de la dispersin del dimetro de centrado * en lugar de *modificacin del dispositivo de sujecin de las agujas de los rodillos de los trpodesel elemento conforme est marcado con una pincelada de pintura blanca en la parte de aluminio, lado taladro de * mmeste rel est mandado a la vez por el calculador control motor * o el cajetn corte aire acondicionado * (para motores diesel sin inyeccin electrnica) y por el cajetn temperatura de agua *evitar el contacto directo de las manos con las pistas de los rodillos de los balancinesmoto-reductor trampilla de entrada de aire * conectadomoto-reductor trampilla de mezcla * conectadomontar un tubo amortiguador en el circuito refrigerador de aceite de direccin asistidaaplicacin de masilla hinchable en los marcos de puertasmontaje de coquillas interiores de empuaduras de puertaspresostato * desconectadoref. PR kit esponja * en lugar de *sin abrir las puertasdeformacin de la abrazadera del manguito trinquetemontar el eje (*) con cuidado y alineando los taladros (*)a * m.daNlas culatas con el plano de junta rectificado estn marcadas con la letra * grabada en *juntas porta-inyectoren una rectificacin del plano de junta culatalas juntas de porta-inyector se sustituyen por juntas de porta-inyector cotas reparacincotasAzul Ultramara partir de la clase *cotas nominalesempujar ligeramente las grupillas (*) en su alojamientoapretar las fijaciones al par empezando por los tornillos delanteros (*)montaje de un cable de embrague con masa (peso) lado caja de cambiosmodificacin del camino del haz de cables antiarranque codificadocables cortados por detrs del teclado antiarranque codificadoimposibilidad de desbloquear o bloquear el calculadorriesgo de destruccin de la central de proteccin del habitculo en las manipulaciones del vehculo en configuracin parque, transporte o durante la preparacin de los vehculos nuevosel shunt * est quitadodando los intermitentes con la luneta trasera trmica conectadarealimentacin de la central de proteccin del habitculo por el circuito de mando de los intermitentessustitir la central de proteccin del habitculoel fusible * en espera en el cenicero del panel de instrumentossemicasquillos de bancadaimposibilidad de dialogar con la central de proteccin del habitculo por medio del TEPcofre para motor(es)el mensaje siguiente aparece en pantallaDEFECTO DE RECEPCION, VERIFICAR SELECCION CABLEADO CALCULADORconformidad de la central de proteccin del habitculocontrolar la conexin del TEP con la toma de diagnosissustitir la central de proteccin del habitculoun haz de cables interface permite el dilogo sin cambiar la central de proteccin habitculoel dilogo es posible con el PP2000 *con alternadorcorrea trapezoidal dentadacorrea poli-uve (* V)tensin efectuada por la posicin del alternadortensin efectuada por el rodillo tensor mecnico de cremallera (*)tensin efectuada por el rodillo tensor dinmico (*)tensin por el alternadoraplicacin de la central de proteccin del habitculo modificadacentral de proteccin del habitculo conforme a partir del ndice * o *presencia de agua a nivel de los pies del acompaantechorreo de agua entre la base del parabrisas y la rejilla salpicadero provocadopor el deshelado de una capa de nievemal posicionamiento de la rejilla del salpicadero contra la base del parabrisassustituir el filtro de polen despus de haber limpiado la entrada del climatizadorcontrolar el estado de la junta de esponja que est situada en las semi-rejillas de salpicadero y que asegura la estanqueidadaplicar correctamente las rejillas de salpicadero contra el parabrisas y bloquear las fijacionespatinado de la caja de cambios automtica cada vez ms frecuente en *a velocidadno hay arrastre del vehculo en *a velocidaddestruccin del embrague E de la caja de cambios automticaasiento de rodamientoencaminamiento de la correa de accesoriospara conocer las condiciones en las que aparece este incidente, mientras hablamos por telfono le pediremos las informaciones siguientestensin por tensor de cremalleraaccionar el tornillo (*) para subir o bajar el rodillo tensor y obtener el valor de tensin preconizadomantener el rodillo tensor en esta posicintensin por rodillo dinmicoaccionar el cuadradillo (*) para comprimir el muelle de tensin hasta que el til [*] permita la inmovilizacin por el taladro (*)montar la correa respetando su encaminamientocomprimir el muelle para liberar la varillasoltar lentamente el tensormuelle interior de vlvulamuelle exterior de vlvulalos asientos de vlvula no estn en el catlogo PRninguna reparacin autorizadano abrir las puertaslas flechas indican las marcas de clase de pistn refirindose al cilindro correspondientedimetro interior del casquillo de pie de bielaletra-marca de la clase a la que pertenece el pistn (marcado interior)frecuencia de cambio de aeite de la caja de cambios automticaporcentaje de utilizacinregin donde circulaprecisar el peso del remolque si es que el vehculo remolcael crter del rbol auxiliar (*)la junta de placa (*)las placas de cierre (*)calas elsticas del silencioso traserorefuerzos de fijacin del silencioso traserosoldar los refuerzos de fijacin del silencioso trasero (*)soldar en (*)sustituir las * calas elsticas del silencioso traserosustituir las * calas elsticas del silencioso traserovelocidad de utilizacin : normal, sostenida, autopistacirculacin en posicin Dutilizacin de la palanca para el paso de las velocidadesexcepto el * que est invertidode esta manera, en funcin de estos diferentes parmetros, seleccionna la ley de paso apropiada entre las * de las que dispone en memoria y que re-adapta en tiempo realarranque en la *a velocidad (excepto en 1a impuesta)esta info es suministrada al cajetn electrnico por el potencimetro mariposa va calculador inyecccinimposibilidad de abrir mecnicamente la (las) puerta(s) lateral(es)deformacin de la grapa (*) de sujecin de la varilla de mando de la cerradura de puerta lateral derecha o izquierdasustitucin sistemtica de la grapa de sujecin de la varilla de mando de la cerradura de puerta lateral derecha o izquierdaolores desagradables en el interior del vehculobuterola ref. *calibre de espesor *quitar el mecanismo de cerraduraponer el conjunto a engatillar en un soporte de * mmefectuar una buterola con el til ref. *coger la holgura de la cabeza del remache y la palanca respetando la cota de * mmmontar el mecanismo de cerradurapor detrs del motorcontrolar el paralelismo de las ruedas delanterassi el paralelismo de ruedas est dentro de las tolerancias del constructor, contactar con la plataforma *inmovilizar la polea de rbol de levas (*)ruido en el tren traseroaflojar los tornillos de culata en el orden indicado, con la ayuda del til [*]lado repartidordesmontar el crter de tapas de apoyosmotor en poca cargacalibre de plstico PLASTIGAGEhasta la nnueva indicacinnicamente la simulaccin de un positivo o de una masa en continuo es accesible por el operariodevolucin en garanta posibleasegurarse que no es el cdigo servicioya no abrir las puertas hasta el final de las operaciones de desmontajebajar del vehculoapriete del crter de tapas de apoyos de rbol de levasel calentador de gasoil (*)la seleccin de la clase a utilizar se efecta por medio de las marcas de color situadas en el crter-cilindros y en el cigealla disminucin de las holguras de cigeal conlleva las evoluciones siguientesel manguito de retorno de aceite (*)despus de medir el dimetro de cada mun, se debe poner una marca de pintura (*) prximo a ldespus de medir el dimetro de cada apoyo, se debe poner una marca de pintura (*) frente a luna marca de pintura (*) en el canto de cada semi-casquillo permite su identificacincontacto del brazo longitudinal con su soporte en la carrocerasemi-casquillo superior (ranurado)semi-casquillo inferior (liso)cuadro de emparejamiento para cada apoyolos semi-casquillos montados en un mismo apoyo llevan siempre marcas de color idnticascuando se intervenga en los semi-casquillos de apoyo de cigeal, se pueden presentar varios casosverificar que no hay contacto entre la parte interior de la horquilla del brazo longitudinal y su soporteel crter-cilindros y el cigeal tienen marcas de coloresel crter-cilindros y el cigeal no tienen marcas de colores o solamente lo tiene uno de ellosesta operacin se realiza utilizando * semi-casquillos de espesor ms pequeo, ref. PR * y *una vez realizadas las mediciones, los semi-casquillos se debern dejar en el cofre motores * ref. *volver a posicionar el silembloc para evitar el contactoal entrar en el vehculo en tiempo calurosomontar los semi-casquillos lisos en el interior de las tapas de bancadasustituir los paneles de puertasgolpeteo bajo el panel que viene del motor de mando climatizacinsemi-casquillo a utilizarlimpiar cuidadosamente toda huella de aceiteno conformidad del motor de mando del climatizador debido a un cambio de proveedor en *diferentes ccofresno conformidad del cajetn de mando centralizado de puertasmontar un cajetn de condenacin centralizadavibraciones de la carroceraovalizacin de uno o los tambores de freno traseroscontrolar el correcto equilibrado de ruedashacer un ensayo con tambores de freno nuevosdel colector hasta el catalizadorno funcionamiento de la supercondenacin de las puertas laterales correderas despus de haber vuelto a conectar la bateraolores a moho en el habitculo de los vehculos equipados con aire acondicionadola presencia de agua, la ausencia de luz y una temperatura baja, contribuyen a una formacin et proliferacin de bacteriasneutralizar la contaminacin bacterianapropiedadespuertas cerradas pero no bloqueadascontrolar el enrasamiento de las vlvulas en relacin al plano de junta de culatalubricar los cuerpos de los taqusel tratamiento doble accin * (limpiado + antisptico) neutraliza los malos olores (incluido la nicotina) en el sistema del aire acondicionadorealimentacin de los motores de puertaselimina los olores a moho, las bacterias y la proliferacin microbianasuprime el polvo y las grasas que atascan el evaporadorprotege el evaporador de la corrosinfrmula no irritante e inofensiva para el medio ambiente (aprobacin E.P.A. : Environmental Protection Association)no abrir la puertas laterales, pero condenar y descondenar el vehculo con el telemandola apertura manual de una de las dos puertas laterales antes de haber efectuado la operacin arriba descrita, provoca un bloqueo de esta en la primera muescaen este caso, presionar en la parte inferior de la puerta de manera que se restablezca el contacto a nivel del contactor PIANOdescondenar la puertano pilotado del cargador CD ref. PR * (*) por el aparato autorradio de frontal no desmontable, ref. PR *primer tratamientoincompatibilidad entre el cargador CD ao modelo * y el aparato autorradio ao modelo * montado en seriehay un nuevo aparato autorradio disponible en opcin fbricaverificar que la canalizacin de agua del evaporador no est obstruidael nuevo aparato con frontal no amovible no puede ser pilotado por el antiguo cargador CD ref. PR *, nicamentepuede serlo por el cargador CD ref. PR * (*)el nuevo cargador es ms pequeo que el antiguo * en lugar de *el nuevo aparato autorradio se ha montado en opcin en fbricano funcionamiento de los mandos del aparato autorradio en el volante con el nuevo aparato autorradio con frontal no amovible ref. PR *montaje de los mandos radio en el volante no compatibles con el aparato autorradiocontrolar la buena conformidad de los mandos de radio en el volante para el funcionamiento del nuevo aparato autorradioarriba a la derecha debe encontrarse la BUSQUEDA DE FRECUENCIASjusto debajo debe encontrarse la tecla comn MUTE y MODEarriba a la izquierda debe encontrarse la tecla MEMOjusto debajo debe encontrarse la tecla MEMOsi la tecla del REGLAJE VOLUMEN est arriba a la derecha y por encima de esta est la tecla MUTE, estos mandos estn previstos para funcionar con el antiguo aparato autorradioproteger la moqueta del suelosustituir los mandos radio en el volantefuga(s) eventual(es)agitar el frasco n *montar la pistola de aplicacin en el frasco n *presin de aplicacin * a * baresmanual de montaje incompletorotura de la friccin de embragueel moy est suelto de la friccin de embragueevolucin del tratamiento trmico del moy de la friccin de embragueel vehculo no avanzaruido de embragueabrir los cristales laterales de * a * mmdirigir el flexible de pulverizacin hacia la aspiracin de airepulverizar la totalidad del frasco n * en la entrada de aire (*) dando impulsos muy cortos para repartir unniformemente el productodejar actuar el producto durante * minnutosmontar un casquillo en la gargantilla del manguito inferior del radiadorsecado del evaporadorevacuacin de la humedadpone el mando en calor mximoun goteo del producto bajo el vehculo es signo de que la primera fase del tratamiento se est realizando correctamentesegundo tratamientoestanqueidad de la rtula de direccinsustituir las rtulas de direccinaplicacin de una nueva rtula de direccinpasar progresivamente del calor al fromovimiento del extremo del cable de freno de mano en la palanca del freno de mano, interior del tamborefectuar el tratamiento, motor al ralent, mando ventilador en poosicin mxima, calefaccinn al mnimoaislar el extremo del cable con una funda termo-retrctila la salida del tratamiento, parar el motor durante * minutos para dejar que el producto se adhiera a la superficie del evaporadorrespetar este tiempo con el fin de que el producto pueda secarse sin ser enjuagado por el agua de condensacinponer en marcha el motor y dejarlo al ralent * minutosno es necesario reapretar la culata despus de coger temperatura el motorretirar la proteccin de la moqueta del sueloa pesar de que el producto es inofensivo, est recomendado seguir los consejos de seguridad siguientes durante su aplicacinno inhalar el producto durate la aplicacinen caso de contacto ocular accidental, enjuagar abundantemente con aguapar de apriete de las contra-tuercasverificar la presencia de la chavetamal arranquemala estanqueidad de las vlvulascontrolar la estanqueidad de las vlvulas con los tiles propiadosasegurarse que el sistema de precalentamiento funnciona correctamenteevolucin del espesor del piso de la culataevolucin de los asientos de vlvulasparada del motor demasiada larga despus de corte motorenviar l bomba de inyeccin diesel * a la red LUCAS para cambiar el mbolo del stop elctricoevolucin del mbolo del stop elctricoa partir del nmero de bomba de inyeccin diesel *montar la correa de distribucin en el cigealmantener la correa con el til [*]montar la correa de distribucin respetando el orden siguientever el valor en palanca de cargapolea de bomba de inyeccinel valor de desplazamiento angular de la correa con relacin a las poleas no debe ser superior a * diente(s)chirrido del cable de embrague en el pedal de embraguemontar el aparato de tensin [*] en el tramo *apretar la tuerca (*) del rodillo enrollador (*) a * m.daNtornillo de fijacin de la polea de rbol de levas (*)en caso de calado imposible, volver a realizar las operaciones me montajeholgura entre el pedal de embrague y el cable de embraguemontar un cable de embrague equipado con un soporte de amarre con aletasbloqueo del calculadorel vehculo funciona permanentemente con el cdigo serviciodestruccin del teclado antiarranque codificado durante el funcionamiento en cdigo servicioevolucin del sistema del teclado antiarranque codificado, paso a soft *engatillado en el conector de elevacin de aguja garantizadode serie, existen * montajes de rboles de levas diferenteshay kits disponibles en Piezas de Recambio que incluyen un rbol de levas con piezas complementarias que permiten realizar los diferentes montajeslado repartidorel grabado en (*) indica el espesor de la junta que se debe montar con la bomba de vaco (*)si no hay grabado, montar una junta de espesor * mmlas bridas de inyectores (*)pedir el depsito de carburante con la ref. PR *, limitado a * unidadespalier intermediario (*)el soporte intermedio (*)sustituir el filtro de carburante * km despus del montaje del depsito espumadointroducir el soporte intermedio (*) presentando la cara (*) y la ranura (*) lado pin (*)montar rels resistivosmontar un cilindro hidrulico con un tope interno modificadovuelta al montaje de los discos de freno no cromados y a las antiguas pastillas de frenovuelta al montaje de los discos de freno no cromados y a las antiguas pastillas de frenocontrolar el estado de las piezas afectadassecado del evaporadorsustituir el conjunto disco/pastillas de frenotaladrar los discos de freno para poder efectuar el mtodo de reglajecortarpulverizacin del producto * de la marca *ver INFO-PAS nmero *ver la INFO DPR nmero *las nuevas telas trmicas ya no cubren los burletes laterales de los cojines de asientoVarilla calibrada de control de calado de la polea del rbol de levascalibre rectificacin maxi culatala polea del rbol auxiliar (*)evolucin del material de gomael porta-rbol de levas (*) y su juntamontar un cajetn de temperatura *evolucin del cajetn de temperatura *apoyo del muelle de vlvula (*)poner el til [*] apoyado en el plano de junta de la culataesta cota determina el valor mximo de rectificacin admisiblemarcar las posiciones *asegurarse del libre giro de los taqus (*) en el porta-rbol de levasmontar en cada tapa de bancada los semi-casquillos de clase *aplicar el hilo calibrado de plstico para conocer la holgura en el montajela flecha (*) indica el hilo calibradoseleccionar la clase de semi-casquillo de bancada en su apartadoproblema aerodinmico ligado a la masa del cristal y su unin en su soportelos manguitos de retorno de carburante (*)en espera de un nuevo calibre CD ROM *ruido a nivel del muelle de suspensin delantero izquierdorefrentado *despus de haber montado los muelles ref. PR * al circular a al girar la direccincontacto del tornnillo de masa del calculador ABR con una espira del muelle de suspensinacortar el tornillo de masa y protegerlo contra la corrosinsupresin del tornillo como consecuencia del montaje del ABR *aceitar y montar las * semi-valonas (*) de reglaje en la bancada n *montar un comparador en el extremo del cigealla holgura longitudinal debeser de * a * mmextraer el retn (*) de la placa porta-junta (*)dejar en marcha el motor durante * minnutoslos inyectores (*)montar el rbol auxiliar (*)no funcionamiento de los intermitentes al bloqueo de las puertasno conformidad del cajetn de mando centralizado de puertasmontar un cajetn de condenacin centralizadamontaje de un cajetn de mando centralizado conformepara un montaje correcto buln-pistn, el buln (*) debe poder introducirse ejerciendo una simple presinevolucin del dimetro del asiento del rodamiento en el rbol primario3er apriete angulardefecto contactor multifunciones posicin inestabledefecto seal entrada CCA parasitadodefecto seal salida CCA parasitadodefecto seal rgimen motor parasitadodefecto puentedefecto alimentacin captadoresdar un cordn de pasta AUTOJOINT negra entre la parte superior del soporte de amarre y la manguetasustituir las chavetas de sujecinesquema de montaje del conjunto biela-pistnzona donde va sealado el nmero de cilindro al que pertenece la bielaesta zona est situada en el lado opuesto al resalte de la cabeza del pistnpuesta en conformidad del par de apriete de las tuercascon tetnsin tetnno funcionamiento de la calefaccin *bloqueo electrnico del calculador de calefaccin *antes de sustituir el grupo calefaccin * efectuar las operaciones siguientesdesconectar el conector de alimentacin del grupo de calefaccinvolver a conectar el conector de alimentacin del grupo de calefaccinlos aparatos autorradios vendidos en Piezas de Recambio estn garantizados a partir de los nmeros *estas operaciones permiten volver a iniciar el calculador electrnico del grupo de calefaccin y as resolver los problemas del NO FUNCIONAMIENTO debido a un BLOQUEOlos aparatos de autorradios vendidos en Serie estn garantizados a partir de los nmeros *aflojar el tapn de avance en un * de vuelta MAXI en la bomba de inyeccinmontar el manguito de reciclado de los vapores de aceite (*)fibraen funcin del modelo, montar los muelles de suspensin ref. PR *montaje de nuevos muelles de suspensinmodificacin del soporte carcasa gua en armadura de asientosemi-casquillo liso (*)montar un calculador de inyeccin diesel * con un ralent * r/mnponer un trozo de calibre de plstico a lo ancho del semi-casquillola horquilla de sujecin (*)el motor bachea o se agota despus de arrancar en fromontar la bomba de agua (*) y sus racores equipados con juntas nuevasdespus de la telecarga del calibrado * o con un calculador *la aguja sobrepasa las graduaciones maxi al llenar, aguja en la horizontalmovimiento del rel del termostato del aire acondicionadodespus de la telecarga del calibrado contenido en el CD ROM *calibrado del calculador no compatible con el termostato electrnico del aire acondicionadopolvo blanco se escapa por los conductos de aireacin al poner en movimiento el ventilador expulsormotivado por el transporte del vehculo va martimaoxidacin del evaporadormontar un evaporador con una proteccin epoxyel nuevo evaporador se monta nicamente en los vehculos JAPONaire acondicionado no funciona por intermitencia o por fuerte calorrespetar el sentido de montaje del soporte intermedio (*)puesta en funcionamiento intempestiva del presostatocomprobar el funcionamiento del presostatocontrolar la carga del circuito de fluido frigorgenoacuamento de la tapa de la palanca de seleccin de velocidades en su cajetnmaniobrando la palanca de velocidadessustituir la tapa de la palanca de seleccin de velocidadesmodificacin del material de la tapa de la palanca de seleccin de velocidadesal desmontar el calculador control motor/mdulo de bomba, aplicar la gama de intervencinla holgura de funcionamiento de los apoyos de cigeal se obtiene por la creacin de * espesor(es) de los semi-casquillos en lugar de uno soloquitar calculador control motor/mdulo de bombaefectuar un test sonda de oxgenocajetn electrnico ADC (*) nuevopara el cdigo de acceso, los caracteres * y * estn prohibidosmalas conexiones de los cajetines cinturn pirotcnico o distribuidores cinturonesbloqueo del calculador control motor/cajetn electrnico ADChundimiento de la puerta por contacto con la aleta delanterarotura del anclaje del freno de puerta en el pilar de entradasoldar en el pilar de entrada un anclaje reforzadomontaje en SEVEL del anclaje reforzadocontrolar la polaridad en el conector de la electrovlvula EGRla temperatura del lquido de refrigeracin debe ser superior o igual a * gradoscon un multmetro, asegurarse de la presencia de * en el cable situado en la casilla * del conector de alimentacin de la electrovlvula EGRinvertir los cables en el conector de alimentacin de la electrovlvula EGRel no respeto e la polaridad genera la destruccin sistemtica del contactor EGR en la bomba de inyeccinpalanca de carga en posicin ralentsi el ndice del calculador es *telecodificacin defectuosatelecodificadomtodo de montaje idntico al precedentesustituir la grupilla (*) y el pin (*) por el separador (*)en estos dos casos, es conveniente, con el fin de determinar la holgura con precisin, utilizar un calibre de plstico PLASTIGAGEdeformacin del collarn del condensadorcrter tapas soportes de rboles de levaspresionar los clips de retencin (*) con una hoja de * mm de espesor y una anchura de * mmsustituir el muelle (*) espesor * mm por otro de * mm de espesorsustitucin del muelle de bloqueoproscritonueva(s) cuna(s)altura de la bobina de cuna sin tener en cuenta los soportes elsticosreferencia(s) Citroncalas elsticas delanterasnuevas calas elsticas delanterasfuncin salida dilogo mdulo de control - calculador control motor/cajetn electrnico ADCcofre para bombas de inyeccin dieselasegurarse del deslizamiento de las columnetas de la horquilla de frenodespacio y progresivamentebascular hacia adelante el conjunto zapata, mecanismo de recuperacin y el muelle (*)producto tipo *volver a poner en la posicin inicial el sistema de recuperacin de holguradar grasa * en el cuerpo del captadormal bloqueo de la banqueta fila n *banqueta en posicin replegadaoxidacin o rotura de la lmina muelle de bloqueomontaje de muelles roscados en lugar de muelles remachadosseparar el manguito de alimentacin (*) de mando de embragueobturar el orificio de mando de embragueantes de cualquier manipulacin en el calculadorantes de sustituir la banqueta * plazasaureolas blanquecinas en toda o parte de la carroceraemigracin del plstico de proteccin durante el transporte de los vehculosconexin del til de diagnosis en la toma *ausencia de uno o de los indicadores de stop en la parte traseraoxidacin de la o de las platinas de pilotos traseros motivado por una entrada de aguasustituir la o las platinas de pilotos traseros, idntica a izquierda y derecha que poseen una escotadura que permite la evacuacin del aguariesgo de corto-circuito del haz de cables principal en el cajetn de aguaponer una funda anillada de plstico de dimetro * mm en toda la longitus del haz de cables principal, situado en el cajetn de agua, con el fin de proteger el haz de cables de las zonas de chapamontaje de una funda anillada de plsticoimposibilidad de girar la llave despus de haberla metido a fondo en el barrilete para abrir la puertacontacto del haz de cables principal con zonas de chapaefectuar el procedimiento de reparacinel telecodificado permite configurar el calculador en funcin del equipamiento del vehculodespus de una sustitucin del calculador, es necesario volver aconfigurar el nuevo calculadorse propone un men Telecodificado en el programa de diagnosiseste men ofrece la posibilidad de configurar el calculador en dos versiones posiblescon cojn acompaantesin cojn acompaanteen ausencia de configuracin, la diagnosis pone al calculador en defecto y el testigo de alerta del combinado se queda encendidoeste cable est unido a la toma de diagnosis *controles reforzados en la lnea de montaje marcados con etiquetasvalores de reglaje del paralelismo con garantadefecto salida dilogo mdulo de controlrotura de un muelle de suspensin delanterafuga de carburante a nivel de la boca de llenado durante el llenadogolpeteo al momento, tipo granalla, debido a un mal posicionamiento del muelle de suspensin delantera en la lnea d emontajeen cortocircuito a masadeformacin de la boca de llenado al apretar el collarn de sujecinsustituir el collarn de sujecinapretar el collarn de sujecin a * m.daNdisminucin del par de apriete de * m.daN a * m.daNaumento del espesor de la boca de llenadocaja de cambios *vehculo auto-escuela en vehculo de ocasinla tapa bajo volanteefectuar una configuracin correctala tuerca moleteada (*)el pedal del acelerador (*)los pedales de frennos (*) y de embrague (*)combinado desconectadodesacoplar las bieletas de reenvo, de ejes de pedales en los tres reenvos principales (*)desacoplar las biletas (*) de reenvo de los pedalesquitar las bieletas de reenvo de los pedaleslas fijaciones del refuerzo (*)el refuerzo (*)extraer las grupilllas (*)quitar los reenvos (*)contacto de la 2a espira superior del muelle de suspensin con la chapa a nivel del paso de rueda cara exterior, debido a un mal posicionamiento del muelle en su copela de apoyo superiorutilizar los restos de las placas (*) y (*) para cubrir las zonas (*) y (*)posicionar nuevamente el muelle en la copela de apoyo superiorsoldar dos refuerzos en el silenciososeverizacin de los controles en fbricahundimiento de la parte trasera del vehculo al frenarmontaje de placas de innsonorizacinen las primeras peticiones al pedal de frenoquitar el reenvo de acelerador (*)quitar las fijaciones (*) del sistema pedales monitor (*)con una llave de vaso o equivalente * mm planaruido, rechinar al solicitar la direccin asistidaquitar el sistema pedales monitor, basculndolo hacia abajotener cuidado para no deteriorar la parte inferior del climatizador y los haces de cables de alimentacin del cajetn electrnicoverificar la no contraccin y la correcta conduccin de los tubos de alta presin de la direccin asistidaproteger el contorno, lado panel de instrumentosamolar con la radial los esprragos (*)realizar la conexin de los haces de cables (*)grapar los * haces de cables (*)iluminacin intempestiva del testigo de nivel de aceitecontrolar los valores de reparto de frenos delanteros y traserossi motor *oxidacin del cardan inferior de la columna de direccinimposibilidad de abrir mecnicamente la (las) puerta(s) lateral(es) corredera(s)rotura o deformacin de la grapa de sujecin de la varilla de mando de la cerradura de las puertas lateralessustituir la grapa de sujecin de la varilla de mando de la cerradura de puertas lateralesla estanqueidad entre el crter-cilindros y el crter inferior est asegurada por una pasta de junta siliconailuminacin intempestiva del testigo de nivel de aguafalta de eficacia de la cavidad de agua en el vaso de expansincontrolar el nivel de aguaaceleracin intempestiva despus de deceleracincompletar el nivel de agua a proximadamente * mm por encima de la marca MXI indicada en el vaso de expansinnueva definicin del vaso de expansinnicamente afecta a la referencia de la central de proteccin del habitculo *el dilogo ser posible con el CD ROM *controlar los diferentes puntos que puedan provocar el defectoen caso de no funcionamiento de uno de esos puntos, se puede producir un aumento de humo por el escapesi todos los puntos de control estn coformescableado de la central de proteccinel calculador control motor *defecto alimentacin mdulo analgico en cortocircuito al * baterasobremoquetacontrolar las zapatas de frenocon unos alicates de corte, efectuar unas escotaduras en los pilotos vis-a-vis de las muescas de la platina o de las platinasutilizar un eje de columna de direccin nuevoquitar el eje de columna de direccin incluido el cardan inferiormontar un guardapolvos de proteccin en el eje de la columna de direccinmontar un anillo de sujecin en el extremo de la columna de direccin con la cremalleramontar el eje de columna de direcccin que incluye el cardan inferiormontar el cardan inferior encajando el guardapolvos en el anillo de sujecincota mxima de rectificacin motor *informacin puertasinyector elevacin de agujaengatillado del conector del inyector de elevacin de agujaverificar la fecha de fabricacin del inyector de elevacin de agujalado haz de cables motorsacudida a nivel de la fijacin superior del amortiguador delantero en carreteras en mal estadoaflojamiento de la tuerca que fija el eje del amortiguador delanteroquitar el muelle de amortiguador delanterosustituir la arandela plana situada bajo la tuerca de fijacin del eje de amortiguador delanteromontar una arandela cnicaverificar el correcto funcionamiento del rodamiento de agujas durante estas operacionescon amortiguador de vibracionesest prohibida la mezcla de las nuevas calas con la cuna antigua y las calas antiguas con la nueva cunala DPR comercializa los dos tipos de piezasfijacin (*) del soporte motor derecho en cala elstica (*)fijacin (*) de cala elstica (*)empalmar el conector * vas blanco de alimentacin techo corredizo al cajetn interface techo coorredizo *empalmar el conector * del haz de cables interface en el conector * vas blanco del haz de cables vehculoverificar la alimentacin *empalmar el interruptor techo corredizo al conector * del interface techo corredizo *aplicacin de un orden de apriete y/o de un producto especficoaprendizaje pedal aceleradoreste test se realiza con el pedal del acelerador sueltoaprendizaje pie levantado no realizadoaprendizaje pie a fondo noo realizadomemorizacin pedal apretado efectuadomemorizacin pie levantado efectuadoaprenndizaje pedal acelerador terminadoponer en posicin neutroaprendizaje pedal acelerador a volver a haceraprendizaje pedal acelerador defectuososoltar el pedal del acelaradorPOR ENCIMAPOR DEBAJOmando electrovlvula inyeccin de airerateados de encendido cilindro n *acelermetro cajasin anticontaminacin *con anticontaminacin *los casquillos amarillos identifican las electrovlvulasconectar el rel * al haz de cables interface techo corredizo *empalmar el haz de cables vehculo al cajetn interfacecontrolar los cables de alimentacin del motorverificar los mini-ruptores y el calado del punto ceroparada en posicin entreabiertotecho corredizodesconectar el controladormontaje de un calculador * multipuntopiezas afectadas por la evolucinel rodamiento del rbol primariola DPR sigue vendiendo los dos montajesmonoespacio *horquilla de embraguebaculador la marcha atrsla identificacin entre el antiguo montaje y el nuevo se realiza porlas aberturas en la nueva palancael punto de contacto (*) palanca/ladadeur de marcha atrs diferenciallas dos piezas no son intercambiablesla evolucin del par de apriete no suprime el pegado de la horquillalas hoquillas de embrague han sufrido una evolucin que tiene una incidencia en el utillaje de fijacin del collarn de embraguepistn nmero * fundidobiela doblada por entrada de agua en el filtro de airede nuevopara en cierreal final de fase, el testigo * pasa del verde al rojoen cotapara la reparacin de una aleta en SMC, remitirse a la informacin servicio concernientes a los Materiales Compsitosdureza de deslizamiento del cable del acelerador debido a su mala coduccinfijar la funda del cable del aceleradoren el soporte motor superior derecho con una grapaen el cuello de entrada de aire admisin con una grapaparte *mala desgasificacin del filtro de combustibleluces intermitentesrfaga de farosno es neceario puenteopuenteo entre las vas * y * del conector negropuenteo entre la va * del conector marrn y la va * del conector negrocon el fin de asegurar el funcionamiento de las luces, restablecer las uniones elctricas entre los cables en los conectores * vas marrn y * vas negro del cajetn de mando monitor, uniendo los puentes siguientesantes de desconectar la bateracentral de proteccin habitculo * nuevamarca de cota de reparacin *longitud del tornillo (*) bajo cabezala sustitucin de una aleta en SMC se har por otra aleta de chapafuncin led de bloqueofuncin salida dilogo central de proteccin habitculofuncin calculador control motorfuncin mdulo analgiccofuncin llavesmaxi *pasar a medicin parmetrosgolpe en el momento del granallado en el procedimiento de fabricacin en el proveedorunin contactor antirrobo/central de proteccin habitculomontar un filtro de combustible * con capacidad aumentadasustituir el filtro de combustible *sustituir el mdulo analgico *no se puede arrancar con una de las llaves, arranque con la otraPoner el contacto con la llave no poniendo en marcha el vehculosustituir la antena transpondedorahacer un aprendizaje de todas las llavesno bloqueo del calculador motor con memorizacin de un defecto fugitivo realimentacin calculador motorcortocircuito a masa por el mdulo de control transpondedor *sustituir la llave con la que no se puede arrancar el vehculomontaje de un calculador motor ndice de evolucin * asociado a un mdulo de control transpondedor ndice *sustituir el mdulo de control transpondedor ndice * por un mdulo ndice *iniciar el mdulo de control transpondedor con el til de diagnosispista interior del rodamiento del rbol primariolas piezas son intercambiablesDPR nicamente vende el nuevo rbol primario con el kit rodamiento parpadea el led de bloqueo ?supresin de la deteccin por el PP2000led de bloqueodurante una lectura defecto con el TEP 92defecto mando led de bloqueo en cortocircuito a masa o circuito abiertoel led *tarado demasiado bajo del muelle de la ueta de bloqueo de la horquilla de marcha atrsmontar una arandela cnica, parte abombada bajo la tuercalos muelles de suspensin delantera deben tener en el extremo una marca igual o superior a *sustituir el (los) muelle(s) de suspensin delanteracirculando a alto rgimen entre * y * r/mnmontar un anillo de retencin ref. PR * en el extremo de la columna de direccin de la cremalleracalado al desembragarmontaje de un muelle de bloqueo con tarado aumentadotodas las cajas de cambio marcas *, y con una cruz en la pintura al lado de la palanca de desembrague, estn equipadas con un muelle de bloqueo con tarado aumentadopor lluvia fuerte despus de pasar por un charco de aguaentrada de agua por la admisin de aireembellecedor(es) de montante de puerta plisado(s)por fuerte calor con el tiempodefecto mando led de bloqueo en cortocircuito al + * V baterasustituir el (los) embellecedor(es) de montante de puertaled * defectuosomontaje de un nuevo segmento corta-fuegoscajetn electrnico SDCC en cortocircuito a masael calculador control motor *despus de * hora(s) de funcionamientocable de desbloqueo de corredera de asiento con memoriael guarnecido exterior de asiento *enganchar el cable (lado no regulable) en el mdulo de articulacin de respaldomontar el freno de funda (*) en su alojamientofijar el cable en el lado corredera en la palanca de desbloqueo (*)reglar la longitud del cable con el sistema tornillo/tuerca (*) hasta suprimir todo movimiento vertical del cableverificar que la palanca de desbloqueo est en el lmite del despeguemontar * te(s) trmica(s)efectuar un acceso completo a las plazas traserasverificar el correcto funcionamiento del ciclo elctrico, as como la vuelta a la posicin memoriarotura de la empuadura de guarnecido de techo corredizorotura de las fijaciones de la empuadura (*) de guarnecido de trampilla del techo corredizokit PRempuadura de guarnecido de techo corredizogolpeteo bajo el panel de instrumentos que viene del motor de mando de la trampilla de recicladoabrir el guarnecido de trampilla de forma que se puedan recuperar las grapas rotas en el ranura de la trampillamontar la empuadura en la trampillaposicionar las * grapas en los tetones (*) de la empuadurasujetar presionando la empuadura en la trampillacon la ayuda de una llave tubo de *, meter las grapas hasta que se acoplen correctamenteel respaldo de asiento trasero se queda bloqueado en posicin : Abatidoel tetn de freno del cinturn de seguridad trasero central pasa a travs de la gua de correadecapador trmicocon una esptula, quitar la gua-correacalentar de forma progresiva la gua correa a nivel del refuerzo (*)a la aparicin de los primeros signos de fusin en la superficiie del material, dejar de calentardurante el enfriamiento, ejercer una fuerza en el refuerzo de manera que disminuya la cota (*)verificar que el aspecto de la pieza lado visible no presenta huellas brillantescontrolar el estado de la armadura de asiento (deformacin de las patillas de sujecin de la gua) y enderezarla si fuese necesariominirruptor * de asiento elctricokit cdulo de asientosustitucin de los minirruptores de mdulo de articulacinevolucin del material de la vlvula de escapedesgrapar la abrazadera (*)soltar la tapa en (*)el mdulo de asiento (*)pellizcar los * clips de bloqueo y quitar la leva (*) en la posicin indicadaquitar los minirruptores (*) y sustituirlos, as como la unin elctrica empleando un manguito *sustitucin de los minirruptores de correderas de los asientos acompaantesquitar las fijaciones (*) del minirruptor averiadocortar los cables ms prximos al minirruptorrealizar la conexin elctrica con un manguito *oxidacin de las rtulas de bieletas de barras estabilizadorassi las bieletas de barras estabilizadores se han aflojadosi las bieletas de barras estabilizadoras hacen ruido y estn correctamenten apretadasmal montaje del manguito de evacuacin del depsito evaporadorverificar el montaje del manguito de evacuacin del depsito del evaporadorreduccin de la dispersin en el mecanizado de las ruedas de chapa * en lugar de *gama(s)mejora de la estanqueidadcincado de las bieletas de barras estabilizadorascontrolar los cables de alimentacin del motoraumento del par de apriete del guardapolvos de la rtula de barra estabilizadorasustituir el motor elctricogolpeteo/dong-dong en las oscilaciones rpidas del volantemarca vlvulatipo de bombaaccionar el interruptor en abertura entre-abiertodespus de una intervencin en post-ventaaccin cierre de entre-abiertoaccionar el interruptoor en el sentido abertura/deslizamientoaccionar el interruptor en el sentido cierre/deslizamientoal final de fase, el testigo * pasa del verde al rojoempalmar el conector interruptor del haz de cables vehculo al cajetn interface techo corredizo *el techo corredizo se entre-abreel techo corredizo se cierraaccionar el interruptor en el sentido de aberturael techo corredizo retrocedefuga del lquido de refrigeracin por corte del manguito inferior retorno filtro modine con la polea del compresordesencajamiento del radiador de su alojamiento superior e inferior motivando el contacto del manguitovolver a posicionnar el radiadorinmovilizar el radiador en su soporte, en la parte de arriba a la derecha a nivel del muelle, con una abrazadera ref. PR *montar la abrazadera ref. PR * despus de cada intervencin en el radiadordespus de haber desembridado los haces de cablesmontar un insonorizante bajo el panel de instrumentospuenteo necesarioresistencia calentamiento vepores de aceite *testigo nivel producto lavaparabrisas* lector(es) de mapasretrovisor con mandos elctricos guiados marcha atrsinterface techo corredizo *intiltest interruptor aberturatest interruptor cierrecontacto de cierresalida contacto temporizacinmando motorcontacto temporizacincontacto de aberturaalimentacin (+) motorrel * defectuosola central de proteccin *conectar el * en el haz de cables central de proteccin *defecto de dilogomontar un motorreductormdulo analgico en cortocircuito a masa o cortocircuito al positivomontaje conexiones doradas en lugar de conexiones estaadastelecargar el calculador con el CD ROM especfico *montar * grapas en la parte trasera de la sobre-moquetabombeo al ralent durante la fase de subida de temperaturacontrolar las eventuales tomas de aire en el circuito de alimentacin de gasoilreglar el caudal residualen posicin de reglaje, controlar la constancia del rgimen motor despus de dar varias aceleracionessi la dispersin es superior a * r/mn, llevar a controlar la bomba a la red *si, despus de haber efectuado correctamente todos estos reglajes, el fenmeno de bombeo persiste, hacer controlar la bomba en la red *despus del reglaje del caudal residual, controlar el reglaje del ralentcontrolar nuevamente el reglaje del caudal residualrepetir esta operacin varias vecesmontaje de una bomba de inyeccin equipada con una potencia de regulacin de ralent de doble lminael conjunto sobre-moqueta se vende con * grapasmontaje de aletas delanteras en SMC (Sheat Molding Compound : compsito modulable en hojas) en ciertos *hacer un ensayo con un mdulo analgico nuevo *mdulo analgico en circuito abiertodespus de desmontar la consola de a bordo, desconectar el haz de cables (*) en los conectores (*)telecargar un nuevo programa calculador disponible a partir del CD-ROM *montaje de un cable de acelerado ms largounir el conector * del interface * con el interruptor y el conector * del haz de cables * (si el elevalunas es secuencial) o el conector *, (si el elevalunas es no secuencial)control uninempalmar el interruptor a comprobar al conector * del haz de cables *, y al conector * del haz de cables *subida de ruido de rodamiento al habitculola DPR comercializa los dos tipos de piezassin procedimiento de iniciacincirculando, ms remarcado con la subida de velocidadarista del montate central deformada a nivel de la armella de puerta delantera derechaausencia de contacto entre la junta de marco de la puerta delantera derecha y el panel interior de la puertadesmontar la junta de marco de la puertaenderezar la arista del montante central con un martillo de fibracontrolar la presin de la junta con la puerta cerradael pin (*) de arrastre de la bomba de aceite y su tapn (*)el manguito de aire caliente (*)perturbacin del indicador de velocidad y del cuentarrevoluciones en los vehculos equipados con limpiaparabrisas automticoel colector de admisin (*) y el cuerpo de inyeccin monopunto (*)la placa porta-juntas (*) y su junta (*)las placas de cierre (*) y (*)el semi-casquillo de bancada * es lisofabricacin conformedesgaste de las rtulas de las bieletas de unin amortiguador/barra estabilizadora debido a las entradas de polvo y de agua en los guardapolvos de proteccinsustituir las bieletas de unin amortiguadores/barra estabilizadoramontaje de bieletas de barra estabilizadora equipadas con rtulas de estanqueidad mejoradasla puesta al da del aparato test embarcable Peugeot (TEP 92) se caracteriza igualmente por la evolucin de los proogramas de diagnosis siguientessistemas *enriquecimiento del men Test Carretera al incoorporar un Bip sonoro a la aparicin de los defectoscreacin de un men Reglaje Avance1a generacincreacin de un men telecodificado (disponible nicamente en * electrnico)desgate rpido del cuero en el respaldo de los asientos delanterossustituir el guarnecido del respaldo del asientocompatible(s) toma diagnosis * vasvibracin del retrovisor interior con msica del aparato autorradio y nivel de bajos importantecalidad del cuerofijacin del retrovisor interiorutilizando el aparato autorradiola vibracin puede atenuarse disminuyendo el nivel de bajos del aparato autorradiolos tornillos (*) de rtula de escapezona de marcado de las clases de los semi-casquilloscompatible toma diagnosis * vasquitar el rueda del lado del guardapolvos a cambiardesencajar el manguito (*) del guardapolvos (*)el asiento (*) del guardapolvos de cremalleraencajar el manguito (*) en el guardapolvos (*)sujetar la cuna con un gato hidrulicoseparar la cuna de la carrocera en * mmlos esprragos (*)las arandelas dentadas que se encuentran entre el mecanismo de direccin y la cunalas juntas tricas de las canalizaciones alta y baja presincontrolar el correcto posicionamiento de la junta (*) en el resalte (*) en relacin al cado conduccin del vehculoel asiento (*)verificar el correcto embridado del manguito (*) y su encajamiento en los guardapolvos (*)tuercas de fijacin (*) del mecanismo de direccin en la cunafijacin (*) de la brida n la vlvulafijacin de la junta de traviesa de salpicadero (*)el mecanismo de direccinaceitar y montar la junta (*)intervir con esmero con el fin de evitar la entrada de las partculas contaminantesa partir de los nmeros de serie motor siguienteslas tapas de balancines de los motores * evolucionanlos condensadores de serpentn ya no los comercializa la DPR, pero es posible montar en su lugar condensadores de tubos intercaladoscondensadoor de serpentncondensadores de tubos intercaladoscuando se sustituya un condensador de serpentn por un condensador de tubos intercalados, es necesario dejar la carga de fluido R12 en * g * g (en lugar de * g * g para el condensador de serpentn)desembridar las canalizaciones de direccin prximas a la vlvulacon una palanca, separar la brida (*) de la vlvulacuidar para no deteriorar la vlvuladirigir los manguitos hacia un depsitohasta la marca (*) del tapn (*)versin sistema calculador superior al contenido en el CD ROMpor encima y por debajo funciona la silueta indicadora detectora de anomalas * ?contactor de puerta delanteraunin central de proteccin y calculador motor/cajetn electrnico ADChacer un ensayo con una central de proteccin habitculo * nuevalas nuevas tapas de balancines se identifican por su taladro de fijacin de dimetro * en lugar de *los nuevos esprragos estn escalonados, dimetro *las nuevas tuercas ciegas estn equipadas con juntas integradasla nueva tapa balancines se monta en lugar de la antigua a condicin de adaptar los elementos de fijacin adecuadoscon el fin de asegurar la inviolabilidad del sistemalas aletas en SMC son de idntica forma que las aletas de chapa, las fijaciones no cambianfuga de lquido de refrigeracin por corte del manguito inferior motivando el contacto del manguito inferior Modine con la polea del compresorel terminal del reenvo de aceleradorsistema citron de control activo del balanceodurante el procedimiento de iniciacin de las llavesaletas delanteras *las placas de insonorizacionlos * trozos de bandas insonorizanteslos * trozos de bandas insonorizantesritagliare su ognuna delle piastre una strisciaconservare le due strisciebomba de aire *aletas traserasdebido a la mejora del cierre del portn, las piezas de estructura siguientes han tenido evolucionesequilibrador(es) de portnvierteaguas de pilares de portnconsecuencias para el Recambioen Recambios nicamente se suministra el nuevo portnantiguo portn sustituido por el nuevo + dos nuevos equilibradoorescreacin de un nuevo equilibradoren la sustitucin del mdulo de control transpondedorausencia de alimentacin elctricca de una o varias funciones del piloto trasero izquierdomala conduccin del haz de cables provocando que se suelte la parte superior del conector del piloto traseroo izquierdodesgaste o pinzamiento del haz de cables trasero izquierso en la chapa trasera del vehculomodificar el camino del haz de cablesmodificacin del camino del haz de cables trasero izquierdoantiguo equilibrador se mantiene en Recambioscreacin de nuevas aletas ensambladaslas aletas antiguas se mantienen en Recambiossustitucin de la carrocceracreacin de nuevas carrocerasen la sustitucin de la carrocera, pedir una carrocera nueva, un portn nuevo y dos equilibradores nuevospara la intercambiabilidad biela/casquillo, remitirse al captulo Caractersticas - Identificaciones bielasrbol de levas con gua lateral asegurada por una horquillarbol de levas con gua lateral asegurada por el apoyocajetn de conexin centralizadasi el mecanismo del reposacabezas est rotodesconectar el conector (*) del cajetn calculador (*)hacer un ensayo con una polea de cigeal nuevaconectar el conector (*) del haz de cables especial [*] en el conector del til [*]tornillo con montaje sin arandelatornillo sin arandelacara de apoyo del pinla identificacin de los moys es posible gracias a la posicin de las muescasel valor medido determina la clase del semicasquillola medicin se puede efectuar en el cigeal o en el semicasquillo sin despegar el hilo *si el cigeal est rectificadomontar * semicasquillos inferiores (lisos) en el interior de las tapas de apoyoslos frenillos (*) de los bulonesreduccin del dimetro del taladro en el centro del estrobo a * en lugar de *vibracin de la trampilla del techo corredizo en posicin abiertarestablecer la conexin elctrica del montaje tal como estaba antes de la aplicacin de la info flash n * del *efectuar los tests * o * o * en funcin del vehculo afectadonunca se debe aflojar el tornillo (*) con la varilla [*] en su sitiono quitar las poleas de cigeal con amortiguador de vibracin con el extractor [*]alimentacin de la platina de mando en ms despus contacto en lugar de ms permanentemontaje de patn(ines) gua bi-compuestossustituir el marco de techo corredizovibracin motor perceptible en el habitculo y el volantemedir la holgura de la lnea del rbol de cigealemparejar correctamente los semi-casquillos de cigealaplicar el procedimiento de puesta fuera servicio del sistemamontar las tuberas de engrase (*) de los pistonesen el posicionamiento del pistn en el apoyo [*], orientar hacia arriba la cara que lleva el resalte (*)sobremoqueta no taladradasobremoqueta taladradaN de DAM *kit de fijacin PR n *la moqueta lleva bandas de fijacin velcro en la parte delantera que debern igualmente fijarse en la moqueta con el kit de fijacin n *modernizacin de las sobremoquetas en versin no taladradacon el til especial, dar * taladros de * segn la cotagama de montajepisicionar la sobremoqueta en el piso y ponerla en contacto en los puntos (*) y (*)realizando varias maniobras sucesivas en los pedales, verificar que no interfieren con el borde delantero de la moquetavolver a posicionar la moqueta si fuese necesariotornillos de culata con cabeza tipo *levantar la parte trasera de la sobremoqueta e introducir cada fijacin (*) en los taladros (*)abatir la sobremoqueta y las fijaciones (*) en la moquetacon una llave, meter y apretar las fijaciones en la moqueta, sin forzar demasiado el par de aprietefijar los tapones de retencin (*) empujndolos y verificar el aguante y posiccionamiento de la sobremoquetamanual de montaje de las sobremoquetas incorporado en el embalaje de plstico del kit de sobremoqueta en conduccin a derechas y conduccin a izquierdasaflojar los tornillos (*) para liberar el rodillo tensor (*)nno funcionamiento de la direccin asistida elctricamodificacin de la fijacin de la cremallera de direccin en la carrocerarotura de los esprragos de fijacin en el crter de la caja de cambiospar de apriete de los esprragosmal reparto de la mezcla de gases en el colector de admisin entre los cilindrosmontar nuevos manguitos de evacuacin de agua salpicaderomontaje de nuevos manguitos de evacuacin de agua costado salpicaderovehculo demasiado alto en la parte traseracontrolar la cota entre la aleta trasera, a nivel del paso de rueda y el suelo, debe ser inferior a *si la cota es superior a *, sustituir los muelles de suspensin traseroshacer un ensayo aflojando y volviendo a apretar las fijaciones de la cunaquitar la bomba de aire (*) por arribafuga de lquido de refrigeracin entre el cuerpo de bomba de agua y el crter motormal aguante de la junta de silicona del cuerpo de bomba de aguala batera con la llave de contacto en posicin ms despus contactoverificar la presencia del casquillo diafragma en la gargantilla del manguito inferioren ningn caso el cdigo de acceso es necesario para entrar en modo diagnosismontaje de una nueva junta de metal elastmero y un nuevo curpo de bomba de aguasistema * operacionalconector interruptorconector alimentacin vehculoconector alimentacin techo corredizoruido a la inversin del sentido de giro rpido de poca amplitudconector relholgura de la bi-rtulagolpeteo del cilindro hidrulico de direccinholgura del tren delanterocilindro hidrulico de direccin aflojadoruido notado despus de una inversin de giro de * gradosruido al soltar el volante despus de haberlo mantenido girado a topeplantilla de cortecajetn delantero [*]cajetn trasero [*]bi-rtulalas zonas sombreadas corresponden a los cortes de los cajetinesquitar parcialmente las juntas en la parte superiorcon muescasposicionar la plantilla [*] entre las 2 muescastrazar el contornoposicionar la plantilla [*] en la muescael galbo de la plantilla [*] debe estar paralelo al guarnecido de techosin muescastrazar una marca (*) a * mm del borde de la empuadura traseraposicionar la plantilla [*] en el borde de la marca (*)trazar una marca (*) a * mm de la marca (*) que quede paralela al guarnecido de custodiasegn marca(s)masa de la batera en la caja de cambiosrecuperar los copos producidos en el corteinterponer bandas de copos (*) entre la chapa y el guarnecido de techomontar los cajetines (*) empezando por la parte inferiormontar los refuerzos (*)controlar y modificar, si fuese neceario, el posicionamiento de los cajetines (*)apretar los cajetines y los refuerzosfijacin de la red, asientos traseros en su sitiofijacin de la red, cojines de asientos traseros separadosen especial al arrancarreparacin del haz de cables y modificacin del encaminamientocontrol del funcionamiento del tecladocontrol a efectuar con el teclado abierto y el teclado cerradoled rojo fijoled verdeabrir y cerrar la puerta conductorbloquear las puertascon la ayuda del botn del panel de puerta conductoren caso de mal funcionamiento, efectuar las operaciones siguientescortar un trozo de funda anillada rajada * de * cmoptimizar el camino del haz de cables para asegurarse la ausencia de punto duro a la apertura y cierre del tecladomontar el guarnecido inferior izquierdofuga de carburante por los manguitos metlicos de salida y retorno de carburante en el depsitofisuracin o desoldado de los manguitos de salida y retorno en el depsitoevolucin de la rigidez y longitud de los manguitos de goma con el fin de evitar el deterioro de los manguitos soldados al montaje en la carroceraimposibilidad de desbloquear la banqueta de la *a filael gancho de desbloqueo derecho no se desbloqueadesfasadoo demasiado importante a nivel del bajo del asientorealce de la parte delantera del rail izquierdo por medio de arandelaslos manguitos de direccin asistidaquitar el embellecedor del rail izquierdoquitar el rail izquierdoel rail de conduccin elctricamontar bajo el rail, en la parte delantera, una arandela de * ref. PR * y despus una arandela de * ref. PR * bajo la *a fijacin del railpara posicionar el refuerzo de tnel, embutir el piso segn los puntosmontar el refuerzo central de tnelaumento del tiempo de paso de *a a *a velocidad en caja de cambios automticael paso de *a a *a velocidad no se realiza en la caja de cambios automticamontaje de un tubo metlico con patilla de fijacin engatillada en lugar de soldadaprograma antiarranquue codificado inferior a *soporte equilibrador cap rotodespus de un golpe delantero, la rtula de fijacin cilindro hidrulico de cap se rompesustitucin del soporte equilibrador capantes de sustituir una armadura de asiento, reglar el mando de inclinacin del respaldomontar el soporte equilibrador capcontrolar el (los) lado(s)soporte equilibrador de caphacer un ensayo con una central de proteccin habitculo nuevataladrar al * para posterior soldadura por puntos taponesno hay defecto(s) memorizado(s)quitar la banquetalos problemas resueltos para cada fichero de telecarga son especficoseste control se aplica a los vehculos equipados con captador de velocidad con conector de * vasestas informaciones estn disponibles en el apartado *este generador sustituye al captador de velocidad y permite la simulacin de la velocidad del vehculopara permitir el montaje en los diferentes colores de conector, se ha suprimido la gua (*)desconectar el captador de velocidadconectar el til [*] en el haz de cables vehculovariar la frecuencia segn el cuadrounin contactor antirrobo - control de proteccin habitculounin contactor de puerta conductor - central de proteccin habitculovolver a realizar un aprendizaje de las llaves *oxidacin o rotura de la lmina del muelle de cierre de la tapa abatible de la banqueta de la *a filadespegar suficientemente la moqueta (lado piso de carga) de manera que se pueda acceder a las fijaciones (*) tomando precauciones para no alargarlaabrazaderas grapas (*)fijacin(ones) con bulonesfijacin(ones) con remachesfijar la nueva lmina de muelle por medio de las fijaciones del kit ref. *con cola ref. * o *, volver a pegar la moquetapatn de correa de distribucinpoleas de arrastre de la bomba de aguaverificacin de la holgura patn/correasi * es inferior a * mm, y si la fecha de fabricacin del patn en (*) es anterior al primer trimestre *, (correspondiente al ao y al primer trimestre), montar un patn nuevo (*)maniobrar el soporte rodillo (*) para sacar la varilla [*]medir la cota *, entre-eje del tensor dinmico (*)despus la operacin de re-tensinsoporte rodillo (*)montar la arandela (*) entre el soporte accesorios (*) y el soporte rodillo (*)muesca cabeza tipo *con el til tipo *poleas de arrastre (*)el nmero de gargantillas (*) de las diferentes poleas debe ser el mismoen el montaje de los retenes (*) del motorla cara exterior (*) de los retenes debe estar exenta de toda huella de aceiteexisten * espesores de juntas de bomba de vacoloctite frenetanchexisten * posibilidades de montajegrupillas cilndricasgrupillas cilndricas con espaldn alojamiento de las * grupillasantiguo porta-rbol de levasantigua bomba de vaconuevo porta-rbol de levasnueva bomba de vacofijaciones (*) de las patillas de elevacinsustitucin del repartidor de admisin de aluminio por otro repartidor de plsticosustituir los tornillos de fijacin patillas de elevacin/repartidor de admisin por otros tornillos nuevosverificar que los tornillos (*) tienen una longitud igual a * mm, si no es as, sustituirlosbatera de arranquebatera de serviciocuadro de gestin centralizada (polica)toma de * V delanteramdulo de conmutacin bajo volante (COM 2000)maxi-fusible alternadormaxi-fusible batera de arranquecaja batera dualcuadro de mando precalentamientocalentador gasoilseccionador electrnico motoventiladortrampilla pilotada para GMVelectrovlvula reduccin de parmotor distribucin gascontactor capcontacto motor limpiaparabrisas traseroconjunto cerradura maleterocontactor desbloqueo maleterocaptador posicin banqueta parte delantera asiento conductorcontactor replegado reposacabeza traseromdulo airbag lateral delantero izquierdo superiormdulo airbag lateral delantero derecho superiormdulo airbag lateral trasero izquierdo inferiormdulo airbag lateral trasero derecho inferiormdulo airbag lateral trasero derecho superiormdulo airbag lateral trasero izquierdo superiorself antiparsito calculador airbagmdulo de airbag lateral delantero derecho inferiormdulo de airbag lateral delantero izquierdo inferiorsatlite lateralrel grupo electrobombacaja de control monitor colorlas nuevas culatas se identifican por la presencia de un resalte (*) de fijacin del bloque bobina compactadola junta culata es nueva y especfica al motor * a partir de *shunt rel transponder (bloqueo electrn. arranque)tela trmica cojn asientoausencia de aire caliente en el habitculotela trmica respaldo asientovlvula termosttica situada en el cajetn de salida de agua bloqueada por una cala de plsticocajetn regulacin asiento trmicosonda asiento trmicosupresin de la cala de plstico que fuerza la apertura del termostato para facilitar el llenado del circuito de refrigeracinquitar la cala de plsticolas * cajas de cambio manual estarn equipadas con un motor * evolucionadola evolucin afecta a los motores CCM a partir del nmero siguienteeste motor se montar posteriormente en * a partir del n * y Partnerel crter-cilindros tiene pocas modificacionesestas modificaciones nicamente afectan a los elementos de fijacin de los soportes accesorios (aparicin de taladros para grupillas) destinados a hacer que los crteres sean compatibles en futuras aplicacionesla profundidad de los taladros roscados se ha reducido, siendo necesario utilizar una tornillera adaptadalos segmentos son especficos al motor * a partir del nmero *las culatas son nuevas y disponen denuevas cmaras de combustinnuevos conductos de admisin y de escapedimetros de apoyo de muelles de vlvulas estandarizados a * mm en todas las culatasasientos de vlvulas de admisin con un ngulo de * en lugar de * las marcas de las juntas quedan estrictamente idnticas a los motores actualeslas nuevas juntas de culatas se montan en los motores no modernizadosconjunto cuchillo elctrico * [*]tapa tapn de carburantequitar el tapn de carburantequitar lallaveponer una proteccin bajo la tapa (*)empujar y girar (sentido contrario a la flecha) en le tapn (*) para sacarlo de las uetas (*) de la tapadesmontar la tapa (*)poner frente a la flecha, la ueta cortada en ngulo recto (*)meter el conjunto de las tres uetas girando (sentido de la flecha) y empujarmontar el tapn de carburantela anticontaminacin estar asegurada porno quitar la llave antirrobo funciona el avisador sonoro de presencia de llave en el antirrobo ? se para el avisador sonoro de presencia de llave en el antirrobo ?esta operacin se efectuar nicamente si aparece un disfuncionamiento del sistema y tiene como origen el programa del calculadorcalibracin del calculador mal adaptadoel nmero de DAM est situado enel pozo de amortiguadorsoporte radiador y GMV (*)por arribasoltar la calandra (*)no rayar la pintura y no deformar la aletaquitar el conjunto condensador y depsito deshidratador sn abrir el circuito de fluido frigorgenogirar el manguito (*) un cuarto de vuelta hacia arribael maxi-fusible (*)la lengeta (*)shunt antiarranque codificadoelectrovlvula de correccin de balanceomotor bloque electrnico centralizadoperturbacin de los elementos del combinadoaccionando la bomba del lavaparabrisasparsitos electromagnticos generados al corte de la alimentacin de la bomba del lavaparabrisasmontar un condensador entre el cable * de la va * del conector de bomba lavaparabrisas y la masarealizar una conexin estancca entre el cable * del haz de cables principal y el borne positivo del condensadorutilizar un manguito * de engatillar de niln termorretrctil y el generador de aire caliente del cofre de reparacin *realizar esta operacin lo ms cerca posible del conector en la bomba del lavaparabrisascmara de precombustin cada en el cilindroholgura excesiva entre la cmara de precombustin y la culatadisminucin de las tolerancias entre la cmara de precombustin y la culatanicamente las vlvulas de admisin evolucionan por el ngulo (*) que pasa de * a * , estn marcadas en (*) con una muesca esfrica de dimetro * mmlos muelles de vlvulas son nuevos y especficos para cada motor, estn marcados, bien por una pincelada de pintura en toda su longitud, bien estn completamente pintadoslos rboles de levas son especficos para los motores modernizados : son de fundido especial, de manera que resistan los esfuerzos importantes ligados a los balancines de rodilloslos balancines de patn se sustituyen por balancines dotados con un rodamiento para el contacto con las levas; estos balancines reciben el nombre de BALANCINES DE RODILLOSel tornillo de reglaje de holgura de vlvulas es el que apareci en * en la evolucin de las culatas * actualespar de apriete de la tuerca en el tornillolas tapas de distribucin se han vuelto de disear, ahora son de * partes en lugar de *la tapa balancines, completamente vuelta a disear por razones de esttica, recibe un nuevo tapn de llenado de aceitela pantalla trmica del colector de escape se ha vuelto a disear igualmente por razones de estilola rampa de inyeccin es la llamada SIN RETORNO : el circuito de retorno y de regulacin de presin estn integrados en el depsitoel regulador de presin est igualmente en el depsitoen un futuro, la rampa de inyeccin estar equipada con una vlvula schrader * que permite efectuar las mediciones depresin del carburanteen cuesta o en fuerte aceleracinparabrisas rajado sin impactodespus de cambiar el parabrisasperiodo de fabricacin dudoso en el proveedor (*)conexin imposible del til de diagnosis, * o *, en el conector de diagnosiscuando se quiere dialogar con el calculador caja de cambios automticamal conector en el haz de cables vehculomontar el haz de cables interfacemontaje del haz de cables conformepermite efectuar el control del cajetn cinturones pirotcnicoslos cinturones pirotcnicos siempre deben estar desconectados antes de la utilizacin de instrumentos de medicin, ohmimetro o cualquier otro instrumentos de medicin bajo tensin para controlar los componentes y los cables elctricosel til de diagnosis empalmado al conector * permite verificar la presencia de cinturones pirotcnicos as como su estado correcto de funcionamientopara todos los trabajos en los asientos delanteros, el sistema cinturones pirotcnicos, o para los trabajos especficos de soldadura o desabollado, poner fuera de servicio el sistema de cinturones pirotcnicosdespus de quitar el contacto, esperar * minutos antes de cualquier manipulacin en el sistema de cinturones pirotcnicoslos cinturones pirotcnicos corren el riesgo de ponerse en funcionamiento si se utiliza un instrumentos de medicin bajo tensin para la bsqueda de averas en este sistemano se debe efectuar ningn tipo de medicin en los cinturones pirotcnicosdespus de toda puesta en funcionamiento de los cinturones pirotcnicos, controlar rigurosamente el haz de cables elctrico as como los diversos conectores del sistemael entorno de los cinturones pirotcnicos debe estar libre, sin objetos ni ocupanteslado conductor, puerta abierta, poner el contacto, todo ello dejando libre el entorno de los cinturones pirotcnicoscontrolar el correcto funcionamiento del sistema con el til de diagnosis *mala conexin bajetn o distribuidoresvariacin de la velocidad de * a * km/h aproximadamenteponer fuera de servicio el sistema cinturones pirotcnicosponer en servicio el sistema cinturones pirotcnicosregulacin de velocidad metida y velocidad memorizada a * km/hla lectura puede efectuarse con el * que sealar segn los casosdesconectar el conector * vas cortocircuitableconectar los tiles de control *conexin * correctasustituir el haz de cables intermedio *sustituir el cajetn cinturones pirotcnicostarado demasiado bajo del muelle del dedo de bloqueo de la horquilla de marcha atrs, asociado a la presencia del muelle de freno de marcha atrsel eje del pin balader de marcha atrscontrolar el estado del sincronizador *suprimir el muelle de freno de marcha atrssupresin del muelle de freno de marcha atrsel muelle de bloqueola rejilla calandra (*)control cableado led de bloqueoquitar el adhesivo indicador detector de anomalas *adhesivo indicador detector de anomalas * defectuosoconectar el aparato test de haces de cables en el haz de cables central de proteccindefecto interno del cajetn de la central de proteccin habitculodificultad de apertura de las puertas lateralespegado de las puertas en las juntasel fenmeno de pegado se acentua con la aplicacin de los nuevos mandos de apertura de puertasaplicacin de barniz en las juntas de puertas en el prooveedorimposibilidad de poner en marcha el vehculo con parpadeo aleatorio de los intermitentes y/o imposibilidad de parar el motorsustituir el cajetn de la central de proteccin habitculocontrol del cajetn de la central de proteccin del habitculo en el proveedorcalado en caliente sin la presencia de defecto memorizado por el calculadorpresencia de aceite en el lquido de refrigeracinrotura del cordn de soldadura al apretar el intercambiadorsi el intercambiador de origen est marcado con un punto de dimetro * lado filtro de aceitesupresin de la lubricacin de las piezas antes de soldarlasmontaje de un intercambiador marcado con un punto de dimetro * lado filtro de aceiteolor a gasolina en el habitculo debido a las fugas a nivel del manguito de alimentacin situado entre el terminal de unin acodado de color blanco y la rampa de inyeccinmaterial del manguito demasiado flexible, dilatndose bajo la presin de la gasolinasustituir el mazo de manguitos ensamblados de alimentacin de rampa de inyeccin utilizandoo * abrazaderasmontaje de un manguito de carburante menos extensibleapretar inmediatamente el tapn en la caja de desgasificacin (*)controlar el estado del conector * vas y del calculador durante esta conexinel telecodificado *sustituir el haz inyectoresmontaje de un nuevo calculador que integra una nueva estrategia antipicadodato(s) dado(s) por el til de diagnosismontaje de un nuevo calculador con enriquecimiento durante la fase de subida de temperaturabajar el depsito (*) sin quitarlolos manguitos (*) ligados al depsito (*) y a la boca de llenado (*)conjunto depsito y boca de llenadosalido del motor *, a partir de *, este motor vuelve a tomar la arquitectura principalcontrolar la polaridad en los conectores porta-relssi las masas no estn situadas en las casillas * de los accionadores porta-rels, invertir los cables entre las vas * y * en cada uno de los dos conectoresmontaje de un motor limpiaparabrisas * antiparasitadolos conjuntos crter-cilindros/crter tapas bancada, varillanivel de aceite, gua-varilla nivel aceite y enganche de elevacin evolucionanenganche de elevacin (*)conjunto crter-cilindros/crter tapas de bancadalos nuevos conjuntos crter-cilindros/crter-tapas se identifican por la ausencia del refrentado (*) y por la presencia del taladro roscado de fijacin de la gua-varilla nivel aceite en el crter-cilindrosla nueva gua-varilla nivel aceite * se identifica por la tulipa de vaciado por aspiracin *, as como por la presencia del tope *la nueva varilla nivel * es retorcida y tiene una empuadura alargadala nueva patilla de elevacin (*) no tiene orificio roscado (fijacin de la antigua gua-varilla)el nuevo conjunto crter-cilindros/crter tapas se monta en lugar de la antigua a condicin de sociar el nuevo conjunto varillanivel/gua-varilla nivel/enganche de elevacinverificar las conexiones (*) de las lneas de los distribuidores derecho e izquierdootros tornillos de bancadapasarela candibujante navegacinconector test airbag(s)sacar el haz de cables (*) de la funda anillada (*)unir por procedimiento * el haz de cables de reparacin (*) al haz de cables (*) distanciando los puntos de unin segn la longitud de los cables del haz de cables de reparacin (*)la funda anillada (*)resina aislante de la bobina de encendido fundidala central de proteccin habitculo * borra todos los mensajes de identificacin contenidos en su memoria y despus registra estos contenidos en las llaves que se la han presentadola central de proteccin habitculo * nicamente autoriza la realizacin de las diferentes iniciaciones despus de la introduccin del cdigo de acceso va el til de diagnosis *til de diagnosis que permite dialogar con la central de proteccin habitculo *nuevo encaminamiento del haz de cables principalsupresin de la entrada de agua en el conector *sustitucin del conector * (conector muy oxidado)conector reparacin haz de cables motorconector reparacin haz de cables principallimpieza contacto elctricoprotector contacto elctricoverificar el estado de los contactos de los conectores (*)contactos poco oxidadoslimpiar con la ayuda de limpiador de contactos elctricosproteger con el protector contacto elctricocontactos muy oxidadossustitucin del conector haz de cables motordesembridar el haz de cables (*) y sacarlo llevndolo por debajo del soporte motor izquierdoreforzamiento del sobremoldeado de la bobina y mejora del llenado de la resinaruido del motor en altamotor equipado con tornillos de dimetro *rotura del tornillo de reglaje de balancines debido a un mal tratamiento trmico y al par de pre-apriete no conformesustituir el (los) tornillo(s) roto(s)modificacin del procedimiento de montaje y del tratamiento trmico de los tornillossustitucin del conector haz de cables principalquitar el protector de plstico del faro izquierdofalta de compresinvlvulas bridadasprdida de holgura en las vlvulasmotor equipado con un cajetn de salida de agua de plsticocajetn de salida de agua fundidomodificacin del molde de fabricacincortar la abrazadera (*) de embridado del haz de cables (*)aditivo(s) al (los) documento(s)tornillo de fijacin del separador de la tapa del cuerpo inyeccin monopunto cado en la admisinretirar el tornillo de fijacicnintervencin a realizar en el conector (*)proteger, con la ayuda de un cartn fuerte, el faro izquierdoempezando a aproximadamente * mm del conector (*)con el fin de evitar la introduccin de agua en el haz de cables (*), volver a encintar al paso del forro de aleta en (*)apretar moderadamente las tuercasasegurarse que el encintado del haz de cables principal (*) empieza a una distancia aproximadamente de * mm del conector (*)abrir la caja de fusibles (*)embridar el haz de cables en (*) con la abrazadera (*)contactar con la Direccin Regional para Francia o con la Filial/Importadora para la Exportacinremitirse al documento emitido en reunin EVOLUCIONES TECNICASequilibrado de las ruedas * de * pulgadasasegurarse de la correcta alimentacin del til de diagnosis *sealizacin til de diagnosis *particularidad de utilizacin de los equilibradores * y *posicionar el haz de cables de manera que se tenga un punto bajo delante del conector (*)posibilidad de montar un rbol primario, un pin de reenvo de marcha atrs y un sincronizador * cuyas entradas de dentados estn mejoradasasegurarse que el haz de cables no puede tocar el labio de chapa en (*)no hay solucin Post-Venta si las entradas del dentado de la marcha atrs no se han deteriorado con los rascadosantes de montar el protector de plstico, verificar que el pasacables (*) est correctamente posicionadoCaja de cambio manual *no conectar el cajetn de condenacin centralizadacontrolar el estado de los conectores (*) y el cajetn de servicio inteligentecaja de servicio inteligenteaparato test de haces de cables *si no, sustituir las pilas y efectuar una nueva verificacinel control del protocolo de comunicacinboqueo por llavedesbloqueo por llaveaprendizaje del telemando no efectuadopila del telemando usadala alimentacin del cajetn en positivo accesoriosla alimentacin del cajetn en positivo alternadorla alimentacin del cajetn en positivo electrnicasi estos controles son correctos, hacer un ensayo con un cajetn de servicio inteligente nuevola condenacin/descondenacin no funcionaalimentacin de los motorescontactor seguro puertavehculo con conector de origenmal posicionamiennto de la cala de goma del soporte antiparcala(s) no conforme(s)cala(s) conforme(s)sustituir el cajetn de servicio inteligente (*)controlar la cota de la nervatura de goma de la calaaflojar el tornillo de los * soportes motorcircular en 1a en * a * metros y despus frenar con suavidadvariar la posicin de la cala de goma del soporte antiparbrazo de suspensin delantero con la cala de goma situada entre la barra estabilizadora y el brazo de suspensin no conformemontar las plaquitas de reglaje (*), de esta manera determinadas, en los taqus (*)sustituir las calas de goma orientndolas para evitar la deformacin del anillo metlico de la calamal acoplamiento de las empuaduras de puerta delanterasdesplazamiento de las empuaduras de puerta delanteras hacia el exteriora la utilizacin del elevalunas al final del recorridomontaje del soporte inferior de luna de puerta delantera de la *existe una diferencia entre las piezas, lo que provoca el contacto entre el soporte de luna y la empuadura cuando sube la lunael defecto se acrecienta con la deformacin de los paneles de puerta cuando la luna llega la final del recorridosubir los soportes de luna en las puertas delanterassi persiste el contacto, ajustar la empuadura de puerta en su parte interiormontar un tope en el elevalunas para eliminar la deformacin de los paneles de puertamontaje de un tope en el elevalunasdefecto bloqueo por llavecables de masas *defecto desbloqueo por llaveruido de suspensin delantera en los movimientos de la carroceraruido sordo y molesto sentido en el habitculo de un vehculono conformidad de montaje de las suspensiones motorholgura anormal en una transmisincatalizadores (*)controlar la conformidad y el montaje de las suspensiones de escapelos vehculos llevan * ganchos en la carroceraun gancho en (*) en la parte trasera del tnelun gancho en (*) en la traviesa del tren traserodos ganchos en (*) y (*) en el piso traseropara el montaje de la lnea de escape, nicamente se utilizan tres ganchos por lneaen todos los casos, los dos ganchos traseros (*) y (*)refuerzo de la soldadura del gancho izquierdo (*) de silencioso trasero en carroceradesguarnecer el interior del maleteroquitar las suspensiones del silencioso traserovolver a soldar el gancho de silencioso traserovolver a dar la proteccin anticorrosin de las chapas de piso tanto en el interior como el exteriorguarnecer el maleterolas tres cinchas de escape en el mismo vehculo deben ser del mismo tiposuspensin marca * en (*)una vez realizada la alineacin y el correcto montaje, controlar la tensin de las cinchasconformidad de las suspensiones motorsujecin antipar derechamontaje de un nuevo soporte especfico de lunamarcca en (*) con un *ccntrolar la perpendicularidad de la cala elstica (*) en relacin a la bieleta (*)sustituir el soporte motor cuya cala elstica est mal posicionadacaso de zumbido a ms de * r/mnen el caso de zumbido para un rgimen superior a * r/mn, montar una masa suplementaria (*) en la sujecin antipar superior derecha (*)esta masa nicamente acta a partir de * r/mn en motor *marca en (*) con un aro de pinturacolor blancocala elstica superior derecha (*)la calza (*) corresponde bien a la calza (*) o bien a la calza (*) segn el montajeverificar la perpendicularidad de la cala elstica (*) en relacin a la bieleta (*)si fuese necesario, sustituir el soporte motor cuya cala elstica est mal posicionadapares de apriete de las fijaciones motorcopela de limitacin (*)despus de haber efectuado las operaciones arriba sealadasarandela en cubetasin separadorsoporte intermedio de caja de cambios (*)no hay soportecala elstica superior izquierdala cala (*) corresponde, bien a la cala (*), bien a la cala (*), bien a la cala (*), segn el montajela holgura (*) entre la copela (*) y la cala (*) debe ser de * mm mini (holgura a controlar con un espejo de retrovisor)definicin del neumticomodificacin del perfil del envolvente del neumticocomponentes de la banda de PVC del panel de puertamodificacin del material de las bandas de PVC de los paneles de puertasjunta de bajo de marcha arrancadamala sujecin de las grapassustituir las grapas y la junta del bajo marchasi no es as, encontrar la conformidad de los elementos de fijacin lado caja de cambiosuna nueva culatasupresin de las contracciones de las supensionnes motorlevantar el grupo motopropulsor, por la sujecin de la caja de cambios, de manera que se pueda despegar la cala elstica (*) en * cmun incidente debido al equilibrado de ruedas se caracteriza porun movimiento pendular del volante y vibraciones sentidas en el volante a una velocidad estabilizada dadavibraciones en el conjunto del vehculo o en el piso a una velocidad estabilizada dadaestas vibraciones estn siempre ligadas a la velocidad del vehculoequilibrar las cuatro ruedas de manera muy precisaequilibrado de * ruedasholgura en la transmisinun problema de holgura en las transmisiones se caracteriza porun zumbido al girar a la derecha o la izquierdaun zumbido cclico en lnea rectacontrolar el correcto apriete del rodamiento intermedio de transmisin derecha y sustituir la transmisin afectadael control del zumbido motor se realiza acelerando progresivamente, para determinar si existe un rgimen de zumbidoson posible varias causas de zumbidointervenir en el elemento afectadoconformidad de las suspensiones motorsoldadura del gancho izquierdo de silencioso traserosustitucin del soporte motor derechosustitucin del soporte motor inferior derechoun circuito de inyeccin de aire en el escapesustitucin del soporte motor superior izquierdocontrol informacin velocidad de rueda(s)desplazamientoo de la toma cnister del repartidor de aire en el manguito de reciclado vapores de acceiteno rebote de la condenacin cuando una puerta lateral o el portn est(n) mal cerrado(s)condenacin con telemandosi una de las puertas delanteras est mal cerrada, hay rebote de la condenacinsi una de las puertas laterales o el portn est mal cerrado(s), el vehculo se condena excepto la puerta mal cerradala nica indicacin que una puerta lateral o el portn estn mal cerrado(s), es que los intermitentes no se encienden en la condenacincondenacin con la llave *idntica a la solucin de arriba, pero nunca se encienden los intermitentesla cala (*) no debe tener marcas de pintura en (*)depsito de carburante monotaladroen la 1a puesta del + DC, despus de un corte del + BAT., la electrnica del cuadro de instrumentos se inicia durante * segundossi el ABR est en defecto en este momento, la salida testigo ABR est a masa y la electrnica del cuadro de instrumentos deduce equivocadamente una ausencia del ABR, lo que conlleva las iluminaciones intempestivas del testigo ABRpara reiniciar correctamente, en principio se debe reparar el defecto ABR, despus quitar el + BAT. durante * segundoscontacto del soporte (*) con el brazo longitudinal (*)verificar la orientacin de la cala elsticasi el montaje es malo, sustituir la cala elsticauna inyeccin secuencial *la arandela de enmangamiento [*] en el apoyo de enmangamiento [*]tornillos CHC *la arandela [*] en el apoyo de enmangamiento [*]el apoyo de extraccin [*] con la articulacin elstica en el soporte (*)modificacin soporte(s)dilogo con el TEP 92 y el PP2000a partir del ndice calculador *el defecto aparece cuando la electrovlvula canister o el simulacro est desconectadocalculador * no compatible con el termostato electrnico del aire acondicionadoconectar el haz de cables (*) entre el conector (*) y el termostato electrnico del aire acondicionadopegar un trozo de esponja adhesiva en el conector en (*)forro capota (forro mejorado)forro ccapota n *abatir las patillas de sujecin bajo la junta (*)aflojar las fijaciones (*)quitar los remaches (*) para sacar el forro (*) en cada uno de los tres arcos de armadura de capotaextraer, ventualmente, los remaches que quedan en los arcos de armadura empleando aire comprimidoempezar por montar el forro por la parte traseralos remaches (*) en la traviesa delanterala junta delantera de capota (*) en la parte lateralreglar eventualmente la tensin de las custodias con la ayuda de la fijacin (*)en caso de sustitucin en un vehculo anterior al nmero *, es necesario montar las nuevas cerraduras (*)para una devolucin en garanta, peritacion, reparacin de los calcualdores, control motor o bomba diesel, estos ltimos deben estar quitados con la funcin antiarranque (con transpondedor o teclado) desbloqueadafijacin de la luna en el mecanismo garantizadovehculos equipados con el antiarranque * con transpondedor o tecladopara satisfacer la exigencias de ciertos mercados, algunos motores * van a ir equipados con elementos que permiten reducir las emisiones de contaminantesfijacin (*) mecanismo de direccin en salpicaderoel pistn ha salido del motor *, a partir de *, y adaptado a la cmara de combustin especficalongitud de la rosca *las bielas se han cogido de los motores *esta culata est equipada con cmaras de combustin especfica y se identifica porlos conductos de insuflaccin de aire (*)los resaltes de fijacin del soporte de la vlvula de inyeccin de aire (*)el resalte de fijacin del bloque bobina compactado (*)los coductos de insuflacin de aire (*) permiten el aporte de aire fro a ras de la vlvula de escapeeste aporte de aire fro permite a la combustin ser ms completa y por tanto reducir las emisiones de hidrocarburos; adems, permite acrecentar la eficacia del catalizadorel colector de esccape es especfico para los motores * y *este colector de escape dispone de una ranura (*) en su cara culata permitiendo el reparto del aire fro en los diferentes conductos de insuflacin de la culataeste colector de escape est igualmente provisto de una brida (*) en su cara superior, destinada a recibir el manguito de llegada de aire de la vlvula de inyeccin de aire en el escapela junta del colector de escape es de acero inoxidable y es especfica por su adaptacin a la inyeccin de airebien montaje sobre el mismo vehculola pantalla trmicca es igualmente especfica por su corte (*) debido a la presencia de la brida de llegada de aireel rbol de levas es especficoeste rbol de levas se identifica por la presencia de la gua de inyeccin secuencial (*)los motores * y * montan los balancines antiguos de patn con tornillos de reglaje aligerado * (en lugar de balancines de rodillos)este cajetn de salida de agua es especfico, y recibe el captador de inyeccin secuencial (*)una bomba de aire (*) enva el aire fro hacia la vlvula de inyeccin de aire y despus hacia el colector de escape y la culatala bomba (*) est pilotada por el calculador de inyeccinen la culata va implantada una vlvula de inyeccin de aire (*) al escapeesta vlvula permite aislar la bomba de aire de gases de escape cuando no est accionada por el calculador de inyeccinla vlvula de inyeccin de aire (*) se monta en un soporte (*), a su vez montado en la culatacircuito de inyeccin de aire en el escapellegada de aire desde la bombasalida de aire de la vlvula hacia el colectorreparto del aire en la ranura colector de escapeentrada en los conductos de insuflacin culatapaso en los conductos de escapeproteccin de los vehculos nuevos con barniz de revestimiento exteriormodificaciones a anotar en las gamas siguienteslos vehculos retocados en chapa / pintura deben protegerse cuando se vayan a almacenar de manera prolongada en el parquerecordatorio de las recomendaciones de aplicacinpistola neumtica por gravedadpresin de aplicacinvehculos limpios : es decir, que las superficies a proteger deben estar exentas de toda suciedad, huellas de grasa, cola, polvo, etc.vehculos secos : es decir superficies a proteger exentas de huellas de agua (incluso de condensacin)estas condiciones implican que todos los vehculos sucios se tengan que lavar y secar antes de aplicar la proteccinsecado de la pelculaen las partes superiores verticales y horizontales (a parte de las lunas) hasta el cinturn de carrocera, la pelcula debe ser CONTINUAhigienepasado este tiempo, el vehculo debe desprotegerse y volverse a proteger para conservar las caractersticas de un vehculo nuevolos nuevos pistones de los motores * nicamente se pueden montar con cigeales de anchura de mun de * mm y semicasquillos de biela de * mm de anchomoldura lateral de proteccin de aletainterior de aletaalargadera cierre largueroalojamiento exterior piloto traseroalojamiento interior piloto traseromontar la aletajunta de acabado de techobarniz de vestido exterior *la aplicacin del barniz de vestivo exterior en los vehculos con polvo, sucios o hmedos, presenta importantes riesgos de alteracin del aspecto de pintura en la preparacin del vehculo para su comercializacinpara que las intemperies no alteren la proteccin (lluvia, acera, polvo, etc.), la pelcula de barniz de vestido exterior debe estar seca cuando el vehculo sale del tallerel espesor de la pelcula de barniz de vestido exterior debe ser homognea, sin descolgados y estar igualada (se recomienda un espesor de * * micras)en las partes verticales bajo el cinturn de carrocera, no est impuesto ningn espesor MINI o MAXI, no obstante, las nieblas de pulverizacin que alcazan estas zonas no deben provocar descolgadossi la capa de barniz de vestido exterior est dada en subespesor, su calidad protectora se fragiliza y las agresiones exteriores pueden atravesarla y deteriorar la pinturasi la capa de barniz de vestivo exterior est dada en sobreespesor total o parcial, ser muy difcil realizar la desproteccinel barniz de vestido exterior contiene disolventes, su aplicccacin se har en cabina ventilada, el operario estar protegido con el equipamiento clsico : combinacin estanca, mscara, guantes y gafasuna capa de barniz de vestido exterior correctamente aplicada, asegura de manera ptima sus funciones de Prteccin y Desproteccin durante un periodo de * a * meses (implicando un solo verano)aplicar la gama recomendada por la DIRECCION DE PIEZAS Y SERVICIOS/DIRECCION TECNICAdisminucin de la anchura de las muequillas de bielasel cigeal no ha tenido modificacindisminucin de la anchura de los semicasquillos de bielaslos semicasquillos de bielas no han tenido evolucinlas tapas de balancines de aluminio se sustituyen por otras de material de plsticoapretar el conjunto de tornillos de fijacin con un apriete en caracol segn el orden indicado, del tornillo * al tornillo *en caso de desmontar las tapas de balancines, sustituir sistemticamente las juntasquitar la junta antigua de la tapa de balancineslimpiar la cara de apoyo crter-tapaslimpiar la gargantilla de montaje de la junta en la tapa de balancinesmontar la junta (*) en su alojamiento fijndola a fondo de la gargantillarespetar el par de apriete de las tapas de balancinesmoys de poleas de rbol de levasengrasar la junta (*) nueva con grasa tipo *la ranura (*) ha evolucionado para aceptar los nuevos moys de poleas de rboles de levascambio de estado, contacto puestoperfil de las nuevas poleas de rbol de levas segn los diferentes proveedoresfreno de poleas de rbol de levasla tapa-balancines superior (*)verificar igualmente que los rodillos no hace ruido y/o que no presentan proyecciones de grasatodo apriete o afloje de las poleas de rboles de levas debe afectuarse con el gtil [*]poner las poleas (*) y (*) a tope en los moys, girndolas en el sentido horarioel desplazamiento angular de la correa de distribucin en relacin a la polea no debe ser superior a la anchura de un dientesi aparece una dificultad para el calado de los moys de rboles de levas, aflojar el tornillo del tensor y girar las opelas con las ayuda de los tornillos (*)no girar las poleas ms de * de vueltalas varillas de calado de los moys de rboles de levas y cigeal deben entrar librementecontrol conector (incluyendo la reiniciacin del calculador) y modificacin del encaminamientovehculo(s) equipado(s) con un calculador *control conector(es)tornillo de apriete del rodillo fijotornillo de tensin de correaconjunto tensor de correatuerca de reglaje de la tensin de correamedir la tensin de la correa en el tramo (*) con el til [*] antes de quitarla, si se debe volver a utilizar; en este caso, tensarla al mismo valor al volverla a montarapretar el tornillo (*) hasta poner el rodillo tensor (*) en posicin tensin mnimatensar la correa apretando la tuerca (*)para las correas que se vuelven a utilizar, tensarlas al valor anotado antes de quitarlasdesconectar las conexiones elctricas (*) del alternadorseccin : fijacin alternadorantes de montar el alternador, controlar la presencia de los separadores (*) en el soporte accesoriosPAC (pistn de Colmar)las marcas rganos y los nmeros de serie se comunicarn posteriormentela tapa-balancines inferior (*)abrir la luna lado conductorsi se abren las puertas despus de quitar el contacto, esperar * segundos y volver a empezar el procedimiento desde el principiodesconectar el calculador motor o el mdulo de bombael tiempo invertido para quitar el elemento concernido es de * minutosmarca(s) de los rboles de levaspasado este tiempo, volver al procedimiento desde el prinicpioantes de quitar nadaasegurarse de la presencia del tornillo (*) y el separador (*) en el soporte de la bomba de inyeccinmontar los * tornillos de fijacin (*) antes que la bombavarilla para rodillo tensor *tensar la pata de eslingado (*)sin quitar el motor de arranquereapretar la fijacin en posicin Destensado maxigirar las * poleas (*) y (*) en sentido horario hasta el tope en el fondo de las botonerasponerel rodillo tensor (*) en contacto con la correadar un apriete previo al tornillo (*) de fijacin del rodillo tensor a * m.daNverificar que el til [*] no est en contacto con su entornomontar el til [*] en el tramo (*)revisin motor(es) *tornillo de rosca a izquierdas, el apriete se realiza en sentido contrario a las agujas del relojembridar el haz de cables con la abrazadera (*)nuevo proceso de pegado del tornillo de fijacin de la hlice y aumento del par de apriete en el proveedor *neutralizacin airbag de pasajeroo presencia cojn lado acompaante sin neutralizacin es correcto el testigo * ?mantener el botn * pulsado hasta que el testigo * cese de parpadearsoltar el botn *, el testigo * se enciende de manera continuapulsar nuevamente el botn *, el testigo * parpadeacortar el tetn de fijacin trasero en * mm con el fin de garantizar una unin correcta en el larguero interiorcubetas de cojn de asiento trasero (versin banqueta)dejar la cubeta de cojn de asiento en una mesa de preparacinrebarbar con un cutter los dos lados de la zona de repararhacer un chafln en los dos lados con un abrasivo seco (grano *)soplar la pieza con aire en los dos ladoslimpiar con disolvente especial Materiales Compositos que va en los kits de reparacinkit *aplicar el primario de adherencia respetando las recomendaciones del proveedorsustituir el manguito de retorno filtro modineverificar el correcto posicionamiento de los corchetes (*) de bloqueo del radiadorembridar los corchetes (*) con una abrazadera (*)montaje de la abrazadera y sustitucin del manguitorevestimiento pista secundaria *marcado * zapata *pista secundaria (*) cromada montada con las zapatas *pista secundaria (*) no cromada montada con los segmentos *despus de la sustitucin de los discos *esta evolucin requiere un rodaje de las zapatas de freno *dar engrudo en el permetro de la zona a lijar con el fin de evitar una eventual degradacin durante el lijadolijar la resina con una lija de papel (grano *)acabado manual con abrasivo en seco (grano * y acabado grano *)limpiar los taladros roscados si se han obstruido con la resinaengrudar/soplar y volver a engrudar la pieza para prepararla para pintaren zona ventilada, pintar la pieza con aerosol *Gris Huracnposicionar la cubeta del cojn de asiento parte supperior cara al reparadorposicionar la placa metlica de la bisagra en la cubeta de cojn (utilizar el tetn * para posicionar la placa en su emplazamiento exacto)preparar la resina respetando las recomendaciones de preparacin del proveedoraplicar la resina en la pieza metlica haciendo que rebose toda la periferia con el fin de solidificar el conjunto de reparacin (evitar obstruir la parte roscada de fijacin)esperar algunos minutos para que tire la resina y poner la cubeta en el cojn de asientountar en la totalidad de la palca metlica, haciendo que rebose la periferia y estenderla con una esptulasi fuese necesario, aplicar, despus del secado, un renovador de plstico interior de la cara visible de la cubeta de cojn de asientodurante la reparacin de una fijacin, al quitar la cubeta de cojn se puede aprovechar para consolidar la segunda fijacin en su cara interior respetando el mismo modo operacional : preparacin superficie/dar resinaplatina mando elevalunas/retrovisor puerta conductor * desconectadaalimentacin BSI (caja de servicio inteligente)alimentacin platina mando elevalunas/retrovisor puerta conductordespus de la telecargapermite efectuar el control de la puerta delantera acompaante desde la puerta lado conductorcontactor escamoteable reposacabezas trasero derechocontactor escamoteable reposacabezas trasero izquierdomarcar las canalizaciones (*) y (*)asiento trmico trasero izquierdoasiento trmico trasero derechocablera/resistencia trmica cojn asiento conductorcablera/resistencia trmica respaldo asiento conductorla canalizacin (*) a X = * mm del codo (*)la canalizacin (*) a Y = * mm del rador (*)cablera/resistencia trmica respaldo asiento pasajerocaja de regulacin del asiento tmico conductorcaja de regulacin del asiento trmico pasajerosonda asiento trmico de conductorsonda asiento trmico de pasajerono invertir las canalziaciones (*) y (*) al montaje de la boca de llenadocablera/resistencia trmica cojn asiento pasajeroempalmar las canalizaciones (*) y (*) con racores rpidos suministrados por la Direccin de Piezas de Recambiohasta los nmeros de fabricacin *a partir de los nmeros de fabricacin *control alimentacin del interruptor *vehculos equipados con elevalunas delanteros elctricos y de ellos uno secuencialvehculos equipados con elevalunas delanteros elctricosvehculos equipados con elevalunas traseros elctricosponer el conmutador de condenacin elevalunas traseros * en reposofuncionamiento rels de condenacin elevalunas traseros *funcionamiento conmutador condenacin elevalunas traseros *quitar el receptor de embrague (*) sin abrir el circuitola tuerca anti-rotacin (*) que fija el compresor en la parte trasera superiorjuego de * varillas de sujecin de los muelles * es transparente el manguito de llegada de gasoil al filtro ?dilogo con el *a nivel del salpicadero (*)montar un retn nuevo (*)quitar la grupilla de fijacin superior del alternadoren caso de defecto *, la aguja vuelve a su posicin *, con iluminacin del testigo de alertacomienzo de graduacin *fin de graduacin *las varillas de sujecin de los muelles *en caso de defecto *, la aguja efecta * movimientos plena escala en un tiempo inferior o igual a * segundosen funcionamiento *, la aguja vuelve a su posicin *, se se detecta un cortocircuitofijaciones crter tapas/apoyos o tapas/apoyosen la ausencia de sonda de nivel de aceite (CO) o en el caso de un cortocircuito (resistencia inferior a *) la aguja efecta * movimientos plena escala, en un tiempo inferior o igual a * s.a continuacin la aguja vuelve a su posicin * y pasa en modo *en caso de defecto (CC), la aguja efecta * movimientos plena escala en un tiempo inferior o igual a * segundosdespus de sealar el nivel de aceite, se verifica la sonda de temperatura de aceiteen caso de defecto (CC), la aguja vuelve a su posicin *, la funcin temperatura de aceite queda inhibidasi el motor se pone en marcha antes del finalizar el control de la sonda de nivel de aceite, el nivel de aceite no se sealizartampn de desmontaje *cortar la parte de goma (*) de la articulacin elstica (*) a nivel de la parte metlica (*)despegar la articulacin elstica (*) con la ayuda de un burlmontar el til [*] en el brazo de la traviesaquitar la articulacin elstica (*) con los tiles [*]testigo antiniebla delanterosinformacin tapa de carburanteairbagsdiagnosis antibloqueo de ruedacon un martillo de plstico, enmangar la palanca (*) en la barra estabilizadoracada vez que se utilice el utillaje, dar un producto de deslizamiento *contactores de puertaspuesta a masa por el calculador airbag lateralpuesta a masa por el calculador airbagpositivo del conmutador de lucesengrasar el retn * con grasa *prdida de potencia del motor con defecto de captador de picado memorizado por el calculadorcondiciones de montaje de un 2 motoventiladorun motoventilador adicional debe montarse en las condiciones de cargas con remolque y circulacin siguientes, para un vehculo cargadomasa remolcadainferior a * kgcomprendida entre * y * kgsuperior o igual a * kgnecesidad de montaje de un 2 GMV en funcin de la utilizaccin del vehculo : circulacin en temperatura superior a * C (verano) y pendientes superiores a * % (utilizacin montaa)montaje de un 2 GMV obligatoriomontaje del 2 motoventiladortuerca de fijacin *hlice de motoventilador *tornillo de fijacin * de la hlicedesgrapar el radiador, por la parte superior, sacarlo hacia arribaquitar el haz de cables * del alojamientofijar el conector * en el emplazamiento previstograpar los * clips *montar el motor de GMV *fijar la hlice del motoventilador, untada con producto *montar los elementos precedentemente desmontados o separadosrealizar el(los) taladro(s) limitando la penetracin de la broca a * mm con la ayuda de un topepinza * de rueda delantera derechapinza * de rueda delantera izquierdala junta * del aforadorel brazo del flotador *masa calculador inyeccin *masa sonda presin de aceite *puesta a masa por el cajetn temperatura catalizador *puesta a masa por el calculador ABR *quitar la placa insonorizante de piso *quitar el lector de CDtornillo hueco del filtroguarnecido de maletero *tratamiento anticorrosin, interior y exterior, del pisomanguito de engrase salida crter *en caso de ineficacia del freno de manogolpeteo del motor a nivel de la distribucindesrreglaje de la holgura de vlvulas debido al desgaste de la cara de apoyo de los taqus con el rbol de levasmontaje de taqus del proveedor * con dureza garantizadaaccionar el mando de apertura cap *sacar el mando de apertura *desgrapar la rejilla * de proteccin superior de la calandrael cable * en la cerradura *dar agua jabonosa en el pasa-fundasgirar y empujar a fondo el pistn en su alojamientoenganchar el cable * en la cerradura *fijarel retrovisorquitar la junta vierteaguas * del soporte *posicionar la junta vierteaguas * en el alojamiento *montar la junta vierteaguas * empezando por la parte traseramanguito de engrase entrada turbo *manguito de engrase salida turbo *manguito de engrase entrada crter *marco de tapa interior techo corredizo elctricoquitar el marco de techo corredizo y sacarlo por la parte trasera del vehculopanel mvil de techo corredizo elctricoquitar las uetas de arrastre *abrir manualmente el panel mvil al mximmovolver a cerrar manualmente el panel mvil para sacar los railes izquierdo y derecho, las escuadras delanteras del panel mvil por el hueco *continuuar cerrando el panel mvil en * mmgirar este panel mvil hacia la izquierda * y continuar cerrndolo hasta sacar la escuadra trasera derecha y despus la izquierda por el hueco *verificar que los patines estn correctamente montados en las escuadras del panel mviljunta de estanqueidad del panel mvil en el marcomontar la junta empezando por la parte trasera del marco *verificar que la junta * est correctamente posicionada en su gargantillareparto electrnico de frenadaaprendizaje despus de la sustitucin de la central de proteccin habitculo *ficheros de telecargasonda de temperatura *toma de salida de agua *tapa bomba de agua *recorrido largo del freno de manodespus de echar el freno de manocromado de las pistas de contacto guarniciones/discos de freno traserossustituir los discos de frenos traserosmontaje de nuevos discos de frenos traseros con pistas no cromadas y nuevas guarnicioneszona de fijacin en el pisozona de fijacin en el depsitocableado central de proteccin habitculo *calidad de mecanizado de los piones y sincronizadorespionera fabricada en el proveedor *asegurarse de la presencia de * V en el cajetn de precalentamiento durante la alimentacin de las bujasconectar un voltmetro entre el borne * (borne central unido al cable * marrn) del cajetn de precalentamiento y la masasi la tensin es inferior a * V, la cada de tensin est provocada por la interconexin *modificacin del haz de cables motoralimentacin del cajetn de precalentamiento en * Vdeformacin en la redondez de la llanta debido al descentrado de los * orificios de fijacinmontaje de una cmara de aire *verificar que aparece un inicio de roce de las zapatas a partir de la * muescaverificar que el recorrido normal de utilizacin no sobrepasa * muescascontrolar la correcta conduccin del conjunto de cablesdestensar los cables secundarios aflojando la tuerca *pisar * veces el pedal de frenoapretar ligeramente la tuerca * hasta el comienzo de tensin de los cablestirar normalmente una docena de veces de la palanca del freno de manoponer la palanca en la *a muesca de su recorrido a partir de su posicin de reposogirar la tuerca * hasta obtener un comienzo de lamido de las zapatas de frenoverificar que la iluminacin del testigo de freno de mano se produce a partir de la 1a muesca del recorrido total de la palancacables * en cortocircuito al positivoalimentacin en + permanente ausentecable(s) * cortado(s) o fusible(s) fuera de serviciohacer un ensayo con un led * nuevopara operaciones * a *rueda traserapolea de arrastre de correa *el flexible ms largo se debe conectar a la parte traseravaciado del circuito de frenos - llenadoseleccionar la sealizacin del kilometraje (total o parcial)sustituir la ballesta de bloqueomontaje de una bieleta radial con una nueva barra estabilizadorasoporte filtro de gasoilmontar el filtro depsito lquido de frenosrenovar el lquido de frenos en las horquillas de freno purgando el circuito hasta que gotee lquido limpiorecomendaciones antes de purgar un circuito de frenosel purgado debe realizar con el vehculo sobre sus cuatro ruedas (circulacin del lquido de frenos por el compensador)posibilidad de adaptar una cortinilla rectilnea, esta operacin requiere la sustitucin del guarnecido, rectilneo en lugar de con galbodespus de una intervencin en el cilindro-maestro, el bloque ABR o el compensador, se debe purgar en este ordendespus de una intervencin en una pinza de frenos o un cilindro de rueda, se debe purgar en este ordenmontaje de una cortinilla rectilnea enn lugar de con galbola pinza de freno o el cilindro de rueda quitadocontrol geomtrico de la corredera de luna y montaje de un fieltro entre la junta corredera y el marco de puerta en los vehculos criticadoses posible efectuarsi el purgado del circuito no da satisfaccin, es posible purgar el bloque ABR con un til de diagnosis *, siguiendo las indicaciones dadas en el aparatosi se tiene que quitar-poner el cilindro-maestro, es aconsejable terminar el purgado automticamente con un purgado manualmontar el til * en el depsito de lquido de frenosunir el til * en uno de los aparatos de purgado automtico homologado *dejar volver de manera natural el pedal de frenostapn con mecanizadobascular la banqueta trasera *con una esptula *, soltar el plafn (lado transparencia u opuerto al interruptor)precisar la marca del combinadomontaje de una lmpara odmetro de durancin de vida aumentada en * horas en el porta-lmparas blancodespus de la sustitucin de los muelles de suspensin trasera, reglar el compensador de frenosdespus de la prdida del tapn de avance debido a que se afloja, sustituir la bomba de inyeccincontacte con su agente o representante *cordn de alimentacin *captador caudal/presin *manguito trinquete de depresin accesible en colector o bomba de vacomanguito trinquete de depresin no accesible en colector o bomba de vacomontar el manguito * vlvulas * a la salida de la bomba de vaco o del colector de admisin y al manguito de asistencia de frenada *el captador de caudal *el cordn de alimentacin *desconectar el manguito de asistencia * de la vlvula anti-retorno *el manguito * vlvulas * a la salida del manguito de asistencia de frenada *el til * entre la salida del til * y la vlvula anti-retorno *con el fin de aislar el circuito de asistencia de frenada, estrangular los manguitos unidos a los equipamientos anexos (electrovlvulas EGR)los valores indicados son presiones relativasla bomba de agua de refrigeracin des las bateras gira permanentementeterminal negativo de la batera * oxidadoquitar la barrita de seccin del cofre batera delantero superiorsustituir el terminal negativo de la batera *montar la barrita de seccin del cofre batera delantero superiorengrasar el terminal negativo de la batera *el control * debe hacerse con el motor calienteasegurarse que las * vlvulas del manguito * estn abiertaspisar un decena de veces el pedal de frenos para restablecer la presin atmosfrica en el amplificadorsoltar de inmediato el botn *asistencia de frenada en el til *control de la estanqueidad del amplificador *esperar la estabilizacin de la presin *simultneamentecerrar la vlvula *poner a cero la base de tiempos del til *no pisar el pedal de frenovariacin de presininferior o igual a * bar(es) en * segundoscontrolar el montaje de la vlvula anti-retorno *control presin bomba de vaco *abrir las vlvulas *abrir la vlvula *en menos de * segundosel estado del manguito de asistencia de frenada *el par de apriete de las abrazaderas *par de apriete del cilindro-maestro en el amplificadorvehculo demasiado alto en la parte delanteramuelles de suspensin delantera demasiado altoscontrolar la cota entre la aleta delantera, a nivel del paso de rueda y el suelo, esta cota debe ser inferior a *si la cota es superior a *, sustituir los muelles de suspensin delanteraventilador(es) mandado(s) por *volver a posicionar hacia arriba el soporte de bomba de direccin asistida sin quitar los tornillossi la polea del alternador est pintada de negro, decaparlameter el casquillo con espaldn, ref. PR * en el mecanizado del soporte de bomba de direccin asistidadespus de haber posicionado el alternado en la parte inferior y superior, con la ayuda de los tornillos de fijacin, meter la grupilla ref. PR * en el mecanizado de la fijacinn superior del alternadorapretar el conjunto empezando por la fijacin inferiorsustituir la correa de arrastre de los accesoriosmarca * de identificacin del pistn *para tener * ruedas colgando, realizar la operacin en el otro ladopoyarse en la unin de las chapas con la traviesa lo ms cerca posible de la placa de matadoposicionar la borriqueta en el emplazamiento previsto para la elevacin del vehculo con el gatoelevacin sobre puente elevador * columnasponer los patines del puente en cada placa de matadoponer las pinzas en la escotadura prevista para el gato de a bordoen la parte trasera del vehculono equipado de la funcin o del dispositivo en cuestin o valor no existentevalor no conocido o no comunicadoN.C.N.E.las chavetas de sujecin de los frenosruido que proviene de un tambor de freno trasero al frenargracias por informarnos por C.R.I. precisando el proveedor de las plaquetas de frenoriesgo de rotura del muelle de recuperacin superior lado derecho o izquierdosustituir los muelles de recuperacin superior de tambor de frenoponer el muelle nuevo bajo las almas de las zapatas de freno en sentido inverso en relacin al de origen, la parte cilndrica del muelle en el interior lado plato de frenotornillo con cabeza TORX clase *el larguero trasero ensambladolos faros alumbran demasiado bajo al tope mximo del corrector de altura elctricoel recorrido mximo de reglaje de altura elctrica no permite una iluminacin correctainsertar entre cada faro, a nivel de los * tornillos de fijacin y la traviesa delantera, un separador ref. PR * sujeto con una arandela ref. PR *sonda de temperatura de agua motor *nicamente en conector * vastolerancias* vas amarilloreostato de luces *funcionamiento del testigo *estado del testigo *incidencia(s) en la documentacinmontar en lugar del manguito * el tapn * en el repartidor; embridarlo con una abrazadera de metal *el racor * vas * en *suprimir * mm del manguitoel manguito * recuperado en el conjunto de manguitos ensamblados *reglaje del contacto EGR en bombaverificacin del sistema EGRidentificacin de la vlvula *temperatura del lquido de refrigeracin superior a * Cpulsar el empujador contactor EGR *la electrovlvula EGR saltael conjunto membrana + eje de la vlvula EGR se desplaza hacia abajo de la vlvula *si la funcin EGR es normal, aplicar el reglaje del contactorsi la vlvula no funciona, verificarel circuito neumticoelectrovlvula de reciclado de gases de escapecontactor de EGRla membrana * debe levantarseseparar el conducto de admisin *antes de efectuar el reglaje del contactor de EBR, verificar los reglajes de la bomba de inyeccinrgimen mximo en vacorgimen de ralent aceleradoutilizar un multmetro *poner una cala * mm entre el apoyo de la palanca de carga * y el tope *el valor ledo en el ohmmetro en los bornes * y * del conector * debe serajustar la posicin de la leva de reglaje * del conector EGR con el fin de obtener las valores indicadosdesatasco del vehculoantes de limpiar el vehculo, controlar el estado de los elementos siguientescontactor EGR desconectadoen carretera nacionalrecorrido de * km aproximadamente3a velocidad en plena carga (aproximadamente * km/h)en recorrido urbanoconectar el contactor EGRproblema de humos y falta de potencia resueltoproblema de humos o falta de potencia persistefin del controlel pedal del acelerador est duroverificar que el pedal est equipado con un cable cortoremitirse a la gama : Esfuerzos Importantes o Puntos Duros en el Pedal del Aceleradorverificar el recorrido de la palanca de cargaponer el til * en lugar del manguito *medir la tensin batera funcionando los grandes consumidoresempalmar el til *esta medicin requiere un ensayo en carretera respetando las condiciones de circulacin siguientessi los valores no corresponden, verificar la estanqueidad del circuito de airesi el circuito de aire es correcto, sustituir el turbocompresortapones de control estanqueidad vlvula *llave * de manguito de alta presinvaciar el depsito de aceite de direccin asistida con la ayuda de una jeringuilla limpiadesenroscar el manguito * con la ayuda del til *presin de la bomba de direccin asistidaposicin nieveluna antipinzamientocaja de fusibles inteligentepresin bomba de direccin asistida bajapresin bomba de direccin asistida correctacambiar la bomba hidrulica *el rgimen motor se queda enganchado por intermitenciacorte del haz de cables motor a ras de la salida del canaln de plstico situado prximo a las sondas de temperatura de agua motor y la sonda de mando de los GMVcontrolar la estanqueidad de la vlvula *despus de la lectura del cdigo defecto y del control segn la documentacincontrol de la estanqueidad de la vlvula *montar en la vlvula los * tapones *fracaso al control antipolucinhacer un control de continuidad entre el conector del haz de cables motor que se conecta en el haz de cables bomba de inyeccin y la brocha del calculador de inyeccin manipulando el haz de cables motor a la salida del canaln de plsticoverificar la presencia de las juntas de estanqueidad en el extremo de los manguitos de alimentacin vlvula-cilindroen el control tcnicociertos vehculos con anticontaminacin equipados con motorizaciones * requieren un procedimiento de test especfico para la verificacin del CO y LAMBDA al ralent aceleradopara las dems motorizaciones anticontaminantes, el procedimiento de test es el de la norma *otro procedimientoluces de carretera encendidasdesempaado de la luneta trasera trmica en marchacon la ayuda de una llave plana, girar la cremallera * de un extremo al otro para asegurar el apoyo del pistn * en el tornillo *utilizar una llave vaso de * carasalargadera de cierre largueroeste mtodo nicamente difiere del mtodo de sustitucin parcial de aleta trasera en los pntos siguientesshacer una marca * en el crter de direccin que concuerde con una graduacin del tornillo *aflojar * graduacionesapretar o aflojar algunas graduaciones el tornillo *quitar el tornillo * con una llave de tubo y despus con una llave de * carasla gama Control Continuidad y Aislamiento cable(s) se ha modificadoconectar el derivador gris * al aparato test de haz de cables *medicin de la resistencia : no olvidar deducir la resistencia de los cables del til de medir* personas de * kg y * kg de maletas a bordoremitirse al catlogo PR, para las referencias en vigor, segn los proveedoresclip de sujecin de la hlice *grapa de fijacin del haz de cables *separar la voluta en la parte superiorde origen, la capacidad de remolcado de los * con motorizacin * sin equipo de aire acondicionado est limitadaen ciertas condiciones de utilizacin del vehculo, es neceario mejorar la refrigeracin motor aadiendo un segundo motoventiladordesconectar el repetidor de aleta *aflojar la fijacin * pasando por el interior de la aletacalzar el capsacar la aleta levantndola por sus fijaciones *empujar en el parachoques *meter la aleta en el tope * de centradoel marco de tapa interior *verificar el estado de las juntas de estanqueidad en el marco del techo corredizoverificar que las guas de cable estn correctamente montadaslimpiar el techo antes de montar el techo corredizotirar hacia atrs de la caja de ubicacin para sacarlael porta monedas *levantar la consola y conectar los conectorestirar de la consola hacia atrs para sacar la parte delantera del panel de instrumentosal quitar los remaches *proteger la luneta y el portnlimitar la profundidad del taladro a * mmlocalizar la caida de las birutas de remache poniendo trapos en cada lado del soporte motor en el portnrecuperar los cuerpos de los remaches cados en el portn para evitar el ruidoquitar los traposantes de apretar el brazo-escobilla, hacer funcionar el limpialunas, poner el cmodo en posicin parado y posicionar correctamente el brazo-escobilla en las marcas de la luneta traserala alimentacin elctricaempujar las lengetas en *posicionar correctamente la junta de estanqueidad *el lavafaros *el cajetn de agua *soltando en *estado de los inyectoresestado de la electrovlvula de purga canistersacar la luna * del mecanismo de elevalunas empujando en * con la ayuda de un destornillador planosoltar los velcros en la parte trasera del techodejar el guarnecido en los asientoslimpiar el guarnecido con agua y jabnpanel de guarnecido de puerta traserael alveolo de presin *panel de guarnecido puerta delanterasoporte de puerta *poner la puerta en el soporte *apretar tirando del pilar delanteroen caso de dificultad de montaje, quitar los tetones de centrado * de la bisagra del pilar y eventualmente los de la puertapara esta operacin, de debe volver a realizar el tratamiento de superficie en el emplazamiento del tetn de centradoaplicacin de un producto anticorrosin *quitar el tirante del pilar delanterovolver a montar la puertamontar los ejes *fijar el tirante en el pilar delanterofuncin sonda de oxgeno de abajofuncin sonda de oxgeno de encimafuncin mando testigo diagnosis *funcin mando calefaccin sonda de oxgeno de abajofuncin mando calefaccin sonda de oxgeno de encimafuncin mando motor paso a pasofuncin mando rel bomba de airefuncin telecodificado calculadorfuncin acelermetro carroceradefectos especficos a las normas de anticontaminacin *funcin inyeccin aire escapefuncin catalizador *funcin rateados de encendidofuncin sonda de oxgeno de abajofuncin sonda de oxgeno de encimacortocircuito a masa o entre dos cablesfuncin telecodificado calculador *indicador estado de la bateraindicador econoscopiotestigo defecto permanentetestigo defecto * Voltio(s)testigo de batera descargadainformacin defecto airbaginformaccinn puerta(s) trasera(s) abierta(s)informacin rel luces de frenoinformacin indicador econoscopioinformacin indicador estado bateramasa captador temperatura motormasa de caja de airbagmasa temporizador de limpialuneta trasero izquierdomasa captador analgico *masa gran velocidad refrigeracin motormando de motor de limpialuneta trasero derechomando de motor de limpialuneta trasero izquierdomando rel transpondedor *mando velocidad mnima de refrigeracin motormando velocidad mxima refrigeracin motormando bomba alimentacin de carburantemando rel direccin asistidaalimentacin alumbrado de trampilla de cargaalimentacin de caja de airbagalimentacin luneta trasera derecha trmicaalimentacin luneta trasera izquierda trmicaalimentacin retrovisor trmico acompaantealimentacin retrovisor trmico conductoralimentacin testigos defecto bateraalimentacin gran velocidad limpiaparabrisasalimentaccin pequea velocidad limpiaparabrisasalimentacin luz de stop trasera derechaalimentacin luz de stop trasera izquierdaalimentacin luz de marcha atrs trasera derechaalimentacin de motor de limpialuneta trasero derecchoalimentacin de motor de limpialuneta trasero izquierdotestigo stoptestigo de carga correctatestigo autorizacin rodaje* despus contacto caja rel* despus contacto bomba de vaco* despus contacto fusible * cortado* despus conntacto despus fusible * cortado* batera despus fusible* batera caja rels* batera despus rel* batera alimentacin sealizacin* batera alimentacin contactor antirrobo* batera alimentacin caja fusibles habitculo *Altavoz delantero izquierdoAltavoz delantero derechomanguito de drenaje captador de velocidadcontactor de puerta delantera izquierdacontactor de puerta delantera derechaluneta trasera trmica izquierdaluneta trasera trmica izquierdaluz de stop suplementaria derechaluz de stop suplementaria izquierdacaptador acelerador punto altocaptador acelerador punto intermediocaptador acelerador punto bajoentrada seal transpndersalida seal transpnderblindaje cable captador aceleradorrealimentacin mdulo analgico transpnderlnea de diagnosis de airbagventilador grupo motopropulsoralumbrado inferior pilar derechoalumbrado inferior pilar izquierdorel elevalunas trasero + asiento trmicoequipamiento luces diurnascon bloqueo electrnico de arranquerefrigeracin motor dieselvehculo con portncon opcin(ones)repetidor olvido de llave con contactor de estrtertranspondedor gasolinacon contactor de estrtertemporizador lavafarosgrupo motoventilador o grupo motoventilador motor diesel sin aire acondicionadobloque hidrulico antibloqueo de ruedastermostato puesta en funcionamiento motoventiladorreceptor alta frecuencia condenacin centralizadacaja de maxi-fusibles bajo cap motorpotencia rel alimentacin motoventiladorcontactor replegado reposacabeza trasero derechocontactor replegado reposacabeza trasero izquierdoautodiagnosis grupo motoventiladorautodiagnosis informacin motor en marchaautodiagnosis bloqueo electrnico de arranqueautodiagnosis pretensor y airbaggrupo motoventilador todos tipos o grupo motoventilador motor diesel sin aire acondicionadoversin simplificadaversin completasatlite lateral conductorsatlite lateral acompaantereloj + indicador temperatura exteriorcaptador girmetro antibloqueo de ruedas traserola gama CONTROL CONTINUIDAD Y AISLAMIENTO DEL (DE LOS) CABLE(S) se ha modificadomedicin de resistencia, no olvidar deducir la resistencia de los cables del til de medirverificar que la palanca * est apoyada en el tornillo tope *implantacin rel bajo cap motorimplantacin rel en el habitculoexportsin transpondedorsin opcintranspondedor diesellibre caja * fusible(s)mando asiento trmicocaptador de presin conectadogrupo hidrulico antibloqueo de ruedasnuevodiferentes regmenesdiferentes cargasinterruptor elevalunas de pasajerointerruptor elevalunas delantero conductorsonda de oxgeno delanteraautodiagnosis alarmaautodiagnosis superbloqueo centralizadomotor limpialuneta trasero izquierdomotor limpialuneta trasero derecholuz derecha de carreteraluz izquierda de carreteraluz derecha de cruceluz izquierda de cruceinterruptor lado derecho elevalunasinterruptor lado izquierdo elevalunasprottil pantalla coloravisador sonoro olvido llave en el contactokit cable(s)masa bomba lavalunasfunda de proteccinmesa rodante *jornada(s) *cable(s) de medirimpresora *referencias diversaspalpador(es)formacin y puesta anivel de * da(s) en los * meses siguientes a la instalacin est presente el defecto siguiente ?mando inyectores * en circuito abiertoaprendizaje pie a fondo noo realizado estn apagadas las luces de STOP ?masa contactor de frenomasa puerta delanteraalimentacin intermitente trasero izquierdoalimentacin intermitente trasero derechosi el cdigo est equivocado, apararecer el mendaje RADIO LOCKED, indicando que el aparato autorradio est inoperante* batera despus rel antiarranque codificadomasa trampilla de cargamando calefaccin adicionalmasa calefaccin adicionalrel alimentacin bomba de aguarel ventilador de radiadorrel luces de emergenciarel grupo motoventilador velocidad mnimarel ventilacin motor de traccin elctricarel luces de retrocesorel luces de stoprel avisador sonoro olvido llave contactoponer un cable volante (laso haz de cables) entre los bornes * y *funcin mando calefaccin sonda de oxgenoel retrovisor exterior *cortar el conector * vas de origen y sustituirlo por los dos conectores * y * vas, realizando el cableado tal como se indica en el cuadroposicin retrovisorempalmar en el conector * vas negroponer un cable volante (lado haz de cables) entre los bornes * y * del conector del rel *verificar el funcionamiento elctrico de cada funcintestigo de frenonueva copela superior de muellearandela de goma *apoyo meulle traseroposicionar el casquillo de apoyo * en el til *girar el til * en * de vuelta despus de meterlo en el casquillo de apoyo *poner el til * en el interior del muelle *poner la copela * entre la 3a y 4a espira del muelle a partir de arribadeslizar la copela * por el muelle para posicionarla entre la 2a y la 3a espira del muellecolocar la pestaa * de la placa * del aparato * en el corte del tringulo inferiorcomprimir el muelle hasta que el apoyo del muelle trasero no est en contacto con el casco bastidorverificar el posicionamiento correcto de los elementos siguientestringulo inferior traserotringulo superior traseromodificaciones a anotar en las gamas siguientesmontaje del haz de cables * vas con cables de seccin * en lugar de * entre el haz de cables panel de instrumentos y las interconexiones bajo los asientosmotor mando elevalunas conductormotor mando elevalunas acompaantelas articulaciones han sufrido una evolucin que tiene una incidencia en el montaje en el pivote y el reglaje del paralelo del tran traseroarticulacin de rtula *articulacin de cala elsticala pantalla multifunciones permite a todos los ocupantes del vehculo una visualizacin rpida de las diversas informaciones ligadas al equipamiento de estemarca * de identificacin de los pistones * y *verificar el estado del motor paso a pasosustitucin articulacin de pivote traseraconjunto filtro de gasoil *el manguito del aerotermo en la culata *los haces alta presin *implantacin en el vehculoel frontal central superior * y la pantalla * cambian en funcin del equipamiento del vehculoel reloj permiteel reglaje de la horala sealizacin de la hora en modo de 12 horas nicamentereglajes del relojbotn *reglaje de las horasreglaje de los minutosmantener la presin para tener un paso rpidosi se pierden los parmetros (ejemplo : desconexin de la batera) la sealizacin empezar a las 12:00 y parpadear hasta que se realice el reglajepantalla multifuncin con reloj, fecha, temperatura exterior y autorradiolista de las funcionesfunciones asociadas a la pantallala pantalla est dividida en tres partessealizacin fecha, hora, autorradiosealizacin nmero de la memoria radio, o de la cara de la cassette, o del nmero del disco ledopara las partes * o *, los mensajes sealados podrn ser diferentes segn los idiomas configurados (francs, ingls, alemn, italiano, espaol)ausencia de configuracinel calculador no est telecofidicado (configurado)efectuar la operacin de telecodificado *mala configuracinverificar la configuracin en el men Telecodificadomontar el conjunto filtro de gasoil equipado con una junta trica nuevamensajes pantalla multifuncionesmodificacin del dimetro de la boca de llenado para una mejor interferencia con el manguitosealizacin simplecambiador CDred multiplexo *esta sealizacin tienesealizacin con funcin RADIOnombre de la estacin (si cdigo RDS) y la frecuencia* minuto(s) despus del arranque al ralentfugitivamente : el modo (local o Dx) o la bsqueda (manual o automtica)el nmero de la banda seleccionda o el nmero de la memoriasealizacin con funcin cassetteindicador de lecturaindicador de avance o rebobinado rpidocara leda de la cassette (1 2)sealizacin con funcin CDnmero del disco ledonmero del fragmento ledointroduccin del cdigoen la introduccin del cdigo, las cifras saldrn en claro hasta la validacin del cdigola sealizacin se queda presente * segundos para permitir la lectura del cdigoen tanto la introduccin del cdigo sea no vlida, este mensaje aparecer cada vez que se encienda el aparatomandos en el volantefunciones ligadas al aparato autorradioscan (memoria de las estaciones)modo (cambio de fuente)tornillo * de palanca de barra estabilizadoracuadro-tabla de correspondencia entre las diferentes fuentestirarempujarrotacin anti-horariaver campaa de recuperacin * del *mando airbag conductormando de bloqueorotacin horariaalimentacin luz de retroceso trasera izquierdaalimentacin antiniebla traseraarriba/abajobsqueda de estacin +bsqueda de estacin -bandas (FM, AST, AM)paso a modo *fragmento *pausa *vehculo circulando a diferentes regmenes, estabilizadouna presin en la tecla * seala la fecha, la sealizacin se temporiza * segundosuna segunda presin durante esta sealizacin o un presin larga en cualquier momento conmuta la pantalla a modo reglajecada nueva presin en la tecla * cambia el parmetro a reglaridiomas (francs, ingls, alemn, italiano, espaol)1a cota reparacin2a cota nominalhora = 0 12 AM (segn la configuracin)la configuracin 12 h/24 se har por el paso de este parmetro (12 AM a 12 PM...)unidad de temperatura exterior ( C/ F)1a cota nominal3a cota nominal4a cota nominal5a cota conimal2a cota reparacincaptador acelermetro carrocera desconectadosi defecto velocidad vehculo presente, tratar el defectola tecla * permite incrementar el parmetro en cada impulsotoda modificacin de un parmetro se considera como validadapara todas las funciones de reglajes especficos en el aparato autorradio, as como la de los mandos, remitirse al manual del AUTORRADIOpantalla multifuncin con navegacin, fecha, hora, temperatura exterior y autorradiomontar la rejilla de proteccin en la calandraen caso de rotura de la/las rejilla(s) sustituir la calandralas rejillas no estn referenciadas por unidadescon el fin de permitir pintar la calandra al mismo color del vehculo, la calandra y las rejillas se venden en kitel montaje del manguito de alta presin aporta una sensible mejorael hecho de limpiar y pasar una tela abrasiva en las zapatas de freno aporta una solucin temporalmontar un extractor de aire con junta modificada con el fin de evitar las infiltraciones de aguamontaje de un retrovisor modificado a nivel de la fijacin internasealizacin del grafismo de las consignas de guiado para la navegacinsi la navegacin no est activada, las partes * y * ocupan enteramente la pantallasealizacin de la hora, la temperatura exterior, y el nivel de recepcin de la antena GPS (Global Position System)montaje de las platinas modificadasmontaje de los extractores de aire con junta modificadasealizacin con funcin *bomba de aire * desconectadamanguera * de la bomba de airefuncionamiento de la vlvula *indicacin presencia cassetterecepcin GPSindicacin presencia CDnmero del fragmento ledonmero del disco ledotiempo de lectura pasado para el fragmento libresupresin del contactor de inercianmero de la memoriabanda seleccionadafuncin RDS (TA, PTY...)nombre de la va de la prxima maniobranombre de la va actualmaniobra a efectuar en la prxima interseccin con un medidor grfico integradoprxima maniobra a efectuardistancia de la prxima maniobradistancia del destino final por el itinerario escogidopara las funciones mandos en el volante, remitirse al apartado *, pantalla *la regulacin de riqueza se efecta permanentemente por medio del calculador * en funcin de la seal de las sondas de oxgeno anterior y posteriorfunciones de las teclas *la eleccin del idioma (francs, ingls, alemn, espao, italiano), la fecha y la luminosidad, se hace con el telemando en la pantalla en el men Configuracincuando se sale del men Configuracin sin validar, los reglajes efectuados se ignoranpara el principio de funcionamiento y los mens especficos para la navegacin, remitirse al principio de funcionamientotornillo * crter cajatornillo freno *tornillo * soporte prohibicin 5a/MAlos crteres de embrague, caja de cambios y diferencialsi defecto mando bobina encendido presente, tratar el defectoestado y conformidad de las bujasestado de los inyectores *haz de cables encendido *a partir DMS (Arranque Serie) *periodo de oscilacin, * segundo(s)amplitud de oscilacin* hora(s)defecto contacto Park/Neutro en contactor multifuncinla culata es especfica para los motores * y *si los controles arriba reseados son correctos pero la eficacia del sistema de alerta de nivel de agua es dudosasustituir el vaso de expansinreduccin del dimetro del separador de la cuna para mejorar el acoplamiento de las cabezas de los tornillos en la cunaquitar el conjunto collarn * y la horquilla *llave casquillo de rbol primario *envejecimiento elemento(s)dbil frecuenciafuerte frecuenciagarra de extractor pin de 5ala arandela freno *marcar la posicin del moy * en relacin al sincronizador *quitar el sincronizador * equipado con su horquilla *extraer el conjunto buje * y pin motor de 5a * con las herramientas * y *posicionar correctamente las ramas * del extractor con el fin de no apoyarse en los dentados *el moy sincronizador *electrovlvula caudal intercambiadorestado de las salidasestado de las entradasestado de las electrovlvulasefectuadono efectuadola arandela freno de la tuerca del rbol primarioembutidor pista exterior rodamiento trasero del rbol primario *quitar el rodamiento trasero * con la ayuda de una prensa y el til * apoyndose bajo el pin de 3 * y protegiendo el extremo del rbol con su tuerca *la superficie plana * del til * debe estar orientada hacia el lado pin con el fin de no apoyarse en los dentadosen el haz de cables vehculoquitar el rodamiento delantero * con la ayuda de una prensa y el til *montar el rodamiento delantero * con la ayuda de una prensa, el tampn de montaje * y el til *la superficie plana * del til * debe estar orientada hacia el lado pin con el fin de no apoyarse en los dentadosmontar el rodamiento trasero * con la ayuda de una prensa, el tampn de montaje * y el til *montar la pista exterior del rodamiento nuevo en el crter, con la ayuda de la prensa y los tampones de montaje * y *tampn de montaje de rodamiento de rbol secundario *quitar el pin receptor de 5a * y el rodamiento * con ayuda de una prensa y la herramienta * apoyndose bajo el pin de 4a *quitar el rodamiento * con la ayuda de una prensa y el til *montaje de un nuevo vaso de expansinmontar el rodamiento *, gargantilla dirigida hacia arriba, con la ayuda del til *el pin receptor de 2a *montar el pin receptor de 5a * (collarn ms pequeo del pin hacia el lado del rodamiento)en caso de duda, montar una pista exterior nueva * de rodamientos del rbol primariotest seal *antes de montar el eje *, posicionar la horquilla * en la palanca de paso * y la horquilla * en la rampa *respetar la orientacin del eje *fijaciones * de repartidor de admisinllave vaso tuerca rbol primariocontrolar el montaje del canaln de aceite en el orificio * del crterla placa freno * de eje de horquilla (parte plana * en la gargantilla del eje)el segmento * en la gargantilla del rodamientoel moy-sincronizador *montar el sincronizador * equipado con su horquilla *comprimir la bola de bloqueo * empujando el conjunto horquilla/sincronizadoruna velocidad (3a o 4a)la 5a velocidad manualmentedar en la rsoca del rbol secundario un producto *posicionar la arandela freno nueva * en el moy sincronizador de 5afrenar la tuerca * abatiendo la lengeta de la arandela freno *abatir correctamente la lengeta con el fin de evitar su contacto con el crter traserocon la ayuda de una palanca, volver a montar la horquilla de 5adar en el crter pasta de estanqueidad *enroscar, sin apretar, el tapn de nivel * (centrado de los crteres)el cajetn diferencial *montar en lugar del collarn *, los uetas * en los picos de horquilla *no engrasar las estras del rbol primariomontar el conjunto horquilla * + collarn *maniobrar el collarn * con el fin de comprobar el montaje de las uetas * detrs de los picos de la horquilla *el collarn debe desplazarse con la horquillapiezas especficas post-ventasustitucin culata izquierdasustitucin culata derechasustitucin de las dos culatassustitucin de una o las dos juntas de culatasustitucin de una o las juntas de repartidor de admisinpara los dos montaje, apretar los tornillos del repartidor inferior en el orden indicadoesprrago con escaln *culatas derecha e izquierda con taladros para fijacin del repartidoresprragos *control del apriete a * m.daNjuntas de repartuidor con taladro en *repartidor inferior con taladro en *bomba de carburante ruidosa o se queda sin carburante por acabarse el depsitolos tetones de sujecin de la tapa con el cuerpo de bomba de carburante se sueltansustitucin del conjunto bomba de carburante/aforadortuerca(s) con arandela no perdible *mejora de la fijacin por motivo de una evolucin de los tetones y de su alojamiento en la tapael cable del acelerador se suelta del harpnel reenvo de paso de velocidade se suelta en la cunaquitar el reenvo de paso de velocidadesretirar la junta trica en el tornillo de fijacin, bajo el reenvo de paso de velocidades, as como las eventuales partculas de gomamontar el reenvo de paso de velocidadesmontaje de un reenvo de paso de velocidades sin junta trica en el tornillo de fijacinrascado a nivel de las ruedas delanterasla etiqueta del proveedor en la pinza de freno se despega parcialmente y roza con la llantaquitar la etiqueta del proveedor que se encuentra en la pinza de frenomodificacin del material de la etiqueta del proveedordeformacin del tambor al apretar la llantasustituir los tambores y las zapatas de frenosquitar la etiqueta PR que se encuentra en el tamborno bloqueo del calculador inyeccin/encendido e iluminacin de los * leds del teclado antirrobopaso de aire recentradoel marcado del ndice de evolucin del teclado antirrobo se realiza por la lectura del mmero proveedor inscrito en la etiqueta : XXXXXX-XN en donde N representa el ndice de volucinlos programas * disponibles en los ltimos CD-ROM o en los calculadores disponibles en DPR no son compatibles con los teclados antirrobo ADC Cdigo Servicio cuyo ndice de evolucin es inferior a *las culatas con taladros dimetro * mm no se comercializarn mslos repartidores dimetro * mm cuando se termine el stock no se comercializarn msen una intervencin en la culata o en el repartidor inferior, modificar las fijaciones del repartidor para pasar al dimetro *si el ndice de volucin es inferior a *, sustituir el teclado antirrobo por otro teclado ref. PR *ruido del asiento monoabatible de *a filaausencia de contraccin del bajoaadir una arandela de * mm de espesor entre el bajo y la cala bajo asiento de la pata delantera izquierda nicamenteincidente en el sistema * con el defecto fugitivo/permanente posicin rotor * en memoria en el claculadoraceleracin imposibleel defecto puede desaparecer despus de quitar el contactodefecto interno de la bomba de inyeccincomunicarnos los valores asociados al defecto con el TEP y la referencia de la bomba de inyeccin, nmero de * cifras y * letrasles informaremos de los datospar de apriete en la culataseparador *, dimetro interior * mm, dimetro exterior * mm : permite la adaptacin de las fijaciones dimetro * mm con el repartidor dimetro * mmel separador nicamente debe montarse en la culata derecha, cuando esta est equipada con esprragos de dimetro * o esprragos con escaln y con repartidor dimetro * mmpar de apriete de las tuercas * en esprragos con escalnculata izquierdaculata derechaal quitar una de las culatas, sustituir las grupillas de centrado rajadas por otras grupillas cilndricascable de acelerador suelto en el lado pedalesprragos con escaln *separador * en esprrago *juntas de repartidor *montar el separador en el esprrago * despus de haber montado la junta del repartidorlas entradas del dentado del balader estn orientadas hacia el lado del pin de 2avarilla acortada para cilindro de carga *cofre Inviolabilidad para bombas dieselvarilla de calado de rbol de levas *til de frenado de polea de distribucin *llave de tubo * para quitar-poner tuercas de inyeccin* fusibles instrumentados suplementariosvarilla corta de * mmnylon transparenteplantillas de corte para cajetines de Red de Carga Altamanguito de control de presin de aceite motormesa de material LASER y OUTICARlas pistas de agujas *plantilla de taladrar para bomba ** brocas * * y *no suministradoasegurarse del correcto posicionamiento de la grupilla * en el crterantes de montarpermite el desmontado del blindaje de la bomba, con el fin de poder acceder al mdulo ADC y a la electrovlvula de paretuerca * caras *la varilla * queda vlida para los motores *eje largo *incitacin fiscalse coge el terminal y el apoyo existenteapartado *1a y 2a velocidad en plena carga (aproximadamente * km/h)control del funcionamiento del sistema EGRla caja de cambios automtica se identifica por una etiqueta autoadhesiva * o en su defecto por un grabado *suplementosreglaje del contactor EGRla lnea de escape despus del catalizadorcircuito de depresin EGRreglaje del mando de bomba de inyeccinensayo/desatasco admisinmontaje del kit aceleradordesconectar los captadores inductivos ABRel tornillo de fijacin superior del amortiguador delantero izquierdo no sujeta el forro aletaverificar la correcta sujecin de los * tornillos de fijacin del amortiguador en el forro aletasustiuir la copela del amortiguador si el taladro roscado est deriroradosi mal acoplamiento sustituir el/los tornillo(s) ref. PR *posicionamiento del elemento portador por tetn de centrado en carroceragolpeteo de la electrovlvula de purga cnister * durante el purgado del cnisterdurante el funcionamiento de la electrovlvula cnisterelectrovlvula cnister ruidosamontar una electrovlvula cnister *los manguitos de frenos *varilla acortada *extensin a todos tipos *bloqueo del enrollador de correa cinturnverificar que el tetn de centrado en la base del enrollador est bien metido en el taladro previsto a este efecto en la carroceraen el enrollador va pegada una etiqueta blancael procedimiento de autoidentificacin al arrancar, despus de poner el + despus contacto es el siguientemanguito + tapn de tornillovarilla * para unin CCA *empuadura para quitar-poner convertidor *mal funcionamiento de la condenacin y la descondenacin de las puertas con la ayuda del mando de alta frecuenciaextractor de junta de transmisin derechadesincronizacin entre el emisor y el receptorvolver a sincronizar el emisor y el receptor de alta frecuenciatampn de montaje junta de transmisin izquierdagua de montaje de junta de transmisin izquierdapulsar el botn grueso de la llave hasta que se apague el led de la llavetampn de montaje de junta de transmisin derechatampn de montaje de junta de transmisin derechatampn de enmangamiento de junta de eje de paso de velocidadeshaz de cables de control CCA *tornillo de bloqueo *cala de reglaje ballestndecapador de junta de paso de velocidadesextractor de junta de paso de velocidadeshaz de cables de derivador para control de inyeccin *sustituye al haz de cables * para el control *estos tiempos no incluyen el desmontar/montar la bomba de inyeccin con el control que se debe realizar en un taller especializado, as como la sustitucin del turboel telecodificado del calculador *llave * para quitar-poner amortiguadores traserosguantes de cuero anticalricoscontrolar la planeidad del colector de escapesustituir la junta del colector de escapeel mando del compresor funciona por intermitenciael cortocircuito del cable que une la tarjeta electrnica y el compresor conlleva un calentamiento de la resistencia grande de la tarjeta electrnicabuscar el cortocircuitoslos mandos funcionan despus de quitar y poner el contactoa pesar del bloqueo de los mandos, los leds de control se enciendenpuesta a masa del cable de diagnosis que une la tarjeta electrnica y el conector TESTbuscar la puesta a masa del cable de diagnosisentrada del agua en el vahculo bajo la moquetamala estanqueidad del tnel de bajosdar masilla de estanqueidad en el tnel alrededor del extremo del cajetn de evacuacin del depsito del evaporadormal aislamiento de las conexiones de un diodo del haz de cables del panel de instrumentos con el soporte de la columna de direccin, provocandoencendido permanente de los plafones de techofuncionamiento del avisador sonoro cuando las puertas estn cerradas con las luces de poblacin encendidascontactar con la plataforma * para obtener el mtodo de intervencinmontaje de una esponja de aislamiento en el diodoiluminacin del testigo de temperatura de aguano hay refrigeracin en el motorfusible del grupo motoventilador fuera de serviciocontinuar con la diagnosisutillaje mecnicotil(es) de control de los elementos pirotcnicosmango violetamanguito de control de presin de aceitecon el fin de reducir los ruidos de apilado, la holgura mxima de funcionamiento entre el cigeal y el crter-cilindros se ha llevado a * mm en lugar de * mmpor ello, los semi-casquillos evolucionan y pasan de * a * clasesdespus de la puesta en marcha repetitiva en fro, recorridos sin subida de temperaturalas marcas en el crter-cilindros (lado distribucin) y el cigeal (lado volante motor) no evolucionan* letras (* por soporte)* flecha (indicando el lado distribucin)vibraciones sentidas en todo el vehculosi la primera letra del cigeal es una * y la del crter dilindros una * el semi-casquillo lado crter tapas n * ser de la clase *equilibrar con precisin las ruedas respentado la Info Agir nmero *resistencia de la luneta trmica trasera no conforme, motivando la fusin del fusiblesi se constatan restos blanquecinos sin consumo del lquido de refrigeracingeneracin de un ruido tipo RUIDO TAQUES debido a la combustin irregularrestos de lquido de refrigeracin por el eje de la bomba de aguarezume del lquido de refrigeracin por el eje de la bomba de aguasi se constatan restos blanquecinos con consumo de lquido de refrigeracinmontar los semi-casquillos de clase * o * en cota de reparacin (color negro) en cada soporte lado crter-cilindros (respetando la posicin de los semi-casquillos lisos y ranurados)montar en cada tapa semi-casquillos de la clase * o * en cota de reparacin funciona el testigo de desempaado ?defecto luces de emergenciaestado y lipieza de las masas * est correcta la alimentacin del cajetn ?alimentacin del cajetn de servicio inteligentevolver a realizar un procedimiento de intervencinavisador sonoro de luces encendidasel cajetn de servicio inteligente *la configuracin del cajetn de servicio inteligente o telecodificadoel aprendizaje llave *la iniciacin del cajetn de servicio inteligentela iniciacin del cajetn de servicio inteligente y del calculadorconexin en el cajetn de servicio inteligente *conectar los derivadores * o * al aparato test de haz de cables *en funcin de los controles a efectuar, puede ser necesario conectar los derivadores * o * al cajetn de servicio inteligente *defecto entrada emergenciadefecto testigo de desempaadocuando el cajetn de servicio inteligente detecta un defecto, memoriza al mismo tiempo dos parmetroscon la devolucin del cajetn de servicio inteligente, adjuntar sistemticamente el defecto y las variables asociadas para facilitar las peritacionesen + alternadoren + electrnicamal montaje del manguito de evacuacin del cajetn de climatizacinconectar correctamente el manguito de evacuacin del cajetn de climatizacinno intervenirmontaje de * fusibles de * A en lugar de * Aconfiguracin de las funciones del cajetn de servicio inteligente *programacin del cdigo de acceso *meter el nmero de llaves a aprenderciclo de aprendizaje de las llaves *telecodificado o configuracinentrada del cdigo de accesoiniciacin y programacin del calculador motoriniciacin cajetn de servicio inteligente virgen *programacin del calculador motor *esta funcin se realiza en los vehculos equipados con cajetn de servicio inteligente nivel * y *en el cajetn de servicio inteligente nivel *, las funciones telecodificables sonalerta seguridad CVA *alerta velocidad excesivael cajetn de servicio inteligente dirige las funciones siguientesluz de techo temporizadapara los defectos de estas diferentes funciones, remitirse a los cuadernillos controles-Intervenciones-Reglajes correspondientestoma taquimtrica *defecto de recepcincajetn de servicio inteligente * desconectadopresencia de mmasa en borne * del coenctor * y borne * del conector *presencia * V en bornes * del conector * y bornes * del conector *testigo de desempaado *luneta trasera trmica activadadesempaado activadointermitentes delantero derecho, izquierdo, trasero derecho, izquierdo desconectadosluneta trasera trmica desconectadaluces de emergencia accionadasla funcin Shift-Lock es un sistema de seguridad que inmoviliza la palanca de paso de velocidades en posicin P si el conductor no pisa el pedal de frenodesbloqueo del Shift-Lockpalanca de paso de velocidades en posicin Pdesplazar la palanca de paso de velocidadesimposibilidad de desbloquear la funcinelectro-imn en el cajetn palanca de paso de velocidadescontactor de posicin palanca paso velocidadescontactor pedal de frenosolucin de reparacindesbloquear el Shift-Lock con la ayuda de un destornilladorla funcin Key-Lock es un sistema de seguridad que retiene la llave * en el cajetn antirrobo * si la palanca de paso de velocidades no est en la posicin Parkingcuchilla pala doble corte N *electro-in en el cajetn antirrobopasar un destornillador por la abertura * hasta el tope *calas inferiores *calas superiores *empuadura para quitar/poner el convertidor *un retn * previamente lubricadocontrolar el montaje del convertidor con la ayuda del til *las fijaciones de escape *para fijar la rtula *, poner un tope bajo la palanca de seleccin * (ejeplo : til *)efectuar el reglaje del mando de velocidades (mando nuevo o desrreglado)palanca de paso * al mximo hacia atrs del vehculo *bloquear el reglaje de la velocidad presionando la piezas de plstico de color naranja *el reglaje se ha realizadopara desbloquear el sistema de reglaje del mando de velocidades, presionar la pieza de plstico de color negro *funcin captador de presin de aceitecontrolar masa cables *1a impuestaestado de las entradasprograma Nieve o Sportponer la palanca de seleccin en posicin *verificar la iluminacin del testigo en el combinadofuncin lnea diagnosiscontinuidad y aislamiento de los cables * entre calculador CCA * y conector diagnosis *bloqueo del termostato por arena de moldeolimpiado insuficiente del bloque despus de moldeadodurante la fase de subida de temperatura hasta que el motor est caliente, verificar si el radiador de refrigeracin est frocontrolar la presencia de arenacontrolar el estado del termostatola tapa * empezando por el lado lunetasujetar las lengetas * contra la lunetacontornear las calas de centrado *cortar en los ngulos hasta * mm de los bordes de lunascuidar en no deteriorar las lengetas por el interiorreglar la cuchilla a * mmproteger los ngulos inferiores y superiorespasar jabn por el eje del limpialunas con el fin de facilitar el desmontaje de la lunetaevolucin del procedimiento en fbricaevolucin en curso del guiado del termostatomontaje de grapas reforzadasponer las calas superiores de luna en *sealizacin de las funciones Autorradio, Navegacin y Fechaponer las calas inferiores en * sin quitar la pelcula protectora del adhesivobloquear las calas inferiores * en * con cola de luna de la dada en el lado del tetnaumento del tarado del muelle de seleccin del punto muerto, *a y *acentrar la luna posicionndola en el eje del limpipalunas, repartiendo las holguras en los lados en la parte inferior y superiormantener el centrado con la ayuda de cinta adhesivacontactaremos con Uds. para determinar el origen de este contactocortar las bandas adhesivas que servirn de testigos para el posicionamiento definitivo de la luneta en el portnles aconsejaremos sobre las piezas que deben cambiarcentrar el cordn de colaa * mm de la parte inferiora * mm de la parte superiora * mm en los costadospara colas de toma rpidaquitar la pelcula de proteccin adhesiva en las calas inferiores *aplicar un punto de cola en las calas inferiores *la armella * guiadael kilometraje total o parcial sale sealadomontar una armella tipo * sin guaajustar la armella a la cerradura de puertabloquear las fijaciones *en caso de dificultad para cerrar la puerta despus de un reglaje de holgura y enrasamientoel kilometraje sobrepasado parpadea con el signo menosmecanismo apertura de puerta delanterala cifra * parpadeadesgrapar la varilla * de unin en la empuadura exteriorsacar el conjunto mecanismo * girndolo para sacarel dedo * de cerrojopasar el conjunto por la abertura *el vencimiento restante o sobrepasado parpadeabloquear la conexin * empujandovarilla * de rbol de levas en cabezaverificar que el vehculo est equipado con teclado antiarranque codificado de generacin soft * o *si el calculador tiene la referencia *es caso de dificultad de ajuste entre la armella y la cerradura, montar un armella tipo * sin gua para poder disponer de reglajeestado de las salidasfuncin coherencia frenoscontrolar la presin de admisinapretar los tornillos * en el pilar delantero con una llave plana, introducindola por el paso de ruedavalor vecino del valor contacto puesto al de quitadosi la diferencia es superior a * milibares, sustituir el captador de presin de admisinla grupilla de freno * de eje del porta-satlites *vehculo estabilizado a temperatura ambientehacer que funcionen los faros delanteros de niebla durante * hora(s)si los restos de condensacin han desaparecido completamente, los faros estn conformessi se constata presencia de humedad al dejar el test, sustituir los faros de nieblaentre crter principal y convertidorcassette PR conformeolor y fuga de gasoil en la bomba de inyeccin mecnica *fuga por el engatillado superior de la electrovlvula de stop elctricasustituir la electrovlvula de stop elctricamontaje de una electrovlvula con resistencia * ohnmios en lugar de *marcado posible por el aislamiento superior azul en lugar de verdegolpeteo bajo el casco bastidoraflojamiento de la tuerca de fijacin de la varilla del cilindro hidrulico de direccinafecta nicamente a las direcciones cuya fijacin del cilindro hidrulico est en la carcasa de cremallerapresencia * V en borne * del captador de presin *funcin temperatura de aceitevalor(es) nominal(es) *poner las bisagras * provistas de tetones de centrado * en el pilar delanterovalor(es) de resistencia captador *velocidad turbinavalor inferior al rgimen motorno volver a apretar la tuercasustituir el conjunto de direccinaceptarlagaranta contractualdespus de funcionamiento del motorausencia de rgimen de ralent aceleradoimposibilidad de pasar las velocidadesal meter las velocidadesdeformacin de la bieleta de unin entre los ejes de doble mando derecho e izquierdocontrol con desmontaje del combinadoiluminacin del testigo * por puesta a masafijar una tapa de plstico en el taladro que hay en el puentecortar la punta de la tapa con unos alicantes de cortecircuito elctrico de la CCA * con la ayuda del haz de cables test *resistencia captador velocidad *interferencia del amnguito de baja presin con la polea de direccin asistidasuprimir el separador de plstico que une el manguito de baja y el manguito de alimentacin a la salida bocalmontar en el larguero delantero derecho, justo delante del soporte motor,una brida ref. PR * que debe estar paralela al larguero y despus fijarla con un tornillo ref. PR *podra ser necesario separar ligeramente la patilla de la brida con el fin de poder pasar el tornillosi el funcionamiento es normalla temperatura sealada es diferente de la del termmetro patrnno hay sealizacinalimentacin pantalla multifuncin *ayuda a la navegacin pantalla multifuncin *funcin puente convertidormarca de las armaduras garantizada*a *a velocidadcomparariluinacin del testigo por puesta al *despus de un largo recorrido a alta velocidadfuncin electrovlvula puente convertidorvibracin del motor que sube al habitculo a travs de la cala antipar motorporosidad a nivel del crter tapa de rbol de levasquitar los tornillos de las tapas de rbol de levassi hay aceite en la rosca, limpiarlo y despus volverlos a montar con loctite FRENETANCHEverificar el estado y temperatura del aceitecoherencia frenospantalla kilomtrica total o parcialquitar el contacto o poner en marcha el vehculorel transpondedor *relacin cclica abertura electrovlvula de modulacin de puente *kilmetros recorridos *par(es) de apriete en culatala tapa balancines se aflojadurante * segundos despus de la paricin del positivo despus contacto, la lnea de la pantalla kilomtrica se reserva para el indicador de mantenimientoapretar la tapa-balancinesdimetro * por un dimetro *apriete correcto en fbricaesperar la solucin en un prximo CD ROMcontornear el eje del motor limpialunasolor a carburante en el compartimento motor o en el habitculoal subir en el vehculoal ponerlo en marchafuga de carburante entre los manguitos de alimentacin y el racor de plstico en forma de T en el compartimento motorsi defecto electrovlvula modulacin de presin y defecto electrovlvula de puentetapa de balancines de plsticomontar el brazo-escobilla * en las marcas de la lunetaelectrovlvula de puente convertidor *electrovlvula modulacin presin *estado electrovlvula puente convertidor *resistencia electrovlvula *si todas las electrovlvulas estn en defectoconector CCA desconectadofuncin electrovlvula * modulacin de presinautodiagnosis antibloqueo de ruedasrelacin ciclo abertura electrovlvula modulacin de presinsi defecto electrovlvula modulacin de presin y defecto electrovlvula de puentefuncin regulacin presinfuncionamientos electrovlvula de modulacin de presin y captador de presinpresin consignaalimentacin de los captadoresruido en la caja de cambiosposicin aceleradortemperatura presinpresencia * V en borne * conector potencimetrono conformidad de la metalurga del pin de marcha atrsremachadora neumtica *sacar el soporte altavoz *taladrar los cuerpos de los remaches que quedan en el mecanismo del elevalunasaspirar el fondo de la puerta para extraer las virutas de los remachesposicionar los remaches para centrar cada parte del mecanismosustituir el conjunto de los piones de marcha atrsseparar el conjunto en * con la ayuda de una esptula de plsticosacar la sonda * y el haz de cables * para tener un longitud de cable suficientecondenacin llavesdescondenacin llavesmotor cerradura maleteroa partir del *, las motorizaciones * y a partir del * las motorizaciones * en * estarn equipadas con una caja de cambios nueva *modificacin de la metalurga de la pionera de marcha atrsen esta fecha, la caja autoactiva sustituir a la caja * en la motorizacin *la caja de cambios automtica autoactiva dispone de * velocidades hacia adelante y una hacia atrs con control mediante calculador electrnico y dispositivo de Lock-up (bloqueo convertidor) en todas las velocidadespuesta en vigilancia por medio del telemando nicamentefuncin emisor receptor en el caso de ausencia de activacinfuncin supercondenacin en el caso de activacin sin resultadopuesta fuere vigilancia por medio del telemando nicamenteseleccionado culquier velocidaddos conmutadores situados prximos a la palanca de cambios permiten al conductor escoger uno de los tres programas de conduccin siguientesseleccin del programa nomalel programa normal funciona en ausencia de otra seleccinpuesta en funcionamiento alarma sin funcionamiento sirenafallo de un damper en el interior del bloque hidrulicoel programa Sport permite una conduccin ms dinmica y privilegindose de prestaciones y reprisesel programa Nieve facilita los arranques y la motricidad en terrenos de poca adherenciala caja de cambios es estanca y no requiere que se cambie el aceite cuando se sustituyen las transmisionesel conmutador complementario permite imponer la 1a velocidad cuando la palanca de velocidades est en posicin *modificacin de los dampers del bloque hidrulicola caja de cambios est engrasada de por vida, no hay sustitucin del filtro alcachofa en toda la vida del vehculoesta nueva caja de cambios utiliza un aceite sinttico (comercializado en el servicio de piezas de recambio) idntico al que utiliza la caja de cambios *el llenado de la caja de cambios se efecta por el tapn situado cerca del contactor multifuncionesel tapn de cambio situado bajo la caja de cambios tiene una doble funcin : cambio y puesta a nivel del aceitesalida cajetn servicio inteligenciatodas las funciones telecodificables en el cajetn de servicio inteligente nivel *como para los vehculos equipados con la caja de cambios *, no es necesario aadir aceite cuando se le tenga que remolcarimposibilidad de montar los tornillos de fijacin trasera del gancho remolque de caravanalos calculadores motor y caja de cambios dialogan entre si, siendo indispensable leer las memorias de los dos calculadores despus de un incidente un uno de los sitemasantes de desmontar la caja de cambios, se deber enviar una solicitud de asistencia a la plataforma calidad *palanca de seleccin de velocidades *el mando de velocidades est asegurado por una palanca de seleccin, va un cable situado en el habitculo en la consola centralla palanca de seleccin de velocidades est guiada por una parrilla en escaleraposiciones posibles de la palanca de seleccinnicamente las posiciones * y * utorizan la puesta en marcha del motorfuncin emisor receptor alta frecuenciael contactor multifuncin permite asegurar las funciones siguientesmontaje en fbrica de una romana de dimetro * en lugar de * con un paso de *corte de la alimentacin del rel de excitacin del motor de arranque cuando la palanca de velocidades no est en posicin * o *alimentacin de las luces de retroceso, palanca de seleccin de velocidades en posicin *indicar la posicin de la palanca de velocidades al calculador de la caja de cambiosla sealizacin en el combinado est mandada por el calculador de la caja de cambios en funcin de la informacin del contactor multifuncionesvolver a roscar las roscas no conformes con un desbastador y despus terminar la operacin con un macho de acabado de * mm de paso *el reglaje del contactor multifunciones se realiza con un ohmimetro : en posicin *, se debe obtener 0 ohmios entre las 2 fichas que salen del contactor (el sentido de giro del contactor no tiene importancia)para este rgimen, no se debe utilizar la lmpara testigo (riesgo de deteriorar el calculador)intervenciones en la caja de cambios *esta operacin se debe efectuar en los casos siguientesaplicar una proteccin de pintura para evitar la oxidacinpuesta al da del calculador de la caja de cambios *adaptacin del calculador de la caja de cambios a una evolucin del calculador motorla operacin de telecarga debe ir seguda de las acciones siguientesaccin en cursocada puesta al da del calculador de la caja de cambios automtica * debe ir acompaada de una puesta al da del calculador motorpara efectuar una telecargapuesta al da por telecarga *seguir el procedimiento del til de diagnosis *para efectuar el aprendizaje pedalcon las opciones siguientes, siempre se debe tener un calculador nuevo o con nueva cargabloqueo de la palanca de velocidades Shift-Lockla operacin de telecodificado del calculador consiste en inhibir la diagnosis de las opciones que no lleva el vehculodurante un disfuncionamiento de la caja de cambios, se tienen dos configuraciones posibles segn la gravedad del defectocaja de cambios en modo degradado con un programa de sustitucin (los valores por defecto se toman en sustitucin)caja de cambios en modo degradado con un programa de socorro (3a hidrulica)en programa de socorro, se siente un golpe en * y *control con un aparato de diagnosis *efectuar un ensayo en carretera para validar la reparacinel cambio del calculador durante el periodo de garanta debe acordarse previamenteeliminar las bateras defectuosas o que hayan sufrido una descarga muy importante para ser recaragadaslnea diagnosis o alimentacin cajetn sevicio inteligenciacambio de aceite y puesta a nivelel llenado de la caja de cambios se efecta por el tapn situado cerca del contactor multifuncionesel tapn de vaciado situado bajo la caja de cambios tiene una doble funcintornillo * de puesta a nivelfuncin sirenavehculo en posicin horizontalquitar piezas perifricasla conexin del til * en la toma encendedor de cigarrillosla conexin del til * en el conector *el quitar las piezas siguientes no requiere tener que vaciar de aceite la caja de cambios *transmisiones derecha e izquierdacaptador de presin de aceite CCA *electrovlvula de caudal en el intercambiador *jaula refuerzo techo *eje soldado *tuerca soldada *levantar la parte delantera del vehculo para remolcarlosi es imposible levantar el vehculoquitar los manguitos * del intercambiador trmicoponer imperativamente la palanca de seleccin en posicin *no sobrepasar la velocidad de * km/h en un recorrido de * kmausencia de cdigos defectosalida *no hay control en la preparacin de vehculo nuevo ni durante la primera revisinaccionar el intermitente derecho o izquierdosi hay una lmpara fundida, la frecuencia de parpadeo es del doble por medio del cajetn de servicio inteligentedesconectar el cajetn de servicio inteligente y el elemento afectadoiluminacin de los intermitentes al poner en vigilancia y fuera de vigilancia la alarmala parte delantera del parabarrosla tuerca del brazo inferior *separar el semi-tren hacia atrsal montaje, montar las juntas de estanqueidad *par de apriete tornillos de brazo inferiordurante el montaje de la transmisin derecha, controlarinhibicin de la volumetrala presencia y el estado de la junta trica *la presencia del guardapolvos *el sistema de navegacin * ha sido concebido para guiar al usuario hacia el destino que haya escogidocon la ayuda de un telemando, el usuario selecciona un destino y el sistema le indica la ruta a seguir con la ayuda de grafismos en la pantalla multifunciones, doblados con mensajes vocalesantena de recepcin GPS *base de datos en CD ROM *mando en el volante *el sistema est ligado concircuito audio *una unin con el aparato autorradio permite difundir los mensajes vocales a los usuarios por medio de la sntesis vocalla alimentacin del testigo *alimentacin del cajetn de servicio inteligenteantena GPS *testigo alarma *sntesis vocallas nuevas rtulas tienen un gargantilla en la parte inferior del conomontaje de nuevas rtulaspulsar el interruptor seal de emergencia *red VANel sistema permite obtener informaciones suplementarias de acceso a los puntos de inters general, tales como los lugares siguientesAeropuertos, Garajes, Estaciones, Hospitales, Hoteles, Aparcamientos, Restaurantes, Estaciones de Servicio, Museos, Oficinas de turismo etc..estos destinos se alcanzan gracias a las funciones siguienteslocalizacin del vehculoelaboracin del recorridoguiadoen el vehculo, el usuario dispone de una pantalla monocromo asociada a mensajes vocales, y un telemando para la activacin de los mandos y la seleccin de los datostodas las funciones del sistema estn dirigidas por la unidad central del calculador de navegacinventajas suministradas por el sistema de navegacinuna pantalla multifunciones integrada en el panel de instrumentosnuevas armellas fijas del portn trasero sin reglaje y encintadas en plsticonuevas tapas de armellas de portn traseronuevo material para los topes de las excntricasmontaje de nuevos topes de excntricamontaje de nuevas tapas de armellas y nuevas armellas de portn traserooxidacin de los componentes electrnicos del cajetn de precalentamientounin par motorpotencimetro mariosa inyeccinunin posicin aceleradorun telemando por infrarrojos que puede utilizarse fcilmente por todos los pasajeros (sin cable en el vehculo)un interface usuario / sistema, de fcil y agradable empleomensajes vocalesla conexin * del cajetn de precalentamientoel calculador de navegacin posiciona en todo momento el vehculo, tratando seales salidaslos cajetines conformes tienen * muescas en la cara delantera al lado de la referenciaaplicacin de un cajetn con chicana de ventilacinlatitud/longituddel giroscopio (variaciones relativas del cap), integrado en el calculador de navegacinde la seal info velocidad vehculo (distancia recorrida)un precedente suplementario, el Recalado a la Carta, permite, a partir del precedente posicionamiento, utilizar los datos cartogrficos contenidos en el CD ROMpara recalar la posicin del vehculo en la red de carreteras con el fin de mejorar la precisin de localizacinpara seleccionar un destino se debe efectuar una de las operaciones siguientesen interruptor seal de peligro, poner el * V en el borne * y la masa en el borne *capturar letra por letra su destinoescoger el punto de inters (hotel, concesin, aeropuerto, etc.) prximo a su destino final o del lugar actualrecuperar un destino archivado en un repertorioel usuario tambin puede seleccionar el criterio de guiado deseadoal realizar el cajetn de servicio inteligente la deteccin de los defectos, el autodiagnosis indica que una funcin est defectuosa. La avera puede estar en el elemento concerniente, su conexin o en el propio cajetntiempo mnimo *permite hacer tests a las bateras descargadas (mnimo * V)distancia mnimamnimo de autopista(s)tiempo mnimo sin peajedespus de la seleccin del destino y la eleccin de Criterio de Guiado, el sistema de navegacin calcula el recorrido y despus da las recomendaciones a medida que se desarrolla el itinerariolas recomendaciones son idnticas en la parte izquierda * bajo forma de pictograma que simboliza la tipologa de la red y la ruta a seguir (flechas, puntos redondos, puntos de confrontacin)la alarma est dirigida por el Cajetn de Servicio Inteligente (BSI)la parte derecha * indica el nombre de la calle en la que se encuentra el vehculo * y hacia la que se dirige *de manera simultnea, se difunde un mensaje vocal, previniendo al usuario sobre la prxima maniobrar a realizarelementos que lo constituyenes el corazn de la instalacin : los datos de los diferentes captadores se analizan y confrontan con las bancos de datos CD ROMcada desplazamiento del vehculo se mide por la combinacin de las informaciones suministradas por el captador de velocidad, el giroscopio, y el GPS para conocer en cualquier momento la posicin del vehculo y el recorrido a efectuaren la configuracin del cajetn de servcio inteligente leda con un * hacen falta, al menos, los mando siguientesel calculador de navegacin * se encuentra en la parte inferior izquierda de la guanterael procedimiento de localizacin y guiado del vehculo est estrechamente ligado a las informaciones almacenadas en el CD ROMefectuar el telecodificado de las funciones faltanteseste CD ROM contiene la red de carreteras recibidas para un vehculo, un conjunto de puntos de inters, as como los mensajes vocales en cinco idiomas (francs, ingls, alemn, italiano, espaol)el cajetn de servicio inteligente permite, por medio de una unin serie, las operaciones siguientesla lectura de los defectos que interesan al telemando AF, la supercondenacin y la alarmael CD ROM puede ser objeto de un abono para el usuario, permitindole recibir peridicamente una puesta la dala visualizacin de las mediciones parmetrosla red de carreteras se completada con caractersticas geogrficas que revisten una importancia fundamental para asegurar el buen funcionamiento del sistemacategoras funcionales de las carreterasautopistascarreteras nacionales, comarcalessentido de circulacindatos administrativosel telemando est destinado a asegurar el mando del calculador de navegacin a travs de la pantalla multifuncionesel telemando est equipado con dos pilas de * V situadas en la tapa *; son del tipo *funciones de ls teclas del telemando *tecla MENUtecla ESC (ESCAPE)un impulso breve anula la operacin en curso y vuelve a la precedente; un impulso largo, vuelta a la pantalla de base (Fecha, Autorradio, o Cargador CD)tecla MOD. (MODO)esta tecla da acceso al men generalun impulso breve permite pasar de la sealizacin de las informaciones de navegacin a las informaciones radio o informaciones fecha y hora (en la parte derecha de la pantalla)un impulos largo permite apagar la iluminacin de la pantallacon captador de lluvialas teclas * permiten desplazarse por la pantalla o seleccionar la funcin deseadasin captador de lluviacon airbagcon airbag lateraltecla VAL. (validacin)sonda de oxgeno traseraesta tecla permite validar la funcin sleccionadatapa de acceso a las pilasla pantalla multifunciones es monocromo y seala las informaciones siguientesautorradio o fecha de navegacin (recomendaciones de guiado)para todas las informaciones especiales de la pantalla multifunciones diferentes de las de navegacin, remitirse al principio de funcionamiento pantalla multifuncionesla antena * permite la recepcin de las seales GPS (Global Positionning System) desde el interior del vehculo; est unida al calculador por medio de un cable coaxial *las seales son tratadas a continuacin por un receptor situado en el calculadorel sistema de localizacin GPS se compone de satlites repartidos alrededor de la tierraesta configuracin permite la recepcin en cualquier lugar y en cualquier momento de un mnimo de 3 satltiespara una buena precisin, el calculador de navegacin utiliza las seales de 4 satlitesestos satlites emiten permanentemente seales en * frecuencias diferentes en el instante Tcada satlite emite un impulso que se propaga a la velocidad de la luzel receptor GPS del vehculo recibe estos impulsos en tiempos *; deduce las distancias respectivas que le separan de cada satlite; conociendo estas distancias y la localizacin de los satlites, determina su posicinesta informacin de posicin es tenida en cuenta por el calculador para definir la posicin del vehculoeste mando permite poner en funcionamiento la recuperacin del ltimo mensaje vocal difundido, motivado por un impulso en el extremo del comodo del limpiparabrisas *tampn de enmangamiento de la junta eje de paso de velocidades *utilizacin de los diferentes mens de navegacineleccin de un destino a partir de una direccinlarguero central corte traseroel Sub-Men Destino por Direccin se realiza por la seleccin del elemento Captura de un Nuevo Destino en el Men Navegacin/Guiadoel acceso a este sub-men permite las operaciones siguientescapturar un destino letra por letra informando las diferentes selecciones (ciudad, va, nmero)modificar en cualquier momento el nombre de la ciudad, va o nmero con la ayuda de la funcin Cambiaractivar la funcin (Lista) cuando el nombre de ciudades o de vas est comprendido entre * y *la funcin Corregir permite modificar en cuanto se ha seleccionado una letraseleccionar el centro ciudad de un destino en lugar de una va precisa seleccionando la funcin Centrodecapante junta eje paso de velocidadesseleccionar un servicio en el lugar de destinoel Sub-Men (Eleccin de un Servicio) se realiza por la captura de (Eleccin de un Servicio)extractor junta eje de paso de velocidadesllave tubo para quitar-poner eje de soporte CCAsi el usuario desea seleccionar un servicio en la ciudad en la que se encuentra, deber seleccionar (Lugar Actual)si quiere seleccionar otra ciudad, deber seleccionar (Cambiar) : para permitirle la captura de un nuevo destinomolestia provocada por la posicin del pedal de embrague demasiado alto en relacin del de frenoel acceso a este Sub-Men permitesealar los diferentes servicios (hoteles, restaurantes, etc.)llave para el vaciado *desplazarse por la lista de Serviciospara aumentar el recorrido del embrague, montaje de un pedal de embrague modificadoseleccionar el servicio deseado con la ayuda de la tecla VAL. del telemandoeleccin del lugar de destino archivado en un repertorioel paso al Sub-Men (Eleccin de un Destino Archivado) se realiza por medio de la seleccin de (Eleccin de un Destino Archivado)recuperar una direccin archivadaacceder a un repertorio confidencial que permite el acceso a la captura de una palabra de paso para la proteccin del repertorio confidencialmontar un pedal de embrague, tipo caja de cambios *, teniendo la precaucin de recuperar el tope superior del antiguo pedal de embraguereglaje de la pantalla *el Sub-Men Seleccin del Idioma permite seleccionar el idioma deseado por el usuario, que puede elegir entre 5 idiomasel Sub-Men reglaje Luminosidad permite el reglaje de la luminosidad de la pantalla multifunciones de * a * ; en modo vdeo normal o invertidoseleccin de las opciones de Navegacinopciones de navegacin, gestin de los repertorios corrientesla Gestin de los Repertorios permite entrar en el Sub-Men Repertorio Corrienteel Repertorio Corriente permite la gestin y la salvaguarda de direcciones metidas en memoriarefuerzo fijacin armella portn traserosoporte superior de parachoques traseroel Sub-Men Repertorio Confidencial permite la gestin de la palabra de paso para guardar estos repertorios confidencialesla captura de la palabra de paso en el repertorio confidencial tambin puede Corregirse o Cambiarse, gracias a estas dos funcionesel Sub-Men Volumen Sntesis Vocal permite el reglaje del nivel sonoro por medio del botn de volumen del autorradio; este reglaje se visualiza a travs de un medidor grfico de barrasborrado total de los repertoriosel Sub-Men Borrado de los Repertorios permite borrar la totalidad de las entradas memorizadas en el repertorio e igualmente la palabra de pasoMen Sealizacin Sobrepuesta en el men navegacin activado por impulso en la tecla VAL del telemandola activacin de este Men se realiza desde el Men Navegacin pulsando la tecla VAL del telemandoel usuario abre el Men Utiles de Guiado; el Sub-Men Criterios de Guiado permite seleccionar uno de los cuatro criterios de guiado posiblesel Sub-Men Destino Programado permite recuperar el destino escogido, validar este destino para obtener el guiado o cambiar el destino deseadorbol de seleccin, bajo el contactor multifuncioneselectrovlvula de pilotado de caudal en el intercambiadorentre crter principal y tapa traseratapn de paso haz de cables bloque hidrulicoeje del sector del sistema de bolas *cambiar la junta defectuosael apriete del tornillo cabeza hueca *el apriete del crter del bloque hidrulicola junta * de crterel crter * de bloque hidrulicola lmina de cierre del sistema de bolas *el eje * del sector del sistema de bolastapn de nivel o de vaciado *captador de presin de lnea *cambiar la junta * del convertidorlmina de cierre sistema bolas *refuerzo pilar delantero ensambladocala de reglaje lmina cierre sistema bolas *bloque hidrulico montadolmina cierre bolas correctamente posicionada en el sector de bolas *, bloquear el til * con la ayuda del til *controlar la dureza del bloqueo en la palanca de paso de velocidadesesta operacin requiere mucho cuidado; tomar todas las medidas de limpieza posiblesponer un recipiente para recuperar el aceitesoporte junta * pulverizador de aguasoporte lateral embellecedor parabrisas *no quitar los tornillos *separar el haz de cables * del bloque hidrulicorefuerzo soporte freno de puerta *no intervenir en los tornillos *plantilla soporte freno de puerta *no dejar que se caiga la vlvula manual *la presencia de las juntas *el correcto posicionamiento de la junta *asegurarse de la unin entre la vlvula manual * y el sector del sistema de bolas *el reglaje de la lina de cierre del sistema de bolas *el control del nivel de aceiteponer aceite nuevohaces de cables * de bloque hidrulicotraviesa de sujecin GMP *llave tubo para quitar-poner el eje del soporte CC *el conector * vas *montar la traviesa de sujecin GMP *soltar los conectores del haz de cables del bloque hidrulico haciendo palanca, con delicadeza, con un destornilladorelectrovlvula presin caudal intercambiadorsoltar el haz de cables * del bloque hidrulico en las electrovlvulas *marcar la posicin del contactor multifunciones *con la ayuda del til *, cortar la goma de la junta *efectuar un movimiento de rotacin alternativoquitar los copos a medida que se va haciendo el cortecortar la junta * hasta que el til * este a tope *enroscar el til * al ximmolubricar los asientos de junta nueva *montar la junta nueva * con la ayuda del til *controlar la posicin del contactor multifuncionesun mal reglaje del cable de mando de velocidades, as como un mal calado del contactor multifunciones pueden motivar un defecto contactor multifuncionesposicin incoherenteposicin inestablecontacto Parque/Neutrointerruptor en *fijarvarilla de centrado CCA *la transmisin izquierda *quitar la tuerca de transmisin izquierda *separar la transmisin derecha *bajar el vehculola unin rtula *enganchar la caja de cambios en la gra de taller en *asegurarse de la presencia de los casquillos de centrado *montar la varilla de centrado *hacer coincidir la varilla de centrado * con la chapa de arrastre y la abertura *el nivel del lquido de refrigeracinla caja auatoactiva * est lubricada de por vidasolamente persiste un control del aceite a los * kma pesar e ello, la caja de cambios automtica dispone de un sistema de medicin de la calidad del aceiteel clculo est basado en el acumulado de tiempo durante el cual la caja de cambios funciona a una temperatura superior a un cierto umbraldespus de este tiempo, determinado en fbrica, el calculador de la caja de cambios automtica informa al cliente sobre la presencia de un defecto por medio del parpadeo de los testigos Sporty Nievecon la ayuda de un til de diagnosis, en medicin parmetros, el operario verifica si es necesario sustituir el aceite de la caja de cambiosmontar el soporte lateral embellecedor parabrisas *verificar la cota *el cambio es parcial; se quita aproximadamente * litro(s)montar el soporte junta pulverizador de agua *quitar el tapn * con la ayuda del til *no quitar el tornillo *llenar la caja de cambios con la ayuda del til *cantidad de aceite a ponercaja de cambios secadespus de quitar-poner crter de bloque hidrulicodespus vaciado y cambio del bloque hidrulicocontrolar la ausencia de defecto con el til de diagnosis *sin freno de manoaadir * litros(s) de aceite con la ayuda del til *calentar el aceite de la caja de cambios hasta llegar a una temperatura comprendida entre * y * Cquitar el tapn de nivel ** caras de * mmel aceite cae gota a gota o no caedejar enfriaraadir * litro(s) de aceitebisagra inferior de puerta *soporte trasero de junta de pulverizador de aguael soporte trasero de junta de pulverizador de agua *captador de picado con conexin integradanueva calibracinconectar el haz de cables test en el conector *montar la junta de salida de puente * con la ayuda de los tiles *extraer la junta de salida de puente * basculndoladesconectar el conector * (* vas) del soporte conectormarca * grabada en las culatas rectificadasla rectificacin se realiza imperativamente en las 2 culatasvlvulas quitadas, crteres tapas montados y apretados al par, controlar el libre giro de los rboles de levaslengeta de marcadojunta cota nominalla lengeta * no tiene ninguna marcael 1 montaje queda sustituido por el 2 montajela lengeta * tiene una muesca *junta cota reparacintaladro presente en las juntas, cota reparacin *despus de analizar esta solicitud, se propondr una sistencia tcnica por el centro piloto *el cajetn de servicio inteligente (BSI de la marca *) tiene por objeto reagrupar varios cajetines individuales, tales como : cajetn rels *, fusibles *, cajetn de condenacin o supercondenacin *, luces detecho *, alarma *, en un solo cajetnde esta manera, el cajetn de servicio inteligente permite la simplificacin del cableado y la mejora de los sistemas de unin elctrica y electrnicaahora todos estos cajetines individuales estn reagrupados en el seno del cajetn de servicio inteligente * implantado en el habitculoel cajetn de servicio inteligente * se encuentra bajo el puesto de conduccinse trata de un sistema electrnico integrandoen su parte *los escalones de mando *un circuito impreso *un microprocesador *rels de potencia *fusibles de proteccin *las diferentes versiones de cajetines de servicio inteligentesse han definido tres niveles de cajetines de servicio inteligentes para cubrir toda la gama del vehculoversin de base, que dispone de un bajo nivel de equipamientoversin alta gama, que dispone de un nivel de equipamiento elevadoversin especfica para los vehculos de conduccin a derechas o que disponen de opciones especialesdeclinacin de las funciones del cajetn de servicio inteligente segn el nivelalerta sonoraolvido lucesolvido llave de contactoalerta visual puerta abiertapedales auto-escuelamontaje de una nueva correa de distribucinmontaje de un nuevo pin de cigealriesgo de cortocircuito del haz de cables elctrico del gancho de remolque de la caravanallevar el haz de cables del piloto trasero izquierdo a lo pargo del panel trasero de maletero y bajo la moqueta de maleteroel haz de cables debe atravesar los refuerzos por la ventana por la que ya pasan los haces de cables de los pilotos traserosno respetar el paso sealado en el croquis nmero * del antiguo manual de montajedesgaste del haz de cables con el refuerzo metlico en el maleterocon una esptula de niln, desgrapar con cuidado los protectores empezando por la parte delanteracontrolar la continuidad y aislamiento del (de los) cable(s) * entre el calculador CCA * y el bloque hidrulico *protector lateral* modernizadosrespaldo de asientoel cinturn central *bascular y proteger los asientosmontar la correa de distribucin, tramo * bien tenso, en el orden siguientesimplicidad de empleo y lectura clara de los resultados, * colores para * testspaneles de costadosoporte inferior parachoques traserocofre * para intervencinla tornillo de unin * con cassette y GMV *en el eje del vehculoen el extremo de cada farointroducir y fijar los dos extrenmos en los alojamientos izquierdo y derecho de los soportes de aleta delanteraplantillas de cortefijar la calandraen la parte inferior del extremo del faroen el eje del vehculo bajo el emblemaapretar el tornillo * que fija la patilla rgida superior de unin con la cassette GMVbajar el vehculo del puente elevadorverificar el funcionamiento de las lucesefectacin de las vas del cajetn de servicio inteligente *conectores que componen el cajetn de servicio inteligente *entrada conmutador bajo volantepequea velocidad limpiaparabrisasunin serie lectura/escritura antiarranque electrnico *unin diagnosis *sincronizacin unin serie antiarranque electrnico *entrada excitacin alternadorsalida testigo desempaadoentrada intermitente derechoentrada conmutador bajo-volante intermitente limpiaparabrisasentrada contacto parada fija limpiaparabrisascondenacin de las puertas y telemando alta frecuenciafunciones o informaciones tratadas por el cajetn de servicio inteligenterel temporizacin * minutosinformaciones cerraduras y motores de puertasinformaciones antiarranque electrnico *la funcin condenacin centralizada prohibe la apertura de las puertas desde el exterior acciodando las empuaduraslos seguros de puertaslas cerradurassi uno de los seguros de puerta indica que una de las puertas delanteras del vehculo est an abierta, el cajetn de servicio inteligente acta en los accionadores de cerraduras para descondenar el vehculo, es la funcin REBOTEla descondenacin se realiza porel vehculo est supercondenado despus de una condenacin, contacto quitado, motivado por una orden que viene del telemando alta frecuenciapara descondenar el vehculo, es suficiente accionar una de las cerraduras o en el telemandola supercondenacin es posible * segundos despus de una condenacin con el telemandovendido con un maletn de plstico *para las dems informaciones, remitirse al cuadernillo Principio de Funcionamiento Supercondenacin *elementos elctricos todos tipos CCA *captador presin de lneaelectrovlvula de pilotado caudal intercambiadorinterconexin unin haz de cables CCA/haz de cables principalconector azul del haz de cables de la electrvlvula de presin en el intercambiadorconector amarillo de haz de cables del captador de velocidad entrada CCAconector verde del haz de cables del captador de presin de lneaconector * vas amarillo del haz de cables del bloque hidrulicoconector * vas verde del haz de cables del contactor multifuncioneselectrovlvulas de modulacinelectrovlvulas de secuenciascalculador CCA *controlar el estado del retn en el crter de la caja de cambios *efectuar la operacin de reglaje siguienteeje de paso de velocidades en posicin *desbloquear los tornillos *poner el contactor multifuncin a tope en el tornillo *conectar el multmetro en posicin ohmimetro en los contactos *efectuar una rotacin al contactor multifuncin hasta el cierre del circuito entre los contactosen esta posicin, efectuar una marca de la posicin del contactor multifuncin * en relacin al crter CCA *continuar la rotacin hasta la apertura del circuito entre los contactosen esta posicin, efectuar otra marca de la posicin * en el crter CCAvolver atrs de manera de posicionar la marca * entre las 2 marcas * y * (posicin media)en esta posicin, bloquear los tornillos de fijacin * del contactor multifuncincontrolar la correspondencia entre la posicin de la palanca de velocidades y la pantalla del combinadoelectrovlvulas de modulacin, se secuencias y de progresividadel aceite sale en chorro y despus gota a gota, el nivel es correctoeste documento, compuesto esencialmente de cuadros-tablas, se ha realizado con abreviaciones con el fin de no sobrecargar las casillas; toda correccin o sugerencia ser bien recibida envindola por Fax n *, a la atencin del Sr. *electrovlvulas de modulacinelectrovlvulas de secuenciasquitar la electrovlvula o las electrovlvulas *electrovlvula de progresividadel quitar-poner la electrovlvula de progresividad no presenta dificultad especialel telecodificado permite configurar el calculador en funcin del equipamiento del vehculose propone un men telecodificacin en el programa de diagnosiseste men ofrece la posibilidad de configurar el calculadorcon o sin climatizacincon o sin diag salida OBDcon o sin bloqueo palancaintervenciones captadores rgimen motor-velocidad vehculo-velocidad entrasa/salida CCA-presin de lnea; electrovlvula depilotado caudal intercambiador; potencimetro mariposala intervencin en estos elementos no presenta dificultad especialen ningn caso, es necesario vaciar la caja de cambios para intervenir en estos elementospuntos fuertesquitar la grupilla *rel doble multifuncin control motor o rel antiarranque codificado para bomba dieselmdulo antiarranque codificado en bomba dieselesta funcin tiene como funcin inmovilizar el vehculo por bloqueo electrnico del calculador motor (ECM) o del mdulo antiarranque codificado para los motores dieselcada vez que se pone el + despus contacto, se activa el procedimiento de identificacin de la llavedespus de la recepcin del + despus contacto, el cajetn de servicio inteligente recibe el estado del ECM o del mdulo ADCsi reconoce la llave, el cajetn de servicio inteligente enva al ECM o al mdulo antiarranque codificado la orden de desbloqueosi no, el cajetn de servicio inteligente no realiza ninguna accin y el ECM o el mdulo antiarranque codificado se queda en el estado de bloqueobloqueo del ECM o del mdulo antiarranque codificadoel bloqueo se realiza por medio del cajetn de servicio inteligente siel ms despus contacto y el ms accesorios han desaparecido desde* segundos despus de la apertura de la puerta lado conductor y * minutos sin abrir la puerta lado conductorla informacin presencia llave en el antirrob se hace por lectura permanente del autentificantepara efectuar el bloqueo del ECM o del mdulo antiarranque codificado, + despus contacto quitado, el cajetn de servicio inteligente pilota el rel doble multifuncin control motor o el rel antiarranque codificado para bomba dieselaparato test electrnico especialmente concebido para el control de las bateras de arranque de * V, por edicin de la conductancia interna de las baterasel telemando alta frecuencia de condenacin simple est constituido por un botn * que realiza las funciones de condenacin y descondenacinel emisor transmite esta informacin al cajetn de servicio inteligente para informar la funcin diagnosisel diodo electroluminiscente * seala una descarga de la pila del emisorel telemando alta frecuencia est compuesto por un emisor * y un receptorel emisoreste emisor estn implantado en la cabeza de la llave, est constituido por un circuito impreso * y una pila *este receptor, implantado en el cajetn de servicio inteligente, descodifica la seal alta frecuencia para tranmitirla al microprocesador del cajetn de servicio inteligenteel cajetn de servicio inteligente interpreta la seal, reconoce el cdigo transmitido, lo describe y dirige las funciones asociadas (condenacin, descondenacin)nivel * de cajetn de servicio intelingentebotn empujador desempaado *testigo de desempaado *esta funcin asegura el desempaadado de laluneta trasera y de los retrovisores, segn el equipamiento del vehculo, estando el motor en marchaun impulso en el botn empujador pone en funcionamiento el desempaado durante * minutos, en tanto que el motor est en marchadespus de esta fase, es posible poner en funcionamiento un nuevo periodo de desempaado volviendo a pulsar el botna la desaparicin del + EXC (excitacin), el desempaado se paradar grasa * en el pico del convertidorla fase de desempaado se salvaguarda * segundos en memoria, si se vuelve a arrancar en este periodoluz de techo temporizadaen caso de defecto en los elemmentos de abajo, los testigos se encienden de inmediatocalculador inactivoalimentacin electrovlvulas de secuencia *regulacin de presin de aciete de caja *ausencia de aprendizaje posicin pedalen caso de defecto en la alimentacin de los captadores (presin, temperatura, potencimetro mariposa), los testigos * y * se enciendenelectrovlvula de gestin de la presin de lnea *si la temperatura del aceite CCA es demasiado caliente, los testigos * y * parpadeanel calculador posee * niveles de modos degradados segn el defecto detectadonivel * de modo degradadoimpacto menor en el mando de caja de cambios *degradacin ligera del confortentrada par motor *salida climatizacin *salida pantalla/testigo *degradacin ms importante de la calidad de paso o prdidas funcinprdida de la seguridad de marcha atrs si el rgimen motor es inferior al umbral Neutro mecnica traserasalida sombreado de parsi la informacin par por el calculador inyeccin *entradas contactores de frenosalida electrovlvula de caudal intercambiador en cortocirucito al + bateradegradacin muy importante de las prdidas de funcin o funciones degradadasrgimen entrada CCA *informacin potencimetro mariposa *informacin par motor o presin no calculada a partir del par medidoprdida de la seguridad de marcha atrs circulandoalimentacin captadores analgicos (si informacin pedal por potencimetro)salida electrovlvula de caudal intercambiador en cortocircuito a masa o circuito abiertoen la 4a velocidad, el paso en 3a hidrulica se difiere si la velocidad del vehculo es demasiado elevadapaso en 3a hidrulica inmediataavera interna o defecto de alimentacinlas influencias exteriores actan en el vehculo (temperatura, revestimiento de la carretera, puesta en funcionamiento de accesorios elctricos)captador de presin de aceite de caja *contactostemepratura del aceite CCAalimentacin captadores temperatura, presin, posicin aceleradorregulacin presinseal potencimetro mariposaEntrada C.C.A.salida CCAcontacto kick-down* si N motor = * r/mntemperatura de aceite excesivacambio a realizarsalida OBDCoupure de climatizacincontacto contactor multifuncin *contacto freno abiertocontacto freno cerradoneutra mecnicaposicin sealada *activo/inactivodesbloqueo palancacontacto nievecontacto sportno puenteadoproteccin trmicarecalentamientoecommediobotn de navegacin en el volantela luz de techo se activa por las 2 puertas delanteras o las 4 puertas segn el equipamiento del vehculoiluminacin progresiva de la luz de techola iluminacin progresiva de la luz de techo se realiza en * segundo(s), excepto cuando se est utilizando para otra funcin (condenacin, alerta, testigo...etc.)esta iluminacin se solicita en las condiciones siguientesuna de las puertas est abiertahay corte del + ACC y retirada de la llave del antirrobohay descondenacin del vehculo por medio del telemando alta frecuenciaextincin progresiva de la luzde techoel ciclo temporizacin/extincin toma efectoal cierre de todas las puertasa la descondenacin por el telemando despus de un ciclo de iluminacin progresivala duracin de la temporizacin con la extincin progresiva es de * segundos (temporizacin corta); la duracin de la extincin progresiva es de * segundossi una de las puertas est abierta y el + accesorios ausente, la luz de techo se apaga progresivamente despus de * minutos de funcionamiento (temporizacin larga)la funcin iluminacin luz de techo se queda activa, segn el ciclo de temporizacin necesario (* o * segundos, o * minutos) durante * segundos despus de quitar la llave o a la desaparicin del + despus contacto y accesoriosparpadeo de la luz de techo+ despus contacto presentedespus de esta temporizacin, la funcin iluminacin de la retirada de llave no est activarelacin cclica abertura electrovlvula de modulacin de presin *lucesutilizacin con extractor de inercia *haz de cables interface de control CCA *red carga altalas condiciones de utilizacin del aparato test periten un control fiable y rpido del estado de la baterapuesta en servicio de la navegacinefectuar una circulacin que permita el reconocimiento gps (se realiza entre * y * minutos)proteccin volumtrica ultrasonidos (un emisor, un receptor)botn empujador alarmaesta funcin protege el vehculo contra una eventual efraccinla proteccin est asegurada por una vigilancia perimrica y/o volumtrica; la proteccin volunmtrica puede estar inhibidalos diferentes modos de funcionamiento de la alarmamodo vigilancia : vehculo bajo proteccinmodo fuera vigilancia : no hay proteccin vehculomodo disparado : sealizacin de una efraccinla puesta en vigilancia de la alarma se realiza al solicitar la supercondenacin con el telemando alta frecuencia nicamentealarma en vigilancia, una efraccin o un corte de alimentacin provoca la puesta en funcionamiento de la alarma durante * segundosla puesta en funcionamiento de la sirenael pilotado de los intermitentesdespus del ciclo * segundos, o el restablecimiento de la alimentacin, la alarma vuelve al estado de vigilanciaalarma disparada o no, el retorno al estado fuera de vigilancia se realizapor una accin en el telamando de alta frecuenciaa la aparicin del + accesorios, si la llave est autentificadael sistema est dotado con un diodo electroluminiscente, visible desde el exterior, que permitevisualizar el estado de vigilancia (parpadeo)confirmar la inhibicin de la proteccin volumtricaconfirmar la ihnibicin de la puesta en funcionamiento de la sirenasealar una puesta en funcionamiento de la sirena (parpadeo durante * segundos)para el principio de funcionamiento de la alarma, remitirse al cuadernillosin captador de lluviacon captador de lluvialavaparabrisas delanterolimpiaparabrisasel cajetn de servicio inteligente pilota los limpiaparabrisas en funcin de las peticiones del captador de lluvia (nicamente en modo automtico)el captador de lluvia determina la estrategia de barrido de los limpiaparabrisas en funcin de la cantidad de agua detectada en el parabrisassi el mando en el volante est en posicin AUTO a la aparicin del + ACC, la funcin no est activada, se debe salir, despus volver al modo AUTO para hacerla activala funcin limpialunas trasero dispone de * modos de funcionamientomando lavalunas/limpialunas traseromando limpialunas trasero cadenciado (la parada entre 2 barridos es de * segundos)esta funcin no est mandada por el cajetn de servicio inteligente, pero conlleva una peticin de barrido del limpialunas al cajetn de servicio inteligentesi el mando limpiaparabrisas est en posicin Parada cuando se solicita el lavado, los limpiaparabrisas se accionan ne pequea velocidaden modo cadenciado, una peticin de lavado conlleva un barrido continuo en pequea velocidada la parada del mando de lavado, los pimpiaparabrisas realizan tres ciclospaso de 3a refugio diferidofuncionesintermitentes delanteros derecho e izquierdo, traseros derecho e izquierdos, repetidores lateralestestigo puestas abiertasmando en el volantedefecto de comunicacin entre el calculador y la pantalla del combinadolos intermitentes se pueden condenar simultnea o independientemente en el orden de prioridad siguientefuncin condenacin/descondenacin o supercondenacin con telemando alta frecuenciafuncin alarma anti-efraccinfuncin luces de emergenciafuncin intermitentesla funcin se puede activar con el +ACC presente; los contactos de los intermitentes son del tipo bi-establescontacto abierto : no hay activacincontacto cerrado : activacin por toma de masala funcin es siempre activable, an con el contacto quitado; el contacto es del tipo impulsionalcontacto abierto : no hay peticincontacto cerrado : activacin por ms bateraesta funcin tiene por objeto multiplicar por dos la frecuencia de parpadeo de los intermitentes, si al menos una lmpara est fundidapara el vehculo equipado con un remolque o una carvana, debe haber al menos 2 lmparas fundidasalertas visuales y sonorasalerta sonora olvido lucesesta funcin seala que las luces estn encendidas, contacto quitado, para evitar una descarga de la bateracondiciones de puesta en funcionamiento del avisador sonorodetectar las bateras que tengan un nivel de carga demasiado bajo para ser entregadas en clientelauna de las puertas delanteras est abiertael avisador emite un sonido continuo durante una duracin mxima de * minutosalerta visual puerta abiertala funcin de esta funcin es sealar al conductor a travs de la luz del techo que una puerta est abierta o mal cerradavehculo parado, el conductor est advertido a travs de la luz de techo (iluminacin fija) siel + despus contacto est presenteuna de las puertas est abierta o mal cerradavehculo circulando, el conductor est advertido por la luz de techo (parpadea) sila velocidad del vehculo es no nulala luz de techo parpadea durante * segundosel sonido nicamente est activado durante los * primeros parpadeos del testigoalerta sonoraolvido llave de contactoesta funcin seala el olvido de la llave en el antirrobocuando esta funcin est activada, las otras alertas no tienen acceso al avisador sonorollave en el antirrobo+ despus contacto y ms accesorios ausentes desde * segundosel sonido emitido es continuo durante una duracin mxima de * minutosla informacin llave presente se hace por la lectura del identificante del antiarranque electrnicoseguridad CCAesta funcin informa al conductor que sale de su vehculo dejando la palanca CCA en una posicin diferente a la de Parkingesta funcin es prioritario en relacin a la de alerta olvido-luces, sin, no obstante, anularlapalanca en posicin diferente a la de Parkingla posicin de la palanca de seleccin CCA se hace por la lectura del estado del contactor de posicinespecfico Arabia Sauditaesta funcin emite una alarma sonora en cuanto el vehculo sobrepasa * km/hel sonido se emite de continuo, en tanto que la velocidad del vehculo es superior a * km/hpedales auto-escuelael conjunto sobre-moqueta se vende con * grapas y un manual de montaje/desmontajeprocedimiento de iniciacin a efectuar en los casos siguientescajetn de servicio inteligente y calculador motor no iniciados y aprendizaje de las llaveseste procedimiento se aplica en la iniciacin completa del cajetn de servicio inteligente, del calcualdor motor y cuando las llaves no han sido nunca aprendidascalculador motor no iniciadoeste procedimiento se aplica cuando se cambia el calculador motor, estando ya iniciado el cajetncajetn de servicio inteligente no iniciadoeste procedimiento se realiza cuando se cambia el cajetn de servicio inteligente, estando ya iniciado el calculadorel nuevo cajetn de servicio inteligente se inicia con el cdigo de acceso que aparece en el vehculoel nuevo cajetn de servicio inteligente debe aprenderse el juego de llaves completoeste procedimiento se realiza cuando se cambia una de las llaves; consiste en volver a aprenderse el juego de llaves completolas llaves no aprendidas estn inhibidas y no reconocidas por el cajetn de servicio inteligentelevantamiento por puente elevadorpara que las llaves inhibidas sean nuevamente reconocidas, debe volver a realizarse el procedimiento de aprendizajeesta funcin es realizable en el cajetn de servicio inteligente de nivel * y *funciones telecodificablesalerta seguridad CVA *alerta velocidad excesivalos cajetines de servicio inteligentes niveles * y * se venden como piezas de recambioafectaciones de las vas para cajetines de servicio inteligente nivel *fijacin * captador ABSgran velocidad limpiaparabrisaslavado limpiaparabrisasentrada positivo luces poblacinlavado limpialunas traseroentrada contactor desempaadoentrada intermitente izquierdosalida pequea velocidad limpiaparabrisassalida intermitente repetidor izquierdosalida intermitente repetidor derechosalida intermitente testigo combinado derechosalida gran velocidad limpiaparabrisassalida intermitente testigo combinado izquierdosalida intermitente delantero izquierdosalida intermitente delantero derechoentrada contactor luces de emergenciaentrada contacto parada fija limpialunas traserosalida testigo luces de emergenciasalida luz de techo delanteraposaitivo electrnica *masa lgica *salida luneta trasera trmicasalida retrovisores trmicossalida limpialunas traseromasa potencia *salida intermitente trasero izquierdosalida intermitente trasero derechola afectacin de las vas del cajetn de servicio inteligente de nivel * tiene las del cajetn de servicio inteligente nivel * ms las afectaciones especficas siguientessalida accionador puerta descondenacinsalida alimentacin elevalunas delantro y techo corredizosalida accionador puerta condenacinentrada captador de lluviasalida captador de lluvia automticosalida captador de lluvia parada fija limpiaparabrisasentrada seguro de puertaentrada contactor de puertaentrada selector CCA *holgura o ruido en las correderas de asiento delanteroconector * vas verdeconector * vas grisholgura demasiado importante en las correderasconector * vas azulsustituir las correderas defectuosasmontaje de armadura de asiento delantero con correderas de holgura reducidaa la deceleracinla afectacin de las vas del cajetn de servicio inteligente nivel * tiene las de los cajetines de servicio inteligentes de los niveles * y *, ms las afectaciones especficas siguientesunin serie sirenaestrada contactor capconmutador seal de peligro alarmacontactor portn traserocontacto cerradura cerradacontacto cerradura abiertasalida alimentacin cajetn ultrasonidoentrada cajetn ultrasonidoentrada contactor expulsin volumtricasalida accionadores puertas supercondenacinunin serie lectura ECM (Electronic Control Motor)salida mando rele ECM (Electronic Control Motor)unin serie escritura ECM (Electronic Control Motor)informacin control puerta abiertapara la supercondenacin, el telemando alta frecuencia tiene un 2 botn que realiza la supercondenacinidentificacin, caractersticas, par(es) de apriete (I.C.C)rapidez de los testsprincipales funcionestests de las bateras * V hasta * A (normas *)medir la conductancia interna de las bateras, siendo neutro de esta manera, no descarga las bateras, lo que permite hacer el test de las bateras descargadas (cup. a * V) y poder hacer test a una batera sin tener que desconectarla, sobre vehculono realiza el test ESTADO DE LA BATERA en bateras descargadas de menos de * V, evitando un test equivocadomide la intensidad de arranque realmente disponible en funcin del estado de la batera y de su nivel de cargagaranta* ao(s), piezas y mano de obraservicio Post-Ventacontrolar el estado y el apriete de los terminalespinza roja conectada en el borne positivopinza negra conectada en el borne negativoposicionar el botn Capacidad de la Batera * en el valor indicado en la batera * (A = intensidad de arranque en Amperios, ejemplo : *)efectuar los controkles * respeteando el procedimiento siguienteprocedimiento a respetarcargadores de batera homologados *en stock *procedimiento de reembolso en garantasi se debe recargar una batera, el reembolso de la intervencin se realiza por medio del circuito de garanta con un tanto alzado de recarga (correspondiente a un tiempo de facturacin de * horas)emitir una solicitud de abono segn las reglas de codificacin de los incidentes (pgina * del manual de tratamiento de las solicitudes de abono SAGAI - cdigo operacin * - cdigo vehculo *)esta facilidad nicamente afecta a los puntos de venta que puedan justificar la disponibilidad de la utilizacin efectiva de los materiales homologados arriba descritoscontactar con el Consejero Regional tcnico para Francia o su Correspondiente Tcnico para la exportacinsi se debe sustituir una batera, en aplicacin de las nuevas normas, su reembolso se efectuar en el marco de la garantaemitir una solicitud de abono segn las reglas de condificacin de los incidentes sucedidos (pgia * del manual de tratamiento de las solicitudes de abono SAGAI)teniendo en cuenta las precauciones tomadas en los centros de produccin, esta operacin debe ocurrir excepcionalmentela aguja se queda en la zona rojamotor equipado con tornillos de dimetro * en lugar de *la aguja est en la zona verdebatera correctamarca de identificacin * de las clases de pistonespor encima del filtro de aceitelas clases de pistones estn marcadas en el crter-cilindros *, lado distribucin y en el pistn *el primer caracter * corresponde al pistn n * del cilindro n *, el segundo * al pistn n * del cilindro n * y as sucesivamentemarcas numricas del cilindro correspondientelos pistones se venden equipados con sus bulones y segmentos; no mezclarlosel tratamiento de la superficie especfico no permite la rectificacin de las muequillas ni muonesvalona tope de reglaje de holgura longitudinalel eje * de la palanca de freno de manoel conjunto zapata, mecanismo de recuperacin y muelles *los semi-casquillos superiores de bancada * estn ranurados y taladradossemi-casquillo de bancada inferiorsemi-casquillo de bancada superiorvolver a poner en posicin * la moleta del sistema de recuperacin de holgurano hay evolucin del programa del calculador previstoel vehculo * est enriquecido con las versiones bicarburacin berlina, berlina tri-cuerpo y breakun depsito * del tipo cilndrico situado longitudinalmente en el maletero, lado derechoun calculador * inyeccin electrica GPL y dos rels recibidos del *berlina tri.cuerpo *depsitos gasolina y GPL vacosmasa carburante en el depsito GPLnivel de GPLmasas en eje traseroenganche-remolquemmasa carburante depsito gasolinamasa carburante depsito GPLorientar la bsqueda en problemas de conexiones que afectan a los defectosel sistema de inyeccin GPL est cogido del vehculo * (remitirse al cuedernillo Principio de Funcionamiento * en el archivador Generalidades)nicamente el depsito y los accesorios fijados en l son especficoscajetn de servicio inteligente y calculador motor no iniciado y aprendizaje de las llavesvlvula de llenadoel depsito es del tipo cilndricocalculador motor no iniciadoel llenado del depsito en GPL est limitado al * % de su capacidad totalcajetn de servicio inteligente no iniciadocapacidad til (l)los procedimientos de iniciacin se hacen en la sustitucin del cajetn de servicio inteligente, al sustituir el calculador motor o en un aprendizaje de las llavestri-cuerpoel aforador * est fijado en el depsito por * tornilloseste aforador est compuesto por los elementos siguientesimnreceptor elctrico *el aforador funciona por medio de un sistema de flotador que hace girar un imn en el interior del cuerpo del aforadorel mmovimiento se transmite por medio de un cursor iantado que se desplaza en una pista resistivala informacin elctrica est comunicada al aforador en el combinadoel receptor elctrico puede montarse independientemente del cuerpofunciones del dispositivolimitar el llenado del depsito en GPL al * %cortar la llegada de GPL en caso de rotura de la canalizacin de llenadola sustitucin de la vlvula requiere el vaciado del depsitocon condenacin de puertascortar la alimentacin del gas cuando el vehculo no circule con GPL o cuando la canalizacin de salida depsito se ha rotoesquema con condenacin de puertasel electro-imn es disociable del cuerpo de la electrovlvulaesquema sin condenacin de puertasesta vlvula tiene por objeto limitar la presin en el depsito a * baresen condiciones normales, esta presin nunca se puede alcanzareste dispositivo es un sistema de seguridad que impide que la presin en el depsito aumente de forma incontrolada (en un incendio o en un llenado a ms del * % del depsito)esta vlvula est provista de una pastilla roja * que se desolidariza en caso de puesta en funcionammiento de la vlvulaa * km, y cada * km, todos los aospresentacin del sistema de reparto electrnico de frenos *sistema de reparto electrnico de frenos *actualmente, la evolucin de la electrnica embarcada tiende a suprimir ciertas funciones mecnicases el caso del compensador suministrado a la carga; se suprime y sustituye por otro de gestin electrnica va calculador antibloqueo de ruedaseste sistema aseguraun reparto mejor de la frenadauna cierta seguridad al conductor por medio del testigo de diagnosis antibloqueo * y un testigo suplementario * : testigo de freno de estacionamiento/nivel lquido de frenos, en caso de fallo en el reparto electrnico de frenadaconectar el haz de cables test en el haz de cables CCArecomendaciones concernientes a los asientos delanteros equipados con mdulo airbag lateralesta informacin tiene en cuenta el cambio de los perfiles de plstico segn informacin servicio *recomendaciones de seguridad a aplicar en caso de intervencin en un asiento que requiera el desmontaje del guarnecido de respaldo o el mdulo del cojn inflableno se autoriza ninguna intervencin en el guarnecido del respaldoantes de empezar cualquier trabajo de mantenimiento y reparacin en un vehculo elctrico, es indispensable informarse sobre los riesgos posibles y aplicar las consignas de seguridad recomendadas con el fin de evitarlosla reparacin del tejido y las costuras, as como la costura de los elementos de alrededor est prohibido en el guarnecidocuando se sustituya un guarnecido, nicamente se debe montar otro guarnecido de origenexcepto la chapa del techo, todas las chapas del revestimiento exterior estn galvanizadas doble cara con un espesor de cinc de * micrasverificar la costura de los junquillos de grapado y brochas del guarnecido cada vez que se desmonteuna corriente de * mA genera un fenmeno de repulsin que conlleva reacciones incontrolables (cadas)si los junquillos o brochas estn arrancados o descosidos, an parcialmente, cambiar el guarnecido de respaldouna corriente de * a * mA genera un fenmeno de crispacin muscular que se traduce, muy a menudo, por un apriete incontrolado al tocar (empezando por tetanizamiento, inicio quemaduras)armadura de respaldoa partir de * mA, si la corriente pasa por la parte superior del cuerpo, hay riesgo de crispacin de los msculos de la caja torcica con riesgo de asfixia en caso de no intervencin (respiracin artificial)kit de perfilessobrepasando * mA, hay riesgo de fibrilacin cardiaca, cuyos efectos son mortales, excepto intervencin mdica especializadadiversos factores determinan la cantidad de corriente que puede pasar a travs del cuerpo humanotodos los perfiles de plstico * deben cambiarse cada vez que se desmonta el garnecido de respaldo, para todos los vehculos que lo montenprincipales factores est encendido el testigo rojo ? est la aguja en la zona verde ? est encendido el testigo verde ? es igual o superior la intensidad de arranque a la indicada en la batera ?el vehculo * tiene una batera de traccin de * V compuesta de * cofreshay peligro de electrocutacin y riesgo de quemadurasesta consigna se debe respetar imperativamentees imperativo poner el vehculo en seguridad antes de empezar los trabajos de repacin siguientesintervenciones o controles en los elementos de la cadena de traccincofres de batera de traccincables de alta tensinintervenciones que requieren tener que quitar la batera * Vla manipulacin de puesta en seguridad del vehculo, que consiste en cortar la carriente de la batera de traccinm debe ser realizada por un operario especialmente formado a este efectoen reparacin, las mediciones de tensin se realizan aplicando rigurosamente el mtodo descrito en las gamas del manual de reparacin del constructorslo un operario que haya seguido una formacin est habilitado para efectuar esta operacinestos equipamientos estn disponibles en el servicio de piezas de recambioen complemento a las anteriores consignas, antes de efectuar cualquier trabajo de carrocera o de pintura en cabina, se debe desconectar el conector * vas del calculadorpara efectuar las mediciones de tensin, es obligatorio llevar puestas unas gafas y guantes aislantes al calor y a la corrientecafre de batra daadoantes de intervenir, equiparse con guantes y gafassi la carrocera del vehculo y el suelo estn salpicados por el electrolito, lavarlos inmediatamente y con abundante aguaantes de cualquier intervencin, se recomienda efectuar una verificacin de los equipamientos de proteccin y un test del material de controlcontrol de los equipamientos de proteccin individualguantes : asegurarse que no tienen ningn desgarro (inflarlos y controlarlos)gafas : asegurarse de la ausencia de araazos o rajas en los cristalescontrol del materialefectuar una prueba en posicin Ohmimetroefectuar un ensayo en posicin Voltmetroasegurarse de estado correcto (aislamiento y fijaciones) de los cordones y puntos de toqueantiarranque electrnico * con transpondedorel sistema de antiarranque con transpondedor permite inmovilizar el vehculo por bloqueo de los elementos que le constituyencalculador control motor (gasolina y diesel pilotados electrnicamente)cajetn electrnico ADC motores diesel con bomba mecnicael sistema de antiarranque electrnico * con transpondedor, sustituye, en su principio, al teclado antiarranque codificado montado anteriormente, y evita componer el cdigo de * cifras antes de cada puesta en marcha1elavacin por la parte delanteraelevacin por la parte traseranunca se debe tomar apoyo bajo el cofre de batera inferiortomar apoyo bajo el soporte de fijacin de la barra estabilizadora, lado izquierdo o derechointerponer un calzo de maderatomar apoyo bajo el soporte de fijacin inferior del amortiguadorse debe quitar el contacto y la llave de contacto en posicin de direccin desbloqueada; no sobrepasar la velocidad de * km/hel remolcado nicamente se debe realizar por la parte delantera del vehculo, con las cuatro ruedas en el suelocontacto quitado, el freno deja de estar asistidocofre de batera delantero superiorcofre de batera delantero inferiorcofre de batera centraldesproteccin carroceralos vehculos nuevos estn revestidos con una capa de barniz de proteccin de base de copolmeros acrlicosesta capa protectora, aplicada esencialmente por encima de las molduras de cinturn de la carrocera, est destinada a proteger la pintura durante el almacenamiento y los transportesla desproteccin se debe realizar lo ms tarde posible, antes de la entrega del vehculo al clientecondiciones a respetar imperativamentenunca se debe efectuar estas operaciones en un vehculo cubierto de hielo o nieveoperar en unazona predispuesta al lavado, y al abrigo del sol y el vientoel vehculo debe tener una temperatura mnima de * C, temperatura mxima de *C (con baja temperatura, la eficacia es menos buena y a temperatura elevada, la evaporacin del producto es demasiado rpida)nunca se debe frotar la carrocera de un vehculo antes de efectuar la gama completa de desproteccin, con el fin de evitar los araazos que provocaran las partculas incrustadas en el barnizpara este tipo de operacin las mquinas de lavado de rodillos estn prohibidasen presencia de un vehculo con suciedad fuertemente incrustada, se recomienda efectuar un aclarado previoutilizar exclusivamente los productos homologados por * respetando las consignas de utilizacintipo de productodesprotector(es) en frode accin reforzadaproducto de limpieza para retoqueproducto auto-secante *los detergentes recomendados deben utilizarse en fo, temperatura mxima de * Cprecauciones de utilizacin de los productos de desproteccinlos detergentes de desproteccin no son ni txicos, ni nocivos, ni inflamablesson biodegradables y pueden ser echados a la red de vertidos de una estacin de tratamiento biolgicolos productos de proteccin son ligeramente irritantes, se debeutilizar un material adaptado y en buen estadomateriales *pulverizacin del productopulverizador de plstico de presin previaefectuar la dosis : * l. de detergente para * a * l. de agua (en tiempo fro, utilizar preferentemente agua tibia a * C mximo)pulverizar la solucin en el conjunto vehculo, empezando por las partes bajas, despus horizontales (se debe mojar abundantemente)dejar actuar * a * minutosenjuagadochorro de aguarestos importantes de barniz en la carrocerasi la primera operacin se hace insuficienteefectuar una nueva pulverizacin de detergente en las manchas persistentesla esponja no debe poder araarrel antiarranque codificado para bomba dieseldificultades de desproteccinlos productos * y * estn destinados a responder a las espectativas de los usuarios en materia de eficacia, incluso en los casos difciles (envejecimiento, efecto del sol, temperatura)pero no se pueden excluir dificultades puntuales que pueden traducirse por la necesidad de efectuar una segunda operacin de desproteccinretoques y acabados despus de la desproteccinrestos de barniz localizados en la carrocerapulverizar en la zona el producto de limpieza, despus limpiares igualmente posible utilizar alcohol desnaturalizadolimpiar los restos dejados por estas rechupes, utilizando un producto desoxidante (ver catlogo Producto - Utillaje)aplicar con una brocha; dejar actuar hasta la desaparicin de las manchas; enjuagar cuidadosamente (producto cido)si hay partculas metlicas que han picado la pintura (generalmente perceptibles al tacto) retirarlas por una accin mecnica (pulido y despus lustrado)despus de una operacin de desproteccin esmerada seguida de un buen enjuagado, no es necesario el lavadoenjuagado de acbadopara evitar las huellas dejadas por los minerales contenidos en el agua del enjuagado, hacer un enjuagado final con el producto auto-secante recomendado, despus dejar secar de manera natural sin secarun mensaje de autentificacin (nicamente para el transpondedor de cdigo criptado)disolver el producto auto-secante a razn de * l. de producto por * l. de aguaponer esta solucin en aspiracin a travs de un sistema VENTURI cuya aspiracin debe poder regularse de manera que se obtenga a la salida una concentracin de * a * %este mensaje de autentificacin, calculado por el cajetn de servicio inteligente o la central de proteccin habitculo a partir del cdigo de acceso, se enva criptada a cada llave durante su aprendizajeefectuar un enjuagado (sin presin) de toda la carroceraconectar el cajetn de diagnosis en la toma centralizada * vasefectuar una carga de mantenimientodespus de la recarga, apagar el testigo de peticin de agua, no echar aguadetrs del asiento conductorrecibir los mensajes del dilogo con las llaves y transmitirlos al mdulo de control o al cajetn de servicio inteligente o a la central de proteccin habitculosatlite *antena GPS *conectar la consola de diagnosis en la toma centralizada * vasverificar el funcionamiento del avisador sonoro al abrir las puertas derecha o izquierdaseal de emergencia *verificar el reglaje de los faros y su dispositivo de reglaje con mando elctricoel calculador de navegacin y CR ROM * (base de datos)verificar el deslizamiento de los reposacabezasla manupilaciones simultneas de la palanca * y del contacto estn prohibidases imperativo quitar el contacto y la llave, echar eficazmente el freno de mano y poner la palanca * en posicin *, antes de salir del vehculomensajes de identificacin de las llavesposicin del sealizador entre * y * %mensajes de autentificacinnicamente para cajetn de servicio inteligente y central de proteccin habitculono obstante, si el vehculo ha tenido varias cargas interrumpidas, la duracin de la carga total pude sobrepasar las * horaspara tener mejor autonoma, es preferible no hacer cargas pequeas, sino esperar a un consumo de aproximadamente el * % de la carga totalzona de la esferacolor rojorealimentar el calculador control motor *desbloqueo tapa de cargano incluidopuesta anivelel reconocimiento y la validacin de las llaves se efectan cada vez que se pone el contactocuando las llaves estn reconocidas y validades, el mdulo de control o la central de proteccin habitculo o el cajetn de servicio inteligente (segn vehculo), desbloquea el calculador control motor o el cajetn electrnico ADCnombreanticongelante para lquido de refrigeracincircuito de calefaccintranspondedor con cdigo fijoel colector intermedio de escape *el conjunto pulmn * con su soporte y la varillalas juntas * del repartidor de admisinlos piones y moys de rbol de levas *el conjunto de reaspiracin de los vapores de aceite *no arranca con una de las llaves, arranca con las otrassi el mensaje es desconocido, no ser posible arrancarposicionar la llave que no arranca en + DCel motor de arranque * y su pantalla trmicalas pantallas trmicas *el tornillo de vaciado *las culatas * y su juntautilizar un lpiz indeleblela iniciacin del calculador motor *el contactor debe volver acompaando al pedal y de esta manera est regladoaflojar progresivamente y en espiral los tornillos del crter tapa de bancada, empezando por el exteriorel cigeal * y su juntadesmontar los conjuntos pistones/bielas marcndolos en relacin al cilindro correspondienteel procedimeinto de bloqueo se lanza automticamente a travs del mdulo controlcontrolar el estado de las piezasempujar con la mano el pedal de frenolos crteres tapa bancada *verificar la iluminacin de las luces de stoplos tapones de canalizacin de aceite * y su juntael tapn calibradoel tapn de canalizacin de aceite * y su junta *el mdulo de control * realimenta el calculador de control (va el rel * o directamente segn las motorizaciones) y enva la peticin de bloqueode los rboles de levaslas vlvulas anti-retorno *montar una vlvula antiretorno nueva * en la canalizacin *asegurarse del correcto sentido de montaje de la vlvula anti-retorno (junta trica orientada hacia abajo)cajetn de servicio inteligente o central de proteccin habitculoal poner el positivo despus contacto, la central de proteccin habitculo o el cajetn de servicio inteligente alimenta la antena del mdulo analgico (portador de 125 khz como base de comunicacin)la llave enva su identicante a la central de proteccin habitculo o al cajetn de servicio inteligentela central de proteccin habitculo o el cajetn de servicio inteligente, compara este identificante a los contenidos en su memoria *el identificante no es conocido : defecto Llave no Aprendida - Identificante no Vlido - no hay bloqueo posibleel identificante es conocido : *, la central de proteccin habitculo o el cajetn de servicio inteligente genera un cdigo aleatorio evolutivo, que enva a la llave *con este cdigo aleatorio y el autoidentificante * la llave calcula una respuesta que enva a la central de proteccin habitculo o al cajetn de servicio inteligentela central de proteccin habitculo o el cajetn de servicio inteligente, habiendo comparado el mismo clculo * compara los dos resultadosreglaje del Volumen Sntesis Vocalparagolpes delanteros y traseroslos paragolpes delantero y trasero son de polipropilenola banda negra * amovible evita la sustitucin sistemtica del paragolpes en caso de deteriorola viga * del paragolpes delantero * est fijada a la carroceralos absorbedores * estn fijados en el paragolpes trasero *la superficie acristalada total es de * m2 en tres y cinco puertas ; el parabrisas, muy avanzado y tumbado con la forma de un monocuerpo, representa * m2 de esta superficieel parabrisas va pegado; tres calas de apoyo * en la parte inferior y dos resaltes * en la parte superior aseguran un espesor conveniente del cordn de coladefecto Llave No Reconocida - autentificante No Vlido no hay desbloqueo posiblelunetala luneta va pegada; dos calas de apoyo y de posicionamiento * en la parte inferior y dos calas de apoyo * en la parte superior aseguran un espesor conveniente del cordn de colalas chapas protegidas representan * % del peso de la carroceralos resultados son idnticosla central de proteccin habitculo o el cajetn de servicio inteligente enva una peticin de desbloqueo al calculador control motor o al cajetn electrnico de bombala carrocera est tratada por cataforesis (espesor * micras)la estanqueidad de la carrocera est asegurada por la aplicacin de la masilla PVC (policloruro de vinilo)los largueros exteriores reciben en la parte inferior una proteccin antigravillael portn es de una chapa de calidad idntica a la de las puertas y el capel cap es de una calidad de chapa idntica a la de las puertasel refuerzo cap est ensamblado en la parte delantera * con un nuevo procedimiento evitando la soldadura, llamado Clinchadola masa del cap es de * kg; lleva los taladros de entrada de aire *la apertura en posicin taller se obtiene sustituyendo el soporte cap por un til especficoantiarranque electrnico * con transpondedor con cdigo fijoespecificidades del vehculo elctrico *las puertas se realizan con una nueva calidad de chapamasas de puertaspuerta delantera desnudapuerta delantera guarnecidapuerta trasera desnudapuerta trasera guarnecidarefuerzos de puertaslos refuerzos de puertas incluyenun refuerzo * en forma de omega (+) soldado en el panel de puertaun refuerzo * superior soldado en el refuerzodos refuerzos de marco * en versin * puertasabsorbedores y separadorescon el fin de limitar la peticin del depsito durante un choque lateral, las puertas delanteras tienenun separador * fijado en el panel exteriorun separador * fijado en el forro de puertaun absorbedor * solidario del guarnecido interior de puertaasientosreglaje longitudinal (con bloqueo de las dos correderas)avisador de presencia de llave en el antirroboreglaje en altura del asiento lado conductorcuando se reunen estas condiciones, bajo esta tensin de * V, el cuerpo humano puede ser atravesado por una corriente de * mAreglaje de la inclinacin del respaldotelemando de navegacinen versin tres puertas, dos empuaduras * situadas en cada lado del asiento, permiten el basculamiento del respaldo y despus el deslizamiento del asiento para favorecer el acceso a las plazas traseraseste asiento est equipado con correderas con memoria para volver a su posicin longitudinal inicialconjunto calculador de navegacin que incluye un lector CD ROM y un giroscopio situado en la parte superior de la guanterala concepcin misma del vehculo descarta todo riesgo de electrocutacin por contacto directo con un rgano bajo tensinno obstante, esta afirmacin queda subordinada al mantenimiento de las seguridades estudiadas e implantadas en el vehculolas partes activas desnudas bajo tensin, estn protegidas por medio de una tapa que lleva una etiqueta de prevencin, en la que est inscrito (NO ABRIR BAJO TENSI+N) o el logotipo de abajoasiento acompaante modulableel asiento lado acompaante puede ser modulableidentificante de todas las llaves aprendidas por el cajetn de servicio inteligenteo la central de proteccin habitculoel abatimiento del respaldo (en lugar y sitio del cojn)el acceso a una caja de ubicacinla obtencin de una gran longitud de carga (banqueta trasera abatida)los mecanismos de elevalunas estn fijados con remaches en los forros de puertaantena GPS situada porencima de la pantallaestos mecanismos elevalunas son de cable y con doble gua para las lunas delanterasdesconectar el cordn de carga del sector * V antes toda intervencin en le vehculoeste sistema gua al usuario hacia el destino de su eleccin, por medio de indicaciones vocales y visualeslos retrovisores pueden ser de reglaje mecnico o elctrico/trmicolos elevalunas elctricos secuenciales son con antipinzamientoel cristal del retrovisor lado conductor es asfricotodos los procedimientos de aprendizaje requieren el empleo de un til de diagnosis y deben ser efectuados en el vehculode manera de aumentar la proteccin del vehculo, los procedimientos de aprendizaje nicamente pueden realizarse con tiles de diagnosis y el cdigo de acceso remitido al cliente en la tarjeta confidencialtodo elemento nuevo que no hay sido objeto de un procedimiento de aprendizaje reconocido por el sistema no es operacionalel cdigo de acceso est ligado a un nmero de chasis y administrado por la red * como un cdigo autorradiomezcla de las piezases impsible la mezcla de los elementos siguientes, con los de otro vehculotodos estos elementos as como las llaves estn ligados al vehculopara toda devolucin en garanta o envo en reparacin, estos elementos deben ir en su estado de desbloqueoprocedimiento de devolucin en garantatodos estos elementos as como las llaves estn ligados al vehculoextraer las grupillas de fijacin * de la palanca de seleccin *montar el til * en la grupilla *inmovilizar las garras del til * en la gargantilla de la grupilla *montar el til * respetando el apilado de las piezasextraer la grupilla * girando en el sentido horario la tuerca del til *quitar la varilla roscada *enroscar el til * a fondoesta posicin del til * garantiza el montaje de la grupilla *cierto nmero de vehculos anteriores al n de DAM * pueden estar equipados con los nuevos elementosmando de recuperacin del ltimo mensaje vocal situado en el extremo del mando limpiaparabrisasasegurarse que la plaquita magntica * est siempre en su sitioel corazn del sistema reside en la utilizacin de una base de datos cartogrficos en CD ROM y un sistema GPS que permite situar la posicin del vehculo por medio de varios satlitesestas informaciones las explota el calculador con el fin de asegurar cuatro funcioneselaboracin del recorridoconsulta de los bancos de datos relativos a las categoras de serviciosuna serie de indicaciones en la pantalla multifunciones permite utilizar el sistemaeleccin del destinoindicacin de direccinindicacin de distanciaesta serie de indicaciones est asociada a mensajes vocales dados por el calculador y difundidos por medio del aparato autorradio y los altavoces de origen, con el fin de seguir el recorrido de manera auditivael telemando se utiliza para seleccionar, validar las diferentes eleccionesel procedimiento de configuracin y aprendizaje se desarrolla en * fasesextractor de grupillas palanca de paso de velocidadesayuda a la navegacintil de enmangamiento de grupillaseste equipamiento autorradio incluyetuner PO/GO/FM con RDSlector de cintas cassettesparada de la lectura de las cintas cassettes durante las informaciones *pantalla integradamando en el volante * funciones* tweeters de * mm, en las escuadras de los retrovisoreseste equipamiento autorradio incluye las funciones equivalentes al * con, en particularcompatibilidad de pilotado de un cambiador CD especfico (unin multiplexada) implantado en el maletero en el paso de rueda izquierdiosealizacin desplazada en poscin central del panel de instrumentos (ver pantalla multifunciones)* altavoces de * mm de en las puertas traseras o en los paneles de proteccinmodo de test automtico y modo turbioestos modos de funcionamiento permiten testear el aparato autorradio y sus elementos anexos sin introducir el cdigo de proteccinestos modos estn activados automticamente en tanto que el cdigo de proteccin no se ha introducidocdigo de proteccinen caso de error de introduccin del cdigo, el autorradio se bloquear por un plazo que va de * minutos a * hora(s) despus del cuarto ensayopara desbloquearlo y poder introducir nuevamente el cdigo, dejarlo en marcha durante el tiempo de espera indicado en la pantallaconexionescableadospreequipamiento o autorradio *MUTE telfonoVAN DATAjunta de termostatofijacin * del colector de entrada de aguafijacin * tapa de bomba de aguaantena amplificadaentrada audiosntesis vocalmasa cambiador* permanente cambiadoraudio masa cambiadoraudio izquierdo cambiadoraudio derecho cambiadorespecificidades ayuda a la navegacinespecificidades cambiador CDlas conexiones de los altavoces son de nueva generacin, lo que implica la utilizacin de un haz de cables interface para los altavoces accesoriosel cableado hasta los altavoces delanteros va montado en todos los tiposel cableado de los tweeters est, en funcin del equipamiento del vehculo, detrs de las escuadras de los retrovisoresel cableado de los altavoces traseros est en funcin del equipamiento del vehculose pueden montar * modelos de antenauna antena larga en la parte delantera del techouna antena corta y amplificada en la parte delantera del techouna antena corta, fija y amplificada en la parte trasera del techo para las versiones equipadas con techo corredizo elctricoun filtro de partculas * va implantado en todos tipos en el colector de aireruido panel de instrumentos o de su contornotipo de ruidoelemento(s) afectado(s)confirmacin anomalachirridovelocidad estabilizadaesttica ralentcarretera onduladapush *apretar con la mano o el dedobotn * de mandoconjunto cenicero *apretar con un dedoabrir el cenicero y apretarsujetar el conjunto cenicero y despus levantarlolos manguitos unidos a la tapa * y al cuerpo de bomba de agua *la tapa de bomba de agua * y su junta *el termostato * equipado con una junta nueva *la arandela separadora * equipada con su junta *no mezclar las piezas del kit con las piezas del vehculomontar la brida * de sujecin de los manguitos de refrigeracin antes de montar el cuerpo de bomba de agua *utilizar los tornillos suministrados con el kit *para todas estas iniciaciones seguir los mensajes pantalla * o *estrangulador * cenicerocuba * cenicerosujetar la cuba y despus levantarlacalefaccin o refrigeracinsubida/descenso aceracarretera deformadaseguimiento de filacarretera deformadasijacin panel de instrumentos debajo luz guanteraverificar por la alimentacin accesoriostornillo en el combinadosujetar presionandohacer un ensayo sin combinadodifusor de desempaadojugar con la temperaturasubir o bajar la aceraverificacin cap desbloqueado, rejilla central de entrada de aire y embellecedor de parabrisas quitadoscala embellecedor parabrisasfuncin avisador presencia llave en el antirrobocircular soltando el embellecedorfuncin calculador control motor o cajetn electrnico ADCjunta trasera de capcircular con el cap desbloqueadodefectos dirigidos segn vehculoarticulacin de capconfirmar desmontado la rejillaconfirmar desbloqueando el capafectuar arranques y frenadas sucesivossustitucin del estrangulador o del ceniceroquitar la cuba *sustituir el autorradioabrir la tapa superor *aadir una banda de jersey * en la parte trasera de la tapa, de * de dimensinrel doble multifuncin potenciaabrir las patillas laterales *quitar el conjunto cenicero *aadir una banda de jersey * bajo el cenicero, de * de dimensinchirrido en la parte de la luz de la guanterafijacin de panel de instrumentossilbido, chirrido de las palas o del conjuntochirrido del botn de puesta a cero del contador kilomtrico parcialchirrido interno del cuentakilmetrossustitucin del combinadodifusores de desempaado *tapas laterales *tapa central *aadir * bada(s) de jersey * de *golpeteo en la parte inferior del parabrisascon cinta adhesiva *, proteger la zona con defecto, reagrupando el montante de marco, la traviesa inferior y el forro de aletadeformar el nudo de ensamblado que reagrupa el montante de marco, la traviesa inferior y el forro de aletasacar parcialmente el embellecedor de parabrisassustituir la cala * asegurando una holgura superior a * mm con el parabrisaschirrido de la junta * con la rejilla entrada de airechirrido del tapn de la junta *limpieza de la junta * y de la rejilla de entrada de airesustitucin del tapn * y de la rejilla de entrada de airegolpeteo, chirrrido, zumbidounin rejilla/parabrisasunin rejilla/embellecedor parabrisasunin rejilla/cuello depsito lavaparabrisasunin rejilla/cola del parabrisaspolvo en la junta de la rejillaausencia de lanilla en la patilla externa de la rejillacuerpo de bomba de agua * equipado con su junta metlica *conectar el haz de cables del vehculo a los derivadores *los manguitos * unidos al colector de entrada de agua * y al cuerpo de bomba de agua *sustituir la rejilla por otra equipada con un junta en U *separar la rejilla del embellecedor del parabrisas jugando con las fijacionesvolver a centrar la rejillacontrolar y limpiar la junta *aadir un banda de jersey * de dimensin * en la patilla exteriorcortar el sobrante de cola * en la parte inferior del parabrisasgolpeteo de la articulacin de cap en contacto con la traviesa inferior de marco parabrisasen prioridad, bajar el cap (a * mm) en enrasamiento con la aleta, jugando con las fijaciones de la articulacin de capdesmontar la articulacin de capamolar la unin soporte * y articulacin *segn vehculotranspondedor con cdigo criptadocortar el sobrante de las placas insonorizantes * en el salpicaderocambio lector llaveunin rejilla/placa insonorizantecambio cdigo caculador control motorsi presencia llave en el contactor antirrobo conparpadeo del led a una frecuencia de * Hz desde que el calculador control motor se bloqueahay contraccin de la llave, hay parada del avisadorsi est enviada la peticin de bloqueo, pero no hay bloqueo calculador control motor, el parpadeo es 2 veces ms rpidoal poner el + DCse proponen * niveles de equipamientorefrigeracin simplemando de reparto del aire en el habitculonmero de hojastestigo de desbloqueo en el combinadomando de entrada de aire *iluminacin del testigo *mando de caudal de aire *extincin del testigo desde que el mdulo de control o la central de proteccin habitculo o el cajetn de servicio inteligente recibe la informacin de desbloqueo del calculador control motor o cajetn electrnico ADCmando luneta trasera trmicamando de reglaje de temperatura *testigo de mando de luneta trmica *mando del aire acondicionado *testigo de mando de aire acondicionado *testigo de mando de luneta trmica *la implantacin de la entrada de aire en el cap no permite obtener, circulando, un flujo de aire dinmico en el habitculopor consecuencia, la posicin OFF del mando de caudal de aire suprime toda circulacin de aire y prohibe el funcionamiento del compresor de aire acondicionadobloque de calefaccin (climatizador)el bloque de calefaccin, implantado en el eje del vehculo, es comn para la conduccin a derechas y conduccin a izquierdaslas trampillas de mezcla *, distribucin * y entrada de aire * estn mandadas por cablelas cuatro velocidades del ventilador expulsor * se realizan por medio de resistencias * situadas en la entrada de aire del climatizadorun conducto de aire * dirige el aire hacia las plazas traserascomponentes del circuito de refrigeraciniluminacin interior al abrir las puertastipo de compresor *mando de reglaje en altura * del volantereostato de luces * de los sealizadores de a bordoreglaje de los faros en altura *mando * de luces y de luces de nieblamando * de desactivacin airbag acompaantevolante airbag y bocina *mando * limpiaparabrisas y lavaparabrisas *mando en el volante * del autorradiomando de calefaccin, ventilacin, aire acondicionado y desempaado luneta trasera y retrovisorestil controlador de estanqueidadfalso inyectormando de los retrovisores elctricosmando * de los elevalunas elctricos delanterosen conduccin a derechas, la implantacin de los interruptores es simtricaver cuadernillo Diagnosis Motor Diesella pantalla multifuncin, implantada en el frontal central superior del panel de instrumentos, es visible por todos los ocupantes del vehculobotn de reglaje * de las horasdocumentacin Todos Tipos Archivador *botn de reglaje de los minutosefectuar una medicin de las prdidas de presin con el til * y *mando rel refrigeracinprdida de presin superor a *informacin stopponer la transmisin en un tornillo de banco, con los tiles * y * o *, segn el dimetro del cajetn trpodelos rboles de transmisin que montar los vehculos * tienen dos orgenes principalesfabricacin tipo *estos rboles de transmisin tienenuna junta (articulacin) con trpode fijo, la do rueda *una junta (articulacin) con trpode deslizante lado caja *estos rboles se reconocen por el tazn * lado rueda en acero bruto, y en forma de esfera (llamada GE o GLAENZER Exterior) y por una tapa de chapa * lado caja (llamado GI o GLAENZER Interior)el dametro del tazn y el del trpode deslizante dan la clasificacin del rbolel rbol de unin es macizo o tubularsustituir las vlvulas de escapeel guardapolvos se identifica en relacin a la juntaGE * corresponde a un GLAENZER Exterior de * mmGI * corresponde a un GLAENZER Interior de * mmla junta lado rueda llamada junta * es de bolas *el dimetro de las bolas condiciona al dimetro del tazn *el tazn es de acero mecanizado provisto de un gran chaflnla junta lado caja llamada junta * es de trpode deslizantela tapa corta * es de acero mecanizado o bruto; existe una fabricacin sub-contratada con * llamada *, donde el eje se suelda en el tazncaja de cambios automtica autoactiva *identificacin del guardapolvosen el guardapolvos de transmisin va inscrito un numero de * cifrasexisten transmisiones mixtas; estn equipadas con una junta * lado rueda y una junta * lado cajaalgunos modelos montan anillos * encargados de evitar la centrifugacin del guardapolvos lado ruedalos guardapolvos tienen 1, 2 o ningn burlete; no son intercambiablesverificar la conformidad correcta de la electrovlvula *identificacin de las transmisioneslas transmisiones se identifican por el grabado * o etiquetado de * caracteres que se encuentra en las tablas de Caractersticas (cuadernillo Identificacin - Caractersticas - Pares de apriete)manguito roscado de extraccin *protector de trpodes *cofre para intervencin perifrica caja autoactivasustitucin del guardapolvos lado ruedaesta operacin puede realizarse con la transmisin montada en el vehculoponer un trozo de adhesivo en el asiento *marcar la posicin del guardapolvos *quitar el tazn * con la ayuda de los tiles * y *los anillos *retirar el mximo de grasa antiguano utilizar disolventeuna abrazadera nueva *un guardapolvos nuevo *montar el tazn * en el rbol con la ayuda de los tiles * y *llenar el guardapolvos con toda la grasa disponible en el kit de reparacinposicionar el guardapolvos y las barazaderas de sujecincon la ayuda de una tira de hilo de soldar *, poner al aire libre el interior del guardapolvosquitar la tira de hilo de soldar *apretar la(s) abrazadera(s) * con los alicates * o *sustitucin del guardapolvos lado cajaponer el guardapolvos lado ruedaponer el protector de trpodes *quitar la cinta adhesiva *desmontar el guardapolvos lado ruedarodamiento de guardapolvos lado caja (transmisin *)despegador *tubo de montaje rodamiento guardapolvos lado cajasustitucin del rodamiento de guardapolvos lado cajamarcar la posicin del trpode en relacin al rbolel trpode * con un burl planoquitar el rodamiento del guardapolvosmontar un rodamiento nuevo con la ayuda del til *sustitucin del guardapolvos lado cajadesengatilla el cajetn trpode * con unos alicatesmarcar la posicin del trpode en relacin al rbolverificar la pleneidad y la estanqueidad de la culatael trpode con el burn plano, chafln * hacia abajoun circlips nuevouna copela nuevaun muelle nuevoengatillas el cajetn trpode *posicionar el guardapolvos en relacin a la marca efectuada al desmontajesustitucin del guardapolvos lado ruedaquitar el guardapolvos lado puenteposicionar el guardapolvos *soporte * de transmisinrodamiento de soporte transmisin todos tipostil de montaje manguito de adaptacin CCA *til de montaje manguito de adaptacin caja autoactiva *til de montaje rodamiento de soportetraviesa de tornillo mecnicotirante de recambioconjunto de montaje para abrazaderas-ligadurassustitucin del rodamiento de soportedesacoplador de junta lado caja *extraer el manguito * con la ayuda de los tiles * y *con una prensa y el til *, quitar simultneamente el casquillo de freno * y el rodamiento *con la ayuda de los tiles * y *, quitar sucesivamente wel casquillo freno * y el rodamiento *montar simultneamente un rodamiento y un casquillo freno nuevos con la ayuda del til *limpiar y engrasar las estrasmontar el manguito con la ayuda del til * o *para CCA *para caja autoactiva *tirante de recambio *abrazaderas *pasar la banda metlica por la hebilla y abatirla en oproximadamente * cm *desarrollar una longitud de banda metlica igual a * vueltas ms * cm aproximadamente de la pieza a ligarcortar la banda metlicapasar dos veces la banda metlica por la hebilla, taladro redondo hacia sidoblar ligeramente la banda para impedir que se deslicemeter la banda por la hendidura ms estrecha, de uno a dos cm por encima de la hebillaponer el pico de los alicates en el taladro de la hebillaapretar la banda metlica cerrando los alicatessi la banda no est suficientemente apretada, repetir la operacindoblar los alicates dejando entreabrir las empuadurassacar los alicates por el costadocortar la banda metlica con la ayuda de los alicates a * mm de la hebillamantener la banda con la hebilla con la ayuda de unos alicates *doblar la banda metlica bajo la hebilla con la ayuda de otros alicatesabatir la hebilla con la ayuda de un martillo de plsticohaz de cables captador elevacin de aguja *sustituir la pieza si no es conformeverificar la fecha de fabricacin del inyector instrumentadola cifra inscrita en * debe ser superior a *conector captador elevcin de aguja *hasta n de DAM *, sustiuir el conector del captador elevacin de aguja lado haz de cables motorel cable n. * con la ayuda del procedimiento *, al cable del borne * del conector del haz sensor de elevacin de aguja *reparacin de la electrovlvula *la tapa balancines se aflojatapa balancines de admisintapa balancines de escape *aflojamiento de las tapas de balancinesengatillado del conector del inyector con elevacin de agujaun circuito electrnico * del mdulo analgicocdigo cajetn electrnico ADClos resultados son diferentes+ DC ausentehay activacin de un avisadorclculo y aprendizaje del cdigo especfico calculador control motor/cajetn electrnico ADCdesbloqueo con una llave vlida del vehculofin de configuracin - fin de cadenainiciacin central de proteccin habitculo o cajetn de servicio inteligente o mdulo de controliniciacin calculador control motor/cajetn electrnico ADC + mdulo de control BSI/CPHsegn vehculo y opcionessalida modo diagnosisfuncin salida dilogo mdulo de control o central de proteccin habitculo o cajetn de servicio inteligente con calculador control motor o cajetn electrnico ADCfuncin realimentacin calculador control motor o cajetn electrnico ADCel botn * permite hacer pasar los diferentes parmetros regulablesidiomas de la informaciones sealadashora (modo * despus * horas)unidad de temperaturaun impulso en el botn * permite modificar el valor del parmetro seleccionadoel combinadose declina en cuatro nivelesel odmetro, deuna sola lnea, permite sealar el kilometraje total o parcial por presin en el botn *; integra la funcin indicador de mantenimientocombinado * relojestestigo de cinturn de seguridad puestotestigo de luz trasera de nieblatestigo de antibloqueo de ruedastestigo de airbags frontalestestigo de freno de mano y nivel de lquido de frenostestigo de alerta centralizada (STOP)testigo de luces de carreteratestigo de luces de crucetestigo autodiagnosis motorindicador de temperatura del lquido de refrigeracinbotn de funcionamiento del totalizador kilomtricoindicador de cambio de direccinfuncionamiento iluminacin sealizacintotalizador kilomtrico e indicador de mantenimientotestigo de luces delanteras de nieblatestigo autodiagnosis motortestigo de nivel mnimo de lquido de refrigeracinprograma de funcionamientoindicador de posicin de la palanca de velocidadesindicador de nivel y de temperatura de aceite motorparticularidad(es) conduccin a derechastraviesa metlicaconducto de desempaadodifusor de desempaadocuerpo de piso *difusor lateral izquierdotapas volantetapa de caja fusibles *banda *difusor lateral derechotapa guanteraobturador o autorradiocierto nmero de piezas son comunes en conduccin a izquierdas y a derechas; los elementos que difieren son los siguientesguantera * y tapa *colocacin o soporte interruptores *consola central con conducto de aire a las plazas traseras * segn versincdigo antirrobo *para una primera utilizacin o despus de haber desconectado el autorradio o la batera, meter el cdigo confidencial que le ha sido facilitado a la entrega del vehculointroduccin del cdigo *poner en marcha el autorradioen la pantalla aparece la palabra CODE durante * segundos, lo que indica que el autorradio est protegido por un cdigoa continuacin el autorradio pasa a pedir el cdigo, y - - - - aparece en la pantallameter el nmero del cdigo de * cifras utilizando las teclas * a *si su nmero de cdigo es *, pulsar sucesivamente las teclas *cuando se ha metido la cuarta cifra correctamente, el autorradio se pone automticamente en marchaerror de introduccin del cdigo *el autorradio se bloquear por un plazo de tiempo que va de * minutos hasta * hora(s) despus del cuarto ensayo incorrectopara desbloquear el autorradio y permitir introducir nuevamente el cdigo, dejarlo en marcha durante el plazo de esperasi el autorradio se para durante el plazo de espera, este plazo se deber cumplir ntegramente cuando se vuelva a poner en marchaen caso de error de captura de uno de las tres primeras difras, no continuar la operacin y parar el autorradio para evitar bloquearlotuner *audio *funcin impulso cortofuncin apoyo largopuesta en marcha/parada del aparatoreglaje del volumen por rotacin *men secuencial - fader - balance - normalreglaje por rotacin *men secuencial - graves - agudos - normalrebobinado rpido cassetteavance rpido cassetteimpulso simultneo : cambio de las pistasmarcha/parada frecuencias alternativasmarcha/parada prioridad informaciones de carreteraseleccin de la emisora memorizadacaptura sucesiva de las * cifras del cdigoselector secuencial *autostore : memorizacin automtica de las emisoras ms fuertesbsqueda paso a paso ascendentebsqueda paso a paso decendentebsqueda automtica ascendente (impulso simple : *, impulso doble : *)bsqueda automtica descendente (impulso imple : *, impulso doble : *)desmontaje del aparato por impulso en dedos de fijacin *marcha/parada modo regionalmemorizacin volumene de los menssajes de informaciones de carreteramemorizacin de la emisora recibidabsqueda manual rpida ascendentebsqueda manual rpida descendentebsqueda automtica rpida ascendentebsqueda automtica rpida descendenteconutador radio - cassette Cargador Compact Discmen fader, balance, graves, agudosreglaje por impulso *Cargador Compact Disc : seleccin CDmarcha/parada *Cargador Compact Disc : cambio de fragmento ascendenteradio : Preset scanCargador Compact Disc : Track scanprogramacin *, reglaje por *montajevarillas se sujecin de muellepasar las varillas * por el interior del muelledejar colgando las varillas * por las botonerasse debe utilizar el taladro * para respetar la alineacin con la varilla de amortiguador y el taladro *, con el fin de que el muelle se quede correctamente centradosubir la plaquita superior de la varilla * en la copela superior de muellegirar la varilla * un cuarto de vueltaverificar que las plaquitas de las varillas * estn correctamente posicionadas en la copela superiorbloquear con la ayuda de la morcilla de goma * * mmquitar los tornillos * o las morcillas de goma *sacar las varillas * de las botonerassubir la plaquita superior de la varilla * en la copela superior de muelletirar de la varilla * hacia abajoquitar las varillasseleccionar el tipo de medicin deseadaconectar el cable de medicin de la sonda en el conector *capturar el nmero de vas * (* a *), despus validarloseleccionar la sonda de temperatura de su seleccinconectar la sonda de temperatura referencia * en el conector *pulsar la tecla RETOUR (retorno)conectar los palpadores en los bornes del diodo *iniciacin del multmetro en cursoausencia de error tarjeta de medirverificar la conexin o la presencia del aparato test de haces de cables *iniciacin del osciloscopio en cursoamplitud *base de tiempoconectar la sonda seleccionada en el conector *men generalmen amplitudmen vamen de puesta en funcionamientoseleccionar la o las vas de su seleccinseleccionar los parmetros de puesta en funcionamientopara esta base de tiempos, solamente se utiliza la va *impresin anulada, comprobar la impresorautilizar las teclas ARRIBA y ABAJOpara cambiar el calibre *para desplazar la curva *para cambiar la base de tiempospara cambiar el umbral de puesta en funcionamientoosciloscopio *el men de Amplitud permite definir para cada vael calibre de tensin *, la posicin de la curva *el men Base de Tiempos permite escoger el calibre en tiempos *seleccionar la impresora y despus validariniciacin del control seal diente en cursoamplitud de la sealseal dientepresencia sealpulsar la tecla VALIDE para relanzar el testcontrol seal dienteconectar nicamente la seal * vas del cable * en el captador de rgimen motorconectar nicamente el conector * vas del cable * y los adaptadores en el captador rgimen motorpulsar la tecla VOLT para sealar la amplitud de sealesta funcin le permite comparar el aspecto de la seal medida en relacin a la seal de referenciapulsar la tecla TR/MN para sealar el rgimen motorel reglaje de la medicin est tomado en carga enteramente por el porttilseguir las instrucciones sealadas en el apartado Toma de Medicin para empalmar a las seales a medirexcepto si la toma de medicin es automticaremitirse a las condiciones de ensayo y despus validar para lanzar la medidaahora es posible comparar las curvas e interpretar los resultados segn las explicaciones dadas en la pantallaconfiguracin vehculoaceleradomximo en vacorealizar el montaje arriba sealadoen el valor d controldespus de revisin, reglar el rgimen de ralent normalrealizar el calado esttico de la bomba de inyeccinmontaje del captador piezo-elctricoen ningn caso se debe montar el captador en una curva del manguitocomprobar el valor del avance sealadola pinza de masa que acompaa al captador se debe montar prxima al manguitorealizar el montaje seguiendo el orden arriba descritoconectar el haz de cables * en el captador de rgimen motor* tipos de conectores hay disponiblesiniciacin de la tarjeta de medicin en cursoesquema de conexinvalores de referenciaausencia de error tarjeta de medirseleccionar la configuracin del vehculoseleccionar el test y despus validarlodesconectar los conectores * de la sonda de oxgenoconectar los conectores del cable * lado sonda de oxgenovalidar para relanzar el testconectar el conector del cable * lado calculadoreste test se hace con el motor calientehaz de cables de la sonda de oxgeno en circuito abierto o en cortocircuito a masadesfecto del haz de cables de la sonda de oxgeno o calculadorricopobredefecto sonda de oxgenoespera de sincronizacinsimulacin en curotest de resistencia trmicatest de alimentacin resistencia trmicatest haz de cables sonda/calculadorencendido transistorizado * vasencendido dinmico * vasencendido jumoesttivo con mdulo internoencendido jumoesttico con mdulo externoencendido multibobinasel conector * vas, grupo *, no sirvetiempo de arcovalidar para consultar los defectosvalidar para borrar los defectos constatados en la medicinmasa encendidotoma de medicininterpretacin de los resultadosausencia de curva de referenciaseguir el procedimeinto arriba descritovalidar para lanzar la adquisicinausencia de respuestaerror de desbloqueollave no aprendidallave no reconocidaidentificacin no vlidaautentificacin no vlidaidentificacin no recibidallave defectuosaautentificacin no recibidatelemando desincronizadono condenacin causada por el seguro de puerta derechano condenacin causada por el seguro de puerta izquierdasupercondenacin imposiblecomunicacin imposible con la sirenacaptador de presin de direccin asistidacortocircuito a masa o entre cablesmando calentamiento sonda de oxgeno est funcionando el rel de inercia ?poner en funcionamiento el contactor de ine rcia * est bien el shunt * ?rampa de led de luces pantallaCEI (Confederacin de los Estados Independientes)fuga de aceite por la tapa balancines (despus de circular)los cables sonda o sonda Baja Presin pueden estar conectados indiferentemente en los conectores * o * de la tarjeta de medicin ** ohmnio(s)la nueva junta de culata es metlica multihojas, y compatible con las antiguas *montaje de una preserie de bomba de inyeccin con reglaje contactor EGR modificadomontar un kit de bomba de aguamontar un cuello de entrada de airemontar un manguito de airemontaje de un cuello de entrada de aire y de un manguito de aire modificadosruido sentido hacia el soporte de mandos bajo el volantedesviacin de la fabricacin del contactor giratorio del airbagsi presencia de un punto de pintura amarilla en el contactor giratorioel paso del modo gasolina al modo GLP no se efectael motor solo funciona en modo gasolinaal paso del modo gasolina al modo GPLno conectar la batera estando la llave de contacto en posicin + despus contactocables cortados en el empalme *reparacin del haz de cables con manguitos RAYCHEMel empalme * se encuentra en el habitculo a * aproximadamente del calculador GPLmdulo analgico nuevo *separacin del empalme del cajetn calculadortelecargar el calculador de origen con un CD ROM prximo a recibirdesviacin de los auto-adaptables en el calculadortelecargar un nuevo sistema calculador con un CD ROM prximo a recibirsustituir el pin d marcha atrs+ VANfuga de a aceite a nivel de la junta culatalos * estarn equipados con un motor * evolucionadoel pistn del motor * a partir del * ha tenido pocas evoluciones en relacin al pistn *ajuste de la relacin de compresinadaptacin a la nueva cmara de combustinla biela, el buln de pistn, y los segmentos se han cogido del motor * actualmuesca presente en las juntas cota reparacinla conexin se realiza en la toma centralizada * vas, situada en el interior del habitculo, prxima a la caja de fusiblesel til de diagnosis permite efectuar el control de las funciones siguientesfuncin cargador batera de traccinrel de mando bomba de agua - combinadorel de mando ventilacin motor rpidarel de mando copia mando discontactortestigo limitador de corte de frenotestigo necesidad de aguatestigo solicitacin de cargatestigo limitacin temporariaindicador defecto elctricotermistencia motor de traccintermistencia bloque electrnicotermistencia batera de traccincaptador velocidad motor de traccininformacin tapa abierta/cerradaseguridad cargador batera de traccinseguridad trmica cargador batera de traccinla fuente de la asistencia de freno est asegurada por una bomba de depresin elctricafuncionamiento del testigo del combinado se enciende y despus se apaga el testigo del combinado ?cableado del testigo en el combinadoremitirse a las arborescencias correspondientesfuncionamiento del avisador sonoro presencia llave en el antirrobocableado del avisador sonoro presencia llave en el antirrobosalida de la serie, este elemento es del tipo pseudo Mac Pherson con muelles helecoidales y barra estabilizadoraremitirse al cuadernillo Vehculo Trmicosalida de la serie, este elemento es del tipo de ruedas y brazos tirados con barras de torsin transversales ( = * mm) y barra estabilizadora ( = * mm)pin de mandonmero de cardans en columnaarrancar el vehculonmero de vueltas del volante de tope a topemarca electrobombafuncin testigo en el combinadobache, ahogo o calado del motor despus de arrancar en froponer el mando de calefaccin en CALORcon un cordn tipo Va Pblicaverificar que el led de calefaccin se enciendedesconectar el conector de * vas (cables rojo y marrn) situado sobre la tapa del WEBASTOlos perfiles de cargala calefaccin debe volver a arracar inmediatamenteesta carga comprende * fasesfase de precargafase de cargafase de sobrecargano sistemticasistemticala fase de precarga se pone en funcionamiento si la batera est muy descargada (tensin comprendida entre * V y * V); es una carga de corriente constante de * Ala duracin de la precarga, vlida en funcin del estado de descarga de la batera, no puede exceder de * minutos; la precarga se interrumpe cuando la tensin pasa a ser superior o igual a * Vsi al cabo de * minutos, la tensin no ha alcanzado * V, hay presencia del defecto Batera de Traccin o Cargador e iluminacin del testigo Defecto Elctricover cuadernillo Diagnosisla capacidad en Ah cargados durante esta fase se tiene en cuenta para la puesta al da del contador de los Ah en sobrecargar durante la fase de sobrecargaesta fase de carga se realiza a continuacin de una eventual fase de precarga y se activa si la tensin es superior a * V; es una carga de potencia constantela duracin de esta carga es variable en funcin del estado de descarga de la batera de traccin y del valor de corriente sector utilizada para la cargaesta fase de carga est, no obstante, limitada a una duracin mxima de * h para corriente de * A, * h * para corriente de * Ala carga se interrumpe cuando el nmero de Ah alcanza el valor del contador de Ah a recargar o cuando la tensin batera alcanza el valor de regulacinsi al cabo de la duracin mxima, el nmero de Ah no ha alcanzado el valor del contador de Ah a recargar o cuando la tensin de regulacin no se ha obtenido, hay presencia del defecto Batera de Traccin o Cargador e iluminacin del testigo Defecto Elfase de sobrecarga en carga normalesta fase es necesaria para mantener al nivel mximo la capacidad de la batera de traccin; se realiza despus de la fase de carga y conlleva un consumo de agua; es una carga de corriente constante de * Ala duracin de esta fase, variable en funcin del contador de Ah a sobrecargar, corresponde al * % del nmero de Ah cargados durante las fases de precarga y cargala sobrecarga se interrumpe cuando el nmero de Ah sobrecargados alcanza el valor del contador de Ah a sobrecargar y el contador de Ah a sobrecargar se pone a cerosi se interrumpe la carga y cuando se pasa a fase de rodaje (contacto puesto y toma de carga desconectada) el contador de Ah a sobrecargar no se pone a cero, su valor ser tenido en cuenta durante la carga siguienteen este caso, la duracin de la fase de sobrecarga se alargar para tener en cuenta el dficit en Ah a sobrecargar; la duracin de esta fase est, no obstante, limitada a * h, sea cual fuese el dficit en Ah a sobrecargarejemplos de tiempo total de carga generalmente constatadoscon corriente sector de * A : aproximadamente * hesta carga se pone en funcionamiento automticamente cada * Ah cargados ebn el transcurso de las cargas normales precedentes, es decir cada * cargas normalesesta carga permite igualizar la tensin de los monobloques componentes de la batera de traccin; es totalmente transparente para el usuario, pero puede ser puesta fuera funcionamiento en el taller con la consola de diagnosis (* o *)las dos fases precarga * y carga normal * son idnticas a la carga normal; nicamente difiere la fase de sobrecarga *fase de sobrecarga en carga de igualacinesta fase tiene una duracin obligatoria fijada en * h; si la duracin de sobrecarga, para alcanzar el nmero de Ah a sobrecargar, es inferior a * h, la sobrecarga se alarga para alcanzar esta duracinsi esta duracin deba ser superior a * h, est, no obstante, limitada a esta duracinal final de esta fase, el contador de Ah se pone a cero y la sobrecarga se interrumpeesta carga debe programarse con la consola de diagnosis (* o *) y seguida de una puesta de agua de la batera de traccinesta operacin debe realizarse durante la iluminacin del testigo Necesidad de Agua; esta iluminacin se realiza automticamente cuando el acumulado de Ah sobrecargados alcanza * Ahdespus de parar la carga de mantenimiento y desconectar la toma de carga, el plazo de puesta de agua de la batera de traccin es como mximo de * minutossi la carga de mantenimiento, la puesta de agua y el borrado de necesidad de agua no se realizan y el acumulado de Ah sobrecargados alcanza * Ah, hay aparicin de defecto Peligro Necesidad de Agua e iluminacin del testigo Defecto Elctrricoesta carga se descompone en * fasesfase de precarga, idntica a las cargas normal y de igualacinfase de carga, idntica a las cargas normal y de igualacinfase de sobrecarga especficafase de almenas especficasfase de sobrecarga en carga de mantenimientoesta fase se realiza con corriente constante de * A y tiene una duracin obligatoria fijada en * horasfase almenas em carga de mantenimientoesta fase est constituida de almenas de corriente de * A espaciadas en periodos de * mnla duracin de estas almenas est fijada en * minutos * segundossi esta fase se interrumpe antes del final de la primera almena, la carga siguiente ser del mismo tiempo (mantenimiento o iniciacin)es por tanto imperativo esperar al final de la primera almena antes de interrumpir la carga y realizar la puesta de agua y el borrado de necesidad de agua; esta fase termina al cabo de * hesta operacin, puesta en funcionamiento por la consola de diagnosis, se acompaa de una puesta de aguaesta operacin se descompone en dos periodos : * - fase de carga especfica - * - fase de almenas idntica a la carga de mantenimientofase de carga en carga de iniciacinesta fase se realiza con corriente constante de * A; su duracin est fijada en * hla estrategia del calculador puede mandar una carga preliminar con una intensidad muy baja (* mA) cuando la batera de traccin ha sufrido una descarga muy importante : tensin inferior a * Vse trata de una temporizacin lgica de * minutos, durante la cual el calculador no pilota la carga, esta funciona en modo automticoal final de esta temporizacin, si la tensin es siempre inferior a * V, hay la aparicin del defecto Batera de Traccin o Cargador, si no, la fase de precarga puede arrancaresta carga existe para todos los tipos de carga, programada o noesta carga nicamente es posible si el vehculo est equipado con la opcin Carga Rpidaeste test permite controlarpor lectura de una tensin en el borne de la toma centralizadaestdos posibles de los motoventiladoresmotoventilador(es) no mandado(s)este tipo de test se ha desarollado en primera lugar por los centros de produccincap motor cerradocontrol de los tornillos de crter tapa bancada antes de su reutilizacinensamblar las bielas y los pistones orientando el taladro de regado de aceite * en relacin al marcado identificado en * en el pistnorientar la marca identificada * lado distribucin* topes de goma * en las fijaciones de bielael apriete se realiza en dos etapasno olvidar poner la funda anillada en el manguito que pasa prximo a la patilla de elevacin en las motorizaciones *apriete de los tapones * equipados con junta nuevasel tubo *el testigo del combinado *avisador sonoro * defectuosocombinado defectuosoantes de montar la junta de cigeal, asegurarse que el fondo del alojamiento est exento de pasta de juntadurante las intervenciones en el interior de la caja de cambios, tomar todas las mmedidas de limmpieza necesariasun casquillo de centrado nuevo * untado con producto *la chapa de fijacin convertidor * (hoja de plstico lado motor)defecto salida avisador sonoso en cortocircuito al positivo bateradefecto salida testigo en cortocircuito al positivo bateramontar las culatasrepetir la operacin en el orden indicado para los * otros tornillosver mtodo correspondientela iniciacin de los auto-adaptativosel reglaje del contador de aceite* Voltio(s)con el fin de facilitar el mtodorealizar el llenado de aguaautotest calculador *anulacin de cargaborrado de los acumuladosa utilizar durante el desmontaje de los cofres de la batera de traccinatencin, borrado de los histricos bateralos valores estn dados con los depsitos vacos y un conductor a bordoverificar que la bomba de agua gira libremente (ausencia de holgura y de punto duro)la caja de ambios autoactiva es etanca; es intil vaciar el aceite de la caja de cambios para esta operacindepsitos gasolina y GPL vacosmontar los tiles * en los manguitos *el mando de embrague hidrulico funciona con el lquido de frenos; en el depsito del lquido de frenos hay una toma para su alimentacinlos piones y los moys de rboles de levas *conjunto cerradura de puerta delantra izquierda defectuosaen caso de sustitucin del tensor dinmico *los rodillos *la sonda * equipada con una junta nuevala gua varilla nivel * equipada con una junta nuevamontar el motor de arranque equipado con su tuerca trmica *montar los colectores de escape equipados con una junta nuevalas pantallas trmicas *el colector intermedio *las abrazaderas de escape *colector de salida de agua *colector de entrada de agua *las juntas de estanqueidad * de los colectores de aguamontar las sondas *el cajetn de reaspiracin de los vapores de aceite est dotado con una junta compuesta que aguanta varios desmontajesel conjunto de reaspiracin de los vapores de aceite *el tubo de agua * equipado con una junta nuevael tornillo de vaciado trasero del crter-cilindros o el tapn equipado con una junta nuevaapretar el conjunto de reaspiracin de vapores de aceite *las juntas * del repartidor de admisinen una intervencin en la culata, o en el repartidor inferior, modificar las fijaciones del repartidor para paras al dimetro de *el conjunto bloque bobina compactada *el conjunto pulmn * con su soporte y la varillael conjunto haz de cables/canaln *el soporte de alternador * y sus grupillas *semi-casquillos, lado crter tapas cigealriesgo de desgaste del haz de cables elctrico del enganche carvanacontacto del haz de cables con el refuerzo metlico en el maleteromecanismo friccin *los embragues son del tipo empujadolos discos estn equipados con pre-amortiguadores * que permiten absorber los ruidos de pionera al ralentindicacin errnea de la temperatura motor en el combinadoaltura del collarn (mm)mal tarado de la sonda de temperatura de agua situada en la culatasustituir la sonda de temperatura de agua situada en la culatamontaje de una nueva sonda de temperatura de agua situada en la culatamandos de embragueslos mandos de embrague son de cable con recuperacin automtica compactada *las motorizaciones * son sin asistencia pedallas motorizaciones * son con asistencia *el funcionamiento correcto de la recuperacin automtica est determinado por la posicin del pedal; por esta razn se ha desarrollado un mtodo especfico de reparacinel mando de embrague es de cable con recuperacin automtica compactada *, sin asistencia pedal (reglaje del pedal idntico en conduccin a izquierdas)el mando de embrague es hidrulico * con asistencia pedalhundimiento de la esponja del cojn del asiento conductorsustituir la esponja del cojn de asientoinformarnos por CRI de cada crtica, precisando el tipo de utilizacin del vehculo (taxi, vehculo de representante de comercio, etc.) y el perfil del cliente (corpulencia, etc.) y cualquier otra informacin susceptible de explicar este incidente.una tabica en el depsito permite salvaguardar un nivel mnimo de lquido de frenos para el buen funcionamiento del sistema de frenoslas transmisiones son del tipo tubular, el dimetro del rbol es de * mmjunta lado puenteCCA autoactiva *las nuevas transmisiones del proveedor *, con una junta de bolas lado rueda *, permiten la sustitucin del guardapolvos, sin tener que quitar la junta lado puentela elevacin del vehculo por la cuna motor o por el tren trasero est terminantemente prohibidola elevacin se realiza lateralmente, tomando apoyo en la unin de chapas de la carrocera con la ayuda de la traviesa *las borriquetas se posicionan bajo las placas de elevacin * igualmente previstas para la elevacin del vehculo con el gato de a bordoel mtodo de elevacin se detalla en la documentacin post-ventavariacin de intensidad sentida principalmente en la iluminacin del frontal climatizacin automtica, luces de techo y luz principalcontrol defecto de recepcinefectuar un nuevo ensayo completo del sistema de navegacinorientar la bsqueda en los problemas de conexin concernientes a los defectos detectadosvolver a realizar el procedimiento de intervencin del sistema de navegacinalimentacin pantalla con reloj, fecha, temepratura exterior, autorradiovehculo de proteccin civilafectuar un nuevo ensayo completo del sistema pantalla multifuncionesvolver a realizar el procedimiento de intervencin pantalla multifunciones *la pantalla multifunciones *el calculador de navegacin *pantallas multifunciones *defecto antena GPSdefecto antena GPSdefecto de informacin marcha atrsdefecto no hay ms tramas recibidasdefecto comunicacin por el VAN en DATAdefecto electrnica interna calculador navegacindefecto no hay comunicacin en el VANdefecto captador sonda de temperatura exteriordefecto del botn de recuperacin mensaje de navegacindefecto de ausencia del positivo VANdefecto mando bajo volantedefecto telemando navegacintemperatura indicada superior a la realidadcuando el calculador navegacin o la pantalla multifunciones detecta un defecto, memoriza al mismo tiempo dos parmetros (variables asociados)parasitado del emisor y del receptor de la radioalimentacin del calcualdor navegacinla frecuencia del cuarzo interno del cajetn de inyeccin perturba la frecuencia del emisor y del receptor de la radio en * MHZsustituir el cajetn de inyeccinalimentacin de la pantalla multifuncionesalimentacin relojla iluminacin de la zona de pantalla (estado de las lmparas)la iluminacin de noche de la pantalla multifuncionesreloj desconectadoalimentacin pantalla multifunciones con fecha, reloj, temperatura exterior, autorradiopantalla multifunciones desconectadapantalla multifuncinautorradio en funcionamientocalculador navegacin desconectadola capacidad del depsito es de * litros (gasolina y diesel)se proponen, segn lasmotorizaciones, dos tipos de cajas de cambios mecnica y un tipo de caja automtcael mando es de tipo monobarra desacopladolas bieletas * y * son de material compsitocapaciad de aceite despus de vaciadala caja autoactiva se ha tomado de la * y ser acoplada a la motorizacin *, a partir del * para las conducciones a la izquierda y del * para las conducciones a derechael calculador * se monta en el compartimento motor entre el cilindro-maestro de freno y la baterael telemando alta frecuenciala lgica y la calidad de paso de las velocidades estn dirigidas por el calculador *la telecarga de nuevos programas calculador, as como la diagnosis de bsqueda de averas se efecta con la ayuda del * o del *ciertos destinos estarn equipados con la funcin shift-lockla funcin Shift-Lock es un sistema de seguridad que inmoviliza la palanca de paso de velocidades en posicin * si el conductor no pisa el pedal de frenodoble cabinafurgn con banquetaseguridad trmica del cargadorfuera cargamando discontactorestado de carga memorizadoanulacin cargahistrico bateraborrado acumuladosbotn recuperacin mensaje navegacinpantalla multifunciones en funcionamientomantenimiento severo* km, * millas, o * ao(s)los cinturones ventrales con carrete de las plazas centrales en los asientos delanteros, intermedio y trasero estn bloqueados y es imposible desbloquearlosenrollamiento demasiado rpido de la cinta del cinturn de seguridad con carretenavegacin en funcionamientomontar un guardapolvos que permita amortizar la cinta del cinturn de seguridad al final de su enrollamientoautorradio en funcionamientomontaje de cinturones clsicos en lugar de cinturones con carretepresencia + luces problacinversin panoramaversin banqueta * plaza(s)versin doble cabinaconmutador limpiaparabrisas desconectadoausencia del positivo VANautorradio desconectadocalculador navegacin desconectadocambiador CD desconectadolos conectores * se mantienen en su cajetn por medio de clips que se rompen la primera vez que se quitan; los conectores a continuacin se mantienen por medio de la tapamontar juntas tricas nuevasestado de la conexin del telemmando en el volante *este sistema permite sealar al conductor, gracias a la llave de mantenimiento * y a los indicadores kilomtricos parcial o total *, que prximamente debe prever una operacin de mantenimientodespus de * segundos, la sealizacin bascula en modo de funcionamiento normal y aparece el kilometraje total o parcialel apredizaje del pedal se efecta con la ayuda del * o *el aprendizaje del pedal se efecta despuspalanca de mando de velocidades en posicin N o Ptelemando de navegacinuna lectura de identificacinanotar el valor del contador de desgaste de aceite en mediciones parmetrosla telecargala iniciacin de los auto-adaptativosel telecodificado de las opcionesel aprendizaje del pedalel reglaje del contador de desgaste de aceiteoperaciones a efectuar cuando se cambia un calculadorsi no es posible dilogo alguno, sustituir el calculador y seguir el procedimiento *el telecodificado de las opcionescontrolar la ayuda del til *la tensin y el estado de las pilas del telemandoel protocolo *positivo de trama recibidoconectar los elementos uno destrs del otro y controlar cada vez* alimentacin bomba de va ** despus contacto cortado postventilacinalimentacin motor en marchacon bloqueocon contacto en cerradura de puertacon retrovisores elctricoscaja servicio motor * fusible(s)mando compresormando en conmutador de lucesmando en el volanteno funcionamiento del elevalunas elctrico de las puertas delanterascuentakilmetros electrnico *contactor cap motor *diagnosis caja de cambios automtica *doble mandoposible gripado del motor elctrico del elevalunas debido a una entrada de agua por el mecanismo de arrastremontar un mecanismo de elevalunas en el que el posicionamiento del motor elctrico est invertidodar un taladro diferente a los de origen para la fijacin suplementariatrazar un arco d crculo de * de radio a partir del taladro de fijacin inferiortrazar un arco de crculo de * de radio a partir del taladro de fijacin superiorla interseccin de los * arcos trazados, determina el emplazamiento del taladro suplementarioel emplazamiento de este taladro debe situarse obligatoriamente en el lado opuesto del taladro internmedio de fijacin de origen, ms utilizadodar un taladro de * de dimetrohaz de cables puerta delanterahabitculo * va(s)ciertos vehculos ya tienen este nuevo taladro de fijacintornillos de fijacin superior *tornillo de fijacin inferior *exceso de cataforesis en los taladros roscados de los soportes de fijacin de la cunaidentificacin conector diagnosisinterconexin puertas traserasinterconexin puertas delanterasmasa cinturones de seguridadmasa testigo cinturn de seguridadmotores con aire acondicionadomotores sin aire acondicionadopara luces diurnasrecordatorio intermitente derechorecordatorio intermitente izquierdosin condenacinsin retrovisores elctricosexcept Grandes Frostestigo cinturn de seguridadluz interior no temporizadacentral proteccin habitculo (CPH)abriviaturas utilizadasGris Flandesponer un destornillador entre la cuna y la carrocera, tornillos de fijacin traserapresionar hacia abajosi hay golpeteo, volver a enroscar cada soportecon el fin de verificar que el defecto es el arriba citadoGris IcelandAzul TvoliTangerinaVerde CeilnVerde Romarinel cambio del lquido de refrigeracin se recomienda cada * aos o * kmel circuito est presurizado a * bar(es)el radiador es de cajetines colectores horizontales; la circulacin del lquido de refrigeracin es por tanto verticalse montan dos modelos de cajas de desgasificacin con tapn roscado; en la versin * utilitario va montado un detector de nivelesquema del circuito de refrigeracin motor *hacer un ensayo con pilas nuevas antes de sustituir el emisorradiador principalaccionar el telemando delante del aparato test alta frecuenciaintercambiador agua motor/aceite motorla ventilacin est asegurada por un solo ventilador situado delante del radiadoremplazamiento rel *conducto refrigeracin batera (* o aire acondicionado)el mando del ventilador est asegurado por un termocontacto (situado en el cajetn colector superior del radiador) o por un cajetn de temperatura de agua (situado encima del paso de rueda delantero izquierdo) en versin aire acondicionadoel motor no arrancaaccionar la supercondenacin con la ayuda de la llave *este motor adopta una tecnologa de inyeccin electrnica sofisticada que requiere un cuidado especial en las intervenciones en los circuitos de gasoil de alta y baja presinlimpiezaeste documento nicamente presenta la base motor *, el sistema de inyeccin electrnica * de la marca * se presenta en otro cuadernillo de principio de funcionamiento (archivador generalistas)motor diesel de inyeccin directainclinacin GMPbomba de alta presin movida por correa de distribucin dentadabomba de agua movida por correa de distribucin dentadaorificio de llenado de aceite integrado en la tapa de balancinesdispositivo de vaciado de aceite por aspiracinmotor equipado con una tapa-acsticaeste motor se declina bajo * versionescon intercambiador aire/airesin intercambiadorel motor * es una versin mejorada del motor *esta mejora de potencia y de par se obtiene gracias a la gestin de las presiones del turbocompresor por el calculador de inyeccin electrnicaen fundido (no camisado)cilindros de dimetro * mmequipado con pulverizadores de fondo de pistnequpado con * tapas de bancada vaciadas en * para aligerar el crter cilindrosintercilindros de espesor * mm con taladro de paso del agua en * y lmina de agua en * para favorecer la refrigeracin de la parte superior de los cilindrosequipado con un tapn de vaciado del lquido de refrigeracin implantado en la cara traserael crter-cilindros es idntico entre un motor * y * y se distingue por el grabado motor *valona de tope longitudinalen acero pulidode * apoyosla estanqueidad delantera y trasera est asegurada por retenesel reglaje de la holgura longitudinal (comprendida entre * y * mm) se realiza en el apoyo n * por 4 valonas (2 lado crter y 2 lado tapa cigeal)el pie de biela est equipado con un casquillo de bronce mecanizado en forma de cabeza de serpientesemi-casquillos de bielas lisos con uetapistones especficos con resalte y cavidad central (BOWL) necesario para la turbulencia de los gases (SWIRL)la orientacin est dada por la muesca de las vlvulas (muesca lado opuesto al filtro de aceite)una clase de pesos, obtenida por retoque interior del bulnel buln de pistn flotante se manteine por 2 frenillosel pistn tiene un inserto de acero para reforzar la gargantilla del segmento corta-fuegosver Archivador Diagnosis cuadernillo Cajetn de Servicio Inteligencia *defecto del + ACCutilizar la tecla de descenso del til de diagnosis con el fin de hacer aparecer las variables asociadasconmutador luces de emergencia pulsadocajetn de servicio inteligente * conectadosegmento de estanqueidad superior * : cortafuegos de doble trapeciosegmento de estanqueidad inferior * : pico de aguilasegmento rascador * : con muelle espiroidaladaptado a cada vehculoen fundido con grafito laminaruna polea para las versiones sin aire acondicionado (moy amortiguado sin escaln de corte en torsin)soltar la empuadura interior (cubeta) de puerta delanterauna polea para las versiones con aire acondicionado (moy amortiguado con escaln en torsin)desempaado activadoestas poleas estn fijadas con 1 tornillo en el cigealla tapa de balancines * es de material compuesto, lleva una junta de estanqueidad preformada y es desmontableel orificio de llenado de aceite est integrado en la tapa de balancinesel crter tapa apoyos del rbol de levas * es de aleacin ligerala estanqueidad crter tapas/culata se realiza con pasta de junta tipo *debilidad del sistema de enganche de la empuadura interior en el guarnecidoel rbol de levas est posicionado en la culata por el crter tapas, lleva grupilla, tiene * apoyosel calado longitudinal del rbol de levas se realiza en el apoyo n *controlar sistemticamente el nivel de aceite con la varilla de nivel manuallos conductos de admisin en la culata tienen forma helecoidal compleja para permitir la formacin del SWIRLsustiutir la empuadura interiorlos asientos y las guas de vlvulas son nuevos y realizados en acero sinterizadoel mtodo de apriete se realiza en CARACOLel vrtice est sobremontado por una electrovlvula de mandosilbido y sensacin de sobrepresin en el interior del vehculo y riesgo de empaar todas las lunasla parte inferior de cada inyector se parece al modelo clsico multitaladros (de caractersticas adpatadas a la versin del motor, por ejemplo : * taladros de * mm, o * o *)sustituir sistemticamente la junta de cobre, dispuesta en la culatala insonorizacin obstruye la extraccin de aire en el maletero en la parte trasera derechapegar la insonorizacin en el fondo del compartimento del extractor de airever documentos de mantenimientoposicionar las pinzas bajo las placas de elevacin *, cabezas de los tornillos de apriete orientadas hacia el exterior del vehculoataca los lingotes de rodillos que accionan las vlvulasmueve la bomba de vacovariacin de tensin entre * y * en borne * del conector *pilotos traseros derecho e izquierdo carrocera desconectadolos taqus hidrulicos permiten recuperar el desgaste manteniendo una holgura nula entre el rbol de levas, los lingotes y las vlvulasla lubricacin est asegurada por un canal longitudinallos canales laterales dirigen el aceite hacia los soporte y las levashay * clases de juntas de culata metlicas multihojasvalor de la holgura longitudinalla junta de culata equipa indiferentemente los motores * y *fase de recuepracin de holgura leva vlvulaTelecodificacin fallida desea realizar un nuevo intento ?calculador ya programado para el vehculo *calculador ya programado para otro vehculoel comportamiento de este ABS en este vehculo puede ser peligrosoprogramar ABS para *programacin idioma clienteautotest calculador *telecodificado no efectuadoimplantacin placa constructor y etiquetasplaca constructor : est remachada en el maletero en el forro del panel traseroetiqueta de recepcin complementaria auto-escuelaestampacin del VIN en carroceraetiqueta pegada en el soporte superior de amortioguador izquierdo (en el compartimento motor) identificandoplaca de carga para los vehculos utilitariosetiqueta cojn inflable serigrafa en parasol lado acompaanteetiqueta cojn inflable pegada en panel de instrumentos lado acompaantela refrigeracin del fondo pistn est asegurada por pulverizadoresetiqueta emanacin de humos dieseletiqueta recomendacin lubricanteetiqueta atuoadhesiva de presin de inflado en la puerta lado conductornicamente las etiquetas * y *, necesarias para identificar el vehculo estn disponibles en Piezas de Recambioetiqueta reglaje compensador en puerta delantera lado acompaante para vehculos utilitarios nicamenteetiqueta VIN, pegada en la estructura y visible desde el exterior a travs del parabrisaspresin de aceite motor * medida en lugar y sitio del manocontactocrter de bomba de alta presincuando existe holgura, la rtula * se levanta bajo la accin del muelle *; esto motiva una depresin en la cmara inferior *, que hace abrir la vlvula *hay un equilibrio de presin entre las dos cmaras * y *; la vlvula * se cierra bajo la accin del muelle *, las dos cmaras ests aisladasfase compresin (elevacin de la vlvula)cuando la leva se apoya en el lingote, la presin sube a la cmara inferior *, la vlvula * se ajusta en su asiento; el taqu hidrulico est en funcin tope, el movimiento se transmite integramente a la vlvulavlvulas especficasvstago de vlvulamoy de rbol de levas *pin de bomba de alta presin *dimetro * mm y excntrica radio * mmfundidoel tubo de Reciclado de Gases de Escape est fijado con* abrazadera(s) clic en la vlvula EGR ** tornillos en el racor de entrada de aire *la vlvula EGR * est fijada con * tornillos en el colector de escape *el dispositivo EGR tiene como funcin disminuir la cantidad de xido de nitrgeno (NOx) expulsado por los gases de escapela vlvula EGR * est sometida a una depresin que viene de la bomba de vaco * fijada en el extremo del rbol de levas y autoriza el reciclado de los gases de escape hacia el manguito de aire *el reciclado es de tipo progresivo dirigido por cartografala apertura de la vlvula EGR *, mandada por la electrovlvula EGR, que est dirigida por el calculador de control motor recibe las informaciones siguientesmandada por el calculador, esta electrovlvula le permite regular la presin de admisin por medio de la vlvula de regulacin del turbo *vlvula regulacin turbo *la alimentacin del cajetn *el calculador control motor alimenta las bujas de precalentamiento y manda la iluminacin del testigo del combinado, del cuadro de instrumentos, en funcin de la temperatura del agua motorel tiempo de precalentamiento vara en funcin de la temperatura del agua motorel testigo del combinado se enciende nicamente durante la fase de precalentamiento; el tiempo de iluminacin es idntico al tiempo de precalentamientodespus de apagarse el testigo, si no se solicita al arranque, las bujas de precalentamiento se quedan alimentadas durante * segundos mximodurante la fase de arranque, las bujas de precalentamiento estn alimentadas en las condiciones siguientesla temperatura de agua motor es inferior a * Cel motor gira a ms de * r/mn durante * segundo(s)el postcalentamiento consiste en prolongar el funcionamiento de las bujas en una duracin de * segundos mximo desde el final de la fase de arranqueparmetros que pueden interrumpir el postcalentamientotemperatura del agua motor superior a * Ccaudal inyectado superior a *este motor est equipado con un nuevo sistema de inyeccin directa * de la marca *rail comn *la tensin de la correa de realiza al montar el rodillo tensor manual * (excntrico) requiriendo el montaje del til de control de tensin *captador presin de gasoilcaptador temperatura de gasoil *desactivador del tercer pistnregulador de alta presin gasoil *la bomba de alta presin de tres pistones radiales est movida por la distribucin de manera no sincronizadahacia cajetn de salida del aguaentrada gasoil que viene del depsitoentrada gasoil que viene del cajetn de salida de aguasalida del gasoilhacia la bomba de alta presinsalida del gasoil hacia el depsito (circuito de retorno)el carburante se calienta por medio del circuito de refrigeracin (en cajetn de salida de agua)la temperatura del carburante se regula por medio de un elemento termosttico * (integrado en el tazn de filtracin)nmero de taladros en *fase de funcionamientoel elemento termosttico * es una bilmina que se deforma en funcin de la temperatura del carburantetemperatura carburante inferior a *Cel combustible se orienta hacia el cajetn de salida de agua del motor para calentarse antes del filtradotemperatura carburante comprendida entre * c y * cla bi-lmina * cierra el paso directo hacia el circuito de calentamiento : todo el combustible se orienta hacia el elemento filtrantela bi-lmina * divide el flujo de entrada : una parte del combustible pasa directamente hacia el elemento filtrante *, la otra continua calentndoselingote de rodillosla bomba de cebado * genera una presin de alimentacin de * baresel regulador de baja presin * regula la presin despus filtracin del gasoil a * barescmara inferiorcmara superiorlos taqus hidrulicos son de recuperacin de holgura automtica dimetro *inhibicin imposiblemovimiento de los accesorios* equipamientos estn disponibles (segn vehculo y nivel de equipaminto)equipamiento direccin asistida + alternadorno se enciendeequipamiento aire acondicionado + direccin asistida + alternadorel reglaje de tensin de montaje de la correa se realiza por medio de una excntricacrter de distribucin en * partes fijadas por * tornillosver Info Flash n *clasificacin de las diferentes arquitecturas de los sistemas de cojines inflablesguarnecido de reglaje de la altura del cinturn de seguridad usadoroce del borde del cinturn de seguridadla aguja del contador de velocidad se cae a cerofallo del cajetn interface velocidadsustituir el cajetn interface velocidadarquitectura descentralizada tipo airbag UStampn de apoyo *modelo montado en * hasta *extraer la articulacin delantera * con los tiles *extraer la articulacin trasera * con los tiles *la articulacin trasera * tiene un tope * en la cara inferior del tringulo, poner este lado del tringulo apoyado en el til *montar la articulacin elstica delantera * con los tiles *montar la articulacin elstica * con los tiles *meter la articulacin para que el collarn * se apoye en el tringuloel collarn * debe estar en la cara inferior del tringulobombillo de tapn de gasolinakit * lentejuelasmontaje de las lentejuelas en un barriletemontar nicamente las tres primeras lentejuelas en el barrileteensamblado del barrilete en el tapnponer el estator * en el tapn *poner el barrilete * en el estator *poner la junta * en el tapn *arquitectura centralizada EUROPA (aplicada en la gama Automobiles Peugeot a partir del ao modelo *, coincide con la llegada del cojn inflable acompaante)arquitectura centralizada EUROPA con funcin Activacin/Inhibicin cojn inflable acompaante por la accin del usuario (aplicada en la gama Automobiles Peugeot a partir del ao modelo *)realzando la seguridad pasiva, este sistema permite evitar los impactos de la cabeza en un choque frontal por inflado instantneo de un cojn y por la traccin del cinturn de seguridaden funcin del nivel de equipamiento y el destino del vehculo, este conjunto puede montar uno o varios de los elementos siguientespretensores o carretes de cinturones pirotcnicosconmutador neutralizacin cojn inflable acompaanteeste sistema est calibrado para ponerse en funcionamiento dependiendo de la importancia del choque segn dos umbralesdespliegue de cinturonespuesta en funcionamiento cinturones y cojines inflablesestas dos calibraciones han sido calculadas y probadas para cada vehculoa la inversa, este sistema no debe ponerse en funcionamiento en todos los dems casos de funcionamientochoques laterales o traserosalcances accidentales de bacheschoque frontal hasta una velocidad calibradala deteccin de un choque frontal de amplitud suficiente se trduce porel mando de los generadores cojines inflables en un tiempo compatible con el desplazamiento del cuerpopor el contrario, la retraccin de los cinturones pirotcnicos interviene antes en el choquees el cambio de estado de los captadores de choque los que dirigen la orden de puesta en disparo por medio de la alimentacin de las polaridades positiva y negativa de las lneas de los elementos pirotcnicosen caso de rotura de la alimentacin del positivo batera durante un choque, este manda el disparo que queda asegurado gracias al montaje de un condensador integrado en el calculador* pretensores o carretes mandados por un cajetn especficoversin * vas (versin estndar mini)mdulo conductor + * pretensores o carretes (el cajetn est en configuracin * cargas)testigo cojn inflable delantero ** pretensores o carretes (el cajetn est en configuracin * o * cargas segn el tipo de mdulo acompaante bigenerador o monogenerador)versin * vas (versin maxi)par de apriete de los tornillos del crter hidrulico : * m.daNfijar el convertidor *montar tuercas nuevas *parapdeo *testigo conmutador neutralizacin *no funcionamiento de los elementos del combinado : cuentarrevoluciones, indicador de nivel de carburante...acelermetro funcin sefuridadiniciar el combinado quitando y volviendo a poner el fusible de alimentacincdigo Inhibicin cojn inflable acompaante* para las cajas de * fusibles y * para las cajas de * fusiblesholgura entre las plaquetas y el soporte de la pinzaeste cdigo aparece cuando el usuario solicita la no puesta en funcionamiento del cojn inflable acompaante va el conmutador deneutralizacin del cojn inflable acompaantecdigos Puesta en funcionamiento cojn(ines) inflable(s) y cinturones o cinturones solosla sealizacin, en caso de accidente despus de una orden de puesta en disparo de los cojines inflables y cinturones o de los cinturones solos, se traduce porla iluminacin del testigo de alerta sin excitacin posiblela lectura por el til de diagnosis del cdigo de Puesta en funcionamiento cojn(ines) inflable(s) y cinturones o cinturones solosla puesta en funcionamiento de los cojines inflables y cinturones solostestigo airbag delanterocon funcin Activacin/Inhibicin del cojn inflable acompaante por accin del usuariocinturones solos - 1er. nivelel principio es idntico, tanto si se trata de carretes como de pretensores; es el cambio de estado del contactor de inercia el que genera la orden de puesta en disparo por medio de la alimentacin de las lneas de los distribuidoreses caso derotura de la alimentacin del + batera en un choque, este mando queda asegurado gracias al montaje de un condensador integrado en el cajetn electrnico hasta * milisegundos para los pretensorestestigo desbloqueo *montar una platina de mando de climatizacinel cajetn electrnico tiene principalmentedispositivo de puesta en disparounidad de diagnosistransistor de potenciadistribuidor derechodistribuidor izquierdomasa contactor de inercia *principio del detector de choquemasa alimentadabombilla Reedel detector de chqoue es el corazn del dispositivo; en caso de colisin, el anillo deslizante imantado se desplaza a la vencidad de los contactos contenidos en una bombilla Reedel establecimiento del contacto provocar el desbloqueo de un transistor con el fin de suministrar una seal negativa a los distribuidorespalanca reguladora de ralentsin stabilus en bombacon stabilus en bombaen la motorizacin *, despus de haber efectuado correctamente todos estos reglajes, si persiste el fenmeno de bombeo, sustituir en la red LUCAS la palaca reguladora de bomba por otra palanca con doble lmina de ralentel muelle de freno de marcha atrssustituir el eje del pin balader de marcha atrssi la longitud del eje del pin es de *montaje de un muelle de bloqueo de la horquilla con tara aumentadaverificar que el vehculo no se beneficia de la campaa de recuperacin *aplicar la gama de la campaa que consiste en poner una placa refuerzo pintada, ref. PR * en el exterior de la puertaverificar la presencia de una placa galvanizada ref. PR * entre la pletina y la doble puertaposicionar el comparador con su soporte poyado en la cara del crter de tapa de apoyos del rbol de levaspresin del turboen los motores con un nmero comprendido entre * y * hacer una lectura de las elevaciones de leva tal como sigueponer a cero el comparador en la espalda de la leva a controlarhacer una rotacin completa del rbol de levashacer la lectura de la elevacin de levarepetir la operacin en cada levasi el rbol de levas est defectuoso, sustituirlovaciar de aceite el motor sustituyendo el filtro de aceitealgunas modificaciones de carrocera (gran volumen, batallador, vehculo frigorfico, etc.) acentan de manera notable este defectoumbral de puesta en funcionamiento superior a * km/h (choque frontal contra obstculo fijo)instante de puesta en disparo : * milisegundos despus del comienzo del choquela red * ha sido informada por una nota trnicaduracin de la pretensincurso maxilos umbrales de puesta en funcionamiento cinturones + cojn(ines) son diferentescinturones con pretensores o carretescon testigo de control *deteccin de choquesalmacenado de la energa para el mando de disparo, y ello, aunque la alimentacin elctrica est cortada en el momento del choquemandos de los distribuidores cojines inflables y cinturones pirotcnicos deben ser disparadosgestin del autodiagnosispilotado de la iluminacin del testigo diagnosis y del testigo de control del conmutador de neutralizacin cojn acompaantememorizacin de los parmetros de diagnosis y de puesta en disparo en caso de funcionamientomedicin y diagnosis del conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaanteeste cajetn se configura en funcin del equipamiento del vehculo y puede diagnosticar de esta manera toda mala conexinafectacin de las brochassalida pretensor *entrada pretensor *salida cojn inflableentrada cojn inflable+ ACC no protegidoled de control airbag acompaante inhibidoconexin inhibicinretorno inhibicin acompaantebornes utilizados para la conexin de uno o dos distribuidores cojn inflable acompaante, por pares de bornes *bloqueo del conector *meter el conector y subir la palanca hasta el bloqueo de la ueta *desbloqueo del conector *tarado demasiado bajo del muelle de la ueta de bloqueo de la horquilla de marcha atrs cuando el muelle de freno de marcha atrs est presentepresionar la ueta * y bajar la palancaconector * vas de los cuales * cortocircuitablessinptico cajetn electrnico *en este cajetn, la puesta en disparo de las cargas est asegurada por el captador electromagntico (dirige la lnea de puesta en disparo positiva) y el acelermetro (dirige la lnea de puesta en disparo negativa)la comprensin vrtice del funcionamiento del cajetn reposa en el conocimiento de los principios de estos dos dispositivosproteccin - estabilzacinconvertidor de tensincaptador electromagntico * o de seguridadcircuito integrado con aplicacin especficala funcin de este captador es suministrar rpidamente un positivo al distribuidor para una aceleracin mnima de * g aproximadamenteeste captador permite evitar la puesta en funcionamiento intempestiva y ofrece la posibilidad al microprocesador de detectar una incoherencia en relacin al acelermetroeste captador tiene dos masas: el aumento de la inercia permite aumentar la duracin del establecimiento del contactomtodo de determinacin de la junta por medicin del enrasamiento de pistnestas masas se mantienen en reposo por medio de muelles *; en un choque, la masa * se desplaza, contacta con la masa * y motiva la vencidad de la bombilla Reed *; la imantacin de esta masa provoca el cierre de los contactosmuelles de recuperacinlas molculas de un cristal de cuarzo estn formadas por iones cargados negativamente para unos, positivamente para otrosbajo la accin de una presin o un golpe, la constitucin de una molcula se trastorna; los iones de carga idntica se reagrupan dando nacimiento a un potencial elctricoal desmontar el calculador control motor/bomba diesel, aplicar la gama de intervencinprincipio de funcionamiento del acelermetroeje de direccinpiezoresistenciasel esquema muestra el principio de construccin del captador piezoresistivo (acelermetro); en una plaqueta fina se montan 4 piezoresistencias * dispuestas en puente de Wheastonelas piezoresistencias funcionan en aforador de contraccin, lo que permite registrar la deformacin de la plaqueta solicitada por una masa ssmica * sensible a las aceleraciones del vehculo segn el eje de direccin *siendo un captador de aceleracin del tipo piezoresistivo, alimentado bajo * V, el que enva una tensin proporcional a la aceleracin del vehculoprincipio elctrico del puente de Wheastoneel puente est en equilibrio en las condiciones siguienteslas resistencias * y * o * y * trabajan prependicularmente la una en relacin a la otra por la forma como estn implantadas en la plaquetadesmontaje calculador control motor/bomba dieselde esta manera, bajo el efecto de las aceleraciones y por tanto de la deformacin de la plaqueta, las resistencias no varan en el mismo valorel puente ya no est equilibrado ya quecada variacin de resitencia hace evolucionar * y * por tanto * es bien el reflejo de la aceleracintensin de alimentacin del acelermetrodespus del tratamiento de la seal de salida del puente de Wheastone se obtiene la curva de la seal aceleracin mostrada a continuacinpara cada modelo de vehculo, existe una calibracin * en funcin de gdespus del tratamiento de esta seal por el microprocesador, la orden depuesta en disparo ser ejecutada por el desbloqueo de los transistoresel contactor giratorio asegura la unin entre el mdulo conductor y el haz de cables vehculo; es del tipo de banda para evitar todo riesgo de microcortes durante el giro del volantevehculo en posicin ruedas alineadassi el barro sigue estando presente, sustituir el faromodificacin del tipo de cola del cristal con el cajetnel contactor giratorio debe estar montado centrado, esta posicin corresponde a una latitud de giro igual en el sentido horario y anti-horario (+ o - * vueltas)esta posicin se garantiza visualmente por la alineacin de las marcastringulos invertidosaguja *el contactor giratorio representado es el del vehculo *el volante recibe el mdulo volante, estando la fijacin asegurada por * tornillosimplantado en el volante, este mdulo asocia un cojn inflable, con una capacidad de * l., a un generador de gasimplantado encima de la guantera, lado acompaante, este mdulo asocia un cojn inflable con una capacidad de * l. a * o * generadores de gasapoyar en la pestaa con el travesao *, lo ms prximo posible a la placa de matadola originalidad de este dispositivo consiste en ejercer un esfuerzo de traccin en el pednculo de cinturn, la traccin va a implicar al cinturn abdominal y al cinturn ventralla retraccin de los pretensores intervie de imediato en el choque (antes del desplazamiento de los ocupantes)en la puesta en funcionamiento, los dos generadores, cuya potencia de traccin es de aproximadamente * kg., empujar su pistn moviendo el cable del tramo de hebillaremache de polea *el sistema de bola mantiene al pistn a tope, inmovilizando de esta manera al pretensor (sistema anti-retorno)sistema anti-retorno (segn detalle *)placa de refuerzo ** bolasmarcado codificado fecha chorro de tintacable + hebilla anti gdespus de la puesta en funcionamiento, la corona de bolas * dispuesta alrededor del cono *, se opone a soltar el cable segn la flecha *, y consecuentemente el cinturn del ocupanteetiqueta de seguridadla hebilla de los pretensores pirotcnicos es del tipo anti g, capaz de soportar lasaceleraciones de la pretensin sin rotura ni aberturaesta hebilla tiene una masa que se opne a la aceleracin a la que est sometido el botn de la hebillahebilla clsica (carrete)el equipamiento tiene dos cinturones en las plazas delanterasen un choque, el distribuidor pone en funcionamiento el disparo de un cartucho de gas a gran velocidad, el gas liberado empuja un pistn solidario a un cable, haciendo enrollar el cinturn en la bobina en una longitud maxi de * a * mmlimitador de esfuerzobarra de torsin (calibrada)soporte de cerrojolos carretes pirotcnicos han sido objeto de una evolucin tcnica que limita el esfuerzo del cinturnel limitador de esfuerzo atena la presin del cinturn sobre el cuerpo de los ocupantes (especialmente a nivel del trax)el conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaante debe estar accionado por medio de la llave de contactoel estado seleccionado (Inhibicin/Activacin) del conmutador de neutralizacin del mdulo cojn inflable acompaante deber estar memorizado a la puesta en tensin, en un tiempo inferior o igual a * segundosest recomendado selecionar el estado antes de poner el contactoel conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaante est equipado con un testigo; este testigo, as como el testigo de alerta en el combinado, se quedan encendidos de manera fija cuando el cojn inflable acompaante est inhibidola bsqueda de avera en el sistema se realiza a partir del conector de diagnosis unido al til de diagnosisel control del funcionamiento correcto de la funcin puede verificarse por la iluminacin, durante * segundos, y despus la extincin del testigo en el combinado cada vez que se pone bajo tensinen presencia de una anomala, * casos son posiblesno iluminacin del tetigo * a la puesta bajo tensinmicroprocesador del calculador defectuosolnea de alimentacin del testigo de alerta en circuito abiertobombilla defectuosano extincin del testigo despus de * segundos despus de la puesta bajo tensinsi el defecto detectado es fugitivo con el conmutador en posicin ON, activacin del cojn inflable acompaante* segundos despus de poner el contacto, el testigo se apagadesde la aparicin del defecto, el testigo parpadea hasta que se quita el contactoal poner nuevamente el contacto, el testigo se enciende * segundos, despus se apaga, pero el defecto se queda inscrito en la memoria del calculadorsi el defecto detectado es permanente con el conmutador en posicin ON, activacin del conjn inflable acompaanteesto cada vez que se pone el contactotodo fallo que pueda motivar un disparo intempestivo, se traduce por la neutralizacin del sistema en menos de * segundosdespus de haber funcionado un mdulo por el calculador, el defecto se registra de manera definitiva y no se puede borrar de la memoriaen este caso, sustituir el calculador, los elementos pirotcnicos puestos en funcionamiento y su haz de cables intermedio elctricoconjunto tazn de filtracinimposibilidad de montar los tornillos de fijacin trasera del enganche remolquemontaje en fbrica de una placa de dimetro * en lugar de * con paso de *volver a roscarroscar los taladros no conformes con un macho de desbaste, despus terminar la operacin con otro macho de acabado de *temperatura superior a *Cla llave de mantenimiento se apagaaplicar pintura con la ayuda de un lapicero de retoque en las roscasmasa ssmicamasas y cargas remolcables (en kg)tipo de variantesversiones *masa mxima tcnicamente admisible en carga (MTAC)masa total rodante admisible (MTRA)remolque con frenos (en el lmite del MTRA)en el caso de un vehculo que remolca, la velocidad est limitada a * km/hmasa en vaco en orden de marcha (MOM)uso del Util de Control de haces de cables enganche remolque con toma * (* o * vas)empalmar el haz de cables interface * con la toma enganche de remolque del vehculohacer que funcionen cada una de las funciones, una despus de otra y controlar la iluminacin correcta del testigo correspondientela versin diesel estar equipada, en el lanzamiento, con un motor * qque recoge la base motor *la culata sale del motor *con el fin de obtener mejor compromiso de prestaciones, ruidos y respeto de las normas de anticontaminacin, la culata est equipada con cmaras de combustin del tipo *; el inyector est dispuesto delante de la buja de precalentamientolos piones del rbol de levas * y de la bomba de inyeccin * estn montados en el moy, permitiendo una mejora de la precisin del caladomovimiento de accesoriosequipamiento de base sin direccin asistidala tensin de correa est asegurada por un rodillo tensor con excntrica manual *los accesorios siguen estando situados en el mismo lugar sea cual fuere el nivel de equipamientoreglaje por tornilloequipamiento con direccin asistidarodillos con carrete fijomontaje idntico al montaje * aire acondicionadorodillo carrete con excntricacon toma dimetro * mmel soporte motor superior derecho * est implantado en el centro de los crteres de distribucinsalido del * equipado con un sistma de inyeccin multipuntoidntico a la ltima evolucin que equipan los * pero provisto con un sistema de inyeccin *idntico a la ltima evolucin que equipan los *los pistones han sido rediseados para aligerarlospistn antigua generacinpistn nueva generacinlas bielas se han aligerado igualmente y estn provistas de semi-casquillos especficosnicamente las cabezas de pistones han sido retrabajadasnuevo resalte * que permite la fijacin del bloque bobina compactadolas juntas de culata son nuevas y compatibles con los motores antiguoslas juntas de culata son metlicas y compatibles con los motores antiguos *rodillo tensor de cremallera *la suspensin motor comprende dos elementos distintos : una mano motor * y un tirante *el vehculo est dotado de numerosos sitios para la ubicacin de objetosuna guantera de gran volumen con un emplazamiento * para la documentacin de a bordola tapa guantera tiene diferentes embuticiones (porta-lpices *, porta-cartar *, porta-gafas *, porta-piezas *, y* porta-vasos *)bolsillos auxiliares en las puertas delanteras y traserasmonederos * en el respaldo de los asientos delanterossegn versinuna correa * situada en el maletero en el paso de rueda derecho, permite fijar diferentes objetosuna caja * bajo el cojn del asiento acompaante modulable* ganchos de fijacin repartidos en el piso maletero y en el respaldo de la banqueta trasera (* arriba y * abajo)permiten la fijacin eventual de una red de maleteroabsorbedor canisterelectrovlvula canister *hacia canisterorificio de desgasificado *capacidad de puesta a presin atmosfricamanguito de puesta a presin atmosfrica *capacidad de desgasificacin *mdulo aforador/bomba *vlvula multifuncin *el depsito tiene un solo orificio de bombeo y de extraccinmanguitos carburante * y puesta apresin atmosfrica *dos manguitos van por debajo del pisoen gasolina, se trata de la alimentacin * y de la puesta a presin atmosfrica * del depsito al canisteral estar integrada al mdulo aforador/bomba la funcin de regulacin de presin, el racor * vas * salida filtro permite la unin con el regulador *en diesel estos son los manguitos de alimentacin * y retorno del gasoil *al estar engatillados en el montaje los manguitos * y *, para la sustitucin del depsito o de la boca de llenado, se ha desarrollado un mtodo de reparacin especficoeste nuevo mdulo permite asegurar las funciones siguientesbombeocebadola vlvula multifuncin situada en el interior del depsito es indesmontablemdulo ROV /Roll Over Valves) + antiolasen los virajes o en caso de vuelco del vehculo, el carburante o la bola * empuja al flotador * sobre la junta * obturando la puesta a presin atmosfrica * para impedir el paso del carburanteISR de bola (Prohibicin de Sobre-Llenado)prohibicin del sobre-llenado con la ayuda de la bola tarada * a * milibares (presin maxi al final del llenado en el depsito) ; la bola * permite preservar el volumen de expansin del depsitocircuito de aireresonador *volumen de parel * o * adopta una bomba de aire elctrica * dirigida por el calculador de control motor, implantada bajo el larguero izquierdo en la parte delantera del vehculoesta bomba sirve para soplar el aire cerca de las vlvulas de escape con el fin de efectuar una postcombustin y por tanto un calentamiento de los gases de escapeeste soplo durante * segundos mximo al arrancar el motor, permite calentar con mayor rapidez el catalizador, reduciendo las emisiones de hidrocarburos inquemados* parpadeano hay comunicacin en el VANrecepcin vehculo en un lugar libre (sin aparcamiento subterraneo, conjunto inmueble)parabrisas libre (sin nieve, objeto que cubra el parabrisas)entre calculador navegacin y antena GPSestado de la antena GPSelectrnica interna calculador *entre el autorradio u los altavocesmarcha atrs metidacontactor luces de retroceso cerradoel tren delantero * es del tipo pseudo Mac-Pherson triangulado invertido, con barra estabilizadora desacoplada unida al elemento portadorexisten dos cunas soportes : una para motorizacin * y otra para motorizacin *la cuna de las motorizaciones * se diferencia por una deformacin necesaria para el paso del tubular del colector de escape; adems, el equilibrador permite fijar los reenvos de mando de caja * o * no siotuados en el mismo lugardos tetones solidarios de la carrocera aseguran el posicionamiento de la cunalos tringulos y manguetaslos tringulos * y manguetas * son de acero forjado: tienen dos articulaciones elsticas, con eje vertical, lado cuna; una rtula * engatillada en el tringulo asegura la unin con la manguetalas manguetas huecas realizadas en fundido GSA; reciben un rodamiento especfico de dimetro exterior *mm, dimetro interior * mm, y anchura * mm, el buje es de corona para aumentar su rigidezlos elementos portadoresde concepcin habitual, estos elementos portadores pueden ir equipados con una copela superior de simple * o doble * filtrado segn las versionesla orientacin de la copela superior permite obtener un avance de rueda de * en direccin mecnica y de * en direccin asistidalos amortiguadores delanteros estn presurizados; sus diagramas de amortiguacin, recorridos y dimetros son diferentes segn los modelosla identificacin de los muelles se hace a travs de las marcas de color en una espirafijada bajo la cuna motor por dos soportes, la barra estabilizadora est unida al cuerpo amortiguador por bieletas de rtula radial; la barra tiene dos planos de sujecin lateral a nivel de los soportesexisten dos formas de barra segn la forma de la cuna soporte (motorizacin * o *)n de llave* lentejuelas corresponden a las * ltimas cifras del n de llaveel tren trasero es de brazos tirados, barras de torsin transversales y barra estabilizadora (si la lleva) implantada en el tubo traviesa, amortiguadores tumbadoslas barras de torsin estn implantadas en un eje sensiblemente vertical (en ambas partes del tubo traviesa)rodamiento de agujas *traviesa oblongatraviesa cilndricatipo * aligeradotipo * estndarlos casquillos de brazo son los llamados Sin Holgura con el fin de disminuir los giros inducidoslas calas elsticas de fijacin del tren en la carrocera son idnticas, sea cual fuere el modelolos amortiguadores son del tipo bitubo de diafragma (clsico); sus diagramas de amortiguacin, recorrido y dimetro son diferentes segn los modeloslos rodamientos de rueda estn montados en el tambor : buje/tambordimensiones de las llantasel calculador de los cojines inflables y/o cinturones va fijado bajo la consola centralel cojn inflable conductor (* l) se monta en serie (excepto ciertos destinos)el cojn inflable acompaante (* l) se monta en serie (excepto ciertos destinos)el conmutador de desactivacin, accionado con la ayuda de la llave de contacto, permite la inhibicin del cojn inflable acompaantelos cinturones de seguridad delanteros, regulables en altura, son de carrete pirotcnico, con limitador de esfuerzo de barra de torsin *en las plazas traseras, van dos cinturones de tres puntos y un cinturn de dos puntoslimitador de esfuerzo sobre los cinturones de seguridadciertos cuerpos cristalinos poseen la propiedad de convertir la energa mecnica en energa elctrica y recprocamentede esta manera, comprimiento un cristal de cuarzo, se hacen aparcer cargas elctricas en su superficie, este fenmeno se denomina piezoelectricidadcaso del cuarzoparticularidades mecnicasnivel de aceite efectuado por demasiado llenorefrigeracin del aceite de la caja de cambios por intercambiador trmico agua/aceite (implantado en la caja de cambios)tren epicicloidal doble (dos trenes epicicloidales unidos entre si)bloque hidrulico equipado con * electrovlvulas que permiten el mando de los embragues y frenosel aceite utilizado es idntico al de la caja de cambios *gestin electrnica de la caja de cambios *la gestin de la caja de cambios se realiza porcalculador electrnico especfico con memoria flash (permite la puesta al da del programa por telecarga)captadores y actuadores implantados sobre y en la caja de cambiosponer el mando a testar en el haz de cables interface * conector *pulsar el interruptor manual *tirar del interruptor manual *pulsar el interruptor secuencial *diodos electroluminiscentes *tirar del interruptor manual *palanca de velocidades * de rejilla desplazadael conmductor puede solicitar un funcionamiento especial de la caja de cambios a partir de los elementos siguientesvelocidad impuestaselector de programa que permite la eleccin de * programas y la 1a velocidad impuestala palanca de velocidades est equipada con * posicionespulsar el interruptor secuencial *tirar del interruptor se cuencial *bloqueo mecnico de la caja de cambiosvelocidades impuestaspara todos los controles post-venta motor en marcha, se debe utilizar la posicin P (excepto en caso de tener que efectuar un reglaje especfico)la caja de cambios puede funcionarla decisin y el cambio de velocidad se efecta automticamenteen velocidad impuestala 1a velocidad impuesta se obtiene poniendo la palanca de velocidades en * y pulsado el botn * del selector de programael cambio de velocidad (* a *) se efecta automticamenteel cambio de velocidad se efecta en funcin de los elementos siguientesvelocidad y carga del vehculoperfil de la carretera (vehculo en subida, en descenso)estilo de conducirlos umbrales de cambio de velocidad (subida de velocidad y reduccin) depende de las condiciones siguientesprograma escogido por el conductorcondiciones de circulacinel cambio de velocidad se efecta en un tiempo aproximado de * segundo(s)medios de cambio de velocidadmedios de subida de velocidadmedios de mantenimiento de la velocidadmedios de reducirsin intervencin del conductordisminucin de la velocidad del vehculo (subida cuesta)aumento carga vehculo (subida cuesta)con intervencin del conductoraccin en el pedal del acelerador y aceleracin del vehculosoltar el pedal del acelerador despus kick-downdesplazamiento de la palanca de velocidades (pulsar el botn *)soltar rpidamente el pedal del aceleradorpie a fondo en el pedal de acelerador (funcin kick-down)maniobra en la palanca de velocidadesreducir si las condicions de velocidad vehculo lo permitenla funcin kick-down permiteel retraso de un cambio de velocidad ascendente (se realiza a un rgimen motor elevado)una reduccin, si las condiciones de circulacin lo permitentestigo * naranjacircuito de subida de aceite alta presincircuito de descenso de aceite baja presincircuito de descenso vapor de aceite de la parte superior motorsoltar rpidamente el pedal del aceleradorpedal del acelerador suelto (pie levantado)funcionamiento en velocidades impuestasel conductor puede limitar el nmero de pasos de velocidades autorizadas por medio de la palanca de velocidadedsvelocidades autorizadasimpulso en el botn * del selector de programadisminucin de la cargadel vehculo (porejemplo : llegada a plano, despus de una subida)adaptacin progresiva de los cambios de velocidad al estilo de conduccinsalida de una funcin de bloqueo de subida de velocidad (calculador de caja de cambios)informacin conductorsuperiorel conductor est informado del modo de funcionamiento de la caja de cambios por una pantallasealar el valor deseadoleer el valor y comparar a los valores de abajoefectuar nuevamente esta operacin para cada controlla pantalla permite al conductor tener las informaciones siguientesiluminacin de un testgo o sealizacin de un caracter correspondiente a la posicin de la palanca de velocidadesciertos defectos en el sistema (parpadeo simultneo de los testigo Deportivo y Nieve)prohibicin momentnea de pasar a la velocidad escogida con la palanca de velocidades ( posicin de la palanca de velocidades sealada de manera parpadeante)palanca de velocidades mal posicionada (palanca entre dos posiciones estables, sealizacin parpadeante de la ltima posicin estable)funciones de seguridadcondicones de desbloqueo de la palancaen caso de pisada prolongada en el pedal de freno el accionador * est suelto para desbloquearen caso de fallo en el sistema de bloqueo, la palanca de velocidades puede bloquearsela batera y el calculador CCA deben estar funcionalesfunciones de proteccin de la caja de cambios *funcin seguridad sobre-rgimensi el rgimen motor sobrepasa * r/mn, palanca d velocidades en la posicin *, no se mete ninguna velocidadnicamente se mete una velocidad si la velocidad del vehculo es compatible con la velocidad escogidacuando las condiciones de velocidad se cumplen, se mete la velocidaddurante la fase de prohibicin, la pantalla del combinado indica la posicin de la palanca de velocidades en sealizacin parpadeantegestin de los defectosfuncionamiento del mando elevalunas delanteros con * interruptor(es) manual(es) y * interruptor(es) secuencial(es)funcionamiento del mando elevalunas delanteros con * interruptor(es) manual(es)elemento termosttico *elemento filtrante *conjunto crter de caja d cambios *conjunto diferencial *rbol de entrada de caja de cambios *pin centraltren planetario *pin de cerrojo de parquela caja de cambios est compuesta principalmente de * sub-conjuntosel crter convertidor recibe al convertidor de parel convertidor de par asegura la transmisin del par motor al rbol de entrada de la caja de cambiosel crter de caja de cambios integra los elementos de cambio de velocidadesesta funcin est asegurada por los elementos siguienteselementos de mando de los trenes : embragues y frenos mandados hidrulicamenteelementos elctricos que permiten mandar hidrulicamente los embragues y los frenosel diferencial asegura la transmisin del movimiento a las ruedasel diferencial recibe el movimiento enviado por el porta-satlites * por medio del pin central y el rbol secundarioentre el convertidor de par y el crter de la caja de cambiosembrague de puente del convertidor de parel convertidor hace las veces de rgano de unin entre el motor y la caja de cambios, es un embrague hidrulicoel convertidor de par est equipado con un embrage de puente que permitederivar la transmisin hidrulica del par motor a la caja de cambiosobtener freno motor en ciertas fases de funcionamiento (por ejemplo : vehculo descendiendo una cuesta)con la ayuda del til de diagnosis *, consultar el men Identificacin para conocer la generacin del calculadorlimitar el calentamiento del aceite de la caja de cambioslimitar la sensacin de patinado (comportamiento idntico a un caja de cambios mecnica)el embrague de puente est mandado hidrulicamente por una electrovlvula pilotada (EVM puente) por el calucaldor de la caja de cambiosen funcionamiento clsico, el convertidor de par asegurauna multiplicacin del par hasta *una funcin acoplamiento con un rendimiento del * %el modo de funcionamiento del embrague de puente est determiando por cartografas memorizadas en el calculador de la caja de cambiosel convertidor de par se puede puentear (derivado) en las velocidades * y *convertidor de par no puenteadoconvertidor de par puenteadosentido de circulacin del aceitemoy de turbina y rbol de entrada de la caja de cambioscavidadguarnicin de friccinpistn del embrague de puenteamortiguador de muellesun pistn de mando de embragueel embrague est pilotado por el control del sentido de circulacin del aceite y la presin de aceite en la cavidad *funcionamiento normal del convertidor de par *la presin de aceite en la cavidad * que viene del circuito de control del embrague del puente asegura el despegue del pistnel rgimen de giro de la turbina es inferior al del rgimen de la bombala transmisin del par motor est asegurada por el aceite de la cajafuncionamiento convertidor de par puenteadoen la cavidad * se crea una cada de presin por la alimentacin de un regulador de presinel pistn * se desplaza bajo la accin de la presin interna del convertidor, la guarnicin * est en contacto con la bombacuando est establecido el contacto entre la guarnicin * y la bombael rgimen de giro de la turbina es igual al de la bombala transmisin del par motor es directa y sin prdidas mecnicaslos aciclismos motor se filtran por los muelles (mismo tipo que para los moys amortiguador de embrague de caja de cambios mecnica)el tren epicicloidal asegura el cambio de velocidad por solicitacin de uno o varios elementospara obtener una velocidad, se deben solicitar dos de sus elementos constitutivoslos dispositivos utilizados son frenos o embraguescorona(s) *rbol de entrada de0 caja de cambiosporta-satlites *mecnicamente, el porta-satlites * est unido a la corona *, y el porta-satlites * con la corona *es un montaje compuesto por dos trenes epicicloidales unidos entre siel elemento de salida del tren est siempre en el porta-satlites *elementos constitutivos del trende manera de obtener las cuatro velocidade hacia adelante y la marcha atrsel embrague * une el planetario * al rbol de entrada de la caja de cambiosel embrague * une el conjunto * al rbol de entrada de la caja de cambiosel freno * une el planetario * con el crter de la caja de cambiosel freno * une el conjunto * con el crter de caja de cambiosel freno * une el planetario * con el crter de la caja de cambiosprincipio de cambio de velocidadesairbags de conductor y de pasajerocojines inflables conductor y acompaanteelemento no solicitadoelemento solicitadoelemento bloqueadoembrague o freno no activadoembrague o freno activadotabla recapitulativa de los elementos solicitadosel embrague de puente puede estar activado (segn las condiciones de circulacin)los embragues estn mandados hidrulicamente por medio de electrovlvulas y vlvulas hidrulicaslos embragues permitesn unir dos elementos del tren epicicloidal entre sidescricin de un embragueejemplo del embrague *rbol de entrada *platillo porta-discoslos embragues o los frenos tienenel conjunto de los discos se encuentra comprimido entre el pistn * y el platillo de apoyo *el platillo porta-discos solidario con * es movido por la campana de embrague *en ausencia de presin de aceite, el muelle empuja al pistn en posicin de reposo al fondo del alojamiento, los discos se liberandurante las fases de cambio de velocidad, la alimentacin hidrulica de los frenos y embragues se realiza progresivamentela progresividad de subida en presin est asegurada por un acumulador de presin dispuesto en el bloque hidrlicols frenos permiten obtener la velocidad deseada bloqueando o liberando la rotacin de uno de los elementos del tren epicicloidalestos frenos estn mandados hidrulicamente por medio de reguladores de presin y vlvulas hidrulicaslos frenos permiten inmovilizar uno de los elementos del tren epicicloidal hacindolo solidario con el crter de la caja de cambiosdescripcin de un freno multidiscoslos frenos son, en todos los puntos, de la misma tecnologa que los embraguesdescripcin de un freno de bandaejemplo del freno *banda (cinta de acero)cuando se aplica la presin al pistn, este conlleva por medio del punzn, el reapriete de la banda en el corona integrada en el planetario *los frenos de banda no requieren ninguna intervencin post-ventaelectrovlvula de secuencia *el bloque hidrulico recibevlvula manual mandada por el eje de seleccinun conjunto de vlvulas hidrulicas de mando de los embragues * y frenos *de manera de obtener un placer de conduccin ptimo, la alimentacin de aceite de los embragues y los frenos es progresiva (vlvulas hidrulicas de progresividad)los tiempos de llenado de los frenos y los embragues estn condicionados porel par motorel estado de los embragues y los frenos (parmetros auto-adaptativos)particularidad de la vlvula manualla vlvula manual permite llevar el aceite de la cajahacia los diferentes circuitos hidrulicoshacia los receptores an en el caso de fallo (3 hidrulico)particularidad de la electrovlvula de modulacin de presin hidrulicala electrovlvula de modulacin de presin permite hacer variar la presin hidrulica principalde esta manera, la presin hidrulica principal puede variar entre * y * bares (segn el par motor y la velocidad metida)el valor de la presin de aceite principal est determinado por el calculador de la caja de cambios en funcin del par motorla presin principal es : baja a bajo par - elevada a fuerte parde manera de regular la presin hidrulica principal, hay instalado un captador de aceite en el circuito hidrulicoacumulador hidrulicoel acumulador integrado en el bloque hidrulico permite una subida lenta de la presin en los embragues y los frenosla presin hidrulica en los receptores se distribuye por las vlvulas de secuenciareparacin de ls transmisionesejemplo subida velocidadpresin hidrulica principalvelocidad superiorpresin aplicada a un embrague o un freno a activarpresin en el embrague o freno que se liberafase de llenado rpidofase de recubrimientodurante una fase de cambio de velocidadel calculador desactiva la electrovlvula de freno o del embrague a liberar (vaciado del pistn)manda el llenado del elemento a activar (recuperacin de las holguras)despus manda a la electrovlvula de secuencia correspondiente al embrague o el freno a activar (regulador de presin)la subida progresiva de presin est asegurada por un acumulador dispuesto en el bloque hidrulicoesta disposicin permiteel filtrado de los tirones y as el crecimiento de la duracin de vida de la caja de cambiosla obtencin de un placer de conducir ptimosinptico generalsipntico del sistemapotencimetro mariposa de doble pistapotencimetro mariposa de simple pistamontar una sonda de temperatura de airesuministrado por el calculador de inyeccinmontaje de una nueva sonda de temperatura de aireinformacin pedida del sombreado del par + informacin pedida de compensacin rgimen de ralentpantalla de diodos electroluminiscentes (bloque contador)captador de velocidad de entrada de caja de cambios *captador velocidad salida de la caja de cambiospedal de freno (informacin frenos)peticin de iluminacin del testigo *el cajetn de servicio inteligente permite reagrupar numerosas funciones habitualmente dirigidas por cajetine y rels repartidos por diversos lugares del vehculoel cajetn de servicio inteligente est situado bajo las cajas de fusibles habitculo, lado conductor* fusibles van presentados en el cajetn de servicio inteligentecambiar la junta de tapn *precisionesintermitentes *se han definido * niveles de cajetn de servicio inteligente para cubrir toda la gama del vehculotemporizacin luzpresentacin del lote de a bordoel depsito trico GPL que ocupa el emplazamiento de la rueda de repuesto, queda sustituida por un lote de a bordo que incluye un kit de reparacin as como las bocas de llenado de gassituado en la parte trasera izquierda para la berlina y trasera derecha para el break y familiar, el lote incluye* bombas antireventn *el adaptador de llenado de gas tipo Holanda *el adaptador de llenado de gas tipo Blgica *captador GPL *racor del til *montar indiferentemente los racores trinquete *empalme del captador GPL *conectar el til * al til *alimentar el til * con el cordn de alimentacin * conectado a los bornes de la baterareglaje presin escaln n * y n *desconectar el cajetn * del captador GPL *reglaje presin escaln n *reglaje de las presiones *cdigo defecto fugitivo cinturn * o cinturn *elementos del sistema *el calculador CCA * est implantado en la caja de calculadoresgestin parmetros auto-adaptativos (teniendo en cuenta el envejecimiento de la caja)peticin iluminacin testigo EOBD * al calculador inyeccincrepitaciones, silbidos en modo FMfuncionamiento aleatorio del mando de la bocinamal contacto interno del cajetn del mando de la bocinaprioridad est dada a la movilidad del vehculosustituir el mando de la bocinadiagnosis de los equipamientos de anticontaminacinpuesta en conformidad por el proveedor *ruido en el escaperotura del tubo de reciclado de la unin vlvula EGR al colector de admisinel calculador est equipado con un conector de * vassustituir el tubo de recicladoverificar la ausencia de contacto entre el tubo de reciclado y el repartidor de aireevolucin de la orientacin de la sondaduraentrada unidad de mandosalida unidad de mandoevolucin de la concepcin del tubo de recicladoentradas/salidas unidades de mandoaumento de la distancia guarda entre el repartidor de aire y el tubo de recicladoel calculador de inyeccin * est implantado en la caja de calculadoresel calculador de la caja de cambios est interconectado con el calculador de inyeccin-encendido de manera de obtenerbuen placer de conduccinproteccin mecnica acrecentada de la caja de cambios y del motor (porejemplo proteccin sobre-rgimen)seguridad de utilizacin acrecentadarespecto de las normas anticontaminacin *el calculador de inyeccin enva las informaciones siguientes al calculador de la caja de cambiosel calculador de inyeccin recibe del calculador de la caja de cambios las informaciones siguientespeticin de sombreado de parpeticin de compensacin rgimen ralentla peticin de sombreado de par permite obtenerdisminucin momentnea del par motor durante un cambio de velocidadmontaje potencimetro simple pistamontaje potencimetro doble pistaesta informacin se suministrada al calculador de la caja de cambios, a eleccin, poruna pista especfica del potencimetro mariposa (tensin * V)el calculador de inyeccin gasolina (seal cuadrada)esta informacin se sumiistra al calculador de la caja de cambios * por el calculador de inyeccin * (va la lnea cuentarrevoluciones *)determinar el deslizamiento del convertidor de par (diferencia entre rgimen motor y captador de velocidad de entrada)de verificar la fase de sombreado del par (reduccin del rgimen motor durante esta fase)asegurar la proteccin de la caja de cambios (proteccin sobre-rgimen)determinar la velocidad que ms se adapta al rgimen motorforzar el corte de inyeccin cuando se ha metido una velocidad a rgimen motor elevado, vehculo parado (versin gasolina nicamente)prohibir meter una velocidad con vehculo parado cuando el rgimen motor sobrepasa cierto umbralevitar las consecuencias de un paso de velocidades en condiciones de funcionamiento motor indaptadas (por ejemplo sobre-rgimen)esta informacin se suministra al calculador de caja de cambios * por el calculador de inyeccin *conocer en tiempo real el par motor y as permitir la toma de decisin de cambio de velocidadadaptar la presin hidrulica principal (interna a la caja de cambios)esta informacin se suministra por medio del calculador de la caja de cambios al calculador de inyeccin por la lnea elctrica sombreado del paresta informacin salida del contactor multifunciones permite informar al calculador motor que la caja de cambios est en Tomaa partir de esta informacin, el calculador corrige el caudal de aire (vlvula de aire) y el caudal de carburante de manera que se mantenga el rgimen de ralentel captador suministra al calculador de caja la velocidad de entrada de la caja de cambiosesta informacin permite al calculadordeterminar el deslizamiento del convertidor de par (diferencia de velocidad de rotacin en relacin al rgimen motor)el captador est implantado en la caja de cambios, frente a los dientes del pin de arrastre del par de descensoautorizar la toma de decisin de cambio de velocidad (calculador)el captador suministra al calculador CCA la informacin velocidad de salida; esta permite al calculadortomar la decisin de cambio de velocidaddeterminar el deslizamiento de los embragues y frenos en el cambio de velocidad y as ajustar el tiempo de paso de velocidadescorregir sus auto-adaptativosel captador utiliza la misma tecnologa que el captador de velocidad de entrada de la cajael captador permite informar al calculador de la caja de cambios el valor de la presinla sonda de temperatura de aceite est implantada en el bloque hidrulico, est integrada en el haz de cables electrovlvulasberlina bi-cuerposustituir la(s) platina(s) de pilotos traseros idntica(s) a izquierda y derecha por otra que tenga una escotadura que permita la evacuacin del aguaprincipales ventajas de la gestin electrnicaadaptacin permanente de los umbrales de paso de velocidades en funcin del estilo de conducir, del perfil de la carretera y de la carga del vehculocinturn de seguridad delantero perezoso al remontaren caso de contacto con la potasa, lavarse inmediatamente la piel con mucho aguaconcepcin del macanismo del cajetn del carrete del cinturn de seguridadverificar el deslizamiento de la correa en el guarnecido del montante de puerta delanteraverificar el correcto funcionamiento del reenvo superior de la correa del cinturn de seguridadseguridad de utilizacin acrecentadaun extintor de polvo polivantesistema de bloqueo en *recordatorio de la posicin de la palanca de velocidades y del programa escogido en la pantalla del combinado (diodos electroluminiscentes)el selector de programa * permiteriesgo de quedarse sin carburante cuando se enciende el testigo de reserva de carburante en el combinadono conformidad del emisor del aforador en el depsitoseleccin del programa : Normal, Deportivo, Nievecontrolar el conjunto aforador-bomba identificado por la referencia y el sector de color en forma de cuarto de crculo, situado en la parte superior prximo a los tubos de aspiracin y retornoimponer la primera velocidad (nicamente cuando la palanca de velocidades est en *)sector gris con la inscripcin *sustituir el conjunto aforador-bombasector rosa con la inscripcin *montaje un aforador-bomba con una nueva ley de aforador, marcada con el sector de color y la referencia *a sustituir imperativamente cada * aosel convertidor de par permitemultiplicar el par motor al arranque (funcin convertidor de par)transmitir el par motor a lalta velocidad (funcin acoplador)no hay defecto(s) memorizado(s) por el cajetn de servicio inteligentecorregir la presin hidrulica principalobtener un funcionamiento adaptado de la caja de cambios en condiciones de alta temperatura (leyes de funcionamiento especficas)al calculador de caja de cambios puentear el convertidor de parintervenir en la estrategia de puenteo del convertidor de parpuesta fuera de tensin totalel captador de presin de aceite est implantado en la carcasa de la caja de cambiosfalta de brio a la aceleracincomcepcin de las bombas de inyeccin * y *a partir de esta informacin, el calculador corrige el valor de la presin principal a partir del valor de consignaleer el valor en la palanca de cargaremitirse al cuadernillo de referencia *la correccin de presin se efecta por medio de la Electrovlvula de Modulacin de presin principal (EVM presin)si la presin anotada es incorrecta, controlar la estanqueidad entre el turbo y el colector de admisinsi persiste la falta de brio, quitar la bomballevar la bomba a un agente * para que realice la modificacin de la progresividad descrita en la informacin tcnica * nmero *al no ser aceptada esta modificacin por *, para toda intervencin en un vehculo en garanta contactar con su interlocutor garanta habitualmontaje de una bomba equipada de una progresividad ptimacontrariamente a los vehculos precedentes, las cajas de fusibles estn cableadasla supresin de los conectores implica que son indisociables de los haces de cables; aparentan ser grandes conectores en los que van metidos los fusiblesrel antiniebla delanterarel motor en marcharel bocinaconstituida por calibres de contraccin que se deforman bajo la presin de aceite, el captador suministra una tensin comprendida entre * y * Vlas electrovlvula van implantadas en el bloque hidrulicolas electrovlvulas permiten el cambio de velocidad pilotando las vlvulas hidrulicas de cambio de velocidadesmontar el racor * del til *conectar la entrada * del til * en el racor *quitar el racor * del til *montar el racor * del til *estas dos electrovlvulas permitenhacer variar la presin hidrulica prinicpal en funcin de la velocidad metida y del par a transmitirllenar e depsito de calefaccin con gasolina sin plomopilotar el embrague de puente del convertidor de parestas electrovlvulas suministran una presin hidrulica proporcional a la corriente suministrada por el calculador de caja (corriente en relacin cclica variable)bloqueo de la condenacinla electrovlvula permiteverificar el bloqueo de la tapa de carga antes del lavadomodular el caudal de aceite en el intercambiador trmicooptimar el tiempo de subida en calor de la caja de cambiosfavorecer la refrigeracin del aceite cuando es necesariocuando la electrovlvula est cerrada, el caudal de aceite en el intercambiador es mnimoel paso del aceite est asegurado por una canalizacin mecanizada en la carcasa de la caja de cambiosla electrovlvula se abre cuando se cumplen dos condicionesla temperatura del aceite sobrepasa un ciero umbralcuando el rgimen motor sobrepasa un cierto umbral (variacin en funcin de la velocidad metida)la electrovlvula se vuelve a cerrar cuando una de las dos condiciones no se cumplela utilizacin de la alrgadera elctrica est prohibidapor la carga rpida (si disponible en la ciudad y si el vehculo dispone de la opcin)Auto est mandado el rel de apertura de puerta ?desbloqueo condenacindesbloqueo supercondenacin est mandado el rel de cierre de puerta ?vehculo * puertassealizacin ptica y sonorabombeo motorsi el vehculo dispone de la opcinel funcionamiento de la alarma est dirigido por el cajetn de servicio inteligente *las sondas volumtricas * estn implantadas en los guarnecidos del montante de parabrisasla sirena * va en la parte delantera izquierda del vehculo, en el compartimento motor, al lado del salpicaderola inhibicin volumtrica * va en la consola de freno de manoun testigo incorporado en el interruptor de seal de emergencia *, permite visualizar el funcionamiento de la alarmaserie en versin CCA *la rueda de repuesto es de uso temporal * y est emplazada bajo el piso trasero; est sujeta por un soporte metlicola manivela est situada en el maletero, el el forro del panel traseroel gato en Y va colocado en una caja situada en la rueda de repuesto; esta caja permite calzar el vehculo cuando se tenga que cambiar una ruedaconjunto pedalessean cual fueren las condiciones de utilizacin, se recomienda efectuar las operaciones indicadas en el cuadro-tabla al mesnos * veces al aocircuito luces de poblacinse trata de un asiento cuyo cojn se puede quitar o abatido contra el panel de instrumentoseste sistema permiteel conjunto pedales lleva los pedales de embrague y frenoel pedal del acelerador est efijado a un eje * atornillado en el tnelel conjunto pedales lleva los pedales de embrague, freno y aceleradorel amplificador de frenada y el cilindro-maestro tandem estn posicionados a la izquierda; una barra * permite el reenvo del esfuerzo del conductor en el cilndro-maestro tandemeste conjunto pedales est fijado por esprragos * solidarios del amplificador de frenos * cogiendo como si fuese un sandwich la chapa del salpicadero *el conjunto pedales auto-escuela recoge el principio de los pedales conducciones a izquierda y derecha; las barras permiten el reenvo de las acciones del monitorel pedal de embrague monitor est desacoplado del pedal del alumno; en el lado alumno se monta una sistencia pedallos pedales de freno monitor y alumno estn acopladosel pedal del acelerador monitor puedeesconderse gracias a una grapa * que permite mantenerlo escondido bajo el panel de instrumentosacoplarse al pedal del acelerador alumno por medio de un clip *la altura de los pedales monitor se puede ajustarel * es un vehculo original destinado a los diferentes clientes del segmento * ; est disponible en * y * puertas, gasolina y dieselel estilo exterior se caracteriza por un parabrisas en posicin muy avanzada y muy tumbada de forma monocuerpolas aletas anchas y los retrovisores completamente integrados al estilo hacen un vehculo con formas generosasel * ser fcilmente reconocido por los detalles de estticalos faros delanteros poseen una lnea de pendiente excepcional con los intermitentes muy prximosel corte de las puertas traseras en la versin * puertasla lnea de custodia afinada en su parte superior en versin * puertasel estilo interior recoge el tema de la fluidez de las formas reagrupando diferentes funciones en la parte central con el fin de respetar una funcionalidad necesariael * seala cualidades reservadas a los vehculos del segmento superiorlos asientos son confortables, los mandos suaves y ergonmicos, la totalidad del interior perfectamente fieltrada al silencio hace que se respire la calidad y el bien acabadola calidad del aire en el habitculo est asegurada en todas las versiones por un filtro de partculas y una funcin de reciclado del airela modularidad interior se articula alrededor de la banqueta trasera * y el asiento acompaante modulable, disponibles en serie o en opcinlos diferentes lugares para la colacin de objetos y un maletero realmente prctico hacen que sea un vehculo maosolas intrusiones en el habitculolos desplazamientos de las maletasla retencin con suavidad de los ocupanteslos movimientos del volantelos riesgos de incendioel parabirsas es muy vasto, la escobilla izquierda mide * mm y la derecha * mmel mecanismo limpiaparabrisas de conduccin a derechas recoge los puntos de fijacin * de los mecanismos de conduccin a izquierdas con el fin de estandarizar las implantacionesun tercer apoyo * permite la fijacin de un pantgrafo para aumentar la superficie de limpiado lado conductor: el brazo limpia izquierdo mide * mm y el derecho * mmel sistema limpiparabrisas automtico (segn equipamiento) lleva un captador de lluvia situado en la parte superior del parabrisasel cajetn de servicio inteligente adapta la cadencia de barrido a la intensidad de las precipitacionesmontado en serie, este limpiaparabrisas es de barrido intermitente mandado por el cajetn de servicio inteligente y fijado por remaches estaados *el depsito de lquido de lavalunas delantero y trasero (* litros) va en el paso de rueda delantero derechouna bomba nica, fijada en el depsito, permite la alimentacin de los pulverizadores delanteros o trasero segn su polaridadla versin con lavafaros tiene un contenido de * litros; una segunda bomba asegura la presin en el circuitolos dos pulverizadores delanteros, montados en el cap, son de doble can (en sustitucin de los pulverizadores de bolas)el pulverizador trasero, incorporado en el tercer piloto de stop, es de lmina de agua; no es regulablelos pulverizadores del lavafaros, bi-chorros, se montan en el paragolpesalimentacin contacto antirrobo *sirena de alarma *los faros delanteros son monobloques con cristal de policarbonato; los intermitentes * estn implantados al costado de la calandraestos faros se montan en serie segn el nivelel acceso a las lmparas se efecta a travs de una tapa en la pantalla parabarrosel parabarros tiene un taladro para el acceso al tornillo de reglajeel repetidor intermitente se quita empujndolo hacia adelante o hacia atrsun til moldeado *, va sujeto, por medio de una lengeta de plstico, en la platina porta-lmparasdespus de romper esta lengeta, el til permite desenroscar la tuerca * para acceder a las lmparas; este til se colocar en un soporte * una vez utilizadosupresin del manguito de purgasituada en el centro del paragolpes trasero, escondido en caso de choque a poca velocidad, gracias a los muelles *, se desmonta presionando la grapa *el termostato est integrado en el extremo de la salida de agua *este piloto de stop va montado en la perte superior del portn traserolas luces vanfijadas en el portnla bocina va en la parte delantera derecha en la traviesaen el caso de un vehculo que remolca, la velocidad est limitada a * km/hla electrovlvula de tipo Todo o Nada est alimentada en * V y mandada por la masala palanca de velocidades permiteal conductor, escoger el modo de funcionamiento de la caja de cambios (automtico o las velcoidades impuestas)mover el contactor multifunciones y la vlvula manual en el bloque hidrulicolas seguridades manuales de seleccin estn aseguradas por la forma de la rejilla (parrilla)la palanca de velocidades est equipada con un dispositivo de bloqueo en posicin *condiciones de desbloqueo de la palanca de velocidadesla batera y el calculador de CCA deben ser funcionalesel cajetn de salida de agua * y el capotado * del extremo del rbol de levas forman una nica piezaes posble desplazar la palanca de velocidades hacia *es imposible sacar la palanca de velocidades de la posicin *un interruptor doble push implantado en la consola centralpermite informar al calculador sobre la eleccin del conductor* programas estn disponiblespalanca de velocidades en posicin *, el impulso en el botn * del selector permite meter la primera velocidad impuestadespus de cada corte / puesta del contacto, el sistema se mete de manera automtica en programa normal (autoadaptativo)* intermitente o * encendidolas condiciones de velocidad vehculo no permiten meter la velocidad seleccionadala caja de cambios se queda en la velocidad metidacuando se alcanzan las condiciones de velocidad vehculo, se mete la velocidadla sealizacin en el combinado est mandada por el calculador de caja de cambiosun cursor movido por el eje de seleccin asegura el contacto entre las pistases necesario efectuar el reglaje del contactor cada desmontaje/montajeel punto de funcionamiento de la caja de cambios est definido por las informaciones siguientesen funcionamiento, la decisin de cambio de velocidad est tomada por el calcualdor a partir de un juego de curvas llamado ley de pasocada ley de paso comprendelos umbrales de cambio de velocidad (curvas de cambio de velocidads)los umbrales de puente de convertidor de par (curvas de puente)curvas de paso de velocidadesejemplo de ley de paso de velocidadcurva de puente2a velocidad a 1a velocidadpuntos de kick-downpunto ejemplo *cada ley de paso integratodas las curvas de cambio de velocidades (velocidad ascendente y descendente)la estrategia de puente del convertidor de par (no representada)los puntos de kick-downel cambio de velocidad se obtiene a velocidad creciente cuando el punto de funcionamiento corta la curva (velocidad creciente o decreciente)las curvas de paso son diferentes en subida y en descendo de velocidad, con el fin de evitar los cambios repetidos de velocidaden todos los casos, las leyes de paso permiten, con solicitacin del conductor, obtener las prestaciones mximas del vehculoen caso de tener pisado a fondo el pedal del acelerador, el calculador pasa automticamente al punto Kick-Downcurvas de puente convertidor no representadasvehculo en velocidad crecienteel pedal del acelerador est pisado a * % de su recorridoel vehculo est en *a velocidadel cambio de velocidad * a * tendr lugar cuando la velocidad del vehculo haya alcanzado * km/hvehculo a velocidad decrecienteel cambio de velocidad * a * tendr lugar cuando la velocidad del vehculo descienda por debajo de * km/hcurvas de paso de velocidades no representadasrecalentamiento cajetn mariposa *el puenteo del convertidor de par tendr lugar cuando la velocidad del vehculo haya alcanzado * km/hel despuenteo del convertidor de par tendr lugar cuando la velocidad del vehculo haya descendido por debajo de * km/hleyes de proteccin y recalentamiento de la caja de cambiosleyes de funcionamiento Normalley ECOley MEDIUMley SPORTley FRENADA *ley DESCENSOley NIEVEley No Puenteadaley de recalentamientoley de proteccin en temperaturano puenteadaproteccin de la caja de cambios a temperatura elevadalas leyes memorizadas autorizan una doble reduccinen caja de cambios de gestin puramente hidrulica, solo existe un juego de leyes de pasoen modo funcionamiento en velocidades impuestas permite limitar el nmero de velocidades disponibleslos umbrales de paso utilizados en velocidades impuestas son idnticos a los utilizados en funcionamiento automticolas leyes de paso de velocidades autoadaptativas son las siguientestamizado sentido en el asiento y el volanteley que permite obtener fuertes ganancias en consumo de carburanteley que permite un comportamiento un poco ms deportivo que la ley ECOley que permite un comportamiento DEPORTIVOley adaptada a las bajas cargas vehculo y poca pendienteley adaptada a las fuertes cargas vehculo y fuertes pendientesley adaptada al descenso, utilizacin del freno motordesviacin del reglaje del caudal residual de la bomba de inyeccin *despus de cada corte/puesta de contacto, el sistema se pone de manera automtica en programa Normal (tambin llamado autoadaptativo)programa Normal o autoadaptativoeste programa est adaptado a una conduccin normal (se privilegia la ganacia en consumo de carburante)el calculador adapta el funcionamiento de la caja de cambios al estilo de conduccin, la carretera y la carga del vehculoley escogidaley Conductorley Vehculoel calculador utiliza en funcionamiento Normal * leyes de paso* leyes caracterizan el comportamiento del vehculoreglar la bomba de inyeccin * siguiendo el mtodo abajo descrito* leyes caracterizan el perfil de la carretera y la carga del vehculoel calculador determina la ley que mejor se adapta entre las leyes Conductor y las leyes Carga del Vehculo y segn un nivel de prioridad determinadoel circuito de frenos es en X y lleno de lquido *no hay testigo de desgaste de plaquetas de frenos delanterospistn horquilla *materiales de friccin * en versin * Gran Fro o versin * caja autoactiva *poner una cala de * entre la palanca de aceleracin y el tope anticaladocon taladro de dilatacin en versin * Gran Fro y versin * caja autoactiva *el antibloqueo es un sistema *; est situado en el larguero delantero izquierdo del vehculo; los captadores delanteros y traseros se montan fijos; las manguetas delanteras y los brazos traseros son especficos en ABR para asegurar la fijacin de loslas ruedas dentadas tiene * dientes; son solidarias con el tazn de las transmsiones en la parte delantera y con el buje/tambor en la parte traseraachicadoren los vehculos equipados con ruedas de *, va fijado un achicador de plstico en los tringulos con el fin de canalizar el aire para ventilar el conjunto disco/horquilla de frenocilindro maestro hiper-cortoen la versin * para fro intenso, as como en las versiones * caja autoactiva *, se monta un cilindro de mando hipercorto de dimetro *este tipo de cilindro-maestro de longitud reducida ( * mm contra * mm para cilindro-maestro clsico) permite la implantacin de los elementos siguientesla batera con capacidad aumentada en versin Gran Froel calculador de la caja de cambios *la particularidad de este cilindro-maestro reside en el hecho de que los pistones * se desplazan en las copelas fijas * (en relacin al cuerpo); el guiado de los pistones se realiza por casquillos de plstico * solidarios al cuerpoeste cilindro-maestro con taladros de dilatacin puede utilizarse con un antibloqueo de ruedasla presin se establece en cada lado del retn de la copela justo antes del retorno a reposo, el riesgo de deterioro queda suprimidoel reglaje del freno de mano se realiza a nivel del equilibrador situado bajo la consola central del freno de manoel rgimen motor no debe aumentar, si aumenta, apretar el tornillo tope con el fin de evitar la variacin de rgimenel mecanismo de direccin est fijado en la cuna; dos esprragos enroscados en el mecanismo reciben dos tuercas para asegurar su sujecin en la cuna soportemotor(es) corrector(es) de farosexcitacin rel luneta trasera trmicamotor climatizacin velocidad *reglar el rgimen de ralent a * r/mn con el tornillo de reglajetestigo luneta trasera trmicainterruptor seala de peligroal montar los esprragos, se debe repetar el par de apriete (* m.daN), so pena de destruccin de la caja d direccinlas direcciones asistidas son del tipo de cilindro hidrulico integradolas vlvulas son de tecnologa de ranuras (marca *)la fijacin de los manguitos de llegada del aceite de la bomba y retorno al depsito se realiza por medio de una brida solidaria del manguito de llegada de aceiteel reglaje del empujador est asegurado por un tapn roscado *volver a poner la cala de *el depsito de aceite * est montado en una bomba de aspas de arrastre mecnico; est recubierto por una proteccin de goma con el fin de evitar la proyeccin de aceite en el escape en caso de rotura del depsito motivada por un accidentemasa en carrocerauna junta * lado habitculo asegura la estanqueidad fnica, la sujecin de las moquetas y del insonorizanteuna segunda junta *, lado motor, fijada en el mecanismo de direccin, (en el sitio de la clvula de direccin asistida) permite obtener la estanqueidad al agua y al polvoaflojar el tornillo de caudal residual para obtener un aumento del rgimen de giro motor y despus apretarlo en * de vueltacon el fin de utilizar las mismas juntas en direccin asistida o no asistida, se ha fijado un realce de plstico * en el crter de las direcciones mecnicasla columna de direccin es regulable en altura en * mm; est equipada con un manguito desembragable; tiene un cuerpo corto con el fin de liberar el mximo de sitio por encima de los pedalesla fijacin superior * de la columna est asegurada por dos tuercas (los esprragos son solidarios con la traviesa del panel de instrumentos)la fijacin inferior * est asegurada por * tornillosla parte inferior * est equipada con una corredera que facilita el montaje, suprime el reglaje y permite la retraccin en caso de choque (recorrido * mm)* modelo(s) de de corredera(s) existen sin filtracin para las versiones de direccin mecnica y con filtracin de la caa inferior en direccin asistidaquitar provisionalmente el amortiguador en la palanca de bombarespetar el orden de apriete de las fijaciones con el fin de no deteriorar las fijaciones de la columna (tuerca * despus tornillo *)acelerar el motor a * r/mna esta fijacin se la aade un tirante de refuerzo *si la deceleracin es demasiado rpida con un riesgo de calado motor, aflojar el tornillo anticalado en un * de vueltase la deceleracin es demasiado lenta, apretar el tornillo anticalado en un * de vueltavibraciones del panel mvil en posicin abiertalotes de patines guaest recomendado sustituir los patines gua lado por ladoel cajetn manivela *el macanismo de cables *los brazos mviles * en la parte delanterael tope de goma *sustituir los patines de guiado *meter el carro * respectivamente en la corredera * y en el cable * con la ayuda de las guas * y *montar el tope de goma *meter el brazo mvil * por la parte delanterarealizar la operacin en el otro ladoantes de continuar el montaje, asegurarse que las guas de los carros y los brazos mviles estn bien montadas en sus correderasmontar el mecanismo de cable * en su marco y apretar las fijaciones *montar los carros * en abertura mxima (en los topes traseros)montar el cajetn manivela *despus de montar el cajetn manivela * asegurarse que los carros * estn bien a topeapretar el conjunto de las fijaciones * y las fijaciones del cajetn manivela *poner el mecanismo de cable * en posicin cerradaverificar que los brazos mviles * estn correctamente montados en sus correderasmontar el panel mvil *apretar las fijaciones * del panel mvil *limpiar la superficie de apoyo del techo corredizo * en el techocontrolar el estado de la junta de estanqueidad * y las espumas de aislamiento acstico *controlar el centrado con la ayuda de los tetones * y el posicionamiento de la grapa *control EGRranura pistn *preparacin del conector *los * cables a una distancia de *cortar los cables del conector * a ras de esteinyector con elevacin de aguja *estado de carga de la batera correctohacer deslizar el asiento hacia adelante por accin en el equilibrador y no en la empuadura de acceso a las plazas traserascircuito de gasoil correctofuncin precalentamiento correctacontrol prdida de presin de los cilindrosquitar/poner los inyectores *quitar/poner pantalla bajo GMPconector de reserva *sacar las articulaciones * segn el sentido de las flechasla carrocera es completamente nueva; la estructura est concebida de manera que responda las normas de seguridad actuales y con anticipacin a las futuras normas de choquesfunciones presentes en todos los niveles de cajetn de servicio inteligentechoque frontal a * km/hes necesario quitar el respaldo * antes de quitar el respaldo *choque frontal a * km/h sobre barrera deformable con * % de recubrimiento lado conductorchoque lateral a * km/h con barrera deformable de altura *su peso con los elementos amovibles en versin * puertas es de * kg y de * kg en versin * puertasel espesor de las chapas del cap, techo, portn maletero, puertas (etc...) es de * mmpeticin *principales piezas reforzadasfunciones presentes en los niveles * y * de cajetn servicio inteligentesincronizacin emisor-receptorpara una temperatura exterior bajapulsar * segundo(s) en el botn de condenacin *funcin informacin direccin asistidaen la parte trasera, el larguero est constituido por * partes *separar parcialmente el parabarros delanterorefuerzos para choques lateraleslos refuerzos han sido estudiados de manera que se eximan de una traviesa central de techoiluminacin del diodo electroluminiscente en continuorefuerzos para choques traserosquitar el contactodescondenar el vehculo con la llave *colector de aire *la chapa del piso * es de espesor * mm; adems de los refuerzos habituales, se han aadido dos largueros *una chapa de cierre * (remachada por encima del taladro de acceso al aforador de carburante) y un refuerzo soldado * mejoran la funcin anti-submarinoobturacin temporal del manguito de unin colector de admisin/corrector de sobrealimentacin en la bomba por la goma de los vapores de aceitela talla y la inclinacin del parabrisas han motivado la supresin del colector central de entrada de aire habitual al perfil de un nuevo colector de aire *el emisor y el receptor estn sincronizadosla fijacin de los pedales *los taladros del salpicadero : direccin *, embrague * y acelerador *informacin de presin de sobrealimentacin ausente o demasiado baja a nivel de la bombael techo no tiene traviesa centralel paso de ruedas est constituido por dos chapas de espesor diferente* mm para la parte delantera *no hay emparejamiento entre el emisor * y el receptor ** mm para la parte trasera *estas dos chapas estn soldadas por LASER antes de la embuticinen un cajetn de servicio inteligente de nivel *, la luz de techo no est pilotada por el cajetn de servicio inteligentebisagras de puertasrel alimentacin elevalunas y techo corredizocontrolar la presin de sobrealimentacin, en fro, a nivel del manguito, lado bomba, que viene de alimentar el corrector de sobrealimentacin en la bombalas bisagras de puertas * llevan guas y estn fijadas por tornillos lado carrocera y puertasel papel de esta funcin es pilotar la alimentacin de los elevalunas delanteros y del techo corredizo si el positivo accesorios est presentepara efectuar el reglaje de las puertas, se ha desarrollado un mtodo especficolas bisagras del portn * estn guiadas, lado carrocera, por un espaldn *una bisagra especfica post-venta permite el reglaje del portn *un nuevo tipo de fijacin * asegura su fijacin en la parte trasera inferior; tienen la particularidad de no poseer chapa de cierresi los valores anotados no estn conformes acon el fin de facilitar la reparabilidad y bajar los tiempos de intervencin, se han creado cierto nmero de piezas especialescdigo alta frecuencia y cdigo transpondedorlado habitculo parte delantera con montante centralel corte central se efecta utilizando las plantillas *nocin de prioridadunas alertas son prioritarias respecto a las otrasla alerta prioritaria es la alerta Seguridad CCA, despus la alerta Olvido luces y para terminar la alerta Olvido Llave de Contactofuncionamiento antiarranque electrnico ** a * milibaressi durante este control, nota una ausencia o una falta de presin de sobrealimentacin desde el comienzo y durante la fase de aceleracin para alcanzar * r/mneleccin del parmetro Conductorel calculador determina la ley que mejor se adapta al comportamiento del conductorel calculador escoge entre una de las leyes siguientesmecanismo de apertura de techo coredizo elctricola eleccin se efecta a partir de valores medios y a partir de los ltimos minutos de funcionamientola eleccin puede corregirse momentnemaente: ver funcin elevacin momentnea de la deportividadla principales informaciones tenidas en cuenta son las siguientesvelocidad de cambio de posicin de la mariposaposicin media de la mariposaabrir manualmente el panel mvil en * mmvariacin de la salida de la caja de cambioseleccin del parmetro Carga del Vehculoel calcualdor determina la ley que mejor se adapta a las variaciones de carga del vehculoalimentacin cajetn de servicio inteligentela principales informaciones tenidas en cuenta son las siguientesaceleracin del vehculoeleccin de la ley a utilizarcuando el calculador ha determinado las leyes Conductor y Vehculo, escoge la ley ms apropiadala eleccin se efecta a partir de un nivel de prioridad determinadoleyes de funcionamiento utilizadas, prioridades de utilizacincondiciones de rodaje vehculocondiciones de utilizacin por el conductorcirculando en descensocirculando en llanocirculando en subida mediacirculando en subida fuerteel conductor utiliza el modo econmico, el vehculo est en subida media, el calculador utiliza la ley frenado *las leyes que ms comnmente utiliza el calcualdor son las leyes ECO y frenado *el acoplamiento del motor en su mecnaismoen este caso, el calculador utiliza nicamente la ley NIEVEel perfecto estado de las juntas de estanqeuidad en el marcocajetn pretensorprohibicin del paso de la 1a velocidad, palanca de velocidades en posicin *airbags frontaleslos cambios de velocidades son menos frecuentes que en los otros programasalimentacin cajetn de servicio motorpisar el acelerador a fondo nicamente supone una reduccin de la velocidad si el vehculo ciracula a menos de * km/hseal + despus contacto para cajetn de servicio inteligenteel arranque del vehculo se realiza en la segunda velocidaden este caso, el calculador utiliza nicamente la ley Sportel cambio de velocidad se realiza a regmenes motor elevados, privilegiendo de esta manera las prestaciones del vehculoesta lay de funcionamiento est activada en las condiciones siguientescuando la temperatura del aceite de la caja de cambios es inferior a * C, al arrancar (fluidificacin del aceite)seal + batera para cajetn de servicio inteligenteel guarnecido inferior * bajo el volantecuando la temperartura de la friccin del embrague de puente es demasiado elevada (valor calculado)en caso de defecto del embrague de puente (por ejemplo parinado)potencia elevalunas traseroesta ley se desactiva cuando la temperatura del aceite alcanza *Cley de recalentamiento de la caja de cambiosesta ley de funcionamiento est activadabatera toma enganchecuando la temperatura del aceite de caja de cambios est comprendida entre *C y *C al arranque del vehculoen salida de lay No Puenteada de manera que se favorezca el calentamiento motor y del silencioso catalticoiluminacin frontalesta ley est activada durante una temporizacin predeterminada en funcin de cada motorizacinmando elevalunas traseroesta ley se desactiva al final de la temporizacinen programa Nieve, la lay Nieve es prioritaria a la ley de Proteccin Trmicafusibles de recambioley de Proteccin trmica de la caja de cambiosluces de poblacin delanteras y traserasesta ley se activa y desactiva en funcin de la temperatura del aceiteesta ley permite favorecer la refrigeracin del aceite de la caja de cambiosesta ley es prioritaria a las leyes autoadaptativasmando grupo motoventilador velocidad mximaver piezas reforzadastemperatura de aceite de activacin de la leyotras funciones autoadaptativasprohibicin de subida de velocidad levantando el pie rpidamenteest funcin est tambin activa cuando el vehculo est en descenso, pedal del acelerador sueltoelevacin momentnea de la Deportividadesta funcin se activa a la solicitacin rpida del pedal del acelerador en programa normalel calculador pasa temporalmente a una ley de funcionamiento ms deporitvaesta funcin permite privilegiar las aceleracionessi la ley utilizada es la ley ECO, pasa a la ley MEDIUMsi la ley utilizada es la ley MEDIUM, pasa a la ley SPORTal soltar el pedal del acelerador, el calculador pasa inmediatamente a la luy utilizada antes de la elevacin momentnea de la deportividadrefuerzos para choques delanterosbloqueo de la velocidad al cambio de leyen ciertas condiciones, cuando el calculador cambia de ley de funcionamiento, la velocidad metida se bloqueala velocidad se desbloquea en las condiciones siguienteslevantar el pie del pedal del aceleradoraceleracin del vehculo despus de una temporizacin programdaidntico * puertasreduccin al frenarla reduccin al frenar es autoadaptativade esta manera la reduccin puede forzarse en ciertas condicionesel parabarros delantero izquierdoremitirse al cuadernillo nmero *remitirse al cuadernillo nmero *antes de dudar del turbocompresor o de la vlvula reguladora del turbocompresor, sustituir el manguito ref. PR *, que une el colector de admisin/corrector de sobrealimentacin en la bombaregulacin de la presin hidrulica principalel calculador adapta el valor de la presin hidrulica interna de la caja de cambiosesta presin permite la activacin de los embragues y los frenosla presin hidraulica principal puede reglarse de la manera siguienteeste incidente est condicionado a valores de temperatura ambientes, en caso de duda, les aconsejamos, en presencia de esta crtica, sustituir este manguitoen caso de reincidencia, a pesar de haber sustituido el manguito, le aconsejamos desmontar la bomba para limpiar el correcto de sobrealimentacinentre * y * baresposible presencia de goma de vapores de aceitelos interruptores * lateralesen fase de cambio de velocidades y en las velocidades *tirar de la parte inferior de la visera * para desgraparlaacabar de desgraparla en la parte superiordesgrapar el frontal central superior * tirando hacia si mismodesconectar el interruptor de seal de emergencia *desmontar el frontal central superioren posicin Neutra, la presin principal es de * baresel valor de presin principal est regulada por medio de la Electrovlvula de Modulacin de Presin Principal (EVM presin)la regulacin se realiza a partir de la informacin suministrada por el captador de presinla gestin de la presin principal est dirigida en bucle abierto en los casos siguientesen posicin Neutradesgrapar el frontal central * tirando suavemente hacia silisos lado tapas bancadaen caso de defecto regulador de presinpresin principal superior a * bares (caso de fuertes pares)pilotado del embrague de puenteen cada lado, levantar y tirar hacia si del panel de instrumentos para sacarlo del climatizador y del parabrisasapoyo n * lado volante motorestado abierto, el embrague de puente permiterodillo tensor manual *los pares de las fijaciones del panel de instrumentos en la carrocera despus de posicionadola multiplicacin del parla funcin anticalado del motorla filtracin de los aciclismos motorfavorizar la refrigeracin de la guarnicin del embraguefluidificar el aceite fro y favorecer el recalentamiento del motorestado cerrado, el embrague de puente permiteuna disminucin del consumo de carburantefavorecer la refrigeracin del aceite de caja d cambiosobtener freno motorevitar el patinadoen caso de temperatura de aceite elevada, el puenteo del embrague permite favorecer la refrigeracin del aceite de la cajael convertidor de par puede puentearse en las velocidades siguientesnicamente en las condiciones siguientesvehculo fuertemente cargadofuerte pendientetemperatura de aceite demasiado elevadalos umbrales de puente de convertidor de par son parte integrante de las leyes de pasoidentificacin de las bisagras fijasregulador de baja presin *filtracin de las impurezas por encima de * micrasalimentacin * de las electrovlvulas de secuenciaalimentacin electrovlvula de pilotado de caudal en el intercambiadormando accionador de bloqueo en *mando de la electrovlvula de caudal de aceite en el intercambiadorla bi-lmina * cierra el paso directo hacia el filtroElectrovlvula de Presin principal (EVM presin)alimentacin * del captador de presin de aceitealimentacin * de las electrovlvulas d emodulacin (EVM presin, EVM puente)contacto * de posicin del contactor multifuncionescontacto * del contactor multifuncionescontacto Parking/Neutro del contactor multifuncionesmasa electrnica del contactor multifuncionesseal * del captador rgimen turbinaseal * del captador velocidad de salida CCAseal * de la sonda de temperatura de aceiteseal del captador de presin de lnea *los documentos son especficos para cada vehculorodillo estabilizador *curva(s) de puentetemperatura de aceite de desactivacin de la laylos testigos Sport y Nieve parpadean en los casos siguientescuando el aceite de la caja de cambios est demasiado caliente (extincin despus refrigeracin del aceite de la caja)cuando el aceite de la caja de cambios est usado (vaor del contador Aceite Usado a 0)en la ruptura de la unin serie entre el calculador de caja de cambios y el combinadolos testigos sport y Nieve parpadean en presencia de defecto(s) en los elementos o informaciones siguentesdefecto regulacin presin hidrulica principalelectrovlvula de caudal de aceite en el intercambiadorelectrovlvula de presin hidrulica principalvelocidad de entrada y velocidad de salidavelocidad de entrada y rgimen motorvelocidad de salida y rgimen motoralimentacin de los captadores analgicosdegradacin ligera del funcionamiento, impacto en el confort de conduccindegradacin importante del funcionamiento de la caja de cambiosprdidas de funcionescalidad de paso de las velocidades menos buenasfunciones degradadaspaso a *a velocidad hidrulica en la prxima puesta del contactosi el vehculo est en *a velocidad, mantenimiento de la velocidad, y ataque automtico de la *a velocidad en la prxima puesta del contactoeste modo degradado se llama modo refugio diferidoeste modo degradado se llama modo refugiomando pantalla *informacin posicin mariposa suministrada por el calculador de inyeccin e informacin par faltantesprdida de seguridad de marcha atrs estando circulandoalimentacin captadores analgicosregulacin de presin de lneamando electrovlvula de modulacin de caudal de aceite en el intercambiadormodificacin de los labios de la copela superioral nivel del marpresin de admisin comprendida entre * y * milibaresemplear los tiles de diagnosis paracontrolar los tiempos de carga bobina (men Mediciones parmetros)abrir el guarnecido de tapa del techo corredizoefectuar los tests de encendidoen el control del nivel de aceite, asegurarse que la caja de cambios no est en modo refugio (3a hidrulica)la junta de acabado del marco del techo corredizo *en caso de utilizacin severa del vehculo, puede ser necesario efectuar el cambio del aceite de la caja de cambios (contador de aceite de desgaste)en modo socorro de la CCA, no sobrepasar la velocidad mxima de * km/hcontacto siempre cerradono hay cominucacin en seal *contacto bloqueadodatos GPSestados telemandopresencia estacinluminosidad ambientefuente audioiluminacin pantallaextincin pantallainhibicin luminosidadel comportamiento de este calculador en este vehculo es peligrosoatencin, este test borra los defectosvalide para continuarCCM * largaCCM * cortalugar de telecodificadonmero telecodificadopost-ventasi no retornocmodo *conectar el derivador * en *conectar el derivador * en el conector *sealizacin durante * segundos despus de poner el + DCsacar el guarnecido de techo de las juntas de puerta delanterabajar el guarnecido de techo en su parte delantera teniendo cuidado para no doblarlodesacoplar el motor * del mecanismosacar el motor por la izquierdaabrir la tapa de fijacin de la brida * para permitir el paso del tornillo *un deflector de agua * evita la penetracin de agua en el cuello de entrada de aire *la brida * (paralela al larguero)nuevo encaminamiento del haz de cables en el maletero al paso del refuerzo trasero derechodesconectar el haz de cables de la toma enganche-caravanadesembridar el haz de cables del enganche remolqueaislar los dos extremos * del diodo * con cinta adhesiva *nmuelle de bloqueo *antiguo paso del haz de cables *nuevo paso del haz de cables *montar el haz de cables enganche-caravana respetando las estanqueidades y los embridadosmodificacin del manual de montaje del kit post-equipamientopiezas a sustituir sistemticamente despus aparicin del defecto (ref. PR segn definicin del vehculo)balader de marcha atrs *remitirse al cuadernillo Revisin Caja de Cambios *sustituir el muelle de bloqueo * por el muelle *sustituir el muelle de freno de marcha atrs * por el muelle *nueva armellanueva tapa de armellalos guarnecidos de piso *las armellas * de portnlos protectores de topes laterales *verificar la planeidad de los apoyos de las armellas, desabollar eventualmentemontar la nuevas armellas de portnreglar las excntricas de los topes laterales (poner la marca en la horizontal)verificar el enrasamientoenrasamiento portn/aletasi el enrasamiento es malo, modificar ligeramente la posicin de la armella de portnlas nuevas tapas de armellas de portnpulsar simultneamente los botones de aire acondicionado y de desempaado en los * segundos despus de poner el contactofuncin antiarranque electrnicodiafona del emisor/receptor de la radiola frecuencia del cuarzo interno del cajetn de inyeccin perturba la frecuencia del emisor/receptor de la radio en * MHZdeclinacin de los equipamientosnociones de piezoelectricidadseparar los manguitos de freno *asegurarse que el muelle * est correctamente posicionado en el separador *el compensador *el muelle * en la palanca del compensadorel compensador en su soportecon el fin de recuperar la holgura a nivel de la grupilla de centrado * ejercer un esfuerzo en el sentido de la flechareglar el compensador suministrado a la cargaen opcin se dispone de dos tipos de techo corredizotecho corredizo elctrico deslizante por el exteriorbandeja escritorioapretar los anguitos de freno a * m.daNlos haces de cables estn equipados con nuevas familias de conectoresconector * a * vas con retranca, doble bloqueo, no estancoconector de * vas con retranca, doble bloqueo, no estancoconector * vas con pinza, doble bloqueo, no estancoconector * vas de potencia con pinza, doble bloqueo, no estancoconector * a * vas con retranca, doble bloqueo, estanco por junta monobloqueconector * vas con moleta, doble bloqueo, estanco por junta monohilokit de transformacin Vehculo Particular en Vehculo UtilitarioCaja porta-objetosalfombra *emebellecedor de bajo de marchaalern de portnsoporte radiotelfonoencaminamiento de los haces de cablesel trozo principal * del haz de cables habitculo va por el lado izquierdo del vehculola traviesa del salpicadero * se efecta por el lado izquierdo del vehculo en los conduccin a derechas e izquierdalos haces de cables de puertas van por la hoja de estanqueidad y el forro interior de puertalas interconexiones con el haz de cables habitculo se realizan segn el equipamiento porversin maxi *un conector * vas no estancoun conector * vas de moleta estanco por junta monohiloel haz de cables va por el interior del portn, su interconexin se realiza por detrs del guarnecido de maleterosistema de ayuda a la navegacindesguarnecer y desgrapar las ebanisteras para acceder a los conectores de alimentacin de las cargas pirotcnicasdesconectar el conector de alimentacin naranja que une el distribuidor de cinturnconectasr el til * y sacar el cable de alimentacin al exterior del vehculoseparar el tope de funda * y el tampn * del soporte de cable *sacar el casquillo * de la horquilla de embraguetirar del cable * a nivel del guardapolvos * situado bajo el amplificador de frenadaarquear el cable de embrague y girar el crter de *arespetar el trayecto inicial del cable en el compartimento motormontar el casquillo * en la horquilla de embraguelubricar el labio del tampn * y el extremo cilndrico del tope de funda *algunas cifrasretirar el tampn * del tope de funda *meter el tampn * en el soporte del cable * despus el tope de funda * en el tampnmontar el manguito en la grapa en *asegurarse del correcto funcionamiento del conjuntoremitirse a la gama : Control-Reglaje Mando de Embraguela limpieza y el apriete de la masa *cilindro receptor *la bieleta de reaccin *circuito abierto o puesto a masasin cojn inflable o con cojn inflable acompaante sin neutralizaciniluminacin fijaescepto Delantera Izquierda al iniciotestigo de reparto *velocidad vehculo superior a * km/h, la tensin pasa de * a * V* captadores en circuito abiertoexcepto Delantera Derecha al inicioexcepto Trasera Derecha al inicioexcepto Trasera Izquierda al inicioparasitado de los * captadores, vehculo parado, despus circulandoelectrovlvula mantenimiento de presin delantera derechaelectrovlvula cada de presin delantera derechaelectrovlvula mantenimiento de presin delantera izquierdaarmella de portn trasero *electrovlvula cada de presin delantera izquierdaelectrovlvula mantenimiento de presin trasera derechaelectrovlvula cada presin trasera derechaelectrovlvula mantenimiento de presin trasera izquierdael soporte depsito de batera *electrovlvula cada presin trasera izquierdael eje de la caja * y su arandela con la ayuda del til *rel electrovlvula permanentedilogo lnea diagnosis (en modo diagnosis)testigo ABS * encendidotestigo reparticin * encendidoregulacin reparticindefecto memorizadoposicionar los puntos de apoyo en *enganchar la traviesa * e el gancho de elevacin del motormando de embrague por cable *separar el cilindro receptor de embrague * sin abrir el circuitodar un apriete previo a las fijaciones *verificar que la cota anotada * es idntica en cada ladodeflector de parachoques delantero *este mdulo lee el mensaje de identificacin de la llave y los compara con los * valores memorizados por el mdulo *en el aprendizaje llave(s)la traviesa del salpicadero est compuesta de * partesun soporte * sobremoldeado en el haz de cables lado motorun obturador acstico *el paso de cables suplementarios (reparacin o post-equipamiento) se efecta por un pasa-cables * montado en lugar de los obturadores * y *marcar los taladros segn el croquis a * mm del borde del deflector con un entreeje de * mmtaladrar el deflector * al dimetro *posicionar el deflector en el parachoques y marcar los taladros con la ayuda de un trazadortaladrar el parachoques al dimetro *fijar el deflector en el parachoques con remaches * empezando por el eje del vehculosacar la brida * de los manguitos de entrada y salidatirar hacia si del climatizador y quitarloverificar la presencia de las fijaciones * y de la fijacin extensible * antes de montar el climatizadorno olvidar posicionar el separador de plstico * entre el salpicadero y la fijacin extensible *posicionar el manguito de evacuacin en el taladro de piso antes de montar el climatizador en el salpicaderopara el circuito de refrigeracin, conectar todos los racores provistos con juntas nuevas, lubricados con aceite para compresor, tipo *apretar en ltimo lugar el tornillo * en la fijacin extensible *controlar el funcionamiento del climatizadoraislamiento de uno con respecto al otro de los cables *separar la placa de cierre * con los manguitos de direccin asistidalos tornillos de fijacin inferiores * de la caja de cambioslos tornillos de fijacin superiores * de la caja de cambiosbajar ligeramente el grupo motopropulsor con la ayuda de la varilla roscada de la traviesa *tener precaucin para que la polea de arrastre de los accesorios no toque los manguitos del aire acondicionadoproteger el radiador con un cartn durante el descenso de la caja de cambiosmontar el cilindro receptor de embrague *captador electromecnico *tornillo de fijacin * del soporte depsito de batera *tornillo de fijacin * del cilindro receptor de embraguemontar las bisagras * en el pilar centralapretar tirando del pilar centralfijar el tirante * en el pilar centralen caso de dificultad de cierredesmontar el tetn * de centrado en la bisagra de puertaagrandar eventualmetne el dimetro del taladro de los alojamientos * de los centradores *si insuficiente, amolar los centradores *para estas operaciones, se debe volver a realizar el tratamiento de la superficiecon unos alicates, cortar las patillas * de fijacinel conjunto de manguitos del aerotermofijar el conjunto de manguitos del aerotermo en el aerotermo con la ayuda de tornillos tuerca *fijarel aerotermo en el climatizador con los tornillos *en caso de sustitucin del conjunto de manguitos del aerotermo, la fijacin en el aerotermo se hace por medio de las patillas * y el tornillo *juego de calas de sujecin parabrisasla junta * de capremitirse al mtodo : Quitar-Poner la caja de cambios *los conjuntos brazo-escobillas * con la ayuda de un extractor *el embellecedor * de techocon la ayuda de un adhesivocuando se utilice un cuchillo, quitar nicamente los elementos siguienteslos conjuntos desde el exterior *reglar el tope para una longitud de * mm para la parte superior y los costadospara la parte inferior *cortar la parte inferiorposicionar las calas * bajo la pestaa del parabrisasposicionar las calas de apoyo en los lugares indicados en la pestaa inferiorponer las calas de parabrisas * e * mm de la parte inferior y a * mm de los bordes lateralespresentar la luna en el marco a * mm del bordemantener el embellecedor *dar el cordn de colaen * a * mm del bordepresentar la luna en el marco frente a los adhesivosquitar los adhesivos en los costados y en la parte inferiorponer el embellecedor * de techo y parabrisasquitar las calas * de sujecin de lunael frontal central superior *empujar el frontal de mando climatizador en el punto * para bascular hacia el interiorsacar el frontal de mando * de su alojamientovolver a conectar el conector * antes que las fijaciones del frontal de mando climatizadorposicionar la nueva gua * en la armadura de respaldofijar la gua del reposacabezascortocircuito en la entrada marcha atrs o contacto cerradoremitirse al archivador Diagnosis, cuadernillo Proteccin y Seguridad, mtodo Quitar-Poner cojn inflableseparar y desconectar los conectores unidos al contactor giratoriocon un destornillador, soltar y tirar del mdulo analgico *, sacarlo del antirrobo volante y dejarlo colgandoalargadera de cierre de piso *desconectar los conectores * del soporte combinador *sacar los haces de cables embridados en el protector *soltar el protector * por su parte inferior *asegurarse cada vez que el programa del calcualdor de la caja de cambios es compatible con el programa del calcualdor motorlas columnas de direccin se venden con una cala anti-rotura * para proteger el cardan durante las operaciones de manutencinretirar la cala * despus de montar la columna de direccina la salida de este procedimiento, se deben efectuar las operaciones siguentesmontar y reglar el contactor giratoriodisfuncionamiento del sistema de recuperacin automtica de holgura del cabletelecodificado del calculador *controlar el posicionamiento del mecanismo de recuperacin en el soporte mecnico bajo la caja de cambiosverificar el camino y el estado del cableen el montaje de la columna de direccin en su soporte, respetar el orden de las operaciones siguientesenroscar sin apretar las tuercas * y los tornillos *iniciacin del contador de desgaste de aceitedesbloquear el mecanismo de reglaje *bloquear el mecanismo de reglaje *el manguito de circulacin de aire *puesta al da del contador de desgaste de aceiteen caso de sustitucin del calculador, sin cambio de aceite de caja, informar sobre el valor Contador de Aceite en la memoria de estequitar la caja * con la ayuda del til *poner el mecanismo de direccin * en un tornillo de banco con mordazas, tal como se indica en * o en * segn el lado de la intervencincon un trapo si pelusilla, proteger el orificio * de las rebabasreparar el taladro roscado del crter con un macho de *engrasar el conjunto del montaje con grasa *efectuar * recorridos de cremallera de un extremo al otroforro de arco de techo parcialel motor se para * a * segundos despus de quitar el contactollave especial *punto duro en el ncleo de la electrovlvula de stop elctrica de la bomba de inyeccin *sustituir la electrovlvula de stop elctrica de la bomba de inyeccin *ruido importante al circular que proviene de la parte trasera del vehculomal apriete del paragolpes traseroverificar el apriete correcto de los * tornillos de fijacin del parachoques situados debajo de las puertas traserastrazar y despus cortar el conjunto pilar central con la ayuda de una muela de * mm de espesorairbags frontalesluz de stop derechaluz de stop izquierdailuminacin luces de carreterailuminacin luces de cruceponer el forro de pilar centralconector reparacinlos nmeros de los cables del haz de cables motor son idnticos a los nmeros de los cables del conector de reparacincortar el bucle formado por el cable * del conector reparacinel mdulo delantero *unir el cable * del conetor de reparacin, marcado con un adhesivo blanco, al cable * del haz de cables motormuelle de freno de marcha atrs *unir el cable * del conector reparacin al cable * del haz de cables motordesconectar los conectores * del combinadoen el conector reparacin, unir el cable * al cable *aislar los cables que no se han utilizadoquitar el reloj * o la pantallaquitar el frontal * o el aparato autorradiolevantar la parte central de la moqueta *dirigir la flecha que lleva el cajetn calculador hacia la parte delantera del vehculoponer el volante en posicin vertical para hacer accesibles los tornillos de fijacin *meter una hoja de un destornillador en el conector * y tirar de este para desconectarloel mdulo se deber quitar, cojn hacia arriba, apoyado en el generador por imperativos de seguridadtener cuidado en no arrancar los conectores * al pasarlos a traves del volante* y/o *plan de montaje del conectorlevantar la tapa superior *, tirar por arriba para sacarlaquitar la tapa superior *con la hoja de un destornillador, desgrapar el conjunto del conector naranja *, de su soporte empujando por encimapresionar las dos lengetas del conector naranja y desconectar el conector * tirando de las dos partes * y *con un dstornillador, desgrapar y tirar del transpondedor *, sacarlo del antirrobo volante y dejarlo colgandosacar el haz de cables del contactor giratorio * a travs del soporte combinadorgirar la platina para que las punta triangulares de marcado estn frente a frente o los marcas de referencia estn alineadas (segn el tipo de contactor)cuando se sustituya un contactor giratorio *, sacar la llave de sujecin en posicin de la platina superior, una vez montado este en el combinadorintroducir un destornillador en los puntos * y empujar para desbloquear las * fijacionesrearmar las fijaciones * del autorradio comprimindolasdeflector * delantero de techo corredizoescuadra refuerzo de paso de rueda delantero *plantilla central larguero *presionar en las bieletas *plantilla de unin larguero *sacar el deflector hacia adelante segn la cinemtica del punto *plantilla central larguero parcial parpadea el led del conmutador * ?unir el cable * del conector de reparacin a los cables * y * del haz de cables principalunir el cable * del conector de reparacin al cable * del haz de cables principalpara el ajuste del semifrente, utilizar las plantillas de posicionamiento correspondientessoporte delantero * parachoques delanterosoporte trasero * parachoques delanterosoporte frontal delantero *plantilla de posicionamiento semifrente delantero izquierdo *plantilla de posicionamiento semifrente delantero derecho *posicionar el semifrente delantero ensamblado con el til *este cdigo aparece cuando el cajetn inhibe el cojn inflable acompaantecon funcin Activacin/Inhibicin del cajn inflable acompaante *condenadono desconectar el calculador si las bateras de traccin y de * V estn conectadasesperar * segundos despus del corte del + DC y parada de la bomba de agua para cortar la batera de traccin se ha realizado el llenado de aguad esmineralizada ?es necesario efectuar esta cargasi la memorizacin de los contadores Ah no efectuadocambio de un cofre o del conjunto de los cofres de la batera de traccinhacer un ensayo de puesta en marcha con cada llavefuncionamiento correcto de todas las llaveshacer el menos * intentos de aprendizaje de llavehacerun ensayo con una nueva llavehacer una diagnosis del sistema control motorverificar el estado de las lmparaslas lmparas defectuosas estn fundidas las lmparas ? salta nuevamente el shunt * ? funcionan todos los altavoces ?verificar que el autorradio est cortado por la navegacin durante el reglaje del volumen es audible el volumen de la sntesis vocal ?panel mvil de techo corredizo entre-abribledesbloquear la empuadura de apertura *abrir el panel mvil en * , despus quitarlopulverizadores de luneta traseraempujar los esprragos * para sacar el piloto de stop de su alojamientodesbloquear el porta-lmparas * y disociarlo del reflector *quitar el pulverizador del lavalunas * desenroscando un cuarto de vueltalarguero delantero izquierdo *larguero delantero derecho *larguero central izquierdo *larguero central derecho *larguero exterior *las semi-tapas de la columna *fijacin delantera * del tren traseroel guarnecido inferior * del panel de instrumentossacar el mdulo analgico *sacar los haces de cables * de alimentacin del antirrobomedicin electrnica *la medicin electrnica * es un sistema universal (todas las marcas) que permite constatar las diferencias entre la posicin de ciertos puntos de la carrocera y sus posiciones tericasponer el volante en la posicin bajaponer la llave en posicin intermedia, entre las posiciones * y *meter la llave * en el antirroboempujar en los puntos * para desbloquear el antirrobolas fijaciones superiores * de cinturones de seguridadsacar parcialmente los guarnecidos de custodia, sin sacar el cinturnsacar el guarnecido * de techo de las juntas de puertassealizacin despus de los * segundos + DCdesgrapar todos los velcros * para desolidarizar el marco del techo corredizo y el techocable * de mando de correderamontaje del cable de desbloqueomontar el cable * lado corredera y el freno de funda en *montar el cable lado articulacin de respaldo en la patilla articulada * y el freno de funda *desbloquear el respaldo y bascularlo hasta el tope delantero mecnicomantener el respaldo en esta posicin con el til *, reglar la longitud del cable llevando las arandelas hacia el freno de funda hasta que el cerrojo de memoria * est a tope en el fondo de la correderaefectuar un ensayo del funcionamiento del mecanismo y verificar el correcto desbloqueo de las dos correderas y el retorno a la posicin de memoriael marco de plsticocontrolar el estado de la junta * del marco de aluminio del techo corredizodar un apriete previoposicionar la patilla * de centrado del faro en el eje *efectuar las conexiones elctricasmeter el faro hasta la penetracin del centrador * en el borde cado de la aletamotor de techo corredizo elctricolas empuaduras de sujecin delanteras *empujar el porta-objetos en el fondo del panel de instrumentosgirar el porta-objetos de manera que salga por abajoconjunto motor limpiparabrisascontrolar la presin de sobrealimentacinquitar la rejilla * de paso de aguameter el conjunto motor limpiaparbrisas, segn el movimiento * despus *el conjunto motor limpiaparabrisasantes de apretar los brazos-escobillas, hacer funcionar el limpiaparabrisasposicionar las escobillas frente a las marcas * en la luna parabrisasponer el mando de entrada de aire en posicin RECICLADOmeter la mano por el conducto de entrada de airetiar hacia si mismo para sacarlo del conducto acompaado del haz de cablespresionar en cada lado del conector * para desbloquearlo, tirar del conectorequipamiento de bancada *larguero central derecho *larguero delantero derecho *traviesa delantera sin forrolarguero central ensamblado corte traseroel programa normal tambin se llama autoadaptativosoporte * fijacin delantera cuna motorlarguero central cortadotabica delantera de larguero *montar el larguero centralmontar la plantilla central de largueroen funcin de la aplicacin vehculo, el motor puede ir inclinado o derecho : adaptacin a cada vehculoutillajes de corte de los largueros centrales y de posicionamiento de los semifrentes delanteroscofre con la plantilla de corte de los largueros y las plantillas de posicionamiento de los semifrentes delanterosplantilla de corte trasero de los largueros centrales *obstruir los * taladros de dimetro * con cinta adhesivapresencia de lquido en la parte delantera del depsitomejora de la evacuacin del aire al llenar el depsitorigidificacin de los porta-pulverizadores para evitar su rotura al desmontarlosmontaje de un protector bajo la rejilla central de aireacinbloque delantero izquierdo *pieza referencia * solopieza referencia * ensamblada con *pieza(s) ensamblada(s)unin larguero tnel *refuerzo superior larguero central *refuerzo semifrente bloque delantero *soporte delantero parachoques delantero izquierdo *soporte trasero parachoques delantero izquierdo *escuadra refuerzo de rueda *soporte fijacin delantera cuna motor *tabica delantera de larguero *semifrente bloque delantero *doble traviesa larguero *bloque delantero derecho ** y * puertastabica delantera de larguero *soporte parachoques *red multiplexada (VAN)botn de recuperacin * del ltimo mensaje de navegacindeflector * soporte filtroantes de cada utilizacin de la navegacin, sale un mensaje de recomendacin para prevenir al conductoren tanto que el usuario no ha validado este mensahe, no puede tener acceso al Men Navegacinaislamiento del diodo * garantizadotiempo mnimo sin va rpidaprivilegiar de las vas rpidastraviesa inferior marco de parabrisas *traviesa de salpicadero *soporte pedal acelerador izquierdo *soporte trasero asiento delantero exterior derecho *refuerzo fijacin asiento *traviesa de asiento delantero derecho *piso delantero derecho *piso delantero izquierdo *horquilla de tnel *traviesa de asiento delantero izquierdo *soporte trasero asiento delantero exterior izquierdo *para las dems informaciones, remitirse al Principio de Funcionamiento Antiarranque Electrnico *refuerzo * fijacin freno secundariolarguero exterior izquierdo *larguro exterior derecho *rotura del portagancho de cinturn de seguridad en la * filatensor de piso trasero *al desenganchar el mosquetnrefuerzo traviesa central derecha piso trasero *montaje de un porta-gancho modificadorefuerzo fijacin derecha asiento trasero *refuerzo larguero delantero derecho *los ganchos de cinturn de seguridad estn fijados en los pasos de rueda traseros derecho e izquierdoel porta-gancho se utiliza permanentemente para fijar el cinturn de seguridad y al utilizar una tapa-maletasel ciclo de extincin toma efectoa la aparicin del + accesoriosa la condenacin por telemandorefuerzo cinturn de seguridad central trasero *aflojamiento del borne negativo de la baterapara evitar toda reincidencia, sustituir el cable de masa de la baterasustitucin del borne de la batera de la marca * por una abrazadera de la marca *larguero intermedio derecho *larguero intermedio izquierdo *corrosin de las bisagras de puerta traserarefuerzo larguero delantero izquierdo *reaccin qumica entre el eje inox y la bisagra de aluminio por el casquillo de cobre que autoriza la unin elctricarefuerzo traviesa central izquierda piso trasero *modificacin del tratamiento de la superficie de la bisagraplantilla traviesa *refuerzo fijacin izquierda asiento trasero *los xidos de nitrgeno se producen por la combinacin del nitrgeno y el oxgeno del aire de dmisin bajo el efecto de una temperatura muy alta (superior a * C)imposibilidad de arrancar el vehculo despus de haber sustituido el cajetn de la central de proteccin habitculo con el * conectadoel EGR disminuye, en ciertas fases de funcionamiento, la cantidad de oxgeno disponible en el cilindrodespus iniciacin de la central porteccin habitculo *salir del modo diagnosissoporte inferior de parachoques *desconectar el til de diagnosis *recordatorio de las diferentes iniciaciones *procedimiento a realizar a la sustitucin del calculador motor y la central de proteccin habitculo *procedimiento a realizar en la sustitucin de la central de proteccin habitculo *procedimiento a realizar en la sustitucin del calculador motor *esta tecla * da acceso al Men Generalprocedimiento a realizar al aadir la llave o el telemando, o a la sustitucin de elloslas teclas * y * permiten aumentar o bajar la luminosisdad en la pantalla de baselas teclas * y * permiten un zoom en los nombres de las calles cuando se encuantra en guiadocuando se encuentra en guiado, esta tecla permite el acceso al Men Utiles de Guiado, gracias a la sealizacin sobrepuestala restauracin se realiza pulsando una tecla del telemando, del autorradio o del mando en el volanteseparador de pilar delantero *separador de pilar trasero *refuerzo fijacin carrete cinturn delantero *alojamiento interior piloto trasero *cuando la recepcin satlite es buena, el mapamundi aparece en negritacuando la recepcin satlite no es buena, el mapamundi aparece en grisempalmar el cable * salido del conector con la ayuda de un manguito * termosoldable con el cable *no funcionamiento de los limpiaparabrisas y limpialunas traseroexcepto limpiaparabrisas automticorel temporizador * defectuoso1er. nivel2 nivelsustituir el (los) rel(s) temprizador(es)a la izquierda, detrs de la caja de fusibles para el limpiaparabrisascajetn cojines hinchables y pretensoresponer el + despus contacto3er. nivelversin * o * vas (versin estndar maxi)4 nivelcon funcin Activacin/Inhibicin por la accin del usuariosobre el motor limpialunas trasero para el limpialunas traserodesenganche del cable del acelerador, lado bomba de inyeccin *escuadra refuerzo montante marcho parabrisasdefinicin de la bieleta de plstico en la palanca de carga que recibe al cable del aceleradorsustituir la bieleta * de la palanca de cargaposicionar la bieleta * en el centro de la lumbrera de la palanca de cargamodificar los criterios de guiadoverificar que acelerando el cable no roza con la arista de la fundaverificar que se acelera bien a fondoen fase de regulacin automticaExpert alargadola crtica del cliente se caracteriza de la forma siguientellegada de aire fresco en la parte superior y de aire caliente en la parte inferiorvariacin trmica importante, sucesin de aire fro y aire calientedisponible desde hoy en furgn chapado, furgn acristalado, combi transporte personas, y piso cabina, * continua su desarrollo en el terreno del utilitario proponiendo un Expert alargado piso cabinaimprecisin de la regulacin trmica entre * y * grados, obligando a una correccin permanente de la temperatura de consignacuando su actividad necesita de la sobre-medida, el piso cabina constituye la base ideal para las transformaciones tales como : ambulancia, pick-up, basculante, gndola, taller mvil, vehculo isotermo...color aluminio con un cordn de silicona azulcolor marrn en elastmerocon el Expert alargado, la batalla pasa de * mm a * mm aumentando de esta manera las posibilidades de transformacin y de adaptacin segn sus necesidadessuperior izquierdosuperior derechoinferior izquierdoinferior derechopiezas especficasmanguito de escape (entre silencioso intermedio y silencioso trasero)bajo pisoracor * entre colector y depsito carburantemanguitos de puesta a presin atmosfricacon enganche caravana *alargadera de larguero *traviesa lateral de alargadera de piso *respeto de los pares de apriete de los manguitos de alta presin con llave dinamomtrica *traviesa central * de alargadera de pisoprolongacin de larguero interior *alargadera alma de larguero *prolongacin de larguero exterior *limpieza del circuito de gasoil antes del filtro * (incluido el filtro)alargadera de piso *alargadera de cierre lateral de piso *traviesa soporte * de depsito carburantesoporte lateral * de depsitogancho de fijacin de escape *soldadura de la prolongacin de larguero * por cordones sucesivos al MIGlarguero delantero *piso parte trasera *piso parte delantera *el Sub-Men Reglaje fecha y hora permite losreglajes de los * parmetros que componen la fecha y la hora (da, mes, ao, hora, minutos)soldadura de la prolongacin de larguero con el larguero trasero por puntos tapones al MIGoperacin idntica al larguero delanterofuncionamiento aleatorio del elevalunasal pulsar en modo impulsionalsustituir el interruptor y el haz de cables de la puertaaadir los cables faltantesno conformidad del haz de cables de la puerta y del interruptoragujero negro en el haz de luz de los faros en luz de carreteradecalado entre el haz de luz luces de carretera y de crucecontrolar la conexin de la base de la antena de radio, su alimentacin y la continuidad del haz de cables hasta el aparato autorradioiluminacin del testigo de stop u otroscontacto del haz elctrico motor con la caja de cambios automtica *quitar la pantalla de proteccin de debajo del motorverificar si hay contacto del haz de cables motor con la caja de cambios automtica *parte del haz de cables unida la conector * vas grissi hay contactoreparar los cables *distanciar el haz de cables de la caja de cambios automtica aadiendo una abrazadera que permita unir los * trozos del haz de cables motor a nivel de los * conectores * vas situados debajo de la bateraretroceso de los terminales en el interior del conector del haz de cables ABRponer en su sitio las fichas afectadasmontaje de la abrazadera en el haz de cables motorgolpeteo en el panel de puertamal bloqueo del conector * vas en el captador de rgimen motorembridar el conector en el soporte del captador de rgimen motor de la manera siguientepasar una abrazadera ref. PR * por el anillo formado por el dispositivo de bloqueo del conector y despus por el taladro situado en la parte superior del soporte del captador de rgimen motorembridado del coenctor con una abrazadera en el soporte del captador de rgimen motoropciones de navegacin, gestin de los repertorios confidencialesla marca del cajetn conforme est grabada en el cajetn mariposasmontaje de un nuevo cajetn mariposastemperatura comprendida entre * C y * Cdefecto del cordn de estanqueidad de la junta culatarefuerzo superior * delantero e puertarefuerzo choque lateral de puertasoldadura de los extremos de prolongacin de larguero por cordones sucesivos al MIGcambio de estadotraviesas laterales y centralestos cdigos no estn asociados a un defectotraviesa lateral *soldadura de la traviesa central con las prolongaciones de larguero por cordones sucesivos al MIGsoldadura de la traviesa lateral por cordones sucesivos al MIGsoldadura de la prolongacin larguero interior por cordones sucesivos al MIG, por el interior del vehculosoldadura de la alargadera de alma larguero por cordones sucesivos al MIG, por el exterior del vehculosoldadura en los extremos por cordones sucesivos al MIGsoldadura en las partes inferiores y superiores por puntos electricossoldadura por puntos tapones al MIGtensor de puerta trasera *presencia de masilla de estanqueidad en las uniones de los pisossoldadura de la alargadera de piso por cordones sucesivos al MIG conpiso parte delantera y parte traseratraviesa central de alargadera de piso *prolongadores de largueros *traviesas soporte depsito *soportes laterales de depsito *soldadura con la alargadera de piso por cordones sucesivos al MIGsoldadura de las traviesas soporte depsito por cordones al MIGsoldadura de los soportes laterales de depsito por cordones al MIGsoldadura del gancho de fijacin de escape por cordones al MIGtensor de puerta delantera *soldadura con la prolongacin de larguero exterior por puntos elctricosproteccin estanqueidaddurante la sustitucin de elementos de estructura, proteger los labios de unin as como las piezas nuevas con un apresto para soldadurapulverizar cera fluida en los cuerpos huecosaplicar una capa de antigravilla bajo el pisocriterios de guiadola sealizacin del Men +tiles de Guiado se hace por una pantalla superpuesta, en la ventana precedentedestino programadoeste Sub-Men es accesible desde el Men Utiles de Guiado que se obtiene desde uno de los Mens Navegacin pulsando la tecla VAL del telemandoel Men aparece bajo forma de pantalla superpuestavolumen sntesis vocalel Sub-Men volumen Sntesis Vocal permite el reglaje del volumen sonoro de la sntesis vocal con el botn del autorradioestanqueidad de la junta del colector de escape *estanqueidad del racor de la vlvula hacia el colector *canales de soplido de aire en la culata (ensuciamiento)el cambio de un criterio de guiado puede hacerse desdequitar la fijacin del carrete *emplear los tiles de diagnosis paracontrolar el tiempo de carga bobinaefectuar los tests de encendidomen Mediciones Parmetrospretensor conductor *pretensor acompaante *la eleccin de un destino a partir de una direccinla eleccin de un serviciola eleccin de un destino archivadodesde no importa que lugar, en el interior del Men Navegacin, el acceso al Men Utiles de Guiado desde el Sub-Men Criterio de Guiado se hace pulsando la tecla VAL del telemandoplaca de apoyo roscada *verificar el bloqueo de los conectores antes del montaje de los guarnecidosinformaciones destinadas al usuario bajo forma de pantalla superpuestaen el funcionamiento del sistema de navegacin, se comunican informaciones bajo forma de pantalla superpuestaen una captura equivocada en un da en el reglaje de la fecha o de la hora, (ejemplo : 30 febrero) una pantalla superpuesta indica el error durante * segundoscuando el usuario est en curso de guiado, una pantalla superpuesta se lo indicacuando durante el guiado en curso el contacto est quitado y el usuario lo vuelve a poner, una pantalla superpuesta le pregunta si quiere continuar el guiadosi la respuesta en no, vuelve a la pantalla de base de la navegacin; si la respuesta es si, vuelve a una pantalla de responsabilizacin (sealizacin durante * segundos)a la llegada del usuario a su lugar de destino, una pantalla superpuesta se lo indica durante * segundosen una memorizacin en uno de los dos repertorios (corriente o confidencial), una pantalla superpuesta de * segundos indica que se ha efectuado la memorizacin en el repertorioen la captura de la palabra de paso, si el usuario no ha metido la palabra correcta, una pantalla superpuesta se lo indica durante * segundosen la supresin de los repertorios, una pantalla superpuesta de * segundos confirma la operacin que acaba de validaren el cambio a un idioma nuevo por el usuario, una pantalla superpuesta le indica durante * segundos este cambioen la captura de un servicio por el usuario, y en el caso en que no haya servicio, una pantalla superpuesta se lo avisa durante * segundosen ausencia del CR-ROM de navegacin, una pantalla superpuesta indica al usuario este estado durante * segundosen la iniciacin del sistema de navegacin, una pantalla superpuesta indica al usuario que la iniciacin est en curso (sealizacin mxima de * minutos)zumbido motor sentido en el habitculoclimatizacin automticaun piloto trasero de niebla implantado en el centro del faldnla seguridad activa del * se acrecienta graciasa la superficie acristalada que ofrece la mejor visibilidad del segmentoa las uniones con el piso y al frenado, desarrollados con la voluntad de ser irreprochablespara ciertos destinos, incitacin fiscal ligada a una anticontaminacin de un nivel superiorvarianteautoactiva (AL4)condenacin de los conductos de lubricacin de culata inutilizados por bolas en sustitucin de los tapones roscadosdimetro de las bolas utilizadaslas bolas deben ir implantadas en funcin del equipamiento del motorimplantacin de las bolas *lado colector de escapelado inyectoresbuterola *extractor *cortar un tornillo de acero * dndolo un ngulo de * y a una longitud de * mmla cala de apoyo de espesor *dar una gota de * en la bolameter la bola con la ayuda de los tiles * y * hasta que el til * toque en la culatadefecto de estanqueidad de una bola *bola(s) *montar una segunda bolaparticularidad de la caja de cambios *extraer la bola y sustituirla por un tapn roscado * ref. PR *meter una bola * en el orificio * ref. PR *montar el til * en la bola *golpear el til * para empujar la bola *meter una segunda bola * en el orifico *golpear el til * para expulsar la bola * de la culataroscar el extremo del conducto de lubricacin * en * mm con un juego de machos de * mmmontar un tapn roscado * en el conducto de lubricacinsustituir el deflector de entrada de agua n PR * por una alargadera de deflector de entrada de agua n PR *alargadera deflector de entrada de agua *tuercas de chapa *con un trapo y un producto desengrasante, limpiar la superficie de contactomontar el deflector de agua * en las * fijacionesponer las * tuercas chapa *despegar la proteccin del cordn adhesivo en toda la longitudpegar el deflector * bajo la chapa del marco parabrisasdespegar las protecciones de los dos puntos adhesivos *, tensarel deflector y pegarlo en los dos puntosquitar la placa de apoyo y sus calas prestando atencin a la junta de papelel muelle de apoyo * del empujadorverificar el montaje del deflector *la estanqueidad del habitculo est condicionada por el montaje del deflector que no debe tener pliegue alguno ni roturas que favorezcan las entradas de aguael empujador despus de haber marcado su posicinla cala de espesor * situada en el alojamiento del muelle del empujadorlimpiar y engrasar el asiento del empujadorel empujador en su alojamiento y en su posicin inicialcambiar el deflector en caso de defecto(s) contatado(s)opcin fbricala placa de apoyo taladrada *, cara plana lado carcasa de direccin, sus calas y su junta de palpelpara todo desmontaje de este deflector, despegar con suavidad las partes adhesivas para no deteriorarlas arrancando la esponjaapretar los tornillos de fijacin de la placa de apoyo taladrada * a * mdaNapretar el tornillo de reglaje * a travs de la placa de apoyo hasta que entre en contacto con la cala de apoyo de espesor *montar la arandela * en el tornillo de reglaje y despus la tuerca *mantener el tornillo de reglaje *control(s) suplementario(s)verificar el montaje del manguito de evacuacin de agua que une la salida del depsito condensador al pisohacer u nensayo para verificar la ausencia de punto duro girando el volante de un extremo al otromontar el manguito correctamente si es que la conexin est defectuosahacer un ensayo en carretera mala para verificar la ausencia de punto duro y ruidos en las maniobras de giro, as como la recuperacin del volanteaflojar el tornillo * una cara o *sustituir el deflectormontaje de un deflector de entrada de agua alargadobomba lavafaros averiadavehculo con volante * radiosiluminacin del testigo autodiagnosis airbag acompaado del defecto distribuidor mdulo conductorconectar el conector en el cojn inflable orientando la salida de los cables hacia el lado derecho con el fin de suprimir el bucle cara al tornillo de fijacin del cojn en el volantemontaje del conector en el cojn de manera de tenera la salida de los cables hacia el lado derechomontar * granchos con una masa de *modificacin de la traviesa de fijacin de escape aadiendo masa de * en los * ganchosnueva definicin del haz de cables motorcorte de la abrazadera en el canaln para evitar la contraccin del haz de cablesmodificacin del bucle dinmico del haz de cablesesta bomba permite una asistencia variable en funcin del rgimen motoriluminacin del testigo STOPproblema de conexin entre el haz de cables y la sondala bomba de caudal cado est asociado a una vlvula especfica *N de secuenciacorto-circuito interno del captador de velocidadaflojar la tuerca * en * vueltasmodificacin de los crteres electrnicos internos del captador de velocidadla estructura est constituida por zonas reforzadas o zonas de deformacin programada limitando de esta manera los riesgos para los ocupanteslos salpicaderos de conduccin a derechas y a izquierdas se diferencian poren un control en modo diagnosis, es obligatorio estar seguro de la ausencia de un compensador mecnico y la iluminacin en continuo del testigo * y del testigo * durante toda la fase del test *es indispensable asegurarse de la conformidad de la sustitucin estndar del bloque hidrulico en el vehculola masa del portn es de * kgdos deflectores * canalizan el agua a la apertura del portnmarca n * a la derecha y a la izquierda en el sentido de tensin de la excntrica* motorizaciones gasolina estn disponibleslas culatas estn equipadas condimetro de apoyo de muelles de vlvulas estandarizado a * mm en todas las culatasla tensin se efecta por medio de un rodillo tensor con reglaje por tornillopiezas defectuosasmala alimentacin elctrica de la bombavehculo con portnaplicacin de la gama de diagnsois antes de desmontargama de diagnosis *condiciones de utilizacingarantizar * V mnimo en la bombaluces de cruce encendidasreserva del lavalunas suficientemente llenado (* litros de lquido mnimo)temporizador activo (* ms mini)accin del mando lavalunas en impulsionaletapas a respetar antes de cualquier desmontaje Pulverizador/Soporte Pulverizadorverificar las condiciones de utilizacin (puntos * a *, excepto punto *)el calculador * de la caja de cambios autoactiva *verificar si la bomba est activasi salen 1 2 telescopios (o no) sin pulverizacin de lquidosi sigue sin funcionar el sistema, puede ser que el pulverizador o los pulverizadores estn obstruidossoplar aire comprimido en el manguito comn de alimentacin de los cavafarosmejora de la evacuacin del aire al llenado del depsito (taladros suplementarios de puesta a presin atmosfrica)en funcin del modelo, la implantacin de este conector puede ser diferenteen kgproteccin anticorrosinla bomba de asistencia de direccin con caudal constante se sustituye por otra de asistencia de direccin con caudal cadoesta evolucin no afecta a las bombas de las direcciones asistidas variables (la asistencia de direccin est en funcin de la velocidad del vehculo)mala conduccin del haz de cables del contactor giratorio hacia el mdulo volante motivando su deterioro con un tornillo de fijacin del cojn en el volantefuga de aceite por las juntas de la tapa de balancinespares de apriete aplicados a los tornillos de fijacin de las tapas de balancines inadaptadosdar el par de apriete a los * tornillos de las tapas de balancinesapretar los * tornillos a * mdaN empezando por el centro y hacia los extremos de las tapas de balancinesapretar los * tornillos de sujecin de las plaquetas de chapa de masa bobina a * mdaNapretar los * tornillos de la bobina a * mdaNaplicacin en fbrica de un par de apriete adaptadoel regulador no se vende como pieza de recambio : en caso de fallo, cambiar la bomba de asistencia de direccinholgura de funcionamiento de la recuperacin automtica demasiado importatesujecin insuficiente del soportereglar el pedal de embrague de manera que se elimine la holgura entre el gancho del pedal y el soporte del cablemontaje de un cable de embrague con * resaltes en el inserto metlico as como una nervatura en los tetones de recuperacin automticael paralelismo delantero se puede controlar y reglar en orden de marcha (desgaste simtrico de los dos neumticos)los valores de caudal estn dados a ttulo indicativotolerancia presin *tolerancia ccaudal *remitirse a la gama correspondiente *equipamiento aire acondicionado sin direccin asistidaequipamiento de aire acondicionado y direccin asistidatensor *la junta trica * debe cambiarse cada vez que se quite el mdulo aforador/bombaquitar el circlips * o el arillo * de sujecin del rodamientoen los nuevos vehculos homologados a partir de *, las nuevas normas concernientes a los choques imponen un restablecimiento de los motores en el bloque delantero de los vehculosen gasolina y en diesel, se recomienda el cambio del filtro cada * kmmotor derechomotor inclinadofisura en el hard-top de * cabriolet a nivel del monograma constructor (negro de estilo)desmontar el hard-top de la carrocera * y ponerlo al revs en una mesa de preparacinquitar el monograma constructor (adhesivo)tapar con papel kraft el guarnecido de techo con el fin de protejerlo de las proyecciones accidentalesrealizar un chafln en la parte a reparar en los dos lados del hard-topmontar el circlips o el arillo de sujecin de rodamientofijacin por la parte delanterafijacin por la parte traseradespus de un tiempo superior a * segundos despus de poner el contactoel chafln se realizar con una lijadora de tela (grano *)el chafln desbordar aproximadamente * en la periferia de la zona de fisuracinlijar en una zona amplia alrededor del chafln con un abrasivo * (la resina de reparacin no se debe aplicar en superficies lisas)captador presin * de direccin asistida desconectadola caja de cambios * es una evolucin de la caja de cambios *la caja de cambios * se diferencia de las ltimas versiones de * porpuesta en servicio del sistema Navegacinun crter de embrague modificado en razn de la inclinacin del motor *pedir al almacn* pilas alcalinas tipo * para el telemandoel CD-ROM * (manual de utilizacin adjunto)integrar las pilas al telemandoefectuar un rodaje que permitir el reconocimiento GPS* a * minutosel reconocimiento GPS (mapamundi) solo aparece en la pantalla de base (fecha), o modo radio, o cassette, o lector CD, y no en curso de guiadopararse en cuanto se ha efectuado el reconocimiento GPSuna horquilla de embrague * montada sobre rtulaseleccionar un destino con el fin de validar el funcionamiento correcto del sistema (por ejemplo concesin)el rodaje del vehculo debe ser al menos de * km, para permitir el correcto posicionamiento en relacin a la cartografapara la puesta al da del CD-ROM, el concesionario o el agente facilitar al cliente los documentos que le permitan abonarse directamentesi el selector no est en posicin *, contacto quitado, suena una alarma sonora (dirigida por el BSI) al abrir la puerta lado conductordesengrasar los dos lados de la zona a reparar con el disolvente antiesttico Especial Materiales Compsitos (prohibido los disolventes grasos, ejemplo : el White Spirit que deja una pelcula de grasa)aplicar una capa fina de primario en los dos lados de la reparacinexcepto vehculos utilitarios y mercados especialespor el interior del hard-toppegar la tela de reforzamiento que rebosar la zona achaflanada; desolidarizar la tecla con el fin de que case correctamente la forma a repararcon unos alicates mordazas, posicionar las dos plaquetas de refuerzo (que se metern en la resina)para la primera revisin en garanta, la puesta a cero del indicador de mantenimiento es posible realizar a partir de * km, aunque la llave de mantenimiento no est encendida de manera permanenteel conjunto * y * es indisociabletestigo * airbags frontales y lateralesse han recogido los * tipos de combinados de conduccin a izquierdas, con la particularidad de la graduacin en millasdar una segunda aplicacin del primario en los dos lados de la pieza (una capa muy fina)la identificacin del tipo de montaje se realiza por la cabeza de la mangueta *apretar la tuerca * a * m.daN ms frenado de esta con el til *centrador *sin barra estabilizadorael platillo * y las * tuercasengrasar el eje * de traviesala supresin de los conectores implica que las cajas de fusibles sean indisociables de los haces de cableslas cajas de fusibles se parecen a conectores gruesos en los que van metidos los fusiblesla posicin del brazo est dada por la longitud de la barra de torsinla plataforma * contactar con Ud. despus de haber recepcionado este ficha de informacionesle haremos llegar una ficha de informaciones para conocer las condiciones de aparicin de la crtica del clientezumbido de suspensin traseracontacto de la espira superior del muelle de suspensin con la parte vertical de su copela de apoyomontar una copela de apoyo de muelle de goma de * ref. PR *puesta a presin atmosfrica del depsito de carburante obturadamontaje de una "T" y un racor en el extremo de la puesta a presin atmosfrica del depsito de carburantepara controlar el conjunto de los ngulos (avance, cada y paralelo), es necesario poner el vehculo en altura platillo de referenciautilizar la ltima versin del compresor del muelle de suspensin traserabloqueo del almacn de CD en el lectora la carga o descarga del lector CDdeformacin del lector CD por apriete excesivo de los tornillos de fijacinenviar el lector CD a * para reparacinver manual Garanta *aplanar las embuticiones del soporte a nivel de los tornillos de fijacinfijar el lector CD en su soporte con tornillos cuya longitud bajo la arandela de apoyo no sobrepase * mm, para evitar una nueva deterioracin del lectorsupresin de las embuticiones en el soporte del lector CDalumbrado del selector de marchas de caja automticacojines inflables lateralesparada del motor demasiado larga despus de quitar el contactoantes de volver a montararquitectura integrada EUROPA tipo EUROBAG (modelo montado en * hasta * y * a partir de *)este cajetn es comn para todos los niveles excepto para el 1er. nivelcon el conmutador en posicin OFF, inhibicin del cojn inflable acompaante, el testigo se queda encendido: vuelve a la misma lgica que anteriormente en funcin del estado (permanente/fugitivo) del defectodefecto interno de la electrovlvula de stop de la bomba de inyeccin *verificar la presencia en la memoria del calculador de la bomba *, del cdigo defecto Funcin Stop Elctricono borrar el cdigo defecto en memoria *contactar con su agente * para intervencin en la bomba de inyeccin *evolucin interna de la electrovlvula de stop elctrica *a los limpiaparabrisas que permiten un ancho barrido del parabrisascomerciallos ngulos del tren trasero no son regulablesproductos de sobre-equipamientoproductos de personalizacinubicacionesociotransformacin vehculo particular/vehculo utilitariomontaje de una arandela * mm en el mecanismo trasero del cojn de asientomontaje de una armadura de asiento con un casquillo en tefln en el eje pivote delanteromontar un nuevo pedal de acelerador *definicin de la asistencia de direccin en los * equipados con la direccin asistida clsicamontaje de un nuevo pedal de acelerador modificado *controlar los rganos hidrulicos de la direccin asistidallenar el depsito de lquido de frenos * al mximo de su capacidadaumento de la asistencia de direccin por el montaje de una direccin asistida de Caudal con Cadasi no se ha detectado ninguna defectuosidad, no hay solucinrueda(s) de aleacin ligera *techo corredizo entre-abrible salido de serie especialkit de condenacin centralizada * puertascondenacin centralizada de las puertastecho corredizo entre-abrible deslizante manualtecho corredizo entre-abrible deslizante elctricobandeja proteccin asiento acompaanteportector de bajos de marchapersionas parasol traserasembellecedor autorradio *cja de gran volumensoporte radiotelfonoporta-caasubicacin bajo bandejacolocacin CD/cassettesenganche de cuello de cisne base *enganche de rtula ISO base *enganche de rtula desmontable sin til base *enganche de cuello de cisne sport *enganche de rtula desmontable sin til sportmal funcionamiento del aforador de carburante debido a una deformacin del depsito de carburantealfombra antideslizantekit transformacin moquetaproblema de conexin en el haz de cables airba/cinturncadenas para la nievesupresin del labio superior del guardapolvos de estanqueidad con el fin de evitar las entradas de aguamontaje de bieletas de barra estabilizadora de color verde en lugar de color negrobasculamiento del rodamiento * del moylas ventajas son las siguientesno tener en cuenta el nmero de chasis mencionado en la informacinpara las ref. PR remitirse a la microficha PR correspondientevehculos con discos de frenos de dimetro *nuevo moy con mecanizado cnico asociado a un nuevo rodamientocontrolar el par de apriete de las tuercas *montar tuercas con arandelas elsticas integradasquitar las bieletas de la barra estabilizadorasi ya no est el defecto, sustituir las bieletas de la barra estabilizadoramontar bieletas de barra estabilizadora de color verde con tuercas con arandela alstica integradaVerde Patagoniaaplicar la resina con una pistola mezcladora en los dos lados de la pieza a repararrecubrir correctamente insistiendo en la zona fisurada con el fin de que no haya falta de material en esta parte fragilizadaextender con la esptula con el fin de evitar la formacin de burbujas de aire, e insistir en la forma inicial de la piezasecado de la resina : * minutos a * Cquitar las pinzas mordazas *lijado manual al * para desbaste, al * para el refrentado, al * para el acabadoen caso de duda sobre el aspecto final de la superficie, efectuar un rastrillado con masilla poliester de acabado; este rastrillado no est considerado como un emplaste de superficie, sino como un ltimo acabadoefectuar las aplicaciones de puesta en pintura tradicionalsub-capa (apresto *)opacasecado en cabinabrillante directobarnizadopor el interior, montar las juntas de estanqueidad *por el exterior, montar el monograma adhesivo del constructortil de diagnosis * que permite dialogarcon el cajetn de servicio inteligente *sustitucin del cajetn de servicio inteligente *cajetn de servcio inteligente * nuevodesconectar el cajetn de servicio inteligente *conectar el haz de cables del vehculo al derivador * o *problema de bloqueo o desbloqueofuncin programacin llave *funcin aprendizaje llave *funcin reconocimiento llave *funcin desbloqueo calculador control motor *especfico aprendizaje *funcin unin cajetn de servicio inteligente *con todas las llevesposicionar el til * de diagnosis en medicin parmetroscableado alimentacin cajetn de servicio *conectar el * en el haz de cables cajetn servicio inteligentela bomba de inyeccin diesel *defecto(s) llave(s)no funcion una llave solo, funcionamiento correcto con las otrasacrilonitril - estuireno - acrilato (ASAK)propileno - etileno - dieno (EPDM)polibutileno tereftalato (PBT)polioxifinileno (PPE/PA)calculador control motor en cortocircuito a masa o cortocircuito al positivo o circuito abiertovolver a realizar el procedimiento de iniciacinprogramacin llave no efectuada (nicamente durante el aprendizaje llave)volver a realizar al menos * intentos de aprendizajeconsola central *el motor de condenacin puerta delantera izquierda *motor condenacin puerta delantera izquierda * defectuosounin cajetn de servicio inteligente - toma de diagnosisentrada de agua en el cuerpo del motor elctrico de la bomba de asistencia de direccin debido a las proyecciones de agua que vienen de la rueda delantera izquierda o de los vehculos que circulan delante o a los baches llenos de aguamontar un haz de cables reforzado con una seccin de * mm2 en lugar de * mm2 ms un fusible de proteccin de *montaje de un haz de cables de bomba de asistencia de direccin de * mm2 en lugar de * mm2quitar - poner el mecanismo de direccin *el nivel de aceite debe efectuarse con el motor paradoel conector * corresponde a la nueva norma ISO que se caracteriza por la inversin de los bornes * y *, lo que implica la utilizacin de un haz de cables interface para ciertos aparatos autorradios accesoriosel sistema de navegacin se propone en opcinintensidad *calculador caja de cambios autoactiva (AL4)versin especfica para los vehculos de conduccin a derechas (con alarma y/o supercondenacin) o los vehculos que disponen de opciones especialesquitar el mecanismo de direccin * sacndolo por el paso de rueda lado conductorel nivel * dirigeel nivel * dirige, adems del nivel *apretar los esprragos * a * m.daN : un par de apriete superior a * m.daN deteriorara el mecanismo de direccinla seguridad pasiva del * permite dominar, en caso de choquecon el fin de asegurar la inviolabilidad del sistema, el cajetn de servicio inteligente (BSI) nicamente autoriza las diferentes iniciaciones despus de la introduccin del cdigo de acceso va til de diagnosis *poner el comparador * a cero en esta posicinapretar el(los) manguito(s) * a * m.daNsistema de navegacin *este aditivo contiene las incidencias mtodos de las evoluciones descritas en las informaciones servicio siguientesempujar el eje de rampa * hasta liberar el o los balancn(ines) a quitar, utilizando un tubo de * mm mximo de dimetro exterior (ejemplo : casuillo largo radio de * a *)unin conductor de puerta conductor/cajetn de servicio inteligente (BSI)sustituir el conjunto de manguitosen funcin del resultado, sustituir los muelles de suspensinmontaje de nuevos muelles de suspensin a modificadosla grapa de las fundas de cablesquitar el cable de la grapa por *gua reposacabezas *introducir una hoja de destornillador en la gua con el fin de romper los clips de bloqueo *quitar la gua reposacabezas *enganches principalmente resentidos al paso de *a y a menor nivel en *a y *ariesgo de presencia de agua en el aceite de la caja de cambios y/o mal reglaje de la horquilla de *acontrolar la presencia de agua en el aceite de la caja de cambioshacer un ensayo de unos quince kilmetros con el fin de calentar la caja de cambiossi hay agua, el aceite tendr un color ms o menos blanquecino en funcin de la cantidad de agua contenidautilizar aceite referencia *si ho hay restos de agua o si los pasos de las velocidades no se han mejorado despus del cambio de aceite, volver a reglar la horquilla de *aremitirse al Incidente AGIR nmero *fuga de carburante entre los manguitos de alimentacin y el manguito de plstico en forma de codo en el compartimento motorunin cajetn de servicio inteligente calculador control motormodificacin del camino del haz de cables principal *fijaciones * crter tapa de rbol de equilibradocuando se sustituya un calculador, es necesario realizar una operacin de telecodificadoseleccionar el men de la Funcin Antibloqueo de Ruedassistema centralizado cojn(ines) inflable(s) y cinturones con o sin funcin Activacin/Inhibicin del cojn inflable acompaante por accin del usuariomando de ralent acelerado liberadoponer una cala * de * mm entre el tornillo tope de anticalado * y la palanca de carga *el rgimen motor no debe aumentar, sino accionar el tornillo * para obtener el valor de rgimen de ralentmontaje de rodamiento sin holguraengrasar el eje * de traviesamontaje del brazo en la traviesala posicin del brazo est dada por la longitud de la barra de torsinel Partner elctrico es una furgoneta disponible en versin utilitario (VU) de * kgtipo de cremallera asistida con cilindro hidrulico separado (en serie)con barra estabilizadora *montaje de una nueva bieleta en la bomba de inyeccin *remitirse al cuadernillo ref. * Diagnstico Motor Diselmontaje de nuevas bujas con carboncillo modificadoremitirse a la Info Servicio n *mando de embrague *la ausencia de sobremoqueta en el tope base * del pedal de embragueel montaje del muelle de asistencia *la ausencia de obstculo en el recorrido del pedal de embragueel encajamiento * del cable en el salpicaderola conduccin del cable de embragueel embridado * del cable en el larguerosi la horquilla se desplaza (mnimo * mm)controlar la presencia de una holgura * mnimaintervenir en el tornillo *tirar de la horquilla en *el mando de embrague est regladoel reglaje del contador de desgaste de aceitela horquilla no se desplaza, sustituir el cable *verificar el recorrido * de la horquillareglaje correctodespus vaciado y cambio del convertidorpara todas las intervenciones que requieran tener que quitar el aceite, an parcial, de la caja de cambios, efectuar la puesta al da del contador de desgaste de aceite con la ayuda del til de diagnosis *la caja autoactiva es estanca; es intil vaciarla para esta operacininyeccin aire escapeen caso de cambiar la caja automtica autoactiva *, poner el contador de aceite al da con la herramienta de diagnstico *emisor * de mando hidrulicoreceptor * de mando hidrulicono utilizar el aparato de purga automtica (riesgo de emulsin del lquido en el circuito)maniobrar el depsito para extraer las bolsas de airees posible efectuar * maniobras de pedal de embrague sin que sea necesario echar lquido de frenos en el depsitoconectar un manguito transparente * en el tornillo de purga * y unirlo a un bocal * situado ms bajo que el cilindro receptor *crear un sifn * hacia la parte de arriba con el manguito transparente * que est en contacto con el fondo del bocalaccionar el pedal de embrague * manualmente en todo su recorrido con * maniobras ida y vuelta rpida (1 ida y vuelta por segundo)soltar el pedal de embrague * al final del recorrido en la ltima maniobracerrar el tornillo de purga *subir el pedal de mebrague * a la posicin altacompletar el nivel del lquido de frenos hasta la marca MAXI del depsitodesembragar y volver a embragar rpidamente * veces (1 ida y vuelta por segundo)comprobar que un comienzo de friccin del mecanismo de embrague aparece a una cota (X) superior o igual a *la cota * est dada a ttulo indicativoefectuar nuevamente las operaciones de purgadomontar las varillas de sujecin de los muelles *traviesa delantera * con forrotraviesa delantera * sin forroremitirse al cuadernillo : Suspensin-Direccin-Frenosgirar los tornillo * un cuarto de vueltainmovilizar el tringulo inferior en posicin baja (utilizar una llave vaso en *)poner un trozo de cinta adhesiva en * para proteger los asientos de las transmisionesel estado de los guardapolvos *la ausencia de holgura en las articulacionesel rodamiento del soporte *quitar el eje de horquilla * tirando hacia arribafigura *accionar el tornillo * para obtener un ligero aumento del rgimen de ralentlimpiar y dar grasa multifuncional * en las estras del moy y de la transmisin lado ruedalimpiar y dar grasa multifuncional * en el casquillo exterior del rodamiento de soporte * y su alojamiento en el soporte motor inferior derechomontar la transmisin * en el diferencialmontar el deflector * en su gargantilla *la trasmisin * en el moydar un apriete previo en el soporte * a * m.daNapretar la aotra tuerca del soporte a * * m.daNcompletar el par de aproete de la primjera tuerca a * m.daNdar grasa tipo * en la cara y la rosca de la tuerca *montar un circlips * nuevodar un apriete previo, en cruz, a los tornillos a * m.daNel contactor de marcha atrs * con una junta nueva *archivador diagnosis *no hacer este testhacer un test de carretera con el til de diagnosis *rel * lavafaroscaja de cambios * a partir de las marcas rganos siguientespara cualquier otra marca rganopalanca de embrague *el motor * llamado 1a generacin, aparece en * con 3 versiones de origen *, con un crter cilindros de aleacin ligerala gama de los motores se ha completado en * con la aparicin de los crteres cilindros de fundido * y *en * y *, una campaa de modernizacin ve aparecer a los motores * llamados 2a generacin, para parmitirles pasar las prximas normas de anticontaminacinlas principales evoluciones entre un * 1a y 2a generacin conciernenaligeramiento de las piezas mvilesevolucin de la culata *sustitucin de los balancines de patn por balancines de rodilloevolucin del cajetn de salida de aguaevoluciones diversas ligadas al estilolos motores llamados 2a generacin conciernen a las motorizaciones siguientesciertos mecanizados ligados a la campaa de modernizacin (apoyos de los muelles de vlvulas) se han anticipado al arranque oficial de los motores 2a generacinlas culatas especficas a los motores * estn marcadas en * por un marcado * salido de fundicin (en cada lado)en los motores crter-cilindros aluminio, el dimetro * se ha estandarizado a * mm a partir de los nmeros de motor siguienteslas culatas de los motores 2a generacin son especficas; se identifican por el resalte * de fijacin del bloque bobina compactadolas culatas * se identifican por los elementos siguientestaladros de soplado de aire *los dimetros de apoyo de los muelles de las vlvulas son idnticos en todos los motores a * mmmarcado del cdigo motor *las juntas de culata han evolucionado entre los motores 1a y 2a generacinlas juntas de los motores 2a generacin pueden montarse en un motor de 1a generacinuna junta metlica debe ser sustituida por una misma juntauna junta de fibra puede ser sustituida por una de los dos tiposquitar con la ayuda de una cala * el guarnecido de techobalancines de rodilloslos tornillos de reglaje han evolucionado : los tornillos * se han sustituido progresivamente por los tornillos *los pares de apriete han evolucionado : remitirse a la gama Pares de Apriete Motores ** inclinado(s)el calculador inyeccin - encendido * de tipo Presin/Rgimen ha sido desarrollado para las aplicaciones siguientesinyeccin multipunto * semi-secuencialel calculador esponde a la nora de anticontaminacin *; est equipado con un conector de * vasla inyeccin - encendido * montada en un primer tiempo en la motorizacin siguiente (adaptacin a los diferentes vehculos de la gama)revisionessalidas calculador *manocontacto * de direccin asistidael cofre central trasero en * monoblques *con mecnicaposicin de las traviesasposicin y sentido demontaje de las basesclculo del tiempo de inyeccin, de la fase y mando de los inyectores en funcin de los parmetros siguientesposiciones *estado trmico del motormasa de aire absorbidargimen y posicin motorla estandarizacin de las guas de vlvulas * de los otros motores * gasolina ha motivado la evolucin de la cota de posicionamiento de la gua en la culatacondiciones de funcionamiento del motorarranque, ralent inestable, transitorio, corte inyeccin y rearmetemperatura batera de traccininformacin palanca P.R.N.D.tensin batera de traccinen nmero de * (* por circuito) de marca *circuito bateracircuito cajetn electrnicoradiador : doble circuito *con resistencia *tapn * de radiadorlas tetinas de llenado estn reagrupadas en un soporte fijo en el cofre delantero superiorel circuito de refrigeracin de doble circuito est constituido por dos elementos distintosrefrigeracin del cajetn electrnico *medicin entre puntosestado compresor del aire acondicionado o termostato electrnicoinformacin de la direccin asistida (manocontacto de direccin asistida)apoyo especfico post-ventaapoyo montaje serie *la estandarizacin de las guas de vlvulas * en relacin a los otros motores * gasolina ha motivado la evolucin de la cota * de posicionamiento de la gua en la culataemisor * de mando hidrulicolas * calas * de apouo de espesor * mm en *control del circuito de carburante *funcin tope picado *aplicar un ligero golpe en el tornillo de fijacin del captador de picado con un martillo pequeo o un instrumentos metlicola seal recibida es proporcional a la intensidad del golpe aplicadofuncin tope picado *diferentes cargasesta operacin es necesariadespus de toda intervencin en el circuito de carburante que requiera el vaciado completo del circuito entre el depsito y los inyectorescon la ayuda del til de diagnosis, efectuar dos tests accionadores de la bomba de carburante (duracin de un test accionado : aproximadamente * segundos)dejar el pedal pisado durante * segundo(s) aproximadamente, la bomba de carburante funciona entre * y * segundosdespus de pararse la bomba, quitar el contactodespus de recepcionar esta informacin, el calculador efecta una disminucin del avance al encendido del o de los cilindros concernientes a partir de una tabla definida en calibracinclculo del avance y mmando del encendido en funcin de los parmetros siguientesestabilidad del rgimen motor al relant y fueradel ralentinformacin CCA *funciones dirigidas por el calculador *gestin de las funciones internas siguientesrel de alimentacin del sistema *purga del canisterlimitacin del rgimen motor mximo por corte de la inyeccin *compensacin del par al tope de direccin asistidamanocontacto * de direccin asistidagestin de las funciones externas siguientesinformacin consumo de carburantedilogo con los tiles de diagnosis post-ventadilogo con el calculador CCA *antiarranque del motor *autorizacin de puesta en funcionamiento del compresor del aire acondicionado *corte en deceleracinestrategias de funcionamiento del calculador durante las fases especficascorreccin en fase de arranqueel calculador manda, va los inyectores, un caudal peridico constante durante la accin de la puesta en marcha del motorla cantidad de gasolina inyectada en modo asincrnico (no faseado con el PMS) solo depende de la temperatura del lquido de refrigeracinel motor, una vez puesto en marcha (el motor est considerado como puesto en marcha a partir de un rgimmen de rotacin definido en calibracin) recibe una cantidad en modo sincrnico (faseado con el PS)esta cantidad inyectada vara permanentemente conla evolucin trmica del motorla presin reinante en el colector de admisinparalelamente, el caudal de aire adicional, suministrado por el motor paso a paso de regulacin ralent, est controlado en funcin de estos mismos parmetrosfuncionamiento en regmenes transitoriosen regmenes transitorios (aceleracin/deceleracin), el clculo del tiempo de inyeccin est corregido en funcin de las variaciones (en velocidad y amplitud) de las informaciones siguientesdurante la deceleracin del motor (y a partir de un cierto rgimen) cuando la mariposa de gases est cerrada (posicin pie levantado), el calculador de inyeccin-encendido corta la inyeccin con el fin dedisminuir el consumominimmizar la contaminacinevitar la subida de temperatura del catalizadorrearmeel rearme corresponde a la recuperacin de la inyeccin (despus corte de deceleracin)el rgimen de rerarme est definido a un rgimen superior a la consigna de rgimen de ralentla definicin de este rgimen permite evitar el calado del motor debido a su inercia durante la deceleracinel captador de rgimen motor est situado frente a las marcas del volante motor; est constituido por un ncleo magntico envuelto en un bobinadotensin salida* periodosvuelta(s) motorcaractersticas de los captadoresentrehierro *caractersticas de la coronaun diente corresponde a * cigealel captador de presin mide permanentemente la presin reinante en el colector de admisineste captador de presin es del tipo piezo-resistivo (resistencia variante con la presin)alimentado en * V por el calculador, este captador enva en retorno una tensin proporcional a la presin medidaesta informacin, transmitida al calculador, permite las acciones siguientesadaptar el caudal inyectado a los diferentes estados de carga del motor y a las diferencias de presin atmosfricavariar el avance al encendidoigualmente se aporta una correccin altimtrica para el clculo del tiempo de inyeccinen efecto, la masa absorbida por el motor vara en funcin de los elementos siguientesla presin atmosfrica (por tanto con la altitud)la temperatura del aireel rgimen motorse efectuan medicionesa carga muy fuerte y bajo rgimen (subida de un puerto por tanto con cambio de altitud y de presin atomosfrica)el cajetn mariposa integra varios componentes del sistema de inyeccinel potencimetro mariposa est implantado en el cajetn mariposaesta informacin se utiliza para el reconocimiento de las posiciones Pie levantado, Pie a fondo, y Transitorias para las estrategias de aceleracin, corte de inyeccin y de rearmeimplantada en el cajetn mmariposa, la termistencia de aire de admisin est alimentada en * V por el calculadoresta termistencia informma al calculador sobre la temperatura de aire reinante en el colector de admisin, por tanto del aire aspirado por el motoresta informacin asociada a la del rgimen motor y la de presin de admisin, permite calcular al calculador la masa de aire absorbidatemperatura de aire admmisin *la resistencia de recalentamiento de esta termistencia es del tipo CTP (Coeficiente Temmperatura Positivo), fijado en el cajetn mariposa, tiene por objeto eliminar los fenmenos de las heladasla resistencia se autorregula en corrientesi * diferente de *la resistencia * se caliente : la resistencia aumenta y la intensidad disminuyela resistencia se enfra : la resistencia disminuye y la intensidad aumentaimplantada en el cajetn de salida de agua, la termistencia del agua motor se alimenta en * V por medio del calculadorno abrir la caja bornes sin haber puesto el vehculo fuera tensin de la batera de traccineste captador transmite una inormacin al calculador (* tops por vuelta, velocidad mnima * km/h) permitiendo determinar, en asociacin con el rgimen motor, la relacin de la caja de cambios metidaesta informacin se utiliza con el fin de mejorar el comportamiento del vehculola resistencia de recalentamiento est pilotada por el calculador por medio de seales cuadradas con el fin de controlar la temperatura de la sonda de oxgenopara una temperatura de los gases de escape superior a * C, el pilotado de la sonda se interrumpeel obturador lateral *eficacia mxima del silencioso catalticoentrada del silencioso catalticosalida del silencioso catalticoel mdulo * con su haz de cables *el rel doble tiene : un rel principal - un rel de potenciaponer el mdulo apoyado en el generador por imperativos de seguridadfunciones del rel principalalimentacin de los componentes siguientescuando el haz de cables est defectuoso, est autorizado bascular la horquilla de seguridad * y as no se desmonta ms que el haz de cables airbagno hay alimentacinalimentacin de los componentes citados precedentementedespus del corte del contactomantenimiento de la alimentacin del calculadoreste mantenimiento de alimentacin permitela caja de desgasificacin * y su soporte* unidad(es) SEEM en reutilizacinal montar la correa, calzar el rodillo tensor en ltimo lugarvolver a calar el motor paso a paso de regulacin de ralentfacilitar los post-arranques en caliente (gracias a una gestin mejor de la regulacin de riqueza en esta fase)funciones del rel de potenciaesta alimentacin se mantiene durante * * segundos, despus se para si el motor no gira (ausencia de seal rgimen motor)corte de la alimentacin de todos los componentesbloque bobinas compacto y ausencia de cables de alta tensinel bloque de bobinas compacto se compone de * bobinas de * salidas Alta Tensinsin quitar el tornillo de fijacin * de la culata, volver el tirante * hacia el colector de escapeel bloque de bobinas compacto est implantado directamente encima de las bujascada bobina est compuesta por un bobinado primario asociado a un bobinado secundarioel calculador posee dos escalones de potencia y manda alternativamente cada primario de las bobinasrefrigeracin motor elctrico *la informacin rgimen y posicin permite al calculador mandar el buen momento y en el orden correcto a los dos primariosla horquilla de freno de rbol de levas *cada salida secundaria va unida a un bujatener cuidado para no deteriorar la inyeccin secuencial en el extremo del rbol de levaspor la parte del emplazamiento del bloque (directamente encima de las bujas), las cables de Alta Tensin ya no existenesta tecnologa permite aumentar la calidad del encendidotensin secundaria *el bobinado primario est previsto para ser alimentado con una corriente de * Ael calculador manda a los inyectores por pares segn el orden * y * cuando las vlvulas de adisin estn cerradasla cantidad de carburante inyectada est en funcin del tiempo de apertura de los inyectores (llamado tiempo de inyeccin)los inyectores estn mandados por la puesta a masaen el cofre delantero superiorsonda termocontacto cargadoren el cargadora * C, e, el calculador corta al cargador y pone en memoria el defecto permanente Seguridad Trmica cargadormetiendo la marcha atrs con la ayuda de la palanca P.R.N.D. de la consola central, el calculador enciende las luces de retroceso por medio de un reldurante esta fase, el testigo del combinado parpadea, el pegado es impsiblebloqueo mecnico del reductor, pegado posible, pero arranque imposiblecorresponde al punto muerto, pegado posiblemarcha adelante, pegado imposibleel combinado es especfico al vehculo *funcin de los testigos ** parpadea en posicin * y se queda parpadeando durante toda esta fasese enciende cuando el aforador de energa indica un nivel inferior a aproximadamente * %mando * luces de stopmando * luces de emergenciamando * luces de retrocesomando * bombas de agua y combinadomando * ventilador expulsor refrigeracin motor elctricomando * mototventiladormando * avisador sonoro motor elctricoesta batera alimenta a los equipamientos habituales del Partnerel cargador est embarcado y permite la recarga de la batera de traccinel pegado del discontactor es imposible si la palanca P.R.N.D. est en posicin * o *el pegado del discontactor es imposible si la palanca P.R.N.D. est en posicin * o *el motor paso a paso de regulacin de ralent est montado en el extremo del colector de admmisin; est mandado elctricaente por el calculadoresta estrategia se realiza en los calculadores montados en los vehculos equipados con rampa de inyeccin sin retornoregular un rgimen de ralent, en funcin del estado trmico del motor, de la carga otor, del embejecimiento motor, de los consumidoresmejorar los retornos al ralent (efecto dash-pot o seguidor) aumentando el nmero de pasos fuera ralent con el fin de tener un retorno ralnet sin tironesconstitucin del otor paso a pasoncleo magntico ** bobinados (alimentados separadamente)la electrovlvula de puerga canister est situada entre el canister y el cajetn mariposaes una electrovlvula llamada Normalente Cerrada, lo que significa que est cerrada cuando no est alimentadaeste tipo de electrovlvula permite respetar la norma del memdio ambiente SHEDesta norma prevee limitar la tasa de emisin de los vapores de carburante a la atmsfera, vehculo paradoel reciclado de los vapores de carburante contenido en el canister, se efecta por encima de la mariposatiempo de alimentacintiempo de no alimentacinel canister est situado entre el depsito y la electrvlvula de purga canisterla fijacin * del acelermetro en su soportela fijacin * del soporte en la carroceralos vapores de carburante del depsito son absorbidos por el cabn activoesta abosrcin tiene como finalidad evitarsubidas de presin en el depsitodispersin de los vapores a la atmsfra (gracias a su reciclado por el motor)implantacin : prximo a la bomba de carburante (en el depsito *)implantacin : en el depsito (en el soporte de bomba *)este nuevo emplazamiento permite tener un rampa de inyeccin llamada Sin Retornoen este tipo de montaje, el regulador ya no est suministrado a la depresin motorel suministro tena por objeto mantener una diferencia de presin constante entre la parte de antes y la de despus del inyector, y tener para un tiempo de inyeccin dado, siepre el mismo caudaleste suministro ha sido sustituido por un clculo diferente del tiempo de inyeccin teniendo en cuenta la informacin del captador de presin de admisinla funcin de este regulador es manteneruna presin de alimentacin, durante el funcionamiento del motoruna presin residual, durante la parada del motorel mantenimiento de una presin residual tiene por objeto facilitar los arranques en caliente evitando la formacin de VAPOR LOCKen efecto, sin presin residual a una cierta teperatura, hay riego de formacin de burbujas en el circuito de carburante de donde una mala pulverizacinesta presin residual es de * baressin navegacindesacoplar el mando de embrague * a nivel de la caja de cambioscon navegacinquitar el conjunto pedales * quitando los clips *engrasar el eje *unin autorradiofusibles * o *si defecto mando rel bomba de aire presente, tratar el defectosi defecto sonda de oxgeno anterior presente, tratar el defectotiempo acumulado de al menos * minuto(s) en *a a * km/hel defecto fuerte frecuencia no pasa al estado fugitivoel caudal de la bomba es superior a las necesidades del motor con el fin de no crear una cada de presin de carburante cuando la peticin el motor aumenta (aceleracin)el filtro de carburante est implantado entre el depsito y la rampa de inyeccineste filtro encierra un cartucho de papel cuyo umbral de filtracin es de * a * micrasla superficie de este filtro representa aproximadamente * cm2; su funcin es filtrar el carburante de todas las impurezas eventualespara el montaje del filtro, respetar el sentido de paso del carburante representado por una flecha * en el cuerpo del filtroaltavoces puertas delanteras desconectadosaltavoces traseros desconectadosconectar una pila de * V en los altavoceseste captador enva una tensin correspondiente a las vibraciones motoramplificador de antena desconectadoparalelamente a esta retroceso de avance, se aplica un enriquecimiento de la mezcla aire/carburante con el fin de evitar una elevacin de temperatura demasiado importante de los gases de escapesin picadola curva * es el reflejo de la evolucin de la presin en un cilindroel captador de picado emite una seal * correspondiente a la curva *la seal * del captador es ms elevada en intensidad y en frecuenciacon picadomodificacin de la holgura nominal de *puesta en conformidad geomtrica de las entradas de asientosoxidacin ligera de los vierteaguasoxidacin importante con destruccin de los vierteaguassustituir los vierteaguas de techoutilizacin de chapa protegida para la fabricacin del techomontar el haz de cables ref. PR * entre el cajetn de calentamiento y el alternadorel manocontacto est implantado en el circuito de direccin asistida prximo a la bombaeste manocontacto informa al calculador cuando el conductor llega al tope de direccin cuando realiza un giroel manocontacto se abre cuando la presin del circuito sobrepasa * baresesta informacin permite al calculador aumentar su consigna de ralent con el fin de evitar los calados del motoren efecto, si el conductor mantiene la direccin a tope, la bomba va a aumentar la presin en el circuito y por tanto crear una carga suplementaria al motormontar un depsito de carburante ref. PR * con una bomba de gasolina ref. PR *este testigo est mandado por el calculador por una puesta a masamontaje de un nuevo depsito de carburante y una nueva bomba de gasolinaseal consumo ordenador de a bordopulsaciones * ms cada * ms* ciclos (ida/vuelta)funcin informacin caja de cambios automtica *montaje de un cilindro hidrulico de lnulasmanda la iluminacin de las luces de stop durante una accin en el pedal de freno* tipos de cordncompensador de frenos suministrado a la cargala fuente de presin est asegurada por una bomba elctrica situada en el compartimento motoraceleracin superior a * r/mntapn de llenado del depsito de lquido de frenos *cofre de pinzas para circlips tipo *aparato de puesta a presin tipo *reducir al mximo la distancia * entre el puente elevador y la rueda trasera derecha (para facilitar la operacin)control simetra de presineste test permite verificar la ausencia de defectopor tanto es necesario estar en las condiciones de deteccin de defecto (remitirse a las condiciones de deteccin del o de los defectos tratados)conectar los manguitos de toma de presin * en lugar de los tornillos de purga, despus el aparato de control de las presiones *poner el circuito de frenos bajo presin con el til *tammbin sepuede realizar un purgado de manera manual (con el pedal)sustituir el rodamiento de agujas a nivel de la copela de apoyo superior del muelle delanteroanotar los valores preconizados remitindose al captulo : Valores de control de Reparto de Frenadamontar una arandela protectora de goma que envuelva el rodamiento de agujas a nivel de la copela de apoyo superior del muelle delanteromontar una arandela * planapisar progresivamente el pedal de frenosmontar una arandela * cnica, parte abombada * hacia arribael rodamiento de agujas se vende con una proteccin de plstico de color grafitono retirar la proteccin de plstico de color grafito del rodamiento de agujassustituir los soportes amortiguadorcontrolar la igualdad de las presiones entre las ruedas traserasdiferencia de presin admisiblesi la diferencia de presin est dentro de la tolerancia : controlar el reparto de frenadasi la diferencia de presin est fuera de la tolerancia : cambiar el compensadorquitar el manguito * de la rueda trasera ms prxima al puesto de conduccinreparto de frenadaefectuar la operacin : Control Simetra de Presin antes de realizar cualquier operacin siguienteconectar el manguito de toma de presin * en la rueda delantera ms prxima al puesto de conduccinmontar el flexible del til * en el manguito *sustituir los rodamientos de agujas *la presin de control se debe obtener pisando progresivamente el pedal de frenosi la presin trasera es correcta para una presin delantera de * baresanotar la presin trasera para una presin delantera de * baresel reparto est correctamente regladosi la presin trasera es incorrecta para una presin delantera de * baresel taladro * permite montar el til *maniobrar la varilla * del muellehacia la parte trasera para aumentar la presinhacia la parte delantera para disminuir la presinrepetir estas operaciones de reglaje hasta obtener la presin recomendadavalores de control de reparto de frenadaejemplo(s) de constatacionestipo de frenosdimetro de ruedamontaje de un turbo mejoradodar una gota de * en la segunda bolade acuerdo con el cliente, sustituir los cinturones pirotcnicos por otros cinturones de carrete clsicoen caso de dificultad en llegar a un acuerdo con el clientemontaje de un parabrisas asimtricosin ABS *los valores de reparto correspondientes a este ejemplo son los siguientespara una presin delantera de * barestemperatura motor elctricomasa captador de temperatura del motor elctricoentradas calculador *silueta * puertasABS *depsito llenomontar el tornillo de purga * y purgar su circuitosonda * de climatizadormontaje de cinturones pirotcnicos nicamente con la opcin AIRBAGcurva(s) de referencia *la navegacin es un sistema electrnico de asistencia que no puede sustituir al anlisis del conductortoda consigna debe verificarla el conductorla fecha capturada no est validada, efectuar la correccinguiado en curso desea continuar el guiado hacia su destino ?ha llegado a su destinola entrada se ha memorizado en el repertorio corrientela palabra de paso captura no es vlidalos datos de los repertorios se han borradoel idioma seleccionado est en curso de carga, espere por favor...el servicio no est disponible alrededor de este lugarinterruptor GPL conectadoel CD-ROM de navegacin est ausenteel sistema de navegacin est en curso de iniciacintiempo de funcionamiento superior a * minutosruidos y chirridos del techo rgidolubricacin de las juntas del techo rgidofrasco de *desmontar el techo rgido y dejarlo al revs en una mesa de reparacindar una pelcula de * en las juntas * con un tampn aplicadordurante la primera aplicacin, dar el producto * generosamentedespus de haberlo almacenado durante el periodo estival, aplicar * en los puntos antes de montar el techo rgido, tomando la precaucin de limpiar cuidadosamente las superficies de contactoen una sustitucinpreparar cada una de las rejillas izquierda y derecha cortndolas de manera simtrica segn la lnea *montar las rejillas en la calandra y romper las lengetas de sujecin con la ayuda de un hierro caliente o un til de buterolar en calientetiempo necesario para la preparacinla fijacin * bieleta de barra estabilizadora en amortiguadorextraer parcialmente la rtula del tringulo de mangueta con el til *poner una llave vaso en * entre el tringulo y la cuna para bloquear el tringulo en posicin bajasubir el elemento portador * para extraer la rtula de manguetaseparar la mangueta hacia el costadodesencajar la mangueta del cuerpo de amortiguadormontar la mangueta en el tringuloel resalte * hace las veces de topela fijacin * amortiguador en carroceratodo corte de la alimentacin en + permanente del cajetn de servicio inteligente conlleva la prdida de los cdigos defectos registradoslamido de las plaquetas de freno traseras en los discosgripado de los pinzas de freno traserascontraccin de las pinzas de freno en sus columnetassuprimir la contraccin en las columnetas de la manera siguientereiniciacin *si no se puede arrancar el vehculo, volver a realizar el procedimiento de intervencin arriba descritoaflojar los * tornillos de fijacin de la pinza en el brazo traseroaproximar los * tornillosapretar los * tornillos a * m.daN empezando por el tornillo inferiorgeneralidades en el GPLprocedente delos gases de petrleo licuados se obtienen principalmente portransformacin del petrleo, en las refineras y en los campos petrolferosdesgasolinado del gas natural (separacin de los hidrocarburos lquidos contenidos en el gas)el refinado de * toneladas de petrleo bruto suministra * a * toneladas de gas de petrleoel butanoel butano comercial es una mezcla de hidrocarburos compuestos principalmente de butano y de buteno; contiene menos de * % en volumen de propano y de propenoel propanoel propano comercial es una mezcla de hidrocarburos compuestos en la proporcin de * % aproximadamente de propano, propeno y para el sobrante de estao, etileno de butano y butenotomo de hidrgenotomo de carbonoel GPL/Ces una mezcla de butano y propanola reglamentacin francesa impone un volumen de propano comprendido entre * y * %desde *, la norma * demanda obtener una presin de * bares a * Cen estacin, su dosificacin es de * % de butano, y de * % de propanocaractersticas del GPL *los gases de petrleo son ms pesados que el aire, son incoloros e inodoros; por razones de seguridad y con el fin de poderlos descubrir, reciben un aditivo oloroso (Mercaptan)temperatura de ebullicin del butano y del propanobutanopropanopunto de ebullicinel butano se diferencia del propano por dos caractersticas : la temperatura de ebullicin - la tensin de vapor o presin de los gasesse debe resear que a la presin atmosfrica el butano * bulle a * C - el propano * bulle a * Cel butano y el propano tienen la propiedad de ser gaseosos a temperatura ambiente (* C) y a la presin atmosfricalicuefaccin por la presinel butano y el propano se licuan en cuanto se les someten a una baja presina * C, una presin de * bares es suficiente para licuar el butano * y una presin de * bares para licuar el propano *en un depsito, el GPL lquido est en equilibrio con el GPL gaseoso; toda salida de uno o del otro, provoca la evoporacin de una parte del lquido, para restablecer el equilibriocaractersticas importantesrefuerzo traviesa panel de instrumentospor esta razn los depsitos de GPL nicamente deben llenarse hasta * % de su capacidad, permitiendo un cielo gaseoso de * a * % en funcin de la temperatura del productocomparativomasa volmica (lquido a * C)poder calorficondice de octanos *GPL/Cmala estanqueidad entre la funda y el cable de embragueaproximadamente * Kcal/kgal ser inferior la masa volmica del GPL a la de la gasolina, una misma masa de carburante consumido representar un volumen de GPL superior en * % a la de la gasolinaa * C y a una presin atmosfrica normalun litro de GPL lquido corresponde a * litros de GPL gaseosola presin del GPL en el depsito est en funcin de la temperaturael ralent se queda enganchado a * r/mnventajas del GPL en relacin a la gasolinalas particularidades del GPL, anunciadas a continuacin, compensan en parte la diferencia terica del volumen consumidopoder calorfico ligeramente superior al de la gasolinandice de octanos ms elevado que aumenta el rendimiento del motorhomogeneidad y dosificacin de la mezcla ms fciles de realizarausencia de recondensacin debido a la baja inercia de los gases suprimiendo el lavado o el engomado de los cilindrosno hay dilucin en el aceite motor (longevidad del aceite acrecentada)el GPL no requiere aditivos tales como el azufre o el plomola buena combustin de la mezcla permite una reduccin de las emisiones de hidrocarburos inquemados, xido de carbono y xidos de nitrgenopara permitir su funcionamiento perfecto al GPL, un motor requiere ciertas adaptacionesla naturaleza muy seca del GPL y su combustin ms lenta que la de la mezcla aire/gasolina impone un reforzamiento del aguante trmico de las vlvulas y sus asientosrotura del tubo de entrada del silencioso traserooxidacin del tubo de entrada del silencioso traseromontaje de un tubo de entrada de silencioso trasero de acero inoxidable en lugar de chapa aluminioeste reforzamiento se caracteriza, en la versin GPL del motor *, por una culata que lleva asientos y vlvulas con tratamiento metalrgico adaptadono obstante, el desmontaje del depsito equipado con sus accesorios es posible realizarlo sin desgasificarlo previamenteutilizar nicamente piezas referenciadas por Automobiles Peugeotutillaje recomendado en la documentacin post-venta *caractersticas del enganche remolque *en una intervencin en un vehculo GPL, utilizar una lmpara de mano tipo nenantes de abrir los circuitos, eliminar el GPL que queda en los conductos, para ello poner en marcha el motor hasta que se pare, habiendo cerrado previamente y desconectado la electrovlvula del depsitover mtodo(s) post-ventacorte del aparato autorradio * circulando con prdida del cdigofallo del aparato autorradio *el panel de guarnecido de puerta deforma la junta del marco de puerta que no apoya en el forrohacer reparar el aparato autorradio en la red *parada del montaje del aparto autorradio * al agotamiento del stock proveedor despus sustitucin por el autorradio *entrada de agua en el habitculo en la parte inferior delantera de cada puertael panel de guarnecido de puerta no sigue la forma del forrosustituir el o los paneles de puertasfabricacin de paneles de puertas modificados para constitui los lotes CKD y las Piezas de Recambiofugas a nivel de los engatillados de goma y la parte metlica de los manguitos de alta presinmontaje de mamguitos de alta presin garnatizados por el proveedorcongelacin del aceite de la direccin asistida motivando una subrepresin en las canalizacionesmasa maxi remolcablecarga vertical mximasoporte toma enganche remolque *tapa-tornillos *la rtula del enganche remolque deber desmontarse una vez utilizada ya que esconde al piloto antinieblacorte del paragolpeses intil quitar el paracolpes para realizar su corte necesario para el paso de la rtulael corte del paragolpes debe realizarse antes de poner el enganche remolqueel haz de cables elctrico del enganche remolque vendido separadamente debe montarse antes del montaje del enganchela tapa del paragolpes * vendida con los enganches est preparada para la pinturapara enganche ref. PR *1 plantilla marca * para el montaje del enganche1 plantilla marca * a utilizar en el desmontaje del enganche para recibir la tapa marca *1 plantilla marca *limmpiar el paragolpes antes de pegar la plantilla de corte paragolpes autoadhesiva.trazar una raya * en la parte central del paragolpes a * mm del punto * materializado por la patilla de soporte paragolpesenrasar la parte inferior de la plantilla de corte con el borde inferior del paragolpeshacer coincidir la raya * de la plantilla con la raya * del paragolpes y despus pegar la plantillaefectuar cuidadosamente el corte del paragolpes siguiendo los puntos de la plantillahacer coincidir la raya * de la plantilla con la raya * del paragolpes y despus pegar la plantillamontaje de la tapa de paragolpesmeter la tapa hacia arriba, bloquearla contra el paragolpes, y deslizarla hacia abajosera deseable que el montaje se efecte en la red *fijar la tapa realizando un movimiento de abajo hacia arribautilizar un lubricante para facilitar el desmontaje de los anillos de goma * que soportan el silincioso trasero de escapequitar las fijaciones * y la pantalla trmica * del silencioso de escape, segn el equipamiento del vehculoquitar las tuercas * de las patillas de sujecin * del paragolpes y despus abatirlas hacia abajometer las tuercas-jaula marcas * y * en el largueroensamblar el enganche remolque marca * en el larguero, lado escape del vehculo, con las fijaciones marcas * y *bloquear ligeramente las fijaciones * para poner el enganche masrca * en apoyo en el larguero del vehculometer un tornillo * para sujetar el enganche en su sitio en el larguero derecho del vehculomontar un anillo de sujecin en el extremo de la columna de direccin de la cremalleradeterminar la holgura entre el larguero derecho del vehculo y el enganche con las calas * o * si fuese necesariomontar los tornillos de fijacin de la cremallera nuevos *montaje de tornillos de fijacin con arandelas no perdibles de las cuales una cnica con el fin de evitar la prdida del par de aprieteretirar el tornillo *, meter las calas * o * si fuese necesario y despus fijar el enganche * en el larguero detrecho del vehculo con las fijaciones * y *apretar los tornillos * al par en los largueros izquierdo y derecho del vehculofijar la(s) patila(s) * de fijacin paragolpes con las fijaciones *fijar el soporte toma * del haz de cables enganche en el enganche * con las fijaciones *fijar la chapa anticalrica del silencioso de escapeen caso de contacto entre la chapa anticalrica y el enganche, deformar ligeramente el borde de la chapa para tener una holgura de * mmvolver a montar el silencioso de escapemontaje de las rtulasantes de enganchar la rtula en su cajetn, verificar que los cerojos * y * se encuentran correctamente en la posicin *desconectar el borne * de la bateraquitar la bandeja traseraabatir los respaldos de los asientos traserosdesgrapar el(los) clip(s) *soltar la luz de maletero * haciendo palanca con destornillador plano de punta * despus desconectar su conector (nicamente para los haces de cables ref. * y *)presionar en la lengeta de enganche *, despus tirar del conector * para desconectarlo de los pilotos traserosfijar el terminal * del cable de masa del haz de cables enganche remolque con la tuerca de masa del vehculooperacin a realizar nicamente con los haces de cables ref. * y *conectar el conector * de luz maletero con el conector * del haz de cables enganche remolqueconectar el conector * del haz de cables enganche remolque con la luz de maleterofijar la luz maletero en su alojamientosoltar y quitar la tapa-haz de cables *meter el haz de cables enganche remolque en el pasa-cables y meter el pasa-cables en su sitio (utilizar jabn para facilitar el paso del haz de cables por el pasa-cables)verificar la fijacin correcta del pasa-cables por su alojamiento con el fin de obtener una perfecta estanqueidadfijar la tapa-haz de cables *conexin en el piloto trasero de niebladesconectar el conector del piloto trasero de nieblaconectar el conector * del haz de cables enganche remolque en el piloto de nieblamontar los elementos de guarnecido previamente desmontadosactivarinhibiraprendizaje del cdigo de acceso ya efectuadono ha quitado el contactoprogramacin en cursoproblema electrnico internomando incorrectocdigo de acceso ya aprendidoproblema de aprendizaje del cajetn de servicio inteligente *modo codificacin inactivoaprendizaje del cdigo no efectuadoestado cajetn de servicio inteligente * incorrectocapturar el nmero de llavesel nmero de llaves debe estar comprendido entre * y *aprendizaje imposible de las llavesaprendizaje de las llaves terminadocajetn de servicio inteligente * virgencdigo de acceso equivocadopermite configurar el cajetn de servicio inteligente * activando o inhibiendo la funcin corrientepermite aprender entre * y * llaves al cajetn de servicio inteligente *permite capturar el cdigo de acceso cajetn de servicio in teligente * a meter o a programarpermite meter el cdigo de acceso que desbloquea el cajetn de servicio inteligentepermite aprender al cajetn de servicio inteligente el cdigo de acceso para desbloquearloponer a masa los bornes * y * del conectorcable blanco para piloto de retrocesorotura de los frenos de puertasdespus de mltiples operaciones de apertura de la puertasustitucin del freno de puertafrenos de puertas + refuerzosfreno de puertarefuerzo freno de puertaseparar las chapas *abatir las chapasdesplazar el muelle * hacia el interior de la espira para suprimir el contactoal circular la espira no se desplazar en la copelacontactar con su corresponsal *montaje del neumtico en la llantadesmontar y volver a montar el neumtico y despus equilibrar la ruedacon utilizacin del ventilador expulsor de gran velocidadpegado del insonorizante en el fondo del compartimento del extractor de airecola de neopreno *desguarnecer el maletero lado derecho y abatir el guarnecido * hacia el centrolevantar el insonorizante del extractor *pegar con cola de neopreno la superficie * en contacto con el pisopegar el insonorizante del extractor en el fondo del compartimento del extractorpegado del insonorizanteproblema de programacin del cdigo del calculador control motorproblema calculador control motorproblema de desbloqueo del calculador control motorproblema de aprendizaje del cdigo calculador control motoriniciacin del calculador control motor terminadopermite aprender al calculador control motor el cdigo de desbloqueo, deducido del cdigo de acceso cajetn de servicio inteligentecalculador control motor programadoenroscar el compresor de muelle *poner * tornillos en *desbloquear la tuerca de la varilla de amortiguadortapa de paragolpes *comprimir el muelle para desenganchar las dos varillas de la copelael montaje de un brazo requiere el desmontar-montar el otro brazoel haz de cables * de los captadores ABSempujar el borde de la pista exterior del rodamiento contra el brazoengrasar el eje * de traviesatodos los vehculos equipados con el antiarranque * con transpondedorexcepto vehculos tipo *frenar con el til *desconectar el til de control * o * del conector *controlar la presencia de una holgura * mnimasi no es as, intervenir en el tornillo *tirar del cable en *puesta en funcionamiento intempestiva del airbag conductor, acompaante y de los cinturones de seguridad con pretensorel cable se desplaza (mnimo * mm) : el mando de embrague est regladodefectuosidad interna del cajetn airbagel cable * no se desplazamontar un nuevo cajetn airbagverificar el recorrido del cable * de mando de embraguereglaje * correctosustituir el cable de mando de embraguesi * es inferior a *ref. fbrica *verificar el embridado del cable de mando de embrague en el salpicaderoen caso de stockado prolongadoel purgado no se ha realizado (evita de esta manera un efecto de Dash-Pot demasiado importante)la ausencia de obstculo (sobremoqueta...) en el recorrido del pedal de mando de embragueel encajamiento del cable de mando de embrague en el salpicadero *la conduccin del cable de mando de embraguecable * de mando de embragueno funcionamiento del testigo transpondedor * del combinadodespus de la sustitucin del cajetn transpondedor * y despus de su aprendizaje con el til de diagnosis *el manguito * de salida de airela configuracin de las funciones de sealizacin se integrar en la prxima puesta la da de los tiles de diagnosislos funcionamientos del testigo * y del avisador * podrn restablecerse en los vehculos cuyo cajetn transpondedor se haya sustituidoasegurarse que le sistema bloquea correctamente el calculador despus del aprendizaje del cajetn transpondedor nuevo *los manguitos * de reaspiracin de los vapores de aceiteel fusible * entre * y *interponiendo una pantalla metlica entre la antena del mdulo analgico y el chip electrnico de la llave, se impide la lectura del chipel shunt * en lugar y sitio de *tambin se puede simular una llave defectuosala pantalla metlica puede realizarse con un sobrante de chapa taladrada en su centro con un taladro de *tirar del cable * de mando de embrague para quitarlo de la palanca de embragueponer el contacto con la llave ms la pantalla metlicaen caso de impsibilidad (mecanismo de recuperacin automtica bloqueado) aflojar el tornillo * para crear una holgura mnima de * en el pedal de mando de embraguemeter la llave * por el orificio de la pantalla metlicala puesta en marcha del motor es imposible si el calculador est correctamente bloqueadola ausencia de sealizacin no tiene efecto en el funcionamiento del sistema antiarranque con transpondedor *el vehculo se queda protegidopaso de rueda trasero parte traserael tope de funda *el cable * de mando de embrague del soporte freno de fundalectura con los tiles de diagnosisquitar el cierre * del pedal de mando de embraguecon un destornillador *, apoyado en * quitar el cable de mando de embrague de la traviesa del salpicaderomontaje de un aparato autorradio * en sustitucin del autorradio *quitar el cable * de mando de embraguerefuerzo fijacin * carrete traserodar en la cara de apoyo de la arandela * grasa multifuncional * en *dar pasta de montaje de neumticos en el tampn * y el tampn * en *no emplear grasa *montar el cable * de mando de embrague en la traviesa del salpicaderocerrar las grapas * una de ellas en el manguito *efectuar varios desembragados - embragados de extremo a extremocomo continuacin al C.R.I. de la redcontrolar y reglar si fuese necesario la posicin del pedalanlisis en curso sobre las dispersiones de calidad de recepcin y en la sensibilidad a los parsitos entre los vehculosantes de montar el filtro de aire, verificar la presencia y el correcto pisicionamiento de los elementos siguientesutilizar una llave dinamomtrica * correctamente reguladaafecta nicamente a las direcciones con la fijacin del cilindro hidrulico en la carcasa de cremallera es idntica a *la ausencia de fugas de aceite a nivel del retn del cigeal *la ausencia de fugas de aceite a nivel del retn de gua del collarn *muelle del moy amortiguador lado mecanismojeringuilla de aceite manual tipo */llenadora automtica de caja de cambios *en caso de contactos cutneos frecuentes con el lubricante, se recomienda llevar guantes de proteccinvaciar la caja de cambios * en calientesustituir sistemticamente la junta del tapn de vaciado y de llenado nivelel cajetn electrnico *agitar el bidn de aceite nuevo antes de su empleo para homogeneizar la mezcla (los aditivos se posan en el fondo del bidn)cajetn de precalentamiento defectuosomontaje de un cajetn de precalentamiento con evolucin del diodo del relcajetn de precalentamiento conforme con marca de pintura verde en la tapaplantilla trasera larguero *los * tornillos de fijacin del soporte *varilla + electrovlvula GPLdiodo montaje adaptacinresistencia montaje adaptacin *los manguitos de reaspiracin de los vapores de aceite *el manguito de salida de aire *poner el cap en posicin garaje, con la ayuda del til *la tapa * de baterasi el paralelismo de las ruedas est dentro de las tolerancias del constructortirar del cable de mando de embrague para quitarlo de la palanca de embragueen caso deimposibilidad (mecanismo de recuperacin automtica bloqueado) aflojar el tornillo * para crear una holgura mnima en el pedal de embragueel tope de funda *el cable de mando de embrague del soporte freno de fundasoltar las bieletas * con la ayuda de los tiles *enganchar la caja de cambios en *la ausencia de fuga de aceite a nivel de la gua collarn *la ausencia de fuga de aceite a nivel del retn del cigeal *el estado de desgaste del embraguesustituir los retenes de salida del diferenciallevantar la cala elstica con la ayuda de la traviesa de sujecin del GMPponer la cala elstica * apoyada en su soporteaccionar el rodillo tensor * con la ayuda del til *, hasta el montaje de la varilla * en el taladro de varilla * y el soporte alternadordar pasta de montaje de neumticos en el tampn * en *montar el cable de mando de embraguefuncionamiento normal o defecto menorsoltar el guardapolvos * en la consola centralquitar el sonjunto pomo - guardapolvos tirando hacia arriba *dar grasa * en las articulaciones *dar grasa * en la articulacin *dar * en la rosca del tornillo *montar el conjunto pomo - guardapolvos *funcin(ones) socorroponer una tuerca o un casquillo en * para inmovilizar el tringulo inferior hacia abajoponer un trozo de adhesivo para proteger los asientos de los retenes de diferencial *el retn de salida diferencial derecho *el retn de salida diferencial izquierdo *poner el deflector en su gargantilla *la trasmisin * en el moyla rtula de mangueta con la ayuda del til *dar un apriete previo en el soporte * a * m.daNapretar la aotra tuerca del soporte a * * m.daNcompletar el par de aproete de la primjera tuerca a * m.daNdar grasa para superficies tipo * en la cara y la rosca de la tuerca *engatillar la tuerca * con la ayuda del til *tener cuidado en no retorcer el flexible de freno *verificar que el flexible de freno no toca la rueda cuando esta est girada a fondo; si toca, volver amontar el flexible de frenola configuracin de las funciones avisador y testigo no ha sido integrada en los tiles de diagnosismotor en funcionamiento, suave y progresivamentearchivador informacin(ones) *conexin en la pantalla multifunciones *el buje tambor *lado colector *desconectar la pantalla multifunciones *controlar el estado de los clips del conector * durante esta conexinaparato test antena GPS *el control de funcionamiento de la antena GPS *desconectar la antena GPS *conectar el til * en el haz de cables del vehculoaparato test de protocolo *el control del funcionamiento del telemmando * (protocolo)poner en marcha el aparato test (led verde * encendido)si el led naranja * se enciende, el telemando funcionapantalla multifunciones * conectadamando * en volante conectadoaccionar el mando * hacia arriba *accionar el mando * hacia abajo *accionar el mando * hacia adelante *accionar el mando * hacia atrs *accionar el mando * en el sentido horario *accionar el mando * en el sentido anti-horario *el parabarros delantero derecho *estado de la conexin del telemmando en el volante *aumento del volumen sonoro (hacia arriba)volver a realizar la operacin de montaje de la correa de distribucinsentido horariodisminucin del volumen sonoro (hacia abajo)montaje de un combinado modificado que evita las perturbaciones por parsitos electromagnticosbsqueda automtica de frecuencia inferior (radio)seleccin fragmento precedente (CD) (hacia adelante)bsqueda automtica frecuencia superior (radio)seleccin del fragmento siguiente (CD) (hacia atrs)seleccin fuente sonora (radio, cassette, CD)compensador suministrado a la cargaseleccin gama de ondas (radio)disco siguiente (CD)sentido anti-horariono hay evolucin del sistema calculadorconmutador limpiaparabrisas conectadoaccionar el botn * recuperacin ltimo mensaje de vavegacinmontar un retn nuevo en el til * con el til *calculador de navegacin * conectadopantalla multifunciones * conectadaautorradio conectadacambiador CD conectadomaanguito * vlvulasdar un golpe (con un til metlico) en el soporte del acelermetro vara la tensin entre los bornes * y * del calculador ?resultado(s) correcto(s)fijacin * del acelermetro en su soportefijacin * del soporte en la carrocerafijacin(ones) correcta(s)el estado del inyector *estanqueidad de las vlvulasla referencia proveedor del calculador montado en el vehculo es *si no hay defecto, la llave est defectuosavalidar el cdigo de acceso *poner el contacto con la llave *si los * controles precedentes son correctosrespetar el orden de apertura de los tornillos de purga *alimentacin ataque caravanarectificacin de los asientos de juntas a * (junta no especfica)carga vertical maxi *detalle del lapeado, huella cruzadalas bielas de los motores * 1a generacin se reconducen en 2a generacinlos motores 2a generacin se benefician de nuevos segmentosefectuar un rectificado (segn motorizacin) y un lapeado despus de la rectificacin de los muones y muequillasen las operaciones de rectificacin, el cigeal deber girar en sentido inverso al sentido de su giro normal en el motor, en el sentido horario, visto desde el lado volante motoren las operaciones de rectificado y lapeado, el cigeal deber girar en el mismo sentido de giro normal en el motor, en sentido inverso al horario, visto desde el lado volante motorest prohibido enderezar los cigealessemi-lunas de tope cigealpara facilitar la operacin *asociar los semi-casquillos de bielas taladrados con los motores equipados con bielas provistas de un chorro de aceitese puede asociar semi-casquillos de bielas taladrados con bielas sin chorro de aceitese puede asociar semi-casquillos de bielas taladrados con bielas sin chorro de aceitecontracciones en la lnea de escapevibracin del tubo de retorno de gasoil bajo carrocerala vibracin se transmite al salpicadero y parece que proviene del panel de instrumentosmontar un amortiguador de impulsos en el manguito de retorno de gasoil a * de la bomba de inyeccinhacer un ensayo quitando las suspensiones de escape del silencioso intermedioreorientar la abrazadera de fijacin * de las suspensionesquitar la tapa *el cebado del circuito de realiza accionando la bomba * hasta que se endurezca (* golpes mximo)el purgado del aire contenido en el circuito se realiza por una vlvula tarada a * mbares hacia el manguito de retorno de los inyectores (dispositivo de purgado propio)poner sucesivamente el mando en el volante en posicin * cambio de estado correcto ? est mandado el rel ?verificacin del montaje correcto del manguito de avacuacin *montaje del manguito de evacuacin *montaje del haz de cables engancheluneta trmica *luces de nieblaasistencia de direccinairbags de conductor y de pasajero* berlinafuncin limpiaparabrisas o limpialunas trasero segn el caso, si no funcionamientoquitar el manmetro *, su flexible * y su racor *trazar una raya * en la parte central del parachoques a * mm del punto *control de los pares de aprieteimplantacin placas constructor y etiquetasalimentacin captador de lluvia *control del funcionamiento parada fija limpiaparabrisasdiagnosis limpiaparabrisasen caso de imposiblidadrecuperacin automtica bloqueadael limpiaparabrisas y limpialunas trasero estn dirigidos por el cajetn de servicio inteligentecontrolar el estado del cojinete rtula *el cajetn de servicio inteligente permite, por medio de una unin serie, las operaciones siguientesparmetros de entradas *intermitenteparmetros de salidasrel pequea velocidadrel gran velocidadrel traserofuncionamiento de la polivlvula *nmero de homologacin *envejecimientola polivlvula es un elemento importante que contribuye a la serguridad de la alimentacin GPL; va enroscada en la brida circular del depsito y su estanqueidad est asegurada por medio de una juntabatera descargada despus de la preparacin de un vehculo nuevofunciones de la polivlvulaasegurar el cierre del depsitolimitar el llenado del depsito al * %la polivlvula est equipada con una vlvula anti-retorno en su orificio de llenadola polivlvula lleva igualmente un limitador de caudal en su salida lquidaun sistema de aforador elctrico del cuadro de a bordo permite la lectura del nivel de gasfuncionamiento del sistema de parada de llenado al * %el funcionamiento del sistema de parada de llenado al * % es automtico en la polivlvulano obstante, la presin de la fuente GPL debe ser superior a la presin interna del depsito para garantizar un funcionamiento normalextraer el buje * con la semi-pista interior de rodamiento *polivlvula en reposoponer la mangueta * en el util *limitador de caudalen caso de tener que quitar-poner el compensador, efectuar un reglaje del mismocondiciones normalescaudal demasiado importanteel circuito de alimentacin GPL lleva un limitador de caudal y un grifo de parada a la salida de la polivlvulael limitador de caudal reduce fuertemente la seccin de salida de los gases en caso de caudal demasiado importante (por ejemplo rotura de una canalizacin)poner el mando en el volante en posicinpor tanto es necesario, para el correcto funcionamiento del limitador de caudal, que el grifo de parada * est totalmente abiertofase de llenadoel dispositivo de llenado est obligatoriamente situado en el exterior del vehculo, y lleva una vlvula anti-retornofuncionamiento limpiaparabrisasla forma de este dispositivo de llenado se adapta a los dispositivos de llenado reglamentarios en Francia; pudiendo ser necesario un adaptador para algunos pasesprecauciones a adoptar antes de desmontar la bomba diesel *alimentacin del calculador de la caja de cambios automtica en + permanente en lugar de + despus contactofuncin realimentacin calculador control motorcortar el cable * a la salida del fusible * que alimenta el calculador de la caja de cambios automtica *cortar el cable * a la entrada del conector * marrn fijado en el pozo de amortiguador delantero izquierdo y empalmarlo con el cable *alimentacin del calculador de la caja de cambios automtica en + despus contacto desde el fusible *la iluminacin de noche del relojdepsito cilndricoplaca * soldada en el depsitoreglaje de las presiones del vapo-reductorescuadra de posicionamiento * del depsitodifusor de placa *el difusor est fabricado de aluminioel difusor, llamado DE PLACA, se intercala entre la parte superior del cuerpo de la inyeccin monopunto y la mariposa de gasesel difusor forma una reduccin del cuerpo de inyeccin monopunto, crenado un vnturisu funcin es mezclar de manera homognea el GPL con el aire por medio de los orificios de paso * situados en el interior del casquillo *funcionamiento de la electrovlvula de seguridadelectrovlvula delantera *cortar la llegada del gas lquidoretener las impurezas contenidas en los gases gracias a un filtro integradoen mantenimiento normal, el filtro debe sustituirse cada * kmelectrovlvula trasera *la vlvula de inyeccin de aire de escape * y su soporte *las juntas * del colector de escapetapa-balancines con taladro de fijacin dimetro *reglaje de los balancinesfijacin crter-tapas *identificaciones tren delantero/tren traseroel tren delantero no ha sufrido ninguna evolucin en relacin a las versiones gasolinalas barras de torsin se han optimizado para compensar el peso del depsito GPLrespetar la orientacin de las articulaciones elsticas por medio de las muescas *verificar que los dos amortiguadores estn montados o quitadosinmovilizar el tringulo inferior en posicin bajapantalla multifunciones con reloj, fecha, temperatura exterior, autorradiofuncionamiento lavaparabrisasdesconectar el borne negativo y positivo de la bateradesguarnecer el maleteroquitar el cojn de asiento trasero del vehculo presionando en el cojndesgrapar las * grapas de fijacin de la moqueta de maletero bajo el cojn de asientofuncionamiento lavalunas traserodesgrapar las * grapas * de fijacin de la moqueta de maleteroretirar la junta de estanqueidad de maletero *quitar los * tornillos de fijacin *desmontar el guarnecido del panel trasero * dando un movimiento verticialquitar el pasa-correas * y despus quitar el guarnecido derecho del interior del maleteroquitar el pasa-correas * y despus quitar el guarnecido izquierdo del interior del maleteroconservar el obturador de goma * con el fin de restablecer la estanqueidad de la carrocera cuando se desmonta el enganche y el haz de cablesver manual de utilizacin del vehculosoltar los clips *, quitar el pasa-correas *, despus doblar ligeramente el guarnecido derecho del interior de maletero para acceder a los conectores del piloto derechosoltar los clips *, quitar el pasa-correas *, y el depsito de plstico * (segn las versiones) despus doblar ligeramente el guarnecido izquierdo del interior de maletero para acceder a los conectores del piloto izquierdoquitar el obturador de goma * de debajo del piloto trasero derechocontrol del funcionamiento parada fija limpialunas traseroconexin del haz de cables *en el piloto trasero derechollevar el haz de cables del maletero al enganche caravana pasando por la vertical del obturador de debajo del piloto trasero derechodesconectar el conector * del haz de cables vehculo y conectarlo con el conector * del haz de cables enganche caravanaconectar el conector * del haz de cables caravana en la platina del pilotocontrol funcionamiento captador de lluviafijar el cable de masa verde-amarillo * del haz de cables enganche caravana a la masa del vehculoconduccin del haz de cables enganche caravana, del piloto trasero derecho al piloto trasero izquierdollevar el haz de cables enganche caravana * del piloto trasero derecho hacia el piloto trasero izquierdo, pasndolo a lo largo del panel trasero del vehculo, embridarlo con abrazaderas de plstico *en el piloto trasero izquierdoconduccin del haz de cables, del maletero hacia la toma del enganche caravanallevar el haz de cables y su pasaa-cables del maletero hacia el enganche caravana, pasando por el taladro oblongo de debajo del piloto trasero derechoembridar el haz de cables enganche caravana a lo largo del brazo antipar y la traviesa del enganche hasta la toma caravana utilizando abrazaderas de plstico *antes de volver a montar los guarnecidos en el orden inverso a las operaciones de desmontaje, asegurarse del correcto funcionamiento de los elementos siguientespilotos traseros derecho e izquierdo del vehculofijar los guarnecidos de maleterofijar el cojn del asiento traseromontar la junta de estanqueidad del maletero asegurndose del correcto recubrimiento de los guarnecidos con el labio de la junta de estanqueidadembridar el haz de cables a lo largo del marco del enganche con las abrazaderas de plstico *llegada piloto antinieblapoblacin derecha *poblacin izquierda *retorno piloto antinieblapoblacin derecha *masa en * mm2verde-amarillomejora de la recepcin en FM y funcin RDS mejoradaclases de semi-casquillos cotas de reparacinfuncin informacin carga alternadorpara la intercambiabilidad de las piezas, remitirse a los captulos siguientesaceite motor limpiomontar los semi-casquillos de clase * (color negro) o * en cota de reparacin en cada soporte lado crter-cilindros (respetar la posicin de los semi-casquillos lisos y ranurados)montar en cada tapa de bancada semi-casquillos de clase * (color azul) o * en cota de reparacindefecto saldado con el sistema del calculador *etiqueta en el conector * vas del calculadorlos vehculos estn equipados con el sistema calculador *el posicionamiento angular del depsito es muy importante para el buen funcionamiento de los elementos de seguridadtestigos cuadro de a bordohaces de cables puertas conductor y acompaantehaces de cables traseros derecho e izquierdoflecha de marcado * en el pistn hacia arribaefectuar el procedimiento de iniciacin del calculador navegacinflecha de marcado * en el pistn hacia abajomontar la biela en el pistn, frenillos de semicasquillos * orientados hacia la derecha en relacin al buln de pistnen el motor, los frenillos de semi-casquillos * estn situados en el lado admisineste documento se ha realizado en funcin de las reglamentaciones francesas en vigor en el ao *; para algunos pases, las reglamentaciones pueden ser especficas; en este caso se debe remitir a la reglamentacin especial del pasen el motor, el taladro de engrase * est situado en el lado admisinel taladro de engrase * est situado en el mismo lado que los frenillos de semi-casquillos *conexin en el calculador navegador *conectar el derivador * vas amarillo y azul * al prolongador *desconectar el calculador navegacin ** vas amarillo y azulemparejamiento de los semicasquillos apoyosel conjunto cadena * y pin * de la bomba de aceitequitar los restos de pasta de estanqueidad * antes de montar la junta de estanqueidad del cigealcontrolar el estado de los clips del conector * vas y del calculador navegacin cuando se conectenel vehculo est en rueda librecontrolar el estado de los clips del conector * vas y de la pantalla multifunciones durante esta conexinconexin en el calculador navegacin y la pantalla multifunciones *desconectar el calculador navegacon * y la pantalla multifunciones *controlar el estado de los clips del conector * vas, de la pantalla multifunciones y del calculador navegacin durante esta conexinechar aceite motor limpio en la parte roscada y bajo la cabeza de los tornilloslos tornillos de reglaje * han evolucionadoremitirse a la gama : Caractersticas Balancinesdescripcin y funcionamiento de la inyeccin gaseosaconmutador en el cuadro de a bordotestigo en el cuadro de a bordoelectrovlvula GPL *toma de presin en el conducto de admisin por encima del filtro de aireaireGPL lquidoGPL gaseosoel testigo * situado en el combinado recuerda el modo de funcionaiento GPL/gasolinacondiciones de basculamiento al estado GPLel GPL en estado gaseoso se distribuye por medio del dosificador de placa * situado por encima de la mariposa de gases en el cuerpo de inyeccin monopuntoel calculador * manda a una vlvula de grifo por medio de un motor paso a paso * modulando de esta manera la cantidad de gasel encendido est mandado por el calculador del sistema *este calculador especfico tiene * cartografas de avance al encendido que permiten optimar el rendimiento del motor en cada uno de los modos utilizadosvehculo particular *llenado GPLllenado gasolinacajetn de rels de mando GPLdifusor GPLcajetines electrnicos motor GPL/gasolinaelectrovlvula de entrada *aforador de carburante GPLcircuito GPLcircuito calentamiento del vapo-reductorcircuito elctrico GPLvehculo utilitario *las * juntas * del colector de escapeexisten * tipos de tuerca de fijacin del colector de escapela vlvula de inyeccin de aire de escape * y su soporte *dar una capa fina de pasta silicona * en los planos de junta del cajetn de salida de aguadar una capa fina de pasta de silicona * en los planos de junta de los dos cajetinesexisten diferentes tomas de salida de agua con termostato integradomontar un terminal de salida de agua nuevo * en el cajetn de salida de aguaterminal derecho de salida de agua *terminal acodado de salida de agua *los cajetines de salida de agua * provistos de una toma aerotermo del tipo * deben montarse con un terminal de salida de agua provisto de una ueta del tipo *las tapas y la bobina *los diferentes rganos de seguridad se fijan en una placa taladrada soldada en el depsito; realizan las mismas funciones que la polivlvula GPL, pero por separadoreactivacin de la funcin *en una intervencin en la funcin antiarranque electrnico * con transpondedor con el PP2000 y el TEP 92, se debe efectuar una reactivacin de la funcin de inmovilizacineste procedimiento est indicado en el programa de diagnosis del antiarranque del PP2000, por contra, esta informacin no est disponible en el programa del TEP 92las documentaciones siguientes estn afectadas por esta informacincuadernillo Principio de Funcionamiento *este depsito, del tipo cilndrico, dimetro * est situado en el maletero; se trata de un modelo de placatecnologa del depsito de placamodificacin del embridadosustitucin del manguito de baja presin *quitar uno a uno los * tornillos de fijacin de la pinza en el brazo traserobrida vlvula reductora *tuerca de embrague *brida de entrada/salida condensador *entrada/salida deshidratador *fijacin * presostatointerconexiones de tipo trinqueteempalmar el haz de cables interface * en el til de diagnosis *conectar la pinza roja al borne * de la batera y poner la ficha test en el frontal del aparatoel testigo verde * se enciende, si no es as, verificar la conexin elctrica borne * de la toma vehculo y el estado de carga de la baterapoblacin izquierda y derechaaccionesseal de stop *recarga batera interna *testigo(s) * encendido(s) naranjamontar el tapn de llenado de aceite *desembridar el haz de cables motor, despus desconectar las diferentes sondasutilizando las extremidades * y *revisin caja(s) de cambios * ref. *poner el crter sobre una placa de metal (* mm) con el fin de evitar su deterioro al enmangarlopara ello, el depsito est equipado con 2 escuadras de guiado que se fijan en la cuna del depsitoplaca sealizadora * del depsitofabricante del depsitodireccin de la Sociedad (*) *nmero de homologacin * del tipo de depsitopresin de servicio *presin de ensayocontrolar el estado del cojinete de rtula (*); si es incorrecto, sustituir la horquillael soporte * y el cajetn de temperatura de agua de refrigeracin *funcionamiento de los elementos fijados en el depsito cilndricocaja estanca y su cubiertaelectrovlvula de corte (alimentacin motor)vlvula de seguridad *aforador mecnico *transmisor de aforador elctrico *limitador de llenado *funda de respiradero *respiradero *cuna de fijacin del depsitofuncionamiento de la vlvula de llenadolimitador de llenado *el limitador de llenado permite la introduccin del GPL en el depsito y asegura la parada del llenado al * % del volumen total del depsitobajo el efecto del calor, el GPL en estado lquido se dilata un * % por grado; es la razn por la que el depsito no debe llenarse ms del * % de su capacidad totalcondiciones para respetar el llenado al * %controlar la correcta inclinacin del depsito en la cuna con la escuadra de guiado *controlar el correcto posicionamiento del limitador en el depsito, el montaje es correcto cuando la marca inscrita en la parte superior est situada en el eje transversal del depsito, y hacia arribael limitador de llenado est en reposola presin contenida en el depsito GPL mantiene la vlvula * en apoyo en su asientogracias a la vlvula *, si se produce un incidente en la canalizacin que une la boca de unin al limitador, el GPL no se puede escapr del depsitoleva *orificio de puesta a presin atmosfricallenado depsito GPLdurante el llenado, la presin enviada por la bomba de carburante GPL es superior a la contenida en el depsito; teniendo como efecto comprimir los muelles * y *el GPL, en fase lquida, puede pasar por medio de los orificios * y * al depsitobloqueo al * %bajo el efecto del flotador, la leva * pivota hasta el cierre de la vlvula *en este momento, la vlvula * se cierra bajo la accin y la presin del muelle *cajetn estanco *llenado de gaszona de sobrepresinsentido de rodaje del vehculozona de depresinpiso del vehculoel cajetn est en comunicacin hacia el exterior del vehculo por las fundas flexibles de ventilacin, lo que excluye toda presencia de gas en el habitculo en caso de fugala vlvula de seguridad tiene como funcin evitar que una presin demasiado importante se ejerza en las paredes internas del depsito; est tarada a * barescuando la presin alcanza el valor de tarado, el gas de escapa en el cajetn estanco, antes de ser ventilado al exterior del vehculo, por medio de los tubos de respiracinen las condiciones normales de utilizacin, esta presin nunca se puede alcanzartornillo de fijacin * del tansmisortornillo de fijacin * del aforadorcontrapesoel posicionameinto del aforador est sealadoel aforador est compuesto por un cuerpo y su eje est unido a un flotadorla parte superior del eje est provista de un imn tapado por el transmisor elctricoel aforador funciona gracias a un sistema de flotador con reenvo de ngulo que hace girar un eje y un imn en el interior del cuerpo del aforadorel movimiento se transmite magnticamente a un cursor que se desplaza sobre una pista resistivaa continuacin, la informacin se transmite elctricamente al sealizador especfico del combinadoel transmisor est fjado en el cuerpo del aforador con * tornillos y se puede quitar sin que el gas se escape del depsitoremitirse a la gama *valor de control del transmisormontaje del kit * puertas de condenacincomposicin del kit de condenacin de puertaskits * puertaskit de varillas de accionadorescomposicin del kit de base *composicin del kit de varillas *accionar * cablesdiodo con haz de cables *anillo porta-llaves *vitrofanaabrazadera de plstico *terminal de masa azul dimetro *porta-fuisbles *tornillo rosca chapa cruciforme *bloquq aprieta-varillas *clip(s) * de fijacinhaz de cables * puertas delanterashaz de cables portn traserohaz de cables * puertas traserasbarra de fijacin * de los accionadoresfunda retrctil *aprieta-varillas en U *a pedir* pasacables de puertas traserasmtodo de montaje de la condenacin centralizada de puertaselemanots a desmontarquitar las lminas de estanquiedad de las puertas cortando el cordn de colaquitar el guarnecido de custodia trasera izquierdaquitar los pasa-cables * de las puertas delanterasdesconectar los haces de cables del altavoz * accionando el cerrojo *quitar el pasa-cables * de protn traseroquitar los obturadores * pasa-cables de puertas traserasmontaje del kit de condenacin centralizada de puertasregulador de riqeuzaconectar el haz de cables * al mdulo (segn el esquema elctrico)posicionamiento de los accionadoresmtodo de montaje de los accionadoresproteger los taladros con anticorrosivoen puertas delanterastrazar y taladrar los taladros de fijacin de los accionadores segn los esquemasdespus de haber puesto los accionadores en posicin neutra, fijar las varillas * con las varillas de origen utilizando el bloque aprieta-varillas *posicionar y fijar el accionador * cables * en la barra * segn esquemastaladrar las fijaciones de la barrafijar el conjunto barra/accionador *taladrar la patilla * accionando la armella de portn trasero para fijar la varilla de condenacin *la aparicin de ciertos defectos pone en funcionamiento una estrategia de socorro con el fin de proteger al motor contra todo riesgo de deterioro y permite al conductor ir al centro de reparacin ms prximorotura del cable del acelerador a nivel del enganche en el pedalmontaje de cables de acelerador con arpn de enganche rtula en el pedalmodificacin del guardapolvos de traviesa de salpicadero para facilitar el montaje en fbricadespus de un tiempo de deteccin del defecto, las funciones o valores de sustitucin son, en el caso que el sistema lo permita, puestas en serviciosi el defecto desaparece, las funciones o valores normales son puestas en funcionamiento de inmediato (extincin del testigo si estaba encendido)pasar el haz de cables * cable (*) de portn trasero por la custodia izquierda * y por el pasa-cables * de portn traseropasar los haces de cables * cable ms corto lado izquierdo, el ms largo lado derecho, por las puertas traserasmontar los pasa-cables * puertas traserasmala alineacin del cable del aceleradordoblado al montajealimentacin fusible * para rel grupo hidrulico ABR *alimentacin electrovlvula * para grupo hidrulico ABR *temporizacin luz de techotestigo batera *cajetn recpetor * alta frecuenciatermocontacto radiadorinterruptor luz de techo *temporizacin luz de techo durante * segundosnuevo arpn de enganche en el pedal del acelerador en curso de oficializacinquitar las * fijaciones * del soporte pedal * y separar el soporte pedaldesolidarizar los ejes de los reenvos de mando de embrague y de frenoslos semi-soportes * del mando del acelerador *las * fijaciones de soporte de reenvo de mando *proteger el contorno, amolar los esprragos del salpicaderoestablecer las conexiones definitivas entre los cables *concencin de la pinzalado alumnocaptador de velocidad de efecto Hall *durante el uso de consumidoresmodificar el montaje del manguito de aspiracin de los vapores de carburante en el depsitomodificar el montaje del manguito canister en el colector de admisindesgaste en plano de los semicasquillos de bielaseste defecto puede reproducirse con el vehculo paradomodificacin del avance al encendidocaptador de velocidad inductivo *sin amortiguadores variablescon amortiguadores variablesexcepto motores *abisador sonoro sobrevelocidad * con captador inductivoavisador sonoro sobrevelocidad * con captador de efecto Hallcon receptor alta frecuenciaconjines inflables delanteroscojines inflables lateralesconjines inflables delanteros y lateralessi alimentacin + accesorios escogidocon receptor infrarrojosdesbloqueo del cinturn de seguridad trasero izquierdo por contacto con la hebilla del cinturn centralen la utilizacin de realces o asientos para niosradimando *conexin + batera y + AC en caja de fusibles habitculoquitar la caja de fusibles habitculo *fijar el mdulo de condenacin centralizada de puertas * en la proximidad de la caja de fusibles habitculopasar el haz de cables * cable ms corto lado puerta delantera izquierdapasar el haz de cables * cables ms largo lado puerta delantera derechaelectrovlvulas y/o reguladores en bloque hidrulicoconexiones elctricas segn el esquemacortar a su longitud los haces de cables *conectar con la ayuda de manguitos Raychem rosa * los conectores a los haces de cablesconector diagnstico GPL *montar los diversos pasa-cablesmontar los fusibles * Aconectar la masa con el terminal *aislar con la funda retrctil * los cables verde/blanco y rosa (intiles para la funcin)si deseadola subida progresiva de presin est asegurada por un acumulador dispuesto en el bloque hidrulicomontar el diodo (taladro dimetro * mm) y conectar el mdulo *unir los cables amarillo (iluminacin intermitente al cerrar) a los cables de los indicadores de direccin : uno por cada lneamontar la caja de fusibles habitculo *efectuar los ensayos (llaves de contacto en mano)susituir las lminas de estanqueidadmontar los diversos guarnecidosconexiones elctricas *montaje del kitde elevalunas elctricocomposicin del kit de elevalunas elctricoobturar rpidamente y de manera estanca las tuberas del aire acondicionadomontar una junta nueva * en la palancamecanismo elevalunas elctrico izquierdo *mecanismo elevalunas elctrico derecho *platina soportes interruptores *interruptores basculadoresrels * brochasporta-rels *clip de conexin * en porta-rels *haz de cables de interruptor equipado *clip plano * (para conexin en caja de fusibles habitculo)conexiones motor elevalunas elctricoporta-clips * de motor elevalunas elctricojunta para cables *obturadores de panel de guarnecidoterminal de masa *multiplexadomtodo de montaje del elevalunas elctricomonta-piezas *desmontaje del mecanismo manualcortando con un cutter el cordn de cola perifricadesgrapar la luna (* grapas en *)posicionar el amortiguador para dejar libres las * varillasdesgrapar la grapa * de sujecin del cable del mecanismoquitar el mecanismmo del elevalunas manual *aspirar los restos de taladro de los remachesmontar en la puerta el mecanismo del elevalunas elctrico *remachargrapar la grapa * de sujecin del cable del mecanismo as como la lunaen la consola del freno de mano, quitar la caja/obturador trasero *montar los 2 interruptores de elevalunas * en el soporte interruptor *conectar los haces de cables * a los interruptores de elevalunas *llevar los haces de cables * en la consola de feno de mano hasta el salpicaderollevar los * cables azul/negro (alimentacin motores) hacia los pasa-cables de puertas derecha e izquierdamontar el conjunto soporte + interruptores en la consola del freno de manosoltar los conectores * accionando la cerradura *llevar los 2 cables de alimentacin azul/negro de los motores de elevalunas elctrico y pasarlos por los guardapolvos pasa-cables *ensayo(s) de funcionamientoverificar la polaridad de los motores antes de montar los conectores *equipar los porta-clips motormontar los guarnecidos de puertascon el monta-piezas ref. PR *, taladrar los taladros de paso de las manivelas en los paneles de puertas centrndolos y montar los obturadores *desarrollo de la electrnica en nuestros vehculoslas normas anticontaminacin, la seguridad, as como el confort de los usuarios conlleva a un aumento constante de las funciones electrnicas presentes en nuestros vehculostodo ello genera una evolucin mayor del cableadocomplexificacin de los haces de cablesmando rel alarma *el rbrica Sntoma(s) se presentar a nivel deaumento en masa y en volumen de los haces de cablesen el caso de tratamiento de anomalas no ligadas a un calculadoraumento del nmero de interconexionesel tratamiento de las anomalas ligadas a un calculador se har al mismo nivel queun vehculo alta gama contiene aproximadamente * kg. de haces de cables con una longitud de ms de * kmel procedimiento de iniciacin de un calculador de inyeccin es accesible igualmente en este mense estima que los haces de cables se duplican en volumen y complejidad cada * aosreostato combinado *la salida del modo diagnosis es identica sea cual fure el sistemaseleccionando el itemeste aumento del cableado da problemas desmplemente se propondr la eleccin de imprimir o no el TRAZO DIAGNOSISconcepcin y fabricacin posee el vehculo el(los) equipamiento(s) siguiente(s) costodimensionesfiablidadapagar las lucespara hacer cara a todos estos problemas, la disminucin del volumen de cableado es una apuesta mayor en los aos futuroscontrol de la resistencia interna de la sonda de temperatura exteriorreparar el haz de cables o cambiar la antena GPSproblema durante el aprendizaje llavesalida testigo estado sistemaprimera etapa : integracin de varias funciones elctricas y electrnicas en un solo cajetnse estima que en el ao *, un vehculo de alta gama podra estar equipado de * a * calculadores electrnicosla primera etapa que permite disminuir el volumen y la complejidad de los haces de cables consiste en reagrupar varias funciones electrnicas en un solo cajetnmenos calculadores = menos cablesejemplos de integracinlos calculadores de inyeccin (gestin de la inyeccin, del encendido, del sistema anticontaminacin, despus de a refrigeracin motor...)la central de proteccin habitculo * (gestin de la condenacin, la descondenacin, la supercondenacin, la alarma, luz de techo y antiarranque electrnico)el cajetn de servicio inteligente * (gestin de las mismas funciones que la central de proteccin as como el limpiaparabrisas, los intermitentes, las alertas sonoras...)cajetn condenacin/supercondenacinla integracin de las funciones elctricas y electrnicas en un solo cajetn permite mejorarel confort de los usuarios (ms funciones dirigidas por un solo cajetn)la gentin de la energa con el fin de economizar la baterala bsqueda de averas gracias al autodiagnosis de los calculadoresesta primera etapa permite reducir de manera consecuente el nmero de calculadores pero no lo suficiente el de los haces de cablessegunda etapa : el multiplexado - principioel multiplexado consiste en cambiar varias informaciones entre diversos equipamientos en un solo canal de transmisinalarma modular *alarma compacta *este principio ya se ha utilizado en la red telefnica, la televisin, la radio...vehculo sin condenacin de puertaseste principio del multiplexado permitesimplificar el cableadocentral compacta o sirena *central de alarma (sistema modular)hacer que los equipamientos se comuniquen entre ellosled de visualizacin *reducir el nmero de captadores (reparto de la informacin)conector unin haz de cables sirena *conector central de alarma *el principio consiste en una puesta en red de equipamientos (o cajetines electrnicos)conector de unin led *conector led *esta solucin se justifica ms en los vehculos futuros que ya no sern un conjunto de equipamientos electrnicos aislados sino que sern un solo y nico sistemaconector de unin sirena *conector haz de cables sirena *conector de unin contactor cap *haz de cables contactor maletero *para poder transmitir estos datos multiplexados, se deber definir con precisinla caja de fusibles habitculo *pasar el haz de cables sirena * equipado con el pasa-cables * por el paso del salpicaderoel soporte o canal de transmisin (cables, fibra ptica, ondas radio...)el protocolo de comunicacin *llevar el cable del conector de unin contactor cap * a lo largo del cable de origen hasta el intermitente izquierdo y embridarlola representacin de las seales en el soporte (tensin, corriente, luz...)el protocolo de comunicacin define todas las reglas de datos entre los equipamientos (el modo de transmisin : analgico o numrico, el tipo de cdigo, la direccin, el orden de transmisin, la deteccin de los errores...)fijar el contactor cap *embridar el cable en el cable de apertura de cap *conectar el conector * con el conector *refuerzo fijacin armella de puerta trasera ensamblada *montar la patilla de fijacin sirena * en el tornillo soldado en la torreta amortiguadorcentrar los agujeros redondos en relacin a los agujeros rectangulares para posicionar correctamente el vierteaguasmasillatapa de fijacinobturador de goma *con un destornillador, sacar el oprculo de plstico del fondo del pozo para liberar el paso del salpicaderomontar el haz de cables sirena *, el pasa-cables * a * mm del conector de unin sirena *realizar la estanqueidad con la masilla * utilizndola como si fuese pasta de modelarconectar el derivador * al prolongador *el soporte de transmisin utilizado en nuestros vehculos ser de un par de cables, este soporte es llamado ms comnmente BUSpor tanto, es una transmisin de datos serie (uinformaciones transmitidas unas despus de las otras)las seales sern generadas en tensin o en corriente y los dos protocolos utilizados sernel VAN (Vehculo Area Network)el CAN (Controller Area Network)cierre inferior trasero derecho lado habitculosacar el vehculo fuera del taller, para tener la recepcin satliteasegurarse que nada impide la recepcin satlite (panel de instrumentos lleno de objetos, parabrisas lleno de nieve)desconectar y volver a concetar el haz de cables de la antena GPS est correcta la conexin de la antena GPS ?no ms tramas erecibidasprotocolo de comunicacinun mensaje emitido por un equipamiento, en una red multiplexada, se denomina tramala trama est formada por una continuacin de impulsos (denominados bits) que cogen bien el valor *, bien el valor *, lo que significa la presencia o ausencia de la seal transmitidasiendo el protocolo de comunicacin el que defina la estructura de una tramauna trama * est compuesta por varios bloques * (o campos)un comienzo de trama *un identificador *un campo de mando *datos a transmitir *un campo de control *un acuse de recibo *un fin de trama *el comienzo de trama seala a los diferentes equipamientos que se va a emitir una tramael identificador sirve para indicar especialmente el(los) destinatario(s) (direccin) del mensajeel campo de mando indica la naturaleza del mensaje (transmisin de una informacin, de un orden o de una peticin)los datos son : bien rdenes, bien informaciones a transmitirel campo de control permite verificar que los datos transmitidos no se han alterado (validacin del mensaje)si el mensaje no es vlido, el emisor destruye el mensaje y emitir una nueva trama un poco ms tardela salida se realiza por el equipamiento que consume el mensaje; permite asegurar la correcta recepcin del mensaje por el destinatariopara terminar, el final de trama permite el retorno de la red a su estado inicialen la figura de arriba se puede observar, que una parte de las informaciones transmitidas (* y *) no se utilizan nada ms que para asegurar la comunicacin de los datos tilesgestin de prioridades ; colisin de trama no destructivael protocolo permite giridir los problemas de colisin (cuando varios equipamientos quieren transmitir una trama simultneamente)cada emisor lee durante la transmmisin las seales en la redsi constata una diferencia entre la seal emitida y la seal recibida, reconoce que hay otro equipamiento emitiendo una trama de mayor prioridadinterrumpe inmediatamente su transmmisin, permitiendo a la trama con mayor prioridad ser transmitidarel alimentacin inyeccin cortocircuito a masa o cortocircuito al positivo o circuito abiertoesta colisin no destructiva est regida segn un principio de arbitraje bit a bit : uno se denomina bit dominante (valor = ), y el otro bit recesin (valor = 1)trama emitida por equipamiento *trama emitida por la red *prdida arbitrajeen el instante *, el equipamiento * (trama *) quiere emitir un bit a * y lee en la red un bit en (trama *); interrumpe su transmisin despus de la prdida de arbitraje *el equipamiento * sigue transmitiendo su trama * de mayor prioridadhaz de cables unin cajetn servicio inteligente *central de alarma *patilla de fijacin sirena *conectar el conector * del haz de cables sirena * en la sirena *fijar la tapa * en la sirena * con los * tornillos negrosposicionar el soporte cajetn temperatura de agua de refrigeracin *conectar el conector * del haz de cables sirena * en la sirena *obstruir los * taladros de dimetro * mm con cinta adhesiva en el cuello de entrada de airefijar la sirena * en la patilla *fijar la sirena * en el soporte * despus fijar el soporte *desconectar el conector azul * y conectarlo en el conector violeta * del haz de cables BSI/alarma *desconectar el conector negro * y conectarlo en el conector negro * del haz de cables BSI/alarma *conectar los conectores * y * del haz de cables BSI/alarma en la BSIembridar el haz de cables BSI/alarma * a lo largo del haz de cables de origenquitar y poner el contacto despus de haber efectuado la configuracin del calculadoren la ausencia de configuracin, la diagnosis poner al calculador en defecto y el testigo de alerta en el combinado parpadeafuncionamiento de la vapo-reductoralos protocolos VAN y CANorigen del VANnacido en *, desarrollado por *, normalizado ISO (nombre de la organizacin internacional de normalizacin) en *este men permite configurar el calculador en * versiones posiblesprimeras aplicaciones en vehculos en * en *la longitud de los datos puede variar de * a * octetesun octete = continuacin de ocho bits = ocho valores de 0 1funcionamiento del VANel VAN posee un arbitraje bit a bit en toda la tramala velocidad mxima de transmisin permitida por la norma es de * bits por segundolos cambios son del tipo : maestro-esclavo - multi-maestro - mixtoslos defectos de lnea (cortocircuito, circuito abierto) estn detectadosorigen del CANdespus en * y * para las evolucionesprimeros componentes *funcionamiento del CANel CAN tiene un arbitraje bit a bit en el campo identificador solamentelos cambios eran del tipo multi-maestro al principio; tambin pueden ser del tipo maestro-esclavola presencia de una holgura * demasiado importante puede provocar un ruido tipo chirridodefinicionescambio maestro-esclavola gentin (inteligencia del sistema) se concentra en un solo equipamiento denominado maestro, en tanto que los otros equipamientos (esclavos) dirigen nicamente las funciones perifricas (captadores y accionadores clsicos)cambio multi-maestrolos equipamientos en la red tienen todos inteligencia para dirigir funciones complejasla red est compuesta por varios equipamientos maestros y esclavossoltar el doble bloqueo * de la caja fusibles habitculofijar el terminar del cable rojo * del haz de cables BSI/alarma * en la caja de fusibles habitculo * en la va *tuerca * sin grupillatuerca * con grupillaintertar el fusible * (* A) en posicin *conectar el conector * del haz de cables sirena * con el conector * del haz de cables BSI/alarmallevar el cable del conector de unin led * del haz de cables BSI/alarma * a lo largo de los cables de origen hasta el relojconectar el conector * con el conector * del led de visualizacin *dar un taladro en el centro del frontal central superior * de dimetro * mmmontarel led de visualizacin *desgrapar el montante de parabrisas izquierdo y derechoposicionar los captadores volumtricos * en la parte superior de los montantes de parabrisasllevar el cable del captador derecho por debajo del guarnecido de techo y sujetarlo con la masilla * en espacios regularesllevar los cables de los captadores a lo largo del montante de parabrisas hasta la caja de fusibles del habitculomontar la armella de portn trasero referencia * equipada con el contactor de maletero *conectar el conector del haz de cables del contactor de maletero * en la armella *fijar el terminal de masa del haz de cables de contactor de maletero * en el tornillo derecho de fijacin de armella *embridar el haz de cables * con dos fijaciones * referencia * y llevarlo por el canaln * hasta el asiento traserollevar el cable del haz de cables de contactor de maletero * a lo largo del haz de cables de origenunir el cable blanco/verde o el cable azul * del haz de cables BSI/alarma * al cable del haz de cables contactor maletero * con un manguito RAYCHEM *incidencia evoluciones *dar un taladro de dimetro * mm en los pilares centrales respetando las cotasponer los contactores de puerta referencia * y punzonar los taladros de fijacintaladrar los taladros de fijacin de dimetro * mmproteger los taladros con producto anticorrosin *las diferentes clases de multiplexadohacer las conexiones de los contactores con los clips de referencia *existen * tipos de multiplexado desarrollados por *unir los contactores al cable del haz de cables de contactor de maletero * con manguitos RAYCHEMfijar los contactores con los tornillos de referncia *multiplexado carroceraconectar el conector * del haz de cables BSI/alarma * en la central *quitar la tarjeta de seguridad de la central para drsela al clienteconectar los captadores volumtricos en la centralfijar la central * en el manguito de aireacin izquierdo * con la ayuda de una abrazadera de plstico *la vapo-reductora permite el cambio trmico necesario para la evaporacin completa del gas en fase lquida contenida en el depsitogirar el ventilador expulsor para desbloquearlo de su alojamiento en el climatizador en sentido contrario * a las agujas del relojquitar el tornillo * que puede estar presente en ciertos casos de montaje en reparacintirar del ventilador expulsor para sacarlo hacia abajodesconectar el(los) conector(es) segn equipamientosacar el ventilador expulsor por la escotadura del porta-objetosen caso de mala resistencia del ventilador expulsor al montarlo, fijarlo con * tornillo Torx * mm en * en la patillareduce la presin llevndola a valores prximos a los de la presin atmosfrica; de esta manera el gas est presto para ser aspirado por el motorcircuito de aguacalidades de los aceites *los aceites de lubricacin de los motores estn clasificados segn * niveles de calidadaceite(s) minerale(s)aceite(s) semi-sinttico(s)aceite(s) sinttico(s)Automobiles * recomienda la calidad de los lubricantes a utilizar en los documentos de a bordo del vehculocondiciones de garnata revisiones peridicaslos organismos clasifican los aceites en funcin de sus prestaciones y les atribuyen un distintivo de calidad visible en los embalajesel grado (ndice de viscosidad) deber escogerse en funcin de la zona climtica del pas de utilizacinMecedoniaCroaciaLetoniaLituaniaRusiapaso del aceite * a * en curso del ao *llegada del GPL en estado lquidocmara del primer escaln (GPL)cmara del segundo escaln (GPL)salida del GPL en el estado gaseosocmara del primer escaln (AIRE)funcionamiento del primer escalnel GPL en fase lquida entra en la cmara * a travs del conducto *la cmara * que est recalentada por el circuito de agua del motor * transforma el GPL al estado gaseosola presin en * aumenta, comprime la membrana * y el muelle * hasta el cierre de la vlvula *la cmara * suministrada a la presin atmosfrica por medio del orificio *la presin de GPL en la cmara * vara en funcin de la presin atmosfricaeste dispositivo no dispone de ningn reglajefuncionamiento de la electrovlvulala electrovlvula sirve para condenar el paso del GPL salido del primer escaln al segundo por medio de una vlvula *esta electrovlvula corta la alimetnacin del motor en GPL por medio del calculador en las condiciones siguientesbasculamiento en modo gasolina (accin en el conmutador *)corte durante un disfuncionamiento en modo GPLfuncionamiento del segundo escalnla depresin creada por el difusor de placa en la cmara * acta en la membrana * dejando escapar el GPL por medio de la vlvula * comprimiendo el muelle *la apertura de la vlvula * es proporcional a la derpesin en la cmara *el reglaje de tarado del muelle * se efecta por medio del tornillo *la cmara * se comunica a travs del orifico * por una depresin en el conducto de admisin por encima del filtro de aireesta depresin en la cmara * limita el desplazamiento de la membrana * en regmenes elevados del motor y corrige de esta manera el caudal de gas en *cuando el motor gira al ralent, la depresin en la cmara * es demasiado baja para abrir suficientemente la vlvula *; un tornillo * crea una fuga de gas entre el primer y el segundo escaln con el fin de permitir un funcionamiento correctofuncionamiento del motor paso a pasoel motor paso a paso * aporta una correccin del caudal de GPL en funcin de la peticin del calcualdorreglaje de la vapo-reductorael reglaje de la vapo-reductora se realiza por medio del til de diagnosis (* o *) accionando los tornillos * y/o *el til de diagnosis dar el valor de posicin del motor paso a pasoprocedimiento(s) de reglajeponer el motor en marcha con el conmutador en modo GPLel valor de la posicin del motor paso a paso (con el til de diagnosis) debe estar comprendido entre * y *si el valor es superior a *, aflojar ligeramente el tornillo *, despus dar un acelern y esperar a la vuelta al ralentverificar la posicin del motor paso a paso, volver a empezar la operacin si el valor no est comprendido entre * y *si el valor es inferior a *, apretar ligeramente el tornillo *, despus dar un acelern y esperar a la vuelta al ralentparticularidadsi al realizar el reglaje el tornillo * est a tope, ser necesario accionar el tornillo de sensibilidad *; para ello, dar al tornillo * media vuelta para obtener un valor prximo a *; a continuacin, afinar el reglaje con el tornillo *equipamiento maestrobloques pticosel protocolo utilizado es el VAN de bajo caudal (* Kbits/s), la cantidad de informaciones que circulan en la red es bajalos cambios son del tipo maestro-esclavosel tiempo de respuesta solicitado es de * ms (entre una peticin y una activacin)ejemplo de funcionamiento de un sistema multiplexado carroceraequipamiento esclavo n *bloque ptico *cables de red VANla potencia (alimentacin de los equipamientos) es clsicael equipamiento maestro enva tramas peridicas a los equipamientos esclavos; ejemplo : envo de trama cada * ms (* veces por segundo)es el equipamiento maestro el que, en funcin del estado de los interruptores del cmodo, va a dar las rdenes al bloque pticoel equipamiento maestro efecta peridicamente una diagnosis de la red (presencia de los equipamientos esclavos)la diagnosis de los equipamientos esclavos permite conocerel estado de las salidas del bloque pticoel estado de las entradas del cmodoel equipamiento maestro puede decidir la implantacin de estrategias de socorro en caso de incidentese enciende la lmpara * si la lmpara * est fundidael multiplexado carrocera permite por tantosimplificar el cableado (disminucin del costo, aumento de la fiabilidad)facilitar la bsqueda de averas va la diagnosisel multiplexado de las funciones de confort (clase *)la red confort permite a los equipamientos compartir el sistema de sealizacin en pantallael protocolo utilizado es el VAN de caudal medio (* Kbits/s)la cantidad de informaciones que circulan es muy importantelos cambios son del tipo multi-maestroeste tipo de multiplexado ya est presente en el vehculo *el multiplexado inter-sistema (clases *)la red inter-sistema permite a los equipamientos compartir la informacin de sus captadores, y a cada equipamiento adaptar su funcionamiento (placer de conduccin, anticontaminacin)el protocolo utilizado es el CAN de caudal medio * o alto caudal * Kbits/sla cantidad de informaciones que circulan es bajavarillas accionadores de puertas delanteras *varillas accionadores de puertas traseras *varilla accionadores portn trasero *arquitectura vehculo totalmente multiplexadosupervisor *radio y telfonored inter-sistema (CAN)red confort (VAN)red carrocera (VAN)los futuros vehculos de alta gama tendrn una arquitectura totalmente multiplexada, con los * tipos de multiplexadoel supervisor dirige las interacciones entre las diferentes redes multiplexadasel supervisor sirve igualmente de pasarela entre estas dos redes : permite el cambio de datos entre las diferentes redesel multiplexado ofrece a los reparadores una diagnosis ms completapor consecuencia, el multiplexado va a modificar la metodologa de bsqueda de averaspor tanto se debe remontar la cadena de la informacin para encontrar el origen de la averabit dominantebit recesivobustrama *funcionamiento del calculador *toma de diagnosis * vassistema de control motor GPL *avance del encendidofuncin DASH-POTcalculador control motor * con captador de presin de aire de admisin integradotestigo GPL * en el combinadozseal de paso en GPLeletrovlvula pilotado aire de admisin *electrovlvula seguridad depsito *rel corte bomba de gasolina *motor paso a paso de la vapo-reductora *seal de mando inyector *seal sonda de oxgeno *interruptor GPL con testigo *el sistema de control motor GPL * se compone de los elementos especficos siguientesseal interruptor GPL *rel de corte alimentacin gasolina *electrovlvula de corte GPL * en estado lquidovaporregulador de presin con electrovlvula de corte del GPL en estado gaseoso *electrovlvula que permite la seleccin en modo VERANO/INVIERNO en el cuello de entrada de aire de admisinver otros esquemas en el bre. *el sistema * utiliza los elementos del sistema gasolina siguientessalida seal cuentarrevolucionesel sistema * utiliza o manda los elementos siguientesalimentaciones positivo despus contacto y positivo permanenteconmutador * GPL/gasolinatestigo situado en el combinadoencintar el pasacables * en el cable *tirar del cable * desde el habitculocorte del inyector *activacin de los diferentes elementosuniones con el sistema de inyeccin gasolinael calculador GPL manda la alimentacin de las electrovlvulas en * V as como la cartografa de avance especfico GPL (al calculador inyeccin *)la seal rgimen motor se suministra al calculador GPL por la seal cuentarrevoluciones salida del calculador inyeccin paralelamente al combinadomotor en modo GPL *la seal riqueza suministrada al calculador GPL sale de la misma sonda de oxgenoel mando inyector del calculador inyeccin lo corta el calculador GPL por medio de un rel (cerrado en reposo y abierto en funcionamiento GPL)techo de telael panel de instrumentos est equipado con un conmutador GPL * con un testigo especfico integrado; este testigo no est mandado por el calculadorquitar los pasa-cables * de puertasla puesta en marcha del motor se realiza, EN TODOS LOS CASOS, en el modo GASOLINA, con el fin de conservar ntegramente las funciones de antiarranque del vehculo y hacer funcionar el inyector gasolinael basculamiento en modo GPL se realiza en las condiciones siguientesel calculador de control motor no recibe ninguna tensin (U = 0 V) del calculador GPLel motor arranca y funciona con los reglajes y cartografas gasolinalas electrovlvulas de seguridad del sistema GPL estn cerradas (posicin reposo)montar el til * en la puertael calculador control motor gasolina recibe del calculador GPL una seal * Vel calculador GPL adquiere las informaciones riqueza, rgimen motor y presin aire admisin y manda el caudal del gas (gestin de bucle cerrado)el calculador gasolina funciona con la cartografa y los reglajes especficos GPLel calculador GPL corta el mando de la inyeccin gasolinael rgimen de corte en modo GPL es de * r/mn; a partir de este rgimen, el sistema bascula en modo gasolina; el caculador * toma el rel y asegura el corte en sobre-rgimenel paso en modo GPL se realiza a partir de un rgimen de deceleracin de aproximadamente * r/mn, pie levantado, y un valor de depresin definidopor seguridad, el funcionamiento del motor se bascula automticamente a carburante gasolina (sin la accin del conductor en el conmutador) si el calculador GPL detecta una anomala de funcionamiento del sistema GPLcondiciones de mantenimientola bomba de gasolina se corta para evitar el descebado o su destruccin si el depsito de gasolina est en la reservarevisin en garantala diagnosis de la bomba de gasolina por el calculador gasolina est inhibida en este modo de funcionamientoen rel especfico de corte de la bomba de gasolina est mandado por una salida del calculador GPLesta salida tiene previsto un tiempo de recubrimiento del funcionamiento motor durante un basculamiento de un carburante al otroel calculador GPL corta el mando inyector durante el funcionamiento GPLen este caso, la diagnosis del inyector por el calculador gasolina est inhibidael control del inyector gasolina se realiza en cada puesta en marcha del motorel calculador GPL utiliza la informacin riqueza dada por la sonda de oxgeno para calcular el caudal GPLla diagnosis y la auto-adaptacin del calculador gasolina estn inhibidasel calcualdor dispone de una cartografa de avace del encendido especfica GPLconsigna apertura mariposafuera de inyeccin directala funcin purga canister est activa en utilizacin pero no funciona al ralent para no perturbarloexisten * consignas de apertura de la mariposa de gasesestampacin del Departamento de Homologacin, representa una cabeza de caballoespecfica GPL *la funcin DASH-POT consiste en amortizar el cierre de la mariposa de gases; esta funcin est asegurada por el calculador inyeccin *gestin de las entradas/salidasconmutador y testigo en el panel de instrumentosun testigo, integrado en el conmutadorcuando el conmutador est liberado, la entrada del calculador recibe una masa; el testigo del conmutador * se apaga (funcionamiento gasolina)cuando el conmutador est funcionando, la entrada del calculador GPL est en circuito abierto; el testigo del conmutador est encendido (funcionamiento GPL)el testigo del combinado traduce el estado de funcionamiento motor (modo gasolina o GPL)el testigo se apaga cuando el motor funciona en modo gasolinael testigo se enciende cuando el motor funciona en modo GLel testigo parpadea cuando el motor ha basculado automticamente del modo GPL al modo gasolina (despus de un fallo)la extincin del testigo nicamente es posible despus de una vuelta al funcionamiento gasolina por medio de la accin del conductor en el conmutadordiferentes casos de funcionamientoconmutador * en modo gasolinael testigo del comutador * est apagadoel testigo * en el combinado est apagadoconmutador * en modo GPLesquema elctrico *el testigo del conmutador est encendido permanentemente desde la aparicin del positivo despus contactoextraer los clavos de remache * antes de taladrarcada * millasposicionar los remaches * para centrar cada parte del mecanismo* km, * millas, * mesespaso del modo gasolina a modo GPLel testigo del conmutador est encendido desde que el conmutador gasolina/GPL est accionado por el conductorel testigo del combinado se enciende desde que el motor funciona en modo GPL (segn las condiciones descritas anteriormente)paso del modo GPL a modo gasolina sin accin en el conmutador (incidente en el sistema GPL)el testigo del conmutador * est encendidoel testigo del combinado parpadea desde que el incidente se detecta (vuelta automtica al modo gasolina)el testigo del combinado nicamente se apaga cuando el conductor bascula en modo gasolinarel resistencia de recalentamiento *electrovlvula compartimento motor *mdulo antiarranque electrnico *kit motor suplementario *LED *positivo directo * Atirar del ventilador expulsor * para sacarlo del climatizadormanual vlido bajo reserva de evolucin del productonueva batera de traccin con reserva aumentadanuevo programa del calculador *los vehculos estn equipados con una batera de traccin NiCd potasio con reserva aumentada que autoriza un alargamiento de la periodicidad de puesta de aguano obstante, este alargamiento nicamente se podr explotar a partir de la aplicacin del sistema informtico calculador *, vehculos con n de DAM superior a *los cofre de la batera de traccin se identifican por una etiqueta en la cual figura la referencia del proveedor * caracteres (*)cable azul *el proveedor * nicamente vende las bateras de traccin con reserva aumentadafaro *el cambio de un cofre o del conjunto de cofres debe efectuarse como anteriormente por medio de una solicitud de autorizacin a travs de la antena post-ventaponer masilla de calado y de estanqueidad carrocera de * mm entre el refuerzo de aleta y la hoja de aletareglar el enrasamiento en la parte superiormdulo acompaante * desconectadovehculo con n de DAM superior a *nuevo programa del calculador *los vehoculos estn equipados con un sistema informtico calculador *los parmetros EEPROM no permiten dirigir el alargamiento de la periodicidad puesta de agua, quedando fijada en * Ah sobrecargadasefectuar una nueva lectura de los defectos conectando el til * en lugar del distribuidor mdulo acompaante *los parmetros EEPROM permiten dirigir el alargamiento de la periodicidad de puesta de agua, esta pasa a * Ah sobrecargadasla mezcla de los cofres reserva aumentada/reserva normal est autorizada previo acuerdo de la antena post-ventano obstante, este tipo de batera de traccin puede montarse sin problemas en los vehculos con n de DAM inferior a *los vehculos estn equipados con un nuevo sistema informtico calculador *este sistema, cuyas particularidades se describen a continuacin, permite dirigir los diferentes ficheros de parmetros; estos ficheros pueden ser telecodificados a la memoria EEPROM del calculador a travs del til diag. PV (*)los calculadores pueden, de esta manera, paramtrarse en fbrica o en PV en funcin del tipo de batera de traccin (con reserva aumentada o normal) y del tipo de toma del sector utilizado para la carga embarcadalos nuevos datos que aparecen en la pantalla de identificacin del til de diagnosis post-venta (*)versin sistema HT = versin del sistema microcontrolador alta tensinversin sistema BT = versin del sistema microcontrolador de baja tensinversin de parmetros : nombre de la versin del fichero de parmetros EEPROMeste dato identifica el fichero de parmetros en funcin del tipo de batera de traccin (reserva aumentadao normal) y de la toma de sector utilizada para la carga embarcadaversin parmetrostipo de batera de traccinreserva normalreserva aumentadala eleccin del programa se efecta por una informacin masa * en la lnea de mando correspondientesi la versin del fichero de parmetros es inferior a la del aparato test (*), sale sealada la mencin EFECTUAR TELECODIFICADO enb la lnea siguientesustitucin de las puertasseparar el compresor del aire acondicionado * sin abrir el circuito de fluidosi la versin es superior a *, sale sealada la mencin PARAMETROS MALOSla cala * en *sustituir sistemticaente la junta *se trata, bien de un calculador nuevo, en este caso es necesario un telecodificado, bien un defecto de memoria EEPROM (prdida de informacin)mantener la puerta trasera cerradatipo de toma de sector utilizada para la carga embarcada; pantalla = *, * o * sectorelementos batera : nombre de elementos componentes de la batera de traccinel vehculo est equipado con cojn inflable acompaante pero el calculador est configurado sin el cojn inflable acompaanteel vehculo est equipado con conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaante, pero el calculador est configurado sin la funcin Activacin/Inhibicin para el usuario del cojn inflable acompaanteparmetro tipo batera : si batera de traqccin con reserva aumentada, sealizacin = NiCd R; si batera de traccin con reserva normal, sealizacin = NiCdPla nicamente se venden en PR los calculadores equipados con el sistema informrico *; los cajetines electrnicos estan dotados con un calculador *en caso de sustitucin del calculador o del cajetn electrnico en post-venta, se debe efectuar un telecodificadodesbloquear la grapa *si la meorizacin de los contadores Ah no es posible, (lnea de diagnosis no funciona) efectuar una carga de iniciacin seguida de una puesta de agua y el borrado de necesidad de aguavehculo con n de DAM superior a * e inferior a *estos vehculos estn equipados con el sistema informtico calculador * y una batera de traccin de reserva normalunicamente los ficheros de parmetros n * pueden telecodificarse, es decir eleccin batera de reserva normal, identificada NiDdP en el til de diagnosis y toma sector *, * o *en el caso de una sustitucin calculador o cajetn electrnicodesbloquearla inversin de las entradas * y * no cambia el valor de reglaje : ello provoca la sealizacin de un valor negativo en la pantallapasar un rodillo por las partes de la hoja pre-encoladadesgrapar esta conexin del cajetn de mando *estos vehculos estn equipados con un sistema informtico calculador * y una batera de traccin de reserva aumentadanicamente los ficheros de parmetros n * pueden ser telecodificados, es decir con la clase batera de reserva aumentada, identificada NiCd R en el til de diagnosis y toma sector *, * o *conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaante * desconectadoen posicin *aislamiento de los bornes * y * del * en relacin a los otros bornesel conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaante *este defecto puede ser debido a un error de manipulacin del conductor : es imperativo seleccionar el estado (Activado/Inhibido) del cojn inflable acompaante antes de poner el contactoeste cdigo es representativo del estado (Inhibido) del cojn inflable acopaanteeste cdigo est asociado a todos los defectos que tengan una relacin con la funcin cojn inflable acompaantegestin de cargasgestin del convertidor *si la batera * V est muy descargada, (U.bat.*), el convertidor no est mandado sin declarar el defecto Permanente Funcin Convertidor; por tanto es conveniente asegurarse un estado de carga correcto de la batera * Vmdulo acompaante * y panel de instrumentosmeter las correillas * equipadas con sus manillas * por los anillos de fijacincuando la batera de traccin est muy descargada, con el fin de no bajar exageradamente su tensin, el convertidor no est mandadoen fase de circulacin o en anterioridad cuando la tensin de la batera de traccin es inferior a * Ven fase de carga cuando la tensin de la batera de traccin es inferior a * Vla vuelta a funcionar del convertidor interviene despus de arrancar el cargador embarcado o rpido y cuando la tensin de la batera de traccin es superior a * Ven la programacin de estas cargas, pormedio del til de diagnosis, la puesta a cero de los contadores Ah sobrecargados y el borrado de necesidad de agua es automticael llenado de los cofres de bateras debe efectuarse cuando el testigo Necesidad de Agua se enciende y en un plazo de * minutos despus de la desconexin del cordn de cargacon un adhesivo, proteger todo alrededor de los interiores y exteriores de las pestaas del marco parabrisasposicionar las dos horquillas de freno * en la parte delantera de la traviesa trasera para centrar la traviesa traseraquitar las dos horquillas de freno *autorradio * con mando en el volantelimpiparabrisas automtico *con ABS *despus del llenado de los cofres, es necesario borrar la necesidad de agua utilizando el Men Borrado Agua del til de diagnosisel flexible ms largo se debe conectar en la rueda trasera ms alejada del puesto de conduccinsi se ha programado una carga de mantenimiento o de iniciacin con el til de diagnosis, el testigo STOP parpadea si el vehculo est puesto en situacin de circularcentrar la luna con cinta adhesivaponer una cala * de espesor de parabrisas a * mm de la parte inferior y en el ejeumbrales de Ah sobrecargadosel umbral de iluminacin del testigo Necesidad de Agua est fijado en * Ah (en lugar de * Ah en *)cuando el contador Ah sobrecargado sobrepasa este umbral en un valor superior a * Ah, el testigo Defecto Elctrico se enciendepara las masillas de pegado de toma rpidacomparar el valor constatado (tabla/vehculo)la fase de sobrecarga en carga normal o de igualacin se suprime con el fin de proteger la batera de traccincargas normales y de igualacinsi se interrumpe una carga normal o de igualacin, y se pasa a una fase de circulacin (contacto puesto y discontactor pegado)el contador de Ah a sobrecargar no se pone a 0, su valor ser tenido en cuenta en la carga siguiente y en este caso, la duracin de la fase de sobrecarga ser alargada para tener en cuenta el dficit en Ah a sobrecargardespus de un tiempo de inmovilizacin vehculo de aproximadamente * das, el primera carga es automticamente una carga de igualacingestin de circularel avisador de olvido motor se sustituye por un sistema de seguridad que provoca el despegado del discontactor a la apertura de la puerta conductorel restablecimiento del pegado del discontactor se realiza por una accin en el contacto (sobrepasada la 2a muesca)iluminacin de las luces de STOPquitar el retrovisor * empujndolo hacia arribala iluminacin de las luces de STOP en deceleracin se suprimeiluminacin de los testigos Solicitud de Carga y Limitacin Temporalla iluminacin de estos dos testigos es simultnea e interviene cuando el aforador de energa indica un valor inferior a * %nuevas funcionalidades diagnosisestas nuevas funciones aparecern con las puestas al da CD ROM * (*)es un defecto ligado a una anomala de refrigeracin del cvajetn electrnico; la carga se para al aparecer este defectocontrolar el estado del circuito de refrigeracin (bomba de agua, GMV, nivel del lquido...) y reparar el incidente; borrar el defecto y lanzar la cargapresentar la luna en el portn *nuevo men presentando las informaciones relativas a la carga de la batera de traccincarga programada : indicacin de la carga programada (NINGUNA, IGUALACION, MANTENIMIENTO, o INICIACION)equipar la luneta trasera con la junta *estado ltima carga rpida : si ha aparecido un nmero de defecto superior a * durante la ltima carga rpida, el aparato test seala MALA, en caso contrario seala BUENAposicin parada en el conmutador *estatus : el aparato test seala el cdigo del defecto durante la ltima carga rpida; si defecto * a * = BUENO, si defecto * a * = MALO, en este caso, contactar con la antena Vehculos Elctricosrespetar el orden de apretado indicadoalicates de reglaje * asiento delanteromontar la tapa exterior de asientoabrir el panel mvil en * aproximadamentetensin maxi/tensin mini : valores de tensin mini y maxi alcanzados durante la ltima carga rpida; estos valores pueden ser solicitados por la antena Vehculos Elctricoseste procedimiento permite anular la carga programada por el til de diagnosis sea cual fuere el tipo de carganuevo men presentando las informaciones relativas al histrico de la batera de tracciniluminacin del testigo aguacontador de Ah sobrecargados durante las fases de sobrecarga de las cargas normales o de igualacinsi el contador seala una valor superior a * Ah, efectuar una carga de mantenimiento seguida de una puesta de agua a la batera de traccin y del borrado del testigo de agua antes de entregar el vehculo al clienteumbral testigo : valor del contador de Ah sobrecargados por la iluminacin del testigo Necesidad de Agua, sealizacin * A Ahacumulados (sobrecarga, descarga, duracin) y umbral Temperatura C : son informaciones que pueden ser solicitadas por la antena Vehculos Elctricos y son necesarias para rellenar la ficha de anlisis de batera de traccinlos soportes *este procedimiento permite poner a 0 todos los contadores del men Histrico Bateraguarnecido de puerta traserautilizar nicamente en caso de sustitucin del conjunto de cofres de la batera de traccindesaparicin de los parmetros Carga Programada y concerniente a la carga rpida; estas informaciones ahora figuran en el men Estado Carga Memorizada; desaparicin del parmetro Brocha Tipo Bateratest automtico *esta nueva funcin (no ligada a la aplicacin del sistema informtico *) permite encadenar los tests accionadores unos despus de otros sin tener que volver al men de eleccin de los accionadores y sin tener que cortar o poner el contacto en cada actesta funcin permmite una ganancia de tiempo en las operaciones de mantenimientonuevos menseleccin del tipo de batera de traccin (reserva aumentada/reserva normal)contacto luces de stopel valor del paralelo vara en funcin de la altura del vehculomedir la distancia entre el suelo y el apoyo del gato y anotar este valor en una de las curvas de abajo para determinar el valor del paralelo en el ejeparalelo en el ejealtura entre el suelo y el apoyo del gatoabertura en el eje *alimentacin encendidor de cigarrillos *el multiplexado carrocera concierne al control de los elementos de carrocera tales como retrovisores, lunas, asientos, luces...alimentacin combinado *alimentacin limpialunas trasero *alimentacin limpiaparabrisas *alimentacin interruptor de emergencia *alimentacin rel motoventiladoralimentacin luces poblacin *mando motor de arranque *mando elevalunas descenso delantero derecho *electrnica control motor *mando elevalunas subida delantero derecho *mando airbag de conductor *mando cojn inflable pasajero *altavoz(ces) delantero derecho *altavoz(ces) delantero izquierdo *informacin condenacin *informacin descondenacin *informacin luces de stop *informacin temperatura aceite motor *retorno sonda de oxgeno *testigo de alerta presin de aceite *deceleracin de un mnimo de * r/mnpresin de admisin superior a aproximadamente * mbareseleccin del tipo de toma de sectoresta pantalla permite seleccionar el tipo de toma de sector utilizado para la carga embarcada (*) en funcin del destino del vehculotoma en cuenta de los parmetrosel sistema informtico calculador * permite la toma en cuenta automtica de los parmetros por los microcontroladores de baja y alta tensin sin corte de la batera de traccin al final del telecodificadoes, por tanto, intil quitar la barrita de unin de la batera de traccin; en todos los casos, seguir exclusivamente los mensajes pantalla del til de diagnosis *este procedimiento permite realizar los test de las diferentes memorias del calculador como consecuencia a la aparicin de un defecto permanente Parmetros CalcualdorRAM BT y RAM batera de traccin : se trata de las memorias vivas de los microcontroladores bja tensin (RAM BT) y batera de traccin (RAM bat. tract.)si el resultado es ECHEC (malo), es un problema de lector/escritura de las memorias = sustituir el calculadorROM BT y ROM batera de traccin : se trata de las memorias muertas (contienen el sistema informtico calculador) de los microcontroladores de baja tensin (ROM BT) y batera de traccin (ROM bat.trac.)si el resultado es ECHEC (malo), es decir un problema de prdidas de informaciones (suma de control en error) = sustituir el calculadorEEPROM BT : se trata de la memoria que contiene los parmetros de funcionamiento del vehculo (baja tensin y parmetros microcontroladores batera de traccin)si el resultado es ECHEC (malo), es un problema de prdidas de informaciones (suma de control error) = efectuar las operaciones siguientesEEPROM batera de traccin : se trata de la memoria que contiene la calibracin de los captadores de corriente del cajetn electrnicosi el resultado es ECHEC (malo), es un problema de prdidas de informaciones (suma de control en error), el calculador funciona con sus parmetros Por Defecto = sustituir el cajetn electrnicoen caso de sustitucin de un bloque elctrico o de un calculador soloesta ficha anula y sustituye a la difundida con la informacin servicio n *esta ficha de anlisis se debe enviar por fax a la antena post-venta que, a vuelta de fax, dar el nmero de acuerdo de sustitucinen caso de dificultad especial, la antena puede pedir una informacin complementaria o aportar alguna ayuda tcnicafuera del periodo de garanta, cuando se sustituya un cajetn electrnico o un calculador, se debe respetar este procedimiento (ver cuadernillo Garanta, apartados *)guarnecido de techo techo corredizo elctrico *montaje de la baca de maletero* positivorespetar escrupulosamente las consignas de montaje para beneficiarse de la garantalas patillas de fijacin metlicas han recibido un tratamiento especial anti-agresin para la pintura de su vehculoesta baca de maletero est prevista para portar * kg repartidos, * pares de skis, * o * surfsposicin porta-skisposicin porta-maletascalibracin del calculador indaptada a partir del ndice de evolucin *en recorrido urbano en las velocidades *motor equipado con bomba de inyeccin *reglaje interno de la bomba de inyeccin *baca de maleteroculatn *obturador de plstico *plantilla de goma *bandas anti-abrasin *tirante *placa * de aprietepreparacin de los culatinesquitar el obturador de plstico negro * con un destornillador de hoja planaquitar la tuerca * y la arandela *desemsamblar el culatn * de su plantilla de goma * levantndolo verticalmentetener cuidado para no modificar el orden de montaje de los elementos de fijacinpreparacin de la bacaensamblar los culatines * en la baca * con las fijaciones * y * sin bloquearlaslos culatines * deben deslizarse por la baca *preparacin de la tapa de maleterolimpiar la tapa de maleteropegar las pelculas anti-abrasin * en la tapa de maletero respetando las cotas siguientesimposibilidad de obtener ciertas velocidades de la cajadefecto coherencia velocidad metida leda con el til de diagnosis *telecargar el calculador caja de cambios automtica * con el CD-ROM especfico Direccin Regional para Francia y Filial/importador para Exportacinmontaje de los tirantes * y patines *entreabrir la tapa maletero del vehculometer los tirantes * equipados con las plantillas * y las fijaciones entre la tapa de maletero y la aleta del vehculocentrar el conjunto as constituido en las pelculas anti-abrasin *montaje de la bacaverificar que los tirantes * estn bien montadoscerrar la tapa de maletro *meter la baca * equipada con sus culatines * en los tirantes *verificar que los tirantes estn bien sujetos en la tapa de maletero y despus bloquear las tuercas * con la llave suministradala escuadra exterior *cajetn * de resistencias velocidad ventilador expulsorcoger el cajetn de resistencias velocidad ventilador expulsor * por la tapa protectora y desbloquearlo del conducto girando hacia la izquierdafijacin(ones) * de brida en vlvulafijacin(ones) * del convertidor en vlvulamecanismo de direccin *el testigo del conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaante *bloquear los tornillos * y * con la llave suministradafijar los obturadores * en los culatines *cerrojo * de porta-cliplengetas *las culatas mecanizadas a las nuevas cotas estn marcadas con un mecanizado * de * mm y de profundidad * mm alrededor del orificio de fijacin de la patilla de elevacinresalte de fijacin vlvula IAE (Inyeccin Aire Escape) *tergi-cristallo temporizzato *sin lavafaroscon lava-proiettoreluz de stop izquierdamotore(i) iniezione *con retrovisore elettricoretrovisores abatiblesenganche-caravanasenza informazione motore in motovolver a pegar el insonorizante en el guarnecido lateral derecho del cofremontaje de un filtro con desgasificador integradodepsito GPL del tipo automvilsustituir el cable de masa *alarma especfica con interface para *tornillos de fijacin de cabeza hexagonal con arandela *, acondicionados por * piezas con la referencia *el lector CD *el soporte del lector CD *con la ayuda de un martillo, aplanar los terminales del soporte a nivel de los tornillos de fijacin en * (a realizar en los dos lados)fijar el lector CD en su soporte con la ayuda de los tornillos * con el fin de evitar un nuevo deterioro del lectorquitar/poner el lector CD y su soportemodificacin del soporte CDsupresin de las embuticiones en el soporte del lector CDmanguito de recuperacin * de los vapores de carburanteabrazaderas clip dimetro * acondicionadas con * piezasabrazaderas clic acondicionadas con * piezasracor * vas acondicionado con * piezastapn acondicionado con * piezasmontar en lugar del manguito * el tapn * en el repartidor y embridarlo con la abrazadera clic *modificar el manguito * tal como se indicael racor * vas * y embridarlo con las abrazaderas clic *modificacin de la toma *desgrapar el frontal central superior *montaje bloque electrnico equipado con manguitos trinquete en el circuito de refrigeracinlos vehculos serie estn equipados con un bloque electrnico * que adopta manguitos trinquete a la entrada y salida del circuito de refrigeracina partir del nmero de bloque electrnico *en una sustitucin de un bloque electrnico antigua definicin, se podr montar un nuevo bloque con las tomas especficas para el circuito de refrigeracinun bloque antiguo no se puede monta en un vehculo cuyo nmero de DAM sea superior a *adaptacin del circuito de refrigeracin vehculo para el montaje del bloque electrnico equipado con manguitos trinqueteoperacin a realizar al montaje del nuevo bloquereferencia por unidad, a pedir por *al montaje del bloque electrnico, montar las tomas * en los tubos de entrada y de salida del circuito de refrigeracin utilizando las abrazaderas existentesacortar los manguitos de entrada y de salida del circuito de refrigeracin en * mmorientar las tomas de manera que se pueda retirar la grapa del trinquete despus de haber montado el bloque electrnicoterminar el montaje del bloque segn la gama de montajelas piezas tachadas no se utilizan en el montaje de este kitadaptacin bloque electrnico *al pulsar en modo impulsional el mando del elevalunasdesmontar el interruptor del elevalunas secuencial *verificar el nmero de cables que llegan al conector *modificar el haz de cables * de puertarollo adhesivo aislante *aislar los * cables (*) con cinta adhesiva *la longitud del haz de cables debe ser idntica a la de origen para permitir el trayecto correcto de esteunir por procedimiento RAYCHEM termosoldable los * cables * del haz de cables de adpatacin * a los cables correspondientes del haz de cables de orgienvolver a encintar el haz de cables hasta *llevar el haz de cables de adaptacin * a lo largo del haz de cables de origen y embridarlo en * con cinta adhesiva *cortar el haz de cables de origen *respetar la longitud de origen del haz de cablesunir los cables * y * del haz de cables de origen a los cables * y * del haz de cables de adaptacin * con la ayuda del procedimiento RAYCHEM termosoldable desplazando los puntos de unin en * mmsustitucin del interruptor * solosustitucin del interruptor y modificacin del haz de cablesvuelta al montaje con mando de elevalunas secuencial * cables en lugar de * cables a partir del n de DAM *parpadeo rpido del testigo cojn inflable al poner el contactocalculador cojn inflable *sustituir el calculador cojn inflable *montaje de calculadores cojn inflable conformesdefecto de la electrovlvula de stop elctrico de la bomba de inyeccin *controlar la presencia del cdigo defecto stop elctrico en el calculador de la bomba de inyeccin *stop elctrico garantizadoiluminacin del testigo * del cojn inflable lateral en el combinadomal deslizamiento del ncleo del stop elctrico de la bomba de inyeccin ** kbits/s* Mbits/slos esclavos no pueden enviar rdenesla caja de cabios * dispone de dos tipos de varillas de nivel de aceite; estas varillas son intercambiables, la DPR nicamente vender la 2a varilla (ver abajo)1a varilla nivel de aceitehaz de cables de adaptacin * para versin alargadael control del nivel de aceite se efecta a temperatura constante entre un mini y un maxi2a varilla nivel de aceitela varilla dispone de dos mini-maxi en funcin de la temperatura del aceite de la caja de cambiosmini a * C o maxi para una temperatura comprendida entre * y * Cmini para una tmperatura comprendida entre * y * C1a varilla y 2a varilla de nivel de aceiteteniendo en cuenta la distancia de las revisiones, se debe realizar, a medio recorrido entre dos revisiones, una revisin intermedia destinada a aadir aeite motor y los controles visualesrevisin intermediacon sonda de temperatura de aceiteponer la sonda de temperatura en lugar de la varilla de nivel de aceiteremitirse al manual de utilizacin del aparatocalentar (o eventualmente dejar enfriar) el aceite de la caja de ambios para que est comprendido entre * y *C o *Cmaniobrar * veces la palanca de seleccin de * hacia * efectuando una parada en cada seleccinvolver a poner la palanca de seleccin en posicin *control del nivel de aceite 1a varilla y 2a varilla sin sonda de temperatura de aceitepalanca de velocidades en posicin *, el nivel de aceite debe estar situado entre las marcasmini y maxi * para la 1a varilla nivelmini * y maxi * para la 2a varilla nivelcon este mtodo, no tener en cuenta las temperaturas grabadas en la 2a varilla nivelesta marca * est situada en la excntricaesta marca * est situada en el plano, entre el soporte n * y la leva de admisin *sin utilizacin de una sonda de temperatura de aceitepara una temperatura de aceite igual a * Cpara una temperatura de aceite comprendida entre * y * Cregleta de conexin *porta-regleta de conexin *porta-fuisbles *cofre central trasero *bomba de agua bloque electrnico *bomba de agua batera de traccin *umbrales crticospuesta en funcionamiento limitacin temporalorificios de rebose de llenado * aparecen viubraciones ?ensayo sin frenar en aceleracin y en deceleracin entre * y * km/hefectuar un ensayo en fase de frenado entre * y * km/h para determinar si las vibraciones vienen de la parte delantera o traseravihculos comprobadosefectuar los controles * o *efectuar el control del alabeo exterior + variacin de espesor del disco montado y apretadodiferencia entre alabeo rueda montada y alabeo disco apretado inferior a * mmvariacin de espesor inferior a * mmdesmontar el disco *controlar el alabeo del bujelimpiar las caras de apoyocontrolar el alabeo exterior del disco montado y apretadogirar el discocontrolar el alabeo ruedas montadaslos nuevos muelles no se pueden montar en las culatas mecanizadas a las cotas antiguascontrol del alabeo del bujedar un giro completo al bujepara controlar el alabeo y la variacin de espesor en los bujes delanteros, mover el buje por medio del rbol de transmisinopciones piezas *sustituir sistemticamente la junta * cuando se desmonte el casquillo *controlar el paralelismo * de las correderas de asientossi la identificacin Hardware PSA leda en el til de diagnosis es *sustituir el calculador caja de cambios automtica *los ngulos del tren trasero no son regulables, el control se realiza en altura de referenciaevoluciones guarnecidos de techo y custodiasmontaje hasta el n de DAM *guarnecido de traviesa trasera de techo *montaje a partir del n de DAM *grapa de fijacin * de guarnecido de techosupresin de los guarnecidos de traviesa trasera, guarnecido de techo ms largo, (+ * mm), fijado con grapasen guarnecido custodia, supresin de la patilla de fijacin superior *incidencias piezas de recambioguarnecidos de traviesa trasera de techo *piezas mantenidas en recambiodar grasa * en el cierre *sustitucin del manguito de carurante *nicamente la ltima definicin * se vender en recambiosal sustituir un guarnecido * antiguo, cortar la pieza recibida * para su adaptacin, segn el marcado o con la ayuda de plantillas suministradas con la pieza (segn proveedor)montar la palanca de elevacin * equipada con sus ganchos * en las patillas de elevacin * y * y tensarlaincidencias de la norma de anticontaminacin Incitacin Fiscal * en el sistema de inyeccin *la nueva norma de anticontaminacin * es ms severa que la norma * en * puntos principalesciclo de controlesta nueva norma est principalmente dirigida a las emisiones de contaminantes, desde la fase del arranque (temperatura del agua motor entre * y * C) as como en la vigilancia del correcto funcionamiento de los sistemas de anticontaminacinlos sistemas de inyeccin, tales como estn concebidos al da de hoy, no respetan esta nueva norma; por tanto son necesarios desde el presente nuevas estrategias para los calculadores as como nuevos componentesnuevas estrategias para respetar esta anticontaminacinoptimizar la eficacia del catalizador en fase fra (aumentar la rapidez de cebado del catalizador) y vigilar su correcto funcionamientouna vigilancia del ciclo de combustin (diagnosis de las combustiones)nuevos componentesrel bomba de inyeccin de aire de escapevlvula *sonda de oxgeno por encima *acelermetro verticasl en la carrocera vehculoel calculador dirige la dosificacin aire-gasolina as como el encendidoeste calculador responde a la norma de anticontaminacin incitacin fiscal *; est equipado con un conector * vasevolucin del conjunto de manguitos y abrazaderas *sonda de oxgeno por abajo *sondas de oxgeno arriba y abajoposicionamiento del cilindro *estado de la bomba de airela resistencia de recalentamiento de esta termistencia es del tipo CTP (Coeficiente Temperatura Positivo); fijada en el cajetn mariposa, tiene como funcin recalentar la superficie de apoyo de la nariz del motor paso a pasoesta resistencia evita la escarcha y la formacin de impurezas en este lugar, y por tanto tener un ralent irregularla sonda de oxgeno de encima, est destinada a informar al calculador sobre los elementos siguientesla calidad de los gases de escapela vigilancia de la eficacia del catalizador (diagnosis)la sonda de abajo es idntica a la sonda de arriba; est situada a la salida del silencioso catalticocatalizador en buen estadocatalizador destruidosonda de abajo catalizador *sonda de encima catalizador *bloque hidrulicomal funcionamiento de la vlvula de reaspiracin de aceiteaspiracin de aguasustituir la vlvula de reaspiracin de aceitesustituir el turbo si es que est bloqueadocontenido de aceite del motor * con sustitucin del filtro de aceitela inyeccin * es secuencialcaja de cambios * reforzadaempujar la barra de torsin para despegarlatirar de la barra de torsin para quitarlael calculador manda a los inyectores uno a uno en el orden * cuando las vlvulas de admisin estn cerradasesta cantidad est calculada para cada cilindroel motor paso a paso de regulacin ralent est implantado en el cajetn mariposa; est mandado elctricamente por el calculadorla purga se ha realizadocaptador acelermetro carrocera *fijado en la carrocera, este captador informa al calculador sobre las aceleraciones verticales del vehculoen efecto, el calculador diagnostica rateados al encendido; analiza las variaciones de rgimen entre varias combustionesnmero de encendidoscombustin sin rateadorateados de combustinvariacin de rgimen debido a los rateadosvariaciones de rgiemn puerden ser provocadas por una carretera degradadafunciones del acelermetrodetectar una carretera degradadaparar la deteccin de los rateados de encendidola bomba de aire est situada en el compartimento motor; est mandada por el calculador por medio de un rel; su caudal es de * kg/hesta bomba de aire tiene por objeto soplar aire por encima de las vlvulas de escape en la culataesta adicin de aire permite efectuar una post-combustin en la lnea de escape, por tanto un recalentamiento de los gases de escape (enriquecimiento de * % en relacin a la riqueza *)este recalentamiento conllevauna subida de temperatura ms rpida del silencioso catalticouna regulacin de la riqueza ms rpidaalimentado en * V, este rel est mandado por el calculador; tiene por objeto alimentar a la bomba de inyeccin de aire en el escapeel calculador manda este rel segn una estrategia bien precisa; las tres peticiones principales se hacen en las condiciones siguientesdurante * mn. * seg. aproximadamente, para una temperatura de agua motor comprendida entre * y * C (enriquecimiento de * % aproxsimadamente)durante * segundos aproximadamente, para una temperatura de agua motor comprendida entre * y * Cmontar los terminales * (segn modelo) y el conector * en el haz de cables sirena *haciendo corresponder los colores de los cables en el conector * del haz de cables unin BSI/alarmano hay enriquecimiento (funcin anti-ensuciamiento)durante * segundos aproximadamente para una tmeperatura de agua motor inferior a * Cestos peticiones se hacen al arrancar el motor y al ralentcontrolar la tensin de las bridas en la lnea de escapecontrolar el centrado del motor *aumentyar el rgimen de ralentla bomba de inyeccin de aire se corta cuando el rgimen motor sobrepasa * r/mnconectar los captadores volumtricos en el haz de cables sirena *esta vlvula est posicionada en el circuito de inyeccin de aire entre la bomba de aire y el mtooreste dispositivo ofrece las posibilidades siguientesevitar la salida de gases de escape por el circuito de inyeccin de aireparar instantneamente el paso del aire fro desde el mando del calculador (independiente de la inercia de la bomba de aire)este captador est implantado en el extremo del rbol de levas de admisin (lado distribucin) frente a una dianaconector contactor cap *este captador permite reconocer la posicin del cilindro n *fasear los mandos de los inyectores y de las bobinas de encendido en modo secuencial (cilindro por cilindro)disminuir el avance al encendido de o de los cilindros para suprimir el fenmeno de picado de bielasreconocer el o los cilindros para los raterados de encendidoun defecto mayor genera una iluminacin fija o parpadeante del testigo (defecto rateado encendido - fuerte frecuencia)un defecto mayor es un defecto que presenta uno de los riesgos siguientesal cierre de las puertas delanterasun riesgo concerniente a la seguridadfieltro auto-adhesivosacar la corredera entre * y *limpiar la superficie en el interior del marco entre * y * con la ayuda de un producto desengrasante y enjuagarpegar el fieltro preparado entre * y *pin vlvula de asistencia *soltar los pasa-cables de puertas *quitar el guarnecido de portn trasero *quitar la caja de fusibles habitculo *fijar los accionadores * cables * en posicin con los tornillos *con los tornillos *con la ayuda de las fijaciones *conectar las alimentaciones a la parte trasera de la caja de fusibles habitculo con los clips *quitar los guarnecidos de puertas delanteras y traserasautodiagnosis caja de velocidades automtica *quitar las lminas de estanqueidad de las puertas delanteras y traseras cortando el cordn de colarel proyectores antiniebla delanteros *nivel alerta temperatura agua motor *combinado * equipado con cuentarrevolucionescon haz de cables grupo motoventilador *grupo * motoventilador(es) + resistencia - * velocidadesfijar los accionadores * cables * en puertas delanteras con los tornillos *conector portafuisbles antibloqueo de ruedas *en puertas traserascontector portafusibles bomba ventilador expulsor motor *captador * de presencia de agua en el gasoilumbrales de puertas *toma trasera * Vluz interruptores y frontalestestigo * de carga de bateraconjunto reglaje elctrico *alimentacin caja fusible(s) habitculo *antiniebla delantero derecho *marca del aparato *posicionar y fijar los accionadores * cables * en los bornes * con los tornillos * segn el esquemataladrar las fijaciones de las barras *despus de haber puesto los accionadores en posicin neutra, fijar las varillas * en las varillas de origen con la ayuda de los bloques aprieta-varillas *fijar los conjuntos barra/accionador con las fijaciones *remitirse al cuadernillo CIR caja de cambios autoactiva *la caja de cambios autoactiva * est lubricada de por vidala unin rtula * con la ayuda del til *montar los tiles * en los manguitos de entrada y salida intercambiador *separar las abrazaderas * con la ayuda del til *quitar los manguitos entrada/salida intercambiador *la brida del haz de cables en *desconectar la interconexin * y el conector * vas de la proximidadseparar el conjunto bloque hidrulico - canalizaciones *no doblar las canalizacioneslas manillas *montar la varilla de sujecin del convertidor * en lugar del captador de rgimen *quitar la gra de taller *el nivel de aceite de la caja de cambios *este documento trata nicamente intervenciones y bsquedas de averas mecnicas de la caja de cambios automtica autoactiva *para tratar las intervenciones y bsqueda de averas elctricas, remitirse al cuadernillo correspondiente en el archivador Diagnosisen lo concerniente al principio de funcionamiento de la caja de cambios automtica autoactiva, remitirse al cuadernillo correspondiente disponible en el archivador Generalidadesrecalentamiento sondas de oxgeno porencima y por debajodepsito superior *manguito de alimentacin electrobomba *electrobomba de asistencia *soporte intermedio electrobomba *soporte electrobomba *tubo de purgado *crter insonorizante *purga circuito hidrulicollenar el depsito superior *, situado en el maletero, con el aceite de especificacin * o *retirar el obturador * del tubo de purgaefectuar el complemento de lquido en el depsito superior hasta que escurra por el tubo de purgasustituir el obturador *poner la electrobomba en funcionamiento durante aproximadamente * segundosparar la electrobombaretirar el obturador hasta que salga lquido y efectuar el complemento de lquido en el depsitoponer nuevamente en funcionamiento la electrobomba y maniobrar * veces el volante de un extremo a la derecha al otro extremo izquierdarepetir la operacin hasta la desaparicin total del aire en el depsito superior (aparicin instantnea del lquido a la apertura del obturador de purga)efectuar el complemento de lquido en el depsito hasta el nivel mximo (resalte superior)el nivel de lquido de direccin asistida se realiza en frojuego de * pinzas-manguitosuna degradacin de las emisiones de contaminantesdurante las fases de tratamiento, el compresor del aire acondicionado debe estar desactivado (modo ECO o A/C neutralizado)verificar que la canalizacin de evacuacin de los condensantes del evaporador no est obstruidaponer el mando del ventilador expulsor en posicin mximadesmontar el frasco n * de la pistola de aplicacin * y quitar el sobrante del lquido evaporizando el aireefectuar el tratamiento, motor al ralent, mando ventilador expulsor en posicin mxima, calefaccin al mnimono apagar el porttil antes de terminar la puesta al daaplicar un chorro de aire comprimido de muy corta duracin en la parte delantera del ventilador expulsorponer el mando del ventilador expulsor en posicin mximadejar que el producto se adhiera a la superficie del evaporador durante * minutosriesgo de quedarse sin carburante a pesar de presencia de carburante en el depsitobomba de carburante ruidosailuminacin intempestiva de las luces de stopcontactor de stop mal regladosustituir el contactor de luces de stopcaja de fusibles en configuracin fbricadesgrapar el cable * de freno de aparcamientoquitar las * tuercas de fijacin del crter insonorizante y despus el crter insonorizantebascular la bomba * hacia el costadobajar el conjunto soporte y electrobomba; sostener con un medio de elevacinel captador est alimentado en * V y da una seal Cuadrada diractamente explotable por el calculadordesconectar el conector de alimentacin *montar el til * en el manguito *desacoplar el manguito * de la bombadesacoplar el manguito de alta presin *tener cuidado con la junta trica de la toma del manguitoquitar el conjunto bomba de asistencia y soporte *vaciar el aceite de la bombaquitar la electrobomba *sustituir la electrobomba * sobre su soportesostenar el conjunto electrobomba y soporte con un medio de elevacinacoplar en la electrobombamontar la abrazadera *el conjunto soporte y electrobombaconectar el conector de alimentacin *grapar el cable de freno de aparcamientover operacin correspondientemontar el crter insonorizante *montar los * tornillos de fijacin del crter insonorizanteel calculador virgen posee una configuracin por defectoen ciertos casos, en funcin del equipamiento del vehculo, antes de efectuar un telecodificado, pueden aparecer defectos permanentesuna vez efectuado el telecodificado, puede haber presentes defectos fugitivos; no tenerlos en cuenta y borrarlosdistribuidor mdulo acompaante * desconectadocon el fin de reducir los cambios de piezas no justificadas, cajas de cambios en particular, les pedimos respeten el procedimiento siguientefotocopiar la ficha de ACUERDO DE SUSTITUCION O DE ASISTENCIAno intervenir en la caja de cambios sin el utillaje necesariocofre(s) de intervencin (ones) perifrico(s)cuadernillo TRANSMISIONES en el archivador MECANICA y/o CIR en el archivador DIAGNOSIS del vehculo afectadorellenar y enviar la ficha de acuerdo de sustitucin o de asistenciadespus del anlisis y eventualmente la reparacin, hacer llegar la ficha de ACUERDO de SUSTITUCION o de ASISTENCIA debidamente cumplimentada al centro piloto afectadoen caso de sustitucin de la caja de cambios, adjuntar a la caja la ficha de ACUERDO de SUSTITUCION o de ASISTENCIAlos defectos Rateados de Encendido fuerte frecuencia no pasan al estado de fugitivosencendido para anticontaminacin *encendido para anticontaminacin incitacin fiscal *mal funcionamento del antipinzamiento *reglaje de las lunas de puertas delanterasreglar las lunas de puertas delanterassilbido en los altavoces * traseros con la luneta trasera trmica en funcionamiento *parasitado de la alimentacin de la luneta trasera trmica en los altavoces traseros *riesgo de destruccin del pin de arrastre de la bomba de vaco en el rbol de levas *riesgo de destruccin de la bomba de vaco *despus de cambiar la parte superior motor, del motor o de la bomba de vaco *mal emparejamiento de la junta situada entre el asiento rbol de levas y la bomba de vaco ** montaje pueden existir* montaje(s) serie* montaje(s) post-venta* pasadores de centrado cilndricos ** grupilla(s) de centrado con espaldn(ones) *determinacin de la operacin a realizar* junta(s) plana(s) de espesor * mm* montajes pueden encontrarse si ya se ha efectuado alguna intervencin en uno de los elementos concernientescortocircuito en el haz de cables motor *la poner a masa el contactor del testigo de desgaste de las plaquetas de frenos delantero lado izquierdo *al poner a masa el contactor del nivel de lquido de frenosmal posicionamiento del cable *vuelta de masa del contactor de desgaste de plaquetas de frenos delanteros lado izquierdo * y del testigo de nivel de lquido de frenos * en el conector *el cable de color blanco con un injerto negro normalmente posicionado en la va * del conector est invertido con el cable naranja (positivo despus contacto no protegido) normalmente posicionado en la va *controlar el correcto posicionamiento de los cables en caso de cortocircuito en el haz de cables motor *alimentacin antirrobolmpara le luz de carretera izquierdalmpara de luz de carretera derechalmpara de luz de cruce izquierdalmpara de luz de cruce derechaventilador expulsor *desconectar el conector * del motor elevalunasel cortocircuito en el haz de cables motor *, referencia PR * puede conllevar la destruccin del haz de cables del panel de instrumentosmontar el shunt a caballo en los emplazamientos * y * a la entrega del vehculoreglaje del respaldo elctrico *condenacin elevalunas trasero *interconexin haz de cables *con rel informacin motor en marchasin rel de informacin motor en marchacon cojn inflable lateral gasolinacon cojn inlfable lateral dieselsin conjn inflable lateral dieselmotor elevalunas trasero izquierdo *motor elevalunas trasero derecho *intermitente trasero izquierdo *intermitente trasero derecho *piloto matrcula trasero izquierdo *piloto matrcula trasero derecho *informacin aforador de carburante *informacin presostato *informacin diagnosis *informacin condenacin *informacin descondenacin *informacin luces de stop *alimentacin calculador antibloqueo de ruedas *alimentacin retrovisor elctrico *alimentacin luz de retroceso *alimentacin limpialunas trasero *alimentacin limpiaparabrisas *alimentacin techo corredizo *alimentacin luneta trasera trmica *alimentacin del grupo motopropulsor *alimentacin luces grupo motoventilacin *alimentacin rel grupo calefaccin *alimentacin motor cerradura *alimentacin del calculador cojn inflablealimentacin luz guanteraeste defecto puede ser debido a un error de manipulacin del conductorel conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaante *es imperativo seleccionar el estado (Actividad/Inhibida) del cojn inflable acompaante antes de poner el contactoel testigo * del conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaante *testigo * conmutador neutralizacin cojn inflable acompaanteen la plantilla de las bombas de vaco de nueva definicin, el espesor de la junta a utilizar es de * inscrito en la fundicininformacin cerradura *respetando el montaje de las abrazaderas clic *una culata especfica *las evoluciones de esta motorizacin afectan a los elementos siguienteslos rboles de levas admisin y escape son diferentes y especficosrbol de levas admisin *rbol de levas escape *los moys de rboles de levas son especficoscircuito de soplado de aireeste cdigo es representativo del estado (Inhibido) del cojn inflable acopaanteeste cdigo est asociado a todos los defectos que tengan una relacin con la funcin cojn inflable acompaantetapa filtro *junta * tapa filtrotapa-turbina *junta * para tapa-turbinacrter principal *brida de apriete cap *cap motor elctrico ** tornillos de fijacin *silembloc(s) *casquillos de silembloc(s) *no es necesario realizar un mantenimiento especialno existe periodicidad para la sustitucin del filtroesta bomba est implantada detrs del parabarros, lado izquierdocuerpo principal *vlvula sobremoldeada *cuerpo superior *esta vlvula funciona nicamente por la presin de aire suministrado por la bombasuperponer las * bandas de longitud * mmvlvula * en reposoentrada bomba de aire *salida culata *vlvula * abiertaimplantacin de los elementos especficos para la anticontaminacin Incitacin Fiscal (IGL4)acelermetro vertical *rel alimentacin bomba de airesonda de oxgeno * antes del catalizadorel funcionamiento est descrito en el cuadernillo Principio de Funcionamiento clasificado en el Archivador Generalidadescaja de fusibles en configuracin Clientelaponer * en su emplazamiento de origen (entre * y *)poner el shunt * en el emplazamiento SHencender el Sistema de guiado embarcado (iluminacin de la pantalla del calculador de guiado embarcado)iniciar el sistema introduciendo el CD-ROM en el calculador de guiado embarcadocuando la recepcin satlite es buena, la indicacin GPS aparece en negrita en el mapamundicuando la recepcin saltlite no es buena, la indicacin GPS aparecer en gris en el mapamundiconectar el til * en el(los) conector(es) * (* vas naranja)girar el cigeal con el til de arrastre del cigealponer la palanca * equipada con sus cadenas * en la patilla de elevacin * y tensarlaCoreaHong Kongmontarel til *verificar visualmente que los desplazamientos entre los taladros de los moys de rbol de levas y bomba de inyeccin y los taladros de calado correspondientes no son superiores a * mmse debe montar la arandela apaga-llamas *, cara abombada hacia la tuerca *controlar la presencia de las juntas de estanqueidad *test de testigos *espere por favorreglaje caudal plena cargareglaje caudal arranque (mmg/golpe)reglaje caudal plena carga (%)utilizar las teclas + y - para modificar el valor de correccin quiere suprimir la memorizacin ?memorizacionesmemorestitucin de las emorizacionesinfo cliente/vehculomemorizacin/restitucin de los trazos desea una memorizacin del mtodo de intervencin ?impresin cartucho clienteimpresin cartucho fbricaimpresin tipo fbricaimpresin tipo clientemtodo(s) memorizado(s)informaciones clienteinformaciones mecnicoversin CD-ROM *nmero VIN *nmero concesionario *denominacin(ones) pieza(s)causa Clase Post-Ventadiagnosis/causasolucin(ones) de intervencinmatrcula *resultado *positivotemporalnegativo tiene un aparato test de haces de cables ? tiene una tarjeta de medicin fsica ?error aparato test de haces de cablesverificacin/reparacinverificacin en cursoverificacin terminadase han aportado correccionespuesta al da TCD en cursose ha encontrado un problemasi aparece un disfuncionamiento, contactar con el Servicio Post-Ventatarjeta medicindefecto permanente distantedefecto fugitivo distantecon la pantalla *el autorradio no funcionaentrada antenaentrada audio cambiador CDentrada audio sntesis vocal derechaentrada audio sntesis vocal izquierdaentrada mando en el volantemando radiofuncionamiento mecanismo *salida audiocambio discosintro-scaninterno combinadouna de las teclas est atascadavalor recibido incorrectocomunicacin en un solo cable (DATA)comunicacin en un solo cable (DATA BARRE)ausencia de seal velocidad o seal equivocadaentrada seal odmetro y clculo GPS superior a * %salida sntesis vocalinformacin temperatura del iare exterior incorrectadesde ms de * minuto(s)desde ms de * minuto(s) y * segundo(s)ausencia de comunicacincon el cajetn de servicio inteligente (BSI)con la sntesis de guiado embarcadabotn de mando ordenador de bordodurante el desbloqueo de las puertascon cojn acompaante y funcin Activacin/Inhibicin del cojn inflable acompaantecon el aire acondicionadoausencia de comunicacin entre el cajetn de servicio inteligente (BSI) y los calculador de la red confortno tener en cuenta, efectuar el telecodificadosalida botn luces de emergenciasubida de las lunas durante la supercondenacin de las puertascon el combinado *con el calculador control motoren el cable DATA BARREpeticin(ones) conductorestado de las llaves e inmovilizacin del vehculopausa cassetteestado de las salidas peticiones conductorcon antiarranque codificado soft ADC *volver a realizar una lectura de los defectos conectando el til * en lugar del distribuidor cinturn *testigo conmutador * de neutralizacin cojn inflable acompaantelongitud de cableado en metrosnmero de interconexionesmala indicacin del sealizador GPL en el combinadofallo interno del ordenado de a bordo *sustituir el ordenador de a bordo *reglaje conforme de los farosmal aguante al desgaste de las fundas de los respaldo de asientopara * berlinapara el * coupdesmontar las tuercas * bajo el grupo motopropulsorel mando acelerador pilotado *cepillar con un cepillo metlico la parte roscada del tornillo *tensar la correa, reapretar el tornillo * a * * unidades SEEMinicializar los diferentes calculadorespara * coup y berlinaaccionar el rodillo encntrico * con la ayuda del til * en el sentido de las aguja de un reloj para liberar el til * del taladro de calado *accionar el rodillo excntrico * con la ayuda del til * en el sentido inverso de las agujas de un reloj para liberar el til * del taladro de calado ** vas y * vasdesconectar y separar los haces de cables * y canalizaciones * de la culataen una intervencin en el circuito de gasoil, respetar las consignas de limpiezaseparar el colector de salida de agua *las fijaciones * de la gua-varilla nivelutilizar una contra-tuerca ** coup y berlinaimplantacin general versin alargadacon shunt *apretar ligeramente los tornillos *senza shuntcon-sin shuntcablera plana trmica asiento conductorcablera plana trmica asiento pasajerodel plano de junta *abrir las abrazaderas *poner la punta del comparador en uno de los puntos de controlsalida de las alertas imposiblesalida de las alertas posiblesealizacin de las alertassealizacin Autorradiosealizacin Cambiador compact Discsealizacin Estados de las Puertassealizacin Temperatura del Aguasealizacin Total Kilometraje vehculoalerta Defecto ABS presenteno hay alerta Defecto ABS presentealerta Defecto CCA presenteno hay alerta Defecto CCA presentealerta Defecto Reparto Electrnico de Frenada presenteno hay alerta de Defecto Reparto Electrnico de frenada presentealerta Freno de Estacionamiento/nivel de lquido de frenos presenteno hay alerta xde Freno de Estacionamiento/nivel de lquidio de frenos intempestivaalerta Mini Carburante intempestivano hay alerta Mini Carburante intempestivaalerta Temperatura del agua intempestivano hay alerta Temperatura del Agua imntempestivailuminacin Luz Umbraliluminacin Luz de techoiluminacin Testigo Intermitente Derechoiluminacin Testigo Intermitente Izquierdosistema clsico *el fallo de un captador puede motivar un disfuncionamiento de las funciones dirigidas por el calculador *sistema multiplexado *iluminacin Testigo Climatizaciniluminacin Testigo Defecto de Carga Baterailuminacin Testigo Freno de Estacionamiento/nivel lquido de frenosiluminacin Testigo Freno de Estacionamiento/nivel lquido de frenos intempestivano hay iluminacin testigo de Freno de Estacionamiento/nivel de lquido de frenos intempestivailuminacin testigo Luneta trasera trmicailuminacin Testigo Nivel Mini Carburanteiluminacin Testigo Puerta abiertailuminacin Testigo Precalentamientoiluiminacin Testigo Presin de Aceiteiluminacin Testigo de Stopiluminacin Testigo Transpondedoriluminacin Testigos de Climatizacinninguna regulacin trmicaregulacin trmica correctacajetn ultrasonidos *intermitentes defectuososintermitentes correctosel fallo de un captador (dirigido por el calculador *) puede motivar disfuncionamientos en otras funciones (dirigidas por los calculadores *)captador o cableado *condenacin Trampilla y Puertaspresencia de agua en el gasoilinformacin Fecha y Horaincorrectala trama emitida por el equipamiento * ser enviada posteriormentedesempaado del retrovisordesempaado Luneta trasera trmicadifusin de los datos del Sistema de Guiado embarcadoemisin de seal sonoraemisin sonora intempestivano hay emisin sonora intempestivainformacin Autonomainformacin Sealizacin Carburanteinformacin Defecto ABS intempestivainformacin Cuentarrevolucionesno hay informacin Defecto ABS intempestivainformacin Consumo medio recorridoincorrectodefectuosainformacin Defecto ABSinformacin Defecto CCAinformacin Defecto Control Motorinformacin Defecto Reparto Electrnico de Frenadainformacin Defecto Reparto Electrnico de Frenada intempestivano hay informacin Defecto Reparto Electrnico de Frenada intempestivainformacin Distancia media recorridainformacin Temperatura Exteriorinformacin Velocidad media recorridoapretar, sin bloquear, los tornillos de bisagras * en la puertasonido difundido por los altavocesluminosidad Pantalla Multifuncionesluminosidad Autorradioaire acondiciondado ausenteaire acondicionado correctosirena/sealizacin intrusintestigo del Conmutador de Seal de Peligrovolumen Autorradio no regulablevolumen Autorradio regulabletestigos del telfono siempre apagadostestigos del telfono siempre encendidossealizacin alertas ABS en la pantalla *sealizacin alertas CCA en la pantalla *sealizacin alertas Reparto Electrnico de Frenada en la pantalla *sealizacin alertas Freno de Estacionamiento en la pantalla *sealizacin alertas Lquido de Frenos en la pantalla *sealizacin alertas Mini Carburante en la pantalla *sealizacin alertas temperatura del Agua en la pantalla *testigo Intermitente derechotestigo Intermitente izquierdotestigo Climatizacintestigo Defecto de carga bateratestigo Puerta abiertaluminosidad de los testigos de la climatizacinregulacin trmicavelocidad media recorridosonidoluminosidad Pantalla Multifuncionesluminosidad de los testigos del Autorradioproduccin de froluminosidad de los testigos del telfonocalzar el embellecedor de techo * en la luna en *fallotrapezoidalpoli-uvesinformacin Distancia recorridabotn Marcha/Parada autorradioteclado autorradioconmutador Seal Peligrocondenacin, descondenacin, supercondenacin por llave, fallocontactor de puerta abierta delantera lado conductorcontactor de puerta abierta delantera lado acompaantedeteccin captador volumtricoseguro puerta conductorseguro de puerta acompaanteinformacin presencia llavepush alarma volumtricamando intermitentes izquierdos + repetidor lateral izquierdomando intermitentes derechos + repetidor lateral derechomando condenacin, descondenacin, supercondenacin, por mando infrarrojos alta frecuencia tapa y puertas con fallomando iluminacin de umbralsalida mando cajetn ultrosonidos *salida mando desempaado retrovisorsalida mando luneta trasera trmicasalida mando sirena/sealizacin intrusinsalida mando testigo push alarmasalida testigo luneta trasera trmicabotn aire acondicionadobotn empujador luneta trasera trmicasonda lolar *tensin alternadorfalo de las micro-turbinas de la sonda de temperatura habitculobotn * del conmutador del limpiaconmutador de luces (intermitentes)conutador de luces (luces)pantalla multifunciones (con ordenador de a bordo)botn * pantalla multifuncionesmandos autorradio en volante con fallosfallo de los mandos telfono en el volanteausencia de comunicacina nivel de la radioa nivel de la climatizacina nivel del combinadoa nivel de la pantalla multifuncina nivel del sistema de navegacin integradoentre autorradio y cambiador compact discentre cajetn de servicio inteligente y los otros calculadores de la redbalancines de patinesevolucin del cableadoantena transpondedor *fallo en funcin ABS *fallo en funcin CCA *fallo en funcin Reparto Electrnico de Franadarecepcin satlite ausentealtavoces con fallosinformacin calculador ABS * intempestivainformacin calculador CCA * intepestivainformacin calculador Reparto Electrnico de Franada intempestivalmparas intermitentes fundidaslmparas de luces de umbral fundidaslmparas de luces de techo fundidaslmparas repetidores izquierdo/derecho fundidastestigo de emergencia de conmutador de seal de peligrosistema de guiado embarcabletestigo Intermitente DerechoTestigo Intermitente Izquierdotestigo Climatizacin *testigo * Defecto ABStestigo * Defecto CCAtestigo Defecto Control Motortestigo * Defecto de Carga Bateratestigo * Defecto Reparto Electrnico de Frenadatestigo * Freno de Estacionamiento/nivel lquido de frenostestigo * Luneta trasera trmicatestigo * nivel nini carburantetestigo * Puerta abiertatestigo * Precalentamiento dieseltestigo Stop *testigos climatizacin con fallostestigos del autorradio con fallostestigos del telfono con fallosbalancines equipados con tornillos *en el colector de escape *los asientos delanteros se bloquean mal en las correderascontrolar la planeidad y la ausencia de masilla del soporte motor entre el larguero y la cala elsticavolver a apretar la cala elstica a * m.daNproteccin del larguero durante la aplicacin de la masillagolpeteo al abrir la puertatirante de puerta aflojadovolver a apretar la tuerca de fijacin del tirante a * m.daN despus de haber dado loctitespia * acqua nel gasoliocondenacin centralizada con telemando por infrarrojoshacer funcionar los faros antiniebla delanteros durante * minuto(s)asegurarse que el rbol de levas est caladovibracin del alernmala fijacin del alernmontar arandelas de dimetro * mm en los tornillos de fijacin del alerncondiciones de intervencin en el circuito de gasoiltoda intervencin en los manguitos alta presin * requiere su sustitucin sistemticaposicionar los manguitos alta presin * en los inyectores y la rampailuminacin del testigo de diagnosis con cdigo defecto en memoria en el calculadormandarnos por fax el nmero de la bomba de inyeccin * y los valores asociados a cada defectointerrupcin de la continuidad elc trica de la alimentacin de la bomba de gasolinael terminal del cable azul * de alimentacin de la bomba de gasolina ha retrocedido en el conector rojo del panel de instrumentoscontrolar la correcta fijacin del cable azul * del conector rojo tirando ligeramente por encimagua de utilizacin *el racor * a * m.daNel semi-casquillo lado tapa de bancada n * ser de la clase *con cojn acompaantesin cojn acompaanteel semi-casquillo lado crter-cilindros ser siempre de la clase *asientos desfasadosdesmontar el tornillo * de polea de arrastre de los accesoriosmontar el tornillo * sin la arandelaapretar los tornillos * con la manoaflojar los tornillos * en * de vueltagirar la polea * en el sentido horario hasta el tope a fondo de la botonerafijar el cable azul * del conector rojo *cepillar con un cepillo metlico la parte roscada del tornillo *montar las tapas de bancada * respetando la eleccin de los semi-casquillosel conjunto codo/manguito *el retn * de rbol de levasposicionar el rbol de levas * en el crter tapasantes de montar la junta del rbol de levas, asegurarse que el fondo del alojamiento est exento de pasta de juntaapretar ligeramente los tornillos *girar el cigeal, en * de vuelta en el sentido de giromontar el codo *es necesario borrar la necesidad de agua antes de programar una de estas cargaslos * manguitos alta presin *en caso de imposibilidad de desmontar el inyector, quitar el esprrago * utilizando una contra-tuerca, despus, con una llave plana, maniobrar el inyector en *montar los inyectores *vaciar y quitar el bocal * del elemento filtrantequitar el soporte * del bocal del elemento filtranteel parabarros delantero derecho *quitar las pantallas * bajo el grupo motopropulsorel codo *los esprragos en colector a * m.daNinicializar los diferentes calculadoresla gama * se caracteriza por nuevos guarnecidosaparicin de un depsito de ubicacin objetos bajo el asiento delantero derechoun nuevo corrector de altura * de farosde * posiciones * en lugar de * (permitiendo un reglaje ms ajustado de los faros)iluminado al encender las lucessustitucin del aparato autorradio * por *para las motorizaciones, desaparicin del *aparicin, en opcin, de un nuevo sistema de antibloqueo de ruedas * de * captadoreshan aparecido evoluciones a nivel de la caja de fusibles y/o en los fusibles (consultar el cuadernillo elctrico para mayor informacin)aparicin de una nueva periodicidad de mantenimientola adopcin de las nuevas periodicidades ha sido posible por la utilizacin de aceites semi-sintticos que responden a las normas siguientespoir defecto, los aceites que responden a las normas siguientes pueden utilizarse bajo reserva de aplicar IMPERATIVAENTER el plan de mantenimiento Condiciones Especialeslos vehculos compatibles con estas nuevas recomendaciones se marcarn con una etiqueta (ver ejemplo adjunto) recordando las normas y aceite a utilizar, implantada en la traviesa superior del frontalla rueda de repuesto galette se sustituye por una rueda de llanta de chapa equipada con el mismo montaje de neumticos que los que lleva el vehculo (excepto break * plazas)la definicin de este aparato permite la lectura de discos CD metidos en un cargador situado en un emplazamiento a la izquierda en el maleteroevoluciones del autorradio *a partir de ahora la apertura o el cierre de la tapa del frontal se realiza de manera manual en lugar de elctricala tecla * : activacin del modo silencio (MUTE) con pausa cassette o CD est situada en el lugar y sitio de la tecla OPEN (apertura o cierre elctrico de la tapa frontal)para el coup *, se preconiza un nuevo montaje de neumticos de invierno; se trata del * en *; las presiones de inflado son idnticas a las de montaje en seriesustitucin de los cojines inflables laterales trax * por cojines inflables laterales trax y cabeza *, llamados laterales doblesla implantacin del nuevo motor HDI (ALta presin Diesel Inyeccin) conlleva evoluciones de estructuraestas evoluciones tienen un efecto directo en las diferentes suspensiones del grupo motopropulsornueva parrilla de mando de velocidadesbotn de impulso de la 1a impuesta : la funcin est nicamente disponible si la palanca de seleccin de velocidades est en *iluminacin simultnea del testigo del econoscopio *para suprimir la 1a impuesta, se debebien pulsar otra vez el botn *bien sacar de la posicin * la palanca de seleccin de velocidadessupresin de la iluminacin de los testigos Sport y Nieve * al poner el contactola velocidad del vehculo debe estar limitada a * km/h si los testigos * parpadeannueva escobilla limpiaparabrisas * mejor integrada y nuevo mecanismoel interruptor de seal de Peligro * pasa a ser de color rojonuevo combinado con indicador de mantenimiento * y cifras impares *, completamente electrnicoun nuevo mdulo de aforador de bomba de carburante con una fijacin par casquillo roscado en el depsito; el desmontaje de realiza con la ayuda del til *este mdulo est equipado con racores trinquetes * para las canalizaciones de llegada y retorno de carburantemontaje del sistema transpondedor en lugar del antiarranque codificado *el indicador de nivel de carburante es especfico para este nuevo mdulo; ni el indicador de nivel de carburante ni el mdulo son intercambiables con los antiguos montajessustitucin del encendedor de cigarrillos trasero por una toma * de * Vno funcionamiento de los elevalunas elctricosdeformacin de las lengetas del conector de los interruptores motivando la prdida de continuidad elctricasustituir los conectores que fallenruido de aire a nivel de la luna fija de las puertas traserasmala estanqueidad a nivel de la luna, del montante de luna y la juntael depsito, situado bajo el piso trasero derecho, con una capacidad de * litros aproximadamente, se llena por el orificio clsico en la aleta trasera derecha, con gasolina sin plomo * o *la palanca del freno de mano no se tiene bloqueadadespus de echar el freno de manola longitud del muelle de recuperacin a nivel del trinquete es demasiado corta, la funcin del trinquete no est asegurada correctamenteaumento de la longitud del muelle de recuepracinasiento de reglaje mecnicopaso del modo GPL a GASOLINA sin haberlo solicitadoensuciamiento del filtro de la electrovlvula de seguridad a nivel de la multivlvulalimpiar el filtro de la electrvlvula de seguridadsustituir el filtro de la electrovlvula de seguridaddefecto aleatorio del sofware del calculadorautofrenado de la pinza de freno delantera izquierda y/o derechasobrecalentamiento de los frenos delanterosrueda bloqueadadisco de freno fisuradocontraccin de la pinza en las columnetasreapretar el tornillo de la pinza despus de un apriete previo, empezando por el tornillo inferiorlimpiar el asiento de las chavetas en la pinzapuede ir acompaado de humo blanco por el escapeengrasar las chavetas nuevas y sus asientos con el producto ref. PR *montar plaquetas de freno nuevasmontar chavetas nuevasla gama ao modelo * posee las caractersticas siguientesruedas de * todos tipos y * para los Deportivos * y el cabriolet *nueva declinacin de embellecedoresnueva rueda de aluminio5a rueda normal en lugar de galettesupresin del gancho inferior del portn y del embellecedor inferiornuevos monogramas * y * completamente cromadosreforzamiento del estilo dinmico con parachoques completamente pintados, faros antiniebla todos tiposgeneralizacin de la antena corta todos tiposmejora del visual exterior del break (barras de techo y embellecedores de matrcula pintados en todos tipos)generalizacin del panel de instrumentos termoenfundadageneralizacin del len cromado en los volantes con cojines inflables (* y * radios)aplicacin del frontal decoracin madera en los niveles * (*)aplicacin de una parrilla de pomo en aluminio en la gama *montaje del volante * radios en los niveles * (*)comercializacin de la caja de cambios autoactiva * acoplada a la motorizacin * (la * se conserva en *)optimizacin de los cojines inflables, a partir de ahora con forma cnica para el conductor y en un futuro pilotado para el acompaantecondenacin centralizada de las puertas por telemando en todos tipos EUROPA y supresin del cerrojo de maletero en versin * y * puertassoltar los * clips de fijacin *, quitar el guarnecido del panel trasero ejerciendo un movimiento verticaldisponibilidad de la opcin cojines inflables laterales en el nivel * (*)reloj numrico y cuentarrevoluciones en todos tiposquitando un tornillo * en la polea *, asegurarse que estos tornillos * no llegan a tope en la botonerarealce conductor en todos tiposa partir de ahora, el aparato autorradio * funciona durante 1 hora sin tener que poner el contacto, con el fin de evitar que la batera se descarguenuevo emplazamiento * del n de DAM, a partir de ahora va a la izquierda en todos tipos *funcin shift-lockelectroimn de inmovilizacin de la palanca de paso de velocidadescausas de disfuncionamiento de la funcin shift-lockelectro-imn en el cajetn palanca de paso de velocidadesfuncin key-lockla funcin key-lock es un sistema de seguridad que, en *, emite una seal sonora al abrir una puerta (delantera o trasera) si la palanca de paso de velocidades no est en la posicin *la antiguedad de la batera es inferior o igual a * meses (inscripcin en la parte de arriba de la batera)verificar el estado y apriete de los bornes de la bateramedir la tensin en vaco de la batera *Violeta Intenso *el cambio de la batera ser sistemtico si la antiguedad es superior a * meses o la tensin inferior a * Vcontrol del enrasamiento de las vlvulasquitar el insonoro * del cierre de aleta trasera derechaquitar el obturador de goma *supresin del testigo de temperatura mxima del lquido de refrigeracin; funcin a partir de ahora asegurada por el testigo STOPla implantacin del nuevo motor HDI (Alta presin Diesel Inyeccin) conlleva evoluciones de estructurala parte inferior * del larguero delantero est embutidatraviesa * de largueroantiguo modelonuevo modelo *la traviesa de larguero se ha bajado en *soporte de suspensin grupo motopropulsornuivo soporte * de bieleta antiparevolucin del emplazamiento del soporte * de cvala elsticasupresin de la funcin brazo soporte cap *modificaciones de la fijacin * de la bomba de cebadocuna grupo motopropulsorla traviesa trasera de la cuna evoluciona en * para soportar las suspensiones de la lnea de escapenueva bomba de direccin asistida *supresin de los aparatos autorradio * y *nuevo sistema de columna de direccin antirrobocolumna de direccin con manguito antirrobo con limitacin de parcon el fin de estar conformes con las nuevas reglamentaciones, las columnas de direccin estn equipadas con un manguito antirrobo con limitacin de parprotector de puerta trasera deteriorado por el protector de puerta delanteracuerpo de columna *manguito intermedio de goma *eje de columna *manguito antirrobo *casquillo de tolerancia elstica *pestillo *estriado del volanteel manguito * est enmangado en el casquillo de tolerancia elstica *en caso de intento e robo (accin en el volante), el pestillo * impide al eje de la columna * girar, por medio del manguito * y del casquillo de tolerancia elstica *si la accin en el volante es muy importante (* Nm), hay un deslizamiento entre el manguito * y el casquillo de tolerancia elstica *el eje de la columna * puede girar, pero a un par muy elevado (* Nm) sin romper el pestillo del antirroboen caso de intento de robola columna de direccin y el antirrobo son piezas de seguridadun intento de robo habr deteriorado posiblemente estas piezas; para suprimir todo riesgo de no funcionamiento posterior, es IMPERATRIVO sustituir estos dos componenteslos sntomas de anomalas despus de un intento de robo son las siguientesestos valores se obtienen por rectificacin de los asientos de vlvularoce de una ranura del manguito * con el cuerpo de la columna * motivando un aumento de par de giro del volante; estre roce es debido a la deformacin de la ranura (accin del pestillo en la ranura del manguito)si el valor ledo no corresponde a los valores indicados, buscar el origen del defecto (error de lectura, error de manipulacin...)movimiento angular del volante cuando el pestillo del antirrobo est posicionado en la ranura deformadaequipamientos culatacapacidad de los rganospara relanzar la carga, es neesario corregir la anomala de refrigeracin y borrar el defecto permanente Seguridad Trmica cargador con la ayuda del til de diagnosis *aforador manualempuadura de aforador *tipo de caja de cambios automtica autoactivainterconexin haz de cables principal con haz de cables panel de instrumentos *interconexin haz de cables principal con haz de cables trasero *interconexin haz de cables principal con haz de cables adaptacin para versin alargada y haz de cables trasero *interconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables de luz de techo *interconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables puerta conductor *interconexin haz de cables panel de instrumentos con puerta acompaante *interconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables trasero izquierdo *interconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables trasero derecho *interconexin puerta trasera izquierda con haz de cables puerta trasera izquierda *interconexin haz de cables puerta trasera derecha con haz de cables puerta trasera derecha *interconexin haz de cables puerta trasera izquierda batiente con haz de cables trasero *interconexin haz de cables puerta trasera derecha batiente con haz de cables trasero *sustituir el soporte elstico de la caja de cambios ref. PR * conservando el separador de origendisminuir el avance al encendido de grado en grado hasta la supresin del defectosustituir la junta de culata * por otra junta Cota de Reparacinponer el avance al encendido a cerocomprobar si los valores de presin de alimentacin y retorno de carburante son correctoscontrolar la puesta al da del calculador *presin de retorno de carburantemontaje de una bomba de inyeccin con plaquita de identificacin de color marrnverificar la ausencia de fuga de aceite exterior (riesgo de nivel incorrecto)para toda intervencin que requiera un aadido mnimo de * litro(s) de aceite nuevo en la caja de cambios, efectuar la puesta al da del contador de consumo de aceite con la ayuda del til de diagnosisefectuar el cambio y poner al da el contador de desgste de aceiteefectar el aprendizaje pedalefectuar un ensayo en carretera con el til de diagnosis *cambio a realizarla caja de cambios automtica autoactiva * es estanca ; es intil vaciarla para esta operacinluminosidad combinado correctaalerta Presin de aceite presentecondenacin/alarmaalerta Defecto de carga batera presentealerta Transponder presentefamiliasistema montado en el vehculo *ver Info Servicio procedimiento de intervencin caja de cambios autoactiva *sntomas guiadoscontrolar la coherencia del parmetro *RFTD (Regulacin de Fro, Temperatura, Caudal)con funcin FRIC (Funcin Refrigeracin Integrada en el Calculador)radiotelfono *test : fracasadoinformecomentariosimprimirclimatizacin rftd (regulacin de fro, temperatura, caudal)autorradio *pantalla tipo *sistema de guiado embarcablecontrolar el libre giro de la polea * en su bujereparto de las pinturas de carroceras AM *montar un cuello de entrada de airevehculo con n de DAM inferior a *inyector * fundidomodificacin de la resistencia interna del inyector * ohmnios en lugar de * ohmnios con el fin de hacer caer la temperatura del embobinado a * grados Celsiusmodificacin del embobinado en cursovehculos equipados con depsito monotaladrola bomba/aforador de carburante se identifica por una plaquita de color en la parte superioranotar las presiones de alimentacin y de retorno motor en marchabomba/aforador con plaquita marca naranjabomba/aforador con plaquita marca naranja o amarillapresin de alimentacin carburante superior a * bar(es)presin de retorno de carburante superior a * bar(es)montar un tubo de unin calibrado ref. PR * en la salida de la bomba de carburantequitar el manguito de alimentacin *introducir el tubo de empalme calibrado * en el orificio de salida de la bomba de carburantemontar el manguito de alimentacin *montar un venturi modificado ref. PR * en la bomba de carburantesustituir el vnturi *quitar el filtro de aspiracin *montar el filtro de aspiracin y la bomba de carburantecontrolar el montaje correcto de la junta trica *nuevo dato : umbral mini acelerador - valor de aprendizaje en una calibracin del captador pedalla duracin de esta fase est, no obstante, limitada a * horas, sea cual fuere el dficit en Ah a sobrecargarausencia de una tensin de * V en el(los) borne(s) *ausencia de tensin en el(los) borne(s) *acceso a una lista de controles de ciertas funciones a partir de una crtica clienteacceso a una lista de controles determinados por el sistema de diagnosisaccionar el mando de intermitentesaccionador * conectadoactivar el motor de recicladoalimentar directamente el moto-reductor de reciclado *pulsar la tecla * para lanzar la bsqueda de la averadespus de haber tratado los defectos, efectuarrbol de diagnosis *parar la accin en el mando de intermitentes ha realizado al menos * intentos ? ha realizado un aprendizaje de las llaves ? ha conseguido desbloquear la tecla ? ha conseguido desbloquear la tecla del cuadro de mandos ?cajetn de servicio inteligente * conectado y mdulo analgico desconectadobotn * pulsadobotn marcha/parada del autorradiocaptador * conectadotarjeta medicineste defecto es interno de la electrnica o de la mecnicaeste defecto no proviene de este calculador, utilizar * para determinar el sistema en el origen del defectoeleccin de los mtodoscircuito abierto entre el borne * del autorradio y el borne * del cambiador CDcircuito abierto entre el borne * del cajetn de servicio inteligente y el borne * de la climatizacincircuito abierto entre el borne * del cajetn de servicio inteligente y el borne * del combinadocircuito abierto entre el borne * del cajetn de servicio inteligente y el borne * de la pantalla multifuncionescircuito abierto entre el borne * del cajetn de servicio inteligente y el borne * del autorradiocircuito abierto entre el borne * del cajetn del servcio inteligente y el borne * del calculador del sistema de guiado embarcadocircuito abierto entre los bornes * y * de la pantalla multifunciones y los bornes * y * del calculador del sistema de guiado embarcadocircuito abierto entre los bornes * y * del autorradio y los bornes * y * de la pantalla multifuncionescircuito abierto entre los bornes * y * del cambiador CD y los bornes * y * de la pantalla multifuncionescircuito abierto en el(los) borne(s) *circuito abierto, cortocircuito a masa en el(los) borne(s) *circuito abierto, cortocircuito al positivo, cortocircuito a masa en el(los) borne(s) *conmutador seal de peligro funcionandocontrolar fusible(s) de proteccincontrolar la alimentacin en + despus contactocontrolar el estado de todos los botones del teclado del autorradiocontrolar el estado de las * teclas de reglaje de la pantalla multifuncionescontrolar el estado de las teclas autorradiocontrolar el estado mecnico del mando en el volantecontrolar la resistencia interna del retrovisorcontrolar la tensin de la correa del alternador, el regulador y la tensin de la bateracortocircuito a masa en el(los) borne(s) *cortocircuito al positivo en el(los) borne(s) *cortocircuito entre los bornes * y *crticas clientede la resistencia del captador de temperaturadefecto(s) distante(s) detectado(s)defecto(s) no distante(s) detectado(s)defectos distantes detectados por los calculadoresdeteccin del defectodel + ACCdel + DCdel + permanenteefectuar el control en todas las teclas del telemandoefectuar un control visual de los hilos trmicos de la luneta trasera trmicaelementos de la red desconectados corresponde en funcin de la capacidad el valor * en los bornes del aforador de carburante al indicado en la tabla de correspondencia ?estado mecnico del botn marcha/parada del autorradioestado mecnico del botn empujador de desempaadoestado mecnico del contactor de capestado mecnico del contactor de portn traseroestado mecnico del contactor de puerta abiertaestado mecnico del seguro de puerta lado conductorestado mecnico del seguro de puerta lado acompaantecerrar el portn traserofuncin desempaadoaforador de carburante conectado funciona el mando de intermitentes en el combinado ?la bsqueda de avera se va a efectuar a partir dela tensin batera debe ser igual a las preconizaciones constructorel defecto puede estar provocado por la conexin o el haz de cables deteriorado es correcto el funcionamiento mecnico del conmutador de seal de peligro ? est correcto el testigo de desempaado ? est equipado el vehculo con sistema de ventilacin/calefaccin/aire acondicionado regulado ?las * teclas de reglaje de la pantalla multifunciones no funcionanlas teclas funcionales del autorradio no funcionanmantener el mando pulsado hasta el final del testmal protocolo enviado por el telemandoen apertura mxima de la puerta traseraespesor de protectores de puertamontaje de un separador en el freno de puerta con el fin de reducir el ngulo de apertura de la puertasensibilidad en ciertos vehculos en las emisiones de los calculadores y en ciertos equipamientos elctricosfalta de direccionalidad de la antena de luneta traseramontaje de ciertos post-equipamientosotros orgenesevolucin del engatillado en el conector del captador de elevacin de agujamedios disponiblesno hay defectos detectados y no hay crticas clienteno hay defectos detectados pero hay crticas clientepilas del telemando usadaspara una bsqueda de avera pertinente, es necesario conocer con precisinpresencia de una resistencia inferior a * ohmnio(s) en el(los) borne(s) *presencia de unaresistencia infinito en el(los) borne(s) *presencia de una tensin de * V en el(los) borne(s) *presencia de una tensin en el(los) borne(s) *presencia de un circuito abierto en la antenapresencia de un cortocircuito al positivo de antenapresencia de una resistencia comprendida entre * y * ohmnio(s) en los bornes * y *presencia de una resistencia inferior a * ohmnios en los bornes * y * del calculador del sistema de guiado embarcado y los bornes * y * de la pantalla multifuncionespresencia de una resistencia inferior a * ohmnios en los bornes * y * del autorradio y los bornes * y * de la pantalla multifuncionespresencia de una resistencia inferior a * ohmnios en los bornes * y * del cambiador CD y los bornes * y * de la pantalla multifuncionespresencia de una tensin de * V en permanencia a la salida del borne *presencia de masa en el(los) borne(s) *problema mecnico del conmutador del limpiaparabrisasque han sido previamente anotadossustituir el mando de intermitentes *resistencia captador temperatura * comprendida entre : * ms pequea que R ms pequea que * si una o varias teclas del combinado estn acuadas o deterioradasen la varilla del cable de la antenasntoma(s) clientesntoma(s) guiado(s)teclas a bascular : un impulso continuo de * segundos (despus que la consigna extrema se haya alcanzado)teclas por impulsos : un impulso continuo de * segundos genera una avera en la tecla seleccionadaun ensayo completo del sistema, para confirmar la reparacin estn cortados uno o varios filamentos ?utilizar : aparato test de haces de cables autnomo (esta funcin ser muy til para la bsqueda de averas concernientes a los defectos fugitivos )verificar en el men Mediciones Parmetros los diferentes estados de las teclas del cuadro de mandosverificar y controlar el reguladorverificar el estado de las lmparas de iluminacin umbralverificar el estado de las lmparas de intermitentesverificar el estado de las lmparas de las luces de techoverificar el estado de las lmparas de los repetidores lateralesverificar la presencia de tensin * V entre los bornes * y *verificar la tensin de las pilas del telemandoverificar el valor de la resistencia * entre los bornes * y *verificar el correcto estado mecnico del mando de intermitentesverificar el correcto estado mecnico del mando de lucesverificar el correcto estado mecnico del cambiador CDverificar el protocolo enviado por el telemando (infrarrojos) con el til *verificar el estado mecnico del telemandoverificar el estado mecnico del botn del extremo del conmutadorverificar el estado mecnico del botn del extremo del conmutador de lucesverificar que la resistencia en los bornes de la termistencia * vara bien en funcin de la teperaturareglaje del caudal arranquesustituir el buje de ruedasustituir el conjunto rodamiento de bujever Informacin Servicio Mantenimiento Todos Tipos AM *el calculador de inyeccin * est equipado con un conector de * vastipo variante versin (TUV) no conformme en la placa de reglamentacin y en la estampacin carroceraltimo caracter del TUV marcado * en lugar de *hacer una solicitud de puesta en conformidad con el documento previsto a este efecto a travs del servicio clientela de Cergy (DDQC//SC) por correosustituir la placa reglamentaria *corregir la estampacin en fro en la carrocera *chirrido de la correa de accesorios *reforzamiento del sistema de fijacin del techo corredizo *patilla de sujecin superior del alternador montada al revs motivando una desalineacin de esteen las primeras frenadas en fro, en tiempo hmedoabsorcin de la humedad en las guarniciones de los frenos *presentacin de los juegos de barrascomposicin del juego de baras * puertasbarra delantera *barra trasera *barra delantera equipadabarra trasera equipadapatn de goma *volver a posicionar la patilla de sujecin superiortirantes con soporte patnembellecedor de plstico *tornillo auto-roscante *el conector * vas de color marrn de alimentacin de la bomba de carburante con el depsito se sueltacontrolar la correcta sujecin del conector * del contactor de inerciacontrolar que el contactor de inercia no se sueltacontrolar el correcto bloqueo del conector * de la bomba de gasolinafluctuacin de la velocidad del alternador provocado por el aciclismo del motoraplicacin de un alternador con regulador modificadorotura de la cerradura de puerta batiente *cierre simultneo de * puertasel cierre simultneo de * puertas conlleva una deformacin del eje de articulacin del trinquete provocando una rotura del cajetn de plsticopelcula antiabrasin *iluminacin del testigo de autodiagnosis con cada del rgimen motor a * r/mnllave * caras (para tornillo : *)sin accin en el pedal de frenomal reglaje del contactor de stop motivando la estrategia de correlacin freno/aceleracincontrolar el reglaje correcto del contactor de stopjuego de * llavesla bandeja tipo aviacin no se tiene fija en sus bisagrasidentificacin de los componentes de las barras de techocilindro hidrulico demasiado potentela sustitucin de la bandeja ref. PR * no resulve el defectoidentificacin de los tirantes para barras * puertastirante marca * con grabado *tirante marca * n *vlido generacin *la posicin de los tirantes * en el vehculo est determinada por el n grabado en su cara interna en *identificacin de los patines de gomanmero de * cifras grabadoidentificacin de las barras de techograbado * para barra de techo delanteragrabado * para barra de techo traseraidentificacin de los embellecedores de plsticola posicin del embellecedor * en el vehculo est determinada por el nmero grabado en su cara internaembellecedor n *para barra delantera derecha * y * puertas y trasera izquierda * puertaspara barra delantera izquierda * y * puertas y trasera derecha * puertaspara barra trasera izquierda * puertaspara barra trasera derecha * puertasquitar las pastillas adhesivas negras que tapan los puntos de fijacin de las barras de techo sin rayar la pinturautilizar el tornillo auto-roscante * para extraer la pintura alojada en los taladros roscadoslimpiar el techo del vehculopreparacin de los tirantes * y de los patines de apoyo *dilogo con el til de diagnosis *ensamblar los tirantes * y los patines * rspetando las consignas siguientestirante * con grabado * ms patn * n *ensamblar los patines * nmeros * y * en la barra de techo traseraal estar realizado el reglaje de las barras de techo en el proveedor, los tornillos de fijacin * no deben jams aflojarseen el caso de una utilizacin permanente del juego de barras, ser necesario pegar las pelculas anti-abrasinpara ello, marcar la zona de apoyo de los patines * en el techo y despus pegar las pelculas anti-abrasin * en el techo en las zonas de apoyopara la barra delantera * puertas y barras delantera-trasera * puertasfijar los tirantes * con los tornillos * empezando el apriete con la llave * en posicin * y blocando en posicin *meter, segn la flecha *, los tirantes * en las toberas bajo la junta vierteaguasgirar los tirantes segn la flecha * para poner el patn * apoyado en el techoponer las barras delantera o trasera en los tirantes *fijar las barras delantera o trasera en el tirante * en el costado del vehculo con las fijaciones * empezando el apriete con la llave * en posicin * y bloqueando en posicin *fijar las barras de techo delantera y trasera por el otro lado del vehculo en los tirantes * con las fijaciones * ejerciendo un fuerte presin de arriba hacia abajo en la barrameter la llave de apriete * en el alojamiento previsto en el extremo de la barrapara barra trasera * puertasponer la barra equipada con sus patines * en el techo del vehculo, el patn * referencia * se pone en el techo lado conductor y el patn * en el lado acompaanterespetar el orden de montaje de las fijaciones *centrar la barra entre los * resaltes * y * del techoen funcin del equipamiento del vehculo, abrir las lunas traserascentrar y meter los tirantes * entre los * resaltes * y * en el techo; ensamblarlos con la barra metiendo las fijaciones * con la manoantes de apretar alternativamente hasta el bloqueo los tirantes izquierdo y derecho * en la barra de techo con la llave *, asegurarse que los tirantes estn correctamente emplazados entre los 2 resaltesmontaje de los embellecedoresfijar el embellecedor * en la barra de techo en * y despus girarlo en *bloquear el embellecedor con la llavedesmontaje de las barras de techo delantera * puertas y delantera y trasera * puertasquitar los tornillos * de fijacin de las barras en el tirante * (un lado cada vez) despus con la palma de la mano, dar un golpe lateral, en *, con el fin de soltar la crucera del tirante *quitar los tornillos * del otro lado y despus quitar las barrasdespus del desmontaje de las barras de techo, volver a poner los tornillos * en su sitiopuesta en conformidad del vehculosi se revende el vehculo, quitar los tornillos de fijacin de las barras de techo y poner una cinta adhesiva que cubra los refuerzos de fijacin de las barraslas referencias pintura estn inscritas con tampn de tinta en el compartimento motor en el paso de rueda izquierdo (V.L. : veh. ligeros) o con una etiqueta adhesiva pegada bajo el cap motor en el modelo Boxer (V.U.L: veh. util. ligeros)rotura del tubo de escape * en la salida del silencioso intermedioen el modelo * nicamente, las referencias pintura estn inscritas en una etiqueta PLASTO situada en la entrada de puerta lado conductorreferencias pinturaa partir del ao modelo *, las referencias pintura evolucionan; la referencia se compondr de * letraslos caracteres se han modificado con el fin de aportar mayor precisin en la calidad del acabado (por ejemplo anacarado)codificacin AM *pintura acabado opaco monocapapintura acabado opaco barnizadopintura acabado metalizado barnizadopintura acabado anacarado barnizadoazul Rodas *calidad de la pintura exteriorreferencia de la pinturacalidad de la pintura (Anacarada)con el tiempo y en funcin de las sedes de fabricacin, las codificaciones han evolucionado en las sedes de fabricacin; la regla siguiente se aplica en todas las pinturas definidas en los cuadros que siguenposibilidades de codificaciones encontradasannulla e sostituisce le pagine * dell'IF n *captador de presin * desconectadosustituir sistemticamente la junta trica en *empalmar los * cables con ayuda del procedimiento RAYCHEM termosoldableefectuar una nueva lectura de los defectos conectando el til Ref. * en cada uno de los conectores * y *el porta-coronas *opaco branizadoa pesar de las diferentes codificaciones, se obserba que la misma Constante * (primer caso) - * (segundo caso) - * (tercer caso), define la pintura del vehculonicmente en el modelo *, la referencia color solo lleva * cifras - ejemplo : Blanco Glacial ser : * (cdigo *)el tiempo de espera de una hora podr reducirse a * minutos si se utiliza el aparato * ref. *controlar la ausencia de fuga de aceite exterior (riesgo de nivel incorrecto)Rejo Feria *Verde Como *Marrn Palombe *Azul Somoa *Azul Tvoli *montaje del soporte de amortiguador con mejora del proceso de adherizacin de la gomanueva(s) pintura(s)montaje de amortiguador reforzadoposiconar el nivel de agua a aproximadamente * por encima del nivel mximouna temporizacin de la iluminacin del testigo de nivel de aguanuevo diseo del tubo metlico de sobrealimentacin con patilla modificada y * puntos de fijacin, no se adapta en la versin *los tornillos de fijacin del soporte tapa de la correa de distribucin se aflojan e interfieren con la correa de distribucinquitar el conjunto de los tornillos de fijacin del soporte tapa de correa de distribucin y despus volverlos a poner untados con Loctite Frenetanchsolucin preventivacontrolar que el vehculo est afectado por la campaa de revisin * del *para la carrocera Amarillo Louxor *, es necesario utilizar un apresto especfico amarillo cuya reflectancia es la del *Amarillo Aurora *Rojo InfiernoRojo BrightVerde ValleAzul Balmoralpinturas Flotasdefecto de sonda de oxgeno memorizado por el calculador pero la sonda funciona normalmenteerror de diagnosis que proviene del programa del calculadortelecargar en el calculador el programa FLASH EPROM del CD ROM * con puesta al da *Amarillo AzufreAmarillo CaterpillarAmarillo Taxi New-YorkAmarillo Correos - SUECIAAmarillo CadmioAmarillo FluoAmarillo TAXI MILANAmarillo ESCOCIAAmarillo TornasolAmarillo OROAmarillo Vitis (amarillo Iveco)Amarillo Miel - Obras PblicasAmarillo HertzAmarillo CorreosAustraliataxi AlemaniaBeige AmbulanciaBeige AtlasBeige MensajeroAmarillo EntremontBeige DubatMarrn OlivaAzul NaveAzul CarabineroAzul RALNaranja CorreosNaranja TENERENaranja EUROPCARNaranja TAXINaranja Gallo de RochaNaranja ANASBurdeos (Nicols)Rojo CorreosRojo AVISRojo RALRojo BomberosRojo CherryRojo SMACAzul ArabiaAzul Energa NOORDWESTAzul EDF - GDFAzul LipariAzul PolicaAzul Angers (Pompas Fnebres)Azul GendarmaraAzul GentianeAzul SAVIEMAzul ElctricoAzul Francia-ExpressAzul DavisAzul GolfAzul OceanoAzul Saphirla bomba de carburante se identifica por una plaquita de color en la parte superiorsi la plaquita de la bomba de carburante es de color naranjasi la palquita en la bomba de carburante es de color amarillomal funcionamiento de la memoria y/o asiento bloqueadodesincronizacin de las correderas de asientos delanteros debido a una prdida importante del par de apriete de las fijaciones de la corredera horizontalaflojamiento de los tornillos de fijacin de las correderasposicionar el asiento al mximo hacia atrsefectuar una revisin del par * mn mnimo despus de haberlo vuelto a apretaraplicar la revisin del par al quitar un asientoRojo MontecarloRojo ScuroVerde La Redoute (antiguo)Verde TelefnicaVerde ONF BUSSINGVerde MercedesVerde Guardia CivilVerde EsmeraldoVerde medio OTANVerde OTAN (KAKI) - Verde NatoirVerde MentaVerde MatteiVerde TelecomVerde LA REDOUTEVerde MuschioVerde RALVerde EsmeraldoVerde ValienteGris Verde GratdmerGris MontespanGris ArmadaBlanco CorfouBlanco NavoBlanco CaravanaBlanco CisneBlanco CEEBlanco BucklerGris Satlite MetalizadoGris Finanzabotn de reglaje de luminosidad en el combinadollaves no sincronizadas o Cajetn Servicio Inteligente con fallosconectar el cable del captador de velocidades * y conectarlo en el cajetn *control presencia masa borne * del mdulo analgicodesconectar el(los) cable(s) *defecto mdulo analgico *defecto programacin llaves no efectuada durante el aprendizajefallo en funcin CCA *iluminacin habitculo a la apertura de la puerta lado conductorentre cables * y * corresponden los valores de la velocidad del vehculo en el indicador a la frecuencia de entrada ?identificacin del transpondedorinformacin apertura de puerta lado conductor correcta y avisador sonoro correctoel estado mecnico del contactorel estado mecnico del contasctor de lquido de frenosel estado mecnico del contactor de freno de estacionamiento se enciende el testigo transpondedor ?el testigo transpondedor * se enciende al poner el + despus contacto se apaga el testigo transpondedor * al cabo de * segundos ?pasar al control avisador sonoropresencia de una tensin comprendida entre * y * V entre los bornes * y *sustituir los fusibles *si el resultado es incorrectoen borne * del Cajetn Servicio Inteligente hace cambiar el estado del testigo de freno de estacionamiento una accin en el freno de mano ? hace cambiar el estado del testigo de nivel de lquido de frenos un impulso en el contactor ?nicamente durante el aprendizajeverificar la presencia de la seal * en el borneverificar la presencia de una seal cuadrada en el borne *verificar la presencia de * VAN (+permanente) en el borne * del mdulo analgicoverificar el valor de la frecuencia en funcin de la velocidad en la tabla del manual de utilizacinverificar la resistrencia en el borne * del manocontacto *verificar la resistencia de la sonda * en funcin de la temperatura del aceite en la tabla correspondientemasa * presenteevolucin del funcionamiento de los elevalunas secuencialesfuncionamiento en subida y bajadafuncionamiento en bajadamal bloqueo de los reposa-cabezas de los asientos delanteros y traserosmuelle de sujecin no conformequitar el botn de bloqueo sin quitar el mecanismo de fijacinriesgo de deterioro del haz de cables electrovlvula canistercontacto del haz de cables electrovlvula canister con la polea de la bomba de direccin asistida debido a la sobrepresin del crter de proteccincontrolar si el haz de cables electrovlvula canister est deterioradomontar un separador ref. PR * entre el haz de cables y el manguito de retorno de carburantemotaje de un separador entre el haz de cables y el retorno de carburanteholgura importante en la columan de direccindestruccin de la pista de agujas del soporte durante la fase de enmangamiento del ejeimplantacin de nuevos utillajes en el proveedorrotura del eje de giro de la tapa del espejo de cortesa o espejo rotoensuciamiento de los electrodos de las bujas por presencia deplastificante a travs del carburanteestrechamiento de la manguera de union colector/depsitomontaje de un nuevo manguito intermedio de llenado depsito de carburantecorredera con memoriadebido a la interferencia del haz de cables electrovlvula canister con la polea de la bomba de direccin asistidainsonorizante cap motormodificacin del cap con el fin de permitir la implantacin de los motores *lnea trasera realzada, abombada de manera ms importante en la parte central y evolucin del refuerzo para el cap, motivando la creacin de un nuevo insonorizantecontrolar el valor de la resistencia en diferentes umbrales de temperaturadesviacin de la resistencia de la sondaconsultar el Men Mediciones Parmetroscontrolar la coherencia del parmetrodesviacin de la sonda solarcontrolar la variacin del parmetro de la sonda solar en funcin de la intensidad e la luzutilizar una lmpara aproximndola y alejndola del parabrisas a nivel del emplazamiento de la sonda solarutilizar *, test por funcin, familia : ceguridad, sistema : BSIensuciamiento de la sonda de temperatura habitculogenera una avera en la tecla seleccionadaelectrovlvulas alimentacin y seguridadactivacin defectuosargimen mximo sobrepasadofrecuencia muy elevadatensin demasiado bajatensin demasiado altacaudal medido muy debilvelocidad mxima sobrepasadapresin de admisin medida demasiado bajapresin de admisin medida demasiado altadesactivador *a pistn bomba de alta presinparada solicitud pero regulacin siempre activaapertura rel sin mandotest corte alimentacin inyectorescircuito impreso *volver a conectar el conector * respetando el correcto posicionamiento de llegada del haz de cables (a la derecha *)Azul RVI *Azul Riviera MetalizadoRojo TamolVerde SCREG - verde TamolVerde Pino (ONF SNCB)circuito defectuososegn el estado de funcionamiento del vehculo (circulando, parado), podrn aparecer los difirentes modos siguientesciertos modos son difciles de hacer aparecer segn la circulacinpresencia del + ACCPresencia + APCdefecto ABScomunicacin en DATA barra entre el autorradio y el Cajetn de Sevicio Inteligenteestado del teclado por impulso en loas teclasinformacin Estado empujador luces de emergenciapeticin de puesta en marcha del aire acondicionadoestado del botn de recuperacin ltimo mensaje del Sistema de Guiado embarcadopeticin de puesta en marcha Luneta trasera trmicadefecto recepcin calculador control motor *climatizacin con regulacin de frocon regulacin Fro, Temperatura, Caudalmando alimentacin cajetn ultrasonidosmando intermitentes izquierdos + repetidor lateral izquierdo en + ACCmando intermitentes derechos + repetidor lateral derecho en + ACCmando intermitentes izquierdos + repetidor lateral izquierdo en + DCmando intermitentes derechos + repetidor lateral derecho en + DCcon el fin de controlarlas, hemos desarrollado un mtodo que permiteantes de todo control, verificar el estado de apriete de los bornes de la bateracontrol por LED de los elementosdeteccin de un cortocircuito o de un corte de un elementocontrol del estado de la bateracontrol de la tensin de la bateracontrol de la potencia de arranqueantes de cualquier emdicin, dejar reposar la batera como mnimo * minutosen el caso de una recarga batera, se deber efectuar un control del circuito de carga del vehculopor el contrario, un mal estado de la batera conlleva una reduccin de su duracin de vida y, en algunos casos, averas a corto trminomando del rel del compresormando de condenacin tapa de carburante y puertasmando de descondenacin tapa de carburante y puertasmando rel de iluminacin umbralmando luneta trasera trmicamando sirena/sealizacin intrusinmando testigo luces de emergenciadefecto informacin rgimen motorsealizacin de olvido llavesealizacin de olvido lucesmando del testigo de desempaadodefecto informacin temperatura de aguavalor recibido incorrectodefecto informacin temperatura exteriordefecto informacin velocidad vehculoinformacin sombreado de parpeticin de desempaado luneta trasera + retrovisorinformacin captador nivel de aceite en el combinadoinformacin captador de presin de aceite en el combinadoinformacin captador de rgimen motorinformacin sonda solarinformacin alerta temperatura agua motorinformacin temperatura agua motorinformacin sonda de temperatura exteriorinformacin sonda de temperatura habitculoinformacin temperatura de aceite en el combinadoinformacin sonda temperatura evaporadorestado del seguro de puerta lado conductorestado del seguro de puerta lado acompaante* testes *peticin de activacin luneta trasera trmicapeticin de aire acondicionado (AC ON)luminosidad testigo (matriz de sealizacin) climatizacinvelocmetro *nueva luminosidad en el combinadosealizacin sonora en el combinadopeticin intermitentes izquierdos + repetidor lateral izquierdopeticin intermitentes derechos + repetidor lateral derechoestado del mando de lucesinformacin mando autorradio en el volanteinformacin contactor freno de estacionamientoinformacin contactor capinformacin contacto portn traseroinformacin contactor marcha atrsinformacin contactor de puerta abiertainformacin botn de reglaje luminosidad del combinadoestado bloqueo calculador control motorrgimen motor en el calculador control motordefecto permmanente recepcin calculador control motorinformacin temperatura exterior en la pantalla multifuncionesinformacin luminosidad pantalla multifuncionesadquisicin nivel de carburante por el combinadoinformacin presostatodefecto reparto electrnico de frenadabotn push-alarma *alimentacin cajetn ultrsonidos *medicin parmetro ledo y correctomedicin parmetro ledo e incorrectoimposibilidad de leer la medicin parmetropilotado del test accionadorcaptadores perimtricos y volumtricos con fallosproduccin de frono hay produccin de froninguna regulacin trmicaregulacin trmicaEstoniaBelarusBosniainformacin en la red multiplexada * defectuosaerror interno del calculadorotras teclasningn control a efectuarlmparas defectuosascontrolar las lmparas de iluminacin del cuadro de mandos climatizacinsustituir el vnturi ref. PR * en la nueva bomba de carburantedesconectar la batera del haz de cablesconectar el aparato test a la bateracontrolar el estado y apriete de los terminalesriesgo de prdida del tornillo inferior del escape en el crter de embragueriesgo de prdida de los tornillos de fijacin de la caja de cambios con el motorpar de apriete del tornillo * sin adaptarpar de apriete de los tornillos * sin adaptaraflojar y volver a apretar el tornillo inferior * de escape en el crter de embragueaflojar y volver a apretar los tornillos de fijacin * de la caja de cambios en el motorsupresin de la llave de garajelos cinturones de seguridad delanteros son enrollables con limitador de esfuerzo en barra de torsin *marcar los semicasquillos en relacin a las tapas de biela antes de quitarlosal montaje, montar juntas de estanqueidad nuevas *nuevo cap motorpuesta en servicio del sistema de guiado embarcadonicamente el nuevo cap motor se vender en recambiossoporte grupo motopropulsor derecho ** nuevos insonorizantespara vehculo no equipado con motor diesel turboutilizar los ganchos de amarre * y * del vehculo para fijar las cargas largas y reducir la velocidadpara vehculo equipado con motor diesel turbolos insonorizantes vlidos hasta el nmero de DAM * estarn siempre disponibles (a utilizar cuando se cambie el insonorizante nicamente)montar un nuevo cap y adaptar el antiguo insonorizante si es recuperable; en caso contrario, montar el nuevo insonorizantemontar el insonorizante en el cap, marcar los taladros del refuerzo necesarios para su fijacin, taladrar en *, despus fijarlo con las grapas *nueva disposicinantigua disposicinrecalentador elctrico *pera de cebado * separada del filtro de carburanterecalentador de gasoil en la culatafiltro de gasoil equipado con un detector de presencia de aguavlvula termosttica que permite regular la temperatura del gasoiltrmicobombas de cebado integrada en el filtro de gasoilfiltro de gasoil con cuba de aluminiotornillo de purga gasoil * (para cebado)tornillo de pruga de agua *racor de entrada gasoil *racor de salida gasoil *conector elctrico * de alimentacin del recalentadorpar de apriete tornillo central *nuevo filtro de gasoilcartucho filtrante especfico *sistema elctrico de recalentamiento de gasoilel filtro no est equipado con un detector de presencia de aguacartucho filtrante *nuevo filtro de carburante con cuba de plsticola unin de las canalizaciones de gasoil con el filtro se realiza por medio de racores trinqueteel recalentador integrado en el filtro est alimentado en + despus contactofuncionamiento del recalentadorrecalentamiento del carburante si la temperatura es inferior a * Cparada del recalentamiento si la temperatura alcanza * Cla sustitucin del cartucho filtrante puede efectuarse despus de haber quitado el tornillo centralerrataplataforma-cabina alargadoreglaje fijacin8ones) *amoladoen posicin *, nicamente se utilizan las velocidades * y *alargadera alma de larguero *desconectar los calculadores *efectuar el test accionador *efectuar varias anotaciones de rgimen motorefectuar una simulacin de funcionamiento del testigo de diagnosis *entre el calculador inyeccin-encendido * y el cajetn de servicio inteligente (BSI)haz de cables entre captador velocidad vehculo * y el calculador inyeccin encendido * defectuosohaz de cables calculador inyeccin-encendido * y el cajetn de servicio inteliogente (BSI) defectuosohaz de cables entre captador rgimen motor * y calculador inyeccin-encendido * defectuosohacer anotaciones de mediciones parmetros a diferentes velocidades vehculohacer anotaciones de mediciones parmetros a diferentes regmenes motordesplazar el manguito de carburantea partir del ao modelo *, las periodicidades de las revisiones evolucionan* diesel inyeccin directalos motores de los * producidos a partir del *, n de DAM * llevan aceite semi-sinttico pero la presencia de la etiqueta pegada en la traviesa delantera no lo estar de manera sistemtica antes del *anclajesistemas de anclaje con tubosotros sistemaspara los vehculos equipados de GPL o los *, remitirse al aditivo suministrado con los documentos de a bordosealar que, conforme a las indicaciones aportadas en el carn de mantenimiento, se propone una revisin gratuita intermedia con el fin de efectuar los niveles y controlessensibilizar al cliente sobre la necesidad de verificar regularmente su nivel de aceiteel plan de mantenimiento normal es la regla general de mantenimiento de los vehculos *el plan de mantenimiento severizado nicamente se debe emplear cuando las condiciones de utilizacin excepcionales y permanentes lo justifiquenpequeos recorridos permanentes con arranques repetidos, motor fro (dispositivo de enriquecimiento en accin) conllevan una dilucin del aceiteutilizacin permanente en atmsfera polvorienta (circulacin en calzada sin revestimiento siguiendo a otros vehculos) conlleva una obstruccin rpida del filtro de aireconexin del rel triple *mantenimiento normal AM * en km X 1000 recorridos o en duracin de utilizacindesconectar el rel triple * y el conector al derivador *en funcin de los controles a efectuar, puede ser necesario tener que conectar el rel triple * del derivadorsi tapones desmontablesutilizacin de las plantillas de trazadotrazar y cortar segn la lnea obtenidamanguitos *crteres *control y reglaje de las presiones del vapo-reductor GPLestado y holgura, bieletas, rtulas, articulaciones elsticasdesgaste zapatas de frenos traseros de tamborrodaje de los frenos de estacionamiento (* con discos en la parte trasera)reglaje del freno de estacionamiento, moleta, cablera, * discos traserosfuncionamiento luces, iluminacin, sealizacinsegn la reglamentacin en vigor en el pasconcepcin del eje de la tapa del espejoevolucin del eje de la tapa del espejodespegue del retrovisor interior del parabrisasdesviacin del mtodo de pegado y de la calidad de la colalimpiar las superficiesvolver a pegar la base del retroisor interior del parabrisasgolpeteo llamado Bongeje de volante no filtradomontar un eje de volante filatrdoabertura del techo corredizo delantero sin accin en la empuadura de aperturaquitar el eje de la empuadura inferior del techo corredizocon la ayuda de unos alicates volver a montar, con cuidado, unos mm de la patilla metlica en el marco del techo corredizoexcepto turboturboen banco de pruebas o en carreteraentre el captador de velocidad vehculo * y el calculador inyeccin-encendido *rel bloqueado cerradocaptador temperatura carburante *tensin condensador *iniciacin de los autoadaptativosiniciacin en cursoiniciacin defectuosainiciacin efectuadaescritura de contador de desgaste de aceiteescritura del contador en cursoescritura del contador defectuosaescritura del contador efectuadalectura del contador en medicin parmetros Estado de las salidasdefecto distante *defectos distantes *la gama AM * se caracteriza porevoluciones de equipamientoregulador termosttico *mantenimiento normal AM * en millas X 1000 recorridas o en duracin de utilizacinseal temperaturacontrolar la continuidad de los cables de la termistencia *cada * aos o * millasen banco (excepto *) o en carreteracon o sin mecnicadiesel con pre-cmaraselemento del filtro de aire atmosfricocorrea de rboles de equilibrado *termistencia de agua motor * descoenctadala correspondencia entre el valor * y el indicado en el cuadro-tablaeste equipamiento, montado en vehculos *, permite avisar al conductor la proximidad de una operacin de mantenimientocalculador de gases * desconectadosi no funcionamientosustituir sistemticammente las grupillas rajadas por grupillas no rajadasindicadores de mantenimiento* entre los bornes del *conmutador gases/gasolina en posicin GPLremitirse a los cuadernillos *para * antiguo combinadoprogramacin del indicador de mantenimientoelectrovlvula vapo-reductora * desconectadateniendo en cuanta la evolucin de los planes de mantenimiento a partir del AM * y la configuracin incorrecta de los indicadores de mantenimiento por un periodo de * a * para * y hasta AM * para *, se han hecho necesarias ciertas correccionesaforador GPL * desconectadolos cuadros tablas que figuran en las pginas siguientes permiten, en funcin de los vehculos y sus fechas de fabricacin, efectuar las puestas en orden necesariasponer un cable volante (lado haz de cables) entre los bornes * y * del cajetn * rels *presencia * V en borne * del cajetn * rels *electrovlvula depsito * desconectadaposicin potencimetro mariposa de gases superior a * durante * segundospresin de admisin inferior o igual a * mbaresel sistema funciona en modo Gasolinacontrolar la ausencia de defecto potencimetro mariposa en el calculador de inyeccin de gasolinael sistema funciona en modo GPLel sistema funciona en modo Gasolina despus de un retorno automtico del modo GPL al modo Gasolina debido a un incidente GPLcalculador inyeccin-encendido * desconectadoel tornillo de vaciado * equipado con una junta nueva *parada por depsito vaco GPLfuga del GPLfallo en el sistema GPLrel doble dilogo carburante/GPL desconectadosi defecto, ver Archivador Diagnsis, cuadernillo Inyeccin multipuntos *leer los defectos del calculador inyeccin-encendido *con la ayuda de un cable volante, alimentar en positivo permanente el borne * del coenctor *cajetn * rels desconectadoiluminacin de la llave de mantenimiento en funcin de la configuracinperiodo de produccina * km o * meseskm o tiempoa partir del lanzamiento *la diferencia entre los indicadores * y * es la velocidad de comunicacin entre el combiando y el calcualdor CCAindicador configurado en serie en mantenimiento normaliluminacin de la llave cada * km o cada * aosindica las revisonesquitar el junquillo *la rejilla de seleccin *para evitar la iluminacin de la llave a * km, que ya no tiene razn de ser en AM *, efectuar el borrado (#) antes de la entregasegn cuadernillo Principio de Funcionamiento * o *millas o tiempola llave no se enciende para esta revisinlos elementos de los montajes * y * no son intercambiables entre ellosiluminacin llave cada * kmindica las revisiones o los controles intermediosiluminacin llave cada * meses a efectuar por el clienteiluminacin de la llave cada * km o cada * aosindicador a configurar en mantenimiento severizado* ao(s)iluminacin llave cada * millas o cada * aospresin captador de presin comprendida entre * y * mbares durante * segundo(s)posicin mariposa comprendida entre * y * %ninguna llave encendida, no hay indicacin de mantenimiento en el cambinadoexcepto en ciertas series especialesiluminacin llave cada * millasiluminacin llave cada * millas o todos los aos a efectuar por el clientepresencia * V entre los bornes * y * de los conectores * y *montaje de las placas matrculala fijacin de las placas matrcula se efecta con los remaches homologados por la DPRremaches blancos para la placa delanteraremaches amarillos para la placa traseraelectrovlvula de distribucin *montaje de la placa matrcula traseramarcar el posicionamiento de los taladros a efectuarhacer los taladros con una broca * mmal dar el taladro no se debe sobrepasar * mm de profundidad con la broca (riesgo de deterioro del guarnecido interior del portn trasero)electrovlvula * cerradaelectrovlvula dosificador * desconectadaponer un cable volante (lado haz de cables) entre el borne * y * del conector *montaje de faros *paso por cataforesis del soporte de rueda de repuesto *sustituir la electrovlvula del distribuidorevolucin del cojn inflable de manera que se posicione el conector * en el sentido vertical con la salida de los cables * hacioa abajocojn inflable * en posicin en el volantetensin superior a * durante * minuto(s)tensin sonda comprendida entre * y * V durante * minuto(s)conmutador gases/gasolina en posicin gasolinapor correas de * puntos de fijacin, envolviendo los neumticos (* correas mnimo)con cordn tipo Domsticopor correas y gancho en los ejes de fijacin superiores del amortiguador, en su sentido de funcionamientocontrolar la suciedad de la vlvula distribuidorajunta * capcomo consecuencia de una evolucin de la rejilla de entrada de aire, creacin de un conjunto cap motor, un insonorizante cap motor y una junta capbasculamiento intempestivo del modo GPL en modo gasolinaconjunto cap motornicamente se suministrar como pieza de recambio el nuevo cap motor ref. PR *el insonorizante ref. PR * estar siempre disponible, nicamente se deber utilizar cuando se sustituya el insonorizante solorel sonda de oxgeno * desconectadasustitucin de un cap en vehculocalculador de gases * conectadomontar un nuevo conjunto cap, una junta nueva y adaptar el antiguo insonorizante si es que es recuperable; en caso contrario, montar el nuevo insonorizantela conmutacin Gasolina ahora es automticacortar el insonorizante segn *; con el fin de evitar las interferencias con la junta cap, montarlo en el refuerzo cap, marcar los taladros necesarios para su fijacin, taladrar *, agrandar *, despus fijar con la ayuda de grapasmontar la tapa * de caja de fusibles *nmero de pintura *poner el shunt * en su posicin definitivamontaje adaptador de tensin * desconectadosustituir la sonda * por la sonda *marcar la posicin de los cables del conector *Azul CorreosAzul Correospara la red Exportacin, contactar con su correspondiente tcnico habitualplazo de intervencinvehculo inmovilizadosin respuesta por parte de la plataforma en * horas, queda autorizada la sustitucin de las piezas necesariasvehculo no inmovilizadoplazo largado a * horascables presentes con la supercondenacincables presentes con la alarmasustitucin de una cerradurasustitucin de un conector horquillahay cadenas disponibles para este tipo de neumticosventuri de la bomba de gasolinatubo de empalme calibradoaforador/bomba con plaquetapresin de alimentacin superior a * bar(es)el manguito de alimentacin *naranja o amarilloel casquillo * con la ayuda del til *el aforador/bomba *soltar el conjnto filtro y venturi *separar el filtro * del venturi *el venturi * por el venturi *la junta * por una junta nueva *verificar que la junta * est posicionada correctamentecontrolar que los valores de presiones son correctostelecargar el calculador de inyeccin *con la ayuda de un * (programa disponible a partir del CD ROM *)con la ayuda de un * utilizando el CD ROM * del *el programa estar disponible con la puesta al da del * (CD ROM *)medir las presionesbomba de alimentacin *modificacin bomba de alimentacinadopcin de una nueva bomba de alimentacin * con una marca de color castaolos asientos delanteros se bloquean mal en las correderas o bien dificultad de deslizamiento del asientoentre los bornes de la electrovlvula *el asiento debe siempre (durante su fijacin en el piso) maniobrarse con el compensador de reglaje confort y no con el tirador de acceso a las plazas traserasmantenimiento severizado AM * en km X 1000 recorridos o en duracin de utilizacinmantenimiento severizado AM * en millas X 1000 recorridas o en duracin de utilizacinverificar que los separadores de plstico * no se montan en la moquetadar un apriete previo en los * tornillos de fijacin delantera * de corredera evitando que las arandelas creen una fuerza en las correderas superiores durante su deslizamientodar un apriete previo en las fijaciones traseras * y * evitando, igualmente, que las arandelas creen una fuerza en las correderas superioresmontar el asiento en posicin traserasejercer una fuerza de tirar-empujar vigorosa en la parte delantera del cojn de asiento lado interior en * despus lado exterior en * con el fin de bloquear las correderasla fijacin interior * al par de * m.daNla fijacin exterior * al par de * m.daNponer el asiento en posicin avanzada y verificar el correcto bloqueo de las correderassentado en el asiento, verificar que las dos correderas se bloquean simultneamenteverificar el buen acceso a las plazas traseras basculando totalmente el respaldo hacia adelanteenderezar el respaldo y despus volver a la posicin inicialverificar el funcionamiento del reglaje conforttarado de los tornillos de fijacin de las correderas al par de * m.daNnmero de homologacin auropearesistencia inferior a *manguito * de puesta a presin atmosfrica acondicionado por * piezasverificar que el extremo del manguito * de puesta a presin atomosfrica del depsito no est obstruidola punta del comparador debe estar a * mm de la periferia del bujeseparar la punta * de la horquilla en * mm de la cara del bujemal funcionamiento del aforador de carburantealabeo buje *montar una tuerca nueva *comienzo de friccin* o * marcadosmarcado en frocada de rgimen motor que puede ir hasta el calado del motordiferencia entre los alabeos *por correas y ganchos en los anillos de sujecin delanterosidentificacin de los calculadores de CCA con la ayuda de las serigrafas del combinadoindicador de seleccin de velocidad *sustituir el calculador CCA * por otro de referencia PR *con la ayuda de un * utilizando el CD ROM * o * del *quitar particalmente la junta vierteaguas ** inyeccin directanueva calibracin del calculador CCA * a partir del n de DAM *quitar/poner el mdulo cojn inflable acompaante en panel de instrumentos al romperse la capa exteriordesgrapar el haz de cables de alimentacin del mdulo cojn inflable acompaante *desgrapar el conector Amphnol *quitar el guarnecido acompaante *quitar las fijaciones superiores * de la capa exterior del panel de instrumentosel soporte de unin traviesa/mdulo *el mdulo cojn inflable acompaante *crteres de distribucin *fonde de tapa superior delantera *fondo de tapa superior trasera *tapa de distribucin superior delantera *tapa distribucin superior trasera *tapa distribucin inferior *las tapas y fondos de tapas son intercambiables bajo ciertas condicionespara los antigos motores, se comercializan tapas especficas post-venta; permitiendo el montaje con tornillos mtricosestas tapas especficas post-venta se comercializan sin tornillostabla de intercambiabilidadesfondo tapa trasera *fondo tapa delantera *pieza(s) a cambiarnuevo fondo tapa distribucin tras.nuevo fondo distribucin del.nueva tapa distribucin superior tras.nueva tapa distribucin superior del.nueva tapa distribucin inferiortornillos mtricos a recuperar en las antiguas tapas de distribucin (estos tornillos tambin estn referenciados en DPR)tornillos auto-roscantes suministrados con las tapas de distribucinel motor sigue girando durante algunos instantes a pesar de haber quitado el contacto *a * millas o * meses* diesel inyeccin indirectasoporte telfono *para evitar la iluminacin de la llave a * millas, que ya no tiene razn de ser en AM *, efectuar el borrado(#) antes de la entregala fijacin de las tapas en sus fondos est asegurada por tornillos mtricoslos fondos de tapas llevan insertos metlicos; los tornillos se venden con las tapas y son del tipo no perdiblesal agotamiento de existencias, las antiguas tapas y fondos de tapas no se comercializarn msla fijacin de las tapas en sus fondos est asegurada por tornillos auto-roscantes; los tornillos se venden con las tapas y son del tipo no perdiblesestos tornillos crean su propia rosca en el taladro del fondo de tapa; en el caso de deteriorarse este roscado, es posible, en reparacin, montar un tornillo de dimetro superior, comercializado por la DPRconexin Mute Audio *iluminacin llave cada * aos a efectuar por el clientedesmontar el tirante delantero derecho de cuna *montar el tirante delantero derecho de cuna *el serpentn *abrir la grapa * y separar el manguitono montar el soporte motor derechoel repartidor de aire superior *con un til macho * sin perfil de * caras los tornillos traseros y un perfil de * para los tornillos delanterosfijacin * manguito de vlvula EGR en colector de escapefijacin * repartidor de aire superior en repartidor inferiorfijacin * repartidor de aire superior en culataabrir la grapa *tornillo de fijacin * crter en bomba de aguatodos los otros tornillosel polipasto * equipado con sus ganchos *posicionar el tornillo * frente al taladro situado en *sujetar con una cincha el compresor del aire acondicionado al tornillo * inferior del tirante delantro izquierdo de la cunalas masas * y *la canalizacin rgida en la traviesa inferior delanteraseparar en la lado izquierdo el conjunto bomba de direccin asistida/bocal de lquidosi reglaje realizadoel borne + de la excitacin motor de arranque *captador ABS *montar el conjunto bomba de direccin asistida/bocal de lquido respetando los apilados de piezasbanalizadoembridar los manguitos * de direccin asistidalos taladros de fijacin de la bomba * se encuentran en *consola telfono *antena *soporte combinado *cajetn de unin * y cablesprolongador combinado *MUTE audio autorradiocable de empalme porttil *porttil *desmontar parcialmente la junta de entrada portn * en la parte superiorel guarnecido de custodia derecho *desmontar parcialmente las juntas de puertas traseras derecha e izquierda * en la parte superiorel guarnecido lateral derecho *punzonar y taladrar, en el eje longitudinal, el techo al dimetro * mm, respetando la cota * de * mm con relacin al borde del techobajar el guarnecido de techo * sin doblarlo y mantenerlo separado con la ayuda de dos calas *verificar el funcionamiento del testigo de cojín inflableproteger el taladro con un producto anticorrosindecapar la chapa por el interior del techo alrededor del taladroproteger la chapa puesta al desnudo con una pasta electro-conductora tipo *fijar la antena teniendo cuidado en no deformar el techo y orientando el cable hacia la derechallevar el cable de la antena bajo el guarnecido de techo hasta el guarnecido delantero del paso de rueda trasero derecho *llevar el cable de antena por el larguero interior derecho, a lo largo del haz de cables de origen, hasta la guanterapunzonar y taladrar el nervio central * del forro de aleta trasera derecha, respetar la cota * de * mm para fijar la unidad centralconectar el cajetn de empalme * en la unidad central *unir el cable de masa (negro) * con un terminal redondo, de dimetro * mm, en el ojal de masa * con un tornillo ref. *montar el guarnecido lateral de maletero y marcar los taladros realizados anteriormentefijar la unidad central *llevar el cable + permanente (rojo) * bajo el guarnecido lateral de maletero hacia la parte trasera del vehculoindicador a configurar en mantenimiento normalllevar el cable + permanente (rojo) * bajo el canaln de origen * hasta el conector de 2 vas marrn * de la luz de maleteroconectar el cable (rojo) * al cable n * en la va * de la luz de maletero con la ayuda de un manguito Raychemdesmontar parcialmente las juntas de entrada de puertassoltar parcialmente la moquetallevar por el larguero interior derecho, a lo largo de los haces de cables de origen, los cables siguientesindicador configurado en serie en mantenimiento severizadohasta la caja de fusibles habitculohasta el autorradiohasta la consola central del panel de instrumentosquitar los tornillos * de la caja de fusibles habitculo *conectar el cable + APC (verde) * con la ayuda de un terminal ref. * en el borne * de la caja de fusibles habitculofijar el doble bloqueo *insertar el fusible * en la va *fijar la unidad central * del kit mano-libre en el lado izquierdo de la guanterasustitucin del filtro electrovlvula *desmontar parcialmente la junta de entrada de puerta delantera en la parte inferior *unir el cable de masa * con un terminal redondo de dimetro * mm en el ojal de masa *modificacin del valor del contador de aceitecuandopara cada vez que se aada aceite nuevo (cambio, sustitucin convertidor...)comoquitar * unidades cada vez que se aada * litro(s) de aceite nuevoponer el contador a ceroanotar el valor del contador del antiguo calculador y ponerlo en el nuevopar ms informacincontador de gasto de aceiteseal parasitadaposicin * prohibidapara cada defecto, se dispondr de una pantalla de ayudapulsando la tecla ayuda, apareceresta funcin est compuesta de * parte(s)impresinesta funcin es operacionalson posibles * memorizacionesun contador luminoso indicar al operador el estado de las memorizacionesmomorizacin posiblememorizacin ya efectuada, durante una sesin precedentememorizacin efectuada durante esta sesinal pulsar la tecla memorizacin, se memorizarn todos los parmetrosel hecho de sacar de la pantalla parmetros se considera como el fin de una sesinentre * sesiones, puede estar afectadoal retorno a la pantalla de parmetros, los testigos grises se volvern rojosdurante el dilogo calculadorfuera de dilogo calculadoren cualquier momento de la utilizacin del porttilan despus excitacin y realimentacin del porttilel pulsar la tecla de visualizacin permitir consultar todas las memorizacionesa cada memorizacin, se asocia automticamentepara cada memorizacin, ser posiblevisualizar los parmetrosimprimir los parmetrossuprimir la memorizacinhabr disponibles * tipos de impresindurante la visualizacin de la pantalla de parmetrosla impresin se har pantalla por pantalla, en colordurante la visualizacin de la lista de las memorizacionesla impresin se har en modo texto, en blanco y negroen los * casos, y adems de la impresin de los parmetros, se imprimirfallocaudal injectadoedad del defectotensin despus contactoavance de bomba solicitadodemora electrovlvula *caudal de aire medidocaudal de aire solicitadopaso velocidadtensin condensadorcorriente reguladapresin gasoilrelacin Cclica de Apertura reguladorconsigna caudal de airedesembrague parado3 hidrulicaprohibidallevadadescendienteascendentepilotadoabiertoCerradoel + AP * con la ayuda de un terminal ref. * en el borne *el + permanente * con la ayuda de un terminal ref. * en el borne *fijar los dobles bloqueosinsertar un fusibe * A en la va * y * A en la va *llevar el cable del micro *a lo largo del montante del parabrisas izquierdobajo el panel de instrumentos hasta el pilar de entrada derechoconectar el cable del micro con la unidad central del kit mano-libre fijada en la guanterallevar el cable del micro por el larguero interior derecho a lo laego del haz de cables de origen hasta la unidad central fijada en el refuerzo de aleta trasera derechaconectar el cable del micro a la unidad central *fijar el altavoz * bajo la guantera por el interiorconectar el cable del altavoz * a la unidad central del kit mano-libre fijada en la guanterallevar el cable del altavoz * por el larguero interior derecho a lo largo del haz de cables de origen hasta la unidad central fijada en el refuerzo de aleta trasera derechaconectar el cable del altavoz * a la unidad central *conectar el cable Mute Audio * con la ayuda de un terminal ref. * en el borne n * del conector * vas negro * del autorradiollevar el cable de empalme telfono * por la ranura * de la consola * y sujetarlo con cinta adhesivafijar la parte delantera de la consola * con la ayudade los * tornillos * del cajetn de mando climatizacin *kinsertar el clip * suministrado entre el panel de instrumentos * y la raja de consola * para sujetar la parte trasera *posicionar el soporte combinado * en la parte superior de la consola *marcar los taladros de fijacindar taladros previos (soporte metlico integrado en la consola)fijar el soporte combinado *fijar el cajetn del prolongador combinado en la consolamontar el combinado * en su soporte *unir el combinado al cajetn del prolongador *vehculos elctricos *la revisin en garanta a efectuar entre * y * km se ha dejado hasta la primera reposicin de agua (a los * km aproximadamente)esta operacin se realiza en las mismas condiciones tcnicas y econmicas que anteriormenteplanes y tiempos de mantenimiento * en complemento al cuadernillo Recomendaciones - Precauciones - Mantenimiento n *gancho de sujecin cap en posicin garaje *hacer caer la presin del circuito de refrigeracinla alimentacin anti-arranque *obturar rpidamente las canalizaciones *el bocal de direccin asistida *separar el conjunto bomba de direccin asistida/bocal (sin abrir el circuito)desmontar el asiento del soporte motor izquierdosacar el grupo motopropulsor *montar el conjunto bomba de direccin/bocal (respetando los apilados de piezasembridar los tubos de direccin asistida ** tornillo de soportepuertas delanteras no bloqueables y no desbloqueables con la condenacin centralizadaanotar el nombre de los calculadores que han detectado uno o varios defectosefectuar un test por funcin de todos los calculadores que hayan detectado uno o varios defectos ha habido uno o varios defectos distantes detectados ?lanzar el programa * para arrancar la bsqueda de averacontrolar el nmero de pulsadores de debajo del panel de instrumentostornillo de apriete *calibre de control *llave de posicionamiento *aditivo a la IS n *la bieleta antipar superior *el tornillo de bieleta inferior *con la ayuda de un gato y un calzo de madera, tomando apoyo en el soporte motor inferior, levantar el motor, lado derecho, al mximomantener el motor en esta posicin con la traviesa de sujecin GMP *con la llave de posicionamiento *, girar la cala elstica * en * de vuelta en el soporte motor inferiormontar los tiles de extraccin *apretar el tornillo * para extraer la cala elstica *meter la nueva cala elstica * (anillo azul) ref. PR * en el til * de manera que sobrepase * mm aproximadamente del lado de la flecha * (parte pequea del cono)montar los tiles de montaje *el sobreenrasamiento de la cala elstica permite centrar el montajela cala elstica * debe estar orientada como en la figura, su eje paralelo al plano del soporte motorapretar el tornillo * hasta que la cala elstica est a tope en la arandela de apoyo *montar el calibre de control *el calibre es diferente segn el tipo de vehculocon la llave de posicionamiento *, girar la cala elstgica de manera que se alinie el borde * del casquillo con la marca * del calibrelas marcas * son las posiciones mini y maxi admisibles de posicionamiento de la cala elstca en el soporte motor inferiorponer el motor en su posicinla tuerca * del soporte motor superiorsustitucin de la cala elstica soporte motor inferiorlas fijaciones traseras * del alternadorpor debajocirculando en modo degradado (CCA bloqueada en * a hidrulica) no se debe sobrepasar la velocidad de * km/hbajar ligeramente el grupo motopropulsor * con el fin de acceder a los tornillos superiores del crter inferiorquitar todos los tornillos de fijacin de los crteres de distribucinfijar las canalizaciones de lquido de refrigeracin a nivel del largueroplaca de homologacin *esta bomba permite enviar el aire fresco hacia la vlvula de inyeccin de aire y despus hacia la culataversin conector test *la electrovlvula * puede haberse movido; al volver a montarla, asegurarse que respeta el ngulo indicadocdigos coloresazul claro funciona la microturbina de la sonda de temperatura ? est atascada la mircroturbina de la sonda de temperatura ? estn bien las lmparas de iluminacin del cuadro de mando de la climatizacin ?en la parte delantera del vehculolos * moys de rbol de levas *la admisin recibe el objetivo de inyeccin secuencialalinear los moys de rboles en los taladros de centrado *apretar el manguito * a * m.daNla bieleta antipar inferior *verificar visulamente que el decalado entre el taladro de buje de rboles de levas y el taladro de calado correspondiente no sea superior a * mmlos manguitos de aceite *durante una intervencin en el depsito, la batera debe estar desconectadael vapo-reductor *esta operacin se debe efectuar en la primera revisin tcnicatemperatura de agua fija entre * y * Cel racor * tiene un asiento cnico; respetar escrupulosamente el par de aprietecontrol de la presin de alimentacin :control de la presin de retorno de carburante :conectar el controlador de presin entre el racord de retorno de carburante * y el cuerpo de inyeccin *electrovlvula del distribuidorsustituir el calculador de gases *calzar el calculador de manera que no se pueda mover al arrancar el motordepsito GPL semi-llenofuncionamiento testigo GPLel testigo GPL * est encendidopresencia masa en los bornes * y * del conector *separar la vlvula distribuidora * hacia el motormontar los manguitos de alimentacin de gas en *controlar la presencia de los separadores * en los racores *chirrido del techo rgido circulandolas fundas *hacer una marca en la posicin del depsito GPL en relacin a una de las correillas de sujecinproteger la junta maletero con un cartn fuertejuego de * zapatas de frenokit de frenos * traserosquitar el depsito GPL, si fuese necesario utilizar un til de elevacin *respetar escrupulosamente la posicin de origen, por la marca *tomar todas las precauciones necesarias para proteger el parachoques y la estructura del vehculoel apriete se realiza con la pinza *sujetar la tuerca *el conjunto electrovlvula *un filtro nuevo *montar el vapo-reductor *unir los bornes positivo y negativo de la electrovlvula * a los bornes positivo y negativo de la batera con * cables volantesaflojar completamente el racor * y separar la canalizacinel manguito de inyeccin de aire *par de apriete nominalpar de apriete mximoel TOP de la vlvula distribuidora debe apuntar hacia el TOP del crterrespetar escrupulosamente el ngulo indicadodel n de DAM * al n de DAM *telecargar el calculador CCA *efectuar una iniciacin de los autoadaptadores del calculador CCA *men *cuando se sustituya el calculador o su telecarga, es necesario efectuar un ensayo en carreteravlvula de seguridad *la vlvula de seguridad *con velocidad metido *rbol de levas rotomontaje del protector de cuerpo de inyeccin monopunto *reparar la interconexin *realizacin de un perfil GOTA DE AGUA en la parte trasera de la interconexin * en el larguero delantero izquierdomejora de la estanqueidad del taponado de la interconexin *mejora del tratamiento trmico de la cara de apoyo del muelle de avance baja carga progresivamontaje de una junta *modificacin del tarado del muelle de recuperacin de la palanca de caga *el cdigo defecto Regulacin de Riqueza se puede memorizarmotor caliente, de manera aleatoria y a continuacin el motor funciona normalmenteen bomba de inyeccin *en inyectores *en el desmontaje de las tuercas *, puede que los esprragos * se desenrosquen con la tuerca ; en este caso, al montaje, respetar escrupulosamente el sentido de los esprragos *montar los esprragos en la culata con una tuerca/contra-tuercalos esprragos * (si se han quitado) en la culatarespetar el sentido de montaje de las arandelas *efectuar la puesta Fuera de Servicio del sistema de cinturones pirotcnicosefectuar la puesta En Servicio del sistema cinturones pirotcnicosdestruccin del haz de cables motor *motor quemador *detector de sobrecalentamiento *detector de llama *bomba de dosificacin carburante *bujas de calentamiento agua motorhaz de cables recalentador adicional *interconexin haz de cables recalentador adicional y haz de cables panel de instrumentos *recalentamiento agua motorrecalentador * agua motorrel alimentacin bujas * y * recalentador agua motorcaptador alta presin gasoil *contactor pedal de embrague *idntico al clima templadorel * calentador agua motortestigo precalentamiento *estndartestigo * antibloqueo de ruedasalimentacin altavoz *con sistema de guiado embarcado *sin sistema de guiado embarcadoalimentacin antena *rel inyeccin *si los valores de las holguras * son incorrectos, continuar el desmontajeconjunto mando centralizado sealizacin (polica)conjunto contacto puerta correderarel alimentacin buja * calentamiento aguaelectrovlvula mariposa * dieselelectrovlvula mariposa * gasolinacaptador alta presin * gasolinaresistencia tri-velocidad motoventilador *contactor de mando impulsional *electrovlvula * trampilla de aire de admisinelectrovlvula * alimentacin gasrel corte bomba de carburanteiluminacin * aireador izquierdoiluminacin * aireador derechoiluminacin * aireador centraliluminacin * cenicero traseroiluminacin izquierda * maletero traseroiluminacin derecha * maletero traserocajetn deteccin presencia acompaante *mdulo cortinilla cojn inflable lateral derecho *mdulo cortinilla cojn inflable lateral izquierdo *resistencia shunt cojn inflable *captador de altura carrocera parte delantera *captador de altura carrocera parte trasera *motor techo corredizo impulsional *captador tope * direccin asistidacaptador de presin fren *captador de luminosidad *quemador calefaccin adicionalbobina transpondedor *conjunto de antena luneta trmica *teclado de mando *cajetn * info trficocontactor * info trficohaz de cable * autorradio cargador CDla manguera de agua *mal deslizamiento del cable de embrague en la fundamontar un cable de embrague cuya funda lleve un revestimiento interno de GAFLONlos nuevos cables de embrague estn integrados en todos los lotes CKDel soporte filtro de gasoil *el manguito de retorno de gasoil *la fijacin inferior *la rampa de alimentacin *electrovlvula desactivacin * pistones bomba alta presin gasoilcaptador comienzo de retroceso *rel * calentador agua motorhaz de cables GPL complementario *nicamente afecta a los lotes CKDchirrido en aceleracin en la * velocidadfalta de aceite en la caja de cambios automtica debido a una varilla nivel de aceite no conformeextremidad superior de color naranjalongitud * medida por debajo del espaldn del anilo de prensin hasta el extremo del aforadorsustituir la varilla nivel de aceite de la caja de cambios automticaefectuar el nivel de aceite en la marca * grados C de la varilla de nivel de aceite, respetando las condiciones siguientesllenado con la correcta cantidad de aceite en fbrica y todo ello conservando la varilla nivel mala de aceitemontaje de una varilla nivel de aceite conformenivel de aceite de aproximadamente * por encima de la marca * grados Crel alimentacin bujas * recalentamiento aguasonda de oxgeno antes de *sonda de oxgeno despus de *sonda de oxgeno trasera posterior *sonda de oxgeno detrs de *contactor de stop redundante *termistancia agua motor y refrigeracincaptador * presin circuito de frenossi el tope est enroscado al mximo y no se obtiene la aceleracin mxima, curvar el pedal del acelerador de manera que se obtenga un ngulo de mariposa de * gradosvarilla + soporte comparador *pre-reglaje *los conjuntos trinquetes de rodillos * /pulsadores hidrulicos *control de la holgura longitudinalpara realizar este controlel rbol de levas no debe sufrir esfuerzo alguno (ausencia de los conjuntos balancines */taqus hidrulicos *)el crter tapa apoyos de rbol de levas * debe estar apretado a su parmeter * ml. de grasa * en el interior de la cavidad : entre el eje, el labio del guardapolvos exterior y el labio de estanqueidad interna, utilizando una jeringuilla * a * mm. del ejeincoherencia entre la temperatura exterior leda en el combinado y la temperatura exterior del aire acondicionado automtico leda en el TEP o el DIAGtoma de la informacin de temperatura equivocada debido a la evolucin del combinado AM *la diferencia de temperatura, aproximadmaente *, puede generar los efectos clientes siguientesescoger * en temperatura de consigna en lugar de * para tener el mismo confortcaja de servicio motor * fusible(s)conector test * antiarranque codificadoconector test * alarma antirroboconector alimentacin * alarma antirroboconjunto mandos en el volante *fusible compartimento motor *conmutador * luz naranjaconmutador * retrovisor abatibledetector de presencia acompaante *calculador * amplificador de frenos pilotadoteclado pantalla multifunciones *alimentacin radio polica * traseraaltavoz * sistema de guiado embarcadohaz de cables * luces diurnashaz de cables * cajetn electrnico complementariohaz de cables * prolongador trmicohaz de cables * precalentamientohaz de cables * cinturn pirotcnico izquierdohaz de cables climatizador complementario *haz de cables GPL *limpiar y quitar la grasa en el borne negativo de la bateraquitar las arandelas dentadas a nivel de las masasdesmontar y limpiar las masas de la caja de cambios y del largueromontar el haz de cables * de la manera siguienteconectar el terminal de dimetro * a nivel del borne negativo de la bateraconectar el terminal de dimetro * a nivel de la masa del haz de cables motorllevar el haz de cables a lo largo del cable batera hacindolo un bucle dinmico y despus fijarlo con una abrazadera de plsticomando de velocidades con cajetn de chapamando de velocidades con rtulas reglablesmando de velocidades con cajetn de plsticomando de velocidades con rtulas no reglablesla palanca de seleccin est emparejada con el mando de velocidadesla DPR vende los dos tipos de reenvo de palanca de seleccinlas cajas de cambio nuevas y sustitucin estndar se venden sin reenvodistancia entre el eje de rotacin de la horquilla y el fondo de la cubeta de la varilla del cilindro receptor *en una sustitucin de la horquilla antigua definicin por otra de nueva definicin, sustituir la varilla del cilindro receptor de embraguelas cajas de cambios nuevas se venden con una varilla de longitud * mmlas cajas de cambio sustitucin estndar, al agotarse los stocks, se comercializarn con una varilla de longitud * mmlos mandos de embrague se comercializan con las dos longitudes de varillavarilla de longitud * mmfalta de prestaciones y sistema poco reactivolas columnas *las calas anti-rotacin *acuamiento de la plaqueta de freno *mal deslizamiento de la pinza de freno *montaje del cilindro hidrulico con cmara de volumen dominado *haz de cables auto-escuela *aproximar el tornillo * a la manocalculador * cojn inflablerel * testigo cojn inflablehaz de cables * airbag adicionalhaz de cables * cojn inflable derechohaz de cables * cojn inflable izquierdollevar el(los) cable(s) *conectar el cable de empalme del porttil * en la unidad central *hasta el pilar lateralposicionar el soporte combinado * en la parte central de la consola *montar el porttil * en su soporte *presencia de agua en el aceite de la caja de cambiosmanguito lavalunas *tubo de grasa *defecto(s) mayor(es) incitacin fiscal *llenar la caja de cambios con aceite referencia PR *hacer un ensayo de * km. aproximadamentecontrol del origen del defectoremitirse al cuadernillo revisin Caja de Cambios * para efectuar el reglaje de la horquilla de 5aefectuar las modificaciones del apartado *el tapn de puesta a presin atmosfrica * de la caja de cambios *desengrasar el taladro de puesta a presin atmosfrica * y su contornocortar y montar un capuchn negro del maletn *montar el manguito *montar la nueva puesta a presin atmosfrica *llevar el manguito * hacia la parte trasera de la caja de cambioscortar el manguito * a la altura del tapn de nivel * del crter del diferencialno deteriorar el eje *evolucin del labio guardapolvos y la puesta a presin atmosfricareacondicionamiento vehculo auto-escuelala tapa porta objetos *las bieletas de reenvo *la patilla *el eje de pedal de freno *extraer la grupilla *las uniones pedales de frenoel soporte pedales *la patilla de union * en los tubos de reenvolas barras de reenvo *, deslizndolas bajo los pedales, lado izquierdocontrolar la conformidad del montaje, la ausencia de puntos durosla coquilla inferior * del volantela tapa * de la caja de fusiblesempalmar los conectores * en su lugar y sitio bajo los mandos del volantela presin interna del depsito ayudada por la fuerza de los muelles bloquea la vlvula * y la vlvula antirretorno * en sus asientos repectivos e impide aque se escape el gasrecordatorio de seguridadcmara del segundo escaln (aire)licuefaccincielo gaseosoGPL/C licuadoeste depsito est cubierto por un crter que le protege de los golpes y de los rayos solaresentrada llenado depsitoaforador elctrico transmisor *grifo de parada (salida alimentacin motor)la presin de distribucin empuja la vlvula anti-retorno * y abre la vlvula * permitiendo la entrada del GPL en el depsito; en este momento, la varilla * de la vlvula est en contacto con el eje de rotacin del flotador *funcionamiento del sistema de parada de llenado al * %el eje * solidario con el flotador pivota bajo la accin del llenadoal aproximarse a los * %, el mecanizado en el eje * permite a la varilla * de la vlvula * descender y bloquear el eje de rotacin del flotador *; la vlvula * viene a tope a su asiento y bloquea el llenadoesta electrovlvula se monta en el compartimento motor antes del vapo-reductor; esta electrovlvula asegura * funciones principalesesta electrovlvula, montada a la salida del depsito, asegura dos funciones principalescorte de la llegada de gas lquido (motor parado)limitacin del caudal de gas en caso de rotura de una canalizacinesta vapo-reductora asegura * funciones esencialesla retencinla vaporizacinla regulacin del caudal en funcin de las necesidades del motorla vapo-reductora tiene * elementos elctricosla electrovlvula vapo-reductora *el motor paso a paso * que realiza la dosificacinvlvula primer escaln *tornillo de reglaje de la sensibilidad del segundo escalnvlvula segundo escaln *vlvula de la electrovlvula vapo-reductoraesta electrovlvula sirve tambin de vlvula de seguridad en caso de sobrepresin en el primer escalnen funcin del tipo de vehculo, el motor paso a paso se montar en la vapo-reductora o en una canalizacin segn la dimensin en el compartimento motorestos valores estn tomados a ttulo de ejemplo; remitirse al cuadernillo Mecnica correspondiente al vehculoal acabarse el depsito GPL, el sistema no bascula sistemticamente a modo Gasolinaeste depsito est sometido a las mismas reglamentaciones que el depsito tricola bieleta inferior *el pedal de freno, lado alumno, se queda mwetido y/o los frenos se quedan bloqueadosdespus de un esfuerzo de frenada importantenicamente afecta a las nuevas versiones de pedales auto-escuela con pedal de acelerador que se levanta en el lado monitorel anillo de freno del eje de unin del pedal de freno lado alumno con la bieleta de reenvo, situada justo por encima de este pedal, se acua en el prtico de fijacin del sistema pedalesquitar el anillo freno y el eje de uninintroducir el eje de unin por el lado derecho del pedal de frenosustituir el anillo freno por una grapa de referencia PR * y posicionarla en el lado izquierdo del pedal de frenomontaje de otro tipo de anillo frenochapa de proteccin del colector de llenadocortar el haz de cables en * desplazando hacia la puerta par adaptar el conector horquilla * post-ventadesembridar y separar las canalizaciones de lquido de refrigeracin * a nivel del largueroprdida de la funcin kilomtricadefecto elctrico interno del captador en el captador de velocidaddefinicin de la junta de estanqueidad entre el cuerpo y el cristal de los faros antiniebladesmontar los faros antiniebladesmontar las grapas * de fijacin del cristal en el cuerpo del faro antinieblajunta de clulas cerradas *montaje de faros antiniebla equipados con juntas de estanqueidad de esponja inyectadafaros antiniebla rectangulares *evolucin del material de la insonorizacin del capfijacin del manguito de vlvula EGR * en colector de escape *fuga de aire en el escapesustituir la sonda de oxgeno anterior *sustituir la sonda de oxgeno posterior *montar un juego de pastillas de freno equipadas con * muellesmontaje de pastillas de frenos equipadas con * muellescon defecto fugitivo o permanente sonda de oxgeno memorizado por el calculador de inyeccin *principalmente con poco kilometrajesonda de oxgeno con prestaciones insuficientes en ciertas condiciones de utilizacin, en particular despus de arranques frecuentesmontar una sonda de oxgeno *montar antes del catalizador un sonda de oxgeno *montar detrs del catalizador una sonda de oxgeno *borrar los defectos memorizados por el calculador *desconectar la batera durante * hora(s)quitar y limpiar las bujas *volver a iniciar el calculador de la manera siguienteponer el contacto, acelerador en posicin ralent despus pie a fondoponer en marcha el motor sin acelerar y dejarlo en marcha al ralent hasta que se pongan en funcionamiento los motoventiladoreshacer un ensayo en carretera barriendo los diferentes regmenesmontaje de la nueva sonda * con estanqueidad interna mejoradamontaje antes del catalizador de la nueva sonda * con estanqeuidad interna mejoradaindicador de nivel de carburante sin funcin, la aguja se queda acerorotura del muelle de masa situado alrededor del eje de rotacin del potencimetro del emisor del aforador de carburantecontrolar la alimentacin elctrica del emisor del aforador de carburantesustituir el emisor del aforador de carburantemontaje de aforadores de carburante garantizados por el proveedor *ruido de sirena perceptible entre * y * km/haislar el crter trasero de la caja de cambios automtica de chapa situada en el lado de paso de rueda con ayuda de la placa de aislamiento acstico *cortar la placa segn la forma del crter trasero y despus pegarla en la cara exterior de esteaislar el cable de seleccin en relacin a la caja de cambiospatilla de freno del cable en relacin a la caja de cambiosmontar arandelas de fibra referencia PR * entre la caja de cambios y la patilla de freno y entre los tornillos y la patilla de frenocable en relacin a la patilla de frenomontar arandelas de fibra referencia PR * entre el cable y la patilla de freno y entre los tornillos y el cablesustituir los * tornillos de fijacin del cablemontaje de un crter trasero de caja de cambios multilminasriesgo de desencajamiento de las rtulas inferiores de mangueta del tren delanteromal par de apriete de la tuerca de tornillo de rtula inferior de manguetaapretar la tuerca de tornillo de rtula de mangueta de los dos semi-trenes delanteros a * m.daNen altitud, acelerador en posicin baja cargareduccin del avance a baja cargamontar un corrector altimtrico *humareda negra durante las fases de despegadocarga motor a bajo rgimen demasiado importante cuando funciona el aire acondicionadomontar un cajetn de corte del aire acondicionado y del dispositivo EGR que funcione durante las fases de despegadocapota(s) de color *prdida de pintura, emblaquecimiento de la tela de la capota a nivel de los arcos traseros y por encima de la luneta traseraroce de la funda de vinilo de proteccin con la tela de la capota durante el almacenado y transporte de los vehculos nuevosa partir de los tres cuartos del llenodispositivo de desgasificado del depsitogolpeteo del tren traseroal cambio de apoyo o al bajar una aceraeste ruido puede parecerse a un barboteo de carburantecontrolar el apriete del tren trasero y de las palancas de fijacin de la barra de torsin interior de la traviesael rgimen motor se queda enganchado a * r/mndespus de arrancar el motor y despus de una aceleracincortocircuito de la tensin de salida del potencimetro debido a una partcula de estaoanotar el valor del motor paso a paso de regulacin de ralenteste valor debe ser de * pasos al ralentmodificacin del procedimeinto de fabricacin en el proveedor *cortocircuito en el embobinado de un inyectorcortocircuito de una o varias electrovlvulas * de seguridadsustituir la o las electrovlvulas * afectadaszumbido o ruido motor generado por el rodillo tensor de la correa de accesoriosdestruccin del soporte elstico inferior del tensor de correa de accesoriosmontar un tensor dinmico *desgaste de la pintura en los rincones inferiores del portn traseroa la apertura o al cierre del portn traserogolpeteo de la chapa a nivel del pilar de entrada delanteroa la apertura o al cierre de las puertas delanterasroce de la chapa en el interior del pilar delanteroreparacin de la tabica superior del pilar delanteroel embellecedor de la cerradura del maletero no aguantafijacin * embellecedor de cerradura de maleteroel embellecedor de refuerzo retrovisor exterior no aguante o se rompe con facilidadfijacin del embellecedor de refuerzo retrovisor demasiado frgildurante el reglaje del balance del autorradio, el funcionamiento de los altavoces de puerta se invierteinversin de los cables de alimentacin de los altavoces de puertamodificar la conexin del conector * vas blanco que se encuentra debajo del ceniceroinvertir los cables de los bornes * a * y * a *puesta en conformidad del haz de cables habitculo *puesta la da * del aparato test embarcable Peugeot * por medio de la cassette flash n *la puesta al da, por medio del la cassette n *, de los programas existentes y de los tratamientos de los nuevos programas de diagnosisla creacin de * nuevos cables interfaces de medicin (adaptador captador rgimen, adaptador bobina de encendido) debido a la evolucin de la conexindisponible(s) en opcin : remitirse a la documentacin *esta nueva cassette flash n * dispone de una capacidad de memoria doble en relacin a la cassette flash n *; esta cassette anula y sustituye a la cassette flash n *las prximas puestas al da del aparato test embarcable Peugeot * se efectuarn, como las precedenetes, por CD ROMlos programas de telecarga estn disponibles en los diferentes CD ROM de puesta al da * y los CD ROM especficos de telecarga (CDT)ayuda al sistema de guiado embarcadoel tornillo * del soporte motor inferiormal bloqueo de las correderas de asiento *no se pone en funcionamiento el grupo motoventilador *rotura del pin del rbol de levas *desviacin de fabricacin del pin del rbol de levas *presencia de defecto permanente o fugitivo Funcin Regulacin Avanceinformarnos por C.R.I. del valor de calado y del resultado obtenidoincitaciones fiscales nicamente nivel * severizadocon control de conformidad produccin en clientela * aos/* kminyeccin directa alta presin *el pin del rbol de levas * se monta en el moy, permitiendo mejorar la precisin de caladoen el caso de un motor de inyecin directa clsico, (por ejemplo el motor *), la inyeccin directa de carburante en la cabeza de pistn mejora el rendimiento del motor (se reducen las prdidas trmicas)esta inyeccin se realiza por medio de un distribuidor rotativo movido mecnicamente por el motortensin de las correasla presin de inyeccin en salida de bomba no puede sobrepasar * a * bares al ralent y * bares a alto rgimenteniendo en cuenta los defectos inducidos (falta de flexibilidad y ruido de combustin) la inyeccin directa no se utiliza en nuestros vehculos de turismoprincipio de la inyeccin *el dispositivo, desarrollado en colaboracin con *, permite determinar una ley de inyecin idealla inyeccin se realiza a una presin muy alta por medio de una rampa de inyeccin comn en los inyectores electrohidrulicosla rampa de inyeccin directa alta presin se mantiene a una presin muy altala presin puede alcanzar * bares a alto rgimenhay un calculador electrnico integra numerosos parmetrostemperatura y presin de carburantefunciones del calculador de inyeccindeterminacin de la duracin de inyeccin a partir de la presin de carburantemando, si fuese necesario, de una pre-inyeccin (para reducir los ruidos de combustin), y de la inyeccin principalmando del caudal de carburante inyectado por los inyectores (mando elctrico)ventajas de la gestin electrnica del sistemaplacer de conduccin (* % de par suplementario a bajo rgimen y * % de potencia de ms)aumento del rendimiento del motorganancia en consumo de carburante del orden del * %reduccin de las emisiones de contaminantes (CO2, CO, HC y partculas de carbono)composicin del kit antinieblaconduccin del haz de cables antinieblaconexin del haz de cables antiniebla en el conmutador de luces *montaje de los faros antiniebla en el parachoquesconexin del haz de cables antiniebla en la caja de servicio motorcala de reglaje * de puerta traserauna lmina de estanqueidad segn puerta D/Iabrir la puerta al mximodesmontar el panel de guarnecido interiordespegar parcialmente el panel de estanqueidad evitando desgarrarlo y abatirlodesmontar el freno de puertamontaje de la cala de reglaje * en el freno de puertamontar el freno de puertamontar la puertamontaje de una cala de reglajecontrol reglaje presin de frenos traseroscuadernillo Frenos *informacin servicio Presentacin vehculo *hay valores de control que afectan a los vehculos de suspensin reforzada y a las motorizaciones GPLremitirse a la(s) tabla(s) correspondiente(s)poner un depsito de vaciado bajo el motormontar el til * en lugar y sitio del filtro de aceiteefectuar el nivel de aceite motorprefiltro *bomba de cebado baja presin *filtro principal con decantador de agua *bomba de alta presin con * pistones radialesmando de desactivacin * del tercer pistnrampa de alimentacin (o Rail) *inyectores * de mando elctricoinformaciones que vienen de diferentes captadoresmontar el conjunto de tiles * y * en el til *el kit antiniebla referencia P.R. * debe montarlo un profesionalcaptador de presin de sobrealimentacin *captador de masa de aire (caudalmetro con pelcula caliente)captador de pedal de freno *captador de pedal de embrague *sistemas anexos e interfaces con otros sistemassistema E.G.R. en bucle cerradogestin calefaccin adicionalel circuito de refrigeracin es del tipo *la ventilacin de los intercambiadores est asegurada por un panel de aire con dos emplazamientos para los grupos motoventiladoresla refrigeracin est dirigida por el calculador del sistema de inyeccin directa alta presin *parte del haz de cables antiniebla que va a los antinieblaparte del haz de cables antiniebla que va a la caja de servicio motorparte del haz de cables antiniebla que va al habitculola batera, y sacar su depsito de plsticolas tapas superior e inferior y el haz de cables de la caja de servicioel calculador de la caja de cambios automtica autoactiva * dispone de un captador de gasto de aceiteaceite de caja de cambios calientepara un mismo intervalo de tiempo, el contador se incrementa en un cierto nmero deunidades (gasto) en funcin de la temperatura de la caja de cambioscuando el contador est saturado, el calculador de la caja de cambios informa al cliente sobre la presencia de un Defecto por medio del parpadeo de los testigos Sport y Nieve del combinadocon la ayuda del til de diagnosis, el tcnico verifica si es necesario o no sustituir el aceite de la caja de cambiosen caso de vaciar la CCA, motivado por el parpadeo de los testigos Sport y Nieve con mensaje en el til de diagnosis : Cambio a Hacer = SI + contador saturado en * unidades, rellenar la ficha CCAprocedimiento de intervencin CCA *fijarverificar fuga de aire en el escapeel cable * grisel cable * marrn-amarilloel cable * blancoel cable * amarillo-verdeen el alvolo *las marcas de los alvolos estn grabadas debajo de la caja de servicio motores intil vaciar la caja de cambios autoactiva para esta operacinlimpiar y dar grasa multifuncional * en las estras del buje y la transmisin lado rueda, as como en las estras de los planetarios del diferencial y de las transmisiones lado puentelos fusibles * en los emplazamientos *el rel * en posicin *montar la caja de servicio motormodificacin del espesor * del tubo de entrada del silencioso traseropara el montaje del asiento en la carrocera *harpn de enganche en el pedal del acelerador modificadosin catalizador *para disminuir los tirones motor *modificacin del soporte del brazo longitudinal traseroreglar la bomba de inyeccin *modificar la puesta a presin atmosfrica de la caja de cambios *engrasar el eje de seleccin de la caja de cambios *2 escalnpisar el pedal del aceleradorpara el conductor, el manejo es similar a un vehculo clsico, nicamente un interruptor/testigo de calentamiento indica la puesta bajo tensin del sistemala bomba dosificadora est situada bajo el piso traserorgimen parcialmontaje especialla alimentacin del bloque hidrulicobomba de aceite de tipo Crecientedesarrollo de las operacioneselemento activadoelectrovlvula de modulacin de presin principal *la puesta a masa de la lnea de mando solo dura el tiempo del impulso en el botn correspondienteel contactor multifunciones est movido por la palanca de velocidades va el eje de seleccin *la prohibicin de arrancarevitar el patinadoel convertidor de par puede puentearse en las velocidades siguientespaso a 3a hidrulicaCCA en modo refugioen modo de socorro hidrulico, las seguridades a la introduccin de las velocidades no quedan aseguradasconexin de potencimetro mariposa estaadaconexin de potencimetro mariposa doradamal contacto de la conexin debido al sobremoldeado del conectorel conector lado haz de cables motor por un conector de junta uni-hilocortar los cables a ras del conector *empalmar los cables * por el procedimiento Raychem termosoldable, desplazando los puntos de empalmeel circuito de carburante est compuesto por un circuito de ida y retorno entre el depsito y el motor; su camino es idntico al del motor *el circuito de retorno est compuesto por un refrigerador fijado bajo la carrocera, que tiene por objeto bajar la temperatura del gasoil a un valor que puede alcanzar * Cla temperatura elevada en el circuito de retorno carburante se debe a la fuerte presin de funcionamiento del sistema de inyeccin directa alta presin *la unin de los manguitos al motor y al depsito se realza por medio de racores trinquetesdesmontar el obturador de goma * situado a la izquierda del pedal de embraguellevar el haz de cables antiniebla y embridarlo a lo largo del haz de cables de origen con las abrazaderas de plstico *conectar el cable de masa amarillo-verde del haz de cables antiniebla * en la masa del vehculo por detrs de la ptica delantera izquierdabotn Nieve *meter el haz de cables equipado con el pasa-cables * a travs del salpicadero del vehculo con el fin de determinar la posicin del pasa-cables en el haz de cablesrealizar la estanqueidad del pasa-cables * en el haz de cables con masilla *hacia el habitculolas coquillas superior e inferior de la columna de direccindesconectar los * conectores del conmutadorfijar el cable blanco del haz de cables antiniebla en el conector * vas negro en va *conectar los * conectores en el conmutador de luces * despus montar el conmutadormontaje del testigo de funcionamiento de los faros antinieblavehculo equipado con un combinado de * relojescodo de salida turbo *silencioso intermedio *el escape es de nueva concepcinla rtula de escape se ha sustituido por un flexible cuya concepcin permite absorber los movimientos motor importantes del motor * y todo ello garantizando una buena acsticacuando se intervenga en este vehculo se deben respectar las precauciones siguientesel flexible debe protegerse contra toda agresin mecnica que venga del medio exteriorel flexible no debe entrar en contacto con productos corrosivosno respetar estas precauciones conlleva uns disminucin de la duracin de vida del flexible; por tanto, el desmontaje de la lnea de escape es imperativo cuando se tenga que levantar el GMPno se debe deformar el flexible ms de * angyular, * mm axial, * mm en crucerefrigerador carburante *recomendacin carburantesCarburantesaadir productos aditivos tales como limpiador de circuito carburante/remetalizante, est prohibidodurante las intervencionestodas las intervenciones en el sistema de inyeccin deben realizarse conforme a las prescripciones y reglamentaciones siguientesde las autoridades competentes en materia de saludde prevencin de los accidentesde proteccin del medio ambientelas intervenciones deben efectuarse por personal especializado, informado de las consignas de seguridad y las precauciones a adoptarteniendo en cuenta las presiones muy elevadas (* bares) que pueden reinar en el circuito de carburante, respetar las consignas siguientesprohibicin de fumar en la proximidad inmediata del circuito alta presin durante la intervencin(ones)evitar trabajar en la proximidad de llamas o chispasno intervenir con el motor en marcha en el circuito alta presin de carburantedespus de parar el motor, esperar * segundos antes de cualquier intervencinun tiempo de espera es necesario para la vuelta a la presin atmosfrica del circuito de alta presin de carburanteponerse fuera del alcance de un eventual chorro de carburante que puede ocasionar heridas seriasno aproximar las manos cerca de un lugar de fuga del circuito de alta presin de carburantezona de trabajola zona de trabajo debe estar limpia (suelo,...) y despejada ; las piezas en curso de reparacin deben almacenarse al abrigo del polvoantes de intervenir en el sistema, puede ser necesario efectuar la limpieza del circuito sensibleelementos del circuito sensiblecanalizaciones de alta presin carburantebomba de alta presin carburante *rampa de alimentacin (rail) *porta-inyectores *obturar inmediatamente despus de desmontar los manguitos del circuito alta presin * con tapones para evitar la entrada de impurezas en el circuto de alta presinpares de seguridad : respetar siempre las pares de apriete del circuito de alta presin (manguitos, bridas porta-inyectores), con llave dinamomtrica peridicamente controladasustitucin(ones) de pieza(s)antes de cualquier intervencin en el motor, efectuar una lectura de las memorias del calculador de inyeccinoperaciones prohibidasregulador de alta presin de carburante * en bomba de alta presin de carburantedesactivador del tercer pistn de bomba de alta presin carburante *en la sustitucin de un calculador inyeccin, es necesario efectuar un aprendizaje del sistema antiarranquepara efectuar la operacin, son necesarias las condiciones siguientesmontare un nuovo cofano assemblato, una nuova guarnizione, ed adattare il vecchio insonorizzante se questo recuperabile; in caso contrario, montare il nuovo insonorizzanteposeer un calculador de inyecci nuevo y un til de diagnosisefectuar un aprendizaje del calculador motor (Aprendizaje Calculador Motor)efectuar una telecarga del calculador de inyeccinantigua denominacin *incitaciones fiscales desde la aprobacin de la directivaconsignas de limpieza : el operario debe llevar la ropa de trabajo limpiasustitucin calculador de inyeccin *la sustitucin del calculador de inyeccin entre dos vehculos se traduce por la imposibilidad de arrancar el vehculoneutralizacin, acondicionamiento para la devolucin garantamdulo transpondedor *devolucin piezas sistema de inyeccinantes de devolver al centro de peritacin, los elementos siguientes deben taponarse, meterse en una bolsa de plstico y acondicionarse en un embalaje de origen de piezas de recambiocaptador alta presin carburante *en caso de devolucin de pieza a ttulo de la garanta, devolver el calculador de inyeccin desbloqueadoesperar a que el testigo de arranque se apaguedesconectar el calculador de inyeccin *desmontar la lnea de escape para evitar destruir el flexible ; este no aguanta las contracciones en torsin, traccin ni flexin provocadas por el desmontaje de uno de los soportes del grupo motopropulsorobturar los orificios con el til *limpiar el taladro roscado del tornillo de polea en el cigeal utilizando un macho *limpiar los racores carburante antes de aflojarloslos manguitos de alta presin *de los taqus hidrulicosde las lengetasdiferencia mxima entre 2 pistonesnmero de muescas en *limpiar los planos de junta del cajetn de salida de aguamontar la polea de arrastre de los accesoriosponer un depsito de vaciado bajo el motormontar el til * en lugar y sitio del filtro de aceitemontar el conjunto de tiles * en el til *kit obturadores *montaje de otro tipo de anillo de freno posicionado en el lado izquierdo del pedal de frenosusituir el aforador GPL *modificacin de la ley de aforamientono desbloqueo del mdulo de control motor *frenos traseros ruidososguarniciones de las pastillas de freno traserosen caso de no funcionamiento del ASB *no bloqueo o desbloqueo de las puertas y el maleteropulsando el botn de mando * del emisorinterponer una arandela de * mm entre el contacto metlico y el dorso de la pila en el interior del emisorincoherencia seal temperatura agua motorcoherencia seal temperatura agua motorincoherencia seal potencimetro mariposano hay impresora seleccionadapara seleccionar una impresora, utilizar la tecla especfica *imprime actualmente * documentosdemasiado documentos en curso de impresin, accin imposiblepulsar la tecla *, para volver a lanzar, o la tecla de anulacin de las impresiones en cursobajar la presin a * mb absolutopulsar la tecla * para seleccionar una impresoraatencin : hay impresiones en curso, esta accin las va a anularsin funcin Activacin/Inhibicin del cojn inflable acompaante por accin del ususariotelecodificado ya efectuado* g/s (gramo(s) segundo)* s (microsegundos)*mm3/impulsotensin electrovlvula mariposa *caudal inyeccin *con el cargador CD *durante el desbloqueo de las puertasmedir la resistencia del captador * en funcin de la temperatura del aguacircuito de alimentacin en + despus contacto en cortocircuito al positivocircuito de alimentacin en + despus contacto en cortocircuito a masaconectar en la toma de presin del captador una bomba presin/depresin del tipo *la presin indicada por el sensor * es igual a * mbar?subir la presin a * mb absolutocircuito de alimentacin en + despus contacto cortadodesactivador 3er. pistn *electrovlvula presin admisin *alimentacin en + despus contacto cortadautilizar una bomba presin/depresin del tipo *conectar la bomba presin/depresin en el lugar del manguito * y generar la depresinconectar un depresimetro en el manguito de alimentacin en depresin est comprendida entre * y * mbares la depresin despus de un funcionamiento mnimo de * segundos ? est correcto el circuito de admisin de aire ?filtro de aire limpioponer el circuito de admisin de aire en conformidadmantener un rgimen motor superior a * r/mn es inferior a * mg/golpe el caudal de aire medido ?dejar el motor en marcha al ralent es superior a * mg/golpe el caudal de aire medido ? funciona correctamente la vlvula de regulacin de presin ?vlvula de regulacin de presin o manguito de mando defectuososla estanqueidad del circuito de admisin de aire y del escape antes del turbosustituir el rel * de pre-postcalentamiento vara el valor de la sonda solar ? ha tratado los incidentes ?alimentacin en + del calculador cortadoreglar el entre-hierro entre el captador de referencia cilindro y el y el punto de referencia rbol de levassalida * activasalida * inactivapulsar el botn * durante la prxima medicinmal reglaje del contactor multifunciones o mal reglaje del cable de mando velocidadesrotacin de las * pilas en el interior del telemando alta frecuencia una en relacin con la otrareglar la armella de puerta trasera para otener un enrasamiento de * mm en relacin a la aleta trasera, antes de haber medido la altura de la empuadura de puertaaumento de la holgura del alojamiento de la junta de entrada de puerta en la zona del paso de ruedaparada intempestiva de la luna conductormontaje de un cajetn electrnico * garantizado en los mecanismos elevalunasmarca visible quitando el lamelunasmanguito de alta presin entre la bomba de direccin asistida y la vlvula deteriorada en el interiorpuesta a cero aleatoria del contador kilomtrico parcial *tomar apoyo en *manguitos en la rampa de inyeccin directa alta presin carburanteaspirador *limpiar los racores de carburante * antes de aflojarlosen caso de sustitucin de la rampa de alimentacinparasitado del combinado * por la bobina de encendidolos captadores *el manguito de retorno de gasoil *dar un taladro de dimetro * mm marcado en * en la coquilla superior de la columna de direccinfijar el led * en el taladroconexin del testigo de funcionamiento de los faros antinieblaconectar el cable rojo del led * con el cable amarillo del haz de cables antiniebla con un manguito Raychem *conectar el cable negro del led * con el cable amarillo-verde * del haz de cables antiniebla con un manguito Raychem *la junta de puerta *la moqueta *conectar el terminal de masa del cable amarillo-verde * en la masa del vehculo *embridar el cable amarillo-verde * a lo largo del haz de cables de origen con las abrazaderas *conectar el cable amarillo del haz de cables antiniebla en el testigo del combinadocortar cuidadosamente el parachoques por el trazo interior y ajustarlo si fuese necesariomontar los junquillo de acabado del corte * marcas * y *la letra marca del embellecedor se debe poscionar hacia arriba cuando se monte en el parachoqueslos tornillos y taladros roscados de fijacin de los bujes de rboles de levas tien el paso a derechaslos tornillos y taladros roscados de los bujes de rboles de levas tienen el paso a izquierdasestos tornillos se identifican por las 2 flechas * estampadas en la cabezalos 2 montajes no son intercambiablesel conjunto haz de cables motor *la tuerca jaula * en su alojamientolas * patillas superiores del piloto en las lengetas del parachoques *fijar los antiniebla * en el parachoques con los tornillos *conectar el haz de cables antiniebla en los antinieblapara embridar el haz de cables a lo largo de la traviesa delantera con las abrazaderas *reglar los faros antiniebla, vehculo en vacoel caudal de retorno es superior a * l/h?conectar un caudalmetro en el retorno del tazn de filtracinverificar la conexin y el posicionamiento correcto del captador de rgimen y del captador de referencia cilindro ent comprendida entre * y * bares la presin de alimentacin ?controlar la bomba de baja presin carburante as como su haz de cables de alimentacion gira la bomba de baja presin de carburante durante los * segundos que siguen a la puesta del contacto ? es estanco el circuito de alimentacin de carburante (alta y baja presin) ?llenar el depsitocontrolar la posicin de la palanca de seleccin de velocidades en relacin a los estados de los contactos del contactor multifuncionesvlvula de regulacin de baja presin bloqueadamanguito * pellizcado u obstruido es correcto el circuito de alimentacin entre la bomba y el tazn ?rotura de las patillas de fijacin delanteras del repartidor de aire de admisin de aluminioaumento del espesor de la chapa de * mm a * mmmontaje de un repartidor de aire de plsticoimposibilidad de montar y de bloquear el conector del haz de cables del panel de instrumentos en el mdulo de control del transpondedor *incompatibilidad entre la evolucin de la muesca del mdulo transpondedor y el cajetn conector de antigua definicin del haz de cables del panel de instrumentossustitucin del cajetn conector referencia * y el cerrojo referencia *cortar la abrazadera de inmovilizacin del cajetn conector en relacin al haz de cablesextraer el cerrojo situado en un costado del cajetn conector deslizndolo hacia abajosacar el conector de su cajetnmontar una abrazadera despus de montar el cajetn conectormontaje del mdulo de control transpondedor y del cajetn conector de nueva muescapara los vehculos equipados con ADC hasta soft *, sustituir el teclado ACD de forma que se evite la iluminacin de los leds, motor en funcinreglar la separacin de los electrodos a * mmmontaje de bujas *contactar con el Consejero Regional Tcnico * o el Responsable de Garanta *contacto del neumtico delantero izquierdo con el para-barrosdar un corte en el para-barros en el lugar del contactomontaje del para-barros recortado *vibraciones, golpeteos del deflector del techo corredizocurvatura no conforme del deflector de techo corredizopegar un tope de espesor * mm y de dimetro * mm en la proteccin central frente al tope central del deflectorel tope de espesor * mm no se vende como pieza de recambiomontaje de un tope de deflector de techo corredizo ms espeso en * mmbrocha *depsito de limpieza *boquila redonda *proteger el alternadorlimpieza de las zonas de reparacinechar producto * en el depsito * y meter la brocha * en el producto *limpiar el punto * y aspirar simultneamente con los tiles * y *limpiar el aspirador * despus de haberlo utilizadoembellecedor * del corte del parachoqueshaz de cables antiniebla *curvatura de la cortinilla de luneta traserabanda de masilla *posibilidad de adaptar una cortinilla rectilneaestas pastillas de freno no se montan en los vehculos * con motorizacin *bloquear el porta-coronas con la ayuda del frenillo *en caso de sustitucin del rodillo *apriete del rodillo * a * m.daNcajetn de temperatura de agua * con microprocesadorestas referencias estn inscritas en el cajetn *estos cajetines nicamente se pueden montar en los vehculos equipados con conexiones por horquillaengrasar los patines pero no los cablesuna junta, a montar entre el deflector y el marco de techo corredizolas bieletas de articulacin del deflector de techo corredizosuprimir los * topes de goma en el marco del techo corredizosustituir el (los) manguito(s) akta presin inyeccin diesel desmontado(s)desmontar los obturadores de los pozos de inyectores dieselaplicar un contra-par en *inyectores diesel *aflojar los racores en la rampa de inyeccin directa alta presin carburantelos casquillos de estanqueidad *las pastillas de apoyo *obturar los pozos de inyectores dieselesta operacin requiere sustituir la bandeja trasera (rectilnea en lugar de curvada)las juntas tricas *las juntas tricas nuevas *los anillos de estanqueidad nuevos *las tuercas nuevas *depsito GPL vaciadopulverizar el producto * en los racores inyectores y en la rampa de inyeccin directa de alta presin de carburantedejar secar el producto *varilla de inmovilizacin polea *conjunto para despegar el pin de bomba de alta presin *polea de arrastre bomba de alta presin *con o sin ABS *accionar el rodillo dinmico * con una llave planamontar la correa acabando por el rodillo tensor dinmico *mtodos diferentes segn el caso encontradoquitar una correa usadadesmontaje de una correa reutilizableel soporte calculador CCA *sustitucin de una correa rotatetones de bloqueo *los tornillos de masa *montar la correa acabando por el rodillo carrete *el soporte del cuello de entrada de aire *montaje de una correa reutilizableaccionar el rodillo encntrico * con la ayuda del til *, hasta obtencin del valor encontrado antes de desmontarseparar el haz de cables *los elevalunas elctricos de puertas delanteras no funcionanmontar un elevalunas nuevo efectuando un nuevo taladro en el refuerzoelevalunas delantero izquierdo *elevalunas delantero derecho *dar un taladro * (este taladro ya existe en algunos vehculos) a * mm de dimetro, respetando las cotas * y *montar el mecanismo de elevalunas orientando el motor hacia arriba * al revs que en su posicin inicial *la abrazadera de escape *montaje de nuevos elevalunasponer las pinzas de manguitos * en los manguitos de entrada y salida del intercambiador *los dibujos adjuntos representan el elevalunas de puerta derechareglaje del entre-hierro captador referencia cilindrocuadernillo CIR motor Inyeccin Directa Alta Presinmontar una llave vaso de * mmaplicar una presin en la tapa * y aflojar simultneamente un cuarto de vueltala arandela ondulada *limpieza el filtro de carburantedejar gotear el carburante contenido en el filtro de carburante *no limpiar de carburante con un trapo ; no utilizar aire comprimidometer la 3a velocidadbajo el filtro de carburantesoltar y levantar el filtro de carburanteechar el producto * en el depsito *limpiar el filtro de carburante *dejar que gotee el filtro de carburanteabrir la bolsita que contiene el elemento filtrante nuevo (justo antes del montaje)el elemento filtrante nuevo * y posicionarlo correctamenteposicionar la tapa * y los conductos * perpendicularmente al motor (marca * situada en el lado del filtro de aire)acoplar los racores *purgado del circuito de alimentacinpara llenar el filtro de carburante, poner y quitar el contacto varias vecesverificar la ausencia de fuga de carburantefalsa buja + adaptador compresimetro *controlador de estanqueidad tipo *aislar el cable de alimentacin de las bujas de precalentamientoel soporte derecho * de la tapa estilo *la tira de unin de alimentacin * de las bujas de precalentamientoel til * y su adaptador (segn tipo de compresimetro)en el cilindro n *si los valores son bajos, antes de realizar una revisin del motor, verificar el estado del filtro de aire y de la junta culatasustitucin del conector * del teclado ADCtecho corredizo en posicin cerrado o entre-abiertodefecto geomtrico del contactor giratorio provocando una contraccin radial en el contactorlos ltimos contactores * no tienen la palanca de bloqueo en lnea rectalos manguitos de entrada y salida * del intercambiador trmico *el conector * del captador de velocidad vehculoel soporte captador rgimen *trazar una raya * en el crter y la polea, para conocer el Punto Muerto Superior (PMS) de los cilindros * y *montar la varilla de sujecin del convertidor * con la ayuda de un tornillo de fijacin de la caja de cambios/motor *determinar el cilindro en fase de fin de compresin * o *, con la ayuda de los tiles * y *apretar el til * a * m.daNno disociar la bomba de alta presin carburante * de los elementos seguientesunir la caja de cambios haciendo coincidir la varilla * con la chapa de arrastre *regulador de alta presin de carburante *poner los tornillos superiores de fijacin caja de cambios/motor *limpiar el crter antes de pegar la placacasquillo de estanqueidad *rotura de uno o varios cables del haz de cables de puerta delantera a nivel del moldeado de los conectores * y *manguito * de salida de alta presinlos tornillos inferiores de fijacin * caja de cambios/motorlas tuercas de fijacin * del convertidordisfuncionamientono disociar los racores * de la rampa de alimentacin *no disociar el porta-inyector diesel * de los elementos siguientesinyector diesel *elemento electromagntico *no maniobrar la tuerca *no disociar el racor * de un inyector dieselest PROHIBIDO limpiar la calamina de la nariz del inyector diesel as como efectuar limpieza con gasoil y ultrasonidosmala fijacin del soporte palanca y reostato en el cuerpo del aforador *fijar la palanca y el soporte reostato en el cuerpo del aforador *poseer el cdigo de acceso del mdulo analgico (inscrito en la tarjeta confidencial cliente)esta operacin se realiza por medio de los tiles de dagnosis *efectuar una lectura de los defectos presentes en el sistema antiarranque electrnicoquitar la bomba alta presin carburantela suspensin de escape *las fijaciones * de la chapa anticalrica *retroceder al mximo la chapa anticalrica hay presencia de defecto(s) ?evolucin conexin *enriquecimiento provocado por el reciclado de los vapores de gasolinarotura del muelle de mariposa del cajetn dosificador *sustituir el cajetn dosificador *conectar un manmetro * en el retorno del tazn del filtracincircuito de retorno carburante pellizcado u obstruidoapretar el til *el til * y su adaptadorsegn el tipo de compresimetro est correcto el circuito de alimentacin de carburante (baja presin) ? funciona normalmente el motor de arranque ?rgimen bajo motor arranque es de * ohmnios la resistencia de las bujas de precalentamiento ?comprobar que el carburante permite arrancar (gasoil no helado,...)controlar el valor de la resistencia de la sonda de temperatura agua motorentre el borne * del conector * y electrovlvula(s) *entre los bornes * y * del conector * y la electrovlvula * aumenta la velocidad de salida CCA con la velocidad del vehculo ?variar el rgimen motor vara de la misma forma que el rgimen motor la velocidad de entrada CCA ?cajetn y circuito impresodespus de la vlvula de regulacin baja presinfijacin * conducto sobrealiamentacinsoporte superior * de turbocompresoreste nuevo til permite aflojar y apretar los manguitos de alta presin en los inyectoreseste til est concebido con un extremo * que permite la utilizacin de una llave dinamomtricaevolucin del crter tapas rbol de levasmontaje de una bomba de agua modificada *montaje de nuevas bujas *bloqueo del termostato * en el calemnevolucin del proceso de limpieza de los crteres en fbricamontaje del motor *aumento de la holgura entre el calemn y el termostato * (supresin del riesgo de acuamiento)utillaje para desmontar-montaraadir una masa de * kg en lugar y sitio de la masa de * kgsustituir la correilla de fijacin del silencioso transversal por otra correilla * (gancho de fijacin situado detrs de la masa)los motores * adoptan la varilla de nivel de aceite motor * debido a la supresin de la chapa anti-emulsinchapa anti-emulsin *estas modificaciones tienen como consecuencia reducir la capacidad de aceite de los motores * de * litros a * litros con el cambio del filtro de aceite y diferencia entre el mini y el maxi de la varilla nivel * litros en lugar de * litrospara marcar de manera ms fcil los motores as modificados, se ha pegado una etiqueta en la tapa balancinesetiqueta * capacidad rganomontar el frenillo * en las muescas *sacar la media de los * valores medidoslimpiar las superficies de controlvlver un cuarto de vuelta hacia atrsponer el pistn al valor de Punto Muerto Superior y nunca sobrepasarlodiferencia mxima entre 2 pistonesel valor medio ms elevado determina el espesor de la junta *efectuar el ensayo en carretera siguientefunda antirruido *apoyo elstico antirruido entre el muelle y la copela de amortiguadorfunda antirruido en el muelle *en un mismo vehculo, se recomienda aplicar la modificacin en los dos ladospara suprimir el apoyo elstico * entre el muelle y la copela de amortiguador, el muelle debe imperativamente estar equipado con una funda antirruido * en la ltima espira del muellela presencia del apoyo elstico entre el muelle y la copelala presencia de la funda antirruido en el muelle *desde el n de DAM *en una intervencin en este tipo de vehculo, es necesario sustituir los muelles por pares, y para el(los) montaje(s) *controlar la presencia del apoyo elstico * o de la funda *los muelles pueden cambiarse a la unidad, para el(los) montaje(s) *controlar la presencia de la funda *pastilla de reglaje entre-hierro captador referencia cilindro *desconectar el derivador * al aparato test de haces de cables *si no hay defectoel motor se cala y vuelve a arrancarllenar el depsito de carburante est suficientemente lleno el depsito de carburante ? est limpio el filtro de carburante ?controlar el circuito de alimentacin de baja presin de carburantecontrol circuito alimentacin carburante baja presin es correcto el circuito de alimentacin de baja presin de carburante ?motor en cargasustituir los semicasquillos de bielassi el defecto no se reproduce, vehculo parado, aplicar la diligencia siguientevehculos comprendidos entre el n de DAM * y el n de DAM *, aplicar el procedimiento de la info flash *para los otros vehculos, verificar que el ndice de evolucin del calculador (ind. evol.) es * (men Identificacin)nivel de acabado medio *nivel de acabado * terpara visualizar los valores de avance memorizados o corregidossi el defecto no se ha podido corregir con la aplicacin de las modificaciones indicadasreglar el avance al encendido a cerotelecarga del calculador de inyeccin y reglaje del avanceno hay aplicacin seriefalta de potencia en todas las fases de funcionamientohaz de cables adicional *verificar que las masas motor, caja de cambios y larguero no estn equipadas con arandelas dentadasmotar el haz de cables adicional *embridar el haz de cables adicional con la ayuda de la abrazadera *respectar el orden de montaje en la masa motornuevo sistema de inyeccin *el caudalmetro * es correcto el circuito de admisin de aire ? (estanqueidad, limpieza del filtro...)conectar el til de diagnosis * en la toma centralizadaanotar la cantidad de aire aspirado por el motor es de aproximadamente * mg/cp el caudal de aire ?anotar la presin del carburante al ralent es de * bares la presin de carburante ? funciona correctamente el regulador de presin de carburante ? est activado el desactivador del 3er. pistn ? es superior a * la temperatura del carburante ?controlar los elementos mecnicos del motorreenvo de paso de velocidades *girar el emisor de embrague un cuarto de vuelta en el sentido horariodesmontar el emisor de embrague * estn correctos los elementos de escape (catalizador + lnea) ? no obstruidos)deconectar la canalizacin *purgar el mando hidrulico de embrague *el motor gira el ralent, pero no aceleraverificar el funcionamiento del captador pedal * funciona correctamente el captador pedal ?control vlvula EGR * funciona correctamente la vlvula EGR ?controlar el funcionamiento del turbo funciona correctamente el turbo ?control funcionamiento turbo est correctamente cargada la batera ? estn corrrectas las estanqueidades motor ? es correcto el captador de temepratura gasoil ?control temperatura gasoilsustituir el captador * temperatura gasoilcontrol caudalmetroverificar el valor de la resistencia sonda de temperatura agua motorcontrol sonda de temperatura de agua est correcta la sonda de temperatura agua motor ? est correcto el captador de presin ?el captador de temperatura gasoil *hacer un ensayo con un captador de presin carburante nuevoutilizar una bomba de presin-depresin *conectar la bomba presin-depresin en lugar del manguito * y generar una depresinsustituir la vlvula EGRconectar un depresimetro en el manguito de alimentacin de depresin * est comprendida entre * y * mbares la depresin despus de un funcionamiento mnimo de * segundos ?controlar el circuito de depresinreparar el circuito de admisin de airecontrol bucle de regulacin alta presincontrolar la estanqueidad del circuito de carburante estn correctos las conexiones y el haz de cables ?el captador de presin carburante *conectar el test de haces de cables * en el derivador *efectuar la mediciones parmetros siguientes corresponden los valores anotados a los indicados en el cuadro-tabla ?bucle de regulacin correctoponer el motor al ralentanimacin de gama *cara trasera *monograma * en el portn trasero *monograma * en luneta trasera *junquillo cromado *decoracin adhesiva en la aleta trasera en cada de la luneta trasera *paragolpes trasero pintadoruedas de aluminio *costado *moldura de proteccin lateral color caja colocada en la media caa *repetidor cristal *monograma * en moldura delantera (fondo color carrocera) *tela *moqueta de varios colores *panel costado trasero en TEPbandeja de trabajo en asiento delantero *tapa climatizador *bolsa auxiliar en tapa climatizador *funcionamiento irregular del motor, rateados intermitentes, ruido de combustin es inferior a * V la tensin de la batera ?controlar el funcionamiento del caudalmetro funciona correctamente el caudalmetro ?desmontar el captador de presin colector de admisin y dejarlo conectado al haz de cablesconectar en la toma de presin del captador una bomba presin-depresinbajar la presin a * milibares absolutos es igual a * mb la presin indicada por el captador ?presin turbo realsubir la presin a * milibares absolutos est correcto el captador de presin de admisin ?mala aceleracin est conforme el circuito de admisin de aire ? (limpieza filro, estanqueidad)nivel de acabado * con nueva tapa antiniebla pintada funciona correctamente el captador de velocidad vehculo ?zumbido motor sentido especialmente en el volante y el conjunto pedalesquitar el cuerpo del filtro de aire *contacto del cuerpo de filtro de aire con su soporte, en parte lateral hacia la batera *control sonda de temperatura gasoillimar las aletas de refuerzo del cuerpo del filtro de aire en contacto con su soportemasa de equilibrio de los elementos de distribucinaceleracin espontneamontar el pin del rbol de levas con masa de equilibrio para compensar el desequilibrio del conjunto de distribucinen espera de nuevos piones de rbol de levas con masacircuito de retorno gasoilcontrol captador presin admisincontrolar el funcionamiento del captador de temperatura de agua funciona correctamente el captador de temperatura de agua ?controlar el bucle de regulacincortar el extremo de los tornillos *fuertes humos blancos o azulesverificar que no hay contacto alguno entre los tornillos y un elemento mecnicoaplicar un producto antigravilla en cada tornilloconectar * est demasiado alto el nivel de aceite motor ?estanqueidad soporte del turbocontrolar el funcionamiento del captador de presin de admisincontrol captador de presin de admisin *hacer un ensayo con un bamba de alta presin nuevafuertes humos negrostensin inferior a * o superior a * cuando el rgimen es superior a * r/mnverificar la presencia de otros defectos * funciona correctamente la sonda de temperatura de aire ?control sonda de temperatura aire funciona correctament el bucle de regulacin ?anotar la Relacin Cclica de Apertura (RCO) de mando del regulador presin carburanterelacin cclica apertura regulador presin carburante es de * a * % la relacin cclica de apertura ? corresponden los valores de la relacin cclica de apertura a los indicados en el cuadro-tabla ?anotar la presin del carburante y la relacin cclica de apertura de mando del regulador de presin est comprendida la relacin cclica de apertura del regulador de presin entre * y * % ?dinmico *entre-hierro entre captador y objetivosi tensin * superior a *, presin superior a * bar(es)si tensin * inferior a *, presin = * bar(es)aislamiento del captador en relacin a masafuncin captador presin gasoilcaptador presin carburante *funcin captador referencia cilindro *funcin vigilancia alta presin gasoilcoherencia con pedal de acelerador *tensin pedal * aproximada * tensin pedal *captador pedal * desconectadofuncin circuito *plausibilidaddesmontar el captador temperatura carburante, dejarlo al aire libre al menos * minutosfuncin tensin condensador *funcin calentamiento del circuito de aguacoherencia con la tensin baterafuncin test corte alimentacin inyectoresmedir la temperatura de agua con un termmetro y controlar con los valores indicados en el cuadro-tablafuncin captador temperatura carburantecaptador temperatura carburante * desconectadoentre los bornes * del captador temperatura carburantecoherencia con presin atmosfricatensin captador superior a *tensin captador inferior a *caudalmetro * conectadorgimen superior a * r/mn con caudal inferior a * mg/golpergimen comprendido entre * y * t/mn con caudal superior a * mg/golpeverificar que el caudal es superior a * mg/colpecaptadores pedal *funcin rel * pre-postcalentamientofuncin mando rel pre-postcalentamiento *funcin desactivador tercer pistnfuncin alimentacin bomba de baja presin carburante *funcin mando rel alimentacin *funcin alimentacin en + despus contacto *funcin grupo motoventilador *funcin mando corte aire acondicionado *funcin calefaccin adicional *testigo puerta abierta se queda encendido permanentemente, puertas laterales cerradascontrolar la alimentacin del caudalmetro *iluminacin de las luces de techo durante * mn puertas cerradascorrosin del switch de las armellas de puertas laterales *suprimir el switch en la armella de puerta *montar un interruptor del tipo * por debajo de la armella de puerta *montaje de una brida de sujecin * del manguito alta presin en el frontal delantero * prximo al faro derechodefecto EEPROMcoherencia con rgimen y caudal inyectadoconectar en su sitio el simulador *variar la informacin del *verificar que el combinado y el calculador interpretan correctamente el valorconectar un depresimetro en el manguito de alimentacin de depresin *si es el casocontrolar el circuito de admisin de aireverificar el circuito de depresin * est en posicin Marcha el contactor de inercia * ?poner el contactor de inercia en posicin Marchaefectuar una lectura defectos en el sistema Antiarranque Electrnico * han aparecido los defectos ? gira la bomba de baja presin de carburante durante los * segundos que siguen a la puesta del contacto ?la alimentacin en + del calulador est cortada funciona correctamente el rel doble * ?sustituir el rel doble *el haz de cables de alimentacin de la bomba de baja presin carburante y la bomba *conectar un manmetro en el retorno del tazn de filtracin (despus de la vlvula de regulacin de baja presin) es igual a * bar(es) la presin de retorno ?vlvula de regulacin de baja presin bloqueada abiertasustituir la vlvulacircuito de retorno de carburante pellizcado o bloqueado son correctos los inyectores ?verificar la conexin y posicionamiento correcto del captador de rgimen y del captador de referencia cilindro *reglar el entre-hierro del captador referencia cilindro *la bomba de alimentacin baja presin *el caudal de retorno es superior a * l/h?conectar un caudalmetro en el retorno del tazn de filtracin (despus de la vlvula de regulacin de baja presin)repararsustituir el o los elementos encausadosanotar los parmetros siguientesbajo el efecto del arranque, es superior a * bares la presin ? est comprendido entre * y * kg/h el caudal de aire ?sonda de temperatura gasoil *el motor se cala y no arrancaverificar el valor * indicado en el captador hay uno o varios inyectores con una correccin de caudal igual a * mm3/golpe ?marcar el inyector incriminado *desmontar el inyector incriminado * e invertirlo con un inyector sin correccin de caudal sigue en el inyector incriminado la correcin de caudal de * mm3/golpe ?el inyector incriminado *quitar la toma de retorno * de cada inyectortaponar de manera estanca los orificios lado rampa es del orden de gota a gota el caudal de retorno de los inyectores ? es de * homnios la resistencia mxima en los bornes de los inyectores ?sustituir el o los inyectores con un caudal de retorno importantesi la resistencia es superior a * ohmniosfuncin desactivador tercer pistnmedir la temperatura de agua en la caja de desgasificacinvalor indicativo *asegurarse que el pedal del acelerador * no est gripado llega a su tope mecnico el captador pedal * ?alimentacin captador pedalrel doble multifuncin * desconectadohaz de cables entre el captador pedal * y el calculador de inyeccin * interpreta correctamente la velocidad del vehculo el calculador de inyeccin ?durante el procedimiento de parada del motor (Power Latch)anotar el valor de la resistencia en estabilizacin mnimo de * minutosanotar el valor del caudal de aire aspirado por el motor *rgimen bajo arranque : * r/mn mnimola bomba de alimentacin de baja presin de carburante *control presin fin de compresinpistn de embrague *montar los protectores intercambiadores trmicos *combinado * conectadobomba de inyeccin diesel * conectadaregulador de presin * conectadosilbido en el habitculo a nivel de la puerta *mal bloqueo de la junta lamedora interior en la luna cuando est cerradaempujar alrededor de cada panel de puerte en su parte superior hasta la modulacin o desaparicin del ruidoelectrovlvula regulacin de presin * conectadaenderezar el refuerzo de puerta en la zona incriminada con el fin de eliminar la holgura entre la junta lamedora interior y la lunacon el fin de confirmar el defecto e identificar la puerta defectuosa, ponerse en las condiciones del defectogolpeteo metlico en la parte delantera dereha o izquierdainterferencia entre uno de los tornillos de fijacin exterior de un elemento portador en la caja y la cazoleta de apoyo del muelle en * durante los movimientos de la cajaaadir una arandela bajo la cabeza de los tornillos exterioresconectar la bomba presin-depresin en el manguito * de mando de la vlvula de regulacin de presin, despus generar una depresininsertar entre los tornillos de fijacin exterior del elemento portador en la carrocera y la carrocera una arandela *sobrecalentamiento del cajetn porta-fusibles a nivel del fusible *si la vlvula no funciona, efectuar un reparto en la vlvula de regulacin de presin o el manguito de mandoconsumo demasiado importante de corriente en ciertas fases de funcionamientoventiladores girando a velocidad mximautilizacin de un porta-fusibles * con brida para modificacin del ciruito elctrico (kit en curso de referenciacin y aprovisionamiento)despus de * segundos de funcionamiento, la depresin debe estar comprendida entre * y * milibares; si la presin es correcta, controlar la estanqueidad del circuito de admisin de aire y del escape antes del turbodesconectar de la caja fusibles (posicin fusible nmero *) el cable de alimentacin rojo o violeta, que viene de la caja al racor *cortar el terminal del cable rojo o violeta y sustituirlo por el terminal suministrado con el kit *insertar el terminal en el conector * (suministrado con el kit)conectar la parte hembra de este conector con la parte macho del conector porta-fusibles (suminstrado con el kit)desconectar el cable naranja del porta-rels * en va *, y aislarloinsertar en su lugar y sitio el otro extremo del porta-fusibles *fijar el porta-fusibles en un porta-rels y embridar el sobrante del cableutilizacin de un fusible de * en lugar de *utilizacin de un cable de alimentacin de * mm de seccin en lugar de * mmutilizacin de un porta-fusibles con bornes reforzadosdefinicin combinado *el plafn de techo no se sujeta en la consola de techosujecin del clip de fijacin rotosustituir el plafn de techo defectuoso *lado bomba baja presin carburantelectura y modificacin contador de aceitelado calculador *regulador alta presin gasoil bloqueadofalta de presinpresin superior a la consigna del calculador *conector o captador *inestabilidad de la aguja del cuentarrevoluciones dando la impresin de un ralent inestablepulsaciones hidrulicas en el tubo de alta presin *el motor gira al ralent acelerado estn correctos el nivel de aceite motor y el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite ?la condenacin centralizada * de una o varias puertas no funcionael mando de condenacin interior de puerta se acua con el guarnecidocontrolar la correcta orientacin del mando interior de puertatorcer el mando interior de puerta hacia el interior del vehculocontrolar el correcto deslizamiento a travs del panel de guarnecido de puertarebarbar los elementos y ensanchar el taladro con un til no agresivo sin cortar materialmodificacin de los paneles de guernecido de puertamodificacin de los mando de condenacin inteior de puertaverificar que el combinado * y el calculador inyeccin * interpretan correctamente el valorcortocircuito entre dos cablescircuito abierto o batera demasiado baja o resistencia haz de cablesinyector * desconectadofuncin inyector *resistencia * superior a *funcin grupo motoventiladores *alimentacin de los rels motoventiladores derecho e izquierdo *alimentacin de los motoventiladores *acelerar bruscamentedesconectar el simulador *decelerar hasta un rgimen de * r/mnquitar la fijacin de la abrazadera *dejar el captador * conectado a la redmeter las velocidades hasta la 3a velocidadincoherencia seal captador de picado *incoherencia seal captador * rgimen motorinterponer el til * provisto del til *, entre el tubo * y el conducto *el captador de pedal funciona correctamenteel turbo funciona correctamentemanguito para controlar la presin de sobrealimentacin *manmetro control de presin de sobrealimentacin *medir con el manmetro superior a * mbares a partir de * r/mnmotor plena cargaempalmar el manguito * en el manmetro * con el tubo *volver a posicionar el tubo *vehculo en estado de marchaverificar el funcionamiento del captador pedal *reutilizar las fijaciones de origen para la fijacin en el crter de embraguecasquillo de goma * est correcta la sonda de temperatura gasoil ?controlar los valores de resistencia de la sonda de temperatura gasoilcontrol captador temperatura gasoil es de * a * bares la presin de carburante al ralent ? es de * a * % la relacin cclica de apertura del regulador ?garanta de estanqueidad del mecanismo del techo corredizo contra la contaminacin exterioresta solucin es un aditivo a la solucin AGIR * (limpieza del mecanismo y sustitucin de los cables)mala estanqueidad del mecanismo del techo corredizo contra la contaminacin exteriormontaje de una junta de estanqueidad entre el deflector y el marco de techo corredizo y sustitucin de las bieletas de compskit de reparacin ref. * que incluye una junta y un juego de compssustituir las bieletas de comps * del deflector * extrayendo el eje *limpiar la parte del marco que recibe la juntameter la junta * aproximadamente * mm bajo del rail *pegar la junta * siguiendo el borde del techo abriente *, respetando un espacio de * mm aproximadamentedensidad del aireponer en conformidad el circuito de alimentacin de aire es nuevo el captador que se va a montar ?suprimir el plot de reglaje *montar en la cara del captador una pastilla de reglaje *poner el captador de referencia cilindro en posicin en la tapa-balancinesponer el captador a tope en el objetivo del rbol de levasconectar el haz de cables *correccin caudal inyector * hay uno o varios inyectores con una correccin de caudal igual a * mm3/cp ?taponar de manera estanca los orificios lado rampasustituir el o los inyector(es) cuya resistencia sea superior a *medir la tensin de la batera al ralentverificar que el nivel de carburante en el depsito es sufienteunir los bornes * y * del conector * por medio de un cable volantemedir la presin y el caudal a la entrada del filtro de arburante est comprendida entre * y * bares la presin en la entrada del filtro ? es igual a * bares la presin ?vlvula de regulacin de baja presin destaradobomba de baja presin defectuosa o circuito de retorno obstruidomedir el cuadal de retorno del filtro de carburante es igual a * l/h el caudal ?vlvula de regulacin gripada abiertasustituir la tapa del tazn de filtracin es de * l/h el caudal a la entrada del filtro ?la diferencia entre la presin de entrada filtro y la presin retorno filtro est comprendida entre * y * baressustituir el mdulo aforador bomba *controlar la estanqueidad del circuito de retornovlvula de regulacin de baja presin bloqueada cerradasin accin en el embraguecoherencia con velocidad vehculopedal de embrague pisado a fondoal final del procedimiento de parado motorrel siempre activo despus * segundoscorte del rel * sin mando del calculadorrelacin entre presin carburante y relacin cclica de apertura regulador incoherentefalsos palieres *la alargadera del comparador * en el comparador *posicionar el til * en el vehculomanguito adaptador *controlar la presin de sobrealimentacinmedir parmetro con el til de diagnosis *deteccin por el circuito *no hay inversin entre el estado de los bornes * y * (los bornes * y * deben estar permanentemente invertidos el uno en relacin al otro entre * y * V)relacin entre rgimen y presin de admisin incoherenterelacin entre rgimen, caudal inyectado, relacin cclica de apertura mando electrovlvula y caudal de aire incoherenteno olvidar deducir la resistencia del aparato de medir *procedimiento de control * interno del calculadortensin de alimentacin inferior a *desconectar el conector * del caudalmetro *rgimen superior a * r/mn, caudal inyectado superior a * mm3/cp y velocidad inferior a * km/hdesmontar la sonda de temperatura gasoil *medir la resistencia del captador en funcin de la temperatura entre los bornes * y * del conector *efectuar * puntos de medicin memtiendo el elemento sensible en el agua calienteanotar el valor de la resistencia en estabilizacin mnimo de * minutoscontrolar y/o sustituirmedir la temperatura de agua en la caja de desgasificacinaislar el cable de alimentacin * de las bujas de precalentamientosealizacin de la temperatura en grados Celsiussealizacin de la temperatura en grados Farenheitconectar un manmetro * en la entrada carburante del tazn de filtracintapa del tazn de filtracin *incoherencia seal captador presinel bucle de regulacin alta presin *la presin a la entrada del filtro est comprendida entre * y * baresla presin a la entrada del filtro es superior a * baresla presin de retorno del filtro de carburante es de * baresel caudal de retorno del filtro de carburante es de * l/hel caudal de retorno del filtro de carburante es superior a * l/hmedir la presin y el caudal de retorno del filtro de carburantemotorizacin(ones) HDI (alta presin inyeccin)accionar el rodillo dinmico * con la ayuda de una llave, hasta el montaje de la varilla * en el taladro de calado *accionar el rodillo encntrico * con la ayuda del til * hasta el montaje de la varilla * en el taladro de calado *depsito carburante llenono tocar la tuerca *hasta * r/mncon la pantalla multifunciones *cortocircuito a masa en el cable data barracortocircuito botn recuperacin ltimo mensaje Sistema de Guiado Embarcadoerror entre seal odmetro y clculo GPS superior a * %no hay comunicacin en el cable datano hay comunicacin en el cable data barrasonda evaporador en cortocircuito o en circuito abiertosalida peticin autorizacin puesta en funcionamiento compresor aire acondicionadosalida nivel reserva de carburantesi la primera cifra del cigeal es * y la del crter-cilindros *aplicar el mtodo de montaje info accesorios n * del ** HDI (inyeccin directa alta presin)en el marco del lanzamiento el * del motor * en * HDI, se ha implantado un equipo de asistencia Red con el siguiente finprestar ayuda en el tratamiento de los incidentes que puedan sobrevenir en el sistema de inyeccin * (HDI)asegurar una aceptacin y tratamiento lo ms rpido posible de cada defecto en este sistema de inyeccindesde el comienzo de serie del motor * en *, en la caja de cambios hay pegada una etiqueta de color amarillopor el smbolo de un llave tachada, de no realizar intervenciones en el sistema de inyeccin * (HDI)el lmite de la operacin hasta *para toda crtica o incidente en el sistema de inyeccin *, rogamos respeten las consignas siguienteslas llamadas nicamente deben concernir a los incidentes en el sistema de inyeccin *montaje de una electrovlvula EGR de diodogolpe al meter una velocidadpasando de la posicin * a * durante la maniobra de la palanca de velocidadesgoteo de aceite motor en el suelo que procede del filtro de aire y/o presencia de aceite motor en el filtro de aireacondicionamiento por *haz de cables de reparacin ADC *mal posicionamiento del regulador de vapor de aceiteteclear el cdigo * para desbloquear el tecladoabrir la tapa de acceso al cajetn fusiblesunir por el procedimiento Raychem termosoldable el haz de cables de reparacin ADC * con el haz de cables *, desplazando los puntos de unin aproximadamente * mmdesembridar el haz de cables ADC *con recalentador de vapor de aceitesin recalentador de vapor de aceitesuprimir el embridado en *cortar el haz de cables *volver a conectar el teclado ADC *posicionar la funda anilla rajada en el haz de cables de reparacin ADC *mantener la funda anillada rajada cerrada con la ayuda de cinta adhesiva aislante de tela *embridar la funda anillada rajada *con la abrazadera *con la abrazadera grapa *cerrar la tapa de acceso al cajetn fusibles *controlar el funcionamiento correcto del teclado ADC *paso al sistema de antibloqueo electrnico *mando * rel pre-postcalentamientoelectrovlvula modulacin de presin de lnea *electrovlvula presin turbo *embragar y despus dejar el motor en marcha al ralentincoherencia seal sonda de oxgeno *el cajetn de pre-postcalentamiento *el cdigo defecto regulacin de riqueza puede ser inducido por uno de los cdigos defectos siguientes corresponden los valores indicados ?anotar la presin * medida por el calculadoranotar la presin de consigna * solicitada por el calculadorrellenar la ficha CCA *si hay parpadeo de los testigos Sport y Nieve con mensaje pantalla Cambio a Realizar : SI y contador saturado a * unidadestensin batera inferior a * Vsacar la grapa * hacia adelantesacar el marco de techo corredizodesmontar el marco techo corredizometer el techo corredizo empujando en su parte central hacia adelantemontar el marco techo corredizometer la grapa * hacia atrsjunta * del marco de techo corredizolimpiar el alojamiento de la junta de marco de techo corredizo y la juntaprever el kit de junta de marco de techo corredizopegar el marco de techo corredizoempezar el pegado de la junta por la parte central (segn *) despus por los cuatro ngulos, y terminar por las partes rectascontrolar el pegado correcto de la junta del marco de techo corredizodesmontar el panel mvil *entreabrir el panel mvil *efectuar un movimiento de va y ven segn * y despus bascular segn *tensar la correa, apretando la tuerca *, a * * unidades SEEMcapacidad entre mini y maxi de la varilla nivelel rgimen de ralent cae hasta hacer calar el motor o rgimen de ralent acompaado de sobresaltosdefecto aleatorio del rgimen de ralentacoplamiento cautivo entre el conductor de mando de bobina de encendido y el conductor del captador de rgimen motor en el haz de cables motor, debido a la sobrepresin del blindaje del haz de cables Punto Muerto Superiorausencia de la informacin Carga en el Calculadormontaje del haz de cables motor modificadomontaje de un alternador con informacin de Carga al calculadorel contador arranca en cuanto el calculador est alimentado en + DCel contador tiene * unidades (gasto), lo que corresponde a * horas de funcionamiento para una temperatura de aceite inferior a *con la diagnosis, el operario puede, igualmente, modificar el valor del contador de gasto de aceite cuando se debe modificar el valor del contador de gasto de aceite ?para un cambiopara cuando se aade * litro(s) de aceite nuevo en la caja de cambios que valor se debe modificar del valor del contador de gasto de aceite ?poner a cero el contadoraadido de aceite nuevo en la caja de cambios * como modificar el valor delcontador de gasto de aceite ?leer el valor del contador en Medicin Parmetroscalcular el valor nuevo *en el Men Principalinscribir el valor nuevola lectura y la escritura se realizan en la misma pantallapresencia igualmente de la Info Cambio a Hacer : SI/NOcalcular el nuevo valor a inscribir en el contadorinscribir el nuevo valor por medio del teclado numricocon las teclas apropiadas, inscribir el valor nuevo aumentndolo o disminuyndolo sobre el existente (no hay * unidades)motor sobre caballete *vlvula de admisin y de escapeasiento de junta de rbol de levas *rectificacin del asiento de junta en * mm (montaje de la junta de serie)sin filtrado mecnico ni elctricocofre embrague *conjunto para despegar la bomba de alta presin *caballete soporte motor *el soporte de transmisin derecha *fijar el motor provisto de los tiles * y * en el caballete soporte motor *el motor de arranqueel soporte de transmisin derecha *fijar el til * al til *desmontar la polea de arrastre de la bomba de alta presin *la rampa de retorno inyector *no tocar la tuerca *evitar el contacto directo de las manos con las pistas de los rodillos, dar una capa fina de aceite motor limpio en los rodillos, controlar la ausencia de punto duro en los rodillosdesmontar el til * con un movimiento giratorioorientar las muescas * lado opuesto a la fijacin * del filtro de aceitepara los motores equipados con crter de aceite de aluminio, asegurarse de la presencia del tetn de centrado *enroscar las dos varillas calibradas del til * en el cigealmantener el sitio el volante motor * con la ayuda de los centradores y moletas del til *volante motor simplevolante motor doblela bomba de alta presin carburante *sustituir el o los tubos de alta presin de inyeccin diesel desmontado(s)cuadernillo Mecnica *la vlvula EGR *pulsaciones hidrulicas en el tubo de altapresintubo hidrulico alta presin *el tubo de alta presin * por el tubo de alta presin *la patilla de fijacin * por la patilla de fijacin *purgado del circuito de direccin asistidamontaje del motor *moy del pin de rbol de levas *sistema autorradio * y cambiador CDautorradio * y cambiador CDel autorradio * y el cambiador CDla conexin en el vehculo se realiza en la toma centralizada *se debe utilizar el derivador *conexin en el autorradio *al hacer el autorradio la deteccin de los defectos, el autodiagnosis indica que una funcin est defectuosa, la avera puede estar en el elemento concerniente, su conexin o en el mismo autorradiotratamiento de los defectosdefectos permanentes distantes detectadosausencia de comunicacin con la pantalla multifuncinentrada audio cambiador CDentrada mando en el volantepara los defectos distantes, emplear el tl de diagnosis *defectos fugitivos detectados, controlarel estado y el bloqueo de las masasun defecto distante significa que el autorradio no es el origen del defectono estar en modo captador de lluvia activo (posicin conmutador)antes de entrar en dilogo con el cajetn de servicio inteligenteno tener dilogo entre el cajetn de servicio inteligente y el calculador motorno estar en comunicacin (pilotado) con la sirena de alarmacontrolar la continuidad y aislamiento de los cables DATA y DATA barra *no olvidar consultar la base AGIR, as como las distintas IF difundidascontroles presentes en el cuadernillo *cableado elctrico y conexiones del autorradioel botn Marcha PArada del autorradio no funcionafuncionamiento mecnico del botn del autorradiocableado elctrico del botn del autorradioel teclado del autorradio no funcionaestado de todos los botones del teclado del autorradiocableado elctrico de los botones del autorradiodefectos permanentes detectadosal hacer el cambiador CD la deteccin de los deectos, la autodiagnosis indica que una funcin est defectuosa, la avera puede estar en el elemento concerniente, su conexin o en el mismo cambiador CDalimentacin del cambiador CDentre el cajetn de servicio inteligente y el cambiador CDel cambiador CD no funcionaalimentaciones del cambiador CDestado mecnico del cambiador CDcontroles de las alimentaciones del autorradiocondiciones de memorizacin del defecto por el calculador del defectocontrol alimentacin en + permenente del cajetn de servicio inteligentecalculador * en red multiplexada desconectadocontinuidad y aislamiento de los cables * entre los bornes * del conector * del cajetn de servcio inteligente y los bornes * del conector * del autorradiono olvidar que para dialogar con el cajetn de servicio inteligente, se debecontinuidad y aislamiento del cable * de la antenasntesis vocal izquierda *sntesis vocal derecha *informacin cajetn de servicio inteligente *caracterizacin *control(es) a efectuar en presencia de defecto *los guardapolvos termoplsticos * tienen un aspecto de plstico rgido; estos guardapolvos se montan principalmente en el lado ruedaeste tipo de guardapolvos contiene grasa tipo *; esta grasa tiene un aspecto seboso y es de color gris oscuro; los envases de grasa tienen una marca de color verdelos guardapolvos Neopreno * tienen un aspecto gomeado; estos guardapolvos se montan en el lado rueda y diferencial; lado diferencial, nicamente en las nuevas generaciones de transmisionesestos guardapolvos contienen grasa *; cuando es nueva, esta grasa tiene un aspecto tosco y es de color beigelas transmisiones quedan incambiableslos guardapolvos no son intercambiables; las grasas no son miscibles; hay incompatibilidad entre la grasa * y los guardapolvos Neoprenoexisten guardapolvos con soportes tipo * o postizos * y *la estanqueidad se realiza en los asientos * o con una junta trica *esos tipos de guardapolvos se montan con el til *; con el fin de garantizar la estanqueidad, los soportes * y * deben montarse bajo una presin de aproximadamente * daNtil de montaje guardapolvos lado puente con soportes chapa todos tipos *esta operacin puede realizarse por dos mtodos diferentes, segn el utillaje disponiblesprimer y segundo mtodoel arrastrador *guardapolvos con anillo de puesta apresin atmosfricaguardapolvos sin anillo de puesta a presin atmosfricaposicionar el guardapolvos en relacin a la marca efectuada al desmontaje o en su gargantilla de posicinmontar la transmisin en el til *para continuar las operaciones, proceder como en el primer mtodoal montaje, posicionar el guardapolvos con ayuda de los tornillos *comprimir moderadamente el arrastrador * con la ayuda del tornillo *engatillar el cajetn trpode con la ayuda de un martillo y un escoplopara los rboles de transmisin que no tengan gargantilla de posicinguardapolvos con soportes de chapa *excepto para los guardapolvos equipados con un arillo de puesta a presin atmosfricaguardapolvos con soporte chapa continuo o aheridaguardapolvos con soporte chapa adheridael soporte chapa * (soporte continuo)el guardapolvos nuevo *la transmisin en el til *posicionar el soporte chapa * con la ayuda de los tornillos *comprimir el soporte chapa * con la ayuda del tornillo *guardapolvos con soporte chapa continuapara continuar la operacin, proceder commo en el mtodo precedenteengatillar el soporte chapa en el arrastrador, con la ayuda de un escoplomando * rel dobledesconectar el conector * del contactor de embrague *fallo interno del calculador *arranque en * cilindro(ss)si el o los fusible(s) se funden nuevamenteconfirmar la eleccin del teclado usuariosistema pantalla multifunciones *para el sistema cajetn pantalla multifunciones y sistema de guiado embarcadola pantalla multifunciones o el sistema de guiado embarcadopara pantalla multifunciones *para el sistema de guiado embarcado *el control de funcionamiento del telemando (protocolo)para el calculador de sistea de guiado embarcado *al hacer la deteccin de los defectos el calculador del sistema de guiado embarcado, el autodiagnosis indica que una funcin est defectuosa, la avera puede estar en el elemento concerniente, su conexin o el calculado sistema guiado embarcadoremitirse a la tabla de control correspondiente (utilizar el ndice)rel bloqueado cerrado o cortocircuito al positivoun defecto distante significa que el calculador del sistema de guiado embarcado no es el origen del defectolista de los defectos detectablesfuncin antena GPS *funcin marcha atrsfuncin elctrica interna del calculador *error entre seal velocidad odmetro y clculo GPSentre el cajetn de servicio inteligente y el autorradioentre el cajetn de servicio inteligente y el calculador del sistema de guiado embarcadoalimentacin del calculador del sistema de guiado embarcadoel calculador del sistema de guiado embarcado no funcionatapn(ones) de proteccin crter e intercambiador *el botn de recuperacin del ltimo mensaje del sistema de guiado embarcado no funcionafuncionamiento mecnico del botn *la recepcin GPS est ausenteestado mecnico de la antena GPScable coaxial de la antena GPSpara todo aadido de * litro(s) de aceite en la caja de cambios, quitar * unidades al valor del contadorel defecto se produce por la red multiplexado o cualquier otro calculadorpara la pantalla multifunciones *al realizarse la deteccin de los defectos por la pantalla, la autodiagnosis indica que una funcin est defectuosa, la avera puede estar en el elemento concerniente, su conexin o la misma pantallaun defecto distante significa que la pantalla multifunciones no es el origen del defectofuncin telemando del sistema de guiado embarcadofuncin mando en el volantecon el calculador del sistema de guiado embarcadoun defecto distante significa que el autorradio no es el origen del defectoentre el cajetn de servicio inteligente y la pantalla multifuncionesla pantalla multifunciones * no funcionael mando en el volante no funcionacontrol funcin mando en el volantecableado elctrico del mando en el volantemarcas color del muelle *control alimentacin en + permanente y + VANentre la pantalla multifunciones y el cajetn de servicio inteligenteentre el calculador del sistema de guiado embarcado y el cajetn de servicio de inteligenciael guarnecido inferior * bajo volantela semi-tapa inferior *levantar el semi-tapa superior * y sujetarla en separada de la columna de direccinabrir la grapa de sujecin del haz de cables * y sacar el haz de cablesgirar la llave de contacto y ponerla en la marca * de la antena del transpondedorpresionar en la lengeta de bloqueo * para bascularla hacia el interior del antirrobotirar del antirrobo hacia si y sacarlo del soporte columnasoltar la antena del transpondedor * tirando por arriba y dejarla colgandosacar el haz de cables * del soporte columnaapriete del tornillo de fijacin antirroboel soporte * de la bomba de alta presin de carburanteinformaciones calculador disponiblescontrolar la coincidencia de las marcas *accionar el telemando hacia arriba *cableado elctrico y conexin de la pantalla *presencia * V en borne * del conector *accionar el telemando hacia abajo *accionar el telemando hacia atrs *accionar el telemando hacia adelante *accionar el telemando en sentido horario *accionar el telemando en sentido anti-horario *actualizacin del teclado en cursocalculador del sistema de guiado embarcado *sistema de guiado embarcado en funcionamientovehculo en buena recepcin satlite, lugar libre (sin aparacamiento subterrneo, inmuebles...)parabrisas vehculo libre (sin nieve, objeto que cubra el parabrisas o el panel de instrumentos)funcin entrada marcha atrsmarcha atrs conectadacortocircuito en borne * del conector *sustituir el calculador del sistema de guiado embarcadomarca de control de desgaste de correa (fija en motor)marca de desgaste nulamarca de desgaste maxieste sistema de marcado permite el control de desgaste de la correa ; la coincidencia de las marcas * y * implica su sustitucin quiere imprimir o memorizar el trazo ?no apagar el porttil antes de terminar la puesta al dapuede apagar su porttil con toda seguridadpuede efectuar una actualizacin completa de su porttil con el CD ROM *inserte en el TCD el CR ROM *conectar el * en el conector * del captador velocidad vehculosi la vlvula * no funciona, sustituirladesconectar el captador vehculo *, conectar en su lugar el simulador *diferencia entre presin de admisin y presin atmosfrica superior a * milibares* inferior a * o superior a * est comprendida entre * y * la resistencia de las bujas de precalentamiento ?controlar la alimentacin de la bomba de baja presin *controlar el aislamiento en relacin a masa del captador presin admisin, del captador pedal, del captador presin carburante y del captador referencia cilindroafectacin de las vas de los derivadores *controlar el funcionamiento de la vlvula EGR *tensin captador no medible en PVbornes calculadores * es de * a * bares la presin y de * a * % la relacin cclica de apertura ?en la pantalla multifunciones y calculador del sistema de guiado embarcado ha desaparecido el sntoma ?efectuar un borrado pantalla multifunciones * y calculador sistema de guiado embarcadopresin * medida demasiado altapresin * medida demasiado bajacinturn de seguridad con pretensor pirotcnico *control funcionamiento pantalla multifunciones y calculador sistema de guiado embarcadomontaje de una correa nuevabornes derivadores *mando del autorradio * en el volante funciona correctamente el captador de presin de admisin ?control funcionamiento autorradio y cambiador CDefectuar un borrado autorradio y cambiador CDnuevo sistema pedales autoescuela *mtodo de desmontajeeste nuevo sistema pedales, de doble mando, se beneficia de las mejoras tcnicasreduccin del esfuerzo de hundimiento en lospedalesergonoma mejorada del pedal del acelerador, para facilitar el accesodesacoplado simplificado del pedal del acelerador, el conjunto de mando, y enganche en posicin altaposibilidad de tres reglajes * en el cuerpo del pedal de freno, para adaptar la altura, y modificacin de la inclinacinsolidarizacin del pedal de embrague con el del alumno, a voluntad del monitorlos reenvos *el reenvo del acelerador *el sistema pedales monitor, basculndolo hacia abajomedir la presin de retorno del filtro de carburanteel calculador * y su soportesoltar y separar los manguitos de carburante *messaggi corti SMSpreparacin motor *previsin fin ** operariosfrecuencia *banda de frecuencia - gamaradionavegacin *oscilacinresistencia del cable * demasiado importantecontinuidad y aislamiento del cable de la toma de diagnosis *centrar el grupo motopropulsor * antes de apretar los tornillos * de fijacin de la cala elstica *montaje del haz de cables antiarranque codificadoesquema sinptico *conectar un manmetro * en la alimentacin del tazn de filtracinantena de techo *antena de paragolpes *el empleo de conexiones rpidas est Totalmente Prohibido en la instalacin del radiotelfonointerferencia del forro del portn trasero con el protector del paragolpes (rincones), generando a ms o menos tiempo, salidas de xidomodificacin del protector superior del paragolpes y reparacin de los lugares usados por el rocelimpiar la parte superior del paragolpessujetando la plantilla, trazar el corte a realizarcon una muela cilndrica (grano fino), usar la cruceta hasta la marca trazadaaplicacin del motor *rebarbar y retocar la trancha (pintura negra)cofre de apriete *reglar el enrasamiento portn/aleta trasera en la zona * utilizando los topes regulables parte inferiorverificar la ausencia de rocespintaren el refuerzo del portn, retocar los lugares usados por el rocelijar las zonas a pintar con el abrasivo * y * para el acabado ; soplar con aire comprimido el conjuntoponer una funda de proteccin pintura en el conjunto vehculoportn abierto, proteger con papel kraft las zonas que no se van a pintardesengrasar con disolvente de limpieza de superficieapresto *acabado laca *modificacin del paragolpes a partir del *utilizar exclusivamente los trapos *interponer una arandela * entre el tornillo de fijacin exterior del elemento portador * y la carrocera del vehculomontaje de arandelasmanguito de entrada aeritermo *manguito de entrada de agua motor *la toma de salida de agua * est provista de un by-pass * que asegura la irrigacin de agua caliente de la bulba termostticase adjuntar al CD-ROM * un documento que en el que se expliquen todas estas novedadesla toma de salida de agua * no dispone del by-pass *las tomas de salida de agua * no disponen del by-passes imperativo respectar los montajes arriba descritoslas tomas de salida de agua sin caudal de fuga no deben montarse en los cajetines * y *sistema cajetn de servicio inteligente *lmparas de luces poblacinpara estas diferentes operaciones, remitirse, si fuese necesario, a la gamase deben utilizar los derivadores *cuando se cambie el cajetn de servicio y el calculador motor, se debe realizar una iniciacin del cajetn de servicio virgen y del calculador motor virgenrealizando las operaciones siguientesen la sustitucin del calculador motor, se debe efectuar una iniciacin del calculador motor virgencuando se cambia el cajetn de servicio, se debe efectuar una iniciacin del cajetn de servicio virgencuando el cliente pierde una llave, o el aprendizaje de una llave nueva, o la sustitucin del cajetn de servicio inteligente, se debe efectuar un aprendizaje llavesen los cajetines de servicio inteligente de nivel *, las funciones configurables son las siguientesalertar partes abrientesalimentacin elevalunas elctricosgestin de refrigeracin motor por el calculador control motortodas las funciones configurables en el cajetn de servicio nivel *subida de las lunas automticas a la supercondenacinun defecto distante significa que el cajetn de servicio inteligente no es el origen del defectoentrada contactor luces de emergenciatestigo desescarchado *en el mdulo analgico *bloqueo de las puertasdesbloqueo de las puertasalimentacin calculador motorerror cdigo de desbloqueorel del calculador motorentre el cajetn de servcio inteligente y los calculadores de la red confortsalida mini carburanterecepcin calculador motorno tener dilogo entre el cajetn de servicio inteligente y el calculador motorlos luces de emergencia no funcionancontactor de luces de emergencia *control elctrico *cableado elctroco *el desescarchado de la luneta trasera trmica no funcionael desescachado del retrovisor no funcionalos intermitentes y repetidores laterales no funcionanlmparas de intermitentes y repetidores lateralesestado mecnico del mando de intermitentesel plafn de techo no funcionalmparas de plafnlas luces poblacin no funcionanestado mecnico del mando de lucesluces poblacin *entrada positivo permanteen caso de ausencia de defecto(s)contactor de emergencia * encastradocontactor de emergencia * sin encastrartestigo de emergencia * encendidotestigo de emergencia * apagadospia di sbrinamento * attivataspia di sbrinamento * non attivataen el mdulo analgico *durante el aprendizaje de las llavesalimentacin del calculador motor *error cdigo de desbloqueorel calculador motor *en cajetn de servicio inteligente *efectuar un borrado del cajetn de servicio *funcionamiento del cajetn de servicio *efectacin de las vas del conector * vas para los derivadores cajetn de servicio inteligente *platina mando elevalunas y retrovisor *contactor elevalunas delantero derecho *dilogo con otros calculadores (CCA, BSI, ABR, etc.)este calculador est equipado con * conectores de tipo modular, que poseen un total de * vaseste calculador forma parte de los nuevos calculadores que permiten el dilogo con otros calculadores en el vehculo (CCA, BSI, ABS, etc.) por medio de un protocolo estandarizado llamado CAN (Controller Area Network)el dilogo con estos diferentes calculadores est en funcin del tipo de vehculo y su nivel de equipamientoeste calculador respetar igualmente la nueva norma de diagnosis EOBD (Diagnosis Embarcada Europea)sinptico de las salidas del calculador *sinptico de las entradas calculador *posicin cilindro n 1estado del compresor del aire acondicionadoinformacin calculador climatizacin o presostatoespecfico anticontaminacin *reserva mnima de carburantedilogo con los tiles de diagnosis post-venta y til reglamentariomando del o de los GMVhacia el combinado * por medio del cajetn de servicio inteligente (BSI)informacin que viene del cajetn de servicio inteligente, especfico EOBDla cantidad de gasolina inyectada en modo asincrnico (no faseada con el PMS) depende de los elementos siguientestemperatura del lquido de refrigeracincalcular la masa de aire absorbida porel motor (con los parmetros rgimen y temperatura de aire)el captador de rgimen est constituido por un ncleo magntico y un embobinadoeste captador de rgimen est situado frente a una corona de * dientes de los cuales * se han suprimido con el fin de determinar la posicin del PMS (Punto Muerto Superior)esta tensin se transmite al calculador de inyeccin y permite conocerel rgimen de giro del motorla masa de aire absorbida por el motor (con los parmetros presin y temperatura de aire)las variaciones bruscas del rgimenestas variaciones de rgimen pueden ser positivas o negativas, es decir despus de una aceleracin o un deceleracin del vehculogracias a esta informacin, el calculador al deducir un mal estado de la carretera, inhibe la funcin diagnosis rateados de encendidoesta informacin permite al calculador dirigir los estados (motor parado, motor en marcha) y modos motor (aceleracin, corte, reenganchado, etc.)este captador transmite una informacin (* tops por vuelta, velocidad mnima * km/h) permitindole determinar, en asociacin con el rgimen motor, la velocidad metida de la caja de cambiosesta informacin se utiliza con el fin de mejorar el comportamiento del vehculodel tipo de efecto Hall, este captador permite al calculador conocer la posicin del cilindro n 1 (por tanto de los 4 cilindros)paralelamente a este disminucin de avance, se aplica un enriquecimiento de la mezcla aire/carburante, con el fin de evitar una elevacin demasiado importante de los gases de escape que prodran conllevar la destruccin del catalizadordesplazamiento de la palanca de velocidades *aluminiosector de acelerador *despus de toda intervencin en este componente, es necesario borrar el defecto y despus el reconocimiento Pie levantado/Pie a fondoembobinados (alimentados por separado y a la inversa)cada impulso del calculador corresponde a 1 pasoesta termistencia informa al calculador sobre la temperatura del aire admitido por el motorminiesta termistencia informa al calculador sobre la temperatura del agua reinante en el circuito de refrigeracin, por tanto sobre el estado trmico del motorimplantada en el cajetn mariposa, esta resistencia est alimentada en * V por medio del rel doble *esta resistencia permite recalentar la superficie de apoyo de la nariz del motor paso a paso de regulacin ralentlas bobinas estn mandadas por el calculador a partir de una cartografa que tiene por parmetros principalesmanocontacto de presin de aceite de direccin asistida *estos inyectores * son del tipo bi-chorro; alimentados en * V, estn mandados por la puesta a masala informacin referencia cilindro n 1 permite realizar estos mandosla inyeccin es la llamada Inyeccin Secuencialla resistencia del embobinado es de aproximamdamente * ohmniosen el soporte de la bomba de carburante (en el depsito)al lado de la bomba, en el depsitoestos nuevos emplazamientos permiten la utilizacin de una rampa d inyeccin, llamada Sin Retornodel tipo * o * (segn vehculo), enva * litros/horauna vlvula anti-retorno integrada en esta bomba tiene como finalidad mantener una presin residual al mismo ttulo que el regulador de presinel filtro de carburante est implantado entre la bomba y la rampa de inyeccinla superficie de este filtro representa aproximadamente * cm2 (aproximadamente una superficie de * cm sobre * cm); su finalidad es filtrar el carburante detoda impureza eventual)con el radiotelfonocielo tierrateclado desviadocontinuidad y aislamiento cable(s) * entre borne(s) * y electrovlvula(s) *cortocircuito al positivo o cortocircuito a masa en borne(s) *electrovlvula(s) * desconectada(s) *estado mando y botonesfuncionamiento del captador *aislamiento cable(s) * entre borne(s) * y electrovlvula(s) *en los cambios de velocidades, el rgimen motor es diferente a la velocidad de entrada CCAresistencia del embobinado del accionador * inferior a * ohmniosverificar el estado del haz de cables de alimentacin del cpatador *verificar el estado del haz de cables de alimentacin del motor *tirola alimentacin general del sistema se realiza por medio de un rel doble que asegura * estados de funcionamientola alimentacin en ms permanente del calculador *la alimentacin de ciertos componentes del sistema, tales comore rel bomba de inyeccin de aire en el escape *campana de embrague *un conjunto de discos guarnecidos y discos de acero de los que uno es onduladola bomba de carburante *las resistencias * de recalentamiento de las sondas de oxgenola alimentacin de estos diferentes componentes se mantiene durante * a * segundos despus se corta si el motor no gira (ausencia de seal rgimen motor)la alimentacin de los componentes precitadosmantinimiento de la alimentacin de potencia del calculador durante algunos minutosla informacin contacto puesto para el calculador es independiente de este rel doblealimentada en * V, mandada por el calculador, esta electrovlvula permite reciclar una parte de los gases de escape hacia el colector de admisin; est implantada directamente en la culatael mando de la electrovlvula del tipo RCO (Relacin Cclica de Apertura) determina la posicin interna del punzneste electrovlvula * est equipada con un potencimetro de recopia de posicin permitiendo las acciones siguientesquitar el tapn roscado *suministrar al punznsealar las acciones perturbadoras debidas a la fuerza de los gasesinformar al calculador * sobre su posicincuando la electrovlvula no est mandada, el circuito est cerradoel reciclado de una parte de los gases de escape tiene como finalidad principal reducir el consumo de carburanteesta funcin permite igualmente las acciones siguientesreducir los Nox (xido de nitrgeno)aumentar el rendimiento trmicoel canister es un recipiente en el interior del cual se encuentra un filtro de carbn activoen el caso de la anticontaminacin *, es necesaria una sola sonda de oxgeno : la sonda de oxgeno de por encimaahora el sistema est en bucle cerrado; la seal vara en * V a * V para un funcionamiento normaldurante ciertas fases de funcionamiento, el sistema est en Bucle Abierto, es decir que el calculador no tien en cuenta la seal enviada por la sondamotor en fuerte cargaestas cargas diferentes sonel monolito est impregnado de metales preciosos, tales comorodiopaladioesta temperatura est determinada por la riqueza de la mezcla y el avance al encendidohistricouna regulacin muy precisa de la riqueza as como del punto de avance, permiten controlar la temperatura de los gases de escape para evitar la degradacin del catalizadoren efecto, el plomo conlleva la degradacin del catalizador, as como de las sondas de oxgenoefectuar la operacin en cada lado del vehculoeste testigo (simbolizado por unasilueta motor) situado en el combinado, est mandado por el calculadorla presencia de un defecto Mayorun defecto Mayor es un defecto que puede conllevar la destruccin del motorel conductor debe ir inmediatamente a un punto de reparacinmodo de funcionamiento del testigo *no hay defecto Mayor permanentesi el contacto ha estado puesto durante ms de * segundos antes de poner en marcha el motor, se apagar inmediatamentesi el contacto ha estado puesto durante menos de * segundos antes de poner en marcha el motor, se apagar despus de * segundospresencia de un defecto Mayor permanenteel testigo * se quedar encendido para avisar al conductoreste testigo se apagar cuando el defecto pase del modo Permanente al modo Fugitivoel paso del estado permanente al estado fugitivo es efectivo despus del paso con xito de una secuencia de diagnosisdefinicin de una secuencia de diagnosisdiagnosis del calculador en la funcin que falla en las condiciones de aparicin del defectono reparacin del defectoesta documentacin tcnica nicamente lleva un esquema de principio general; para informaciones ms precisas, deben remtirse a los cuadernillos elctricos del vehculoel estado de los diferentes contactosel estado y par de pariete de las masasavance y retrocesosi la referencia proveedor del calculador de origen es una de las siguientesmontaje de un manguito de carburante de goma *el manguito entre el vapo-reductor y el captador de presin est agrietadodeformacin de los paneles de puerta exteriores delanteroscuando la puerta se abre bruscamente hasta la ltima muesca (golpe de viento)contacto del panel de puerta delantera con el tornillo de la bisagrainsertar una plaqueta *falta de progresividad del embrague debido a una mala definicin de los muelles amortiguadores de la friccin *sustitucin de la cala elstica * por otra de dureza aumentadaesta operacin se efecta sin desmontar el soporte motor inferiorfijacin de suspensin de escape *identificacin del montaje de las pilas *abrir el cajetn de mando alta frecuencia *el cajetn est equipado con una arandela * bajo el contacto pilamontar un kit * de pilasel cajetn no est equipado con arandela bajo el contacto de pila en *montar un kit de pilas ms la arandela *rampa de inyeccin comn alta presin carburante *llave dinamomtrica *rotura de un manguito de gasoil de alta presin *ausencia del tornillo cnico de fijacin de la bomba en su parte posterior, por prdida debido a las trepidaciones del motorcontrolar la presencia del tornillo de fijacin * de la bomba en su soporte traserodesacoplar y separar el manguito * de reaspiracin de los vapores de aceitedesacoplar los tubos * y obturarlos con el til *separar los tubos *montar un tornillo cnico referencia PR * con una tuerca con base referencia PR *el tubo de alimentacin alta presin *tubos de alta presin inyectores *los racores * en los inyectores dieselel captador alta presin carburante *la sonda de temperatura carburante *los tubos de alimentacin alta presin *la tuerca * y el esprrago *la rampa * de inyeccin directa alta presin carburantesi presencia tornillo *si ausencia tornillo *si no es posible poner en su sitio los tubos : quitar los inyectores y seguir el mtodo de montaje de los inyectoresapretar los racores * en la rampa de inyeccin directa alta presinverificar el conjunto de los tornillos de fijacin de la bomba y de su soporteacoplar los tubos *ciclo de control para la homologacin *la principal severacin del ciclo es la tenida en cuenta de las emisiones contaminanteslos principios retenidos para respectar esta anticontaminacin son los siguientesreciclar una parte de los gases de escapeen el aspecto diagnosis, hay igualmente las diferencias siguientesestrategias de diagnosisel funcionamiento del testigo diagnosis * es diferente al conocido por los calculadores que no respetan la norma de anticontaminacin *en cambio, el smbolo es estrictamente idntico; tiene como finalidad avisar al conductor el haber sobrepasado el umbral de emisin de los gases llamado reglamentarioen condiciones bien precisasen efecto, el calculador manda a este relaproximadamente * segundos para una temperatura comprendida entre * y *con el fin de evitar el gripado de la bomba y la vlvulaaproximadamente * segundos para una temperatura inferior a *con enriquecimiento de aproximadamente * % de la mezclael calculador ya no manda al rel * para un rgimen motor superior a * r/mnla bomba de aire tiene como funcin soplar el aire fresco por encima de las vlvulas de escape en la culataesta adicin de aire permite efectuar una post-combustin en la lnea de escape y aumentar la temperatura de los gases de escapeesta subida de temperatura conllevacontinuidad y aislamiento de los cables * borne(s) * conector *disponible en piezas de recambioprocedimiento de codificacin del autorradio *teclas de preseleccin *bascular el soporte *no utiliza aire comprimidocoreccin del cdigo *pulsar la tecla * para poner en marcha o parar el autorradiointroduccin del cdigo * (primera utilizacin o despus de haber desconectado la batera)en la pantalla aparecer CODE INintroducir el nmero del cdigo de * cifras por medio de las teclas * a *nmero de cdigo *pulsar sucesivamente las teclas *el aparato se pone automticamente en modo radio en la banda *terminar la introduccin del cdigo previamente empezadomantener la tecla * pulsada durante ms de * segundosen la pantalla vovler a aparecer CODE INdespus de * ensayos incorrectos, el autorradio se bloquear en modo seguridadpero cada cdigo incorrecto conlleva una nueva espera de una horaen la pantalla aparece CODE durante * segundos, lo que indica que el autorradio est protegido con un cdigoel autorradio a continuacin pasa a solicitar el cdigo y * aparece en la pantallacuando se ha metido correctamente la cuarta cifra, el autorradio se pone automticamente en funcionamientoel autorradio se bloquear por un plazo de * mn a * h despus del cuarto ensayo incorrectodesmontar los * tornillos de fijacin de la pinza en el brazo traserodesmontar y engrasar las chavetas de sujecin * de las plaquetas de frenomontaje de una nueva plaqueta antigiro entre los * tornillos de fijacin de la pinzasi el autorradio se para durante el plazo de espera, este plazo se deber cumplir ntegramente cuando se vuelva a poner en marchamodificacin del proceso de apriete de los tronillos empezando por el tornillo inferioren caso de error en una da las tres primeras cifras, no continuar la operacin, apagar el autorradio para evitar bloquearlomontaje de los haces de cables * vas en cables de seccin * en lugar de * entre las interconexiones bajo los asientos y los pretensores pirotcnicostecla * de seleccinlimpiar los manguitos de alta presin antes de aflojarlospulsar la tecla * de preseleccinhasta que salga sealada la 1a cifra del cdigovalidar la cifra pulsando la tecla de preseleccin *hasta que salga sealada la 2a cifra del cdigohasta que salga sealada la 3a cifra del cdigohasta que salga sealada la 4a y ltima cifra del cdigoun bip grave seala que ha sebrevenido un error durante la introduccin del cdigoeste error se confirma al salir en pantalla el mensaje ERR.CODEantes de un nuevo ensayola duracin del periodo de espera se dobla al finalizar un nuevo intento infructuoso; este periodo est limitado a * minutos aproximadamenteahora, apagar el aparato es intil : el periodo de espera volver a empezar la prxima vez que encienda el aparatoel final del periodo de espera sale sealado al aparecer en pantalla el mensaje CODEvolver a empezar la introduccin del cdigo de seguridad conforme al procedimiento anteriorintroduccin del nmero de cdigopulsar la tecla de preseleccin * despus la *, la *, y la *una vez metidas las cuatro cifras correspondientes, el aparato se pondr en funcionamiento normal en la banda radio *si en el transcurso de introduccin del cdigo, se comete un error, terminar de introducir las cuatro cifras, despus mantener pulsada la tecla * durante ms de * segundossaldr sealada nuevamente la indicacin CODE IN y se podr efectuar una nueva introduccin del cdigoal cabo de * ensayos incorrectos, el aparato se quedar en modo seguridad (no funciona) por una duracin de una hora, dejando el aparato encendido; pasado este tiempo, se podr introducir nuevamente el cdigoel autorradio a continuacin pasa a solicitar el cdigo y * aparece en la pantallavalidar el cdigo pulsando una tecla cualquiera a excepcin de las teclas siguientes, que permiten, en caso de un error eventual, volver al inicioteclas numeradas * a *tecla de bsqueda descendente de frecuencias *el autorradio emite un bip de confirmacin y se pone automticamente en modo radiosi en el transcurso de introduccin del cdigo, se deja el autorradio sin manipulacin durante ms de * segundos, o si se efecta un quinto impulso en una de las teclas * a * antes de haber validado el cdigo* aparecer en la pantalla y se podr meter el cdigo nuevamentecada ensayo incorrecto validado conlleva la sealizacin de un mensaje de error y el bloqueo del autorradio durante un cierto tiempo; el tiempo de bloqueo evoluciona de la manera siguienteplazo de espera hasta el prximo ensayoensayo * incorrectoa partir del quinto ensayo incorrecto, el tiempo de bloqueo es de * minutos, despus de cada intento infructuosoel autorradio deber quedar en parcha durante el plazo de tiempo de espera; si se apaga durante este tiempo de espera, el plazo se iniciar nuevamente durante la duracin de la esperala introduccin correcta del cdigo anular sistemticamente todos los intentos o ensayos ya efectuadosal cabo de * ensayos incorrectos, la pantalla indicar END y el autorradio se bloquear definitivamente; antes de llegar a esto, debe dirigirse a la red PEUGEOTinformazione comando GPLeste aditivo al cuadernillo Diagnosis Motor diesel (archivador CIR todos tipos) integra las intervenciones ligadas a las evoluciones que conciernentestigo GPL *a los blondajes que protegen las electrovlvulas de stop y mdulos en las bombas de inyeccin (blindaje metlico en lugar de tapas de plastico)inyeccin directa diesel *otullajes mecnicos Base Motorlote de tiles *referencia de taller *complemento Reparacin Motor * incluyetampn para montaje retn rbol de levas * incluyevarillas para calado rodillo tensor dinmico *brida de extraccin polea bomba * incluyecono *tampn *conjunto falsa buja * con flexible, incluyecon flexible *adaptadores para compresimetro *tipo trinquetevarilla * de desmontaje bomba alta presintapones de estanqueidad *este cofre completado de esta manera pasa a ser *el cofre completo es necesario para intervenir en el motor *el kit de tapones de estanqueidad * referencia PR * se deber pedir para cada intervencin en el sistema HDI y los elementos del kit no se debern volver a utilizar en una segunda intervencinlas piezas a devolver por canal garanta deben estar equipadas con tapones de estanqueidadcofre * control y reglaje presin de carburante, incluyemanmetro de control *depresin *graduacincon proteccin antigolpe, gancho de fijacin y certificado de verificacinracor en te de toma de presin *til de control de tensin de correa de distribucin *cofre de tiles de apriete dinamomtrico para circuito de alta presin dieselcofre de apriete dinamomtrico para circuito de alta presin diesel (HDI), incluyetrinquete *cuadradillo conductor *empuadura de pivote *alargadera *terminal * para enroscarterminal de horquilla de *la llave se suministrar con su constante de verificacinutilizar el producto desengrasante *tela especfica para limpiar el filtro de carburantehojas (caja de * hojas)ref. a llegarrecordatorio de la documentacin a utilizarprincipio de funcionamiento del sistema HDIinformacin flash operacin de asistencia en motor * HDIdejar el paragolpes trasero sobre una mesa de preparacindiagnosis motor *la electrvlvula de stop *en consecuencia, las gamas siguientes del cuadernillo de origen quedan caducadas y se anulan y sustituyen por las presentes en este aditivoantiarranque electrnico * con tecladovehculo con central de proteccin habitculodespus montaje de un nuevo mdulo transpondedor, proceder como siguetapa plsticoesta operacin requiere respetar la gama y trabajar en una zona muy limpiablindado metlicovehculo con antiarranque electrnico *vehculo sin antiarranque electrnico *con la ayuda de un juego de calas *, realizar un apilamiento de * mm lo ms flexible posiblemontar el captador referencia cilindro *poner el apilamiento de calas entre el captador y el objetivo del rbol de levasponer el captador a tope contra las calasadaptador * motor dieselmtodo de apriete de las fijaciones de las horquillas de frenos traseroscon el fin de mejorar el deslizamiento de las horquillas de frenos traseros, el mtodo y el par de apriete de las fijaciones evolucionaapriete de las fijaciones de las horquillasdesmontar-montar las horquillas de frenos traseros *informaciones generales *es igualmente posible controlar el circuito de carburante baja presin con la ayuda del til * o *falsa buja * con flexiblela funcin de esta vlvula es aislar el circuito de inyeccin de aire del circuito de escape, cuando la bomba de aire no est mandadaen el caso de la anticontaminacin *, son necesarias dos sondas de oxgenolas caractersticas de la sonda Anterior son idnticas a las de la sonda Posteriorel dispositivo de recalentamiento de la sonda es estrictamente idntico al de la sonda Posteriornicamente la longitud de los cables es diferenteesta sonda implantada en el escape, a la salida del catalizador, enva permanentemente al calculador una tensin que seala el contenido de oxgeno de los gases de escape (por tanto de la calidad de la combustin y del rendimiento del silencioso catalesta tensin, analizada por el calculador, permite corregir el tiempo de inyeccin y deducir la la eficacia del silencioso catalticola seal vara en * V a * V para un funcionamiento normalseal sonda de oxgeno anterior *seal sonda de oxgeno posterior *silencioso cataltico a cambiarmontar la arandela * despus las pilas * (el + en contacto con la arandela *)resincronizacin del emisor y del receptorpulsar el botn de la llave hasta la extincin del Led de la llavetoma acodada * hembra X * machotoma recta * macho X * hembraembornado calculador *conexin unin motor *conexin unin carrocera ** vas cableadasentrada seal temperatura aire adimisin *salida mando calefaccin sonda de oxgeno anterior *salida mando calefaccin sonda de oxgeno posterior *salida mando rel *sin especificacinmultipunto * descontaminadopintura bi-capamotor * monopuntofrenada ABS adicional *frenos traseros de discodesmontar el til * para soltar los esfuerzo internosurto all'inserimento di una marciaclimatizacin integral *furgn chapado con girafnfurgn 1 lunafurgn 1 luna con girafnfurgn 2 lunasfurgn 2 lunas con girafncombi 2 lunascombina 2 lunas con girafnbreak 2 lunas con portn traserofurgn chapado 2 puertas lateralesfurgn acristalado *furgn acristalado * puertas laterales* elctrico* realzado Normal* Largo* puerta corredera Normal* puerta corredera Realzado* puerta corredera Largo* 2 puertas batientes Largo* Entreprise puerta corredera* Entreprise Realzado* Entreprise Largo* Entreprise 2 puertas batientes* acristalado Normal* acristalado Realzado* acristalado Largo* combi* combi-Lujo* chasis Cabina* chasis Largo* chasis doble Cabina* plataforma Cabina* bi-capafurgn chapado conduccin a derechas bi-capadiesel *masa captadores *entrada captador picado *seal positiva *seal negativa *entrada seal sonda de oxgeno posterior *entrada seal captador referencia cilindro n *salida mando encendido *entrada potencia *entrada seal potencimetro mariposa *masa temperatura agua motor *entrada seal temperatura agua motor *entrada seal posicin electrovlvula EGR *salida mando electrovlvula EGR *entrada consigna regulador de velocidad *salida de consumo de carburante (BSI) *entrada forzada gran velocidad GMV *entrada estado GMV *entrada velocidad vehculo *salida seal rgimen motor (BSI) *salida mando rel bomba expulsora *salida autorizacin climatizacin *entrada peticin climatizacin *entrada seal captador de direccin asistida *dilogo antiarranque electrnico *dilogo red CAN *salida temperatura agua motor (BSI) *salida alerta temperatura agua motor (BSI) *salida mando alimentacin GMV *entrada nivel mnima de carburante *entrada informacin + DC *salida mando testigo diagnosis (BSI) *entrada seal rgimen motor *entrada seal captador de presin *salida mando motor paso a paso *salida alimentacin captadores *masa captadores *con el fin de acrecentar el placer de conduccin, el calculador CCA * solicita a la unidad de control motor * una disminucin del par motor en cada cambio de velocidadsalida mando electrovlvula purga canister *salida mando inyector *entrada seal sonda de oxgeno anterior *salida alimentacin captador presin *salida mando rel potencia *equipaggiamento carrozzeria *opuscolo di montaggio deflettore superiore del portellone *informacin captador dereho e izquierdo *interruptor de seleccin *motor reglaje cielo-tierra *motor reglaje dercha-izquierda *montar el colector de salida de agua * equipado con una junta nueva *masa captadores *informacin captador cielo-tierra *interruptor corredera avance *interruptor realce subido *interruptor respaldo avance *interruptor cojn asiento descenso *interruptor reglaje derecha-izquierda *realce subidoaccionar el mando *informacin captador cojn asiento conductor *motor reglaje altura *este testigo se apagar cuando este defecto pase con suceso * secuencias de diagnosisrealce bajadoactivar el interruptor montado * (varios impulsos)conectar el manmetro de presin de aceite * con el manguito * en la toma de presinCIELOcomparar la presin leda en el manmetro y la indicada por el captador de presin *contactor de puerta * defectuosocontrolar la presin leda en el manmetro y la indicada por el captador *enteramenteaislamiento de la lnea * funciona la sntesis vocal izquierda ?manmetro * conectadopresin de lnea demasiado alta o demasiado bajaresistencia del captador de temperatura * comprendida entre * ohmnios y * ohmniosempujar las garras * a tope en los taladros del frontalservicios diagnosis propuestos por el calculador *finalidades de estos servicios diagnosisaportar una ayuda al reparador en las averas de los elementos siguienteslos difernetes componentes que montan el sistema *proponer durante una formacin las posibilidades siguientesla visualizacin de ciertos parmetrosla activacin de ciertos componenteseste men permite visualizarel nmero PSA del calculadorel nmero PSA del programaestas informaciones estn disponibles en las condiciones sigientesmotor parado o motor en marchaespecfico anticontaminacin * que respeta la norma EOBDeste servicio nicamente est disponible en el caso de la anticontaminacin * que respeta la norma EOBDeste men se debe capturar obligatoriamente antes de cada borrado de defectosesta operacin permite guardar un rastro de las intervenciones efectuadas en el sistema de inyeccin *el lugar de intervencinred * corresponde a * seguido del cdigo concesionariola fecha de la intervencin *red * corresponde a *el kilometraje del vehculo en la intervencinel tipo del til empleado para realizar la intervencintil * reglamentario tipo EOBD (scan tool)til post-venta * utilizando una peticin de borrado tipo scan tooltil post-venta * utilizando un peticin de borrado clsicoel contador total de las intervencionesen el caso en que el borrado de los defectos haya sido realizado con el til reglamentario tipo EOBD (scan tool) todos los contadores sern a *se pueden memorizar * intervenciones por el calculadoresta funcin permite visualizar todos los defectos detectables por el calculador que puedan aparecer enestrategias internaslas informaciones recibidaslos mandos *el calculador * diagnostica las averas elctricas y los disfuncionamientosel nmero Mximo de defectos memorizables por el calculador es de *para la anticontaminacin *para la anticontainacin * (por tanto * reservadas para la EOBD)el calculador jerarquiza sus defectos en * categorasla nocin de defecto Permanente o Fugitivo es dirigida igualmentesolo un defecto Mayor Permanente conlleva la iluminacin del testigo en el panel de instrumentospara ciertos defectos, el calculador es capaz de precisar sus caracterizacioneslas caracterizaciones son del tipo *etc.segn el tipo de calculador (respeto o no de la norma EOBD), los defectos detectables as como sus modos (Mayor-Menor) son diferentesel testigo no se enciende en los casos siguientesrateados de encendido debidos al mal estado de la carreterarateados de inyeccin debidos al nivel mnimo de carburante en el depsitoen efecto, en estos * condiciones, el calculador inhibe la funcin diagnosisfuncin diagnosis *lista de las funciones diagnosisposizione EGR *picadoestado GMVrel de potencia *rel bomba expulsora *calentamiento sonda de oxgeno anterior *calentamiento sonda de oxgeno posterior *testigo alerta * temperatura aguaBSI *consigna velocidad GMVrel GMV *informacin rgimeninformacin consumoinformacin climatizacin AC OUTunin CAN *envejecimiento del catalizadorreciclado de los vapores de escapeinyeccin de carburanteel embellecedeor de la escuadra retrovisor *rateados de encendidoel embellecedor de la cerradura de maletero *dilogo con la caja de cambios automtica *es un servicio suplementario que permite memorizar ciertos parmetros a la aparicin de un defectoestas informaciones permiten conocer en que condiciones ha aparecido el defectoel nmero de variables asociadas memorizadas por el calculador es de *lista de las variables asociadasestado del bucle de riqueza *esta funcin permite borrar todos los defectos fugitivos memorizados por el calculador *antes de esta operacin, ser obligatorio informar al Histricoen el caso de un borrado con un til de diagnosis *, ser necesario efectuar un reconocimiento Pie levantado/Pie a fondo del pedal del aceleradorescape ruidoso, fuga por el escapetubo intermedio no conformesustituir el tubo intermedio de escapemontaje de un tubo de escape conformeindicacin de velocidad erroneapin taquimtrico no coformemontar un pin taquimtrico * dientesfuga de aceite a nivel de la vlvula de asistencia de direccin en la cremalleramanguito de alta presin en vlvula de cremallera de direccin insuficientemente apretadoreapriete del manguito de alta presin en la vlvula de direccinpuesta en orden de los medios de apriete en fbricamtodo de reconocimientocentelleo de los plafones de techo *engatillado del terminal negativo de batera en el cable de masa demasiado resistivomontar un cable referencia * entre el borne negativo de la batera y la fijacin de la masa del haz de cables motor en la caja de cambios *el borrado de los defectos puede ser igualmente automtico (sin til de diagnosis)montar un cable referencia * entre el borne negativo de batera y la fijacin del cable de masa de batera en la caja de cambiosen efecto, todo defecto en el estado fugitivo desaparecer de la memoria del calculador despus * ciclos de calentamiento, si este no ha reaparecidodefinicin de un ciclo de calentamientosubida de temperatura motor al mnimo en * Cal basculamiento motor *esperar una temperatura motor mnima de * Cparticularmente en circulacin urbanareaccin del encintado de tela del silembloc de soporte motor derecho en los topes de recorrido verticalel sistema * propone la visualizacin de cierto nmero de parmetrosengrasar los topes de recorrido vertical y el silemblocpaso del encintado tergal a un encintado algodn no granuladoaplicacin de una chapa metlica flexible entre los topes de recorrido vertical y el soporte motormachaqueo motorestos parmetros permiten adems de los defectos, analizar un funcionamiento motor o afinar una bsqueda de averaestos parmetros estn disponibles segn * mensinformacin captadores ** parmetros estn disponiblescomposicin de los mensposicin del motor paso a pasoevolucin de la columna de direccinestado sonda de oxgeno anterior *soporte de mando bajo volante *ninguna de las piezas es intercambiable entre el antiguo y el nuevo montajeestado sonda de oxgeno posterior *tensin sonda de oxgeno anterior *tensin sonda de oxgeno posterior *estado de regulacin riquezaRelacin Cclica Apertura electrovlvula purga canister *velocidad de la caja de cambios *relacin cclica de apertura GMV realconsigna relacin cclica de apertura GMVmando * rels de potenciacdigo modelo *el calculador permite la activacin de ciertos componentes segn un modo bien determinadopor razones de seguridad, estos tests nicamente pueden realizarse en las condiciones siguientesorientar la flecha hacia la punta del protectorsi una de las condiciones no se respeta, la activacin no estar mandada por el calculador *el resultado de estas activaciones es fcilmente explotable, ya que, en la mayora de los casos, es autivo o vicualsi una de estas condiciones no se respeta durante una activacin, se interrumpirla nueva norma de anticontaminacin * es ms severa que la norma * en * puntos principalesesto permiteiluminacin permanente del testigo de puerta abierta y los plafones de techooxidacin de los contactos de las puertas laterales deslizantesimplantacin de un contactor de puerta estanco bajo la armella actual con modificacin de chapael umbral de puerta lateraldesguarnecer el forro de aleta traseraposicionar la plantilla * segn * en el borde del guardabarros traserotrazar el corte a realizarel taladro se hace desde el exterior del vehculo ; proteger el interior del pilar trasero para recuperar las virutastaladrar el taladro principal a *, despus terminar con una lima cuadradataladrar el taladro de fijacin a *despus de taladrar, aplicar el producto anticorrosin *desmontar la armella de puerta lateralrecuperar el haz de cables existente (cortarlo a nivel de la armella)conducir el haz de cables, bajo el carrete del cinturn de seguridad, cuidando que no haya interferencias posibles con este carreteconectar el interruptor de puerta * y fijarlocontrolar rpidamente el funcionaiento elctrico y mecnico de los componenteslocalizar los componentesrealizar una formacinal final de cada activacin, el calculador reposiciona el componente en su posicin inicialsi el operario pide una activacin mientras hay otra en curso, el calculador efectuar las operaciones siguientesparada de esta ltima activacinreposicionamiento del componenteactivacin del nuevo componentecuadro de activacionesactivacionescada * segundosesta operacin se debe efectuar despus de estar seguro del funcionamiento normal de los elementos del sistema (ausencia de defecto)alimentacin permanentecorriente mximavehculo equipado con * grupos motoventiladoresvehculo equipado con un grupo motoventiladoresta operacin se efecta para solucionar los problemas de placer de conduccin ligados a la calibracin del calculadorbajo carga, principalmente al despegado del vehculo en primerabase motor *fenmeno amplificado por la distribucin de los accesoriosngulo de enrollamiento de la correaponer a disposicin un kit de distribucin de accesorios modificado *baja inercia de los motores *no reconocimiento de la carga alternador por el calculador *montar un alternador * bornes y tener en cuenta la informacin carga por el calcualdor va el haz de cables motorvibraciones del tubo delantero de escapemal montaje del tubo delantero de escapela patilla soporte no se sujeta contra el crter de la caja de cambiosla patilla soporte debe apoyar correctamente en el crter de la caja de cambiosenderezar la patilla soporte *aplicacin de una nueva gama de montaje en fbricadevolucin al llenado amplificado con pistolas usadasforma geomtrica del colector de llenado de carburantemontaje de un nuevo colector de llenado de carburante modificadoruido de creeping que se parece al de un rodamiento gripadomal escalonamiento del amortiguador en la friccin de embrague debido a la modificacin del moy amortiguadorfuga de aceite en el circuito de alta presinapriete insuficiente del manguito de alta presin en la bomba de direccin asistidaauto-adaptativos *velocidad creciente de * a velocidad mximael sistema posee auto-adaptativos en las funciones siguientesaprendizaje de los topes mariposaaprendizaje de las velocidades de la caja de cambiosposicin electrovlvula EGR *estos valores se salvaguardan en la memoria EEPROM permanente del calculador, despus de quitar el contactoestos valores se conservan en los casos siguientesdesconexin del calculador *en un cambio de apoyopor el contrario, despus de borrar un defecto, es necesario efectuar un reconocimiento Pie Levantado/Pie a Fondomtodo de reconocimientocontacto de los extremos de las extras de la barra estabilizadora en el extremo de la traviesa traseradespus de toda intervencin en las funciones citadas y por tanto en los componentes siguientesenroscar el til referencia * en la palanca hasta obtener una holgura de * aproximadamente entre la palanca y el brazono retirar el tornillo *ruido lado distribucin, ver destruccin de la correa de accesoriosantes de los * kilmetrosdesplazamiento del rodillo carrete superior en su rodamiento y despus roza con la cabeza del tornillosustitucin del rodillo carrete fijo *calado motor con los consumidoresdefecto recepcin autorradio *un defecto distante significa que el cambiador CD no es el origen del defectopunta retrctil *es necesario efectuar un borrado defecto con el fin de coger los auto-adaptativos salvaguardados en la memoria del calculador *defecto de recepcin cambiador CD *control funcin *llenar el cilindro de carga hasta la marca * lcerrar los tornillos de purga * cuando el lquido salga sin burbujas de aireinformaciones autorradio disponiblescortocircuito al positivo en el cable coaxial de la antenaabrazaderas de plstico *sustituir el cajetn de corte climatizacin de origen por el cajetn *conectar el haz de cables de adaptacin * entre el cajetn * y el haz de cables de origen *llevar el haz de cables * y embridarlo a lo largo del haz de cables *marcar los ramales del haz de cables * como sigueramal que mide aproximadamente * cm, que tiene el cable * o *cortocircuito al positivo bornes * y * del conector * del autorradioa conectar en la sonda de temperatura de agua *a conectar en la electrovlvula EGR *verificacin del montaje *visualizar el moy de arrastre del compresor del aire acondicionado *el compresor no debe estar arrastrado momentneamenteel compresor ya no est arrastrado y el(los) ventilador(es) de refrigeracin estn en la 2a velocidadinformaciones cambiador CD disponiblescortocircuito al positivo bornes * y * conector * del cambiador CDrespetar el emplazamiento de las juntas *dimetro exterior de la junta *trozo que mide aproximadamente * cm, que tiene los cables * y *la primera velocidad es reconocida por el calculador, estado CCM en 1 en medicin parmetros (herramientas de diagnstico *)controlar la posicin de la mariposa *circular con el vehculo y meter cada una de las velocidades despus de haber circulado * metros como mnimo entre cada cambiocontrolar el estado de la caja de cambios *sacar el conjunto guardapolvos de estanqueidad * y el casquillo soporte conexiones *ensamblar correctamente el casquillo soporte conexiones * con el guardapolvos de estanqueidad *sacar la platina del interruptor *afectacin de las vas para el derivador autorradio *accionar los cuatro tetones del casquillo soporte conexiones *los obturadores de plstico *sacar la pantalla multifunciones y desconectarlailuminacin del testigo defecto elctrico *el vehculo * no cargadurante la carga, una de las dos bombas de agua de refrigeracin no funcionabomba de agua de refrigeracin * fuera de usoabrazadera de sujecin demasiado apretada en las bombas de agua de refrigeracinentrada positivo accesorios *cambiar las * bombas de aguapara apretar la abrazadera de bomba de agua, proceder de la manera siguienteretirar el tornillo de apriete de la abrazadera *apretar la abrazadera * con otra abrazadera de plsticoborrar el defecto Seguridad Trmica Cargadorlas * bombas de agua estn apretadas con una abrazadera de plstico en lugar de un tornillochirrido de la lnea de escape *montar un kit rtula de escape *sacar el frontal de climatizacin * de su alojamientomontaje de una rtula de escape *la o las conexin(ones) elctrica(s) *conectar las conexiones * antes de los mandos de portones *el funcionamiento mecnico de los mandos de los portones *conexin en el calculador * del sistema de guiado embarcadoen + VANcontrol funcin defecto de recepcin pantalla multifunciones *control funcin defecto de recepcin del calculador Sistema de Guiado Embarcadocableado elctrico del botn de recuperacin del ltimo mensaje del Sistema de Guiado Embarcadocontrol funcin antena GPS *cableado elctrico y conexiones del calculador del Sistema de Guiado Embarcadoen caso de solicitudes continuadas, el sistema conmuta a gasolinaresistencia del captador de rgimen motorreparar la funcin accidentadacontrolar la posicin del motor paso a pasoverificar el golpeteo perceptible de la elevtrovlvula *sonda de oxgeno * conectadala oscilacin de la seal de tensin sonda de oxgeno *tambores sin ABS *tambores con ABS *rel doble * desconectadono pisar el pedal de embrague (riesgo de rotura del cilindro receptor de embrague)broca * de nitruro de titaneo *extractor de grupillas *til para montar grupillas *til de desconexin de electrovlvulas *el protector del cableado *desacoplar el amortiguador * de su fijacin *el herraje *quitar el casquillo de centrado *efectuar un centrado con una broca *montar el casquillo de centrado *neumticos * montados al revslos neumticos segundo montaje no tienen la marca *en primer montaje, la marca * ya no es la marca de empuje de conicidad del neumticola marca de empuje de conicidad es un punto rojo vivo de dimetro * mm pintado en la parte inferior del flanco del neumtico en el lado exteriorla marca debe ser visible hasta * kmen ningn caso la presencia del punto rojo se exige en el lado marcado *vehculo bloqueado despus de un procedimiento de iniciacin con un til de diagnosisel motor no arrancaerror de iniciacin con los tiles de diagnosis *procedimiento de iniciacin calculador control motor o calculador control motor ms BSI sin sustitucin de estas piezaslos procedimientos de iniciacin disponibles en los tiles de diagnosis deben lanzarse en los casos siguientesiniciacin calculador control motor despus de sustituir el calculador por una pieza nuevainiciacin calculador control motor ms BSI despus de sustitucin del calculador motor y de la BSI por piezas nuevasiniciacin BSI despus de la sustitucin de la BSI por una pieza nuevaaprendizaje de las llaves/telemando debido a la sustitucin o a aadir una llave suplementarialas llaves ausentes en esta programacin ya no sern reconocidas por el vehculo y no permitiran el arranqueno funcionamiento del mando a distancia, pero funcionamiento correcto con la llavesensibilidad del botn en la llave demasiado grandemando de apertura/cierre no deseado por el cliente, llave en el bolsillosi el vehculo est fuera del alcance de la frecuenciasustituir el botn del telemando *efectuar nicamente una sincronizacin emisor/receptorel testigo * se apagaarrancar el vehculoel telemando est nuevamente operacionalnuevo botn de telemandocerradura de portn trasero bloqueadoal desbloqueocopos o trozos de remache cados en el portn traserodesguarnecer y limpiar el portn traserodesbloquear la cerraduraplafn de techo sueltoa la recepcin de los vehculos nuevosrotura del material de plstico que mantiene el clip metlico de fijacin del plafn de techomontaje de un plazn de techo garantizadotaladrar la grupilla *desengrasado del clip metlico antes moldeado por el proveedor *utilizar el til de diagnosis *roscar la grupilla * con un juego de machos *durante la desconexin y la reconexin de la batera sin poner bajo tensin el vehculo con la llave de contactoutilizar los tres machos sucesivamentedurante la desconexin y despus la reconexin del aparato autorradio sin poner bajo tensin el vehculo con la llave de contactocuando el contacto del vehculo est quitado y la tecla * se manipulasea cual fuere el caso, el defecto desaparece si la llave de contacto se accionaconsumo permanente de * mA ligado a una puesta semi-vigilancia del aparato autorradioextraer la grupilla *limpiar cuidadosamente la bomba de inyeccin de todas las virutas que pueda tenerlevantar el conjunto de blindaje mdulo * y el soporte *desconectar la electrovlvula *desmontar el conjunto blindaje mdulo * y el soporte *aadir una resistencia de * Kohm en el proveedor * en el controlador VAN del aparato autorradioseparar el blindaje mdulo * del soporte *desmontar la electrovlvula *utilizar todos los elementos del kit *el cable * est a masaensamblar el nuevo blindaje mdulo * en el soprote *borne * del conector amarillo situado en la parte trasera del combinadoel cable * no est a masael conjunto blindaje mdulo * y el soporte *vlver a conectar la electrovlvula *quitar la lmpara afectada del combinadotornillo * con corte programadotornillo de fijacin oxidadosmontar la grupilla *quitar el tornillo * y el apilado de arandelasfalta de espesor del tratamiento anticorrosinmontaje de tornillos con un espesor de tratamiento anticorrosin mnima de * respetando el orden y el par de aprieteapretar hasta que se corteacoplar el amortiguador * en su fijacin *ruido cable en la maniobradivergencia deflector techo corredizomontar los conectores * en su soporte *disconformidad de ciertas piezas del techo corredizo *fijar los cableados de los conectores *capturar el cdigo de acceso que figura en la tarjeta confidencial clientesustituir la parte exterior completa del techo corredizoel protector del cableado *quitar la bomba de inyeccin del til *silbido debido a un despegamento de la escuadra del panel mvilun mensaje indica al usuario que el procedimiento de aprendizaje se ha realizado correctamentesi se monta un nuevo mdulo *, se debe iniciarvalidar para volver a la pantalla del men inicialcuando el procedimiento de aprendizaje se suspendeconsultar la lista de mensajes de erroresal maniobrar las puertasdegradacin de los paneles de puerta en vehculo nuevoal almacenado de los vehculos en parque de trnsito y durante el transportemal posicionamiento de las esponjas de proteccin de puertasretocar la carrocerala junta vierteaguas se descalza en la parte traseradureza de la goma demasiado importantesustituir las * juntas de vierteaguasmontaje de juntas de vierteaguas modificadasdurante el periodo de garantael respaldo del asiento delantero se bloquea en posicin tumbadoausencia de bloqueo en posicin intermediadevolver las piezas con la Ficha de acompaamiento de pieza o de bombaen un error de manipulacin de la empuadura de reglaje del respaldoel cliente ha utilizado la empuadura de acceso a las plazas traseras, rotacin hacia adelante del vehculo, para subir el respaldo cuando estaba tumbadomala manipulacin del mando de reglaje del respaldorespaldo retorcido al desbloquearlo con la manoabatir el respaldo del asiento hacia adelanterotacin de la empuadura hacia adelante si el respaldo est bloqueado en posicin tumbadoel asiento delantero no se bloquea en la posicin memorizadabloqueo del respaldo en posicin tumbadoen la parte alta del respaldo, empujar con fuerza con las manos en cada lado de manera que se vuelvan a restablecer los puntos de bloqueo derecho e izquierdoahora est operacional el reglaje del respaldoel cojn de asiento * de la banqueta traseraen la manipulacin del asiento para el acceso a las plazas traserasel carro memoria de la corredera de asiento est rotofragilidad del materialsustituir el juego de correderas afectadodesmontar los casquillos de centrado *montar los casquillos de centrado *taladrar los tornillos *taladrar con la ayuda del til * a una profundidad de * mmquitar las virutas del taladroel conjnto tapa blindada * y el herraje *quitar las virutas del taladrorealizar un apilado de arandelas de un espesor de * mm entre la cabeza hidrulica * y el tornillo *separar el mdulo antiarranque codificado *montar simultnemamenteeste documento tcnico tiene nicamente un esquema de pricipio general; para obtener informaciones ms precisas, se deben remitir a los cuadernillos esquemticosdefecto(s) distante(s) permanente(s) detectado(s)utilizar imperativamente el til de diagnosis *un defecto distante significa que el sistema no es el origen de este defectoel defecto se produce por otro sistemaeste tipo de defecto nicamente aparecer en los vehculos con una arquitectura elctrica llamada multiplexadafuncin tecla acuadafuncin aforador de carburantefuncin sonda de nivel de aceiteentre cajetn de servicio inteligente y el combinadoestado del testigo de presin de aceite en el combinado se enciende el combinado ?modo da y nochemodo da noche siempre en posicin nochepara una velocidad superior a * km/hPresenteno presentesealizacin de sobrevelocidadmeter la llave en el contactor antirrobo vara la aguja del indicador de temperatura de aceite ?pilotado correcto del test accionadorpilotado incorrecto del test accionador vara el indicador ? vara el nivel de luminosidad del combinado ?ensayo de comunicacin con otro calculador de red multiplexado para conocer el estado de la red ha tratado todos los defectoas clsicos (defectos no distantes) ?tratar con prioridad los defectos clsicos antes que los defectos distantes quiere utilizar la arborescencia diagnosis ?tiles disponibles (seleccin del icono correspondiente) funciona el desempaado de la luneta trasera y los retrovisores ? produce fro la climatizacin ? funcionan los captadores ultrasonidos ? es correcta la difusin de los datos de navegacin ?alerta de temperatura de agua presentealerta reserva carburante presentealerta lquido de frenos presentealerta freno de estacionamiento presentesealizacin en pantalla de fecha y horadatos de guiado de la navegacin correctosdatos de los mens de seleccin de la navegacin correctosdifusin audio de la navegacinnivel de carburante filtradokilometraje salvaguardadorecordatorio ltimo mensaje de navegacinuna puerta abierta motor en marchaModo economacap abiertocofre abiertopeticin de puesta a cero de los acumulados trayectossealizacin en pantalla de la velocidad media trayectopeticin de puesta a cero de los acumulados recorridosiluminacin del testigo de la luneta trasera trmicapeticin de condenacin, descondenacin y supercondenacintestigos del autorradioteclas del teclado autorradioindicador de temperatura del aceiteintermitentes izquierdo y derechodescondenar el vehculosupercondenar el vehculoactivar la alarmadesactivar la alarmaabrir el portn traserocerrar el portn traseroponer el positivo accesorios es correcta la tensin del alternador ?pulsar el botn del ltimo mensaje de navegacin es correcta la iluminacin de la pantalla multifunciones ?pulsar el botn de paso de las funciones del ordenador de a bordo se realiza conrrectamente el paso de las funciones del ordenador de a bordo ? funcionan las teclas del autorradio ?accionar el mando volumen autorradio del volante vara el valor ? le parece coherente la temperatura exterior de la pantalla ? le parece correcta la sealizacin de la fecha y la hora ? se presentan en la pantalla multifunciones los datos autorradio ? genera un cambio de sealizacin un impulso en una de las teclas del autorradio ? funcionan en la pantalla las funciones reglaje y modo ? son correctos los datos ? es correcto el paso de las funciones del ordenador de a bordo ? est bien la lmpara del testigo de emergencia ?efectuar la peticin de la expulsin de la volumetradetener la peticin de la expulsin de la volumetramantener el botn pulsado son funcionales los testigos del cuadro de mandos climatizacin ?cambio del estado de la funcin ordenador de a bordofuente activavalor recibidopilotado del contexto del autorradio en absolutopilotado del contexto del cambiador compact disc en absolutosalir de las alaertaspilotado del contexto de la navegacin en abosolutodatos del autorradio a sealarmdulo analgico con falloadquisicin de las seales receptor alta frecuenciadesempaador retrovisor con fallodesempaador luneta trasera trmica con falloseal GPSposicin de la llave en la cerraduracaptadores perimtricos y volumtricosmando reglaje/modo en la pantallapeticin de expulsin de la volumetratestigo transpondedor desconocidotestigo precalentamiento diesel con fallosonda de temperatura habitculo con fallopeticin de sntesis vocalsealizacin alerta defecto de reparto electrnico de frenadailuminacin testigo transpondedor desconocidoestado del botn ordenador de a bordoluminosidad del combinadopuerta trasera derecha abiertasealizacin de sobrevelocidadsealizacin cambiador compct discautonomadistancia recorridacaptador rgimen motor con fallotermistencia agua motor con fallocontactor cap con fallosonda de temperatura evaporador con fallocontactor portn trasero con fallocontactor puerta abierta trasera izquierda con fallocontactor puerta abierta trasera derecha con fallosalidas de los captadores perimtricos y volumtricossonda de temperatura exterior con fallocaptador presin de aceite motor con fallosonda de temperatura de aceite con fallosonda de temperatura habitculo con fallolmparas de los intermitentespotencimetro mariposa con falloausencia de comunicacin en la red *ausencia de chispaaccionar los motores de realce, de altura, del respaldoaccionar el interruptor de descenso y subida (varios impulsos)avance muy debilavance muy importantecon la caja de cambios automtica *circuito abierto entre el borne * del cajetn de servicio inteligente y el borne * del cambiador CDdilogo antiarranque electrnico *informacin antibloqueo de ruedasinformacin direccin asisitda a topeinformacin presin del circuito de refrigeracin est comprendida la tensin entre * y * V ?mantener el captador en posicin Plena Cargamemorizacin cdigo antiarranqueprdida de eficacia del silencioso catalticopresin carburante inferior a la cartografa de rgimenpresin de consigna * bar(es) * a la presin medidapresin medida * baresrelacin cclica apertura regulador * a * % durante ms de * segundo(s)relacin entre rgimen, presin carburante, y relacin cclica de apertura conforme a los valores indicadosrateados de encendido en varios cilindros o cilindro indeterminadoreciclaje excesivoreciclaje insuficienteregulacin electrovlvula EGRtensin seal inferior a * Vtensin seal superior a * Vse va a efectuar un test globalhacia el cajetn de servicio inteligente *la canalizacin de freno *los testigos puestos a masa no funcionanlos testigos alimentados en + VAN no funcionanalimentacin del combinado en + VANunin con la caja d ecambios automtica *correlacin elevacin de aguja en relacin al rgimen motorconsigna velocidad GMVresistencia entre los bornes * y * del conector *casquillo para desmontar mdulo transpondedor/electrovlvula vara el volumen ?? estn bien las lmparas ? funciona el intermitente derecho ? funciona correctamente el volumen del autorradio ?aislamiento de los bornes * y * del conector * con relacin a los otros bornescon grasa tipo *aplicar un cordn de grasa del tipo * en la zona *el tapn de chapa especfico post-ventasegn el mtodo indicadocon una llave plana de * mmen el sentido de la flecha *para los otros tornillosenroscar la punta * en la grupilla *golpeteo en la puerta lado conductoraflojamiento de los tornillos de fijacin del motor elevalunasdesmontar el realce de entrada de bomba * y su junta con la ayuda de una llave allen de * mmmodificacin de los tornillos * de ensambladomodificacin del volumen del autorradio sin accin en el mando del volanteen cualquier momentono entra la 4a velocidadalgunas veces paso en modo degradado en la 3a hidrulicalabio de estanqueidad del pistn * cortadodeben informar a la plataforma con ficha de asistencia adjunta a la info servicio n *el mdulo transpondedor/electrovlvula *el realce de entrada de bomba * y su juntacon la ayuda de un extractor de grupillas *apretar los tornillos de los soporte * a * m.daNprdida total de arrastre de la caja de cambios automtica * en marcha hacia adelante y hacia atrsbloqueo de la vlvula del convertidor por impurezasel nivel de aceite no desciende con el motor en funcionamiento, el convertidor no se llenaquitar la bomba de inyeccin del til *el proveedor * garantiza la limpieza de los componentes, evitando de esta manera la circulacin de impurezas por el circuitocontrol sistemtico del montaje de la junta *cortocircuito a la masa o cortocircuito al positivo o cirucito abiertocortocircuito al positivo en borne(s) * del conector *aforador de carburante * desconectadomontar un casquillo de agujas nuevo * en el til *tecla * acuada desde * minutosfuncin testigos alimentados en positivo despus contactoiluminacin del testigo * por la puesta a masafuncin testigos alimentados en positivo VANfuncin testigo puesto a masapunta para extractor de inercia * corresponde el valor * al indicado en la tabla de correspondencia ?las alimentaciones del combinado *antibloqueo de ruedas integral *desmontar las fijaciones * y la pantalla trmica * del silencioso de escapemeter las tuercas-jaulas * en el larguero y la tuerca-jaula * en la traviesa trasera del vehculoesta operacin se realiza despus de cambiar la caja de cambios automtica *meter las tuercas-jaulas * en el larguero y la tuerca-jaula * en la traviesa trasera del vehculoensamblar el travesao * del enganche en los brazos de unin * con las fijaciones * sin bloquearlasbrazos de unin * y * en el travesao trasero * del vehculobrazo de unin * y * en el larguero izquierdo y derecho del vehculotraviesa * del enganche remolque con los brazos de unin * y *cajetn de rtula *al poner en tensin o con el motor en marcha, despus a la vuelta a la posicin *cable negro * en la masala funcin temperatura de aceite est inhibidaquitar la puerta, y sujetarla en la borriqueta * han desaparecido los sntomas de mal funcionamiento ?bsqueda de avera finalizadaafectacin derivador *mando * antinieblamando * luces de carreteramando * luces de cruceseal * temperatura de aceitenivel de agua minimando * testigo cojines inflables lateralesmando * testigo GPL *Masa carroceralnea red VAN multiplexada.DATAmando * luces de nieblalnea red VAN multiplexada.DATA BARRAalimentacin de la red VAN multiplexadamando * testigo presencia cinturntapn abiertomando * testigos cojines inflables frontalesmando * testigo defecto reparto electrnico de frenosvolver a pulsar el botn * cerca del vehculoavanzar ligeramente el farofuncin electrovlvula de pilotado caudal intercambiadorluces de stop apagadasciertos defectos conllevan el parpadeo simultneo de los testigos Sport y Nievela aparicin de defecto(s) provoca un funcionamiento en modo degradado del calculadorsi la sealizacin es incorrectaelectrovlvula * desconectadaes aconsejable realizar un ensayo en carreteraadaptar los parmetros del calculador caja de cambiosen el ensayo en carreterameter todas las velocidadestestear todas las velocidades hay ausencia de defecto ?en los casos siguientesequilibrador de carga *desconectar el manguito * y el conector del canister *recuperar el soporte *hacer caer la presin de gasolina conectando el extremo del til * en la vlvula *; recuperar la gasolina en un recipienteeste utillaje es necesario para el control de la funcin alarmael soporte *tirar del trozo * de la correasi no hay correa, accionar con una llave en el tornillo * del rodillo dinmico para calarlodesmontar la varilla de calado * tirando ligeramente del tramo *esta funcin se realiza en los cajetines de servicio inteligentes todos los nivelesdesmontar y separar el soporte haz de cables * en el cajetn de salida de aguadesacoplar los manguitos * del cajetn de salida de aguaevolucin de los conectores de puertas laterales correderassupresin de los taladros rectangulares en las aletas traseras a nivel de la armella que permitan el paso de los conectoresdesmontar la horquilla de sujecin y su tornillo de fijacin * de los manguitos de refrigeracin * y * en la parte trasera del cajetn de salida de aguataladrar las aletas traseras en reparacinantigua aleta traseranueva aleta traserataponar el taladro con el obturador *trazar y despus taladrar el taladro * segn *, despus acabar con una lima cuadradadesmontar el manguito rgido del cajetn de salida de aguamontar el manguito * en la bomba de aguamontar la culata, polea del rbol de levas caladamontar el manguito * en la culata, juntas previamente untadas de grasa *montarel tornillo * del soporte intermedio en la culatasacar el soporte rodillo * de la nervatura * del crter-cilindros (para permitir un movimiento mayor)poner el soporte rodillo * en posicin, en la nervatura * del crter-cilindroslas varillas de calado de rbol de levas *posicionar la llave plana en el plano * del rbol de levasdiagnosis embarcada europearepetir la operacin en el 2 rbol de levasdesmontar los miys *posicionar el rbol de levas equipado con el objetivo del captador * lado escapeposicionar el 2 rbol de levasfuncin pila de la llave usadamontar el crter bancada provisto del taladro del captador * lado escapemontar el 2 crter bancadamontar las tapas balancines equipadas con juntas nuevas respetando el orden indicadofuncin aprendizaje de las llaves no efectuadaseal OBD *el calculador de la caja de cambios automtica autoactiva * dispne de un contador de desgaste de aceitela bieleta de paso *sealizacin *desescarchado de la luneta traseraretrovisor elctrico trmico *el limpiaparabrisas no funciona en modo pequea/o gran velocidad y/o parada fijael limpiaparabrisas funciona permanentementeel limiaparabrisas no funciona en modo automticoel limpialunas trasero no funcionael lavalunas no funcionamotor lavalunas *mdulo analgico con falloel testigo transpondedor fallaarranque imposible con llave * y *la alarma anti-efraccin no funcionalos elevalunas delanteros y/o traseros no funcionanhacer caer la presin en el manguito de alimentacin conectando el extremo del til * en la vlvula * ; meter el otro extremo a un recipienteitar de la abrazadera * para sacar el filtroconectar los manguitos trinquetes de entrada * y salida * respetando el sentido de montaje del filtromontar la abrazadera *la junta * de bomba de carburanteseparar la bomba de direccin asistida * sin abrir el circuitoremitirse al manual adjunto en el acondicionamiento del enganche remolquefuncin bloqueo calculador motorunin cajetn servicio inteligente y mdulo analgicoestado calculador motoralimentacin motor condenacin/descondenacinemisor-receptor *estado lmpara combinado *motor elevalunas delantero *motor elevalunas trasero *funcin contador de aceitelos protectores trmicos *al montaje de la transmisin izquierda, controlarla fijacin del soporte *montaje del til *pasar el extremo del til * por el taladro *abatir el til hacia adelante de manera que sus extremos vengan a sujetar el convertidor en su sitioblocar el til * en el taladro *asegurarse del posicionamiento correcto del til *durante la operacin de unin, no deformar la chapa de arrastre ni la dianadesmontar el til * ayudndose con un trozo de gomadesmontar-montar la cunadesbloquear el respaldo traserola rtula del enganche se deber desmontar despus de su utilizacin, puesto que tapa la matrculasoldadura por laserapretar las fijaciones * al parrtula desmontable sin tilrtula cuello de cisnerigidezganancia de pesortula monobloque *evolucin en serie del modo de soldadura entre la aleta trasera y el techosustitucin de dos puntos de soldadura elctrica por un cordn laser de * mmeste mtodo nicamente difiere del precedente en el punto siguienteesta evolucin no modifica el tiempo baremosuspensin variable (AMVAR)cortocircuito a masa borne(s) * del conector *cortocircuito o circuito abierto borne(s) * del conector *alimentacin mdulo analgico defectuosacajetn de servicio inteligente y mdulo analgico desconectadosausencia tensin cable(s) * borne(s) * del conector *continuidad y aislamiento en relacin a la masa cable(s) * borne(s) * del conector *continuidad y aislamiento entre cables * y * bornes * y * del conector *presencia tensin del cable * borne * conector *continuidad y aislamiento del cable * borne * del conector *continuidad y aislamiento en relacin al positivo del cable * borne * del conector *a utilizar nicamente si posee los derivadores *a utilizar nicamente si posee los derivadores * as como la caja de bornes *accin simultnea en acelerador y frenocon la suspensinestos tests nicamente se podrn hacerestos tests se podrn hacerentre el calculador de control motor y los otros calculadores de la redfuncionamiento mecnico del captador pedal del aceleradorinterpretacin correcta de la seal de rgimen por el calculador de inyeccin * y el combinado (*, medidas parmetros)los derivadores le van a permitir, por medio de la caja de bornes y la tarjeta de medicin, hacer simulaciones y efectuar constataciones elctricas enlos derivadores le van a permitir, por medio del aparato test de haces de cables, hacer simulaciones y efectuar constataciones elctricas enlos prolongadores le van a permitir, por medio de la tarjeta de medicin, efectuar constataciones elctricas enprdida de seal *reciclado de los vapores de carburanteregulacin aire - carburante desea seguir la arborescencia de bsqueda de averas ?tensin igual a * V entre bornes * y * del conector *tensin inferior a * V o superior a * Vtiene los prolongadores *tensin en borne * diferente en * veces la tensin en borne * conector * calculador *tensin en borne * igual a aproximadamente * veces la tensin en borne * conector *emplear el til necesario para la bsqueda de averas (seleccionar el icono)tiene los deriviadores y la caja de bornesno funcionamiento del mando a distancia, pero funcionamiento correcto con la llavela demasiada sensibilidad del botn en la llave conlleva mandatos de apertura y de cierre no deseados por el clientemembrana con dureza aumentadaabrir el cajetn * del mando a distanciacontrol funcin mdulo analgico para la funcin transpondedor *sustituir la membrana * por la membrana *efectuar una sincronizacin emisor/receptorpor el cajetn de servicio inteligente *pulsar * veces el botn estando prximo al vehculodurante las fases de arranque y subida de temperaturaprdida del tapn de llenado GPL o dificultad para quitarlo o ponerlomanipulando el tapn de llenado GPLdeterioro del roscado de plstico del tapn de llenadoefectuar un aprendizaje de todas lasllavesllave de mantenimiento encendido en el combinadoinformacin del manocontacto de presin de aceite no recibida por el combinadocontrolar y reparar el circuito elctrico de mando del testigo de presin de aceite * en el combinadolimpiar el depsito GPLsustituir las grapas rotas por remaches referencia PR *sustituir la junta de bajo de marchano reconocimiento de la llave por el mdulo de control motordefecto elctrico interno en la antena transpondermontaje de una antena nueva transponder con marca, en la pieza, superior o igual a *supresin de los conectores bajo los dos asientosdesconectar y embridar el conector naranja * del haz de cables cinturn pirotcnicodesmontar el soporte conector *desembridar el conector naranja * del haz de cables cinturn pirotcnico bajo asientollevar el haz de cables por la parte trasera del asiento de manera que se tenga un acceso directo al conector *pelar los cables aproximadamente * mm teniendo cuidado en no cortar los hilospasar por el haz de cables un manguito termo-retrctil * referencia PR * sacado del cofre *unir por el procedimiento Raychem termosoldable * referencia PR * sacado del cofre *, los cables del haz de cablespara facilitar la sujecin de los manguitos termosoldables *, pellizcar el anillo de estao con los cables peladosmeter el manguito termosoldable * por encima de los manguitos termosoldables * (sujecin del haz de cables)la abrazadera grapa *esta operacin se realiza en los dos asientosal desmontar un asiento despus de realizada esta modificacin, ser necesario desconectar el haz de cables a nivel del distribuidor del cinturn pirotcnicocalculador motor y rel desconectadocontrolar la coherencia de la seal vista por el calculador *ausencia tensin cable(s) * borne(s) * conector * del cajetn servicio inteligente y cable(s) * salida del reltensin medida entre los bornes * y * del calculador control motor superior a *aislamiento y continuidad en relacin a la masa del cable(s) * borne(s) * del conector * del cajetn de servicio inteligente y cable(s) * salida del relcontinuidad y aislamiento cable(s) * borne(s) * del conector * del cajetn de servicio inteligente y cable(s) * salida relcon rel calculador motorsin rel calculador motortensin medida entre bornes * y * del calculador control motor igual a *subida de temperatura agua medida por el calculador incoherentecajetn de servicio inteligente y calculador motor desconectadosresistencia * de la sonda del captador temperatra agua motor entre los bornes * y * del calculador control motoren los bornes * del calculador control motorentre bornes * y *, y bornes * y * del conector * del calculadorel cojon del asiento no aguanta o las * grapas se rompencontrol(es) a realizar en caso de ausencia de defecto(s)en las maniobras del cojn de asientomala manipulacin del cojn de asientoreglar el asiento en retroceso mximo, sino contacta con la consolasoltar la parte delantera del cojn de asiento por la parte de atrsbascular el cojn de asiento hacia adelantealimentacin del captador velocidad vehculo cable + CCpara retirar el cojn de asiento, tirar de l hacia arriba basculndolo hacia uno mismo para soltar grapa a grapano tirar del cojn del asiento hacia la parte delantera del vehculoorientar la varilla del cojn de asiento hacia abajo y despus posicionarla en las * grapas blancascon la mano en la parte de arrina del cojn de asiento, empujar hacia abajo basculando hacia uno mismo y hacia el lado opuesto para soltarlo de las * grapas blancasbascular la parte superior del cojn de asiento hacia la parte de abajo del respaldo para meterlo por debajoempujando el cojn de asiento por debajo del respaldo, presionar por encima para fijarlocon asiento acompaante modularholgura excesiva, ver rotura de la empuadura del mando del respaldo del asiento delanterodefinicin insuficientesustituir la empuadura de mando del respaldoaadir un separador *rigidificacin del eje en la empuadura del mando del respaldo con una placa metlica integrada fijada por * puntosruido metlico en la parte superior del respaldo de asiento traserosin ocupante(s) en las plazas traserasbloqueo superior del respaldoreposicionar el gancho fijado en la carrocera, deformndolo hacia arriba de manera que se evite el contacto con la armadura del asientoposicionamiento del gancho en la carroceraposicionamiento de las articulaciones del respaldo en la carroceragua de la correa del cinturn en el respaldo trasero rotadurante las maniobras con el botn de bloqueo del respaldo de asientodemasiada gran fragilidad de la gua de la correa del cinturnverificar el sentido de la conexin del captador rgimen motor (inversin de los cables)nuevo material ms rgidono hay insonorizacin del piso de maleteroinyectores * conectadoscalentamiento del piso de maletero y/o ruidos de circulacin en la parte traserainyectores * desconectadosradiacin de calor por el escaperesistencia * comprendida entre * y *montar un insonorizante enguatado en el piso maleteromontaje de un insonorizante en el piso maleteroaprendizaje telemando alta frecuencia no efectuadoentrada de agua en el maletero bajo la moquetamala unin por masilla de las chapas de apoyo del piloto traserocalidad de la combustinaplicacin de una masilla llamada "hinchada"prdida de las funciones del motor de arranque y de la iluminacin delanteraen la sustitucin del haz de cables principalel haz de cables principal referencia PR * es polivalentemontar en lugar de los rels * un shunt referencia PR * entre los bornes * y *sobrecalentamiento del componente de mando bobina encendido * en calculador control motorel defecto proviene de un calentamiento excesivo del componente que asegura el mando de las bobinas de encendido internas del calculador control motorsi defecto mando bobina *cortocircuito a masa o abierto o defecto mando bobina *tratar el defecto *silbido en los altavoces ligado al rgimen motor cuando se escucha un CD con el autorradio *parasitado autorradio y cargador CDpila del telemando alta frecuencia * usadael cargador CD ha podido ser montado en accesorio, verificarlo sistemticamentela presencia del haz de cables antiparasitaje a nivel de la interconexin * a la derecha de la caja de fusibles * o * bajo la columna de direccinel motor, una vez puesto en marcha (se considera que el motor est puesto en marcha apartir de un rgimen de giro definido en calibracin) recibe una cantidad inyectada en modo sincrnico (faseada con el PMS y el captador de referencia cilindro *)la presencia de la marca * en la etiqueta de identificacin del cambiador CDno precisadomontaje del haz de cables antiparasitaje en la alimentacin del autorradiola tapa de acceso a la caja de fusibles habitculola resistencia de recalentamiento es del tipo CTP (Coeficiente Teperatura Positivo); aumenta cuando la temperatura aumentaintercalar el haz de cables antiparasitaje en la interconexin * pasando este haz de cables entre la columna de direccin y el haz de cables del contactor antirroboembridar la interconexin en la columna de direccinembridar el conjuntamente los haces de cables interface, luces y contactor antirrobomontaje del haz de cables antiparasitaje y del cargador CD modificadosustituir el captador de picado *sustituir el calculador control motor *fasear las peticiones de los inyectores en modo secuencial (cilindro por cilindro)un dispositivo de recalentamiento interno le permite alcanzar rpidamente su temperatura su temperatura mnima de funcionamiento, en la ocurrencia superior a * Caislamiento en relacin a la masa de los cable(s) * borne(s) * del conector * del cajetn de servicio inteligentela resistencia de recalentamiento est pilotada por el calculador con el fin de controlar su subida de temperaturafacilitar los arranques en caliente (gracias a una mejor gestin de la regulacin de riqueza en esta fase)el cambiador CDprincipalmente en las maniobrasdurante un cierto tiempoen efecto, a cierta temperatura, hay un riesgo de formacin de burbujas en el circuito de carburante, de ah una mala pulverizacinalimentacin cajetn ultrsonidos *incidencias de la norma descontaminacin * en el sistema de inyeccinfuncionamiento del testigo de alerta test inyeccin - encendido *con abrazaderas de plstico de una longitud de * mmesta vlvula est mandada por la presin del aire soplado por la bombala operacin consiste en telecargar a partir de un til post-venta adecuado, va la toma diagnosis, el nuevo programa en la memoria del calculadorconectores * y * desconectadosentre bornes * del conector * desconectado y bornes * del conector * desconectadosalida peticin funcionamiento autorizacin compresorsubida de temperatura del motorcontrolar presencia * a * Vcontrolar presencia * comprendida entre * y *masa * del conmutadorverificar la alimentacin del conmutadorposicin gran velocidadposicin automticaposicin de funcionamientolavaparabrisas y lavalunas trasero *accionar el lavaparabrisasconmutador limpiaparabrisas *dar un impulso en el conmutador limpiaparabrisas para el funcionamiento en parada fijadar un impulso en el conmutador de limpialunas trasero para el funcionamiento en parada fijaenmasillar la unin entre el cajetn del piloto y la aleta traserafenmeno amplificado por la distribucin de los accesoriosmodificacin del camino de la correa de accesoriossoporte alternador delantero *soporte alternador trasero *tornillos defijacin de los soportes *grapa(s) de fijacin * del protectortornillos de fijacin del alternador *protector de alternador *mejora del antiparqasitaje del combinado *microprocesador del combinado * defectuosomontaje de un combinado * equipado con un nuevo microprocesadorseparar la patilla de sujecin *conmutador limpialunas trasero *montar el alternador * en su nueva posicinsustituir el tornillo de fijacin superior lado arrastre del alternador por el tornillo * que permite el embridado de la grapa * de fijacin protectorpara el mtodo y el valor de tensin de la correa de accesoriosmodificacin de los soportes *pulverizar agua en la zona de deteccin del captador de lluviainterruptor elevalunas delantero y trasero *sustituir el haz de cables principal *efectuar las modificaciones siguientestela adhesiva *sacar los cables del haz de cables de motor * deslizando el recubrimiento *mantener el forro en su sitio (por ejemplo con la ayuda de una goma elstica)marcar los cables *unir los cables * lado motor por el procedimiento termosoldable Raychemaislar los cables * lado batera con manguitos termorretrctilesponer el forro en su sitio * y embridarlo en *desembridar el forro del captador de velocidad vehculo * en espera en la caja de cambiosllevar el haz de cables del captador de velocidad vehculo *embridar el haz de cables * con abrazaderas *conectar el haz de cables de adaptacin * al haz de cables velocidad vehculo *embridar el haz de cables de adaptacin *en el soporte cajetn fusibles (soporte de plstico)con una abrazadera * (soporte chapa)desconectar el conector del cajetn bitron *quitar la cinta adhesiva de la parte del haz de cables del cajetn bitron *cortar y pelar aproximadamente * mm el cable * en los dos ladospasar un manguito termorretrctil por el cable * lado conectorunir el cable * con el cable del haz de cables de adaptacin * por el procedimiento termosoldable Raychemponer el manguito termorretrctil en su sitio, sobre el manguito termosoldableencintar embridando la funda anillada del haz de cables de adaptacin * en el haz de cables del cajetn bitron *conectar el conector del cajetn bitron *visualizar el moy de arrastre del compresor del aire acondicionadoel compresor no debe estar arrastrado momentneamenteel compresor ya no est arrastrado y el(los) ventilador(es) de refrigeracin estn en la 2a velocidadmontaje del haz de cables principal * correctoverificar la alimentacin de la sirenaelectrovlvula de purga canister * desconectadacontrolar alimentacin en + * Valimentacin y estado de la masa *presencia tensin en borne * del calculador control motor superior a * Vpresencia tensin * comprendida entre * y * V en borne * del calculadorpulsar el interruptor * de mando del aire acondicionadoconector * en cajetn de servicio inteligenteausencia de tensin superior a * V en borne * del conector *sin peticin de aire acondicionadonomenclatura de los compnentes *lista de componentes *lista de abreviaciones *en sustitucin de los elementos pirotcnicos *el haz de cables elctrico * y los conectores *, respetando la puesta en servicio y la puesta fuera servicio del sistema conjines inflables lateralesfuncionamiento cojn inflable lateralrealizar una lectura de los defectos conectando el til * en lugar y sitio del haz de cables intermedio situado bajo el asientocortocircuito o cortocircuito al positivoespecificidades ligadas al sistema *coherencia de la seal vista por el calculador *verificar la lnea entre el mdulo de control transpondedor * y el mdulo en la bomba de inyeccin o el calculador motormachaqueo motorcorte de la alimentacin calculador (para el rel doble) ms de * segndos, despus del mando del calculadorcorte de la alimentacin calculador (para el rel doble) sin mando del calculadorcaudal de aire incoherenteestado de funcionamiento del rel doble *cable * o contactor de embrague defectuosogripado del cable * estn correctas las resistencias del cajetn * ?relacin cclica de apertura consigna electrovlvula estableresistencia * ohmnios maxi entre bornes * y * del conector *verificar que el contactor de inercia * est en posicin Marchasin conmutacin del contactor de embragueremitirse a la ayuda para la puesta fuera de servicio y la puesta en servicio del sistemasobreintensidad entre bornes * y * del conector *sobreintensidad en el circuito inyector *posicin direccin asistida a topeinvecchiamento periodo *si el defecto est presente soloenvejecimiento oscilacinclimatizacin en marchano hay corte del aire acondicionado a la aceleracin, debido al montaje del haz de cables principal del motor * en lugar de * (cable corte aire acondicionado * faltante en el haz de cables)desbloquear el respaldo trasero y bascularlomecanismo de desbloqueo *borne * del cajetn *consultar la Info Flash *hacer un ensayo con un termostato electrnico * nuevocable * en cortocircuito al positivo o alimentacin en APC defectuosopresin admisin bruscapresin admisin corregidarelacin cclica apertura mariposa EGRrelacin cclica apertura vlvula EGRrelacin cclica de apertura vlvula turborel * o alimentacin en APC defectuosoausencia de seal o coherenciaruido motor que parece venir de los taqus hidrulicoselectrovlvula de purga canister * conectadapresencia tensin en el borne * del calculador control motor inferior a * Vpresencia tensin * = * a * Vsonda de oxgeno posterior * desconectadasonda de oxgeno posterior * desconectadasonda de oxgeno posterior * conectadasilbido debido al apoyo insuficiente de la junta en el panel mvilaadir un calado de aproximadamente * mm bajo la pinza de la junta con la ayuda de cinta adhesiva, de manera que se mejore el apoyo de la junta contra el panel mvilroce de la polea del rbol de levas de escape con las nervaturas del crter de distribucin fijado en el motor *destornillador con cabeza torx *suprimir las nervaturas del crter de distribucin usadas con el roce con la poleadesmontar la polea del rbol de levas de escape *golpeteo, chirrido a nivel del tren traseromala calidad de la estanqueidad de las rtulas inferiores de las manguetas traserassustitucin de las rtulas inferiores de las manguetas traseras por silemblocesmontaje de silembloces en lugar de rtulas de manguetasmontaje de un nuevo cajetn de telemando *pulsar la tecla Retorno para interrumpir la activacindesmontar el conector * vas entre el haz de cables principal y el haz de cables del panel de instrumentos con el fin de asegurar el estado correcto de las conexionesmontaje de un haz de cables de adaptacin *golpeteo de retencin de muellesustituir los tornillo * oxidadoscaptador resistivo y transpondedor presencia acompaantecaptador capacidad * presencia acompaantecaptador infrarrojos * presencia acompaantecaptador resistivo * presencia acompaantedisparo cojines inflables frontalesdefecto de alimentacindefecto posterior al disparopeticin en cursogua cableescuchar la activacin del elementoescuchar el golpeteo del elementoescuchar la crepitacin de la chispaelectrovlvula mariposa EGR *fijacin cajetn *inyeccin de carburanteponer los dedos en el elemento para sentirlo vibrarpara lanzar nuevamente la activacin, validarrel motor * del GMVresistencia fuera toleranciaseal defectuosatestigo de inhibicin * cojn acompaantevalor demasiado bajovalor demasiado altoverificar la activacinverificar el encendido del testigo *verificar el parpadeo del testigo *verificar el desplazamiento de la aguja *voluntad del conductortestigo de alerta * temperatura del aguavuelta de carburante al corte de la pistola de la bomba de suministroincidente frecuente en vehculo de exposicin (un solo remache central en la placa presentacin vehculo)en la sustitucin del captador de presin, sustituir igualmente el conector *montar el stop elctrico ref. PR * y el kit de fijacin mdulo *si antiarranque codificado * o transpondedor corresponde el valor de resistencia al abajo indicado en funcin de la capacidad ?central *defecto masapara los vehculos * equipados con antena trasera de radio, el montaje del deflector de portn trasero ref. * no es compatible (interferencia de la tira de antena con el portn abierto)deflector portn trasero *despus de una operacin de remontaje del asiento elctrico o de cambio del calculador, el procedimiento de iniciacin se debe seguir de manera escrupulosaefectuar un avance asiento hasta el tope utilizando el mando reglaje asiento *efectuar una vuelta asiento hasta el tope utilizando el mando reglaje asiento *el procedimiento de iniciacin de los topes mecnicos no deber en ningn caso hacerse por medio del basculamiento respaldo bajo pena de deteriorar el motor de avance rpidoal abrir de manera brusca las puertas delanterasgolpe de viento o estacionamiento en pendiente sentido descendientelimitar el recorrido de apertura de puerta delanteracala de reglaje * de puertadeformacin del canto de puerta delanteradespegar parcialmente el panel de estanqueidad evitando desgarrarlo y abatirlodesdoblar la patilla *el casquillo * y el tirante *montar la cala de reglaje *volver a ensamblar el freno de puerta *montar el freno de puerta *montaje de una cala de reglaje *ruido de aire y entrada de agua a nivel de las lunas fijas de puertas traserasmala definicin entre el tramo del empotramiento de la luna fija y la luna mvilinsertar el junquillo * o sustituirlomontar una banda de esponja adhesiva en la corredera de lunakit de bandas deesponja adhesiva *, ref. *, longitud * mm, anchura * mm, espesor * mmposicionar correctamente el junquillo * con relacin a la luna fija *montar en la corredera de luna, la banda de esponja adhesiva *, empezando a * mm de la huella de sobremoldeado *aumento del dimetro del tubo intermedio de escapefuga de aceite bajo la CCA *ruido o patinado de la CCA que puede llegar hasta su destruccincorte de la junta del depsito de aceitemontaje de una junta de crter *obligacin de pulsar * veces el botn del emisor para condenar o descondenar el vehculoen la condenacin o la descondenacin del vehculomala definicin del programa del receptor de alta frecuencia *sustituir el conjunto emisor/receptor alta frecuenciamodificacin del programa del receptor alta frecuenciaruido interno CCA *la junta lamedora exterior *posicionar el junquillo * con relacin a la luna fija *empujando hacia atrsluneta trasera con junta sobremoldeada *deflector *portn trasero con desenganche en la parte inferior para embellecedorluna claraluna tintada con * taladros para el montaje del deflectorluna tintada sin taladrosdeflector fijado en lunacon taladro para 2a fijacin de bobillobombillo emblema integradootros componentesportn trasero sin desenganche en parte inferiorcon * taladros para montaje deflector, 1 taladro para pulverizador, con 2 taladro para fijacin de bombillocon 1 taladro por pulverizador, con taladro 2a fijacin de cerraduraportn traserosin funcin lavalunasluna tintada con junta sobremoldeadaportn trasero sin desenganche en parte inferior, sin taladro de fijacin deflector, sin taladro de pulverizador, sin taladro para fijacin de bombilloembellecedor de luna *sin deflector de portncon deflector de portndar el 2 taladro de fijacin de bombillopreparacin de la cuchilla *hacer una marca a * mm poniendo un adhesivo en la hojacortar las partes superior e inferior * empezando por los ngulos; a continuacin, montar la hoja n * en el cuchillo y cortar las partes laterales *acabar de cortar los ngulos con esta misma hoja n * teniendo cuidado en no deteriorar la junta sobremoldeadael espaldn mayor * del disco lado cajael frontal delantero completamente nuevo (berlina y break) se caracteriza de la manera siguientefaros diamante de cristal lisocalandra nido de abejacap con nervatura y galbola cara trasera (berlina nicamente) se remodela de la manera siguientetapa maletero rediseadanuevos pilotos traseros con insertos color carroceraligera evolucin del perfilmontantes centrales lisos color carroceranuevos repetidores de intermitentesnuevos diseos de llantas y embellecedoreslos paragolpes delantero y trasero, as como las molduras laterales integran insertos cromadosel estilo exterior del coup no evolucionael extilo interior se moderniza ligeramente de la manera siguientepanles de puerta ms ergonmicos y con mayor resistencia al usodecoraciones de aluminio cepillado en el botn de freno de mano y los mandos de los aireadorestapa guantera con amortiguador de aperturafrontal tcnico con nuevas pantallascreacin de un tercer reposacabezas traserovolumen de maletero aumentado por modificacin de la altura de la bandeja traserael nuevo * se beneficia de una seguridad acrecentadaABS ltima generacin con reparto electrnico de frenadacojn inflable de alto rendimiento lado conductor y cnico lado acompaante (posibilidad de inhibicin del cojn inflable acompaante)cinturones de seguridad con limitadores de esfuerzomandos de elevalunas de seguridadel * remodelado obtiene tres estrella en el test Euro NCAPanticipancin de las nuevas normas europeas en las alturas de los reposacabezas y en los choques maletas berlina *etiqueta pegada en el pilar de entrada de aire delantero izquierdo, conVIN en el panel de instrumentos y visible desde el exterior a travs del parabrisassilbido caja de cambios *etiqueta adhesiva de presin de infladorefuerzosbarnicesel mdulo aforador bomba asegura el bombeo, el cebado y la regulacin de presinmanguito salida carburante *te de empalme *si la buja de precalentamiento est rotasalida de gas *entrada de gas *el circuito de refrigeracin en motor * queda sin cambiosradiador de cajas colectoras verticalesfrontal bitaladro que puede recibir 1 2 motoventilador(es)el combinado no funcionael coup * guarda igualmente esta configuracin sea cual fuere la motorizacinen versin * (berlina y break), el circuito de refrigeracin utiliza un radiador de cajas colectoras horizontaleslas versiones * (berlina y break) adoptan un frontal delantero monotaladro llamado mosaico, con una nueva disposicin de los diferentes intercambiadoresfuga alta tensin a nivel del haz de cables de encendido *supresin del haz de cables alta tensin despus de montar un bloque de bobinas directamente impantado encima de las bujasel condensador est situado delante del radiador de refrigeracin, en tanto que el intercambiador aire-aire * o el resonador * van al lado de estos dos elementoscontrolar el estado de la superficie de los taladros del bloque cilindrosfrontal mosaico *resistencias motoventiladores *rejilla antirreciclado *controlar la estanqueidad de las vlvulasel motoventilador, mandado por el calculador de inyeccin (funcin FRIC), dispone de * velocidades de funcionamientola rejilla antirreciclado se compone de * trampillas que se abren circulando y se cierran cuando el motoventilador funcionaeste dispositivo permite optimizar la refrigeracin abriendo un paso de aire suplementario circulando y mejora igualmente la permeabilidad durante el funcionamiento del motoventiladorlas mangutios de salida del radiador y del aerotermo son manguitos del tipo trinqueteinicio de aperturaFRIC (funcin refrigeracin integrada al calculador)dole volante amortiguador (DVA)las versiones * reciben un volante de embrague especial destinado a combatir el aciclismo del motorel aciclismo est causado por la sucesin de * tiempos resistentes seguidos de un tiempo motor para cada cilindrode ello resultan los golpeteos de la caja de cambios al ralent en punto muerto, ruido de granalla as como los zumbidos de la carroceraeste problema habitualmente se combate con la inercia del volante motor y con el moy amortiguador de la friccin de embraguela utilizacin del volante doble procura un potencial suplementario de absorcin de las vibraciones* cajas de cambios mecnicas ** cajas de cambios automticas *las uniones con el suelo son completamente reconducidasservotroniclas transmisiones estn equipadas con corona ABS de * dientestoda la gama se beneficia de ruedas de *la rueda de repuesto pasa a ser normal (excepto en el familiar)repartidor de frenos electrnico *el reparto electrnico de frenada est asociado al sistema de frenos ABS *la gestin del umbral de referencia est dirigido por el calculador ABS *uniones de cables *mandos radio en el volante *el combiando * es completamente nuevoel reloj analgico desaparece, sea cual fuere el nivel; se lee en la pantalla multifunciones *el odmetro, situado entre el velocmetro y el cuentarrevoluciones, integra el indicador de mantenimiento y el nivel del aceiteel avisador sonoro * (intermitentes, olvido llaves, olvido luces poblacin y alerta sobrevelocidad) est integrado en el combinadociertas funciones estn dirigidas por el cajetn de servicio inteligente por medio de la red VANciertos testigos estn igualmente mandados por el cajetn de servicio inteligentetestigos de diagnosis *testigo antiarranque electrnico *no bloqueo del interruptor corredera en posicin retrocesotestigo de temperatura del lquido de refrigeracin *testigo de luz trasera de niebla *cuentakilmetros parcial *testigo de funcionamiento en GPL *testigo cinturn de seguridad no abrochado *testigo del sistema antibloqueo ABS *testigo cojines inflables laterales *testigo de presencia de agua en el filtro de gasoil *testigo de desgaste de las pastillas de freno delanteras *testigo antiarranque electrnico *indicador de nivel de GPL *indicador de posicin de la palanca de velocidades *especificidad coup *el coup toma las especificidades tcnicas del combinado as como sus especificidades estticas (esferas con aros cromados y cuentarrevoluciones con un cifrado *)alertas visualesla pantalla * de segementos permite obtener las informaciones siguienteslas pantallas * y * pueden indicar al conductor las alertas con todas las letras en la pantallaguiado sistema de guiado embarcado *desgaste pila del telemando alta frecuencia *defecto transpnder *defecto carga de batera *mando y testigo de entrada de aire *mando y testigo luneta trasera trmica ** posiciones *mando y testigo aire acondicionado *mando temperatura de consigna *mando y testigo de desempaado *tecla automtico *el circuito de aire acondicionado en * y * integra las funciones depsito y filtraciones en el condensador; este nuevo concepto permite mejorar la eficacia de la condensacin y distanciar las recargas del fluido frigorgenosistema de guiado embarcado *en el combinado *telemando sistema guiado embarcado *conjunto calculador sistema guiado embarcado incluye un lector CD ROM y giroscopiocassette * con mando mecnicopiloto cambiador CD *cassette * con mando elctricopack audio *la opcin hifi * con cambisador CD se mantiene disponible en la berlina * y el coup * con el autorradio *este dispositivo incluye un amplificador * W situado en el maletero costado derechoembornado *reposacabezas trasero *sistema de bloqueo de los respaldos traseros *los cojines inflables laterales (* l) son del tipo doble, cabeza y traxlos cinturones de seguridad delanteros son de pretensor pirotcnico lado hebilla y limitador de esfuerzo de barra de torsin lado carrete *como para *, las cajs fusibles motor y habitculo estn cableadosalimentacin luz de stop *alimentacin VAN *olvido de las llavesolvido llavearquitectura elctrica *accesorios en post-equipamiento *los pilotos traseros, de un estilo nuevo, disponen de * cristales, cada uno de color rojo, sea cual fuere la funcin; les separa un embellecedor de color de la carroceralos nuevos faros delanteros, del tipo monobloque integran las funciones de intermitentes, luces de carretera y luces de cruce; ms largos en * mm, tambin son ms afiladoslos repetidores laterales estn situados en la aleta y son de color cristalmotores comnes reglaje retrovisormomorizacin de los asientosaforador de carburante * de doble contactoinformacin captador realce asiento conductoriluminacin pantalla multifunciones *mando * de elevalunasiluminacin de platina de elevalunasmando regulador de velocidad y reglaje de los farosinterruptor seleccin retrovisor posicin derechala conexin se realiza en *mantener el(los) botn(ones) * pulsado(s) hasta que el testigo * cese de parpadearcompresor aire acondicionado *alimentacin engancherel doble bobina *rel motor diesel *calculador diesel *mando * alimentacin grupo motoventiladorfaro antiniebla *caudalmetro motor HDI *mando inyectores *inocoherencia seal temperatura agua motor *incoherencia de seal captador presin en borne * del calculadorincoherencia de seal captador rgimen motor entre bornes * y * del calculadorcaptador rgimen * desconectadoentre bornes * y * del captador de rgimensonda de oxgeno * desconectada0entre bornes * y * de la sonda de oxgenoentre bornes * y * de la electrovlvulaelectrovlvula * de regulacin de ralent desconectadafijacin captador picado *alimentacin por el rel doble ** kg/lsistema de inyeccin directa HDI * (inyeccin directa alta presin)hoja de sierra n *incidente en la funcin alimentacin inyeccin directa alta presin HDI *para todos los incidentes en la funcin alimentacin inyeccin directa alta presin HDI *, aplicar el procedimiento abajo indicado se desarrolla correctamente el test * ?remaches clavo *portn cerradoproteger las cuatro ngulos * del marco de luneta con papel adhesivo (* disponible en el comercio)portn abiertola estropa del eje del limpialunaslos topes * de la bandeja traseralas conexiones * del cable de desempaadoen la operacin siguiente, tener cuidado en no deteriorar las lengetas de desempaadoefectuar una 1 marca a * mm poniendo un adjhesivo en la cuchilla y una 2 marca a * mmcortar * empezando por * hasta * profundidad de * mm y sin sacar la cuchilla, cortar * hasta * profundidad de * mmacabar de cortar las partes redondeadas con esta misma cuchilla, teniendo cuidado en no daar los ngulos del marcopreparacin del corte con el portn abiertopegar un adhesivo alu todo alrededor de la luna de * a * prximo al borde de la pestaamarcar en el adhesivo las cotas siguientes de * a * partiendo del 2 hilo de desempaadocorte de la luneta por el interiorcortar de * a * y de * a * empezando por el centro del redondeadopreparacin de la luna para el pegado de las calasmontar las calas * en * en el portnsujetar las calas con una bola de masillaatencin al sentido de montaje de las calas *retirar el adhesivo de las calas *don necesarias dos personas para presentar y ajustar la luna en el portnalinear primeramente la luna en la parte superior del portn + (ngulos) y aplicarla en las calas * presionando para asegurarse del pegado de las calas * en la lunamontar en la pistola el cartucho de masilla y la boquilla vendida con el kit de pegadofunda de estanqueidad *cuadradillo de masilla *haces de cables * enganche caravanahacia la toma caravanalevantar la moqueta de maletero con el gancho de prensinaplicar el cordn de colapara la operacin de montaje, son necesarias dos personasmontar la luneta con la ayuda de las ventosas * asegurndose de su correcto posicionamiento en la parte superior del portnlos montantes de marco interiores *la grapa * del embellecedor *poner un adhesivo en la parte superior e inferior que servirn de centraje para el posicionamiento definitivo del parabrisascortar los centrajesmeter la cuchilla en el cordn de cola en la parte superior del parabrisassentido del corteel gancho de fijacin *el depsito de plstico *doblar ligeramente el guarnecido derecho del interior del maletero para acceder al conector * del piloto derechodoblar ligeramente el guarnecido izquierdo de interior del maletero para acceder al conector * del piloto izquierdoquitar el obturador de goma * del paso de haz de cables * (bajo el piloto trasero derecho)meter la parte * del haz de cables equipado con su casacables * del maletero hacia el enganche por el paso haz de cables *fijar correctamente el pasacables * del haz de cables * en su ubicacinfijar las calas de sujecin * en * para sostener y posicionar el parabrisas durante el montajecontinuar la operacin de corte en la parte superior del parabrisas, siempre por el exteriorpreparacin pestaas del parabrisasproteger el panel de instrumentoscortar a ras los cordones de cola en el parabrisas y la pestaadesengrasar la pestaa y el parabrisas con el producto del conjunto de pegadoaplicar los primarios chapa y cristal del conjunto de pegadoposicionar las calas de espesor en los lugares indicados en la pestaa inferiora * mm del cordemontar el perfil * en el parabrisaspresentar la luna en el marco frente a los centrajes *quitar las calas * de sujecin de lunaconexin de la parte * del haz de cables *desconectar el conector * del piloto vehculopelar * mm el extremo del cable rojo * que va al haz de cables vehculoengatillar el clip * en el extremo del cable rojofijar el clip * en el porta-clips *conectar el conector * del haz de cables enganche-caravana en el clip *paso de la parte * del haz de cables por la funda de estanqueidad *adaptar el dimetro de la funda de estanqueidad * al dimetro del haz de cables *meter la funda de estanqueidad * en el haz de cables enganche *estancar la unin haz de cables enganche caravana * con la funda de estanqueidad * de la toma con los cuadradillos de masilla *montaje del fusible *bascular la armella * con el fin de acceder a la caja de fusibes *poner el fusible * en el emplazamiento n * de la caja fusiblesvolver a guarnecer el maletero *la toma * en el zcalo *fijacin de la toma * en el enganche *fijar el conjunto zcalo *, toma *, y funda de estanqueidad * en el marco del enganche con las fijaciones *, * y *fijar el terminal de masa * del haz de cables enganche-caravana a la masa del vehculollevar el haz de cables enganche-caravana a los largo del haz de cables vehculo por el panel traseropasacables * sobremoldeado en el haz de cablesausencia de masa en los bornes * del conector *shunt grupo calefaccin climatizacinmotor de consumo de carburante reducido (rendimiento elevado)los motores * sustituyen de manera progresiva a los motores *el motor est predispuesto para las futuras normas anticontaminacin *el rendimiento motor se ha mejorado gracias a los factores siguientesdisminucin de las prdidas mecnicasreduccin de los pesosoptimizacin de los conductos de admisin y escapevlvula pilotada de reciclado de los gases de escape (reduccin del consumo de carburante)implantacin del grupo motopropulsorlas nuevas normas de choques imponen un enderezamiento de la inclinacin del grupo motopropulsor en el bloque delantero en los nuevos vehculos homologados a partir de *conjunto crter-cilindros *crter tapas de bancada de cigeal *fundicinlas camisas son del tipo secasnmero de apoyosel tapn de vaciado del lquido de refrigeracin est implantado en la cara traserael crter de aceite es nuevo, con nervaturas de reforzamiento para mejorar la rigidez de la unin con la caja de cambiossegmento inferior de estanqueidad *valonas * de holgura lateral del cigealtaladro de engrase *nuevo cigeal *contrapesos aligerados *nmero de contrapesosestanqueidad de cigeal por retnholgura lateral de cigealla holgura lateral se determina por * semi-valonas en el apoyo n *marcado de las clases de apoyos de cigealinscripciones clases de dimetroinscripciones Fbricafuncin rateados de encendido cilindro *la lnea del rbol (crter-cilindros + tapas de bancada) y los apoyos del cigeal estn emparejados con marcas en el crter-cilindros y el cigealla eleccin del semi-casquillo apropiado debe realizarse con una tabla de emparejamiento (ver operacin correspondencia) con los marcados * y *semi-casquillos ranuradoslado crter tapas de bancadaacero forjadoentre-eje *los semi-casquillos de cabeza de bielas son lisoslos semi-casquillos estn equipados con una ueta de posicionamientonmero de clases de pesoslos bulones se montan apretados en las bielas y libres en los pistonesla identificacin de los semi-casquillos se hace con una raya de pintura en su lomolas bielas estn taladradas de manera que se favorezca el engrase de la parte inferior de la camisalos semi-casquillos de cabeza de bielas estn taladrados (superior e inferior)inscripciones de las clases de dimetro (mun * al mun *)marcado * en la bielainscripciones de las clases de pesoslas cabezas de bielas y las muequillas de cigeal estn emparejadas con marcasel emparejamiento se realiza con * clases de semi-casquillos (semi-casquillos inferiores)cota serieel acoplamiento mvil se puede inmovilizar a travs de un taladro previsto en el volante motor y en el crter cilindros (cara del escape)fijacin en el cigeal por * tornillosmoy amortiguado con escaln de desacoplamiento en torsincanalizacin de reciclado de los gases de escape integrada en la culata (fundicin)dos tapas cubre-culatas (cubre-culatas superior equipada con un desaceitador y orificio de llenado de aceite)la junta de estanqueidad es preformada y desmontableestanqueidad entre crter tapas de apoyo del rbol de levas y culata : pasta de junta *utilizar la pasta de junta *el calado lateral del rbol de levas se realiza en el 5 apoyo de la culata (apoyo n *, lado volante motor)* vlvulas por cilindro (* para la admisin, * para el escape) con recuperacin de holgura por taqus hidrulicossustituirlos tornillos * por los tornillos *rectificacin mxima admitidagua de vlvula de escape : acero sinterizadogua de vlvula admisin : latnuna parte de la canalizacin de reciclado de gases de escape est integrada en la culatadiana movida por el rbol de levasla diana del captador de referencia cilindro de rbol de levas est implantada en el rbol de levas de escapelos apoyos del rbol de levas estn lubricados bajo presin y las levas por bao de aceitela diana * no es desmontablemarca motor : taladromarca junta de culata Reparacinnmero de clases ** lminaslos taqus hidrulicos son de recuperacin automticade holguraconcepcin idntica a los taqus utilizados en los motores *retn de vstago de vlvula con copela integradaforma cnicael crter de distribucin se compone de los * elementos siguientesinscripcin que permite la identificacinremitirse a las notas de mantenimientoel filtro de aceite est separado del crter cilindrosplanos *tarado de la vlvula de descargaaleacin ligerarampa de alimentacin inyectores *tubo de reciclado de los gases de escape *acceso al tornillo *resonador integrado al repartidor de admisin de aire *calado para canalizacin de reciclado de los gases de escapela junta de estanqueidad es preformada y desmontableflechassentido de circulacin de los gases de escapeel reciclado de los gases de escape se utiliza para disminuir el efecto de bombeo (disminucin del consumo de carburante)vlvula de reciclado de los gases de escape (EGR) *electrovlvula proporcional * mandada por el calculador de inyeccinconductos internos (* por cilindro)envolvente externa *el colector de escape est constituido por los elementos siguientes* conductos1 envolvente de chapaun espacio entre los conductos de escape y las semi-coquillas permiten obtener un buen aislamiento trmicoeste colector de escape permite un recalentamiento rpido del silencioso cataltico en un arranque en froel calculador no es telecargable (riesgo de deterioro del calculador)sentido de circulacin del carburantesentido de circulacin de los vapores de gasolinavlvula schrader *canalizacin de alimentacin de carburante *regulador de presin gasolina implantado en el depsito de carburantemando electrovlvula EGR *la vlvula schrader es una pieza tipo vlvula de ruedapuesta fuera presin del circuitoinformacin tope direccin asistida *el acceso a la vlvula schrader requiere el desmontaje previo de la tapa-estilo motorfuncin mando rel GMV *funcin testigo alerta temperatura del aguael filtro de carburante asegura un filtracin de las impurezas por encima de * micronestermostato * de tipo doble efectoarrastre por correa de distribucinla bomba de agua est situada en el exterior del crter-cilindros* posibilidades de equipamientovehculo con asistencia de direccinla indicacin de la aguja en el cero se realiza demasiado prontomanguito de unin *el conjunto de manguitos y reguladores de reaspiracin de los vapores de aceite *modificar los manguitods * y *el montaje *optimizar el camino de los manguitos * y * para evitar los contactos con otros elementosapretar las abrazaderas de sujecin de los manguitos * y *sustituir el manguito * por el manguito de unin * previamente cortado a la correcta longituddestaponar la toma de plstico en el corrector *en caso de reincidencia, limpiar el corrector de sobrealimentacinsustitucin del manguito del corrector de sobrealimentacineste calculador es del tipo Presin-Rgimen motoreste sistema de inyeccin dirige la inyeccin y el encendido gracias especialmente a las informaciones de presin de aire admitido y del rgimen motor* inyectores electromecnicostiempo programado de apertura de los inyecores (cartografa)avance cartogrfico *las bobinas son solidarias a un cajetn compacto alojado y fijado en la culata *cajetn de bobinas de encendido *asiento plano *este calculador de inyeccin-encendido est equipado con una memoria Flash-Epromparticularidad(es) de la memoria Flash-Epromeste tipo de memoria permite, en el caso de una evolucin de calibracin, modificar el contenido de la memoria del calculador sin tener que desmontarlo ni sustituirloen lugar de efectuar la sustitucin del calculador o de la eprom, la operacin consiste en telecargar el programa del calculador en su memoria, con un til post-venta adecuado, va la toma de diagnosisnueva conexin *bloqueo de los conectores por horquilla de plsticoreparto de las * vas del calculador en * conectoresel cajetn de servicio inteligente reagrupa la mayora de las funciones de mando y de control elctrico coarrocera del vehculo hasta ahora implantadas en el vehculo en cajetn individualel cajetn de servicio inteligente * est implantado en el habitculo del vehculo (bajo el puesto de conduccin)arquitectura del cajetn de servicio inteligente *el cajetn de servicio inteligente * est compuesto por varios conectoresse trata de un sistema electrnico que integra en su parte *el cajetn de servicio inteligente se comunica con los otros calculadores del vehculopor la red multiplexada *por uniones directas (cable a cable)adems, se interface con los rganos de carrocera (captadores y accionadores) y con los tiles de diagnosisel cajetn de servicio inteligente * posee * modos de funcionamientoel modo vigilancia / despertadorel modo economael modo fbrica (especfico al montaje vehculo)el modo cliente (remitirse al principio de funcionamiento multiplexado)nicamente se puede acceder a los fusibles *, dispuestos en el cajetn de servicio inteligentelas condiciones de despertador de la red VAN coonfort son las ausencias siguientespaso de la llave a posicin + CC (+ despus-contacto) o + AA (+ accesorios)peticin de activacin de las luces de emergenciaapertura puerta conductorcdigo AF reconocidodespertar por DATA barrala condiciones de puesta en vigilancia VAN confort son las ausencias siguientesluces de emergencia inactivasalerta olvido llave inactivaalerta olvido lucespeticin de mantenimiento del + VANcondiciones de activacin del modo economael modo economa se activa si el + VAN est activo y la informacin motor en marcha est ausente desde * minutoscondiciones de activacin del modo economael modo economa est desactivado desde que la informacin motor est presenteel estado del modo economa (activo/inactivo) es accesible por la unin diagnosisfinalidad del cajetn de servicio inteligenteel cajetn de servicio inteligente est declinado a * versiones para permitir cubrir toda la gama del vehculo asegurando las funciones ligadas a cada declinacinalimentacin elevalunas y techo corredizoalerta sonora y visualpara los vehculos fabricados entre * y *, utilizar la cabeza especfica * para el posicionamiento del apoyo delantero dellarguero delantero derechodefecto antiarranque electrnico *alerta visual defecto carga/excitacin alternadoralerta sealizacin abrientesbotn para paso mensajes ordenador de a bordo *antiarranque electrnico del mdulo analgico *cortocircuito con una funcin alimentada en + despus rel *particularidad ligada a la red multiplexadola red VAN del tipo multimaestros denominada red confort une el cajetn de servicio inteligente con los equipamientos tales comocable DATA *cable DATA barra *funcin pasarela cable a cable/VAN confortel cajetn de servicio inteligente asegura el papel de pasarela hacia los otros equipamientosadquiere seales por sus entradas de cables y las difunde a la red VAN confort, e inversamente, adquiere informaciones que vienen de la red VAN confort y las transmite hacia los elementos no multiplexados por uniones de cableslas informaciones recibidas por el cajetn de servicio inteligente y difundidas a la red son las siguientesentrada marcha atrscuando el calculador detecta un defecto, memoriza al mismo tiempo * a * parmetros (variables asociadas)verificar que el inyector * no est bloqueado mecnicamenteverificar que los inyectores * no estn bloqueados mecnicamentedefecto calcualdor control motor *puerta trasera izquierda abiertapuerta trasera derecha abiertadesfile funcin ordenador de a bordodesconectar el caculador de inyeccin *la funcin est siempre activable, an con el contacto quitado; la adquisicin de la peticin conductor se hace por el contacto peligro, de tipo impulsionalimpulso : peticin de activacin o desactivacin por puesta al + baterala peticin de activacin de las luces de emergencia se salvaguarda si la alimentacin del cajetn de servicio inteligente est cortada vara la tensin * entre los bornes * y * del conector * del calculador * ?seguimiento de cada sustitucin de un elemento pirotcnico efectuado en el carn de condiciones garanta - revisiones *en la sustitucin de un elemento pirotcnico, anotar en el cuadro la fecha de la operacin, la fecha de fin de validacin sacada de la pieza nueva, as como el sello del establecimiento que haya realizado la operacinla funcin est activable con el + AA presente; la adquisicin de la peticin conductor se hace por los contactos intermitentes derecho e izquierdo, de tipo biestablela activacin de las salidas intermitentes se hace por rels internos del cajetn de servicio inteligente a travs del + baterala climatizacinel cajetn de servicio inteligente asegura la distribucin de las informaciones de la red multiplexada VAN confort a los equipamientos por medio de dos cables llamados DATA * y DATA barra *el cajetn de servicio inteligente tambin asegura el pilotado y la proteccin de la alimentacin de los equipamientos en + VANcalas de realce de suspensin *cuando se encienden las luces, la salida pilotante del testigo de luces de emergencia peligro pilota igualmente la iluminacin permanente del push por medio de una tensin reducidaausencia fuga en el escape antes de la sonda de oxgeno *las luces de marcha atrs estn activadas por el cajetn de servicio inteligente que recibe la informacin del contactor de marcha atrs y enciende las luces de marcha atrs una vez recibida la informacinparticularidad ligada a la red VANla activacin de los testigos y del avisador sonoro del combinado, se hace por medio de la red VAN confort+ CC (positivo despus contacto)limpiaparabrisas sin captador de lluviacircuito de reciclado canister *la funcin limpiparabrisas ofrece al conductor la eleccin entre varias posibilidadeslavaparabrisas y limpiaparabrisaspresin * y caudal *las peticiones limpiaparabrisas nicamente son tenidas en cuenta por el cajetn de servicio inteligente bajo + AAconexin en el combinado *estado del circuito *el conmutador en el volante ofrece al conductor la eleccin entre varios modos de funcionamientomando lava/limpiaparabrisas : este mando permite barrer la luna de continuo cuando el lavaparabrisas est accionadomando impulsional : este mando permite activar un barrido a pequea velocidadmando cadenciado : este mando permite asegurar un barrido de los limpiaparabrisas a intervalos regulares, en pequea velocidad cada * segundosen continuola funcin limpialunas trasero dispone de * modos de funcionamientoen cuanto se suelta el mando * el limpilunas realiza * ciclos antes de pararsegestin de las paradas fijassi la informacin parada-fija no est presente durante la aparicin del + AA, los limpialunas estn pilotados en pequea velocidad para provocar la vuelta de las escobillas a la posicin parkingsi la informacin parada fija desaparece (caso de los limpialunas que se mueven, vehculo circulando, por el efecto del viento) cuando el + AA est presente, los limpialunas no estn pilotadosproteccin de los limpialunassea cual fuere el modo de funcionamiento de los limpialunas cuando cajetn de servicio inteligente no vee parada fija durante * segundos, corta la alimentacin del motor al cabo de estos * segundosy ello, hasta nueva accin en el mando en el volante, con presencia del + AAesta funcin no est mandada por el cajetn de servicio inteligente, pero conlleva una peticin de barrido del limpialunas al cajetn de servicio inteligentesi el mando limpialunas est en posicin parada cuando se pide el lavado, los limpialunas se accionan en pequea velocidaden modo cadenciado, una peticin de lavado conlleva un barrido continuo en pequea velocidadal detener el mando de lavado, los limpialunas efectan * ciclos completoscuando el mando lavaparabrisas est accionado y los cdigos estn encendidos, el cajetn de servicio inteligente dirige la temperizacin de funcionamiento de los lavafarosel mando de la bomba lavafaros se realiza pilotando un rel externo al cajetn de servicio inteligente por puesta a masaparticularidad ligada la VANla informacin cdigo se difunde de la red VAN confort al combinado (para la iluminacin del testigo)motor lavaparabrisas *tensin baja *tensin alta *antes de hacer un ensayo por carretera o al entregar las llaves al cliente, asegurarse de la ausencia de las calas de realce de la suspensinsi el mando en el volante est en posicin AUTO a la aparicin del + AA, la funcin no est activada, se debe quitar, despus volver a poner el modo AUTO para hacerlo activoen modo AUTO, los limpiaparabrisas van a la posicin parada-fija sin que el captador de lluvia est activadopegar aqui la etiqueta del cojn inflablemal funcionamiento del indicador de velocidad *fallo interno del cajetn interface velocidadmontaje de un cajetn interface velocidad modificadomontaje de un captador de velocidad de efecto hall sin cajetn interfaceentre borne(s) * del conector * y borne(s) * del conector *un impulso en el botn de desempaado de la luneta trasera trmica hace que funcione durante * minutos en tanto que la informacin Motor en Marcha est presenteel haz de cables elctrico y los conectores, respetando la puesta en servicio y puesta fuera de servicio del sistema centralizado cojines inflables y cinturonesesta funcin es la misma para los retrovisores trmicosparticularidades ligadas al multiplexadopara la climatizacin ventilacin calefaccin aire regulado, la peticin de desempaado proviene del calculador de climatizacin va la red VAN conforten este caso, la informacin excitacin alternador no se tiene ms en cuenta, pero la informacin rgimen motor la sustituyela funcin antiarranque del cajetn de servicio inteligente *desmontar la lnea de escape para evitar destruir el flexible; este flexible no soporta las contracciones de torsin, traccin ni flexin provocadas por el desmontaje de uno de los soportes de la lnea de escapepuesta en funcionamiento del grupo motoventilador *el mando se puede obtener por accin enlas cerraduras de puertas delanteras (las cerraduras actan mecnicamente en los seguros de puertas)las palancas de apertura de puertas delanteras (la palanca acta mecnicamente en los seguros de puerta)grupo motoventilador * no puesto en funcionamientogrupo motoventilador * puesto en marchadesmontar los tornillos de fijacin * del cajetn de mandoembellecedor de piloto trasero *meter un destornillador fino entre el piloto * y el embellecedor de piloto *posicionar el destornillador bajo el clip * del embellecedor de pilotoapoyarse en la zona * del pilotoaccionar el destornillador sin forzarlo para soltar el embellecedor de pilotoposicionar el embellecedor en el piloto trasero y fijarlocilindro receptor de embrague *rtulas de mangueta *accionar el tornillo * de reglaje del caudal residual para obtener un aumento del rgimen motor de * r/mnentre * milisegundos y * segundo(s) despus de la aparicin del + CC, el cajetn de servicio inteligente debe recepcionar el estado del calculador motorsi la llave est autentificada, el cajetn de servicio inteligente efecta el desbloqueo del calculador control motorsi la llave no se autentifica, el cajetn de servicio inteligente no efecta ninguna accinsi la llave se autentifica, el cajetn de servicio inteligente no efecta ninguna accinsi la llave no se autentifica, el cajetn de servicio inteligente memoriza un defecto y no efecta ninguna accinel bloqueo del calculador control motor se efecta por el cajetn de servicio inteligente en las condiciones siguientesla llave se retira del antirrobo por el conductor y el positivo despus contacto ha desaparecido desdela llave est siempre presente en el antirrobo de direccin en posicin OFF y el positivo despus contacto ha desaparecido desdepara efectuar el bloqueo de lcalculador control motor, + CC cortado, el cajetn de servicio inteligente debe pilotar el rel de alimentacin del calculador motor o la entrada de realimentacin calculador motorsoltar el botn *, el diodo se enciende permanentementelos tornillos de fijacin * inferiores de la caja en el motorhasta extincin del diodo electroluminiscente *nueva rtula de tringulo *a partir de ahora es posible rectificar la base de asiento del crter cilindros del motor *para motor * con culata rectificadapara motor * con culata y base de asiento del bloque de cilindros rectificadoslas juntas de los motores montados en serie estn provistas de * remaches *las juntas vendidas por el DPR nicamente tienen remaches *las juntas cota de reparacin * se identifican por tener * muesca(s)+ CC (+ despus-contacto) y + AA (+ accesorios)+ AA (+ accesorios) corresponde la sealizacin de la temperartura * en el combinado a la indicada en mediciones parmetros ?comparar con varias temperaturas corresponde la sealizacin del rgimen motor * del combinado con la indicada en mediciones parmetros ?comparar con varios regmenesesta funcin tiene por objeto dirigir la iluminacin y la extincin de los plafones de techola iluminacin del plafn de techo est activada por las * * puertasla iluminacin progresiva del plafn se hace en * segundo(s)esta iluminacin progresiva est mandada a partir de que una de las condiciones siguientes se cumpladescondenacin del vehculo por telemandoretirada de la llave del antirrobo (lectura antiarranque electrnico)el antiarranque electrnico de la llave se lee durante * segundos despus del corte del + AA; despus de esta temporizacin, la funcin iluminacin no est ms activada al retirar la llavela regulacin de riqueza se efecta permanentemente por medio del calculador * en funcin de la seal de la sonda de oxgeno *el mando de condenacin o la aparicin del + AA interrumpe el periodo de temporizacin en curso y manda inmediatamente la extincin progresiva del plafn de techola finalidad de la extincin progresiva es prevenir a los pasajeros del vehculo que la extincin del plafn de techo va a intervenir en los segundos que sigueniluminacin de los umbrales de puertasesta funcin consiste en mandar la iluminacin y la extincin de las luces de los umbrales de puertasla iluminacin de los umbrales de puertas est mandada desde que una de las puertas del vehculo est abiertala extincin de los umbrales de puertas est mandada desde que todas las puertas estn cerradassi una de las puertas est abierta y el + AA est ausente, la iluminacion de los umbrales de puertas se apaga despus de * minutos de funcionamientoen el cable DATA *funcin informacin direccin asistidapar de apriete conjnto de direccin *presencia tensin en borne(s) * del conector * y la masacorrtocircuito al positivo en borne(s) * del calculador *en el men Parmetros sistema ABS *control realizado por el calculador inyeccin *el calculador inyeccin * diagnostica la ausencia de chispabornes * del conector *reconocimiento Pie Levantado/Pie a Fondocortocircuito al positivo en borne(s) * del conector *aislamiento del borne * con relacin al borne * del calculador *aislamiento con relacin al positivo en borne(s) * del calculador *no hay control de la correa de direccin asistidatornillo * fijacin de bomba de direccin asistidatornillo * fijacin trasera tringulotuerca * de rtula de tringulovalor dado para vehculo nuevo con batera nueva, sin consumidoresmen Identificacin *sincronizacin del telemando *consultar con su corresponsal tcnico *dimetro rtula *luz de umbral de puerta *el cajetn de servicio inteligente realiza la funcin odmetro, es decir el totalizador kilomtrico general y transmite la distancia recorridafuncionamiento circulandocamisa(s) de fundido *iniciacin al poner el contactocada vez que se pone el contacto, el cajetn de servicio inteligente lee el valor del odmetro dirigido por el combinadosi este valor es superior al valor contabilizado por el cajetn de servicio inteligente, toma en cuenta el kilometraje del combinadoesto permite conservar el valor del totalizador kilomtrico general en caso de sustitucin del cajetn de servicio intelignete) e inversamente cuando se tiene que cambiar el combinadoel papel de esta funcin es suministrar la alimentacin de los elevalunas y del techo corredizola junta de culata debe estar adaptada a los mecanizados que se hayan realizado en el motor *las condiciones de alimentacin de los elevalunas delanteros y del techo corredizo son : + AA presentela alimentacin de los elevalunas delanteros y del techo corredizo se realiza directamente por el cajetn de servicio inteligentela alimentacin del rel de los elevalunas traseros (va el mando conductor) se realiza por un rel exterior al cajetn de servicio inteligente, mandado por la alimentacin de los elevalunas delanteros y del techo corredizocontactor de elevalunas *sonda de oxgeno anteriror * conectadacontrolar la correcta orientacin del mando de condenacin interior de puertatorcer el mando de condenacin interior de puerta tirando del botn de prensin hacia el interior del vehculolos procedimientos descritos en el manual cliente * y en el cuadernillo verde Generalidades ref. * estn equivocadosel defecto fugitivo sonda de oxgeno puede estar memorizadomontaje de un nuevo programa *montaje de un sistema de inyeccin *el cajetn de servicio inteligente asegura la adquisicin y el clculo de las funciones del ordenador de a bordoel cajetn de servicio inteligente transmite las informaciones temperatura exterior, autonoma, consumo medio e instantneo, velocidad media e instantnea y estado del contacto botn de desfile ordenador de a bordo va red VAN confortseal analgica suministrada por la termistencia *informacin transmitida al cajetn de servicio inteligente por el combinado va la red VANinformacin transmitida la cajetn de servicio inteligente porel calcualdor motor bajo forma de seal frecuencial *velocidad y distanciainformacin distancia y velocidad adquirida por el cajetn de servicio inteligente del captador velocidad *desfile del botn ordenador de a bordola adquisicin se hace por el cajetn de servivio inteligente y transmitida a la pantalla multifunciones va red VAN Confortgestin de refrigeracin motor no integrada al calculador control motortelecargar un nuevo programa calcualdor partiendo del CD ROM temporal *funcin refrigeracin motor integrada al calculador motordespus de la telecarga, datos ledos por el til de diagnosis *el desmontaje de la manguera de entrada de aire en el cajetn mariposa requiere tener que aflojar su abrazadera de fijacin * por el emplazamiento *esta funcin tiene por objeto asegurar un mando del compresor compatible con las necesidades del aire acondicionado, del calculador motor, del sistema de gestin temperatura agua motor y asegurar la proteccin del sistema de climatizacinsiempre se deben montar las grupillas de centrado cuando se monte la bomba de aguael conector * del cajetn de servicio inteligentecalculador control motor * desconectado ha hecho un ensayo funcional del sistema con el fin de validar la reparacin ?este defecto no proviene de este sistematecla ABAJOtecla ARRIBArealizar un ensayo funcional del sistema con el fin de validar la reparacinen efecto, los defectos clsicos pueden estar en el origen de los defectos clientescable * o alimentacin + batera cortados ha desaparecido la crtica del cliente ?motor o captador inclinacin respaldomotor o captador reglaje en altura del asientomotor o captador reglaje longitudinal del asientomotor reglaje en altura del respaldomotor reglaje inclinacin cojn y respaldomotor reglaje inclinacin respaldomotor reglaje longitudinal del asientomotor reglaje longitudinal del asiento gran velocidadpeticin del cajetn de servicio inteligente al control autorizacin puesta en funcionamiento compresorpeticin del cajetn de servicio inteligente al control autorizacin de rearme compresormotor retrovisor conductor derecha e izquierdamotor retrovisor conductor arriba y abajomotor retrovisor acompaante derecha e izquierdamotor retrovisor acompaante arriba y abajoponer las ruedas traseras en un banco de control amortiguadoresresistencia entre * y * ohmnios de cada actuador entre los bornes * y * y los bornes * y *retrovisor conductor motor o cableado arriba-abajoretrovisor conductor motor o captador arriba-abajoretrovisor acompaante motor o cableado arriba-abajoretrovisor acompaante motor o captador arriba-abajoseleccionar el item Sntoma para localizar la averatensin entre los bornes * y * del calculador inferior a * Vtensin entre los bornes * y * del calcualdor superior a * Vtecla inclinacin cojn y respaldo Descensotecla inclinacin cojn y respaldo Subidatecla inclinacin respaldo traserotecla inclinacin respaldo delanterotecla reglaje en altura del asiento Descensotecla reglaje en altura del asiento Subidatecla reglaje longitudinal del asiento Avancetecla reglaje longitudinal del asiento Retrocesoverificar el cambio de estado de cada amortiguadorexisten * variantes de climatizacinclimatizacin regulada en temperatura y caudal con unin VANclimatizacin simple, sin calculadorlos tratamientos realizados por el cajetn de servicio inteligente para mandar al compresor sonadquisicin de la peticin de climatizacininformacin dirigida por el calculador de climatizacinpeticin del usuario por interruptor *validacin de la peticin de climatizacinla validacin de la peticin de climatizacin se hace en funcin de los elementos siguientesestado de la termistencia del evaporadorestado precedente de la peticin del compresordilogo con el calculador motordiferencia de color despus de una reparacintransmisin de la validacin de la peticin de climatizacin (peticin y puesta en marcha autorizacin funcin compresor por la climatizacin)recepcin de la informacin AC/OUT (autorizacin de la puesta en marcha del compresor por el calculador motor)migracin de los pigmentos que constituyen la pinturacontactar con su distribuidor local para obtener la frmulapedir un enlatado a vuestro proveedor localmodificacin de los pigmentos que constituyen la pinturael mando compresor est asegurado cuando las condiciones de validacinde la peticin de climatizacin y el dilogo con el calculador motor son vlidosinformaciones transmitidas por el calculador de climatizacininformacin seguridad compresor* posibilidades estn a su disposicinNaranja Tangerinacon funcin refrigeracin integrada al control calculador motorsupercondenacin con llavela funcin consiste en supercondenar con la llave el vehculo despus de una condenacin por accin en las cerraduras de puertas delanteras, contacto quitadodespus de una condenacin con llave, las condiciones necesarias para poder supercondenar son las siguientesla temperizacin de autorizacin para supercondeanar no haya terminadoen la misma puerta, el contacto cerradura (tipo impulsional) est mantenido durante al menos * segundo(s)+ AA y + CC ausentestodas los abrientes cerradosdespus de una condenacin por telemando alta frecuencia *, las condiciones necesarias para poder supercondenar el vehculo son las siguientessupercondenacin por telemando alta frecuencia *cuando se reunen todas estas condiciones, el cajetn de servicio inteligente supercondena el vehculola temporizacin de * segundos de autorizacin de supercondenacin no haya terminadouna orden de supercondenacin haya sido emitida por el telemando alta frecuencia *la funcin consiste en subir las lunas del vehculo despus de una supercondenacin (solamente en * coup), contacto quitado, despus de una orden del telemando alta frecuencia *la orden de subida de las lunas se transmite a los elevalunas a travs de una salida del cajetn de servicio inteligente por puesta a masala puesta en vigilancia de la alarma se efecta a la peticin de condenacin para los vehculos no equipados de supercondenacinal final del ciclo de * segundos, o restablecimiento de la alimentacin, la alarma vuelve a encontrar el estado de vigilanciala puesta fuera vigilancia de la alarma (puesta en funcionamiento o no)se hace poruna peticin de descondenacin que venga del telemando alta frecuencia *la autentificacin de la llave por el antiarranque electrnico a la aparicin del + CC despus de una descondenacineste tipo de proteccin toma en cuenta la vigilancia de todas las puertas del vehculo (contactor de puerta abierta), del portn trasero y del cap, del + CC, + AA y del + BATla vigilancia del + P se realiza por la sirena auto-alimentadala proteccin perimtrica se realiza * segundos despus de la puesta en vigilancia de la alarmaa la peticin de puesta en vigilancia, si hay un abriente mal cerrado y est detectado, el cajetn de servicio inteligente efectauna peticin de la sirena durante * segundosel lanzamiento de una temporizacin d * segundosdurante los * segundos, el abriente mal cerrado puede cerrarse; al terminar los * segundos el cajetn de servicio inteligente activa la vigilancia perimtricaeste tipo de proteccin vigila el volumen del habitculo vehculola proteccin volumtrica se efecta * segundos despus de la puesta en vigilancia de la alarmatoda variacin significativa del volumen del habitculo detectada por el captador volumtrico (+ CC ausente); esta proteccin puede ser inhibida voluntariamente, por impulso durante al menos * segundo(s) en el contactor expulsin volumtricosi se detecta un intento de efraccin cuando la alrma est en vigilancia, la alarma efectauna puesta en accin de la sirena durante * segundosuna puesta en marcha de los intermitentes durante * segundosuna memorizacin o rearmeun recuento del nmero de rearmes por volumetradespus de los * segundos de puesta en funcionamiento, la alarma vuelve a vigilancia y solamente podr haber una nueva puesta en funcionamiento despus de * segundos de la vuelta a vigilanciala sirena se puede inhibir, para ello pulsar, al menos * segundos, en el contactor de expulsin volumtrico despus de los * segundos siguientes a la puesta del + CCled estado sirenavisible desde el exterior del vehculo, el led estado sistema permite visualizar el estado de la proteccin del vehculo segn los estodos siguientesestado sistema vehculocondenacin del vehculocalculador de control motor * bloqueadoel conductor est advertido por una seal sonora y un mensaje en la pantalla multifunciones sipresencia + luces problacinmontar un stop elctrico *montar un kit de fijacin mdulo *evolucin(ones) del montaje espocficocomplemento modificacin *el conjunto de montaje * pasa a ser *apoyo delantero de larguero *bloque delantero *+ despus contacto y + accesorios ausentes desde al menos * segundosutilizar las cabezas especficas n * y * para el posicionamiento de la traviesa del larguerocuando la velocidad es inferior a este umbral, el sonido se parael calado de los rboles de levas se realiza a travs de los moys * chaveteados en los rboles de levasel papel de esta funcin es sealar el desgaste de la pila del telemando alta frecuenciaen una peticin de descondenacin por telemando alta freuencia, si la pila est demasiado baja, el cajetn de servicio inteligente provoca una alerta sonora asociada a un mensaje en la pantalla multifunciones al poner el + CCel papel de esta funcin es sealar todo defecto en la funcin antiarranque electrnicotodo defecto en la funcin antiarranque electrnico, + CC presente, provoca una alerta sonora asociada a un mensaje en la pantalla multifunciones, as como la iluminacin del testigo *fijacin delantera * de la cuna delanteratraviesa frontal *amortiguador izquierdo *central carrocera *larguero trasero *fjacin * delantera brazo de suspensinpilotado izquierdo *pilotado derecho *faldn trasero *amortiguador derecho *el extremo de la gua de la varilla est ensanchado, permitiendo empalmar una cnula conectada a un aparato de vaciado por aspiracin (dimetro *)el papel de esta funcin es sealar el fallo de carga de batera y suministrar corriente de excitacin al alternador durante el cebadodefecto excitacin alternadordurante la fase de arranque, el cajetn de servicio inteligente debe suministrar a la lnea + EXC la corriente necesaria para el cebado del alternador; si no es el caso, el testigo del combinado excitacin alternador se enciendea partir de la posicin + AA de la llave en el antirrobo, el cajetn de servicio inteligente detecta todo fallo de potencial entre la tensin batera y el positivo excitacin alternadorfin de serie al * del motor afectadosi la tensin de excitacin alternador es inferior a la tensin batera *, el testigo combinado carga batera se enciendefijacin delantera * traviesa de suspensinfijacin trasera * traviesa de suspensincontrol lateral izquierdo del larguero delantero *nivel de carburante bajoanomala antirrobo electrniconivel de lquido de frenos insuficientetemperatura agua motor demasiado elevadapresin aceite motor insuficienteanomala caja automtica *anomala ABS *anomala frenadaanomala carga bateraolvido freno de aparcamientosealizacin abrienteel papel de esta funcin es sealar el estado de los abrientes al conductor; este es advertido por el testigo combinado y/o una sealizacin en la pantalla multifunciones siuno de los abrientes est abierto+ AA o + CC presenteel papel de esta funcin es sealar que uno de los abrientes est mal cerrado, cuando el motor est en marcha; el conductor est advetido por el testigo del combinado siinformacin motor en marcha presentea partir de * r/mnalerta sonora y visual abrientesolvido luces encendidaspresencia tensin entre * y * V en borne * del conector *presencia tensin aproximada de * V entre bornes * y * del conector *seguridad caja de cambios automtica *testigo de olvido de cinturn conductoreste cuadernillo anula y sustituye a los captulos Controle Carrocera de los cuadernillos siguientesla diagnosis del cajetn de servicio inteligente permite al usuario del til de diagnosis efectuar las operacionessiguientespara acceder a estas informaciones, el til debe entrar en comunicacin con el cajetn de servicio inteligente *pila del mando corriente gastadaen la sustitucin del calculador de control motor, se debe efectuar una iniciacin del calcualdor motor virgeniniciacin cajetn de servicio inteligente *entradascdigo VIN * (nmero identificacin vehculo)cdigo diag * (cdigo de cada calculador presente en la red VAN confort)estado alarma y abrienteexpulsin volumtricaalimentacin Led estado sistema *descondenacin por llavebotn de condenacin/descondenacin de la llave corriente *botn de supercondenacin de la llave corriente *peticiones conductorlavado delanterolavado traserodesfile de las funciones del ordenador de a bordocomunicacin captador de lluviaarranque limpiasalerta temperatura agua motorautorizacin corte compresorluneta trasera trmicatemperatura sonda evaporador de climatizacinrecepcin alta frecuenciagrupo * motoventilador + * resistencia(s) * velocidad(es)alerta visual y sonora luces dejadas encendidasalerta sonora y visual olvido llave de contactoanula y sustituye a las pginas * del cuadernillo *platina baja gama *platina media gama *platina alta gama *platina elevalunas delanteros *sin relojred VAN confort multiplexadael calculador de la caja de cambios automtica autoactiva * dispne de un contador de desgaste de aceitecaja maxifusibles motor *caja fusibles motor *alerta sonora y visual defecto antiarranque elctricoalerta sonora y visual sobrevelocidadalerta sonora y visual desgaste pila telemando alta frecuenciaalerta sonora y visual defecto carga batera/excitacin alternadornmero de llaves activasnmero de llaves sincronizadascomunicacin con el mdulo analgico *llave antiarranque electrnico *toma en cuenta de las llaves activaspinza de sujecin del convertidor *dar al brazo * movimientos pendularesumbral de cargaaire acondicionado con regulacin automtica de temperaturasin aire acondicionado con regulacin automtica de temperaturacon aire acondicionado con regulacin automtica de temperaturasealizacin alertael * es un vehculo salido de una base * o *; se producirn * ejemplares mnimo para obtener la homologacin FIA (Federacin Internacional del Automvil) con el fin de meter al * en las competiciones WRC (Word Rally Car)la versin comercializada se caracteriza principalmente por un aspecto exterior agresivo debido a la adopcin de deflectores delantero y trasero especficos que tienen una longitud total de * mla motorizacin de este vehculo se recoge de la versin *, es decir, el motor * de * litros de cilindrada, con una potencia de * Kw a * r/mn y un par de * m.daN a * r/mnadems, su presentacin se completa con equipamientos especiales entre otros, un monograma * numerado en cado montante de puertaparagolpes delantero especfico *ensanchadores de aletas delanteras * color de la carroceraensanchadores en material compsito pegado en una aleta delantera Versin de Base, especfico por el corte de su reborde interiormonograma Gran Turismo numerado *el * est equipado en serie con 4 ruedas de aluminio * con neumticos *la rueda de repuesto es una rueda de chapa del tipo Galette * equipada con neumtico * de la marca *; presin * bares (de uso temporal, velocidad mxima * km/h)en caso de descarga parcial de la batera, el rgimen motor pasa a * r/mnparagolpes trasero especfico *cnula de escape cromada alargada *molduras laterales de color de la carrocera *tapn de depsito especfico de Aluminio *fondo del combinado gris claro * con una serigrafa tipo deportivo fluorescente rojo y un borde de combinado especfico agrisadotransporte del vehculoel montaje de * calas de goma * en cada muelle delantero permite rigidificar la suspensin delantera durante el transportequitar las calas * antes de toda prueba en carretera del vehculo (hay puesta una etiqueta en la luna de custodia)mando interno de seleccin *en los cajetines de servicio inteligente de nivel *, las funciones configurables son las siguientestodas las funciones configurables en el cajetn de servicio inteligente nivel *la finalidad de esta funcin es la memotizacin de las informaciones necesarias para la identificacin completa del vehculo en el curso de sus diferentes fases de vidael cajetn de servicio inteligente memoriza las informaciones siguienteslas operaciones de lectura y escritura de estas informaciones se realizan utilizando el men configuracin con el aparato de diagnosis *el cdigo VIN tambin se salvaguarda en la memoria del autorradio y cuando se cambie el cajetn de servicio inteligente, se deber realizar una comparacin entre el cdigo VIN metido en el cajetn de servicio inteligente y el cdigo VIN autorradioquesti codici dovranno essere gli stessi affinch l'operazione sia convalidataafectacin de las entradas y salidas para cajetn de servicio inteligenteel aparato test de haz de cables permite efectuarpara los controles elctricos utilizar el(los) derivador(es) *separar las dos partes de la grapa *enderezar los extremos de la semi-grapa * con unos alicates o unas mordazastaladrar en cada lado del soporte un taladro de * mm de dimetro a nivel de los resaltes de la lengeta * del cable de embrague *montar el cable de embrague en el vehculoempujar al mximo el cable de embrague de manera que se pueda manipular el soporte lado pedalesembridar la grapa * con una abrazadera *montaje de un evaporador de placas tratadas de serieposicionar el cable de embrague lado caja de cambioscontrol del reglaje del pedal de embragueevoluciones del pedal y del cable de embraguela evolucin futura no ser intercambiable con el montaje actualvlvula manual en bloque hidrulicosector dentado del mando interno de seleccingasgantilla circular *tetn sector dentado *vlvula manual *la gargantilla de la vlvula manual * se ve desde el exterior del bloque hidrulicorel * de mando accionador CCA *no hay emparejamiento posible entre los dos montajesel nuevo montaje se puede adaptar a las cajas de cambio automticas * antiguasla DPR nicamente vender los nuevos montajesla vlvula manual est detallada en las piezas de recambioen caso de sustitucin del bloque hidrulico o de su vlvula manual sola, en una caja de cambios identificada antes del nmero *, cambiar Imperativamente el sector dentadoen caso de sustitucin del sector dentado en una caja de cambios automtica, identificada antes del nmero *, cambiar Imperativamente la vlvula manualiluminacin del testigo de autodiagnosis inyeccin/encendido del motor con defecto de regulacin de riqueza tope bajosin disfuncionamiento del motorcable de masa de la bateracables de masa del haz de cables motorponer un depsito de vaciadocontrolar el correcto apriete de los puntos de masa en la caja de cambiosel tornillo * y su placael sector dentado *el * permite efectuarla vlvula manual *la junta del eje *el mtodo de desmontar-montar el bloque hidrulico queda sin cambiosustituir las piezas que sean necesariasel llenado de la caja de cambiosla puesta al da del contador de desgaste de aceiteSe debe anotar en la gama de Vaciado/Llenado un error en la referencia del cilndro de llenado CCA *; se debe leer * y no *modificar los cuadernillos *golpeteo al par de inversin motor y ruido de transmisin a nivel del soporte intermediola lnea primaria de la CCM * se sustituye por una lnea primaria *par de apriete insuficiente del soporte motorha sido necesario tener que volver a numerar las cajas de cambios con el fin de identificar las diferentes evoluciones internas de las cajasapretar los tornillos de fijacin del soporte motor inferior en el bloque motorfuga de aceite motor a nivel del turboausencia de apriete de la tuerca de fijacin del tubo de engrase turbo lado bloque-cilindros y turboapretar las tuercas lado bloque-cilindros y turboiluminacin del testigo cojn inflable con defecto de configuracin memorizada por el calculadordesbloquear el conector del prota-brochas situado detrs del panel de instrumentos, lado acompaanteretirar el shunt situado en el porta-brochasbloquear el conector en el prota-brochasmontaje de un porta-brochas sins shuntcontacto entre el conector del haz de cables del panel de instrumentos y el shunt en el porta-brochas que sirve para inmovilizar al conectortuerca almenada *sincronizador de 5a y su moy *sincronizador de 3a/4a y su moy *la DPR ya no comercializar el antiguo montaje excepto la tuerca * y la arandela frenillo *en caso de sustitucin de las piezas concernientes al antiguo montaje, la DPR propone soluciones de sustitucin (ver catlogo o microfichas de piezas de recambio)cojn inflable con * distribuidoresla actualizacin del programa del calculador se realiza por telecarga con la ayuda del *la iniciacin del calculador se realiza con la ayuda del *la horquilla debe quedarse en su posicinnivel de aceite de la direccin asistidasoporte de la bomba de direccin asistida *frenar la tuerca * abatiendo el metal en las ranuras del rbolapretar el tapn de nivel a * m.daNsustituir la caja fusibles *en ligera aceleracinprincipalmente en descensomontar una cala antipar ms rgidasilbido de la correa de accesorios, ver destruccin de esta a corto plazoun til especfico * permite inmovilizar el acoplamiento mvil por medio de un taladro en el bloque y el volante motormala alineacin de la polea de la bomba de direccin asistidavisualizar en el compartimento motor el sentido de montaje de la polea de direccin asistidala soldadura del moy de la polea de direccin asistida, as como las marcas grabadas deben ir por el exteriorutilizar un porta-fusibles con brida para modificacin del circuito elctricoeste captador est implantado en un extremo del rbol de levas, frente a una dianarotura de un freno de puertadebido a una utilizacin intensamontar frenos de puertas reforzados en * muesca(s) con amortiguacin de final de recorridoversin CORREOS (PTT)muesca en el moy de rbol de levasmarca numricasalida de motor en marcha *entrada apertura maletero *salida LED estado sistema *salida parada fija limpialunas *unin multiplexado captador de lluvia *salida cambio umbral de puerta *salida plfn de techo trasero *entrada temperatura aire exterior *+ BAT electrnica *salida temperatura aire exterior *salida cierre elevalunas *entrada expulsin volumtrica *si el gancho del tirante est nicamente cortado, sustituirlo por el kit ref. PR * que incluye * ganchos y patillas de refuerzoregulacin del ralent por motor paso a pasosalida mdulo analgico *entrada luz de retroceso *salida + AA *salida + VAN *salida compresor aire acondicionado *salida repetidor lateral derecho *salida repetidor lateral izquierdo *hacia la canalizacin de reciclado de los vapores de gasolinahacia la canalizacin alimentacin en carburantelnea de dilogo con calculador motor *salida retrovisor *salida elevalunas trasero *salida luz de retroceso *salida VAN *unin cajetn de servicio inteligente - calculador motor *entrada rgimen motor *salida realimentacin control calculador motor *entrada elevalunas delanteros *entrada limpiaparabrisas automatico *entrada elevalunas traseros *entrada limpialunas *entrada limpiaparabrisas + parada fija *entrada/salida excitacin alternador *entrada mdulo analgico *entrada temperatura agua *entrada gran velocidad limpiaparabrisas/entrada limpiaparabrisas *entrada pequea velocidad limpiaparabrisas/entrada limpiaparabrisas *entrada precalentamiento *entrada alerta temperatura agua *entrada defecto control calculador motor *entrada desempaado *entrada desfile ordenador de a bordo *entrada recuperacin ltimo mensaje del sistema de guiado embarcado *salida rel cdigo/salida rel lavafaros *slida peticin autorizacin puesta en marcha compresor *entrada autorizacin puesta en marcha compresor *salida temperatura sonda evaporador *entrada temperatura sonda evaporador *entrada caudal carburante *entrada presostato *el rgimen motor se queda enganchado en valores superiores al normallgica de accionamiento de los testigos *presencia de un cuerpo extrao en el cajetn mariposajunta de estanqueidad * del colector de admisinasegurar un par de apriete suficiente en la abrazadera de sujecin del conjuntodesengrasar las partes concernientesdefinicin cajetn inyeccin *vehculos equipados con un cajetn de inyeccin sin tapa de acceso al EPROMvehculos equipados con un cajetn de inyeccin con acceso al EPROMcanalizacin de retorno de carburante *defecto de informacin de masa del sistema de inyeccinverificar el apriete correcto y buen asiento de los puntos de masa situados en la parte superior de la culata, identificados * en la documentacin Post-Ventsacanalizacin de reaspiracin de los vapores de gasolina *ruido/gruidos/golpeteo metlicos de la suspensin traserabomba de carburante inmersa en el depsito de carburante *cala de espesor que reposa en las * hojas de ballesta de la suspensinrampa de alimentacin inyectores sin circuito de retorno de carburante *retirar la cala de espesor situada entre las * hojas, marca * en la Info Flash * pgina * figura *la lay de amortiguacin no corresponde al vehculoausencia de seal velocidad con acelerador pisado a ms de * % durante ms de * segundossuspensin trasera de doble barratermostato * a pesar de esta mal afectacon del calculador, desea continuar la diagnosis ? a pesar de este no reconocimiento del calculador, desea continuar la diagnosis ?controlar la funcin informacin velocidad vehculo en el sistema ABSla alimentacin en + CC del captador velocidad vehculo *el cable *los esquemas elctricos anulan y sustituyen a los de los cuadernillos elctricos ref. *asiento cajetn mariposaasiento del colector de admisinausencia o incoherencia sealdespus de haber recorrido * metros y velocidad vehculo superior o igual a * km/hausencia cortocircuito entre cables *verificar si hay presencia de defecto potencimetro mariposa en las memorias del calculador de control motor *si el defecto est presente, tratar el defecto remitindose al cuadernillo Bsqueda de Averas correspondiente *si ausencia de evolucin, cambiar el calcualdor control motores caso de dificultad en desconectar el conector *, aflojar algunas vueltas las roscas *cortocircuito al positivo o al negativo o circuito abiertodeteccin de un cortocircuito o circuito abierto en un accionadorel cambio de estado de cada amortiguador pulsando el interruptor de suspensin *en ningn caso el calculador se debe quitar conector * conectadouna vez desconectado el conector *, apretar las tuercas * al par de * m.daNdefecto microprocesador o memoria EEPROM o interna calculador *el indicador de velocidad funciona mal, inestablidad de la aguja o la aguja se queda a ceroel haz de cables elctrico entre el captador de velocidad y el combinadomarcado pieza superior a *no hay recepcin de la radio o parasitado importante en los vehculos equipados con una antena de luneta traseraautorradio no equipado con una salida * V para alimentar al amplificador de antenamontar un autorradio equipado con una salida * V previsto para alimentar el amplificador de antenala salida * V enva una seal filtradailuminacin del testigo autodiagnosis motor sin cdigo defectopuesta a masa defectuosa del calculador de inyeccincontrolar la puesta a masa de los bornes * del calculador de inyeccinpuesta en funcionamiento por intermitencia del elevalunas antipinzamientoa la subida de la luna despus de una bajada parcialpuntos duros diversos en el deslizamiento de la lunadesgaste de la gua de luna que desliza por el rail metlico de la junta de puertacable del mecanismo de elevalunas destensadoholguras diversas en el mecanismo de elevalunasefectuar las operaciones y los controles siguientes antes de sustituir el mecanismo de elevalunasal final del recorrido de subida de la luna, controlar que no se desplace de adelante a atrssi la luna se desplaza, sustituir la gua de luna que se desliza por el rail metlico de la junta de puertasi se constata una holgura vertical importante de la luna, tensar el cable del mecanismo de elevalunas, a condicin de que no presente desgaste anormal"muros" frecuentes al meter la marcha atrsdestruccin de las entradas de dentado de los piones de marcha atrsestado de las entradas de dentado en el rbol primariomanguito en el sincronizador *sustituir los * muelles de recuperacin de seleccinpara * y * nicamentemontar los neumticos *lado *ael montaje de neumticos * en la parte delantera y * en la parte trasera no tiene ninguna consecuencia en el comportamiento del vehculobombillo de portn con emblema *situacin de las piezas de recambiosustituida por referencia PR *luna tintada con taladro *casquillos de guiado del eje de paso de velocidadesnueva placa intermedia *nueva posicin del casquillo * mmevolucin del mtodo de montaje del casquillo *profundidad de mecanizado *la profundidad de mecanizado * pasa de * a * mmel casquillo se desplaza en * mm en la placa intermedia; un nuevo til * permite el posicionamiento del casquillo para los dos montajesel desmontaje del casquillo * debe hacerse por extraccin con la ayuda de los tiles *vibraciones sentidas en el volante y en todo el vehculoal agotamiento del stock, la DPR nicamente vender el nuevo montajelos conjuntos crter de embrague/placa intermedia son intercambiablesreparacin CC *extractor de casquillo *posicionar el til * equipado con el casquillo * en la placa intermediasegn las evoluciones de la placa intermedia, la posicin del casquillo * varamontar el casquillo en la placa intermedia a tope en su alojamiento, empleando el til *montar el casquillo en la placa intermedia hasta que apoye en el til *deterioracin del motor *revisar la caja de cambios *el combinado est destinado a suministrar al conductor cierto nmero de informaciones sobre el estado de su vehculoestas informaciones se presentan bajo las * formas siguientestodo o nadaanalgicotestigo luminoso en un grafismo o detrs de un figurnindicador de aguja *totalizador kilomtrico *presencia cinturncojn inflable frontaldefecto antibloqueo de ruedasel combinado est compuesto por un microprocesador que manda ciertos testigos (ABS...)el combinado est alimentado va una alimentacin nica : + VAN excepto los testigos no mandados por el microprocesadorel combinado est conectado a la red VAN ; por medio de la red, recibe informaciones del cajetn de servicio inteligente y de la pantalla multifuncioneseste combinado enva mensajes (alertas...) al cajetn de servicio inteligente, estas alertas a continuacin son transmitidas a la pantalla multifunciones (ejemplo : completar lquido de frenos, atencin carburante...)estado de vigilanciael combinado adquiere todas las informaciones (de cables o multiplexadas) para informar al usuario por medio de los testigos, indicadores, pantallael combinado se dice que est en vigilancia cuando est funcionalmente inactivo (+ VAN ausente)estado de despiertoel combinado est en estado despierto cuando est funcionalmente activo, es decir, cuando est alimentado en + VAN y en + ACC y el cajetn de servicio inteligente lo autoriza a funcinestapa intermediase debe resear una etapa intermedia entre el estado de vigilanci y el de despertarsin el + ACC pero con la presencia del + VAN, y la autorizacin de funcionamiento enviada por el cajetn de servicio inteligente, el combinado nicamente tiene * funciones operacionesiluminacin de las luces poblacinactivacin de los luces de emergenciaen una intervencin en las tapas de distribucinaflojamiento de un tornillo que aprieta en apilado la bomba de agua y las tapas inferior y superior de distribucinen una intervencin, reapretar el tornillo de sujecin de la bomba de aguala junta en elastmero permite varios aflojamientos y reaprietes sin prdida de sus cualidades de estanqueidadcon o sin iluminacin de los testigos de temperatura de agua y de stopcontrolar completamente el circuito de refrigeracin motorfuertes inestabilidades o vibraciones al ralent del motor con riesgo de caladoensuciamiento del asiento de las electrovlvulas de la bomba de inyeccin por depsitos del carburantemontar un elemento filtrante de carburante con un umbral de filtracin aumentadomal funcionamiento del potencimetro en la bomba de inyeccin *controlar la continuidad elctrica del potencimetrosustituir el potencimetro de la bomba de inyeccingolpeteos sentidos en el tren delanteroaflojamiento de las tuercas de fijacin de los cartuchos de amortiguacin variablela sustitucin de los amortiguadores no resuelve definitivamente el incidenteen espera del desarrollo de un til, necesidad de reapretar con la ayuda de una llave de garrasaplicacin de un extractor de aire suplementarioaplicacin de un nuevo centrador de puertadestruccin del centrador y de la juntaaire acondicionado sin regulacin de temperaturael embrague electromagntico del compresor no est alimentadotermostato electrnico situado en el climatizador al lado del ventilador expulsor defectuosonuevo procedimiento de soldadura de las brochas del conector en el circuito impresono funcionamiento del climatizadorno hay iluminacin en el frontaldesgaste del haz de cables climatizador por el cable del aceleradorreparar el haz de cables climatizadorpresencia de defecto posicin rotor *modificar la conduccin del haz de cables climatizadorbloqueo del rotor debido a una desalineacin del rbol de bomba, generado por un desgaste del crter de bombaembridar el haz de cables del climatizador de manera que se evite todo riesgo de roce con el cable del aceleradormodificacin del camino del haz de cables climatizador, suprimiendo toda posibilidad de roce con el cable del aceleradorproteccin de los radiadores de refrigeracinevolucin de la proteccin de los radiadores de refrigeracin aadiendo * esponjas * en el radiador baja temperaturaeste procedimiento suplementario tiene como objeto evitar el paso de la acumulacin de basuras entre los dos radiadoresdurante una intervencin que requiera el desmontaje de uno de los radiadores de refrigeracin, montar las esponjas de estanqueidad * y * referencia PR * (bolsita de * esponjas)el testigo antibloqueo de ruedas es un testigo cuya extincin se controla por la presencia, en el cable que lo manda, de una seal peridica cuadrada, emitida por el calculador antibloqueo de ruedasmotivado por la puesta al da del stock de piezas de recambio, ya no es necesario pedir el contactor giratorio * de origen * para resolver el incidenteroce de la polea del rbol de levas de escape con las nervaturas de la tapa de distribucin fijada en el motorpara asegurarse del origen del defecto, forzar la tapa de distribucin fijada en el motor; el ruido debe variarquitar la polea del rbol de levas de escapesuprimir las nervaturas * y * con un til cortantemodificacin de la tapa de distribucin (tapa marcada con una pincelada de pintura blanca en *)* grupos de informaciones estn presentesmontar un depsito espumadoaplicacin de un depsito con tabica incorporadamontar una funda antirruido autopegable, ref. PR * en la espira superior del muelleen borne * del calculadorvibracin del cuello de entrada de aire izquierdo en el frontal de chapa delanteroel ruido se transmite al habitculo por el cable de apertura capsustituir los casquillos elsticosinterponer calas de esponja entre el cuello de entrada de aire y el frontal de chapadescarga rpida de las pilassustituir el telemando infrarrojos *deposicin de resina en la tarjeta del circuito impreso del telemando infrarrojossustituir el inyector fundidoaplicacin de un nuevo C.I.M. con un inyector * ohmniosaplicacin de un tubo con un dimetro interior aumentadomontar tornillos de fijacin cuna *despus de haber analizado los casos de falta de potencia se ha evidenciado que tienen por origen el ensuciamiento de los inyectores* tipos de testigos estn presentes en el combinadotestigos entre Todo o Nadatestigos mandados por el microprocesador del combinadotestigos mandados por puesta al + * Vtestigos mandados por la puesta a masaaplicacin de nuevas calas de esponjacaja de cambios con velocidades ms cortasel defecto captador posicin rotor * debe estar presente soloanotar los valores asociados al defecto: si el valor DECOD.ROTOR es superior a * microsegundosel valor DECOD.ROTOR constatadodesmontar la bomba y devolverla acompaada de la Solicitud Aplicacin Garanta al agente *despus de configuracin del defecto, el agente * debe suministrar gratuitamente una bomba de sustitucindiagnosis defecto *mo hay prevista ninguna evolucin serie de aqu hasta la finalizacin de la comercializacin de este motormodo transpondedorinformacin multiplexada *informacin multiplexado y activacin segn estado del vehculoposicin llave *configuracin del VINconfiguracin del cdigo diagdefecto diagnosis motordefecto antibloqueo de ruedasel testigo * se enciende automticamente al poner el + CC y se apaga si no hay defecto en posicin + CCconfiguracin cajetn de servicio inteligente *iniciacin cajetn de servicio inteligente *sustituir la bieleta de recuperacin automtica equipada cn un termo-clip ref. PR *sincronizar los emisores y el receptorpara Gran Bretaa montar un emisor/receptor alta frecuencia ref. PR *golpeteo al reembragaramortiguador de la friccin demasiado flexiblemontar un embrague del proveedor * que atena fuertemente el ruido de golpeteotirones, escitaciones en carga a la aceleracineste testigo tiene * funcionestiempo de iluminacin del testigo de precalentamiento inferior a * segundosen posicin contacto, posibilidad de volver a encender el testigo de precalentamiento accionando el pedal del aceleradorperturbacin del cajetn de precalentamiento por una informacin elctrica que viene de un rel no previsto en esta motorizacinquitar el rel que origina este incidente de la manera siguientedesmontar la banda inferior del panel de instrumentos lado guanteravisualizar los * rels de color negroidentificar el rel * alimentado por * cables : verd, azul/blanco, naranjadefecto nivel lquido de frenosquitar el rel *controlar el correcto funcionamiento del sistema de precalentamientopara los defectos distantes, se debe emplear el til de diagnosis *gestin de funcionamiento del compresor* activo solamente * segundostestigo antibloqueo de ruedas encendidoinformacin contacto freno de manoinformacin presin de aceite encendidoinformacin presin de aceitetestigo presin de aceiteencendidoalerta puertas abiertastestigo nivel reserva de carburante *falta de eficacia de los frenosen las primeras frenadascorrosin anormal de las pinzas de frenos impidiendo el desplazamiento de las pastillascon el fin de evitar toda reincidencia, sustituirholgura de * pastillas de frenos delanterosjuego de sujecin de freno delanteromontaje de pinzas de frenos delanteros con tratamiento reforzadodesgaste de los flancos de los dientes de agarre del pin de 5adefinicin de los porta-escobillas y escobillashacer un ensayo quitando las escobillas de los limpiaparabrisas y los porta-escobillasla ausencia de esta seal provoca la iluminacin por el microprocesador, lo que permite fiabilizar la unin entre un calculador electrnico y su testigo de fallo en el combinadoporta-escobillas izquierdo *porta-escobillas derecho *escobillas de limpiaparabrisasmodificacin de la forma de los porta-escobillas y las escobillasdestruccin de la correa de accesoriosla correa patina en la polea del alternador por un uso prematuroprincipio de mando del testigo *el testigo * se debe encender en las condiciones siguientescable de mando *en circuito abiertoen cortocirucito al *rellenar una Solicitud de Aplicacin Garanta precisandosobre la eficacia temporal de los frenos traseros producida por una oxidacin de las zapatascontrolar el apriete correcto de la tuerca del rbol primariocalculador no alimentadocalculador alimentado no operacionalen caso de paticin de iluminacin por el calculador *la funcin entibloqueo deruedas est telecodificada en post-ventalas teclas son *tecla de puesta a cero del odmetro parcialtecla de intensidad de iluminacin combinadoel combinado tiene una tecla que permite hacer variar el nivel de intensidad de la iluminacin segn * modos de funcionamientoun impulso corto en la tecla durante un tiempo T inferior o igual a * ms, la intensidad vara un pasoun impulso largo en la tecla durante un tiempo T superior a * ms, la intensidad vara conforme al grafismo de abajotecla * mantenida pulsadacondiciones de reglajemodo nocheel ombinado est iluminado con el valor maxi del reostatollegado al tope superior o inferior, se debe soltar la tecla y despus volver a impulsar para hacer variar la intensidad de iluminacinen la memoria del combinado hay integrados * valores de iluminacinmodo dasustituir la articulacin del tringulo delanteromontaje de calas elsticas de * mm de espesordesmontar la corredera horizontalla funcin iluminacin est activada en estado noche por una informacin multiplexadamontar la corredera horizontalponer el asiento en posicin mxima hacia atrsel avisador sonoro integrado en el combinado produce * tipos de sonidos asociados a diferentes funcionessonido * de tipogolpeteo de relbip repetitivo estridentesustituir el depsito GPLmontaje de un depsito GPL limpiobloqueo del rotor de la bomba de inyeccin motivado por un desgaste de la carcasaruidos que vienen del tren trasero, tipo zumbido sordola sustitucin de los amortiguadores traseros puede no resolver el defectoel avisador sonoro se activa el mismo tiempo que la iluminacin de un testigo, segn la posicin de la llave de contacto (+AA, +DEM, +CC..) escepto para las funcionesel valor de iluminacin que adquiere el combinado * a * es la contenida en memoria en el combinadoeste valor del puntero en la tabla se enva a la red VAN tanto de da como de nocheaplicar el procedimiento de puesta en servicio del sistematestigos de iluminacin *en ciertos casos, el avisador sonoro no est asociado a un testigoel combinado emite un sonido continuo hasta la desaparicin de una o de todas las informaciones o hasta la desactivacin del combinado para las aplicaciones siguientesanotar los valores asociados al defectosi el valor DECOD ROTOR es superior a * micro-segundos, quitar la bomba de inyeccinpantalla caja de cambios automtica * o *indicadores *montar una cala metlica de * mm de espesor en lugar de las calas de plstico de * mm y * mm de espesor en la parte delanteramontar una cala metlica de * mm de espesor en lugar de una cala de plstico de * mm de espesor en la parte traseracontador de velocidad elctrico por aguja *el contador de velocidad es un aparato destinado a indicar al conductor la velocidad instantnea de su vehculo por medio de una aguja que se desplaza delante de una esfera graduada en km/h o MPHcaractersticas de funcionamientola informacin velocidad vehculo es un mensaje multiplexadoel captador de velocidad vehculo informa al cajetn de servicio inteligente que enva la informacin por la red multiplexada al combinado; en caso de valor no vlido, o de no recepcin del mensaje, la aguja se queda posicionada en 0entrada de aire o de agua por el parabrisas o la luneta traseradesmontar y volver a pegar el parabrisas o la luneta traseradeben enviar un C.R.I. precisando el emplazamiento de la entrada de aire o de aguael rgimen cae peridicamente a * r/mnred VAN multiplexada *presencia tensin * V en borne(s) * del conector *el odmetro indica el nmero total de kilmetros ya recorridos por el vehculo con la ayuda de un totalizador kilomtrico general al que va adjunto un totalizador parcial que puede ponerse a cero manualmente por medio de la tecla *acoplamiento capacitivo entre el conductor mando bobina de encendido y el conductor del captador de rgimen motor en el haz de cables motor, debido a la sobrepresin del blindaje del haz de cables captador al lanzamiento del motor *enloquecimiento de la aguja del contador de velocidad y del cuentarrevolucionestecla de puesta a cero * odmetro parcialcalado en deceleracinaflojamiento de la masa *, situada en la carcasa de embrague justo al lado del bloque motorreapretar la masa *ruido aerodinmico a nivel de la antena de radioforma de la antena de radioverificar eliminando la antena, si desaparece el ruidoel ruido puede sentirse tambin en la parte delantera del vehculolos reglajes elctricos de los retrovisores exteriores no funcionan normalmente o la sealizacin de la temperatura exterior no es correctadesmontar el retrovisor defectuosoverificar si el haz de cables est pellizado por detrs del retorvisoren el caso en que solamente falle la sealizacin de la temperatura exteriorsonda en el interior del retrovisor lado acompaantesustitucin de un mdulo transpondedorinformacin entrada presostato *informacin entrada peticin Aire Acondicionado AC ONaprendizaje calculador control motor o mdulocalculador control motor * conectadoinformacin entrada autorizacin corte compresor que viene del control motor AC OUTcompresor aire acondicionado * conectadomando salida compresor aire acondicionado *medicin parmetro y test accionador disponiblesel paso en modo Distancia Recorrida se realiza al poner el + CC despus de la sealizacin de las funciones indicador de mantenimiento y nivel de aceiteel odmetro general seala el kilometraje total transmitido por el cajetn de servicio inteligente en la red multiplexadala capacidad del odmetro general est limitada a * km o * millasel odmetro parcial seala el kilometraje desde la ltima puesta a ceroel valor a sealar es un clcula entre el valor memorizado desde el ltimo impulso en la tecla de puesta a cero y el valor del kilometraje total recibido por el cajetn de servicio inteligentela puesta a cero del odmetro parcial se realiza a partir del modo + CC, un impulso en el botn de la derecha lo pone a ceromedicin(ones) parmetro(s) dispnible(s)la puesta a cero nicamente ser tenida en cuenta si la tecla est pulsada a la aparicin del + CC; despus de la puesta a cero del odmetro parcial, la pantalla debe sealar *; la capacidad del odmetro parcial est limitada a * km o * millaspueden pedir las piezas recomendadas para este vehculo en las fichas PR *haz de cables de alimentacin retrovisor pellizcadocontrollare in misure parametri l'informazione richiesta di climatizzazioneel ralent se acelera o se queda enganchadoverificar las masastaladradora *tijeras *verificar la ausencia del defecto en la memoria del calculadoranotar los identificantes calculador con los tiles de diagnosisllave torx n *calas de esponja antivibratoriasbandas de sponja adhesivas *arandelas des estanqueidad *guas de fijacin *plantilla de cartn para taladrar *el compresor no se pone en funcionamientotornillo * materiales tensos * x *sustitucin del potencimetro de palanca de carga en la bomba de inyeccin *reglaje potencimetro de cargaposicionar un tornillo * en la parte roscada * marca * de la palanca de cargadejar sobrepasar el tornillo de palanca de carga poder bloquearlo con una tuerca * con el fin de anular todas las holgurasprohibicin de arrancarconectar el * o el * en mediciones parmetros con el contactoleer el valor * potencimetro de carga en el til de diagnosis; debe ser de *posicionar una cala de * mm (o un pie de rey) entre el tope marca * y el tornillo * ejerciendo un ligero esfuerzo en la palanca con el fin de asegurar el contacto de las piezasreapretar los tornillos del potencimetrola pieza puede montarse en el mismo estado o pintada del color de la carrocerala pieza se debe pintar antes del montaje; para la puesta en pintura, efectuar las operaciones siguientesligero lijadosegn el manual tcnico de la pintura utilizadasecado a * mximo para todas las operaciones de secasopreparacin del deflectormontar los * adhesivos de doble caramontar las * calas de esponjamontar las * bandas de esponjamontar las * arandelas de estanqueidadtaladros exteriores en el portnportn cerradocortar y montar las * plantillas de cartn en cado lado del portnpuntear los ejes de taladrostaladrar a * mm y despus a * mm sin taladrar el forro del portncontrolar el valor de la resistencia de la sonda en diferentes puntos de funcionamientorebarbar, proteger los taladros realizados con una proteccin anticorrosinmala estanqueidad del soporte de las lmparasmontaje del deflectorsustituir el(los) piloto(s) traseromontaje de pilotos traseros con el soporte de lmpara modificadoabrir el portn traseroresonanciafijaciones del silencioso de escape desoldadasvolver a soldar la o las fijacin(ones) desoldadas en la carroceraasiento equipado de tela trmica con cojn reducidomntar las * guassustituir la tela trmica de cojn reducidomontar el deflector, centrarlomontar los * tornillos de fijacincerrar el portn traseroasiento equipado con una tela trmica integralsustituir la tela trmica del cojn de asientosustituir la tela trmica del respaldodeflector *, * puertasblindaje de rgimen entrada CCA *blindaje de rgimen salida CCA *el calculador CCA autoriza el paso * a * nicamente por encima de * r/mnmasa analgica *masa de las sealeslos calculadores siempre llevarn la calibracin de fbricainformacin reduccin parsin bloqueo de palancacon bloqueo de palancamontaje de nuevos catalizadores que permiten modificar la calibracin de paso de las velocidades de la CCA *controlar el cambio de estado * en el borne * del conector *montar un cable con un ndice marcado en la piezamontaje de un cable con esfuerzo de roce modificadocontrolar el cambio de estado de la medida parmetrosel dash-pot * y su soporte *con el finde garantizar la integridad del valor del odmetro en caso de sustitucin del cajetn de servicio inteligente o del combinado, se de be adoptar el mecanismo siguientea la puesta del + CC, el cajetn de servicio inteligente interroga al combinado sobre el kilometraje registrado en su memoriael cajetn de servicio inteligente compara su kilometraje al del combinado y conserva el valor ms elevado; el cajetn de servicio inteligente reenva a continuacin el kilometraje a la pantalla del combinadocuentarrevoluciones electrnico de agujas *informacin salida peticin autorizacin compresor aire acondicionado (aire acondicionado trmico: ACTH)el cuentarrevoluciones electrnico es un aparato destinado a indicar al conductor la velocidad de giro del motor de su vehculo por medio de una aguja que se desplaza delante de una esfera graduada en revoluciones por minutola informacin rgimen motor es una informacin multiplexada; el captador rgimen motor informa al calculador control motor que enva la informacin al cajetn de servicio inteligenteel cajetn de servicio inteligente, va la red VAN, transmite la informacin al combinado; en caso de valor no vlido, la aguja se posiciona a ceroel sealizador de carburante est destinado a indicar al conductor, por medio de una aguja que se desplaza delante de una esfera graduada, la cantidad de carburante que le queda en el depsitola informacin nivel de carburante se adquiere en la va * del conector *, la va * del conector * est unida a la masa del combinado; la playa de variacin de la resistencia del aforador est comprendida entre * y *ley aforador gasolina *desviacin *ley de aforador diesel *la iluminacin del testigo reserva carburante se efectapara un umbral de alerta gasolina de * litros, un valor resistivo de aproximadamente *para un umbral de alerta diesel de * litros, un valor resistivo de aproximadamente * litrosel combinado pone a disposicin de la red para una informacin multiplexadael nivel de carburante bruto (para el calculador control motor y el ordenador de a bordo)el nivel de reserva de carburante (va el cajetn de servicio inteligente, para la pantalla multifunciones)pantalla caja de cambios *esta funcin est destinada a indicar al conductor la posicin en la que se encuentra la palanca de velocidades (*) y el programa seleccionado (Sport, Nieve, Eco...)pantalla caja de cambios automtica * o *la sealizacin de la velocidad metida y la funcin seleccionada se hace por medio de diodos electroluminiscenteslos testigos Sport y Nieve parpadean al mismo tiempo o alternativamente a una frecuencia de * Hz cuando el combinado detecta un defecto en la unin caja de cambios autoactiva o una ausencia de recepcin de mensaje-la informacin de la posicin de la palanca de seleccin se realiza por un dilogo entre la caja de cambios autoactiva y el combinado; este dilogo se realiza en una unineste indicador de mantenimiento tiene por objeto mejorar la prestacin cliente sealndole automticamente la proximidad de las diferentes operaciones de mantenimiento prescritas en el manual de mantenimientoesta operacin se debe realizar con el motor froposicin maxi *posicin de tensin nominal *con la ayuda de la huella hexogonal *, girar el rodillo en el sentido de la flecha hasta poner la gua * en posicin * para tensar la correa al mximomontar el til * en el taladro *girar el rodillo * con la ayuda de la huella hexagonal *, hasta un ligero contacto del cursor con la varilla de calado *girar en el sentido inverso dee la flecha del rodillo *esta operacin permite posicionar la gua * en posicin nominal *utilizar el tornillo de fijacin del moy en el rbol de levaseste sistema utiliza el odmetro LCD para hacer el interface con el conductora cada arranque, el kilometraje que queda por recorrer saldr sealado; el clculo del kilometraje que queda por recorrer antes de la prxima operacin de mantenimiento saldr dela distancia recorridola base de tiempo (con el fin de tener en cuenta los vencimientos de mantenimiento temporales)la tecla de puesta a cero parcial permite al servicio post-venta o al cliente efectuar el dilogo con el sistemamaterial y equipamiento homologados de tipo *el indicador de mantenimiento funciona conforme a las antiguas versionesla velocidad del vehculo y la base de tiempo estn dados por informaciones multiplexadas (para vencimientos temporales)la informacin base de tiempo se enva por la pantalla multifunciones a todos los equipamientos presentes en la red VANa cada arranque, el kilometraje que queda por recorrer sale sealadocuando el vencimiento es inferior a * km o sobrepasadocuando el vencimiento es superior a * kma continuacin el odmetro pasa a modo indicador de aceite o a modo de distancia recorridasalvaguarda *a la aparicin de la trama Fecha Hora enviada por la pantalla, el combinado cuenta el tiempo invertido entre este valor y el registrado en la memoria del combinado y decrementa el vencimiento temporalel valor de la fecha y la hora se salvaguarda en la memoria del combinado al corte del + CCintervalo entre las operaciones de mantenimientocuando la batera est desconectada, se admite que el tiempo no se incremente ms : su gestin vuelve a empezarr cuando la batera est nuevamente conectada, habiendo el sistema guardado la configuracin anterior al corte de alimentacinpetardeo en el escape en deceleracinsubrepresin de una sordina en el silencioso traseromodificacin del esquema interno del silencioso traserolos intervalos de mantenimiento son diferentes en funcin del modo de utilizacin del vehculo; se distinguen * condiciones de utilizacin : Normal o Severaincompatible con el antiguo montaje *varilla de posicionamiento *puerta a puerta permanentese ha desconectado del inyector un manguito de retornose ha salido el tapn en el * inyectorverificar si no hay pellizcado ningn manguito de retornosustituir el manguito de retorno defectuosoapretar los tornillos de fijacin de los bujes del rbol de levas a * m.daN, inmovilizando el rbol de levas con la ayuda de una llave plana *pequeos recorridos repetidosremitirse al archivador mecnica *utilizacin prolongada en los pases tipo gran fro, gran calor, atmsfera polvorientaprincipio de funcionamiento indicador de mantenimientola funcin indicador de mantenimiento es telecodificada en post-ventaesta funcin est destinada a indicar al conductor el nivel de aceite motor por medio del odmetroresistencia del embobinado accionador(es) *la sonda de nivel de aceite informa al combinadola medida del nivel de aceite se pone en funcionamiento por la ausencia de presin de aceite y la ausencia de seal (cuentarrevoluciones); el tiempo mini entre dos mediciones es de * segundosfuncin OBD *el nuevo aceite que queda en el motor est sealado conforme a los grafismos de abajo sealado durante * segundos mximo en lugar y sitio del odmetro generalpara acceder a boque hidrulico *, remitirse al archivador mecnico *a continuacin el odmetro pasa a modo distancia Recorrida; un impulso en la tecla de puesta a cero del odmetro cuando el nivel de aceite sale sealado, inhibe esta informacin y el odmetro pasa a modo Distancia Recorridacon y sin GPL *mandos centralizados de las cargas pirotcnicasvehculo equipado con la opcin cojn inflable conductor y cinturones de seguirdad con pretensor pirotcnicopara sustituir el captador de velocidad de salida de cajapara sustituir el captador de velocidad de entrada de cajanuevo cajetn electrnico de mando centralizado *flecha hacia la parte delantera del vehculoposicin de las vas en el conectorantiguo cajetn electrnico de mando centralizado *la diagnosis del nuevo cajetn electrnico de mando centralizado es especfico, por el nuevo procedimiento contenido en la actualizacin de los tiles de diagnosis *este aparato est destinado a indicar al conductor, por medio de una aguja que se desplaza delante de una esfera graduada, la temperatura del aceite motorla sonda de temperatura de aceite informa al combinado que enve a la red una informacin multiplexada; la playa de variacin de la resistencia de la sonda temperatura de aceite est comprendida entre * y *resistencia nominal *informacin captador de temperatura de aceite *este aparato est destinado a indicar al conductor, por medio de una aguja que se desplaza delante de una esfera graduada, la temperatura del agua motorla informacin temperatura de agua motor llega a la red multiplexada; segn el tipo de motorizacin (* o *), la fuente de la informacin no es la mismael captador de temperatura de agua motor informa al calculador control motor que de esta informacin al cajetn de servicio inteligente; este informa al combinado por medio de la red multiplexadala termistencia de agua motor informa directamente al cajetn de servicio inteligente; el combinado recibe la informacin enviada por la red multiplexada a travs de cajetn de servicio inteligente; si valor no vlido, la aguja cae a su topeel indicador GPL est destinado a informar al conductor, por medio d una aguja que se desplaza delante de una esfera graduada, el nivel de GPL que queda en el depsitoel indicador GPL informa al combinado por va * del conector *; la informacin nivel GPL es una informacin de tipo resistivo; la playa de variacin de la resistencia del aforador est comprendida entre * y *existen * modos degradados para el combinadofases de funcionamiento especficascorte + VAN conlleva los efectos siguientes para el clientelos testigos alimentados en + VAN no se enciendenlos indicadores se quedan en su posicin en el momento del cortecorte red (lneas DATA y DATA BARRE) conlleva los efectos siguientes para el clienteel combinado pasa o se queda en modo nochelos indicadores vuelven a ceroel odmetro parcial seala una valor errneola puesta a cero del odmetro generaltestigo * antiarranque electrnicoinfo agua en gasoilinfo tapn abiertonivel de carburante brutotecla * de puesta a cero del odmetrotensor correa de distribucin *mando testigo defecto antibloqueo de ruedas *info aforador carburante GPL *info desgaste pastillas *info nivel de agua mini motor *info presin de aceite mini *la diagnosis del combinado permite al usuario del til de diagnosis, efectuar las operaciones siguientespara acceder a estas funciones de diagnosis, el til * debe iniciarse en un primer tiempo el cajetn de servicio inteligenteel cajetn de servicio inteligente hace las veces de pasarela ya que es el nico sistema presente en la red VAN en tener unin con el til *con la iniciacin efectuada, el til propone al operario las funciones del sistema interrogadobajo reserva de modificaciones tcnicastecla * acuadaduracin, frecuencia, ciclopuesta a cero motor paso a paso *tecla de nivel de luminosidadindicacin de * km/h durante * segundos, despus * km/h durante * segndos, despus * km/h durante * segundosindicacin de * r/mn durante * segundosindicacin de * C durante * segundosindicacin del maxi * durante * segundosindicacin de * % durante * segundos, despus * % durante * segundosdespus maxi * durante * segundos, despus vuelta a cerodespus vuelta a cerobarrido hasta nivel maxi * por escalones de un cuartosealizacin de todos los segmentos y pictogramas durante * segundosvariacin de la consigna de mini a maxi en * segundos, despus maxi a mini en * segundosiluminacin de todos los leds durante * segundosiluminacin de todos los testigos durante * segundospuesta a cero de todos los indicadores accionados por motor paso a paso *el telecodificado concierne a las funciones antibloqueo de ruedas e indicador de mantenimientoel telecodificado de la funcin antibloqueo de ruedas permite configurar el combinado de * formas diferentesel telecodificado permite inhibir o no la funcin indicador de mantenimiento segn el destino del vehculoinscripcin clase de dimetro (apoyo * al apoyo *)resalte de identificacin de la culatacorte de la bandeja trasera * para los vehculos equipados con limpialunas traserotrazar el corte a realizar y despus cortarlo con una sierra saltadorapresentar la bandeja trasera; afinar el corte si fuese necesariocorte de la bandeja trasera *con barra de refuerzo *despegue de la puerta lateral correderaaadir una cala bajo la armella de puerta lateral corredera y un extractor de aire en la chapa de cierre trasera izquierdacala de armella *chapa de cierre parcial *utilizar la plantilla *, junta en anexo, posicionarla en la chapa de cierre trasera izquierdatrazar y despus cortar segn *presentar la chapa de cierre prparada, despus dar el taladro al dimetro *posicionar la chapa de cierre, despus fijarla con un remache *montar el extractor de aire * con sus tornillos *presentar el protector *fijar el protector con un remache *montar la cala * bajo la armella de puerta corredera *tornillos de fijacin de platina *funcionamiento del testigo interruptor *si el sistema no es funcionalgirar la platina del todillo tensor en el sentido anti-horario hasta el topegirar la excntrica del rodillo tensor con la ayuda de un trinquete radio en *la alimentacin en + CC del captador velocidad vehculo *la funcin consiste en supercondenar el vehculo, despus de una condenacin, contacto quitado, de una orden que viene del telemando alta frecuenciacada de rgimen motor a la puesta en funcionamiento de los accesoriosmontar un alternador * de carga progresivapara los vehculos equipados con una polea cigeal con un gargantilla, montar una polea de cigeal con * gargantillasmontaje de un alternador * de carga progresivacaja de desgasificacin separada del radiadorcon la ayuda de un trinquete * y su alargadera, en *, girar la platina para poder meter el tornillo *termostato de dos vlvulasdespus de un movimiento volante superior a * y velocidad vehculo superior o igual a * km/htensar la correa girando el rodillo tensor hasta su tope (sentido horario); utilizar un trinquete radio en *ngulo de volante mximoapretar al menos * tornillos por buje a * m.daNalinear las marcas * del rodillo tensor con la ayuda de un trinquete radiopresencia * entre bornes * y * del conector *motor o captador inclinacin asiento respaldoverificar el fusible * de la funcinausencia de tensin * V entre el borne * y la masainformacin velocidad vehculo en el men parmetros sistema ABS *funcionamiento contador de velocidad vehculoestanqueidad del circuito de mandoeficacia del circuito de depresinpresin consigna * presin medida * mbarespresin medida * presin consigna * mbaresinformacin ausente de comunicacin entre el cajetn de servicio inteligente * y el calculador de climatizacin *continuidad y aislamiento de los cables Data y Data Barra entre el cajetn de servicio inteligente * y el calculador climatizacin *alimentacin del calculador climatizacin * en + VAN funcionan los mandos elctricos ? funcionan los mandos de las trampillas de mexcla y distribucin ?abrir todos los tornillos de purga * as como el purgador situado en el radiador * (un cuarto de vuelta)el multiplexado permite intercambiar informaciones, va una red, entre diferentes calculadores; un calculador adquiere una informacin y la pone a disposicin de la redla informacin temperatura de agua est conectada al cajetn de servicio inteligente que repercute la informacin en la red VAN confort a los equipamientos (Combinado, Climatizacin...) que tengan necesidad de ellala red multiplexada * remodelado se llama red confort, es del tipo multimaestro, su caudal es de * KTsla red est separada en dos partes funcionales distintasuna primera parte dirigida por el cajetn de servicio inteligente, compuesta por el cajetn de servicio inteligente, el combinado, la pantalla multifunciones y la climatizacinuna 2a parte administrada por la pantalla multifunciones, el autorradio, el cambiador compac disc y el sistema de guiado embarcadola arquitectura mnima de la red es : cajwetn de servicio inteligente, combinado y pantalla multifunciones; la presencia de otros equipamientos depende de la definicin y las opciones del vehculovigilancia/despertarel cajetn de servicio inteligente dirige una parte o la totalidad de la alimentacin de los calculadortes presentes en la red; esta alimentacin se llama + VANred en vigilancia, el + VAN no est alimentado y no hay intercambio de informaciones en DATA y DATA BARRA; DATA y DATA BARRA estn posicionados en + BAT.el despertar red est dirigido por el cajetn de servicio inteligente; se distinguen diferentes causas de despertarel despertar por entradas directas, cuando al menos una de las entradas directas cajetn de servicio inteligente autorizadas a despertar est activa o cambia de estadopara informacin, las entradas directas son : AA, CC, Luces Poblacin, Luces de Emergencia, Condenacin y Descondenacin por telemando alta frecuenciael despertar por el bus (puesta a masa de DATA BARRA), cuando un equipamiento autorizado lo solicita (Autorradio)mando(s) por cable de las trampillas de mezcla y de distribucinla puesta en vigilancia diferida, al mximo de * minutos, por peticin en el bus (ejemplo : la pantalla multifunciones hace una peticin de mantenimiento del + VAN a BSI si el autorradio funciona)la sola presencia del + VAN no es suficiente para que un calculador funcione, tambin el cajetn de servicio inteligente o la pantalla multifunciones deben autorizar el funcionamiento de este calculadordespertar por peticin de luces de emergenciaun fallo en la funcin antibloqueo de ruedas genera la iluminacin del testigo * o de los testigos *, as como la sealizacin de la alerta Anomala ABS en la pantalla multifuncionesred despierta, el + VAN est alimentado hay intercambio de informaciones en DATA y DATA BARRAla puesta en vigilancia de la red est dirigida por el cajetn de servicio inteligente; se distinguen diferentes causas de puesta en vigilanciala puesta en vigilancia por entradas directas, cuando todas las entradas directas BSI autorizadas a despertar estn desactivadas, la puesta en vigilancia se realiza al cabo de un minuto(s)presencia alerta anomala ABS en la pantalla multifuncionesefectuar una lectura defectos en el calculador ABS *el impulso en el contactor de luces de emergencia provoca la activacin directa de despertar del cajetn de servicio inteligente que establece el + VANel combinado est autorizado a funcionar en la funcin emergencia (parpadeo de los testigos indicadores de direccin)despertar por puesta en marcha del autorradioel impulso en el botn de puesta en marcha del autorradio provoca el envo de una peticin de despertar por la red al cajetn de servicio inteligente que establece el + VANel autorradio indica a la pantalla multifunciones que algo acaba de producirse - la pantalla multifunciones pide al autorradio en que estado se encuentra - el autorradio le indica su estadola pantalla multifunciones autoriza al autorradio que funcionesi el motor est parado, no es deseable consumir inconsideradamente; en consecuencia, se autorizan ciertos equipamientos a funcionar parcialmente por una duracin determinadaeste modode funcionamiento perticular se llama Modo Economasi el + VAN est activo desde ms de * minutos (red despierta), motor parado (ausencia de informacin alternador + Excitacin), el modo Economa se activalos tiles de diagnosis * a emplear son diferentesdesactivacin del modo Economahasta el lanzamiento * incluidospilotado del + VANla red pasa a vigilancia * segundos despus que las condiciones de puesta en vigilancia sean satisfechas (ausencia CC, fin temporizacin * minuto(s), no hay peticin demantenimiento + VANla puesta del AA despierta el bus por * minuto(s) (combinado activo, climatizacin inactiva); si la temporizacin termina, el cajetn de servicio inteligente corta el + VANsegn caso n *la puesta del CC restablece o mantiene el + VAN (combinado activo, climatizacin inactiva)en un despertar por el bus, el + VAN se restablece (combinado inactivo, climatizacin inactiva); la pantalla multifunciones solicita un mantenimiento del + VAN, el tiempo necesariodesde que la peticin de mantenimiento del + VAN por la pantalla multifunciones cae, el cajetn de servicio inteligente corta el + VAN5 casoen un despertar por entradas directas, (excepto Luces de Emergencia), el cajetn de servicio inteligente establece el + VAN (combinado inactivo, climatizacin inactiva)en funcin del rgimen motor *6 casosi presencia Alerta Olvido Llave, o alerta Olvido Luces, el BASI establece el + VAN y Combinado activo por * minuto(s); si la temporizacin termina o desaparicin de alerta, el BSI corta el + VANsi aparicin Alerta Olvido Llave o Alerta Olvido Luces, en tanto que la temporizacin de * minuto(s) (caso n *) est an en curso, el BSI reinicia la temporizacin en * minuto(s) y aplicacin del caso n *en un despertar por la entrada directa Luces de Emergencia, la red no est despierta y el + VAN no se mantiene; nicamente funcionan los intermitentes y el Led integrado en el Push Warningtabla recapitulativa por funcintexto funcinndice Modo Economa Activofuncin disponiblealerta abriente Motor en Marchalimpialunas del/traspilotaje compresorla resistencia * de la electrovlvula purga canister comprendida entre * y *en nominal, los calculadores conectados a la red VAN se intercambian informaciones en los cables DATA y DATA BARRAcuando sobreviene un problema en uno de los dos cables DATA o DATA BARRA, (circuito abierto, cortocircuito al positivo, cortocircuito a masa)los calculadores que han detectado la anomala continuan intercambiando informaciones nicamente en el cable vlido y memorizan un defecto en el cable averiadoresistencia * del inyector comprendida entre * y *presencia * V entre los bornes * y * del conector *intercambios informacionesmodos de intercambiospara que una red permita el intercambio de informaciones entre calculadores, se deben definir los Productores y los Consumidores, as como ciertas reglas de intercambiosconvenciones de intercambios y tipografainformaciones difundidas a toda la red* hacia todos : el calculador * suministra informaciones a toda la red (todos)* hacia * : el calculador * suministra informaciones al calculador * que confirma la recepcin de las informacionesinformaciones difundidas a un calculadordilogo entre calculadores (lectura con respuesta en la trama)tipo y peridicidad de intercambiosmensaje acontecimientomensaje peridico de periodo * msleyenda de la tabla de presentacinnombre de la tramaproductor hacia consumidornmero de octetesesquema de intercambiosrespuesta en la tramaperidicodatos BSI * lentosdifusin(ones) *intercambiador o resonador *mando combinado *estado combinado *relectura combinado *sealizaciones BSI *acontecimientos BSI *peticin pantalla multifunciones BSI *informaciones climatizacinpeticiones climatizacin *configuracin BSI *datos BSI rpidoscon red *peticin de aire acondicionado (AC TH)resistencia * de los inyectoresvelocidad vehculo instantneaalimentacionesluminosidad de los testigos *Luminosidadpuesta en vigilancia bajo * segundoscontrolar la variacin de la seal vista por el calculador *presencia AApresencia + CCel libre movimiento de las trampillas demezclael libre movimiento de las trampillas de distribucin de aireel libre movimiento de la tapa de reciclado de aireadquisiciones del combinadonivel de carburante brutoestado de iluminacin de las luces (si no automtico)dato presentado en la pantalla de iconosinfo reserva de carburanten de bit en la trama Sealizaciones BSIBSI hacia Todoscombinado hacia BSIBSI hacia combinadoclimatizacin hacia BSIBSI hacia climatizacinpotencia elctrica consumidainfo recicladoactivacin de la climatizacinautorizacin del compresor (AC OUT)si el defecto de origen est siempre presente, sustituir el calculador control motor *cortocircuito al positivo presenteseguridad presin o temperatura agua o temperatura evaporadorBSI hacia combinado, pantalla multifuncionesBSI hacia pantalla multifuncionespantalla multifunciones hacia BSIdestinatarios *masa mdulo ventilador-expulsor *con o sin diag salida EOBD *peticin aire acondicionado (AC ON)despus vuelta a * Valertas a sealardefectos a sealarsealizacin a sealarmodos a sealar+ VAN permanentenivel hidrulicoseal sonda temperatura habitculo *masa sonda temperatura habitculo *punto de referencia del captador de posicin del rbol de levas *pila alta frecuencia usadamotor bloqueado o transpondedor desconocidocaptador de lluvia activoestado condenacin vehculoseal sonda solar *alimentacin motor distribucin *acontecimientos a sealarseal sonda temperatura agua *causa(s) de la alerta BSI *mando mdulo ventilador-expulsor *acontecimiento principal presentemasa sonda solar *masa sonda temperatura agua *acontecimiento secundario presentealimentacin motor mezcla *fuente del acontecimientoretorno ventilador-expulsor *cambio de las sealizaciones y modosmotor distribucin *motor mezcla *motor reciclado de aire *cambio de estado de los abrientespeticiones de la pantallapeticin de mantenimiento del + VAN confortconectar el derivador * en el derivador *cambio de un dato ordenador de a bordocon combinado *sealizaciones *modos estado funcin ordenador de a bordovelocidad media Recorridavelocidad filtradaacumulado de distancia Recorridaconsumo media Recorridoacumulado de distancia Trayectoconsumo medio Trayectoefraccin registradapuerta acompaante abiertaconsumos no vlidos (defecto causalmetro)bache al paso de las velocidades *autonoma no vlida (defecto aforador)clculo autonoma imposible (nivel carburante insuficiente)distancia Recorrida insuficientedistancia Trayecto insuficienteestado del empujador de desfile del ordenador de a bordoinformaciones por combinadoiluminacin de los testigos de lucesactivacin del combinado - PRE-CALENTAMIENTOacontecimiento(s)estados *defecto regulacin electrnica de frenada *pantalla multifunciones hacia todosradio hacia pantalla multifuncionescausas de acontecimiento(s)estado tecladofuente del acontecimientoversin caja de cambios automticapeticin de puesta a cero de los acumulados Recorridospeticin de puesta a cero de los acumulados Trayectopantalla multifunciones hacia BSImenos de * m desde la puesta a ceroacontecimiento cargador compact discmando cargador compact discestado cargador compact discestado general radioestado particular radioacontecimiento radiomando sistema guiado embarcado-configuracinen bornes * y * del calculador *resistencia * bomba de carburanteacontecimiento sistema guiado embarcadoestado sistema guiado embarcadoestado General sistema guiado embarcadocambio(s)alto caudalmedia velocidadaflojamiento de uno o varios tornillos de fijacin * del compresor del aire acondicionado en su soportelas casquillos roscados del soporte no se deslizan en su alojamiento al apretar los tornillos de ifjacin * del compresor lado poleasustituir el soporte de compresor * equipado con sus casquillos roscadoslado polea *lado manguito(s) *sealizacin de la temperatura en F en lugar de C en la pantalla de climatizacin *configuracin de la pantalla de climatizacin *para sealar en C pulsar el pulsador + y - con tecla consigna temperatura +para sealar en F pulsar el pulsador + y - con tecla consigna temperatura -ruido de proyeccin en los pasos de rueda traserosacumulacin de barro y gravilla entre los * semi para-barros y la carroceratalla del para-barros insuficientemontar un para-barros envolvente * en cuanto est disponiblecreacin de un para-barros envolvente *punto duro en giro a la derecha o a la izquierda desde el comienzo del giro o despus de cierto ngulo del volante, a la recuperacin del giro durante * o * maniobras, despus desaparicin del punto duroprdida de eficacia de la vlvula de direccin * por debajo de * Cdeterioro de la transmisin del contador de velocidad por irradiacin de calor emitido por el colector de escapemontar una transmisin de contador de velocidad referencia * con una proteccin en Hytrel en lugar de PVCquemador taponado y/o bloqueo electrnico del caluclador de calefaccin *verificacin del quemador *desmontar la caldera *verificar que el quemador * no est taponadodestaponar el manguito *desbloqueo del calculador de calefaccin *pulsar el interruptor de calefaccin *niveles de los diferentes parmetros BAL, FAD, BAS, TREBaccin tcla : presin, soltar, presin larga, repeticinidentificacin Tecla Pulsadapantalla multifunciones hacia radioparmetros generalesreglajes Audioparmetros Tunerla funcin Iluminacin Plafn de techo queda activa, segn el ciclo de temporizacin necesario (* * segundos, o * minutos) durante * segundos despus de retirar la llave o a la desaparicin del + CC y + AAparmetros Cassetteparmetros CDpaso al estado Activoactivacin Modo Tecladocorrector fisiolgicogeneracin de un bipesclavitud automtica del volumenMutetuner, cassette, CD interno o externomodo Consigna Relativo/Absolutosigno Consigna en Relativoconsigna de Volumenconsigna de Balanceconsigna de Faderconsigna de Bajosconsigna de Agudoseleccin Memoriabsqueda Estacinfrecuencia Tunerparmetros RDSidentificacin del programa deseadotipo de programa deseadoescucha tuner durante avance/retrocesosentido de desfileestado peticin del lector de cassettesmodo Saltos de Blancoscambio de pista de la cassettetipo de Dolbyestado peticin del lector CDrepeticin playa/discomodo de lecturanmero de playa pedidaconectar el interruptor en los bornes * del rel con el fin de alimentar la bomba de carburanteconsumo del autorradiovolumen corrientemute solicitadomute activadopeticin puesta en marchapeticin parada autorradiofuente Tuner utilizablefuente Audio seleccionada (tuner, cassette, CD)nuevo valorestadio radio tuner repertorionmero de memorianombre o frecuenciaestado radio cassetteestado lector cassettespista de la cassettetipo de la cassetteestado radio tunermemoria corrientefrecuencia TunerCalidad de la recepcinnmero de vas audioparmetros RDSidentificacin del programa escuchadotipo de programa seleccionadotipo de programa escuchadonombre del programa escuchadocdigo pasn de la memoria activabanco memoria escogidasentido de la bsqueda frecuenciaestado de la bsqueda de estacinmodo *sensibilidad turnercriterio de la bsqueda de las estacionesconsigna de frecuenciazona de utilizacincalidad de sealnivel de sealescucha en curso de mensaje trficoprograma con infos trficorecepcin de un mensaje TAanuncio trfico deseado (TA)frecuencias alternativas deseadasescucha/memorizacintipo de programa seleccionadoestado radio compact discacceso conjuntos datos estructurassuprimir el clip del extremo del cable amarilloestado sistema guiado embarcado bsqueda acceso conjuntos datos estruturadosestado sistema de guiado embarcado registro conjunto de datos estructuradospelar en una longitud de * mm el extremo del cable amarilloduracin total del compact discparmetros cambiador compact discminutos pasados desde el comienzo de la playasegundos pasados desde el comienzo de la playanmero de la playa escuchadoinsertar el clip del cable amarillo en la va *nmero de playas en el disco escuchadocerrar el conector * vasduracin total del fragmento (Track)fijarel combinado *tiempo de lectura que queda para el CDplazo de tiempo para alcanzar el prximo fragmentorepeticin playa/discomodo de lecturafase de test de presencia del discorebasamiento de temperaturaestado del lector CDestado del cargador compact disccon cargador compact discpantalla multifunciones hacia cargador compact disccargador compact disc hacia pantalla multifuncionesidentificacin cargador compsct discpresencia Acontecimiento Principalmodo de lecturaparmetros compsct discnmero de playa pedidanmero de disco solicitadopuesta ON/OFF del compact discrepeticin playa/disconmero de disco escuchadonmero de playas en el disco escuchadopresencia de discos en el cargadorcomunicacin VAN posibleacceso en cursofase de test de la ocupacin del almacnestado de la puerta del cambiador compact discpresencia del almacncapacidad del almacnsistema guiado embarcado hacia pantalla multifuncionestrama de alerta del sistema de guiado embarcado : contiene todas las causas de alertas y permite a la pantalla multifunciones afinar su estrategia de adquisicin y acceder a los dferentes buzonesidentificador de la fuente de alertapeticionesnuevos datosasegurarse de la unin correcta entre la vlvula manual * y el sector dentado *registro conjunto datos estructuradosbsqueda conjunto datos estructuradosreprogramacin de la pantalla multifunciones por el sistema de guiado embarcadoidentificacin de los elementos de la red VAN a los finales de reprogramacinconfiguracin correctamente tenida en cuentapara conjuntos datos estructurados correctamente tenidos en cuentapantalla multifunciones hacia sistema guiado embarcadotrama de mando que permite a la pantalla multifunciones actuar sobre la configuracin sistema del calculador del sistema de guiado embarcadoactividad de guiado del sistemanivel volumenidioma *rutaslas transmisiones * no son intercambiablesservicios *criterios de filtradoguiadomodo de guiado *repertorio *ordenacin utilizada (orden creciente)valores ledos en la pantalla del til de diagnosis *volver a tomar/activar el guiadoparar el guiadosuspender el guiadopeticin de guiado reforzado Topolgico (sealizacin tipo tarjeta local)emitir un mensaje vocal de acogidaemitir el mensaje de test para el reglaje del volumenautorizacin de emitir hacia el autorradio el mensaje en esperarepetir ltimo mensajeinhibir sntesis vocalactivar sntesis vocalno privilegiar las vas rpidasevitar los peajestiempo del trayecto mnimoprivilegiar de las vas rpidasrodeo de la vaen la ciudadalargar la bsquedadimetro de la polea de direccin asistidapunteo *extraccin al comienzo de palabraextraccin en toda posicin de palabraalfabticosegn los vehculos, los tiles de diagnosis a utilizar son diferentesprovinciatipo de informacin utilizado por las provinciasrbol de transmisin de aforador *la toma centralizada *peticin de corte de funcionamiento del sistema de guiado embarcadoautorizacin de puesta en funcionamiento del sistema de guiado embarcadonmero de identificacin PSA *el prolongador *calibracin *tipo de aplicacintrama diag *trama de mando que permite manipular (lectura, escritura o supresin) las informaciones (o registros) contenidos en los diferentes conjuntos de datos estructurados del sistemaidentificador conjuntos datos estructuradosfuentedestinoborrar la llave de bsquedacopiandice del primer registrondice del registro del conjuntoobjetivoborrar el ltimo caracter de la llaveel til * emplea una sola lnea de diagnosis conectada al BSI lo que permite dialogar con el conjunto de los calculadoresdilogo con BSI *para dialogar con el BSI, el til * debe estar conectado al BSI y el piositivo despus contacto (+ CC) debe estar presenteel til * se pone en relacin diagnosis con el BSI, despus el til * dirije sus mensajes directamente al BSI que le respondecuando el til * detiene la comunicacin, utiliza la peticin * nicamenteen tanto que el til * quiera quedar en dilogo con el BSI, debe emitir un mensaje de mantenimiento de comunicacinpara detener la comunicacin entre el til * y el BSI, se debe, bienenviar un mensaje de finalizacin de comunicacinesperar * segundos sin comunicacinfuncin pasarela *la funcin pasarela * se encuentra en el BSIla funcin pasarela * consiste en hacer la unin entre el til de diganosis y los calculadores conectados al VAN a diagnosticarla funcin pasarela * no hace anlisis en los mensajes que transitanla funcin pasarela * consiste en transformar un requerimiento que proviene del til * en requerimiento VAN destinado al calculador al que la pregunta * est destinadade vuelta, el BSI va a buscar la respuesta del calculador * y la transmite al til *dilogo con los otros calculadorespara dialogar con los otros calculadores, el til * debe estar conectado al BSI, y el positivo despus contacto (+ CC) debe estar presente y el + VAN debe estar establecidoestado general sistema de guiado embarcadotrama de datos que contiene el estado del calculadorcriterio clculo de rutacriterio de filtrado servicioslongitud de rodeotratamiento en cursoel til * se pone en relacin diagnosis con el BSIdespus el til * dirije sus mensajes directamente al BSI precisando cual es el calcualdor destinatarioel BSI utiliza una funcin pasarela * para transmitir al calculador en cuestin la peticin del til *el calculador * responde al BSIel BSI retransmite la respuesta al til * va su funcin pasarela * y la lnea de diagnosisverificar que el testigo del interruptor de la calefaccin se enciendesustituir el quemador referencia PR * y montarloen tanto que el til * quiere quedar en dilogo con el calculador, debe emitir un mensaje de mantenimiento de comunicacin con destino al calculador *al paso, el BSI queda en comunicacin va la funcin pasarela *para detener la comunicacin entre el til * y el calculador *, debe, biencuando el til * detiene la comunicacin con un calculador, detiene igualmente la comunicacin con el BSIdistancia Alargamiento bsqueda Servicioscontenido de la diagnosis por calucladorla diagnosis de la pantalla * permite al usuario del til de diagnosis efectuar las operaciones siguienteslista de los defectos vlidos por pantalla(s) *lista de los parmetros vlidos para pantalla(s) *altura Bit-Mapanchura Bip-Matlista de los accionadores vlidos para pantalla(s) *el vehculo se encuentra fuera de la zona cartografiadael vehculo no se encuentra en la rutael vehculo se encuentra en la ruta, pero no en el itinerariofuncionamiento del retro iluminacin en automticoluminosidad retro iluminacin de la pantalla *en cortocircuito o en circuito abiertoutiliza la informacin LUM emitida por BSIestado de los botones de telemando sistema guiado embarcadoel vehculo se encuentra en la ruta y en el itinerarioiluminacin completa de la pantalla (segmento o pixel)se suspende el guiadoextincin completa de la pantalla (segmento o pixel)calculador en modo guiadoclimatiacin RFTD (reg.ref.temp.cuadl)avera generalla diagnosis de la climatizacin RFTD permite al usuario del til de diagnosis efectuar las operaciones siguientescalculador preparadoconsigna de ventilacintensin recopia ventilador-expulsor *tensin calculada ventilador-expulsor *consigna distribucin de aireconsigna otra tecla cuadro de mandos *pies/aireacinvibracin del guarnecido de portn traseroinsuficiente contraccin en las grapas metlicas de sujecin del guarnecido con el portntrampillas distribucin aire *montar un trozo de esponja adhesiva en los * taladros de fijacin inferior del portnen cursoaadir un tope en la parte inferior central del guarnecido de portn traseroacuamiento del interruptor de desescarchadopuesta en funcin de la luneta trmica por impulso en la platina de mando del climatizadorfalta de rigidez del frontal de la platina de mando climatizadorsobreespesor de pintura en el interruptorsustituir la platina de mando del climatizadorse aaden nervaturas suplementarias en el interior de la platina de mando del climatizadorajuste del espesor de pintura dado en el interrutporotra(s) *tipo del CD-ROMestado del CD-ROMmodo de eleccin provinciamodo de ordenacin repertoriosntesis activaestado GPSciclotelecarga de otra estacin VANextincintelecarga idiomavariacin de * a * despus de * a * del nivel de iluminacintelecarga aplicativo sistema guiado embarcadodestino alcanzadosubida progresiva desde * descenso progresivo de la velocidad del ventilador-expulsorbsqueda de la posicinla diagnosis del autorradio permite al usuario del til de diagnosis efectuar las operaciones siguientesla diagnosis del cambiador CD permite al usuario del til de diagnosis efectuar las operaciones siguientesbsqueda en conjuntos datos estructuradosclculo de rutadireccin corrientedireccin prxima maniobratransmisin mensaje vocalmensaje vocalla diagnosis del sistema de guiado embarcado permite al usuario del til de diagnosis realizar las operaciones siguientesbip *bsqueda frecuencia ascendente *realiza una bsqueda ascendente de las frecuenciasnmero de disco(s)parada de la lectura del CD *interrupcin de la lectura de la cancincomienza la lectura de una cancinrealiza un cambio de discolectura del comienzo de cada cancin del CD seleccionadonivel de recepcin de los satlitesnmero de satlites en vstatasa de indisponibilidad del sistema de guiado embarcadopresencia disco CD-ROMpresencia informacin marcha atrsbase geogrfica principal contenida en el CD-ROMbase geogrfica secundaria contenida en el CD-ROMvelocidad leda por el odmetrovelocidad calculada por la informacin GPSganacia odmetro *para desbloquear el autorradio y poder meter nuevamente el cdigo, se debe dejar en marcha durante * hregistrotrama de datos que contienen las informaciones distancias y direccionesrumbo del vehculo, ngulo vehculo con el Norte geogrficorumbo del destino, ngulo destino con el Norte geogrficodistancia hasta el destinodistancia a vuelo de pjarodistancia hasta la prxima maniobradistancia angular entre el vehculo y la salida de un sentido giratoriotiempo a la llegada (mn)coherencia seal vista por el calculador control motor *metro(s) o kilnmetro(s)trama de datos que contiene la hora y la fecha GPD, actualizada en sistema de guiado embarcado cada minuto de manera automtica, o a peticin de la pantalla multifuncionestrama de datos que contienen las informaciones de descripcin simplificada de la prxima maniobra conductorcontenido de la prxma maniobradatos ligados a la prxima maniobraningunosimpletopogrficodoblemedia vueltadepende de la prxima maniobraoctetes de registrostrama de datos que contiene los resultados de la bsqueda por llave solicitada por la pantalla multifunciones; para minimizar la talla del mensaje, los prximos caracteres vlidos estn codificados en campo de bitsidentificador del conjunto datos estructurados fuentenmero de soluciones, nmero de registros incluye la llave de bsquedandice de la primera solucin incluye la llave de bsqueda (o correspondiente a la llave de bsqueda, en modo correspondencia)estado llave de bsquedanmero de soluciones que responden a la correspondencia de la llaveprximos caracteres disponibles codificados campo de bits (alfabeto internacional)prximos caracteres disponibles codificados campo de bits (caractersticas pas)conector(es) con mando en el volanten del octete (a partir del primer octete del campo de bits) en el que se encuentra codificado el primer caracter disponible; concierne a los octetes * a * * a *; despus la pantalla multifunciones buscar el caracter cuyo bit est en 1 en elocteteconector(es), con mando en el volante y cambiador compact disccaracter nico a borrarcaracter nico a seleccionarcorrespondencia (la llave de bsqueda es la rplica exacta de la (de las) solucin(ones) y no de una parte de la solucinfuente CD utilizablefuente cassette utilizablefuente que dispone de servicio AFla alimentacin en * V de la electrovlvula de purga canisterestacin que pertenece a la red * asociadaRDS regional (REG)programa que no tiene PTYtalla Bit Mapgeneralidentificacin elementos red *ndice *ndice fuente *ndice objetivo *cdigo ASCII del caracter a aadir a la llavees necesario quitar un tornillo * que apriete el empilado de la bomba de agua y los crteres inferior y superior de distribucinel desmontaje del tornillo * puede provocar una fuga de lquido de refrigeracin par la junta de la bomba de aguala fuga desaparecer al volver a apretar el tornillo *conector(es) con mando en el volante, cambiador de compact disc y pantalla multifuncionesconector(es), con mando en el volante, cambiador de compact disc, pantalla multifunciones y sistema de guiado embarcadomodo * horasrespuesta de la pantalla multifunciones a la peticin de reprogramacin pantalla multifunciones por sistema guiado embarcadocala de espesor que separa las * hojas de la ballesta de la suspensintapn depsito deshidratador *estado sistema de guiado embarcado registro conjunto de datos estructuradostrama de datos que contiene los registros solicitadosidentificador *codificado en * dgitoshora de veranotrama de datos que contiene las tansacciones de estado del calculador (estn activas en tanto que la pantalla multifunciones no las ha ledo)repertorios *nueva palabra de pasocdigo de errorempezadoparadosuspendidotermiado(a)a emitirnombre de la va actualnombre de la prxima vaalcanzadoprximo de la llegadadestrudosaceptadono hay erroravera calculador generalpeticin desconocidafracaso de clculo de rutapalabra de paso errnearepertorio bloqueadoregistros fuera de base de datosconjunto datos estructurados desconocidomodo de acceso conjunto de datos estructurados no autorizadoinformaciones de dependencias conjuntos de datos estructurados incompletoslongitud de rodeo incompatible con reclculo de itinerariodireccin memorizada incompatible con Bases de DatosCD ROM ilegibleCD ROM audioCD ROM ausenterepertorios llenosproblema de acceso a los datosdatos momentneamente indisponiblesproblema de telecargalabel ya existentecuando la alta presin es superior a * bares, debe haber continuidad entre los bornes * y * del presostatorequerimientoen el CD ROM *el antiguo cajetn electrnico de mando centralizado ya no est disponible como pieza de recambioel caso de sustitucin del cajetn electrnico de mando, sustituir el haz de cables elctrico de alimentacin de origen por el nuevo haz de cables * funciona el testigo de la luneta trasera trmica que va en la pantalla del cuado de mandos de climatizacin ?pantalla * del cuadro de mandos climatizacinluz * del cuadro de mandos climatizacintestigo * luneta trasera trmica funciona la luz de la pantalla del cuadro de mandos climatizacin ?cable * cortado o alimentacin en + DC defectuosainterpretacin correcta de un valor de presin por el captador medido corresponde este valor al indicado en el combinado ?iluminacin de los segmentos y pictogramas de la pantalla *quitar la abrazadera del manguito inferior radiadorcon barra estabilizadora trasera *palanca de barra estabilizadora *barra estabilizadora * roscada en los 2 extremosel buje de rodamiento *el pivote de transmisin *palanca de barra estabilizadora lado izquierdo * taladrada en *autorizacin de puesta en funcionamiento del aire acondicionado (AC OUT)palanca de barra estabilizadora lado derecho taladradobarra estabilizadora * no roscadapalanca izquierda * no saliente en *los cables de alimentacin * de la caja fusibles motorsustitucin de los mdulos de estras de barra estabilizadora y de las palancaslos manguitos * de la caja de desgasificacinlos cables inherentes *barra estabilizadora * roscada solamente en el lado derecho *montar el til de elevacin * en la patilla de eslinga del motorel mdulo de las estras es diferentepalanca de barra estabilizadora lado izquierdo * no taladradoen ausencia de sonda de nivel de aceite (resistencia superior a *) o en el caso de un cortocircuito (resistencia inferior a *), el nivel de aceite se pone a parpadear en la pantalla LCD funcionan los testigos * de la pantalla del cuadro de mandos climatizacin ? corresponde el valor de la resistencia del captador de temperatura al que abajo se indica ?datos combinado recuperados por BSIdatos BSI recuperados por pantalla multifuncionesdatos radio recuperados por pantalla multifuncionesdefectos locales *defecto(s) distsante(s) permente(s)datos combinado recuperados por pantalla multifuncionesel conector test *datos sistema guiado embarcado recuperados por pantalla multifuncionesel aforador de carburante fallala sonda de nivel de aceite fallapresencia tensin inferior a * en borne(s) * del conector * del calculadorla identificacin del tipo de montaje se hace por la arandela *estanqueidad buje traseroretn * con labioretn * sin labiosustitucin del brazo : al agotamiento del stock, la DPR nicamente vender un brazo equipado con una nueva mangueta con un conjunto rodamiento nuevofuncin temperatura agua motor *afectacin de las vas del derivador *la identificacin del tipo de montaje se hace por el circlips *la identificacin del tipo de montaje se hace por el frenillo *cierto nmero de vehculos fabricados antes de finales del ao *, solo tienen el montaje mixto autorizado (circlips + arandela *)al intervenir en estos vehculos, montar un conjunto circlips + arandela *til de desmontaje del frenillo *reglar la separacin de los picos al mnimoposicionar el primer pico en le fondo de la gargantillameter el segundo pico en el fondo de la gargantillaapretar la moleta * para separar al mximo los picosdespegar el frenillo del fondo de la gargantilla girando el til *deslizar un destornillador detrs del frenilloquitar el contacto despus de cada medicinlos valores de resistencia indicados en el cuadro de arriba conciernen a un aforador de carburante de gasolina; los valores de resistencia para los aforadores diesel y GPL se indican abajoverificar que el rel suena al poner el contactosegn configuracin *resistencia * igual a infinito entre bornes * y * del conector *calculador * y potencimetro mariposa * desconectadoscortocircuito al positivo o cortocircuito a la masalos manguitos de aspiracin de los vapores de gasolina *el manguito EGR *desmontar la horquilla de sujecin * de los manguitos de refrigeracin * en la parte trasera del cajetn de salida de aguapresencia tensin inferior a * V en borne(s) * del conector *si presencia * V durante * segundos despus de poner el contactoquitar el tornillo * del soporte intermedio en culataantes de quitar la cuna, posicionar el conjunto columna de direccin/volante * en posicin baja y atrs mximoempujar el botn * en la gua de crdan * con el fin de inmovilizar el conjunto *velocidad inferior a * km/h a velocidad mxima del vehculopresencia * V en borne * del captador velocidad *montar el manguito * en el cajetn de salida de aguasin abrir el circuito de direccin asistidacontador de velocidad electrnico *ausencia de seal potencimetro mariposa con velocidad vehculo supeiror a * km/hcontinuidad y aislamiento de los cables * entre los bornes * del conector * del cajetn de servicio inteligente y los bornes * del conector * del cambiador CDcontraccin *til de inmovilizacin volante motor *cortocircuito al positivo o circuito abierto o cortocircuito a masa o circuito de presin abiertocircuito de toma de presin *fijar el parabarros *verificar que la electrovlvula no est bloqueada mecnicamentecalculador * y captador rgimen motor * desconectadosconformidad objetivo motorresistencia infinito entre los bornes * y * del *rel GPL *conformidad del blindajelzas fijaciones de las armaduras de asiento elctrico acompaante en las correderas, lado patn memoria, son ms cortas que las del lado consolalado patn memoriadesconectar el cojn inflable y las conexiones elctricasrel doble * motorel asiento delanteroconectar el cojn inflable lateralinformacin temperatura agua motor equivocadabajo estimacin de * C aproximadamenteel depsito de carburante *el depsito de carburante * con pipeta de desgasificacin recentradadesmontar los mangutios de desgasificin y puesta a presin atmosfrica del depsito nuevo calentndolos con la ayuda de un decapador trmicomontar en su lugar el manguito de desgasificacin referencia PR * y el manguito de puesta a presin atmosfrica recuperado del depsito antiguodurante el montaje del depsito, tener cuidado para no pellizcar los distintos manguitoscortocircuito al positivo o cortocircuito a masa en la sonda *bobina * desconectadaelevalunas conductorpositivo batera enganche remolquehacer caer la presin en el manguito de alimentacin conectando el extremo del til * en la vlvula * ; recuperar la gasolina en un recipientelas juntas de cobre *la identificacin del bloque hidrulico * est asegurada con un grabadodesconectar y separar el haz de cables elctrico *motorizacin(ones) descontaminada(s)motorizacin(ones) no descontaminada(s)conectar el interruptor * entre el borne * y el borne de unin * en la bomba de carburante del conector del rel doble *la tuerca Nylstop *conectar el til de diagnosis * en la toma diagnosis *, pantalla activacinel conector del captador de rgimen *procedimiento de pegado de los ensanchadores de aleta delantera en *puente elevador *alicates de apriete *kit de pegado estructural *altura de trabajo *montar el tapa-rueda en la parte delantera, para proteger de eventuales proyecciones de primario o de cola estructural las llantas de aluminiodesengrasar la superficie de pegado de la aleta y del ensanchador con limpiador *posicionar EN SECO el ensanchador de aleta y marcar la superficie de pegado en el vehculo con un fieltro hidrosolubleretirar el ensanchador de aletaen la cara interior del ensanchador *en la aleta delantera *, que queda bajo el marcado del fieltropreparar la pistola de colano utilizar los primeros centmetros del producto * con el fin de evitar un mal pegado debido a una mala homogeneidad de las resinasaplicar regularmente el cordn de cola toto a lo largo de la gargantilla del ensanchadorposicionar el ensanchador en la aleta alinendose en el marcado del fieltrola punta delantera del ensanchador zona * debe venir al ras con el paragolpes delanteroponer el ensanchador en contraccin en la aleta utilizando las pinzas de apriete *dejar polimerizar la cola * horas a * limpiar el sobrante de cola con la ayuda de una esptula y un trapo sin pelusa mojado con *retirar los alicates de apriete *en un plazo de * horas, no lavar el vehculo con el sistema de alta presin o en una estacin de lavado con rodillos cepilloslos tornillos inferiores * de ensamblado caja de cambios/motorlos tornillos superiores * de ensamblado caja de cambios/motorproductos y medios utilizadosel captador de rgimen de la caja de cambios automtica *posicionar uno de los taladros * al mximo hacia abajocalculador * en el origen de la averaes posible aplicar el par de apriete sin quitar el tubo *, utilizando una llave tipo *este mtodo de diagnosis no permite determinar la familia en causaimagenes no disponiblesel cdigo defecto es desconocidoel fichero no se encuentra en el CD-ROMel sntoma informado es desconocidolos listados de sntomas informados son incoherentesmodelo indisponible para diagnosticar este vehculonmero de calculadores incriminadosnmero de funcionesnmero de sntomasbsqueda del modelo del vehculobsqueda en cursose ha producido un error internoutilizar la tecla Loupe para afinar la diagnosisutilizar la tecla retourutilizar la tecla retour para volver a la operacin en cursoutilizar la tecla retour para volver a la operacin precedentevalidar para acceder al ficherovalidar para seleccionar un sntomavalidar para seleccionar una funcinvalidar para tratar una de las averasverificar la presencia del CD-ROM en el lector CDverificar que la versin CD-ROM metida en el lector CD es la ms reciente que haya recibidoverificar que el CD-ROM metido en el lector CD es un CD-ROM de diagnosisel conducto *el conjunto * codo/dosificadortil para sotar las rtulas *el rodillo excntrico * de correa de arrastre de los accesoriosdesconectar y separa los haces de cables y cable inherentes al conjunto *el soporte del conjunto *marcar el emplazamiento de los manguitos * en las electrovlvulas *el soporte * electrovlvulasdesconectar, desembridar y separar los haces de cables de la caja fusibles *el conjunto recalentador *desembridar los manguitos del aire acondicionado *termistencia * conectadacambio del valor de la resistencia *iniciar la funcin elevalunas *las funciones siguientes no estn asociadas a un defectoentre los bornes * y las masas haces de cales motorUtilizar el derivador *verificar las masas de haz de cables motormntaje de una abrazadera con reserva elstica en el manguito de aire a la salida del turbomontaje de un turbo * con toma de salida con estras y un burletecoherencia captador rgimen *parsito en seal de rbol de levasausencia de seal rbol de levas en borne * del conector *rotura de las ebanisteras laterales de tensin del forro de capota situadas detrs de las lunas de custodiafuncin coherencia captador presin gasoil/regulador presin gasoilfuncin alimentacin captador de pedal del acelerador *subir la luna lado conductor hasta su tope superioren cada respuesta, el nmero de calculadores incriminados por el defecto sealaal final de la teleasistencia, el Call Centerr le informa de la desconexin por telfonoaccesoacceso a los esquemasacceso esquema implantacinacceso esquemas de principio y cableadoadaptador * vas * para utilizacin con cables existentes del TEP92vista general del ensanchamiento de la aleta pegadaadaptador de conexin en el encendedor de cigarrillosadaptador para toma de diagnosis vehculo de tipo * vas *funcin alimentacin captador presin gasoiltensin * superior a * V o tensin * inferior a * Vseale el esquema de principio o el esquema de cableado de un calculadorseale un esquemaafinar la diagnosisayudaencendido : alimentacinllamar por telfono al Call Centerpulsar en SI para imprimir o en NO para anular la impresinpulse nuevamente en Deteccin de los micro-cortes para hacer desaparecer este indicadorpulse nuevamente en MIN/MAX para hacer desaparecer estos valorespulse en Pantalla precedentepulse en Amplitudpulse en Base de Tiempospulse en Caja de tilespulse en DC/AC para pasar alternativamente del modo CONTINUO al modo ALTERNATIVOpulse en Deteccin de micro-cortes para efectuar el test de micro-cortespulse en Borrar la seleccinpulse en Registrar para registrar sus modificacionespulse en Registrarpulse en Izquierda y Derecha, Arriba y Abajo para seleccionar la bandera correspondiente al idioma deseadopulse en Arriba y abajo para modificar el valor S/DIVpulse en Arriba y Abajo para navegar por la lista de los componentespulse en Arriba y Abajo para seleccionar una impresorapulse en Implantacinpulse en Impresin (remtase al procedimiento Impresin)pulse en Imprimir (parte cuadrada numrica) para imprimir la pantallapulse en Lxicopulse en MIN/MAX para sealar los valores mnimo y mximopulse en Pausa para detener los valores de parmetrospulse en Bsquedapulse en Reanudamiento al final del registropulse en Resistenciapulse en Retorno para volver a la pantalla principal del multmetropulse en Retorno para volver al men de la carta medicionespulse en Retornopylse en Tensinpulse en Test de diodopulse en una de las combinaciones de letras propuestaspulse en una de las letras propuestaspulse en Validacin o en Retour para anularpulse en Validacin para cambiar el tipo de lnea telefnica que Ud. poseepulse en Validacinpulse en VA * para modificar la posicin de la curva de la va * en la pantalla y despus pulse en Arriba y abajo para modificar la posicin de la curvapulse en VA * para seleccionar el calibre en tensin por cuadradillo y despus pulse en Arriba y Abajo para modificar el valordespus seleccin de diagnosis, PP2000 lanza automticamente un test gobalespere la conexin desde el Call Center o pulse en Retorno para anularesperar la conexin desde el Call Center por Telepilotadoatencin : concesionario y nmero VIN son informaciones utilizadas para la memorizacin del rastroatencin : la memorizacin debe estar vaca; si no queda memorizacin vaca, debe borraral cabo de algunos minutos el nmero de defectos presentes o ausentes en cada calcualdor sale sealadocon el Multmetro, puede efectuarbloque sectorcaja de tilescableado : sealar el esquema de cableadocable de alimentacin * V con fusibles *cable de medidas (Sonda)cable de medidas con puesta en funcionamiento manual (Sonda BP)cablescables carta medidascables y conexionescarta medidascartucho cliente : imprime la ficha virgen para las informaciones cliente a rellenar manualmentecartucho fbrica : imprime la ficha virgen para las informaciones fbrica a rellenar manualmentecada rastro seala la fecha y la hora del registro del rastro, el concesionario, el tipo y el nmero de VIN del vehculoseleccione el idioma del ususariocomponentes del porttilconfiguracin materialconfigurar su materialconecte las puntas en los bornes del diodoconexin a la consola (opcin)conexin alimentacinconexin Ethernet/ISBconexin altavozconexin impresoraconexin unin serieconexin microconexiones tarjeta de comunicacin / vehculoconexiones tarjeta mediciones / vehculocorreccin de capturalado derecholado izquierdola impreso de rastro de diagnosis en cursoen un vehculo multiplexado, los captadores estn compartidos por el conjunto de calculadoresen un vehculo no multiplexado, cada calculador posee sus propios captadoresde escoger el idioma a utilizar para la impresinde administrar informaciones cliente y vehculode memorizar y/o imprimir un rastrodesplazamiento Izquierda / Derechadesplazamiento Arriba / Abajosalen sealadas informaciones concernientes al procedimiento de llamada de la teleasistenciabajar * sntomasdeteccin de los micro-cortesPP2000 interroga a todos los calculadores montados en el vehculodiagnosis del vehculodiagnosticar un vehculo multiplexadodiagnosticar un vehculo no multiplexadoprograma didcticodiodo correcto : el indicador seala alrededor de * V O OPENdiodo correcto : el indicador seala OPEN si * V precedentemente O * V si OPEN precedentementediodo defectoso : sealizacin diferentepantallatensin superior a * V en bornes * del conector *pantalla de acogidapantalla de diagnosispantalla de puesta al dapantalla precedentepantalla siguiente o retorno al men llamadoefectuar una ltima limpiezaborrar la seleccinborrar todoemplazamiento bateraen modo alternativo, la tensin medida y la frecuencia de la aseal salen saaladasregistrarregistrar los valores de las mediciones parmetrosapagado : no hay alimentacinejemplo de Carta : seleccionar los componentes empezando por Ccara traseracara inferiorcara superior y delanterafuncin multmetro en el men Instrumentos de medirfuncin Resistenciafuncin Tensinfuncin Test de diodofuncionamientofuncionamiento del lxicofuncionamiento del test globalfuncionamiento del test por funcinfuncin Parada e Impresinadministrar las informaciones cliente y vehculoidentifique el vehculo a diagnosticar por su nmero de serie o su nmero de DAMidentifique el vehculo por su nmero DAMilustracin correspondiente a la operacin en cursoimplantacin : sealar el esquema de implantacinimpresinimpresin de una memorizacinimpresin de la pantallaimpresin del rastro en cursoimpresin tipo cliente : imprime el rastro con las informaciones cliente en cabeceraimpresin tipo fbrica : imprime el rastro con las informaciones fbrica en cabeceraimprimir la seleccinimprimir permite imprimir las curvasindicador rojo : micro-corte detectadoindicador verde : no hay micro-corteinformaciones concernientes al CALL CENTERinvierta la conexin en los bornesla utilizacin de va * y va * es idntica pero se aplica a la va *la caja de tiles da acceso a las funciones siguientesla caja de tiles es accesible desde cualquier pantalla durante la diagnosisla lista de los defectos del calculador sale sealadala lista se posiciona en el componente escogidoel mtodo de intervencin permiteel mtodo de diagnosis difiere segn est el vehculo multiplexado o nola resistencia medida sale sealadala teleasistencia permite que contacte con el Call Center en caso de problema no resueltoel valor de la tensin se mide en continuolanzamiento de una diagnosis o una consulta vehculoel cable (1) se utiliza con el cable de diagnosis * vas (2) O el cable de diagnosis * vas (3) O el cable de diagnosis * vas (4)el cable (5) es necesario nicamente en el caso de una utilizacin con toma de diagnosis * vas (2)la eleccin escogida sale sealada en la parte inferior de la pantallael fondo de la pantalla correspondiente al valor a modificar se vuelve azulel lxico contiene la lista de los componentes utilizados en los diferentes esquemas y clasificados por orden alfabtico y numricoel principio de funcionamiento le permite acceder a informaciones del vehculo en curso de diagnosisel principio del osciloscopio es idntico al de un osciloscopio tradicionalel esquema de implantacin escogido sale sealadoel test global seala la presencia de defectos en los calculadoresel test global : deteccin de todos los defectos presentes en todos los calcualdores potencialmente montados en el vehculoel test por funcin : deteccin de todos los defectos presentes en un calcualdor en particular despus tratamiento de los defectos de este calculadorel aparato test de haz de cables autnomo le permite efectuar sus propios controles en el haz de cables vehculoel tipo y el estado de la impresora salen sealadoslector de CD-ROMlector PCMCIAlos cables (*) y (*) permiten realizar mediciones de encendido, de sonda O2 y de avance diesel; estn conectados a cables existentes del tipo TEP92, conectados al vehculolos cables (*) y (*) permiten la toma de medidas en el vehculolxico : sealar el lxico de los componentesleer las informaciones en el Call Centeren una diagnosis, para memorizar una pantalla de mediciones parmetroscuando la comunicacin con el calculador est estalecida, pulsar en Acceso a los esquemascuando se ha encontrado el calculador, la lista de las averas potenciales de este calculador salen sealadascuando el defecto escogido est ligado al multiplexadocuando el esquema no existe, la tecla no est disponiblecuando todos los defectos del calcualdor han sido tratados, seleccione Borrado defectoscortocircuito al positivo en borne(s) * del mdulo interface *memorizacin mediciones parmetrosmemorizacin mtodo de intervencinpuesta al da del porttil, modificacin del idioma utilizador y configuracin del tecladopuesta en marchamodo parar la medicinmodificacin de la configuracin del tecladomodificacin del idioma utilizadormultmetron chasis o n DAM del vehculon de serie del porttiloperacin en curso (fondo amarillo)osciloscopioparametrado Amplitudparametrado Base de Tiemposparametrado de la amplitud y la posicin de la curvamdulo interface * desconectadopausa permite mantener las curvas en la pantallapausa para mantener los valores de las mediciones parmetrosteclado cuadradillo numrico de la cara superiorcuadradillo numricopinzas batera (rojo y negro)empuadura de transportepara activar la diagnosis de un vehculopara activar la diagnosis de un vehculo multiplexadopara sacar en pantalla el lxicopara agrandar el detalle del esquema apuntado por el cursor, pulse en Zoom +para cambiar de impresora, pulse en Impresoraparacada lnea de informacin, si dispone de un teclado, capture la informacin que desea memorizarpara consultar las mediciones parmetros memorizadaspara desplazar el cursor en el esquema, pulse en Arriba, Abajo, Izquierda y Derechapara diagnosticar los defectos de un calculador puede utilizarpara borrar los valores de las mediciones parmetrospara borrar todas las memorizaciones, pulse en Borrar todopara borrar una memorizacin, seleccinela y pulse en Borrar la seleccinpara identificar el calculador en el origen de un defecto ligado al multiplexado, debe responder a las preguntas realizadas por PP2000 sobre los sntomas de aparicin de este defectopara imprimir los valores de las medidas parmetrospara imprimir una memorizacinpara la lnea resultado, pulse en Izquierda y Derecha para escoger Positivo, Negativo o Temporal y pulse en Validacinpara lanzar el procedimiento de telepilotadopara las lneas Seguridad y Avera, pulse en Izquierda y Derecha para escoger SI o NO y pulse en Validacinpara memorizar el rastro en curso, seleccione un emplazamiento de memorizacin y pulse en Registrarpara modificar las Informaciones Cliente / Vehculo de una memorizacin, seleccinela y pulse en Validacinpara pasar de un esquema a otro, pulse en las teclas Principio, Cableado o Implantacinpara encontrar rpidamente un componente en la listapara volver a la talla de origen, pulse en Zoom -para tratar los defectos de un calculadorpara tratar los defectos, es necesario realizar un Test por funcinpara un vehculo y un calculador dado, puede visualizar un esquema de principio, un esquema de cableado y varios esquemas de implantacinpara visualizar los esquemas de principio y de cableado de un calculadorpara visualizar los valores de las mediciones parmetrospara visualizar un esquema de implantacinpresentacin de PC NGprincipioprincipio de funcionamientoprincipio : sealar en pantalla el esquema de principioprolongador para la unin Porttil/Toma de diagnosis vehculo (PR.37)cuando est establecido la conexin, pulse en Validacin y espere las instrucciones del Call Centercuando ha sealado los valores MIN y MAX, pulse en Reiniciacin para reiniciar las medicionesrecuperacin operacin precedente (fondo blanco)bsqueda : efectuar una bsqueda en la lista de los componentesreiniciacinremontar en * sntomesresponda a las preguntas que permiten afinar su eleccinresponda a las preguntas relativas a las caractersticas del vehculoremtase al procedimiento Impresinrecuperacin permite recuperar la medidarecuperacin para recuperar los valores de las mediciones parmetrosresistenciaretorno al men principal (Pantalla de acogida)retorno permite volver al men de la carta medicionesretornar a la lista de las funciones o salir de diagnosisrojo parpadeante : batera bajarojo : batera descargadaS/DIV indica la base de tiempos utilizada por cuadradillo ( * milisegundos por defecto), vlido para los * vassi estdisponible, el esquema de principio del calculador sale sealado; en caso contrario, sale sealado el esquema de cableadocaptura de las cifrascapture los caracteres numricos del componente por medio del tecladoesquemas del vehculoseleccionar Mtodo de intervencin en el men Caja de tilesseleccione Escoger el idioma del utilizador (impresin) en el men Mtodo de intervencinseleccione Configuracin material en el men Teleasistenciaseleccione Consulta y Diagnosis por vehculoseleccione Diagnosisseleccione Impresin en el men Mtodo de intervencin para imprimir el rastro en cursoseleccione Informaciones generales Call Center en el men Teleasistenciaseleccione Infos Cliente / Vehculo en el men Mtodo de intervencinseleccione el formato a imprimirseleccione Lectura defectoseleccione Memorizacin mediciones parmetros en Caja de tilesseleccione Memorizacin mtodo de intervencin en el men Mtodo de intervencinseleccione Teleasistencia en el men Caja de tilesseleccione Telepilotado en el men Teleasistenciaseleccione Test globalseleccione Test por funcinseleccione un calculadorseleccione un defecto a tratar (preferentemente en el orden de aparicin) o seleccione Ausencia de defectoseleccione un defecto en la listaseleccione un sntima en la listaseleccione un vehculoseleccione una funcin del vehculo ligada al defectoseleccione una funcionalidadseleccione una memorizacinseleccione una avera; siga las instrucciones para determinar si la avera est realmente presente y para corregirlaseleccione Test por funcinseleecinela y pulse en Imprimirsi ha sealado en pantalla los valores MIN y MAX, pulse en Reiniciacin para reiniciar las medicionessalida ventilacinsiga las instrucciones sealadas en pantalla hasta el tratamiento del defecto (procedimiento guiado o envo al mtodo post-venta)siga las instrucciones sealadas en pantalla o responda a la pregunta propuesta con SI o NOteleasistenciatelepilotadotestigo de alimentacin exteriortestigo de puesta en tensintestigo de alimentacin de la cara superiortestigos de alimentacintester del haz de cables autnomottulo de la operacin en cursoteclas de desplazamiento y de validacin de la cara superiorteclas de desplazamiento y de validacinteclas de funcinpresencia tensin * entre borne(s) * del calculador * y la masa *teclas de funcin diagnosis Multiplexadoteclas de funcin memorizacin mediciones parmetrosteclas de funcin secundariasteclas de seleccin de la funcin sealada en la parte inferior de la pantallatrate un nuevo sntoma hasta que haya incriminado un solo calculadorun cursor le permite puntar en una zona del esquema a agrandarun lxico que cntiene la lista de todos los componenetes clasificados por orden alfabtico y numrico est disponible durante la visualizacin de un esquemaun esquema de implantacin presenta la localizacin de los componentes y los haces de cablesun esquema de cableado presenta el cableado, las nmeros de cables y las agrupaciones haces de cablesun esquema de principio presenta el conjunto de los componentes y sus uniones elctricasun test de diodouna vez el calculador localizado, PP2000 saca en pantalla las averas potenciales ligadas a este calculadoruna lista de sntomas sale sealada por orden de pertenenciauna medicin de resistenciauna medicin de tensinun mtodo de intervencin se compone de un rastro y de informaciones cliente y vehculoun rastro es el conjunto de las operaciones ejecutadas y realizadas durante una diagnosisV/DIV 1 y V/DIV 2 indican el calibre de tensin por cuadradillo (* Voltios por defecto) para las vas * y *validacinverificacin de los ficheros almacenados en el porttil por comparacin con el CD-ROMverifique sus conexiones siguiendo el esquema y las operaciones sealadas en pantallaVersin del logicialverde : carga en curso (con alimentacin sector)tambin accede a la funcin IMPRESI+N a partir de mens o de funciones especficasdebesolo puede memorizar * pantallas de medicin parmetros; para memorizar otras pantallas de mediciones parmetros, debe borrar otras mediciones parmetros memorizadasdebe pulsar directamente en Registar si no tiene necesidad de congelar los valores de parmetrospuede administrar hasta * zonas de memorizacin diferentes de rastrospuede imprimir sus documentos en varios idiomas diferentespuede trabajar en la pantalla en cursozona de sealizacin de las teclas de funciones disponiblesZoom - : disminuir el esquemaZoom * : aumentar el esquemapara diagnosticar un vehculo multiplexado, es obligatorio conocer la configuracin exacta del vehculoel mtodo de diagnosis utiliza el Test global para conocer las funciones electrnicas montadas en el vehculoel mtodo de diagnosis integrado en PP2000 permite localizar los defectos presentes en el vehculoen funcin de sntomas clientes, de los defectos presentes en las mediciones de los calculadores, PP2000 propone el mtodo que mejor se adapta al problema encontrado est equipado el vehculo con un sistema de ventilacin calefaccin/aire acondicionado ?fijaciones de las armaduras de asiento elctrico acompaantebajar la luna lado conductor hasta su posicin inferiorefectuar una subida secuencialefectuar una bajada secuencialconformidad de la diana motorcontrolar la temperatura indicada en el combinadohacer un ensayo con un rel * nuevocable * cortado o resistencias de calefaccin cortadas est en posicin marcha el contacto * ? son correctas las resistencias de calefaccin ?mal nmero de dientes de la diana motor, detectado por el calculadorponer en posicin marcharesistencias de calefaccin fuera de servicioverificar la resistencia del manocontacto *funcin alimentacin captador presin colector de admisinestabilizacin alimentacin * captadorescableado *aparato no encontrado, modifica la referencia *pulsar la tecla Retorno para volver a la pantalla precedenteconfiguracin ha realizadaconfiguracin realizadaconfiguracin no realziadaconfirmar la captura del cdigo *en la pantalla siguiente, seleccionar los elementos deseadosmeter la resistencia *error en la captura del cdigo est montado en el vehculo el elemento * ?lxico *bsqueda del aparatoinscriba su referencia para lanzar la bsquedauna vez terminadas las selecciones, pulsar la tecla Retorno para continuar el procesoutilizar la tecla Jemela para una bsqueda rpidasi est en directo, la tensin es aproximadamente * Vpermutar las puntas de medir, el resultado debe ser OPEN CALIBRATIONseparar la sonda de corriente de toda fuente de parsitos, pero ponerla cerca de la fuente de medicinverificar la conexin y la presencia del aparato test de haces de cablesBASE TIEMP.AMPLITUDVA ** VA * V/DIV* VA * VMODE *NIVEL *V/DIVS/DIVAUTONORMALposibilidades despus intervencinmontaje sin procedimiento de iniciacinpara una devolucin en garantaresistencia * del inyectorestado y conexin captador de inercianivel y tipo de carburante correctosestanqueidad circuito baja presin gasoillimpieza filtro de gasoilcircuito de admisin de aire correctolimpieza filtro, estanqueidad, lnea...funcionamiento bomba baja presin al poner el contactomariposa EGR abiertaalta presin mini : * bares bajo arranqueelementos de escape correctosalimentacin * de los captadores correctacompresiones motor correctascircuito de alimentacin baja presin *bucle de riqueza abierto ya que las condiciones de paso a bucle cerrado no son an satisfactoriasbucle de riqueza abierto, debido a las condiciones de reglajebucle de riqueza abierta, debido a la deteccin de un fallo del sistemabucle de riqueza cerradobucle de riqueza cerrado, pero fallo en al menos una sonda de oxgenose pueden presentar * estadosbucle de regulacin alta presin *gripado cable aceleradorel captador pedal de acelerador debe alcanzar sus * topes mecnicoscoherencia presin atmosfrica* r/mn bajo arranqueel motor se cala y no arrancales recordamos que para las intervenciones en las funciones multiplexadas, es obligatorio contactar con el Centro de Asistencia en los casos siguientessi se trata de un segundo incidente en la misma funcinsi no ha conseguido identificar el origen del defecto en un plazo de * minutospara cada intervencin, la asistencia le dar un nmero que tendr que poner en la casilla Nmero de Acuerdo si es que establece una peticin de garanta se trata de una funcin multiplexada ?la opcin que acaba de escoger le va a permitir continuar su diagnosis sin la ayuda de la Asistenciatodas las operaciones que va a realizar con su PP2000 sern memorizadasgolpeteo al frenar en marcha atrs y/o golpeteo de la pinza de freno en carretera malacontinuar la diagnosis con su PP2000 tan lejos como le sea posible en la arborescenciaes caso de duda despus de * minutos, contacte con la Asistencia para continuar la diagnosis con la ayuda del operadordesplazamiento del rodillo anti-batido superior en su rodamiento y despus roce con la cabeza del tornillo o soporte accesorioslos * rodillos anti-batidosi despus de la telecarga, persiste un calado, a la puesta en funcionamiento de los motoventiladores sin defecto memorizado por el calculador *,el alternador nicamente sse puede montar si el vehculo est equipado con direccin asistidapresencia tensin * entre borne(s) * del mdulo interface * y la masafuncin coherente captador presin captador gasoil/regulador presin gasoiljuego de tapa-rueda *relacin entre rgimen, presin carbiurante y RCO regulador de presin conforme a la tablapresin consigna * bares inferior a la presin medidaRCO regulador inferior a * % durante ms de * segundospresin de consigna * bares superior a la presin medidaRCO regulador superior a * % durante ms de * segundosestanqueidad del circuito de carburantesi el motor no giratensin en bornes * del conector *tensin inferior a * V en borne * o * o * del conector * calculador inyeccin *tensin superior a * V en bornes * o * del conector * caldulador inyeccin *tensin inferior a * V en borne * del conector * calculador inyeccin *tensin superior a * V en borne * del conector * calculador inyeccin *coherencia con contacto frenoaccin simultnea en acelerador y frenotensin comprendida entre * y * V en borne(s) * del conector *reglaje captador de frenoel calculador integra la solucin del Incidente AGIR *aplicacin del alternador con polea de * mm de dimetroresistencia entre bornes * y * del conector * conforme a la tabla de valorCALIBRACI+NCONTINUACI+NTELEASISTENCIAinformaciones en la plataforma de asistenciaTELEPILOTADOconfiguracin materialesquema de conexin *modo operacionalrealizar el montaje arriba sealadoverificar que el modem est unido a la consola con el cableverificar que el modem est unido al porttil con el cableconectar el modem a la toma telefnicaconectar el modem a la toma elctricaencender el modemtiene la posibilidad de conectar un telfono en su modempulse la tecla Retorno para detener la espera de conexinla conexin * est establecidavalide para continuar y espera las instrucciones de la plataforma de asistenciaser guiado en la gestin a seguirtipo de lnea telefnica RNIStipo de lnea telefnica RTCeleccin actualseleccione su tipo de lnea telefnica y despus valideprdida de conexinel calculador * y el convertidor de direccintensin en borne * aproximadamente 2 veces tensin en borne * del conector *frontal climatizador * conectadovariacin de tensin de * a * V entre los bornes * y * del frontal climatizador * en funcin del mando ventilador-expulsorresistencia entre bornes * y * conforme a la tabla de valorfuncionamiento correcto de las electrovlvulas EGR *montaje correcto de todo el circuito de depresin (elecrtrovlvulas, captadores, pulmones...)estanqueidad motor (es) correcta (tapa balancines, reaspiracin de los vapores de aceite...)despus * r/mnventilador-expulsor * desconectadoestado y conexin conector(es) *control mecnico captador de velocidad *tensin aproximada de * V entre bornes * y * del conector *rgimen superior a * r/mn y caudal de aire inferior a * mg/golpe durante ms de * segundosrgimen comprendido entre * y * r/mn y caudal de aire superior a * mg/golpedespus de un ensayo de arranqueevolucin entrada de aire climatizacinerror de cableado de la alimentacin del calculador *esta evolucin nicamente afecta a los vehculos de conduccin a izquierdas con aire acondicionadola particularidad del nuevo montaje, es la aplicacin de un cordn de masilla * bajo el parabrisas de * a * y un nuevo protector central *cuando se sustituya el parabrisas, es necesario dar el cordn de masillacontrolar el funcionamiento del sistema *meteriales y equipamientos de tallerhacia cajetn de entrada de aguaen bornes * y/o * del conector * calculador de inyeccin *tensin superior a * Vtensin inferior a * Vla operacin consiste en telecargar el programa en la memoria del calculador *variacin de tensin * entre los bornes * y * del conector * en funcin de la temperatura* peak * acelerando bruscamentesalida de lquido de refrigeracin de la culatasalida hacia el radiador *en fase de subida de temperaturael lquido de refrigeracin circula por los elementos siguientesel termostato integra dos vlvulas * y *cuando la vlvula * est abiertael lquido de refrigeracin circula por el radiador *el lquido de refrigeracin se dirige hacia el cajetn de entrada de aguacirculacin en buclejuego de soportes DEL. + TRAS.velocidad inferior a * km/hrgimen comprendido entre * y * r/mn, caudal inyeccin inferior a * mm3/golpe, RCO consigna electrovlvula estable y caudal de aire incoherentebieleta de seleccin o de reaccin suelta del mando de la caja de cambiosprdida del esfuerzo de enganche de la bieleta en la rtulamontar nuevas bieletas especficasvolver a montar la bieleta incriminada puede motivar una reincidenciamodificacin prevista de la bieletala inhibicin de la volumetra no funcionaentre los bornes * del captador velocidad y * del calculador *circuito de reciclado cnister (estado del circuito y funcionamiento electrovlvula)motorreductor * accionadocontrolar la resistencia de la bobina del motorreductormotorreducotr de distribucin * conectadomotorreductor de distribucin * desconectadosubida anormal de temperatura del motor *cajetn de temperatura de agua situado en el paso de rueda delantero izquierdo defectuosodesconectar y volver a conectar el cajetn de temperatura de aguasi los ventiladores funcionan nuevamente, el cajetn de temperatura de agua est encausadomontar un cajetn de temperatura de agua *montaje de un cajetn de temperatura de la marca * equipado con la funcin desbloqueo del programadurante * a * segundos despus de poner el contacto, a continuacin, presencia * Vrel doble * conectadogirar a fondoacelerando bruscamentepara un rgimen motor estabilizado inferior a * r/mnfijacin y estado del captador *presin medida menos presin de consigna superior a * mb durante ms de * segundospresin de consigna menos presin medida superior a * mb durante ms de * segundosausencia del + permanente de la pantalla *en cortocircuitoreparar las otras funciones defectuosas detectadas por el calculador *asiento nio *el vehculo * se enriquece con las versiones *adems, se debe sealar la aparicin de las motorizaciones * (tipo homologacin *) y * (tipo homologacin *) para ciertos destinosel vehculo * se enriquece igualmente con los equipamientostecho de vidrio panormico *faros de doble ptica con cristal liso *embellecedor de matrcula *tirador(es) de puertas *retrovisores elctricos trmicos con abatimiento elctrico (coquillas de color de la carrocera) *montantes de puerta de color negro brillante *cnula de escape oval cromada *las dimensiones no han evolucionadoVerde Tie Breakcon plomocrter * cilindros aluminio incliado a * hacia atrsel motor * viene a enriquecer la gama de motorizaciones gasolina *pistn motor *en los motores * las cabezas de bielas estn fijadas con un tornillo (en lugar de tornillo + tuerca en motor *)culata de origen * con modificacionesoptimizacin de los conductos de admisin, dimetros de vlvulas e integracin de un conducto Reciclado Gases de Escape que permiten reducir el consumo de carburantela distribucin, recogida del motor *, est equipada con un nuevo rodillo tensor dinmiconuevo termostato doble efecto (que permite la circulacin del lquido de refrigeracin por el interior del motor durante su tiempo de calentamiento)nueva bomba de agua * de mateial compositoel motor * viene a enriquecer la gama de las motorizaciones diesel *salido del motor * que montan los *, este motor se caracteriza por la ausencia de intercambiador aire/aire y por un turbo no pilotado por el calculador; este motor est inclinado a * hacia la parte traserapresencia * V en borne * del captador referencia cilindropresencia masa en borne * del captador referencia cilindroprecisiones en la activacin *Escapevisibilidad *motorreductor * paradoventilador-expulsor * accionadocircuito abierto, cortocircuito en los bornes * del motor ventilador-expulsorpresencia tensin superior a * V en borne(s) * del conector * del calculador* bares p * bares (vehculo equipado con rampa de inyeccin con retorno)* bares p * bares (vehculo equipado con rampa de inyeccin sin retorno)variacin de tensin de * a * V entre los bornes * y * en funcin de la peticin ventilador-expulsor *conectar el interruptor entre el borne * y el borne de unin en la bomba de carburante del conector del rel dobleel motor * es un derivado del motor *este motor est provisto de un sistema de inyeccin * semi-electrnico ; la bomba de inyeccin est, en cuanto a ella, derivada de las bombas *el calculador pilota en funcin de los diferentes captadoresavance motorcalculador Funcin Refrigeracin Integrada en el Calculador : FRICbomba de inyeccin pilotada electrnicamente (electrovlvula de avance)vlvula EGR * pilotada por el calculadorcajetn de pre-postcalentamiento * pilotando las bujas una a unaprincipales evoluciones con relacin al circuito carburante motor *el circuito retorno est compuesto por un refrigerador fijado bajo la carrocera, que tiene por objeto bajar la temperatgura del gasoildosificador EGR *la rtula de escape ha sido sustituida por un flexible cuya concepcin permite absorber los movimientos motor garantizando una buena acsticaflexible * quitadoflexible * montadolos tringulos especficos poseen una articulacin de rtula * en la parte delantera, con eje vertical lado cunalas manguetas reciben un rodamiento especfico de dimetro exterior * mm, dimetro interior * mm, y * mm de anchodimetro de rodamiento ms grande lado izquierdoel vehculo con la motorizacin * est equipado con frenos traseros de discolas pinzas traseras disponen de un mando de freno de manovelocidad vehculo superior a * km/h, sin conmutacin del contactor de embraguefondo de combinado * beigeestado de funcionamiento rela doble *realce asiento conductor *botn(ones) * de mando aireadores lateralesbotn(ones) * de mando aireadores lateralesguarnecido ALCANTARA en paneles de puerta y tapa guanteraguardapolvos de palanca de velocidades *guarnecido asientos tri-material: ALCANTARA, tela ANDORRA, cuerofondo de combinado * gris clarofrontal agrisado nivel sportpatines de pedales (de aluminio con insertos de goma)botn de desbloqueo * de palanca de freno de manoelectrovlvula * de modulacin de presin de lnea (EVM presin)electrovlvula * de modulacin de puente convertidor (EVM puente)bip estridenteserigrafa *mando programa automtico confort *mando programa automtico visibilidad *micromotor *implantacin de los micromotores y sondasconducto de aire hacia las plazas traseras *ventilador expulsor con mdulo electrnico de mando incorporado *las velocidades del ventilador expulsor estn dirigidas por el mdulo electrnico *regulacin automtica de temperatura y de caudalel vehculo est equipado con una sonda de temperatura * interior que permite pilotar el caudal y la temperatura para mantener una temperatura constante en el habitculoreparto pilotado de los flujos en el habitculo realizado a partir de trampillas motorizadas (trampilla de entrada de aire *, trampilla de distribucin *, trampilla de mezcla *)funcin Reciclado Pilotado que tambin mejora el confort y el descenso de la temperatura habitculomando pequea velocidad grupo motoventilador *marca * de puesta en posicin abatibleesta funcin suplementaria permite disminuir la cota de dimensin en anchura del vehculo y evitar en ciertas condiciones la destruccin de los retrovisoressolamente una banda metlica del color de la carocera se monta en la parte traseraexteriormente el techo panormico fijo de vidrio se presenta bajo el aspecto de un vidrio tintado que cubre toda la anchura y casi toda la longitud del techocursor mdulo ventilador-expulsor *interiormente el vidrio es translcido con transmisiones luminosas y energticas bajas (respectivamente * y * %)el vidrio es parcialmiento o totalmente escamoteable por medio de una trampilla de lminas de mando elctrico *en posicin no escamoteable, la trampilla se coloca en la parte trasera del techo bajo la parte metlicaeste equipamiento est asociado, al montaje en serie, con una climatizacin totalmente automticafuncin Refrigeracin Integrada al Calculador (FRIC)los faros delanteros son de doble ptica con cristal liso en policarbonatocolor cristal en lugar de amarillocaudal de aire aspirado *el asiento delantero lado acompaante est equipado con dos puentes * soldados en la armadura para permitir el anclaje de un asiento para nios con fijacin *la particularidad del asiento para nios con fijacin * es ser una armadura * que viene a fijarse en los puentes * del asiento vehculoel bloqueo y el desbloqueo de la armadura en el asiento vehculo se realiza con la ayuda de la empuadura *el bloqueo y desbloqueo del asiento para nios en la armadura se realiza con las tiradores *esta particularidad, con armadura, permite poner el asiento nio segn dos posicionesde espaldas al sentido de cirulacinde frente al sentido de circulacinla empuadura * solidaria con la armadura, asegura la funcin de inclinacin del asiento para niopara asegurar la seguridad de su nio, neutralizar el cojn inflable acompaante cuando instale un asiento para nio de espaldas al sentido de circulacin en el asiento delantero acompaanteel cojn inflable lateral simple * est incorporado al respaldo de asiento delanteroadhesivo * pegado en el guarnecido de asientoel sistema se compone de un cajetn electrnico provisto de un captador de choque y un cojn inflable integrado en la armadura del respaldo de asiento lado puertadevolver el aparato autorradio a * para su modernizacinpara vehculos equipados con techo corredizo elctrico deslizante y techo panormicoel disparo del cojn inflable se produce en el momento del choque de costado o se produce la colisinel control de funcionamiento est asegurado por un testigo luminoso implantado en el combinadopegar las sondas * de la antena en el interior del paragolpes con la ayuda del producto siguientedespus de un borrado defecto, es necesario efectuar este reconocimientolas sondas deben estar apoyadas en los costados del paragolpesfijar el cable en el paragolpes con la ayuda de grapas adhesivas suministradas y formar un bucle con el excedente de cable entre las sondas de la antenadesmontar el extractor de aire *dar un taladro dimetro * en la parte inferiormontar el extractor de aire *llevar el cable de antena * por el extractor hasta el guarnecido delantero del paso de ruedas trasero derecho *insertar el pasa-cables * suministrado en el cable de antena y empujarlo con el fin de ponerlo en su sitio en el taladro (utilizar jabn para facilitar el montaje)verificar el montaje correcto del pasa-cables * con el fin de obtener una perfecta estanqueidadpieza * cortada en la chapa de cierreajustar la pieza *utilizar un prolongador * en complemento de la antena paragolpesllevar el cable de antena por el larguero interior derecho, a lo largo del haz de cables de origen, hasta la guanterapotencimetro mariposa * conectado es superior a * la resistencia de los inyectores ?implantacin caja de proteccin * bajo cap motoraplicacin autorradio * con soft modificadodefinicin autorradio *defecto de mecanizado del disco o del tamborbuje alabeadodefecto geomtrico de la manguetadefecto geomtrico de la ruedamateria de la friccin* con * discos aparecen las vibraciones accionando el freno de mano ?limpiar cuidadosamente las caras de apoyo rueda/tamboresel defecto viene de los frenos traserossoltar el doble bloqueo * de la caja de fusibles habitculo * correspondiente a los fusibles * y *utilidad de la rectificacin de los discos de frenosacar sesgado el grupo motopropulsor, por la parte delantera del vehculocon una lima pequea, hacer dos muescas pequeas en el borde inferior * del frontal central * frente a las patillas de fijacin de la consola de telfono *anotar los kilmetros y los valores de espesor nominales y mini del discodiscos de freno *medir el espesor * del discorestar * mm del valor medido (*: valor de rectificacin medio)estimar el kilometraje y el periodo de sustitucin de los discos de freno despus de rectificacinrectificacin de los discos de freno est el cliente de acuerdo pora una rectificacin de los discos de freno ?rectificar los discos de frenomarcar la posicin del disco con relacin al bujeel defecto viene del disco ydel bujeel defecto viene del discolos manguitos de carburante * del soporte de la caja de desgasificadosi es imposible obtener los desequilibrios residuales inferiores a * g por lado, calibrar la equilibradorasi el desequilibrio dinmico, lado interior o exterior, es superior a * g, efectuar un giro de * del neumtico sobre la llantaponer los tornillos * que toquen en la poleasi el desequilibrio dinmico en uno de los lados es superior a * g, o si la suma de los desequilibrios es superior a * g, efectuar un giro de * al neumticosi los desequilibrios siguen siendo superiores a * g * g, sustituir el neumticoel pegado se hara como mnimo * minutos despus de limpiarloel crter de distribucin trasero *rel de mando calentador circulto de aguapara controlar el alabeo en los bujes delanteros, mover el buje por medio del rbol de transmisinunidad de arrastre *unidad de rectificacin *soporte de rectificadora *perno de arrastre *banda antivibracin *medir la longitud til * de los tornillos de ruedalos tornillos de rueda * provistos de una arandela cnica * para conservar la longitud til *fase de seleccin d un PTYbuscar el origen del defectotiempo que queda para el fragmentoretrovisores trmicos *el espesor de los discos despus de rectificados debe ser superior al valor del espesor mnimo recomendadola rectificacin de los discos reduce en * como media el espesor del disco, por tanto disminuye su duracin de vidaseparar la horquilla y dejarla colgando con la ayuda del gancho suministrado *en consecuencia, se debe estimar el kilometraje y la periodicidad de sustitucin de los discos antes de rectificacinmontar la banda antivibracin * alrededor del discopresentar esta conclusin al cliente y proponerle, bien la rectificacin de los discos, bien la sustitucin de las piezas defectuosas (kilometros/ao, costo de la reparacin)fijacin soporte de horquilla no roscadola sustitucin de los discos rectificados por discos nuevos puede conllevar la reaparicin de vibraciones al frenareste tipo de fijacin requiere el til *disco de espesor nominal superior a * mm : utilizar la banda antivibracin * anchura * mmsoporte horquilla alabeadoapretar los tornillos * a * m.daN despus de haber centrado el til * con relacin al bujefijacin soporte de horquilla roscado *los tornillos * del vehculo; utilizar un separador si fuese necesariorelacin desgaste/kilmetros : * mm para * mm91598afojar la moleta *llevar las cuchillas * y la rectificadora al mximo hacia atrsvehculo con * kmalinear la marca * de la rectificadora con el centro del discotipo de discoestimacin del espesor despus rectificacinespesor que queda a gastar despus rectificacinperiodo terico de sustitucinvariacin de tensin * entre los bornes * y * del * en funcin de la intensidad de luzel libre movimiento de la tapa de reciclado de aireventlador-expulsor * conectadopresencia tensin * igual a aproximadamente * V entre bornes * y * del frontal climatizador *presencia tensin * igual a aproximadamente * V entre los bornes * y * del mdulo ventilador-expulsor *poner el til * en la horizontalmontar el til * en el eje del buje; dejar una holgura de * mm entre el til * y el til *bloquear el conjunto en * y *alimentar el til *seleccionar el sentido de rotacin del motor con relacin a la flecha roja * situada en el til *desplazar manualmente el til * de manera que se pongan las cuchillas en el centro de la superficie a rectificar del discola junta * de metal elastmero permite varios desmontajes y montaje sin perder sus cualidades de estanqueidadla plaquita de sujecin *los tornillos de fijacin * de las electrovlvulas y su arandela elstica *las electrovlvulas * equipadas con junta nueva *girar los botones del nonio con precaucin hasta escuchar como las cuchillas entran en contacto con el disco de frenomanualmente, desplazar la rectificadora hacia el exterior del disco para primimir el collarn *empujar el til * al mximo hacia el motor, deslizndolo hacia el convertidoresta operacin se debe realizar sin esfuerzo especialmanualmente, desplazar la rectificadora hacia el interior del disco, para suprimir el collarn *en cuanto se desmonta la electrovlvula de secuencias *, el distribuidor hidrulico mandando por esta electrovlvula va a descender y corre el riesgo de caerseponer las cuchillas en la periferia interior del discopara evitar la cada del distribuidor hidrulico, es necesario sujetarlo con el dedo a la contraccin de la electrovlvulano rectificar el collarn interior * del disco, so pena de modificar su rigidezponer las cuchillas en el borde del collarn *girar lon nonios * mmapretar la moleta *pulsar los botones * de alimentacinrepetir las pasadas de * mm hasta obtener una superficie totalmente rectificadapara todas las maniobras manuales de la rectificadora, aflojar la moleta *el espesor del disco despus rectificacin debe ser superior al espesor mnimo recomendado (remitirse a la tabla de las caractersticas de los discos de freno)una vez rectificado el disco, poner las cuchillas * y la rectificadora la mximo hacia a trsquitar el conjunto * del materiallimpiar la rectificadora con una brocha secatener cuidado para que no se caigan los distribuidores hidrulicosrodeo *iluminacin del testigo * de autodiagnosis inyeccin/encendido del motor con el defecto cortocircuito inyectorlas electrovlvulas o su junta *quitar las grapas * de sujecin del condensadorlas juntas * de electrovlvula(s)limpiar los asientos *par de apriete de los tornillos soporte horquilla : remitirse al cuadernillo Frenos, gama Desmontar-montar horquillarepetir la operacin de rectificacin en el otro discoremitirse a la gama Equilibrado Ruedas, apartado Montaje de la ruedadesmontar las fijaciones * de la cassette de refrigeracin * en la traviesasacar el radiador hacia atrsaire acondicionado solicitadocaja de cambios corta *desgrapar el condensador * hacia atrsquitar el tapn * con la ayuda del til * del condensador *sustituir el cartucho deshidratadorresistencia de calefaccin adicional/climatizador *manguito de refrigeracin * entrada/salida vlvula reguladoralos haces de cables * inherentes al soporte *detrs del mastervacdesacoplar la brida de la vlvula reductora *; taponar las entradas de la vlvula reductoradesconectar el conector * del bloque antibloqueo de ruedas y llevar el haz de cables antibloqueo de ruedas * por detrs de los manguitos del aire acondicionadollevar los manguitos del aire acondicionado por delante del amplificador de frenadaen borne(s) * del conector *desacoplar la unin trinquete * ; taponar el manguito compresordescoplar la brida de salida del condensador * y taponar la salida condensadordesmontar las bridas de fijacin * bajo la traviesa inferiorllevar el manguito rgido * de salida condensador por el compartimento motormontar las juntas nuevas lubricadas en todas las conexiones del circuito de refrigeracinsustituir el cartucho del depsito deshidratadordistancia de Alargamiento de la Bsquedadefecto(s) fugitivo(s) detectado(s)la resistencia * del climatizador *embrague compresor aire acondicionado *patas de extractor *tirones motor a la aceleracin y/o a la deceleracintampn de montaje platillo arrastre compresor *tampn montaje bobina del compresor del aire acondicionado *plantilla para retacar la bobina compresor *tampn montaje polea del compresor del aire acondicionado *fijar el compresor del aire acondicionado * en el til *al desmontaje del platilla de arrastre *, recuperar la chaveta *llave plana de * caraspolea de embrague * del compresor del aire acondiconadobobina inductora * del compresor de aire acondicionadomarcar el emplazamiento de los bornes * de la bobina inductora de embrague * en la cabeza delantera del compresor del aire acondiconadola bobina inductora * del compresor del aire acondiconadoantes de montar la bobina inductora * limpiar los asientos * de la cabeza delantera del compresor del aire acondicionadoposicionar los bornes * respetando las marcas efectuadas al desmntajeaccionar en el tornillo del til *verificar que la bobina inductora de embrague * y los tiles * y * se quedan alineados durante el montajela bobina inductora * debe estar apoyada en la cabeza delantera * del compresor del aire acondicionadoretacar la bobina inductora * en la cabeza delantera del compresor del aire acondicionadopara retacar la bobina, utilizar preferentemente un punzn de * mm o un puntero; la zona de retacado debe corresponder a una profundidad de * mm aproximadamenteposicionar la polea *posicionar la chaveta *verificar la alineacin del platillo de arrastre * y de la chaveta *posicionar el platillo de arrastre *montar el platillo de arrastre * con la ayuda del tornillo del til *el cojn inflable acompaante se encuentra desplegado (si equipamiento montado en el vehculo y si el conmutador neutralizacin cojn inflable acompaante estaba en posicin ON en el momento del choque frontal)presostato * nivelesrel doble inyeccin motor *testigo antiniebla combinado *cajetn cojines inflables *cajetn pretensores cinturones *preacondicionamiento alimentacin enganche-caravana *conmutadores elevalunas *platina mando retrovisores *rel doble inyeccin *vibraciones y ruidos en la parte delantera del vehculo *la ausencia de contacto entre el filtro de aire y su entornola ausencia de contraccin en el cable * de desembragueentrehierro del embrague del compresor del aire acondicionado *medir el valor del entrehierro con la ayuda del til *el entrehierro est comprendido entrereglaje del entrehierro inferior a * mmmontar el til * en el platillo *despegar ligeramente el platillo de arrastre * de la polea *valor del entrehierro superior a * mmantes del reglaje, si el platillo de arrastre * est demasiado alejado de la polea *, verificar el posicionamiento de la chaveta *montar los tiles * en el platillo de arrstre *con la ayuda del tornillo del til *posicionar con cuidado el platillo de arrstre * hacia la polea *posicionar el til * entre el platillo de arrastre * y la polea *verificar el funcionamiento elctrico del ventilador-expulsor *til para soltar las bieletas *grupo de calefaccin adicional *la punta del comparador debe estar a * mm de la periferia del bujeseparar la punta * de la horquilla en * mm de la cara del bujetensin borne(s * del calculador * superior a * Vcentral electrnica *salida de gases de escape *el soporte * cajetines calcualdoreslas rtulas * de mando de velocidadescirculacin del lquido de refrigeracinbuja de encendido *montar la pinza-manguitos * en el manguito de retorno *abrirel circuito en *informacin por cable en salida calculadoresinformacin por cable en entrada claculadoresel soporte *la temperatura del habitculocaudal carburantel'arresta del riscaldamento addizionale si effettua in uno dei seguenti modiparada del calentamiento adicionalla grapa de seguridad *ayudndose con una lmina, desgrapar el conector * del soporte *sacar los haces de cables * del contactor giratorio del soporte combinador *tener cuidado para no arrancar los conectores * a su paso a travs del volanteprogramacin *separar el manguito de entrada motor * bajo el larguerocartucho deshidratador *ruedas de * pulgadasaislamiento con relacin al positivo batera de los cables *aislamiento con relacin a masa y continuidad de los cables *los testigos alimentados en positivo despus contacto no funcionaley de aforador GPL *poner el contacto y quitarlo despus de cada medicintestigo de calefaccin *iluminacin de la pantallatecla Avancefuga de lquido de refrigeracin por la sonda bitrn * en el cajetn de salida de guaasiento de la sonda bitron * no adaptado al cajetn de salida de agua (cono sobre plano)montaje de una junta plana en la sonda bitron *evolucin del asiento de la sonda bitron *pasamuros adhesivo de sujecin *en espera de hacer una telecarga con el CD ROM *desengrasar las zonas de montaje de los elmentos en el deflectormontar los * pasamuros * en los adhesivos de doble cara *pegado de las pastillas de freno traserasfreno de mano echadomaterial de la guarnicin de las pastillas de frenomontar pastillas de freno con guarnicin que lleve cinccontrolar los entre-ejessi no se respetan las cotas, volver a posicionar las plantillasretirar los * obturadores adhesivos * del forro de maletero * (parte lateral superior)chirrido, zumbido de los frenos traseros en marcha atrsa poca velocidad con una ligera presin en el pedal de frenotirar de las * pelculas protectoras de los adhesivos laterales * del deflector y presionarevolucin de la nervatura del crter de distribucindesengraser las partes laterales superiores de la lunael guarnecido del portn trasero no aguanta en su sitio en la parte superiorlas tapas de acceso a los pilotos traseros no se tienen fijasmala calidad del guarnecido del portn traserodeterioro del panel de puerta lado conductor a la altura de la empuaduraalimentacin del combinado * en positivo despus contactoal desmontar el cajetn de empuadura o el embellecedor del soporte de interruptor elevalunas lado conductorfalta de potencia en las velocidades * y *el vehculo llega al lmte a * km/h con una vibracin importante en el habitculomodificacin de la posicin del alternador *asiento de telaasiento de cueromontaje de napa de asiento con hilo puente del tipo *rebentn del manguito de baja presin de la direccin asistidael asiento acompaante avanza pero no vuelve a su posicin memorizadaen un basculamiento del respaldo del asiento acmpaantereglaje del cable de acceso a las plazas traserascomponenetes elctricos *si el asiento posee tela trmica, desgrapar el haz de cables y desconectar la conexin de estequitar las fijaciones * del asiento delantero y bascular el asiento hacia atrscircuito abierto o cortocircuito a la masa del conector *el desgaste de la pila est sealado por el diodo electroluminiscente * del emisorel emisor transmite esta informacin al cajetn de servicio inteligente para informar la funcin diagnosis, as como la alerta sonora y visual pila usadaeste receptor, implantado en el cajetn de servicio inteligente, recibe la seal alta frecuencia para transmitirla al microprocesador del cajetn de servicio inteligentela sonda bitron *el cajetn de servicio inteligente descrita la seal, reconoce el cdigo transmitido y dirige las funciones asociadas (condenacin, descondenacin)para la supercondenacin, se deben pulsar los 2 botones simultneamentemotivado por una mala utilizacin del telemando alta frecuencia, puede que este se desincronice con relacin al receptor; la resincronizacin se har de la manera siguiente (quedando prximo al vehculo)varias veceslos tornillos * suministradosparada del calentamiento adicionalel cajetn de servicio inteligente adquiere las informaciones transmitidas por el captador velocidad y totaliza la distancia recorrida desde la puesta en servicio del vehculo y transmite esta distancia al combinado va la red VAN confortgama mediala adquisicin de las funciones o informaciones tratadas por el cajetn de servicio inteligente son las siguientesel grupo de calefaccin adicional *la bomba dosificadora *separar parcialmente el canaln del haz de cables elctricobascular el grupo motopropulsor hacia atrsla estructura del * se reconduce en su globalidad, exceptuandoalarma activadaled * intermitentealarma desactivadaled * apagadomemorizacin de una puesta en funcionamiento por intermitencia del led hasta la aparicin del positivo despus contactoconfirmacin de la accin en el botn empujador de la alarma por iluminacin fija del led, vuelta al modo intermitente del led desde la puesta en vigilancia de la alarmaconfirmacin de la inhibicin de la sirena por la intermitencia del led durante * segundosel tornillo de fijacin * del rodillo carrete *desembridar y separar la caja de desgasificacin *desacoplar y separar el manguito *la gama siguente anula y sustituye a la(s) gama(s)por la parte de arriba del vehculopor debajo del vehculoen caso de reincidencia, sustituir las bobinas de la marcar * por otras de la marca *bobina(s) sin prolongadorjuego de * prolongadoresalineacin de los conductos de admisin *montar una tabica * en el depsitoel soporte del manguito delantero y su placa *verificar que las marcas * y * estn siempre alineadasniveles *el conjunto soporte + vlvula EGRaplicacin de un nuevo centrador de puerta y nueva junta de puertaseparar el manguito *elrefuerzo de los pilares delanteros * y del forro de las aletas * por aumento del espesor de la chapaabatimiento elctrico de los retrovisores exterioresiluminacin del testigo de diagnosis * con presencia de agua en el filtro de airems sensible circulando en tiempo de lluvia y de nievenuevo taladro en la carroceraen presencia del cdigo defecto fugitivo caudalmetro de aire, verificar la ausencia de agua en el filtro de aireobturar los * taladros en el paso de rueda delantero izquierdo que est encima del orificio del cuello de entrada del filtro de aireutilizar * obturadores referencia PR * y un obturador referencia PR * de * mm de dimetrouna evolucin de la traviesa delantera * para la adaptacin del nuevo frontal de refrigeracinfuga de gasoil por la rampa de distribucin (rail)la parte inferior del larguero delantero * va embutidouna adaptacin para los nevos soportes motores pormala estanqueidad de los tapones de cierre o de los racores de salidauna modificacin de la fijacin de la bomba de cebado (diesel) en lugar del soporte del brazo de fijacin cap *la bandeja trasera es completamente nueva, ofreciendo un aumento del volumen til del maletero y todo ello respetando la futura norma de choque maletasel cap integra dos pliegues de estilo y su volumen se ha levantado por el lado del parabrisas; su sistema de cierre es el tipo monocerradura; los equilibradores son reconducidosla tapa maletero es ms abombada en su parte vertical y presenta en su parte superior un efecto deflectorla posicin del equilibrador en la bisagra mvil est ligeramente desplazada con el fin de obtener un efecto auto-cierre de la tapa en su descensosustituir la tampa de distribucin garantizada desde el nmero * marcado en la placa de identidicacinno hay modificacin en el portn del break a excepcin de que se aade un junquillo cromado en el protector inferiorprecisar el nmero del elemento defectuosomodificacin del mecanizado del asiento de los tapones de cierreaumento del par de apriete de los racores de salidafuga de gasoil por la bomba de alta presinmala estanqueidad de las juntas de la bomba de alta presinprecisar el nmero de * cifras que va en la placa de identificaicnfuga de gasoil por la tapa del filtro de gasoilmala estanqueidad de la junta de tapa del filtro de gasoilsustituir el filtro completo conforme a partir de nmero * pintado en amarillo en la cuba del filtro de gasoilprecisar el nmero inscrito en la cuba del filtro de gasoilmontaje de un inserto metlico en la tapa y en la parte superior de la cuba del filtro de gasoilms sensible en marcha atrscontraccin del soporte elstico del tubo delantero de escapela calandra tratada en estilo forma de nido de abeja integra en su centro un nuevo emblema cromadola abrazadera entre el tubo delantero e intermedio de escapeel soporte * del tubo delanterorealizar un chafln de * mm en los taladros de las articulaciones de gomalos paragolpes delantero y trasero son nuevos y conservan la tcnica de las holguras nulasengrasa el extremo de los * ganchos soldados en el tubo delanteroel paragolpes delantero integra un ancha entrada de aire prolongada por los faros de nieblacentrar el tubo delantero en el soporte elsticodistancia igual entre los ganchos de fijacin y la placa soporteel paragolpes trasero dispone de un corte ms ancho para el paso de las nuevas cnulasreglaje del entre-hierro *Bronce LhassaAzul de Samarkanden presencia de un filtro corto sustituir egualmente la cubaesta motorizacin diesel de inyeccin directa lleva una tecnologa electrnica sofisticada de tipo Common Railes un motor * cilindros en lnea, * vlvulas con un rbol de levas en cabezala versin * del * sustituye al motor *; dispone de un turbocompresor sin intercambiadoresta versin de * dispone de un turbocompresor pilotado por el calculador, y un intercambiador aire/aire en el frontal delanteroalimentacin de aireel turbocompresor est dispuesto turbina lado caja de cambios y compresor lado distribucin; en *, puede ser de la marca * o *; en *, el proveedor es exclusivamente de la marca *el camino de la entrada del turbocompresor es idntico en los * motoresmanguera de entrada de aire *intercambiador EGR *dosificador de aire *fijacin * alimentacin elctricaestanqueidad culataausencia de presin de sobrealimentacinguarnicin de cojn de un asiento delantero hundida, deformadala guarnicin est rajada a nivel de las zonas laterales de apoyo del cojn con la armadurasustituir la guarnicion rajada por otra nuevamontar en cada lado de la armadura una guarnicin de proteccin en toda la zona de apoyo del cojncables de alimentacin de la bobina de encendido cortados a nivel del conector *en presencia de un cdigo defecto fugitivo electrovlvula turbo y presin medida demasiado baja, verificarla conexin del manguito en el captador de presin turbo de debajo de la baterala estanqueidad de las soldaduras del racor de salida turbo (motor a * r/mn en vaco)presin de puesta en funcionamiento media velocidadtemperatura o presin de puesta en funcionamiento gran velocidadpulmonesarquitectura electrnicael * puede disponer de * redes multiplexadasuna red confort del tipo VAN (Vehicle Area Network) que asegura una unin intersistema entre BSI *, pantalla *, combinado *, climatizacin *, autorradio *, sistema de guiado embarcado * y cambiador CD *una red tipo CA (Control Area Network) entre el calculador motor * y la caja de cambios automtica *adhesivo doble cara *mando reglaje electrnico de los asientosinterruptor de neutralizacin * de los elevalunas situados en las plazas traserasinterruptor * de los elevalunas elctricos delanteros y traserosreglaje en altura de los farosinterruptor * seal de emergenciainterruptor desempaado * luneta trasera y retrovisoresmando suspensin pilotada (sport y confort)interruptor de desactivacin *fisuracin del racor * de salida turbofecha garanta en racor de salida turbo *modificacin del proceso de controlelectrovlvula * turbo defectuosala resistencia de la electrovlvula *el circuito elctrico entre el conector * del calculador y la electrovlvula *mal rendimiento de un cilindro *verificar con el til de diagnosis * las correcciones puesto a puesto de los porta-inyectores (info inyeccin)en presencia de una correccin de * mm3 por golpe, permutar el elemento afectado con otro cilindrosi el defecto sigue, el porta-inyector *si el defecto queda en el mismo cilindro *fuga de gasoil por el cajetn de salida de agua *mala estanqueidad del obturador *ruido de combustinutilizacin de carburante con un umbral de temperatura de filtrabilidad demasiado bajodesmontar la bomba de cebado * en el depsito para confirmar el origen del defectolimpiar la bomba de cebado *utilizar un gasoil que sea compatible con baja temperaturaconjunto porta-inyector *en presencia de iluminacin intermitente de las luces de stop sin pisar el pedal de frenopresin de gasoil inferior a * bares bajo la accin del arranqueen presencia de un presin inferior a * bares bajo la accin del arranque y de un defecto permanente regulacin presin gasoil, verificarel circuito de baja presin gasoilla continuidad del circuito elctrico del captador * rampa de alimentacinel retorno de fuga entre los * porta-inyectores (algunas gotas bajo la accin del arranque)el reloj * analgico del combinado se adelanta o atrasavalor de correccin del cuarzo equivocadola fecha de fabricacin * est escrita en color claro en la etiqueta blanca situada en la parte trasera del combinado *si la fabricacin del combinado es posterior al *parada del montaje del combinado * con reloj analgico, generalizacin del cuentarrevoluciones *aplicacin de refuerzos con producto * con el fin de evitar la deposicin de cataforesisaplicacin de los tornillos de fijacin cuna *diferencia mxima * baresdefecto de la bomba de alta presin *funcionamiento Buja (punta de incandescencia)funcionamiento Calefaccinescuchar la puesta em marcha cclica de la bomba de aguaescuchar la puesta en marcha cclica de la bomba dosificadoraescuchar la puesta en marcha de la turbina de airefuncionamiento Bomba de Aguafuncionamiento Boma Dosificadorafuncionamiento Turbina de airereglaje CO2reglaje CO2 corregidollenado de carburanteverificar el arranque del grupo de calefaccinverificar la activacin del elemento *estabilizacin alimentacin * Vcoherencia entre los dos contactores *coherencia entre velocidad GMV y consignavigilancia captador pedal aceleradorse aade una funcin de control interno en el cajetn bitron *autorradio montado en post-equipamiento no equipado con una salida * V para alimentar al amplificador de antenatestigo cojines inflables frontales *la pantalla * de segementos permite obtener las informaciones siguientesla sealizacin del estado de los abrientes sale sealado con todas sus letras, desfilando por la pantallapuerta delantera izquierda abiertapuerta delantera derecha abiertaesta pantalla matricial de * puntos permite obtener las informaciones de la pantalla * y adems la funcin *tirones motor importantesesta nueva motorizacin sustituir progresivamente al motor *pulsar la tecla Mencomo este motor, el motor * es un * cilindros, * vlvulas, doble rbol de levas en cabezael grupo motopropulsor se endereza para tener una inclinacin de * hacia atrsdespus de haber desconectado el(los) conector(es) *, apretar las tuercas * al parel rendimiento del motor se ha mejorado optimizando los conductos de admisin y de escape, as como reduciendo los pesosel consumo de carburante se ha reducido al aadir una vlvula pilotada de reciclado de gases de escapereglaje de la luminosidadreglaje de la horaseleccione el idiomapara todas las informaciones complementarias, remitirse al cuadernillomodo Economalas pantallas * y * permiten consultar las informaciones ligadas al ordenador de a bordola pantalla * indica, cada vez que se pulsa el botn situado en el extremo del mando lkimpiaparabrisasla pantalla * suministra indicaciones idnticas a las de la pantalla * en * impulsos; cada presin en el botn situado en el extremo del mando limpiaparabrisas sealael consumo instantneo y la autonoma en la misma pantalla *consumo medio, la distancia recorrida y la velocidad media en la misma pantalla, calculados durante el periodo *la puesta a cero de realiza por impulso en el mando durante ms de * segundos, cuando el periodo deseado est sealadoalerta sonora del estado de las partes abrientespara todas las informaciones complementarias en las pantallas multifunciones, remitirse al cuadernillo correspondientela representacon del estado de los abrientes se realiza bajo forma grfica en la pantalla * nicamentecompatible con el sistema de guiado embarcado *este dispositivo incluye un amplificador * W situado en el maletero costado derechoel autorradio * no dispone de cdigo de proteccinel cajetn de servicio inteligente difunde por medio de la red VAN el nmero de VIN; el autorradio aprende este nmero y lo compara en cada funcionamientosi este nmero es diferente, el autorradio funciona con bips permanentes en los altavocesel til de diagnosis * permite efectuar voluntariamente este aprendizaje en caso de cambio del autorradio por ejemploel autorradio y el cambiador CD estn equipados con un autodiagnosis interrogable por medio de la toma centralizada * vaslas modificaciones relativas a los asientos conciernen a una mejora del confort y la seguridadalargamiento de los cojines de asiento en * mm (en asiento de tela)alargamiento de los asientos en * mm y disminucin de * mm del espesor de la esponja de guarnicin (en asiento de cuero)creacin de un tercer reposacabezas central en el berlina *el basculamiento de los respaldos traseros se mantiene accesible desde el maletero; este dispositivo de cables * permite suprimir los bloqueos manuales de las banquetas y responder a las futuras normas de choques maletascuadro de mando calefaccin adicionalpulverizador trmico lavaparabrisas izquierdo *pulverizador trmico lavaparabrisas derecho *receptor alta frecuencia * deteccin bajo infladofusible electrovlvula * calefaccin adicionalrel de mando de calefaccin adicionalfuisble * calefaccin adicionalfusile * cuadro de mando calefaccin adicionalrel * asiento elctrico conductorrel * asiento elctrico acompaantetransformador * de lnea audio navegacintransformador * de lnea audio navegacin lado derechotransformador * de lnea audio navegacin lado izquierdopara los casos de clientes difciles, la vlvula * se puede sustituir por la vlvula *en temperaturas exteriores bajasimposibilidad de introducir, retirar o girar la llave de contacto en el antirrobo de direccinrebaba de moldeado en el rotor debido al desgaste del til de produccin en el proveedor *montaje de un nuevo til de produccin en el proveedor *deben informarnos por C.R.I. para la devolucin de piezas en la plataforma *rotura del tornillo de fijacin del soporte elstico motor delantero derechoel soporte elstico motor delantero derecho *fuga de aceite por el retn de bancada cigeallabio del retn cigeal deteriorado debido a una desviacin del proceso de montajesi el nmero de fabricacin es posterior a *el retn de cigeal *fuga del lquido de direccin asistida a nivel de la junta del vstago de vlvulaviscosidad no adaptada del lquido de direccin asistida por muy baja temperatura *aspirar el lquido que queda en el circuitoel motor * humeaprincipalmente a la preparacin de los vehculos nuevospara evitar la sustitucin de las bujas a * km, aplicar el mtodo siguiente para limpiar las bujasponer el motor en temperaturalas puertas se bloquean y despus se desbloquean solas cuando se efecta una condenacin con el telemando de infrarrojoscuando se ha efectuado la condenacin por la cerradura delantera derecha, el esfuerzo para girar la llave parece ser excesivodureza de funcionamiento del accionador debido a un apriete demasiado importante de la tapa de cerraduradesmontar el panel interior de la puerta delantera derechadespegar la lmina de estanqueidad ms prxima a la cerraduralas sondas volumtricas *, implantadas en los guarnecidos de montante de parabrisas disponen de un cajetn de ultrasonidos * situado en el panel de instrumentos en la parte izquierdaidentificacin del proveedor * de la cremallera de direccinfabricacin *una placa de aluminio identificada * va remachada encima del cuerpo de la cremallera de direccinlicencia *una placa de aluminio, igualmente identificable *, va remachada en la vlvula de direccin al lado del convertidor (regulador de presin), y visible desde el compartimento motorel mando de inhibicin volumtrica * est en la consola central ; el testigo incorporado en este interruptor permite visualizar el funcionamiento de la alarmaluz poblacin * Cajetn de Servicio Inteligentela plataforma * le har llegar un empujador especfico con cojinete ranuradopedir un kit * para el seguimiento de alabeadossustituir todas las otras piezas *control de estabilidadparada del motnaje en * segn las definiciones de los vehculosel aceite * de la caja autoactiva * se pone negro rpidamentesuspensin de partculas extremadamente finas en el aceiterel * de prohibicin de arranque CCA *evolucin del dentado del baladeur de marcha atrs y montaje del freno de marcha atrs en todas las cajas de cambios *fuga de aceite en el circuito alta presin de direccin asistidadestruccin de la junta del racor de alta presin en la vlvula de direccin asistidael racor alta presin * en la bomba de direccin asistidael racor alta presin * lado vlvula de direccin asistidaapriete garantizado del racor alta presin en la bomba de direccin asistidael cambio de color del amarillo al negro del aceite es un fenmeno normal y no debe ser el origen de intervencin en la caja de cambioslos anlisis de las muestras de aceite en el laboratorio no han releva anomalas en las cajas de cambio en cuestinniveles disponiblessalido *especfico remodelado *caja de colocacin objetos maletero *alern de maletero *alfombra 3Djuego de fundas jacquart *juego de fundas terciopelo *haz de cables interface autorradio *haz de cables interface * altavoces delanterosvolante cojn inflable *consola radiotelfono sin taladrojuego delantero y traseroalfombra maletero* V U peak * V en aceleracin entre bornes * y * del calculador *enganche * sin haz de cablesenganche cuello de cisne sin haz de cablesalarma con mando alta frecuenciaalarma con mando infrarrojosaccesorios estndaresembellecedores de aluminiotuercas antirrobo para llantas de aluminiotuercas antirrobo para llantas de chapaC.Bporta-bicicletasporta-planchas de velaporta-skismaletero de techoasientos para niostatuajesneveracontinuidad y aislamiento de la lneacon un destornillador de cruz aflojar media vuelta el tornillo superior de la tapa de la cerradura situada en el lado del conector *controlar el buen funcionamiento del bloqueo de las puertasel guarnecido inferior izquierdo *, sacando el insonorizante de los pedalesel obturador de la toma de diagnosis *el tirador cap *separar la moqueta parcialmentela calandra *, retenida por las lengetas * (presionar con un destornillador en las lengetas a travs de los taladros *)agrandar el taladro * de la patilla de fijacin sirena * al dimetro * mmquitar la tuerca * del soporte haz de cables de origenfijar la patilla de fijacin sirena * en el tornillo * del soporte haz de cables con la tuerca *particularidad alarma compacta *llevar el haz de cables sirena * a lo largo del haz de cables de origen hasta el taladro del obturador de goma *pasar el haz de cables sirena * a travs del obturador de goma *llevar el cable del conector de unin contactor cap * a lo largo del haz de cables de origen hasta la bandeja batera, despus hasta el piloto delantero izquierdo y embridarlofijar el contactor cap * en la cerradura *taladrar el obturador de goma * con una punzn de * mm de dimetropasar el haz de cables sirena * al travs del obturador de goma *montar en su sitio el obturador de goma * (asegurarse de la perfecta estanqueidad)acortar el haz de cables sirena a 1 metro del obturador de goma *llevar el haz de cables por debajo de la moqueta hacia el pilar entrada de aire izquierdo y despus a lo largo del haz de cables de origen hasta nivel de la caja de fusibles habitculo *llevar el haz de cables por debajo de la moqueta hacia el pilar entrada de aire derecho (bajo el panel de instrumentos) a lo largo del haz de cables de origen hasta nivel de la caja de fusibles habitculo *desconectar el conector * vas azul * y conectarlo en el conector * vas violeta * del haz de cables BSI alarma *desconectar el conector * vas negro * y conectarlo en el conector * vas negro * del haz de cables BSI alarma *soltar el doble bloqueo * de la caja de fusibles habitculo correspondiente a los fusibles *bloquear el doble bloqueo *montar los fusibles * precedentemente quitadosfijar el terminal de masa * del haz de cables BSI/alarma * en el tornillo de masa *empalme del haz de cables sirena * y del haz de cables cajetn de servcio inteligente/alarma *particularidades de las alarmas ref. * y ref. *pelar la punta de los cables del haz de cables sirena *engatillar terminales * en los cablesquitar el terminal de plstico en el extremo del haz de cables sirena *insertar los terminales en el contactor haz de cables sirena * haciando que correspondan los colores de los cables con el conector de unin haz de cables sirena * del haz de cables BSI/alarma *sacar la pantalla multifunciones *llevar el cable del conector de unin led * del haz de cables BSI/alarma * a lo largo de los haces de cables de origen hasta la pantalla multifuncionesdar un taladro de * mm en el centro del obturador de plstico * izquierdopasar el cable del led de visualizacin * a travs del taladro del obturador de plstico * y fijar el led *pasar el led de visualizacin * a travs del taladro izquierdo de la pantalla multifunciones *conectar el conector * con el conector * del led de visualizacin * y embridarlos en la pantalla multifuncionesmontar la pantalla multifunciones * y los tornillos *montar el led de visualizacin * en el obturador de plsticomontar los obturadores de plstico *posicionar los captadores volumtricos * en la parte inferior de los montantes de parabrisas y fijarlosalerta sonora del estado de las partes abrientespara todas las informaciones complementarias en las pantallas multifunciones, remitirse al cuadernillo correspondientellevar el cable del captador derecho por debajo del guarnecido de techo hasta el captador izquierdollevar los cables de los captadore a lo largo del montant parabrisas izquierdo hasta la caja fusibles habitculo *conectar los captadores volumtricos en el haz de cables sirena * a nivel del conector haz de cables sirena * respetando las letras * y *desgrapar parcialmente la junta del marco * de entrada de maleteroel tonrillo * del gancho de fijacinseparar parcialmente le guarnecido lateral de maletero *montar el contactor de maletero * en la armella *conectar el conector del haz de cables del contactor de maletero * en el contactor de maletero * y embridar el haz de cablesfijar el terminal de masa del haz de cables de contactor de maletero * en el tornillo de masa *conectar el haz de cables de contactor de maletero * con el cable azul * en espera en el haz de cables del piloto trasero izquierdo utilizando un manguito *desgrapar parcialmente la junta del marco * de entrada de maleteroel umbral de entrada de maletero *el guarnecido inferior * de entrada maleteroel panel izquierdo *la caja de colocacin * bajo el panel izquierdomarcar la posicin de la armella de maletero *montar la armella de maletero ref. * equipada con el contactor de maletero *fijar el terminal de masa del haz de cables de contactor de maletero * en el tornillo de masa *impulso *conectar los captadores volumtricos en la central (segn modelo) respetando las letras * y *unir el cable blanco/verde o el cable azul * (segn modelo) del haz de cables BSI/alarma * con el cable azul * en espera en el haz de cables principal a nivel del pilar de entrada de aire, utilizando un manguito Raychem *fijar la central * en la traviesa metlica * con una tuerca de chapa *, la arandela * y el tornillo *dar un taladro de * mm de dimetro en el soporte interruptores * a la izquierda de la muesca, respetando la cota * = * mm y * = * mmdar un taladro de * mm de dimetro a la izquierda de la muesca * respetando las cotas * = * mm y * = * mmpasar el botn empujador * a travs del soporte interruptoresfijar el botn pulsador * en el obturador de la toma de diagnstico *segn el pas, retirar del panel la etiqueta autoadhesiva y pegarla en la tarjeta de seguridad que se facilita al clienteiniciacin (alarma ref. * y ref. *)conectar el borne + de la bateramontar los elementosverificar el buen funcionamiento elctrico de los equipamientosmodificacin de las bandeja *informacin perimtrica puertas (aparicin de masa al abrir las puertas)informacin perimtrica cap (aparicin de masa a la apertura del cap)informacin perimtrica maleteroaparicin de masa a la apertura del maleteroinformacin seguro puerta izquierda lado BSIaparicin de masa puerta condenadainformacin seguro puerta izquierda lado puertainformacin seguro puerta izquierdainformacin intermitente izquierdo *informacin seguro puerta derechainfromacin potencia motor descondenacininformacin perimtrica maleterounin serie sirena (tramas)masa conmutada led *unido con va *salida accesorios *alimentacin sirena *salida mando intermitente izquierdo *salida mando intermitente derecho *push expulsin volumtrica y configuracin (aparicin de masa durante el impulso)las fijaciones * del reposabrazosla fijacin * de la junta lamedora exteriorfunciones presentes en el combinado *la sirena * est en la aleta trasera derechaaplicar el primario *Gran Turismomodelo GTI (Gran Turismo Inyeccin)utilizacin urbanamodo de utilizacinlas rayas parpadean a una frecuencia de * Hzsonda * en cortocircuitosonda * desconectadaintermitencia a * Hznivel de aceite inferior al Minila playa de la variacin de la resistencia de la sonda para temperaturas comprendidas entre * y * es la siguienteprimerlos periodos * y * estn definidos por la frecuencia de puesta a cero ; permiten efectuar, por ejemplo, clculos diarios en el periodo * y mensuales en el periodo *rodamiento del buje trasero *la puesta a cero se realiza por impulso en el mando durante ms de * segundosprimara evolucin* equipado(s) con barra estabilizadorasegunda evolucinla mangueta *intercambiabilidad prohibidasujecin del rodamiento con frenillo *antena GPS en cortocircuito o en circuito abiertoidioma clienteesperar * segundos sin comunicacin con el calculadorbsqueda de datoscdigo idiomacambiador CD preparado/en esperadatos * recuperados por * : el calculador * solicita informaciones al calculador *documentacin motor *modificacin tensin correa arrastre accesoriosnuevo aceite motor economa de energa * para el primer montajeen el marco del lanzamiento del remodelado * y para responder a los objetivos de economa de energa, los motores estn equipados al principio con un aceite llamado Economa de Energaeste nuevo aceite responde a las exigencias de periodicidades de mantenimientos homologados; es un aceite semi-sinttico con un grado de viscosidad * utilizable para la mayora de los climastodos los motores siguientes aceptan el nuevo aceite sin modificacinlos otros motores han sufrido modificaciones en la bomba de aceite para poder llevar este nuevo aceiteen post-venta, * propondr un nuevo aceite en complemento con la gama actual, correspondiente al aceite de origen : *al lado de la luz *desmontar el guarnecido * del montante del parabrisas izquierdoinformacin freno de estacionamiento *testigo de presin de aceite *los sonidos de los ruidos * estn definidos en el apartado *elctricamente, hay una sola reduna segunda parte dirigida por la pantalla multifunciones, el autorradio, el cambiador compact disc y el sistema de guiado embarcadodilogo entre calculadores (lectura con respuesta en la trama)espesor del disco medidoInactivaActivanivel de aceite MAXInivel de aceite MINImontaje de una tabica en el depsitosustitucin del depsito (ausencia de soporte para fijar la tabica)a la puesta bajo tensin, la aguja vuelve a su posicin *llave para desmontar-montar el casquillo tuerca del aforador de carburante *tabica depsito *sustituir el depsito de origen por el depsito *posicin : vlvula - plano de culatamontar la tabica * tal como se indicaverificar el bloqueo de la tabica * en su soportemontar el aforador con su junta * respetando la alineacin de las flechassuplemento montaje de la tabica del depsitosustitucin de las grapas de la junta de bajos de marchadeterioro de las grapas a nivel de las entradas de puertassustitucin de las grapas por remaches de plstico Plastiremaches en ciertos emplazamientospaquete de * Plastiremachesquitar las grapas de junta * en las posiciones * y *fijar la junta * en el vehculo con remaches de plstico en los emplazamientos afectadosrespetar los emplazamientos de los remaches y las grapas* junta(s) de bajo de marchasupresin del refuerzo de fijacin del cajetn de mando de puesta en funcionamiento de los cojines inflables frontales y los pretensores en tneldesplazamiento del cajetn de mandofijacin del soporte en el tnel *fijacin del cajetn en soporte *los valores indicados estn en bares, para una temperatura * Cfijaciones del refuerzo en antiguo tnel (tuercas soldadas)tuercas suprimidasnueva implantacin del cajetn con * tuercas soldadas en el tnelcajetn mando en su nueva posicintuercas a engatillarlas nuevos cascos se entregarn con la nueva definicinen el caso de una sustitucin de un casco antigua generacin, engatillar * tuercas en los taladros previstos e este efectola tapa bajo volante *el conjunto de puesta al aire libre *con varilla de nivel de aceitecon la ayuda del til *, echar el aceite nuevo por el orificio de puesta a presin atmosfrica, hasta que salga por el orificio de nivelaadir aceite hasta que salga por el orificio de nivelcerrar el orificio de nivelasegurarse, antes de realizar esta operacin, que la temperatura del aceite es al menos inferior a * C, de no ser as, dejar que el aceite se enfrerecorrer todas las posiciones de la palanca de velocidades, volver a Pa la temperatura de * C, abrir el tapn de nivel *montar el tapn de nivel *2a posibilidadvover al procedimiento de control de nivel de aceitegasoil + *% maxi *clase inyector(es) *fijacin * porta-inyector(es)conjunto de llenado *adaptador * sin varilla *montar la parte metlica de puesta a presin atmosfrica * con la ayuda de una embutidor * mm y un martillofijar la parte de plstico de la puesta a presin atmosfrica *funcin rgimen motor al rgimen mximo sobrepasadomontar la tuerca central (nueva) *desmontar las fijaciones * de la cerradura de capdesgrapar el tope del cable * de la cerradura de cap y la traviesala batera inmediatamente despus de quitar el contacto (esperar * minuto(s) despus de quitar el contacto si GMV no gira y * minuto(s) despus de pararse el GMV si es que giraba al quitar el contacto)presencia tensin de * a * V en bornes * y *alimentacin del frontal de climatizacin *lmparas frontal climatizacin *recargar el lquido refrigerantepar de apriete del tapn *verificar el funcionamiento del circuito *sin varilla de nivel de aceite *los tornillos de fijacin * - * de las correderas en armaduradejar conectado el captador de temperatura de aire *sustitucin del brazo *al agotamiento del stockla DPR vender un brazo equipado con una nueva mangueta con un conjunto de rodamiento de ruedaautorradio preparado/en esperaaumentar la longitud del enrollamiento de la correa en la polea del alternador y respetar imperartivamente la gama de Tensin de Correaalcanzar una temperatura de * sustituir la polea de origen *, dimetro * mm, por la polea *, dimetro * mmverificar que el rodillo tensor gire libremente (ausencia de punto duro) y que su soporte no est dobladosustituir el conjunto soporte-rodillo *controlar y ajustar la tensin a * unidades SEEMantes de efectuar la pretensin de la correa, apretar los tornillos * a * m.daN para llevar el soporte del rodillo a que toque con el crter motor y evitar doblar el soporte durante el apriete definitivotornillo cnico *haces de manguitos de alta presin *controlar la presencia del sistema tornillo/tuerca *el sistema est an presenteel sistema est ausentequitar los protectores (pelcula plstico, capuchn...) de las ebanisterasel tornillo * previamente untado con * y su tuerca *apriete de la bomba de inyeccin *el aceite gotea, el nivel es correctoel aceite no goteael aprendizaje pedal se realiza con la ayuda del *bieletas de recuperacin automtica de holgura + Thermoclipdesmontar las zapatas de los frenos traseroslimpiar y lijar cuidadosamente los tamboresidentificacin de las bieletas de recuperacin automtica de holgurabieleta de color blancobieleta de color amarillola inversin de las bieletas conlleva interferencias entre el Thermoclip y los diferentes elementos de los frenossustitucin de las zapatasel thermoclip (parte integrante de la bieleta de recuperacin automtica) es un sistema que oculta la funcin recuperacin automtica en calienteest estrictamente prohibido montar nuevas zapatas con la antigua bieleta de recuperacin automtica desprovista de Thermocliptecnologacuando se frena mucho, el tambor de frenos se dilata, el dimetro del tambor aumenta, conllevando un aumento de la holgura entre el tambor y la zapatael Thermoclip * se sita entre el rodillo de reglaje y la bieleta de la derechacuando la temperatura del freno aumenta, el Thermoclip se dilata proporcionalmente al tamborel conjunto de reglaje se alarga en el valor *, evitando una sobre-recuperacintodo corte de la alimentacin en + permanente del calculador durante la fase Power Latch (auto-mantenimiento de la alimentacin del calculador despus corte contacto), puede conllevar una no puesta al da de la gestin de los defectosborrado defecto no tenido en cuentainfo Mil-Preguntas = OBDcontacto redundante freno (contacto freno a la apertura)mando de la electrovlvula de puente EVLU *mando de la electrovlvula de modulacin EVM *info par PWM *info voluntad conductorfusible * reservado nicamente al calculador CCA *masa comn con calculador motor *contacto * de posicin del contactor multifunciones (CMF)contacto Parking/Neutro del Contactor Multifuncionescontacto de primera impuestacontacto funcin arranque con poca adherencia (leyes de Nieve)contacto selector de leyes de paso (leyes Sport/Nieve)contacto freno de cierreseal * del captador rgimen turbinaseal * del captador de velocidad de salida CCA *seal * de la sonda de temperatura de aceiteseal * del captador de presin de lneaincidencia(s) debido a estas novedadesel rel de realimentacin *montar en * tornillos enjaulados *fijar el corrector altimtrico * con las tuercas *posicionar una 2a tuerca * en *fijar en * el rel de realimentacin *el rel * corrector de avance de bombacortar y pelar aproximadamente * mm de cada lado del cable * marca * del haz de cables * del rel corrector de avance de bombaunir el cable * con el cable * del borne * del haz de cables de adaptacin * siguiendo el procedimiento termosoldable Raychemvolver a encintar los haces de cables *conectar el haz de cables * al corrector altimtrico *montaje nuez de cigeallos motores * estarn equipados con un nuevo montaje para las piezas que equipan la nariz de cigeallas culatas actuales estn provistas de un taladro de calado * en el resalte *es posible, con el nuevo montaje nariz cigeal, tener culatas con un resalte suplementario en *, provistas o no de un taladro *; este resalte suplementario no tiene ninguna incidencia con el resto de las evoluciones6a cota nominales posible montar el nuevo montaje en un motor antiguo, a condicin de cambiar el pin de la bomba de aceite y el pin de distribucindsmontar los manguitos alta y baja presin *la DPR nicamente vende el tornillo ref. *los motores nuevos vendidos por la DPR estarn equipados con el neuvo montajesi el motor no girasea cual fuere el tipo de montaje, la junta del cigeal es idntica, as como su posicin en relacin con el cigealfuncin informacin tope direccin asistida *contacto intermitentefuncin autorizacin climatizacin *conformidad del cajetn mariposa y estado de ensuciamientotermistencia de aire * desconectadacorrector altimtrico *este tipo de motorizacin no se monta ms en serierebasamientofiltro alcachofa de aspiracin de aceite *de aluminiotubo varilla nivel *crter inferior con tabicas *de chapa mecanosolsadacrter inferior sin tabica *nuevo mecanizado en crter tapas cigeal *el nuevo crter inferior * se puede montar nicamente con el nuevo filtro alcachofael antiguo crter inferior * se puede montar con los dos montajes* bicarburacingrandes consumidores elctricos * desconectadosaceite caja de cambios mecnica *efectuar * cambios de aceite de la caja de cambios * utilizando el aceite *si despus de * cambios de aceite, el defecto no se ha resuelto, realizar la intervencin siguienteestanqueidad del aceite de los motores y cajas de cambiosaadir producto *la correa * (si est presente)los rodillos enrolladores *rodillo * montado al comienzo de la serierodillo especfico post-venta (frenillo del rodamiento + llanta mecanizada)rodillo * desarrollado para la solucin serieen presencia de rodillos del tipo *, sustituirlos por los rodillos del tipo *al agotamiento de los stocks de rodillos del tipo *, la DPR nicamente comercializar los rodillos del tipo *, librados con los tornillos de fijacin adaptados a este rodilloen el montaje de un rodillo de tipo *, orientar el espaldn lo ms alto lado motoradopcin del rodillo de tipo *efectuar un ensayo por carretera entre cada cambio de aceite privilegiando los pasos de 2a a 3a y 3a a 2a velocidadgeometra del eje delanteronuevo valor del ngulo de avance del tren delantero *desplazamiento en * mm del orificio de paso del soporte superior de amortiguador en las cpulas de paso de ruedas delanterosinversin del sentido de montaje de los soportes de mortiguadores izquierdo y derechosupresin de la marca * en los soportes de amortiguadoresse aade la referencia fbrica en la parte inferior de la armaduramarca de identificacin del sentido de montajeesta pieza ya no est disponible en el Servicio de Piezas de Recambiodureza de la goma aumentadaposicin del orificio centralpiezas disponibles en el Servicio de Piezas de Recambiolas referencias del captulo * no estn disponibles en el Servicio de Piezas de Recambiocpula del paso de ruedareferencias de las nuevas cpulas de paso de ruedacarrocera desnudalas carroceras desnudas con las cpulas de paso de rueda modificadas tienen la misma referencia que las antiguasmontaje de los soportes superiores de amortiguadoresse deben sustituir los dos soportes superiores de amortiguadores para tener las gomas con la misma dureza en los dos lados del vehculosustitucin de los elementos defectuosossi el vehculo est equipado con telas trmicas de asiento, llamadas Integrales, las dos telas (cojn + respaldo) deben sustituirse; la tela del respaldo tiene tiene lareferencia PR *)si el vehculo est equipado con telas trmicas llamadas Reducidas (a partir de la fabricacin *, o vehculo que ha teido una intervencin), no se debe sustituir la tela de cojnantes de desmontar el asientose deben desconectar todas las conexiones elctricas del asiento, y si se ha sustituido la conexin del pretensor por empalmes Raychem, se deben desconectar a nivel del pretensor y desgrapar los cables del asientolado colectordespegar la tela trmica del respaldo *, tirando por encima progresivamente, para no deteriorar la guarnicinquitar la tela trmica *montaje tela trmica de cojn de asientolos manguitos de carburante * del soporte cajetn de desgasificadoposicionar la parte * de la tela a * mm de la ranura de la guarnicinverificar la posicin del termostato * de la tela en la guarnicin (alojamiento en la esponja)pegar la parte * de la tela trmica; deslizar con la mano las dos guas de la tela en la ranuraposicionar la parte * de la tela a * mm del borde y pegarlaquitar el guarnecido del respaldocontinuar el desmontaje para sustituir la tela trmica del respaldoposicionar la tela en la guarnicin y pegarlacontinuar el reacondicionamientomontaje de una nueva tela trmicadespus la sustitucin del haz de cables principal *verificar que el rel suena al ponerlo bajo tensinverificar que el rel no est bloqueado mecnicamentemontar en lugar del rel * un shunt referencia PR * entre los bornes * y *la climatizacin no funciona sobrepasado un cierto rgimendefinicin de funcionamientopermutar las ruedas delanteras/traserassubir el amortiguador del lado de tiro aproximadamente * mmverificar que la direccin no se pega alrededor del punto *en caso de pegarse, verificar el tarado del empujadorverificar que el ngulo de empuje es de * * minutosaflojar el tren trazsero (circular dando uno o dos volantazos)verificar que el tren trasero no se desplaza hacia atrs, despus volverlo a apretar en esta posicinarrancamiento de la traviesa de piso delantero a nivel del soporte antipar motoraplicacin de un refuerzo de traviesa delanteraverificar que el motor paso a paso no est bloqueado mecnicamentetil de montaje *este mtodo generalista tiene por objeto facilitar la localizacin de eventuales fugas de aceite en los motores, las cajas de cambios y los puentes; se puede aplicar en el vehculo o en el rgano si est montado en un bancoconjunto manorreductor, compuesto pormanorreductor limitador de presin tarado a * bar(es)terminal de conexin al circuito de aire *conjunto de terminales adaptadores, para los rganos, compuesto demotores * y puentesterminal gua-varilla nivel *tapn de puesta a presin atmosfrica para las cajas de cambios *sin antipinzamientotapn de dimetro * mmbomba de producto detector de fugas *la aplicacin de este mtodo, despus de una reparacin del rgano considerado, con pasta de estanqueidad, necesitar esperar a la polimerizacin de la pasta (* horas mnimo)control en un motorobturar el circuito de reaspiracin de los vapores de aceite con los tapones * previstos a este efectomontar, en lugar del tapn de vaciado o de la varilla nivel, el terminal * previsto a este efectoconectar el manorreductor * en el terminal *control en una caja de cambios o un puentevaciar la caja de cambios o el puenteel control solamente se puede realizar con las transmisiones montadasla coherencia del parmetro *velocidad (mediciones parmetros); vehculo circulando, este parmetro debe indicar la velocidad correcta metida de la caja de cambiosobturar la puesta a presin atmosfrica de la caja de cambios con un tapn * previsto a este efectodiferencia para el furgn acristalado : desmontar la chapa remachada, y no hay necesidad de la chapa ref. *, ni del protector ref. *, el resto es idnticoaplicacin de un extractor de aire *aplicacin de un nuevo centrador de puerta y nueva junta de puertamontar, en lugar del tapn de vaciado, el terminal * previsto a este efectoprocedimiento de controlpulverizar el producto de deteccin de fugas * en las zonas con riesgo (gua-varilla nivel, tubo de llenado, racores, planos de juntas, juntas giratorias, etc.)buscar la formacin de burbujas en estas zonas, estas burbujas identifican una fuga posible de aceitecortar la llegada de aire desconectando el manorreductor * del terminal *dejar caer la presin de aire en el rgano en curso de control, para ello tirar de la varilla nivel de aceite para un motor, o destaponando la puesta a presin atmosfrica para cajas de cambios y los puentesrepetir el mtodo de controlvolver a echar el aceitemala conduccin de la correargimen de ralent demasiado bajomal aguante de los rodillos enrolladoresdesde *, los motores * estn equipados con * porta-inyectores marcados en funcin de su dimetro de conduccin de inyeccin (caudal de gasoil)los porta-inyectores estn marcados con un grabado o una marca de pintura situada en la parte superior del embobinado hacia el orificio de retorno del gasoilinyector de clase *cuando se sustituya un porta-inyector, pedir un elemento de la misma clasepara los * hasta * (porta-inyector sin marca) pedir sistemticamente un porta-inyector marca *motor en marcha y electrovlvula * solicitadano dar un golpe (martillo) en el entorno motor, motor en marcha: riesgo de perturbacin de la sealla tensin entre los bornes * y * del calculador debe ser igual a * Vausencia de toma de aire despus mariposa de gasesla resistencia de la electrovlvula debe ser igal a aproximadamente *cables del mecanismo de apertura de la cortina tapacolocar la cortina tapa en su almacndesmontar el sub-conjunto de cortina tapadesmontar las tapas de cortina tapael motor *los * remaches * de cada lado del sub-conjunto cortina tapa (utilizando una broca de *)desolidarizar el almacn * de los railes *soltar las guas que llevan * los carros * con un destornilladordesmontar las * otras guassacar los cables * de los railes derecho e izquierdo *montaje de los cablesmontar los cables * en su rail respectivo *ensamblar el almacn a los railes montando los * remachesmontaje de las guas en un railhacer la misma operracin en el otro railantes del montaje de las * tapas,, verificar que todas las guas estn correctamente montadas en su railmontar las * tapas respetando su sentido de montajemontar el motorhacer un ensayo de funcionamiento y colocar las tapas en su almacnzumbido, vibraciones del escape a * r/mn, ms sensible en marcha atrscontraccin del soporte elstico del tubo delantero de escaperealizar un chafln a * en * mm de profundidad en *orientando el chafln al lado motorcentrar el tubo delantero * en el soporte elstico de manera que se tenga en * la misma distancia entre los ganchos de fijacin y la placa soporteasegurarse que los soportes elsticos * no estn en sobretensin (holgura * igual o superior a *)detector de fugas de refrigerante *aparato * entregado en un cofre con los accesorios siguientescordn para el encendedor de cigarrillos *cargador de acumulador *filtros de proteccin del captador *modos de deteccinLOW para las fugas superiores a * g/ao; este modo permite cuantificar la fuga con el nmero de leds que se enciendenmontar las varillas de sujecin * de los meulles de suspensin1 led = 10 g/ao - 2 leds = 20 g/ao... hasta 7 ledsHIGH para todo tipo de fuga, las pequeas, inferiores a * g/ao, y tambin para las ms importantessealizacin de fugaleds *seal sonorael nmero de leds y los bips sonoros son proporcionales a la talla de la fugapuesta a cerocon este detector, se puede verificar de manera muy rpida la sensibilidad del captadorconmutando el interruptor del modo LOW al modo HIGH, hace falta que al menos * leds se enciendan, si no es as, significa que el captador est fuera de uso y se debe cambiarbotn empujador *meter la varilla * de * mm de dimetro en la palanca *iniciacin alarma *la central de alarma se debe configurar despus montaje para poder funcionar con el telemando de origen del vehculouna presin mantenida durante * segundosdespus * segundos, el led se enciende fijoel led * se apaga* presionesel led * se enciende con cada presinel led se enciende * vecessi no se realiza la iniciacin de la central de alarma, la alarma no pasa a vigilancia despus de la primera condenacin sino despus del segundo impulso en el botn del telemando de origen con rebote de las cerradurasanulacin del procedimiento en caso de mala manipulacinpara poder realizar nuevamente la iniciacininiciacin de la sirenala iniciacin entre la sirena y la central de alarma es una unin serie codificada, es por tanto necesario hacer un auto-aprendizaje para que la sirena pueda funcionarcomponer el cdigo de socorro que figura en la tarjetarpidamente, quitar el contactorpidamente, poner el contacto (en el caso del ejemplo *, dejar el led parpadear * veces, siendo la primera cifra del cdigo *)el led * parpadea rpidamenteen el caso del ejemplo *, dejar el led parpadear * veces, siendo la segunda cifra del cdigo *repetir la operacin hasta la quinta cifraaceptacin del cdigo confirmado por varios flashs de los intermitentesponer el contacto durante * segundos (el led * se queda fijo durante * segundos)se ha realizado la iniciacinalarma fuera vigilanciaausencia de deformacin debido a un apriete demasiado importanteapriete correcto de la sonda de oxgeno *captador de referencia cilindro * desconectadopara satisfacer las exigencias de ciertos mercados, se van a equipar a los motores * con elementos que permitan asegurar su compatibilidad con los carburantes de tipo RON 87 en los vehculos *est emotor est equipado con el nuevo cajetn de salida de agua con termostato sin caudal de fugaeste motor tambin est equipado con un nuevo captador de presin de aire con conector *si pareciese imposible desbloquear la teclapresencia tensin * V entre bornes * y * del conector mdulo ventilador-expulsor *en presencia de un montaje con articulacin de rtula, sustituirlo por un montaje de cala elsticavehculo(s) equipado(s) con el sistema ABS *motor ventilador-expulsor * conectado * ha realizado un error de manipulacin ?cambio del valor de la resistencia en bornes * y * del conector *mando retrovisor suplementario *desplazamiento espejo cnductordesplazamiento del espejo acompaantedespliegue cajetn acompaante conductordespliegue cajetn retrovisor conductoriluminacin teclado memoriailuminacin mando manual retrovisoriluminacin interruptor elevalunas o platinailuminacin testigo teclado memoriacierre luna conductorcierre luna acompaante vara el cuentarrevoluciones ?apertura luna conductorapertura luna acompaantepilotado iluminacinpilotado espejo retrovisorpilotado cerradurapilotado lunaprecatalizador trasero *precatalizador delantero *abatimiento cajetn retrovisor acompaanteabatimiento cajetn retrovisor conductorfila del cilindro traserofila del cilindro delantero* V en borne * del frontal climatizador *controlar presencia * V entre los bornes * y * del conector del frontal climatizador *controlar presencia * V o * V entre los bornes * y * del conector del frontal climatizador segn el estado (activado/inactivado) del botn de entrada de aireconectar y desconectar la masa con el fin de activar el motorreductor en los dos sentidostapas de cortina tapacontrol(es) visual(es) preliminar(es) es correcta la tensin e la correa ?montar el utillaje de diagnosis y efectuar el control del circuito de refrigeracinla funcin ventilador expulsorel funcionamiento de la trampilla de mezclacontrolar la tensin de la correa y cambiarla si fuese necesariolimpiar correctamente los paneles *presentacin del utillaje principalunir el captador de presin *, el termopar * y la impresora en el mdulo *unir el mdulo * y la sonda * en el *unir el mdulo * a los bornes * y * de la bateraconectar el * en derivacin en la alimentacin de los GMV en lugar y sitio del fusible *conectar los manguitos de unin * del captador de presin * en las vlvulas de alta presin/baja presin * del vehculomontar el termopar * en el manguito de alta presin * de salida condensadormantener el termopar en el manguito con la ayuda de un adhesivo de aluminio preferentemente (la calidad de esta ltima operacin es muy importante)montar un aislante trmico (funda) alrededor del termoparconectar el * en derivacin en la alimentacin * del compresorconectar el * en derivacin en el presostato *diagnosis de funcionamiento del circuito de refrigeracinsistema de depsito deshidratador separado del condensadorsistema de depsito deshidratador integrado en el condensadortest imposible - volver al mencarga de frigorgeno insuficientevolver a cargar el circuito y relanzar el testtrampilla de distribucin en aireadores centraleslunas de puertas delanteras abiertasvalidar pulsando en *mantener la sonda * lo ms cerca posible del aireador centralesperar a que la temperatura de aire sople en la playa indicada en la pantalla * /la evolucin de esta temperatura es visible en la pantalla *)sealizacin de la presin en la pantalla * y de la temperatura del fluido en la pantalla *poner la trampilla de admisin de aire habitculo en posicin aire exteriormantener la sonda * lo ms cerca posible del aireador centralfin de testsealizacin de los cdigos defecto en la pantalla * e impresin de los resultados en la impresoradesconectar todos los aparatos y volver a poner en conformidad el maxi-fuisble *no hay alimentacin presostato para circuito compresorel sub-conjunto cortita tapa *no hay salida presostato para circuito compresorno hay alimentacin compresorno hay rotacin compresorno hay rotacin GMV2a velocidad3a velocidadexceso de carga *carga anormal o presencia de incondensablesno hay alimentacin presostato circuito GMVno hay salida presostato circuito GMVfiltro de polen obstruidotemperatura de aire soplado incoherentecircuito elctrico presostatopresostato correctocontrol del circuito * y * de mando compresor, calculador y sonda evaporadorcontrol circuito GMVvolver a cargar el circuitocdigo confidencial *circuito elctrico presostatocircuto elctrico GMVel desmontaje de las tapas de cortina tapa se hace desde la parte delantera hacia la trasera del vehculofijar la tapa * en una gua lateral *, sujetarla en su parte central y sacarla de sus guas *continuar el montaje de las tapas siguientesmotor de cortina tapa elctricaabrir la cortina tapala junta de acabado de marco cortina oculta *desgrapar el soporte de consola de techo *quitar las fijaciones del motor *eficacia del circuito de refrigeracinlos cinturones de seguridad delanteros *la junta de acabado del marco *desgrapar el guarnecido de techo en la parte trasera *el guarnecido de techo deber manipularse con precaucin al sacarlo por la parte traserasub-conjunto cortina tapa *el soporte de consola de techo *los * tornillos * en la periferia de subconjunto *desgrapar el sub-conjunto * en la parte delantera (zonas * y *) y sacarlo por la parte trasera del vehculomontar el sub-conjunto * ayudndose del tetn delantero * y trasero *maletn de utillajes *ventosas hilos *ventosas articuladas *techo panormico *calas de centrado del techo cristal *los embellecedores * de techola junta superior * de parabrisascon la ayuda de un adhesivo, proteger todo alrededor del interior y exterior de las zonas de cortepor la parte delantera del techo cristal, el corte se efecta por el exteriormeter la cuchilla entre el techo cristal y la traviesa en el ngulo derecho o izquierdocortar la parte delantera entre * y *por la parte trasera del techo cristal, el corte se efecta por el interiorempujar el toper a * mm del extremo de la cuchillacortar la parte trasera entre * y *para el corte de las partes laterales *, son necesarias dos personas, una en el interior y la otra en el exterior del vehculocon la ayuda de un cable, cortar las partes laterales * hacia * y * hacia *desmontar el techo de cristal con la ayuda de las * dobles ventosas *preparacin para el montaje del techo cristalcortar a ras el cordn de cola en el vehculocortar a ras el cordn de cola en el techo cristalpresentacin del techo cristal en el vehculomontar las * calzas * en las pestaas lateralescentrar el techo cristal con la ayuda de las calas * y la embuticin * en la traviesa de techomontar bandas adhesivas * en el exterior por la parte delantera y en el interior por la parte traseracortar las bandas adhesivas * que servirn de centrado para el posicionamiento definitivoa continuacindesmontar el techo cristal *desengrasar laszonas de pegado en el vehculo con el producto del conjunto de pegadopreparacin del techo cristaldesengrasar todo alrededor del techo cristal con el producto del conjunto de pegadoa * mm en la parte delanteraa * mm en la parte traserael tiempo entre la deposicin de la masilla y el posicionamiento del techo cristal no debe sobrepasar * mn para las colas de toma rpidaposicionamiento de las dobles ventosas * en el techo cristal para el montaje en el vehculopara la operacin siguiente, son necesarias tres personas, dos para poner el techo por encima del vehculo y el otro sentado en las plazas traseras para sujetarlo el tiempo de su ajuste con relacin a los centrajes * y a las calas *montar el techo cristal en el vehculo teniendo cuidado en centrarlo con relacin a los centrajes * y a las calas *ejercer una ligera presin con las manos todo alrededormontar la junta superior del parabrisas *verificar el posicionamiento del techo cristal con relacin a los centrajesejercer una presin constante con la ayuda de las ventosas *puerta derecha normal y falsa puerta izquierda largapuerta derecha acristalada retrasada y puerta izquierda acristalada retrasadapuerta derecha acristalada retrasada y falsa puerta izquierda larga, luna grande fijadisponibles desde hoy en estas * versiones, con una distancia entre ejes que pasa de * mm a * mm, Peugeot continua su desarrollo en el terreno del utilitario y vehculos de ociosoldadura por puntos elctricossoldadura por cordones sucesivos al MIGsoldadura panel costado con puertas laterales traseras y pilar centralsoldadura panel costado sin puerta lateral lado izquierdosoldadura panel costado con puertas laterales y parte delanteracoherencia paradochapado y acristaladoplatina soporte rail de puerta lateral corredera *escuadra superior de entrada puerta lateral corredera *panel lateral lado izquierdo sin puerta lateral lado izquierdoescuadra inferior de entrada puerta lateral corredera *panel lados derecho e izquierdo *cantonera union panel *pilar central derecho e izquierdo *refuerzo pilar central derecho e izquierdo *cajetn rail inferior puerta lateral corredera *tensor de panel *tabica de freno de carga lateral *panel lateral lado izquierdo acristalado *racor entre colector y depsito carburantechapa de proteccin de colector de llenado de carburante *soldadura alargamiento arco de techo y alargamiento refuerzo de arco de techo *soldadura en los extremos por cordones sucesivos al MIGescuadra puerta lateral corredera *alargamiento arco de techo *alargamiento refuerzo arco de techo derecho e izquierdo *alargadera de cierre lateral de piso *soporte depsito *tensor horizontal panel izquierdo *tabica de freno de carga *alargamiento arco de techo *alargamiento refuerzo arco de techo *puesta a cero automtica *el aparato se desactiva y se pone a cero, l solo, despus de la deteccinverificacin de la sensibilidad del captador *la parte del bajos es idntica al Expert Alargado* propondr igualmente un aceite Economa de Energa *por tanto, todos los motores montados en * remodelados (a partir del *) aceptan el nuevo aceite Economa de Energaeste nuevo aceite Economa de Energa NO SE DEBE utilizar en otros motores diferentes que los desarrollados especficamente para su utilizacin; los valores correctos de presin de aceite no se podran obtenerpresencia de condensacin en los cajetines antinieblaventilacin insuficiente de los cajetines antiniebla, versin sport y versin baseversin base *dar un taladro en los cajetines antinieblacalcetn de puesta a presin atmosfrica *taladradora con una broca de dimetro * mmesta gama no debe utilizarse en presencia de agua en el cajetn antiniebladar un taladro de dimetro * mm en el cuadradillo * que se encuentra en la cara trasera del cajetn *limitar la longitud del taladro a * mm, con riesgo de deteriorar los piones de reglaje Azimutsustituir el calcetn * existente en la puesta a presin atmosfricamontar un calcetn * de puesta a presin atmosfrica con Chicane en el cuadradillo que se acaba de taladrartensin comprendida entre * V y * V en borne(s) * del calculador *estos dos tubos deben estar pegados con cianolito, y posicionados tal como muestra la figuraverificar el funcionamiento de los antinieblas as como sus valores de reglajeincluye el desmontaje/montaje del paragolpes as como el reglaje de los antinieblasentrada de agua por el nuevo taladro en la carroceracoherencia con captador pedal acelerador *atmsfera normalatmsfera polvorientafiltro de aire seco *obturadores *fijacin * del manguito de airefuncin auto-adaptacin de riqueza *la conexin en el vehculo se efecta en *despus de poner el contacto, despus presencia * Vcortocircuito a masa o cortocircuito al positivopresencia de una resistencia comprendida entre * y * ohmnio(s) entre los bornes * y *montar los pinza-manguitos *resistencia superior a * con relacin a la masa en borne(s) * del conector *presencia masa en borne(s) * del conector del captador velocidad *ausencia * V en borne * del calculador *captador rgimen motor * conectadopresin medida menos presin de consigna superior a * mb durante ms de * segundosdesmontar el guarnecido * bajo portnlas fijaciones * del portn *los * tornillos de fijacin * de la caja-fusibles *desmontar el cajetn de servicio inteligente *posicionar la plantilla * segn * en el borde del guardabarros traserovalor absoluto : presin de admisin menos presin atmosfrica superior a * mbparada pedida pero regulador siempre activocortar una parte de la esponja de estanqueidad del pilar trasero de manera que deje pasar el interruptordespus tapar el taladro con una bola de masilla ref, PR * con el fin de asegurar la estanqueidadrefrigeracin no reguladacaptador de presin colector admisin * desconectadoabrientes cerradosdurante * segundos despus de poner el contactoen el manmetro : presin superior a * bar(es) a partir de * r/mnen mediciones parmetros : presin superior a * mb a partir de * r/mnmedir la resistencia del captador en funcin de la temperaturaamortiguador de vibracin(ones) *montaje en serie de un interruptor de puerta tipo * debido a la modificacin de la aleta y la puertaesta modificacin puede efectuarse en todos los vehculos anteiores al n de DAM * a pesar de haber cambiado una aleta y una puertapor el contrario, en una reparacin de chapa que requiera la sustitucin de la puerta y la aleta, aplicar el interruptor de puerta tipo * en el taladro previsto a este efectose admite la mezcla entre lado izquierdo y derecho* Naranja Tangerinadificultad de reproduccin del color en reparacin post-ventaevolucin rpida de la pintura de origen hacia el rojo, debido a una mala estabilidad de los pigmentosdefecto(s) constatado(s)diferencia de color entre el faldn del vehculo y las zonas de las calas de proteccinprecisin colorstica incierta cuando se repara en pinturauna post-exposicin de las zonas protegidas permite encontrar la pintura de las partes previamente expuestas; * a * das son suficientes para que intervenga el procesoen los retoques pintura, se recomienda evitar pintar la pintura de las superficies importantes, puesto que la pintura de origen est sensiblemente envejecidaen caso de sustitucin del elemento, efectuar una reparacin de pintura tradicional con retoque de pintira degradada en el elemento adyacenteesta primera generacin de pintura se escalona del arranque de serie al n de DAM *la segunda generacin de esta opcin va del n de DAM * con una modificacin de los pigmentos con el fin de asegurar una mejor reproduccin del colorrecordatorio de las frmulas de pinturasenlatado en el distribuidor *plafones de techo apagados* leds verdes encendidos estn encendidos los leds verdes * o * ? est encendido el led naranja ? est encendido el led rojo ? est la conexin correcta ? estn el estado y apriete de los bornes de la batera correctos ?la sustitucin de la batera ser sistemtica si la antiguedad es superior a * mesesemplear el utillaje homologado *no poner el shunt o el fusible en su sitiono haber activado consumidores elctricosal frenarcalas antirruido *valor(es) de presin *empujar ligeramente el pistn * con una pinza para manguitos de tipo *las calas antirruido *la flecha en * debe estar orientada en el sentido de giro de las ruedas en marcha adelantepuede ser necesario tener que ajustar, con la ayuda de una pinza, las calas en * para poder montarlascuidar el correcto posicionamiento de los muelles de las pastillas de frenosaplicacin de calas antirruido en seriereventn del manguitomontar la cincha en caso de intervencin en la palanca de embragueadaptacin de la nueva calefaccin * en los vehculos equipados con la calefaccin *soporte calefactor *manguito inferior *escape ensambladoabrazadera escape *codo de escape *silencioso admisin *abrazadera silencioso admisin *desmontaje del antiguo grupo de calefaccin *equipamiento climatizacin *vaciar el circuito de calefaccinel manguito inferior *el codo de escape del antiguo calefactordesoldar de la traviesa del cajetn electrnico el soporte del antiguo calefactormontaje del nuevo grupo de calefaccin *montaje del alternador con polea de dimetro * mmmodificacin de la forma del paragolpesmontar un cajetn referencia PR * en el mando CCAdesplazar en posicin baja la bomba de asistencia de direccin (donde est fijado el compresor en las versiones con aire acondicionado)montaje de * clases de semi-casquillos de tapas de bancada en lugar de * clasesdeben establecer un C.R.I. para todos los incidentes que tengan como origen el aflojamiento de los tornillos de fijacin del crter de tapa de correasonda * ms silenciosalos intermitentes se encienden varias vecesla trancha de motores concernidos por la campaa de revisin * est comprendida entre los nmeros motor * y *este test se efectareglaje CO2buja de incandescencia *turbina Aire *llamadetectadano detectadacoherencia entre los * contactorescoherencia entre velocidad y consigna motoventilador(es)funcin captador temperatura aceite motorno tener en cuenta el cambio del manguito de unin *montaje de nuevos tornillos pre-untados de dimetro * mm en lugar de * mm con arandelas no perdiblesmodificacin de la cuna *aumento del dimetro de * mm a * mm de los separadores que pasan por la cuna en los que se posicionan los tornillos de fijacin de la cremallerael cambio del vaso de expansin no es una solucin fiable al * %el posicionamiento del nivel de agua a proximadamente * mm por encima del nivel mnimo es una solucin de espera limitada en el tiemposoldar el soporte del nuevo grupo de calefaccin respetando las cotas que figuran en el plano adjunto en anexo y dar la proteccin anticorrosinmontar el nuevo manguito inferior * en el depsito del lquido de calefaccinfijar el codo de escape * en el nuevo grupo de calefaccinmeter los * tornillos de fijacin * en el nuevo grupo de calefaccin y anroscarlos algunas vueltas y volverlos a quitar (tornillos auto-roscadores)montar la calefaccin en su soporte *enroscar los tornillos * a fondo y apretarlos a * m.daNempalmar el colector de escape *fijar los manguitos inferior * y superior *conectar el manguito de carburante *conectar el silencioso de admisin en la entrada de aire * y orientarlo hacia un lugar exento de polvo y de aguallenar y purgar el circuito de calefaccinActivoInactivocontacto freno stopverificar la conformidad del montaje del manguito de entrada de aireo en caso de desagrado de paso de velocidadesdespus de un aprendizaje pedal, efectuar una iniciacin de los auto-adaptativos *en presencia de un montaje *, desmontar las piezas no conformes para realizar el montaje * compuesto por las piezas *secar el interior del filtro de aireun elemento filtrante nuevo *un caudalmetro de aire nuevo *confirmar la ausencia de defectocdigo defecto fugitivo contactor embrague en la memoria del calculador de inyeccin *rodar con el pie apoyado en el pedal de embragueno tener en cuenta este defecto fugitivocdigo defecto permanente mando corte aire acondicionado en la memoria del calculador de inyeccin *el calculador de inyeccin diesel es idntico en todos los * sea cual fuere el equipamiento de calefaccintratar este defecto nicamente en los vehculos que tengan el aire acondicionado con regulacin de temperatura y de caudaldefecto permanente caudalmetro *el circuito elctrico del caudalmetro *arranque difcil seguido de sacudidas y humaredamal reglaje del captador de fase rbol de levasreglar el captador de fase rbol de levasdefecto captador presin atmosfrica *en presencia del cdigo defecto fugitivo captador presin admisin * (coeherencia), sustituir el calculadormala fijacin de los manguitos de baja presinfijar correctamente los manguitos empujando a fondo y despus tirar para verificar el montaje correcto del conjuntoevolucin del procedimiento de montaje de los manguitosreglar el recorrido del pedal del aceleradorverificar con el til de diagnosis * la posicin del pedal del aceleradoren plena carga el valor debe ser igual a * %aplicacin del manguito de entrada de aire *montaje de los obturadores *validar la temperatura y el procentaje higrometra exteriorpresin baromtrica *sustitucin de las grapas por remaches *montaje de una corredera trasera con esponja integradamodificar la masa del aforador GPLmontar el blindaje en la electrovlvula de seguridadmontaje de un blindaje en la electrovlvula de seguridaddeformacin de canto de puerta exterior delanteromontar placas antirruido entre los pistones de las pinzas de freno y las pastillas de frenosi persiste el defecto con los dos haces de cables de mando de los pretensores en cables de seccin * mm2, suprimir los conectores * vas naranja de la interconexin de debajo de los asientos delanterosaadir una segunda aireacin en el cuerpo del faro antinieblamontaje de faros antiniebla con doble aireacinmontar un kit correa de distribucin *montaje de un rodillo tensor dinmico *soltar las rtulas *estructura modificada *apretar con la mano los racores *el desmontaje-montaje del compresor de climatiacin de las motorizaciones * ser objeto de una Info Servicioinsuficiente resistencia a la corrosin en las piezas del sistema de frenosmontar dos piones de rbol de levasunin pin/moy con * punto(s) de fijacinmontar el codo * con una junta nueva *rgimen motor variable es superior la temperatura a * C ?cristal de luneta trasera *aumento de la serigrafaaumento de la serigrafasin persiana parasolsupresin de los ajales de aireacincon persiana parasolen un vehculo hasta el n de DAM, (equipado con un cristal de luneta trasera con serigrafa pequea)evolucin(ones) con relacin al motor *un guarnecido de bandeja trasera sin ojales de aireacincalas de apoyo *pintar de color negro la parte superior de la traviesa inferior de la luneta trasera para evitar que se note por falta de serigrafa del cristal de luneta traseraen un vehculo a partir del n de DAM *, hasta el n de DAM * si est equipado con un guarnecido de bandeja trasera sin persiana parasol, hasta n de DAM * si equipado con un guarnecido de bandeja trasera con persina parasolen un vehculo a partir del n de DAM *, si equipado con guarnecido de bandeja trasera sin persiana parasol, a partir del n de DAM * si equipado con un guarnecido de bandeja trasera con persiana parasolpara un vehculo hasta el n de DAM *con recuperacin del guarnecido de bandeja trasera y el cristal de luneta traseracon recuperacin del guarnecido de bandeja traseramontar el cristal de luneta trasera con serigrafa aumentadapara un vehculo a partir del n de DAM * si equipado con un guarnecido de bandeja trasera sin persiana parasol, hasta el n de DAM * si equipado con un guarnecido de bandeja trasera con persiana parasolmontar * calas de apoyo *montaje de las calas de apoyo *separar el conjunto electrovlvula EGR *fuga de aceite por la junta spi cigeal *labio de la junta spi cigeal deteriorado por una desviacin del proceso de montajela junta spi cigeal *nuevo botn de telemando * con esfuerzo de apoyo aumentadoprensa a engatillar *cdigo llave : * ltimas letrascada letra corresponde a una lminael barrilete en el soporte ** muelles y * lminas en su alojamiento respectivo, empezando por la cabeza de llave : sentido de lecturauna vez estn las lminas en su alojamiento respectivo, apretar el conjunto de lminas entre las seales del ndice e introducir la llave en el barrileteventilacin insuficiente de los faros antinieblala llave a fondo, ninguna lmina debe sobrepasar el barrileteinformacin pantalla *dejar la llave en el barrilete para evitar que se suelten hasta su montaje en el cuerpo de cerraduralos taladros de evacuacin * deben estar alineados con el taladro del barrielteensamblar la cerradura con el muelle * y engrasarlomontar el conjunto de cerradura * en el til *posicionar la copela * en el conjunto *engatillar el conjunto con la ayuda del til * en un tornillo de banco o una prensainformacin reduccin de par *el motor est marcado con un grabado * en el bloque motor a nivel del filtro de aceiteprograma calculador *interruptor de inhibicin en OFF o fuera de usosi el testigo * est encendido fijo, el cojn inflable acompaante est inhibidosi el testigo * parpadea, el interruptor est fallandoel defecto puede aparecer despus de un uso de este interruptorclasificacin *mal contacto entre el (los) fusible(s) * y el clip en la caja de fusibles motor *fusible * montado al lado del clipclip * faltanteclip * deformadolengeta de fusible * dobladaclip del cable * no bloqueadocaja de fusibles motor * integrada en el haz de cablesausencia de la funcin MUTE mandada por el telfonola funcin MUTE est pilotada por la pantalla del autorradioesta funcin se ha suprimido por error al poner a punto el vehculo *contrariamente a lo indicado en el manual cliente pgina * y en el cuadernillo referencia *, pgina *, la funcin MUTE no est presentetil para desmontar el tapn de inviolabilidad *lectura difcil del indicador kilomtrico en el combinado de alta gamadispositivo de aceleracin *luminosidad del odmetro demasiado baja con mucho solmejora de la intensidad de la pantalla LCD *dificultad de desempaado o de desescarchadoverificar que el extractor de aire trasero derecho no est obstruidocontrolar el correcto funcionamiento de los mandos de la calefaccinasegurarse que el cliente utiliza el ventilador en la posicin * o *asegurar que los aireadores centrales del panel de instrumentos estn cerradoscapacidad de doble OVADparticularidad del funcionamiento de la ventilacin habitculola implantacin de la entrada de aire en el cap no permite obtener, circulando, un flujo de aire dinmico en el habitculoen consecuencia, la posicin OFF del mando de caudal de aire suprime toda circulacin de airereflejo en el combinado *brillo del granulado de la parte inferior de la visera del combinadoreflejo en el parabrisasaireacin de cubasobretodo circulando en tiempo soleadoestilo del vehculo *inclinacin pronunciada del parabrisas asociada a un panel de instrumentos de gran profundidad y un aspecto granulado brillantecpsula de apertura positiva forzadacorte del cuero de guarnecido del cojn de asiento delanteroaspereza del borde superior de la platina de mando de asiento elctricoredondear el borde superior de la platina de mando de asiento electricomicrocortes del haz haz de cables de antena transpondedor debido al roce con un canto de chapa de la columna de direccinantes de sustituir la antena transpondedor *controlar la continuidad y aislamiento del haz de cables antena transpondedorreparar el haz de cables deteriorado y despus mejorar su proteccinimposibilidad de interrogar el cajetn de mando centralizado con los tiles de diagnosiscambio de proveedor, * por *, del cajetn electrnico de mando centralizado airbag/cinturones de seguridad con pretensoresdispositivo de apertura forzada * reguladacompresor no atacadoya no hay piezas de recambio disponiblesdesmontar el tapn de inviolabilidad del tornillo de riqueza * con el til *en el tornillo de riqueza *poner en marcha el aire acondicionado y asegurarse que el embrague del compresor est atacadosi el dispositivo de compensacin del ralent no funciona, verificarla electrovlvula de compensacin y el circuito elctircoposicin de los flotadoreslostornillos de fijacin * de encima de la cubatirando del eje *los puntos superiores de los flotadores deben estaren contacto con el calibre *accionar el tornillo * para obtener el rgimen motor recomendadoel rgimen debe descender al rgimen de ralentmando del acelerador *para tensar ligeramente el cable *montar la grapa * de manera que se obtenga una holgura * de tres gargantillas completamente salidaspara controlar el alabeo en los discos delanteros, mover el disco por medio del rbol de transmisinverificar que la mariposa est en plena aceleracindispositivo de arranque en frola capacidad * dejndola conectada en la cpsula del OVAD *posicin del rodillo mvilevolucin paso haz de cables de antena transpondedor y mejora de su proteccinmal posicionamiento de uno o de los manguitos que alimentan en depresin las electrovlvulas EGR y/o cajetn dosificador mariposaverificar el correcto posicionamiento del o de los manguitos de depresin que alimentan las electrovlvulas en nmero de *mtodo de marcadola depresin que proviene de la bomba de vaco llega por la toma situada en la parte superior de cada una de las electrovlvulasla depresin de mando de la vlvula EGR y del cajetn dosificador mariposa sale por la toma situada horizontalmente en cada una de las electrovlvulasla electrovlvula de mando de la vlvula EGR * est alimentada elctricamente por un conector verde *la electrovlvula de mando del dosificador mariposa est alimentada elctricamente por un conector azul *en caso de sustitucin del cajetn electrnico de mando, montar imperativamente un cajetn *sustituir el haz de cables de alimentacin por un haz de cables *la diagnosis de este nuevo cajetn electrnico de mando centralizado es especficael nuevo procedimiento de diagnosis est disponible con la puesta al da TEP 92/PP2000iluminacin del testigo de diagnosis * en el combinado con o sin cdigo defectooxidacin del conector elctrico * en el bloque hidrulico debido a infiltraciones de aguatratar el (los) cdigo(s) defecto(s) si presente(s)con la ayuda de una brocha seca *verificar la presencia de oxidacin en el conector del bloque hidrulico y en el haz de cables de alimentacinen caso de oxidacin del haz de cables elctrico de alimentacin del bloque hidrulico, susituirlo por otro haz de cables *riesgo de cortocircuito del recalentador y/o de su haz de cables de alimentacincuando se sustituyan las partes deterioradas debido a un cortocircuito del recalentador y/o su haz de cables de alimentacin, montar entre el recalentador y el haz de cables de alimentacin un porta-fusibles *curva de avance centrfugo *despus de parar el motorprograma autorradio *si la alimentacin es correcta, quitar el aparato autorradio y devolverlo al proveedor *potencimetro de palanca de carga *conectar un aparato test * en el conector del captador de PMS *controlar el estado de los puntos de masamasa * debajo del faro delantero derechocontrolar la masa correcta de la antena a nivel del techopara cada rgimen motor, controlar el valor del avance en grados motorr/mn distribuidor *controlar la puesta a masa correcta de la antenacontrolar el bloqueo de la interconexin del cable de antena a nivel del panel de instrumentosanotar el valor de la resistencia del cable de antena entre la toma autorradio y la antenagrados ditribuidor a *controlar el estado de la toma de antena en el autorradioel defecto persiste despus de los controles elctricoses necesario un complemento de informacin para poder analizar este incidentese les enviar por fax un documento especficoanotar el avance * (centrfugo + inicial)anotar el avance total * (inicial + centrfugo + depresin)avance en grados el distribuidor *si los valores constatados estn fuera de tolerancia, desmontar el distribuidor * y controlarlo en un banco de pruebasndice de velocidad *ejercer en el rodillo mvil * una fuerza hacia arriba para mantenerlo en su topeabrir el tornillo de purga * del cajetn de aguaprdida de recepcin circulandomontar el tapn de vaciado del bloque motor (equipado con una junta nueva)imposibilidad de meter o sacar una velocidadcerrar el tornillo de vaciado * del radiadorllenar el circuito de refrigeracin con la botella (utilizar un embudo)mantener la botella llena hasta el umbral de graduacincerrar el tornillo de purga * del cajetn de agua cuando salga el lquido sin burbujas de aireajustar el nivel de la botella respetando las graduacionesmontar el tapn de la botellael pedal de embrague se va al pisono se realiza el desembragueplano(s) en los rodillos de bloqueofijacin(ones) tirador *alimentacin de los captadores de presin y temperatura de aceitemala legibilidad del nmero de fabricacin en los pozos del amortiguador delantero izquierdomala impresin del nmero de fabricacin *no es posible intercambiabilidad alguna entre los * tipos demarcadomontaje de una etiqueta pegada en el pilar de entrada de puerta delantera izquierdamontaje de una etiqueta pegada en el pilar de entrada de puerta delantera derechadesgrapar los * elsticos *desgrapar el junquillo de grapado * y abatirlo hacia adelante para sacar laparte traserafuga de luz entre la visera de la pantalla desviada * y el panel de instrumentosenrasamiento incorrecto entre el panel de instrumentos y la viseraabatir hacia la parte delantera las partes inferiores del guarnecido de respaldola visera de la pantalla *cortar las grapas de retencin * lado mdulo y sacar la guarnicin del mdulo del cojn inflablemontar un fieltro adhesivo en el reborde exterior de la viseramontaje de piezas modificadas que llevan aadida una esponja autoadhesiva en el interio de la viseraboquillas de inyeccin *montar las ligaduras de sujecin * del mdulo en la armadurasacar las juntas de esnapones en la parte inferiordesgrapar la moqueta del piso en toda la longitud con la ayuda de un rascador y separar la moqueta para descubrir el cajetn calculadordesconectar el haz de cables de alimentacin * del cajetn calculadorel guarnecido inferior pilar central *sentido del taladroelectrovlvula cajetn dosificador mariposa *el motor del * GPL tiene una culata especfica equipada con asientos de vlvulas de acero sinterizado; las vlvulas quedan sin cambio algunola culata est provista de una marca GPL en el lado de escapepresin DEL, vaco/plena carga * (bares)presin TRAS, vaco/plena carga * (bares)localizacin de las zonas de taladromanguito superior de radiador salidoel testigo de precalentamiento se enciende durante * segundos y se apaga, despus se enciende cuando se pisa el aceleradormontaje de un rel que perturba el buen funcionamiento del cajetn de precalentamientoposicionar la llave plana de * mm en el plano * del rbol de levasvista siguiente *la parte inferior derecha del panel de instrumentosparada del montaje del rel *el pistn del motor * a partir del n de DAM * ha tenido muy pocas evoluciones con relacin al pistn *cepillar el roscado y untar el tornillo * con *para haz(ces) de cable(s) *fijar el cajetn * en el tornillo * de fijacin de paragolpes con la tuerca *fijar el cajetn * con las fijaciones *conectar el conector * en el cajetn *a utilizar con motor paradoalimentacin batera caravana *a utilizar nicamente con motor del vehculo en marchael mando del acelerador pilotado * y su soportepasar el cajetn porta-fusibles * a travs del panel de instrumentossuspensin trasera de doble ballesta *si presente(s)kit porta-fusibles *desconectar el conector * vas * del cajetn porta-fusibles correspondiente al fusible *sustituir el conector de origen * por el conector * suministrado en el kit *conectar el haz de cables * equipado con el porta-fusibles del it * en el nuevo conector *llevar el haz de cables * a travs del panel de instrumentossoltar el porta-rels * (segunda posicin desde la izquierda) correspondiente al rel mando ventilador expulsor *alarma especfica *soltar el cable * naranja marca * en va * y aislarlofijar en su lugar el cable * del haz de cables del porta-fusibles *fihar el porta-fusibles * en el porta-rels *montar en su sitio el conjunto porta-rels *, porta-fusibles *, y rel *distribuidor dosificador *alargamiento techo *llama detectadadejar secar en funcin del kit de pegadohacia la toma caravanallama no detectadalas guas laterales y los cables derecho e izquierdo no son idnticasla capacidad de la batera es demasiado bajadar varios frenazos, suaves y progresivos, con el motor en marcha, antes de circular con el vehculo *turbina de aire : ParadaAPRENDIZAJE TELEMANDO ALTA FRECUECNIAnmero de telemandos alta frecuenciatelemando alta frecuencia n *accionar el telemando alta frecuencia * veces de seguido, si noaprendizaje afectuadoaprendizaje interrumpidotelemando alta frecuencia ya aprendidoerror memorizacinvalidar para continuar, sino, pulsar la tecla Retornobuja de incandescencia : Paradabuja de incandescencia : Marchacalefaccin : Paradacalefaccin : Marchabomba de carburante : Paradabomba de carburante : Marchabomba de agua : Paradabomba de agua : Marchaturbina de aire : Marchatestigos/pantallas *iluminacin alternada de los testigos *trampillas de reciclado *intermitente par/impar de la pantalla *alternancia media-velocidad/gran velocidadciclos caliente/frociclos de apertura/cierre de la trampillacircuito abierto entre los bornes * y * del autorradio y los bornes * y * del cajetn de control pantalla colorpresencia de una resistencia inferior a * ohmnios en los brones * y * del autorradio y los bornes * y * del cajetn de control pantalla colorcirculando en tiempo de lluvia y nievecircuito abierto entre los bornes * y * del autorradio y los bornes * y * del radiotelfonolos asientos del. y tras.presencia de una resistencia inferior a * ohmnios en los bornes * y * del autorradio y los bornes * y * del radiotelfonodenominacin de Sistema de Guiado Embarcadocontrolar el estado mecnico del teclado desplazado de mando del Sistema de Guiado Embarcadoteclado desplazado de mando de Sistema de Guiado Embarcadomasa antirruido *tornillo de cabeza hexagonal con arandela *taladrar la palanca * tal como se indicamontar la masa * con el tornillo *montar las masas * con el tornillo *taladrar con una broca * la parte roscada de la 1a masa con el fin de poder apretar el conjunto en la 2a masamontaje de las masas antirruidosi los muelles son del tipo *, sustituirlos por otros muelles del tipo * o *palanca de compresin del tensor dinmico *verificar la conformidad de los muelles de suspensinaccionar el rodillo dinmico * con el til *accionar el rodillo dinmico * con el til *, hasta el montaje de la varilla de calado * en el taladro de calado *la salida del muelle debe apoyar en el repujado de la copela del amoriguadorhacer un ensayo del vehculo en una carretera con un alabeado * a la derecha y despus a la izquierda (a ttulo indicativo, una autopista en Francia, tiene aproximadamente * de alabeo para la evacuacin del agua de la lluvia)el vehculo se va a la derecha, despus a la izquierdacopia de alabeo (lmite aceptable : el vehculo no debe cambiar de fila hantes de * metros)el vehculo se va a laderecha nicamentetira a derechaspara una velocidad superior a * km/h y un ligero giro, el volante no vuelve a la lnea rectaseguimiento de alabeoasegurarse que en posicin ralent, la palanca * est apoyada en el tornillo tope *poner una cala de * mm * entre la palanca de carga * y el tornillo tope anticalado *medir el espesor de las calas de reglaje *aumentar el espesor de las calas de reglaje * en * mm mximocierre delantero de entrada ** va negrafijar la chapa * con remaches *la cala *los diferentes elementos del mecanismo *para salir, pulsar la tecla Disehacer un ensayo vehculo; si el vehculo est sujeto al pegado de direccin, disminuir en * mm el espesor de las calas de reglaje *aplicar la colucin siguientepresencia de una plalquita remachada en *la bomba de carburante del vehculo enva hacia el bidn de la estacin de bombeo a travs de la bomba de la estacincon cajetn electrnico de deteccin de intermitentes defectuososanula y sustituye al cuadernillo ref. *al final del recorrido de desembrague o en posicin desembragadautilizar una llave vaso * para aflojar el tornillo *reglaje del empujador de direccin asistidamarcar la posicin del tornillo * con relacin a la carcasa de cremalleraaflojar el tornillo * en * graduaciones (graduaciones grabadas en el tornillo *)el vehculo siempre tira a la derechapermutar las dos ruedas traserasdar la vuelta al neumtico trasero derecho en su llantadar la vuelta al neumtico trasero izquierdo en su llantadar la vuelta al neumtico delantero derecho en su llantadar la vuelta al neumtico delantero izquierdo en su llantael vehculo tira a la izquierdase aconseja efectuar un ensayo en carretera despus de cada intervencinincoherencia entre la varilla manual de nivel de aceite y el indicador de nivel de aceite del combinado *mala definicin de la sonda de nivel de aceite en el bloque motormontaje de una nueva sonda de nivel de aceite con junta referencia *vibracin del tren traserodeformacin de las llantas de chapa * al dar el par deaprieteentrada audio auxiliar *captador de mando impulsional *alimentacin en corriente de reguladores de presincon el calculador de control dinmico de estabilidadcon los otros calculadores de la redsalida taqumetro *servicio de nivel sonoroverificacin proteccin cdigo autorradioversin del CD ROM e informaciones complementariascorte de llamacorte de llama con recreacin de llamallama sin caudal de carburantetest sealizacinconfiguracin de los diferentes modos de sealizacinconfiguracin de las diferentes funcionesconfiguracin de los diferentes idiomas clientestipo de sealizacinpresencia autorradio en la red VANpresencia sistema de guiado embarcado en la red VANpresencia ayuda al estacionamiento en la red VANpresencia telfono en la red VANpresencia cambiador CD en la red VANpresencia ordenador de a bordosalida comn realce superior de respaldo *salida descenso realce *salida retroceso corredera *salida comn altura y corredera *salida descenso altura *salida comn respaldo reposa-cabezas *salida descenso reposa-cabezas *salida inclinacin hacia atrs respaldo *motor o captador reglaje vertical reposa-cabezas *bloqueo contactor descenso realce *bloqueo contactor subida realce *bloqueo contactor retroceso corredera *bloqueo contactor avance corredera *bloqueo contactor descenso altura *bloqueo contactor subida altura *bloqueo contactor descenso reposa-cabezas *bloqueo contactor subida reposa-cabezas *posicin teclas y teclado *posicin del asientoposicin del asiento memorizada en la memoria *inclinacin del respaldo hacia adelanteinclinacin del r4espaldo haci atrssubida reposa-cabezas *descenso reposa-cabezas *teclado de memorizacin *iluminacin puerta conductordesplazamiento espejo de cortesa conductorelevalunas conductor sin antipinzamientosalida abatimiento *salida izquierda-derecha *salida arriba-abajo *salida comn *salida automtica elevalunas *salida subida elevalunas *salida descenso elevalunas *salida captador arriba-abajo, fuera recorridosalida captador derecha-izquierda, fuera recorridosalida testigo teclado memoria *salida iluminacin teclado memoria *salida iluminacin umbral de puerta *salida puerta acompaante *iluminacin puerta acompaante *salida izquierda-derecha *desplazamiento espejo de cortesa acompaanteelevalunas acompaante sin antipinzamiento * desea efectuar esta operacin ?elevalunas cnductor sin antipinzamiento *esta operacin va a conllevar el borrado de todos los defectos memorizados en el cajetn de servicio inteligente *subida elevalunas *descenso elevalunas *subida persiana *bajada persiana *distribuidor GPL *seal de conmutacin GPL *captador de temperatura GPL *alimentacin elctrica del captador de presin GPL *captador aceleracion vertical *con la caja de cambios autoactiva *con los otros calculadores de la red *cortocircuito al positivo en uno o dos cables de la red inter-sistemascortocircuito a la masa en uno o dos cables de la red inter-sistemasmala rueda fnica en una de las cuatro ruedasconfiguracin de la arquitectura elctrica del vehculo *vehculo equipado con control dinmico de estabilidad *vehculo equipado con antibloqueo de ruedas * confirma la eleccin de la arquitectura elctrica siguiente ?junta de proteccin *suspensin de gestin electrnica + ABSsuspensin de gestin electrnica + control dinmico de estabilidadaprendizaje del captador volante (posicin cero)aprendizaje en cursoaprendizaje conseguidoerror de aprendizajecuide posicionar el volante en la posicin cero (ruedas rectas)para parar la activacin, validarvolumen y distanciatipo de sealizacinMM/DD/AA (anglo-sajn)DD/MM/AA (francs)galones y millaslitros y kilmetrossealizacin positivasealizacin negativapresenteconfiguracin autorradio, zona de utilizacinEuropa OccidentalEuropa del Estemeta el nmero elegidoconfiguracin autorradio, faderactivacin del faderconfiguracin autorradio, banda de frecuencia AMactivacin de la banda de frecuencia AMconfiguracin autorradio, realimentacin sonoraactivacin de la realimentacin sonoraconfiguracin autorradio, salidas audiosalidas HIFIsalidas altavozcaptador de pasador de bidsagra *captador de aceleracin transversal *bomba de precarga *bomba de recirculacin ABS/Control Dinmico Estabilidadcoherencia deslizamiento de ruedascon el captador de ngulo de volanteincoherencia entre las seales de las pistas * y *incoherencia entre la seal de la pista * del potencimetro de mariposa motorizada y la seal del captador de presincon cilindro hidrulico exterior al mecanismocon cilindro hidrulico integrado en el mecanismodeterminacin defecto(s)cordones MIG longitud * mmtuerca de fijacin * cajetn electrnicomontar en la armadura, un guarnecido de proteccin ref. *, en toda la zona de apoyo * del cojnfalta de confort de un asiento delanteroefectuar la operacin en cada lado de la armadurasustituir la guarnicin rota por otra nueva; continuar el guarnecidogripado del rodamiento de agujas del elemento portador, motivado por entrada de aguabascular el grupo motopropulsor * hacia adelantellave para tuerca de amortiguador *rel de auto-mantenimiento corte calefaccin *llave de sujecin de la varilla de amortiguador *el cable de masa *el elemento portador *montar el compresor * equipado con sus copelas * en un tornillo de bancoapretar en la copela fija *aflojar la tuerca de varilla de amortiguador *la copela de apoyo *la arandela plana *la arandela elstica *, parte abombada hacia arribarespetar el sentido de montaje del rodamiento y la junta segn el diseo adjuntola operacin se debe realizar en los dos elementos portadoresmontaje de la junta de proteccin *no arranca despus del 2 ensayofuncin turbina de airefuncin dedo de incandescencia/controlador de llamaquemador *ensayo del aparato *efectuar los ensayos de funcionamiento del calentador en un local suficientemente ventiladohacer funcionar la calefaccin en un circuito de refrigeracin correctamente llenado y purgadohacer funcionar la calefaccin solamente con el motor en marchaesperar como mnimo * minuto(s) despus de la parada completa del aparato (parada de la turbina de aire) antes de desconectar la alimentacin elctricapantalla variables *rgimen bomba de carburante *rgimen buja incandescencia *pantalla estados *estatus *el reglaje del CO2calefaccin encendida o apagadaseguido de alabeos en carreterazumbido y ruido de aire en el habitculo variando en funcin de la posicin de la tapa de reciclado de airetapar la entrada de aire en el cap y despus hacer un ensayo en carreterael ruido desaparece totalmenteel incidente est generado por la entrada de aire habitculocontrolar la correcta alineacin de las poleascontrolar el estado y la limpieza de las gargantillas de las poleaseliminar la pintura en la polea del motorbobina de encendido defectuosafuncin limpiaparabrisas o limpilunas trasero aleatorioausencia de parada fija del limpiaparabrisasse perturba el cajetn de servicio inteligente por un pico de corriente al cierre de los rels limpiaparabrisasaadir un diodo en el cajetn de servicio inteligentebloqueo corte del aparato autorradio estando en usoel autorradio no emite ms sonidolas estaciones o las frecuencias no salen ms en pantallaverificar el estado del autorradio * en la pantalla *con el botn de la izquierda, hacer desfilar el men (* impulsos)cortar la alimentacin del autorradio quitando/poneiendo el fusible *la pantalla * indica : Radio OK; el autorradio no funciona despus de cortar la alimentacin, con el fusible *la pantalla * indica: Radio OUT; el autorradio vuelve a funcionar despus de cortar la alimentacin con el fusible *la pantalla * indica : Radio OUT; el autorradio no vuelve a funcionar despus de cortar la alimentacin con el fusible *, pero vuelve a funcionar despus de haber desconectado la pantallaciclos de aire soplado pies/aire solado desescarchadociclos de apertura/cierre de las trampillas de mezclafaros posicin altafaros psoicin bajaposicin intermedia de los faroscaptador ultrasonido trasero izquierdo exterior *captador ultrasonido trasero izquierdo interior *captador ultrasonido trasero derecho exterior *captador ultrasonido trasero derecho interior *calculador * no programadocaptador solar izquierdo *captador solar derecho *funcin insolacin *captador de temperatura antes del catalizador *sensor de temperatura despus del catalizador *captador de presin diferencial escape *sistema de aditivacin *captador presencia botn *bomba aditivo *precisin de aditivacincalculador de aditivacin *inyector aditivo *sonda nivel mnimo aditivo *cantidad de acitivo *coherencia entre la cantidad de aditivo y la cantidad de carburantecoherencia entre el kilometraje y la cantidad de carburantecomunicacin con el calculador de inyeccin *filtro de partculas *filtro de partculas taladradofiltro de partculas obtrudotiempo de ralent demasiado largocaptador presin aire acondicionado *coherencia con el caudal de aireinformaciones complementariaselectrovlvula recalentamiento aire admisin *turbina de aire *no arrancadotest elect.OKarrancado OKparsitos ligados al ventilador expulsor de aire *montar un filtro antiparsito en la alimentacin del ventilador expulsor de airemontar un self antiparsito en la masa del autorradiocon en ciertos casosavisador sonoro sin funcinluces de cruce sin funcinsalida de humo por el centro del volantemarcha o paradodeterioro de un haz de cables con la columna de direccin, provocando un cortocirucito y destruyendo el contactor giratoriointerrogar al cliente para conocer la o las funciones activadas antes del parpadeo del testigo cojn inflablelocalizar y reparar la parte deteriorada del haz de cables prximo a la columna de direccinverificar el camino correcto del haz de cablescalado del motor o inestabilidad del ralent con el defecto permanente o fugitivo mando motor paso a paso memorizado por el calculadordestruccin del escaln de mando del motor paso a paso en el calculador por el bloque de bobinas de encendido *controlar la continuidad y el aislamiento de los cables entre el motor paso a paso y el calculadormontaje de un autorradio * modernizadofuga de gasoil en el cuerpo de bomba de inyeccinmala estanqueidad del tapn negro en la cara delantera del cuerpo de bomba de inyeccindetectado o no detectadoestrategia de deteccin de defecto(s)el aparato se detiene automticamente despus de la deteccin de un defectoal estar mandado el orden de calefaccin por el calculador motor, el corte del contacto y la puesta en marcha conlleva un nuevo arranque de la calefaccinsi el defecto est siempre presente, se detiene nuevamentesi el defecto se ha corregido o si ha desaparecido, se queda memorizado en la memoria del aparato y desaparece por si solo al cabo de * puestas en funcionamientoal cabo de * defectos registrados (sin funcionamiento a pleno rgimen) o registro de defecto de Sobrecalentamiento, el aparato se bloquea automticamenteen este caso, es imposible la nueva puesta en funcionamiento del aparato, es Imperativo tratar y despus borrar los defectos memorizadosfuga de gasoil en un porta-inyector *reparar la fuga en un agente homologado *la intervencin puede realizarse sobre el vehculorotura del porta-inyector a nivel de la parte roscada de unin entre las dos partes del porta-inyectorsustituir el porta-inyector rotola extraccin del porta-inyector puede poner algunos problemas; a falta de extractor, se puede utilizar un tornillo soldado en la parte roscada en la culatadefecto fugitivo detectado, el defecto se queda memorizado en el calculador, pero ya no se detecta en cada ensayo de arranquedefecto permanente detectado, el defecto se detecta en cada ensayo de arranquesustituir el aparato de calefaccin o el calculador *la calefaccin no funciona con una temperatura exterior baja (inferior a * C) y motor fro (temperatura del agua inferior a * C)remitirse al cuadernillo Alimentacin diesel correspondiente al vehculola supresin de la varilla * nivel de aceite conlleva la sobre-elevacin del tapn de demasiado lleno *, sirviendo, a partir de ahora, para el control o la puesta a nivel; el llenado se har por la puesta a presin atmoosfricala marca rgano * de las cajas evoluciona* veces corte de llama despus de arranque con recreacin de llamala calefaccin funciona pero se para cuando el motor no autoriza ms su funcionamiento (temperatura exterior superior a * C o temperatura del agua motor superior a * C)la calefaccin funciona pero con rateados de funcionamientocircuito de aire calentador (estado llegada de aire, obstruccin...)escape del calentador (estado salida, tubera, silencioso, obstruccin)fuga, taponado, pellizcado, toma de aire etc.naturaleza y calidad del carburanteestado del quemadorla calefaccin funciona pero se para an con temperatura exterior baja (inferior a * C) y motor fro (temperatura agua inferior a * C)circuito de agua (fuga, tapn, purga, nivel...)la calefaccin funciona pero emite un humo importante despus de la fase de arranque (por encima de * segundos)evolucin(ones) cuadernillo(s) *sobretensin o bajatensincontroles a efectuar en presencia del defecto tensin de bateraprecisar la identificacin del o de los cables reparadostensin de alimentacin en el Men Mediciones Parmetrosestado de carga batera y circuito de carga vehculopresencia tensin comprendida entre * y * entre bornes * y * del conector *estado fusible de alimentacin *conexin y estado de las conexiones elctricasdespus 2 ensayo de arranqueausencia de bloqueo mecnicopresencia de agua en la cmara de combustinsi resistencia inferior a *fuga, taponado, pellizcado, paso en zona demasiado calientecircuito de aire : estado llegada de aire, obstruccin, no debe estar orientado en el sentido de la marcha vehculoausencia de agua en la cmara de combustina determinarescape de calentador : estado salida, tubera, silencioso, obstruccin, no debe estar orientado en el sentido de la marcha vehculoevolucin de la correa *antes combustintemperatura del agua detectada por el aparato de calefaccin fuera de la zona de funcionamientobomba de agua y circulacin del agua del motor trmicocoherencia valor temperatura de agua leda en el Men Mediciones Parmetros con temperatura de agua motorpresencia masa en borne * conector * del calentador *el estado visual de los cables * y * y del (de los) conector(es) * (ausencia de corrosin, humedad, presencia de la junta de estanqueidad...)la resistencia en los bornes * y * del conector * de la bomba dosificadora *susitutir la bomba dosificadorasi resistencia superior a *circuito abierto en borne * conector * del calentador *manda la bomba dosificadora *seleccionar en el Men Test Accionadores del til de diagnosis la peticin bomba dosificadora *golpeteos regulares de la bomba dosificadora *si la bomba funciona, controlar el caudal de carburante (ver a continuacin)si la bomba no funciona, desconectar el conector * de la bomba dosificadora, relanzar la activacin y controlar la tensin entre los bornes * y * del conector (lado haz de cables)presencia de una tensin en los bornes del conector * por impulsossi ausencia de tensincontrolar el caudal de la bomba dosificadoratener un recipiente para recuperar el carburantedesacoplar el manguito de salida de la bomba *cortocircuito en cable(s) *circuito abierto en cable(s) *el carburante debe caeren la ausencia de goteo, verificar el circuito de carburante (camino manguito, tapn...)presencia de masa en borne * del conector * de la turbina de airela resistencia con relacin a la masa en el borne * del conector *sustituir la turbina de aire *circuito abierto entre bornes * y * del conector * de la turbina de aireel mando de la turbina de aire *seleccionar en el Men Tests Accionadores del til de diagnosis el mando turbina de airecontrolar el funcionamiento de la turbinasi la turbina no funcionadesconectar el conector *, relanzar la activacin, y controlar la tensin entre los bornes * y * del conector * (lado calculador) : presencia de una tensin *sustituir el calentadorefectuar la operacin arriba descrita en menos de * segundos (duracin de la activacin)mando dedo de incandescencia/controlador de llama *presencia de masa en borne * del conector * del dedo de incandescencia/controlador de llamasustituir el dedo de incandescencia/controlador de llamacircuito abierto entre los bornes * y * del conector * del dedo de incandescencia/controlador de llamael mando del dedo de incandescencia/controlador de llama *seleccionar en el Men Tests Accionadores del til de diagnosis el mando buja de incandescenciasi presencia de tensin *efectuar el control de deteccin de llama (ver mtodo de abajo)deteccin de llamaconectar el conector * y relanzar el mando buja de incandescenciaal final de la activacin, desconectar de nuevo el conector *si la resistencia no est comprendida entre * y *, sustituir el dedo de incandescencia/controlador de llamargimen superior a * r/mn y caudal superior a * mm3/golpe y velocidad inferior a * km/hdefecto microprocesador o memoria interna calculador *sustituir el calculador o el aparato de calefaccinel control y el reglaje del valor del CO2 son necesarios en los casos siguientesdesmontaje del grupo de calefaccin *sustitucin de un componente del grupo de calefaccin *mala combustin, emisin de humo despus de la fase de arranquecalefaccin en funcionamiento a pleno rgimentemperatura de agua inferior a * Ccontrolar el valor del CO2 con la ayuda de un analizador, insertar la cnula flexible en la salida * de escape del calentador% de CO2 en los gases de escapealtitud *conectar un analizador de gases en la salida de escape del calentador *seleccionar la funcin reglaje CO2 del til de diagnosis *la calefaccin arranca y funcionaverificar el valor del CO2 en el analizador de gases y compararlo en % con el del cuadro de arriba en funcin de los parmetros de temperatura exterior y altitudcorregir el valor sealado en el til de diagnosis : para obtener una variacin de * % aproximadamente del CO2, se debe variar en * unidades el parmetro ledo en el til de diagnosisverificar nmuevamente el valor del CO2 en el analizador de gases y retocar el reglajesi el valor del % de CO2 obtenido con este ajuste no coincide con los datos de la tabla que aparece ms arriba, verificar el analizador de gases, si no, controlar y sustituir el quemador si fuese necesario (ver operaciones correspondientes)la funcin reglaje CO2 del til de diagnosis * permite arrancar automticamente la calefaccin sean cual fueren las condiciones de temperatura exteriorla calefaccin se mantiene en funcionamiento temporizado durante un periodo total de * minutosdesmontar el quemador *la pastilla evaporadora * no debe deteriorarse (ausencia de rajas o de fisuras)verificar que el manguito * no est obturado por impurezas (depsito de carburante o de cuerpos extraos)nada a sealarlanzar el test Funcionamiento Calefaccin en el Men Test Accionadoresesperar al arranque, despus la parada del aparatoverificar en el Men mediciones parmetros ESTADOS si se ha detectado la llama se ha detectado la llama ?no utilizadoorden de mando calefaccin *mando bomba dosificadora *bloqueo contactor inclinacin respaldo *iluminacin testigo teclado memoria *con el captador angular de direccin *informaciones dinmica motor *con el calculador ABS o control Dinmico Estabilidad *enviar la garanta correcta *se ha aadido una correccin tiene un TCD ?verificacinmontaje de nuevos rodillos anti-tirn *desmontar la fijacin trasera * del paragolpes * en la aleta trasera *separar la parte trasera del parabarros *aflojar la fijacin central * del paragolpesdesmontar el paragolpes * y su soporte central *antes * km o con consumos de aceite motor inferiores a * litro(s) a los * kmmontar en la palanca de desembrague * masa(s)superponer las * masaspuesta en funcionamiento intempestiva de la alarma post-equipamiento *mal funcionamiento de la alarma post-equipamiento *alarma infrasonidos * no adaptadasustituir las alarmas infrasonidos * por alarmas ultrasonidos *vibracin de las electrovlvulas de mando del turbomala estanqueidad de la vlvula de salida del amplificador de frenadaconfirmarel origen del defecto desconectado los manguitos de depresinsustituir la vlvula defectuosavibracin de las electrovlvulas EGRanotar el valor del contador de desgaste de aceiteintervenciones captadores rgimen motor-velocidad entrada/salida CCA-presin de lnea ; electrovlvula de pilotado caudal intercambiador ; potencimetro mariposacontinuidad del cable * de unin calculador inyeccin/calculador CCA *bomba de carburante * conectadaembellecedor superior de marco de puerta trasera *descalzar la junta del embellecedor * en parte delantera del montante de puertasoltar el embellecedor * en la parte trasera y despus continuar en toda su longitudsacar la cerradura * del soporte *desensamblar la cerradura * de su alojamientoen caso de rotura, montar elementos nuevos de estanqueidad que debern montarse sin dobleces ni roturases necesaria una perfecta limpieza en la cara de apoyo del panel interiorantes de efectuar el apriete de las fijaciones * de la luna, montar imperativamente la luna al mximo para ponerla en apoyo en el fondo de la junta corredera en *con la ayuda de un destornillador, soltar la patilla *sacar por los agujeros del panel, el mando de apertura exterior *con la ayuda de un destornillador, soltar la varilla * de unin de la empuadura exteriorjunta antisuciedad *til de montaje de la tetina de junta *con la ayuda de una esptula, desmontar progresivamente las fijaciones * de sujecin de la juntasacar en la parte delantera y en la parte trasera el guarnecido *desmontar el guarnecido * levantando progresivamentedesmontar la junta lamedora interior de luna * sin deformarlameter la tetina de la junta antisuciedad para el montaje en la parte inferiordesgrapar el haz de cables del retrovisor *el embellecedor de marco *el obturador de estanqueidad *la fijacin del retrovisor *desmontar la junta lamedora exterior *embellecedor exterior de montante de puerta delanteradescalzar la junta * de corredera de lunadesmontar las fijaciones * del embellecedor *desmontar el embellecedor * sacndolo hacia delante y basculndolo hacia atrsen la parte traseraembellecedor superior de marco de puerta delantera *sacar la junta * de estanqueidad de la escuadracon una hoja de destornillador, levantar los clips de retencin * en el marco de puertadesmontar el embellecedor superior * tirando hacia el exterior de la puertameter la tetina de junta del embellecedor * para montarla en la parte superiorcon la ayuda de una hoja, soltar el tetn *sacar la coquilla del retrovisor de su soporte hacindola pivotardesmontar la coquilla del retrovisor *con la ayuda de una lmina, sacar las patillas de retencin * y *desmontar la grapa * del parabarrosequilibradores d maletero *desmontar las fijaciones superiores *con la ayuda de un destornillador, liberar los clips * para sacar el equilibrador de la rtuladejar colgando el equilibrador *lado maleterooperacin idntica al lado habitculodesmontar los equilibradoresluz de maletero *soltar la luz de maleterodesmontar la luz de maletero *proteger el conjunto de asientos delanteros y traserosinclinar hacia delante el respaldo del asiento delantero pasajeroinclinar hacia atrs el respaldo de asiento delantero conductordesmontar el guarnecido por la puerta trasera derechaembellecedor de techo con tapa *con la ayuda de un destornillado, soltar las dos bisagras *desmontar el conjunto tapa * con sus bisagras *consola de techo *con la ayuda de un destornillador, soltar las dos pantallas de consola * y *desmontar las fijaciones * de consola de techo *aflojar la tuerca inferior *tirar hacia abajo para sacarla fijacin *desenroscar las fijaciones de sujecin * de la luna accediendo por los taladros de pasoanlisis de los resultados y tratamiento de las averascontrolar visualmente la junta corredera que no debe presentar ningn defecto de aspectosoltar la rejilla central de entrada de aire * en toda su anchura en la parte delanteratirar hacia delante de la rejilla *, despus soltar la parte trasera empezando por un ladodesmontar las fijaciones * del mecanismo de limpiaparabrisaspiloto trasero sobre portn *soltar el guarnecido de maletero * en la parte delantera, tirando por debajola fijacin * del pilotopiloto trasero de aleta *tercer piloto de stop *fondo de porta objetos *desmontar la luz * del porta objetosdesmontar el fondo * del porta objetosal montaje, cuidar el correcto centrado de la boquilla * en el conducto de aire *tapa caja de colocacin objetos *la tapa * en la caja de colocacin de objetoslos ejes * de las bisagrasdesmontar el guarnecido lateral de maletero *, despus sacar la articulacin cuello de cisne * y la junta maletero *desmontar las dos fijaciones moleteadas * del piloto traserosacar el piloto de aletaacceso a los cerrojos de asientos traserosdesmontar las fijaciones * inferiores de los cinturones de seguridadsacar los segmentos de los cinturones * a travs de los embellecedores *bascular los respaldos de asiento traserodurmientes derecho e izquierdo *levantar el durmiente * con el fin de liberarlo de su gancho de anclaje superiordesmontar el durmiente *reposabrazos central trasero *bascular la parte * del respaldo traserotapa de skis *desbloquear y despus abatir la tapa *con la ayuda de una broca * mm, taladrar los remaches *desacoplar la sonda * de la tapa *cortar los cables negros de la sonda * en *restablecer la unin elctrica con la ayuda de manguitos de soldar con la funda termo-retrctillevantar la parte delantera del cojn de asiento *tirar hacia adelante de la parte trasera del cojn de asiento para liberarlo del respaldo *poner en su sitio los enganches de cinturn de seguridaddesbloquear y bascular los respaldos traseros *rgimen turbina de aire *deterioro del panel de puerta lado conductor al desmontar el cajetn del tirador o del embellecedor del soporte del interruptor elevalunascon el til *, soltar el embellecedor del soporte de interruptor elevalunas *el til * no debe tocar el soporte interruptor *tensimetros * para los nuevos motores *til antiguo *altura del botn moleteado *tapa color aluminioeste til no se puede utilizar con los nuevos motores *cajetn nivel de agua *tapa anonizada de color negro *este til se puede utilizar con los motores *, as como con los motores antiguosa cada sustitucin del guarnecido, suavizar el vivo del cajetn de mandosoltar la pletina de mando del asiento elctrico presionando los clips *suavizar la arista todo alrededor * de la platina de mando con una tela de lijalas pinzas de frenos traseros estn equipadas con un dispositivo antirruido que incluyeuna placa antirruido * montada entre el pistn y la pastilla de freno *una pastilla de freno * con una cara adhesiva *la placa antirruido * est constituida por una cara metlica * lado pistn y una cara de goma * lado pastillasla placa antirruido *retirar la pelcula protectora de la parte adhesiva * de la pastilla de freno *montar la pastilla de freno * (parte ahesiva * lado pinza)montar la pastilla de freno * y la placa antirruido * lado pistnposicionar la cara metlica * de la placa antirruido * lado pistndesmontar la alfombra de maletero y darla la vueltacortar con cuidado las buterolas * con el fin de recuperar la pieza *sustituir la pieza * en cada lado por las entregadas en el kitbuterolar la pieza * en la alfombrael telecodificado permite utilizar un mismo calcualdor control motor para diferentes vehculos que no tengan los mismos equipamientosel calculador tiene en memoria un solo programa, pero varios juegos de calibraciones seleccionables para esta operacin de telecodificadola finalidad general es disminuir de manera importante el nmero de referencias calculadoroperacin de telecodificadola operacin de telecodificado consiste en hacer funcional el calculador configurndolo en funcin de los equipamientos de los vehculos nuevosla primera operacin de telecodificado se realiza en primer montaje, de esta manera el calculador es funcional a la entrega de los vehculos nuevosla operacin de telecodificado en post-venta se realiza nicamente cuando se sustituye el calculadoren efecto, los calculadores se venden no configurados, las fichas piezas de recambios precisan las referencias calculador con telecodificadoen un primer tiempo, el telecodificado se realiza en los sistemas de inyeccin BOSCH *, los equipamientos a configurar soncaja de cambios mecnica y automticapara los futuros sistemas, hay otras clases de equipamientos a configuraren una telecarga de un nuevo programa, no es en ningn caso necesario tener que realizar un nuevo telecodificado del calculadoren efecto esta operacin de telecarga no borra la configuracin anteriormente efectuadael men Telecodificado est presente nicamente si el calculador es telecodificablecalculador no configuradoen caso de ausencia de telecodificado, el vehculo funciona en modo degradadoel vehculo puede circularel rgimen motor est limitado a * r/mnun cdigo defecto asociado indica que la operacin no se ha realizadonicamente la operacin de telecodificacin borra el cdigo de fallo y apaga el testigo de diagnstico *no obstante, aunque el calculador no est configurado, todas las operaciones de diagnosis que se relacionan, son posibles realizarexcepto defecto Telecodificadolectura de informaciones dinmicasel vehculo * solamente funciona marcha adelanteno hay marcha atrsconexin de la alta tensin en la ausencia de batera * Vel calculador se programa en * en caso de mala secuencia de conexin de la batera alta tensin y * Vpara no crear defecto, respetar el procedimiento de puesta fuera tensin y en tensin del vehculo *cortar la alta tensionquitar el fusible del cofre batera delantero superiorpara evitar la sustitucin de las bujas, aplicar el mtodo siguiente para limpiarlastirante de puerta *sonido metlico del cajetn EGR *silbido de aire a la entrada del conducto de admisin *golpeteo en cargasilbido de admisin de aireconcepcin del conducto de aire de admisin con la vlvula EGR * en funcinlos ruidos aparecen en carga *desconectando la vlvula EGR * desaparecen los ruidosno desconectar la vlvula EGR * por razones anticontaminacinclimatizacin con regulacin automtica *desactivador *descripcin del montaje *incidente(s) mtodo(s)montar la placa porta-junta * en una superficie limpia y planaplano de junta * hacia arribaplano de junta * hacia abajomontar la placa equipada con su junta *correa de distribucin montaje fijacin de las poleas del rbol de levas, con * tornillosel aislamiento con relacin al positivo * del cable *los motores * estn equipados con un rodillo tensor dinmico para la correa de distribucinsustituir sistemticamente el antiguo montaje por el nuevo montajesolamente se suministrar en recambios el nuevo rodillo tensor dinmicoeste nuevo montaje conlleva la modificacin del mtodo de sustitucin de la correa de dsitribucingrupilla rodillo tensor dinmico *correa de distribucin con rodillo tensor dinmicodesmontar el crter de distribucin superior por arribacalar las poleas del rbol de levas con la ayuda de los tiles *verificar el correcto estado de la polea de cigeal Dampers; si las marcas moy/polea no coinciden, es obligatorio sustituir la polea del cigealgirar el rodillo tensor * con la ayuda de una llave * caras, en el sentido de la flecha, hasta que la gua * pase bajo el taladro de engrupillado *girar el rodillo tensor *, con la ayuda de una llave * caras en la muesca *, en el sentido de la flecha, para destensar la correa al mximomontar inmediatamente el tapn presin-depresin *en caso de sustitucin del rodillo tensor, posicionar la gua * en su posicin mxima y montar la grupilla * en el taladro *desmontar el rodillo tensor *, controlarlo, (ausencia de punto duro) y sustituirlo si fuese necesariogirar el rodillo tensor * con la ayuda de una llave * caras en el sentido de la flecha, para posicionar el arrastre * caras *, frente a la arista * del crter-cilindroslas juntas de cobre nuevas *montar la horquilla de sujecin de la correa *girar el rodillo tensor * con la ayuda de una llave * caras, en el sentido de la flechaposicionar la gua * en su posicin *, sin jams sobrepasarlaseparar el soporte de electrovlvula EGR *tensin final de montajeposicionar la gua * en el centro de la marca *verificar que la gua * est siempre frente a la marca *volver a empezar la operacin de tensin final de montajejunta nariz de cigeal *captador de nievel mnimo de aditivo *captador presencia tapn del depsito *bomba de aditivacin gasoil *inyector de aditivacin gasoil *el contacto no se ha emitidottulo para el accionado DEL/TRASttulo para el accionador Electrovlvula Proporcional Direccin de Asistencia Variablecomentario para la activacin DEL/TRAScomentario para la activacin Electrovlvula Proporcional Direccin de Asistencia Variablepara parar la activacin, validarsustituir el conmutador de regulacin de velocidad *mando de apertura interior *abrir la unin * y desacoplar la varilla * de la expulsinsacar el mando de apertura interior *desacoplar la varilla * del mando de apertura interiorel mando de apertura interior *la fijacin del carrete enrollador *el control del nivel se realiza en caliente, motor en marcha al ralent (despus de haber circulado por carretera)idntica a la primera varilla nivel de la CCA *vehculo equipado con pantalla bajo el GMPdesmontar los respaldos traseros *mecanismo de apertura de puerta trasera *el soporte del apoyabrazos *desmontar el protector anti-efraccin *soltar la varilla de unin * con el mando de apertura exteriordesmontar la fijacin * del tirante de puertadesmontar las fijaciones * del tirante de puerta *sacar el tirante de puerta por los agujeros *identificacin de las varillas de nivel de aceite *mantener el rodillo tensor * en su posicin con la ayuda de una llave e 6 caraslimpiar el circuito de direccin asistida *dificultad de apertura de la puerta lateral corredera desde el interior del vehculo *montar un bloque de bobinas de encendido *montar un juego de * prolongadoresdar grasa en el fondo de las guas centradoras * superior e inferiorreglar el centrador inferior * lo ms posible hacia el interior del vehculodesmontar el tubo rgido * de la bomba de agua desde el cajetn de salida de aguanivel de aceite insuficiente a la lectura de la varilla de nivel manual *en una revisin del nivel de aceiteno volver a utilizar los tornillos de culata cuya longitud sea superior a * mmsi presencia de una bola blanca por encima del nivel maxi de la varilla nivel, sustituirlala varilla conforme tiene una bola negra por encima del nivel maxisustituir sistemticamente las juntas * de la tapa balancines *fuga de lquido de refrigeracin motor a nivel del cajetn de salida de agua *varilla de calado * del rodillo tensor dinmicoinformacin puenteo-despuenteo *amortiguacin de la friccin de embrague * demasiado flexibleverificar el funcionamiento elctrico del asientopoisicin palanca CCA *el haz de cables elctrico *para efectuar la operacin siguiente, dejar el sub-conjunto cortina tapa en un soporte limpiocerrar la cortina tapa por medio de su motor y dejar abierto * mm aproximadamentefijar una gua * en su carro * en su rail respectivo y a continuacin ensamblar las otras 3cuchilla tope regulable *cuchilla pala *cuchilla en forma de U *centrar el techo cristal con la ayuda de las calas * y la embuticin * en la traviesa de techocortar nicamente las partes laterales e inferior por el exteriorejercer una presin constante con la ayuda de las ventosoas cables *afectuar una ligera presin con las manos todo alrededor de la lunetaparpadeo de los leds (OFF, ECO, ...)frontal de climatizacin automtica *proteccin en tensin insuficienteun calculador de inyeccin electrnica GPL * y cajetn de rels de mando GPL *un depsito cilndrico * situado transversalmente detrs de los asientosmasa plena carga admisible *el calculador * manda a una electrovlvula * montada antes por encima del vapo-reductorbobina alta tensin * defectuosaapagado en gasolina/encendido en GPLmontaje de una nueva bobina alta tensin *sustituir la bobiba alta tensin *Incidente AGIR n *se trata de un modelo de placa con una capacidad total de * l; por razones de seguridad, su capacidad de llenado est limitada a * litros de GPLen una elevacin de temperatura, el espacio que queda evita la puesta en presin del GPL en estado lquido en el interior del depsitoel transmisor elctrico puede desmontarse independientemente del cuerpoel montaje de la vlvula de llenado en el depsito es correcto cuando la marca (TOP) inscrita en la parte superior est situada en el eje transversal del depsito y hacia arribala funcin del difusor de placa es mezclar de manera homogenea el GPL con el aire, gracias a los orificios de paso situados en el interior del casquillomontar un alternador *la electrovlvula * est montada por encima del vapo-reductorcortar la llagada del gas lquido por el obturador *retener las impurezas contenidas en el gas por medio de un filtro integrado *, as como con un imn *potencia rel capota elctricatrampilla de entrada de aire *alimentacin central e interruptor *testigo batera *lector de mapas delantero *alumbrado luz de techo *concepcin de la climatizacin *diferencia de temperatura entre los aireadores superiores * y los piesesta diferencia de temperatura es normal con el fin de aportar un mximo de confort en los piesproduccin de aire fresco en los aireadores superiores cuando la climatizacin regulada incita al usuario a aumentar la temperatura en * C o a modificar el reparto de airefase normal de la regulacin de la climatizacinutilizacin de la tecla OFF *la utilizacin de esta funcin es para evitar, puesausencia de circulacin de aire al pararllegada de aire calienteno hay ms regulacin de temperaturaen ningn caso, las mediciones de temperatura solo deben efectuarse en la salida de los aireadores *en este caso, la medicin de la temperatura debe efectuarse entre los reposacabezas delanterosen este caso, debe ser prcticamente igual a la temperatura de consignaneutralizacin cojn inflable acompaanteneutralizacin cojn inflable conductorsoltar el cable de tensin * de la aleta * de la ebanistera y sacaro por el pasacables *abrir la capota hasta la mitad de su recorridointervencin idntica lado derecho, lado izquierdocon una taladradora y una broca de * mm, suprimir los dos remaches *, que fijan la brida elstica en la cuna central de la capotainmovilizar los remaches * en el arco con esponja de poliuretanodespegar con cuidado la ebanistera del cuero del forro de capotalimpiar con desengrasante la ebanistera y la zona de pegado del refuerzo de capotapegar la ebanistea y el cuero del refuerezo con cola de neoprenoevitar que el cuero entre en contacto con el refuerzodejar secar de * a * minutos, hasta que no haya adherencia alguna al tocarposicionar la ebanistera en el borde del refuerzo con precaucinesta operacin debe efectuarse con cuidado ya que no hay ajuste posiblefijacin del cajetn cojn inflableesperar * horas antes de volver a fijar la brida elstica con los remaches de referencia *sustitucin del gancho tirante de puerta trasera con refuerzo y montaje refuerzo anillo traserofissaggio della scatola air bag *refuerzo superior exterior * de entrada de puertarefuerzo superior interior * de entrada de puertakit refuerzo anillo trasero *pieza de sujecin trasera *gancho tirante de puerta trasera *pierza de sujecin delantera *gancho tirante de puerta *kit refuerzo *sacar los tirantes * de puerta traseradesmontar el panel guarnecido *sacar parcialmentela junta de marco * de las puertas traserasla junta de estanqueidad superior trasera *sacar el haz de cables de la luz de techo trasera *posicionar el refuerzo * en el vehculodelimitar con un lapicero los taladros y los extremosquitar el refuerzo * para decapar las zonas delimitadassoldar con puntos tapones MAG en los taladrossoldar con cordones MAG en los extremosproteccin de los cuerpos huecos por pulverizacin de cera lquidasustitucin del tirante de puerta traseradesgrapar los pundos de soldadura elctrica con la ayuda de una fresa *desmontar el gancho * tirante de puerta traserapresentar la pieza de sujecin delantera * centrada en la apertura del tirante de puerta y paralela al fondo de puertacontra-taladrar los taladros * y * al *el gancho de tirante de puerta *la pieza de sujecin delantera *marcar los taladros traseros * del gancho tirante de puertaagrandar los taladros * (respetar la marca inicial)taponar los tadros intilesla pieza de sujecin trasera *sujecin con los tornillos *evolucin mtodo de desmontar-montar las plaquetas de frenos traserossatlites (captador de choques laterales)puesta en funcionamiento del cojn inflable acompaante con conmutador de neutralizacin en posicin OFFcortinillas cojines inflables lateralesconsigan Relacin Cclica de Aperturacaudal transitorio mximo *info + despus contactotensin de alimentacin captadorelectrovalvula filtro vapo-reductora *mecanismo de aforadordebido a una evolucin del haz de cables habitculo, la va * a partir de ahora se utiliza para la alimentacin del aparato autorradiopara el empalme del haz de cables alarma, utilizar la va * en lugar de la va * y poner el fusible en *la referencia de la armella del maletero equipada con el contactor para el break es *dar un acelern para permitir la conmutacin al GPL (conmutacin en una deceleracin por encima de * r/mn)el tubo de alimentacin GPL *el tubo de compensacin *el manguito de unin entre la vlvula reductora y el distribuidor GPL *los manguitos de entrada * y salida * del cirucito de refrigeracin de la vapo-reductora *reglar la presin de la vapo-reductora *purgar el circuito de refrigeracin y la vapo-reductora quitando el tornillo *til de diagnosis y reglaje *el rbol de levas de escape *el rbol de levas admisin *los * moys de pin de rbol de levascaudal arranque *filtro electrovlvula GPL *si, en el reglaje, el tornillo punzn * llega a tope (apretado o aflojado), es necesario accionar el tornillo de sensibilidad *para ello, poner el tornillo punzn * en posicin intermedia (dar * vueltas a partir de la posicin tornillo a fondo) despus accionar el tornillo * como sigueaflojar el tornillo * un cuarto de vuelta si la posicin del motor paso a paso era muy elevada (cuando el tornillo punzn est a tope)apretar el tornillo * un cuarto de vuelta si la posicin del motor paso a paso era demasiado baja (cuando el tornillo punzn est a tope)volver a empezar el reglaje del tornillo punzn * para afinar la posicin del motor paso a pasosi el tornillo punzn * llega nuevamente a tope, la posicin del motor paso a paso sigue estando siempre fuera de la playa de reglaje deseada, volver a empezar esta operacincontrol y reglaje finaluna vez terminado el reglaje, verificar, dando acelerones en vaco, que no hay baches en la aceleracinaflojar un cuarto de vuelta el tornillo * despus volver a controlar la posicin del motor paso a pasoel valor debe estar comprendido entre * y * pasosefectuar el reglaje del tornillo * como se describi anteriormentesi no aparece ningn bache en la aceleracin, el reglaje est terminadodesconectar el til de reglaje * o *el manguito de llegada de gasoil *el difusor de placa *las * juntas *el racor * se puede haber movido al desmontar, asegurarse que respeta el ngulo indicadoelectrovalvula filtro vapo-reductora *los tornillos de fijacin calculador *desconectar los conectores de electrovlvula *desconectar los tubos de alimentacin carburante GPL *llenar el depsito con el fin de comprobar el funcionamiento del aforadorneumtico * con clavosnieve dura y hieloterreno difcil, con clavoscaracteriza el tipo del neumticocaracteriza las dimensiones del neumticondice de cargaadmitido por el neumticoanchura del neumtico *la anchura total del neumtico es la anchura medida entre dos flancos, y no la anchura de la banda de rodadurarelacin de la anchura total sobre la altura del neumtico (en %)este valor no es la altura real en mm del neumticoestructura del neumtico radial *dimetro interior del neumtico (pulgadas)carga mxima admitida por el neumtico *velocidad mxima admitida por el neumticoprecauciones de utilizacinlas presiones de inflado son idnticas a las de los neumticos de primer montajerespetar el sentido de rodaje del neumtico indicado con una flecharespetar el ndice de velocidad grabado en el flanco del neumticoes posible montar neumticos Nieve en ruedas de aleacin ligeraest recomendado montar cuatro neumticos Nieve idnticosutilizar los tornillos adaptados al tipo de ruedas (tornillo con asiento plano o cnico)llantas de chapa *stock PR al dasi se reunen las condiciones siguientesconfiguracin sistema *nmero de llaves aprendidasestado ADC *ECM * desbloqueadoACM * bloqueadoeste calculador * ya no lleva las estrategias de corte climatiacinimplantacin del nmro de Fecha de Aplicacin Modificacin (DAM)vapo-reductora con sonda de temperatura de gas *captador de presin de gas *testigo de alimentacin de gas (integrado en el conmutador en *)el circuito de alimentacin GPL tiene un limitador de caudal *de tipo trico, este depsito est situado en el sitio de la rueda de repuesto, est provisto de una vlvula de seguridad *, una polivlvula * y un orificio con una electrovlvula de gas *fase reposopaso del gasentrada de gas en estado lquidocmara de gas en estado lquidocirucito de gas *salida vapor gaseoso *toma de presin colector admisin *fase de regulacin *retener las impurezas contenidas en los gases gracias a un filtro integrado * y al montaje de un imn *la presin de GPL en la cmara * vara en funcin del colector de admisinaflojar los tornillos * de *la presin de salida de gas es del orden de * bar(es) aproximadamentefuncionamiento del distribuidoren cada racor se debe efectuar una revisin, bajo presin, de la ausencia de fuga, utilizando un detector de fugas apropiado o un producto espumoso homologado *entrada GPL *cable(s) elctrico(s) *cuerpo del distribuidor *vlvulas *salida GPL *para toda intervencin en una cabina de pintura, se debe desmontar previamente el depsito de GPLel gas llega desde la vapo-reductora a la cmara del distribuidorla regulacin de gas se efecta elctricamente por medio de las electrovlvulas mandadas en todo o nada o reguladas en frecuencia por el calculador GPLestas electrovlvulas permiten el paso del gas abriendo o cerrando las vlvulas de distribucin con el fin de alimentar el motorel dispositivo est constituido por * salidas unidas al colector de admisin por encima de las vlvulas de cada cilindrocada una de las salidas pilotadas por el distribuidor estn controladas individualmente, verificando la presencia de un cortocircuito a masa, o de un cortocircuito al + battera, o un circuito abierto en cada una de las salidas por el distribuidorse puede testear el distribuidor durante el funcionamiento con gasolina, enviando una pequeo impulso que permite testear los pilotados sin tener que abrir las electrovlvulas pequeas en el interior del distribuidorel defecto de sobrecarga se diagnostica durante el funcionamiento en GPL y no hay posibilidad de determinar cual de las salidas de pilotado ha provocado la sobrecargafuncionamiento de las electrovlvulasesquema de cableado interno de las electrovlvulas del distribuidor GPLbornes alimentados *nmero de electrovlvulas alimentadas *el distribuidor est constituido por * electrovlvulas de dimensiones reducidas, todas ellas paralelasestas electrovlvulas estn pilotadas por el calculador GPL, algunas son independientes y otras estn agrupadas por medio de la conexin realizada en el conectorcaudal de gas *apertura vlvulas todo o nadala apertura de * electrovlvulas mandadas en todo o nada corresponde al paso de cantidades crecientes de gas, pero no permite dosificar el caudal con precisinel caudal entre los puntos * y * se obtiene por medio de * electrovlvulas mandadas en freuencialas electrovlvulas mandadas en todo o nada realizan un caudal de gas que no es continuo; las elecrtrovlvulas reguladas en frecuencia rellenan esta diferenciaestas lectrovlvulas vibran con una frecuencia de * a * Hz durante un ciclo; se pueden quedar ms tiempo abiertas o cerradas, segn la necesidad, de esta manera se obtiene un caudal ms preciso de GPLel tiempo necesario para la apertura y el cierre de la electrovlvula es de * ms aproximadamente; ahora se comprende como el flujo gaseoso puede variar de intensidad tan rpidamentela presin del gas determina una fuerza que mantiene las electrovlvulas cerradas; el distribuidor funciona tambin como vlvula de seguridadfuncionamiento del captador de presin diferencial *el til de diagnosis * ofrece la posibilidad de leer los parmetros de funcionamiento, bien con la calefaccin apagada, o con calefaccin encendidala funcin de este captador es medir la diferencia de presin antes y despus del distribuidor para permitir al calculador determinar la cantidad exacta de GPL a inyectaresta presin se mide gracias a * captadores * y * que son captadores de presin absolutacaptador de presin absoluta *antes deel distribuidordespus del distribuidorla presin de entrada * est marcada en el captador con una marca de pintura *funcin antibloque de ruedasfuncin indicador de mantenimientoboquilla * que inyecta el GPL en el colectortermistencia GPL *electrovlvula * antes de la vapo-reductorael calculador GPL integra las informaciones siguientesel calculador GPL explota las informaciones salidas de las diferentes sondas y captadoresel calculador GPL manda a las electrovlvulas del distribuidor * para modificar la cantidad de gasel GPL en estado gaseoso se distribuye por medio del distribuidor * y las boquillas * situadas en el repartidor de admisinentradas inyectores gasolina, salidas del control motor gasolina para inhibicin del mando en modo GPL, y recuperacin del tiempo de inyeccin gasolinael tiempo de inyeccin gas se calcula en funcin del tiempo de inyeccin gasolinaentrada presin de aire a la admisin cuya seal se toma en paralelo del captadorentrada conmutador GPL *entrada ngulo mariposa, cuya seal se toma en paralelo con el potencimetro mariposaentrada temperatura agua motor, cuya seal se toma en paralelo con el captadorsalida cuentarrevoluciones del calculador gasolina, de ah es de donde se saca la seal de rgimen motorsalidas inyectores gasolina, recopia las seales de mando salidas del calculador gasolina durante el funcionamiento en modo gasolinasalida conmutacin GPL para indicacin del modo de funcionamiento al calculador control motor gasolina; un * corresponder a una peticin de funcionamento en carburante GPL y un * a un funcionamiento en carburante gasolinasalida testigo *salida rel para interrupcin de la bomba de gasolinasalida diagnosis del sistema GPLel testigo * indicando el modo de funcionamiento GPL est integrado segn el vehculoen el conmutador GPLen el panel de instrumentostemperatura del gas superior a * Ccada de rgimen (levantar el pie) superior a * r/mnpresin de GPL a la salida de la vapo-reductora superior a * bar(es)no hay defecto permanente en el sistema GPLrgimen motor estabilizado al ralent (nmero de r/mn entre * y *) durante * segundos, o rgimen motor superior a * r/mn, despus bajada de rgimen en * r/mn mnimoel calculador GPL enva un * a la entrada GPL del calculador gasolinal'elettrovalvola di interruzione del gas della valvola riduttrice di pressione del sistema GPL chiusa (posizione riposo)la bomba de gasolina debe cortarse por seguridad, durante el funcionamiento GPLen caso de llegar a reserva de gasolina, hay riesgo de descebado, ver destruccin de la bombael calculador GPL utiliza la informacin tiempo de apertura de los inyectores gasolina para calcular el caudal GPLciertas funciones de diagnosis y de auto-adaptacin del calculador gasolina estn inhibidasel calculador gasolina dispone de * cartografas de avance del encendido especfico GPLesto permite diagnosticar el buen funcionamiento del conmutador GPL (seguridad cable cortado)la funcin purga canister debe estar activa cuando el modo GPL est solicitadola relacin de gasolina que viene de la purga debe serespecficalas contracciones (Tmin) deben igualmente ser especficasel testigo del conmutador est encendido en tanto que la peticin del cliente est en modo GPLel testigo del combinado se pone a parpadear en cuando detecta un incidente y necesita una vuelta automtica a la gasolinaconmutador gas/gasolina *en el interior de la puertaen el exterior de la puertafuncionamiento del sistema GPLidentificacin de los defectosestado de la diagnosisparpadeo testigo GPL (soft de ensayo)valor tpicoinfo inyector *presin distribucin *mando inhibicin rel bomba *mando electrovlvula depsito *mando electrovlvula GPL *mandos distribuidor smart *pilotado inyectores *funcionamiento en RCO (activo en estado bajo)parpadeo del testigo GPL del combinadocuando el conmutador est en modo GPL, el calculador recibe una masa en borne *; el testigo * del conmutador se enciende (funcionamiento GPL)cuando el conmutador est en modo gasolina, el calculador GPL recibe una masa en borne *; el testigo del conmutador * est apagado (funcionamiento gasolina)la plataforma * le har llegar un cojinete ranurado, un muelle y un tornillo de reglajeruido aerodinmico a nivel del montante de parabrisas y/o subida de ruido (tipo rodamiento) en la parte trasera del vehculosin cdigo defecto memorizado par el calculador *divergencia del deflector de techo abierto estando cerradoespuma bajo la bandeja lateral *devolver el cambiador CD * a la estacin homologadaespuma bajo la bandeja trasera *espuma bajo el altavoz trasero *espuma en la custodia *espuma por encima del extractor de aire *espuma bajo el retro exterior *espuma en el panel de puerta *espuma en el guarnecido de puerta *el testigo del combinado est apagado hasta el final de la transicin gasolina a GPLspia * accesa con funzionamento GPLruido al girar el volantemontar una junta de estanqueidad *montaje de un interruptor de inhibicin * modificadomasilla de estanqueidad *pintura aerosol *implantacin de las espumaspegar las bandas de espuma todo alrededor de la bandeja traseramontar una banda de espuma * bajo los altavoces traserosinsertar un trozo cuadrado de espuma * en los refuerzos de custodiaspegar la espuma * a partir de la mitad del extractor * al montarlo en el paso de ruedasinsertar espuma * entre el refuerzo y el panel en el rincn inferior del retrovisorponer espuma * en el refuerzo de panel de puerta (taponar los taladros)pegar la espuma * en el guarnecido de puertaen caso de fuga en la bomba de direccin asistidamontar el panel de guarnecido habiendo montado previamente una hoja nueva de estanqueidaden caso de fuga en la vlvula de direccin asistidajunta * no disponibleinyectar espuma expansiva en los montantes de marcomodificacin de la gama de montaje en fbricamontaje de una lengeta de presin en el obturador de los orificios de la vlvula de direccin asistida para facilitar la extraccincajn central salpicadero *el mecanismo y el motor limpiaparabrisas *proteger el conducto de aspiracin *limpiar y aspirar el cajn central salpicaderopasar un tampon pequeo abrasivo en la unin traviesa de marco */al cajn central salpicadero * a lo ancho del vehculomontaje de un clip de bloqueo modificado en las bieletasclip * de color marrn en lugar de blancodesengrasar la superficie lijada y aplicar un cordn de masilla en la zona sombreada todo a lo ancho del vehculodejar secar el cordn de masillarecubrir la zona de pintura con el color de la carroceralosvalores concernientes al GPL/C estn dados para una mezcla *el filtro de polen * y su soportelado bomba direccin asistidamontar manguitos de evacuacin de agua del salpicaderomontaje de una nueva rejilla salpicadero *montaje de manguitos de evacuacin rejilla salpicaderomontaje de un nuevo refuerzo capesta modificacin no es posible en un vehculo de generacin antiguareposicin de los filtros de polenversin bi-impulsoressustituir la cala elstica * del soporte antipar inferior por una cala *el conector * de la turbina de aireseparar la turbina de aire del aparato de calefaccinmontar una junta nueva * en el aparato de calefaccinensamblar la turbina de aire en el aparato de calefaccin e introducir el manguito de carburante * en la junta *ajuste de las aletas delanteras con relacin a las puertas delanterastodos los vehculos particulares desde el * excepto utilitarios y vehculos elctricos, GPL o GNV (Gas Neutral para Vehculos)mal montaje de la junta de goma entre el retrovisor y la puertafly gas *mala fijacin de la corredera de luna delanteraajuste de la calandra delantera con relacin al capmala estanqueidad de los insertos inflables en los montantes de marco delanteroverificar el correcto ajuste de la aleta con relacin a la puerta (aleta en no contraccin)verificar el correcto montaje de la junta de retrovisor (bloqueo)verificar que la corredera de puerta no est deformadala turbina de aire *reapretare manualmente la corredera de puerta o sustituirlahacer un ensayo abriendo el cap hasta la primera muescamontar en la calandra una junta o espumainyectar espuma expansiva en los montantes de marcopara la reglamentacin Europea, el VDS o tipo homologacin pasa a ser el TVV (Tipo *, Variante *, Versin *)el conector del dedo de incandescencia/controlador de llamaseparar el quemador del aparato de calefaccinel dedo de incandescencia/controlador de llama *montar una junta nueva * en el aparato de calefaccinensamblar el quemador * en el aparato de calefaccinel quemador *dedo incandescente/controlador de llama *tipos de cajas d cambios y niveles de anticontaminacinsacar el haz de cables de la grapa *retirar el dedo de incandescencia/controlar de llama algunos milmetrosposicionar el separador * en el dedo de incandescencia/controlador de llamameter el dedo de incandescencia/controlador de llama en su alojamientofijar el haz de cables en la grapa *desconectar los conectores turbina de aire y dedo de incandescencia/quemador de llamaquitar el tornillo * y la lengueta *montar el calculador * en el aparato de calefaccinposicionar la lengueta *montar la tapa *conectar los conectores * turbina de aire y dedo de incandescencia/controlador de llamael conector haz de cables motor/potencimetro mariposael sector de mando est fijado en el cajetn mariposa por medio de * tornillos y refuerzos en el repartidorretirar el refuerzo del repartidor lado distribucin taladrndolo, ya que el sector de mando lleva unofijar el sector de mando por encima con una tornillo * cabeza huecasustituir el conector del potencimetro mariposa cortndolo y montar otro conector estaadoinvertir las vas * y * con relacin al montaje de origenel adhesivo de presin de inflado evoluciona para incluir el nmero de Pintura, Fecha de aplicacin Modificacin (DAM) y el de secuencialos tornillos de fijacin * del sector de mando mariposaadhesivo presin de inflado *antigua definicin *el adhesivo de presin de inflado est compuesto por * partes que se pueden separaren ciertos vehculos, el N de DAM no tiene * caracteres, si no *estandarizacin de las alfombras maletero tipo * break por * break remodeladoel mando de aceleracin se hace directamente en el cajetn mariposael mando de aceleracin se hace por medio de un sector de mando con reenvomodifica dei fissaggi posterioribreak * remodeladocaballete * (tambin referencia PR solo)contra-placa *cerrojo *fijar en su lugar y sitio el puente de fijacin * vendido como pieza de recambios (el tetn de centrado debe estar bien en su sitio en el alojamiento) con el tornillo *posicionar el caballete * en el pueste *ensamblar el cerrojo * con el ojete * en la pieza *caso de sustitucin de las fijaciones de alfombra maletero tipo * break por * break remodeladocaso de sustitucin de una alfombra de maletero * break por * break remodeladosustituir nicamente el tornillo * por el puente de fijacin * en la carrocera y posicionar el cabellete *conector(es) fusible GMV *dar los taladros (zona *) durante el montaje de una alfombra * break remodelado en un vehculo * breaksustitucin de las fijaciones de alfombra de maleteroimpresora *sustitucin de la alfombra de maleteroadhesivo de presin de inflado pegado en el pilar de entrada lado conductorel nuevo adhesivo de presin de inflado que incluye el N de DAM, de pintura y de secuencia, est situado en *, lado conductormontar un cajetn rtula ref. PR * en el mando CCAsustitucin del refuerzo de capotael conjunto bomba/aforador con la ayuda del til *a partir de los tres cuartos del llenodesconectar el conector * (* vas gris) del soporte conectortensin U medida entre los bornes * y * del calculador *sustituir el manguito * el *montar el depsito procediendo en orden inverso a las operaciones de desmontajeel motor de arranque * no girasustitucin del motor de arranque clase * por otro *consumo de aceite motorfalta de eficacia de la segmentacin de los pistones motor o mala estanqueidad del turbocompresorinformacin reduccin de parinformacin enlace/desenlaceaceite por debajo del turbocompresoraceite antes del turbocompresorverificar la lneade aireuna presencia anormal de aceite motor podra sealar una falta de estanqueidadretirar el aceite de los conductos de admisin y en el intercambiador aire/airearranque difcil o imposible con iluminacin fija del testigo de diagnosis en el combinado sin posibilidad de dilogo con los tiles * o *oxidacin interna del mdulo transpondedor situado en la bomba de inyeccindiscontinuidad de la lnea entre el mdulo transpondedor y el cajetn central codificado situado bajo el panel de instrumentosalimentacin * potencimetro volante conductorcontacto(s) en los conectores (oxidacin clip, mal posicionamiento del clip en el porta-clip)seal del potencimetro volante conductorrotura por fatiga de los cables bajo del protector de goma aislante en la parte trasera de los porta-clipsinversin de los cables (posicin rara pero posible)si la continuidad de la lnea es correcta, cambiar el mdulo tranpondedor *destruccin del motor de arranque y del tubo gua de la varilla de nivel de aceite motordestruccin de la funda anillada de proteccin del terminal del cable positivo del motor de arranque y en la proximidad del tubo gua de la varilla de nivel de aceite motorselector de programa CCA *efectuar esta operacin con la batera desconectadagarantizar una holgura de * mm entre el terminal del cable del motor de arranque y el tubo gua de la varilla de nivel de aceiteponer una cala de madera entre el terminal del motor de arranque y el tubo gua de la varilla de nivel de aceite que servir de palanca para deformar la patilla de fijacin del tubo, permitiendo un alejamiento suficiente de los dos elementossi la holgura es demasiado pocaevolucin del terminal del cable positivo del motor de arranquecon defecto Sonda de Oxgeno registrado en la memoria del calculadornueva rejilla entrada central de aire *nueva implantacin de los manguitos de evacuacin de agua *reimplantacin del filtro de polen en los vehculos equipados con climatizacin automtica bi-pulsador nicamenteruido de distribucin motor *rodillo tensor roto o correa ruidosaverificar la ausencia de golpe o de fisura en la parte exterior de los rodillos de distribucinen caso de urgencia contactar con la plataforma * por faxdesgaste de los cables del haz de cables motor en el soporte motor derechovolver a situar y fijar correctamente la funda anillada para evitar el contacto entre el haz de cables motor y su patilla de sujecin fijada en el soporte superior derecho del motor *reparacin del parque de vehculo nuevospresencia de agua en el conducto de aireholgura demasiado importante entre los patines de guiado del panel mvil y las correderasmontar los patines de guiado nuevos disponibles en el necessaire de reparacinquitar los patines de guiado *modificacin del espesor de los patines de guiado *resonancia de volumen con el panel mvil de techo corredico abierto completamenteel cierre del panel mvil en aproximadamente * mm, atena fuertemente el ruidola intensidad del ruido puede ser ms o menos importante segn las condiciones atmosfricaschirrido del grupo motoventilador * a la puesta en funcionamiento del aire acondicionadohlice no adaptadasustituir el grupo motoventilador *montaje de un grupo motoventilador de * aletascasquillo de articulacin del eje de unin entre los pedales de freno levantado y monitor, salido de su alojamientoponer en su sitio el casquillo de articulacin *inmovilizar el casquillo de articulacin * con una abrazadera de * mmmontaje de un doble mando modificadoel motor * gira maleliminar el agua en el conducto de aire *controlar la estanqueidad del conducto de aire *controlar la presencia o el posicionamiento correcto del deflector por encima del faro izquierdocontrolar la presencia de una cala de esponja entre el refuerzo de aleta delantera izquierda y el cuello de entrada de airealargar el cordn de masilla de estanqueidad entre la aleta y la carroceraobstruir con masilla el orificio entre el deflector por encima del faro izquierdo y la aleta delantera izquierda para canalizar el agua hacia la parte delanteramala calibracin del soft calculador inyeccin *esperar la nueva evolucin del soft calculador inyeccin *el testigo antiarranque codificado * en el combinado se queda encendidosealizacin del defecto en la pantalla multifunciones, no obstante el vehculo arranca y funciona con normalidadel calculador motor * no se ha iniciado nuncabuscar el cdigo defecto en el cajetn de servicio inteligente *iniciar el calculador motor nicamente y despus controlar el bloqueo de estegaranta del correcto bloqueo del calculador motor * en fbricacuando se acepta el vehculo nuevo, el odmetro parcial seala entre * y * km o * y * millas, en tanto el odmetro totalizador general incida *bug en el combinado durante el proceso de fbricaponer a cero el odmetro parcial y despus controlar su funcionamiento correcto haciendo un recorrido de * a * kmevolucin del soft del combinado * en cursoetiqueta que indica el N de DAM, el cdigo pintura y el N de secuenciaruido, detonacin en el escape en deceleracin en vaco y circulandoparasitado del combinado por el bloque bobinas de encendido *bicarburacin GPL *con MAXI TRASmotorizacin no HDImotorizacin HDI *motorizacin no Gran Fromotorizacin Gran Fro confirma la configuracin del vehculo siguiente ?electrovlvula direccin asistencia variable *escuchar el golpeteo de los accionadores DEL/TRASgirar el volante a la izquierda y despus a la derecha y verificar la variacin de asistenciaperiodicidad normalperiodicidad severaduracin normal entre mantenimientoduracin severa entre mantenimientotemperatura GPL (C)valor registrado por la sonda integrada en el evaporador-manorreductorelectrovlvula depsito GPL *N de encadenamiento *estado emisor telemando alta frecuenciatensin potenciomtrica mariposa (mV)presin GPl lquido distribuidor GPL (mb)presin GPL gases distribuidor GPL (mb)relacin cclica de apertura inyector gasolina (%)relacin cclica de apertura electrovlvulas del distribuidor GPL (%)estado del sistema de alimentacinnmero de electrovlvulas distribuidorTRANSITORIOseal de conmutacin GPL *electrovlvula Relacin Cclica Apertura * del distribuidor GPLelectrovlvula * del distribuidor GPLdistribuidor GPL (general)aumentar la periodicidaddisminuir la periodicidadplacas antirruido *nuevo telemando infrarrojos * con deposicin de resina en la tarjeta del circuito impresosustituir las ebanisteras de tensin del refuerzo de capotamaletn para desmontar-montar clips y lengetas en conectores *con la ayuda del maletn *, desmontar los conectores *montar en lugar y sitio de los conectores *, los porta-clips * y los porta-lengetas *desconectar los cables * de alimentacin del pulsador *conectar el filtro * de la manera siguienteregleta de alimentacin * bujas de precalentamientocable corto lado ventilador expulsorelectrovlvula calentamiento aire admisin *rel * mando electrovlvula depsitocaptador de presin distribuidor GPL *cable largo lado mandocaptador temperatura vapo-reductor GPL *rel conmutador GPL *inyeccin GPL cilindro *cable rojo con cable rojocable amarillo con cable negroembridar el filtro * en el haz de cables con la una abrazadera *cortar el cable * a nivel del empalmecortar el cable * marca *unir por medio del procedimiento Raychem termosoldable los cables del self antiparsito * al cable *rel general GPL *rel de cebado carburante *termocontacto temperatura motor *conmutador altura vehculo *manocontacto de asistencia frenos *conmutador * corte ayuda al estacionamientomasa acuerdo vibratorio *posicionar la masa * a *conectar el til de reglaje * o * en el conector verde situado en la caja fusiblessin poner en marcha el motorhacer el test de las electrovlvulas con el til * o * en modo test accionadoresverificar los niveles de carburantedejar calentar el motor (siempre en GPL) hasta la puesta en marcha del motoventiladorcon el motor al ralent, todos los accesorios quitados (ventilador, climatizacin, luces...) verificar la posicin del motor paso a paso *: entre * y * pasos en el til de diagnosisfiltro antiparasitario *self antiparsito *las versiones * estn equipadas con un intercambiador de aireel circuito de admisin de aire incluyerepartidor de aire *equipamientos del grupo motopropulsor *embrague tirado con mando hidrulicovolante de embrague doble *maletn para reparacin conexiones con manguitos termosoldables *Azul PianaAzul TvoliBronce LhassaGris IslandiaNegro Obsidienel tapn de llenado con bayoneta se sustituye por un tapn roscadoequipamientos de seguridaddisponibilidad de la opcin regulacin de velocidad en el motor *; la funcin regulacin de velocidad se realiza por medio del calculador de inyeccinlas versiones * llevan una calefaccin adicional *esta calefaccin tiene por objeto asistir a la subida de temperatura del habitculo en las bajas temperaturas con el fin de compensar el rendimiento elevado de los motores diesel de inyeccin directa (HDI)este recalentador adicional situado en el circuito de refrigeracin motor permite suministrar calor al aerotermo del climatizadoreste recalentador adicional est mandado por el calculador de inyeccin que determina la necesidad de calefaccin del habitculo al arrancarel recalentador est alimentado por gasoil por medio de una bomba dosificadora mandada por impulsosel carburante se recoge de la canalizacin de retorno del circuito de inyeccinla circulacin del fluido est asegurada por la bomba de agua del motorplaya de tensin de serviciofuera bomba de aguatemperatura ambiente admisible en servicioaparato de calefaccin *sobrepresin admisible (caloportador)volumen llenado intercambiador trmicoplaya de volumen de CO2 emitidoplena potencia *media-potencia *gasoil (con DIESTER mximo * %)segn altura y temperaturamontaje de un dispositivo de antibloqueo de ruedas * de tipo *en opcin en nivel(es) *en serie en nivel(es) *Azul Linenuevo terminal positivo en la bateraest prohibido el engrase del borne bateraunin de las chapaspara responder a las exigencias de economa de energa del constructor, los motores del conjunto de la gama * estn lubricados con un nuevo aceite llamado Economa de Energa *localizacin del nmero de DAMposicin provisional : el nmero de DAM y el cdigo pintura situados en el larguero delantero se desplazan a * (la posicin antigua est tapada con la calefaccin * en la versin HDI)posicin definitiva : el nmero de DAM y el cdigo pintura estn transferidos a * en el pilar de entrada de puerta lado conductorla evolucin ao modelo * de la gama * se caracteriza porequipamiento en serie en todos los vehculos en los equipamientos siguientescon motivo de las evoluciones ligadas a la reglamentacin *, se suprime la opcin asientos con realce nioen todos los tipos de furgoneslas versiones equipadas en opcin con telemando de alta frecuencia de condenacin de puertas, montan una nueva central de proteccin habitculo; esta pieza dirige las funciones siguientesnuevo combinado con indicador de mantenimiento * para las versiones diesellas versiones equipadas con motor * conservan el combinado antiguotestigo de freno de mano *evolucin de la lgica de iluminacin del testigo de freno de mano en los nuevos combinadosposicin + accesoriostestigo * apagado sea cual fuere el estado del freno de manotestigo * encendido sea cual fuere el estado del freno de manotestigo * encendido o apagado segn el estado del freno de manoreposacabezasnuevos reposacabezas * ms altos, debido a las evoluciones ligadas a la reglamentacin *el plan de mantenimiento para la motorizacin * prev, a partir de ahora, las periodicidades de mantenimiento siguientesen la caja de desgasificacincon el fin de permitir la implantacin posterior de los nuevos aparatos autorradio transgama, los bornes + despus contacto y + permanente del conector autorradio se inviertense necesita un inversor para conectar un aparato autorrdio actual en un un vehculo AM *; este inversor est disponible en accesorios con la referencia *Verde Isocinturones pirotcnicos con limitador de esfuerzoRojo TizanioNaranja NassauAmarillo MalagaGris claroGris oscurogeneralizacin de los repetidores intermitentes cristal *las tablas adjuntas indican las referencias de las pinturas, su denominacin comercial y su afectacin por tipo de vehculocodificacin PCAel cdigo pintiura incluye * emplazamientos de los que * estn ocupados por letrascaja de cambios automtica * con funcin shift-lockgeneralizacin de la funcin shift-lock en la caja automtica autoactiva *cojines inflables laterales dobles *sustitucin de los cojines inflables laterales simples * en opcin por cojines inflable laterales cabeza y trax *, llamados laterales doblesel asiento acompaante modular viene compatible con los cojines inflables lateralessupresin del elevalunas secuencial conductor con anti-pinzamientonuevo elevalunas conductor con funcionamiento secuencial activo motor en marcha en las versiones *los elevalunas delanteros estn equipados con conectores *no desmontar la cala *el contactor giratorio est equipado con un conector * en lugar de un conector *sustitucin de la lrueda galette por una reuda de repuesto estndarlas versiones equipadas con neumticos * y los vehculos con destino a Gran Bretaa conservan una rueda estndarlos * primeros caractres son la referencia de la pinturael 4 indica la naturaleza de la pinturapintura opaca no barnizadalos * espacios inocupados se utilizarn posteriormente para codificar los colores especficosaprestos pintadosbarnices pintadoslos marcados del cdigo color hechos con tampn de tinta en el compartimento motor sern sustituidos progresivamente por una etiqueta adhesiva PLASTO situada en la entrada de puerta, lado conductorcontenido de la etiqueta *presin de inflado de los neumticos *caractersticas de los neumticos *tipo de neumticopreconizacin de presin de inflado de la rueda de repuestonmero post-venta de las piezas de recambioreferencia del cdigo pinturanmero de secuencia (necesidad interna fbrica)con tampn de tinta en el compartimento motor o en el paso de rueda delantero izquierdo (V.I: veh. ligeros), o en una etiqueta adhesiva pegada bajo el cap motor en el modelo Boxer (V.U.L: veh. util. ligeros)el cdigo pintura nicamente tiene * cifraslos vehiculos equipados con una motorizacin * reciben el sistema ABS * con reparto electrnico de frenosfaros de doble parbola y cristal liso llamado Diamantefaros de niebla lenticulares con cristal liso en niveles * y deportivo *paragolpes delantero estndar enteramente pintado en nivel *paragolpes delantero deportivo * en niveles * y deportivo *paragolpes trasero estndar enteramente pintado en nivel *paragolpes trasero deportivo * en niveles * y deportivo * excepto en las versiones break y * puertas (aquipados con paragolpes traseros estndar enteramente pintado)cnula de escape cromada en niveles *, deporitivo * y cabrioler *, excepto en las versiones break y * puertasLen trasero en relievenuevos pilotos traseros con ribete cromado en las versiones de * puertas nicamentenuevas molduras laterales enteramente pintadasbajos de carrocera deportivo nicamente *, deportivo * (excepto break y cabriolet)repetidores laterales Cristalempuaduras de puertas pintadascursor de aireadores cromados *pomo de palanca de velocidades cromoado *botn de freno de mando cromado *frontal tcnico Gris Metalizadomoqueta de calidad superior *entorno combinado pintado en Gris Metalizadonueva presentacin del combinado (nueva tipografa tipo *, agujas blancas, realce pintura Gris Metalizado)lasplazas traseras estn equipadas con * fijaciones de asiento para nios *la gama est enriquecida con la motorizacin * bicarburacin en berlina, berlina tricuerpo y breaklos espacios previstos para * caracteres a continuacin del cdigo actual estn reservados para definir los colores especficos, aprestos y barnicesla motorizacin * bicarburacin recibe los equipamientos siguientescomercializacin de la caja de cambios autoactiva * acoplada a la motorizacin *se deja de fabricar la caja automtica *para el funcionamiento y los mtodos de intervencin, remitirse a los cuadernillos siguientesel conjunto platillos de frenos traseros * est equipado con cilindros de rueda * de aluminiofacilidad de mecanizadono hay corrosinel cilindro de rueda aluminio est asociado a un platillo especfico *bomba de asistencia de direccin con caudal cayente *las motorizaciones * estn equipadas con una direccin asistida con caudal cayentese aade una central de proteccin habitculo idntica a * con telemando alta frecencia en todos tiposestapieza dirige los equipamientos siguientesnuevo aparato autorradio del tipo *, de la marca * con lector de cassette en frontalnuevo aparato autorradio del tipo *, de la marca *, con lector de CD en frontalestos aparatos autorradio son susceptibles de pilotar un cambiador de CDel n. de DAM se ha transferido a la etiqueta de recomendacin de las presiones de inflado situada en la chapa de cubierta lado izquierdo frente al motor limpiaparabrisas en *esta etiqueta indicael autorradio * solo funciona estando el motor en marchala pantalla * indica Modo Economa Activoerror de configuracin del cajetn de servicio inteligente * en fbricacontactar con la Direccin Regional para tener el CD ROM temporal *poner el cajetn de servicio inteligente en Modo Cliente con la ayuda del CD ROM temporal *, en espera del CD ROM *emisin de bip sonoro en permanencia durante el funcionamiento del autorradio *el VIN memorizado en el cajetn de servicio inteligente es diferente del memorizado en el autorradio * debido a un error o a la ausencia de codificacin en fbricameter el valor del VIN presente en el cajetn de servicio inteligente en el autorradio con la ayuda del CD ROM temporal * en espera del CD ROM *la batera se debe sustituir si una de las condiciones siguiente se cumplelas bateras de todos los vehculos nuevos deben controlarse en la preparacin VN conforme a la norma calidad *antigedad superior a un ao (fecha de fabricacin indicada en la batera)la batera debe sustituirse si las dos condiciones siguientes se cumplenantigedad inferior a un aotensin comprendida en tre * y * Vla batera debe sustituirse, si, despus de recargada, su tensin es inferior a * Vconectar el aparato test * en la toma centralizada * vas o en el encendedor de cigarrillos (si alimentacin en + permanente)el control nicamente se puede realizar dspus de * horas en reposodesde * h mnimohacer el test despus de * h de reposointervencin(ones) en batera durante lavida del vehculoderivados del motor *, estos motores vuelven a tomar la arquitectura principallos equipamientos siguientes son especficosel grupo motoventilador * del motor * est sustituido por un grupo motoventilador *nuevos conectores de altavoces de tipo *el n de DAM y el cdigo pintura se han transferido a la etiqueta de presin de inflado de los neumtcos, situada en el pilar de entrada de puerta lado conductor *no sustituir una batera sin haber diagnosticado la causa de su descarga o de su falloantes de sustituirestado fsico de la batera (ejemplo: rajada, estado de los terminales, nivel del electrolito para las que tienen tapones)estado elctrico de la bateraconformidad del par batera alternadorbalance elctricoconsumo permanenteremitirse al archivador info servicio *todos los equipamientos de taller que posean sistemas electrnicos, homologados por * desde *, pasarn sin dificultades el Ao *los materiales afectados son los siguientesanalizadores de gas/opacmetros/combinados analizador + opacmetrocontroladores de geometrabancos de frenos y/o suspensinequilibradoras de ruedas con vdeoaparatos de medir bajos de carrocerapara las caractersticas de los aparatos homologados, remitirse a las ediciones del CATLOGO MATERIALES Y EQUIPAMIENTOS DE TALLER * del * (+ puestas al da del * y *) y * del *controladores * tipo * y *la puesta a nivel AO * se hace con la puesta al da programa y la base de datos de los aparatoscadenas de control * tipo *en estos materiales, el ao se da en * cifras, el AO * = *. Modificacin del programa para indicar la fecha en * cifraspara las versiones de programas anteriores a *, la puesta a nivel AO * incluye el suministro de programa que permite trabajar segn el mtodo * y el cuaderno de cargas del Ministerio de Transportecon espritu comercial, los clientes que tengan un * ya equipado con una versin programa * mnimo, la puesta a nivel ser gratuita (solamente vlida para las cadenas instaladas en suelo francs) si el cliente posee el contrato de mantenimientotiposse deber asegurar la conformidad con un mdulo distribuido con una puesta al da a finales *. A priori, no se prev problema alguno, ya que los * se sustituirn por * a lo largo de *paso Ao *gestin del tiempo y de la progresividad del esfuerzo de frenadaotras posibilidades de combinaciones *denominaciones complementarias *depsito trico *empresa transformable ** Entreprise transformablese realizar durante la visita de revisin de mantenimientoprecio indicativo en FF (sin impuestos)precio indicativo en Euros (sin impuestos)las referencias pintura estn inscritas de diversasmanerasdesmontar el soporte de mando *desbloquear el manguito * en la vlvula de direccin para separar el manguito por debajo de la caja de cambiosseal de mando inyector gasolina *verificar que el til * est conectado y el contacto puestofracaso del equilibradoponer el vehculo en el banco, inmovilizar el volante en posicin neutraefectuar el reglaje de la pinzaahora va a efectuar el calibrado del captador de ngulo muerto ha efectuado un reglaje del paralelo ?cdigo VIN OKcdigo VIN memorizadopulsar la tecla Asterisco para validar la configuracindescripcin funcionalmedios de diagnosis disponiblesnormalsin quitar el tornillo *desconectar los racores del freno inherentes a la cuna *embridar el cajetn de direccin * en el salpicaderonueva correa * con lomo lisocontrolar la ausencia de puntos duros en las transmisionesgirar las ruedas con la manomontaje de los manguitos preformadosevolucin del embridadoplan de vigilancia en el montaje correcto de los fusibles y el bloqueo de los clips en la caja de fusibles motor *modificacin de los clips y de su sujecin en la caja de fusibles motor asegurando la introduccin de los fusibles *pasar el manguito por encima de la barra estabilizadoracalefacciones adicional y autnoma* dispositivos de calefaccin se estn utilizando segn las motorizacionesun recalentador adicional alimentado por gasoil y montado en el circuito de refrigeracin motor permite suministrar esta aportacin de calor al aerotermo del climatizadorel calculador de inyeccin determina la necesidad de calafaccin del habitculo al arrancar (en funcin de la temperatura de aire de admisin y de la temperatura de agua motor)este calculador de inyeccin manda la puesta en marcha del recalentador en las condiciones siguientesarranque con la llave, inserto metlico nicamente quitando el transpondedorsi el vehculo arrancacontrolar la ausencia de corte aleatorio del * voltios y la masadespus * segundosbalance elctrico positivoel final del mando de la calefaccin adicional interviene tan pronto lo permite las condiciones de temperaturaver curva ejemplo de abajozona de autorizacin de calefaccinsegn los vehculos, las condiciones de funcionamiento de la calefaccin adicional pueden ser diferentesel recalentador est alimentado con gasoil por medio de una bomba dosificadora mandada por impulsos por el recalentador y montada en el soporte del recalentadorla circulacin del fluido est asegurada por la bomba de agua del motorcalefaccin autnomaeste tipo de aparato est montado en los vehculos elctricos dada la ausencia de calor salido de la motorizacinla buena combustin de la mezcla permite una reduccin de las emisiones de hidrocarburos inquemados, de oxgeno de carbono, de xidos de nitrgeno y de dixido de carbonomando de la calefaccin autnoma *la puesta en funcionamiento est asegurada por un tirador o un interruptor *para el conductor, el manejo es similar al de un vehculo clsico, solamente un testigo situado, o en la proximidad del tirado, o en el interruptor de mando, indica la puesta en funcionamiento del sistemacomposicin del circuito de alimentacin gasolinauna bomba dosificadora mandada por impulsos por el recalentadorpositivo antidescebado *un dispositivo de seguridad que evita el descebado del circuito de carburante corta automticamente el mando del recalentador cuando el nivel de carburante est demasiado bajocomposicin del dispositivo de seguridadaforador de doble captador que integra una termistencia y un contacto unido a un flotadorcuando el carburante descubre la termistencia, un testigo de alerta montado en el combinado se enciende (quedan aproximadamente * litros a consumir en el deposito)cuando el flotador acciona el contacto del aforador, el rel doble est mandado, cortando automticamente el mando del recalentadorla calefaccin se para a pesar que el tirador o botn empujador est en posicin Marcha y el testigo de funcionamiento se apagauna nueva accin en el mando o el corte del contacto permite poner temporalmente la calefaccin en funcionamientola circulacin del fluido est asegurada por una bomba de agua elctrica mandada por el recalentador; est fijada en el cuerpo del recalentadorel sistema es el del principio de medicin de velocidad del motorreductor del elevalunasen efecto, cuando la luna encuentra un obstculo, la rigidez de este obstculo genera una variacin de velocidad de la lunaesta variacin la analiza el calculador embarcado en el elevalunas que autoriza o no la puesta en funcin del ciclo de proteccinen caso de reencuentro con un obstculo, el ciclo se establece de esta manerareencuentro con el obstculo95074parada de la luna y despus descenso automtico hasta la parte inferior de la zona de deteccinzona auto-adaptable *esto significa que la electrnica es capaz de tener en cuenta las variaciones de esfuerzo en las correderas durante la utilizacin y la vida del vehculo y, por tanto, integrar el desgaste y las condiciones climticasen una parte de lazona de deteccin, el sistema es auto-adaptableacuamiento por hieloen un acuamiento de la luna por hielo, es necesario inhibir el sistema antipinzamientopara ello, cuando la luna desciende hasta el lmite inferior, se debe accionar la luna en Modo Manual con el interruptor (1a muesca) hasta el tope inferior, despus subir la luna hasta el tope superiorel sistema se reactiva automticamente al soltar el interruptor del elevalunascuando se constatan dos fallos en el elevalunas automtico, el sistema se pone en modo degradado, es decir, el avance de la luna se hace paso a paso de * mmestos dos defectos son la prdida de la iniciacin del sistema (por ejemplo, corte de la batera) y el fallo de una pieza del mecanismobajar la luna, despus subir pulsando varias veces el interruptor (la subida de la luna se hace en secuencias de * mm)controles segn las condiciones de aparicin del defectoluna al final del recorrido, vehculo parado o a gran velocidadmal guiado de la lunaesta documentacin es un complemento al cuadernillo Sistema Centralizado Cojn(ines) Inflable(s) y Cinturones * referencia * debido a la evolucin del calculador cojines inflablesel embridado de la luna en el carro *el estado del carro *el movimiento horizontal de la lunael estado del patn de gua * (descalzado, roto...)el estado de la junta corredera * (retorcida, cortada...)punto posicin superior desplazadoverificar que el nmero de fabricacin del cajetn electrnico del motor elevalunas antipinzamiento en * es superior o iguial a *el reglaje en tensin del cable *si el eje * de la polea del motor no est descentradobisagras de puertas traseras batientes para apertura a * direccin del vehculoausencia de deformacin impidiendo la translacin de la luna (corredera, rail del elevalunas, marco de puerta...)estado de los elementos mecnicos del sistema (carro, freno funda, polea, patn de gua...)reglaje en tensin del cable *poner a tope las * tulipas *recuperar al mximo la holgura del cable con la ayuda del frenillo de funda dentada *si no es posible recuperar la totalidad de la holgura del cable, sustituir el mecanismo del elevalunascontrol de los diferentes elementosposicin aleatoria de la lunala vapo-reductora tiene un elemento elctrico *la sonda de temperatura GPL *alimentacin + batera motor en funcionamientoalimentacin + batera temporizadosalida alimentacin cdigo/carretera+ batera protegida por el fusible * de la caja de fusibles motor+ despus-contacto protegido por el fusible * de la caja de fusibles habitculo* nmero de orden alfanumricoms alternadorms batera motor en funcionamientoborne de conexin + bateraelectrovlvula regulacin alta presin gasolina *calculador aditivo carburante *captador presin diferencial filtro de partculas *captador de alta temperatura gases de escape antes de *captador de alta temperatura de gases de escape despus de *captador depresin de frenada *sonda de oxgeno proporcional *conjunto mando caja de cambios automtica *shunt faro adicional *contactor apertura maletero *grupo electrobomba direccin asistida *receptor infrarrojos pantalla color *selector altura meletero *contactor cap alarma antirrobo *haz(haces) de cables *no hay solucin en serie *cable de unin bateras delantera y trasera *cable de unin bateras central y delantera *cable de unin bateras central y trasera *haz de cables principal complementario *haz de cables grupo motoventilador complementario *haz de cables prolongador kick-down *haz de cables auto-escuela complementario *haz de cables habitculo complementario *haz de cables plafn de techo trasero *haz de cables cojn inflable lateral derecho *haz de cables cojn inflable lateral izquierdo *haz de cables parasol *haz de cables sirena polica *haz de cables complementario polica *haz de cables maletero complementario *color Naturalel calculador GPL * manda la alimentacin de las electrovlvulas en ms * V as como la cartografa de avance del encendido especfico GPLel calculador GPL toma las informaciones Seal inyector, ngulo mariposa, Rgimen motor y Presin de aire admisin y manda el caudal del gas (gestin de bucle cerrado)esta salida permite prever un tiempo programable de recubrimiento del funcionamiento motor durante un basculamiento de un carburante al otrolos tornillos de fijacin * del asientofurgones todos tipos con puertas traseras batientes acristaladas o chapadasesta opcin permite la apertura total de las puertas traseras batientes a * bisagra de doble eje de apertura *puerta trasera batiente especfica *tirante de puerta de longitud aumentada *tampn magntico * fijado en la parte inferior de la puerta traseratope metlico * implantado en la cruz del paragolpes traserohaz de cables elctrico de puerta especfico *bisagra de puerta trasera batiente para apertura a * tope con inserto magntico *inserto magntico *placa metlica en la cruz del paragolpes *engrasador *cinemtica de apertura de la puerta trasera batiente derecha *tope de puerta trasera batiente *existen * tipos de tope de puerta trasera batientetope para apertura a * vehculo con puerta lateral correderavehculo sin puerta lateral correderael tope de puerta trasera batiente derecha est previsto para limitar la apertura a * con el fin de evitar toda interferencia con la puerta lateral correderapuerta posicin cerradapuerta posicin apertura a * corrector dinmico de estabilidadestore elctricopreacondicionamiento antiarranque electrnicolos deflectores aerodinmicos ya no se montanla funcin key-lock, disponible segn destinos, es un sistema de seguridad que, en los *, emite una seal sonora al abrir una puerta (delantera o trasera) si la palanca de paso de velocidades no est en la posicin P.la bomba de caudal en disminucin est asociada a una vlvula de asistencia de direccin especfica *el n. de DAM * se transfiere a una etiqueta de recomendacin de las presiones de inflado situada en el canto de la puerta del conductor en *el dedo de incandescencia de cermica provoca esta evaporacin y despus se apaga; la combustin se auto-mantienecolector de entrada de aire *pastilla evaporadora/quemador *cajetn de mando con sondas trmicas *intercambiador de calor *versin calefaccin autnoma solamenteconsumo a pleno rgimen *este rgano de doble filamento del tipo CTP (Coeficiente Temperatura Positivo) presenta * funciones sucesivaspermite la evaporacin del carburante y la inflmacin de la mezcla durante la fase de puesta en marcha del motorcontrola la presencia de la llama despus de la fase de arranque e interrumpe la calefaccin en caso de no inflamacin del carburantecontrol de la llama antes de la combustinel cajetn de mando * mide la resistencia del filamentoel cajetn de mando * considera que el filamento est cortado o que hay una llama presente antes de la combustinel cajetn de mando * considera que el filamento est en cortocircuitoel cajetn * registra un defectosi la resistencia medida se encuentra entre estos 2 valores, el cajetn de mando * alimenta el filamento con una corriente limitadaal final del tiempo necesario para la aparicin de la llama, el rgano ya no est alimentado y cambia de funcin para volver a controlador de llamael cajetn de mando * considera que una llama est presente y mantiene la combustinel cajetn de mando * considera que la llama no est presente e inicia un nuevo ciclo de arranquesi al final del segundo ciclo de arranque, sigue sin estar presente la llama, el cajetn de mando * detiene la calefaccin y registra un defectopermite la circulacin del lquido de refrigeracin entre el aerotermo, el vaso de expansin y el intercambiador de calorcaudal a pleno rgimenla bomba de agua est alimentada permanentemente desde el inicio del ciclo de arranquetornillo de control *cajetn de mando/calculador *manda y alimenta los diferentes elementos del sistema (bomba dosificadora, turbina de aire, dedo de incandescencia y bomba de agua)integra las sondas trmicas (sonda de temperatura del agua, disyuntor trmico)vigila los elementos del sistema y seala los eventuales fallos por medio de la lnea de diagnosis (funcin autodiagnosis)a * C, el sistema de calefaccin se detiene y el cajetn de mando seala un defecto de Sobrecalentamientopara que la calefaccin vuelva a funcionar, se debe borrar el defecto con la ayuda del til de diganosis, habiendo previamente corregido el origen de la averalos cajetines mariposa de los motores * son de plsticocajetn mariposa aluminio *haz de cables alimentacin calentador *en el nuevo montaje, el calentador desaparececajetn mariposa de plstico *obturar el conector * del haz de cables de alimentacin calentador con la ayuda del soporte de tomadiagnosises una bomba de membrana mandada por impulsos de frecuencia variablefrecuencia a medio-rgimen *frecuencia a pleno rgimen *ciclos de arranquecalefaccin adicional alimentada con gasoilbomba aditivo carburante *inyector aditivo carburante *interogacin controlador de llama *el dedo de incandescencia pasa a funcin controlador de llamala turbina de aire arrancacorte fugitivo del + BAT. conlleva un nuevo arranque con el controlador de llama calienteel controlador de llama pasa a funcin dedo de incandescenciala bomba dosificadora est alimentada a pleno rgimenla turbina de aire ya no est alimentadael dedo de incandescencia est alimentadola turbina de aire pasa progresivamente a rgimen parcialla turbina de aire est alimentada a rgimen parcialla bomba dosificadora pasa progresivamente a pleno rgimenla turbina de aire pasa progresivamente a medio-rgimenla turbina de aire est alimentada a medio-rgimenla alimentacin del dedo de incandescencia cesa progresivamenteel dedo de incandescencia pasa a funcin controlador de llamaperiodo despus de *la turbina de aire est alimentada a pleno rgimenel cajetn de mando * interroga al controlador de llamacalado del motor con defecto Inyectores cortocircuito entre dos cableshaz de cables motor pellizcado entre el mando de seleccin de velocidades y el crter de la caja de cambioscontrolar la continuidad elctrica del haz de cables (lnea de inyectores)quitar la funda del haz de cables *si el haz de cables est deteriorado, sustituirloal montar el nuevo haz de cables, asegurarse que la abrazadera integrada en el haz de cables est bien fijada en el soporte del recalentadoraadir un punto de embridado en el soporte calculador con una abrazaderacalefaccin autnoma alimentada con gasolinasi no se detecta ninguna llama, el cajetn de mando * efecta un segundo ensayo de arranquesi despus del segundo ensayo no se detecta ninguna llama, el cajetn de mando registra un defecto (No arranque despus del segundo ensayo)la bomba dosificadora esat alimentada a medio-rgimen, despus pasa progresivamente a pleno rgimenregulacin de temperaturala calefaccin funciona a plena potencia (* kW) hasta una temperatura de agua *a partir de esta temperatura, la calefaccin pasa a media-potencia *la temperatura de agua vara en funcin de las necesidades de calefaccin del habitculosi la temperatura disminuye hasta *, la calefaccin pasa nuevamente a plena potenciasi la temperatura aumenta hasta *, la calefaccin se detienecuando la temperatura cae a *, la calefaccin vuelve a arrancar a plena potencia, y pasa nuevamente a media-potencia si la temperatura alcanza *temperaturas de regulacincon el fin de enfriar el aparato y evacuar los gases de combustin, la turbina de aire queda alimentada durante algunos minutos despus de la paradalas duraciones de tiempo son variables segn los aparatos y las fases de funcionamiento en el cortetestigo de funcionamiento calefaccin *iluminacin mando calefaccin *combinado * desconectadocontacto mando calefaccin *botn empujador que integra Contacto, Testigo, Iluminacintestigo de alerta Reserva *recalentador *en los aparatos de calefaccin de tipo autnomo, el cajetn de mando * acciona igualmente la bomba de aguapeso del aparatoadicional *con diester mximo * %la unin de un aparato de diagnosis con la toma centralizada del vehculo permite efectuar las operaciones siguienteslectura de los defectos memorizadosel aparato se detiene automticamente despus de la deteccin de un defectouna nueva accin en el mando (calefaccin autnoma) o el corte del contacto y la puesta en marcha del motor (calefaccin adicional) conlleva una nueva puesta en marcha de la calefaccinsi se ha corregido o ha desaparecido, queda memorizado en la memoria del aparato y desaparece de este aparato al cabo de * puestas en funcionamientocon la segunda posibilidad, el til arranca automticamente la calefaccin y la mantiene en funcionamiento durante * mnel til de diagnosis * permite efectuar un reglaje del CO2 emitido por el aparatoeste reglaje se efecta modificando el valor de un parmetro de la memoria del calculador que influye en la velocidad de rotacin de la turbina de airevalores de reglaje del CO2 calefaccin adicional gasoilvalores de reglaje CO2 calefaccin autnoma gasolinauna batera puede descargarse regularmente por numerosas razonesla batera est defectuosa o no aguanta la cargael consumidor se queda siempre bajo tensinel balance elctrico es negativoantes de incriminar o sustituir un elemento, se deber respetar el procedimiento de intervencincontrolador de circuito de carga arranque *aislar las bateras de traccin antes de desconectar la batera *quitar el fusible * y la regleta de conexin de seccionamiento *la central de proteccin habitculo enva al calculador motor una orden de bloqueovehculo(s) equipado(s) con una alarma *bascular el bloqueo del cap de manera que est considerado como cerrado por el cajetn de alarma *inhibir la sirena para evitar su puesta en funcionamiento en auto-alimentacinihnibir la proteccin volumtrica para evitar una puesta en funcionamiento de la alarmavehculo(s) multiplexado(s)apagar la radiopuesta en vigilancia de la red *verificar la conformidad de la clase alternador y tipo de baterala ausencia de rajas o rotura en la batera, el nivel del electrolito para las baterias que tienen taponesestado de las conexiones y bornes de la batera (apriete, oxidacin)para el control propiamente dicho, remitirse a la IS * Control de Bateraspara conectar estos aparatos, es necesario desconectar el borne negativo de la batera, lo que conlleva el bloqueo del autorradio en los modelos con cdigo antirrobotodo abriente no controlado cerrado aumenta el consumo permanente del vehculo en aproximadamente * mAbsqueda d un consumidor que se queda siempre bajo tensinconectar el aparato * o * en la bateradespus * h de reposoU BAT. superior a *control de las corrientes de fuga(s)testigo verde * encendidoefectuar la operacin *efectuar una bsqueda de consumidor retirando los fusibles * uno despus del otroafectacin de la Documentacin Elctrica *entrar por la puerta aconmpaante para no despertar la redlas corrientes de fuga(s) subsisten cuando se corta el contacto, vacan ms o menos rpidamente la batera, estando el vehculo paradodas de parada en funcin de la capacidad de la baterams de * das* a * das* h a * dasmenos de * hcontrol(es) preliminar(es)calculador ABS *la tensin de la batera debe ser igual o superior a * (batera bien cargada)la lmpara testigo de alternador debe encendersela lmpara testigo de alternador puede no encenderse en los casos siguientesconexin del alternador defectuosalmpara testigo del combinado con falloalternador defectuosoal arrancar el motor, la lmpara testigo del alternador debe apagarse (acelerar ligeramente)la lmpara testigo del alternador puede no apagarse en los casos siguientespresencia de un retorno de masa por el haz de cables vehculo (desconectar el cable de excitacin en el alternador; si la lmpara se apaga, hay presencia de masa en el haz de cables)alternador defectuoso (diodos de potencia, diodos de excitacin o regulador)antes de efectuar el control del cirucito de carga, verificar los cables elctricosmedir la diferencia de potencia entre el borne positivo del alternador y el borne positivo de la bateradurante esta medicin, hacer que funcionen los elementos siguientesmotor del climatizador en gran velocidadsi la diferencia de potencial es inferior o igual a *, los cables elctricos estn en buen estadosi la diferencia de potencial es superior a *, se deben sustituir los cables elctricos (cable + alternador, cable batera)led central de proteccin habitculo *los consumos pueden variar ligeramente segn los modelosel cajetn Central Proteccin Habitculo escruta peridicamente los elementos perifricos (calculador motor, abrientes, antena transpondedor...) provocando picos de intensidadcuando el vehculo est equipado con una alarma integrada en la Central de Proteccin Habitculo, el cajetn escruta peridicamente las abrientes provocando un aumento del consumo en vigilanciaconsumo total admisibleintensidad inferior a *la sealizacin del reloj en pantalla funciona con la apertura de la puerta lado conductor y se apaga * minuto(s) despus de su cierreU BAT. inferior a *la sealizacin del reloj en pantalla se apagar despus de * minuto(s) si la puerta del conductor se ha quedado abiertapotencia de la bateracada * km o cada * aosintensidad superior a *, despus intensidad superior a *el circuito de precalentamiento *hacer funcionar los accesorios para obtener un consumo comprendido entre * y * A durante * mnverificar estado y tensin de la correa fijacin alternador estn encendido el testigo de carga ? se apaga el testigo de carga ?cables de potencia y sus conexiones *alternador defectuosoponer en servicio todos los consumidorescables de potencia demasiado resistivos o alternador defectuosodespus de desconectar la batera, es necesario reiniciar ciertos calculadores, especialmente el de inyeccinponer la sirena de la alarma * en funcinintroducir el cdigo del autorradio segn el procedimiento especfico de cada autorradiohacer calentar el motor hasta la puesta en funcionamiento y parada del (o de los) motoventilador(es)tabla de consumo de los equipamientos alimentados en + permanenteun sobreequipamiento a nivel de accesorios puede provocar averas de baterassi no se ha detectado ninguna anomala en los controles anterioresinterrogar al cliente para saber si utiliza un telfono porttil en su vehculo, como lo programa ? (un cable en + P descarga la batera, aunque no se utilice el porttil)los otros aparatos pueden provocar, igualmente, averas de batera, talescomo : el aire acondicionado, climatizacin opcional...)la forma de utilizar el vehculo puede ser, igualmente, fuente de avera, por ejemploen periodo invernal, pequeos recorridos con utilizacin de numerosos equipamientos tales como : calefaccin, luces, limpiaparabrisas, luneta trasera trmica, etc., puede conllevar a la larga a una insuficiencia de carga, por tanto una avera de bateutilizar los valores de consumo de los diversos equipamientos para corregir el balance elctricoen total debe siempre quedar inferior a la intensidad mxima que puede suministrar el alternadoridentificacin de las potencias alternadoresmarcado de la intensidad en la carcasa trasera de plsticomarcado de la intensidad en la etiqueta de identificacin pegada en la carcasaponer la proteccin volumtrica en funcinsoporte toma diagnosis *fncin temperatura de aire exteriorsimulador de sonda y de captadores resistivos *no hay sealizacin de temperaturaconectar el til * en el sitio de la sonda de temperaturaverificar los valores de sealizacin con la ayuda de la tabla *la alimentacin de la pantalla *sustituir el alternador clase * por otro alternador clase *montaje de un nuevo terminal negativo de batera *ruido al circular, golpeteo parte delantera derechamal par de apriete de la suspensin motor superior derecha debido a la desviacin del proceso en el centro de produccin de Sochauxpermite una alimentacin de carburante del quemadoral nmero de fabricacin *, fin de produccin de la * en Sochauxcada de rgimenfalta de robusted de la calibracin *la caja adopta un modo degradado (funcionamiento en la 3a velocidad nicamente)el calculador puede memorizar un defecto de electrovlvula modulacin de presin o regulacin de presin o electrovlvula de secuenciadesgaste de la derivacin haz de cables motor hacia el blqoue hidrulico por roce con el borde de su soporte de color negro fijado en el crter de la cajacontrolar el estado del haz de cables motor a * cm del conector * vas gris del bloque hidrulico en la zona de contacto con su soporteproteger el haz de cables * con cinta adhesivamontar un protector referencia PR * en el labio del soporte lado motormontaje de una proteccin en el labio del soporte haz de cables y de una funda trenzada en la derivacin hacia el bloque hidrulicomicroficha PR *tarado de la vlvula de seguridadinyeccin GPL multipunto incluye los elementos siguienteselectrovlvula de almentacin GPL con filtro (filtro de papel + imn)distribuidor GPL con filtro (filtro de plstico + imn)lectura en pantalla *es necesario retirar el separador situado a nivel de la fijacin trasera del depsito GPL para montar un enganche para remolqueevelocuiones necesarias con el fin de satisfacer la norma de anticontaminacin Incitacin Fiscal *se aade la funcin EOBDdisminucin de la tasa de evaporacin de carburantela funcin EOBD tiene los elementos siguientesaumento del nmero de cdigos defectoinformaciones complementarias, por testigo en el combinado, ligadas a la anticontaminacinla disminucin de la tasa de evaporacin de carburante conlleva las evoluciones siguientescambio de material del depsito y del colector de llenado de carburantedisminucin del dimetro de la embocadura del depsito y del colector de llenado de carburantela llave del tapn del depsito de carburante no se puede retirar hasta que el tapn est quitadoel antiarranque con transpondedor se monta en serie en las versiones utilitariosen caso de sustitucin del parabrisasel conmutador de neutralizacin * del cojn inflable acompaante se implanta en el panel de instrumentos, lado conductorpresentar el parabrisas en el marcoel montaje de las tapas de cortina tapa se hace desde la parte trasera hacia la delantera ; respetar el sentido de montaje (resalte de la tapa hacia atrs)el post-equipamiento de la neutralizacin cojn inflable acompaante est prohibidoel motor * est equipado con una nueva bomba de aceite que enva una presin de * bares (tarado del muelle)opcin disponible, excepto en las versiones siguientesel tipo homologacin queda incambiablefuncin seguro de puerta conductorla condenacin/descondenacin por telemando alta frecuencia no funcionafuncin telemando alta frecuenciala condenacin/descondenacin con la llave en la cerradura conductor no funcionatelemando alta frecuencia * aprendizajepulsar el botn condenacin o descondenacin del telemando de alta frecuenciasi sale en la pantalla del til de diagnosis el mensaje Pila Usada, sustituir la pilaefectuar el procedimiento de aprendizaje telemando alta frecuencia con el til de diagnosis *seguro de puerta conductor *control mando condenacin con llavemanteniendo el bloqueo con la llave en la cerradura del conductorcontrol peticin descondenacin con llavemanteniendo el desbloqueo con llave en la cerradura del conductormando descondenacin *tirones motor con el defecto fugitivo mando inyectores cortocircuito a masa memorizado por el calculadorfuncin tirador regulacin velocidad vehculotirador * en cortocircuito o circuito abiertocontactor de regulacin de velocidad * desconectadofuncionamiento del tirador *calculador, electrovlvula * y rel doble multifuncin * desconectadosausencia de tensin en borne(s) * del calculador *electrovlvula * y rel doble multifuncin * desconectadospara satisfacer las exigencias de ciertos mercados, algunos motores estn equipados con elementos que permiten reducir las emisiones de contaminantesla descontaminacin est asegurada porausencia de tensin en borne * del calculador *ausencia masa en borne * del calculador *calculador, electrovlvula * y rel doble multifuncin * conectadossustitucin de la junta de lunafuncionamiento correcto de la vlvula de regulacinpedal de freno sueltoel motor debe estar equipado con * porta-inyectores de la misma clasepresencia de tensin en el borne * del conector *la conformidad del contactor *funcionamiento del contactor de embrague *funcionamiento del captador velocidad vehculo *ltima puesta al da del aparato test embarcable * por *la ltima puesta al da del aparato test embarcable * se caracteriza por la puesta al da del CD ROM * de los programas existentes y los tratamientos de nuevos programas de diagnosis y telecargaesta puesta al da integra todos los nuevos programas de diagnosis hasta el final de este ao para todos los vehculos excepto el nuevo *sistema de reciclado de gases de escape *contactor de inercia * deconectadoestado y funcionamiento del contactor de inercia *corte de la alimentacin calculador (por el rel doble) + de * segundos despus de la peticin del calculadorlos adhesivos de presin de inflado vendidos en la DPR no llevan ninguna informacin destinada a los neumticos* alargadocables bateras *con y sin aire acondicionadotelemando radio frecuencia condenacin centralizadamando gran velocidad grupo motoventilador *mando pequea velocidad grupo motoventilador *cortocircuito al positivo en borne * o * del conector *funcin circuito TL 4226cortocirucito a masa en borne * o * del conector *ausencia de masa en borne * o * del conector *montar una masa referencia PR * en el cable de mando de velocidadesel vehculo se frena, vacilaciones, ligera bajada de potencia durante una fraccin de segundo a velocidad estable, a partir de * km/h en 5a, eventualmente oscilacin de la aguja de indicacin de velocidadprdida de la informacin velocidad metida en 5a velocidadsustituir el captador de velocidad * por otro captador *sustituir el eje volante *no confundir con el chirrido de las lunas cuando estn mojadasen versin climatizacin simple, volver a conectar el conector * antes que las fijaciones de la fachada de mando del climatizadorel fondo del porta objetos *montar la pinza de unin * (en posicin inferior)cable * de mando de cajalas interconexiones * del haz de cables en el larguero delantero izquierdoverificar el funcionamiento elctrico y mecnicoel tornillo de masa *acoplamiento motor/caja de cambios en posicin horizontalla gama se enriquece con la adopcin del motor * bicarburacinel N de DAM y el cdigo pintura se transfieren a la etiqueta de presin de inflado de los neumticos, situada en el pilar de entrada de puerta lado conductorsin cajetn electrnico de deteccin de intermitente defectuosolevantar la moqueta de maletero y la sobremoqueta rgidadesmontar el embellecedor del umbral de carga *la caja porta-objetos *embridar la parte * del haz de cables enganche remolque caravana al haz de cables vehculo con las abrazaderas *cortar en su centro el bucle del cable *pelar los extremos del cable *engatillar las lengetas * en los extremos el cable *meter la lengeta del cable * en la va * del porta-lengetas *cerrar la tapa del porta-lengetas *conectar el conector * del haz de cables enganche caranvana al porta-lengetas *sustituir el silencioso intermedio de escape *fijar la toma * en el zcalo *abrir la tapa *embridar el haz de cables enganche caravana con el haz de cables vehculo con las abrazaderas *ruido a la puesta en marcha del motor *mal par de apriete de los tornillos de fijacin del motor de arranque *reapretar los tornillos de fijacin del motor de arranque *funcin alimentacin motor(es) elctrico(s)proteger la zona con el fin de evitar el contacto de la espuma expansiva con la pinturaesperar * segundo(s) antes de toda manipulacin en el calculadorlos guarnecidos interiores de montante de marcolos embellecedores * y las juntas exteriores * de montante de marcolos soportes * de bajo de parabrisasfijar el hilo de corte * en la fijacin *pasar el hilo de corte bajo el parabrisas, segn *, en toda la periferiaen el caso de la recuperacin del parabrisas, poner cinta adhesiva * que servir de testigo para el montajemeter el hilo de corte en la lezna y pasarlo hacia el interior (* cm aproximadamente)al tensar el hilo de corte, asegurarse de la correcta posicin del hilo bajo el parabrisasfijar el otro extremo del hilo de corte en el dispositivo de bobinado y cortar la primera parte hasta el centro del parabrisastraspasar el dispositivo de bobinado tal como indica la figura, e instalar el rodillo de reenvono funcionamiento del encendidor de cigarrillos *sustituir el encendedor de cigarrillos *sustituir el porta-clips por otro porta-clips de * vaspasar el hilo tal como muestra la figura *insertar en el cable * un clip referencia PR * y posicionarlo en la va *continuar el corte hasta que el hilo deje de estar guiado por el rodillo de reenvo; a continuacin, quitar el rodillo de reenvo y continuar el corteconectar el porta-clips * vas en el encendedor de cigarrillostraspasar el dispositivo de bobinado tal como est indicado en la figura * e instalar el rodillo de reenvola carga Mantenimiento, Iniciacin o Igualacin no arrancadespus de haber programado con el PP2000 una carga Mantenimiento, Iniciacin o Igualacin, no arranca si el PP2000 se queda conectado al vehculo (las bombas de agua continuan girando)a continuacin, quitar el rodillo de reenvo y continuar el cortetraspasar el dispositivo de bobinado * tal como se indica en la figura * y terminar el corteel PP2000 no enva interrupcin de dilogo al calculador del vehculodespus de haber programado la carga deseada Mantenimiento, Iniciacin o Igualacin salir del dilogo y despus desconectar la toma de diagnosis del vehculo para que la carga pueda arrancarla alimentacin en positivo despus contactopresencia de agua en la luna del portn trasero, lado habitculoentrada de agua a nivel de los tornillos de fijacin de las bisagras en el portnponer masilla de estanqueidad a nivel de los * taladros de fijacin de las bisagras en el portnmontaje de un nuevo encendedor de cigarrillos *desplazamiento de la apertura de la electrovlvula de caudal intercambiador de * r/mn a * r/mnmejora de las condiciones de circulacin en relieve montaoso con temperaturas exteriores elevadascon el bloque ptico delanterocon el cajetn de memorizacin del asiento conductorcon la pletina de puerta conductorcon la pletina de puerta acompaantecon el calculador de cojines inflablescon el calculador de aditivo gasoilcon el calculador de taxipositivo de despertador de la red multiplexada carrocera *entre el cajetn de servcio inteligente y el calculador de la red multiplexada CANentre el cajetn de servicio inteligente y el calculador de control motorentre el cajetn de servicio inteligente y el calculador de la caja de cambios automticaentre el cajetn de servicio inteligente y el calculador ABS y ESP (Electronic Stability Programme)entre el cajetn de servicio inteligente y el calculador de suspensinentre el cajetn de servicio inteligente y el calculador de aire acondicionadocomunicacin en modo degradado en la red confortpositivo de despertador de la red confortluz delantera derecha *luz delantera izquierda *luz trasera derecha *luz trasera izquierda *luces traseras *durante su activacindurante su activacincdigo izquierdo *cdigo derecho *antiniebla delantero izquierdo *antinieblas traseros *inrtermitentes izquierdos *lmpara de stop izquierdo fundidalmpara de stop derecho fundidafusible stop (derecho o izquierdo) fundidorel de repuesto para estacin delantera *ausencia de apoyo en *pila del emisor de rueda * gastadaemisor de rueda * ausenterotor microturbina de la sonda de temperatura habitculo bloqueadoaprendizaje ngulo volantequitar el parabrisas con la ayuda de ventosas articuladas *centrarla posicionndola con la ayuda de cintas adhesivas *del punto * al punto ** mm de la junta superior* mm del borde del parabrisasposicionar el parabrisas con relacin a las cintas adhesivas *montar el paragolpes en un soporte *garantizar la cota de separacin con la ayuda de las bandas adhesivas * y *con la ayuda de papel de lija *, limpiar la totalidad de las lengetas de fijacin *, en cada caracon la ayuda de un trapo, desengrasar las lengetas de fijacin con disolventepulverizar el primario en cada lengeta, en un sitio que est ventiladoesperar al secado completo del primario (aproximadamente * minutos) antes de efectuar el pegado de la rejilla y la calandrano tocar las lengetas despus de la pulverizacin del primario, para no destruir la adhesividad en el momento del pegadocon la ayuda de unas pinzas, mantener en posicin la rejilla y la calandra aplicadas a fondo en cada lengeta del paragolpesaplicar un cordn de cola en cada lado de las lengetasa la aplicacin, no dejar que rebosen los cordones de cola por el lado exterior del paragolpes, para evitar defectos de aspectoesperar * h aproximadamente, antes de efectuar toda manipulacin en el paragolpesconjunto pulverizadores/lavafaroshorquilla de inmovilizacin *con la ayuda de una hoja fina, despegar el embellecedor * de pulverizador, de la piel del paragolpescoger el embellecedor y tirar hacia s, para poner la horquilla * en la gargantilla del cilindro, despus soltar suavementesacar el cilindro, con la ayuda de unos alicates *los parasoles *, as como sus ganchoslas empuaduras de sujecin delantera y trasera *nueva caja de cambios *el cojn de asiento trasero *desbloquear y despus bascular el respaldo trasero *no es posible diferenciar las palancas de seleccin 1a generacin y 2a generacinbajar los respaldos de los asientos delanterosdesmontar el guarnecido por la puerta trasera izquierda* evoluciones consecutivas se han aplicado en los mandospieza referencia pr *extensin piso trasero derecho *refuerzo extensin *extensin piso trasero derecho ensamblado *extensin piso trasero izquierdo *soporte de escape ensamblado *extensin piso trasero izquierdo ensamblado *terminal traviesa tren trasero *refuerzo traviesa trasera *soporte traviesa tren trasero *refuerzo cinturn de seguridad ensamblado *apoyo suspensin *refuerzo apoyo suspensin interior *refuerzo apoyo suspensin exterior *refuerzo larguero trasero *soporte trasero de escape ensamblado *larguero ensamblado *refuerzo traviesa *traviesa con taln ensamblada *refuerzo cinturn de seguridad central trasero derecho *refuerzo cinturn de seguridad central trasero izquierdo *traviesa delantera piso trasero ensamblado *^traviesa tren trasero *tabica traviesa ensamblada *traviesa tren trasero ensamblada *refuerzo trasero larguero *apoyo anillo de remolcado ensamblado *todas las piezas estn galvanizadas por las dos carasmando de embrague hidrulico monobloque *implantacin de los tensores *varilla de empuje del cilindro receptor de longitud *las piezas de recambio se venden con los tensores *mando de embrague hidrulico en varios elementosla DPR vende la 1a y 3a generacin de mando de embrague hidrulicocon el mando 1a generacin, se vende una varilla de empuje que permite tener un mando 2a generacinla palanca de seleccin est emparejada con el mando de la caja de cambios *la DPR vende la 1a y 3a generacin de mando de velocidadesla 2a generacin se puede sustituir por un mando de 3a generacinllevar el haz de cables enganche caravana a lo largo del haz de cables vehculo por el piso traseroinsertos inflableslas piezas de recambio se entregan sin inserto inflanteutilizar espuma expansiva en reparacinposicin de las tuercas a engatillar a montar en carrocera y piezas vendidas en prfijacin de cierre de aleta delanterafijacin superior trasera de aleta delanterafijacin insonorizante *en forro lado habitculo, fijacin de tope de maleteropiezas rechazadas para soldar con lserensamblado de extremo a extremo de los flancos de chapas de espesor diferente con soldadura lser antes de embuticinespesor chapa *empalme para soldadura lserrefuerzo de pilar delantero *ruido a nivel de la fijacin del asiento acompaante multifuncionesmontar en el cuchillo elctrico * la cuchilla * N *asiento con cojn delantero escamoteablerayones hasta soporteel tornillo de fijacin del siento est flojoel dimetro exterior de la arandela no es demasiado grandeel tornillo de fijacin delantero del asientoreparacin chapa con defectos de polaneidadsustituir la arandela * por otra arandela referencia PR *montaje de una nueva arandela *doble cojn inflable *incoherencia entre el testigo cojn inflable en el panel de instrumentos y la posicin del interruptor de desactivacin cojn inflable acompaanteinhibidor en posicn OFF, no se enciende el testigo del panel de instrumentosinhibidor en posicin ON, se enciende el testigo del panel de instrumentosdesfecto de soldadura de la platina tarjeta del inhibidorsustituir el mando * de neutralizacin cojn inflable acompaantemontar en el pedal una grapa de sujecin * del cable de embraguesecar * minutos a * csoporte junta antisuciedad *soporte trasero * depsito lquido de limpiacierre alojamiento piloto trasero *alojamiento piloto trasero ensamblado *vierteaguas inferior de aleta trasera ensambladavierteaguas de aleta trasera ensamblada *soporte delantero * depsito lquido de limpiarefuerzo delantero lado habitculo ensambladosoporte parabarros *cierre delantero larguero ensambladolado habitculo ensamblado *refuerzo delantero de alma de larguero *separador superior pilar delantero *separador inferior de pilar delantero *separador intermedio pilar delantero *refuerzo superior forro de pilar *refuerzo fijacin barra de techo *forro montante de marco ensamblado *forro lado habitculo ensamblado *separador intermedio pilar central *refuerzo fijacin freno de puerta *refuerzo superior * bisagra ensambladarefuerzo inferior * bisagra ensambladarefuerzo exterior trasero de fijacin asiento delanterosoporte trasero asiento delantero exteriorlas grapas de sujecin * de los cables *refuerzo soporte suspensin *soporte contactor de inercia *semi-frente bloque delantero inferior *refuerzo articulacin de cap *refuerzo de aleta ensamblada *semi-frente bloque delantero superior *apoyo fachada *soporte fijacin cuna motor delantera ensamblada *apoyo fachada ensamblada *semi-frente delantero ensamblado *soporte motor ensamblado *tabica larguero ensamblado *refuerzo delantero de larguero *soporte tirante de cuna motor trasero *tabica delantera de larguero *refuerzo larguero delantero ensamblado *soporte trasero de fijacin cuna motor *pletina de fijacin cuna motor *pletina de fijacin cuna motor ensamblada *refuerzo de fijacin cuna motor *manguito *plataforma *electrovlvula en depsito de tipo cilndricoelectrovlvula en depsito de tipo tricoestas electrovlvulas montadas a la salida del depsito, aseguran * funciones principalesun rel especfico de corte de la bomba de gasolina est mandado por una salida dedicada a ello del calculador GPLfuncin rgimen de ralentgestin por calculador * especfico GPLsoporte freno secundariorefuerzo interior *refuerzo exterior *traviesa delantera de asiento delantero ensamblado *refuerzo inferior izquierdo pata de fuerza columna de direccinlarguero trasero ensamblado *soporte trasero asiento delantero interiorsoporte trasero asiento delantero interior ensambladorefuerzo traviesa con taln *traviesa superior marco de parabrisas *traviesa superior de luneta trasera *traviesa inferior de luna trasera *traviesa bandeja trasera *alargamiento traviesa bandeja trasera *refuerzo cerrojo respaldo *bandeja trasera ensamblada *sin revestimiento *traviesa trasera *refuerzo de fijacin superior de columna de direccinforro de traviesa trasera *soporte limpiaparabrisas *separador de fijacin columna de direccin *colector ensamblado *refuerzo inferior *refuerzo trasero *refuerzo superior trasero *forro de aleta parte trasera *forro de aleta parte delantera *tabica pilar trasero *forro de aleta parte delantera ensamblada *forro de custodia ensamblado *tabica inferior de custodia *apoyo respaldo ensamblado *soporte inferior equilibrador de maletero *el crter de distribucin * por arriba teniendo cuidado para no deteriorarloreconstitucin del fondo de origen en soporte puesto al desnudo : aplicar una impresin cromato fosfatante (garanta de una correcta adherencia de los productos siguientes)aplicacin en la zona afectada de un apresto bi-componenete * sobreplano o guarneciente (garanta de longevidad y calidad de una reparacin)lijado de la superficie al *continuar el prceso aplicando el acabado pinturaprever una granulometra de abrasivo ms fino (bajar un estndar)en efecto, el aluminio es ms tenso que el acero y los granos abrasivos pueden provocar araazos profundos difciles de disimularrespetar el proceso de reparacin recomendado por los servicios tcnicos de la post-ventalos productos de pintura propuestos ha pasado con xito un cuaderno de cargas muy severo que permite obtener un resultado final ptimorespetar las fichas tcnicas de los proveedorescierre moldura piso delanterodefecto regulacin sonda de axgeno n *destruccin de la bomba de aire debido a una entrada de agua, condensacin escape, por mala estanqueidad vlvula de admisin de airesustituir la bomba de airesustituir la vlvula de admisin de airetornillo * de cilindro emisorchirrido de las lunas sobretodo cuando estn mojadasaplicar lubricante * referencia PR * en la junta de puerta, zona vertical, en contacto con la luna y despus en la junta, situndose en la parte trasera de la puerta, parte floqueadadejar que seque bien la luna antes de la aplicacin del lubricante *el lector cd * salta en las curvaslector de cd * demasiado sensiblemdulo cortina cojn inflable *marcha/parada funcin RDSpresin a fondopresin a medio recorridoinversin del sentido de lectura de la cassette *reglaje audio superiorreglaje audio inferiorreglaje de los graves, agudos, del loudness y del reparto sonorofuncionamiento manual/automtico de las teclas * y *seleccin de las gamas de ondas FM1, FM2, Fmast, AMpresin de ms de * segundosmemorizacin automtica de las emisoras *teclas de preseleccin *seleccin de la fuente cassetteseleccin de la fuente CDlectura aleatoriaseleccin del fragmento seguiente CD y cassetteseleccin del fragmento anterior CD y cassettereduccin de ruidomarcha/parada de la funcin PTYconfiguracin autorrado *a la sustitucin del autorradio *entrar en comunicacin con el calculador autorradio *efectuar la configuracin del cdigo VIN * en el autorradio *despus de este procedimiento, el autorradio no debe emitir ningn bip mssi se ha efectuado la configuracin del autorradio y sigue emitiendo bips, comparar el cdigo VIN * metido en la BSI y el metido en el autorradiosi los cdigos son diferentes, configurar el cdigo VIN del autorradio como el inscrito en la BSIsi los cdigos son idnticos, seguir el procedimeinto de reparacinmontaje de un autorradio de serie en un vehculo no equipadoverificar el cableado de los conectores * y *asegurarse de la presencia del mando en el volanteentrar en comunicacin con el calculador pantalla multifunciones *efectuar la configuracin Presencia Autorradio para el calculador pantalla multifunciones *entrar en comunicacin con el calculador BSI *efectuar la configuracin de las funciones BSI y del cdigo DIAG *meter el til * en el punto * y el punto * y tirar hacia s para soltar la fachada centralfader *sacar la pantalla * de su alojamientobanda AM *hifi *lectura del cdigo VIN * inscrito en el autorradioproblema de puesta en marcha, de sealizacin o de mando en el volanterpblema de restitucin del sonidodisfuncionamiento sonoro en toda fuenteproblema con el tuner radio AM/FMel conector de alimentacin *ninguna recepcin radioparsitos en recepcin radiocambio de frecuencia aleatoriaproblema con la parte cassette o cambiador CDla radio funciona, pero no el cambiador CDla radio funciona, pero no el lector de cintas cassetteverificar el funcionamiento de la pantalla *sonido deformado en lector de cassetteremitirse a la arborescencia * est equipado el puesto con mando a distnacia ?desconectar el mando a distancia funciona el autorradio ?controlar el mando a distancia y su haz de cablesalimentaciones y masas del autorradio correctasreparar y despus controlar funcionan las teclas ?realizar un test de funcionalidadcdigo idnticoseguir el procedimiento de reiniciacin del cdigo antirroborealizar un ensayo en tuner, cassete o CDlas juntas de acabado * del techo corredizoseparar el guarnecido de techo para insertar * calas *, de * mm entre el guarnecido y el panel mvil es el sonido deforme en todas las fuentes ? es solamente deforme el sonido en cassette ? est el sonido deformado con el cambiador CD ?realizar un test con otra cinta cassetteel defecto desaparececinta cassette deformada o de mala calidadcontrol circuito altavocesefectuar un test con otro CDCD defectuosodesmontar la fijacin * de la ampli-antenadejar colgando la ampli-antena *desconectar el conector * de amplificacindesconectar el conector * en el distribuidorsoltar la platina de sujecin de la cinta cojn inflable *tirar del conjunto cortina * hacia s para soltarla en la parte centralel sonido se cortadesmontar el conjunto cortina *sustituir el mando a distancia disminuye el sonido en caliente ?antes del montaje de las fijaciones, centrar el mdulo en la casillas con sus pilotos * y ejercer una presin para mantenerla en posicin de fijacinpresencia de un amplificador externocontrolar el cableado, la conexin y el amplificadorcontrolar el cirucito altavoces est el defecto presente con todas las fuentes ? est solamente presente el defecto con la cassette ?sonido deforme en lector de cassette (lloro, mala velocidad de giro)limpieza de la cabeza lectoracassette defectuosamala recepcin en FMel testigo RDS parpadea o se apagacambiar de frecuencia y de lugardesactivar la funcin RDSproblema local de recepcincontrolar el circuito de antenarealizar un test en otras frecuenciasrealizar un test en AM est activada la funcin TA o RDS ?desactivar la funcinun calculador * inyeccin electrnica GPL y dos reles * est bien insertada la cassette ? se efecta la comunicacin entre radio y cambiador CD ?funcin TA presentedesactivar la funcin TAalmacn presente y bloqueado es correcta la orientacin de los CD ?incompatibilidad de los CD con el cambiador est en buen estado la unin cable autorradio cambiador CD ?campatibilidad cambiador CD y autorradio correctasustituir el cambiador CD se efecta la comunicacin entre la radio y el lector de cassette ?presencia de un mando a distanciaefectuar un test en las teclas del frontalreparar est activada la funcin TA ?tensores *puente de fijacin * y su tornillo de fijacin (referencias PR solo)seguir la arborescencia de diagnosis *embellecedor de cerrojo *el nmero VIN * es errneopresencia de un amplificador autorradiodesconectar el mando * del volantecon el PP2000 est equipado el autorradio con mando en el volante ?La funcin RDS est activada?efectuar una lectura defectoverificar el estado de la conexinReparar las conexionesmontar el motor en su sitiovlido nicamente paa los neumticos de serie *cambiador compact disc *esta documentacin tcnica no lleva los nmeros de cables en los esquemas elctricos de los diferentes montajes, remitirse a los cuadernillos Electricidad correspondienteslos tetones de fijacin *tirar del conjunto conducto de aire * hacia abajo para soltarlosacar el conducto de su alojamientocon la ayuda del til *, desbloquear la fijacin un cuarto de vuelta * bajo el farodesconectar el faro *desbloquear la fijacin *equipamiento lava-farosembellecedor de montante de marco *sacar el faro * de su alojamientodesmontar el embellecedor de techo con tapasbascular el embellecedor de montante de marco * hacia delante, con el fin de poder sacar la junta exterior * de montante de marcodesmontar el embellecedor de montante de marco *desmontar el tetn de fijacin *los conjuntos pulverizadores lavafaros *desconectar los faros de niebla *cambiador compact disc, mando en el volante, pantalla multifunciones, sistema de guiado embarcado, amplificador autorradioel vehculo se va a la derecha y/o seguido del alabeo de la carreteracontrol circuito climatizacincontrolar el montaje correcto de los neumticos en las llantas, pincelada de pintura roja en el exteriorlimpiar escrupulosamente con un desengrasante el emplazamiento del soporte en la barra estabilizadorasuprimir toda huella de adhesivo en la bara estabilizadorahacer un ensayo en carreteratornillo de fijacin * del soporte de bomba de direccin asistidajunta * de manguito de alta presinsoporte canal *casquillo de tubo *junta * de manocontactopegadopolea de cigeal * con masa antivibratoriadesmontar las correas de accesorios *montar las correas de accesorios *sustituir la polea * por otra *si subsiste el problema, aplicar el mtodo siguientemodificacin de la posicin de la bomba de direccin asistidasostener la caja de cambios * con la ayuda de un gatoel soporte en larguero *las bridas *el conjunto brida/bomba de asistencia de direccin *el manguito de alta presin * llevndolo por la derecha del vehculoexisten * tipos de rodillos tensoresplatina fina *platina espesa *el rodillo tensor de platina fina se monta con una plaquita en *el rodillo tensor de platina espesa se monta sin plaquita en *montar el manguito alta presin * equipado con una junta nueva *montar el manguito alta presin *, el conjunto soporte canal * + casquillo tubo *montar el manocontacto de presin * equipado con su junta nueva *agrandar el taladro * con una broca de * mmproteger la chapa * con un producto anticorrosinmodificar el manguito de baja presin * tal como se indicael separador * recuperado del montaje anteriorel separador *cortar la parte sobresalientee de la grapa * integrada en el haz de cables *llevar las dos partes de la funda anillada a los topes y despus embridar el conjunto con la ayuda de tela adhesiva *posicionar el haz de cables modificado * despus embridarlo en el bloque con pasta de embridado *montar la correas *correa de bomba de direccin asistida *embellecedor * de empuaduracon la ayuda de un destornillador, desmontar la luz * de bajo de panel de puertasustituir el cable de antena por otro cable de antena monotrozoantena delantera *antena trasera *evolucin del tunermontaje de un cable de antena monotrozoreglar el rgimen de ralent a * * r/mnmodificacin del proceso de realizacin de los bloques bobinas en el proveedor *puesta en conformidad de los cortes chapa del respaldomodificacin del posicionamiento del gancho en la carrocerapuesta en conformidad de la posicin de la cerraduramontaje de una prohibicin mecnica que prohibe el acceso al asiento trasero cuando el respaldo del asiento delantero est inclinado por encima de *presencia de condensacin en el ricn superior del piloto traseropresin de la junta a nivel del tetn de centrado de la tapa del piloto trasero para mejorar la ventilacinsustituir la vlvula * por otra vlvula *asegurarse de la configuracin del calculador (* o * distribuidores)efectuar una lectura defecto del calculadorsi ausencia de defecto, sustituir el calculadormejora de la soldadura de un componente electrnicomontaje de cajetines equipados con un nuevo acelermetroesta solucin no afecta al motor * ya que se debe controlar la lnea de rbollimpiar la grasa presente en el soporte metlico motormantener la grasa en los topes de abatimientosi el haz de cables est deteriorado en * o en *, sustituirlo por otro nuevomala ventilacin del pilotoremitirse al cuadernillo Electricidad *burlete *el conjunto *fecha y horavelocidad motor en el combinadovelocidad vehculo en el combinadosealizacin control motorodmetro distancia recorridaest prohibido reparar el haz de cables de mando de los inyectores del sistema HDIen todos los casos, efectuar las modificaciones siguientesmontar la funda anillada * a tope en la grapa integrada en el haz de cables (en el sentido de la flecha)orientar la apertura de la funda anillada rajada * hacia abajoembridar la funda anillada rajada con una abrazadera * en *embridar el haz de cables con una abrazadera * en el soporte calculador en *embridar con una abrazadera * el haz de cables en la patilla soporte del calentador de lquido de refrigeracintener cuidado para que le haz de cables no toque la caja de cambios en *montar un burlete *sustitucin del haz de cables motor *a partir de los nmeros DAM * y *imposible condenacin/descondenacin de las puertas con el telemando pero posible con la llave en la cerraduradefecto interno del BSI si la marca de fabricacin est comprendida entre * y * incluidasla marca de fabricacin figura en la etiqueta del proveedor, al lado de los fusibles del BSI, en la parte superior a la derecha del cdigo de barrassustituir el BSI *realizar la configuracin del BSIsub-mencdigo VIN/DIAGIniciacin BSI *las diferentes evoluciones estn ligadas entre sidesgrapar el guarnecido * de montante de luna fijael guarnecido interior * del marco de puertadescalzar la junta de corredera de luna *, empezando por el ngulo superiordesmontar las fijaciones * del embellecedor exterior de montante de puertasacar el embellecedor * y dejarlo colgandotirar de la luna hacia arriba, para sacarla del marco de puertacambiar el conjunto lamelunas exterior si es que se ha deformado en el desmontajefuncin presente en el PP2000si la presin es inferior a *Asianmero de DAM * ilegiblemal aguante del marcado con tampnpedir una etiqueta nmero DAM, referencia PR * precisando el VIN (nmero de serie) del vehculopegar esta etiqueta en la traviesa del salpicadero, lado izquierdo frente al parabrisasel nmero DAM y el cdigo pintura figuran en una etiqueta adhesiva situada en la traviesa del salpicadero frente al parabrisasel nmero DAM, el cdigo pintura y la presin de inflado figuran en una etiqueta adhesiva situada en el canto de la puerta delantera izquierdacontrolar la trayectoriafrenar el vehculo (ABS)difusin de los datos del sistema de guiado embarcadoguiado sonoroguiado por sealizacinasiento elctrico conductorasiento elctrico acompaantefuncionamiento CCA *blolqueo palanca de seleccinbloqueo llave de contactosealizacin de los modos de funcionamiento de la climatizacinmandar al compresor (productor de fro)mandar al ventilador expulsor (ventilacin)sealizacin velocidad y programa CCAmontaje de la rejilla inferior y la calandra en el paragolpes delanteromandar la distribucin de aire (reparto en el habitculo)bloqueo, desbloqueo, super-bloqueo de laspuertascojines inflables frontales, laterales, cortinillassonda aerotermo *vlvula reductora de climatizacin *coquillas de color Negro Brillantecaja de velocidades automtica autoactiva * est en el centro el balance Derecha/Izquierda ? est en el centro el balance Adelante/Atrs (fader) ?ruido aerodinmico que viene de la parte delantera del vehculomala inclinacin de la antena de techoinclinar la antena de techo de manera que no sobrepase un ngulo de * con relacin al techosobrepresin del contacto entre el refuerzo del pilar central y el alma del larguero por la realizacin de un muesca de * mmsustituir el grupo motoventilador completodespus de un choque, posibilidad de sustituir la hlice * aletas solo, pero no montar una hlice de * aletas en el motor GMV * aletas ya que se corre el riesgo de deterioro del motor elctrico en poco tiempokit de reparacin en curso de estudioseccin de los cables bobina de encendidoclase de los cables bobina de encendidosonido bajo en lector de cassettecajetn de abatimiento retrovisor *el cajetn de abatimiento del retrovisor ha evolucionado; cuando se tenga que sustituir, modificar la conexin tal como abajo se indicaaplicar una presin en la tapa * y apretar simultneamente un cuarto de vueltadefecto interno del encendidor de cigarrillosalicates engatillar los terminales no pre-aislados salida del maletero *separar el frontal central *cortar los cables a ras de los conectores *dsesmontar el encendedor de cigarrillos *engartillar con los alicates *el clip * en el cable * marca *el cable * en va * del conector *bloquear los clips en el conector *montar el encendedor de cigarrillos *los guardapolvos de paso * de los haces de cables *los conjuntos brazo-escobilla * con la ayuda del extracto *fusibles de proteccin autorradiocontrol del estado de los neumticos + presionescontrol de los muelles de suspensin delanterossustitucin de los meulles de suspensin delanterosaumento del esfuerzo en el empujadormodificacin del reglaje del empjador debido a que se pegapermutacin de * ruedas con vuelta de los neumticosensayo en carretera despus de cada intervencinel cable de seleccin de velocidades *montar el protector *reparar los cables deteriores con el procedimiento Raychem termosoldablegolpeteo de las armellas de puertas, ms marcado en las puertas delanterassustituir la armella negra con anillo giratorio por la armella amarilla con anillo fijose detiene el montaje de las cerraduras del proveedor *montaje de la armella amarilla con anillo fijoholgura entre las armellas y las cerraduras de puertasel tubo de alta presin * con ayuda de una llave para tubo *enasayo vehculo despus intervencinregulador de velocidad vehculogasoil y filtro de partculasposicinar el tornillo * en el taladro roscado * marca * de la palanca de carga *dejar sobresalir el tornillo * de la palanca de carga * para poder bloquearlo con una tuerca * para anular todas las holgurasposicionar una cala de * mm (o pie de rey) entre el tornillo de reglaje * y el tornillo * ejerciendo un ligero esfuerzo en la palanca con el fin de asegurar el contacto de las piezasdespus de haber sustituido el potencimetro de palanca de carga, reglar imperativamente su posicinaplicar el mtodo siguientepantalla multifunciones con reloj, fecha, temperatura exteriormando en el volante autorradio *cambio *volumen/seleccinmando autorradio en el volante desconectadoaccin mantenidaEGVO (Conjunto Mando en el Volante)mecanismo de direccin asistida con cilindro hidrulico integradopaso de aceite entre el extremo del cigeal y el pin de arrastre de la bomba de aceitepin de mando * de bomba de aceitelas chavetas *aceitar la junta * y el extremo del cigeal *montar la junta * en el cigeal *asegurarse que la junta * no est retorcida y no tiene deterioro algunoriesgo de rotura de la junta al aprietefuga de aceite por el extremo del cigeal *fuga de aceite, motor en marcha, por el extremo del cigeal lado distribucinla rueda delantera *derecha *, izquierda *la fijacin * de farolas semi-rejillas de calandra superior *las tapas estilo *en funcin de la reglamentacin aplicable por pas, efectuar el procedimiento * o *especfico para los mercados de Reino Unido y Dansadaptar las conexiones al nuevo montajemala orientacin de las masas ABS en vehculo *entrada de agua por la unin de cables entre el cajetn interconexin * y el calculador ABS *en caso de oxidacin, sustituir el haz de cables y el bloque hidrulicofrenos delanteros ruidososverificar el estado de las conexiones y del haz de cablesreparacin de las conexiones o de la cableraadministrar la carga batera(s)dirigir las alimentacionesopcin batera duallado habitculo ensamblado que sirve para los sub-conjuntos especficos de reparacinforro lado habitculo que sirve para las piezas especficas de reparacinlarguero ensamblado para pieza especfica de reparacinsoporte armella cap ensambladocierre de aleta *soporte trasero *tensor de aleta *aleta delantera ensamblada *gua de corredera delantera *puerta delantera ensamblada *puerta trasera ensamblada *refuerzo de fijacin botn empujador *refuerzo de fijacin cerradura *soporte bisagra mvil *tapa de maletero ensamblada *excepto indicacinrepartidor de aire de admisin *el calculador * ha sido concebido con el fin de dar respuesta a la norma de anticontaminacin *este sistema permite tener en cuenta las exigencias de los aos * relativas a los elementos siguientesplacer de conducireconoma de carburantefiabilidad mecnicala combustin del carburante provoca la emisin de los contaminantes siguientesgas corbnicohidrocarburos inquemadospartculas de carbonolas reglamentaciones anticontaminacin son ms estrictas y conllevan las evoluciones siguientesmontaje de un dispositivo de reciclado de gases de escape (EGR) que disminuye la tasa de xidos de nitrgenoreduccin de la cantidad de azufre en el carburantela mejora de la calidad del gasoil permite instalar los catalizadores de oxidacin en los vehculos dieselel montaje de un catalizador de oxidacin provoca la reduccin de los contaminantes abajo reseadosdispositivo de reciclado de los gases de escape (EGR)el sistema de inyeccin * se monta en la motorizacin *la distribucin del gasoil est asegurada por una bomba mecnica (movida por correa de distribucin), pilotada electrnicamente * de tipo *este dispositivo permite poner el inicio de la inyecccin en el ciclo motor en el momento ptimo para satisfacer las normas de anticontaminacin en todos los casos de funcionamientoadems del reciclado de los gases de escape, el calculador de inyeccin asegura la gestin del control del avanceel calculador de inyeccin recibe e integra informaciones que vienen del motor y de la bomba de inyeccinla modificacin del avance se efecta gracias a la peticin de la electrovlvula de avance que modifica la presin que acta en el pistn de la bomba de inyeccinadems, el calculador de inyeccin pilota la refrigeracin motorel calculador de inyeccin dirige los dos rels y el motoventilador bi-velocidadbomba de inyeccin incluye :grupo motoventilador incluyela bomba de inyeccin asegura * funcionesdosificacinla bomba de inyeccin est compuesta por diferentes elementos de controlcaptador de palanca de carga *la bomba de inyeccin funciona de la manera siguienteun pistn * alojado en el crter est unido por una rtula * al anillo de levas *un muelle de recuperacin * permite el desplazamiento del pistn * cuando no est sometido a la presin de transferenciala presin que pilota el pistn se modifica por medio de un caudal de fuga administrado por una electrovlvula * fijada a travs del crter en la cabeza hidrulicaesta electrovlvula est mandada por una seal que viene del calculador *la bomba de inyeccin est situada en la parte delantera del motorcontrol corte del aire acondicionadocontrol del precalentamientopilotado del ralent aceleradoel calculador est equipado con unas conexiones modulares (solamente se utilizan * conectores)este calculador es telecodificableel parmetro climatizacin puede activarse en estndar automtico o bien inhibido (vehculo sin climatizacin)el calculador est situado en el compartimento motor en la parte de arriba a la izquierdael rel doble multifunciones alimenta las funciones siguientesa la puesta del positivo despus-contacto, los dos rels se peganel primer rel alimentael segundo rel alimentaal corte del contacto, el cajetn de servicio inteligente realimenta al rel doble multifuncionesesta operacin tiene por objeto alimentar el cajetn electrnico EDC * para bloquear la alimentacin de la electrovlvula de pareel rel doble multifunciones est implantado en el compartimento motor bajo el calculador de inyeccinel captador de rgimen motor suministra al calculador una seal que da el rgimen de rotacin del motorel captador rgimen motor define la posicin del cigeal gracias a dos hendiduras diametralmente opuestas situadas en el volante motorpaso por delante de una hendidurael captador es del tipo inductivoconstitucin del captador *imn permante *embobinado elctrico *cuando las hendiduras del volante motor pasan por delante del captador, se crea una variacin del campo magntico que induce en el embobinado una tensin alternaafectacin de los bornes del conector *el captador rgimen magntico est implantado en la parte superior del crter de embraguela posicin de la interconexin en el circuito de agua no cambiael captador velocidad vehculo se situa a la salida de la caja de cambiosel captador de elevacin de aguja informa al calculador sobre el inicio de retorno de carburanteesta informacin se utiliza para la correccin dinmica del avancela aguja del inyector se alarga por medio de una varilla * a travs del muelle *el captador est alimentado por una corriente de intensidad constante *cuando el inyector se abre, el ncleo * solidario con la varilla de desplaza por el captador, modificando la inductancia de la bobina *de esta forma, el calculador est informado de la apertura del inyectorel captador de elevacin de aguja est situado bajo el inyector n *la interconexin del captador de elevacin de aguja est implantada en el soporte gua varilla nivel de aceite motoreste captador tiene como funcin informar al calculador sobre el estado trmico del motor, midiendo la temperatura del lquido de refrigeracines una termistencia del tipo C.T.N. (Coeficiente de Temperatura Negativo) implantada en el circuito de aguael captador est equipado con un tercer borne que enva una seal de temperatura de agua para informar al conductortemperatura logmetro *hay una sola sonda montada en la parte delantera del cajetn de salida de aguala electrovlvula autoriza el paso del gasoil hacia la cabeza hidrulica de la bomba de inyeccinal poner el contacto, si se reconoce a la llave, el cajetn de servicio inteligente desbloquea el cajetn electrnico ADC * que autoriza la alimentacin de la electrovlvula de pare *el vehculo puede arrancaral quitar el contacto, la electrovlvula de pare * ya no est alimentadadespus de una temporizacin, el mdulo de control enva la peticin de bloqueo al cajetn electrnico ADC * con el fin de prohibir la alimentacin de la electrovlvula de pare *afectacin de los bornes del conector * del cajetn electrnico ADC *no conectadocomunicacin ADC *el cajetn electrnico ADC * est implantado en la electrovlvula de pare * que est posicionada en la cabeza de distribucin de la bomba de inyeccinpara acceder a la electrovlvula de pare, es necesario desmontar el cajetn electrnico ADCcaptador de presin atmosfrica *el captador mide la presin atmosfricafuncin del calculador de inyeccin en funcin de la informacin recibidaprohibir el reciclado en caso de circulacin al altitudla densidad del aire disminuye en funcin de la altitudel captador es del tipo piezo-elctricoel captador est compuesto por aforadores de contraccionesel captador suministra una tensin proporcional a la presin atomosfricael captador de presin atmosfrica * est integrado al calculador de inyeccin *el captador de presin atmosfrica es indisociable del calculador de inyeccinel testigo de diagnosis avisa al conductor en caso de aparicin de un defecto detectado por el calculador de inyeccinel testigo alimentado en * est mandado por el calculador de inyeccin por una puesta a masadesmontar el depsito de lquido de direccin asistida * sin desconectar los manguitosdesenroscar la toma de llenado del depsito del lavaparabrisas *desmontar el silencioso de admisin de aire *desconectar el manguito de llegada de carburante *desmontar las abrazaderas de los manguitos * y *desacoplar los manguitos * y *en el grupo de calefaccin nuevo solamentemeter los * tornillos * y los * tornillos * en el grupo de calefaccin, enroscarlos algunas vueltas y volverlos a quitar (tornillos auto-roscadores)realizar el montaje en el orden inverso a las operaciones de desmontaje sin desconectar el manguito * ni quitar los tiles *par de apriete de los tornillos de fijacin * y *llenado y purgado del grupo de calefaccin *asegurarse que el nivel del lquido de refrigeracin es correctoquitar el til * del manguito *abrir el bocal del lquido de refrigeracin *esperar a que el lquido salga sin burbujas de aire por la toma * del manguito *verificar el purgado del circuito de refrigeracin motordesconectar y separar los haces de cables y los manguitos inherentes al grupo de calefaccindesconectar el captador de presin *bascular el soporte motor derecho *montar el codo * equipado con una junta nueva *el rel de pre-postcalentamiento alimenta las bujas que permiten la puesta en marcha del motoreste rel que alimenta las bujas de pre-postcalentamiento en funcin del mando del calculador de inyeccin es un rel simple protegidolos tiempos de pre-postcalentamiento estn determinados por el calculador de inyeccinen caso de fallo en el cajetn de pre-postcalentamiento, el calculador de inyeccin memoriza el defectodiagnosis del cajetn de pre-postcalentamientola interconexin del haz de cables de precalentamiento est implantada en un soporte enroscado en el cajetn de salida de aguabujas de pre-postcalentamiento *las bujas de precalentamiento permiten un subida rpida de la temperatura en las cmaras de combustin durante la fase de puesta en marcha del motorla alimentacin de las bujas est asegurada por el cajetn de precalentamientoel cuerpo de las bujas asegura la unin a masa en su fijacinconstitucin de las bujas de precalentamientoenvoltura metlica de proteccinlas bujas estn implantadas en la culata motor y desembocan en las cmaras de precombustinel testigo informa al conductor durante la fase de precalentamiento, el tiempo de iluminacin est en funcin de la temperatura motordesde la puesta del positivo despus-contacto, el calculador de inyeccin alimenta al testigo de precalentamiento que est unido por su otro extremo a la masael testigo de precalentamiento est situado en el combinadoprincipio de pre-postcalentamientoel tiempo de precalentamiento y de postcalentamiento estn determinados por el calculador de inyeccinel tiempo de precalentamiento est determinado por una cartografa en funcin de la tensin batera y la temperatura de aguacalentamiento de las bujas bajo arranquelas bujas de precalentamiento y el testigo funcionan desde la puesta del contactocuando el testigo se apaga, las bujas se quedan encendidas al mximo durante * a * segundos, si el motor de arranque no se solicitael testigo no se enciende ms cuando la temperatura del agua motor es superior a * Cel postcalentamiento permite prolongar el funcionamiento de las bujas despus de la fase de puesta en marcha del motorel postcalentamiento permite disminuir las emisiones contaminantes en los primeros minutos seguientes a la puesta en marcha del motorel tiempo de precalentamiento depende nicamente de la temperatura del motorla temporizacin del postcalentamiento comienza en cuando se suelta el arranquedespus del postcalentamiento, hay siempre un tiempo de calentamiento intermedio si los parmetros siguientes no se han alcanzadocaudal de carburante inyectadola electrovlvula de avance permite dosificar la presin de pilotado del avance a partir de la presin de transferenciala electrovlvula de avance en posicin abierta o cerrada est pilotada por el calculador de inyeccin por modificacin de una corriente de relacin cclica de aperturala electrovlvula de avance est sincronizada al rgimen motor excepto durante el punto muertoel caudal de fuga es nulo y la presin de transferencia se establece detrs del pistn que se desplaza y hace crecer el avanceelectrovlvula * abiertael caudal de fuga es mximo, la presin en el pistn de avance disminuye y el muelle hace recular al pistn haciendo decrecer el avancela electrovlvula est implantada en la parte superior trasera de la bomba de inyeccin, debajo de la cabeza hidrulicael potencimetro de carga tiene como finalidad transmitir al calculador de inyeccin una seal de tensin en funcin de la posicin de la palanca de mando de cargael potencimetro es una resistencia que vara y transmite una seal en funcin de la posicin de la palanca de carga de la bomba de inyeccinel potencimetro * est fijado en un soporte *, fijado en la parte trasera de la tapa de la bomba de inyeccinel potencimetro * es solidario a la palanca de mando de carga *cartografa regulacin avance *esta cartografa permite determinadar con precisin el avance a aplicar en funcin de los parmetros siguientesposicin de la palanca de cargaposicin del cigealseal de comienzo de inyeccinel calculador aplica una correccin en funcin de la temperatura del agua motorel control del avance se efecta en bucle cerrado y el avance se ajusta dinmicamente utilizando la seal del captador de elevacin de agujaen funcin de los diferentes parmetros de funcionamiento, el calculador de inyeccin calcula el avance solicitado y determina de esta manera una posicin levala modificacin del avance se efecta gracias al mando de la electrovlvula de avance que modifica la presin actuando en el pistn de avanceel calculador de inyeccin tiene en cuenta permanentemente el avance medido por el captador de elevacin de agujasi subsiste una diferencia entre el avance solicitado y el avance medido, el calculador de inyeccin la corrije inmediatamentenmero de piezas en los esquemas elctricosla electrovlvula permite pilotar la vlvula EGR con la ayuda de la fuente de depresin generada por la bomba de vacoentrada de depresin bomba de vacosalida Utilizacin *el reciclado es del tipo Todo o Nadala electrovlvula est abierta o cerradaelectrovlvula alimentadapuesta en comunicacin de la toma * con la toma *la electrovlvula, implantada en la carrocera del vehculo, est unida a la vlvula EGR por medio de un manguito flexiblela vlvula EGR autoriza el paso de gases de escape recicladosel dispositivo de reciclado de gases de escape (EGR) permite disminuir la cantidad de xido de nitrgeno (NOX) expulsado por el escapela disminucin de los xidos de nitrgeno se efecta reinyectando una parte de los gases de escape en los cilindroslas fases de reciclado se memorizan en las cartografas del calculador en funcin decantidad de carburante inyectado *cpsula neumtica de mando de la vlvula EGRfases de funcionamiento cuando la cpsula neumtica de mando est alimentada en depresinla vlvula EGR se abreuna parte de los gases de escape es absorbida por el motor (repartidor de admisin de aire)la vlvula EGR est implantada en el colector de escapela bomba de vaco suministra la depresin necesaria para el mando de los elementos siguentesla bomba de vaci est movida por el rbol de levas motoruna vlvula de seguridad integrada en la bomba de vaco aisla el circuito de depresin de los frneos, motor paradola bomba de vaco est implantada en la culata en el extremo del rbol de levas, lado caja de cambiosel silencioso cataltico permite la disminucin de expulsin a la atmsfera de los componentes siguientesel silencioso cataltico est equipado con un catalizador * vasenvuelta en acero inoxidable *aislante trmico *monolito cermica en nido de abejas *el silencioso cataltico est montado en la lnea de escapepara permitir una buena combustin, el motor diesel funciona con un fuerte excedente de aireeste excedente de aire tiene como consecuencia una tasa elevada de xido de nitrgeno (NOX) en los gases de escapeeste gas, con la ayuda de los hidrocarburos inquemados (HC) provoca el efecto invernadero y las lluvias cidascartografa de reciclado de los gases de escapeesta cartografa permite determinar muy exactamente las zonas de reciclado de gases de escapelas zonas de reciclado de gases de escape se obtienen principalmente a partir de los parmetros siguientescuando el calculador de inyeccin autoriza el reciclado, la vlvula * se abre y una parte de los gases de escape es aspirada por la admisinuna cada de temperatura de la combustin permite una disminucin de la cantidad de xido de nitrgeno (NOX) de esta manera producidocondiciones que permiten el reciclado de los gases de escapealtitud superior a * mcontrol y modificacin de los embridados del haz de cables motorcondiciones de prohibicin del reciclado de los gases de escapeconducto de refrigeracin baterael grupo motoventilador asegura la refrigeracin del motorel calculador de inyeccin manda la refrigeracin, acciona el motoventilador bivelocidad * por medio de los rels * y *el ventilador est situado delante del radiadorun depsito cilndrico *, situado transversalmente en el maleteroelectrovlvula regulacin de avance *correlacin elevacin de aguja/rgimenrel alimentacin * calculadormemoria EEPROM *regulacin EGR *prdida seal rgimen motorfuncin refrigeracin *coherencia elevacin de agujaruido en elevacin de agujamando rel precalentamiento *salida rgimen motor *regulacin de avance *caudal de aire de admisinalimentacin captador(es) externo(s)diagnstico mariposa EGR *paso en regulacin de avance no bucleadalas transmisiones estn equipadas con nuevos guardapolvospara efectuar la reparacindesplazamiento lateral al frenarpastillas de freno delanterosigual *controlar el funcionamiento de la sonda de nivel de agua *montar un vaso de expansin *neuva cremallera *al agotamiento de la referencia PR *indicacin de la temperatura de agua demasiado elevada en el combinado, siendo la temperatura real del motor conformemal tarado de la sonda de temperatura de agua motorsi el circuito de refrigeracin no es la causa, montar una sonda de temperatura de agua motor *tirante de puerta ineficazprdida de la grupilla del tirante de puerta *sustituir la grupilla del tirante de puerta *nuevo tirante monobloque no adaptable en las puertas antiguas a causa de su dimensin ms grande en el lado puertamontaje de un nuevo tirante de puerta monobloque en lugar del tirante en dos partes ensamblado por una grupilla en las puertas delanterasentrada de agua en el potencimetro mariposaefectuar una lectura de las mediciones parmetros inyeccincontrolar la coherencia de la informacin del potencimetro mariposaanotar la tensin en los bornes del potencimetro mariposael retrovisor exterior elctrico y los elevalunas traseros no funcionancortociruito interno en el retrovisor exteriorcable o mecanismo deterioradoscontrolar el estado correcto de los haces de cables y la ausencia de cables deteriorados en el retrovisormotor del grupo motoventilador ruidoso, bloqueado o en cortocircuitocirclips o tuerca de fijacin de la hlice se ha perdidoasiento conductor ruidoso al circularchirrido localizado a nivel del cojn de asientoarticulacin del realce del asientosustitucin del realce del asientooxidacin de las armellas de puertascalidad del revestimiento de ls armellas de puertassustituir las armellas de puertas negras por otras de color amarillomontaje de armellas de puertas amarillas con anillo fijopuerta lateral de corredera ruidosamala alineacin de la puerta lateral correderaestanqueidad de la puerta lateral corredera imperfectacontrolar la correcta alineacin de la puerta lateral correderacontrolar el estado de la junta de puerta lateral carrederamontar un junta bi-bulbo *nueba junta bi-bulbo *hundimiento del rail inferiormal deslizamiento de la puerta lateral correderacalidad material de la empuadura de puertasi la chapa de la puerta est irremediablemente arrancada, sustituir la puerta y reforzarla a nivel del ganchosi la puerta es reparable, sustituir el gancho del tirante por un kit ref. PR * que incluye un gancho y las patillas de refuerzoparpadeo permanentementemotor de corredera de asiento con memoriadesmontar el motor defectuosoel captador de efecto Hall, a partir de ahora est integrado en el motor; no obstante, es necesario recuperarlo para que sirva de separador al montaje del nuevo motorcortar las * lengetas * de alimentacin, con el fin de desolidarizar el motor * del captador de efecto Hall *cortar los * cables a ras del captador *desmontar el captador de efecto Hall * ejerciendo una fuerza axialmontar el captador de efecto Hall * en el nuevo motor *, el captador sirve nicamente de separadormontar el conjunto motor + captador en la armadura del asientomontaje de un elemento filtrante hidrfugo *fin de serie motor *ensayo del vehculo * en dinmicoruido de muelles en la parte delantera izquierda o derecha del vehculo *ausencia o mal posicionamiento del tope de agujas en uno de los elementos portadores delanterocontrolar la presencia y el correcto poscionamiento del tope de agujas entre la copela del muelle y el soporte superiorruido, golpeteo en la parte delantera del vehculorotura o aflojamiento de los * tornillos de fijacin del soporte superior derecho motorsustituir los * tornillo de fijacin del soporte superior derecho motor en la culatamejora del material de los * tornillo de fijacingripado del rodamiento del rodillo tensor de arrastre de los acceosriosproyeccin de agua de lluvia por la transmisin derecha que viene del marco parabrisas hacia el rodillo tensor de arrastre de los accesoriosdesplazar el chorreo de las aguas de lluvia hacia la parte trasera del motorprocurarse un manguito referencia PR * y abrazaderas de sujecinintroducir el manguito en una longitud de * mm aproximadamente en el extremo del conducto de origen de evacuacin del marco de salpicadero situado en el lado derechoconducir el manguito a lo largo del largueroasegurarse del posicionamiento del manguito con las abrazaderas de sujecincontrolar la buena evacuacin del nuevo montajecontrolar la planeidad del rail inferiorsustituir el rail inferior *piezas PR disponiblesnuevo rail inferiorcontrolar el correcto funcionamiento de las partes delizantesnuevo material de los rodillo en el carro inferior y carro de guiado centralcontrolar el origen de la empuadura de puertaexcluir las empuaduras de puerta que presentan un logo en forma de corona y no llevan ninguna identificacin numrica o alfabticadificultad de montaje de la lnea de escape con silencioso catalticoevolucin de la lnea de escapesupresin de la patilla de enganche en el tubo de escape delantero con silencioso catalticoesta modificacin conllevala supresin de los * muelles de uninla supresin del soporte de suspensin del tubo de escape delantero soldado en la cuna motoren complemento a la gama de aceite actual, se propondr en el transcurso del ao, para los vehculos del ao modelo *, un aceite llamado Ecnoma de Energalas cunas motor se vendern sin el soporte de suspensin del tubo de escapelos tubos de escape delanteros con silencioso cataltico se vendern sin la patilla de enganchelos * muelles de unin estn siempre sueltoseste aceite contribuye al objetivo de dominar el consumo de carburante previsto por la marcaadaptar el montaje en funcin de las piezas entregadaspiezas de nueva definicinel aceite Economa de Energa no se debe utilizar en los motores anteriores al ao modelo *, as como en los motores *, * y motores *piezas antigua definicinmontaje sin los * muelles de uninmontaje con los * muelles de uninevolucin de la cuna motorpara los vehculos comercializados desde el ao modelo *, y respetando el plan de mantenimiento normal, es Imperativo la utilizacin de un aceite semi-sinttico como mnimocomercializado por PR en bidones de * litrosnicamente para los pases Gran Fro, este aceite no sepuede mezclar con con los otros aceites; por tanto, se debe vaciar completamente el circuito y limpiarlo antes de llenarlo con este aceitesi se ha utilizado otro aceite, vaciar y limpiar el circuito pero Jams Mezclar los aceitecompresores para gas *compresores * de cilindrada fija para gas *compresores * de cilindrada variable para gas *compresores * tipo * para gas *para los vehculos fabricados y vendidos en el pas donde los productos * y * no estn introducidos, utilizar los lubricantes homologados * localmenteeste aceite Economa de Energa, disponible en el transcurso del ao, nicamente se puede utilizar en los motores previstos a este efecto (a partirt del AM *)Bielorusiano montar la pantalla trmicaCubasustituir la patilla referencia PR * soporte cable de seleccin de origen situada en la caja de cambios por un soporte filtradomontar una masa * en el cable de seleccinmontaje de un cable de seleccin equipado con una masasustituir la o las bieletas antivuelco defectuososcorte intermitente del autorradio * al poner en marcha el motorerror de programacin de un microprocesadorhaz de cables captador de referencia cilindro fundido en la vlvula EGRreparar los cables deteriorados que vienen del captador de refrerencia cilindroseparar el haz de cables de la vlvula EGR con la ayuda de un soporte escuadrafijar el soporte escuadra en el soporte conector negro con un tornillo referencia PR * y una tuerca referencia PR *embridar el haz de cables con una grapa referencia PR * en el soporte escuadramontaje de una funda anillada de proteccin alta temperatura en la parte del haz de cables incriminadosustituir el cable positivo de la bateramotor arranque centrfugo en cortocircuito o funcionamiento permanentecontrolar la correcta conduccin del haz de cables motor y del haz de cables principal sobretodo detrs de la columna de direccinla vlvula EGR * de quita por debajo del vehculoseparar la pantalla trmica de direccinutilizar los esquemas correspondientes a cada vehculoel aprendizaje pedal se efecta con el * o el *la actualizacin del programa del calculador se efecta por telecarga con el * o el *estado fusible * correctoencintar el haz de cables * con tela adhesiva *reparacin de un cable por procedimiento Raychemlectura borrado de lasmemorias calculadorsustitucin del encendedor de cigarrillos y el conectoraplicacin prevista semana *reglar la puerta lateral correderavehculo equipado con el sistema ESP (Electronic System Program)efectuar un aprendizaje captador de ngulo volante con la ayuda del til de diagnosis *el empujador * con la ayuda de unos alicates de ciclipsreparar el taladro roscado del crter con un macho de *verificar que el flexible de freno no toca la rueda cuando gira a fondo, si incorrecto, volver a montar el flexible de frenolimpiar las partes roscadas de la horquilla con un macho de *preparar el conjunto de control *desmontar un tornillo de fijacin del portndar masilla de estanqueidad a nivel del taladro de fijacintipo Butylcontrolar la estanqueidad de los * tornillos de fijacin de las bisagras en el portn *enganchar el til *enroscar el racor * en la bomba *enroscar el racor * en el manguito *apretar todos los racoresllenar el depsito de asistencia de direccin * mm por encima de la marca maxicompresores de aire acondicionadoaflojar los racores * en cilindro hidrulico de direccinantes de cualquier intervencin, debe contactar con la plataforma *este captador de tipo efecto Hall est alimentado en *chirrido de la luna de puerta delantera al maniobrar en medio recorridoel cable superior del mecanismo del elevalunas entra en contacto con el bajo de lunaretirar la funda antirruido de esponja que roza con la lunadisminucin de la longitud del cableretemblor del embrague al arrancar en 1a velocidadfriccin de embrague con volante motor simplebuscar la entrada de agua con un chorro de agua durante * a * minutosverificar con el techo abierto la correcta evacuacin del agua por los manguitos de evacuacin delantero y traserosi el paso del agua no da satisfaccin, verificar el camino de los manguitoscontrolar la longitud de los manguitos delanteros de evacuacin de agua de techo corredizolos manguitos pueden estar pellizcados por debajo del parasol, comprimidos en los pilares delanteros, rajados, desconectados o an ser demasiado largosla correcta longitud de los manguitos delanteros de evacuacin de agua del techo corredizo *, tangente al primer hueco de dimetro * mm * del refuerzo del arco de techocortar el sobrantedesmontar el deflector de techo corredizocontrolar las juntas en la cassette y volverlas a realizar si fuese necesarioposicionar, eventualmente, la junta de esponja triangular *abrasin de las juntas delanteras * y las juntas traseras *volver a realizar el ensamblado con masilla de poliuretano negro (Butil *)segn las flechas *en el techo, efectuar la estanqueidad de la antena de radio y las barras de techoChapa de techo *secar la periferia del hueco del techo corredizodesengrasar y dar un cordn de estanqueidad * en los bordes cados (uniones de chapa), ms en especial en las partes redondeadas *limpiar los sobrantes de masillaretocar la pintura en los cordones de masillamontar la cassette de techo corredizocontrolar la estanqueidad del conjuntocalado del motor despus de * segundosconfirmar el defecto realizando el ensayo siguientemotor en temperatura de funcionamientosoltar la llave de contacto en las primeras vueltas motorrecomendar al cliente que espere a la puesta en marcha del motor antes de que suelte la llave de contactogolpeteo metlico en el volante motoral arrancar en fro o en calientearranque motor largo, superior a * segndos con temperatura exterior superior a * grados celsiusarranque motor inferior a * segundos corresponde a un funcionamiento normal, tiempo necesario para la subida en presin en el railarranque motor superior a * segundosausencias de las fijaciones ISOFIX que permiten el anclaje de los asientos nio directamente en la banqueta trasera sin la ayuda de los cinturones de seguridadmontar las barras de anclaje faltantesmontaje de las fijaciones ISOFIXconcepcin del tirante de puertaremitirse a los procedimientos especficos de cada pas (si existentes)mantenimiento normal AM * en kilmetros o temporalmantenimiento normal AM * en millas o temporaldesempaado de la luneta trasera trmica en marchael contenido de xido de carbono (CO) no corregido* inferior o igual a *por medio de la varilla manual de nivel de aceiteEfectuar la lectura de los defectos del calculador de control motorcomprobar el calado de la distribucinmontar el mecanismo de direccinpresencia de agua en la luna del portn traserosalida escesiva de calor en el habitculo lado calefactor a nivel del pie derechocalor importante que viene de la proximidad del aerotermo y la falta de una tabica de separacindesarrollo de una pieza aislanteemisiones de humo, olores prximos a la salida de escape especfico bajo la aleta delantera derechams en especial con el motor al ralentdefinicin de la calefaccin autnomaestas pequeas emisiones de humo, debidas al funcionamiento de la calefaccin, son de todo hecho normalesmala configuracin fusibles en la caja-fusibles habitculoremitirse al AGIR INFO *es necesario poner en conformidad la caja fusibles antes de la entregaponer el fusible * en posicin * en lugar de *poner el shunt SH en posicin *, centro de la caja de fusiblesel ronquido de aire a nivel del cuello de entrada de aire es un ruido de funcionamiento normal debido al paso de los gases de escape en el colector de aireuna degradacin del entorno modifica la intensidad sonora de este ruido de admisinsustituir el conducto de entrada de airecontrolar la ausencia de contacto entre la lnea de admisin de aire y su entornosubida de ruido por los conductos de aire en la playa de funcionamiento del EGRsin presencia de consumidoresruido en el circuito de admisin de aireen carga y en aceleracinmontaje de un conducto de admisin de aire semi-rgidolos ruidos aparecen en carga a partir de * grados celsius entre * y * r/mnacabar la operacin de control de la holguraproblema de puesta en marcha, de sealizacin o de mando en el volanteproblema de restitucin del sonidoproblema con el tuner AM/FMfuncionamiento aleatorio del buzzer de olvido de retorno de la palanca de seleccin de velocidades en posicin parkingproblema con la fuente cassette o el cambiador CDla radio funciona, pero no el cambiador CDindica el olvido del retorno a partir de cualquier puerta y sigue funcionando de manera permanente despus de su cierrela radio funciona, pero no el lector de cassettesmontar un diodo referencia PR * entre la central de proteccin habitculo (CPH) y la cerradura de puerta conductor est conforme a la referencia PSA el cambiador ?el cable * de la va * del conector * vas amarillo de la CPH se sueltaintercalar un diodo entre la va * del conector amarillo de la CPH y el cable * que va hacia la ceradura conductor respetando el sentido de paso del diodo de la CPH hacia la cerraduramontaje de un diodo en el haz de cables panel de instrumentosseguir la arborescencia de diagnosis est bien insertada la cassette ?hacer un test funcional se efecta la conmutacin entre la radio y el lector cassettes ?hacer un ensayo con una cinta cassette nueva desaparece el defecto ?la cinta cassette est defectuosaverificacin de funcionamiento despus intervencinlloro, mala velocidad de rotacinninguna recepcin radioparsitos en recepcincambio de frecuencia aleatoriapredominio del sonido de los altavoces MEDIUM a nivel de las arejas de los pasajeros de la fila *montar un juego de guarnecido sin rejilla que atene la agresividad de los altavoces parpadea o se apaga el testigo RDS ?desactivar la funcin RDScambiar la frecuencia si procedeproblema local de recepcinrealizar un test en otras frecuenciasefectuar un test en la frecuencia AMcontrolar el circuito antena es correcto el circuito antena ? est equipado el autorradio con mando en el volante ? est activado el modo RDS ?disfuncionamiento sonoro en todas las fuentes del autorradioefectuar un test en modo Tuner, Cassette, CD se deforma el sonido en todas las fuentes ? se deforma el sonido solamente en la fuente cassette ?cinta cassette deformada o de mala calidad se deforma el sonido solamente en la fuente cambiador CD ?efectuar un ensayo con un CD nuevocompact disc defectuosopresencia de un amplificador audio disminuye el sonido cuando el autorradio est caliente ?definicin de los altavocesconcepcin de la central de ptroteccin habitculo est presente el defecto en todas las fuentes ? est en el centro el balance (derecha/izquierda) ? est presente el defecto solamente en modo cassette ?limpiar la cabeza de lecturarealizar un test de funcionalidad est en el centro el balance (delante/detrs) fader ?poner el potencimetro en el centropresencia de un amplificador externoel nmero de VIN est equivocadover el procedimiento de configuracin autorradio de cdigo VIN est conforme a la referencia PSA la pantalla multifunciones en el men de identificacin PP2000 ? estn correctas las alimentaciones y las conexiones entre la pantalla y el autorradio ? la diferencia entre le avance pedido y el avance medido es de * ?capturar el nuevo cdigo VIN para confirmarsujecin de la alimentacin del calculador control motor despus del corte contactogolpeteo en la parte delantera derecha en aceleracin y deceleracinfisuracin de la chapa de fijacin del soprote motor derecho en la carroceramontar una placa refuerzo bajo la chapa fisuradaentrada de agua por el cuello de entrada de aire despus de circular en autopista lloviendodar un taladro de * en el fondo de la cuba del filtro de aire con el fin de evacuar el agua aspiradasustituir el elemento filtrantemontaje del filtro de aire con un taladro de *montaje de una central de proteccin habitculo funcionando con un telemando de alta frecuenciaaplicacin de un nuevo centrador de puertaaplicacin de una nueva junta de puertano deformar el flexible ms de * angular *, * mm axial, * mm en cizallamiento *desmontar los dos tornillos * de fijacin de la pantalla trmica de direccinun cable volante * de * cm de largo provisto de un fusible de * Ano equipadocondiciones de aplicacin del mantenimiento severizadoo an en el caso de estancias prolongadas en las condiciones siguientescon temperatura frecuente superior a * Ccon temperatura frecuente inferior a * Cpases con atmsfera povorientapases que poseen lubricantes o carburantes inadaptados a nuestras recomendacionesExpert gasolina *estado de las bujas * de precalentamientomemorias del calculador GPLno hay informaciones que vienen de los diferentes captadoresmando rel precalentamiento * defectuosoaislamiento cables * bornes * del conector * con relacin a la masainestabilidad al ralent en calientedespus de circular fuerteel rgimen de ralent se queda enganchado a * r/mn al volver al ralent en calientelos durmientes derecho e izquierdodesconectar las conexiones elctricas * de la luneta traseraabatir las lengetas * de conexiones contra la luna y hacia el centro del vehculopasar el hilo bajo la luneta trasera segn *, en toda la periferiafijar el extremo del hilo de corte * en el dispositivo de bobinadoal tensar el hilo de corte, asegurarse de la correcta posicin del hilo por debajo de la luneta traseracortar la primera parte aproximadamente hasta el centro de la luneta traseraa la menor resistencia del hilo de corte, destensarlo y ayudarlo a pasar el obstculo (calas de apoyo, sobre espesor del cordn de cola o reboses de chapa)traspasar el dispositivo de bobinado, tal como se indica en el figura, e instalar el rodillo de reenvo en la parte redonda superior de la lunapasar el hilo de corte tal como se indica en la figuracortar la luna hasta que el hilo de corte deje de estar guiado por el rodillo de reenvoquitar la luneta trasera con la ayuda de las dobles ventosas *agresividad de la llaverotura del patn antirruido del pestillorebaba de la llavepreparacin pestaas de chapa y luneta traserareduccin del taln de pestillo en * mmproteger la armadura de la bandeja trasera y los asientoscortar a ras los cordones de cola en la luneta trasera y la pestaa de chapasustituir las * calas inferiores que sirven de tope para la luneta traserapresentar la luneta trasera en el marco lunetadesengrasar la pestaa y la luneta trasera con el producto escogido en el conjunto de pegado* mm de la junta lateral* mm del borde de lunaposicionar la luneta trasera con relacin a las cintas adhesivas *el funcionamiento del desempaado de la luneta traseralanzamiento complementarioel funcionamiento de la radio (correcta recepcin de la antena)presencia tensin en borne(s) * del * y * del *termistencia de agua motor * conectadael valor de la resistencia * en diferentes umbrales de temperaturatensin borne(s) * superior a * Vcircuito abierto en borne(s) * del conector *el valor de la resistencia entre los bornes * y * del conector *diesel con pre-cmaraselemento de filtro de aire turbo *vuelta al antiguo motor de arranque *montaje de la inyeccin * a *aplicacin de la predisposicin del stabilus en la bombacontrolar la funcin conmutador de neutralizacin cojn inflablesustituir el conmutador neutralizacin cojn inflableparpadeo del testigo airbag *defecto conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaantelos conmutadores de neutralizacin garantizados llevan una cruz de color naranja en el cajetn negromontaje de un conmutador de neutralizacin garantizadono funcionamiento de los CD copiados en cambiador CD *cambiador CD * no compatible con CD copiadosevolucin del cambiador CD *en carga y en baja aceleracin en la *a o *a velocidadcombustin incorrecta provocada por un atasco del motor sobretodo en pequeos recorridos urbanoscontrolar el tarado de los inyectores *efectuar un desatasco del motor en un recorrido autopistala velocidad indicada en el combinado es inferior a la velocidad realpin de cuentakilmetros no conformeiluminacin del testigo transpondedor * permanentemente sin defecto memorizadoproblema interno del cajetn transpondedorsustituir el cajetn transpondedorefectuar un aprendizaje del cajetn transpondedorla vlvula entirretorno se sale de su alojamiento en la entrada del depsitola vlvula entirretorno se desplaza en el codo de unin depsito/colector obstruyendo la llegada de gasolinasustituir el pin negro de * dientes de origen por otro pin rojo de * dientesparpadeo de la hora y de la fecha al poner el contactoausencia del + permanente en la pantalla *controlar el correcto funcionamiento del shunt despus de la preparacin de los vehculos nuevosel combinado * seala un valor kilomtrico elevadoevolucin del programa del combinadometer el valor del VIN presente en el cajetn de servicio inteligente en el autorradio con la ayuda del CD ROM *poner el cajetn de servicio inteligente en Modo Cliente con la ayuda del CD ROM * o superiorllenado del circuito de direccin asistida con el aceite *defecto de mecanizacin del sector dentadodesgaste del dentado del trinquetemontar una palanca de freno de mano *montaje de una palanca de freno de mano modificadalas vlvulas se quedan abiertassustituir el conjunto culata/vlvulasevolucin de nuevas guas de vlvulas, copelas, muelles, retenes de vlvulasunin pin/rbol de levas con moy de origenberlinas * puertas, * puertas y * puertasunin pin/rbol de levas con moy en forma de chupete, * tipos de moy especfico por motormontaje de nuevos piones de rbol de levas con masa equilibradoradifusin de un aditivo precisando la posibilidad de encontrar en motor * tipos de rodillos carretedesconectar de la vlvula, los dos manguitos de alimentacin * del cilindro hidrulico, y separarlosbarra de anclaje *tornillos especficos * en los extremos para los vehculos equipados con asiento trasero monobloquecon asiento trasero monobloqueescuadra refuerzo *con asiento trasero *desmontar el respaldo * o el monobloquedesmontar la alargadera de piso * segn la siluetamontaje barra(s) de anclajeposicionar las barras * y * con las fijaciones * para centrarlasquitar los tornillos *los respaldos * o el monobloquepara los vehculos * puertas, * puertas y break equipados con asiento trasero monobloque, los tornillos de los extremos son especficosmodificacin de la alfombra de maletero breakcorte a realizar en la alfombra segn las cotas *escuadra sin esprrago * para asiento *escuadra con esprrago * para asiento monobloquemontar la barra de anclaje * con las fijaciones * sin apretarlasmontar la escuadra * o * correspondiente al tipo de respaldovehculo equipado con Sistema CDS (Control Dinmico Estabilidad)segn el equipamiento del vehculo y la composicin de los kits de distribucin suministrados en Recambios, el montaje del rodillo carrete difiere por la longitud del tornillopor tanto, se deber adaptar la longitud del tornillo en funcin del montajecon el rodillo * carrete de chapa, montar un tornillo * longitud * mm ref. * + LOCTITE apretado a * m.daNcon el rodillo carrete * de acero mecanizado, montar un tornillo * longitud * mm, ref. * + LOCTITE apretado a * m.daNimposibilidad de pedir la iluminacin de las luces de cruce y de carretera desde el doble mando monitor *no conformidad del haz de cables panel de instrumentos *el conmutador principal de luces * no est alimentado por el conmutador monitor *suprimir la alimentacin directa del conmutador principal y despus restablecer su alimentacin por el conmutador monitorquitar la semi-tapa * de debajo del volantedesconectar los conectores * vas negro y * vas blanco del conmutador principal de luces *retirar el encintado del haz de cables en * mmcortar el cable * a aproximadamente * mm del conector * vas negrounir el cable * que viene del conmutador principal de luces * con el cable * del conector * vas blancoaislar el otro extremo del cable * en el haz de cables del panel de instrumentosutilizar los manguitos *reparar el haz de cables panel de instrumentos *fugas a nivel de los manguitos de alimentacin y retorno en las uniones con las tomas de color verde y blanco, lado rampa de inyeccin y en el forro de aleta derechariempire e controllare il livello del cambio automaticodesconectar el manguito flexible * de la canalizacin rgida de freno *envejecimiento prematuro de los manguitos con el calorsustituir los * manguitos pequeos que vienen de las tomas de color verde y blancomontaje de manguitos de goma ms resistentescontrol del cilindro maestro *junquillo de funda de asiento delantero salido de su doblezausencia de embridado en el extremo del junquillo de fundaempujar el junquillo de funda y despus embridar uno de los extremos con la ayuda de una grapa *sustituir la funda de asiento *embridado de uno de los extremos del junquillo de funda en el guarnecido del asientozumbido acompaado de vibracionesen marcha atrs entre * y * r/mn a la aceleracinen marcha hacia adelante entre * y * r/mn al soltar el aceleradorel defecto se acenta ms en marcha atrs que en marcha hacia adelanteen marcha adelante hacia las * r/mn al soltar el aceleradorfiltracin de la cala antipar inferiorcentrar el GMP interviniendo como siguesostener el GMP a nivel del gancho izquierdo de la culataaflojar los * tornillos del soporte de la caja de cambioslevantar ligeramente el GMP, si hay desplazamiento, el GMP est mal centradomontar el grupo motopropulsorapretar los * tornillos del soporte de caja de cambiospara saber si el escape est bien, embragar con los frenos echadossi el escape vibra, es el escape el origen del defectoasegurarse que el soporte elstico no est contraido, para ello la distancia en * entre los ganchos y la placa derecha debe ser idntica cuando el soporte elstico est montado en el vehculo equipado con el escape y este quitadomontar un silembloc tipo NUEVO * en el soporte antipar inferior del motorno confundir estos defectos con los zumbidos y vibraciones que se perciben al circular en marcha hacia adelante a bajo rgimen entre * y * rpm en tirage, debidos a la ausencia del doble volante amortiguador con que va equipado el NUEVO *ademsengrasar los mecanizados de los silemblocs en *el mando de de frenos * est sobreasistido de manera permanenteno hay sobreasistencia en frenada rpidamando de frenos *la relacin rpida * queda metidavlvula con fallofuente de vaco con fallorecorrido de pedal largo sin huella de fuga externacopela o vlvula defectuosabajada importante del lquido de frenos sin huella de fugael lquido de frenos cae al amplificador *sustituir el cilindro maestro * y el amplificador *presin cilindro maestro * (en bares)esfuerzo pedal * (en dan)curva de frenada lentapisar lentamente el pedal de frenos hasta tener un esfuerzo de frenada usual del tipo de conduccin en ciudadmantener este esfuerzo constante hasta la parada del vehculofrenar el vehculo (ABS)controlar la trayectoria (ESP)control del confort vehculocontrol impuesto por el ESPseleccionar el modo de amortiguacin Auto/Sportinhibicin ESPantiarranque electrnico desconocidofuncionamiento ESPnmero de ruedas ausentes y pila emisor usadanivel Mini aditivo gasoilobstruccin filtro de partculas en cursocojines inflables laterales y cortinillasolvido cintirn de seguridad conductorrecuperacin ltimo mensaje de guiadouna puerta abierta, motor en marchaestado bloqueo vehculoantiarranque electrnico desconocido o estado motor bloqueadoneutralizacin ESPcalculador aditivo gasoilABS y ESPcarga batera/batera dualdespliegue retrovisoresen marcha atrscojines inflables frontales, laterales, cortinillassealizacin de los modos de funcionamiento de la climatizacinreparto del aire hacia el habitculodifusin/recuperacin ltimo mensaje de navegacinsealizacin autorradio cambiador CD, sistema de guiado embarcado, telfonocontactor de condenacin puertascontactores de elevalunas traseroscontactores de elevalunas delantero acompaantecontactor temperatura y nivel aceite motorlnea desempaado luneta trasera trmicamotores elevalunas delanterocajetn mando puerta conductorlnea desempaado retrovisorlnea ES ADClnea despertador ADCsonda nivel Mini aditivo gasoilaccionadores mortiguadoraccionadores farosencendedor de cigarrillos trasero y delanteroCalculador aditivo carburanteCalculador ESPcaptador de mando por impulsoscaptador de presin diferencialcontactor pedal de freno redundanteinyector aditivo carburantebomba aditivo carburanteverificar el buen funcionamiento de la alarmaen caso de ausencia del sistema Isofix, para el montaje de un asiento para niocorte a realizar en la alfombra segn las cotas *cierre a la condenacincierre en caso de lluviaapertura limitada en entreabribleapertura limitada en correderaestado contactorestado botn rotativoimpulso botn rotativona hay mandoposicin entreabiertoposicin cerociclo panel mvilcorredera posicinimpulsonmero de puestas en funcionamientoposicin de puesta en funcionamientofactor * decimalverificar que el panel mvil se desplaza entre la posicin *, las * posiciones entreabribles y las * posiciones de correderaverificar que el panel mvil se desplaza hasta la posicin seleccionadaverificar que le botn rotativo est iluminadono vlidovehculo parado, mantener este esfuerzo constante y despus memorizarlopisar el pedal de frenos de manera muy rpida, pero con el mismo esfuerzo que anteriormenteel pedal de frenos debe bajar con mayor facilidad y la deceleracin debe ser muy brusca (regulacin abs)controlador de presin de frenos *manguito para tornillo de purgado de pinza de frenoproteger las aletas y los asientosbanco de frenada con pedmetro homologado *llevar el ms grande de los dos manguitos * del til * desde el compartimento motor hacia el paso de ruedaquitar el tornillo de purgado * de la pinza de freno izquierdaquitar el tornillo de purgado de la pinza de frenos izquierda situado al lado del flexible de frenosacoplar el manguito * en el racor *embridar el manguito * en el flexible de frenos *purgar el aparato de control *meter el til * en una bolsa de plstico y despus dejarlo al lado del conductorinstalar el pedmetro *efectuar un ciclo manual completo de frenos delanterosavanzar el vehculo y despus lanzar el ciclo de control de frenos traserosllegado a la pantalla puesta en condicin, pisar progresivamente el pedal de frenos hasta que salga sealado un valor de * dan en el pedmetrotipo de sirenaanti-levantamientotipo interiorpilotado testigono hay testigocalculador ALARMA *calculador BSI *monoespacio utilitario *monoespacio clsicogran vehculo breakgran vehculo berlinagran vehculo coupvehculo break mediovehculo berlina mediovehculo coup mediovehculo pequeo break/comercialvehculo pequeo berlinasirena temporalsirena permanenteescuchar el correcto funcionamiento de la sirenala presin debe estar comprendida entre * y * barespisar rpidamente el pedal de frenos para sacar sealado un valor de * dan en el pedmetrodejar el vehculo * correctamentesi los valores son correctos y el umbral de velocidad de puesta en funcionamiento se juzga incorrecto, sustituir el cilindro maestroel manguito * no debe tocar el elemento en rotacinel reglaje del freno de mano debe ser seguido de un rodaje de las zapatasposicionar la palanca del freno de mano en el habitculo en la 4a muescaenroscar la tuerca * del repartidor hasta el bloqueo de uno de los dos discos (el disco se mueve con la mano)verificar que existe holgura * de * a * mm en la grapa *circular con el vehculo alrededor del garaje o en una carretera no frecuentada a aproximadamente * km/hfuga de lquido de refrigeracin entre el cajetn de salida de agua y la culatamontaje de origen sin junta de fibramontar una junta de fibra *verificar la conexin del captador de rgimen motorjunta de cajetn de salida de aguakit de reparacin haz de cables blindado *montar el conjunto cajetn salida de agua con las juntas nuevasmontar el kit de reparacin haz de cables blindadoMacedoniaremitirse a AGRI Incidentes y Soluciones n *si preconizaciones no respetadas, riesgo de destruccin del motorel grabado es del tipo indeleble (moldeado en el cuerpo de la bomba)nueva bomba de vaconuevo porta-rbol de levasmantenimiento severizado AM * en kilmetros o temporalescuchar el golpeteo del rel *desbloquear el vehculo con el telemando *mala sujecin de las lunas laterales entreabriblescorte de calefaccin a * C de temperatura de aguarealimentacin del recalentador a * C de temperatura de aguapermite la admisin del aire en el quemadorconsumo a medio rgimen *en los 2 casos, la puesta en marcha de la calefaccin es impoisbleelemento fibroso que permite la vaporizacin del carburantela turbina de aire est alimentada a medio-rgimenla bomba dosificadora est alimentada a medio-rgimenel aparato de calefaccin est provisto de una funcin autodiagnosisla funcin medicin parmetros del til de diagnosis permite arrancar automticamente la calefaccin sean cual fueren las condiciones de temperatura del aire exteriorla calefaccin se mantiene en funcionamiento temporizado durante una duracin total de * minutos; para ello, se debe selecionar la opcin Calefaccin Encendida en el til de diagnosisefectuar un ensayo del aparato, despus controlar y reglar el CO2tornillos de fijacin del comps de apertura en las lunas laterales entreabribles flojos o perdidossin junta de fibramontaje sistemtico de una junta de fibra y verificacin de la conexin del captador de rgimenjunta caja de agua *kit de reparacin haz de cables blindadoseparar los manguitos inherentes al cajetn de salida de agua * y a la toma de salida *desmontar el conjunto cajetn de salida de agua *, toma de salida *, termostato *, y su junta *montar el conjunto cajetn de salida de agua *, toma de salida * y calorstato equipado de juntas * y * nuevasla trencilla metlica * en el conector * del kit *la funda termorretrctil * en la trenza *rel de socorro para estacin iluminacin delanteravalvulas de precarga *vlvula de inversin *vlvula de escape delantera izquierda *vlvula de escape delantera derecha *vlvula de escape trasera izquierda *vlvula de escape trasera derecha *vlvula de admisin delantera izquierda *vlvula de admisin delantera derecha *vlvula de amdisin trasera izquierda *vlvula de admisin trasera derecha *captador de presin climatizacin *GMV 1 velocidadGMV * o * velocidadesmando por limitadorno hay climatizacinpresostato lineal *caja de cambios pilotada *no hay calefaccin adicionalresistencias trmicas en el aguaresistencias trmicas en el aireresistencias trmicas mandadas por el BSI pilotado por el control motorquemador pilotado por el control motorquemador mandado por el BSI pilotado por el control motorESP presenteESP ausenteregulacin de velocidad vehculo presenteregulacin de velocidad vehculo ausenteBSI filariaBSI multiplexadoCVA filariaCVA multiplexadasuspensin de gestin electrnica por cableadosuspensin de gestin electrnica multiplexadacaptador temperatura de carburante en rampacaptador temperatura de carburante en retornoCONFIGURACI+N ACTUALpulsar en * para cambiar la configuracin actual, sino, pulsar en Retornocortar el conector * marrn lado haz de cables motor * a ras del sobremoldeadopelar la funda blindada lado haz de cables motor en una longitud de * cm cuidando en no deteriorar loas tres cablesempalmar con la ayuda del procedimiento termosoldable raychem * los * cables del haz de cables, respetando el color de los cablesel depsito de aceite, su junta y su separadorponer el volante en posicin de lnea rectaabrazadera de metal *manguito de goma *sustituir los manguitos de goma de origen por los manguitos * y * en el mazo de manguitos carburante *utilizar las abrazaderas de metal * para el montaje de los nuevos manguitosevolucin de la calidad de los manguitos de gomatemperatura agua quemador *consumo de carburante a plena potencia *consumo de carburante a media-potencia *reapretar los tornillos de fijacin con cola metlica del tipo Loctite o equivalenteimposibilidad de introducir la pistola de carburante por la boca de llenadomontaje de un colector de llenado con reductormontaje de un colector de llenado sin reductorinversin del positivo accesorios y del positivo permanente en el conector negro de alimentacin del autorradiosi el positivo accesorios est montado en la va * y el positivo permanente en la va * del conector negro de alimentacin del puesto, montar un interface, referencia PR, * entre este conector y el autorradiosustitucin imposible de la luneta trasera en una capota envejecidala luneta trasera nueva es demasiado grande en el sentido horizontalvariacin dimensional del conjunto capota con el tiemporel GMV * desconectadoprincipio de la regulacin del avancesustituir la vlvula anti-retorno *mantenimiento severizado AM * en millas o temporalinmovilizar la columneta *cuidar el correcto posicionamiento de los muelles * de las pastillas de frenono engrasar en * tiene un aparto test de haces de cables ?fin de diagnosis en este calculador, ahora va a volver a la pantalla de resultado del test globalidentificacin y configuracin del vehculocorrector automtico de los farosefectuar una nueva seleccindesea montar en post-equipamientoen el montaje de un post-equipamiento, es necesario volver a configurar el vehculoeste men le permite conocer las acciones a realizar (telecodificado, configuracin) as como los calculadores afectadosel cambiador CD solamente es compatible con las pantallas de tipo * y *amortiguador delantero con suspensin variablellave dinamomtrica tipo * con la alargadera *levantar el guardapolvos * y reapretar la tuerca con los tiles *tuerca de cierre de amortiguador *desenroscar la tuerca * completamente inmovilizando el tornillo *desembridar el cable en *tirar de la funda * segn * con el fin de dejar aparecer el cablepara sacar el cable *, proceder como sigueempujar el extremo * del cable contra el muelle de bloqueo * segn * con la ayuda de un destornillador finotirar del cable por detrs del plato para sacarlo del mecanismo *limpiar y despus engrasar el mecanismo de reglaje *limpiar la superficie * del buje con una tela de lijaorientar la cara * del mecanismo de reglaje hacia la parte trasera del vehculoorientar la cara * del mecanismo de reglaje hacia la parte delantera del vehculoensamblar los dos segmentos * y el mecanismo de reglaje * con el muelle *el mecanismo de reglaje * debe estar en posicin de separacin mnima de los segmentos *el mecanismo de separacin de los segmentos *empujar el cable * en su alojamiento hasta su bloqueo en el mecanismo de separacin de los segmentos *controlar el correcto posicionamiento del extremo * del cable *efectuar un reglaje del freno de manoefectuar un rodaje del freno de estacionamientola horquilla * sin abrir el circuitoel ensamblado del amplificador de frenos en su soporte se realiza por medio de una abrazadera *este ensamblado requiere poner mucha atencinseguir escrupulosamente el mtodo escritoevolucin del guarnecido de portn traseroausencia de recepcin en Onda Larga con el montaje de un autorradio post-equipamientomala recpecin en Onda Larga con un autorradio primer montajepresenca o ausencia del adaptador de impedancia en la base de la antena de techo en funcin de la definicin del vehculo *montar un adaptador de impedancia para un autorradio seriedesmontar el adaptador de impedancia si se monta un autorradio post-equipamientorespetar el sentido de montaje del mecanismo de reglaje *el conjunto * en el plato *captador elevacin de aguja inyector * desconectadocaptador rgimen motor desconectadoelectrovlvula EGR * y mariposa * desconectadassustituir sistemticamente la abrazadera * y la grapa ** manguito de apriete *poner un trapo alrededor de la bomba de asistencia *desacoplar y separar el cable del acelerador *hacer una marca vertical en el amplificador de frenada y la funda *separar el amplificador de frenos de su soporte de manera que se pueda acceder a la grapa *desmontar los tornillos * en caso de sustitucin del amplificador de frenadamontar una abrazadera * nueva en su soportesustituir sistemticamente la abrazadera * de fijacin del amplificador de frenadala abrazadera no debe montar los bordes * del soporteposicionar correctamente la abrazadera en la patilla inferior en *hacer una marca * en el nuevo amplificador de frenada que coincida con la del antiguo amplificador de frenadaal desmontaje de la palca * en el amplificador de frenada, hacer coincidir las marcas con la grapa * con el fin de que los esprragos de fijacin del cilindro maestro estn posicionados correctamentepresentar el amplificador de frenadamontar una grapa * nuevaalinear las marcas del amplificador de frenada y de la funda * realizadas al desmontajeverificar el correcto posicionamiento de la grapa * en el tetn de centrado *bloquear el amplificador de frenada en el soporte asegurando que la abrazadera * monta correctamente en el soporte * y la placa *si la abrazadera * est posicionada correctamente, es posible maniobrarla en rotacinserrare progressivamente la fascetta * con la mano e con l'attrezzo * verificando a intervalli regolari il suo corretto posizionamento manovrandola in rotazioneverificare manualmente che la fascetta * si accavalli correttamente al supporto * e alla piastra *apretar el tornillo de la abrazadera * a * m.danverificar nuevamente el correcto posicionamiento de la abrazadera * en todo su contorno y tirar fuertemente en varios puntos en el amplificador de frenada, con el fin de asegurarse de su correcta fijacinmotor en marcha, pisar fuertemente en el pedal de freno con el fin de asegurar la fiabilidad del montajerepetir la operacin con los otros * tornillospresionar en el botn * para obtener el bloqueo en translacin de la columna de direccinseparar el pedal del acelerador y su soportedesmontar los * tornillos de fijacin * de la pantalla trmicacon la ayuda del til *, aflojar la tuerca de la abrazadera * hasta el punto de punto de recalcado *desmontar los esprragos * con la ayuda de un til de tipo *desmontar la pantalla trmica * de cremallera de direccindesconectar y desembridar el cable del convertidor *el tirante delantero derecho de cuna *el mecanismo de direccin * por el lado derecholas juntas de escape *volver a conectar y embridar el cable del convertidor *tirar del botn *los tornillos de fijacin * de la brida de la columna de direccin a * m.danprincipal(es) evolucin(ones) de la carrocera *rel GMV * y GMV * desconectadosGMV * desconectadoposicionar el orificio segn el eje * verticalempujar el cable segn *tirar del cable en sentido inverso de * para sacarloempujar el extremo * del cable en su alojamiento hasta su bloqueo en el mecanismo de separacin * de los segmentosdesmontar los tornillos de fijacin * de las horquillasenganchar las horquillas *no retorcer ni estrangular el flexible de frenodesmontar los tornillos de fijacin * de los discos de frenodesmontar los discos de freno *las pastillas de freno nuevasnueva forma en parte inferior del larguero derechonueva traviesa de largueronuevo soporte de motor derechomodificacin del paso del haz de cablesnueva forma de la bandeja traseranueva fijacin del cinturn de seguridad* tuercas en piso trasero* tornillos en bandeja trasera* tuercas en bandeja trasera* tuercas en lado habitculo* tuercas en lado habitculo y piso de cargaopcin familiar * plazas* tuercas en pilar centraltecho fijolas condiciones de sustitucin no estn indicadas en este ejemplotabla de sustitucin de las carroceras *antigua carrocera *carrocera de sustitucin comercializada *sin porta-maletascon porta-maletaslas carroceras de recambio se venden con un kit de fijacin cinturn de seguridad *potencimetro mariposa desconectadoms * soportesms * reductores de haz de cables en pilar delanteroms un kit de fijacin motorms * soportes radiadorms un kit bandeja traserabotiqun *intervenciones necesarias en la carrocera *soldadura de los soportes *pegado de los reductores en pilar delanteromontar el maletero, los cuellos de cisne y los soportes *controlar las holguras de maletero y despus soldar los soportes por cordones al migdar un cordn de cola * de * a * mm de dimetro en la garganta del reductormontar el reductor en el pilar delantero, marca hacia arriba, aplicando una ligera presinlimpiar la cola que eventualmente rebosecortocircuito al positivo o cortocircuito a masa cable * en borne(s) * y cable * en borne(s) * del conector *montaje soporte radiadormontar los soportes radiador * y * en la traviesaposicionar los soportes radiador con la ayuda de los taladros pilotos *, despus soldar por puntos elctricos segn *electrovlvula EGR * desconectadatermostato electrnico * desconectadodefecto graveantiguas fijacionesnuevas fijacionesno hay *a (pulgada)no hay * (mtrica)evolucin fijacin cinturn de seguridada partir del *, todas las carroceras estarn equipadas con tornillos y tuercas soldadas de fijaciones de cinturn de seguridad con paso de *las carroceras de recambio se vendern con un kit (tornillos y tuercas d cinturn de seguridad con paso *)sustitucin piezas al detailpedir las nuevas fijaciones de cinturn de seguridadalejar la brida * de la vlvulala continuidad cable(s) * borne(s) * del *esta operacin evitar una puesta en lnea del volantellenar el depsito de asistencia de direccin * mm por encima de la marca maxi *captador pedal de acelerador * desconectado* veces aproximadamentetrazar marcas idnticas en la vlvula nueva a las de la vlvula quitadatestigo encendido permanentementellenar nuevamente el depsito hasta el nivel mximo *poner en marcha el motor al ralent durante * a * minutos sin accionar el volanteva a intervenir una direccin asistida con amortiguador hidrulico integradolos manguitos inherentes al depsito *del * al *tornillos de fijacin de la vlvula en el cuerpo de cremallera no apretadoreapretar los tornillos de fijacin * de la vlvula en el cuerpio de cremalleragrapas de fijacin * del haz d cables grupo motoventiladorla ausencia de contacto entre el circuito de entrada de aire y la aleta delantera izquierdaseparacin de * mm del radiador con relacin al frontal delanteromodificacin de las grapas de fijacin * del haz de cables del grupo motoventiladoralimentacin de la resistencia de calentamiento en permanenciasoporte bocinatabica delantera *tabica central *tabica trasera *refuerzo superior de larguero *refuerzo inferior de larguero *soporte de fijacin cuna motor *anillo de fijacin *desmontar la tapa estilo * derechaseparar las lengetas * y despus tirar verticalmente del depsito *soporte bomba de pre-carga * bloque hidrulicosoporte cajetn servicio *desacoplar la bieleta del captador de altura * en *levantar el tren trasero con la ayuda de un gatodesenroscar los tornillos de fijacin * del tren trasero sin quitarlostener cuidado con los manguitos de freno y el haz de cables del captador de ruedasdesacoplar la bieleta * de la barra estabilizadora *sustitucin lado habitculo parte inferiorlos tornillos * de tapas de soporteslos soportes de goma *parabarros del., tras.hacer que coincidan los planos * del soporte * con los de la barra estabilizadora *tornillo de fijacin * de bieleta a * m.dantornillo de fijacin * del tren trasero a * m.dandesmontar los * tornillos de fijacin * delanteros del tren traserodesmontar la barra estabilizadora * por el lado izquierdotornillo de fijacin * tapa de soporte de barra estabilizadora a * m.danjunta de entrada de puerta del., tras.puerta del., tras.centradores de cuna *bloquear la columna de direccin * posicionando la salida inferiorsoporte del tren trasero *empujar el botn * con el fin de inmovilizar en translacin el eje de la columna de direccin (recorrido botn * = * mm)las pantallas bajo el grupo motoventiladorseparar la placa * de soporte de escapedesembridar el manguito * de direccin asistida de la cunalas tuercas * de bieleta de barra estabilizadora *los tornillos de fijacin * de los tirantes de cunael tornillo * de bieleta antipar *enganchar la carcasa de direccin * en el salpicaderolas tuercas * de carcasa de direccinlos * tornillos de fijacin * del frontal delanterolos * tornillos de fijacin * de la cunacentrar la cuna con la ayuda de los tiles *tornillos de fijacin * frontal delanterotuercas * carcasa de direccintornillos * de bieleta antipartornillos * de tirante de cunamontar los tiles de compresin de los semi-trenes traseros *montaje del til de compresin de los semi-trenes traseroslas partes roscadas de los tiles de compresin deben estar engrasadas antes de cada utilizacinlas dos tuberas de freno * y obturarlaslos captadores de ruedas (abs, esp)los cables del haz de cables amvar *posicionar, con la ayuda de un gato, el soporte * bajo el tren traserodesmontar los tornillos de fijacin * del tren en el casco bastidorbajar el tren trasero teniendo cuidado de su equilibradolas dos copelas de goma * en los apoyos de muelles del caso bastidorlubricacin de los tornillos de fijacin * del tren en el casco bastidoraflojar las tuercas de los aparatos * teniendo cuidado en que las copelas de goma se acoplen correctamente en los apoyos de muelles del casco bastidorsi el tren trasero se monta en un casco nuevosustitucin extensin de piso trasero, larguero traseroextensin piso trasero ensambladocomposicin pieza de recambioextensin de piso traserosoporte escape ensambladorecuperar las arandelas dentadas entre el mecanismo y la cunadescripcin del circuito hidrulico de la bomba de precarga ESPcanalizacin baja presin (aspiracin)canalizacin alta presin (envo)obligacin de purgado del circuito hidrulico de la bomba de precarga ESPapertura del circuito hidrulico de la bomba de precarga ESPapertura del circuito entre el cilindro-maestro y el grupo hidrulicopresencia de aire en el cilindro-maestrorenovacin peridica del lquido de frenospurgar el circuito principal bajo presinremitirse al apartado correspondiente *conectar el til de diagnosis * en la toma de diagnosis, despus seguir las instruccionesgrupo hidrulico sistema ESP o ABSlos bloques hidrulicos se venden llenos de lquido de frenos, por tanto, no es necesaario activar las electrovlvulas para purgar los bloques hidrulciosno obstante, si el purgado no es satisfactorio, es posible purgar el grupo hidrulico con el til de diagnosis * siguiendo las indicaciones dadas en este tilpurgar el sistema hidrulico de la bomba de precarga esp con la ayuda del til de diagnosis *purgado bajo presinunir el til * al depsito de lquido de frenosponer bajo presin el lquido de frenos (de * a * bares)orden de apertura de los tornillos de purgala pinza de freno * posee * tornillos de purgaempezar el purgado por el tornillo de purga lado ruedaefectuar * bombeos aproximadamente por tornillo de purga traseroefectuar * bombeos aproximadamente por tornillo de purga delanteroproceder de la misma manera para los otros tornillos de purga, respetando el orden preconizadotornillo de purga delantero *tornillo de purga trasero *efectuar * bombeos en cada tornillo de purga empezando por el tornillo de purga lado ruedano utilizar este mtodo para los vehculos equipados con el sistema espmontar el eje de columna de direccin *con la ayuda de una esptula, soltar el embellecedor *levantar el reposabrazos *montar el guardapolvos * sin desmontar el pomolevantar la parte trasera de la platina *soltar y despus conectar los conectores *desconectar el conector * del encendedor de cigarrillos *desmontar el guarnecido del fondo de la caja porta objetossacar el cable * de la palanca de freno de manodesmontar la grupilla freno *sacar el tope de funda *tirar del cable * y despus quitarloal desmontaje del cable *, es posible que el tope de funda * se bloquee a la entrada del tubo gua * e impide el desmontaje del cableguiar manualmente el cable * por debajo de la consola, tirando por la parte de arriba del vehculoempujar el cable * por la parte de abajo del vehculoguiar el cable * por debajo de la consola (levantando la parte trasera de la consola)montar la grupilla freno *enroscar la tuerca * para que * sea igual a * mmenganchar los cables secundarios en el cable primariorecular al mximo el asiento del conductordesmontar la tapa estilo batera *posicionar la columna de direccin en posicin salida inferior y bloquearla *marcar la posicin del volante con relacin a la tapa superior *aflojar algunas vueltas el tornillo de fijacin * del volantedesmontar el tornillo de fijacin * del volantedesembridar y desconectar el conector *desmontar los tornillos * del soporte combinadorel soporte combinador *desmontar el casquillo de arrastre *enroscar sin apretar las tuercas * y el tornillo *durante el acoplamiento del eje inferior * y la columna de direccin, no maniobrar el eje inferior * en rotacinen el montaje del soporte combinador * montar el casquillo de arrastre * del captador volante entre los las uetas *montar el conjunto casquillo de arrastre y soporte combinador metindola en las estras de la columna de direccincon la ayuda del til de diagnosis *fijacin de los tornillos *fijacin de la junta * de separaciniluminacin de los testigos Sport y Nieve con defecto fugitivo regulacin de aceite caja de cambios automticael defecto es fcilmente reproductible en tiempo clido, remolcando, en montaa o en los embotellamientosemulsin de aceite de la caja de cambios automticaefectuar una descarga del calculador de la caja de cambios automtica * con el CD-ROM *el defecto es fcilmente reproductible en 1a impuestaruido generado por la bomba de aceite de la caja de cambios automticacirculando en relieve montaoso, en carga motorno intervenir en el vehculo *el ruido de aire no perturba ni el funcionamiento ni el aguante en duracin del turbocompresor y el motoresperar una evolucin futura del turbocompresorel chirrido del turbocompresor es difcil de diagnosisticar ya que se puede confundir con un ruido de correasustituir la patilla soporte cable de seleccin de origen, situada en la caja de cambios, por un soporte filtradodesmontar el elemento de suspensin delantera *la copela de goma *la copela superior de amortiguador *verificar el estado de los rganos de goma: sustituirlos si fuese necesarioverificar el estado del rodamiento de agujas; sustituirlo si fuese necesariohacer coincidir el tope * de final de muelle con el taladro * en la copela de gomahacer coincidir el final de la espira del muelle en contacto con la pendiente de copelalevantar el tringulo inferior en * para facilitar el desmontaje de los tornillos de fijacin del tringulodesmontar el eje superior de la mangueta * y la tuerca *sacar el eje inferior del amortiguador * sin desmontarlobajar el tringulo inferior teniendo cuidado de no tirar del flexible de frenolevantar el tringulo superiordesmontar el muelle desenroscando la tuerca del aparato *posicionamiento de los tringulos antes del apriete de los tornillosantes de apretar los tornillos de fijacin de tringulo, se deben posicionar accionando en * para obtener la cota * entre los 2 ojales del amortiguadortuerca * de eje superior de manguetatornillo * y * de fijacin del tringulo inferiorsoporte rueda de repuesto *soporte batera complementaria *batera complementaria *lado izquierdo segn equipamientorefuerzo anillo de remolcado *lector cd de ayuda al sistema de guiado embarcado *refuerzos traseros de largueros trasero *soporte conector *evolucin del material del manguitocalado - tirones - baches a la aceleracinoxidacin de las pistas del potencimetroprotector de potencimetro *montar el protector *sustitucin del potencimetro con montaje del protectorverificar, segn la IS * de *, el correcto respeto de las clases de inyectorescontrolar los parmetros Correccin Caudal Puesto a Puesto durante la fase de aparicin del defectopuede ser necesario un ensayo dinmicocorreccin de caudal Puesto a Puerto superior a * mm3/golpe en al menos 1 cilindrocontrolar los parmetros Tensin condensadores * y *sustituir el calculador de inyeccin *controlar el retorno de fugas de los inyectores *pellizcar el manguito de retorno de fugas de los inyectores * hacia el depsito con la ayuda del til *controlar la resistencia elctrica de los inyectoressino, verificar el haz de cables motor y el inyectorsi los controles * son correctos, permutar el o los inyectores que tienen la correccin del caudal Puesto a Puesto al mximo, con un inyector cuya correccin de caudal Puesto a Puesto est en el mninmoel defecto sigue el inyectorequipar el compresimetro con la punta adaptada y su racorla falsa buja en el cilindro n *controlar las presiones de fin de compresinel compresinmetro en la falsa bujaaplicar el mtodo arriba descritosi la diferencia mxima es superior o igual a * bares, cambiar el motor y el inyector del cilindro criticadomontar nuevas bieletas metlicas *modificacin del esfuerzo del muelle de recuperacin automticocorreccin del caudal Puesto a Puesto inferior a * mm3/golpecontrolar los parmetros Tensin Condensadores * y *controlar la coherencia de las informacionescontrol caudalmetro de aire y vlvula EGRconectar un depresimetro en la vlvula EGRRCO EGRen el caso en que un parmetro no corresponda, controlar la funcin EGR y caudalmetro con la ayuda del cuadernillo * de *, archivador Diagnosis Todos Tipossi los controles * son correctos, sustituir los inyectores y controlar los parmetros Correccin de Caudal Puesto a Puestoprdida de lquido de refrigeracin entre el manguito inferior y el radiadordurante la subida en presin del circuito de refrigeracinmala fijacin del manguito en el radiadoren el radiador, verificar el libre deslizamiento de la pinza en su alojamientoretocar la gargantilla con un lima plana (anchura de la gargantilla * mm)presionar en los dos bucles de la pinza al montar el manguito para asegurarse de una fijacin correcta del conjuntoevolucin del sistema de enganche del cable en el pedaldisminucin del ruido de sirena en la 1a velocidadinestabilidad motor en una aceleracin y paso de velocidad de * a *tirones motor despus del paso de velocidad de * a *, al levantar el pie y al seguimiento en filaarranque difcil en fro * C y en calientetirones motor importantes o bien el motor no arrancaconector cableado *rodillo de tela adhesivapara informacinseparar al funda anillada rajada del haz de cables *sustituir, con la ayuda del procedimiento Raychem termosoldable, el conector * por el conector *encintar el haz de cables con la tela adhesiva *montar la funda anillada rajada del haz de cablesmontaje de un plan de vigilanciaparticularidad calculador identificado *remitirse a los controles a efectuarpresencia de defecto Vigilancia alta presin gasoil o ausencia de defectola presin en el RAIL debe estar comprendida entre * y * baresen el caso contrario, controlar la funcin Captador de Presin Gasoil, cuadernillo * de *, archivador Diagnosis Todos Tiposmediciones permetros bajo arranquepresin Rail* bares miniRCO regulador alta presinsinpticoutilizar la tecla Validar para confirmar las opciones seleccionadasutilizar la tecla Retorno para anular las opciones seleccionadasplatina de puerta conductorplatina de puerta acompaantecalado, tirones, bache a la aceleracin, falta de potencia con o sin defecto potencimetro mariposa memorizado por el calculador *mediciones parmetros correctasreglaje del captador de rbol de levasmediciones parmetros incorrectasel vehculo sigue sin arrancarpresin Rail inferior a * bares y RCO regulacin alta presin a * %controlar la funcin regulacin alta presincuadernillo * de * Inyeccin diesel *, archivador Diagnosis Todos Tipospresin Rail inferior a * bares y RCO regulacin alta presin aproximadamente * %efectuar * tests accionador regulador bomba de alta presinsi el vehculo no arrancadesconectar el conector * del captador de presin *oxidacin de las pistas del potencimetro mariposa * debido a entradas de aguaen el montaje del potencimetro, montar un protector *controlar el circuito de alimentacin de baja presinno refrientre bornes * o * del calculador * y * del conector *al apretar los tornillos de fijacin * del potencimetro mariposa, hacer fuerza dirigida hacia la distribucin con el fin de que se posicione perfectamenterel de alimentacin * motoventilador media velocidadresistencia bi-velocidad motoventiladoraccionador de bloqueo y de desbloqueo *cortocircuito al positivo o cortocircuito a masa o circuito abierto en borne(s) * del conector *calefaccin adicional * desconectadarel de pre-postcalentamiento * desconectadocon la ayuda de un destornillador, desmontar el tapn de la 4a va del conector *levantar la lengeta de bloqueo * del conector *montar el cable del antiparsito *bloquear la lengeta de bloqueo * del conector *soltar el cable del antiparsito * del conector *levantar hasta la 1a muesca la lengeta roja * con la ayuda de un destornilladormontar el til * del maletn * que permite desbloquear los clips del conectortirar del cable del antiparsito hacia atrs del conector *desmontar la vlvula egr *separar el intercambiador egr * sin desconectar los manguitos inherentesvarilla de tensin * de la funda de asiento mal posicionadagirar la varilla de tensin * media vuelta para que el bucle quede posicionado hacia el interior del asientoempujar la varilla de tensin * hacia la parte trasera de la fundaacortamiento de la varilla de tensin *modificacin de la funda de cojn de asientoinsuficiente adhesin entre la piel del panel de instrumentos y la colaresistencia * comprendida entre * y * entre borne * o * del * y * del conector ** en error o cdigo * errneo* segundo(s) despus del quitar el contactoversin base *versin lujo ** V protegidoa la recepcin del estado desbloqueado del ECMa la recepcin del estado Error o del estado bloqueo del ECMninguna precaucin en especialauto-proteccin contra la efraccinningn problema aleatorio, enviado por el BSI, y el autentificante, la llave calcula una respuesta que enva al BSIhabiendo efectuado el mismo clculo, el BSI compara los dos resultadoscambiar la pila de la llave/telemando alta frecuenciallave transpondedor/telemando *en el caso de la deteccin de la informacin puerta conductor abiertaen el caso en que hay deteccinen el caso en que el identificante o la autentificacin se reconocedefecto autentificante transpondedor no reconocidodefecto autentificacin transpondedor no vlidodefecto control motor cdigo recibido incorrectodefecto identificante transpondedor no recibidodefecto identificacin transpondedor no vlidodefecto pila del emisor de la llave usadadefecto recepcin del estado bloqueo/desbloqueo del ECMdecripcin funcional en modo nominalpermite aprender al cajetn de servicio inteligente el cdigo de acceso para poder efectuar los diferentes aprendizajesemisin de manera segura del cdigo de la tecla seleccionada por botones empujadoresentre otros, estar equipado con un sistema anti-scanning de los cdigos de acceso y de identificacinentrada reloj *funcin deteccin de olvido llave de contacto en el antirrobosuministro de la energa necesaria para la etiqueta contestadora (llave) para dialogaridentificacin mutual con el BSIsi se pone durante una duracin de * minuto(s) en anti-scanning, es decir que en ningn caso el BSI desbloquear el ECMintegracin del cdigo de identificacin del utilizadorla llave calcula con este cdigo aleatorio y su autentificante una respuesta que se enva al BSIla lleve est situada en el contactor antirrobo para la funcin antiarranque electrnico con transpondedorla llave transpondedora enva su identificante al BSI que la compara con las que contiene en su memoria (aprendidas durante el aprendizaje de las llaves)la llave transpondedora/telemando alta frecuencia es un conjunto compuesto por una antena (bobinado), un circuito integrado y un emisor alta frecuenciala funcin principal del emisor es emitir de manera segura el cdigo de la tecla seleccionada por medio de una seal Alta Frecuencia de alcance * a una distnacia mxima de *el telemando alta frecuencia debe encontrarse en un radio de * metro(s) alrededor del vehculoel aparato resiste a una cada de * metro(s), provisto de una mazarota de * gramo(s)aprendizaje calculador motor en cursoel cajetn de servicio inteligente (BSI) alimenta la antena del mdulo * (portadora de * kHz como base de comunicacin)el cajetn de servicio inteligente alimenta la antena mdulo analgico por medio de una tensin constante de * V protegidoel avisador sonoro est accionado de manera continua con frecuencia fija hasta la desaparicin del positivo despus contactoel avisador sonoro * est activadoel BASI solitica, por la red VAN confort, al combinado * la puesta en funcionamiento del avisador sonoroel BASI enva una peticin de desbloqueo al calculador control motor * por medio de la red CANaprendizaje llave * en cursoaprendizaje llave * no lanzadoel BASI genera un cdigo aleatorio evolutivo que enva a la llave transpondedorael BSI acaba de leer la presencia o no de la etiqueta contestadora por el mdulo analgicoel cdigo Alta Frecuencia de cada telemando se recupera en la coquilla de la llave y en captura en el BASIahora el arranque del motor es imposibleahora el arranque del motor es posibleel desbloqueo es imposibleel mdulo analgico * da la informacin presencia llave al cajetn de servicio inteligenteel mdulo analgico alimenta la etiqueta contestadora de la llave por induccin con capacidad de * kHz)el mdulo analgico est situado alrededor del contactor antirroboel mdulo analgico es un conjunto compuesto por dos elementos que tienen una antena (bobinado) y un circuito electrnicoel mdulo analgico recibe los mensajes del dilogo con las llaves y los transmite al BSIel pictograma del combinado * parpadea a la frecuencia de * Hzel pictograma y los mensajes en la pantalla multifuncionesel pictograma en la matrz de punto en el combinado * se apagael pictograma en el combinado * se enciende y se apaga cuando el BSI recibe la informacin de desbloqueo del calculador control motor * por medio de la red CANel sistema enva una orden de bloqueo al ECMel sistema reitera su peticin al mximo * vecesel sistema se auto-protege contra los intentos de efraccin suaves, es decir, los intentos que buscan simular su utilizacin normalel bloqueo y desbloqueo del vehculo no se realiza ms con el telemando Alta Fracuenciael ECM y el BSI no estn emparejadosel emisor transmite el estado de la pila usada al BSI por medio del mdulo analgicosiendo el identificante conocidodurante la fase de arranquepuesta en forma de la seal de dilogo mdulo analgico/BSImodulacin/desmodulacin de la seal de dilogo mdulo analgico y etiqueta contestadora (llave)no hay estado motor despus de la puesta del * o envo del cdigodurante la fase de bloqueo del ECMproblema de unin Alta Frecuencia con la llavefuncin de la bobina y mdulo analgico asociadosi el positivo despus contacto est ausentesi el sistema detecta una serie de * intentos infructuosossi la orden de bloqueo no se realiza en la primera peticinseala la no recepcin del estado ECMseala la recepcin de un estado del ECMseala la ausencia de respuesta a una pregunta de autentificacinseala la ausencia de respuesta a una pregunta de identificacinseala el desgaste de la pila del telemando alta freuenciaseala que la respuesta es incorrectaseala que el identificante recibido es incorrectosalida DATA *sinptico y descripcin funcional Antiarranque Electrnico con Transpondedorintento de pirateado llavecualquier intento de desmontaje de la etiqueta contestadora/transpondedor de su alojamiento en la llave, no ser posible sin deteriorar la etiqueta contestadora/transpondedor, quedando inutilizablestransmite un estado de pila usadadurante el aprendizaje de las llaves se enva un mensaje de autentificacin (autentificante) criptado, calculado por el cajetn de servicio inteligente a partir del cdigo de accesova el mdulo analgico, se enva un mensaje de identificacin propio de cada llave, contenido en el circuito integradoel seguimiento del salpicadero * remodelado se identifica mediante una etiqueta en la pared vertical situada en la caja de fusiblespara todo incidente posterior a las evoluciones, deben comunicarnos las informaciones que figuran en la etiquetamodificacin del proceso de pegado de la piel en el panel de instrumentos en los proveedores * y *puesta en orden del proceso de fabricacin en el proveedor * despus de una desviacinidentificacin inscrita en la etiqueta de trazabilidadel BSI hace llegar, por la red VAN confort, al combinado *, un pictograma Transpondedor Desconocido, que se sealar en la matrz de puntosel BSI hace llegar, por medio de la red VAN confort, al cajetn controlador color pantalla *, el mensaje Antirrobo Electrnico Con Fallo, que se sealar en la pantalla multifunciones * o en la pantalla multifunciones * o *el BSI hace llegar, por medio de la red VAN confort, el mensaje Antirrobo Electrnico con Fallo, que se sealar en la pantalla multifunciones * o *el contactor puerta conductor * seala al BSI la apertura de la puerta conductorel contactor de puerta conductor * seala, por la platina de puerta conductor, a travs de la red VAN carrocera, al BSI la apertura de la puerta conductorsustitucin de los manguitos de alimentacin *sustitucin del conector *hasta los nmeros DAM * y *montar el potencimetro *ejercer una fuerza en el potencimetro * en el sentido de la flechaapretar los tornillos de fijacin del potencimetro * a * m.daNmontaje del protector para los vehculos con destino a la Gran Exportaparicin del + CC no detectadaaprendizaje llave transpondedoraaprendizaje cdigo calculador motoraprendizaje cdigos alta frecuencia no lanzadoaprendizaje de los cdigos alta frecuencia en cursoaprendizaje emisor de rueda no efectuadoaprendizaje emisor de ruedasaproximar el til * cerca del emisor de rueda trasera derechaaproximar el til * cerca del emisor de rueda trasera izquierdaaproximar el til * cerca del emisor de rueda delantera derechaaproximar el til * cerca del emisor de rueda delantera izquierdapulsar durante * segundos aproximadamente el botn (tiene un minuto para realizar la operacin)parada del aprendizaje de los emisores de ruedasparada del aprendizaje del cdigo calculador motorparada del procedimiento *esperar un cuarto de hora antes de reintentar meter el cdigo de accesoesperar un cuarto de hora, despus volver a empezar el aprendizaje de las llavesesperar un cuarto de hora, despus volver a empezar el aprendizaje de los cdigos de alta frecuenciano hay ninguna llave aprendidaBSI no programadoBSI bloqueadacalculador motor ya programadosustituir los cuatro mdulos de ruedasllave * bien aprendidacdigo calculador motor bien aprendidocdigo de acceso aprendidocdigo de acceso correctocdigos de alta frecuenciacdigos invalidadosconfiguracin correcto de farosconfiguracin Pases Frosconfiguracin warning automticoconfirmar los cdigos alta frecuencia que ha metidoquitar el + CCdescondenacin puerta conductor independientedesaparicin del + CC no detectadoduracin del aprendizaje rueda delantera derecha demasiado largo o aprendizaje no efectuadoduracin del aprendizaje rueda delantera izquierda demasiado largo o aprendizaje no efectuadoduracin del aprendizaje rueda trasera derecha demasiado largo o aprendizaje no efectuadoduracin de aprendizaje rueda trasera izquierda demasiado largo o aprendizaje no efectuadoduracin total para mantenimientofracaso de programacin de la llave *fracaso del aprendizaje del emisor de ruedafracaso del aprendizaje de las llavesfracaso del aprendizaje de los cdigos alta frecuenciafracaso del aprendizaje del cdigo calculador motorescritura llave * invlidaescritura del cdigo de acceso en cursoemisor ya aprendidohacer un ensayo con los emisores alta frecuenciaidentificante llave * invlidohay * mdulo(s) con fallo(s)hay * pila(s) usada(s)kilmetros marketingel BSI no ha lanzado la rutinalos cdigos alta frecuecnia estn bien aprendidoslos cuatro mdulos de ruedas estn fallandolas cuatro pilas de ruedas estn usadasley de desgaste para el aceiteley de aforo, nivel de alertanmero de llave malomdulo aditivacin gasoilmdulo de la rueda delantera derecha correctomdulo de la rueda delantera izquierda correctomdulo de la rueda trasera derecha correctomdulo de la rueda trasera izquierda correctomdulo de la rueda delantera derecha no conocido o aprendidomdulo de la rueda delantera izquierda no conocido o aprendidomdulo de la rueda trasera derecha no conocido o aprendidomdulo de la rueda trasera izquierda no conocido o aprendidomdulo con fallo o tiempo de activacin demasiado largonmero de vueltas totalopcin para sirenano hay respuesta del calculador motorpila de la rueda delantera derechapila de la rueda delantera izquierdapila de la rueda trasera derechapila de la rueda trasera izquierdagastadapresencia de las resistencias trmicaspresencia filtro de partculasprpoblema de escritura del cdigo en memoriaproblema de comunicacin con la llaveproblema de comunicacin entre el til * y el BSIproblema de dilogo entre el BSI y el til *problema de recepcin del BSIprogramacin del cdigo de acceso en el BSIabatimiento de los retrovisoresbsqueda de pila usada en emisor de ruedabsqueda de los mdulos con fallobsqueda del mdulo con fallo en rueda *bsqueda mdulo de rueda con fallovolver a empezar el aprendizaje llavevolver a empezar el aprendizaje de los cdigos alta frecuenciavolver a empezar el aprendizaje del cdigo calculador motorreconocimiento del cdigo de acceso en cursodepsito dieselreostato Manual/Autorueda trasera derecha bien aprendidarueda trasera izquierda bien aprendidarueda delantera derecha bien aprendidarueda delantera izquierda bien aprendidaasegurarse que no hay ninguna llave en el contactometer los cdigos emisores alta frecuencia en el BSImeter el cdigo de acceso en el BSImeter el nmero de llaves a aprendermeter los cdigos de los cdigos de alta frecuencia que desee aprender desea hacer un aprendizaje de llave ?tiempo de aprendizaje llave * demasiado largotiempo de aprendizaje demasiado largotiempo de escritura demasiado largotiempo de lectura demasiado largotiempo de bsqueda de pila usada en rueda delantera derecha demasiado largotiempo de bsqueda de pila usada en rueda delantera izquierda demasiado largotiempo de bsqueda de pila usada en rueda trasera derecha demasiado largotiempo de bsqueda de pila usada en rueda trasera izquierda demasiado largotiempo de bsqueda demasiado largouno o varios cdigos no correspondenvalor de la presin nominal de las ruedasvelocidad lmite para sobrevelocidad quiere programar el cdigo en el BSI ?ha efectuado * intentos que no han resultadopuede hacer un ensayo de arranque del vehculo con una de las llaves aprendidasa la puesta bajo tensin, el satlite est completamente operacionala la recepcin de los mandatos BSI, el cajetn de memorizacin * memoriza las posiciones corrientes del asiento conductorausente *alimentacin captador asientodistribuidor mdulo cojn inflable lateral * desconectadodespus de la puesta en funcionamiento de los pretensores o de los cojines inflables frontales o laterales, el calculador cojines inflables y pretensores * pasa a modo de bloqueoautodiagnosis de todos los componentes del sistema *abrochado del cinturn de seguridadcaptador reposacabezas *captador posocin inclinacin * respaldo asiento conductorcaptador poscin reposacabezas * asiento conductorcaptadro posicin altura *captador altura *este mdulo protege al acompaante en caso de choque frontaleste mdulo recoge los elementos siguientesesto evitar la sustitucin del panel de instrumentoscorresponde a una inversin del sentido de rotacin debido a la elasticidad del dispositivo de arrastre de los asientosestos captadores estn alimentados en * V por el cajetn de memorizacin * y envan, durante la rotacin del motor, una seal cuadrada de amplitud * Veste elemento manda al rel temporizador asiento trmicoesta peticin permite al acompaante, antes de poder reglar la posicin de su asiento,esta informacin se transmite al cajetn de servicio inteligente *, que, a su vez, la enva al cajetn de memorizacinesta informacin se transmite del calculador cojines inflables y cinturones al cajetn de servicio inteligente * va la red VAN Carroceraesta informacin se transmite por la red VAN Carrocera al cajetn de servicio inteligente * que elabora los peticiones con destino al cajetn de *cada motor est unido a un conmutador cuya funcin es polarizar el motor segn el sentido del movimiento deseado por el acompaantecasa satlite asegura una diagnosis de todos los elementos internosmando rel temporizador *conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaante retorno *consumo MAXIel contactor se bloca durante * mscontactor cinturn de seguridad * desconectadocontrolar el correcto funcionamiento del sistema con la ayuda del pictograma del combinadocorriente de alimentacin * mAcorriente de salida comprendida entre * mA y * mAen el caso de un disparo de los cojines inflables frontales o laterales, el calculador registra un mensaje de crash que contienedisparo cojines inflables y pretensoresdisparo de los cojines inflables conductor y acompaantedisparo de los pretensores *disparo de los pretensores, de los cojines inflables frontales y de los cojines inflables lateralesdisparo del cojn inflable lateral derechodisparo del cojn inflable lateral izquierdofallo menor sin inhibicin de disparodefecto del satlite *deteccin del choque frontaldeteccin del choque lateraldiagnosis/memorizacin del estado de configuracin del sistema *efectuar una lectura de fallos conectando la herramienta * o * en el lugar del mdulo cortina airbag lateral *en caso de ausencia de acompaante delanteroen caso de fallo de un elemento pirotcnico o de su circuito (circuito abierto, cortocircuito a masa, cortocircuito al positivo, cortocircuito en las lneas)el calculador cojines inflables y pretensores * registra uno o varios defectos y enva una informacin multiplexada al cajetn de servicio inteligente * va la red VAN Carroceralos elementos pirotcnicos pueden desconectarseen caso de fallo de la neutralizacin del cojn inflable acompaante, o de un elemento pirotcnicoel elemento que falla se inhibe, el calculador cojines inflables y pretensores * registra uno o varios defectos y enva una informacin multiplexada al cajetn de servicio inteligente * va la red VAN Carroceraen caso de fallo del calculador cojines inflables y pretensores, de su captador de choque o de los satlitestodos los elementos de seguridad (mdulo cojn inflable acompaante *, mdulo conjn inflable conductor *, y cojines inflables laterales *, *, y *) se neutralizanen caso de prdida de comunicacin entre el cajetn de servicio inteligente * y el cajetn memorizacin posicin asiento + retrovisor *en mando directo, si los motores estn mandados y el cajetn de memorizacin no percibe ninguna variacin de la posicin durante * ms, el cajetn de memorizacin interrumpe el mando motoren complemento del mdulo lateral, la cortina protege a los acompaantes en los choques lateralesen recuperacin memoria, si los motores estn mandados y el cajetn de memorizacin no percibe ninguna variacin de la posicin durante * ms, el mando de los motores se interrumpe y el retorno memoria continua para los otros mecanismosregistro de uno o varios defectosentrada mando reposacabezas/respaldo *entrada mando corredera asiento *entrada mando realce *estado de los cojines inflables lateralesestado informacin olvido cinturn conductorestado cojines inflables frontales y pretensoresfuncin distribuidor cinturn derecho *funcin distribuidor cinturn izquierdo *funcin distribuidor mdulo conductor *funcin distribuidor mdulo lateral derecho *funcin distribuidor mdulo lateral izquierdo *funcin distribuidor mdulo acompaante *funcin distribuidor mdulo cortina cojn inflable lateral derecho *funcin distribuidor mdulo cortina cojn inflable lateral izquierdo *funcin conmutador neutralizacin cojn inflable acompaante *funcionamiento recuperacin de las posicionesgestin de los modos degradados de funcionamientomanda el movimiento de los motores hasta la obtencin de la coincidencia entre la posicin adquirida y la posicin memorizada en el caso de una recuperacin memoriase recomienda seleccionar el estado del conmutador antes de poner el contactohace la adquisicin de la posicin enviada para cada uno de los captadores en movimientomemoriza la posicin de recuperacin de los retrovisoresestas informaciones estn suministradas por la estacin maestro en el VANmemoriza las informaciones correspondientes en las memorias atribuidas a una posicin si detecta un hundimiento de la tecla * despus de una de las teclas del nmero de memoriapermite al conductor reglar su asiento con el fin de obtener la mejor posicin de conduccin posiblepermite la puesta en servicio de las telas trmicas de asiento por un mandato tipo impulso por puesta a masapuede inhibirse por la accin del conmutador de neutralizacintransmitehay la posibilidad total de borrado de los defectos y del contexto de accidenteestn alimentados directamente en * Vimpedancia mxima (haz de cables y distribuidor) *impedancia mnima (haz de cables y distribuidor) *informacin cliente sobre los fallos del sistema *informacin cliente sobre el estado de activacin/inhibicin del cojn inflable acompaantettulola alimentacin de los asientos trmicos conductor *, acompaante *, trasero izquierdo * y trasero derecho * est administrada con la ayuda de un rel temporizador conductor *, acompaante *, trasero izquierdo * o derechoeste rel temporizador est mandado por un conmutador asiento trmico conductor *, acompaante *, trasero izquierdo * o trasero derecho *el conjunto reglable asiento conductor * est compuesto por un cajetn de memorizacin *, un teclado de mando, 5 motores (motor altura asiento, motoro realce, motor corredera, motor respaldo, motor reposacabezas, de captadores de efecto Halll asociadoel conjunto reglaje asiento acompaante * est compuesto por conmutadores, de cinco motores (motor altura asiento, motor realce, motor respaldo, motor reposacabezas)la informacin de puesta en funcionamiento se enva a peticin del cajetn de servicio inteligente * en tanto que el positivo despus contacto est presentela informacin neutralizacin (variacin de resistencia) se adquiere pormedio del calculador cojines inflables y pretensores * que administra la neutralizacinla ihnibicin o la activacin del cojn inflable acompaante est visible en la matrz de puntos del combinado, as como en la pantalla multifuncionesel BSI recibe una masa en el borne *, si no es as, el BSI enva una informacin a la matrz del punto del combinado * y a la pantalla multifunciones * iluminando de esta manera el pictograma olvido cinturnel mando de los diferentes motores se efecta con la ayuda de los interruptores *la condicin de funcionamiento motor en marcha se transmite por el calculador motor * al cajetn de servicio inteligente * por medio de la red CANel consumo mximo de cada captador es de * mAel corte de la alimentacin de la bomba de carburante por medio del calculador control motor *la lnea de comunicacin entre el satlite y el calculador cojines inflables y cinturones se realiza en la lnea de alimentacin del satlitela neutralizacin del airbag del acompaante se realiza por medio del conmutador de neutralizacin del airbag del acompaante * con la ayuda de la llave de contactola platina de mando elevalunas/retro puerta conductor * adquiere del teclado de memorizacin posicin asiento * la peticin conductor de recuperacin memoria del asiento y la transmite al BSI va la red VAN Carroceala platina de mando elevalunas/retro puesrta conductor * recibe del teclado de memorizacin posicin asiento * un impulso en la tecla * o *la resistencia equivalente entre los bornes * y * del conector es de * ohmniosel valor de la resistencia entre los bornes * y * del conmutador neutralizacin es de *la alimentacin de los captadores est cortada cuando el cajetn de memorizacin se pone en vigilanciala amplitud y la duracin de deceleracinla autorizacin de funcionamiento del rel * est subordinada a la presencia del + motor en marcha; en caso de desaparicin de la informacin motor en marcha, la puesta en servicio de las telas trmicas se memoriza durante * minutosel cajetn de memorizacin * administra localmente el reglaje del asiento si el + VAN est presenteel cajetn de memorizacin * adquiere del teclado de mando las peticiones de desplazamiento y administra localmente la alimentacin de los motoresel cajetn de servicio inteligente controla el funcionamiento de los rels temporizadores por unin por cablesel cajetn de servicio inteligente * adquiere la informacin Todo o Nada enviada por el contactor cinturn conductor *el cajetn de servicio inteligente trata esta informacin y la enva a la matrz de puntos del combinado * y a la pantalla multifunciones * va la red Van confortel cajetn de servicio inteligente * adquiere del receptor alta fracuencia * la peticin de bloqueo del vehculo y elabora los mandatos a enviar al cajetn de memorizacin * por la red VAN Carrocerael cajetn de servicio inteligente * adquiere del receptor alta frecuencia * la peticin de desbloqueo del vehculoel cajetn de servicio inteligente * adquiere la informacin Todo o Nada enviada por el contactor de cinturn de seguridad conductor *el cajetn de servicio inteligente * solicita al cajetn de memorizacin * memorizar las posiciones corrientes del asiento conductorel cajetn de servicio inteligente * recibe la informacin Puesta en funcionamiento y administrael cajetn de memorizacin posicin asiento + retrovisor * cuenta estas seales y determina de esta manera las posiciones de cada motorel cajetn de servicio inteligente * enva va la red VAN Confort, las informaciones siguientes para informar al conductor el estado del sistema *el calculador cajetn de memorizacin * alimenta los motores en funcin de las informaciones recibidas por el teclado de reglajeel calculador control motor * administra igualmente el corte de la alimentacin de la bomba de carburante independientemente del cajetn de servicio inteligente * despus de recibida la seal del contactor de inercia *el calculador cojines inflables debe asegurar la comunicacin red sin informacin parsitael calculador cojines inflables debe dormirse, el consumo es nuloel calculador cojines inflables est en modo degradado *el calculador cojines inflables est funcionalel calculador cojines inflables y cinturones manda el disparo del distribuidor administrando una corriente de energa suficienteel calculador cojines inflables y pretensores * enva una informacin multiplexada al cajetn de servicio inteligente * va la red VAN Carrocerael calculador cojines inflables y pretensores * trata esta informacin y disparao los pretensores conductor * y acompaante * (choque poca intensidad), o los pretensores y los mdulos cojines inflables frontales * y * o laterales *, *, * y * segn la direccin del choqueel calculador cojines inflables y pretensores * transmite la informacin neutralizacin al cajetn de servicio inteligente * va la red VAN Carrocerael cajetn de servicio inteligente enva, va la red VAN Confort, las informaciones siguientesel calculador cojines inflables y pretensores * transmite las informaciones siguientes al cajetn de servicio inteligente * va la red VAN Carrocerael calculador mide cclicamente la deceleracin frontal y/o lateral y efecta una puesta en disparo de los diferentes elementos pirotcnicosel captador utiliza para el marcado posiciones del tipo por imulso, el marcado de la posicin es relativoel conmutador neutralizacin cojn inflable acompaante permite inhibir el mdulo cojn inflable acompaanteel contactor cinturn de seguridad tiene como finalidad informar al conductor con el fin de evitar el olvido de abrocharse el cinturn de seguridadel contactor de cinturn de seguridad est abierto y no transmite ninguna informacin al cajetn de servicio inteligenteel mdulo cojn inflable lateral delantero est destinado a interponerse entre el ocupante y el vehculo a nivel del trax y de una parte de la pelvis en los choques lateralesel mdulo cojn inflable conductor est asociado a un contactor giratorioel motor corredera recibe la informacin (avance o retroceso) del contactor reglaje asiento va el cajetn de memorizacinel motor asiento recibe la informacin (avance o retroceso) del contactor reglaje asiento va el cajetn de memroizacinel motor inclinacin respaldo recibe la informacin (avance o retroceso) del contactor de reglaje asiento va el cajetn de memorizacinel motor reposacabezas recibe la informacin (avance o retroceso) del contactor reglaje asiento va el cajetn de memorizacinel motor realce recibe la informacin (avance o retroceso) del contactor reglaje asiento va el cajetn de memorizacinel positivo despus contacto est considerado como ausente cuando la reserva de energa del calculador cojines inflables est agotadala recuperacin de las posiciones memorizadas se interrumpeel satlite enva una informacin concerniente a sus defectos al calculador cojines inflables y cinturones en tanto qur el defecto est presenteel asiento acompaante est alimentado en + BATla seal suministrada es una seal cuadrada de frecuencia inferior a * Hz y de relacin cclica comprendida entre * y *la temporizacin comprende un dispositivo electrnico con un microcontrolador que analiza las entradas y manda a un relel registro de la seal de deteccin del satlite laterallos captadores de efecto Hall ofrecen la posibilidad al calculador cajetn de memorizacin de conocer las posiciones corrientes del asientolos datos de deceleracin lateral al calculador cojines inflables y cinturoneslos elementos pirotcnicos pueden desconectarselas funciones aseguradas por el calculador cojn inflable y cintiurn sonlas posciones del asiento se conocen gracias a los captadores de efecto Hall situados en cada motor; estos captadores estn alimentados en * V por el cajetn de memorizacin * y envan durante la rotacin del motor, una seal cuadrada de * V de amplitlos asientos trmicos se componen de dos resistencias conectadas en serie, una resistencia situada en el cojn de asiento y otra resistencia en el respaldo de asientolnea cojn inflable *lnea cojn inflable lateral *lnea pretensor *lnea cortina cojn inflable lateral *en un choque, el calculador cojines inflables y pretensores * recibe la informacin que viene del captador de choque integrado en el calculador (choque frontal) o de los satlites (choque lateral)cuando el calculador de airbags y pretensores * detecta una anomala en uno de sus perifricostransmite una informacin multiplexada al cajetn de servicio inteligente * va la red VAN Carrocera(mdulo cojines inflables lateral delantero izquierdo superior * o delantero derecho superior *, mdulos cortinas cojines inflables lateral derecho * o izquierdo *, satlites lateral conductor * o acompaante *)(pretensor conductor * o acompaante *, nmdulo cojn inflable acompaante * o conductor *)cuando el calculador cojines inflables y pretensores * detecta una anomala en el conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaante *cuando la llave est en posicin OFF, el mdulo cojn inflable acompaante est ihnibidocuando la llave est en posicin ON, el mdulo cojn inflable acompaante est activadocuando el conductor se abrocha su cinturn de seguridad, el contacto se cierramasa captador asiento *memorizacin/recuperacin de las posiciones por telemando alta frecuenciamemorizacin/recuperacin posicin del asiento por teclado de memorizacinmedida y anlisis del estado de ocupacin del asiento acompaante si la funcin est presentemdulo cortina cojn inflable lateral *orden de sealizacin de un mensaje en la pantalla multifunciones * (tipo * o *) o al cajetn controlador * despus a la pantalla multifunciones * (tipo *)(mensaje : Defecto cojn inflable frontal)(mensaje : Defecto cojn inflable o cortina lateral)(mensaje : Defecto cojn inflable acompaante inhibido)(mensaje : Olvido cinturn conductor)orden de iluminacin de un pictograma en la pantalla combinado *(pictograma : Defecto cojn inflable)(pictograma : Abrocharse el cinturn)orden de iluminacin de dos pictogramas en el combinado *(pictogramas : Defecto cojn inflable + ihnibicin cojn inflable acompaante)pictograma Cojines Inflables encendidoposibilidad de disparo de los elementos de seguridadpara poner el asiento en la paosicin memorizada, el cajetn de memorizacin * compara, para cada motor, las posiciones memorizadas con las posiciones corrientesel cajetn de memorizacin * deduce el sentido de rotacin de cada motor asi como el nmero de muescas necesarias para llegar a la posicin memorizadareglaje del asiento conductor *reglaje del asiento elctrico acompaante *respuesta a una pregunta BSI por una trama de sealizacin defecto en el VANsi no es el caso, el BSI enva una informacin a la matrz de puntos del combinado * y a la pantalla multifunciones * iluminando el pictograma Olvido Cinturnsi el elemento que falla es el cojn inflable acompaante y est neutralizado, sale sealado un pictograma en el combinado y un mensaje en la pantalla hasta que se quite el contactosi el cajetn detecta una puesta a tope de un movimiento (ausencia de informacin del captador) a la parada de la peticin del motor, el cajetn recibe informaciones del captadorsi se utiliza el conmutador de neutralizacin cojn inflable acompaante, el pictograma de la pantalla del combinado queda sealado hasta que se quite el contactoasientos trmicos delanteros y traserossu reglaje siempre es posiblesalida potencia test alimentacin resistencia trmicaalmacenaje de energa de disparo de los distribuidores frontales en caso de ruptura de la alimentacin en el momento del choquetestigo asiento trmico trasero derecho *testigo asiento trmico trasero izquierdo *testigo asiento trmico delantero acompaante *testigo asiento trmico delantero conductor *una corriente de * a * mA deber circular en la salida captador cuando est en estado bajofisura soporte motor derecho *el puente de suspensin reforzado *el soporte motor derecho superior * del soporte intermedio *el soporte motor derecho superior * de la cala elstica *asegurarse que el estado de la superficie del soporte lado tuerca-jaula no presenta asperezasponer la placa refuerzo frente lado taladros de dimetro * mm en apoyo en la cara del soporteasegurarse del correcto bloqueono hay subida secuencialsubida secuencial de la luna delantera izquierdasubida secuencial de la luna delantera derechasubida secuencial de las dos lunas delanterasseleccionar la configuracin correspondiente al vehculo con la ayuda de las flechas, despus validar con *envo de una peticin BIP para el BSImandato BIP *envo de un mandato Techo Cerrado para el BSImandato Techo Cerradoparadapotencia del radiotelfono (en vatios)teclee la potencia de emisin del radiotelfono en el cuadradillo numrico (valor entero de * a *), despus valide con *combinado adicional *nmero de la central telefnicateclee la potencia de emisin del radiotelfono en el cuadradillo numrico, despus valide con *combinado * conectadono hay combinadono informadoasiento con memoriamedias disponibles para los tests elctricosrezumes a nivel de los manguitos de alimentacin y retorno a las uniones de las tomas de color verde y blanco, lado rampa de inyeccin y en el forro aleta derechaprolongadores de medidapermiten efectuar mediciones elctricas en los clips y las lengetas de los conectores *control e intervencin en conectores *fichas de mediciones elctricaspermiten efectuar mediciones en un circuito elctrico a travs del aislante del cable a partir de una seccin de * cuadradossu utilizacin permite dos modos de funcionamientomodo multmetro, modo osciloscopioCONFIGURACI+N ELEVALUNAS DELANTEROcircuito de mando EGR *a partir del nmero * la motorizacin * con bomba ADC est equipada con un circuito de mando EGR modificadodosificador mariposa *bomba de inyeccin de doble contactor EGR *circuito de mando *tomas hacia las electrovlvulas de mando vlvula EGR y dosificador mariposamanguito de asistencia de frenos *vlvula EGR * y dosificador mariposa *supresin deelectrovlvula de mando del dosificador mariposa *circuito de vaco de la electrovlvula de mando *contacto auxiliar de la electrovlvula de mando *la elecrtrovlvula que queda manda a la vezel dosificador mariposa *la implantacin de una T permite el mando simultneo de estos dos circuitosT *bomba de inyeccin de simple contactor EGR *toma en manguito de asistencia de frenos *al agotamiento del stock, la DPR nicamente vender las bombas ADC con simple contactor EGR *en caso de sustitucin de una bomba de doble contactor EGR por otra bomba de simple contactor EGR, es necesario implantar una T ref. PR * para adptar los circuitos de mandoesta adaptacin permite realizar el doble mando de la vlvula EGR y del dosificador mariposa por una sola electrovlvulaen este momento, aparecer una sobreventana para informar al utilizador las fuentes siguientesa cada impulso en el botn de paso de las funciones ordenador de a bordo, situado en el extremo del conmutador limpiaparabrisas *, las informaciones salen sealadas en el orden siguiente en la pantalla de tipo *a cada impulso en el botn de paso de las funciones ordenador de a bordo, situado en el extremo del conmutador limpiaparabrisas *, salen sealadas las informaciones siguientessealizacin del contexto en el que el utilizador se encuentrasealizacin del modo economasealizacin que resulta de una accin del utilizador (reglaje de los parmetrods audio, bsqueda de estaciones, cambio de fuente...)alerta o sealizacin al conductoralerta para el conductorautonma + velocidad media trayecto *autorradio (tuner/cassette/radio)cada elemento (hora y fecha) parpadea hasta que se ha seleccionado el modo reglaje, pero su accin no se interrumpela difucin de la fecha y la hora por la pantalla multifunciones * (tipo * o *) o el cajetn de control pantalla color * y la sealizacin por la pantalla multifunciones * (tipo * o *) solamente se hacen con + VAN presentecondicin(ones) de funcionamientoconsumo instantneo + tiempo invertidoconsumo medio trayecto + distancia recorridapor otra parte, el cajetn de servicio inteligente * adquierepor otra parte, el cajetn de servicio inteligente * recibe la peticin conductor de paso de las funciones del ordenador de a bordo del conmutador del limpiaparabrisas * por unin por cableen este caso, la pantalla multifunciones * est inhibida y el mensaje Modo Economa Activo aparece en la pantallaen este caso, el autorradio * est apagado y el mensaje Modo Economa Activo aparece en la pantallaen todos los casos : si el autorradio est en marcha, es posible apagarlo, por el contrario si el autorradio est apagado, no es posible ponerlo en marchadel autorradio al radiotelfono * y del cajetn de servicio inteligente * va la red VAN Confortdel mando en el volante * por unin por cabledirectamente en la pantalla multifunciones *, tipo *distancia total recorrida trayecto *del calculador sistema de guiado embarcado *, del autorradio o radiotelfono * y del cajetn de servicio inteligente * va la red VAN Confortdel teclado de mando * y del mando en el volante * por unin por cableen caso de prdida de los parmetros de fecha y hora (ejemplo : despus de desconectar la batera) la sealziacin de la hora empezar en * y la fecha sealada por defecto ser *y seala las informaciones concernientes a las fuentes siguientesejemplo : si el utilizador se encuentra en cosigna de guiado del sistema de guiado embarcado y recibe una llamada telefnica, aparece una sobreventana para indicarlefuncionamiento nominalhora estimada de llegada + distancia que queda por recorrersi est activado por el cajetn de servicio inteligente * despus * minutos de funcionamiento de la red VAN Condort motor quitado y + VAN ausenteesiste una orden de prioridad de sealizacinla sealizacin por la pantalla multifunciones * de las diferentes fuentes se puede hacer en cualquier momento, aunque el utilizador est conmutado en otra fuentela sealizacin se hace bajo forma de valor numrico asociada a una combinacin de iconos para indicar el tipo de informacin sealadala pantalla multifunciones * (tipo *) recibe informcionesla pantalla multifunciones * (tipo *) recibe las informaciones a sealar del cajetn de control color * que adquiere sus informacionesla pantalla multifunciones * (tipo * o *) o el cajetn de control pantalla color * difunde las informaciones fecha y hora en la red VAN Confort para el cajetn de servicio inteligente * y el combinado *la pantalla multifunciones * de tipo * (sin sistema de guiado embarcado) o de tipo * (con sistema de guiado embarcado monocromo en opcin) realiza la puesta en forma de las informaciones para presentarlas al utilizadorel aumento o la disminucin del volumen se puede hacer de la manera siguientedirectamente con el botn de reglaje en el autorradio * o desde el mando en el volante * unido a la pantalla multifunciones * o con el cajetn de control pantalla color *, con unin por cable, desde el autorradio * va la red VAN Confortla hora sale sealada en modo * o * horas segn la configuracin escogidala informacin nivel de carburante viene de la bomba aforador de carburante * unida por unin por cablela informacin rgimen motor viene del calculador control motor * va la red CANla informacin velocidad vehculo se transmite al cajetn de servicio inteligente * por el calculador CCA * va la red CANla informacin velocidad vehculo se transmite al cajetn de servicio inteligente * por el calculador control motor * (que la adquiere por medio del captador de velocidad vehculo *) va la red CANla informacin velocidad vehculo viene del calculador antibloqueo de ruedas * o del calculador control dinmico de estabilidad * va la red CANla fecha sale sealada bajo forma (dia, mes, ao) o (mes, da, ao) segn la configuracinla puesta a cero de los parmetros del ordenador de a bordo se hace por un impulso en el botn de paso y ello cuando el ordenador de a bordo est en curso de utilizacinel cajetn de control pantalla color * transmite las informaciones a comunicar al utilizador en la pantalla multifunciones * de tipo * (con sistema de guiado embarcado color) que las saca sealadasel cajetn de servicio inteligente * trata estas informaciones y calcula los datos siguietnes (autonoma, distancia recorrida, consumo medio trayecto, velocidad media trayecto)el cajetn de servicio inteligente * transmite estos datos a la pantalla multifunciones * o * va la red VAN Confortel cajetn de servicio inteligente * solicita al autorradio *, va la red VAN Confort, aumentar o disminuir el volumen sonoro segn la velocidad del vehculoel cajetn de servicio inteligente * enva, por defecto, el ltimo valor de la velocidad vehculo adquirido del calculador control motor * que la enva al BSI va la red CANel cajetn de servicio inteligente * transmite estos datos al cajetn de control pantalla color * va la red VAN Confortel cajetn de servicio inteligente * transmite la informacin al combinado * y a la pantalla multifunciones * y provoca la iluminacin de un testigo en el combinado y la aparicin de un mensaje en la pantallael cajetn de servicio inteligente * transmite la informacin al combinado * y al cajetn de control pantalla color * y provoca la iluminacin de un testigo en el combinado y la aparicin de un mensaje en la pantallael cajetn de servicio inteligente * transmite la informacin al combinado * y a la pantalla multifunciones * o al cajetn de control pantalla color * y provoca la iluminacin de un testigo en el combinado y un mensaje en la pantallala finalidad de este modo es limitar el consumo de corriente en la batera cuando el motor est paradoel reglaje de la fecha y la hora se efectael papel del amplificador autorradio * es dar mejor recepcin y calidad de sonidola seal emitida por el autorradio * se transmite a un amplificador autorradio * por medio de unin por cable y despus a los altavoces * y tweeters * y a los altavoces medium *la seal herciana recepcionada por el conjunto antena luneta trmica *se transmite al autorradio * por unin por cableel sonido se difunde por los altavoces del/izqdo *, del/drcho *, tras/izqdo *, tras/drcho *, y tweeters del/izqdo *, del/drcho *, tras/izqdo *, tras/drcho * a continuacin de una peticin de puesta en marcha del autorradio * por medio de un impulso enel volumen sonoro del autorradio * vara igualmente con la velocidad del vehculola informacin de velocidad vehculo se adquire por el calculador antibloqueo de ruedas * o por el calculador control dinmico de estabilidad * despus se transmite al cajetn de servicio inteligente * va la red CANlas informaciones salen sealadas en el orden siguiente en la pantalla de tipo *las mismas informaciones salen sealadas para el recorrido *los meses salen sealados con * o * letraslos smbolos AM y PM aparecen nicamente en modo de reglaje en funcin de la configuracin * o * horaslas unidades se indican en clarocuando la pantalla multifunciones * est en modo degradado, la ltima sealizacin se queda presente por defectocuando la pantalla multifunciones considera las informaciones recibidas como invalidadas o errneas, las transcribe por tirascuando el calculador antibloqueo de ruedas * o el sistema de control dinmico de estabilidad * no funcionacuando el cdigo antirrobo (cdigo VIN) no ha entrado en el autorradio o no es idntico al del cajetn de servicio inteligente * el autorradio emitir bips sonoros hasta que el cdigo metido sea idntico al del BSIcuando el contenido e los parmetros transmitidos por el cajetn de servicio inteligente a la pantalla es eerneo, los valores numricos se sustituyen por otro tanto de tiras como nmero de dgitos se deben efectuarcuando el contenido de los parmetros transmitidos por el BSI al cajetn control pantalla color * es errneo, los valores numricos se sustituyen por otro tanto de tiras como nmero de digitos se deben efectuarcuando uno de los 2 cables DATA o DATA BARRA de la red VAN est en defecto (circuito abierto, cortocircuito al + o a la masa) los calculadores conectados a la red VAN que hayan detectado la anomala, continuan cambiando informaciones nicamente en elsistema de guiado embarcado colorsistema de guiado embarcado monocromopor medio del teclado de mando * unido por cable a la pantalla multifunciones * tipo *por el teclado de mando * unido por cable al cajetn de control pantalla color *si el calculador del sistema de guiado embarcado * est en curso de utilizacin, la fecha no sale sealada en la pantalla multifunciones *, tipo * o *sonido autorradiopantalla multifunciones * de tipo * (sin sistema de guiado) o de tipo * (con sistema de guiado embarcado monocromo) o cajetn de control pantalla color * con pantalla multifunciones * de tipo * (sistema guiado embarcado color)segn el equipamiento del vehculo, montaje del calculador antibloqueo de ruedas * o del calculador control dinmico deestabilidad *vehculo con caja de cambios mecnica y motor *calado, motor frotemperatura exterior muy baja (inferior a * c)captador de presin de admisin obstruido por un tapn de hielodesembridar el haz de cables * del captador de presin * al mximomontar el nuevo captador de presin * empleando el tornillo * (ms largo)montaje del nuevo captador de presin de admisin *mala recepcin del autorradio *ausencia de presin de sobrealimentacin debido a la fisuracin del manguito de salida del turbomala conexin del captador de presin de sobrealimentacinen presencia de un cdigo defecto fugitivo Electrovlvula Turboverificar la conexin neumtica y elctrica del captador de presin de sobralimentacin *desmontar los insonorizantes bajo motorverificar la ausencia de fugas de aire en las soldaduras plsticas en * del conducto de aire *controlar el captador de presin turbo *til de diagnosis * en mediciones parmetrosanotar la presin turbo - aproximadamente * a * mb (presin atmosfrica)conectar la bomba presin/depresin en el captador *variar la presin con la ayuda de la bomba y verificar la concordancia de los valores entre el manmetro de la bomba y el til de diagnosis *desmontar la bomba de presin/depresinverificar la presin del turboRCO electrovlvula turbo aproximadamente *presin turbo superior a * mbsi el valor del RCO electrovlvula turbo no es correcto, verificar el circuito de depresinsi el circuito de depresin est en buen estado, sustituir la electrovlvula *valor RCO correcto, presin del turbo malaevolucin del salpicadero de la carrocera, del conjunto pedales y del sistema de enganche del cableesta evolucin no es transpasable o intercambiable con el montaje antiguopara ciertas antenas utilizar el adaptador *marcha/parada del modo de seguimiento regionalseleccin de las gamas de ondas *memorizacin automtica de las estaciones (autostore)lectura aleatoria CDmarcha/parada autorradioexpulsin del CDseleccin de la fuente radioseleccin de la fuente cambiador CDalimentado en * V por el calculador, este potencimetro transmite a este ltimo una tensin variable en funcin de la posicin del pedal del acelerador (a voluntad del conductor)mejorar las fases transitoriasmejorar los retornos al ralent (efecto DASH-POT o SEGUIDOR)despus de recepcin de esta informacin, el calculador procede a una disminucin del avance del encendido del o de los cilindro(s) afectado(s) de *este captador sirve para medir la presin del bucle fro del sistema de climatizacineste caudal de aire es aproximadamente * veces sueprior al caudal del ralent y corresponde a aproximadamente * grado(s) de apertura mariposaeste modo degradado traduce una disminucin de la seguridad del sistema y permite avisar al conductor que el sistema est fallandoes modo de socorro permitir al conductor llegar a un punto de reparacin y no quedarse averiado en la carreteraeste punto de cierre de las vlvulas se llama Retraso Cierre Admisinesto no es un disfuncionamiento del sistemaesto permite al calculador controlar la coherencia de la posicin de la mariposa de gas con relacin a la velocidad de rotacin del motoreste aprendizaje se hace igualmente automticamente durante la vida del motor para paliar el desgaste de los diferentes componenteseste enriquecimiento solamente se aplica a alto rgimenesta funcin permite al calculador administrar los parmetros siguientesesta informacin est administrada por el calculador al mismo ttulo que la peticin de otro calculador o de otra funcin, tales comoesta nueva gestin de la carga motor permite administrar de mejor manera el par motoresta posicin reposo no es la de la meriposa durante el funcionamiento del motor al ralentesta rotacin tendr como consecuencia avanzar el punto de cierre de las vlvulas de admisin y por tanto mejorar el llenado de los cilindros a bajo rgimenesta secuencia puede durar de * segundo(s) a * minuto(s)carga motor importante (prxima a plena carga)verificar que el estado de la mariposa recopia el del pedal del acelerador (ralent, medio recorrido, pleno gas)correspondencia bornes derivador - bornes calculadorcorte de la alimentacin de los elementos siguientesen este caso, el calculador continuar teniendo en cuenta la informacin voluntad conductor para administrar el caudal de los inyectores y el avance del encendido pero limitar el rgimen motor a * r/mnen este caso, el calculador administrar el caudal de los inyectores y el avance del encendido, en funcin de la voluntad del conductor, para aumentar el rgimen motor y hacer avanzar el vehculoen este caso, cuando el cajetn de servicio inteligente * manda al rel GMV *, el grupo motoventilador * se encuentra alimentado por * tramosen esta posicin y gracias a la forma del cuerpo del cajetn mariposa, la mariposa descubrir * paso(s) permitiendo el paso de un caudal de aire suplementario admisible por el motoren el caso en que este aprendizaje no se ha realizadode corte de inyeccinde los regmenes transitoriosdesactiva la regulacin de velocidad durante un desembrague y de esta manera evita que el motor se embale (para alcanzar la velocidad programada)se han estudiado diferentes disfuncionamientos asociando modos de socorrodisponible pulsando la tecla Continuacinest alimentada en * Vest mandada por el calculador por puesta a masacon la resistencia * en paralelo, permite igualmente que el grupo motoventilador funcione a velocidad intermediaen caso de fallo del contactor *, se tiene en cuenta la informacin del contactor de parada *en efecto, el calculador hace, de tanto en tanto, una comparacin entre el tope mnimo memorizado de la mariposa, y el medido durante esta secuenciaen efecto, un captador pedal traduce en tensin la peticin de aceleracin del conductoren funcin de estos diferentes Consumidores, el calculador va a administrar las estrategiaspor contra, durante el arranque del motor, solamente la informacin del captador pedal ser tenida en cuenta por el calculadorpor tanto, hace falta que el grupo motoventilador * est mandado al mismo tiempo en pequea velocidad, por el calculador inyeccin *, para que la velocidad intermedia pueda entrar en funcionamientose puede escuchar de tanto en tanto, despus del final de la secuencia Power Latch, el golpeteo de la mariposa con sus topesimplantada en la culata, lado distribucinla peticin de apertura de mariposa ya no es una peticin directa por cable en unin con el pedal del aceleradorel final de secuencia de Power Latch se caracteriza por el Golpeteo de la mariposa en su posicin de apertura mxima y despus en su posicin de reposola gestin de los diferentes modos motor est asegurada por el pilotado del motor de mariposala gestin del ralent est igualmente asegurada por este motor, el motor paso a paso de regulacin de ralent ya no existeprova attuatore altoparlante anteriore sinistroprova attuatore altoparlante anteriore destroprova attuatore altoparlante posteriore sinistro es correcto el funcionamiento autorradio ?prova attuatore altoparlante posteriore destrofijacin correcta de los altavocescontrol del circuito de los altavocesfuncionamiento normal autorradiocableado elctrico conexin amplificadorcableado elctrico conexin amplificadorla posicin del pedal del acelerador se traduce en tensin por el potencimetro doble pista montado en el captadorla posicin de la mariposa se determina por la accin del motor que, a su vez, est mandado por el calculadorla reincrementacin se har progresivamente (* cada * Puntos Muertos Superior aproximadamente)el aprendizaje de las posiciones de cierre y de apertura mxima de la mariposa se hace en caso de necesidad al final de secuencia Power Latchel calculador adoptar un modo degradado que consiste en disminuir la prestacin del motorel calculador manda a los inyectores por separado segn el orden * cuando las vlvulas de admisin estn cerradasel calculador controla permanentmente la informacin del potencimetro mariposa y la del captador de presinel calculador posee * escalones de potencia y manda alternativamente cada primario de las bobinasel calculador tendr en cuenta la informacin de la pista detectada correctael calculador va a pilotar esta electrovlvula nicamente cuando se reunan las condicionesel captador est implantado bajo el cap motor en la parte superior presin del bucle fro entre el condensador y la vlvula reductorael captador pedal est implantado en el compartimento motor ; est unido por un cable al pedal del aceleradorel grupo motoventialdor * est alimentado por medio de una resistencia equivalente a las resistencias * y * que estn conectadas en paralelo y funciona a velocidad intermediael motor est mandado permanentementeel motor funcionar en un modo degradadoel motor no est mandado en funcin de la voluntad del conductorel motor ya no est mandadola mariposa se encuentra en posicin de apertura mximala mariposa se encuentra en su posicin de reposoa continuacin, el rgimen de ralent est dirigido por el cajetn mariposa motorizadoel rel est situado en el cajetn fusibles *el rel GMV * alimenta al grupo motoventilador * por medio de una resistencia * y alimenta igualmente al rel GMV *la seal de salida es lineallas informaciones rgimen y posicin motor permiten al calculador mandar en el momento y orden correctos los * primarios de las bobinasla pequa velocidad y la velocidad intermedia se obtienen por la adicin de * resistencia(s)cuando est pilotada, la electrovlvula permitir el paso del aceite bajo presin, que viene del circuito de lubricacin, hacia el sistema de decalado del rbol de levas, creando una rotacin de aproximadamente * C del rbol de levas admisincuando la electrovlvula est mandada, el Retraso Cierre Admisin est posicionado a aproximadamente * despus del Punto Muerto Inferiorcuando la electrovlvula no est mandada, el Retraso Cierre Admisin est posicionado a aproximadamente * despus del Punto Muerto Inferiorcuando est mandado, el rel * alimenta directamente el grupo motoventiladorcuando est mandado, el rel alimenta al grupo motoventilador * por medio de una resistencia *por el rel *, por medio de la resistencia *permite el funcionamiento a pequea velocidad del grupo motoventilador *permite el funcionamiento a pequea velocidad del grupo motoventilador en paralelo con la resistencia *cuanto ms aumenta la temperatura, menos se calienta la resistenciapara la refrigeracin motor, el calculador continuar pilotando el grupo motopropulsor despus de quitar el contacto si la temperatura del agua motor es superior a un umbral definido en calibracinpara un funcionamiento normal, la seal debe variar muy pocodespertadorremitirse al descriptivo del componente para ms informacionessi este valor es diferente de * mV, entonces el calculador efectuar un aprendizajesi se detecta una incoherencia, el calculador adoptar un modo degradado consistente en disminuir la prestacin del motortemperatura del aceite superior a * C e inferior a * Cuna de las dos pistas del potencimetro mariposa est fallando funciona correctamente la iluminacin del frontal autorradio ? es correcto el circuito de antena ?desactivar el modo RDS(aprendizaje tope inferior y tope superior mariposa)(Motronic Egas)< P < * milibares< R < * ohmnios< U * milivoltios durante ms de * segundos* bobinas de carboncillo* veces por vuelta de rbol de levas* milivoltios* voltio(s) cuando el conductor frena* voltio(s) sobrepresin de regulacin de velocidad* voltios peticin de regulacin de velocidad* voltios pedal de freno en reposo* voltios para aumentar la velocidad* voltios para disminuir la velocidadausencia de comunicacin con otro calculador de la red CANausencia de comunicacin entre el calculador de control motor y los otros calculadores de la redactivose agrava en caso de subida en altotudde esta manera la primera medicin de la presin se realiza al poner el contacto, el calculador memoriza la presin atmosfricaencendido monoestticoaplicar valores de presin y anotarlosdespus de desmontaje, meter los inyectores en una caja cerrada para protegerlos del polvo o de toda otra contaminacin del medio ambienteesperar a que terminen los * segundos de la etapa *antes de vovler a montar el inyector, verificar el estado de la juntacajetn mariposa motirada en estadobucle cerradobucle abiertoconectar un manmetro en el circuito del aire acondicionado para medir la presin del fluido refrigerantetope mximotope mnimocalcular el avance al encendido y pedir las bobinas de encendidocalcular el tiempo de inyeccin y pedir los inyectoreseste clcula se realiza con las informaciones suministradas poreste clcula se realiza a partir de dos principales parmetroseste captador informa al calculador de inyeccin sobre la posicin y la velocidad de rotacin del motoreste defecto no requiere el cambio del calculador de control motor *este tiempo es el mnimo obligatorio para saturar el circuito a una presin de * bareseste diente se situa a del Punto Muerto Superioresta funcionalidad est disponible nicamente despus de un telecodificado, el mando solamente funciona una vezesta operacin puede efectuarse despus de la etapa *esta sonda analiza el contenido de oxgeno de los cilindros delanteros *cambiar el haz de cables *cada paso de un diente por delante del captador genera una tensin que se invierte durante el paso de un huecocarga motor y rgimen motor estable periodo sonda medida superior a * segundossolicitado por la puesta a masa del borne * del conector * vas marrn del calculador control motor, tiene por objeto alimentar el motoventilador *comunicacin CAN con los calculadores CCA, BSI, CDScontrolar el tope mnimo y mximo del captador posicin pedal del aceleradorcontrolar la coeherencia de la tensin U emitida por el presostato * en funcin de la presin del fluido refrigerantecontrolar la coherencia de las informaciones siguientescontrolar el mando *control de la riqueza motorcontrolar el valor del tiempo de inyeccin visto por el calculadorcontrolar la seal emitida por el captador de presin de admisincontrolar la seal emitida por el captador de rgimen motor *controlar la seal emitida por los captadores referencias cilindros *controlar el trayecto del cable que une el pedal del acelerador con el captador de posicin pedal del acelerador *correccin debida a la aportacin efectuada por la purga canistercorreccin debida a la regulacin de riquezacorreccin debida a la deposicin o a la evaporacin de la gasolina en el colector de admisincorreccin efectuada en funcin al modo de fucionamiento del motorquitar el contacto y dejarlo quitado durante * segundosarranque difcil del motorarranque, plena cargadesfase rbol de levas admisindesmontar el calculador (devolucin en garanta, peritacin)detectar los movimientos del embrague (paso de velocidades) para adaptar el par de salida motor y mejorar el placer de conduccindeterminar el par motor y pedir la mariposa motorizadadiagnosis : EOBD: Regulacin Europea concerniente a la diagnosis embarcada de las emisiones contaminantes (en lnea *)se han aportado diferentes correcciones a los tiempos de inyeccindificultades en la aceleracindel punto de funcionamiento motorefectuar el aprendizaje cdigo ECM (electrnica control motor)efectuar una lectura cdigos defectos de los calculadores siguientesest activada * segundos al poner el contactoen caso de limitacin de rgimen a * r/mnen caso de no arranque motoren efecto, este enva una seal a partir de una temperatura de gases de escape superior a * Cen efecto, el funcionamiento de la sonda de oxgeno impone una referencia a la presin atmosfricaconjunto de calculadores montados en la red CANaproximadamente * ohmniosestado regulacin riqueza antes del catalizador cilindro delanteroestado regulacin riqueza despus del catalizador delantero cilindro delanterofacultativoflash EEPROMgestin compresor de refrigeracingestin de la refrigeracin motor por mando de los grupos motoventiladoresgracias a una presin mantenida constante (* bares) en las dos rampas de alimentacin por el regulador de presin, se domina la cantidad de gasolina nicamente por el tiempo de inyeccinaceitar ligeramente la junta antes de montarlaes aconsejable cambiarlano hay aumento del rgimen de ralentineficaciainformacin suministrada por el captador rgimen motoraislamiento, continuidad del haz de cablesla informacin que sale del nuevo contacto lquido asistencia de direccin * permite al calculador control motor *la informacin se utiliza para las estrategias de mando grupo motoventilador, as como para la gestin de autorizacin o de corte del compresor del aire acondicionadola informacin se utiliza por el calculador control motor para corregir la riqueza de la mezcla aire/gasolinala informacin se utiliza para el clcula del tiempo de inyeccin, as como para el del avance al encendidoel borne * est con * voltiosla pantalla tiene un diente doblela peticin del inyector cilindro n * se realiza por la puesta a masa del borne * del conector * vas negrola frecuencia de la seal, de esta manera generada, determina la velocidad de rotacin del motorla puesta al aire se efecta por el conector * de la sondala bomba de carburante funciona durante * segundosla presin atomosfrica medidala presin en el colector de admisin acta en los aforadores, modificando la tensin de salida del captador *la cantidad de gasolina inyectada es proporcional al tiempo de apertura de los inyectores *la resistencia bi-velocidad * provoca esta cada de tensinla resistencia de calentamiento de la sonda de oxgeno est alimentada por una tensin de * voltios que viene del rel doble multifunciones control motorla resistencia de calentamiento de la sonda de oxgeno est alimentada por una tensin de * voltios que viene del rel doble multifunciones control motor * borne * del conector * vas azulla sonda de oxgeno delantera emite una seal sinusoidalla sonda de oxgeno posterior emite una seal correspondiente a una tensin comprendida entre * y V cuando el precatalizador es nuevola sonda de oxgeno trasera informa al calculador control motor * sobre el estado de funcionamiento del precatalizadorla pistola de aire directamente aplicada al inyector para limpiarlo est prohibido, as como el uso de un trapo con pelusala tensin en los bornes del calculador control motor * vara de * V a * V con un periodo de oscilacin de * segundosla tensin en los bornes del GMV * es de * voltiosla tensin enviada en borne * por el captadorlatensin de salida del captador da la imagen de la presin reinante en el colectorel valor ledo por el captador *el clcula de realiza en funcin de las informaciones siguientesel calculador caja de cambios automtica * determina el par transmisible para asegurar su proteccinel calculador control de estabilidad * determina el par transmisible para asegurar el control de la trayectoria del vehculoel calculador control motor * alimenta la sonda de oxgeno con una tensin constante de * voltiosel calculador control motor * alimenta al captador presin admisin con una tensin constante de * voltiosel calculador control motor * alimenta al presostato * con una tensin constante de * voltiosel calculador control motor * administra la pequea y la gran velocidad, el cajetn de servicio inteligente * administra la velocidad mediael calculador control motor * posee en carrtografa un pilotaje preciso de la sonda, teniendo en cuenta la temperatura del agua motor *, del captador de temperatura del aire de admisin *, permitiendo determinar la temperatura de los gases de escapeel calculador control motor * recibe las informacionesel calculador control motor * transmite esta informacin va la red CAN al cajetn de servicio inteligente *el calculador de control motor alimenta el grupo motopropulsor en pequea velocidad durante * segundos, despus en gran velocidad durante * segundosel calculador control motor segura las funciones siguientesel captador de control motor dispone de una funcionalidad que permite activar la bomba de carburante durante * segundosel calculador control motor registra en EEPROM los parmetros de aprendizaje de la mariposa motorizada, es la llamada fase Power Latchel calculador debe entregarse bloqueadoel captador est montado frente a una pantalla en el volante motorel contactor de seguridad del regulador de velocidad freno * permite la dedsactivacin de la regulacin de velocidad cuando el conductor frenael par motor aplicado por el calculador control motor * est determinado permanentmente en funcin de las informaciones siguientesel GMV est mandado en gran velocidad cuando la presin del fluido refrigerante est comprendida entre * y * baresel GMV est mandado en gran velocidad cuando la temperatura del agua motor es superior a * el GMV est mandado en media velocidad cuando la presin del fluido refrigerante est comprendida entre * y * baresel GMV est mandado en media velocidad cuando la temperatura del agua motor es superior a * Cel GMV est mandado en pequa velocidad cuando la presin del fluido refrigerante est comprendida entre * y * baresel GMV est mandado en pequea velocidad cuando la temperatura del agua motor es superior a * Cel grupo motoventilador * fuciona a una velocidad comprendida entre la pequea y la gran velocidadel nivel de carga motorel paso de este diente por delante del captador permite conocer la posicin del motorel pilotaje de la resistencia de calentamiento de la sonda comienza cuando el motor est en marchael pilotaje d calentamiento se hace por la puesta a masa del borne * del conector * vas negroel presostato enva al borne * del conector * vas marrn, una tensin proporcional a la presin del fluido refrigeranteel calentamiento de la sonda de oxgeno permite acelerar la puesta en temperatura de los gases de escape superior a * Cel calentamiento de la sonda de oxgeno permite acelerar la puesta en temperatura del componenteel rgimen de ralent es ahora cuando se aumenta para evitar el calado del motorel rel de alimentacin grupo motoventilador media velocidad * y el rel de alimentacin grupo motoventilador pequea velocidad * estn pegadosel rel de alimentacin motoventilador gran velocidad * est pegado y el GMV * est alimentadoel rel doble multifunciones control motor (rel de potencia) alimenta al inyector con una tensin correspondiente a la tensin baterael sistema Bosch ME7.4 6 dispone de un programa basado en el control permanente del par motorligero sobrante de contaminantes se presentan conjuntamente los defectos ?los cables de la red CAN estn cortadoslos inyectores estn mandados por la puesta a masa una vez por vuelta del rbol de levaslas resistencias bi-velcoidad motoventilador * y * estn alimentadas en paralelolas sondas delantera y trasera son de concepcin idnticaunin haz de cables motorunin haz de cables principalcuando el pedal de embrague est en reposo, el calculador control motor * est alimentado a travs del contactor de seguridad del regulador de velocidad embragable * con una tensin de * Vcuando el pedal de freno est en reposo, el calcualdor control motor * est alimentado a travs del contactor de seguridad del regulador de velocidad frenos * con una tensin de * Vcuando la regulacin de velocidad vehculo est funcionando, el calculador control motor * recibe las consignas siguientescuando la temperatura del agua motor alcanza los * C o la presin del fluido refrigerante alcanza * bares, el calculador control motor pone el borne * del conector * vas marrn a masacuando la temperatura del agua motor alcanza * C o la presin del fluido refrigerante est comprendida entre * y * bares, el cajetn de servicio inteligente * (BSI 1) pone el borne * del conector * vas negro a masacuando el conductor embraga, la tensin en el borne * del conector * vas marrn cae a * Vcuando el precatalizador es totalmente ineficaz, la tensin emitida por la sonda de oxgeno trasera es idntica a la emitida por la sonda de oxgeno delantera, con el decalado temporal preparadomanocontacto provisto de una marca blancano quitar el contacto durante estos * segundos y no pisar el pedal del aceleradorno engrasar los contactos del conector de la sonda de oxgenono poner el contacto durante estos * segundosno activadoP > * milibares o P < * milibaresno poner el fusiblepilotado de la bomba de carburantemontada en el circuito de admisin de aire motor, mide permanentemente la presin de aire aspirado por el motorPosicin cerradapara controlar la temperatura de la sonda, el calculador pilota su salida * por medio de una seal de tipo RCO (Relacin Cclica de Apertura)presin del fluido refrigerante por el presostato *presin medida Pexpulsor del aire en el condensador para enfriar el fluido refrigeranteexpulsor del aire en el radiador agua motor para enfriar el lquido de refrigeracinpulverizar la cantidad de gasolina calculada por el calculador control motor * por encima de la vlvula de admisincuando el borne * pasa de * a * V, la regulacin de velocidad est desactivadacuando el circuito est vacovelocidad de caja de cambios metidavelocidad metida, paso de velocidadesregulacin de velocidad funcionandosoltar el pedal de embragueponer el contacto durante * segundos mnimo, la mariposa motorizada efecta su aprendizajesustituir el precatalizador delantero *montar calculador control *resistencia sonda Rruedas delanteras giradas a fondo, la presin reinante en el circuito de direccin asistida aumenta cuando la presin sobrepasa * bares, el manocontacto se abre cortando la puesta a masa del borne * del conector * vas marrn del calcualdor control moruedas delanteras no giradas a fondo, la presin reinante en el circuito de direccin asistida es inferior a * bares, el manocontacto lquido asistencia de direccin est cerradoasegurarse que hay gasolina en el depsitosaturacin del circuitoselecionar el calculador *si la duracin de reparacin es importante, es aconsejable humedecer ligeramente la parte superior de la nariz del inyector con una gota de aceite limpio para motor, dado con el dedosi la tensin anotada oscila fuera del campo de * a * Vsi los calculadores citados no ven el calculador control motor ausentesi los calculadores citados ven el calculador control motor ausente, y no estn en defectosi los calculados citados ven el calculador control motor ausente, y estn en defectosimular la resistencia para puesta en funcionamiento del GMV *simultneamente, el calculador control motor * pone el borne * del conector * vas marrn a masaseguido de un borrado de defectotemperatura del agua motor por el captador temperatura agua motor *tensin sonda Utensin U medida entre los bornes * y * del conector * vas marrn del calculador control motor *transmitir al calculador control motor * la informacin presin del fluido refrigerante reinante en el circuito de climatizacin del vehculotres mdulos Conexin Modular calculadorU < * milivoltios con estado regulacin riqueza trasera catalizador activoU = * voltios en el cable *U > * voltiosU sonda > * voltios durante ms de * segundosun inyector que se cae al suelo se debe cambiarotra solucin consiste en sumergir completamente los inyectores en un recipiente lleno de gasolina y escurrirlos antes de montarlosuna puesta a masa en continuo permite acelerar la puesta en temperatura de la sondaverificar que la mariposa motorizada no est en posicin socorro* %+/- * Nm* < R < * ohmios a * C* segundos son necesarios para saturar el circuito en carburanteECONOSEALen el interior del buje hay mecanizada una rampa helicoidal *al quitar el contacto, el rel de alimentacin se queda pegado, es la funcin Power Latchal poner el contacto, cuando el conductor acciona el arranque, el rel de potencia * est mandado por el calculador control motor * desde que la informacin rgimen que procede del captador de rgimen motor sobrepasa * r/mna partir de * r/mn, el calculador control motor * corta la puesta a masa de su borne * del conector * vas negroaade avance al encendidoalimentacin * voltios captadoralimentacin VTC (Variable Timing Camshaft)alimenta el captador de temperatura agua motor * con una tensin constante de * voltiosiluminacin aleatoria del testigo de diagnosis motordar un ligero golpe en el cuerpo del contactor de inercia *, el motor se debe calarpresionar el capuchn rojo para armar el contactor de inercia *despus de cambiar la mariposa motorizada, hace falta que el calculador control motor * efecte el aprendizaje tope superior e inferior de la mariposaventaja del sistemabobina de encendido de tipo Crayon BAC 1CCA (proteccin de la caja de cambios, placer de conduccin durante el paso de velocidades)CDS (peticin de par para el control de la trayectoria del vehculo)este captador solamente se utiliza durante la fase de puesta en marchaeste dispositivo puede estar implantado en los rboles de levas de admisin o en los rboles de levas de escapeeste alimentaesta duracin puede sobrepasar la media hora cuando la temperatura del agua medida sobrepasa * Cesta informacin la utiliza el cajetn de servicio inteligente * para bloquear las puertas del vehculo y cortar la luz interioresta nueva tecnologa deja al calculador control motor *, y a l solo, el cuidado de determinar el par motor actuando elctricamente en la apertura o el cierre de la mariposaesta tensin corresponde al estado trmico del motoresta tensin corresponde al valor de la temperatura del aire aspirado por el motoresta variacin de resistencia del captador temperatura aire admisin * provoca una variacin de tensin en los bornes del calculadoresta variacin de resistencia del captador temperatura agua motor * provoca una variacin de tensin en los bornes del calculadorcada bobina est directamente montada en una bujamandado elctricamente por el calculador control motor *mandado por el calculador control motor * a la puesta del contacto, permite alimentar en + * V los componentes siguientesconexin Sicma 2 de contacto doradoconstituido por un potencimetro doble pista permite conocer con precisin la posicin de la mariposa y un motor que acciona la apertura-cierre mariposaquitar el contacto y dejar durante * segundoscorriente de carga primari nominal : * Apeticin de aceleracinpeticin de deceleracinpeticin de ralentdesmontar la bobiba de encendido cilindro n * y su buja, poner la buja en contacto con la masa motor y lanzar la activacin del testdesfasador *desde que el rgimen motor sobrepasa * r/mn, el calculador control motor * alimentado por la puesta a masa borne * del conector * vas negrodesde que el rgimen motor sobrepasa * r/mn, el calculador control motor * alimentado por la puesta al borne * del conector * vas negro el rel doble multifunciones control motor *deteccin de fenmeno vibratoriodiagnosis cada * segundosduracin * segundosefectuar el control en los bornes del calculador control motor * bornes * y * del conector * vas negro va un limitador de derivacinse aplica en el borne * del conector * vas negroes caso de choque, el contactor de inercia * corta la alimentacin del borne * del conector * vas negro del calculador control motoren efecto, estas informaciones son tiles al calculador control motor para cumplir sus funciones de placer de conduccin y de prestacionesen funcin del modo de fucionamiento (ralent, plena carga) del motor, el calculador control motor aplica una disminucin en el tiempo de inyeccingirar el motor dando pequeos aceleroneshacer una medicin de la presin de carburantecerrada en repososuministrar a las bujas de encendido una tensin alta para inflamar la mezcla aire/gasolinafrecuencia de mando : * kgganancia del par motor hasta * r/mn aproximadamenteadquiere igualmente de la red CAN, las informaciones de peticin de regulacin de velocidad vehculo emitidas por el conductorasegura la alimentacin de la funcin post-refrigeracin alimentando los GMV en pequea velocidadasegura las funciones siguientesest mandado por una electrovlvula, a su vez pilotada por el calculador de control motorinforma al calculador control motor * sobre la posicin del pedal del acelerador, por tanto, sobre la consigna de par solicitada por el conductorinformano ha ms desfases en el rbol de levaspermite controlar el volumen de aire admitido en los cilindrospermite hacer variar la posicin de los rboles de levas en funcin de los parmetros predefinidospermite, por la posicin del rbol de levas, saber cual es el cilindro que est en fase de compresininmersa en el depsito de carburante, suministra en caudal y presin la cantidad de carburante necesaria para el funcionamiento del motorintensidad de carga bobiba enviada por el calculadorel acelermetro emite una tensin que oscila alrededor de * voltiosla amplitud de la seal debe variar con el rgimen motorla electrovlvula de distribucin variable ya no est mandadael objetivo es garantizar una riqueza de *la canalizacin * ahora est obstruidala peticin de la bobina de encendido cilindro n * se hace por puesta a masa del borne * del conector * vas grisla forma particular de la pantalla permite determinar con precisin y asociando la seal del captador rgimen, cual es el cilindro que est en fase de compresinla bomba de carburante * est alimentada, as como los inyectores y las bobinas de encendidola bomba de carburante ahora est alimentada de maqnera continuala bomba de carburante funciona durante * segundosla presin de aceite cae en la canalizacin * y retorna al depsito por la canalizacin * bajo el efecto del muelle * del VTC *la presin de aceite motor * alimenta el VTC * por el canal *la cantidad de gasolina est compensada por la aportacin convenida en el canisterla tensin * enviada en el borne * es aproximadamente dos veces superior a la tensin * enviada en el bornela tensin enviada por el captador es, por tanto, la imagen de la posicin del pedal del aceleradorel cajetn de servicio inteligente * ahora est alimentado, a travs del contacto de inercia *, con una tensin de * voltiosel calculador control motor * alimenta al acelermetro * con una tensin constante de * voltiosel calculador control motor * alimenta el captador posicin pedal acelerador con una tensin constante de * voltiosel calculador control motor * alimenta el captador temperatura de aire admisin * con una tensin constante de * voltiosel calculador ocntrol motor * manda por seal de tipo RCO una frecuencia de * Kz (silbido) la posicin de la mariposa por medio de su motorel calculador control motor * detecta por medio del captador de rgimen motor * los fallos de encendido de los diferentes cilindrosel calculador control motor * est alimentado a travs del contactor de inercia * con una tensin de * voltiosel calculador control motor * estima, gracias a las informaciones suministradas por las sondas de oxgeno delanteras, la carga del canisterel calculador control motor * recibe del captador posicin pedal acelerador * una seal que representa la posicin del pedal del acelerador, por tanto, la voluntad del conductorel calculador control motor * alimentado por la puesta a masa del borne * del conector * vas negroel calculador control motor registra en EEPROM los parmetros de aprendizaje de la mariposa motorizada, es la fase Power-Latchel calculador control motor no consume corriente despus de la fase Power Latchel captador de picado enva entre los bornes * y * del conector * vas negro una tensin proporcional a las vibraciones del motorel captador est implantado frente a una pantalla montada en el rbol del evasel captador de efecto Hall genera una seal cuadrada durante el paso de los dientes de la pantalla por delante del captadorel defecto indica un captador desconectado, controlar la conexin correcta de esteel desfase est provocado al mismo tiempo en los dos rboles de levas de adnmisinel motor debe poder arrancar en caso de ausencia de defecto que prohiba el arranqueel buje VTC est compuesto porel pistn se desliza por el rbol lo que provoca, por medio de la rampa helicoidal, el decalado del rbol de levas de admisin en * Cel principio mariposa motorizada, captador posicin pedal del acelerador, permite suprimir la unin mecnica que exista entre el conductor y la mariposa de gasesel rel de alimentacin * est mandadoel rel de alimentacin se queda pegadoel rel de potencia * est mandadoel rel doble multifunciones control motor * alimenta en tensin batera borne * del conector * vas marrn la bomba de carburante a travs de un fusible de proteccinel rel doble multifunciones control motor * est compuestoel rel potencia * alimenta de esta manera a la electrovlvula de distribucin * con una tensin correspondiente a la tensin baterael rel de potencia * se pegael rel de potencia (*) se despega, la bomba de carburante deja de funcionarel rel de potencia alimenta a la bobina de encendido con una tensin correspondiente a la tensin baterael rel de potencia se despega provocando el pegado del motorel rel de potencia se despega si el arranque no se efecta en el segundo siguiente a la puesta del contactola funcin del acelermetro es dar la informacin Mala Carretera y evitar al calculador encender inesperadamente el testigo de diagnosis motor en el combinadola seal enviada por el captador debe ser como la del ejemplo abajo sealadola seal emitida es dificilmente verificable sin un osciloscopio, no obstante existen dos medios de controlel VTC vuelve a su posicin de origenlas electrovlvulas de distribucin variable fila de cilindros delanteros y traseros estn pilotadas simultneamentelas electrovlvulas desfasadores rbol de levaslas fases de funcionamiento durante las cuales se efecta el purgado sonlas puertas deben desbloquearselos tests de afectan calculador control motor (*) y captador de picado conectadoscuando el rel multifunciones control motor no est alimentado, su consumo es nulomontaje vertical obligatoriono quitar el contacto durante estos * segundos y no pisar el pedal del aceleradorno utilizar arandelao, las aceleraciones de la carrocerra pueden generar el mismo fenmeno que los fallos de encendidoabertura cuando el calculador pone el borne * del conector * vas negro a masano hay deteccin de fenmeno vibratoriono hay que efectuar ningn reglaje en el cajetndurante esta fase, el calculador control motor registra en EEPROMsituado bajo el cap motor, el captador posicin pedal del acelerador est unido al pedal del acelerador por medio de un cablefallo elctricopresencia de cdigos defectos diferentes del Vigilancia alta presinpolucinpara evitar los eventuales defectos ligados a un error de medicin, este captador est provisto de dos escalones de salida que envan dos tensiones diferentesfuncin captador rbol de levaspresin = * bares, sea cual fuere el rgimenpurga al ralent (con una limitacin de la apertura de la vlvula)verificar la alimentacin elctrica del calculador *purga en modo estabilizado y fases aceleracionesefectuar nuevamente * tests accionadorespurga en plena carga (apertura importante)cualquierarampa sin retornodesmontar la rampa de retorno * de los inyectoresvolver a conectar los haces de cables elctricosrel de potencia est pegadoponer en marcha el motor con la ayuda del motor de arranqueunido a la red CAN, el calculador control motor recibe igualmente las peticiones de par de los calculadoresel caudal de retorno de cada inyector debe ser casi nulodesmontar las * bujs de precalentamientoen el caso en que la punta de un buja de precalentamiento est mojadadisminucin avance encendidofuncin de la RV 1020funcin del sistema VTC (Varible Timing Camshaft)sustituir el inyector del cilindro afectadosu duracin est en funcin de la temperatura del agua motorsaturacin del circuitosolamente la parte mecnica del captador debe estar en contacto con el motorla diferencia mxima entre cilindros debe ser inferior a * baressi al cabo de * segundos, el calculador control motor (*) no recibe la informacin arranque por medio de la informacin captador de rgimen motor, el borne * del conector * vas negro no se pone ms a masasi el captador no est directamente accesible, desmontarlo del motor para aplicar el golpesi aparece el nmero *, significa que se deben invertir los cables negro y rojo en el conectorconector * estancoseal cuadrada de * a * voltiosseal posicin mariposa pista *simular una resistencia comprendida entre * y * ohmniosbajo la accin del muelle de recuperacin (*) el pistn (*) de la electrovlvula subeseguido de un borrado de defectoen una carretera en buen estado, el acelermetro emite una tensin constante de * voltios hacia el borne * del conector * vas marrn del calculador de control del motor *exceso de contaminantesT medida superior a * transmitir la informacin choque al cajetn de servicio inteligente para el desbloqueo de las puertashay tres mtodos disponiblestipo DV-E5un buje fijado en la polea de distribucin, a su vez movida por la correa de distribucinuna tabla definida en calibracin calculador control motor aplica el avance apropiado al encendidoutilizada igualmente para las estrategias de socorro en caso de fallosutilizar el cuadro de resistencias y verificar midiendo parmetros las temperaturas ledas por el calculadorVariable Timing Camshaften la motorizacin *, el silencioso intermedio es solidario con el catalizadorla sustitucin de uno de los elementos requiere tener que cortar la lnea de escape segn el mtodo adjuntocorta-tubos *si no es visible la embuticin *, cortar la lnea en * del silencioso intermedioposicionar el silencioso *control posible hasta * r/mndespus de la intervencin, controlar la correccin puesto a puesto de los * inyectores (inferior a * mm3/golpe)conectar la vlvula EGR *motor al ralent, en temperatura de funcionamientodepresin por encima de la electrovlvula EGR *depresin despus de la electrovlvula EGR ** embragues y * frenos : en asociacin con el tren epicicloidal, modifican la velocidad de reduccin de la C.C.A.velocidad de reduccin de la C.C.a.* sonido(s) para una recuperacin memoria* sonido(s) para una memorizacin+ accesorios presenteABS ausentesealizacin seguridad C.C.A.sealizacin temperatura del aceite C.C.A.despus de una memorizacin o una recuperacin memoria el BSI solicita al combinado accionar el avisador sonoroautorizacin de cambio de velocidadC.C.A. recibe del ABSC.C.A. recibe el ECMC.C.A. recibe del BSIC.C.A. recibe del CDSC.C.A. transmite al ECMC.C.A. transmite al BSICDS en regulacinsi el valor no correspondeeste dispositivo est representado por * cables entrelazados (data y data barra)estas informaciones son de * tiposestas informaciones se envian al * que elabora las peticiones a enviar al calculador platina de puerta conductor o platina de puerta acompaante (segn el retrovisor seleccionado para alimentar los motores cristales)esta informacin se transmite por medio de la red VAN-CARROCERA al calculador BSI que decide la operacin a efectuar y da la orden a los calculadores PDPC y PDPP de abatir/desplegar los retrovisoresesta maniobra evita los arranques intempestivos del vehculocambio de velocidad en cursoconsigna de par solicitadopar mximo admisiblecontacto principal del pedal de frenoen el caso de un vehculo con una caja de cambios automtica, el cajetn de servicio inteligente recibe la informacin marcha atrs por medio del contactor multifuncin *en el caso de un vehculo con una caja de cambios automtica, el BSI que manda al retrovisor electrocromo detener el color del cristalen el caso de una opcin caja de cambios automtica, esta informacin se transmite al * por medio del contactor multifuncin *igualmente, los componentes presentes en el retrovisor acompaante estn unidos al calculador platina de puerta acompaante *condicin de funcionamiento : + AA presentedefecto C.C.A. *defecto EOBD detectadopeticin de paso en modo NieveDESPLIEGUE DE LOS RETROVISORES POR SELECTOR DE FUNCINDESPLIEGUE POR CONDENACIN/DESCONDENACINdescriptivo e,lectrnicodescriptivo hidrulicodescriptivo mecnicoDESCRIPCI+N FUNCIONAL RETROVISOR CONDUCTOR Y ACOMPAANTE (VERSI+N LUXE)dos motores imprimen al espejo un movimiento de rotacin de eje vertical (reglaje derecha/izq uierda) y un movimiento de rotacin de eje horizontal (reglaje arriba/abajo)alimenta al bloque hidrulico, lubrifica las piezas en movimiento y refrigera el conjunto C.C.A. por circulacin de aceite en el intercambiador trmicoel calculador C.C.A. * acciona el electroimn de bloqueo palanca * por medio del rel de mando accionador bloqueo palancael calculador C.C.a. * adquiere del contactor multifunciones * la posicin de la palanca de velocidadesen caso de prdida de comunicacin entre el BSI y el calculador PDPC, no es posible el guiado de los retrovisoresel calculador CCA * adquiere los datos procedentes de estos * aparatos y elabora la informacin que se enviar a la BSI por medio de la red multiplexada CANen caso de prdida de comunicacin entre el calculador BSI y el calculador PDPC, la orientacin del espejo conductor est dirigida localmente por el calculador PDPC, en presencia del + VANel calculador C.C.A. enva la posicin de la palanca de velocidades al cajetn de servicio inteligente (BSI) va la red multiplexada CANel calculador C.C.A.: este elemento contiene * leyes de paso y * programas de conduccinel calculador combinado * enva al BSI las informaciones Intermitencia lado conductor o Intermitencia lado acompaante poor la red VAN Carrocerael calculador combinado, ligado a la red VAN Confort, sealar el modo de conduccin seleccionadoen caso de prdida de comunicacin entre el calculador BSI y el calculador PDPC, el BSI anula la recuperacin memoria, el PDPC apaga el testigo de memorizacinel calculador mantiene un deslizameinto de * r/mn entre el rbol motor y la C.C.A.el calculador PDPC adquiere del selector de funcin la peticin de abatimiento/despliegue de los retrovisores y la transmite al calculador BSIen caso de prdida de comunicacin entre la BSI y el calculador PDPC, el abatimiento y el despliegue de los retrovisores ya no es posibleel calculador PDPC detecta el impulso simultaneado en la tecla * y las teclas * * del teclado de memorizacinel calculador PDPC y PDPP alimentan los motores de abatimiento/despliegue situados en los retrovisores conductor * y *en caso de intento de arranque en una posicin diferente de P o N el BSI transmite a la pantalla multifunciones *, la orden de sealar la seal seguridad C.C.A. por medio de la red VAN-COFORTel calculador platina de puerta conductor enva estas informaciones al BSI que recibe las posiciones corrientes de los espejos conductor y acompaante y despus registra en el calculador BDM en las memorias * o *en funcin de la velocidad solicitada las electrovlvulas y los reguladores distribuyen la presin en los frenos y los embragues seleccionados por el calculador C.C.A.el captador de mando impulsional : implantado a nivel de la palanca de seleccin, este captador se acciona nicamente en modo manualel captador de temperatura situado en el bloque hidrulico * est unido por cable al calculador C.C.A. *en presencia de otra velocidad, el calculador C.C.A. desactiva el ilectroimn por puesta en tensin (+VBAT)el captador de velocidad entrada C.C.A.: tambin situado en el bloque hidrulico, este captador mide el rgimen motorel captador de velocidad salida C.C.A.: situado en el bloque hidrulico, transmite al calculador la velocidad del vehculoel captador temperatura de aceite: el captador temperatura de aceite interviene en la seleccin de las leyes de paso efectuada por el calculadoren presencia de una temperatura de aceite demasiado elevada, el calculador C.C.A. solicita al BSI que saque la seal de alerta de temperatura de aceite C.C.A. en la pantalla multifunciones por medio de la red VAN-CONFORTla seleccin del modo de conduccin (Deportiva o Nieve) se efecta por medio del selector de programa C.C.A. *el teclado de momorizacin * unido al calculador PDPC permite memorizar las posiciones corrientes de los espejosel parpadeo de los indicadores Deportiva o Nieve indica igualmente el rechado del paso de una velocidad por el calculador C.C.A.en presencia de la posicin parking, el calculador C.C.a. activa el electroimn de bloqueo llave * por puesta a masael parpadeo regular de los indicadores deportiva o nieve indica un defecto en el calculador C.C.A.el conductor libera la palanca de seleccin con una simple pisada en el pedal de frenoestado de conduccin Deportiva o Nieve (interruptor)el conductor no puede arrancar el vehculo si la palanca de velocidades no est en la posciin N o Pestado del convertidor de parel contactor multifunciones codifica las posciones corrientes de la palanca para el calculadorestado del programa C.C.A. (reenvo de informacin deportiva/nieve)el contactor multifunciones *, asociado al captador de mando impulsional *, permiten al conductor seleccionar el paso de velocidades en la cajaestado pilotadoflujo de informacin necesario para el funcionamiento de la C.C.A.el cajetn de servicio inteligente * adquire la posicin del conmutador de limpiaparabrisas * (4 posiciones : Pequea velocidad, Gran velocidad, Modo auto e impulsional) por unin por cablefuncionamiento memorizacin de las posicionesesta pieza est fijada en el crter de la C.C.A. y unida a la palanca de seleccin por medio de un cablefuncionamiento recuperacin memoriael convertidor de parfuncionamientos posiblesel motor y la caja de cambios son solidariosel reglaje de un espejo retrovisor se realiza con * motores de corriente continuaasegura una unin flexible y automtica entre el rbol motor y la C.C.A., el calculador manda este elemento con la ayuda del regulador de presin N *la red multiplexada CANcontiene * electrovlvulas y * reguladores de presinel retrovisor conductor * o acompaante * posee * motores de corriente continua, dos captadores de resistencia variable y un desescarchadodetecta y transmite al calculador C.C.A. la voluntad del conductor de cambiar de velocidadel retrovisor electrocromo no oscurece su espejo en posicin marcha atrselabora las peticiones de abatimiento : despliegue a enviar a los calculadores PDPC * y PDPP *el retrovisor acompaante, adems posee un captador resistivo para medir la temperatura exteriortiene tres estads posibleslos * motores situados en los retrovisores conductor y acompaante * estn alimentados en * V por medio de la platina de puerta conductorGUIADO DE LOS RETROVISORES (MARCHA ATRS)prohibicin cambio de estado del climatizadorel accionador bloqueo palanca : siatuado perpendicularmente al eje de desplazamiento de la palanca de seleccin, este electroimn bloquea en posicin parking la palanca de velocidadeslos calculadores PDPC y PDPP reciben las cerraduras de puertas *, la informacin condenacin/descondenacin vehculoel accionador bloqueo de llave de contacto : este elemento directamente unido al calculador C.C.A. evita las retiradas de la llave en posicin parkinglas leyes de paso tienen como funcin adaptar la C.C.A. al estilo de conduccin del usuario, as como a las condiciones exterioreslos movimientos de los espejos se detienen cuando las posiciones corrientes son idnticas a las posiciones memorizadasla pantalla C.C.A. situada en el combinado permite visualizar las velocidades metidas y el modo de conduccin selecionado por el conductor (ieve, manual o deportivo)los programa dirigen las conducciones Deportiva, Nieve y Manualmarcha atrs metida, parpadeo lado conductor o acompaanteMEMORIZACINMEMORIZACIN DE LAS POSICIONESdurante el movimiento de los espejos, el BSI compara regularmente las posiciones corrientes de los espejos con las memorizadasposicin de la palanca de seleccinel rbol motor y la caja de cambis son independientesla parada de este motor est dirigida localmente (tope o punto duro)para efectuar un reglaje espejo, el calculador platina de puerta conductor recibe del selector de funcin * una peticin de reglaje y la seleccin del retrovisor deseadola informacin marcha atrs la adquiere el calculador * por medio del contacto retrocesopara recuperar una posicin memorizada, el calculador PDPC debe detectar un impulso en las teclas * o * del teclado de memorizacin para transmitir la peticin de recuperacin memoria al BSIla informacin marcha atrs se transmite al calculador BSI por medio del contacto * en el caso de un vehculo provisto de caja de cambios manualABATIMIENTORECUPERACI+N DE LAS POSICIONES POR TECLADO DE MEMORIZACI+Nrecuperacin por telemando de infrarrojosla informacin pedal de freno pisado se detecta por el BSI con la ayuda del contacto de freno * y transmitida al calculador C.C.A. va la red multiplexada CANvelocidad de caja de cambios metidaREGLAJE DE LOS ESPEJOSLa C.C.A. se compone de tres partesRETROVISOR ELECTROCROMO (VERSIN LUXE)RETROVISORES CONDUCTOR Y ACOMPAANTE VERSI+N DE BASEla decisin de movimiento la toma el calculador BSI que ordena a los calculadores PDPC o PDPP accionar los motores retrovisores hasta igualar las posiciones corrientes con las informaciones memorizadassi la palanca de velocidades est en posicin parking y el pedal de freno pisado, el calculador C.C.A. activa el rel de mando accionador bloqueo palanca por puesta a masasu caudal es proporcional al rgimen motortodos los componentes presentes en el retrovisor conductor estn unidos al calculador platina de puerta conductor * que administra la alimentacin de los * motores y mide las posiciones corrientes del espejola desaparicin de la informacin Marcha Atrs manda el retorno de los espejos a la posicin inicialtren epicicloidal : fija la velocidad de reduccin de la caja de cambiosla parte electrnica compuesta del calculdor C.C.A. (1630), de los componentes ligados a ella y la red multiplexada CAN que permite el intercambio de informaciones con otros calculadoresun puente : est compuesto del par de descenso y un diferencialun primer motor permite al espejo una rotacin segn un eje horizontal (arriba/abajo), el 2 motor permite una rotacin segn un eje vertical (derecha/izquierda)la parte hidrulica acciona los elementos internos de la C.C.A.un captador de resistencia variable mide la posicin horizontal del espejo, un segundo la posicin vertical del espejola parte mecnica (embrague, freno pin...) fija la velocidad de reduccin de la C.C.A.una palanca de seleccin : interfiere entre el conductor y la C.C.A.un bloqueo de parque : este blqueo mecnico imoviliza el vehculo, palanca de seleccin en posicin Parkingla bomba de aceitevelocidad rueda trasera derechavelocidad rueda trasera izquierdavelocidad vehculo y distancia si el ABS est fallandola bomba de aceite est movida por le motorvelocidad vehculo media sobre las ruedas delanterasla posicin de la palanca de velocidades se transmite al calculador C.C.A. * por medio del contactor multifunciones *la resistencia interna del electroimn de bloqueo palanca es de * ohmiosla resistencia interna del electroimn es de * ohmiosla totalidad de la potencia motor se transmite por el arrastrela *a motor tiene como funcin abatir o desplegar el retrovisorel bloque hidrulicoel cajetn de memorizacin registra las posiciones corrientes guiadas de los espejos cuando la informacin Marcha Atrs desaparececondensadores *el BSI recibe las posiciones memorizadas del calculador BDM y elabora las peticiones a enviar a los calculadores PDPC y PDPP para efectuar el reglaje de los espejosel BSI transmite estas informaciones al calculador combinado * por medio de la red multiplexada VAN-CONFORTel BSI adquiere las posiciones corrientes de los retrovisores en los calculadores PDPC * y PDPP * y los almacena en el calculador BDM *el BSI compara las posiciones corrientes de los retrovisores con las posiciones memorizadas (en la condenacin por telemenado) almacenadas en el calculador BDMel BSI compara regularmente las posciones corrientes del espejo con las posiciones guiadas registradas en el BDM y detiene los movimientos cuando las posiciones corrientes son idnticas a las posiciones registradasel BSI elabora las peticiones a enviar a los calculadores PDPC y PDPP para alimentar el motor de abatimiento / despliegue de los retrovisoresvalor * a * mg/golpe para * a * % de RCO EGRel calculador BSI adquiere las posiciones guiadas memorizadas en el calculador BDM y elabora las peticiones a enviar al calclador PDPC (si parpadeo lado conductor) o PDPP (si parpadeo lado acompaante)el calculador BSI adquiere el modo de conduccin y transmite la informacin a las redes CAN y VAN-CARROCERAel calculador BSI recibe del receptor altas frecuencias * la informacin de comunicacin vehculoel calculador BSI recibe del receptor altas frecuencias * la infornmacin de descondenacin vehculoel calculador BSI recibe del receptor altas frecuencias * la seal de condenacin/descondenacinen funcin de estos elementos, el cajetn de servicio inteligente * manda al motor limpiaparabrisas *la alimentacin del captador de lluvia * est mandada por el cajetn de servicio inteligente * en cuanto el contacto est en posicin + AAel cajetn de servicio inteligente * adquierela informacin Modo Auto del conmutador de limpiaparabrisas * por unin por cablela seal del captador de lluvia * por unin por cablela velocidad del motor de limpiaparabrisas * por unin por cableel cajetn de servicio inteligente * trata la seal del captador de lluvia y manda al motor limpiaparabrisas *el cajetn de servicio inteligente * transmite al combinado * y a la pantalla * o al cajetn de control pantalla color * el estado de funcionamiento Captador Activo va la red VAN Confort; el combinado seala el estado del captador de lluviacuando el limpiaparabrisas funciona en condiciones difciles (hielo o nieve en el parabrisas) el cajetn de servicio inteligente * detecta el aumento de la intensidad del motor del limpiaparabrisas y lanza una temporizacinsi, al acabar esta temporizacin, la informacin Parada Fija no ha sido enviada por el conmutador de limpiaparabrisas, el cajetn de servicio inteligente * corta la alimentacin del motor limpiaparabrisascuando el conmutador de limpiaparabrisas est en modo Auto y el captador de lluvia no enva seal validada al BSI, entonces este manda al motor limpiaparabrisas en modo cadenciado (un cilco de barrido a intervalos de tiempo regulares)en el momento en que el vehculo est puesto en estado de bloqueo o superbloqueo por medio del telemando alta frecuencia, el BSI * provoca la alimentacin del cajetn volumtrico * : la alarma est puesta en vigilanciael BSI * enva la orden de parpadear al testigo de sealizacin integrado en el conmutador de alarma * y la orden de iluminacin fija durante * segundos a los intermitentesfaro izquierdo * y derecho *, intermitente repetidor lateral izquierdo * y derecho *, piloto trasero izquierdo en carrocera *, y piloto trasero derecho en carrocera *el bloqueo del vehculo por medio de la llave no activa la alarmasi los captadores de ultrasonidos detectan una variacin del volumen en el habitculoentonces el cajetn volumtrico * transmite una informacin de deteccin de efraccin volumtrica al BSI * que provoca la puesta en funcionamiento de la sirena de alarma * y el funcionamiento de los intermitnetesla proteccin volumtrica puede inhibirse pulsando el push del conmutador alarma * durante * segundo(s) despus del corte del + CC, el estado Inhibicin se da por medio de la iluminacin fija del testigo integrado en el conmutadordurante la puesta en vigilancia de la alarma, solamente la proteccin perimtrica estar activaesta proteccin est asegurada por la sobrevigilancia del estado de los Contactores de Puerta Abierta integrados en los conjuntos de cerraduras de puertas *, maletero * y del contactor del cap alarma antirrobo * (remitirse a la funcin Bloqueo)durante el desbloqueo con la llave o el telemando alta frecuencia, el BSI * provoca la parada del cajetn volumtrico * y el parpadeo de los intermitentes durante * segundos : la puesta en vigilancia de la alarma est detenidalos conjuntos cerraduras de puerta tienen los elementos siguientesmotor de bloqueocontactor de boqueo interiorel telemando Alta Frecuencia tiene 3 botonesbotn de bloqueo que permite igualmente el superbloqueo pulsando nuevamente el botn antes de los * segundosbotn para el desbloqueo que permite igualmente con un nuevo impulso despus de * segundos localizar el vehculo por medio de la iluminacin de los intermitentesbotn para accionar la apertura del maleterouna peticin de bloqueo, desbloqueo o superbloqueo por llave se transmite al conjunto cerradura de puerta delantera izquierda * o derecha *, al BSI * por unin por cableuna peticin de bloqueo, desbloqueo o superbloqueo por telemando Alta Frecuencia se transmite por medio del receptor Alta Frecuencia de bloqueo de las puertas * al BSI * por unin por cableel cajetn de servicio inteligente * enva una orden de bloqueo, desbloqueo o superbloqueo hacialos conjuntos cerradura de puerta delantera izquierda *, derecha *, trasera izquierda *, y derecha *, hacia el motor de bloqueo tapa de carburante * y hacia el conjunto de cerradura de maletero *, pilotando los motores de bloqueodurante un superbloqueo, el cajetn de servicio intelignete * pilota igualmente los motores de elevalunas y de techo corredizo que se cierran automticamenteun contactor de bloqueo centralizado (Push) * situado en el interior del habitculo permite bloquear el vehculo desde el interiorla peticin de bloqueo se transmite al cajetn de servicio inteligente * por unin por cableel estado de apertura de las puertas dado por los contactores de puerta abierta (integrados en los conjuntos de cerraduras de puerta * y en el conjunto de cerradura de maletero *) est centralizado por la BSI *el BSI * transmite la informacin al combinado * y a la pantalla * (tipo * o *) o al cajetn de control pantalla color * por medio de la red VAN Confortel BSI * a continuacin pilota el motor de bloqueo del maletero integrado en el conjunto cerradura de maletero *esta informacin aparece bajo forma de un pictograma en la pantalla *cuando uno de los contactores seala que una puerta est mal cerrada y se ha realizado una peticin de desbloqueo por telemando de alta frecuencia o por llave, las puertas se bloquearn y despus se desbloquearn inmediatamente : es el efecto reboteuna peticin de apertura de maletero enviada por el telemando alta frecuencia se transmite a travs del receptor de alta frecuencia de bloqueo de las puertas * al BSI * por unin por cableel BSI * a continuacin pilota el motor de bloqueo del maletero integrado en el conjunto cerradura de maletero * y desbloquea el conjunto del vehculouna peticin de apertura de maletero por impulso en el botn del contactor de maletero abierto * se transmite al BSI * por unin por cableel contactor de maletero abierto * tiene un conmutador de neutralizacin accesible desde el interior del maltero que permite neutralizar la peticin de apertura del maletero por impulso en el botn del contactor de maletero abiertoen este caso, solamente el botn de apertura maletero del telemando alta frecuencia podr permitir la apertura del maleterouna peticin de bloqueo, desbloqueo o superbloqueo por llave se transmite desde el conjunto cerradura de puerta delantera izquierda * o derecha * a la platina de mando elevalunas/retro puerta conductor * o acompaante * por unin por cableesta informacin se transmite por la red VAN Carrocera al cajetn de servicio inteligente *el BSI * enva una orden de bloqueo, desbloqueo o superbloqueo hacia las platinas de mando elevalunas/retro puerta conductor * y acompaante *las platinas de mando elevalunas/retro puerta conductor * y acompaante * mandan el pilotaje de los motores integrados en los conjuntos cerraduras de puertas delantera izquierda * y derecha *el BSI * pilota igualmente los motores de bloqueo de los conjuntos cerradura de puertas trasera izquierda *, y derecha *, del conjunto cerradura maletero *, y el motor de bloqueo tapa de carburante *versin Luxelavalunas delantero y lavafarosdeslastradoel cajetn de servicio inteligente * a continuacin pilota el motor de bloqueo del maletero integrado en el conjunto cerradura maletero *el contactor de maletero abierto * tiene un conmutador de neutralizacin accesible desde el interior del maletero que permite neutralizar la peticin del maletero con un impulso en el botn del contactor de maletero abiertoel cajetn de servicio inteligente * adquiere las peticiones de lavado del conmutador de limpiaparbrisas *, por unin por cable, y manda a la bomba lavaparabrisas *el cajetn de servicio inteligente * adquiere la informacin Nivel Lavaparabrisas salida del captador de nivel de lquido de limpieza * por unin por cabletransmite al combinado * y a la pantalla * o al cajetn de control pantalla color * la informacin Lavaparabrisas vacio va la red VAN Confortfuncin lavado delanteroel cajetn de servicio inteligente * adquiere las informacionespeticin de lavado del conmutador de limpiaparabrisas * por unin por cableiluminacin de los cdigos del conmutador de iluminacin sealizacin * por unin por cableen funcin de estos elementos, el cajetn de servicio inteligente * manda a las bombas lavaparabrisas y lavafaroscondicin de funcionamiento : motor en marchael calculador de climatizacin * adquiere la peticin de desempaado por medio de un push impulsional integrado en el frontal del climatizador *el calculador de climatizacin * tiene igualmente en cuenta la informacin motor en marcha y el nivel de deslastrado determinados por el cajetn de servicio inteligente * y transmite va la red VAN Confortel calculador de climatizacin * a continuacin transmite la peticin de desempaado al cajetn de servicio inteligente * va la red VAN Conforten funcin de esta peticin, el cajetn de servicio inteligente * manda a la luneta trasera trmica * y a la alimentacin de la resistencia de desempaado de los retrovisores conductor * y acompaante *el cajetn de servicio inteligente * transmite al calculador de climatizacin * la peticin de iluminacin del testigo de luneta trasera trmica (situado en el push impulsional) va la red VAN Confortla temporizacin del desescarchado est dirigida por el calculador de climatizacin * que manda la parada del desescarchado de la luneta trasera trmica * despus de * minutos de funcionamientosi el calculador de climatizacin * enva al cajetn de servicio inteligente * una peticin de desescarchado en tanto que el + U batera es superior o igual a * V, el desescarchado no se activa y el testigo de la lneta trasera trmica * queda apagadosi el + batera pasa por debajo de * V antes de * segundo(s), el desescarchado se activa y el testivo luneta trasera trmica se enciendepor encima de * segundos, la luneta trasera trmica no se activa y el testigo luneta trasera trmica queda apagadosi el + U batera pasa por encima de * V antes de los * segundos siguiente a la peticin de desescarchado en tanto que la luneta trasera trmica est activada y el testigo est encendido, el BSI * apaga la luneta trasera trmica y el testigosi el + U batera no pasa por debajo de los * V antes * segundo(s), la luneta trasera y el testigo quedan apagadossi el + U batera se vuelve a pasar por debajo de * V antes del final de los * segundos, la luneta trasera trmica se activa nuevamente y el testigo se enciendesi el + U batera vuelve a pasar por encima de los * V despus de los * segundos siguientes a la peticin de desescarchado, la luneta trasera trmica se desactiva pero el testigo * queda encendidoaprendizaje llaveprecauciones a adoptarcdigo BSI *aprendizaje cdigo ECM *etiqueta transpondedora reconocidapeticin de apertura maletero por telemando *peticin de bloqueo por telemando *peticin de descondenacin por telemando *CPO puerta conductorlista de conmponente(s) de la funcin Antiarranque Electrnico por transpondedor con cable en el BSI con la opcin *lista de componente(s) de la funcin antiarranque Electrnico por Transpondedor con cable en el BSI sin la opcin ** acumuladores* amortiguadores* cuerpo en aluminio* electrovlvulas* bombas de pistones acoplados al mismo motorde engranajesa partir de * km/h, el calculador efecta un test de funcionamiento de la bomba, lo que tiene por consecuencia generar un ruido de ratn que puede ser el origen de una queja del clienteausencia de comunicacin con el captador de ngulo volanteaceleracin lateralaceleracin transversalalimentacin del bi-captador en * voltiosalimentacin del rel electrovlvula y del rel motoralimentar a peticin del calculador las electrovlvulas y/o el motor de la bomba del grupo de regulacin adicionalmgulo volantedespus del calibrado, efectuar sistemticamente un rodajedespus de un tiempo de filtrado, el calculador ABS memoriza un cdigo defecto y solicita al *, siempre por medio de la red CAN, la iluminacin de los testigos en pictogramas en el combinado y la sealizacin de la alerta en la pantalla multifuncionesdespus de un tiempo de filtrado, el calculador ESP memoriza un cdigo defecto y solicita al *, siempre por medio de la red CAN, la iluminacin de los testigos en pictogramas en el combinado y la sealizacin de la alerta en la pantalla multifuncionesatencin al montaje del casquillo intermedio en el montaje del captadorantes de empezar una diagnosis, proceder a un borrado de defectos, efectuar un rodaje a velocidad lenta en lnea recta y con un virajees unaseal ratiomtricacableado de la bomba de precarga y captador de presin *cableado del captador de ngulo volante *cableado del captador de rueda trasera derecha *cableado del captador de rueda trasera izquierda *cableado del captador de rueda delantera derecha *cableado del captador de rueda delantera izquierda *cableado del captador girmetro acelermetrocableado del conmutador de inhibicin antipatinado *cableado del contacto de desgaste de pastillas de freno delanteras derechacableado del contacto de desgaste de plaquetas de freno delanteras izquierda *cableado del contactor de nivel de lquido de frenos *cableado del rel electrovlvula *captador de presin de bomba de precarga *captador unido por cable al calculador ABS *captador unido por cable al calculador ESP *captador sensible a las vibracioneseste captador se monta en posicin axial (paralelo al eje de rueda dentada)este captador se monta en posicin radial (perpendicular al eje de rueda dentada)este captador puede deteriorarse por las contracciones de deformacin durante la fijacinesta seal corresponde a la velocidad de curvaesta seal es una seal entre dos enviada por el calculador ESP *esta seal permite detectar los defectos en el captador durante los autotestsesta seal saca del bi-captador una tensin continua de * voltioseste adquiere la informacin y la transmite al cajetn de servicio inteligente * por medio de la red multiplexada CANeste enva una informacin al cajetn de servicio inteligente * va la red CANestas informaciones varan de manera ms o menos importante en funcin de la velocidad del vehculo y la curva tomadaesta tensin sirve de referencia para los bornes * y * de los cuales salen las sealesmando rel electrovlvula *composicin de la bomba de precarga *composicincontacto unido por cable al calculador ABS *contacto unido por cable al calclador ESP *contacto de desgaste pastillas de frenos a masacontrolar el estado del captador, la presencia y el correcto estado de la rueda dentadaen el men mediciones parmetros, verificar la subida de las informaciones captador ngulo volante, girando el volante a tope a la derecha y despus a la izquierdade este hecho, las funciones antibloqueo de rueda y reparto electrnico de frenos no estn aseguradosdefecto rel electrovlvula siempre permanente bajo ms despus contactodos ruedas dentadas con imanes magneto-risistentes incorporadosefectuar un calibrado del captador de ngulo volante siguiendo el procedimiento clsicoefectuar un calibrado del cero volante ruedas rectas, sin reglaje convergencia ni alineacin de los trenesefectuar un rodaje a ms de * km/helectrovlvula de admisin trasera derechaelectrovlvula de admisin trasera izquierdaelectrovlvula de admisin delantera derechaelectrovlvula de admisin delantera izquierdaelectrovlvula de escape trasera derechaelectrovlvula de escape trasera izquierdaelectrovlvula de escape delantera derechaelectrovlvula de escape delantera izquierdaelectrovlvula de inversin (eje trasero)electrovlvula de inversin (eje delantero)electrovlvula de precarga *emplazamiento del captador de rueda trasera derecha *emplazamiento del captador de rueda trasera izquierda *emplazamiento del captador de rueda delantera derecha *empazamiento del captador de rueda delantera izquierda *en bornesen caso de no funcionamiento del conmutador * la funcin antipatinado queda siempre en modo normalentrada todo o nada menosestado y conexin del conjunto de las conexiones y del haz de cablesestado rels electrovlvulasevitar los golpeshacer un ensayo con otro rel (por ejemplo con el rel del motor de bomba)enva al BSI una informacin (masa) para pedir la inhibicin de la funcin antipatinadovigila igualmente las lneas de la bomba y del captadorimplantacin de la bomba de precarga y del captador de preisn *implantacin del captador de ngulo volante *implantacin del conmutador de inhibicin antipatinado *implantacin del contacto de nivel de lquido de frenos * en el vehculoimplantacin del contacto de desgaste pastillas de freno delanteras derecha en el vehculo *implantacin del contacto de deshaste de las pastillas de freno delantera izquierda en el vehculo *implantacin en el vehculo del rel electrovlvulainformacin desgaste zapatas de frenosinformaciones elctricas : captador de ngulo volanteinformaciones elctricas : bomba de precargainformaciones elctricas : captador de bomba de precargainiciacin captador de ngulo volanteel ESP inhibe la funcin y reenva al BSI, por la red CAN, la informacin de desconexinel estado del rel electrovlvulala informacin ngulo de giro es un componente que permite al calculador ESP calcular la trayectoria por el conductorla informacin ngulo volante elaborada por medio de dos captadores magneto-resistivos (deteccin campo magntico)la informacin de este captador es un componente que permite al calculador ABS elaborar la velocidad del vehculola informacin de este captador es un componente que permite al calculador ESP elaborar la velocidad del vehculola informacin de este captador es un componente que permite al calculador ABS elaborar la distancia recorrida, as como la aceleracin longitudinal del vehculola informacin de este captador es un componente que permite al calculador ESP elaborar la distancia recorrida, as como la aceleracin longitudinal del vehculola informacin del captador ngulo volante se transmite al calculador ESP desde la puesta del positivo despus contacto y despus de haber girado el volante en un ngulo aproximado igual a * grados o tan pronto como la velocidad vuelva a ser nonulala fijacin del casquillo de arrastre del captadorla particularidad de este captador es que est enteramente dirigido por el calculador ESP y todo ello estando conectado directamente en la red multiplexada CANel bi-captador da las informaciones (velocidad de curva y aceleracin lateral) de manera permanente al calculador ESPel cajetn de servicio inteligente trata la informacin y la reenva al combinado *, as como a la pantalla multifunciones * de manera que pueda informar al conductor por medio de alertas visualesel cajetn de servicio inteligente trata la informacin y la reenva por la red multiplexada VAN Confort al combinado *, as como a la pantalla multifunciones * de manera que pueda informar al conductor por medio de alertas visualesel cajetn de servicio inteligente trata la informacin y la reenva por la red multiplexada VAN Confort de manera que el combinado * y la pantalla multifunciones * avisen de la anomala al conductorel BSI retransmite la informacin al caculador ESP * por medio de la red multiplexada CANel BSI trata la informacin, manda que los testigos del conmutador * se enciendan y enva a la pantalla multifunciones *, as como al combinado, va la red CAN, la informacin de inhibicin para la pantalla de mensajesel calculador detecta un defecto en el captador en dinmico (plausibilidad)el calculador detecta un defecto en el captador en esttico (circuito abierto)el calculador ESP * alimenta el bi-captador * con una tensin de * voltiosel captador de ngulo volante * est alimentado por el calculador ESP * con una tensin de * voltiosel captador se verifica peridicamente por un autotest externoel captador girmetro acelermetro se encuentra bajo la banqueta trasera en el centroel captador de presin es solidario con la bombael conmutador * est unido por cable al cajetn de servicio intelignete *el defecto se detecta cuando el calculador ABS * recibe una masa en su entradael defecto se detecta cuando el calculador ESP * recibe una masa en su entradalos frenos del vehculo estn asegurados por una frenada clsica pero ya no hay reparto en las ruedas traseras (vehculo peligroso)el montaje del captador en el casquillola funcin de la bomba de precarga es poner bajo presin rpida al cilindro-maestro por circulacinla funcin del bi-captador girmetro acelermetro es dar al calculador ESP * las informaciones siguientesla funcin del captador de ngulo volante * es dar al calculador ESP * la medida absoluta del ngulo de girola funcin del captador de bomba de precarga es transmitir al calculador ESP * la presin del lquido de frenos en la bomba durante las regulaciones y fuera de las regulacionesla funcin del captador de rueda trasera derecha * es transmitir al calculador ABS * la velocidad de la rueda trasera derechala funcin del captador de rueda trasera derecha * es transmitir al calculador ESP * la velocidad de la rueda trasera derechala funcin del captador de rueda trasera izquierda * es transmitir al calculador ABS * la velocidad de la rueda trasera izquierdala funcin del captador de rueda trasera izquierda * es transmitir al calculador ESP * la velocidad de la rueda trasera izquierdala funcin del captador de rueda delantera izquierda * es transmitir al calculador ABS * la velocidad de la rueda delantera izquierdala funcin del captador de rueda delantera izquierda * es transmitir al calculador ESP * la velocidad de la rueda delantera izquierdala funcin del conmutador * permite al conductor inhibir la funcin antipatinado para dar ms motricidad a las ruedas delanterasla seal enviada por el captador es una seal ratiomtrica a la que se quita o se aade alternativamente *las informaciones de aceleracin lateral y velocidad de giro que forman parte de los componenetes que permiten al calculador ESP * conocer la trayectoria real del vehculo para compararla a la trayectoria deseada por el conductorlos testigos del conmutador * no se encienden y ningn mensaje designa la inhibicin de que el antipatinado no est presentedurante el motnaje de una bomba de precargadurante el montaje del captador, no olvidar montarlo en su soporte filtrantecuando se detecta una anomala en la funcin nivel de lquido de frenos, el calculador se desconecta en cuanto ha memorizado un cdigo defectocuando la pastilla de freno delantera derecha est gastada, el contacto desgaste pastillas enva una informacin (masa) al calculador ABS *cuando la pastilla de freno delantera derecha est gasyada, el contacto desgaste pastillas de frenos enva una informacin (masa) al calculador ESP *cuando la pastilla de freno delantera izquierda esta gastada, el contacto desgaste de pastillas enva una informacin (masa) al calculador ABS *cuando la pastilla de freno delantera izquierda esta gastada, el contacto desgaste pastillas enva una informacin (masa) al calculador ESP *cuando el conductor pulsa el conmutador * las ruedas pueden patinarcuando el nivel de lquido de frenos es insuficiente, el contacto enva una masa al calculador ABS *cuando el nivel de lquido de frenos es insuficiente, el contacto enva una masa al calculador ESP *cuando el vehculo alcanza la velocidad de * km/h, la inhibicin se desactiva y el antipatinado vuelve a ser funcional hasta el prximo impulso en el conmutadormala rueda fnica *nunca olvidar volver a calibrar un captador que se haya desmontadono alimentar en * voltios el borne * del haz de cables ABSno alimentar en * voltios el borne * del haz de cables ESPno alimentar en * voltios los bornes * y * del haz de cables ABS parmetro * y *no alimentar en * voltios los bornes * y * del haz de cables ESP parmetro * y *no hacer funcionar la bomba de precarga en seco o no conectadano desmontarlano poner el contacto cuando las canalizaciones hidrulicas estn desconectadasno montar una bomba de precarga que haya tenido golpesno olvidar montar el tope de goma delantero en el soporte delantero soldado, si es que se ha desmontadono olvidar montar los dos topes de goma traseros en el soporte trasero soldado, si es que se han desmontadono montar el captador si ha tenido un golpeparmetros * ohmiosdurante este rodaje, nunca se debe solicitar al vehculo, despus de circular, efectuar una lectura defecto sin haber quitado el contactopieza(s) de acceso difcil(iciles)bomba de engranajesbomba, depsito, cilndro-maestro con tubo de emulsin (calibre) de manera de precargar el circuito de frenosprecisin +/- *presin de la bomba de precarga *que los defectos sean permanentes o fugitivosrel electrovlvula *resistencia maxi * de lnea autorizadarespetar el par de apriete del tornillo con espaldnretirar los faros nicamente en el momento del montajeriesgo de introduccin de impurezas en el circuito secundariosi defecto captador (curva o transversal) presentesi el defecto no est presentesi el problema desaparecesi el problema est siempre presente, controlarsi el test se ha realizado aplicando una seal de * voltios en el borne *seal de aceleracin longitudinalseal del captador enva a la red multiplexada CAN (seal cuadrada)seal sinusoidal de amplitud y de frecuencia variablessalida de alimentacin electrvlvulasalida de alimentacin motor de bombavlvula de precarga *tasa de rotacinun circuito impreso con dos receptores de campos magnticosun cuerpo de aluminioun mal calibrado del captador conlleva malas regulaciones (peligro)una seal de *un casquillo de arrastreuna prdida de arrastre del captador de ngulo es catastrfico para la seguridad de los ocupantesvalor de la resistencia del contactor * ohmniosvalores dados por el captador comprendido entre * y *velocidad de trazo de curvasi el cajetn de servicio inteligente * ve al calculador control motor ausente y no est en defectosi el cajetn de servicio inteligente * ve al calculador contro motor ausente, y est en defectosi el cajetn de servicio inteligente * no ve al calculador control motorausencia de comunicacin con el calculador control motorsi el calculador caja de cambios automtica * ve al calculador control motor ausente, y no est en defectosi el calculador caja de cambios automtica * ve al calculador control motor ausente, y est en defectosi el calculador caja de cambios automtica * no ve al calculador control motor ausentesi el calculador control dinmico de estabilidad * ve al calculador control motor ausente, y no est en defectosi el calculador control dinmico de estabilidad * no ve al calculador control motor ausente* V < U tecla M < * V* V < U tecla 1 < * V* V < u tecla 2 < * Va la recepcin de este mensaje, el cajetn de memorizacin debe detener inmediatamente todo movimiento de asiento en curso y memorizar inmeditamente la posicin corriente del asiento, aunque haya sido solicitada una peticin eventual por el usuarioeste nmero se reinicio por el corte del + VAN o por la informacin motor en marchano es este el caso de una recuperacin memoria por telemando Alta Frecuenciaesta accin se detiene despus del autodiagnosis y el borrado de los errorescada peticin de puesta en memoria por medio del teclado de memorizacin o el telemando de Alta Frecuencia se salvaguarda inmediatamentepeticin de recuperacin memoriapeticin de memorizacinpeticiones manualescondiciones de montajeasegurar una amortiguacin del ocupanteasegurar el interface mecnico con la carrocera del vehculointerponer el cojn inflable entre el ocupante y el vehculode un conducto de gasde una tapa de proteccinde un generador de gas con su distribuidor y su generador de gasde uno o varios soportes que permiten su ensamblaje y su fijacinen este caso, todos las peticiones del teclado de memorizacin deben haberse soltado antes de que se tenga en cuenta una nueva peticinen el caso en que el + VAN est ausente, ninguna salida, incluso en defecto, debe estar activaen el caso en que el microprocesador detecte que una salida est activada sin peticin directa o se hay solicitado una recuperacin de memoria (sistema despartado)en el caso que un mando se quede activo, el cajetn activa la o las salidas complementarias en el o los movimientos considerados (se neutraliza un solo motor)en le caso que una salida se detecte activa en tanto que el microprocesador no percibe ninguna variacin deposicin (sin peticin directa o recuperacin memoria solicitada)consevar una estabilidad dimensional sean cual fueren las condiciones trmicas y dinmicasinflar el cojn inflable a la recepcin de la orden de disparo que procede del calculador cojines inflables y cinturones pirotcnicospermitir el despliegue sin peligro del cojn inflable en todas las condiciones de utilizacinrespetar las condiciones de confort, ruido y aspecto del techodel cojn inflable l-mismoest activa + VAN presentese hace a la recepcin de un mensaje especfico en la unin multiplexada en impulso permanente o en recuperacin impulsionalen caso de conflicto en los mandos entre el teclado de memorizacin y los interruptores de mandos directos, el sistema continua funcionanado pero da prioridad a la peticin directaen caso de conflicto en los mandos entre el teclado de y los interruptores de mandos directosen caso de nueva reincidencia, esta casilla memoria se considera como definitivamente inutilizableen caso de recuperacin memoria, al ya haberse alzando la posicin solicitada con el impulso en la techa de recuperacin memoria del tecladoen peticiones directas, si los motores estn solicitados y el cajetn no percibe ningina variacin de la posicin durante * milisegundos para los motores de asientosen peticiones directas, si los motores estn solicitados y el cajetn no percibe ninguna variacin de la posicin durante * segundos para los motores retrovisoresen modo degradado, no es posible hacer puesta en memoria a travs del teclado de memorizacin o por telemando de Alta Frecuenciaen modo diagnosis, el sistema queda completamente operacionalen fase de arranqueentradas captadores de posicin del asientoentradas peticiones manuales del asientofin normal de una secuencia de recuperacin de una posicin memorizada : un bip sonoro de * milisegundosmanda el movimiento de los motores en funcin de las acciones en las peticiones directas efectuadas por el usuarioes, no obstante, posible entrar directamente en modo diagnosis con el cajetn de memorizacin va la red VAN (diagnosis autnomo)est encargado de memorizar los defectos gestionados por el cajetn de memorizacin y restituirlos durante su propia diagnosisrealiza una accin con vistas a detener este movimientono debe haber ninguna reaccin del mdulo al corde de un cable o a un cortocircuitono tiene en cuenta la peticin del teclado de memorizacinla escritura se hace en otra zona memoriala peticin directa de los motores de asiento o retrovisores se hace por medio de los contactoresla peticin directa del asiento por los mandos manuales es posible en tanto que el + VAN est presenteel mandato se realiza por niveles de tensinla funcin consiste en memorizar la posicin corriente del puesto de conducir (asientos, retrovisores exteriores) desde que el usuario pulsa el botn de condenacin de su telemando de Alta Frecuenciala memoria es del tipo no voltil de manera de salvaguardar las posiciones corrientes del asiento an en caso de corte de la alimentacin (desconexin de la batera)la memoria se modifica en 5 segundos despus de la ltima accin en el mando directo para limitar el nmero de escriturala memorizacin por telemando de Alta Frecuencia no es tenida en cuenta, si el asiento est en movimiento (por recuperacin memoria o peticin manual)la puesta en memoria solamente es posible si el + despus contacto est presentela puesta en memoria por telemando de Alta Frecuencia consiste en memorizar la posicin corriente del asiento, de los retrovisores en las zonas memorias especficas (anotadas Me1 y Me2)la tenida en cuenta de la informacin es idntica a la peticin de memorizacinel bip fin de recuperacin memoria no debe realizarse, solamente se emite el bip sonoro de apoyo en la teclael cajetn electrnico se despierta en cuanto el + VAN est presenteel cajetn interrumpe el mandato del motorel cajetn maestro (BSI) dirige la funcin diagnosis centralizada del cajetn de memorizacinel cajetn maestro (BSI) dirige la pasarela diagnosis entre el cajetn de memorizacin y el til de dignosisel cajetn memorizacin funciona en modo localel cajetn memoriza el defectoel cajetn puede memorizar dos posicionesel mensaje de defecto del bloqueo del interruptor se almacena en memoria no voltilel modo degradado prohibe y detiene toda recuperacin de memoria impulsional o mantenidael mdulo cortina cojn inflable debe poder resistir a una temperatura de * C durante una hora en los retoques de pinturael mdulo cortina cojn inflable tiene como funcinel mdulo cortina cojn inflable lateral es un conjunto constituidola recuperacin memoria de las posiciones memorizadas en Me1 o Me2 se realiza cuando el usuario pulsa el botn de descondenacin del telemando de Alta Frecuencia correspondiente a la memoria asociadael retorno memoria solamente se hace durante la accin en el teclado de recuperacin memoria y ello hasta la obtencin de la posicin memorizadael sistema busca por eliminacin el eje en causa y activa las dos salidasel sistema no se perturba pero da prioridad a la peticin directa y no tiene en cuenta la peticin del teclado de memorizacinlas peticiones directas (asiento y retrovisor) son prioritarias en todas las entradas y detienen en el estado todo movimiento automtico en cursolas informaciones avisador sonoro se envan a la red multiplexada para activar el avisador del combinadouniones elctricas directaslista de componentes de la funcin cojines inflableslista de componentes de la funcin cojines inflables por cable en el combinadolista de componentes de la funcin cojines inflables por cable en el cajetn controladorlista de componentes de la funcin cojines inflables por cable en la pantalla multifunciones *lista de componentes de la funcin cojines inflables por cable en el control motorlista de componentes de la funcin cojines inflables por cable en el cajetn de servicio inteligentelista de componentes de la funcin asiento elctrico conductorlista de componentes de la funcin asiento elctrico conductor por cable en la platina de puerta conductorlista de componentes de la funcin asiento elctrico conductor por cable en el cajetn de servicio inteligentelista de componentes de la funcin asiento elctrico acompaantelista de componentes de la funcin asiento trmico delantero y trasero por cable en el cajetn de servicio inteligentedurante la puesta en contacto, una recuperacin memoria por telemando de Alta Frecuencia empezada se debe terminaren el montaje del vehculo, no debe producirse puesta en funcionamiento intempestiva inclusive en el caso de degradacin accidental (atornilladora, cutter,...)sustituir el tornillo * por otro tornillo *Me1 dedicada a las posiciones corrientes conocidas durante la descondenacin del telemando 2Me2 dedicada a las posiciones corrientes conocidas durante la descondenacin del telemando 1 (o telemando primario)memorizacin por telemando alta frecuenciapuesta en despertadorpuesta en vigilanciamodo de memorizacinpor la unin VAN, el cajetn maestro (*) informa al cajetn de memorizacin que el + VAN va a ser cortado en los segundos que siguendurante una recuperacin memoria, toda accin en el teclado de memorizacin o en una peticin directa asiento, detiene el procedimiento de recuperacin memoriapara mejorar la percepcin del sistema, se utiliza un dispositivo sonoro (avisador)para evitar una superposicin de las puntas de corriente, se desplaza el arranque de los motores en un tiempo de * milisegundospara la proteccin contra la electricidad esttica, el sistema debe siempre estar a masapara los asientospara limitar la descarga de la batera, motor no en marcha, el nmero de recuperaciones memorias impulsionales est limitado a 5, a continuacin la recuperacin se realiza por impulso permanentetenida en cuenta el impulso de uno de las dos peticiones de recuperacin memoria (teclas * y *) : un bip sonoro de * milisegundostenida en cuenta de la memorizacin de una posicin : emisin de * bips sonoros de * milisegundos (espaciados en * segundos)despus reglaje simultnea respaldo, asiento y altura respaldoreglaje simultneo corredera, realce y reposacabezasretorno impulsionalseguridadessecuencia recuperacin memoriasolamente ser realizado un bip sonoro correspondiente a un final de recuperacin memoriasolamente los valores modificados se reescriben en la memoriasi despus de pulsar la tecla M, se activa un interruptor de mando directo, la puesta en memoria no se hace y el efecto de la tecla M se anulasi aparece la informacin motor en marcha en curso de retorno memoria impulsional, el retorno sigue su curso y se termina como si la informacin motor en marcha no estuviese presentesi desaparece el defecto, el sistema vuelve a ser operacionalsi el asiento est en curso de maniobra por mando manualsi el tiempo de impulso es superior a 15 segundos el cajetn memoriza el defectosi las posiciones corrientes asiento, retrovisor son idnticas a las memorizadas, no se efecta ninguna recuperacin memoriasi est activado un interruptor de mando directo ms de * segundos y el cajetn no percibe ningn desplazamiento del captador correspondiente al mecanismo activadosi ya hay en curso una recuperacin memoria por teclado o telemando de Alta Frecuenciasi aparece una diferencia entre el valor a memorizar y el valor en memoria, se efecta un segundo intento de escrituraasientos/ retrovisoressalidas mandos de los motores del asientotodo impulso en uno de los mandos directos (teclado de memorizacin mando asientos o retrovisores) anula una recuperacin memoria en curso por telemando de Alta Frecuenciatoda recuperacin memoria manual empezada se interrumpe y se vuelve a reanudar en cuanto el vehculo arrancatodo valor puesto en memoria se verifica de inmediato por medio de una lectura de la casilla memoria correspondienteun impulso breve en el teclado de recuperacin memoria manda un retorno memoria hasta la obtencin de la coincidencia, incluso si se ha soltado la tecla entre tantouna recuperacin memoria por telemando de Alta Frecuencia no se ha ejecutadouna peticin de recuperacin memoria por telemando de Alta Frecuencia no se ha ejecutadozona no infladaeste defecto puede aparecer en caso de fallo de los componentes siguientestornillo * de tensin del tensor de correa(1) tubo de evacuacin de agua del climatizadormontaje manguito especficomanguito de referencia pr *cortar el manguito a una longitud de ** nivelen caso de fallo en uno de los actuadores (el motorreductor puerta de mezcla de aire izquierdo *, el motorreductor puerta de mezcla de aire derecho *, el motorreductor puerta de entrada de aire *) cableados en el calculador de climatizacin *este detiene la peticin, memoriza la posicin del accionador y vigila la desaparicin del defecto por relanzamiento de peticionesa la restitucin del + VAN, los parmetros integrados en el calculador de climatizacin * segn la configuracin de la tabla a la entrega en fbrica, se establecern por defectodespus de estar seguros que todos los puntos precedentes son correctos, el cajetn de servicio inteligente * manda directamente al compresor del aire acondicionado *ningn mando de reglaje de la tabla de mando de climatizacin es funcionalningn mando de reglaje de la tabla de mando de climatizacin es funcionalcon o sin la motorizacin HDIeste captador transmite, por unin por cable, una seal de tensin continua variable en * voltios al calculador de climatizacineste men telecodificado permite configurar el calculador de climatizacin *este autoriza o no la puesta en funcionamiento del compresor del aire acondicionado en funcin de la estrategia de funcionamiento (carga motor, arranque motor,...) y del parmetro de temperatura de agua motor (seguridad temperatura de agua motor)este continua asegurando sus funciones teniendo en cuenta todas las peticiones del usuarioeste sigue mandando los motoventiladores de las trampillas de mezcla de aire tomando por defecto valores degradados para los diferentes parmetros que reciba en la red VAN Condofrt (modo automtico)este continuar asegurando su funcin tomando por defecto valores degradados para los diferentes parmetros que reciba en la red VAN Coonforteste decide la puesta en funcionamiento del aire acondicionado en funcin de su estrategia de regulacin trmicaeste decide cual debe ser la velocidad del ventilador expulsor en funcin de su estartegia de regulacin trmicaeste decide las posiciones de las tramspillas de distirbucin de aire lado izquierdo y derecho * en funcin de su estrategia de regulacin trmicaeste determina el nivel de luminosidad segn * niveles posibles en funcin del valor suministrado por la termistencia de insolacin * y lo difunde por la red multiplexada VAN Confort al calculador de climatizacin * y al combinado *este enva el valor expresado en Lux al cajetn de servicio inteligente * va la red multiplexada VAN Conforteste regula el nivel de iluminacin correspondiente en su frontal de climatizacineste renva esta informacin al calculador de climatizacin * por la red multiplexada VAN Conforteste transmite esta informacin va la red multiplexada CAN, al cajetin de servicio inteligente * que retransmite al calculador de climatizacin * va la red multiplexada VAN Confortestos ltimos reglan el nivel de iluminacin correspondiente en sus frontalesesta peticin de deslastrado consisten en cortar la alimentacin de la luneta trasera trmicaesta peticin est efectuada en funcin de las informaciones de la temperatura de agua motor y la temperatura de aire exterioresta peticin solamente es posible sisin ciento fuerto de costadoesta peticin solamente es posible si la luneta trasera trmica est activada desde un tiempo superior o igual a * minutosesta prohibicin se le seala al usuario por cuatro parpadeos consecutivos del testigo de la tecla de desempaadoesta temperatura de cosigna sealada es fiticia, est expresada en grados Celsius o Farenheit (segn la configuracin de la pantalla)esta tecla es comn para los dos ladosson posibles cinco estados de distribucincorte luneta trasera trmicaen los casos de consumo de corriente excesivo, el cajetn de servicio inteligente * solicita al calculador de climatizacin * un deslastrado de la activacin del compresor del aire acondicionado *en el caso de un vehculo equipado con caja de cambios automticael calculador caja de cambios automtica * solicita al calculador control motor * va la red multiplexada CAN congelar su estado de autorizacin o no, de puesta en funcionamiento del compresor del aire acondicionadodurante todo el tiempo de un cambio de velocidad con el fin de mejorar el rendimiento motorde da, la variacin de luz medida por termistencia de insolacin * hace variar automticamente la iluminacin del frontal de mando de climatiacindeslastrado de nivel *las posiciones de forzado sistema estn asociadas a las selecciones de reglaje de las temperaturas de consignas extremasa partir de estas informaciones, el calculador control dinmico de estabilidad * compara la trayectoria real y la trayectoria deseada por el conductor y decide entrar o no en regulacin para poner el vehculo en su trayectoriaagrandar al * el taladro existente * bajo la pastilla pegada en el forro, despus montar el manguito especficodiversos captadores informan al calclador de climatizacin * sobre el entorno trmico y de insolacin (rayos luminosos)dar un taladro * en el forro de aleta en el emplazamiento del * previsto a este efecto y montar el manguito especficoest cableado en la platina mando elevalunas/retro puerta acompaante * y transmite una seal de tensin continua variable de * a * voltiosest cableada en el cajetn de servicio inteligente * y transmite una seal de tensin continua variable de * a * voltiosen caso de fallo en uno de los accionadores (motorreductores trampillas de distribucin izquierda * o derecha *) cableados en el calculador de climatizacin *este detiene la peticin, memoriza la posicin del accionador y vigila la desaparicin del defecto por relanzamientos de peticionesen caso de fallo en uno de los captadores cableados en el calculador de climatizacin *, este utiliza los valores siguientes por defecto (modo automtico)en caso de fallo en uno de los captadores cableados en el calculador de climatizacin *, este toma en cuenta el valor degradado de cada elementoen caso de fallo en uno de los captadores o uno de los accionadores cableados en el calculador *, este aplica el modo degradado siguienteen conduccin a derechas o conduccin a izquierdasen funcin del valor de la luminosidad, el cajetn de servicio inteligente * enciende las luces de poblacin y las luces de cruce si fuese necesarioen funcin de todos estos parmetros (informaciones de los diferentes captadores, consigna de temperatura sealada en el cuadro de mandos), el calculador de climatizacin * manda a los motorreductores trampillas de distribucin izquierda * y derecha *en funcin de todos estos parmetros (informaciones de los diferentes captadores, consigna de temperatura sealados en el cuadro de mandos) y las peticiones de deslastrado realizadas por el cajetn de servicio inteligente *el calculador de climatizacin * acta en el mdulo de mando ventilador expulsor * que a su vez manda al motor expulsor *en funcin de todos los parmetros (informaciones de los diferentes captadores, configuracin, consigna de temperatura sealada en el cuadro de mandos, consigna del reciclado de aire)el calculador de climatizacin * manda a los motorreductores trampilla de mezcla de aire izquierda *, trampilla de mezcla de aire derecha * y trampilla de entrada de aireel envo de peticin del aire acondicionado va la red multiplexada VAN Confort al cajetn de servicio inteligente * despus de haber controlado previamente, tres parmetrosexisten dos casos posibles segn la posicin de la trampilla de entrada de aireexisten modos de deslastrado del mando ventilador expulsor segn el sistema de climatizacin es en modo manual o en modo automticoexisten siete velocidades para la ventilacinexisten tres niveles de deslastrado acumulativos para el sistema de aire acondicionado de automatismo integralprohibicin de puesta en funcionamiento del compresor del aire acondicionadoprohibicin de puesta en funcionamiento del compresor de aire acondicionado *, el calculador de climatizacin * detiene la peticin, memoriza la posicin del accionador y vigila la desaparicin del defecto por relanzamiento de peticinla pantalla del cuadro de climatizacin est divida en tres partesla autorizacin de deslastrado solamente es posible si el mando del ventilador expulsor ha alcanzado cierto umbral de tensin superior o igual a * voltios y si el programa visibilidad (tecla desempaado) est inactivala autorizacin de deslastrado solamente es posible si la cosigna del ventilador expulsor ha alcanzado un umbral superior o igual a * % de la consigna mxima (consigna superior a la segunda velocidad del ventilador expulsor) y si el programa visibilidla entrada de aire, el aire acondicionado y el reglaje del ventilador expulsor estn dirigidos por el programa automtico y los impulsos en las teclas correspondientes quedan sin efectola informacin Motor en Marcha, * voltios, se enva a travs del alternador * al cajetn de servicio inteligente * que la transmite al calculador de climatizacin * va la red multiplexada VAN Confortel usuario tiene igualmente la posibilidad de efectuar una toma manual con la tecla aislamiento del aire exteriorel usuario a continuacin activa, o la tecla AUTO lado conductor (o acompaante) o el automatismo estar orientado prioritariamente hacia el confort trmico, o la tecla desempaado o el automatismo estar orientado prioritariamente hacia la visibilidael usuario solicita el aire acondicionado va la tecla A/Cel usuario seleccionando la tecla AUTO (programa confort) lado conductor y acompaante pone en funcionamiento el programa automticoel usuario seleccionando la tecla AUTO (programa confort) lado conductor o la tecla desempaado (programa visibilidad) pone en funcionamiento el programa automtico a cada una de estas teclasel usuario regula la consigna de la distribucin de aire va las teclas del cuadro de mando climatizacin independientemente para el lado conductor y acompaanteel usuario regula la consigna del ventilador expulsor va la tecla a bascular del cuadro de mando climatizacinel usuario regula la luminosidad del combinado * segn * niveles posiblesel usuario va la tecla a bascular de reglaje de temperatura del cuadro de mandos de climatizacin regula la temperatura de consigna deseadael usuario, seleccionando la tecla AUTO lado onductor o la tecla desempaado pone en funcionamiento el programa automtico correspondientela consigna es tenida en cuentael corte del cable + VAN conlleva los efectos siguientes para el clienteel corte de la red multiplexada VAN Confort (cables DATA y DATA barra) conlleva un funcionamiento autnomo del calculador de climatizacin * y la parada del compresor del aire acondicionadoel corte de la red multiplexada VAN conforr (cables DATA y DATA barra) conlleva un funcionamiento autnomo del calculador de climatizacin *el corte de la red multiplexada VAN confort (cables DATA y DATA barra) conlleva un funcionamiento autnomo del calculador de climatizacin * e igualmente del cuadro de mandos de climatizacinla peticin de aire acondicionado est activala peticin de deslastrado de nivel * consiste en reducir la tensin de alimentacin del motor ventilador expulsor, para ello el calculador de climatizacin * acta en el mdulo de mando del ventilador expulsorla peticin de peticin de deslastrado de nivel * consiste en suprimir la peticin de aire acondicionadola distribucin de aire lado conductor est dirigida por el programa automticola funcin est asegurada por el programa automticola gestin de la peticin de calefaccin adicional est asegurada por el cajetn de servicio inteligente *la ley de la funcin termostato que efecta una comparacin entre la temperatura sealada por la termistencia evaporador * cableada en el calculador de climatizacin * y la termistencia de aire exterior * unida por cable al BSI *la platina de mando elevalunas/retro puerta acompaante * transmite esta informacin por la red multiplexada CAN carrocera al cajetn de servicio intelignetela presin del circuito frigorgeno est comprendida entre el valor mnimo * bares y mximo * bares (seguridad circuito frigorgeno)la sealizacin de un defecto permanente se realiza cada puesta en funcionamiento del sistema en las dos pantallas del cuadro de mandos de climatiacin va el parpadeo del punto decimal de la temperatura de consigna durante * segundosla temperatura de aire exterior es inferior o igual a * Cla termistencia de aire exterior * implantada en el retrovisor derecho * mide la temperatura del aire exteriorla termistencia de aire habitculo * mide la temperatura reinante en el habitculo vehculola termistencia de insolacin * mide los rayos luminosos del lado conductor y del lado acompaantela termistencia evaporador * mide la temperatura reinante a nivel del evaporadorla termistencia evaporador *, cableada en el calculador de climatizacin *, no debe haber alcanzado el umbral de desempaado (seguridad desempaado) que vara segn la ley de la funcin termostatoel umbral de desescarchado es de * C para una temperatura exterior comprendida entre * C y * C, * C para una temperatura exterior entre * C y * C, * C para una temperatura exterior entre * C y * Cla tecla desempaado (programa visibilidad) est asociada a una posicin de las trampillas de la distribucin (parabrisas) para el lado conductor y acompaantela tecla no est activa, la pantalla y los testigos son coherentes con el funcionamiento del sistemala tecla no est activa, si hay en curso una temporizacin, esta se termina antes de cortar la luneta trasera trmicael valor d consigna de la temepratura del lado conductor es igual a la del lado acompaante evoluciona de la misma manera a nivel de la pantalla (recprocamente para el lado acompaante)la velocidad del motor * que no debe ser nulael cajetn control motor * pilota el calentamiento adicional (80098) por medio del cajetn conmutacin proteccin * rel *el cajetn de servicio inteligente * transmite al cajetn control motor * va la red multiplexada CAN, la peticin de puesta en marcha de la primera o de la segunda resistencia de calentamiento o de las dos resistenciasel cajetn de servicio inteligente * enciende las luces de poblacin e informa al combinado * sobre la iluminacin de las luces de poblacin va la red multiplexada VAN Confortel cajetn de servicio inteligente * solicita la autorizacin de puesta en funcionamiento del compresor del aire acondicionado * al calculador control motor * va la red multiplexada CANel cajetn de servicio inteligente * informa al combinado * sobre la iluminacin de las luces de poblacin y las luces de cruce va la red multiplexada VAN Confortel cajetn de servicio inteligente * transmite esta informacin al calculador de climatizacin * va la red multiplexada VAN Confortel calculador climatizacin * acta nicamente en los accionadores unidos por cable a l-mismoel calculador climatizacin * manda a los motorreductores trampillas de distribucin izquierda * y derecha *el calculador climatizacin * solicita el corte de la funcin luneta trasera trmica al cajetn de servicio inteligente * va la red multiplexada VAN Confort, despus apaga el testigo de la tecla de la funcin y congela la temporizacin restanteel calculador climatizacin * enva la autorizacin de deslastrado corte de aire acondicionado al cajetn de servicio inteligente * va la red multiplexada VAN Confort sin modificar la sealizacin del cuadro de mandos climatizacinel calculador climatiacin * toma en cuenta la peticin del usuario o la del programa automticoel calculador climatizacin * reduce la peticin del ventilador en * % pero no modifica la sealizacin del cuadro de mando de climatizacinel calculador climatizacin * reduce la peticin del ventilador expulsor en un escaln y modifica la sealizacin en consecuenciael calculador control motor * adquiere por unin por cable las informaciones enviadas porel calculador control motor * enva esta informacin, va la red multiplexada CAN, al cajetn de servicio inteligente *el calculador control motor * transmite, va la red multiplexada CAN, estas informaciones al cajetn de servicio inteligente * que controla queel calculador de climatizacin *, por medio del cuadro de mandos de climatizacin, tiene igualmente como funcin sealar al usuario un fallo del sistema del aire acondicionado de automatismo integral ca su pantallaparpadeo del punto decimal de la tmperatura de consigna durante * segundos cada vez que se pone bajo tensinla calefaccin adicional * est montada en los vehculos con motor HDI con el fin de mejorar la subida de temperatura del habitculo vehculola calefaccin adicional est asegurada por resistencias de calentamiento de aire implantadas en el grupo calefaccin climatizacinel motor distribucin derechoel motor distribucin izquierdoel motor de mezcla izquierdoel motor reciclajeel motor de mezcla derechoel nivel de iluminacin definido por el usuario se transmite por la red multiplexada VAN Confort al calculador de climatizacin *el pilotado de la distribucin de aire lado conductor y acompaante es autnomoel programa visibilidad (tecla desempaado) est inactivoel ventilador expulsor debe estar al menos en su primera velocidadel rgimen motor se situa por debajo de * r/mn (seguridad rgimen motor)el reglaje de la temperatura se efecta de manera independiente del lado conductor y del lado acompaanteel sistema de climatizacin est completamente funcional cuando el motor est en marchailuminacin exteriorpresencia ampli hifi (jbl)el sistema se pone en programa visibilidadluminosidad frontal de climatizacinnivel de carburante en el combinadocon el fin de garantizar la posicin recta de las ruedas, es necesario efectuar un rodaje en lnea de aproximadamente * metros en una carretera rectilneaausencia de platina de puerta conductorel cuadro de climatizacin est apagado (pantallas y testigos)sin ESPimpulso permanente o en recuperacin de impulsoel cuadro de mandos de climatizacin integrado en el calculador de climatizacin * est encargado de tener en cuentava todas las teclas de reglajes y de mandos, todas las peticiones del usuario (tanto del lado conductor como aocmpaante) y restituir estas peticiones por su pantalla o por sus testigos asociados a las teclasel test accionador disponible en el preograma diagnosis de la climatizacin para esta funcin elemental es el motorel test accionador disponible en el programa de la climatizacin para esta funcin elemental es la pantallael test accionador disponible en el programa diagnosis de la climatizacin para esta funcin elemental es la iluminacinlos impulsos en la tecla con basculador de reglaje ventilador son tenidos en cuentalos impulsos en las teclas de distribucin de aire, del aire acondicionado y aislamiento aire exterior estn sin efectolas autorizaciones de deslastrado se hacen por el calculador de climatizacin *los captadores antibloqueos delantero izquierdo * y delantero derecho * informan la calculador antibloqueo de ruedas * o al calculador control de estabilidad * segn el equipamiento del vehculo, sobre la velocidad del vehculolas peticiones de deslastrado se hacen por el cajetn de servicio inteligente * con el fin de limitar el consumo de energa elctricalas luces de poblacin se encienden o de manera manual por el usuario va el conmutador de luces de sealizacin *, o de manera automtica por la funcin de iluminacin automtica de las luceslos tests acciones disponibles en el programa diagnosis de la climatizacin para esta funcin elemental soncuando no se solicitado ninguna velocidad al calculador de climatizacin *, el aire acondicionado est prohibido (no hay sealizacin "A/C")cuando el usuario selecciona el programa visibilidad (tecla desempaado) y a continuacin quiere modificar la distribucin del aire del lado acompaante (tecla distribucin de aire) o poner el programa automtico (tecla AUTO) del lado acompaanteel calculador prohibe estas peticiones por razones de incompatibilidad de funcionamientocuando la funcin de iluminacin automtica de las luces est activada, la termistencia de insolacin * que mide los rayos luminosos transmite una seal de tensin continua variable de * a * voltios al calculador climatizacin *cuando el conmutador de luces sealizacin * est posicionado en luces de poblacin, enva una tensin de * V hacia el cajetn de servicio inteligente *modos degradados de las teclas del cuadro de mandos de climatizacin cuando estn bloqueadasmdulo de mando ventilador expulsor * / motor ventilador expulsor *nivel de iluminacin del frontal de climatizacinpor otra parte, el captador de temperatura de agua motor * transmite por unin por cable la temperatura del agua (seal de tensin continua variable de * a * V) al calculador control motor *para cada una de las dos teclas la posicin de distribucin de aire sale hacia el parabrisas y los pies con la sealizacin correspondienteconsideracin de la temperatura de la termistencia de aire exterior *toma en cuenta de la temperatura de la termistencia de aire habitculo *reduccin consigna ventilador expulsor *si el usuario acciona una de las teclas siguientes + ventilador expulsor o desempaado durante el deslastrado, la peticin es tenida en cuenta y anula la peticin de deslastradosi el usuario acciona una de las teclas siguientes + ventilador expulsor, desempaado o AUTO durante el deslastrado, la peticin es tenida en cuenta y anula la peticin de deslastradosi el usuario acciona una de las teclas siguientes, aire acondicionado (A/C) automtico (AUTO) o desempaado, la peticin es tenida en cuenta y anula el deslastradosi el usuario vuelve a solicitar esta funcin (nuevo impulso en la tecla) en tanto que est deslastrada, el calculador climatizacin * reactiva la peticin de la funcin, enciende el testigo y toma la temporizacin restantesi el usuario ajusta la temperatura de consigna extrema 15, la puerta de mezcla alcanza su posicin tope fro, se autoriza la puesta en funcionamiento del compresor de aire acondicionado y se activa el motorreductor de la puerta de entrada de aire * en rsi el usuario regla la temperatura de consigna extrema 30, la trampilla de mezcla va a su tope posicin todo calor y la puesta en funcionamiento del compresor del aire acondicionado * est prohibidasi la peticin de deslastrado desaparece, el calculador de climatizacin * reactiva la peticin de aire acondicionadosi la peticin de deslastrado desaparece, el calculador de climatizacin * deja la peticin ventilador expulsor en el estadosi desaparece la peticin de deslastrado, el calculador de climatizacin * vuelve a tomar el valor inicial del mando ventilador expulsorsi desaparece la peticin de deslastrado, el calculador de climatizacin * reactiva la peticin de la funcin, enciende el testigo y vuelve a tomar la temperizacin restantesi el motorreductor trampilla de entrada de aire * est posicionado en aire exteriorsi el motorreductor trampilla de aire * est posicionado en recirculacin de aire exteriorsi las teclas con basculadores estn blocadas en los dos lados, la consigna de temperatura est fijada y sealada en *siguiendo el mismo principio que la activacin de la funcin de iluminacin automtica de las luces, el valor de la luminosidad viene del cajetn de servicio inteligente *termistencia de aire habitculo *termistencia de insolacin *termistencia evaporador *tecla OFFtecla con basculador de reglaje ventilador expulsortecla AUTO conductortecla AUTO acompaantetecla del aire acondicionado A/Ctecla desempaadotecla distribucin de aire conductor o acompaantetecla de aislamiento aire exteriortecla luneta trasera trmicateclas con basculadores de reglaje de temperatura (lado conductor y acompaante)todo impulso en una tecla es tenido en cuenta por el cuadro de mandos de climatizacin y sealado en la pantalla o los testigos sin tener en cuenta la peticin real del accionadorexcepto en el caso en que la luneta trasera trmica o el testigo asociado a la tecla solo se enciende si est puesta en funcionamiento y en ciertos casos particulares de peticin de deslastrado realizadas por el BSI * al calculador de climatizacin *hay disponible un men de telecodificado en el programa diagnosis del calculador climatizacin * y permite escoger entre diferentes programas de regulacin trmica integrados en el calculador climatizacin *una peticin de deslastrado de nivel * integra la peticin de nivel *una peticin de deslastrado de nivel * integra las peticiones de niveles * y *una nueva peticin de deslastrado est prohibida hasta la prxima puesta del contactoes posible una nueva peticin de deslastrado en programa automticoes posible una nueva peticin de deslastradohacia el parabrisashacia el parabrisas y las salidas de los pieshacia las salidas aireadoreshacia las salidas de los pieshacia las salidas de los pies y aireadoresvisualizacin de las peticiones comunes(tecla del aire acondicinado A/C, tecla de desempaado del parabrisas, tecla de reciclado de la luneta trasera trmica, tecla de inhibicin del sistema de aire acondicionado automtico OFF, tecla con basculador de reglaje de la velocidad del ventiladovisualizacin de las peticiones del lado conductorvisualizacin de las peticiones del lado acompaante(tecla con basculador de reglaje de la temperatura de consigna, tecla automtico AUTO, tecla de reglaje de la distribucin de aire)en este caso, el mando autorradio * en el volante no est activo y en la pantalla aparece el mensaje Modo Economaa cada accin en el mando autorradio * la pantalla multifunciones seala un mensajeaumentar o disminuir el volumenen caso de una llamada entrantecaso de una llamada salientecaso de una comunicacin en cursoeste enva la informacin, va la red VAN Carrocera, al cajetn de servicio inteligente * que la transmite a la pantalla multifunciones o al cajetn controlador va la red VAN Conforten esta fase la pantalla multifunciones * informa al conductor sobre el estado de la red por medio de los mensajes siguientesen todos los casos : si el autorradio est en marcha, es posible apagarlo, por el contrario, si el autorradio est apagado, no es posible ponerlo en marchade la antena GPS, transmitido por unin por cabledel captador de velocidad vehculo *, transmitido por unin por cabledel giroscopio (interno en el calculador)en caso de riesgo de hielo (temperatura exterior comprendida entre * C y * C o entre * F y * F), la temperatura as como su unidad de sealizacin y su signo parpadeanfuera de este campo de temperatura, el parpadeo se detieneen funcin de este parmetro, la pantalla multifunciones * escoge en su tabla interna de luminosidad el valor correspondientemeta cdigo PIN *inserte trajeta SIM *la activacin de guiadola sealizacin de la temperatura exterior solamente se realiza con el + VAN presentela sealizacin siguiente hace aparecer el contenido del repertorio seleccionadola pantalla multifunciones * (tipo * o *) no indica las cifras despus de la coma (por ejemplo : si la temperatura exterior est comprendida entre * y *, la sealizacin ser *la pantalla multifunciones * o el cajetn controlador * pueden pedir el telfono en los dos casos siguientesla pantalla multifunciones * o el cajetn de control pantalla color * no trata los aparatos llamados Kits manos libresla pantalla multifunciones * o el cajetn de control pantalla color * mandan al telfono * por medio del radiotelfono * va la red CAN Confortla pantalla no indica las cifras despus de la coma (por ejmeplo : si la temperatura exterior est comprendida entre * y *, la sealizacin ser *la parada del guiadoel aumento o la disminucin del volumen puede hacerse directamente por medio del botn de reglaje en el autorradio *la informacin velocidad vehculo la adquiere por el calculador antibloqueo de ruedas (ABS) * o por el calculador de control dinmico deestabilidad (ESP) * y despus la transmite al cajetn de servicio inteligente * va la red CANla informacin velocidad vehculo se transmite al cajetn de servicio inteligente * por el calculador control motor * (que la adquiere por medio del captador de velocidad vehculo *) va la red CANla unidad de temperatura (Celsius o Fahrenheit) solamente aparece en fase de reglajeel usuario puede, con la ayuda del teclado de mando, conocerel usuario puede, con la ayuda del teclado de mando, efectuarel mando autorradio * en el volante permite al usuarioel mando en el volante permite al usuariola consulta de los serviciosla peticin de comunicacin del autorradio * hacia el cambiador compact disques * se realiza va la red VAN Confortla distancia con relacin al destino finalla prxima calla a tomarla captura de un nuevo destinola seleccin del usuario se transmite por unin por cable a la pantalla multifuncin * que la transmite al calculador de navegacin *la sonda de temperatura exterior * comprendida en el retrovisor acompaante transmite la informacin temperatura exterior al cajetn de servicio inteligente *la sonda de temperatura exterior * comprendida en el retrovisor acompaante transmite la informacin temperatura exterior al calculador de la platina de mando elevalunas/retrovisor puerta acompaante * por unin por cablela validacin del destinatario conlleva el lanzamiento de la comunicacinla calle en la que se encuentralanzar una bsqueda automtica de estaciones hacia arriba o hacia abajo de la banda de frecuencia utilizadael cajetn de servicio inteligente * enva por defecto el ltimo valor de la velocidad vehculo adquirida por el calculador control motor * que la reenva al BSIel cajetn de servicio inteligente * solicita al autorradio *, va la red VAN Confort, aumentar o disminuir el volumen sonoro segn la velocidad del vehculoel cajetn de servicio inteligente * la transmite a la pantalla multifunciones * o al cajetn de control pantalla color * va la red VAN Confortel cajetn de servicio inteligente * transmite la informacin al combinado * y a la pantalla multifunciones * o al cajetn de control pantalla color * y provoca la iluminacin de un testigo en el combinado y un mensaje en la pantallala finalidad de este modo es limitar el consumo de corriente en la batera cuando el motor est paradoest activado por el cajetn de servicio inteligente * despus de 30 minutos de funcionamiento de la red VAN Confort motor parado y + VAN ausenteel calculador de navegacin * calcula el recorrido y posiciona el vehculo todo a lo largo del trayecto tratando las sealesel cambio de volumen de la sntesis vocalla eleccin de un serviciola eleccin de un destinola eleccin de criterios de guiadola eleccin entre las dos ltimas funciones se hace con la rueda moleteada del teclando de mando * y la validacin se realiza pulsando brevemente el botn modo del tecladoel nmero de telfono compuesto gracias a la seleccin efectuada en el repertorio elegidoel ajuste de la intensidad se realiza con un botn del combinado * y ste transmite el parmetro de luminosidad al cajetn de servicio inteligente * y a la pantalla multifuncin * va la redel papel del amplificador autorradio * es dar mejor recepcin y calidad de sonidola seal emitida por el autorradio * se transmite a un amplificador autorradio * por unin por cable, despus a los altavoces y tweetersel sonido se difunde por los altavoces delantero izquierdo * delantero derecho *, trasero izquierdo * y trasero derecho * y los tuweeters delantero izquierdo * delantero derecho * trasero izquierdo * y trasero derecho *a continuacin de una peticin de puesta en marcha del autorradio * por medio de un impulso en el botn ON/OFF y un impulso en la fuente de difucin cambiador compact disque *el sistema de guiado embarcado se compone del calculador de navegacin *, la antena GPD *, el cajetn de control pantalla color *, la pantalla multifunciones * y el teclado de mandolas pantallas multifunciones * de tipo * (con navegacin monocromo) o de tipo * (con navegacin color) estn equipadas con un captador de luminosidad internolas informaciones del telfono * con pantalla se transmiten al radiotelfono * por unin por cable, despus a la pantalla multifunciones * o al cajetn de control pantalla color * va la red VAN Conforten una llamada entrante, aparece una sealizacin en ventana que incluyelongitud bajo cabeza de los tornillos nuevosen un cambio de idioma va el men de reglaje de la pantalla multifunciones *, esta ltima enva la peticin de cambio de idioma al radiotelfono * va la red VAN Confortmtodo de aprieteen una accin en la tecla "TEL" del radiotelfono *mtodo de aprieteaflojar * vuelta(s)durante una fase de comunicacin, son posibles 3 estadosdurante el acceso al modo telfono, la pantalla * o el cajetn controlador * dirige 2 fases distintastornillos de fijacin * del crter de tapas de apoyos de cigeal *tornillos * de tapas de bielatornillo de fijacin del pin de distribucin *tornillo * de fijacin de la polea de arrastre de los accesoriostapa * del crter tapas de apoyos de rbol delevastornillo * de fijacin del repartidor de admisin de airecuando estas pantallas estn configuradas en modo da/noche (por medio diagnosis) el parmetro nivel de liminosidad se suministra directamente a travs del captador interno y el reglaje de la intensidad efectuado en el combinado no se tiene en cuentaesprragos * de fijacin del repartidor de admisin de airetuercas * de fijacin del repartidor de admisin de aireesprragos * de fijacin del colector de escapetuercas * de fijacin del colector de escapecuando el usuario pone las luces de posicin mediante el conmutador de luces *, la BSI * adquiere la peticin por unin por cable y la transmite a la pantalla multifuncin * va la red VAN CONFORTcuando la peticin autorradio * est en modo degradado, no permite accin alguna del usuario en el autorradio y no hay ms sealizacin en la pantalla multifunciones *cuando el calculador antibloqueo de ruedas * o el sistema de control dinmico de estabilidad * no funcionacuando no se ha introducido el cdigo antirrobo * en la radio o no coincide con el de la BSI *, la radio emitir pitidos hasta que el cdigo introducido sea idntico al de la BSIcuando el sistema de navegacin est en modo degradado, la ltima sealizacin queda presente por defecto y la captura de una informacin o el guiado no son posiblescuando el telfono * y el radiotelfono * estan apagados y una llamada entrante llega, la pantalla pide la puesta en marcha del telfonocuando uno de los dos cables DATA o DATA BARRA de la red VAN tiene un defecto (circuito abierto), cortocircuito al positivo a al negatico), los calculadores afectados en la red VAN que hayan detectado la anomala continuan cambiado informaciones nicanombre del operador GSMdurante toda la durecin de la comunicacin, una sealizacin en sobre ventana incluyefase estado de la redpara cada mensaje a sealar, el radiotelfono * transmite el mensaje en el idiona seleccionado en la pantalla multifunciones * o al cajetn de control pantalla colorbsqueda en cursoconmutarse en la fuente cargador compact disque *conmutarse en la fuente radio o cassetteseleccionar la banda de escucha (AM, FM)seleccionar el disco y el fragmento del discosi la informacin temperatura exterior se ha inhibido por la diagnosis, no hay presente ninguna sealizacinsi la temperatura exterior est comprendida entre * y * (la pantalla se "*")el campo de sealizacin de la temperatura exterio va de * C a + * C o de * F a * Ffuera de este campo, la sealizacin es del tipo "*"si sobreviene una llamada durante el modo econmico, el funcionamiento del telfono no est autorizadoSIM invalidadoestn igualmente indicados el nombre de la calle en la que se encuentra el vehculo, as como a la que se dirigesegn equipamiento del vehculo, pantalla multifunciones * de tipo * (sin navegacin) o de tipo * (con navegacin monocromo) al cajetn de control pantallas color * con pantalla multifunciones * de tipo * (navegacin color)segn el equipamiento del vehculo, montaje del calculador anti-bloqueo de ruedas * o del calculador control dinmico de estabilidad *telfono indisposnibletodos los mensajes ligados al telfono son multiidiomastodo lo largo del recorrido, las recomendaciones y las maniobras se indican en la pantalla multifunciones * va el cajetn controlador de la pantalla * bajo forma de pictogramas que simbolizan la tipologa de la red y la carretra a seguirentonces aparece una sealizacin en sobre ventanaun impulso largo en el botn MODE del teclado de mando * hace aparecer la sealizacin de los mens repertoriados telefnicosuna eleccin NO que permite rechazar la comunicacinuna eleccin WI que permite acepta la comunicacinun mensaje que indica el nombre del repertorio bajo el cual se memoriza el comunicante o el nmero de telfono del comunicanteun mensaje que indica el repertorio bajo el cual se memoriza o el nmero de telfono compuesto por el usuarioun mensaje que indica que una llamada entrante caba de llegarun mensaje que indica que el radiotelfono intenta establecer la comunicacinflechas, glorietas, encrucijadas ...la ley funcin termostato que efecta una comparacin entre la temperatura sealada por la termistencia evaporador * cableada en el calculador de climatizacin * y la termistencia de aire exterior * unida por cable a la platina de mando elevalunas/ rela platina mando elevalunas/retro puerta acompaante * transmite la informacin al cajetn de servicio inteligente * va la red multiplexada VAN carroceraalimentacin del encendedor de cigarrillos traseroeste componente no tiene descripcin funcional en modo nominalesta energa ser almacenada en la batera de arranqueMANDO + MT CAJETN GESTI+N BATERA DUALcontactor de freno de estacionamientocontrolar la continuidad del contacto * entre los bornes * y * del conectordesconectar la batera de arranquedefecto cajetn batera dualdefecto conmutador regulacin de velocidad vehculopeticin de regulacin velocidad *peticin de regulacin de velocidad activaarrancar con otra batera (batera de servicio)arrancar el vehculo con la batera de serviciodestinatarioquitar el maxi fusible de la batera de servicio situado en la parte trasera del vehculoa continuacin poner el maxi fusible para que el cajetn dual vuelva a tomar su funcinrodar algunos kilnmetros con el fin de recargar la batera de arranquesuministrar una fuente de calorla finalidad de la maniobra es tener siempre energa con el fin de poder arrancar el motor trmicola finalidad del contactor de freno de estacionamiento es sealar al conductor, por medio de un pictograma en el combinado *, que el freno de estacionamiento est echadoel regulador de velocidad * es un dispositivo destinado a mantener de manera constante la velocidad vehculo programada por el calculadorpuesta en servicio del regulador de velocidadneutralizacin general del sistemasea cual fuere el perfil de la carretera y sin accin en el pedal del acelerador o del frenoechar el freno de manotipo de sealun push en la platina de mando del conductor inhibe el encendedor de cigarrillos traseroverificar el par de apriete de los terminales de batera y del cajetn dualen * veces mximoalerta : sistema de frenos fallamejorar la seguridad en condiciones de conduccin extremasantipatinado *despus de la sustitucin de la bomba de precarga, efectuar un test accionador bomba de precarga si es que la bomba no funcionaatencin : no es para nada til hacer regulacin ESP, ABS, o REF durante este radaje de confirmacincableado del calculador antibloqueo de ruedasste defecto ha remontado sieste defecto ser siempre permanenteesta calibracin se hace en esttico con el PP2000esta informacin se transmite al cajetn de servicio inteligente * va la red CANcalzada deslizantemanda a la bomba de precarga * que controle por medio de un captador de presincomunicacin en red inter sistemascondiciones : pedal de freno no pisado y ninguna bomba en funcionamientoconsultar el men principio de funcionamiento utilizando la tecla tilcontactor secundario pedal de frenocontrol del par en ruedas delanterascontrol dinmico de estabilidad *golpe volante bruscoen todos los casos, si el defecto est permanente, es el circuito abierto en la lnea o el captador que est fuera de serviciodefecto general CANdefecto a menudo fugitivodel bloque hidrulico compuesto por * electrovlvulas y una bomba de recirculacindel captador de ngulo vllante control dinmico de estabilidad * compuesto por doce electrovlvulas y una bomba de recirculacindel contactor de stop por medio del cajetn de servicio inteligente * va la red CANdel girmetro acelermetro ESP * por unin por cableelabora las peticiones a transmitir al grupo hidrulico *en espera de informacin de R.BOSCHen caso de imposibilidad de encontrar una carretera adaptada, un banco permite garantizar la alineacin de las ruedas delantera (banco tipo Hunter)en funcin de los defectos emorizados, el ABS y la REF pueden estar funcionalesentre el calculador ESP y los otros calculadorespeticin de anulacin de regulacin de velocidad *enva una peticin de reduccin de par al calculador control motor * si es necesarioestado control dinmico de estabilidadcharcos de aceitegrupo hidrulico defectuosotoma las acciones de correccin actuando en los frenos y en el motorevolucin de la longitud de los tornillos de culata, as como el mtodo de apriete culata, teniendo incidencia en los documentos existentesest conectado a la red multiplexada CANexiste una calibracin por motorizacin AMVAR/no AMVAR, ruedaverifica igualmente de manera permanente la validez de las informaciones recibidas as como el funcionamiento de todos los componentes del sistemaimpone una ley de amortiguacin al calculador de suspensin * si fuese necesarioinformacin velocidad rueda delantera derechainformacin velocidad rueda delantera izquierdaprohibe todo cambio de velocidad al calculador de la CCA *aislamiento entre el cable * borne * del * y el borne de la electrovlvula afectadael ABS se desconectael antipatinado de ruedas vuelve a estar activo automticamente cuando la velocidad del vehculo sobrepasa un valor lmite de * km/hel ESP y el antipatinado de ruedas se desconectan para evitar la introduccin de aire en el circuito de frenosla utilizacin de un banco tal y la pesadez de un procedimiento tal nos parece desmedida con relacin al objeto de la operacinla calibracin propriamente dicha podra entonces realizarsela peticin de neutralizacin del antipatinado se hace por el conmutador de inhibicin ASR *, la informacin se adquiere por el BSI * por unin por cable que transmite una informacin multiplexada al calculador control dinmico de estabilidad* va lala bomba de precarga pone el circuito de frenos en presin sin intervencin del conductorel reparto electrnico de frenos queda activo o pasa a estar inactivo en funcin del defecto detectado en las ruedas traserasel BSI enva, va la red VAN Confort, las informaciones siguientes para informar al conductorel calculador antibloqueo de ruedas * adquiere las informacionesel calculador antibloqueo de ruedas * trata estas informaciones y elabora las rdenes a transmitir al bloque hidrulicoel calculador antibloqueo de ruedas ABS * registra uno o varios cdigos defectoel calculador antibloqueo de ruedas ABS * transmite esta informacin al BSI * va la red CANel calculador control dinmico de estabilidad * adquiere las informacionesel calculador control dinmico de estabilidad esp * dirige las funciones siguientesel calculador ESP * trata la informacin y neutraliza la funcin ASR antipatinadoel calculador ESP * analiza de manera permanente las informaciones que afectan a la trayectoria del vehculoel contactor de freno de estacionamiento * transmite la informacin posicin del freno de mano al calculador control dinmico de estabilidad * por medio del BSI *al seal del captador se encuentra en el campo +/- * bares durante un tiempo de * segundo(s)el testigo de defecto ESP/ABS no debe encenderseel vehculo deber estar inmovilizado al acabar el rodaje, conservando lo ms cuidosamente posible la posicin del volanteel testigo ABS se enciende en el combinado *los contactos desgaste pastillas de freno delantero izquierdo * y delantero derecho * informan al calculador control dinmico de estabilidad * sobre el nivel de desgaste de las pastillaslos modos degradados del calculador ESP son numerosos y dependen directamente del defecto registradocuando el ABS est en regulacin, el calculador antiblqueo de ruedas ABS * transmite la informacin va la red CAN, al BSI * que la transmite al combinado * Va la red VAN Confortcuando se ha alcanzado la cota de desgaste mximo de las pastillas de frenos delanteros, el contacto de desgaste de pastillas de freno delantero izquierdo * o delant4ero derecho * informa al calculador antibloqueo de ruedas ABS * por medio de puesta acuando el freno esta echado, el ESP de desconectacuando el nivel de desgaste mximo se alcanza, el BSI enva, va la red VAN Confort, las informaciones siguientes para informar al conductorcuando se alcanza el nivel mnimo de lquido de frenos, el contactor nivel lquido de frenos * transmite la informacin al calculador antibloqueo de ruedas ABS * por unin por cableel calculador antibloqueo de ruedas ABS * transmite esta informacin al cajetn de servicio inteligente * va la red CANcuando el sistema ESP est en regulacin, el calculador control dinmico de estabilidad ESP *maniobra de evitamientomedir la coherencia entre las resistencias de cada electrovlvula (aproximadamente * ohmnios)necesario en caso de reglaje de convergencia, cambio de captador, intervencin en la columna o en el soporte combinadororden de sealizacin de un mensaje en la pantalla multifunciones * (tipo * o *) o al cajetn controlador * despus a la pantalla multifunciones * (tipo *)orden de iluminacin de un pictograma en la pantalla combinado *no hay ms tramas emitidas por el ABSno hay ms tramas emitidas por el ESPbomba de precarga *para adaptar la calibracin de la lgica del calculador a la versin del vehculo, se debe realizar un telecodificado durante el montaje de un nuevo calucladorpara ello, conectar en la toma de diagnosis el PCproblema haz de cables elctricoprocedimiento de calibracin cero volante en Post-Ventaque la electrovlvula afectada no est en cortocircuito en el grupo hidrulicorel pegadorel electrovlvula del grupo hidrulicoreparto de frenada *si calibrado : no hay iluminacin del testigo defecto ESP, excepto si el calculador ha detectado otros defectossi estas funciones estn impactadas, todos los testgios se encienden (ABS, REF) y la frenada queda asegurada por una frenada clsico pero sin repartosi el defecto est permanentesi le nivel de lquido de frenos es correcto, fuga interna de la bomba de precarga o cilindro-maestrosi el nivel lquido de frenos es insuficiente, fugas externas, esto se puede verificar en funcin de la ausencia o la presencia de nivel de lquido de frenossi la seal captador de presin media es inferior a * baressi las informaciones de los captadores de ruedas o del contactor de stop estn equivocadas o ausentessi no est calibrado : iluminacin del testigo defecto ESPsi uno de los componenetes del sistema est defectuoso o si unas de las informaciones necesarias para la realizacin de las funciones falta, el calculador de control dinmico estabilidad * registra uno o varios defectos, solicita la iluminacin de picseal de referenciasalida del PP2000, el testigo defecto ESO/ABS debe esperar para ver si era el nico defecto detectado por el calculadoren el motor de la bomba de precarga bloqueadaen lneas de alimentacin de la bomba de precargavigilancia circuito abierto en lnea de seal captador de presintelecodificado del desarrollo del neumticotransmite la informacin ESP en regulacin, va la red CAN, al BSI * que la transmite al combiando va la red VAN Confortuna iluminacin del testigo reparto electrnico de frenos se hace de sistemticamente con una iluminacin del testigo ABSse enciende un pictograma para informar al conductoruna calibracin verificando visualmente en esttico la posicin de las ruedas no es suficientemente rigurosa y puede generar un funcionamiento degradado del sistemano es conveniente una carretera sinuosa para realizar este procedimientoutilizar las instrucciones del PP2000 para hacer un calibrado de cero volantevariacin de tensin importanteverificar que el cero volante ha sido realizado correctamente, haciendo un pequeo recorrido de * o * km con lneas rectas y virajesvelocidad de trazo de curvavelocidad de rueda procedente de los captadores de rueda delantero izquierdo *, delantero derecho *, trasero izquierdo * y trasero derecho * por unin por cableZ8 ESPprocedimiento de telecodificado de un calculador ESP (si pieza nueva)cuando ASR est neutralizado, el calculador control dinmico de estabilidad * enva una peticin de iluminacin testigo va la red multiplexada CAN al BSI *el BSI * enva a su vez una peticin de iluminacin del testigo al conmutador de inhibicin ASR * y la iluminacin del pictograma ESP/ASR al combinado as como la alerta a la pantalla multifuncioneslista de los componentes de la funcin : ANTIARRANQUE ELECTR+NICO CON TRANSPONDEDOR por cable enproteccin trmica del motor del limpiaparabrisasnuevo parasol integrado en la parte superior central del parabrisasnuevo habillaje de la escobilla del limpialunas traserosustitucin del limpialunas trasero por el del *monograma * de origen *monograma * con el tipo de letra del monograma *se aade una red de colocacin en la consola delanteraversin caja de cambios manualuna red en el lado derecho de la consolauna red en cada lado de la consolaevolucin de la palanca d velocidadessustitucin del guardapolvos actual por otro tepsustitucin del pomo actual por el pomo de origen *sustitucin del pomo actual por un pomo * am *el volante * radios sin cojn inflable de las versiones * y * se sustituye por el volante * radios sin cojn inflable de la versin *combinados *nuevos combinados con indicador de mantenimientola zona * seala igualmente durante * segundos despus de poner el positivo despus contacto, la distancia que queda por recorrer hasta la prxima operacin de mantenimiento prevista por el plan de mantenimientola eleccin del plan de mantenimiento (normal - severo - extremo) es parametrable por medio del til de diagnosis *la puesta a cero del indicador de mantenimiento se efecta por medio del botn depuesta a cero de la pantalla kilomtrica parcialneutralizacin del cojn inflable pasajeronuevos calculadores cojines inflables que integran la funcin de neutralizacin del cojn inflable pasajeroel post-equipamiento de la neutralizacin cojn inflable acompaante est prohibidonueva ley de aforo compatible con los nuevos combinadosresistencia de la varilla nivel *nuevo telemando de alta frecuencia *sustitucin del telemando infrarrojos por un telemando de alta frecuencia que tienebotn de bloqueo *botn de desbloqueo *el cajetn electrnico * est implantado bajo el panel de instrumentos, lado conductor, por detrs de la caja de fusiblesautorradios *supresin de los autorradios *nuevo autorradio tipo *, de la marca *, con lector de cassette en fachadaestos aparatos autorradio son susceptibles de pilotar un cambiador de CDun embellecedor especfico que permite la integracin del autorradio en fachadamodificaciones de los haces de cables *los haces de cables elctricos sufren modificacionesmodificacin del haz de cables principal que integrael bloqueo alta frecuenciael nuevo combinado electrnico *modificacin del haz de cables motorelevalunas elctricos con conexin *encendedor de cigarrillos con conexin *luz matrcula con conexin *puesta a cero del parmetro Cantidad total aditivoprogramacin del parmetro Cantidad total aditivoesta operacin consiste en poner el parmetro Cantidad total aditivo a cero despus de un aditivo a cero, despus de una limpieza o un cambio del filtro de partculasesta operacin cosiste en programar el parmetro Cantidad total aditivo despus de una sustitucin del calculador de aditivacinpor tanto, esta operacin se efecta sin que haya habido intervencin directa en el filtro de partculas (limpieza o sustitucin)diario de los defectos llenodurante su desactivacinrel de desescarchado *rel de luz de poblacin trasera *durante su desactivacinvalores no vlidosapoyo permanente en el contactor de frenoausencia de apoyo en el contactor de frenocdigo de bloqueo del calculador de control motor incorrectorel ms VAN de la pantalla multifunciones *rel ms VAN de la red Carroceraausencia del emisor de rueda *informacin temperatura del agua no vlidainformacin rgimen motor no validainformacin presin de refrigeracin no vlidainformacin velocidad vehculo no vlidainformacin aceleracin longitudinal no vlidaidentificante del sistema antiarranque no recibidoidentificante del sistema antiarranque no vlidorecepcin del estado de bloqueo o de desbloqueo del calculador de control motor *conmutador lavado *efraccin perimtricaefraccin volumtricacon la estacin iluminacin delanteracaptura de los cdigos emisores Alta Frecuenciaaprendizaje emisor de ruedasbsqueda mdulo de rueda con fallobsqueda de pilas gastadas en emisor de ruedamedida del nivel de aceitepuesta a cero de los kilmetros en mantenimiento y nmero de mantenimientopuesta acero de los kilmetros en mantenimientopuesta a cero del nmero de mantenimiento efectuadoa su vez, la ifnormacin al combinado * que ilunminar segn la luminosidadcalcula la velocidad del vehculo segn las informaciones enviadas por los captadores anrtibloqueo de ruedas delantera izquierda * y delantera derecha * (frecuencia)este continua asegurando su funcin tomando por defecto valores degradados para los diferentes parmetros que recibe en la red VAN Confortestos captadores emiten ultrasonidos e informaciones al calculador Ayuda al estacionamiento * sobre la distancia entre el vehculo y los obstculos detectados en el permetro de vigilancia de los captadores (seal PWM)en caso de problema de adquisicin de la temperatura del aceitey la transmite al calculador Ayuda al estacionamiento *octavo nivella ayuda al estacionamiento est desactivada cuando el vehculo sobrepasa * km/h o despus * m de recorridoel altavoz emite una seal continuala informacin velocidad vehculo se transmite al cajetn de servicio inteligente (BSI 1) por medio del calculador CCA *la informacin velocidad vehculo se transmite al cajetn de servicio inteligente (BSI 1) por medio del calculador de control motor *el odmetro parpadea durante algunos segundos despus de la puesta del contacto, despus la sealizacin desapareceel odmetro no seala nadael odmetro parcial seala una valor errneoel corte de la red multiplexada VAN Confort (cables DATA y DATA BARRA) conlleva un funcionamiento autnomo del calculador de climatizacin *la frecuencia de repeticin de la seal sonora vara en funcin de la distancia entre los captadores y el obstculola luminosidad del combinado * puede modificarse de varias manerasla termistencia de insolacin * transmite una informacin de luminosidad al calculador climatizacin * que trata y reenva la informacin al cajetn de servicio inteligente (BSI 1)el cajetn de servicio inteligente (BSI 1) transmite la informacin al combinado * y a la pantalla multifunciones * y provoca la iluminacin de un testigo en el combinado y la aparicin de un mensaje a la pantallael cajetn de servicio inteligente (BSI 1) utiliza la estimacin realizada po el calculador control motor * a partir de la temperatura de agua motor y del rgimen motorel cajetn de servicio inteligente * adquiere la informacin Marcha atrsel cajetn de servicio inteligente (BSI 1) toma por defecto el ltimo valor registradoel calculador Ayuda al estacionamiento * adquiere la seal de la estacin remolque *el calculador Ayuda al estacionamiento * alimentael calculador ayuda al estacionamiento * manda al altavoz trasero ayuda al estacionamiento * que emite una seal sonora de frecuencia * Hzel captador de proximidad trasero derecho exterior *el captador de proximidad trasero derecho interior *el captador de proximidad trasero izquierdo exterior *el captador de proximidad trasero izquierdo interior *el conmutador iluminacin sealizacin * transmite informaciones hmicas al cajetn de servicio inteligente (BSI 1)el contactor posicin palanca de seleccin informa al calculador CCA * sobre la posicin de Marcha atrsel sistema de ayuda al estacionamiento est neutralizadodurante la activacin de la marcha atrscuando se ha detectado un obstculocuando el obstculo ms prximo est a una distancia inferior o igual a * cmcuando el calculador antibloqueo de ruedas ABS o el sistema dinmico de estabilidad ESP (7800)no funcionanivel de iluminacin del frontal combinadopor defecto, el ltimo valor de la velocidad del vehculo adquirido del calculador control motor * que la reenva al cajetn de servicio inteligente * (BSI 1)procedente del contactor luces de retroceso *que la adquiere por medio del captador de velocidad vehculo *que reenva a su vez la informacin Da/Noche (posicin luces de poblacin) en el combinado *si no se ha detectado ningn remolquesi se ha detectado la presencia de un remolquetransmite una informacin multiplexada al cajetn de servicio inteligente (BSI 1)una informacin multiplexada al indicador de velocidad en el combinado *vehculos equipados con CCM y un motor *vehculo(s) equipado(s) con CCAvehculo(s) equipado(s) con CCMa partir de estas informaciones y del desarrollo de las ruedas (telecodificadas con el til de diagnosis)a su vez una informacin multiplexada al odmetro del combinado *adquierealerta temperaturapulsar el botn de puesta a cero, contacto quitadoal calculador control motor * para que este no accione ms los defectos control motor ligados a la carburacincalcula la distancia recorrida por el vehculo y reenva una informacin multiplexada al cajetn de servicio inteligente (BSI 1)en caso de ausencia de la informacin rgimen motor, el indicador rgimen motor al combinado se queda a ceroen caso de corte de los cables DATA y DATA BARRA, el combinado pasa o se queda en modo noche yen caso de rotura del positivo VANen funcin de estos datos y de la distancia recorrida, el cajetn de servicio inteligente (BSI 1) determina el kilometraje que queda hasta la prxima operacin de mantenimientola informacinla informacin de temperatura procede del captador temperatura de agua motor * (variacin de resistencia)la medida de la temperatura del aceite suministrada por el indicador de temperatura y nivel de aceite motor *la medida del nivel de aceite suministrada por el indicador de temperatura y nivel de aceite motor *al puesta a cero del indicador de mantenimiento est dirigido por el cajetn de servicio inteligente (BSI 1)la puesta a cero del odmetro parcial est dirigida por el cajetn de servicio inteligente (BSI 1)la secuencia de puesta a cero es la siguienteel cajetn de servicio inteligente (BSI 1) envael cajetn de servicio inteligente (BSI 1) adquiereel cajetn de servicio inteligente (BSI 1) calcula el nmero de vueltas motor ya efectuadas y el perfil de utilizacin del vehculoel cajetn de servicio inteligente (BSI 1) reenvael cajetn de servicio inteligente (BSI 1) trata y reenvael botn de puesta a cero situado en el combinado, transmite una informacin todo o nada al cajetn de servicio inteligente (BSI 1)el calculador antibloqueo de ruedas ABS * o control dinmico de estabilidad ESP *el calculador control motor * adquiereel calculador control motor * trata y reenva una informacin multiplexada al cajetn de servicio inteligente (BSI 1) por medio de la red multiplexada CANel calculador control motor * transmite una informacin multiplexada al cajetn de servicio inteligente (BSI 1)el combinado dirige localmente la iluminacin de la llave de mantenimientolos indicadores se quedan en su posicin en el momento del cortelos indicadores vuelven a cerolas informaciones Fecha y Hora difundidas por la pantalla multifunciones *las informaciones enviadas por los captadores antibloqueo de ruedas trasera izquierda * y trasera derecha * (frecuencia)las infomraciones siguienteslos testigos alimentados en + VAN no se encienden, solamente el pictograma Carga Batera se queda alimentadodurante la puesta del contacto del vehculodurante la puesta del contacto, el cajetn de servicio inteligente (BSI 1) difunde la distancia que queda por recorrer al odmetro del combinado *cuando la pantalla multifunciones * est en modo degradado, la ltima sealizacin se queda presente por defectocuando se ha detectado la presin mnimacuando la temperatura alcanza * Ccuando la temperatura alcanza el umbral de prealertacuando se ha detectado el nivel mnimo aceptadocuando se ha detectado el nivel mnimomantenimiento del botn pulsado y puesta del contactomantenimiento del botn pulsado hasta la puesta a cero del indicador de mantenimientoreserva carburantepor unin por cablepara informar al conductorrgimen motor enviado por el captador rgimen motor *rgimen motor procedente del captador rgimen motor * unido al calculador control motor *STOPtemperatura del aceite enviada por el indicador temperatura y nivel de aceite motor *una seal todo o nada enviada por el manocontacto de aceite motor *una informacin en el indicador de temperatura de agua del combinado *una informacin multiplexada en el indicador cuentarrevoluciones del combinado *una informacin multiplexada en el indicador de nivel de aceite del combinado *una informacin multiplexada en el indicador nivel de carburante del combinado *una informacin multiplexada en el indicador temperatura de aceite en el combinado *una informacin todo o nada procedente del contactor de nivel de agua motor *un valor de resistencia procedente de la bomba del aforador de carburante *va la red multiplexada CANva la red multiplexada VAN Confort* cajetines aditivo gasoil* cajetines memorizacin asiento conductor - platina de puertasVAN Carrocera* VAN Confort antiva* luces por conmutadoraccionador keylock *activacin del modo economasealizacin modo economa activoalimentacin + AA que viene del antirroboalimentacin del cajetn de servicio inteligente * que viene del cajetn asiento memorizacin *alimentacin inter elevalunas trasero en puertas traserasalimentacin elevalunas conductoralimentacin elevalunas acompaante (pack ergo)/inter elevalunas acompaante, puerta conductor - inter elevalunasalimentacin elevalunas trasero (pack ergo)/inter elevalunas traseros en platina conductor (no pack ergo)alimentacin positivo batera de remolquealimentacin receptor Alta Frecuencia bloqueo - receptor Alta Frecuencia subinfladodefecto rel + VAN carrocera (durante su desactivacin)alimentacin termistencia aire habitculoa nivel de la pantalla multifunciones, aparece un mensaje Defecto Carga Bateradefecto rel + VAN pantalla (durante su activacin)a nivel del combinado, se enciende el pictograma Defecto Carga Bateradefecto rel + VAN pantalla (durante su desactivacin)defecto rel socorro para estacin luces delanterasningn equipamiento recibe la autorizacin de funcionardefecto sonda nivel de aceiteautomtico mando volante limpiacajetn de ayuda al estacionamientodefecto sonda de temperatura de aceitecajetn de servicio inteligente * que viene del cajetn asiento memorizacin *este modode funcionamiento perticular se llama Modo Economaesta informacin Defecto Carga Batera se transmite al combinado y a la pantalla multifunciones va la red Confortcortocircuito o circuito abiertodefecto temperatura de agua no vlidocircuito abierto, cortocircuito al positivo, cortocircuito a masadefecto temperatura de agua mximodefecto velocidad vehculo ABS/ESP n vlidomando accionador apertura maleterodefectos antiarranque codificadomando intermitente trasero derechodefectos calculador cajetn de servicio inteligente *mando intermitente trasero izquierdodefectos calculador en red carroceramando intermitente y repetidor lateral delantero derechodefectos calculadores *mando intermitente y repetidor lateral delantero izquierrdomando compresor de refrigeracinmando desescarchado retrovisores exterioresmando bajada elevaluans trasero derechodefectos de comunicacin entre ecajetn de servicio inteligente * y un calculador de la red VAN Confortmando descenso elevalunas trasero izquierdomando descenso persianadefectos de comunicacin entre calculadores en red CANmando desbloqueo cerraduras de puertas y tapa de carburantedefectos de dilogo entre el cajetn de servicio inteligente * y un calculador de la red Carroceramando de luces parte bajos de puertas traserasmando deluces bajos de puertas delanterasdefectos iluminacindefectos entornomando de luces maleterodefectos limpiasmando piloto de stop complementario y piloto de stop remolquedefectos sondas/aforadoresdefectos valores no vlidosmando luz de sopt derechadeslastradomando luz de stop izquierdapeticin luces poblacin, peticin rfaga luminosa, peticin apertura puerta conductor (sin platina de puertas), cdigo de telemando alta frecuencia provoca el despertar de la red (+ VAN Carrocera activa)mando luces traseras de nieblamando gran velocidad limpiaparabrisasmando luz de poblacin trasera derechamando luz de poblacin trasera izquierdamando luz de poblacin trasera en portn traseromando luneta trasera trmicaredes confort y Carrocera son satisfactoriasdesactivacin del modo Economamando masa cortada mando volante iluminacinefectuando un despertarse detectan las unas despus de la otras en un orden predefinidomando subida elevalunas trasero derechovigilan de manera permanente sus entradas despertarmando subida elevalunas trasero izquierdoexplicacin de la sealizacin defecto carga batera/alerta en el combinado carga bateramando subida persianamando motor en marcha cajetn gestin batera dualdirigida por el cajetn de servicio inteligente *mando motor en marcha asientos trmicosdirigir las alimentacionesreloj transpondedor *mando pequea velocidad limpiaparabrisasest desactivado a la aparicin de la informacin Motor en Marchamando de bomba lavafarosinformacin Parada limpiaparabrisasmando bomba lavaparabrisas delanteroinformacin cajetn de gestin batera dual modo socorromando rel bocinasinformacin cajetn ultrasonidosinformacin captador de nivel de aceite motormando rel media velocidad GMVinformacin choque contactor deinerciamando rel de seguridad iluminacin automtica lucesinformacin conmutador bloqueo centralizadoinformacin contactor de cierre superbloqueo cerraduras de puertas delanterasmando rel luces remolqueinformacin contactor luz de retrocesomando despertador antibloqueo codificado de control motorinformacin contactor de luz de stopinformacin contactor de inhibicin funciones traserasmando superbloqueo cerraduras de puertasinformacin contactor nivel de agua motormando temporizado luces de techo delanteras y traserasinformacin contactor nivel de lquido lavalunasmando bloqueo cerraduras de puertas y tapa de carburanteinformacin contactor apertura capinformacin contactor apertura maleteromando volante iluminacinmando testigo conmutador AMVARinformacin contactor de apertura superbloqueo cerraduras de puertas delanterasmando testigo conmutador condenacin centralizadainformacin contactor de puerta abierta cerradura puerta trasera derechamando testigo conmutador ESPinformacin contactor de puerta abierta cerradura puerta trasera izquierdacomponentes ligados por cableinformacin contactor de puerta abierta cerradura puerta delantera izquierdadefecto ausencia de apoyo en el contacto de frenoinformacin contactor presencia tapn depsitodefecto ausencia del emisor de rueda *informacin contactor presencia de agua en el gasoildefecto aceleracin longitudinal ABS/ESP no vlidoinformacin contactor de bloqoueo cerradura puerta conductorinformacin defecto cajetn corrector de farosdefecto luz trasera de niebla (durante su activacin)informacin excitacin alternadorinformacin luz de retroceso pra retrovisor interior electrocromodefecto de luz trasera de niebla (durante su desactivacin)informacin gran velocidad limpiaparabrisasinformacin inhibicin conmutador ESPdefecto apoyo permanente en el contacto de frenoinformacin inhibicin volumetra alarmainformacin inversin cdigo/faro, llamadas faro mando volante iluminacindefecto autentificante transpondedor no reconocidodefecto autentificacin transpondedor no vlidodefecto captador de luminosidad (valor no vlido)defecto captador de lluviadefecto carga bateradefecto cdigo derechodefecto cdigo izquierdodefecto conmutador de limpiasdefecto comunicacin intermitentes en circuito abiertodefecto comunicacin intermitentes en cortocircuito a masadefecto comunicacin iluminacin en cortocircuito a masadefecto conmutador lavado defectuosodefecto compresor del aire acondicionadodefecto control motor cdigo recibido incorrectoinformacin luz poblacin - cdigo - iluminacin automtica de las luces/repetidores ltima informacin navegacin mando volante iluminacindefecto cortocircuito a masa en el cable DATA p DATA BARRE de la red Confortinformacin lavalunas mando volante limpiasinformacin manocontacto de presin de aceite motorinformacin modo Nieve conmutador programa CCAdefecto de comunicacin con el ABS y el ESPinformacin modo Deportivo conmutador AMVARinformacin modo Deportivo conmutador programa CCAdefecto de comunicacin con la pantalla multifuncionesinformacin subida/descensodefecto de comunicacin con el calculador AMVARinformacin nivel aforador de carburanteinformacin pequea velocidad limpiaparabrisasdefecto de comunicacin con el calculador de la caja de cambios automticainformacin termocontacto de aceite motorinhibicin conmutador de recho corredizoinhibicin interruptor trasero, elevalunas traserodefecto de comunicacin con el calculador de control motordefecto de comunicacin con el calculador de climatizacinla pantalla multifunciones seala Modo Economa Activodefecto de comunicacin conel combinadola duracin de despertar de la red depende de la presencia de las alertas Olvido Llave y Olvido Lucesdefecto de comunicacin en degradado en la red Confortla funcin pasarela consiste en hacer el lazo entredefecto de comunicacin entre el cajetn de servicio inteligente * y los otros calculadores de la red CANdefecto de comunicacin en la red CANdefecto distante de comunicacin en el cable DATA con la estacin iluminacin automticadefecto distante de comunicacin en el cable DATA con el cajetn de memorizacin del asiento conductordefecto distante de comunicacin en el cable DATA con el calculador platina de puerta conductordefecto distante de comunicacin en el cable DATA con el calculador platina de puerta acompaantedefecto distante de comunicacin en el cable DATA con el calculador cojines inflables y cinturndefecto distante de comunicacin en el cable DATA con el calculador aditivo gasoildefecto distante de comunicacin en el cable DATA BARRE con la estacin iluminacin automticadefecto distante de comunicacin en el cable DATA BARRE con el cajetn de memorizacin del asiento conductordefecto distante de comunicacin en el cable DATA BARRE con el calculador platina de puerta conductordefecto distante de comunicacin en el cable DATA BARRE con el calculador platina de puerta acompaantedefecto distante de comunicacin en el cable DATA BARRE con el calculador cojines inflables y cinturndefecto distante de comunicacin en el cable DATA BARRE con el calculador aditivo gasoildefecto distante positivo de comunicacin con la platina de puerta conductordefecto distante positivo de comunicacin con la platina de puerta acompaantedefecto distante positivo de comunicacin con el bloque ptico delanterodefecto distante positivo de comunicacin con el cajetn de memorizacin del asiento conductordefecto distante positivo de comunicacin con el calculador aditivo gasoildefecto distante positivo de comunicacin con el calculador cojines inflablesdefecto agua en el gasoildefecto efraccin perimetradefecto efraccin volumetradefecto fusible luces de stop (derecha o izquierda) fundidadefecto identificante transpondedor no recibidodefecto identificacin transpondedor no vlidodefecto aforador de carburante - circuito abiertodefecto aforador de carburante - cortocircuito a masadefecto lmpara luz de stop derecha fundidadefecto lmpara luz de stop izquierda fundidadefecto luz trasera derecha o luz del maleterodefecto luz trasera izquierda o luz de umbral traserodefecto luz delantera derechadefecto luz delantera izquierdadefecto nivel de agua motordefecto pila del emisor de rueda * gastadadefecto pila del emisor Alta Frecuencia gastadadefecto positivo accesorios *defecto bomba lavafaros (durante su activacin)defecto bomba lavafaros (durante su desactivacin)defecto bomba lavarabrisas (durante su activacin)defecto bomba lavaparabrisas (durante su desactivacin)defecto presin de refrigeracin no vlidadefecto presin de aceitedefecto recepcin del estado de bloqueo / desbloqueo de la pantalla multifuncionesdefecto rgimen motor no vlidodefecto rel desescarchado (durante su activacin)defecto rel desescarchado (durante su desactivacin)defecto rel limpialunas (durantre su activacin)defecto rel limpialunas (durante su desactivacin)defecto rel luces traseras (durante su activacin)defecto rel luces traseras (durante su desactivacin)la pantalla multifunciones solicita al BSI * el mantenimiento del + VAN Confort durante * mn, en tanto debe presentar sealizaciones del autorradio, cambiador CD, radioletfono, navegacin o BSIla pantalla multifunciones seala el mensaje Modo Economa Activo y solicita el mantenimiento de la red el tiempo necesario para la lectura del mensaje (aproximadamente * segundos) despus la red vuelve a quedarse dormida (+ VAN Confort desactivado)el cajetn de servicio inteligente * adquiere el + CC y + AAel cajetn de servicio inteligente * dirige las funciones listadas en la funcinel BSI * elabora la informacin Defecto carga batera cuando no tiene la informacin Motor en marcha o cuando la tensin batera es inferior a * V durante * mnel cajetn de servicio inteligente * elabora la informacin motor en marcha cuando el rgimen motor es superior a 100 r/mndurante la fase en que el rgimen motor es inferior a 100 r/mn, el cajetn de servicio inteligenete * no activa ningn gran consumidor en tanto que el control motor no ha validado el final del arranqueel cajetn de servicio inteligente * se despierta, si fuese necesario, y establece el + VAN Carrocera cuandoel cajetn de servicio inteligente * se despierta, si fuese necesario, y establece el + VAN Confort cuandoel combinado queda operacional pero solamente el testigo Defecto Carga Batera queda encendidoel contactor antirrobo conmuta directamete una alimentacin para establecer las alimentaciones +CC y +AAel funcionamiento normal del combinado gestin de los testigos y del avisador sonorolos calculadores que hayan detectado la anomala continua de cambiar informaciones nicamente en el cable vlido y memorizado un defecto (red VAN Carrocera) en el cable averiadolas condiciones despertar (paso llave en posicin +AA + CC), peticin luz de poblacin, peticin rfaga luminosa, apertura de puertas o peticin bocina o peticin bloqueo, desbloqueo por telemando Alta Frecuencia o despertar DATA BARRAlos sucesos son los siguienteslas resistencias de calefaccin adicional *las resistencias de calefaccin adicional estn en nmero de *unin serie antiarranque codificado control motorunin serie bidireccional transpondedorlnea K diagnosis isolista de componenetes unidos por cable en el cajetn de servicio inteligente * para la funcin dirigir las alimentacionescuando el modo Economa est activo, la puesta en vigilancia se efecta al cabo de * segundos en lugar de * minuto(s)cuando sobreviene un problema en uno de los dos cables DATA o DATA BARRAmasa analgica captador de nivel de aceite motormasa analgica de aforador de carburantemasa electrnica de cajetn de servicio inteligente *puesta en vigilanciaen consecuencia, se autoriza a ciertos equipamientos a funcionar parcialmenteluces de techo delanteras y traserasprovoca el despertar de la red (+ VAN Confort activado)retrovisor interior electrocromo (pack ergo) / retrovisores exteriores elctricos (no pack ergo)despertadorshunt alimentacin plaltinas de puertasshunt alimentacin sirena de alarmasi al cabo de un minuto, las condiciones de puesta en vigilancia de la red Confortsi al cabo de un minuto, las condiciones de puesta en vigilancia de la red Carrocerasi el + VAN est activo desde al menos * minutos (red despertador), motor parado (ausencia rgimen motor en la red CAN), el modo Economa est activadosi el motor est parado, no es deseable consumir de manera desconsideradasi una u otra de las * alertas estn ausentes, la red se duermesu una u otra de las * alertas est presentesuperbloqueo de las puertasun cajetn iluminacin automtica de las lucesun cajetn de iluminacin automtica luces - rel de seguridad iluminacin automtica lucesun cajetn cojines inflablesverificar que si el *, el + VAN Carrocera * la estacin iluminacin delantera pasa a modo degradadodefecto rel + VAN Carrocera (durante su activacin)defecto cortocircuito a masa en el cable DATA o DATA BARRE de la red Carrocera(contactor antirrobo * (+CC, +AA), conmutador de luces sealizacin * (luces de poblacin), balizado, llamada ptico, elevalunas, peticin de mantenimiento del + VAN Carrocera, secin diagnosis en curso) no estn antivados(paso llave en posicin (+AA o +CC), peticin luces de poblacin, peticin llamada faro, apertura puertas, peticin bocina, peticin bloqueo, desbloqueo por telemando Alta Frecuencia o despertador DATA BARRE) estn activos+ VAN Confort + VAN Carroceracon cajetn batera dualcajetn de memorizacin posicin asiento + retrovisor *calculador aditivo gasoil *esta red est compuesta por los elementos siguientesestos hechos son los siguienteses el cajetn de servicio inteligente * el que administra completamente esta redconmutador, luz de sealizacin * (peticin luces de poblacin, llamada faros), conmutador bocina * (peticin bocina), conmutador seal de peligro * (peticin luces de emergencia)contactor de puerta * (apertura puerta), receptor Alta Frecuencia de bloqueo de puertas * (bloqueo y desbloqueo por telemando de Alta Frecuencia)contacto luz de techo * (iluminacin interior), conmutador seal de peligro * (testigo luces de emergencia), alerta olvido de llave, dilogo entre el cajetn de servicio inteligente * y el calculador de control motor *control dinmico de estabilidad *a partir de que se reunen las condiciones de puesta en vigilancia, la red se pone en vigilanciaa partir de que se reunen las condiciones de puesta en vigilancia, la red se pone en vigilancia despus de una temporizacin de * segundostodo cambio de posicin de la llave antirrobo * provoca el despertar de la red durante * munuto(s) (+ VAN Concort activo)vigilan permenetemente sus entradas despertador (contactos de cerraduras y de palancas de contactos puertas abiertas) (versin LUXE)todo cambio de posicin de la llave del antirrobo * provoca el despertar de la red durante * minuto(s) (+ VAN Carrocera activa)todos los calculadores vigilan * o varios calculadoresen modo Economa, varios sucesos pueden despertar la red durante un tiempo ms o menos largo antes de volver a modo Economatodos los mensajes deben pasar por el cajetn de servicio inteligente *toda peticin de despertar de la red en DATA BARRE provoca el despertar de la red (+ VAN Confort activo)en versin BASE, es el cajetn de servicio inteligente * el que vigila estas entradas despertador (contactos de cerraduras y de palancas de contactos puerta abierta)toda peticin de despertar de la red en DATA BARRE provoca el desperta de la red VAN Carrocera (solamente las platinas de puertas conductor y acompaante * pueden efectuar el despertar)existen * tipos de redes diferentestoda peticin por las entradas directas siguientes (peticin luces de poblacin, llamada faro, peticin apertura de puerta conductor (sin platina de puertas) cdigo de telemando alta frecuencia reconocido) provoca el despertar de la redla configuracin mnima esla duracin de despertar de la red depende de la presencia de las alertas olvido de luces y olvido de llavela platina de mando elevalunas/retro puerta conductor * y la platina de mando elevalunas/retro puerta acompaante * estn alimentadas por un +PERM+ VAN Confort activado+ VAN Carrocera activadoaparece un mensaje a nivel de la pantalla multifunciones * para informar al conductor que tiene un defectola presencia de otros equipamientos depende de la definicin y las opciones de los vehculosla sola presencia del + VAN Confort no es suficiente para que un calculador funcione, tambin hace falta que el BSI * o la pantalla multifunciones * autorice el funcionamiento de este calculadorla pantalla multiifunciones * seala el mensaje Modo Economa Activo y solicita el mantenimiento de la red el tiempo necesario para la lectura del mensaje (aproximadamente * segundos), despus la red queda nuevamente dormida (+ VAN Confort desactivadael alternador * carga la batera * y transporta al cajetn de servicio inteligente * una informacin sobre el estado de carga de la batera *el alternador * carga la batera de servicio * y transmite al cajetn de servicio inteligente * una informacin sobre el estado de carga de la batera de servicio *el impulso en el mando luces provoca la activacin de una entrada directa de despertar del cajetn de servicio inteligente * que establece el + VAN Confort y autoriza el funcionamiento del combinado *la arquitectura mnima de la red Confort es el cajetn de servicio inteligente *, el combinado *, la pantalla multifunciones *, el calculador climatizacin *, el autorradio *el cajetn batera dual * pone las dos bateras en paralelo con el fin de recargarlas gracias al alternador *el cajetn batera dual * pone las dos bateras en paraleloel cajetn batera dual * separa las dos baterasel cajetn de memorizacin * solicita al cajetn de servicio inteligente * el mantenimiento del + VAN Carrocera en tanto que no haya realizado la salvaguardael cajetn de servicio inteligente * corta el + VAN Carrocerael cajetn de servicio inteligente * determina el nivel de deslastrado elctrico del vehculo, vigilando la tensin batera * cuando la temperatura exterior es superior a * Cel cajetn de servicio inteligente * est alimentado por la batera *el cajetn de servicio inteligente * informa al cajetn batera dual *, une por unin por cable, que el motor girael cajetn de servicio inteligente * se despierta y establece el + VAN Carrocera cuando, al menos una de las condiciones despiertala finalidad es despertar sistemticamente a las dos redesel deslastrado consiste en inhibir ciertos cosumidores en funcin de la tensin batera * y de la temperatura exterior, cuando el motor est en marchala red est puesta en vigilancia a la desaparicin del +CCla red se despierta a la aparicin del +CC enviado por el calculador antirrobo *la vuelta a un funcionamiento normal se hace para una temperatura de * Clos calculadores afectados por el deslastrado sonlas funciones que pueden se deslastrados sonlas platinas de mando elevalunas/retro puertas conductor y acompaante * solicitan el despertar de la red Carrocera por una llamda de corriente en DATA BARREla resistencias de calefaccin adicional son *, se pueden detectar unas despus deotras en un orden predefinidola informacin motor en marcha est dado por el alternador al cajetn de servicio inteligente *cuando la posicin de la llave en el antirrobo est en positivo despus contacto, el cajetn batera dual * analiza la carga de la batera de servicio * midiendo su tensin de serviciocuando el modo Economa est activo, la puesta en vigilancia se efecta al cabo de * segundos en lugar de * minutoscuando los contactos del rel situado en el interior del cajetn batera dual * sobrepasa la temperatura de consigna (* C)cuando se gira la llave de contacto del vehculo, la batera alimenta el motor de arranque * que hace que el motor girecuando se gira la llave de contacto del vehculo, la batera de arranque * que hace girar el motormotor no en marchadurante este tiempo, solamente el combinado * es operaciones y funciona normalmente (testigos y avisador sonoro)control del + VAN Carrocerapilotado del + VAN Confortplatina demando elevalunas/retro puerta cnductor *platina de mando elevalunas/retro puerta acompaante *cuanto ms disminuye la tensin, y cuanto ms solicita un deslastrado el cajetn de servicio inteligente *para informacin, las entradas directas sonpara la pantalla multifunciones B, D *, el mensaje es BATERA SECUNDARIA BAJApara la pantalla multifunciones C *, el mansaje es BATERA AUXILIAR BAJApara la pantalla multifunciones C *, el mensaje es CARGA BATERA DEFICIENTEproteccin contra las descargasproteccin contra las sobrecargasred en vigilancia, el + VAN Confort o el + VAN Carrocera no est alimentado y no hay intercambio de informacin en DATA y DATA BARREresistencia de calefaccin adicional *depertar por peticin de luces de poblacinsin cajetn batera dualsi al cabo de * minutos, el motor no gira, el cajetn batera dual * separa las dos bateras y pasa a modo Consumo Bajosi al cabo de un minuto, todas las condiciones de puesta en vigilancia de la red Carrocerasi esta tensin de servicio es inferior a * V pero superior a * V, las dos bateras se ponen en paralelo gracias al cajetn batera dual * para suministrar la corriente necesaria para los diferentes consumidoressi esta tensin de servicio es inferior a * V, el cajetn dual * separa las dos baterassi esta tensin de servicio es superior a * V, el cajetn dual * separa las dos bateriassi la llave est en posicin * o + AA, la red sepone en vigilancia (+ VAN Confort desactivado)si la llave est en posicin + CC, la red est mantenida despierta durante * minuto(s) y durante este tiempo, el combinado * est operacional despus solamente el testigo defecto Carga batera se queda encendidosi la temperatura exterior es inferior a * Csi la tensin batera * es inferior a * V, el cajetn de servicio inteligente * solicita el nivel de deslastrado mximosi la tensin de batera * es inferior a * V, el cajetn de servicio inteligente * empieza a solicitar el deslastrado de una funcinsi la tensin de batera * es superior a * V, el cajetn de servicio inteligente * no deslastra ninguna funcinsi la tensin de servicio es inferior a * V, durante * segundossi la tensin de servicio es superior a * Vsi la tensin de servicio es superior a * V, durante * segundossi el alternador no carga la batera *, se enciende un pictograma de carga batera a nivel del combinado * y en la pantalla multifunciones *si una u otra de las * alertas estn presentes, la red se pone en vigilancia al cabo de * minuto(s)especificidad de la red CAN Carroceraespecificidad de la red VAN Confortestacin iluminacin automtica *aparece un mensaje titulado ANOMALA DE CARGA BATERAaparece un mensaje titulado BATERA SECUNDARIA BAJAuna vez pasado el minuto, se pueden producir * casos (Modo Economa siempre activo)una vez pasado el minuto, independientemente de la posicin de la llave, la red se pone en vigilancia excepto si hay presente una peticin de iluminacinlos montajes no son intercambiables motivado por una evolucin de mecanizacin en la culata *el calado de la distribucin *la funcin captador rbol de levasla funcin captador rgimen motorel vehculo todava no arrancala resistencia en los bornes del conector * del calculador debe ser * aproximadamente *aproximadamente * r/mnrel indicador sonorobloqueo de las cerradurasdesbloqueo de las cerradurascierre detecho corredizocaudal de aire superior al mximo de la consigna del calculadordefecto en el sistema de caja de cambios automtica que puede conllevar problemas de contaminacincoherencia presin diferencial con relacin al caudalumbral mximo de aditivo en el filtro de partculas alcanzadonivel mnimo de aditivo alcanzadofiltro de partculas sobrecargadoRegeneracin del filtro de partculasvariacin importante de tensinelectrovlvula de precarga *servicios anexosayuda a la conduccincomunicacinconfort a la conduccindistribucin de energagestinar los abrientesinformar al conductormemorizacin del puesto de conduccinsuperbloqueo de las puertassonido autorradiosealizacin de los datos del sistema de guiado embarcadosuperbloqueocdigo de bloqueo del calculador de control motor incorrectoidentificacin no recibidarel electrovlvulael radiotelfono no funcionacombinado telefnico adicionalmdulo GSM con falloantena GSM con fallomicrfonocaractersticas de los componentesel borrado se realizar en los sistemascajetn de memorizacin del puesto de conduccininstrumentacin/medidasinstrumentacin norma anticontaminacin (OBD)instrumentacion/testigosestados emisor telemando de infrarrojoscombinado adicionalpotencia de la emisincombinado adicional conectado al radiotelfonomarca constructornmero de la central telefnicatest global en la funcin seleccionadasealizacin estado bloqueo del vehculosealizacin pila del telemando Alta Frecuencia gastadasealizacin de un abriente abierto, motoren marchaalerta en el combinado pila de telemando Alta Frecuencia gastadaalerta en el combinadonivel y temperatura del agua en el combinadosealizacin defectomodo Captador de Lluvia Activolimpiaparabrisas automtico y manualsealizacin lavalunas vacioposicionamiento retrovisores en marcha atrsretrovisor electrocromticodefecto corrector de altura de faroscorreccin de altura automtica de los faros con lmparas de descargacorreccin de altura de faros desde el interiordefecto cojines inflables frontalesdefecto cojines inflables laterales y cortinillassealizacin captador de choquesealizacin cojn inflable acompaante neutralizadosealizacin olvido de cinturn de seguridad conductorabroque de los cinturonesdefecto cojines inflablespinchazo y subinfladosealizacin nmero de ruedas ausentes y pila emisor de ruedas gastadaalerta pinchazo en el combinadoalerta subinflado en el combinadogestin de la carga batera(s)gestin de las alimentacionessonido cambiador CDsealizacin llamada ltimo mensaje de navegacinpastillas de freno gastadasalerta en el combinado defectos ABSsealizacin defectos ABS y ESPsealizacin neutralizacin antipatinado y ESPdefecto neutralizacin ESPsuspensin automtica/deportivaregulacin de velocidad activaregulacin de velocidad inactivasealizacin seguridad caja de cambios automticacaptador posicin tierra cielo retrovisor conductorcaptador posicin izquierda derecha retrovisor conductorresistencia trmicamasa desescarchadomotor abatimientoalimentacin de los captadores de posicin retrovisorcaptadores de posicin retrovisor y sonda de temperaturaDesempaadocomn motoresmotores de reglaje retrovisoraltas frecuencias o mecnicacontactor descondenacin cerradura conductorinformacin bajada elevalunas conductorteclado memoriael retrovisor toma un color diferente segn el periodo de la jornada (da/noche) en la que se utiliza el vehculoeste retrovisor no modifica su color si est metida la marcha atrsesta funcin permite modificar las posiciones y desempaar el espejo retrovisor conductor con el fin de optimizar la visibilidad del conductorcortar la alimentacin *el reglaje del espejo se realiza por * motoresestn situados en los retrovisores y estn alimentados por * V por medio de la platina de puerta conductor *comn en contacto abiertoposicin horizontal del cristal del retrovisor acompaanteposicin vertical del cristal del retrovisor condcutoresta funcin permite modificar las posiciones y desempaar el espejo retrovisor acompaante con el fin de optimizar la visiblidad del conductoreste elemento est compuesto por dos motores y permite un movimiento vertical y horizontal del espejoun tercer motor permite el abatimiento y despliegue del retrovisordos captadores de resistencias variables permiten la recuperacin por comparacinposiciones previamente memorizadasuna resistencia trmica permite el desempaado del espejouna sonda de temperatura situada en el retrovisor indica al conductor la temperatura exteriorposicin horizontal del cristal retrovisor conductorposicin vertical del cristal retrovisor acompaantecomn en cortocircuitocontacto abatimiento retrovisor acompaantemovimiento de la luna acompaantecerradura puerta acompaantecierre luna acompaante sin pinzamientomovimiento retrovisor conductormovimiento retrovisor acompaantequitar el contacto antes de desconectar elconectorcaptadores de posicin retrovisorseleccin retrovisorinhibicin de las funciones elctricas traserasiluminacin maneta retrovisordescalibrado captador de ngulo volantedescalibrado en cursodescalibrado defectuosocalibrado captador de ngulo volantecalibrado en cursocalibrado defectuosopulse la tecla retorno para interrumpir la activacinverificar el funcionamiento del GMV* lucesborne * del conector * del componente *captador del tipo coeficiente de temperatura engativaesta alimentacin precede directamente de la batera va el cajetn maxi fusibles *esta informacin permite al calculador climatizacin * determinar una posicin para las trampillas de mezcla * y la trampilla de reciclado * en funcin del estado de las peticiones sealadas en el cuadro de mandos de climatizacinesta informacin permite al calculador climatizacin * determinar una posicin para las trampillas de mezcla *, distribucin * y reciclado *, as como para la velocidad del ventilador expulsor * en funcin del estado de las peticiones sealadas en elesta tensin corresponde al estado trmico reinante a nivel del evaporadoresta tensin corresponde al estado trmico reinante en el habitculoesta tensin corresponde al estado de luminosidad reinante a nivel del parabrisasesta termistencia est ventilada por una microturbina con el fin de obtener una medida de la temperatura habitculo lo ms precisa posibleesta termistencia suministra tres seales elctricasesta termistencia informa al calculador de climatizacin * sobre la temperatura reinante a nivel del evaporadoresta termistencia informa al calculador de climatizacin * sobre la temperatura reinante en el habitculoesta termistencia informa al calculador de climatizacin * sobre la luminosidad reinante a nivel del parabrisasesta variacin de resistencia provoca una variacin de tensin en los bornes del calculador *comparar los valores de temperatura simuladas con el til * con el valor de temperatura en meida parmetrosconsigna otras teclas del cuadro de mandoconsigna de la distribucin de aireconsigna de la ventilacinconsigna de recirculacin de aireconsigna de temperaturadesconectar todos los otros calculadores presentes en la red multiplexada VAN Confortdesconectar y volver a conectar alternativamente uno a uno cada calculador de la red multiplexada VAN Confortse utilizan dos seales elctricas para la funcin climatizacin, una para el lado conductor y la otra para el lado acompaanteefectuar una lectura de los defectos entre cada conexin y desconexin con el fin de determinar el calculador defectuosodespende de la tensin de mando enviada por el calculador de climatizacin * al mdulo de mando ventilador expulsor *est mandada por el mdulo de mando del ventilador expulsor *, l-mismo mandado por el calculador de climatizacin *existe un nivel de deslastrado para el sistema de aire acondicionado de automatismo integralla puesta en funcionamiento del compresor del aire acondicionado * est prohibida cuando el motor ventilador expulsor * no funcionala ltima zona seala la gestin de temperatura y de distribucin de aire del lado acompaantela gestin de la distribucin de aire y de temperatura lado conductor y acompaante es independientela seguridad de congelacin que conlleva el corte del compresor del airte acondicionado * est activada en funcin de la combinacin de la informacin de la temperatura evaporador y la del aire exteriorla tensin de alimentacin en los bornes del motor ventilador expulsor vara de * a * voltiosla variacin de luminosidad provaca una variacin de tensin en los bornes del calculador *la alimentacin del motor ventilador expulsor (8050) pasa por el mdulo de mando ventilador expulsor *el calculador de climatizacin * alimenta la termistencia de aire habitculo * con una tensin constante de * voltiosel caluclador de climatizacin * alimenta la termistencia de insolacin * con una tensin constante de * voltiosel calculador de climatizacin * alimenta la termistencia evaporadora * con una tensin constante de * voltiosel calculador de climatizacin * alimenta igualmente la microturbina de la termistencia de aire habitculo * con una tensin de *el caluclador de climatizacin * manda los elementos siguientesel calculador de climatizacin * solicita igualmente la puesta en marcha del compresor del aire acondicionado al cajetn de servicio inteligente *el calculador de climatizacin * dispone de las informaciones siguientesel motor del ventilador expulsor * asegura una circulacin de aire en el habitculo vehculoel sistema de aire acondicionado de automatismo integral permite obtener un confort ptimo regulando automticamente el ambiente trmico del habitculo a partir de una temperatura de consigna sealadael cuadro de mandos de climatizacin informa al usuario sobre la aceptacin de todas sus peticiones va sus pantallas y los testigos asociados a sus teclasel cuadro de mandos de climatizacin que integra el calculador de climatizacin * inlcuye una pantalla dividida en tres zonaslas funciones de parada del sistema aire acondicionado (tecla Off), luneta trasera trmica y las gestiones del ventilador expulsor, aire acondicionado, programa visibilidad (tecla Desempoaado) son comunes para los dos ladoscuando la luminosidad aumenta la tensin en los bornes del calculador * disminuyeluminosidad del frontal de climatizacincampo de temperatura comprendido entre * y *potencia elctrica absorbida * watiosrotor microturbina de la termistencia de aire habitculo blqoueadotensin nominal de funcionamiento *termistencia de aire habitculo * conectadatermistencia de aire habitculo * desconectadatermistencia de insolacin * conectadatermistencia de insolacin * desconectadaotra zona seala la gestin de las otras funciones comunes a los lados conductor y acompaantese utiliza una seal elctrica para la funcin de iluminacin automtica de las luces y la variacin de la iluminacin del frontal climatizacin tanto de da como de nocheuna zona seala la gestin de temperatura y de distribucin de aire lado conductorutilizar la tabla de resistencia del captador *velocidad del aire : * metros/segundovelocidad turbina : * revoluciones/minutoVERSI+N BASEVERSI+ LUXEPWM+ bateraaccionador apertura maletero *alimentacin de los captadores ultrasonidosparada de la alarmaparada fija del motor del limpiaparabrisasninguna salida del receptor debe estar activada en presencia del + despus contactobotn de mando de bloqueo interior conductorbotn de mando bloqueo interior lado acompaantees el BSI el que asegura la proteccin trmica del motor va la informacin parada fijaeste led intermitente con una frecuencia de * durante un bloqueo o superbloqueoesta sirena posee una autoproteccin y asegura por si-misma su reaccin a los intentos de sabotajellave transpondedor/telemando altafrecuenciamando de desbloqueo cerradura conductor *mando de desbloqueo de las cerraduras *mando de lavado *mando de superbloqueo de las cerraduras *mando de superbloqueo cerradura acompaante *mando de bloqueo cerradura conductor *mando de bloqueo cerradura de puertas y tapa de carburantemando desescarchado trasero y retrovisores *mando de limpiaparabrisas y captador de lluvia *mando de limpia delantero *mando de desbloqueo de las cerraduras *mando de desbloqueo cerradura acompaante *mando de limpiaparabrisas pequea velocidad *mando lavado parabrisas *mando lava faros *mando superbloqueo cerradura conductor *mando superbloqueo cerradura de puertas *mando de bloqueo de las cerraduras *mando bloqueo cerradura acompaante *contactor de desbloqueo cerradura conductor *contactor de desbloqueo cerradura acompaante *contactor de puerta abierta puerta trasera derecha *contactor de puerta abierta puerta trasera izquierda *contactor de puerta abierta puerta conductor *contactor de bloqueo cerradura conductor *contactor de boqueo cerradura acmpaante *cortar el contacto antes de desconectar un conector *defecto captador de lluviadefecto conmutador de limpia *defecto conmutador lavado defectuosodefecto efraccin perimetradeecto motor de apertura maleterodefecto bomba lavafaros (durante su desactivacin)defecto bomba lavafaros (durante su activacin)defecto rel desescarchado (durante su desactivacin)defecto rel desescarchado (durante su activacin)defecto salida desempaado conductor en circuito abiertodefecto salida desescarchado conductor en cortocircuitodefecto salida desempaado acompaante en circuito abiertodefecto salida desescarchado acompaante en cortocircuitodefecto salida desbloqueo lado conductor en circuito abiertodefecto salida desbloqueo lado conductor en cortocircuitodefecto salida desbloqueo lado acompaante en circuito abiertodefecto salida desblqoueo lado acompaante en cortocircuitodefecto salida superbloqueo lado conductor en circuito abiertodefecto salida superbloqueo lado conductor en cortocircuitodefecto salida superbloqueo lado acompaante en circuito abiertodefecto salida superbloqueo lado acompaante en cortocircuitodefecto salida bloqueo lado conductor en circuito abiertodefecto salida bloqueo lado conductor en cortocircuitodefecto salida bloqueo lado acompaante en circuito abiertodefecto salida bloqueo lado acompaante en cortocircuitodesescarchado trasero y retrovisoresdesescarchado retrovisor conductordesescarchado retrovisor acompaantedesescarchado retrovisor acompaantedesempaado retrovisores exteriorespeticin de lavado delantero (en el conmutador)peticin de bloqueo por push inteirorpeticin de limpiado automtico (en el conmutador)peticin de limpieza en gran velocidadpeticin de limpieza en pequea velocidadpeticin de apertura de maleteroen cuanto la llave es esteada presente en el antirrobo, todo impulso en una tecla del emisor no debe ser tenido en cuenta a nivel del BSI en tanto que no se haya pasado a posicin paradadeteccin de efraccin volumtricadesbloqueo de las cerradurasdesbloqueo cerraduras puertas y tapa carburantedato cantidad de lluvia captador de lluviaun contactor que da la posicin de parada de las escobillas de limpiaparabrisas (opcin baja)un motor que permite mover las escobillas a la velcidad seleccionadaa continuacin transmite la peticin de desempaado al BSI en la red VAN Confortemitir un ruido estridente para evitar los intentos de roboen caso de prdida de la informacin velocidad, se pierde la funcin de reduccin de la velocidad de los limpiaparabrisas en modo manual en funcin de la velocidad del vehculoen caso de informaciones contradictorias del selector y del captador de lluvia, el BSI fuerza la intermitencia fija de periodo * segundosen funcin de las informaciones el BSI determina los mandatos de desbloqueo, desbloqueo o superbloqueoen funcin de la peticin de desempaado de la climatizacin, el BSI manda la luneta trasera trmicaen funcin de la peticin de desempaado de la climatizacin, el BSI manda el desempaado del retrovisor acompaanteen funcin de la peticin de desempaado de la climatizacin, el BSI manda la luneta trasera trmica y transmite a la platina de puerta conductor el mandato de desempaado del retrovisor conductor en la red VAN Carroceraen funcin de la peticin de desempaado de la climatizacin, el BSI manda el desempaado del retrovisor conductoren funcin de la peticin de desempaado de la climatizacin, el BSI manda la luneta trasera trmica y transmite a la platina de puerta acompaante el mandato de desempaado del retrovisor acompaante en la red VAN Carroceraen funcin de estos elementos, el BSI manda la bomba lavafarosen funcin de los mensajes recibidos del receptor de alta frecuencia, y de los impulsos en el pulsador de maletero y la posicin del interruptor de aislamiento del maletero (escrutacin a * milisegundos), el BSI manda la paertura del maleteroest provisto de un led que permite visualizar el estado del vehculoinformacin parada fija limpiaparabrisasinformacin conmutador bloqueo centralizadoinformacin contactor maletero abierto accionador maleteroinformacin contactor de cierre superbloqueo, cerraduras de puertas delanterasinformacin contactor de puerta abierta puerta acompaanteinformacin contactor de puerta abierta cerradura puerta conductorinformacin contactor de bloqueo cerradura puerta conductorinformacin contactor de bloqueo cerradura puerta acompaanteinformacin contactor de apertura de superbloqueo, cerraduras de puertas delanterasinformacin contactor de apertura de superbloqueo, cerraduras de puertas traserasinformacin contactor nivel de lquido lavalunasinformacin contactor apertura maleteroinformacin contactor de puerta abierta cerradura puerta trasera derechainformacin contactor de puerta abierta cerradura puerta trasera izquierdainformacin velocidadinhibicin volumtircaintermitencia o automtica mando volante limpiala batera de la sirena autoalimentada se recarga cuando el + despus contacto est presentela climatizacin adquiere la peticin de desempaado por push de impulso, el nivel de deslastrado y la informacin motor en marchala luneta trasera trmica permite el desempaado de la luneta trasera con el fin de que el conductor tenga una visibilidad ptimala bomba lavafaros se compone de un motor que permite mover la bomba a la peticin del conductorla sirena funciona en seal mdulo (* Hz * %) o fija, su potencia emitida est comprendida entre * y * dB a * metrosla temporizacin de desempaado est dirigida por la climatizacinla alimentacin del captador de lluvia est mandada por el BSI en + despus contactolavado parabrisaslavado faroslavalunas vacoel cajetn asegura la proteccin del vehculo, los sistemas de deteccin estn activos y el sistema est protegido contra todo intento de sabotajeel cajetn manda la accin de los dispositivos de sealizacin (sirena, imtermitentes)el cajetn no comunica con los diferentes elementos, no hay asegurada ninguna deteccinel cajetn volumtrico enva sal BSI la informacin deteccin de efraccin colmica cuando los captadores detectan una intrusinel botn empujador en el extremo del conmutador permite el paso por el ordenador de a bordo de las funciones siguientes : autonoma, distancia total recorrida del trayecto, consumo medio trayecto, consumo instantneo, velocidad media trayectoel BSI adquiere directamente la posicin del contactor de puerta abierta y en funcin de esta informacin determina el mandato de bloqueo, desbloqueo o superbloqueoel BSI adquiere e interpreta la seal del captador de lluvia, en funcin de estos elementos, manda el motor de limpiaparabrisasel BSI adquiere la posicin del selector y las informaciones de parada fija del motor del limpiaparabrisasel BSI adquiere las peticiones de lavado del selector y manda la bomba lavaparabrisasel BSI adquiere las peticiones de lavado del selector y el estado de iluminacin de los cdigosel BSI adquiere la informacin Nivel Lavaparabrisas salida del captador, y transmite al combinado y a la pantalla multifunciones la informacin Lavaparabriosas vacoel BSI manda la alimentacin del cajetn volumtricoel BSI debe poner a disposicin del captador de lluvia las informaciones siguientesel BSI pilota el accionador elctrico de la trampilla de carburante en funcin de la peticin de bloqueo o desbloqueo del vehculoel captador de lluvia permite, en modo automtico la puesta en funcionamiento de las escobillas de limpiaparabrisas y reglar su velocidad segn la densidad de lluvia que se detecta por medio del captador de lluviael captador nivel lquido de limpia permite avisar al conductor cuando el nivel de lquido es insuficienteel cambio de estado se realiza en frente descendente de la seal elctrica, es decir durante el paso circuito abierto a la masael conmutador de limpiaparabrisas enva al BSI las informaciones peticin de limpiaparabrisas en gran velocidad, pequea velocidad, automtico, correspondiente a la posicin del conmutador, as como la peticin de lavado parabrisas y eventualmente deel contactor de condenacin salidas puertas es del tipo botn empujadorel motor de condenacin trampilla de carburante tiene un motor para bloquear, desbloquear la trampilla de carburanteel receptor retranscribe en la unin serie hacia el BSI las informaciones salidas de la seal recibida procedente del emisor Alta Frecuencia del vehculo considerado si se ha reconocido su identificacin (informacin pila gastada, tecla pulsada, localel conjunto contactor maletero abierto se compone de un interruptor de aislamiento maletero accesible desde el interior del maletero, y de un empujador de portn maleteroel conjunto contactor salidas puertas se compone de un push que permite bloquear todas las salidas del vehculo an con el contacto quitadoel conjunto desempaado retrovisores permite al conductor desempaar los retrovisores pulsando el botn de mando de desempaado con el fin de obtener una buena visibilidadel conjunto motor limpiaparabrisas se componeel conjunto bomba lavaparabrisas se compone de un motor que permite mover la bomba a peticin del conductorel conjunto receptor Alta Frecuencia de condenacin de las salidas permite recepcionar las seales enviadas por el telemando de bloqueo, desbloqueo o superbloqueoel conjunto cerradura maletero tiene un motor para bloquear, desbloquear o superbloquear el maletero, un contactor que da el estado de apertura del maleteroel conjunto cerradura de puerta trasera derecha tiene un motor para bloquear, desbloquear o superbloquear la puerta, un contactor que da el estado de apertura de la puertael conjunto cerradura de puerta trasera izquierda tiene un motor para bloquear, desbloquearo superbloquear la puerta, un contactor que da el estado de apertura de la puertaun motor para bloquear, desbloquear o superbloquear la puerta, un contactor que da el estado de apertura de puerta (CPO), un contactor de condenacin interior (seguro de puerta), un contactor de peticin de bloqueo por llave (cerradura)el conjunto cerradura de puerta conductor tieneel conjunto cerradura de puerta conductor permite a la platinade puerta conductor adquerir directamente la posicin de la llave en la cerradura, la posicin del seguro de puerta lado conductor y del contactor de puerta abiertacon el fin de transmitirlas al BSI que determina los mandatos de blqoueo, desbloqueo o superbloqueo y los transmite a la platina de puerta conductorel conjunto cerradura de puerta conductor permite al BSI adquirir directamente la posicin de la llave en la cerradura, la posicin del seguro de puerta conductor y la posicin del contactor de puerta abierta (escrutacin cada * milisegundos)el conjunto cerradura de puerta acompaante tiene un motor para bloquear, desbloquear o superbloquear la puertael conjunto cerradura de puerta acompaante permite a la platina de puerta acompaante adquirir directamente la posicin de la llave en la cerradura, la posicin del seguro de puerta acompaante y del contactor de puerta abiertacon el fin de transmitir al BSI que determine los mandatos de bloqueo, desbloqueo o superbloqueo y los transmita a la platina de puerta acompaanteel conjunto cerradura de puerta acompaante permite al BSI adquirir directamente la posicin de la llave en la cerradura, la posicin del seguro de puerta acompaante y del conductor de puerta abierta (escrutacin cada * milisegundos)unin serielista de los componentes de la funcin Desescarchado unidos por cable en la BSI (versin BASE)lista de los componentes de la funcin Desescarchado unidos por cable en el BSI (versin LUXE)lista de los componentes de la funcin Desescarchado unidos por cable en la climatizacinlista de los componentes de la funcin Desescarchado unidos por cable en la platina de puerta conductorlista de los componentes de la funcin Desescarchado unidos por cable en la platina de puerta acompaantelista de los componentes de la funcin Limpiaparabrisas unidos por cable en el BSIlista de los componentes de la funcin Limpiaparabrisas unidos por cable en el cajetn controlador colorlista de los componentes de la funcin Limpiaparabrisas unidos por cable en la pantalla multifuncioneslista de los componentes de la funcin Limpiaparabrisas unidos por cable en el combinadolista de los componentes de la funcin Lavaparabrisas y Lavafaros unidos por cable en la BSIlista de los componentes de la funcin Lavaparabrisas y Lavafaros unidos por cable en el cajetn controlador colorlista de los componentes de la funcin Lavaparabrisas y Lavafaros unidos por cable en la pantalla multifuncioneslista de los componentes de la funcin Lavaparabrisas y Lavafaros unidos por cable en el combinadolista de los componentes de la funcin Lavaparabrisas unidos por cable en la BSIlista de los componentes de la funcin Lavaparabrisas unidos por cable en el cajetn control colorlista de componentes de la funcin Lavaparabrisas unidos por cable en la pantalla multifuncioneslista de los componentes de la funcin Lavaparabrisas unidos por cable en el combinadolista de los componentes de la funcin Bloqueo/Desbloqueo/Superbloqueo unidos por cable en la BSI (vesin BASE)lista de los componentes de la funcin Bloqueo/Desbloqueo/Superbloqueo unidos por cable en la BSI (versin LUXE)lista de los componentes de la funcin Blqoueo/Desbloqueo/Superbloqueo unidos por cable en el cajetn controlador colorlista de los componentes de la funcin Bloqueo/Desbloqueo/Superbloqueo unidos por cable en la pantalla multifunciones *lista de los componentes de la funcin Bloqueo/Desbloqueo/Superbloqueo unidos por cable en el combinadolista de los componentes de la funcin Bloqueo/Desbloqueo/Superbloqueo unidos por cable en la platina de puerta conductorlita de los componentes de la funcin Bloqueo/Desbloqueo/Superbloqueo unidos por cable en la platina de puerta acompaantecuando la posicin del selector est invalidada (informaciones contradictorias), el BSI fuerza el limpiado automticocuando el captador de lluvia est fuera de servicio, la posicin automtica del conmutador corresponder a una intermitencia fija de * segundosmarcha de la alarmaparasol *permite al conductor inhibir la proteccin volumtrica o la sirena de la alarma por medio de un botn situado en el interior del vehculoposicin pulsada = seal de masaposicin suelta = circuito abiertorealizar el procedimiento de inhibicin de la sirena antes de desconectar la batera, sino la sirena se dispararsi la peticin de lavado es continua durante ms de treinta segundos, la funcin lavado queda inhibidaalida desescarchado traserasalida del rel de desbloqueosalida del rel de la bomba lavafarossalida del rel de superbloqueosalida del rel de bloqueosalida del rel ON/OFFsalida del rel pequea velocidad/gran velocidadsalida lavado delanterosalida lavado traserasalida cerradura de maleterosuperbloqueo de las cerradurassuperbloqueo cerraduras de puertasseguro de puerta, bloqueo cerradura acompaanteseguro de puerta, bloqueo cerradura conductorvigilancia de la alarmabloqueo cerraduras de puertas y tapa carburantetestigo conmutador bloqueo centralizadoel led rojo indica por su parpadeo que la alarma est en estado de vigilancia; la fecuencia de parpadeo es de * Hz *este led est mandado por una puesta a masa y enva una corriente de * miliamperioslas puestas en funcionamiento en el transcurso de un mismo periodo de funcionamiento estn memorizadosesta memorizacin se pone a cero cuando en un corte de alimentacin (a la puesta del + despus contacto la alarma est fuera vigilancia)al paso a fuera vigilancia de la alarma, si se memoriza una puesta de funcionamiento, el led parpadea a una frecuencia de * Hz * %este parpadeo se detiene al borrado de la memorizacininhibicin volumtircaesta funcin solamente est activa cuando el + despus contacto est cortado y la alarma est fuera vigilanciaun impulso de un segundo en este contactor provoca la iluminacin del led de manera continuaun nuevo impulso de * segundo(s) restablece el estado precedente del led (led apagado)sobrepasado un plazo de * minutos despus de la iluminacin fija del led, y si la alarma no se ha puesto en vigilancia, el led se apaga y la central se vuelve a su estado inicialla anulacin de esta funcin se hace durante el paso a fuera vigilanciaen un intervalo de * segundos despus de la puesta del + despus contacto, un impulso de * segundos * segundos en el contactor impulsional * permite la inhibicin de la sirenala visualizacin de la inhibicin se realiza por el parpadeo del led a una frecuencia de * Hz * % durante * segundos * segundosla anulacin de esta funcin se realiza por la puesta en vigilanccia de la alarma seguido de la peticin de paradasealizacin del pictograma Defecto Carga Batera en la matriz de puntosel combinado pasa o se queda en modo nocheel testigo control motor se enciendelos indicadores se quedan en su posicin en el momento del cortelos indicadores vuelven a cerolos testigos alimentados en + VAN no se enciendenel odmetro parcial seala una valor errneosealar las informaciones que afectan la temperatura del aguasealar las informaciones que afectan la temperatura del aceitesealar las informaciones que afectan la velocidad vehculosealar las informaciones que afectan el nivel carburantesealar las informaciones que afectan el nivel de aceitesealar las informaciones que afectan el rgimen motorsealar las informaciones que afectan al indicador de mantenimientoantes de toda manipulacin, verificar que el calculador ayuda al estacionamiento est fuera de tensinbajoeste sistema de correccin automtica debe permitir durante una variacin de carga del vehculo, conservar el abatimiento del haz de cables constante con relacin al valor de reglaje inicial realizado en fbrica o en la red post-ventaal ser configurable, se debe cuidar en efectuar esta operacin verificando los calculadores en la red VAN Confortcontinuacorrector de faroscorrector de faros versin Basecorrector faros versin Luxedistancia obstculoefecta la medida del nivel de agua motor para informar al conductor cuando el nivel es insuficienteevitar dar golpes al calculadorevitar las cadas de ms de un metroevitar las descargas elctricas electrostticasevitar las descargas electrostticasevitar las inversiones de polaridadgestinaltoexisten dos modos de funcionamiento degradados diferentes al funcionamiento normalexisten dos modos degradadosla calibracin del sistema siempre debe realizarse, vehculo vacio situado en una plataforma horizontalla frecuencia del sonido emitido por el altavoz trasero es de * HZla estacin remolque permite poder tractar un remolque por detrs del vehculoel calculador permite tener en cuenta todos los parmetros que afectan a la ayuda al estacionamiento e informar al conductor a travs del altavoz traseroel captador de proximidad trasero derecho exterior es un captador de ultrasonidosel captador de proximidad trasero derecho interior es un captador de ultrasonidosel captador de proximidad trasero izquierdo exterior esun captador de ultrasonidosel captador de proximidad trasero izquierdo interior es un captador de ultrasonidosel captador de altura de carrocera delantero mide el movimiento del eje y lo transmite al calculadorel conmutador corrector faro tiene por objeto seleccionar el reglaje de los correctoresel conmutador seal peligro * permite poner o no en funcionamiento las luces de emergenciael reglaje de losfaros debe siempre ir precedido de una calibracin del sistema de correccinel sistema est activo, pero no emite seal sonora hasta la desaparicin del defectoel sistema no funciona y emite un bip al altavoz trasero ayuda al estacionamiento durante su activacinel sistema se desactiva cuando mide una velocidad superior a * km/hel altavoz trasero ayuda al estacionamiento emite una seal sonora audible transmitida por el calculador ayuda al estacionamientoel altavoz trasero emite una seal continua cuando el obstculo est a una distancia inferior o igual a * cmlista de los componentes de la funcinla intervencin en uno de los elementos del sistema de correccin debe siempre ir seguida de una calibracin y un reglaje de los farosdurante la deteccin de un defecto, los faros se abatirn en posicin refugiodurante una deteccin de defecto del calculador ayuda al estacionamientodurante una deteccin de defecto del captador de proximidad trasero derecho exteriordurante una deteccin de defecto del captador de proximidad trasero derecho interiordurante una deteccin de defecto del captador de proximidad trasero izquierdo exteriordurante una deteccin de defecto del captador de proximidad trasero izquierdo interiorcuando est en funcionamiento o el contacto est presentecuando est en funcionamiento o el contacto est presenteno desconectar lano desconectar lano montar en el vehculo durante la operacinobstculo detectado porpermite detectar la presencia de agua en el gasoil y avisar al conductorpictogramapara encontrar el correcto funcionamiento del sistema, se deber solucionar el falloque informa de la presencia de un obstculo y la distancia entre el vehculo y el obstculorefugiounidos por cable ensealar al conductor por medio de pictogramas en la matriz de puntos en el combinado sobre el estado de su vehculosealar al conductor por medio de testigos en el combinado sobre el estado de su vehculosealar al conductor por medio de un avisador sonoro sobre el olvido de la llavesealar al conductor por medio de un avisador sonoro sobre el olvido de lucessealar al conductor por medio de un avisador sonoro sobre la sobrevelocidaden el positivo alimentacin captadorsinptico y principio de funcionamientotodos los calculadores ligados a la red VAN Carroceratodos los calculadores ligados a la red VAN Confortuna de las teclas est atascadadebe efectuarse una iniciacin del calculador en cada intervencin o un cambio en los elementosvelocidad motor en el combinadoentre borne(s) * del conector * del calculador * y borne(s) * del conector * del rel *despus de haber seleccionado el nmero de vas desde la imagen correspondiente al conector deseado, le sern propuestos los elementos siguientesdesconexin/conexinintervencin/reparacin (mtodo de desmontaje de los conectores y tiles necesarios) Es este el conector presente en el vehculo ?fin de listadesconexinsolo son desmontables los conectores ligados a un haz de cablescon junta unicable estancaconector fijo *conector mvil (con anillo)conector porta-clips con retranco estanco por junta GROMETconector porta-clips con retrancoconector porta-clips con horquillaconector porta-clips *conector porta-lengetas con horquillaconector porta-lengetas *anote los puntos de referencia en rojo aquisi todos los emplazamientos estn ocupados, utilice el mtodo de la pantalla siguientecon el til *, empuje las lengetas del bloque de doble bloqueo para desmontarlosacar el mdulo de doble bloqueo a tope con la ayuda del til *levantar la tapa de doble bloqueo con la ayuda del til *deslizar la plaqueta de cierre hacia atrs y despus extraer el ncleo porta-clipsdeslizar la plaqueta de cierre hacia adelante y despus extraer el ncleo porta-clipsdeslizar lateralmente la plaqueta de doble bloqueo para quitarlaintroducir el til * lado hendidura del clip * para levantar la lengeta y extraer el contactomantener el pellizco, utilizar el til * para sacar los tetones y extraer la llave de doble bloqueoabrir la horquilla pellizcndolaabrir la horquilla y despus empujar en las dos lengetas que sobrepasan la parte trasera del cajetn para sacar el mdulo de doble bloqueo de * mmpellizcar la llave de doble bloqeuo y tirar hacia atrs en * mmrepetir la operacn para el paso de la segunda casillaemplear el til * en un emplazamiento vacio * y tirar del bloque de doble bloqueo en * mmemplear el til * en cada lado del mdulo de doble bloqueo para el desmontajeemplear el til * para soltar las dos plaquetas de doble bloqueoemplear el til * para soltar las patillas del mdulo de doble bloqueo y llevarlo a topeemplear el til * para sacar el bloque de doble bloqueo en * mmemplear el til * para sacar lostetones de la llave de doble bloqueo para avanzar en * mmemplear el til * para deesplazar lateralmente la rejilla de doble bloqueoemplear el til * para extraer el clipemplear el til * para extraer el clip grande y el til * para extraer los pequosemplear el til * para abrir la tapa trasera y sacar la juntaemplear el til * para abatir la lengeta metlica y extraer el clipemplear el til * para abatir las lengetas y extraer el clipemplear el til * para levantar la tapa de doble bloqueo de * mmemplear el til * para levantar la lengeta y extraer la lengetaemplear el til * para levantar la lengeta y extraer el clipemplear el til * para levantar las lengetas y extraer la lengetaemplear el til * para levantar las lengetas y extraer el clipemplear el til * para levantar las patillas de plstico en cada lado de la tapa para desmontarlacontrol (referencia conector, clips y lengetas, nmeros de los bornes del conector)cada vez que se desmonte el obs, es imperativo sustituirlo por otro nuevoalimentacin del encendedor de cigarrillos traseroalimentacin luz de niebla izquierdaalimentacin del testigo de iluminacin guanteraalimentacin iluminacin bajo de puerta traseraalimentacin iluminacin bajo de puerta delanteraalimentacin luz de posicin trasera derechaalimentacin elevalunas traseroalimentacin elevalunas trasero izquierdoalimentacin rel elevalunas y techo corredizoencendedor de cigarrillos delanterorfaga faro mando volante iluminacinotra luz (push, maletero, matrcula, remolque)* batera derecha* batera izquierdaeste componenete no tieneesta estacin suministra una diagnosis sobre las diferentes cargas sobre las que manda : cortocircuito y circuito abiertocada mdulo emisor de rueda * efecta la medida de la presin compensada en temperatura en el neumtico montado en la rueda que equipa y determina el contexto asociado a la medida (parada, circulacin, cambio de presin)mando de luz trasera d nieblamando antiniebla delantero izquierdomando automtico de las luces y ltima recuperacin de navegacinmando de otra luz poblacinmando intermitente derechomando intermitente y repetidor lateral delantero derechomando intermitente y repetidor lateral delantero izquierrdomando intermitentes izquierdosmando cdigo derechomando cdigo izquierdomando contactor luces de stopmando de cierre techo corredizo por supercondenacinmando de la luna conductormando de subida persianamando bajada elevaluans trasero derechomando descenso elevalunas trasero izquierdomando descenso persianamando del rel bocinamando del rel de descenso de la persiana elctricamando del rel de subida de la persiana elctricamando de luz matrcula lado derecho en tapa maleteromando luz matrcula lado izquierdo en tapa izquierdamando luz umbral traseromando luz umbral delanteromando cierre techo corredizomando luz trasera de nieblamando luz de stop trasera derechamando luz de stop trasera izquierdamando luz de stop suplementaria y luz stop remolquemando luz de poblacin trasera derechamando luz de poblacin trasera izquierdamando luz de poblacin delantera derechamando luz de poblacin delantera izquierdamando subida elevalunas trasero derechomando subida elevalunas trasero izquierdomando faro derechomando faro izquierdomando temporizadomando volante iluminacincontactor trasero elevalunas trasero derechocontactor trasero elevalunas trasero izquierdocontactor en volante advertidor sonorocontactor elevalunas trasero izquierdocontactor elevalunas derecho de puerta derechacontactor elevalunas trasero derechocontactor cortina elctricaactivar la subida y el descenso de la luna trasera derechaalimentar el motor del techo corredizocodificar la informacin en la palabrapedir el descenso y la subida de esta lunapedir el cierre del techo corredizo por supercondenacinpedir el cierre y la apertura del techo corredizodetectar la peticin de emisin forzadadetectar la rotacin de la ruedadetectar el estado de la piladetectar un cambio de presindeterminar el contexto asociado a la medida (parada, circular)adems, las luces intermitentes delantera y trasera derecha estarn encendidas tanto de manera sincrnica al mismo tiempo que el repetidor lateral derechoadems, los intermitentes delantero y tgrasero izquierdo estarn encendidos tanto de manera sincrnica al mismo tiempo que el repetidor lateral izquierdoseleccionar la bocina pulsando el centro del volanteverificar que el nivel de carburante en el depsito est llenoiluminar el interior de la parte derecha del maletero cuando se abre el maleteroiluminar el interior de la parte izquierda del maletero cuando se abre el maleterofallo o ausencia de uno o varios captadores de presin de los neumticos de las ruedas vigiladasfallo de uno de los componentes de la cadena de trataiento de las informacionesfallo receptor (en este caso las 4 ruedas estn ausentes)fallo de uno de los componentes de informacin del conductordefecto luz trasera de niebla (en su activacin)defecto lus trasera de niebla (en su desactivacin)defecto cdigo derechodefecto cdigo izquierdodefecto lmpara luz de stop derecha fundidadefecto lmpara luz de stop izquierda fundidadefecto luz trasera izquierda o luz de umbral traserodefecto luz de poblacin derechadefecto rel luces traseras (durante su activacin)defecto rel luces traseras (durante su desactivacin)efectuar una medida de la presin en el neumticopeticin luces trasera y delantera de nieblapeticin iluminacin automticapeticin iluminacin y luz de techopeticin persianaemitir una seal Alta Frecuenciadesde que la llave se retiradesde que una de las cuatro puertas est abiertadescenso elevalunas trasero derechodescenso elevalunas trasero izquierdodescenso persianala luz de cruce derecha que se enciende al paso de la posicin Luz de Poblacin a la posicin Luz de Cruce del conmutador de luces delanterola luz de cruce izquierda que se enciende al paso de la posicin Luz de Poblacin a la posicin Luz de Cruce del conmutador de luces delanterade la luz de poblacin derecha que se enciende al paso de la posicin reposo a la posicin Luz de Poblacin del conmutador de luces delanterode la luz de poblacin izquierda que se enciende al paso de la posicin Reposo a la posicin Luz de Poblacin del conmutador de luces delanterade la luz de carretera derecha que se enciende al paso de la posicin Luz de Cruce a la posicin Luz de Carretera del conmutador luces delanterade la luz de carretera izquierda que se enciende al paso de la posicin Luz de Cruce a la posicin Luz de Carretera del conmutador de luces delanteraluz de umbral traseroluz de umbral delanteroy desde que el vehculo est descondenadoestado de posicin de las ruedas vigiladasestado de presin de las ruedas vigiladasestado freno pisadocierre lunacierre luna conductorcierre luna acompaantegracias al motorreductor que mueve las bielas que provocan la rotacin de los brazos que distancian la barra de tiro del perfil portadorpuede ser neutralizado pulsando ms de tres segundos el interruptor del plafn de techose trata de una unin alta frecuenciase encender al mismo tiempo que las luces intermitente izquierdose encender al mismo tiempo que las luces intermitente derechoindicador de direccin con posicin autopista instableinformacin conmutador plafn de techoinfromacin contactor bocinainformacin inversin cdigo/faroinformacin marcha atrsinhibicinla consola central * comprendela consola techo y las funciones integradas * comprendenla estacin iluminacin delantera pilota las luces delanteras (luces de poblacin, cruce, carretera y niebla)la alimentacin del motor del elevalunas trasero derechola alimentacin del motor del elevalunas trasero izquierdola alimentacin del motor del elevalunas delantero conductorla alimentacin del motor del elevalunas delantero acompaanteel impulso del contactor en el volante bocinael impulso en el contactor de sotp * permite accionar la iluminacin del piloto de stop y la luz de stop suplementariala bocina aguda * est accionada pulsando el centro del volantela bocina aguda * permite estr accionada pulsando el centro del volantela bocina grave * est accionada pulsando el centro del volantela bocina grave * permite estar accionada pulsando el centro del volanteel conmutador de luces sealizacin * permite seleccionarel conmutador de luces sealizacin * permite seleccionar el tipo de iluminacin deseado y as como el modo de iluminacin auto o la recuperacin navegacinel contactor trasero de elevalunas trasero izquierdo * es un contactor que cuando se le pulsa, da la informacin al motor del elevalunas para la subida o descenso de la lunael contactor en el volante bocina * es un contactor situado en el volante que permite accionar la bocinael contactor de elevalunas delantero derecho * es un contactor, que cuando se le pulsa, da la informacin al motor del elevalunas para la subida o el descenso de la lunael contactor de elevalunas tiene dos posicionesa cada utilizacin del pincha-cables, se debe echar imperativamente un producto con el fin de estancar el cabledespus de haber desconectado los conectores, conectar los 2 pincha-cables tal como muestra la figuraconectar el pincha-cables en el cable y el segundo cordn provisto de una punta de prueba (aguja) en el clip o la lengetaconectar el pincha-cables en el cable y el segundo cordn en la masaconectar los 2 pincha-cables lo ms prximo posible al conectorconectar los 2 pincha-cables en el cable a controlarestos permiten medir en esttico y en dinmicocontinuidad a nivel del conectordesconectar el conector del calculador o la interconexin del haz de cablescorte de la funcin en cuatro esquemasefectuar la medida de tensin (o en continua, o en alternativa) segn el circuito a controlaridentificar los cables a medirel cable est cortado a nivel del engatilladoel nuevo corte funcional 607 est construido abajolos controles elctricos se efectan a partir de ahora con la ayuda de pincha-cableslas uniones por cables con trazo fino (precisando lasentradas y salidas)las uniones multiplexadasmotor en marcha, conectar el picha-cables en el cable a controlarcon batera de serviciosin batera servicioproceder de la manera sigienteesquema sinpticosi no se ha detectado ninguna anomala (corte), durante los controles de continuidad, el defecto puede venir de un corte entre el clip de la lengeta y el cable (ejemplo : defecto de engatillado)verificar visualmente el estado de la conexinsin shunt luces diurnascon shunt luces diurnasfuncin calentador del circuito de calefaccin quiere purgar el circuito interno del grupo hidrulico (secundario) ? quiere purgar el circuito hidrulico de la bomba de precarga ?continuar para lanzar el procedimiento de purgado del grupo hidrulicolado flexible de freno para pinza *cuando el lquido de frenos salga limpio y sin burbujas de aireapoyar en la flecha descenso para lanzar el procedimiento est limpio y no emulsionado el lquido de frenos ?se va a relanzar una nueva activacin de la bomba de precargapurgado terminado quiere efectuar el procedimiento de calibracin en dinmico (circulando) ?va a efectuar el procedimiento de calibracin en un bancoquiere efectuar el procedimiento de calibracinopcin descondenacin puerta conductor independienteopcin abatimiento de los retrovisoresiluminacin bobina grupo *mariposa motorel contactor de stop * permite accionar el piloto de stop as como el piloto de stop suplementario por accin en el pedal de frenoelcontactor de luz guantera * permite dar la orden de iluminar la guanterael contactor de luz de la guantera * permite dar la orden de iluminar la guantera a la apertura de la tapa guanterael contactor de persina elctrica * permiteel contactor de la persiana elctrica * permite dar la informacin de desplegar o colocar la persina elctricamenteel contactor de techo corredizo * permite dar la orden de cerrar y abrir el techo corredizoel contactor de techo corredizo * tiene dos posicionesel piloto trasero derecho en puerta maletero * est constituido por el piloto de niebla trasero y el piloto de marcha atrsel piloto trasero izquierdo en puerta maletero * est constituido por el piloto deniebla trasero y el piloto de marcha atrsla luz de poblacin derecha que se enciende al paso de la posicin Reposo a la posicin Luces de Poblacinla luz de poblacin derecha que se enciende al paso de la posicin Reposo a la posicin Luz de Poblacin del conmutador de luces delanterola luz de poblacin izquierda que se enciende al paso de la posicin Reposo a la posicin Luces de Poblacinla luz de poblacin izquierda que se enciende al paso de la posicin Reposo a la posicin Luz de Poblacin del conmutador de luces delanterola luz de marcha atrs derecha que se enciende cuando est metida la marcha atrsla luz de marcha atrs izquierda que est encendida cuando la marcha atrs est metidala luz de stop derecha que se enciende cuando se pulsa el contactor de stopla luz de stop izquierda que se enciende cuando se pulsa el contactor de stopel intermitente derecho que se enciende cuando se acciona el conmutador de luces delantero hacia arribael intermitente izquierdo que se enciende cuando se acciona el conmutador de luces delantero hacia abajola luz del repetidor lateral derecho * es el intermitente que se encuentra en el costado derechola luz del repetidor lateral izquierda * es el intermitente que se encuentra en el costado izquierdola luz de stop derecha que se enciende cuando el freno de servicio est puesto en accinla luz de stop izquierda que se enciende cuando el freno de servicio est puesto en accinla luz de stop suplementaria que funciona de la misma manera que las dos luces de stopla luz de stop suplementaria se enciende al mismo tiempo que las dos luces de stop cuando el pedal de freno est accionadola luz repetidor lateral derecho estar encendido de manera sincrnicala luz repetidor lateral izquierdo estar encendida de manera sincrnicael mdulo emisor de rueda asegura la funcin de vlvula clsica, es decir de estanqueidad y de transmisin de aire para el inflado/desinflado del neumticoel espejo de cortesa que se ilumina automticamente desde que se abre la tapa de ocultacinel mdulo emisor de rueda es un captador que permiteel motor de la persiana elctrica * permitedesplegar o colocar la persina elctricael motor elevalunas trasero derecho * permitesubir o bajar la luna trasera compaanteel motor elevalunas trasero izquierdo * permitesubir o bajar la luna trasera izquierdael motor elevalunas delantero derecho * permitesubir o bajar la luna delantera acompaanteel plafn de techo central * permite iluminar el plafn de techo trasero derecho e izquierdoel faro de niebla delantero derecho * es el faro de niebla derecho que se encender por accin en el conmutador de luces delanteroel faro de niebla delantero izquierdo * es el faro de niebla izquierdo que se encender por accin en el conmutador de luces delanteroel faro de niebla derecho * se enciende por medio de un impulso en el mando de luces delanteroel faro de niebla delantero izquierdo * se enciende por medio de un impulso en el mando de luces delanteroel faro derecho * est compuestoel faro derecho * est constituido porel faro izquierdo * est compuestoel faro izquierdo * est constituido porel receptor * realiza la telemedida de la presin en los neumticos del vehculo y reenva las informaciones hacia el calculador de tratamientoel receptor de alta frecuencia (A.F.) es un receptor independiente con antena integradael rel compresor trompetas * permite alimentar las trompetas en funcin de la peticin del BSIel rel compresor trompetas * permite mandar la alimentacin de las bocinas en funcin de la peticin del BSIiluminacin por anillo rotativola iluminacin de la guantera * permite iluminar la guanterala iluminacin de la guantera * permite iluminar la guantera a la apertura de la tapa guanterala luz derecha del maletero * permiteiluminar el interior de la parte derecha del maleterola luz del bajo de puerta trasera derecha * se enciende cuando la puerta trasera derecha est abiertala luz del bajo de puerta trasera izquierda * se enciende cuando la puerta trasera izquierda est abiertala luz del bajo de puerta delantera derecha * se enciende cuando la puerta delantera derecha est abiertala luz del bajo de puerta delantra izquierda * se enciende cuando la puerta delantera izquierda est abiertala luz izquierda del maletero * permiteiluminar el interior de la parte izquierda del maleterola luz del espejo de cortesa se enciende automticamente cuando se abre la tapa-espejola luz espejo de cortesa lado conductor * permite dar luz al conductor por medio de la luz situada en el espejo de cortesala luz de espejo de cortesa lado acompaante * permite dar luz por medio de la luz situada en el espejo de cortesala luz matrcula * permite iluminar la matricula lado derechola luz matrcula derecha * permite iluminar la matrcula del lado derecho y se enciende al paso de la posicin Reposo del conmutador de mando deluces a la posciin Luces de Poblacinla luz matrcula derecha * se mantendr cuando se enciendan las luces de cruce, carretera y niebla delanterasla luz matrcula izquierda * permite iluminar la matrcula del lado izquierdo y se enciende al paso de la posicin Reposo del conmutador de mando de luces a la paosicin Luces de Poblacinla luz matricula izquierda * permite iluminar la matrcula lado izquierdola luz matrcula izquierda * se mantendr cuando se enciendan las luces de cruce, carretera y niebla delanterasel emisor no est unido al receptor por una unin por cableel conjunto consola de techo y sus funciones integradas * permiten iluminar el plafn de techo central delanteroel conjunto motor y cajetn elevalunas trasero derecho * es un conjunto que permiteel conjunto motor y cajetn elevalunas trasero izquierdo * es un conjunto que permite activar la subida y el descenso de la luna trasera izquierdael conjunto motor y cajetn elevalunas trasero izquierdo * es un conjunto que permiteel conjunto motor y cajetn elevalunas delantero secuencial conductor * es un conjunto que permite activar la subida y el descenso de la luna delantera secuencial conductorel conjunto motor y cajetn elevalunas delantero secuencial conductor * es un conjunto que permiteel conjunto motor y cajetn elevalunas delantero secuencial acompaante * es un conjunto que permite activar la subida y el descenso de la luna delantera secuencial acompaanteel conjunto motor y cajetn elevalunas delantero secuencial acompaante * es un conjunto que permiteel conjunto techo corredizo * permiteel conjunto de techo corredizo * permite la alimentacin del motor del techo corredizo as como el mando de apertura y cierre por supercondenacin del techo corredizolos controles se harn con la ayuda de dos tileslas descargas electrostticas deben estar limitadas a 8 kVlas luces de niebla traseras tienen como funcin hacerse ver por otro vehculo, en caso de nieblalas luces de niebla traserras permiten hacerse ver por otro vehculo, en caso de nieblalas luces de niebla delanteras y traseras por anillo rotativo impulsionallas luces traseras derecha en carrocera * son el conjunto constituido por el intermitente trasero derecho, la luz de stop trasera derecha y la luz de poblacin trasera derechalas luces traseras derecha en carrocera * estn constituidas porlas luces traseras derecha en tapa maletero * estn constituidas porlas luces traseras izquierda en carrocera * son el conjunto constituido por el intermitente trasero izquierdo, la luz de stop trasera izquierda y la luz de poblacin trasera izquierdalas luces traseras izquierda en carroceri * estn constituidas porlas luces traseras izquierda en tapa maletero * estn constituidas porunin seriecuando el mando de marcha atrs est metido, las luces de retroceso se enciendencuando la palanquita del conmutadorde luces delantero est seleccionada hacia abajocuando la palanquita del conmutador de luces delantero est seleccionada hacia arribamdulo emisor de ruedasubida elevalunas trasero derechosubida elevalunas trasero izquierdomontar la tuerca con la mano antes de emplear el til de aprietemotor y cajetn elevalunas trasero derechomotor y cajetn elevalunas trasero izquierdomotor y cajetn elevalunas delantero secuencial conductormotor y cajetn elevalunas delantero secuencial acompaantemotor elevaluna trasera derechamotor elevaluna trasero izquierdomotor elevaluna delantero derechomovimiento de la luna conductormovimiento de la luna acompaanteMUXno quitar el mecanismo de vlvulano exponer el emisor en campos electromagnticos exterioresno dejar caer el receptorno dejar caer el emisor desde una altura de ms de un metroapertura lunaprdida rpida de presinprdida semi-rpida de presinla pila gastada en uno o varios captadores de presin de los neumticos (en el caso de una alimentacin autnoma) debe aparecer al menos 3 meses antes de que la pila deje de estar en medida de hace funcionar el captadorproteger el cdigo barra contra las eventuales agresiones exteriores (polvo, lquido)cuando la llave de contacto est quitadacuando el vehculo est descondenadocuando se da un impulso en el push de mando impulsional del plafn de techo centralcuando una de las puertas est abiertarel compresor trompetassubida persianarueda Ausenterueda Esperarueda Circulandoreuda Transportadarueda pinchadarueda desinfladarueda principalrueda principal cambiada conrueda separada del vehculo o captador con falloasegurarse que la orientacin es correctasi el receptor est fuera de servicio, el combinado indicar que las 4 ruedas estn ausentes (por medio de un pictograma) y un mensaje en la pantalla multifuncionessi el sistema no est en medida de reiniciar con certeza la posicin de las ruedas vigiladasbien desplegar la persianabien descender la luna trasera lado conductorbien descender la luna trasera acompaantebien descender la luna delantera acompaantebien subir la luna trasera lado conductorbien subir la luna trasera acompaantebien subir la luna delantera acompaantebien posicionar la persianabien por su segundo impulso de colocar la persianabien por su primer impulso de desplegar la persianasalida contactorsalida del rel persianasalida luz poblacin trasera derecha o salida luz de maleterosalida rel de luz trasera de nieblasalida rel luces de poblacin (push, maletero, matrcula, remolque)salida rel VAN Carrocerasalida stop derecho (deteccin lmpara fundida)salida stop izquierdo (mando deteccin lmpara fundida)estacin alumbrado automticotemperatura de almacenaje limitada a * Cun lector de mapas trasero derecho que se enciende cuando se pulsa el botn derechoun lector de mapas trasero izquierdo que se enciende cuando se pulsa el botn izquierdoun lector de mapas delantero derecho que se enciende cuando se pulsa el botn derechoun lector de mapas delantero izquierdo que se enciende cuando se pulsa el botn izquierdouna plafn de techo central que se enciende desde que se pulsa el botn empujador de esteun plafn de techo delantero central que se enciende desde que se pulsa el botn empujador de esteun posicin trasera permite dar la orden de cierre del techo corredizouna posicin delantera permite dar la orden de apertura del techo corredizouna posicin trasera permite dar la orden al motor de descender la lunauna posicin delantera permite dar la orden al motor de subir la lunaluces para pushesen cualquier momento, bascular hacia el men principalausencia de positivo permanente del cajetn controlador color *sealar y dirigir las informaciones que afectan al sistema de guiado embarcadosealar la fecha y la horasealar la temperatura exteriorsealar los defectos encontrados en el vehculo, para prevenir al conductorsealar las informaciones que afectan al autorradio *, al cambiador CD *, al telfono *sealar las ifnormaciones que afectan al ordenador de a bordoalertar al conductor por mensajes en la pantalla multifunciones * sobre el comportamiento de su vehculoantena GSM desconectadaantena GSM *Asiabip de altavoz del combinado adicionalbips de los altavoces del autorradioeste componente no posee media de diagnosis especialal ser configurable, se debe verificar al efectuar esta operacin los calculadores y las funciones implicada por esta configuracinesta funcin se realiza por el cajetn controlador colorcambiar de pgina, en la lista del repertorio en modo telfonocambiar de pgina, en la lista del repertorio en modo radiocada accin del usuario en el mando en el volante * permitecada accin del usuario repercute inmediatamente en el autorradio * va la pantalla multifunciones *cada accin el usuario repercute inmediatamente en una sealizacin en la pantalla multifunciones * para informar al usuario de su accincircuito abierto entre los bornes * y * del calculador de navegacin * y los bornes * y * del cajetn controlador color *circuito abierto entre los bornes * y * del cambiador CD * y los bornes * y * del cajetn controlador color *circuito abierto entre los bornes * y * del radiotelfono y los bornes * y * de la pantalla multifuncin *circuito abierto entre los bornes * y * del radiotelfono y los bornes * y * del cajetn controlador de la pantalla color *combinado adicional conectado al radiotelfonocombinado conectado *combinado de telfono *combinado telefnico *conmutador de lnea vdeoen este caso la pantalla multifunciones * seala el mensaje Modo Economa Activoen este caso el cajetn controlador color * por medio de la pantalla multifunciones * seala el mensaje Modo Economa Activo en la pantallaest constituida por una base que permite dijarlo en la carrocera vehculopermite la localizacin del vehculo, la reccepcin y la emisin de llamada telefnica por parte del utilizadortransforma las ondas captadas que a continuacin son guiadas por un cable coaxial blindado hasta el autorradioemitir llamada telefnicasen modo CD, pasar al CD inferioren modo CD, pasar en modo cassetteen modo degradado (recepcin baja o nula), conlleva para el usuario, una mala o ninguna recepcin de las diferentes gamas de ondasen modo degradado no se emite ningn sonido ms por el altavozen modo degradado, el transformador de lnea audio de navegacin * no funcionaen modo degradado, el transformador de lnea recta de navegacin * no funcionaen modo degradado, el transformador d elnea izquierda de navegacin * no funcionaseleccin de un disco del cambiador CDen modo cassette, pasar en modo radio.en modo radio, pasar a la memoria inferioren modo radio, pasar en modo CDen modo telfono, salida del modo telfono y colgar el telfonoentrada micrfono en cortocircuito o circuito abiertoentrada mecnica de la antena GSMfibra pticafuncin sealizacin autorradio, navegacin, cambiador CD, telfonopresencia de una resistencia inferior a * ohmios en los bornes * y * del radiotelfono y en los bornes * y * del cajetn controlador de la pantalla multifuncionesfuncin sealizacin de los datos del sistema de guiado embarcado (guiado por sealizacin)potencia emisin de radiotelfonofuncin cambiador CDrecibir llamadas telefnicasbsqueda automtica de una memoria radio inferiorbsqueda automtica de una memoria radio superiorbsqueda de la playa inferior en modofuncin mando en el volantefuncin fecha y horabsqueda de la playa superior en modo CDfuncin difusin de los datos del sistema de guiado embarcado (guiado sonoro)funcin luminosidad pantalla multifuncionesasegurarse de haber conectado correctamente el cargador, despus de haber puesto los CDfuncin luminosidad frontal autorradiofuncin ordenador de a bordosi el autorradio est apagado, no es posible ponerlo en marchafuncin radiotelfonofuncin sonido autorradiofuncin sonido autorradio con amplificadorsi estando el Modo Economa hay una llamada, no est autorizado el funcionamiento del telfonofuncin temperatura exteriortiene como funcin suprimir los parsitos que estn presentes en las lneas audio de la sntesis vocalseal cuadrada variablesealar al conductor, por medio de mensajes en la pantalla multifunciones *, el comportamiento de su vehculotiene como funcin suprimir los parsitos que estn presentes en las lneas audio de la sntesis vocal derechasu funcin es dirigir todas las informaciones abajo reseadas, as como transformar, poner en forma, dirigir las informaciones de navegacin y otros sistemas (autorradio *, cambiador CD *, vdeo)tiene como funcin suprimir los parsitos que estn presentes en las lneas audio de la sntesis vocal izquierdaes posible cambiar la fuente por medio del teclado de mando * o del mando en el volante *existen 2 modos de funcionamiento diferentes al de funcionamiento normalpara permitir la sealizacin y la coherencia de todos estos sistemas para el confort del usuariose debe intervenir con precaucin en el conector de 2 vas donde se conecta la fibra pticase debe asegurar que el o los CD estn correctamente metidos en el interior del cambiadorsalida segn la eleccin del usuariono hay ms difusin de la sntesis vocal derecha, por tanto los altavoces derechos no difunden ms sonidotodos los calculadores ligados a la red VAN Conforttransmisin de datos en fibra pticaun impulso corto en la funcin memoria + permanenteno hay ms difusin de la sntesis vocal izquierda, por tanto los altavoces izquierdos no difunden ms sonidoun impulso corto en la funcin volumen + permiteno hay ms difusin de la sntesis vocal, por tanto los altavoces no difunden ms difusin de la sntesis vocal, por tanto los altavoces no difunden ms sonidoun impulso corto en el modo men permite volver a la pantalla precedenteun impulso corto permite validar el item escogido en modo menpermite al usuario entender por medio de una recepcin sonora lo que ha escogido para escucharun impulso corto tambin permite detener el guiado nicamente cuando el sistema est en modo guiado o en curso de clculo de itinerariorecibe las seales audio del autorradio * y los de la antena, despus los transmite a los altavoces con una calidad de sonido y recepcin mejorada por el usuarioun impulso corto en la funcin bsqueda * permiteun impulso largo permite sealar el men de opciones en el modo de sealizacin de guiadotransforma las informaciones procedentes de diferentes fuentes (radio, cassette, CD), y trata estas informaciones con el fin de hacerlas audibles para el usuarioun impulso largo en el modo men permite volver a la pantalla de baseun impulso largo permite apagar la pantalla multifuncionesun impulso mantenido en la funcin volumen * permiteinformacin sonoraun aumento continuo del volumen en modo radio, cassette, CDel amplificador de radio * no posee modo degradado especficola antena * radio es el primer rgano del sistema de recepcin radioun aumento del volumen en modo radio, cassette, CDuna bsqueda descendente y automtica en modo radiouna bsqueda en blanco superior en modo cassette (lectura)la antena * radio permite captar las ondas hercianas, con el fin de que el usuario pueda recibir las diferentes gamas ondas (AM, FM...) en su autorradio *una bsqueda ascendente y automtica en modo radiola antena GSM * tiene como funcinla antena GSM * de radiotelfono * situada en el paragolpes trasero del vehculo recepciona o reescribe las llamadas telefnicas y las transmite por unin por cable al radiotelfonola antena GSM * reescribe las informaciones va satlites de telecomunicacionesla antena radio * es un rgano pasivola parada del paso rpido y el retorno lectura en modo cassette (paso)el estado de las fijaciones del altavoz trasero derechoel estado de las fijaciones del altavoz trasero izquierdoel estado de las fijaciones del altavoz delantero derechoel estado de las fijaciones del altavoz delantero izquierdoel estado de las fijaciones del altavoz medium trasero derechoel estado de las fijaciones del altavoz medium trasero izquierdoel estado de las fijaciones del tweeter trasero derechoel estado de las fijaciones del tweeter trasero izquierdoel estado de las fijaciones del tweeter delantero derechoel estado de las fijaciones del tweeter delantero izquierdoen modo degradado positivo el tweeter no emite ningn sonidola funcin ESC permitela funcin MEN+ permitela funcin VAL permitela funcin diagnosis del amplificador autorradio * contacto puesto, o autorradio en funcionamientola funcin del microrradiotelfono * es asegurar una buena comunicacin entre el conductor y su interlocutorla funcin Alto, Bajo, Izquierda, Derecha, permite desplazarse por la pantalla segn el men en el cual se encuentrala funcin Mano Libre para el radiotelfono est asegurada por el microrradiotelfono situado en el plafn de techo delanterola funcin MODO permitela rueda del teclado de mando * permite:desplazarse en la pantalla en modo menla bsqueda del blanco inferior en modo cassette (lectura)la puesta en blanco superior en modo cassette (lecturala finalidad del modo Economa es limitar el consumo de corriente en la baterala finalidad del modo economa es limitar el consumo de corriente en la baterael cambiador CD * forma parte de un conjunto de funciones audio para asegurar una prestacin cliente ms mpliala seleccin de un nuevo destino o a continuacin del guiado ya no es posible para el usuarioel microrradiotelfono est situado en el plafn de techo delanteroel radiotelfono no funcionael radiotelfono posee un combinado situado en el reposabrazos del asiento acompaante, para permitirle un acceso fcil a la red telefnicael radiotelfono posee una funcin mano libre asegurada por un micro en el plafn de techo delanterola funcin del teclado de mando * de navegacin es permitir al usuario poder desplazarse por todos los mens del sistema de navegacin o cambiar de aplicacionesel telfono tiene por objeto permitir al usuario poder coger una llamada o poder telefonear sirvindose del teclado telefnicolas sealizaciones ligadas al cambiador CD no aparecen mslos aparatos telefnicos llamanos Kit Manos Libres no son tenidos en cuenta por la pantalla multifunciones * o el cajetn controlador color * (segn equipamiento del vehculo)los aparatos telefnicos llamados Kit Manos Libres no son tenidos en cuenta por la pantalla multifunciones o el cajetn controladorlas informaciones ligadas por cable al BSI pasan a sealizacin por puntos en la pantalla multifunciones *unin combinado telefnicolocalizar el vehculoen una intervencin en la antena radio, se debe procurar no deteriorar los tramos de antena doblndoloscuando hay una llamada telefnica en curso en el instante en que la red VAN Confort pasa en modo Economa, el funcionamiento del telfono queda asegurado con el de permitir al usuario terminar su conversacincuando no funciona, no se difunde ningn sonido por los altavocescuando la pantalla multifunciones * est en modo degradado, sequeda por defecto en el dosier de sealizacin presentecuando el autorradio est en modo degradado, si est en marcha, es posible pararlocuando la recepcin de los datos del telfono por la pantalla multifunciones * o por el cajetn controlador color *, segn el equipamiento del vehculo, estn equivocadas o no informadas, la sealizacin se quedarcuando la recepcin del satlite es buena, los satlites de alrededor del mapamuldi aparecen fijos en la pantalla multifunciones * fijos alrededor de estecuando la recepcin satlite es mala, los satlites de alrededor del mapamundi en la pantalla multifunciones * parpadean alrededor de estecuando el cajetn controlador * est en modo degradado, se queda por defecto en la ltima sealizacin presentecuando el calculador de navegacin * est en modo degradado, se queda por defecto en la ltima sealizacin presentecuando el cambiador CD * est en modo degradado, no es posible hacerlo funcionar desde el autorradio o el mando en el volantecuando el cdigo vin no se ha configurado en el autorradio o no es el mismo configurado en el BSI, el autorradio emitir bips hasta que se haya configurado correctamentecuando el motor est parado, el modo Economa se activa por medio del BSI despus de 30 minutosluminosidad pantalla colormarca constructormicrfono en CC o CDno desconectar la pantalla multifunciones * cuando est en funcionamiento o con el contacto puestono desconectar el autorradio * cuando est en funcionamiento o contacto puestono desconectar el cajetn controlador * cuando estn en funcionamiento o el contacto est presenteno desconectar el calculador cambiador CD * cuando est en funcionamiento o el contacto est presenteno efectuar los controles de los tweeters con una tensin superior a * Vno ejercer una presin muy fuerte en la moleta del teclado de mando *, ya que hay riesgo de degradacin mecnica y funcional del teclado de mando *no ejercer una presin demasiado fuerte en el mando en el volante *, ya que hay riesgo de deterioros mecnicos y funcionalesno empalmar las salidas del tweeter a masanmero de la central telefnicano hay combinadopara asegurar sus funciones, el cambiador CD tiene necesidad de dialogar con el autorradio * y la pantalla multifunciones o el cajetn controlador color (segn equipamiento vehculo)presencia de una resistencia inferior a * ohmios en los bornes * y * del cambiador CD * y del cajetn controladorpresencia de una resistencia inferior a * ohmios en los bornes * y * del calculador de navegacin * y en los bornes * y * del cajetn controladorpresencia de una resistencia inferior a * ohmios en los bornes * y * del radiotelfono y en los bornes * y * de la pantalla multifuncioneslista de componentes de la mfuncin ordenador de a bordo por cable en el BSI *lista de componentes de la funcin fecha y hora por cable en el BSI *lista de componentes de la funcin temperatura exterior por cable en el BSI *lista de componentes de la funcin sonido autorradio por cable en el BSI *lista de componentes de la funcin luminosidad frontal autorradio por cable en el BSI *llista de componentes de la funcin cambiador CD por cable en el BSI *lista de componentes de la funcin difusin de los datos del sistema guiado embarcado (guiado sonoro) por cable en el BSI *lista de componentes de la funcin sealizacin de los datos del sistema de guiado embarcado (guiado por sealizacin) por cable en el BSI *lista de componentes de la funcin luminosidad pantalla multifunciones por cable en el BSI *lista d componentes de la funcin ordenador de a bordo por cable en el ABS *lista de componentes de la funcin sonido autorradio por cable en el ABS *lista de componentes de la funcin cambiador CD por cable en el ABS *lista de componentes de la funcin ordenador de a bordo por cable en el ESP *lista de componentes de la funcin sonido autorradio por cable en el ESP *lista de componentes de la funcin cambiador CD por cable en el ESP *lista de componentes de la funcin ordenador de a bordo por cable en el calculador control motor *lista de componentes de la funcin temperatura exterior por cable en el calculador control motor *lista de componentes de la funcin temperatura exterior por cable en el calculador platina de puerta acompaante *lista de componentes de la funcin difusin de los datos del sistema de guiado embarcado (guiado sonoro) poor cable en el calculador de navegacin *lista de componentes de la funcin sealizacin de los datos del sistema de guiado embarcado (guiado por sealizacin) por cable en el calculador de navegacin *lista de componentes para la funcin sealizacin radio, cambiador CD, navegacin, telfono por cable en el calculador de navegacin *lista de compnentes para la funcin sonido autorradio por cable en el autorradio *lista de componentes para la funcin cambiador CD por cable en el autorradio *lista de componentes para la funcin luminosidad frontal autorradio por cable en el autorradio *lista de componentes para la funcin difusin de los datos del sistema de guiado embarcado (guiado sonoro) por cable en el autorradio *lista de componenetes para la funcin radiotelfono por cable en el autorradio *lista de componentes para la funcin sealizacin autorradio, cambiador CD, navegacin, telfono por cable en el autorradio *lista de componentes de la funcin cargador CD por cable en el cargador CD *lista de componentes para la funcin sealizacin autorradio, cambiador CD, navegacin, telfono por cable en el cambiador CD *lista de componentes de la funcin fecha y hora por cable en el combinado *lista de componentes de la funcin luminosidad frontal autorradio por cable en el combinado *lista de componentes de la funcin luminosidad pantalla multifunciones por cable en el combinado *lista de componentes de la funcin ordenador de abordo por cable en la pantalla multifunciones *lista de componentes de la funcin ordenador de a bordo por cable en el cajetn controlador pantalla color *lista de componentes de la funcin fecha y hora por cable en el cajetn controlador pantalla color *lista de componentes de la funcin fecha y hora por cable en la pantalla multifunciones *lista de componentes de la funcin temperatura exterior por cable en la pantalla multifunciones *lista de componentes de la funcin temperatura exterior por cable en el cajetn controlador pantalla color *lista de componentes de la funcin sonido autorradio por cable en la pantalla multifunciones *lista de componentes de la funcin sonido autorradio por cable en el cajetn controlador pantalla color *lista de componentes de la funcin mando en el volante autorradio por cable en la pantalla multifunciones *lista de componentes de la funcin mando en el volante autorradio por cable en el cajetn controlador pantalla color *lista de componentes para la funcin cambiador CD por cable en la pantalla multifunciones *lista de componentes de la funcin cambiador CD por cable en el cajetn controlar pantalla color *lista de componentes de la funcin difusin de los datos del sistema de guiado embarcado (guiado sonoro) por cable en la pantalla multifunciones *lista de componentes de la funcin difusin de los datos del sistema de guiado embarcado (guiado sonoro) por cable en el cajetn controlador pantalla color *lista lista de componentes de la funcin sealizacin de datos del sistema de guiado embarcado (guiado por sealizacin) por cable en la pantalla multifunciones *lista de componentes de la funcin sealizacin de los datos del sistema de guiado embarcado (guiado por sealizacin) por cable en el cajetn controlador color *lista de componentes para la funcin radiotelfono por cable en la pantalla multifunciones *lista de componentes de la funcin radiotelfono por cable en el cajetn controlador pantalla color *lista de componentes para la funcin sealizacin radio, cambiador CD, navegacin telfono por cable en la pantalla multifunciones *lista de componentes para la funcin sealizacin radio, cambiador CD, navegacin, telfono por cable en el cajetn controlador color *lista de componentes para la funcin luminosidad pantalla por cable en la pantalla multigunciones *lista de componentes de la funcin luminosidad pantalla por cable en el cajetn controlador pantalla color *la difusin de la fecha y la hora por la pantalla multifunciones * (tipo * o *) o el cajetn controlador pantalla color *, y la sealizacin por la pantalla multifuncionesa su vez, la informacin al combinado * y un mensaje a la pantalla multifunciones *adquiere informaciones procedentes del contactor presencia tapn depsito *alerta presencia tapn aditivo gasoilalerta obstruccin filtro de partculasalerta nivel mnimo aditigo gasoilal calculador control motor * para que este no accione ms los defectos control motor ligados a la carburacinautodiagnosis motoreste enva el valor expresado en Lux al cajetn de servicio inteligente (BSI 1)correccin automtica de los faros estticosdefecto corrector de farodefecto corrector de farosdefecto inyectoren caso de corte de los cables DATA y DATA BARRAen caso de fallo del captador altura de carrocera delantera *, la correccin est falseadaen funcin del valor de la luminosidad, el cajetn de servicio inteligente (BSI 1) enciende las luces de poblacin y las luces de cruce si fuese necesariofiltro de partculas *enva una tensin de * voltios hacia el cajetn de servicio inteligente (BSI 1)enva una informacin multiplexada al cajetn de servicio inteligente (BSI 1)la informacin del captador diferencia presin escape *el usuario regula la luminosidad del combinado * segn * niveles posibles con los botones * y * situados en el combinado y unidos por cable al cajetn de servicio inteligente (BSI 1)la termistencia de insolacin * que mide los rayos luminosos transmite una seal de tensin continua variable de * a * voltios al calculador de climatizacin *el cajetn corrector de faro esttico * enva va la toma diagnosis las informaciones correspondientesel cajetn corrector de faro esttico * explota las informaciones recibidas por los captadores de altura de carrocera delantera * y trasera * y acciona los correctores de faros izquierdo * y derecho *el cajetn de servicio inteligente (BSI 1) enciende las luces de poblacin e informa al combinado * sobre la iluminacin de las luces de poblacinel calculador aditivo gasoil *el calculador aditivo gasoil * adquiere las informaciones procedente del inyector aditivo carburante *, la bomba aditivo carburante *, la sonda de nivel mini aditivo, conectadas en unin por cableel sistema no corrige el doblamiento del haz de cables cuando los cambios de altura platillo son muy rpidosel sistema pasar en modo activo si la marcha atrs est metida o en modo inactivo en caso contrarioel tiempo de correccin puede llegar hasta * segundos despus de un cambio de altura platillolos accionadores aplican la correccin recibida en el faro del vehculo para asegurar la correcta inclinacin, sea cual fuere la altura platillo del vehculolos captadores altura de carrocera miden el movimiento del ejelas informaciones proceden de la sonda de presencia de agua *lasinformaciones ligadas al cajetn de servicio inteligente (BSI 1) pasan a sealizacin por puntos en la pantalla multifunciones *las informaciones siguientes para informar al condcutorcuando la funcin de iluminacin automtica de las luces est activadacuando la sonda detecta la presencia de aguacuando el cajetn corrector de faro esttico * detecta los fallos de los captadores de altura de carrocera y de los correctores de faroscuando el cajetn de servicio inteligente (BSI 1), recibe la informacin nivel mini de carburante suministrado por la bomba aforadora carburante *, enva la informacincuando el tapn est ausente (circuito cerrado)cuando el calculador control motor * detecta un defecto en las funciones encendido o inyeccin o recibecuando el conmutador iluminacin sealizacin * est posicionado en luces de poblacincuando el filtro de partculas est obstruido o agujereadocuando el filtro de partculas est en curso de obstruirsecuando se ha detectado el nivel mnimoorden de iluminacin de un testigopor medio de la red multiplexada CANpor medio de la red multiplexada VAN Carrocerauna vez el combinado iluminadouna informacin defecto EOBD procedente del calculador CCA *alimentacin luz de cruce derechaalimentacin luz de cruce izquierdaalimentacin luz de poblacin derechaalimentacin luz de poblacin izquierdaalimentacin luz de carretera derechaalimentacin luz de carretera izquierdallamada luz de carreteraotra luz (push, maletero, matrcula, remolque)indicador de intermitente a la derecha y repetidor lateral derecho, luz de cruce derecha, luz de carretera derecha, luz de polbacin derechaindiador intermitente a la izquierda y repetidor lateral izquierdo, luz de cruce izquierda, luz de carretera izquierda, luz de poblacin izquierdamando otra luzmando indicador de direccin derechamando indicador de direccin y repetidor lateral delantero derechomando indicador de direccin y repetidor lateral delantero izquierdomando indicador de direccin izquierdamando luz de cruce derechamando luz de cruce izquierdamando luz de poblacin trasera derechamando luz de poblacin trasera izquierdamando luz de poblacin delantera derechamando luz de poblacin delantera izquierdamando luz de carretera derechamando luz de carretera izquierdadefecto luz de cruce derechadefecto luz de cruce izquierdadefecto conmutador indicador de direccin en circuito abiertodefecto conmutador indicador de direccin en cortocircuito a masadefecto luz de poblacin trasera derecha o luz de maleterodefecto luz de poblacin trasera izquierda o luz de umbral traserodefecto luz de poblacin delantera derechadefecto luz de poblacin delantera izquierdadefecto luz de poblacin derechadefecto rel luces de poblacin traseras ( en su activacin)defecto rel luces de poblacin traseras ( en su desactivacin)mando de llamada luces de carretera e inversin luces de cruce/luces de carreterapeticin de indicadores de direccin derecho e izquierdopeticin de luces de cruce, luces de poblacinindicador de direccininformacin inversin luz de cruce/luz de carreterainformacin luz de poblacin/luz de cruce/iluminacin automtica de las luces/repeticin ltimo mensaje de navegacininvertidor luz de cruce/luz de carreterala estacin iluminacin delantera * permite mandar la luz de cruce derecha e izquierda, la luz de carretera derecha e izquierda, la luz de niebla derecha e izquierda, la luz de poblacin derecha e izquierdasalida luz de poblacin trasera derecha o salida luz maleterosalida rel luces de poblacin (push, maletero, matrcula, remolque)disparo cojines inflablesla informacin neutralizacin (variacin de resistencia) la requiere el calculador cojines inflables * que dirige la neutralizacinfuncionamiento memorizacin de las posicionesel conmutador * situado en el costado del asiento permite el reglaje del asiento en las * posiciones por medio de * motoresmanda el movimiento de los motores en funcin de las acciones en las peticiones directas efectuadas por el usuariouniones elctricas directasentradas peticiones manuales del asientosalidas mandos de los motores del asientoel corte de la bomba de carburante est sirigido por el BSI * al adquirir informaciones emitidas del calculador cojines inflables en la red VANentrada captador de posicin del asiento *todos los calculadores comunicantes con el calculador de la caja de cambios automtica *mando impulsional *comunicacin entre la caja de cambios automtica y el calcualdor ABS/ESPcomunicacin entre la caja de cambios automtica y el calculador motor *contactor de mando cerradura acompaantecontactor de posicin de lnea *contactor multifunciones * desconectadodescenso contactor elevalunas acompaante *diferentes informaciones procedentes de *en versin base, la platina de puerta conductor sirve nicamente de pasarela entre el BSI y los mandos asociados a los componentes perimtricosfrecuencia cariable *grupo motoventiladores *da, igualmente, la autorizacin de arranque motor suministrando la informacin de posicin parking o neutro de la palanca de seleccinigualmente transmite al calculador de la caja de cambios automtica *info de los elevalunas acompaantesinforma al calculador sobre el cambio de velocidad efectuado por el conductor en modo secuencialel accionador de bloqueo palanca est pilotado bajo orden de la caja de cambios automtica por medio del rel de mando situado en el cajetn fusibles *la platina de puerta conductor permite aumentar las facilidades para la conduccinel bloque hidrulico acciona los equipamientos mecnicos afectados, con el fin de obtener la velocidad de reduccin deseadael bloque hidrulico manda los frenos y los embragues mecnicos de la caja de cambios automtica * con el fin de obtener la velocidad de reduccin deseadael calculador activa las funciones seguridad asociadas a la caja de cambios automtica *el calculador de la caja de cambios automtica * dirige las acciones efectuadas por el conductor en la palanca de seleccin de velocidadel calculador transmite y recibe diferentes informaciones que procedenel captador hace la unin entre las acciones del conductor y el calculador de la caja de cambios automtica *el contactor multifunciones codifica las posiciones de la palanca de seleccin de la caja de cambios automtica *el desbloqueo de la palanca de seleccin en posicin parking se efecta por medio de una pisada del pedal de frenoel rel manda el bloqueo y el desbloqueo de la palanca de velocidades en posicin Parkingel rel de mando accionador bloqueo llave est activado por el calculador de la caja de cambios automtica cuando la palanca est en posicin Parkingel rel de mando pilota el accionador de blqoueo palanca bajo mandato del calculador de la caja de cambios automtica *el rel * se posiciona en el *los cdigos se transmiten al calculadorpalanca en posiicn Parkingcuando se ha metido otra velocidad, el calculador de la caja de cambios automtica * desactiva el keylock de mando accionador bloqueo llave *cuando se ha metido la marcha atrs, el contactor multifunciones transmite la info al BSI *cuando el calculador de la caja de cambios automtica * detecta un defecto, utiliza un programa de socorro para poner la caja de cambios automtica en 3a hidrulica, el pictograma de alerta parpadea en el combinadosubida contactor elevalunas acompaanteparte mando *punto durovelocidad * incorrectavelocidad de transmisin incorrectaseal frenosu funcin es optimizar el confort en la conduccinsalida keylock *en el conjunto de los potencimetros mariposatest informacin luces de stop* A maxi* V * V a * V * VAUSENCIA DE COMUNICACI+N ENTRE EL CALCULADOR DE SUSPENSI+N Y DE DIRECCI+N (AMVAR) Y LOS OTROS CALCULADORES DE LA RED CANAUSENCIA DE COMIUNICACI+N ENTRE EL CALCULADOR DE SUSPENSI+N Y DE DIRECCI+N (AMVAR) Y EL CAPTADOR DE NGULO VOLANTEAUSENCIA DE COMUNICACI+N ENTRE EL CALCULADOR DE SUSPENSI+N Y DE DIRECCI+N (AMVAR) Y EL CALCULADOR ESP O ABSAUSENCIA DE COMUNICACI+N ENTRE EL CALCULADOR AMVAR Y EL CALCULADOR ESP O ABSausencia de comunicacin entre el calculador de suspensin y de direccin (AMVAR) y los otros calculadores de la red CANausencia de comunicacin entre el calculador de suspensin y de direccin (AMVAR) y el captador de ngulo volanteausencia de comunicacin entre el calculador de suspensin y de direccin (AMVAR) y el calculador ABS o ESPausencia de comunicacin entre el calculador de suspensin y de direccin (AMVAR) y el calculador motorausencia de comunicacin entre el calculador de suspensin y de direccin (AMVAR) y el cajetn de servicio inteligente (BSI)AUSENCIA DE COMUNICACI+N ENTRE EL CALCULADOR DE SUSPENSI+N Y DE DIRECCI+N (AMVAR) Y EL CALCULADOR MOTORAUSENCIA DE COMUNICACI+N ENTRE EL CALCULADOR DE SUSPENSI+N Y DE DIRECCI+N (AMVAR) Y EL CAJETN DE SERVICIO INTELIGENTE (BSI)accionadores congelados en el estado 5, la direccin de asistencia variable pasa a asistencia media, el calculador de suspensin y de direccin (AMVAR) y el calculador de direccin de asistencia variable (DAV) no pilotadosalimentacin captador aceleracin vertical (al negativo)alimentacin captador aceleracin certical (al positivo)alimentacin y masa del captador de ngulo volante *calculador de suspensin y de direccin (AMVAR) * desconectado, calculador ESP * desconectadotarjeta medir PP2000 - funcin osciloscopioest4e defecto no es subido a fugitivoestos problemas pueden afectar o al calculador de suspensin y de direccin (AMVAR) por si-solo, o a uno de los calcualdores de red CAN de los que el calculador de suspensin y de direccin (AMVAR) utiliza las informacionesparpadeo testigo *mando accionadores delantero izquierdo y derecho - va A+ delanteramando de los accionadores situados en cada amortiguador, que permiten regular automtiucamente la tasa de amortiguacin de cada ejemanda la electrovlvula proporcional situada en la vlvula de direccin asistida permitiendo regular automticamente la tasa de asistencia de direccincontacto puesto, circulando a una velocidad vehculo superior o igual a * km/hcontacto principal pedal de frenos *contacto secundario pedal de freno *continuidad cables * entre bornes * del * del * y bornes * del * del calculador motor *continuidad cables * entre bornes * del * calculador * y bornes * del * del cajetn de servicio inteligente * (BSI)continuidad cables * entre bornes * del * del calclador * y bornes * del * del calculador ESP *continuidad cables * entre bornes * del calculador del * y bornes * del * del captador de ngulo volante *continuidad cables * entre bornes * del * del calculador * y los otros calculadores de la red CANcontrolar en el sistema ESP la evolucin de estos parmetroscontrolar la difucin de la informacin contacto principal pedal de freno en la red CAN por el BSIcontrolar la difusin de la informacin velocidad vehculo en la red CAN por el calculador ABS o ESPcontrolar la difusin de las informaciones rgimen motor, posicin mariposa de gases y contacto secundario pedal de freno en la red CAN por el calculador ABS o ESPcontrolar, verificar estado y oxidacin conectorescontrolar, verificar estado y oxidacin conectores y apriete punto de masaCONTROLES A EFECTUAR EN PRESENCIA DE DEFECTO FUGITIVOCONTROLES A EFECTUAR EN PRESENCIA DE DEFECTO PERMANENTEcorte o cortocircuito en uno de los 2 cables de la red CAN (CAN H, CAN L)DEFECTO PERMANENTE / FUGITIVOdefecto sealadoDESCRIPCIN FUNCIONAL MODO DEGRADADOdestinatario / remitentediferencia entre contacto principal pedal de freno y contacto secundario pedal de frenodato ngulo volante incoherente con clculo lnea recta superior o inferior a * con relacin al valor clculo lnea recta durante * segundosdato ngulo volante no vlidodato contacto secundario pedal de freno incoherentedato posicin mariposa de gases no vlidodato rgimen motor no vlidodato velocidad rotacin volante no vlidodato velocidad rueda delantera izquierda o delantera derecha inferior a * km/h y velocidad vehculo superior a * km/hdato velocidad vehculo inexplotable o incoherentedato velocidad vehculo inferior a * km/h y velocidad rueda delantera izquierda o delantera derecha superior a * km/hdato velocidad vehculo no vlidodel calculador de ESP o de ABS (velocidad de las ruedas delantera izqierda y delantera derecha)del captador de aceleracin verticalde la red multiplexada CANelectrovlvula proporcional direccin de asistencia variable (DAV)circulando o vehculo en puente, ruedas que puedan girar, calculador de suspensin y de direccin (AMVAR) * desconectadoestado deportivo AMVARevolucin de los parmetros ngulo y velocidad rotacin volante en el men medida parmetros datos AMVARevolucin de los parmetros rgimen motor, posicin mariposa de gases, contacto secundario de pedal de freno, contacto prinicpal de pedal de freno en el men parmetros datos AMVARevolucin de los parmetros velocidad vehculo y velocidad ruedas delanteras izquierda y derecha en el men medicin parmetros datos calculador de suspensin y de direccin (AMVAR)frecuecnia de corte corriente, fijo o variable * V - * mA maxiadquiere seales que procedenigualmente est unido a la toma de diagnosis centralizada del vehculo y asegura su funcin de autodiagnosis y de dilogo con el til de diagnosisexisten varios modos degradados para el calculador de suspensin y de direccin (AMVAR)pueden ser de varias naturalezasimposible cambiar el estado por el pushinformacin captador de ngulo voanteINFORMACI+N VELOCIDAD RUEDA DELANTERA IZQUIERDA O DERECHAINFORMACI+N VELOCIDAD VEHCULOinformacin velocidad vehculoinformaciones ausentesINFORMACIONES CAPTADOR NGULO VOLANTEinformaciones captador de ngulo volante ausentesinformaciones dinmicas cajetn de servicio inteligente ausentesinformaciones dinmicas motorinformaciones dinmicas motor ausentesinformaciones dinmicas vehculo ausentesinformaciones inexplotables o incoherentesaislamiento con relacin a la masa y al + BAT de los cables E, F del haz de cables multiplexado CANaislamiento con relacin a la masa y entre los cables * y * del calculador *aislamiento con relacin al * V cables * del * del calculador *la batera debe estar correctamente cargadala direccin pasa a asistencia mnima y ya no est pilotada por el calculadorla presencia de la junta de estanquidadla presencia y estado del sistema de bloqueo mecnicola alimentacin y la masa del cajetn de servicio inteligente (BSI)la alimentacin y la masa del calculador ESP *la alimentacin y la masa del calculador motor *el calculador AMVAR no responde (calculador mudo)el calculador registra y seala el defecto parmanente informacin velocidad rueda delantera izquierda o derechael calculador registra y seala el defecto permanente tensin baterael calculador no pilota ms la suspensin ni la direccin pero no registra defecto y no hace que parpadee el testigo situado en el pushel testigo situado en el push AUTO/DEPORTIVO parpadealigera degradacin en confortligera degradacin en confort y comportamientoligera degradacin en confort e imposible de cambiar deestado por el pushlos accionadores demortiguadores estn congelados en estado 5 (medio) y el calculador no pilota ms la suspensinlas informaciones emitidas por uno de los otros calculadores de la red CAN estn, o ausentes, o inexplotables por el calculador de suspensin y de direccin (AMVAR), o son incoherentesel estado de los diferentes contactos (deformacin, oxidacin...)cuando una de las * informaciones velocidad de rueda delantera izquierda o derecha es inferior o igual a * km/h y la velocidad del vehculo es superior a * km/h, conlleva una ligera degradacin del confortmasa de referencia accionador derechomasa de referencia accionador izquierdomodo degradado clientenunca utilizar una fuente de tensin superiorposicin mariposa de gasespresencia masa en borne * del * lado conectorpresencia seales velocidad ruedas delantera izquierda y delantera derecha emitidas por el calculador ESP * a los bornes * y * del * calculador * lado conector con ayuda de la tarjeta de medida PC en funcin osciloscopiopresencia de tensin superior a * voltios en borne * del * del calculador * lado conectorproblemas de comunicacin en la red multiplexada CANFUNCINsi el defecto de alimentacin se produce a la parada o a velocidad inferior a * km/h los accionadores estn congelados en el estado 5, la direccin pasa a sistencia mnimaseal captador aceleradorseal rueda delantera derecha calculador ABS o ESPseal rueda delantera izquierda calcualdor ABS o ESPsinusoidal, de amplitud y de frecuencia variabletiempo de activacin = * mstensin inferior a * voltios entre borne 1* y borne * del * del calculador *muy ligera degradacin del confortuna bajada de tensin de alimentacin por debajo de * voltios, estando circulando (velocidad vehculo superior o igual a * km/h), conlleva los efectos siguientes para el clientevelocidad de rotacin volanteenciende el pictograma Transpondedor Desconocido en la pantalla del combinado *emite, hacia la llave, los mensajes que proceden del cajetn de servicio inteligente *el cajetn de servicio inteligente * transmite igualmente el autentificante a la llave transpondedortranspondedor desconocidobloqueo del calculador control motordesbloqueo del calculador control motorel contactor del conjunto cerradura de puerta conductor * seala al cajetn de servicio inteligente * la apertura de la puerta conductorel contactor del conjunto cerradura de puerta conductor * enva la informacin apertura de la puerta conductor a la platina de mando elevalunas : retrovisor puerta conductor * que la transmite, va la red VAN Carrocera, al cajetn de servicio inteligel aviasodor sonoro se detiene en secoretorno del + despus contactoretirada de la llavelas informaciones siguientes para informar al condcutorel cajetn de servicio inteligente * memoriza los identificantes de las diferentes llavesorden de iluminacin de un pictograma en la pantalla del combinado * (pictograma Transpodedor Desconocido)orden de sealizacin de un mensaje en la pantalla multifunciones * (tipo *) o al cajetn controlador * despus a la pantalla multifunciones * (tipo *)en el caso en que el identificante o el autentificante sea desconocidobotones de iluminacinesta informacin a continuacin, se transmite al cajetn de servicio inteligente * va la red VEN Carroceraesta informacin se transmite al cajetn de servicio inteligente * por unin por cableuna consola multifuncional trasera * que integra las funcionesuna consola multifuncional delantera * que integra las funcioneslas cuatro luces de bajos de puertas delantera izquierda*, derecha*, traseras iquerda * y derecha *desbloqueo del vehculo (y llave no presente en el antirrobo)luz guanterailuminacin cortailuminacin maleteroiluminacin espejos de cortesailuminacin largaest dirigida por el cajetn de servicio inteligente *se efecta en * segundosterminacin de la temporizacin de * segundos o de * minutosextincin despus de una temporizacin de * segundosextincin inmediata (* segundos)cierre de la ltima puerta abierta, se pueden presentar dos casosluces encendidas, pulse el botn para aumentar la intensidad de iluminacin del puesto de conduccin y en el otro botn para disminuirla; cuando la iluminacin alcance la intensidad deseada, suelte el botnse efecta en * segundosimpulso en el push de mando impulsional del plafn de techo delantero *impulso en el push de mando impulsional del plafn de techo central de la consola multifuncional delantera *impulso en el push de mando plafn de techo central *la iluminacin del plafn de techo es progresivailuminacin interior se caracteriza por el encendidola iluminacin interior est dirigida por el cajetn de servicio inteligente * segn dos teporizaciones diferentesla luz guantera * est mandada directamente por el contactor de luz guantera * a la apertura de su tapa *la extincin de la luz interior es efectiva si se satisface una de las condiciones siguientesla extincin del plafn de techo es progresivala deteccin de presencia llave est activa durante un miuto despus del corte del + AAla neutralizacin de la luz interior se queda activa hasta un nuevo impulso en el push de mando plafn de techola neutralizacin de la luz interior se efecta con un impulso en el push de mando plafn de techo durante al menos * segundosla temporizacin de luz dura * minutosla temporizacin de luz dura * segundosel cajetn de servicio inteligente * manda la extincin de la luz interior en los casos siguientesel cajetn de servicio inteligente * enciende y apaga todas las luces de bajos de puerta correspondientesel cajetn de servicio inteligente * manda una iluminacin corta en los casos sigientesel cajetn de servicio inteligente * manda una iluminacin larga en los casos siguientesel contactor antirrobo * transmite la informacin llave ausente al cajetn de servicio inteligente *lector de mapas trasero derecho *lector de mapas trasero izquierdo *lector de mapas delantero derecho *lector de mapas delantero izquierdo *los contactores de puerta abierta integrados en los conjuntos cerraduras de puerta trasera izquierda * y derecha * transmiten la informacin puerta abierta al cajetn de servicio inteligente *los contactores de puerta abierta integrados en los conjuntos cerraduras de puerta delantera izquierda * y derecha * transmiten la informacin puerta abierta a las platinas de mando elevalunas/retrovisor puerta conductor * y acompaante *los contactores de puerta abierta integrados en los conjuntos cerraduras de puerta delantera izquierda * y derecha *, trasera izquierda y derecha *, transmiten la informacin puerta abierta al cajetn de servicio inteligente *las luces espejos de cortesa conductor * y acompaante * se encienen al abrir la tapa de ocultacinla luz izquierda * y derecha* de maletero se encienden a la apertura y se apagan al cierre de la tapa maleterolos conjuntos cerraduras de puertas delantera izquierda *, delantera derecha *, trasera izquierda * y trasera derecha *, transmiten la informacin de desbloqueo al cajetn de servicio inteligente *los conjuntos cerraduras de puerta delantera izquierda * y derecha *, transmiten la informacin de desbloqueo a las platinas de mando elevalunas/retrovisores de puerta conductor * y acompaante *colocacin de la llave para puesta contacto motor (+ AA)motor no en marcha : extincin despus de una temporizacin de * segundosmotor en marcha : extincin inmediata (* segundos)neutralizacin de la funcin iluminacinneutralizacin de la funcin luz interiorapertura de al menos una de las cuatro puertasplfn de techo trasero central *plafn de techo delantero central *retirada de la llave de contactosolamente los lectores de mapas delanteros y traseros pueden encenderse pulsando los pushs asociadosun nuevo impulso en el push anular el modo neutralizacin de la funcin plafn de techo y provocar la iluminacin del plafn y las luces de bajos de puertasbloqueo del vehculoadquiere la peticin de neutralizacin de los mandos traseros y la transmite al cajetn de servicio inteligente *botn para desplegar el inserto de la llaveen caso de neutralizacin del encendedor de cigarrillos trasero, el cajetn de servicio inteligente * neutralizada los mandas de elevalunas traserosen funcin de esta peticin, el cajetn de servicio inteligente * alimenta o no el encendedor de cigarrillos traseroel encendedor de ciarrillos delantero est siempre en funcionamientola platina de puerta elevalunas/retrovisor puerta conductor * unida por cable al cajetn de servicio inteligente *la platina de puerta elevalunas/retrovisor de la puerta conductor * unida por medio de la red VAN Carrocera al cajetn de servicio inteligente *el cajetn de servicio inteligente * adquiere la seal enviada por el conmutador regulador de velocidad *, por unin por cableel cajetn de servicio inteligente * trata y enva una informacin multiplexada al calculador control motor *, vas la red CANel cajetn de servicio inteligente * enva una orden de iluminacin del pictograma regulacin de velocidad en la pantalla del combinado *, va la red VAN Confort, para informar al conductor sobre el estado de funcionamiento del regulador de velocidadel calculador antibloqueo de ruedas * o el calculador control dinmico de estabilidad * calcula la velocidad del vehculo a partir de las informaciones procedentes del captador antibloqueo de rueda delantera izquierda * y delantera derecha *el calculador control motor * adquiere la informacin del contactor de stop * transmitida por el cajetn de servicio inteligente *el calculador control motor * adquiere las informaciones procedentes del contactor de seguridad del regulador de velocidad (embrague) *, del contactor de stop * y del contactor de seguridad del regulador de velocidad (freno) *, unidos por cableel calculador control motor * adquiere las informaciones procedentes del contactor de seguridad del regulador de velocidad (embrague) *, del contactor de seguridad del regulador de velocidad (freno) *, unidos por cableel calculador control motor * cambia sus parmetros en funcin de la informacin velocidad vehculo transmitida por el calculador antibloqueo de ruedas * o control dinmico de estabilidad * va la red CANel calculador motor * adquiere las informaciones del captador posicin pedal acelerador *, por unin por cableel calculador motor * adquiere las informaciones de la mariposa motorizada * y del captador posicin pedal acelerador *, por unin por cableel calculador motor * adquiere las informaciones de la mariposa motorizada *, por unin por cableel captador velocidad vehculo * est conectado por cable al calculador control motor *el contactor de stop * est unido por cable al cajetn de servicio inteligente * y al calculador control motor *el sistema espera una velocidad de consignaen una activacin en le pedal del acelerador, el vehculo acelera sin desactivar la regulacin de velocidadcuando el calculador antibloqueo de ruedas * o el calculador control dinmico de estabilidad * fallan, es el captador de velocidad vehculo * el que toma su relevocuando el conmutador regulador de velocidad * pasa a posicin ON o a posicin OFFcuando se ha detectado una accin en el freno o el embrague, a travs del calculador *, la regulacin de velocidad se desactiva sin perder la velocidad de consignaponer el conmutador regulacin de velocidad * en ON, lo que hace que se ilumine un pictograma regulacin de velocidad activado en el combinado *para activar el regulador de velocidadpara desactivar el regulador de velocidad, poner el conmutador de regulacin de velocidad * en OFF, lo que hace que se encienda un pictograma regulacin de velocidad desactivado en el combinado *para memorizar una velocidad de consigna, una accin en + - a nivel del conmutador de regulacin de velocidad *, permite memorizar la velocidad actual del vehculocuando se deja de acelerar, el regulador de velocidad vuelve a tomar la regulacin a la velocidad de consignasi falta una de las informaciones, la otra coge el relevoun impulso largo en + - en el conmutador permite memorizar un nuevo valor de consignauna accin en * o * del conmutador regulador de velocidad permite volver a la velocidad de consignauna vez memorizada la velocidad, un impulso en + o - en el conmutador hace evolucionar la velocidad de consignaasegurar el autodiagnosis de la funcineste manda el cable puente de unin de alimentacin de las bujas de precalentamiento *es el captador de teperatura de gases de escape delantero * el que determina la necesidad de puesta en carga del alternador *circuito *en este caso, el pictograma de precalentamiento no se enciende durante la alimentacin de las bujasen ciertas fases de funcionamiento motor (regeneracin del filtro de partculas), puede ser necesario poner en carga el alternador de manera de poder aumentar la temperatura de los gases de escapedisminuir la contaminacin en fro (post-calentamiento)duracin del precalentamientoel calculador control motor * determina el tiempo de precalentamiento necesario para un arranque correcto y manda al cajetn de precalentamiento *facilitar el arranque motor en bajas temperaturasel calculador control motor * puede interrumpir el post-calentamiento siel circuito * es un circuito interno al calculador control motor * que controlael post-calentamiento consiste en prolongar el tiempo de funcionamiento de las bujas para una duracin mxima de * segundos despus de arrancar el motorel rgimen motor es superior a * r/mnel rel de precalentamiento informa de manera permanente al claculador control motor * sobre el estado de la alimentacin de las bujas (activo/inactivo)lista de los defectos posiblesdurante la puesta contacto, el calculador control motor * mide la temperatura del agua motor (captador de temperatura de agua motor)cuando se deja de solicitar el arranque, despus de la extincin del pictograma de precalentamiento, las bujas se quedan alimentadas durante * segundos mximocuando las bujas estn mandadas por el post-calentamiento, el pictograma de precalentamiento no est encendidocuando las bujas estn mandadas por el precalentamiento, el cajetn de servicio inteligente * da la orden de iluminacin del pictograma de precalentamiento en la pantalla del combinado *puesta en carga del alternador *puesta en carga del alternador * en ciertas fases de funcionamientopuesta en marcha de la luneta trasera trmica *puesta en marcha de los grupos motor ventilador a velocidad mediano hay precalentamientodurante la fase de arranque, las bujas estn alimentadas sisi se estn utilizando varios artificiosespere * segundo(s)problema de dilogo despus iniciacin del control motorcontrol motor codificado con el cdigopuede hacer un ensayo de arranque del vehculo con una de las llaves aprendidasproblema de dilogo despus que el control motor haya aprendido el cdigocambiar el calculador motor y volver a realizar un aprendizaje de esteverificacin del codificado del control motor imposibleel bloqueo del calculador puede no efectuarsenmero de llaves del vehculoteclear una cifra entre * y *el nmero de llaves debe estar comprendido entre * y *desbloquear el vehculo y retirar la llavepreparacin del aprentizaje de la llave n *poner el contacto con la llave n. * Se ha configurado ya el cajetn de servicio inteligente ?cdigo VIN, calculadores presentes, opciones de configuracinresponder a la preguntas, sino pulsar la tecla retornocdigos de accesoteclear el cdigo (letras y cifras autorizadas)pulsar la tecla retorno para salirel cdigo tecleado es incorrectovalidar para volver a empezar, sino pulsar la tecla retornocajetn de servicio inteligente virgenhacer un aprendizaje del cajetn de servicio inteligenteel cajetn de servicio inteligente no ha tratado el cdigo de accesoproblema de comunicacin con el cajetn de servicio inteligentecapturar el cdigo y validarloel cdigo tecleado es incorrectocorte de ontacto no detectado* despus contacto y * accesoriospuesta de contacto no detectadaacaba de aprender * llavesrel + VAN de la red Confortla distribucin de air acompaante est dirigida por el programa automticocontrolar la resistencia de las bobinas del motorreductor *controlar la variacin de tensin de * a * voltios entre los bornes * y * del motorrueductormotorreductor trampilla de entrada de aire * conectado, accionar el mando de reciclado de airesi el calculador de control estabilidad * ve al calculador control motor ausente y est en defectoun pistn deslizante en el rbol de levas en el que est mecanizada una rampa helicoidal *un cilindro * solidario del rbol de levas de admisin por medio de un tornillo huecoel cilindro tiene en su periferia rampas helicoidalesun cilindro * que forma el moy del pin de distribucinuna retn asegura la estanqueidad en el lado culatatiene interiormente rampas helicoidalesun pistn intermedio * que tiene rampas interiores y exteriores, mantenido en su posicin de reposo por medio de un resortefuera de estas * tolerancias, el ndice de fluidez del aceite no permite al calculador pilotar con precisin la electrovlvula (el aceite est demasiado o poco fluido)distribucin variable *informaciones por cablesinformacin aceleracin y presininformaciones que vienen de la red inter-sistemaselectrovlvula principal *intervencin concepto de vigilanciaposicin desconocida del rbol de levasincoherencia de la velocidad de la caja* meses antes del final de vida de la pilaal poner el positivo despus contacto, el calculador AMVAR enva al cajetn de servicio inteligente * una peticin de iluminacin fija del testigo durante * segundosa la puesta del + CC siguiente, el calculador AMVAR adopta, por defecto, el modo AUTO y se queda en este modo si no hay registrada ninguna peticin de cambio de modoausencia de comunicacin con el cajetn de servicio inteligente *adquiere la peticin de neutralizacin de los mandos traseros y la transmite al cajetn de servicio inteligente *alertar al conductor en caso de defecto grave en el sistema AMVAR por parpadeo del testigoeste ltimo alimenta por cable al testigo *este ltimo alimenta por cable al testigo durante esta faseeste ltimo provoca el parpadeo del testigo *mando en el volante limpia *contactores puertas integrado en los conjuntos cerraduras de puertas * (apertura puertas)DATA y DATABARRA estn posicionados al positivo baterapeticin de suspensin Deportivaes caso de neutralizacin del encendedor de cigarrillos, el cajetn de servicio inteligente * neutraliza los mandatos de elevalunas traseroen funcin de esta peticin, el cajetn de servicio inteligente * alimenta o no el encendedor de cigarrillos traserola platina de puerta elevalunas/retro puerta conductor * unida por cable al cajetn de servicio inteligente *la platina de puerta conductor * unida por la red VAN Carrocera al cajetn de servicio inteligente *la rueda puede estar separada del vehculo o bien el captador puede estar fallandola suspensin se queda congelada en el mismo modo hasta el corte del + CCel encendedor de ciarrillos delantero est siempre en funcionamientoel cajetn de servicio inteligente * registra en cada impulso en el conmutador una peticin de cambio de estado y reenva la informacin por medio de la red CAN al calculador AMVAR que trata la informacinel cajetn de servicio inteligente * no administra el deslastradoel calculador AMVAR reenva, por medio de la red CAN, una peticin de iluminacin fija del testigo al cajetn de servicio inteligente *el cambio del modo de suspensin es impoibleel conmutador de suspensin auto/deportivo permitelista de los componentes de la funcin Encendedor de cigarrillos unidos por cable al cajetn de servicio inteligente *lista de los componentes de la funcin Encendedor de cigarrillos unidos por cable en la platina de puerta conductor *lista de componentes de la funcin Administrar la caga batera(s) unidos por cable en el cajetn de servicio inteligente *lista de componentes de la funcin Adminitrar la carga batera(s) unidos por cable en la pantalla multifunciones *lista de los componentes de la funcin Administrar la carga batera(s) unidos por cable en el combinado *lista de componentes de la funcin Regulacin de velocidad unidos por cable en el cajetn de servicio inteligente *lista de los componentes de la funcin Regulacin de velocidad por cable en el combinado *lista de los componentes de la funcin Regulacin de velocidad unidos por cable en el ABS *lista de los componentes de la funcin Regulacin de velocidad unidos por cable en el ESP *lista de los componentes de la funcin Regulacin de velocidad unidos por cable en el control motor *al paso del modo auto al modo deportivocuando la unin por cable entre el conmutador y el cajetn de servicio inteligente * se interrumpe o que por una razn cualquiera el cajetn de servicio inteligente * no registra ningn cambio de estado del conmutador *cuando la unin por cable entre el testigo situado en el conmutador y el cajetn de servicio inteligente * se interrumpe, es imposible la iluminacin del testigo aunque el cambio de modo est activocuando el calculador AMVAR registra un defecto grave, enva una peticin de iluminacin intermitente del tetigo (frecuencia = * Hz) al cajetn de servicio inteligente * por medio de la red CANmdulo emisor de rueda *receptor de Alta Frecuencia de bloqueo de las puertas * (bloqueo y desbloqueo por telemando Alta Frecuencia)bsqueda de la pila gastada en el emisor de rueda *seleccionar el modo de suspensin (auto/deportivo)sealar al conductor el modo deportivo por medio de la iluminacin fija del testigosealar que el sistema AMVAR se encuentra en su fase de autocontrol durante la puesta del + CC, por medio de la iluminacin fija del testigo durante * segundossino la red se pone en vigilancia al cabo de * segundosverificar las resistencias siguientescontrolar que solo llega una informacin a la vezcontrolar que no se ha efectuado un impulso largo superior a * segundostestigo push suspensin deportiva *el calculador de suspensin de gestin electrnica manda a los accionadores situados en cada amortiguador que permitan regular automticamente la tasa de amortiguacin de cada eje segn * estados (de ms flexible a ms cerrado e inversamente)adquiere seales procedentes de diferentes captadores as como de la red multiplexada CAN que determinan con anticipacin las aceleraciones transversales, longitudinales o verticales del vehculoel reglaje automtico de la tasa de amortiguacin permiteadems de estas * funciones, el calculador de suspensin * asegurala alerta en el combinado suspensin Auto/Deportivosealizacin del modo seleccionadola sealizacin alerta defecto grave suspensin en el pushautodiagnosis del sistema *el calculador de suspensin de gestin electrnica * manda la electrovlvula proporcional situada en la vlvula de direccin asistida permitiendo regular automticamente la tasa de asistencia de direccinadquiere por medio de la red multiplexada CAN la velocidad del vehculo que procede del calculador ESP *la sealizacin alerta defecto grave direccin en el pushenva * litros/horamanda la intervencin de las luces as como la iluminacin de los testigos del combinadola bomba de carburante * est ibnmersa en el depsitoel conmutador seal peligro * permite poner o no en funcionamiento las luces de emergenciael caudal de la bomba es superior a las necesidades motor con el fin de no crear una cada de presin de carburantecuando la peticin motor deseada aumentauna vlvula anti-retorno integrada en esta bomba tiene como finalidad mantener una presin residual al mismo ttulo que el regulador de presinaprendizaje del cajetn de servicio inteligente * es coherente con el estado real de la tensin de batera la sealizacin defecto de carga batera ? es coherente con el estado real de la tensin batera la sealizacin defecto de carga batera ? est equipado el vehculo con cajetn batera dual ? es coherente con el estado real de la tensin de las dos bateras la alerta en el combinado defecto de carga batera ? es coherente con el estado real de la tensin batera la alerta en el combinado defecto de carga batera ?un cajetn electrnico con microcontrolador que asegura la deteccin de obstculos y el mando impulsionalun motorreductor que puede girar en los dos sentidos por inversin de la polaridad y mover el mecanismo del techo corredizo; est equipado con una proteccin trmica por softun sistema de deteccin de obstculos (captador de efecto hall)un sistema techo corredizo con deteccin de obstculos al cierre, compuestoes posible inhibir temporalmente el sistema antipinzamiento con el fin de volver a cerrar el techo en deslizamiento y en entreabribleel conjunto techo corredizo * con deteccin de obstculos al cierre, deslizamiento o entreabrible, est constituido por los elementos elctricos seguientesel cajetn de servicio inteligente * adquiere la seal del contactor delantero de persiana elctrica * y manda el motor persina elctrica * para activar la subida o el descenso temporizado de la persianael cajetn de servicio inteligente * asegura la proteccin del motor de persiana elctrica * contra los mandatos demasiados frecuentesel cajetn electrnico con microcontrolador adquiere las informaciones del contactor de techo corredizo *, del conjunto techo corredizo * y manda el motorreductor en apertura/cierre, deslizamiento entrebaribleel sistema de techo corredizo con deteccin de obstculos en cierre deslizamiento o entreabrible con mando impulsional asegura la apertura y el cierre en modo manual o impulsional para el modo entreabrible o el deslizamiento del techo corredizopersiana *el cajetn de servicio inteligente * manda el cierre automtico del techo corredizo+ CC presente *al poner el contacto, el cajetn de servicio inteligente * alimenta los contactores de elevalunas por medio de dos relsen caso de mandato simultneo del elevalunas acompaante y conductor, el BSI * da la prioridad a la peticin del conductor en tanto que mantiene pulsado el interruptor, y a conticnuacin efecta el mandato del acompaante si sigue ectivoen aso de neutralizacin del mando trasero, el cajetn de servicio inteligente * neutraliza el encendedor de cigarrillos trasero (rel)en funcin de estas peticiones, el BSI * enva va la red CAN Carrocera los mandatos de los elevalunas delanteros las platinas de mando elevalunas/retrovisor puerta conductor * y/o acompaantelos mandos de los elevalunas delanteros transmiten estas peticiones al motor y cajetn elevalunas delantero secuencial conductor * y acompaante *en funcin de esta peticin, el cajetn de servicio inteligente * pilota el rel de activacin de los mandos de elealunas traserosen funcin de esta peticin, el cajetn de servicio inteligente * alimenta o no los motores y cajetines elevalunas traserose inversamente, la recepcin de una informaicn procedente del cajetn de servicio inteligente * anula el modo localprohibicin de los mandos traserosel antipinzamiento est dirigido localmente en cada uno de los motores y del cajetn elevalunas conductor *la iluminacin de la platina de mando elevalunas/retrovisor puerta conductor * y del contactor de elevalunas derecho puerta derecha * est efectivo (y permanente) desde la autorizacin de funcionamiento de los elevalunasla platina de mando elevalunas/retrovisor puerta conductor * adquiere y filtra las peticiones del conductor para los elevalunas conductor y acompaante y las transmite va la red CAN Carrocera al cajetn de servicio inteligente *la platina de mando elevalunas/retrovisor puerta conductor * adquiere y filtra las peticiones del conductor para los elevalunas traseros y las transmite va la red VAN Carrocera al cajetn de servicio inteligente *la platina de mando elevalunas/retrovisor puerta conductor * transmite las peticiones del conductor y del acomapaante al BSI * para los elevalunas conductor y acompaantela platina de mando elevalunas/retro puerta conductor * transmite las peticiones del conductor para los elevalunas traseros a los contactores traseros elevalunas izquierdo * y derecho *la platina de mando elevalunas/retro puerta conductor * transmite la peticin de neutralizacin de los mandos traseros al cajetn de servicio inteligente *la platina de mando elevalunas/retro puerta acompaante * adquiere y filtra las peticiones del acompaante por medio del contactor de elevalunas derecho puerta derecha * para el elevalunas acompaante y las transmite va la red VAN Carrocera al BSI *el cajetn de servicio inteligente * manda los motores y cajetn elevalunas trasero izquierdo * y derecho *el cajetn de servicio inteligente * recibe la peticin de subida automtica de los abrientes (ver funcin Superbloqueo) enviada por el receptor alta frecuencia de bloqueo de los abrientesel cajetn de servicio inteligente * pilota por una parte las platinas de puertas y por otra, los elevalunas traseros por medio de una orden secuencial de subidael contactor de elevalunas derecho puerta derecha * manda el motor elevalunas delantero derecho *el elevalunas conductor es secuencial con antipinzamientolos mandos posible sonlos contactores traseros elevalunas trasero izquierdo * y derecho * mandan directamente los motores y cajetn elevalunas trasero izquierdo * y derecho *las peticiones realizadas por el conductor son prioritarias con relacin a las peticiones acompaantes traseroslos elevalunas traseros son secuenciales con antipinzamientoel antipinzamiento est dirigido localmente en cada motor y cajetn elevalunaslos elevalunas delanteros son secuenciales con antipinzamientoel antipinzamiento est dirigido localmente en cada motor y cajetn elevalunas delantero secuencial conductor * y acompaante *cuando la red est despierta, (+ VAN presente) y la platina de puerta conductor o acompaante no recibe informacin del BSI * durante un tiempo de * milisegundos, la platina de puerta pasa automticamente a modo localcuando los mandos traseros no estn alimentados, el BSI * inhibe el encendedor de cigarrillos trasero y los mandos traseros se apagan y no permiten el mandato de su elevalunascuando los mandos traseros estn alimentados, los interruptores de mando de los elevalunas traseros estn iluminados y permiten el mandato de su elevalunas respectivocuando los mandos traseros estn neutralizados, los interruptores de mando de los elevalunas traseros estn apagados y no permiten el mandato de su elevalunassubida y descenso manualsubida y descenso secuencialsubida automtica de las lunas por telemando alta frecuenciael calculador control motor * mide de manera permanente la temperatura del agua motor (captador de temperatura de agua motor *) y transmite la informacin a su red CANel calculador control motor * mide de manera permanente la temperatura del agua motor (captador de temperatura de agua motor *) y transmite la informacin a su red CANel cajetn inteligente * recibe las informaciones temperatura de agua motor y temperatura de aire exterioren funcin de estas * informaciones, determina la necesidad o no de pedir la puesta en funcionamiento de la calefaccin adicional al calculador control motor *la calefaccin adicional se pone en funcionamiento cuandotemperatura de aire exterior * C y temperatura de agua motor * Cel motor gire desde al menos * minuto(s)cuando el cajetn de servicio inteligente * da la orden, el calculador control motor * manda la alimentacin de las resistencias de calefaccin del calefactor adicional * por medio de los * rel del cajetn de conmutacin proteccin * relsla conmutacin se efecta progresivamente (* despus * despus *) de manera que el cajetn de servicio inteligente * efecta un balance elctrico de la funcincada resistencia absorbe una potencia de * Wdefectos posibles en la funcindefecto calefaccin adicional *defecto circuito *el circuito * es un circuito interno del calculador control motor que controla la orden del rel de pre-post calentamiento y la orden de calefaccin adicionalcorte de la funcingestin de las tomas equipotencialescables suplementarioslista de las interconexioneslista de los testigos y aparatosalimentaciones y masas calculadorsi los defectos siguientes estn presentes, tratarlos con prioridadeste defecto es un defecto general de la funcinpor tanto, est inducido por otros defectos del sistemaes necesario tratar los otros defectos detectadosentre el calculador inyeccin * y el calculador caja de cambios automtica *entre el calculador inyeccin * y el calculador antibloqueo de ruedas *entre el calculador inyeccin * y el calculador suspensin variable *volver a hacer una iniciacin del calculador control motor * desde el men del cajetn de servicio inteligente *no circular ms con el vehculoquitar el contacto y esperar el final de la secuencia de POWER LATCH (mantenimiento de la alimentacin del calculador, despus quitar el contacto)no desconectar la batera inmediatamente despus de quitar el contacto (esperar * minuto(s) despus de quitar el contacto o * minuto(s) despus de quitar el contacto y parar los grupos motoventiladores)antibloqueo de ruedasel BSI * enva una peticin de desbloqueo al calculador control motor *lista de los componentes de la funcin sealizacin velocidad y programa caja de cambios manual unidos por cable en el calculador caja de cambios automtica *lista de componentes de la funcin seguridad caja de cambios automtica unidos por cable en el calculador caja de cambios automtica *lista de los componentes de la funcin funcionamiento caja de cambios automtica unidos por cable en el calculador caja de cambios automtica *lista de componentes de la funcin retrovisores exteriores unidos por cable en el cajetn de servicio inteligente * (versin base)lista de componentes de la funcin retrovisores exteriores unidos por cable en la platina de puerta conductor *lista de componentes de la funcin retrovisor interior unido por cable en el cajetn de servicio inteligente *la orientacin del espejo acompaante est dirigida por el calculador platina de puerta acompaante en presencia del + VANla temperatura ya no est presente en la pantalla multinfunciones *este captador hace la unin entre las acciones del conductor y el calculador caja de cambios automtica *este componente transmite la informacin temperatura exterior al calculador climatizacin * con el fin de optimizar el confort del habitculola temperatura exterior se transmite igualmente a la pantalla multifunciones * con el fin de informar al usuariola informacin temperatura exterior se transmite al calculador platina de puerta acompaante * va la red VAN Carrocerala platina de puerta acompaante transmite la temperatura exterior va la red VAN Confort al calculador climatizacin * y al cajetn de servicio inteligente * que la retransmite a la pantalla multifunciones *este componente no tiene medio de diagnosisla informacin temperatura exterior se transmite al cajetn de servicio inteligente * va la red VAN Confortconjunto de elementos ligados a la platina de puerta conductor *informacin subido elevaluna conductorcontacto conductorcontacto abatimiento conductoren caso de prdida de comunicacin entre el cajetn de servicio inteligente * y el calculador platina de puerta conductor *la orientacin del espejo conductor est dirigida localmente por el calculador platina de puerta conductor *el cajetn de servicio inteligente * anula la recuperacin memoria, el calculador platina de puerta conductor * apaga el testigo de memorizacinel abatimiento y despliegue no son posiblesel guiado de los retrovisores no es posiblemando correspondiente activocaptador posicin tierra/cielo retrovisor acompaante *conjunto de los elementos ligados a la platina de puerta acompaante *contactor descondenacin cerradura acompaante *informacin descenso elevalunas acompaanteinformacin subida elevalunas acompaantela platina de puerta acompaante * juega el papel de interface entre el conductor o el acompaante y las diferentes funciones que se le proponen con el fin de optimizar el confort y facilitar la conduccinla platina de puerta acompaante * es el calculador el que dirige los diferentes accionadores y captadores contenidos en el retrovisor y los elevalunasreagrupa igualmente las diversas informaciones y mandos ligados a la condenacin del vehculoen caso de prdida de comunicacin entre el cajetn de servicio inteligente * y el calculador platina de puerta acompaante *estado del captador arriba/abajo *estad del captador izquierda/derecha *los diferentes componentes de este elemento permiten al conductor optimizar su visibilidad y el confort a la conduccincaptador posicin izquierda/derecha retrovisor acompaante *captadores de posicin *el selector de programa permite al conductor adaptar el paso de velocidades al estilo de conduccin que desee (deporitvo o eco)permite igualmente facilitar la conduccin en las condiciones de adherencia reducidael selector de programa informa al cajetn de servicio inteligente *, al calculador caja de cambios automtica *, al calculador control motor * en caso de cambio de programa efectuado por el conductorparte potenciala funcin KEYLOCK permite bloquear la llave de contacto cuando la palanca de velocidades est en posicin PARKINGel calculador caja de cambios automtica * unido a la red CAN, de esta manera puede modificar sus estrategias de paso de velocidadesel calculador asociado al combinado * va la red VAN Confort permite sealar el modo de conduccin seleccionadola caja de cambios automtica transmite al CDSde esta manera se mejoran las condiciones de conduccin suprimiendo los aciclismos entre el motor y la caja de cambios automticaasegurar la distribucin del aire en el habitculo segn * posibilidadesasegurar la mezcla de aire caliente y fro con el fin de obtener la temperatura de consigna sealada en el cuadro de mandos climatizacin por el usuarioes un motorreductor paso a pso de tipo unipolaresta posicin se utiliza a ttulo excepcional (polvo, malos olores, ...)esta posicin se utiliza igualmente con el fin de obtener rpidamente una bajada de la temperatura habitculo para una temperatura de consigna mnima *esta tensin de mando vara de * a * voltios en funcin del mando de ventilacinesta tensin vara de * a * voltios en funcin del mando de ventilacinmando motorreductor trampilla de distribucin de aire *mando motorreductor trampilla de mezcla *mando motorreductor trampilla entrada de aire *consumo elctrico en watios : *controlar la limpieza de la termistencia de aire habitculo * y su rejilla de ventilacindiagnosis microturbina de la termistencia de aire habitculo *en caso de fallo en uno de sus accionadores, el calculador de climatizacin * memoriza su posicin y vigila la desparicin del defecto por relanzamientos de mandatosen caso de fallo e uno de sus captadores, el calculador de climatizacin * tiene en cuenta el valor degradado correspondiente al captadora continuacin el calculador climatizacin * alimenta por puestas a masa sucesivas, segn una orden definida, las * bobinas del motorreductor *entrada/salida calculadorentrada calculadorintensidad mxima en amperios : *aislar el aire exterior del aire habitculo vehculola tensin que enva el mdulo de mando ventilador * al motor de ventilador * est en funcin de la tensin de mando del calculador de climatizacin *el cableado del haz de cables elctrico es diferente entre la conduccin a izquierdas y la conduccin a derechasel calculador de climatizacin * conoce la posicin del motorreductor por el nmero de impulsos enviados que correnponden a los pasosel calculador de climatizacin * asegura igualmente la gestin de los modos degradados de funcionamientoel calculador de climatizacin * informa al usuario los fallos del sistema, cada vez que pone el contacto, va el parpadeo del punto decimal de la temperatura de consigna durante * segundosla eleccin entre estas * posiciones de distribucin del aire est determiada por el usuario o por el modo automtico del calculador de climatizacin *la corriente que pasa por la bobina * crea un campo magnticoel mdulo de mando ventilador * est pilotado por el calculador de climatizacin * y manda la velocidad del ventilador por variacin de tensinel mdulo de mando ventilador * recibe la alimentacin del motor ventilador * procedente de la batera va el cajetn maxi fusibles *el mdulo de mando ventilador * reenva tambin al calculador de climatizacin * la tensin del motor del ventilador (diagnosis ventilador)el platillo * est en posicin embragado *las corrientes que pasan por las bobinas crean campos magnticoslista de componentes de la funcin luminosidad del frontal climatizacin unidos por cable en el combinado *lista de componentes de la funcin luminosidad del frontal climatizacin unidos por cable en el cajetn de servicio inteligente *lista de componentes de la funcin luminosidad del frontal climatizacin unidos por cable en el calculador climatiaicn *lista de los componentes de la funcin produccin de fro unidos por cable en el calculador control motor *lista de los componentes de la funcin produccin de fro unidos por cable en el calculador climatizacin *lista de los componentes de la funcin produccin de fro unidos por cable en el cajetn de servicio inteligente *lista de los componentes de la funcin produccin de fro unidos por cable en la platina de puerta acompaante *lista de componentes de la funcin produccin de fro unidos por cable en el calculador caja de cambios automtica *lista de componentes de la funcin regulacin de la temperatura en el habitculo unidos por cables en el calculador climatizacin *lista de componentes de la funcin regulacin de la temperatura en el habitculo unidos por cable en la platina de puerta acompaante *lista de componentes de la funcin regulacin de temperatura en el habitculo unidos por cable en el cajetn de servicio inteligente *lista de componentes de la funcin regulacin de la temperatura en el habitculo unidos por cable en el calculador control motor *lista de componentes de la funcin reparto de aire en el habitculo unidos por cable en el calculador climatizacin *lista de componentes de la funcin reparto de aire en el habitculo unidos por cable en la platina de puerta acompaante *lista de componenetes de la funcin reparto de aire en el habitculo unidos por cable en el cajetn de servicio inteligente *lista de componentes de la funcin sealizacin de los modos de funcionamiento de la climatizacin unidos por cables en el calculador climatizacin *lista de componentes de la funcin sealizacin de los modos de funcionamiento de la climatizacin unidos por cable en el cajetn de servicio inteligente *lista de componenetes de la funcin ventilacin unidos por cable en el calculador climatizacin *lista de componentes de la funcin ventilacin unidos por cable en el cajetn de servicio inteligente *lista de componentes de la funcin ventilacin unidos por cable en la platina de puerta acompaante *lista de componentes de la funcin ventilacin unidos por cable en el calculador antibloqueo de ruedas *lista de componentes de la funcin ventilacin unidos por cable en el calculador control de estabilidad *cuando todas las condiciones de puesta en funcionamiento del compresor de aire acondicionado * se reunen, el cajetn de servicio inteligente * alimenta la bobina * de embrague electromagnticamotor en marcha, el calculador climatizacin * alimenta el motorreductor * con una tensin constante de * voltiosperidico a frecuencia fijaperidico a freuencia variablecampo de luminosidad comprendido entre * y * luxposicin de las trampillas de distribucin de aireposicin de la trampilla de mezclaposicin de la trampilla de reciclaje de airepara el lado derechopara el lado izquierdopresencia de una seal cuadrada de relacin cclica * y cuya frecuencia es de * o * a * hercios entre los bornes * y * del conector * del calculador *resistencia de la bobina del motorreductor en ohmnios : *segn los polos magnticos obtenidos, norte o sur (un polo norte llama a un polo sur y viceversa, dos polos norte o dos polos sur se repelen), el rotor del motorreductor * giraseal negativa tensin continuasalida calculadortensin continuatensin mnima de puesta en funcionamiento en voltios : *todos los calculadores ligados a la red multiplexadatipo de sealvariacin de la alimentacin de * a * voltioscuando el valor de la temperatura exterior recibida por la pantalla multifunciones * no es vlido o est fuera del campo autorizado (* C a * C o de * F a * F)cuando la luminosisdad de la pantalla multifunciones * est en modo degradado, el nivel de luminosidad queda por defecto el ltimo registradola iluminacin de los testigos del autorradio es poisble cuando el + VAN est presentecuando el usuario pone las luces de poblacin por medio del conmutador de luces *, el BSI * adquiere la peticin por unin por cable y transmite al autorradio * va la red VAN Confort, la ltima configuracinel reglaje de la intensidad se hace por medio de un botn en el combinado * y este transmite el nuevo nivel de luminosidad al cajetn de servicio inteligente * y al autorradio * va la red VAN Confortcada accin en el mando autorradio * se transmite por unin por cable a la pantalla multifunciones * o al cajetn de control pantalla color * despus al autorradio * va la red VAN Confortel volumen sonoro del cambiador CD * vara igualmente con la velocidad del vehculomando del cambiador CD * en el volantepara cada mensaje a sealar, el radiotelfono * transmite el mensaje, en el idioma seleccionado, a la pantalla multifunciones * o al cajetn de control pantalla color *fase de acceso a la redla duracin de la comunicacinsi las informaciones suministradas por el radiotelfono * a la pantalla multifunciones estn ausentes o son errneas, la sealizacin se queda vacasegn el equipamiento del vehculo, montaje con o sin amplificador autorradio *el sistema de guiado embarcado se compone del calculador de navegacin *, la antena GPS, la pantalla multifunciones * (tipo *) y el teclado de mando *el usuario selecciona un destino por medio del teclado de mando *esta informacin se transmite por unin por cable a la pantalla multifunciones * que la transmite al calculador de navegacin * va la red VAN Confortdel contactor de luz de retroceso * transmitido por unin por cable al cajetn de servicio inteligente * desde al calculador de navegacin * va la red VAN Conforttodos los datos referentes al guiado y la difusin de los datos estn contenidos en un CD ROM integrado en el calculador de navegacin * que los transmite a la pantalla multifunciones * va la red VAN Confort, despus hacia el autorradio *si el autorradio * est disponible, difunde las recomendaciones por los altavoces delantero izquierdo *, derecho *, trasero izquierdo *, derecho *en la lnea audio de navegacin, hay implantado un transformador de lnea audio navegacin * para suprimir los parsitos que estuviesen presentes en las lneas audio de la sntesis vocalcuando el sistema de navegacin est en curso de utilizacin, el conductor puede solicitar escuchar el ltimo mensaje de navegacin, para ello debe pulsar el botn de recuperacin del ltimo mensaje de navegacin, situado en el extremo del conmutador dela peticin de repeticin se transmite por unin por cable al cajetn de servicio inteligente * que la transmite al calculador de navegacin * va la red VAN Confortel calculador de navegacin transmite la informacin solicitada a la pantalla multifunciones * va la red VAN Confort despus al autorradio * que la difundeel caluclador de navegacin * calcula el recorrido y posiciona el vehculo todo a lo largo del trayecto, tratando las seales salidasel archivado de un destinotodos los datos referentes al guiado y a la difusin de los datos estn contenidos en un CD ROM integrado en el calculador de navegacin * que los transmite al cajetn de control pantalla color * va la red VAN Confort, despus hacia el autorradio *en la lnea audio de navegacin hay implantados un transformador de lnea audio navegacin a la derecha * y un transformador de lnea audio navegacin a la izquierda * para suprimir los parsitos que estuviesen presentes en las lneas audio del la sntodos los datos referentes al guiado y la difusin de los datos estn contenidos en un CD ROM integrado en el calculador de navegacin * que los transmite va la red VAN Confort a la pantalla multifunciones *todo a los largo del recorrido, las recomendaciones y las maniobras se indican en la pantalla multifunciones * bajo forma de pictograma que simbilizan la tipologa de la red y la carretera a seguircuando el teclado de mando * est en modo degradado, no permite ninguna accin del usuario en el guiado y la navegacintodos los datos referentes al guiado y la difusin de los datos estn contenidos en un CD ROM integrado en el calculador de navegacin * que los transmite va la fibra ptica al cajetn de control pantalla color *este los transmite por unin por cable a la pantalla multifunciones *no desconectar el calculador de navegacin cuando esy funcionando o con el contacto presentese debe asegurar que el CD ROM del sistema de navegacin est preparado y que se ha metido correctamente por su cara de lecturanivel de tensinel botnn giratorio del teclado permitedesplazarse en la pantalla en modo mensalida vdeo *interrupcinmasa vdeo *seales RCO (relacin cclica de aperrtura para la pantalla multifunciones *salida audio navegacin derecha *audio estreo *masa audio navegacin *salida audio navegacin izquierda *conexin captador infrarrojos *salida captador infrarrojos *cclicoentrada captador de luminosidad *luxentrada vdeo auxiliar *entrada vdeo y videocmara *alimentacin captador de luminosidad *entrada captador infrarrojos *salida captador de luminosidad *salida vdeo auxiliar *unin serie radiotelfonomasa audio videocmara *entrada audio videocmara derecha *masa unin serie radiotelfono *entrada audio videocmara izquierda *est unido por fibra ptica al calculador de navegacin para permitirle recibir los flujos de informacin procedentes del sistema de navegacin para los datos cartogrficos contenidos en el CD ROMgrupo * motoventilador(es) + resistencia(s)con el fin de poder tratar un mximo de informaciones en el tiempo ms corto posible, el cajetn controlador color * permitecircuito abierto entre los bornes * y * de la pantalla multifunciones y los bornes * y * del cajetn de servicio inteligenteel cajetn controlador color est unido al calculador de navegacin por una fibra ptica por donde pasan todos los datos de navegacinsi esta unin ptica se corta, el usuario no tendr ms posibilidad de utilizar el sistema de navegacinla pantalla del sealizador se corta en * zonas de sealizacin que permitenentrada conmutador lnea vdeo *reostastoentrada sincronizacin vdeo *entrada seal trasera izquierda *entrada seal trasera derecha *entrada seal delantera izquierda *entrada seal delantera derecha *salida altavoz medio delantero izquierdo *salida altavoz medio delantero derecho *salida altavoz trasero izquierdo *salida altavoz trasero derecho *salida altavoz delantero izquierdo *salida altavoz delantero derecho *salida altavoz tweeter trasero izquierdo *salida altavoz tweter trasero derecho *no desconectar el amplificador, contacto puesto o autorradio en funcionamientola recepcin en modulain de amplitud (GO/PO) como en frecuencia modulada est sujeta a perturbaciones diversas que no deben hacer dudar la calidad del autorradioello es debido a la naturaleza de las seales y sus propagacionesen modulacin de amplitud, podr notar ciertas perturbaciones cuando pasa por debajo de las lneas de alta tensin, por puentes o tnelesen frecuencia modulada, el distanciamiento de la emisora, la reflexin en los obstculos (montaas, colinas, inmuebles,...) las zonas de sombra (no cubiertas por las emisores) pueden motivar perturbaciones de recepcinsalida mando lnea trasera derecha *salida mando lnea delantera derecha *salida mando lnea trasera izquierda *salida mando lnea delantera izquierda *entrada micro *entrada audio *cuando el radiotelfono est en modo degradado, si est en marcha no es posible pararloporel contrario, si el autorradio est apagado, no es posible ponerlo en marchaluz frontal *no desconectar el radiotelfono cuando est en funcionamiento o el contacto est dadoel radiotelfono conserva todas las funciones del autorradio, (ver funcionamiento) y ademsdirige la funcin telfonoposee una funcin mano libre asegurada por un micro en el plafn de techo delantero y por el mando en el volanteposee una funcin Confidencial que se encuentra en el reposabrazos delanterola consulta de los repertorios se realiza por la pantalla multifunciones *una antena de recepcin GSM para el telfono situada en el paragolpes delanterolarecepcin o el envo de llamadaun impulso corto en la funcin Bsqueda * del mando en el volante permitebsqueda de la zona inferior en modo CDun impulso corto en la funcin Modo * del mando en el volanteen modo telfono, acceso al telfono en una llamada que nicamente entraun impulso largo en la funcin Modo * el mando en el volanteen modo radio, el acceso al telfonoen modo cassette, el acceso al telfonoen modo radio, pasar al CD siguienteun impulso corto en la funcin Memoria * del mando en el volante permiteen modo CD, pasar al CD inferioren modo radio, pasar a la memoria siguienteen modo CD, pasar al CD siguienteno efectuar el control de los medios con una fuente de tensin superiorno unir las salidas de los medios a masava los satlites de comunicacinpara permitir al usuario comunicarse con la persona elegidaal corte del contacto, el calculador control motor * mantiene la alimentacin del rel doble multifunciones control motor * durante una duracin mnima de * segndosde esta manera, se autorizar a la pequea velocidad para una temperatura del agua que alcance * C, la gran velocidad se pondr en funcionamiento a partir de * Calertas en el combinado *asegurar la refrigeracinclculo del avance al encendidoclculo del par motorclculo del tiempo de inyeccincaractersticas del sistema *este dispositivo pilotado por el calculador control motor * permite una ganancia de par motoreste tiempo es necesario para la salvaguarda de los nuevos parmetros de aprendizaje efectuados desde el ltimo corte del contactoeste pilota el rel de alimentacin motoventilador pequea velocidadeste alimenta el rel de alimentacin grupo motoventiladoreste posee una cartografa que tiene en cuenta esta peticinestas * informaciones se transmiten al cajetn de servicio inteligente * va la red multiplexada CANcambio de velocidad de la caja de cambios, a peticin del calculador CCA (por la red CAN), o por impulso en el pedal de embrague (informacin enviada por el contactor de seguridad del regulador de velocidad) (embrague) *mando bobina de encendido cilindro N *mando electrovlvula de distribucin variable *mando inyector cilindro N *mando mariposa motorizada *mando bomba de carburante *mando rel alimentacin motoventilador *mando resistencia calentamiento sonda de oxgeno delantera *mando resistencia calentamiento sonda de oxgeno trasera *mando despertador electrnico control motor *mandatos realizados por el calculador control motor *comunicacin red multiplexada CAN con los sistemas asociados : cajetn de servicio inteligente *, ESP *, caja de cambios automtica *conexin modular calculador * vasconsigna de puesta en funcionamiento del compresor de climatizacin (AC/OUT)consigna de par solicitado por el control dinmico de estabilidad (ESP)consigna de par solicitado por la caja de cambios automtica (cambio de velocidad)Consigna de regulacin de velocidad vehculoprohibicin cambio de estado del compresor de climatizacincontacto puesto, el calculador control motor * alimenta por puesta amasa al rel doble multifunciones control motor *correccin auto-adaptativa de riquezacorreccin debida a la aportacin de carburante efectuada durante las fases de purga canisterarranque, ralent, estabilidad, plena carga, deceleracin, rearmepar mximo admisible CCA (proteccin caja circualndo)par realpar real (fuera reduccin CCA)defectos EOBD CCApeticin autorizacin puesta en funcionamiento compresor de climatizacinpeticin de iluminacin del testigo diagnosis motor V1200peticin de modificacin de par motor por el calculador CDS (ESP) (7800) (por la red CAN)peticin de plena cargapeticin GMV para refrigeracin CCAarranque en cursodesfase rboles de levasdesarrollo para responder a la norma L4se han aadido diferentes correcciones al clculo del tiempo de inyeccindispositivo *del condensador para facilitar la condensacin del fluido frigorgeno (paso del estado gaseoso al estado lquido)del convertidor de par de la caja de cambios automticadel radiador de agua motor para bajar la temperatura del lquido de refrigeracindel testigo de alerta temperatura de agua motor *del testigo diagnosis control motor * (parpadeo)se pone en funcionamiento sise pone en funcionamiento si se satisface alguna de las condiciones siguientesen continuo del testigo de diagnosis control motor *en efecto el cajetn de servicio inteligente * dirige la puesta en funcionamiento del motoventilador en velocidad mediaexplotando las consignas de par solicitadas porexplotando las informaciones recibidas de los diferentes captadores, el calculador control motor * determinaen funcin del estado trmico del motor, el calculador control motor * asegura la post-refrigeracin por mantenimiento de la alimentacin del rel doble multifunciones control motor *en funcin de las informacionesen gran velocidad por el calculador control motor *en velocidad media por el cajetn de servicio inteligente *en pequea velocidad por el calculador control motor *estado convertidor de par CCA (abierto, deslizante, cerrado para el placer de conducir y consumo)estado corte climatizacin para seguridadestado del compresor de climatizacin *estado gestinh climatizacinestado regulacin de velocidad vehculoseal transmitida por el captador de temperatura de agua motor *estado trmico del motor calculado a partir de las informaciones suministradas por el captador de temperatura de agua motor *estado de bloqueo/desbloqueo electrnico control motorestado de las salidas (con relacin a masa)gestin de cdigos defectos EOBDgestin de la refrigeracin motorasegura la iluminacinmanda igualmente la inhibicin de la funcin durante la utilizacin de los frenos (contactor de seguridad del regulador de velocidad (freno) *), o del embrague (contactor de seguridad del regulador de velocidad (embrague)*)informa al calculador control motor * sobre el par a aplicar para controlar la trayectoria del vehculoinforma al calculador control motor * sobre la velocidad de la caja metida y el par mximo transmisible con el fin de asegurar la proteccin de la CCAutiliza para ello la seal enviada por los captadores referencia cilindros * y *informacin giro direccin a fondo *informacin contacto frenos secundarios *informaciones al combinado *informaciones en entrada por cable calculador control motor *informaciones en entrada multiplexada (CAN) calculador control motor (1320) procedente del calculador CCA (1630)informaciones en entrada multiplexada (CAN) calculador control motor * procedente del calculador control dinmico de estabilidad *informaciones en salida multiplexada (CAN) calculador control motor * hacia la CCA *informaciones en salida multiplexada (CAN) calculador control motor * hacia el CDS *prohibicin cambio de estado compresor de climatizacinel mando del rel potencia se interrumpe y la bomba de carburante deja de funcionarel consumo de carburante por la pantalla multifunciones *la distancia recorrida por la pantalla multifunciones *el campo de funcionamiento se situa entre * y * r/mn, el mandato se aplica en funcin de un nivel de carga motor deteminado en calibracinla bomba de aforador de carburante * est alimentadala supresin del cable que une directamente el pedal del acelerador con el cajetn mariposa motorizada * permite al calculador control motor * controlar la apertura de la mariposa, por tanto del par motorla temperatura del agua motor por el indicador de emperatura de agua motorla velocidad de rotacin del motor calculada a partir de las informaciones suministradas por el captador de rgimen motor *el avance al encendidoel cajetn de servicio inteligente * (consignas regulacin de velocidad vehculo)el calculador alimenta con una tensin constante de * voltiosel calculador CCA * unido va la red multiplexada CANel calculador CCA * emite en la red CAN una peticin de puesta en funcionamiento GMV al calculador control motor *el calculador CCA * recibe la informacin temperatura del aceite convertidor de CCA procedente del bloque hidrulico CCA *el calculador control motor * dirige el conjunto de los parmetros ligados al placer de conduccinel calculador control motor * informa al conductor sobreel calculador control motor * acta sobre la posicin de la mariposa motorizada *el calculador control motor * controla el par motor actuandoel calculador control motor * informa al conductor en caso de fallo detectadoel calculador control motor * mantiene la alimentacin del rel doble multifunciones control motor *el calculador control motor * pilotael calculador control motor * posee una memoria de tipo Flash EEPROMel calculador control motor * acta sobre el avance al encendido, as como en la posicin de la mariposa motorizada *, para aplicar el par ptimo necesario para el placer de conducirel captador de posicin pedal del acelerador * unido por cableel conductor por la informacin salida del captador posicin pedal del aceleradorel par motor aplicado por el calculador control motor * est determinado permanentmente en funcin de las informaciones siguientesel desplazamiento del pedal del acelerador se transmite al captador por medio de un cableel grupo mtoventilador * que permite la refrigeracin est mandadoel nivel de carga del motor calculado a partir de las informaciones siguientes :el punto de funcionamiento motorla refrigeracin posterior est asegurada con el calculador de control del motor *el rgimen motor por el cuentarrevolucionesel rel de alimentacin y el rel de potencia componente del rel doble * estn pegados simultneamenteel sistema Bosch ME746 dispone de un programa basado en el control permanente del par motorel testigo stop en el combinado se enciende cuando la temperatura del lquido de refrigeracin alcanza * C en lugar de * Clas necesidades de la regulacin velocidad vehculo, informaciones que salen del cajetn de servicio inteligente * unido va la red multiplexada CANlas peticiones de sealizacin y de alerta se transmiten va la red CAN al cajetn de servicio inteligente * que a su vez las retransmite al combinado va la red VAN Confortlas informaciones estado trmico del motor y presin del fluido frigorgeno estn puestas a disposicin en la red CANla informacin suministrada por este captador repreenta la voluntad del conductorprograma de estructura pardurante fases tales comomanocontacto lquido asistencia de direccinmasa de aire absorbido calculada a partir de las informaciones suministradas por los captadores siguientesmemoria calculador Flash EEPROMmnimo depsito de carburante (para inhibir la deteccin de los fallos de encendido)motor en marcha, el calculador CCA * emite en la red CAN una peticin de puesta en funcionamiento del GMV al calculador control motor *motor en marcha, el calculador control motor * recibe por cable las informacionesorden de encendido : *por medio de las electrovlvulas de distribucin variable * y *, el calculador control motor * aplica un decalaje de los * rboles de levas de admisin de un valor fijo de * parmetros de puesta en funcionamiento del grupo motoventilador *pasados estos * segundos, el calculador control motor * ya no est alimentado, su consumo es nulofases de deceleracin o apoyo en el pedal de freno (informacin enviada por el contactor de seguridad del regulador de velocidad (freno) (7308))pilotaje de los grupos motoventiladoresposicin rbol de levasposicin palanca de seleccin caja de cambios (proteccin de caja para meter una velocidad, falsa maniobra)para fuertes fallos de encendido detectadospara el defecto captador temepratura de agua motorpara el defecto mando grupo motoventilador gran velocidadpara el defecto mando grupo motoventilador pequea velocidadpara los defectos EOBD calculador caja de cambios automtica *para permitir el arranque, el calculador control motor * tiene necesidad de conocer la posicin exacta del motor para marcar el cilindro en fase de compresinpresin de aire de admisin *presin del fluido frigorgeno ** bares < P < * baresprograma caja de cambios seleccionadoprovocando una apertura y un cierre anticipados de las vlvulas de admisin y por tanto mejor llenado del cilindrorampa de inyeccin sin retorno (presin gasolina = * bares)gestin del ralent y placer de conduccinreduccin del arrastre (gestin del par al ralent)refrigeracin del convertidor de par de la CCA *regulacin de velocidad funcionando (ON/OFF)regulacin de velocidad vehculo cuando el cajetn de servicio inteligente * lo solicitasolicitud defectos EOBD CCAsi al cabo de * segundo(s) despus de poner, el contacto el calculador control motor * no recibe la informacin arranque motor por el captador de rgimen motor *si el calculador control motor * detecta uno de los dos defectos siguientessi la informacin rgimen motor que sale de este captador sobrepasa * r/mn, el calculador control motor * mantiene la puesta a masa del rel de potenciaseal transmitida por el presostato *sobre el aire absorbidosobre el avance al encendidot > * * < t < * tipo pilotado del par control dinmico de seguridad (ESP)velocidad de rotacin del motor calculada a partir de las informaciones suministradas por el captador de rgimen motor *alimentacin antiniebla delantero derechoalimentacin contactor elevalunas acompaantealimentacin interruptor elevalunas trasero en puerta traseraalimentacin elevalunas acompaanteiluminacin automticas de las lucesmando luz delantera derecha de niebla *mando automtico de las luces *mando bocina *mando iluminacin bajos de puerta trasera *mando iluminacin bajos de puerta delantera *mando iluminacin de maletero *mando cierre techo corredizo por supercondenacin *mando luz de retroceso *mando intermitente trasero derecho *mando intermitente trasero izquierdo *mando elevalunas conductor *mando rel de seguridad iluminacin automtica de las luces *mando temporizado de luz de techo delantera y trasera *conmutador indicador de direccin y repetidor lateral delantero izquierdoconmutador techo corredizodefecto salida automtica elevalunas conductor en cirucito abiertodefecto salida automtica elevalunas conductor en cortocircuitodefecto salida descenso elevalunas conductor en cirucito abiertodefecto salida descenso elevalunas conductor en cortocircuitodefecto salida subida elevalunas conductor en circuito abiertodefecto salida subida elevalunas conductor en cortocircuitodescenso elevalunas acompaantede la luz de stopde la lus de stop suplementariacierre techo corredizoidem soltando el pedal de frenoinformacin luces de niebla delanteras y traserainformacin comutador luz de techo delanterainformacin contactor luces de stopinformacin luces de poblacininformacin izquierdo y derechoinformacin subido elevaluna conductorinformacin subida elevalunas acompaanteinterruptor trasero de elevalunas acompaante puerta conductorinterruptor elevalunas traserointerruptor elevalunas acompaante puerta conductorinterruptor elevalunas acompante puerta acompaanteil impulso en el contactor de stop * permite acciona la iluminacinla iliminacin por rotacin del conmutador de lucesla luz de bajos de puerta trasera derecha * se enciende cuando una de las cuatro puertas est abiertala luz del bajo de puerta trasera izquierda * se enciende cuando una de las cuatro puertas est abiertala luz de bajo de puerta delantera derecha * se enciende cuando una de las cuatro puertas est abiertala luz de bajo de puerta delantera izquierda * se enciende cuando una de las cuatro puertas est abiertacon la marcha atrs metida, el contactor de luz de retroceso est accionadoel conmutador luces sealizacin * permite seleccionar el tipo de iluminacin deseado por el conductor en los diferentes casos de conduccin encontradosel contactor de luzx de retroceso * permite iluminar el piloto de marcha atrsel contactor de elevalunas trasero derecho * es un contactor que, cuando se le pulsa, da la informacin al motor de elevalunas para la subida o el descenso de estala luz de retroceso se enciendeel * que hace una peticin de emisin forzadael * que permite identificar la trama emitida del mdulo emisor de ruedala luces de niebla delanteras y trasera por impulso en el conmutador de luces sealizacinla luces traseras izquierda en carrocera * son el conjunto constituido por el intermitente trasero izquierdo, la luz de stop trasera izquierda y la luz de poblacin trasera izquierdalas cuatro luces de bajos de puerta se encendern durante * minutos cuando el maletero est abiertoel rel de luces de cruce * permite encender la luz de cruce izquierda en caso de fallo del sistemael rel luces de cruce * permite, en caso de fallo de la unin entre el BSI y la estacin de luces automtica *, conservar la alimentacin de la luz de cruce delantera izquierdalista de componentes de la funcin Detecin de subinflado por cable en el BSIlista de componentes de la funcin Elevalunas por cable en el BSI (versin base)lista de componentes de la funcin Techo corredizo por cable en el BSIlista de componenetes de la funcin Persiana por cable en el BSIsubida/descenso del contactor de persiana elctricasubida elevalunas acompaanteprincipio de funcionamiento Iluminacin interior sin PDPprincipio de funcionamiento Iluminacin exterior/Sealizacinprincipio de funcionamiento Elevalunas (base)principio de funcionamiento Elevalunas (luxe)principio de funcionamiento Persianaprincipio de funcionamiento Techo corredizoprincipio de funcionamiento Iluminacin interior con PDPrueda principal cambiada por la rueda de repuestosi el estado del contacto no evoluciona y queda Pedal pisadosi el estado del contactor no evoluciona y queda Pedal no pisadoVAN Carrocera, un cajetn de iluminacin de las luces, rel de seguridad iluminacin automtica de las lucesverificar el contactor principal del pedal de freno pisando la pedal y haciendo una lectura parmetros del contactor principalverificar el contactor secundario del pedal de freno pisando el pedal y haciendo una lectura parmetros del contactor secundarioverificar el funcionamiento elctrico del contactordefecto distante no hay ms comunicacin con la estacin iluminacin automticaverificar el reglaje del contactormdulo de la rueda * falladesaparicin del + DC no detectadoaparicin del + DC no detectadomedida del nivel de aceitetiempo de medida del nivel de aceite demasiado largonivel de aceite medido : * %antiguo valor del nivel de aceite medido : * %defecto sonda nivel de aceitemedida del nivel de aceite no efectuadadetencin de la del nivel de aceitepuesta a cero completaponer el + DCpuesta a cero completa en cursotiempo de puesta a cero completa demasiado largodetencin de la puesta a cero completapuesta a cero completo no efectuadapuesta a cero completo efectuadapuesta a cero mantenimientopuesta acero indicador de mantenimiento en cursotiempo depuesta a cero del indicador de mantenimiento demasiado largopuesta a cero del indicador de mantenimiento efectuadapuesta a cero indicador de mantenimiento no efectuadoparada de puesta a cero del indicador de mantenimientopuesta a cero del nmero de mantenimiento efectuadopuesta a cero del nmero de mantenimiento efectuado en cursotiempo de puesta a cero del nmero de mantenimiento efectuado demasiado largopuesta acero del nmero de mantenimento no efectuadoparada de puesta a cero de nmero de mantenimientoforzado modo cliente en post-ventael cajetn de servicio inteligente * est configurado en modo de funcionamiento destinado a los centros de produccin quier configurar el modo cajetn de servicio inteligente * en modo funcionamiento normal ?paso a modo de funcionamiento normal en cursotiempo de paso a modo de funcionamiento normal demasiado largopaso a modo de funcionamiento normal efectuadopaso a modo de funcionamiento normal no efectuadodetencin del paso en modo funcionamiento normal* intentos sin xitoAusentedetencin de la configuracinconectar el til * en la toma de diagnosisa continuacin, esto prodra conllevar un mal diagnosticoconfiguracin de la alarmaconfiguracin cajetn DUALconfiguracin cargador cdconfiguracin deteccin de subinfladoconfiguracin luces de emergencia automticasconfiguracin navegacinconfiguracin apertura selectivaconfiguracin neumticosconfiguracin abatimiento de los retrovisores durante la condenacinconfiguracin reostato automticoconfiguracin sirenacontactar con la plataforma de asistenciaestado de los parmetrosla funcin est activadala funcin est inhibidala lista de los calculadores montados no est al da est destnado el vehculo al mercado Suizo ?poner el + accesoriosopcin alarma *opcin sirena Suizaseleccionar la talla de los neumticos montadosdimensin de los neumticos quiere activar la funcin ? quiere inhibir la funcin ?ha efectuado * intentos que no han resultadoabatimiento de los retrovisoresdiesel sin filtro de partculasdiesel con filtro de partculasdesbloqueo puerta conductor independientecontrolar el(los) defecto(s) antes de efectuar la iniciacinpresencia de defecto(s)montar la semi-grapa *embridar la semi-grapa * con la ayuda de una abrazadera ** piloto de freno central elevado en la parte trasera (piloto de freno adicional *)* o * luz trasera de niebla (integradas en los pilotos traseros derecho * e izquierdo * en puerta maletero)* o * luces de iliminacin matrcula en la parte trasera (luces matrcula derecha * e izquierda *)* o * luces de marcha atrs en la parte trasera (integradas en los piltos traseros derecho * e izquierdo * en la puerta maletero)* catadiptricos en parte traseramedida del nivel de aceite en curso* luces delanteras de niebla facultativas integradas en los faros de niebla izquierdo * y derecho ** luces de cruce en la parte delantera integradas en los faros izquierdo * y derecho ** luces de poblacin en la parte trasera (integradas en los pilotos traseros izquierdo * y derecho * en carrocera)* luces de poblacin en parte delantera (integradas en los faros izquierdo * y derecho *)* luces de carretera en la parte delantera integradas en los faros izquierdo * y derecho ** intermitentes laterales (intermitente repetidores laterales izquierdo * y derecho * en carrocera)* luces de stop en la parte trasera (piloto de stop trasero izquierdo * y derecho * en carrocera)* intermitentes : * en la parte delantera (integrados en los faros izquierdo * y derecho *) y * en la parte trasera (integrados en los pilotos trasero izquierdo * y derecho * en carrocera)a izquierda para balizado lado izquierdo, e inversamenteal quitarel contacto, se desactivan todas las cargasaccin en el mando impulsionalas como la parada del parpadeo del testigo de seales de emergenciasealizacin olvido llavespresencia tapn depsitoiluminacin automticas de las lucesdefecto correctores de farosDiario de defectosluz remolquepuesta en funcionamiento del modo de socorro del calculadorforzado modo cliente en modo post-ventatope de regulacin de picado cilindro *el dilogo con este calculador solo se efectuar en las condiciones siguientes durante el intento de dilogo con el calculador se respetaban estas condiciones ?continuar y efectuar un nuevo intento de dilogo respetando todas las condiciones anteriormente descritasposicin desconocida del rbol de levasincoherencia de la velocidad metida de la caja de cambios arrancar la diagnosis para la asistencia del nivel * ?pulsar en SI para lanzar el til de diagnosis, No para anularloarranque de la diagnosis para la asistencia del nivel * en cursoerror de memoria durante la ejecucin de la diagnosis para la asistencia del nivel *memoria insuficiente para ejecutar la diagnosis para la asistencia del nivel *til de diagnosis de la asistencia del nivel * no instaladopulsar la tecla Retorno para volver al men anteriordescriptivo funcionalhasta * C en fase descenso de temperatura, despus parada del motoventiladorde * bares a * bares en fase de descenso de presin, despus parada del motoventilador4de * bares a * bares en fase de subida de presinhasta * C en fase de descenso de temperatura, despus paso a pequea velocidad del motoventiladorpilotado por el caluclador control motora partir de * C en fase de subida de temperaturahasta * C en fase de descenso de temperatura, despus paso a velocidad media del motoventiladora partir de * bares en fase de subida de presinhasta * bares en fase de descenso de presin, depus paso a media velocidad del motoventiladorse pone en funcionamiento despus de quitar el contacto, si la temperatura del lquido de refrigeracin es superior a * Cel grupo motoventilador est mandado en gran velocidadel sistema * dispone de un programa basado en el control permanente del par motorun cable une el pedal del aceleradro a este captadorel calculador *, unido va la red multiplexada CANgestin del par motoralimentaciones * Voltios suministrados por el calculador de control motor *posicin rbol de levasinformaciones en entradas multiplexadas (CAN) calculador control motor * procedente del cajetn de servicio inteligente *informaciones en salidas multiplexadas (CAN) calculador control motor * procedentes del cajetn de servicio inteligentedefectos EOBD procedentes de la caja de cambioss automticaabierta, deslizante, cerrada para el placer de conduccin y consumogestin del ralent y placer de conduccinproteccin de caja al meter la velocidad, falsa maniobrapeticin defectos EOBDinformaciones en salidas multiplexadas (CAN) calculador control motor * hacia el ESP *el calculador del par se efecta a partir de las informaciones siguientesel rel de potencia * alimentateniendo como incidencia cortar la alimentacin del rel de potenciaiglamente, si el contactor de inercia no est cerrado, el rel de potencia no estar unido a masa, por tanto no alimentadoel reconocimiento se efecta en el cilindro *estas correcciones se aportan a las fases siguientespor medio de la electrovlvula de distribucin variable *, el calculador control motor * aplica un decalaje del rbol de levas de admisin de un valor fijo de * gradosaprendizaje de las posiciones de cierre y apertura mxima de la mariposa de gasespara la temperatura del agua motor, el calculador calcula la curva de refrigeracin del agua con relacin a la del aceiteesta analoga de la temperatura del agua con relacin a la del aceite es necesaria ya que el calculador no recibe informacin sobre la temperatura del aceite reinante en la culataen efecto, esta temperatura se tendr en cuenta, ya que est muy prxima la del aceite, para el modo de funcionamiento de la electrovlvula de distribucin variablesin embargo, el agua se enfra ms deprisa que el aceite, ha sido necesario calculador la curva de refrigeracin del aceite con relacin a la del aguaeste clculao se efecta durante lasecuencia de POER LATCHel aprendizaje de las posiciones de cierre y apertura mxima de la mariposa de gases es necesario para tener un funcionamiento perfecto del sistemadurante esta secuencia, el calculador har automticamente el aprendizaje de los topes de apertura y de cierre mximosasegura la iluminacin del testigopor un parpadeo del testigo de diagnosis control motor *para fallo de encendido que puedan generar la destruccin del catalizadorsealizacin en la pantalla multifuncionesalerrtas en la pantalla multifuncioneslos defectos ligados al EOBDeste men le permite configurar automticamente todos los calculadores necesariosestos post-equipamientos sonestemen le permite igualmente activar o inhibir una funcinestas funciones sonapertura slectiva (configuracin del telemando)abatimiento automtico de los retrovisores a la condenaciniluminacin automtica de las luces de emergenciailuminacin automtica de las luces de emegencia *iluminacin de las luces a la cada de la noche cuando la luminosidad exterior lo hace necesarioiluminacin de las luces de emergencia en caso de choqueiluminacin y extincin de las luces en funcin del estado del sistema de limpia en modo automtico (captador de lluvia activo) o en modo manual (captador de lluvia desactivado)rfga luminosa (o aviso ptica)con iluminacin automtica, la extincin de las luces de niebla trasera se produce en los casos siguientesavisador ptico por recuperacin de las luces de carreteraavisador sonoro luces *este conmutador tiene igualmente un mecanismo de recuperacin del tirador automtico para las funciones indicador de direccinesto provocaesto provoca la iluminacin del testigo de luces de niebla trasera en el combinado *, la iluminacin se mantiene en el caso de paso de luces de carretera a luces de cruce e inversamenteesto provoca la extincin del testigo deluces de carretera en el combinadoeste enva el valor expresado en lux al cajetn de servicio inteligente * va la red multiplexada VAN Conforten caso de recuperacin manual (poblacin, cruce) o de desactivacin de la funcin iluminacin automtica, con el fin de que el sistema pueda reaccionar instantneamente desde que toma la manoesta peticin est activada si, y solamente si el antirrobo est en posicin 0 con una deteccin de transicin del conmutador de luces/sealizacin *retrovisores elctricos con memoria *esta mando est alimentado en + CCeste mando est alimentado en + CC y + DEMeste mando est alimentado en posicin 0 de lallave de ocntactoeste mando est alimentado sea cual fuere la posicin de la llave de contactoeste mando es prioritario sobre los otros mandos de intermitentesesta funcin est disponible en los vehculos sin modo iluminacin automtica delucesparpadeo de los testigos de luces de crucemando alimentado durante un minuto despus del corte del contacto, en posicin 0 y + AA de la llave de contactocontacto quitado, a la apertura de la puerta conductor o de la puerta acompaante, los contactores de puerta abierta delantera transmiten la informacin al cajetn de servicio inteligente * que manda una seal sonora, si las luces estn encendidascorte del + CCcorte despus puesta contacto en + CCen este caso, la iluminacin de las luces de carretera apaga las luces delanteras de niebla, en tanto estas luces estn encendidasno obstante, las estrategias de la funcin iluminacin automtica quedan operacionesde * bares a * bares en fase descendente de temepratura, despus paso a pequea velocidad del motoventiladorde crucede carreteraen caso de apertura de puertas, el avisador sonoro de olvido luces est inhibido por este mandoen caso de corte de la bateraen caso de peticin de las luces delanteras de niebla y el conmutador de luces/sealizacin * est en posicin Luces de poblacin, las funciones delanteras antiniebla y luces de poblacin estn activadasen funcin del valor de la luminosidad, el cajetn de servicio inteligente * pilota la estacin de luces automtica * y enciende o apaga las luces de poblacin y las luces de cruce en los casos siguientesen la ausencia de iluminacin automtica, la extincin de las luces traseras de niebla se produce en los casos siguientesen modo economa, solamente las funciones luces de poblacin, balizado lateral y llamada de luces de carretera estn autorizadasen modo socorro, con defectos tales como fenmenos elctricos o trmicos, la estacin de luces automtica alimenta las cargas luces de poblacin y cdigos y desactiva todas las otrasextincin de las luces al levantar el da cuando la luminosidad exterior lo permiteextincin de las luces de cruceextincin de luces de poblacinextincin de las luces de carretera con la suelta del mando inestable, esto provoca la extincin del testigo de luces de carretera en el combinadolas luces traseras de niebla se quedan apagadas si se vuelven a encender las luces de poblacinluces de poblacin delanteras y traseras de un mismo lado para balizado lateralluces de poblacin delantera y trasera e iluminacin de matrculaluces en funcin parkingluces indicadoras de bloueo, superbloqueo, desbloqueo, alarma, localizacinluces indicadorras delanteras de direccin, traseras y lateralesluces de stop traseras y stop central sobrelevadasi no hay sealizacin, si uno de los abrientes est mal cerrado, o si el vehculo est bloqueado o desbloqueado con el mando bloqueo/desbloqueo desde el interior del vehculose apagan simultneamente al paso de la posicin Luces de poblacin en la posicin reposo, esto provocase apagan simultneamente al paso de la posicin Luces de cruce a la posicin Luces de poblacin, esto provoca la extincin de un testigo de luces de cruce en el combinado *se apagan al paso de la posicin Luces de carretera a la posicin Luces de cruce del mandose apagan al paso de la posicin Luces de carretera a la posicin 0 (impulso recorrido largo)la iluminacin automtica de las luces permite un forzado de las luces de poblacin cuando el conductor solicita la iluminacin de las luces de nieblael modo iluminacin automtica puede, a continuacin, imponer el funcionamiento de las luces de crucela iluminacin de estas luces provoca la iluminacin de un testigo de luces delanteras de niebla en el combinado *la iluminacin de las luces de carretera provoca la iluminacin del testigo de las luces de carretera en el combinado *la iluminacin de las luces de carretera provoca la extincin de las luces delanteras de niebla en tanto las luces de carretera estn encendidasla iluminacin simultnea de las luces delanteras de niebla y las luces de carretera est prohibida en el caso en que las luces delanteras de niebla estn integradas en el grupo ptico principalla parada del avisador bi-tonosla parada del parpadeo de los intermitentes se realiza con el retorno a posicin neutra del mando estable o inestable y provoca la parada del parpadeo del testigo intermitente del mismo lado en el combinado y del avisador sonorola parada del parpadeo de los intermitentes se realiza conla parada del parpadeo de los testigos de intermitente en el combinadola iluminacin de los mandos del habitculola iluminacin del combinado *la iluminacin del vehculo est constituida porla iluminacin exterior est dirigida por el cajetn de servicio inteligente *la estacin de luces automtica * est conectada al cajetn de servicio inteligente * por medio de la red VANpilota los faros izquierdo * y derecho * (luces de poblacin, luces de cruce, luces de carretera) y los faros de niebla izquierdo * y derecho *la iluminacin por anillo rotativo : posicin 0, Poblacin, Crucela extincin de estas luces delanteras de niebla prova la extincin del testigo de luces delanteras de niebla en el combinado *la extincin de los mandos del habitculola extincin de las luces delanteras de niebla se produce en el caso siguientela extincin de las luces traseras de niebla provoca la extincin del testigo de luces traseras de niebla en el combinado *la extincin del combinado *la informacin se transmite al combinado * por unin por cable, despus al cajetn de servicio inteligente * va la red VAN Confortel inversor Cruce/Carreterael mandato de las luces de cruce o de carretera provoca la iluminacin de las luces de poblacinel mandato de las luces de emergencia no provoca ni la iluminacin de los testigos en el combinado *, ni el disparo del avisador bi-tonosel fallo del sistema o la desaparicin de informaciones no provocar la iluminacin de las luces de emergencia, y no perturbar el modo manualla funcin iluminacin automtica de las luces se activa/desactiva con un impulso en el botn situado en el extremo del conmutador de luces/sealizacin * (mando de recuperacin navegacin) durante al menos * segundos cuando la llave est en posicinla puesta en marcha es debida a la presencia de la informacin choquela sealizacin del vehculo est constituida porla estacin de luces automtica * suministra una diagnosis sobre las diferentes cargas que manda : cortocircuito y circuito abiertoel cajetn de servicio inteligente * adquiere las posiciones del conmutador de luces/sealizacin * por unin por cableel cajetn de servicio inteligente * mandael cajetn de servicio inteligente * manda la iluminacin de las luces de emergencia que debe intervenir menos de * milisegundos despus de que la aceleracin del vehculo pase bajo el valor de 7 m/s2 si la velocidad es superior a * km/hel cajetn de servicio inteligente * manda los intermitentes delanteros, traseros y laterales segn el orden de prioridad siguienteel cajetn de servicio inteligente * manda su extincinel cajetn de servicio inteligente * informa al combinado * sobre la iluminacin de las luces de poblacin y las luces de cruce va la red multiplexada VAN Confort porel avisador olvido luces de poblacin est inhibido por el mandoel parpadeo en el combinado * de los testigos de intermitente de los dos ladosel parpadeo en el combinado * del testigo de intermitente del mismo ladoel parpadeo en el combinado * del testigo seales de emergenciael parpadeo de los intermitentes delanteros, traseros y lateralesel parpadeo se disparael parpadeo sncrono de los intermitentes situados en el mismo lado del vehculoel conmutador de luces sealizacin * permite seleccionarla puesta en funcionamiento del avisadro bi-tonosla puesta en funcionamiento del avisador bi-tonos a la misma frecuencia y sin desfase : sonido agudo durante la fase iluminada del parpadeo y sonido grave durante la fase apagada del parpadeotemperatura aceite convertidor CCA (informacin disponible en la red CAN)el paso de la llave de contacxto de la posicin + AA a la posicin + CC con el conmutador de luces/sealizacin * en posicin 0, enciende las luces de poblacin, las luces de cruce y las luces de matrculael paso de la posicin 0 a la posicin Poblacin del conmutador de luces/sealizacin * provoca la extincin de las luces de cruceel paso de la posicin Luces de cruce a la posicin Luces de carretera del conmutador de luces * enciende las luces de cruceel paso de la posicin Luces de poblacin a la posicin Luces de cruce del conmutador luces/saealizacin * provoca el encendido de las luces de cruce y del testigo de luces de cruce en el combinado *el retorno a posicin parada del mando estable si la puesta en funcionamiento era debida a este mando especficola seal del contactor bocina * en el volante, se transmite al cajetn de servcio inteligente * que manda al rel bocina situado en la caja de fusibes * despus a la bocina grave * y a la bocina aguda *los mandos manuales de luces de poblacin o luces de cruce quedan prioritarias en la consigna enviada por el automatismolas luces matrcula y las otras del habitculo no estn accionadas (ver funcin luces interiores)las luces traseras de niebla quedan apagadas si se vuelve a encender las luces de crucelas luces traseras de niebla quedan apagadas si sepone el + CCexcepto si se trata de un retorno al + CC despus de una fase de arranque (ejemplo : calado del motor)las luces de niebla delanteras y traseras por anillo rotativo impulsionallas luces delanterras de niebla quedan apagadas si se vuelve a encender las luces de poblacinlas luces de poblacin delanteras y traseras y las luces matrcula se encienden al paso de la posicin 0 a la posicin Luces de poblacin del conmutador de luces/sealizacin *, esto provocalas luces de poblacin delanteras y traseras y las luces matrcula se mantienen encendidas durante la iluminacin de las luceslas luces de poblacin se apagan cuando el conmutador de luces/sealizacin * vuelve a la posicin 0 o la llave se encuentra en otra posicinlas luces de retroceso se apagan cuando el mando de marcha atrs no est metidolas luces de carretera se encienden al paso de la posicin 0 con las luces de cruce encendidas en la posicin Luces de carretera (impulso recorrido largo)las luces de stop se apagan cuando no hay accin en el freno de serviciolos sonidos y seales luminosas del combinado * y del mando funcionan de manera idntica a la iluminacin de las luces de emergencia en modo manual cuando las luces de emergencia se han encendido a travs de la funcin automticalos testigos asociados a las luces de cruce y luces de carretera (rfaga incluida) estn inactivassi la accin es positivasi la informacin luminosidad exterior es incoherente, el cajetn de servicio inteligente * manda la iluminacin de las luces de cruce y el combinado * hace parpadear el testigo asociadocuando el mando de marcha atrs est metido, el contactor de luces de retroceso * (opcin CCM) o el contactor de posicin de la palanca de seleccin * (opcin CCA) transmite la informacin marcha atrs al BSI * que enciende las luces de retrocesocuando la funcin de iluminacin automtica de las luces est activada, la termistencia de insolacin * que mide los rayos luminosos transmite una seal de tensin continua variable de * a * voltios al calculador climatizacin *si el vehculo est activado en luces diurnas, la funcin Iluminacin automtica de las luces est inhibidasi las luces de niebla estn integradas en el grupo ptico principal, la iluminacin simultnea de las luces de niebla y las de carretera est prohibidacuando el freno de servicio est en accin, el contactor de stop * transmite la informacin al cajetn de servicio inteligente * que enciende simultneamente las luces de stop traseras y la luz de stop centralsi las luces de cruce estn apagadas, quedan apagadas durante la rfaga luminosacuando las luces de emergencia se han encendido manualmente por medio del conmutador seal de peligro *, el sistema automtico no puede, en ningn caso, provocar su extincinsealizacin en el mando de localizacin (parpadeo a una frecuencia de * Hz de las luces durante * segundos)cuando ls luces de emergencia se han encendido por medio de la funcin automtica, la parada del motor y el corte del contacto no provocan su extincinmantenimiento de las luces encendidas despus la desaparicin del estado motor en marcha, si la luminosidad exterior lo justificasealizacin en el transcurso del bloqueo (iluminacin fija de las luces durante * segundos) del desbloqueo (parpadeo a una frecuencia de * Hz de las luces durante * segundos) y del superbloqueosealizacin de la alarma (parpadeo a una frecuencia de * Hz de las luces durante * segundos)motor en marcha, el calculador antibloqueo de ruedas * o el calculador control estabilidad * calcula la velocidad y la aceleracin del vehculo y la transmite al cajetn de servicio inteligente * va la red CANpor el contrario, si las luces se han encendido automticamente, y las informaciones han desaparecido, las luces quedarn encendidas hasta un impulso en el mandopor un impulso en el conmutador seal de peligro *por una deceleracin fuerte (ver iluminacin automtica de las luces de emergencia)si estn encendidas, se quedan encendidassealizacin por gong y pictograma en la pantalla del combinado * acompaando la activacin y desactivacin de la funcin iluminacin automtica de las luces (en + AA)sealizacin por pictograma asociado a la desactivacin, desde la activacin manual de las luces de problacinsealizacin por pictograma asociado a la reactivacin, durante la desactivacin manual de las luces de poblacinuna accin en el mando inestable Llamada de luces de carretera, contacto quitado y conmutador de luces/sealizacin * en la posicin reposo estable del indicador de direccin, enciende las luces de cruce y de poblacin delanteras y traserasuna accin en el mando estable o inestable provocauna accin en el mando inestable Llamada de la luz de carretera del conmutador de luces sealizacin * provocala iluminacin de las luces de carretera (o el mantenimiento de la iluminacin si el mando carretera ya estaba accionado) y la iluminacin del testigo de luces de carretera en el combinado *un aumento de intensidad de luz de las pantallasuna bajada de intensidad d luz de las pantallasuna mandato de luces de poblacin o luces de cruce con el conmutador de luces/sealizacin * es prioritario sobre un mandato de luces diurnas *una funcin de autoproteccin de la estacin permite guardar su integridad en un cortocircuito en sus cargasun impulso en el mando provoca la iluminacin de las luces traseras de niebla si las luces de cruce, carretera o niebla delanteras ya estn en servicioun impulso en el mando provoca la iluminacin de las luces delanteras de niebla independientemente de la iluminacin de las luces de carretera y las luces de cruceuna nueva accin en el mando inestable Llamada de luces de carretera, contacto quitado, despus de esta temporizacin, provocar la extincin de las luces delanteras al final de esta temporizacinparado, circulando, cambio de presincon el fin de completar la informacin de presin calculada por el mdulo emisor de rueda *, determina un contexto asociado, codificado, asociando un grado de prioridadalerta pinchazo (rojo)alerta pila gastadaalerta conductoranomalas de vigilancia de presinEsperaesta frecuencia est dirigida por un til especfico llamado *cambio de presincada informacin est precedida de una secuencia de despertar del cajetn de servicio inteligente *cada mdulo emisor de rueda * efecta la medicin de la presin en el neumtico y determina el contexto aosicado a la medicincada mdulo emisor de rueda se compone de los elementos siguientes, inmersos en un cajetn de plsticocdigo identificado delos mdulos emisores de ruedascomponente que detecta una peticin de emisin forzadade un cajetn de plstico no estancode una antena integradalos procedimientos de bsqueda de averas estn implantados en el cajetn de servicio inteligente * y utilizan la diagnosis que se utilizadetectar la peticin de emisin forzadadetectar el giro de la ruedadetectar un cambio de presindeterminar la presindeterminar el contexto asociado a la presinemisor que genera la seal Alta Frecuencia moduladaemitir las seales Alta Frecuenciaestado de presin de las ruedas pinchadas o en curso con relacin a las ruedas desinfladasestado de presin de las ruedas que circulan con relacin a las ruedas transportadasfunciones diagnosisdetecta una parada de giro de rueda entre 30 s y 1 m despus de la rotura del contacto, despus pasa a modo OFFdetecta un despertar inicio de circulacin al mximo 10 s despus del establecimiento del contacto del switch, despus pasa a modo circularest alimentado en + AA y est equipado con una entrada por cable + motor en marchase componeel emisor de rueda que emite una seal Alta Frecuencia desde que ha determinado el valor de presin hacia el receptor Alta Frecuencia deteccin subinflado *el consumo del mdulo emisor de rueda * garantiza un funcionamiento durante * aosla funcin deteccin de subinflado puede estar activada/inactivada en funcin de la presencia/ausencia de los emisores de ruedasel cajetn de servicio inteligente * determina con cada nueva informacin multiplexada recibida, cual es la alerta de presin prioritaria, segn el orden siguienteel cajetn de servicio inteligente * determina el estado de presin de las ruedasel cajetn de servicio inteligente * determina el estado de las posiciones de las ruedas vigiladas (+ AA)+ despus rel dobleel cajetn de servicio inteligente * est precargado a la entrega, pero es necesario configurar el sistema en funcin del vehculoel cajetn de servicio inteligente * filtra las informaciones incoherentes, invalidas o redundantesel mdulo emisor de rueda * compara la presin muestra y la ltima presin emitidael mdulo emisor de rueda * en el hueco de la llanta de la rueda que est fijado por medio de la vlvulael mdulo emisor de rueda * detecta la seal de la antena de tipo transpondedor (acordado en la frecuencia * khz) situada a nivel de la vlvulael mdulo emisor de rueda * determina la presin en un campo de * molibares a * milibares con una resolucin de * milibaresel periodo de muestra vara segn el modo de funcionamiento del mdulo emisor de rueda *el mdulo emisor de rueda * determina el modo en el que se encuentra (parado o circulando) segn el procedimiento siguienteel mdulo emisor de rueda * muestrea la presin inmediatamente cuando detecta un despertar inicio de circulacin o una peticin de emisin forzadael mdulo emisor de rueda * emite inmediatamente cuando detectael mdulo emisor de rueda * est equipado con un switch (llamado switch centrfugo) que establece o rompe el contacto gracias a la fuerza centrfuga ejercida en el mdulo emisor de rueda * durante la rotacin de la ruedael mdulo emisor de rueda * est equipado con un sistema de vigilancia de la pila que permite detectar un desgaste de la pila al menos * meses antes del fin de vida de la pilael mdulo emisor de rueda es indesmontableel recepctor Alta Frecuancia * es un receptor independiente con antena integradael receptor Alta Frecuencia deteccin subinflado * recibe las seales procedentes de los mdulos emisores de ruedas * y verifica la validez de las informacines recibidasel receptor Alta Frecuencia que se encuentra debajo de la bandeja trasera del vehculoel sistema de deteccin de subinflado est compuesto por dos aparatos correspondientes entre si por seal Alta Frecuencialos parmetros siguientes se suministran al cajetn de servicio inteligente * por medio del til de diagnosiscuando el mdulo emisor de rueda * est en modo OFFcuando el mdulo emisor de rueda * est en modo circularcuando se ha detectado un cambio de presin, el cajetn de servicio inteligente * enva, va la red VAN Confort, las informaciones siguientes para informar al conductorcuando se detecta una pila gastada, el cajetn de servicio inteligente * enva, va la red VAN Confort, las informaciones siguientes para informar al conductorcuando se detecta una rueda ausente, el cajetn de servicio inteligente * enva, va la red VAN Confort, las informaciones siguientes para informar al conductorcuando sae detecta una rueda pinchada, el cajetn de servicio inteligente * enva, va la red VAN Confort, las informaciones siguientes para informar al conductormicrocontrolador que efecta las operaciones de control y de tratamientomodo autodiagnosismodo iniciacinmodo lectura de las informaciones dinmicasmodo bsqueda de mdulo con fallomodo bsqueda pila gastadamdulo emisor de rueda * en modo OFFmdulo emsisor de rueda * en modo circularel periodo de muestreo es de * hora(s) (ms un plazo aleatorio de * a * s)motoren marcha, el recpetor Alta Frecuencia deteccin subinflado * transmite al cajetn de servicio inteligente * por unin por cablenmero de ruedas ausentes (amarillo)OFFpila que hace al sistema autnomopula gastada normalpara el departamento post-venta, las funcionalidades del sistema permiten diagnosticar con la ayuda depresin nominal *bsqueda de mdulo con pila gastadabsqueda de mdulo que falladespertar al inicio circularcirculantesegn el sistema transmitido por la antena, el mdulo emisor de rueda * detectarsi la diferencia es superior o igual a * milibares (en valor absoluto), el mdulo emisor de rueda * detecta un cambio de presinswitch quedetecta el giro de la ruedatodos los * periodos de muestereo en modo Paradatodos los * periodos de muestreo en modo Circulandotransportadaun cambio de presinun despertar inicio de circulacinuna peticin de emisin forzada de tipo paso a modo OFF o aprendizajeuna peticin dee emisin forzada tipo aprendizaje (seal continua de * s)una peticin de emisin forzada tipo paso a modo OFF (* periodod de seales continuas de * s * s distanciadas con una parada de seal durante * s * s)asegurar la gestin de la inyeccin motordirigir la funcin filtro de partculasdirigir los fallos y asegurar el autodiagnosisasegurar la comunicacin con los otros calculadores va la red CANsolicitar las alertas conductoresgestin de la inyeccinfuncionamiento normalen un motor diesel, la combustin del gasoil se obtiene por auto-inflamacin durante la pulverizacin en el cilindrola calidad de la combustin depende de la relacin entre la cantidad de gasoil y la cantidad de aire inyectado, as como del momento en que el gasoil se inyectaen *, es el calculador control motor * que tiene por funcindirigir la corriente necesaria para la apertura de los inyectoressolicitar la apertura inyectores *determinar el tiempo de aperturaregular la presin deinyeccinpara poder mandar las inyectores y regular la alta presin, el calculador * utiliza los datos siguientespresin gasoil presente en la rampapresin de aire admisinpara asegurar la alimentacin de la bomba de alta presin de gasoil, el calculador * manda la alimentacin de la bomba de carburante baja presin *durante las fases de funcionamiento a bajo regmenes y bajas cargas, para las que no es necesaario un gran caudal de gasoil, el calculador desactiva uno de los pistones de la bomba de alta presinde esta manera se evita mover una bomba fuertemente cargada sin que sea necesarioel desactivador del 3er. pistn de la bomba de alta presin de gasoil * est mandado igualmente cuando la temperatura del carburante sobrepasa * Cel calculador asegura la alimentacin en + * voltios de los captadores siguientespara permitir el arranque, el calculador tiene necesidad de conocer la posicin exacta del motor para marcar el cilindro en fase de compresinpara ello utiliza la seal enviada por el captador de referencia cilindro *durante a fase de arranque, los inyectores solamente estn mandados cuando la presin ha alcanzado * bares en la rampa y el motor gira a ms de * r/mnuna vez que el motor ha arrancado, la informacin dada por el captador de referencia cilindro ya no es tenida en cuentaa la puesta del contacto, el calculador * manda el rel doble multifunciones control motor * para que alimente a la bomba de carburante baja presin * durante * segundospasado este tiempo, la alimentacin se cortael contactor de ninercia * se monta en la lnea de alimentacin de la bomba de carburante baja presin * cortndola en caso de choqueplacer de conducirel calculador control motor * dirige el conjunto de los parmetros ligados al placer de conduccinlos elementos afectados sonregulacin de la presin del turbo por modificacin de la geometra del canal de escape, para ello el calculador pilota la electrovlvula de regulacin de presin turbocompresor *gestin del par motor durante las fases decambio de relacin de caja de cambios, a peticin del calculador CCA (por la red CAN), o por impulso en el pedal de embrague (informacin enviada por el contactor de seguridad del regulador de velocidad (embrague *))peticin de modificacin del par motor por el calculador (ESP) * (porla red CAN)deceleracin : accin en el pedal de freno (contactor de stop *) y correlacin entre la velocidad vehculo y la posicin del captador pedal del acelerador *regulacin de velocidad vehculoel calculador control motor * controla la regulacin de velocidad vehculo cuando el cajetn de servicio inteligente * se lo solicitamanda igualmente la inhibicin de la funcin durante la utilizacin de los frenos (contactor de seguridad del regulador de velocidad (freno) *), o del embrague (contactor de seguridad del regulador de velocidad (embrague)*)variacin de la tasa de swirl (movimiento del aire en la cmara de combustin) : en funcin de las condiciones de utilizacin, se utiliza uno o dos conductos de admisin en la culatauna mariposa mandada por la electrovlvula de swirl * abre o cierra el segundo conductoanticontaminacinel calculador controla todos los parmetros necesarios para la gestin del reciclado de los gases de escape (EGR)para ello, utiliza lasinformaciones siguientesen funcin de estas informaciones, el calculador mandapor encima de * r/mn, no hay ms reciclado de gases de escapees un panecillo de cermica poroso (parecido a un catalizador) cuyos canales estn taponados en un extremo y que solamente deja pasar los gases de escape reteniendo todos los elementos slidosla acumulacin de hollines en el FAP modifica su prdida de carga a medida que se va ensuciando, por tanto es este el parmetro (presin diferencial entre la entrada y la salida del FAP) que se va a utilizar para el reglaje de la regeneracinla eliminacin de los hollines cazados en el FAP se hace por combustin : es la fase de regeneracinla presencia de aditivo en el gasoil permite descender el umbral de combustin de * C a aproximadamente * C, disminuyendo de esta manera las contracciones trmicas en el interior del FAPla presin diferencial enviada por el captador de presin diferencial FAP * representa el estado del FAP, es funcin del ensuciamiento del FAP porlos hollinesel aditivose utilizan seis zonas de funcionamientoregeneradoparcialmente cargado (zona intermedia)cargadosobrecargadopara un FAP nuevo o limpio, el valor nominal de presin diferencial es del orden de * milibarescuando este valor desciende por debajo de cierto umbral, se considera que la prdida de carga es insuficiente, el FAP est agujereado (presencia de un defecto)cuando este valor aumenta (presencia de hollines), la zona de funcionamiento cambia, el calculador coge la fase de regeneracin para volver a la zona FAP Regeneradoel valor de la presin diferencial aumenta en funcin de la cantidad de aditivo presente en el FAP, es normal que aumente con el kilometraje del FAPla regeneracin es la fase durante la cual los hollines se queman en el FAPexisten * tipos de regeneracinregeneracin naturalayuda a la regeneracinregeneracin econmicacuando las condiciones de circulacin lo permiten (carga elevada, poca velocidad, caudal de gases de escape medio), la temperatura de los gases en la lnea de escape es tal que los hollines se queman de manera natural sin la intervencin del calculadocuando las condiciones de circulacin no permitan alcanzar el umbral de regeneracin, el calculador hace de manera artificial subir la temperatura en la lnea de escapela puesta en marcha de la ayuda a la regeneracin se efecta de la manera siguientemedida y anlisis de la presin diferencial : funcionamiento en una zona diferente de FAP Regeneradomedida de los valores de temperatura delantero y trasero catalizador (captador alta temperatura escape trasero (cata *) * y delantero (cata *) *)decisin de lanzar la ayuda a la regeneracin; a resear que el valor de la temperatura posterior catalizador (cata *) no se transmite directamente al calculador control motor *el captador est unido al calculador de aditivacin gasoil * que transmite la informacin va las redes VAN Carrocera y CANcierre de la valvula EGR *puesta en marcha de consumidores elctricos (luneta trasera trmica, GMV en velocidad media, bujas de precalentamiento)esta operacin est destinada a poner en carga el alternador para que a rgimen idntico la temperatura de los gases de escape aumente (est sometida a la estrategia de deslastrado elctrico del cajetn de servicio inteligente *)meida de la temperatura del aire exterior (caudalmetro aire *) : esta operacin permite aumentar sensiblemente la temperatura de los gases de escapedecisin de poner en accin o no el recalentador de aire de admisineste dispositivo consisten en cortocircuitar por medio de una mariposa el refrigerador de aire de sobrealimentacin (RAS) y hacer pasar el aire por un intercambiador agua/aire destinado a calentarlola mariposa est mandada por el calculador * va la electrovlvula de recalentador de aire de admisin *puesta en marcha de la post-inyeccin : esta operacin consiste en inyectar carburante en la cmara de combustin despus del PMS (entre * y * despus del Punto Muerto Superior)llegando al catalizador, este carburante va a reaccionar con los gases de escape presentes aumentando su temperaturael conjunto de estas operaciones debe permitir alcanzar el umbral de combustin de los hollinescon el fin de evitar tener la post-inyeccin permanentemente y por tanto aumentar sensiblemente el consumo del motor, * parmetros limitan la instauracin de las estrategias de regeneracinse debe recorrer una distancia mnima entre * ayudas a la regeneracindebe pasar un tiempo mnimo entre * ayudas a la regeneracinla informacin kilomtrica se recibe del cajetn de servicio inteligente * (calculador ABS) va la red CAN, en tanto que el contador de tiempo est interno en el calculador control motor *regeneracin econmicacuando las condiciones de circulacin son favorables a la regeneracin, el calculador puede lanzar una fase de ayuda antes que las condiciones de funcionamiento lo requieranesta estrategia permite regenerar completamente el FAP en tanto que las condiciones lo permitan con un tiempo de post-inyeccin ms corto, evitando de esta manera aumentar el consumoregeneracin forzadaesta fase es especfica para la post-venta; es la puesta en funcionamiento impuesta de la ayuda a la regeneracin por el til de diagnosisdurante la fase de regeneracin del FAP, la temperatura de los gases de escape a nivel de la cnula es del orden de * Cpor problemas de seguridad (especialmente circulando en ciudad), la ayuda a la regeneracin nunca se pone en funcionamiento cuando el motor est al ralentaditivacin gasoilla presencia de aditivo en el carburante permite bajar el umbral de temperatura de combustin de los hollinesel sistema de aditivacin del carburante tiene por objeto determinar de manera muy precisa la cantidad de aditivo a inyectar en el depsito principal en funcin de las aportaciones de carburante y del inyectoreste sistema se compone de los elementos siguientesel aditivo *el aditivo EOLYS es un componente con base de cerina y vendido por la DPR ya disuelto en un disolventela capacidad del depsito es de * litros permitiendo en condiciones de circulacin normal recorrer * kilmetroseste aditivo se combina con los hollines durante la combustinn del carburante, modificando de esta manera el umbral de combustindurante la combustin de las partculas, el aditivo no se quema y queda prisionero del FAPpor esta razn la prdida de carga del FAP aumenta de manera natural en el transcurso de la vida de estela cantidad total de aditivo presente en el FAP es conocida por el calculador de aditivo * que transmite la informacin al calculador de inyeccin *este corrige su valor de presin diferencial nominal del FAP en funcin de este valorel calculador de aditivacin gasoil tiene como funcininterpretar las informaciones aforador de carburante * transmitidas por el cajetn de servicio inteligente *detectar las manipulaciones del tapn del depsitodeterminar la cantidad de aditivo a inyectarmandar la bomba * y el inyector de aditivo gasoil *registrar y transmitir las informaciones relativas al aditivo (cantidad total de aditivo presente en el FAP)es un inyector electromagntico parecido a un inmyector de un motor de gasolinaest implantado en la parte superior del depsito principal y tiene como funcin pulverizar el aditivo en el carburantela homogeneidad de la mezcla se realiza de manera natural por los movimientos del carburante en el depsitoes una bomba de rodillos que est encargada de asegurar la alimentacin del inyector en aditivo (presin y caudal)est implantada en el depsito de aditivo y es solidario de esteest provista de un captador de nivel mnimo de aditivo que est encargado de alertar al sistema cuando solo quedan * litros de aditivo (suficiente para efectuar * llenados completos del depsito de carburante)es una termistencia en la que la resistencia es muy diferente segn se encuentre en el aire o el aditivoes un contactor de lengeta en el que acta un imn situado en el tapn del depsitogestin de fallos y autodiagnosisel sistema es capaz de detectar los fallos del conjunto de estos elementoslista de los elementos o funcin diagnosticadacomunicacin CAN fugitivacomunicacin CAN cofirmadaintervencin exterior en el caudalaplausibilidad ESPmensaje de error que viene de la caja de cambios automticagestin de fallosciertos defectos pueden motivar un no arranque del motor, un calado motor o el paso a moso socorro (modo caudal reducido) de manera que se evite la destruccin del motor o del elemento con falloel modo caudal reducido consiste en limitarel rgimen a * r/mnel caudal inyectado a * mm2/golpemodo caudal reducidoinformaciones en entrada multiplexada (CAN) calculador control motor * procedente del cajetn de servicio inteligente *Consigna de regulacin de velocidad vehculoconsigna de par mandada por CCA (cambio de velocidad)abierto, deslizante, cerrado * placer de conduccincurso (prohibicin de cambio de estado del compresor de climatizacin)informaciones en entrada multiplexada (CAN) calculador control motor * procedente de la CCA *informaciones en entrada multiplexada (CAN) calculador control motor * procedente del ESP *tipo de pilotado de par ESPinformaciones en salida multiplexada (CAN) calculador control motor * hacia la CCA (1630)informaciones en salida multiplexada (CAN) calculador control motor * hacia el cajetn de servicio inteligente *voluntad conductor (captador pedal acelerador *)presin fluido frigorgenoinformaciones en salida multipleada (CAN) calculador control motor * hacia el ESP *peticiones de alerta conductorlista de los defectos que generan una peticin de iluminacin testigo para la funcin funcionamiento motoraccionar la bocinasealizacin alerta pinchazo de un rueda y subinfladosealizacin defecto cojines inflables frontalessealizacin defecto cojines inflables laterales y cortinassealizacin cojn inflable acompaante neutralizadosealizacin olvido cinturn de seguridad conductoralerta en el combinado abrochado cinturnalerta en el combinado cojn inflable acompaante neutralizadoalerta en el combinado defecto cojines inflables frontalesalerta en el combinado nmero de ruedas ausentes y pila emisor de rueda gastadacalefaccin asiento trasero derechocalefaccin asiento trasero izquierdocalefaccin asiento conductorcalefaccin asiento acompaantecontrolar las diferentes velocidades de la ventilacincontrolar los difernetes estados de la distribucin de airecontrolar las variaciones de luminosidad en la climatizacinluz manletero *luz espejo de cortesa *luz umbral de maletero *hacer un test de funcionalidad de la regulacin de temperatura habitculola coherencia con el estado de la bocina es la distribucin de aire en el habitculo la esperada en funcin del reglaje ? se hace la adaptacin del sonido en funcin de la velocidad del vehculo ? est presente en la pantalla la sealizacin del defecto cojines inflables frontales ? est presente en la pantalla la sealizacin del defecto cojines inflables laterales y cortinas ? es coherente la sealizacin del impulso en las teclas ? el aire enviado al habitculo es el esperado en funcin de las variaciones solicitadas al botn ? est presente en el combinado la alerta defecto cojines inflables frontales ? es coherente con el estado del botn empujador la calefaccin de asiento trasero derecho ? es coherente con el estado del botn empujador la calefaccin asiento trasero izquierdo ? es coherente con el estado del botn empujador la calefaccin asiento condcutor ? es coherente con el estado del botn empujador la calefaccin asiento acompaante ? es coherente con los estados de la marcha atrs el funcionamiento de la ayuda al estacionamiento ? es coherente en funcin del impulso en el botn el funcionamiento ? es correcto el funcionamiento ? funciona el lector de mapas trasero con la ayuda del botn de lector de mapas ? funciona el lector de mapas trasero con la ayuda del botn de la consola de techo ? funciona el lector de mapas trasero durante la descondenacin con el telemando de alta frecuencia ? funciona el lector de mapas trasero a la apertura de la puerta delantera conductor ? funciona el lector de mapas trasero a la apertura de la puerta delantera acompaante ? funciona el lector de mapas trasero a la apertura de la puerta trasera derecha ? funciona el lector de mapas trasero a la apertura de la puerta trasera izquierda ? funciona el lector de mapas trasero durante la descondenacin a travs de la cerradura conductor ? funciona el lector de mapas trasero durante la descondenacin por el botn de condenacin centralizada ? funciona el lector de mapas delantero con la ayuda del botn del lector de mapas ? funciona el lector de mapas delantero con la ayuda del botn en la consola de techo ? funciona el lector de mapas delantero a la apertura de la puerta delantera conductor ? funciona el lector de mapas delantero a la apertura de la puerta delantera acompaante ? funciona el lector de mapas delantero a la apertura de la puerta trasera derecha ? funciona el lector de mapas delantero a la apertura de la puerta trasera izquierda ? funciona el lector de mapas delantero durante la descondenacin con el telemando alta frecuencia ? funciona el lector de mapas delantero durante la descondenacin por la cerradura conductor ? funciona el lector de mapas delantero durante la descondenacin por el botn de condenacin centralizada ? funciona la luz de techo trasera con la ayuda del botn de la consola de techo ? funciona la luz de techo trasera a la apertura de la puerta delantera acompaante ? funciona la luz de techo trasera a la apertura de la puerta trasera derecha ? funciona la luz de techo trasera a la apertura de la puerta trasera izquierda ? funciona la luz de techo trasera durante la descondenacin con el telemando de alta frecuencia ? funciona la luz de techo trasera durante la descondenacin por la cerradura conductor ? funciona la luz de techo trasera durante la descondenacin por el botn de condenacin centralizada ? funciona la luz de techo delantera con la ayuda del botn en el consola de techo ? funciona la luz de techo delantera a la apertura de la puerta trasera derecha ? funciona la luz de techo delantera a la apertura de la puerta trasera izquierda ? funciona la luz de techo delantera a la apertura de la puerta delantera acompaante ? funciona la luz de techo delantera durante la descondenacin con el telemando alta frecuencia ? funciona la luz de techo delantera durante la descondenacin por la cerradura conductor ? funciona la luz de techo delantera durante la descondenacin por el botn de condenacin centralizada ? se adapta el sonido en funcin de las variaciones del telemando en el volante ? se adapta el sonido en funcin de las variaciones del botn de reglaje volumen del autorradio ? se cierra el techo corredizo a la supercondenacin por la llave en la cerradura conductor ? se cierra el techo corredizo a la supercondenacin por el telemando alta frecuencia ? funciona la luz de guantera a la apertura de la guantera ? funciona la luz de umbral con la ayuda del botn de la consola de techo ? funciona la luz de umbral a la apertura de la puerta trasera derecha ? funciona la luz de umbral a la apertura de la puerta trasera izquierda ? funciona la luz de umbral a la apertura de la puerta delantera conductor ? funciona la luz de umbral a la apertura de la puerta delantera acompaante ? funciona la luz de umbral durante la descondenacin con el telemando alta frecuencia ? funciona la luz de umbral durante la descondenacin por la cerradura conductor ? funciona la luz de umbral durante la descondenacin por el botn de condenacin centralizada ? funciona la luz de maletero a la apertura del maletero ? funciona la luz de espejo de cortesa a la apertura de la tapa ?lector de mapas trasero * funcionan todos los elevalunas a la supercondenacin por el telemando alta frecuencia ? funcionan todos los elevalunas a la supercondenacin por la llave en la curradura conductor ? funcionan todos los elevalunas con la ayuda de los contactores elevalunas en la platina de puerta conductor ? son posibles todos los reglajes ? son todos los tests correctos ? son coherentes las variaciones de la luminosidad de la climatizacin con el impulso en los botones de reglaje en el combinado ? es coherente el estado de la bocina con el estado de la peticin ? funciona la luz de techo trasera a la apertura de la puerta delantera conductor ? funciona el plafn de techo a la apertura de la puerta delantera conductor ?reglaje asiento elctrico conductor *reglar la climatizacin de forma que produzca fro en el habitculoregular la temperatura habitculo se sienten las variaciones aleatorias de la temperatura en el habitculo ?verificar la coherencia de la sealizacin cojn inflable acompaante neutralizado con el estado del contactor de inhibicin se siente el fro en el habitculo ?verificar la coherencia de la sealizacin olvido cinturn de seguridad conductor con el estado del cinturn de seguridad (abrochado, desabrochado)si para este test, el techo corredizo no funciona, inclusivo en apertura, responder noverificar la coherencia de la alerta cinturn de seguridad conductor abrochado en el combinado con el estado del cinturn de seguridad (abrochado, desabrochado)si para este test, los elevalunas no funcionan, inclusive en apertura, responder nosealar los modos de funcionamiento del aire acondicionadoverificar la coherencia de la alerta cojines inflables acompaante neutralizado en el combinado con el estado del contactor de inhibicintestear todos los reglajes posibles del asiento conductor con la ayuda del teclado de mando y las teclas del teclado de memorizacionestestear todos los reglajes posibles del asiento acompaante con la ayuda del teclado de mandoverificar la coherencia entre el estado de la sealizacin de la alerta pinchazo y subinflado en la pantalla multifunciones y el estado de inflado de los neumticos se cierra el techo corredizo con la ayuda del botn de apertura/cierre techo corredizo ?verificar la coherencia entre el estado de la sealizacin subinflado en la pantalla multifunciones, el estado de la alerta subinflado en el combinado y el estado de inflado de los neumticosverficar la coherencia entre el estado de calefaccin asiento trasero derecho y el estado del botn empujadorverificar la coherencia entre el estado de la calefaccin asiento trasero izquierdo y el estado del botn empujadorverificar la coherencia entre el estado de calefaccin asiento conductor y el estado del botn empujadorverificar la coherencia entre el estado de calefaccin asiento acompaante y el estado del botn empujadorverificar el funcionamiento y la coherencia de la ayuda al estacionamiento en funcin de los estados de la marcha atrs hay coherencia entre la sealizacin nmero de ruedas ausentes en la pantalla multifunciones y el estado de las ruedas (presentes, ausentes) ? hay coherencia entre la alerta pinchazo en el combinado y el estado de los neumticos ? hay coherencia entre la alerta nmero de ruedas ausentes en el combinado y el estado de las ruedas (presentes, ausentes) ? hay coherencia entre la alerta subinflado en el combinado y el estado de los neumaticos ? hay coherencia entre la sealizacin y el estado del cinturn de seguridad ? hay coherencia entre la sealizacin de la inhibicin y la posicin de la llave en el contactor ? hay coherencia entre la alerta de la pantalla multifunciones y en el combinado, y el estado de inflado de los neumticos ? hay coherencia entre la alerta de la pantalla multifunciones y el estado de inflado de los neumticos ? hay coherencia entre la alerta cinturn abrochado en el combinado y el estado del cinturn de seguridad ? hay coherencia entre la alerta de la inhibicin y la posicin de la llave en el contactor ?despus de circular, realizar una lectura defectos sin haber quitado el contactocasquillo de arrastre ausente *captador ngulo volante con fallo o mal montado en su casquillo de arrastre *captador de bomba de precarga *este grupo hidrulico est pilotado por el calculador ESP *este pilotado se efecta va las entradas electrovlvulas en el calculador ESP * y tambin por los rels (motor de bomba y electrovlvula)es verificable en funcin de la ausencia o la presencia del defecto nivel de lquido de frenosesta incoherencia puede ser debida aempezar por la diagnosis BSI, control motor y/o CCAcontacto puesto, motor no en marchacontrolar los elementos que entran en cuenta en la estrategia de deteccin del defectodefecto electrovlvula conmutacin n *defecto electrovlvula precarga *defecto fugitivo captador presindefecto gestin protocolo pasa en bus offdefecto permanente calculadordefecto permanente captador presindefecto permanente fugitivo subtensin o sobretensindefecto permanente fugitivo variacin de tensindefecto bomba de precargadefecto bomba de recirculacin ABSdesviacin de la medida del captador de presinefectuar una lectura defecto sin pisar el pedal de frenoelectrovlvula de inversin * (vlvula de inversin *)electrovlvula precarga * (vlvula de precarga *)entre alimentacin motor de bombaentre el calculador ABS y los otros calculadoresescaln de salida del calculador fuera serviciocharcos de aceitefunciones aseguradas por el calculador ESP *fuga interna de la bomba de precarga o del cilindro-maestrofugas internasfugas internas del cilindro-maestrogrirmetro acelermetro mal fijado o montado en mal sentidoimposibilidad de transmitir una trama depus * intentos de emisiones en la red multiplexado CANincoherencia entre los valores enviados por el bi-captador y los valores del captador de ngulo volanteintroduccin de aire en el circuito de frenosel reparto electrnico de frenada se vuelve inactivoel reparto electrnico de frenada quedaactivoel valor debe ser de aproximadamente * baresel antibloqueo de ruedas se vuelve inactivoel antibloque de ruedas queda activoel calculador ESP alimenta la bomba y el captador en 12 voltiosel captador ngulo volante enva la informacin ngulo volante y velocidad de rotacin del volanteel captador volante es inteligente y puede detectar l mismo sus averas internasel control dinmico y el antipatinado (ESP/ASR) se desconectanel mensaje ABS fuera de servicio est presente en la pantalla multifuncionesel mensaje ESP/ASR fuera servicio est presente en la pantalla multifuncionesel mensaje freno con fallo est presente en la pantalla multifuncionesel modo degradado depende del cdigo defecto ligado al grupo hidrulicoel pictograma defecto ESP/ASR se enciende en el combinadola seal del captador se encuentraen la zona * bares durante un tiempo de * segundo(s)el testigo del conmutador ASR parpadeael testigo defecto ABS se enciende en el combinadoel tesgio defecto REF se enciende en el combinadoel testigo stop se enciende en el combinadoleer el valor del captador en medida parmetroslongitud de las tramas emitidas por el BSI, el control motor o la CCA demasiado largosmala calibracin del captador o valor fuera de toleranciasmedida de tensin de la seal captador en entrada del calculador ESPmedida del captador presin falseadano olvidar descalibrar el captador volante antes de toda intervencin enno abrir el calculadoravera interna del captadorpedal de feno no pisado y ninguna bomba funcionandodurante esta circulacin, nunca se debe solicitar al vehculobomba gripadaretirar los protectores nicamente en el momento del montajesi defecto captador presin presentesi defectos en la BSI, control motor o/y en la CCAsi el nivel lquido de freno es correctosi el nivel lquido de freno es insuficientesi tensin de alimentacin captador superior a * V o inferior a * Vsi tensin inferior a * V o superior * Vsi una rueda delantera ha tenido un golpe (bieletas de direccin torcidas)seal en el calculador por una seal de un tensin permanente en borne * del * de * Vvigilancia calculadortensin de alimentacin enviada por el calculador incorrectatipo de conmutadorun golpe que haya falseado el tren delanterodesgaste asimrico de los neumticosvalores dados por el captador comprendidos entre * bar(es) y * bar(es)variacin de la resistencia del contactor lquido de frenos* * bares* clases de caudal* y * : * V* veces/vuelta* milibares* mdulos conexin modular calculador* rotor* rodillosa la parada, el caudalmetro mide la cantidad de corriente necesaria para dar a la pelcula cierta resistenciaausencia de evolucin de la temperatura de agua desde el arranque motoractivo por el calculadoralimentacin bomba baja presin carburantealimenta el captador de temperatura agua motor * con una tensin constante de * voltiosalimenta el captador temperatura gasoil * con una tensin constante de * voltiospresionar el capuchn rojo para armar el contactorasegura la utilizacin de cartografas correctas en funcin de la definicin del vehculoninguna intervencin mecnica est actualmente autorizada en el reguladorninguna intervencin mecnica posible (reglaje, tarado, ...)cajetn dial * + maletn caudal *conectar los aparatos de medir en la alimentacin gasoil en entrada del filtroconectar los aparatos de medir en el retorno del filtro de carburantecalibrar un caudal de fuga variable en el retorno carburante para obtener la presin de consigna solicitada por el calculador de inyeccinCAN fugitivo/confirmadoeste captador est integrado en el caudalmetro de aire *este captador informa al calculador de inyeccin sobre la posicin y la velocidad de rotacin del motoreste captador informa al calculador de inyeccin sobre la temperatura del carburante en el circuito de retorno al depsitoesta temperatura sirve igualmente para la gestin del deslastrado del tercer pistn de la bomba de alta presinesta variacin de resistencia del captador temperatura aire * provoca una variacin de tensin en los bornes del calculadoresta variacin de resistencia del captador de temperatura agua motor * provoca una variacin de tensin en los bornes del calculadoresta variacin de resistencia del captador de temperatura gasoil * provoca una variacin de tensin en los bornes del calculadormaletn alimentacin SEEM VISIOCARBcoherencia fuera de la parada motormando por toma a masa del borne * del calculadorconsigna presin carburante : * barescontacto puesto, si el calculador control motor * alimenta el captador temperatura aire * con una tensin constante de * voltioscontrolar la limpieza del filtro en la entrada de la electrovlvulacortar el contacto antes de desconectar el captadorrecorrido pedal en %en esta posicin, los esfuerzos aplicados en la aguja * son tales que bajo el esfuerzo del muelle * el inyector * se queda cerradoen la mayora de los casos, los defectos del captador rgimen estn ligados al captador de referencia cilindrosregmenesdilogo multiplexado (CAN) con los calculadores anexos (CCA, ABS, ESP, BSI, aditivo gasoil)de un motor de corriente continuade una bomba de rodilloselectrovlvula que permite modificar a voluntad la calibracin del circuito de vaco hacia el pulmn de mandoasegura igualmente la extraccin del carburante en el depsitoest mandada por el calculador de inyeccin con la ayuda de una seal cuadrada de relacin cclica de apertura variableEOBD (en lnea K)error de telecodificadohaber que enve la bomba de carburante y anotar la presin y el caudal de alimentacinhacer que enve la bomba de carburante y anotar la presin y el caudal de retornofiltracin * mfuncionamiento aleatorio de los GMVgestin de la inyeccin en funcin de todos los parmetros de funcionamientogestin del filtro de partculas (FAP)asegura igualmente funciones anexas tales comoest constituido por una pelcula metlica del tipo CTN que caliente cuando est alimentadainforma al calculador de inyeccin * sobre la posicin del pedal del acelerador por tanto sobre la consigna del par solicitado por el conductormodifica a voluntad el dimetro del canal de retorno de la bomba ; cuanto ms importante es el dimetro del retorno, menor es la presin enviada por la bombainductivoinyector diesel alta presin con mando electromagnticoinyeccin principal : * gradosla electrovlvula permite modificar a voluntad la calibracin del circuito de vaco hacia el pulmn de mandola correccin de caudal debeser inferior ala funcin de cebadoel mtodo de aprietela bomba de baja presin asegura la alimentacin de carburante de la bomba de alta presin en las condiciones de presin y de cuadal dadasla bomba de cebado est alimentada en * voltios por el rel doble de inyeccinla bomba de cebado est integrada en el mdulo aforador/bombala bomba est constituidala posicin del captador (mandado por el pedal acelerador) hace variar la tensin de salida del captadorla presin en la cmara * disminuyela presin en el colector acta en los aforadores de retorno, modificando la tensin de salida del captadorla resistencia elctrica del captador * es de tipo CTN, disminuye cuando la temperatura aumentala tensin enviada en el borne * es aproximadamente * veces superior a la tensin * enviada en el borne *la tensin en salida del captador da la imagen de la presin en la rampael valor se mide en caudal msicoel calculador de inyeccin asegura un gran nmero de funcionesel calculador est alimentado en * voltios + DCel captador est alimentado en * voltios por el calculador de inyeccinel captador est situado frente a una pantalla en el volante motor, cada paso de un diente por delante del captador genera una tensin que se invierte al paso de un hueco de dienteel carburante alta presin acta en los aforadores modificando la tensin en salida del captadorel carburante bajo presin es enviado al mismo tiempo a la cmara * y a la cmara * a travs de un calibreel circuito de retorno est cerrado y la integridad del gasoil comprimido va hacia los inyectores a la presin mximael caudalmetro mide el caudal de aire aspirado por el motor y la temperatura del aire aspiradoel gasoil va directamente al retorno y la presn es mnimael mdulo integrael mdulo aforador/bomba est implantado en el depsito de carburanteel regulador de presin carburante est implantado en la bomba de alta presinel regulador est alimentado en + DC y est mandado por el borne * del calculador bajo forma de relacin cclica de apertura puesta a masa del borne *el rel doble multifunciones control motor *, el rel de potencia est pegadoel rel potencia se despega provocando el calado del motorel efecto generado en el cono de elevacion por el carburante bajo presin en la cmaralos * inyectores deben ser de la misma clase, la marca de clase del inyector est indicada en claro en el crculo *las medidas deben efectuarse con el motor parado, alimentando la bomba directamente en + * voltios en el borne * del conector del rel doble *las medidas deben sistemticamente efectuarse por delante del filtro para no introducir impurezas en la bomba de alta presinlos valores estn dados para un filtro de gasoil limpiouninen el mandato del inyector por el calculador, la vlvula * se abre creando un caudal de fuga por el calibre *durante el montaje, reglar el entre-hierro con la diana del rbol de levas, teniendo cuidado en suprimir el tetn de reglaje fbricadurante el desmontaje, taponar sistemticamente de manera estancacuando est alimentado, la varilla de mando * se desplaza, liberando la bola * y abriendo el canal de retornocuando no est alimentado, la varilla de mando * bajo la accin del muelle *, bloquea la bola * en su asientomide la presin en el colector de admisin por debajo del turbocompresor y enva la informacin al calculador de inyeccinmide la presin del carburante en la rampa de alimentacin inyector y enva la informacin al calculador inyeccinmide la temperatura del aire de admisin y transmite la informacin al calculador de inyeccinmonoesttico : * bobinas carboncillomotor en marcha, dar un ligero golpe en el contactor de inercia *, el motor se debe calar, las puertas deben desbloquearsemotor en marcha, en caso de choque, el contactor de inercia * corta la alimentacin del borne * del conector * vas negro del calculador control motor *motor en marcha, el calculador control motor * est alimentado a travs del contactor de inercia * con una tensin de * voltiosno acelereno efectuar medidas elctricas, medidas de resistencia directamente en los bornes del captador o del haz de cablesno tiene efecto clientefase post-inyeccinbomba BOSCH EKP3bomba de cebado de rodillosbomba de cebado BOSCH tipo EKP3 inmersa en el depsito *postinyeccinpara evitar los defectos eventuales ligados a un error de medida, este captador est provisto de * escalones de salida que envan * tensiones difernetespre-inyeccin : * gradosdespuspulverizar el carburante alta presin bajo el mandato del calcualdor de inyeccinsean cual fueren las presiones anotadas, la diferencia entre la presin de alimentacin y la presin de retorno debe ser de * a * baresrelacin cclica de apertura electrovlvula turbo : * %relacin cclica de apertura regulador en %calentador del circuito de calefaccinsustituir sistemticamente la junta en cada desmontaje-montajerespetar imperativamente el par de aprieterespetar las consignas de limpiezarespetar rigurosamente las consignas de limpieza* de contactos doradosen la red CANsincronizacin rbol de levas/cigeal : si/notensin de mando : * voltiostensin de seal comprendida entre * y * voltiosvalores dados en vacovalores dados con un filtro de aire limpioverificar en medida parmetros que el valor simulado corresponde a la temperatura dada en la tablaverificar que la clase inyector programada en el calculador corresponde a la clase inyector montado en el motorverticalmente obligatorio* tops por metrogrietas, tapn* a * ohnmios* amp.* amp. A * amp.* estcompuesto :* inutilizada* lanzar una regeneracin forzada* durante la fase de post-inyeccin (parmetro Caudal post-inteccin no es igual)* durante la regeneracin forzada, anotar los parmetros siguientes* recopiar hacia el calculador inueccin* segundos bajo * voltios* en picoafectacin de los bornes del cajetn *sealar en pantalla las medidas parmetros FAPayudar al arranque en froalimenta por puesta a masaalimentar las bujas de precalentamiento cuando el calculador de inyeccin da la ordenllevar el conjunto a la boca del calentador de aireaplicar con la ayuda de la bomba diferentes presiones en el captadoraplicar una presin de * milibares en el manguito antes del FAPno se acepta ninguna intervencin mecnica en el desactivadorno esposible ninguna intervencin mecnica en este elementoaumentar la temperatura de la cmara de combustin cuando el motor est fro, para facilitar su arranqueconectar la bomba presin/depresin en la toma de presin antes del FAP del captadorconectar el * en el lugar del captador de velocidad vehculocalcular el caudal volmico de los gases de escapeestos * contactores informan al calculador de inyeccin sobre la posicin del pedal de frenoseste elemento permite, durante el funcionamiento al ralent o a baja carga, disminuir la carga de la bomba de alta presin nuetralizando la compresin de uno de los cilindrosesta diferencia de presin evoluciona en funcin del nivel de obstruccin del FAP, permitiendo determinar las necesidades en regeneracinesta informacin es necesaria para poder dirigir los umbrales de temperatura de regeneracin del FAP (autorizacin)esta informacin es necesaria paraeste valor aumenta naturalmente en el transcurso de la vida del FAP en razn de la obstruccin poresta variacin de resistencia del captador temperatura catalizador *, * provoca una variacin de tensin en los bornes del calculador *calendaor de aire tipo *coherencia entre temperatura catalizador * y temperatura catalizador *coherencia presin diferencial/caudalcoherencia presin diferencial en la paradaobstruido por la cerinamando por calculador inyeccinmandado por el calculador control motor * a la puesta del contacto, permite alimentar en + * voltios los componentes siguientescomparar con la tabla de valorconformidad de la lnea de escapecontacto puesto, el calculador control motor * alimenta el captador temperatura catalizador *, * con una tensin constante de * voltioscontacto puesto, el calculador de aditivacin * alimenta el captador de temperatura catalizador *, * con una tensin constante de * voltioscontrol captadr diferencia de presin FAPcontrolar el conjunto de la funcin calefaccin adicionalcontrolar el conjunto de la funcin pre-postcalentamientodesconectar los manguitos de toma de presin en el FAP despus de haberlos marcado; posibilidad de invertir los manguitos al montaje ya que el dimetro es idntico en los dosdefecto de transmisin multiplexada de la informacin velocidad vehculoenviando una seal cuadrada a razn de * tops por metrodetectar los problemas de alimentacin de las bujas * por deteccin de sobreintensidaddeteccin de sobreintensidad : * amperios * amperioscuando el pistn * sube, la presin no es suficiente para abrir la vlvula *determinar el estado del catalizadordos posibilidades para el control del captadorcuando el pistn * sube, la vlvula * se cierra bajo la accin del carburante y del muelle *diferencial presin entrada/salida FAP ; * milibaresde un electroimn *efectuar varios puntos de medidaen Kohmiosen medidas parmetros en el calculador EDCentre los * contactores de frenoest mandadocuando un filtro de partculas (FAP) es nuevo o est limpio, el valor nominal es del orden de * milibaresqueda pegado* en el manguito por encima del FAP a nivel de la toma de presin en el FAP (no a nivel del captador)fijar el termopar lo ms prximo posible a la parte sensible del captadorhorquilla de funcionamiento de bajo o fuerte cargadirigir la regeneracinasegura la alimentacin de la funcin post-refrigeracin alimentadoest compuestoest provisto de dos tomas de presinpermite igualmente descargar la bomba cuando la temperatura del carburantemedir la diferencia de presin de los gases de escape entre la entrada y la salida del filtro de partculas (FAP)poneren carga el alternador en ciertas condiciones para facilitar la regeneracin del filtro de partculas (FAP)informa al calculador sobre la velocidad de avance del vehculo para permitir la gestin del placer de conduccin en ciertas fases de funcionamientoinformar de manera permanente al calculador sobre el estado de alimentacin de las bujasinterpretacin de los parmetrosponer en carga el alternador durante las fases de regeneracin del filtro de partculas (FAP)la diferencia de temperatura entre catalizador * y catalizador * debe normalmente aumentar cuando la ayuda a la regeneracin est activa (utilizacin de la post-inyeccin)la eficacia del catalizadorsoplar un poco de aire en las tomas de presin rgidas (lado FAP)el borne * del conector * vas negro es la recopia del estado de la alimentacin de las bujasno consume corriente despus del final de la fase Power Latchla conformidad de montaje de los manguitos de toma de presin (embridado)no sobrepasar el valor de * milibaresla conformidad del circuito de admisin (estanqueidad)no est alimentado, su consumo es nulomariposa de admisinla diferencia de presin acta en un aforador que hace variar la tensin de salidacon relacin cclica de apertura (* % * %)lafrecuencia de la seal determina la velocidad del vehculono hay corte de regulacin velocidad vehculo pisando el pedal de frenodurante esta fasela presin deferencial entre la entrada y la salida del filtro de partculas (FAP) representa directamente el estado de este elementola cantidad de partculas presentes en el FAP influye directamente en el valor de la presin diferencialpilotar por el calculador *la resistencia elctrica del captador * es de tipo CTN, disminuye cuando la temperatura aumentaque la diferencia de presin aumenta con el rgimenque la variacin de la frecuencia de la seal hace variar la info velocidad vehculola tensin enviada por el captador debe ser de * voltiosel valor de la diferencia de presin sealada debe ser de * milibaresel valor de la sonda trasera (catalizador *) nunca debe ser inferior al valor de la sonda delantera (catalizador *)anotar en medidas parmetros el valor ledo por el captador; debe corresponder a la presin aplicada por la bombaanotar la temperatura y la resistenciaqueda pegado; es la funcin Power Latchel cajetn est mandado por el calculador de inyeccinsin accin en el captador, la diferencia de presin sealada debe ser de * milibaresel cajetn pre-postcalentamiento tien * funcionesasegurarse que los manguitos entre FAP y captador estn en buen estadoesquema internoel calculador de inyeccin utiliza permanentemente la informacin * cantidad total aditivo * para adaptar sus cartografas en funcin del nivel de obstruccin del FAP por la cerinase despega si el arranque no se ha efectuado en el segundo que sigue a la puesta del contactoel captador est alimentado en + * voltios por el calculador de inyeccintemperatura catalizadortiempo de precalentamiento para alcanzar * grados Celsiusel captador de temperatura catalizador * sirve para informar al calculador sobre la temperaturade los gases de escape despus del catalizadortensin inferior o igual a * voltios en borne * del calculadorla vlvula * se abre y el carburante, bajo presin, va a labombatensin superior o igual a * voltios en borne * del calculadorla vlvula * se abre y el carburante, bajo presin, va a la rampatermmetro con termopar *todo el carburante contendo en el cilindro es devueltoel desactivador del 3er. pistn est implantado en la parte superior de la bomba de alta presinuna desviacin de las dos sondas de temperaturauna presin antes del FAPuna presin despus del FAPverificar alguno de los mandos y asegurarse que el motor se para normalmenteel * es un generador de impulsos que permite simular todo captador que genere una seal cuadrada en una frecuencia de * a * hercios, con una relacin cclica de apertura de * %el nivel de obstruccin por los hollines est representado por el parmetro estado FAP, en funcionamiento normal, el FAP debe estar en estadola seal en los bornes * y * debe estar permanentemente invertida la una con relacin a la otra (* voltios, * voltios)las bujas pueden estar alimentadas porlas partculaslas seales captadores de feno principales y redundantes son cada * a * voltios o a * voltioslos valores de temperatura antes y despus del catalizador permiten hacerse una idea sobre el estado del catalizadorel valor de la sonda trasera (catalizador *) nunca debe ser inferior al valor de la sonda delantera (catalizador *)a continuacin, la informacin se enva a las redes multiplexadas e interpretada por el calculador de inyeccinla informacin sealada por el captador se transmite al calculador control motor * va el CAN y el VAN Carrocera por medio del cajetn de servicio inteligente * y el calculador de aditivacin gasoil *cuando el electroimn * no est alimentado, la aguja * est levantadacuando el electroimn est alimentado, la aguja * desciende y abre de manera permanente la vlvula *cuando el valor de presin diferencial es demasiado bajo (< * milibares) el FAP est considerado como agujereadocuando el valor de presin diferencial es demasiado alto (< * milibares) el FAP est considerado como obstruidoaadir en el depsito principal la cantidad de aditivo determinado por el calculador de aditivacin *alimenta el presostato * con una tensin constante de * voltiosalimentar la bomba directamenteasegurar la puesta a presin del aditivo con un caudal mnimo para permitir la inyeccin de este en el depsito principalalcanzadoconectar el manmetro en paralelo y el caudalmetro en serie en el manguito de alimentacin en aditivoconectar un manmetro en el circuito de climatizacin para medir la presin del fluido frigorgenocalculador implantado en la red VAN Carroceracar + * voltioseste captador permite detectar un nivel bajo del aditivoeste captador est integrado en la bomba de aditivo, a su vez integrada en el depsito de aditivoes una bomba volumtrica de rodillos provista de * vlvulas anti-retorno que permite desconectar los racores de alimentacin y de retrno con un mnimo de prdida de aditivoesta cantidad est en funcin del tiempo de apertura del inyectormandada por la puesta a masa del borne del coenctor * vas negro del calculador control motor, tiene por objeto alimentar el motoventilador *controlar la coherencia de la tensin U emitida por el presostato * en funcin de la presin del fluido frigorgenocilcadoen ciertos casos, esta operacin puede generar un defecto Cantidad de aditivo en el calculador de inyeccin *; ahora se deber borrar el defectomandar las iluminaciones testigos (especialmente el del nivel mnimo de aditivo)efectuar la diagnosis del sistemaest alimentada en + * voltios por el borne * del calculador de aditivacin gasoilest mandada por el calculador de aditivacin gasoil cuando las fases necesitan una aditivacin ciclo tapn de depsito + movimiento de aforador de carburanteen funcin de estas * informacionesestanqueidad del circuito aditivo y del circuito de carburanteestado climatizacineventuales defectos del sistemagestiona la pequea y la gran velocidad, el cajetn de servicio inteligente (BSI 1), gestiona la velocidad mediaGMV en reposotiene como funcinhace falta un dispositivo anexo para mejorar las prestaciones de la calefaccin del habitculoinforma al calculador de aditivacin gasoil cuando la cantidad de aditivo que queda en el depsito alcanza * litros, suficiente para hacer * llenados de * litros de gasoilinyector electromagnticointegrado en el depsitointerrogar al calculador de aditivacin gasoil para conocer la caracterizacin del defectoKohmnios mini o *el cajetn de servicio inteligente recibe las informaciones de temperatura de agua motor y de temperatura de aire exteriorla diferencia entre las * informaciones del aforador de carburante determina la cantidad de carburante que se ha aadidola bomba aditivo est inmersa en el depsito de aditivo, es indisociable del depsito de aditivola bomba integra el captador de nivel mini aditivola cantidad de aditivo inyectada depende del tiempo de puesta a masa del borne * por tanto del tiempo de apertura del inyectorla cantidad total aditivo inyectada desde la ltima limpieza del FAPla temperatura por debajo del catalizadorla tensin batera no evoluciona correctamente cuando las resistencias estn conmutadasel aditivo utilizado durante la medida excepto utilizacin del dial * no se debe volver a utilizar; debe reciclarse segn las normas en vigorel calculador control motor alimenta el GMV en pequea velocidad durante * segundos despus en gran velocidad durante * segundosel calculador de aditivacin gasoil dirige el conjunto de la funcin aditivacinel calculador de inyeccin mide permanentemente la temperatura de agua motor y transmite la informacin a la red CANel captador de presencia tapn informa al calculador de aditivacin los movimientos del tapn del depsitoel captador est implantado en el depsito de aditivo a una altura correspondiente a * litro(s)el captador es un contacto de lengeta en el que acta un imn implantado en el tapnel captador, una termistencia del tipo CTN, est inmersa en el aditivo; cuando el nivel alcanza * litro(s), la termistencia se encuentra en el aire y su resistenciael funcionamiento del aforador de carburanteel funcionamiento de la bomba aditivoel funcionamiento del inyector aditivoel funcionamiento del captador de presencia tapnel presostato enva al borne * del conector * vas negro una tensin proporcional a la presin del fluido refrigerantelos impulsos elctricos mandados del calculador engendran un ampo magntico en el embobinado del electroimn, al ser tirado el ncleo por la aguja del inyector se levanta de su asientolos motores DW tienen un buen rendimiento, calientan poco y tardan mucho en calentarseel inyector alimentado en + batera est mandado por el calculador de aditivacin * por puesta a masa del borne *en la sustitucin del calculador de aditivacin gasoil, se debe programar el parmetro Cantidad total aditivo con el mismo valor que el indicado por el calcualdor a sustituiren una intervencin que necesite la apertura del circuito de aditivo, ponerse guantes y gafas de proteccinen una la limpieza del FAP, se debe poner a cero el parmetro Cantidad total aditivocuando el cajetn de servicio inteligente da la orden, el calculador de inyeccin manda la alimentacin de las resistencias de calefaccin por medio de los * rels del cajetn BCP3cuando el tapn est quitado, el calculador memoriza el nivel de carburante indicado por el aforadorcuando el tapn est quitado, el imn no acta y el contacto se cierracuando el tapn est en su sitio, el imn empuja la lengeta y abre el contacto, queda una resistencia de carga que permite detectar los circuitos abiertoscuando el tapn se vuelve a poner, el calculador registra la nueva posicin del aforadorno alcanzadopor elpilotar la bomba y el inyectorcapo de medidabomba volumtrica de rodillosposible nicamente a partir del calculador de aditivacin gasoilpara ello, * resistencias trmicas estn montadas en la vena de aire de entrada habitculo que permiten calentar el aire admitidopresente en los dos calculadorespresente nicamente en el calculador de aditivacin gasoilpresin del fluido refrigerante por el presostato * cuando la temperatura agua motor alcanza * grados Censius o la presin del fluido refrigerante alcanza * bares, el calculador control motor pone el borne * del conector * vas negrocantidad total aditivo : * gramosR = * ohmniosrecibe las informacionesresistencia del embobinado igual a * ohmniosquedan * litro(s) de aditivo en el depsito de aditivoumbral maxi aditivo en FAP alcanzadosi el vehculo est a un paso de mantenimiento FAP, cada * km aplicar el procedimiento normal de mantenimiento FAPternsin U medidatransmite esta informacin va la red CAN al cajetn de servicio inteligente *transmite al calculador control motor * la informacin presin del fluido frigorgeno reinante en el circuito de climatizacin del vehculotrasnmitir al calculador de inyeccin *U = * voltiosverificar que la presin y el caudal de alimentacin estn conformesincluido el mando del calculadoraccionar el anillo del conmutador de luces en posicin Luces delanteras de nieblaaccionar el anillo del conmutador de luces en posicin Luz trasera de nieblaaccionar la marcha atrsaccionar el pedal de frenoaccionar el botn de encendido automtico de lucesaccionar el conmutador de luces en posicin Luces de poblacinaccionar el conmutador de luces en posicin Luces de carreteraaccionar el conmutador de luces en posicin Intermitentes lado derecho e izquierdoaccionar el conmutador de luces en posicin Luces de cruceaccionar el conmutador de limpia en posicin Limpia lavadoaccionar el conmutador de limpia lavadoaccionar las luces de emergencia pulsando el botn luces de emergenciaactivar la regulacin de velocidadsealizacin alerta defecto grave suspensin/direccin de asistencia variablesealizacin alerta estado de los abrientes vehculo *sealizacin alerta nivelsealizacin alerta nivel agua motorsealizacin alerta nivel aceite motorsealizacin alerta presin aceite motorsealizacin alerta temperatura aceite CCAsealizacin alerta temperatura agua motor en la pantalla multifuncionessealizacin alerta temperatura aceie motorsealizacin alerta trampilla de carburante *sealizacin antiarranque electrnico desconocido o estado motor bloqueadosealizacin autorradio, cambiador CD, sistema de guiado embarcadosealizacin defecto ABSsealizacin defecto ABS y ESPsealizacin defecto CCAsealizacin defecto calculador aditivo gasoilsealizacin defecto calculador control motorsealizacin defecto corrector de farossealizacin defecto pastillas de frenos gastadassealizacin defecto repartidor electrnico de frenada (REF)sealizacin modo captador de lluvia activosealizacin recuperacin ltimo mensaje de navegacinsealizacin estado bloqueo vehculo *sealizacin lavalunassealizacin elevalunassealizacin neutralizacin ASR/ESPsealizacin olvido llaves *sealizacin pila de telemando gastada *sealizacin seguridad CCAalerta en el combinado antiarranque electrnico desconocido o estado motor bloqueadoalerta en el combinado obstruccin filtro de partculas en cursoalerta en el combinado limpiaparabrisas automtico/manualalerta en el combinado funcionamiento ESPalerta en el combinado neutralizacin ASR/ESPalerta en el combinado nivel agua lavalunasalerta en el combinado nivel lquido de frenosalerta en el combinado pila de telemando gastada *alerta en el combinado pastillas de frenos gastadasalerta en el combinado regulacin de velocidad activo e inactivoalerta en el combinado suspensin auto/deportivaalerta defecto ABS en el combinadoalerta defecto CVAalerta defecto calculador aditigo gasoil en el combinadoalerta defecto calculador control motor en el combinadoalerta defecto corrector de farosalerta nivel agua motor en el combinadoalerta nivel mini aditivo en el combinadoalerta presencia tapn depsito en el combinadoalerta presin aceite motor en el combinadoalerta temperatura agua motor en el combinadoalerta temperatura aceite motor en el combinadoanular las acciones anteriorespresionar el encendidor de cigarrillos y controlar su funcionamientopulsar el botn de la persiana y verificar su funcionamientopulsar el botn luneta trasera trmica en el frontal de climatizacinpulsar los botones de memorizacin para verificar el funcionamiento de los retrovisorespulsar los bobotnes de reglaje luminosidad en el combinado queda coherente la sealizacin despus del rewglaje de la fecha y la hora ?atencin : este test se efecta desde el interior del vehculobloqueo palanca de seleccin CVAtapn de depsito en su sitio y quitadoavisador sonoro olvido llave *este test se debe realizar con extrema vigilanciaeste test requiere circular un pocoeste test requiere circularcoherencia entre el estado del botn de iluminacin automtica de las luces, el estado de las luces de cruce y el estado del testigo en el combinadocoherencia entre el estado del conmutador de luces, el estado de las luces de cruce y el estado del testigo en el combinadoconmutador de luces en posicin Luces de problacincontrol de la asistencia de direccincontrolar la coherencia de las peticiones ejecutadas en el autorradio con las diferentes posiciones del telemando en el volantecontrolar la coherencia entre el estado de la alerta temperatura de aceite CCA y el estado real de la temperatura de aceite de la caja de cambioscontrolar el nivel de aditivo gasoilcontrolar el nivel de lquido de frenoscontrolar las variaciones de luminosidad en la pantalla multifuncionescontrolar las variaciones de luminosidad en el autorradiocontrolarel estado de las pastillas de frenocorrector automtico de los faros estticosdesempaado retrovisoresdesactivar la regulacin de velocidaddesbloqueo vehculo *aclarar el cristal del retrovisor con la ayuda de una lmpara para activar la coloracin del cristalluz matrculaefectuar memorizaciones en el asiento conductor y los retrovisoresefectuar una circulacin que tengaefectuar una circulacin que tenga una frenada con regulacin antibloqueo de ruedasaccionando los indicadores de direccin (a la izquierda y despus a la derecha), el buen funcionamiento de cada retrovisor, as como su guiado (posicionamiento en marcha atrs) es coherente la sealizacin en funcin de los cambios de estado de cada abriente ? es coherente la sealizacin en funcin de los cambios de estado de la tapa de carburante ? es coherente en funcin de los estados de la llave de contacto en el contactor antirrobo, el estado en el que se encuentran las luces diurnas ? es coherente en funcin de los estados del conmutador de luces, el estado en que se encuentran las luces de poblacin ?en funcin de los estados del conmutador de iluminacin, es coherente el estado en que se encuentran las luces de carretera?en funcin de los estados del conmutador de iluminacin, es coherente el estado en que se encuentra la luz trasera derecha? es coherente en funcin de los estados del conmutador de luces, el estado en que se encuentra la luz trasera izquierda ? es coherente en funcin de los estados del conmutador de luces, el estado en que se encuentra las luces matrcula ?meter la marcha atrsentrar en el vehculoprobar realizar este test en un lugar apropiado (porejemplo : parking)probar volver a arrancarprobar retirar la llave del contactor antirrobolimpiaparabrisas es coherente ?hacer un ensayo de la regulacin de velocidadhacer un test de funcionamiento de la caja de cambios automticahacer un test carretera que tenga una regulacin antipatinadohacer variar la altura platillo del vehculohacer variar el sonido del autorradio en modo CD con el botn de reglaje del volumen en el autorradio, con el telemando en el volante y en funcin de la velocidad del vehculohaver variar el sonido del autorradio con el botn del reglaje volumen en el autorradio, con el telemando en el volante y en funcin de la velocidad del vehculocerrar las puertas y verificar el desbloqueo del vehculo con la ayuda del seguro de puerta lado conductorcerrar las puertas y verificar el bloqueo del vehculo con la ayuda del seguro de puerta lado conductor es coherente la sealizacin en el cuentarrevoluciones con las variaciones de rgimen motor ? est presente la sealizacin fecha y hora ? es coherente la sealizacin lavalunas vacio con el estado del nivel del lquido lavalunas ? es coherente la sealizacin con el estado en que se encuentra la llave ? est presente y es coherente la sealizacin de la temperatura ? est presente en la pantalla multifunciones la alerta defecto calculador control motor ? est presente en el combninado la alerta defecto calculador control motor ? est presente en el combinado la alerta antiarranque electrnico desconocido o estado motor bloqueado ? es coherente la alerta en el combinado con el estado del nivel de lquido lavalunas ? est presente en la pantalla multifunciones la alerta defecto calculador aditivo gasoil ? est presente en el combinado la alerta defecto calculador aditivo gasoil ? funcionan los limpiaparabrisas en posicin automtica (captador de lluvia) ? funcionan los limpiaparabrisas en posicin gran velcoidad ? funcionan los limpiaparabrisas en posicin pequea velocidad ? funciona el limpia lavado ? es coherente el estado de la sealizacin alerta obstruccin filtro de partculas en curso con el estado real del filtro ? es coherente el estado de la sealizacin alerta nivel agua motor con el nivel real del agua ? es coherente el estado de la sealizacin alerta presin de aceite motor con la presin real del aceite ? es coherente el estado de la sealizacin alerta temperatura aceite motor con la temperatura real del aceite ? es coherente el estado de alerta con relacin al niuvel de aditivo real ? es coherente el estado de la alerta con relacin a los estados del tapn depsito ? es coherente el estado de la alerta presin aceite motor con la presin real del aceite ? es coherente el estado de la alerta temperatura agua motor en la pantalla multifunciones con el nivel real del agua ? es coherente el estado de la alerta temperatura de agua motor en el combinado con el nivel real del agua ? seala los daots el indicador de mantenimiento y son correctos ? indica una velocidad vehculo el indicador de velocidad vehculo ? funciona el odmetro ? es imposible retirar la llave de contacto ?la coherencia de los mandatos ejecutados en el autorradio con las diferentes posiciones del telemando en el volantela coherencia entre la sealizacin en la pantalla multifunciones y los cambios de estado de cada abrientela coherencia entre la sealizacin en el cuentarrevoluciones y las variaciones de rgimen motorla coherencia entre la sealizacin de neutralizacin ASR/ESP en la pantalla multifunciones y el impulso en el conmutador de inhibicin antipatinado de ruedasla coherencia entre la sealizacin de la alerta en el combinado y el estado real del filtro de partculasla coherencia entre la sealizacin de la alerta nivel de agua motor en la pantalla multifunciones y el nivel realla coherencia entre la sealizacin de la alerta nivel de aceite motor en la pantalla multifunciones y el nivel realla coeherencia entre la sealizacin de la alerta de presin aceite motor en la pantalla multifunciones y la presin real del aceitela coherencia entre la sealizacin de la alerta temperatura de aceite motor en la pantalla multifunciones y la temperatura real del aceitela coherencia entre la sealizacin del mensaje en la pantalla multifunciones y el estado del captador de lluviala coherencia entre la sealizacin del nivel y temperatura de agua motor en el combinado y la sealizacin de la alerta en la pantalla multifuncionesla coherencia entre la sealizcin del nivel y temperatura del agua motor en el combinado, el nivel real y la temperatura real del agua motorla coherencia entre la alerta funcionamiento ESP en el combinado y el estado del vehculo (en regulacin, fuera de regulacin)la coherencia entre la alerta neutralizacin ASR/ESP en el combinado y el impulso en el conmutador de inhibicin antipatinado de ruedasla coherencia entre la alerta nivel de agua motor en el combinado y el nivel realla coherencia entre la alerta presin aceite motor en el combinado y la presin real del aceitela coherencia entre la alerta suspensin auto/deportiva en el combinado y el impulso en el conmutador de paso a modo deportivola coherencia entre la alerta tempertaura de agua motor en la pantalla multifunciones y el nivel realla coherencia entre la alerta temperatura del agua motor en el combinado y el nivel realla coherencia entre la alerta temperatura de aceite motor en el combinado y la temperatura real del aceitela coherencia entre el modo seleccionado y el estado real de la suspensinla coherencia entre el estado de la alerta en el combinado y el estado real del tapn de depsitola coherencia entre el estado de los luces de la matrcula y el estado del conmutador de lucesla coherencia entre el estado de las luces traseras de niebla, el estado del anillo del conmutador de luces y el estado del testigo en el combinadola coherencia entre el estado de las luces delanteras de niebla, el estado del anillo del conmutador de luces y el estado del testigo en el combinadola coherencia entre el estado de las luces de cruce, el estado del botn de iluminacin automtica de las luces, as como el estado del testigo en el combinadola coherencia entre el estado de las luces de cruce, el estado del conmutador de luces as como el estado del testigo en el combinadola coherencia entre el estado de las luces de poblacin y el estado del conmutador de lucesla coherencia entre el estado de las luces de carretera y el estado del conmutador de lucesla coherencia entre el estado de las luces diurnas y el estado de la llave de contacto en el contactor antirrobola coherencia entre el estado de los intermitentes, el estado del conmutador de luces y el estado de los testigos en el combinadola coherencia entre el estado de la luz trasera derecha y el estado del conmutador de lucesla coherencia entre el estado de la luz trasera izquierda y el estado del conmutador de lucesla coherencia entre el estado del mensaje en el combinado y el estado del captador de lluvia funciona correctamente la correccin automtica de los faros ? es correcta la difusin de los datos del sistema de guiado embarcado ? se hace la difusin de la recuperacin del ltimo mensaje de navegacin al pulsar el botn del conmutador de luces ? se incrementa correctamente y es coherente la distnacia recorrida ?la presencia de la alerta regulacin de velocidad activa en el combinado es posible la seleccin de la regulacin de velocidad ? est presente y es coherente la sealizacin en funcin de la manipulacin ? es coherente la sealizacin neutralizacin ASR/ESP con el impulso en el botn ? permite el telemando el bloqueo y desbloqueo del vehculo ? es coherente la velocidad indicada ? est presente la sealizacin defecto corrector de faros en la pantalla multifunciones ? es correcta la sealizacin de los datos del sistema de guiado embarcado ? cuando se impulsa el botn del conmutador de luces se hace la sealizacin de recuperacin del ltimo mensaje de navegacin ? es coherente la sealizacin con los cambios de estado del bloqueo ? es coherente la sealicin de pila gastada con el estado de la pila ? es coherente la alerta en el combinado funcionamiento ESP con el estado de regulacin ESP del vehculo ? est presente en la pantalla multifunciones la alerta defecto ABS ? ent presente en el combinado la alerta defecto ABS ? estn presentes en la pantalla multifunciones la alerta defectos ABS y ESP ? est presente en la pantalla multifunciones la alerta defecto CCA ? est presente en el combinado la alerta defecto CCA ? est presente en el combinado la alerta defecto corrector de faros ? est presente en la pantalla multifunciones la alerta defecto grave suspensin/direccin de asistencia variable ? est presente en la pantalla multifunciones la alerta defecto reparto electrnico de frenada ? es coherente con el impulso en el botn la alerta suspensin automntica/deportiva ?el buen funcionamiento del desescarchado de los retrovisores exteriores le parece que funciona correctamente la calefaccin adicional ? est presente en la pantalla multifunciones el defecto antiarranque electrnico desconocido o estado motor bloqueado ? funciona correctamente el desescarchado de la luneta trasera trmica ? fuciona correctamente el desescarchado de los retrovisores ? funciona el despliegue con la ayuda del telemando Alta Frecuencia durante la descondenacin ? funciona el despliegue accionando el tirador de reglaje ? es posible el desbloqueo con la ayuda de la cerradura conductor ? es posible el desbloqueo con la ayuda del telemando Alta Frecuencia ? es poisble el desbloqueo con la ayuda del seguro de puerta conductor ? le parece correcto el funcionamiento de la caja de cambios ? le parece correcto el funcionamiento de la asitencia de direccin ? le parece correcto el funcionamiento del ESP ?el funcionamiento del limpiaparabrisas en funcin de los diferenes estados del conmutador del limpia es coherente el funcionamiento del avisador olvido llaves con el estado en el que se encuentra la llave ? es correcto el funcionamiento del retrovisor (coloracin y decoloracin del cristal) ? es correcto el funcionamiento ? le parece funcional la frenada antibloqueo de ruedas ? funcionan correctamente el lavalunas y el lavafaros ? est presente y es coherente el mensaje en funcin del estado del captador de lluvia ? es coherente el modo amortiguacin con el estado en el que se encuentra la suspensin ?alerta sonora y visual defecto antiarranque electrnico son coherentes el nivel y la temperatura del agua motor sealados en el combinado con relacin al nivel real del agua y la temperatura real ? est presente y es coherente el pictograma en funcin del estado del captador de lluvia ?funciona el abatimiento con la ayuda del telemando Alta Frecuencia durante la supercondenacin ? funciona el abatimiento accionando el tirador de reglaje ? se realiza la recuperacin de memorizacin con la ayuda de la cerradura conductor ? se realiza la recuperacin de memorizacin con la ayuda del telemando de Alta Frecuencia ? se efectua la recuperacin de memorizacin con la ayuda del teclado ?la recuperacin de las memorizaciones asiento y retrovisores con la ayuda de los botones del teclado de memorizacin y con la ayuda del telemando de Alta Frecuencia y la cerradura conductor durante la descondenacin le parece funcional la refrigeracin motor ? funciona el superbloqueo con la ayuda de la cerradura conductor ? funciona el superbloqueo con la ayuda del telemando de Alta Frecuencia ? es correcto el test ? es posible el bloqueo con la ayuda de la cerradura conductor ? es posible el bloqueo con la ayuda del telemando ? es posible el bloqueo con la ayuda del seguro de puerta conductor ? es posible el bloqueo con la ayuda del push de condenacin centralizada ? son coherentes las sealizaciones de las alertas en el combinado con los estados de la regulacin de velocidad ? son coherentes las sealizaciones ? se ejecutan los cambios de estado despus de pulsar el botn de paso y las informaciones llegadas son coherentes ? funcionan los retrovisores exteriores cuando se pulsan las teclas de recuperacin memorizacin ? son coherentes las variaciones de la luminosidad de la pantalla con el impulso en los botones de reglaje en el combinado ? son coherentes las variaciones de la luminosidad del autorradio con el impulso en los botones de reglaje en el combinado ? es coherente el estado (pisado, suelto) del pedal de frenos con el estado de las luces de stop (encendida, apagada) ? es coherente el estado de la sealizacin alerta nivel de aceite motor con el nivel real del aceite ? es coherente el estado de la alerta en el combinado con el estado de la pila ? es coherente el estado de la alerta defecto pastillas de freno gastadas en la pantalla multifunciones con el estado real de las pastillas ? es coherente el estado de la alerta nivel del agua motor en el combinado con el nivel real del agua ? es coherente el estado de la alerta nivel lquido de frenos en la pantalla multifunciones con el nivel real lquido de frenos ? es coherente el estado de la alerta nivel lquido de frenos en el combinado con el nivel real lquido de frenos ?el estado de la alerta pastillas de frenos gastadas en el combinado es coherente con el estado real de las pastillas?es coherente el estado de las luces de marcha atrs con el estado de la marcha atrs ?luminosidad pantalla multifuncionesluminosidad frontal autorradiomemorizacin posicionesponer la luneta trasera trmica y los retrovisores en situacin de desescarchadoponer el conmutador de luces en posicin Luces de cruceponer el retrovisor electrocromo en funcionamiento (led verde encendido)poner los retrovisores exteriores en situacin de desescarchadono poner en peligro la seguridad de los demsnivel y temperatura agua motornivel de temperatura agua motor en el combinadoodmetro/distancia recorrida es correcto el posicionamiento de los retrovisores en marcha atrs ?para verificarlo, la puesta en marcha del compresor de climatizacin est seguida del funcionamiento de los motoventiladoresen una posicin de la palanca de seleccin diferente de P, la llave no se puede retirar del contactor antirroboabatimiento retrovisoresrespetar las reglas y limitaciones fijadas por el cdigo de circulacinseleccionar el modo de amortiguacin (auto/deportivo)seleccionar una velocidad de la caja de cambios automtica as como un programasuperbloqueo vehculo *telemando Alta Frecuencia vehculo *telemando en el volante cambiador CDtestigo en el combinado precalentamiento dieseltmperatura del aire inferior a * grado(s)temperatura del agua motor inferior a * grado(s)testear la puesta en vigilancia de la alarma por el telemando Alta Frecuenciay por la llave en la cerradura lado conductorun arranque brusco en lnea recta para testear el antipatinadoun frenazo en curvaun reglaje de los retrovisores exteriores con la palanca de reglaje en la platina de puerta conductoruna maniobra de evitamientoverificar (tapa abierta, tapa cerrada) la coerencia entre la sealizacin en la pantalla multifunciones y los estados de la tapa de carburanteverificar igualmente la coherencia de los estados del led en el botn de expulsin de volumetra con los diferentes estados de la alarmaverificar igualmente el buen funcionamiento de la sealicin en la pantalla multifunciones durante la utilizacin del telfonoverificar igualmente el desbloqueo del vehculo con la ayuda del push de condenacin centralizadaverificar igualmente el bloqueo del vehculo con la ayuda del push de condenacin centralizadaverificar la coherencia de la sealizacin en el combinado con la velocidad y el program escogidoverificar la coherencia de la sealizacin de los abrientes (puertas, cap, maletero) en la pantalla multifunciones en funcin de sus cambios de estado (cerrados, abiertos)verificar la coherencia entre la sealizacin de olvido de la llave en la pantalla multifunciones y el estado de la llave en el contactor antirroboverificar la coherencia entre la sealizacin lavalunas en la pantalla multifunciones y el nivel real del lavalunasverificar la coherencia entre la sealizacin de la alerta nivel aditivo mini y el nivel realverifricar la coherencia entre la alerta nivel del agua lavalunas vaco en el combinado y el nivel real del lavalunasverificar la coherencia entre el funcionamiento del avisador sonoro y el estado de la llave en el contactor antirroboverificar la coherencia entre el estado de la marcha atrs y el estado de las luces de retrocesoverificar la coherencia entre el estado del pedal de freno (pisado, suelto) y el estado de las luces de stopverificar la coheencia entre el estado de los testigos indicadores de direccin en el combinado, el estado del botn empujador y el estado de las luces de emergenciaverificar la correccin automtica de los farosverifica la sealizacin de seguridad CCA en la pantalla multifuncionesverificar el paso correcto de todos los datos as como su validezverificar el desarrollo correcto del despliegue de los retrovisores exteriores con el tirador de reglaje e igualmente con el telemando Alta Frecuencia durante la supercondenacinverificar el correcto desarrollo del abatimiento de los retrovisores exteriores con el tirador de reglaje e igualmente con el telemando Alta Frecuencia durante la supercondenacinverificar el correcto funcionamiento de la alarma (volumetra y perimetra) para los dos tipos de puesta en vigilanciaverficar el correcto funcionamiento de la inhibicin de la volumetraverificar el correcto funcionamiento de los retrovisores en estas dos condicionesverificar el correcto funcionamiento del desescarchado de la luneta trasera y los retrovisoresverificar el correcto funcionamiento del lavalunas y los lavafarosverificar el correcto funcionamiento del sistema ESPverificar el funcionamiento del telfono en emisin y recepcinverificar el estado de la pila del telemando Alta Frecuenciaverificar que el cristal del retrovisor encuentra su reflexibilidadverificar que la velocidad vehculo es idntica en el combinado y que es coherenteverificar que la palanca de seleccin de la caja de cambios automtica se queda bloqueada en la posicin en la que se encuentraverificar que el odmetro funciona y que la distancia recorrida se incrementa de manera coherenteverificar que todos los abrientes estn correctamente cerradosverificar pulsando el push de condenacin centralizada los cambios de estados de la condenacin en la pantalla multifuncionesverificar en funcin de la fuente seleccionada (autorradio, cambiador CD, sistema de guiado embarcado) si las sealizaciones de la pantalla multifunciones son coherentesverificar abriendo y cerrando uno a uno todos los abrientes (puertas, cap, maletero, tapa de carburante)bloqueo vehculo * hay coherencia entre el estado del anillo del conmutador de luces, el estado de las luces traseras de niebla y el estado del testigo del combinado ? hay coherencia entre la sealizacin en el combinado y la seleccin ? hay coherencia entre el estado del anillo del conmutador de lunes, el estado de las luces delanteras de niebla y el estado del testigo en el combinado ? hay coherencia entre el estado de los testigos indicadores de direccin en el combinado, el estado de las luces de emergencia y el estado del botn empujador ? hay coherencia entre el estado del conmutador de luces, el estado de los indicadores de direccin y el estado de los testigos en el combinado ?comunicacin entre la caja de cambios automtica y el ESPcomunicacin entre la caja de cambios automtica y el cajetn de servicio inteligentecomunicacin entre la caja de cambios automtica u el ABSDATA BARRAarrancar la diagnosis para el nivel *arranque de la diagnosis para el nivel *, en cursoerror violacin memoria durante la ejecucin delno hay suficiente memoria para ejecutar la diagnosis con relacin al nivel *til de diagnosis con relacin al nivel * no instaladopulsar la tecla retorno para volver al men anteriorlista de los componentes de la funcin Suspensin de gestin electrnica unidas por cable en el calculador control de estabilidadlista de los componentes de la funcin Suspensin de gestin electrnica unidos por cable en el cajetn de servicio inteligentelista de los componentes de la funcin Suspensin de gestin electrnica unidos por cable en el combinadolista de los componentes de la funcin Suspensin de gestin electrnica unidos por cable en el calculador control motorlista de componenetes de la funcin Direccin de asistencia variable unida por cable con el cajetn de servicio inteligentelista de los componentes de la funcin Direccin de asistencia variable unidos por cable en el calculador control de estabilidadlista de los componentes de la funcin Direccin de asistencia variable unidos por cable en el calculador suspensinlista de los componentes de la funcin Suspensin de gestin electrnica unidos por cable en el calculador suspensindesea activar o inhibir las funciones siguientesregeneracin del filtro de partculas en cursoregeneracin del filtro de partculas imposiblefiltro de partculas regeneradofiltro de partculas no regeneradoseleccionar el tipo de vehculo a diagnosticar utilizando las flechas arriba, abajo, derecha e izquierdabsqueda automtica de la familia en cursopresin reinante en el colector de admisinseguridad de funcionamientocalculador AMVAR mudointensidad medida Direccin de asistencia variableESP en regulacinintensidad consigna Direccin de asistencia variable* a * miliamperiosaccionador delantero izquierdo implantado en amortiguador delantero izquierdoaccionadores delantero/traseroiluminacin intermitente testigo AMVARamortiguacin inoperanteamortiguadores delanteros/traseroscaptador implantado bajo el faldn de aleta delantera izquierdaestas leyes de amortiguacin corresponden a * posiciones diferentes de la varilla de amortiguador que manda una vlvula rotativa integrada en el amortiguadorcada amortiguador tiene * salidas (A +, A -, B +, B -) y una masa comn (ground) corresponde cada una a una bobinamando accionador A +mando accionador A -mando accionador B -mando accionador B +mando electrovlvula proporcional -mando electrovlvula proporcional +consigna Direccin asistencia variableconvertir una seal elctrica procedente del calculador de suspensin de gestin electrnica en una presin de fuga proporcional a la tasa de asistencia de direccinconvertir un mandato elctrico emitido por el calculador de suspensin de gestin electrnica en una accin mecnica mandando la varilla del amortiguadordegradacin comportamiento vehculoelectrovlvula proporcional Direccin asistencia variableelectrovlvula proporcional implantada en la vlvula Direccin asistidaalimentndolas sucesivamente por impulsos segn un orden determinado se mueve el rotor en * posiciones diferentes, de ellas * establesestado amortiguadores traserosestado amortiguadores delanterosexceso de asistencia de direccinlimitado, frecuencia variableenva a la electrovlvula una corriente limitada de frecuencia variablela electrovlvula manda una vlvula que crea una presin de fuga que permite hacer variar la asistencia de direccinel calculador de suspensin de gestin electrnica alimenta el captador de aceleracin vertical con una tensin constante de * voltiosel caluclador de suspensin de gestin electrnica determina leyes de amortiguacin a aplicar en los ejes delantero y trasero en funcin de los diferentes captadores a los que se est unido y las informaciones multiplexadas que recibe por la red CAel calculador de suspensin de gestin electrnica determina la tasa de asistencia a aplicar en la direccin en funcin de la velocidad del vehculo que recibe del calculador (ESP) por la red CANel captador convierte la aceleracin vertical recibida por la carrocera en una tensin elctrica variable, de manera lineal, comprendida entre * y * voltioslinealcuando la velocidad aumenta, la corriente de consigna disminuye, la vlvula se abre dejando escapar la presin de fuga, lo que conlleva una disminucin de la asistencia de direccincuando el vehculo est parado (velocidad vehculo < 0), la corriente de consigna es mxima, la vlvula est cerrada, la presin de fuga es nula y la tasa de asistencia es mximacuando el vehculo est parado (velocidad vehculo < 0), la corriente de consigna es mxima, la vlvula se abre dejando escapar la presin de fuga, lo que conlleva una disminucin de la asistencia de direccincuando el vehculo est sometido a una aceleracin vertical positiva, comprendida entre * y * G, la tensin vara entre * y * voltioscuando el vehculo no est sometido a ninguna aceleracin, el captador enva una tensin fija de * voltiosmasa accionador (ground)medida Direccin asistencia variableinforma al calculador de suspensin de gestin electrnica sobre la informacin aceleracin vertical que sufre la carrocera (despus filtrado de la aceleracin de la gravedad)rotacin mecnica varilla de mandorotacin rotor accionador con test accionador; contar el nmero de posicionesrotacin rotor accionador con test accionador; escuchar el golpeteo del accionadortensin > o = a * voltios o < a * voltiosvariacin de asistencia con test accionador (electrovlvula proporcional Direccin asistencia variable)variacin de asistencia de direccin inoperantevahculo no solicitadovehculo solicitado (provoca movimientos de carrocera)velocidad vertical carrocera en el men medidas parmetros datos AMVARvelocidad vertical carroceracon carga elevada, el pulmn (b) est mandado por la electrovlvulacon poca carga, la electrovlvula de presin colector de admisin no est mandadacon el fin de evitar la obstruccin de los canales del FAP con las partculas, se han desarrollado estrategias de regeneracinconectar el manmetro en paralelo entre la bomba de vaco y el amplificador de frenadaestas estrategias consisten, en funcin de las condiciones de circulacin enestas estn retenidas en los canales del filtroconocer las condiciones de temperatura en el interior de la lnea de escape (condiciones de regeneracin)desde la ltima regeneracindirectamente en el pulmn de la vlvula EGRsale del DW10 pero el circuito de reciclado est equipado con un refrigerador (a)en una ayuda a la regeneracin : se aumenta artificialmente la temperatura de los gases de escape (lo ms a menudo por post-inyeccin) para alcanzar la temperatura de auto-inflamacin de las partculasen una regeneracin natural : los gases de escape estn suficientemente calientes para permitir una auto-combustin de las partculasentre las * ltimas regeneracionesestado ayuda a la regeneracinestado del filtroest implantado en una coquilla de * partes encerrando por arriba el catalizador y por abajo el FAPla campana (c) calibra el canal (d) en su seccin mnimala campana (c) abre el canal (d) en su seccin mxima llevando los gases de escape (e) hacia la turbinala bomba de vaco es un bomba de aspas movida directamente en el extremo del rbol de levasla presencia de aditivo en el carburante permite bajar el umbral de combustin de las partculasla presin del aire de admisin (a) es mnimala presin del aire de admisin es mximala regeneracinla regeneracin se efectala vlvula EGR est implantada en la parte trasera del motorla vlvula EGR es una vlvula mandada por una electrovlvula que pone en relacin el conducto de escape y el circuito de admisin de aireel FAP debe estar siempre en estado FAP regeneradoel FAP es un panecillo de cermica porosa en el que los canales estn tapados en uno de los extremosel filtro de partculas (FAP) es un elemento suplementario aadido en la lnea de escape y destinado a detener la difusin en la atmsfera de todas las partculas slidas generadas durante la combustin del carburanteel pulmn (b) esten reposoel turbocompresor de geometra variable (T.G.V.) funciona calibrando la seccin del conducto de escapeel turbocompresor de geometra variable (T.G.V.) permite, por su concepcin, mejorar sensiblemente el placer de conduccin y todo ello conservando un nivel de prestaciones elevadaslos captadores de temepratura delantero y trasero catalizador permitenlos cases de escape (e) solamente pueden actuar dbilmente en la turbinalas tomas de presin (delantera y trasera) permiten determinar el nivel de ensuciamiento del FAP por medicin de la diferencia de presin entre la entrada y la salida del FAPcuando el FAP est en el estado obstruido o agujereado, debe tener un defectocuando el FAP esten zona FAP agujereado, no es posible hacerlo cambiar de estado; se debe borrar el defectocuando est en otro estado, con la ayuda de la regeneracin pasar al estado activado cuando las condiciones de regeneracin sean ptimaso efectuar una regeneracin forzadapermite calibrar, a voluntad, la cantridad de gases de escape e enviar a la admisinpara un FAP que tenga * kmpara un FAP nuevo (o limpiado)asegurarse que la vlvula se cierra cuando el pulmn vuelve a la presin atmosfricabajo la presin, los gases de escape son capaces de atravesar la cermica, pero no las partculas slidassuperior al maxivigilar las diferencias trmicas (especialmente durante la combustin de las partculas) para evitar la destruccin de los panecillos de cermica (catalizador + FAP regenerado/parcialmente cargado)turbocompresor de geometra varibale (T.G.V.)un aumento o una disminucion de esta distancia ndicael contactor cap motor enva al cajetn de servicio inteligente la informacin apertura caplista de los componentes de la funcin Alarma unidos por cable en el cajetn de servicio inteligente (versin base)lista de los componentes de la funcin alarma unidos por cable en el cajetn de servicio inteligente (versin luxe)lista de los componentes de la funcin alarma unidos por cable en la platina de puerta conductorlista de componentes de la funcin Alarma unidos por cable en la platina de puerta acompaantecuando se ha efecuado una peticin de limpiado en pequea o gran velocidad por medio del conmutador de limpia *, siendo las condiciones de funcionamiento difciles (hielo o nieve en el parabrisas)el cajetn de servicio inteligente (BSI) vigila la seal Parada fija del motor de limpiaparabrisas *el motor limpiaparabrisas * est cortado sila seal parada fija est ausente durante * segundosla seal parada fija est presente durante * segundosel motor limpiaparabrisas * transmite la informacin Parada fija al cajetn de servicio inteligente (BSI)este botn tambin permite localizar el vehculo (las luces intermitentes parpadean durante * segundos aproximadamente)atencin : el vehculo estdesbloqueado durante esta operacinel cajetn de servicio inteligente (BSI) enva una orden de parpadeo al led de sealizacin integrado en el conmutador de condenacin interior * y una orden de iluminacin fija durante * segundos a los intermitentes(faro izquierdo * y derecho *, repetidor lateral izquierdo * y derecho *, piloto trasero izquierdo en carrocera * y piloto trasero derecho en carrocera *)cableras de motor y de motor complementario unificadasen funcin de estas informaciones el cajetn de servicio inteligente determina los mandatos de bloqueo, desbloqueo o de superbloqueomando de desbloqueo cerradura puertas y tapa carburantemando superbloqueo cerradura conductormando limpiaparabrisas pequea velocidadmando lavafarosel conjunto cerradura de puerta acompaante tienemando de limpiaparabrisas y captador de lluviala alimentacin del captador de lluvia est mandada por el cajetn de servicio inteligente en + accesoriosinformaciones en la pantala multifuncionespilotado por el BSI *funcionamiento llenado carbruantetest funcionamiento calefaccineste test se realiza con la calefaccin paradaesperar a la parada completa del aparatoarranque de la calefaccin en cursocircuito abierto entre los bornes * y * del cajetn controlador color * y los bornes * y * del cajetn de servicio inteligente *en un intervalo de * segundos despus del corte del + despus de contacto, una presin de * segundos en el conmutador de alarma antirrobo * provoca la inhibicin de la volumetrala anulacin de esta funcin se hace durante el paso a fuera vigilancia de la alarmaeste defecto aparece con cada efraccin columtricaeste defecto aparece con cada efraccin perimtricaimpulsionalimpulsionalel cajetn de servicio inteligente adquiere directamente la posicin del contactor de maletero abierto y enfuncin de esta informacin determina el mandato de bloqueo, desbloqueo o superbloqueoel cajetn de servicio inteligente enva una orden de parpadeo al testigo de sealizacin integrado en el contactor de condenacin de puertas * y una orden de iluminacin fija durante * segundos a los intermitentesla proteccin volumtrica puede inhibirse, contacto quitado, con un impulso en el push del conmutador alarma * durante * segundos en los * segundos que siguen al corte del + CC* a * V * Vaccionador trasero derecho implantado en amortiguador trasero derechoaccionador trasero izquierdo implantado en amortiguador trasero izquierdoaccionador delantero derecho implantado en amortiguador delantero derechoCAN HighCAN LOWy del comportamientocuando el vehculo est sometido a una aceleracin vertical negativa comprendida entre * y * G, la tensin vara entre * y * voltiosmudoel periodo de muestreo es de * minutos (ms un plazo aleatorio de * a * segundosel calculador de navegacin transmite la informacin solicitada al cajetn controlador color * va la red VAN Confort despus al autorradio * que la difundemodo de funcionamiento *variacin autnoma de la pantalla *variacin mandada por el cajetn de servicio inteligente *sin filtro sectorcon filtro sectorel calculador control dinmico de estabilidad * calcula la velocidad del vehculo a partir de las informaciones procedentes del captador ABR delantero izquierdo * y del captador ABR delantero derecho * unidos por unin por cableel calculador control motor * cambia sus parmetros en funcin de la informacin velocidad vehculo transmitida por el calculador control dinmico de estabilidad * va la red CANhace corresponder la seal captador delantero al valor inicial captador delanterodesbloqueo puerta conductorbloqueo puerta conductorsuperbloqueo puerta conductordesbloqueo puerta acompaantebloqueo puerta acompaantesuperbloqueo puerta acompaantemando bloqueo interiorposicin desbloqueadaposicin bloqueadaexisten dos tipos de puesta en vigilancia para la alarmacuando el + despus contacto est cortado y todas las partes abrientes cerradas (las * puertas, el maletero, el cap) se activa una temporizacin de * a * segundosal final de esta temporizacin, el cajetn de servicio inteligente * provoca la alimentacin del cajetn volumtrico * : la alarma est en vigilanciael contactor cap motor * permite al cajetn de servicio inteligente * determinar el estado del cap (abierto = masa)en funcin de esta informacin, el cajetn de servicio inteligente * determina si se ha producido una efraccin perimtrica en el cap mientras la alarma estaba en vigilanciaconjunto cerradura maleteroel conjunto cerradura maletero tiene un motor para mandar la apertura del maletero, un contactor que da el estado de apertura del maleteroel BSI * adquiere directamente la posicin del contactor de maletero abierto y en funcin de esta informacin determina el mandato de apertura del maleteroa continuacin, el cajetn de servicio inteligente * pilota el motor de mando de apertura de maletero * y desbloquea el conjunto del vehculoacontinuacin, el cajetn de servicio inteligente * pilota el motor de mando de apertura de maletero *la funcin principal del emisor es emitir de manera segura la tecla seleccionada por medio de una seal de alta frecuencia de alcance * mHz a una distancia mxima de * metrosnmero de fallos de encendido superior a * durante * combustionessi el nmero de fallos detectados en un cilindro es demasiado importante, hay corte de la inyeccin en este cilindrolas variaciones de la sonda de oxgeno delantera son cada vez ms fuertes en un punto de carga y de rgimen constanteel defecto est memorizado desde que la red CAN no est disponible, bien por sobrecarga de la red, bien por cortocircuito o corte del haz de cablesinformaciones en entrada multiplexada (CAN) calculador control motor * procedentes del BSI *informaciones en salida multiplexada (CAN) calculador control motor * hacia el BSI *Power latch es posible el desbloqueo con la ayuda del push de condenacin centralizada ?efectuar un reglaje de los retrovisores exteriores con la ayuda de la palanca de reglaje en la platina de puerta conductor funcionan los retrovisores exteriores con la ayuda de la palanca de reglaje ? es correcto el guiado (posicionamiento en marcha atrs) de los retrovisores ? funciona la luz de techo delantera a la apertura de la puerta delantera del conductor ? hay coherencia entre el estado del conmutador de luces, el estado de las luces de cruce y el estado del testigo en el combinado ? hay coherencia entre el estado del botn de iluminacin automtica de las luces, el estado de las luces de cruce y el estado del testigo en el combinado ?la presencia de la alerta Regulacin de Velocidad Activa en la pantallala ausencia de la Alerta Regulacin de velocidad Activa en la pantallaa masaa aprtir de esta cantidad, determina la masa de aditivo a inyectar en el carburanteautorizacin de regeneracin, prohibicin de regeneracin, puesta en marcha de las estrategias que permiten obtener condiciones de regeneracinesta operacin permite aumentar sensiblemente la temperatura de los gases de escapeen la cmara * es suficiente para vencer el esfuerzo del muelle *defecto salida descenso elevalunas acompante en cortocircuitodefecto salida subida elevalunas acompaante en cortocircuitodesde que el motor gira, la plca (pelcula) se enfra, por tanto su resistencia subedescripcin de la funcinen continuo, excepto durante la impulsin en el conmutador de techo corredizoen continuo, excepto si las luces de cruce estn encendidasen continuo, excepto si las luces de poblacin estn encendidasfacilitar la subida de temperatura en el habitculocierre en el impulso del mando techo corredizocierre manual del techo corredizodebe IMPERATIVAMENTE estar unido a la toma delantera del captador de presin diferencial *prohibicin climatizacininterruptor trasero de elevalunas trasero en platina de puerta conductorla pantalla multifunciones est configurada con el autorradiola aguja se eleva y el inyector se abreel esfuerzo generado en el cono de elevacin por el carburante, bajo presin en la cmara * es suficiente para vencer el esfuerzo del muelle *la diferencia de corriente de alimentacin es por tanto la imagen del caudal de airela funcin filtro departculas reagrupa * subfunciones disntasla sonda de temperatura retrovisorel valor nominal de presin diferencial evoluciona con el kilometraje del vehculoel captador de temperatura catalizador * sirve para informar al calculador sobre la temperatura de los gases de escape delanteros del catalizador corresponde al indicado en el vehculo el cdigo VIN ?el cdigo VIN es diferente del indicado en el vehculoel cdigo VIN no st programado correctamenteel caudalmetros va a aumentar la corriente de alimentacin para volver a la resistencia nominalel sonido del autorradio estar perturbado por una emisin de bipsel manguito de presin en salida filtro de partculas est marcado con un anillo de pintura blanca en *el testigo stop se enciende cuando la temperatura del lquido de refrigeracin alcanza * C en lugar de * Cmedida de la temperatura del aire exterior (caudalmetro aire *)apertura durante el impulso del mando techo corredizoapertura manual del techo corredizopilotado por el borne * del calculador inyeccinregenerado / parcialmente cargadoasegurarse que la vlvula de abre cuando se aplica una depresin en el pulmnsin accin en el captador, la diferencia de tensin sealada debe ser de * voltiossi es el caso, se puede poner en causatestigo solicitadoestado post-inyeccinpermite la inhibicin de la regulacin de velocidad vehculo cuando est activosi es este el caso, se puede ponerel aditivo (cerina)al motor y cajetn elevalunas delantero secuencial conductor * y al contactor de elevalunas derecho puerta derecha *extincin durante * segundos, despus iluminacin fija de las luces durante * segundoscuando las bujas estn alimentadas, el * voltios llega directamente de la batera principalpeticin de desbloqueo por telemando *unido por unin por cablecontrol dinmico de estabilidadimposible memorizar una nueva zona post-ventanmero tatal de intervenciones *zona post-ventafecha de la intervencinuna zona post-venta permite memorizar ciertos parmetros con el fin de guardar un trazo de las intervenciones realizadas en el calculadorcada zona post-venta est informada por el operario durante una peticin de borrado de los defectosel calculador dispone de * zonas post-venta memorizables, sobrepasadas, no es posible memorizar una nueva, pero queda posible el borrado de los defectoskilometraje del vehculotil de intervencin *lugar de la intervencintil homologado *til diagnosis constructor *Antes de efectuar un borrado de defecto(s), es necesario resear una zona postventahay * zona(s) post-venta ya memorizada(s) para un mximo de *testigo consumolas informaciones memorizadas en la zona post-venta n * son las siguientesEsta es la ltima zona postventa memorizableBORRADO DE DEFECTO(S)HISTORICObloque conmutador multifunciones izquierdo *bloque conmuador multifunciones derecho *testigo puertas abiertas y * puerta(s) lateral(es)no sido memorizada ninguna zona post-ventatestigo inhibicin cojn inflable pasejero *electrovlvula mando resistencia calentamiento arranqueresistencia electrovlvula correccin de avancerel calentador gasoil *resistencia trmica gasoil *termocontacto calentamiento gasoil *electrovlvula agua calentamiento admisincaptador presin amplificador de freno *rel alimentacin motoventilador media velocidad *electrovlvula control caudal cambiadorcalculador caja de cambios automtica manual pilotadaselector de velocidadcaptador velocidad entrada caja de cambios manual pilotadaaccionador pasoaccionador seleccinaccionador embraguemando velocidad en volantefiltro alimentacin sectorrel alumbrado plafncaptador temperatura y nivel aceite motorcaja electrnica testigos y odmetrocontactor cinturn de seguridad delantero izquierdo *contactor cinturn de seguridad delantero derecho *contactor cinturn de seguridad trasero izquierdo *contactor cinturn de seguridad trasero derecho *contactor cinturn de seguridad trasero central *captador lluvia/luminosidadcontactor bloqueo y desactivacin bloqueo autocontacto fin de apertura puerta lateral corredera izquierdacontacto fin de apertura puerta lateral corredera derechamdulo puertas laterales correderasmotor puerta lateral corredera izquierdacontactor delantero izquierdo de puerta lateral delantera izquierdacontactor trasero izquierdo puerta lateral corredera izquierdamotor puerta lateral corredera derechacontactor delantero derecho puerta corredera trasera derechacontactor trasero puerta lateral corredera derechamotor seguridad nios puerta izquierdarel seguridad niosmotor seguridad nios puerta derechaled seguridad nios puerta trasera izquierdaled seguridad nios puerta trasera derechacaptador freno puerta corredera izquierdacaptador freno puerta corredera derechaaccionador apertura cerradura izquierdaaccionador apertura cerradura derechacerradura de contacto integrado izquierdocerradura de contacto integrado derecholed neutralizacin airbag acompaantedetector de presencia acompaante delanterocaptador posicin asiento delantero izquierdomdulo airbag rodillas conductormdulo airbag rodillas acompaante delanterocaptador posicin asiento delantero derechomdulo techo airbag derechomdulo techo airbag izquierdomdulo airbag lateral delantero derechomdulo airbag lateral delantero izquierdomdulo airbag acompaante delanterocaptador satlite delantero izquierdocaptador satlite delantero derechopretensor delantero izquierdopretensor delantero derechocaptador satlite trasero izquierdocaptador satlite trasero derechomotor techo practicable impulsional fila *contactores delanteros techos corredizo fila * y *contactor de techo practicable fila *rels custodiascontactor techo cerrado izquierdocontactor techo cerrado derechocontactor techo abiertocontactr cofre abiertocontacto maletero cerradocontactor techo bloqueado izquierdocontactor techo bloqueado derechobloque bomba hidrulicacontacto cortinacontactor maletero bloqueado derechocontactor maletero bloqueado izquierdocontactor techo cerradocontactor maletero abiertocontactor bandeja escamoteadacontactor bandeja desacopladacalculador de techo escamoteablecontactor bandeja desacoplada/adosada techo practicablecontacto techo escamoteablecalculador de direccin asistida elctricaCaptador ngulo volante direccin asistida elctricacaptador de par de direccin asistida elctricamotor de direccin asistida elctricamotorreductor trampilla de mezcla derechamotorreductor trampilla de mezcla izquierdamotorreductor trampilla de distribucin derechamotorreductor trampilla de distribucin izquierdaventilador emisor receptor radioaltavoz woofer delantero izquierdoaltavoz woofer delatero derechocaja electrnica de control de radio telfono *micro PC autoconmutador PC autobloque entrada vdeo audio externocontactor recuperacin navegacincaptador alta temperatura gases de escape trasero catalizador *emplear el til * para abatir la lengueta metlica y extraer la lenguetasi su conector no tiene estas dos lenguetas, remtase a la pantalla siguienteanbrir la horquilla *para los conectores sin plaqueta de cierre, remitirse a la pantalla siguienteemplear el til * para levantar la lengueta y extraer el nmcleo porta-clipsausencia de carga en la luna trasera derechaausencia de carga en la luna delantera derechaausencia de carga en la luna trasera izquierdaausencia de carga en la luna delantera izquierdaausencia de mando en la luna derechaausencia de mando en la luna izquierdamando de techo *contacto maletero abierto *contacto maletero bloqueado derecho e izquierdo *contacto maletero bloqueado *contacto bandeja *contacto toldo echado *contacto techo cerrado *contacto techo abierto *contacto techo bloqueado a derechas *contacto techo bloqueado a izquierdas *ciclo cierre techo escamoteable elctricociclo no terminadociclo apertura techo escamoteable elctricosolicitadoestados sistemas *cerradacierre del techoinferior al umbral *elevalunas trasero izquierdo *elevalunas trasero derecho *masa flotante rel *no solicitadono tiradono bloqueadoabiertaapertura imposible del techo corredizo resistencia trmica miniapertura y cierre imposibles del techo corredizo resistencia trmica mxino coladoposicin balposicin techosuperior al umbral *tiempo de cierre maleta sobrepasadotiempo de cierre maleta no alcanzadotiempo de cierre techo sobrepasadotiempo de cierre techo no alcanzadotiempo de cierre luna trasera derecha sobrepasadotiempo de cierre luna trasera derecha no alcanzadotiempo de cierre luna trasera izquierda sobrepasadotiempo de cierre luna trasera izquierda no alcanzadotiempo de cierre luna delantera derecha sobrepasadotiempo de cierre luna delantera dercha no alcanzadotiempo de cierre luna delantera izquierda sobrepasadotiempo de cierre luna delantera izquierda no alcanzadotiempo apertura maleta sobrepasadotiempo apertura maleta no alcanzadotiempo apertura techo sobrepasadotiempo de apertura techo no alcanzadotiempo apertura luna trasera derecha no alcanzadotiempo de apertura luna trasera izquierda sobrepasadotiempo de apertura luna trasera derecha sobrepasadotiempo de apertura de la luna trasera izquierda no alcanzadoMandadono mandadotiempo de apertura luna delantera derecha sobrepasadotiempo de apertura luna delantera derecha no alcanzadotiempo de apertura luna delantera izquierda no alcanzadotiempo de prdida de contacto maleta apertura sobrepasadotiempo de prdida del contacto techo cerrado sobrepasadotiempo de prdida del contacto abierto sobrepasadotecho escamoteable elctrico *vlvula *luna delantera o trasera derechaluna delantera o trasera izquierdatiempo de apertura luna delantera izquierda sobrepasadoreferencia complementaria *referencia del programa *ndice del programa *Modo fbricallamada de urgenciacondenacin circulandoluces de umbrales de puerta *limpieza lunetaversin Japnreostatado automtico (ON/OFF)descondenaci en caso de choquelimpialunas trasero con automatismo marcha atrssustitucin del cajetn de servicio inteligente *alimentacin elevalunas elctricos temporizados *climatiacin sin diagnosis *inhibicin visualizacin en los intermitentestipo ADC - generacin *encendido de las luces de emergencia en fuerte deceleracincon refrigeracin reguladatodos los motores excepto *grupo motoventilador gran velocidad *grupo motoventilador pequea velocidad *testigo diagnosis motor (EOBD)estado regulacin riqueza despus del catalizadorestado regulacin riqueza antes del catalizadorescuchar la sucesin de golpeteos del inyector *controlar el crepitar de la chispa a nivel de la bujaverificar la subida de temperatura de la sonda de oxgeno *verificar el parpadeo del testigo diagnosis motor (EOBD) en el combinadoverificar el parpadeo del testigo stop en el combinadocapturar el nmero de DAM (Fecha de Aplicacin Modificacin)no capturar las dos ltimas cifras o letrasel aforador de carburante mide el nivel que queda en el depsitola informacin se transmite al cajetn de servicio inteligente * que la pone a disposicin de los utilizadores (informacin conductor, calculador de aditivacin)un flotador mide permanentemente el nivel de carburantelas variaciones de posicin del brazo del flotador conlleva la variacin de una resistencia que da la imagen del nivelcuando el calculador de aditivacin detecta una variacin rpida del valor de la resistencia, manda la iluminacin del testigo mini aditivo en el cajetn de servicio inteligente *test por calculador *mtodo de ayuda a la diagnosisactivacin y neutralizacin de las funcionalidadespresin climatizacin *tipo de conduccin : conforttipo de conduccin : deportivaesta operacin genera temperaturas de escape muy elevadasantes de empezar esta operacin, verificarla limpieza exterior de la lnea de escape y sus proximidades directasAlejar la toma de extraccin de los gases de escape de la cnula del vehculoque no pase nadie junto a la cnula durante la operacinque la temperatura del agua motor sea superior a * Cque le depsito de carburante est al menos * llenola operacin se desarrolla de la manera siguienteenvo de la peticin por PP2000temporizacin durante * minutossubida de rgimen a * r/mn con post-inyeccinvuelta al ralent durante * segundossubida de rgimen a * r/mn para efectuar un balancedescripcin funcional del bloqueo de palanca de seleccin de la CCA *bloqueo de la palanca de seleccin en posicin Parkingcon la presencia del + AA, el calculador CCA * acciona el electro-imn de bloqueo de la palanca * por medio del rel *si la palanca de velocidades est en posicin Parking y el pedal de freno pisado, el calculador de CCA * activa el rel de mando del accionador de desbloqueo de la palanca * por puesta a masala informacin pedal de freno detectada por el BSI * con la ayuda del contacto de stop * se transmite al calcualdor CCA * va la red multiplexada CANcon la presencia del + CC, el calculador CCA * adquiere del contactor multifunciones * la posicin de la palanca de velocidades va la unin por cableen posicin *, y solamente en esta posicin, el calculador CCA * activa el electro-imn de desbloqueo de la llave * por puesta a masala llave se puede quitar del contactor antirrobo *grupo motoventilador * : potencia *resistencia bivelocidad motoventilador * de una resistencia de * ohmio(s)modo normal *multiplexado red can *el calculador CCA * comunica va la red CAN conel calculador antibloqueo de ruedas ABS * o el calculador control estabilidad ESP *flujo de informaciones *la CCA * recibemotor en marcha, el calculador * recibe por cable las informaciones siguientesregulacin velocidad *del ABS * los datos siguientesdel BSI * los datos siguientesestado del selector de programa deportivo/nieve *si opcin Control Dinmico de Estabilidad, los datos siguientes va el calculador *la CCA * transmiteal calculador de control motor * los datos siguientesposicin de la palanca de velocidades *prohibicin de cambio de estado del compresor del climatizador *al BSI * los datos siguientesvelocidad vehculo y distancia recorrida si el ABS est falandoestas dos informaciones se transmiten al BSI * va la red multiplexada CANdontrol dinmico de estabilidad * en funcionamientopuntos especficos *en la frenada del vehculo, la CCA * reduce de velocidad automticamente con el fin de ofrecer un freno motor eficazse pone en funcionamiento si una de las condiciones siguientes es satisfactoriasoltando bruscamente el acelerador, la CCA * no pasa a una velocidad superior con el fin de mejorar la seguridadla duracin mxima de funcionamiento es de * minutosel captador de mando impulsional * transmite al calculador *, va la unin por cable, el mandato de paso de las velocidadesel calculador * dirige la seguridad de los pasos (regmenes mini-maxi, ...)toda perturbacin en el funcionamiento de la CCA * se seala con la iluminacin de un pictograma en el combinado * acompaado, en ciertos casos, de una alerta sonora y un mensaje de alerta en la pantalla *la CCA * ahora pasa a modo degradado : funcionamiento en posicin * en la 3a velocidaddurante el paso manual de la posicin * a *, o de la posicin * a *, se puede sentir hay un golpe importante, sin riesgo para la CCA *las anomalas que provocan el paso a modo degradado son los defectos siguientesdefectos internos y alimentacionesvelocidades de la caja de cambiosdefectos ligados al bloque hidrulicocontactor multifunciones *red multiplexada CAN *del calculador de control motor * los datos siguientesen curva, el calculador CCA * prohibe todo cambio de velocidadla solicitud del rel de precalentamiento *proteger/bloqueo, desbloqueo y ssuperbloqueo de las puertas, con un BSI luxeel botn de bloqueo * que tambin permite el superbloqueo y localizar el vehculoel botn de desbloqueo *el botn * para accionar la apertura del maleteroa partir de la cerradurauna peticin de bloqueo, desbloqueo, o superbloqueo se transmite de la cerradura de la puerta del conductor * a la platina de puerta conductor * va la unin por cable, despus por la red VAN CAR al BSI *a partir del telemando alta frecuencia *desde que se introduce la llave en el contactor antirrobo *, el telemando es inoperantemanifestaciones del clienteel bloqueo provoca la iluminacin fija de los intermitentes durante * segundos y el abatimiento de los retrovisores (confirmacin del correcto bloqueo)el superbloqueo provoca el cierre automtico de las partes abrientesel desbloqueo provoca el parpadeo rpido de los intermitentes durante * segundos y el despliegue de los retrovisoresuna peticin de bloqueo, desbloqueo o superbloqueo se transmite por el receptor de alta frecuencia de bloqueo de las puertas * al BSI *, va la unin por cableel BSI * enva una orden de bloqueo, desbloqueo o superbloqueo hacia los conjuntos de cerradura de puertas *, hacia el motor de bloqueo de la tapa de carburante * y hacia el conjunto cerradura maletero *por adelantado, la informacin se transmite por la red VAN CAR va las platinas de puertas * a las cerraduras de puertas *es posible bloquear el vehculo desde el interior con la ayuda de los botones de bloqueo en las puertas o por el contactor de bloqueo de las salidas de puertas *el estado de apertura de las puertas, dado por los contactores de las cerraduras de puerta * y de maletero * est centralizado por la BSI * que transmite la informacin a travs de la red VAN Conforten el combinado * por el pictograma Puerta Abiertaen la pantalla * (tipo * o *) o al cajetn de control pantalla color * por el pictograma y/o el mensaje correspondientecuando uno de los contactores seala que una puerta est mal cerrada o que se ha efectuado una peticin de bloqueo, las puertas se bloquean y despus se desbloquean inmediatamente; es el efecto Rebotecuando la peticin se realiza con el telemando alta frecuencia, el efecto Rebote afecta las cuatro puertas y al maleterocuando la peticin se realiza con la llave, el efecto Rebote solamente afecta a la puerta acompaanteapertura del maleteroel BSI * a continuacin pilota el motor de bloqueo del maletero integrado en el conjunto cerradura de maletero * y desbloquea el conjunto del vehculoel BSI * a continuacin pilota el motor de bloqueo del maletero *la localizacin del vehculo se efecta por un impulso en el mando de bloqueo del telemando alta frecuencia : los intermitentes funcionan durante * segundos, el plafn de techo se enciende durante * segundosdesbloqueo selectivoel telecodificado del BSI * permite obtener, con un primer impulso en el botn de desbloqueo del telemando de alta frecuencia, el desbloqueo de la puerta nicamente; un segundo impulso permite el desblqoueo completo del vehculoel desbloqueo del maletero con el botn de apertura del maletero del telemando alta frecuencia, desbloquea igualmente la puerta del conductorproteccin trmica de las cerradurasdespus * funcionamientos sucesivos de los motores de cerraduras (en * segundos), el mando se hace inoperante durante * segundos con el fin de proteger los mecanismospara permitir el arranque, el calculador control motor * debe conocer la posicin exacta del motor entregado por el captador de referencia cilindro *, con el fin de referenciar el cilindro de fase de compresinprsin turbo *alta presin de gasoil *presin diferencial escape *proteger/bloqueo, desbloqueo y superbloqueo de las puertas con un BSI de basecambio de velocidad de la caja de cambios a peticin del calculador CCA *, va la red CAN o por impulso del conductor en el pedal de embrague (informacin enviada por el contactor de seguridad del regulador de velocidad *)un peticin d bloqueo, desbloqueo o superbloqueo se transmite por la cerradura de puerta lado conductor * al BSI * va la unin por cableel bloqueo provoca la iluminacin fija de los intermitentes durante * segundos (confirmacin del bloqueo correcto)el desbloqueo provoca el parpadeo rpido de los intermitentes durante * segundosel BSI * a continuacin pilota el motor de bloqueo del maletero *el filtro de partculas (fap) *el contactor de maletero abierto * tiene un conmutador accesible maletero aierto, que permite inhibir el mando de apertura; en este caso, solamente el botn de apertura maletero del telemando alta frecuencia podr permitir la apertura del maleterofiltro de partculas regeneradofiltro de partculas cargadoproteger/alarma con un BSI * en versin de basecondicin(ones) de activacinla activacin de la alarma se obtiene nicamente por medio del telemando alta frecuencia y no por la cerradura conductorla proteccin perimtrica se pone en vigilanciala proteccin volumtrica se pone en vigilancia al cabo de * segundosel LED del conductor de condenacin salidas de puertas * parpadea cada * segundos y el conjunto de intemitentes se enciende durante * segundosel BSI * vigila el estado de los contactores de puertas abiertas integrados en los conjuntos cerraduras de puertas traseras *, de maletero * y del contactor de cap alarma antirrobo *en caso de efraccin perimtrica, el BSI * dispara la alarmael BSI * alimenta el cajetn volumtrico * provisto de * captadores de ultrasonidos situado en el plafn de techosi estos captadores detectan una variacin de volumen del habitculo, el cajetn volumtrico * transmite una informacin al BSI * que dispara la alarmala alarma se manifiesta por la puesta en funcionamiento de la sirena de alarma *, la iluminacin de todos los intermitentes durante * segundos y el parpadeo rpido del LED del contactor de bloqueo salidas de puertas *el BSI * memoriza un defecto perimtrico y/o un defecto volumtricoel LED del contactor * solamente se reinicia despus de poner el + CC y una accin de bloqueo, desbloqueo del vehculo con el telemando alta frecuenciadisfuncionamiento sirenacalculador de aditivacin gasoil *bomba de aditivo *inyector de aditivo *al poner el contacto, la iluminacin fija del LED durante * segundos significa un defecto de conecin de la sirenacaptador de presencia tapn de depsito *vigilancia alta presin gasoil *cajetn pre-postcalentamiento *regulador presin de carburante *circuito calentamiento admisin de aire *en los * segundos que siguen al corte del contacto, un impulso de ms de * segundos en el conmutador de alarma antirrobo * inhibe la proteccin volumtrica hasta la prxima puesta en vigilancia de la alarmano arranque del motor *se debe realizar un telecodificado especfico del BSI * (sonido sirena monotono)coherencia captador/regulador presin gasoil *la activacin de la alarma se obtiene con el telemando alta frecuencia o despus de un corte del + CC, si todos los abrientes estn cerrados (puertas, cap, maletero); se pone en vigilancia despus de una temporizacin de * segundosregulador presin gasoil *comunicacin CAN *nivel mnimo de aditivo gasoilestado del convertidor de par CCA * (abierto, deslizante, cerrado, ver placer de conduccin)posicin de la palanca de seleccin de la caja de cambios *proteger/alarma con un BSI en versin de luxegestin de la climatizacinnivel mini aditivo *la informacin de los contactores de puertas delanteras * se transmite al BSI * por las platinas de puertas * va la red VAN Carroceralimpiaparabrisasdesde la presencia del + AA, el BSI (BSI *) adquiere va la unin por cable la posicin del mando limpiaparabrisas * - gran velocidad, pequea velocidad, modo automtico, parada o impulsional - y mando del motor limpiaparabrisas *un minuto despus del corte del contacto, la funcin limpiaparabrisas se desactivalimpieza automticadesde la presencia del + AA el BSI (BSI *) alimenta el captador de lluvia *el BSI (BSI *) adquiere va la unin por cablela informacin del modo automtico del mando limpiaparabrisas *la seal del captador de lluvia *la velocidad del motor del limpiaparabrisas *el BSI (BSI *) a continuacin trata la seal del captador de lluvia, manda al motor limpiaparabrisas * y transmite el modo de funcionamiento del limpiaparabrisas va la red VAN Confort, al combinado *proteccin del motor limpiaparabrisasdurante el funcionamiento del limpiaparabrisas, el BSI (BSI *) analiza la posicin parada fija del motor limpiaparabrisas *en el bloqueo de las escobillas, corta al motor limpiaparabrisas * si no hay cambio de estado del contactor parada fija durante * segundosposicin mantenimientoen el minuto que sigue al corte del contacto, toda accin en el mando * posiciona las escobillas en el centro del parabrisas en vista a una sustitucin de las escobillaspara volver a posicionar las escobillas, intervenir en el mando limpiaparabrisas *cuando el mando limpiaparabrisas est en modo automtico y el captador de lluvia no enva ms informacin correcta al BSI (BSI *), este manda al motor limpiaparabrisas en modo intermitente (un barrido cada * segundos)cuando el BSI * detecta una peticin de varias velocidades simultneamente, manda al motor en modo de limpia pequea velocidaddescripcin funcional del Antiarranque Electrnico con Transpondedor con un BSI en versin de baseseal sonora de olvido de la llave de contactodespus del corte del contacto, el BSI * detecta, por medio del mdulo analgico *, la presencia de la llave en el antirrobo *durante un plazo de * segundos, si el BSI * detecta la apertura de la puerta conductor va el conjunto cerradura puerta delantera lado conductor *, solicita al combinado *, por medio de la red VAN Confort, el disparo de la alerta sonorael BSI * solicita al combinado * la parada de la alerta sonoracuando se quita la llave de contacto o si cambia de posicinsi la puerta delantera conductor se a vuelto a cerrara la puesta del contacto, el BSI * alimenta el mdulo analgico * y solicita al combinado * va la red VAN Confort, la iluminacin del pictograma Transpondedor Desconocidoen funcionamiento normal, la iluminacin del pictograma Transpondedor Desconocido no es perceptible ya que solamente dura * segundo(s)el BSI * dialoga con el transpondedor integrado en la llave de contacto, va el mdulo analgico *si la llave es reconocida por el BSI *, este pide el desbloqueo del calculador control motor * y la extincin del pictogramael calculador control motor * se desbloquea y el LED del contactor de condenacin de las salidas de puertas * se apagaen caso de anomala en la funcin antiarranque electrnico, se observan los dos principales casos siguientesla llave no es reconocida : el pictograma Transpondedor Desconocido se queda encendidoel BSI * enva la orden de iluminacin del mensajeantirrobo electrnico con fallo (pantallas * y *) en la pantalla multifunciones * va el cajetn de control pantalla color * en el caso de una pantalla *el testigo de diagnosis motor * se queda encendidoel LED del contactor de condenacin salidas depuertas * sigue parpadeando a baja frecuenciael calculador control motor * rechaza desbloquearse (dilogo incorrecto entre el BSI y el calculador control motor *)* segundos despus del corte del contacto, el BSI enva una orden de bloqueo al calculador *al bloqueo del calculador *, el LED del contactor de condenacin salidas de puertas * parpadea a baja frecuenciael LED del contactor de condenacin salidas de puertas * parpadea ms rpidamentesi el bloqueo no se obtiene con la primera peticin, el BSI reitera su peticin cada * segundos, * veces como mximosegn la motorizacin, no se llama al rel doble multifunciones control motor * para bloquear el calculador *en las intervenciones siguientespuerta, aadido, supresin de las llavesdescripcin funcional del Antiarranque Electrnico con Transpondedorsustitucin de piezases imperativo efectuar una iniciacin con la ayuda del til post-venta (ver men pieza de recambio); esto requiere la utilizacin del cdigo de acceso que est inscrito en la tarjeta que se entrega con el vehculoaprendizaje de las llavers de contactocon el aprendizaje de una llave nueva, las otras se hacen inoperantes; por tanto es necesario realizar el aprendizaje de todas las llaves en la misma operacinautoproteccin contra la efraccinel BSI se autoprotege contra los intentos de efraccin leves, es decir los intentos que buscan simular un uso normal; est equipado con una seguridad que impide la identificacin de los cdigos de accesosi el BSI detecta una serie de * intentos infructuosos, detiene toda accin de desbloqueo durante * minutossalir del modo diagnosis, quitar elcontacto, dsesconectar la toma de diagnosis, apagar todos los equipamientos que funcionan sin la puesta del contacto, esperar * minutosde una manera general, no realice ninguna accin (eemplo : condenar o descondenar el vehculo) que pueda despertar la red multiplexada durante este minuto a fin que el calculador memorice su nueva configuracinleer el cdigo de acceso en la tarjeta serigrafiadacalculadro ya programado para el vehculo funcionan correctamente los emisores alta frecuencia ?se deben sincronizar los elmentos alta frecuencia (impuslo de * segundo(s) en un botn de la llave en posicin contacto quitado)este dispositivo incluye un grupo motoventilador de * velocidades cuyas caractersticas son las siguientespor el calculador control motor * en pequea y gran velocidadpor el BSI * en velocidad mediade * C a * C en fase subida de temperaturamando media velocidaden fase Mantenimiento de la alimentacin del calculador * - Power Latch - con pequea velocidadventiladores en reposo (contacto puesto)pequea velocidad metidavelocidad media metidasi el calculador * detecta un defecto permanente del mando pequea velocidad o gran velocidad del grupo motoventilador, el testigo de stop del combinado se enciende cuando la temperatura del lquido de refrigeracin alcanza * C en lugar de * Cel grupo motoventilador est forzado en gran velocidadpara ms detalles sobre el funcionamiento del motor, en la parte diagnosis y las estrategias de socorro, remitirse al cuadernillo Principio de funcionamientose han aportado diferentes correcciones al clculo del tiempo de inyeccin en funcin de los parmetros siguientesaportacin de vapor de carburante efectuado por la purga canisterdeposicin o evaporacin del carburante en el colector de admisinel clculo del par se efecta a partir de las informaciones suministradas porla caja de cambios automtica *el ESP (control dinmico estabilidad) *el conductor, por medio del captador posicin pedal acelerador *el calculador * controla el par motor actuando enel aire absorbidoel calculador * acta en la posicin de la mariposa *cuando el contacto est puesto, el calculador * alimenta, por puesta a masa, el rel doble multifunciones *; este est compuesto por el rel de alimentacin y el rel de potencia y estn pegados simultneamentela electrovlvula purga canister *la electrovlvula de distribucin variable *la cantidad inyectada se ajusta constantemente en funcin deel rgimen de ralent est dirigido por el cajetn mariposa motorizada *para autorizar el arranque, el calculador * debe conocer la posicin exacta del motor con el fin de marcar el cilindro en fase de compresin; para ello, utiliza la seal (o las seales) enviada(s) por el captador referencia cilindro *, establecido(s)la alimentacin de estos diferentes componentes se mantiene durante * a * segundos, antes de cortarse si el motor no gira (ausencia de seal rgimen motor *)para aplicar el par ptimo necesario para el placer de conduccin, el calculador * acta en el avance al encendido y en la posicin de la mariposa motorizada; aporta correcciones en las situaciones siguientesregulacin de velocidad vehculo a peticin del BSI *esta electrovlvula est pilotada cuando se cumplen todas las condiciones siguientesmantenimiento de la alimentacin del calculador * como mnimo durante * minutos despus del corte del contacto (Power Larch)el calculador * contina pilotando el grupo motoventilador despus del corte del contacto si la temperatura del agua motor es superior a un umbral definido en calibracinel calculador * calcula la curva de refrigeracin del agua a partir de la del aceiteeste aprendizaje se hace igualmente automticamente durante la vida del motor para palier el desgaste del tope mnimo mariposael rel de alimentacin motoventilador *el BSI * dirige la puesta en funcionamiento del motoventilador a velocidad mediaasegura la iluminacin en continuo del testigo autodiagnosis motor * en caso de defecto EOBD detectado por el calculador * o por el calculador CCA *asegura el parpadeo del testigo * durante los fallos de encendido que puedan generar la destruccin del catalizadordirige la iluminacin del testigo de alerta temperatura agua motor * en los casos siguientesgeneralidades del sistema *el calculador * determina el par motor a palicar en funcindefecto del captador de temperatura de agua motor *las informaciones suministradas por el captador de posicin pedal del acelerador * unido por cable y conectado al pedal del acelerador por un cabledefecto de mando del grupo motoventilador gran y pequea velocidad (* *)peticin de rgimen estabilizadolas informaciones que el calculador CCA *, unido va la red multiplexada CAN, suministra al calculador * : velocidad de la caja metida y par mximo transmisible para que la transmisin de la CCA * est aseguradasealizaciones en el combinadolas informaciones que el calculador del sistema dinmico de estabilidad ESP *, unido va la red multiplexada CAN, utiliza para controlar la trayectoria del vehculoel calculador * informa al conductor sobrelas informaciones del BSI *, unido va la red multiplexada CAN, y relativas a las necesidades de la regulacin de velocidad vehculoconforme a la norma *gestin de cdigos defectos EOBDmemoria en tecnologa FLASH EPROMla temperaturadel agua motorcomunicacin en red CAN* conectores tipo modularla velocidad del vehculo (sin ESP)captador posicin mariposa integrado en la mariposa motorizada *informaciones entrada y salida del calculador *sealizaciones en la pantalla multifunciones *fluido refrigerante por el presostato *posicin pedal de embrague *posicin pedal de freno *peticin de desbloqueo calculador *bloqueo/desbloqueo del calculador *el consumo de carburanteexplotando las informaciones procedentes de las diferentes sondas y captadores, el calculador * determinala gestin de la inyeccin motor y del avance al encendidola gestin de los fallos con la iluminacin de los testigos * y asegura el autodiagnosislas comunicaciones con los otros calculadores * va la red CANla alerta sobre la temperatura de aguaexpiracin del plazo de * segundos o de * minutos, segn la iluminacin mandadadirigida por el BSI *, se efecta por un impulso de al menos * segundos en el botn de la luz de la consola de techo *solamente los lectores de mapas delantero y trasero pueden estar mandados (si presencia de + AA) por medio de los botones asociadosla neutralizacin queda activa hasta una nueva accin, con un breve impulso, en el botn de la luz de la consola de techo *lo que provoca la iluminacin completa de la consola de techo *, luz trasera del plafn central de techo * y las luces de los bajos de puerta *segn la informacin del contactor de maletero *, sin interaccin con los elementos que constituyen la iluminacin inteirorde una consola de techo * en la parte delantera, que integrala luz central delantera *en el caso en que el maletero est abierto, una tempeorizacin de * minutos corta esta iluminacinel lector de mapas delantero derecho *el plafn de techo central * en la parte trasera, que integrala luz central trasera *el lector de mapas trasero zquierdo *el lector de mapas trasero derecho *durante la apertura de la guantera, la luz * se enciende mandada por el contactor * si el + AA est presentede dos luces de maletero situadas en la parte inferior a la izquierda * y en la parte superior en el centro *de la luz de guantera *la iluminacin progresiva del plafn de techo se efecta en * segundos, y se apaga progresivamente en * segundosesta mandato funciona con el + AAiluminacin del habitculo *la luz, lado conductor * o acompaante *, se enciende a la apertura de su tapael BSI * manda la ilimunacin larga del conjunto de la consola techo *, de la luz central trasera y de las luces de puerta * en los casos siguienteslectores de mapa *el BSI * manda una iluminacin corta en los casos siguientesse encienden conjuntamente con la luz central delantera o por mandato en el botn asociado al lector de mapa si el + AA est presenteel transpondedor modulo analgico * intenta leer la etiqueta transpondedora de la llavese encienden si presencia del + AA por mandato en el botn asociado al lector de mapadespus de este plazo, la funcin iluminacin, al quitar la llave, no est ms activadesbloqueo del vehculo por telemando (llave no presente en el antirrobo) o en la cerraduraactivacin de la funcin localizacin (ver dominio proteger/funcin bloqueo)extincin del habitculo *el BSI * manda la extincin (siempre progresiva) de la iluminacin interior en los casos siguientescierre de la ltima puerta abierta *si el motor no est en marcha, la extincin se realiza despus de * segundossi el motor esten marcha, la extincin se realiza despus de * segundosposicionamiento de la llave en posicin accesorios (+ AA)el BSI * obtiene la informacin Llave ausenteel BSI * recupera la informacin Llave ausentepeticin de ralentpeticin de plena cargael cajetn mariposa motorizada * no est unido mecnicamente (con un cable) al pedal del acelerador; est mandado elctricamente por el calculador * que controla de esta manera el par motorel sistema responde a las caractersticas siguientesuna memoria de calculador en tecnologa Flash Epromen unin con los cajetines BSI, ESP, CCAseleccionar la funcin deseadaarborescencia *tensin reguladores y electrovlvulasestado de los accionadores *relacin o pasopuenteadono puenteadopeticin de desbloqueo por el mando a distancia alta frecuencia *lista de los componentes de la funcin desempaado unidos por cable al calculador control motor *deteccin de fase integrada en el encendidolista de los componentes de la funcin sealizacin de los modos de funcionamiento de la climatizacin unidos por cable en el calculador control motor *lista de los componentes de la funcin reparto de aire en el habitculo unidos por cable al calculador control motor *lista de los componentes de la funcin ventilacin unidos por cable al calculador control motor *lista de los componentes de la funcin luminosidad del frontal de climatizacin unidos por cable al calculador control motor *nmero de telfono del Centro de llamada *los contactores de puerta abierta integrados en los conjuntos cerraduras de puerta delantera izquierda * y derecha *, transmiten la informacin puerta abierta a las platinas de mando elevalunas/retrovisor puerta conductor * y acompaante *a continuacin, estas se transmiten al BSI * va la red VAN Carrocerael conjunto cerradura de puerta delantera izquierda *, transmite la informacin Desbloqueo directamente al BSI *el conjunto cerradura de puerta delantera izquierda * transmite la informacin Desbloqueo al BSI *, por medio de la platina de mando elevalunas/retrovisor puerta conductor *, va la red VAN Carroceracon bsi * en versin luxerepararbornes * calculadorEGR motor froeste test se realiza con el motor paradoBSI */transpondedor *parpadeo del testigo diagnosis motor *resistencia calentamiento sonda de oxgeno delantera *resistencia calentamiento sonda de oxgeno * traseracaptador posicin pedal acelerador * integrado en la mariposa motorizada *informaciones va la unin por cable calculador *contacto principal pedal de freno * fallabomba de carburante * o aforadorestado motor (arranque, ralent, rgimen estabilizado, transitorio, plana carga, corte inyeccin y aceleracin de carga)el BSI *el rel doble multifunciones * alimentael motor una vez arrancado el motor se considera como arrancado a partir de cierto rgimen definido en memoria del calculador) recibe la gasolina inyectada en modo sncrono (sincronizado con el PMS y los captadores de referencia cilindro * y *)peticin de modificacin de par motor por el calculador ESP * de la red CANestas electrovlvulas * estn pilotadas cuando se cumplen todas las condiciones siguientessi este valor es diferente, entonces el calculador efectuar un aprendizzajeel calculador * pilotael BSI * dirige la puesta en funcionamiento del motoventilador a velocidad mediael calculador * informa al conductor en caso de deteccin de un fallocon bsi * en versin baseel BSI * alimenta los encededores de cigarrillos delantero * y trasero * por cableel encendedor de cigarrillos delantero * siempre es funcional, solamente el encendedor de cigarrillos trasero * se puede neutralizarsi se solicita una neutralizacin de los elevalunas traseros desde la platina mando elevalunas/retrovisor puerta conductor * va la unin por cableel BSI * no alimenta los motores de los elevalunas traseros ni al encendedor de cigarrillos trasero *si se pide la neutralizacin de los elevalunas traseros desde la platina mando elevalunas/retrovisor de la puerta conductor * va la red VAN Carroceraestado de la programacin antiarranque codificadoestado estudioestado post-ventaprogramado * vecescalculador * emparejadoel calculador * se vende bloqueadorealizar un nuevo aprendizaje del cdigo calculador * y despus un emparejamientodesde la presencia del + AA, el BSI * adquiere la peticin de lavado emitida por el mando limpiaparabrisas * y activa la bomba lavaparabrisas *el BSI * adquiere igualmente la informacin Nivel Lava-Luna salido del captador de nivel de lquido de limpieza * y la transmite, va la red VAN Confort, al combinado * y a la pantalla * (tipo * o *) o al cajetn de control pantalla color *si la peticin de lavado sigue estando durante ms de * segundos, la funcin lavado se inhibe hasta una nueva peticinel lector de mapa delantero izquierdo *las dos luces de espejo de cortesa en la parte delantera lado conductor * y lado acompaante *peticin pilotado motoventilador para la refrigeracin aceite CCA *error en la transaccin *telecodificado en cursooperacin de telecodificado * terminadafuncin no realizadase han detectado errorescontacte con la plataforma de asistencia *recuperacin de los datos a telecodifcar desde el servidor a distanciacapturar el cdigo de VIN * del vehculointroducir el nmero de telfono * o seleccionar en la listautilizar la tecla Disquette para salvaguardar el nmero *telecodificado automticoprefijo * para el internacionalvalor dado por el servidor no conformeimpulso en el botn del iluminador central de la consola de techo *este clculo se efecta a partir de los parmetros siguientescorreccin efectuada en funcin del estado motorvalidar para pasar de una zona de captura a otraparmetro desconocidotecho escamoteable elctrico *al cabo de * puestas en funcionamiento, la alarma volumtrica se desactivadescripcin de las particularidadesla estacin de luces automtica * est conetada al BSI * va la red VAN Carrocera ; pilota va las uniones por cableslas luces de polacin, cruce y carretera integradas en los faros izquierdo * y derecho *los faros de niebla izquierdo * y derecho *los intermitentes integrados en los faros * y *los repetidores laterales izquierdo * y derecho *gracias a su funcin de autoproteccin, esta estacin guarda su autonoma en caso de cortocircuito en sus cargassi hay una lmpara defectuosa, la estacin * informa al BSI * que transmite la informacin al combinado * va la red VAN Confort y enciende el testigo Lmpara fundidael rel Luces de cruce * interviene en caso de defecto de unin entre el BSI y la estacin * ; ver modo degradadoel conmutador de luces sealizacin *este conmutador tiene un modo de encendido automtico de las luces con una presin larga de * segundos en el extremo de la palanca (+ AA presente)permite sealalr el ltio mensaje de navegacin por un impulso breve en el extremo de la palancala comunicacin entre el conmutador * y el BSI * se realiza con la ayuda de diferentes niveles de tensin va una unin por cablesen todo instante, con o sin llave en el contactor antirrobo * : luces de poblacin, cruce, carretera, emergenciaa partir del + CC : intermitentes, repetidores laterales (* y *), luces de stop, faros (* y *), luces de niebla y luz de marcha atrsel BSI * adquiere las peticiones de funcionamiento por unin por cable, excepto para las luces de emergenciano hay particularidadla paso de la posicin Luces de poblacin a la posicin Luces de cruce/carretera del conmutador Iluminacin/sealizacin * provoca la iluminacin de las luces de cruce y del testigo correspondiente en el combinado *, manteniendo las luces de poblacinlas luces de carretera se encienden a partir de la posicin Luces de cruce/carretera tirando de la palanca del conmutador de luces * hacia el conductor y sobrepasando el punto durolas luces de poblacin y de cruce se quedan encendidasesta accin provoca la iluminacin del testigo correspondiente en el combinado *los faros delanteros de niebla * y * funcionan con el conjunto de luces ; si no hay encendida ninguna luz, su activacin conlleva la iluminacin de las luces de poblacinlas luces traseras de niebla solamente pueden funcionar si los faros de niebla delanteros, las luces de cruce o las luces de carretera estn encendidasla rotacin hacia arriba del anillo intermedio del conmutador de luces * la detectada el BSI que transmite la informacin a la estacin de luces * para encender los faros delanteros de niebla en el combinado *, para encender el testigola rotacin hacia abajo del anillo intermedio del conmutador de luces * la detecta el BSI que enciende directamente, por unin por cable, las luces traseras de niebla e informa al combinado * para encender el testigo asociadolos faros y las luces de niebla se apagandurante una nueva accin en el anillo intermedio (hacia arriba para adelante, hacia abajo para atrs)en el corte del + CCen la extincin de las luces de poblacinadems, la extincin de las luces de cruce o de los faros delanteros conlleva la extincin de las luces traseras de nieblala extincin de los faros o de las luces de niebla provoca la extincin del testigo correspondiente en el combinado *si hay una lmpara fundida, la estacin * informa al conductor acelerando las frecuencias de la seal sonora y de iluminacin del intermitente solicitadoindicacin de bloqueo, alarma y localizacinel parpadeo puede ponerse en funcionamiento de dos maneraspor impulso en el conmutador de seal de peligro *, unido al combinado * por unin por cable, que transmite al BSI va la red VAN Confortpor una fuerte deceleracin (ms de * metros/segundo, y si la velocidad es superior a * km/h)cuando el motor est en marcha, el calculador antibloqueo de ruedas * o el calculador control estabilidad * determina la velocidad y la aceleracin del vehculo y las transmite al BSI va la red CANsi estos datos sobrepasan los valores definidos, el BSI * manda la iluminacin automtica de las luces de emergenciapor el interruptor deinercia, despus de un choquecuando estn solicitadas las luces de emergencia, en modo manual o automtico, el BSI * manda simultneamenteel parpadeo en el combinado * de los testigos de intermitencia derecho e izquierdo y del conmutador de seal de peligro *el funcionamiento de una seal sonora emitida por el combinado *el BSI manda la extincin de los intermitentes delanteros/traseros, repetidores laterales, testigos, seal sonora en el combinado *, y del conmutador de seal de peligro *si se pulsa el conmutador de seal de peligro *si la aceleracin es positiva despus de una iluminacin automticasi el interruptor de inercia est funcionando manualmente y despus de maniobrar la llave de contacto (cortardar el + CC))la parada del motor y el corte del contacto no provocan su extincinindicacin de bloqueo, desbloqueo, superbloqueo, alarma y localizacinel BSI manda los intermitentes delanteros, traseros y laterales, as como los testigos asociadosla iluminacin de las luces confirma la correcta ejecucin de la peticin por telemando de alta frecuenciabloqueo sealado por la iluminacin fija de las luces durante * segundosdesbloqueo sealado por el parpadeo a una frecuencia de * Hz de las luces durante * segundossuperbloqueo sealado por la extincin durante * segundo(s), despus iluminacin fija de las luces durante * segundoslocalizacin sealada por el parpadeo de las luces a una frecuencia de * Hz durante * segundosuna puesta en funcionamiento de la alrma est sealada por un parpadeo a una frecuencia de * Hz de las luces durante * segundosiluminacin de las luces de emergencia en caso de choquesealizacin en curso de bloqueo, desbloqueo y superbloqueosealizacin de la alarmasealizacin a la peticin de localizacinla luces se apagan cuando se saca el mandato de marcha atreste mando se activa solamente si el antirrobo est en posicin * por una accin del conmutador de luces/sealizacin *hacia abajo para el balizado lado izquierdohacia arriba para el balizado lado derechola funcin Luces Diurnas puede configurarse en la BSI * con la herramienta de diagnstico (men Opcin Pases Fros)si la funcin Luces Diurnas est activada, la iluminacin automtica de las luces queda inhibidacuando el conmutador de luces/sealizacin est en posicin *, la aparicin de la nformacin motor en marcha conlleva automticamente a iluminacin de las luces siguientesla peticiones manuales por medio del conmutador de luces/sealizacin * son prioritarias en el mandato Luces Diurnasdeteccin de golpe traseroefectuar una nueva configuracin del calculador cojines inflables con todos los elementos presentes en el vehculoel calculador * ha recibido una informacin de disparo de uno de los cojines inflables o cinturones pero no se ha desplegado ningn mduloinyeccin aditivo carburante *sonda presencia de aguadesde la presencia del + AA el BSI * adquierela informacin iluminacin de los cdigos, va el conmutador de luces sealizacin *la peticin de lavado va el mando limpiaparabrisas *en funcin de estas informaciones, el BSI * mandala bomba lavaparabrisas *durante aproximadamente * segundosel limpiaparabrisas (* barridos)el BSI * adquiere igualmente la informacin Nivel Lava-Lunas salida del captador de nivel de lquido limpia * y la transmite, va la red VAN Confort, al combinado * y a la pantalla * (tipo * o *) o al cajetn de control pantalla color *pulsando el botn de desempaado de la luneta tresera trmicael BSI * recibe la peticin del calculador de climatizacin * va la red VAN Confortel BSI * adquiere el estado motor en marcha por medio del calculador control motor * va la red CANel BSI * transmite al calculador de climatizacin * la orden de iluminacin del testigo del uneta trasera trmica (situado en el botn de desempaado) va la red VAN Confortel BSI * manda, va la unin por cable, la luneta trasera trmica * y el desempaado de ls retrovisores conductor * y acompaante *el BSI * manda, va la unin por cable, la luneta trasera trmica * y transmite la peticin de desempaado a las platinas mandos elevalunas/retrovisor conductor * y acompaante * va la red VAN Carroceralas platinas (* y *) mandan, por unin por cable, la alimentacin de los retrovisores conductor * y acompaante *la temporizacin de la funcin despus de * minutos est dirigida por el calculador de climatizacin *modo Economa de energa elctricala limitacin del consumo de energa elctrica est dirigida por el BSI * a partir de informaciones dadas por el calculador de climatizacin *despus una activacin de la luneta trasera trmica de unaduracin mnimo de * minutosel calculador climatizacin * autoriza el corte de la funcin al BSI va la red multiplexado VAN Confortapaga el testigosuspende la temporizacin que quedasi la peticin de economa de energa desaparece (a peticin del BSI *), el calculador reactiva el calentamiento de la luneta con su testigo y vuelve a empezar con la temporizacin que quedasi en el transcurso del procedimiento de modo Economa de energa elctrica, el usuario pone nuevamente en funcionamiento el desempaado, el calculador climatizacin lo reactiva, enciende el testigo y vuelve a empezar con la temporizacin que quedaen este caso, est prohibida una nueva peticin de deslastrado hasta la prxima puesta del contactose han implantado diferentes modos de desempaado para evitar un sobrecalentamiento de las resistencias de la luneta traserasi durante una peticin de desempaado el + BB es superior o igual a * voltios, la peticin solamente ser tenida en cuenta si esta tensin baja por debajo de los * voltios en los * segundos que siguen a la peticinsi el + BB vuelve a ser superior a * voltios en los * segundos que siguen a la peticin, la luneta trmica y el testigo se apaganno obstante, el desempaado y el testigo vuelven a reactivarse automticamente si la tensin pasa por debajo de * voltios antes de fianalizar * segundossi el + BB vuelve a ser superior a * voltios pasado los * segundos que siguen a la peticin, esta se interrumpe, pero el testigo se queda encendido ya que el desempaado puede volver a empezar durante los * minutos que dura la temporizacin dirigida psi la tensin desciende por debajo de * voltioscalculador * va(s)combinado * con pantalla de seleccin caja de cambios automtica *desactivacin bomba de alta presin gasoilregulacin presin turboshunt entre terminales * y * en la ausencia de caja de cambios automticael combinado * sealala velocidad metida (en posicin manual o Tiptronic)la posicin palanca (en funcionamiento automtico)el programa seleccionado (Deportivo/Nieve)estas informaciones se transmiten del contactor multifunciones * al calculador * por cable, despus al BSI * va la red CAN y al final al combinado va la red VAN Confortla temperatura del aceite de la CCA * se transmite, por cable, al calculador *si el calculador * detecta una anomala de la temperatura de funcionamiento con relacin a los valores asociados a las condiciones de funcionamiento previamente definidasdirige un mensaje Temperatura Excesiva que se seala en la pantalla multifunciones (* tipo * o * o * tipo *) acompaado de una seal sonorael calculador * rechaza el paso a una velocidad superiorpor medio de los captadores antibloqueo de ruedas traseros *, va el calculador antiblqoueo de ruedas ABS *, el calculador CCA * detecta si el vehculo se sita en curva y va a prohibir todo cambio de relacincuando el vehculo est equipado con control de estabilidad ESP *, es el sistema el que prohibe al calculador CCA * cambiar de velocidad en curvacofre para control fuga de aceite motor y/o caja de cambiosestados variablesestado sistema caja de cambios automtica en entrada* puenteadaseleccin ley deportivaseleccin ley nieveestado de las entradas analgicasestado de las entradas lgicastensin captador de presintensin captador de temperaturaexcesivaestado de las salidas caja de cambios automtica *estado convertidorestado sistema en salidaposicin programa *temperatura aceite calientetestigo defecto encendidointermedio * o *posicin * o * rechazadodesactivadodiagnosis defecto circuito abierto salida EOBDdiagnosis defecto circuito abierto salida climatizacin o key-lockdiagnosis defecto circuito abierto salida shift-lockiniciacin de los auto-adaptativos en cursoeste test se realiza con el vehculo parado, palanca en posicin * o *iniciacin no efectuadainiciacin de los auto-adaptativos, condiciones no satisfechasaprendizaje pedal, condiciones de seguridad no satisfechaspisar a fondo el pedal del aceleradro, despus soltarloinformacin EOBDciclo corriente de tipo warm-upavera EOBD almacenada en n vista en defectoumbral temperatura * OBD detectadoun defecto de ms a almacenardefecto *contador de avara OBD *contador warm-up de avera OBDfecha ltima intervencin post-ventafecha ltimo vaciadodiagnosis defecto circuito abierto salida informacin control de trayectoriadiagnosis defecto circuito abierto salida informacin mando deceleracin reguladaconsiste en inhibir o no la diagnosis de los defectos Circuito Abierto en las salidas del calculador no utilizadas, con el fin de no verlas aparecertiempo de activacin electrovlvula de modulacinverificar el estado del compresorverificar el golpeteo del electro-imnprohibidovariables principalespresin de consigna corregidapar motor ** paradoposicin * o funcin underdrive* despuenteada* deslizanteneutro en frocambio de estado en cursola presin del aceite debe ser de * a * bares a un rgimen de entrada caja de cambios automtica (turbina) de * r/mnentre selector de velocidad caja de cambios automtica *contacto freno * (abierto en reposo)contacto freno * (cerrado en reposo)doble sombreado de parsalida climatizacin o key-lockmVOLTIOS *ONdurante la activacin de la bomba de rpecarga, efectuar aproximadamente * bombeo(s) en el pedal de frenopurgar pisando varias veces lentamente y a fondo el pedal de frenos, acompaando lentamente el retorno del pedal a su posicina nivel de las electrovlvulas del grupo hidrulico puede quedar aireconfiguracin idntica para los * canalesconfiguracin diferente para los * nivelesnivel comn *mdulo * telfono con fallolista de los componentes para la funcin radiotelfono va unin por cable en el radiotelfono *lista de los componentes para la funcin sealizacin autorradio, cambiador CD, sistema guiado embarcado, telfono va unin por cable en el radiotelfono *opcin alarma Blgicamillonsimas de vueltareparacin del cajetn mariposa motorizada a continuacin de deteccin de defectoefectuar una iniciacin de los auto-adaptativosarrancar el motor, despus quitar el contactoesperar al final de la secuencia de mantenimiento de la alimentacin del calculador (Power Latch)esta secuencia puede durar hasta * minutosarrancar sin acelerar y dejar el motor en marcha al ralent durante * minutosefectuar el arranque motor con una temperatura de agua motor inferior a * Cesta accin permite al calculador volver a adoptar los auto-adaptativos memorizados en su memoria (EEPROM)esta accin permite lanzar una secuencia de Power Latch y efectuar automticamente un aprendizaje de los topes de la mariposa al final de estael final de la secuencia del Power Latch se caracteriza por el Golpeteo de la mariposa en su posicin de apertura mxima, despus en su posicin reposodurante los * primeros segundos, el calculador realiza el aprendizaje del tope mnimo del captador pedala continuacin, el calculador realiza el aprendizaje del par de roce del motorreparacin del captador pedal a continuacin de la deteccin de un defectodurante estos * segundos, el calculadorhace el aprendizaje de los topes de la mariposa motorizadamemoriza (en eeprom) el nuevo nmero de versinrestablece el dilogo con el cajetn de servicio inteligente *el cambio de los componentes se hace con el contacto quitadosin anillo verde en la entrada del manguito de carburantecon anillo verde en la entrada del manguito de carburantelos defectos de Seguridad de Funcionamiento son defectos que afectan al funcionamiento del sistema de inyeccin *estos defectos se clasifican en dos categoraslos defectos de nivel * que afectan a los componentes que tienen un impacto directo en la seguridad (captador pedal acelerador, captador de freno, captador de posicin mariposa) as como en la vigilancia del control de mariposa motorizadaestos captadores ya estn vigilados por la diagnosis clsicalos defectos de nivel * que afectan a las funcionalidades a travs de todo el sistema (calculador incluido)defectos de nivel *una vez detectado un defecto de nivel * por el calculador, el sistema se pondr en los modos de funcionamiento degradados de ms en ms severos, segn la gravedad de la averaestos modos de funcionamiento son los siguienteslimitacin del par motorprohibicin de la regulacin de velocidadinhibicin de la diagnosis EOBDlimitacin del rgimen motor a * r/mnlimitacin del rgimen motor a 1500 r/mn (LIMP HOME)en todos los casos, est encendido el testigo de diagnosis del combinadodiagnostican el calculador, por l-mismo, en el caso en que este no sea capaz de realizar la supervigilancia elctrica en estos componentesson en cantidad de *una vez detectado por el calculador un defecto de nivel *, el sistema dispararlas puestas a cero de los parmetros motor (resets software) que generarn tirones motordespus * intentos de reparacin, si el sistema sigue estando en defecto, este dispararuna parada de funcionamiento del calculador (reset hardware) que motivar una parada motorla puesta en marcha del sistema podr hacerse despus de quitar y poner el contactoen un funcionamiento normal del sistema de inyeccin *, estos defectos no subirn prcticamente nuncaen efecto, si sobreviene un problema en el sistema, el calculador diagnosticar el defecto de una manera clsicaun defecto Seguridad de Funcionamiento reagrupa varias vigilancias por la parte del calculador de inyeccinla aparicin de un defecto de Seguridad de Funcionamiento engendra sistemticamente una sustitucin del calculador, con una lista de puesta en funcionamiento del sistema a efectuar despus de la sustitucinestas puestas en funcionamiento permiten verificar que era el calculador el origen del defecto y poder devolver un vehculo que no habra tenido disfuncionamiento alguno varios das despusdespus de la sustitucin del calculador, efectuar los controles siguientescircular con el vehculoefectuar un ensayo de la regulacin de velocidad (si el vehculo est equipado)pisar simultneamente los pedales de freno y de aceleradoreste aprendizaje se realiza despus de habersustituir el cajetn mariposa motorizadoreparar el cajetn mariposa motorizada despus de haber detectado un defectodejar el motor en marcha al ralent durante * minutosefectuar el arranque del motor con una temperatura del agua inferior a * Cesta operacin permite al calculador volver a tomar los auto-adaptativos memorizados en el calculadoresta operacin permite lanzar una fase de POWER LATCH y efectuar automticamente un aprendizaje de los topes de la mariposa motorizada al final de estaal final de la fase POWER LATCH se caracteriza por el golpeteo de la mariposa en su posicin de apertura mxima, despus en su posicin reposodurante los * primeros segundos, el calculador realiza el aprendizaje del tope mnimo del captador pedala continuacin el calculador realiza el aprendizaje del par de roce del motordetalles de las diferentes operacionessustituir el captador pedaldurante estos * segundos el calculadorhace el aprendizaje de los topes de la mariposa motorizadamemoriza el nuevo nmero de versinrestablece el dilogo con el cajetn de servicio inteligente *es necesario efectuar una iniciacin de los auto-adaptativos con el fin de salvaguardarlos en la memoria del calculadorverificafr en medicin parmetro que el filtro de partculas est regenerado o en zona intermediaelectrovlvula pilotando la vlvula *en la sustitucin del calculador de aditivo gasoil, es necesario programar el parmetro Cantidad Total Aditivo con el mismo valor que el indicado por el calculador que se acaba de sustituirdurante la limpieza o la sustitucin del filtro de partculas, se debe poner a cero el parmetro Cantidad Total AditivoN complementario *verificar la presencia de vibraciones cclicas a nivel del motor paso a pasoexcuchar la sucesin de golpeteos durante el mandato de la bobinaescuchar la puesta en marcha a gran velocidad del grupo motoventilador *escuchar la puesta en marcha a pequea velocidad del grupo motoventilador *versin programa *versin diagnosis *contador * de reprogramacincontrol proveedor *referencia * de los satlitesconmutador neutralizacin *lnea analgica *no controladocontrolado quiere verdaderamente telecodificar ?lnea analgica * Ohmio(s) y unin VANunin VAN *ningn parmetro disponiblevehculo desbloqueadola escrituraes posible mero est protegida con un cdigo de accesoesto no es un tesrt globalse trata de la lista de los calculadores ligados al cajetn de servicio inteligente * que han sido declaradosen caso de error, puede modificarse despus de la captura de un cdigo de accesoopcin cliente *opcin alerta sobrevelocidad *inhibicin visualizacin en los intermitentesidentificacin satlites *proveedor satlites *versin programa del satlite derecho *versin programa del satlite izquierdo *identificacin configuracin calculador *cojn inflable conductor nivel *cojn inflable acompaante nivel *cojn inflable rodillas conductor *cojines inflables conductor y acompaante con conmutador de neutralizacin *satlite delantero derecho *satlite delantero izquierdo *codificado calibracin satlite (captador de choque)sin parametradoconfiguracin cajetn *testigo de toma en mano *testigo de luces de posicin *testigo intermitente izquierdo *testigo intermitente derecho *testigo luces de niebla *testigo mando extincin luces de niebla *testigo mando luces de niebla *testigo mando extincin luces *testigo mando iluminacin luces de poblacin *testigo mando iluminacin luces de cruce *testigo mando iluminacin luces de carretera *testigo mando extincin intermitente *testigo mando iluminacin intermitente derecho *testigo mando iluminacin intermitente izquierdo *extincin intermitente *extincin luces *mando pedales *mando luces cueva pies *extincin de las luces de niebla *resistencia calentamiento carburador *mando de luces de plafn trasero *presin inferior a la consigna del calculador *cantidad de aire que entra en el colector *mando retrovisor *memorizacin mando retrovisorcierre automticoapertura automticamovimiento de la lunaneutrelizacin de los elevalunas traserosdescenso automticosubida automticaseleccionar el tipo de conexin deseadaconexin al reparador en carretera *conexin a un proveedor de Internetseleccionar el reparador en carretera a utilizarreparador en carretera estndar *reparador en carretera de socorro *utilizar las flechas para escoger un proveedorutilizar la tecla Configuracin para configurar la conexinseleccionar el tipo de lnea telefnicanombre del proveedor *nmero del proveedor *nombre del usuario *palabra de paso *dominio *nmero del reparador en carretera de socorro *seleccionar el reparador en carretera a utilizarcapturar las informaciones solicitadasutilizar la tecla Disquette para salvaguardar la configuracinadaptacin cantidad de aire que entra en el colectorinformaciones de circulacinfuncionamiento captadoresmodo motorcaptador posicin referencia cilindrosfase inyeccinconsigna presin gasolina rampapresin de gasolina ramparegulacin presin gasolina rampatensin de entrada de la mariposangulo mariposa aplicadotemperatura antes del pre-catalizadortemperatura despus del pre-catalizadortiempo de carga bobina *estado electrovlvula desfasadorpilotadaestado autorizacin climatizacinVlidoestado peticin climatizadorcosigna Grupo Moto-Ventiladorvelocidad de la caja4a velocidad5a velocidadcatalizador *presin amplificador de frenotensin alimentacin sensores *temperatura de agua interpretadatemperatura de aire interpretadargimen de rotacin el motor en nmero de vueltas por minutoestado de funcionamiento motormotor en marcha no sincronizadomotor en marcha sincronizado funcionando en modo homogeneo o estratificadocaptador posicin del * cilindro para la sincronizacin motorseal de top del rbol de levas de escapemomento de inyeccin con relacin al punto muerto superior del pistnvalor diferente segn el funcionamiento estratificado, homogeneolos * estados a modo groso de funcionamiento del motorpar suministrado por el motorduracin de la inyeccin de gasolina en milisegndo(s)corte de la inyeccin en deceleracinavance al encendido con relacin al punto muerto superior en grados de rotacin cigealpresin de aire medido en el colector de admisintemperatura del agua del circuito de refrigeracin en * en los bornes del captadortemperatura de admisin del aire en * en los bornes del captadorpresin de carburante presente en la rampa alta presintasa de apertura de la electrovlvula de regulacin de presin de carburante en la rampatasa de apertura de la electrovlvula canistervalor del captador de posicin vlvula de reciclado de los gases de escapeGrado de apertura de la vlvula de reciclaje de los gases de escapetensin aplicada a la mariposa motorizadangulo medido de la mariposa motorizadangulo medido por el captador * del pedal del aceleradorriqueza medida por la sonda de oxgeno delantera del pre-catalizador trifuncionaltemperatura medida por el captador delantero pre-catalizador trifuncionaltemperatura medida por el captador trasero pre-catalizador trifuncionaltensin de la batera medida por el calculador de inyeccin motortiempo de carga de la bobina unida a los cilindros * (bobina *)estado de la electrovlvula del desfasadorautorizacin de la climatizacin por el CMM motivando la activacin del compresorpeticin de autorizacin, de puesta en marcha de la climatizacin, al CMMpresin del fluido de refrigeracin del circuito de climatizacinconsigna de velocidad del calculador motor al grupo motoventiladorvelocidad del grupo motoventiladordetermina el correcto funcionamiento del bucle de regulacin del sistema de alimentacin aire/carburantevalor del captador de posicin de la vlvula de reciclado de los gases de escapetasa de apertura de la vlvula de reciclado de los gases de escapeestado de funcionamiento de la sonda de oxgeno trasera del catalizador de xido de nitrgenotasa enviada por la sonda de oxgeno posterior del catalizador de xido de nitrgenotensin de alimentacin * voltios de la batera enviada por el calculador de inyeccin motor para los captadoresestado de la peticin rel de potenciarel activado o rel inactivadotemperatura del agua admitida por el calculador motor segn las informaciones del captador y su modelotemperatura del aire admitido por el calculador motor segn las informaciones del captador y su modelongulo medido por el captador * del pedal del aceleradorinyeccin directa gasolinamtodohacer un arranque entre los dos testsmando Grupo Moto-Ventilador *electrovlvula regulacin presin carburanteelectrovlvula de distribucin variable ** tests auditivosrel de potencia y bomba de gasolinaverifique que el elemento funcionaverificar el paso de la pequea velocidad del grupo motoventiladorverificar la puesta en marcha del grupo motoventiladorelectrovlvula regulacin presin carburantesustitucin * terminadacajetn de servicio inteligente * no virgenel cajetn de servicio inteligente * est iniciado ha sustituido el calculador control motor ?efectuar el procedimiento sustitucin calculador control motor con el til PP2000limitador *con bomba de airesin bomba de aireposibilidad de realizar las operaciones de diagnosis siguientesel funcionamiento del motor est autorizadoel calculador * es no blocanteefectuar el aprendizaje del cdigo calculador despus emperejamientovehculo son cajetn de servicio inteligente *vehculo con cajetn de servicio inteligente *segn vehculosin opcin(ones)el borrado defecto no es posible (el calculador solo acepta * borrados defectos)borrado en marchainformacin encendidoinformacin riquezainformacin captadorinformacin circulacinfecha de la ltima intervencinconectar nicamente el conector * vas del cable * en el captador de rgimen motorvalidar para empezar una medicinCONTROL SEAL DIENTEconectar el adaptador * si fuese necesarioreglar el rgimen de ralent al valor de controlmontaje del conector del captador de rgimen motorCCM + REFRICCA + REFRICONTROL AVANCEAUSENCIA DE ALIMENTACI+NAUSENCIA DE DEFECTOespera de sincronizacintarjeta medida ausentePOBRERESISTENCIA DE CALENTAMIENTO EN CIRCUITO ABIERTORESISTENCIA DE CALENTAMIENTO EN CORTOCIRCUITORICATEST ALIMENTACIN RESISTENCIA DE CALENTAMIENTOTEST CABLERIA SONDA / CALCULADORTEST RESISTENCIA DE CALENTAMIENTOTEST SIMULACIONTEST SONDA* mnVersin logicialVersin diagnosisfuncin Mutefuncin Modefuncin Barrido memoriasfuncin Bsquedafuncin Volumenpositivo activonegativo activozona geogrfica de utilizacinBSI * VANISEfader y altavoces traserosconfiguracin de las salidas audiosalida altavoces *salida ampli *fuente autorradioiluminacin de todos los segmentos de la pantalla *configuracin d la zona de utilizacinconfiguracin faderconfiguracin AMbip altavoz delantero izquierdobip altavoz delantero derechobip altavoz trasero izquierdobip altavoz trasero derechoverificar si la configuracin del cajetn de servicio inteligente * corresponde al equipamientopantalla CCA *auto-aprendizaje del testigo ABS *clsicoconfiguracin testigo abs *defecto lquido de frenosduracin normal del mantenimiento clsico *duracin severa del mantenimiento clsico *vencimiento a * kmevolucionadoindicacin de mantenimientokilometraje a la entregamanual* mphodmetro general y parcialno hay cambioperiodicidad normal del mantenimiento clsico *peridicidad normal o severa *periodicidad severa del mantenimiento clsico *puesta a cero odmetro *test LED externostest testigostecla reostato *unidad sealizacin odmetro *testigo freno de mano *botn Deportiva / Nieve *desmultiplicacin *despegado en ley ciudad* cable* activada* desactivadaesp *COMELECcuando este valor ya no es legible por el PP2000, programar el calculador * con relacin a la tabla siguientebalises a utilizarelemento *imagen existenteimagen nuevainicio de listaelemento de listaen cabeza de listapie de tablabalise *altura *remitirse al cuadernillo RECOMENDACIONES y PRECAUCIONES* prolongador de toma de presin ** toma de toma de presin ** racores y manguitos de toma de presin *respetar las consignas de seguridad y limpieza especficas de las motorizaciones alta presin diesel inyeccin (H.D.I.)desplazar el captador de presin *desmontar el manguito * del til *montar en su lugar y sitio el til *enroscar el manguito * del til * en el manmetro (til *)enroscar el terminal (til *) en el til *conectar el tubo * del captador de presin * en el til * ; apretar el tubo * del captador con una abrazadera (tipo Serflex)conectar el manguito (til *) en la toma del radiador de aire de sobrealimentacin en *poner el manmetro * en el porta-vasos en *empalmar el prolongador * en el conjunto manmetro * y manguito * del til *instalacin *desistalacincalculador * inyeccin aditivo carburante (FAP : Filtro de Partculas)FAP : Filtro de partculasaprendizaje no efectuadocalculadores presentesmando climatizacin o bloqueo llaveconsiste en inhibir o no la diagnosis de los defectos Circuito Abierto en las salidas no utilizadas del calculador *, con el fin de no ver aparecer los defectos que no existendefecto no resistenciadefecto de presin de aceitepeticin permanente por llave o por seguro puertadeteccin de golpe traseroestado de las entradas analgicasestado de las entradas lgicasdeslizamiento pilotado convertidorel borrado de los defectos requiere haber efectuado una lectura previa de los defectosopociones clienteproceder al borrado de los defectos motor estando parado y caja de cambios en posicin * o *seal contactor de frenotest testigos externosdesgaste de aceite por deslizamiento pilotado convertidorvelocidad vehculo emitida por el ABSinformacin rgimen motor va calculador motorsalida adormecimiento VANmando intermitentes derechostestigo defecto Repartidor Electrnico de Franadateclas combinado *cambio estado entradas todo o nada combinado *defecto ABS *defecto Repartidor Electrnico de Frenadapantalla suspensin *para * a partir de *el nmero de inicio de aplicacin modificacin est situado en el pozo del amortiguador delantero izquierdo o en salpicadero superior en la parte delantera izquierdael nmero de inicio aplicacin modificacin est situado o en el pozo amortiguador delantero izquierdo o delantero derecho, o en el salpicadero superior en la parte delantera izquierda, o en el borde de la aleta delantera derechael nmero de inicio de aplicacin modificacin est situado en el larguero delantero derecho o en el paso de rueda delantero derechoel nmero de inicio de aplicacin modificacin est situado en el pozo amortiguador delantero izquierdocortado * a partir de *el nmero de inicio de aplicacin modificacin est situado en el pilar delantero lado izquierdoel nmero de inicio de aplicacin modificacin est situado en el costado salpicadero en la parte delantera izquierda o en el canto de puerta delantera izquierdagrupo de aspiracin *grupo de soplido *alimentacin captador ultrasonidos ** o calculador control motorpeticin de bloqueo por llave o seguro de puertapeticin de desbloqueo por llave o seguro de puertadefecto de comunicacin por la red VAN en cable *orden despertar cable *modo econmicomodo clienteorden corte red VAN Confortinhibicin despertar por la red VAN Confort cable *peticin corte compresor *estado de la seguridad presin fluido frigergenoestado de la seguridad agua motorestado de la seguridad congelacin evaporadorproblema unin transpondedor *aprendizajes imposiblestelemando por infrarrojos * sincronizadosnmero de mandatos por infrarrojos aprendidosnmero de telemandos por infrarrojos d alta frecuencianmero de la llavetelemando por infrarrojos * desincronizadocajetn de servicio inteligente * emparejadopeticin de bloqueo por llavepeticin de desbloqueo por llaveproteccin de las cerraduras *deteccin de choquevehculo no superbloqueadopeticin de bloqueo por seguro de puertapeticin de superbloqueo por llavepeticin de superbloqueo por telemando de infrarrojospeticin de desbloqueo por seguro de puertamando LED push desempaado luneta *mando LED push luces deemergencia *parada de seguridad en limpialunas trasero *parada de seguridad en limpiaparabrisas *peticin desempaadomando desempaado *peticin de limpiado de lunetapeticin de limpiado de limpiaparabrisas pequea velocidadpeticin de limpiado parabrisas gran velocidadpeticin de limpiado parabrisas intermitentemando de limpiado de luneta *mando de limpiado parabrisas pequea velocidad *mando le limpiado parabrisas gran velocidad *informacin parada fija limpiaparabrisasinformacin parada fija limpialunas traseropeticin lavado traserobloqueo o desbloqueo por telemando de infrarrojos alta frecuenciabloqueo por seguro de puertadesbloqueo por seguro de puertacaptador ultrasonidos *alarma activa *indicacin sirena recibidamando de la sirenapeticin de sealizacin de alarmadeteccin de efraccin volumtricaen alertadesactivadosalida adormecimiento del bus CAN Confortverificar la desaparicin de la sealizacin de la velocidad vehculoiluminacin botn desempaado luneta *ventilacin calefaccin aire acondicionadoiluminacin botn luces de emergencia *limpiado parabrisas pequea velocidadlimpiado parabrisas gran velocidadopcin conmutador de limpiado, informacin en * cablesopcin push interior de bloqueosubida automtica de las lunas al superbloqueoopcin limpiado trasero cadencia automticaopcin limpiaparabrisas en funcin de la velocidadopcin limpiaparabrisas ralent a la paradala lunas funcionan con la puesta del contacto (+ CC)todos los contactores de elevalunas delanteros * y * y traseros * y * se iluminan cuando se accionan las luces de poblacinlas peticiones del conductor son siempre prioritarias con respecto a las peticiones de los pasajeros delanteros y traserossolamente el funcionamiento de la luna conductor es secuencial con antipinzamientoel antipinzamiento est dirigido localmente en el motor y cajetn elevalunas delantero secuencial conductor *en el funcionamiento secuencial, la luna acepta toda contra-orden ejecutando inmediatamente la nueva peticin, sin terminar la precedenteel funcionamiento puede efectuarse segn dos modospulse o tire del interruptor sin sobrepasar el punto de resistencia para cerrar o abrir la luna; en cuanto se suelta el interruptor, la luna se detienepulse o tire del interruptor sobrepasando el punto de resistencia; un impulso abre o cierra completamente la lunatodas las peticiones, salidas del motor/cajetn de elevalunas secuencial conductor * se transmiten, por cable, a la platina de mando elevalunas/retrovisores puerta conductor * que a su vez las transmite al BSI *, va igualmente una unin por cableel BSI * ahora manda los motores elevalunas afectados (motor + cajetn elevalunas delantero secuencial conductor * y motores elevalunas delantero derecho *, trasero izquierdo * y trasero derecho *)elevalunas pasajeros delantero y traseroslos contactores de elevalunas derecho de puerta derecha *, trasero izquierdo * y trasero derecho * controlan directamente, por cable, su motor elevalunas asociado (motores elevalunas delantero derecho *, trasero izquierdo * y trasero derecho *)neutralizacin de los mandos traserosel botn de neutralizacin de los mandos traseros, situado en el motor/cajetn de elevalunas delantero secuncial conductor *, transmite la peticin a la platina de mando elevalunas/retrovisor puerta conductor * que la hace seguir al BSI *el BSI * activa o desactiva los mandos de elevalunas trasero izquierdo * y trasero derecho * al mismo tiempo que el encendedor de cigarillos trasero *en consecuencia, el BSI * autoriza a que ciertos equipamientos funcionen parcialmente, por una duracin determinadasi el + VAN est presente ms de * minutos, motor parado, el modo Economa se activa por medio de la BSI * ; las lunas delanteras y traseras no funcionan ms en espera de que el modo Economa se desactivela platina de mando elevalunas/retrovisor puerta conductor * pasa automticamente a modo local, cuando no recibe informacin del BSI * durante * segundos en tanto la red est activa (+ VAN presente)la recepcin de una informacin procedente del BSI * anula el modo localel funcionamiento de los elevalunas delanteros y traseros son secuenciales con antipinzamientofaros monobloque simple parbola *faros monobloques simple y doble parbola con shunt rel luces diurnasel antipinzamiento est dirigido localmente en los motores y cajetines elevalunas delanteros secuencial conductor * y acompaante *la platina de mando elevalunas/retrovisor de puerta conductor * adquiere, por cable, las peticiones del conductor salidas del cajetn y motor elevalunas delantero secuencial conductor * para todas las lunas y las transmite al BSI * va la VAN Carrocermando desplazado Auto-escuelala platina de mando elevalunas/retrovisor de puerta pasajero * adquire, por cable, las peticiones del pasajero salidas del contactor de elevalunas derecho puerta derecha * y las transmite al BSI *, va la red VAN Carroceraesta red har seguir al cajetn y motor elevalunas delantero secuencial pasajero *el antipinzamiento est dirigido localmente en los motores y cajetines elevalunas traseros izquierdo * y derecho *la placa de mando elevalunas retrovisor de puerta conductor * recibe, por cable, las peticiones de los pasajeros traseros y las transmite a la BSI *, va la red VAN Carrocera que las har llegar hasta el cajetn y los motores elevalunas trasero izquierdlos contactores trasero de elevalunas trasero derecho * trasero izquierdo * mandan directamente, por cable, respectivamente su motor asociado (motores y cajetines elevalunas trasero izquierdo * y trasero derecho *)el BSI * recibe la peticin de subida automtica de los abrientes (ver dominio : poteger / funcin : superbloqueo) enviada por el receptor de alta frecuencia de bloqueo de las puertasel BSI * pilota el cierre secuencial de todas las lunas y del techo corredizoel mdulo emisor de rueda * est pegado a la vlvula pero est situado en el interior del neumticoincluye diferentes elementos inmersos en un cajetn de plstico, con una pila y un circuito elctrico que permiten efectuar las operaciones de control y de tratamiento de las sealesel receptor de alta frecuencia * con antena integrada est situado bajo la bandeja trasera del vehculoalimentado con el motor en marcha, asegura la descodificacin de las seales emitidas por los * mdulos emisores de rueda * para trnasmitirlos al BSI *, al que est unido por cabledeteccin de la rotacin de la rueda *el mdulo emisor de rueda * est equipado con un switch que establece el contacto bajo la presin de la fuerza centrfuga de la rotacin de la ruedael modo Parada, efectivo entre * segundos y * minuto despus de la parada de la rueda que ha motivado la ruptura del contacto del swuitchel mdulo Circulacin, efectivo al mximo * segundos despus del establecimiento del contacto del switchdeterminacin de la presincada mdulo emisor de rueda * efecta la medicin de la presin cada hora en modo Parada, cada minuto en modo Circulacines igualmente constatada la presin con cada inicio de modo Circulacin o de peticin de emisin forzadala medicin se efecta en un campo de * a * milibares ( * milibares)la informacin sube al BSI * que determina el estado de presin de las ruedasdeteccin de la presencia de la rueda *rueda rodando, rueda transportada (cambio con la rueda de repuesto), rueda ausente (rueda separada del vehculo o mdulo averiado) o en espera (neutralizacin de las alertas en el caso en que la funcin subinflado est activada por medio del til de del BSI * determina igualmente las posiciones de las ruedas (+ AA)alertas al conductoraprendizaje de los mdulos emisores de rueda *el funcionamiento de los retrovisores exteriores solamente es posible con el + accesorios (+AA)los espejos de los retrovisores conductor * y pasajero * estn cada uno de ellos equipados con dos motores alimentados en * V y unidos por cable a la platina de mando elevalunas/retrovisores puerta conductor * asegurando su reglajeuno permite una rotacin en un eje horizontal (arriba/abajo), el otro en un eje vertical (derecha/izquierda)los retrovisores conductor * y pasajero * poseen respectivamente tres motores de corriente continua, dos captadores de resistencia variable y un desempaadoel retrovisor pasajero * posee adems un captador resistivo para medir la temperatura exteriorel tercer motor permite el abatimiento o despliegue del retrovisor *todos los componenetes presentes en el retrovisor conductor * estn unidos por cable al calculador platina de mando elevalunas/rertrovisores puerta conductor * que administra la alimentacin de los tres motores y mide las posiciones del espejoigualmente, los componenetes del retrovisor pasajero * estn unidos al calculador platina de mando elevalunas/retrovisores puerta pasajero * que tiene as mismo como funcin transmitir la informacin temperatura al BSI *, va la red VAN Carrocerareglaje de los espejos de los retrovisores *el calculador platina de mando elevalunas/retrovisores puerta conductor * recibe del joy-stick la seleccin del retrovisor deseado con la peticin de reglaje del espejo afectadoel BSI * elabora las peticiones a enviar, va la red VAN Carrocera, al calculador platina de mando elevalunas/retrovisores puerta conductor * y al calculador platina de mando elevalunas/retrovisores puerta pasajero *en caso de prdida de comunicacin entre el calculador BSI * y el calculador platina de mando elevalunas/retrovisores puerta conductor *la orientacin del espejo lado conductor est dirigida localmente por el calculador platina de mando elevalunas/retrovisores puerta conductor *, en presencia del + VANmemorizacin de las posicionesa partir del teclado de memorizacin *la operacin solamente es posible con el + despus contacto (+ CC)el teclado de memorizacin *, unido por cable al calculador platina de mando elevalunas/retrovisores puerta conductor *, permite memorizar las posiciones de los espejos asociados al del asiento conductorel calculador platina de mando elevalunas/retrovisores puerta conductor * detecta el impulso en la tecla M y las teclas 1 2 del teclado de memorizacin *, despus transmite las informaciones al BSI *este las hace seguir al calculador cajetn de memorizacin posicin asiento + retrovisor * para el registro de los datosel BSI recibe las informaciones a travs del cajetn de memorizacin posicin asiento + retrovisor * y elabora las peticiones a enviar a las platinas de mando elevalunas/retrovisores puerta conductor * y puerta pasajero * para efectuar el reglaje de lpara la recuperacin de las posiciones memorizadas *durante el movimiento de los espejos, el BSI * compara regularmente las posiciones con las memorizadas con el fin de detener la activacin de los motores cuando el reglaje es correctoa la salida de una memorizacin o de una recuperacin memoria, el BSI solicita al combinado * accionar el avisador sonoro : 1 sonido para una recuperacin memoria, 2 sonidos para una memorizacinel BSI * anula la recuperacin memoria y el calculador platina mando elevalunas/retrovisores puerta conductor * apagan el testigo de memorizacinel BSI * recibe del receptor de alta frecuencia de condenacin salidas * la seal de condenacinadquiere las posiciones de los retrovisores en los calculadores platina de mando elevalunas/retrovisores puerta conductor * y platina de mando elevalunas/retrovisores puerta pasajero *el BSI * las almacena en el calculador del cajetn de memorizacin posicin asiento + retrovisor *el BSI * recibe del receptor de alta frecuencia de condenacin salidas * la informacin de descondenacin del vehculoel BSI * compara las posiciones corrientes de los retrovisores con las posiciones memorizadas (durante la condenacin por telemando) almacenadas en el calculador cajetn de memorizacin posicin asiento + retrovisor *la decisin de movimiento la toma el BSI * que ordena a los calculadores platina de mando elevalunas/retrovisores puerta conductor * y platina de mando elevalunas/retrovisores puerta pasajero * accionar los motores de los retrovisoreshasta la igualdad de las posiciones corrientes con las informaciones memorizadasel conjunto de reglaje del asiento conductor * se compone del cajetn de memorizacin posicin asiento * al que estn unido por cablelos dos conmutadores de reglaje (situados en el lado exterior del asiento), los cinco motores (motor altura, motor realce, motor corredera, motor respaldo, motor reposacabezas) y los captadores de posicin asociadosel cajetn de memorizacin * adquiere de los conmutadores de reglaje las peticiones de desplazamiento y dirige la alimentacin de los motorescada llave con telemando de alta frecuencia ofrece la posibilidad de memorizar un reglaje especfico del asiento conductor y de los retrovisores exterioresel BSI adquiere por cable, del receptor de alta frecuencia de condenacin salidas *, la peticin de bloqueo del vehculo y solicita al cajetn de memorizacin * registrar la posicin del asiento conductor, va la red VAN Carrocerarecuperacin de las posiciones *en el prximo desbloqueo de las puertas, el asiento conductor y los retrovisores exteriores recuperan la posicin memorizada por esta llave con telemandopara poner el asiento en la posicin memorizada, el cajetn de memorizacin * compara, para cada motor, la posicin memorizada con la posicin actual y deduce respectivamente el sentido de rotacin para encontrar la posicin memorizadala memorizacin de una posicin del asiento y de los retrovisores exteriores se efecta con la ayuda de las teclas situadas en la puerta conductorpulse la tecla M y despus una de las teclas 1 2, antes de * segundos, para memorizar una primera posicin (tecla 1) o una segunda (tecla 2); la aceptacin de la memorizacin se traduce por una seal sonora en el combinado *por cable, la platina de mando elevalunas/retrovisres puerta conductor * adquiere del teclado de memorizacin posicin asiento *, la peticin del conductor de recuperacin memoria del asiento para transmitirla al BSI *, va la red VAN Carrocerael BSI * solicita al cajetn de memorizacin * registrar las posiciones del asiento conductor constatadas gracias a los captadores situados en cada motorla recuperacin de las posciones se puede efectuarmotor parado, pulsando brevemente la tecla de memorizacin 1 2; el final del reglaje se indica con una seal sonoramotor en marcha, manteniendo pulsada la tecla de memorizacin 1 2 hasta la aparicin de la seal sonorala platina de mando elevalunas retrovisores/puerta conductor * recibe del teclado de memorizacin posicin asiento *, la seal salida de un impulso en una de las teclas de memorizacin 1 2, situadas en la puerta conductoresta informacin se transmite por medio de la red VAN Carrocera al BSI *, que la comunica al cajetn de memorizacin *este ltimo compara, para cada motor, la posicin memorizada con la posicin actual y deduce respectivamente el sentido de rotacin para encontrar la posicin memorizadaen caso de corte de los cables DATA y DATA BARRA, el cajetn de memorizacin * dirige localmente el reglaje del asiento, si el + VAN est presente, y la recuperacin de las posiciones memorizadas se interrumpedespus de un corte de iniciacin de los auto-adaptativosdespus del telecodificado del calculador control motor *despus de la telecarga del calculador control motor *despus de una sustitucin del calculador control motor *despus de una sustitucin del cajetn mariposa motorizado *despus de una sustitucin del captador de posicin pedal acelerador *despus de una intervencin en el cajetn mariposa motorizado * motivada por un defecto memorizado en el calculador control motor *despus de una intervencin en el captador posicin pedal acelerador * motivada por un defecto memorizado en el calculador control motor *despus de una sustitucin o una intervencin en uno de los componenetes abajo citados, se debe efectuar una puesta a cero de la zona memoria calculador control motor * que contiene los auto-adaptativosesto permite al calculador * volver a aprender los parmetros de los nuevos componentesel calculador control motor * detecta un defecto motivado por un fallo en uno de los componentes abajo citadossustituir el componente averiadoefectuar el procedimiento de aprendizaje del cajetn mariposa motorizadoefectuar el procedimiento de aprendizaje del captador pedal acelerador *para consultar la lista de defectos que necesitan una iniciacin auto-adaptativos, pulsar el botn de ayuda *la activacin de la funcin anti-deslumbramiento (testigo * encendido) del retovisor interior, solamente es posible despus de poner el contacto (+ CC)el espejo del retrovisor se ensombrece automtica y progresivamente en funcin de la intensidad luminosa que proviene de la parte trasera; pero se aclara cuando la mete la marcha atrsmono CD *remolque *testigo de sealizacin *nmero de captadores instaladosningn captador* captador trasero ** captador delantero *gestin de los altavoces *localdistancia maxi de deteccin de los captadores traseros exterioresdistancia mxima de deteccin de los captadores traseros interioresavisador sonoro trasero *volmen altavoz trasero *en este caso, la informacin Macha atrs se transmite al BSI por medio del contacto del piloto de retroceso * (para vehculo provisto de CCM) o por medio del contactor posicin palanca de seleccin * (para un vehculo con una CCA)el calculador antibloqueo de ruedas * adquiere las informaciones procedentesde los captadores de rueda delantera izquierda *, delantera derecha *, trasera izquierda * y trasera derecha *, para conocer la velocidad de cada ruedadel contactor de stop *, por medio del BSI *, va la red CANdel bloque hidrulico adicional compuesto por 8 electrovlvulas y una bomba de recirculacincuando el BSI entra en regulacin, el calculador antibloqueo de ruedas * informa al BSI * que transmite la informacin al combinado *, va la red VAN confort, para informar al conductor iluminando un pictogramailuminacin de un pictograma en la pantalla del combinado *sealizacin del mensaje Pastillas de freno usadas en la pantalla multifunciones *, tipo * o *, o al cajetn controlador *, despus a la pantalla multifunciones *, tipo *iluminacin de un pictograma de alerta en el combinado *sealizacin del mensaje Nivel lquido de frenos insuficiente en la pantalla multifunciones *, tipo * o *, o al cajetn controlador *, despus a la pantalla multifunciones *, tipo *si las informaciones de los captadores de ruedas *, del contactor de stop * o del grupo hidrulico estn equivocadas o no estn, el calculador antibloqueo de ruedas * memoriza un cdigo defecto (como mximo *) y se desconectaen funcin de la gravedad del defecto detectado, la actividad del reparto electrnico de frenada se mantiene, o se interrumpeen todos los casos, el conductor est informadocaso de la funcin antibloqueo de rueda con falloiluminacin del testigo del sistema antibloqueo ABS con el pictograma de alerta antibloqueo ABS y el mensaje Sistema de frenos ABS con fallo en la pantalla multifunciones *caso de funciones antibloqueo de rueda y reparto electrnico de frenada con fallosiluminacin de los testigos del sistema Antibloqueo ABS y de frenos con los pictogramas de alerta antibloqueo ABS y de freno, y los mensajes Sistema de frenos ABS con fallo y despus Sistema de frenos con fallo en la pantalla multifunciones *pantalla monocromo *el 607 puede equipar sdos tipos de pantallas multifunciones monocromo *el tipo * sin el sistema de guiado embarcadoel tipo * con el teclado de mando * que puede recibir el sistema de guiado embarcado monocromodel mando autorradio en el volante * unido por cabledel cargador CD *, del autorradio o del radiotelfono * va la red VAN Confortdel BSI * va la red Van Confortseala las informaciones concernientesel autorradio (tuner/cassette/radio) *el cargador CD *el telfono *las funciones siguientes por el ordenador de a bordo (va la red Van Confort)las alertas o la sealizacin al conductordel teclado de mando * y del mando autorradio * en el volante unido por cabledel calculador del sistema de navegacin integrado *, del cargador CD *, de la radio o del radiotelfono * y de la BSI, va la red Van Confortla sealizacin *la sealizacin de las diferentes fuentes puede hacerse en cualquier momento, aunque el utilizador est conmutado en otra fuente - en este caso, se abre una ventana para anunciar la modificacin y despus despareceesiste una orden de prioridad de sealizacinel modo economala sealizacin resultante de una accin del utilizador (reglaje de los parmetros audio, bsqueda de estaciones, cambio de fuente, etc.)las alertas para el conductorsi el motor est parado, no es deseable consumir de manera desconsiderada; en consecuencia, el BSI * autoriza a ciertos equipamientos para que funcionen parcialmente, durante un tiempo determinadosi el + VAN est presente desde ms de * minutos, motor parado, el modo Economa se activa a travs del BSI ; la pantalla multifunciones * est inhibida y el mensaje Modo economa activo aparece en la pantalla *cuando la pantalla multifunciones * considera las informaciones recibidas como no vlidas o errneas, las transcribe por rayas discontinuasel 607 equipa tres tipos de pantallas multifunciones * (ver flecha * en el sinptico)el cajetn de control pantalla color * unido por cable a la pantalla multifunciones * que puede recibir el sistema de guaido embarcado colorpara los tipos * y *, estas son las pantallas multifunciones * que estn unidas al VAN Confort, en tanto que para el tipo *, se trata del cajetn de control pantalla color *existen dos modos de reglaje de luminosidada partir del combinado *para reglar el nivel de iluminacin de la pantalla multifunciones * al mismo tiempo que la del combinado * y la fachada de clmatizacin *, las luces de poblacin deben estar imperativamente encendidasel reglaje se efecta, segn la eleccin de 8 niveles, a partir de los dos botones previstos a este efecto, situados en el costado izquierdo del cuadro de a bordoel grado de claridad se transmite, va la red VAN Confort, a la pantalla multifunciones * para los tipos * y * o al cajetn de control pantalla color * para el tipo *a partir de la pantalla multifunciones * tipo * o * nicamenteel reglaje se efecta a partir del men general para acceder al men configuracin pantallael nivel de luminosidad vara en un campo de * niveles represetnados por los dos pictogramas (luna y sol) ; este reglaje, interno de la pantalla tipo * y *, no modifica la luminosidad del combinado * ni de la fachada de climatizacin *de da, la iluminacin de la pantalla multifunciones * vara automticamente en funcin de la luz medida por la termistencia de insolacinla informacin al BSI se transmite por cables que es el que determina el nivel de luminosidad en funcin del valor suministrado por la termistencia de insolacin *el BSI difunde la informacin va la red Van Confrot, a la pantalla multifunciones *, para los tipos * y *, o al cajetn de control pantalla color *, para el tipo *estos ltimos escogen, entre los * niveles de su tabla de luminosidad, el valor correspondiente y en consecuencia regulan la intensidad de la pantallade da, la iluminacin del cuadro de mandos de climatizacin * vara automticamente en funcin del solesta informacin, medida por la termistencia de insolacin *, unida por cable al calculador climatizacin *, se transmite al BSI, va la red VAN Confortes el BSI el que determina, entre los * niveles de su tabla interna de luminosidad, el que va a comunicar, va la red VAN Confort, al calculador climatiacin * ; en consecuencia, este ltimo regula la intensidad del cuadro de mandoscuando la pantalla multifunciones * o el cajetn de control pantalla color *, para el tipo *, est en modo degradado, el nivel de luminosidad queda, por defecto, el ltimo registradolos tres tipos de pantallas multifunciones * (ver flecha * en el sinptico) estn afectados por esta descripcinel * puede estar equipado con un calculador antibloqueo de ruedas * o con el calculador control dinmico de estabilidad * (ver flecha * en el sinptico)todos los altavoces y los tweeters estn unidos por cable al autorradio * ; la seal herciana recepcionada por el conjunto antena luneta trasera trmica * se transmite al autorradio * por cablebien directamente por el botn de reglaje del autorradio *bien, desde el mando en el volante *, unido por cable a la pantalla multifunciones * para los tipos * y *, o al cajetn de control pantalla color * para el tipo *, despus al autorradio * va la red VAN Confortbien, por suministro automtico del volumen en funcin de la velocidaden este caso, el autorradio * est apagadociertos disfuncionamientos de la pantalla multifunciones * para los tipos * y * o al cajetn de control pantalla color * para el tipo * pueden afectar en totalidad o parcialmente el modo de funcionamiento arriba descritodel girmetro acelermetro ESP *del grupo hidrulico * disociadodel captador de bomba de precarga *del captador de ngulo volante *solamente las informaciones salidas del captador de ngulo volante * transmitidas por la red CAN, al estar unidos por cable los otros componentes, al calculador control de estabilidad *mando de bomba de precarga * para poner el circuito de frenos en presin sin intervencin del conductorinforma al BSI, va la red CAN, que el sistema est puesto en marcha, para que ordene al combinado *, va la red VAN Confort, iluminar el pictograma de funcionamento del ESPcuando se ha alcanzado la cota de desgaste mxima de una de las pastillas de frenos delanteros, el contacto desgaste de pastillas de freno delantero izquierdo * o delantero derecho * informa al calculador control de estabilidad * por medio de puesta ala informacin se transmite al BSI, va la red CANcuando se ha alcanzado el nivel mnimo de lquido de frenos, el calculador nivel de lquido de frenos * transmite la informacin, por cable, al calculador control de estabilidad *iluminacin de un testigo de freno en el lado de la pantalla del combinado *visualizacin del mensaje Nivel lquido de frenos insuficiente en la pantalla multifuncin *, seguido de un segundo mensaje Sistema ESP/ASR con fallo que conlleva la aparicin del pictograma de funcionamiento errneo del sistema control dinmico de establa neutralizacin del antipatinado se efecta a partir del conmutador de neutraliacin del ASR *la informacin se adquiere por medio del BSI, va una unin por cable, despus se transmite al calculador control dinmico de estabilidad *, va la red CAN, para que neutralice la funcin ASR antipatinadocuando el ASR est neutralizado, el calculador control dinmico de estabilidad * enva una peticin de iluminacin del testigo al BSI, va la red CANel BSI hacer seguir la peticin de iluminacin del testigo al conmutador de inhibicin del ASR *, pero tambin lo hace al combinado para la iluminacin del pictograma ESP/ASR, as como a la pantalla multifunciones * para hacer aparecer el mensaje Sistla inhibicin st desactivada y el antipatinado vuelve a funcionamiento automticoen cuanto el vehculo alcanza la velocidad de * km/hdespus de pulsar el conmutador *en caso de quitar el contactosi uno de los componentes del sistema est defectuoso o si falta una de las informaciones necesarias para la realizacin de las funciones, el calculador control dinmico de estabilidad * registra uno o varios defectospidiendo la iluminacin de los testigos y pictogramas correspondientes al combinado *, ver igualmente mensajes asociados por medio del BSI *en funcin de los defectos memorizados, el ABS y el reparto de frenada pueden quedar funcionalesla puesta fuera de servicio del ABS conlleva automticamente la del ESP/ASR y el disfuncionamiento del reparto de frenado tiene como consecuencia hacer no operacionales los otros dos sistemas (ESP/ASR y ABS)la seal emitida por el autorradio * se transmite a un amplificador autorradio *, por cable, despus a los altavoces * y a los tweeters *para regular el nivel de claridad del frontal autorradio *, al mismo tiempo que el del combinado *, el del frontal de climatizacin * y de la pantalla multifunciones *, hace falta imperativamente que las luces de poblacin estn encendidasla grado de claridad se transmite, va la red VAN Confort, al autorradio *distribuidor mdulo rodillasdistribuidores mdulos lateral derecho y cortina cojn inflable lateral derecho en serieestado riquezarefrigeracin y climatizacinriqueza/adaptacionesestado motor *corte en deceleracincon la ayuda al estacionamientopresin del circuito refrigeracinvelocidad GMV *con el cajetn de gedstin de la energa *tensin sonda de oxgeno antes del precatalizador *estado sonda de oxgeno trasera catalizador *con el cajetn de servcio motor *con el calculador ABR *con el calculador de alarma *estado sonda de oxgeno delantera pre-catalizador *con el calculador ESP *tensin sonda de oxgeno despus del catalizador *posicin pedal del acelerador seal *estado electrovlvula desfasador-electrovlvula VTC Amotor en marcha sincronizadomotor sincronizado homogeneomotor sincronizado estratificadono OKOKcon el calculador superior de columnacon el calculador * techo corredizocon el mdulo puerta conductorcon el mdulo de puerta pasajerocon la informacin choque ha seguido estas etapas ?cajetn telemtico *botn ESCAPE del teclado de navegacinbotn MEN+ del teclado de navegacinbotn MODO del teclado de navegacinbotn VALIDACI+N del teclado de navegacinbotn HACIA LA DERECHA del teclado de navegacinbotn HACIA LA IZQUIERDA del teclado de navegacinbotn HACIA ABAJO del teclado de navegacinbotn HACIA ARRIBA del teclado de navegacinbotn * de llamada de urgenciacalculador superior de columna *captadores ultrasonidos *cambio de estado de los parmetros alarma/alimentacin/ordenador de a bordocambio de estado de los parmetros llave transpondedor *cambio de estado de los parmetros confort en la conduccincambio de estado de los parmetros iluminacin y visibilidadcambio de estado de los parmetros de los abrientesmando de luces maletero *mando desempaado luneta trasera *mando de apertura maletero *mando de apertura luneta trasera *configuracin leyes *consumo de los equipamientos y batera de repuestocontactor rotativo *cortocircuito al positivo o contacto siempre cerrado o valor transmitido por el VAN invalidado en entrada marcha atrsdecalaje de origen de inicio de deteccin trasera exteriordecalaje del origen de inicio de deteccin trasera interiordecalaje del origen de inicio de deteccin delantera exteriordecalaje del origen de inicio de deteccin delantera interiorsegundo turner *dilogo con la llavedistancia bip continuo traserodistancia bip continuo delanterodistancia entre los captadores traseros exteriores e interioresdistancia entre los captadores traseros interioresdistancia entre los captadores delanteros exteriores e interioresdistancia entre los captadores delanteros interioresdistancia mxima de deteccin captadores traseros exterioresdistancia mxima de deteccin captadores traseros interioresdatos a sealardatos de recepcin GPS y de recepcin GSMdatos grupo electrobombaelectrnica interna del sistema telemtico *en modo mandadoen modo no mandadoentrada antena audioentrada(s) del cajetn telemticoestado de las opcionesestado ledo del botn de mando ordenador de a bordoestado presencia marcha atrs y CD-ROMestado red multiplexada y BSIestados de los botones de mando del cajetn telemticoestados pedal de freno y rel electrovlvulasfuncin reconocimiento vocalfunciones clientes configurablesfunciones configurablesfunciones radio y teclado de mandogeneracin de un bip sonoro de puesta en servicio en cuanto se activa el sistemainformacin par motor real invalidadainformacin posicin captador pedal del acelerador invalidadainformacin potencia climatiacininhibicin testigo ESPel borrado de los defectos ligados a este calculador solamente es accesible por el cajetn de servicio inteligente *lector de CD-ROM o CD-ROM defectuosoley de correccin del nivel de volumenmala sincronizacin de la llave Alta Frecuenciamacnica del lector CDmedicin de la luz crepsculomedicin de la luz tnelpuesta en vigilancia degradada de la red carrocerapuesta en vigilancia degradada de la red confortmodo de sealizacinmdulo GPS defectuosonmero de captadoresnmero de llamada de urgencia y de ayudaabrientespresencia interruptorreepcin autorradiorecepcin GSMreconocimiento vocalruptura unin mecnicacerradura de puerta delantera derechacerraduras de condenacincerraduras de descondenacintensin fuera de lmitevolumen sonoro altavoz trasero *volumen sonoro altavoz delantero *distribuidores mdulos lateral izquierdo y cortina cojn inflable lateral izquierdo en seriecajetn resistencia adicional *led multifunciones *el cargador CD * est dirigido por el autorradio * el el radiotelfono * segn el equipamiento del *el sonido se difunde por los altavoces del/izqdo *, del/drcho *, tras/izqdo * y tras/drcho *, como consecuencia de una peticin de puesta en marcha del autorradio * por un impulso en el botn ON/OFF y la seleccin del cargador CD *todos los altavoces y los tweeters estn unidos por cable al autorradio *la peticin de conmutacin del autorradio *, hacia el cargador CD *, se realiza a partir, o del autorradio *, o del mando en el volante ** * milibares* ms (milisegundos)activacin de los consumidoresavance inyeccin principalavance pre-inyeccinbujas mandadas por la BSI * pilotadas por el calculador motor *BSI multiplexada, con regulacin velocidad vehculo, sin ESPBSI multiplexada, sin regulacin velocidad vehculo, con ESPcuando la peticin se hace desde el autorradio, se transmite a la pantalla multifunciones *, para los tipos * y *, o al cajetn de control pantalla color * para el tipo *BSI multiplexada, con regulacin velocidad vehculo, con ESPconsigna caudal inyectadoconsigna presin carburante *consigna presin turbo *contactor de freno principal *corriente regulador alta presincaudal inyectado medidocaudal post-inyeccincaudal volumen de airedefecto del sistema de aditivacineste, despus de aceptacin, manda por una parte al autorradio el cambio de fuente y la difusin del sonido que viene del cargador CD * y por otra, al cargador CD *, y por otra parte, al cargador CD toda nueva manipulacinPeticin corte climatizacindesactivacin tercer pistndiferencia de presin entrada/salida del filtro partculasdiferencia de presin medida/presin d consignaelectrovlvula vlula EGR *estado peticin regeneracingran velocidad grupo motoventilador *grupo motoventilador * o * velocidadesgrupo motoventilador * velocidad(s)informacin transmitida en CANinformacin transmitida por cablekilmetros recorridos desde la ltima regeneracinmedia kilomtrica entre las * ltimas regeneracioness/nopedal de freno principalpequea velocidad grupo motoventilador *presin de carburante medidapresin turbo medidacantidad total de aditivoRCO electrovlvula mariposa EGRRCO electrovlvula presin turboRCO electrovlvula vlvula EGRRCO mariposa calentamiento de aireRCO regulador caudalRCO regulador alta presinRCO regulador de presinreconocimiento CCAregulador caudal carburantesincronizacin del rbol de levas/cigealtemperatura antes del catalizador *temperatura posterior al catalizador *temperatura calculada despus de la mezcla calentador aire admisin/radiador aire de sobrealimentacintemperatura carburante *tensin inyectores *tensin inyectores * y *validevelocidad del grupo motoventilador *testigo de precalentamiento *BSI multiplexada, sin regulacin velocidad vehculo, sin ESPmando en el volante * para la funcin cargador CDconmutarse en la fuente cargador CD * pulsando el extremoaumentar o disminuir el volumen aproximando o separando el mando * en el volanteseleccionar el disco girando el anillo en el extremo del mando en el volante *seleccionar el fragmento del disco levantando o bajando el mando en el volante *para validacin y trasmitir al cargador CD * va la misma redcada accin en el mando en el volante * se transmite por cable a la pantalla multifunciones * para los tipos * y * o al cajetn de control pantalla color * para el tipo *, despus al autorradio * va la red VAN Conforttoda accin en el mando en el volante * conlleva un mensaje en la pantalla multifunciones *mando en el volante autorradio *conmutarse con la fuente radio o cassette pulsando en el extremomando permanente del telemando infrorrojos o del teclado desplazadocontactor de impulsos *funcin siempre presente despus de * minutossalida desplazamiento izquierda/derechasalida iluminacin platinaincoherenciargimen turbina elevadorgimen salida y velocidad de rotacin de las ruedas bajoconmutador de regulacin de velocidad *contactor de regulacin de velocidad *controlar la alimentacin y masaseleccionar la banda de escucha (AM, FM) girando el anillo del extremo del mando * en el volantelanzar una bsqueda automtica de estaciones de la banda de frecuencia utilizada levantando o bajando el mando en el volante *difusin de los datos del sistema de guiado embarcado (guiado sonoro) navegacin monocromover flecha * en el sinpticose ha seleccionado el destino con la ayuda del teclado de mando * ; esta informacin se transmite por cable a la pantalla multifunciones * que la transmite, a su vez, al calculador de nabvegacin * va la red Van Confortel calculador de navegacin * elabora el recorrido y posiciona el vehculo todo a lo largo del trayecto con la ayudade la antena GPS * y del captador de velocidad vehculo * al que estn unidos por cableel calculador de navegacin * filtra estos datos para extraer consignas de guiado que las transmite a la pantalla multifunciones * va la red Van Conforteste ltimo manda al autorradio * va la red Van Confort, difundir la sntesis vocal simultneamente a la sealizacin del mensajela sntesis vocal ahora, est transmitida por el calculador de navehacin * al autorradio * va la lnea audio de navegacin, en la cual hay implantado un transformador de lnea audio navegacin * para suprimir los parsitosa conrtinuacin se difunden las recomendaciones por los cuatro altavoces DEL/IZQDO *, DEL/DRCHO *, TRAS/IZQDO * Y TRAS/DRCHO *la peticin de repeticin se transmite por cable al BSI * que a su vez la transmite al calculador de navegacin *, va la red Van Confort, para una difusin sonora segn el circuito clsicocuando el calculador de navegacin * est en modo degradado, la ltima sealizacin queda presente por defectosealizacin de los datos del sistema de guiado embarcado (guiado por sealizacin) navegacin monocromola distancia con relacin a la prxima maniobradel CD ROM integrado conteniendo los datos concernientes al guiado por sealizacin y por sntesis vocalel sistema de climatizacin es funcional nicamente cuando el motor est en marcha, aunque el frontal de climatizacin registre las peticiones desde que se pone el contactola informacin Motor en Marcha se enva por medio del captador de rgimen motor * al calculador control motor * que la transmite al BSI * ; este informa a su vez al calculador de climatizacin * va la red VAN Confortpara regular el nivel de claridad del frontal climatizacin, al mismo tiempo que el del combinado *, hace falta imperativamente que las luces de poblacin estn encendidas, en modo manual o en modo automticoel grado de claridad se transmite, va la red VAN Confort, al calculador de climatizacin *, para que este regule el nivel de claridad de su frontalel corte del cable + VAN conlleva la extincin del conjunto del cuadro de climatizacin y el no funcionamiento de todos sus mandospara sealar un defecto permanente, el punto decimal de la temperatura de las dos pantallas parpadea durante * segundos cada vez que se pone en funcionamiento el sistema de climatizacinla sonda * integrada en el retrovisor pasajero transmite, por cable, la temperatura exterior al calculador de la platina de mando elevalunas/retrovisor (puerta pasajero) * que a su vez la transmite al BSI, va la red VAN Carroceraeste ltimo informa a la pantalla multifunciones * o al cajetn de control pantalla color *, va la red VAN Confortla unidad de temperatura (Celsius o Fahrenheit) solamente aparece en fase de reglaje de configuracin pantallala pantalla multifunciones *, de tipo * o *, no indica las cifras despus de la coma (si la temperatura exterior est comprendida entre * y *, la pantalla ser *, o si la temperatura exterior est comprendida entre * y *, la pantalla ser *)fuera de este campo de temperatura, no aparecer ningn dato *es posible neutralizar la sealizacin de la temperatura exterior con el til de diagnosis *cuando el valor de la temperatura exterior recibido por la pantalla multifunciones * est invalidado o fuera del campo autorizado (* C a * C o de * F a * F), la sealizacin es del tipo *presencia de una resistencia inferior a * ohmios entre los bornes * y * de la pantalla multifunciones * y los bornes * y * del cajetn de servicio inteligente *cortocircuito a masa, cortocircuito a positivo o circuito abierto en el (los) borne(s) * del calculador de navegacin * y el (los) borne(s) * del captador de velocidad vehculo *cortocircuito o circuito abierto entre los bornes * y * del calculador de navegacin * y los bornes * y * de la antena GPS *cortocircuito a masa, cortocircuito al positivo, o circuito abierto en los bornes * y * del conmutador limpiaparabrisas * y el (los) borne(s) * del cajetn de servicio inteligente *controlar la continuidad y el aislamiento de los cables entre los bornes * y * del conmutador de limpiaparabrisas * y el (los) borne(s) * del cajetn de servicio inteligente *cortocircuito a masa, cortocircuito al positivo, o circuito abierto en los bornes * y * del conmutador de luces de sealizacin * y el (los) borne(s) * del cajetn de servicio inteligente *controlar la continuidad y el aislamiento de los cables entre los bornes * y * del conmutador de luces sealizacin * y el (los) borne(s) * del cajetn de servicio inteligente *cortocircuito a masa, cortocircuito al positivo, o circuito abierto en los bornes * y * del retrovisor pasajero * y los bornes * y * del cajetn de servicio inteligente *controlar la continuidad y el aislamiento de los cables entre los bornes * y * del retrovisor pasajero * y los bornes * y * del cajetn de servicio inteligente *controlar la continuidad y el aislamiento de los cables entre los bornes * y * de la antena GPS * y los bornes * y * del calculador de navegacin *diferencia superior a * % entre la seal velocidad procedente del captador de velocidad vehculo * y la seal velocidad calculada por el calculador de navegacin * a partir de los datos transmitidos por la antena GPS *lista de los componentes implicados por este defectotratar en prioridad los defectos presentessi ninguno de estos defectos est presente, sustituir el calculador de navegacin *gasolina con plomounido(a) al calculador motor por unin multiplexadauno(a) al calculador motor por unin por cablecierre del techo escamoteable elctrico *contacto maletero *contacto toldo * ha solicitado la apertura del techo ? ha solicitado el cierre del techo ?descenso de las lunas delanteras en cursodescenso de las lunas traseras en cursoapertura de la tapa en cursocierre de la maleta en cursoapertura del techo en cursobloquear manualmente el tech ha bloqueado el techo ?tirar del toldopulsar en * para cambiar de configuracin, sino pulsar en retornoadquisicin regulacin de velocidadactivacin contactor pedal de frenoactivacin del mando regulacin de velocidad -activacin del mando de regulacin de velocidad +activacin de la regulacin de velocidadactivadaaditivo gasoil *alimentacin de + VAN pantalla *alimentacin excitacin alternador *alimentacin rel elevalunas *anulacin de la regulacin de velocidadaprendido(a)parada fija trasera *parada fija delantera *autentificado(a)autorizado(a)caja de cambios en posicin aparcamientocaja de servicio inteligente * defectuosabuenabotn de superbloqueo del mando a distancia alta frecuencia *botn de bloqueo/desbloqueo del mando a distancia alta frecuencia *cambio *cambio de estado capcambio de estado desbloqueo por seguro de puertacambio de estado entrada desbloqueo por llavecambio de estado entrada bloqueo por llavecambio de estado portn traserocambio de estado puerta trasera derechacambio de estado puerta trasera izquierdacambio de estado puerta delantera conductorcambio de estado puerta delantera pasajerocambio de estado superbloqueo por mando a distancia alta frecuenciacambio de estado en la entrada anulacin de la regulacin de velocidadcambio de estado en la entrada contactor de pedal de frenocambio de estado en la entrada de inhibicin del ESPcambio de estado en la entrada regulacin de velocidadcambio de estado en la entrada regulacin de velocidad -cambio de estado en la entrada regulacin de velocidad +cambio de estado bloqueo o desbloqueo por mando a distancia de alta frecuenciacambio de estado bloqueo por seguro de puertallave ya aprendida y activallave transpondedor *cliente *mando captador de lluvia *mando rel compresor *mando de salida alerta reserva carburante *mando salida autorizacin compresor de climatizacin *comunicacin con el casquillo transpondedorcomunicacin en cursoconocido(a)defecto comunicacin captador de lluviapeticin climatizacinpeticin emergenciahay algunos defectos presentesdato transpondedorsustitucin del calculador control motor terminadailuminacin interior/desescarchado/testigosentrada paso funciones ordenador de a bordoenviado(a)limpiaparabrisas cadenciado o automticoestado de las llaves y transpondedorestado del ruptor de inercia *estado entrada + AAestado entrada + CCestado entrada captador ultrasonidosestado entrada peticin desescarchadoestado entrada expulsin volumtricaestado entrada luces poblacinexcitado(a)funcin alarmafunci{on refrigeracin integrada al calculador control motorfuncionaFuera de servicioidentificador dijoidentificador fijo conocido pero llave radio frecuencia inactivadesconocido(a)instrumentacin/ordenador de a bordo/navegacin funciona el limpiaparabrisas trasero ? funciona el led de alarma ? funciona la subida de las lunas al superbloqueo ? funciona la sirena ? funciona la salida reserva de carburante en el combinado ?el cajetn de servicio inteligente * est configurado en modo de funcionamiento destinado a las fbricas est alimentado el captador de ultrasonidos ? funciona el captador de lluvia ?el cdigo de acceso no se ha aprendido funciona el compresor de refrigeracin ? funciona el desempaado ? funciona el lavafaros ? se enciende la luz de techo ? suena el rel doble de realimentacin del calculador control motor ? suena el rel interno de la caja de servicio inteligente para la red VAN Confort ? funciona el testigo de luces de emergencia ? se enciende el testigo ? funcionan los intermitentes derechos ? funcionan los intermitentes izquierdos ? se encienden las luces de umbrales de puerta ? funcionan en gran velocidad los limpiaparabrisas ? funcionan en pequea velocidad los limpiaparabrisas ? estn alimentados los elevalunas y el techo corredizo ?la iniciacin de la caja de servicio inteligente y del calculador control motor se ha terminadomodo del cajetn de servicio inteligente *mes de fabricacin *no funcionano activadano aprendido(a)no paradono autentificado(a)no autorizado(a)no empezadono enviado(a)no excitado(a)no reconocido(a)no sincronizado(a)nmero de la llave radio frecuencia *nmero de la llave transponedor *nmero de la pieza *no buenasin alertano hay comunicacinsin problemapaso en modo economapuerta delantera conductor *puerta delantera pasajero *posicin bajaposicin altapresin incorrectaproblema *problema EEPROM *programacin de secreto keyprogramacin del cdigo por el calculador motor *reconocido(a)recopia EEPROMrel intermitente derecho *rel intermitente izquierdo *rel limpiaparabrisas en gran velocidad *rel limpiaparabrisas en pequea velocidad *rel por DATA de la red Carrocerarel por DATA de la red Confortseguridad desescarchadoseguridad agua motorseguridad presinseguridad rgimen motorsalida adormecimiento red VAN Carrocera *salida adormecimiento red VAN Confort *salida excitacin alternador *salida subida de las lunas al superbloqueo *salida testigo ESP *salida del modo diagnosis antes de poner en marcha el motorsincronizado(a)testigo luces de emergencia *temperatura aire exteriortemperatura alcanzadatemperatura normaltensi{on de excitacin alternadorvan confortvehculo superbloqueado Quiere configurar el cajetn de servicio inteligente en modo de funcionamiento normal ?testgigo de emergencia *regulacin de temperatura habitculo con un BSI en versin baseel conductor y su pasajero delantero pueden cada uno de ellos regular la temperatura y el reparto del aire, a su convenienciasolamente la tecla Programa Confort Conductor (auto) lado conductor, predomina sobre las otras funciones comunes (reglaje caudal de aire, mando de entrada de aire, marcha/parada aire acondicionado) activadas bajo el modo automticoel usuario, por medio de la tecla con basculador de reglaje de temperatura del cuadro de mandos de climatizacin, regula la temperatura deseadala sealizacin de esta temperatura de consigna vara de * a * ; el reglaje se efecta de manera independiente del lado conductor y del lado pasajeroa continuacin el usuario activa o la tecla Programa Confort (auto), del lado que haya elegido y donde el automatismo estar orientado prioritariamente hacia el confort trmico, o la tecla Programa Visibilidad delantera (desempaado/desescarchado delel usuario tiene igualmente la posibilidad de efectuar una toma manual en la tecla Entrada de aire (reciclado de aire)si la temperatura est regulada en *, la trampilla de mezcla se pone en posicin Calor Maxi y se prohbe la puesta en funcionamiento del compresor de refrigeracin *si la temperaratura est regulada en *, la trampilla de mezcla se pone en posicin Fro Maxi el compresor de refrigeracin est funcionando y la trampilla de entrada de aire est activada en poscin Reciclado de aire interior para acelerar elenfriamiregulacin automticadiversos captadores unidos por cable al calculador de climatizacin * le informan sobre el entorno trmico y la insolacin (rayos luminosos)la termistencia de aire exterior * implantada en el retrovisor derecho * mide la temperatura de aire exterior y tranmite por cable, una seal al BSI * que retransmite la informacin al calculador de climatizacin * sobre la red Van Confortel captador de teperatura agua motor * transmite, por cable, la informacin sobre la temperatura del aguam al calculador control motor *, que la hace seguir al BSI, va la red CANun calentamiento adicional *, montado en los vehculos equipados con un motor HDI, permite mejorar la subida de temperatura del habitculo gracias a resistencias de calentamiento de aire implantadas en el grupo de calefaccin climatizacinel calculador control motor *, por medio del captador de temperatura de agua motor *, mide permanentemente la temperatura del agua motor y la transmite al BSI, va la red CANa partir de esta informacin y del conocimiento de la temperatura de aire exterior *, el BSI determina la necesidad o no de pedir la puesta en funcionamiento de la calefaccin adicional al calculador control motor *cuando el BSI da la orden, el calculador control motor * manda la alimentacin de las resistencias de la calefaccin adicional * por medio de los 3 rels del cajetn *la conmutacin se efecta de manera progresiva (1, despus 2, despus 3) demanera que el BSI efecta un balance elctrico de la funcin ya que cada resistencia solicita * W de potenciaconfiguracin del calculador de climatizacin *un men de telecodificado disponible en el programa diagnosis permite configurar el calculador de climatizacin * en funcin de los parmetros siguientesel calculador de climatizacin * continua asegurando su funcin tomando por defecto los valores degradados por los diferentes parmetros que reciba va la red Van Conforttemperatura de agua del motor a * Ctemperatura del aire exterior a * Cel modo degradado aplicado por el calculador climatizacin * est en funcin del fallo de los componentes al que estn unidos por cablesi la trampilla de entrada de aire del motorreductor * est en posicin abierta, es la temperatura de la termistencia de aire exterior * la que se tiene en cuentamotorreductores de las trampillas de mezcla de aire izquierda * o derecha * y entrada de aire * : el calculador climatizacin * detiene la peticin, memoriza la posicin del accionador y vigila la desaparicin del defecto por relanzamientos de peticioel bloqueo de las teclas del cuadro de mando conlleva diferentes tipos de modo degradadoel valor de la temperatura tenida en cuenta por el lado inoperante se calcula sobre la del lado operacional ; si las dos teclas son inoperantes, la temperatura est fijada y sealada en 22 (valor de confort)tecla Programa Visibilidad (desempaado/desescarchado del parabrisas) : si se impulsa se tiene en cuentala tecla de Reglaje de caudal de aire queda operacionaltecla de Entrada de aire *tecla Programa Confort Conductor (auto) lado conductortecla Programa Confort Pasajero (auto) lado pasajerosi la trampilla est en posicin cerrada (recirculacin del aire interior), es la temperatura de la termistencia de aire habitculo * la que sirve de referenciapara encontrar en prioridad las lunas clarasel distribuidor * y el distribuidor * pueden estar invertidos en ciertos vehculos debido a modificaciones del haz de cables elctrico dispone de una pantalla multifunciones de tipo * ?la clase de alternador est inscrita en la etiqueta del alternadorregulacin de temperatura habitculo con un BSI en versin luxepantalla autorradio, cargador CDluminosidad combinado *arranque motor *bloqueo, desbloqueomodo de gestin de energapresin, nivel y temperatura del aceite motorlimpiaparabrisas y limpialunas trasero *lavaparabrisas y lavalunas trasero *lavaparabrisas, lavalunas trasero y lavafarosdirigir la carga batera *cuando se monte un sobreequipamiento, es necesario reconfigurar el vehculodesea montar un sobreequipamientoestos sobreequipamientos son :la termistencia de aire exterior * implantada en el retrovisor derecho *, mide la temperatura del aire exterior y transmite, por cable, una seal a la platina de mando elevalunas/retrovisores (puerta pasajero)esta ltima transmite la informacin al BSI va la red Van Carrocera que a su vez la hace seguir hacia el calculador de climatizacin *, va la red Van Confortgrupo motoventilador de velocidad variable *funcionamiento motor y mecnicaproteger el vehculo *un men telecodificado, disponible en el programa diagnosis, permite configurar el calcualdor de climatizacin * en funcin de los parmetros siguientesprohibicin de puesta en funcionamiento del compresor de refrigeracin *el calculador de climatizacin * manda a los motorreductores de las trampillas de mezcla de aire izquierda *, derecha * y la trampilla de entrada de aire *alerta marcha atrs CVA *modo de funcionamiento de la retro-iluminacinholandsgriegotabla de luminosidad *nmero de serie del vehculo - cdigo VINproteccin autorradio por cdigo VINno memorizadomemorizadocon navegacin monocolor *con navegacin color *calefaccin habitculo con resistencia(s)con pre-instalacin de alarma o techo corredizoen la pantalla multifunciones *, tipo *consumo medio trayectola BSI * recibe la peticin del conductor de paso de funciones del ordenador de a bordo del conmutador limpia * por cables y adquierecuando el ordenador de a bordo est en curso de utilizaci{on, la puesta a cero de estos parmetros se hace por medio de un impulso largo en el botn de pasocuando la pantalla multifunciones * considera las informaciones recibidas de la BSI como no vlidas o equivocadas, transmite los valores numricos en rayas en la misma cantidad que el nmero de dgitos a sealarcon motorizacin(ones) *red CAN *seal del captador trasero izquierdo exterior *seal del captador trasero izquierdo interior *seal del captador trasero derecho exterior *seal del captador trasero derecho interior *mando de inhibicin de ayuda al estacionamiento *mando testigo push de ayuda al estacionamiento *informacin de voz *mando puesta en funcionamiento refrigeracin *el + VAN debe estar presente para que la difusin sea efectivala hora est{a sealada en modo * (con los smbolos AM y PM) * horasestos dos datos parpadean hasta que se haya seleccionado el modo de reglajela sonda * integrada en el retrovisor pasajero, transmite la temperatura exterior a la BSI que informa a la pantalla multifunciones * o al cajet{in de control pantalla color * v{ia la red VAN Confortmanual de reparacinausencia de comunicacin con el autorradio *ausencia de comunicacin con la ayuda al estacionamientoausencia de comunicacin con el intercambiador CD *ausencia de comunicacin con el sistema de guiado embarcado *solicitud permanente del mando de la radio en el volante *bot{on ordenador de a bordo *estado del mando autorradio * en el volanteestado del mando a distancia del sistema de guiado embarcado *modo de funcionamiento de la retro-iluminacinutiliza la informacin luminosidad emitida por la BSI *opcin autorradio *autorradio con gestin automtica del volumenopcin ordenador de a bordo *opcin ayuda al estacionamientoopcin cargador de CD *opcin sistema de guiado embarcado *opcin telfono *funcin alerta sobrevelocidad *unidad de volumen y de distanciaestado del botn escape del mando a distanciaestado del botn Modo del mando a distanciaestado del botn Men del mando a distanciaestado del botn Validacin del mando a distancia *estado del botn Izquierda del mando a distancia *estado del botn Derecha del mando a distanciaestado del botn Abajo del mando a distanciaestado del botn Arriba del mando a distanciaestado del botn de recuperacin del ltimo mensaje Sistema Guiado Embarcado *configuracin del modo de sealizacionesconfiguracin de las opciones *color de iluminacin de las teclas para el CD en posicin de lecturacolor de iluminacin de las hendiduras del CDconfiguracin telfononmeros de serviciosoperadores telemticos *limitacin de la potencia de emisin del radiotelfonofuncin telemticafiltrado de la operacin GSMcentro de servicio PSA *servidio de ayuda reparacin *servicio de llamada de urgencia *llamada de urgencia automtica *ninguna marcallamada despus de validacinllamada automtica *nmero SMS (Servicio de Envo de Mensajes en Curso) del centro de llamada *nmero vocal para la llamada de urgencianmero SMS para la llamada de urgencianmero vocal para el servicio de reparacinnmero SMS para el servicio de reparacinoperador *cuando el filtrado del operador est activado, las funciones telemticas estn desactivadas si el operador * no forma parte de la lista de operadoresparada luna abiertaparada luna cerradabotn empujador * de bloqueo centralizadotestigo defecto caja de cambios automtica *configurarterica CANentrada del selector de velocidad en caja de cambios automtica *INFORMACIONES INYECCI+N *INFORMACIONES ELECTRICASINFORMACIONES VARIASidentificacinalterno-arranque *batera de potencia alterno-arranque *mega-fusible compartimento motor *maxi-fusible batera de arranque *maxi-fusible batera de servicio *electrovlvula agua desgasificacin *captador alta temperatura gases de escape delantero catalizador *cajetn pasarela antiarranque codificado * - bloqueo programa *rel de mando electrovlvula depsito *rel de mando electrovlvula vapo-reductor *cajetn de gestin presin gas *inyector gas cilindro *cajetn de gestin inyector gasolina *vapo-reductor gasolina *sonda de presin gas en vapo-reductor *sonda de temperatura agua en vapo-refuctor *captador baja presin absoluta *captador alta presin absoluta *calculador control alterno-arranque *control motor alterno-arranque *mquina elctrica alterno-arranque *bomba de agua aerotermo *bomba de agua refrigeracin electrnica *captador electrnico temperatura de agua *captador punto muerto caja de cambios *buja * calentamiento circuito de aguapower fusible alterno-arranque *faro viraje izquierda *faro viraje derecha *motor + cajetn elevalunas delantero derecho *motor + cajetn elevalunas delantero izquierdo *conjunto cerradura luneta *emisor alta frecuencia de condenacin de puertas *contactor apertura luneta *contactor apertura de luna de portn trasero *accionador cerradura de luna de portn trasero *contactor de luna trasera abierta *rel autorizacin maletero/luneta *rel apertura maletero *rel apertura luneta *contactor asiento adelante asiento conductor *contactor asiento atrs asiento conductor *motor reglaje lumbar asiento conductor *motor reglaje lumbar asiento pasajero *conmutador corte ayuda al estacionamiento *acelermetro estabilizador activo trasero *acelermetro estabilizador activo delantero izquierdo *acelermetro estabilizador activo delantero derecho *acelermetro estabilizador activo delantero *acelermetro estabilizador activo trasero izquierdo *acelermetro estabilizador activo trasero derecho *electrovlvula climatizacin adicional *frontal climatiacin adicional *resistencia ventilador climatizacin adicional *conmutador de velocidad ventilador adicional izquierdo *conmutador de velocidad ventilador adicional derecho *rel de mando * grupo de resistenciarel de mando * y *motor ventilador climatizacin adicional *grupo de soplado adicional izquierdo *grupo de soplado adicinal derecho *rel de mando calefaccin adicional *altavoz boomer delantero izquierdo *altavoz boomer delantero derecho *altavoz boomer trasero izquierdo *altavoz boomer trasero derecho *conjunto multimedia *grupo motoventilador media velocidad *nivel de aditivo de carburante *seguridad para nios *neutralizacin de la volumetraestado capno hay intrusinintrusin habitculo* pedido* no pedidootro paspor el calculador ALARMA *por el calculador BSI *medio vehculo cortado *medio vehculo berlina *medio vehculo break *calidad de la seal *nivel de la seal *cdigo VIN *CAN *antiniebla delanteros *con el caluclador AMVAR *mando luces bajos de puertas *salida testigo push luces de emergencia *cerradura de supercondenacin *activacin de la llave despus programacinidentificante/autentificante despus de un cambio de canalcon el conmutador *bus bloqueado en el estado *despertar por el bus inhibido por causa de cortocircuito en el cable DATA BARRAcon el calculador auto-escuela *mando luces cueva pies *CAN importante fallos de combustinmando luz poblacin lado izquierdo *mando luces de poblacin lado derecho *con el calculador de calefaccin *mando luces poblacin *rel VAN Confort y Carrocera *para la lmpara de descarga *sealizacin defecto antirrobo electrnico *sealizacin defecto presencia de agua en el gasoilayuda al estacionamiento traseroalerta en el combinado estado abrientes vehculoalerta en el combinado olvido cinturn conductoralerta sonora olvido llaveiluminacin testigo ABS * en el combinadoiluminacin testigo antirrobo electrnico * en el combinadoiluminacin testigo calculador aditivo gasoil * en el combinadoiluminacin testigo obstruccin filtro de partculas * en curso en el combinadoiluminacin testigo control motor * en el combinadoiluminacin del testigo cojn inflable pasajero neutralizado * en el combinadoiluminacin testigo defecto cojn(ines) inflable(s) en el combinadoiluminacin testigo del conmutador de neutralizacin * ASR (sistema antipatinado)iluminacin testigo ESP (control dinmico estabilidad * en el combinadoiluminacin testigo reserva de aditivo gasoil * en el combinadoiluminacin testigo precalentamiento diesel * en el combinadoiluminacin testigo presencia de agua en el gasoil * en el combinadoiluminacin testigo reparto electrnico de frenos *anamala de funcionamiento de la caja de cambios automtica sin alerta en el combinadoanomala de funcionamiento del control de trayectoria sin presencia de defectoanomala de funcionamiento de los frenos sin alerta en el combinadoanomala de funcionamiento del motor sin alerta en el combinadoASR (sistema antipatinado) desconectadodefecto caja de cambios automtica *despliegue/abatimiento retrovisoresfuncin siempre presente despus de * minutos * segundosfreno de parking en el combinadoiluminacin botones *luminosidad fachada cajetn telemticonivel de aceite motor en el combinadoposicionamiento retrovisores en marcha atrspresin aceite motor en el combinadotoma de accesorios traseros *toma accesorios delanteros *rgimen motor en el combinadoreglaje retrovisoresreglaje de retrovisores exterioressealizacin relacin y programa CCA * en el combinadotemperatura agua motor en el combinadotecho escamoteablevideo, televisin, informticaestado + Carrocerarealimentacin de los elevalunastemporizacin de activacin modo fbrica/auto-forzadocausa ltimo despertar de la red Vancausas mantenimiento de la red Vanestado salida rels de alimentacin del + Van confortalimentacin de las redes Carrocera y Confortestado salida rel bomba de carburanteestado salida rel bomba de aire/agua gasoilnivel de deslastrado *modo show roomdespertar debido a la presencia del + AAdespertar debido a la presencia del + CCdespertar debido a la apertura de una puertadespertar debido a la apertura del maleterodespertar de las redes Vandespertar debido a un til de diagnosisdespertar debido a una peticin del mando a distancia *despertar debido al cierre del maleterodespertar debido a la activacin de la alarma (o una reactivacin)mantenimiento debido a la presencia del + CCmantenimiento debido a una peticin de mantenimiento por un calculador Vanmantenimiento debido a la presencia de un til de diagnosis *mantenimiento debido a la presencia de llavemantenimiento debido a la presencia del + AAmantenimiento debido a la presencia de luces de poblacinmantenimiento debido a la presencia de las luces de emergenciaplazo de tiempo de mantenimiento en modo Economamantenimiento debido a una estrategia de alta tensinmantenimiento debido a la presencia de una efraccinmantenimiento debido a la presencia de la alerta Olvido de Lucesmantenimiento debido a la presencia de la alerta CCA * (not parking)mantenimiento debido a la pesencia de la alerta Puerta Abiertamantenimiento debido a una peticin por el telemando *salida rel compresor de refrigeracinsalida rel GMV *CCA * en posicin Parkingpeticin de neutralizacin ESPsolicitud del programa CCA * Nievesolicitud del programa CCA * Deportivoestado posicin rueda *estado presin rueda *parmetro V (*)presin rueda *aislamiento bloqueo maleterobloqueo circulandoCCA * modo 1a forzadacinturn conductor abrochadocinturn acompaante abrochadoseguridad nios activadacinturn trasero izquierdo abrochadocinturn trasero derecho abrochadocinturn central abrochadoCCA parking/contacto embraguepeticin antiniebla traseropeticin antiniebla delanteropeticin de llamada de luces de carreterapeticin avisador sonoropeticin de luces de posicinluces de emergencia activadasluces de poblacin encendidasmodo iluminacin automtica *salida rel intermitente derecho *salida rel intermitente izquierdo *entrada defecto corrector automtico faro para lmpara de descargasalida rel mando iluminacin plafn *salida rel mando iluminacin maletero *mando de iluminacin plafn de techo *salida rel intermitente izquierdo y derecho *mando luces de poblacin *salida rel luz plafn central/trasero *peticin extincin plafndeteccin de levantamientollave * sincronizadanmero de telemandos de alta frecuencia aprendidosnmero de la llave aprendidamando a distancia alta frecuencia desincronizadoBSI * emparejado con el control motorcdigo ADC/acceso no programadoaprendizaje de llaves efectuadocalculador control motor en anti-scanningBSI * desbloqueadocdigo ECM memorizadoBSI * en anti-escanerBSI * virgencdigo alta frecuencia correcto y sincronizadoaprendizaje llave efectuadoimpulso en el botn de apertura maleteroimpulso en el botn de bloqueocontacto puerta trasera derechacontacto puerta trasera izquierdacontacto puerta delantera derechacontacto puerta delantera izquierdapeticin de bloqueo con el mando a distancia alta frecuencia *peticin de superbloqueo con el mando a distancia alta frecuenciavehculo desbloqueadovehculo no superbloqueadocerradura cerrada con la llavecerradura abierta con la llavesalida rel bloqueo cerradurassalida rel desbloqueo cerradurasalida rel superbloqueo cerradurassalida rel apertura maleteroinformacin desbloqueo cerradura conductorinformacin desbloqueo cerradura pasajeromando de activacin del seguro para niosmando de desactivacin del seguro para niospeticin de activacin de la seguridad niosmando apertura de la luneta traserasolicitud de apertura de la luneta traseaalerta nivel de agua motornivel de aceite a sealarnivel de carburante medidocantidad de mantenimientos efectuadoskilmetros antes del mantenimientonmero de vueltas que quedan antes del mantenimientoumbral velocidad ONumbral velocidad OFFvalor captador luminosidad Tnelvalor captador luminosidad Crepsculokilometraje totalABS en regulacinndice evolucin programa *ndice de evolucin diagnosis *velocidad rueda delantera derechavelocidad rueda delantera izquierdaestado pedal de frenopulsadono alimentadoretrovisor(es) elctrico(s) abatible(s) al seleccionar la marcha atrstecho corredizo de cristal *test de los diferentes rganos del sistema de guiado embarcado *test de la seal GPS *test de la seal marcha atrstest del odmetrotest del giroscopioponer el vehculo en un lugar al descubiertopresencia de una seal GPS con al menos un satlite recibido y reconocidono hay seal GPSningn saltlite recibido y reconocidose ha detectado la seal marcha atrsno se ha detectado la seal marcha atrscircular con el vehculo a una distancia superior a * mla distancia acumulada odmetro es superior a * mel odmetro no ha detectado una distancia superior a * mproblema a nivel del odmetrocircular con el vehculo efectuando un giro de al menos * el giroscopio ha detectado correctamente un giro de * el giroscopio no ha detectado un giro de * interno a la pantalla multifunciones *de la electrnica interna del cajetn telemticodel segundo tuner radio *interna del autorradio *del teclado del cajetn telemtico *del cajetn tuner TV *ausencia de comunicacin con el cambiador CD o cambiador CD ausenteausencia de comunicacin con el ABS *ausencia de informacin golpede uno de los mandos en el volante autorradio o telfonode uno de los mandos del teclado del sistema de guiado embarcado desplazadoincluyendo la tarjeta SIM pero fuera de antena GSMfuera antenabotn de llamada de urgencia incluidode funcionamiento del ventilador del cajetn telemticoen uno de los altavocesausencia informacin marcha atrs transmitida por la VANausencia seal velocidad desde el ABS o valor transmitido por la VAN no vlidoerror entre seal de velocidad odmetro salida del ABS y clculo GPS superior al * %sobrecarga del ampli de salida en la ltima iniciacin del sistema *pantalla telemtica *entrada vdeo n *no explotablatratableconfiguracin automtica dela entrada vdeo n * si est metida la marcha atrstipo depantalla implantadaeleccin en el paleta de colorespaleta color *paleta noche *bloqueo de las funcionalidades con la velocidad vehculovelocidad de umbral para el blqoueo del vdeovelocidad de umbral para el bloqueo del telfonofuera de llamada de urgencia, de ayuda y de informacinvelocidad de umbral para el bloqueo de los paneles de configuracin y del ordenador de a bordovelocidad de umbral para el bloqueo de las pantallas asociadas al sistema de guiado embarcado y a la tarjetavelocidad de umbral para el bloqueo de las pantallas asociadas a la radio y a los CDvelocidad de umbral para el boqueo de las pantalla de ayudavelocidad de umbral para el bloqueo de las llamadas Data entrantes y salientes del telfonovelocidad de umbral para el bloqueo de la pantalla repertorioun valor de * corresponde a una ausencia de bloqueo con la velocidadla pantalla y el cajetn forman parte de un mismo sistema telemticoel cajetn telemtico hace la gestin de la pantalla telemticala configuracin de la pantalla se registra en el cajetn telemticopor tanto, es importante configurar la pantalla y el cajetn telemtico al mismo tiemposi sale del dilogo con la pantalla y el cajetn telemtico antes de haber congifurado el uno o la otra, no podr entrar nuevamente en dilogo de inmediato ya que hay una fase de iniciacin al final de la sesin de comunicacin quiere configurar el cajetn telemtico ?estos parmetros pueden configurarse va la pantalla telemtica o va el cajetn telemticomando desplazado en la red VANconexin de un sistema hifibotn de llamada de ayuda *botn * activadobotn * desactivadoservicio telediagnosis *servicio de llamada de informacin para envo de SMSShort Message Service : servicio de envo de mensajes cortosconfiguracin Autorradio y Telfonomdulo GSM *protocolo telefnico GPRS (de alto caudal)no instaladoGMS estndarinstaladosealizacin de los nmeros de telfono propios del operador del mvilpuesta a disposicin en la aplicacin telfono del item Memorizar/No memorizar ms los cdigos PINnmeros SDN (operador) de la tarjeta SIMnmero de caja vocal, del kioscociertos operadores no autorizan la sealizacin de estos nmerosimportantepara que la llamada de urgencia y de socorro sea operacional, aunque el cdigo PIN no se haya capturado despus de la ltima puesta del + DCeste parmetro debe ser SI y el usuario debe seleccionar en la pantalla, en la aplicacin telfono, el item Memorizar los cdigos PIN, para memorizar una vez por todas los cdigos PINcalidad de la seal autorradionivel de recepcin de la seal autorradionivel de recepcin de la seal GSMconfiguracin mdulo GPSfuncin GPSvalor del desarrollo de los neumticos traserosvalor de la anchura de va trasera del vehculoestos valores se configuran automticamente cuando captura el cdigo VINen un cambio de dimensin del neumtico, hay un aprendizaje automtico del desarrollo de los nuemticos traseros al cabo de una hora de circulacinbatera de socorronivel de energa disponible en la batera de socorroestados de los botones y mandos del cajetn electrnico *deteccin de la presencia de una tarjeta SIMbotn RDS *botn RA/PTY *botn BNS AST * (memorizacin de las estaciones ms potentes)botn FUENTE *botn AUDIO *botn DESCOLGAR *botn SERVICIO *botn VOLVER A COLGAR *botn de numeracin del *botn MODE *botn MEN+ *botn DARK *botn ESC *botn flecha hacia arriba *botn flecha hacia abajo *botn flecha hacia la derecha *botn flecha hacia la izquierda *botn expulsin del disco *botn expulsin de la tarjeta SIM *botn de llamada de urgencia manual *botn de volumen ON/OFF *sentido de rotacin de la moleta de volumentarjeta ausentetarjeta presentebotn VALIDACI+N *sentido de rotacin de la moletafuente telfonoestado de los botones del mando desplazadosentido de rotacin de la moleta del mando desplazadobotn VALIDACINbotn MODObotn MENbotn MANObotn NAVEGACINbotn AUDIObotn TELFONO del mando desplazado *botn ESCAPEtipos de servicios contenidos en el CD ROM *ao de edicin del CD ROM *mes de edicin del CD ROM *configuracin freconocimiento vocalparmetro para la adaptacin del micrfono a las caractersticas sonoras del habitculonmeros y direcciones de los serviciosservicio de llamada de informacin al centro de llamada marca *servicio de telediafnosis *servicio de localizacin del vehculoservicio de puesta al da de los nmerosservicio de caja vocalservicio de sistema embarcado dinmicoservicio de repertorio electrnicoservicio personalizadoSMS (Short Message Service) : servicio de envo de mensajes cortosnmero del centro SMS para llamada de urgencianmero GSM Data para llamada de urgencianmero vocal de socorro para llamada de urgencianmero del centro SMS para el servicio de ayuda reparacinnmero GSM Data para llamada de ayudanmero del centro SMS para llamada de informacinnmero SMS para llamada de informacinnmero vocal para llamada de informacindireccin URL (internet) del porttil WAP de la marca * (Wireless Application Protocol)direccin IP (Internet Protocol) de la pasarela WAP que da acceso al porttil WAP de la marca *nmero de telfono de la pasarela WAP que permite acceder al porttil WAP de la marca *nmero del centro SMS para el servicio de telediagnosis *nmero SMS para la llamada de telediagnosis *nmero del centro SMS para la localizacin del vehculonmero SMS para el servicio de localizacin del vehculonmero del centro SMS para la puesta al da de los nmerosnmero SMS para la puesta al da de los nmerosnmero de la caja vocaldireccin URL para el servicio de sistema guiado embarcado dinmiclodireccin IP de la pasarela WAP que da acceso al servicio WAP de sistema de guiado embarcado dinmiconmero de telfono de la pasarela WAP que permite acceder al servicio WAP de sistema de guiado embarcadodireccin URL del servicio de repertorio electrnico *direccin IP de la pasarela WAP que da acceso al servicio WAP de repertorio electrnico *nmero de telfono de la pasarela WAP que permite acceder al servicio WAP de repertorio electrnico *nmero del centro SMS para los SMS ordinarios enviados por el usuariodireccin URL del porttil WAPPIdireccin IP de la pasarela WAP que da acceso al porttil WAP WAPPInmero de telfono de la pasarela WAP que permite acceder al porttil WAPPIlatituddecimales de minutoslongitudorientacin de la latitudorientacin de la longitudesteoesteen gradosiluminacin de la fachada cajetn telemticoiluminacin del testigo * cajetn telemticotest de la sntesis vocalverificar que el CD ROM de sistema de guiado embarcado est presente enele CD ROM *la sntesis vocal es funcionalla sntesis vocal no es funcionaltest de los ventiladores de refrigeracin del cajwetn telemticolos ventiladores de refrigeracin del cajetn telemtico estn funcionaleslos ventiladores de refrigeracin del cajetn telemtico no estn funcionalesproblema de cortocircuitoproblema de circuito cortadoborrado de los datos personaleseleccin de los datos a borrardatos telfonoltimos destinos de guiadoimgenes salvaguardadastodos los datosdatos registrados en el cajetn telemtico relativos a las tarjetas SIM, repertorio de las ltimas llamadas y la memoria de los mensajes SMSShort Message Service *telfono, destinos de guiado e imgenes para que usuario desea borrar estos datos ?usuario *todos los usuarios * quiere volver a relanzar el borrado ?no se ha efectuado correctamente el borradodisparo de una llamada de urgencia automticala llamada de urgencia automtica es funcionalla llamada de urgencia automtica no es funcionaldisparo de una llamada de urgencia manualla llamada de urgencia manual es funcionalla llamada de urgencia manual no es funcionaldisparo de una llamada de ayuda reparacinla llamada de ayuda es funcionalla llamada de ayuda no es funcional quiere capturar el cdigo VIN ? quiere volver a capturar el cdigo VIN ?se ha escrito correctamente el cdigo VINvuelva a capturar el cdio PIN para hacer operacional la llamada de urgenciano se ha escrito correctamente el cdigo VINseleccione el pas de utilizacin del vehculoseleccione el operador al que est abonadoparmetro a modificar nicamente en el caso en que el micrfono se haya modificado o cambiado de posicin quiere configurar la pantalla telemtica ?peticin de flaseado no tenido en cuenta para la inscripcin de los datos de configuracin quiere relanzar la peticin de flaseado ?durante este periodo de inscripcin de los datos en el cajetn telemtico, no desconecte la batera, no quite el contactola peticin de procedimiento de flaseado no ha terminadolosatos de configuracin no han sido flaseadosNivel de aceite medidonivel de carnurante sealado *nivel de lavalunas mnimo *pre-alerta temperaturaValor no vlidoumbral aceleracin iluminacin automtica de las luces de emergenciaumbral aceleracin extincin automtica de las luces de emergenciaequipometer el cdigo confidencial y validar con *poner el contacto y validar con la tecla *atencin, esta es la segunda programacin, solamente son posibles 3 programacionesatencin, esta es la ltima programacin posible, en caso de error, ya no ser posible volver a programar el calculador motor *el calculador ya ha estado emparejado, no es posible modificar su estado3 programaciones han sido ya efectuadas; es imposible realizar una nueva desea meter un nuevo cdigo confidencial ?compruebe la presencia del + DCcompruebe el estado de la unin CAN entre el calculador control motor y la BSIcalculador control motor defectuosoprogramacin imposibleprogramacin terminada desea efectuar el emparejamiento con la BSI ?el cdigo confidencial programado no es el mismo que el de la BSIemparejamiento imposibleemparejamiento terminadopara que el calculador motor nuevo sea operacional es necesario programar el cdigo confidencial (que debe ser el mismo que el programado en la BSI) y despus efectuar un emparejamientose pueden realizar un mximo de 3 programaciones, sobrepasadas, ya no ser posible modificar el cdifo confidencialde la misma manera, con el emparejamiento terminado, ya no ser posible modificar el cdigo confidencialcomprobar el apriete del captador *funcin * defectuosaalimentacin captador rboles de levas en cortocircuito a masaalimentacin captadores rboles de levas en cortocircuito al positivocoherencia seales captador rgimen y captador rboles de levasvariacin seal rgimen motor demasiado bruscaausencia de seal captador rboles de levasalimentacin en cortocircuito en el positivo o en la masacoherencia entre corriente regulador y presin gasoilpresin mxima rebasadapresin inferior a la presin mnimafugaseal en cortocircuito a masaseal en cortocircuito al positivo o circuito abiertocoherencia con seal pedal acelerador *conversin analogico-numrica de la seal *subida de temperatura demasiado lentavalor recibido incoherentecoherencia al arrancarcoherencia motor frocaptador reconocido por el calculador de aditivacin *coherencia entre temperaturas antes y despus del catalizadorseales temperatura catalizadortemperaturas antes y despus del catalizadorpresin mnima alcanzadapresin mxima alcanzadacaudal de aire demasiado elevadocaudal de aire demasiado bajotirador de mando en cortocircuito o circuito abiertovelocidad mxima sobrepasadacaudal de aire inferior a la consignacaudal de aire superior a la consignapresin turbo medida demasiado bajapresin turbo medida demasiado altacorriente de mando inyector *controlador de presin a toperegulador de caudal a topecortocircuito a masa en pista *cortocircuito al positivo o circuito abierto en pista *coherencia entre pista * y *calculador * no telecodificadodefecto en elelemento piezoelctrico del inyector *escaln de mando inyector * defectuosoerror de vigilancia interna del calculador *error en el clculo de la posicin pedal acelerador *diferencia de bucle EGR *caudal de aire medido inferior a la consignacaudal de aire medido superior a la consignarel pre-postcalentamiento *bujas no alimentadasbujas alimentadascoherencia del consumo elctricotiempo de correccin inyector * fuera de toleranciacalculador * mudoausencia de comunicacin BSI * o climatizacinausencia de comunicacin ABS *ausencia de comunicacin ESP *informacin BSI * o climamtizacin incoherenteinformacin ABS * incoherenteinformacin ESP incoherentedatos CAN incorrectostest parada motor *parada para corte inyectores *parada por reguladores de presin y caudal* techo practicablesealizacin alerta nivel LHMsealizacin alerta temperatura de aguasealizacin antiniebla trasera en el combinadosealizacin antiniebla trasera en pupitresealizacin antiniebla delanterasealizacin Captador de Lluvia activosealizacin interitente derechosealizacin intermitente izquierdosealizacin defecto cojn inflablesealziacin defecho cojn inflable lateralsealizacin defecto carga baterasealizacin defecto suspensinsealizacin defecto desgaste de pastillas de frenosealizacin agua en el gasoilsealizacin freno de estacionamientosealizacin reserva carburantesealizacin nivel lavalunas minisealizacin nivel lavalunas trasero minisealizacin farosealizacin pre-alerta nivel de agua motorsealizacin precalentamientosealizacin seguridad niossealizacin stop en combinadosealizacin stop pupitresealizacin testigo olvido cinturnsealizacin temperatura aceite motoralefrta repartidor electrnico de frenosalimentacin de los interruptores de elevalunas trasero y techo corredizoantinieblas y faro en el mismo pticopulsar en uno de los interruptores de elevalunas trasero y verificar que la luna correspondiente desciendecdigo y faro en el mismo pticocdigo identificador de ruedamando de iluminacin nivel de aceitemando desempaado retrovisor conductor *mando desempaado retrovisor pasajero *mando del testigo regulacin de velocidad *mando limpia luneta trasera *mando lavado luneta trasera *mando luneta trasera trmicamando veloidad de limpia *mando testigo estado proteccin vehculo *mando testigo estado proteccin vehculo *mando testigo push desempado luneta *mando testigo push expulsin volumdtrica *mando testigo push limpia luneta *mando testigo push luces de emergencia *mando testigo push plafn de techo *mando testigo push suspensin sport *controlar la iluminacin del tringulo en el push de luces de emergencia *controlar el iluminacin del testigo * en el push de desempaadocontrolar la iluminacin del testigo * en el push de luces de emergencia *peticin limpia del captador de lluvia *peticin limpia intermitente delanteropeticin limpia luneta traserapeticin limpia parabrisasdesempaado luneta trasera + retrovisorespeticin lava delanteropeticin luneta trmicados elevalunas traseros elctricos antipinzamiento *dos elevalunas delanteros elctricos *dos elevalunas delanteros multiplexados *iluminacin temporizada de las luces de cruceluz(luces) de umbral(es) delanteros *escuchar el rel * golpear en el BSIerror de escritura de dato de configuracinlimpia luneta traserafiltrado informacin velocidad vehculofin de escritura parmetros de configuracinforzado cojn inflable pasajeroinformacin parada fija enviada al captador de lluvia *informacin captador de lluvia lavado intermitenteinformacin lavalunas vacoinformacin UP *informacin deslastrado *lavado luneta traseralavado parabrisasel menos sensible *el ms sensible *localizacin con el telemando de alta frecuencia *programa elevalunas MERCOSUR (mercado sud-americano)mantenimiento limpiaparabrisas delanteromodo limpiado automtico *modo Show-Roommodo fbrica Auto1 solo barridoN de la peticin de temporizacinnmero/tipo de techo corredizonmero mximo de transpondedoresopcin ABS multiplexada *opcin Cojn inflableopcin Cojn inflable pasajero presenteopcin Alarma - nacionalidadopcin alarma Blgicaopcin Alarma simplificada *opcin Alerta abrienteopcin Alerta Sobrevelocidad *opcin Alerta Sobrevelocidad regulableopcin Iluminacin automtica de las lucesopcin Iluminacin temporizada de las luces - Prolongacin de Iluminacinopcin Alterno-arranque presenteopcin Parada limpiada Parkingopcin bi-captador Vanisopcin Cajetn memorizacin pasajero *opcin Botn de desbloqueo *opcin Break *opcin Quemador adicional *opcin CCA *opcin Captador nivel de agua *opcin Captador nivel de aceite *opcin Captador temperatura de aceite *opcin Climatizacin sin diagnosis *opcin Climatizacin VAN *opcin Cdigo Identificador de rueda *opcin Conmutador de limpiado por cdigo binario *opcin Filtrado de la velocidad *opcin Deteccin de subinflado *opcin Segunda batera *opcin Desbloqueo en caso de choque *opcin Desbloqueo circulando de un vehculo supercondenado *opcin Desbloqueo puerta conductor independiente *opcin Diesel HDI *opcin Difusin de la trama VAN Fecha-Hora *opcin Conduccin a derechas *opcin Iluminacin Automtica *opciones Luces de umbrales traseros *opciones Luces de umbrales delanteros *opcin Luces de umbrales de puerta *opcin Pantalla Multifunciones *opcin Hueco ventana elevalunas con el mando de alta frecuencia *opcin Entrada contacto embrague *opcin Entrada Todo o Nada para captador de presin refrigeracin *opcin ESP *opcin Limpialunas trasero con automatismo marcha atrs *opcin Limpialunas trasero *opcin Limpialunas trasero con cadencia en funcin de la velocidad del limpaparabrisas *opcin Limpiaparabrisas cadenciado en funcin de la velocidad *opcin Limpiaparabrisas reduccin de la velocidad debarrido estando paradoopcin Limpialunas trasero bimotor *opcin Limpiado lunetaopcin Cierre lunas telemando y llave *opcin Filtrado info aceleracin vehculoopcin Filtro de Partculas *opcin GPL *opcin Intermitencia regulable *opcin Lavafaros *opcin Lavalunas trasero *opcin Lavalunas Australia *opcin Lavalunas secuencial pasajero *opcin Localizacin *opcin Luneta trasera abriente *opcin Mantenimiento evolucinado *opcin Medicin de la temperatura exterior *opcin Sistema guiado embarcado *opcin Apertura maletero con el telemando Alta Frecuencia *opcin Platina lateral deslizante motorizada *opcin Presin nominal *opcin Push interior de bloqueo *opcin Push apertura maletero *opcin Radiotelfono *opcin Recepcin Alta Frecuencia *opcin Regulacin de velocidad *opcin Sustitucin del BSI *opcin Rebloqueo automtico despus de un desbloqeuo por telemando Alta Frecuencia *opcin Cerradura de maletero elctrica *opcin Superbloqueo *opcin Suspensin con amortiguacin variable *opcin Termostato optimizado *no hay techo corredizono hay bloqueopresencia Alerta desgaste pila telemando Alta Frecuencia *presencia Alimentacin elevalunas elctrico *presencia Alimentacin elevalunas temporizado *presencia Caja de cambios manual pilotada *presencia Quemador *presencia Calculador aditivo gasoil *presencia Climatizacin *presencia de un toldo *presencia Calculador control motor funcin refrigeracin integrada en el calculador *presencia Funcin sobrevelocidad *presencia GMV tri-velocidad *presencia Limpieza luna trasera en marcha atrs *presencia Bomba de aire *presencia Faros delanteros antiniebla *presencia Resistencia trmica HDI *presencia Raiotelfono *presencia Sonda de agua en el gasoil *abatimiento de los retrovisores con el telemando de Alta Frecuencia *retrovisor multiplexado con memorizacin *retrovisores elctricos multiplexados con abatimiento *retrovisores guiados para la marcha atrs *retrovisores mecanico / elctrico multiplexadosensibilidad de la funcin iluminacin automtica de las lucessensibilidad de la funcin limpieza automticaumbral mantenimiento (Marketing)sealizacin alarma por intermitenciasalida rel captador de lluvia *salida rel desempaado luneta *salida rel limpias delanteros gran velocidad *salida rel limpias delanteros pequea velocidad *salida rel lavalunas *salida rel lavalunas trasero *Suiza / otrostabla parmetro * para mantenimientotemporizacin de activacin del modo economavueltas antes mantenimiento (umbral)tipo de climatizacin *tipo de bloqueo *verifique el lavado de la luneta traseraverifique el lavado de los farosverifique el lavado del parabrisasverifique que la lmpara afectada est encendida correctamenteverifique que el limpialunas trasero funcionaverifique que el limpiaparabrisas funciona en gran velocidadverifique que el limpiaparabrisas funciona en pequea velocidadverifique que el sonido producido por la bocina es correctobloqueo simple *echar agua en el captador de lluvia y verificar que los limpiaparabrisas se ponen en funcionamientoiniciacin BSI + control motorforzado modo clientepuesta a cero kilometraje mantenimiento + nmero de mantenimientopuesta a cero kilometraje mantenimientopuesta a cero nmero de mantenimiento efectuadocdigo de acceso incorrecto * desea volver a empezar ?el cajetn de servicio inteligente * est en modo de funcionamiento cliente quiere configurar el cajetn de servicio inteligente * en modo de funcionamiento normal ?respetar el orden siguiente *aprendizaje rueda delantera izquierda *aprendizaje rueda trasera izquierda *aprendizaje rueda trasera derecha *aprendizaje rueda delantera derecha *aprendizaje rueda delantera izquierda en socorro *aprendizaje rueda trasera izversin calculador (HARD)referencia programa (SOFT)versin programa (SOFT)seal no vlidavalor mximo sobrepasadocomunicacin CAN con el calculador motor *valor mnimo no alcanzadosobre-rgimen motordrivernivel bajo de carburanteaprendizaje topesrecepcin calculador *caudal incorrectoescuchar la vibracin del accionadorel conmutador debe encontrarse en modo GNVerror en el rgimen motorerror en el par motorerror en el ngulo pedalregulacin sin influenciar la estrategia de pasoregulacin con estrategia de pasoregulacin con inhibicin de pasoregulacin con paso montante/paso descendentepasivogrupo generalidadesconector diagnosis motor *interconexin red caninterconexin red VAN carrocera *interconexin red van confort *arranque generacin corrientearranque generacin corriente dieselarranque generacin corriente motor gasolinafiltro de partculas y circuito aditivo carburanterefrigeracin motor gasolina *inyeccin electrnica * exticarefrigeracin motor diesel con climatizacintestigo olvido cinturn conductor *elevalunas delantero con captador de lluvia *regulacin de velocidad opcin *encendedor de cigarrillos toma * Vretrovisores trmicos con climatizacin RFTAretrovisores trmicos sin climatizacin FRTAordenador de a bordo reloj temperatura exterior *odmetro ABS por cable captador velocidad CC *odmetro opcin ESP *odmetro opcin ABS *nivel temperatura de agua *bomba y aforador de carburante *interior Coupinterior Breakelevalunas Coup *elevalunas Break *elevalunas Berlina *alarma Coup *alarma Berlina Break *test de las conecciones HFR (fibra ptica)atencin, esta sesin de diagnosis inhibe la funcin ESPesta limitacin est neutralizada para las pantallas mediciones parmetros Informaciones Dinmicas e Informaciones motor y Caja de cambios gracias a una peticin enviada al calculadorcaptador de velocidad de rueda dormidoinyeccin de aire en el escaperecepcin calculador GNVausencia de comunicacin con el calculador gascaptador de temperatura positivo (CTP)ligada a la calefaccin adicionalseleccionar el tipo de elevalunas delanterovlumselecionar PRESENTE para las motorizaciones * con mariposa motor, * con mariposa mecnica CCA nicamente, *selecionar PRESENTE para las motorizaciones *, * y * (excepto CCA)comprobar la presencia en el vaso de expansincomprobar la presencia de un alterno-arranqueCMM (calculador control motor) si motorizacin *BSM (cajetn servicio motor) para los otros *s, si caja de cambios automticaselecionar PRESENTE si de origentelecodificable nicamente si el superbloqueo est presentebloqueo centralizado de las lunas con el mando a distanciapermite inhibir el modo econmico en toda la duracin selecionadase ha alcanzado el nmero mximo o el plazo de tiempo de salvaguarda de las operaciones de sobre-equipamientoya no puede efectuar ms operaciones de sobre-equipamientodebe conectar con el servidor *AVISOel plazo de salvaguarda para sus operaciones de sobre-equipamiento ha expiradocapturar o comprobar el cdigo VIN del vehculo sealadola lectura del cdigo VIN no est disponible en el vehculo o ha ha sido suspendidocapture manualmente el cdigo VIN del vehculocapture una segunda vez el cdigo VIN del vehculolos dos cdigos VIN capturados son diferentespor favor, comience nuevamente la operacinsuba al servidor PSA las operaciones de sobre-equipamiento registradassubida de las informaciones de sobre-equipamiento hacia el servidor PSAtransferencia en cursola subida de las informaciones de sobre-equipamiento hacia el servidor PSA se ha desarrollado correctamenteel til est nuevamente disponible para una operacin de sobre-equipamientola subida de las informaciones de sobre-equipamiento hacia el servidor PSA no se ha desarrollado con xito quiere conectarse ahora ? desea volver a comenzar la operacin ?desmontaje auto-radio serie *reparar la lnea de alimentacin entre la pantalla multifunciones y el cajetn telemticoreparar la lnea de masa de la pantalla multifuncionescomprobar la masa de la pantalla multifunciones (*) en el borne * [* V *]control de las lneas CAN alta y bajael borne * [* V *] del cajetn telemtico y el borne * [* V *] de la pantalla multifuncionesconectar la pantalla multifunciones (*)sustituir la pantalla multifuncionesuno de los componentes del * presenta un funcionamiento normal est presente el defecto mdulo * que falla ? est presente el defecto interno al auto-radio ? est presente el defecto lector de CD o CD-ROM con fallo ? est presente el defecto del teclado del cajetn telemtico ? est presente en la BSI el defecto ausencia de comunicacin con el calculador ABS ?control de la lnea VAN entre la BSI y el cajetn telemticodesconectar el conector * V * de la BSIdesconectar el conector * V * del cajetn telemticodesconectar la climatizacin (*)desconectar el combinado (*)comprobar la alimentacin + batera de la BSImedir la tensin entre el borne * [* V *] de la BSI y una masa carrocerareparar la lnea de alimentacin de la BSIel borne * [* V *] del cajetn telemtico y el borne * [* V *] de la BSIconectar la climatizacin (*)si persiste el prblema, sustituir la BSIsustituir la climatizacin est presente en la BSI el defecto ausencia de comunicacin con el calculador cojn inflable ?conectar la BSIcomprobar con las mediciones parmetros que el botn de mando ordenador de a bordo (push en el extremo del interruptor del limpia) no est acuado est presente en la BSI el defecto informacin velocidad vehculo ?control de la lnea VAN entre la BSI y el cajetn telemticocomprobar la continuidad del cable de antena GPScomprobar la conexin lado cajetn telemtico y lado antena GPSdesconectar el conector * V del cajetn telemticosustituir la antena GPSdesconectar el conector * V de la antena GPScomprobar el estado de los conectores lado haz de cables, lado calculador y lado antenacomprobar el aislamiento en el positivo bateracomprobar el aislamiento a masa del cable de antena GPSlas funciones del segundo tuner no estn disponiblesla comunicacin con el mdulo radio no se puede establecer o se ha detectado un error a travs del mdulo (problema mecnico o elctrico)las funciones audio o tuner ya no estn disponiblescomprobar con las mediciones parmetros que una de las teclas no est acuadaAcceso mediciones parmetros, Estado de los botones y mandos del cajetn telemtico DATA CDES hay una tecla acuada ?comprobar la conexin al (a los) ventilador(es)desconectar el conector * V * de los ventiladores del cajetn telemtico (*)comprobar el estado de los conectores lado haz de cables, lado calculador y lado ventiladorescomprobar la continuidad del (de los) cable(s) que une el borne * (* V *) de los ventiladores y el borne * (* V *) del cajetn telemticoel mdulo telefnico no responde o su funcionamiento es incorrectocomprobar el estado de la tarjeta SIMsustituir la tarjeta SIM es funcional ?apagar y volver a encender varias veces el cajetn telemtico persiste el defecto ?sustituir el cajetn telemticola comunicacin con el lector CD interno no se puede establecer o el lector CD ha detectado un error (problema mecnico o elctrico)el lector CD no est disponiblerealizar el ensayo con otro CDdesconectar el conector * V * del cargador CD (*)comprobar el estado de los conectores lado haz de cables, lado calculadorcomprobar la alimentacin + VAN del cargador CDmedir la tensin entre el borne * [* V *] del cajetn telemtico y una masa carroceracomprobar la alimentacin + batera del cargador CDmedir la tensin entre la ficha del conector del haz de cables unido al borne * [* V *] del cajetn telemtico y una masa carroceracomprobar la alimentacin + batera del cajetn telemticocomprobar los fusiblescomprobar el conjunto de la lnea de alimentacin + VAN del cajetn telemticoconectar el cajetn telemticomedir la tensin entre la ficha del conector del haz de cables unido al borne * [* V *] del cargador CD y una masa carrocerareparar la lnea + VAN entre el cargador CD y el cajetn telemticocomprobar la alimentacin + batera del auto-radiodesconectar el cajetn telemticoreparar la lnea de alimentacin entre el cargador CD y el cajetn telemticocontrol de las lneas VAN data y data barracontrolar la continuidadcomprobar el aislamiento a masa de los cables que unen *el borne * [* V *] del cajetn telemtico y el borne * [* V *] del cargador CDcomprobar el aislamiento entre los * cables que unen *conectar el cargador CD (*)apagar y despus encender varias veces el cajetn *tratar los otros defectos presentessi persiste el problema, sustituir el cargador CDcomprobar con las mediciones parmetros que el botn de recuperacin del ltimo mensaje de navegacin (push en el extremo del interruptor de luces) no est acuadoAceso mediciones parmetros, Estados mando en el volante auto-radio/Botn recuperacin ltimo mensaje de navegacin/Botn ordenador de a bordo DATA CDESpulsar la tecla en cuestin y probar desacuarla ha realizado la diagnosis del mdulo de comunicacin en el volante (*) ?la tecla de llamada de urgencia est acuada en posicin pulsadaantes de cualquier manipulacin, desactivar la tecla de llamada de urgencia con ayuda del telecodificado *activar la tecla de llamada de urgencia con la ayuda del telecodificado *desconectar el conector * V * de la pantalla multifunciones (*)desconectar los conectores * V y * V del cajetn telemticocomprobar la alimentacin de la pantalla multifunciones (*)medir la tensin entre el borne * [* V *] de la pantalla multifunciones y una masa carrocerasustituir el(los) ventilador(es) del cajetn telemtico (*)comprobar el aislamiento de la masa del(de los) cable(s) que unen el borne * (* V *) de los ventiladres y el borne * (* V *) del cajetn telemticocomprobar el aislamiento entre los * cables: *cable que une el borne * (* V *) de los ventiladores y el borne * (* V *) del cajetn telemtico y cable que une el borne * (* V *) de los ventiladores y el borne * (* V *) del cajetn telemticocomprobar con las mediciones parmetros que una de las teclas del mando en el volante auto-radio no est acuadadesconectar el conector * V * del tweeter delantero izquierd (*)control de la lnea tweeter delantero izquierdo (*)el borne * (* V *) del tweeter delantero izquierdo y el borne * (* V *) del cajetn telemticocable que une el borne * (* V *) del tweeter delantero izquierdo y el bonre * (* V *) del cajetn telemticosustituir el tweeter delantero izquierdo (*)desconectar el conector * V * del tweeter delantero derecho (*)control de la lnea tweeter delantero derecho (*)el borne * (* V *) del tweeter delantero derecho y el borne * (* V *) del cajetn telemticosustituir el tweeter delantero derecho (*)desconectar el conector * V * del altavoz delantero izquierdo (*)control de la lnea altavoz delantero izquierdo (*)el borne * (* V *) del altavoz delantero izquierdo y el borne * (* V *) del cajetn telemticoel borne * (* V *) del altavoz delantero derecho y el borne * (* V *) del cajetn telemticosustituir el altavoz delantero izquierdo (*)desconectar el conector * V * del altavoz delantero derecho (*)control de la lnea altavoz delantero derecho (*)sustituir el altavoz delantero derecho (*)desconectar el conector * V * del altavoz trasero izquierdo (*)control de la lnea altavoz trasero izquierdo (*)el borne * (* V *) del altavoz trasero izquierdo y el borne * (* V *) del cajetn telemticosustituir el altavoz trasero izquierdo (*)desconectar el conector * V * del altavoz tresero derecho (*)control de la lnea de altavoz trasero derecho (*)el borne * (* V *) del altavoz trasero derecho y el borne * (* V *) del cajetn telemticosustituir el altavoz trasero derecho (*)comprobar la alimentacin + VAN de la pantalla multifuncionesmedir la tensin entre la ficha del conector del haz de cables unido al borne * [* V *] de la pantalla multifunciones y una masa carroceracomprobar el conjunto de la lnea de alimentacin + batera de la pantalla multifuncionescomprobar el conjunto de la lnea de alimentacin + VAN de la pantalla multifuncionescomprobar la alimentacin + batera de la pantalla multifuncionesrealizar la diagnosis de la pantalla multifunciones (*)sustituir el calculador Radiotelfono (*)comprobar que el cable de antena est conectado a la antena GSM (*) y al radio-telfono (*) (* V *) es correcta la conexin ?conectar correctamente la antena GSM (*)desconectar el conector * V * del radio-telfonodesconectar el conector * V * de la antena GSMcomprobar la continuidad del(de los) cable(s) que unen el borne * [* V *] de la antena GSM y el borne * [* 2 V *] del radio-telfonosustituir la antena GSM (*)si persiste el defecto despus de haber borrado los defectos y haber circulado, sustituir el radio-telfono (*)el mdulo de localizacin no responde o su respuesta es incorrectacomprobar el conjunto de la lnea de alimentacin + batera del cajetn telemticoefectuar la diagnosis del mdulo de comunicacin en el volante * en prioridad est acuado el push del extremo del commodo del limpia ?comprobar la alimentacin + VAN del cajetn telemticoopcin elevalunas delantero *calefaccin adicional WEBASTOfalta encendido de llamacombustin no autorizadaventilacin habitculoestado de las entradas del combinadoel til de diagnosis permite purgar el circuito de regulacin del grupo hidrulico ESPeste procedimiento es necesario realizarlo si el recorrido del pedal de freno se alarga despus de una fase de regulacin (paso de aire del circuito de regulacin del grupo hidrulico hacia el circuito de frenos)solamente se efecta si se ha realizado el purgado del circuito primario (purgado manual)el calibrado del ngulo es necesario en caso de reglaje de la convergencia, cambio de captador, intervencin en la columna o en el soporte de la columna de direccinpara realizar el procedimiento de telecodificado semi-automtico, la BSI debe responder obligatoriamentela sealizacin de sta ventana significa que la BSI no ha respondidopara resolver el problema hay tres soluciones posiblesreparar la comunicacin con la BSI (alimentacin BSI; lnea de diagnosis...)llamar a la tele-asistencia para telecodificar el calculadoren caso de problemas de conexiones Internet, pedir la palabra de paso a la asistencia, y realizar el telecodificado en funcin de las recomendaciones dadasel ESP debe estar telecodificado en el 607 equipado con el motor ES9para el resto de motorizaciones, la presencia del botn de desconexin del ESP al lado del volante, implica la presencia del ESPla activacin de la ley Ciudad permite el arranque al segundo en las condiciones urbanasla activacin del embrague a la parada permite liberar un embrague y crear una clase de punto muertoEL CALCULADOR HA SIDO TELECODIFICADO CON XITOen el caso de un problema de telecodificado semi-automtico, la asistencia puede, o tomar la mano en el til para telecodificar todas las funcionalidades del calculadoro (problema de conexin Internet) suministrarle un cdigo de acceso con el fin de permitirle telecodificar el calculador en funcin de sus recomendacionesno est disponibkle en el breakconduccin a *consigna climatizacinSELECCIONE EL VEHCULO, SU MOTORIZACIN, AS COMO LA PRESENCIA DEL ESPSELECCIONE EL VEHCULO Y SU MOTORIZACINSELECCIONE LAS OPCIONES CLIENTEel purgado del circuito de la bomba de pre-carga es necesario en los casos siguientesapertura del circuito de la bomba de pre-cargaapertura del circuito entre el cilindro-maestro y el grupo hidrulicosustitucin del depsito de lquido de frenosno pisar el pedal de frenos durante todo el procedimientoempalmar al depsito de lquido de frenos el aparato de purga bajo presin (* mares)abrir el tornillo de purgado de la pinza de freno delantera izquierdaatencin, la pinza BREMBO tiene dos tornillos de purgadoabrir el tornillo de purgado interior *validar para lanzar el purgado del circuito de pre-carga (duracin * segundos)cerrar el tornillo de purgado de la pinza de freno delantera izquierdael purgado del circuito de regulacin del grupo hidrulico es necesario si el recorrido del pedal de freno se alarga despus de una fase de regulacinempalmar al depsito de lquido de frenos el aparato de purgado bajo presin ( * bares)bombear continuamente con el pedal de freno durante todo el procedimientopurgar el circuito primario hasta la obtencin de un lquido de frenos limpio y no emulsionadocerrar el tornillo de purga de la pinza de frenos trasera derecha *abrir el tornillo de purga de la pinza de freno trasera izquierda *cerrar el tornillo de purga de la pinza de freno trasera izquierda *abrir el tornillo de purga de la pinza de freno delantera izquierda *abrir el tornillo de purga de la pinza de freno delantera derecha *validar para lanzar el purgado del circuito secundariocerrar el tornillo de purga de la pinza de freno delantera derecha *informacin agua en el gasoilsonda de agua en el gasoilADIN presentealimentacin de la bomba de lquido de frenospara acceder a la *fin del purgadoinformaciones inyeccininformaciones diversasinformaciones calculador *ES9J4S PESADO (807)comprobar la presencia del captador de luminosidad en el parabrisastipo de farosseleccionar PRESENTE si el vehculo est equipado con una pantalla del tipo *si este parmetro est mal configurado, hay riesgo de deteriorar las lmparas y las parbolasdoble parbolasolamente para el Coup Cabrioletsin ABS/ESPABS por cableABS Muxsolamente para el motor HDIcomprobar su presencia en el filtro de gasoilcorresponde a las pantallas * y *presente en retrovisor pasajerosin antiniebla de serie o antibniebla post-equipamientocon antiniebla de serie o antiniebla post-equipamientotelecodificable nicamente si el superbloqueo est presentesuperespecfico en Mercosurtipo de parabrisasno est disponible en Breakduracin antes de mantenimientoumbral de mantenimientopresencia alarma *alarma belga *el parmetro debe ser SI si el vehculo est equipado con un calculador alarma antirrobo multiplexado *limpialunas trasero en marcha atrsTELECODIFICADO SEMI-AUTOMTICOTELECODIFICADO POR LA ASISTENCIA TCNICA (seguridad)clase * o clase *cerina disuelta ausentecerina disuelta presentecerina EOLYS *posicin electrovlvula canisterestado sonda 02 trasera catalizador deNOXtensin sonda posterior catalizador deNOXtemperatura del aceitepresin del carburante a alcanzar en la rampa de alta presin, solicitado por el calculador motor *captador de top rbol de levas para sincronizacin motor *montado en rbol de levas de escapeestado del funcionamiento de la sonda de oxgeno delantera del pre-catalizador tri-funcionalcomprobar que la BSI ha sido reconocida correctamente a la llaveel calculador control motor no puede leer el estado de la programacin del antiarranque codificadomando encendido cilindro *mando GMV *mensaje de alerta temperatura de aguacdigo homologacincdigo test *valor CO2en calentamiento o a media-potenciaa plena potenciafuncionamiento de la calefaccinlectura CO2PARMETROS TELECODIFICADOS EN MANUALPARMETROS TELECODIFICADOS EN AUTOMTICO ha recuperado los cdigos inyectores registrados en el calculador defectuoso ?si el calculador defectuoso no comunica ms, pulsar en NOvolver a conectar el antiguo calculador y recuperar sus cdigos marcndolos cilindro por cilindrouna vez realizada esta operacin, volver a conectar el nuevo calculador y volver al mentelecodificado de las clasificaciones inyectores para * y * EDC16C3la telecarga de un soft tipo IMA en un calculador no IMA es imposiblecambio inyectores para 8HX y 8HZ EDC 16C3no telecodificadorgimen de la bujaturbina de aire carburantetempo * saprendizaje cdigo emisoriluminacin indefinidapresin de aire medido en el amplificador de frenoestado de la electrovlvula del desfasador (VTC) (en reposo, pilotado)posicin medida por el captador * del pedal del aceleradorestado de la electrovlvula canister (cerrada, abierta)comprobar que la calefaccin est activadacomprobar que la bomba de agua est activadacomprobar que la turbina de aire est activadacomprobar que el dedo incandescente est activadocomprobar que la ventilacin del habitculo est activadacomprobar que el llenado de carburante est activadola activacin tiene una duracin mxima de * minutosdurante aproximadamente 20 segundos cuando el Dedo de Incandescencia/Controlador Temperatura de Llama cambia de funcin (paso de la funcin DIC a la funcin CFT) el calculador no controla ms esta piezasealizacin en el til : Presencia Llama ; Llama no detectadabajo contacto = *ralent en fro = *ralent en caliente = ** r en vaco = *r en 1compruebe si el cdigo de 8 caracteres est presente en la cabeza del inyectorsi el calculador defectuoso no comunica, desmontar el sistema de inyeccin integrado y recuperar manualmente los cdigos inyectores cilindro por cilindro, despus pulsar en Sitermistencia * batera potenciatermistencia agua electrnica *informacin seal potencimetro pedal de embrague *referencia masa de las tensiones parcialescontactor de punto muerto *mando ventilador batera de potencia *mando bomba de agua elctrica CME *mando de bomba de agua elctrica aerotermo *mando despertador calculador CMAD *mando rel de inhibicin y motor de arranque *mando testigo Stop and Startbatera de potencia *temperaturas batera de potencia *seguridad trmica batera de potencia *tensiones parciales batera de potencia *medida U4 batera de potencia *alimentacin 5 voltios del captador de embragueausencia de comunicacin entre el CMAD y los calculadores de la red CANCAN : CCAD mudotemperatura mquina elctricatemperatura media AC/DCtemperatura DC/DCtensin batera de potenciacorriente batera de potneciargimen motor trmicorgimen mquina trmicatensin batera * Vcorriente batera * Vconsigna par a realizarconsigna par redundanciaconsigna tensin red BTcdigo de caracterizacin (IMA) errneodespertador CMADlimitacin temperatura M.Elimitacin temperatura AC/DClimitacin temperatura DCDCestado convertidor DC/DCestado convertidor AC/DCestado mquina elctricamando rel baja tensinpeticin carga igualizacinseguimiento potencia red BTautomantenimiento sistema ADmodo pilotado ADCME ausenteCMM ausenteBSI ausenteCME datos invlidosCMM datos no vlidosCMM defectos funcionalesBSI datos no vlidospurgado del circuito de la bomba de precargapurgado del circuito de regulacin del grupo hidrulicoinformacin seal *BSI defectos funcionalesvariables calculador CCADestados calculador CCADoperacin realizada con xitonmero SMS para la llamada de urgencianmero vocal para la llamada de urgencianmero SMS para la llamada de asistenciatiempo total inyeccinpresin gasngulo avancetensin de mando conformesin regulacin de velocidadregulacin de velocidadesmasa haces de cables *interconexin red multiplexada *luneta trasera y retrovisores trmicosopcin ABS con motores *calculador antiarranque codificado transpondedor *presencia techo corredizo panormicoencendedor de cigarrillos/toma(s) accesorios *el IRDA (Infra Red Data Acceso) no est funcionalel IRDA est funcionaltest de la funcin IRDAseleccione el operador del nmero que quiere poner al dala programacin no se efecta correctamente quiere configurar los nmeros con otro operador ?seleccione el servicio con el que quiere poner al da los nmerosseleccione el tipo de nmero a poner al daseleccione el nuevo nmero escorrecto el nuevo nmero ?validar para lanzar la 2a fasenmero vocal *nmero SMS *nmero centro SMS *nmero DATA *CVA o caja de velocidades manual pilotadalos autoadaptativos han sido re-inicializadosen estos momentos es conveniente seguir el preceso de aprendizaje de los autoadaptativos descrito en la gama Iniciacin de un calcualdor motorla activacin del desembrague estando parado permite la reduccin del arrastre del convertidoremparejamiento con el mdulo de bomba en cursodefecto seal rgimen salida cajadefecto patinado (embrague/freno)defecto seal rgimen entrada cajadefecto seal temperatura del aceite CCAdefecto seal presin de aceitedefecto lnea serie pantalla combinadodefecto salida electrovlvula modulacin de presin (EVM)defecto salida electrovlvula de secuencia * (EVS *)defecto salida electrovlvula de pilotado de caudal intercambiador (EPDE)defecto seal contactor multifuncin (CMF)defecto seal mando impulsionaldefecto seal contacto kick-dowmel aprendizaje del pedal se debe efectuar despus de las operaciones siguientes (reconocimiento de las posiciones Pie Levantado y Pie a Fondo)sustitucin del calculador de la caja de cambios automtica *telecarga del calculador de la caja de cambios automtica *Parmetro telecodificado automticamentedebe estar activado si el vehculo est equipado con el control de trayectoria ESP (permite al calculador de CCA tener en cuenta la peticin de bloqueo de velocidad procedente del ESP)una de las teclas del cuadro de a bordo est atascadainformacin nivel de aceitetest testigos combinadotest testigos externosdefecto del mando de sistema audio en el volante de direccindefecto de la moleta de preseleccin radio en el volante de direccinrotacin sentido horario (MEMORIA +)rotacin sentido anti-horario (MEMORIA -)defecto del botn de bsqueda ascendente radio en el volante de direccin(B+SQUEDA *)defecto del mando a distancia o del teclado desplazado (funcin siempre presente despus de * minutos * segundos)defecto del botn VOLUMEN * en el mando audio en el volantge de direccinausencia de comunicacin con el sistema de navegacinbotn ESC del mando a distancia de navegacinbotn MOD del mando a distancia de navegacin(sealador)botn VAL del mando de navegacinbotn IZQUIERDO del mando a distancia de navegacinbotn DERECHO del mando a distancia de navegacinbotn ABAJO del mando a distancia de navegacinbotn ARRIBA del mando a distancia de navegacinestado de la moleta de preselecin radio en el volante de direccinestado del botn de bsqueda descendente radio en el volante de direccinestado del botn VOLUMEN * en el mando audio en el volante de direcinposicin del cap motorincoherencia entre los * contactores de stopel calculador motor no comunica con la redelectrovlvula de admisin aire variable *ausencia de comunicacin con la caja de cambios automtica *hundimiento del pedalestado de los contactoreslock-up *telecodificado inyector *estado de los mandos del regulador de velocidad vehculocuasas de la parada del regulador de velocidad vehculoobjetivo velocidad regulada *no tintadaatrmicola regeneracin es una operacin pilotada por el calculador de inyeccin a la orden del til de diagnosis, que tiene como finalidad quemar las partculas presentes en el filtro de partculas para permitir su limpiezaesta operacin es til cuando las condiciones de circulacin vehculo son desfavorables para la regeneracin automtica (por ejemplo : circulacin continua en ciudad)aditivo EOLYS *seal captador colector de admisin *seal termistencia agua mano-reductor *seal captador de presin gas *seal captador de nivel GPL *bomba GPL *seal captador presin GPL *pulsar en * para desbloquear el calculadorpuesta en funcionamiento de los cojines inflables conductorsatlite derecho *satlite izquierdo *mando Climatizacin o Key-lockmando regulado de desaceleracin *defecto del botn de bsqueda decendente radio en el volante de direccinbotn MEN+ del mando a distancia de navegacinestado del mando audio en el volante de direccinestado del mando a distancia de navegacinestado del botn de bsqueda ascendente rado en el volante de direccinconfiguracin y modo de sealizacinformato de la fechaunidad de sealizacin de la temperaturamemorizacin correctamemorizacin incorrecta(modificable hasta * km)ausencia de la batera de socorronmero de flases sufridos por la pantalla CTtipo de servicioestado de la funcin Navegacinel nmero solicitado es el siguientela lectura no se ha efectuado correctamente quiere volver a lanzar el procedimiento ? est seguro de querer poner al da todos los nmeros de servicios para todos los pases ? est inscrito en el abono telemtico ?consigna de velocidad solicitada al GMVreciclado de los gases de escape (EOBD)histrico de los borrados de defectossevicio TARGAdisponible con CD-ROMdisponible sin CD-ROMreservadoseleccione el servicio en el que quiere leer los nmerosseleccione el operador del nmero afectadoseleccione el tipo de nmero aconsultarfrenar durante todo el proceso del testcomprobar que la rueda pasa de la fase bloqueada a libre y despus a bloqueadaesperar al final de sesincomprobar el mando de la electrovlvula (CLIC)si el calculador defectuoso no comunica, desmontar la parte superior del sistema de admisin de aire y recuperar manualmente los cdigos inyectores cilindro por cilindro y despus pulsar en SIInicializado* NECAM/KOLTEC GSIpara realizar la diagnosis de este calculador, remitirse a los CD ROM Mtodos o al sitio ServiceBoxCD Mtodos : Eleccin del vehculo / Electricidad / GeneralidadesSeriveBox : Mtodos / Diagnosis est presente en la cabeza del inyector el cdigo de * caracteres ?presente si limpieza automticaposicionese ne Selectivo, si tiene alertas "ruedas pinchadas" o "ruedas desinfladas" inexplicablesseleccionar PRESENTE para activar el Anti-scanning en caso de arrancamiento de los cables bataraalerta nivel aceite miniconectar el purgador de freno, poner a una presin de * baresbombear el pedal de freno hasta la desaparicin de las burbujas de aire en el lquido de frenosmantener el pedal de freno pisado durante la fase de purgadoactivar los accionadoresva a efectuar * veces el ciclo de purgaactivar el motor de bomba para suprimir la presin y el volumen residualespisar a fondo el pedal de freno * veces, dejando una pausa de * segundos entre cada accionamientoresistencia del contacto demasiado elevadofuera de funcionamientoregulacin par motorseal captador de aceleracin lateraliniciacin captador curva o captador presin de frenadacontrolador de protocolo no funcionalinformacin no vlidacalibrado no efectuadoiniciacin del captador de aceleracin lateral defectuosoesperar * segundos y despus lanzar el procedimiento de iniciacin de los auto-adaptativosarrancar el motor y dejarlo en marcha sin acelerar hasta la puesta en funcionamiento del GMVconfiguracin semi-automticaproblema de emisin de los sonidos olvido de llave y lucesproblema del limpia trasero inmediato al cierreproblema de la apertura simultaneada del maletero y la lunetadecrementacin intempestiva del indicador kilomtrico antes del mantenimientomejora del brio para los vehculos equipados con una caja de cambios manualautorizacin de inyeccin antes desbloqueo ADCestrategia de diagnosis EOBDproblema estado ESPaceleracin en vacomando de la salida motor en marchamando de las luces de crucemando de las luces de carreteramando de la iluminacin lado derechomando de la iluminacin lado izquierdosalida rels lucesnmero de llave transpondedor aprendidoNmero de mando a distancia alta frecuencia aprendidoBSI Emparejadacdigo ADC Programadapila del mando a distancia alta frecuenciamotivo de la condenacin descondenacin del vehculopaso estado condenado a estado supercondenado e inversamente o descondenacin en caso de choqueapertura de una puerta con el tirador interiornivel de carburantemando limpia traseromando lavado traserosin limpialunascon * limpia(s) luna(s)presencia Cerradura pasajerosin cerraduracon cerradurapresencia airbagsi durante * segundos no se ha detectado ningn abriente despus de un desbloqueo, el vehculo se bloquea automticamenteNivel de alerta R_vaco R_llenopara mantenimiento evolucionadono homologableCTHseleccionar PRESENTE para activar el Anti-scanning en caso de arrancamiento de los cables batarano activableNo hay mandatobomba bloqueada, CO, CC- CC+resistencia del contacto demasiado elevadacalculador confirmado ausentedefecto funcionalcorresponde a la velocidad media de las ruedas delanterasinformacin de pastillas de frenos gastadasdescondenacin conductorseal captador temperatura aire admisinseal captador temperatura agua motorseal captador presin colector admisinseal captador rgimen motorseal captador de picadono hay Techo multifuncionestecho multifuncionesespecfico para el breakCMM si motorizacin DV4TD ( CMM=1320 )BSM para los otros ( BSM= BM 34 )caja de cambios automtica ( CCA )s si caja de cambios automticasiempre codificado en 0x50 para todos los motores excepto DW8siempre codificado en 0x32 para motor DW8Diesel V24 y superiorResistencia CTPseleccionar Presente para un vehculo Dieselalarma autnomaparametre Ausente para inhibir el testigo en el combinadopresente si iluminacin automtica de las luces presente en el vehculogasolina V24 y superiorbotn empujador climatizacincomprobar que el odmetro est puesto a cero correctamente.botn en *una de las * entradas freno est activadaincoherencia velocidad vehculo/rgimen motorparada causada por error calculador, rgimen, freno, embragueregulacin no programada en el calculadoropcin filtrado sirena para FAPcomprobar que la brocha * del * est cableadaSolft FAP superior o igual a *Solft FAP inferior a *gasolina *gasolina * y superiorDiesel * y superiorno se debe efectuar ningn arranque con el nuevo calculador motorsi no es el caso, quitar el contacto durante * minutos y volver a lanzar la iniciacinalerta de olvido cinturnEURONCAPreglamentarioel telecodificado EURONCAP activa una alerta sonora en un olvido cinturnel telecodificado Reglamentario suprime la alerta sonora en un olvido cinturnsin regulacin de velocidadsin control de estabilidadcon regulacin de velocidadcon control de estabilidadselecionar PRESENTE si el vehculo est equipado con aire acondicionadoparabrisas atrmicootro parabrisascon mando a distanciasin mando a distanciacon mando a distancia Japnrecalentamiento del circuito de agua (calefaccin adicional)especfico para los vehculos que circulan en Mercosurpara alarma post equipamientonivel de alertaduracin de activacin mandada por impulsodiferencia / consignaalimentacin de la bomba por excitacin del motor de arranquemando + motor en marchaexcitacin motor de arranque (alarma)informacin voluntad conductormando electrovlvula mariposamando motor paso a paso fase * swirlseal de recopia posicin swirlseal captador ngulo mariposamando calentamiento sonda lambda * por encima del catalizadorMando electrovlvula de puesta a presin atmosfrica canistermando rel auto-alimentacin + accionadoresmando electrovlvula ACAV (corto)mando de calentamineto de la sonda lambda * por debajo del catalizadormando de motor paso a paso (*) de aire de admisinpilotaje de la mariposa EGRmando de electrovlvula de presin de sobrealimentacinmando de electrovlvula TGVmando de electrovlvula ACAV (largo)mando de caudal de bomba dieselmando de electrovlvula de ralnet (*)mando de electrovlvula de stopsede al sonda lambda * (*) por encima del catalizadorseal de sonda lambda * (*) por debajo del catalizadormando de electrovlvula de ventilacin inyectorinformacin del captador altimtricomando de pariposa swirl on/offseal caudalmetro aire admisinmando del motor elctrico de aire de admisin (*)seal de picado * (*)mando de electrovlvula de corte de bomba de aireseal captador de recopia electrovlvula EGRmandato electrovlvula EGR linealinformacin funcin GMV1mando de caja pre-postcalentamientoinformacin del accionador de caudal de gasoilinformacin accin sobre embragueseal del captador de temperatura del carburanteinformacin de diagnosis post-calentamientomando post-calentamientoseal de elevacin de aguaseal captador presin carburanteseal de presin del aire de admisinseal del captador de aceleracin vertical vehculoseal de diagnosis del circuito anti-evaporacinseal de temperatura del precatalizadormando de presin de carburantemando GMV pequea/gran velocidadalimentacin + GMV1informacin de alimentacin + GMV2seal de velocidad GMVseal defecto GMVmando del rel de post-refrigeracinmando rel velocidad mnimamando rel velocidad mximamando bomba de aguaopcin Brasilopcin Conduccin a izquierdasausencia de sistema ESP y ABSausencia de climatizacinotras variantespresencia de otro motorMaletero / Portn tresero abiertoalerta nivel lavalunas minimando del testigo de inhibicin CDS (ESP)mando LED estado sistemapresente otro motorberlina entreprise * puertasno hay funcionalidad en parte traseraADINprograma detenidoCierre - Condenacinrel mando electrovlvula retorno GPL est calbeado el borne K* del conector * vas marrn del calculador motor ?debe realizar una modificacin al cableado del vehculo para que el CMM mande al GMV en gran velocidadMtodo : Desconectar el cable cableado en el borne K* del conector * vas marron del CMM y volverlo a conectar en el borne J* del conector * vas marrn del CMMvelocidad medida en la rueda trasera izquierdavelocidad medida en la rueda delantera derechavelocidad medida en la rueda trasera derechavelocidad medida en la rueda delantera izquierdacorresponde al estado del pedal de freno (activado/reposo)corresponde al estado del rel de alimentacin de las electrovlvulasesta operacin se debe realizar a la sustitucin de la BSI o despus de una telecarga en la que se haya borrado la configuracinahora debe realizar el aprendizaje de la rueda fnica con el fin de activar la diagnosis de los fallos de encendidoefectuar una subida de rgimen progresivaa continuacin, circule en * y qudese durante * segundos a * rpmfinalmente, levante el pi del acelerador y deje el motor al ralentcierre centralizado de las puertas con el mando a distanciadesbloqueo conductorel cdigo de acceso no incluye ninguna letra "O" o "I" sino solo las cifras "0" (cero) "1" (uno)este aprendizaje requiere tener que circularelectrovlvula VVTantiarranque codificado generacin *fracaso escritura cdigo ADCrealizar un nuevo emparejamientoalimentacin * : alimentacin captador posicin EGR (RFN solamente) y captador posicin mariposaalimentacin * : alimentaciones de los captadores presin aire admisin, referencia cilindro, presin refrigeracin y pedal aceleradorotros captadores del sistema de inyeccinpantalla del captador referencia cilindroestos contadores se utilizan en las estrategias de funcionamiento del motor.durante la sustitucin de un calculador, es necesario reinscribirlosesta operacin es necesaria para respetar las emisiones de contaminantessu calculador es de 1 generacinlos contadores no estn presentessolamente es posible el cambio del calculadorLECTURA DE LOS CONTADORESREGISTRO DE LOS CONTADORESESCRITURA DE LOS CONTADORESfactor de envejecimiento global de la jaula de Noxcarga en azufre de la jaula de Noxcontador de distancia en * recorrido por el vehculo desde su primer arranquecontador de distancia en * recorrido por el vehculo y por tanto de la jaula de Noxvalidar para registrar los contadores del calculador a sustituirregistro en cursoregistro efectuadoregistro no efectuadovolver a empezar el registrovalidar para escribir los contadores registradosla escritura solamente es posible despus del registro de los contadoresvolver a empezar la escrituraescritura imposibleescritura en el idioma de comunicacin con la asistenciapuede capturar una descripcin con el fin de permitirle encontrar de manera ms fcil la memorizacinescriba aqu sus eventuales observacionessi la peticin concierne a un dosier ya abierto, precise el nmero del dosierhacer llegar la intervencin efectuada a Automviles Peugeotescoger la memorizacin que desee adjuntar con su subida de informaciones requiere una asistencia de Automviles Peugeot la intervencin efectuada?hacer llegar el CRI a Automviles Peugeot est equipado el vehculo con el COM2000 ?defecto de batera (poca tensin o sobre-tensin)posicin palanca y estado de las salidas EVLU y EVMcapturar la fecha de inicio de la garanta del vehculo : da, mes, aoClasificacin inyector * / cilindro *unin audiounin con el soporte telfonotest de la unin hacia los altavocestest de la unin hacia el soporte telfonoconfiguracin Kit Mano Librecoherencia de la informacin de velociad del vehculosin regulacin de velocidad, ABS por cable o sin ABSsin regulacin velocidad vehculo, ABS multiplexadoKit Mano Libredurante la sustitucin de un filtro de partculasllenar el depsito de aditivoponer a cero el contador de cantidad de aditivo (ver telecodificado)quitar el contacto, abrir el tapn del depsito de gasoilaadir * litros de gasoil, esperar * segundos, volverlo a cerrarponer el contacto, poner el motor en marcha y dejarlo girar * minutosquitar el contacto, esperar * minutos con el motor parado (el sistema realiza una nueva medicin durante este tiempo)poner el contacto, hacer una letura defecto de los calculadores ADDGO y despus EDC15C2el defecto nivel mnimo alcanzado ha debido pasar de permanente a fugitivoborrar el defecto en el calculador aditivo y en el calculador motornmero unitario del cajetncaja de retornosistema de puesta en disparo del arco trasero izquierdosistema de puesta en disparo del arco trasero derechodisparo de los arcospuesta en disparo no confirmadacaptador de aceleracinAsic de puesta en disparomicrocontrolador : borrado / escritura EEPROMmicro-controladorarco trasero izquierdoarco trasero derechoalimentacin +DCcantidad de defectos permanentescantidad de defectos fugitivoscajetn de bloqueo despus de crashcajetn de bloqueo por la mensajeraestado del testigo de alertamodo segurizadoel bloqueo de la caja de retorno impide la puesta en disparo de los arcospermite una manipulacin segura del cajetn sin riesgo de disparoel bloqueo de la caja de retorno conlleva la iluminacin del testigo sin subida de defectouna vez terminada la intervencin, se debe desbloquear la caja seleccionando el men de desbloqueovalidar para lanzar el bloqueo de la caja de retornola caja de retorno ahora est bloqueadavalidar para lanzar el desbloqueo de la caja de retornola cajade retorno ahora est desbloqueadatiempo de confirmacin apertura luna delantera izquierda (info multiplexada)tiempo de confirmacin apertura luna delantera derecha (info multiplexada)Tiempo Prdida del Contacto tapa articulada salida sobrepasadaTiempo Prdida del Contacto tapa articulada entrada sobrepasadaSeal Contacto Maletn AbiertoSeal Contacto Maletn Desbloqueado Derecho e IzquierdoSeal Contacto Toldo Estiradoseal contacto tapa articulada izquierda y derecha sacadaseal contacto tapa articulada izquierda y derecha metidaSeal Contacto Techo Cerrado izquierdoSeal Contacto Techo Bloqueado Izquierdo y Derechoposicin de las tapas articuladasresistencia trmica del motor de bomba hidrulicamando interior del Techo escamoteablepresencia de corriente al motor de luna trasera izquierda sin mandatopresencia de corriente al motor de luna trasera derecha sin mandatocomunicacin en la red VAN o informaciones recibidas incorrectascorriente consumida por la luna trasera izquierda demasiado importantecorriente consumida por la luna trasera derecha demasiado importanterebasamiento del umbral mximo de temperatura del motor de bomba hidrulicarebasamiento del primer umbral de temperatura del motor de bomba hidrulicavlvula interna del bloque hidrulicotensin de alimentacin del calculador fuera de la playa de funcionamientoumbral de velocidad para autorizacin de funcionamiento del techotemperatura mnima para autorizacin de funcionamientovelocidad vehculo a partir de la cual, el techo escamoteable no est autorizado para funcionartemperatura mnima exterior para autorizar el funcionamiento del techo escamoteablemando del techo en aberturaestado del contactor de mando del techo escamoteablemando global de las lunasestado del contactor de mando centralizado de las lunas situado al lado del contactor de techo escameteablemando de apertura de la luna trasera izquierdaestado del contactor de elevalunas trasero izquierdomando de apertura de la luna trasera derechaestado del contactor de elevalunas trasero derechocontactor de techo cerradoestado del nico contactor de techo cerrado, situado a la izquierdacontactor de techo Abiertocontactores de techo bloqueado, izquierdo y derechoestado de los dos contactores de techo bloqueado, cableados en seriecontactores de maletero bloqueados, izquierdo y derechoestado de los dos contactores de maletero bloqueados, cableado en seriecontactores de tapa articulada colocada, izquierda y derechaestado de los dos contactores de tapa articulada colocada, cableadas en seriecontactores de tapa articulada sacada, izquierdo y derechoestado de los contactores de tapa articulada sacada, cableadas en seriecontactor de toldo estiradocontactor que determina la posicin de la cortinilla de limitacin del volumen de carga en el maleteroel estado cerrado corresponde al toldo estiradomando de colocacin de las tapas articuladasestado del mando de colocacin de las tapas articuladas enviado por el calculador de techo, al motormando de despliegue de las tapas articuladasestado del mando de despliegue de las tapas articuladas enviado por el calculador del techo, al motormando de apertura de la luna trasera izquierdaestado del mando de apertura de la luna trasera izquierda, enviado por el calculador de techomando de cierre de la luna trasera izquierdaestado del mando de cierre de la luna trasera izquierda, enviado por el calculador de techomando de apertura de la luna trasera derechaestado del mando de apertura de la luna trasera derecha, enviado por el calculador de techomando de cierre de la luna trasera derechaestado del mando de cierre de la luna trasera derecha, enviado por el calculador de techoestado del mando del rel 1 interno en el bloque hidrulicoeste rel est mandado al final de la apertura y al inicio del cierre del techoeste rel est mandado al inicio de la apertura y al final del cierre del techoestado de la puesta a masa de los dos rels internos en el bloque hidrulicoesta masa est mandada por el calculador de techomasa de los rels del bloque hidrulicoestado del mando de la vlvula interna en el bloque hidrulicoiluminacin del interruptor de mando de techocontrol de las entradas y salida del calculadoreste servicio permite controlar, en el orden de cambio de estado, el funcionamiento de los contactores accionados durante un ciclo de apertura o de cierre del techo escamoteablea cada cambio de estado de un contactor, su estado pasa de " no hay cambio de estado " a " OK " y queda memorizado en " OK "por tanto, en el caso de un contactor que falle, su estado no pasar nunca a " OK "mando de apertura del Techocontactor de apertura del techopaso de abierto a cerradomando de apertura del techo escamoteablepaso de cerrado a abiertoContacto Tapa Articulada Colocadadespliegue de las tapas articuladasContacto Tapa Articulada salidaapertura y colocacin de techo en el maleteroinicio de cierre del maleterofin de cierre del maleteroContacto Techo Bloqueadorelajamiento del mando a la apertura del techo escamoteablemando de cierre del TechoCierre completo del techocolocacin de las tapas articuladasiluminacin del contactor de techo escamoteablecontrolar el parpadeo de la iluminacin del contactor de mando del techo escamoteabletemperatura mnima de funcionamientotemporizacin de la precontraccin en la tapa articuladapermite aumentar la temperatura mnima de funcin del techo escamoteable y evitar o resolver que vengan clientes con disfuncionamientos del techo motivado por un bloqueo de las lunas o del techo por el hieloparmetros a modificar progresivamente y con precaucinun tiempo de activacin demasiado importante podra deteriorar el sistemaesta configuracin permite modificar el tiempo de mando del mtoor con el fin de resolver un problema de tensin de los cables de mando de las dos tapas articuladasUmbrales de funcionamientoestado de los mandos utilizadorestado de los captadores de posicinestado de los mandos de los accionadoresmensaje de identificacin del Kit Mano LibreCentro de llamada *Opcin Bluetoothreglaje de la ganancia del microesta operacin debe efectuarse nicamente en la sustitucin del mdulo emisor de ruedaconfirmar la sustitucin del filtro validando con *en la sustitucin del filtro de partculas, se debe llenar el depsito de aditivoremitirse a la gama mecnica captulo ANTICONTAMINACIN : llenado : depsito de aditivoen caso de sustitucin del calculador de aditivo proceder de la manera siguiente :interrogar al antiguo calculadoranotar los valores inscritossi el nmero de DAM es inferior a * (antiguo aditivo : *)* minutos de funcionamiento o circulacin a ms de * km/h durante * minutosTranscribir los valores antiguos al nuevo calculadoren caso de imposibilidad de recuperacin de los valores, utilizar las tablas pulsando la tecla de ayudamodificar las leyes de dosificacinsi el nmero de DAM es superior o igual a * (nuevo aditivo : *)no hay operacin suplementaria a realizar para las leyes de dosificacincantidad de aditivo * inyectado en gramoskilmetros recorridos por el filtro de partculascantidad de aditivo echado en el filtro desde el ltimo llenado de aditivo* mganulacincircuito abierto o desconectadocortocircuito a masa o al positivo o defecto internoDefecto Ciclo no terminado o interrumpidoSeal Contacto Techo Abierto* ppmvisualizacin e impresin del cojunto de parmetros est seguro que desea salir del PP2000 ?emplear la tecla SALIR (F4) para volver a la pantalla de arranque del PP2000emplear la tecla APAGAR (F6) para detener el tilmontado en PARTNER y PARTNER remodeladomontado en *si no conoce el tipo de ABS o de ESP montado en el vehculo, realice un test globalmotoventilador accionado por interruptorconfiguracin tipo de aditivoantiguo aditivonuevo aditivoCoeficiente de aditivacinno hay cambio de estadoaflojamiento del mando de cierre del techo escamoteablemando de cierre del techo escamoteableSeleccionar PRESENTE para las motorizaciones * con mariposa motorizada, * mariposa mecnica CCA nicamente *Presente si caja de cambios automticano activable en Coup CabrioletFuncin kit Manos LibresFuncin navegacin Japnopcin con cajetn mariposa motorizadoopcin con cortador integradoFuncin iluminacin plafnOpcin ABS8tiempo de carga bobina cilindro *cap del vehculo con relacin al Norte geogrfico GPS, en grados (* a *), sentido horariotelfono, destinos de guiadola reiniciacin de los autoadaptativos se realia en caso de intervencin en el sistema de alimentacin de carburantedespus de haber lanzado el procedimiento de reiniciacin, ser necesario seguir el procedimiento de aprendizaje de los autoadaptativoses conveniente, desde ahora, seguir el procedimiento de aprendizaje de los auto-adaptadores siguientesen las condiciones siguientestemperatura de aire superior a * Cno pisar el pedal del aceleradoraprendizaje del captador de posicin pedal acelerador posicin "pie a fondo acelerador"poner el contacto y pisar el acelerador a fondovolver a "pie levantado"aprendizaje de la riqueza motorel aprendizaje se hace con el motor caliente (* C)circular * km con el vehculo por ciudadaprendizaje de envejecimiento motorcon o sin climatizacin en CCMcon o sin climatizacin en CCA posicin D o Nel aprendizaje se realiza al ralent y motor caliente T > * C durante * minutoscomprobar la variacin del indicador nivel de aceite cuyo ciclo es :despus * %tasa de indisponibilidad del sistema de guiado embarcadosalida amplificador *Coup cabrioletOBDtestigo de regulacin velocidadtest del envo de datos Bluetoothla diagnosis del enlace Bluetooth necesita un receptor equipado con la funcin Bluetoothconsigna velocidad regulada(consigna velocidad +)velocidad de entrada CCA (Medida)velocidad de entrada CCA (Consigna)velocidad de salida CCA (Medida)velocidad de salida CCA (Consigna)velocidad en vueltas por minuto calculada por el alculador CCA en funcin del rgimen motor y el estado del convertidorVelocidad en vueltas por minuto calculada por el calculador CCA en funcin del rgimen de entrada CCA y de la velocidad metidavalor en porcentajes del tiempo de activacin de la electrovlvula de modulacin de presin de aceite de la caja de cambios automticavalores usuales de la presin en funcin del tiempo de activacin EVM, al rgimen motor de * r/mn en N o en PTON = * % => * baresen fro, la temperatura del aceite de la caja de cambios debe ser sensiblemente igual a la temperatura exterioren caliente, la temperatura del aciete de la caja debe estar entre * y * Csi la temperatura del aciete de la caja de cambios es excesiva (superior a * C), hay riesgo de destruccin de la caja de cambiosvelocidad del rbol de entrada de la caja de cambios automticaen 307, 406 2001 y 807, la velocidad de salida de la CCA procede del ABS/ESP (velocidad vehculo)velocidad en vueltas por minuto del rbol de salida de la caja de cambios automticaen funcin de la posicin del convertidor, esta velocidad debe ser inferior (no puenteado) o seniblemente igual (puenteado) al rgimen motorvalores de presin en funcin de la tensin del captador de presin (valor al ralent y en esttico)P = * bares => U = * Vla presin del aceite de la caja de cambios (presin en lnea) debe ser de * a * bares al relenttiempo de activacin EVLUeste parmetro est en SI, si el contador de desgaste de aciete es superior a * unidades (ver el men "contador de desgaste de aceite" para mayor precisin)valor en porcentajes del tiempo de activacin de la elecrovlvula de mando de puenteo convertidoractivada cuando la temperatura del aceite de la caja y el rgimen motor son superiores a los umbrales predefinidoscuando la electrovlvula de pilotado del caudal del intercambiador est activada, permite favorecer el enfriamiento del aceite de la cajaelectrovlvula de caudal intercambiador EPDE (en ciertos vehculos)compruebe la variacin del indicador de nivel de aceite cuyo ciclo es : *%modo de puesta en funcionamientopermite configurar el comportamiento interno del calculador durante una deteccin de intrusinel modo Thatcham se utiliza en Inglaterra, Pas de Gales, Escocia e Irlanda del Norteemparejamiento del CMM (ADC2)dejar el contacto * segundos y validar (aprendizaje EGR y cajetn mariposa motorizada)cortar el contacto y esperar el final del power latchaprendizaje captador pedal acelerador y seccin de airemotor caliente, la electrovlvula est normalmente activa excepto durante un corte de inyeccin en deceleracinen tanto que la sonda est en el estado " inactiva ", la tensin de la sonda de oxgeno delantera, ser igual a su tensin residual (aproximadamente * Voltios)en bucle abierto : la tensin debe estar comprendida entre * y * Voltio(s)en bucle cerrado : la tensin debe ser fija y estar compendida entre * y * Voltio(s)en tanto que la sonda est en el estado " inactiva ", la tensin de la sonda de oxgeno trasera ser igual a su tensin residual (aproximadamente * Voltios)esperar * segundos y validaraprendisaje EGR y mariposa motorizadaponer en marcha el motor y dejarlo en marcha sin acelerar durante * minuto(s)aprendizaje de los frentes de la electrovlvula de distribucin variabledejar en marcha el motor sin acelerar hasta que se ponga en funcionamiento el GMVrecentrado de los autoadaptativosseleccionar PRESENTE, segn el pas en donde los cdigos se quedan encendidos con el motor en marchasirve para activar la alerta vigilancia regulable va la pantalla multifuncin por el conductorya no es aplicable en el vehculo equipado con BSI soft *ligado a la calefaccin adicional con resistencianicamente en ESPcon portn traserocon puertas batientespresencia airbag Conductorbloqueo centralizado de las puertas con el mando a distancianivel de alerta reserva carburanteopcin plip Japnsirve para activar la alerta vigilancia regulable va la pantalla multifuncin por el conductorponer presente si hay presencia de al menos un techo corredizoGasolina Versin soft BSI V *Diesel Versin soft BSI V *Gasolina Versin soft BSI V * y superiorDiesel Versin soft BSI V * y superiorLa presin de aceite de la caja de cambios (presin de lnea) debe ser de * a * bares al ralentaprendizaje seccin de aire y pedal aceleradorvelocidad en vueltas por minuto del rbol de entrada de la caja de cambios automticacomprobar que no hay un nuevo programa de telecarga disponible para el calculador control motoren el caso que haya disponible un nuevo programa de telecarga, telecargar igualmente el calculador control motorpara continuar el procedimiento de telecarga del caluclaro de CCA, validar con * , si no pulsar en retourponer el contacto * segundos y validar (Aprendizaje EGR y cajetn mariposa motorizado)recalentamiento del circuito de aguanicamente en ESP o ABS multiplexadosi presencia sonda de agua en gasoilsin antiniebla de seriecon antiniebla de serieparabrisas tintadoMaletero Motorizadoestados y mandos de la cerradura de maletero y de la armellamando de apertura y de cierre del maleteroseal del captador angular no plausiblepush interior bloqueado (* segundos) o cable de seal en corto- circuito a masarel de corte de mando BSI defectuosorel de mando del motor en apertura (*) defectuosorel de mando de motor en cierre (*) defectuosodefecto de mando o de seal de posicin de la armellatensin de alimentacin tomada en entrada del calculador de maletero motorizadopara que el maletero funcione, la tensin debe estar comprendida entre * y * Voltiosestado motor en marchaestado de la informacin " motor en marca " de tipo " todo o nada " recibido por el calculador de maletero motorizadotemperatura en el interior del maleterotemperatura salida del captador integrado en el calculador de maletero motorizadoel estado de la armella se deduce de la posicin del contactor interno de la armellaestado de la cerradura del maleteroel estado de la cerradura se deduce de la posicin del contactor interno de la cerradura de maleteroestado del push interiorestado del push del mando de cierre del maletero motorizado que se encuentra en el interior del maleteroentrada mando BSI de apertura cerraduraestado del mando de apertura de la cerradura de maletero, enviado por la BSIeste mando est tomado de la entrada del calculador de maletero motorizado, justo antes del rel de corteestado de apertura del maleteroesta posicin se deduce de la seal enviada por el captador angularcuando el maletero est cerrado, este valor est prximo a * %Atencin : la posicin * % no se debe alcanzar obligatoriamentetensin de alimentacin del captador angularla tensin de alimentacin del captador debe estar prxima a * Voltiossalida mando BSI de apertura cerraduraeste mando est tomado de la salida del calculador del maletero motorizado, justo despus del rel de corterel de bloqueo del mando cerradurael rel est interno en el calculador de maletero motorizado y corta el mando de apertura de la cerradura efectuado por la BSI, cuando el maletero est en movimientomando de la armellaestado del mando de armella, en salida del calculador del maletero motorizadoel embrague hace la unin entre el motor y el mecanismo del maleteroel embrague que equipa el sistema, puede alcanzar tres estados principales : * % para la posicin desembragado ; * % para la posicin embragado y prximo a * % para la posicin pilotada que est activa durante un funcionamiento manualrel de cierre (*)estado del rel de mando del motor de maletero en cierreel rel est interno en el calculador de maletero motorizadorel de apertura (*)estado del rel de mando del motor de maletero en aperturacerradura de maleteromando del rel de bloqueo de cerraduracontrolar el golpeteo del rel interno en el cajetn de maletero motorizadoefectuar * ciclo(s) con una frecuencia de * segundo(s) (* segundo(s) de activacin y * segundo(s) de reposo) y hacer posible la parada del test accionador antes del finalmaletero abierto, comprobar el movimiento de la armelladebe de bajar y subir con una frecuencia de un segundoefectuar * ciclo(s), con * segundo(s) de intervalo entre cada mandato y hacer posible la parada de un test accionador antes del finalmando intermitente del embragueeste test manda al embrague con una frecuencia de * segundo(s)controlar el golpeteo del embrague en el maletero a nivel del motor de maniobra del maleteromando del motor en el sentido de la aperturaeste test solamente manda al rel que manda al motor en el sentido de la apertura pero no abre el maletero, ya que el embrague no est mandadoefectuar * ciclo(s) con el fin de hacer funcionar el motor durante * ssegundo(s) y a ser posible la parada del test accionador antes del finalmando del motor en el sentido del cierreeste test solamente manda el rel que manda el motor en el sentido del cierre pero no cierra el maletero, ya que el embrague no est mandadomando permanente del embragueeste test manda el embrague permanentemetne durante * segundo(s)abrir completamente el maletero, validar para lanzar el test accionadorcontrolar el funcionamiento del embrague maniobrando manualmente la trampilla en el sentido del cierre (sin forzar)el maletero debe estar bloqueado durante aproximadamente * segundo(s)lanzar * pilotaje(s) temporales de * segundo(s) (total de * segundo(s)) y hacer posible la parada del test accionador antes del finalAtencin : Este test accionador se lanza SIN la funcin anti-pinzamiento. (Riesgo de heridas durante el mandato del maletero)para que el test accionador sea funcional, hace falta que el maletero est en posicin cerrado con la cerradura abiertapara ello, efectuar una apertura seguida de un cierre manual y soltar el maletero antes que la cerradura se cierrelanzar en la cadena de pilotaje del embrague (* durante * segundo(s)) y el pilotaje del motor en apertura (* durante * segundo(s))el calculador es capaz de mandar a los dos accionadores al mismo tiempomando temporal de cierre del maleteropara que el test accionador sea funcional, hace falta que el maletero est abiertocontrolar el cierre parcial del maleterolanzar en la cadena de pilotaje del embrague (* durante * segundo(s)) y el pilotaje del motor en cierre (* durante * segundo(s))espera de presiciones en este serviciodefecto de salida del rel de mando del motor de maletero en apertura *defecto de salida del rel de mando del motor de maletero en cierre *bloqueadodesbloqueadomaniobrar manualmente y sin forzar, el maletero en apertura y en cierreel embrague est mandado con una frecuencia de * segundo(s), por tanto el maletero debe bloquearse cada * segundo(s)mando de apertura temporal del maleteroiniciacin de la alimentacin del calculadorCajetn de Maletero Motorizadoel captador de anti-levantamiento permite detectar los intentos de desplazamiento del vehculofichero de telecarga no encontrado en el disco durofichero de telecarga no encontrado en el CD-Romerror durante la carga de fichero * en el disco duroerror durante la carga del fichero * en el CD-Romposicin de la armella del maleteroconectar el interface ref. * al cajetn cojn inflableconectar el interface ref. * al PCesta operacin se efecta en menos de un minutocontactar con la plataforma de asistencia tcnica de Automviles Peugeotcontactar con la plataforma de asistencia tcnica de Automviles Peugeot si persiste el problemacontrolar la conexin del interface y la puesta del +DCdesconectar el cajetn cojn inflabledesmontar el frontal inferiorla subida de los diarios de telecarga de los calculadores AIRBAG * se ha desarrollado correctamenteel cajetn cojn inflable no tiene necesidad de ser telecargadoel plazo de tiempo de salvaguarda de sus diarios de telecarga de los calculadores AIRBAG * ha vencidola telecarga se ha efectuado correctamenteponer el interface al lado del PC para comprobar que el LED se enciende durante la operacin de telecargaa continuacin volver a comenzar la operacin de telecargasubida de operaciones de telecarga SIEMENS desea subir ahora los diarios de telecarga de los calculadores AIRBAG* ?se ha producido un error durante la subida de los diarios de telecarga de los calculadores AIRBAG *por favor, verifique que no hay defectos registrados en el cajetnahora, debe subir los diarios de telecarga de los calculadores AIRBAG * con el fin de acceder a los programas PP2000debe subir los diarios de telecarga de las calculadores AIRBAG * con el fin de acceder a la telecarga del calculador AIRBAG *ahora puede efectuar * telecargas antes de la subida sea obligatoria para poder acceder a los programas PP2000nmero de telfono del solicitantenueva bsquedasalir de esquemticasu seleccinenergaseleccionar el dominioesquema conexionesseleccionar una opcinsu seleccin no est acabadaningn esquema posibletodas direccionestodos sistemastodos frenosabrir el maletero para poder entrar en dilogo con el calculador maletero motorizadocomprobar la apertura parcial del maleterovehculo con mando a distanciaparticularidad del ABS 8, el purgado del circuito secundario no requiere la apertura de los tornillos de purga de las ruedas delanterassegn la referencia del calculador ESP, el tipo de caja de cambios puede ser telecodificable o noescuchndolo girarSi la cerradura del maletero no est abierta y el portn del maletero no est completamente cerradohay riesgo de romper el sistemasi el portn del maletero no est completamente abiertono hay climatizacinGMV bi-velocidadconfiguracin redmultiplexadaconectar el cajetn cojn inflable al haz de cables del vehculoproblema durante la telecargadesmontar la consolael programa de telecarga ha sido interrumpido de manera anormalpeticin de bloqueo por seguro puertaestado seguro de puerta delantera izquierdaestado seguro de puerta delantera derechaIndicacin defecto ABRbloqueo por seguro de puertaseguro puerta derechaseguro puerta izquierdaseal de salida calculador GPL hacia calculador gasolinamotor paradopeticin de desbloqueo por seguro puertapara los vehculos equipados con un COM 2000 (SYLEA / VALEO) y fabricados antes del nmero OPR *, telecodificar el parmetro de tipo Magnti Marelliausencia filtro de partculasausencia cajetn mariposa motorizadaausencia cortador integradoinformacin de configuracin interna al vehculolimpialunas trasero con cadencia automticael nmero de DAM (Fecha APlicacin Modelo) permite identificar al vehculo con precisineste nmero est situado en el vehculo como lo muestra las vistas de abajoidioma de sealizacinantes de la telecarga del calculador *, desconectar los fusibles de la caja de comunicacin preoteccin * relarranque de las funciones de reparacin electrnicaprograma de reparacin V *aplicacinprecisinel click derecho muestra un men contextualpulse la tecla control para seleccionar con el ratn una zona a agrandarpulse la tecla Alt para desplazar el esquema con el ratnconfiguracin y servicios calculadoresimpulso push bloqueomando de la luna trasera izquierdamando de la luna trasera derechaestado del contactor del elevalunas trasero izquierdo situado en el reposabrazos trasero izquierdoeste contactor no cambia de estado si el botn de inhibicin de la puerta conductor est activadoestado del contactor del elevalunas trasero derecho situado en el reposabrazos trasero derechoestado del nico contactor de techo cerrado, situado a la izquierda en la cerradura lado parabrisasel contactor est cerrado cuando el techo est cerradocontactor situado en la parte inferior de la custodia izquierdael contactor est cerrado cuando el techo est colocado en el maleteroestado de los dos contactores de techo bloqueado, cableados en serie y situados en las dos cerraduras de techo lados techolos contactores estn cerrados cuando el techo est cerrado y bloqueadocontactor situado prximo al piloto trasero izquierdoel contactor est cerrado cuando el maletero est copletamente abiertoestado de los dos contactores de maletero bloqueado, cableados en serie y situados en las dos cerraduras de maleterolos contactores estn cerrados en posicin bloqueadosestado de los dos contactores de tapa articulada colocada, cableados en serie y situados en las dos articulacioneslos contactores estn cerrados cuando las tapas estn colocadaslos contactores estn cerrados cuando las tapas han salidoest situado en el soporte izquierdocontactores de tapa articulada colocada (Flaps), izquierdo y derechocontactores de tapa articulada salida (Flaps), izquierdo y derechocontrol de las entradas del calculadorcontacto flaps Colocadocontacto flaps salidoflapsalerta sonora olvido cinturnESP excepto * y *ESP para * y *problema ADCfrecuencia de la seal captador rbol de levas demasiado elevadoausencia seal rbol de levasseal presin carburanteseal en cortocircuito a masaseal en cortocircuito al positivo, circuito abiertovigilancia alta presin de carburanteregulador de presin de carburante bloqueadofalta de presin carburante/fugapresin inferior a la presin de cosginaalimentacin en cortocircuito al positivo o cortocircuito a masaalimentacin del captador en cortocircuito al positivo o cortocircuito a masadefecto interno del calculadorseal temperatura antes del catalizadortemperatura no plausible antes del arranque motorcoherencia entre temperatura anterior y temperatura posterior al catalizadorevolucin temperatura no plausiblecoherencia temperatura en calienteseal presin fluido refrigerantealimentacin del captador en cortocircuito al positivo o a masadesviacin de la medida del caudalmetrocaudal medido demasiado fuerteseal de regulacin velocidad vehculodefecto regulacin de velocidad procedente de la BSIfallo elctrico de la manecilla de regulacin velocidadAlimentacin de los captadores de rbol de levas y presin diferencial de escapealimentacin captadores presin climatizacin, pedal acelerador, presin turbo, presin carburantevelocidad recibida superior a * Km/hvelocidad recibida por la red CAN invlidacoherencia entre velocidad vehculo, rgimen motor, caudal inyectdomariposa EGRelectrovlvula turbocompresorCortocircuito al positivo, a masa circuito abiertoRel precalentamiento bloqueado en posicin cerradorel precalentamiento bloqueado abiertoalimentacin bomba de carburante en el depsitocoherencia a la parada motorparada motor solicitada pero regulador siemrpe activocoherencia con el contactor redundante antes arranquecoherencia con el contactor redundante mientras se circuladefecto enviado por la BSIcircuito del rel de alimentacincorte rel prematurocorte rel con retrasoplausibilidad de la alimentacin al arranquecomunicacin CAN permanenteausencia de comunicacin entre el calculador motor y los otros calculadoresincoherencia de los valores de par transmitidos por el ESPincoherencia de los valores de par solicitados por el ESPproblema de comunicacin con el ESPpeticin de aumento de par demasiado elevadocorriente siempre presente despus del final de la inyeccintest parada motor por corte de inyeccintest en post-funcionamientocircuito corte-compresor climatizacinfuncin telecodificadocaptador presencia tapn depsito de carburanteaditivacin imposibleumbral maxi aditivo alcanzado en el FAPnivel de aditivoumbral mini aditivo alcanzado en el depsito de aditivoFAP agujereado o info presin diferencial errneaFAP obstruido o info presin diferencial errneaFAP sobrecargadoralent demasiado largoestrategia anti-bullicin activadaestrategia activada por temperatura carburanteestrategia activada por temperatura del aguapedales de freno y acelerador pisados simultneamentecontaminacin por CCAla CCA seala un rebasamiento del umbral de contaminacin del airevalor temperatura de aire enviado por la red CAN no plausibletest captador presin carburantepresin de carburante demasiado baja despus de quitar el contactopresin de carburante demasiado alta despus de quitar el contactocaudal de aire demasiado fuerteincoherencia de los valores de par transmitidos por la CCAincoherencia de los valores de par transmitidos por la CCApeticin de reduccin de par incoherentepeticin de aumento de par incoherenteaforador de carburante en cortocircuito a masaIndicador de carburante en circuito abiertoerror en la red VANinformacin FAP* R/mnpresin carburantealimentacin captadores ** Milibaresestado regulacin velocidadRCO electrovlvula turbocaudal mximo transitorioRCO electrovlvula de swirlgran velocidad GMVpequea velocidad GMVdiferencia presin entrada/salida FAPdefecto del sistema de aditivacinRCO electrovlvula RAAtemperatura calcualda despus de la mezcla RAA/RASintervencin CCA CAN activoregulacin Velocidad Vehculo no activaregulacin Velocidad Vehculo activapost-funcionamiento no activopost-funcionamiento activocorte compresor de climatizacin no activocorte compresor de climatizacin activofreno redundante no activofreno redundante activoanulacin RVV no activaanulacin RVV activaembrague no activoembrague activofreno principal no activofreno principal activoantes de una operacin de telecarga, seguir el procedimiento siguienteretirar los fusibles que alimentan las bujas o resistencias de calefaccin adicionalVerificar que la tensin de batera es superior a * voltios; de lo contrario, conectar una segunda batera en paraleloal final de la telecarga montar los fusibles* contaminacin * y * contaminacin ** y soft BSI inferior a V *versin soft BSI V * y superiorbloqueo, circulando, de un vehculosolamente para vehculo equipado con telemandono Telecodificableley load *tipo de circulacin para Filtro de Partculasflag de prdida de las condiciones de circulacin favorables durante la regeneracin del Filtro de Partculastipo de circulacin *(ciudad severo)(ciudad medio)(carretera)(montaa)(autopista)parada motorno hay prdida de las condiciones favorablesprdida de las condiciones favorablesseal temperatura aire despus del intercambiadordiferencia de bucle sobrealimentacindefecto en elelemento piezoelctrico del inyector *Filtro de Partculas obstruidoFiltro de Partculas ausentetermostato pilotado : vlvula de desgasificadodespus de la telecarga no salga del procedimiento que debe OBLIGATORIAMENTE efectuar un borrado de defectosdespus de la telecarga del calculador MM48P, debe OBLIGATORIAMENTE efectuar un borrado de defectos a partir de los mens Test por calculadoralimentacin y funcionamiento captadoresausencia si caja manual o Caja pilotada 5 velocidadesotro tiporegulacin de velocidad y limitador de velocidadtipo de regulacin de velocidad *sin sealizacin de la velocidad seleccionada en el combinado o pantalla multifuncincon sealizacin de la velocidad seleccionada en el combinado o pantalla multifuncinsi no hay regulacin de velocidad o regulacin de velocidad *, deje el parmetro por defectosin limitador de velocidad y sin regulacin de velocidadcon regulacin de velocidad * y sin limitador de velocidadcon regulacin de velocidad * y con limitador de velocidadreferencia productocoherencia al ralentposicin inferior a la consignaposicin superior a la consignarecopia de posicin turbodiferencia de bucle positivo o negativotensin superior a un umbraltensin inferior a un umbraletapa potenciatermostato pilotado : by-passreguladoresvalor demasiado alto o demasiado bajopresin rail solicitadaalimentacin y funcionamiento captadorestipo de circulacin para Filtro de Partculascondicin de circulacin durante la regeneracin del Filtro de Partculasfavorablesdesfavorableslpices o bujas pilotados de forma autnoma por el CMM: * elementosquemador pilotado de forma autnoma por el CMMcarboncillos o bujas solicitados por la BSI y pilotados por el CMMquemador solicitado por la BSI y pilotado por la CMMABS ausente o por cablesABS multiplexado o ESP presentereferencia homologacin EOBDpresin turbo medidaconsigna presin turbocaudal de aire medidorecopia posicin turboestado regulacin turbocantidad de kilmetros desde la ltima regeneracincontra presin Filtro de PArtculasestado de carga del Filtro de Partculasestado de la peticin de la regeneracintipo de circulacin actual corregidoinformacin circulacin crticacantidad de aditivoestado del sistema de aditivacinCantidad minicojines inflables laterales delanteros y traserosdistribuidores cojines inflables laterales izquierdos en serie (delantero y trasero)distribuidores cojines inflables laterales derechos en serie (delantero y trasero)ATENCIONcontactar con la asistencia si fuese necesariofaltan datos en los sistemas de informacin Peugeot! se han producido errores fracasoerror durante la recogida de datos desde el sistema de informacin Peugeoterror no referenciadoel nmero de VIN no es conocido en los sistemas de informacin Peugeotel telecodificado debe completarse manualmente con el fin de que el vehculo quede conformelos parmetros no telecodificados figuran abajolos sistemas de informacin Peugeot estn momentneamente indisponiblestexto desonocidopeticin desconocidavoover a intentar la operacinvolver a intentar ms adelantesi vuelve a fracasar en su intento, usted no puede beneficiarse del servicio de telecodificado automticose ha producido un errorvalor no telecodificado (*)compruebe el nmero de VINUsted no puede beneficiarse del servicio de telecodificado automtico para este vehculotelecarga de un calculador virgenrecuperacin de la referencia programa del calculador con falloindisponibilidad del servidorsustituir el calculador con fallo por el calculador virgencuando se ha terminado la operacin, pulsar la tecla Validar se ha montado y conectado el calculador virgen en el vehculo ?bsqueda del programa a telecargar en curso.se ha suspendido la bsqueda del programacontactar con la asistencia tcnica para efectuar una tele asistenciatemperatura no plausible despus de poner en marcha el motorcaudal de aire demasiado bajoseal temperatura aire despus del intercambiadorcoherencia de evolucin de la temperaturapresin colector incorrecta al ralentpresin colector incorrecta / presin atmosfricacaudal de aire medido ms bajo que la consignacaudal de aire medido ms alto que la consignaposicin de la vlvula demasiado distanciada con relacin a la cosignatensin de recopia de posicin demasiado bajatensin de recopia de posicin demasiado fuertetest de limpieza al corte del contacto no conformepresin turbo medida demasiado fuertepresin turbo medida demasiado bajaposicin de la vlvula demasiado distanciada con relacin a la cosignaseal de temperatura antes del FAPcoherencia con parte anterior catalizadorcoherencia motor paradopresin demasiado elevadapresin demasiado bajaFAP obstrudoFAP ausenteCC entre dos cables o CC al positivo (+)controlador de presin a topepresin rail demasiado elevadapresin rail demasiado bajacontrolador de presin en oscilacindefecto en el haz de cables o el inyectorescaln potencia defectuosoparte mando rel alimentacinparte potencia rel alimentacincircuito electrovlvula de vlvula de gases del circuito de refrigeracincircuito electrvlvula de vlvula by-pass del circuito de refrigeracinpedal de acelerador detectado bloqueadodefecto de sincronizacincoherencia de la velocidad con el rgimen y el caudal inyectadodefecto en la manecillaLey despuenteadaLey de proteccin trmicaLey anticontaminacinLey econmicaLey baja adherenciaLey CMIestado de dos contactores de tapa articulada salida, cableadas en serie y situados en las dos articulacionesdespus de la telecarga, leer en el men identificacin del calculador motor el ndice de evolucinsi es superior a *, proceder a un telecodificado del calculador motorestado paradoestado puesto en marchacarga parcialsincronizacin entre rgimen y levaparada inyeccin gasoilactivacin del compresor de climatizacinaceleracin longitudinalalimentacin caja ultra-sonido alarmabatera dualausencia de comunicacin con el calculador amortiguacin variablePotencia climatizacindeslastrado de clase *mando luces traseras de nieblacdigo recibido incorrectocalculador control motor o EOBDsalida testigo push luces de emergenciacerradura de maletero bloqueadacerraduras de bloqueocomunicacin con la sirenaproblema de activacin de la llave una vez programadatranspondedor autentificante no recibidoidentificante trnaspondedor no recibidocomunicacin en el cable * del calculador cojn inflablecomunicacin en el cable * con el del bloque ptico delanteroausencia de comunicacin con el bloque ptico delanterocomunicacin en el * con el BSCausencia de comunicacin con el BSCcomunicacin en el cable * con el cajetn de servicio motorcomunicacin en el cable * con el captador de lluviacomunicacin en el cable * con el cmodo de lucesausencia de comunicacin con el cmodo de lucescomunicacin en el cable * con el cmodo de limpia lavalunascomunicacin con el cmodo de limpia lavalunascomunicacin en el cable * con el calculador de aditivo gasoilcomunicacin en el cable * con el cmodo habitculocomunicacin con el mando habitculocomiunicacin en el cable * con el calculador superior de columnacomunicacin en el cable * con el calculador memorizacin conductorausencia de comunicacin con el calculador memorizacin conductorcomunicacin en el cable * con la matriz de puntoscomunicacin con la matriz de puntoscomunicacin en el cable * con el pupitreausencia de comunicacin con el pupitrecomunicacin en el cable * de la red VAN CARROCERAcomunicacin en el cable * con la estacin lucesausencia de comunicacin con la estacin lucescomunicacin en el cable * con la climatizacincomunicacin en el cable * con el combinadocomunicacin en el cable * de la red VAN confortcomunicacin en el cable * con la pantalla multifuncionestestigo estado proteccin vehculodiario de los defectos saturadoinformacin aceleracin longitudinal del vehculoinformacin consumo carburantecomunicacin en el cable * con el calculador taxicomunicacin con el calculador taxicomunicacin en * con el calculador auto-escuelacomunicacin con el calculador auto-escuelamando de superbloqueo en modo mandadomando de superbloqueo en modo no mandadocomunicacin en * con el mdulo deteccin presencia pasajeroausencia de comunicacin con el mdulo de deteccin prresencia de pasajerorel bomba de inyeccin en modo mandado (caja de servicio motor)rel bomba de inyeccin en modo no mandado (caja de servicio motor)mando desescarchado lunetacorrector de proyectores para lmparas de descargaefraccin registrada " volumtrica "efraccin registrada " perimtrica "salida lavafarossalida intermitemte derechosalida intermitente izquierdoCAN demanda encendido lmpara MLcomunicacin en * con el autorradiocomunicacin en * con el autorradiocomunicacin con el receptor del telemando alta frecuancia Japncomunicacin en * con el receptor de telemando alta frecuencia Japncomunicacin con el calculador de calefaccinausencia de comunicacin con el calculador de calefaccinsalida cierre elevalunas impulsional VANpolucin vehculocomunicacin en * con la caja de techo escamoteablerel motor en marcha delanteroausencia de comunicacin entre la BSI y los calculadores de la red VAN CONFORTmando de apertura de la lunetacomunicacin en * con el mdulo de puerta pasajerocomunicacin en * con el mdulo de puerta conductorcomunicacin en * con el techo escamoteableCAN-CCSS ausenteausencia de comunicacin con el calculador Caja de devolucincomunicacin en * con el calculador Caja de devolucinausencia de comunicacin con el calculador Supervisor AD/CTHcomunicacin en * con el calculador Supervisor AD/CTHausencia de comunicacin con el calculador Control Mquina Elctrica mudacomunicacin en * con el calculador Control Mquina Elctricaausencia de comunicacin en * con el calculador Control Mquina Elctricaaseguramiento unin caja de devolucininformacin devolucin recibidapuesta en vigilancia degradada por plip no reconocidocaptador de presin de aciete no conectadosonda de nivel de aceite en CC a masasonda de nivel de aceite en circuito abiertoVersin materialen apertura, la armella queda " Baja " y en cierre, la armella pasa a " Alta " justo antes del contacto con la cerradura y vuelve a pasar a " Baja " despus del cierre de la cerradurael paso a ACTIVA, solamente dura una fraccin de segundo.Cuando el maletero est cerrado, el valor debe ser aproximadamente de * % y cuando el maletero est abierto debe estar prximo a * %.en cada fin de ciclo, este valor vara durante dos segundos (limpieza del captador), por tanto, no se debe tener en cuenta esta fase normal de estabilizacinestado de los contactos del rel de bloqueo del mando de cerradurael rel est interno en el calculador de maletero motorizado y corta el mandato de apertura de la cerradura efectuado por la BSI, cuando el maletero est abierto o en movimientoel rel no est mandado cuando el maletero est cerradoEst mandado cuando el maletero est abierto o en movimientoeste parmetro permite conocer el estado real de los contactos del rel de bloqueo del mando de cerraduralos contactos del rel deben estar cerrados cuando el rel no est mandadoEl embrague que equipa el sistema, puede adquirir tres estados principales : prximo a * % para la posicin desembragado ; prximo a * % para la posicin embragado y entre estos dos valores para la posicin pilotado que se activa durante un funcionamiestos mandatos (%) varan en funcin de la temperatura y esfuerzos resistentes del conjunto del mecanismo de maniobra del maleteroel paso a ACTIVO solamente dura un tercio de segundoparte armellamaletero abierto, controlar las tres subidas y descensos de la armellael maletero debe estar parcialmente bloqueado durante aproximadamente * segundosesta orden permite borrar en el calculador del maletero motorizado, los aprendizajes de las caractersiticas de los captadores y accionadores, as como la autoadaptacin del antipinzamiento en la parte mecnica del sistema (evolucin de los esfuerzosdebe efectuarse despus de la sustitucin del calculador de maletero motorizado; del conjunto motor / embrague / captador angular o despus de un cambio de calculador de un vehculo a otrodespus de esta peticin se debe efectuar, obligatoria y manualmente, el aprendizaje de los topes de maletero abierto y cerradoiniciacin de los aprendizajes del calculadorimportante : antes de conectarse, debe instalar elviewer SVGseleccione un modelotodos tipos telemticostoda pantalla, sistema telemticotodas opciones auto-radiotodos tipos de climatizacionestodos opciones de climatizacionestodos tipos de CCAtodos cajas de cambiosreferencia CEMeste calculador no tiene etiqueta electrnicala referencia de homologacin va escrita directamente en el calculador (etiqueta papel)ndice CEMdefecto de comunicacin en * con el calculador Mdulo de vigilancia bateraausencia de comunicacin con el calculador Mdulo de vigilancia batera mudacerraduras de desbloqueocerradura de super bloqueoalimentacin captador posicin EGR y captador posicin mariposaalimentacin captador mariposaalimentaciones de los captadores de presin del aire de admisin, referencia cilindro, presin refrigeracin y pedal aceleradorregulador de riqeuzadilogo con el calculador Stop & Startfallo de la red VAN Confortfallo de la red VAN Carroceratermotato pilotadoRDC: Defecto alerta principalRCD: Defecto alerta parcialRCD: incoherencia entre alerta principal y seal elctricaincoherencia presin/posicin mariposafuertes rateados de combustin en varios cilindros o cilindro indeterminadofuertes rateados de combustin en cilindro *estado electrovlvula VVTpresin del circuito refrigerantetemperatura antes del Filtro dePartculasTipo de conduccinprdida de las condiciones de circulacin favorable durante la regeneracin del Filtro de Partculaslectura CEMcampo librecompatibilidad electro-magnticasentido de rotacin de la moleta VALIDACINausencia de comunicacin con el cmodo del limpiaausencia de comunicacin con el cmodo habitculoausencia de comunicacin con la matriz de puntosausencia de comunicacin con el calculador taxiausencia de comunicacin con el receptor telemando de alta frecuencia Japncomunicacin en el * con el calculador de calefaccinVAN CAR *bus bloqueado en estado dominantebus bloqueado en estado recesivobloqueado en tope superiorbloqueado en tope inferiorno hay emparejamiento en este calculadorrel pegado o corte intempestivoseal captador presin atmosfricamando gran velocidad GMVmando pequea velocidad GMVseal captador elevacin de agujasruido en la seal de elevacin de agujamando electrovlvula mariposa EGRregulacin mariposa EGRdesviacin del avance a la inyeccinelectrovlvula bloqueadamdulo de bomba bloqueadomando rel mdulo de bombafallo de la red CAN Confortseleccionar el volmen de instalacinseleccionar el idioma usuarioinstalacin puesta al dala instalacin de su aplicacin ahora est terminadala instalacin de su aplicacin se ha suspendidointntelo de nuevo o contacte con su asistencia tcnica est usted seguro de querer salir de * ?utilice la tecla NO (F4) para anularutilice la tecla SI (F3) para salir de la aplicacindesviacin del caudal del EGRcaudal de gas reciclado demasiado bajocaudal de gas recilado demasiado fuerteprdida de comunicacin con el ABS o el ESPemisin incorrecta del calculador ABS o ESPemisin incorrecta del calculador BSIausencia de comunicacin en la red VANprdida de comunicacin con el ABScabeza de un inyector * IMAcdigo IMA de * caracteresla desinstalacin de su aplicacin ya est terminadala desinstalacin de su aplicacin ha sido suspendidaen la placa constructor motor, anotar el valor del parmetro a la derecha del tipo reglamentario motor es de * el parmetro ?atencin, puede ser que, despus de la parada del grupo motoventilador, se lance un segndo ciclo dentro de los segundos siguientes, sin haber emitido lo deseadoest atento y espere algunos minutos antes de efectuar toda manipulacin bajo el cappantalla pequea monocolorayuda al adelantamientoalarma volumen + PERMANENTE - Estndarcon crono taqugrafobicarburacin GNVcmara de ayuda al estacionamientocarrocera FAMcarrocera PROluces de carretera nuevo frenteimplantacin general de los calculadoresimplantacin general de los haces de cables motorimplantacin general de las interconexiones motorkit gas pobrekit gas ricomontaje *motor elctrico SA18pre-equipamiento frigo barpreequipamiento radiotelfonotoma * Vtoma accesorioscolocacin centralrefrigeracin calculador gestin electrnicacojn inflable lateral delantero doble y acompaantecojn inflable lateral delantero simplesin condenacin Centralizadasin puertas traserassin Pre-equipamiento telfonosin cojn inflable lateral delantero y pasejerotecho corredizo delantero y mando asistido en la parte traseratri velocidad * Wvantilacin calefaccin y alumbradobloqueo simple condenacintestigo nivel hidrulico y freno de manomando del techoel tiempo corresponde al paso del vehculo a modo economaAtencin, no modificar este parmetro cuando el vehculo est en modo SHOW ROOMpermite una demostracin estticaAtencin, durante la activacin de este parmetro, el paso a modo economa est inactivocarga motor EOBDtemperatura del agua EOBDpresin turbo EOBDrgimen motor EOBDvelocidad vehculo EOBDcaudal de aire medido EOBDpresin gasoil EOBDDiagnstico GMVcaudal de aire medido totalcaudal de aire sin EGRcorriente estimada electrovlvula EGRtemperatura de aire entrada motorpresin atmosfrica medidatensin de salida del captador presin refrigeracindefecto mando vlvula elctrica EGRgrupo moto ventilador *alimentacin captador presin carburanteseal temperatura de aire entrada motoralimentacin contactor antirroboalimentacin contactores elevalunas delanterosalimentacin del corrector de proyectoresalimentacin de los inyectoresalimentacin del alumbrado de matrculaalimentacin electrovlvula depsito de gasalimentacin luz de posicin trasera izquierdaalimentacin luz de marcha atrs derechaalimentacin indicador de direccin trasero derechoalimentacin indicador de direccin trasero izquierdoalimentacin de indicador de direccin delantero derechoalimentador de indicador de direccin delantero izquierdoalimentacin luz de freno derechaalimentacin luz de freno izquierdaalimentacin alumbrado de crucealimentacin alumbrado de carreteraalimentacin rejillaalimentacin grupo motoventiladoralimentacin de los lectores de mapas traserosalimentacin motor limpiaparabrisas delanteroalimentacin motor limpiaparabrisas delantero velocidad mximaalimentacin motor limpiaparabrisas delantero velocidad mnimaalimentacin motor impulsoralimentacin plafn traseroalimentacin bomba lavaparabrisasalimentacin toma de corriente traseraalimentacin proyector antiniebla delantero derechoalimentacin proyector antiniebla izquierdoalimentacin refrigeracinalimentacin rel conmutador gasalimentacin retrovisor trmicoalimentacin sealizacinalimentacin sonda de oxgeno delanteraalimentacin luz poblacin delantera derechaalimentacin luz poblacin delantera izquierdadespus rel de antiarranque codificado o shuntrepetidor sonoro de caja de velocidades automticacaptador de corriente de bomba de gas sumergidacaptador de impulsos de caja de velocidades automticaclimatizacin suplementariamando para fija motor limpialuneta traseromando repetidor sonoro olvido motormando de bloqueo de cerradura delantera derechamando de bloqueo de cerradura delantera izquierdamando corrector de proyectoresmando palanca en volantemando de desbloqueo de cerradura delantera derechamando de desbloqueo de cerradura delantera izquierdamando limpialuneta traseromando de cierre de cofremando luz stop suplementariamando motor elevalunas conductormando motor elevalunas pasajeromando reglaje retrovisor pasajero (izquierda y derecha)mando reglaje retrovisor pasajero (arriba y abajo)mando rel grupo motoventiladormando retrovisor pasajero comnconmutador arranqueconector diagnosis gascontactor cinturn de seguridad conductorcontactor de marco de puerta trasero derecholuz matrculaconjunto cerradura puerta delantera derechaconjunto cerradura puerta delantera izquierdaentrada contacto trasero derecho alarma antirroboentrada contacto puerta abierta cofrefiltro de combustible trmicogenerador de impulsos taquimtricoinformacin mando caja de gestin inyector gasolinainformacin contactor cap (alarma)informacin contactor bajada elevaluna delantero derechoinformacin contactor bajada del elevalunas delantero izquierdoinformacin contactor subida elevaluna delantero derechoinformacin contactor subida del elevalunas delantero izquierdoinformacin desbloqueo puerta delantera derechainformacin desbloqueo de puerta delantera izquierdainformacin diagnosis lneainformacin lavafarosinformacin nivel carburante gasinformacin nivel mnimo carburanteinformacin puertas abiertasinformacin presencia tomainformacin sentido de marchainformacin sonda de oxgeno delanterainformacin sonda evaporadorinformacin temperatura motor elctricoinformacin trampilla de carga cerradainyectores cilindroinyeccin motorluneta trasera derecha trmicaluneta trasera izquierda trmicamasa indicador de informacin de gasmasa captador de temperatura del motor elctricomasa conjunto cerradura puerta de conductormasa conjunto cerradura puerta pasajeromasa generador de impulsos taquimtricomasa indicador nivel de carburantemasa indicador nivel aceite motormasa aforador + electrovlvula gasmasa indicador de carburantemasa de lectores de mapas traserosmasa bomba de carburantemasa bomba lavaparabrisas o alimentacin bomba lavaparabrisasmasa puerta delantera de conductormasa puerta delantera pasajeromasa pretensores de cinturones pirotcnicosminuteromdulo de carga de baterasMdulo de conmutacin bajo volantemotor elevaluna delantero izquierdomotor impulsor calefaccinpanel servicio - cuadro de fusibles compartimento motorporta-fusibles de alimentacin calculador gasporta-fusibles de alimentacin rel general gastoma de corriente traseratoma equipamientos especficostoma preparadoresimpulsor grupo motopropulsor velocidad mximaimpulsor grupo motopropulsor velocidad mnimareceptor de mando a distancia alta frecuencia de cierre centralizadorel grupo motoventilador velocidad mnimarel de desactivacin bombarel de electrovlvula de retorno de gasrel de informacin de caja de velocidades automticarel inyector gasrel de luneta trasera trmicarel bomba lavafarosrel guantera central refrigeradaasiento trmico de conductorasiento trmico de pasajerosalida testigo AC-OM (refrigeracin)especfico pantallaespecfico GNVespecfico relojespecfico para motores dieselespecfico para motores gasolinaespecfico techo multifuncinespecfico puertas batientesespecfico refrigeracinespecfico portnsistema de aire refrigeradotaqumetrotaqumetro del tacgrafotestigos combinado (defecto temporal, convertidor 12V, carga correcta)ventilacin traseraventilacin aspiracinventilacin calefaccin suplementarialuna trasera trmica (portn)testigo desactivacin airbag pasajerovehculo coup cabrioletlas bateras respectivas del til y del vehculo deben estar correctamente cargadasno efectuar la telecarga con un cargador de bateras conectado al vehculosolamente el til de diagnosis puede estar conectado al sectorCoup / Monoespacioconectadosdesviacin caudalmetrocuadal de aire demasiado importante en plena cargacoherencia con la temperatura de aire de admisincantidad de aditivo demasiado importantedefecto de funcionamiento del regladorseal no plausibledefecto contactor principalcoherencia con contacto secundarioinyector bajoinyector bloqueado cerradodefectos presentes en el combinadodefecto en red VANinformacin CCA incoherentedisfuncionamiento del cirucitotest del caudal inyectado al ralentcaudal fuera de tolerancias motor caliente sin cargaa partir de estas informaciones, le ser comunicado un cdigo de activacincon el fin de poder utilizar Peugeot Planet 2000, se debe activar el programaAtencin : a continuacin ser imposible utilizar el programa !sin embargo, se ha producido un error, durante el registro de la desactivacin, en el servidor de abonadosesta pantalla le pertime efectuar la activacin de Peugeot Planet 2000 de forma manualcdigo de activacin : *en este caso, debe contactar con la hotlineen los dos casos, le sern solicitadas las informaciones siguientes :llamando a la hotlineconectndose a la direccin Internet : *identificante PC : *es, igualmente, posible realizar la desactivacin manualmente con un navegador Internet o bien por medio de la hotline utilizando la tecla *es, igualmente, posible hacer una activacin manual con un navegador Internet o bien por medio de la hotline utilizando la tecla *puede resultar imposible activar Peugeot Planet 2000 en otro PC diferente a eseimposible acceder al servidor de activacinel cdigo cliente es desconocido por el servidor de activacinel cdigo de activacin es incorrectoel cdigo de peticin servidor : *el cdigo de desactivacin que permite demostrar que usted, efectivamente, ha desactivado Peugeot Planet 2000 en su PC : *el cdigo peticin de activacin : *el nmero de la versin de Peugeot Planet 2000 : *el identificante de su PC : *nmero de versin : *Peugeot Planet 2000 est, a partir de ahora, desactivado en este PCPeugeot Planet 2000 ahora est activadopara ello, debe proceder de dos maneras diferentes :para registrar la desactivacin en el servidor de abonados, debe proceder de una de las dos maneras siguientes :si el problema persiste, contactar con la hotlinedurante la activacin se ha producido un errorvalidar para utilizar Peugeot Planet 2000verificar si el cdigo siguiente es correcto : *debe contactar con la hotlinea continuacin debe validar para arrancar la desactivacina continuacin debe validar para arrancar la activacindebe imprimir o anotar estas informaciones de desactivacin y conservarlas cuidadosamente con su dossier de abonadodebe imprimir o anotar las informaciones de activacin de abajo y conservarlas cuidadosamente con su dossier de abonadodebe intentarlo ms adelantedebe informar este cdigo en la casilla de abajo y a continuacin validarlo para terminar la activacindeber verificar el cdigo y volver a probardebe verificar el cdigo capturar y validardebe verificar su cdigo cliente y corregirlo si est incorrectosu cdigo clientedebe proceder a la desactivacin de Peugeot Planet 2000 en este PCdebe proceder a la activacin de la versin * de Peugeot Planet 2000puede activar el programa por internet utilizando la tecla *puede desactivar el programa por internet utilizando la tecla *esta pantalla permite informar manualmente el programa a telecargardebe comunicar las informaciones siguientes a la asistencia :el cdigo pedido : *el nmero VIN del vehculo : *la asistencia a continuacin le suministrar un cdigo programa que solo podr utilizar una vezdebe capturar este cdigo programa en la zona de capturaa continuacin debe validar para continuarel programa de base ha sido telecargado en la BSIsin embargo, el telecodificado automtico de la BSI vencidodebe reintentar un telecodificado automtico de la BSI o bien telecodificar manualmente los calculadores presentesa continuacin debe lanzar la telecarga de la BSI (no virgen) para terminar el procesogasolina sin plomo y anticontaminacin *(gasolina sin plomo y anticontaminacin *) o (gasolina con plomo)quitar el contacto para efectuar la puesta a cero de los autoadaptativosespere * segundo(s)poner el contacto y escuchar la vlvula EGR sonaresperar * segundo(s)si no escucha la vlvula EGR sonar, debe volver a empezar el procedimiento desde el principioquitar el contacto para efectuar la memorizacin de los aprendizajes y esperar el final del power latchvolver a poner el contacto, esperar * segundos y poner en marcha el motordejar en marcha el motor al ralent hasta la puesta en funcionamiento de los ventiladoresantes de entregar el vehculo al cliente, realizar un rodaje en * , * o * realizando una soltada de pi, sin frenar, para realizar un corte de inyeccinpila de repuestodespus de la telecarga, leer en el men identificacin del calculador motor el ndice de evolucinsi es superior a *, proceder a un telecodificado del calculador motorinformaciones no disponibles actualmenteatencin, para los tipos motores RFN y R6F, pasar por el men piezas de recambio / sistema de inyeccin / MM48P / calculador para la iniciacin del calculador motorvalor fuera de zonadar un intento de arranque de manera que se haga girar el volante motorquitar el contacto para efectuar la memorizacin de los aprendizajes y esperar el final del power latchesperar * minuto(s)no poner en marcha el motor durante * minuto(s) antes de realizar esta operacinLa temperatura de agua motor debe ser inferior a * Cla climatizacin debe estar en OFFel til de diagnosis debe estar conectado al sectortiempo sobrepasadocdigo erroneomala llaveinformaciones circuito carburateinformaciones circuito de admisin de aireconsigna posicin turboconsigna posicin vlvula EGRRCO electrovlvula mariposa by-passpedal de freno (contactor principal)pedal de freno (contactor secundario)peticin ASRpeticin MSRtemperatura de aire de admisin en el caudalmetroTemperatura aire de admisin en el colectorelectrovlvula de desgasificado del circuito de refrigeracinvlvula EGR elctricacarga del filtro de partculasciudad severaciudad mediamontaacaracterizacin de los inyectores incorrecta o no realizadaconmutacin en el VAN carroceraconmutacin en el VAN confortseal captador de embraguecompatibilidad Borg Warnereste servicio permite controlar la compatibilidad del programa del calculador CCA con las nuevas electrovlvulas Borg Warnerpara que esta informacin sea fiable, es obligatorio haber seleccionado el vehculo correctoseleccionar el tipo motor del vehculoprograma del calculador compatible Borg Waeneren caso de incompatibilidad, telecargar el calculador CCApor razones de compatibilidad, no olvidar controlar la puesta al da del calculador motortest accionador no audibleun fallo elctrico provocar una memorizacin de defectoconfiguracin de la velocidad vehculo para el bloqueo de la entrada video auxiliarpermite controlar la velocidad utilizada para el bloqueo de la entrada de video auxiliarun valor de 00 Km/h corresponde a una ausencia de bloqueo de la entrada video auxiliar (todo queda funcional)la toma video se encuentra en la guanteraconfiguracin de la velocidad vehculo para el bloqueo de la tecla manpermite controlar el cdigo VIN capturado en la Caja Telemtica (que debe ser idntico al que contiene la BSI)permite controlar la presencia o la ausencia de un cargador CD en el vehculopermite controlar la presencia o la ausencia del mando desplazado en el vehculopermite controlar la configuracin audio del vehculo (presencia o no de un amplificador)permite controlar el estado de activacin del botn de llamada de reparacindebe activar el botn de llamada de reparacin antes de la entrega del vehculo al cliente para hacer funcional los servicios de llamada de reparacinpermite controlar el estado de activacin del botn de llamada de urgenciadebe activar el botn de llamada de urgencia antes de la entrega del vehculo al cliente para hacer funcional los servicios de llamada de urgenciapermite controlar el estado de activacin del servicio que permite el acceso a las informaciones comerciales de la marca por envo de SMS (Short Message Service)permite controlar el periodo en el que las informaciones ligadas a la telediagnosis deben ser enviadaspermite controlar el estado de activacin de la funcin " Alerta sobrevelocidad " en el vehculoeste mandato permite cortar y restablecer la alimentacin del calculador del maletero motorizadopuede sustituir la accin de retirar y volver a poner el maxi fusible de alimentacin del calculador efectuada durante el procedimiento de re-aprendizaje manual de los topes del maletero motorizado (ver la gama correspondiente)no presente o activotensin convertidorrecopia posicin vlvula EGRapertura electrovlvula turboRCO electrovlvula mariposa by-pass del circuito de refrigeracinRCO termostato pilotadovehculo coupvehculo berlinaaccionador de caja de velocidades automticaactivacin sirena alarma antirroboindicador informaciones de gasesalimentacin indicador informacin gasalimentacin claxonalimentacin caja de relsalimentacin calefaccinalimentacin calefaccin adicionalcronotacgrafoel nmero de DAM seleccionado corresponde a un vehculo producido el :hacer clic aqu para continuar a pesar de todofuncionalidad en curso de desarrolloelemento no traducidoel nmero de DAM debe ser superior ael nmero d DAM debe ser un nmeromulticolorinformacin en los conectorestodos los motoresel fichero no existe en el servidorsoltadaparametraje de las funciones de navegacin circulandoesta funcin solamente est disponible a partir del CD de navegacin "Verano 2003"Activo : la eleccin o el cambio de itinerario es posible con el vehculo circulandoInactivo : la eleccin o el cambio de itinerario es imposible con el vehculo circulandosi la CCA est equipada con electrovlvulas Borg Warner y el calculador no es compatible con estas nuevas electrovlvulas, telecargar el calculador CCAen caso de telecarga del calculador CCA, controlar la puesta al da del calculador motor (Por razones de compatibilidad entre los dos calculadores)en el caso en que la informacin est disponible, efectuar una identificacin telecarga y contactar con la asistencia para conocer la compatibilidad del calculador con las nuevas electrovlvulascaptador d emando de apertura exterior del/drchacaptador de mando de apertura exterior del/izdaemisor receptor radio telfono *interconexin haz de cables habitculo haz de cables plafnmdulo cojn inflable pasajero delantero *interconexin haz de cables habitculo haz de cables habitculo complementario conductorcaja de mando arco de seguridad traserodiodo contacto puerta abierta derechadiodo contactio puerta abierta izquierdainterconexin haz de cables habitculo haz de cables puerta trasera derechainterconexin haz de cables habitculo haz de cables puerta trasera izquierdainterconexin haz de cables habitculo haz de cables asiento conductorinterconexin haz de cables habitculo haz de cables asiento pasajerointerconexin haz de cables panel de instrumentos haz de cables panel de instrumentos complementarioningn Calculador ha sido seleccionadoborrado de las informaciones de diagnosisdebe efectuar una lectura defecto de todos los calculadores OBD del vehculo antes de solicitar un borradoel borrado solamente se puede realizar con el contacto puesto y el motor paradoidentificante de los parmetros disponibles : *modo vigilancia del til diagnosis inhibidocontrol de luminosidadluminosidad mxima :luminosidad mnima :SEGURIDAD BSIedicin BSI superior a la del CRROM : no puede darse seguridad a la BSIla operacin de seguridad de la BSI se va a ejecutarproblema de borrado flash o de conexinBSI ya seguratiempo de inyeccin totalngulo de avance del encendidodefecto(s)* (full mux)desactivacin PP2000tensin mando inyector demasiado altatensin mando inyector demasiado bajacorriente mando inyector demasiado bajatiempo de mando de inyector demasiado cortocorriente detectada fuera de una inyeccintiempo de mando inyector demasiado largotest refrigeracintest relsdespus de los mensajes " Error de comunicacin " o " Telecodificado defectuoso " no pasar al men piezas derecambioutilizar el men " Telecodificado " del calculador con el fin de configurar el calculador motorcaudal insuficienteo nuloRECEPCIN CALCULADOR CCA O MANUAL PILOTADAAprendizaje de los topes de mariposa motorizadano hay comunicacin en la Van CARROCERAno hay comunicacin en la Van CONFORTfallos de combustin elevados en varios cilindroscoherencia Pedal / Mariposapermite controlar el estado de activacin del servicio telediagnosisperiodicidad de las informaciones subidas por la telediagnosistensin de alimentacin captadores pedal *consigna presin gasoilregulacin caudal carburantecontactor limitador de velocidad vehculoestados de los botones y mandos de la caja telemticaconfiguracin de la caja telemticapermite controlar la velocidad utilizada para el bloqueo de los paneles de configuracinun valor de 00 km/h corresponde a una ausencia de bloqueo del mecanismo (todo queda funcional)corriente mando inyector demasiado fuerterefrigeracin dobleel nmero de chasis debe ser superior ael nmero de chasis permite identificar con precisin el vehculoPeugeot Planet Interface debe estar conectado al ordenador antes de arrancar PP2000debe validar para salir, conectar Peugeot Planet Interface y volver a arrancar PP2000Peugeot Planet Interface ha sido desconectadodebe volver a conectar Peugeot Planet Interface y a continuacin esperar algunos segundos antes de validarcoherencia presinfuente cargador CDmAm/kgcontrol del ventiladorcontrol de los altavocesseleccionar el altavoz a testaraltavoz de repuestoestados de los mando en el volanteservicio de llamada de asistencia / de reparacinservicio trackingversin alargadaausencia de comunicacin con el teclado de mando desplazado o teclado de mando desplazado ausentevalidar para lanzar la rutina de purgarutina de purga en cursorutina de purga terminadaDuracin * minutos * segundosausencia de indicacin de la consigna ASR / MSRdefecto sistema ESPconfiguracin vehculo incorrectocontinuar bombeando el pedal de freno hasta la obtencin de un lquido de frenos limpio y no emulsionadocomunicacin con el captador de ngulo volantecaptador girmetro / acelermetroseal captador de presinmotores CPE condenacinmotores CPE descondenacinvolante girado a fondo a una velocidad de * km/h aproximadamentepar solicitado por el conductor en funcin del hundimiento del pedal de aceleracinpar real diponible : par motor instantneo suministrado por el motorconsigna de par calculado por el calculador ESP y el calculador motor debe tener en cuenta para que las ruedas no patinenel calculador ESP controla la validez de las informaciones suministradas por el captador de ngulo volantela medida parmetro indica el resultado de este controlelectrovlvula de aspiracinelectrovlvula de inversincaptador de memoria de posicin turbocondicin de activacin del turbo en bucle cerrado OKestado de regeneracinespera peticin de ayuda a la regeneracinpreparacin entorno motorespera alzada de piepuesta en funcionamiento post iyeccinpara entorno motornivel de aditivo del filtro de partculasflag circulacin crticoregulacin velocidad vehculo (RVV)limitacin velocidad vehculo (LVV)informacin punto duro pedal de aceleracinvehculo equipado con un COM2000vehculo sin COM2000para vehculo PARTNER hasta *bomba de recirculacinAlerta Accionada a Distanciaseguridad nioslavalunas trasero automticoCaja de Servicio Remolqueelectrovlvula mariposa refrigerador aire de sobrealimentacinelectrovlvula mariposa by-pass refrigerador aire de sobrealimentacinpresin diferencial Filtro de Partculasfirma del tilopcin caja de cambios automticapresenciaPresencia Radiopresencia avisador sonoroPeticin AutoPeticin Ventilador-expulsortecla de descenso realcetecla de subida realcetecla de retroceso correderatecla de avance correderatecla asiento descensotecla subida asientotecla retroceso reposacabezastecla avance reposacabezastecla descenso reposacabezastecla subida reposacabezastecla inclinacin hacia atrs parte superior de respaldotecla inclinacin hacia delante parte superior de respaldotecla de inhibicin liberacin columnatecla salida columnatecla entrada columnatecla descenso columnatecla subida columnatecla retroceso lumbartecla avance lumbartecla descenso lumbartecla subida lumbarfuncin ausenteconectado fuera de la caja de memorizacinconectado en la caja de memorizacinno hay testigotestigo presentevelocidad de umbral para el bloqueo de las llamadas data entrantes y salientes del telfono (fuera de llamada de urgencia, reparacin y de informacin)velocidad de umbral para el bloqueo (fuera de llamada de urgencia, reparacin y de informacin, localizacin y de telediagnosis)pantalla positivopantalla negativoiluminacin de las luces de emergencia sin pulsar el botn de llamada de urgenciacablera de deteccincaja de gestin de abrochado de cinturnantena de alta frecuencia de deteccin inflado insuficiente traseroconectar el adaptador de referencia * en la tarjeta de comunicacin USB (Peugeot Planet Interface)opcin iluminacin automtica de las luces de emergencia en caso de choqueopcin control dinmico de estabilidad (ESP)opcin iluminacin automtica de las luces de emergencia en caso de choquetipo alarmaalarma estndarno hay alarmaopcin antibloqueo de ruedas (ABS) multiplexadopresencia alerta sobrevelocidadseal captador ngulo de giro y de aceleracin lateralinformacin aireestado error mando inyectoresindica los errores del mando de los inyectores : duracin, corriente o tensin del inyector incorrectostasa de apertura de la mariposa que obtura el paso hacia el refrigerador de aire de admisin. Utilizado para facilitar la regeneracin del filtro de partculas en baja carga motorPresin normalpresin bajapresin altaestado del mando del rel de alimentacin de las bujas de pre-postcalentemientoestado de prohibicin por el calculador de la activacin del compresor de climatizacinestado del mando del rel del o de los motoventilador(es) (activo/inactivo)estado de los aprendizajesvariable de telecodificado errneoltimo parendizaje vlvula EGR correctoprimer aprendizaje de vlvula EGR correctoltimo aprendizaje de mariposa EGR correctoprimer aprendizaje de mariposa EGR correctoltimo parendizaje de mariposa calentador de aire correctoprimer aprendizaje de mariposa calentamiento de aire correctopedal de freno principalpedal de freno redundantecompresor desembragadocompresor embragadoinformacin redundante (info que procede directamente del captador de pedal de freno) utilizada para la seguridad de la regulacin de velocidad vehculo y para la ESPtemperatura de aire caudalmetroestado de suciedad del filtro de particulas : taladrado, regenerado, sobrecargado, obstruidotemperatura en entrada del filtro de partculasdiferencia de presin entre la entrada y la salida del filtro de partculas, informa al calculador sobre el rebasamiento del umbral maxi de suciedad del filtro e impone una regeneracin en cuanto es posiblecaudal de aire entrante en el motores necesario un valor mnimo para lanzar la regeneracin del filtro de partculastemperatura de aire admisin tomada en el caudalmetrotelecodificado correctoiniciacin de la vlvula EGRiniciacin del doble dosificador mariposa (mariposa EGR + mariposa calentador de aire de admisin)VERIFICAR EN MEDICION DE PARAMETROS QUE EL FAP HA SIDO REGENERADO O ESTA EN ZONA INTERMEDIAresistenciaa en el aire o el agua mandadas por la BSIquemador mandado por BSIpantalla informacin de Iniciacin de los auto adaptables :el aprendizaje de las piezas se debe realizar despus de las operaciones siguientes :sustitucin de la vlvula EGRsustitucin del conjunto doble dosificador (mariposa EGR + mariposa calentador de aire de admisin)sustitucin del calculador motormotor parado desde al menos * minutostil de diganosis conectado al sectorsi este procedimiento no se efecta correctamente, hay riesgo de aparicin de los defectos ligados a las piezas sustituidas y de degradacin del placer de conduccinno hay procedimiento especial a seguir sobre los aprendizajesmariposa calentador de aire de admisinelectrovlvula turboel calibrado del ngulo es necesario en caso de reglaje de la convergencia, de cambio de calculador ESP, de cambio de captador, del mdulo de conmutacin en el volante, de intervencin en la columna o en el soporte de la columna de direccindeteccin de la seal procedente del captador de referencia cilindro que autoriza la puesta en marcha del motorpresin de carburante medido en la rampa de alta presintasa de apertura de la electrovlvula de regulacin de presin de carburante en la bomba de alta presin de carburantecaudal de carburante en el inyectorcorreccin del caudal inyectado del * cilindro por el calculador motor : la correccin est activa hasta * r/mn y no debe sobrepasar + * a - * mg/golpecorreccin del caudal inyectado del primer cilindro por el calculador motor : la correccin est activa hasta * r/mn y no debe sobrepasar + * a - * mg/golpecaudal de carburante a alcanzar en la rampa de alta presincaudal de aire medido para el pilotaje de la vlvula EGRmomento de inyeccin pilotada (1 inyeccin) con relacin al PMSmomento de inyeccin principal (* inyeccin) con relacin al PMStemperatura del carburante del circuito de retorno de gasoilcaudal de aire a alcanzar en el colector de admisin para el pilotaje de la vlvula EGRtasa de apertura de la mariposa de reciclado de los gases de escapetasa de apertura de la electrovlvula de regulacin de presin turbotemperatura de aire de admisin tomada en el caudalmetro de airepresin del aire ambiente medido por el captador interno del calculadorpresin del aire de admisin medido por el captador de presin de admisintensin de la batera medida por el calculador motortensin del + cortado por el contacto medido por el calculador de inyeccin motorpresin del fluido refrigerante adquirido por el calculador de inyeccin motorrgimen de rotacin del motoventilador (vara de 0 % a 100 %)rgimen de rotacin del motoventilador solicitado por el calculador en funcin de la temperatura del agua y de la climatizacinvelocidad adquirida por el captador montado en la caja de cambios o por la red CANrelacin de la caja de cambios calculada en funcin del rgimen motor y la velocidad vehculoinformacin dada por el captador de pedal de freno (info procedente de la BSI)despus de haber adquirido la informacin rgimen motor, el calculador espera la informacin del captador rbol de levas para comenzar la inyeccin sincronizadainformacin dada por el captador de psoicin pedal de embrague (confort de conduccin)coherencia presin diferencial a la parada motor o plausibilidaddefecto seal captador tapn depsitosobrealimentacin maxisobrealimentacin minimando electrovlvula presin turbocaudal demasiado bajocaudal demasiado fuertevlvula cerrada : aire no refrigeradodiferencia de posicinseal de recopia posicin mariposa EGRcaja mariposa motorizada calentamiento aire de admisindesviacin del desplazamiento de la mariposa desde el arranque anterior o aprendizaje no realizadodesviacin del desplazamiento de la mariposa desde el primer arranque o aprendizaje no realizadomariposa bloqueadadesviacin de la posicin de la mariposaapertura demasiado grande o demasiado pequeaseal de recopia posicin mariposa calentamiento de airecircuito abierto, cortocircuito al positivo o a la masa de la alimentacin captador o de la sealfrecuencia demasiado baja : caudal de aire maxifrecuencia demasiado fuerte : caudal de aire minicaudal de aire no plausiblecortocircuito a masa, cortocircuito al positivo, circuito abierto o disfuncionamiento accionadorcoherencia con la otra seal de pedal aceleradorcaptador integrado en el calculador en cortocircuito al positivo o circuito abiertocaptador integrado en el calculador en cortocircuito a la masainformacin pedal ausente recibida por la CAN (info BSI)info ABS o ESPincoherencia entre las * seales de pedal de frenoseal temperatura de agua motormando vlvula EGR elctricaseal de recopia posicin vlvula EGR elctricacortocircuito a la masa vlvula cerradavlvula pegada durante el aprendizajetensin seal demasiado bajatensin seal demasiado altadesviacin del desplazamiento de la vlvula desde la puesta en marcha anterior o aprendizaje no realiadodesviacin del desplazamiento de la vlvula desde la primera puesta en marcha motor o aprendizaje no realizadoapertura de la vlvula demasiado pequeaapertura de la vlvula demasiado grandevlvula pegada circulandoseal errnea o ausenteFuncin Refrigeracin integrada al Calculadorcortocircuito a la masa, cortocircuito al positivo, o temperatura demasiado elevadaseal temporal errnea o ausentecoherencia entre la gran velocidad GMV y consignacircuito abierto o temperatura demasiado elevadaMando en cortocircuito al + o circuito abiertomando en cortocircuito a la masaRel bloqueado abierto, bujas nunca alimentadasantiarranque codificadoerror de lectura o de escritura del cdigo ADC2mando en cortocircuito a la masa o * inyectores bloqueados o cerradosmando en circuito abierto o 4 inyectores bloqueados cerradosinyector bloqueado abiertomando inyector cilindro *electrovlvula de regulacin en circuito abierto o temperatura conexin calculador demasiado elevadaincoherencia de la corriente de mandoestrategia anti-avera de carburanteelectrovlvula de regulacin bomba se abre menos que la consignaregulacin de alta presin de carburanteelectrovlvula de regulacin bomba se abre ms que la consignaapertura demasiado rpida o rel siempre pegado al corte motortemperatura excesivadefecto red CAN LSausencia de comunicacin con la red CAN confortvalores de par solicitados por la ESP incoherentesprdidas de comunicacion con la ESPseal nivel gasoil en circuito abiertoseal nivel gasoil en cortocircuito a la masaseal nivel gasoil incoherenteausencia de comunicacin con la caja de cambios pilotadatemperatura exterior no vlidainformacin par no vlidadefecto comunicacin ADDGOdefecto comunicacin combinadoComunicacin VANalimentacin captador pedal acelerador, presin de aire de admisin, presin diferencial FAPalimentacin captadores rgimen, presin climatizacin, rbol de levas ; recopia mariposa EGR y Regulacin Aire Admisinalimentacin captador presin rail, caudalmetro, recopia vlvula EGRvelocidad o seal CAN no vlidacoherencia con el rgimen motor y carga motorvelocidad programada demasiado alta o demasiado bajaerror comunicacin CAN o datos incorrectoscoherencia entre velocidad solicitada y velocidad vehculoconsigna velocidad vehculo demasiado pequea o problema comunicacin CANcircuito abierto en la lnea de arranquemotor de arranque bloqueado o cada de tensin baterapeticiones de arranque o parada ausentes o no vlidaspeticiones de arranque no vlidascortocircuito al positivo del rel de motor de arranquecortocircuito a la masa del rel de motor de arranquecircuito abierto o temperatura excesiva del rel de motor de arranqueseal despertador pedida a distancia ausentepeticin de despertador ausente o no vlidapeticin de despertador no plausibleproblema de comunicacin con la BSIarranque y parada motor pilotadosdespertador calculador mandado a distanciarecepcin calculador inyeccin gasREL DE PILOTAJE MOTOR DE ARRANQUERECEPCIN CALCULADOR SUPERVISOR DE LA CADENA DE TRACCIN HBRIDARECEPCIN CAJA ELECTRNICA CONVERTIDOR ELCTRICOdebe informar sobre las cuatro alturas medidas en el vehculovalor en mmaprendizaje de las alturasaltura medida delantera izquierdaaltura medida delantera derechaaltura medida trasera izquierdaaltura medida trasera derechaPeugeot Planet Interface no se debe utilizar para ninguna otra aplicacindebe verificar las otras aplicaciones utilizando Peugeot Planet Interfacelas informaciones ledas en el calculador no son vlidasautentificacin en curso.imposible acceder al servidor de autentificacinse ha producido un error durante la autentificacinsu abono no permite acceder a este serviciolas modificaciones aportadas por este programa no se han precisado quiere no obstante telecargarlo ?El programa que se ha encontrado para este calcualdor aporta las modificaciones siguientes :GMV interruptor ATENCIN ! Toda captura errnea puede conducir a la prdida del calculador o al disfuncionamiento del vehculoel calculador no tiene la ltima versin programase debe efectuar la puesta en conformidad del vehculola telecarga ser posible en * dasel vehculo puede entregarse al cliente pero la puesta al da deber realizarse imperativamente entre * das y * mesesel servicio no se puede utilizar temperalmente para este VIN y este calculadorpida un calculador ya telecargado en piezas de recambiomando rel corte climatizacinvalor temperatura del aguatestigo de alertabuja nunca alimentada o cortadabuja alimentada permanentementelectura configuracin telecodificadoinformacin nicamente CCAeste valor solamente es vlido con el motor en marchalas medidas parmetros : " posicin de la palanca de seleccin " y " relacin metida en la CCA " permiten verificar la correcta comunicacin entre el calculador ESP y CCAiniciacin del captador de ngulo de giro y de aceleracin lateral defectuosalectura de los parmetros de trazabilidadtecla combinado y estados internosindicador aforador de carburanteindicador cuentarrevolucionespeticin de RAZ mantenimientoLCDrecalado de los conjuntos de motores paso a pasotest de la salida TOR warningtest de la salida TOR ESPtest de la salida TOR seguridad niostest de la salida TOR AMVARtest de la salida TOR AASmando de la salida motor en marchamando de corte bomba de carburantemando impulsor climatizacinmando de luces de niebla traserasmando de lunes de niebla delanterasmando de los cdigosmando de los farosmando elevalunas por impulso delanterosmando que suprime el umbral de velocidadalimentacin * : delantera izquierda y trasera derechaalimentacin * : delantera derecha y trasera izquierdaaislamiento * : delantero izquierdo y trasero derechoaislamiento * : delatero derecho y trasero izquierdotest accionador del motor del grupo electro-bombared CAN High Speed(informacin de la velocidad de rotacin del volante invalidada)comunicacin con el calculador ESPmotor del grupo electro-bomba bloqueadosobrecalentamiento del grupo electro-bombano puesta en marcha de la asistencia a velocidad vehculo importantecorriente consumida por el motor del grupo electgro-bombatensin en los bornes del motor del grupo electro-bombavelocidad de rotacin del motor del grupo electro-bombatemperatura de la parte electrnica del grupo electro-bombaeste test accionador consiste en poner en rotacin el motor del grupo electro-bomba durante una duracin de * segundos a un rgimen constante de * r/minverificar durante la duracin de este test la presencia de la asistencia de direccin, as como el funcionamiento del motor del grupo electro-bombavelocidad de rotacin del motor del grupo electro-bomba : lectura medida parmetroverificar durante la duracin de este test el funcionamiento del motor del grupo electro-bomba y la presencia de la asistencia de direccinel test accionador est en curso (duracin : * segundos)edicin de la calibracinreferencia de la calibracinfecha de fabricacin proveedor ha cambiado el calculador motor y la Caja de Servicio Inteligente ?defecto del contactor de armella (CC+ o CO) o del accionador de armella (CC- o CO) lado derecho o lado izquierdodefecto del contactor de armella (CC-) o del accionador de armella (CC- o CO) lado derecho o lado izquierdodefecto del accionador de armella lado derecho o lado izquierdodefecto en el rel del calentador de gasoil de la caja de servicio motor (estado del rel diferente de la peticin : modo mandado)defecto en el rel calentador de gasoil de la caja de servicio motor (estado del rel diferente de la peticin : modo no mandado)defecto en los datos enviados por el alternador reversible stop and start : datos invlidosABS Multiplexadosin calentamiento adicionalcon calentamiento adicionalGMV * velocidad(es) (con aire acondicionado)modificacin de la diagnosis para asegurar la compatibilidad con las nuevas electrovlvulas *problema de bocina al despertarmejora de los problemas de temperatura del aguaaprendizaje del tope mariposa (Tope inferior y LIM HOME)conformidad con relacin al control tcnico *problema ADC2 y regulacin de velocidaddefecto de obstruccin del filtro de partculas (FAP) a * kmsmodificacin de la calibracin de la regulacin de riqueza integralclculo CMEBVAL (Par efectivo motor CCA lento)soft de arranque seriecorreccin de l asubida injustificada del Pcdigo *correccin freno motorcorreccin embalamiento ** luz(luces) de techoacelermetro (sisterma Citron de control activo del balanceo)alimentacin radio polica (delantera)encendedor de cigarrillos / iluminacin cenicerobobina de encendido + referencia cilindrocaja + pasarelacaja cojn inflable lateral (derecha)caja cojn inflable lateral (izquierda)caja electrnica ADC / transpondedorcaja memorizacin posicin asiento (pasajero)caja volumtrica (alarma antirrobo)avisador sonoro (ayuda al estacionamiento)calculador (sistema Citron de control activo del balanceo)captador de presin (caja de cambios automtica)captador de presin / manocontacto de aceite motorcaptador de proximidad (trasero derecho-exterior)captador de proximidad (trasero derecho-interior)captador de proximidad (trasero izquierdo-exterior)captador de proximidad (trasero izquierdo-interior)captador de proximidad (delantero derecho-exterior)captador de proximidad (delantero derecho-interior)captador de proximidad (delantero izquierdo-exterior)captador de proximidad (delantero izquierdo-interior)captador de cierre (paso en 4x4)captador de alta temperatura (gases de escape)captador de apertura bloqueo de diferencial (trasero)captador de empuadura exterior (puerta conductor)captador de empuadura exterior (puerta pasajero)captador de empuadura interior (puerta conductor)captador de empuadura (puerta pasajero)captador de posicin corredera (bomba DIESEL)captador de posicin respaldo (asiento conductor)captador de posicin corredera (asiento conductor)captador de temperatura + termocontacto de aceite motorcaptador de temperatura (aceite motor)captador temperatura - termocontacto agua motor (indicador)captador de velocidad vehculo (caja de cambios automtica)cinturn de seguridad con pretensin pirotcnica (lado conductor)cinturn de seguridad con pretensin pirotcnica (laso pasajero)central luz rondo (piloto trasero de techo)mando de sealizacin de temperatura (si separado)mando de velocidad del ventilador-expulsor (si separado)conmutador de condenacin elevalunas trasero + corte alarmaconmutador de luz de techo central pasajero (luz blanca)conmutador de luz de techo central pasajero (luz azul)conmutador de velocidad de ventilador-expulsor (si separado)conmutador (paso en 4x4)cuentarrevoluciones (si separado)contacto motor limpialunas trasero (si separado)contactor de puerta - puerta trasera izquierdacontactor presencia llave en antirrobo (mando advertidor)contactor de reglaje de asiento (trasero derecho)contactor de reglaje de asiento (trasero izquierdo)contactor de cerradura trasera derecha (deteccin puerta abierta) (si diferente de 3003)contactor de cerradura trasera izquierda (deteccin de puerta abierta) (si diferente de 3002)contactor de cerradura delantera derecha (deteccin de puerta abierta) (si diferente de 3001)contactor de cerradura delantera izquierda (deteccin de puerta abierta) (si diferente de 3000)* motoventilador(es)diodo de circuito elevalunas + techo corredizodiodo de aislamiento contactor (puerta delantera / trasera)luz del espejo de cortesa (lado conductor)luz del espejo de cortesa (lado pasajero)electrovlvula de mando de bloqueo de diferencial (trasero)electrovlvula de mando (mantenimiento en 4x4)electrovlvula de mando (paso en 4x4)electrovlvula mariposa diesel (admisin de aire)emisor ultrasonidos + led alarma antirroboconjunto (mando caja de cambios automtica)conjunto batera (trasera)conjunto batera (inferior delantera)conjunto batera (superior delantera)conjunto bomba + electrovlvula de reglaje-asiento conductorconjunto bomba + electrovlvula de reglaje-asiento pasajeroconjunto de reglaje asiento (trasero derecho)conjunto de reglaje asiento (trasero izquierdo)frontal de climatizador (si separado)luz trasera de niebla (lado derecho)luz trasera de niebla (lado izuqierdo)luz trasera de niebla (central)luz indicador de direccin trasera derecha (si separado)piloto intermitente trasero izquierdo (si separado)luces de cruce / luces de carreteraaltavoz boomer (trasero derecho)altavoz boomer (delantero derecho)altavoz (ayuda al estacionamiento)altavoz (trasero derecho)altavoces trasero (ayuda en estacionamiento)altavoces en puerta delantera (lado conductor)altavoces en puerta delantera (lado pasajero)altavoces de puerta delantera (derecha)altavoces de puerta delantera (izquierda)intermitente / seal de peligroinyeccin / precalentamientointerconexin haz de cables habitculo con haz de cables traserointerconexin haz de cables habitculo con haz de cables tresero consolainterconexin haz de cables habitculo con haz de cables trasero bajo pisointerconexin haz de cables habitculo con haz de cables enganche caravanainterconexin haz de cables habitculo con haz de cables capota elctricainterconexin haz de cables habitculo con haz de cable captador de lluviainterconexin haz de cables habitculo con haz de cables cinturn pirotcnicointerconexin haz de cables habitculo con haz de cables climatizacininterconexin haz de cables habitculo con haz de cables climatizador adicionalinterconexin haz de cables habitculo con haz de cables cojn inflableinterconexin haz de cables habitculo con haz de cables cojn inflable conductorinterconexin haz de cables habitculo con haz de cables cojn inflable pasajerointerconexin haz de cables habitculo con haz de cables tapa maleterointerconexin haz de cables habitculo con haz de cables luz de matrculainterconexin haz de cables habitculo con haz de cables GPLinterconexin haz de cables habitculo con haz de cables habitculo complementariointerconexin haz de cables habitculo con haz de cables habitculo complementario conductorinterconexin haz de cables habitculo con haz de cables aforador de carburanteinterconexin haz de cables habitculo con haz de cables luneta trmicainterconexin haz de cables habitculo con haz de cables puerta trasera derecha batienteinterconexin haz de cables habitculo con haz de cables puerta trasera izquierda batienteinterconexin haz de cables habitculo con haz de cables puerta delantera conductorinterconexin haz de cables habitculo con haz de cables puerta delantera pasajerointerconexin haz de cables habitculo con haz de cables puertas traserasinterconexin haz de cables habitculo con haz de cables asiento trasero derechointerconexin haz de cables habitculo con haz de cables asiento trasero izquierdointerconexin haz de cables habitculo con haz de cables techo corredizointerconexin haz de cables habitculo con haz de cable portn traserointerconexin haz de cables habitculo con haz de cables autorradio cargador CDinterconexin haz de cables motor haz de cables motor complementariointerconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables traserointerconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables auto-escuelainterconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables caja de cambios automticainterconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables captador de lluviainterconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables cinturn pirotcnicointerconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables climatizacininterconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables cojn inflableinterconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables luz de guanterainterconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables GPLinterconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables habitculointerconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables aforador de carburanteinterconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables multifunciones de techointerconexin haz de cable panel de instrumentos con haz de cables puerta delantera conductorinterconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables puerta delantera pasajerointerconexin haz de cables panel de instrumentos con haz de cables asiento conductorinterconexin haz de cables panel de instrumentos haz de cables asiento pasajerointerconexin haz de cables panel de instrumentos con desconocido (a)interconexin haz de cables principal con haz de cables aditivo de carburanteinterconexin haz de cables principal con haz de cables antibloqueo de ruedasinterconexin haz de cables principal con haz de cables faros de niebla delanterosinterconexin haz de cables principal con haz de cables traserointerconexin haz de cables principal con haz de cables trasero derechointerconexin haz de cables principal con haz de cables trasero izquierdointerconexin haz de cables principal con haz de cables trasero bajo pisointerconexin haz de cables principal con haz de cables auto-escuelainterconexin haz de cables principal con haz de cables delantero derechointerconexin haz de cables principal con haz de cables bocinainterconexin haz de cables principal con haz de cables caja de cambios automticainterconexin haz de cables principal con haz de cables avisador sonoro de capota elctricainterconexin haz de cables principal con haz de cables avisador sonoro hidrulicointerconexin haz de cables principal con haz de cables avisador sonoro velocidadinterconexin haz de cables principal con haz de cables positivo de baterainterconexin haz de cables principal con haz de cables de capota elctricainterconexin haz de cables principal con haz de cables de cinturninterconexin haz de cables principal con haz de cables climatizacininterconexin haz de cables principal con haz de cables maleterointerconexin haz de cables principal con haz de cables consolainterconexin haz de cables principal con haz de cables cojn inflableinterconexin haz de cables principal con haz de cables direccin asistidainterconexin haz de cables principal con haz de cables luz matrculainterconexin haz de cables principal con haz de cables luz de guanterainterconexin haz de luz principal con haz de cables limpiaparabrisasinterconexin haz de cables principal con haz de cables frontal delanterointerconexin haz de cables principal con haz de cables luz adicional derechainterconexin haz de cables principal con haz de cables luz adicional izquierdainterconexin haz de cables principal con haz de cables luz diurnainterconexin haz de cables principal con haz de cables pulverizadores trmicosinterconexin haz de cables principal con haz de cables grupo motoventiladorinterconexin haz de cables principal con haz de cables habitculointerconexin haz de cables principal con haz de cables aforador de carburanteinterconexin haz de cables principal con haz de cables motor complementariointerconexin haz de cables principal con haz de cables luz de techointerconexin haz de cables principal con haz de cables luz de techo complementariainterconexin haz de cables principal con haz de cables panel de instrumentosinterconexin haz de cables principal con haz de ables panel de instrumentos complementariainterconexin haz de cables principal con haz de cables puerta trasera derechainterconexin haz de cables principal con haz de cables puerta trasera derecha batienteinterconexin haz de cables principal con haz de cables puerta trasera izquierdainterconexin haz de ables principal con haz de cables puerta trasera izquierdainterconexin haz de cables principal con haz de cables puerta delantera conductorinterconexin haz de cables principal con haz de cables puerta delantera pasajerointerconexin haz de cables principal con haz de cables principal complementariointerconexin haz de cables principal con haz de cables principal secundariointerconexin haz de cables principal con haz de cables toma de cargainterconexin haz de cables principal con haz de cables regulacin de velocidadinterconexin haz de cables principal con haz de cables asiento trasero derechointerconexin haz de cables principal con haz de cables asiento trasero izquierdointerconexin haz de cables principal con haz de cables asiento conductorinterconexin haz de cables prinicpal con haz de cables asiento pasajerointerconexin haz de cables principal con haz de cables suspensininterconexin haz de cables principal con haz de cables techo corredizointerconexin haz de cables principal con haz de cables trampilla de cargainterconexin haz de cables principal con haz de cables de desgaste de pastillas de frenointerconexin haz de cables principal con haz de cables portn traserointerconexin haz de cables principal con haz de cables portn trasero derechointerconexin haz de cables principal con haz de cables portn trasero izquierdointerconexin haz de cables principal complementario con haz de cables antirrobointerconexin haz de cables principal complementario con haz de cables habitculointerconexin haz de cables principal complementario con haz de cables panel de instrumentosInterconexin haz de cables trasero derecho con haz de cables de puerta trasera derecha batienteInterconexin haz de cables trasero haz de cables enganche caravanaInterconexin haz de cables trasero haz de cables maleteroInterconexin haz de cables trasero haz de cables maletero complementarioInterconexin haz de cables trasero haz de cables luz matrculaInterconexin haz de cables trasero haz de cables limpilunas portn traseroInterconexin haz de cables trasero haz de cables altavoz traseroInterconexin haz de cables trasero haz de cables puerta trasera derecha batienteInterconexin haz de cables trasero haz de cables puerta trasera izquierda batienteInterconexin haz de cables trasero haz de cables portn traseroInterconexin haz de cables trasero haz de cables portn trasero derechoInterconexin haz de cables trasero haz de cables portn trasero izquierdoInterconexin haz de cables trasero masaInterconexin haz de cables caja electrnica haz de cables direccin asistidaInterconexin haz de cables caja electrnica haz de cables principalInterconexin haz de cables caja electrnica haz de cables trampilla de cargaInterconexin haz de cables caja electrnica haz de cables caja electrnica complementariaInterconexin haz de cables cinturn pirotcnico haz de cables cojn inflableInterconexin haz de cables cojn inflable con haz de cables cojn inflableInterconexin haz de cables cojn inflable con haz de cables asiento pasajeroInterconexin haz de cables cojn inflable haz de cables cojn inflable lateral derechoInterconexin haz de cables cojn inflable haz de cables cojn inflable lateral izquierdoInterconexin haz de cables cojn inflable haz de cables cojn inflable complementarioInterconexin haz de cables motor haz de cables cable positivo bateraInterconexin haz de cables motor haz de cables direccin asistidaInterconexin haz de cables motor haz de cables GPLInterconexin haz de cables motor haz de cables grupo motoventiladorInterconexin haz e cables motor haz de cables habitculoInterconexin haz de cables motor haz de cables motor complementarioInterconexin haz de cables motor haz de cables prolongador kick-downInterconexin haz de cables motor haz de cables prolongador (te) trmicoInterconexin haz de cables luz de techo haz de cables techo corredizoInterconexin haz de cables panel de instrumentosInterconexin haz de cables portn trasero izquierdo haz de cables limpilunas portn traseroInterconexin haz de cables adaptacin receptor de radio haz de cables de diversos equipamientosla pantalla multifunciones C sistema de guiado embarcado monocromola pantalla multifunciones D sistema de guiado embarcado colorMEGA-fusible * A compartimiento motormini ruptor de posicin respaldo abatido-asiento pasajeromini ruptor de posicin respaldo bloqueado-asiento conductormini ruptor de posicin respaldo bloqueado-asiento pasajeromdulo de mando ventlador-expulsor (si separado)mdulo de vigilancia temperatura-tensin batera traseramdulo de vigilancia temperatura-tensin de batera delantera inferiormdulo de vigilancia temperatura-tensin de batera delantera superiormotor + caja elevalunas trasero derecho (secuencial)motor + caja elevalunas trasero izquierdo (secuencial)motor reposacabezas (trasero derecho)motor reposacabezas (trasero izquierdo)motor corredera gran velocidad-asiento conductormotor corredera gran velocidad-asiento pasajeromotor elevalunas antipinzamiento (puerta trasera derecha)motor elevalunas antipinzamiento (puerta trasera izquierda)motor elevalunas antipinzamiento (puerta conductor)motor elevalunas antipinzmaiento (puerta pasajero)motor ventilador-expulsor (si separado)motor de reglaje asiento (trasero derecho)motor de reglaje asiento (trasero izquierdo)motor de regulacin de ralent y contactor de ralent + captador de efecto HallOdmetro (si separado)opcin condenacin AFluz de techo (delantera derecha)luz de interior (delantera IZQDA)platina de servicio (si separada)platina de servicio - caja fusibles (maletero)platina de servicio - caja de fusibles (compartimiento motor)platina de servicio - caja de fusibles (habitculo)potencimetro mariposa (inyeccin caja de cambios automtica)precalentamiento post-calentamientopretensor (trasero derecho)pretensor (trasero izquierdo)rel de mando r2 y r3rel de mando (paso en 4x4)rel de prohibicin de faros de niebla (delanteros)rel temporizador de asiento trmico (trasero derecho)rel temporizador de asiento trmico (trasero izquierdo)rel temporizador de asiento trmico (conductor)rel temporizador de asiento trmico (pasajero)retrovisor conductor (retrovisor elctrico / retrovisor trmico)retrovisor pasajero (retrovisor elctrico / retrovisor trmico)self antiparasitaje amortiguador (trasero derecho)self antiparasitaje amortiguador (asiento izquierdo)self antiparasitaje amortiguador - delantero izquierdotermistencia evaporador (si separado)termostato electrnico de temperatura habitculo (si separado)* grupo generalidades* grupo motopropulsor117551* grupo sealizacin - iluminacin exterior* grupo iluminacin interior* grupo informacin conductor* grupo lavado limpieza* grupo Proteccin, Abrientes, Asistencia Mecanismos Diversos* grupo ayuda a la conduccin* grupo confort a la conduccinno hay suficiente EGR, vlvula EGR demasiado cerrada con relacin a la consignademasiado EGR, vlvula EGR demasiado abierta con relacin a la consignapegado de la vlvula durante su aprendizajepegado de la vlvula estando circulandocortocircuito a la masa o circuito abierto en la tensin de recopia de posicincortocircuito al positivo en la tensin de recopia de posicinposicin dee la mariposa dosificadora demasiado distante con relacin a la consignamariposa pegada o bloqueadacircuito mariposa del refrigerador de aire de sobrealimentacinaprendizaje de la mariposa del refrigerador de aire de sobrealimentacin.electrovlvula de mariposa by-pass del refrigerador de aire de sobrealimentacincortocircuito a la masa en la tensin de recopia de posicincortocircuito al positivo en la tensin de recopia de posicincircuito de mariposa by-pass del refrigerador de aire de sobrealimentacinposicin dee la mariposa dosificadora demasiado distante con relacin a la consignaaprendizaje de la mariposa by-pass del refrigerador de aire de sobrealimentacincircuito abierto en la bomba de aditivacindefecto del captador de presencia tapn de depsito o error en el nivel de aditivopresin inferior a la consogna o fugapresin mnima no alcanzadacortocircuito entre los cables o disfuncionamiento del accionadordisfuncionamiento del accionadoralimentacin de los captadores de pedal del acelerador, presin diferencial FAP y presin turbocortocircuito al positivo, a la masa o disfuncionamiento del accionadorausencia de seal o seal errneaausencia temporal de seal o seal temporalmente errneainformacin del contactor principal defectuosa enviada por el ABS o por el ESPinformacin del contactor principal ausente enviada por la BSIred CAN ausentetelecodificado errneo o no efectuado de la clasificacin de los inyectoresestrategia anti-avera depsito vacomensaje CAN errneo o no llegadotensin demasiado fuertetensin demasiado bajaDefecto de seal punto duro en el pedal del acelerador para LVVdefecto de seal nivel de carburantetemperatura no disponible en la CANpar motor enviado en la CAN incorrectoinformacin choque enviada por el airbagcosigna de velocidad vehculo recibida por la CAN demasiado baja o incorrectavelocidad del vehculo fuera de toleranciadefecto en la CANincoherencia entre la velocidad solicitada, corriente y memorizadacircuito abierto en la lnea de arranquemotor de arranque bloqueado o cada de tensin baterapeticin de arranque o parada invalidadas o ausentespeticiones de arranque incoherentescortocircuito al positivo en el rel de potencia del motor de arranquecortocircuito a la masa en el rel de potencia del motor de arranquecircuito abierto en el rel de potencia del motor de arranque o disfuncionamiento del accionadordefecto de limitacin y regulacin de velocidad del vehculodefecto de arranque y parada del motor pilotadosdefecto de la funcin despertador mandada a distanciamando de despertador incorrecto, incoherencia o ausenciainformacin del nivel de carburante no vlidaseal del captador de presencia del tapnmando de la bomba de aditivo de carburanteseal del captador de temperatura trasera FAPcalculador mudo en la red CANapertura del tapn yendo circulandoaportacin de carburante con el tapn ausenteElectrovlvula vlvula bypassdesconectar el PC y dentro del minuto que sigue, efectuar una apertura del tapn del depsito de carburante de ms de * segundo(s) seguido de un cierrecebado del circuito de aditivacinumbral no calibrableumbral de alerta de cantidad de aditivo mximosonda de temperatura trasera FAPtipo de condenacincondenacin simpleeleccin del tipo de vehculoeleccin del tipo de conduccinfuente de los mandos de asientomandos desplazadosmandos directoscorredera rpidaconectado a la caja memocaptador de articulacin parte inferior del respaldocaptador de altura de asientocaptador de realce de asientocaptador de corredera de asientocaptador de columna movimiento radialcaptador de columna movimiento axialfuncin recepcin de columna verticalfuncin recepcin retroceso de asientofuncin recepcin columna horizontalcaptador de motor multi movimientomotor multi movimientomotor de corredera rpidamotor longitud cojn de asientoel calculador de la CCA AM6 integra un captador de posicin de efecto Hall (seal de variacin de tensin)la fijacin del calculador no tiene sistema de reglaje, por tanto, es obligatorio efectuar un aprendizaje de la posicin Neutraeste aprendizaje permite al calculador fijarse en una posicin de referencia a partir de la cual determinar las dems posiciones de la palanca de seleccineste aprendizaje debe efectuarse despusla sustitucin de la CCA sin cambio del calculadorla sustitucin del calculador sin cambio de la caja automticael reglaje del cable de mando de velocidad (caso de un mal aprendizaje inicial de la posicin Neutra efectuado sin reglaje previo del able)la sustitucin de la CCA y de su calculador (caso de un mando de la caja automtica y del calculador por separado)validar para pasar a la fase de aprendizajeantes de lanzar el procedimiento de aprendizaje, debe efectuar las operaciones siguientessi el motor gira, pararloechar el freno de mando con el fin de inmovilizar el vehculoefectuar el reglaje del cable de mando de relacinposicionar la palanca de velocidades en posicin N y controlar la correspondencia entre la marca grabada en la palanca de mando (enroscada en la caja) y la marca N grabada en el calculadorponer el contacto en posicin * (+ despus contacto)validar para lanzar el aprendizajela posicin Neutra ha sido aprendida con xitopara completar el aprendizaje debe realizar en el orden :quitar el contacto (posicin *)poner la palanca de velocidades en posicin Pesperar * minuto(s) y volver a poner el contacto en posicin * (+ despus contacto)y controlar la correspondencia entre las posiciones fsicas de la palanca de velocidades y la sealizacin en el combinado (si la sealizacin es incorrecta, volver a empezar el procedimiento de aprendizaje de la posicin N)validar para salirprocedimiento de aprendizaje defectuosovolver a controlar :el reglaje del cable de mando de velocidadesy volver a lanzar un procedimiento de aprendizajeen caso de sustitucin de un calculador solo que dialogue siempre con el til de diagnosis (sin sustitucin de la CCA o del aceite de la CCA), anotar el valor del contador de desgaste de aceite del antiguo calculador y volverlo a escribir en el nuevoel aceite se debe cambiar cuando el contador ha alcanzado el velor *este servicio solamente se debe utilizar durante la sustitucin de un calculador que an dialogue con el til de diagnosissolamente se debe utilizar para escribir en un nuevo calculador, el valor del contador de desgaste del aceite de un calculador a sustituirvalidar para pasar a la escrituracapturar el valor del contador de desgaste del aceite precedentemente anotado en el calculador a sustituirvalidar una vez se terminada la capturaescritura del contador de desgaste del aceite conseguidaescritura del contador de desgaste del aceite fallidaeste servicio permite telecodificar automticamente una gran parte de los parmetros de telecodificado del calculadorpara permitir efectuar el telecodificado, el vehculo debe estar en la configuracin siguiente :contacto puesto en posicin * (+ despus contacto)en el caso de un problema de telecodificado semi-automtico, la asistencia puede echarle una mano en el til para telecodificar todas las funciones del calculador, bien (problema de conexin Internet) suministrndole un cdigo de acceso con el fin devalidar para capturar el cdigo de accesoenvo en la CAN de informacin para el desarrollolnea de diagnosis EOBDopcin bloqueo de la llave (Key lock)opcin despertador mandado a distancia (RCD)velocidad vehculo emitida en la red por la CCAprocedencia de la informacin "Estado del pedal de freno"para permitir el borrado de los aprendizajes, poner el vehuclo en la configuracin siguiente :palanca de velocidades en posicin P o Nvalidar para pasar a las etapas siguientesprocedimiento de sustitucin terminadoprocedimeinto de borrado de los aprendizajes fallidovolver a lanzar el procedimiento pulsando la tecla de retorno hacia atrssi vuelve a esta pantalla despus de u nuevo ensayo de borrado de los aprendizajes, pulsar la tecla de validacin para poner fin a este procedimientopara permitir nuevamente al calculador el tener en cuenta el estado de desgaste del aceite de la caja, el til de diagnosis debe leer el valor del contador de desgaste del aceite del calculador a sustituir para escribirlo en el nuevo calculadorasegrese que el calculador a sustiutir est correctamente conectado al vehculo y que el contacto est puesto en posicin *, si no es el caso, conectar el calculador a sustituirvalidar para pasar a la memorizacin del contador de desgaste del aceitesi el calculador no dialoga ms con el til de diagnosis (calculador fuera de servicio) pulsar la tecla de retorno hacia atrscuando es imposible leer el valor del contador de desgaste del aceite del calculador a sustituir, es OBLIGATORIO sustituir la totalidad del aceite de la cajaesta sustitucin permite al nuevo calculador el poder partir de cero, ya que es imposible el afectar un nmero que corresponda al estado de desgaste de un aceitevalidar para pasar a las etapas siguienteses imposible leer el valor del contador de desgaste del aceite del calculador a sustituircontrolar la alimentacin y la conexin del calculador y pulsar la tecla de retorno hacia atrs para volver a intentar la lectura del contador de desgaste del aceitesi vuelve a esta pantalla despus de un nuevo intento de lectura del contador, (sigue sin haber dilogo con el calculador), pulsar la tecla de validacin para pasar a las etapas siguientesdespus del final del procedimiento de sustitucin, deber bien :pasar por el servicio "Contador de desgaste del aceite" para intentar una lectura seguida de una escritura del contador de desgaste del aceitesi la solucin precedente no ha funcionado, ser OBLIGARTORIO sustituir la totalidad del aceite de la cajapara permitir continuar el procedimiento de sustitucin, sustituir el antiguo calculador por el nuevo y poner el contacto en posicin *para permitir el borrado de los aprendizajes, poner el vehuclo en la configuracin siguiente :este procedimiento permite poner a cero el contador de desgaste del aceite y el auto aprendizaje de la presin del aceitetipo de calentamiento adicionalpor CTPpas nrdico (Suecia, Noruega, etc...)climatizacin multi direccionalclimatizacin mono direccionaltipo de compresor de climatizacingasolina excepto XFVlmparas de descargaguiado retrovisores en marcha atrsluneta practicableAMVAR (suspensin de gestin electrnica)otro tipo de motoralerta de direccin asistidatipo de caja de velocidadiluminacin warning en llamada de urgenciaseguridad de las puertas para niospresencia de la caja de servicio remolque (BSR)Nmero de contactor de no abrochado el cinturnbloqueo centralizado de las lunas con el telemando o con la llavebloqueo del vehculo circulandore condenacin automticabloqueo permanente del maleteroespecfico para la berlinagasoil sin FAPgasoil con FAPLimitador de velocidadmen de personalizacin en la EMFfreno secundariopresencia SOC (estado de carga de la batera)caja de memorizacin para los asientos traserosadquisicin infos abroche del cinturn delanteroinhibicin total de la funcin de deteccin de cinturn no abrochadonapa de deteccin psajero delanterotipo de entrada de aire pilotadopresencia del puente de testigo ANBCpresencia de la funcin acogida conductormemorizacin del puesto de conduccin lado pasajeroADML (acceso manos libres)tipo de llavediario de las funciones presente en la EMFdiario de las alertas presente en la EMFeste test accionador consite en poner en rotacin el motor del grupo electro-bomba durante una duracin de * segundos a un rgimen constante de * revoluciones / mnverificar durante la duracin de este test la presencia de la asistencia de direccin, as como el funcionamiento del motor del grupo electro-bombael test accionador est en curso (duracin : * segundos)verificar durante la duracin de este test el funcionamiento del motor del grupo electro-bomba y la presencia de la asistencia de direccinvelocidad de rotacin del motor del grupo electro-bomba : lectura medida parmetrored CAN High Speedcomunicacin con el calculador de control motor (informacin rgimen del motor trmico no vlido)sobre tensin (+ batera)motor del grupo electro-bomba bloqueadosobrecalentamiento del grupo electro-bombacortocircuito internono arranque de la asistencia a una velocidad vehculo importantecorriente consumida por el motor del grupo electgro-bombatensin en los bornes del motor del grupo electro-bombavelocidad de rotacin del motor del grupo electro-bombatemperatura de la parte electrnica del grupo electro-bombatest accionador del motor del grupo electro-bombaborne de recarga Rpidacaja de cambios manual pilotada (CCMP)calculador para Corrector de Altura de FarosControl Central Stop Start (CC2S/AR2S)Control Mquina ElctricaControl Motor GPLControl vehculo ElctricoFreno Secundario Elctricomdulo de vigilancia baterasupervisor cadena de traccin (AD/CTH/AR2S)suspensin de amortiguacin variable (AMVAR)acceso arranque manos libres (ADML)Air Bag centralizadoAir Bag Lateral DerechoAir Bag Lateral IzquierdoAntirrobo ElctricoAuto PCBi-volumen conductorbi-volumen pasajeroCaja Combinada DesplazadaCaja de Deteccin Choque PeatnCaja de Memorizacin asiento Trasero (BDMA)Caja No Abrochado (cinturones)Caja Platina de Asiento conductorCaja Platina de Asiento pasajeroCaja de Vigilancia Trayectoria LateralCaja Testigo OdmetroClasificacin Ocupante Vehculo conductorClasificacin Ocupante Vehculo pasajeroClimatizacin / Climatizacin delanteraclimatizcin traseracombinado de instrumentosDeflector / Deflector postizoDeteccin P PasajeroElectrnica De Puerta trasera derechaElectrnica De Puerta trasera izquierdaElectrnica De Puerta delantera conductorElectrnica De Puerta delantera pasajeroMdulo de Puertas Laterales Correderas (izquierda o nica)Mdulo de Puertas Laterales Correderas derechaO.d.BTelfono / Kit Manos LibresVisin Cabeza AltaVolante Mot Fijono ha calefaccinprogramablelmpara de descarga maestralmpara de descarga esclavaaprendizaje de posicin neutraestado de la funcin de deteccin de sub-infladoausencia de comunicacin en la red CAN con el calculador del ABS o del ESPausencia de comunicacin en la red CAN con el captador de ngulo volanteausencia de comunicacin en la red CAN con el calculador de suspensinel calculador de deteccin de sub-inflado no se comunica con la red CANfallo de la red CANdefecto de la informacin velocidad vehculo recibido por la red CAN del calculador ABS o ESPdefecto de la informacin de rgimen Motor recibido por la red CAN del calculador de control motordefecto de la informacin de ngulo volante recibido por la red CAN del captador de ngulo volantedefecto en las informaciones recibidas por la red CAN del calculador de suspensindefecto de absolucin BSI del despertador de mando de alta frecuenciatensin de alimentacin del calculador demasiado bajatensin de alimentacin del calculador demasiado altadefecto en la antena de baja frecuencia derechadefecto en la antena de baja frecuencia izquierdaAusencia o Defecto telecargaDefecto de Pila Gastada vlvula delantera izquierdaDefecto de Pila Gastada vlvula delantera derechaDefecto de Pila Gastada vlvula trasera izquierdaDefecto de Pila Gastada trasera derechaDefecto de Ausencia de vlvula delantera izquierdaDefecto de Ausencia de vlvula delantera derechaDefecto de Ausencia de vlvula trasera izquierdaDefecto de Ausencia de vlvula trasera derechaDefecto de Ausencia de vlvula de Rueda de RepuestoDefecto RCD : Anomala despertador prinicpal (Mando CAN no vlido o ausente)Defecto RCD : Incoherencia despertador principal (Lnea RCD con fallo o velocidad vehculo y rgimen motor incorrectos)Defecto RCD : Anomala de informacin velocidad vehculo (ausencia o no vlida)Defecto RCD : Anomala de informacin rgimen motor (ausencia o no vlida)Defecto RCD : Anomala de peticin despertador parcial debido a un mandato con el plip AF (Japn)Defecto RCD : Lnea de despertador mandado en cortocircuito a la masapresin rueda delantera izquierdapresin rueda delantera derechapresin rueda trasera derechapresin rueda trasera izquierdagrado a izquierdagrado a derechaestado de las ruedasinformaciones recibidas de la redparmetros internos del calculadorestado de la rueda delantera izquierdaestado de la rueda delantera derechaestado de la rueda traseraderechaestado de la rueda trasera izquerdadiferencia de presin de la rueda delantera izquierdadiferencia de presin de la rueda delantera izquierdadiferencia de presin de la rueda trasera derechadiferencia de presin de la rueda trasera izquierdatemperatura de la rueda delantera izquierdatemperatura de la rueda delantera derechatemperatura de la rueda trasera derechatemperatura de la rueda trasera izquierdaaceleracin de la rueda delantera izquierdaaceleracin de la rueda delantera derechaaceleracin de la rueda trasera derechaaceleracin de la rueda trasera izquierdapresin de la rueda no vigiladarueda poco desinfladarueda muy desinfladala rueda est declarada fuertemente desinflada cuando su presin es inferior en * bares con respecto a la presin nominal de infladola rueda es declarada pinchada cuando su presin es inferior en * bares con respecto a la presin nominal de infladola presin de la rueda es declarada no vigilada cuando el emisor de rueda no emite ms informacin o est ausenteesta diferencia corresponde a la diferencia de presin entre la presin nominal y la presin en la rueda (Presiones adaptadas en funcin de la temperatura en el neumtico)atencin, este servicio permite desactivar la funcin de deteccin de sub infladola funcin debe estar desactivada con el fin de evitar la sealizacin y la emisin de alertas, cuando las ruedas sin captadores de deteccin de sub inflado estn motnados en el vehculo (ejemplo de las ruedas de nieve)la funcin de deteccin de sub inflado estdesactivadala funcin de deteccin de sub inflado est activadavalidar para volver al men generaleste servicio permite recuperar los identificadores de ruedas ya aprendidas en un calculador antiguo para volver a escribirlos en otro calculador nuevo (sin tener que recurrir a un procedimiento de aprendizaje clsico)solamente se debe utilizar en una sustitucin de calculador que dialogue siempre con el til de diagnosispara permitir leer los identificadores de ruedas memorizadas, asegrese que el calculador a sustituir est correctamente conectado al vehculo y el contacto est puesto en posicin *si no es el caso, conectar el calculador a sustituirvalidar para pasar a la etapa siguienteATENCIN : es imposible comunicarse con el calculador de deteccin de sub infladocontrolar la alimentacin y la conexin del calculador y validar para volver a intentar la lectura de los identificadores de las ruedassi la comunicacin con el calculador sigue siendo imposible, salir para efectuar un aprendizaje clsico de los identificadores de ruedasATENCIN : es imposible leer correctamente los identificadores de ruedassalir para efectuar un aprendizaje clsico de los identificadores de ruedaspara permitir la escritura de los identificadores de ruedas memorizados, sustituir el calculador antiguo por el nuevo y poner el contacto en posicin *ATENCIN : es imposible escribir correctamente los identificadores de ruedasescritura de los identificadores de ruedas conseguidacontrolar obligatoriamente la escritura de los identificadores de las vlvulas de ruedas utilizando el servicio "Control del aprendizaje de las vlvulas"validar para salir del servicioinformacin : la parte escritura solamente se puede efectuar con el vehculo paradoel calculador de deteccin de sub inflado permite la memorizacin de ocho identificadores de ruedas, 4 ruedas principales y 4 ruedas suplementarias (ruedas de nieve .)atencin, durante el aprendizaje, puede que se enfrente a dos casos que son :el vehculo est nuevo o solamente tiene cuatro identificadores de ruedas memorizados, las ruedas suplementarias a aprender sern memorizadas en los cuatro emplazamientos libreslos ocho emplazamientos memorizados del calculador ya estn utilizados (4 ruedas principales y 4 ruedas suplementarias), entonces estos son los ltimos identificadores que han circulado y que sern sustituidos (borrados)para informacin, no es necesario efectuar un aprendizaje de los identificadores cuando las ruedas han sido simplemente permutadasinflar la rueda delantera izquierda a * bares (paso de la vlvula de rueda en modo test) y esperar * minuto(s)preprese para forzar la vlvula con el til de forzado de vlvula (S.1244 B S.1244 BZ)validar para pasar a la fase de aprendizajecon la ayuda del til de forzado, forzar la vlvula delantera izquierda en menos de un minutoescritura del identificador de rueda conseguidacontrolar OBLIGATORIAMENTE la escritura del identificador de vlvula de rueda utilizando el servicio "Control del aprendizaje de las vlvulas"el identificador de rueda que intenta aprender ya ha sido memorizado y afectado a esta posicin en el vehculovalidar para salir del procedimiento de aprendizajeatencin, el identificador que acaba de aprender en esta posicin ya haba sido momorizado y afectado en otra posicin en el vehculosu antigua posicin de aprendizaje ha sido borrada, por tanto es OBLIGATORIO efectuar un aprendizaje global de los emisores de ruedasvalidar para salir del procedimientorecordatorio : no es necesario efectuar un aprendizaje de los identificadores despus de una simple permutacin de ruedasel identificador de rueda que acaba de aprender en esta posicin ya haba sido memorizado en el juego de ruedas suplementariassu antigua posicin de aprendizaje ha sido borradaprocedimiento de aprendizaje del identificador de rueda defectuosovolver a lanzar el procedimientomo hay recepcin del identificador de ruedalas causas posibles son :el tiempo invertido para forzar la vlvula ha sobrepasado el minuto autorizado (volver a lanzar el procedimiento de aprendizaje metiendo menos de un minuto para forzar la vlvula)la vlvula de rueda estde fectuosa (sustituir la vlvula)el til de forzado est defectuosoinflar la rueda delantera derecha a * bares (paso de la vlvula de rueda en modo test) y esperar * minuto(s)con la ayuda del til de forzado, forzar la vlvula delantera derecha en menos de un minutocon la ayuda del til de forzado, forzar la vlvula trasera izquierda en menos de un minutoel funcionamiento de las vlvulas de ruedaseste servicio permite controlar :la posicin de las ruedas (correspondencia con sus posiciones memorizadas)el reconocimiento de los identificadores de las vlvulas (identificadores aprendidos o no aprendidos)respuesta del calculadorvlvula en ben estado y en la posicin correctavlvula con fallo pero en la posicin correctavlvula desconocida (no aprendida)vlvula en correcto estado pero memorizada en otra posicinvlvula con fallo y memorizada en otra posicinno hay respuesta de la vlvulacorrespondencia de ciertos estados :vlvula con fallo" significa que la vlvula emite informaciones incorrectas o que el estado de su pila es bajo (atencin : en tiempo fro, la tensin de la pila puede caer y motivar una falsa deteccin de pila usada)"Memorizado en otra posicin" significa que la rueda ha sido permutada pero que el calculador an no ha efectuado una regularizacin (rodaje)"No hay respuesta de la vlvula" significa que la vlvula no ha emitido ninguna seal (fallo) o que el operario no ha forzado la vlvula con el til de forzado o que la vlvula no ha pasado al modo test despus de ser inflada a * bares y el minuto deprocedimiento de control de la vlvula de rueda defectuosavolver a lanzar el procedimiento de controlvalidar para pasar al control de la vlvularestablecer la presin de inflado normal en la ruedacon la ayuda del til de forzado, forzar la vlvula trasera derecha en menos de un minutocontrol y memorizacin del estado de la vlvula de rueda conseguidovalidar para pasar al forzado de la rueda siguientevlvula de rueda delantera izquierdavlvula de rueda delantera derechavlvula de rueda trasera derechavlvula de rueda trasera izquierdaidentificador recibidoefectuar un ensayo de carretera de ms de un minuto a una velocidad superior a * km/h (sin interrupcin)a la recpecin de un identificador de vlvula, el calculador memoriza esta informacin y pasa en permanencia el parmetro al estado "Identificador recibido"la no recpecin de un identificaor de vlvula puede proceder :de una ausencia de aprendizaje de la vlvula (o de un fallo durante el aprendizaje)de una vlvula con fallo (pila gastada o defecto interno)de una rueda no equipada de vlvula de deteccin de sub infladoes normal que antes de circular, ciertas vlvulas o todas las vlvulas ya estn en el estado "Identificador recibido"Durante el ensayo en carretera y al pasar los * km/h, las * vlvulas pasarn automticamente al estado "Identificador no recibido" para permitir la memorizacinConfiguracin Mando Desplazadoconfiguracin del men de parametraje clientepresencia de autorradiomonozonabizonapresencia de calentamiento adicionaltipo de combinadotipo de unin al mando desplazadova la red CANsealizacin de las opciones del men de parametraje filtrado por EMFsealizacin del men Acogidasealizacin del men Iluminacin Auto de las Lucessealizacin del men Iluminacin de Acompaamientosealizacin del men Condenacin permanente del maleteroinformacin mando desplazado de la pantalla multifunciones no vlidadefecto de la red CANausencia de comunicacin con el autorradio o la telemticadefecto del botn de validacin del mando multi-mendefecto del botn men del mando multi-mendefecto del botn modo del mando multi-mendefecto del botn de escape del mando multi-menausencia del + permanente de memoria de relojSEAL CAPTADOR VELOCIDAD DEL VEHCULO O INFORMACIN VELOCIDAD DEL VEHCULOMANDO DE LNEA RCDCONTACTOR LVVCONTACTOR LVV PEGADORECEPCIN DEL CALCULADOR ABS o ESPal ralent = Activopresin del circuito de climatizacinrel del compresor de climatizacinnmero Hardwaredefecto de telecodificado = coherenciaDefecto Capa Fsica Red CANDefecto de Bloqueo del contactor de enderezamiento de la parte superior del respaldoDefecto de Bloqueo del contactor de enderezamiento del respaldo (trasero)Defecto de Bloqueo del contactor de retroceso de columnaDefecto de Blqoueo del contactor de avance de columnaDefecto de Bloqueo del contactor de inhibicin de columnaDefecto de Bloqueo del contactor de avance de la longitud del cojn de asientoDefecto de Bloqueo del contactor de retroceso de longitud del cojn de asientodefecto del motor o del captador de corredera o corredera rpidadefecto del motor o del captador de realcedefecto del motor o del captador de parte superior del respaldodefecto del motor o del captador del motor multi movimientodefecto del motor o del captador radial de la columnadefecto del mtor o del captador axial de la columnadefecto del motor o del captador horizontal lumbardefecto de la salida subida alturadefecto permanente de la salida comn corredera/motor multi movimiento/alturadefecto de la salida de la inclinacin de avance respaldodefecto de la salida subida realcedefecto de la salida comn de la inclinacin del respaldo / realcedefecto de la salida del avance de correderadefecto de la salida comn de la columna H / columna Vdefecto de la salida de la inclinacin avance parte superior del respaldodefecto de la salida comn del reposacabezas / lumbar verticaldefecto de la salida subida reposa-cabezasdefecto de la salida avance del reposa-cabezasdefecto de la salida subida lumbardefecto de la salida comn lumbar horizontal / inclinacin parte superior del respaldodefecto de la salida avance lumbardefecto de la salida retroceso del motor multi movimientoDefecto Reset Power DownDefecto Reset por Watch-DogDefecto Modo Nominal / LocalDefecto Diagnosis de la unin CANdefecto de la capa fsicadefecto mdulo mudoDefecto del Bus offdefecto de la alimentacin de potenciaposicin corriente del asientoentradas memorizadas BDMtecla pulsadatecla sueltatecla no pulsadateca de descenso alturaEntrada Respaldo AbatidoEntrada Respaldo ConfortConfiguracin Caja Memotecla de avance longitud cojn de asientotecla de retroceso longitud cojn de asientoRespaldo AbatidoRespaldo No abatidoRespaldo ConfortRespaldo No ConfortPosicin corredera / corredera rpidamdulo longitud cojn de asientomdulo columnamdulo asiento respaldomculo asiento cojn de asientomdulo tecladoavance motor multi movimientoretroceso motor multi movimientoempezar un pilotaje temporalpeticin de estatusparar el pilotajeempezar un pilotaje permanentefuente de los mandos de asientocorredera rpidacaptador de articulacin parte inferior del respaldocaptador de altura de asientocaptador de realce de asientocaptador de corredera de asientobrillantecaptador de columna movimiento radialcontador de iluminacinconfiguracin de las entradasdefecto caja : interrupcin de la masa (la alimentacin de la masa se ha interrumpido, pero la caja recibe un poco de masa por medio de otra va)defecto del lapicero incandescentedefecto de lapicero incandescente : fuera de la resistencia de referencia (en modo de dedo de incandescencia, un cierto valor de resistencia no debe ser sobrepasado)defecto del soplador aire de combustinENUMestado de la bomba dosificadoraestado del detector de llamaestado del lapicero de incandescenciaestado del motor del quemadorestado del calentadorfuncionamiento del soplador de aire de combustinhoras de funcionamiento de la calderaminutos de funcionamiento de la calderamodo de funcionamiento de la calderaOffsetoperacin de lectura de los datosumbral de sub-tensinsombratiempo de funcionamientotiempo de puesta en circulacinvalor de reglaje del CO2captador de columna movimiento axialFuncin Acogida Columna VerticalFuncin Acogida Retroceso AsientoFuncin Acogida Columna HorizontalCaptador Motor Multi MovimientoMotor Multi Movimientomotor Corredera rpidamotor Longitud Cojn de asientomandos desplazadosmandos directosaparato de mando defectuosono arranca (no hay llama al arrancar)extincin de llama sin reformacin de llamano arranca en la primera puesta en marchacalentador bloqueadoluz externa (controlador de llama "claro" antes del envo del combustible)defecto de la sonda de sobrecalentamientodefecto del soplador de aire de combustin : bloqueo (el motor electrnicamente no est defectuoso, pero la turbina est bloqueada)* extinciones de llama con reformacin de llamadefecto del lapicero incandescente : interrupcin del circuito elctrico del filamente extrusionado (cambio abrupto de la resistencia del dedo de incandescencia)defecto de la bomba de aguua (corte o CC al +) defecto permanentesobrecalentamiento (temperatura del agua) * Cavera detectada por el Diag de la caldera y puesta en seguridad de estapuesta en tensin OKsoplador de aire de combustinlapicero de incandescenciaInyeccin / llenadocomienzo de pilotaje temporalparada del pilotaje en cursodefecto del motor de recirculacindefecto del motor de distribucin lado conductordefecto del mtor de distribucin lado pasajerodefecto del motor de mezcla lado conductordefecto del motor de mezcla lado pasajerodefecto de ausencia de comunicacin con la BSI (C_AUSENTE_BSI)defecto capa fsica de la red CANdefecto teclas acuadasdefecto de la sonda de humedad del habitculodefecto de la sonda de insolacin lado conductordefecto de la sonda de insolacin lado pasajerodefecto de la sonda de calidad de aire COdefecto de la sonda de calidad de aire NOdefecto de la sonda del habitculo : micro-turbina en rotor bloqueadadefecto del motor del ventilador-expulsor : ventilador-expulsor en rotor bloqueadodefecto del motor del ventilador-expulsor : ventilador-expulsor en sobre-tensin o en sub-tensindefecto del motor del ventilador-expulsor : ventilador-expulsor en proteccin trmica o en sobre-intensidaddefecto del mtoor del ventilador-expulsor : adquisicin de la seal de diagnosissondas y ventiladores-expulsoresposicin motoresteclas del cuadro y entradas "TOR"medida playas motoresFlag Init FrontalLUCHModo VisibilidadDual OFFDual ONcontactor de techo corredizo rotativo desconectadoCC- , Tecla Bloqueadacontactor de techo corredizo rotativoposicin no vlidaluz del botn rotativoverificar que la luz del botn rotativo parpadea durante * segundosposicin desconocida de los rboles de levasregulacin de anti-picado de bielasaprendizaje tope mariposa motorizadapotencimetro de mariposa motorizada pistacoherencia entre las * sondas de oxgeno delanterascoherencia entre las * sondas de oxgeno traseraselectrovlvula de vlvula de escape bi-modocaptador de nivel de carburanterecepcin de la diagnosis de lmpara MIL en la red CANmando de motor de arranque pilotadofase de potencia motor de arranqueinformacin alerta mandada a distanciaausencia de comunicacin con el calculador GEPincoherencia relacin de cajapaso punto duro (LVV)CC- o CC+estado de la electrovlvula Bi-modo de escapeindica si la sonda de oxgeno es funcional o noal ralent = Activotemperartura del aceite motor en Cvelocidad del motoventilador en %estado de carga del motorestado de carga del motor durante el rodajedeteccin por la CMM de la CCAelectrovlvula de escape bi-modoCCA AM6CVA 4HP20N de mensajera diagnosiscomunicacin con la sirenaausencia de conumicacin con la sirenabatera no conectada a la sirenaentrada del Captador anti-levantamientoentrada del Conmutador inhibicin volumetraentrada del cap motorno hay efraccinefraccin con presencia del +DCefraccin del captador anti-levantamientoefraccin del capefraccin de la puerta lado conductorefraccin de la puerta lado pasajeroefraccin de la puerta trasera derechaefraccin de la puerta trasera izquierdaefraccin de la lunetaefraccin del maleteroefraccin del techo corredizoefraccin n *captador inactivocaptador activono pisadoPSA3PSA4alimentacin interna del avisador sonororemolque y BSRtestigo de inhibicinpush de inhibicingancho de remolque ausentegancho de remolque presente y remolque ausentegancho de remolque presente y remolque presenteinhibicin conductorinhibicin remolquepilotaje del avisador sonoroTest de lnea y de resonancia de los captadoresescuchar la emisin de los bips sonorosSeal sonora de puesta en serviciovolumen sonoro del avisador sonoroposicin de los captadores traserosAAS trasero activado para sasos especialesausencia de avisador sonorovolumen mnimovolumen mximomecanismo espejosalidas del mando del mecanismo de abatimientosalidas del mando del mecanismo del espejosalida del desescarchado del espejoentrada de los captadores del mecanismo de espejoentrada del captadro de temperatura exteriorteclas de platinas bloqueadasteclas de teclado bloqueadassalida de la luz EDPdefecto interno del motor elevalunasConfiguracin Electrnica de puerta conductorConfiguracin Electrnica de la puerta lado pasajeroseleccin retrovisoressi opcininhibicin de los elevalunas traserosestado del captadro de puerta abiertalado de la cajapilotaje de la luna lado conductorpilotaje de la luna lado pasajeropilotaje del espejo del retrovisor lado conductorpilotaje del espejo del retrovisor lado pasajeroabatimiento del retrovisordespliegue del retrovisorpilotaje hacia Abajopilotaje hacia Arribatest de iluminacin del interruptortest de iluminacin de la platina de puerta y teclado de memorizacintest de iluminacin generalplatina de puertaTeclado de memorizacininterruptor elevalunas de pasajeroestado de la funcin de deteccin de sub-infladoatencin, este servicio permite desactivar la funcin de deteccin de sub infladola funcin debe estar desactivada con el fin de evitar la sealizacin y la emisin de alertas, cuando las ruedas sin captadores de deteccin de sub inflado estn motnados en el vehculo (ejemplo de las ruedas de nieve)la funcin de deteccin de sub inflado estdesactivadavalidar para volver al men generalla funcin de deteccin de sub inflado est activadaeste servicio permite recuperar los identificadores de ruedas ya aprendidas en un calculador antiguo para volver a escribirlos en otro calculador nuevo (sin tener que recurrir a un procedimiento de aprendizaje clsico)solamente se debe utilizar en una sustitucin de calculador que dialogue siempre con el til de diagnosispara permitir leer los identificadores de ruedas memorizadas, asegrese que el calculador a sustituir est correctamente conectado al vehculo y el contacto est puesto en posicin *si no es el caso, conectar el calculador a sustituirATENCIN : es imposible leer correctamente los identificadores de ruedasSalir para efectuar un aprendizaje clsico de los identificadores de ruedaspara permitir la escritura de los identificadores de ruedas memorizados, sustituir el calculador antiguo por el nuevo y poner el contacto en posicin *ATENCIN : es imposible la comunicacin con el calculador de deteccin de sub infladocontrolar la alimentacin y la conexin del calculador de deteccin de sub inflado y validar para volver a ensayar la escritura de los identificadores de ruedassi la comunicacin con el calculador es siempre imposible, salir para efectuar un aprendizaje clsico de los identificadores de ruedasATENCIN : es imposible escribir correctamente los identificadores de ruedasescritura de los identificadores de ruedas conseguidacontrolar obligatoriamente la escritura de los identificadores de las vlvulas de ruedas utilizando el servicio "Control del aprendizaje de las vlvulas"validar para salir del servicioinformacin : la parte de escritura solamente se puede efectuar estando el vehculo paradolectura y escritura directa de los identificadores de ruedasaprendizaje clsico de los identificadores de ruedasaprendizaje unitario de los emisores de ruedasaprendizaje global de los emisores de ruedasel calculador de deteccin de sub inflado permite la memorizacin de ocho identificadores de ruedas, * ruedas principales y * ruedas suplementarias (ruedas de nieve ...)atencin, durante el aprendizaje, se puede enfrentar a los dos casos siguientesel vehculo est nuevo o solamente tiene cuatro identificadores de ruedas memorizados, las ruedas suplementarias a aprender sern memorizadas en los cuatro emplazamientos libreslos ocho emplazamientos memorizados del calculador ya estn utilizados (* ruedas principales y * ruedas suplementarias), sern estos ltimos identificadores que se han metido los que sern sustituidos (borrados)para informacin, no es necesario efectuar un aprendizaje de los identificadores cuando las ruedas han sido simplemente permutadasinflar la rueda delantera izquierda a * bar(es) (paso de la vlvula de rueda en modo test) y esperar * minuto(s)preprese para forzar la vlvula con el til de forzado de vlvula (* o *)paso de la vlvula en modo Testforzado y aprendizaje de la vlvulaescritura del identificador de rueda conseguidarestablecer la presin de inflado normal en la ruedael identificador de rueda que intenta aprender ya ha sido memorizado y afectado a esta posicin en el vehculoatencin, el identificador que acaba de aprender en esta posicin ya haba sido momorizado y afectado en otra posicin en el vehculosu antigua posicin de aprendizaje ha sido borrada, por tanto es OBLIGATORIO efectuar un aprendizaje global de los emisores de ruedasvalidar para salir del procedimientorecordatorio : no es necesario efectuar un aprendizaje de los identificadores despus de una simple permutacin de ruedasel identificador de rueda que ha aprendido en esta posicin ya haba sido memorizado en el juego de ruedas suplementarias, su antigua posicin de aprendizaje ha sido borradaprocedimiento de aprendizaje del identificador de rueda defectuosovolver a lanzar el procedimientomo hay recepcin del identificador de ruedalas causas posibles sonel tiempo invertido para forzar la vlvula ha sobrepasado el minuto autorizado (volver a lanzar el procedimiento de aprendizaje metiendo menos de un minuto para forzar la vlvula)la vlvula de rueda estde fectuosa (sustituir la vlvula)El til de forzado est defectuosovalidar para salir del procedimientoinflar la rueda delantera derecha a * bar(es) (paso de la vlvula de rueda en modo test) y esperar * minuto(s)inflar todas las ruedas a * bar(es) (paso de las vlvulas de ruedas en modo test) y esperar * minuto(s)inflar la rueda trasera derecha a * bar(es) (paso de la vlvula de rueda en modo test) y esperar * minuto(s)inflar la rueda trasera izquierda a * bar(es) (paso de la vlvula de rueda en modo test) y esperar * minuto(s)validar para pasar al forzado de la rueda siguientecon la ayuda del til de forzado, forzar la vlvula delantera derecha en menos de un minutocon la ayuda del til de forzado, forzar la vlvula trasera derecha en menos de un minutocon la ayuda del til de forzado, forzar la vlvula trasera izquierda en menos de un minutocon la ayuda del til de forzado, forzar la vlvula delantera izquierda en menos de un minutovlvula en ben estado y en la posicin correctavlvula con fallo pero en la posicin correctavlvula desconocida (no aprendida)vlvula en correcto estado pero memorizada en otra posicinvlvula con fallo y memorizada en otra posicinno hay respuesta de la vlvula"vlvula con fallo" significa que la vlvula emite informaciones incorrectas o que el estado de su pila es bajo (atencin : en tiempo fro, la tensin de la pila puede caer y conllevar una falsa deteccin de pila gastada)"mwmorizada en otra posicin" significa que la rueda ha sido permutada pero que el calculador an no ha efectuado una relocalizacin (rodaje)"no hay respuesta de la vlvula" significa que la vlvula no ha emitido ninguna seal (fallo) o que el operario no ha forzado la vlvula con el til de forzado o que la vlvula no ha pasado en modo test despus del inflado a * bares y el minuto de espprocedimiento de control de la vlvula de rueda defectuosavolver a lanzar el procedimiento de controlcontrol de la vlvula delantera izquierdacontrol de la vlvula delantera derechacontrol de la vlvula trasera derechacontrol de la vlvula trasera izquierdacontrol global de las vlvulaseste servicio permite controlarel funcionamiento de las vlvulas de ruedasla posicin de las ruedas (correspondencia con sus posiciones memorizadas)el reconocimiento de los identificadores de las vlvulas (identificadores aprendidos o no aprendidos)este servicio permite controlar que el calculador recibe correctamente los * identificadores de las vlvulas aprendidas en el vehculopara que el control sea posible, se debe obligatoriamente tener que circular ms de un minuto a una velocidad superior a * Km/h (sin interrupcin)atencin, entre cada utilizacin de este servicio, se debe quitar y volver a poner el contacto para permitir al calculador poder borrar los estados memorizadosefectuar una ensayo en carretera de ms de un minuto con una velocidad superior a * Km/h (sin interrupcin)a la recpecin de un identificador de vlvula, el calculador memoriza esta informacin y pasa en permanencia el parmetro al estado "Identificador recibido"la no recepcin de un identificante de vlvula puede provenirde una ausencia de aprendizaje de la vlvula (o de un fallo durante el aprendizaje)de una vlvula con fallo (pila gastada o defecto interno)de una rueda no equipada de vlvula de deteccin de sub infladoes normal que antes de circular, ciertas vlvulas o todas las vlvulas ya estn en el estado "Identificador recibido"durante el ensayo en carretera y al paso de los * Km/h, las * vlvulas pasarn automticamente al estado "Identificador no recibido" para permitir la memorizacinausencia de comunicacin en la CAN con el calculador de control motorausencia de comunicacin en la red CAN con el calculador del ABS o del ESPausencia de comunicacin en la red CAN con el captador de ngulo volanteausencia de comunicacin en la red CAN con el calculador de suspensinel calculador de deteccin de sub-inflado no se comunica con la red CANfallo de la red CANinformacin de la velocidad vehculo recibida por la CAN del calculador ABS o ESPInformacin del rgimen Motor recibida por la CAN del calculador de control motorinformacin del ngulo volante recibida por la CAN del captador de ngulo volanteinformaciones recibidas por la CAN del calculador de suspensinabsolucin BSI del despertador mando de alta frecuenciatensin de alimentacin del calculador demasiado bajatensin de alimentacin del calculador demasiado altaantena de baja frecuencia derechaantena de baja frecuencia izquierdaausencia o Defecto de telecargaPila Gastada de vlvula delantera izquierdaPila Gastada de vlvula delantera derechaPila Gastada de vlvula trasera derechaPila Gastada de vlvula trasera izquierdaausencia de vlvula trasera izquierdaausencia de vlvula delantera izquierdaausencia de vlvula trasera derechaausencia de vlvula delantera derechaausencia de vlvula de Rueda de Repuestotelemando de alta frecuenciaRCD : Anomala despertador prinicpal (Mando CAN no vlido o ausente)RCD : Incoherencia despertador principal (Lnea RCD con fallo o velocidad del vehculo y rgimen motor incorrecto)RCD : Anomala informacin velocidad vehculo (ausencia o no vlido)RCD : Anomala informacin rgimen motor (ausencia o no vlido)RCD : Anomala de peticin despertador parcial debido a un mandato plip AFRCD : Lnea de despertador mandado en cortocircuito a la masapresin rueda delantera izquierdapresin rueda delantera derechapresin rueda trasera izquierdapresin rueda trasera derechandice de evolucin (edicin)estado de la funcin de deteccin de sub-infladoestado de las ruedasinformaciones recibidas de la redparmetros internos del calculadorestado de la rueda delantera izquierdaestado de la rueda delantera derechaestado de la rueda trasera izquerdaestado de la rueda traseraderecharueda poco desinfladarueda muy desinfladapresin de la rueda no vigiladaestado de la rueda de repuestodiferencia de presin de la rueda delantera izquierdadiferencia de presin de la rueda delantera izquierdadiferencia de presin de la rueda trasera izquierdadiferencia de presin de la rueda trasera derechatemperatura de la rueda delantera izquierdatemperatura de la rueda delantera derechatemperatura de la rueda trasera izquierdatemperatura de la rueda trasera derechaaceleracin de la rueda delantera izquierdaaceleracin de la rueda delantera derechaaceleracin de la rueda trasera izquierdaaceleracin de la rueda trasera derechala rueda est declarada fuertemente desinflada cuando su presin es inferior en * bares con respecto a la presin nominal de infladola rueda es declarada pinchada cuando su presin es inferior en * bares con respecto a la presin nominal de infladola presin de la rueda es declarada no vigilada cuando el emisor de rueda no emite ms informacin o est ausenteesta diferencia corresponde a la diferencia de presin entre la presin nominal y la presin en la rueda (Presiones adaptadas en funcin de la temperatura en el neumtico)* a izquierda* a derechadiferencia general del sistema de deteccin de sub infladoentorno perturbadosistema no operacionalpresiones de ruedas inadaptadas a la cargapresiones de ruedas inadaptadas a la velocidadestado electrnico del sistema de deteccin de sub inflado (RCD)Vigilanciadespertador parcialDespertado parcial internoestado intermedio de despertadorActivacin principalAlerta principal de emergenciaendormecimientovalor por defectoestado de la pila de la vlvula delantera izquierdaestado de la pila de la vlvula delantera derechaestado de la pila de la vlvula trasera izquierdaestado de la pila de la vlvula trasera derechatensin correctatensin incorrectaun "Entorno perturbado" parasita u oculta las seales de alta frecuencia emitidas por las vlvulasel sistema est "No operacional" cuando las cuatro vlvulas no estn aprendidas, ausentes o con fallo o cuando el calculador fallael estado "Iniciacin en curso" sale sealado : justo despus de una telecarga, o a continuacin de una sustitucin del calculador, o a contiuacin de un tiempo parado superior a * das, o despus de una alerta de presin seguida de un tiempo de paradestado de la peticin de despertardor principal enviada por la BSIpresin normal de inflado de las ruedas delanteras recomendada por el constructor y utilizada por el calculadorpresin normal de inflado de las ruedas traseras recomendado por el constructor y utilizado por el calculadoratencin : en tiempo fro, la tensin de la pila cae normalmente y puede pasar al estado "tensin incorrecta" sin que la pila est realmente gastadala duracin de vida media de la pila est estimada en * aosairbag pasajerodescondenacin selectivadebe estar codificado en Ausentedebe estar codificado en presentedebe estar codificado en BSMdebe estar codificado en sin ADMLdebe estar codificado en por cabledebe estar codificado en no inhibidadebe estar codificado en Men sin gestin de perfildebe estar codificado en otrodebe estar codificado en Pilotado en porcentaje de cierresin menmen sin gestin de perfilmen con gestin de perfilno inhibidono pilotadapilotada en porcentaje de cierrepilotada por nivelesmultiplexadomemorizacin del puesto de conduccin lado conductorpresente si asiento con reglaje elctrico y memoriacaja elctrica de mando GMV bivelocidadpantalla de sealizacin antes del lanzamiento de la funcindespus de la sustitucin de uno o dos calculadores (Nuevos)en el caso de una inversin del calculador (izquierda/derecha)o del montaje de un calculador ya montado en otro vehculoponer el vehculo en las condiciones siguientes :captador de altura de carrocera trasero reguladocalculador izquierdo (Maestro) telecodificadono hay defectos memorizados en los calculadoressuspensiones desembridadas (efectuar una pequea prueba) y presiones de los neumticos realizadacontacto puesto en cdigos encendidosfreno de mano quitado y caja de cambios en punto muertonadie en el vehculovalidar para lanzar la calibracinsolo el calculador izquierdo (calculador maestro) puede ser telecodificadoel calculador izquierdo (Maestro) no est o a sido mal telecodificado (Defecto de telecodificado presente)efectuar el telecodificado del calculador izquierdo (maestro)procedimiento de calibracin de los dos faroscalibracin de los faros efectuada con xitocausa del error de calibracininformacin del captador de altura traserainformacin del captador de altura delanteracon calculador de suspensincon * captadores de altura carrocerasolo el calculador izquierdo es (Calculador Maestro) capz de efectuar la calibracin de los farospilotaje de los dos farosaprendizaje de los captadores de ruedaslectura y escritura directa de los identificadores de ruedasbsqueda de vlvula con fallocontrol del aprendizaje de las vlvulasdefecto de ausencia de comunicacin en la red CAN con la BSIel captador de lluvia y de luminosidad no se comunica ms con la red CANdefecto de ausencia de comunicacin en la red CAN con la caja de servicio motorfallo del detector de lluviafallo del detector de luz de infrarrojofallo del detector de tnelfallo del detector de luz ambienteimposibilidad de adaptar el captador en el parabrisasdefecto en las informaciones que proceden de la BSI y recibidas por la red CANdefecto en las informaciones procedentes de la caja de servicio motor y recibidas por la red CANtensin de alimentacin del calculador (+ despus contacto)tensin de alimentacin del Cdigotensin enviada al electrodo de cebado de la lmparapotencia consumida por la lmpara y su electrodo de cebadoposicin del motor paso a pasoconsigna de correcin enviada al faro derechoaltura platillo del vehculo (con suspensin pilotada)tensin de la seal del captador de altura de carrocera de la parte delanteratensin de la seal del captador de altura de la carrocera de la parte traseratensin de calibracin del captador de altura de carrocera de la parte delanteratensin de calibracin del captador de altura de carrocera de la parte traserapilotaje de los dos farosconfiguracin del vehculo (Procedencia de la informacin "altura de platillo del vehculo")parmetros a telecodificar en automticoparmetro de pilotaje de los limpialunasposicin de las escobillas del limpialunasposicin parkingparada fija (fuera de la posicin parking)desplegados en la zona superiordesplegados en la zona inferiorsocorropilotaje de los limpialunas en pequea velocidadpilotaje de los limpialunas en gran velociadpuesta en posicin de mantenimientoinicio* berlina o break* coupPilotaje no lanzadopilotaje en cursopilotaje terminadopilotaje detenidoconfiguracin de las entradas / salidasbanda de frecuencia AMCD textodeteccin de avera de antenanmero de antenastipo de antena n *calidad de recepcin de la radionivel de recepcin de la radiopasivoemisin de un bip sonoro : altavoz delantero izquierdoemisin de un bip sonoro : altavoz delantero derechoemisin de un bip sonoro : altavoz trasero izquierdoemisin de un bip sonoro : altavoz trasero derechobsqueda de frecuencia descendentequiere volver a arrancar el puesto de trabajoantes de empezar esta operacin, se aconseja volver a arrancar el puesto de trabajo, cerrar todas las aplicaciones y desconectar la tarjeta Peugeot Planet Interfacela puesta al da de los componentes PPD se ha desarrollado malerror n *es aconsejable volver a intentar la operacin, para ello, volver a arrancar el puesto de trabajo, cerrar todas las aplicaciones y desconectar la tarjeta Peugeot Planet Interfacesi no, contacte con su asistencia tcnicareemplazante *diagnosticableno diagnosticablepor la red CANpor la lnea Kedicin *EOBDno EOBDdefecto en el circuito de mando de la electrovlvula *defecto en el circuito de la electrovlvula *gestin del freno motorpilotaje del convertidor o lock-upmando de relacindefecto en el circuito del captador de temperatura de aceite CCAtemperatura del aceite CCA bloqueada en el mismo valorinformacin procedente del captadordefecto en el circuito del captador de velocidad de salida CCAdefecto en el circuito del captador de velocidad de entrada CCAdefecto en el circuito del accionador de bloqueo de la palancadefecto en el captador de posicin del selector de velocidadintegrado en el calculador CCAdefecto de la seal de impulso + o del captadordefecto de la seal de impulso - o del captadordefecto en la salida de mando de la prohibicin de arranquetensin de alimentacin del calculador demasiado bajadefecto de comunicacin en la red CAN con el calculador ESPdefecto de comunicacin en la red CAN con el calculador motordefecto en la informacin de posicin del pedal del acelerador no recibida por la red CANinformacin del par motor solicitada por el conductor no recibida por la red CANdefecto en la informacin rgimen motor no recibido por la red CANdefecto en la informacin temperatura del agua motor no recibida por la red CANdefecto en la informacin velocidad de la rueda trasera derecha no recibido por la red CANdefecto en la informacin velocidad de la rueda trasera izquierda no recibido por la red CANdefecto de sincronizacin de la peticin de despertador mandado principal recibido por la red CAN (calculador BSI) y la peticin por cable de despertador mandadodefecto de sincronizacin de la peticin de despertador mandado parcial recibido por la red CAN (calculador BSI) y la peticin por cable de despertador mandadodefecto sobre la informacin del ngulo volante recibido por la red CANdefecto sobre las informaciones de temperatura de aceite motor o de aire de admisin recibido por la red CANdefecto mecnico o hidrulico en la primera relacin de la cajadefecto mecnico o hidrulico sobre la segunda relacin de la cajadefecto mecnico o hidrulico sobre la tersera relacin de la cajadefcto mecnico o hidrulico sobre la cuarta relacin de la cajadefecto mecnico o hidrulico sobre la quinta relacin de la cajadefecto mecnico o hidrulico sobre la sexta relacin de la cajadefecto mecnico o hidrulico sobre la funcin freno motor en el modo primera secuencialdefecto de ataque del embrague CI para reduccin de arrastre en modo Ddefecto de salida del modo de funcionamiento Reduccin de Arrastre en modo Dpuenteo del convertidor imposibleaceite de caja de cambios a sustituirtemperatura del aceite de caja de cambios demasiado elevado (ley de proteccin trmica 3) con peticin de reduccin del par motortemperatura del aceite de la caja de cambiosrgimen de entrada de la caja (Turbina)par motor Real (nicamente motor *)reduccin del par solicitado por la CCA (nicamente motor *)deslizamiento pilotadoindefinidopunto muerto / Nrelacin metida inciertapara permitir el borrado de los defectos, el vehculo debe estar en la configuracin siguienteY la palanca en posicin P o Nel borrado de los defectos requiere haber efectuado previamente una lectura de los defectos ha efectuado una lectura de los defectos ?estados internos del calculadorcaptadores de rgimenvariables recibidas y enviadas en la red CANpeticin de iluminacin de una alerta de sobrecalentamiento de la CCApeticin de iluminacin del testigo de anomala anticontaminacin (lmpara MIL)CCA en modo socorro (refugio)paso fugitivo en modo socorro (refugio)estado del embrague estando parado (reduccin del arrastre)lay de funcionamiento utilizada por la CCAestado de la lnea RCDestado de despertador del calculador (RCD)estado de los mandos de regulacin o de limitacin de velcoidad del vehculoinactivo (relacin P o N)inactivo (Relacin D, R, 3, 2 1)ecologaadaptativoregulacin ASR/ESPregulacin o limitacin de velocidadfuncionamiento mnimoprincipalprincipal defradadoen espera o no efectivarecuperacin del pedalactivada o efectivacuando la temperatura del aceite de la caja de cambios es demasiado importante, el calculador de la caja solicita la sealizacin de un mensaje de alertacuando la caja detecta un defecto clasificado EOBD, solicita la iluminacin de la lmpara anticontaminacin /MIL)este parmetro permite saber si los defectos permanentes presentes en la memoria del calculador hacen pasar a la caja de cambios en modo refugioeste parmetro permite saber si los dfectos fugitivos presentes en la memoria del calculador han hecho pasar la caja en modo refugioeste parmetro solemente se utiliza si los defectos ho han sido borrados anteriormenteen ciertas condiciones, y a la parada, la funcin Embrague en Parada est activo en las relaciones D, R, 3, 2 y 1parmetro basado en los defectos permanentes memorizados en el calculadorparmetro basado en los defectos fugitivos memorizados en el calculadorla posicin Relacin Metida Incierta puede subir cuando la caja de cambios est en modo refugiolas leyes ECO y ECO 2 estn activadas durante la puesta en temperatura del motor y la caja de cambios automticadisminucin de los contaminantesexisten tres leyes para Nieve, la ley Nieve 1 se utiliza en descenso, la 2 en plano y la 3 en subidaexisten tres leyes de proteccin trmica, que estn clasificadas en el orden cronolgico (1, 2 y 3) y comienzan a ser utilizadas a partir de una temperatura de aceite de la caja de * Clos estados Efectivo y No Efectivo corresponden a dos fases de funcionamiento de la limitacin de velocidadmando de bloqueo de la palancamando de bloqueo de la llavemando de la prohibicin de arranqueStart Lockintermediario P/rintermediario N/Dincoherenteeste parmetro se deduce de las peticiones del mando por impulsos, as como de la posicin detectada por el captador integrado en el calculador de la cajaestado del mando de bloqueo de la palanca de seleccin toma en salida del calculador de la caja de cambios automticaatencin, esta salida es funcional nicamente en los vehculos comercializados en los Estados Unidosatencin, este parmetro solamente detalla el estado de la salida por cable del mando de prohibicin de arranqueesta salida no manda directamente el rel de prohibicinla decisin de autorizar el funcionamiento del motor de arranque est tomada por la BSI en funcin de varios parmetrostensin medida en las brochas de alimentacin del caculador de la caja de cambios automticarelacin seleccionadapeticin pero Inactivomando de la electrovlvula S *corriente de mandocorriente de retornoestado elctrico de la electrovlvula *medidalas electrovlvulas (todo o nada) S1 o S2 solamente estn activadas en primera por impulso y permiten tener freno motoreste parmetro controla a la vez la peticin (salida procesador) y el mandato (salida de potencia) efectuado por el calculador de cajala posicin Solicitada pero Inactiva sube cuando la corriente consumida en salida del calculador es nula (mando) en tanto que la peticin ha sido correctamente enviadala Corriente de Mando es medida a la salida del calculador (Brocha positiva) y la Corriente de Retorno es medida en la entrada del calculador despus de haber mandado a la electrovlvula (Brocha negativa)el estado elctrico de la electrovlvula es deducido de la Corriente de Retorno (medida)no activado : * mA <= I <= * mApilotado ; * mA < I < * mAactivado : * mA <= I <= * mAla electrovlvula est activada en todas las relaciones excepto en 2 y en 6la electrovlvula est activada en P, R, N, 5 y 6, as como durante la activacin del embrague en vehculo paradola electrovlvula est activada en todas las relaciones excepto en 4, 5 y 6la electrovlvula est activada en todas las relaciones excepto en 3 y 5, as como en marcha atrs con una velocidad vehculo inferior o igual a * km/hrgimen medio de las ruedas delanterasrgimen de entrada CCA (medido)rgimen de entrada CCA (calculado)rgimen de salida CCA (medido)rgimen de salida CCA (calculado)rgimen de deslizamiento del convertidor (medido)rgimen de deslizamiento del convertidor (valor terico)rgimen de rotacin del rbol de entrada medido por el captador de rgimen de entrada CCArgimen de entrada CCA calculado a partir del rgimen medio de las ruedas delanteras y de la relacin metidargimen de salida de la caja medido por el captador de salidargimen de salida CCA calculado a partir del rgimen medio de las ruedas delanterasrgimen de deslizamiento calculado a partir de la informacin rgimen motor y rgimen de entrada CCA (medido)este parmetro corresponde al valor terico en el que el deslizamiento del convertidor debe corresponderen ciertas condiciones, el convertidor se puentea a partir del paso de relacin 2/3par motor Realconsigna de par solicitada por la CCApar motor solicitado por el conductorreduccin de par solicitada por la CCAASR o ESP en regulacinvelocidad media de las ruedas delanterasestado del contactor de freno principalestado del contactor de freno secundario (redundante)estado del contactor Nieveestado del contactor Deportivainformacin enviada en la red CAN por el calculador motorla reduccin motivada por una aceleracin franca (kick-dowm) est activada a partir de * %informacin enviada en la red CAN por el calculador de CCAesta reduccin se solicita durante los cambios de relacionesinformacin enviada en la red CAN por el calculador de antibloqueo de ruedaspermite saber si el calculador de antibloqueo de ruedas est en regulacin ASR o ESPinformacin utilizada, entre otras, para solicitar el Shift Lockinformacin enviada en la red CAN por la BSIresultado del test accionadorcortocircuito al positivo en la salidacortocircuito a la masa en la salidacircuito abierto en la salidacortocircuito intermitente en la salidaverificar el golpeteo de la electrovlvula a nivel del bloque hidrulicopara permitir la sealizcin de un informe, el test accionador durar * segundos sin parada posibleverificar el golpeteo del rel de prohibicin de arranqueverificar el golpeteo del rel de desbloqueo a nivel de la columna de direccinverificar el golpeteo del rel de desbloqueo de la llave (funcional nicamente en los vehculos que estn equipados)valor del contador de aceiteen caso de sustitucin de un calculador solo que dialogue siempre con el til de diagnosis (sin sustitucin de la CCA o del aceite de la CCA), anotar el valor del contador de desgaste de aceite del antiguo calculador y volverlo a escribir en el nuevoeste servicio solamente se debe utilizar durante la sustitucin de un calculador que an dialogue con el til de diagnosissolamente se debe utilizar para escribir en un nuevo calculador, el valor del contador de desgaste del aceite de un calculador a sustituirvalor del contador de desgaste del aceite a escribircapturar el valor del contador de desgaste del aceite precedentemente anotado en el calculador a sustituirpalanca de velocidades en posicin * o *procedimeinto de borrado de los aprendizajes fallidopara permitir al nuevo calculador tomar en cuenta el estado de desgaste del aceite de la caja, el til de diagnosis debe leer el valor del contador de desgaste del aceite del calculador a sustituir para escribirlo en el nuevo calculadorasegrese que el calculador a sustituir est correctamente conectado al vehculo y el contacto puesto en la posicin 2si no es el caso, conectar el calculador a sustituirsi el calculador no dialoga ms con el til de diagnosis (calculador fuera de servicio) pulsar la tecla de retorno hacia atrscuando es imposible leer el valor del contador de desgaste del aceite del calculador a sustituir, es OBLIGATORIO sustituir la totalidad del aceite de la cajaes imposible leer el valor del contador de desgaste del aceite del calculador a sustituircontrolar la alimentacin y la conexin del calculador y pulsar la tecla de retorno hacia atrs para volver a intentar la lectura del contador de desgaste del aceitesi vuelve a esta pantalla despus de un nuevo intento de lectura del contador, (siempre sin dilogo con el calculador), pulsar la tecla de validacin para pasar a las etapas siguientessi la solucin precedente no ha funcionado, ser OBLIGARTORIO sustituir la totalidad del aceite de la cajaesta sustitucin permite al nuevo calculador el poder partir de cero, ya que es imposible el afectar un nmero que corresponda al estado de desgaste de un aceitepara permitir continuar el proceso de sustitucin, sustituir el antiguo calculador por otro nuevo y poner el contacto en la posicin 2error durante el borrado de los aprendizajes del calculador, pulsar la tecla de rotor hacia atrs para volver a lanzar la operacinsi vuelve a esta pantalla despus de un nuevo intento, pulsar la tecla de validacin para pasar a las etapas siguientespulsar la tecla de retorno hacia atrs para volver a intentar la escritura del contador de desgaste del aceitesi vuelve a esta pantalla despus de un nuevo intento de escritura del contador, pulsar la tecla de validacin para poner fin al procedimientodespus del final del procedimiento de sustitucin, deber, bienpasar por el servicio Contador de Desgaste del Aceite para intentar una lectura seguida de una escritura del contador de desgaste del aceite se han vendido la caja de cambios automtica y el calculador ensamblados ?si no es el caso, el procedimiento no solicitar efectuar el aprendizaje de la posicin Neutropara permitir el borrado de los aprendizajes, poner el vehculo en la configuracin siguienteinformacin : no olvidar efectuar el telecodificado del calculadoreste procedimiento permite poner a cero el contador de desgaste del aceite y el auto aprendizaje de la presin del aceitevolver a lanzar el procedimiento pulsando la tecla de retorno hacia atrssi vuelve a esta pantalla despus de u nuevo ensayo de borrado de los aprendizajes, pulsar la tecla de validacin para poner fin a este procedimientocebado efectuadonmero d impulsos vehculo *volmen del depsito del vehculocoeficiente del vehculo *coeficiente aditivo Eolys *motorizacin * CCMumbral vehculo *sonda dirigida por el calculadorumbral motorizacin * CCsonda no dirigida por el calculadorotras motorizacionesumbral motorizacin *proveedor satlites delanterosversin hardware de los satlites delanterosreferencia PSA de los satlites traserosproveedor de los satlites traserosversin de calibracin de los satlites traserosversin hardware de los satlites traserosversin del programa de los satlites traseroscinturn pirotcnico delanterosatlites delanterossatlites traserosdefecto del testigo de neutralizacin del cojn inflable pasajerodefecto del testigo del cojn inflabledefecto del satlite lateral trasero izquierdodefecto del cojn inflable lateral delantero derechodefecto del cojn inflable trasero derechodefecto de los pretensores conductor y pasajero delanteros en seriedefecto de los pretensores de la fila * en serie (conductor y pasajero delanteros)defecto del cojn inflable lateral delantero izquierdodefecto del captador de posicin del asiento del conductordefecto de los cojines inflables laterales delantero y trasero izquierdos en seriedefecto del pretensor central de la fila *defecto de los cojines inflables laterales delantero y trasero derechos en seriedefecto del satlite lateral delantero izquierdodefecto de los pretensores izquierdos de fila * y * en seriedefecto del pretensor pasajero delanterodefecto de la cortinilla del cojn inflable izquierdodefecto de los pretensores derechos de fila * y * en seriedefecto de los pretensores de fila * en serie (izquierdo y derecho)defecto del cojn inflable trasero izquierdodefecto de la cortinilla del cojn inflable derechodefecto + CANdefecto del cojn inflable lateral izquierdo y de la cortinilla del cojn inflable izquierdo en seriedefecto del cojn inflable lateral derecho y de la cortinilla del cojn inflable derecho en seriedefecto del satlite lateral delantero derechodefecto del calculador (sistema de puesta en funcionamiento)puesta en funcionamiento no confirmada por el captador de seguridadpuesta en funcionamiento del pretensor pasajero delanterodisparo de los cojines inflables conductor y acompaantepuesta en funcionamiento del cojn inflable conductorpuesta en funcionamiento de los cojines inflables laterales izquierdospuesta en funcionamiento de los cojines inflables laterales derechospuesta en funcionamiento de la cortinilla del cojn inflable izquierdopuesta en funcionamiento de la cortinilla del cojn inflable derechocojines inflables laterales traseroscojn inflable rodillas conductorcaptador de posicin del asiento conductorel bloqueo de la caja airbags impide el disparo de los elementos pirotcnicospermite una manipulacin segura del cajetn sin riesgo de disparoel bloqueo de la caja airbags conlleva la iluminacin del testigo airbag sin subida de defectouna vez terminada la intervencin, se debe desbloquear el cajetn seleccionando el men Desbloqueoel calculador est no bloqueadovalidar para lanzar el bloqueo de la caja airbagsla caja airbags ahora est bloqueadavalidar para lanzar el desbloqueo de la caja airbagla caja airbag ahora est desbloqueadaestado aprendizaje de la mariposa motorizadaestado aprendizaje de la electrovlvula EGRelectrovlvula bi-mododesmontar la electrovlvula VTTcontrolar el movimiento del nucleo en el interior de la electrovlvulaausencia de tramasinformacin despertador ausentesub-tensin para la direccin asistidasobre-tensin para la direccin asistidapuesta en funcionamiento watchdogseal captador abatimiento delantero izquierdoseal captador abatimiento delantero derechoseal captador abatimiento trasero derechoseal captador abatimiento trasero izquierdoaccionador AMVAR delantero izquierdoaccionador AMVAR delantero derechoaccionador AMVAR trasero derechoaccionador AMVAR trasero izquierdomando direccin asistidacorrector de altura de faroposicin del deflector mvil indeterminadopara la direccin asistidainformacin de la velocidad vehculo no vlida o ausente (*)aceleracin longitudinal no vlida o ausente (*)estado del motor trmico no vlido o ausente (*)anomala de recepcin de velocidad vehculoanomala de recepcin del rgimen motoranomala de recepcin de correccin de alturaaprendizaje de las alturas de referencia no realizadorecalado de las masas defectuosasinformaciones de abatimientos y consignasinformaciones multiplexadasentrantesconducto conductordespertador RCDaprendizajes vlidosaltura de aprendizaje delantera izquierdaaltura de aprendizaje delantera derechaaltura de aprendizaje trasera izquierdaaltura de aprendizaje trasera derechaabatimiento delantero izquierdoabatimiento delantero derechoabatimiento trasero izquierdoabatimiento trasero derechotensin del captador de abatimiento delantero izquierdotensin del captador de abatimiento delantero derechotensin del captador de abatimiento trasero izquierdotensin del captador de abatimiento trasero derechoconsigna del accionador AMVAR delantero izquierdoconsigna del accionador AMVAR delantero derechoconsigna del accionador AMVAR trasero izquierdoconsigna direccin asistidanivel de rebote de rueda delantera izquierdanivel de rebote de rueda delantera derechanivel de rebote de rueda trasera izquierdanivel de rebote de rueda trasera derechaaceleracin lateralpresin del cilindro-maestrovelcoidad de rotacin del volanteinformacin procedente del calculador ESPinformacin procedente del calculador de control motorinformacin procedente del captadro de ngulo volanteaccin en uno de los botones del mando *defecto de calibracin de los faros (no realizado despus de un telecodificado o defectuoso)defecto del calculador de farodefecto de unin entre la lmpara y el calculador (haz de cables interno del faro, electrodo de cebado de la lmpara o calculador)defecto iluminacin imposible de la lmpara de descarga (electrodo de cebado de la lmpara o lmpara)defecto de unin electrodo de cebado (haz de cables interno del faro o electrodo de cebado de la lmpara)defecto de lmpara fuera de serviciodefecto en el circuito del captador de altura carrocera parte delantera : seal demasiado bajadefecto en el circuito del captador de altura de carrocera parte delantera : seal demasiado elevadadefecto en el circuito del captador de altura de carrocera parte trasera : seal demasiado bajadefecto en el circuito del captador de altura de carrocera parte trasera : seal demasiado altadefecto de alimentacin de los captadores de altura de carroceradefecto de comunicacin entre los dos calculadores de faros (haz de cables o calculadores)defecto en el circuito del motor paso a paso de reglaje de altura del faro (haz de cables interno o faro o motor)defecto de tensin de alimentacin del calculador demasiado baja (positivo despus contacto)defecto de tensin de alimentacin del calculador demasiado elevada (positivo despus contacto)defecto de compatibilidad entre el calculador izquierdo y derecho (hacer un telecodificado)defecto en la seal procedente del calculador de suspensin (seal PWM)defecto interno del motor de limpiparabrisas lado conductor (maestro)defecto interno del motor del limpiaparabrisas lado pasajero (esclavo)defecto de prdida o fallo de la red LIN entre los dos motores de limpiaparabrisas (haz de cables LIN o motor pasajero)funcionamiento degradado ligado a un bloqueo mecnico del brazo del limpiaparabrisas lado conductor (maestro)funcionamiento degradado ligado a un bloqueo del brazo del limpiaparabrisas lado pasajero (esclavo)defecto de ausencia de comunicacin en la red CAN con la BSIdefecto de la red CAN *el captador de lluvia y de luminosidad no se comunica ms con la red CANdefecto de ausencia de comunicacin en la red CAN con la caja de servicio motorimposibilidad de adaptar el captador en el parabrisasdefecto en las informaciones que proceden de la BSI y recibidas por la red CANdefecto en las informaciones procedentes de la caja de servicio motor y recibidas por la red CANdefecto coherencia telecodificado : CDC presente y telecodificado ausentedefecto coherencia telecodificado AAS presente y telecodificado ausentedefecto de entrada micrfono - cortocircuito al +defecto entre el amplificador HIFI y el autorradio - cortocircuito al +defecto de entrada de antena * (vista trasera izquierda) cortocircuito a la masadefecto de entrada de antena * (vista trasera derecha) cortocircuito a la masadefecto entrada micrfono - cortocircuito a la masadefecto de antena pasiva - cortocircuito al -defecto de entrada de antena * (vista trasera izquierda) - circuito abiertodefecto de entrada de antena * (vista trasera derecha) - circuito abiertodefecto de entrada micrfono - circuito abiertodefecto de salida audio delantero izquierdo - circuito abiertodefecto de salida audio delantero derecho - circuito abiertodefecto de salida audio trasero derecho - circuito abiertodefecto de salida audio trasero derecho - circuito abiertodefecto de entrada del amplificador HIFI y el autorradiodefecto del calculador mudo en la red CANdefecto de entrada derecha audio cargador CDdefecto de entrada audio analgico * (para las entradas izquierda y/o derecha que vienen del auxiliar analgico * )defecto de entrada derecha auxiliar analgico *defecto de coherencia telecodificado : antena activada y telecodificado en pasivodefecto de salida audio delantero izquierdo (este defecto es vlido Cortocircuito al + / Cortocircuito a la masa / cortocircuito abierto)defecto de salida de audio delantero derecho (este cdigo defecto es vlido Cortocircuito al + / Cortocircuito a la masa / Cortocircuito abierto)temperatura - * C o - * Ftemperatura + * C o * F* C o * FPIESPIES - AIREACINPIES - DESESCARCHADOOffsetA/C --ECOgestin del compresor autoentrada de aire Autodistribucin Auto lado pasajerodistribucin Auto lado conductormodo Dualpeticin de variacin de la temperatura lado conductorvalor de consigna T delantera lado pasajerodistribucin delantera lado pasajerodistribucin delantera lado conductorvalor de la temperatura habitculovalor de la sonda de higrometra habitculovalor de la sonda de temperatura del evaporadorvalor de la sonda de asoleo lado conductorvalor de la sonda de asoleo lado pasajerovalor de la sonda de calidad del aire (CO)valor de la sonda de calidad del aire (NO)valor del ventilador-expulsor n *posicin Motor de recirculacin : motor paso a pasoposicin del Motor de distribucin lado conductor : motor paso a pasoposicin del Motor de distribucin lado pasajero : motor paso a pasoposicin del motor de mezcla lado conductor : motor paso a pasoposicin del Motor de mezcla lado pasajero : motor paso a pasotecla de recirculacintecla LUCHtecla * temperatura lado conductortecla * temperatura lado pasajerotecla + distribucin lado conductortecla distribucin * lado conductortecla distribucin * laso pasajerotecla + ventilador-expulsortecla - ventilador-expulsorcampo motor recirculacincampo motor de distribucin lado conductorcampo motor de distribucin lado pasajerocampo motor de mezcla lado conductorcampo motor de mezcla lado pasajeromotor de recirculacinmotor de distribucin conductormotor de distribucin pasajeromotor de mezcla conductormotor de mezcla pasajerotest WatchDogtestigo de funcin + teclapilotaje terminadopilotaje en cursopilotaje detenidodefecto de ausencia de comunicacin con la RD4 o la telemticadefecto de salida izquierda audio cargador CDdefecto de salida derecha audio cargador CDdefecto de funcionamiento mecnico del cargador CDdefecto de emisin del estado despertador principal en la CAN HS (bajo cap)defecto de emisin del estado despertador parcial en la CAN HS (bajo cao)defecto de lnea RCD (haz de cables)defecto de red CAN LS (carrocera)defecto de la BSI muda en la red CAN LS (cofnort)defecto del a BSI muda en la red CAN LS (carrocera)defecto de la BSI muda en la red CAN HS (bajo cap)ausencia de comunicacin con el calculador de airbagausencia d comunicacin con la caja de servicio motorausencia de comunicacin con el calculador de techo corredizoausencia de comunicacin con el calculador de aditivo gasoilausencia de comunicacin con el captador de lluvia/luminosidadausencia de comunicaicn con el calculador de alarmaausencia de comunicacin con la caja de servicio remolqueausencia de comunicacin con el calculador de memorizacin del asiento conductorausencia de comunicacin con el calculador de momorizacin del asiento pasajeroausencia de comunicacin con la caja de deteccin de sub infladoausencia de comunicacin con el autorradio o la telemticadefecto de coherencia entre el estado LVV/RVV y las informaciones recibidas del calculador motordefecto Psuh LVV/RVV acuadodefecto de informacin de nivel de aceite motor no vlidadefecto de informacin de temperatura de aceite motor no vlidadefecto de informacin de nivel de carburante bruto no vlidadefecto de informacin de nivel de carburante no vlidadefecto del testigo de inhibicin del cojn inflable pasajerotestigo defecto airbagdefecto de entrada de luces de emergenciadefecto llave de arranque degradadadefecto de mando de luces de las cuevas de piesdefecto del corrector de faros de lmparas de descargadefecto del mecanismo de escritura JDD saturadodefecto del generador de tensinfracaso de lectura o escritura en Eepromfracaso de comunicacin redfracaso de lectura o de escritura en el JDDfracaso de lectura o de escritura de los I/Oerror del ncleo : reset de la BSIdefecto de la red CAN con la caja de servicio motordefecto de ausencia de comunicacin entre la BSI y la caja de servicio motordefecto de la luz de cruce delantera derechadefecto de la luz de cruce delantera izquierdadefecto intermitente delantero izquierdodefecto intermitente delentero derechodefecto oculatmiento de las lucesdefecto pilotaje cilindrada variable de compresor de climatizacindefecto relais + DCdefecto de la red CAN con la caja de servicio maleterodefecto de ausencia de comunicacin entre la BSI y la caja de servicio maleterodefecto de la luz de poblacin trasera izquierdadefecto de la luz de marcha atrs derechadefecto de la luz de stop trasera izquierdadefecto de la luz de stop trasera derechadefecto de la luz de niebla trasera izquierdadefecto de la luz de niebla trasera derechadefecto del mando de cerradura de maleterodefecto de la red CAN con la caja de servicio remolquedefecto de ausencia de comunicacin entre la BSI y la caja de servicio remolquedefecto de las luces traseras izquierdasdefecto de las luces traseras derechasdefecto del intermitente trasero izquiedo de remolquedefecto del intermitente trasero derecho del remolquedefecto de las luces de niebla izquierdasdefecto de las luces de niebla derechasdefecto de las luces de marcha atrs izquierdasdefecto de las luces de marcha atrs derechasdefecto de las luces de stop izquierdasdefecto de las luces de stop derechascierre antiarranqueinstrumentacionesinstrumentaciones del ordenador de a bordoEstado Principalestado Modo Economaconfiguracin SEVestado Modo Fbricapeticin del usuario de puesta en marcha de la climatizacindiagnosis del compresor de refrigeracindiagnosis GMVentrada de la sonda evaporadora de climatizacinestado de la seguridad de desescarchadoinformacin motor calienteestado de la seguridad agua motorestado de la seguridad presin fluido frigergenomando de la Caja de Cambios Manual Pilotada (BUMP)informacin de la regulacin de la velocidad activadaseguridad para nios lado derecho activadaseguridad para nios lado izquierdo activadaestado del freno de aparcamiento echadomodo Iluminacin Automticainversin cdigos/farosluces encendidasmando de luces del remolquediagnosis de la lucesentrada defecto del corrector automtico de faros para lmparas de descargadiagnosis de la luz de niebla traseradiagnosis del intermitente derechodiagnosis del intermitente izquierdodiagnosis del mando de luces del maleterodiagnosis del mando de luces del plafn de techomando de luces del tecladomando de luces pushs interioresmando de luces de los umbrales de puertasmando de luz del umbral conductormando de luz del umbral pasajeromando de luces de los umbrales traserosetiqueta transpondedora reconocidaBSI en Anti-Scanningtelemando de alta frecuencia : recepcin de un mensaje no identificadotelemando de alta frecuencia : recepcin de un mensaje identificadotelemando de alta frecuencia : impulso en el botn *telemando de alta frecuencia : impulso largomando de condenacin de las cerradurasmando de supercondenacin de las cerradurasentrada de condenacin de cerradura delantera derechaentrada de condenacin de cerradura delantera izquierdadiagnosis de condenacin de las cerradurasdiagnosis de supercondenacin de las cerradurasmando de descondenacin de las cerradurasentrada de descondenacin cerradura delantera derechaentrada de descondenacin de cerradura delantera izquierdadiagnosis de descondenacin de las cerradurasmotivo de la condenacin del vehculodiagnosis de la apertura del maleteroluneta abiertadiagnosis de la apertura lunetamantenimientos efectuadossealizacin defecto airbagmando elevalunas por impulsos traseroinformacin parada fija limpialunas traseroinformacin de la velocidad del limpia traserodiagnosis del lavado del parabrisasdiagnosis de lavado de la luneta traseradiagnosis del desempaado de la lunetaVoltioen marchhaen re-arranqueno hay pilotajepilotajecontacto y generador no de impulsoscontacto y generador operacionalcorte GMV pequea velocidadrechazo de la activacin luneta trmica (regeneracin FAP)corte calentamiento adicional *corte calentamiento adicional * y *mantenimiento para estado SEV = contactopeticin de mantenimiento para alarmamantenimiento debido a la alimentacin del antirrobo electrnicomantenimiento debido a la localizacin de vehculo en cursomantenimiento para la alerta olvido llavemantenimiento debido a la presencia warningmantenimiento para llamada de faros activadamantenimiento debido a las luces de poblacin encendidasmantenimiento para la luz de maletero encendidamantenimiento para el plafn de techo encendidomantenimiento para sesin de diagnosis o telecarga en cursomantenimiento para puerta lateral corredera en movimiento o paradamantenimiento para columna de direccin en movimientomantenimiento para retrovisores en movimiento o abatimiento retrovisores en cursomantenimiento para asiento en movimientomantenimiento para elevalunas en movimientomantenimiento para techo corredizo en movimientomantenimiento para espejo Visin Cabeza Alta en movimientomantenimiento para recuperacin memoria del puesto de conduccin en cursomantenimiento para memorizacin del puesto de conduccin en cursomantenimiento para funcin acogida en cursomantenimiento para pre-post acondicionamiento trmico en cursomantenimiento para recepcin de mensaje del telemando de alta frecuencia (plip)mantenimiento para la bocina activamantenimiento para actividad de la radio o de la telemticadespertador por imuplso en el push de condenacindespertador por peticin de apertura de maleterodespertador por peticin de apertura de lunetadespertador por la apertura de un abriente (puertas, maletero, cap, techo corredizo y luneta)despertador por cambio de estado de una cerraduradespertador por peticin de apertura de maletero habitculodespertador por peticin de apertura de la trampilla de expulsindespertador por impulso en el push de suspensindespertador por impulso en el push Arranque Manos Libres (DML)despertador por la puesta del contacto en la llave o en el push Arranque Manos Libresdespertador por impulso en el push warningdespertador por mensaje en la Pantalla Multifunciones (EMF)despertador para final de temporizacin balidaje lateralllave en posicin paradallave en posicin contactollave en posicin arranquellave en posicin arranque degradadoOhmparada inmediataautorizacin del bloque hardware de deteccin de la velocidad vehculo para alimentar el AVE (con ADML)estado de la salida de autorizacin compresormando de resistencia adicional CTP *informacin Mando de Caja de Cambios Manual Pilotada (BVMP) de regulacin de velocidad activadamando de luces de umbrales delanterosinformacin posicin llaveinformacin de la velocidad del limpiaparabrisasCDS/ESPbloqueo centralizado de las lunas con el telemando o con la llavegasolina excepto *exceto Break* o * o *airbagsin ADMLestado de los botones y mandos de la caja telemticanavegacin y localizacin del vehculoluminosidad retro-luz de la pantallacaja Diversityparametraje de las funciones circulandoconfiguracin de la ayuda al estacionamientopilotaje del ventiladornivel del volumen del bip del AASdeteccin de la presencia de una tarjeta SIMbotn DESCOLGARbotn MSICAbotn LISTbotn TRIPbotn doble flecha hacia la izquierdabotn doble flecha hacia la derechamando en el volante del autorradio memoria *mando en el volante del autorradio bsqueda emisora *mando en el volante del autorradio volumen *mando en el volante del autorradio Fuente/Telfonolatitud : gradoslatitud : minutoslatitud : decimales de minutoslongitud : gradoslongitud : minutoslongitud : decimales de minutosconsigna de navegacin con destino del combinado o de la Visin Cabeza Altapantalla CT rojapantalla DT *, * pulgadasvolumen n *no enviadaenviadaluz frontal caja telemticacontrol de los altavocesRAZ de los datos personalesdisparo de una llamada de urgencia manualtest de la unin infrarrojosdefecto de la informacin Nivel de Carburante filtrado No vlidodefecto Tecla acuada puesta a cero odmetrodefecto Push del reostato acuadodefecto Push ESP acuadodefecto Push seguridad para nios acuadodefecto Push suspensin electrnica (AMVAR) acuadodefecto Push ayuda al estacionamiento acuadodefecto Push combinado acuadodefecto Tecla acuada de entrada TOR N *estado de las entradas del combinadofuncin autotest del vehculo (CHECK)funcin de limitacin de velocidad vehculobotn empujador del control dinmico de estabilidad (ESP)botn empujador de seguridad para niosbotn empujador suspensin electrnica (AMVAR)botn empujador de ayuda al estacionamientopantalla LCDre-calado de las agujastest de los testigos externosindicar * km/h durante * segundos, despus * km/h durante * segundos, despus * km/h durante * segundos, despus mximo durante * segundos, despus vuelta a 0indicar * r/min durante * segundos, despus mximo durante * segundos, despus vuelta a 0barrer hasta el nivel mximo por escalones de un cuartoindicar * durante * segundos, despus mximo durante * segundos, despus vuelta a 0indicar el mximo durante * segundos, despus vuelta a 0indicar * % durante * segundos, despus * % durante * segundos, despus vuelta a 0iluminacin pantalla LCDiluminacin de todos los pixels de la matriz de puntos durante *variacin de la consigna del mini al maxi en * segundos, despus del maxi al mini en * segundosre-iniciacin del mantenimientoiluminacin de todos los testigosiluminacin de todos los ledsfuncin de la regulacin de velocidad vehculocontador del nmero de indicacionesde mantenimientodefecto de los mandos de lucesdefecto del botn del extremo del mando de lucesdefecto del botn del extrmo del mando del limpiadefecto de escritura memoria interna del chip transpondedordefecto de memoria interna en control / escritura identificador AFdefecto de memoria interna peticin de acceso / lectura / escritura transpondedormando del limpiamando del regulador de velocidad / limitador de velocidadestado del mando de lucesinversor cdigo / farosmando de luces de niebla Msmando de luces de neibla Menosestado del mando del botn empujador izquierdoestado del mando del botn empujador derechoestado del mando del limpiaparabrisaslimpia por impulsos delanteromando lavaparabrisasestado del mando del limpialunas traseromando del lavalunas traseroseleccin de limitacin / regulacin de velocidad vehculomando del regulador de velocidad Velocidad Msmando del regulador de velocidad Velocidad Menosestado del mando del regulador de velocidad : Desactivacin / Resumenmando de la radio Bsqueda Ascendentemando de la radio Bsqueda Descendentemando de la radio Scan *mando de la radio modo telfono (mute)mando de la radio : Volumen *mando de la radio - contador de la moleta SCANposicin ciudadposicin carreteraninguna seleccinRVV seleccionadaLVV seleccionadainfo desbordamiento contador *no lanzadodefecto de informacin del contactor de freno principaldefecto del rel principal o electrovlvuladefecto del calculador (Hardware)defecto del calculador (Software)defecto del calculador ESP mudodefecto de la CAN generalred CAN mudadefecto de ausencia de comunicacin con el calculador AMVARdefecto de ausencia de comunicacin con el calculador ACCdefecto de comunicacin en el bi-captadordefecto de comunicacin con el calculador ACCdefecto de comunicacin con el bi-captadordefecto del calculador motor - ausencia de justificacin de realizacin de la consignadefecto de la seal del captador de ngulo volantedefecto del captador de ngulo volante - defecto internodefecto del captador de ngulo volante - calibracin imposibledefecto del captador de velocidad de ngulo de girodefecto de la seal del captador de velocidad de ngulo de girodefecto del captador de aceleracin lateraldefecto del captador de aceleracin longitudinaldefecto de la seal del captador de aceleracin longitudinaldatos incoherentes procedentes del captador de ngulo volantedatos incoherentes procedentes del calculador de control motordatos incoherentes procedentes de la caja de cambios automticadatos incoherentes procedentes de la BSIdatos incoherentes procedentes del calculador AMVARdatos incoherentes procedentes del calculador ACCdatos incoherentes procedentes del bi-captadordefecto de iniciacin del bi-captador o del captador de presinpalabra de estado ESP no vlida o ausente durante el dilogo con la BSIincoherencia entre la palabra de estado ESP y la situacin de vidandice de evolucin del Hardtensin de alimentacin del calculador ESPestado del freno de manoestado del captador de ngulo volanteestado del convertidor de par caja de cambioselectrovlvula de admisin delantera derechaelectrovlvula de admisin trasera izquierdaelectrovlvula de admisin trasera derechaelectrovlvula de conmutacin *electrovlvula de limitacinelectrovlvula de escape delantera izquierdaelectrovlvula de escape delantera derechaelectrovlvula de escape trasera izquierdaelectrovlvula de escape trasera derechatipo de motorizacin reglamentarioRennesSochauxa realizar en automticondice de versin del programamando de alimentacin de los contactores de elevalunas traserosopcin climatizacin bi-zonaopcin cojines inflables laterales traserosantena de baja frecuencia de deteccin de sub inflado trasera derechaantena de baja frecuencia de deteccin de sub inflado trasera izquierdaantena de baja frecuencia de deteccin de sub inflado delantera derechaantena de baja frecuencia de deteccin de sub inflado delantera izquierdaantena exterior delantera izquierdacaja de conmutacin internacaptador de punto muertocaptador de calidad de airemando nivel de tensin asiento de conductorpantalla acstica graveconjunto cerradura trampilla izquierdaGMV velocidad variablemotor reglaje altura y profundidad volantemotor posicionamiento asiento conductormotor de limpiaparabrisas derechomotor de limpiaparabrisas izquierdomotor posicionamiento asiento pasajerovlvula de direccin asistida variablecaptador altura asiento conductorcontacto tapa techo escamoteableotroADMLuno o varios parmetros no se han podido telecodificardespetador principal (RCD)presin nominal delanterapresin nominal traserajusto despus de una telecarga, o a continuacin de una sustitucin del calculador, o despus de un tiempo de parada superior a * das, o despus de una alerta de presin seguida de un tiempo de parada de ms de * minutos y sin deteccin de una nuevopara volver a pasar a un funcionamiento normal, se debe circular y sobrepasar * Km/h* Grado(s) a izquierda* Grado(s) a derecha* Gradosderifique la activacin de los dos farosdeben moverse 3 veces de arriba abajo y volver a sus posiciones+ APC presenteInhibicin / Activacin de la funcin DSGconsigna accionador AMVAR trasero derechocondiciones de mantenimiento de las redes CAN LS (Carrocera y confort)condiciones de despertar de las redes CAN LS (Carrocera y confort)fila de cilindro delantero y traserotensin psotiva despus contacto proceente de la caja de servicio mtordebe estar comprendida entre * y * Voltiosdebe tener un mnimo de * Voltios durante la iluminacin de las lmparastensin enviada al electrodo de cebado (fojado detrs de la lmpara) por el calculadorla potencia consumida por la lmpara y su electrodo de cebado debe ser prxima a W (+/- *W)recepcin de una peticin de variacin del ngulo del haz de luz de cdigo enviada por el faro izquierdo (Maestro)esta peticin debe estar comprendida ente -* y +* velocidad del vehculo enviada por el calculador de antibloqueo de ruedaseste parmetro solamente es funcional si el vehculo est equipado con dos captadores de altura platillo (Sin calculador de suspensin)tensin de referencia memorizada por el calculador de lmpoara de descarga durante el proceso de calibracinsolamente el calculador izquierdo (Calculador maestro) es capaz de pilotar los dos faroscaja DIVERSITYservicio de TMCELECTROVLVULA " SLU "ELECTROVLVULA " SLT "ELECTROVLVULA " SLB1 "ELECTROVLVULA " SLC* "PILOTAJE DEL CONVERTIDORREGULACIN PRESENCIA DE LNEAMANDO DE RELACINdefecto Tensin de alimentacin del calculador demasiado elevadadefecto de comunicacin en la CAN entre el calculador de CCA y los otros calculadores de la reddefecto en la informacin par motor real no recibida por la CANdefecto en la informacin velocidad de las ruedas delanteras no recibida por la red CANdefecto de coherencia entre el estado del vehculo y la peticin de despertador mandado principal recibida por la red CANdefect de informacin par motor mandado por el conductor y recibido por la red CANdefectos en las informaciones emitidas por el calculador ESP y recibidas por la red CANdefecto mecnico o hidrulico en la relacin marcha atrsdefecto deteccin de paso intempestivo al neutro en modo D o R (defecto mecnico o hidrulico de la CCA)defecto de salida del modo de funcionamiento "Reduccin de arrastre" en modo Ddefecto general en la reduccin de arrastre en modo Ddefecto convertidor puenteado en permanenciapresente indirectopresente con la activacin del AAS delanteropresente con la activacin del AAS delantero y traserotest del asientotest de la columnatest del motor multi movimientosverificar si no hay puesta al da Internet disponibledefecto en la red CAN Ldefecto en la red CAN confortinformacin despertador mandado a distancia incoherenteaprendizaje de las alturas vlidoaprendizaje delantero izquierdo incorrectoaprendizaje delantero derecho incorrectoaprendizaje trasero izquierdo incorrectoaprendizaje trasero derecho incorrectoconsigna accionador AMVAR trasero derechocontacto y generador no operacionalcorte ventilador-expulsor de climatizacincorte compresor de refrigeracinModo Parkmantenimiento para pre post acondicionamiento trmico en cursocondiciones de mantenimiento de las redes CAN LS (carrocera y confort)condiciones de despertar de las redes CAN LS (carrocera y confort)defecto red CAN LS (confort)cambio calculadorcambio vlvula EGR elctricacambio mariposa del dosificador EGRcambio mariposa by-pass sodificador EGRcambio de inyectores para motorizacin 9HZasistir a la conduccinSistema Elctrico Vehculo* - * V por paso de * Vcontacto GNOcontacto GOmodo showroom* C - * C, por paso de * C* - * km/hm, por paso de * km/h0xFF siendo un valor no vlidoconfiguracin cuadro de clim a la entrega + configuracin vehculocuadro de iluminacin teclascorreccin sonda O2correccin del suministro mariposacorreccin de las prdidas de sincronizacin de los dientescorreccin de la diagnosis del catalizadormal arranque en fromotores de limpiaparabrisasaprendizaje del techo corredizocontrolar el movimiento del moy en el interior de la electrovlvulafuncionamiento del quemadormando de la electrovlvula "S*" (Gestin del freno motor)mando de la electrovlvula " SLU " (Pilotaje del convertidor)mando de la electrovlvula " SLT " (Regulacin de presin de lnea)mando de la electrovlvula " SLB1 " (Mando de relacin)mando de la electrovlvula " SLC* " (Mando de relacin)mando de bloqueo de la palanca (Shift lock)mando de bloqueo de la llave (Key Lock) (Si estn equipados los vehculos)mando de la prohibicin de arranque (Start Lock) (en vehculo con rel separado)lectura del contador de desgaste de aceitesustitucin de la caja automtica sin su calculadorsustitucin del calculador sin la caja automticasustitucin de la caja automtica y de su calculadorsustitucin del aceite de caja automticaPosicin Motor Multi MovimientoAtencin, efectuar este procedimiento con el motor froespere * segundos y quitar el contactoparar el motor y poner el contacto sin consumidores, especialmente la climatizacinponer en marcha el motor y dejarlo al ralent, sin consumidores, especialmente la climatizacinponer en marcha el motor y hacer que suba la temperatura, sin aceleracin hasta la puesta en funcionamiento de los motoventiladoressustitucin del calculadorsustitucin de una o de las vlvulas de ruedasiniciacin automtica realizada despus de varios kilmetrosAtencin, se ha producido una alerta (*)una informacin red le permite controlar el telecodificado de ciertos parmetros ambiguosescuchar el correcto funcionamiento del avisador sonoroconsigna de temperatura centradatensin ventilador-expulsor *poner la ventilacin al mnimo y verificar el ruido de funcionamiento del motorverificar que la distribucin del aire, lado conductor, cambia de orientacinverificar que la distribucin del aire, lado pasajero, cambia de orientacinverificar que la temperatura del aire soplado, lado conductor, cambiaverificar que la temperatura del aire soplado, lado pasajero, cambiaverificar que la reiniciacin del cuadro de mandos se ha realizadoverificar la iluminacin del cuadro de mandosverificar el caudal de aireverificar que todas las teclas y testigos de funcionamiento del cuadro de mando se enciendenmando de cierre de la lunamando de apertura de la lunapuesta en funcionamiento del cojn inflbale conductor (cojn inflable pasajero neutralizado)puesta en funcionamiento del pretensor pasajero delanteropuesta en funcionamiento de la cortinilla del cojn inflable derechopuesta en funcionamiento de la cortinilla del cojn inflable izquierdopuesta en funcionamiento no confirmada por el captador de seguridaddefecto del calculador (captador de retorno)defecto del calculador (sistema de puesta en funcionamiento)defecto del satlite lateral trasero derechoDesescarchado Espejoiluminacin platinacontrolar la apertura de la lunacontrolar el cierre de la lunamovimiento de la luna hacia abajomovimiento de la luna hacia arribamovimiento de la luna hacia la izquierdamovimiento de la luna hacia la derechacontrolar el desescarchado del retrovisorcontrlar el abatimiento del retrovisorcontrolar el despliegue del retrovisorcontrolar el parpadeo de la luz de la platinadefecto de comunicacin de la sirenaestado del motor en post funcionamientocorriente de consigna reguladortensin del regulador de caudal de gasoiltensin de temperatu agua motortensin de temperatura aire motornmero de reset del calculadortensin del caudal de aireestado sincro motorcaudal inyectado brutoposicin de la vlvula EGRtensin del pedal del acelerador *tensin del captador de presin de carburantetensin de la temperatura del carburantepresin limitada del gasoilcaudal de bombatensin del regulador de caudal de gasoiltensin de presin diferencialtensin de temperatura del catalizadorpresin diferencialestado de la regeneracinRCO mariposa EGRRCO mariposa calentadorestado de la regulacin del caudal de aire* *controlar el funcionamiento de los dos motores en pequea velocidad (con retorno a la posicin aparcamiento)controlar el funcionamiento de los dos motores en gran velocidad (con retorno a la posicin aparcamiento)controlar el paso de la posicin aparcamiento a la posicin mantenimiento (escobillas verticales)los motores pasan a funcionamiento "Socorro" cuando se memoriza un defectoel estado "Desplegadas en zona superior" indica que las escobillas se encuentran en una posicin comprendida entre el tope superior y la posicin intermediael estado "Desplegadas en zona inferior" indica que las escobillas se encuentran en una posicin comprendida entre el tope inferior y la posicin intermediaen funcionamiento normal, los motores deben estar en posicin aparcamientoverificar la subida del sitioverificar el descenso del sitioverificar el avance del asientoverificar el retroceso del asientoverificar la subida del asientoverificar el descenso del asientoverificar la inclinacin del respaldo hacia adelanteverificar la inclinacin del respaldo hacia atrsverificar la subida de la columnaverificar el descenso de la columnaverificar la entrada de la columnaverificar la salida de la columnaverificar el funcionamiento del motor multi movimientosdefecto captador sonda de temperatura exteriordefecto de los mando de la radiodefecto del calculador (acelermetro)defecto del calculador (captador de seguridad)defecto del calculador (memoria EEPROM)defecto del calculador (microcontrolador)defecto del calculador (reserva de energa)defecto del satlite lateral trasero derechodefecto de entrada audio cargador CD (para las entradas izquierda y/o derecha que vienen del cargador CD)defectos ligados a la ausencia de comunicacin en la reddefectos ligados a la pantalladefectos ligados a la llamada de urgenciadefectos ligados al cajetn DIVERSITYdefectos ligados al cargador de CDdefectos ligados al tecladodefectos ligados al segundo tuner radiodefectos ligados al lector de CDdefectos ligados al mdulo GPSdefectos ligados al mdulo GSMdefectos ligados al mdulo Radiodefectos ligados a los mandos en el volantedefectos ligados a las entradas audiodefectos ligados a las informaciones que transitan por la reddefectos ligados a las salidas audiodefectos ligados a los ventiladoresVersin calculadorposicin no vlidaindicador de temperatura del aguaindicador de temperatura del aceiteeste modo solamente puede ser Activado si el modo Fbrica clsico ya est Activadosolamente los modos "Clientes" y "Show room" deben ser utilizados en Post-ventaMedidas Parmetros BSIdefecto de activacin de la reduccin de arrastre en modo Ddefecto de cambio intempestivo de relacinbloqueo mecnico, CO, CC o relsin ningn otro defectoalimentacin o COdefecto de comunicacin con el calculador BSIiniciacin automtica realizada despus de varios kilmetrosdefecto de alimentacin del bi-captadorpeticin de variacin del ngulo del haz de luz del cdigo enviado al faro derecho (Esclavo)velocidad del vehculo enviada por el calculador de antibloqueo de ruedasestado del rel de precalentamientoopciones mal telecodificadaslimitacin del parcausa de apertura del relsobrevigilancia del relpar motor solicitadoestado puesta en marchaEstado +APCpeticin despertadorestado de las informaciones de aditivacinerror de regulacinpeticin de regulacinestado mando electrovlvula turboconsigna mariposa EGRtensin recopia mariposa EGRRCO memoria mariposa EGRconsigna mariposa calentadorinformacin estados de las teclas autorradio/telfono del COM200x no vlidainformacin estado de la tecla del COM200x de recuperacin del ltimo mensaje de navegacin no vlildatrama procedente del ABR o del ABS ausentedefecto del mdulo GPS internodefecto del mdulo GSM internodefecto del mdulo radio internodefecto de funcionamiento de los ventiladoresdefecto del push de llamada de urgenciadefecto de comunicacin con la pantalla CT o DTdefecto del teclado (con la exclusin del push de llamada de urgencia)defecto en uno de los altavoces (sobrecarga del amplificador de salida)defecto del mdulo CD internodefecto del segundo tuner internoausencia de la pila de repuesto internaausencia del mando independienteteclas del mando separadocorto circuito al positivo o cable a cablesealizacin positiva : texto negro sobre fondo clarosealizacin negativa : texto claro sobre fondo negropermite verificar si la opcin " sealizacin de la temperatura exterior " est activamontaje del cargador CDdesmontaje del cargador CDdesmontaje gancho de remolquemontaje gancho de remolquedesmontaje del captador Anti-levantamientomontaje del captador Anti-levantamientocompresor de embrague *esta medida parmetro solamente es funcional si el vehculo est equipado con un calculador de suspensintest frecuencia seal AACtest coherencia seal AACmotor en marcha en post-funcionamientocondiciones de apertura del rel memorizadasrel abiertocondiciones de no-apertura del rel memorizadasrel apertura con retrasoregeneracin activaregulacin de la admisin de aire para la regeneracinregeneracin nivel *peticin de puesta en marcha impulsionalpeticin de puesta en marcha mantenida principalbloqueado por ADC2motor caladobajo motor de arranquenueva puesta en marcha accionadanueva puesta en marcha degradadapuesta en marcha autnomanueva puesta en marcha autnomaregulacin posiblecompensacin del caudal de airecaudal de aire errneorgimen motor demasiado elevadocambio de relacin de velocidad en cursodiferencia de bucleregeneracin FAPerror de la funcin FAPcorte solicitado por el calculadormariposa EGR bloqueadaaforador depsito defectuosocalculador addgo defectuosobomba de aditivacin defectuosaSemi pasoModo TatchamModo SueciaPIE-DESESCARCHADO-AIREACINmando de intermitentesfuncin navegacinborrado del diario de los defectos en cursoborrado del diario de los defectosborrado del diario de los defectos efectuado ha efectuado una lectura del diario de los defectos ?informacin velocidad del vehculo no vlida o ausente (para la direccin asistida)aceleracin longitudinal no vlida o ausente (para la direccin asistida)estado del motor trmico no vlido o ausente (para la direccin asistida)retirar el maxi-fusible *al final de la telecarga volver a montar el maxi-fusibledefecto motor de distribucin (lado conductor para CLIM bi-zona)defecto motor de distribucin pasajero (para CLIM bi-zona)defecto motor de mezcla (lado conductor para CLIM bi-zona)defecto motor de mezcla pasajero (para CLIM bi-zona)defecto sonda de insolacin (lado conductor para CLIM bi-zona)defecto sonda de insolacin lado pasajero (para CLIM bi-zona)estado de las teclas del cuadro de climatizacinvalor de la sonda de insolacin (lado conductor para CLIM bi-zona)valor sonda de insolacin lado pasajero (para CLIM bi-zona)posicin Motor de distribucin (lado conductor para CLIM bi-zona)posicin Motor de distribucin lado pasajero (para CLIM bi-zona)posicin Motor de mezcla (lado conductor si CLIM bi-zona)posicin Motor de mezcla lado pasajero (para CLIM bi-zona)tecla "caliente" temperatura (lado conductor si CLIM bi-zona)tecla "fro" temperatura (lado conductor si CLIM bi-zona)tecla "caliente" temperatura lado pasajero (para CLIM bi-zona)tecla "fro" temperatura lado pasajero (para CLIM bi-zona)tecla de distribucin > (lado conductor si CLIM bi-zona)tecla de Distribucin < (lado conductor si CLIM bi-zona)tecla de Distribucin > lado pasajero (para CLIM bi-zona)tecla de distribucin < lado pasajero (para CLIM bi-zona)moleta * Ventilador-expulsorcampo motor de distribucin (lado conductor si CLIM bi-zona)campo motor de distribucin lado pasajero (para CLIM bi-zona)campo motor de Temperatura mezcla (lado conductor si CLIM bi-zona)campo motor de Temperatura mezcla lado pasajero (para CLIM bi-zona)motor de distribucin (lado conductor para CLIM bi-zona)motor de distribucin pasajero (para CLIM bi-zona)motor de mezcla (lado conductor para CLIM bi-zona)motor de mezcla pasajero (para CLIM bi-zona)reiniciacin cuadro de climatizacininformacin temperatura exterior no vlidaausencia de la Ayuda Al Estacionamiento (AAS)ausencia de comunicacin con el calculador de climatizacin (CLIM)entrada de videobloqueo de la tecla menorpresencia +ACC (Accesorio)presencia +DC (Despus contacto)salida rel bomba de carburantesalida rel de bomba de aire / agua gasoilestado tecla + mando de regulacin de velocidadsalida rel luz de niebla traseraantiscanning transpondedor activosalida rel condenacin de las cerradurassalida rel supercondenacin de las cerradurasinformacin de desbloqueo cerradura delantera derechainformacin desbloqueo cerradura delantera izquierdasalida rel de condenacin de las cerradurassalida rel apertura del maleteroinformacin de volteo (arcos de seguidad del coup cabriolet)confirmacin de volteo (arcos de seguridad del coup cabriolet)informacin de volteo (Airbag del coup cabriolet)confirmacin de volteo (Airbag del coup cabriolet)parpadeo * Hz * %L / * Kmsdefecto del limpia trasero - bomba lavalunasdefecto del limpiaparabrisas - bomba lavaparabrisasdefecto del limpiaparabrisas - velocidaddefecto del trasnpondedor - problema de activacin de la llave despus de la programacindefecto de comunicacin en el cable DATA con el bloque ptico delanterodefecto de comunicacin en el cable DATAB con el bloque ptico delanterodefecto de comunicacin en el cable DATAB con el BSCdefecto de comunicacin en el cable DATA con el BSCdefecto de comunicacin en el cable DATAB con la caja de servicio motordefecto de comunicacin en el cable DATA con la caja de servicio motordefecto de comunicacin en el cable DATAB con el captador de lluviadefecto de comunicacin en el cable DATA con el captador de lluviadefecto de comunicacin en el cable DATAB con el cmodo de lucesdefecto de comunicacin en el cable DATA con el cmodo de lucesdefecto de comunicacin en el cable DATA con el cmodo de limpieza y lavado de lunasdefecto de comunicacin en el cable DATAB con el cmodo de limpieza lavado de lunasdefecto de comunicacin en el cable DATAB con el calculador de aditivo gasoildefecto de comunicacin en el cable DATA con el calculador de aditivo gasoilausencia de comunicacin con el calculador de aditivo gasoildefecto de comunicacin en el cable DATAB con el cmodo habitculodefecto de comunicacin en el cable DATA con el cmodo habitculodefecto de comunicacin en el cable DATAB con el calculador de la parte superior de la columnadefecto de comunicacin en el cable DATA con el calculador de la parte superior de la columnaausencia de comunicacin con el calculador de la parte superior de lac columnadefecto de comunicacin en el cable DATAB con el calculador de memorizacin conductordefectgo de comunicacin en el cable DATA con el calculador de memorizacin conductordefecto de comunicacin en el cable DATAB con la matriz de puntosdefecto de comunicacin en el cable DATA con la matriz de puntosdefecto de comunicacin en el cable DATAB con el pupitredefecto de comunicacin en el cable DATA con el pupitredefecto de comunicacin en el cable DATAB de la red VAN CARROCERAdefecto de comunicacin en el cable DATAB con la estacin de lucesdefecto de comunicacin en el cable DATA con la estacin de lucesdefecto de comunicacin en el cable DATAB con el calculador de techo corredizodefecto de comunicacin en el cable DATA con el calculador de techo corredizodefecto VAN CONF - alimentacin +defecto de comunicacin en el cable DATAB con la climatizacindefecto de comunicacin en el cable DATA con la climatizacindefecto de comunicacin en el cable DATAB con el combinadodefecto de comunicacin en el cable DATA con el combinadodefecto de comunicacin en el cable DATAB de la red VAN confortdefecto de comunicacin en el cable DATA de la red VAN confortdefecto de comunicacin en el cable DATAB con la pantalla multifuncionesdefecto de comunicacin en el cable DATA con la pantalla multifuncionesdefecto de comunicacin en el cable DATAB de la red VAN CONFORTdefecto de comunicacin en el cable DATAB con el calculador de alarmadefecto de comunicacin en el cable DATA con el calculador de alarmadefecto VAN CAR - bus bloqueado en el estado dominantedefecto VAN CAR - bus bloqueado en el estado recesivodefecto VAN CAR * - despertado por el bus inhibido por causa de cortocircuito de DATABdefecto de comunicacin en el cable DATAB con el calculador taxidefecto de comunicacin en el cable DATA con el calculador taxidefecto de comunicacin en DATAB con el calculador auto-escueladefecto de comunicacin en DATA con el calculador auto-escuelaausencia de comunicacin con el calcualdor auto-escueladefecto contacto freno - pisado permanentedefecto contacto freno - ausencia de pisadodefecto de comunicacin en DATA con el mdulo de deteccin de presencia de pasajerodefecto de comunicacin en DATAB con el mdulo de deteccin de presencia de pasajerodefecto de comunicacin en DATAB con el autorradiodefecto de comunicacin en DATA con el autorradiodefecto de comunicacin en DATAB con el receptor telemando de alta frecuencia Japndefecto de comunicacin en DATA con el receptor telemando de alta frecuencia Japndefecto de comunicacin en DATAb con la puerta lateral correderadefecto de comunicacin en DATA con la puerta lateral correderadefecto de comunicacin en la DATAB con el calculador de calefaccindefecto de comunicacin en la DATA con el calculador de calefaccindefecto de comunicacin en DATAB con la caja de memorizacin de los asientosdefecto de comunicacin en DATA con la caja de memorizacin de los asientosdefecto de comunicacin en DATA con el mdulo de puerta pasajerodefecto de comunicacin en DATAB con el mdulo de puerta pasajerodefecto de comunicacin en DATA con el mdulo de puerta conductordefecto de comunicacin en DATAB con el mdulo de puerta conductorausencia de comunicacin con el calculador caja de cambios automtica o caja de cambios manual pilotadadefecto de comunicacin en DATA con el techo escamoteabledefecto de comunicacin en DATAB con el techo escamoteableausencia de comunicacin con el calculador de stop and startdefecto de comunicacin en DATA con el calculador Caja de volteodefecto de comunicacin en DATAB con el calculador Caja de volteodefecto de comunicacin en DATA con el calculador Alterno-arranque (AD) o Cadena de traccin hbrida (CTH)Defecto de comunicacin en DATAB con el calculador Alterno-arranque (AD) o Cadena de traccin hbrida (CTH)defecto de comunicacin en DATAB con el calculador de Control Mquina Elctricadefecto de comunicacin en DATA con el calculador de Control Mquina Elctricadefecto de comunicacin en DATA con el calculador de Mdulo de vigilancia bateradefecto de comunicacin en DATAB con el calculador de Mdulo de vigilancia bateradefecto VAN CAR : puesta en vigilancia degradada por plip no reconocidoinhibicin de los interruptores de elevalunas traseroscausas del ltimo despertar de la VANmodo Suecia* grado corredponde a la posicin central del volantees importante telecodificar "Deteccin sub inflado (DSG)" en "AUSENTE" en la BSI antes de ihnibir la funcin con este menrisgo de subida de defecto a la BSI y al combinadoel aprendizaje solamente se puede efectuar con el vehculo paradoAtencin, el calculador de deteccin de sub inflado no est previsto parta registrar el identificante de una rueda de repuestoaprendizaje de los identificantes de ruedas conseguidorestablecer las presiones normales de inflado en las ruedasefectuar una ensayo en carretera de ms de un minuto con una velocidad superior a * Km/h (sin interrupcin)a la recpecin de un identificador de vlvula, el calculador memoriza esta informacin y pasa en permanencia el parmetro al estado "Identificador recibido"pulsar la tecla asterisco para continuar el procedimientola no recepcin de un identificante de vlvula puede provenirde una ausencia de aprendizaje de la vlvula (o de un fallo durante el aprendizaje)de una vlvula con fallo (pila gastada o defecto interno)de una rueda no equipada de vlvula de deteccin de sub infladoes normal que antes de circular, ciertas vlvulas o todas las vlvulas ya estn en el estado "Identificador recibido"durante el ensayo en carretera y al paso de los * Km/h, las * vlvulas pasarn automticamente al estado "Identificador no recibido" para permitir la memorizacinsustitucin del calculadorcambio de una o de las vlvulas de ruedasmontaje de * ruedas sin captadorlectura del estado de inhibicin de la funcin de deteccin de sub infladoinhibicin de la funcin de deteccin de sub infladoactivacin de la funcin de deteccin de sub infladoruptura de llama sin aparicin de llamano hay llama detectada en la primera puesta en marchapuesta en seguridad de calentadordefecto en el circuito de la sonda de sobrecalentamientodefecto en el circuito de la sonda de temperaturargimen de lpiz incandescenteno hay llama detectada al volver a arrancarla turbina est bloqueada mecnicamente pero el motor no est elctricamente en defectoinicio de bloqueo mecnico de la turbina pero el motor no est elctricamente en defecto* extinciones sucesivascircuito abierto en el circuito elctrico del lpiz incandescenteresistencia incorrecta del circuito elctrico del lpiz incandescentedefecto en el circuito elctrico de la bomba dosificadoradefecto en el circuito elctrico de la turbina de aire de combustindefecto en el circuito electrico del lpiz incandescentemando del lpiz de incandescenciamando del sistema de soplado del aire de combustinen funcionamiento en modo autnomoen funcionamiento en modo adicionaldefecto en el circuito elctrico de la bomba de aguadefecto en el circuito de masa del calculadorquemador en funcionamientopuesta en seguridad a continuacin de un defectoel modo autnomo solamente sube si el vehculo est equipado con una caldera programablehoras de funcionamiento globalminutos de funcionamiento globalcontador global de encendido de la calderatiempo de funcionamiento puesta a cero despus de cada puesta en funcionamiento de la calderatipo de calderala seleccin de este servicio va a poner el calentamiento en funcionamientopor tanto es OBLIGATORIO efectuar esta peticin cuando el vehculo se encuentra en el exterioreste men solamente se debe utilizar cuando el vehculo se encuentra en condiciones en que la caldera no est autorizada para funcionar (Temperatura...)cuando salga del men de medidas parmetros, la caldera se detendr en los minutos que siguenen caso contrario, se detendr automticamente al cabo de * minutos aproximadamenteatencin, este test se realiza con la calefaccin paradallenado de la canalizacin de alimentacincontrolar la puesta en marcha del Calentamiento Adicionalverificar el funcionamiento de la bomba de agua integrada en la calderaverificar el funcionamiento del sistema de soplado de aire de combustin integrado en la calderaverificar el correcto funcionamiento del lpiz de incandescenciaverificar el correcto funcionamiento de la bomba dosificadoralado caldera, desconectar la canalizacin de alimentacin de carburante y meterla en un recipienteno hay unidadriesgo de intoxicacindespus de poner en funcionamiento el calentamiento, esperar * minutos antes de efectuar el diagrama con la ayuda de un analizador de gasespor paso de *cuando salga del men de reglaje CO2, la caldera se detendr en los minutos que siguenesperar * minutos * mnimo despus de la puesta en marchaverificar el valor del CO2 en el analizador de gases y compararlo en % con el del cuadro de arriba en funcin de los parmetros de temperatura exterior y altitudverificar nuevamente el valor del CO2 en el analizador de gases y retocar el reglaje si fuese necesariosi el valor del % de CO2 obtenido por este reglaje, no es conforme al de la tabla de arriba, verificar el analizador de gases, si no controlar y sustituir el quemador si fuese necesariodisminuiraumentarmemorizarpaso a modo Cliente de las electrnicas de puertasmando de cristal de retrovsiormando del rel del grupo motoventilador (GMV1) limitadorfallo de la red CAN LSanomala DAMP (Arranque y parada del motor pilotado)ausencia de tramas o datos BSI no vlidoscortocircuito al positivo o motor de arranque con falloborrado de defecto imposible, defecto en la escritura de la Zona PVfracaso del borrado del defectogrupo motoventilador limitadorcon el fin de realizar una diagnosis completa del sistema de gases, deben efectuar igualmente una lectura de defecto en el calculador de gasolinadefecto de captador de Temperatura Carburante Gasdemasiado fuertepresin rampa de inyeccincaptador de presin del depsito GNVconmutador GNV rico/pobremando del rel prinicpal de alimentacinrel de alimentacin inyectoreselectrovlvula rampa de inyeccin (circuito baja pressin)electrovlvula vlvula reductora (circuito de alta presin)comunicacin inyeccin gasolinaalimentacin aforador GPLindicador nivel gassealizacin del nivel de gastestigo gasled botn conmutador gasolina / gasvalor de carga calculadopresin absioluta en el colector de admisinautmata funcionamiento Gascomposicin Gasbotn conmutacin carburantepeticin de desactivacin sistema Gaspeticin activacin sistema Gasmezclaconsigna caudal de Gasg/hcoeficiente de correccin cilindrotemperatura Gastiempo de inyeccin cilindro *Info. Estado Sistema GasInfo. Alimentacin Gasreke de baja presinEV vlvula reductoraEV rampapantalla aforadortestigo defecto y Led conmutador gasolina/gasmanmetro de carburantemando del rel electrovlvula depsitoREGULACIN DE RIQUEZA A TOPE (modo GAS)NO HAY COMUNICACIN ENTRE EL CALCULADOR DE CONTROL MOTOR Y EL CALCULADOR DE GASlectura identificante alta frecuenciamando de regulacin/limitacin de velocidadcoherencia localninguna accin lanzadaejecucin en cursoseal de prohibicin de arranquemotor Paso a Paso AMVARaccionador de Direccin de asistencia variable*/slanzar el pilotaje peridicointerrogacin del estatusparada de urgencia del pilotajepurga delantera izquierdapurga delantera derechapurga trasera izquierdapurga trasera derechapilotaje terminado pero problemasub-funcin no soportada - Formato no vlidocondiciones de ejecucin no satisfechasvalidar para lanzar el purgado del circuitopurgado del circuito en cursoesperar * segundosmotorizacin * con sonda trasera FAPmotorizacin * sin sonda trasera FAPCoeficiente * Aditivo *Umbral *mando electrovlvula vlvula reductoracortocircuito al positivo, a la masa o circuito abierto o tensin de alimentacin fuera de toleranciainformacin BVMP incoherentepeticin de despertar incoherenteRCO velocidad GMVtensin presin del turbotensin presin atmosfricapar motor brutoestado del motor de arranquepeticin arranqueposicin recopia vlvula EGRtensin recopia mariposa calentadortest frecuencia seal de rbol de levastest coherencia seal de rbol de levasmotor en marcha en post-funcionamientocondiciones de apertura del rel memorizadasrel abiertocondiciones de no-apertura del rel memorizadasrel apertura con retrasoregeneracin activaregulacin de la admisin de aire para la regeneracinEGR cerradaregeneracin nivelpeticin de puesta en marcha impulsionalpeticin de puesta en marcha mantenida principalbloqueado por ADC2motor caladonueva puesta en marcha accionadanueva puesta en marcha degradadapuesta en marcha autnomanueva puesta en marcha autnomaregulacin posiblecompensacin del caudal de airecaudal de aire errneorgimen motor demasiado elevadocambio de relacin de velocidad en cursoerror de la funcin FAPcorte solicitado por el calculadormariposa EGR bloqueadamotor en marcha contacto quitadocalculador de aditivo gasoil defectuosobomba de aditivacin defectuosatiempo pasado sin regeneracin demasiado importantecoherencia entre punto duro y posicin del pedal del aceleradorcoherencia de la tensin del captadorregeneracin forzada vehculo paradoregeneracin forzada vehculo circulandopuesta a cero de la cantidad total de aditivoprogramacin de la cantidad total de aditivoque la temperatura de agua motor sea superior a *C e inferior a *Cque ninguna accin sobre los pedales de acelerador, freno o embrague sea efectuada durante la operacinque la velocidad del vehculo sea igual a cero, ninguna velocidad metida (punto muerto en CCM; parking en CCA)que no haya ningn registrado en la memoria del calculador motorenvo de la peticin por el til de diagnosismotor al rgimen de ralent durante * segundossubida de rgimen a * r/mn con post inyeccin durante * minutosRetorno al ralent durante * minutosIndicacin del resultado de la regeneracin (OK o NOK)leer, en medidas parmetros, la cantidad de holln residual (cantidad = * g si regeneracin OK)todo paso a una velocidad inferior a * km/h durante * segundos detiene la operacinlanzar la peticin cuando el vehculo circulavehculo parado la peticin no est ejecutadala fase de regeneracin dura * minutosretorno al ralentoperacin a efectuar durante un cambio de filtro de partculasoperacin a efectuar durante un cambio del calculador de aditivacin gasoilinhibicin de los interruptores de elevalunas traserosrealimentacin motorsegundosdespertar debido a la presencia DC (Despus contacto)despertar debido a la iluminacin o extincin de las lucescausas mantenimiento de la VANmantenimiento debido a la iluminacin y extincin de las lucesmantenimiento debido a la presencia de la CCA (Posicin diferente de Parking)mando GMV (Grupo Moto Ventilador)estado de la seguridad agua desescarchadodeteccin sub-inflado - Estado posicin rueda *mBarestado de regulacin de velocidad activadacontactor de freno Fuera de servicioestado del aislamiento maleteroembrague Pisadomando de luces de los umbrales de puerta delanteramando de las luces de emergenciasalida rel luz derechasalida rel luz izquierdaaprendizaje para transpondedoresnmero de plipN ** plipsanti-arranque en anti-scanningcdigo infrarrojo correcto y sincronizarpila de plip alta frecuenciaestado de la condenacin de la cerradura delantera derechaestado de la condenacin de la cerradura delantera IZQUIERDAdefecto ABRmemorizacin aceleracin (iluminacin automtica de las luces de emergencia)memorizacin aceleracin (extincin de las luces de emergencia)momorizacin velocidad (iluminacin automtica de las luces de emergencia)memorizacin velocidad (extincin de las luces de emergencia)captador de luminosidad - valor dado tnelcaptador de luminosidad - valor dado crepsculocaptador de luminosidad - valor dado solN* *N/ *mando LED desescarchado lunetamando LED luces de emergenciaresistencia de calentamiento adicional (CTP)opcin faro y antiniebla en la misma pticaresistencias trmicas (CTP)calderaotra carroceracon una luz de retrocesocon dos luces de retrocesoTecho corredizo / Escamoteableentreapertura de las lunasotros tipos de motoresmanual o pilotadapresencia calentador de gasoilprocedente de la alimentacin del calentador de gasoilCoup cabriolet / Berlina * puertasCabriolet / Coupmotor gasolinamotor dieselCdigo y antiniebla en la misma pticavehculo hbridobicarburacin GPL o GNVseguridad para nios elctricaactivacin del testigo ESPtipo de sonda de temperatura del evaporadortelemando Japnpantalla AOrdenador de a bordo / Pantalla / Telemtica / Auto PCsin pantallaautorradio RB3 o RD3telemando de alta frecuencia JapnCOM2000A o B o Ccaja de cambios automtica o manual pilotadaairbag centralizadopresencia ESPel techo corredizo en * debe ser iniciado de forma manual con la ayuda del procedimiento siguienteponer el mando rotativo en posicin *pulsar en este mando durante * segundos, el techo corredizo se va a poner en el tope mecnico en la posicin entreabierto mximo para volver a la posicin entreabierto *una vez el ciclo terminado, soltar el mando rotativodar un impulso corto (menos de un segundo) en el mando rotativopulsar nuevamente este mando (sin soltarlo) hasta que el techo corredizo realice el ciclo siguientecierre y entreaperturaapertura en deslizamientocierre en deslizamientoapertura en entreaperturasoltar el mando al final del ciclosi el ciclo no se ha realizado correctamente, volver a la etapa *el aprendizaje del techo corredizo se ha efectuadosustitucin de piezasdespertador (annomala recepcin velocidad vehculo)despertador (anomala rgimen motor)despertador (anomala recepcin correccin de altura)iluminacin / sealizacinprograma de mantenimientotipo de alarmadesactivacin de los servicios telemticosactivacin de los servicios telemticosbloqueo de la tecla " men "desactivacin de la iluminacin automtica de las luces de emergencia al frenartipo de mantenimientobelgaconfiguradanormal : GASOLINA ? DIESEL ?severa : GASOLINA ? DIESEL ?la eleccin o el cambio de itinerario es imposible con el vehculo ciruclando (esta funcin solamente est disponible a partir del CD de navegacin "Verano 2003"a activar en caso de firma del contracto Peugeot Urgencia por el clienteseleccionar el pas de utilizacin del vehculoactivo : los equipamientos elctricos son funcionales sin la llave de contactoinactivo : los equipamientos elctricos son no funcionales sin la llave de contactoexposicin del vehculotelecodificado del calculador de control motortelecodificado de la NSI (en automtico)lectura de la configuracin en cursotelecodificado de la BSI en cursoretirar el maxi-fusibleal final de la telecarga volver a montar el maxi-fusiblela lectura de la zona de informacin ha caducadoinformacin corte de contacto faltanterespuesta negativarespuesta calculador incorrectaerror durante la fase de lectura ZIcamino del fichero de telecarga no disponible (path incorrecto)fichero de telecarga no encontradocreacin del repertorio que contiene los ficheros temporales de telecarga imposibleerror de tratamiento del fichero temporal de telecargafichero de telecarga errneofichero de telecarga no compatible con el calculadorllave de desbloqueo no vlidarutina no lanzadaborrado flash terminado, pero problema de calibracinborrado flash terminado, pero problema globalescritura telecarga terminada pero problemamal CRCzona histrico llenafecha de telecarga indisponiblefirma de la telecarga no disponibleerror fichero ULP.exefichero conversin.txt no encontradomodo showroominstalacin y puesta al daerror durante la puesta al da del programa de *debe validar para salir, conectar Peugeot Planet Interface, verificar las otras aplicaciones y volver a arrancar PP2000Peugeot Planet Interface ya se est utilizando para otra aplicacinpor favor, cierre esta aplicacinla funcin Ficha calidad permite rellenar y subordinar una ficha calidadesta ficha calidad le permite sealar una anomala de funcionamiento en el PP2000antes de subordinar una ficha calidad, se debe intentar reproducir la anomala apagando y volviendo a arrancar el PP2000tiene la posibilidad de subordinar la ficha rellena por correo electrnico desde su PP2000 o imprimirla para un envo por faxigualmente puede guardar una ficha con el fin de completarla ms tardevalidar para acceder al formulario de capturala ficha de calidad ha sido enviadaatencin, el servicio ADC2 est ausenteel cdigo que ha capturado es incorrectoes necesario para el correcto parametraje del calculador despus de la telecarga, la operacin ha sido abandonadalas modificaciones aportadas por este programa no han sido precisadas quiere no obstante telecargarlo ?El programa que se ha encontrado para este calcualdor aporta las modificaciones siguientes :estas ltimas deben imperativamente corresponder a las crticas formuladas por el clientesi no es el caso, pulse en anular (f4) y si no debe continuar con la operacinatencin, ha sobrevenido una alerta (*)una informacin red le permite controlar el telecodificado de ciertos parmetros ambiguosausencia de comunicacin con el (los) calculador(es) de limpiaparabrisascoherencia en el estado de la regulacin / limitacin de velcoidad entre la BSI y el calculador motormando de regulacin / limitacin de velocidad acuadacontactor de llave o haz de cables (arranque degradado)de escritura en el dirario de los defectosgenerador de tensin (sobretensin o sub-tensin)interno a la BSIfracaso de comunicacin en todas las redes CANinterno a la BSI (Fracaso de lectura o de escritura en el JDD)interno a la BSI (adquisicin y mando)interno a la BSI (reset de la BSI)caja de servicio motor : Defecto red CANcaja de servicio motor : Defecto ausencia de comunicacin con la BSIcaja de servicio motor : Defecto luz de poblacin delantera derechacaja de servicio motor : Defecto luz de poblacin delantera izquierdacaja de servicio motor : Defecto luz de cruce delantera derechacaja de servicio motor : Defecto luz de cruce delantera izquierdacaja de servicio motor : Defecto luz de carreteracaja de servicio motor : Defecto luz de niebla delantera izquierdacaja de servicio motor : Defecto luz de niebla delantera derechacaja de servicio motor : Defecto intermitente delantero izquierdocaja de servicio motor : Defecto intermitente delantero derechocaja de servicio motor : Defecto ocultacin de las lucescaja de servicio motor : Defecto compresor de climatizacincaja de servicio motor : Defecto pilotaje cilindrada variable del compresor de climatizacincaja de servicio motor : Defecto ventilador-expulsor de climatizacincaja de servicio motor : Defecto bocina sonoracaja de servicio motor : Defecto lavafaroscaja de servicio motor : Defecto bomba de airecaja de servicio motor : Defecto bomba de carburantecaja de servicio motor : Defecto motor de arranquecaja de servicio motor : Defecto rel positivo despus contacto (+DC)caja de servicio motor : Defecto rel Power Latchcaja de servicio maletero : Defecto red CANcaja de servicio maletero : Defecto ausencia de comunicacin con la BSIcaja de servicio maletero : Defecto luz de poblacin trasera izquierdacaja de servicio maletero : Defecto luz de poblacin trasera derechacaja de servicio maletero : Defecto luz de retroceso trasera izquierdacaja de servicio maletero : Defecto luz de retroceso trasera derechacaja de servicio maletero : Defecto luz de stop trasera izquierdacaja de servicio maletero : Defecto luz de stop trasera derechacaja de servicio maletero : defecto intermitente trasero izquierdocaja de servicio maletero : Defecto intermitente trasero derechocaja de servicio maletero : Defecto luz de niebla trasera izquierdacaja de servicio maletero : Defecto luz de niebla trasera derechacaja de servicio maletero : Defecto luneta trmicacaja de servicio maletero : Defecto mando cerradura de maleterocaja de servicio maletero : Defecto mando de luces maleterocaja de servicio maletero : Defecto mando de apertura lunetamotor limpiaparabrisas : Defecto de funcionamiento del motor maestromotor de limpiaparabrisas : Defecto de funcionamiento del motor esclavomotor de limpiaparabrisas : Defecto red LIN entre los dos motoresmotor de limpiaparabrisas : Defecto bloqueo del sistema de limpiaparabrisascaja de servicio remolque : Defecto red CANcaja de servicio remolque : Defecto ausencia de comunicacin con la BSIcaja de servicio remolque : defecto luz de poblacin trasera izquierdacaja de servicio remolque : Defecto luz de poblacin trasera derechacaja de servicio remolque : Defecto intermitente trasero izquierdocaja de servicio remolque : Defecto intermitente trasero derechocaja de servicio remolque : defecto luz de niebla izquierdacaja de servicio remolque : Defecto luz de niebla derechacaja de servicio remolque : defecto luces de retroceso izquierdacaja de servicio remolque : Defecto luces de retroceso derechacaja de servicio remolque : Defecto luces de stop izquierdacaja de servicio remolque : Defecto luces de stop derechaestado red CAN LS (Carrocera y confort)telemando de alta frecuencia y estado de la llavebloqueo y estado de las puertasmando y estado de los otros abrientesparmetros motorlavado y desescarchadoestado Principal del sistema elctricocorte motoventilador pequea velocidadcorte resistencia adicional CTP2corte resistencia adicional CTP1corte resistencia adicional CTP1 y 2corte compresor de climatizacinconfiguracin del sistema elctrico vehculomantenimiento debido a la presencia del contactomando de la salida autorizacin compresorpeticin compresor de climatizacinestado de la seguridad congelacin evaporadormando de luces de umbrales de puerta delanteramando de luces de umbral de puerta conductormando de luces de umbral de puerta pasajeromando de luces de umbrales de puerta traseratelemando de alta frecuencia : impulso en el botn de bloqueotelemando de alta frecuencia : impulso en el botn de desbloqueotelemando de alta frecuencia : impulso en el botn de apertura de maleteroestado de condenacin del vehculomotivo de la condenacin del vehculoalimentacin de los interruptores traserosFbrica (motor no en marcha)Fbrica auto / nominal (motor en marcha)Techo Corredizo multiplexadoautorradio (RD4)pantalla.A,B,C,Dcalentamiento adicional (caldera)caja memo-asiento conductordireccin asistida elctrica (GEP)COM2003limpiaparabrisas multiplexadoCaptador de ngulo Volante multiplexadovigilancia trayectoria lateralbi-volumen pasajero / Clasificacin Ocupante Vehculo pasajerobi-volumen conductor / Clasificacin Ocupante Vehculo conductorcaja electrnica asiento trasero centralcaja electrnica siento trasero derechocaja electrnica asiento trasero izquierdoCaja combinado desplazada / Caja testigo odmetrotecho corredizo *Memo-asiento pasajeroSupervisor AD / CTHControl central Stop Start (CC2S / AR2S)Calculador Corrector Faro Derecho multiplexadoCalculador Corrector Faro Izquierdo multiplexadocaldera estndarCaldera Programableparametraje alerta sobrevelocidadpresencia luz de estacionamientono hay techo corredizo ni vlumapertura del maletero con el telemando de alta frecuenciaapertura de la luneta trasera con el telemando de alta frecuenciapresencia del captador de la tapa de carburantepresencia de la bomba de carburantecon FAP y calculador de Aditivacin Gasoilcon FAP y sin calculador de Aditivacin Gasoilvehculo con filtro de partculasvehculo sin filtro de partculasmotor de gasolina o *motor diesel excepto *gasolina o *Diesel o *procedente de la informacin nivel de aceiteprocedente de la informacin presin de aceite* o * o * o * y anticontaminacin *sin captadores de cinturn traserocon captador de cinturn traseroinhibicin de deteccin de no abrochado el cinturn en las plazas traserascierre centralizado de las lunas con el telemando o con la llavebloqueo de las puertas circulandopresencia y tipo de regulacin / limitacin de velocidadsin regulacin ni limitacin de velocidadcon regulacin de velocidad de tipo *.* y sin limitacincon regulacin y limitacin de velocidad (tipo *.*)valor de incrementacin consigna de regulacin / limitacin de velocidadnmero de vueltas antes de mantenimiento* * millones de vueltasdiario de las funciones presente en la pantalla multifuncindiario de las alertas presente en la pantalla multifuncinumbral del kilometraje para el forzado del modo clienteumbral del kilometraje para pasar del modo parque al modo clienteprocedente informacin "agua en el gasoil"inhibicin deteccin de no abrochado cinturn lado conductorinhibicin deteccin de no abrochado cinturn lado pasajeroinhibicin deteccin de no abrochado cinturn plaza delantera centralcontrol de trayectoria lateralpresencia de la caja de servicio maleteroCantidad de antinieblas traseroCalculador AFS de iluminacin delanteracmodo de luces de cuatro posiciones vertical (con posicin automtica)iluminacin de las luces por impulso en el tercer botn del plipestado por defecto de las luces diurnas en la pantalla multifunciniluminacin de las luces diuras y luces de poblacincaptador de lluvia y limpialunas multi-velocidadcmodo de limpia automtico con activacin por impulsoadquisicin de la temperatura exteriorelectrnica de puerta derechacaracterstica de la sonda de temperatura exteriorinhibicin de la memorizacin de los defectos de la BSImontaje del captador Anti-levantamiento o mdulo hiperfrecuenciadesmontaje del captador Anti-levantamiento o mdulo hiperfrecuenciamedidas parmetro sin puesta en marcha automtica de la calderamedidas de los parmetros con puesta en marcha automtica de la calderalanzamiento del purgado delantero izquierdo por el til de diagnosislanzamiento del purgado delantero derecho por el til de diagnosislanzamiento del purgado trasero izquierdo por el til de diagnosislanzamiento del purgado trasero derecho por el til de diagnosissin acelerarausencia del cargador CD (CDC)interno de la caja telemticacontactocerrarresistencia montada en el circuito de aireacin o de agua motor y presente nicamente en los motores dieselseleccionar " CTP " si hay resistencias trmicas montadas en el circuito de aireacin (presentes nicamente en los motores diesel)solamente est presente en el coup / cabrioletlimpiaparabrisas en funcionamiento, este telecodificado permite la puesta en marcha del limpialunas trasero al paso de la marcha atrsseleccionar " Elctrico " si el vehculo est equipado con techo corredizoentre-apertura de las lunas durante la apertura o cierre de la puerta vlida para el Coup Cabrioletverificar la presencia de la bomba de aireseleccionar PRESENTE para las motorizaciones HFX DEPOL 5 , KFW / K6D DEPOL 5, RFKsolamente est presente en el Coup / cabriler con motor dieselpermite la alimentacin del calentador de gasoilel ABS 5.3 no est multiplexadodebe estar telecodificado en " Ausente "* : sin Antinieblas de serie* : con Antinieblas de serieregulacin de velocidad = sin sealizacin de la velocidad seleccionada en el combinado o en la pantalla multifuncinregulacin de velocidad = con sealizacin de la velocidad seleccionada en el combinado o en la pantalla multifuncinduracin mxima antes mantenimientokilometraje mximo antes mantenimientocapturar la periodicidad de mantenimiento a aplicarpara facilitar el telecodificado, el men "Calculadores presentes" telecodifica los tres cuertos de los calculadores en automtico "No sealado en la lista"por tanto, es importante lanzar el telecodificado inclusive si los parmetros sealados ya han sido correctamente configuradosvalidar para empezar el telecodificadopresente nicamente si el vehculo est equipado con un enganche Peugeotsolamente el 407 berlina posee un techo corredizo multiplexadoRD4 con lectura CD solo o CD/MP3presente nicamente sin RT3controlar la presencia del calculador de aditivacin de gasoil detrs del panel de instrumentospresente nicamente con motor XFV y DT17controlar la presencia del grupo electrobomba bajo el cap y en la parte delantera derechalas resistencias trmicas no solamente estn presentes en los vehculos con motor diesel sin calderas (WEBASTO)multi direccional indica que la climatizacin puede regular independientemente la temperatura lado conductor y pasajeroseleccionar el tipo de motor asociadosegn el destinopara los pases Arabia Saudita, Barhein, Emiratos rabes Unidos, Kuwait, Omn y Qatar, capturar * km/hverificar la presencia del Captador de luminosidad (Integrado en el captador de lluvia)iluminacin de los glibos cuando el vehculo est bloqueado y los intermitentes izquierdo y derecho activadosverificar la presencia del captador de Lluvia (Integrado en el captador de lluvia)activacin de la puesta en marcha del limpialunas trasero al paso de la marcha atrs (Limpiaparabrisas funcionando)debe estar codificado en "Multiplexado"solamente es funcional en la berlinasolamente es funcional en el breaken los vehculos con filtro de partculas (FAP) controlar la presencia del calculador de aditivacin de gasoil detrs del panel de instrumetnosverificar la presencia de la bomba de aire elctrica situada a la izquierda del radiador de refrigeracin (nicamente en ciertos motores de gasolina)para determinar el tipo de anticontaminacin del motor 3FZ, utilizar el nmero de serie del vehculosi la letra que sigue al tipo de motor est una C o F o H o J o L, la anticontaminacin es del tipo L4seleccionar PRESENTE si el vehculo est equipado con un autorradio RD4 con lectura CD solo o CD/MP3opcin que se puede activar en los vehculos producidos a partir de la mitad o final 2004la funcin de deteccin de sub inflado est presente cuando las vlvulas de ruedas son metlicasSolamente telecodificar "Regulacin de velocidad de tipo 2.1 y sin limitacin" si el vehculo est equipado con un motor ES9 (XFV) y el calculador motor tiene como "Referencia programa" * o *para los otros casos, escoja de las tres opciones que quedanparametraje de la cantidad de Km/h que entre cada peticin + o -, se aaden o se sustraen a la consigna de velocidad sealada en el combinadocapturar * Km/hcapturar * mesescapturar * Millones de vueltascapturar * Km para un motor diesel y * Km para un motor gasolinacapturar la periodicidad de mantenimiento a aplicaratencin ! solamente podr desactivar la alarma Belga con la ayuda de la asistencia por medio del telepilotaje desea verdaderamente activar la alarma " Belga " ?capturar el cdigo de accesodebe estar codificado en "Inactivo"existen dos formas de telecodificar la lista de los parmetros por defecto :el telecodificado clsico, debe seleccionar usted cada estado de cada uno de los parmetros en funcin de las frases de ayudael telecodificado automtico de los parmetros por defecto, es el til el que telecodifica todos los parmetros en automtico quiere efectuar un telecodificado automtico de los parmetros por defecto ?debe estar codificado en "Otra pantalla"debe estar codificado en "Inhibido"debe estar codificado en "Calculador motor"dejar el parmetro en "Estndar"debe estar codificado en "Inactivo"dejar el parmetro en "SI"debe estar codificado en "*"debe estar codificado en "Activado"debe estar codificado en "Electrnica de puerta derecha"debe estar codificado en "Tipo *"debe estar codificado en " Ausente "seleccionar el tipo de medidamultmetro compuestoTest sonda 02 -> Sonda de oxgenogestin de los registrosausencia de la central de medidaverificar la alimentacin de la central de medidaverificar la unin USB entre el porttil y la central de medidaAmpermetrotest de diodoscable inadaptado a la medida seleccionadacable de medida ausenteconectar el cable * en la central de medidael cable * est conectado en la central de medidacable utilizadotest de diodo en cursomedida en pausaregistro nmero :duracin de registro :seleccionar el vehculoseleccionar el sistemaseleccionar el componente a realizar el testpulsar en F5 para lanzar la medidapulsar en F5 para detener la medidaresultado del testcomponente realizado el testtest de seal de la sonda de oxgenotest simulacintodos los pases excepto Blgicaberlina mediapermite configurar el comportamiento interno del calculadorpresencia del captador anti-levantamiento o del mdulo hiperfrecuenciasilueta a telecodificar para 407 berlina y breakverificar el movimiento del aforadorverificar el parpadeo simultneo del testigo defecto y del Led conmutador gasolina / gaspresin de tarado vapo-reductor (GPL) o vlvula reductora (GNV)efectuar la sustraccin de las mediciones parmetro "Preasin gas"-"Presin colector"permite conocer en que ciclo de funcionamiento se encuentra. (Gasolina, Peticin de activacin del sistema Gas, Peticin de desactivacin del sistema Gas)caudal de Gas calculado por el calculador en funcin de la informacin pedal del aceleradortemperatura del gas en la rampa de admisinestado de la electrovlvula que autoriza el caudal de gas en la vlvula reductoraestado de la electrovlvula que autoriza el caudal de gas fuera del depsitopermite conocer el tarado del elemento vapo-reductor o vlvula reductora para verificar si hace falta realizar o no una operacin post-ventapermite conocer la composicin del gas (Butano, Mezcla, Propano)posicin del botn de seleccin del carburante (gasolina o gas)indica el valor de la resistencia en los bornes del aforadorindica el estado de la informacin de la llave de contactoduracin de apertura del inyector en milisegundostensin batera medida por el calculador de inyeccincalculador * reconocido en motor * inyeccin GPLcalculador * reconocido en motor * inyeccin GNVdetalla la razn del despertar de las redesfuncional nicamente si el vehculo est equipado con el sistema de acceso y de arranque manos libres (ADML)nicamente presente en los motores dieselel estado est en SI cuando el captador no est presentemando de luces de umbrales de puerta delanteramando de luces de umbral de puerta conductormando de luces de umbral de puerta pasajeromando de luces de umbrales de puerta traseratelemando de alta frecuencia : impulso largoel estado est en "Si" cuando la puerta est cerradaest "Activo" si el accionador mandado consume la corriente de pilotado (Ausencia de circuito abierto)el estado est en "Si" cuando la puerta est abiertaposicin automtica del mando del limpialos testes accionadores no son funcionales con el motor en marchael contenido de los mens de " Medidas parmetros ", " Testes accionadores " y " Telecodificado " no estn congelados, se adaptan a la versin y al tipo del programa BSI diagnosticadopor tanto, es normal que el contenido de estos mens pueda variar de un vehculo a otroeste mando solamente borra los defectos de la BSI y no el diario de los defectosATENCIN, este mandato lanza un borrado de los defectos de todos los calculadores ligados a una red CAN (Defectos BSI y diario de los defectos incluidos)si se lanza este mandato, perder todo el histrico de las averas memorizadas en el diario de los defectos quiere lanzar el borrado global de los defectos ?solamente los modos "Cliente" y "Show room" deben utilizarse en post-ventafuncionamiento limpialunas trasero con la marcha atrsseguridad para nios de las puertas traserasotra pantallasin FAPCMMBSMpresente motor *kilometraje que queda antes de la prxima revisinpuede ser activado con ESP y ABS multiplexado (ABS *)calculador de ABS/ESP multiplexadopara pasar a un modo show room, seleccionar ACTIVO y configurar el modo fbrica en presenteregulacin de velocidad y / limitacin de velocidadcon limitador de velocidadPeticin despertador por dataESP y otro tipo motoresESP con motor * o * o * p ** o * con mantenimiento a * km* o * y otros mantenimientoscon motor * o * o *afectacin de los fusibles *motor de arranque / alternador / precalentamientovehculo cabrioletelectrovlvula EGR elctricacoaxial hi-fi trasero izquierdocoaxial hi-fi trasero derecho est usted suscrito al contrato de llamada localizada ?ahora va a utilizar el procedimiento de Telecodificado de los nmeros de servicio manualeste procedimiento se debe utilizar con extremada prudencia y solamente en los casos siguientesel til de diagnosis no " est al da "a pesar de un Telecodificado de los nmeros de servicios en automtico y despus de la verificacin del nmero concernido a travs de las Mediciones Parmetros, este nmero no corresponde al actualmente utilizadoel operador no ha tenido en cuenta por el Buzn Telemticotarjeta SIM no reconocidase debe telecodificar los nmeros de servicios del operador y del pas afectado por medio del men " Otro operador "este procedimiento se debe utilizar con extremada prudencia y solamente en el casos siguientea no desactivar que en caso de no firma del contrato Peugeot Urgencia por el clienteprograma de mantenimiento severizado* = para los motores Diesel HDI* = para los motores Gasolinaseal tapn depositoconfiguracin de la climatizacinpresente con activacin del AAS trasero* captador * presin de lquido de frenos CDS* termistencia bomba aditivo de carburante* batera emisor Recept radio Tel/cargador CD* VAN confort emisor radio Tel/cargador CD* ventilador emisor receptor radio+ * V auxiliar+ * V batera+ * V lnea ** V sonda de temperatura aire habitculoAlimentacin conmutador aceleracin/deceleracin/memoriaAlimentacin conmutador anulacinAlimentacin electrnica corte regulacin de velocidadAlimentacin bomba/electrovlvulaAlimerntacin regulacin de velocidadAlimentacin rel de corte regulacin de velocidadAlimentacin rel de corte compresor por presostatoAlimentacin * acionador masa ARDAlimentacin * accionador masa tras. izda.Alimentacin * accionador masa del. drcha.Alimentacin * accionador masa del. izda.Alimentacin * accionador pasoAlimentacin * accionador de seleccinAlimentacin * cajetn sirena policaAlimentacin * captador acelermetro lateral delanteroAlimentacin * captador acelermetro vertical delanteroAlimentacin * captador de embragueAlimentacin * captador altura carrocera tras. drcha.Alimentacin * captador altura carrocera tras. izda.Alimentacin * captador altura carrocera traseraAlimentacin * captador altura carrocera delanteraAlimentacin * captador altura carrocera del. drcha.Alimentacin * captador altura carrocera del. izda.Alimentacin * captador de puerta derechaAlimentacin * captador de puerta izquierdaAlimentacin * captador de posicin mariposaAlimentacin carburador e inyeccinAlimentacin - electrovlvula * antivuelco activoAlimentacin * electrovlvula hidroactiva traseraAlimentacin * electrovlvula hidroactiva delanteraAlimentacin * bobinas rel de mandoAlimentacin * iluminacin mando en el volanteAlimentacin * electrovlvula control de estabilidadAlimentacin * motor control de estabilidadAlimentacin * motor entrada de aireAlimentacin * potencimetro motor entrada de aireAlimentacin * potencimetro volentad conductorAlimentacin * presin lneaAlimentacin * iluminacin interruptoresAlimentacin + * voltios posicin pedal del aceleradorAlimentacin + * V captador acelerador traseroAlimentacin + * V captador acelerador delantero derechoAlimentacin + * V captador acelerador delantero izquierdoAlimentacin + accionador de embragueAlimentacin aceleracin carroceraAlimentacin bobinas de encendidoAlimentacin cajetn antibloqueo de las ruedasAlimentacin bujas(s) * calentamiento de aguaAlimentacin cajetn de servicio motor por rel doble inyeccinAlimentacin calculador direccin asistida variableAlimentacin calculador GPLAlimentacin calculador inyeccinAlimentacin captador rbol de levasAlimentacin captador ngulo + * VAlimentacin captador de parAlimentacin captador de presin absolutaAlimentacin captador de presin de aire de admisinAlimentacin captador de presin de refrigeracinAlimentacin captador de velocidad vehculoAlimentacin calentamiento sonda proporcionalAlimentacin calentamiento sonda lambdaAlimentacin conmutador custodia traseraAlimentacin conmutador custodia delanteraAlimentacin caudalmetroAlimentacin de los conmutadores ventiladores-expulsores adicionalesAlimentacin del mdulo ultrasonidos (BSI)Alimentacin luces cueva piesAlimentacin luces umbral traseroAlimentacin pantalla colorAlimentacin electrovlvula canisterAlimentacin electrovlvula de distribucin variableAlimentacin electrovlvula GPLAlimentacin electrovlvula proporcional * estabilizadora activaAlimentacin luces de nieblaAlimentacin inyectores GPLAlimentacin elevalunasAlimentacin elevalunas trasero (BSI)Alimentacin elevalunas trasero va rel de inhibicinAlimentacin mdulo antiarranque codificadoAlimentacin mdulo GMVAlimentacin fase * mquina elctricaAlimentacin bomba de inyeccin de aire de escapeAlimentacin receptor de infrarrojos pantalla colorAlimentacin calentamineto cajetn mariposaAlimentacin rel cebado de gasolinaAlimentacin rel GMVAlimentacin rel bomba de inyeccin de aire de escapeAlimentacin rel principal de control motorAlimentacin rel de potencia control motorAlimentacin asiento trmico conductorAlimentacin asiento trmico pasajeroAlimentacin asiento elctrico conductorAlimentacin asiento elctrico pasajeroAlimentacin sonda de temperatura del aire habitculoAutorradio antena radiotelfonoausiliar audio derechoauxiliar audio izquierdoblindaje pantalla colorBus Can High Intersistema *Bus Can Low Intersistema *Bus diagnosis lnea * (control motor + CCA)Bus diagnosis lnea K3 BSI/corrector de farosBus diagnosis lnea K4 control estabilidad / ABS amortiguacin variableBus diagnosis lnea K5 alterno arranqueBus Van data * carrocera *Bus Van data * ConfortCan High pantalla multifuncinCan Low pantalla multifuncinMando electrovlvula regulacin de velocidadMando bomba de regulacin de velocidadTrmicosMando * captador traseroMando * captador trasero derecho exteriorMando * captador trasero derecho interiorMando * captador trasero izquierdo exteriorMando * captador trasero izquierdo interiorMando * captador de posicin asiento pasajeroMando * cinturn pirotcnico trasero derechoMando * cinturn pirotcnico trasero izquierdoMando * cinturn pirotcnico central traseroMando * cinturn pirotcnico conductorMando * cinturn pirotcnico pasajeroMando * corrector de farosMando * electrovlvula proporcional de direccin de asistencia variableMando * altavoz traseroMando * key-lockMando * motor bomba de precarga de control de estabilidadMando * bomba de carburante calentamiento adicionalMando * potencimetro posicin retrovisor conductorMando * potencimetro posicin retrovisor pasajeroMando * toma jackMando * retrovisor trmico conductorMando * retrovisor trmico pasajeroMando * retrovisor trmico izquierdoMando * retrovisor trmico psajeroMando * cortina cojn inflable derechoMando * cortina cojn inflable izquierdoMando * cojn rodillas conductorMando * cojn rodillas pasajeroMando * cojn inflable * pasajeroMando * cojn inflable * conductorMando * cojn lateral tras. drcho.Mando * cojn lateral tras. izdo.Mando * cojn lateral conductorMando * cojn lateral pasajeroMando * satlite lateral delantero derechoMando * satlite lateral delantero izquierdoMando * satlite lateral trasero derechoMando * satlite lateral trasero izquierdoMando * transpondedorMando + condenacin cerradura delantera derechaMando + condenacin cerradura delantera izquierdaMando + condenacin cerradura traseraMando + descondenacin salidasMando + descondenacin cerradura traseraMando + descondenacin cerradura delantera derechaMando + descondenacin cerradura delantera izquierdaMando positivo (positivo para corriente positiva) del motor de arranque por control motor multifuncinMando + iluminacin platina conductorMando + supercondenacin cerradura delantera derechaMando + supercondenacin cerradura delantera izquierdaMando + supercondenacin cerradura traseraMando + temporizador luz de techoMando accionador de embragueMando accionador pinza de freno elctricoMando accionador freno aparcamiento elctricoMando accionador apertura cerradura puerta lateral corredera derechaMando accionador apertura cerradura puerta lateral corredera izquierdaMando accionador pasoMando accionador fase * traseraMando accionador fase * delanteraMando accionador seleccinMando activacin testigo de cargaMando alarma antirrobo plipMando alerta temperatura del aguaMando encendido *Mando encendedor de cigarrillos trasero por BSIMando amortiguador trasero derechoMando amortiguador trasero izquierdoMando amortiguador delantero derechoMando amortiguador delantero izquierdoMando ampli * commuteMando ampli * salida trasera derechaMando ampli * salida trasera izquierdaMando ampli * salida delantera derechaMando ampli * salida delantera izquierdaMando antena elctricaMando aprendizaje alturaMando parada fijaMando parada fija motorMando parada iluminacin pantalla navegacin BSIMando cojn de asiento trasero bajo asiento conductorMando cojn de asiento trasero alto asiento conductorMando cojn de asiento delantero bajo asiento conductorMando cojn de asiento delantero alto asiento conductorMando en el volante *Mando audio masaMando bocina agudaMando bocina graveMando cajetn de precalentamientoMando cajetn de prepostcalentamientoMando cajetn de temperatura agua refriMando boomer trasero derecho *Mando boomer trasero izquierdo *Mando boomer delantero derecho *Mando boomer delantero izquierdo *Mando buja de precalentamiento *Mando luz de niebla delantera trasera BSIMando avisador sonoro alarma antirroboMando quemador calefaccin adicionalMando central intermitenteMando cargador CD audio derechoMando cargador CD audio izquierdoMando calefaccin adicional *Mando calentamiento sonda proporcionalMando intermitenteMando intermitente auto-escuelaMando intermitente izquierdoMando intermitente izquierdo/derecho BSIMando conmutador GPLMando conmutador inhibicin cojn inflable pasajeroMando condenacin/descondenacin recepcin alta frecuenciaMando condenacin funciones traserasMando condenacin salidasMando condenacin recepcin infrarrojosMando contactor techo corredizoMando corrector de faro derechoMando corrector de faro izquierdoMando corte alerma antirroboMando corte carburanteMando corte compresorMando descondenacin receptor infrarrojosMando despliegue retrovisorMando desactivador tercer pistn (bomba de inyeccin)Mando descenso reposabrazos conductorMando descenso maleteroMando descenso elevalunas conductorMando descenso elevalunas pasajeroMando descenso persianaMando multimens de navegacin *Mando de direccin de asitencia variableMando iluminacin guanteraMando iluminacin teclado memorizacinMando iluminacin maleteroMando iluminacin testigo teclado memorizacinMando iluminacin bajo de puerta delantera derechaMando de iluminacin bajo de puerta delantera izquierdaMando de embrague direccin elctricaMando de escamoteo retrovisorMando electrovlvula activacin/mantenimiento/escape tras. drcha.Mando electrovlvula activacin/mantenimiento/escape tras. izda.Mando electrovlvula activacin/mantenimiento/escape del. drcha.Mando electrovlvula activacin/mantenimiento/escape del. izda.Mando electrovlvula trasera derecha admisinMando electrovlvula trasera derecha de escapeMando electrovlvula trasera izquierda admisinMando electrovlvula trasera izquierda escapeMando electrovlvula delantera derecha adisinMando electrovlvula delantera derecha escapeMando electrovlvula delantera izquierda admisinMando electrovlvula delantera izquierda escapeMando electrovlvula corte bomba de inyeccin aire de escapeMando electrovlvula de distribucin variableMando electrovlvula de ralent (cerrada)Mando electrovlvula de ralent (abierta)Mando electrovlvula EGR linealMando electrovlvula hidroactiva traseraMando electrovlvula de inyeccin de aireMando electrovlvula de puesta a presin atmosfrica canisterMando electrovlvula modulacin *Mando electrovlvula mariposaMando electrovlvula de puenteoMando electrovlvula de presin de sobrealimentacinMando electrovlvula proporcinal * antivuelco activoMando electrovlvula purga cnisterMando electrovlvula de calentamiento aguaMando electrovlvula de regulacin de presin de carburanteMando electrovlvula depsitoMando electrovlvula de reciclado de los gases de escapeMando electrovlvula de secuencia *Mando electrovlvula de stopMando electrovlvula todo o nada *Mando electrovlvula turbo geometra variableMando electrovlvula vapo-reductorMando electrovlvula de ventilacin inyectorMando de excitacin alternadorMando de cierre centralizado elevalunas (BSI)Mando de cierre deslizamiento/apertura entreaperturaMando cierre custodia derechaMando cierre custodia izquierdaMando cierre de las lunasMando cierre puerta derechaMando cierre puerta izquierdaMando cierre seguridad niosMando cierre techo corredizo fila *Mando luces de nieblaMando luces diurnasMando luces de poblacin auto-escuelaMando luces "RONDO"Mando fin de recorrido deslizamiento techo corredizoMando fin de recorrido entreapertura techo corredizoMando de forzado gran velocidad (GMV)Mando de forzado media velocidad (GMV)Mando de forzado pequea velocidad (GMV)Mando corredera trasera asiento conductorMando corredera delantera asiento conductorMando GMV pequea/media velocidadMando girafarosMando altavoz trasero derecho *Mando altavoz trasero izquierdo *Mando altavoz delantero derecho *Mando altavoz delantero izquierdo *Mando de impulsos por *Mando de inclinacin trasera respaldo asiento conductorMando de inclinacin delantera respaldo asiento conductorMando indicador de temperatura de aguaMando de inhibicin antipatinadoMando de inhibicin de control de estabilidadMando de inhibicin condenacin automticaMando de inhibicin elevalunas trazseroMando de inhibicin volumtricaMando inyector aditivo carburante (*)Mando inyector GPL cilindro *Mando intermitenciaMando interruptor asiento trmico traseroMando interruptor asiento trmico delanteroMando inversor cdigo/carretera BSIMando LED conmutador de GPLMando elevalunas trasero va relMando elevalunas trasero derechoMando elevalunas trasero izquierdoMando elevalunas delantero derechoMando elevalunas delantero izquierdoMando elevalunas comn derechoMando elevalunas comn izquierdoMando elevalunas va relMando marcha alarma antirrobo plipMando memorizacin alerta sobrevelocidadMando mdulo climatizacin por presostatoMando mdulo climatizadorMando ventilador-expulsor adicional derechoMando mdulo ventilador-expulsor adicional izquierdoMando mdulo ultrasonidosMando subida reposabrazos conductorMando subida maleteroMando subida elevalunas conductorMando subida elevalunas pasajeroMando motor climatizadorMando motor climartizador velocidad *Mando motor elctrico aire de admisin (*)Mando motor electrobombaMando motor limpialunas traseroMando motor gran velocidadMando motor grupo electrobombaMando motor mariposa por *Mando motor paso a paso (*) aire de admisinMando motor paso a paso fase * SwirlMando motor pequea velocidadMando motor retrovisor conductor comnMando motor retrovisor conductor izquierda/derechaMando motor retrovisor conductor arriba/abajoMando motor retrovisor conductor abatible comnMando motor retrovisor conductor abatibleMando motor retrovisor derecho Cielo/TierraMando motor retrovisor derecho comnMando motor retrovisor derecho izquierda/derechaMando motor retrovisor derecho despliegueMando motor retrovisor derecho abatibleMando motor retrovisor izquierdo Cielo/TierraMando motor retrovisor izquierdo comnMando motor retrovisor izquierdo/derechoMando motor retrovisor izquierdo despliegueMando motor retrovisor izquierdo abatibleMando motor retrovisor pasajero comnMando motor retrovisor pasajero izquierda/derechaMando motor retrovisor pasajero arriba/abajoMando motor retrovisor pasajero abatible comnMando motor retrovisor pasajero abatibleMando motor techo corredizoMando motor va relMando apertura deslizamiento/cierre entreaperturaMando apertura custodia derechaMando apertura custodia izquierdamando apertura de lunetaMando apertura puerta derechamando de apertura puerta izquierdaMando apertura seguridad niosMando apertura techo corredizo fila *mando luz trasera de techomando luz de techo delanteraMando luz de techo delantera traseraMando luz de techo centralmando bomba de carburanteMando bomba de gaolinaMando bomba de agua aerotermoMando bomba de agua alterno arranqueMando bomba lavafarosmando bomba lavaluneta traseromando bomba lavaparabrisas delanteroMando bomba por excitacin motor de arranquemando posicin corrector de proyectormando programa nieveMando programa aparcamientomando programa primera impuestamando programa sportMando faro complementarioMando faro de cruceMando faro de cruce auto-escuelaMando de faro de cruce derechoMando faro de cruce izquierdoMando faro de carreteraMando faro de carretera auto-escuelaMando faro de carretera derechoMando faro de carretera izquierdoMando postcalentamientoMando ventilador-expulsor batera alta tensinMando recuperacin cierre custodia derechaMando recuperacin cierre custodia izquierdaMando recuperacin apertura custodia derechaMando recuperacin apertura custodia izquierdaMando de reglaje corredera gran velocidadMando rel *Mando rel auto-alimentacin calculadorMando rel bocinaMando rel calentamiento adicionalMando rel corte compresorMando rel captador de temperatura *Mando rel custodia traseraMando rel custodia delanteraMando rel de bombaMando rel de potencia motor electrobombaMando rel direccin de asistencia variableMando rel electrobomba de control de estabilidadMando rel luces de nieblaMando rel de cebado de gasoinaMando rel general GPLmando rel velocidad mximaMando rel prohibicin arranqueMando rel luneta trmicaMando rel motor de control de estabilidadMando rel de velocidad mediamando rel velocidad mnimaMando rel post-refrigeracinMando rel bomba inyeccin aire de escapemando rel principal de control motorMando rel faros de cruceMando rel proteccinmando rel de potencia de control motorMando rel de potencia va contactor de inerciaMando rel de seguridad iluminacin automtica de las lucesMando rel sirenaMando rel techo corredizoMando rel luces remolquemando retrovisores trmicosMando reostato asiento trasero derechoMando reostato asiento trasero izquierdoMando reostato asiento conductorMando reostato asiento pasajeroMando shirf-lockMando asiento trmico trasero derechoMando asiento trmico trasero izquierdoMando asiento trmico conductorMando asiento trmico pasajeroMando sirena (jack)mando sirena alarma antirrobomando solenoideMando sonda evaporizacinMando sonda temperatura de aguaMando persianaMando supercondenacin receptor de alta frecuenciaMando suspensiun superior *Mando testigo alarma antirroboMando testigo APR inhibidoMando testigo proteccin vehculo (BSI)Mando testigo suspensin defecto DeportivaMando testigo suspensin DeporitvaMando de temperatura exteriorMando termostato electrnicoMando seguro de puerta del. drcha.Mando seguro de puerta del. izda.Mando tweter trasero derecho *mando tweeter trasero izquierdo *mando tweeter delantero derecho *mando tweeter delantero izquierdo *Mando vlvulaMando ventilacin bateraMando trampillas pilotadasMando testigo luz antinieblaMando testigo anticontaminacin EOBDMando testigo APR inhibidoMando testigo cajetn corrector de farosMando testigo defecto antibloqueo de las ruedasMando testigo defecto antivuelco activoMando testigo defecto CCAMando testigo defecto control de estabilidadMando testigo defecto HILL HOLDERMando testigo defectgo suspensinMando testigo diagnosis de control motorMando testigo inhibicin cojn inflableMando testigo luneta trmicaMando testigo mini agua lavafarosMando testigo prepostcalentamientoMando testigo regulacin de control de estabilidadMando testigo cojn inflable frontal/lateralMando testigo "STOP GO"mando testigo temperatura de aguaCable comn platina conductorCable comn teclado de memorizacinCable comn mdulos pretensores traserosCable comn mdulos pretensores delanterosCable comn modulos cojines lateral/cortina derechaCable comn mdulos cojines lateral/cortina izquierdaCondenaciones centralizadasdiagnosis correcto de farodiagnosis hidrulicadiagnosis K BSIdiagnosis techo escameteableluz conmutador techo corredizo fila *luz contactor elevalunas delantero derechoentrada * audio navegacin *entrada + seal micro radiotelfonoEntrada alimentacin rel general GPLEntrada antiarranque codificadoEntrada autorizacin compresor de refrigeracin (BSI)Entrada mando en el volante intermitente derecho BSIEntrada mando en el volante intermitente izquierdo BSIEntrada condenacin/entrada plip *Entrada condenacin puerta conductor cerradaentrada bloqueo puerta de conductor abiertaEntrada condenacin puerta pasajero cerradaentrada bloqueo puerta pasajero abiertaEntrada contactor puerta trasera derecha abierta (BSI)Entrada contactor puerta trasera izquierda abierta (BSI)Entrada contactor puerta delantera derecha abierta (BSI)Entrada contactor puerta delantera izquierda abierta (BSI)Entrada contactor maletero abierto (BSI)Entrada prohibicin trasera (BSI)Entrada aislamiento maletero (NSI)Entrada unin captador de lluvia info pequea velocidad/gran velocidadEntrada unin hacia mdulo de ultrasonidos (BSI)Entrada masa microradiotelfonoEntrada nivel de agua motorEntrada apertura de lunetaEntrada cantidad de lluvia captador (BSI)Entrada referencia captador acelermetro/girmetroEntrada ruptor de inercia (BSI)Entrada ruptor portn trasero cerrado (BSI)Seal de entrada supercondenacin puerta cerradaSeal de entrada supercondenacin puerta abiertaEntrada video externoInfo * antena GPSInfo * cargador porttil policaInfo agua aceite carburante motorInfo * radio policaInfo * radiotelfonoInfo * radiotelfono policaInfo * cojn inflable *Info * sonda "DENSO"Info * sntesis vocal *Info + motor de arranqueInfo + captador de alta temperatura gases de escapeInfo * contactor de techo corredizoInfo aceleracin lateral delanteraInfo aceleracin vertical delanteraInfo acelermetroInfo acelermetro lateralInfo accin en el embragueInfo accionador caudal de gasoilInfo activacin luneta trmicaInfo sealizacin posicin programaInfo pantallaInfo alerta EOBDInfo alerta lmpara de stop fundidaInfo analgico elevalunas trasero derechoInfo analgico elevalunas trasero izquierdoInfo analgico elevalunas delantero derechoInfo analgico elevalunas delantero izquierdoInfo analgico reglaje retrovisorInfo analgico selector retrovisorInfo ngulo mariposaInfo ngulo volanteInfo rbol de levasInfo asiento trasero bajo asiento conductorInfo asiento trasero superior asiento conductorInfo asiento delantero bajo asiento conductorInfo asiento delantero alto asiento conductorInfo bocina (BSI)Info bip BSC para BSIInfo tapn depsito abierto entradaInfo tapn depsito abierto salidaInfo luz de niebla trasera (BSI)Info BSI contacto puertaInfo tope direccin asistida variableInfo cap abiertoInfo captador ngulo de salida *Info captador par elevalunas tras. drcho.Info captador par elevalunas tras. izdo.Info captador par elevalunas conductorInfo captador par elevaluna pasajeroInfo - captador alta temperatura gases de escapeInfo captador posicin elevalunas tras. drcho.Info captador posicin elevalunas tras. izdo.Info captador posicin elevalunas conductorInfo captador posicin elevalunas pasajeroInfo captador * presin lquido de frenos control de estabilidadInfo cinturn de seguridadInfo cinturn de seguridad trasero centralInfo cinturn de seguridad tras. drcho.Info cinturn de seguridad tras. izdo.Info cinturn de seguridad del. drcho.Info cinturn de seguridad del. izdo.Info carga alternadorInfo teclado de memorizacin *Info maletero cerradoInfo maletero abiertoInfo mando cierre techo corredizoInfo mando GMV 2 (+)Info mando apertura techo escamoteableInfo comn maleta cerrojo derecho izquierdoInfo conmutador de inhibicin cojn inflable pasajeroInfo conmutador ventilador-expulsor adicional derechoInfo conmutador ventilador-expulsor adicional izquierdoInfo condenacin descondenacin cerradura delantera derechaInfo condenacin descondenacin cerradura delantera izquierdaInfo condenacin de las salidasInfo condenacin cerraduras delanterasInfo condenacin cerradura del. drcha.Info condenacin cerradura del. izda.Info consumo carburanteInfo contactor exterior abierto maletero (BSI)Info contactor de freno de manoInfo contactor de freno redundanteInfo color azulInfo color rojoInfo colore verdeInfo par motorInfo par primarioInfo par secundarioInfo corte carburanteInfo caudalmetroInfo descondenacin salidasInfo descondenacin cerraduras delanterasInfo descondenacin cerradura del. drcha.Info descondenacin cerradura del. izda.Info defecto arranque (batera dual)Info desfile por pantallaInfo despliegue retrovisorInfo descenso contactor elevalunas tras. drcho.Info descenso contactor elevalunas tras. izdo.Info descenso contactor elevalunas pasajeroInfo descenso elevalunas tras. drcho.Info descenso elevalunas tras. drcho. va conductorInfo descenso elevalunas tras. izdo.Info descenso elevalunas tras. izdo. va conductorInfo descenso elevalunas conductorInfo descenso elevalunas derechoInfo descenso elevalunas izquierdoInfo descenso elevalunas pasajeroInfo decenso elevalunas psajero va conductorInfo detector de agua en el gasoilInfo diagnosisInfo diagnosis antiarranque codificadoInfo diagnosis cajetn memorizacin asientoInfo diagnosis quemadorInfo diagnosis captador de temperatura de aire habitculoInfo diagnosis cinturn pirotcnicoInfo diagnosis climatizacinInfo diagnosis GMVInfo diagnosis guiado marcha atrsInfo diagnosis navegacinInfo diagnosis prepostcalentamientoInfo diagnosis cojines inflablesInfo dieselInfo direccin de asistencia variableInfo iluminacin contactor de techo corredizoInfo entrada salida antiarranque codificadoInfo escameteado retrovisorInfo escamoteado retrovisor manualInfo estado pedal de embragueInfo estado punto muertoInfo estado presin de frenoInfo funcionamiento ABRInfo funcionamiento compresorInfo funcionamiento GMV *Info freno de aparcamientoInfo corredera trasera asiento conductorInfo corredera delantera asiento conductorInfo girmetroInfo altura carrocera *Info altura suspensin traseraInfo altura suspensin delanteraInfo inclinacin atrs respaldo asiento conductorInfo inclinacin adelante respaldo asiento conductorInfo inhibicin condenacin automticaImfo inhibicin elevalunas traseroInfo inhibicin volumtricaInfo aforador de carburante *Info elevalunas por impulsos tras. drcho.Info elevalunas por impulsos tras. izdo.Info elevalunas por impulsos conductorInfo elevalunas por impulsos pasajeroInfo luminosisdad pantallaInfo maleta abiertaInfo maleta bloqueada derecha izquierdaInfo marcha atrsinfo modo de funcionamiento CCAInfo modo PAL/NTSCInfo modo receptor IRInfo subida contactor elevalunas tras. drcho.Info subida contactor elevalunas tras. izdo.Info subida contactor elevalunas pasajeroInfo subida elevalunas tras. drcho.Info subida elevalunas tras. drcho. va conductorInfo subida elevalunas tras. izdo.Info subida elevalunas tras. izdo. va conductorInfo subida elevalunas conductorInfo subida elevalunas derechoInfo subida elevalunas izquierdoInfo subida elevalunas pasajeroInfo subida elevalunas pasajero va conductorInfo motor retrovisor conductor comnInfo motor retrovisor conductor izquierda/derechaInfo motor retrovisor conductor arriba/abajoInfo motor retrovisor pasajero comnInfo motor retrovisor pasajero izquierda/derechaInfo motor retrovisor pasajero arriba/abajoInfo navegacinInfo nivel de agua mini lavalunasInfo nivel de aguaInfo nivel de lquidos de frenosInfo abrientesInfo luz de techo delanteraInfo luz de techo delantera/extincinInfo bomba de corriente de sonda proporcionalInfo bomba lavalunas traseroInfo bomba lavaparabrisasInfo puenteoInfo puerta trasera derecha abiertaInfo puerta trasera izquierda abiertaInfo puerta delantera derecha abiertaInfo puerta delantera izquierda aqbiertaInfo puertas abiertasInfo posicin asiento atrs conductorInfo posicin asiento adelante conductorInfo posicin condenacin cerradura el. drcha.Info posicin condenacin cerradura del. izda.Info posicin descondenacin cerradura del. drcha.Info posicin descondenacin cerradura del. izda.Info posicin respaldo conductorInfo posicin corredera conductorInfo posicin mariposaInfo posicin parking neutroInfo posicin pedal acelerador *Info posicin retrovisor conductor izquierda/derechaInfo posicin retrovisor conductor arriba/abajoInfo posicin retrovisor pasajero izquierda/derechaInfo posicin retrovisor pasajero arriba/abajoInfo prealerta temperatura aguaInfo poresin de aceite CCInfo programa NieveInfo programa normal DeportivoInfo push tras. drcho. apertura cierre puerta lateral corredera derechaInfo push tras. izdo. apertura cierre puerta lateral corredera izquierdaInfo push del. drcho. apertura cierre puerta lateral corredera derechaInfo push del. izdo. apertura cierre puerta lateral corredera izquierdaInfo radio memo + o - Mute ModoInfo radio volumen + / - bsqueda + / -Info recepcin receptor infra-rojosInfo recopia mariposa *Info reduccin par CCAInfo rgimen motorInfo remolqueInfo resistencia de compensacin sondaInfo resistencia trmica poloInfo retromando CCAInfo despertador antiarranque codificadoInfo reostato de luces -Info reostato de luces +Info reostato asiento trasero derechoInfo reostato asiento trasero izquierdoInfo reostato asiento conductorInfo reostato asiento pasajeroInfo cortira estiradaInfo seguridad nios puerta tras. drcha.Info seguridad nios puerta tras. izda.Info seguridad presinInfo cerradura contacto integrado platina de mandi derechaInfo cerradura contacto integrado platina de mando izquierdaInfo sirena alarma antirroboInfo sirena da/noche entradaInfo sirena da/noche salidaInfo sonda evaporadorInfo salida impulsional contactoInfo supercondenacin salidaInfo bandeja colocada/salidaInfo testigo seal de emergenciaInfo testigo de suspensin bajaInfo testigo de suspensin altaInfo testigo de suspensin normalInfo testigo de suspensin pistaInfo temperatura de aire habitculoInfo temperatura captador de parInfo temperatura catalizadorInfo temperatura del aguaInfo temperatura exteriorInfo temperatura exterior comnInfo temperatura del aceite de la caja de cambiosInfo temperatura aceite maxiInfo techo cerradoInfo techo cerrado para BSIInfo techo abiertoInfo techo bloqueado derechoInfo techo bloqueado izquierdoInfo transmisin receptor infrarrojosInfo transpondedorInfo tapa de carburante abiertaInfo desgaste de pastilla de freno trasero derechoInfo desgaste de pastilla de freno trasero izquierdoInfo desgaste de pastilla de freno del. drcho.Info desgaste de pastilla de freno del. izdo.Info desgaste de pastillas de frenosInfo velocidad entrada CCInfo velocidad rueda trasera derechaInfo velocidad de rueda trasera izquierdaInfo velocidad de rueda delantera derechaInfo velocidad de rueda delantera izquierdaInfo velocidad salida caja de cambiosInfo velocidad vehculoInfo testigo alerta sobrevelocidadInfo testigo inhibicin volumtricaInfo testigo luneta trmicaInfo testigo puertas abiertasInfo testigo cojines inflablesInfo testigo seguridad niosInfo aceleracin/deceleracin/memoriaInfo aceleracinInfo accin en embrague/velocidadInfo anulacinInfo deceleracinInfo memoriaInfo repris regulacin de velocidadInformacin freno aparcamiento y nivel de lquido de frenos en el circuito hidrulicoUnin serie BSI receptor AFMasa * V auxiliarMasa * V bateraMasa * V captador traseroMasa * V captador delantero derechoMasa * V captador delantero izquierdoMasa aceleracin carroceraMasa alarma antirroboMasa amortiguador traseroMasa amortiguador trasero derechoMasa amortiguador trasero izquierdoMasa amortiguador delanteroMasa amortiguador delantero derechoMasa amortiguador delantero izquierdomasa analgica sonda evaporadorMasa audioMAsa BSIMasa captador pedal del aceleradorMasa captador nguloMasa captador calculador control alterno motor arranqueMasa captador control motor alterno motor arranqueMasa captador de parMasa captador caudalmetromasa captador de depresin de los frenosMasa captador de luminosidadMasa captador de presin absolutaMasa captador presin de aire de admisinMasa captador de presin refriMasa captador de temperatura de aire de admisinMasa captador de temperatura del aguaMasa captador de temperatura del gasoilmasa mandos al volanteMasa conmutadores ventiladores-expulsores adicionalesMasa cortada (BSI)Masa pantalla colorMasa pantalla multifuncinMasa emisor receptor radio telfono/cargador CDMasa electrovlvula reciclaje de los gases de escapemasa indicador GPLMasa palanca de velocidadesMasa luneta trmicamasa posicin pedal aceleradorMasa potencimetro mariposa motorizadaMasa potencimetro voluntad conductorMasa receptor infrarrojos pantalla colorMasa rel bloque bomba hidrulicamasa vdeo externaMultiplexado + intersistema (bus de unin)Navegacin, guiadoNivel lquido hidrulico mineralON/OFF pantalla multifuncinOrdenador de a bordo - relojPilotaje mariposa reciclado de los gases de escapePosicin embrague (A) motorPosicin paso (A) motorPosicin seleccin (A) motorRecopia posicin embrague (B) motorRecopia posicin paso (B) motorRecopia posicin seleccin (B) motorReferencia nivel/temperatura del aceiteReferencia seal mando regulacin de velocidadReferencia seal de velocidad rueda trasera derechaReferencia seal de velocidad rueda trasera izquierdaReferencia seal de velocidad rueda delantera derechaReferencia seal de velocidad rueda delantera izquierdaRetrovisores, columna de direccinShunt platina del. izda. (seleccin DAG/DAD)Seleccin normal DeportivaSeal acelermetro lateralSeal * bobina transpondedorSeal captador velocidad CCSeal * emisorSeal * nivel de aceiteSeal - posicin DATA CCASeal * receptorSeal - sonda proporcionalSeal * temperatura del aceite CCASeal + aforador GPLSeal aceleracin carroceraSeal aceleracin memorizacin recuperacinSeal acelermetro lateral delanteroSeal acelermetro vertical delanteroSeal ngulo y velocidad volante de direccin elctricaSeal ngulo mariposaSeal ngulo volante *Seal anulacinSeal captador presin absolutaSeal captador aceleracin traseraSeal captador aceleracin delantera derechaSeal captador aceleracin delantera izquierdaSeal captador aceleracin vertical vehculoSeal captador altimtricoSeal captador depresin de frenosSeal captador asoleo *Seal captador altura carrocera tras. drcha.Seal captador de altura carrocera tras. izda.Seal captador de altura carrocera del. drcha.Seal captador de altura carrocera del. izda.Seal captador de posicin mariposaSeal captador de presin refriSeal captador de recopia electrovlvula de reciclado de los gases de escapeseal captador rgimen motor *Seal mando regulacin de velocidadSeal par volante direccin elctricaseal caudalmetro aire admisinSeal deceleracin memorizacinSeal puesta en funcionamiento alarma antirroboSeal deteccin fase integrada encendidoSeal embragueSeal embrague control de estabilidadSeal limpialunas traseroSeal limpiaparabrisas gran velocidadSeal limpiaparabrisas pequea velocidadSeal reloj transpondedorSeal identificacin mquina elctricaSeal key-lockSeal lmpara de descargaSeal luz ambienteSeal luz tnelSeal luz twilightSeal medida piezoSeal MUL-REQUESTSeal OverdriveSeal posicin * CCASeal posicin DATA * CCASeal posicin potencimetro mariposa *Seal potencimetro motor entrada de aireSeal presin de aceiteseal presin lneaSeal recopia captador de embragueSeal recopia captador pasoSeal recopia captador seleccinSeal referencia PIEZOSeal referencia tensin parcialSeal dspertador control motor alterno arranqueSeal * puerta derechaSeal stop redundanteSeal temperatura batera de alta tensin *seal temperatura de aguaSeal temperatura agua alterno arranqueSeal temperatura mquina elctricaSeal temperatura precatalizadorSeal tensin parcial *Seal velocidad de entrada caja de cambiosSeal velodiad de entrada caja de cambios manual pilotada *Seal velocidad rueda trasera derechaSeal velocidad de rueda trasera izquierdaSeal velocidad de rueda delantera derechaSeal velocidad de rueda delantera izquierdaSeal velocidad de salida caja de cambiosSalida alimentacin captador de lluvia (BSI)Salida alimentacin rel general GPLSalida alimentacin techo corredizo (BSI)Salida alimentacin techo corredizo por impulsosSalida antiarranque codificadosalida bloqueo cierresalida bloqueo aperturaSalida peticin autorizacin compresor refri (BSI)Salida cierre techo corredizoSalida elevalunas platina/salida techo corredizoSalida elevalunas elctrico trasero interruptor (BSI)salida elevalunas secuencial trasero derecho bajada (BSI)salida elevalunas secuencial trasero derecho subida (BSI)salida elevalunas secuencial trasero izquierdo bajada (BSI)salida elevalunas secuencial trasero izquierdo subida(BSI)Salida elevalunas por impulsos trasero/platina (BSI)Salida elevalunas por impulsos conductor (BSI)salida elevalunas secuencial interrumptor trasero (BSI)Salida elevalunas por impulsos interruptor delantero (BSI)Salida elevalunas por impulsos pasajero / elevalunas elctrico pasajeroSalida rel lempiaparabrisasSalida rel seguridad nios cerradoSalida rel seguridad nios abiertoSalida testigo de condenacin salidasSalida testigo de contactor de luces de emergenciaSalida testigo de inhibicin condenacin automticaSalida testigo luneta trmicaSalida test captador acelermetro/girmetroSuspensinswitch mando al volante *switch palanca de velocidades *Techo corredizo, custodiasdesgaste pastillas de frenosVAN DATA * emisor receptor radio telfono/cargador CDCajetn de ocrte accionador de puertaError de conexin en la base de datosHaz de cables habitculo complementario pasajeroTtulosTtulos de los aparatosTtulos de los equipotencialesTtulos de los haces de cablesEl cdigo haz de cables est constituido por un nmero de dos cifras seguido de una abreviacin sin separadores. Ejemplo : 62PRGordenar por calculadorordenar por orden cronolgicomemoria posicin mariposa EGRrecopia posicin mariposa bypass307 y 206 con bomba de 2 generacin (conector acodado) o 407 con bomba de 1 generacin (conector recto)307 y 206 con bomba de 1 generacin (conector recto) 407 con bomba de 2 generacin (conector acodado)307 bomba de 1 generacin (conector recto) 206307 bomba de 2 generacin (conector acodado)configuracin carrocerainiciacin del captador de lluvia y de luminosidadsustituir el captador (fijarlo en el parabrisas)CONDICIONES DE INICIACINsiguiendo la frecuencia de parpadeo de los warnings *, hacer cinco activaciones/desactivaciones del limpia automtico y acabar con una sexta activacin * *referencia hardwaremando receptor AF y presencia de llaveautomtico o intermitentesoporte motor para mesa elevadoraes normal que los mandos habitculo no manden a los motores limpiaparabrisas cuando el til de diagnosis dialoga con los calculadores del limpiaparabrisas (escobillas en posicin aparcamiento)el men de identificacin solamente permite identificar el motor lado conductor (Maestro)el nico medio de identificar un calculador pasajero (esclavo) es leer las referencias directamente en el motordespus de la sustitucin de uno o de los motores del limpiaparabrisas, es obligatorio efectuar un telecodificadosi no se realiza el telecodificado, los mens de identificacin, de lectura y de borrado defecto, de medicin parmetro y de test accionadores no son funcionalesconfiguracin de la sealizacin del men de personalizacinseleccione el pas de utilizacin ha suscrito el usuario un contrato de Abono telemtico ?nmero de llamada vocal para la llamada de urgencianmero de llamada vocal para la llamada de averanmero de llamada del buzn vocalnmero de llamada del centro SMS para la llamada de urgencianmero vocal llamado para la llamada de informacinnmero SMSC ordinalnmero de SMS a comunicac para la llamada de urgencianmero de SMS a comunicar para la llamada de averanmero de SMSC para la llamada de averanmero de SMSC para la llamada de informacinnmero de SMS llamado para la llamada de informacinnmero de SMSC para el telecodificadonmero de SMS a comunicar para la telediagnosisnmero de SMSC para el trackingnmero de SMS llamado para el trackingnmero de SMSC para el servicio de puesta al danmero de SMS llamado para el servicio de puesta al daseleccione el operarador telefnicono hay respuesta de la sirenaerror checksum de la sirenaproblema de batera de la sirenaerror de comunicacin de la sirenadefecto de unin de la sirenaproblema de acceso del mdulo EEPROMproblema de escritura del mdulo EEPROMproblema de lectura del mdulo EEPROMEEPROM no iniciadotratamiento internofuncin prohibidano hay coherenciaTrama Regulacin Velocidad Vehculoestado de los pulsadores internos del combinadoparmetros de configuracin del combinadobotn empujador luneta trmicabotn empujador de las luces de emergenciaNo Solicitadopeticin de RAZ consumo medio y velocidad mediabotn empujador + reostatobotn empujador RAZ odmetropresencia de la funcin indicador de mantenimientopresencia funcin sonda de nivel de aceitesonda de nivel de aceite ausentesonda de nivel de aceite presenteverificar el movimiento de la agujaverificar la sealizacin de los pictogramasverificar la variacin de la iluminacin del combinadopantalla CCA/CCMPverificar la iluminacin de los testigos y la sealizacin de los segmentos de la pantallaefecte el retorno a 0 del conjunto de los motores paso a pasoTestes Testigostestes de los testigos externosrelacin de la caja de cambios metida (CCA y Caja dfe Cambios Manual Pilotada)cambio de relacin en curso (CCA y Caja de Cambios Manual Pilotada)informaciones del estado sistemadefecto seal pedal de frenodefecto seal captador de rueda delantera izquierdadefecto seal captador de rueda delantera derechadefecto seal captador de rueda trasera izquierdadefecto seal captador de rueda trasera derechaLey de funcionamientoMotor * + Montaje * pulgadasMotor * + Montaje * pulgadas o * pulgadasa escribir en automticoAULNAYMANGUALDEMULHOUSEPOSSYRYTONSEVEL NORDVIGOVILLAVERDESEVEL SUDASNIERESPALOMARPORTO REALBooster de bombabomba de reenvoelectrovlvula de admisin de rueda delantera izquierda solicitadaelectrovlvula de escape de rueda delantera izquierda solicitadaelectrovlvula de admisin de rueda delantera derecha solicitadaelectrovlvula de escape de rueda delantera derecha solicitadaelectrovlvula de escape de rueda trasera izquierda solicitadaelectrovlvula de escape de rueda trasera izquierda solicitadaelectrovlvula de admisin de rueda trasera derecha solicitadaelectrovlvula de escape de rueda trasera derecha solicitadaelectrovlvula principal * solicitadaelectrovlvula de comuntacin * solicitadaBooster de bomba accionadobomba de reenvo mandadavalidar *, si no entrarpedal de freno pisado, cerrar los tornillos de purgado de las ruedas delanteras izquierda y derechacerrar los tornillos de purgado de las ruedas delanteras izquierda y derechainterrogar el captador de lluvia con la ayuda del til de diagnosis y controlar que el defecto " Imposibilidad de adaptar el captador al parabrisas " no se ha detectadosi est presente, verificar las condiciones de iniciacin y realizar un procedimiento de iniciacin manual (descrito a continuacin)Tipo : ABSescuche el funcionamientotensin del sistemacaptador de parcaptador de velocidad del vehculoentrada +DCmotor DAEdefecto de suministro DAEsobreintensidad motor DAEcaptador de temperatura motor DAEno hay comunicacin entre el calcualdor DAE y los otros calculadores de la redno hay comunicacin entre el calculador DAE y el calculador de control motorpar de entradaintensidad medidaAmperiosLey de funcionamiento motorLey de funcionamiento carroceraNmero de Parmetros Defectosonda de temperatura agua (*)sonda de temperatura exteriortecla + temperaturatecla - temperaturatecla visibilidad (*)desescarchado delanterotecla AUTOtecla LUCH (*)desescarchado traserotecla de distribucinposicin aire exteriordesplazamiento en cursotipo de motorizacin HDIfreno de discos ventiladores en la parte delantera y de tambores en la parte traseraFreno de discos ventilados en la parte delantera y de discos en la parte traseralectura de los defectos del calculador de puertas laterales correderaslectura de los defectos de la BSI referentes a las puertas laterales correderasalimentacin de los captadores de posicin izquierdo y derecho (S1 y S2) en cortocircuito a la masaalimentacin de los captadores de posicin izquierdo y derecho (S1 y S1) en cortocircuito al positivocircuito del push de cierre lado izquierdo en cortocircuito al positivocircuito del push de apertura lado izquierdo en cortocircuito al positivocircuito del contactor de puerta abierta lado izquierdo (CPO) en cortocircuito a la masacircuito del contactor de puerta abierta lado izquierdo (CPO) en circuito abiertocircuito del contactor de fin de apertura lado izquierdo (CPO) en circuito abierto o cortocircuito +12Vcircuito del captador de posicin * del lado izquierdo en cortocircuito a la masacircuito del captador de posicin * del lado izquierdo en circuito abiertocircuito del captador de la tapa de carburante en circuito abierto o cortocircuito al positivocircuito del push de cierre lado derecho en cortocircuito al positivoCircuito del push de apertura lado derecho en cortocircuito al positivocircuito del contactor de puerta abierta lado derecho (CPO) en cortocircuito a la masacircuito del contactor de puerta abierta lado derecho (CPO) en circuito abiertocircuito del contactor de fin de apertura lado derecho (CFO) en circuito abierto o cortocircuito +12Vcircuito del captador de posicin * del lado derecho en cortocircuito a la masacircuito del captador de posicin * del lado derecho en circuito abiertocircuito de mando del accionador de cerradura izquierda en cortocircuito a la masacircuito de mando del accionador de cerradura izquierda en circuito abiertocircuito de mando del motor izuqierdo en cortocircuito al positivo o rel de mando bloqueado cerradocircuito de mando del motor izquierdo en circuito abierto o cortocircuito a la masacircuito de mando del accionado de cerradura derecha en cortocircuito a la masacircuito de mando del accionador de cerradura derecha en circuito abiertocircuito de mando del motor derecho en cortocircuito al positivo o rel de mando bloqueado cerradocircuito de mando del motor derecho en circuito abierto o cortocircuito a la masaeste men permite leer los defectos memorizados en la memoria de la BSI y que conciernen a las armellas de puerta motorizadas, los contactores de puertas abiertas (CPO), los contactores de plots y el cajetn de corte de los accionadores de puertaseste servicio no permite leer los problemas de la red VAN entre la BSI y el calculador de puertas laterales correderascirucito del contactor de armella motorizada lado derecho en cortocircuito al positivo o en circuito abierto o accionador de armella lado derecho en cortocircuito a la masa o en circuito abiertocircuito del contactor de armella motorizada lado derecho en cortocircuito a la masa o accionador de armella lado derecho en cortocircuito a la masa o en circuito abiertocircuito del accionador de armella lado derecho en cortocircuito al positivocircuito del contactor de armella motorizada lado izquierdo en cortocircuito al positivo o en circuito abierto o accionador de armella lado iquierdo en cortocircuito a la masa o en circuito abiertocircuito del contactor de armella motorizada lado izquierdo en cortocircuito a la masa o accionador de armella lado izquierdo en cortocircuito a la masa o en circuito abiertocircuito del accionador de armella lado izquierdo en cortocircuito al positivocircuito del contactor de puerta abierta lado izquierdo (CPO) en cortocircuito al positivo o circuito abiertocircuito del contactor de puerta abierta lado derecho (CPO) en cortocircuito al positivo o circuito abiertocircuito del contactor de puerta abierta lado izquierdo (CPO) en cortocircuito a la masacircuito del contactor de puerta abierta lado derecho (CPO) en cortocircuito a la masacircuito del contactor de plots lado izquierdo en cortocircuito al positivo o circuito abiertocircuito del contactor de plots lado derecho en cortocircuito al positivo o circuito abiertocircuito del contactor de plots lado izquierdo en cortocircuito a la masacircuito del contactor de plots lado derecho en cortocircuito a la masadefecto caja rel de corte de los accionadores de cerraduras (BCAP)control de los cambios de estadosparmetros dirigidos por la BSIcontactor de mando puerta izquierdaestado del o de los conector(es) de mando de la puerta izquierdacontactores unidos en serie en los conductos de derechaaccionado nicamente al inicio de la apertura de la puertaatencin, para poder hacer variar la velocidad de rotacin de los motores, estos ltimos estn mandados con una tensin de seal cuadrada (Tensin Limitada)contacto de puerta abierta izquierda (CPO)el contactor se encuentra en la cerradura de puerta, est cerrado cuando la puerta est abiertael contactor se encuentra en la parte trasera del rail inferior de la puerta, est cerrado cuando la puerta est abiertaalimentacin del captador de doble posicin de puerta izquierda (S1 y S2)captadores dobles integrados en los motores de puertasestado tapa de carburantesi la tapa de carburante lado izquierdo est declarada abierta, la puerta del mismo lado no est autorizada para funcionartensin de alimentacin motor izquierdocontactor de mando de puerta derechaestado del o de los conector(es) de mando de la puerta izquierdacontactores unidos en serie en los conductos de izquierdacontacto de puerta abierta derecha (CPO)alimentacin del captador doble de posicin de puerta derecha (S1 y S2)tensin de alimentacin motor derechoeste servicio permite controlar el funcionamiento de una parte de los captadores y contactores dirigidos directamente por el calculadordurante el mandato de las puertas y en cada cambio de estado, los parmetros pasan de " no hay cambio de estado " a " OK " y se quedan memorizados en " OK "por tanto en el caso en que un contactor o un captador falle, su estado no pasar nunca a " OK "Informacin : Para volver a pasar todos los estados a " no hay cambio de estado ", se debe salir y seleccionar nuevamente el mendebe cambiar de estado durante una peticin de aperturadebe cambiar de estado durante una peticin de cierredebe cambiar de estado despus de la apertura o el cierre de la cerradura de puertadebe cambiar de estado desde la puesta en movimiento de la puertadebe cambiar a fin de apertura o a inicio de cierre de la peurtamandato de apertura, del contactor de maniobra de puerta izquierdamandato de cierre, del contactor de maniobra de puerta izquierdaseal del captador * de posicin de puerta izquierdamandato en apertura, del contactor de maniobra de puerta derechamandato en cierre, del contactor de maniobra de puerta derechaseal del captador * de posicin de puerta derechauna parte de los captadores y accionadores del sistema de puerta lateral corredera estn dirigidos por la BSIel estado de estos captadores y accionadores pueden controlarse en el men "Cierre condenacin" de las medidas parmetros de la BSIciclo de cierre de puerta izquierdaciclo de paertura de puerta izquierdaapertura cerradura de puerta izquierdaciclo de cierre de puerta derechaciclo de apertura de puerta derechaapertura cerradura de puerta derechacontrolar el cierre de la puerta y el funcionamiento de la armella motorizadacontrolar la apertura de la cerradura, la apertura de la puerta y el funcionamiento de la armella motorizadacontrolar la apertura de la cerraduravelocidad vehculo no vlida (Procedente de la BSI)mandao del accionador de cerradura izquierda (AOS)mando del motor de puerta izquierdacontacto de fin de apertura izquierda (CFO)mando del accionador de cerradura derecha (AOS)mando del motor de puerta derechacontacto de fin de apertura derecha (CFO)temperatura sonda habitculoPosicin Motor de MezclaPosicin Motor de Distribucineleccin del elementoeste elemento es inexistente en la basecdigo elementocomponente :caudal en kbits/serror de conexin en la basela direccin e-mail es incorrectael mensaje no es correctoel nmero de VIN no corresponde a ningn vehculo presente en la baseno incluir las //, / , \ , - o espaciosopciones ausentes :opciones presentes :ono hay esquema para esta descripcincapturar el nmero de chasis del vehculo (nicamente las cifras)objeto del mensajequiere validar o anular la configuracin correspondiente al VIN capturadosu e-mailsu mensajesu mensaje ha sido enviadosu mensaje no ha sido enviado a casua de problemas internossu navegador debe dirigir las framas para acceder al sitioerror en el tratamiento de datosproblema de conexin a corvet* captador * presin lquido de frenos control de estabilidad* freno puerta izquierda* accesorio salida caja fusible habitculo* accesorio salida BSI* accesorio salida caja de servicio motor* alternador directo* alternador salida caja de fusibles habitculo* alternador salida caja de fusibles motor* despus contacto cortado al arrancar* despus contacto cortado al arrancar salida caja de fusibles habitculo* despuscontacto cortado al arrancar salida BSI* despus contacto cortado al arrancar salida caja de servicio motor* despus contacto salida caja de fusibles habitculo* despus contactgo salida BSI* despus contacto salida BSI no protegida* despus contacto salida BSI protegida* despuscontacto salida caja de servicio motor* batera arranque* batera directa* batera BSI / positivo despus contacto* batera servicio* batera servicio salida maxi fusible* batera salida caja fusibles habitculo* batera salida BSI* batera salida caja de servicio motor* batera salida caja de servicio motor no protegida* batera salida caja de servicio motor protegida* CAN* captador acelermetro / girmetro* arranque* arranque despus rel* freno puerta derecha* motor en marcha salida BSI* motor en marcha salida caja de servicio motor* despertador mando a distancia* temporizado (* minutos)* VAN carrocera ** VAN confort* luces* luces salida BSI* luces reostatoalimentacin * captador pasoalimentacin * captador de seleccinalimentacin * serena policaalimentacin * despes contacto platina servicioalimentacin * batera contactor antirroboalimentacin * accionador de embraguealimentacin captador depresin frenosalimentacin luces de umbral delanteromando * shift lock va relmando * antiarranque motormando bujas pre/postcalentamientomando electrovlvula hidroactiva delanteramando de puerta abierta luneta entreabiertaentrada mando de puerta abierta * condenacin puerta delantera derechaentrada mando de puerta abierta * condenacin puerta delantera izquierdainfo captador presin ISOVACinfo descondenacin / mando de puerta abierta cerradura delantera derechainfo descondenacin / mando de puerta abierta cerradura delantera izquierdaseal * de sonda proporcionalseal * de puerta izquierdacarrocera familiarcarrocera profesionalfuncin polica y gendarmeragendarmeratelecodificado de los nmeros de los servicios en automticotelecodificado de los nmeros de los servicios en manualmando elevalunasparmetros dirigidos por el calculadorestado asitencia de direccinparmetro no telecodificableefectuar una lectura defecto, si el cdigo defecto * est presente, lanzar el procedimiento de Telecodificado* Kpaausencia de comunicacin entre la ECM y el calculador de direccin asistidaestado mando de luces (de cuatro posiciones)(de tres posiciones)luna trasera izquierda solicitada pero no hay consumo de corrienteluna trasera derecha solicitada pero no hay consumo de corrientesuspensin cerradasuspensin flexibleasistencia maxiasistencia minieste test accionador cosiste en verificar la firmeza o la flexibilidad de la suspensinvalidar para lanzar el test accionadordespus de haber verificado la firmeza o la flexibilidad del amortiguador variable correspondiente, quitar el contacto *s con el fin de reiniciar el accionadoreste test accionador consiste en verificar la asistencia mxima o mnima de la direccinantes de lanzar el test, el rgimen motor debe ser superior a * r/mindespus de haber verificado el grado de asistencia correspondiente, quitar el contacto *s con el fin de reiniciar el accionadoren la sustitucin del calculador de suspensin de asistencia variable, es necesario aprender las alturas de las ruedaseste parmetro solamente se aplica para ciertos 307 RHSpara las otras motorizaciones, el valor es * C ya que la sonda est conectada directamente al calculador motorNO HAY COMUNICACIN EN LA CAN CONFORTrueda muy desinflada o pinchadaestado de aprendizaje de las vlvulas de ruedas del juego suplementariorueda suplementaria nmero *ya utilizadasi el til seala un resultado, en tanto las ruedas no han sido forzadas, volver a empezar el procedimientoTeclado Memorizacin (Si opcin)estado captador de puerta abierta (CPO)estado cerradura (Supercondenacin)ausencia de comunicacin con el calculador de caja de cambiosausencia de comunicacin con el calculador del ABS o del ESP/EHBausencia de comunicacin con el calculador de ayuda al estacionamientoen la sustitucin del calculador de suspensin de asistencia variable, es necesario aprender las alturas de las ruedascorreccin del taladro durante el primer despegue en frosuminitro mariposacorreccin de las prdidas de sincronizacin de los dientesmejora de los tiempos de arranqueaprendizaje de los topes mariposadiagnosis del captador de embraguefalta de prestaciones despus de retrogradocorreccin parcialcalado circulandoversin diagnosis satlite delanterocojn inflable conductor nivel * y *cojines inflables pasajero nivel * y *conmutador de inhibicincojines inflables laterales delanteros derecho e izquierdocortinas cojines inflables laterales izquierda y derechapretensores delanteros derecho e izquierdopretensores traseros izquierdo y derechodistribuidor mdulo pretensor iquierdo fila * y * en seriedistribuidor mdulo pretensor derecho fila * y * en seriecambio de estado durante la conduccin fugitivocambio de estado durante la conduccin permanenteneutralizacin airbag de pasajeroescaln de mando de cojn inflable conductor nivel *escaln de mando del cojn inflable pasajero nivel *escaln de mando de los cojines inflables laterales + cortina izquierda en serieescaln de mando de los cojines inflables laterales + cortina derecha en serieescaln de mando de los pretensores izquierdos fila * y * en serieescaln de mando de los pretensores derechos fila * y * en seriecojn inflable lateral izquierdo y cortina izquierda en serie presentes pero no configuradoscojn inflable lateral derecho y cortina derecha en serie presentes pero no configuradospretensores izquierdos fila * y * en serie presentes pero no configuradospretensores derecho fila * y * en serie presentes pero no configuradospuesta en funcionamiento de los cojines inflables conductor (*)cojn inflable pasajero inhibidodistribuidor mdulo pretensor conductordistribuidor mdulo pretensor pasajerochoque registradoestado del conmutador de inhibicinestado del cojn inflable rodillas conductorestado del cojn inflable lateral delantero derechoestado del cojn inflable lateral delantero izquierdoestado de la cortina cojn inflable lateral derechoestado de la cortina cojn inflable lateral izquierdoestado del pretensor delantero derechoestado del pretensor delantero izquierdoestado del pretensor trasero derechoestado del pretensor trasero izquierdotodo tipo *ndice softdefecto Presencia de agua en el gasoilcaja de cambios y regulacin/limitacin de velocidadseguridad interior y diversosrel de alimentacin interruptores elevalunas trasero/techo corredizoestado de mando del rel de alimentaciones de los interruptores de elevalunas traseros y del techo corredizollave en posicin arranquedetalle de la razn del mantenimiento despertadores de las redesdetalle de la razn del despertar de las redesestado de comunicacin BSIestado de comunicacin de la BSI en las redesresistencia adicional CTP1resistencia adicional CTP2resistencia adicional CTP1 y CTP2mando compresor de climatizacinmando ventilador-expulsor de climatizacin por la CANmando motoventilador por el CANmando resistencia adicionalest en "No hay defecto" si el accionador solicitado consume la corriente de pilotaje (Ausencia de circuito abierto)el estado est en "Abierto" cuando la puerta est abiertacontactor "puerta abierta" (CPO) puerta trasera derechacontactor "puerta abierta" (CPO) puerta trasera izquierdacontactor "puerta abierta" (CPO) puerta delantera derechacontactor "puerta abierta" (CPO) puerta delantera izquierdamandato BSI enviado a la puerta pasajero y procedente de la puerta conductormando de limpieza limpiaparabrisas (Por red LIN)mandato BSI enviado al motor del limpiaparabrisas (Por las redes CAN LS y LIN) y procedente de la parte superior de la columnafuncionamiento intermitentefuncionamiento continuoinformacin olvido de llavesel modo fbrica solamente se puede activar una vez y si el vehculo tiene menos de * km.el telecodificado dura ms de un minutopresente nicamente con motor XFV y UHZdebe estar "Presente" en 407funcin no presente en ciertos 407debe estar "Presente" en 407 breakexcepto en los coups 407 desde sus lanzamientospresencia y tipo del filtro de partculas ( FAP )motor de gasolina o diesel sin filtro de partculasverificar la presencia del captador (a menudo va fijado hacia el filtro de aceite o hacia el crter de aceite)cargador CDseleccionar PRESENTE si el vehculo est equipado con un cargador CD multiplexadodiario de las funciones y alertas presente en la pantalla multifuncinseleccionar el tipo de pantallasolamente se puede activar si la columna de direccin se regula elctricamentetipo de sistema de deteccin de no abrochado el cinturn de seguridadseleccionar la playa de nmero de DAM que corresponde al vehculoDAM inferior a *DAM superior o igual a *inhibicin deteccin de no abrochado cinturn lado conductorinhibicin deteccin de no abrochado cinturn lado pasajeropermite inhibir las alertas de no abrochado el cinturn de seguridad del o de las plazas afectadasmando elctrico de la apertura de la tapa de carburanteGasoil sin filtro de partculasGasoil con filtro de partculasen el motor XFV, controlar el telecodificado de la regulacin de velocidad en el calculador motorcapturar * meses en uso severizado y * meses en uso normalpara los umbrales en millas capturar :* Km para * MillasKit Manos Libres (Telfono)mantenimiento del freno elctrico durante un arranque en pendientesistema "Stop and Start"captador de contaminantes habitculotipo de cajetn de no abrochado el cinturn de seguridadpresencia del puente de conexin de testigo de no abrochado el cinturn de seguridadpresencia del puente de conexin de testigos de no abrochado el cinturn de seguridad en una red LINorigen info abrochado el cinturn de seguridadMultiplexado : Por el calculador de AirbagPor Airbagpilotaje del antiniebla delanteropresencia y lado del antiniebla traserosin antinieblasdos antinieblasun antiniebla lado izquierdoun antiniebla lado derechoiluminacin : Cdigo giratoriopresencia corrector de altura de farosluz de retroceso izquierdaluz de marcha atrs derechacierts testes accionadores solamente son funcionales si el modo ecpnoma est inactivopaso del modo Fbrica a modo ClientePieza de recambiodespus de la sustitucin de uno o de los motores limpiaparabrisas, es obligatorio efectuar un "Telecodificado de los calculadores nuevos" pasando por el men de pieza de recambiocalculador nuevoir al men pieza de recambio y efectuar el "Telecodificado de calculadores nuevos" del motor del limpiaparabrisastelecodificado de calculadores nuevosmando del testigo de nivel del lavalunas miniausencia de comunicacin con el calculador Alterno-arranque (AD) o Cadena de traccin hbrida (CTH)* cajetn corte accionado cerradura (BCAP)estado red VAN (Carrocera y confort)Criptado : PSACriptaje : Magneti Marellimando de alimentacin d elos interruptores de elevalunas traserosa telecodificar en "Presente" nicamente en los coup/cabriolet quipados con captadores en las empuaduras de puertasciertos ESP de los vehculos con nmero de DAM inferior a * no pueden encender el testigo de regulacin ESPESP y DAM a partir de *captador suprimido en las versiones * y * puertas vendidos en Argentina, Paraguay, Uruguay, Per, Ecuador, Colombia y Brasilretrovisores con memorizacinwarningsGMV (Grupo motoventilador) * velocidadesvalidar para seleccionar el estado por defectoparametrajesvalidar para seleccionar el estado por defecto(* Litros)filtrado selectivo DSGopcin DSG - Presin nominalneumticos */* R* H no reforzadootros neumticoscapturar * Minutosparametraje del tiempo de espera entre la parada del motor y el paso a modo economa (Contacto puesto)climatizacin automtica ( RFTA )puertas laterales memorizadascajetn de memorizacin asiento conductortecho corredizo centralcaptador giroscpico y aceleracin lateral (ESP)calculador lmparas de descarga lado derechocallculador de lmparas de descarga lado izquierdopases rabeslas luces se quedan encendidas con el motor en marcha15000 km (10,000 millas) para los motores Diesel HDI20000 km (12,000 millas) para los motores Gasolinapuesta a cero del indicador de mantenimientotodos los defectos contenidos en los calculadores sern borradosborrado global de los defectos registrados en los calculadoresborrado global de los defectostecla de visibilidad (desescarchado delantero)tecla LUCH (desescarchado trasero)abrir el primer tornillo de purga de la rueda delantera izquierda (tornillo lado rueda) y purgar el circuito primario, hasta la obtencin de un lquido de frenos limpio y sin emulsionesa continuacin, efectuar la misma operacin para el sengundo tornillo de purga (y por tanto, cerrar el primero) que est al lado del amortiguadorabrir el primer tornillo de purga de la rueda delantera derecha (tornillo lado rueda) y purgar el circuito primario hasta la obtencin de un lquido de frenos limpio y sin emulsionespara efectuar el purgado del circuito secundario, abra nuevamente el primer tornillo de purga (lado rueda) y cierre el otrotornillo lado ruedapurgado del primer tornillo de rueda delantera izquierda terminadopurgado del primer tornillo de rueda delantera derecha terminadocerrar el tornillo lado rueda y abrir el tornillo lado amortiguadorsegundo paso tornillo lado amortiguadorlado amortiguadorotros vehculos o motorizacionesvalidar para lanzar una segunda vez el purgado del circuito secundario y del circuito principalcortar el contacto durante * segundosponer el contactoDejar girar el motor al ralent, sin acelerar, hasta el accionamiento de los ventiladoresRVV Solotensin de la batera medida por el calculador de inyeccin motorrel no mandado, rel mandadoImposibilidad de arrancarproblema interno del calculador de control motor, sustituirloel calculador control motor no puede leer el estado de la programacin del antiarranque codificadoeleccin del vehculo106106 R1007206306306 R307309405406406 R406 Copu406 R Coup407605607607 R806807Partnereleccin de la aplicacinPeugeot Planet 2000todas las informaciones vehculopara cambiar el vehculo, cerrar todas las aplicaciones en curso y despus seleccionar "eleccin del vehculo" en la zona de navegacin o utilizar la tecla F1 est usted seguro querer cambiar de vehculo ?captura de las informaciones vehculoquiere capturar o verificar las informaciones siguientes :Nmero de DAMCdigo VINNmero de chasisvalidar para lanzar *validar para lanzar la esquemtica elctricapuesta al da Internetbuscar nuevas puestas al daefectuar una puesta al da por InternetActivacin / Desactivacinactivar las aplicacionesdesactivar las aplicacionespara ser utilizadas, Peugeot Planet 2000, Peugeot Planet Measure y Scantool deben estar activadas desea proceder a la activacin ahora ?gestin de las aplicacionesinformaciones del contenido del CDparametraje de los proxysautentificacin del utilizadorquiere elegir el idioma de utilizacin.vnculos InternetIntranetServiceBoxE-recaUtilizador Proxypalabra de paso proxyutilizar un solo proxyavanzadosdireccin del proxypuerto del proxyactivar el proxy para el acceso a Internetactivar el proxy para Peugeot Planet Diagexcepciones del servidor proxydefinicin de los proxysHTTPsegurizadoFTPGopherSockssalida de Peugeot Planet System desea verdaderamente salir de Peugeot Planet System ?conectar Peugeot Planet Interface al puerto USB del PCconectar Peugeot Planet Interface al conector de diagnosis del vehculocomunicacin con el vehculo en cursocerrar las aplicaciones en curso para salir de Peugeot Planet Systemhay disponibles nuevas puestas al dasu autentificacin ha expiradoquire capturar una nueva palabra de pasoquiere capturar su identificacin y su palabra de pasoarquitectura desconocida en este vehculoidentificacin del vehculo en cursoconexin conseguidael servidor est indisponible desea instatarlas ahora ? dsea telecargarlas ahora ?205la activacin le permitir utilizar Peugeot Planet 2000, Peugeot Planet Measure y ScanTool hasta que proceda a la desactivacinidentificanteseparar los diferentes campos con un punto y coma ";""607" designa los vehculos con arquitectura CAN/VAN"607 R" designa los vehculos con arquitectura todo CANseleccionar la arquitectura y validartodas las informaciones en el vehculo sern borradasatencin : en caso de cambio para un vehculo del mismo modelo, debe efectuar este procedimientoutilizar la tecla "i" para obtener una ayuda visualutilizar F1 para anularF10 : SiF11 : Noidioma correspondiente sealado en el idioma de utilizacin* est en curso de utilizacin307 R807 RPeugeot Planet DiagBerlina * volmenes * puertasBerlina * puertasBerlina * puertas - * plazasBerlina * puertas furgn no transformable (cat. N1)Berlina 4 puertas tricuerpoBerlina 4 puertas tricuerpo (sidiferente de la base : D)Berlina o coup 2/3 puertasBerlina o coup 2/3 puertas DEPORTIVOBreak (2 filas de asientos)Break familiar (3 filas de asientos)cabriolet o descapotableCoupGurgn * kmFurgoneta derivada del 5 puertas (1 fila de asientos)monocuerpo (derivada de la Berlina)monocuerpo * plazasMonoespacio * plazas mximovehculo utilitarios derivados * o * puertas (Entreprise)Electricactivacin efectuadaarquitecturaPeugeot Planet Systemel VIN debe contener 17 caracterespor favor, esperar durante la verificacin de su conexin Interenetimposible de acceder al URL solicitado : debe conectar para lanzar esta aplicacinel valor del elemento "*" contiene caracteres invlidosel * solamente puede contener cifras o letrasel * debe estar nicamente compuesto por cifrasimposible de lanzar la aplicacinprobar nuevamente o seleccione otra aplicacin diferentedisponibilidad de los servidores! el * no puede estar vaco configuracin del tipo de cliente Peugeot Planet Systemfuera DCSDCSla aplicacin ya ha sido lanzadacdigo * : desconocidoreferencia del calculador desconocida del tilreferencia del calculador no reconocida por el tilTecla Iluminada Naranja Cuando CD en Posicin LecturaTecla Iluminada Verde Cuando CD En Posicin LecturaIluminacin en Naranja Desde las Escotaduras CDIluminacin En Verde Desde las Escotaduras CDParada del cargador CDpausa del cargador CDlectura del cargador CDcambio de disco CDteclas naranjasteclas verdesescotaduras naranjaescotaduras en verdequiere guardar o imprimir la huella generada por Peugeot Planet 2000los parmetros transmitidos no son vlidosaceptorechazovalide para terminarinstalacin imposibleesta versin de Windows no est soportadase va a efectuar un nuevo intento de telecargael calculador es virgenutilizar el men apropiadoel programa del calculador est alterado y no permite dialogar con los otros calculadoresel programa a telecargar no puede ser determinadoproceder a una sustitucin del calculadorpor cantidad de sucesosno hay defecto en el diarioaparicin de defectodesaparicin de defectosealizacin cronolgicasealizacin por familiasealizacin por cantidadborrado de los defectos ms antiguosnmero total de sucesossuceso seleccionadokilometraje del vehculo en la lectura del diario de los Defectosnmero total de apariciones y de desapariciones de defectos registrados en el diario de los defectossi para este calculador, el ltimo suceso es una aparicin de defectosi para este calculador, el ltimo suceso es una desaparicin de defectocontextos asociados al sucesotipo de sucesoNivel de descarga consumo elctricono hay deslastradoposicin de la llaveestado del generadorversin del programa de Peugeot Planet Interfaceeste parmetro no es telecodificabledesconectar Peugeot Planet Interface a nivel de la toma de diagnosis del vehculovolver a conectar Peugeot Planet Interfaceatencin, parmetro no funcional en los vehculos de conduccin a izquierdasatencin, parmetro no funcional en los vehculos de conduccin a derechasFICHA CALIDAD PP2000versin de la puesta al da PP2000anotar el nmero de versin sealado en la parte superior de la pantalla de accesoficha establecida porNombre del calculadorreferencia PSA o calculadorcamino seguidodescripcin de la anomala aparece el problema de forma sistemtica o aleatoria ?aleatoriaenvo de la ficha calidad en cursoa transmitir al nmero de fax : *montaje de cuatro ruedas sin captadordebe estar codificado en "Por la caja de servicio motor"debe estar codificado en "Dos antinieblas"visualizacin e impresin del conjunto de los parmetros de telecodificadodefecto en uno de los altavoces (sobrecarga del amplificador de salida)activacin del ventiladorcontrol en cursoventilador funcionalventilador en cortocirucitoventilador en circuito abiertopresente directoausencia de comunicacin con el calculador de caja de cambioscaptador pedal, seal *disfuncionamiento/coherenciacaptador de referencia cilindro (fila de cilindro delantero)captador de referencia cilindro (fila de cilindro trasero)electrovlvula de distribucin variable (fila de cilindro delantero)electrovlvula de distribucin variable (fila de cilindro trasero)captador de picado (Fila de cilindro delantero)captador de picado (Fila de cilindro trasero)calentamiento de la sonda de oxgeno delantera (precatalizador delantero)calentamiento de la sonda de oxgeno delantera (precatalizador trasero)calentamiento de la sonda de oxgeno trasera (precatalizador delantero)calentamiento de la sonda de oxgeno trasera (precatalizador trasero)sonda de oxgeno delantera (precatalizador delantero)sonda de oxgeno delantera (precatalizador trasera)sonda de oxgeno trasera (precatalizador delantero)sonda de oxgeno trasera (precatalizador trasero)envejecimiento catalizador (fila de cilindro delantero)envejecimiento catalizador (fila de cilindro trasero)de coherencia entre las 2 sondas de oxgeno delanteras (fila de cilindro delantero y trasero)de coherencia entre las 2 sondas de oxgeno traseras (fila de cilindro delantero y trasero)regulacin de riqueza (fila de cilindros delantera)regulacin de riqueza (fila de cilindros trasera)regulacin de velocidad/limitacin de velocidadpor seguridad, el calculador pierde la comunicacin con el til de diagnosis automticamente cuando la velocidad del vehculo es superior a * km/hbomba de recirculacin ABS/ASRelectrnica de puertascortocircuito al positivo o ausencia de masacaptador delantero izquierdo exteriorcaptador delantero izquierdo interiorcaptador delantero derecho exteriorcaptador delantero derecho interiorcaptador delantero izquierdo lateralcaptador delantero derecho lateraltelecarga calibracinsalida avisador sonoroestado del AAS traseroestado del AAS delanteropilotaje del avisador sonoro delantero continuopilotaje del avisador sonoro delantero discontinuopilotaje del avisador sonoro trasero continuopilotaje del avisador sonoro trasero discontinuoausencia AAS Delanteropresencia AAS Delanterocaja de cambios manual o manual pilotadatecla de reostato N * acuadatecla "Check" (autotest del vehculo) acuadadefecto mdulo GSM con fallo (incluyendo tarjeta SIM pero no antena GSM)defecto mdulo GPS con fallo (no antena)defecto interno del autorradio (no antena)defecto del teclado de la caja telemtica (botn de llamada de urgencia incluido)defecto de uno de los mandos en el volante autorradio o telfonodefecto del push izquierdo en el extremo del cmododefecto del push derecho en extremo del cmododefecto en uno de los altavoces (sobrecarga del ampli de salida en la ltima iniciacin del sistema)ASCIIpermite controlar la presencia o ausencia de la tarjeta SIM en la caja telemticaDefecto Telfono Ausencia De RedDefecto Del Mando Volante Autorradio Hacia La DerechaDefecto Del Mando Volante Autorradio Hacia La IzquierdaDefecto Del Mando Volante Autorradio Hacia AbajoDefecto Del Mando Volante Autorradio Hacia ArribaIdiomasContacto AbiertoContacto CerradoActivacin Funcin Control De las AlertasColor de sealizacinDefectos Ausencia del positivo Permanente de Salvaguarda del Relojpermite informar al EMF que est presente un autorradio en el vehculoEl EMF tiene necesidad de esta informacin para autorizar la sealizacin de los datos del autorradio :estado activo : autorradio presenteestado inactivo : autorradio ausentemando *Mando TransversalFuncin No Dirigida En el EMFFuncin Dirigida En el EMFconfiguracin correccin de luminosidadCorreccin InactivaCorreccin ActivadaTabla De Luminosidadpermite verificar si el autorradio posee la opcin " gestin automtica del volumen "permite verificar si la opcin " ordenador de a bordo " est activa. El ordenador de a bordo calcula el consumo, la velocidad media, etc y lo seala en la pantalla multifuncinen el caso de una pantalla de tipo A, el ordenador de a bordo sale sealado en el combinadopermite verificar si la opcin " ayuda a la navegacin " est activaesta opcin solamente est presente en una pantalla de tipo C o Dpermite verificar si la opcin " ayuda al estacionamiento " est activapermite verificar si la opcin " cargador de CD " est activapermite verificar si la opcin " alerta sobrevelocidad " est activaconfiguracin cuadro climinformacin emitida por el calculador motorinformacin emitida por el calculador ABSinformacin emitida por el calculador BSIalimentacin captador de posicin de los accionadores de embrague y de pasoalimentacin captador de posicin del accionador de seleccinseal de posicin del accionador de embragueseal de posicin del accionador de pasoseal de posicin del accionador de seleccinPower Latchescaln de salidaRAMROMseal selector de velocidadinformacin contador selector de velcoidadseal mando de velocidades al volanteinformacin contador de mando de velocidades en el volanteseal motor del accionador de embrague *corriente incorrectaseal motor del accionador de pasoseal motor del accionador de seleccinInformacin contador accionador de embragueinformacin contador caja de cambiosla velocidad no se metela velocidad no se queda metidamala velocidad metidala velocidad no saleaprendizajes incompletosembrague gastadosin aperturas de embragueESTADO DEL EMBRAGUEEMBRAGADOSINCRONOrgimen de rotacin del rbol primario de la caja de cambios *en r/mninformacin procedente del calculador del ABSPOSICIN DE LA LLAVE DE CONTACTOposicin posible de la llave *+DCpaso de velocidad en cursosuministrada por el calculador motorTEMPERATURA DEL AGUA MOTORprocedente del calculador motorda(s)hora(s)minutoslos defectos estn fechados con relacin al primer defecto acaecido desde el borrado de los defectospara el primer defecto, el valor de este contexto asociado ser * da(s) * hora(s) * minuto(s) * segundo(s)TIEMPO PASADO DESDE LA APARICIN DEL PRIMER DEFECTOaprendizaje efectuado pero el sistema est en defectoESTADO DEL APRENDIZAJE DEL ACCIONADOR DE CAJA DE CAMBIOSVELOCIDAD A ALCANZARparendizajes interrumpidosproteccin trmica del motor de paso activadaproteccin trmica del motor de seleccin activadaPOSICIN DEL SELECTOR DE VELOCIDADPOSITIVO (+)PIE A FONDO *KICK DOWNMANDO DE VELOCIDADES EN VOLANTE DERECHO (+)MANDO DE VELOCIDADES EN VOLANTE IZQUIERDO (-)PAR MOTOR CALCULADOMODO AUTOMTICOMODO IMPULSIONALMODO ECOESTADO SELECTOR DE PROGRAMAINFORMACIN FRENO REDUNDANTECONTADOR MARCHA ATRSCONTADOR MANDO DE VELOCIDADES EN EL VOLANTECONTADOR SELECTOR DE VELOCIDADCONSIGNA DE POSICIN DEL ACCIONADOR DE SELECCINPOSICIN DEL ACCIONADOR DE SELECCINCONSIGNA DE POSICIN DEL ACCIONADOR DE PASOCONSIGNA DE POSICIN DEL ACCIONADOR DE EMBRAGUEPOSICIN DEL ACCIONADOR DE EMBRAGUEMODO DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMApaso de velocidadprecarga del accionadorliberacin de la velocidadvelocidad liberadasincronizacin de la velocidadvelocidad metidainforme bloqueadodoble desembragueCONSIGNA DE VELOCIDADtipo de pilotajetest accionador no lanzado (no autorizado o imposible)test accionador en cursotest accionador conseguidovencimiento del test accionadorcontrolar que la batera est en cargaconectar en paralelo una batera de un segundo vehculo que est con el motor en marchavolver a empezar el test accionadortest de paso de las velocidadestest del embraguepaso de la velocidad *paso de posicin neutrapaso de la marcha atrsseleccionar un test accionador y validar con la tecla asteriscoel test de paso de una velocidad se realiza con el motor paradoel embrague primero se va a abrir para efectuar este test accionador (apertura del embrague)verificar el ataque de la velocidad *verificar el ataque neutroverificar el ataque de la marcha atrscierre del embragueel test del embrague se realiza con el motor paradoel accionador debe montarse en la caja de cambiosutilizar un cargador de batera en paralelo a la batera del vehculo en la duracin del test accionadorprever una zona de seguridad alrededor de los accionadoresposicin intermediaverificar que el embrague est abierto (estado desembragado)verificar que el embrague est en posicin intermediaverificar que el embrague est cerrado (estado embragado)Referencia de la salida *peticin de parada del pilotaje *antes de telecargar el calculador de caja de cambios, realizar las operaciones siguientesefectuar una lectura de los diferentes contadores *contadores de caja de cambios y de mandos de velocidades en el volanteselector de velocidadpara continuar el procedimiento de telecarga *validar con el asteriscodespus de la telecarga del calculador de caja de cambios, efectuar las operaciones siguientesefectuar una escritura de los diferentes contadoresefectuar una secuencia de aprendizajesaccionadores de caja de cambios y de embvraguelos aprendizajes se efectan en caso dedesmontar/montar un accionadorsustitucin de un accionadorse debe estar seguro que la tensin batera es superior a * V antes de lanzar los aprendizajesen la duracin de los aprendizajesconectar un cargador de batera en paralelo a la batera del vehculopara entrar en el men de los aprendizajes *secuencia de aprendizajesaprendizajes del accionador de embragueaprendizajes del accionador de caja de cambiosiniciacin del accionador de caja de cambiosla secuencia de aprendizajes se debe efectuar en caso de *telecarga y sustitucin del calculador de caja de cambiosdesmontar/montar o sustituir el accionador de caja de cambiosdesmontar/montar o sustituir la caja de cambiosdesmontar/montar o sustituir el accionador de embraguedesmontar/montar o sustituir el embraguela secuencia de aprendizajes efectuada ser la siguienteen este ordenaprendizaje de las posiciones terminales del embragueapertura del embrague *puesta en posicin de desembragueaprendizaje de las posiciones de caja de cambios *parrilla de cajaataque del neutrola duracin total de los aprendizajes es de * minutos aproximadamenteen caso de fracasar el aprendizaje del punto de lamida del embraguepisar * veces de seguido el pedal de freno y realizar un ensayo en carreterapara lanzar la secuencia de aprendizajes, pulsar la tecla asteriscopara arrancar el aprendizaje *el motor debe estar parado, el contacto puesto y el freno de aparcamiento echadoEl aprendizaje de las posiciones de caja de cambios durar aproximadamente * minutospara abrir el embrague *para meter el neutro *el motor debe estar parado y el contacto puestoel freno de aparcamiento debe estar echadoel aprendizaje durar aproximadamente * segundosesperar la extincin del combinado despus * minutos (o * s)los abrientes (puertas, ventanas) no deben ser manipuladas durante la fase de endormecimiento de la BSI y del calculador de caja de cambiosrequisito previoel aprendizaje del accionador de embrague requiere que las posiciones de caja de cambios estn aprendidas *aprendizaje de las posiciones de caja de cambios efectuadolos aprendizajes del accionador de embrague se deben efectuar en caso dedesmontar/montar o sustituir el accionado de embraguedesmontar/montar o sustituir el embragueaprendizaje del punto de lamido del embraguepara lanzar los aprendizajesel motor debe estar en marcha, selector de velocidades en neutrotipo de accin solicitado *funcin de aprendizaje *aprendizajes efectuadosaprendizajes efectuados pero problemaefectuar una lectura defectos despus de este mensajeaprendizajes detenidosen el caso en que un cargador de batera estuviese conectado a la batera del vehculovolver a empezar los aprendizajesen caso de nuevo fracaso, efectuar una lectura de los defectoslos aprendizajes de caja de cambios se deben efectuar en caso delos aprendizajes van a efectuarse en este ordenel embrague se va a abrirse debe prever una zona de seguridaden el caso de una sustitucin del accionador de embragueefectuar primeramente los aprendizajes del accionador de caja de cambioseste servicio permite lanzar la iniciacin del accionador de caja de cambiosas es posible, por medio de este mandato, desbloquear el accionador de caja de cambios cuando est en una configuracin no reconocida por el sistemainiciacin efectuada pero problemaefectuar una lectura de defectos despus de este mensajecontrolar que la batera del vehculo est en cargainiciacin detenidavolver a empezar la iniciacinen caso de nuevo fracaso *efectuar una lectura defectosproteccin del motor de paso activadaproteccin del motor de seleccin activadaseleccionar un men y validar con la tecla asteriscolos contadores debern estar puestos a cero en los cambios de pieza *ejemplo : cambio de los mandos de velocidades en el volante, puesta a cero de los contadores de mandos de velocidades en el volanteprocedimiento a seguir en un cambio de calculadorescribir los valores precedentemente ledos en los contadorescontadores de energa nivel *medicin en segundos de la duracin de funcionamiento del embrague, rebasado un determinado esfuerzo ejercido sobre la horquilla de embraguenivel * = energa disipada en el embraguenmero que representa la energa global disipada en el embraguecontador de ciclos de embraguenmero de ciclos de embrague efectuado por el accionador de embrague* ciclo de embrague = * apertura y * ciere del embraguecontadores de embraguecontadores de ciclos de embraguecontadores de caja de cambioscontadores de selector de velocidad y de mandos de velocidades en el volantecajapalanca y paletasciclos de embraguecontador de energa nivel *contador de energa sumacontador de marcha a trscontador neutrocontadores de selector de velocidadcontadores de mandos de velocidades en el volantepuesta a cero de un contadorMEMORY DIRECCIN PESOS PESADOSMEMORY DIRECCIN PESOS MEDIOSMEMORY DIRECCIN PESOS PEQUEOSNMERO DE DATACONTADOR NIVEL *escritura terminadaescritura terminada pero problemaefectuar una lectura defecto despus de este mensajecdifo defectos presentes en el calculador de * : *contador de embrague sumapara imprimir la hojael servicio de calado en posicin de desmontaje del accionador de caja de cambios se debe utilizar antes de desmontar el accionador de caja de cambiosEl procedimiento a efectuar en caso de desmontaje del accionador de caja de cambios es el siguienteefectuada por el til de diagnosisoperacin automtica, efectuada con el til - calado en posicin neutra *-Rdesmontaje del accionador de caja de cambiosutilizar un cargador de batera en paralelo a la batera del vehculo en la duracin del calado en posicin de desmontajeel calado del accionador de caja en posicin de desmontaje se efecta con el motor paradopara lanzar el calado del accionador de caja de cambioscalado del accionador de caja de cambios en posicin de desmontajecalado en posicin de desmontaje no lanzado, no autorizado o imposibleconectar un cargador de baterasi an no se ha hechovolver a comenzar el calado en posicin de desmontaje del accionador de caja de cambiosfracaso del calado en posicin de desmontajeel servicio de calado en posicin de montaje se debe utilizar antes de montar el accionador de caja de cambioscuando este no ha sido correctamente desmontadoel procedimiento a efectuar en caso de montaje del accionador de caja es el siguientedar la vuelta al accionador de caja de cambiospatillas de fijacin hacia arribaconectar los conectores del accionador de caja de cambioscalado del accionador de caja de cambios en posicin de montajeoperacin automtica, efectuada con el til - puesta en posicin neutra *-Ratencin : el accionador no se debe montar en la caja de cambiosmontar el accionador de cajaver las gamas de mecnicael accionador no se debe montar en la caja de cambiosprever una zona de seguridad alrededor del accionador de cajavolver a comenzar el calado en posicin de montajeparada del pilotajecalado en posicin de desmontaje del accionador de caja de cambioscalado en posicin de montaje del accionador de caja de cambiosparmetros secundariosconmutador de inhibicin cojn inflable pasajerotestigo de sealizacin del sistematestigo de activacin del sistema correspondiente a su estado de funcionamientoinformacin hacia el testigo procedente del calculadordistancia medida entre el captador trasero derecho interior y el obstculoEMF ausenteavera entrada audio auxiliaravera entrada audio sntesis vocal izquierdaavera entrada audio sntesis vocal derechaavera entrada audio CDavera entrada telemandoavera entrada Micrfonoavera salida audio trasero derechoavera salida audio trasero izquierdoavera salida audio delantero derechoavera salida audio delantero izquierdoestado mando radioverificacin de la proteccinCdigo VIN OK y radio desbloqueadaestado de activacin del Faderpermite controlar el cdio VIN capturado en el autorradioque debe ser idntico al contenido en la BSIpermite controlar si el autorradio est configurado para la zona geogrfica correcta de utilizacinpermite controlar si la configuracin del autorradio es de * Altavoces o de * Altavocespermite controlar si la configuracin del autorradio permite una correccin sonora con relacin a la velocidad del vehculopermite controlar la configuracin de las salidas audio hacia los altavoces o hacia un amplificadorpermite controlar la curva de sensibilidad * escogida para la bsqueda de las frecuencias radio *curva n * a * disponibleel nivel de calidad mnimo es de *el nivel de seal mnima es de *funcin barrido memorias menosfuncin de barrido memorias msfuncin bsqueda menosfuncin bsqueda msfuncin volumen menosfuncin volumen msiluminacin de todos los segmentos y smbolos de la pantallapermite controlar el nivel de iluminacin de las teclas del autorradiopantallasventilador-expulsor principalposicin Motor de mezcla conductor *motor paso a pasoposicin Motor de mezcla pasajero *tecla * ventilador-expulsor principalmotor de distribucin conductormotor de distribucin pasajeromotor de mezcla conductormotor de mezcla pasajerobloqueo de una teclacaptador de temperatura evaporadorcaptador de asoleo conductorcaptador de asoleo pasajerocaptador de temperatura de aire soplado conductorcaptador de temperatura de aire soplado pasajeromotor de recirculacinautorradio * con telfono KMLel circuito de freno puede ser purgado abriendo los tornillos de purga de las pinzas traseras *nicamente al inicio del procedimientoel purgado se realiza por medio de los tornillos de purga de las pinzas de freno delanterasEs normal, por ello, que los tornillos de purga traseros se abran una sola vezinformacin procedente de un captador activo de tipo magneto-resistivomini = * Bar(es)maxi = * Bar(es)incoherencia del telecodificado (*)cargador CD presente telecodificado ausenteayuda al estacionamiento presente telecodificado ausenteentrada micrfonoentrada antena * (*)vsta trasera izquierdavista trasera derechaantena pasivasalida audio delantera izquierdasalida audio delantera derechasalida audio trasera izquierdasalida audio trasera derechaausencia de comunicacin con el calculador de ayuda al estacionamientoentrada audio izquierda del cargador CDentrada audio derecha del cargador CDentrada audio auxiliar izquierda analgica *entrada audio auxiliar derecha analgica *antena activa telecodificada pasivala radio no funcionael lector de CD no funcionael micrfono no funcionael tuner no funciona* antena(s)AUX* utilizadorAUX* mute externoAUX* mute red KMLentrada auxiliar n *autorradio * sin telfono KMLno utilizado en *colector aire admisin, caudalrecopia posicin electrovlvula EGRcontrol seal pedal aceleradorcomunicacin en la red VAN confortcaudal de aire incorrecto al ralent, vlvula cerrada y mariposa abiertaaprendizaje vlvula EGR defectuosocaudal de aire incorrecto al ralent, vlvula abierta y despus cerrada y mariposa abiertacoherencia entre las * vascoherencia de la presin al ralentnivel bajo carburante alcanzadoapertura electrovlvula EGRestado de sincronizacin del motor establecido durante el arranque del motor entre el captador de referencia cilindro (captador de rbol de levas) y el captador de rgimen motoresta es una de las condiciones para obtener el arranque del motortemperatura del agua admitida por el calculador motor segn las informaciones del captador o su modelo (si defecto del captador)caudal de carburante en el circuito de alta presintasa de correccin del caudal inyectado del primer cilindro por el calculador motortensin media de pilotaje de los inyectoresduracin de la inyeccin principal (2 inyeccin) de carburante en mstemperatura del carburante del circuito de retorno de gasoil en C en los bornes del captadorcaudal de aire calculado para el pilotaje de la mariposa EGRestado del mando rel de potencia (rel activado o rel inactivado)estado del rel de alimentacin de mando de las bujas de pre-postcalentamientoinformacin dada por el captador de pedal de stop del vehculoestado de prohibicin por el CMM de la activacin del compresor de climatizacinestado de activacin del rel de mando pequea velocidad del grupo motoventiladorInfo Caja de cambiosmando rel bomba de carburanteRegulacin y Limitacin Velocidad Vehculo (RVV/LVV)ATENCIN : El parmetro de telecodificado "Inhibicin del modo economa" est "Activo"este parmetro impide a la BSI dormirse y hay riesgo de descargar muy rpidamente la baterasolamente se debe utilizar en las demostraciones estticas del vehculo quiere desactivar el modo inhibicin del modo economa ?inhibicin del modo economa "inactivo"la BSI est configurada en modo de funcionamiento destinado a las fbricas desea configurar la BSI en modo de funcionamiento normal ?paso a modo de funcionamiento normal en cursotiempo de paso a modo de funcionamiento normal demasiado largola BSI est siempre configurada en modo de funcionamiento fbrica desea volver a intentar configurar la BSI a modo de funcionamiento normal ?paso a modo de funcionamiento normal efectuadopaso a modo de funcionamiento normal no efectuadoproblema de comunicacin entre la BSI y el til Desea volver a intentar configurar la BSI a modo de funcionamiento normal ?mando limpia gran velocidad delanterocomunicacin en el cable DATAB con el calculador de airbagcomunicacin en el cable DATA con el calculador de airbagausencia de comunicacin con el captador de lluviaausencia de comunicacin con la pantalla multifuncionescontacto freno - No hay impulso detectadosalida mando de bloqueo *salida mando de desbloqueo *salida mando de super bloqueo *rel o salida mando bomba de aire en modo mandado *rel o salida mando bomba de aire en modo no mandado *defecto de la red VAN carrocera : *puesta en vigilancia degradadadefecto de la red VAN confort : *defecto de comunicacin en cable DATAB con la puerta lateral correderadefecto de comunicacin en cable DATA con la puerta lateral correderaausencia de comunicacin en la red VAN confort con el calculador de climatizacin para motor HDI *RF_CHdefecto de comunicacin en cable DATAB con el calculador de climatizacin para motor HDI *defecto de comunicacin en cable DATA con el calculador de climatizacin para motor HDI *mando luces izquierdasmando del testigo estado sistemadefecto rel o salida mando de la informacin motor en marchaausencia de comunicacin en la red CAN con el calculador de caja de cambios automtica o manual pilotadaausencia de comunicacin en la red CAN con el calculador de Stop and Startdefecto circuito del contactor de armella motorizada lado derecho en cortocircuito al positivo o en circuito abierto o accionador de armella lado derecho en cortocircuito a la masa o en circuito abiertoel borrado de los defectos solamente puede tener lugar despus de haber efectuado, al menos, una lectura defectos del diario de los defectossi es posible, poner en marcha el motorsi el testigo de autodiagnosis motor (MIL) est encendido, debe borrar los cdigos defectos del calculador de control motorrel o salida mando del calentador en modo no mandado *circuito del contactor de armella motorizada lado izquierdo en cortocircuito al positivo o en circuito abierto o accionador de armella lado izquierdo en cortocircuito a la masa o en cirucito abierto.causas del mantenimiento de las redes VAN *carrocera y confortiluminacin Interior/exteriorpuertas laterales correderascorte buja precalentamientomando compresor de climatizacinsalida compresor de refrigeracinCCA en posicin parking o estado contactor de embraguesalida luz maleterosalida luz de techosalida lucessalida luces derechassalida luces izquierdassalida luces de niebla traserasimpulso en el botn de apertura de puerta derechaimpulso en el botn de apertura de puerta izquierdapaso de estado condenado a estado super condenado o inversamente o descondenacin en caso de choqueapertura de una puerta con el tirador interiorsalida condenacin de las cerradurassalida super condenacin de las cerradurassalida descondenacin de las cerradurassalida caja de corte accionador cerraduraestado contactor de plot lado izquierdo *CAPestado armella lado izquierdomando armella motorizada lado izquierdoestado del contactor de * * plots retrctiles fijado en la parte delantera de la puertasi la trampilla de carburante lado izquierdo est declarada abierta, la puerta del mismo lado no est autorizada para funcionarestado contactor de plot lado derecho *estado armella lado derechomando armella motorizada lado derechoestado del contactor de * plots retrctiles fijado en la parte delantera de la puertael estado de la armella se deduce de la posicin del contactor interno de la armellatestigo de alerta nivel de agua motortestigo de alerta presin de aceitetestigo presencia de agua en el gasoiltemperatura del aire exteiroravisador sonoro de no abrochado el cinturntestigo de alerta nivel lquido de frenos mnimotestigo nivel lavalunas minitestigo defecto ABStestigo inhibicin CDS *testigo bloqueo/proteccin habitculomando de la bocinaestado de funcionamiento del LED situado en el botn interior de bloqueo centralizadoponer el contacto en posicin ms despus contacto (+DC)ms despus contacto (+DC) no detectadoproblema de comunicacin entre la BSI y el til de diagnosis"Puesta a cero kilometraje de mantenimiento" en cursotiempo de "Puesta a cero kilometraje de mantenimiento" demasiado largo"Puesta a cero kilometraje de mantenimiento" no efectuadaparada de la "Puesta a cero kilometraje de mantenimiento""Puesta a cero del nmero de mantenimiento efectuado" en curso"Puesta a cero del nmero de mantenimiento efectuado" no efectuadaparada de la "Puesta a cero del nmero de mantanimiento efectuado"Show roomvisualizacin e impresin del conjunto de los parmetros de telecodificadoel telecodificado dura ms de un minutomdulo de puertas laterales correderas motorizadasODB/Pantalla/Telemtica/Auto PCTaxi / Caja de vueltadeteccin puerta pasajeroretro y platina de puerta pasajerocontrol mquina elctrica o alterno-arranquecaptador giroscopio y de aceleracin lateralseleccionar el tipo de climatizacinresistencias montadas en el circuito de aireacin o de agua motor y presentes nicamente en los motores dieselseleccionar "Presente" si el vehculo est equipado con un motor diesel O un motor gasolina Y una caja de cambios manual pilotada Y una climatizacin manualpara las otras variantes, seleccionar "Ausente"seleccionar PRESENTE si quiere que en caso de una frenada de urgencia los warnings se enciendan automticamentedebe estar "Presente" en 1007debe estar codificado en "Intermedio" en 1007permite alargar el tiempo de desescarchado de la luneta traseragestin de la alimentacin de los elevalunas y del Techo Corredizotipo de puerta lateral correderaverificar la presencia de la bomba de aire elctrica (nicamente en ciertos motores de gasolina)verificar la presencia del captador en el vaso de expansinsealizacin del ordenador de a bordosensibilidad de la funcin de ayuda al estacionamientola pantalla A no integra el ordenador de a bordo (sealizacin en el combinado)ATENCIN : Codificar en "Ausente" si la referencia PSA o Referencia hardware del calculador de ayuda al estacionamiento es igual * (Referencia solamente a controlar si el vehculo ha sido producido antes del DAM N *)controlar la presencia de la sonda de temperatura bajo el retrovisor derechoseleccionar "Sin contactor o Inhibicin de la funcin" si desea inhibir totalmente la funcin de no-abrochado el cinturnATENCIN, un mal telecodificado hace aparecer un mensaje incoherente en la pantalla (Hill Holder Actif) cuando el cinturn conductor est desabrochado y el vehculo est circulandopermite inhibir las alertas de no abrochado el cinturn de seguridad del o de las plazas afectadasnmero de contactor de no abrochado el cinturn O inhibicin total de la funcincable puente de testigo de no abrochado el cinturnsi durante * segundos no se ha detectado ningn abriente despus de un desbloqueo, el vehculo se bloquea automticamenteseleccionar el tipo de carburanteel parabrisas atrmico se puede reconocer por la presencia de una pelcula verde integrada en el parabrisasesta pelcula se detiene en el centro de la serigrafa negra de la periferia del parabrisascapturar * meses en uso severizado y * meses en uso normalpara los umbrales en millas capturar* Km para * Millasel modo Show room permite tener una parte de los equipamientos elctricos funcionando sin la llave de contacto *apertura de las puertas laterales correderas con el telemando de alta frecuencia no funcionalcontacto puesto, el estado ACTIVO permite prohibir el paso a "modo Economa"contacto quitado, permite la demostracin del funcionamiento de las puertas laterales correderas con la ayuda del telemandoATENCIN : Este parmetro prohibe a la BSI que se duerma, sea cual fuere el estado del contacto, por tanto es importante desactivar esta opcin una vez se termine la demostracinriesgo de descarga rpida de la bateracaptador de nivel de aceiteentrada contactor de embraguecdigos y faros en la misma pticacerrojo de puerta lado pasajeroelevalunas traseros elctricoscalculador de techo amovibleversin * puertasidentificacin telecargapresentesausentesmenos sensiblems sensiblescon elevalunas delanteros secuencialessin contactor o Inhibicin de la funcin* contactor *plazas delanteras y traseraspantalla *capacidad del cargador de discospermite conocer el nmero de discos CD presentes en el cargador CDseal captador de velocidad de rueda delantera izquierdaseal captador de velocidad de rueda delantera derechaseal captador de velocidad de rueda trasera izquierdaseal captador de velocidad de rueda trasera derechaenviar una peticin de asistencia a la plataforma de asistenciaenviar un CRI (Informe de Incidente) a Automviles Peugeotcorreccin de la diferencia entre la velocidad de regulacin y la velocidad del contadorlos contadores de velocidad indican a menudo una velocidad ligeramente superior a la velocidad real del vehculoeste parmetro permite disminuir ligeramente la velocidad sealada en el contador para corregir una eventual diferencia con relacin a la velocidad de consigna de regulacin/limitacin de velocidaddebe estar codificado en "Ausente"debe estar codificado en "Presente"peticin de limpia automticomando rel bomba de carburantetodo test de carretera del ESP est, por tanto, excluido durante esteelectrovlvula de ruedaescuchar la variacin de velocidad del ventiladorcon elevalunas delanteros estndareste parmetro permite determinar el altavoz a utilizar (Parte superior de la columna o altavoz dedicado)inhibicin del modo economadefecto rel o salida mando del calentador en modo mandadovalor sonda de aire soplado conductorvalor sonda de aire soplado pasajerorecopia consigna ventilador-expulsor principalvalor tensin batera +CANvalor consigna ventilador-expulsor principaltecla visibilidadcriptado : *ventilador-expulsor (entrada relectura)tensin alimentacin del calculador DAEdefecto capa fsica capa red CAN (NERR)defecto el amplificador HIFI no funcionaentrada antena *nmero Producto funcionalndice de evolucin Softndice de evolucin calibracinndice Evolucin de la trama DiagN de serie de la piezanivel de iluminacin N *verificacin del cdigo VINregistro del cdigo VINverificacin errnea del cdigo VINcdigo VIN correctocdigo VIN registradosuministro del nivel sonorono hay suministrosalidas de tipo out diferencialesseleccin de la tabla de correccin del volumen en funcin de la velocidad del vehculofrecuencia ascendentefrecuencia descendenteparmetro sistemaseal de freno (contactor / CAN)comunicacin CAN (Ausencia / Perturbaciones)seal velocidad de entradacalculador - Powerlatchcalculador - Escaln de salidacalculador - RAMcalculador - ROMseal motor del accionador de embrague - corriente incorrectacaja de cambios - la velocidad no entracaja de cambios - la velocidad no se queda metidacaja de cambios - mala velocidad metidacaja de cambios - la velocidad no saleseal rel de prohibicin de arranqueLatitud : segundoLongitud : segundoidentificacin de la caja de servicio inteligente *ndice Evolucin de la Diagnosisidentificacin de la caja de servicio motoridentificacin de la caja de servicio remolque *si presenteausencia de comunicacin con el calculador de suspensinausencia de comunicacin con la electrnica de puerta conductorausencia de comunicacin con la electrnica de puerta pasajerotemperatura de aire exterior no vlidatestigo inhibicin saco pasajerocontactor llave o haz de cables *posicin arranque sin positivo despus contactomando del grupo motoventilador de refrigeracincorrectores de faroscon lmpara de descargaluz de retroceso trasera izquierdadesbloqueo selectivo de la puerta conductorsupercondenacin de las puertas delanterassupercondenacin de las puertas traserasotro modoha escogido un cdigo que contiene un caracter prohibidoATENCIN : No hay letra "o" ni letra "i" en los cdigos confidencialescaja de cambios y regulacin/limitacin de velocidadseguridad interior y diversosalimentacin de los interruptores de elevalunas traserosalimentacin del interruptor de techo corredizoen arranquecorte luneta trmicanicamente en ciertos motores de gasolinaestado de comunicacin de la BSI en las redeseste men lista todas las causas posibles de mantenimientos de las redescuando se identifica una causa, se indica por la adicin de una cruz a la derecha del ttulodetalla la razn del mantenimineto despertados de las redesmantenimiento para despertar parcial sealizacin estado FSE en cursodetalla la razn del despertar de las redesDMLmando ventilador-expulsor de climatizacin por la CANmando grupo motoventilador por el CANmando resistencias adicionalesresistencia adicional CTP1 y CTP2estado elctrico del mandosalida grupo motoventiladorseguridad desescarchado evaporadorregulacin/limitacin de velocidad : Estado de la seleccinregulacin/limitacin de velocidad : Estado del push Anula/Resumenregulacin/limitacin de velocidad : Peticin de velocidad *regulacin/limitacin de velocidad : Estado de activacinregulacin/limitacin de velocidad : Peticin de puesta en marchaestado de activacinestado del mandoestado de funcionamientocon aceptacin del mando anula/resumencinturn delantero izquierdo abrochadocinturn delantero derecho abrochadoseguridad nios lado derechoseguridad nios lado izquierdomando de luces pantallas y Pushs interioesmando de luces umbrales de puertas delanterasmando de luces umbrales de puertas traseraspeticin de iluminacin de las lucesmando de luces lado derechomando de luces lado izquierdopeticin de iluminacin de las lucespeticin de rfaga de farospeticin de intermitentes lado derechomando intermitentes lado derechopeticin intermitentes lado izquierdomando intermitentes lado izquierdomando de la bocinaantiscanning Transpondedorllave en posicin arranque sin ms despus contactopaso del estado condenado a estado supercondenado o inversamente o descondenacin en caso de choquesalida condenacin de las cerradurascerradura delantera derecha condenadacerradura delantera izquierda condenadasalida super condenacin de las cerradurassalida descondenacin de las cerradurascerradura delantera derecha descondenadacerradura delantera izquierda descondenadaestado del maleterosalida apertura del maleterotestigo de alerta temperatura de agua motornivel de aceite filtradomando testigo inhibicin CDS *mando testigo bloqueo/proteccin habitculokilometraje recorrido despus del borrado del diario de los defectosmando de subida elevalunas trasero derechomando de subida elevalunas trasero izquierdoalimentacin de los interruptores traserosmando elevalunas acompaantepeticin de limpia enviada por el captador de lluviamando de limpia Parabrisasun solo barridopeticin de lavado del parabrisasvisualizacin e impresin del conjunto de los parmetros de telecodificadoel telecodificado dura ms de un minutoponer en "Presente" si el vehculo est equipado con ayuda al estacionamiento trasero o delantero y traserocontrolar la presencia del calculador de aditivacin gasoilRFTAcaja de memorizacincalculador Corrector Farospresente nicamente con el ESPpresente nicamente con asiento elctrico Y con memoriaspresente nicamente si el vehculo est equipado con un Kit manos libres Peugeotcompresor de climatizacin con geometra pilotadarelacin de arrastre del compresor de climatizacinla geometra del compresor de climatizacin est pilotada elctricamente con todos los motores excepto con el * o el *permite compensar el par motor en funcin del dimetro de la polea de arrastreguiado de los retrovisores en marcha atrsel testigo solamente es funcional con un grupo electrobomba *GEPbomba electro-hidrulicabomba mecnicaprocedente informacin "Temperatura de aceite"si la letra o la cifra que sigue al tipo motor y una C, F, H, J, L, U, *, *, *, *, la anticontaminacin es de tipo Euro4 (L5)persiana elctrica traserapresencia y tipo de ayuda al estacionamientodelantero y traserorebloqueo automticocorreccin de la diferencia entre la velocidad de regulacin y la velocidad del contadorlos contadores de velocidad analgicos indican a menudo una velocidad ligeramente superior a la velocidad real del vehculoeste parmetro permite disminuir ligeramente la velocidad sealada en el contador para corregir una eventual diferencia con relacin a la velocidad de consigna de regulacin/limitacin de velocidadBSRpara los umbrales en millas capturar* Km para * Millascaptador de contaminantes habitculotipo de mezcla caliente/frotipo de distribucin del airetipo de sonda de asoleotrizonacuadrizonaluz de retroceso derechacdigos y faros en la misma pticafaros y antinieblas en la misma pticafaro giratorioelevalunas delanteros multiplexadosnmero de techo corredizo multiplexadotipo de cajetn de no abrochado el cinturn de seguridadmen de personalizacin en la pantalla multifuncinseguridad nios de las puertas traserascalculador de ayuda al adelantamientoumbral de kilnmetros para la salida del modo parquedefecto interno del calculador (captador de seguridad)defecto interno del calculador (reserva de energa)defecto interno del calculador (acelermetro)defecto interno del calculador (EEPROM)defecto interno del calculador (ASIC de puesta en disparo)defecto interno del calculador (microcontrolador)defecto interno del calculador (escaln de mando del cojn inflable conductor nivel *)defecto interno del calculador (escaln de mando de cojn inflable pasajero nivel *)defecto interno del calculador (escaln de mando del pretensor conductor)defecto interno del calculador (escaln de mando del pretensor pasajero)defecto interno del calculador (escaln de mando del cojn inflable lateral delantero izquierdo)defecto interno del calculador (escaln de mando del cojn inflable lateral delantero derecho)defecto interno del calculador (escaln de mando del cojn inflable cortina izquierda)defecto interno del calculador (escaln de mando del cojn inflable cortina derecha)defecto interno del calculador (escaln de mando del cojn inflable rodillas conductor)defecto interno del calculador (escaln de mando de los cojines inflables lateral + cortina izquierda en serie)defecto interno del calculador (escaln de mando de los cojines inflables lateral + cortina derecha en serie)defecto interno del calculador (escaln de mando de los pretensores izquierdo fila * y * en serie)defecto interno del calculador (escaln de mando de los pretensores derecho fila * y * en serie)defecto de puesta en funcionamiento de los cojines inflables conductor (saco pasajero inhibido)posicin centralPOSICIN DEL ACCIONADOR DE PASOcontrolar que el Cargador CD se detiene correctamentecontrolar que el Cargador CD efecta una pausa lecturacontrolar que el Cargador CD efecta la lectura del CDcontrolar que el Cargador CD efecta correctamente un cambio de CDcontrolar que el Cargador CD pasa correctamente de un fragmento a otro al cabo de algunos segundos de lectura"LIN" bus motor paso a paso* batera salida caja fusibles habitculo* batera salida caja de servicio motor* batera salida BSI* permiso cargador compact disc* seal video cmara derecho* seal video cmara izquierda* voltios alimentacin captador presin filtro de partculas* voltios alimentacin electrovlvula sobrealimentacin ** voltios caja conversin analgica / numrica* voltios captador clculo control alterno arranque* voltios captadores vigilancia trayectoria lateral* voltios referencia cuadro de mandos pasajeroaquisicin de la activacin de los pedalesadquisicin de los switchs asiento conductoradquisicin de los switchs asiento pasajeroalimentacin * captador fuerza frontal choque peatnalimentacin * captador altura carroceraalimentacin * LIN BUS motor paso a pasoalimentacin * LIN BUS cuadro de mandosalimentacin * voltios captador recorrido pedal de frenoalimentacin * voltios captador mquina elctricaalimentacin * voltios captador presin de gasalimentacin accionador masaalimentacin ampli autorradioalimentacin amplificador "JBL" por BSIalimentacin antiniebla delantero izquierdoalimentacin rbol de levas *alimentacin cmara derechaalimentacin cmara izquierdaalimentacin captador de presin del aire en admisin del compresor *alimentacin captador de presin del rail de carburantealimentacin captador de rgimen motoralimentacin captador inclinmetro carroceraalimentacin captador posicin bloqueadoralimentacin captador de presin compresoralimentacin captador de presin del aire en admisin del turboalimentacin captador de presin diferencial filtro de partculasalimentacin captador recopia posicin calentador aire de admisinalimentacin captador recopia posicin calentador de aire sobrealimentacinalimentacin captador recopia posicin turboalimentacin captadores de vigilancia trayactoria lateralalimentacin de la funcin motoralimentacin de la bomba de recuperacin de la temperatura de escapealimentacin arranque en froalimentacin deteccin de agua en el gasoilalimentacin del captador de posicin motoralimentacin del captador de rgimen diferencialalimentacin alumbrado maleteroalimentacin iluminacin cueva pies traseros (BSI)alimentacin iluminacin cueva pies delanteros (BSI)alimentacin pantalla color (Japn)alimentacin electrovlvula de desactivacin cilindrosalimentacin electrovlvula compresoralimentacin electrovlvula de distribucin variable *alimentaciun luz antiniebla trasera derechaalimentacin luz de niebla trasera izquierdaalimentacin luz de stop suplementariaalimentacin grupo motoventilador derechoalimentacin grupo motoventilador izquierdoalimentacin inyectores *alimentacin espejo de cortesa conductoralimentacin espejo de cortesa pasajeroalimentacin por rel de la bomba de airealimentacin por rel de potencia en caja de servicio motoralimentacin bomba de agua aerotermoalimentacin bomba de agua de refrigeracin elctricaalimentacin potencimetro de la electrovlvula "EGR"alimentacin presencia accesorioalimentacin pushsalimentacin receptor infrarrojos pantalla color (Japn)alimentacin calentamiento y realimentacin vapor de aceitealimentacin asiento calefactado trasero derechoalimentacin asiento calefactado trasero izquierdoalimentacin seal antirroboalimentacin sonda "hall"alimentacin vibradoresantena bajas frecuencias deteccin sub inflado trasera derecha *antena bajas frecuencias deteccin sub inflado trasera izquierda *antena bajas frecuencias deteccin sub inflado delantera derecha *ado delantera izquierda *antena altas frecuencias deteccin sub inflado trasero *antena altas frecuencias deteccin sub inflado delantero *parada motor en caso de choqueautorizacin "stop go"autorizacin mando * apertura maletero y lunetaautorizacin de la caja de anticipacin del microdescenso trasero por la BSIautorizacin puesta alimentacin potencia antirroboblindaje *blindaje pantalla color (Japn)borne * batera de traccinbus CAN data high carrocerabus CAN data high confortbus CAN data low carrocerabus CAN data low confortbus CAN diagnosis high (BSI)bus CAN diagnosis low (BSI)bus CAN high intersistema *bus CAN high speed carrocerabus CAN high speed seguridadbus CAN low intersistema *bus CAN low speed carrocerabus CAN low speed seguridadbus LIN habitculo *bus LIN farobuzzer alerta gascaptador aire soplado derecho (grupo trasero)captador de aire soplado izquierdo (grupo trasero)captador evaporador grupo traseromando * accionador bisagra cap derechamando * accionador bisagra cap izquierdamando * arco de seguridad trasero derechomando * arco de seguridad trasero izquierdomando * captador delanteromando * captador delantero derecho centralmando * captador delantero izquierdo centralmando * captador posicin columna de direccinmando * cinturn pirotecnico central delanteromando * cinturn pirotcnico y retorno correa cinturn pasajeromando * cinturn pirotcnico retorno correa cinturn delantero derechomando * del cinturn pirotcnico y retorno de la correa de cinturn delantero izquierdomando * del cinturn pirotcnico y retorno de la correa de cinturn conductormando * mdulo anti submarinaje pasajeromando * potencimetro posicin retrovisor derechomando * potencimetro posicin retrovisor izquierdomando * satlite choque peatn derechomando * satlite choque peatn izquierdomando * satlite frontal delantero derechomando * satlite frontal delantero izquierdomando amortiguacin variablemando automtico elevalunas conductormando automtico elevalunas pasajeromando basculamiento pantalla baja (x+)mando basculamiento pantalla alta (x-)mando bloqueo motormando buja de precalentamiento *mando avisador sonoro olvido cinturnmando quemador calefaccin autnomaMando calefaccin adicional *mando comn columna de direccinmando de la electrovlvula de regulacin de volumen de carburantemando de la electrovlvula de escape bi modomando de desbloqueo motormando desdoblamiento cierre puerta derechamando desdoblamiento apertura puerta derechamando arranque en fromando multi-mens de navegacin * (Japn)mando del arranque manos libresmando del push de inhibicinmando del turbo elctricomando del ventilador de refrigeracin del calculadormando de iluminacin del push tela trmica trasera derechamando de iluminacin del push tela trmica trasera izquierdamando de iluminacin del push tela trmica conductormando de iluminacin del push tela trmica pasajeromando de iluminacin viraje esttico derechomando de iluminacin viraje esttico izquierdamando iluminacin portnmando iluminacin umbral retrovisor derechomando iluminacin umbral retrovisor izquierdomando electrovlvula "EGR" y mariposaelectrovlvula trasera derechamando electrovlvula trasera izquierdamando electrovlvula de correccin avancemando electrovlvula de la bieleta vertical *mando electrovlvula de recuperacin de la temperatura de escapemando electrovlvula de seguridad gasmando electrovlvula desactivacin cilindrosmando electrovlvula agua de desgasificacinmando electrovlvula agua proporcional internamando electrovlvula de escapemando electrovlvula mariposa "bypas"mando electrovlvula mariposa "bypas" turbo *mando electrovlvula calentamiento aire de admisinMando electrovlvula depsitomando entrada columna de direccinmando cierre acceso trasero (zona de carga)mando luz diurna delantera derechamando luz diurna delantera izquierdamando luces de poblacin lateral delantera derechamando luces de poblacin lateral delantera izquierdamando luces de poblacin laterales delanterasmando freno de estacionamiento elctrico *mando gasmando inflado accesoriomando inflado programadomando altavoz * recipiente grave trasero derecho *mando altavoz * recipiente grave trasero izquierdo *mando inhibicin de climatizacin traseramando inyector gas cilindro *mando interruptor asientos trmicos (BSI)mando mdulo platina conductor accionador cerradura puerta derechamando mdulo platina conductor accionador cerradura puerta izquierdamando subida columna de direccinmando motor "EGR" *mando motor *mando motor entrada de aire *mando apertura cassettemando fase * vlvula direccin asistida variablemando pictograma derechomando pictograma izquierdomando pilotaje arranquemando programa deportivo/nieve caja de cambios automticamando proteccin alimentacin red elctrica por salida dedicada BSImando push desempaado rpidomando push recarga rpidamando push vigilancia trayectoria lateralmando rel calefaccin autnomamando rel de bomba de agua bucle calientemando rel despliegue retrovisormando rel electrovlvula bucle calientemando rel bomba de agua aerotermomando rel bomba de agua refrigeracin elctricamando rel abatimiento retrovisormando retrovisor gasmando testigo parada velocidad autorizadamando termostato pilotomando trfico mastermando vlvula compresormando vibrador derechomando vibrador izquierdomando testigo conmutacin arranque motor (ayuda arranque manos libres)mando testigo contactor modo automticomando testigo push freno de estacionamiento elctricomando testigo trafic mastercomn mando gascomn informacin tapa artculada desplegadacomn informacin tapa artculada colocadacomn mdulos pretensores derechoscomn mdulos pretensores izquierdoscomn mdulos cojines laterales delantero/trasero derechoscomn mdulos cojines inflables laterales delantero/trasero izquierdoscomn vlvula direccin asistida variablecomunicacin intermitencia motores limpialunascomunicacin intermitencia farocomunicacin funcin "diversity" externaconsigna mezcla cuadro de mandos pasajeroconsigna de mdulo mando impulsorconsigna impulsor trasero derechoconsigna impulsor trasero izquierdocontacto hebilla cinturn pasajero delantero *contacto condenacin de empuadura delantera derechacontacto condenacin de empuadura delantera izquierdacontacto de tirada de empuadura trasera derechacontacto de tirada de empuadura trasera izquierdacontacto de tirada de empuadura delantera derechacontacto de tirada de empuadura delantera izquierdacontacto cierre maleterocontacto apertura maleterocontacto presencia puertacontactor de elevalunas pasajerocorte positivo despes contacto batera de traccincorte rel alta tensinpeticin calentamiento adicionalpeticin cilindrada mxima compresordemanda pilotaje motor de arranquepeticin sonido pasajero delantero presente pero no abrochadodiagnosis * proveedordiagnostico mdulo mando impulsordiagnstico impulsor trasero derechodiagnstico impulsor trasero izquierdoelectrovlvula arranque en froelectrovlvula depsito *entrada peticin despliegue / escamoteo retrovisores (BSI)entrada antirrobo corriente dbilentrada despus contactoentrada batera de socorroentrada tapn de carburante (BSI)entrada mando rel descondenacin selectivaentrada comn cerradurasentrada contacto puerta abierta delantera izquierda (mdulo de puerta)entrada de mando rel descondenacin interior traseraentrada de mando rel descondenacin interior delanteraentrada masa analgica carburante (BSI)entrada punto muerto (caja de cambios manual)entrada push freno de estacionamiento elctricoentrada push inhibicin ayuda al estacionamientoentrada push trampilla (BSI)entrada retrovisor electrocromoestado salida caja corte accionadores puertasexcitacin * antena altas frecuenciasexcitacin * rotorexcitacin antena baja frecuencia exterior trasera derechaexcitacin antena baja frecuencia exterior trasera izquierdaexcitacin antena baja frecuencia exterior delantera derechaexcitacin antena baja frecuencia exterior delantera izquierdaexcitacin antena baja frecuencia exterior maleteroexcitacin antena baja frecuencia interior delanteraexcitacin antena baja frecuencia interior maleteroexcitacin antena baja frecuencia interior habitculoexcitacin antena de socorroexcitacin antena altas frecuenciascablera complementaria habitculo acompaantecablera luneta traseracierre centralizado persianacable de masa del clculo de las vlvulas y control del motor multifuncincable de entrada de la suspensin hidroactiva modo deportivo (BSI)cable de entrada del push de bloqueo maletero y lunetacable de entrada posicin llave antirrobocable puentecable luneta trmicafuncin polica y gendarmerainformacin * captador * alta temperatura de los gases de escapeinformacin * palanca de mando traccininformacin parada velocidad autorizadainformacin caja memorizacin conductor/pasajeroinformacin tapa articulada desplegadainformacin tapa artculada colocadainformacin captador apertura exterior trasera derechainformacin captador apertura exterior trasera izquierdainformacin cinturn de seguridad conductorinformacin cinturn de seguridad pasajero delanteroinformacin cinturn de seguridad pasajeros traserosinformacin cinturn de seguridad fila * trasero derechoinformacin cinturn de seguridad fila * trasero izquierdoinformacin cofre abiertoinformacin maletero bloqueadoinformacin mando motor columna de direccin axialinformacin mando motor columna de direccin comninformacin mando motor columna de direccin radialinformacin comn maletero bloqueado derecha/izquierdainformacin comn techo cerrado derecha izquierdainformacin conector batera de traccininformacin contacto modo automticoinformacin contactor fin de apertura puerta lateral corredera derechainformacin contactor fin de apertura puerta lateral corredera izquierdainformacin color azul (Japn)informacin color rojo (Japn)informacin color verde (Japn)informacin peticin microdescenso trasero derechoinformacin peticin microdescenso trasero izquierdoinformacin solicitud micro-bajada conductorinformacin solicitud micro-bajada pasajeroinformacin despliegue / abatimiento retrovisorinformacin descenso elevalunas centralizadoinformacin del captador de rgimen diferencialinformacin estado cassetteinformacin luz diurnainformacin luminosidad pantalla (Japn)informacin lunetainformacin modo PAL/NTSC (Japn)informacin subida elevalunas centralizadoinformacin motor calado (BSI)informacin motor limpiaparabrisasinformacin motor retrovisor derecho izquierda/derechainformacin motor retrovisor derecho arriba/abajoinformacin luz de techo traserainformacin punto muerto superiorinformacin posicin axial columna de direccininformacin posicin radial columna de direccininformacin posicin retrovisor izquierdo izquierda/derechainformacin posicin retrovisor izquierdo arriba/abajoinformacin posicin cerradura y estado de condenacininformacin presin gasinformacin recopia "EGR" *informacin cortina (VELUM) abierta (BSI)informacin umbral velocidad techo corredizo (BSI)informacin temperatura gasinformacin termocontacto de recuperacin de la temperatura de escapeinformacin techo bloqueadoinformacin desgaste de la pastilla de freno delantera derecha exteriorinformacin desgaste de la pastilla de freno delantera derecha interiorinformacin desgaste de la pastilla de freno delantera izquierda exteriorinformacin desgaste de la pastilla de freno delantera izquierda interiorinformacin testigo inhibicin climatizacin traserainformacin testigo push vigilancia trayectoria lateralinformacin modointerconexin luces traserasinteruptor corte baterakit manos libres audio *LED * del nivel en gasLED funcin gas automticoLED funcionamiento gasolinaLED inhibicin del sistemalnea k diagnosis gaslnea de seguridad de funcionamiento clculo vlvulas *LIN BUS cuadro de mandomasa "EGR" a y "EGR" bmasa * palanca de mando de traccinmasa alimentacin captador mquina elctricamasa antena baja frecuencia exterior trasera derechamasa antena baja frecuencia exterior trasera izquierdamasa antena baja frecuencia exterior delantera derechamasa antena baja frecuencia exterior delantera izquierdamasa antena baja frecuencia exterior maleteromasa antena baja frecuencia interior delanteramasa antena baja frecuencia interior maleteromasa antena baja frecuencia interior habitculomasa antena de socorromasa rbol de levas *masa parada de urgenciamasa caja conversin analgica / numricamasa cmara derechamasa cmara izquierdamasa captador de presin del aire en admisin del compresor *masa captador de presin del rail de carburantemasa captador de rgimen motormasa captador evaporador traseromasa captador fuerza frontal choque peatnmasa captador inclinmetro carroceramasa captador punto duro del pedal aceleradormasa captador presin de aire de admisin turbomasa captador presin compresormasa captador presin filtro de partculasmasa captador recopia posicin calentador aire de admisinmasa captador recopia posicin calentador aire de sobrealimentacinmasa captador recopia posicin turbomasa captador rgimen diferencialmasa captador temperatura aire de admisin compresor *masa captador temperatura compresormasa captador temperatura escape antes del catalizadormasa captador temperatura escape antes del precatalizador *masa captador temperatura escape despus del precatalizador *masa captadores de aire soplado (grupo trasero)masa deteccin agua en el gasoilmasa desbloqueo lunetamasa del captador de posicin del bloqueadormasa del captador de posicin motormasa pantalla color (Japn)masa electrovlvula sobrealimentacin *masa aforador nivel, captador de presin y captador de temperatura de gasesmasa lmpara viraje esttico derechamasa lmpara viraje esttico izquierdamasa LIN BUS motor paso a pasomasa LIN BUS cuadro de mandomasa espejo de cortesa conductormasa espejo de cortesa pasajeromasa potencimetro "EGR" *masa referencia cuadro de mandos pasajeromasa sealmasa solenoidemasa sonda "hall"masa turbo a y b y caja de pre-postcalentamientomasa video (Japn)multiplexado techo corredizo * persianamute amplificador hifitela de deteccin *no hay funcin en este dominiono hay esquema para esta descripcinpasajero delantero exterior abrochadopasajero delantero exterior presentepasajero delantero interior abrochadopasajero delantero interior presentefase * corrector derechofase * corrector izquierdopilotaje del LED push deportivo en la caja de cambios automticapilotaje regulador alternadorpositivo despus contacto salida BSIbomba + electrovlvula arranque en frobomba arranque en fropuerta lateral corredera izquierdaposicin del rotor segn eje * de la mquina elctricapotencial * voltios (captador rgimen motor)presencia accesorioImpulsor traseropush de descensopush iluminacin ambiente *push iniciacin deteccin sub infladopush modo mono / bizonapush subidarecopia seal captador alturareferencia posicin caja de cambios automtica *rel accionador gasred CAN high cargador compact dicred CAN low cargador compact discretorno inyector gasretorno luzseguridad arranque stop goseal "start lock"seal * captador recorrido pedal de frenoseal * captador fuerza frontal choque peatnSeal ngulo volante *seal rbol de levas *seal parada de urgenciaseal captador delantero derecho exteriorseal captador delantero derecho interiorseal captador delantero derecho medioseal captador delantero izquierdo exteriorseal captador delantero izquierdo interiorseal captador electrovlvula sobrealimentacin *seal captador electrovlvula sobrealimentacin *seal captador inclinmetro carroceraseal captador lateral derechoseal captador lateral izquierdoseal captador posicin bloqueadorseal captador posicin motorseal captador presin compresorseal captador presin filtro de partculasseal captador rcopia de posicin motorseal captador recopia posicin calentador aire de admisinseal captador recopia posicin calentador aire de sobrealimentacinseal captador recopia posicin turboseal captador temperatura compresorseal captador temperatura de los gases de escape antes del catalizador *seal captador temperatura de los gases de escape despus del catalizador *seal captador temperatura materialseal mando turbo *seal caudalmetro *seal caudal de aire frecuencialseal caudal aire frecuencial *seal de desbloqueo lunetaseal de nivel de gasseal punto duro * pedal del aceleradorseal posicin * caja de cambios automtica *seal posicin mariposa GPLseal posicin parkingseal presin del aire en admisin del compresor *seal presin del aire en admisin del turboseal presin difernecial filtro de partculasseal push "stop go"seal recopia captador de embrague *seal rgimen motor *seal despertador BSI con ADMLseal despertador intersistemaseal sonda "hall"seal cuadro de climatizacin trasero derechoseal cuadro de climatizacin trasero izquierdoseal temperatura aire en el caudalmetroseal temperatura aire compresor *seal temperaturasseal vlvula compresor *seal vlvula reciclaje *seal vlvula turbo *salida alimentacin antirrobo elctricosalida alimentacin joystick retrovisor (BSI)salida alimentacin espejo retrovisor electrocromo exteriorsalida caja de cambios manual pilotada (BSI)salida antiniebla trasera derecha en maletero o portnsalida antiniebla trasera izquierda en maletero o portnsalida BSI hacia diodo (Japn)salida mando motor tapa articulada desplegadasalida mando motor tapa artculada colocadasalida mando rel descondenacin derecha BSIsalida mando rel descondenacin izquierda BSIsalida mando rel descondenacin globalsalida mando rel descondenacin selectivasalida comn cerradurassalida de mando rel de descondenacin interior traserasalida de mando rel de descondenacin interior delanterasalida diodo hacia freno de mano (Japn)salida iluminacin paragolpes traserosalida iluminacin paragolpes delanterosalida luz poblacin suplementaria trasera (BSI)salida luz de retroceso derecha en maletero o portnsalida luz de retroceso izquierda en maletero o portnsalida informacin entrada de airesalida informacin luz de retrocesosalida LED arranquesalida LED del push nievesalida LED push caja de cambios manual pilotadasalida led push inhibicin ayuda al estacionamientosalida masa analgica tapn de carburante (BSI)salida masa nalgica arranquesalida masa analgica retrovisor electrocromosalida masa compresorsalida masa luminosidadsalida masa espejo retrovisor electrocromo exteriorsalida ocultacin derechasalida ocultacin izquierdasalida parabrisas trmicosalida rel comn cerradurasalida rel luneta trmicasalida despertador (BSI)salida seguridad alimentacin antirrobo elctrico (BSI)salida seal * caja de conversin analgica/nemricasalida testigo desempaado rpidosalida testigo recarga rpidasalida caja iluminacin interior masasalida caja iluminacin interior positivo despus contactosalida iluminacin salpicaderosalida iluminacin bajo panel de instrumentossalida alumbrado medallnsalida alumbrado techotestigo cierre acceso traserotemperatura bateratensin referencia cuadro de climatizacin trasero derechotensin referencia cuadro de climatizacin trasero izquierdovelocidad ventilador-expulsor no nulavelocidad ventilador-expulsor nulatestigo cinturn conductor no abrochadotestigo cinturn pasajero trasero central no abrochadotestigo cinturn pasajero trasero derecho no abrochadotestigo cinturn pasajero trasero izquierdo no abrochadotestigo cinturn pasajero delantero no abrochadotestigo cinturn pasajeros traseros no abrochadotestigo modo mono / bizonaretorno a la diagnosisdefecto de coherencia Localestado mando de luces (de tres posiciones)estado mando de luces (de cuatro posiciones)estado del botn empujador izquierdoestado del botn empujador derechomando antinieblas "positivo"mando antiniebla "negativo"mando regulador de velocidad "velocidad ms"mando regulador de velocidad "velocidad menos"bloqueo del contactor de subida (altura)bloqueo del contactor de descenso (altura)bloqueo del contactor de avance (corredera)bloqueo del contactor de retroceso (corredera)bloqueo del contactor de subida (realce)bloqueo del contactor de descenso (realce)bloqueo del contactor de inclinacin (parte superior del respaldo)bloqueo del contactor de enderezamiento (parte superior del respaldo)bloqueo del contactor de inclinacin (respaldo delantero)bloqueo del contactor de enderezamiento (respaldo trasero)bloqueo del contactor de subida (reposacabezas)bloqueo del contactor de descenso (reposacabezas)bloqueo del contactor de avance (reposacabezas)bloqueo del contactor de retroceso (reposacabezas)bloqueo del contactor de subida (columna de direccin)bloqueo del contactor de descenso (columna de direccin)bloqueo del contactor de salida (columna de direccin)bloqueo del contactor de avance (columna de direccin)bloqueo del contactor de neutralizacin (columna de direccin)bloqueo del teclado memorizado (tecla *)bloqueo del contactor de subida (lumbar)bloqueo del contactor de descenso (lumbar)bloqueo del contactor de avance (lumbar)bloqueo del contactor de retroceso (lumbar)bloqueo del contactor de avance (longitud cojn)bloqueo del contactor de retroceso (longitud cojn)defecto del motor o del captador (altura)defecto del motor o del captador (corredera o corredera rpida)defecto del motor o del captador (realce)defecto del motor o del captador (respaldo)defecto del motor o del captador (parte superior del respaldo)defecto del motor o del captador de reglaje vertical (reposacabezas)defecto del motor o del captador de reglaje horizontal (reposacabezas)defecto del motor o del captador (motor multimovimientos)defecto del motor o del captador radial (columna de direccin)defecto del motor o del captador axial (columna de direccin)defecto del motor o del captador vertical (lumbar)defecto del motor o del captador horizontal (lumbar)defecto salida de subida (altura)defecto salida comn (corredera / motor multimovimientos / altura)defecto salida de inclinacin (avance respaldo)defecto salida comn de inclinacin (respaldo / realce)defecto salida de avance (corredera)defecto salida de entrada (columna de direccin)defecto salida comn (reglaje horinzontal / vertical columna de direccin)defecto salida de subida (columna de direccin)defecto salida de inclinacin (avance parte superior del respaldo)defecto salida comn (reposacabezas / lumbar vertical)defecto salida de subida (reposacabezas)defecto salida de avance (reposacabezas)defecto salida de retroceso (reposacabezas)defecto salida de subida (lumbar)defecto salida comn (lumbar horizontal / inclinacin parte superior del respaldo)defecto salida de avance (lumbar)defecto salida de avance (motor multimovimientos)defecto salida de iluminacin (teclado memorizacin)defecto salida del testigo (teclado memorizacin)defecto de memorizacindefecto de telecodificadodefecto del rel de potenciadefecto de alimentacin de potenciaestados de los mandos y de las salidasmando del embragueDeportividad (trama ausente y DAV pilotada)* o * o * Y anticontaminacin *no disponible para esta versin del programasistema operacionalescriturareferencia desconocida de PP2000, calculador en curso de referenciacincambio accionador de caja de cambioscambio accionador de embraguecambio de caja de velocidadescambio de embraguecambio de los mandos de velocidades en el volantepuesta a cero de los contadores de mando de velocidadesopcin climatizacinBrasileosalida mando elevalunas (Subida o Desecenso)posicin vertical del espejoposicin horizontal del espejoiluminacin generaliluminacin interruptores de elevalunas o platinailuminacin teclado de memorizacintipo vehculo y vestimenta interiorno hay LED a pilotarberlina con interior de cueroberlina con interior de teladefecto de plausibilidad detectado por el ESPninguna accin posibleDrive o Manualcontactor de luces de stopestado del convertidor de par de caja de cambios automticainformacin CCAla funcin de calibrado del captador de ngulo volante se efecta en dos tiempos con el til de diagnosis : descalibrado y despus calibradotecla luneta trmica* da(s) * hora(s) * minuto(s) * segundo(s)informacin procedente del captador girmetro/acelermetrovehculo parado, velocidad giro = 0/saceleracin transversal = * m/s2contactor unido por cable a la BSIcontactor unido por cable al calculador motorayuda al estacionamiento delantero y traseroatencin, ciertas Medidas Parmetros pueden no corresponder al calculador testeadoplausibilidad entre corriente de mando del regulador de presin y presin medidadefecto regulacin o limitacin de velocidad procedente de la BSIcorriente de mando demasiado fuerteinfo aforador de carburante no vlidaerror en la red CAN conforterror en la CAN low speederror en la red VAN CARROCERA * (informacin FAP)error en la red VAN CARROCERA *error en la red VAN confort o combinadoplausibilidad entre posicin pedal y seal captadormAMando deceleracin inactiva (botn -)mando deceleracin activa (botn -)mando aceleracin inactiva (botn +)mando aceleracin activa (botn +)anulacin Regulacin Velocidad Vehculo no activaanulacin Regulacin Velocidad Vehculo activaseal freno principalseal freno redundanteseal punto duro pedal del acelerador *BSI por cable o ausenteCCA mux o ausenteAMVAR por cable o ausenteAMVAR muxndice edicin Softndice versin Calibracinndice edicin Calibracinumbral motorizacin * CCMumbral motorizacin * CCAversin programa de los satlites traserosversin programa de los satlites delanterosdefecto del satlite frontal izquierdodefecto del satlite frontal derechodefecto del satlite frontal izquierdodefecto del satlite frontal derechodefecto captador de posicin del asiento pasajeroinformacin no vlida del sistema choque peatnClasificacin Ocupantes Vehculodefecto del contactor de no abrochado el cinturn delantero conductordefecto del contactor de no abrochado el cinturn delantero pasajeroun distribuidor por lneapuesta en serie por filapuesta en serie de los pretensoresdefecto del satlite frontal izquierdodefecto del satlite frontal derechodefecto del captador de posicin del asiento pasajeroinformacin no vlida del sistema choque peatnClasificacin Ocupantes Vehculodefecto del contactor de no abrochado el cinturn delantero conductordefecto del contactor de no abrochado el cinturn delantero pasajerotelecarga de la calibracinsistema de puesta en disparo del cojn conductor primer nivelsistema de puesta en disparo del cojn conductor segundo nivelsistema de puesta en disparo del cojn pasajero primer nivelsistema de puesta en disparo del cojn pasajero segundo nivelsistema de puesta en disparo del pretensor delantero izquierdosistema de puesta en disparo del pretensor delantero derechosistema de puesta en disparo del cojn lateral delantero izquierdosistema de puesta en disparo del cojn lateral delantero derechosistema de puesta en disparo del cojn lateral trasero izquierdosistema de puesta en disparo del cojn lateral trasero derechosistema de puesta en disparo de la cortina izquierdasistema de puesta en disparo de la cortina derechasistema de puesta en disparo del pretensor retorno cinturn pasajero delanterosistema de puesta en disparo del cojn lateral delantero izquierdo y cortina izquierda en seriesistema de puesta en disparo del cojn lateral delantero derecho y cortina derecha en seriesistema de puesta en disparo de los pretensores izquierdos de fila * y fila * en seriesistema de puesta en disparo de los pretensores derechos de fila * y fila * en seriesistema de puesta en disparo de los pretensores de fila * (izquierdo y derecho en serie)estado cojn inflable lateral trasero derechoestado cojn inflable lateral trasero izquierdoestado abroche cinturn derechoestado abroche cinturn izquierdodeteccin de golpe traserochoquesabrochadodeteccin efectuada despus del borradoestados de las entradas y las salidasponer en marcha el motor (si el modo economa est activo) y encender las luces de cruceel calculador est alimentado por el positivo de las luces de crucecalculador telecodificado por una :posicin inicial de los accionadoresseal captadores delanterosseal captadores traserosretorno estticopilotaje accionadorescontrolar el parpadeo del testigoderifique la activacin de los dos faroscalculador telecodificadovalidar para lanzar la iniciacinefectuar un reglaje manual de los faros con la ayuda del til de reglaje de faros clsico, as como un borrado de las dos memorias de defectoseleccionar el tipo de arquitectura multiplexadaeste parmetro permite modificar los coeficientes de conversin de las seales de los captadores de abatimiento de carrocera delantera y traserasolo diferencias entre los dos tipos de arquitectura elctrica* con arquitectura VAN* con arquitectura CANautoadaptacin regulacin de riquezaralent = * ms motor froversin por defectopresente sin limitacin LVVpresente con limitacin LVVABS presenteABS o ESP presenteponer el contacto sin consumidores especialmente de climatizacinborrado de los defectos del CMMiniciacin de los autoadaptativos del CMMpantalla informacinseal caudalmetroseal temperatura aire admisincircuito vlvula EGR cilindros traseroscircuito vlvula EGR cilindros delanteroselectrovlvula presin turbo cilindros delanteroselectrovlvula presin turbo cilindros traserosseal temperatura por encima del precatalizador cilindros delanterosseal temperatura por encima del precatalizador cilindros traserosseal temperatura por debajo del precatalizador cilindros traserosalimentacin captadores * V n *seal contactor LVVcircuito GMVdeteccin de sobrergimen motorseal captador cilindros traseroscaptador cilindros delanteroscircuito electrovlvula de swirlcircuito electrovlvula bieleta activa *seal deteccin de presencia de agua en el gasoilinformacin carga alternadorcircuito rel arranquecaudal de aire demasiado bajo en los cilndros delanteroscaudal de aire demasiado fuerte en los cilindros delanteroscaudal de aire demasiado bajo en los cilindros traseroscaudal de aire demasiado fuerte en los cilindros traserosdesequilibrio entre los 2 caudalmetroscoherencia con la temperatura de aire de admisin en el caudalmetrocircuito de potencia vlvula EGR cilindros traseroscircuito de potencia vlvula EGR cilindros delanteroscoherencia de la tensin de recopiacoherencia de la tensin de recopiaproblema de mando o problema mecnicoproblema de sealtensin fuera de toleranciapresin turbo demasiado baja con relacin al par y al rgimendeteccin de fuga despus de los turbosdesaforadovalor recibido incorrecto en la CANproblema aparecido en deceleracintiempo de correccin inyector cilindro * fuera toleranciadefectos presentes en el calculador de aditivacindefectos en la red CAN confortiluminacin solicitada por la CCApeticin de arranque o parada invalidadas o ausentespresin rail demasiado baja en el arranqueFAP ausente o captador de presin diferencial ausentedefecto bomba o inyector de aditivocaptador de presencia tapn depsitocalculador aditivocortocircuito al positivo o anomala de funcin Arranque Parada Motor Pilotadoelectrovlvula de swirlescuchar las vibraciones sucesivas de las dos electrovlvulasRegeneracin forzada del FAPaprendizaje de la mariposa EGRemparejamiento con la BSIpresin de carburante medidacaudal del aire medido en el caudametro (cilindros traseros)caudal de aire medido en el caudalmetro (cilindros delanteros)temperatura del aire en el caudalmetroRCO electrovlvula presin turbo (cilindros traseros)RCO electrovlvula presin turbo (cilindros delanteros)RCO electrovlvula vlvula EGR (cilindros traseros)consigna posicin vlvula EGR (cilindros traseros)recopia posicin vlvula EGR (cilindros traseros)RCO electrovlvula vlvula EGR (cilindros delanteros)consigna posicin vlvula EGR (cilindros delanteros)recopia posicin vlvula EGR (cilindros delanteros)ayuda a la conduccin, confortvisibilidad, iluminacin, sealizacinproteccin vehculo, gestin de los abrientesseguridad activa y pasivaaudio, comunicacinABS-ESPdebe estar codificado en "Por cable"debe estar codificado en "Otro"debe estar codificado en "Activo"respetar las condiciones siguienteslas bateras respectivas del til y del vehculo deben estar correctamente cargadasEst recomendado conectar el til en el sector durante la operacinsin consumidorsi el vehculo se encuentra en modo economa, sacarlo arrancndolocerrar las otras aplicacionesnunca apagar o cerrar el til durante la operacin de telecarga (inclusive si la pantalla se congela, ser puesta al da al final de la operacin)Atencin : no efectuar telecarga con un cargador de batera conectado al vehculo, solamente se puede conectar al sector el til de diagnosistelecarga de una nueva versin del programatelecarga de un calculador vendido sin programa por el servicio de piezas de recambioatencin, el servicio * est ausentetenida en cuenta de la puesta al da Internet en cursoverificacin de la versin del programa de Peugeot Planet Interface en cursopuesta al da del programa de Peugeot Planet Interface en cursola toma en cuenta de la puesta al da Internet ha fracasadoimposible de verificar la versin del programa de Peugeot Planet Interfacela puesta al da del programa de Peugeot Planet Interface ha fracasadokilometraje de la primerakilometraje de la ltimalista de sucesosla lectura del diario de los defectos puede tardar algunos minutosesta funcin puede tomar en cuenta los defectos de las familias siguientes del vehculo :la continuacin de la ayuda indica, para ciertos parmetros, los valores posiblesinstalacin o puesta al danuevo dossier : enviar una peticin de asistencia a la plataforma Automviles Peugeotdossier en curso : enviar una peticin de asistencia a la plataforma Automviles Peugeotnmero de ticketvehculo actualmente presente : si/no *cita con el cliente el ../../..kilometrajeoperacin solicitada por la plataforma (texto) *resultado (1-2-3) *pregunta de la red hacia la plataforma y/o observacin *enviar una peticin de asistencia a la plataforma Automviles Peugeot (para crear un nuevo dossier)enviar una peticin de asistencia a la plataforma Automviles Peugeot para (Dossier ya creado o dossier en curso)Informaciones en el contenido del CD *Sitios InternetPortal Grupodebe cerrar todas las aplicaciones en curso para salir de Peugeot Planet Officese ha conseguido la conexin"607" designa los vehculos de arquitectura electrnica Bi-VAN/CAN"607 R" designa los vehculos de arquitectura electrnica Full CANprecisar la eleccin del vehculo y validarutilizar la tecla "F1" para anularel cdigo VIN debe estar constituido por 17 caracteresdisponibilidad de la aplicacin Peugeot Planet Diagconfiguracin de los Proxysseleccionar el idioma y validarUtilizador :Palabra de paso :la activacin le permitir utilizar Peugeot Planet 2000 en tanto no proceda a la desactivacinatencin : con el fin de renovar los datos vehculo registrados, debe efectuar este procedimiento, inclusive cuando cambia para un vehculo del mismo modelo* est en curso de utilizacinpara cambiar de vehculo :cerrar todas las aplicaciones en cursoseleccionar "eleccin del vehculo" en la zona de navegacin o utilizar la tecla F1el * debe estar obligatoriamente compuesto por cifrasel * debe estar obligatoriamente rellenadoactivacindesactivacin desea verdaderamente salir de Peugeot Planet Office ?imposible abrir el fichero de ayudael fichero no es vlido o no es accesibleninguna aplicacin est asociada al fichero o la asociacin no es vlidase ha producido un error durante la apertura del ficherodebe cerrar las aplicaciones en curso para cambiar de vehculoimposible arrancar la aplicacin ya que no est activadaningn errorimposible conectarse con el servidor WRSel tiempo mximo autorizado ha vencidoerror interno del servidor WRSel cdigo cliente est invalidadoel cdigo producto est invalidadoninguna licencia disponibleno hay suficiente licencias disponiblesel identificante del PC est invalidadoel identificante del PC es desconocidoel cdigo de activacin est invalidadodemasiado fracasos de desactivacinel PC ya existela aplicacin ya est desactivadala aplicacin no est desactivadael cdigo de desactivacin est invalidadoerror de versin de productoerror de cdigo clienteerror de parmetros proxydemasiados ensayoserror internoPara poder utilizar las aplicaciones Peugeot, debe activarlaspuede activar automticamente los progrmas por Internet utilizando la tecla F2es igualmente posible hacer una activacin manual por Internet o bien por la "hotline" utilizando la tecla F3puede proceder a la desactivacin de las aplicaciones Peugeot atencin : a continuacin, ser imposible utilizar estos programas sin reactivarlos previamente !puede desactivar automticamente los programas por Internet utilizando la tecla F2es igualmente posible desactivarlos manualmente por Internet o bien por la "hotline" utilizando la tecla F3esta pantalla le permite efectuar la activacin de las aplicaciones Peugeot de forma manualpara ello, puede proceder de dos maneras diferentes :1. Conectndose a la direccin Internet *2. Llamando a la hotline de su agente Meigaen los dos casos, le sern solicitadas las informaciones siguientes :Su cdigo cliente. Verificar si el cdigo siguiente es correcto :el nmero de la versin de sus programas :el identificante de su PC :el cdigo de peticin servidor :a partir de estas informaciones, le ser comunicado un cdigo de activacinPor favor escriba este cdigo en la casilla de abajo y a continuacin validarla para terminar la activacinahora, las aplicaciones Peugeot estn activadasdebe imprimir o anotar las informaciones de activacin de abajo y conservarlas cuidadosamente con su dossier de abonadocdigo cliente :nmero de versin :identificante PC :cdigo activacin :va a proceder a la activacin de las aplicaciones Peugeotdebe verificar su cdigo cliente y corregirlo si est incorrectoa continuacin debe validar para arrancar la activacina partir de ahora, las aplicaciones Peugeot estn desactivadas en este PCpara registrar la desactivacin en el servidor de abonados, debe proceder de una de las dos maneras siguientes :el cdigo de desactivacin que permite demostrar que efectivamente ha desactivado las aplicaciones en su PC : *debe imprimir o anotar estas informaciones de desactivacin y conservarlas cuidadosamente con su dossier de abonadoa continuacin debe validar para arrancar la desactivacina partir de ahora, las aplicaciones estn desactivadas en este PCpor favor, imprima o anote las informaciones de desactivacin abajo reseadas y consrvelas cuidadosamente con su dossier de abonocdigo de desactivacin :Utilizador :puerto :configuracin avanzadadebe esperar en tanto Peugeot Planet Office arranca *.verificacin de la conexin Internettest de la conexin Internetdebe esperar en tanto Peugeot Planet Office verifica su conexin Internetse ha conseguido con xito el test de conexinha fracasado el test de conexinvalidar para continuarbotn retorno para salirseleccionar una opcin y validarseleccionar un sitio Internet y validarpor favor, espere unos instantes, la activacin est en curso...por favor, espere unos instante, la desactivacin est en curso...valide para registrarpor favor, espere unos instantes, la comunicacin con el vehculo * est en curso...el interface Peugeot Planet no est conectado quiere verificar la conexin y volver a empezar ?no hay tensin DC detectada imposible comunicar con el vehculo !el nmero de DAM debe estar constituido de 1 a 5 caracteresel nmero de chasis debe estar constituido por 6 caracteresla versin del producto est invalidada : imposible continuar desea buscar nuevas puestas al da ?imposible lanzar el mdulo de puesta al da : *.por favor, verifique su configuracinimposible conectarse a Internetel mdulo de puestas al da ya est en curso de ejecucinla aplicacin * est en curso de ejecucinpor favor, detngala para efectuar la puesta al da quiere intentarlo de nuevo ?la puesta al da Internet ha terminadopor favor, detenga todas las aplicaciones para que setenga en cuenta la puesta al dalos cdigos entradas deben ser idnticosconfirmacin de su cdigo clienteseleccionar un vehculo y validarseleccionar una aplicacin y validarPlanet DEFIcapturar un CRI (informe de intervencin)"Fuera DCS" es la configuracin estndar de Peugeot Planet System"DCS" se aplica en las sedes francesas que tengan disponible SIR2001seleccione el idiomapor favor, corrija el cdigo VIN :utilizar la tecla F3 para "si"utilizar la tecla F4 para "no"atencin : est preparado para cambiar de vehculoesto conllevar el borrado de los datos vehculo registrados por Peugeot Planet Office desea continuar ? es correcto el cdigo VIN ledo en el vehculo ?por favor, espere unos instantes en tanto Peugeot Planet Office arranca *espere por favorutilizar la tecla F2 para una activacin automtica por Internetutilizar la tecla F3 para una activacin manual por Internet o por la "hotline"utilizar la tecla F2 para una desactivacin automtica por Internetutilizar la tecla F3 para una desactivacin manual por Internet o por la "hotline"por favor, conecte Peugeot Planet interface al PC y al vehculopor favor, conecte Peugeot Planet interface al PCpor favor, conecte Peugeot Planet interface al vehculocomunicacin con el vehculo en cursovalidar para volver a intentarPeugeot Planet interface no est conectado al PCpor favor, modifquelo en caso de errorpunta roja unida a la brocha de alimentacin del bloque bobina de encendido (1135) (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 1/4 (1135) (conector conectado) en la va G3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 2/3 (1135) (conector conectado) en la va H3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de tope de direccin asistida (7113) (conector conectado) en la va E3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la masa carrocera MC21punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va A1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va A2 del 48V MR del calclador motor (1320)punta negra de las vas 1 y 2 unida a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en va K1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va F3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va A2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 del captador de rgimen motor (conector conectado) en la va B1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 del captador de rgimen motor (conector conectado) en la va B2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va F2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va H2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va G3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va G2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va A1 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va B4 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa de la parte seal de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va B1 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la soda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va A3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va B3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va E3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va D3 del 32V NR del calcualdor motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 1 (1135) (conector conectado) en la va L4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 2 (1135) (conector conectado) en la va M2 del 48V MR del calclador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 3 (1135) (conector conectado) en la va M3 del 48V MR del calculador motor (1320)punto roja unida a la brocha de alimentacin en el conector del bloque bobina de encendido (1135) (conector conectado), va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 4 (1135) (conector conectado) en la va L3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va G3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va C2 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en va H3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va F3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va A3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va A1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va B4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa de la parte seal de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va B1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la soda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va A3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va B3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va E3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va D3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin en el conector de la bobina de encendido cilindro 1 (1131) (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando en el conector de la bobina de encendido cilindro 1 (1131) (conector conectado) en la va H2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina de encendido cilindro 2 (1132) (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina de encendido cilindro 2 (1132) (conector conectado) en la va H4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina de encendido cilindro 3 (1133) (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina de encendido cilindro 3 (1133) (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina de encendido cilindro 4 (1134) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina de encendido cilindro 4 (1134) (conector conectado) en la va G4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina de encendido cilindro 5 (1135) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando en el conector de la bobina de encendido cilindro 5 (1135) (conector conectado) en la va G3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina de encendido cilindro 6 (1136) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina de encendido cilindro 6 (1136) (conector conectado) en la va G2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va A1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va A2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va K1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro 1 (1116) (conector conectado) en la va C1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro 1 (1116) (conector conectado) en la va B1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro 2 (1117) (conector conectado) en la va C2 del 48V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro 2 (1117) (conector conectado) en la va B1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de punta roja del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va E2 del 48V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de punta negra del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va E3 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del conector de la electrovlvula de escape bi modo (1382) (conector conectado) en la va 22 del 28V GR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando del conector de la electrovlvula de escape bi modo (1382) (conector conectado) en la va L2 del 48V MR del 1320punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de distribucin variable 1 (1243) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de distribucin variable 1 (1243) (conector conectado) en la va G1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de distribucin variable 2 (1268) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de distribucin variable 2 (1268) (conector conectado) en la va F1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va F4 del 48 V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de mando del conjunto motoventilador de velocidad variable (1513) (conector conectado) en la va J4 del 48V MR del calculador mtor (1320)punta negra unida a la masa baterapunta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va K1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va J3 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va K3 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va J4 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyctor 5 (1335) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 5 (1335) (conector conectado) en la va K4 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 6 (1336) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 6 (1336) (conector conectado) en la va K2 del 48V NR del calculador motor (1320)sonda de oxgeno superior delantera (1353) :punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno superior delantera (1353) (conector conectado) en la va E4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno superior delantera (1353) (conector conectado) en la va F4 del 32V GR del calculador motor (1320)sonda superior trasera (1355) :punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno superior trasera (1355) (conector conectado) en la va E2 del 32V GR del calculador motor (1320)Punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda superior trasera (1355) (conector conectado) en la va F2 del 32V GR del calculador motor (1320)sonda inferior delantera (1352) :punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda inferior delantera (1352) (conector conectado) en la va E3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda inferior delantera (1352) (conector conectado) en la va F3 del 32 V GR del calculador motor (1320)sonda inferior trasera (1354) :punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda inferior trasera (1354) (conector conectado) en la va E1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda inferior trasera (1354) (conector conectado) en la va F1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 1/4 (1135) (conector conectado) en la va L3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 2/3 (1135) en la va M3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula EGR (1253) (conector conectado) en la va 3 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula EGR (1253) (conector conectado) en la va G4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno delantera (1350) en la va A3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno delantera (1350) en la va B3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno trasera (1351) en la va E3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno trasera (1351) en la va D3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) en la va G3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) en la va C2 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va H3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1515) (conector conectado) en la va C1 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1515) (conector conectado) en la va D4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va B4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va F1 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal + de la electrovlvula EVLU en la va 19 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta negra unida a la brocha de seal - de la electrovlvula EVLU en la va 26 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta roja unida a la brocha de seal + de la electrovlvula EVM en la va 20 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta negra unida a la brocha de seal - de la electrovlvula EVM en la va 26 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta roja unida a la brocha de seal + de la electrovlvula EVS1 en la va 10 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta negra unida a la brocha de seal - de la electrovlvula EVS1 en la va 1 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta roja unida a la brocha de seal + de la electrovlvula EVS2 en la va 9 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta negra unida a la brocha de seal - de la electrovlvula EVS2 en la va 1 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta roja unida a la brocha de seal + de la electrovlvula EVS3 en la va 7 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta negra unida a la brocha de seal - de la electrovlvula EVS3 en la va 1 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta roja unida a la brocha de seal + de la electrovlvula EVS4 en la va 8 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta negra unida a la brocha de seal - de la electrovlvula EVS4 en la va 1 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta roja unida a la brocha de seal + de la electrovlvula EVS5 en la va 13 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta negra unida a la brocha de seal - de la electrovlvula EVS5 en la va 1 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta roja unida a la brocha de seal + de la electrovlvula EVS6 en la va 14 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta negra unida a la brocha de seal - de la electrovlvula EVS6 en la va 1 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta roja unida a la brocha de seal + del captador de velocidad de entrada de caja de cambios en la va 45 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta negra unida a la brocha de seal - del captador de velocidad de entrada de caja de cambios en la va 46 del 56V NR del calculador caja de cambios automtica (1630)punta roja unida a la brocha de seal + de la electrovlvula EVS3 en la va 53 del 88V NR del calculador de caja de cambios (1630)punta negra unida a la brocha de seal - de la electrovlvula EVS3 en la va 52 del 88V NR del calculador de caja de cambios (1630)punta roja unida a la brocha de seal + de la electrovlvula EVS4 en la va 1 del 88V NR del calculador de caja de cambios (1630)punta negra unida a la brocha de seal - de la electrovlvula EVS4 en la va 5 del 88V NR del calculador de caja de cambios (1630)punta roja unida a la brocha de seal + de la electrovlvula EVS5 en la va 29 del 88V NR del calculador de caja de cambios (1630)punta negra unida a la brocha de seal - de la electrovlvula EVS5 en la va 5 del 88V NR del calculador de caja de cambios (1630)punta roja unida a la brocha de seal + de la electrovlvula EVS6 en la va 4 del 88V NR del calculador de caja de cambios (1630)punta negra unida a la brocha de seal - de la electrovlvula EVS6 en la va 5 del 88V NR del calculador de caja de cambios (1630)punta roja unida a la brocha de seal + del captador de velocidad de caja de cambios en la va 45 del 56V NR del calculador de caja de cambios (1630)punta negra unida a la brocha de seal - del captador de velocidad de caja de cambios en la va 46 del 56V NR del calculador de caja de cambios (1630)bobina de encendidocaptador de tope de direccin asistidacaptador pedal del acelerador, pistas 1 y 2mariposa motorizada, pistas 1 y 2captador pedal del aceleradordebe proceder a un borrado de los defectos utilizando el PP2000conecte las puntas de las tomas y despus confirmarcontinuidad activadadeteccin de los Microcortes activadaregistro continuo en cursocurva registrada desea borrar la curva seleccionada ?duracin del registroverificar la unin USB entre el porttil y la central de medidaverificar la alimentacin de la central de medidacable inadaptado a la medida seleccionadacontacto en posicin "Despus contacto"Lanzar el test accionador O Motor en marchalanzar el test accionadorgirar el volante de forma que las ruedas estn a tope a la derecha o a la izquierdaModo Operacionalpisar progresivamente el pedal del aceleradortemperatura del agua motor > *Cen el caso de un arranque imposible, contacto en posicin arranquesin consumidor (climatizacin, desescarchado..)temperatura del agua >= *Cbucle de regulacin de riqueza cerradaefectuar varias aceleraciones fuertes y rpidas tiene la curva obtenida el mismo recorrido que la curva de referencia ?bobina de encendido *, seal primariapunto rojo unido a la brocha de alimentacin del bloque bobina de encendido (1135) (conector conetado) en la va 9 del 16V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va A1 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 de la mariposa motorizada (1262) en el conector del calculador motor (conector conectado) en la va B4 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del techo motorizado (1262) (conector conectado) en la va C1 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va A1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va A2 del 48V MR del calclador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va B1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va B2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va 10 del 16V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va 16 del 16V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va 16 del 16V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va 16 del 16V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va 16 del 16V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va G3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va C2 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del captador de posicin pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va H3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va C1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va E2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del bloque bobina de encendido (1135) (conector conectado) en la va 9 del 16V NR de la caja de servicio motor (BM34)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 1/4 (1135) (conector conectado) en la va L3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 2/3 (1135) en la va M3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va 16 del 16V NR de la caja servicio motor (BM34)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va H2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va G3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va G2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula EGR (1253) (conector conectado) en la va 10 del 16V NR de la caja de servicio motor (BM34)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula EGR (1253) (conector conectado) en la va G4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va 16 del 16V GR de la caja de servicio motor (BM34)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va F2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va A1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va B4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa de la parte seal de la mariposa motorizada (1262) en la va B1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 1/4 (1135) (conector conectado) en la va H2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 2/3 (1135) (conector conectado) en la va H3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va G3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va H4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va G2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va D3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va F1 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del techo motorizado (1262) (conector conectado) en la va E3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del techo motorizado (1262) (conector conectado) en la va E2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa de la parte seal de la mariposa motorizada (1262) en la va H2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno delantera (1350) en la va C2 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno delantera (1350) en la va C3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno trasera (1351) en la va E2 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno trasera (1351) en la va C4 del 32V NR del calculador motor (1320)ausencia autorradioausencia de telemticaAyuda al estacionamiento delanterootra opcin autorradio o telemticaotro tipo de caja de cambiosotro tipo de CCAotro tipo de climatizacinotro tipo de pantalla autorradiootro tipo de pantalla telemticacaja de conversin analgica / nmerica LVVcaja de maniobra de maleterocaptador control de estabilidad delantero derechocaptador control de estabilidad delantero izquierdocaptador alta temperatura gases de escape delantero FAPeste nmero est situado en el vehculo tal como lo muestran las vistas de abajo *conmutador de maleterocaudalmetro de aire *electrovlvula EGR elctrica *luces de stop adicionalesinteruptor corte bateraloginmotor reposacabezas asiento conductorPor ejemplo :resistencia calentamiento reaspiracin vapor de aceite *retrovisor electrocromo exteriorcapturar el elementotermistencia de aire habitculo derechatermistencia de aire habitculo izquierdatodos los calculadores motoresturbo con mando elctrico y control local *4HT 3FZ Y anticontaminacin Euro4debe estar "Presente" en 607 CANdebe estar "Inactiva" en 607 CANdebe estar "Activa" en 607 CANdebe estar "Activo" en 607 CANno est presente en los vehculos con abatimiento de los retrovisores elctricos sin memorizacinbomba electro-hidrulica (GEP)procedente informacin "agua en el gasoil"permite inhibir las alertas de no abrochado el cinturn de la o de las plazas afectadaspermite inhibir las alertas de no abrochado el cinturneste modo de funcionamiento debe estar activado para los destinos "Gran Bretaa" e "Irlanda"entrada mdulo alarmaContador de efraccindefecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del cojn conductor primer nivel)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del cojn conductor segundo nivel)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del cojn pasajero primer nivel)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del cojn pasajero segundo nivel)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del pretensor delantero izquierdo)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del pretensor delantero derecho)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del cojn lateral delantero izquierdo)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del cojn lateral delantero derecho)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del cojn lateral trasero izquierdo)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del cojn lateral trasero derecho)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento de la cortinilla izquierda)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento de la cortinilla derecha)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del cojn lateral delantero izquierdo y cortinilla izquierda en serie)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del cojn lateral delantero derecho y cortinilla derecha en serie)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento de los pretensores izquierdos de fila * y fila * en serie)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento de los pretensores derechos de fila * y fila * en serie)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del pretensor central de fila *)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento de los pretensores de fila * (izquierdo y derecho en serie))defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del pretensor de retorno correa pasajero delantero)purgado de la rueda trasera izquierdapurgado de la rueda trasera derechapurgado de la rueda delantera izquierdapurgado de la rueda delantera derechapurga interrumpidapurgado defectuosomsmando elevalunaselectrovlvula calentamiento aire de admisinelectrovlvula bieleta vertical *mando turbo elctrico *electrovlvula regulacin presin carburanteelectrovlvula de regulacin volumen de carburantemariposa motorizada EGRpunta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula EGR (1253) (conector conectado) en la va A3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula EGR+PAP (1263) (conector conectado) en la va 3 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula EGR+PAP (1263) (conector conectado) en la va A4 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula swirl (1264) (conector conectado) en la va 3 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula swirl (1264) (conector conectado) en la va B4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va G1 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida al punto de masa de la carga baterapunta roja unida a la brcha de alimentacin del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va H4 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va G4 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va H1 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal + del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va K1 del 48V MR del calcualdor motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal - del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va J1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de presin turbo (1233) (conector conectado) en la va 3 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de presin turbo (1233) (conector conectado) en la va B4 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de calentamiento aire de admisin (1285) (conector conectado) en la va 3 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de calentamiento aire de admisin (1285) (conector conectado) en la va B3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de mando del conjunto motoventilador de velocidad variable (1513) (conector conectado) en la va B2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1515) (conector conectado) en la va G2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1515) (conector conectado) en la va F2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1115) en la va G4 48V GR del calculador motor (1320)punta negra de la va 1 unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1115) en la va H3 48V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula bieleta vertical 1 (1375) en la va 2 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra de la va 1 unida a la brocha de mando de la electrovlvula bieleta vertical 1 (1375) en la va G1 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula bieleta vertical 2 (1379) en la va 2 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra de la va 1 unida a la brocha de mando de la electrovlvula bieleta vertical 2 (1379) en la va G2 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) en la va L3 48V GR del calculador motor (1320)punta negra de la va 1 en la punta de masa de la carga baterapunta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) en la va L2 48V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) en la va L4 48V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) en la va L2 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del inyector 5 (1335) en la va L3 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del inyector 6 (1336) en la va M3 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del turbo elctrico A (1367) en la va H3 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del turbo elctrico B (1368) en la va H4 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de regulacin de presin (1322) en la va 3 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra de la va 1 unida a la brocha de mando de la electrovlvula de regulacin de presin (1322) en la va K3 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de regulacin de volumen (1369) en la va 3 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra de la va 1 unida a la brocha de mando de la electrovlvula de regulacin de volumen (1369) en la va J4 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula swirl (1264) en la va 3 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra de la va 1 unida a la brocha de mando de la electrovlvula swirl (1264) en la va K4 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal del captador de rgimen motor (1313) en la va F1 48V GR del calculador motor (1320)punta negra de la va 1 unida a la brocha de masa del captador de rgimen motor (1313) en la va G2 48V GR del calculador motor (1320)informacin procedente de un captador activondice Edicin Softndice versin Calibracinndice Edicin Calibracinestado no disponiblecaptador de freno de mano unido por cable a la BSIvelocidad de giro = 40 5/stipo C3 plurielrelacin de correccin del caudal inyectado del * cilindro por el calculador motorcaudal de aire medido por el caudalmetroFichas Calidaddefecto en el circuito de la electrovlvula " S1 " (Gestin del freno motor)defecto en el circuito de la electrovlvula " S2 " (Gestin de freno motor)defecto en el circuito de mando de la electrovlvula " SLU " (Pilotaje del convertidor o lock-up)defecto en el circuito de la electrovlvula " SLT " (Regulacin de la presin de lnea)defecto en el circuito de mando de la electrovlvula " SLB1 " (Mando de relacin)defecto en el circuito de mando de la electrovlvula " SLC1 " (Mando de relacin)defecto en el circuito de mando de la electrovlvula " SLC2 " (Mando de relacin)defecto en el circuito de mando de la electrovlvula " SLC3 " (Mando de relacin)defecto de temperatura de aceite CCA bloqueada en el mismo valor (Informacin procedente del captador)defecto en el captador de posicin del selector de velocidades (Integrado en el calculador CCA)defecto en la salida de mando de la prohibicin de arranque (Start-lock)defecto en la informacin de la posicin del pedal del acelerador no recibida por la red CAN (Calculador motor)defecto en la informacin del par motor real no recibida por la red CAN (Calculador motor)defecto informacin del par motor solicitada por el conductor no recibida por la red CAN (Calculador motor)defecto en la informacin de temperatura del agua motor no recibida por la red CAN (Calculador motor)defecto en la informacin de rgimen motor no recibida por la red CAN (Calculador motor)defecto en la informacin de velocidad de la rueda trasera izquierda no recibida por la red CAN (Calculador Antibloqueo de rueda)defecto en la informacin velocidad de la rueda trasera derecha no recibida por la red CAN (Calculador Antibloqueo de ruedas)defecto en la informacin de velocidad de las ruedas delanteras no recibida por la red CAN (Calculador Antibloqueo de ruedas)defecto en la informacin de velocidad de las ruedas delanteras no recibida por la red CAN (Calculador Antibloqueo de ruedas)defecto informacin del par motor solicitada por el conductor y recibida por la red CAN (Calculador motor)defecto en las informaciones de temperatura del aceite motor o del aire de admisin recibida por la red CAN (Calculador motor)defecto de salida del modo de funcionamiento "Reduccin de arrastre" en modo D (punto muerto)defecto general en la reduccin de arrastre en modo D (punto muerto)defecto de activacin de la reduccin de arrastre en modo D (punto muerto)defecto de ataque del embrague C1 para la reduccin de arrastre en modo D (punto muerto)la "corriente de mando" se mide a la salida del calculador y la "corriente de retorno" se mide en la entrada del calculador (despus de haber solicitado la electrovlvula)lectura del telecodificadomantenimiento para despertar parcial sealizacin estado FSE en cursodespertar para acceso a las plazas traseras derecha o izquierdapeticin de despertar parcialestado de mando del rel de alimentacinbotn CLIMalimentacin captador posicin mariposa y pedal aceleradoralimentaciones de los captadores de presin aire de admisin, referencia cilindro y presin refrigeracinmando mariposa motorizadaelectrovlvula de distribucin variabledilogo con la CCAdilogo con ABS o ESPcontactor punto duro limitador de velocidad vehculogrupo alternador pilotadovarilla nivel de aceitetelecodificar "Alarma estndar para todos los pases excepto Blgica"estado del mando : botn empujador izquierdomando radio "Bsqueda ascendente"mando radio "Bsqueda descendente"N ComplementarioReferencia ProgramaProveedorseal captador pedal de acelerador pista *seal mariposa motorizadaarranque parada y motor pilotadoseal captador velocidad vehculoseal sonda de oxgeno traseramando calentamiento sonda de oxgeno traseraauto-adaptacin de la regulacin de riquezafallos de encendido en cilindros indeterminadosseal sonda de oxgeno delanteraseal captador de fase motor sobre rbol de levasseal captador de picadotope de regulacin de picado de bielas cilindro * sobrepasadomando grupo motoventilador velocidad mnimafuncin grupo motoventiladornivel bajo de carburante (fallos de encendido)vigilancia del calculador motorinformacin mnimo carburante alcanzadoRegulacin Velocidad Vehculo / Limitacin Velocidad Vehculo (RVV*/LVV)incoherencia de la relacin de caja de marchasseal temperatura aceite motorausencia de comunicacin con el calculador BSIausencia de comunicacin con el calculador CVAausencia de comunicacin con el ABS/ESPBSIausencia de comunicacin entre el calculador motor y los otros calculadores de la red (CAN)ausencia de comunicacin en la red CANDespertar Mandado a Distancia : Defecto recepcin de la seal despertar principalDespertar Mandado a Distancia : Incoherencia entre la seal despertar principal y seal elctricaestado regulacin riquezabucle abierto (condiciones particulares de circulacin)circuito cerrado, pero fallo de una sonda de oxgenoinyeccin de carburante y encendidocorte inyeccin en deceleracinavance del encendido con relacin al PMS en grados de rotacin cigealADMISIN DE AIREestado mariposangulo mariposaestado electrovlvula de purga canisterconsigna de apertura de la electrovlvula canisterposicin de la mariposa (funcin del pedal del acelerador : ralent, medio recorrido, pleno gas)tensin suministrada por el captador de posicin mariposa (funcin del pedal del acelerador)ngulo de apertura de la mariposa en grados medido por el calculadortensin sonda de oxgeno delanteraestado sonda de oxgeno delanteratensin sonda de oxgeno traseraestado regulacin de riqueza antes catalizadorestado regulacin de riqueza despus catalizadorinactivo : la tensin debe estar fija y comprendida entre * y * Voltiosactiva : la tensin debe oscilar entre * y * Voltiosindica el estado de la sonda de oxgeno (Activa / Inactiva)bucle abierto : el calculador no regula la riquezabucle cerrado : el calculador regula la riqueza a partir de las informaciones de la sondaentrada peticin climatizacinconsigna velocidad Grupo Moto VentiladorVelocidad Grupo Moto Ventiladorla presin de control motor autoriza o no la puesta en funcionamiento del compresor de climatizacinindica si la BSI solicita o no la autorizacin de poner en funcionamiento el compresor de climatizacin al calculador de control motorconsigna en % aplicada a un GMV de velocidad variable (limitador de corte)velocidad del Grupo Moto Ventilador en %presin en el circuito de refrigeracintiempo de inyeccin *1velocidad vehculodeteccin por el calculador de control motor de la caja de cambios automtica (si/no)relacin de la caja de cambios metida (Caja de cambios Manual y automtica)Condiciones de activacinla activacin ser interrumpida en cuanto una condicin no se verifiquela mariposa efecta una ida-vuelta entre el tope superior y el tope inferiorescuchar el funcionamiento de la mariposadespus de una telecarga, un telecodificado, una sustitucin del calculador, Caja Mariposa Motorizada o captador pedalla temperatura del agua del motor debe estar comprendida entre *C y *Cla temperatura del aire de admisin (aire ambiente) debe estar comprendida entre *C y *Cdejar puesto el contacto * segundos sin tocar los gases, motor parado (aprendizaje mariposa)pisar a fondo el pedal de los gases * segundos, volver a posicin " pie levantado " despus poner en marcha el motor sin acelerar (aprendizaje del captador pedal)Es necesario un powerlatch (en cualquier momento del proceso) sin desconectar la batera para que el aprendizaje quede bien memorizadocarrocera (silueta, anticontaminacin)calentamiento adicional *Grupo Motoventilador * velocidad (sin aire acondicionado)Grupo Motoventilador * velocidades (con aire acondicionado)* Grupo Motoventilador a velocidad variable (interruptor)presostato linealCaja de Cambios Manual largaCaja de Cambios Manual cortaCaja de cambios manual pilotadaCaja de Cambios AutomticaCaja de cambios automtica o Caja de cambios manual pilotada (CCA o CCMP)regulacin de velocidad vehculo (RVV*)control de estabilidad (ESP)presente con Limitacin velocidad vehculo (LVV)anticontaminacin * o * : vehculos equipados con dos sondas de oxgenogasolina sin plomo : pases equipados con una sola sonda de oxgeno que utilizan gasolina sin plomogasolina con plomo : Pases que utilizan nicamente gasolina con plomoaprendizaje de la posicin de la mariposalas condiciones son las siguientestemperatura del agua motor comprendida entre *C y *Caprendizaje del captador de posicin del pedal del aceleradorsin acelerar, poner en marcha el motor y dejarlo en marcha al ralentaprendizaje compensacin envejecimiento motorcon y sin climatizacin en Caja de Cambios Manualcon y sin climatizacin en Caja de Cambios Automticapalanca de seleccin de velocidades en posicin D o Nel aprendizaje se hace al ralent, motor caliente, Temperatura > *C, durante * minutosel calculador debe estar en despertar principaltemperatura de aire comprendida entre *C y *Cefectuar el aprendizaje de la distribucin variabledejar en marcha el motor al ralent sin acelerarsi se sube un cdigo defecto del captador de referencia cilindro, controlar el montaje del captadorefectuar el aprendizaje de la diagnosis de los fallos de encendidoefectuar una aceleracin en vaco al rgimen del limitadorefectuar el aprendizaje de la seccin de aireDejar girar el motor al ralent, sin acelerar, hasta el accionamiento de los ventiladoresnivel crtico de aditivo en el depsitoposicin Motor Recirculacinestado mando de Desactivacin / Resumenmantenimiento debido a una peticin del VAN* con bomba * generacin (conector acodado) o * con bomba * generacin (conector acodado) y calculador de aditivacin gasoil o * con bomba * generacin (conector recto)* con bomba * generacin (conector recto) o * con bomba * generacin (conector recto) con calculador de aditivacin gasoil o * con bomba * generacin (conector acodado)* con bomba * generacin (conector acodado) sin calculador aditivacin gasoil* con bomba * generacin (conector recto) sin calculador aditivacin gasoiltelemandosel telecodificado de los parmetros de configuracin va a efectuarse en * fasesla 1 fase tiene lugar a la salida del men de configuracinaceptacin de las modificaciones por el til de diagnosisla 2 fase interviene a la salida del men de telecodificadoretorno al men principalintegracin de las modificaciones en la Caja Telemticareferencia suplementariaposicin refugio de los accionadorescircuito abierto en la bomba de aditivacin o accionador defectuosocortocircuito a masa en la bomba de aditivacincortocircuito al positivo en la bomba de aditivacindefecto en el circuito del accionador de bloqueo de la palanca (shift-lock)para facilitar el telecodificado, el men "Calculadores presentes" telecodifica una parte de los calculadores de manera automtica (No sealado en la lista)Despertar Mandado a Distnacia : Defecto recepcin de la seal despertar parcialinformaciones CAN incohernetesinformaciones BSI incoherentesDefecto de arranque y parada del motor pilotado (DAMP)alimentaciones de los captadores de presin aire de admisin, referencia cilindro y presin refrigeracincontactor punto duro limitador de velocidad vehculocalculador no telecargadola rueda est declarada poco desinflada cuando su presin es inferior de * a * bares a la presin nominal de infladola rueda es declarada pinchada cuando su presin es inferior de * a * bares a la presin nominal de infladolos * emplazamientos memorias del calculador ya estn utilizados (* ruedas principales y * ruedas suplementarias), siendo los ltimos identificadores que han circulado los que sern sustituidos (destruidos)espera de recepcin alta frecuenciael vehculo est nuevo o solo tiene * identificantes de ruedas memorizados, las ruedas suplementarias a aprender sern memorizadas en los * emplazamientos libresel contador de efraccin permite visualizar las * ltimas efracciones registradasel test solamente funciona si el contacto est quitado y los abrientes cerrados (puerta, maletero, cap)activa la vigilancia del vehculo sin bloqueo ni temporizacinlo que permite testar la perimetra y la volumetracaptador pedal acelerador pista * y *potencimetro mariposa motorizada pista *potencimetro mariposa motorizada pista * y *correctores de faros dinmicospresentes nicamente con lparas de descargacon lmparas de descargasin lmparas de descargaNuevo dosier : Enviar una peticin de asistencia a la plataforma Automviles PeugeotPuesta al da dosier : Enviar un complemento de informacin a la plataforma Automviles Peugeotausencia de comunicacin con la pantalla multifuncin o la telemticasobre-equipamiento Gancho de remolquegancho de remolquecontrolar la presencia de lmpara de descargasolamente se puede activar si el vehculo est equipado con una caja de memorizacin conductorsolamente es funcional en el break o SWun mal telecodificado puede hacer que la pantalla de temperatura sea no funcional* FAP* con captador de nivel y de temperatura de aceite* con simple captador de nivel de aceite* Y anticontaminacin Euro 4(por defecto)motor parado y fuera de modo economa de energaescuchar el funcionamiento del motor paso a pasosealar una temperatura diferente de * C y quitar el modo autodespus activacin, verificar que el modo auto est sealado y que la temperatura est fijada en * Cmotor en marcha y ventilador-expulsor paradoControlar la ausencia de defecto con el til de diagnosis *Error nmeropor favor, comience nuevamente la operacinContactar con la plataforma de asistencia tcnica de Automviles Peugeot si es que persiste el problemaProblema diferente del borradoindica si la sonda de oxgeno es funcional o noal ralent = Activoinactivo, la tensin debe estar fija (no debe oscilar)activo, la tensin est comprendida entre * y * Voltiosactiva, la tensin debe oscilar MUY POCO y estar comprendida entre * y * Voltiosgrupo motoventilador gran velocidad (limitador de corte)velocidad creciente de * a * % en * segundos, despus velocidad estable a * % durante * segundos, despus consigna nulaescuchar la puesta en marcha en velocidad creciente del GMVpermite bloquear los paneles de configuracin cuando el vehculo circulala diferencia entre el avance medido en el motor y el avance solicitado por el calculador es inferior a * gradosretorno PPDinformacin en las redes multiplexadaso seleccionar un vehculohacer clic aqu si no conoce el VIN y si desea seleccionar manualmente la configuracin del vehculopara marcar el VIN en otro vehculo, debe sealar en el men de izquierda : Implantacin VINimplantacin VINdebe seleccionar una opcinsu seleccin corrientepulse simultneamente la tecla Alt y el botn izquierdo del ratn para desplazar el esquemapulse simultnemanete la tecla Ctrol y el botn izquierdo del ratn para efectuar un zoomun clic en el botn derecho sobre el esquema, permite abrir el men de las herramietasporta-lengeta(s) *Intervencin / Reparacin *seleccione el nmero de vasttulo de los cdigosayuda acceso por VINayuda a la navegacin SVGintervencin en los conectoressu sesin Esquemas se ha interrumpidocapturar el nmero de chasis del vehculo (nicamente cifras) *el nmero de VIN * no corresponde a ningn vehculo presente en la basecapturar el nmero de DAM (Fecha Aplicacin Modificacin) *tiene necesidad de las frames para acceder al sitio webcapturar el nmero de VIN (Nmero Identificacin Vehculo)motor de reposacabezas de asiento de pasajerocatalizador * captador alta temperatura de los gases de escape por encima del pre-catalizador *captador control de estabilidad trasero izquierdocaptador control de estabilidad trasero derechoalimentacin carga telfonorel corte de alimentacin *condensador filtracin alternadorcable unido al borne * (* V *) del calculador motor y cable unido al borne * (* V *) del calculador control motor en cortocircuitocontrolar la continuidad del cable que une el borne * (* V *) del calculador control motor y el captador posicin mariposa por medio de un control de resistenciacable que une el borne * (* V *) del calculador control motor y el captador de posicin mariposa en circuito abiertomedir la resistencia entre la ficha del conector del haz de cables unida al borne * del captador de posicin mariposa (unida al borne * (* V *) del calculador de control motor y una masa carroceramedir la tensin entre la ficha del conector del haz de cables unida al borne del captador de posicin mariposa (cable unido al borne * (* V *) del calculador de control motor)medir la tensin entre la ficha del conector del haz de cables unido al borne * (* V *) del calculador control motor y una masa carroceracable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de posicin mariposa en cortocircuito al positivocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de posicin mariposa en cortocircuito a la masacontrolar la continuidad del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el motor paso a paso por medio de un control de resistenciacable que une el borne * (* V *) del calculador control motor y el motor paso a paso en circuito abiertomedir la tensin entre el cable del haz de cables unido al borne * (* V *) calculador de control motor y una masa carroceracable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el contactor de inercia en cortocircuito a la masacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el rel doble en cortocircuito a la masacontrolar la continuidad del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el contactor de inercia por medio de una medicin de resistenciacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el contactor de inercia en circuito abiertocontrolar la continuidad del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el rel doble por medio de una medicin de resistenciacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el rel doble en circuito abiertoverificar la continuidad del cable del haz de cables que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el contactor de inerciacircular a una velocidad mnima de * Km/hBloqueo / Desbloqueoverificar el funcionamiento de la bomba de gasolinaporcentaje de circulacin severa en ciudad durante la ltima horaporcentaje de circulacin media en ciudad durante la ltima horaporcentaje de circulacin rpida en ciudad duranto la ltima horaporcentaje de circulacin en carretera durante la ltima horaporcentaje de circulacin en autopista durante la ltima horaporcentaje de circulacin severa en ciudad durante las * ltimas horasporcentaje de circulacin media en ciudad durante las * ltimas horasporcentaje de circulacin rpida en ciudad durante las * ltimas horasporcentaje de circulacin en carretera durante las * ltimas horasporcentaje de circulacin en autopista durante las * ltimas horasdistancia recorrida desde el cambio del FAPgrado de ensuciamento del FAP en hollndistancia que queda hasta el cambio terico del FAPdistancia terica que queda antes del llenado total del FAPestado de carga del FAPporcentaje de circulacin severa en ciudad durante la ltima horaunido(a) al calculador motor por unin por cableescoger la velocidad de pilotaje del ventilador a testar y despus lanzar un pilotaje temporalduracin de la activacin : *svelocidad de pilotaje del ventilador : * %efecto clientemedidas / testesrecordar las preguntas expuestas por la plataforma (testes, controles, sustitucin de piezas.)respuesta(s) del punto de serviciocapturar los resultados obtenidos de las preguntas de la plataformapieza(s) sustituida(s)listar las piezas sustituidas en el transcurso de las operaciones efectuadas se ha resuelto el incidente ? quiere adjuntar una memorizacin con su complemento de informacin ?su peticin de asistencia ha sido transmitida a Automviles Peugeotlista de las familias disponibles en el diario de defectos para este vehculo :cierre de * en cursodespus de la validacin, * se va a terminarrelanzar * para poder utilizar la nueva versinel mdulo de puesta al da Internet ya est en curso de ejecucines imposible relanzar la puesta al da Internetdesconectar igualmente Peugeot Planet Interface a nivel del ordenadora continuacin relanzar la aplicacindetener las aplicaciones siguientes :conectar el til en el conector de diagnosisno es posible ejecutar * por las razones siguientes :* no est conectado en el puerto USB de su PC* est utilizndose por otra aplicacinpor favor, conecte *, cierre las otras aplicaciones y vuelva a arrancar Peugeot Planet 2000 quiere imprimir ?validar para imprimirPeugeot Planet 2000 no puede acceder a *controlar la conexin de *verifique que * no se est utilizando en otra aplicacinvalidar para volver a empezarvalidar para salvar o imprimir antes de salirpara salir directamente de la aplicacin, pulsar en *Validar o Capturar el VIN del vehculodespus de analizar las informaciones de su vehculo y buscar en el servidor, no exite programa ms reciente para el calculador de su vehculopor tanto, no hay operaciones de telecarga a efectuar en este calculadorcaptador de temperatura del aire habitculocaptador de humedad habitculocaptador de calidad de aire presencia de monxido de carbono (CO)rotor del captador de temperatura del aire habitculo bloqueadoproblema de calentamiento del captador de calidad del aireventilador-expulsor (funcionamiento del mdulo en bucle abierto)rotor del ventilador-expulsor bloqueadoventilador-expulsor en sobre-tensin o sub-tensinventilador-expulsor en proteccin trmica o en sobre-intensidadadquisicin de seal de diagnosis del motor ventilador-expulsorvalor de la sonda de asoleoposicin Motor de distribucin : motor paso a pasotecla Distribucin conductortecla Auto pasajeroinsertar la ltima versin de CD-ROM en el lector CD-ROM ha insertado la ltima versin de CD-ROM en el lector CD-ROM ?verificar la presencia del CD-ROM en el lector CD-ROMverificar que el lector CD-ROM est cerradoel procedimiento de sobremontaje neumtico comprende la telecargar de los calculadores DAE y ABS o ESPdel tiempo de confirmacin de apertura de luna delantera derecha (informacin multiplexada)del tiempo de confirmacin de apertura de luna delantera izquierda (informacin multiplexada)de posicin de maleterode posicin del techomando interior del techo escamoteablemando cerradura maletero no inhibidoinformacin CAN en el estado de inhibicin de los push elevalunasinformacin CAN en la autorizacin de funcionamiento del techo escamoteable procedente de la BSIseal del Contacto de Maletero Abiertoseal del contactor de techo bloqueado izquierdo y derechoseal del contactor de techo cerrado izquierdoseal del contactor de techo abiertoseal de los contactores de tapa articulada izquierda y derecha metidaseal de los contactores de tapa articulada izquierda y derecha desplegadaseal del Contactor de Toldo Sacadode la resistencia trmica del motor de bomba hidrulicatiempo de prdida del contactor de techo abierto sobrepasadotiempo de prdida del contactor de techo cerrado sobrepasadotiempo de prdida de los contactores de tapa de techo bloqueado derecho e izquierdoTiempo Prdida de Contacto Tapa Apertura sobrepasadoausencia de comunicacin en la red CAN con la BSIde la red CANinformacin CAN en el estado del sistema elctrico vehculo o en la temperatura exterior no vlidainterno de la vlvula del bloque hidrulico o del circuito de mandotensin de alimentacin del calculador fuera de la playa de funcionamientoinformacin CAN en el estado de las lunas delanterasestado de los mandos utilizadoresestado de los captadores de posicinestado de los mandos de los accionadoresvelocidad vehculo a partir de la cual, el techo escamoteable no est autorizado para funcionartemperatura mnima exterior para autorizar el funcionamiento del techo escamoteableestado del contactor de mando del techo escamoteableestado no vlidoestado del contactor de mando centralizado de las lunas situado al lado del contactor de techo escamoteableestado del contactor del elevalunas trasero izquierdo situado en el reposabrazos trasero izquierdoeste contactor no cambia de estado si el botn de inhibicin de la puerta conductor est activadoestado del nico contactor de techo cerrado, situado a la izquierda en la cerradura lado parabrisasel contactor est cerrado cuando el techo est cerradocontactor situado en la parte inferior de la custodia izquierdael contactor est cerrado cuando el techo est colocado en el maleteroestado de los dos contactores de techo bloqueado, cableados en serie y situados en las dos cerraduras de techo lados techolos contactores estn cerrados cuando el techo est cerrado y bloqueadocontactor de maletero abiertocontactor situado prximo al piloto trasero izquierdoel contactor est cerrado cuando el maletero est copletamente abiertocontactores de maletero bloqueado, izquierdo y derechoestado de los dos contactores de maletero bloqueado, cableados en serie y situados en las dos cerraduras de maleterolos contactores estn cerrados en posicin bloqueadosestado de los dos contactores de tapa articulada colocada, cableados en serie y situados en las dos articulacioneslos contactores estn cerrados cuando las tapas estn colocadasestado de los dos contactores de tapa articulada colocada, cableados en serie y situados en las dos articulacioneslos contactores estn cerrados cuando las tapas han salidoest situado en el soporte izquierdomando de apertura del techo escamoteableeste servicio permite controlar, en el orden de cambio de estado, el funcionamiento de los contactores accionados durante un ciclo de apertura o de cierre del techo escamoteablea cada cambio de estado de un contactor, su estado pasa de " no hay cambio de estado " a " OK " y queda memorizado en " OK "por tanto, en el caso de un contactor que falle, su estado no pasar nunca a " OK "no hay cambio de estadocontactor de tapa articulada sacadacontactor de tapa articulada colocadainicio de apertura del maleterofin de apertura del maleterodespliegue de las tapas articuladascontactor de techo bloqueadocolocacin de las tapas articuladas (flaps)iluminacin del contactor de techo escamoteablecontrolar el parpadeo de la iluminacin del contactor de mando del techo escamoteableestado del botnmovimiento del panel de techo corredizoversin de calibracinversin de diagnosisumbral de velocidad para la autorizacin de funcionamiento del techotemperatura mnima para autorizacin de funcionamientocontactor de maletero abiertocontactores de tapa articulada (flaps) colocada, izquierda y derechacontactores de tapa articulada (flaps) sacada, izquierda y derechamando de colocacin de las tapas articuladas (flaps)mando de despliegue de las tapas articuladas (flaps)vlvulacontactor de maletero bloqueado izquierdo y derechoestado del contactor rotativode la red CANdel contactor rotativo de techo corredizo : Cortocircuito a la masa o tecla bloqueadadel contactor rotativo de techo corredizo : Circuito abierto o desconectadoiniciacin con fallodel nmero de puestas en funcionamientoestado botn rotativoposicin del contactor recibido por la cajael estado "Posicin no vlilda" corresponde a una peticin incoherente procedente del contactor debido a un problema de contactor o de haz de cableseste servicio puede sustituir el procedimiento manual de aprendizaje de los topes del techo corredizodebe ser realizado despus de la sustitucin de un motor, de un marco de techo corredizo o despus de la prdida de la iniciacin del antipinzamientoATENCIN : El antipinzamiento est desactivado durante la fase de aprendizaje (Maniobra automtica del panel mvil), por tanto se debe cuidar que no haya ningn obstculo entre el panel mvil y el marco del techo corredizoinformacin nivel de aceite motor no vlidoinformacin temperatura del aceite motor no vlidoinformacin Nivel de Carburante Filtrado No vlidotecla de reiniciacin del odmetro acuadatecla de entrada todo o nada N * acuadotestigo de toma en mano (monitor)controlar la intermitencia del testigolos defectos de estos captadores y accionadores pueden ser consultados desde el men de lectura defecto de la BSIla cerradura solamente est pilotada algunas centsimas de segundo antes de la apertura de la puertael contactor solamente est abierto cuando la cerradura est abierta y los contactores de plots estn an en contacto con la carroceratest de los testigos del combinadoel calculador de mdulo auto-escuela no memoriza sus defectoslos defectos pueden ser consultados desde el men de lectura defecto de la BSIel procedimiento de sobremontaje neumtico comprende el telecodificado de los calculadores DAE y ESP o ABSefectuar un reglaje manual de los faros con la ayuda del til de reglaje de faros clsico, as como un borrado de los defectosvalor de iniciacin del captador delanterovalor de iniciacin del captador traseroponer el contacto y encender las luces de cruceponer el motor en marcha si el modo economa est activovalidar para lanzar el test globalvalor configuradoentrada de los captadores del mecanismo espejosalida comn de los retrovisoressalida de iluminacin de la electrnica de puerta (umbral, platina de puerta, teclado, testigo del teclado)entrada del captador de temperatura exteriorsalida del desempaado espejointerruptor de abatimientoatencin, parmetro no funcional si el retrovisor no est equipado de un captadorpilotaje de la lunaAbatimiento/Despliegue retrovisorpilotaje de la iluminacincontrolar la apertura seguida del cierre de la lunacontrolar el abatimiento y el despliegue del retrovisorcontrolar la intermitencia de la iluminacin generalausencia de comunicacin con el calculador de suspensinausencia de comunicacin con la caja de servicio maleterodefecto ausencia de comunicacin con el mdulo auto escuelaausencia de comunicacin con el autorradiodefecto mdulo auto-escuela : Defecto red CANdefecto mdulo auto-escuela : Defecto ausencia de comunicacin con la BSIdefecto informacin temperatura evaporador no vlidadefecto luz matrculadefecto circuito luneta trasera trmicadefecto mando del grupo moto ventilador de refrigeracindefecto de reconocimiento del transpondedor (sin arranque manos libres) o del badge (con arranque manos libres)defecto testigo estado sistemadefecto luz de stop trasera derechadefecto de luz de stop trasera izquierdadefecto luz umbrales de puerta delanteradefecto luz maletero o del umbral traseroautorizacin de funcionamientodefecto alimentacin de los elevalunas delanterosdefecto salida rel positivo accesorio (+ACC)defecto despertar de los calculadores (Salida + CAN)defecto testigo Stop and Startdefecto interno BSI (Problema diagnosis)defecto mdulo auto-escuela : Bloqueo de la tecla del claxndefecto mdulo auto-escuela : Bloqueo de la tecla de llamada de farodefecto mdulo auto-escuela : Posicin incoherente de la moleta de los intermitentesdefecto mdulo auto-escuela : Posicin incoherente de la moleta de las lucesATENCIN, este mandato lanza un borrado de los defectos de todos los calculadores unidos a una red CANsi este mandato est lanzado, deber efectuar, adems, un borrado unitario de los defectos de los motores de limpia, as como de las lmparas de descarga (si presencia de la opcin)alimentacin de los captadores ultrasonidorel de alimentacin de los interruptores de elevalunas traseros y del techo corredizoautorizacin asientos trmicosmando de la bomba de airealimentacin de los interruptores de elevalunas delanterosmando del ventilador-expulsor de la climatizacinmando del grupo motoventiladoresmando de las resistencias adicionales CTP* y CTP*mando de la luz del plafn delanteromando de la luz del plafn traseromando de iluminacin del tecladomando de iluminacin de los botones interioresmando de iluminacin de los umbrales de puertasmando de iluminacin del umbral de puerta conductormando de iluminacin del umbral de puerta pasajeromando de luz de maleteromando de las luces de poblacinmando de la luz de poblacin delantera derechamando de la luz de poblacin delantera izquierdamando de la luz de poblacin trasera derechamando de la luz de poblacin trasera izquierdamando de las luces de poblacin derechamando de las luces de poblacin izquierdamando de las luces de poblacin del remolquemando de los faros de niebla delanterosmando de las luces de niebla traserasmando de los intermitentes derechomando de los intermitentes izquierdosealizacin presencia de agua en el gasoilsealizacin reserva de carburantesealizacin defecto de carga bateramando del testigo de inhibicin CDS *mando del elevalunas por impulsos traseromando de descenso del elevalunas trasero derechomando de subida del elevalunas trasero derechomando de descenso del elevalunas trasero izquierdomando de subida del elevalunas trasero izquierdomando del elevalunas por impulsos delanteromando apertura / cierre luna pasajeromando del limpialunas traseromando de lavado del parabrisasmando de lavado de la luneta traseramando de lavado de los farosmando de la luneta trasera trmicamando de desempaadocdigo antiarranque y llavesactivar el modo "Cliente"activar el modo "Show room"activar el modo "Fbrica"activar el modo "Fbrica" seguido del modo "Fbrica auto / nominal"este telecodificado solamente se efecta para indicar al til de diagnosis los calculadores a interrogar durante el test global(3FZ Y anticontaminacin Euro 4) o 4HTidentificacin de la caja de servicio maleterosobremontaje neumticoresets intempestivos de los contadores kilomtricos (lmpara MIL encendida)tirones motor en fro y en calienteinestabilidades motor al ralentbajo rgimen y debilidad al salirteclado ADCaparicin sistemtica del defecto de regulacin de riquezacalado motor e inestabilidad al ralentcorreccin del defecto de iniciacin del calculadornuevo hard ECOproblema FRIC *resolucin de los defectos en la informacin temperatura del aguamejora del comportamiento despus del arranque en frocorreccin del problema de aprendizaje de la caja mariposa motorizadacorreccin de fallos de iluminacin reserva de carburantemejora del brio a la primera salidamodificacin placer conduccin para CCAmejora del tipo deportivo de los cambios de velocidadesno corte de la regulacin de velocidad vehculo en los cambios de velocidad en modo por impulsoscorreccin del defecto llamado "bloqueo de rueda"motor fro y climatizacin funcionandointegracin informacin carga alternadorpetardeo en el escapetirones motor en rgimen estabilizadopuesta en conformidad de la diagnosisno arranque motor motivado por el bloqueo y desbloqueo del vehculoiluminacin del testigo de diagnosis sin cdigo defectocalibraciones calentamiento sondamejora del suministro de la caja mariposa motorizadacorreccin de la iluminacin intempestiva del testigo ESPno corte del motor durante una sesin de diagnosismejora del placer de conduccin y del paso de las velocidades de la cajaadicin del test accionadorcada de las agujas en el combinadono arranquecorreccin del defecto "anomala anticontaminacin"prdida de potencia debido a una mala deteccin de picadodash-pot al retorno ralent demasiado importantecorreccin auto-adaptativo regulacin de riquezaagujero o tirones motor al poner y levantar el piemodificacin pilotaje electrovlvula depurga canisterprdida de la informacin "pie levantado" motivando un ralent enganchado en * r/mincorreccin de la prdida de * km/h despus de la puesta en funcionamiento de la regulacin de velocidad vehculoplacer a la primera salida en frocorreccin del defecto de telecodificado ESPcorreccin problema ADC2 y regulacin de velocidadcorreccin de los defectos de aprendizaje de la vlvula EGRmejora de los tiempos de arranque y de aprendizaje de los topesno arranque por gran fro (t < * C)reaceleracin intempestivacorreccin electrovlvula de caudal intercambiador EPDEcorreccin de la mala regulacin de velocidad en regulacin de velocidad metidacambio del umbral de deteccin del defecto vigilancia presin railmodificacin del aprendizaje de la vlvula EGRsalvado de las funciones principales (limpialunas, faros) en caso de prdida de + Vanmodificacin de la ley de cebado de carburante *correccin problema de deslastradoadicin de un gong a la desactivacin de la funcin de condenacin circulandosealizacin del mensaje "condenacin automtica activada" nicamente a la activacin de la funcincorreccin de los saltos de millas para los combinados de los vehculos de conduccin a derechasdisminucin de los tirones motor a * r/mincorte de la regulacin de velocidad vehculo circulandocorreccin del ruido e inestabilidad al arranque en frocorreccin ruido claironcable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el motor paso a paso en cortocircuito al positivocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el motor paso a paso en cortocircuito a la masacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al motor paso a paso y cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al motor paso a paso en cortocircuitoverificar el aislamiento del cable del haz de cables que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el contactor de inerciaverificar la continuidad del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de velocidad vehculo por medio de una medicin de resistenciaverificar el aislamiento del cable del haz de cables que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de velocidad vehculocable del haz de cables unido al borne * (* V *) del calculador de control motor en cortocircuito al positivocable del haz de cables unido al borne * (* V *) del calculador de control motor en cortocircuito a la masaverificar la continuidad del cable del haz de cables unido al borne * (* V *) del calculador de control motorverificar la lnea de adquisicin de la informacin velocidad vehculo por encima del haz de cables unido al borne * (* V *) del calculador de control motormedir la resistencia entre la ficha del conector del haz de cables unida al borne * del captador de presin del colector de admisin (unido al borne * (* V *) del calculador de control motor) y una masa carroceracable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de presin colector de admisin en cortocircuito a la masacables que unen el borne * (* V *) del calculador control motor a la electrovlvula purga canister en corto-circuito al positivocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la electrovlvula de purga canister en circuito abiertoverificar la continuidad del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la electrovlvula de purga canister por medio de una medicin de resistenciacable que une el borne (* V *) del calculador de control motor al captador de presin colector de admisin en cortocircuito al positivola ficha del conector del haz de cables unida al borne del captador de presin colector de admisin (unida al borne * (* V *) del calculador de control motorverificar la continuidad del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de presin del colector de admisin por medio de una medicin de resistenciacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el captador de referencia cilindro en cortocircuito al positivocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el captador de referecnia cilindro en cortocircuito a la masael borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de referencia cilindro en cortocircuitoverificar la continuidad del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de referencia cilindro por medio de una medicin de resistenciacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el captador de referencia cilindro en circuito abiertomedir la resistencia entre la ficha del conector del haz de cables unida al borne * del captador de referencia cilindro (unido al borne * (* V *) del calculador de control motor y una masa carrocerala ficha del conector del haz de cables unido al borne * del captador de referencia cilindro (unido al borne * (* V *) del calculador de control motormedir, con la ayuda de la funcin osciloscopio, la tensin entre el borne * (* V *) del calculador de control motor y el borne * (* V *) del calculador de control motorverificar la continuidad del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor en el inyector * por medio de una medicin de resistenciaverificar la continuidad del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de picado por medio de una medicin de resistenciacables que unen el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de picado y el borne * (* V *) del calculador de conrol motor al captador de picado en cortocircuitoel borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de picado en cortocircuitoverificar el aislamiento del cable del haz de cables unido al borne * (* V *) del calculador de control motorverificar el aislamiento y la continuidad del cable del haz de cables unido al borne * (* V *) del calculador de control motor (lnea CAN Low)verificar el aislamiento y la continuidad del cable del haz de cables unido al borne * (* V *) del calculador de control motor (lnea CAN High)cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la electrovlvula EGR en cortocircuito a la masacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la electrovlvula EGR y cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la electrovlvula EGR en cortocircuitoverificar la continuidad del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la electrovlvula EGR por medio de una medicin de resistenciacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la electrovlvula EGR en circuito abiertoverificar la variacin de la tensin entre el borne * (* V *) del calculador de control motor y una masa carrocera fuera de esta manipulacincable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la electrovlvula EGR en cortocircuito al positivoverificar la lnea de informacin temperatura de agua motor por debajo del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motorcable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de presin de refrigeracin en cortocircuito al positivocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de presin de refrigeracin en cortocircuito con otro cable del haz de cablescontrolar la continuidad del cable del haz de cables unido al borne * (* V *) del calculador de control motor por medio de una medicin de resistenciacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de presin de refrigeracin en cirucito abiertoverificar la lnea de alimentacin + despus contacto por encima del cable unido al borne * (* V *) del calculador de control motorcable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la sonda de oxgeno trasera en cortocircuito al positivocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la sonda de oxgeno trasera en cortocircuito a la masacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la sonda de oxgeno delantera en cortocircuito al positivocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la sonda de oxgeno delantera en cortocircuito a la masacables que unen el borne * (* V *) del calculador de control motor a la bobina de encendido en cortocircuito al positivoverificar la continuidad del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la bobina de encendido por medio de una medicin de resistenciacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la bobina de encendido en circuito abiertocables que unen el borne * (* V *) del calculador de control motor a la bobina de encendido en cortocircuito a la masacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la sonda de oxgeno en cortocircuito al positivocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor a la sonda de oxgeno en cortocircuito a la masacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el manocontacto de direccin asistida en cortocircuito al positivocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el manocontacto de direccin asistida en cortocircuito a la masaverificar la continuidad del cable del haz de cables que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el manocontacto de direccin asistidaverificar el aislamiento del cable del haz de cables que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el manocontacto de direccin asistidaverificar el aislamiento de los cables del haz de cables que unen el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de posicin mariposa y al captador de referencia cilindrocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de posicin mariposa, a la electrovlvula EGR y al captador de referencia cilindro en cortocircuito al positivoverificar el aislamiento de los cables del haz de cables que unen el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de posicin mariposa, a la electrovlvula EGR y al captador de referencia cilindrocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de posicin mariposa, a la electrovlvula EGR y al captador de referencia cilindro en cortocircuito al positivoverificar las alimentaciones y las masas del calculador de control motorverificar el aislamiento y la continuidad de los cables del haz de cables unido a los bornes * (* V *) y * (* V *) del calculador de control motorcontrolar la alimentacin principal del calculador de control motor en su borne * (* V *)controlar las masas de potencia del calculador de control motor en sus bornes * (* V *), * (* V *), * (* V *) y * (* V *)cable del haz de cables unido al borne * (* V *) del calculador de control motor en cortocircuito con otro cable del haz de cablescable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de rgimen motor en cortocircuito al positivocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de rgimen motor en cortocircuito a la masaverificar la continuidad el cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de rgimen motor por medio de una medicin de potenciacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de rgimen motor en circuito abiertoverificar el aislamiento del cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de rgimen motorcable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de rgimen motor en cortocircuito con otro cable del haz de cablescables que unen el borne * (* V *) del calculador de control motor al inyector en cortocircuito a la masacorreccin fallos de encendidotecla Distribucin pasajerocaptador de calidad de aire presencia de monxido de nitrgeno (NO)ordenacin en cursodefecto captador de presencia del tapn de carburanteMaletero/Portn traseropara desactivar la funcin, capturar * km/hparametre Ausente para inhibir el testigo en el combinadoesta operacin debe efectuarse nicamente en la sustitucin de la BSI o despus de una telecarga en la que se haya borrado la configuracinlas versiones de conduccin a derechas vendidas en Japn tienen un retorno visual de los obstculos, en tanto que las versiones de conduccin a izquierdas (y otro destino) tienen un retorno sonoroPresente Y destino Japn en versin conduccin a izquierdasPresente Y destino Japn en versin conduccin a derechas U otro destinoemisin del sonido de ayuda al estacionamiento por la parte superior de la columnacon RD4 o RT3Gasoil con FAP y calculador Aditivacin GasoilGasoil con FAP sin calculador Aditivacin Gasoilumbral de primer mantenimientoseleccionar el pas de destinogestin pseudo consumo de carburanteinactivo, la tensin est comprendida entre * y * Voltiosdefecto cerradura delantera derecha (Estado de condenacin incorrecto)defecto cerradura delantera izquierda (Estado de condenacin incorrecto)alimentacin del interruptor del techo corredizo (Si opcin)mantenimiento debido a una peticin de la red VANBSI virgen de cdigo antiarranque (ADC)el estado de la armella se deduce de la posicin del contactor interno de la armellaestado del contactor de * * plots retrctiles fijado en la parte delantera de la puertaseleccionar "Presente" para las variantes siguientesmotor de gasolina excepto KFV CON una caja de cambios manual pilotada y CON una climatizacin manualmotor KFV CON una caja de cambios manual pilotada CON una climatizacin manual Y destino pases clidoscaptador suprimido corriente *impulso en el contactor de bloqueo centralizado(autorizacin asientos trmicos)tipo de Airbagcon cinturn pirotcnico sin Airbagsin Airbag ni cinturn pirotcnicoalimentacin del calentador de gasoil por medio del rel VENTILADOR-EXPULSORtelecodificar en "Presente" si el vehculo es:de tipo "Fase 2" y producido en POISSY con un DAM inferior a * y un motor 8HX u 8HZde tipo "Fase 2" y producido en RYTON con un DAN inferior a * y un motor 8HX u 8HZde tipo "Fase 2" y equipado con un motor 9HZtelecodificar en "Ausente" si el vehculo es :de tipo "Fase 1"de tipo "Fase 2" con otros tipos de motores"Preente" con ESP y DAM a partir de *"Presente" con ESP + motor : KFU, 8HX, 8HZ, 9HZ y DAM inferior a *"Ausente" con ESP + otros tipos de motores y DAM inferior a *"Ausente" sin ESPtelecarga del calculador (BSI) : Desea efectuar esta operacin ?poner en "Ausente" si el vehculo no tiene Airbag ni cinturn pirotcnicocontrolar la presencia de la caja de aditivacin gasoil detrs de la BSIparametre Ausente para inhibir el testigo en el combinadoAtencin, esta operacin no est disponible si la versin del programa BSI es superior a *Para desactivar la funcin, capturar * Km/hPeugeot Planet measurePeugeot Planet OfficePeugeot Planet Office en curso de cierreCierre de Peugeot Planet Officeespere unos instantes, el cierre de Peugeot Planet Office est en cursoBerlina 3 puertas furgn no transformableMonocuerpo 5 plazasquiere verificar la configuracin de los proxys en Peugeot Planet Office (F5)no se ha podido terminar correctamente la telecargaFormacin a distnaciaUtilizador proxy :Palabra de paso proxy :Utilizar el mismo proxy para todos los protocolosPara salir de Peugeot Planet Office, debe cerrar las aplicaciones Peugeot en cursopara los vehculos sin nmero de DAM, capturar *Atencin :debe cerrar todas las aplicaciones Peugeot en cursoAsistenciaActivacin automticaDesactivacin automticaActivacin manualDesactivacin manualCorreccin del cdigo VIN"206" designa los vehculos con arquitectura elctrnica por cable (nmero de DAM inferior a *)"206 mux" designa los vehculos con arquitectura electrnica multiplexada (nmero de DAM superior o igual a *)Enviar un CRI (Informe de Incidente) a Automviles Peugeot - @girno es posible arrancar Peugeot Planet Office por las razones siguientes :Peugeot Planet interface no est conectado en el puerto USB de su PCPeugeot Planet interface se est utilizacin en otra aplicacinpor tanto, se debe conectar Peugeot Planet interface al PC y cerrar las otras aplicaciones"307 VAN" designa los vehculos con arquitectura electrnica bi-VAN/CAN (toma de diagnosis lado conductor)"307 CAN" designa los vehculos con arquitectura electrnica Full CAN (toma de diagnosis situada delante de la palanca de velocidades)206 mux307 VAN307 CANcapturar el nmero de dosier dado por la plataforma de asistencia durante su creacinponer el contacto y encender las luces de cruce (poner en marcha el motor si el modo economa est activo)validar para lanzar el test globalpor favor espere, impresin en cursoinformaciones vehculomemorizacin de las medidas parmetrosfuncionalidad no disponible en esta versin del calculador est situada delante de la palanca de velocidades la toma de diagnosis ?cdigo cliente no vlidopor favor, capture un cdigo cliente correspondiente a su interface de comunicacin vehculosu cdigo cliente y su interface de comunicacin vehculo no son compatiblespor favor, cambie de interface de comunicacin vehculo o de cdigo clientesubida del reposacabezasdescenso del reposacabezasalimentacin de los interruptores de elevalunas y del techo corredizoestado del grupo motopropulsorconfiguracin del sistema elctrico del vehculoestado del modo economaestado del modo fbricamando de corte de la bomba de carburanteestado de comunicacin de la BSIestado de la memoria de la BSI despus de la telecarganmero de Reset BSIautoriza el funcionamiento de los asientos trmicosEl estado "Vaco" significa que la telecarga que se ha realizado ha borrado los aprendizajes, el telecodificado, el cdigo Antiarranque as como los parmetros de mantenimientopermite conocer el nmero de veces que la BSI ha efectuado un Reset en su procesadoreste men lista todas las causas posibles de despertar de las redesmantenimiento para espejo "visin cabeza alta" en movimientomantenimiento para correccin de altura en cursomantenimiento para sealizacin del estado de freno de socorro elctrico (FSE) en cursodespertar por la puesta del contacto con la llave o con el Push Arranque Manos Libres (DML)peticin de despertar parcial para sealizacin del estado del freno de socorro elctrico (FSE)detalla la razn de mantenimiento despertados de las redesdetalla la razn del despertar de las redesentrada del captador de temperatura evaporador de climatizacinseguridad de presin del fluido de refrigeracinseguridad del agua motornicamente presente en los motores dieselposicin de la palanca de CCA (si opcin)peticin del modo CCA nievepeticin del modo CCA deportivaregulacin/limitacin de velocidad : Peticin de anulacinlimitacinestado del cinturn del conductorpedal de freno pisadono abrochadoel estado est en "SI" cuando no hay captadorestado de funcionamiento (con aceptacin de la peticin anula/resumen)mando de iluminacin de los umbrales de puertas delanterasmando de iluminacin de los umbrales de puertas traserasmando de iluminacin de los umbrales de puertasinversin de luces de cruce / luces de carreterapeticin de neutralizacin volumtricatelemando * sincronizadoel botn * est afectado al bloqueoel botn * est afectado al desbloqueoen los vehculos sin puertas laterales correderas, el botn * se utiliza para la apertura del maleteroestado del bloqueo del vehculomotivo del bloqueo del vehculomando de bloqueo de las cerradurascabina delantera desbloqueadacompartimiento de carga trasero desbloqueadoestado del maletero o del portn traseroluneta trasera abiertamando testigo de alerta nivel de agua motormando testigo de alerta temperatura del aguamando testigo de alerta presin de aceitenivel de aceite despus filtradomando testigo de alerta temperatura del aeite motormando testigo de alerta de reserva de Carburantepresencia de agua en el gasoilmando testigo de alerta agua en gasoilkilometraje de la ltima puesta a ceroduracin desde la ltima puesta a cerodistancia desde la ltima puesta a cerokilometraje del vehculo durante la ltima puesta a cero mantenimientotiempo pasado desde la ltima puesta a cero mantenimientokilometraje recorrido desde la ltima puesta a cero mantenimientomando testigo de alerta carga de bateraalerta de nivel mnimo de lquido de frenonivel mnimo de lavalunasmando testigo defecto de airbagmando testigo de olvido cinturndetalla el estado y la frecuencia de intermitencia del LED integrado en el interruptor de bloqueo del habitculoconsumo instantneomando del elevalunas por impulsos lado pasajero por el conductorpeticin de la BSI enviada a la puerta pasajero (Simula una peticin procedente de la puerta conductor)peticin de limpia del parabrisasintermitencia o automticopeticin de lavado de la luneta traserapeticin de luneta trasera trmicaledo en la caja de servicio motorparmetro funcional en los vehculos equipados con CCA o caja de cambios manual pilotadaluminosidad retro iluminacin de la pantallaen EMF monocromovalor expresado en * ; Mini = * ; Maxi = *estado de la moleta de preselecciones radio en el volante de direccin Rotacin sentido anti-horario (MEMORIA *)estado del botn de bsqueda descendente radio en el volante de direccin (BSQUEDA *)estado del botn "VOLUMEN *" en el mando audio en el volante de direccinunidades de volumen y de distanciaunidades de sealizacin de la temperaturaconfiguracin tablas de luminosidad retroiluminacinva red CAN : Vehculo con autorradio de seriepor cable : Vehculo con mando desplazado (No hay autorradio o autorradio montado en sobre-equipamiento)infrarrojos : Vehculo con mando desplazado infrarrojosmando multifuncin : Todos tipos de funcinidiomas clientesPantalla men Deteccin Obstculo de Proximidad TotalSealizacin men Puesta en funcionamiento Limpia Trasero en maniobra retrocesocausas del ltimo despertar de las redes VAN (Carrocera y confort)captador USno hay adquisicin sirenabatera no conectadaescritura EEPROMlectura EEPROMEEPROM virgendatos incoherentes en la EEPROMMEDIDAS PARMETROS BSICONTADORES DE EFRACCIONESMEDIDAS PARMETROS ENTRADAS MDULO ALARMAinforma sobre el estado del capinforma sobre el estado de la entrada captador anti-levantamiento o caja hiperfrecuenciainforma sonre el estado del botn de inhibicin volumetrainforma sobre el tipo de efraccin memorizadopermite testar la sirena de alarmaconfiguracin en sealizacin y en lecturatelecodificar en funcin de la presencia de un captador antilevantamiento o una caja hiperfrecuenciatelecodificar en funcin del pas de circulacinmodo de funcionamiento mdulotelecodificar en funcin del modo funcionamiento (Europa/Suiza)pilotaje del testigotelecodificar en funcin del tipo de pilotaje testigovolumen vehculotelecodificar en funcin de la sensibilildad correspondiente al tipo de vehculo y de vestimenta interiorautorizacin rearme del contador globalutilizacin de un contador globalautorizacin del rearme de los contadores perimtricosvalor de la temporizacin de rearme del contador globalvalor mximo de los contadores perimtricos en modo Thatchamvalor mximo del contador Global en modo Thatchamvalor mximo del contador US en modo Thatchamvalor mnimo del contador CAS en modo ThatchamThatchampilotaje por el mdulo Alarmasensibilidad *rearme inactivo del contador globalno hay contador globalrearme inactivonmero de serie de la piezael telecodificado de la zona geogrfica de utilizacin "JAPN" funciona solamente con una referencia de autorradio dedicada a este pasradio textovalor para ** antena : Mono-tuner ** antenas : Bi-tuner *antena activa *antena pasiva : Mono-tuner *antena activa : Bi-tuner *desactivado *AUX1 mute externo : Autorradio RD4 sin telfono KML (*)AUX1 mute red KML : Autorradio RD4 con telfono KML (*)LA REGENERACION DEBE REALIZARSE UNICAMENTE EN EL EXTERIORsi el inyector tiene * caracteres grabados, solamente los * primeros son tenidos en consideracin y a telecodificarpara China :un vehculo fase 2 (Rejuvenecido) tiene la parrilla del paragolpes delantera en nido de abeja y el Len Peugeot pegado en el maletero (bajo la luneta)las dos ltimas cifras del nmero de DAM permiten identificar el sitio de produccin del vehculo (81 : POISSY y 83 : RYTON)Vehculo Fase 1vehculo Fase 2 Y sitio de POISSY Y DAM inferior a * Y motor 8HX u 8HZ 9HZVehculo Fase 2 Y sitio de POISSY Y DAM superior a * Y motor 9HZvehculo Fase 2 Y sitio de RYTON Y DAM inferior a * Y motor 8HX u 8HZ 9HZvehculo Fase 2 Y sitio de RYTON Y DAM superior a * Y motor 9HZvehculo fase 2 y otra configuracinnicamente con el motor 9HZpresente SIN calculador de aditivacin gasoilpresente CON calculador de aditivacin gasoilseleccionar el tipo de carroceraseleccionar el tipo de carroceradefecto de coherenciaBerlina 2 volmenes 5 puertasBerlina 3 puertasBerlina 3 puertas - 4 plazasBerlina 3 volmenes 4 puertasBerlina 3 volmenes 5 puertasBerlina 5 puertasBreakCabrioletFurgn 500 kgFurgn 600 kgFurgn 800 kgMonoespacio 7 plazas mximoMonoespacio 8 plazas mximoVehculos utilitarios derivados 2 3 puertas (Entreprise)trazabilidad proveedormemorizacin datos durante un impacto (accesible nicamente despus de un choque)identificacin satlites delanteros y traserosidentificacin satlites frontalestrazabilidaddatos medidosestado HDCparmetro del captador de lluvia daparmetro del captador de lluvia nochecoeficiente de estabilidad del captador de lluviaen funcionamiento velocidad variableen funcionamiento * velocidad(es)parmetro iluminacin automtica de las lucestipo de limpiaLectura Configuracin Telecodificado *full gruporel mando PTCmando inyeccin de aireaccionador de caudal *termostato piloto S2REelectrovlvula proporcional S2REelectrovlvula by-pass S2REelectrovlvula de agua para el calentamiento del aire de admisinelectrovlvula puesta a presin atmosfrica depsitoelectrovlvula VRC * o *electrovlvula ACAV A (larga)electrovlvula ACAV B (corta)electrovlvula pilotaje presin turboelectrovlvula pilotaje geometra variableelectrovlvula aerodinmica variableelectrovlvula ventilacin inyectorelectrovlvula desactivacin de caudalelectrovlvula limitadora de presin de carburantevalidar para lanzar el telecodificadoen + DCel telecodificado debes estar realizadoCONTROL DEL BLOQUEO DEL TECHOlectura directa de los identificadores de ruedasescritura directa de los identificadores de ruedaspilotaje del motorcalculador no ADC2, las informaciones antiarranque estn situadas en las medidas parmetros de la BSIno hay sonda trasera Exporttypo de captador de asoleotipo de captador de aire sopladoventilador-expulsor pilotadotipo de distribucin y de mezclalas resistencias trmicas solamente estn presentes en los vehculos con motor dieselsolamente la climatizacin automtica posee un captador de asoleosolamente la climatizacin automtica posee un Ventilador-expulsor pilotadosin climatizacin o con climatizacin manualclimatizacin manual (RF)sin climatizaciniluminacin temporizada y prolongacin de las lucespresencia y lado del o de los antinieblas traserospresencia y lado del o de las luces de retroceso traserasponer en "Presente" si el vehculo est equipado con un captador de lluviapermite segn la luminosidad exterior, guardar automticamente las luces encendidas durante algunos segundos despus del cierre del vehculo (Acompaamiento)en este estado, el paso en manual siempre es posible desactivando el modo automtico por medio de los mens de la pantalla multifuncindebe estar "Presente" en 307 CANlos vehculos que posean dos luces de retroceso no tienen antiniebla traseroscon captador de lluvia y de luminosidadsin captador de lluvia y de luminosidadsin luces de retrocesodos luces de retrocesouna luz de retroceso lado izquierdouna luz de retroceso lado derechopresencia y tipo de techo corredizo/Escamoteablelos elevalunas "Elctricos" simples no son secuencialesno funcional en el coup/cabrioletfuncional nicamente en el coup/cabrioletmultiplexadoselctricoscaptador de ngulo volante multiplexadopresencia de la bomba de carburantetabla de calibrado de nivel de aceiteprocedente de la informacin presin y nivel de aceiteseleccionar el tipo de motorverificar la presencia de la bomba de aire elctrica situada en la parte delantera derecha, lado distribucin, (nicamente en ciertos motores de gasolina)Con ESPCoup Cabriolet Y motor *otra variante* o * o * u otro Moto dieseldebe estar en "Inactivo" en 307 CANcontrolar la presencia de la sonda de temperatura en uno de los dos retrovisores exteriorespantallas * o *trasero CON pantalla * o *trasero con otra pantallatipo de bloqueoapertura del maletero con la ayuda del telemando de alta frecuenciaproveedor del telemando de alta frecuenciadebe estar "Activo" en 307 CANesta opcin solamente es funcional en el Coup CabrioletJohnson (Coup/Cabriolet)Texton (Otras carroceras)ley de calibracinseleccionar la variante del vehculo(Berlina * puertas o * puertas) Y Diesel SIN filtro de partculas(Berlina * puertas o * puertas) Y Diesel CON filtro de partculasCoup/Cabriolet Y Diesel CON filtro de partculasBreak o SW Y DieselBreak o SW Y Gasolina(Berlina * puertas + * puertas) Y GasolinaCoup Cabriolet Y Gasolinapresencia de la regulacin/limitacin de velocidadBreak / SWcon regulacin de velocidad y sin limitacincon regulacin y limitacin de velocidadcapturar * Kmpara los motores diesel o RFKpara los motores gasolina excepto RFKcaja "Pack luz"cmodo de luces de cuatro posiciones (con posicin automtica)activacin de la iluminacin automtica de las luces por la pantalla multifuncinestado por defecto de las luces diurnasiluminacin de las luces de poblacin con las luces diurnasiluminacin de las luces por impulso en el tercer botn del telemandoprolongacin manual de la iluminacin (Follow me home)luz de estacionamientotipo de iluminacin delanteramedida del nivel de aceite motor en marchacaptador de apertura de tapn de carburantemando de CCA elctronicaHill Holdermantenimiento del freno elctrico durante un arranque en suelo planoEasy Movecaja de correccin de la altura platillocombinado desplazado o caja de testigo odmetrocaja de memorizacin para los asientos traserosamplificacin y ecualizador audiotecla configurableutilizacin de la tecla de configuracinfuncin acogida para el conductorfuncin acogida para los pasajeros traserosreglaje elctrico de los asientos traserosinhibicin deteccin de no abrochado el cinturn de la plaza delantera centralinhibicin deteccin de no abrochado el cinturn de la plaza trasera centralinhibicin deteccin de no abrochado el cinturn de la plaza trasera izquierdainhibicin deteccin de no abrochado el cinturn de la plaza trasera derechainhibicin deteccin deno abrochado el cinturn de la tercera fila de asiento traseroorigen de la informacin "Abroche del cinturn"origen de la adquisicin de la informacin abroche del cinturninformacin de no abrochado el cinturn dirigido por :reostato automtico de la iluminacin interiorreostato de iluminacin interior en modo "Da"push de ayuda al estacionamientopush del sistema de medida de plaza disponibletestigo del sistema de medida de plaza disponiblerebloqueo automtico de las puertasvolante con ncleo fijodebe estar codificado en "Activo"debe estar codificado en "Inactivo"debe estar codificado en "Lmpara halgena simple filamento"debe estar codificado en "Ausente"debe estar codificado en "Tipo C* berlina o coupe"debe estar codificado en "Electrnica de puerta pasajero"debe estar codificado en "Men sin gestin de perfil"debe estar codificado en "Mecnica"debe estar codificado en "Sin ADML"lmpara halgena de simple filamentotipo C* berlina o couppor cablepor la Caja de No Abrochadoelectrnica de puerta pasajeroreferencia Softwareestado del mando audio en el volanteseal de contactor de maletero abiertoestado ledo del contacto de la motela del COM 2000 para una (rotacin sentido horario)estado ledo del contacto de la moleta del COM 2000 para una (rotacin sentido anti-horario)estado del mando radio en el volante (bsqueda *)estado del botn del ordenador de a bordoiluminacin de la pantallaextincin de la pantallatest de sealizacinpresencia de la ayuda al estacionamientopresencia del cargador CDpresencia del kit manos libressealizacin del men Iluminacin Auto de las Lucessealizacin del men Iluminacin de Acompaamientosealizacin del men Bloqueo permanente del maleterosealizacin del men Bloqueo de la puerta conductor solaCambio de inyectorescambio mariposa dosificador EGR y cambio mariposa by-pass dosificador EGRsalida iluminacin electrnica de puertadireccin vehculocontrolar el funcionamiento del termostato pilotadola funcin " puesta al da de programas por Internet " desde ahora est disponible a partir de la aplicacin Peugeot Planet Officepara acceder le invitamos a que cierre la ventana de PP2000 y despus Peugeot Planet Office, abrir la ventana " Gestin de las aplicaciones " utilizando la tecla F5configuracin de la electrnica de puerta conductorconfiguracin de la electrnica de puerta pasajeroestado del mando radio en el volante (volumen*)defecto de alimentacin del captador de posicininformacin orden de la BSI no vlidainformacin de respuesta al criptado no vlidainformacin de la respuesta de la BSI no vlidaestado del captador de Coherenciaestado de desbloqueo/bloqueo registrado en la memoria del calculador de Coherenciadefecto del captador de posicin de bloqueo Coherencia Cortocircuito al positivodefecto del captador de posicin de bloqueo Circuito abiertodefecto alimentacin + BSI tope inferioralimentacin del captador de posicin tope inferiorevaluacin de la talla de la trama CANcaptador de posicin de bloqueocaptador no pasa en posicin bloqueoinformacin bloqueo/desbloqueo de la columna de direccincaptador no pasa en posicin de desbloqueomotor del pestillo alimentado involuntariamente en posicin desbloqueadomotor del pestillo alimentado involuntariamente en posicin bloqueadomotor del pestillo no alimentado en el sentido de desbloqeomotor del pestillo no alimentado en el sentido de bloqueodefecto de alimentacin acceso arranque manos libres no aparece nuncadefecto de alimentacin acceso arranque manos libres no se cortadefecto de alimentacin acceso arranque manos libres est involuntariamente puesto bajo tensindefecto memoria interna del calculadorequipamiento con autorradio lector mono CDequipamiento con receptor telemticoreferencia del programacalculador caja de cambiosmdulo de puertas laterales correderascalculador cojines inflablesayuda a la conduccin / Confortinformar al conductor / Audio / Comunicacinproteccin del vehculo / Gestin de los abrientesVisibilidad / Iluminacin / SealizacinMotor / Caja de cambiosCAJAS DE CAMBIOS MANUALES 5 Y 6 VELOCIDADESverificar la subida del reposacabezasverificar el descenso del reposacabezasactivacin terminada, ha sobrevenido un problema durante el pilotajesalida mando relacin metidasalida alimentacin accionadorescapturar 12 meses en uso severo y 24 meses en uso normalreset de la BSI provocado por un mandato del til de diagnosisvalor para T5CAN : 7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7Fvalor para D2 : 1B1B1B1C1F22272D374151647D9ECDFFvalor para Z9 : 010102020203040507090C10151C2430Ley N3 : 407Ley N4 : 307, 607Ley N1 : 307, 407, 6071 antena : Mono-tuner 3072 antenas : Bi-tuner 307, 407, 607antena activa : 307, 407, 607antena pasiva : Mono-tuner 307, 407antena activa : Bi-tuner 307, 607desactivada : 307, 407, 607versin de la diagnosiscorrectores de faros (con lmpara de descarga)alimentacin de los interruptores de elevalunas traseros (autorizacin de funcionamiento)cable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de picado en cortocircuito al positivocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de picado en circuito abiertocable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor al captador de picado en cortocircuito a la masacable que une el borne * (* V *) del calculador de control motor y el rel doble en cortocircuito a la masacaudal de aire inferior al caudal de aire mnimomariposa bloqueada en post-funcionamientonmero mximo de regeneracin abortada alcanzadadesviacin de la sealvalor CAN errneovelocidad vehculo o info subida errneainfo remolque y BSRestado del sistema medida de plaza disponibleBSR ausenteBSR presenteremolque presentepeticin de iluminacin testigo por BSI (inhibicin total)Contacto Cerrado (peticin de activacin por BSI)sin definirestado effcaptador delantero derecho lateral (MPD)captador delantero izquierdo lateral (MPD)comunicacin capa fsica red CAN (Nerr)ECU defecto de comunicacin internaECU defecto memoria internaECU no telecodificado o error de checksumtensin de excitacin del alternadorestado de mando del rel de alimentacin de los interruptores de elevalunas y del techo corredizopeticin utilizador de puesta en marcha de la climatizacininformacin autorizacin del compresormando del compresor de climatizacinfreno de estacionamiento echadopeticin de luces del plafn de techopeticin de antiniebla delanteropeticin de antiniebla traseropeticin de bocinasetiqueta del transpondedor reconocidapila de telemando de alta frecuencia gastadacerradura delantera derecha bloqueadacerradura delantera izquierda bloqueadacerradura delantera derecha desbloqueadacerradura delantera izquierda desbloqueadaestado del cappeticin de apertura del maleteromando de apertura del maleteropeticin de apertura de la luneta traseramando de apertura de la luneta traseratemperatura del agua motornmero de das que quedan antes del mantenimientoconsumo medio del trayectosalida del elevalunas por impulsos delanteroinformacin velocidad del limpiaparabrisasinformacin parada fija del limpiaparabrisaspeticin de limpia de la luneta traseramando de limpia de luneta traserainformacin parada fija del limpialunas traseroinformacin velocidad de limpia de la luneta traserapeticin de lavado del parabrisaspeticin de desempaadotelecodificado incorrecto y nmero erroreste CD-ROM no puede poner al da este ordenadorutilice este CD-ROM para poner al da su servidor DCSconectar el derivador * en el autorradiocontrolar la tensin entre el borne * del derivador * y la masamodificacin en autmata de puertaadicin de una trama para analizar las evoluciones de los estados de automatahumo negro despus de arrancarpara el vehculo 407 y 307 CAN, esta operacin no es necesaria, los programas son compatibles con las nuevas electrovlvulaspermite controlar el funcionamiento de los asientos trmicos (motor en marcha)mandato de apertura seguido de un cierrealerta de nivel de agua motoralerta de presin de aceitepalanca de velocidades en posicin P o Neutrodesmontar la electrovlvula VVTpara China : Capturar * kmpara los motores diesel o RFK : Capturar * kmpara los motores gasolina excepto RFK : Capturar * kmpunta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va H1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va G3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va G2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va G4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va H2 del 32V GR del caculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va H4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va G1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va B1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va C1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va D1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va F4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal de la electrovlvula EGR elctrica (1297) (conector conectado) en la va D4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa de la electrovlvula EGR elctrica (1297) (conector conectado) en la va D3 del 32V GR del calculador motor (1320)mando de la caja elctrica de mando del GMV bi-velocidadpunta roja unida a la brocha de seal de la electrovlvula de calentamiento de aire de sobrealimentacin 1 (1361) (conector conectado) en la brocha J2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la borcha de masa de la electrovlvula de calentamiento de aire de sobrealimentacin 1 (1361) (conector conectado) en la brocha D1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de mando de la caja elctrica de mando del grupo motoventilador bi-velocidad (1522) (conector conectado) en el borne C4 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la caja elctrica de mando del grupo motoventilador bi-velocidad (1522) (conector conectado) en la masa carrocerapunta roja unida a la brocha de seal de la electrovlvula de calentamiento de aire de sobrealimentacin 2 (1362) (conector conectado) en la brocha K3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa de la electrovlvula de calentamiento de aire de sobrealimentacin 2 (1362) (conector conectado) en la brocha D1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va E3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va E4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal de la electrovlvula EGR elctrica (1297) (conector conectado) en la va F3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa de la electrovlvula EGR elctrica (1297) (conector conectado) en la va J4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de distribucin variable 2 (1268) (conector conectado) en la va C4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va 22 del 28V GR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va E1 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina cilindro 1 (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 1 (conector conectado) en la va L4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina cilindro 2 (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 2 (conector conectado) en la va M2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina cilindro 3 (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 3 (conector conectado) en la va M3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina cilindro 4 (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 4 (conector conectado) en la va L3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del bloque bobina de encendido (1135) (conector conectado) en la va H1 del conector 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 1 (1135) (conector conectado) en la va H2 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 2 (1135) (conector conectado) en la va H3 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 3 (1135) (conector conectado) en la va H4 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 4 (1135) (conector conectado) en la va H1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va F2 del conector 48V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va G2 del conector 48V NR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va F1 del conector 48V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va B2 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va C4 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va F3 del conector 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va E2 del conector 32V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1515) (conector conectado) en la va G2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1515) (conector conectado) en la va F2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1115) en la va G4 48V GR del calculador motor (1320)punta negra de la va 1 unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1115) en la va H3 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1515) (conector conectado) en la va C1 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1515) (conector conectado) en la va D4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va J3 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va K3 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal + del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va K1 del 48V MR del calcualdor motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal - del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va J1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal del captador de rgimen motor (1313) en la va F1 48V GR del calculador motor (1320)punta negra de la va 1 unida a la brocha de masa del captador de rgimen motor (1313) en la va G2 48V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va E2 del conector 32V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va E1 del conector 32V NR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va E4 del conector 32V NR del calculador motor (1320)mando turbo elctrico *punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del turbo elctrico A (1367) en la va H3 48V MR del calculador motor (1320)punta negra en el punto de masa de la carga baterapunta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del turbo elctrico B (1368) en la va H4 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de distribucin variable 2 (1268) (conector conectado) en la va H1 del conector 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de distribucin variable 2 (1268) (conector conectado) en la va G3 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va J4 del conector 48V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va C2 del conector 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de mando del conjunto motoventilador de velocidad variable (1513) (conector conectado) en la va B2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida al punto de masa de la carga baterapunta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va E2 del conector 48V MR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa de la parte seal de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va D3 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va B1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va A1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa de la parte seal de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va B4 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va C2 del conector 48V MR del calculador motor 81320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va C1 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va D1 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va B1 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 1 (conector conectado) en la va L4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 2 (conector conectado) en la va M2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 3 (conector conectado) en la va M3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 4 (conector conectado) en la va L3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina cilindro 4 (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina cilindro 3 (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina cilindro 2 (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina cilindro 1 (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 1/4 (1135) (conector conectado) en la va H1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 2/3 (1135) en la va H3 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va H1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va G3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va L4 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va G1 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a una masa carrocerapunta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va L3 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va G2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va G4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va K4 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brcha de alimentacin del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va H4 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) en la va L2 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va L1 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va H2 del 32V GR del caculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va H4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va J4 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) en la va L4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va L2 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va G1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va H1 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) en la va L2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va L4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del inyector 5 (1335) en la va L3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de mando del inyector 6 (1336) en la va M3 del 48V del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va M3 del conector 48V MR del calculador motor (1320)telecodificar "presente" si el vehculo est equipado con AAS en la parte delanteratelecodificar en funcin del tipo de caja de cambiostelecodificar en funcin del equipamiento del vehculodefecto del botn parte superior de la pantalla multifuncionesdefecto del botn central de la pantalla multifuncionesdefecto del botn inferior de la pantalla multifuncionesbotones EMFCCM-CCMPconfirmacin de recepcin del mando ASR/MSR por el calculador motorvelocidad lmite vehculoatencin : bajar la velocidad lmite del vehculo es irreversibledespus de haber telecodificado la velocidad lmite del vehculo, no podr volver a aumentarla de nuevolimitacin de la velocidad a * Km/h (Vehculo cuyo peso total en carga sea superior a * toneladas)limitacin de la velocidad a * Km/h (Vehculo transporte de personas de ms d * plazas)no hay limitacin de velocidad vehculo (Vehculo cuyo peso total en carga sea inferior o igual a * toneladas o vehculo que no transporte personas de ms de * plazas)valor no disponiblecorresponde a un impulso en el botn empujador del comodo de lucesinformacin hacia el calculador procedente del comodo de lucesrel de arranque en froINFORMACIN FLEX FUELestado del rel de arranque en froporcentaje de alcoholcontador de alcoholvelocidad no limitadaconectar el til de diagnosisahora el til va a efectuar un borrado de los defectos de los calculadores siguientestelecarga de un calculador vendido sin calibracin por los servicios de Piezas de recambiotelecarga de una nueva versin de calibracin(Puesta en marcha del ABS o defecto detectado)calibracin del captador de par defectuoso (C1516)captador de par no calibrado (C1515)defecto calculador (C1534)ABS on o ABS offpulsar en * despus de haber quitado el contacto o retorno para salirpulsar en * para continuar o retorno para salirpulsar en * para lanzar el calibrado o retorno para salirpulsar en * para salirpulsar la tecla ayuda para conocer los casos en los que se debe realizar el calibradodespus del borrado, si el calculador observa un sobrecalentamiento o una bajada de tensin del motor elctrico, estos parmetros tendrn nuevamente el estado " Registrado "despus de la sustitucin del calculador de Direccin Asistida Elctricadespus de la sustitucin del mdulo de conmutacin en el volantedespus de una intervencin en la columna de direccin o el tren delanteroantes de lanzar el calibrado, se debe estar seguro de la posicin en lnea recta de las ruedas, circulando en lnea rectacalibrado del captador de parcaptador de par calibradoeste parmetro indica si se ha registrado o no, por el calculador de Direccin Asistida Elctrico, una bajada de tensin en los bornes del motor elctricoeste parmetro indica si se ha registrado o no un sobrecalentamiento del calculador de Direccin Asistida Elctricaestos testes en las electrovlvulas permiten saber si son funcionales o no, (por ejemplo, en caso de defecto electrovlvula subido)coherencia global de los captadores de la velocidad de ruedacontacto del piloto de stopcontacto cerrado : freno de mano echadocontacto cerrado : pedal de freno pisadocontacto luz de stopcontacto freno de aparcamientocontacto abierto : freno de mano quitadocontacto abierto : pedal de freno sueltoltima operacin del sistemaen cuanto hay una diferencia en el esfuerzo suministrado por la asistencia de direccin segn se gire el volante de direccin a izquierda o a derechaen cuanto se ha detectado una bajada de tensin, el motor elctrico no suministra mas asistencia, hasta que la tensin en estos bornes encuentra el valor nominal necesario para su correcto funcionamientoescuchar el ruido de funcionamiento (clic)escuchar el ruido del motor que giraborrado del estado de los parmetros registrados no efectuado, el procedimiento de borrado no se ha iniciado, intentar nuevamente la operacinefectuar un borrado de los defectos y despus circular de * a * km en lnea recta y en virajes (el til de diagnosis debe estar desconectado)electrovlvula trasera derecha de admisinelectrovlvula trasera derecha de escapeelectrovlvula trasera izquierda de admisinelectrovlvula trasera izquierda de escapeelectrovlvula delantera derecha de admisinelectrovlvula delantera derecha de escapeelectrovlvula delantera izquierda de admisinelectrovlvula delantera izquierda de escapeen modo normal, la velocidad vehculo es igual a la media de las velocidades de las ruedas delanterasa continuacin, controlar que los defectos de abajo no han sido subidos por el calculadorestado de los Parmetros borradosestado del rel de bomba de recirculacines necesario calibrar el punto cero del captador de par en los casos siguientestambin se debe calibrar el punto cero del captador de par en caso de aparicin de los defectos siguientesIMPORTANTE : no aplicar par en el volante de direccin durante el calibradoinformacin procedente de cada uno de los captadores de velocidad de ruedapor tanto, la asistencia disminuye hasta que el calculador desciende a una temperatura normalel estado de cada parmetro registrado (Sobrecalentamiento del calculador de Direccin Asistida Elctrica y Bajada de tensin de motor elctrico) va a ser remitido a su estado inicial, es decir : " No registrado "soltar el volante de direccin, el vehculo debe avanzar en lnea recta, si no es as, corregir el paralelismolmpara testigo ABSlmpara testigo de Freno de aparcamientoel rodaje debe hacerse en 1 velocidad al ralent en una superficie plana y sin ningn viento que pueda modificar la trayectoria del vehculo durante el rodajeel vehculo debe estar inmovilizado al final del rodaje, conservando la posicin centrada del volantenmero de puestas de contacto desde el ltimo sucesonormal : de 9,5V a 14Vnormalmente estas informaciones deben ser idnticas entre ellas y tambin iguales a la velocidad del vehculoobservar el testigo en el combinadooff : aflojadooff : abiertooff : sueltoon : pisadoon : cerradoon : apretadorel de bomba de recirculacinsi estas seales estn indisponibles entonces la velocidad vehculo ser la media de las velocidades de las ruedas traserassi la operacin de calibrado se ha efectuado debido a la subida de los defectos siguientesSeal contactor de luz de stoptensin normaldemasiado baja : inferior a 9,5Vdemasiado alta : superior a 14Vun captador de temperatura est implantado en el calculador de Direccin Asistida Elctrica, si el captado detecta un sobrecalentamiento del calculador, la corriente de consigna del motor elctrico disminuye con el fin de bajar la temperatura del cvalidar para lanzar el calibradovolante de direccin suelto, lanzar el calibrado del captador de paraprendizaje de la llave de contactoaprendizaje de la nueva llavedespus de desmontar-montar un nuevo mdulo de control antiarranque y el aprendizaje de llaves, es necesario efectuar el procedimiento de " virginizacin de la caja de control motor " en la caja de control motoresperar un minuto antes de volver a empezar un nuevo aprendizaje en esta llaveBase Central de Acondicionamientocaja elctrica anti-arranque codificado/transpondedorllave ausentellave esclavallave incorrectallave maestrallave presentecdigo de una llave maestracdigo del transpondedor integrado en la llavecomunicacin con las bobina transpondedorcomunicacin en la funcin anti-arranquecontactor antirrobo en +DCen el caso en que el parmetro este en el valor " en defecto ", hay un circuito abierto o un cortocircuito a nivel de la bobina de la antena transpondedordefecto del transpondedor integrado en la llave de contactodefine el estado de la antena transpondedorrebasamiento del tiempoen cuanto la llave est en posicin +ACC, por favor pulse en OKen cuanto la llave est en posicin +DC, por favor pulse en OKen cuanto la llave est retirada del antirrobo de direccin, por favor pulse en OKen cuanto el procedimiento se haya realizado * veces, por favor pulse en OKerror en el aprendizaje de la llaveerror en la trama enviada por el transpondedor integrado en la llaveerror del nmero de serie del transpondedor integrado en la llaveintentar arrancar el vehculo arranca el vehculo ?estado de la llave de contactoestado del codificado del transpondedor integrado en la llaveestado del transpondedor integrado en la llavefin del procedimiento de borrado de las antiguas llaves y del aprendizaje de la primera llaveidentificacin de la llave de contactoidentificar esta llave ya que ser utilizada para el aprendizaje de las otrasEs necesario esperar * minutos despus de poner el contacto antes de poder seguir con el procedimientoindica el nmero de la llave aprendida por la caja elctrica anti-arranque codificadoindica el nmero de llave aprendida por el mdulo de control anti-arranqueindica si es posible o no registrar nuevas llaves en la caja elctrica anti-arranque codificadoindica si es posible o no registrar nuevas llaves en el mdulo de control anti-arranqueindica que hay una llave metida en el antirrobo de direccinindica que la llave metida es una llave maestraindica que la respuesta del transpondedor integrado es errneaindica que el mensaje procedente del transpondedor integrado en la llave es errneoindica que el mensaje procedente del transpondedor integrado en la llave en el codificado de la llave es errneoindica que el mensaje procedente del transpondedor integrado en la llave en su nmero de serie es errneoindica que el mensaje procedente del transpondedor integrado es errneoindica que el transpondedor integrado en la llave no ha sido codificado correctamentemeter la llave a aprendermeter la segunda llavemeter la nueva llave a aprendermeter la primera llave aprendidameter una llave ya aprendidameter una llave maestra aprendidameter una primera llave en el antirrobo de direccinla llave est puesta en posicin +DCla llave es reconocida por el mdulo de control anti-arranque y permite arrancar el vehculola llave no ha sido registrada en el mdulo de control anti-arranquela llave utilizada en este procedimiento de borrado es automticamente aprendidael procedimiento de borrado de las llaves no se ha desarrollado correctamenteel mensaje procedente del transpondedor integrado en la llave es correctoel mensaje procedente del transpondedor integrado en la llave es errneoEl mdulo de mando antiarranque no recibe respuesta del transpondedor integrado en la llaveel mdulo de mando anti-arranque recibe una respuesta del transpondedor integrado en la llaveel mdulo de control anti-arranque no ha podido entrar en el modo " registro de una nueva llave "el mdulo de control anti-arranque no est ms en el modo " aprendizaje de una nueva llave "el tipo de llave debe estar en el valor " llave maestra "en el cambio del mdulo de control anti-arranque, se le han suministrado * llaves con el nuevo mdulo de control anti-arranqueponer en posicin +DCponer la llave en posicin +DCponer la llave en posicin +ACCno hay llave aprendidapasar de la posicin +ACC a +DC, despus +DC a +ACC * veces en menos de * segundosposibilildad de registrar una nueva llavepara efectuar el aprendizaje de las llaves debe estar en posesin de la totalidad de las llaves del vehculopresencia de la llaveproblema de registro del nmero de llaves o rebasamiento del tiempo impartido en la puesta en posicin del +DCprocedimiento de aprendizaje de una llaveprocedimiento de aprendizaje de la llaveprocedimiento de aprendizaje de nuevas llavesprocedimiento de borrado de las antiguas llaves y aprendizaje de la primera llaveponer la llave en el antirrobo de direccinrespuesta del transpondedor integrado en la llaveretirar la llave del antirrobo de direccinretirar la llave del antirrobo de direccin en menos de * segundosretirar la llave precedenteretirar la llave y despus volverla a meter e intentar arrancar el vehculoretirar la primera llaveretirar, despus volver a meter la llave a aprenderbien que no hay llave metida, bien que la llave metida no permite el arranque del vehculoTodas las llaves han sido borradas excepto la llave que ha permitido el borrado de las llavestodas las llaves estn activastranspondedor integrado en la llave de contactoacaba de sustituir el mdulo de control anti-arranquepor favor utilice estas * llaves para ejecutar este procedimiento de aprendizaje de llavequiere volver a empezar un procedimiento de borrado de las llavesTiene * minutos mximo para realizar esta operacintiene * segundos mximo para realizar estas * operacionestiene * segundos mximo para realizar esta operacinha efectuado * intentos que no han concluidocalibrado del captador de par no efectuado, el procedimiento de calibrado no se ha iniciado, volver a intentar la operacincaptador iniciadoeste parmetro indica el valor absoluto de la diferencia entre los dos parmetros : " Tensin enviada por el captador de par (seal *) " y Tensin enviada por el captador de par (seal *) "controlar que no haya sido subido ningn defecto por el calculador de Direccin Asistida Elctrica, exceptuado el defecto " Captador de par no calibrado (C1515) ", en el caso contrario, tratar estos defectoscontrolar que el testigo " P/S " est apagadoen el caso de la aparicin del defecto C1516, efectuar primeramente un borrado de los defectosHan sido subidos por el calculador de Direccin Asistida Elctrica otros defectos diferentes del " Captador de par no calibrado (C1515) "diferencia de las seales de tensiones * y * enviadas por el captador de parSeal proveniente de la va * del conector ^V Blanco del captador de partratar estos defectos antes de hacer el calibrado del captador de parvolante de direccin centrado y suelto, esta tensin debe ser inferior o igual a 0,3Vesta operacin se debe efectuar en caso deconfiguracin del vehculo antes emparejamientoelectrovlvula de reciclaje de los gases de escape (EGR)la electrovlvula de purga canister permite reciclar los vapores de gasolina del depsito de carburanteregula igualmente la presin del depsito por medio de la puesta a presin atmosfrica de stesustitucin del calculador motor si el emparejamiento automtico (realizado al poner el contacto) no se ha efectuado correctamentesustitucin del mdulo de control anti-arranqueasegurarse que la tensin batera ser suficiente para toda la duracin de la operacinsi el motor no arranca, verificar la ausencia de defecto y volver a empezar eventualmente el procedimientotemperatura del agua motor demasiado bajatest Accionador *verificar que la operacin de emparejamiento se ha efectuado correctamente arrancando el motoraccionador de embrague, accionador de caja de velocidades, partes mecnicas de la transmisin, partes mecnicas de la caja de velocidadesalimentacin calculador : ms permanenteaprendizaje de caja de cambios conseguidoaprendizaje de la posicin desembragado del embragueaprendizaje de la posicin embragado del embragueavisador de alerta del calculador de caja de velocidadescalculador de caja de cambioscaptador de posicin del motor de accionador de embraguecaptador de posicin del motor de accionador de embrague, captador de posicin del motor de accionador de seleccin, captador de posicin del motor de accionador de pasocaptador de posicin del motor de accionador de pasocaptador de posicin del motor de accionador de seleccineste servicio de diagnosis permite el aprendizaje de los accionadores de embrague y de caja de cambioseste servicio de diagnosis permite el cierre del embrague (puesta en posicin embragado)este servicio de diagnosis permite el calado del accionador de embrague en posicin de desmontajecarga motor calculadamando relevo de alimentacin de la parte potencia del calculadorconsigna de relacin de caja de cambioscontrol de posicin del accionador de embraguecontrol de posicin del accionador de pasocontrol de posicin del accionador de seleccincontrolar los elementos siguientesdesmontar/montar o sustituir el elemento defectuosodisco de embrague, carcasa de embrague , tope de embrague, horquilla de embrague, palanca de reenvio del embraguedistancia recorrida desde la iluminacin del testigo de diagnosis motordistancia recorrida por el vehculo desde la aparicin del primer defecto que enciende el testigo de diagnosis motorfracaso del aprendizaje de caja de cambiosfracaso del cierre del embragueefectuar el aprendizaje de los accionadores de embrague y de caja de cambios (operacin realizada con el til de diagnosis)borrar la pre carga del accionador de embrague (ver gama mecnica)efectuar un ensayo en carretera metiendo todas las relaciones de caja de cambios (optimizacin de los pasos de relacin)en caso de fallo de la red CAN, el valor sealado es * r/mnen caso de fallo de la red CAN, el valor sealado es 0 %en caso de fallo en la seal (cortocircuito o circuito abierto) el valor de socorro es tomado por la red CANen caso de fallo en la seal rgimen motor, la velocidad vehculo se calcula a partir del rgimen de entrada de caja de cambios y de la velocidad metidaen caso de fallo, la velocidad vehculo se calcula a partir del rgimen de entrada de caja de cambios y de la relacin metidaen caso de fallo, el rgimen de entrada de caja de cambios se calcula a partir de la velocidad vehculoen caso de fallo, la seal del contactor de posiciones queda congelado sea cual fuere la posicin del selector de relacinen caso de fallo, la seal de freno principal queda congelada sea cual fuere la posicin del frenoen caso de desmontar/montar o sustiutuir uno de los elementos siguientes, realizar el procedimiento *en caso de no paso de la relacin, la consigna de relacin es igual a la relacin de caja de cambios metidaentre * A y * Aentre * mm y * mminformacin calculada a partir del caudal de aire y del rgimen motorinformacin calculada a partir del rgimen motor y de la relacin metidainformacin suministrada por el captador de posicin del accionador de pasoinformacin suministrada por el captador de posicin del accionador de seleccininformacin suministrada por el captador de posicin del accionador de embragueinformacin suministrada por el captador de rgimen de entrada de caja de cambiosinformacin suministrada por el captador de pedal del acelerador va el calculador de control motorinformacin suministrada por el contactor de posicin neutra de la caja de cambios al calculador de caja de cambiosinformacin procedente del captador de rgimen motor va el calculador de control motorinformacin proceente del captador de temperatura del agua motor va el calculador de control motorinformacin procedente del combinadointensidad de la corriente del motor de embragueintensidad de la corriente del motor de pasointensidad de la corriente del motor de seleccinel accionador de embrague est en posicin embragadoel estado del parmetro vara segn se pise el pedal de frenoel estado del parmetro vara segn la posicin del freno de estacionamientoel estado del parmetro vara segn la posicin del selector de relacinla informacin freno es la interpretacin por el calculador de caja de cambios de la seal de freno principal y de la seal de freno redundantela diferencia entre el valor aprendido de la relacin * en el eje de paso y el valor aprendido de la relacin * en el eje de paso debe estar comprendida entre * mm y * mmla diferencia entre el valor aprendido de la relacin * en el eje de paso y el valor aprendido de la relacin * en el eje de paso debe ser inferior a * mmla diferencia entre el valor aprendido de la relacin * en el eje de paso y el valor aprendido de la relacin de marcha atrs en el eje de paso debe ser inferior a * mmla diferencia entre el valor aprendido de la relacin * en el eje de seleccin y el valor aprendido de la relacin * en el eje de seleccin debe estar comprendida entre * mm y * mmla diferencia entre el valor aprendido de la relacin de marcha atrs en el eje de paso y el valor aprendido de la relacin * en el eje de paso debe estar comprendida entre * mm y * mmla temperatura del aceite de caja de cambios se estima a partir de la temperatura del lquido de refrigeracin del motor y de la temperatura del aire exteriorla seal redundante * est invertida con relacin a la seal * del contactor de posicin del selector de relacinel vehculo debe estar en la configuracin siguiente antes de lanzar el mandato de aprendizaje de los accionadores de embrague y de caja de cambiosel vehculo debe estar en la configuracin siguiente antes de lanzar el mandato de calado del accionador de embrague en posicin de desmontajeel vehculo debe estar en la configuracin siguiente antes de lanzar el mandato de cierre del embraguecuando el accionador de embrague est en reposo, la corriente en el motor de embrague es igual a *Acuando el accionador de paso est en reposo, sealizacin del valor aprendidocuando el accionador de paso est en reposo, la corriente en el motor de paso es igual a * Acuando el accionador de seleccin est en reposo, sealizacin del valor aprendidocuando el accionador de seleccin est en reposo, la corriente en el motor de seleccin es igual a * Aponer el accionador de embrague en posicin de desmontaje (operacin realizada con el til de diagnosis)modo de diagnosis activomotor de accionador de embraguemotor de accionador de pasomotor de accionador de seleccinpartes mecnicas de la transmisinposicin aprendida de la marcha atrs en el eje de pasoposicin aprendida de la marcha atrs en el eje de seleccinposicin aprendida del neutro en el eje de pasoposicin aprendida del neutro en el eje de seleccinposicin aprendida del punto de lamida del embragueposicin aprendida del punto embragado del embragueposicin aprendida de la relacin * en el eje de pasoposicin aprendida de la relacin * en el eje de seleccinposicin del neutro en el eje de paso registrada por el calculador de caja de cambios durante el aprendizajeposicin del neutro en el eje de seleccin registrada por el calculador de caja de cambios durante el aprendizajeposicin del punto de lamida del embrague registrada por el calculador de caja de cambios durante el aprendizajeposicin del punto embragado del embrague registrada por el calculador de caja de cambios durante el aprendizajeposicin de la relacin * en el eje de paso registrada por el calculador de caja de cambios durante el aprendizajeposicin de la relacin de marcha atrs en el eje de paso registrada por el calculador de caja de cambios durante el aprendizajeposicin de la relacin de marcha atrs en el eje de seleccin registrada por el calculador de caja de cambios durante el aprendizajeposicionamiento y fijacin del accionador de embrague en el crter de caja de velocidadesposicionamiento y fijacin del accionador de la caja de velocidades en el crter de la caja de velocidadesposiciones posibles del selector de relacin : P, R, N, E, M y POSICIN NO VLIDAposibilidad de bloqueo de la caja de cambiosvelocidad de caja de cambios metidargimen motor en marcha atrsrelevo mandando la alimentacin del calculador de caja de velocidadesselector de relacin en posicin Nseal * del contactor de posiciones del selector de relacinseal del contactor de marcha atrsseal del contactor de posicin neutraseal de mando de autorizacin de arranqueseal de freno de estacionamientoseal redundante * del contactor de posiciones del selector de relacinseal mando de velocidades en modo impulsionalseal de selector de relacin en posicin *temperatura calculada de aceite de caja de cambiosvalor igual a la posicin aprendida de la relacin * en el eje de seleccin y en la posicin aprendida de la relacin * en el eje de seleccinvalor igual al centro entre la posicin aprendida de la relacin * en el eje de paso y la posicin aprendida de la relacin * en el eje de pasovehculo y motor a la paradavolante motor, prensa de embrague, cigealXTEST SW SIGdistribuidor cojn inflable lateral delantero lado conductordistribuidor cojn inflable lateral delantero lado pasajerodistribuidor cortinilla cojn inflable lateral lado conductordistribuidor cortinilla cojn inflable lateral lado pasajerosatlite delantero lado conductorsatlite delantero lado pasajerodistribuiudor cortinilla cojn inflable lateral lado conductor nivel *distribuidor cortinilla cojn inflable lateral lado pasajero nivel *(Duracin de la operacin aproximadamente * minutos)emparejamiento en cursoemparejamiento terminado pero hay problemaCC entre dos cables, CO o falta de sealcarga alternadorcircuito del testigo de temperatura agua motorcondicin no satisfechacorriente estimada vlvula EGR elctricafracaso del emparejamientoestado del alternadorFoncin no soportadael emparejamiento del calculador control motor con el inmovilizador se efecta de manera automtica al poner el contactono realizar ninguna otra operacin durante la fase de emparejamiento del calculadorapertura de la vlvula EGR elctricaposicin del pedal calculadaposicin del pedal medidaposicin vlvula EGR elctricapresin demasiado fuerte o demasiado bajaconsulta prohibidasi el emparejamiento automtico no se ha desarrollado correctamente al poner el contacto, es posible efectuar un emparejamiento " largo " con el inmovilizador despus de una sustitucin del calculador de control motorSeal velocidad vehculotestigo Diagnosis (MIL)Calentamiento adicional *, * y *comunicacin con el inmovilizadorcorreccin de caudal inyector *electrovlvula de regulacin de presin carburanteinformacin incoherente entre el captador de pedal acelerador y el contactor de frenoseal caudalmetro de airetestigo anomala motor (MIL)testigo de pre-postcalentamientotestigo de sobrecalentamiento motorTiempo de Apertura Luna Trasera IzquierdaTiempo de Cierre Luna Trasera IzquierdaTiempo de Apertura Luna Trasera DerechaTiempo de Cierre Luna Trasera DerechaTiempo de Apertura TechoTiempo de Cierre TechoTiempo de Apertura Tapa maleteroTiempo de Cierra Tapa maleterotiempo de prdida del contactor de techo abiertotiempo de prdida del contactor de techo cerradoTiempo de Prdida del Contacto tapa articulada sacadaTiempo de Prdida de Contacto Tapa maletero AperturaTiempo de Prdida del Contacto tapa articulada metidasobrepasadoestado del mando del rel * interno del bloque hidrulicoeste rel est mandado al inicio de la apertura y al final del cierre del techo- Para una desactivacin completa de la funcin, los dos parmetros de telecodificado de la BSI y del combinado "Deteccin sub inflado" deben estar en "AUSENTE" (Riesgo de subida de defecto a la BSI y al combinado)- Para una activacin completa de la funcin, los dos parmetros de telecodificado de la BSI y del combinado "Deteccin sub inflado" deben estar en "PRESENTE"estado de la rueda delantera izquierdaestado de la rueda delantera derechaestado de la rueda trasera derechaestado de la rueda trasera izquierdaatencin, despus de cierto tiempo de parada del vehculo, las vlvulas de ruedas prcticamente no emiten y el calculador enva valores incoherentes al til de diagnosissi salen sealados en la pantalla valores incoherentes, efectuar un rodaje corto de ms de un minuto y sobrepasando la velocidad de 20 km/h (sin interrupcin)este corto ensayo en carretera permite forzar las vlvulas a emitir los parmetros de estado de las ruedascontrolar o telecodificar los parmetros "Deteccin sub inflado" en "PRESENTE" en la BSI y el combinadono hay respuesta de la vlvula o vlvula no aprendidatelecarga de un calculador vendido sin calibracin por el servicio de piezas de recambiocontrol post-ventaversin de la calibracin de los satlites delanterosversin hardware de los satlites laterales delanterosversin programa de los satlites laterales delanterosversin de la calibracin de los satlites traserosestado arco derechoestado arco izquierdocortinillas cojines inflables lateralesarcos de seguridadbomba 1 generacinbomba 2 generacincontactor derechocontactor acodado* bomba 2 generacin (conector acodado) y FAP con calculador aditivacin* CAN bomba 2 generacin (conector acodado) y FAP S200 con calculador de aditivacin* bomba 1 generacin (conector recto) y FAP con calculador de aditivacin* 9HZ con bomba de 2 generacin* 9HZ con bomba de 1 generacin* y * con bomba de 2 generacin (conector acodado) y FAP S200 con calculador de aditivacin* y * con bomba de 2 generacin (conector acodado) y FAP S200 sin calculador de aditivacinPartner VU* CC con calculador de aditivacin* y * con bomba de 2 generacin (conector acodado) y FAP OS2 con calculador de aditivacin* con bomba de 2 generacin (conector acodado) y FAP OS2* y * bomba de 1 generacin (conector recto) y FAP OS2 sin calculador de aditivacin* y * con bomba de 2 generacin (conector acodado) y FAP OS2 sin calculador de aditivacinestado memorizado del mando desplazado (en caso de presencia)esto es una entrada memorizada. El estado evoluciona despus de una puesta a cero (Corte batera)bandern testigo de actividad en el botn "ESC"bandern testigo de actividad en el botn "MODE"bandern testigo de actividad en el botn "MEN"bandern testigo de actividad en el botn "Validacin"bandern testigo de actividad en el botn "hacia la izquierda" del basculadorbandern testigo de actividad del botn "hacia la derecha" del basculadorbandern testigo de actividad en el botn "hacia abajo" del basculadorbandern testigo de actividad en el botn "hacia arriba" del basculadorconfiguracin idiomas clientesvalor para T5CAN : 03040506080A0D10161D2736496385FFvalor para D2 : 08090A0C0F13181F2935455A7396C3FFfuncin control de alertassealizacin men Iluminacin Adaptable2 CTP pilotado por la BSIquemador pilotado por la BSIMCP B5/B58 : caja MLC pilotada* elementos trmicos pilotados por la BSItelecarga de un calculador vendido sin programa por el servicio de piezas de recambioreferencia hardVersin de calibracinseleccionar el tipo de caja de cambiosatencin : las variantes de 407 Berlina y Break/SW tienen un telecodificado particularseleccionar el vehculo as como el tipo de carrocerael 307 R no tiene calculador de suspensin (suspensin pilotada)automtica o manual pilotada407 Berlina o Break/SW Y todo tipo de caja407 Berlina o break/SW407 Coup307 R 3 puertas o 5 puertas307 R Break/SW307 R Coupe/Cabrioletcon 2 captadores de altura de carroceracon calculador de suspensin y Faros Direccionalescon calculador de suspensin sin Faros Direccionalescaptadores de altura de carrocera reglados (si regulables)defecto de calibracin de los faros a causa de la informacin del captador de altura delanterodefecto de calibracin de los faros a causa de la informacin del captador de altura traserodefecto de calibracin de los faros a causa de la velocidad del vehculointervencin PV FAPregeneracin paradoregeneracin circulandobomba de aditivacin, circuito abierto o disfuncionamiento accionadorbomba de aditivacin, cortocircuito a la masabomba de aditivacin, cortocircuito al positivodatos internos calculadormando actor de caudalcaudal de aire medido cilindros traseroscaudal de aire medido cilindros delanterosestado inyeccinrecopia de posicin mariposa EGRtemperatura aire al colectortensin recopia de posicin mariposa EGRtensin recopia de posicin vlvula EGR cilindros traserostensin recopia de posicin vlvula EGR cilindros delanterosque el vehculo est en una zona exterior despejada y exenta de materiales inflamablestelecarga de un calculador vendido sin programa por el servicio de piezas de recambiotelecarga de una puesta al damontaje de dos antinieblas delanterosdefecto del captador o ausencia del tapn de carburantepara los pases de Arabia Saudita, Barhein, Emiratos rabes Unidos, Kuwait, Oman y Qatarsolamente est "presente" si el vehculo est equipado con un ABS8 (multiplexado) o un ESPidentificacin de la caja de servicio remolque o del transformador carroceroausencia de comunicacin con el conjunto Calculador/bomba de aditivacin de gasoilausencia de comunicacin con la caja de servicio remolque o la caja de transformador carrocerocaja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto red CANcaja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto red CANcaja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto ausencia de comunicacin con la BSIdefecto de seal del captador de presencia del tapn de carburantedefecto del captador o de presencia del tapn de carburantedefecto de mando de apertura lunetadefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto luz de poblacin trasera izquierdadefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto luz de poblacin trasera derechadefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto intermitente trasero izquierdo (remolque)defecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto intermitente trasero derecho (remolque)defecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto antiniebla izquierdadefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto antiniebla derechadefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto luz de retroceso izquierdadefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto luz de retroceso derechadefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto luz de stop izquierdadefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : defecto luz de stop derechaborrado de los defectos de la BSIsin diario de defectossi se lanza esta peticin, adems deber efectuar un borrado unitario de los defectos de los motores de limpiaparabrisas, as como de las lmparas de descarga (si presencia de los calculadores)caja de servicio maletero; remolque o de transformador carroceropeticin de activacin del positivo despus contacto (+DC)peticin BSI de pilotaje del motor de arranquepeticin de puesta en marcha motorpeticin enviada por la BSI hacia la caja de servicio motorcortado o caladomodo de fase de vidafase de vida de los calculadores pedida por la BSI y enviada a las redesparada de comunicacin rednmero de Reset Hard BSImando de o de las luces de retrocesomando de las luces de stoppresencia de la llaveestado del envo de los datos ADC hacia el calculador motorenvono hay envopedal de frenopresencia de remolqueledo en la cajaactivacin en curso (* segundos)alimentacin de los interruptores de elevalunas traseros y del techo corredizoalimentacin de los interruptores de elevalunas traseroscaja de vigilancia del ngulo muertoamplificador audio separadopalanca de velocidades con mando electrnicocaja de control de vlvulascaja de regulacin de velocidad con control a distancia (ACC)corrector de altura trasera407 Berlina y 1 techo corredizo407 Coup con 1 techo corredizogasolina o * o *la versin de Soft de la BSI es accesible en la pantalla de identificacinpara determinar el tipo de anticontaminacin del motor * o del *, utilizar el nmero de serie del vehculotiempo de sincronizacin entre el calculador motor y la BSI(3FY O 3FZ Y anticontaminacin Euro 4) o 6FY o RFJ6FZ O (6FY Y Soft BSI Inferior a V7.03)6FY Y Soft BSI a partir del V7.03RFN O (RFJ Y Soft BSI Inferior a V7.03)RFJ Y Soft BSI a partir del V7.03((3FY O 3FZ) Y Soft Inferior a V7.03) O ((3FY O 3FZ) Y Excepto anticontaminacin Euro 4 Y Soft BSI a partir del V7.03)(3FY O 3FZ) Y anticontaminacin Euro 4 Y Soft BSI a partir del V7.03(RHR / RHL / 9HZ con captador de nivel y de temperatura de aceite) o XFV / UHZ / 4HS /4HTretorno sonoro de la ayuda al estacionamientodebe estar telecodificado en "Presente" si el vehculo est equipado con la ayuda al estacionamiento hacia atrsATENCIN : las versiones japonesas con una direccin a derechas solamente deben estar codificados en "Presente" si el parmetro de telecodificado "Emisin del sonido de la ayuda al estacionamiento por la parte superior de columna" sale sealadopara las otras variantes, telecodificar en "Ausente"opcin activable en los vehculos producidos a partir de la mitad o finales de 2006tipo de descontaminacin selectivano hay selectividadATENCIN : si la caja de cambios automtica est codificada en "AUSENTE", en tanto que el vehculo la lleva montada, el motor est autorizado para arrancar en cualquier posicin de la palanca (riesgo de accidente si la CCA est aprendida)deteccin de sub inflado (DSG)correctores faros/corrector faro Derechotelfono o kit manos libres307 CAN diferente de IRN O 307 Remodelado y DAM inferior a 10524 : el vehculo est equipado con un calculador de aditivacin307 Remodelado y DAM superior a 10585 : el vehculo ests equipado con un conjunto calculador/bomba LIN de aditivacin307 Remodelado y DAM comprendido entre 10524 y 10585 O 307 CAN IRN : controlar el tipo de depsito de aditivacin de gasoil (bajo el vehculo, delante de la rueda trasera izquierda y bajo el carenado de plstico)si el depsito es blanco y/o con un conector de 6 vas, el vehculo est equipado con un calculador de aditivacin de gasoilsi el depsito es de otro color diferente y/o con un conector de 3 vas, el vehculo est equipado con un conjunto Bomba/Calculador LIN de aditivacincalculador Aditivacin Gasoilconjunto Calculador/bomba LIN de aditivacin gasoilNFU o N6A o N6B o KFU307 CAN307 Remodelado307 CAN y Remodeladoseleccionar el tipo de lmparadebe estar "Presente" en 307debe estar codificado en "Ausente (Sin Filtro de partculas)"307 Remodelado y DAM inferior a 10524 : el vehculo est equipado con un calculador de aditivacinelevalunas delanteros multiplexadoelevalunas delanteros con antipinzamientosolamente debe estar codificado en "Presente" en los vehculos 3 puertas o en los vehculos con elevalunas con antipinzamiento delanteros y traserosdebe estar telecodificado en "Ausente" para el resto de variantes (307 CC incluido)presente con conjunto calculador/Bomba LINpresente con calculador de aditivacincon captador Y con conjunto calculador/Bomba LINausente (Sin Filtro de partculas) o (Con captador Y con calculador de aditivacin)pasar a "Presente" en los coup cabriolet CON motor RHRpasar a "Presente" con motor dieselpasar a "Ausente" para las dems variantesRFJ Excepto en versin 4 puertas con destino ChinaRFK o NFU o N6A o N6B o KFU o motor diesel o (RFJ versin 4 puertas con destino China)tiempo de validacin de las informaciones intercambiadas entre el calculador motor y la BSIeste parmetro impacta directamente la funcin de regulacin y limitacin de velocidadtipo de contactor de plafn de techodebe estar en "Inactivo" en 307 CAN y Remodeladodebe estar en "Activo" para Japncontrolar la presencia del kit manos libres Peugeotde * posicionesdebe estar codificado en "Activo" en 307debe estar codificado en "Activo" en 307(Berlina * puertas o * puertas) Y Dieselel 307 Remodelado ya no se vender ms en Chinadebe estar codificado en "sin ventilador-expulsor o ventilador-expulsor no pilotado"presencia ventilador-expulsor (ventilacin trasera)presencia y tipo de ventilador-expulsor de aire habitculo traserosin ventilador-expulsor o ventilador-expulsor no pilotadoventilador-expulsor nico pilotadoventilador-expulsor derecho e izquierdo pilotadobomba de agua del sistema de recuperacin trmica de escapemantenimiento del freno elctrico en cuesta durante * segundos (Hill Assist)inhibicin de las alertas de no abrochado el cinturn de las plazas traseras (en fase de arranque)restitucin trmica agua motor (motor no en marcha)telecarga de una nueva versin de programabajada de los umbrales de alerta en * milibaresmodificacin de una cartografa de climatizacin para mejorar las prestaciones del desempaado delanteromodificacin de la estrategia de post-ventilacinmensaje anomala anticontaminacin en la pantalla multifuncionesno hay emisin en la CANmodificacin varilla nivel aceitecorreccin del defecto supertankerevolucin de la funcin de autocontrol del calculadorcorreccin de los problemas de reduccin 2 - 1modificacin para relanzar en sub-rgimenmejora del placer de conduccin con una caja de cambios manual pilotada quiere adjuntar una memorizacin ?capturar la integridad del nmero de DAM (Fecha Aplicacin Modificacin), incluido el centro de produccinla firma del til se mantiene determinada de manera automticadefecto desconocidoseleccione las puestas al da que desee telecargarse ha interrumpido la conexinlas puestas al da siguientes han sido telecargadas con xito :sern tenidas en cuenta a partir del prximo arranque de *antes de empezar esta instalacin, debe realizar las operaciones siguientesvuelva a arrancar el puesto de trabajodesconectar la tarjeta *conectar el porttil en su alimentacin sectorvuelva a arrancar el puesto de trabajo y recomience la instalacinsi el procedimiento fracasa de nuevo, por favor pngase en contacto con la asistencialista de los ficheros a enviar a la asistenciapulse la tecla * para adjuntar una huella de Peugeot Planet 2000pulse la tecla * para anular el envo del fichero seleccionadopulse la tecla * para adjuntar cualquier otro tipo de ficheropulse la tecla * para adjuntar una adquisicin de Peugeot Planetpulse la tecla * para adjuntar una huella de Peugeot Planet Measure quiere adjuntar huellas de su peticin ? quiere adjuntar ficheros a su peticin ?Partner VP* con bomba * generacin (conector recto) y FAP OS2si no hay cdigo ADCausencia de comunicacin con el mdulo de control antiarranqueseal captadr posicin pedal acelerador pista *informacin incoherente del captador pedal aceleradorseal posicin mariposa motorizadalectura de los parmetros registradosborrado de los parmetros registradosinformaciones Captador de parparmetros registradosdefecto de alimentacin del captador de parcaptador de par no calibradocalibrado del captador de par defectuosodefecto permanente del captador de pardefecto calculador (temperatura interna)defecto de alimentacin en +DCdefecto de alimentacin del motor elctricodefecto de suministro del calculador de Direccin Asistida Elctricadefecto de suministro del motor elctricodefecto de la seal velocidad vehculo (detectado en modo test)defecto de la seal rgimen motor (detectado en modo test)arco de seguridad trasero izquierdoarco de seguridad trasero derechodefecto interno del calculador (Sistema de puesta en disparo del arco trasero izquierdo)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en disparo del arco trasero derecho)puesta en funcionamiento de los arcos de seguridad traserospretensores (trasero izquerdo)pretensores (trasero derecho)interno del calculadordistribuidor cojn inflable conductor nivel *distribuidor cojn inflable pasajero nivel *distribuidor cojn inflable rodillas conductordistribuidor cojn inflable redillas pasajeronmero unitario del satlite delantero izquierdonmero unitario del satlite delantero derechoCLR MEN* C : corto circuito*Aen caliente : de * C a * Caprendizaje de caja de cambios terminado, sealizacinaprendizaje de la parrilla de caja de cambiosal ralent : entre * r/mn y * r/mncontactor de marcha atrs activadopeticin de iluminacin del testigo de diagnosis motorefectuado y funcionalefectuado pero fallaen sesin de diagnosis, el modo de diagnosis activo es el modo "normal"Estado caja de cambiosinformacin freno *marcha atrs metidapedal del acelerador sueltomontar el salpicadero delanteroposicin de la relacin * en el eje de seleccin registrada por el calculador de caja de cambios durante el aprendizajergimen de entrada de caja de cambiosselector de relacin en posicin *seal freno principal activadoseal freno redundante activadotemperatura del lquido de refrigeracin motorvalor igual al centro entre la posicin aprendida de la relacin * en el eje de paso y la posicin aprendida de la relacin * en el eje de pasovalor posiblevalores de aprendizajevelocidad vehculo (calculada)(par sacado por el alternador, el compresor de climatizacin.)avance al encendido con relacin al punto muerto superior (PMS) expresado en grados de rotacin del cigealbloqueado cerradobloqueado abiertocaptador de rbol de levaseste parmetro est dado a ttulo indicativoesto es vlido para un mismo calculador motoresta velocidad es inferior a la velocidad indicada en el combinadocircuito abierto o cortocircuitocircuito abierto o cortocircuito a la masa o cortocircuito al +BATcdigo defecto en el origen de la iluminacin de la lmpara MILcontrolar la presencia de los defectos en el calculador ABScontrolar el correcto funcionamiento del captador del pedal de frenodesfasado de rbol de levasdistancia (expresada en Kilmetros) recorrida desde la iluminacin de la lmpara MIL, en caso de presencia de un defecto MILdistancia recorrida desde la iluminacin de la lmpara MIL (en caso de la presencia de defecto MIL)duracin del mandato de inyeccin de carburante enviado por el calculador motor a cada inyector expresado en msefectuar una lectura defectos para ver la causa de la iluminacin de la lmpara MILes dependiente de la temperatura ambienteest expresada en Cest expresada en KM/Hpermite, en caso de sustitucin del calculador motor, verificar la correcta correspondencia del calculador con relacin al vehculo (a verificar a travs del calculador sustituido)en caso de no coherencia de los estadosen caso de no coherencia de los valoresen caso de no coherencia de los valores con relacin a las condiciones presentes en el vehculo, utilizar el mtodo guiadometidooptimizando as las prestaciones y tambin hacer de la EGR (Exhaust Gas Recycling) interna para reducir las emisiones contaminantesestado iluminacin lmpara MILestado de iluminacin de la lmpara MIL en el combinado, la iluminacin de esta permite al conductor estar informado de un fallo del motor ligado a la seguridad de funcionamiento y a la contaminacin (Ejemplo : catalizador fallando)estado electrovlvula de purga canistaerestado motor en fase de arranqueestado motor en fase de ralentEuro-OBDindicacin del nivel de anticontaminacin del calculadorindica si el sistema de climatizacin solicita o no la autorizacin de puesta en funcionamiento del compresor de climatizacin al calculador motorinformacin incoherente del captador pedal aceleradorinformacin recibida por el calculador motor del captador de posicin del pedal de frenoinformacin recibida por el calculador motor en la posicin del motor paso a paso de ralent, se expresa en pasos (=step)informacin hacia el calculador procedente del conmutador de lucesinyeccin de carburante y anticontaminacinla funcin VVT (Variable Valve Timing) es un sistema que permite modificar de manera permanente el diagrama de distribucin en funcin del rgimen motor y de la carga motorel calculador funciona en estructura doble, debe calcular el caudal de aire en el colector de admisin en funcin de la voluntad del conductor (posicin del pedal) y de las necesidades motorel calculador motor est en estrategia de arranque, el motor gira bajo la accin del motor de arranqueel calculador motor est en estrategia de ralentel arranque del motor puede hacerse difcil, incluso imposible, en ciertos casosmedida parmetro utilizable solamente en el caso de un vehculo equipado con una caja manualNOnmero de defectos presentes en el calculador en el momento de la medicin del parmetronmero de defectos presentes en el calculador motornmero de puestas de contacto total del vehculonmero de sesin de diagnosis efectuado por el calculador motornmero toal de sesin de diagnosis efectuado por el calculador motorOBD (EPA)OBD y OBD2OBD1OBD2 (CARB)apertura de la mariposa motorizadaposicin motor paso a paso de regulacin de ralent (IAC)presin medida en el colector de aire de admisin, est expresada en milibaresrateos de combustin cilindro *rateos de combustin en varios cilindros o cilindro indeterminadoapretar los tubos (*) a * m.daNsi la informacin velocidad vehculo no es correcta, el placer de circulacin (debido a una mala adaptacin de la relacin de caja de cambios, de la T aire admisin.) as como la anticontaminacin se puede degradarsi el ngulo de desfase del rbol de levas no es correcto, el ralent ser inestable (= motor bomba), la potencia motor puede estar limitada, la anticontaminacin puede estar degradadasi la informacin de la presin de aire en el colector de admisin no es correcta, el placer de circulacin con especialmente fallos de encendido, as como la anticontaminacin pueden verse degradadossi la informacin procedente de la sonda de oxgeno trasera no es correcta, la anticontaminacin puede verse degradadasi la informacin T agua motor no es correcta, el placer de circulacin en fro, la consigna de ralent, as como la anticontaminacin pueden verse degradadassi la informacin T aire admisin no es correcta, el placer de circulacin en fro, la consigna de ralent, as como la anticontaminacin pueden verse degradadasseal bloqueo mariposa motorizadaseal captadr posicin pedal acelerador pista *seal captador temperatura de aire admisinseal interna calculadorseal motor paso a paso regulacin ralentseal mariposa motorizada pista *temperatura del aire en el colector de admisintemperatura del agua en el circuito de refrigeracin expresada en Ctensin enviada por la sonda de oxgeno delanteratensin enviada por la sonda de oxgeno traserautilizar el mtodo guiadovelocidad de rotacin del motor expresada en vueltas/minutoversin de anticontaminacin del calculadorvelocidad real del vehculobobina transpnderarranque autorizadotranspondedor integrado en la llave de contactorespuesta del transpondedor integrado en la llaveestado de la respuesta del transpondedor integrado en la llaverel de alimentacin de las electrovlvulasapretadoaceleracin vehculoelectrovlvula trasera izquierdaelectrovlvula trasera derechanormal : de *V a *Vdemasiado baja : inferior a *Vnormalmente estas informaciones deben ser idnticas entre ellas y tambin iguales a la velocidad del vehculoaflojadoABS onABS offefectuar el aprendizaje de la caja de cambios (operacin realizada con el til de diagnosis)parmetros sistema *selector de velocidadoperaciones especficastest del accionador de caja de cambiostest del accionador de embragueapertura del embrague (puesta en posicin desembragado)cierre del embrague (puesta en posicin embragado)calado del accionador de embrague en posicin de desmontajeaprendizaje de los accionadores de embrague y de caja de cambiosel vehculo debe estar en la configuracin siguiente para lanzar el test accionadorponer el embrague en posicin embragado (cierre del embrague, operacin realizada con el til de diagnosis)estado del calculadortest elementos APregulador de presin de carburanteregulador de caudal de carburanteelectrovlvula mariposa EGRtelecodificado manualtelecodificado por internetpeticin enviada por la BSI hacia el calculador motorpermite saber si la BSI enva el cdigo antiarranque criptado hacia el calculador motortelecodificado del nmero de caja de cambios en manualn del fichero .cal o .ulpdefecto salida audio genricodefecto unin Bluetoothpilotaje de la salida audiono Bluetooth de la caja del kit manos libresnmero del call centernmero de urgenciacentro de ayuda a la reparacinreglaje de la ganancia del micro por pasos de 2dB de -14db a +16dBreglaje de los parmetros de anulacin del ecoreglaje de los parmetros de la reduccin de ruidoCLIENTE PEUGEOT Francia : 33.4.26.19.20.11CENTRO DE AYUDA A LA REPARACIN PEUGEOT Francia : +33 5 49 34 83 44instalacin del kit Manos Libresdesinstalacin del kit Manos Libressi : telecodificado en "Presente" del KML en la BSI y el EMFsi : telecodificado en "Ausente" del KML en la BSI y el EMFversin programa de la pantallaausencia del mando desplazado (*)ausencia de la pila de repuestoactivacin de la entrada audiosealizacin de la temperatura exteriorsealizacin del men Acogida conductorsealizacin del men Iluminacin automtica de las lucessealizacin del men Puesta en funcionamiento Limpia trasero en maniobra de retrocesoiluminacin testigo de caja telemticaatencin : el nmero telecodificado ser idntico para todos los operadores, sea cual fuere el pascaja telemtica - Cdigo VINbotn del ordenador de a bordobotn de servicio telemticobotn de expulsin del CDbotn del mando multifuncinbotn NAVbotn TELcap del vehculo : ngulo del volante (grados) con el norte geogrfico (sentido horario)mando radio en el volante : cambio de fuentemando radio en el volante : memoria *mando radio en el volante : bsqueda emisora *mando radio en el volante : volumen *configuracin de la sealizacin del men de personalizacinconfiguracin de la ayuda al estacionamientodefecto de comunicacin con la pantalla multifuncionesdefecto de la antena GPSdefecto de telecarga de la calibracindefecto de las teclas del mando desplazado (*)defecto del botn de llamada de urgenciadefecto del teclado (botn de llamada de urgencia excluido)defecto del segundo tuner radiodefecto del mdulo CDdefecto del mdulo GPSdefecto del mdulo radiodefecto entrada audio auxiliardefecto informacin estado de la tecla del COM200x de recuperacin del ltimo mensaje de navegacin no vlidodefecto informacin estados de las teclas autorradio/telfono del COM200x no vlidadefecto interno de la caja telemticadefecto en uno de los altavoces (sobrecarga del amplificador de salida)deteccin de la presencia de una tarjeta SIMiluminacin del frontalinformaciones procedentes del ABS no vlidasel bloqueo de la tecla men prohibe el acceso a los diferentes mens cuando el vehculo est circulandoluminosidad retro-iluminacin de la pantallanivel del volumen de los beeps del AAS traseronivel del volumen de los beeps del AAS delanteroreferencia PSA de la cajareiniciacin de los datos personalizadossentido de rotacin de la moleta del mando del mando multifuncinsentido de rotacin del botn de volumenservicio de llamada de informacin para envo de SMSbloqueo del videoversin programa de la caja ha suscrito el usuario un contrato de Abono NAVIDRIVE ?los elevalunas "elctricos" simples no son secuenciales307 Remodelado y DAM comprendido entre 10524 y 10585 : controlar el tipo de depsito de aditivacin de gasoil (bajo el vehculo, delante de la rueda trasera izquierda y bajo el carenado de plstico)entrada telemandoincoherencia del telecodificado (cargador CD presente telecodificado ausente)incoherencia del telecodificado (ayuda al estacionamiento presente telecodificado ausente)entrada antena * (vista trasera izquierda)entrada antena * (vista trasera derecha)incoherencia del telecodificado (antena activa telecodificado pasiva)BSI Vanizadonmero antenafunciona solamente con una radio bi-tuneropcin ordenador de a bordo activoopcin ordenador de a bordo inactivoausencia de comunicacin con la BSIcaptador trasero izquierdo exteriorcaptador trasero izquierdo interiorcaptador trasero derecho exteriorcaptador trasero derecho interiorcoherencia del captador delantero izquierdo exteriorcoherencia del captador delantero izquierdo interiorcoherencia del captador delantero derecho exteriorcoherencia del captador delantero derecho interiorcoherencia del captador delantero izquierdo lateralcoherencia del captador delantero derecho lateralcoherencia del captador trasero izquierdo exteriorcoherencia del captador trasero izquierdo interiorcoherencia del captador trasero derecho exteriorcoherencia del captador trasero derecho interiorcalculador no telecodificadocalculadormemoria interna del calculadoridentificacin telecargatelecarga de una nueva versin de calibracintelecarga de un calculador vendido sin calibracin por el servicio de piezas de recambiotelecodificadoactivacin / desactivacin de la llamada de urgencia y de ayuda a la reparacinactivacin / desactivacin de los otros serviciosactivacin / desactivacin de la llamada de urgencia de asistenciateclado de mando desplazado en la red VANconfiguracin de los nmeros de telfono de los serviciosiluminacin mximailuminacin mnimaefectuar una lectura defecto para determinar la naturaleza del defecto de funcionamiento del ventilador (Circuito Abierto o Cortocircuito)estado de la funcin Navegacinimportante : debe activar el botn de llamada de ayuda a la reparacin antes de la entrega del vehculo al cliente para dejar funcionales los servicios de llamada de ayuda a la reparacinimportante : debe activar el botn de llamada de urgencia antes de la entrega del vehculo al cliente para dejar funcionales los servicios de llamada de urgenciael ventilador funciona correctamentenmero GSM Data para la llamada de ayuda a la reparacinnmero GSM Data para la llamada de urgencianmero vocal de socorro para la llamada de urgenciapermite controlar el estado de activacin del servicio de telediagnosispilotaje del ventilador no funcionalpilotaje del ventilador terminadoservicio de telediangosisprocedencia de la informacin "altura platillo del vehculo"parmetro no-disponible con la climatizacin automticaencender las luces de poblacinel valor vara de 0 (luminosidad ms baja) a 15 (luminosidad ms alta)hacer desfilar la sealizacin de los pictogramas durante 1s cada unodefecto entrada audio del cargador CD3FZ Y anticontaminacin Euro 4condiciones particulares de circulacinrespuesta desconocidatest de iluminacin de lmpara defecto en el combinadoelectrovlvula de purga cnistertest Electrovlvula de distribucin variabledefecto de calibracin de los farosdespus el PMS corresponde a un valor positivoantes el PMS corresponde a un valor negativotelecodificado DAEtelecodificado ABS o ESPciudad rpidoregeneracin imposiblemotor en temperaturano presente o pulsadoproblema de regeneracinvalor errneo de nivel del aditivonivel correctoreguladoen cuanto hay una diferencia en el esfuerzo suministrado por la asistencia de direccin segn se gire el volante de direccin a izquierda o a derechavalidar para lanzar el calibrado o retorno para salircaptador de par no calibrado *calibrado del captador de par defectuoso *defecto del calculador *sobrecalentamiento del calculador de Direccin Asistida Elctricaestado de los parmetros en su estado inicialbajada de tensin del motor elctrico de la direccin asistidaregistradano registradaprocedimiento de aprendizaje de las llavesfin del procedimiento de aprendizaje de llavepara efectuar el aprendizaje de nuevas llaves, debe estar en posesin de la totalidad de las llaves del vehculolas llaves que no hayan sido aprendidas en este procedimiento de aprendizaje, ya no permitirn el arranque del motorsi hay una nueva llave en suplemento, es posible volver a hacer un aprendizaje de todas las llavesel nmero de llaves no puede ser superior a *el nmero mximo de llaves que se pueden aprender es *por favor vuelva a empezarnmero de llaves a aprender = *nmero de llaves aprendidas = *fin del procedimiento de aprendizaje de las llavestodas las llaves han sido borradas excepto la llave que ha permitido el borrado de las llavesinsertar la nueva llave en el antirrobo de direccinretirar, y despus volver a meter la llave en el antirrobo de direccintensin salida convertidormando regulador de presin de carburantemando regulador de caudalmando regulador de presinmando turbo * (trasero)borrado global de los defectos del vehculoadaptada a las motorizaciones dieseladaptada a las motorizaciones gasolinaasistencia adaptada para una motorizacinbajada de tensin del motor elctrico de la direccin asistidaeste parmetro representa el valor de la tensin enviada por el captador de par (seal *) que ha sido tomada durante el calibrado del punto cero del captador de paresta alimentacin est suministrada por el + DCesta intensidad vara en funcin del par aplicado en el volante de direccinesta temperatura est medida por un captador implantado en el calculador de Direccin Asistida Elctricaesta tensin debe estar comprendida entre *V y *Vesta tensin debe estar comprendida entre *V y *V cuando el motor elctrico suministra la asistenciaesta tensin vara en funcin del par aplicado en el volante de direccincorriente de consigna del motor elctricocorriente medida en el motor elctricoen el caso contrario, el punto cero del captador de par est mal calibradoen cuanto se ha detectado una bajada de tensin, el motor elctrico no suministra ms asistencia, hasta que la tensin en sus bornes vuelva a encontrar el valor nominal necesario para su correcto funcionamientoindica la intensidad de la corriente necesaria para el motor elctrico y un correcto funcionamiento de la asistenciaindica la intensidad de la corriente que circula en el motor elctricoindica la tensin de alimentacin del calculador de Direccin Asistida Elctricaindica la tensin de alimentacin del motor elctricoindica la tensin de alimentacin suministrada por el calculador de Direccin Asistida Elctrica para alimentar el motor elctricoindica la velocidad del vehculoindica el nmero de puestas y cortes de contacto despus de la aparicin del * defecto memorizado por el calculador de Direccin Asistencia Elctricaindica el rgimen de rotacin del motor trmicoindica el tipo de ley de asistencia que ha sido telecodificado en el calculador (esta ley no puede ser modificada)informaciones Captador de parla necesidad de asistencia para la direccin es diferente segn la motorizacin del vehculonmero de puestas de contacto despus de la aparicin del * defecto memorizadorgimen de rotacin del motor trmicosi el captador detecta un sobrecalentamiento del calculador, la corriente de consigna del motor elctrico disminuye con el fin de bajar la temperatura del calculadorsobrecalentamiento del calculador de Direccin Asistida Elctricatemperatura del calculador de Direccin Asistencia Elctricatensin de alimentacin del calculador de Direccin Asistida Elctrica (+DC)tensin de alimentacin del motor elctricotensin enviada por el captador de par (seal *)tensin de entrada de la va * del motor elctricoun captador de par mal calibrado, puede motivar una diferencia en el esfuerzo suministrado por la asistencia de direccin segn se gire el volante de direccin a izquierdas o a derechasvalor aprendido del punto cero (captador *)volante de direccin centrado y suelto, esta intensidad debe estar comprendida entre *A y *Avolante de direccin centrado y suelto, esta tensin debe estar comprendida entre *V y *Vvolante de direccin centrado y suelto, esta tensin debe ser inferior o igual a *Vvolante de direccin centrado y suelto, este valor debe estar comprendido entre *V y *Vvolante de direccin girado a tope a la derecha, esta intensidad debe ser aproximadamente igual a *Avolante de direccin girado a tope a la derecha, esta tensin debe estar comprendida entre *V y *Vvolante de direccin girado a tope a la derecha, esta tensin debe ser aproximadamente igual a *Vvolante de direccin girado a tope a la derecha, esta tensin debe ser inferior a *Vvolante de direccin girado a tope a la izquierda, esta tensin debe ser aproximadamente igual a *Vvolante de direccin girado a tope a la izquierda, esta tensin debe estar comprendida entre *V y *Vvolante de direccin girado a tope a la izquierda, esta tensin debe ser aproximadamente igual a *Vvolante de direccin girado a tope a la izquierda, esta tensin debe ser inferior a *Vsi la informacin velcoidad vehculo no es correcta, el placer de circular (debido a una mala adaptacin de la relacin de caja de cambios, de la T del aire de admisin.) as como la anticontaminacin pueden degradarsePasotestes accionadores motor paradotestes accionadores motor en marchaeste sistema tiene como finalidad mejorar el llenado motorel sentido indicado es el de la ltima rotacin de la moleta antes de la lectura de la trama de diagnosisRCO vlvula EGR elctricatasa de apertura de la electrovlvula de regulacin de caudal de carburante en la bomba de alta presin de carburantedespus el PMS corresponde a un valor positivoantes el PMS corresponde a un valor negativocaudal de aire calculado para el pilotaje de la electrovlvula mariposa EGRcontactor principal del pedal de frenopresin de aire en la admisin medida por el captador de presin turbotasa de apertura de la electrovlvula mariposa de reciclaje de los gases de escapecontrolar la iluminacin del testigocontrolar la puesta en marcha de la pequea velocidad GMVcon resistencia de calefaccin adicionalvalor no disponible para EURO3post-funcionamiento (Powerlatch)ausencia de carga* Apagadocontrolar el barrrido de la aguja cuentarrevolucionestemperatura de aire de admisin admitido por el calculador motor segn las informaciones del captador o su modelosi defecto del captadortemperatura de admisin del aire en C en los bornes del captadortemperatura del agua del circuito de refrigeracin en C en los bornes del captadortemperatura del agua admitida por el calculador motor segn las informaciones del captador o su modelotensin positiva despus contacto del vehculo medida por el calculador de inyeccin motorkg/hRelacin caja de velocidadesseal temperatura aire de admisin (caudalmetro)test corte alimentacin inyeccin-*dB+*dB*dBanulacin ecomenos severoms severoconfiguracin de la pantalla multifuncin307, 607 : +2dB407 : +4dBnivel * : 307, 407, 607(cortar la comunicacin con el fin de que el calculador entre en power latch)peticin apertura de la lunetarecepcin de un mensaje de telemando alta frecuencia no identificadorecepcin de un mensaje de telemando alta frecuencia identificadoCC positivo (+) o CC entre dos cablesCC positivo (+), CO o CC masa (-)corriente demasiado elevadacaudal insuficientepedal acuadotensin demasiado alta o demasiado bajamuy altopara volver al men de los testes accionadores, validar con la tecla *vencimiento del aprendizaje de los accionadores de embrague y de caja de cambioscondiciones de activacin del aprendizaje(contacto puesto, vehculo y motor parados, mando de velocidades en posicin N(alimentaciones y masas del calculador de caja de velocidadescaptadores de posicin de los motores de los accionadores de embragye, de seleccin y de pasomotores de los accionadores de embrague, de seleccin y de pasoel aprendizaje de los accionadores de embrague y de caja de cambios han pasado correctamenteInicializacin de los datos de aprendizaje pendienteaprendizaje de los accionadores de embrague y de la caja de velocidades pendienteInicializacin de los datos de aprendizaje pendienteel accionador de embrague est en posicin de desmontajevencimiento del calado del accionador de embrague en posicin de desmontajecondiciones de activacion del calado del accionador de embrague en posicin de desmontajeel calado en posicin de desmontaje del accionador de embrague se ha desarrollado correctamentemotor parado, selector de relacin en posicin Nverificar la sealizacin de los pictogramas del nivel de aceitenmero de reset programa BSIpermite conocer el nmero de veces que la BSI ha efectuado un Reset de su programa* caja corrector faro va rel* data cmara derecha* data cmara izquierdaacumulador de enegaaccionador cassette derechoaccionador cassette izquierdoaccionador de bisagra derecha de capaccionador de bisagra izquierda de capaccionador del bloqueador motoraccionadr de luneta trasera derechaaccionador luneta trasera izquierdaaccionador cerradura de maleteroadaptador de antena radioalimentacin * electrovlvula de caudal intercambiadoralimentacin de la bomba de agua de refrigeracin del turboalimentacin electrovlvula regulador alta presin de carburantealimentacin bomba de agua desembragableencendedor de cigarrillos trasero *alternador reversibleantena am/fm ( Japn )antena de repuestoantena exterior trasera derechaantena exterior trasera izquierdaantena exterior delantera derechaantena exterior de cofreantena interior maleteroantena interior habitculo *autorizacin platina de puerta conductor multiplexadaautorizacin reglaje asiento pasajerobanqueta trmica pasajerosbienvenido a los esquemasbloque conmutador multifuncincaja de empalmescaja anticipacin micro descenso traserocaja de mando deteccin golpe peatncaja de condenacin de las puertas y elevalunas elctricoscaja de control de velocidad autorizadacaja de correccin dinmica de los proyectorescaja de dilogocaja de gestin de ayuda en adelantamientocaja de proteccin de la alimentacin de las redes elctricascaja de visin cabeza altacaja electrnica acceso arranque manos librescaja electrnica convertidor elctricocaja electrnica de mando de alumbrado interiorcaja electrnica del motoventilador de velocidad variablecaja electrnica ondulador y mquina elctricacaja interface autoescuelaCaja mariposa motorizadacaja de regulacin del asiento trmicocaja de regulacin del respaldo trmicocaja testigos de no-abrochado el cinturn de seguridadrepetidor sonoro de suspensinBUS diagnosis lnea k9 direccin asistida variableBUS lin *BUS LIN vigilancia trayectoria lateralcalculador de amortiguacin variablecalculador caja de cambios electrnica pilotadacalculador mando de las vlvulascalculador control "stop & start"calculador de gestin batera de traccincalculador de seguimiento de trayectoria lateralcalculador supervisin de la cadena de traccin hbridacmara de ayuda en adelantamientocaptador aceleromtrico de deteccin golpe peatn delantero derechocaptador aceleromtrico de deteccin de golpe peatn delantero izquierdocaptador de ngulo volante para multiplexadocaptador de fuerza de deteccin golpe peatncaptador de paso de velocidadescaptador de pendiente traseracaptador de pendiente delanteracaptador de posicin del ngulo del pedal de embraguecaptador de posicin de vlvula variablecaptador de proximidad medicin plaza disponible derechacaptador de proximidad de medicin plaza disponible izquierdacaptador de seleccin de velocidadcaptador de temperatura bateracaptador derecho * de seguimiento de trayectoria lateralcaptador emulsin de aguacaptador izquierdo * de seguimiento de trayectoria lateralcaptador inclinacin de la carroceracaptador posicin reposacabezas de asiento conductorcaptador posicin reposacabezas de asiento pasajerocaptador posicin respaldo asiento pasajerocaptador de posicin gua de asiento de pasajerocaptador posicin lumbar horizontal asiento de conductorcaptador de posicin lumbar horizontal asiento de pasajerocaptador posicin lumbar vertical asiento de conductorcaptador posicin lumbar vertical asiento de pasajerocaptador de posicin longitudinal del cojn asiento de conductorcaptador posicin longitudinal del cojn asiento de pasajerocaptador de posicin realce de asiento pasajerocaptador presin suspensin traseracaptador presin suspensin delanteracaptador temperatura y nivel aceite motorcaptador receptor hidrulicocaptador recopia posicin calentamiento del aire en admisincaptador recopia posicin calentamiento del aire en sobrealimentacincaptador de rgimen diferencialcaptador de satlite frontal delantero derechocaptador de satlite frontal delantero izquierdocaptador altura asiento de pasajerocaptador temperatura de materialcaptador temperatura y presin gascaptador temperatura gasescarn de a bordo electrnico ( polica )este nmero est situado en el vehculo tal como se indica en la ayudaeste nmero est situado en el vehculo tal como lo muestran las vistas de abajo *mando * supercondenacinmando llamada de urgenciamando de regulacin de velocidad vehculomando nivel de tensin asiento pasajeromando de apertura de puerta lateral corredera derechamando de apertura de puerta lateral corredera izquierdamando de bomba de agua desembragablemando de bomba de agua de refrigeracin turbomando de regulacin refri. (ac/th)mando de testigo defecto antipatinado de las ruedasmando de testigo de regulacin antipatinado de las ruedasconmutador de climatizacin adicionalconmutador bloqueo para niosconmutador de desempaadoconmutador de carga rpidaconmutador de seguimiento de la trayectoria lateralconmutador de arranque motorconmutador inhibicin de suspensinconmutador de seal de peligroconmutador de seal de peligro y/o de condenacin de los abrientesconmutador trampilla carburanteconmutador ventilacin internaconector *conector de unin de contactor de stopconector de unin techo abribleconector diagnosis gas *conector gas pobreconector gas ricoconector porta-fusible brida trmicaconector porta-fusibles del conmutador de parada de urgenciacontactor de plots fijoscontactor de plots mvilescontactor arco derechocontactor arco izquierdocontactor avance retroceso de asiento trasero derechocontactor de avance y retroceso del asiento trasero izquierdocontactor avance-retroceso asiento delantero de pasajerocontactor cassette derechocontactor cassette izquierdocontactor de cinturn de seguridad trasero central derechocontactor de cinturn de seguridad trasero central y trasero derechocontactor de cinturn de seguridad trasero central izquierdocontactor cinturn de seguridad fila * trasero derechocontactor cinturn de seguridad fila * trasero izquierdocontactor de conductor de elevalunas del conductorcontactor conductor de elevalunas pasajerocontactor de final de velocidad autorizadacontactor de doble puerta lateral corredera derechacontactor desdoblado puerta lateral corredera izuiqerdacontactor alumbrado de consola CDcontactor de luneta derechacontactor de luneta izquierdacontactor apertura cassettecontactor de pasajero de elevalunas de pasajerocontactor de empuadura exterior puerta trasera derechacontactor de empuadura exterior puerta trasera izquierdacontactor punto muertocontactor de puerta lateral corredera derechacontactor puerta lateral corredera izquierdacaudalmetro de aire *caudal en kbits/sdefinicin de los cablesdeflector mvilpeticin micro descenso conductorpeticin micro descenso pasajeroltimas puestas al dadiodo info freno ( Japn )luz apoyacodos trasero derecholuz apoyacodos trasero izquierdoluz apoyacodos delantero derecholuz apoyacodos delantero izquierdoluz zona de pies trasera derechaluz zona de pies trasera izquierdaluz mando apertura puerta interior trasera derechaluz del mando de apertura de puerta interior trasera izquierdaluz mando apertura puerta interior conductorluz mando apertura puerta interior pasajeroluz de montante de pilar centraleditorialelectrovlvula de arranque en froelectrovlvula de recuperacin de la temperatura de escapeelectrovlvula de reciclaje gases *electrovlvula de regulacin techo escamoteableelectrovlvula de retorno de gaseselectrovlvula de desactivacin de los cilindroselectrovlvula del compresor *electrovlvula de la vlvula reguladoraelectrovlvula de embragueelectrovlvula mariposa "by-pas"electrovlvula proporcional *electrovlvula proporcional de depresin de aireelectrovlvula proporcional turbo *electrovlvula rampa inyectores gaspantalla acstica grave amplificadarodillo de cinturn pirotcnico de conductorrodillo de cinturn pirotcnico de pasajeroconjunto antena televisin ( Japn )conjunto navegacin ( Japn )empalme de un + CAN protegido por fusible nmero *conjunto cerradura trampilla derechafrente climatizador trasero derechomandos climatizador trasero izquierdofrente climatizador de conductorfrente climatizador de pasajeropiloto trasero derecho parte alta carrocerapiloto trasero izquierdo parte alta carrocerafiltro ( Japn )pulsador de reostato alumbrado ambiental nocturno/acogidacierre motor derechocierre de motor izquierdogrupo de calefaccin climatizacin traseraaltavoz central trasero derechoaltavoz central trasero izquierdoaltavoz subwoofer trasero derechoaltavoz subwoofer trasero izquierdoimplantacin DAM - Chasisinformacin en los haces de cablesel nmero de VIN que ha capturado no corresponde al vehculo que ha sido previamente seleccionadoel VIN que ha capturado debe corresponder al vehculo que ha seleccionadolos cdigos color siguientes han sido utilizados en las implantaciones a partir del 607 Z9los dos primeros caracteres de los cdigos cable tienen el significado siguientemquina elctricamasa captador del rbol de levasmasa de la seal diagnosis de la proteccin de la alimentacin de la red elctricamasa potencimetro electrovlvula EGRmaxi fusible delanteromdulo anti sub marinaje activo pasajeromdulo de potencia de paso de velcoidadmdulo de potencia de seleccin de velocidadmdulo de potencia embraguemdulo cojn inflable central delanteromotor reglaje lumbar horizontal asiento de conductormotor reglaje lumbar horizantal asiento de pasajeromotor reglaje lumbar vertical asiento de conductormotor reglaje lumbar vertical asiento de pasajeromotor reglaje longitudinal cojn asiento de conductormotor reglaje longitudinal del cojn asiento de pasajeromotor impulsor de potenciamotor ventilacin internanmero de VIN : *ordenador embarcado policaoo seleccionar un vehculoplafn de techo parte superior del maleteropletina de mando para visin cabeza altaplatina rel fusible motorplatina soporte rel habitculo *bomba de agua de refrigeracin elctricabomba de arranque en frobomba de recuperacin de la temperatura de escapeporta fusible de electrovlvula de gasporta fusible de inyeccin gasprimer carcterpulsar la tecla Ctrl y mantenga pulsado el botn izquierdo del ratn para dibujar un rectngulopulsar el botn derecho del ratn en el esquema y seleccione "Sealizacin original" en el menpulsar el botn derecho del ratn en el esquema y seleccionar "Bsqueda" en el men que aparecepulsar simultneamente las teclas Ctrl, Shift y el botn izquierdo del ratn para efectuar un zoompretensor delantero centralpretensor retorno correa delantera derechapretensor retorno correa delantera izquierdapretensor retorno de cinturn del conductorpretensor retroceso correa pasajero delanterotoma * V central traseratoma * V maleterotoma * V trasera centraltoma de transformadorimpulsor de aire traseroimpulsor de aire trasero centralimpulsor de aire asiento delanteroguantera central refrigeradaregulador volumtrico gasoilrel * bloque hidrulico techo escamoteablerel de alimentacin del accionador de cassettesrel de alimentacin accionador lunetas traserasrel amplificador auto radiorel comn de cofrerel corte corriente de alimentacin grupo electrobombarel de corte motor bloque electrnicorel de mando electrovlvula bucle calienterel mandato gran velocidad impulsorrel de mando moto-reductor tapa de mezclarel mandato velocidad pequea impulsorrel de mando bomba de agua bucle calienterel de corte de la alimentacin de los inyectores de gasolinarel de arranque en frorel de potencia de caja de cambios electrnica pilotadarel de despliegue de los retrovisoresrel doble control motorrel limpialunas trasero derechorel limpialunas trasero izquierdorel bomba de agua aerotermorel de bomba de agua de refrigeracin elctricarele de abatimiento retrovisoresresistencia * ( Japn )push seguridad para niosresistencia trmica aire de habitculorestato asiento trmico trasero derechorestato asiento trmico trasero izquierdocapture el DAM aqu si es que no conoce el VIN y si desea seleccionar manualmente lacapture el nmero de chasis aqu para seleccionar manualmente la configuracin del vehculoseal de autorizacin platina de puerta conductorseal captador rbol de levas *seal de diagnosis de la proteccin de la alimentacin de la red elctricaseal armella de maletero metidasonda temperatura de batera alta presinsalida apertura rel tapa de carburantesalida tensin vigilada de la proteccin de la alimentacin de la red elctricaswitch bloqueosistema de adquisicin y recogida de datos y transmisinsistema tele-peaje ( Japn )termocontacto de recuperacin de la temperatura de escapeunidad de control techo practicableventilador de batera alta presinquiere selecionar una rbrica en el men de la izquierdaquiere capturar las informaciones siguientesvibrador derecho de seguimiento de trayectoria lateralvibrador izquierdo de seguimiento de trayectoria lateralluneta trasera trmica altavolante con mandos centralizados fijostestigo de presencia de vehculo en un adelantamientotestigo informacin estado del trficotestigo posicin pedal de freno ( autorizacin arranque )subida con el plip de las lunas (impulso adelante)tensin de alimentacin del cdigo procedente de la caja de servicio motorcondiciones de ralent detectadas por el calculador motornmero de fallos de combustin descubiertos por el calculador motor cilindro por cilindropermite al usuario ver si el calculador recibe las diferentes demandas relacionadas con la carga del motorpresin turbo demasiado fuerte con relacin al par y al rgimenla tecla validacin permite sealar la operacin siguientese ha realizado el aprendizaje de los accionadores de embrague y caja de velocidades con xitoesto es una entrada memorizada. El estado evoluciona despus de una puesta a cero (corte batera)Cambio de la electrovlvula EGRcambio mariposa EGRnmero de SMSC para la llamada de urgencianmero SMS para la llamada de reparacinnmero vocal para llamada de reparacinnmero de SMSC para el servicio de provisionningnmero SMS para el servicio de provisionningnmero de SMSC para la llamada PEUGEOT Servicios Mvilesnmero vocal para la llamada PEUGEOTatencin, el nmero de buzn vocal telecodificado ser idntico para todos los operarios de todos los pasesmatriz en combinadoel bloqueo de la tecla men prohibe el acceso a los diferentes mens cuando el vehculo est circulandoservicio de informacin del trfico por carreterapermite un zoom en las glorietas en la matriz del combinadoseal temperatura del aire de admisin (repartidor aire de admisin)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va G4 del 32V NR del calculador motor (1320)efectuar la anotacin en curso de pilotajeo contacto en posicin arranque, efectuar una anotacin de la curvaBSI VAN presentenmero SMS para el trackingnmero de puestas de contacto despus de la aparicin del primer defecto memorizadoinforma sobre la presencia de una caja de servicio remolque y de un remolqueinforme sobre el estado del testigo de inhibicininforme sobre la posicin del push de inhibicininforma sobre el estado del sistema AAS traseroinforma sobre el estado del sistema AAS delantero (segn definicin vehculo)informa sobre el estado del sistema de medicin de plaza disponible (segn definicin vehculo)cinturn de seguridad delantero izquierdo abrochadocinturn de seguridad delantero derecho abrochadocinturn de seguridad trasero izquierdo abrochadocinturn de seguridad trasero derecho abrochadocinturn de seguridad trasero central abrochadoes importante telecodificar "Deteccin sub-inflado" en "AUSENTE" en la BSI y el combinado antes de inhibir la funcin con este menesta informacin procede del calculador de ABS va la red CANno hay parmetro a telecodificarmando de luces del plafn de techoponer el vehculo en las condiciones siguientesreferencia proveedorversin autodiagnosisversin Programa Alta Tensinversin Programa Baja Tensinversin parmetrosDe sectorelementos bateraparmetro tipo bateraefectuar el telecodificadomalos parmetrosNi Cd PotasioNi Cd SoudeNi Cd Potasio Reserva aumentadaairbag cortinillaalerta defectoantena en retrovisor exteriorotra opcin autorradioavisador sonoro climatizacinavisador sonoro pila telemandocarrocera, cajaeste nmero est situado en el vehculo tal como se indica en el men tileste vehculo no es accesible a travs del cdigo VIN, por favor, pasar a captura manual (DAM)combinado conectorconector de unin *conector motor * vasdistribucin elctricaelctrico (ligado a un calculador)cablera asiento conductor complementariocablera asiento pasajero complementariopara marcar el VIN en su vehculo, debe ir al men "tiles", despus "implantacin VIN"refrigeracin mejoradarelevo luces de posicin traserassegundo carctertelemtica Japntapa de entrada de aire motorizadasalir del modo de diagnosis, quitar el contacto, esperar 30 segundos, despus volver a poner el contactoprograma de mantenimiento severizadocapturar * meses para un uso severizado y * meses para un uso normalsi se lanza esta peticin, adems deber efectuar un borrado unitario de los defectos de los motores de limpiaparabrisas, as como de las lmparas de descarga (Si presencia de los calculadores)escritura no autorizadavelocidad no telecodificadacargador de CD o cargador CD ausente de la redeste parmetro solamente se utiliza en los vehculos equipados con caja manual pilotoda (MMT)electrovlvula de purga canisterentre * y * %informacin del captador de posicin del pedal del aceleradorel haz de cables, la fijacin y el correcto funcionamiento del captador de posicin del pedal del aceleradorescuchar el golpeteo de la electrovlvula VSVescuchar la puesta en marcha del GMVescuchar el golpeteo del rel de la bomba de gasolinaverificar que el compresor de climatizacin est en funcionamientoescuchar si el motor se para o si el rgimen de ralent es incorrectomala sincronizacin o circuito abiertopulsar F6 para sealizar la ayudacalefaccin adicional *, * y * (si presente)climatizacin (si climatizacin presete)cdigo errneo, llave no reconocida, tipo vehculo incorrecto o no hay respuesta del mdulo de control antiarranquecoherencia o cortocircuitomando electrovlvula mariposa de reciclaje de los gases de escapemando regulador de caudal de carburantemando regulador caudal de carburantemando regulador presin de carburantemando vlvula eltrica de reciclaje de los gases de escapecuentarrevoluciones (si presente)control de la puesta en marcha de la pequea velocidad del grupo motoventiladorcontrolar el paso de la pequea velocidad a la gran velocidad del grupo motoventiladorcaudal de aire medido por el caudalmetrocaudal de aire sin reciclaje de los gases de escapecomunicacin con el mdulo de control antiarranqueelectrovlvula mariposa de reciclado de los gases de escapepedal acelerador seal *peticin cortepeticin pequea velocidad grupo motoventiladordiagnstico grupo motoventiladorelectrovlvula mariposa de reciclado de los gases de escapegran velocidad del grupo motoventiladorgrupo motoventilador * velocidadinformaciones diversaspequea velocidad del grupo motoventilador (si climatizacin presente)presin del circuito de refrigeracin (si climatizacin presente)rel de climatizacin (si climatizacin presente)rel grupo motoventilador * (si climatizacin presente)sustitucin calculador control motor si el emparejamiento automtico (realizado a la puesta del contacto) no se ha efectuado correctamentetemperatura aire de admisin (caudalmetro)temperatura aire de admisin (repartidor aire de admisin)temperatura de aire de admisin (caudalmetro)tensin + despus contactoinformacin temperatura exterior incorrectaefectuar una aceleracin fuertelanzar el test accionador O Motor caliente (T agua motor) *) girando al ralentlanzar el test accionador O Motor girando al ralentponer el vehculo en un puente de 2 columnas (ruedas libres)captador de rueda delantera izquierda (7000)punta roja de la va 1 unida a la brocha de alimentacin del captador de rueda delantera izquierda (7000) (conector conectado) en la va 16 del conector 46V NR del calculador ABS (7025)punta negra de la va 1 unida a la brocha de seal del captador delantero izquierdo (7000) (conector conectado) en la va 5 del conector 46V NR del calculador ABS (7025)captador de rueda delantera derecha (7005)punta roja de la va 1 unida a la brocha de alimentacin del captador delantero derecho (7005) (conector conectado) en la va 9 del conector 46V NR del calculador ABS (7025)punta negra de la va 1 unida a la brocha de seal del captador de rueda delantera derecha (7005) (conector conectado) en la va 10 del conector 46V NR del calculador ABS (7025)captador de rueda delantero izquierdo (7010)punta roja de la va 1 unida a la brocha de alimentacin del captador de rueda trasera izquierda (7010) (conector conectado) en la va 6 del conector 46V NR del calculador ABS (7025)punta negra de la va 1 unida a la brocha de seal del captador trasero izquierdo (7010) (conector conectado) en la va 17 del conector 46V NR del calculador ABS (7025)captador de rueda trasera derecha (7015)punta roja de la va 1 unida a la brocha de alimentacin del captador de rueda trasera derecha (7015) (conector conectado) en la va 8 del conector 46V NR del calculador ABS (7025)punta negra de la va 1 unida a la brocha de seal del captador trasero derecho (7015) (conector conectado) en la va 19 del conector 46V NR del calculador ABS (7025)punta roja de la va 1 unida a la brocha de informacin de velocidad vehculo (conector conectado) en la va 23 del conector 46V NR del calculador ABS (7025)punta negra de la va 1 unida a una masacaptador posicin mariposa (CCM)punta roja unida a la brocha de alimentacin en la va 2 del conector 2V GR del inyector 1 (1331) (conector conectado)punta negra unida a la brocha de mando en la va 1 del conector 2V GR del inyector 1 (1331) (conector conectado)punta roja unida a la brocha de alimentacin en la va 2 del conector 2V GR del inyector 2 (1332) (conector conectado)punta negra unida a la brocha de mando en la va 1 del conector 2V GR del inyector 2 (1332) (conector conectado)punta roja unida a la brocha de alimentacin en la va 2 del conector 2V GR del inyector 3 (1333) (conector conectado)punta negra unida a la brocha de mando en la va 1 del conector 2V GR del inyector 3 (1333) (conector conectado)punta roja unida a la brocha de alimentacin en la va 1 del conector de la bobina de encendido (*) (conector conectado)punta negra unida a la brocha de mando en la va 3 del conector de la bobina de encendido (*) (conector conectado)punta roja unida a la brocha de seal + del captador de rgimen motor en la va 76 del conector 121V NR del calculador motor (1320) (conector conectado)punta negra unida a la brocha de seal - del captador de rgimen motor en la va 57 del conector 121V NR del calculador motor (1320) (conector conectado)punta roja unida a la brocha de seal en la va 2 del conector 3V NR del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado)punta negra unida a la brocha de masa en la va 3 del conector 3V NR del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado)punta roja unida a la brocha de seal en la va 3 conector 3V NR del captador de posicin mariposa (1316) (conector conectado)punta negra unida a la brocha de masa en la va 2 conector 3V NR del captador de posicin mariposa (conector conectado)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del contactor de posicin pedal (1632) en la va 8 del conector 121V NR del calculador motor (1320) (conector conectado)punta negra de la va 1 unida a la brocha de masa del contactor de posicin pedal en la va 45 del conector 121V NR del calculador motor (1320) (conector conectado)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del contactor posicin pedal (1632) en la va 9 del conector 121V NR del calculador motor (1320) (conector conectado)punta negra de la va 2 unida a la brocha de masa del contactor posicin pedal en la va 63 del conector 121V NR del calculador motor (1320) (conector conectado)DAEpunta roja de la va 1 unida a la brocha de seal de la velocidad del vehculo (conector conectado) en la va 5 del 12V BA del calculador de direccin asistida (7126)punta negra de la va 1 unida a la brocha de masa en la va 2 del 2V NR del calculador de direccin asistida (7126)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal de rgimen motor (conector conectado) en la va 12 del 12V BA del calculador de direccin asistida (7126)punta roja unida a la brocha de alimentacin del bloque bobinas de encendido (1135) (conector conectado) en la va H2 del 32V MR del calculador motor (1320).punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 1 (1135) (conector conectado) en la va H2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 2 (1135) (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 3 (1135) (conector conectado) en la va H4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 1 (1135) (conector conectado) en la va H1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector * (conector conectado) en la va H1 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (conector conectado) en la va G1 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (conector conectado) en la va G2 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (conector conectado) en la va G3 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (conector conectado) en la va G4 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal + de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va B2 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal - de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va A2 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal + de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va B3 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal - de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va A3 del 32V MR del calculador motor (1320)motor en marcha o en el caso de un arranque imposible, contacto en posicin arranquela dimensin del fichero asociado a su peticin es importante (* Mo) y corre el riesgo de no poder ser enviado a la asistenciadefecto no referenciado en post-ventala lectura defecto ha vencidoinformes de las preparaciones memorizadastest global - Lectura de los defectos registrados en los calculadoresse ha alcanzado el nmero mximo de preparaciones vehculo nuevo memorizadaspor favor, imprmalas si fuese necesario, y despus suprmalascapture los nombres y apellidos del preparador, as como el sitio de preparacinpulse la tecla * para validar una capturapulse la tecla * para continuar la preparacin* captura de campo obligatoriaapellido del preparador *nombre del preparador *sitio de preparacin *nombre y Apellido del preparadorpas de destino del vehculose ha memorizado al menos un defecto en el calculador desea continuar con la preparacin ?defectos memorizados por los calculadoresdefectos permanentes memorizados por los calculadoresdefecto de comunicacin con el calculador *cdigos deterioros vehculoscapture los cdigos de los deterioros vehculo contenidos en la ficha de " control de aspecto "pulse la tecla * para validar el cdigo capturadopulse la tecla * para continuar la preparacincdigos defectos de los deterioros constatados en el vehculoningn cdigo deterioro capturadodocumento no disponible en el tilremtase a "ServiceBox"preparaciones manualesttulosub-ttulosancinasuntosregistro del informe de la preparacinel informe no ser registrado desea imprimirlo ?no existe ningn informe de preparacin de vehculo nuevo desea suprimir el informe seleccionado ? desea suprimir todos los informes ?INFORME DE PREPARACIN DE VEHCULO NUEVOtexto de los defectostelecodificado de la reglamentacin del pas de destinotelecodificado de las opciones clientecdigos defectos de los deterioros constatados en el vehculoerror de telecodificado * del calculador *el til no est alimentado en la toma sectoresto puede perjudicar el correcto desarrollo de la operacin de telecarga, es imperativo conectarlo para pasar a la etapa siguienteahora, la aplicacin va a terminarsu abono ha expiradoahora, la aplicacin va a terminarpara utilizar DIAGTOOL, debe salir de Peugeot Planet 2000 y pulsar en F4 a partir de Peugeot Planet Officees necesario detener Peugeot Planet 2000 a fin de poder utilizar DIAGTOOLes necesario detener DIAGTOOL a fin de poder utilizar Peugeot Planet 2000por favor, salga de Peugeot Planet 2000por favor, salga de DIAGTOOLhay un til que est tratando de comunicarse con el vehculosi desea lanzar DIAGTOOL, debe detener esta comunicacin previamente est conforme el vehculo ?cuadro de fusiblesiluminacin automtica de las luces de cruce (segn equipamiento)preparacin exterior especficaneumticos (rueda de repuesto incluida)store (iniciacin de la cortinilla del T52 con sistema antipinzamiento) (break tiempo libre SW)retrovisor (vehculo auto-escuela)niveles de aceite y de los diversos lquidosfusibles shuntneumticos (rueda de repuesto incluida)apertura/cierre de las puertastelemandos - bloqueo centralizado de los abrientesretrovisores - elevalunas sistema secuencial y antipinzamiento (*)luces de carretera - luces de iluminacin y sealizacinavisadores sonorosindicadores y testigos del cuadro de instrumentosoperaciones a realizar sobre puente elevadortelecodificado del tipo de mantenimiento y parametraje del indicador de mantenimientoradiotelfono (RT3) + mando desplazadoniveles de aceite y de los diversos lquidosfusibles shuntconformidad del vehculo a la recepcinniveles de aceite y de los diversos lquidospuesta en servicio del sistema de guiado embarcado (pantalla color)iluminacin automtica de las luces de crucepuesta al da de la lista de las estacionespuesta a cero del indicador de mantenimientoprotectoresguarnecido de la caja porta-objetos de debajo el reposabrazoscalas de realce de suspensin (delantera)verificaciones y controles en curso de ensayotelecodificado del calculador BSItelecodificado del calculador RT3el calculador de deteccin de sub-inflado permite la memorizacin de * identificadores de ruedas, * ruedas principales y * ruedas suplementarias (rueda de nieve.)iniciacin de la mariposa motorizadaimpedancia del aforador de carburantela presencia del cojn inflable en el vehculola ausencia del cojn inflable en el vehculola presencia del conmutador de neutralizacin cojn inflable pasajero en el vehculola ausencia del conmutador de neutralizacin cojn inflable pasajero en el vehculola presencia del pretensor en el vehculola ausencia del pretensor en el vehculopresencia del satlite delantero izquierdopresencia del satlite delantero derechola presencia del satlite en el vehculola ausencia del satlite en el vehculorgimen motor (seal redundante)informacin procedente del calculador control motor va la red CANcalado del accionador de embrague en posicin de montaje / desmontajeaccionador de embrague (desmontaje / montaje nicamente), accionador de caja de cambios, partes mecnicas de la transmisin, partes mecnicas de la caja de cambiosen caso de sustitucin del acccionador de embrague, realizar el procedimiento 3poner el accionador de embrague en posicin de montaje / desmontaje (operacin realizada con el til de diagnosis)Desmontar / montar o sustituir el elemento defectuoso (ver gama mecnica)poner el accionador de embrague a sustituir en posicin de montaje / desmontajedesmontar el accionador de embrague a sustituir (ver gama mecnica)instalar temporalmente el accionador de embrague nuevo dejando una holgura entre la varilla de empuje y la palanca de reenvo del embrague (ver gama mecnica)poner el accionador de embrague en posicin de montaje / desmontaje (operacin realizada con el til de diagnosis)terminar la instalacin del accionador de embrague (ver gama mecnica)este servicio de diagnosis permite el calado del accionador de embrague en posicin montaje / desmontajeantes de lanzar el mandato de calado del accionador de embrague en posicin de montaje / desmntaje, el vehculo debe estar en la configuracin siguienteel accionador de embrague est en posicin de montaje / desmontajevencimiento del calado del accionador de embrague en posicin de montaje / desmontajecondiciones de activacin del calado del accionador de embrague en posicin de montaje / desmontaje (contacto puesto, vehculo y motor parados, selector de relaciones en posicin N)el calado en posicin de montaje / desmontaje del accionador de embrague se ha desarrollado correctamentepisar el pedal de freno y despus validar con la tecla *tiempo de carga de la bobina *este parmetro solamente se debe tener en cuenta si hay una llave metida en el antirrobo de direccininformaciones Rel y electrovlvulasinformaciones estado sistema y vehculoinformaciones ltima puesta en funcionamiento ABSATENCIN : Este servicio no es funcional en las primeras versiones de calculadores que montan el 307 CAN y Modernizado (paso a "OK" de todos los parmetros al mismo tiempo sin cambio)indica que el transpondedor integrado en la llave ha sido correctamente programadoprevea las dos llaves que le han dado con el vehculo o de dos llaves que haya utilizado precedentemente con el vehculopor favor, utilice estas dos llaves para ejecutar este procedimiento de aprendizaje de llavesllave reconocidael estado actual del calculador no le permite efectuar los testes accionadores solicitadossolamente es funcional en los vehculos equipados con limpialunas LINcaja Servicios Maletero407 Berlina/break :407 Berlina o break :controlar la presencia de la caja situada en la parte lateral izquierda del maleterocaptador giroscpico o de aceleracin lateral(-*C a +*C)tipo de climatizacindebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con faro direccionaldebe estar codificado en "Presente" en los vehculos equipados con motor * y "Ausente" con otro tipo de motorsonido de intermitentes altos de gamaBSI TransgamaBSI antigua generacindeterminacin del tipo de BSIDAM inferior a * : Vehculo equipado con una BSI de antigua generacinDAM Superior a * O 407 Coup : Vehculo equipado con una BSI TransgamaDAM comprendido entre * y * : Determinar el tipo de BSI controlando la posicin del Shunt Parque que est horizontal en la BSI Transgama y vertical en la BSI de antigua generacinberlina o Coupcontrolar el tipo de abatimientodebe estar codificado en "Elctrico"los captadores de lluvia multi-velocidad permiten tener 15 velocidades de barrido en modo de limpia automticodebe estar codificado en "Presente" si la versin del programa del captador de lluvia es superior o igual a "*"debe estar codificado en "Ausente" si la versin del programa del captador de lluvia es inferior o igual a "*"solamente es funcional en la berlina y el couptodos los vehculos con filtro de partculas (FAP) no tienen calculador de aditivacin gasoil(Gasolina Excepto * ) o * o *(3FY O 3FZ Y anticontaminacin Euro 4) o 6FY o RFJ o 4HS o 4HTkit Manos Libres (Telfono)controlar la presencia del Kit manos libresdebe estar codificado en "Sin"presente si asiento con reglaje elctrico y memoriadebe estar codificado en "Atrs con retorno visual" para los vehculos Japn de conduccin a derechasdebe estar codificado en "Atrs sin retorno visual" para los vehculos Japn de conduccin a izquierdas O para todos los otros destinosdebe estar codificado en "Atrs con retorno visual" para los vehculos que no estn equipados con la ayuda al estacionamiento hacia atrsdebe estar codificado en "Adelante y atrs" para los vehculos equipados con la ayuda al estacionamiento hacia adelante y hacia atrssin el parmetro "Emisin del sonido de la ayuda al estacionamiento por la parte superior de la columna" sealado justo por debajo de este parmetro : Debe estar codificado en "Presente" para los vehculos (Japn de conduccin a derechas u ocon el parmetro "Emisin del sonido de la ayuda al estacionamiento por la parte superior de columna" sealado justo por debajo de este parmetro : Debe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con la ayuda al estacionamientosin el parmetro "Emisin del sonido de la AAS por la parte superior de columna" sealado justo por debajo de este parmetro : Debe estar codificado en "Presente" para los vehculos diferentes de Japn equipados con la AAS y en "Ausente" pcon el parmetro "Emisin del sonido de la ayuda al estacionamiento por la parte superior de la columna" sealado justo por debajo de este parmetro : Debe estar codificado en "Presente"la desactivacin de la funcin en berlina y coup, permite sealar en la pantalla multifuncin, una lnea de parametraje del Bloqueo permanente del maleterodebe estar codificado en "Presente" en los vehculos con superbloqueo y en "Ausente" en los vehculos con bloqueo simpledebe estar codificado en "Conductor" en los vehculos con superbloqueo y "No hay selectividad" en los vehculos con bloqueo simpledebe estar codificado en "No hay selectividad" en los vehculos con BSI de antigua generacin y en los vehculos con BSI Transgama equipados con una condenacin simpledebe estar codificado en "Conductor" en los vehculos con BSI Transgama y equipados con una supercondenacindebe estar codificado en "Con regulacin y limitacin de velocidad (Tipo 2.2)"controlar la presencia de la caja situada en la parte izquierda del maleteroesta caja est "Ausente" en los vehculos equipados con BSI Transgamadebe estar codificado en "Presente" si el mando de luces no tiene posicin automtica (Tres posiciones)para determinar el tipo de anticontaminacin del motor *, utilizar el nmero de serie del vehculo3FZ EXCEPTO anticontaminacin Euro 4procedente de la informacin de no-abrochado el cinturn de seguridadpresente nicamente si la hebilla del cinturn de seguridad conductor est equipada con un captadorcontrolar la presencia de captadores a nivel de las hebillas de los cinturones de seguridaddebe estar en "Activo" si la hebilla del cinturn de seguridad afectado no tiene captadorcontrolar la presencia de captadores a nivel de la o de las hebillas de cinturones de seguridadsin captadores traseroscon captadores traserostipo de desbloqueo selectivodebe estar codificado en "Conductor"debe estar codificado en "* ms"* mscompresor de pilotaje internocompresor de pilotaje externotelecodificar en "Compresor de pilotaje interno" para los vehculos sin climatizacintelecodificar en "Compresor con pilotaje externo" para los vehculos con climatizacintelecodificar en "Compresor con pilotaje interno" para los vehculos :sin climatizacin Y equipados con un motor diferente de RFJequipados con un motor RHY Y una climatizacin (manual o automtica)de un motor N6B Y de una climatizacin manualtelecodificar en "Compresor con pilotaje externo" para los vehculos :equipados con un motor RFJ (Con o sin climatizacin)que forman parte de otra variantelos elevalunas elctricos simples no son multiplexadoscaptador de ngulo volante multiplexadodebe estar codificado en "1" si solamente la hebillas del cinturn de seguridad del conductor est equipada con un captadordebe estar codificado en "2" si las dos hebillas de cinturones de seguridad delanteros estn equipadas con captadoresdebe estar codificado en "Presente" si las dos hebillas de los cinturones de seguridad delanteros estn equipadas con captadoresdebe estar codificado en "Ausente" si solamente la hebilla de cinturn de seguridad conductor est equipada con un captadorpermite inhibir las alertas de no abrochado el cinturn de la o de las plazas afectadasdebe estar en "Inactivo" en el 307 CAN y Modernizado diferentes de Japndebe estar en "Activo" en el 307 CAN y 307 Modernizado Japnneutralizacin del deslastrado del ventilador-expulsorcaja de memorizacin - Asiento conductorTecho corredizo centropresente nicamente con RT3presente nicamente sin RT3controlar la presencia del filtro de partculas (FAP)climatizacin manualsolamente est presente en los vehculos equipados con la iluminacin automtica de las lucesdebe estar en "Presente" en el 807 Cancaja de corte de los accionadores de puertas lateralesesta caja solamente est presente en los vehculos con puertas laterales correderas motorizadaspresente (Puertas laterales correderas motorizadas)ausente (Puertas laterales correderas manuales)manualesalerta direccin asistida (testigo rojo)seleccionar el tipo de direccin asistidael testigo solamente es funcional con un grupo electrobomba (GEP)luces de los umbrales de puertas delanterascontrolar las presencias de luces de umbrales situadas bajo las puertas delanterasseleccionar "Elctrico" si el vehculo est equipado con lunas elctricas en la parte traseraseleccionar "Mecnica" si el vehculo est equipado con lunas manuales en la parte traseradebe estar en "Inactivo" en el 807 CANdebe estar codificado en "Activo" en el 807 Candebe estar codificado en "Activa" en el 807 Cantabla de calibracin del nivel de carburanteventilador-expulsor pilotado por la BSIelectrovlvula de bucle fro traserotablero de mando climatizacin traseratipo del selector de despliegue/abatimiento de los retrovisoreslimpialunas traseroelevalunas delanteros elctricostipo de autorizacin de funcionamiento de los elevalunas y del techo corredizopresencia de los abrientesalerta direccin asistida (testigo naranja)procedencia informacin "agua en el gasoil"captador de nivel de aceitepresencia del diario de las funciones en la pantalla multifuncionespresencia del diario de las alertas en la pantalla multifuncionesgeneracin de las cerradurasadquisicin de la peticin de seguridad para niosbloqueo circulando del compartimiento de cargacaja de transformador carrocero (BTC)umbral de "velocidad elevada" para sealizacin de un mensaje de alertamodo de inviolabilidadcapacidad del depsito de carburantedebe estar codificado en "Compresor con pilotaje interno"debe estar codificado en "Pilotaje interno"debe estar codificado en "A posicin estable"debe estar codificado en "Todos los abrientes con antipinzamiento"debe estar codificado en "Tipo 807 Can"debe estar codificado en "Ausentes"debe estar codificado en "Presente"debe estar codificado en "Electrnica de puerta derecha"debe estar codificado en "No hay selectividad"debe estar codificado en "Por la electrnica de puerta"debe estar codificado en "* Km/h"debe estar codificado en "* Millones de vueltas"debe estar codificado en "* Km"debe estar codificado en "* Litros"debe estar codificado en "Monoespacio"compresor de pilotaje externo con embraguecompresor de pilotaje externo sin embraguepilotaje externopilotaje internode posiciones establestodos los abrientes con anti-pinzamientoal menos un abriente sin anti-pinzamientotipo 807 Canpuertas batientes traseraselectrnica de puerta derechapor el Combinadopor la electrnica de puertapor la caja de servicio inteligentela utilizacin de PP2000 Ri est reservada a los profesionales de la reparacin de automviles y est condicionada al seguimiento y a la consecucin de las sesiones de formaciones requeridas para la intervencin electrnica en un veen el caso contrario, Automviles Peugeot no podr, en ningn caso, ser considerado responsable de los deterioros ocasionados al vehculo o a sus componentes motivados por una mala utilizacin del programa confirma tener el nivel de formacin necesario para la utilizacin de Peugeot Planet 2000 Ri ?capturar un cdigodistanteausencia de defecto permanentedesproteccin vehculo nuevo es el vehculo un coup ?BSI muda en la red CAN LS (Confort)BSI muda en la red CAN LS (Carrocera)BSI muda en la red CAN HS (Bajo cap)ausencia de comunicacin con el calculador motorausencia de comunicacin con el mdulo bicaptadoresausencia de comunicacin con el calculador de freno secundario elctricoausencia de comunicacin con el calculador de climatizacinausencia de comunicacin con el calculador de la parte superior de la columna de direccin (COM 2003)ausencia de comunicacin con el calculador cojn inflableausencia de comunicacin en la CAN con la caja de servicioausencia de comunicacin con el calculador visin cabeza altaausencia de comunicacin con el tablero de climatizacin traseraausencia de comunicacin con el calculador de aditivo de carburante (ADDGO)ausencia de comunicacin con el captador de lluvia y de luminosidadausencia de comunicacin con la caja de memorizacin del asiento conductorausencia de comunicacin con la caja de memorizacin del asiento pasajeroausencia de comunicacin con la caja becquetausencia de comunicacin con el calculador de vigilancia de trayectoria lateralausencia de comunicacin con el combinado desplazado o la caja testigo odmetroausencia de comunicacin con el calculador de la climatizacin RFTAausencia de comunicacin con el amplificador hifi neumricoMdulo auto-escuela : Calculador mudo en la red CANausencia de comunicacin con el calculador de techo corredizo centralausencia de comunicacin con el calculador de techo corredizo traseroausencia de comunicacin con el calculador de puerta lateral correderaausencia de comunicacin con la caja de techo escamoteableausencia de comunicacin con el mdulo auto-escuelaausencia de comunicacin con la caja de no-abrochado el cinturn de seguridadcaja de servicio motor : Fallo de la red CANcaja de servicio maletero : Fallo de la red CANmdulo auto-escuela : Fallo de la red CANcaja de servicio motor : Ausencia de comunicacin con la BSIcaja de servicio maletero : Ausencia de comunicacin con la BSIcaja de servicio remolque : Ausencia de comunicacin con la BSImdulo auto-escuela : Ausencia de comunicacin con la BSIausencia de comunicacin con el cargador CDausencia de comunicacin con la estacin de lucesausencia de comunicacin con la caja de memorizacin traserainformacin temperatura evaporador no vlidainformacin temperatura aire exterior no vlidainformacin no vlida del estado de las teclas autorradio/telfono del COM200xinformacin no vlida del estado de la tecla de recuperacin del ltimo mensaje de navegacin del COM200xinformaciones procedentes del ABS no vlidasinformacin nivel de carburante bruto no vlidainformacin nivel de carburante filtrado no vlidadefecto de informacin bloqueo/desbloqueo de la columna de direccindefecto del tiempo de confirmacin de apertura de luna delantera derecha (informacin multiplexada)defecto del tiempo de confirmacin de apertura de luna delantera izquierda (informacin multiplexada)defecto de seal del botn de neutralizacininformacin estado de las cerraduras no vlidainformacin respuesta al criptado no vlidainformacin respuesta de la BSI no vlidainformacin del sistema choque peatn no vlidacalculador virgen o defecto de telecarga de la calibracindefecto del testigo cojn inflabledefecto de entrada de las luces de emergenciadefecto contactor llave o haz de cables (arranque degradado)defecto captador presencia de tapndefecto del aforador de carburantedefecto sonda de temperatura de aceitedefecto tapn mal posicionado o captador en cortocircuito a la masadefecto de la varilla de nivel de aceitedefecto captador temperatura exteriordefecto mando de luces plafn de techo delantero/traserodefecto testigo desescarchadodefecto de salida testigo luces de emergenciadefecto apertura lunetadefecto mando de luces de las cuevas para piesdefecto de bloqueo del vehculodefecto testigo estado sistemadefecto del intermitente trasero derechodefecto del intermitente trasero izquierdodefecto del piloto de stop trasero derechodefecto del piloto stop trasero izquierdodefecto de la luz de poblacin trasera derechadefecto de la luz de poblacin trasera izquierdadefecto de la alerta de nivel de agua motordefecto de la alerta del nivel de lquido de frenosdefecto de la alerta de presin de aceitedefecto tercer piloto de stopdefecto correctores de faros (con lmpara de descarga)defecto de la luz de retroceso trasera derechadefecto de la luz de retroceso trasera izquierdadefecto de la luz de niebla trasera derechadefecto de la luz de niebla trasera izquierdadefecto de la luz de maletero o de los umbrales de puertas traserasdefecto iluminacin de los interruptores / botones empujadoresdefecto de apertura del maleterodefecto alimentacin de los interruptores de elevalunas traseros (Autorizacin de funcionamiento)defecto mandato de subida elevalunas trasero izquierdodefecto mando de descenso elevalunas trasero izquierdodefecto mandato subida elevalunas trasero derechodefecto mandato de descenso elevalunas trasero derechodefecto retrovisor electrocromodefecto despertador de los calculadores (Salida +CAN)defecto del limpialunas traserodefecto de desbloqueodefecto de desbloqueo selectivo de la puerta conductordefecto supercondenacin de las puertas delanterasdefecto supercondenacin de las puertas traserasdefecto de coherencia en el estado de la regulacin/limitacin de velocidad entre la BSI y el calculador motorbotn de mando de regulacin/limitacin de velocidad acuadodefecto de escritura en el diario de los defectosdefecto generador de tensin (Sobretensin o sub-tensin)defecto interno BSIvencimiento de la comunicacin en todas las redes CANdefecto interno BSI (Vencimiento de lectura o de escritura en el JDD)defecto interno BSI (adquisicin y mandato)defecto interno BSI (reset de la BSI)defecto del cojn inflable conductor nivel *defecto del cojn inflable pasajero nivel *defecto del pretensor delantero izquierdodefecto del pretensor delantero derechodefecto de la cortinilla cojin inflable izquierdadefecto de la cortinilla cojn inflable derechadefecto del cojn inflable rodillas conductordefecto del cojn inflable rodillas pasajerodefecto interno del calculador (Sistema de puesta en disparo del cojn rodillas conductor)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en disparo del cojn rodillas pasajero)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en disparo de los pretensores izquierdos de fila * y fila * en serie)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en disparo de los pretensores derechos * y fila * en serie)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del pretensor central de fila *)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento de los pretensores de fila * (izquierdo y derecho en serie))defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento de los pretensores de fila * (izquierdo y derecho en serie))defecto interno del calculador (Sistema de puesta en disparo del pretensor retorno correa cinturn de seguridad conductor)defecto +CANdefecto de alimentacin del positivo despus contactodefecto del conmutador de neutralizacin del cojn inflable pasajerodefecto del anti sub-marinaje pasajerodefecto del pretensor conductordefecto interno del calculador (Systema de puesta en disparo del anti sub-marinaje pasajero)defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento de los pretensores de fila * (izquierdo y derecho en serie))defecto interno del calculador (Sistema de puesta en funcionamiento del pretensor central de fila *)defecto de los pretensores izquierdos de fila * y * en seriedefecto de los pretensores derechos de fila * y * en seriedefecto de los pretensores de la fila * en serie (conductor y pasajero delanteros)defecto de los pretensores de fila * en serie (izquierdo y derecho)defecto del arco de seguridad trasero izquierdodefecto del arco de seguridad trasero derechodefecto del pretensor central de la fila *puesta en funcionamiento de los pretensorespuesta en funcionamiento de la cortinilla cojn inflable izquierdopuesta en funcionamiento de la cortinilla cojn inflable derechodefecto del captador de temperatura del aire habituclodefecto del captador de humedad habitculodefecto del captador de temperatura evaporadordefecto del captador de asoleo conductordefecto del captador de asoleo pasajerodefecto del captador de calidad de aire presencia de monxido de carbono (CO)defecto del captador de calidad del aire presencia de monxido de nitrgeno (NO)defecto del captador de temperatura del aire soplado conductordefecto del captador de temperatura del aire soplado pasajerodefecto del captador de temperatura del aire soplado trasero izquierdodefecto del captador de temperatura del aire soplado trasero derechodefecto del captador de temperatura evaporador traseroteclas acuadas en el tablero de climatizacin trasero izquierdoteclas acuadas en el tablero de climatizacin trasero derechoteclas acuadas en el cuadro climatizacin conductorteclas acuadas en el cuadro climatizacin conductorteclas acuadas en el tablero de climatizacin pasajerodefecto del captador de asoleodefecto del motor de recirculacindefecto del motor de distribucin conductordefecto del motor de distribucin pasajerodefecto del motor de mezcla conductordefecto del motor de mezcla pasajerodefecto ventilador-expulsor (entrada relectura)defecto ventilador-expulsor (funcionamiento del mdulo en bucle abierto)defecto de adquisicin de la seal de diagnosis del motor ventilador-expulsordefecto del motor de mezcla trasero izquierdodefecto del motor de mezcla trasero derechodefecto del motor de distribucin trasero izquierdodefecto del motor ventilador-expulsor trasero izquierdodefecto del motor ventilador-expulsor trasero derechodefecto del motor de distribucindefecto del motor de mecla traserodefecto de la electrovlvula bucle frodefecto de la electrovlvula bucle calientedefecto de la bomba de agua bucle calientedefecto del motor de distribucin difusin dulcedefecto interno del calculadordefecto interno del tablero de climatizacin traserodefecto interno del tablero de climatizacin conductordefecto interno del tablero de climatizacin pasajerodefecto interno del tablero de climatizacin trasero derechodefecto interno del tablero de climatizacin trasero derechodefecto de comunicacin con los micromotoresbloqueo del teclado memorizado (tecla *)bloqueo del contactor de avance asiento trasero pasajerobloqueo del contactor de retroceso asiento trasero pasajerobloqueo del contactor de avance businessbloqueo del contactor de retroceso businessdefecto del motor o del captador asiento trasero conductordefecto del motor o del captador asiento trasero centraldefecto del motor o del captador asiento trasero pasajerodefecto salida de subida (realce)defecto salida comn (reglaje horizontal/vertical columna de direccin)defecto salida luces (contactores de asiento)defecto salida luces (contactores business)defecto seal Contacto Tapa Bloqueada Derecha e Izquierdadefecto seal del Contacto de Tapa Abiertadefecto de posicin del maleterodefecto seal del contactor de techo bloqueado derechodefecto seal del contactor de techo bloqueado izquierdo y derechodefecto seal del contactor de techo cerrado izquierdodefecto seal del contactor de techo abiertodefecto de posicin del techodefecto mando interior del techo escamoteabledefecto seal de los contactores de tapa articulada izquierdo y derecho metidosdefecto seal de los contactores de tapa articulada izquierdo y derecho desplegadosdefecto de posicin de las tapas articuladasdefecto seal del Contactor de Toldo Sacadodefecto de la resistencia trmica del motor de bomba hidrulicadefecto platina de puerta conductor : Tecla de elevalunas bloqueadadefecto platina de puerta pasajero : Tecla de elevalunas bloqueadadefecto platina central : Tecla de elevalunas bloqueadadefecto seal Contacto de bandejadefecto de posicin de la bandejadefecto seal de contacto de techo desbloqueadodefecto seal de contacto de techo en posicin cabrioletdefecto interno de la vlvula del bloque hidrulico o del circuito de mandodefecto luna trasera derecha mandada pero sin consumo de corrientedefecto luna trasera izquierda mandada pero sin consumo de corrientedefecto mando cerradura maletero no inhibidadefecto informacin CAN en el estado de inhibicion de los pushs elevalunasdefecto informacin CAN en la autorizacin de funcionamiento del techo escamoteable procedente de la BSIdefecto tiempo Apertura Luna Trasera Izquierdadefecto tiempo Cierre Luna Trasera Izquierdadefecto tiempo Apertura Luna Trasera Derechadefecto tiempo Cierre Luna Trasera Derechadefecto tiempo Apertura Techodefecto tiempo Cierre Techodefecto tiempo de prdida del contactor de techo abiertodefecto tiempo de prdida del contactor de techo cerradodefecto tiemo Prdida del Contacto tapa articulada salidadefecto tiempo Apertura Tapadefecto tiempo Cierre Tapadefecto tiempo prdida de los contactores de tapa o techo bloqueado derecho e izquierdodefecto tiempo Prdida de Contacto Tapa Abiertadefecto tiempo Prdida del Contacto tapa articulada metidadefecto del calculadortensin de alimentacin del calculador fuera de la playa de funcionamientodefecto informacin CAN sobre el estado de las lunas delanterasdefecto tiempo de cambio de estado del contactor de bandeja metidadefecto tiempo de cambio de estado del contactor de bandeja salidadefecto del botn ESC del mando multifuncinausencia del positivo permanente de salvaguarda del relojausencia de comunicacin con el kit manos libresdefecto entrada antena 1 (vista trasera izquierda)defecto entrada antena 2 (vista trasera derecha)defecto entrada audio izquierdo del cargador CDdefecto entrada audio derecho del cargador CDdefecto entrada audio auxiliar izquierdo analgico *defecto entrada audio auxiliar derecho analgico *defecto de la entrada audio sntesis vocal derechadefeecto salida audio delantero izquierdodefecto salida audio delantero derechodefecto salida audio trasero izquierdodefecto salida audio trasero derechodefecto de la antena GSMdefecto de la antena radio FM1 / AMausencia del mando desplazado (especfico 807)defecto de las teclas del mando desplazado (especfico 807)defecto del botn de llamada de asistenciadefecto de la salida altavoz delantero derechodefecto de la salida altavoz delantero izquierdodefecto de la salida altavoz trasero derechodefecto de la salida altavoz trasero izquierdodefecto de la antena radio FM2defecto del mdulo GSMdefecto interno de la caja telemticadefecto del ventilador internodefecto de la unin por cable con el calculador cojn inflabledefecto de la capa fsica CRT (Red CAN)tarjeta SIM bloqueadacaja de servicio motor : Defecto luz de poblacin delantera derechacaja de servicio motor : Defecto luz de poblacin delantera izquierdacaja de servicio motor : Defecto luz de cruce delantera derechacaja de servicio motor : Defecto luz de cruce delantera izquierdacaja de servicio motor : Defecto luz de niebla delantera izquierdacaja de servicio motor : Defecto antiniebla delantero derechocaja de servicio motor : Defecto intermitente delantero izquierdocaja de servicio motor : Defecto ocultacin de las lucescaja de servicio motor : Defecto compresor de climatizacincaja de servicio motor : Defecto pilotaje cilindrada variable del compresor de climatizacincaja de servicio motor : Defecto bocina sonoracaja de servicio motor : Defecto lavafaroscaja de servicio motor : Defecto bomba de carburantedefecto de la bomba de agua del sistema de recuperacin trmica de escapecaja de servicio motor : Defecto rel Power Latchtecla de reostato N* acuadatecla CHECK (autotest del vehculo) acuadatecla de entrada todo o nada N* acuadafuncin nivel de aceitecaja de servicio maletero : Defecto luz de poblacin trasera izquierdacaja de servicio maletero : Defecto luz de retroceso trasera izquierdacaja de servicio maletero : Defecto luz de retroceso trasera derechacaja de servicio maletero : defecto intermitente trasero izquierdocaja de servicio maletero : Defecto intermitente trasero derechocaja de servicio maletero : Defecto luz de niebla trasera izquierdacaja de servicio maletero : Defecto luz de niebla trasera derechacaja de servicio maletero : Defecto mando cerradura de maleterocaja de servicio maletero : Defecto mando de luces maleterocaja de servicio maletero : Defecto mando de apertura lunetadefecto del captador delantero izquierdo exteriordefecto del captador delantero izquierdo interiordefecto del captador delantero derecho exteriordefecto del captador delantero derecho interiordefecto del captador delantero izquierdo lateraldefecto del captador delantero derecho lateraldefecto del captador trasero izquierdo exteriordefecto del captador trasero izquierdo interiordefecto del captador trasero derecho exteriordefecto del captador trasero derecho interiordefecto de coherencia del captador delantero izquierdo exteriordefecto de coherencia del captador delantero izquierdo interiordefecto de coherencia del captador delantero derecho exteriordefecto de coherencia del captador delantero derecho interiordefecto de coherencia del captador delantero izquierdo lateraldefecto de coherencia del captador delantero derecho lateraldefecto del avisador sonorodefecto de coherencia del captador trasero izquierdo exteriordefecto de coherencia del captador trasero izquierdo interiordefecto de coherencia del captador trasero derecho exteriordefecto de coherencia del captador trasero derecho interiordefecto de alimentacin de los captadoresdefecto de alimentacin interna del avisador sonorounidad de sealizacin del odmetrodefecto de memoria interna del calculadordefecto de la antena delantera izquierdadefecto de la antena delantera derechadefecto de la antena trasera izquierdadefecto de la antena trasera derechadefecto de la antena exterior de maleterodefecto de la antena interior de maleterodefecto de la antena delantera interiordefecto de la antena trasera interiordefecto de la antena de bandeja traseradefecto de la antena back updefecto interno del calculador acceso arranque manos libresdefecto de alimentacin del antirrobo electrnico (AVE)defecto del + despus contacto aseguradoteclas de las platinas bloqueadasdefecto entrada de los captadores del mecanismo espejoteclas del teclado bloqueadasdefecto captador sonda de temperatura exteriordefecto de posicin vertical del espejodefecto de posicin horizontal del espejodefecto salida de iluminacin de la electrnica de puerta (umbral, platina de puerta, teclado, testigo del teclado)defecto interno del motor de elevalunasdefecto salida mando del mecanismo de abatimientodefecto salida mando del mecanismo de espejodefecto salida del desescarchado espejodefecto de iluminacin del teclado memorizadodefecto salida del elevalunas (subida/descenso)defecto salida comn de los retrovisoresdefecto programa del calculadoreste servicio permite lanzar un control de los captadores sin que el sistema est activodefecto del captador de posicin correderadefecto del captador de ngulo respaldodefecto de la napa de respaldodefecto de la napa de cojn de asientodefecto de Clasificacin Ocupantes Vehculodefecto del receptor de alta frcuenciadefecto escritura memoria interna microchip transpondedor (durante el aprendizaje de las llaves)defecto de comunicacin con el transpondedordefecto de la antena transpondedordefecto de lectura del identificante de alta frecuenciadefecto del mando de limpiadefecto mando de regulacin/limitacin de velocidaddefecto mando bocinadefecto mando Radiodefecto de memoria interna en control/escritura identificante AF (durante el aprendizaje de las llaves)defecto del captador de posicin bloqueodefecto del estado del captadordefecto de alimentacin de la BSIno hay alimentacin del acceso de arranque manos libres (ADML)la alimentacin del acceso arranque manos libres (ADML) no se cortaalimentacin incontrolada del acceso arranque manos libres (ADML)defecto de alimentacin del captador deposicinal final del procedimiento, el til indicar si presencia o ausencia de defectos detectadosdefecto del estado desbloqueo/bloqueo registrado en la memoria del calculadordefecto del contactor de no-abrochado el cinturn fila * derechodefecto del contactor de no-abrochado el cinturn fila * centraldefecto del contactor de no-abrochado el cinturn fila * izquierdodefecto presencia del asiento delantero centraldefecto presencia del asiento fila * derechodefecto presencia del asiento fila * centraldefecto presencia del asiento fila * izquierdodefecto presencia del pasajero delantero pasajerodefecto presencia del pasajero delantero centraldefecto presencia del pasajero delantero izquierdodefecto presencia del pasajero fila * derechodefecto presencia del pasajero fila * centraldefecto presencia del pasajero fila * izquierdodefecto del captador delantero izquierdo exterior (1)defecto del captador delantero izquierdo central (2)defecto del captador delantero izquierdo interior (3)defecto del captador delantero derecho interior (4)defecto del captador delantero derecho central (5)defecto del captador delantero derecho exterior (6)defecto de mando o del vibrador izquierdodefecto de mando o del vibrador derechodefecto de la red LINel vehculo debe estar fuera del modo economadefecto de alimentacin del calculador (+ CAN)validar para lanzar la activacindefecto de aprendizaje de los captadoresdefecto del botn delantero izquierdodefecto del botn delantero derechodefecto del botn trasero izquierdodefecto del botn trasero derechodefecto de la cerradura con contactor integrado izquierdadefecto de la cerradura con contactor integrado derechadefecto del captador izquierdo *defecto del captador derecho *defecto del accionador de apertura cerradura izquierdadefecto del accionador de apertura cerradura derechadefecto de tensin pilotaje del motor izquierdodefecto de tensin pilotaje del motor derechodefecto de pilotaje del freno izquierdodefecto de pilotaje del freno derechodefecto de la unidad de tratamientodefecto de iniciacin de la puerta izquierdadefecto de iniciacin de la puerta derechano hay defectos detectadosdefecto de la entrada izquierda autorradiodefecto de la entrada derecha autorradiodefecto de la salida n *defecto de amplificacindefecto de seal del captador de presencia del tapndefecto de seal del captador de temperatura por debajo FAPdefecto de mando de la bomba de aditivo carburanteNombre del Proveedordefecto de alimentacin elctricadefecto salida audio izquierda del cargador CDdefecto salida audio derecha del cargador CDdefecto de funcionamiento mecnico del cargador CDdefecto del captador de ultrasonidosdefecto de comunicacin entre la sirena y el calculador de alarmadefecto del calculador (Escritura EEPROM)defecto del calculador (Lectura EEPROM)defecto del calculador (EEPROM virgen)defecto del calculador (Datos incoherentes en la EEPROM)defecto contactor de impulsos del techo corredizodefecto del contactor rotativo del techo corredizo : Cortocircuito a la masa o tecla bloqueadadefecto del contactor rotativo del techo corredizo : Circuito abierto o desconectadofallo electrnico del motordefecto del nmero de puestas en funcionamientodefecto de la entrada micrfonodefecto de la salida audio izquierdadefecto de la salida audio derechadefecto de la salida audio genricadefecto de la unin Bluetoothcaja de servicio remolque : Defecto luz de poblacin trasera izquierda (Remolque)caja de servicio remolque : Defecto luz de poblacin trasera derecha (Remolque)caja de servicio remolque : Defecto intermitente trasero izquierdo (Remolque)caja de servicio remolque : Defecto intermitente trasero derecho (Remolque)caja de servicio remolque : Defecto antiniebla izqierdo (Remolque)caja de servicio remolque : Defecto antiniebla derecho (Remolque)caja de servicio remolque : Defecto piloto de retroceso izquierdo (Remolque)caja de servicio remolque : Defecto piloto de retroceso derecho (Remolque)caja de servicio remolque : Defecto piloto de stop izquierdo (Remolque)caja de servicio remolque : Defecto piloto de stop derecho (Remolque)mdulo auto-escuela : Bloqueo de la tecla klaxonmdulo auto-escuela : Bloqueo de la tecla de llamada a los farosmdulo auto-escuela : Posicin incoherente de la moleta de los intermitentesmdulo auto-escuela : posicin incoherente de la moleta de las luces3FZ EXCEPTO anticontaminacin Euro 4ATENCIN, si telecodifica en Sin Airbag y/o Sin cinturones pirotcnicos, inhibe su funcionamiento, as como sus diagnosisantiguo tipo de emisor Y vehculo sin antinieblaantiguo tipo de emisor Y vehculo con antinieblanuevo tipo de emisor Y vehculo sin antinieblanuevo tipo de emisor Y vehculo con antinieblaATENCIN, si telecodifica el Airbag conductor en ausente, inhibe su funcionamiento, as como su diagnosisel parabrisas atrmico se puede reconocer por la presencia de una pelcula verde integrada en el parabrisasesta pelcula se detiene en el centro de la serigrafa negra de la periferia del parabrisases imposible borrar los defectos en tanto que el diario de los defectos no haya sido consultadoel modo Show room permite tener una parte de los equipamientos elctricos funcionando sin la llave de contacto (Apertura de las puertas laterales correderas con el telemando de alta frecuencia no funcional)nmero de serieposicin de la mariposadefecto Sirena - No hay respuesta de la sirenadefecto Sirena - Error checksum de la sirenadefecto Sirena - Problema de batera de la sirenadefecto Sirena - Error de comunicacin de la sirenadefecto Sirena - Defecto unin de la sirenadefecto del calculador - Problema de acceso del mdulo EEPROMdefecto del calcualdor - Problema de escritura del mdulo EEPROMdefecto del calculador - Problema de lectura del mdulo EEPROMdefecto del calculador - EEPROM no iniciadodefecto del calculador - Tratamiento interno - No hay coherenciadefecto del calculador - Tratamiento interno - Funcin prohibidafuncin del pedal del acelerador : ralent, medio recorrido, pleno gastensin suministrada por el captador de posicin mariposafuncin del pedal del aceleradorralent con clim = * a * V* r/mn con clim = * a * V* r/mn con clim = * a * Ventrada Cap (Alarma)entrada CAS (Alarma)entrada Push (Alarma)el contador de efraccin permite visualizar las 32 ltimas efracciones registradasefraccin n 1activacin de la alertamodo de puesta en funcionamiento de la alertatelecodificar en funcin de la presencia de un captador anti-levantamiento o una caja hiperfrecuenciaausente : 1007, 307, 407, 607, 807telecodificar en funcin de la sensibilildad correspondiente al tipo de vehculo y de vestimenta interiorsensibilidad 5 : 607 interior cuero integralsensibilidad 6 : 1007, 307sensibilidad 7 : 407 coup interior cuerosensibilidad 8 : 407 coup, 607 interior telasensibilidad 9 : 407 interior cuerosensibilidad 11 : 807sensibilidad 14 : 407 interior teladesmontaje Alarma Multiplexadamontaje Alarma Multiplexadaalarmaalarma estndar/Alarma Belgareferencia de calibracinralent con clim = * a * mbar* r/mn con clim = * a * mbarposicin del rbol de levasestado regulacin de riquezaestado regulacin de riqueza por encimaestado regulacin de riqueza por debajotipo motor *, * y *condiciones de activacin de la sondamotor caliente (* min al ralent), circular en * velocidad con una carga suficienteel calculador no regula la riquezael calculador regula la riquezael calculador regula la riqueza a partir de las informaciones de la sondavelocidad GMVpresin circuito de refrigeracinel calculador de control motor autoriza o no la puesta en funcionamiento del compresor de climatizacinralent con clim = * a * Nm* r/mn con clim = * a * Nmdeteccin por el calculador de control motor de la caja de cambios automtica(si/no)caja de cambios Manual y Automticaen algunos vehculos, el valor al ralent es de cerotipo motor * y *ralent = * ms motor calientecalentamiento sonda delanteracalentamiento sonda traseracontrol global de los captadoresinforme sobre el estado del sistema de ayuda al etacionamiento hacia atrsinforme sobre el estado del sistema de ayuda al estacionamiento hacia adelante (segn definicin vehculo)informacin remolque y caja de servicio remolquetestigo de inhibicinestado del push de inhibicinestado de la ayuda al estacionamiento hacia atrsestado de la ayuda al estacionamiento hacia adelantetest de la lnea de resonancia captadorescontrolar el funcionamiento del avisador sonoroCPresencia del AAS delanterotipo de caja de cambiossonido emitido por la parte superior de la columna de direccin o el autorradiopeticin de generar un bbep de puesta en servicio en cuanto el sistema est activotipo de activacin y de desactivacin de la ayuda al estacionamientoposicin de los captadores traseroseste test accionador solamente es funcional si el vehculo est equipado con un avisador sonoro dedicado y mandado directamente por el calculador de ayuda al estacionamiento (No montado actualmente en los vehculos de arquitectura Full CAN)presencia del AAS delanterola activacin de este parmetro permite dirigir los sonidos de la ayuda al estacionamiento hacia el autorradio (Autorradio de origen) o hacia la parte superior de la columna por medio de la red CANmotor paso a paso de regulacin de ralentpeticin de generar un bbep de puesta en servicio en cuanto el sistema est activotestigo de alerta temperatura de agua motorla inactivacin dirige el sonido hacia el avisador sonoro dedicado (no montado actualmente en los vehculo de arquitectura Full CAN)ATENCIN, en caso de ausencia de sonido, controlar la configuracin de la BSIsolamente debe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un avisador sonoro dedicado a la ayuda al estacionamientosolamente debe estar codificado en "Activo" si el vehculo est equipado con un avisador sonoro dedicado a la ayuda al estacionamientoseleccionar el tipo de vehculopresencia de la medicin de plaza disponibletiempo de peticin de sealizacin MPDreglaje del volumen sonoro avisador sonorointerpolacin velocidadtiempo de filtrado entre marcha atrs y activacin del sistemaconfiguracin lmite de zona para sealizacin en EMFvelocidad de activacin/desactivacin AAS delanterahistresis para sealizacin cuando el obstculo se distancia o se aproximaactivacin/inhibicin por modo CAN o push dedicadonmero de tops de rueda a filtrartiempo de filtrado del TOP ruedainicio aplicacin IHM sonoro zonas central delanterainicio aplicacin IHM sonoro zonas lateral delanteratalla del vehculoresolucin del captador ABSvelocidad mxima de activacin de la MPDvelocidad de desactivacin de la medidalongitud zona pequea de la plaza medidalongitud zona media de la plaza medidalongitud zona grande de la plaza medidalongitud mnima de plaza medidaLongitud mxima de plaza medidatiempo de desactivacin de la MPDtiempo mximo de activacin de la MPDtiempo de mantenimiento del intermitentereglaje de la zona trasera 1esto es una entrada memorizadael estado evoluciona despus de una puesta a cero (Corte batera)valor para T5CAN 307 CAN, 807 CAN EMF monocromo : 03040506070A0D10161D2736496385FFvalor para D2 407 : 08090A0C0F13181F2935455A7396C3FFvalor para 807 CAN EMF color : 0D0E101215181D232C3746597396C3FFtipo de climatizacinreglaje de la zona delantera 1ausente : No hay ayuda al estacionamiento o ayuda al estacionamiento hacia atrspresente : Ayuda al estacionamiento hacia adelante y hacia atrsbotones EMF : Sin autorradio y EMF con botonessealizacin men Iluminacin Adaptablecontrolar el correcto funcionamiento del motor de la bomba de airebotn "MODO"offset radio de curva blindaje traserolimitacin para los ecos directos traseroslimitacin para los ecos cruzados traseroslmite bajo para caso n 1 traserolmite alto para caso n 1 traserolmite para caso n 1 (condicin suplementaria) traserolmite para caso n 2 traserolmite 2/3 y 4/5 traserolmite min 2/3 traserolmite max 2/3 traserooffset a aplicar si presencia de gancho remolquesealar la pantalla de identificacin de telecarga 21/FE como para todo calculador telecargable.escuchar el golpeteo del relC2C31007 Cansustituto del 206 en 4 5 Puertassustituto del 206 breaksustituiro del 206 Coup/Cabriolet807 C8 Canmonoespacio Fiat o Lanciasustituto del Expert307 Can 307 mordenizado en 3 5 Puertas308 Can 307 modernizado break309 Can 307 modernizado Coup/CabrioletC4 * Puertasverificar el parpadeo del testigo de diagnosis motor en el combinadoC5 BerlinaC5 BreakC6907 Modernizadootro vehculoNmero complementariodefecto Fallo de la red CANdefecto del botn escape ESC del mando multifuncinvalor expresado en Lux ; Mini = * ; Maxi = *botn "ESC"botn "MSICA"botn "MEN"botn "MANO"botn "NAV"botn "TEL"botn "VALIDACIN"valor variante de * a *no poner en marcha el motor durante * minutos antes de efectuar esta operacinesperar * segundostecla reostato de lucestecla RAZ odmetroindicador de nivel de aceitepantalla CC (Caja de cambios)RAZ odmetrotest de los testigossealizacin sucesiva de "oil ok", "oil" -- intermitente" y "oil -- fijo"sealizacin de todos los segmentos y pictogramassealizacin sucesiva de todas las relaciones y modo de la caja de cambiosverificar la variacin de la iluminacinverificar la puesta a cero del odmetroverificar la iluminacin de todos los testigosdespus de un cambio o una intervencin en uno de los componentes abajo citadosse debe efectuar una puesta a cero de la zona memoria del calculador control motor que contiene los auto-adaptablesesto permite al calculador volver a aprender los parmetros de nuevos componentessi el calculador control motor detecta un defecto despus de un fallo de uno de los componentes arriba citados, sustituir el componente averiadopara consultar la lista de los defectos se necesita una iniciacin de los auto-adaptables, pulsar el botn "Ayuda"es conveniente, a partir de ahora, seguir el procedimiento de aprendizaje de los auto-adaptables descrito en la gama de iniciacin de un calculador motor, ref : *despus de un mandato de iniciacin de los auto-adaptables, realizar el mtodo siguientepisar a fondo el aceleradorquitar el contacto y dejarlo quitado durante * segundodsno permitir poner el contacto durante estos * segundosdurante esta fase, el calculador motor registra en EEPROMse deben respetar escrupulosamente las condiciones siguientestensin batera superior a * voltiostemperatura de agua motor coprendida entre * y * Cla temperatura ambiente debe ser superior a *CTemperatura de aire de admisinvolver a "pie levantado"con y sin caja de cambios manual o automticapalanca de seleccin en posicin * o *el aprendizaje se hace con el motor calientetemperatura superior a *C durante * minutosaprendizaje del tope mariposavehculo parado y con el motor en marchaespere * segundosesta consigna puede variar de +3 a -3poner el contacto (poner en marha el motor si el modo economa est activo)seal analgica del captador traseroseal analgica del captador delanterosalida embrague izquierdosalida embrague derechola salida embrague est ACTIVA durante el desplazamiento de la puerta correderaseal del captador S* de posicin puerta izquierdaseal del captador S* de posicin puerta derechaaforador nivel de aditivoaditivacin imposible o defecto nivel aditivoregeneracin circulandoaccin terminada y OKaccin terminada y NOKlos datos de los calculadores a sustituir o a telecargar no son recuperablesefectuar por tanto, las operaciones siguientes en el ordenefectuar una regeneracin forzada del filtro de partculastelecodificar la cantidad de aditivo presente en el filtro de partculasefectuar el pleno de aditivo gasoilefectuar una puesta a cero de aditivo gasoilefectuar una lectura defecto y despus un borrado de defectoefectuar las operaciones siguientes solamente cuando haya una sustitucin o una telecarga del calculador de inyeccinregistrar los contadoressustituir o telecargar el calculador de inyeccinen una sustitucin o telecarga de un calculador, es necesario re-inscribirloescritura de los contadoresregistro de los contadores en cursoefectuada la memorizacin de los contadoresregistro de los contadores no efectuadovolver a empezar el registro de los contadoresvalidar para escribir los contadores registradosningn contador ha sido registradola escritura solamente es posible despus del registro de los contadoresescritura de los contadores efectuadaescritura de los contadores no terminadavolver a empezar la escritura de los contadoresescritura de los contadores imposiblecambio del depsito de aditivo, de la bomba o de los manguitoscambio del filtro de partculasllenado del depsito de aditivoiniciacin del nivel de aditivocebado de la bombainiciacin de los contadores de cantidad de aditivotelecodificado de la cantidad de aditivo presente en el filtro de partculasel telecodificado de la cantidad de aditivo contenida en el filtro de partculas debe ser efectuado solamente si los datos del calculador a sustituir son inexplotablespara verifiar, remitirse al men "sustitucin o telecarga del calculador"para telecodificar correctamente el valor de la cantidad de aditivo contenido en el filtro de partculas, remitirse a la ayudacantidad de aditivo contenido en el filtro de partculas :* en vehculo * coupen Kmen millasen gramosel telecodificado de la cantidad de aditivo contenido en el filtro de particulas est terminadoimposible telecodificar la cantidad de aditivo contenido en el filtro de partculasefectuar la operacin siguiente antes de una telecarga del calculador de inyeccinregistrar los contadores (ver men " recuperacin de los datos calculador ")estos contadores se utilizan en las estrategias de funcionamiento del motor.en una telecarga de un calculador, es necesario re-inscribirlosesta operacin es necesaria para respetar las emisiones de contaminantesefectuar la operacin siguiente despus de una telecarga del calculador de inyeccinescribir los contadores (ver men " recuperacin de los datos calculador ")cambio FAPcambio de la bomba de aditivacintelecodificado del calculador de alarman del fichero "ulp" o "cal"seal captador de temperatura aire de admisinseal captador de temperatura agua motorseal mariposa motorizada incoherencia pista * y *seal captador de presin refrigeracinseal contactor de freno redundanteincoherencia despertar mandado a distanciacomunicacin despertar mandado a distancia en la red CANregulacin de riquezaadaptacin de aire entrante en el colector de admisinmando bobina encendido * y *seal electrovlvula purga de cnisterseal termostato pilotadomecnica del alternador pilotadoseal elctrica del alternador pilotadomando alternador pilotadoseal regulacin de velocidad (RVV)despertado a distancia (RCD)rel grupo motoventilador (GMV 1) pequea velocidadgrupo motoventilador (GMV *) gran velocidadfuncin de refrigeracin integrado al calculador motorseal nivel de aceite motoralimentacin captadoresmando sonda de oxgeno traserafallos de combustin en uno o varios cilindros o uno indeterminadofallos de combustin en el cilindro *interno calculador motor (CAN)comunicacin entre el calculador control motor y los otros calculadores de la red (CAN)no hay comunicacin en la red (CAN)recepcin calculador de suspensin variablerecepcin BSIrecepcin calculador de caja de cambios automticaausencia informacin velocidad vehculo emitida por el calculador ABS/ESPseal aforador de carburantefallos de combustin detectados durante un nivel bajo de carburantenivel incorrectocdigo defectopresin colector de admisinal ralent, motor caliente * a * r/mintensin en los bornes de la batera medida por el calculador motor expresada en voltiosvalor mnimo : * Vvalor mximo : * Ven caso de no coherencia de los valores con relacin a las condiciones presentes en el vehculocomparar con la ayuda de un multmetro en los bornes de la batera si el valor es idntico, si el valor no es idntico (aproximadamente * Voltios) controlar las alimentaciones y las masas del calculador motor" NO " : Aceleracin y rgimen estabilizado" SI " : En ciertas condiciones de deceleracinen caso de no coherencia de los estados con relacin a las condiciones presentes en el vehculo, controlar los diferentes elementos tenidos en cuenta para el mandato de corte en deceleracincaptador de rgimen motor y el captador de pedal del aceleradorutilizar el mtodo guiado a partir del efecto clientenota : Si la informacin T del agua motor no es correcta, el placer de conducir en fro, la consigna de ralent, as como la anticontaminacin pueden ser degradadasel estado de regulacin de riqueza corresponde a la adaptacin de la mezcla aire/gasolina hecha por el calculador motormotor fro o durante ciertas aceleraciones : BUCLE ABIERTOel calculador motor no regula la riquezamotor caliente al ralent o a rgimen estabilizado (hasta cierta velocidad) : BUCLE CERRADOnota : si el estado de la regulacin de riqueza no es correcto, el placer de conducir, el rgimen de ralent, as como la potencia motor pueden ser degradadasse expresa en VoltiosRICA : En bucle abierto (= Inactiva)ejemplo : motor fro o durante fuertes aceleracionesPOBRE : En bucle cerrado (= Activa)ejemplo : motor caliente al ralentse expresa en Voltiosen bucle abierto (= Inactiva)la tensin debe ser fija y comprendida entre * y * voltiosen bucle cerrado (= Activa)la tensin debe oscilar entre * y * voltiosnota : si la informacin procedente de la sonda de oxgeno delantera no es correcta, el placer de conducir en caliente, as como la anticontaminacin pueder ser degradadascomparar con la ayuda de un multmetro en los bornes de la batera si el valor es idntico controlar el circuito de carga, si el valor no es idntico (aproximadamente * Voltios) controlar las alimentaciones y las masas del calculador motorposicin de la mariposa de gases variable en funcin de la posicin del pedal del aceleradorRALENT : Pedal del acelerador sueltoMEDIO RECORRIDO : Pedal del acelerador pisado a medio recorridoPLENO GAS : Pedal del acelerador pisado a fondonota : Si la informacin estado mariposa no es correcta, el placer de conducir, el rgimen de ralent, as como la potencia del motor pueden ser degradadaspresencia del conmutador de neutralizacin cojn inflable pasajeroparmetro que permite conocer :estado del pretensor conductorestado del cojn inflable lateral delantero izquierdoestado del cojn inflable lateral delantero derecholmpara de descarga con cdigo giratorioestado de la cortinilla cojn inflable lateral izquierdoestado de la cortinilla cojn inflable lateral izquierdocolor de iluminacin de los botones, CD en posicin de lecturapara PEUGEOT, botn iluminado en verde en la lectura del CDpara PEUGEOT, abertura iluminada en naranjaley N 1 : 1007, 807 BLAUPUNKTley N 3 : 407ley N 4 : 307, 607ley N 5 : 307 JAPN, 807 BOSCHcurva N 0 : 1007curva N 1 : 307, 607, 807 BLAUPUNKTcurva N 2 : 807 BOSCHvalor para 1007 : 6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E6E6Evalor para 307 : 7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7F7Fvalor para 407 : 1B1B1B1C1F22272D374151647D9ECDFFvalor para 607 : 010102020203040507090C10151C2430valor para 807 : 929292929292929292929292929292922 antenas : Bi-tuner 307, 407, 607, 807antena activa : 307, 407, 607, 807antena pasiva : Mono-tuner 307, 407, 807 BLAUPUNKTantena activa : Bi-tuner 307, 607, 807 BOSCHdesactivada : 307, 607, 807 BOSCHAUX 1 mute externo : Autorradio RD4 sin telfono KML (407, 807 BLAUPUNKT)AUX1 mute red KML : Autorradio RD4 con telfono KML (307, 407, 607, 807)desactivada : 307, 407, 607, 807instalacin del autorradiodesinstalacin del autorradiosi : Telecodificado en "Presente" del autorradio en la BSI y el EMFsi : Telecodificado en "Ausente" del autorradio en la BSI y el EMFtensin suministrada por el captador de posicin mariposa en funcin de la posicin del pedal del aceleradorest expresada en milivoltiosngulo de apertura (expresado en grados) de la mariposa de admisin de aire medido por el calculadornota : Si la informacin de la presin de aire en el colector de admisin no es correcta, el placer de conducir con, especialmente fallos de encendido, as como la anticontaminacin pueden ser degradadasla electrovlvula de purga canister permite reciclar los vapores de gasolina del depsito de carburanteINACTIVA : Motor fro o en un corte de inyeccin en deceleracinACTIVA : Motor caliente (excepto en los cortes de inyeccin)consigna de apertura (RCO) de la electrovlvula de purga canisterse expresa en %nota : Si el funcionamiento de la electrovlvula de purga canister no es correcto, el placer de conducir, as como la anticontaminacin pueden ser degradadasun defecto mecnico de la electrovlvula (ejemplo : gripado) no subir defecto al til de diagnosisnota : Si el tiempo de carga de una o varias bobinas no es correcto, el placer de conducir, as como la anticontaminacin pueden ser degradadaslas prestaciones del motor disminuirntiempo de carga de la bobina expresada en msvalor de la presin en el circuito de refrigeracin (circuito de climatizacin)se expresa en milibaresclimatizacin no funcionando : aproximadamente * mbaresclimatizacin funcionando en la posicin de peticin de fro mximoverificar la presin de fluido refrigerante con la ayuda de la estacin de carga (preconizada por el constructor)el calculador motor autoriza o no la puesta en funcionamiento del compresor de climatizacin en funcin de la temperatura del agua y del aceite motor, la temperatura del aceite de la caja de cambios, y de la presin del lquido refrigerante" SI " : Autorizacin de funcionamiento del compresor de climatizacin" NO " : Prohibicin de funcionamiento del compresor de climatizacincontrolar el correcto telecodificado del calculador motorcontrolar el correcto funcionamiento del GMV (grupo motoventilador), as como su velocidad con relacin a la consigna velocidad GMVindica si la BSI (caja de servicio inteligente) solicita o no la autorizacin de poner en funcionamiento el compresor de climatizacin al calculador motor" SI " : Peticin del conductor de funcionamiento del compresor de climatizacin" NO " : Ninguna peticin del conductor de funcionamiento del compresor de climatizacincontrolar el correcto telecodificado de la BSI (caja de servicio inteligente) y el correcto funcionamiento del calculador de climatizacinel calculador motor solicita la puesta en funcionamiento del grupo motoventilador" SI " : GMV en funcionamiento" NO " : GMV paradovelocidad real del GMV (grupo motoventilador)debe ser idntica a la consigna enviada por el calculador (consigna velocidad GMV)* % : Motor fro (T del agua motor *C)climatizacin no funcionando~ * % : Motor fro (T del agua motor *C)~ * % (~ * % a *C) : Motor caliente (T del agua motor *C)relacin de carga motor evaluada por el calculador de control motor a partir de la posicin del pedal del acelerador (= estimacin de la voluntad del conductor)velocidad real del vehculo. Se expresa en Km/hnota : Si la informacin velocidad vehculo no es correcta, el placer de conducir (debido a una mala estimacin de la relacin de la caja de cambios, de la T del aire de admisin.) as como la anticontaminacin pueden ser degradadasinformacin enviada del calculador CCA al calculador motora travs de la red CAN motor" * " : Neutro" * " : *" * " : *en caso de no coherencia de los valores con relacin a las condiciones presentes en el vehculo, utilizar el mtodo guiado a partir del efecto clientealimentacin del rel de alimentacin (en la BSM) mandado por la BSIcontacto quitado : No mandadocontacto puesto (+DC) o motor en marcha : Mandadobobina cilindro *GMV gran velocidadGMV pequea velocidadelectrovlvula reciclaje de los gases de escapeverificar la alimentacin permanente con la ayuda de un multmetro en los bornes de la sondaescuchar la puesta en marcha a gran velocidad del GMVescuchar la puesta en marcha a pequea velocidad del GMVcaptador de presin de aire acondicionadoGMV * velocidad (sin aire acondicionado)* GMV de velocidad variable (regulador)no hay aire acondicionadoCVM controladaclase * (no pilotado)No utilizado (alternador pilotado)antibloqueo de las ruedas (ABS)regulacin de Velocidad Vehculo (RVV) con Limitacin de Velocidad Vehculo (LVV)regulacin de Velocidad Vehculo (RVV) sin Limitacin de Velocidad Vehculo (LVV)presente con o sin ESPdurante una telecarga, el GMV gira a gran velocidad lo que puede motivar la descarga de la baterapara evitar esto, hay dos soluciones posiblesdesconectar el GMV, lo que crear un defecto al final de la telecarga que se deber borrarprever una batera de repuestorecuperacin de los datos calculadorrecuperacin de los datos calculadorsustitucin del filro de partculas e intervencin en el circuito de aditivacintelecodificado de la cantidad de aditivo contenido en el filtro de partculas debe ser efectuado solamente si los datos del calculador a sustituir son inexplotablescontrolar en las medidas parmetros (Informaciones filtro de partculas) que el valor telecodificado es correctopara la escritura de la cantidad de aditivo contenido en el filtro de partculases necesario verificar el rel GMV antes de efectuar esta telecargasi la referencia de este es diferente de *, es imperativo sustituirlo, debiendo pedir la pieza PR *mejora del placer en aceleracincalado en fro a la primera peticin de carga motorfalta de potencia con presencia de defecto de aprendizaje de la vlvula EGRgolpeteo motor al ralent en caliente causado por la prdida de la inyeccin pilotorotura motormodificacin Grupo Motoventiladoriluminacin del testigo de autodiagnosis debido a la suciedad de la mariposamodificacin sealizacin del nivel de aceiteatencin, parmetro no funcional si el vehculo no est equipado con caja de memorizacinno disponible(Activacin de *s)407 Berlina o Break807 CANa aplicar en los Pases Bajosaccionador apertura puerta derechaaccionador apertura puerta izquierdasealizacin del men Deteccin sonora de obstculo de proximidadsealizacin del men Deteccin visual de obstculo de proximidadpantalla de la caja de cambiosiluminacin de todos los pixels de la matriz de puntos durante * seco (*s en amarillo, despus *s en rojo)"iluminacin de los pictogramas S, nieve con --, despus sealizacin de las velocidades ( P - R - N - D- 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6)iluminacin de los segmentos en la pantallailuminacin de los testigos de funcin y teclasAntilevantamientoaprendizaje del inyector cilindro *aprendizaje de todos los inyectores cilindroAprendizaje de los inyectoresdespus de la sustitucin de la columna de direccin o del tren delanteroatrs con retorno visualatrs sin retorno visualal menos un cambio de estado en una de las funciones del telemando despus la puesta a 0ningn cambio de estado de una funcin del telemando despus la puesta a 0avance del asientoavance corredera asientocon el parmetro "Emisin del sonido de la ayuda al estacionamiento por la parte superior de la columna" sealado justo por debajo de este parmetrobloqueado abierto, Bloqueado cerradocaja Testigos Odmetrobotn empujador trasero derechobotn empujador trasero izquierdobotn empujador delantero derechobotn empujador delantero izquierdocalculador mudo en red CANcaptador de posicin en altura de la parte delantera del asientocaptador de posicin en altura del asientocaptador de solcambio de uno o varios inyectoresCMB con sealizacin OdB (* sealizadores)CMB sin sealizacinb OdB (* sealizadores)mando radio : Contador de la moleta SCANmando Receptor Telemtico (CRT)mandos de luces y de sealizacinvelocmetrocontactor de avance (corredera)contactor de descenso reposacabezascontactor de descenso de alturacontactor de descenso realcecontactor de subida reposacabezascontactor de subida de columna de direccincontactor de subida altura faroscontactor de subida realcecontactor de retroceso (corredera)contactor de salida de columna de direccincontactor de entrada de columna de direccincontactor descenso de columna de direccincontactor de inclinacin trasera del respaldocontactor de inclinacin delantera del respaldoContactor abiertocontrolar la apertura seguida del deslizamiento y del techo corredizodefecto ausencia de comunicacin con la BSIdefecto antena transpondedordefecto COM sirenadefecto de mando del embrague derechodefecto de mando del embrague izquierdodefecto de mando del motor derechodefecto de mando del motor izquierdodefecto fugitivo - Captadordefecto informacin velocidad vehculo no vlidadefecto lectura identificador alta frecuenciadefecto permanente - Captadordefecto receptor AFpeticin de iluminacin del testigo por la BSIdescenso de la parte delantera del asientodescenso del asientodesenso realce asientodiagnosis de la unin CANdebe estar en " Inactivo " en 307 Remodelado difererente de Japndebe estar codificado en "Presente" para los vehculos (Japn con conduccin a derechas u otro destino) con AAS y en "Ausente" para los vehculos Japn con conduccin a izquierdas con AAS u otro destino sin AASdebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con la ayuda al estacionamientoiluminacin de todos los testigos durante *siluminacin del combinadoescritura de los contadores relativos al FAPefectuar el ciclo siguiente con un tiempo de pilotaje de *s :efraccin CASefraccin de la luna traseraefraccin puerta maleteroefraccin presencia +DCEMF colorEMF monocromoenvo de la rutina de iniciacin y de auto-aprendizajeestado del botn ""-"" del reostatoestado del botn ""+" del reostatoestado del contactor de impulsosestado del pretensor pasajeroestado entrada contactor TCestado entrada TOR N*estado tecla Checkcierre manual deslizante, cierre manual entreabierto. TC con apertura hacia el exteriorFMCFMEindicar *% durante *S, despus *% durante *s, despus retorno a *indicar * durante *s, despus maxi durante *s, despus retorno a *indicar *km/h durante *s, despus *km/h durante *s, despus *km/h durante *s, despus maxi durante *s, despus retorno a *indicar *r/mn durante *s, despus maxi durante *s, despus retorno a *indicar maxi durante *s, despus retorno a *informacin : Para pasar todos los estados a " no hay cambio de estado ", hay que salir y seleccionar nuevamente el men."inyector cilindro *insertar las teclas de Validacin y de retorno hacia atrsKm/hla alimentacin de los captadores est INACTIVA cuando las puertas correderas estn cerradasla alimentacin del motor est ACTIVA durante el desplazamiento elctrico de la puerta correderael mando de cerradura con contacto integrado pasa a ACTIVO durante una peticin de apertura de la puerta corredera (la peticin de apertura puede ser efectuada por un botn empujador, la empuadura de la puerta o por el plip)la salida accionador apertura puerta pasa ALEATORIAMENTE a ACTIVA durante una peticin de apertura de la puerta corredera (el tiempo de activacin del accionador es demasiado corto para ser visualizado de manera sistemtica)el botn empujador trasero pasa a ACTIVO con un impulso largo (* segundos) en el botn empujador traseroel botn empujador delantero pasa a ACTIVO con un impulso largo (* segundos) en el botn empujador delanteroel estado "Posicin no vlida" corresponde a una peticin incoherente procedente del contactor debido a un problema de contactor o de haz de cablesdurante el mandato de las puertas y a cada cambio de estado, los parmetros pasan de " no hay cambio de estado " a " OK " y quedan memorizados en " OK " ; por tanto, en el caso de un contactor o un captador que falla, su estado no pasar nunca a "mezcla demasiado pobre, mezcla demasiado rica o T de agua motor demasiado bajamedidas parmetros entradas mdulo de alarmamdulo mudosubida de la parte delantera del asientosubida del asientosubida realce asientomotor de distribucinmotor o del captador (respaldo)motor o del captador (corredera o corredera rpida)motor o del captador (parte superior del respaldo)motor o del captador (motor multimovimientos)motor o del captador (realce)motor o del captador (altura faros)motor o del captador axial (columna de direccin)motor o del captador de reglaje horizontal (reposacabezas)motor o del captador de reglaje vertical (reposacabezas)motor o del captador horizontal (lumbar)motor o del captador radial (columna de direccin)motor o del captador vertical (lumbar)motor impulsor trasero derechomotor impulsor trasero izquierdomotor ventilador-expulsor delanteromphno funciona con un teclado desplazadono ulsadanmero cronolgico de la cajaOMCOMEapertura manual deslizamiento, apertura manual entre-abierto. TC con apertura hacia el exteriorno hay defecto fugitivono hay defecto permanentePCNVposicin del reposacabezasposicin de la parte delantera del asientoposicin entre-abierto *posicin no vlidapara todo desmontaje del volante de direccinpush AAS : 407push AAS : 607push AAS : 807push AMVAR : 407, 607push CLIM AC/ON : 307 climatizacin manualpush CLIM AC/ON : 807 climatizacin manualpush Peticin Cilindrada max compresor : 307 climatizacin manualpush Peticin Cilindrada max compresor : 807 climatizacin manualpush ESP : 307, 407, 607push ESP : 807push Luneta Trmica : 307 climatizacin manualpush Luneta Trmica : 807 climatizacin manualpush seguridad nios : 407recopia consigna del ventilador-expulsor delanteroretroceso del asientoretroceso corredera asientoreferencia hardware PSAreglaje de la posicin en altura de la parte delantera del asientoreglaje de la posicin en altura del asientosin el parmetro "Emisin del sonido de la ayuda al estacionamiento por la parte superior de la columna" sealado justo por debajo de este parmetroseleccin limitacinsu n*salida comn (reposacabezas / lumbar vertical)salida comn (corredera / motor multimovimientos / altura faros)salida comn (lumbar horizontal / inclinacin altura respaldo)salida comn (reglaje horizontal / vertical columna de direccin)salida comn de inclinacin (respaldo / realce)salida de avance (reposacabezas)salida de avance (corredera)salida de avance (lumbar)salida de avance (motor multimovimiento)salida de subida (reposacabezas)salida de subida (columna de direccin)salida de subida (lumbar)salida de subida (realce)salida de subida (altura faros)salida de retroceso (reposacabezas)salida de iluminacin (teclado memorizacin)salida de entrada (columna de direccin)salida de inclinacin (avance respaldo)salida de inclinacin (avance parte superior de respaldo)salida de testigo (teclado memorizacin)TC TraseroTC DelanteroTC Centrotecla "Temperatura *"tecla "Temperatura *" lado conductortecla "Temperatura *" lado pasajerotecla "Validacin *"tecla * del teclado de memorizacintecla ACtecla Auto lado conductortecla auto lado pasajerotecla Desescarchado/Visibilidadtecla de inhibicin salida columna de direccintecla Distribucin lado conductortecla Distribucin lado pasajerovalor de consigna del ventilador-expulsor delanterovalor de la sonda de temperatura del aire soplado hacia el conductorvalor de la sonda de temperatura del aire soplado hacia el pasajerovalor de la sonda de temperatura del evaporadorvalor de la sonda de asoleovalor de la sonda de asoleo lado conductorvalor de la sonda de asoleo lado pasajerovariacin de la consigna del mini al maxi en *s, despus del maxi al miniverificar la apertura de la puertaverificar la iluminacin del cuadro de mandosvolumen del sonidoposicin del contactor no vlidacaja testigos y odmetromando de la bocinamando de regulador de velocidad "velocidad ms"mando de regulador de velocidad "velocidad menos"abatimiento de los retrovisores con el telemandoeste test se hace con el motor parado, contacto puestoPELIGRO : No efectuar test de encendido depus de un test inyectorcontenido de la bolsita de aditivobolsita vacabolsita llenacantidad de producto que queda en la bolsita de aditivo en %LA BOMBA INYECTA EL ADITIVO EN EL DEPSITO DE CARBURANTE DURANTE EL TEST ACCIONADORpara no sobrepasar la cantidad mxima de aditivo contenido en el carburante, es preferible no hacer este test ms de * vecesbomba aditivacion gasoilvolumen de la bolsita de aditivoeste telecodificado permite informar a la bomba de aditivacin gasoil sobre el volumen de aditivo conetenido en la bolsita flexiblevolumen bolsita para motorizacin *validar solamente una vez que la operacin del cambio de la bolsita flexible de aditivo haya sido efectuada conforme a la gama mecnica prevista a este efectola sustitucin de la bolsita flexible de aditivo ha sido tenida en cuenta correctamentedebe igualmente ir al men de telecodificado para telecodificar el volumen de la bolsita flexible de aditivo, nicamente si el volumen es diferenteconfiguracin del tipo de neumticosconfiguracin del tipo de caja de cambioscalculador de bomba de aditivacin multiplexadacinturn pirotcnico delantero izquierdocinturn pirotcnico delantero derechocinturn pirotcnico 2 fila izquierdocinturn pirotcnico 2 fila derechocinturn pirotcnico 2 fila centralcojn inflable lateral delantero izquierdocojn inflable lateral delantero derechocortinilla cojn inflable lateral izquierdocortinilla cojn inflable lateral derechoarco de seguridad izquierdoarco de seguridad derechodel botn delantero izquierdodel botn delantero derechodel botn trasero izquierdodel botn trasero derechode la cerradura con contactor integrado izquierdade la cerradura con contactor integrado derechadel captador izquierdo S*del captador derecho S*del accionador de apertura cerradura izquierdadel accionador de apertura cerradura derechade mando del motor izquierdode mando del motor derechode mando del embrague izquierdode mando del embrague derechode inicializacin de la puerta izquierdade inicializacin de la puerta derechade alimentacin de los captadoresfuera de lmitetelecodificar en "Presente" si el vehculo est equipado con mandos rotativos de ventilacin en la parte trasera (Bajo las salidas de ventilacin trasera)cojines inflables laterales delantero derechopretensor trasero izquierdodenominacin del calculadorestado de las funciones de correccinriesgo de deslumbramientoseal del captador delantero (Si presencia de captador)seal del captador trasero (Si presencia captador)altura platillo vehculo (Si presencia cdigo giratorio y calculador de suspensin)posicin de los motores de altura farosposicin de los motores de todas direccionesaltura platillo del vehculovalor de la correccin de altura farosvalor de la correccin de todas direccionesestado de la funcin "Cdigos giratorios"estado de la informacin "Da / Noche"pilotaje de los dos faros en el sentido verticalpilotaje de los dos faros en el sentido horizontala continuacin de la sustitucin del calculador (Nuevos)informacin : Si el telecodificado ha sido tenido en cuenta correctamente, los faros efectan un movimiento hacia abajovalidar para sealar el telecodificadoel calculador no est o est mal telecodificado (Defecto de telecodificado presente)efectuar el telecodificado del calculadorATENCIN : La calibracin de los faros solamente debe efectuarse en los vehculo sin calcualdor de suspensin (Con dos captadores de altura de carrocera)con el fin de optimizar la correccin dinmica de la altura de los faros, la caja debe aprender la posicin de sus captadores de abatimiento cuando el vehculo se encuentra en orden de marcha (posicin de referencia)esta operacin debe ser efectuada despus de la sustitucin de un captador de abatimiento, una de las cajas de mando, una intervencin en los trenes rodantes y una modificacin del vehculo que pueda conllevar una modificacin de su altura platilloantes de efectuar la calibracin, el vehculo debe estar en las condiciones siguientes :vehculo en vaco y parado sobre un suelo horizontaldespus de la calibracin, ser necesario efectuar un reglaje manual de los faros con la ayuda de un til de reglaje de faros clsico, as como un borrado de los defectosdefecto de calibracin de los faros a casua de la informacin "Altura platillo vehculo" enviada por el calculador de suspensindefecto en los circuitos de los motores paso a paso de reglaje de la altura de faros (haces de cables o motores)defecto Seal "Altura platillo vehculo" procedente del calculador de suspensin (Seal PWM)defecto en los circuitos de los motores paso a paso de reglaje de todas las direciones de los faros (haces de cables o motores)defecto de posicin del o de los motores de reglaje de todas direcciones de faros (Cdigos en marcha)informacin por cable "Activacin luces diurnas" (Estado da/noche) procedente de la BSI : Ausentedefecto de la informacin ngulo volante recibida por la CAN del captador de ngulo volante : Valor incoherentedefecto Seal de velocidad vehculo recibida por cable : Ausencia o incoherentedefecto telecodificado no efectuadoausencia de comunicacin en la CAN con el calculador de caja de cambios automticaausencia de comunicacin en la CAN con el calculador ESPausencia de comunicacin en la CAN con la caja de servicio inteligente (BSI)defecto de la informacin ngulo volante recibida por la CAN del captador de ngulo volante : Valor no vlidodefecto de la informacin rgimen Motor decibida por la CAN del calculador de control motor : Valor no vlidodefecto de la informacin "Relacin metida" recibida de la Caja de cambios automtica o manual pilotada : Valor no vlidodefecto de la informacin velocidad vehculo recibida por la CAN del calculador ABS o ESP ; Valor no vlidodefecto sobre la informacin altura platillo vehculo recibidas por la CAN del calculador de suspensin : Valor no vlidodefecto sobre las informaciones recibidas por la CAN de la caja de servicio inteligente (BSI) : Valores no vlidosdefecto de unin entre el calculador y el o las cajas de correccin situadas en cada uno de los farosestado de la comunicacin CANbomba de aditivacin multiplexadatelecodificado del faro derecho (Esclavo)nunca poner el contacto durante estos * segundossonda de oxgeno e Inyectorespar sacado por el motor (alternador, roces internos.), as como el arrastre de la caja de cambios (= resistencia al giro)la ausencia de fuga del circuito de refrigerante as como el correcto funcionamiento del compresor de climatizacin (ver men diagnstico " climatizacin " del vehculo)debe estar codificado en "Presente" para los vehculos diferentes de Japn equipados con el AAS y en "Ausente" para los vehculos Japn u otro destino sin AASPeugeot Planet 2000 Ri est reservado para los profesionales de la reparacin de Automvilessu utilizacin est condicionada al seguimiento y a la consecucin de las sesiones de formacin requeridas para la intervencin electrnica en un vehculo de la gama Automviles Peugeotparada de la inyeccin de carburante en las fases de deceleracin motornota : Si la informacin T de aire de admisin no es correcta, el placer de circular en fro, la consigna de ralent, as como la anticontaminacin pueden estar degradadosreset del nivel de aditivocebado de la bomba de aditivacinreset de los contadores de cantidad de aditivorearmamento activo del contador grobalcontador global activorearmamento activocalculador ausente de este serviciocon LUVsin LUVmotorizaciones * o * con bomba de 2 generacin* CC 9HZ sin calculador de aditivacin gasoil* e inyectores ** y * con bomba de 2 generacin (conector acodado), FAP S200, inyectores * y calculador de aditivacin gasoilbomba de aditivacin en red LIN* con bomba de 1 generacin* con bomba de 2 generacin* , inyectores * y calculador de aditivacin gasoil* , inyectores * sin calculador de aditivacin gasoil* 9HZ con bomba de 2 generacin (conector acodado) y * con calculador de aditivacin* con bomba de 2 generacin (conector acodado) y * sin calculador de aditivacin* con bomba de 2 generacin (conector acodado) y * con calculador de aditivacin* CC 9HZ con calculador de aditivacin gasoilsilueta del vehculobola de enganche remolque presentecaja de servicio remolque ausente (bola de enganche ausente)caja de servcio remolque presente (bola de enganche remolque presente y remolque ausente)calibracin no efectuadabloqueado : Calculador no emperejado, llaves no aprendidas, imposibilidad de poner en marchaposibilidad de realizar las operaciones siguientes (segn el tipo de bloqueo)identificacin, lectura defecto, medidas parmetros y telecodificadodesbloqueado : Calculador emparejado, la puesta en marcha del motor est permitidaefectuar un emparejamiento del calculador motor con la BSI, as como un aprendizaje de las llavesINFORME DE LOS DEFECTOS MEMORIZADOS EN LOS CALCULADORESentrada Capentrada CASentrada PushCAS inactivoCAS activopush no pulsadopush pulsadocap cerradocap abiertocambio de la bolsa flexible de aditivoprovase de todos los telemandos de alta frecuencia que desee utilizar con el vehculopuede utilizar * telemandos de alta frecuencia como mximoeste procedimiento borrar todos los mandos a distancia alta frecuencia registrados con anterioridadestado Iniciala realizar en menos de * segundoscerrar, despus abrir la puerta conductor * veces de seguidoponer, despus quitar el contactocerrar todas las puertas y bloquearlas con el seguro de puerta del lado puerta conductorponer, despus quitar el contacto * veces de seguidodesbloquear las puertas a partir del seguro de puerta del lado puerta conductorobservar el bloqueo, despus el desbloqueo de las puertaslas puestas se han bloqueado y desbloqueado * vecescontinuar en la etapa *las purtas no se han bloqueado o desbloqueadoverificar que el contactor de la puerta conductor y el sistema de bloqueo de los abrientes son funcionales y volver a empezar el procesolas puertas se han bloqueado, desbloqueado ms de * vecesesperar 1 minuto, despus volver a empezar el procedimientopulsar dos veces de seguido el botn de bloqueo de cada telemando de alta frecuencia que desee utilizar con el vehculo y observar el bloqueo, desbloqueo de las puertasdespues de sucesivos impulsos sobre el pulsador de un telemando, pueden darse * casoslas puertas se han bloqueado, despus desbloqueado 1 vezel telemando de alta frecuencia ha sido registrado correctamentelas puertas se han bloqueado, despus desbloqueado * veces de seguidoel telemando de alta frecuencia no ha sido correctamente aprendido por la caja electrnica de bloqeuo de los abrientesen tanto que la caja electrnica est en el modo aprendizaje, usted puede reintentar aprender el telemando de alta frecuencia por impulsos sucesivos en el botn de bloqueo del telemandolas puertas no se han bloqueado o desbloqueadoverificar que el contactor de la puerta conductor y el sistema de bloqueo de los abrientes son funcionales y volver a empezar el procesoponer el contacto para salir del proceso de aprendizajeel funcionamiento del motor est utilizadoposibilidad de realizar las operaciones de diagnosis siguientes : Identificacin, Lectura defecto, Medidas parmetroscontacto puesto (+DC) o motor en marchapresencia de la seal RCD procedente de la BSI en el calculador motoren caso de antiarranque no funcionalasiento conductor / pasajeroposicin del asiento memorizado en M*posicin del asiento memorizado en Me* (Memoria del telemando *)vehculo fuera de modo economa de energacaptador realce asientomotor de reciclajemotor de mezcla lado conductormotor de mezcla lado pasajeromotor de distribucin lado conductormotor de distribucin lado pasajerodefecto de comunicacin en la CAN con la BSIentradas y salidas directas del calculadorposicin Motor de distribucin conductor : motor paso a pasoposicin Motor de distribucin pasajero : motor paso a pasoposicin Motor de mezcla conductor : motor paso a pasoposicin Motor de mezcla pasajero : motor paso a pasodesviacin con relacin al ltimo aprendizajepresin superior a la consignaalimentacin captadores presin climatizacin, rgimen, rbol de levasalimentacin captadores presin rail, caudalmetro y recopia EGRincoherencia entre seales rgimen motor y referencia cilindrorelacin CCverificar el funcionamiento correcto del GMVlos * caracteres grabados en la cabeza del inyector se deben telecodificaratencin para respetar correctamente el marcado cilindro por cilindromantenimiento del FAPtipo de aditivointervalo de cambio de aceitecambio del FAP a efectuar en el prximo paso de mantenimientocambio del FAP a efectuar ahoradesmontaje de un mdulo auto-escuelaproblema interno del calculador motorefectuar el aprendizaje del cdigo calculador despus de un emparejamientoefectuar un nuevo emparejamiento con la BSI, si fuese necesario programar antes un nuevo cdigo confidencialno es posible modificar el cdigo confidencial, efectuar un nuevo emparejamiento con la BSItensin de alimentacin * V enviada por el calculador de inyeccin motor para ciertos captadoresno hay dilogo CMMpretensor trasero derechoproveedor de los satlitespar motor real del motor en el momento de la lecturafuncional nicamente si el vehculo est equipado con cdigos giratoriosinformacin procedente del calculador de suspensinconsigna enviada a los motores de reglaje de altura (Correccin vertical)consigna enviada a los motores de reglaje de azimut (Correccin horizontal para la funcin "Cdigo giratorio")informacin enviada por la BSImotor Lumbar Horizontalmotor Pedales Ajustablescortar, despus poner la llave en posicin +DCdeben mover 3 veces de izquierda a derecha y volver a sus posiciones centralestecla iluminada en naranja cuando el CD est en posicin de lecturatecla iluminada en verde cuando el CD est en posicin de lecturailuminacin en naranjailuminacin en verdelmpara de descarga con cdigos giratorios (AFS)lmpara de descarga sin cdigos giratoriosavisador sonoro defecto antiarranqueavisador sonoro defecto carga bateratransmisin 4x4platina contactor techo escamoteable y elevalunas centralizadocatalizador con captador de alta temperatura gases de escape por debajo pre-catalizador *faros direccionalescon masadiferencial traserono aplicablecalculador centralizadocorreccin altura faros inactiva (vertical)correccin azimut inactiva (horizontal)de * a * km/hmontaje autorradio CD (RD4) serie en vehuclo no equipadomontaje autorradio CD (RD4 MP3) serie en vehculo no equipadomontaje auto-radio CD serie en vehculo no equipadongulo de la mariposaaprendizaje de los mandos a distancia* casosla salida embrague est ACTIVA durante el desplazamiento elctrico de la puerta correderaposicin Motor de mezcla : motor paso a pasotemperatura de admisin del aire en C, depende de la temperatura ambientemotor de mezcladebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con el ESP o una direccin electrohidrulica asistidade tipo "Fase 2" y equipado con un motor 9HY 9HZfin 2005, se ha ido poniendo en serie de manera progresiva un nuevo tipo de mando a distancia (Fecha diferente en funcin del sitio de produccin)este nuevo mando a distancia no es compatible con los antiguospara los sitios de producciones :Europa : Los vehculos que tengan un DAM a partir de 10570 estn equipados con el nuevo emisorotros pases (China; Malasia; Irn; Brasil; Argentina) : Los vehculos irn equipados con el nuevo tipo de emisor a partir del inicio del mes de septiembrecapturar * Km/h (Por defecto)origen de la informacin "Temperatura de aceite"debe estar codificado en "BSI"direccin Asistida (GEP)funcionamiento Cliente : Debe estar codificado en "Inactivo"funcionamiento SHOW ROOM : Debe estar codificado en "Activo"ausencia de comunicacin con el calculador de corrector de altura platillo traseroausencia de comunicacin con la caja de no abrochado el cinturnausencia de comunicacin con la pletina de puerta de conductorausencia de comunicacin con el calculador de los Farosdefecto del calentador gasoildefecto Informaciones enviadas por el calculador Stop and Startdefecto Circuito del contactor de puerta abierta lado derecho (CPO)defecto Circuito del contactor de puerta abierta lado izquierdo (CPO)defecto Circuito del contactor de plots lado derechodefecto Circuito del contactor de plots lado izquierdodefecto Mando de la salida motor en marcha principal (Ventilador-expulsor de climatizacin)defecto Mando de la salida motor en marcha habitculo (Asientos trmicos)defecto Telemando alta frecuencia desincronizadodefecto Pisado de freno permanente (Contactor)defecto Ausencia de pisado de freno (Contactor)defecto en la bomba de agua del sistema de recuperacin trmica de escapedefecto Mando de luces del maleterodefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : Defecto Luces de emergencia adicionalesdefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : Defecto Mando del rel de deslastradodefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : Defecto Linterna derecha adicionaldefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : Defecto Linterna izquierda adicionaldefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : Defecto mando del rel de estado "generador operacional"defecto caja de servicio remolque o traansformador carrocero : Defecto Mando del rel de climatizacin vehculo activadodefecto caja de servicio remolque o de transformador carrocero : Defecto Mando del rel de Contactotipo de pantallacodificar en "Gran calor (-17 a +50C)" para los destinos Arabia Saudita, Barhein, Emiratos rabes Unidos, Kuwai, Omn y Qatarcon una climatizacin manual Y un motor N6B Y producido en Argentinacon un motor RHY Y producido en Argentinadebe estar "Presente" si el vehculo est equipado con un limpialunas traserodebe estar codificado en "Calculador motor" si el vehculo est equipado con un motor 9HX 9HY RHRdebe estar codificado en "Caja de servicio motor" para las otras variantesdebe estar codificado en "Calculador motor" si el vehculo est equipado con una sonda de presencia de agua en el gasoil Y un 9HX 9HY 9HZ RHRpara determinar el tipo de conexin del calculador motor utilizado por el motor KFU, controlar la posicin del ms grueso de los tres conectores a nivel del calculador motorantigua conexinel ms grueso de los tres conectores se encuentra en posicin centralnueva conexinel ms grueso de los tres conectores se encuentra en uno de los extremos del calculadorRHR o (KFU con nueva conexin calculador motor)KFU con antigua conexin calculador motorKFU con nueva conexin calculador motortelecodificar en "Estndar" para los vehculos equipados con un motor NFU N6A KFU RFK 9HX 9HZ RHR RHYtelecodificar en "Estndar" para los vehculos de 4 puertas equipados con motor RFJ Y producidos en Chinatelecodificar en "Estndar" para los vehculos equipados con el motor RFK Y una caja de cambios manual Y producidos en Argentinatelecodificar en "Pilotado" para las otras variantes vehculosnivel de alerta de carburanteseleccionar el tipo de carburante utilizadoel trmino "Fuel flex" se utiliza para denominar los sistemas de inyeccin capaces de funcionar con un carburante compuesto por una mezcla de gasolina (RON 95) y alcohol de caa de azucar (Brasil)mezcla de gasolina (RON 95) y de alcohol (Fuel flex)gasolina clsica O gasoilberlina 4 puertas no producida en Argentinaberlina 4 puertas producida en Argentina Y Gasolina(Coup/Cabriolet Y Diesel) O (Berlina 4 puertas producida en Argentina Y Diesel)debe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un motor HDIdebe estar codificado en "Ausente" si las luces Diurnas estn activadasdebe estar codificado en "Presente" para los vehculos con destino a Australiadebe estar codificado en "Presente" si el vehculo es una berlina o un break equipado con un motor de tipo EW DW CON una climatizacindebe estar codificado en "Ausente" en 406 Coupdebe estar codificado en "Ausente" para todas las dems variantesdebe estar codificado en "SI" si el vehculo est equipado con una sonda de temperatura exteriordebe estar codificado en "SI" si el vehculo est equipado con un autorradio de origendebe estar codificado en "Presente" en los vehculos equipados con una supercondenacinpre-bloqueo automtico despus de un desbloqueo por mando a distancia de alta frecuenciaATENCIN, si telecodifica la opcin Airbag pasajero en "Ausente", inhibe su funcionamiento, as como su diagnosisdebe estar codificado en "Con regulacin de velocidad" si el vehculo est equipado con la regulacin de velocidad de serieseleccionar el nmero de tabla a aplicar en funcin de las variantes de abajo :codificar en "Tabla *" si el Programa de la BSI es inferior o igual a * Y el vehculo est equipado con un motor Gasolinacodificar en "Tabla *" si el Programa de la BSI es inferior o igual a * Y el vehculo est equipado con un motor diesel SIN filtro de partculascodificar en "Tabla *" si el Programa de la BSI es inferior o igual a * Y el vehculo est equipado con un motor diesel CON filtro de partculascodificar en "Tabla *" si el Programa de la BSI es superior a * Y todo tipo de motorizacinreflectante para Berlina o Breakreflectante para CoupSYLEA o SC2N (Sin ESP)EATON (Con ESP)diagnosis del contacto P/N (CCA) o Estado autorizacin arranque (Caja pilotada)el estado "Defecto o arranque no autorizado" significa que bien el contactor P/N de la CCA est fuera de servicio, o bien que la caja de cambios manual pilotada no autoriza el arranqueOK o arranque autorizadodefecto o arranque no autorizadochoque vehculomotivos mltiplespuesta a cero post-venta del contador kilomtricopermite controlar si la segunda puesta a cero del contador kilomtrico se ha realizado (A realizar en preparacin vehculo nuevo)velocidad de limpia delantero mandado por el captador de lluviacuanto ms aumenta la cifra de la velocidad, ms rpida es la velocidad de barridomando del rel "generador operacional"mando rel de climatisacinmando del rel de delastradomando del rel contactocorrector Faro Derecho o calculador corrector de farosi el nmero de DAM del vehculo es superior o igual a * (Versin programa del captador de lluvia superior o igual a "*")si el nmero de DAM del vehculo es inferior a * (Versin programa del captador de lluvia inferior o igual a "*")motor ES9 (XVF) y DAM inferior a *, codificar en "Regulacin de velocidad de tipo * y sin limitacin" si el calculador motor tiene como "Referencia programa" * *nmero de ensayos para la identificacin del transpondedornmero de ensayos para la autentificacin del transpondedorestado mando del rel de pilotaje del motor de arranqueinformacin procedente de la caja de servicio motorlimpialunas trasero cadenciado en funcin de la velocidad del limpiaparabrisasopcin airbag pasajerotablafiltraje de la informacin aceleracin vehculoborrado de las ruedas secundariasantes de utilizar este mandato y para evitar el borrado de las ruedas principales del vehculo, efectuar un corto recorrido de ms de un minuto, sobrepasando la velocidad de * Km/h (sin interrupcin)este servicio permite borrar los identificadores de las ruedas memorizadas en los emplazamientos secundarios (Suplementarios)solamente se debe utilizar si el cliente desea hacer aprender ms ruedas que las plazas que tiene el calculador disponibles (Ejemplo : Emplazamientos memorias ocupadas por identificaciones de ruedas que no se utilizan ms en el vehculo)el calculador de deteccin de sub-inflado solamente permite memorizar * identificantes de ruedasdespus de este borrado, ser obligatorio efectuar un aprendizaje clsico del conjunto de ruedas secundarias del vehculo (Ruedas montadas en el vehculo)validar para pasar a la pantalla siguienteborrado defectuosoborradoesperar * segundo(s) antes de lanzar el mandato siguientereferencias de las gamas de preparacinDETALLE DE LAS OPERACIONESSINTESIS DE LAS OPERACIONESla puesta al da por Internet no se ha terminado correctamentepor favor, vuelva a arrancar su til y vuelva a lanzar la aplicacinCaja estado de carga baterarel de alimentacin del frigo del remolquecaptador referencia cilindro admisincaptador referencia cilindro escapeelectrovlvula "vanos" admisinelectrovlvula "vanos" escapecaptador temperatura agua del sistema de recuperacin trmica del escapecaja captador regimen motorcaja elctrica de mando del grupo motoventilador de una velocidadbomba de agua desembragableelectrovlvula alimentacin gas *lector en el asiento izquierdo fila *lector en el asiento derecho fila *alumbrado plancha de a bordoalumbrado puerta delantera izquierdaalumbrado puerta delantera derechaalumbrado techo *luz de cofre amovibleluz compartimento central refrigeradoluz compartimento delantero izquierdoluz fila delantera derechaluz depsito porta-objetos delantero izquierdoluz depsito porta-objetos delantero derecholuz depsito porta-objetos centralcontactor cinturn de seguridad trasero central y trasero izquierdocontactor cinturn de seguridad fila * trasero izquierdo y trasero derechocontactor cinturn de seguridad trasero izquierdo/central/derechocaja anticipacin de micro-descenso delanterocontactor de empuadura exterior puerta de conductorcontactor de empuadura exterior puerta de pasajerorel tapa de carburantecaptador de antipinzamiento izquierdocaptador antipinzamiento derechocontactor de posicin apertura mariposacaja posicin asiento de pasajerocontactor trasero de posicin del asiento de pasajerocaja posicin asientos traseroscaja maestra de asiento * movimientoscaja esclava de asiento * movimientoscaja alumbrado y memorizacin retrovisor pasajerocmara izquierdacmara derechapretensor trasero izquierdo fila *pretensor trasero derecho fila *contaco bloqueo y desbloqueo techoconmutador "check"motor basculamiento pantallacomutador medida sitio disponiblefiltro de antena *filtro alimentacin del autorradiocaja de fusibles al arranque de la bateracaja * fusibles habitculo *caja de proteccin del cable bateraconector inteconexin motor / vehculovalor para 207, 307 CAN, 807 CAN EMF monocromo :presencia y tipo de techo corredizomen no disponible ya que el calculador no est presente en este vehculoerror MIL procedente del CANdefecto captador de embraguedebe estar codificado en "Presente" si el nmero de DAM del vehculo es superior o igual a * (Versin programa del captador de lluvia superior o igual a "*")debe estar codificado en "Ausente" si el nmero de DAM del vehculo es inferior a * (Versin programa del captador de lluvia inferior o igual a "*")* O (* Y Soft BSI inferior a V*)* Y Soft BSI a partir del V** o * o * o * o ** o * o * o *debe estar codificado en "Presente" para los vehculos (Japn conduccin a derechas u otro destino) con Ayuda al Estacionamiento (AAS)en "Ausente" para los vehculos Japn de conduccin a izquierdas con AAS u otro destino sin AASdebe estar codificado en "Presente" para los vehculos diferentes de Japn equipados con la Ayuda al Estacionamiento (AAS)en "Ausente" para los vehculos Japn u otro destino sin AASDAM comprendido entre * y * : Determinar el tipo de BSI controlando la posicin de Shunt Parque que est horizontal en la BSI Transgamma y vertical en la BSI de antigua generacinestado de la sonda de oxgeno (activa / inactiva)captador suprimido a partir del DAM N 10570debe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con una ABS o un ESPdebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un ESPtelfono emparejadoun telfono reconocido por el autorradio como mnimo207, 407 coup : +4dB407 : +*dBnivel 3 : 207, 307, 407, 607nivel 6 : 307, 407 coup, 607nivel * : *autorizacin de numeracin vocalfuncin LVV RVVdebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con lmparas direccionalesiluminacin desde el interior de los virajesfaros direccionalespantallas de testigos de no abrochado el cinturndebe estar codificado en "Ausente" si el vehculo est equipado con una pantalla D o no tiene captador a nivel de las hebillas de cinturndibe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un filtro de partculascaja de control del Stop and Starttecho corredizo fila *presencia y tipo de climatizacinDebe ser codificado a:"Ausente" para los motores 5FW KFV K6E NFU N6A KFU"Resistencias trmicas clsicas (CTP)" para los motores 8HZ 9HX 9HY 9HZ"Resistencias trmicas primer nivel (CTP 300W)" para los motores 5FX 5FYresistencias trmicas clsicas (CTP)resistencias trmicas primer nivel (CTP 300W)sin climatizacin o (Con climatizacin manual Y motor gasolina equipado con una caja de cambios manual 5 velocidades)debe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un captador de lluviadebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con lmparas direccionales (Iluminacin del interior en virajes)presente (Coup/Cabriolet)ausente (Otra carrocera)debe estar "Presente"debe estar codificado en "Ausente" si el vehculo es un coup/cabriolet O para las otras carroceras sin captador de lluviadebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un captador de lluvia (Diferente de Coup cabriolet)solamente es funcional si los dos retrovisores son abatibles elctricamentecodificar en "Ausente" si el cliente utiliza, a veces, un porta-bicicletas o cualquier otro material que impida el funcionamiento del limpialunas traseroriesgo de deterioro del conjunto limpialunas traserosi la luna pasajero es con antipinzamiento, todos los abrientes son antipinzamientopresencia y tipo de antibloqueo de rueda (ABS/ESP)ABS sin ESPABS con ESPpresencia y tipo de filtro de partculasdebe estar codificado en "Presente con conjunto calculador/Bomba LIN" si el vehculo est quipado con un filtro de partculasausente (Sin Filtro de Partculas)procedencia y utilizacin de la informacin Presin y Nivel de aceitecon Filtro de Partculassin Filtro de Partculasmanual pilotada"Estndar" para los motores 8HZ 9HX 9HY 9HZ"Auto cebado" para los motores FU N6A (KFU SIN la funcin Stop and Start)"Pilotado" para los motores KFU K6E 5FW 5FX 5FY (KFU CON la funcin Stop and Start)"Sin men" para los vehculos sin pantalla"Men sin gestin de perfil" para los vehculos con pantallapresencia y tipo de barritas de testigos no abrochado el cinturndebe estar codificado en "Presente" si la hebilla de cinturn pasajero est equipada con un captadordebe estar codificado en "Activo" si la hebilla del cinturn afectado no est equipada con un captadorinhibicin deteccin de no abrochado el cinturn de la plaza trasera centrootra pantalla o sin pantallatrasera con otra pantalla o sin pantallainactico (Otras carroceras)manual o sintemperatura de consigna de la climatizacindebe estar codificado en "Compresor de pilotaje externo con embrague"calculador(es) que dirigen la funcin climatizacindebe estar codificado en "Dos luces de retroceso"debe estar codificado en "Por los intermitentes"debe estar codificado en "Idnticos los dos lados"debe estar codificado en "Adquisicin cierre cinturn y napa pasajero delantero"debe estar codificado en "Johnson"debe estar codificado en "Impulsional"BSI Y cuadro de mando de climatizaciniluminacin estndarlmpara halgena de doble filamentotipo de guiado de los retrovisores en marcha atrspor los intermitentespor el selectortipo de elevalunas delanterodebe estar codificado en "Idnticos los dos lados"secuencial lado conductor y simple lado pasajeroidnticos de los dos ladospuertas laterales correderas elctricaspuertas laterales correderas manualmentetecho corredizo de tipo "C3 Pluriel"bomba de agua adicional para el sistema "Stop and Start"entrada directa BSItipo de informacin de no abrochado el cinturn dirigido por la caja desplazadadebe estar codificado en "Adquisicin cierre cinturn y napa pasajero delantero"adquisicin cierre cinturn y napa pasajero delanterodebe estar codificado en "Johnson"en 407, el calculador no permite controlar los estados "Apertura automtica" y "Cierre automtico"mando receptor AFmandos regulador de velocidadmando bocinaAUX2 usuario : Fuente ordinariacurva N1 : 1007, 207curva N2 : 307, 407, 607, 807 BLAUPUNKTcurva N3 : 807 BOSCHValor para 207Ley N5 : 207, 307 JAPN, 807 BOSCHvolumen 4 : 207, 3071 antena : Mono-tuner 207 y 307antena activa : 207, 307, 407, 607, 807antena pasiva : Mono-tuner 207 y 307, 407, 807 BLAUPUNKTantena activa : Bi-tuner 207 y 307, 607, 807 BOSCHdesactivada : 207, 307, 607, 807 BOSCHdesactivada : 207, 307, 407, 607, 807instalacin Cargador CDdesinstalacin Cargador CDcon pantalla D o sin captador en la hebilla de cinturn lado pasajerolado conductor : Segunda fase de diagnosis de la funcin abatimiento/Desplieguelado pasajero : Segunda fase de diagnosis de la funcin abatimiento/DespliegueIMPORTANTE :para que el telecodificado sea tenido en cuenta, usted debedesconectar la toma de diagnosis del vehculoretirar la llave del contacto y cerrar las puertas del vehculoesperar como mnimo * minutos para que las redes se duerman y permitan a la electrnica de puerta memorizar el nuevo estado de telecodificadoATENCIN :si an no se ha realizado, telecodificar el segundo calculador de electrnica de puerta (Conductor o pasajero)quitar el contacto y esperar a que el combinado se apagueAUX1 usuario : Fuente ordinariadefecto de unin con los farosdefecto de alimentacin del calculador o defecto interno del calculadortensin de alimentacin del calculador demasiado elevadacircuito de mando de luz de viraje izquierdacircuito de mando de luz de viraje derechacircuito abierto o lmpara fundidacortocircuito a la masa o al positivovalor incoherente por desviacin del captadordefecto en las informaciones recibidas por la CAN del calculador control motoratencin, esta peticin solamente se puede realizar con el vehculo paradodefecto de la informacin "Relacin metida" recibida de la Caja de cambios automticaatencin, esta peticin solamente se puede realizar con el vehculo paradoencendidosapagadosestado de las luces de crucengulo de iluminacin de las luces de virajengulo de extincin de las luces de virajepeticin de pilotaje de luz de viraje izquierdapeticin de pilotaje de la luz de viraje derechangulo configurado en el calculadorestado de la salida del calculadortensin leda en los bornes del calculadorinformacin recibida de la red CANfuncional si el vehculo est equipado con una caja de cambios manual (Clsica o pilotada)la informacin est "Activa" cuando la marcha atrs est metidapilotaje de la luz de viraje derechaal final del procedimiento, el til indicar la presencia o la ausencia de defectos detectadospilotaje de la luz de viraje izquierdacdigos apagadosverifique la activacin de la luz de viraje seleccionadaeste test accionador de * segundos permite, a la vez, controlar visualmente el funcionamiento de la luz y tambin hacer subir los defectos en caso de problemaesperar el final de la activacinerror de activacinverifique la activacin de la luz de viraje seleccionadaseleccionar el tipo de conduccinquitar el contacto y esperar a que el combinado se apagueajuste captador de ngulo volantevelocidad de rotacin de la rueda calculada con la informacin captador y el desarrollo del neumtico telecodificado en el calculadorla informacin velocidad rueda toma un valor no vlido si el calculador no est telecodificadovelocidad del tren delanteroest calculada a partir de la media aritmtica de las informaciones captador de rueda delantera y utiliza el desarrollo del neumticola informacin velocidad rueda toma un valor no vlido si el calculador no est telecodificadoadquisicin por pisadas en el pedal de frenoabierto cuando la bomba est inactivaen funcionamiento normal, el rel est cerrado si el contacto est dadoinformacin medida gracias al captador de presin en el cilindro maestroesta velocidad es positiva para un viraje a izquierdasesta aceleracin es positiva para un viraje a izquierdasadquisicin de la informacin por una simple pisada en el pedal de frenocaptador cuyo comportamiento est ligado al captador de luz de stop principalcalibracin captador ngulo volantedebe estar codificado en "* ms" si el vehculo est equipado con un motor * * * teniendo una "Referencia programa" igual a * * * *debe estar codificado en "* ms" si el vehculo est equipadocon un motor * * * y otra referencia programa motorde otro tipo motorinformacin : La "Referencia programa" est presente en la pantalla de identificacin del calculador motor DV6debe estar codificado en "Presente" para las furgonetas familiares CON captadores en las hebillas de cinturn Y con destinoa pases de la Unin Europeadel Azerbaijandebe estar codificado en "Ausente" para las otras variantes y destinosanti submarinismo pasajerotelecodificar los cinturones por fila (Izquierda y derecha al mismo tiempo)puesta en serie por fila : 307, 407, 607el conector solamente est Cerrado cuando la cerradura est abierta y los contactores de plots estn an en contacto con la carrocerapush AAS : 207push Luneta Trmica : 207push CLIM AC/ON : 207push Peticin Cilindrada max compresor clim : 207push peticin puesta en funcionamiento (CTP) : 207no hay peticin por cable, recepcin por la VANiluminacin del testigo de inhibicin cojn inflable y de todos los testigos olvido cinturnverificar la iluminacin de los testigosreferencia producto funcionalndice mensajera diagnosismensajera diagnosisN de seriepara la climatizacin bi-zona, hacer la iniciacin con los dos lados solidariosconsignaen el men de configuracin, desactivar la gestin separada I-D y a continuacin utilizar los botones lado conductorpara la climatizacin mono-zona, hacer la manipulacin simplementebarrer manualmentede un extremo al otrola zona de utilizacin de reparto de aire o distribucinbotn con el logo pequeo hombrecito con las flechasla mezcla o consigna de temperatura en aireacin todo fro (Distribucin flecha hacia el torso y temperatura mnima) a continuacin, aproximadamente 30 segundos despus, en desempaado todo calor (Todo por la salida superior de desempaado ya continuacin volver a pasar a la funcin en modo AUTOvigilar que la batera est correctamente cargadaen un primer tiempo, se debe realizar un pre-purgado del sistema de frenosconectar los flexibles de purgado en cada uno de los tornillos de purga de las ruedas delantera izquierda y delantera derechaabrir los tornillos de purga de las ruedas delanteras izquierda y delantera derechaaccionar a fondo el pedal de freno durante * segundosvolver a empezar la operacin hasta la desaparicin de las burbujas de aire en el lquido de frenosdurante el ltimo accionamiento, cerrar los tornillos de purga de las ruedas delantera izquierda y delantera derechaconectar los flexibles de purgado en cada uno de los tornillos de purga de las ruedas trasera izquierda y trasera derechaabrir los tornillos de purga de las ruedas trasera izquierda y trasera derechadurante el ltimo accionamiento, cerrar los tornillos de purga de las ruedas trasera izquierda y trasera derechaahora, va a efectuar el purgado del circuito interno del bloque ABSdebe repetir * veces el ciclo que sigueno accionar el pedal de frenola bomba de recirculacin va a ser activada con el fin de suprimir los volmenes y las presiones residuales en el acumulador de baja presinpisar a fondo el pedal de freno y mantenerlo pisado durante la activacin de las electrovlvulas de escape y de la bomba de recirculacinlas electrovlvulas de escape van a ser activadas y despus la bomba de recirculacin va a enviar contra el pedal de frenoAbrir los tornillos de purga delantero izquierdo y delantero derechopisar a fondo el pedal de freno * veces, dejando una pausa de * segundos entre cada accionamientoaqu, no es necesario un purgado de las pinzas de freno traserasel purgado del circuito interno del bloque ABS ha sido correctamente efectuadoahora, se debe efectuar un purgado final sin presinponer fuera de servicio el aparato de purgado y desconectarlo del depsito de lquido de frenodurante este purgado, se deber asegurar que hay siempre suficiente lquido de frenos en el depsitofuncin ocultafuncin sealadaconectar el flexible de un frasco de purga en la rueda delantera izquierdapisar a fondo el pedal de freno y mantenerlo pisadoabrir el tornillo de purga de la rueda delantera izquierda para hacer bajar la presin y volverlo a cerrar antes de soltar el pedal de frenoEsperar aproximadamente * segundos tras haber soltado el pedal y comenzar de nuevo la operacin hasta que el lquido salga limpio y sin burbujasdesconectar el flexible del frasco de purgaconectar el flexible de un frasco de purga en la rueda delantera derechaabrir el tornillo de purga de la rueda delantera derecha para hacer bajar la presin y volverlo a cerrar antes de soltar el pedal de frenoconectar el flexible de un frasco de purga en la rueda trasera derechaabrir el tornillo de purga de la rueda trasera derecha para hacer bajar la presin y volverlo a cerrar antes de soltar el pedal de frenoconectar el flexible de un frasco de purga en la rueda trasera izquierdaabrir el tornillo de purga de la rueda trasera izquierda para hacer bajar la presin y volverlo a cerrar antes de soltar el pedal de frenoel purgado completo est terminadocompletar eventualmente el nivel de lquido de frenos hasta la marca MAXel til de diagnosis permite purgar el circuito de regulacin del grupo hidrulico ESPahora, va a efectuar el purgado del circuito interno del bloque ESPlanzamiento de la activacin de las electrovlvulas de limitacin, de conmutacin y de la bomba de recirculacin durante * segundosel purgado del circuito interno del bloque ESP ha sido correctamente efectuadoel calibrado del ngulo es necesario en caso de reglaje de la convergencia, de cambio de captador o de calculador ESP, de intervencin en la columna o en el soporte de la columna de direccin (o cualquier otra intervencin en el tren delantero)girar el volante un cuarto de vuelta a la izquierda y a la derechaseal captador de presin de frenoseal captador girmetro acelermetroseal captador de aceleracin lateralausencia de comunicacin con el captador girmetro acelermetrocalibracin electrovlvula MCIcalibracin electrovlvula MCI no efectuadasistema ESP/ABStestigos del BMFla posicin del silencioso trasero de escape permite determinar el tipo de depsito de carburanteel silencioso de escape transversal solamente llegar a lo largo del 2006gasoil con silencioso de escape transversalgasolina con silencioso de escape transversalgasoil con silencioso de escape longitudinalgasolina con silencioso de escape longitudinaldebe estar codificado en "* litros" si el silencioso trasero de escape est en posicin longitudinaldebe estar codificado en "* litros" si el silencioso de escape est en posicin transversal (Llegada a lo largo 2006)resistencia del aforador para depsito vacodebe estar codificado en "* Ohmios"resistencia de aforador para depsito lleno"* Ohmios" para vehculos equipados con un silencioso de escape longitudinal"* Ohmios" para los vehculos equipados con un silencioso de escape trnasversal (Llegada a lo largo 2006) y un motor Gasolina"* Ohmios" para los vehculos equipados con un silencioso de escape transversal (Llegada a lo largo 2006) y un motor Dieselllave de inhibicin del airbagdebe estar codificado en "Presente"debe estar codificado en "Otros"tipo de pilotaje del compresor de climatizacindebe estar codificado en "Externo" si el vehculo est equipado con una climatizacindebe estar codificado en "Interno" si el vehculo no est equipado con una climatizacindebe estar codificado en "Interno" para los vehculosdebe estar codificado en "Externo" para los vehculosinhibicin de la deteccin volumtrica de la alarmaATENCIN : Si va a telecodificar en "Manual", en tando el vehculo est equipado con una Caja de Cambios Automtica, el arranque del motor dejar de estar prohibido si la palanca no est en posicin P o Ndesplazamiento brusco del vehculo al arrancarvalidar para efectuar el borrado de las ruedas secundariaselectrovlvula de regulacin de la bomba de carburantebomba de aditivacin carburanteescuchar el ruido de funcionamiento de la bombamariposa by-pass EGRescuchar el ruido de funcionamiento de la vlvulaclase alternador asociadocaja de cambios automtica AM6gestin de refrigeracin motorNO HAY CALENTAMIENTO ADICIONALantiarranque codificadoADC*frenada en defecto de funcionamientoha escogido un cdigo que contiene un caracter prohibidoATENCIN : No hay letra "o" ni letra "i" en los cdigos confidencialescontrolar la telecarga del parmetro ligado al antiarranque de generacin 3 (ADC3) en el calculador motordebe haber pasado a Ausente si el calculador de freno no participa en la funcin antiarranque (Funcin no activada actualmente para el ADC3)verificar el estado de la unin CAN entre el calculador motor y el calculador de freno (ABS/ESP)ha cambiado la bomba de inyeccin o el mdulo de bombamecnica del alternadorelctrica del alternador pilotadocomunicacin con el alternador pilotadovarilla de aceite elctricadeteccin pedal de acelerador bloqueadosistema de inyeccin del carburantesistema demasiado pobresistema demasiado ricopuesta en serie por ladoal ralent alrededor de * r/minal ralent con clim alrededor de * r/mindefecto de telecargadefecto informacin estado motordisfuncionamiento internodefecto ausencia de informacin velocidad vehculodefecto informacin captador de temperatura motor DAEdefecto de comunicacin entre el calculador DAE y ABS/ESPestado del modo en defaseadoestado de activacin de la ley de conduccinmotor bloqueadomotor cortadoarranquevelocidad del vehculo indicado en km/hdeteccin de la presencia del +APCpar ejercido en el volante de direccinintensidad consumida por el motor de DAEintensidad solicitada por el calculador de DAEtensin en los bornes del motor de DAEestado de la asistencia cuando se ejerce un par en el volante de direccintemperatura interna del calculadordespus contactosi la toma auxiliar est presenteexternoprocedencia y utilizacin de la informacin tapa de carburantefuncin refrigeracin integrada en el calculador (FRIC)ranura iluminada en rojoCD en lectura LED verdeausencia mantenimientoausencia nivel de aceiteactivacin sealizacin temperatura exterioractivacin correccin de la luminosidadactivacin del pre-acondicionamientoactivacin del protocolo GPRSactivacin servicios Targaactivacin volumen automticosealizacin fechasealizacin horaajuste la potencia mxima deseada en los bornes del vibrador derechoajuste la potencia mxima deseada en los bornes del vibrador izquierdoajuste la potencia mnima deseada en los bornes del vibrador derechoajuste la potencia mnima deseada en los bornes del vibrador izquierdoalerta cantidad acumuladacebado del manguitoarco derechoarco izquierdocon o sin switch de condenacinbeep por autorradiocaja de cambios asociadacaptador articulacin altura de respaldocaptador longitud cojncarrocera asociadacalentamiento adicional asociadoeleccin curva de cebadoeleccin medida alertaeleccin motorclase inyector asociadoparpadeo a la llegada de destinoparpadeo de la direccin a seguir (funcin navegacin)mandato inhibicinconfiguracin condenacin auto usuarioconfiguracin ABS ausente / presenteconfiguracin ABS activo / pasivoconfiguracin corrector de altura programadaconfiguracin curva CDSP programadaconfiguracin curva DAV programadaconfiguracin de la entrada video * explotable por el usuarioconfiguracin HIFIconfiguracin elevalunasconfiguracin reglamentaria testigo olvido cinturnconfiguracin sentido de rotacin de los captadores de altura DEL y TRAS programadaconfiguracin tabla hidractiva programadaconfiguracin tecla condenacin del identificadorconfiguracin tecla descondenacin del identificadorconfiguracin tipo de mando radioconfiguracin vehculo programadacontrol post-venta realizadocota de pretensindecalaje horariopuesta en funcionamiento anti-ocultamientoplazo de tiempo de parada fija limpialunas traseroplazo de tiempo de parada fija limpiaparabrisasplazo de tiempo de prolongacin iluminacindensidad gasoildesactivacin banda AMdesactivacin del faderdestino gran frodesarrollo de neumticos asociadodesarrollo de neumticos asociado (programado)diversidad de los calculadores montados en el vehculodosificacin (ppm) ligada al umbral (mg)duracin mandato limpiafarosduracin desempaadoduracin prolongacin iluminacinvencimiento mantenimiento octete *vencimiento temporal mantenimiento octete *error redlimpialunas trasero bi-motorfuncin acceso a las plazas traseras D25funcin acogida columnafuncin business X6funcin ESPfuncin FRIC asociadafuncin reserva carburantefuncin farosfuncin serviciofuncin taqumetrofrecuencia de pilotaje de los vibradoresgestin de la temperatura trasera FAPhora automtica GPSidentificante operador SMSinhibicin recuperacin automtica asientolimitacin para los ecos cruzados delanteroslimitacin para los ecos directos delanteroslmite * y *lmite bajo para caso n *lmite alto para caso n *lmite mximo *lmite mnimo *lmite para caso n * (condicin suplementaria)lmite para caso n *ley de caudal programadaley estrategia lo/dxley volumen automticolongitud cojnmarca vehculomasa conductormasa pasajero delanteromotor trmico asociadomotor trmico asociado (definicin del tipo de ley ?)nmero de antenas interioresnmero de switchnmero de tramas para RESUMEN regulacin velocidad vehculonmero impulsos cebado manguitonivel lquido alerta mnimo (mm)nmero de barridos traseros modo lavadonmero barridos delanteros modo lavadonmero de badgenmero llamada asistenciaoffset radio de curva del paragolpes delanteroopcin llamada de urgenciaopcin climatizacin, evaporador 60 mmopcin DSG - cdigo identificador RW de rueda *opcin EHBopcin entreabiertoopcin modo black panelopcin push interior de condenacinopcin tres luces de stopopcin bloqueo permanente de maleteroposicin del asiento conductorposicin del asiento psajero delanteroposicionamiento paleta coloresposiciones de los captadores delanteros (si 000000 no hay AAS delantero)primer vencimiento antes mantenimientopresencia acceso manos librespresencia ADMLpresencia alimentacin elevalunas elctricopresencia autorradio en la redpresencia caja diversitypresencia calculador navegacin en la redpresencia captador higrometra habitculopresencia cargador CD en la redpresencia cdigo virajepresencia mando desplazadopresencia compresor con control externopresencia conductorpresencia de la configuracin autopresencia de la medicin de plaza disponiblepresencia descondenacin selectiva vehculoPresencia de captador de contaminantespresencia de un corrector de farospresencia de un radiotelfono en la redpresencia ECM fricpresencia pantalla nivel evolucionadopresencia Limitacin velocidad vehculo / regulacin velocidad vehculopresencia men personalizacinpresencia pasajeropresencia push AASpresencia radio con control volumen automticopresencia retorno sonoro AASpresencia retorno visual AASpresencia seguridadpresencia seguridad nio mecnica / elctricapresencia securoscopiopresencia sistema HIFIpresencia testigo ABS pasivopresin climatizacin asociadaprocedencia informacin tapnprocedencia temperatura de aceiteretraso barrido / lavado traseroretraso barrido / lavado delanteroselectividad en la deteccin del identificadorselectividad configurableumbral no deteccin alta de depsitosupercondenacin en 1 tiempoSW por cable o mux maletero de condenacinSW por cable o mux maleterotecnologa de pretensintestigo de no-abrochado cinturn pasajero delanterotiempo entre dos escrutaciones lentastiempo de verificacin bloqueotiempo de bloqueo autotiempo de verificacin bloqueotipo de ayuda al estacionamientotipo de mando multifuncin de dos o tres teclas asociadastipo de mando multifuncin de moleta o basculadortipo de distribucintipo de DSGtipo de redtipo de selectividadtipo de inhibicin vigilancia ngulo muertotipo de unin mando multifuncinunidad de las velocidadesdesgaste aceite socorrovalor del umbral de alerta reserva de carburantevalor nivel de carburante segmento *bloqueo auto al final de temporizacinvelocidad baja condenacin circulandovelocidad baja reduccin velocidad limpiaparabrisasvelocidad de activacin / desactivacin AASvelocidad alta condenacin circulandovelocidad alta reduccin velocidad limpiaparabrisasvolumen de carburante aadido en fbricavolumen fuente audiozona trasera *zona delantera *zona tunersi se lanza esta orden, adems debe efectuar :iniciacin captador de presin de freno o girmetrocomunicacin con la DAEiniciacin del captador de ngulo de giro y de aceleracin lateral defectuosaVlvula EGRtestigo No Abrochado (TNB)recopia bruta vlvula EGRswitch embragueestado pisada frenoestado pisada freno redundanteconsigna de caudal a inyectarconsigna de par voluntad conductorrecopia bruta vlvula EGRdefecto mando rel bomba de carburantecalculador telecodificado "Ausente" en el men "Calculadores presentes" de la BSIEstado de la lnea Alerta Mando a Distanciatemperatura del aceite motorngulo de defaseado del rbol de levascomprendido entre * y *la tensin est comprendida entre * y * voltiosvelocidad del vehculo en km/hun borrado unitario de los defectos de los motores de limpiaparabrisas, del caluclador de aditivacin gasoil, del calentamiento adicional, del maletero motorizado, as como de las lmparas de descarga(si presencia de los calculadores)seal de informacin de carga del alternador con regulador pilotadopunta roja de la va * unida a la brocha * del 2V NR del alternador (1020) (conector conectado)punta negra de la va * unida a la masa batera207107break furgn no transformable (cat.N1)break 5 puertas (si diferente de la base : E)berlina 3 puertas - 5 puertasberlina 5 puertas - 5 plazasberlina 3 puertas furgn no transformable (cat.N1)berlina 5 puertas furgn no transformable (cat.N1)chasis cabina / cabina motrizchasis desnudo / motriz desnudobandeja cabinaplato doble cabinachasis doble cabinacombi panorama 8/9 plazas (CLUB)combi 6/9 plazas (CONFORT)piso desnudoponer la corbata "Consejos accesorios elctricos auxiliares"poner el autoadhesivo "Peugeot Assistance" en la luneta traseraver el funcionamiento de los cinturones y de las seguridades niover la apertura / cierre de las puertas y del maletero (iniciar el bloqueo automtico)pulse la tecla * para detener la preparacinpulse la tecla * para registrar y cerrar la preparacinpulse la tecla * para sacar el documento en "El control de aspecto de los vehculos nuevos"pulse la tecla * para continuarpulse la tecla * para pasar a la etapa siguientepulse en * para validar y continuarasegrese que el vehculo est en configuracin clienteal menos uno de los casos siguientes se ha detectadoal retorno del ensayo, controlar el funcionamientoCD Rom cartografa del sistema de guiado embarcado (segn equipamiento)CD Rom programa del sistema de guiado embarcado (segn equipamiento)check up de los calculadorescdigos defectos del acta de comprobacin al Levantamiento / Recepcininformes confirma la clausura de la preparacin ?acta de comprobacin al Levantamiento / Recepcinacta de comprobacin virgencontrol de aspecto del vehculocontrolar (lavar si fuese necesario) el aspecto y la limpieza interior / exteriorcontrolar la puesta en accin de los limpialunas y las lucescontrolar los niveles de aceite y de lquidos (completarlos si fuese necesario)controlar visualmente la estanqueidad del estado de los circuitos hidrulicos y de los crterescontrolar visualmente el estado general de los bajos y de los equipamientoscreacin y registro del informede la sealizacin (ptica y sonora)de la ayuda al estacionamientodel autorradio, del radiotelfono y del sistema de guiado embarcado (segn equipamiento o el modelo de vehculo)de la iluminacin (interior y exterior)de la inhibicin del cojn inflable lado pasajero y activar el mando "ON" (segn el equipamiento o el modelo de vehculo)defectos permanentes memorizadosdesmontar los protectores de escobillas de limpias (segn el equipamiento o el modelo de vehculo)de los calculadoresde las llaves antirrobo de ruedas (si las ruedas son de aleacin)de las llaves y de la tarjeta cdigode los documentos de a bordode los elevalunas, de los retrovisores interiores / exterioresde los motoventiladoresde los testigos, de los indicadores y la instrumentacinDetalle de las operacionesde la calefaccin / climatizacindel freno de manodel motor en fro y en calientedel paso de las velocidadesdel regulador de velocidad (segn el equipamiento o el modelo de vehculo)efectuar manualmente la puesta a cero del indicador de mantenimiento (si el combinado lo permite)embellecedores de ruedas (si son ruedas de chapa)ejecucin de unejecucin de una Diagnosis Check upejecucin de una preparacinexport en cursoexport terminadahechono existe ninguna preparacin en cursoimpresin de una ficha de preparacin virgenindicar la fecha grabada en la batera se ha realizado el vaciado de aceite motor ?la alineacin del volante en lnea rectael comportamiento general del vehculo, la ausencia de ruidos anormalestextos de los defectos permanentesfaltanteponer los neumticos a su presin (verificar la uniformidad del equipamiento) as como la rueda de repuestoponer el fusible shunt en modo clientemontar los obturadores bajo carrocera (segn el equipamiento o el modelo de vehculo)montar las placas matrculamontar los sobre-equipamientos de serie (sobre-moqueta, redes de maletero.) y los embellecedores de ruedaspuesta al da del indicador de mantenimientono afectadooperaciones finalespor los calculadoresmontar la antena de radiopreparadorpreparacin estticapreparaciones en cursopresencias de defectos permanentesproceder a la desproteccin del vehculoprocedimiento detalladorectificadoreferencias de las gamas de preparacionesreglar el relojrellenar el nombre del operario y del sitiorellenar el nombre del tcnico y del sitiorellenar la lista de controlremtase a la documentacin del vehculo con respecto al fusible shunt en la BSIretirar las fundas de plstico y los protectores de pisocapturar las presiones de los neumticos del vehculocapture los cdigos deterioros vehculos anotados en el "Acta de comprobacin de Levantamiento / Recepcin" desea suprimir la preparacin ?sntesis de las operacionestcnicotelecodificado del modo elctrico en modo clientetelecodificados complementariosun calculador desconocidoun calculador no ha respondidoun defecto permanenteverificar la presencia y la conformidadverificar la presencia y la conformidad del sobre-equipamiento (en el maletero)verificar la realizacin del montaje de accesorios y de las operaciones preventivasverificar el funcionamiento del techo escamoteableverificar el funcionamiento del techo corredizo (segn el equipamiento)conduccin en carretera degradadalectura defectos BSI y diario de los defectos vehculoinformaciones filtro de partculasinformaciones suplementarias filtro de partculasinformacin GMVinformaciones circuito presin de carburantetelecodificado clasificacin inyectoresregeneracin forzada del filtro de partculassustitucin del filtro de partculascambio turbocambio captador presin diferencialCambio de la bomba alta presincambio del depsito de aditivacin, de la bomba o de los manguitosllenado del depsito de aditivacin gasoilalimentacin captdores * V caudalmetro, presin climatizacin, captador presin de sobrealimentacin, recopia de posicin turbo, recopia de posicin vlvula EGR, Captador presin diferencial FAPalimentacin captadores * V captador presin rail y captador pedal aceleradormando inyectores banco *captador acelermetrocomunicacin CANseal de recopia posicin turbocircuito rel de alimentacin del sistema de inyeccin (* escaln)circuito rel de alimentacin del sistema de inyeccin (etapa potencia)inyector bajo, inyector bloqueado cerrado o pb cilindroausencia de comunicacin : CAN ausenteaprendizaje tope inferior fuera normasaprendizaje tope superior fuera normas o tensin demasiado elevadacircuito abierto o presin demasiado bajacircuito abierto o temperatura excesiva en bomba de aditivacincoherencia con el pedal de frenocoherencia de evolucin del caudalmando en cortocircuito a la masa o circuito abiertomando en cortocircuito al positivocorriente de mando regulador incoherente con relacin a la presincortocircuito a la masa de la bomba de aditivacincortocircuito a la masa del rel del motor de arranque o valor demasiado bajocortocircuito a la masa o presin demasiado altacortocircuito al positivo de la bomba de aditivacincortocircuito al positivo, a la masa o circuito abiertocortocircuito al positivo, o presin demasiado bajacortocircuito a la masa EGR cerradacortocircuito a la masa, o cortocircuito al positivo, o temperatura demasiado elevadacortocircuito al positivo o circuito abierto o valor demasiado bajocortocircuito entre * cables del inyectorcaudal de aire inferior a la consigna (apertura vlvula EGR demasiado fuerte)caudal de aire superior a la consigna (apertura vlvula EGR demasiado baja)defecto recalado inyectoresdefecto telecodificado n homologacindefecto transmitido por CCApeticin de regeneracin demasiado frecuentedesviacin del desplazamiento de la vlvula o aprendizaje no realizadoerror escaln de mando vlvula EGR Caudal de aire medido demasiado fuertevlvula EGR cerradaincoherencia con la posicin del pedal del aceleradorincoherencia mensaje enviado por la CCAinformacin incoherenteapertura mariposa EGR demasiada fuertedemasiada sobrealimentacinpresin rail errneapresin rail demasiado baja al arranquepresin rail demasiado fuerterel mandado y Bujas nunca alimentadasrel no alimentado y Bujas alimentadasumbral maxi de aditivo en el Filtro de partculasseal ausentetiempo de correccin inyector fuera de tolerancia o inyector con fugatensin de mando demasiado elevadatensin de mando demasiado bajavelocidad vehculo o info subida no vlidamando del rel de potenciacorriente de la bomba APcaudal inyeccin principalcuadal volumen de airepeticin de activacin de los consumidoresdistancia media entre las * ltimas regeneracionesdistancia recorrida desde la ltima regeneracindistancia recorrida desde el cambio del filtro de partculasestado de activacin de las estrategias de correcciones apertura inyectorestado de aprendizaje de la vlvula EGRestado de aprendizaje turboestado de error de mando de los inyectores para cada banco de mandoestado de la regulacin de presin de carburanteestado de regulacin EGRestado de regulacin presin sobrealimentacinestado de las bujas de pre/postcalentamientoestado limitacin de velcoidadestado motorestado regulacin de velocidadinformacin punto duro del pedal del aceleradormasa total de holln en el FAPnmero de regeneracin solicitada en modo degradadonmero de regeneracin parcialnmero de regeneracin fallidapedal de embraguecantidad total de aditivo disponibleRCO de mando de regulacin de caudal de carburanteRCO electrovlvula mariposa de dosificacinRCO vlvula EGRrel GMV2tensin de alimentacin *tensin seal pedal del acelerador *velocidad de consigna limitacin de velocidadvelocidad de consigna regulacin de velocidadvolumen total de aditivo inyectadolectura informaciones aprendizajes piezasprocedimientos aprendizajes piezasinformacin aprendizajes EGRinfornmacin aprendizajes Turboinformacin aprendizajes captador presin diferencialinformacin aprendizajes inyectoresaprendizaje tope superior EGRaprendizaje tope inferior EGRvalor primer aprendizaje tope inferior EGRvalor aprendizaje tope inferior EGRvalor primer aprendizaje tope inferior EGRvalor aprendizaje tope superior EGRaprendizaje tope superior turboaprendizaje tope inferior turbovalor aprendizaje tope inferior Turbovalor aprendizaje tope superior Turboaprendizaje offset presin diferencialvalor aprendizaje offset presin diferencialtiempo de compensacin envejecimiento inyector cilindro *que la velocidad del vehculo sea igual a cero, sin meter ninguna marcha (punto muerto en CVM, parking en CVA)leer, en medidas parmetros, la carga del filtro de partculas en holln es igual a * %intento fallido en regeneracin forzadaregeneracin forzada efectuadacontrolar en medidas parmetros que la carga del filtro de partculas en holln es igual a * %pero problemaregeneracin vehculo circulandoregeneracin vehculo paradosustitucin del depsito de aditivacin gasoil, de la bomba o de los manguitosefectuar esta operacin solamente despus de haber llenado el depsito de aditivacin gasoilefectuar esta operacin solamente despus de haber llenado el depsito de aditivacin gasoil, la bomba o los manguitos entre el depsito de aditivacin y el depsito de carburanteefectuar esta operacin solamente despus de haber sustituido el filtro de partculasescribir los contadores registradosvolver a conectar el antiguo calculador con el fin de recuperar los contadores y a continuacin validar nicamente despus de la reconexinlos datos del calculador a sustituir son recuperableslas operaciones siguientes se van a encadenarregistro contadores antiguo calculadorescritura contadores registradoslos datos del calculador a sustituir no son recuperablesvolver a conectar el nuevo calculador de inyeccinlas operaciones siguientes se van a encadenar automticamenteaprendizaje piezasefectuar el llenado de aditivo carburanteno hay suficiente sobrealimentacincolector de aire de admisinllenado de aditivo carburantepuesta a cero del nivel de aditivo carburantelectura defecto despus borrado de defectorecuperar bajo "ServiceBox" la cantidad total de aditivo conforme al kilometraje del vehculo y telecodificarla en el nuevo calculadoredicin programabanco de inyector bloqueado abiertodefecto de alimentacin de los captadores : presin carburante, pedal 1, presin de sobrealimentacin, AAC admisindefecto de alimentacin del captador de rgimendefecto regulacin de riqueza parte inferiordefecto mando rbol de levas admisindefecto mando electrovlvula Dump vlvula de descarga turbodefecto mando GMV*(gran velocidad)defecto mando ventilador adicional bajo capdefecto control de posicin bloqueada del AAC admisindefecto del mando de descarga del turbocompresordefecto caudal de admisin de airedefecto detectado en nivel reserva carburantedefecto de la seal de temperatura del agua motordefecto electrovlvula de regulacin turbodefecto informacin recibida temperatura de aire ambientedefecto posicin rbol de levas de admisindefecto regulacin de calefaccindefecto rel de pilotaje motor de arranquedefecto resistencia de sonda de oxgeno delanteradefecto resistencia de sonda de oxgeno traseradefecto seal alternador pilotadodefecto seal captador de presin rampa de inyeccindefecto seal estado motordefecto seal limitacin de velocidaddefecto seal bomba de agua elctricadefecto seal regulacin de velocidaddeteccin super picadoincoherencia de las informaciones recibidas por el calculadorincoherencia entre consigna y posicin real de la mariposareset calculadordespertador Mandado a Distancia : Defecto despertador parcialcorreccin riqueza rpidacorreccin riqueza lentafracaso del borrado del defectoSOBREALIMENTACIN Y PAR MOTORAPRENDIZAJES Y ADAPTABLESestado sonda traseratensin sonda traseratensin sonda delanteraestado regulacin sonda delanteraestado de regulacin sonda traseraRCO de calentamiento sonda traseraRCO de calentamiento sonda delanterafactor de correccin de riqueza parte superiorfactor de correccin de riqueza parte inferiorllenado medidotensin captador posicin mariposa *posicin del defasador AAC admisinconsigna de posicin del defasador AAC admisinRCO de la electrovlvula del defasador AAC admisinestado coherencia entre posiciones AAC y cigealavance ptimoavance aplicado al cilindro *contraccin de avance debido al picado cilindro *RCO electrovlvula Waste-gateRCO electrovlvula Dump valveestado mando de la bomba de agua adicional turbopresin rail gasolinaestado mando VASCRCO regulador de presin carburantepar motor realizado por el avancepar motor realizado por el airepar resistente estimadopar voluntad conductorvelocidad de consigna RVV/LVVinformacin captador pedal de freno *informacin captador de embragueinformacin captador punto duro pedal del aceleradorfuncionamiento motorestado de mando desembrague de la bomba de aguatensin de regulacin del alternador pilotadotemperatura alternador pilotadoaprendizaje posicin mini del pedal del acelerador *estado aprendizaje topes mariposanecesidad aprendizaje topes mariposaAprendizaje posicin Limp Home *aprendizaje posicin tope mini mariposa *valores adaptables de riqueza sonda traseravalores adaptables anti-picado cilindro *ventilador adicional bajo cap (VASC)Dump Valve : electrovlvula de descarga turbinaEV Waste Gate : electrovlvula de regulacin presin turbobomba de agua elctrica de refrigeracin turboescuchar la puesta en marcha del ventiladorcaja de cambios automtica o Caja de cambios manual pilotadaESP (control de estabilidad)contactor de embragueantibloqueo de rueda dirigiendo el ADC3RVV*AMVARDAgrupo motoventilador - 1 velocidad (sin aire acondicionado)grupo motoventilador - 2/3 velocidades (con aire acondicionado)caja de cambios manual pilotada de tipo *caja de cambios manual de tipo * 5 velocidadescaja de cambios automtica AL4lapiceros o bujas pilotadas en autnomo por el calculador motor : * elementostodo vehculo sin ventilacin adicional bajo captodo vehculo con ventilacin adicional bajo capunido al calculador motor por unin multiplexadapresente solo con ESPdefecto de alimentacin de los captadores : presin carburante, pedal 1, presin de sobrealimentacin, AAC admisindefecto mando GMV2 (pequea velocidad)defecto seal posicin pedal de frenoausencia de comunicacin con el calculador ABSausencia de comunicacin con el calculador ESPacelerador *activo en limitacinactivo fuera de limitacinactivo pero kick-downaccionador bloqueadosealizacin del resultado de la regeneracinalimentacin captador pedal acelerador, presin aire colector, presin de carburante, captador nivel de aceitealimentacin captador de rgimen motor, recopia vlvula EGR, recopia vlvula turbina 2, recopia mariposa calentador aire de admisinalimentacin captadores referencia cilindro, presin climatizacin, presin diferencial escape ; captador presin turbo 2emparejamiento Telecodificado calculadoraprendizaje de los topesaprendizaje en post funcionamiento en cursoaprendizaje inicial tope inferior vlvula EGRaprendizaje posicin cerrada en cursoaprendizaje posicin cerradea efectuadaaprendizaje posicin abierta efectuadaaprendizaje posicin abieerta en cursoaprendizaje terminadoparada motor (info CAN)espera de una deceleracin del rgimen motorauto alimentacin del motor en aceiteautorizacincon Limitacin de Velocidad Vehculobi-turbo hacia monocalibracin de la duracin de la inyeccincalibracin de la tensin de la inyeccincalibracin no activaCaptador de presin climatizacincaptador integrado en el calculador en Cortocircuito a la masa o valor demasiado bajocaptador integrado en el calculador en cortocircuito al positivo o circuito abierto o valor demasiado altoesta operacin genera temperaturas de escape muy elevadas; antes de empezar esta operacin, verificarsustitucin de la vlvula turbina turbocompresor *Cambio de los inyectoressustitucin del caudalmetro de airesustitucin de la mariposa EGRsustitucin del depsito de aditivacin gasoil, de la rampa o de los manguitossustitucin vlvula turbina turbocompresor *carga del FAP en hollncalentamiento adicional * mandadocalefaccin no accionadacalentamientos adicionales * y * mandadoscircuito abierto o cortocircuito al positivo o a la masa de la alimentacin captador o de la sealcircuito abierto o temperatura excesivacircuito abiertovlvula compresor 2 cerradacoherencia entre caudal inyectado y par motorcoherencia entre los * captadores de presincoherencia con relacin a la presin de admisinmando de apertura electrovlvula compresor * (VC*)mando de apertura electrovlvula recirculacinmando electrovlvula compresor * Vlvula compresor *mando electrovlvula regulacin presin turbo *mando electrovlvula vlvula de recirculacinmando electrovlvula Vlvula turbina *mando en cortocircuito al positivo, a la masa, entre cablesmando prohibidomando mariposa motorizada EGRconcentracin en oxgeno demasiado baja en carga parcialconcentracin en oxgeno demasiado baja en plena cargaconcentracin en oxgeno demasiado altaconcentracin en oxgeno demasiado alta en carga parcialconcentracin en oxgeno demasiado alta en plena cargacondiciones no satisfactoriasconsigna corriente regulador de caudalconsigna de velocidad RVV/LVVcnsigna posicin dosificadorconsigna posicin mariposa by-passconsigna presin gasoil regulador de presincontrolar la unin CAN entre la CMM y la BSIcorreccin de caudal demasiado bajacorreccin de caudal demasiado altacorreccin fuera de lmitespar motor filtradocorriente de mando fuera umbralescortocircuito en la masa o tubos aprisionadoscortocircuito a la masa en escaln de potencia de calentamiento del captadormotor de arranque alimentado continuamentevlvula compresor * abiertacortocircuito al positivo en escaln de potencia de calentamiento del captadorcortocircuito al positivo, a la masa, circuito abierto del calentamiento de la sondamotor de arranque no alimentadovlvula de compresor * cerradacortocircuito a la masa o valor demasiado altocaudal de carburante de cada inyector fuera de un ciclo motorcaudal de carburante determiado por el tiempo de inyeccin y la presin de carburantecaudal piloto * : y caudal piloto * : * (a * r/min)caudal reducido comprometidoinicio de la deceleracin rgimen motordefecto de un componentedefecto resistencia internadefecto en el inyector de aditivacindefecto sistema de aditivacindefectos aditivacinpeticin de par incoherentepeticin de arranque mantenido secundarioltimo aprendizaje tope inferior vlvula EGRltimo valor de aprendizaje del tope inferior EGR (tope cerrado)ltimo valor de aprendizaje del tope inferior dosificadorltimo valor de aprendizaje del tope inferior vlvula turbina * del turbodilucin del aceite por regeneracin demasiado frecuentedistancia media recorrida entre * regeneracionesdatos caudalmetrodatos FAP y aditivacindatos inyeccindatos tiempodiferencia de riqueza demasiado bajadiferencia de riqueza demasiado fuerteescritura terminada OKefectuar las iniciaciones correspondientes a las piezas sustituidasefectuar un nuevo aprendizaje del cdigo calculador despus de un emparejamientoelectrovlvula compresor *electrovlvula de regulacin de caudal de bomba de carburanteelectrovlvula de regulacin de presin de la bomba de carburanteelectrovlvula de regulacin de caudal de bomba se abre menos que la consignaelectrovlvula de regulacin en cortocircuito a la masa o valor demasiado bajoelectrovlvula de regulacin en cortocircuito al positivo (bloqueada cerrada)electrovlvula de regulacin de caudal de bomba se abre ms que la consignaelectrovlvula recirculacinelectrovlvula turbo *registro de los topeserror de la funcin filtro de partculaserror tensin bateraestado aprendizaje vlvula turbina * del turboestado aprendizaje dosificadorestado aprendizaje vlvula EGRestado contactor de freno CANestado de ensuciamiento del filtro de partculas en hollnestado del mando del rel del o de los motoventilador(es)estado de la sonda O2estado de validez de la info sonda O2estado del rel principalestado error banco de inyeccin *estado punto duro del pedal del aceleradorestado RCDestado regulacin presin gasoilestado despertador principalestado turboinformacin freno principal ausente recibida por la CAN (info BSI)informacin pedal de freno defectuosoinformaciones aprendizajesinformaciones filtro de partculas (FAP)iniciacin de la vlvula turbina turbocompresor *iniciacin de la mariposa EGRiniciacin del caudalmetro de aireinvalida los otros valores no son utilizadosinversin de la conexin de los * captadores de presin de aire de admisinla auto-adaptacin debe realizarse despus de las operaciones siguientesel mando de apertura vara entre *% (aletas abiertas; presin mini) y *% (aletas cerradas; presin maxi)el mando de apertura vara entre *% (mariposa cerrada) y *% (mariposa abierta)el mando de apertura vara entre *% (mariposa abierta) y *% (mariposa cerrada)el mando de apertura vara entre *% (vlvula cerrada) y *% (vlvula abierta)la limpieza exterior de la lnea de escape y de sus contornosla vlvula se abre menos que la consignala vlvula se abre ms que la consignalanzar la peticin cuando el vehculo circula (vehculo parado la peticin no se ejecuta)el calculador control motor no puede leer el estado de la programacin del antiarranque codificadoel calculador est no bloqueablelectura del ESTADO DE LA PROGRAMACIN ANTIARRANQUE CODIFICADO imposiblelectura de los aprendizajeslectura del cdigo del antiarranque codificado imposiblelas condiciones siguientes deben imperativamente ser respetadasLVVmensaje error CVAmodo bi-turbo imposible, riesgo de sobre-rgimen en turbo *mono hacia bi-turbonmero de reset calculadornmero opcin mal telecodificadoON/OFFapertura mariposa EGR demasiada dbilmariposa bloqueada durante post funcionamientomariposa cerrada durante circulacinmariposa de dosificacinpunto muerto en CCM, parking en CCAbomba CP1H : naturalmente abiertaposicin medida por el captador del pedal de aceleracinposicin del pedal del aceleradorposicin vlvula *porcentae de ciruclacin desde la ltima regeneracin en ciudad mediaporcentaje de circulacin desde la ltima regeneracin en ciudad rpidoporcentaje de circulacin desde la ltima regeneracin en ciudad severoporcentaje de circulacin desde la ltima regeneracin en autopistaporcentaje de ciruclacin desde la ltima regeneracin en carreteraprimer valor de aprendizaje del tope inferior dosificadorprimer valor de aprendizaje del tope inferior EGR (tope cerrado)primer valor de aprendizaje del tope inferior vlvula turbina * del turboprimer valor de aprendizaje del tope superior vlvula turbina * del turbopresin del carburante demasiado bajapresin del carburante demasiado fuerte durante la regulacin por regulador de presinpresin de aire a alcanzar en el colector de admisin solicitada por el calculadorpresin de carburante a alcanzar en la rampa alta presinpresin de sobrealimentacin no plausible en funcionamiento moturbopresin diferencial FAPla presin no aumentaproblema de tensin en escaln de potencia de calentamiento del captadorproblema escaln de mando calculadorproblema durante la escrituraprocedimiento de regeneracin activoque la velocidad vehculo sea igual a cero, ninguna velocidad metidaque la velocidad del vehculo sea igual a cero, sin meter ninguna marcha (punto muerto en CVM, parking en CVA)que el depsito de carburante est al menos a 1/4 llenoRCO calentamiento sonda O2RCO dosificadorRCO electrovlvula turbo *RCO electrovlvula turbo * (VT*)RCO apertura regulador de cuadal de carburanteRCO mariposa by-passRCO regulador de caudalRCO regulador de presinrecalado de los inyectoresrecalado en el tope mximorecalado en el tope mnimorecalado no plausiblebsqueda presin carburante para calibracinbsqueda de las condiciones presin carburante y rgimen para su calibracinrecopia posicin dosificadorrecopia posicin electrovlvula turbo * (VT2)recopia posicin vlvula VT2regeneracin del filtro de particulasregeneracin forzada efectuada, pero problemaregeneracin forzada efectuadacontrolar el medidasparmetros que la carga del filtro de partculas en holln es igual a 0%regeneracin forzada en cursoregeneracin forzada filtro de partculasregeneracin forzad no efectuadaregeneracin forzada terminadaregeneracin forzada terminmada pero problemaregeneracin nivel *rgimen de rotacin del motoventiladorrgimen de rotacin del motoventilador en funcin de la temperatura dl agua y de la climatizacinregulacin paradaparada motor solicitadaregulacin correcta por el regulador de caudalregulacin correcta por el regulador de presinregulacin correcta durante la transicin de regulacin por caudal a reg. por presinregulacin de velocidad adaptableregulacin de velocidad vehuclo *regulacin en errorregulacin forzada con el motor de arranqueregulacin por el regulador de caudal solamenteregulacin por el regulador de presin solamenteregulacin por regulacin de caudalregulacin por regulador de presinregulacin presin sobrealimentacinregulacin velocidad vehculorel de alimentacinrel de precalentamientollenado del depsito de aditivacinriqueza calculada por la sonda O2Rodar a una velocidad mnima de *Km/h: todo paso a una velocidad inferior a *Km/h durante * segundos interrumpe la operacinseal captador nivel de aceiteseal de recopia poscin vlvula turbina *seal de temperatura aire de admisin (colector de aire de admisin)seal temperatura y nivel de aceiteespecificaciones de sealizacin para vehculo sin calculador aditivacin gasoilestrategia de correccin del caudal mini inyectorsobrealimentacin mxima del turbo *vlvula turbina * abiertasobrealimentacin mnima del turbo *vlvula turbina * cerradasobrergimen del motorsobretensin en el mando de la vlvula en el calculadortasa de apertura de la vlvula de reciclado de los gases de escapetasa de apertura de la mariposa que obtura el paso hacia el refrigerador de aire de admisin (facilita la regeneracin del filtro de partculas a baja carga motor)telecodificado no efectuado o errneotemperatura del aire de admisin tomada en el colector de admisintemperatura del aire colector de admisintemperatura calculador demasiado bajatemperatura del aire admisin tomada en el colector de admisin (vehculo con filtro de partculas)temperatura del agua admitida (valor bruto)temperatura el agua admitida por el calculadortemperatura del agua admitida por el calculador motor segn las informaciones del captadortemperatura del aceite en cortocircuito a la masatemperatura del aceite en cortocircuito al positivotemperatura demasiado elevada del circuito de mando del calculadortensin captador fuera de lmitestensin captador demasiado baja o concentracin en oxgeno demasiado bajatensin mando inyector cilindro *tensin del regulador de caudal de carburantetensin sonda fuera de lmitestensin sonda O2tensin temperatura de airetensin temperatura de aire turbotensin temperatura aguatest en controltest en post-funcionamiento vencidotest OKdemasiado aire en el escapevalor de apertura de la vlvula EGR registrado por el captador de recopia posicin : debe ser idntico a la tasa de apertura de la vlvula EGRvalor de apertura de la mariposa de reciclado de gases de escape registrado por el captador de recopia posicin : debe ser idntico a la tasa de apertura del dosificadorvalor de apertura de la mariposa calentador de aire de admisin registrado por el captador de recopia posicin : debe ser idntico a la tasa de apertura de la mariposa calentador de aire de admisinvalor no plausiblevalor no plausible al arranquevlvula EGRvlvula EGR confirmada bloqueada cerradavlvula turbina * bloqueadavlvula turbina 2 bloqueada a la parada del motorvehculo con calculador aditivacin gasoilvehculo sin calculador aditivacin gasoilVERIFICAR EN MEDIDA PARMETRO QUE LA CARGA DEL FILTRO EN HOLLN ES IGUAL A 0%Velocidad de consigna de regulacin de la limitacin de velocidadvolumen del depsito de aditivomontaje de un mdulo auto-escueladesmontaje de un kit manos libresmontaje de un kit manos libreselectrovlvula de regulacin de presin gasolinabomba de gasolina APcaptador de presin railcaptador fase rbol de levaselectrovlvula defase rbol de levas de admisinel captador de lluvia multiplexado montado debe ser adaptado (iniciado) al parabrisasla iniciacin se realiza en los casos siguientesen la sustitucin del parabrisasen la sustitucin de un captador de lluvia de un vehculo a otroel captador de lluvia debe estar correctamente fijado en su soportePROCEDIMIENTO DE INICIALIZACIONen caso de sustitucin del captador de lluvia, se debe sustituir el captador con el contacto quitadoponer el motor en marcha para empujar la activacin del modo economaasegurarse que el mando del limpia se encuentra en posicin correctaponer el contacto y esperar entre * y * minutos (Puesta en temperatura del captador de lluvia)con el mando del limpia y en menos de * segundos, efectuar el conjunto de las etapas siguientes *impulso hacia abajo "AUTO"; puesta en posicin Intermitente "I" y retorno a la posicin "*"acabar con un impulso hacia abajo "AUTO"despus de la cuarta activacin (AUTO), los limpias terminan sus movimientos en curso y se estabilizan en posicin de reposoalgunos segundos despus, el sistema efecta un movimiento confirmando la iniciacininterrogar el captador de lluvia con la ayuda del til de diagnosis y controlar que el defecto " Imposibilidad de adaptar el captador al parabrisas " no se ha detectadosi est presente, volver a verificar las condiciones de iniciacin y volver a realizar un procedimiento de iniciacin manualel captador de lluvia est alimentado por un + CAN, por tanto el procedimiento debe ser completamente realizado fuera del modo economadespus de una telecarga, el captador de lluvia de la marca KOSTAL posee una fase de iniciacin automtica en el parabrisasantes de la telecarga, controlar los puntos siguientespresencia cd-rom de navegacinpresencia matriz combinadaactivacin AUX*activacin cd textoactivacin diagnosis cargador CDactivacin men ayuda reparacinfiltro operarionmero PLMN operario*activacin radio textoactivacin men serviciomodo telemtico RT2/RT2 fase 2activacin men urgenciaconfiguracin ESP ausente / presentetiempo de escrutinio en habitculotiempo de impulsin bsquedatiempo de escrutinio rpidoactivacin climatizacin mono zonaactivacin programa de pre-acondicionamientopretensor central * filaopcin gestin alerta cinturn por COM2000opcin gestin del sonido por lnea por cableopcin inhibicin tramas van fantasmasopcin no-activacin por plip de la condenacin circulandoopcin elevalunas delanteros antipinzamientoopcin puerta lateral corredera manualopcin informaciones ODB al combinadoinhibicin testigo cinturn en corta tramaprohibicin de memorizacin de defectosopcin clim sin diagnosisopcin faros y antinieblas en la misma pticacom200xley programadacebado esttico gasolina *cebado dinmico gasolina *cebado esttico diesel *cebado dinmico diesel *telemtica (RT3) (caja electrnica control radio telfono)CCA / CCMPvolumen *presencia acceso manos libresmotor trmico asociadoconfiguracin gasolina dieselconfiguracin black paneltipo de sonda de aire sopladopresencia acceso manos libresdiferencia nivel *ponderacin caudal *bio columen pasajero / clasificacin acupante vehculo pasajerono bluetooth del EBOX *afectacin de la gestin del mando en el volanteconfiguracin caja de cambios programadaconfiguracin diversidad funcin programadaconfiguracin motorizacin programadaconfiguracin carrocera programadaconfiguracin UCE programadapresencia deteccin choque peatnpresencia anti-submarinaje pasajerocurva N 12 : 307, 407, 607, 807 BLAUPUNKTcurva N23 : 807 BOSCH1 antena : Mono-tuner 207 y 3072 antenas : Bi-tuner 207 y 307, 407, 607, 807este servicio est actualmente indisponible corresponde el vehculo al de la foto ?los datos sern transmitidos automticamente cuando el servicio est operativolas informaciones han sido transmitidas correctamentePPS lightPPS normalsubida de la informacin PPSsi su licencia es la de un til PPS light, debe seleccionar este tipo de til post-venta en el men de configuracin (F5) y lanzar el procedimiento de activacintipo de til post-ventapor favor, corrija este problema y vuelva a empezarpor favor, vuelva a capturar el identificador y su palabra de paso y vuelva a empezar la operacinsu conexin Internet no es funcional su licencia til es la de un "PPS light" ?pequea fuga : CC-gran fuga : CC+resorte de recuerdo ineficazresorte de apertura ineficazaprendizaje incoherenteincoherencia de las seales 1 y 2presin rampa carburante demasiado dbilpresin rampa carburante demasiado elevadaal ralent alrededor de * msa * r/min alrededor de * msllenado medido en % del llenado mximoel llenado medido se calcula en funcin de la presin colector medidopresin colector medida, al ralent entre * y * milibaresposicin medida recalada de la mariposa comprendida entre * y * gradosmedida de la posicin del desfasador de rbol de levas de admisin en grados cigealconsigna de posicin del desfasador de rbol de levas de admisin en grados cigealvalor de mando de la electrovlvula del desfasador de rboles de levas de admisindisminucin de avance, en grados cigeal, debido al picado de bielas aplicado a cada cilindrose trata de la suma de las disminuciones curativas y disminuciones adaptativasestado de la ventilacin adicional bajo cappresin medida del rail de alimentacin del rail de carburantecomprendida entre * y * baresvalor de la peticin del regulador de presin de carburanteal ralent entre * y * %par motor efectivo realizado por el avance en % del par mximopar motor efectivo realizado por el aire en % del par mximopar de roce motor estimado en % del par mximoen % del par mximoposicin acelerador recalculada en % del hundimiento mximovelocidad de consigna de la RVV o LVVsi RVV o LVV no funcionando = 0 km/h por defectotemperatura de aire de admisin entre * y *Ctemperatura del agua, al ralent alrededor de 90Cpresin del gas del circuito de climatizacinGMV de velocidad continuamente variable*% : velocidad = *100% : velocidad mximaGMV mono o bi-velocidadtensin * de la posicin mnima aprendidatensin * de la posicin mxima aprendidatensin * posicin Limp Home aprendidatensin * tope mnimo mariposa aprendidael valor de los adaptables (disminucin del avance al encendido en grados cigeal) dependen del rgimen y de la carga motorcalculador emparejado, simple bloqueo : La funcin anti-arranque codificado est funcionalprimer emparejamiento : El calculador est bloqueadosegundo emparejamiento : El calculador est bloqueadocalculador emparejado, doble emparejamiento : La funcin anti-arranque codificado est funcional% de carga maxayuda a la frenada de urgencia electrnicacalculador emparejado, doble bloqueocalculador emparejado, simple bloqueoprimer emparejamientosegundo emparejamientono realizadono necesarionecesariobomba embragadabomba desembragadapedalarranque movido2345en esperaactivo no efectivoreprisincoherentescoherentesantiguo valordefecto mando GMV* (pequea velocidad)carga estimada del canisterestado regulacin RVVestado regulacin LVVaprendizaje posicin mxima del pedal del acelerador *no presente actualmentepunta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 1/4 (1135) (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 2/3 (1135) (conector conectado) en la va H4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va C3 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 de la mariposa motorizada (1262) en el conector del calculador motor (conector conectado) en la va C2 del 32V MR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va C4 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va F2 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va G2 del 48V NR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del captador de pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va F1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va A4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va A3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va 10 del 16V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta negra unida a la brocha de mando en el conector de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va F4 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando en el conector de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va F4 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va F2 del 32V GR del calculador motor (1320) (conector conectado)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la via F3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va F4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va D2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va D1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va C2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va C1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del bloque bobinas de encendido (1135) (conector conectado) en la va H2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro * (1135) (conector conectado) en la va H2 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del bloque bobinas de encendido (1135) (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del bloque bobinas de encendido (1135) (conector conectado) en la va H4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del bloque bobinas de encendido (1135) (conector conectado) en la va H1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha 1 del 32V NR del alternador (1020) (conector conectado)a * r/min entre * y *ACC (caja autonomus cruise control)sealizacin de la ayuda al adelantemiento visualsealizacin del item de ayuda al adelantamientosealizacin del item de ayuda al adelantamiento sonorasealizacin del item de iluminacin adaptablesealizacin del item de iluminacin de acompaamientosealizacin del item de iluminacin de ambientesealizacin del item de iluminacin de las luces automticas del vehculosealizacin del item de iluminacin de las luces diurnassealizacin del item de black panelsealizacin del item de seleccin del modo de bloqueo en COEsealizacin del item de coloracin del combinadosealizacin del item de deteccin de obstculo de proximidadsealizacin del item de freno secundario automticosealizacin del item del acceso en el estado de las funcionessealizacin del item de la condenacin de los abrientes en el distanciamiento en ADMLsealizacin del item de la condenacin permanente del maleterosealizacin del item de personalizacin del combinadosealizacin del item de selectividad de los abrientes (puerta conductor o todas las puertas)sealizacin del item del plafn de techosealizacin del item seguroscopiosealizacin del men de neutralizacin FSE automticosealizacin men ayuda al adelantamiento totalsealizacin men condenacin de los abrientes en el distanciamientosealizacin men descenso parcial de las lunassealizacin men puesta en funcionamiento limpia trasero en marchasealizacin men luces diurnassealizacin men modo de bloqueo condenacin / supercondenacinsealizacin men de neutraliacin FSE automticosealizacin men sonido ayuda al adelantamientosealizacin men seguroscopiosealizacin men iluminacin de ambientepantallas testigos de no abrochado el cinturn / regleta de conexin multifuncionesalerta sonora TNB efectuada por el BGBCiluminacin de las luces pulsando el * botn plipAlternador estndaramplificador HIFI en la red multiplexadareposacabezas movimiento horizontal pasajeroreposacabezas movimiento vertical pasajeroarticulacin inferior de respaldo pasajeroarticulacin superior de respaldo pasajerosuministro del volumen de los bajos en funcin de la velocidadsuministro del volumen general en funcin de la velocidadautonoma sealada en el combinadoautorradio conectado al amplificadorautorizacin de rearme de los contadores perimtricoscaja portn motorizadocaja pack luzcaja de iluminacin memorizacin puerta pasajeroCAAR / corrector altura platillo traseraCCS (control mando vlvulas)calculador para corrector de altura de faro / faro / corrector derechocalibracin de la velocidad de umbral para el bloqueo del video auxiliarcalibracin de la velocidad de umbral para el bloqueo del men principalcaptador reposacabezas movimineto horizontal pasajerocaptador reposacabezas movimiento vertical pasajerocaptador articulacin inferior de respaldo pasajerocaptador lumbar movimiento horizontal pasajerocaptador lumbar movimiento vertical pasajerocaptador motor multifuncionescaptador motor multimovimiento pasajerocaptador realce asiento pasajerocaracterstica de la sonda de temperatura exteriorseleccin de las unidades anglo-sajonas para ODB y navegacinseleccin inversin ejes programadateclado de memorizacin pasajerocodificado calibracin lateral vehculocoeficiente de correccincoeficiente de desmultiplicacin del ngulo volantecombinado en mensajeraconfiguracin CCA/CCMconfiguracin HIFI multiplexadaconfiguracin activacin ESPconfiguracin activacin PMCconfiguracin activacin anti-cabeceoconfiguracin activacin botn maletero multiplexadoconfiguracin activacin par motorconfiguracin activacin deceleracinconfiguracin activacin inversin ejeconfiguracin activacin mu-splitconfiguracin cajas de cambios posiblesconfiguracin seleccin red CANconfiguracin de destinoconfiguracin de la sealizacin de las informaciones vehculo en el EMFconfiguracin de la sealizacin del diario de las alertas en el EMFconfiguracin de la sealizacin del diario de los estados en el EMFconfiguracin de presencia de un CD cargador en la red CANconfiguracin de presencia de una ayuda al estacionamiento en la red CANconfiguracin de los altavocesconfiguracin frecuencia CDSPconfiguracin versin hidractivaconfiguracin volumen AAS traseroconfiguracin volumen AAS delanterocontenido de la tabla de reostato del EMFlado de direccin del vehculocilindrada unitaria bombadiversidad UC asociadainicio aplicacin IHM sonoro zonas lateral delanteradefinicin de la compatibilidad de mensajera entre la BSI y CMM de tipo RVV2plazo de tiempo de proteccin EVARdesarrollo de ruedaemisin del sonido AAS al com200xestado de cargafuncin ACCfuncin acogida columna horizontal pasajerofuncin acogida columna vertical pasajerofuncin acogida retroceso asiento pasajerofuncin acceso plaza trasera D25 pasajerofuncin businness X6 pasajerofuncin de deteccin de sub infladofuncin de telediagnosisfuncin por defecto de la tecla configurablefuncional de autorizacin de los elevalunas y techo corredizoproveedor del plipgestin black panel por el EMFgestin de la alerta de direccin asistidagestin de la informacin tapa de carburante abiertagestin testigo naranja de la alerta de direccin asistidagestin testigo rojo de la alerta de direccin asistidacorredera rpida pasajerocorredera asiento pasajerohistresis para la puesta en funcionamiento del sistemainformacin no abrochado el cinturn de seguridad por medio de la caja desplazada TNBinhibe en totalidad la funcin de deteccin de no abrochado el cinturn de seguridad por el conductorinhibe en totalidad la funcin de deteccin de no abrochado el cinturn de seguridad para el pasajero trasero centroinhibe en totalidad la funcin de deteccin de no abrochado el cinturn de seguridad para el pasajero trasero derechoinhibe en totalidad la funcin de deteccin de no abrochado el cinturn de seguridad para el pasajero trasero izquierdoinhibe en totalidad la funcin de deteccin de no abrochado el cinturn de seguridad para el pasajero delanteroinhibe en totalidad la funcin de deteccin de no abrochado el cinturn de seguridad para el pasajero delantero centroinhibe en totalidad la funcin de deteccin de no abrochado el cinturn de seguridad para los pasajeros traserosinhibe en totalidad la funcin de deteccin de no abrochado el cinturn de seguridad para los pasajeros de la * filainhibicin de la alerta global (mensaje y testigos NBC) al arranque para las plazas traserasidioma utilizado para la sealizacinprograma de regulacin de la climatizacin enteramente en la BSIlumbar movimiento horizontal pasajerolumbar movimiento vertical pasajeroelevalunas por impulsos trasero derechoelevalunas por impulsos trasero izquierdoelevalunas por impulsos conductorelevalunas por impulsos pasajeromantenimiento severo Chinamantenimiento del freno durante un arranque en pendiente (hill holder)medida de nivel de aceite en fase de motor en marchamodificacin de la corriente en la antena de maletero interiormodificacin de la corriente en la antena de consola centralmodificacin de la corriente en la antena del panel de instrumentosmdulo de puertas laterales correderas derechasmotor multi-movimiento pasajeronivel del vibrador derechonivel del vibrador izquierdonivel de aceite umbral insuficientenivel de aceite umbral mximonmero de contactores de no abrochado el cinturn de seguridadnmero de vibradoresnmero de tramas para resumen RVVnmero de entradas video a conmutar automticamente si marcha atrs presentenmero de centro de servicio PSAnmero de tabla de calibradooffset de consigna LVV RVVopcin * antinieblas traserosopcin AMVARopcin antiniebla trasero derechoopcin antiniebla trasero izquierdoopcin caja memorizacin trasera pasajeroopcin caja memorizacin para los asientos traserosopcin condenacin circulando del compartimiento de cargaopcin apertura maletero con el plipopcin apertura luneta con el plipopcin prolongacin manual de iluminacinopcin ventilador-expulsor trasero (pulsar)opcin restitucin trmica (restor)orientacin del captadororigen nivel de aceiteorigen presin de aceitepgina ODB complementariapgina ODB complementaria con informaciones de temperatura del agua y DSGpilotaje de los ventiladores de refrigeracinposicionamiento de la sonda de temperatura exteriorprogramacin de la sealizacin de la temperatura exteriorfaro/corrector izquierdopresencia BSCpresencia CDPL y limpiaparabrisas permitiendo la limpieza en multi velocidadpresencia GNVpresencia VTHpresencia amplificador ecualizador audiopresencia anti-sub-marinaje pasajeropresencia caja combinado desplazada / caja testigos odmetropresencia caja corrector altura platillo traserapresencia caja seguridad puertas correderaspresencia mando tapa de carburante elctricapresencia cmodo limpia automtico con activacin por impulsospresencia cmodo iluminacin cuatro posicionespresencia controlador AFSpresencia de al menos un telfono acopladopresencia de una tela trmica de deteccin pasajero delanteropresencia de la funcin LVVpresencia de la funcin RVVpresencia de la funcin check autopresencia de la funcin deteccin presinpresencia de la funcin deteccin sub-inflado indirectapresencia de la funcin micro descenso de los elevalunaspresencia de la funcin ordenador de a bordopresencia de cerradura de supercondenacinpresencia de las informaciones autonoma en el combinadopresencia de las lmparas de descargapresencia del BPL (caja pack luz)presencia del mensaje de relanzamientopresencia de deflector mvilpresencia de entrada de aire pilotadapresencia de luces de estacionamiento (balizado lateral)presencia funcin acogida para los pasajeros traserospresencia funcin deteccin de sub-inflado indirectopresencia funcin hill assist (mantenimiento de frenada durante * segundos)presencia de freno secundario elctricopresencia de kit manos libres en red CANpresencia bomba RTEpresencia bomba de agua adicional STTpresencia de puertas batientespresencia de pretensor * fila derecharesencia de pretensor * fila izquierdapresencia de pretensor retorno correa cinturn conductorpresencia push medida de plaza disponiblepresencia de asientos traseros con reglajes elctricospresencia de sonda de temperatura exterior en el retrovisor derechopresencia de vigilancia de trayectoria de lneapresencia techo corredizo multiplexadopresencia valvetronicpresencia volante cubo fijopresencia testigo medida de plaza disponiblepresentacin de alerta AAS con fallopush de llamada de urgenciapush de llamada de ayuda reparacinrealce asiento pasajeroreglaje del reostato en modo dadepsito diesel con FAPdepsito gasolinaresistencia llenoSAM (vigilancia de ngulo muerto)SBW (palanca de velocidades con mando electrnico)cojn lateral delantero y trasero derecho en seriecojn lateral delantero y trasero izquierdo en serieservicio de llamada de urgenciaumbral de alerta nivel de aceite mximoumbral de alerta nivel de aceite mnimoumbral de alerta velocidad elevada para la funcin DSGumbral de deteccin de actividad GSMumbral kilometraje para la salida del modo parque hacia el modo clientesalida audio telfonosalida para pilotaje anti-niebla delanterafuente de los mandos de asiento pasajerosupercondenacin en * tiemposseleccin tabla de calibrado de aceite motortemporizacin por defecto de la duracin de sealizacin NAV y ODB en caso de sealizacin ms prioritariatemperatura interior EVAR berlinatemperatura interior EVAR breaktest de la evolucin en el ndice de utilizacintest de las nuevas funcionestecho corredizo primera filatrama estado HDC * o * octetestipo de caja de gestin del abrochado del cinturn de seguridadtipo de adquisicin peticin seguridad para niostipo de combinado dialogante con el EMFtipo de haz de cables - BAMtipo de luces diurnastipo de funcional de alerta no abrochado el cinturn de seguridadtipo de men de personalizacintipo de subida de la alarmatipo de pushtipo de selector de despliegue abatimiento de los retrovisores exteriores en entrada en directo BSItelecodificado del nombre que sale en el telfono durante un acoplamientotestigo de puesta en memorizacin pasajerotestigo de no abrochado el cinturn de seguridad conductorutilizacin o no de la salida de llamada de urgencia con el RT3valor del rgimen * (para iluminacin LED naranja)valor del rgimen * (para iluminacin LED rojo)versin ESP para testigo ESP en regulacinversin Chinavelocidad de activacinestado de la funcin del servicio TMCno reguladaestrategia inactivano hay EGRrelacin indeterminadaarranque movidoen preparacinno cargadollenoCMM emparejado (1 vez)primer emparejamiento2 emparejamientoCMM emparejado (* vez)posicin demasiado distante de la consignano hay llama durante la primera puesta de contactosobrecalentamiento de la calderaturbina de aire comburentetemperatura del aguaestado del captador de deteccin de la presencia de llamaestado de la bomba de carburanteestado de la turbina de aire comburenteestado del dedo de incandescenciadesactivacin automtica despus de * minutoscalefeccin puesta en marcha forzadalectura del valor del CO2pantallas parmetrosestado calentamiento adicionalatencin, el valor del CO2 no est comprendido entre * y *debe efectuar un reglaje del valor del CO2pulse en Retour para salir del mentensin de alimentacin vista por el calculadortemperatura del agua vista por el calculadorcaldera parada desde + de * minutoscaldera en marcha o - de * minutos de paradacaldera en funcionamientocaldera paradacaldera parada desde + de * segundoscaldera en marcha o - de * segundos paradacaldera paradaactivacin de calentamiento adicionalpurgado del circuito de carburanteel lanzamiento del test accionador Calentamiento adicional se realiza motor en marchael lanzamiento del test accionador Bomba de agua se realiza con el motor paradodesactivacin a lanzar despus de * segundosel lanzamiento del test accionador Bomba de carburante se realiza con el motor paradoel lanzamiento del test accionador Ventilacin habitculo se realiza con el motor paradopulse en * para continuarel lanzamiento del test accionador Dedo de incandescencia se realiza con el motor paradoescritura nuevo valor reglaje CO2arrancar el motor y esperar * minutos, Despus Validar (*) Es superior el valor del CO2 a * ?valide con * para continuarel valor es demasiado elevadoproceda al reglaje del valor del CO2 de tal manera que est comprendido entre * y * es inferior el valor a * ?meta el valor del CO2 deseadoel valor del CO2 es buenoreglaje del CO2 en cursoreglaje defectuosopulse en Retour para proceder a un nuevo reglajereglaje efectuadoefectuar una medida parmetro de la lectura del valor del CO2pulsar en Retour para salir del mencalentamiento en funcionamiento libreReferencia ISOdefecto de comunicacin en la red *-CANdefecto en la antena GPSdefecto en la lnea Kdefecto de bloqueo de una tecladefecto caja telemtica detenidadefecto interno del calculador caja telemticadefecto de la tarjeta SIMdefecto de los testigos 1 a 6defecto del fusible de alimentacin +30estado del mdulo GPS - GSMidioma para el interface vocalmodo de alimentacintemperatura interna de la cajatensin de entradabotn MUTEbotn VOICEbotn SOSbotn INFObotn *descuento de los satlites GPStarjeta SIMnombre del operador telefnicodesconocido / No hay idiomaEspaol (Europeo)Portugus (Europeo)Portugus (Brasileo)potencia estndarmodo logstico activoseal de entrada ausenteseal de entrada presentetotal (* bares)arriba (* a * barras)abajo (* a * barras)ninguna seal (* barra)control de los testigoscontrol de la unin Bluetoothreiniciacin de la caja telamticaescuchar la seal sonoraverificar la conexin con el telfono porttilverificar que la caja telemtica se reiniciacdigo VIN (Identificacin vehculo)defecto LED internonivel de carburanterelacin metida caja de cambios automticadistancia que queda hasta el prximo mantenimientodistancia que queda hasta el prximo cambio de aceitecorreccin de altura de los farosnivel retro-iluminacinvolumen del avisador sonorotestigo temperatura de agua mximatestigo reserva de carburantetestigo del alternadortestigo de presin de aceite motor mnimotestigo de freno de mano / Nivel de lquido de frenos insuficientetestigo de luces de poblacintestigo de intermitente izquierdotestigo de intermitente derechotestigo de sistema de proteccin vehculotestigo de antinieblas traserostestigo de luces externastestigo de puerta(s) abierta(s)testigo de bujas de precalentamientotestigo de anomala ABStestigo de antinieblas delanterostestigo de anomala de caja de cambios automticatestigo de presencia de agua en el filtro de gasoiltestigo de anomala ESPtestigo de anomala generaltestigo de activacin regulacin velocidadtestigo de anomala ASR-TCtestigo de captador de estacionamientotestigo de anomala airbagtestigo de airbag pasajero desactivadotestigo de presin neumtica insuficientetestigo de mantenimiento programadotestigo de nivel de agua motortestigo de suspensintestigo de filtro de partculasiluminacin de la pantallailuminacin pantalla LCDcuentarrevolucionescontador de nivel de aceitecontador de temperatura del aguaodmetro parcialverificar el parpadeo del testigoverificar la iluminacin de la pantallaverificar la iluminacin del cuadro de instrumentosverificar la iluminacin de la pantalla LCDverificar la puesta a cero del odmetro parcialno hay mantenimiento de mantenimientofecha del ltimo mantenimientodistancia recorrida desde el ltimo mantenimientonmero de mantenimiento efectuadono hay mantenimiento de cambio de aceitefecha del ltimo cambio de aceitedistancia recorrida desde el ltimo cambio de aceitenmero de cambio de aceite efectuadoverificar la iluminacin de la pantallaescuchar los beep defecto de funcionamientoconfiguracin del idiomaconfiguracin de la pantallairlandsunidad de velocidadidioma de sealizacinmen de puesta a cero del contador kilomtrico diarioinformaciones velocidad y distancia recorridaidentificacin de los conductores y actividades corrientesautentificacin de la tarjeta utilizadafecha de instalacin del cronotaqugrafofecha y hora corrientesfecha de matriculacin del vehculofecha de la prxima calibracinpas de matriculacin del vehculodefecto de alimentacin del captador de velocidad taqugrafodefecto alimentacin del calculadordefecto captador de velocidad taqugrafo, ausencia de sealdefecto captador de velocidad taqugrafo, seal errneadefecto captador de velocidad taqugrafo, seal no registradadefecto de fecha y hora no vlidasdefecto, error de seal de iluminacin del cronotaqugrafodefecto interno del taqugrafodefecto de calibracin : calibracin no realizadadefecto pantalla taqugrafodefecto captador de velocidad con fallodefecto captador de velocidad taqugrafosalida impulsos de velocidaddefecto del sistema de registro taqugrafodefecto tarjetas taqugrafo no insertadasrebasamiento de la velocidad autorizadavelocidad autorizadavehculo en movimientoinformacin captador de velocidadactividades corrientes del conductor *nombre y apellidos del conductor *pausa y Tiempo de Reposotiempo de permanenciatiempo de Trabajotiempo de Conduccinconductorcontroladortarjetano insertadainsertadatarjeta de tallertarjeta de controltarjeta conductor *corriente de mando de la electrovlvula de la caja de direccinesta velocidad est adquirida por la Caja de Servicio Inteligenteindica la intensidad de la corriente de mando de la electrovlvula de la caja de direccina la parada, corriente cortada, la electrovlvula est abiertaa la parada, motor en marcha, y velocidad del vehculo nula o baja (maniobras de aparcamiento), el calculador enva una corriente de xxx mA aproximadamente, la electrovlvula cierra el circuito de variacin de asistencia; la asistencia es mximaa velocidad ms elevada, el valor de la corriente de peticin de la electrovlvula evoluciona segn una curva memorizada en el calculadorla electrovlvula abre progresivamente el circuito de variacin de asistencia (lo que hace que disminuya la asistencia)a partir de cierta velocidad, la corriente enviada por el calculador cae a los aproximadamente xx mAla electrovlvula est totalmente abierta, la asistencia es mnimatensin batera bajaencendido del testigo de direccinelectrovlvula de la caja de direccincircuito abierto o cortocircuito entre cablescaractersticas del defectoestado del defectoel til no sube el defectoel til sube el defecto como fugitivoel til sube el defecto como permanenteenganche de remolquebola de engancheGancho de remolquedebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un enganche de la marca Peugeot o Citrondefecto en el circuito de alimentacin comn de los captadoresdefecto en el circuito del captador trasero derecho exteriordefecto en el circuito del captador trasero derecho interiordefecto en el circuito del captador trasero izquierdo exteriordefecto en el circuito del captador trasero izquierdo interiorEstado marcha atrsnmero de serie del vehculo (VIN)si los vehculos equipados con un enganche remolque, este parmetro indica la presencia o no de la bola del engancheVoltiosmen invisiblemen visibleatencin, el calculador no es reconocidoverificar la seleccin del vehculono se garantiza la validez de las informacines si valida para continuardefectos *modo de funcionamiento de los calculadoresestado no caracterizadolectura de los defectos de la BSIestado de los calculadores en las redes multiplexadascalculadores despertados y comunicantescalculadores con defectos en memoriacalculadores con defectos permanentescalculadores con defectos de comunicacinbloqueo / Alarmaconfiguracin telecodificadainformacin general sobre la configuracin - Balance de los calculadores presentes en las redes multiplexadasalineacin del telecodificado de los calculadores en la configuracin telecodificada en la BSIaprendizajesaprendizaje de las llaves y de los telemandosdefecto interno de la caja de servicio inteligenteantena del transpondedorla lnea serie BUS A (red LIN)iluminacin de los intermitentes izquierdosiluminacin de los intermitentes derechosiluminacon de las luces de poblacin izquierdasiluminacin de las luces de poblacin derechasiluminacin de las luces de retrocesorels de las luces antiniebla delanterasrels de la luneta trmicarels de las luces de carreterarel de los lavafarosrel de alimentacin de los elevalunas, del techo corredizo, de los retrovisores y del desescarchado de los retrovisorescaptador de anti-levantamiento de la alarmaalumbrado de las luces de stopalumbrado de la luz de techo delanteraalumbrado de la luz de techo traseraalumbrado de la luz del compartimiento de cargaalumbrado del pie de puertafusible de las luces de stoprel de las luces de cruceausencia de comunicacin con el captador de luminosidadinformacin velocidad del vehculoinformacin carga alternadorrel del limpiaparabrisas - pequea velocidadrel del limpiaparabrisas - gran velocidadrel de la bomba de lavaparabrisasentrada peticin limpiaparabrisasentrada posicin de la cerradura conductorentrada peticin de las luces de carreterarel de desbloqueo de las puertasrel de bloqueo de las puertas delanterasrel de bloqueo de las puertas del compartimiento de cargarel de superbloqueo de las puertasiluminacin del intermitente delantero izquierdoiluminacin del intermitente delantero derechoerror del cdigo anti-arranque enviado por el calculador control motor a la caja de servicio inteligentered CAN inter sistema (CAN C) : comunicacin imposiblered CAN confort/carrocera (CAN B) : comunicacin imposiblefuncin anti-arranque : calculador control motor ausente de la red CANausencia de comunicacin con el calculador de cuadro de a bordoausencia de comunicacin con el calculador autorradioausencia de comunicacin con el antiblocaje de ruedas (ABS) o control dinmico de estabilidad (ESP)ausencia de comunicacin con la caja telemticaausencia de comunicacin con el calculador de caja de cambios automticaausencia de comunicacin con el captador de ngulo volante de direccinausencia de comunicacin con el selector de relacin de velocidadausencia de comunicacin con el calculador de suspensin neumticallave en posicin vehculo estacionadollave en posicin + despus contacto (+DC)llave en posicin + arranque (+AR)nivel de prioridad del defectoEEPROM defectuosa o incorrectamente programadareceptor de alta frecuencia defectuosocortocircuito entre cablesllave no vlida (cdigo del transpondedor errneo)transpondedor defectuoso o ausenteno hay respuesta del calculador o defecto de la lnea BUS Adefecto interno del captadorno hay respuesta del captador o defecto de la lnea BUS Acaptadores fuera de toleranciadefecto de coherencia de la sealno hay comunicacin con el calculador antibloqueo de ruedas (ABS)no hay envo de cdigo por el calculador control motordefecto interno de la BSI o de un calculador de la red CANdefecto en una lnea de la red CANel defecto esta actualmente detectado por la caja de servicio inteligente y su presencia est confirmadael defecto esta actualmente detectado por el calculador y su presencia est confirmadaeste parmetro caracteriza la gravedad del defecto y el rden de tratamiento de los defectos cuando hay variosla cifra * corresponde al defecto ms grave : Defecto interno de la caja de servicio inteligenteantes de hacer un borrado de los defectos, realizar una lectura de los defectoscalculadores despertados y comunicantes en las redes multiplexadasantibloqueo de ruedas (ABS) / Control dinmico de estabilidad (ESP)captador giroscpico acelerometroSuspensin neumticasale sealada una cruz para cada calculador despertado y comunicante con otros calculadores en las redes multiplexadasesta pantalla se pone al da permanentementesale sealada una cruz para cada calculador que haya registrado en su memoria interna defectos permanentes y confirmadosun defecto puede sercalculadores que tengan defectos permanentescalculadores que tengan defectos de comunicacinsale sealada una cruz para cada calculador que tenga registrados defectos de comunicacin en su memoria internabatera en cargapresencia de la llave en el antirrobo de direccinllave en posicin + arranquesignifica que la batera est cargada por el alternadorla informacin de este parmetro es vlida nicamente con el contacto puestoel valor de este parmetro pasa a " Si " con el contacto puesto y motor en marchadeteccin de un choque por el interruptor de inerciaalerta nivel lquido de frenos mnimoalertas pastillas de freno gastadasla deteccin de un choque por el interruptor de inercia provaca un corte de alimentacin generalpeticin de iluminacin de las lucespeticin de iluminacin de las luces de carreterapeticin de iluminacin de los intermitentespeticin de iluminacin de las luces de emergenciapeticin de iluminacin de las luces de nieblailuminacin fijacalculador control motor desbloqueadollave aprendidacdigo confidencial memorizadonmero de llaves anuladasnmero de la ltima llave utilizadacomunicacin correcta con el transpondedor de la llavelectura correcta del transpondedor de la llaveidentificacin de la llave (identificante transpondedor)autentificacin correcta del transpondedor de la llavecalculador control motor detectado en la red CANrespuesta positiva de la BSI al calculador control motorcambios de los datos criptados con el calculador control motorrecepcin por la BSI de la informacin " cdigo reconocido " enviado por el calculador control motorrecepcin por la BSI de la informacin " cdigo no reconocido " enviado por el calculador control motorel valor de este parmetro est en " si " cuando en la ltima puesta de contacto, el calculador control motor ha enviado a la caja de servicio inteligente la informacin " cdigo reconocido "este parmetro permite conocer si la llave presente en el antirrobo ha sido reconocida por la caja de servicio inteligenteeste parmetro est en Si cuando la llave ha sido aprendida por la BSI (el identificante transpondedor de la llave est inscrito en la BSI)este parmetro est en No sila llave nunca ha sido memorizada por la BSIla llave ha sido anuladala BSI no tiene cdigo confidencial memorizadohay problemas con el transponder de la llaveeste parmetro debe estar en el estado " Si "si el cdigo confidencial no ha sido aprendido en la BSI, no es posible aprender las llaveses imposible memorizar el cdigo confidencial en la BSI en post-ventaeste parmetro permite conocer el nmero de llaves reconocidas por la BSIeste parmetro permite conocer el nmero de llaves que en el pasado han sido aprendidas durante un aprendizaje de las llaves, pero que no han sido vueltas a aprender durante un aprendizaje de las llaves posteriorestas llaves ahora estn anuladas e inutilizables ya que no es posible volverlas a aprendereste nmero est puesto a cero en cada corte de contacto o durante un aprendizaje de las llavesel nmero puede ser el de una llave aprendida o noeste parmetro est en " No " si no es posible dialogar con el transpondedor de la llaveen este caso, controlar el estado de la antena del transpondedor, la presencia y el estado del transpondedorla lectura del transpondedor es correcta sicaja de servicio intelligente sin cdigo confidencial memorizadocaja de servicio inteligente con cdigo confidencial memorizadola BSI consigue leer el identificador del transponderla BSI consigue leer el identificador del transponder y autentificar el transpondereste nmero es diferente para cada llavela autentificacin corresponde al resultado de la comparacin entreel cdigo confidencial memorizado en la caja de servicio inteligenteel cdigo confidencial del transponder leido por la caja de servicio inteligente (este cdigo se inscribe en el transponder durante un aprendizaje de llaves)la autentificacin es incorrecta cuando no hay cdigo confidencial memorizado en la BSI o cuando el cdigo confidencial memorizado en la BSI es diferente del memorizado en el transpondedor de la llaveel valor de este parmetro est en " No " si el calculador control motor no comunica con la caja de servicio inteligenteeste parmetro indica el tipo de respuesta (positiva o negativa) enviada por la caja de servicio inteligente al calculador control motor curante el ltimo dilogo entre estos dos calculadoreseste parmetro indica el resultado del cambio de datos criptados entre la caja de servicio inteligente y el calculador control motorel valor de este parmetro est en " No " si la BSI ha recibido la informacin "cdigo reconocido" enviado por el calculador control motor o si no hay dilogo entre la BSI y el calculador control motoreste valor esta en "No" si la llave no est presente en el contactor antirroboeste parmetro debe estar en el estado " No "el valor de este parmetro est en " No " si la BSI ha recibido la informacin "cdigo no reconocido" enviado por el calculador control motor o si no hay dilogo entre la BSI y el calculador control motornmero del ltimo telemando utilizadoidentificacin del telemandoestado del botn de bloqueo durante la ltima utilizacin del telemandoestado del botn de desbloqueo durante la ltima utilizacin del telemandoestado del botn del compartimiento de carga durante la ltima utilizacin del telemandoeste parmetro permite conocer el nmero de telemandos de alta frecuencia reconocidos por la BSIeste nmero se pone a cero en cada corte del contacto o durante un aprendizaje de los telemandosel nmero puede ser el de un telemando aprendido o noeste valor est a 0 si no se ha utilizado ningn telemenado desde la ltima puesta del contactonmero caracterstico para un telemando dadoaccin de bloqueo/desbloqueo efectuada con la cerraduraaccin efectuada en el botn de bloqueo / desbloqueo delanteroaccin efectuada en el botn de bloqueo / desbloqueo del compartimiento de cargapuerta lateral izquierda y / o derechapuertas traseras batienteseste parmetro solamente es funcional en los vehculos equipados con una alarmaeste equipamiento es opcional, su presencia depende de la versin del vehculonmero de insercin de la llave en el antirrobo de direccinnmero de puestas en funcionamiento de la alarmaninguna accincausa de la puesta en funcionamiento N * de la alarmacaptador de ultrasonidoscaptador de anti-levantamientocorte de la sirenacompartimiento de cargaerror durante la desactivacin de la alarmaintrusin en la lnea serie A BUS (red LIN)corte de la lnea serie A BUS (red LIN)peticin de limpiaparabrisas a velocidad intermitentepeticin de lavado de farospeticin de desescarchado de la luneta traseravelocidad intermitente *rel de alimentacin de los elevalunas, del techo corredizo, de los retrovisores y del desescarchado de los retrovisoresverificar que las lmparas estn correctamente encendidasluces de poblacin derechaluces matrculaantinieblas delanterosluz antiniebla trasera izquierdaluz antiniebla trasera derechaplafn de techo del campartimiento de cargasirena de alarmacontrolar el bloqueo de las cerradurascontrolar el desbloqueo de las cerradurascontrolar el superbloqueo de las cerraduraseste test solamente funciona en presencia de una alarmacontrolar la puesta en funcionamiento de la sirena de la alarmatestigo estado puerta traseratestigo de desescarchado de la luneta traseracontrolar la presencia del sonidocontrolar la iluminacin del testigodesescarchado de la luneta traseraverificar el funcionamiento del limpiaparabrisasverificar el lavado del parabrisasverificar el lavado de los farosverificar el desescarchado de la luneta traserael modo park (economa de energa) puede ser activado durante el estacionamiento prolongado del vehculo para economizar la bateraen este modo, cierto nmero de funciones (telemandos de alta frecuencia, iluminacin interna, bloqueo centralizado, etc.) estn desactivadas y comprendida motor en marchacuando el til de diagnosis enva a la BSI el requerimiento de paso en modo parkla BSI manda por la red CAN el paso de los calculadores combinado, climatizacin, autorradio, telemtica y suspensin neumtica (si estn presentes) al modo parkla BSI manda por la red CAN el paso de los calculadores combinado, climatizacin, autorradio, telemtica y suspensin neumtica (si estn presentes) al modo clienteel estado " calculador en modo park " est memorizado en la memoria de los calculadores y una desconexin de la batera o un arranque del motor no permite volver a pasar los calculadores a modo clienteel modo park solamente se puede activar y desactivar con el til de diagnosissolamente es posible pasar a modo cliente con el til de diagnosiscuando el til de diagnosis enva a la BSI el requerimiento de paso a modo clientecuando el vehculo se entrega al cliente, todos los calculadores del vehculo deben estar en modo clienteel modo park desactiva ciertas funciones del vehculo, solamente se debe activar para almacenar el vehculo en parque, con el fin de economizar la baterael vehculo no debe ser entregado al cliente en este modoel modo cliente pone fin al modo parkvalide para continuarpulse la tecla retour para salircambio de modo de funcionamiento efectuadocambio de modo de funcionamiento imposibleconfiguracin telecodificada en la BSIdefinicin vehculo - Equipamientoscdigo de la configuracincdigo del til de telecodificadofecha de produccincaja de servicio inteligente telecodificada en fbricacombinado telecodificado en fbricacojines inflables (airbag)cojines inflables (airbag) telecodificados en fbricaclimatizacin telecodificada en fbricaautorradio telecodificado en fbricacaja telemtica telecodificada en fbricaayuda al estacionamiento telecodificado en fbricacalculador control motor telecodificado en fbricaantibloqueo de ruedas (ABS) / Control dinmico de estabilidad (ESP) telecodificado en fbricacaptador girmetro acelermetro telecodificado en fbricacaptador de ngulo volante telecodificado en fbricasuspensin neumtica telecodificada en fbricacaja de cambios automtica telecodificada en fbricaselector de relacin de velocidades telecodificado en fbricaselector de relacin de velocidadesvehculo de conduccin a derechaspresencia de luces de niebla delanteraspresencia de un captador de lluvia / luminosidadpresencia de lavafarospresencia crono taqugradopresencia de una alarmatelemando de alta frecuencia previsto en el vehculointermitencia del testigo estado proteccin vehculotipo de alarma (pas)presencia de una sirena de alarmapresencia de un captador de anti-levantamiento (alarma)presencia de un calentamiento adicional (caldera autnoma)presencia de una alerta de sobrevelocidadpresencia de un captador de temperatura de aire exteriorcorreccin aportada en el valor de la velocidadtipo de caja telemticapresencia de luces adicionales traserasnmero y posicin de las luces de niebla traseraspresencia de un interruptor de inerciamodo logsticopresencia de un sistema DPFpresencia de un men de desactivacinnivel del CGPtipo de sistema antibloqueo / control dinmico de estabilidadtipo de furgntipo de motorcarga mxima del vehculobatalla del vehculovehculo para pas tropicalumbral del limitador de velocidadtipo de cojines inflables conductortipo de cojines inflables pasajerocortina cojn inflable conductorcortina cojn inflable pasajerocojn inflable rodillas pasajeroconmutador de neutralizacin cojines inflables traserossatlite (captador de choque) frontalsatlites (captadores de choque) delantero izquierdo y derechopretensor de cinturn de seguridad conductorpretensor de cinturn de seguridad pasajeropretensor de cinturn de seguridad central fila *pretensores de cinturones de seguridad izquierdo y derecho fila *contactor de cinturn de seguridad izquierdo y derecho fila *contactor de cinturn de seguridad central fila *captador de presencia de pasajerocaptador de presencia de pasajero central fila *tipo de los captadores de presencia pasajeros fila *captador de presencia pasajeros traseros fila *va del vehculopresencia de una toma USBtestigo de retro iluminacin (diodo electroluminiscente *)testigo funcin bluetooth (diodo electroluminiscente *)testigo para el GSM (diodo electroluminiscente *)tipo de mandos en el volantetestigos configurables (diodo electroluminiscente * y *)parametraje del micrfonotipo de pantalla de la caja telemticaCitron o PeugeotFiatcomunidad europea (a parte de Blgica, Reino Unido y Holanda)todos los pases excepto comunidad europeapases particularesno hay telemticatelemtica C*no hay luces de niebla traseras2 luces de niebla (a izquierdas y a derechas)1 luz de niebla a la derecha1 luz de niebla a la izquierda* botones* ausenteno hay antibloqueo de ruedas (ABS)antipatinado (ASR)control dinmico de estabilidad (ESP)furgn normalfurgn sobre-elevadopuma *L jtd * cvSofin *L jtd * cvSofin *L * cvbatalla corto : * mbatalla medio : * mbatalla largo : * m a * mbatalla extra largo : * mno hay cojn inflablecojn inflable 1 nivelcojn inflable * nivelespresente en el montante *presente en el montante * y *no hay pretensorpretensor 1 nivelpretensor * niveles1 satlite* satlitescaptadores de peso* laterales* laterales y * centralno hay mandos en el volantetipo A (solamente los mando de radio)vehculo sin tabica de separacin del compartimiento de cargavehculo con tabica de separacin del compartimiento de cargano hay pantalla (informaciones sonoras)pantalla reducidapantalla con 1 lnea de textopantalla con * lneas de textomonoestreono es posible modificar la configuracin de la caja de servicio inteligente con el til de diagnosisla caja de servicio inteligente est telecodificada bien al final de lnea de produccin, bien en el servicio piezas de recambiocalculadores a telecodificar (alineacin del telecodificado en la configuracin de la BSI)solamente los calculadores que utilizan la configuracin telecodificada en la BSI, y que deben alinear su telecodificado en la configuracin de la BSI estn listados en esta pantallasale sealada una cruz para los calculadores que necesitan una alineacin de su telecodificado en la configuracin telecodificada en la BSIdiferencia de telecodificado entre el calculador y la BSIeste telecodificado permite a la BSI conocer la configuracin del vehculo en el que est montadono es posible configurar la BSI al vehculo con el til de diagnosisla tecla de telecodificado permite alinear el conjunto de los telecodificados de los calculadores combinado, cojn inflable, climatizacin (si presente) y caja telemtica (si presente) en el de las BSIesta pantalla se actualiza cada vez que se pone el contactoeste procedimiento debe ser utilizado en caso de cambio de uno de los calculadores de abajoclimatizacin (si presente)caja telemtica (si presente)permite alinear uno a uno el telecodificado de estos calculadores, en la configuracin de la caja de servicio inteligenteproblema de dilogo con la caja de servicio inteligenteno es posible memorizar en el til la configuracin telecodificada en la caja de servicio inteligente quiere abandonar del procedimiento ?telecodificado del calculador combinado en cursoel telecodificado del calculador combinado se ha suspendido quiere volver a empezar el telecodificado de este calculador ? quiere continuar el telecodificado de los otros calculadores ?el calculador combinado est correctamente telecodificadotelecodificado del calculador cojn inflable en cursoel telecodificado del calculador cojn inflable se ha suspendidoel calculador cojn inflable est correctamente telecodificadotelecodificado del calculador climatizacin en cursoel telecodificado del calculador climatizacin se ha suspendidoel calculador climatizacin est correctamente telecodificadotelecodificado de la caja telemtica en cursoel telecodificado de la caja telemtica se ha suspendidola caja telemtica est correctamente telecodificadafin del procedimiento de telecodificado quiere terminar el procedimiento de telecodificado ?este procedimeinto permite encadenar el aprendizaje de las llaves y el aprendizaje delos telemandos de alta frecuenciaetapa */* aprendizaje de las llavesetapa */* aprendizaje de los telemandos alta frecuenciafin del procedimiento de aprendizaje de las llaves y de los telemandos de alta frecuenciapara efectuar el aprendizaje de las llaves, debe estar en posesinde la tarjeta confidencial clientede la totalidad de las llaves del vehculolas llaves no aprendidas en este procedimineto de aprendizaje sern definitivamente anuladas (inutilizables)si una nueva llave (que no ha sido anulada precedentemente) se toma como suplemento, es posible volver a realizar un aprendizaje de todas las llavesfase de aprendizaje de las llavesel nmero de llaves a aprender no puede ser superior a *el nmero de llaves a aprender debe estar comprendido entre * y *introducir la llave siguiente en el antirrobo de direccinfase de memorizacin de las llavescuadro recapitulativonmero de llaves que sern aprendidas = * desea terminar el procedimiento de aprendizaje de las llaves (memorizacin de las llaves) ?las llaves no aprendidas en este procedimeinto de aprendizaje sern definitivamente anuladas (inutilizables) excepto si se trata de llaves que nunca han sido aprendidas en un vehculosi decide no terminar el procedimiento de aprendizaje de las llaves, solamente las llaves que estaban aprendidas antes de comenzar este procedimiento podrn hacer arrancar el vehculodetencin del procedimiento de aprendizaje de las llavessolamente las llaves que estaban aprendidas antes de comenzar este procedimiento de aprendizaje de las llaves, podrn hacer arrancar el vehculoproblema de dilogo entre la caja de servicio inteligente y el til de diagnosisha efectuado tres intentos para terminar el procedimiento de aprendizaje de las llaves que no han acabadoerror durante la lectura o la escritura de la zona EEPROM de la caja de servicio inteligenteel procedimiento de aprendizaje de las llaves no puede ser terminadoha efectuado tres intentos, para dialogar con la caja de servicio inteligente, que no han acabadola caja de servicio inteligente no puede, por tanto, transmitir al til la consecucin o el fracaso del procedimiento de aprendizaje de las llavespara conocer si el parendizaje de las llaves se ha desarrollado correctamente, utilizar una llave nuevamente aprendida, esta llave debe poder hacer arrancar el vehculosi la nueva llave no arranca el vehculo, el aprendizaje de las llaves se ha suspendido, solamente las llaves que estaban aprendidas antes de comenzar este procedimiento de aprendizaje de las llaves podrn hacer arrancar el vehculopara proceder al aprendizaje de las llaves, se deber capturar el cdigo inscrito en la tarjeta confidencial clienteen caso de error de cdigo confidencial, el aprendizaje de las llaves estar prohibidopuede hacer confirmar el cdigo confidencial por el procedimiento en vigor en su pasel cdigo confidencial no ha sido aprendido en la caja de servicio inteligente, no es posible aprender las llavesEs necesario cambiar la caja de servicio inteligente para poder memorizar las llavescapturar el cdigo inscrito en la tarjeta confidencial clientecapturar nuevamente el cdigo inscrito en la tarjeta confidencial clienteatencin los dos cdigos capturados no son idnticos, por favor, vuelva a comenzar su capturaen tres intentos no ha capturado cdigos idnticosdebe volver a empezar el procedimiento de aprendizaje de las llavesvolver a comenzarabandonaraprendizaje de la llave N *la llave est aprendidael transpondedor de la llave no se ha detectadola llave no es vlida para este vehculopor favor, cambie de llavela llave ha sido anulada durante un aprendizaje precedente, ya no es posible aprenderla de nuevola llave ya est aprendidala respuesta de la BSI no est conforme a lo que se esperabadebe efectuar tres intentos de aprendizaje de esta llave que no han acabadopor favor, pase a la llave siguientepara efectuar el aprendizaje de los telemandos, debe estar en posesinla totalidad de las llaves (con mando a distancia) del vehculolos telemandos no aprendidos en este procedimiento de aprendizaje no sern funcionales pero podrn ser reaprendidos ms adelantepara que el aprendizaje de los mandos a distancia funcione, asegurese que la tensin batera sea la correctafase de aprendizaje de los telemandoscapturar el nmero de telemandos a aprenderel nmero de telemandos a aprender no puede ser superior a *el nmero mximo de telemandos que se pueden aprender es de *introducir la llave (provista de un telemando) en el antirrobo de direccinfase de memorizacin de los telemandosnmero de telemandos a aprender = *nmero de telemandos que sern aprendidos = * quiere terminar el procedimiento de aprendizaje de los telemandos ?los telemandos no aprendidos en este procedimiento de aprendizaje no sern funcionalesser posible volver a aprenderlos ms tardesi decide no terminar el procedimiento de aprendizaje de los telemandos, solamente los telemandos que estaban aprendidos antes de comenzar este procedimiento bloquearn las puertas del vehculodetencin del procedimiento de aprendizaje de los telemandossolamente los telemandos que estaban aprendidos antes de comenzar este procedimiento de aprendizaje de los telemandos bloquearn las puertas del vehculofin del procedimiento de aprendizaje de los telemandosnmero de telemandos aprendidosha efectuado tres intentos para terminar el procedimiento de aprendizaje de los telemandos que no han acabadoel procedimiento de aprendizaje de los telemandos no se puede terminarla caja de servicio inteligente no puede transmitir al til el xito o el fracado del procedimiento de aprendizaje de los telemandospara saber si el aprendizaje de los telemandos se ha desarrollado correctamente, utilizar un telemando nuevamente aprendido que debe poder bloquear las puertas del vehculosi el nuevo telemando no bloquea las puertas del vehculo, el aprendizaje de los telemandos se ha suspendidosolamente los telemandos que estaban aprendidos antes de comenzar este procedimiento de aprendizaje bloquearn el vehculofin del procedimiento : ningn telemando aprendidopara proceder al aprendizaje de los telemandos, se deber capturar el cdigo inscrito en la tarjeta confidencial clienteen caso de error de cdigo confidencial, el aprendizaje quedar prohibidoel cdigo confidencial no ha sido aprendido en la caja de servicio inteligenteno es posible aprender los telemandos de alta frecuenciaEs necesario cambiar la caja de servicio inteligente para poder memorizar los mandos a distanciadebe volver a comenzar el procedimiento de aprendizaje de los telemandosaprendizaje del telemando Npulsar uno de los botones del telemandoel telemando est aprendidono se ha pulsado el telemando detectadoel telemando ya est aprendidopor favor, cambie de telemandola tensin batera es demasiado bajapor favor, vuelva a comenzar despus de haber puesto a cargar la bateraha realizado tres intentos de aprendizaje de este telemenado que no han acabadopor favor, pase al telemando siguientesustitucin de la bSIeste procedimiento se debe efectuar despus de la sustitucin de una caja de servicio inteligente por otra pieza nuevapermite encadenar las opraciones siguientespaso de todos los calculadores del vehculo en modo cliente (a reconfigurar manualmente en caso de almacenaje del vehuclo en parque)puesta al da de la caja de servicio inteligente por telecargatelecodificado del cdigo VINaprendizaje de las llaves y de los telemandos de alta frecuenciapaso de los calculadores del vehculo en modo clientefin del procedimiento de sustitucin de la BSIel defecto ha sido detectado Presente en un momento pero ya no lo es durante la lectura de los defectos o el defecto est en curso de deteccinAFS Estticono desconectar la electrovlvula de regulacin de caudal de carburante con el motor en marchaesto podra causar deterioros al motor* PUMA PSA * JTD 4C * CV Common Rail - * M EURO * EOBDelectrovlvula de regulacin de caudal de carburantelimitador de presin railseal captador de temperatura del aire (repartidor de aire de admisin)seal captador de temperatura del aire caudalmetroseal * pedal del aceleradorfallo mecnicopresin rampa demasiada altaCC al + o COClasificacin inyectoresincoherencia de la sealcaudal demasiado altocaudal EGR demasiado altocaudal EGR demasiado bajoausencia intermitencia de la sealdefecto convertidor de tensinseal inyector *seal posicin electrovlvula de reciclaje de los gases de escapeseal posicin vlvula elctrica de reciclaje de los gases de escapedefecto mando rel grupo motoventilador pequea velocidaddefecto mando * rel grupo motoventiladordefecto ausencia de informacin velocidad vehculo emitido por el calculador ABSseales contactores de frenoposicin pedida no alcanzableincoherencia entre las 2 sealescoherencia (Desactivacin por aceleracin demasiada fuerte)coherencia (Desactivacin para aceleracin demasiada fuerte)errores comunicacin en la lnea Kfallo memoriafallo interno calculadorseal demasiado altaseal demasiada bajarel siempre solicitadorel nunca solicitadoseal contactor de presin de aceitelnea Kvigilancia inyeccin de carburanteseal de vigilancia del alternadoralimentacin 5Vmando lmpara MILseal temperatura calculadorcontrol alimentacin calculador + despus contactoaprendizaje Bomba Alta Presinconfiguracin de la talla de los neumticosvigilancia seales pedal del aceleradorcircuito de mando de los inyectoresseal de temperatura motorseal captador de presencia de agua en el gasoilcoherencia seales captadores pedales de freno / aceleradorcomunicacin CAN BSIcomunicacin CAN ABSno programadosfallo calculadoraprendizaje temporal no efectuadoaprendizaje permanente no efectuadoseal incoherentepresin demasiado altano hay respuestafallo comunicacinel calculador no recibe mas mensajesno hay comunicacin procedente de la BSIfaltan mensajes procedentes de la BSIno hay comunicacin con el ABSposicin del pedal del aceleradorpresin rail medidamando electrovlvula de regulacin de caudal de carburanteintensidad de la electrovlvula de regulacin de caudal de carburantetensin inyectoravance inyeccinavance post-inyeccinTensin captador temperatura carburanteconsumo de carburantepresencia de agua en el gasoilestado de la vlvula elctrica de reciclaje de los gases de escapeaceleracin motordeceleracin motortensin de alimentacin de los captadorestensin captador del pedal del acelerador seal *tipo de cajavelocidad lmite registradaestado velocidad lmite vehculoautomticopedal de embrague sueltovalor lmite aprendidovalor lmite por defecto* EREtestigo regulacin de velocidad vehculotestigo de temperatura motortestigo de presin de aceitetestigo de presencia de agua en el gasoiltestigo MILcambio de aceite motor a realizarbajopresin insuficiente motor en marchaestado presin circuito de refrigeracintensin captador de temperatura motormando ventilador **er nivel alcanzado*er nivel no alcanzado* nivel alcanzado* nivel no alcanzadoel calculador ha recibido el cdigo universalantiarranque temporalmente desactivadotestes elementos alta presintestes informaciones conductortestes Grupo motoventiladortestes diversostest de puesta en presin del circuito de alta presinsentir vibrar el elementoeste test permite, en taller, hacer subir en presin el circuito de alta presin de carburante hasta 1440 baresde esta manera, se puede controlar la estanqueidad del circuito despus de haber sido intervenidotestigo de temperatura motormando testigo Warning (MIL)testigo regulacin de velocidadtestigo presin de aceitetestigo de agua en el gasoilverificar que el testigo parpadeagrupo motoventilador *antiarranquerel de climatizacinelectrovlvula vlvula elctrica de reciclaje de los gases de escapeescuchar el golpeteo del relescuchar el funcionamiento del elementola activacin debe efectuarse con el motor parado. Las condiciones salidas de este modo son :activacin de otro rganosalida del modo diagnosisrebasamiento de la temporizacin dirigida por el calculadormeter el cdigo confidencial de 5 cifras de la tarjetalectura del reconocimientoreiniciacin del reconocimientoregulador de velocidadmdulo de control de frenadabi-tri velocidadestipo limitador de corteesta peticin debe ser lanzada en caso de supresin o de sustitucin de una opcinreiniciacin del reconocimiento en cursoactivar las opciones presentes en el vehculo (palanca de regulacin de velocidad, climatizacin)despus poner el contactoreconocimiento de las opciones en cursoreconocimiento efectuado de las opciones desea volver a intentarlo ?vencimiento de la reiniciacincambio de la bomba de alta presincambio de la climatizacin o del regulador de velocidadreiniciacin de los parmetros de aceiteparmetros de aprendizajeesta peticin se debe lanzar despus del cambio de la bomba de AP o el cambio del calculador motorreiniciacin de los parmetros en cursola reiniciacin de los parmetros de aprendizaje se ha suspendidoreset parmetros bomba AP efectuadopor favor, meta los cdigos inyectorescambio del inyector del cilindro * (lado volante motor)cambio del inyector del cilindro *cambio del inyector del cilindro * (lado distribucin)cambio de los * inyectoresclasificacin inyector(es) en cursola clasificacin inyector(es) se ha suspendidose ha conseguido con xito la clasificacin de los inyectoresquitar la etiqueta de primer montaje de los inyectores en el cap motor (si es que an est presente)verificar que el motor est paradopara continuar, poner en marcha el motorcondiciones de aprendizaje de los inyectores :temperatura motor superior a *temperatura del carburante superior a *desactivar los consumidores (Climatizacin, Ventilacin.)no hay accin en los pedalesel rgimen motor y la presin de carburante van a variar durante el aprendizaje de los inyectoresla operacin dura aproximadamente 2 minutosvalidar para lanzar el aprendizaje (esperar que sean satisfechas las condiciones)aprendizaje de los inyectores en cursovalidar para volver al men Piezas de Recambioel aprendizaje se ha suspendido :esta peticin debe ser lanzada despus de cada cambio de aceitereiniciacin conseguidala reiniciacin se ha suspendidoclasificacin del inyector *estado del aprendizaje temporal de la bomba de alta presinestado de aprendizaje permenente de la bomba de alta presinestado de aprendizaje de los inyectoreslogradafallidaaprendizaje comenzadoerror durante el aprendizajeaprendizaje jamas ejecutadoerror de calibracinerror memoriaaprendizaje jamas solicitadoaprendizaje jamas terminadoaprendizaje presin punto *no comenzado (problema : temperatura motor)no comenzado (problema : temperatura del aire)no comenzado (problema : temperatura del carburante)no comenzado (aprendizaje permanente de la bomba de alta presin no terminado)no comenzado (defecto detectado)no comenzado (rgimen motor no estable)no comenzado (presin del carburante no estable)no comenzado (cantidad de carburante no estable)no comenzado (correccin del caudal inyectado no estable)no comenzado (cambio de estado motoventilador)no comenzado (posicin del pedal del acelerador fuera de los lmites admitidos)no comenzado (velocidad vehculo fuera de los lmites admitidos)no comenzado (el vehculo no est en punto muerto)no comenzado (estado del motor bajo accin motor de arranque)valores aprendidos incorrectosno terminado (problema : temperatura motor)no terminado (problema : temperatura de aire)no terminado (problema : temperatura carburante)no terminado (aprendizaje de la bomba de alta presin no terminado)no terminado (defecto detectado)no terminado (posicin del pedal del acelerador fuera de los lmites admitidos)no temrinado (velocidad del vehculo fuera de los lmites)no terminado (el vehculo no est en punto muerto)no terminado (estado del motor bajo motor de arranque)no termiando (tiempo mximo de ejecucin sobrepasado)no terminado (peticin de carburante demasiado elevada)no terminado (correccin del caudal inyectado no estable)no terminado (presin del carburante no estable)no terminado (rgimen motor no estable)no terminado (correccin del caudal inyectado al ralent)no terminado (correccin incoherente)fracaso (valores de correccin demasiado elevados)salida pedida por el reparadorno terminado (carga elctrica demasiado importante)no terminado (embrague pisado)no terminado (defecto de clasificacin inyectores)aprendizaje conseguidorateos de combustin sobre cilindros indeterminadosfuertes fallos de combustin en cilindros indeterminadosfuertes fallos de combustin en cilindro n *todo test de carretera del ESP queda excludo durante este, ya que las funciones de Reparto Electrnico de Frenada, de Ayuda a la Frenada de Urgencia no estn funcionalespor seguridad, el calculador no puede entrar en comunicacin con el til de diagnosis automticamente cuando la velocidad del vehculo es superior a * km/hsi est circulando a una velocidad superior a * km/h, debe volver al test globaltodo test de carretera del ABS queda excludo durante este, ya que la funcin de Ayuda a la Frenada de Urgencia no es funcionalatencin, sobrepasados los * km/h esta sesin de diagnosis inhibe la funcin ESPpor seguridad, el calculador perder la comunicacin con el til sobrepasada esta velocidadatencin, sobrepasados en * km/h esta sesin de diagnosis inhibe la funcin ABSdefecto electrovlvula primaria *defecto de sobrecalentamiento de las electrovlvulasdefecto de ausencia de programacin del calculador en fbricadefecto de mala programacin del calculador en fbricadefecto de ausencia de programacin del calculador en post-ventadefecto de ajuste del captador de ngulo volante no efectuadodefecto se seal de captador de ngulo de girodefecto del botn de activacin / desactivacin ESPdefecto del testigo ABS / ESPdefecto de presencia de interferancias en el bus CANmotor parado : entre * V y * Vmotor en marcha : entre * V y * Vinformacin procedente de los captadores situados a nivel de las ruedassi el pedal de freno est pisado, el contactor de luces de stop est cerradosi el pedal de frenos est suelto, el contactor de luces de stop est abiertocontactor cuyo comportamiento est ligado al contactor de luces de stop principalabierto cuando la bomba de recirculacin no est activadasi el rel est abierto, es que est averiado y el purgado no se ejecutar correctamenteeste test sobre el conjunto de las electrovlvulas permite saber si funcionan correctamenteinformacin procedente del captador girmetro / acelermetroparado, la aceleracin lateral es nulaparado, la velocidad de ngulo de giro est comprendida entre * /s y * /sparado, la aceleracin longitudinal est comprendida entre * m/s y * m/sinformacin procedente del captador de ngulo volante y que permite conocer el grado de rotacin del volantecuando las ruedas estn en posicin recta, el valor del ngulo volante est comprendido entre * y *efectuar una lectura defectos y una lectura de las medidas parmetros del ngulo volantesi el procedimiento se ha desarrollado correctamente, el defecto "calibracin del captador de ngulo volante imposible" debe haber desaparecido y el valor del ngulo volante que debe salir sealado debe estar comprendido entre * y *en el caso contrario, los defectos relativos al captador de ngulo volante estn siempre presentestrate estos defectos en prioridad y proceda a una nueva calibracin respetando todas las preconizaciones anunciadascalibracin del captador de aceleracin longitudinalla calibracin del captador de aceleracin longitudinal es necesaria en caso de sustitucin, de desmontaje / montaje del bloque hidrulico ESP o en caso de aparicin del defecto "calibracin del captador de aceleracin longitudinal imposible"antes de proceder a la calibracin del captador de pendiente, por favor, respete las consignas siguientesel vehculo no debe estar sobrecargado, solamente el conductor debe encontrarse en el vehculolos neumticos no deben estar ni sub-inflados ni sobre-infladosel vehculo debe encontrarse en una pista horizaontal (el porcentaje de la pendiente debe ser inferior al *%)las ruedas del vehuclo deben encontrarse en posicin rectapara asegurarse que las ruedas del vehculo estn en posicin recta, debe poder circular sobre * mel nivel de carburante debe estar los ms bajo posibleel contacto debe estar puestose ha terminado el procedimiento de calibracin del captador de aceleracin longitudinalefectuar un borrado defectoquite el contacto y despus vuelva a ponerloefectuar una lectura defectos y una lectura de las medidas parmetros de la aceleracin longitudinalsi se ha desarrolla bien el procedimiento, el defecto "calibracin del captador de aceleracin longitudinal" debe haber desaparecido y el valor de aceleracin longitudinal que debe salir sealado, debe estar comprendido entre -0.135/s^2 y 0.135m/s^2en el caso contrario, tratar los defectos relativos al captador de aceleracin longitudinal en prioridad y proceder a una nueva calibracinantes deproceder al purgado del bloque hidrulico ESP8.0, debe efectuar una lectura de las medidas parmetros seleccionando el men "Informaciones rels y electrovlvulas de escape y de admisin" y una lectura defectosverificar el estado de activacin del rel de alimentacin de las electrovlvulas y de la bomba de recirculacinel purgado se realiza con el motor parado, contacto puesto y necesita dos operariosconectar un aparato de purga con el fin de aplicar una presin en el depsito que debe ser superior o igual a * bares y con el fin de mantener el nivel del lquido de frenosel procedimiento de purgado de la rueda "trasera izquierda" est terminadopor favor, espere * segundos antes de lanzar la fase siguiente del procedimiento de purgadosi desea volver a realizar el purgado de la rueda trasera izquierda o el procedimiento de purgado entero, debe esperar cinco minutos con el fin de que las electrovlvulas se enfren, puesto que llegado el caso se arriesga a destruirlasel procedimiento de purgado est terminado pero hay un problemasi hay defectos presentes relativos a las electrovlvulas, al rel de alimentacin de las electrovlvulas o a la bomba de recirculacin, trate estos casos en prioridaddespus lance nuevamente el procedimiento de purgado va el til de diagnosisse ha presentado un problema en el programapurgado imposibleel purgado ha sido interrumpido por el usuariosi desea volver a relanzar el procedimiento de purgado, debe esperar al menos 5 minutos con el fin de que las electrovlvulas se enfren, llegado el caso corren el riesgo de ser destruidasel purgado ha sido interrumpido por el usuario y ha surgido un problema en el programael procedimiento de purgado de la rueda "delantera izquierda" est terminadoel procedimiento de purgado de la rueda "delantera derecha" est terminadoel procedimiento de purgado de la rueda "trasera derecha" est terminadoel procedimiento de purgado ahora est terminadocontrolar el nivel de lquido de frenos y reajstelo si fuese necesarioefectuar una lectura de los defectos y despus un borrado defecto si fuese necesariodesconectar la toma de diagnosisantes de proceder al purgado del bloque hidrulico ABS8.0el til de diagnosis permite purgar el circuito de regulacin del grupo hidrulico ABScaptador de asoleo izquierdocaptador solar derechocaptador superior de temperatura de aire impulsadocaptador inferior de temperatura de aire impulsadocaptador de temperatura habitculoventilador de habitculosalida del ventiladortecla de peticin de climatizacinalimentacin del motor paso a pasomedidas vehculo y opcionesestado de las teclas y testigos del cuadro de climatizacinvelocidad motorvalor de la sonda de asoleo lado izquierdovalor de la sonda de asoleo lado derechorecopia de la consigna del ventiladorpeticin de MAX DEFcalentamiento del carburanteprecalentamiento en estacionamientoposicin del puesto de conduccintemperatura del aire soplado superiortemperatura del aire soplado inferiorvalor de consigna temperaturaposicin motor de mezclaposicin del motor de distribucinposicin del motor de recirculacintecla Marcha/Paradatecla RECtecla ventilador *tecla Max DEFtecla DEFtecla Pietecla VENTtestigo Marcha/Paradatestigo RECtestigo Max DEFtestigo DEFtestigo Pietestigo VENTiluminacin de los testigos de funcinretro-iluminacin de pantalla LCDretro-iluminacin de los smbolosretro-iluminacin de las funcionespeticin Calentamiento auxiliar (AFH)escuchar el funcionamiento del motor paso a pasoescuchar el funcionamiento del ventiladorescuchar el funcionamiento del ventilador habitculoverificar la iluminacin de los testigos de funcinverificar la retro-iluminacin de la pantallaverificar la retro-iluminacin de los smbolosverificar la retro-iluminacin de las funcionesverificar la iluminacin de los segmentoscorreccin del caudal inyectado del primer cilindro solicitado por el calculador motorcorreccin del caudal inyectado en el * cilindro solicitado por el calculador motorcaudal de carburante total en el circuito de alta presincaudal de carburante total a alcanzar en el circuito de alta presin solicitado por el calculador motorelectrovlvula normalmente *estado de activacin de la vlvula elctrica de reciclado de los gases de escapeestado en el que se encuentra el motorinformacin dada por el captador del pedal de stop del vehculo directamente al calculador de inyeccin (Pedal de freno suelto o Pedal de freno pisado)los diferentes estados posibles son : neutro, 1 o marcha atrs, 2, 3, 4, 5los diferentes estados psoibles son : motor parado, motor bajo accin de motor de arranque, motor al ralent, motor en marcha, aceleracin motor, deceleracin motor, motor caladomomento de inyeccin piloto con relacin al punto muerto del pistn (ejemplo : antes del PMS corresponde a un valor negativo)momento de inyeccin principal con relacin al punto muerto superior del pistn (ejemplo : despus del PMS corresponde a un valor positivo)relacin metida en la caja de cambiostasa de apertura de la vlvula elctrica de reciclaje de los gases de escape solicitada por el calculadortemperatura del carburante en C en los bornes del captadortemperatura de admisin del aire en C en los bornes del captador en el colector de admisintemperatura de admisin del aire en C en los bornes del captador en el caudalmetrotemperatura motor calculada por el calculador en funcin de la temperatura de la culatatensin de mando de los inyectorestensin de salida del captador de posicin del pedal del acelerador para la seal pista *tensin de alimentacin 5 Voltios enviada por el calculador de inyeccin motor para los captadores alimentados en 5 Voltiosvlvula elctrica normalmente cerradamotor fro a ralentmotor caleiente a * rpm (sin carga)entrehierro captador de velocidad de rueda delantera izquierdaentrehierro captador de velocidad de rueda delantera derechaentrehierro captador de velocidad de rueda trasera izquierdaentrehierro captador de velocidad de rueda trasera derechaImpulsos /sestatusvolante de direccin en el tope derecho, esta intensidad debe estar comprendida entre *A y *Avolante de direccin en tope izquierdo, esta intensidad debe estar comprendida entre *A y *Ala calibracin del ngulo volante es necesaria en caso de reglaje de la convergenciadel cambio del calculador ESPdel mdulo de conmutacin en el volantede intervencin en la columna o en el soporte de la columna de direccin o en caso de aparicin del defecto "calibracin del captador de ngulo volante imposible"si el rel de alimentacin de las electrovlvulas est averiado o si la bomba de recirculacin est activadatiene que volver al men general y tratar con prioridad los defectos relativos al rel de alimentacin de las electrovlvulas, a la bomba de recirculacin y si hace falta a las diferentes electrovlvulaseste procedimiento es necesario realizarlo si el recorrido del pedal de freno se alarga despus de una fase de regulacin (paso de aire del circuito de regulacin del grupo hidrulico hacia el circuito de frenos)y solamente se efecta si la purga del circuito primario se ha realizado (purga manual)presencia de un botn de urgencia (para vehculo utilizado para el transporte de personas)presencia de un filtro de partculastipo de la caja de gestin de las puertasno hay caja de gestin de puertascaptadores de choque embarcadoscaptadores de presencia pasajeroscaptadores de no abrochado cinturones de seguridadservicio no soportadocondicin incorrectas o error en la secuencia de la peticincdigo no vlidonmero mximo de intentos sobrepasadoplazo de tiempo de espera no expiradosu defecto de funcionamientoantes de desconectar y de sustituir el conmbinado, anotar en una hoja los valores de los textos siguientes :disco de carreteraLECTURA DEFECTOSFALLO INTERNO DEL CALCULADORBORRADO DE DEFECTOSVALORES DE LAS ENTRADAS/SALIDASRESISTENCIA DE LAS CARGAS PIROTCNICAScontactores de cinturonesde la unin a masa del calculadorpretensores disparadosairbags frontales y pretensores disparadosairbags laterales izquierdos disparadosairbags laterales derechos disparadosde telecodificacin del calculadordel conmutador de neutralizacin airbag pasajerodel contactor de cinturn de seguridad conductordel contactor de cinturn de seguridad pasajerodel satlite delantero conductordel satlite delantero pasajerodel encendedor airbag conductor nivel *del satlite frontal izquierdodel encendedor airbag pasajero nivel *del pretensor conductordel pretensor pasajerodel pretensor central rango *del encendedor airbag lateral delantero izquierdodel encendedor airbag lateral delantero derechodel encendedor de airbag de techo lateral izquierdodel encendedor de airbag de techo lateral derechofallo del acelermetro *fallo de la reserva de energa *fallo del ASIC *fallo del EEPROMfallo del regulador de tensinfallo del microprocesadorel estado normal de funcionamiento del calculador : "NO"el disfuncionamiento interno del calculador : "SI"testigo defecto generalENCENDIDOtestigo de fallo general parpadeanteestado del cojn inflable pasajeroNEUTRALIZADODISTRIBUIDOR OPERACIONALposicin del conmutador de neutralizacin cojn inflable pasajerotestigo de neutralizacin del cojn inflable pasajeroestado del captador de peso asiento conductorVACIOCLASE *INDETERMINADOestado del captador de peso asiento pasajeroestado del captador de presencia pasajeroPASAJERO AUSENTEPASAJERO PRESENTEestado del contactor de cinturn de seguridad conductorNO BLOQUEADABLOQUEADAestado del contactor de cinturn de seguridad pasajeroestado del contactor de cinturn de seguridad trasero izquierdo fila *estado del contactor de cinturn de seguridad trasero derecho fila *la ausencia de defecto en el calculador : "apagado"la presencia de un cdigo defecto : "encendido"la ausencia de defecto en el calculador : "NO"la presencia de un cdigo defecto : "SI"estado de funcionamiento del cojn hinchable : " encendedor operativo "la neutralizacin del cojn inflable pasajero por el conmutador : "neutralizado"posicin del conmutador de neutralizacin cojn hinchable pasajero : " ON " u " OFF "el estado de funcionamiento del cojn inflable : "apagado"la neutralizacin del cojn inflable pasajero por el conmutador : "encendido"el estado de abrochado del contactor de cinturn : "abrochado" o "no abrochado"pretensor central fila *el estado normal de funcionamiento del cojn inflable : "* Ohmios"el disfuncionamiento del cojn inflable (cortocircuito) : "* Ohmios)el disfuncionamiento del cojn inflable (circuito abierto) : "* Ohmios"la ausencia del cojn inflable en el vehculo : "* Ohmios". (si no montado)captador de peso asiento conductorcaptador de peso asiento pasajerola presencia del cojn inflable en el vehculo : "SI"la ausencia del cojn inflable en el vehculo : "NO"la presencia del captador de peso en el vehculo : "SI"la ausencia del captador de peso en el vehculo : "NO"la presencia del captador de peso en el vehculo : "SI"la ausencia del captador de peso en el vehculo : "NO"la presencia del captador de presencia en el vehculo : "SI"la ausencia del captador de presencia en el vehculo : "NO"la presencia del conmutador de neutralizacin cojn inflable pasajero : "SI"la ausencia del conmutador de neutralizacin cojn inflable pasajero : "NO"pretensor derecho fila *pretensor izquierdo fila *pretensor izquierdo y derecho fila *la presencia del pretensor en el vehculo : "SI"la ausencia del pretensor en el vehculo : "NO"la presencia de los pretensores en el vehculo : "SI"la ausencia de los pretensores en el vehculo : "NO"cojines inflables laterales traseros izquierdo y derecho en seriecortinillas cojines inflables laterales traseros izquierdo y dereho en seriela presencia de los cojines inflables en el vehculo : "SI"la ausencia de los cojines inflables en el vehculo : "NO"la presencia del contactor de cinturn de seguridad en el vehculo : "SI"contactor de cinturn de seguridad central fila *contactor de cinturn de seguridad izquierdo y derecho fila *la ausencia del contactor de cinturn de seguridad en el vehculo : "NO"verificar los 2 ciclos "Iluminacin / extincin" del testigoalineacin del telecodificado del calculador en la configuracin telecodificada en la BSIantes de desconectar y de sustituir el airbag, anotar en una hoja los valores de los textos siguientesindica la tensin de la batera medida por el calculador de direccin asistidaesta tensin puede ser ligeramente diferente de la tensin real de la bateraeste men permite pasar uno o dos calculadores "Electrnica de puerta" en modo cliente (Calculadores entregados por los servicios de piezas de recambio, bloqueados en modo Fbrica)validar para lanzar el procedimientoantes de lanzar la peticin de "Paso del modo Fbrica a modo Cliente"modo economa inactivodesbloqueo afectuadocalculadores a telecodificar (alineacin del telecodificado en la configuracin de la BSI)defecto pretensores izquierdo y derecho fila * en serie presentes pero no configuradosdefecto interno del calculador (escaln de mando de los pretensores izquierdo y derecho fila * en serie)defecto distribuidor mdulo pretensor izquierdo y derecho fila * en seriew/m2test detenido por el operario (el informe del test no est disponioble)permite la calibracin y el mantenimiento del aparatoda el derecho de acceso a los datosautentificacin tarjeta407 berlina o break equipado con una BSI de antigua generacin407 berlina o break equipado con una BSI de nueva generacinel calculador reconocido en el vehculo X2.50 es un "ABS8.0"Informaciones rels y electrovlvulas de escape y de conmutacinantes de proceder al purgado del bloque hidrulico ABS8.0, debe efectuar una lectura de las medidas parmetros seleccionando el men "Informaciones rels y electrovlvulas de escape y de admisin"todo test de carretera del ESP est excluido durante este, ya que las funciones de Reparto Electrnico de Frenada, de Ayuda a la Frenada de Urgencia, no son funcionalesatencin, sobrepasados los * km/h esta sesin de diagnosis inhibe la funcin ESPtodo test de carretera del ESP se debe excluirinformaciones rels y electrovlvulas primarias y de pilotajeinformaciones captador de ngulo volante y captador de aceleracin girmetro acelermetroelectrovlvula primariaantes de proceder a la calibracin del captador de ngulo volante, se debe asegurar de la posicin en lnea recta de las ruedasel rodaje debe hacerse en una carretera horizontal y sin fuerte viento lateralprocedimiento de sustitucin de la BSIel procedimiento se desarrolla en dos fasestelecarga y aprendizajecon el fin de realizar el procedimiento completo de sustitucin de la BSI, es necesarioseleccionar el men:luego al final de la telecarga, seleccionar el men :sustitucin de la BSI (fase *) : telecargasustitucin de la BSI (fase *) : telecodificado y aprendizajepurgado del bloque hidrulico *pulse en "Asterisco" para continuar o en Retour para volver al men generaltestigo defecto de funcionamientoverificar la iluminacin/extincin del testigoentradas / salidas directas del calculadorfecha del ltimo mantenimiento (Da)fecha del ltimo mantenimiento (Mes)fecha del ltimo mantenimiento (ao)fecha del ltimo cambio de aceite (Da)fecha del ltimo cambio de aceite (Mes)fecha del ltimo cambio de aceite (Ao)CHECK UP DE LOS CALCULADORESCONFORMEse ha alcanzado el nmero mximo de informes memorizadosno existe ningn informeConduccinsale sealada una cruz para cada calculador que tenga registrados defectos en su memoriaerrneoestado del cinturn de seguridad pasajerolos calculadores combinados, cojn inflable, climatizacin y caja telemtica, deben tener en memoria una copia conforme de la configuracin telecodificada en la BSIpara una desactivacin completa de la funcin (Riesgo de subida de defecto en los calculadores afectados), telecodificar en "AUSENTE" los parmetros de telecodificado "Deteccin sub inflado" de los calculadoresBSI (Dos parmetros)telemtica (Si presencia de la RT3)combinado (nicamente en los combinados 407 Berlina/Break telecodificables)para una activacin completa de la funcin, telecodificar en "PRESENTE" los parmetros de telecodificado "Deteccin sub inflado" de la BSI (Dos parmetros), de la telemtica (Si presencia de la RT3) y del combinado(nicamente en los combinados 407 Berlina/Break telecodificables)para evitar toda subida de defecto, es importante telecodificar "Deteccin sub inflado" en "AUSENTE" en la BSI (Dos parmertros), la telemtica (Si presencia de la RT3) y el combinadocontrolar o telecodificar los parmetros "Deteccin de sub inflado" en "PRESENTE" en la BSI (Dos parmetros), la telemtica (si presencia de la RT3) y el combinadomando de resistencia adicional *elevalunas secuencial traserogendarmera mezcladapresencia de sonda de temperatura FAP delanterapresencia del conector * en el haz de cables *red LINChasis pesadofuncin no disponiblefuncionalidad no disponiblepara el 607, configurar este telecodificado en "Activado" durante el montaje del kit ventilador post-venta(si FAP presente)Push Luneta Trmica : 207 climatizacin manualPush CLIM AC/ON : 207 climatizacin manual (Ventilacin fuera de posicin 0)peticin Cilindrada mxima compresor climatizacin : 207 climatizacin manual (Girar el botn de distribucin de aire)peticin de puesta en funcionamiento CTP (Clim) : 207 climatizacin manual (Girar el botn de ventilacin)verificar el pilotaje del indicador Velocidad Vehculoverificar el pilotaje del indicador Nivel de aceiteverificar el pilotaje del indicador de Sealizador de carburanteverificar el pilotaje del indicador de temperatura del aguaverificar el pilotaje del indicador de temperatura del aceiteverificar la iluminacin de la pantalla LCDsi pantalla presente, verificar la iluminacin de todos los pixeles de la pantallaverificar el pilotaje de los pictogramas en la pantallaverificar la evolucin de la iluminacin del combinadoverificar el calado de las agujasverificar la puesta a cero del mantenimientoverificar el pilotaje de todos los testigos del combinadoverificar el pilotaje de todos los testigos externos pero pilotados por el combinadokilmetromillaque el cap est cerradoel motor acelera del ralent a * r/minla alta presin sube al mximoretorno al ralent para reducir la alta presinrealizacin de * ciclos de subida en presin sucesivos en menos de * minutosparar el motor, levantar el cap motor y verificar visualmente la ausencia de fugas de carburanteantes de comenzar una segunda operacin, es imperativo volver a parar el motorproblema alta presin del circuito de carburante(* minutos y * segundos)(* segundos)el vehculo no debe estar sobrecargado, solamente el conductor debe encontrarse en el vehculoBORRADO DE LOS DEFECTOSbombear continuamente con el pedal de frenos durante las operaciones de purgado con el fin de alimentar la bomba de recirculacinutilizar lquido de frenos nuevo y no emulsionado, evitar toda introduccin de impurezas en el circuito hidrulicoutilizar exclusivamente los fluidos hidrulicos homologados y recomendados* entre * V y * , * Vacceso a la memoria prohibidapulsar en "intro" para validar o en retour para volver al menpulsar en "intro" para continuar o en retour para volver al men generalpulsar en "intro" para continuarpulsar en "intro" para lanzar la calibracin o en retour para volver al menpulsar en "intro" para lanzar el test accionador o en retour para volver al menpulsar en "intro" para continuar o en retour para volver al menpulsar en "intro" para lanzar la rutina de purgado o en retour para volver al men generalpulsar en "intro" para lanzar la rutina de purgadopulsar en retour para volver al men general o en "intro" para continuarpulsar en retour para volver al men generalpulsar en retour para volver al menpulsar en intro para continuar el procedimiento o en retour para volver al menpulsar en intro para continuar el procedimientoatencin el calculador no est reconocidoantes de proceder a la calibracin del captador de pendiente, por favor, respete las consignas siguientesbus OffCalculador ocupado - Repetir la peticincalibracin del captador de ngulo volantecaptador de aceleracin longitudinal(paso de aire del circuito de regulacin del grupo hidraulico hacia el circuito de frenado) y slo se efectua si ya se ha hecho la purga del circuito primario (purga manual)condiciones de ejecucin no satisfechas o Peticin no vlidaelectrovlvulas de admisinelectrovlvulas de escapeelectrovlvulas de pilotajeelectrovlvulas primariasestado de la bomba de recirculacinestado del botn ESP / ASRestado del rel de alimentacin de las electrovlvulasestado del rel de la bomba de recirculacinel til deber enviar la peticin siguienteel usuario debe poder detener en todo momento el purgado pulsado una de las teclas del til de diagnosisel procedimiento de calibracin est en cursoel procedimiento de calibracin ha terminadolmpara testigo ESPel calculador reconocido en el vehculo X* es un "ESP *"el rel de alimentacin de la electrovlvula de adisin "trasera derecha" debe sonarel rel de alimentacin de la electrovlvula de admisin "trasera izquierda" debe sonarel rel de alimentacin de la electrovlvula de admisin "delantera derecha" debe sonarel rel de alimentacin de la electrovlvula de admisin "delantera izquierda" debe sonarel rel de alimentacin de la electrovlvula de escape "trasera derecha" debe sonarel rel de alimentacin de la electrovlvula de escape "trasera izquierda" debe sonarel rel de alimentacin de la electrovlvula de escape "delantera derecha" debe sonarel rel de alimentacin de la electrovlvula de escape "delantera izquierda" debe esonarel rel de alimentacin de la electrovlvula de pilotaje "*" debe sonarel rel de alimentacin de la electrovlvula primaria "*" debe sonarnmero de puestas de contactoesperarprocedimiento terminado y OKprocedimiento terminado pero problemapurgado del bloque hidrulico ABS*.*purgado del bloque hidraulico ESP*.*Peticin aceptada - Espera de la respuesta del calculadorpeticin no soportadapeticin no soportada en la entrada en modo diagnosisregulacin ASRsi hay presente defectos relativos al accionador seleccionado, tratarlos prioritariamentesi el rel de alimentacin de las electrovlvulas est averiado o si la bomba de recirculacin est activada, debe volver al men general y efectuar una lectura defectossi desea volver a realizar el purgado de la rueda delantera derecha o el procedimiento de purgado completo, deber esperar cinco minutos para que las electrovlvulas se enfren, ya que corren el riesgo de poderlas destruirTESTES ACCIONADOREStodo test de carretera del ABS est excluidotratar en prioridad los defectos relativos al rel de alimentacin de las electrovlvulas, a la bomba de recirculacin y, llegado el caso, a las diferentes electrovlvulasvalidar pulsando retour para volver al menvalidar pulsando en intro para continuar o en retour para volver al men generalvalidar pulsando en la tecla introvelocidad de ngulo de girodebe escuchar girar el motor de bombaverificar la iluminacin y la extincin de la lmpara testigo "ABS"verificar la iluminacin y la extincin de la lmpara testigo "ESP"ausencia de defectos durante el test global y durante la entrada en el men "lectura de los defectos del ABS o del ESP"bus CANcalibracin del captador de ngulo volante imposiblecalibracin del captador de aceleracin longitudinal imposiblecaptador de velocidad de rueda invertidocaptadores de ruedas invertidoscomunicacin con el calculador motorcomunicacin con el calculador BSIcomunicacin con el calculador de caja de velocidades automticacomunicacin con el captador girmetro acelermetrodefecto no repertoriadom/s2*seal del captador de velocidad de rueda trasera derechaseal del captador de velocidad de rueda trasera izquierdaseal del captador de velocidad de rueda delantera derechaseal del captador de velocidad de rueda delantera izquierdaseal captador de luces de stopseal del contactor de pedal de embragueeste procedimiento se realiza en un cambio de calculador de suspensin pilotada y de uno o varios captadores de alturapara efectuar un aprendizaje correcto, despus del cambio de los captadores de altura, se debe remitir al men Piezas de recambioeste procedimiento permite poner en conformidad las alturas del vehculoantes de iniciar el procedimiento, asegurarse que los neumticos del vehculo tienen la presin correctael vehculo no debe moverse durante el procedimiento de aprendizajeaprendizaje de la altura delantera izquierdacapturar el valor siguienteesta altura se debe capturar en mmaltura entre el centro de rueda y el sueloaltura entre la zona de medida * situada en la cuna motor y el suelopara efectuar las medidas Y y X, ver el esquema y el procedimiento descrito en la gama desmontar-montar captadores de altura de carrocera en ServiceBoxmenter el valor Hr1 delantera izquierdaaprendizaje de la altura delantera derechameter el valor Hr1 delantera derechaaprendizaje de la altura trasera izquierdameter el valor Hr2 trasera izquierdaaprendizaje de la altura trasera derechameter el valor Hr2 trasera derechaverificar el montaje correcto de los captadore, es decirlas bieletas estn hacia el interiorlos colores de captador respetan la regla siguientedelantero izquierdo : rojodelantero derecho : amarillotrasero izquierdo : verdetrasero derecho : azulverificar la exactitud de las 4 alturas metidas en el tilefectuar nuevas mediciones si fuese necesarioeste procedimiento se realiza durante un cambio de calculador de suspensin pilotadaantes de iniciar el procedimiento, asegurarse que los neumticos del vehculo tiene la presin correcta : * bareseste procedimiento se realizar durante un cambio de captadores de alturapara el montaje de los captadores, remitirse a la gama desmontar-montar captadores de altura en ServiceBox (Mtodos Mecanica)recordatorio de las etapas a efectuar para el montaje de los captadores y antes del aprendizaje de las alturas* : poner el vehculo en altura platillo de referencia, para ello remtirse a la gama de puesta en altura platillo de referencia en ServiceBox* : montar el captador y fijar la bieleta (hacia el interior)* : decalar el captadoreste procedimiento se realia nicamente en caso de sustitucin del calculadorlos procedimientos siguientes se realizan nicamente en caso de sustitucin de inyector(eres)cambio del inyector *verificar que el motor est paradoaprendizaje jamas ejecutadocarga elctrica demasiada importantecambio de estado motoventiladoralimentacin *Velectrovlvula normalmente abiertaactivar la climatizacin para visualizar los parmetros ligados a la funcin climatizacintemperatura motor calculada por el calculador en funcin de la temperatura de la culataestado de autorizacin por el CMM de la activacin del compresor de climatizacinsi climatizacin presenteestado de activacin del compresor de climatizacinestado de activacin del rel de mando * del grupo motoventiladorestado en el que se encuentra el calculador control motor y la funcin antiarranquelos diferentes estados son : Desbloqueo, Calculador virgen, Calculador bloqueado, El calculador ha recibido el cdigo confidencial, Antiarranque temporalmente desactivado, Cdigo llave errneo, Cdigo desconocido, No hay cdigo recibidocontrolar que elelemento vibradesactivacin de un inyector (*)para efectuar este test, poner en marcha el vehculodesactivar el inyector *inyector cilindro * inactivoinyector cilindro * activocontrolar que el testigo parpadeatestigo de regulacin de velocidad (si regulacin presente)% RCOalimentacin del captador de altura presin gasolinaalimentacin de los captadores : posicin mariposa motorizada, presin colector, presin turboalimentacin de los captadores : presostato, captador de referencia cilindro, rgimen motor, captador de pedal del aceleradorngulo mariposa de consignangulo mariposa medidoavance mximoavance mnimoantes de entregar el vehculo al cliente, efectuar un rodaje con pasos en sobrealimentacin en 3, 4 5 velocidad y, a continuacin, soltar el pie, sin frenar, para tener un corte de inyeccinantes de una operacin de telecarga, seguir el procedimiento siguienteCO (sustituir por valor recibido incorrecto)mando bomba de agua elctricomando de bomba de alta presinconsigna de carga progresiva del alternadorconsigna de presin de sobrealimentacinconsigna de presin rail gasolinaconsigna de temperatura del aguapar motor efectivo objetivo por el airepar motor efectivo objetivo por el avancecorriente de bomba sonda de oxgeno delanteradefecto de comunicacin en la CAN confortarranque en alta presin de carburantefuertes fallos de encendido en cilindrofuertes fallos de encendido en cilindros indeterminadospedal, incoherencia se la sealposicin del acelerador recalculadapresin ambientepresin colector de consignapresin colector medidapresin sobrealimentacin demasiado dbilpresin sobrealimentacin demasiado fuerteproblema memoriarecopia de la tensin del captador del pedal del aceleradorrecopia de la tensin del captador de posicin mariposallenado de cosignaresistencia de carga sonda de oxgeno delanteraretirar el maxi-fusbile MF1seal * : CC-, COseal * : CC+sistema de alimentacin de carburantetensin de alimentacin del captador del pedal del aceleradortensin demasiado baja, motor paradotensin demasiado baja, motor girandovalor de carga del alternadorvalor de la secuencia cilindrovalores de los adaptables de par motor indicadovalores de los adaptables de riqueza al ralentvalores de los adaptables de riqueza en transitoriovalores de los adaptable del par de roce en funcin de la temperatura del aguaVerificar que la tensin de batera es superior a * voltios; de lo contrario, conectar una segunda batera en paraleloenvejecimiento o coherenciaanticontaminacin * o * o lanzamiento extico con sonda delantera *anticontaminacin plomiza *,* o * antiguamente anticont *con sonda delantera *cata Platina y Anticontaminacin * ( = * )test terminado desea hacer una lectura de los defectos ?hacer una peticin de asistencia a la plataforma de Automviles Peugeot por medio de emaildiagestado red VAN (Carrocera y confort) y nivel de deslastradoeste men lista todas las causas posibles del ltimo despertar de las redesesta pantalla solamente estar al da despus de un endormecimiento seguido de un despertar de la BSIdeslastrado de las bujas de precalentamientodeslastrado del grupo motoventilador pequea velocidaddeslastrado de la luneta trmica durante la regeneracin del filtro de partculasdeslastrado total de la luneta trmicadeslastrado parcial del calentamiento adicional (CTP1 2)deslastrado total del calentamineto adicional (CTP1 y 2)deslastrado del ventilador-expulsor de climatizacindeslastrado del compresor de climatizacinen caso de nivel bajo de carga de batera, la BSI prohibe el funcionamiento de ciertos consumidores elctricos para limitar el nivel de consumo elctricoeste parmetro permite conocer los equipamientos que ya no son alimentados elctricamente (equipamiento deslastrado) para mantener un balance elctrico favorablecaptador de temperatura de aceite separadosolamente debe estar codificado en "Presente" si el captador de temperatura de aceite est separado del captador de nivel de aceitesolamente debe estar codificado en "Calculador motor" si el vehculo est equipado con un captador de nivel y de temperatura de aceiteentre septiembre 2005 y finales de 2006, se viene montando de manera progresiva, en serie, en los 206 un nuevo tipo de telemando de alta frecuenciafecha diferente en funcin del sitio y del pas de produccinno existe ningn medio visual o cualquier otro para diferenciar los dos tipos de telemandospara los vehculos que tengan un DAM comprendido entre * y *, telecodificar en "Nuevo tipo de emisor (con o sin antiniebla)" y controlar el funcionamiento del o de los telemando(s)si el o los telemando(s) no funciona, telecodificar "Antiguo tipo de emisor (con o sin antiniebla)"todos los vehculos estn equipados con un nuevo tipo de emisorgasolina y/o Gas Natural (GNV)gas natural vehculo (GNV)debe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado para fncionar con gasolina y con Gas natural vehculo (GNV)parabrisas tintado Berlina / Break NO comercializado en Chinaparabrisas atrmico Berlina / Break NO comercializado en Chinaparabrisas tintado Berlina / Break comercializado en Chinadebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con una alarma de origen que tiene que estar conforme con la norma VV2 del grupo de seguros belga Assuraliaen funcin de los aos de produccin, el vehculo puede estar equipado con dos tipos de regulacin de velocidadbasculamiento progresivo del tipo * hacia el tipo * correinte 2003contrariamente a la regulacin de velocidad de tipo *, el tipo * permite sealar la cosigna en el combinadopara los vehculos equipados con regulacin de velcoidad de tipo *, telecodificar la variante Asi la regulacin de velocidad no funciona despus del telecodificado, hacer un ensayo seleccionando la variante Bsolamente la regulacin de velocidad tipo * puede ser acoplada a una limitacin de velocidaddebe estar codificada en "1200 ms" si el vehculo est equipado con un motor 9HX o 9HY o 9HW que tengan una "Referencia programa" igual a 96.512.946.80 96.512.947.80 96.559.441.80debe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con captadores en las hebillas de cinturn de seguridadamplificador multiplexadoobligatorio en nivel *207, 307, 607instalacin del haz de cables auxiliartelecodificado de la entrada auxiliar n 2 en "AUX2 usuarioborrado defectos en cursoactivacin o desactivacin de los servicios telemticosa desactivar solamente en caso de no firma por el cliente del Servicio de llamada de urgencia (Contro gratuito y de duracin ilimitada)debe estar telecodificado en "Presente" si el vehculo est equipado con una alarma de origendebe estar telecodificado en "Estndar" si el vehculo est equipado con una alarma de origen con un funcionamiento clsicodebe estar codificado en "Belga" si el vehculo est equipado con una alarma de origen que debe estar conforme a la norma VV2 del grupo de seguros belga Assuraliasi los tipos de motores *, * o * no estn propuesto, se debe telecodificarconsigna EGRmando GMV pequea velocidadcorriente regulador caudal bomba de APcaudal volmico FAPmando GMV gran velocidadtensin pedal del acelerador pista *presin de carburante medido brutofallos de combustin cilindro n *sondas de oxgenoespere * segundos y quite el contactopisar a fondo el acelerador, despus soltarlocon y sin climatizacin en caja de cambios manual o automticaesta operacin debe efectuarse, nicamente, despus de la sustitucin del calculador Inyeccin/Encendidongulo volante de iluminacin de las luces de virajengulo volante de extincin de las luces de virajengulo de volante configurado en el calculadorsobrecalentamiento CCAligada al entorno trmico exteriorfallos de combustin indeterminadosregulacin de riqueza en topedeteccin de pedal bloqueadocomunicacin entre calculador caja de cambios automtica y calculador motorfallos de combustin durante un nivel de combustinausencia de mando electrnico de la vlvuladurante la sustitucin de un calculador, es necesario reinscribirlospara telecodificar correctamente el valor de la cantidad de aditivo contenido en el filtro de partculas, consultar Servicebox, rbrica Diagnosis > Vehculomen intervencin PV FAP, cuadro que da la cantidad de aditivo en funcin del Kilometraje del vehculoescribir los contadoresver men "Intervencin PV / recuperacin de los datos calculador"CVM corta sin captador punto duro pedal aceleradorCVM pilotada sin captador punto duro pedal aceleradorCCM pilotada con captador de punto duro en pedal del aceleradorngulo de secuencia inyeccinestado funcionamiento motordespus de una serie de testes accionadores, es necesario quitar el contactor y esperar 2 minutos antes de poder volver a arrancardespus de la secuencia de aprendizajes, seguir las instrucciones de abajo para efectuar el aprendizaje del punto de lamido del embragueefectuar el procedimiento, abajo descrito, diez veces de seguido pisando el pedal de frenometer la primera marchacortar el contacto para finalizar el aprendizaje del punto de rozamiento del embraguepara cerrar el embrague, validar con la tecla *seguir las instrucciones de abajo para efectuar el aprendizaje del punto de lamido del embraguepara volver al men calculador, validar con la tecla *a continuacin poner el contactoponer el mando de limpiaparabrisas en la posicin Intermitente "I" y despus en la posicin "0"en caso de error, existe un procedimiento manual de Iniciacin del captador de lluvia y de luminosidad en el men "Piezas de Recambio"este parmetro solamente se debe capturar en los vehculos equipados con caja de cambios manual pilotada (MMT)esta medida parmetro solamente se debe capturar en los vehculos equipados con una caja de cambios manualescuchar el golpeteo de la electrovlvula de purga canister (VSV)escuchar la puesta en marcha del grupo motoventiladorescuchar la variacin del rgimen motorverificar la iluminacin de la lmpara en el combinadocortocircuito al +coherencia motor de arranque / rgimencoherencia motor de arranque / tensin bateraestrategia de recalado de los inyectorescorreccin de equilibrado cilindrosCVAtrama no plausibletope alcanzado en inyector *estado del inyector * : bajoestado del inyector * : bloqueado cerradoestado del inyector * : fugapeticin de iluminacin MILprdida de comunicacingrado de aditivo acumulado en el FAPdurabilidad terica del FAPdistancia que queda terica antes de la sustitucin del FAPclase *, clase *, clase * o clase *men intervencin PV FAP, cuadro que da la cantidad de aditivo en funcin del Kilometraje del vehculoforzado de los datos de cebado de carburantefin del procedimiento de Aprendizaje de la caja de servicio inteligente (Cdigo antiarranque y llaves)la puesta a cero del indicador de mantenimiento debe ser efectuada en el kilometraje preconizado en el plano de mantenimiento del vehculoeste procedimiento de puesta a cero puede ser realizado manualmente sin til de diangosisponer el contacto en posicin ms despus contacto (+DC) y validar para continuareste servicio permite forzar la Caja de servicio inteligente (BSI) a memorizar la cantidad de carburante realmente presente en el depsito (Caso de desviacin)debe ser utilizado en los dos casos siguientesdurante la preparacin de un vehculo nuevocuando el valor de carburante ledo por la BSI es muy diferente del valor sealado en el combinado (Men de medida parmetro BSI " Instrumentaciones-testigos")este servicio solamente es funcional sicontacto puesto y motor no en marchavehculo fuera de modo economatelecodificado de la caja de servicio inteligente (BSI) conforme al vehculo (Men "Opcin cliente / Informacin Carburante")si la BSI no ha detectado el defecto en el aforador de carburanteinformacin : Este servicio solamente est disponible en ciertas versiones del programa BSI (Despliegue progresivo)la versin de programa de la Caja de Servicio inteligente (BSI) no permite lanzar este servicioforzado de los datos de calibracin del carburante en cursola caja de servicio inteligente no ha dado respuesta al til de diagnosis en el tiempo impartidoforzado de los datos de calibracin de carburante no lanzadopara lanzar el forzado, el motor debe estar no en marchadebe empezar el procedimientoforzado de los datos de calibracin de carburante efectuadocontrolar el resultado del forzado a nivel del aforador de carburante y de las medidas parmetro BSI (Men "Instrumentaciones-testigos")forzado de los datos de calibracin de carburante no realizadola BSI ha detectado un defecto en el circuito del aforador de carburante (Haz de cables; aforador del depsito...)reparar el circuito de calibracin de carburante antes de volver a intentar otro forzadodetencin del procedimiento de forzado de los datos de calibracinel cdigo confidencial no ha sido aprendido, es necesario hacer el procedimiento de Aprendizaje de la caja de servicio inteligente (Cdigo antiarranque y llaves)tiene * segundos para poner el ms despus contacto (+ DC) con la llave a aprenderno hay letra "o" o letra "i" en los cdigos confidencialesno terminadoquitar el contacto y retirar la toma de diagnosis, esperar * minutos y volver a intentar la operacinconectar un aparato de purgado automtico con el fin de aplicar una presin suficiente en el depsito y mantener el nivel de lquido de frenosse puede igualmente proceder al purgado sin aparato de purgacuidar en que haya siempre suficiente lquido de frenos en el depsitoahora va a efectuar el purgado del circuito interno del bloque ABS/ESPel pedal de freno debe subirinformaciones de la regulacin de velocidad (si presente)interruptor de regulacin de velocidadbotn Pausadesactivada (temporalmente)desactivada (hasta la prxima parada)informaciones de desactivacin temporal de la regulacinInterruptor desactivadoaceleracin demasiado fuerterelacin de caja incoherente o puerto muertorgimen motor demasiado altovelocidad vehculo demasiado bajaimpulso sobre aceleradorinformaciones de desactivacin definitiva de la regulacindeceleracin demasiada fuertedefecto presin raildefecto velocidad vehculodefecto rgimen motordefecto embraguedefecto aceleradordefecto palanca de mandodefecto global sistemalos diferentes estados soncambio de la bomba de alta presin o de la vlvula de regulacin de caudalcambio de la culatahay disponible en "ServiceBox" una imagen de ayuda al telecodificado de la clasificacin de los inyectoresverificar que se ha quitado el contactovalidar para continuar, ni no pulsar la tecla retour para saliresperar un minuto sin pulsar los botones de ningn telemandometer una llave en el antirrobo de direccin, pasar a +DCen los diez segundos que sigue pulsar el botn de bloqueo durante * segundosrehacer el procedimiento con las otras llaves a partir del punto N *, si no pasar al punto N *esperar * segundos, los telemandos estn activoseste procedimiento puede ser utilizado en todo momento y sin tener que emplear un til de diagnosisel impulso en uno de los botones de un telemando cuando est desincronizado, provoca el paso de la Caja de Servicio inteligente a modo anti-escaning durante un minutodurante esta fase la re sincronizacin est prohibidaIMPERATIVO : Antes de todo intento de arranque del motorcomprobar que el freno de mano est puestocon una caja de velocidades automtica, controlar que la palanca de velocidades est en posicin "P" (Park)con una caja de velocidades manual, controlar que la palanca de velocidades est en punto muertoeste procedimiento permite encadenar las operaciones siguientesaprendizaje del Cdigo Confidencial de la BSIetapa */* : Aprendizaje del Cdigo Confidencial"Puesta a cero del kilometraje de mantenimineto" efectuadopara proceder al aprendizaje del cdigo confidencial de la caja de servicio inteligente, se deber capturar el cdigo inscrito en la tarjeta confidencial del clienteverificar que est en posesin del cdigo confidencial correspondiente al vehculoen caso de error de cdigo confidencial, la caja de servicio inteligente quedar inutilizablecapturar nuevamente el cdigo instrito en la tarjeta confidencial del cliente (confirmacin)cdigo confidencial aprendidoescritura del cdigo confidencial en cursoproblema de escritura del cdigo confidencial en memoriala Caja de servicio inteligente ya tiene un cdigo confidencialel aprendizaje del cdigo confidencial no es necesarioel cdigo confidencial est correctamente aprendido o ya estaba presente en la caja de servicio inteligentefin del procedimiento de aprendizaje del cdigo confidencialcomience de nuevo el procedimientola caja de servicio inteligente no ha ejecutado la peticin del til de diagnosisel aprendizaje del cdigo confidencial es obligatorio para poder efectuar el aprendizaje de las llavesQuierecdigo confidencial no verificadoverificacin del cdigo confidencial en cursoel cdigo que ha capturado no es el memorizado en la caja de servicio inteligenteverificar que est en posesin de la tarjeta confidencial correspondiente al vehculoesperar 1/4 de hora antes de volver a empezar el procedimientocdigo confidencial correctola Caja de servicio inteligente est preparada para el aprendizaje de las llavesha capturado * cdigos confidenciales diferentes del memorizado en la caja de servicio inteligenteel aprendizaje de las llaves est prohibidofracaso de la programacin de la llaveproblema de comunicacin con el transpondedor de la llaveescritura del cdigo del transpondedor de la llave en la caja de servicio inteligente imposibleaprendizaje de la llave no lanzadoesperar un minuto y despus pasar a la llave siguientela llave no est aprendidala caja de servicio inteligenteno est preparada para el aprendizaje de las llavesestimacin de la carga canisteravance al encendido ptimoavance al encendido mximoavance al encendido mnimoconsigna termostato pilotadaconsigna de temperatura de agua solicitada por el calculador motorestado del rel GMV (pequea velocidad)estado rel GMV (gran velocidad)velocidad GMV medidaposicin del pedal del acelerador recalculadarecopia de la seal * de la posicin del pedal del aceleradorinformacin del captador pedal punto duro en el pedal del aceleradorconsigna LVVestado del contactor de freno principalestado del contactor de freno secundarioestado del contactor de pedal secundarioconsigna RVVrelacin metida de la caja de cambiosvalor de la carga del alternadorconsigna de carga progresiva del alternadorEstado de despertado del calculadoraprendizaje de la posicin mnima de la posicin mariposaaprendizaje de la posicin mxima de la posicin mariposaPorcentaje de zonas memorizadas para cada nivel de adaptacin de la marca del volante motornivel de aprendizaje de la zona corriente de la pantalla (diana) volante motorestado de aprendizaje de los topes de la mariposa motorizadaaprendizaje de la posicin Limp Home de la mariposa motorizadaaprendizaje del tope mnimo de la mariposa motorizadavalor de los adaptables de la seccin mariposa (offset *)valor de los adaptables de la seccin mariposa (offset total)valor de los adaptables de riqueza al ralent sobre la inversa de la ganancia del inyectorvalor de los adaptables de riqueza en transitorio sobre el tiempo muerto inyectorvalor de los adaptables de riqueza en transitorio sobre el error relativo de la constante inyectorpar motor efectivo objetivo por el avancepar motor efectivo objetivo por el airepar motor efectivo objetivo realizado por el avancepar motor efectivo objetivo realizado por el airepar de roce motor estimadoen ralent, motor caliente, sin consumidoresla fase de inyeccin es el momento marcado para el final de la inyeccinest expresado en grados cigealralent : motor en marcha, pedal del acelerador sueltoen aceleracin : Motor en marcha, pedal del acelerador no sueltocorte de inyeccin : Pedal del acelerador sueltosobrergimen : Motor en marcha, pedal pisadotemperatura del agua en el circuito de refrigeracin expresada en Cal ralent, motor caliente, sin consumidor : entre * y * %al ralent, motor caliente, sin consumidor : entre * y * mVtensin (expresada en milivoltios) suministrada por el captador de posicin mariposa en funcin del pedal del aceleradorpresin en el colector de admisin deseada por el calculador motor, esta expresada en milibaresdebe estar prxima o igual al valor medido en el colector de admisin% de llenado mximo del canisteravance al encendido ptimo (expresado en grados cigeal)avance al encendido mximo (expresado en grados cigeal)avance al encendido mnimo (expresado en grados cigeal)el calculador motor solicita la puesta en marcha del GMVel rel GMV (pequea velocidad) solamente est presente en los vehculos equipados con una climatizacin* % : motor fro, climatizacin no funcionando* % : motor fro, climatizacin puesta en marchaentre el 80 % y 105 % motor caliente, climatizacin puesta en funcionamientoconsigna de mando enviada del calculador motor al GMValimentacin del rel de alimentacin mandado por la BSIno mandado : Contacto cortadomandado : Contacto puesto (+DC) o motor en marchacalculador no bloqueadoEstado transitoriocortado caladovrificar el pilotaje del indicador Cuentarrevolucionesquitar el contacto y despus poner la llave en posicin +DCel procedimiento de borrado de las llaves se ha desarrollado correctamenteerror en el procedimiento de borradorebasamiento del tiempo impartido para esta operacinel mdulo de control antiarranque no ha podido entrar en el modo "borrado de las llaves y aprendizaje de la primera llave"las antiguas llaves no han sido borradastodos los inyectores sern reactivados en salida del testtodos los inyectores han sido reactivados* pulsar en retour para volver a la pantalla precedenteATENCIN CALCULADOR DE SEGURIDADatencin, se debe telecodificar la ley de caudal suministrado por la plataforma de asistencia PeugeotAntes de continuarberlina, entrepriseberlina/Maleterocontrolar primeramente si no hay puesta al da Internet disponible est seguro de haber efectuado una puesta al da Internet y un telecodificado automtico ? est seguro de la ley de caudal a telecodificar ?la asistencia Peugeot le indicar la ley de caudal a telecodificar correspondiente a la referencia de su GEPel telecodificado de una mala ley de caudal puede alterar la seguridad del vehculoley de caudalley de caudal (LDPR)LEY DE CAUDAL SUMINISTRADO POR ASISTENCIA PEUGEOTley Proveedorley capturada segn la referencia GEP, la motorizacin y la siluetano tenido en cuentadespus, si la puesta al da Internet se ha suspendido o no permite telecodificar, efectuar un telecodificado automticoseleccionar la ley de caudal suministrada por la plataforma de asistencia y pulsar en validar para continuar o retour para volver a la pantalla precedenteseleccionar el sitio de telecodificado y pulsar en validar para continuar o retour para volver a la pantalla precedentesi la puesta al da Internet y el telecodificado automtico no permiten telecodificarsi est seguro, validar para continuar, si no pulsar en retoursi est seguro, validar, si no pulsar en retourfirma del til capturado en automticoSITIO DE TELECODIFICADOsitio de telecodificado a meter manualmentesitio ProveedorTELECODIFICADO EN MODO DEGRADADOvalidar para telecodificar o pulsar en retour para salirva a entrar en el modo degradado de telecodificado del Grupo Electrobombaha efectuado una puesta al da Internet y un telecodificado automtico que se han suspendidodebe IMPERATIVAMENTE contactar con la plataforma de asistencia Peugeot para telecodificar este Grupo Electrobomba (GEP)nmero de SMSC para el servicio de llamada ATXnmero de SMS para el servicio de llamada ATXnmero vocal para el servicio de llamada ATXservicio ATX Acepta el cliente el Servicio de llamada de urgencia (Contrato gratuito y de duracin ilimitada) ?fallo bujaen 407 Coup, este parmetro no puede ser modificadoel mdulo de puerta configura automticamente este parmetro en funcin del tipo de conduccin telecodificado en la BSIen caso de incoherencia con el tipo de conduccin del vehculo, controlar el telecodificado de la BSIpuede salir del procedimineto en curso pulsando la tecla Retourinformaciones del circuito de aireregulacin REFfrenada en cursodistancia recorrida desde el ltimo arranquesobrecalentamiento de las electrovlvulasdefecto captador velocidad de rueda invertidaRCA de mando de la calefaccin de la sonda delanteraRCA de mando de la calefaccin de la sonda traseraconsigna de ngulo mariposatensin de la mariposa pista *RCA electrovlvula purga cnisterllenado de consigna en % del llenado mximoel llenado de consigna se calcula en funcin de la presin del colector de consignaelectrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacinal ralent : * a * %sensibilidad * : Vehculo con alarma no volumtricaconexin de un Ampli-Hifirecordatorio : el telecodificado de una mala ley de caudal puede alterar la seguridad del vehculovlvula elctrica de reciclaje de los gases de escapeeste procedimiento se debe efectuar nicamente en caso de cambio de la bomba de AP, de la vlvula de regulacin de caudal o del calculador motorlos procedimientos siguientes se deben efectuar nicamente en caso de sustitucin de inyector(es) o del calculador motorpor favor, efectue una telecarga del calculador motor antes de clasificar el(los) inyector(es)< *Cpresin turbo2 medidala presin del turbo solamente vara en funcionamiento bi-turboen plena carga ; evoluciona de * milibares a * r/min a * milibares a * r/minefectuar las operaciones siguientes solamente cuando haya una sustitucin o una telecarga del calculador de inyeccinsustituir el calculador de inyeccinponer la caja de cambios en punto muerto o en posicin Neutra o Aparcamiento para una caja de cambios automticaverificar el estado de carga de la bateraenviar la peticin del test con el til de diagnosisel calculador va a prohibir la inyeccin en todos los inyectoresel calculador va a vigilar dos zonas angulares iguales de una parte y otra del PMSsealizacin del tiempo de aceleracin antes del PMS y sealizacin del tiempo de deceleracin despus del PMS para cada cilindrocompresin correctacompresin incorrectalos dos valores estn distanciados (ejemplo * s en aceleracin y * s en deceleracin)los dos valroes estn prximos (ejemplo * s en aceleracin y * s en deceleracin)tiempo de aceleracin cilindro *tiempo de deceleracin cilindro *testes de compresin de los cilindrosnmero de puestas en funcionamiento del antipinzamientoen caso de vehculo equipado con un FAPver men Intervencin PV FAPsi desea volver a realizar el purgado de la rueda trasera derecha o el procedimiento de purgado entero, deber esperar cinco minutos con el fin de que las electrovlvulas se enfren, puesto que corre el riesgo de destruirlassi desea volver a realizar el purgado de la rueda delantera izquierda o el procedimiento de purgado entero, deber esperar cinco minutos con el fin de que las electrovlvulas se enfren, puesto que corre el riesgo de destruirlasatencin : Este test accionador solamente es funcional si el antipinzamiento est iniciadoiluminacin botn de mandoresponder NO, si el vehculo est en modo de funcionamiento "Show Room"debe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un motor dieseldebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con una climatizacin manual Y un motor gasolina Y un botn elctrico con testigo de reciclaje de airedebe estar codificado en "Ausente" si el vehculo est equipado con una climatizacin automtica Y un motor de gasolinadebe estar codificado en "Ausente" si el vehculo no est equipado con una climatizacin pero est equipado con un motor de gasolinadebe estar codificado en "Ausente" si el vehculo est equipado con una climatizacin manual Y un motor de gasolina Y un mando manual (Tirador) de reciclaje de aireresponder NO, si el vehculo est en modo de funcionamiento "Show Room"lanzar el test accionador o motor caliente (T del agua motor > * C)lanzar el test accionador mariposa motorizada EGR son del mismo paso las curvas obtenidas que las curvas de referencia ?nota : para informacin, el valor de la resistencia de calentamiento de la sonda es de * Ohmios (+/-0,5)nota : para informacin, el valor de resistencia de la bobina es de * Ohmios (+/-0,1)nota : para informacin, el valor de resistencia de la electrovlvula es de * Ohmios (+/-0,2)nota : para informacin, el valor de resistencia de la electrovlvula es de * Ohmios (+/-0,5)nota : para informacin, el valor de resistencia de la electrovlvula es de * Ohmios (+/-1)nota : para informacin, el valor de resistencia del inyector es de * Ohmios (+/-0,1)punta negra de la va 1 unida a la brocha de seal de la mariposa motorizada (1262) en la va E1 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando - del inyector cilindro 1 (1331) (conector conectado) en la va G3 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando - del inyector cilindro 2 (1332) (conector conectado) en la va G4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando - del inyector cilindro 3 (1333) (conector conectado) en la va H4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando - del inyector cilindro 4 (1334) (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de descarga turbina (1295) (conector conectado) en la va 47 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de distribucin variable (1243) (conector conectado) en la va H1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de regulacin de presin del turbo (1233) (conector conectado) en la va B1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va 6 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de regulacin de alta presin de gasolina (1279) (conector conectado) en la va 45 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina 1 (1131) (conector conectado) en la va H3 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va E4 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va C4 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va F4 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va D4 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referncia cilindro (1115) (conector conectado) en la va A1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (conector conectado) en la va 8 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va 7 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal - de la sonda de oxgreno delantera (1357) (conector conectado) en la va 27 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal - de la sonda de oxgeno trasera (1352) (conector conectado) en la va 25 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de masa de la mariposa motorizada (1262) en la va F1 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va G3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal + de la sonda de oxgeno trasera (1352) (conector coectado) en la va 24 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina 1 (1131) (conector conectado) en la va 5 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de descarga turbina (1295) (conector conectado) en la va 41 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de distribucin variable (1243) (conector conectado) en la va 41 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de regulacin de alta presin de gasolina (1279) (conector conectado) en la va 29 del conector 53V MR del calculador motor (132)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de regulacin de presin del turbo (1233) (conector conectado) en la va 41 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va 41 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va F1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va D1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va C1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va E1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de mando + del inyector cilindro 1 (1331) (conector conectado) en la va H1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de mando + del inyector cilindro 2 (1332) (conector conectado) en la va G2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de mando + del inyector cilindro 3 (1333) (conector conectado) en la va H2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de mando + del inyector cilindro 4 (1334) (conector conectado) en la va G1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal + de la sonda de oxgeno delantera (1357) (conector conectado) en la va 28 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (conector conectado) en la vaA2 del conector 32V GR del calclulador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va D2 del conector 32V GR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del captador de posicin pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va H3 del 32V NR del calculador motor (1320)seal captador pedal del acelerador pistas 1 y 2seal captador de referencia cilindroseal electrovlvula EGR elctricaen marcha al ralent sin consumidor (climatizacin, desescarchado..)207 en 4 5 Puertas207 break / SW207 Coup/Cabriolet307 Can o 307 modernizado break307 Can 307 modernizado Coup/Cabrioletinforme sonre el estado del testigo de inhibicin mandado por la BSIcaja de servicio remolque ausentecaja de servicio remolque presente y remolque ausentecaja de servicio remolque presente y remolque ausentetelecodificar "presente" si el vehculo est equipado con la Ayuda al Estacinamiento en la parte delanterapresencia de seal despertador mandado a distancia (RCD)cdigo antiarranque programado en el calculador motorcdigo antiarranque programado por la BSI* cminter sistemaausencia de comunicacin con el calculador de direccin asistidacaja de servicio motor : Calculador mudo en la red CANcaja de servicio motor : Ausencia de comunicacin en la red LIN con el motor maestro de limpiaparabrisascaja de servicio maletero : Defecto de la bomba de aditivacin gasoilcaja de servicio remolque o de transformador carrocero : Defecto luces de stop derechaestado red VAN (Carrocera y confort) y nivel de deslastradociertas versiones de programas de la BSI no autorizan la lectura de las medidas parmetros en fase de arranque del motores por tanto normal que en fase de arranque del motor, varios parmetros adquieran estados incoherentes o las pantallas de medidas parmetros se corten o no salga nada sealadoeste men lista la o las causas del ltimo despertar de las redesregulacin/limitacin de velocidad : Estadoindica el estado en el que se encuentra la funcinregulacin activa o limitacin efectivarepris del pedal del aceleradoren los vehculos con puertas laterales correderas, el botn * se utiliza para el mandato de la puerta izquierdaen los vehculos con puertas laterales correderas, el botn * se utiliza para el mandato de la puerta derechacon RD4 o RT3 o RT3 Evgasoil con FAP y calculador Aditivacin Gasoilgasoil con FAP sin calculador Aditivacin Gasoil407 todo tipotipo de calculador de alarmadebe estar codificado en "Primer montaje" si el vehculo no est equipado con un calculador de alarma o equipado con un calculador de origen o de tipo origenproveedor DELPHI con un interruptor de mando de origendebe estar codificado en "Segundo montaje" si el vehculo est equipado con un calculador de alarma multiplexado de tipo post-equipamientoproveedor META con un interruptor de mando redondoprimer montajesegundo montajesistema de visin cabeza altatipo de haz de cables de la caja de activacin de la micro descensotipo de estimacin de la carga batera (SOC)presencia del deflector trasero mvildebe estar codificado en "No hay captador"caja de estimacin de la carga de bateradebe estar codificado en "No hay captador"captador bizona o dos captadoresno hay captadorno hay sondadebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con una alarma volumtrica o perifricacontrolar el tipo de depsito de aditivacin gasoil (Bajo el vehculo, delante de la rueda trasera izquierda y bajo el carenado de plstico)equipados con un motor * o *informacin : Un compresor de pilotaje externo con dos conectores exteriores (uno por compresor de pilotaje externo)esta opcin solamente se puede activar en cierta versin del Coup/Cabrioletdebe estar codificado en "Calculador motor" si el vehculo est equipado con un motor * o * o * o * o *debe estar codificado en "Caja de servicio motor" si el vehculo no est equipado con una sonda de presencia de agua en el gasoildebe estar codificado en "Caja de servicio motor" si el vehculo est equipado con una sonda de presencia de agua en el gasoil Y un motor * o *debe estar codificado en "Calculador motor" para las otras variantesdebe estar codificado en "Pilotado" si el vehculo no est producido en China pero est quipado con un motor *debe estar codificado en "Estndar" si el vehculoi est producido en Chinadebe estar codificado en "Estndar" para las otras variantespara China, un vehculo importado posee un nmero de serie (VIN) que empieza por "VF3" en tanto que un vehculo producido en China tiene un VIN que comienza por "LDC"contactor con llave de inhibicin del airbaglos vehculo destinados a China no estn equipados con este contactoresta opcin solamente se puede activar en el Coup Cabrioletdebe estar codificado "Inactivo" si el vehculo est equipado con una alarma perimtrica de origen (Sin volumtrica)debe estar codificado en "Activada" si el vehculo no est equipado con alarma o equipado con una alarma volumtricadebe estar codificado en "* litros" si el vehculo est equipado con un silencioso de escape en posicin transversal (Llegada corriente *) y un motor Dieseldebe estar codificado en "* litros" si el vehculo est equipado con un silencioso de escape en posicin transversal (Llegada corriente *) y un motor de Gasolina"* Ohmios" para los vehculos equipados con un silencioso de escape transversal (Llegada corriente *) y un motor Gasolina"* Ohmios" para los vehculos equipados con un silenciso de escape transversal (Llagada corriente *) y un motor Dieseldebe estar codificado en "presente" si el vehculo est equipado con un captador de lluvia y de lunminosidad"Ausente" para los motores 5FW o KFV o K6E o NFU o N6A o KFU u 8HSinformacin, los Coups/Cabriolets equipados con un captador de lluvia y de luminosidad no tienen la funcin de limpia automticoBerlina y BreakCoup/Cabrioletsecuencial de los dos ladosdebe estar codificado en "Al menos un abriente sin antipinzamiento" si el elevalunas pasajero no es secuencialdebe estar codificado en "Al menos un abriente sin antipinzamiento" si el vehculo es un break/SW equipado con vlumdebe estar codificado en "Todos los abrientes con antipinzamiento" para las otras variantessolamente est presente en el break/SW* o * o * o * o * o * o *"Pilotado" para las otras variantesinformacin : La pantalla A+ tiene una sealizacin por segmentos en tanto que la pantalla C- tiene una sealizacin por puntosconfiguracin Policasolamente debe estar en "Acitvo" si el vehculo est dstinado a una utilizacin Polica (Bocina y Sirena)duracin antes del primer mantenimientodebe estar codificado en "* meses"opcin Gas Natural Vehculo (GNV) est nuevo el calculador motor ?este servicio utilizable una sola vez, permite a los vehculos nuevos que tengan un kilometraje inferior a * km (* Millas), encontrar un kilometraje total inferior a * km (* Millas)informcin : Este servicio solamente est disponible en ciertas versiones de programa de la BSI (Despliegue progresivo a partir de *)reiniciacin del contador kilomtrico en cursola caja de servicio inteligente no ha dado respuesta al til de diagnosis en el tiempo impartidocontrolar el resultado a nivel del comibnadoreiniciacin del contador kilomtrico no realizadoparada del procedimiento de reiniciacin del contador kilomtricoparada del procedimiento ya que la reiniciacin del contador kilomtrico ya se ha efectuado una vezinformacin : La BSI no autoriza esta reiniciacin del contador kilomtrico si es que hay en curso una puesta a cero manual del mantenimineto a nivel del combinadoBerlina * puertas producida en Chinacontactor redundante del pedal de frenoausente o Pedal de freno pisadoScarrete : 307, 407, 607pirotcnico : 307, 407, 607testes suplementarios en el circuito de carburantetest de compresin de los cilindrospirotcnicocarreteponer la caja de velocidades al punto neutrodespus del aprendizaje del accionador de embrague, seguir las instrucciones de abajo para efectuar el aprendizaje del punto de lamida del embragueescuchar el ruido de funcionamiento del inyectordefecto emisin del estado despertador principal en la CAN HS (Inter sistema)defecto de emisin del estado despertador parcial en la CAN HS (Inter sistema)defecto de la BSI en la red CAN HS (Inter sistema)berlina o coup cabriolet o break con ruedas de * pulgadasberlina o copup sportayuda a la frenada de urgencia electrnica vlida nicamente para el coup sportayuda a la frenada de urgencia electrnica (no vlida para el coup sport)telemtica (RT3 o RT Ev)presente nicamente sin RT3 o RT3 EvRT3 o RT Evseleccionar PRESENTE si el vehculo est equipado con la telemtica multiplexadareiniciacin efectuada del contador kilomtricoreiniciacin del contador kilomtricopisar de manera progresiva el pedal del acelerador (con accin en el pedal del acelerador en los 10 segundos anteriores, para no alcanzar el tiempo necesario para el retorno a la posicin de roposo mecnico)pisar de manera progresiva el pedal del acelerador (sin accin en el pedal del acelerador en los 10 segundos precedentes, tiempo necesario para el retorno a la posicin de reposo mecnico)pisar el pedal del acelerador hasta el tope mximo y despus soltarlolanzar el test accionador del elementomedir el parmetro "RCO de la electrovlvula de secuencia AAC admisin"medida parmetro "RCO regulador de presin de carburante" igual a 17 %medida parmetro "Rgimen motor" igual a 720 r/minNota : para informacin, el valor de la resistencia de calentamiento de la sonda es de * Ohmios (+/-0,2)Nora : para informacin, el valor de la resistencia del contactor del pedal es de aproximadamente 370 Ohmios, pedal a tope mximo y 6,3 kOhmios en tope mnimopunta negra unida a la brocha de masa del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va 7 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va D2 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal posicin 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va 35 del conector 53V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal posicin 1 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va 10 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de mando + del motor de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va G4 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (conector conectado) en la va A2 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal posicin 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va 34 del conector 53V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal posicin 2 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va 11 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal + de la sonda de oxgeno trasera (1352) (conector coectado) en la va 24 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal punto duro del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va 36 del conector 53V NR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va 47 del conector 53V NR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va 26 del conector 53V MR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 unida a la brocha de masa de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va 26 del conector 53V MR del calculador motor (1320)puntas negras unidas a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va 47 del captador 53V NR del calculador motor (1320)seal de posicin 1 y mando motor mariposa motorizadaseales captador de rgimen motor y captador de referencia cilindrosseales de posicin (1 y 2) del pedal del aceleradorseales de las posiciones (1 y 2) de la mariposa motorizadaa desactivar solamente en caso de no firma por el cliente del Servicio de llamada de urgencia (Contro gratuito y de duracin ilimitada)por defecto, responder "si"montaje de una alarma multiplexada en segundo montajevalor de las entradas/salidasresistencia de las cargas pirotcnicasfuncionalno funcionaldespus de haber efectuado el purgado del circuito primario, segn la gama especificada en ServiceBox, ahora va a realizar el purgado del circuito secundariosupresin de los ficheros juke-box del disco duroningn Defectoproblema de defecto del ventilador internoficheros no suprimidosficheros juke-box suprimidosfuncin Juke-boxcopia de CD MP3copia de CD AUDIOAirbag por cablePantalla EscamoteableSID del preferencialActivar Fader si altavoz Trasero presentepresente directo : 307, 407, 607, 807volumen 2 : en 307 excepto coupvolumen 3 : en 407, 207 si ampli Hifi ausente, 607 si ampli Hifi ausentecolumen 4 : en 307 si coup y si ampli Hifi ausentevolumen 5 : 207 si ampli Hifi presente, 807, 607 si ampli Hifi presentevolumen 6 : en 307 si coup y si ampli Hifi presentevolumen 3 : en 407, 207 si ampli Hifi ausente, 307, 607 si ampli Hifi ausentevolumen 4 : 607 si ampli Hifi presentevolumen 5 : 207 si ampli Hifi presente, 807juke-box* JTD *C * HP EURO * EOBD - *Malimentacin de bomba de baja presinCAN calculador motor ausenteCC a + o masa del captador en CACC a masa o CA o presin bajacaptador de temperatura de aire de admisin (repartidor de aire de admisin)este procedimiento se efecta nicamente en caso de sustitucin de inyector(es)este procedimiento se efecta nicamente en caso de sustitucin de la sonda de oxgenoeste procedimiento se efecta nicamente en caso de sustitucin del captador de presin raleste procedimiento se efecta nicamente en caso de sustitucin del caudalmetromando rel principalmando rel pre-postcalentamientocomunicacin con el ABRcomunicacin en la CANconector de pedal del aceleradorconsigna electrovlvula mariposa de admisincontactor de presin de aceitecontrol de calentamiento de la sonde de oxgenocontrol informacin rgimencorrelacin acelerador / frenocaudal inferior a la cosignacaudal de reciclaje de gases de escape (EOBD)caudal superior a la consignadesactivacin de la regulacin de velocidaddesactivacin definitiva de la regulacin de velcoidaddeteccin de sobre-rgimenelectrovlvula mariposa de admisinerror de clculoestado de la mariposa de admisinlimitacin de presin de carburantelimitacin velocidad vehculoprdida de seal del captador de rgimen motor en marchapresin turbo mxima sobrepasadaaceptacin de las reiniciaciones por el calculador motorsustitucin del inyector * (lado volante motor)sustitucin del inyector *sustitucin del inyector * (lado distribucin)sustitucin de la sonda de oxgenosustitucin de los * inyectoressustitucin del calculador motorsustitucin del captador de presin ralsustitucin del caudalmetrocalentamiento del filtro de gasoilregulador Bomba de APregulacin de caudal de carburantereiniciacin de los parmetros de desviacin de los inyectoresreiniciacin de los parmetros de desviacin del caudalmetroreiniciacin de los parmetros de la sonda de oxgenoresistencia sonda de oxgenoresistencia demasiado bajaresistencia demasiado altaseal Captador de alimentacin *seal regulacin de presin de carburanteseal demasiado bajaseal demasiado fuerteSofim Iveco * JTD * C HP EURO * EOBD - *Mtemperatura de carburante demasiado altatemperatura demasiado altatensin sonda O2testes bucle de airetestes elementos AP - BPtestigo de regulacin de velocidad (si regulacin presente)[estado antiarranque ]defecto de conexinembrague activadofreno activadoinyector * (PSA, lado caja)inyector * (lado distribucin)mala posicinposicin correctatensin fuera de lmitesPor favor, espere hasta el final de la ltima accin solicitada y vuelva a empezar la operacinpor favor, verifique que las condiciones necesarias para la ejecucin de esta peticin estn cumplidasverifique que se han respetado las condiciones de desbloqueoCAMBIO DE HORA (hora de verano, hora de invierno)defecto de la caja de servicio motor : Calculador mudo en la red CANdefecto testigo ESPpuesta en funcionamiento del anti submarinajepuesta en funcionamiento de los cojines inflables rodillasdefecto del teclado (a la exclusin de los pushc de llamada de urgencia y de asistencia)defecto del push de llamada de asistencia bloqueadodefecto de funcionamiento del ventilador internodefecto del tercer tuner radio internodefecto Disco Duro internodefecto capa fsica CRT red CAN (NERR)defecto caja de servicio motor : Ausencia de comunicacin en la red LIN con el motor maestro de limpiaparabrisasdefecto de coherencia en el nmero de "TOP" de rueda procedente del calculador ABS/ESP (Posicin angular)defecto caja de servicio maletero : Defecto de la bomba de aditivacin gasoildefecto de puesta en funcionamiento del Antipinzamientocaptador de presin turboCC a masaCC al +CC masa (-)COCO o CC positivo (+)la eleccin " berlina con DW10TD " (tipo motor RHY) es una configuracin disponible en 307 modernizadola eleccin " Entreprise o Berlina " es vlida para los otros tipos de motorprovase del telemando siguientevalidar para aprender el telemando y dentro de los 15 segundos pulsar uno de los botones del telemando durante ms de 3 segundosintroducir la llave siguiente en el antirrobo de direccin y poner el contactoltimo valor de aprendizaje del tope alto de vlvula turbina * del turbocalculador de control motor programado (y emparejado)el calculador de control motor est programado automticamente por la BSI durante la primera puesta del contactoAtencin : si el calculador control motor no est todava programado, la llave tiene que ser reconocida para que la BSI enve el cdigo antiarranque al calculador control motor (en este caso, el cdigo no est criptado)el calculador de control motor memoriza el cdigo antiarranquepor tanto, hace falta que las llaves estn aprendidas para que el cdigo quede memorizado en el calculador de control motoreste parmetro solamente es funcional cuando el contacto est puestopor tanto, es necesario tener dos llaves para hacer variar este parmetro (una para poner el contacto y la otra para bloquear o desbloquear la cerradura)el contactor del plafn de techo debe estar en posicin central (centro)Modo park Autorizadopara proceder al telecodificado de la alarma, se deber capturar el cdigo inscrito en la tarjeta confidencial clienteel cdigo confidencial no ha sido aprendido en la caja de servicio inteligente, no es posible telecodificar la alarmaEs necesario cambiar la caja de servicio inteligente para poder telecodificar la alarmael telecodificado de la alarma no se puede efectuarvehculo provisto de uno (o varios) telemando de alta frecuenciapuesta en funcionamiento de la alarmabloqueo / desbloqueo del vehculo con el telemando de alta frecuenciasin iluminacin de los intermitentescon iluminacin de los intermitentespunta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va D4 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina 1 (1131) (conector conectado) en la va G2 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina 1 (1131) (conector conectado) en la va G3 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra de la va 1 unida a la brocha de masa del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va 7 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra de la va 2 unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (conector conectado) en la va 8 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra de la va 2 unida a la brocha de mando del motor de mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va H4 del conector 32V GR del calculador motor (1320)montaje de cuatro ruedas con captadorcontrol de la conformidd del vehculo a la recepcindesproteccin del vehculocontrol del estado de la bateraoperaciones bajo cap motoroperaciones en el exterior del vehculooperaciones en el interior del vehculoretorno de ensayocontrol la vspera de la entregaoperaciones en el radiotelfono - sistema de navegacincontrol interior y exterior del vehculoun test global o una interrogacin por el men test por calculador permite conocer la configuracin del vehculo est equipado el vehculo con un calculador de aditivacin ?testigo de aireacin de los piestestigo de ventilacinun "si" sale sealado para cada calculador despertado y que comunica con otros calculadores en las redes multiplexadasun "si" sale sealado para cada calculador que haya registrado defectos en su memoria internaun "si" sale sealado para cada calculador que haya registrado en su memoria interna defectos permanentes y confirmadosun "si" sale sealado para cada calculador que haya registrado defectos de comunicacin en su memoria internaun "si" sale sealado para los calculadores que requieran una alineacin de su telecodificado sobre la configuracin telecodificada en la BSItestigo de desgaste de pastillas de frenoreset informaciones mantenimientopermite poner a "0 km" el parmero "Distancia recorrida desde el ltimo mantenimiento" y decrementar el parmetro "Nmero de mantenimiento efectuado" (el valor inicial vale 9)antes de desconectar y sustituir el combinado, anotar en una hoja el valor de todos los parmetros del men "Telecodificado"da del ltimo mantenimientomes del ltimo mantenimientoao del ltimo mantenimientoreset informaciones mantenimientotestigos e indicadoresdebe estar codificado en "Estndar" si el vehculo est equipado con una alarma de origen o post-equipamiento multiplexada con un funcionamiento clsicodebe estar codificado en "Belga" si el vehculo est equipado con una alarma de origen o post equipamiento multiplexada debiendo estar conforme a la norma VV2 del grupo de seguros belga Assuraliael calculador reconocido en el vehculo * es un "ASR *"atencin, esta sesin de diagnosis inhibe la funcin ASRtodo test de carretera del ASR se debe, por tanto, excluir durante esteatencin, por encima de * km/h esta sesin de diagnosis inhibe la funcin ASRtodo test de carretera del ASR se debe, por tanto, excluirtestigo ABS / ESP / ASRinformaciones rels y electrovlvulas de escape y de admisinal inicio de la diagnosis, la lmpara testigo "ASR" debe encontrarse encendidadebe activar la lmpara testigola pmpara testigo "ASR" testeada debe estar apagadaespere cinco segundos y verifique que la lmpara testigo "ASR" testeada est apagadasi no es el caso, realice una lectura defecto y trate los defectos en relacin con la lmpara testigo en cuestionantes de proceder al purgado del bloque hidrulico ESP8.0 / ASR8.0, debe efectuar una lectura de las medidas parmetros, seleccionando el men "Informaciones rels y electrovlvulas de escape y de admisin" y una lectura defectosel til de diagnosis permite purgar el circuito de regulacin del grupo hidrulico ESP/ASReste procedimiento es necesario si el recorrido del pedal de frenos se alarga a continuacin de una fase de regulacin (*) y solamente se efecta si ha sido realizado el purgado del circuito primario (purgado manual)paso de aire del circuito de regulacin del grupo hidrulico hacia el circuito de frenosinicializacin de la regulacin bajo motor de arranqueaumento de presinregulacin correcta durante la transicin, regulacin presin hacia cuadalregulacin forzada bajo motor de arranque por el regulador de presinreduccin de la presin de carburante por fugaregulacin correcta por los * reguladoresregulacin correcta durante la transicin, regulacin por los * reguladores hacia regulacin por regulador de presintransicin de la modulacin por un regulador hacia la modulacin por los * reguladoresregulacin correcta durante la transicin de la modulacin por los * reguladores hacia la modulacin por el regulador de caudalsincronizadoinyeccin permitidala respuesta "SI" permite al til enviar una peticin de emparejamiento al calculador motorla respuesta "SI" permite al til enviar una peticin de emparejamiento al calculador motordesactivacin de un inyectorCERRAR EL CAP ANTES DE LANZAR EL TEST y arrancar el motorno tocar los pedales durante el desarrollo del testseleccionar un inyector y validar para desactivarlo, la desactivacin dura aproximadamente * segundospulsar en F7 para salir del test (todos los inyectores ahora estarn reactivados)temperatura de agua calculadareiniciacin de los parmetros de la bomba de Alta Presin efectuadaEs necesario que la temperatura motor sobrepase *C para que se realicen los aprendizajesaprendizaje temporal de la bomba de Alta Presin en cursoaprendizaje temporal de la bomba de Alta Presin efectuadodejar el motor que suba de temperatura para el aprendizaje completovencimiento del aprendizaje de la bomba de Alta Presinaprendizajes de la bomba de Alta Presin conseguidosvencimiento del aprendizaje de la bomba de Alta Presincondiciones de aprendizaje no satisfechascondiciones de aprendizaje satisfechaspor favor, espere antes de lanzar el aprendizajefuncin acceso plazas traserassi, si la seal del captador referencia cilindro est presentetemperatura de agua motor calculada en funcin de la temperatura culatadebe estar codificado en "Estndar" si el vehculo est equipado con una alarma de origen (Volumtrica o perimtrica) con un funcionamiento clsicodebe estar codificado en "Belga" si el vehculo est equiapdo con una alarma de origen (Volumtrica o perimtrica) debiendo estar conforme con la norma VV2 del grupo de seguros belga Assuralia* llave plip alta frecuencia* llave plip alta frecuencia + * llave principal* llaves principales* altavoz(s) ** altavocez(s) + * tweeters* altavoz(s) trasero* altavoz(s) delantero* altavoz(s) delantero lado pasajero* altavoz(s) delantero y * altavoz(s) trasero* altavoz(s) delantero y * altavoz(s) trasero (caja de bajos)* altavoz(s) delantero y * tweeter lado pasajero* altavoz(s) delantero y * tweeters* altavoz(s) delantero y trasero* altavoz(s) bi-conos * puertas delanteras y * parte superior portn trasero* altavoz(s) bi-conos lado pasajero* altavoz(s) bi-conos puertas delanteras + * trasera* altavoz(s) de los cuales * coaxiales en las puertas delanteras + * coaxiales y * tweeter bajo el parabrisas* altavoz(s) de los cuales * coaxiales en las puertas delanteras y * bi-conos en la bandeja trasera* altavoz(s) y * tweeters* altavoz(s) puertas delanteras* altavoz(s) puertas delanteras + tweeters* Altavoz(s) suplementarios en las puertas* altavoz(s) en la bandeja trasera* altavoz(s)* altavoz(s) traseros* altavoz(s)* altavoz(s) traseros + tweeters* altavoz(s)* altavoz(s) en la bandeja trasera* altavoz(s) lado pasajero* lector(s) de mapas (* adelante y * atrs)* motoventilador(s) ** motoventilador(s) * velocidad(s) ** motoventilador(s) * velocidad(s) mejorado* motoventilador(s) * velocidad(s) alta prestaciones* motoventilador(s) * velocidad(s) alta prestacin + deflector de aire* motoventilador(s) * velocidad(s) inferior ** motoventilador(s) * velocidad(s) normal* motoventilador(s) * velocidad(s) superior ** motoventilador(s) * velocidad(s) soporte cable ** motoventilador(s) de * velocidad(s) variable ** motoventilador(s) mando desplazado ** motoventilador(s) mando integrado ** motoventilador(s) desembragable* motoventilador(s) variador velocidad(s) ** tweeter(s) delantero + * altavoz(s) puertas delantera trasera + * tweeter(s) en parte superior de las puertas traserasalarma acondicionamiento haz de cables panel de instrumentosaireadores mejoradosaireadores estndarpantalla nivel A (reloj, temperatura)pantalla nivel B (nivel A + lector CD)pantalla nivel B con pantalla colorpantalla nivel B sin memoriapantalla nivel C (nivel B + pantalla matricial)pantalla nivel D (nivel C + pantalla video)alarma con variacin de volumenalarma con variacin de volumen con permetro especficoalarma anti-intrusin perifricaalarma con acondicionamiento elctricoalerta sobrepaso de velocidad no programadaalerta sobrepaso de velocidad programadailuminacin automtica y luces diurnasiluminacin automtica y luces diurnas completaslmpara de filamentoantiarranque codificado con transpondedorantiarranque codificado especficoautorradio con amplificadorautorradio nivel *autorradio nivel * compact disqueautorradio nivel * RDSautorradio nivel bajoautorradio sin amplificadorcon antena integrada lado pasajerocon enganche remolquecon enganche remolque superiorcon batera dualcon cmara traseracon captador bi-funcin lluvia luminosidadcon crono taqugrafocon mando asiento conductor elctricocon mando asiento conductor elctrico con memoriacon mando asiento conductor elctrico giratorio manualcon mando asiento conductor manualcon mando asiento conductor manual giratoriocon condenacin elctrica trasera para nioscon condenacin manual trasera para nioscon deteccin de sub-inflado directocon deteccin de sub-inflado indirectacon EOBDcon EOBD inactivocon EOBD sin acelermetrocon EOBD sin softcon piloto de stop suplementariocon indicador de temperatura exteriorcon inyeccin de aire (PULSAIR)con juego de llave nicacon pilotaje aditivacin de carburantecon bomba multiplexada de pilotaje aditivacin de carburantecon pre-equipamiento radio telfonocon pre-equipamiento radio telfono (antena cable micro)con pre-quipamiento radio telfono (antena cable)con toma de accesorioscon toma de accesorios doblecon toma de accesorios escucha radiocon toma de accesorios simplecon proyectores direccionalescon ventilador-expulsor adicionalcon radar traserocon radar delanterocon radar delantero y traserocon radio telfonocon recirculacin de los gases en el crter (EGR)con recirculacin de los gases en el crter (EGR) e intercambiadorcon recirculacin de los gases en el crter (EGR) e inyeccin de aire (PULSAIR)con regulador de velocidadcon regulador y limitador de velocidadcon persiana trasera manualcon suspensin activa automticacon suspensin activa manualcon temporizador de lucescon temporizador de luces fijacon temporizador de luces regulablecon cristal de techoaltavoz * delantero y * traseroberlina * puertas correderasberlina * puertas alargadasberlina comercialberlina descubierta PICKUPberlina familiarcaja de cambios 4 x 4 manual * velocidadescaja de cambios automtica * relacionescaja de cambios automtica * relaciones de tipo *caja de cambios automtica con variadorcaja de cambios manual * velocidadescaja de cambios pilotada * velocidadescaja de cambios de tipo *caja de cambios de tipo reductorcaja de toma de temperatura de aire bajo capcaja de toma de temperatura de aguacaja de toma de temperatura de aire bajo cap y de aguabreak * puertasbreak familiar * puertasbreak ociocabina profundizada cerradacabina con motor *cabina simple cerradacabina simple abiertacabriolet * puertaschasis cabinachasis cabina corto *chasis cabina batalla corta *chasis cabina batalla larga *chasis cabina batalla media *chasis cabina batalla media-larga *chasis cabina batalla alargada *chasis cabina larga *chasis cabina media *chasis cabina alargada *chasis cortochasis doble cabina largo *chasis doble cabina medio *chasis doble cabina alargado *chasis desnudo corto *chasis desnudo batalla corta *chasis desnudo batalla larga *chasis desnudo batalla medio *chasis desnudo batalla alargada *chasis desnudo largo *chasis desnudo medio *chasis desnudo alargado *calefaccin adicional traseracalefaccin adicional automticacalefaccin adicional delanteracalefaccin adicional delantera (gasoil)calefaccin adicional delantera con extractor traserocalefaccin adicional delantera y traseracalefaccin adicional programableclima clidoclima clido y gran froclima clido y templadoclima froclima fro y templadoclima gran froclima templadoclima muy clidoclimatizacin mejoradaclimatizacin dobleclimatizacin doble (SINCOM)climatizacin mono zonaclimatizacin regulada (RFTD)mando autorradio a distanciamando autorradio a distancia + funcin CDmando autorradio directomando puerta lateral elctrica + condenacin elctricamando de puerta lateral elctrica + condenacin estndarmando de puerta lateral elctrica sin condenacinmando puerta lateral estndar + condenacin elctricamando puerta lateral estndar + condenacin estndarmando puerta lateral estndar sin condenacinmando de bloqueo centralizado parcial + maleteromando de bloqueo estndaracondicionamiento autorradioacondicionamiento autorradio para policaacondicionamiento cargador compact discacondicionamiento luz diurnaacondicionamiento luz de stop suplementariaacondicionamiento reloj marcadorcontacto estndarcoup * puertascoup cabriolet * puertasdescontaminacin baja *descontaminacin normal *descontaminacin superior *detector de presencia ngulo muertodireccin estndarcon luz de umbral de puertacon luz de umbral de puerta delanteracon luz de umbral de puerta delantera y traseragasolina * + alcoholgasolina * + alcohol calidad *gasolina * calidad *gasolina normalgasolina normal sin plomo *gasolina super (con plomo * sin plomo *)limpialunas * velocidad(s)limpialunas intermitente * velocidad(s)limpialunas intermitente * velocidad(s) con cadencia automticalimpialunas intermitente * velocidad(s) con cadencia automtica e indicador de nivel de agualimpialunas intermitente * velocidad(s) con indicador de nivel de agualimpialunas intermitente * velocidad(s) con reglajelimpialunas intermitente * velocidad(s) con reglaje e indicador de nivel de agualuces de circulacin urbana nocturnaluces reducidasfurgn corto *furgn batalla corta *furgn batalla larga *furgn batalla media *furgn batalla alargada *furgn largo *furgn mixto corto *furgn mixto luxe corto *furgn semi-acristalado batalla corta *furgn semi-acristalado batalla larga *furgn semi-acristalado batalla media *furgn chapado corto *furgn chapado largo *furgn acristalado corto *furgn acristalado batalla corta *furgn acristalado batalla larga *furgn acristalado batalla media *furgn acristalado batalla alargada *furgn acristalado largo *furgoneta * puertasfurgoneta familiargasoil calidad *GPL + gasolina * calidad *portn trasero batiente (acristalado o no)reloj marcador carn de a bordo policareloj marcador especfico para Franciainformacin velocidad por captador + interface captadorinformacin velocidad por captador activo multifuncionalinformacin velocidad por captador efecto doble hallinformacin velocidad por captador efecto halllector de mapas + iluminacin ambientelector de mapas + iluminacin pies conductorlector de mapas + spots fila * y *lector de mapas pasajero + conductorlector de mapas delantero y spot traserolector de mapas pasajeroelevalunas trasero con mando elctricoelevalunas trasero con mando elctrico + condenacinelevalunas trasero con mando elctrico secuencial + condenacinelevalunas trasero con mando manualelevalunas delantero conductor elctricoelevalunas delantero conductor elctrico secuencialelevalunas delantero conductor manualelevalunas delantero pasajero elctricoelevalunas delantero pasajero elctrico secuencialelevalunas delantero pasajero manualluxe *espejo de cortesa conductor y pasajero con luz ocultableespejo de cortesa conductor ocultable y pasajero con luz ocultableespejo de cortesa conductor ocultable y pasajero sin luzespejo de cortesa conductor ocultable y pasajero sin luz ocultableespejo de cortesa conductor sin luz y pasajero con luzespejo de cortesa conductor sin luz y pasajero con luz ocultableespejo de cortesa pasajero con luzespejo de cortesa pasajero y conductor con luzespejo de cortesa pasajero sin luzreloj de agujasmotor desnudo *neutralizacin cabinamariposa de admisin estndarpick uppick up empresarioplafn de techo delantero trasero + spots (* + * + *) + portn traseroplafn de techo delantero trasero + spots (* + *) + portn traseropiso cabina corto *piso cabina corto techo estndar *piso cabina batalla corta *piso cabina batalla larga *piso cabina batalla media *piso cabina batalla media-larga *piso cabina batalla alargada *piso cabina largo *piso cabina largo techo estndar *piso cabina medio *piso cabina medio techo estndar *piso desnudo batalla corta *piso desnudo batalla larga *piso desnudo batalla media *piso desnudo batalla alargada *puertas laterales correderas derecha e izquierda chapadaspuertas laterales correderas derecha e izquierda acristaladaspuerta lateral corredera derecha chapadapuerta lateral corredera derecha acristaladapuerta lateral corredera izquierda chapadapuertas laterales correderas izquierda chapada y derecha acristaladapuerta lateral corredera izquierda acristaladapuertas laterales correderas izquierda acristalada y derecha chapadapuerta lateral derecha * batientespuerta lateral izquierda * batientepuertas traseras batientes chapadaspuertas laterales batientes acristaladaspre disposicin navegacin por BLUETOOTHpre acondicionamiento estndar climatizacinradio * con sealizacin desplazadaradio * con sealizacin desplazada y platina CDradio * con sealizacin incorporadaradio * con sealizacin incorporada y platina CDradio telfono * con sealizacin desplazadaretrovisor con marcha atrs lado conductor y pasajeroretrovisor con marcha atrs lado pasajeroretrovisor conductor con mando elctricoretrovisor conductor con mando elctrico y trnmicoretrovisor conductor con mando manualretrovisor conductor con mando manual y trmicoretrovisor conductor sin mandoretrovisor exterior con cristal tintadoretrovisor exterior sin funcin complementariaretrovisor interior da noche dobleretrovisor interior simpleretrovisor no trmicoretrovisor pasajero con mando elctricoretrovisor pasajero con mando elctrico y trmicoretrovisor pasajero con mando manualretrovisor pasajero con mando manual y trmicoretrovisor pasajero sin mandoretrovisores abatibles elctricos + marcha atrs + asientos con memoria conductor y pasajeroretrovisores abatibles elctricos + asientos con memoria conductor y pasajeroretrovisores abatibles elctricos conductor y pasajeroretrovisores abatibles elctricos conductor y pasajero + marcha atrsretrovisores abatibles elctricos conductor y pasajero + marcha atrs conductor y pasajeroretrovisores abatibles manual + asientos con memoria + marcha atrs conductor y pasajeroretrovisores abatibles manual conductor y pasajerocortina inflablecojn inflable simple delantero y traserocojn inflable trax delanteros y traseros y cortina inflablecojn inflable trax delantero y cortina inflablesin aireadoressin enganche remolquesin batera dualsin cabinasin captador bifuncin lluvia luminosidadsin carburantesin cargador compact discsin cronotaqugrafosin mando autorradiosin mando puerta lateralsin mando asiento conductorsin mando de bloqueosin condenacin para niossin contactosin cojn inflable conductorsin deteccin de subinfladosin deteccin de obstculossin dispositivo anticontaminacinsin luz interiorsin luz particularsin limpiaparabrisassin piloto de stop suplementariosin freno asociadosin indicador de temperatura exteriorsin informacin velocidadsin juego de llavessin lmpara especficasin lavalunas traserosin elevalunas traserosin elevalunas delantero conductorsin elevalunas delantero pasajerosin limitacin de velocidadsin espejo de cortesasin ordenador de a bordosin panel mvil traserosin mariposa de admisinsin techo multifuncionessin pilotaje aditivacin de carburantesin puerta lateral de cargasin pre-equipamiento de radio telfonosin toma de accesoriossin faro de doble pticasin faros direccionalessin regulador de velocidadsin retrovisor conductorsin retrovisor exteriorsin retrovisor interiorsin retrovisor pasajerosin cojn inflable lateralsin asiento trmicosin persiana traserasin suspensin activasin sistema de navegacinsin temporizador de luzsin techo corredizosin ventiladorsin cristal de techoasientos trmicos conductor y pasajero *asientos trmicos conductor y pasajero * y *sistema de navegacin con pantalla colorsistema de navegacin con pantalla monocromosistema de navegacin con info trficosistema de navegacin con info trfico y pantalla colorsistema de navegacin con info trfico y pantalla monocromotecho corredizo con mando asistido secuencial y antipinzamientotecho corredizo con mando asistido estndar y antipinzamientotecho corredizo con mando simplificadotecho corredizo delantero y * trasero con mando asistidotodo alcohol o gasolina * calidad *ventilador desembragableventilador fijoventilador deslizantebloqueo centraliado simple condenacin automticabloqueo centralizado super condenacin automticabloqueo centralizado super condenacin * impulso(s)bloqueo puertas traserasbloqueo super condenacinbomba MUXpresencia de sonda delanteravehculo destinado a Chinapresencia del * en *asientos traseros trmicosteclado no conectado a la caja de memorizacinteclado conectado a la caja de memorizacinpush AAS: 207, A08 Canpush Luneta Trmica : 207, A08 Can climatizacin manualpush WARNING : A08 Canverificar el pilotaje de los pictogramas en la pantalla, si la CCA presentedireccin asistida DAE (lnea K)direccin asistida DAE (CAN)en 1007 VANen 1007 CANel 1007 CAN es reconocible por la sealizacin en el combinado de la consigna velocidad para la Regulacin Velocidad Vehculo (RVV)informacin captador de parentre * y *cableado motor Direccin Asistida Elctricasuministro motor Direccin Asistida Elctricasolicitud excesiva de la Direccin Asistida Elctricavalor para 1007 CAN EMF A+ (Segmentos) : *valor para 1007 CAN EMF C- (Matricial) : *ausencia de comunicacin con la caja de estado de carga bateracontraccin de la armella de puerta derecha (circuito del contactor de posicin o del accionador)salida de la armella de puerta derecha (circuito del contactor de posicin o del accionador)circuito del accionador de armella de puerta derechacontraccin de la armella de puerta izquierda (circuito del contactor de posisin o del accionador)salida de la armella de puerta izquierda (circuito del contactor de posicin o del accionador)circuito del accionador de armella de puerta izquierdadesbloqueo del calculador motor (llave reconocida por la BSI)pilotaje de la excitacin del motor de arranqueintensidad durante la puesta en vigilancia de las redesdefecto captador de intensidaddefecto captador de tensindefecto reset (defecto interno)estado red CAN (Carrocera y confort) y nivel de deslastradoestado del positivo despus contacto (+DC) a nivel de la caja de servicio motoractivo o Inactivotiempo caducado en generador operativoindica el tiempo de funcionamiento del alternador en modo generadormantenimiento para el portn motorizado en movimientomantenimiento para iluminacin de ambiente o de acogida iluminadadespertador para preacondicionamiento trmicofuncional en los vehculos sin caja de servicio malterointensidad del piloto antiniebla delantero izquierdoparmetro ligado a la funcin de luz direccionalintensidad del piloto antiniebla delantero derechomando independiente de los pilotos de niebla delanterosluces delanteras apagadasluz delantera derecha encendidaluz delantera izquierda encendidaluces delanteras encendidasmando global de las lucesestado del contactor de plot lado izquierdo (CAP)entradanmero de sucesos en el diario de los defectosmeter una llave en el antirrobo de direccin, pasar al ms despus contacto (+DC)debe estar codificado en "Ausente" para los vehculos gasolina sin caja de cambios manual pilotada Y equipados con una climatizacin manualdebe estar codificado en "Ausente" para los vehculos gasolina sin climatizacindebe estar codificado en "Presente" para todas las dems variantesmdulos de puertas laterales correderas (izquierda o nica)debe estar codificado en CTP para los motores Dieseldebe estar codificado en "No pilotada" para los vehculos equipados con una climatizacin automtica (RFTA)debe estar codificado en "No pilotada" para los vehculos gasolina sin climatizacindebe estar codificado en "No pilotada" para los vehculos gasolina sin caja de cambios manual pilotada Y equipados con una climatizacin manualdebe estar codificado en "Pilotada por niveles" para todas las dems variantes vehculoscalor (-17C a +45C) y Gran fro (-30C a +37C)gran calor (-17C a +50C)calor (-17C a +45C)gran fro (-30C a +37C)fro (-25C a +37C)templado (-17C a +37C)dos luces de retrocesouna luz de retroceso lado izquierdo (Conduccin a izquierdas)una luz de retroceso lado derecho (Conduccin a derechas)debe estar telecodificado en presente"Estndar" para los motores 8HX o 9HZ"Auto cebado" para los motores NFU o (KFU SIN la funcin Stop and Start)informacin : La pantalla A en una pantalla por segmentocon pantalla A o sin pantallaatrs CON pantalla B o C o Datrs con pantalla A o sin pantalladebe estar codificado en "Activo" para los vehculos de la policadebe estar codificado en "BSI Y cuadro de mando de climatizacin"debe estar codificado en "Por el selector"debe estar codificado en "En posiciones estables"debe estar codificado en "Presentes"debe estar codificado en "Secuencial de los dos lados"debe estar codificado en "Captador dirigido por la BSI"captador dirigido por el calculador ADDGOcaptador dirigido por la BSIseguridad elctrica para niosdebe estar codificado en "3 puertas"comunicacin con el calculador Alternador Reversible Stop Startrecepcin de la informacin solicitada por el despertador principalrecepcin de la informacin solicitada por el despertador parcialincoherencia entre el estado del vehculo y la informacin solicitada por el despertador principalmando autorizacin de arranqueestado de despertar del calculadorarranque no autorizadono hay peticin de despertar del calculador de caja de cambiospeticin de despertar del calculador de caja de cambiosen la duracin de los aprendizajes, conectar la batera de un vehculo cuyo motor est en marcha en paralelo con la batera del vehculolectura de los contadorespulse en retorno para volver al men general o en " * " para continuarverifique la iluminacin y la extincin de la lmpara *pulsar en la tecla * para continuar el procedimientopulse en * para continuar el procedimiento o en retorno para volver al menpulse en Retorno para volver al men generalproteccin trmica del accionador de embrague activadoestado del embragueposicin del selector de velcoidadmando de velocidades en el volante derecho (+)mando de velocidades en el volante izquierdo (-)sncronopar motor calculadoestado del selector de programainformacin freno redundantecontador mando de velocidades en el volantecontador selector de velocidadconsigna de posicin del accionador de seleccinposicin del accionador de seleccinconsigna de posicin del accionador de pasoposicin del accionador de pasoconsigna de posicin del accionador de embragueposicin del accionador de embraguemodo de funcionamiento del sistemaconsigna de velocidad1007 con ruedas de 15 16 pulgadas1007 con ruedas de 14 pulgadas+ o - *botn de descensobotn de subidaclaculador mudoeste procedimiento se realiza durante una sustitucin de calculador/compresor de suspensin neumtica o durante un desmontaje / montaje / sustitucin de uno o dos captadores de altura traserasustitucin de captador de altura de carroceracontrol manual de nivel desactivadodilogo con el calculador ABS/ESPdilogo con el calculador BSIdilogo con el calculador de inyeccindisponibilidad del compresordefecto de la informacin rgimen motordefecto de la informacin velocidad vehculodesviacin de la altura del nivel actual trasero izquierdodesviacin de la altura del nivel actual trasero derechodesviacin de la altura del nivel de referencia trasera derechadesviacin de la altura del nivel de referencia trasera izquierdadesviacin media del nivel actualelectrovlvula de llenado muelle neumtico trasero derechoelectrovlvula de llenado muelle neumtico trasero izquierdose debern capturar en milmetrosmeter el valor medido entre el punto * y el suelo en milmetrosaltura trasera derechaaltura trasera izquierdael calculador va a hacer caer la presin en el depsito durante 10 segundosel compresor va a llenar el depsitoel tiempo de activacin vara en funcin de la temperatura del compresorel vehculo va a desplazarse en su posicin nominalmedir la distancia entre el punto * y el suelopuesta fuera de presin de los 2 muelles neumticospuesta fuera de presin del depsitopuesta fuera de presin del muelle neumtico derechopuesta fuera de presin del muelle neumtico izquierdoobservar el muelle neumtico derecho disinflarse durante * segundosobservar el muelle neumtico derecho inflarse durante * segundosobservar el muelle neumtico izquierdo desinflarse durante * segundosobservar el muelle neumtico izquierdo inflarse durante * segundosobservar los muelles neumticos derecho e izquierdo desinflarse durante * segundosobservar los muelles neumticos derecho e izquierdo inflarse durante * segundosposicin de la llave de contactorel compresorrel de mando compresorponer el vehculo en su posicin nominalllenado de los 2 muelles neumticosllenado del depsitollenado muelle neumtico derechollenado muelle neumtico izquierdosistema bloqueado durante un cambio de estadotemperatura del compresortemperatura del compresor temporalmente demasiado elevadatensin del captador de alturavalidar para meter estos valores medidos en el til de diagnosistestigo descensotestigo subidoverificar el montaje correcto de los captadores, es decir, que las bieletas estn correctamente fijadas y que los soportes no hayan sufrido contracciones mcanicasalimentacin del captador de alturacaptador de temperaturacontactor de bajada del vehculocontactor de levantamiento del vehculoseal captador de altura derechoseal captador de altura izquierdovencimiento del aprendizajeelectrovlvula de admisin muelle neumtico derechoelectrovlvula de admisin muelle neumtico izquierdoelectrovlvula de escapeelectrovlvula de llenadoporcentaje de alcohol en la mezclaconsumo de alcohol durante la vida del motor (o del CMM)US 83/EURO 3 Mercosur, Brasl, China, sin EOBD (TT excepto N68 y M59)EURO 0 (15.04) NDUS 83 Brasl, Mercosur sin EOBD en N68 y M59 nicamenteUS 94 MX + EOBDEURO 4IF EURO 4EURO 4 relacin reducida 10.5 IRN sin OBDBanco Motor Todo Tipo (Relacin normal y reducida)EURO 4 relacin reducida 10, 5 CHINA 2008 + EOBD 2003todo test de carretera del ESP/ABS se debe, por tanto, excluir durante estetelecodificacin (configuracin no efectuada)telecodificado (Configuracin vehculo incorrecta)interno bi-captador girmetro/acelermetroinformacin pendiente erronearegulacin AFUayuda a la Frenada de Urgenciaregulacin BASRregulacin Anti Patinado con accin en los frenosASR/EST desconectadoregulacin MSRregulacin en el freno motorbomba activadaestado electrnicoanomala motor de arranqueanomala recepcin de la peticin de arranque y parada pilotadacaja de cambios manual pilotada (tipo MA) con punto duro en el pedal del aceleradorcaja de cambios manual pilotada (tipo MA) sin punto duro en el pedal del aceleradorcaptador de posicin pedal *CC o CA o ausencia de sealcircuito abierto o cortocircuito al positivomando de la vlvula de reciclaje de los gases de escapemando RCO regulador de caudalmando RCO regulador de presinduracin de la inyeccin principalcaudal de aire terico sin EGRdefecto alta presin gasoildefecto informacin punto duro pedal aceleradordefecto de nivel bajo de carburantedefecto de posicin electrovlvula EGRdefecto recepcin calculador ABSdefecto recepcin calculador Caja de cambiosdefecto recepcin calculador BSIdefecto repcin calculador ESPdefecto Regulacin velocidad vehculo / limitacin de velocidad vehculodefecto despertador mandado a distanciadefecto seal pedal aceleradorarranque parada motor pilotado (DAMP)GMV * velocidadlimitacin de velocidad vehculo (LVV)punto duro pedal aceleradorposicin pedal calculadapresente o vehculo con ESPseal pedal acelerador o contactor de frenotemperatura del aire despus del turbotemperatura del circuito de retorno de gasoiltensin de alimentacin punto durotensin del captador de presin de refrigeracinmute externomute red KMLausente en 1007 CANvalor para 1007 CAN : 1516181A1C20252B333E4C5F7899C4FF1 antena : Mono-tuner 1007 CAN, 207 y 307 (Obligatorio en nivel 1)2 antenas : Bi-tuner 1007 CAN, 207, y 307, 407, 607, 807antena activa : 1007 CAN, 207, 307, 407, 607, 807antena pasiva : Mono-tuner 1007 CAN, 207 y 307, 407, 807 BLAUPUNKTantena activa : Bi-tuner 107 CAN, 207 y 307, 607, 807 BOSCHdesactivada : 1007 CAN, 207, 307, 607, 807 BOSCHclsico : fuente ordinariamute externo : Autorradio RD4 sin telfono KML (407, 807 BLAUPUNKT)mute red KML : Autorradio RD4 con telfono KML (1007 CAN, 207, 307, 407, 607, 807)desactivada : 1007 CAN, 207, 307, 407, 607, 807 (Obligatorio en nivel 1)clsico : Fuente ordinaria (nicamente en nivel 2)ley N4 : 1007 CAN, 207, 307, 607curva N 1 : 1007 VAN y CAN, 207, 607volumen 4 : 1007 CAN, 207, 307, 607volumen 3 : 1007 CAN407, 1007 CAN : +6dB1007 CAN, 207, 307, 407, 607seal captador de presin de direccin asistidaESP (control dinmico de estabilidad)caja de cambios automtica AL4 con captador de punto durocaja de cambios manual con captador de punto duroninguna Clase ya que no hay variante de inyectorestodos los niveles de descontaminacin con gasolina sin plomo (catalizador Palladium/Rodio)ninguna sealizacin adicionalel telecodificado del ESP en "Presente" induce el telecodificado del ABS en "presente"el telecodificado de la limitacin de velocidad vehculo en "presente" induce el telecodificado de la regulacin de velocidad vehculo en "presente"atencin, el contactor de embrague est telecodificado en "presente" nicamente cuando el contactor est presente en el vehculo, si no, el placer de conduccin queda fuertemente degradadola presencia de la regulacin de velocidad implica la presencia de un contactor de embraguemontado en 1007 VANmontado en 1007 CAN y todos los dems vehculos equipados con un calculador ME745la RVV* es reconocible en la sealizacin de la velocidad de consigna en el combinadoesperar un minuto y despus volver a intentar el aprendizaje o pasar a la llave siguientedeben estar codificadas en "Tipo 1" excepto en ciertas antiguas generaciones que deben estar telecodificadas en "Tipo 2"para confirmar el telecodificado del tipo de climatizacin, efectuar una prueba de funcionamientoclimatizaciones manualesclimatizaciones automticassin o manual de tipo *manual de tipo *automtico de tipo *tipo de entrada de aireefectuar un borrado de los defectos de la BSI(captador n *)aprendizaje levantamiento maxi de las vlvulasaprendizaje levantamiento mnimo de las vlvulasantes de devolver el vehculo al cliente, efectuar un rodaje variado en diferentes estabilidades en rgimen y carga del motor y en todas las velocidades de la caja de cambiosnecesidad de aprendizaje de los topes de vlvulasbloqueado abierto o no caracterizadocaja de cambios automtica * con captador de punto durocaja de cambios automtica * sin captador de punto durocaja de cambios pilotada de tipo MAP con captador de punto durocaja de cambios manual pilotada de tipo MAP sin captador de punto duroes el avance ptimo de funcionamientoes la suma de los pares de roce debido a la temperatura del agua ms todas las deducciones de par (alternador, direccin asistida, climatizacin)es la tensin leda al captador n * en posicin Limp Homees la tensin leda al captador n * en posicin minies el valor de correccin aplicado en los avances de cada cilindroes el par real motor, teniendo en cuenta los roces y el rendimiento del avance, y dado por el motores el par estimado en funcin de los parmetros de llenado medido y avance realmente aplicadosi estos * parmetros no son exactamente los que se han solicitado por el calculador, puede ser diferente del par objetivoes el par estimado en funcin del parmetro de llenado medidoes el par salido del pedal del aceleradores un parmetro expert : se trata de la correccin aplicada en el avance nomimal para corregir los fenmenos de picadoes un parmetro expert que permite detectar un problema de calibracincaptador de fase rbol de levas de admisin y de escapecaptador de posicin del motor valvetronicCC* o CO o CoherenciaCC- vlvula bloqueada cerradaCC-, CC+, coherenciaCC-, CC+,CO, Coherenciaeste parmertro permite verificar si la posicin del rbol de levas de admisin (AAC) es coherente con la posicin del cigealclase * o *CO vlvula bloqueada cerradacoherencia o valor no vlidocoherencia, tensin motor VVT bajacoherencia, tensin motor VVT altacoherencia, vlvula bloqueada cerrradacondiciones de aprendizaje no completadasconsigna de levantamiento de vlvula en milmetrosconsigna de secuencia rbol de levas (AAC) escape en grados cigealconsigna levantamiento de vlvulaconsigna posicin secuencia AAC escapeDAMP (Arranque Parada Motor Pilotado)disfuncionamiento reldefecto seal captador de temperatura de agua motordefecto de alimentacin *V de los captadores : presostato, captador de referencia cilindro, rgimen motor, captador de pedal del aceleradordefecto de alimentacin captador de posicin sistema de levantamiento de vlvula variabledefecto de alimentacin de los captadores : posisin mariposa motorizada, posicin pedal *, presin colector, presin turbodefecto anomala DAMP lnea de arranquedefecto anomala DAMP motor trmico bloqueadodefecto anomala recepcin DAMPdefecto aprendizaje sistema de levantamiento de vlvula variabledefecto coherencia par motordefecto mando rbol de levas de escapedefecto mando bobina de encendido cilindro *defecto mando calentamiento sonda de oxgeno delanteradefecto mando gran velocidad GMV principal (GMV*)defecto mando motor mariposa motorizadadefecto mando pequa velocidad GMV principal (GMV*)defecto mando rel calentamiento adicionaldefecto mando rel motor de arranquedefecto mando rel principaldefecto mando sistema de levantamiento de vlvula variabledefecto mando electrovlvula distribucin variable admisindefecto mando electrovlvula de descarga turbina (dump valve)defecto mando electrovlvula de regulacin alta presin gasolinadefecto mando electrovlvula de regulacin turbodefecto arranque en alta presin de carburantedefecto de secuencia rbol de levas de admisindefecto de secuencia rbol de levas de escapedefecto Error MIL procedente de la CANdefecto Error MIL procedente del combinadodefecto hardware calculadordefecto informacin de nivel de carburante recibida de la BSIdefecto informacin relacin de la caja de cambiosdefecto informacin temperatura de aire ambiente recibida de la BSIdefecto informacin velocidad ruedas recibida del ABS/ESPdefecto informacin velocidad vehculo recibida del ABS/ESPdefecto posicin rbol de levas de escapedefecto fallos de combustin en cilindro *defecto fallos de combustin en cilindros indeterminadosdefecto regulacin de calentamiento de la sonda de oxgeno delanteradefecto regulacin de alta presin gasolinadefecto regulacin de posicin mariposadefecto seal captador * de posicin sistema de levantamiento de vlvula variabledefecto seal captador de alta presin gasolinadefecto seal captador de nivel de aceitedefecto seal captador de posicin pedal aceleradordefecto seal captador de presin de refrigeracindefecto seal captador de pedal acelerador pista *defecto seal captador de referencia cilindro de admisindefecto seal captador de referencia cilindro de escapedefecto seal captador de temperatura de aire de adisindefecto seal captador de temperatura de agua motordefecto seal contactor de pedal de embraguedefecto seal de punto duro pedaldefecto seal sonda de oxgeno delanteradefecto seal de sonda de oxgeno traseradefecto seales captadores * y * de posicin sistema de levantamiento de vlvula variabledefecto sistema de levantamiento de vlvula variabledefecto telecarga o Reset calculadordefecto estado GMV principalSecuencia AAC y cigealfallo aprendizajeescuchar la puesta en marcha del motorelectrovlvula de secuencia de rbol de levas de admisin y de escapees til para detectar un alternador averiadoes til para la deteccin de problemas en los captadores AAC o rgimen motoren caso de problema, este parmetro puede ayuda a detectar un cilindro que fallaa continuacin, se pone a un rgimen superior a * revoluciones/minuto y realizar una levantada de pie, sin frenar, para tener un corte de inyeccin de * segundoserror aprendizaje tope bajoerror aprendizaje tope altoestado de aprendizaje de los topes de vlvulasestado de mando motor elctrico Valvetronicfactor de correccin de riqueza doble buclegrupo Moto-Ventilador (GMV)puede ser comparado al par efectivo realizado por el avance para ver si el motor suministra lo que se le pidese trata del verdadero avance al encendido solicitado al cilindro *, *, * *se trata del par disponible teniendo en cuenta los roces si se meta en el avance ptimoincoherencia seal * y *instante en el ciclo motor (* revoluciones) en el que se inyecta el carburantela tensin leda por el captador n * est aprendida cuando el pedal alcanza el topelevantamiento de vlvula en milmetros medido por la posicin del motor Valvetroniclevantamiento de vlvula medidomal calado en la admisinmal calado en el escapemedir posicin secuencia AAC escapemdulo aforador-bomba de carburantemotor Valvetronicmotor VVT : CC+parmetro expertparmetro expert que sirve para detectarposicin angular aprendida correspondiente al levantamiento mximo de las vlvulasposicin angular aprendida correspodiente al levantamiento mnimo de las vlvulasposicin de secuencia rbol de levas (AAC) en grados cigealposicin inicial motor VVT incoherentepresente actualmente en *RCO motor elctrico ValvetronicRCO electrovlvula de secuencia AAC escapesi este parmetro no es exactamente el que ha sido solicitado por el calculador, puede ser diferentes del par objetivoSi la Regulacin Velocidad Vehculo o la Limitacin Velocidad Vehculo no esta conectada, se indica * km/h o valor invlidosi uno de los adaptables es mucho ms grande que los otros, es que hay un problema en el cilindro afectadoseal * : coherenciabien una toma de aire en la lnea de escapebien una sonda trasera que fallasobrealimentacin - inyeccin directa y par motorsistema levantamiento de vlvula variable (VALVETRONIC)temperatura alternador demasiado elevada o problema mecnicotemperatura motor VVT demasiado altatensin de alimentacin motor Valvetronictensin de alimentacin medida (Voltios)tensin de consigna de salida en los bornes del alternadortensin leda con la sonda delanteracorresponde a la riqueza medidatratamiento deteccin de picadovalor aprendido para el par de resistencia debido a la teperatura motorvalor de regulacin de riqueza para corregir la riqueza en funcin de la tensin leda en la sonda delanterala climatizacin est no presente en el vehculo o presin no disponiblevalor recibido incorrecto en la red BSSvelocidad de consigna de la Regulacin de Velocidad Vehculo (RVV) o Limitacin de Velocidad Vehculo (LVV)fallo aprendizajedefecto del captador de presindefecto no hay comunicacin con el captador de ngulo volantedefecto electrovlvula * de conmutacindefecto interno bi-captador girmetro/acelermetrodefecto informacin pendiente errnea* desconectadoactivado cuando la bomba funcionainformacin ngulo volanteinformacin velocidad ngulo volanteno hay deteccin de avera por el *deteccin de una avera por el *el ESP controla la coherencia de la informacin : velocidad de ngulo volanteel ESP controla la coherencia de la informacin : ngulo volantedesconectar el PC y dentro del minuto que sigue, efectuar una apertura del tapn del depsito de carburante de ms de * segundos, seguido de un cierre del tapnconfiguracin del cebado del sistemaconfiguracin del cebado efectuadoel cebado se har en el prximo arranque motorsustitucin de la bomba dosificadora o sustitucin del depsitosustitucin del calculador de aditivacinprogramacin de la cantidad total de aditivo inyectada desde el depsito de aditivo (* contador)llenado del depsito, iluminacin del testigo de nivel mini aditivoesta peticin permite al calculador detectar si los faros montados en el vehculo son direccionales o noes inutil lanzar este procedimiento despus del montaje de un calculador nuevo en el vehculoel aprendizaje de tipo de faros se efecta nicamente en caso de disfuncionamiento de los farosel calculador ha sido reiniciadodefecto BUS CAN y deteccin de circuito abiertodefecto mensaje de despertador parcialdefecto Transmisin del mensaje de despertador parcialdefecto modo despertadormala recepcin del mensajeerror de transmisinmala recepcin del mensaje de despertador principalcable del RCD (Despertador Mando a distancia) unido a masaincoherencia en el mensaje de despertador principalen el caso de una sustitucin de COM200x : es posible que el captador de ngulo volante del Com200x nuevo est mal centrado, todo ello a pesar de que haya llegado inmovilizado con un clip o una etiquetahacer desmontar el Com200xverificar que el captador est correctamente centradopara ello, en funcin del Com200x, un punto "0", "verde" o "I" debe aparecer en la apertura frente a la flechasi en la apertura lee D, DD, G o GG, la calibracin ser imposible ya que el captador ahora est decalado en una o dos vueltas a la derecha o a la izquierdaESP TRW (lnea K)ESP TRW (lnea CAN)presincaja secuencial o manual pilotada MAPclase * y * + se trata de un 307 CC ?307 CAN o 307 modernizado 4 puertasmotor desconocido en este vehculocorte lnea diagnosisaprendizaje defectuosoaprendizaje del tipo de farodebe estar codificado en " No hay sonda de asoleo"monozona bimotorsonda de aire soplado monozonasonda de aire soplado bizonasonda de aire solplado cuadrizonagrupo Moto-Ventilador (GMV) de velocidad continuamente variableavera EEPROMmala lectura de los cdigos defectosmala firma calibracininformacin velocidad rotacin volante ausente o perdidainformacin estado motor trmico faltanteinformacin velocidad vehculo faltantered CAN en Bus offms despus contacto desconectado cuando el vehculo est en marchaausencia o defecto del procedimiento de telecargacorriente consumida por el motorrel del motor : levantamiento de vlvula variableprocedimiento levantamiento de vlvula variablemotor bomba de direccin asistidacircuito elctrico by-pass RAScircuito elctrico vlvula EGRcircuito elctrico vlvula mariposa EGRcircuito elctrico vlvula turbocaudal de aire medido anormalmente elevadocaudal de aire medido no plausible, fuga o atascamientocaudal de aire medido demasiado fuerteestado presin climatizacinfalta elctricaprohibicin activacin climatizacinel vehculo est equipado con un calculador externo de aditivacin gasoilOPERACION TERMINADAseal bruta de la recopia by-pass RAS bajaseal bruta de la recopia by-pass RAS altaseal bruta de la recopia EGR bajaseal bruta de la recopia EGR altaseal bruta de la recopia mariposa EGR bajaseal bruta de la recopia mariposa EGR altaseal bruta del captador de presin atmosfrica bajaseal bruta del captador de presin atmosfrica altaseal bruta del captador de presin turbo bajaseal bruta del captador de presin turbo altaseal caudalmetro bajaseal caudalmetro fuerteen test global o una interrogacin por medio del men "test por calculador" permite conocer la configuracin del vehculoVERIFICAR EN MEDIDA PARMETROS QUE EL FILTRO DE PARTCULAS EST GENERADO O EN ZONA INTERMEDIAsi el vehculo est equipado con un asiento elctrico lado pasajero con o sin memorizacinestado del captador de posicin asiento conductorestado del captador de posicin asiento pasajerosensibilidad 1 : Vehculo con alarma no volumtricasensibilidad 6 : 1007 VAN y CAN, 307sensibilidad 7 : 207, 407 coup interior de cueromoleta "Temperatura +" lado conductormoleta "Temperartura -" lado conductormoleta "Temperatura +" lado pasajeromoleta "Temperatura -" lado pasajeroantes del parametrajedebe estar codificado en " No hay sonda de asoleo"monozona bimotorsonda de aire soplado monozonasonda de aire soplado bizonasonda de aire solplado cuadrizonapara un 1007 CAN, la toma de diagnosis est fijada en un soporte blancopara un 1007 VAN, la toma de diagnosis est fijada en un soporte negropor favor, introduzca su identificacin y su palabra de paso en la ventana de abajola identificacin y la palabra de paso son las mismas que se utilizaron para Peugeot Planet Diag y la documentacin en ServiceBoxpor favor, contacte con la asistencia Peugeot (cdigo *)por favor, corregir este problema y volver a empezar (cdigo 2)los datos sern transmitidos automticamente cuando el servicio est operativo (cdigo 3)por favor, capture su identificacin y su palabra de paso y vuelva a empezar la operacin (cdigo 4)estado del pretensor delantero centralcinturn pirotcnico delantero centraltrozo de hebilladefecto de ausencia de comunicacin entre la BSI y el calculador de climatizacin traserodefecto electrovlvula del bucle calientedefecto electrovlvula del bucle frodefecto de la bomba de agua trasera del bucle calientedefecto motor de mezcla traseradefecto de la sonda de temperatura evaporador traserodefecto de ausencia de comunicacin con los motores paso a paso (Red Lin)Sonda y Accionadorestemperatura de la sonda evaporador traseraconsigna del ventilador-expulsor traseroposicin del motor de mezcla traseratecla ON/OFFpeticin de temperatura exteriorpeticin de ventilacin traseraESTADO DE LAS TECLAS DEL CALCULADOR DE CLIMATIZACIN TRASEROno hay ventilacinvelocidad *parmetro activo durante una peticin de aire acondicionado (activacin del compresor)temperatura medida por la sonda evaporadora situada en el grupo de climatizacin traserovalores tpicoscompresor de climatizacin parado ms de un cuarto de hora: la temperatura medida es parecida a la del habitculocompresor de climatizacin funcionando, la temperatura desciende progresivamente para alcanzar un valor comprendido entre 0 y 6C (con una temperatura ambiente de aproximadamente 20C)verificar que el estado de mezcla vara de "todo calor" a "todo fro" cuando se hace variar la consigna de temperatura del valor mximo al valor mnimoComprobar los * ciclos de subidas y bajadas progresivas de la velocidad del impulsorverificar los * ciclos de "ida / vuelta" del motorverificar la variacin de la temperatura en la parte trasera del habitculoverificar los * ciclos de iluminacin progresivaverificar los * ciclos "iluminacin / extincin" de todas las teclasELECTROVLVULA DEL BUCLE FROELECTROVLVULA DEL BUCLE CALIENTEBOMBA DE AGUA DEL BUCLE CALIENTEpara escuchar la activacin del elementopara observar la variacin de la temperatura, hacer este test motor en marcha y el ventilador expulsor en la velocidad mximadefecto de ausencia de comunicacin entre la BSI y el calculador de climatizacindefecto de la sonda de aire soplado conductordefecto de la sonda de aire soplado pasajerodefecto del ventilador expulsor de aire Delanteroestado de las sondas y de los ventiladores expulsoresestado de las teclas del calculador de climatizacintemperatura de aire soplado conductortemperatura de aire soplado pasajerotemparatura de la sonda del evaporadortensin de alimentacin del ventilador expulsor de aire delanterovalor de la tensin batera (+CAN)temperatura medida por la sonda del evaporador situada en el grupo de climatizacinintensidad luminosa medida en el habitculo por el captador de asoleo de la climatizacinen el taller, bajo la exposicin de una linterna, la luminosidad vara entre * y *%% de calorposicin de la trampilla de mezcla conductorposicin de la trampilla de mezcla pasajeropeticin de aire acondicionado (AC)peticin de desescarchado / visibiliadpeticin de regulacin automtica (AUTO)peticin de distribucin del airepeticin de temperatura conductorpeticin de temperatura pasajeropeticin ventilador expulsor mspeticin del ventilador expulsor menosparmetro activo durante una peticin de desempaado del parabrisasparmetro activo durante una peticin de regulacin automtica del aire habitculoparmetro activo durante una peticin de reciclaje del aire habitculoparmetro activo durante una peticin de desescarchado de la luneta trasera y de los retrovisoresparmetro activo durante una peticin de cambio de la posicin de distribucin del aire habitculoparmetro activo durante una peticin de aumento de la ventilacin del aire habitculoparmetro activo durante una peticin de disminucin de la ventilacin del aire habitculoVENTILADOR EXPULSOR delanteroTESTIGOS DE LAS TECLASverificar los * ciclos "iluminacin / extincin" de todos los segmentosel test accionador motor ventilador expulsor se efecta con el motor en marchandice (de evolucin) mensajera diagnosisaprendizaje no efectuado de los altavocestelecarga no efectuadatelecodificado no efectuado o incorrectocorreccin automtica inhibida por mando de diagnosispresin demasiado elevada o demasiado baja en las canalizacionescoherencia entre la seal de captador de altura central y derechoanomala del botn de maleteroseal del captador de altura trasero centralalimentacin del captador de altura trasero centralseal del captador de altura trasero izquierdoalimentacin del captador de altura trasero izquierdoseal del captador de altura trasero derechoalimentacin del captador de altura trasero derechoalimentacin del captador de temperaturaelectrovlvula muelle izquierdoelectrovlvula muelle derechoausencia de comunicacin en la red CAN InterSistemadilogo con el calculador ESPdilogo con el calculador de Freno de estacionamiento elctricolnea Despertador mandado a distancia (RCD)Despertado Mandado a Distancia (RCD) : Defecto despertador principalDespertado Mandado a Distancia (RCD) : incoherencia entre el despertador principal y la seal elctricamuy bajovalor incoherentealtura de abatimiento traserasoltadafuncionalinformaciones alturas vehculovencimiento del aprendizaje a causa del desplazamiento del vehculovencimiento del aprendizaje a causa del captador derecho fuera de toleranciavencimiento del aprendizaje a causa del captador izquierdo fuera de toleranciasvencimiento del aprendizaje a causa de los * captadores fuera de toleranciasestado de aprendizaje de los altavoces traseroscorreccin automticacorreccin con la ayuda del push maleteroinfladoestado del push Subida/Descensoestado del compresorestado de la electrovlvula de admisin trasera izquierdaestado de la electrovlvula de admisin trasera derechaestado de la electrovlvula de escapetemperatura del calculadorestado electrnico del calculadortransitorioconsigna traseraposicin de altura de carroceraaltura de referencia traseraaltura de referencia inicial traseraaltura de abatimiento trasero derechoinformacin captador trasero derechoaltura de abatimiento trasero izquierdoinformacin del captador trasero izquierdoposicin demasiado altaposicin demasiado bajaposicin mxima alcanzadaposicin mnima altanzadapilotaje del rgano no lanzadopilotaje del rgano terminadoelectrovlvula de reserva de airellenado del muelle derecho e izquierdopuesta fuera de presin del muelle derechopuesta fuera de presin del muelle izquierdopuesta fuera de servicio del circuito completopuesta fuera de servicio de la reserva de airepuesta en comunicacin de las electrovlvulas derecha e izquierdaeste procedimiento se realiza durante una sustitucin de calculador de suspensin neumtica o durante un desmontaje / montaje / sustitucin de uno o de los dos captadores de altura traserosIMPERATIVO : El calculador debe estar correctamente telecodificado para continuar el procesoerror del valor en milmetrosleer la medida parmetro "Estado de aprendizaje de las alturas traseras" con el fin de conocer la razn del vencimiento del aprendizajepuesta en presineste procedimiento tiene por objeto poner en presin los muelles neumticos del vehculoesta operacin requiere tomar ciertas precauciones, en consecuencia, la puesta en presin se har en varias etapas y podr ser interrumpida en cualquiera de estas etapasel operario podr poner el circuito fuera de presin va el men "puesta fuera de presin"ATENCIN : No poner el vehculo sobre sus ruedas en tanto que esta operacin no haya terminado; riesgo de deteriorar los muelles neumticosllenado del muelle derecho1 etapa : Poner el muelle neumtico derecho correctamente en su alojamientoverificar que los manguitos de aire estn correctamente conectados entre el compresor y el muelleuna vez validado, el til de diagnosis va a pilotar el llenado del muelle neumtico durante * segundos2 etapa : Verificar la posicin del muelle neumtico derecho antes de validarel til va a pilotar el llenado del muelle neumtico durante * segundos3 etapa : El til va a terminar el llenado del muelle neumtico derecho, duracin de la operacin * segundosel llenado del mulle derecho est terminadollenado del muelle izquierdo1 etapa : Poner el muelle neumtico izquierdo correctamente en su alojamiento2 etapa : Verificar la posicin del muelle neumtico izquierdo antes de validar3 etapa : El til va a terminar el llenado del muelle neumtico izquierdo, duracin de la operacin * segundosuna tez esta etapa terminada, el vehculo podr dejarse sobre sus ruedaspuesta fuera de presineste procedimiento tiene por objeto poner fuera de presin el circuito neumticoesta operacin dura * minutosIMPERATIVO : El vehculo debe tener sus ruedas en el suelopor faor, espere * minutospuede intervenir en el circuito neumtico con toda seguridadExperto largoExperto cortoABS presente solofreno de estacionamiento elctricofaro direccionalbotn de subida/bajada en el maleteroFSE (Freno de Estacionamiento Elctrico)CDSP (Correccin Dinmica de la Altura Faro)PARE (Proteccin Alimentacin de las Redes)basculador subida/bajadareferencia programa (o calibracin)telecarga de una nueva calibracinidentificacin : telecargaintervencin en el tren traseroen el til de diagnosis, capturar el valor siguiente : *validar despus de haber capturado el valor* : altura medida en la parte trasera derecha, entre el punto de medida bajo la carrocera y el suelo* : radio de la rueda trasera derecha* : altura medida en la parte trasera izquierda, entre el punto de medida bajo la carrocera y el suelo* : radio de la rueda trasera izquierdainformacin punto duroestado del captador de punto duro bajo el pedal del aceleradortelecodificar en presente nicamente si un mdulo de calefaccin adicional (Webasto) est montado en el vehculocontrolar la presencia de la pantalla de testigos de no abrochado el cinturndireccin sistida electro-hidrulica (GEP)mdulo de puerta lateral corredera derechapresencia nicamente con RT3 o RT3 EVinformacin : Seleccionar "Ausente" si el vehculo est configurado en Luces diurnassolamente est presente en los vehculos equipados con la iluminacin automtica de las luces y una peticin de iluminacin de * posicionesestado por defecto de las luces diurnaspor la BSIpresencia de los abrientes traserostipo de arquitectura para los abrientesdebe estar codificado en "Arquitectura CAN"arquitectura LINarquitectura CANexcepto telemando y llavetipo de estimacin de la carga bateraposicin 1/3 delanteroposicin 2/3 atrsen defectoMercosurinformacin no disponibleestado del grupo motoventilador (GMV)mando termostato pilotadoalimentacin de los captadores de posicin del pedal y mariposaalimentacin de los captadores de presin colector, de secuencia y de presin climatizacinfallos de combustin elevados en el cilindro *informacin punto duro en el pedal del acelerador (Limitacin de Velocidad Vehculo)interno del calcualdor motoranomala recepcin de la peticin Arranque y parada motor pilotadasdilogo con la caja de cambiosdespertador mandado a distancia (RCD) : Defecto despertar parcialestado de la regulacin de riquezaseleccin de una Zona Post-Venta :visualizacin de los parmetros de una zona Post-Venta :entorno motorcircuito de admisinaprendizaje / Adaptativoestado contacto de embragueposicin del pedal del acelerador captador *estado del captador de punto durorelacin de caja de cambios calculada1 / Marcha atrs (1 nicamente si CCA o CCMP)CVA AL4CVMP MAPCVMP MCPini / adormecimientoCoup - Calestado limitacin de velocidad vehculoconsigna limitacin de velocidad vehculotemperatura del aire no corregidatemperatura del agua no corregida+/- * Cconsigna velocidad grupo motoventilador (GMV)medida de velocidad del grupo motoventilador (GMV)estado rel grupo motoventilador (GMV) *estado peticin climatizacininformacin de autorizacin de climatizacin procedente del CMMinformacin del presostato de direccin asistidatemperatura del alternador pilotadotensin de la alimentacin * del CMMEstado del mando del rel de potenciaavance cilindro *disminucin del avance cilindro *+/- * Vilvalor de secuencia Inyeccinestado de las sondas de oxgeno ON/OFF superior* Vilmando RCO de calentamiento de la sonda *mando de la electrovlvula de canister+/- * %llenado medido sistemallenado de consigna sistemapresin de admisin de consignangulo de consigna de mariposaposicin medida decalada de la mariposarecopia de posicin mariposa * (valor bruto)consigna de posicin del secuenciador de rbol de levas de admisinmedir la posicin del secuenciador de rbol de levas de admisinestado de la coherencia entre las posiciones de rbol de levas y de cigealposiciones coherentesvalores de los aprendizajes de la posicin mini del pedal del aceleradorporcentaje de zonas aprendidas de la pantalla (diana) del volante motorestado de aprendizaje de la zona corriente de la pantalla (diana) del volante motorestado del aprendizaje de la vlvula EGRValor de aprendizaje de la posicin Limp-Home *valor de aprendizaje del tope mini mariposa *valores de los adaptables de seccin mariposaadaptable anti-picado cilindro *+/- * cm2par motor efectivo realizado por el avancepar motor efectivo realizado por el aireno hacer un test de encendido despus de un test inyector, sino arrancar el motor entre un testla iniciacin de los autoadaptables se efecta despus de las operaciones siguientestelecarga del calculador motorsustitucin de la sonda de oxgeno superior o inferior, de la caja mariposa motorizada o de los inyectores o del captador del pedal del acelerador o del captador de referencia cilindroEl motor no deber haber sido puesto en marcha desde * minutos antesel motor debe estar froconectar el til de diagnosis en el sectorSi este procedimeinto no se lleva a cabo correctamente, la deteccin de fallos de combustin no se activar y el confort de conduccin corre el riesgo de verse alteradoquitar el contacto para efectuar la puesta a cero de los autoadaptables y esperar * segundosponer el contacto y esperar * segundosquitar el contacto para efectuar el aprendizaje completo de los autoadaptables y esperar * segundosefectuar el aprendizaje de la seccin de aire : Arrancar el motor y dejarlo girar al ralent sin consumidores elctricos, sin climatizacin, hasta la puesta en funcionamiento del Grupo Motoventilador (GMV)efectuar el aprendizaje de la diagnosis de los fallos de combustinuna vez el Grupo Motoventilador (GMV) funcionando, esperar a que se pare y despus acelerar en vaco hasta * r/mn y soltar el aceleradordejar que el motor vuelva a encontrar su rgimen de ralent. La iniciacin est terminadatelecarga del calculador virgentelecodificado del calculador motoremparejamiento del CMMvolver a conectar los fusibles (si es que han sido desconectados precedentemente)al ralent = * r/mn + o - * r/mnesta velocidad puede ser inferior a la velocidad indicada en el combinadoposicin del pedal de freno Valor dado por el captador de posicin del pedal de frenoinformacin redundante utilizada para la seguridad de la regulacin de la velocidad vehculovalor dado por el captador de posicin del pedal de frenoinformacin utilizada para la seguridad de la regulacin de velocidad vehculovalor dado por el captador de posicin del pedal de embragueposicin del pedal del acelerador recalculado por el calculador de control motorinformacin utilizada para la seguridad de la regulacin y limitacin de velocidad vehculoindica el tipo de caja de cambios montada en el vehculoel calculador no tiene ninguna actividadel calculador realiza una funcin con otro calculador fuera de +DCel calculador realiza una funcin interna fuera de +DC (ejemplo : power latch)es un estado que solamente dura algunos segundos durante el paso de un estado al otroel calculador est en actividad en +DCel calculador est en actividad en +DC pero la lnea despertador mandada a distancia est en disfuncionamientoel calculador est a punto de iniciar su aplicativotemperatura del aire en el colector de admisin medida por el captador de aire de admisinvalor medido por el captador de temperatura de agua motorconsigna de velocidad enviada del calcualdor motor al GMV (grupo motoventilador)0% = velocidad nula100% = velocidad maximedida de la velocidad del GMV (grupo motoventilador) expresada en porcentajeestado del rel del Grupo Motoventilador (GMV)pasa a activo durante el funcionamiento del GMVvalor de la presin en el circuito de refrigeracin (= circuito de climatizacin) medida por el captador de presin de refrigeracinal ralent * r/mn = * a * msal ralent con clim * r/mn = * a * msforma en la que est regulada la riquezacaudal de aire medido por el caudalmetro en el colector de aire de admisinposicin pedida por el calculador motor a la mariposa motorizadaposicin suministrada por el captador de posicin mariposa en funcin de la posicin del pedal del acelerador* mv* VBMVestado de la regulacin de la velocidad vehculotopes superiorestopes inferioresmando inyector *captador pedal, incoherencia seales * y *aprendizaje topes mariposaincoherencia entre los dos contactores de stopfallos de combustin elevados sobre varios cilindrosquitar el contacto para efectuar el aprendizaje completo de los autoadaptables y esperar el final del power latchIMPERATIVO : Las condiciones siguientes deben imperativamente ser respetadaspor la caja de estimacin de carga bateramala pantallahaz de cables o relmando de activacin del positivo despus contactodespertador por la red LINestado enviado en la redmando de las luces estticasparmetro vinculado a la funcin de iluminacin direccional estticaluz delantera derechaluz delantera izquierdaenviado por la Parte Superior de la Columna a la red CAN carrocerapeticin de la luz direccional esttica derechapeticin de la luz direccional esttica izquiedasi est usted en el procedimiento de telecarga de la BSI o de sustitucin de la BSI o de aprendizaje de la caja de servicio inteligenteel til utilizar automticamente el cdigo capturado durante el aprendizaje del cdigo confidencialINFORMACINver el men alimentacin de las medidas parmetrosel vehculo ya no est en modo economa de energaparada del procedimiento de forzado del modo clienteponer un cargador de batera para aumentar la tensin de alimentacinsi el vehculo est equipado con una pantalla de testigos de no abrochado el cinturncon un motor RHZforzado del modo cliente en cursoforzado del modo cliente no lanzadoforzado del modo cliente efectuadoforzado del modo cliente no realizadoarquitectura sin grupo electrobomba (GEP)arquitectura con grupo electrobomba (GEP) presentepresente si el vehculo est equipado con un enganche Peugeot o una Caja Transformador Carroceropresente si el vehculo est equipado con un ESP o una direccin asistida electro-hidrulica (GEP)presente si el vehculo est equipado con suspensin neumtica traserasin iluminacin automtica o con las luces diurnascon iluminacin automtica de las lucesseleccionar "Presente" si el vehculo est equipado con un captador de lluvia"presente" para los vehculos particulares de transporte de personas equipados con retrovisores elctricos abatibles"ausente" para los vehculos particulares de transporte de personas sin retrovisores elctricos abatibles"ausente" para todos los vehculos utilitariossin abriente (Chasis cabina)con nicamente * puerta lateral corredera derechacon * puerta lateral corredera derecha y (* puertas batientes traseras o * portn trasero)con nicamente * puertas laterales correderascon * puertas laterales correderas y (* puertas batientes traseras o * portn trasero)seleccionar "Presente" si el vehculo est equipado con suspensin neumtica traseracalculador motor (* o *)informacin : La pantalla * tiene una pantalla por segmentoseleccionar "Presente" si el vehculo est equipado con una pantalladebe estar codificado en "*" si la hebilla del cinturn pasajero est equipada con un captadorpresencia retorno visual para la ayuda al estacionamiento"presente" si el vehculo est equipado con la ayuda al estacionamiento y una pantalla *"presente" si el vehculo est equipado con la ayuda al estacionamiento y una pantalla * o * con * altavoces delanteros y * altavoces traseros"ausente" para todas las otras variantes vehculosllave de inhibicin del airbag pasajeropantalla * o * o *permite bloquear el compartimiento de carga con un impulso largo en el botn de bloqueo centralizado interioractivacin de las funciones para la caja de transformador carroceroseleccionar "Activo" si el vehculo est equipado con una caja de transformador carroceroampli analgicoservicio telediagnosis en modo automticoservicio telediagnosis sobre pedido2 antenas = Verificar la conexin en la parte trasera del RT3, conexin gris claro y blancoidentificacin del servicio preferencial para el RDS-TMCS.I.D. preferencialsealizacin del men de iluminacin de las luces diurnastelecodificado del nmero de SMSC ordinarionmero vocal para la llamada Peugeot Servicios Mvilesampli multiplexadoeste servicio permite sacar el vehculo del modo economa de energa y volver a encontrar un modo cliente en positivo despus contacto de * minutosconectar un aparato de purgado con el fin de aplicar una presin que debe estar comprendida entre * y * bares y para mantener el nivel de lquido de frenossi el operario desea volver a realizar esta fase de procedimiento de purgado, deber esperar como mnimo * minutos, con el fin de que las vlvulas se enfren, ya que se correra el riesgo de que se destruyesenatencin, esta sesin de diagnosis inhibe la funcin ESP/ABStodo test de carretera del ESP/ABS se debe, por tanto, excluir durante esteel calibrado del ngulo es necesario en caso de reglaje de la convergencia, de sustitucin del calculador ESP, del mdulo de conmutacin en el volante, de intervencin en la columna o en el soporte de la columna de direccinactivacin de la configuracin policaairbag lateral cabeza derechaairbag lateral cabeza izquierdaservicio de nivel sonoroCEAS de la parte superior del respaldo lado conductor o lado pasajeroCEAS de la parte lumbar lado conductor o pasajerodato que fija el nombre de la familia que debe aparecer en el segundo men de configuracindato que fija el nombre de la familia que debe aparecer en el primer men de configuracindato quer fija el nombre de la familia que debe aparecer en el cuarto men de configuracindato que fija el nombre de la familia que debe aparecer en el tercer men de configuracindato que fija el nombre del segundo item de la segunda familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del segundo item de la primera familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del segundo item de la cuarta familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del segundo item de la tercera familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del primer item de la segunda familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del primer item de la primera familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del primer item de la cuarta familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del primer item de la tercera familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del cuarto item de la segunda familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del cuarto item de la primera familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del cuarto item de la cuarta familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del cuarto item de la tercera familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del tercer item de la segunda familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del tercer item de la primera familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del tercer item de la cuarta familia de configuracin de las opcionesdato que fija el nombre del tercer item de la tercera familia de configuracin de las opcionesduracin antes del primer mantenimientofuncin telediagnosis en modo automticofuncin telediagnosis en modo peticinGMP asociadoarmona colornmero de antena radioparmetro de configuracin del tipo de batera presente en el vehculopunto de masaje * de las lumbares xpunto de masaje * de las lumbares zpopup del servicio trackingpresencia mando elctrico CCApresencia de la funcin suspensin pilotadaperiodicidad de subida de la informacin TelediagSID preferencial (estacin TMC automtica)Service Customer Callservicio punto de desviacinumbral de actividad de recepcin GSMumbral de puesta en funcionamiento de la alarma del captador de inclinacin en el eje xumbral de puesta en funcionamiento de la alarma del captador de inclinacin en el eje yumbral de deteccin de actividad radiosalida autorizacin asiento pasajerotiempo de una secuencia de masajetiempo de ciclo de masajes sucesivostiempo de paso de la funcin calefaccin a ventilacintiempo de pausa ciclo de masajetemperatura de calantamiento de las telas cuando la moleta est en posicin *tipo de sealizacin de la pantalla CTtipo de revestimiento del asientovalor de los contadores US y CAS en modo Thatchamvalor del contador AUX en modo Thatchamvelocidad (potencia) de ventilacin cuando la moleta est en posicin *velocidad de masaje del motor de lumbar xvelocidad de masaje del motor de lumbar z"inactivo" si el vehculo est equipado con una pantalla C o D y con * altavoces en la parte delantera y * en la parte trasera"activo" para las otras variantesreserva de airecoherencia entre la seal de captador de altura izquierdo y derechodebe estar codificado en "No hay Techo corredizo"debe estar codificado en "Manuales"debe estar codificado en "Sin Men"debe estar codificado en "Por la caja de servicio inteligente"presente en T6, Z9ausente en A08 CAN, A7, D2, G9inactivo en todo vehculopush AAS : 207, 1007, Expertpush Luneta Trmica (climatizacin manual) : 207, 1007, Expertpush CLIM AC/ON (climatizacin manual, ventilacin diferente de posicin 0) : 207, Expertpush WARNING : 1007push Peticin Cilindrada max compresor clim (climatizacin manual, girar el botn de distribucin de aire) : 207, Expertpush Peticin de puesta en funcionamiento CTP (Clim) (climatizacin manual, girar el botn de ventilacin) : 207, Expertpush ESP : Experttiempo de paso de la primera a la segunda muesca de la cerradurainformacin velocidad ruedas recibada del calculador ABS/ESP va la red CANrel de potencia peticin bomba de carburanteconexin de un ampli HI-Fiactividad en todo vehculoley N1 : 807 BLAUPUNKTley N4 : 1007 VAN et CAN, 207, 607ley N5 : 307, 807 BOSCH, Expertcurva N1 : 1007 VAN y CAN, 207, 307, 407, 607curva N2 : 807 BLAUPUNKT, Expertvolumen 4 : 1007 CAN, 207, 307, 407, 607 sin opcin HIvolumen 5 : 607 con opcin HIvolumen 3 : 1007 CAN, 207volumen 4 : 307, 407, Expertvolumen 5 : 607 sin opcin Hi-Fivolumen 7 : 607 con opcin Hi-Fivalor para 807 y Expert1 antena : Mono-tuner 1007 CAN, 207, 307, Expert (Obligatorio en nivel 1)Antena pasiva : Expertantena pasiva : Mono-tuner 1007 CAN, 207 y 307, 407, 807 BLAUPUNKTdesactivado : 1007 CAN, 207, 307, 607, 807 BOSCH, Expertmute red KML : Autorradio RD4 con telfono KML (1007 CAN, 207, 307, 407, 607, 807, Expert)desactivado : 1007 CAN, 207, 307, 407, 607, 807, Expert (Obligatorio en nivel 1)ampli multiplexado Ausente en 1007 CAN y en Expertestas operaciones deben ser efectuadas solamente en una sustitucin del calculadoren cierre motorizado, este parmetro permite conocer el tiempo que tarda la cerradura de puerta para pasar de la primera muesca de cierre a la segundaausencia de comunicacin con el calculador ABS o ESPmando de regulacn / limitacin de velocidad acuadodefecto VAN : Despertar de la BSI imposible por los cables DataBsin defectoaprendizaje de la caja de servicio inteligente (Cdigo antiarranque y llaves)forzado del modo clientepuesta a cero de los kilmetros de mantenimiento"puesta a cero completa" efectuadaparada de la "Puesta a cero kilometraje de mantenimiento"ha efectuado * intentos infructuososfin de aprendizaje del cdigo confidencial BSIrealizar una sincronizacin de los telemandos de alta frecuenciacorte del contacto no detectadotiempo de aprendizaje de la llave n * demasiado largonmero SMS para la llamada Peugeot Services Mvilespara distinguir los dos tipos de ABS, controlar el color del conector del bloque ABS / ESPABS Por cable para un conector NegroABS Mux para un conector Azulseal catador pedal incoherencia pista * y *seal captador punto duro LVV (Limitacin de velocidad vehculo)incoherencia entre la seal del captador punto duro LVV y la seal de posicin del pedal del aceleradoralternador pilotadodefecto mando rel grupo motoventilador (GMV *) pequea velocidadcoherencia apertura mariposa / voluntad conductorpegado del rel de potencia BSMincoherencia entre la seal del captador del pedal del acelerador y la seal del contactor de frenotelecarga del calculador motormensajera CANdefecto en la bsqueda del limp home mariposadefecto de la tensin captador de nivel de aceite motorvalor de aprendizaje de la posicin mini del pedal del aceleradorvalor de aprendizaje de la posicin maxi del pedal del aceleradorvalores de aprendizaje de la posicin Limp Home de la mariposa motorizadavalores de aprendizaje del tope mnimo de la mariposa motorizadapara efectuar las mediciones * y *, ver el esquema y el procedimiento descrito en la gama de control -reglaje de los trenes y medida de las alturas en Serviceboxno hay emisin de la trama estado direccin asistidaen tensindesviacin de la presin de la rampa antes del arranquetemperatura en defecto desde * horasmotor bloqueado o motor de arranque HSlnea de mando de motor de arranque cortadaanti arranque codificado no telecodificadocortocircuito al mscortocircuito a la masa o cortocircuito abiertoinyector * bloqueado cerrado o problema cilindroaprendizaje tope superior TGV fuera de normasvlvula fsicamente abiertavlvula fsicamente cerradaaditivacinla tensin de la seal del pedal del acelerador * debe ser aproximadamente igual a dos veces la tensin de la seal del pedal de acelerador *este parmetro define los diferentes estados de la regulacin de presin de carburantessustitucin del caudalmetrobreak sin caja de cambios automtica AM6Cbreak con caja de cambios automtica AM6Cefectuar una aceleracin en vaco hasta * r/mnIMPERATIVOaccin seguida de la apertura de la puerta si las condiciones lo permitennormal Power Boostposicin desconocida rboles de levas de admisin (fila de cilindros delantera)posicin desconocida rboles de levas de admisn (fila de cilindros trasera)electrovlvula de distribucin variable (fila de cilindros delantera y trasera)informacin velocidad vehculo recibida de ABS/ESPcoherencia o reserva de carburante alcanzadofallos de combustin en nivel bajo de carburanteABS ausente o ESP presenteen 607 modernizado, con el motor ES9A (tipo de motor XFV, inyeccin BOSCH ME747). Se debe telecodificar RVV con LVVen el circuito de la sonda de sobrecalentamientoen el circuito de la sonda de temperaturala turbina de aire de combustible est bloqueada mecnicamente pero el motor no est elctricamente en defectoinicio de bloqueo mecnico de la turbina de aire de combustin pero el motor no est elctricamente en defectoen el circuito elctrico de la bomba dosificadora de carburanteen el circuito elctrico de la turbina de aire de combustinen el circuito elctrico de la punta incandescenteen el circuito elctrico de la bomba de aguaen el circuito de masa del calculadortensin de alimentacin del calculador demasiado bajatensin de alimentacin del calculador demasiado elevadapor tanto, es OBLIGATORIO efectuar esta peticin en un lugar ventiladoen caso contrario, se detendr automticamente al cabo de * minutos y * segundosmedidas parmetros sin puesta en marcha forzada de la calefaccinmedidas parmetros con puesta en marcha forzada de la calefaccinestado de la calefaccin adicionalavera elctricapresencia de llamalectura del CO2horas de funcionamientominutos de funcionamientoel estado "Avera elcrica" indica que la caldera est puesta en seguridad debido a la deteccin de un defectoeste valor no corresponde a un valor de CO2 pero se utiliza para el reglaje del valor del CO2 ledo en un analizador de gasapagado si ningn pilotaje lanzadotodo est parado si la calefaccin adicional no funcionacomburantergimen de la bomba dosificadorargimen punta incandescentetest elctricomando turbina de aire de combustinmando punta de incandescenciamando de bomba dosificadora de carburanteverificar el funcionamiento de la turbina de aire de combustin integrada en la calderaverificar el correcto funcionamiento de la bomba dosificadora de carburanteatencin, este test se realiza con el motor y la calefaccin paradosrecuperacin del carburantelectura del valor de reglaje del CO2la seleccin de este servicio va a poner el calentador en funcionamientoconectar el analizador de gas a la salida de escape del calentadorarrancar el motor y esperar * minutosvalor del reglaje del CO2 demasiado bajovalor del reglaje del CO2 demasiado altoreglaje del CO2 efectuadoeste test accionador permite a la vez, controlar visualmente el funcionamiento del elemento y tambin hacer subir los defectos en caso de problemaactivacin no lanzada ya que no est autorizada por la BSIcontrolar las condiciones normales de funcionamiento del accionadorestado de la tapa de carburante, modo economaactivacin parada a peticinno hay informe disponible si el test accionador se ha parado antes del final del tiempo determinadover los detallesgestin de la puesta al daseleccin de la versin objetivono hay nuevas versiones actualmente disponiblestelecarga de una puesta al da en curso quiere suspender la puesta al da ?la parada de Peugeot Planet Office suspende este procedimientodebe volver a retomarlo en la prxima telecargaDETALLE DE LA PUESTA AL DApor favor, detenga todas las aplicaciones para aceptar las nuevas puestas al daha sucedido un error durante la puesta al dapor favor, vuelva a empezar la bsqueda de las puestas al dalas versiones en gris estn preparadas para ser utilizadasparar/Iniciar la puesta al daver el detalle de la ltima puesta al daavance de la telecarga de las puestas al daavance de la telecarga de una puesta al daparada de la telecarga en cursobsqueda de las versiones disponibles en cursoiniciacin del componente de telecarga est fijada la toma de diagnosis en un soporte blanco ?la puesta al da Interfnet no est disponible en el PP2000por favor, utilice la funcin de puesta al da de Peugeot Planet Officela operacin efectuada debe ser objeto de una puesta al da de la base de datos central de vehculospara ello, desea establecer ahora la conexin ?los datos concernientes a la operacin no han podido ser puestos al da en la base de datos central de vehculossi no, estos datos sern salvados en su til y transmitidos ms adelantepor favor, espere la puesta al da de la base de datos central de vehculos que est en cursotransferencia de los datos terminadael nmero mximo o el detalle de salvaguarda de los datos generados por las operaciones de sobre-equipamiento, telecodificado o telecarga se ha alcanzadoestos datos deben ser puestos al da en la base de datos central de vehculosoperacin no efectuadasealizacin del men iluminacin adaptativoadaptativo a topevolumen 5 1007 CAN, 207, 307, 407, 607 sin opcin HI-fi, Expertsealadono Sealadovalores de los aprendizajes de la posicin maxi del pedal del aceleradorregulacin de sobrealimentacindiferencia de bucle negativo (demasiado sobrealimentacin)diferencia de bucle positivo (sobrealimentacin insuficiente con relacin a la consigna)cortocircuito a la masa de la salidacortocircuito al positivo de la salida 1 : EGR siempre mandadaincoherencia entre el caudal de los gases reciclados y la posicin de la vlvuladefecto de tensin de alimentacinpeticin de despertador principal no vlidapeticin de despertador principal no plausiblepeticin de despertador parcial ausente (Problema de comunicacin con la BSI)nmero de fallos de combustin cilindro * superior al lmiteseal errnea o intermitentedefecto de cargafallo de combustinlmpara Milvlvula normalmente cerradamariposa normalmente abiertamodo Europa : G9sensibilidad 4 : G9 con tabicasensibilidad 11 : 807, G9 sin tabica con carrocera cortasensibilidad 13 : G9 sin tabica con carrocera largaausente : 1007, 207, 307, 407, 607, 807, G9no hacer un test obina de encendido despus de un test inyector, sino que arrancar el motor entre un test inyector y un test bobina de encendidoseal captador de posicin sistema de elevacin de vlvula variable (pista *, seal de guiado)seal captador posicin sistema de elevacin de vlvula variable (pista *, seal de referencia)seales pistas * y * captador de posicin sistema de elevacin de vlvula variablegrupo motoventilador gran velocidad o limitador de corteseal captador pedal de aceleradorbomba de carburantemando del testigo de alerta temperatura del aguacalculador de aditivacinlos datos del calculador a sustituir o a telecargar no son recuperablesefectuar una lectura de los defectos y despus un borrado defectosregistro de los contadoresversin softmodificacin diag Temperatura del aguadeseverizacin del test de fuga en GNVmodificacin diag Temperatura del agua para BSE de plsticodefecto Fuel System *mejora modelo Temperatura catadiagnosis captador de presin del airealtitud por debajo del nivel del marcalado del motor en fro en los primeros metros al arrancarcaptador de referencia cilindro de admisin y de escapeelectrovlvula de distribucin variable de admisin y escapemotor en marcha al ralent, temperatura del agua > = *C, bucle de regulacin de riqueza cerradoseguido de * aceleraciones francaspunta negra de la va 1 unida a la brocha de mando de la electrovlvula de distribucin variable de admisin (1243) (conector conectado) en la va H1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra de la va 1 unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro admisin (1116) (conector conectado) en la va B3 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra de la va 2 unida a la brocha de mando de la electrovlvula de distribucin variable de escape (1268) (conector conectado) en la va B1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra de la va 2 unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro de escape (1117) (conector conectado) en la va 7 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 1 (conector conectado) en la va H2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 2 (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 3 (conector conectado) en la va H4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro 4 (conector conectado) en la va H1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de distribucin variable 2 (1268) (conector conectado) en la va G3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va 6 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va C2 del conector 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va G4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va G1 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va G2 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va G3 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va F4 del 32V GR del calculador motor (1320)Punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va G4 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 1/4 (1135) (conector conectado) en la va H1 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 1/4 (1135) (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 2/3 (1135) (conector conectado) en la va H4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de las bobinas cilindros 2/3 (1135) en la va H3 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina 1 (1131) (conector conectado) en la va G2 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina 1 (1131) (conector conectado) en la va G3 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina 1 (1131) (conector conectado) en la va H2 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina 1 (1131) (conector conectado) en la va H3 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va 45 del conector 53V MR del calcualdor motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va 47 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va 48 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va B1 del conector 32 GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va F1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va L4 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (conector conectado) en la va L2 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (conector conectado) en la va L3 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (conector conectado) en la va M1 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (conector conectado) en la va M1 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va F2 del 32V GR del calculador motor (1320) (conector conectado)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va K4 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la via F3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va J4 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va M3 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando en el conector de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va F4 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va F1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va H3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del caprtador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va C4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va A2 del 48V MR del calculador mtoor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va E2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de rgimen (1313) (conector conectado) en la va F2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de rgimen (1313) (conector conectado) en la va K2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va A3 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va D1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va C1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal - de la sonda de oxgreno delantera (1357) (conector conectado) en la va 27 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal - de la sonda de oxgeno trasera (1352) (conector conectado) en la va 25 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal - del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va F3 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va C1 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va B1 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va A3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal 2 del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va K3 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta negra va 1 unida al cable B2 del conector 32V NR del calculador motorpunta negra va 1 unida al cable D4 del conector 32V GR del calculador motorpunta negra va 1 unida al cable G3 del conector 32V NR del calculador motorpunta negra va 1 unida al cable G4 del conector 32V NR del calculador motorpunta negra va 1 unida al cable H3 del conector 32V NR del calculador motorpunta negra va 1 unida al cable H4 del conector 32V NR del calculador motorpunta roja de la va 1 a la brocha de la seal 1 del captador del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en el borne F2 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 a la brocha de la seal 1 del caltador de posicin mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en el borne B1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de distribucin variable de admisin (1243) (conector conectado) en la va 21 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va E2 del conector 32V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va F2 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va A1 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va C3 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro de admisin (1116) (conector conectado) en la va A2 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal posicin 1 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va 35 del conector 53V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 1 unida a la brocha de seal posicin 1 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va 10 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 a la brocha de seal 2 del captador del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en el borne G2 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 a la brocha de seal 2 del captador de posicin mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en el borne A1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de distribucin variable de escape (1268) (conector conectado) en la va 41 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va E1 del conector 32V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va G2 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va E2 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 de la mariposa motorizada (1262) en el conector del calculador motor (conector conectado) en la va C2 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro de escape (1117) (conector conectado) en la va B2 del conector 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal posicin 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va 34 del conector 53V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal posicin 2 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va 11 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal + de la sonda de oxgeno trasera (1352) (conector coectado) en la va 24 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va D1 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina 1 (1131) (conector conectado) en la va 5 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina cilindro 1 (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina cilindro 2 (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina cilindro 3 (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la bobina cilindro 4 (conector conectado) en la va 2 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de distribucin variable 2 (1268) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va 17 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va 22 del conector 28V GR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va 24 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusibles (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va 4 del conector 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (1331) (conector conectado) en la va 5 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (conector conectado) en la va L1 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (conector conectado) en la va L4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (conector conectado) en la va M3 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (conector conectado) en la va M4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 2 (1332) (conector conectado) en la va 4 del conector 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (1333) (conector conectado) en la va 4 del conector 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (1334) (conector conectado) en la va 4 del conector 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del bloque bobina de encendido (1135) (conector conectado) en la va 2 del conector 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de alimentacin del bloque bobina de encendido (1135) (conector conectado) en la va 4 del 28V NR de la platina soporte fusible (PSF1)punta roja unida a la brocha de seal + de la sonda de oxgeno delantera (1357) (conector conectado) en la va 28 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal + del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va E3 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va D2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va C2 del conector 48V MR del calculador motor 81320)punta roja unida a la brocha de seal 1 de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va C2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va A4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal 1 del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va J3 del conector 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va A1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1115) (conectorconectado) en la va E3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de rgimen (1313) (conector conectado) en la va F3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de rgimen (1313) (conector conectado) en la va K1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de rgimen motor (1313) (conector conectado) en la va 39 del conector 53V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal punto duro del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va 36 del conector 53V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va B2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja va 1 unida a la brocha de seal del captador del pedal del acelerador pista 1 (1261) (conector conectado) en la va F2 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja va 1 unida a la brocha de seal del captador del pedal del acelerador pista 1 (1261) (conector conectado) en la va G3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja va 1 unida al cable B3 del conector 32V del calculador motorpunta roja va 1 unida al cable D1 del conector 48V MR del calculador motorpunta roja va 1 unida al cable D3 del conector 32V GR del calculador motorpunta roja va 1 unida al cable G2 del conector 32V NR del calculador motorpunta roja va 1 unida al cable H2 del conector 32V NR del calculador motorpunta roja va 2 unida a la brocha de seal del captador del pedal del acelerador pista 2 (1261) (conector conectado) en la va C2 del 32V NR del calculador motor (1320)punta roja va 2 unida a la brocha de seal del captador del pedal del acelerador pista 2 (1261) (conector conectado) en la va G2 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja va 2 unida al cable D2 del conector 48V MR del calculador motorpuntas negras de las vas 1 y 2 a la brocha de masa del captador del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en el borne F1 del 48V NR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 a la brocha de masa del captador de posicin mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en el borne B4 del 32V GR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa de la parte seal de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va D3 del conector 48V MR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va 47 del conector 53V NR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va E4 del conector 32V NR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va F1 del 48V NR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va C4 del 32V MR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la brocha de masa de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va 26 del conector 53V MR del calculador motor (1320)puntas negras de las vas 1 y 2 unidas a la masa del vehculopuntas negras unidas a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va 47 del conector 53V NR del calculador motor (1320)estado de carga bateraejecucin de una preparacin vehculo nuevorecuperacin de la preparacin vehculo nuevo en cursopor favor, ponga la llave en posicin +DC (motor apagado) y encienda las luces de cruce del vehiculopor favor, espere durante la fase de test * restantespor favor, quite el contacto y apague las luces de cruce del vehculopor favor, mida la tensin bateranmero OPRpor favor, consulte el hidrmetro presente en la baterael hidrmetro estno visiblepor favor, anote la fecha inscrita en la baterafecha grabadaetiqueta autoadhesivaausencia de fechaenerofebreromarzoabrilmayojuniojulioagostoseptiembreoctubrenoviembrediciembrepor favor, verifique si el vehculo debe ser modernizado, para ello conecte con ERECA debe ser modernizado el vehculo ?gama operativa disponible por el vnculo Internet siguientepor favor, efecte el test de carretera y lance la preparacin vehculo nuevola validacin de esta pantalla salvar la preparacin vehculo nuevo en cursoINFORME ELCTRICO DE PREPARACIN DE VEHCULO NUEVOcalculador en curso de referenciacinpreparacin de vehculo nuevo completacomplemento a prevernecesita la puesta a nvielfecha de la bateraa sustituiroperacin necesariacarga necesaria0a activacin de este parmetro permite dirigir los sonidos de ayuda al estacionamiento hacia el autorradio (Autorradio de origen o telemtica Japn) o hacia la parte superior de la columna por medio de la red CANbreak con Velumcodificacin librela activacin de la funcin en berlina y coup, permite sealar en la pantalla multifuncin, una lnea de parametraje del bloqueo permanente del maleteronormalmente no montado en 307 modernizadono hay techo corredizo ni velum o berlina con Velumpresente niamente en 407 coup equipado con un asiento elctrico pasajerocapturar * km/h con un motor * y a partir del soft BSI V*.*capturar * Km/h con un motor NFU o N6A o N6B y a partir del soft BSI V*.*capturar * Km/h para las otras variantespermite registrar el kilometraje del vehculo en el momento del ltimo mantenimiento en el parmetro "Kilometraje del vehculo en el ltimo mantenimiento"decrementar el parmetro "Nmero de mantenimientos efectuados" (el valor inicial vale 9)y memorizar la fecha del ltimo mantenimiento en los parmetros "da, Mes y Ao del ltimo mantenimiento"reset Informacin Vaciadokilomatraje del vehculo en el ltimo mantenimientotest puesta en presin del circuito de carburantevalor para 307 CAN coup o con KML : 060708090A0C0E11161D2736496385FFvalor para 207, 307 CAN, 807 CAN EMF monocromo, Expert : 03040506080A0D10161D2736496385FFcorriente de mando del regulador de caudal de carburante medido en el escaln de salida del calculadorsealizacin del men Luces Diurnascorreccin del caudal inyectado en el primer cilindrocorreccin del caudal inyectado en el * cilindroavance de la inyeccin piloto con relacin al punto muerto superior del pistnavance de la inyeccin principal con relacin al punto muerto superior del pistnmando de tipo RCO de la electrovlvula de regulacin del cuadal de carburante en la bomba de alta presintemperatura del carburantetemperatura del aire de admisin en el caudalmetrotemperatura del aire de admisin en el colector de admisinmando de tipo RCO de la vlvula elctrica de reciclaje de los gases de escapetensin de la bateratensin de alimentacin enviada por el calculador de inyeccin motor para los captadores alimentados en * Voltioslos diferentes estados posible son : neutro, 1 o marcha atrs, 2, 3, 4, 5, 6estado del pedal de freno (pista principal)estado del pedal de freno (2 pista)valor de apertura de la electrovlvula de regulacin de presin turbo registrada por el captador de recopia de posicin : debe ser idntica a la relacin de apertura de la electrovlvula de regulacin de presin turboinformaciones regulacin de velocidad 2 (si presente)prohibida (hasta la prxima parada)prohibicin temporal de regulacinprohibicin definitiva de regulacinactivacin del rel de mando de pequea velocidad del grupo motoventiladoractivacin rel GMVaprendizaje de las piezasconsigna de velcoidad del grupo motoventiladorcortar el contacto y validarprohibicin de activacin del compresor de climatizacinlleno de aditivo carburante (si FAP presente)presin de carburante en la rampa de alta presinponer el contacto y validarpuesta a cero del nivel de aditivo de carburante (si FAP presente)regeneracin forzada del filtro de partculas (si FAP presente)relacin de correccin del caudal inyectado del * cilindrorelacin de correccin del caudal inyectado del * cilindrotemperartura del aire de admisin despus de la correccintemperatura del agua admitidatensin del positivo despus contactotelecodificado de la cantidad de aditivo presente en el filtro de partculas (si FAP presente)vehculo particular combi cortovehculo utilitario cortovehculo particular combi largovehculo utilitario largovehculo piso cabinavehculo utililatrio largo altovehculo utilitario corto con motorizacin 9HU (DV6UTED4)este parmetro solamente es funcional en el break y la berlina 407caja Techo Escamoteableumbral de funcionamiento y opcionesinformaciones CAN o por cable y estados internos del calculadorestado de la peticin usuario del techo y de las peticiones de los accionadoresciertas salidas solamente estn pilotadas si el conjunto de las autorizaciones de funcionamento estn reunidaspor tanto, antes de controlar si un accionador est solicitado, se debe asegurar que est autorizado a funcionarapertura del techo escamoteable a la descondenacinconfiguracin no modificablefuncionamiento del techo escamoteableen movimientoautorizacin BSI de funcionamiento de las elevalunassalida alimentacin (Autorizacin) de los interruptores de elevalunas traseroscontactor de luna conductorapertura primera muescaapertura segunda muescacierre primera muescacierre segunda muescasegunda muescabloqueadocontactor de luna pasajerocontactor de mando global de las lunaspilotaje del motor de luna delantera conductorposicin de la luna delantera conductorindeterminada o en movimientopilotaje del motor de luna delantera pasajeroposicin de la luna delantra pasajeropilotaje del motor de luna trasera conductorposicin de la luna trasera conductorpilotaje del motor de luna trasera pasajeroposicin de la luna trasera pasajerocuando el techo escamoteable est en movimiento, las lunas no estn autorizadas para funcionarautorizacin utilizada por el calculador de techo para alimentar a los interruptores de elevalunasindica el estado de pilotaje de la salida del calculadorlos interruptores estn alimentados cuando estn encendidosel etado "Bloqueado" indica que el contactor se ha quedado bloqueado ms de * segundos en un estado diferente de sueltoindica el tipo de pilotaje de la luna mandada por la BSIprohibida (temporalmente)informacin recibida de la redcuando la luna no est en el tope inferior, el estado est en "Indeterminada o en movimiento"indica el tipo de pilotaje efectuado por el calculador de techocuando la luna no est en el tope superior o inferior, el estado est en "Indeterminada o en movimiento"estado elctrico del vehculoparada o arranqueestado del maleteroinhibicin de la cerradura de maleteroestado de la inhibicin de la cerradura de maleterovalidez de la informacin velocidad vehculo multiplexadoautorizacin velocidad vehculo por cableumbral de temperatura del motor de bomba hidrulicaprimer umbralsegundo umbralautorizacin de funcionamiento del techotodos pilotajes autorizadoscabriolet hacia coup nicamenteningn pilotaje autorizadoinformacin procedente de la BSIpeticin enviada por el calculador de techo escamoteable hacia la BSIeste parmetro permite saber si la BSI ha tenido en cuenta una peticin de inhibicin de la apertura de la cerradura de maleteroestado deducido de la posicin del contactor de freno de mano (Cableado por cable)cuando esta autorizacin est "Activo"velocidad vehculo por cable inferior o igual a * Km/hel grupo hidrulico est autorizado para funcionarestado enviado por la BSI para indicar al calculador de techo escamoteable si puede utilizar la informacin velocidad vehculo recibida de la red CANcontacto puesto pero motor no en marcha, el techo est autorizado a hacera partir de la posicin coup, dos ciclos de apertura y dos ciclos de cierrea partir de la posicin cabriolet, tres ciclos de cierre y dos ciclos de aperturapasado este nmero de ciclo, y para guardar una tensin batera correcta, el techo no est autorizado a funcionaren caso de temperatura demasiado baja (inferior a -*C) o superior al segundo umbral (*C) el techo escamoteable no est autorizado para funcionaren caso de temperatura superior al primer umbral (*C) pero inferior al segundo umbral (*C), solamente est autorizado el cierre del techocontactor de bandeja colocadacontactor de bandeja salidacontactor de unin de techo izquierdocontactor de techo bloqueado derechoplatina centralcontactor de techo desbloqueadocontactor de cofre de techo abiertocontactor de cofre de techo bloqueado izquierdocontactor de cofre de techo bloqueado derechoel contactor est cerrado cuando el toldo est estiradocontactor situado en la articulacin izquierda del techoel contactor est cerrado cuando la bandeja est colocadael contactor est cerrado cuando la bandeja est salidacontactor situado en la armella de techo lado parabrisas y lado izquierdoel contactor est cerrado cuando el vehculo est en posicin coupcontactor situado en la armella de techo lado parabrisaas y lado derechocontactor situado en la platina central de bloqueo/desbloqueo del techoel contactor est cerrado cuando el vehculo est en posicin coup o cabrioletel contactor est abierto cuando el vehculo est en posicin coup o cabrioletestado invertidocontactor situado en el cofre y prximo al equilibrador de cofre de techo izquierdocontactor situado en la cerradura de bloqueo del cofre de techo izquierdoel contactor est cerrado cuando el cofre de techo est bloqueadocontactor situado en la cerradura de bloqueo del cofre de techo derechocontactor de mando del techoalimentacin (Autorizacin) del interruptor de mando del techoalimentacin de potencia de los rels de la bomba hidrulicaalimentacin de los contactores de posicinpilotaje de la electrovlvula del bloque hidrulicomando del rel * (*) de la bomba hidrulicaestado del contactor interior de mando del techo escamoteableel interruptor est alimentado cuando est iluminadoelectrovlvula fijada en el bloque hidrulicorel situado al lado del motor de bombarel situado al lado del depsitoeste rel est mandado al final de la apertura y al inicio del cierre del techocontactor de unin de techoapertura del cofre de techocierre del cofre de techoiluminacin de los contactores de elevalunas y del techo escamoteablemando de apertura de las lunas delanteras y traserasmando de cierre de las lunas delanteras y traserasy de elevalunas centralizadoy de elevalunascontrolar la apertura de las dos lunasla luna delantera se abre antes que la luna traseracontrolar el cierre de las dos lunasla luna trasera se cierra antes que la luna delanterapueden pasar varios segundos entre el final de cierre de las lunas y la sealizacin del final del test accionadordurante el movimiento de las dos lunas, el antipinzamiento puede estar INACTIVOavertidor sonorobloque conmutador multifuncin bajo volantebloque entrada audio externocaja desbloqueo asientos traseroscaja emisin-recepcin de las informaciones de trficocaptador satlite frontal delanteroconmutador de mando de paso en 4x4 y bloqueo diferencialconmutador asiento trmico delantero derechoconmutador asiento trmico delantero izquierdopantalla video de ayuda al estacionamientoconjunto motores asiento conductorconjunto motores asiento pasajerofiltro de antena * luneta trmicamdulo de servicio emisor-receptor telemticamdulo airbag lateral cabeza delantero derechomdulo airbag lateral cabeza delantero izquierdomotor pliegue apayocabezas trasero derechomotor pliegue apayocabezas trasero izquierdoresistencia trmica cojn asiento centralpletina fusible * climatizacin adicionalpletina fusible calculador suspensintoma jack lector MP3toma USB sobre consola central delanterarel alimentacin electrovlvulas ABSrel alimentacin electrovlvulas ESPrel alimentacin motores ABSrel alimentacin motores ESPrel mando refrigerador remolquerel impulsor multifuncionesrel temporizador asiento trmico delantero derechorel temporizador asiento trmico delantero izquierdoel fichero pedido no se encuentraPor favor, vuelva a conectarse ms adelanteha sobrevenido un problema tcnicoel login utilizado no tiene las autorizaciones necesariassu tiempo de sesin ha expirado, por favor, haga clic aqu para volver a conectarsesu peticin de desconexin est en cursodireccin de destinatario incorrectaninguna documentacin esquemtica para este vehculoeste vehculo no est disponible en SEDREeste vehculo no es accesible por medio del cdigo VIN, por favor, pasar a captura manual (OPR)el nmero de VIN qu ha capturado no corresponde al vehculo seleccionadoEl nmero de OPR o de chasis debe ser superior a *el nmero de OPR o de chasis debe ser un nmeroel nmero de OPR seleccionado corresponde a un vehculo producido el : * hacer clic aqu para continuar igualmenteobjeto de mensaje incorrectoAusencia de esquemaVIN de un vehculo de otra marcapor favor, capture su apellidotodos los campos deben estar cumplimentadospor favor, capture su nombreel tamao de la pieza adjunta debe ser inferior a * koctetesel fichero de la pieza adjunta no existe : *por favor, capture su cdigo TACpor favor, capture su direccin e-mailel nmero de VIN no puede ser nulopor favor, capture su nmero de VINmal formato : el nmero de OPR o de chasis es un entero nmerico positivoSealizacin del esquemaAcogidaseleccione una rbrica en la columna de la izquierdaSeleccin APTcuerpo del mensajedireccin destinatarioimplantacin OPR - Chasisinformaciones del dael nmero de OPR permite identificar con precisin el vehculomarca del vehculomensaje de acogidamensaje marcaobjetoOK / Validarpieza adjuntacapturar un nmero de chasiscapturar el nmero OPRpor favor, seleccione la marca del vehculo que est buscando, para ello haga clic en los logos de abajopropiedades de PSA Peugeot Citronportalvnculossu nombrehaga clic aqu para desconectarse completamentehaga clic aqu para volver a conectarsesu apellidoenve Quiere imprimir el trptico completo ?interconexin red *seal no vlidavlvula turbo bloqueadavlvula bloqueada al corte del motorlmpara de testigo de pre-postcalentamientoprdida de sincronizacin con el captador de rgimenseal del captador de tempratura del aceite motorseal del captador de temperatura por encima del catalizadorcomunicacin ESPcomprendido entre * y * el contactor est cerrado cuando el maletero del techo est cerradoescuchar la electrovlvula sonar una vezescuchar girar el compresorverificar la elevacin del vehculo lado derechoverificar la elevacin del vehculo lado izquierdoverificar la elevacin del vehculoverificar el descenso del vehculo lado derechoverificar el descenso del vehculo lado izquierdoverificar el descenso del vehculoeste parmetro se utiliza para el pilotaje de la vlvuna EGR y regeneraciones del FAPiluminacin del contactor del techo escamoteable y del elevalunas centralizadocontrolar el parpadeo de los contactores de techo escamoteable y de elevalunasmando de apertura de las lunas delanteras y traseras lado conductormando de cierre de las lunas delanteras y traseras lado conductormando de apertura de las lunas delanteras y traseras lado pasajeromando de cierre de las lunas delanteras y traseras lado pasajerocontrolar la apertura de las dos lunas lado conductorcontrolar el cierre de las dos lunas lado conductorcontrolar la apertura de las dos lunas lado pasajerocontrolar el cierre de las dos lunas lado pasajerovalor indefinidoesta operacin debe efectuarse nicamente en la sustitucin de la BSI o en caso de prdida del cdigo de antiarrnque codificadodefecto informacin CAN no vlida en el estado del sistema elctrico vehculo o en la temperatura exteriordefecto sealizacin de no abrochado cinturones : Mala sealizacindefecto de seal del contactor de maletero de techo abiertodefecto de posicin de maletero de techodefecto de seal del contactor de techo bloqueado izquierdo y derecho o de la platina centraldefecto del mando interior centralizado de las lunas bloqueadasdefecto de la seal del contactor de bandeja colocadadefecto de la seal del contactor de bandeja sacadadefecto de la seal del contactor de techo desbloqueadopresencia de corriente al motor de luna trasera izquierda o connductor sin mandopresencia de corriente al motor de luna trasera derecha o pasajero sin mandodefecto de luna trasaera derecha o pasajero mandada pero sin consumo de corrientedefecto de luna trasera izquierda o conductor mandada pero sin consumo de corrientedefecto de alimentacin comn de los captadores de posicionesdefecto de seal del contactor de bloqueo de maletero de techo lado izquierdodefecto de seal del contactor de bloqueo de maletero del techo lado derechodefecto de seal del contactor de unin del techodefecto del mando interior del techo escamoteable bloqueadodefecto de alimentacin de los interruptores de elevalunas (sin mdulos de puertas) o defecto deinformacin CAN BSI de ihnibicin de elevalunas (con mdulos de puertas)defecto de alimentacin del interruptor de mando del techo escamoteabledefecto de tiempo de Apertura Luna Trasera Izquierda o conductordefecto tiempo de Cierre Luna Trasera Izquierda o conductordefecto tiempo de Apertura Luna Trasera Derecha o pasajerodefecto tiempo de Cierre Luna Trasera Derecha o pasajerodefecto tiempo de apertura del cofre de techodefecto tiempo de cierre de cofre de techocorriente consumida por la luna trasera derecha o pasajero demasiado importantecorriente consumida por la luna trasera izquierda o conductor demasiado importantedefecto tiempo de colocacin de la bandejadefecto tiempo de salida de la bandejacaja de servicio motor : Defecto rel o haz de cables positivo despus contacto (+DC)defecto en uno o los dos mandos de los rels de bomba hidrulicadefecto en uno o varios mandos de elevalunas traserosdefecto de informacin de velocidad vehculo recidiba por cabledefecto del rel de seguridad de la velocidad vehculo por cable (Interno al calculador de techo)defecto tiempo de bloqueo del cofredefecto tiempo de desbloqueo del cofredefecto tiempo de bloqueo del techodefecto tiempo de desbloqueo del techodefecto tiempo de apertura de las cuatro lunas (informacin delantera por la CAN, trasera por cable)informaciones regulacin de velocidad * (si presente)temporalmentehasta la prxima paradaesperar cinco minutos como mnimo antes de volver a lanzar una fase del procedimiento o el procedimiento de purgado completoayuda a la frenada de urgencia electrnica (no vlido para coup sport RC)punta negra unida a la brocha de mando del inyector 1 (conector conectado) en la va M2 del 48V GR del calculador motor (1320)ejecucin de una revisininforme de revisincreacin y registro del informe de revisincircuito del captador de posicin S* lado izquierdocircuito del captador de posicin S* lado derechocircuito del contactor de puerta abierta lado izquierdo (CPO)circuito del contactor de puerta abierta lado derecho (CPO)circuito de push de apertura lado izquierdocircuito de push de apertura lado derechocircuito de push de cierre lado izquierdocircuito de push de cierre lado derechocircuito del contactor de fin de apertura lado izquierdo (CFO)circuito del contactor de fin de apertura lado derecho (CFO)circuito de alimentacin de los pushes de apertura/cierrecircuito de alimentacin de los captadores de posicin izquierdo y derecho (S1 y S2)ausencia de la alimentacin positivo CAN (+CAN)circuito de mando del accionador de apertura cerradura (AOS)defecto de plausibilidad con la seal del pedal del aceleradorbanco de inyectorescortocircuito en switch de carga convertidor DC/DCpresin fuera de umbrales en tanto que el nivel mnimo de carburante se ha alcanzadofreno principal pulsadodefecto contacto de freno redundantefreno redundante pisadoproblema en la red CANinutilizadoaditivacin posibleno hay defecto bomba aditivodefecto bomba aditivono hay defecto inyector aditivono hay defecto calculadorno hay defecto indicador aditivodefecto indicador aditivono hay defecto aforador de carburanteno hay defecto tapn depsitodefecto tapn depsitopreparacin precalentamientoabandono precalentamientoarranque con precalentamientoarranque sin precalentamientoespera de post calentamientoparada post calentamientoprecalentamiento intermedioerror mensaje CAN RVVerror mensaje CAN LVVerror mensaje CAN CLIMausencia mensaje CLIMdefecto red CAN presentedefecto red CAN memorizadoestado de la sobre-alimentacinmonoturbo regulado waste-gatemonoturbo regulado VT2transmisin mono hacia biturbobiturbotransmisin biturbo hacia monoturbono sincronizadoseal no vlidaen funcionamiento normal, la regulacin no debe ser efectuada por un solo regulador o quedar en un estado transitoriopresin del turbo medida bajo accin del motor de arranquecaudal de aire medido bajo la accin del motor de arranqueKg/horavlvula de descarga monoturbomonoturbo VT2biturbola peticin de apertura vara entre *% (presin mini) y *% (presin maxi)tasa de apertura de la electrovlvula de derivacin de los gases de escape hacia el turbo *la peticin de apertura vara entre *% (caudal de los gases de escape hacia turbo *) y *% (caudal de los gases de escape compartido entre turbo * y turbo *)valor de apertura de la vlvula de derivacin de los gases de escape registrado por el calculador de recopia posicin : debe ser idntica a la tasa de apertura de la vlvula VT2tasa de apertura de la electrovlvula de derivacin del aire entrante en el compresor del turbola peticin de apertura vara entre *% (caudal nulo del aire de admisin entrante en el compresor turbo *) y *% (caudal maxi del aire entrante en el compresor turbo *)tasa de apertura de la electrovlvula de recirculacin del aire de admisin hacia el turbo *la peticin de apertura vara entre *% (vlvula cerrada en biturbo) y *% (vlvula abierta en monoturbo)NOTA : la diferencia a * r/min ; entre la medida (* milibares) y la consigna (* milibares) ; no conlleva subida de defecto, ya que el motor no funciona en una fase reguladabajo la accin del motor de arranque la depresin creada en el colector es de * a * milibares bajo presin atmosfricaesta medida permite diagnosticar el captador de presin turbosi no hay cada de presin bajo la accin del motor de arranque ; se debe verificar el montaje del captador, el haz de cables del captadordebe existir un caudal de aire bajo la accin del motor de arranquela presin de sobrealimentacin puede ser impuesta por una cartografa del calculador motor (no regulada) o definida con relacin a la informacin del captador de presin de admisin (regulada)estados de funcionamiento del biturboturbo * regulado por el waste-gateVT2, VC2 cerrados, Vrecirc abiertomonoturbo VT2turbo * con waste-gate cerrada y regulado por el VT2monoturbo hacia biturbocierre waste-gate y Vrecirc y apertura VT2, VC2biturbo hacia monoturbocierre VT2 y regulacin waste-gatebiturboVT2, VC2 abiertosVrecirc cerrada y regulacin waste-gatetensin suministrada por el calculador necesaria para la apertura de los inyectores*% => * mVaprendizaje dosificadoraprendizaje de vlvula turbo * (VT2)vencidoaccionar el motor de arranque durante * segundos y volver a +DC sin quitar el contactotest de compresincambio de bomba de aditivacin o depsito cerinacambio de sonda de oxgenogracias por informar a la plataforma, a travs de e-mail Diag, precisando : referencias de identificacin del calculador (etiqueta de identificacin calculador)valor de apertura de la vlvula EGR registrada por el captador de recopia posicin : debe ser idntico a la consigna de posicin de la vlvula EGRvalor de apertura de la mariposa dosificadora de aire registrado por el captador de recopia posicin : debe ser idntico a la consigna de apertrua del dosificadorsalida de apertura de cofreinformacin calculada a partir de la velocidad vehculo expresada en G*G=* m/s^2informacin que permite saber si el ABS est puesto en funcionamientocontador que permite conocer el nmero de veces que el contacto ha sido puesto desde la ltima puesta en funcionamiento del ABS o desde la aparicin de un defectoel contador se incrementa con cada puesta del contactose pone a * con cada operacin del sistema o a partir de haber tenido lugar un borrado defecto de la memoriael valor mximo que puede ser admitido por el contador vale *regulacin de Velocidad Vehculo (RVV*) con Limitacin de Velocidad Vehculo (LVV)regulacin de Velocidad Vehculo (RVV*) sin Limitacin de Velocidad Vehculo (LVV)si freno de estacionamiento elctrico automtico ausentesi freno de estacionamiento elctrico automtico presenteABS presente solo o con ESPahora, el calculador procede automticamente a la adquisicin de los topes alto y bajo de la caja mariposa motorizada, no es necesario ninguna pregunta para elloseleccionar "Ausente" si el vehculo est equipado con una mando de luces de * posicionesvehculo parado, motor no en marchasealcin del men Iluminacin adaptativotelecodificado del nmero de SMSC ordinario en manualtelecodificado del nmero vocal de socorro para la llamada de urgencia en manualnmero SMS para la telediagnosisnmero de SMSC ordinariootro destinodesactivado : 1007 CAN, 207, 307, 407, 607, 807, Expertpresente directo : 207, 307, 407, 607, 807, 1004 CANausente : Expertestado del aprendizaje de la electrovlvula EGRestado del aprendizaje de la mariposa motorizadaaprendidosno aprendidoINYECCIN CARBURANTE Y DESCONTAMINACINMbparcial internobaresmen informaciones CAN o por cable y estados internos del calculadorcmodo de iluminacin de cuatro posicionescon posicin automticatestigos de las teclasestado de la condenacin de la cerradura delantera izquierdala BSI no autoriza esta reiniciacin del contador kilomtrico si una puesta a cero manual del mantenimiento ya est en curso a nivel del combinadovolumen 4 : 607 si ampli Hifi presente, 1007 CAN (con o sin ampli Hifi)volumen 5 : 207 si ampli hifi presente, 807, Expertvolumen 7 : 207 si ampli Hifi presentevolumen 4 : en 307 si coup y si ampli Hifi ausente, 1007 CAN (con o sin ampli Hifi)volumen 5 : 207 si ampli Hifi presente, 807, 607 si ampli Hifi presente, Expertvolumen 6 : en 307 si coup y si ampli hifi presentevolumen 7 : 207 si ampli Hifi presentetelecodificado semi-automticotelecodificado por la asistencia tcnica (seguridad)atencin, el nmero telecodificado ser idntico para todos los operarios de todos los pasescaja de servicio remolque presente y remolque presente+ batera salida caja proteccin gestion alimentaciones *+ batera accesorios+ batera cortada sobre parking+ batera motor de arranque+ batera de servicio salida maxi fusible+ batera salida de caja de fusible habitculo * fusible *+ batera salida de caja de proteccin de gestin de las alimentaciones elctricas *+ batera salida de caja de servicio remolque fusible ** luces de poblacin salida BSIaccionador del rbol excntricoaccionador desbloqueo asiento trasero derechoaccionador desbloqueo asiento trasero izquierdoactivacin desactivacin de visin cabeza altapantalla testigos derechospantalla de pilotos izquierdaalimentacin del bloque de bomba va el calculador de techo escamoteablealimentacin del captador de recopia posicin BYPASS EGRalimentacin del captador VVTalimentacin del contactor de elevalunas centralizadoalimentacin de los inyectores de gasalimentacin de los pushes de desbloqueo de asientos traserosalimentacin del push marcas y llamada de urgenciaalimentacin del calentador de gasoilalimentacin del restato de calentamiento nuca conductoralimentacin del restato de calentamiento nuca pasajeroalimentacin electrovlvula de bucle calientealimentacin electrovlvula de bucle froalimentacin electrovlvula de la bomba de inyeccin / regulacin del volumen de carburantealimentacin electrovlvula de recalentamiento del aire sobrealimentadoalimentacin electrovlvula de escape bi-modoalimentacin electrovlvula de regulacin de presin del turboalimentacin limpiaparabrisas derechoalimentacin limpiaparabrisas izquierdoalimentacin luz de niebla trasera derecha del remolquealimentacin luz de niebla trasera izquierda del remolquealimentacin luces de poblacin trasera derecha del remolquealimentacin luces de poblacin trasera izquierda del remolquealimentacin luces de marcha atrs derecha del remolquealimentacin luces de marcha atrs izquierda del remolquealimentacin luz de stop suplementaria del remolquealimentacin lector de mapas SIMalimentacin motor variable VVTalimentacin bomba de agua de bucle calientealimentacin toma frigo remolquealimentacin toma USBalimentacin testigo naranja de la llamada de urgenciaalimentacin testigo verde de la llamada de urgenciaantena de alta frecuencia de deteccin sub-inflado *autorizacin de correccin de altura manualautorizacin de funcionamiento del calentamiento de la nucaautorizacin del asiento elctricoauxiliar * masa audioauxiliar * seal audio derechoauxiliar * seal audio izquierdobatera de serviciocaja de proteccin y de gestin de las alimentaciones elctricascaja de potencia del asiento elctrico conductorcaja de aislamiento de la redBUS CAN HIGH high speed dedicado CCSBUS CAN LOW high speed dedicado CCSBUS interno faro derechoNUS interno faro izquierdoBUS LIN caja de servicio motorBUS LIN DATABUS LIN motorcalculador 4 ruedas motricescalculador de mando elctrico de la caja de cambios automticaCAN HIGH high speed IS aisladoCAN LOW high speed IS aisladocaptador de tope de embrague hidrulicocaptador de posicin de paso caja de velocidades pilotadacaptador de posicin seleccin caja de velocidades pilotadacaptador de recopia BYPASS EGRcaptador de temperatura y de presin del aire en admisincaptador calculador de la ayuda al respeto del tiempo inter vehculoscalienta nuca asiento conductorcalienta nuca asiento pasajeromando * del cinturn pirotcnico de retorno correa trasera derechamando * del cinturn pirotcnico de retorno correa trasera izquierdamando * del captador derecho portnmando * del captador izquierdo portnmando * del cojn lateral de cabeza delantero derechomando * del cojn lateral de cabeza delantero izquierdomando accionador de bloqueo asiento trasero derechomando accionador de desbloqueo de asiento trasero izquierdomando de ayuda al respeto del tiempo inter vehculosmando antipatinado positivomando del avance de la inclinacin parte superior del respaldomando del avance horizontal de los lumbaresmando intermitente trasero derecho remolquemando intermitente trasero izquierdo remolquemando de la corredera de retroceso rpidomando de la medida de plaza disponiblemando de la ayuda al respeto del tiempo inter vehculo umbral *mando de la electrovlvula de regulacin de la presin de aceitemando de la electrovlvula de la vlvula reductora de gasmando de descenso del elevalunas delantero derechomando de descenso del elevalunas delantero izquierdomando de descenso vertical de los lumbaresmando de desbloqueo de las colocaciones interioresmando de desbloqueo del asiento trasero derechomando de desbloqueo del asiento trasero izquierdomando de luz de ngulo derechomando de luz de ngulo izquierdomando de luz de stop derecha de remolquemando de luz de stop izquierda remolquemando del altavoz para la llamada de urgencia por la hifi *mando del rel del bloque de bomba hidrulicamando del rel de bomba lavafarosmando del rel de cerradura de las colocaciones interioresmando del retrovisor trmico protegidomando del restato en la pantallamando del bloqueo de las colocaciones interioresmando del testigo del push de medida de la plaza disponiblemando del testigo del push de la ayuda al respeto del tiempo inter vehculomando del testigo de asiento de masaje conductormando de iluminacin del push de la tela trmica delantera derechamando de iluminacin del push de la tela trmica delantera izquierdamando de luz caja porta-objetos conductormando de luz caja porta-objetos pasajeromando de luz maletero nmadamando de luz medalln de puerta conductormando de luz medalln de puerta pasajeromando de luz de apertura interior de puerta conductormando de luz de apertura interior de puerta pasajeromando de luz de push de cierre maleteromando de electrovlvula *mando de electrovlvula de refrigeracin de la caja de cambios automticamando de electrovlvula de la rampa de gasmando de la electrovlvula solbrealimentada *mando de cierre automtico del techo corredizomando de luneta trmica *mando de luneta trmica despus del filtromando de subida de elevalunas delantero derechomando de subida de elevalunas delantero izquierdomando de subida vertical de los lumbaresmando del motor de despliegue del retrovisor conductormando del motor de despliegue del retrovisor pasajeromando de la bomba de aceite reguladamando de retroceso de la inclinadicin de la parte superior del respaldomando de retroceso horizontal de los lumbaresmando del asiento trmico delantero derechomando del asiento trmico delantero izquierdomando del asiento de masaje conductorconmutador acceso plaza trasera conductorconmutador acceso plaza trasera pasajeroconmutador asiento relajantebloqueo acceso traserocondenacin de las cerraduras exteriorescondenacin de las cerraduras exteriores traserasconector interconexin de la caja de cambios automtica al vehculocontacto de puerta abierta delantera derechacontacto de puerta abierta delantera izquierdacontactor de cinturn de seguridad derecho asiento * fila *contactor de cinturn de seguridad izquierdo asiento * fila *data * toma USBpeticin de deslastrado * del calentador de nucapeticin de descenso del elevalunas pasajeropeticin de subida del elevalunas pasajeropeticin de despertar de la BSI por ruptor de respaldo de asiento derechopeticin de despertar de la BSI por ruptor de respaldo de asiento izquierdopeticin de despertar de la BSI para pre acondicionamientopeticin de inhibicin de la iluminacin de ambientedosificador calentamiento aire admisiniluminacin del selector de relacinluz de maletero secundarioluz de plancha de a bordo conductorluz de plancha de a bordo pasajeropantalla multimedia trasera derechapantalla multimedia trasera izquierdaelectrovlvula de regulacin de la presin de aceiteconjunto cerradura de guanteraconjunto cerradura de reposabrazosentrada captador *entrada push checkcable comn de realce del respaldocable comn de los mdulos de pretensores trasero fila *cable comn de los mdulos de pretensores de correa traseracable comn de los mdulos de pretensores de correa delanteragrupo electrobomba caja de velocidades pilotadaalta-voz medium delantero centralreloj tarjeta SIMinformacin * de abrochado del cinturn de seguridad derecho asiento *informacin * de abrochado del cinturn de seguridad izquierdo asiento *informacin de tapa articulada desplegada a derechasinformacin de tapa articulada desplegada a izquierdasinformacin de tapa articulada colocada a derechasinformacin de tapa articulada colocada a izquierdasinformacin del captador de inclinacin de la parte superior del respaldoinformacin del captador lumbar horizontalinformacin del captador lumbar verticalinformacin del captador de apertura exterior delantero derechoinformacin captador de apertura exterior delantero izquierdoinformacin de cofre de techo abiertoinformacin de cofre de techo bloqueado a derechasinformacin de cofre de techo bloqueado a izquierdasinformacin comn de techo bloqueado a izquierdas y derechasinformacin conmutacin de acceso a la plaza trasera lado conductorinformacin conmutacin de acceso a la plaza trasera lado pasajeroinformacin de defecto gasinformacin de nivel de tensin de la corredera de alturainformacin del nivel de la tensin del respaldo de realceinformacin del nivel de tensin de la parte superior del respaldoinformacin del nivel de tensin lumbarinformacin de posicin del cerrojo delantero derechoinformacin de posicin del cerrojo delantero izquierdoinformacin del restato de calentamiento de la nuca conductorinformacin del restato de calentamiento de la nuca pasajeroinformacin ruptor respaldo asiento conductor confortinformacin del ruptor del respaldo de asiento de conductor abatidoinformacin del ruptor del respaldo de asiento pasajero confortinformacin del ruptor del respaldo de asiento pasajero abatidoinformacin de la temperatura del depsito de gasinformacin del techo desbloqueadoinformacin del techo desbloqueado a izquierdas y derechasinformacin de vehculo circulandoinformacin de velocidad del vehculo seal * de la salida * del mdulo interfaceinformacin de testigo de pre-acondicionamiento trmicolector de tarjeta SIMLIN BUS pantalla *masa del captador VVTmasa dedicadamasa del captador de recopia de la posicin BYPASS de la vlvula EGRmasa del captador de recopia de la posicin turbo *masa del restato de calentamiento de la nuca conductormasa del restato de calentamiento de la nuca pasajeromasa electrnicamasa de electrovlvula de bucle fromasa de luz de ngulo derechomasa de luz de ngulo izquierdomasa aisladamasa de lector de tarjeta SIMmasa de posicin del pedal del acelerador *masa de toma USBmasa de reglajes de visin cabeza altamasa de sonda proporcionalmatriz fusibles delanteromini ruptor de posicin respaldo confort asiento conductormini ruptor de posicin respaldo confort asiento pasajeromini ruptor de posicin de asiento abatido asiento conductormodo de pilotaje del quemadormdulo de mando del ventilador-expulsor adicional trasero derechomdulo mando impulsor adicional trasero izquierdomdulo mando calentamiento agua autnomomdulo LED de consola de techo delanteromotor de elevacin de vlvulamotorreductor trampilla de distribucin grupo adicionalmotorreductor trampilla de mezcla trasera derechamotorreductor trampilla de mezcla trasera izquierdaapertura forzada de la caja de escamoteo de la pantallapilotaje del LED de estado visin cabeza altaporta fusible maletero *posicin de la trampilla altura mximaposicin de la tampilla altura mnimapresencia de lector de tarjeta SIMpretensor de retorno de cinturn trasero derechopretensor de retorno de cinturn trasero izquierdotoma de corriente 220 voltios de consola centralimpulsor adicional trasero derechoimpulsor adicional trasero izquierdopush llamadas perdidaspush desbloqueo asiento trasero derechopush desbloqueo asiento trasero izquierdoreglaje altura + - visin cabeza altareglaje de luminosidad + - visin cabeza altarel de alimentacin del autorradiorel mando bloqueos alojamientos interioresreset lector tarjeta SIMretorno del accionador de desbloqueo de asiento trasero derechoretorno del accionador de desbloqueo de asiento trasero izquierdoretorno de posicin en caja de escamoteo pantalladespertador accesoriosreostato calienta nuca asiento conductorreostato calienta nuca asiento pasajeroseleccin del tipo de gas (rico o pobre)shunt de rel de alimentacin motores ABSseal * del mando del turbo *seal del captador de recopia de posicin VTCseal del captador de recopia de posicin del turbo *seal del captador de rgimen de turbina de caja de cambios automtica *seal de mando BYPASS EGRseal caudalmetro *seal caudal aire frecuencial *seal del push de llamada de urgenciaseal del push de llamada marcasalida * batera del calculador de motor multifunciones *salida * del captador de embraguesalida del mando del rel de condicin de contactosalida del mando del rel en funcin del estado de la climatizacinsalida del mando del rel en funcin del estado del deslastradosalida del mando del rel en funcin del estado del generador operacionalsalida de peticin de aumento del rgimen del motorsalida del rel principal del calculador motor multifunciones *salida del rel de potencia de clculo motor multifunciones *salida de la seal del captador de recopia posicin BYPASS EGRtensin de la clula medida por la sonda proporcionaltermistencia de aire habitculo trasero derechotermistencia de aire habitculo trasero izquierdotermistencia evaporador grupo adicionalunidad de conexin elctrica sin contacto caja fila *unidad de conexin elctrica sin contacto asiento * fila *cablera de trasmisin 4 ruedas motriceshaces de cables de paragolpes delanterocablera frontal delantero derechocablera frontal delantero izquierdocablera antiniebla delantera derechacablera antiniebla delantera izquierdahaz de cables sonda lambdahaz de cables corrector de altura de farocablera antibloqueo complementario *cablera volante buje fijocablera climatizacin complementaria *cablera puerta delantera conductor complementariacablera puerta delantera pasajero complementarioCablera retrovisor conductorCablera retrovisor pasajerocablera apoyacodos traserocablera trasera derecha complementariacablera trasera izquierda complementariacablera persiana trasera complementariacablera placa polica izquierdacablera placa polica derechapantalla nivel E (pantalla auto PC + nivel C)Expert, 807 CAN : +10dBnivel * : Experto, 807 CANentrada audio auxiliar n *antena pasiva : Mono-tuner 1007 CAN, 207 y 307, 407, Expertantena activa : Bi-tuner 1007 CAN, 207 y 307, 657, 807Desactivada : fuente auxiliar desactivadaActivada : entrada audio activa accesible por medio de la tecla "fuente" desde el autorradioo el mando en el volante (conexin de un lector MP3)Mute externo : entrada reservada para una fuente solicitada por un mute externo(conexin de un sistema de navegacin en accesorios)Mute red KML : entrada reservada para un kit manos libres que se comunica en la red multiplexadacambio de la configuracin nicamente posible en un autorradio nivel 2 (bi tuner)Ley N1 : 807Ley N3 : 206, 407Ley N5 : 307, ExpertCurva N1 : 206 coup, 1007 VAN y CAN, 207, 307, 407, 607, 807Curva N2 : ExpertCurva N3 : 206 todo tipo excepto coupdefecto de calidad de recepcinventilador-expulsor delanterola alarma est inmediatamente activaefectuar un movimiento en el vehculo para poner en funcionamiento la sirenaAusente : 1007, 207, 307, 407, 607, 807, Nuevo ExpertModo Europa : Nuevo ExpertSensibilidad 4 : Nuevo Expert con tabicaSensibilidad 11 : 807, o Nuevo Expert sin tabica con carrocera cortaSensibilidad 13 : Nuevo Expert sin tabica con carrocera largapara una edicin programa superior al ndice 0C00 con una referencia programa superior o igual a 96 XXX XXX 80 o para una edicin programa superior a 0D00, la referencia Hard del calculador es la referencia calculador *en todos los otros casos, la referencia Hard calculador es la referencia calculador *grupo motoventilador (GMV *) pequea velocidadantes de entregar el vehculo al cliente, realizar un rodaje variado en diferentes regmenes y cargas del motor y en todas las relaciones de caja de cambiostipo MCPescritura llave * imposibleInactivo en 407 berlina o coup, Activo en 407 breakInactivo en 407 berlina o break, Activo en 407 coupInactivo en 407 break, Activo en 407 berlina o coupActivo en 407 coup con supercondenacinvalor para 207, 307 CAN, 807 CAN EMF monocromo, Expert : *valor para 407 EMF color : *valor para 207 EMF A+ (Segmentos) : *valor para 207 EMF C- (Matricial) : *presin de carburante a alcanzar en la rampaestado del pedal de freno (seal de pista principal)estado del pedal de freno (seal de 2 pista)medida por el captador interno al calculadorverificar que el motor est parado y no apagadomando del rel de grupo motoventilador (GMV*) gran velocidad o limitador de cortefuncin de freno easymoveincoherencia de la posicin del pedal del acelerador durante la frenadamando motor mariposa motorizadaregulacin de calentamiento sonda oxgeno delanterarel del sistema FLEX FUELseal contactor pedal de embraguemando gran velocidad GMV principal (GMV*)mando pequea velocidad GMV principal (GMV*)resistencia demasiado elevadadiferencia entre la consigna y el valor real de la mariposa o mariposa bloqueadainformacin del nivel de carburante recibida de la BSIseal punto duro captador pedal de aceleradorrel del sistema FLEX FUELpeticin de despertador principal en la red CAN : Valor recibido incorrectocarburante nivel bajoclase * y *Atencin, para los vehculos equipados de flex fuel, la sustitucin del calculador impone un re-clculo de la tasa de alcoholpara evitar los desagrados de conduccin, es imperativo volver a realizar el llenado de flex fueldefecto de la cortina de cojn inflable izquierdoCross Coupling(Cortocircuito entre 2 lneas)alimentacin *V de los captadores : presostato, rgimen motor, captador pedal aceleradoralimentacin *V de los captadores : referencia cilindro admisin, posicin vlvulas variablealimentacin *V captador alta presin gasolinadefecto de alimentacin *V de los captadores : posicin de la mariposa motorizada, referencia cilindro de escape, presin del colector de admisindefecto de alimentacin *V de los captadores : posicin de la mariposa motorizada, posicin del pedal 2, presin del colector, presin del turboseal del captador de presin de sobrealimentacininformaciones freno principal y secundarioseal captador referencia cilindro admisinseal punto duro captador pedal de aceleradormando electrovlvula distribucin variable escapeseal de pista * de captador de posisin de elevacin de vlvula variablesistema de elevacin de vlvula variablealimentacin *V del captador de posicin de elevacin de vlvula variablemando motor de elevacin de vlvula variablemando de rel de elevacin de vlvula variableCC- vlvula bloqueada cerradaCC+ bloqueada abiertaCO vlvula bloqueada cerradapeticin despertador parcial en la red CANpeticin despertador principal en la red CANdiferencia entre el mando motor y la posicin del sistemaerror de aprendizajeincoherencia entre las 2 pistasiniciacin defectuosa despus de una intervencin en el sistemamal calado del rbol de levas escapeparte potencia del rel motorposicin Limp home incoherenteposicin Limp home no alcanzadaresistencia demasiado elevadaseal amplificadatemperatura del escaln de potencia motor modelizada demasiado altatemperatura motor VVT modelizada demasiado altaalimentacin *V captador alta presin gasolinaalimentacin *V del captador de posicin de elevacin de vlvula variablealimentacin *V de los captadores : posicin de mariposa motorizada, posicin de pedal 2, presin colector, presin turboalimentacin *V de los captadores : posicin mariposa motorizada, referencia cilindro escape, presin colector de admisinalimentacin *V de los captadores : presostato, rgimen motor, captador pedal aceleradoranomala DAMP lnea de arranquemando electrovlvula distribucin variable escapemando motor de elevacin de vlvula variablemando de rel de elevacin de vlvula variablemando rel de arranquediferencia entre la consigna y el valor real de la mariposa o mariposa bloqueadainformacin relacin de la caja de cambiosseal punto duro captador pedal de aceleradorseal de pista * de captador de posisin de elevacin de vlvula variableseal del captador de presin de sobrealimentacininformaciones freno principal y secundario* estados posibles en funcin del tipo de compresor*% : velocidad max2 estados posibles en funcin del tipo de compresorA *r/min plena carga en circulacin alrededor de * msA * r/min en vaco alrededor de * msal ralent alrededor de * ms con el motor caliente sin climaal ralnet alrededor de * r/min, motor calientecontactor de posicin abatidaal ralent alrededor de *al ralent entre * y *al ralent motor caliente, tensin estable aproximadamente de * mval ralent sin clima, motor caliente, valor en los alrededores de * mmal ralnt, la presin del colector de consigna del calculador debe estar comprendida entre * y * milibaresal ralent, la presin de consigne del calculador debe estar prxima a la presin atmosfricaavance al encendido con relacin al punto muerto superior (PMS) en grados de rotacin de cigealBucle cerrado : el calculador regula la riquezaes un parmetro expertes un parmetro expert que permite detectar un problema de encendidocalculador emparejado, doble emparejamientoCalculador no bloqueado : el funcionamiento del motor est autorizadoCalculador bloqueado : imposibilidad de arrancar, diagnosis del calculador no obstante imposible (Identificacin, Lectura defecto, Medidas parmetros, Telecodificado)climatizacin parada, el valor debe ser aproximadamente de * baresconsigna de elevacin de vlvula en milmetros (valor deseado por el calculador)comprobar la unin CAN entre el calculador control motor y la BSIdiferencia entre la presin del colector de consigna del calculador y la presin atmosfrica medida por el calculadordiferencia entre la presin del colector medida por el captador y la presin atmosfrica medida por el calculadorembragado y desembagado en 1s : compresor de cilindrada fijacirculando a * r/min, motor caliente, valor en los alrededores de * mmestado Post-Ventaindica si la BSI pide o no la autorizacin de poner en funcionamiento el compresor de climatizacin al calculadorinformacin proveniente de la red CAN inter sistemainformacin por cable proveniente del captadorinstante en el ciclo motor (vueltas) en el que se inyecta el carburanteel valor de los adaptables (disminucin del avance al encendido en grados cigeal) dependen del rgimen y de la carga motorLa funcin antiarranque codificado es funcionalel valor debe pasar aproximadamente a * % en una aceleracin francael valor siempre debe estar a la mitad del valor de la pista *el valor debe estar comprendido entre * y * Vel valor debe estar prximo a la tensin baterael calculador se vende bloqueadoel funcionamiento del motor est autorizadolectura del estado de la programacin del antiarranque codificado imposiblelectura del cdigo del antiarranque imposibleelevacin de vlvula en milmetros deducido por la posicin del rbol excntrico del sistema de elevacin de vlvulas variablesLimitacin cilindrada y cilindrada mini: compresor de cilindrada variableMEV174medida parmetro no vlida para los vehculos equipados con una CCMmedida parmetro vlida para los vehculos equipados con GMV limitador de corte (FRIC C)medida parmetro vlida para los vehculos equipados con GMV limitador de corte (FRIC C) o bi-velocidad (FRIC B2)medida parmetro vlida para los vehculos equipados con GMV mono o bi-velocidad (FRIC B1 o B2)motor caliente al ralent sin climatizacin, el valor debe ser aproximadamente de * %motor caliente al ralent sin climatizacin, el valor debe ser aproximadamente de * baresmotor caliente al ralent sin climatizacin, el valor debe ser aproximadamente de * mvmotor caliente al ralent sin climatizacin, el valor debe ser aproximadamente de *motor caliente al ralent, el valor debe ser de *%motor caliente a plena carga, el valor debe ser aproximadamente de * mvmotor no en marcha, no tener en cuenta el valor indicadomotor en marcha, debe estar siempre prxima a la presin relativa de consigna en el colectormotor en marcha, la presin del colector medida por el captador debe estar siempre prxima a la presin del colector de consignamotor en marcha, el valor debe estar prximo a * milibaresmotor en marcha, el valor debe estar prximo a *% el levantar el pie despus de una aceleracinmotor en marcha, el valor debe ser de *% en los otros casosmotor en marcha, el valor medido debe estar siempre prximo al valor de consignaposicin angular del rbol excntrico aprendida en grados, correspondiente a la elevacin mxima de las vlvulasposicin angular del rbol excntrico aprendida en grados, correspondiente a la elevacin mnima de las vlvulasposicin de consigna comprendida entre * y * gradosposicin de consigna del regulador de secuencia de rbol de levas de admisin en grados cigealposicin de consigna del regulador de secuencia de rbol de levas de escape en grados cigealpresin atmosfrica medida por el calculadorpresin del gas del circuito de climatizacinpedal pisado al mximo, el valor debe ser aproximadamente de * %pedal pisado al mximo, el valor debe ser aproximadamente de * mvdisminucin de avance, en grados cigeal, debido al picado aplicado a cada cilindrosin pisar el pedal, el valor debe ser aproximadamente de * %sin pisar el pedal, el valor debe ser aproximadamente de * mvsi este parmetro no es exactamente el que ha sido solicitado por el calculador, puede ser diferentes del par objetivocon el contacto, el valor debe ser igual a * barestiempo de adaptacin necesario para evitar las variaciones bruscas del par alternadortensin * de la posicin mini aprendida (captador n *)tensin de consigna del alternador pilotadocontactor de posicin conforttensin suministrada por el captador de posicin del pedal del aceleradorvalor de mando de la electrovlvula de descarga de turbinavalor de mando de la electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacinvalor de mando de la electrovlvula del regulador de secuencia de rboles de levas de escapevalor de mando del motor de elevacin de vlvulas variables comprendido entre * y * %valor expresado en grados cigealvalor prximo a * % cuando todos los consumidores estn funcionandocomprobar que el cdigo del anti-arranque programado en el calculador control motor es el mismo que el programado en la BSIse trata de la correccin aplicada en el avance nominal para corregir los fenmenos de picadocaja manual de tipo MCMestado del rel elctricoel contenido de los mens de "Medidas parmetros", "Testes accionadores" y "Telecodificado" no estn congelados, estn adaptados a la versin diagnosis del programa BSI diagnosticadola versin de diagnosis del programa BSI diagnosticado no es conocidolos parmetros sern sealados por el til empleando la versin de diagnosis ms recienteVIN OriginalVIN Actualfusible fuera de servicioVIN no telecodificadoVIN telecodificado diferente del VIN inscrito en el calculador control motorinterno del calcualdor Caja de Servicio Inteligenteparcial o tatalmentealto de columnamando de lavado y de barridotensin positivo despus contactocalculador en modo proveedorred CAN Confort/Carrocera (CAN B)ausencia de comunicacin con el calculador de transmisin integralausencia de comunicacin con el calculador de direccin asistida elctricaausencia de comunicacin con el calculador anti balanceoausencia de comunicacin con el calculador de deteccin de carga de los ocupantesausencia de comunicacin con el calculador de ayuda al estacionamientoausencia de comunicacin con el calculador de posicionamiento (navegacin)ausencia de comunicacin con el calculador de navegacinausencia de comunicacin con el calculador de antiarranqueausencia de comunicacin con el calculador de los proyectores direccionalesausencia de comunicacin con el calculador de televisinausencia de comunicacin con el mando de radio separadoausencia de comunicacin con el calculador de multimediaausencia de comunicacin con el calculador Kit manos libresausencia de comunicacin con el calculador de puerta lateral corredera izquierdaausencia de comunicacin con el calculador de puerta lateral corredera derechaausencia de comunicacin con la caja de memorizacin de asientoausencia de comunicacin con el calculador de mdulo puerta de conductorausencia de comunicacin con el calculador de mdulo de puerta de pasajeroausencia de comunicacin con la electrnica de puerta trasera izquierdaausencia de comunicacin con la electrnica de puerta trasera derechaausencia de comunicacin con el calculador de portn de maleteroausencia de comunicacin con la pantalla de navegacinproblema de softwarenuevo calculador presente sobre la red CAN Habitculo/Carrocera (CAN B)Conmutador bajo volantered CAN Inter sistema (CAN C)red LIN : Informacin de la Parte Superior de la columna no vlidared LIN : Informacin de la electrnica de puerta conductor no vlidared LIN : Informacin de la electrnica de puerta pasajero no vlidared LIN : Informacin de la electrnica de puerta trasera izquierda no vlidared LIN : Informacin de la electrnica de puerta trasera derecha no vlidared LIN : Informacin del calculador de portn trasero no vlidared LIN : Informacin del calculador de techo corredizo no vlidared LIN : Informacin del captador de lluvia/luminosidad no vlidared LIN : Informacin del calculador de posicionamiento (navegacin) no vlidared LIN : Comunicacin degradadared LIN : Comunicacin imposibleno adaptado al vehculoprograma * ausente o corrompidodato * ausente o corrompidoprograma de arranque * ausente o corrompidoprograma de arranque defectuosokilometraje recorrido desde la aparicin del defectotiempo transcurrido desde la primera aparicin del defectonmero de ciclo desde la desaparicin del defectotiempo transcurrido desde la desaparicin del defectoel borrado de los defectos requiere haber efectuado previamente una lectura de los defectosno se ha efectuado ninguna lectura de los defectos previamenteel borrado de los defectos no est autorizadoestado de la Caja de Servicio Inteligenteestado de la Parte superior de la columnaestado de los calculadores en la red LINmando y estado de los abrientesinstrumentaciones - testigoslavado desempaadotensin positivo despus contactotensin Red CAN Inter sistema : CAN Hightensin Red CAN Inter sistema : CAN Lowtensin del captador de luminosidadalimentacin positivo accesoriomando del rel positivo accesoriomando de la bomba de carburanteestado de escritura del VIN originalel estado del parmetro debe estar completo y bloqueadoel VIN original corresponde al primer nmero de serie memorizado en la BSIestado de escritura del VIN corrienteEl estado del parmetro deber ser completo y bloqueadoel VIN corriente corresponde al nmero de serie actualmente utilizado en el vehculocompleto pero no efectuado a tiempoerror de escrituracompleto y bloqueadomando de lavado y de barridoalto de columnaelectrnica de puerta conductorelectrnica de puerta pasajeroelectrnica de puerta trasera derechamando del rel de ventilacinmando del ventiladormando de baja velocidad del ventiladormando de alta velocidad del ventiladorcontactor de los retrovisoresmando de despliegue de los retrovisoresmando de abatimiento de los retrovisoresmando de iluminacin del plafn delanteromando de extincin del plafn delanterointerruptor de la iluminacin interioriluminacin de la llave de contactopeticin de iluminacin de las luces de poblacinmando de las luces traseraspeticin de encendido de las luces de crucepeticin de encendido de las luces de carreterapeticin de encendido de las luces de nieblamando de los faros de nieblamando de iluminacin de los antiniebla traserospeticin de extincin de las luces de nieblapeticin de iluminacin automticapeticin de luces de emergenciapeticin de intermitentes lado izquierdopeticin de intermitentes lado derechomando de la sirena de alarmacaptador Antirrobomando de super-bloqueopeticin de bloqueo de las puertas con la llave o el telemandopeticin de bloqueo al contactormando de bloqueo de las puertaspeticin de desbloqueo de las puertas con la llave o el telemandopeticin de desbloqueo al contactormando de desbloqueo de las puertasestado del bloqueo de la cerradura de puerta conductorestado de desbloqueo de la cerradura conductorpeticin de desbloqueo de la puerta conductormando de desbloqueo de la puerta conductorestado de desbloqueo de la cerradura delantera pasajeroestado de desbloqueo de las otras cerraduraspresencia de la llave en el cerrojo de la empuaduraestado de la puerta conductorestado de la puerta pasajero delanteroestado de la puerta trasera derechaestado de la puertra trasera izquierdamando de apertura del maletero/portn traserotestigo antirroboposicin del techo corredizoinclinadamotor del techo corredizoconductor nicamentemotor de la luna conductorpeticin de cierre de la luna pasajeropor el mando conductorpeticin de apertura de la luna pasajeropeticin secuencial de la luna pasajeromotor de la luna pasajeropeticin de cierre de la luna trasera derechapeticin de apertura de la luna trasera derechapeticin secuencial de la luna trasera derechamotor de la luna trasera derechapeticin de cierre de la luna trasera izquierdapeticin de apertura de la luna trasera izquierdapeticin secuencial de la luna trasera izquierdamotor de la luna trasera izquierdapeticin de limpia por impulsos del parabrisaspeticin de limpia intermitente del parabrisasintervalo de limpia del parabrisas en modo intermitentecuanto ms aumenta la cifra, ms aumenta el tiempo entre cada barridomando de limpia del parabrisasactivo para el modo por impulsos o intermitentepeticin de limpia en pequea velocidad del parabrisaspeticin de limpia en gran velocidad del parabrisaspeticin de limpia en pequea o gran velocidad del parabrisasningn test disponiblemando del ventiladorcontrolar el funcionamiento del ventilador-expulsormando de la seal de las puertascontrolar los testigos de puertas en el combinadomando del grupo moto ventiladoreste servicio permite testeaar el funcionamiento de la alarmaeste servicio no est soportado para la versin programa presente en la Caja de Servicio Inteligentefin de activacinquitar el contacto, esperar un segundo y volver a poner el contactoInformacin : esta operacin permite a los otros calculadores alinearse con la nueva configuracin de la BSIopciones vehculosIluminacin - Sealizacinabrienteel telecodificado automtico que acaba de ser efectuado permite parametrar nicamente los parmetros de configuracin del vehculolos parmetros de personalizacin cliente se deben telecodificar manualmenteseleccionar la talla de los neumticos montados en el vehculocorrector automtico de altura de farosdebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con lmparas de descargaunidad de sealizacin de la velocidad en el combinadoseleccionar la unidad utilizada en el pasnmero de altavocesPremiumrevestimiento de los asientosseleccionar el tipo correspondienteen cueroen telatipo de techo corredizopantalla de navegacindebe estar codificado en "Presente" si el vehculo no est equipado con el control dinmico de estabilildadcaptador de ngulo volantedebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con control dinmico de estabilidadantinieblas delanteroscmara traseracontrolar la presencia de la cmara al lado del mando de apertura del portn traseroseleccionar el idiomacapturar el cdigo de acceso suministrado por la asistenciacapturar el cdigo Post-Ventalnea vehculocapturar "*"export generalAmrica del NorteUnin europeaAustralia, Nueva ZelandaPases del Golfopotencia motormnimomximotipo de motricidadtraccinpropulsin* o * ruedas motrices* ruedas motricestipo de reparticin de par hacia las ruedas traserascontrol electrnico del par (ECC)visco acopladorbaja intensidadindependientebaja intensidad en posicin Parking (P)independiente de la posicin Parking (^)presencia y tipo de bloqueo por tarjetainmovilizadorcaptador de nivel de aguamando del punto muerto al ralentcaja de cambios con transmisin variable continuamando del sistema de mando electrnico inteligente e innovador de vehculostipo de sistema de antipatinajeairbag lateralmando de luces automticoanalgico de umbral bajoLIN con umbral bajoanalgico de umbral elevadoLIN con umbral elevadodiferencial delanterohelicoidaltipo de elevalunas elctricocalculador de anti-patinado codificadocalculador de deteccin de carga de los ocupantesmultimediacmarapuerta lateral corredera derechacalculador anti-balanceoanticipacin de los choquescalculador de direccin asistida elctricacalculador de acelermetro girmetroelectrnica de puerta conductorelectrnica de puerta pasajero delanteroelectrnica de puerta pasajero trasero derechoelectrnica de puerta pasajero trasero izquierdoelectrnica de la luneta traserabi captador de lluvia y de luminosidadiluminacin de la llave de contactosubiendoeste test hace funcionar el ventilador-expulsor hasta una potencia media despus de paradoen descensopotencia de las lmparas de luces de direccinnmero de faros* o * de Xenntipo de antinieblas delanterosantinieblas traserospresente (cambio posible)presente (cambio imposible)tiempo de activacin de los plafones de techolargocortotipo de iluminacin y extincin de los plafones de techoprogresivoluz de maleterotipo de extincin de los faros automticosextincin automtica de los farosbloqueo y desbloqueo automtico de las puertasinactivo y desbloqueo en caso d choqueactivo y desbloqueo en caso de choquedesbloqueo con la llavepuerta conductor nicamentepuerta conductor y pasajerotipo de bocinaapertura elctrica del portn traserotipo de mando del ventilador de refrigeracinpor ventilador-expulsorpor relmodo de alarmafuncin de la alarmaausente (cambio posible)ausente (cambio imposible)presente (cambio posible)presente (cambio imposible)pre-puesta en funcionamiento de la alarmamodo mltiple del telemandotipo de maleterotipo cofremando de extincin automtica de las lucesmotor de arranque distantelocalizacin (Panic alarm)tipo de limpialunassegn la velocidadsegn la lluviaconfort de los testigos intermitentesausente (cambio imposible)ausente (cambio posible)interruptor central del plafn de techotestigo de control del nivel de lavalunastipo de faro direccionaldireccional derechodireccional izquierdoangulartipo de ARSCon lmparaCon LEDgrados Fahrenheitgrados Celsiuscmara delanteracmaras en los costadosvelocidad mediaidioma de estatus vehculoJaponsAlemnSuecounidad de medida del carburanteGaln AmericanoGaln InglsUnidad de consumo de carburanteMPG AmericanoMPG Inglstolerancia del aforador de carburanteumbral de alerta para el nivel de agua motorelevadoumbral de alerta de riesgo de hieloAmrica del NorteNueva CelandaPases del GolfoExportacin generalautonoma restanteconsumo mediotiempo de recorridocarburante utilizado en un recorridopuesta a 0 del ordenador de a bordo al poner el contactoduracin antes de llegadavelocidad instantneatipo de recordatorio de memoria para los asientostestigo intermitente para recordatorio de memoria de los asientosnmero de testigos de recordatorio de memoria de los asientos* conductor y pasajero* conductor y * pasajeroalerta para la marcha atrsalerta para olvido de llavemonitor de iluminacincondicin para el buzzerpeticin de adormecimiento de las redes al quitar el contactopeticin de despertar de las redes a la apertura de una puertatabla de recordatorio de mantenimientosealizacin de la peticin de control diferencialopcionalinformacin para la deteccin de sub-infladoactivacin de la bocina con el telemandoseal de desbloqueo de la luneta traseradeteccin de obstculosreglaje de la altura de carroceracalculador de luces direccionalesseleccin de la tabla de calibrado de carburantepersonalizacin del bloqueo automticoAWC Control displaycaptador para la alarmaduracin de la alerta sonoranmero de parpadeos al bloqueo y al desbloqueoseleccionar el nmero deseadola primera cifra corresponde al bloqueo y la segunda al desbloqueosensibilidad del captador de luminosidadseleccionar el nivel de sensibilidad del captador deseadomuy sensiblepoco sensibletiempo de activacin de la iluminacin interior al cierre de las puertaspersonalizacin del tipo de corte de la iluminacin automtica de las lucesactivacin de la bocina con el telemandofuente de activacin de la alimentacinpositivo accesorio o positivo despus contactoparpadeo conforttiempo de corte de los testigos interioresactivacin del buzzersin sonidocon acceso al arranque manos librescon telemandocon los dosduracin de la seal sonoraajuste de las funciones de la caja inmovilizadoraseleccionar las funciones deseadastodasnicamente el bloqueo y el desbloqueonicamente el arranquerespuesta del motor de arranque a distanciacorte automtico del positivo despus contactopermite adaptar el tiempo antes del corte del positivo despus contacto cuando el vehculo se queda en positivo despus contactoseleccionar el tiempo deseadointervalo de iluminacin de los testigos intermitentespermite regular el intervalo de parpadeo de los testigosbloqueo automtico de las puertas con la velocidadbloqueo automtico de las puertas en posicin Dactivo despus de desbloqueo y circulandodesbloqueo automtico de las puertas en posicin Psiempre activoactivo con las lunas abiertasmodo de desbloqueo de las puertasdesbloqueo de todas las puertasdesbloqueo de la puerta del conductortemporizacin de despertador automtico de las puertasbloqueo de las puertas durante la deteccin de la llave fuera del vehculotiempo de desbloqueopermite seleccionar el tiempo antes de poder desbloquear el vehculo despus de un bloqueotiempo de activacin del cierre de las lunas y del techo corredizo al bloqueopersonalizacin de la condenacinpermite escoger el tipo de accin a efectuar en las lunas, el techo corredizo y los rertrovisoresTipo A : permite la apertura y el cierre de las lunas y de los retrovisores as como el cierre del techo corredizoTipo B : permite la apertura y el cierre de las lunas as como el cierre del techo corredizoTipo C : permite nicament el cierre de las lunas y del techo corredizo as como la apertura y el cierre de los retrovisoresTipo D : permite nicamente la apertura y el cierre de los retrovisoresTipo E : permite nicamente el cierre de las lunas y del techo corredizola sealizacin de los tipos de personalizacin est condicionada por su presencia en el programa de la Caja de Servicio Inteligenteseleccionar el tipo deseadodesdenso de las lunas al poner el contactosistema anti-pinzamientocierre automtico de las lunas al bloqueofuncin limpiaparabrisasfijosegn la velocidadsegn la lluviatipo de mando de lavadolavado y limpiadotiempo de intermitencia del limpialunas traseropermite regular el intervalo de tiempo entre cada barridopermite regular el intervalo de tiempo entre cada barridoseleccionar el tiempo deseadomodo baja velocidad del limpialunas traserolimipalunas unido al faro automticotipo de despliegue y abatimiento de los retrovisores elctricosseleccionar el tipo deseadocon la velocidadcon la posicin de la llavecon telemandono personalizadosustitucin de la Caja de Servicio Inteligente (BSI)la Caja de Servicio Inteligente recupera el VIN inscrito en el calculador motor automticamenteel VIN est conformequiere telecargar la Caja de Servicio Inteligentequiere lanzar el telecodificado automtico de la Caja de Servicio Inteligenteel telecodificado automtico que acaba de ser efectuado permite parametrar nicamente los parmetros de configuracin del vehculolos parmetros de opciones cliente se deben telecodificar manualmenteefectuar un borrado de los defectos de la Caja de Servicio Inteligenteversin de programa Mayorversin de programa Medioversin de program Menortest de la alarmaBerlina, entreprise con freno de tambor en ruedas traserasverificar la variacin del caudal de airemando de ventilacin *informaciones suplementarias Flex Fuelmedida parmetros para los calculadores cuya edicin programa es superior o igual a *medida parmetros para los calculadores cuya edicin programa es inferior a *la edicin programa est visible en el men de identificacinejemplo de edicin superior a *ejemplo de edicin inferior a *todo tipo de cajacaptador * a *Entreprise o Berlina * puertas o berlina * puertasBerlina * puertas sport o berlina * puerta sportBreak acabado ocio OUTDOORno vlido para 5FY y break 9HZvlido para 5FY y break 0HZtelfono, destinos de guiado y repertorioeste test hace funcionar el ventilador-expulsor hasta una potencia media despus de paradoseal de nivel de gasoil recibido en la CAN por la BSI no vlidadefecto de carga del alternadorseal fuera de lmitecaudal global inyectadocorriente de mando del regulador de caudal de carburantevalor de apertura de la vlvula EGR registrado por el captador de recopia de posicinvalor de apertura de la electrovlvula de regulacin de presin turbo registrado por el captador de recopia de posicinpresin de aire a alcanzar en el colector de admisinestado del rel de pre/post calentamientopresin del circuito de climatizacintensin de alimentacin de los captadores (*)esta versin est suministrada por el CMMMasa total de adtivo acumulado en el Faptemperatura en salida del filtro de partculasverificar visualmente la presencia de fuga de carburante en el circuito APPletina de puerta trasera izquierdaPletina de puerta trasera derechareferencia de piezadefecto de la seal del captador *defecto de la posicin de lunadefecto de alimentacin del captador de posicindefecto * antipinzamientos sucesivos detectadosdefecto de presencia de defecto en la platina de puerta pasajerodefecto de presencia de defecto en la platina de puerta trasera izquierdadefecto de presencia de defecto en la platina de puerta trasera derechadefecto de presencia de defecto en la platina de luneta traseradefecto de prioridad del mando conductorel borrado de los defectos solamente puede tener lugar despus de haber efectuado, al menos, una lectura de los defectosmandos de la platinaposicin de la lunahistrico de los mandoselevalunas pasajero delanterobloqueo de las lunas traserassalida del rel de mando de la subidasalida del rel de mando del descensotensin a nivel del mdulo de puertamargen inferiorltimo mandatomando t -*mando activadoltima accin registradano hay configuracinsubida auto o manualsubida auto o manual por la platina conductordescenso manual por la platina conductordescenso automtico por la platina conductorsubida multimodosdescenso multimodostipo de funcionamiento despus del corte del contactoparmetro telecodificable por la BSI en "opcin clientes", bajo el men "abrientes"indica el tipo de accin posible en las lunas, el techo corredizo y los retrvisores despus del corte de la corrientemodo de bloqueoestado del antipinzamientopermite saber si el calculador est iniciado o nopara iniciar el calculador, efectuar una subida completa de la lunano iniciadomando de elevalunasestado del antipinzamientotensin * de la posicin maxi aprendida (captador n *)presin relativa de consigna en el colectorpresin relativa medida en el colectordefecto de iluminacin del panel de instrumentosponer el contacto con la primera llavelimitacin de la evolucin de cilindrada o embragadocongelacin del par sacado por el compresorcilindrada mini *% o desembragado en *sdesembrague compresor en * msconsigna de alivio de potencia compresorCAN carrocera HIGHCAN carrocera LOWCAN confort HIGHCAN confort LOWcaptador de picadocaudalmetro de aire frecuencialelectrovlvula EGR mariposaelectrovlvula de regulacin de presin turbomotor electrovlvula EGR elctricaMARIPOSA MOTORIZADA, PISTA *seal de alternador pilotoseal CAN H (LEXIA)seal CAN H en disfuncionamientoseal CAN L (LEXIA)sonda O2 por encima del catalizadorsonda O2 por debajo del catalizadorpunta negra de la va 1 unida a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va H3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra de la va 1 unida a la brocha de masa de la parte de seal de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va B4 del 32V GR del calculador motor (130)punta negra de la va 1 unida a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va F1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta negra de la va 2 unida a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va H3 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra de la va 2 unida a la brocha de masa de la parte de seal de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va B4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra de la va 2 unida a la brocha de masa del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va F1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando de la bobina cilindro * (1135) (conector conectado) en la va M1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de mando del inyector * (conector conectado) en la va M1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de la electrovlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va M1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del alternador pilotado (conector conectado) en la va M1 del 48V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa de la electrovlvula de distribucin variable (conector conectado) en la va M1 del 48V del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa de la electrovlvula EGR elctrica (conector conectado) en la va D3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa de la electrovlvula EGR elctrica (conector conectado) en la va E2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa de la electrovlvula EGR mariposa (conector conectado) en la va J4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa de la electrovlvula de regulacin de presin de turbo (conector conectado) en la va H4 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa de la electrovlvula de regulacin de presin de turbo (conector conectado) en la va J4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del inyector 1 (conector conectado) en la va G3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del inyector * (conector conectado) en la va J4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del inyector 2 (conector conectado) en la va G4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del inyector 3 (conector conectado) en la va H4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del inyector 4 (conector conectado) en la va H3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de picado (conector conectado) en la va E4 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de alta presin de gasoil (conector conectado) en la va B3 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de presin de aire de admisin (conector conectado) en la va E4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de presin de sobrealimentacin (conector conectado) en la va D1 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de presin de sobrealimentacin (conector conectado) en la va D4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de presin diferencial FAP (conector conectado) en la va D3 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de recopia posicin turbo (conector conectado) en la va E4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del captador de referencia cilindro (1515) (conector conectado) en la va A1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del caudalmetro de aire frecuencial (conector conectado) en la va E2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del caudalmetro de aire frecuencial (conector conectado) en la va G2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del motor de electrovlvula EGR elctrica (conector conectado) en la va D2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del motor de electrovlvula EGR elctrica (conector conectado) en la va M2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del regulador de caudal de alta presin de gasoil (conector conectado) en la va H4 del 32V NR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del regulador de caudal de alta presin de gasoil (conector conectado) en la va J4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de masa del regulador de alta presin de gasoil (conector conectado) en la va J4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal - de la sonda de oxgeno trasera (1351) (conector conectado) en la va A3 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal - de la sonda de oxgeno delantera (1350) (conector conectado) en la va A2 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la brocha de seal del captador de rgimen motor (conector conectado), va E3 del 32V MR del calculador motor (1320)punta negra unida a la va 01 del ESPpunta negra unida a la va 03 del 16V GR de la BSRpunta negra unida a la va 06 del 16V VE de la BSIpunta negra unida a la va 26 del 28V GR de la BSMpunta roja de la va 1 unida a la brocha de seal 1 de la mariposa motorizada (1262) (conector conectado) en la va B1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 del captador de posicin del pedal del acelerador (1261) (conector conectado) en la va G2 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja de la va 2 unida a la brocha de seal 2 de la mariposa motorizada (1261) (conector conectado) en la va A1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin de la electrolvlvula de purga canister (1215) (conector conectado) en la va J4 del 48V NR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 1 (conector conectado) en la va G1 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 2 (conector conectado) en la va G2 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 3 (conector conectado) en la va G3 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de alimentacin del inyector 4 (conector conectado) en la va G4 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del alternador pilotado (conector conectado) en la va B4 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal de la electrovlvula de distribucin variable (conector conectado) en la va G3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal de la electrovlvula EGR elctrica (conector conectado) en la va D2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal de la electrovlvula EGR elcrtrica (conector conectado) en la va D4 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal de la electrovlvula EGR mariposa (conector conectado) en la va M3 de 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal de la electrovlvula de regulacin de presin del turbo (conector conectado) en la va E1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal de la electrovlvula de regulacin de presin del turbo (conector conectado) en la va M1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del inyector 1 (conector conectado) en la va H1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del inyector 1 (conector conectado) en la va L3 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del inyector 2 (conector conectado) en la va G2 del 32V del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del inyector 2 (conector conectado) en la va L1 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del inyector 3 (conector conectado) en la va H2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del inyector 3 (conector conectado) en la va L2 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del inyector 4 (conector conectado) en la va G1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del inyector 4 (conector conectado) en la va L4 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de picado (conector conectado) en la va F4 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de altura presin gasoil (conector conectado) en la va B2 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de presin de aire de admisin (conector conectado) en la va C1 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de presin de sobrealimentacin (conector conectado) en la va B1 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de presin de sobrealimentacin (conector conectado) en la va K2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de presin diferencial FAP (conector conectado) en la va B2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de recopia de posicin del turbo (conector conectado) en la va C4 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1115) (conector conectado) en la va B2 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de referencia cilindro (1515) (conector conectado) en la va D1 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del captador de rgimen motor (conector conectado), va F3 del 32V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del caudalmetro de aire frecuencial (conector conectado) en la va A3 del 32V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del audalmetro de aire frecuencial (conector conectado) en la va H3 del 48V GR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del motor de electrovlvula EGR elctrica (conector conectado) en la va C2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del motor de electrovlvula EGR elctrica (conector conectado) en la va L2 del 48V MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del regulador de caudal de alta presin de gasoil (conector conectado) en la va M4 MR del calculador motor (1320)punta roja unida a la brocha de seal del regulador de alta presin de gasoil (conector conectado) en la va L4 del 48V MR del calculador motor (132)punta roja unida a la va 01 del 15V de la BSRpunta roja unida a la va 02 del 16V NR de la BSRpunta roja unida a la va 02 del 40VF NR de la BSIpunta roja unida a la va 04 del 16V GR de la BSRpunta roja unida a la va 04 del 40V NR de la BSIpunta roja unida a la va 05 del ESPpunta roja unida a la va 05 del 16V GR de la BSRpunta roja unida a la va 06 del 28V MR de la BSMpunta roja unida a la va 08 del 10V NR de la BSIpunta roja unida a la va 08 del 28V MR de la BSMpunta roja unida a la va 10 del ESPpunta roja unida a la va 10 del 10V NR de la BSIpunta roja unida a la va 11 del 28V GR de la BSMpunta roja unida a la va 12 del 28V GR de la BSMpunta roja unida a la va 13 el 16V GR de la BSIpunta roja unida a la va 14 del 16V NR de la BSIpunta roja unida a la va 15 del 16V GR de la BSIpunta roja unida a la va 27 del ESPpunta roja unida a la va 29 del ESPpunta roja unida a la va 32 del 40V BA de la BSIpunta roja unida a la va 33 del ESPpunta roja unida a la va 35 del 40V MR de la BSIpunta roja unida a la va 37 del 40V NR de la BSIaccionar el intermitente afectadoactivar la condenacin con la llave, el interruptor o el telemandoal ralent, acelerar para encontrar la seal, si la electrovlvula est cerrada (0V) o completamente abierta (Vbat)dar un acelerndar un acelern, memorizar la adquisicingirar, con la mano, la rueda afectadaponer el contacto o motor en marchaaccionar la palanca de acelerador hasta la apertura mxima de la mariposa, dejar abierto hasta el final de la adquisicintemperatura del agua = * Cabrir una de las puertas o descondenar el vehculorgimen plena cargavelcoidad vehculo : 1* V < nivel bajo < * V* V < valor de mezcla pobre < * V* Hz < frecuencia de regulacin al ralent < * Hz* Hz < frecuencia de regulacin de carga parcial < * Hz* V < valor de mezcla rica < * V* V < nivel alto < * VEncendidos = U batal ralent, la frecuencia de la seal es aproximadamente de * Hzla relacin Cclica de Apertura vara en curso de aceleracincontrol de regulacinApagadas = 0 VF = * kHz o T = * s (plena carga, caudal de aire mximo)F = * kHz o T = * s (motor parado, contacto puesto, caudal de aire nulo)el nivel de tensin vara en funcin de la posicin de apertura de la vlvulala seal CAN CARROCERA LOW es complementaria a la seal CAN CARROCERA HIGHobservar los pasos de impulsos variables representando las informaciones que circulan en la lnea baja (LOW) del CAN CARROCERAla seal CAN L est invertidacon relacin a la seal CAN Hla seal de recopia no debe sobrepasar el valor mximo de * Vla seal es de tipo RCO y vara en funcin de la posicin de la vlvula (sentido de rotacin del motor)las seales tienen forma almenadanivel alto > * Vobservar los pasos de impulsos variables (tramas), amplitud 0/12V, que representan las informaciones en la lne entre el alternador y el calculador de inyeccinobservar los pasos de impulsos variables que representan las informaciones que ciruclan en la lnea alta (HIGH) del CAN CARROCERAobservar los pasos de impulsos variables que representan las informaciones que circulan en la lne alta (HIGH) del CAN CONFROTobservar una doble seal correspondiente a la peticin de pre-inyeccin, despus de la inyeccin principalibservar una seal frecuencial que vara en funcin del caudal de airecuanto ms aumenta el caudal de aire, ms disminuye la frecuencia de la sealobservar una seal que vara en funcin del par consigna/presin de gasoilobservar una seal RCO fija a 50% y de amplitud 1,2Vla frecuencia de la seal vara en funcin de la velcoidad de rotacin de la ruedaobservar un componente continuo de 2,5V aproximadamente y un paso de impulsos variable de amplitud 1V que representan las informaciones que circulan en la red CANobservar una variacin de la depresin durante la aceleracinRCO fijo a * %observar una variacin de la frecuencia en curso de aceleracinal ralent la frecuencia es de * Hz aproximadamenterepresentacin del disfuncionamiento de la lnea alta de la red CAN (CAN H), uando la lnea baja (CAN L) est en cortocircuito a masaeal de amplitud * Vel tiempo de mando es aproximadamente de * msseal por impulsos parsito de * V aproximadamentevisualizar una seal de tipo RCO de una frecuencia de * Hz que vara durante la fase progresiva de iluminacin o de extincin de los plafones de techocontrol de la posicin de la lunacontrol de la configuracincontrol de los datos personalizablesvalor para 307 CAN, 807 CAN EMF monocromo, Expert : *condenacin de la cerradura delantera derecha posiblecondenacin de la cerradura delantera izquierda posiblecontrol de presencia del cdigo ADC en la BSIprocedimiento de sincronizacin de los telemandosrenovar el procedimiento para cada uno de los telemandosresistencia aforador de carburanteretro alumbradoluminosidad de la retro iluminacinindicador kilomtrico parcial *autonoma kilomtricaconsumo instantneo de carburanteindicador de tiempo de reposo (horas)indicadorde teimpo de reposo (minutos)sealizacin de alerta sobrevelocidadtestigo Airbagindicador direccional derechoindicador direccional izquierdoindicador de presencia de hieloindicador de temperatura del agua demasiado elevadatestigo de luces de niebla delanterasindicador de portn trasaero abiertoindicador de puerta trasera derecha abiertaindicador de puerta trasera izquierda abiertaindicador de puerta delantera derecha abiertaindicador depuerta delantera izquierda abiertaindicador de regulacin de velcoidadtestigo de presin de aceitetestigo de Dfecto MIL (EOBD)indicador de nivel de carburante (pas1)testigo de freno de estacionamientotestigo de olvido de cinturn de seguridad conductortestigo de luces de carreteratestigo de luces de niebla traserastestigo de bujas Dieselindicador ASC OFFindicador ASC en regulacinindicador de temperatura del aceite de CCAindicador anti-arranqueindicador de vencimiento del mantenimientotestigo de deteccin de sub-infladotestigo de correccin de altura automtica de los farostestigo del captador de deteccin de obstculos parte traseratestigo del captador de deteccin de obstculos parte trasera derechatestigo del captador de deteccin de obstculos parte trasera izquierdatestigo del captador de deteccin de obstculos parte delantera derechatestigo del captador de deteccin de obstculos parte delantera izquierdatestigo del filtro de airetestigo de anomala 4WDindicador 4WD bloqueadaindicador 4WDtestigo de nivel de lquido lavalunasindicador de posicin de farotestigo de cap abiertoindicador de nivel de carburante (pas2)indicador de alerta de sobrevelocidadindicador de tiempo de reposorepresentacin vehculoindicador de relacin *indicador de relacin metida flecha abajoindicador de relacin metida flecha arribaindicador de relacin OFFindicador de posicin nieveavisador sonoro de puertas abiertasindicador sonoro llave introducidaindicador sonoro +APCavisador sonoro de alarma antirroboavisador sonoro de lmite de velocidad (GCC)indicador sonoro marcha atrsBeep contacto *indicador sonoro techo corredizoindicador sonoro respuesta BSIindicador sonoro programacin BSIindicador sonoro visualizacin LCDavisador sonoro de presencia de hieloBeep Navegacin *Beep de visualizacin *Beep audio *avisador sonoro condicin *desactivacin avisador sonoroindicador sonoro testigos direccionalesavisador sorono pushindicador sonoro freno de parking tensadoavisador sonoro push modoavisador sonoro push sealizacin velocidad numricaindicador sonoro alerta de sobrepaso de velocidadindicador sonoro tiempo de reposo *Origen calculadorVIN de origenVIN actualalimentacin del calculadordefecto de funcionamiento del tunerdefecto de funcionamiento del lector MD (Mini-Disco)defecto de funcionamiento del lector 6 CDdefecto de funcionamiento del lector CDausencia de comunicacin con el frontal autorradioinformacin proveniente de la pantalla multifuncionesausencia de comunicacin con la Climatizacindefecto de telecodificado : telecodificado incompletodefecto de telecodificado : telecodificado automtico no autorizadoCdigo defectominutos acumuladosciclo de encendidoestado de los mandos de radio en el volantelector mono-CDlector multi-CDgestin de un sistema de navegacingestin de un amplificador Hi-fitecla MODOtecla bsqueda siguientetecla de bsqueda anteriortecla volumen +tecla volumen -tecla de reconocimiento vocaltecla de retornotecla de descolgadotecla de colgadocajn de bajonmero de serie del vehculo (VIN de origen)nmero de serie del vehculo (VIN actual)disfuncionamiento de la pantalla LCDdisfuncionamiento del modo Testconmutador reostataje enganchadoTecla externa bloqueadaausencia de comunicacin con el calculador Anti-arranqueausencia de comunicacin con la caja de servicio de cofreinformaciones proveniendo del Mdulo transmisin 4WDestatuto BSIconfiguracin de la BSIalimentacin de la BSIinformaciones proveniendo del calculador airbaginformaciones proveniendo del calculador Anti-arranqueinformaciones proveniendo del calculador de deteccin de carga de los ocupantesruptura del telecodificadotelecodificado por defectominutos acumuladosciclo de encendidoindicadores de caja de cambios automticaindicadores sonorosluces de emergenciaindicador de puertas abiertasindicador de temperatura del agua demasiado bajatestigo ABSindicador de luna abiertatestigo EPStestigo GDI ECOtestigo calentador PTCindicador de remolquetestigo estado ASCtestigo de airbag pasajero desactivadotestigo de deteccin de obstculos desactivadotestigo de captador de deteccin de obstculos delanterostestigo auto cmaratestigo de cinturn de pasajero delanterotestigo de anomalia CCA (figura)el indicador de velocidad debe sealar * km/h, despus * km/h, despus * km/hel indicador cuentarrevoluciones debe sealar * r/min, despus * r/min, despus * r/minEl indicador de nivel de carburante debe sealar 1/4 del depsito, despus 1/2 del depsito, despus 3/4 del depsito, despus el llenoel indicador de temperatura del agua debe sealar *C, despus *C, despus *C, despus *Cel nivel de luminosidad del combinado debe variar del mnimo al mximo, despus del mximo al mnimola temperatura exterior debe sealar *C, despus *C, despus *C, despus *Ccontrolar * ciclos de iluminacin, despus de extincin del indicadorprogramacin de la seal del cinturn de seguridadesquema *sistema audio PREMIUMsistema audio * altavocesindica la presencia o la ausencia de un sistema autorradio mono-CDindica la presencia o la ausencia de un sistema autorradio multi-CDel autorradio puede contener como mximo 6 CDindica la aceptacin, o no, de un amplificador Hi-fiindica el nmero de altavoces presentes en el vehculoa anotar que la opcin PREMIUM dispone de un amplificador Hi-fi dedicadoverificar el correcto funcionamiento del alta-voz delantero izquierdoverificar el correcto funcionamiento del alta-voz delantero derechoverificar el correcto funcionamiento del alta-voz trasero izquierdoverificar el correcto funcionamiento del alta-voz trasero derechoverificar el correcto funcionamiento del bafleLado de conduccincortar la comunicacin diagnosis con la BSIutilizar el idioma telecodificado en el cronotaqugrafoutilizar el idioma de la tarjeta insertadapararcaptador de refrigeracinprpadea (defecto A/C)controlar la posicin de la tapa de entrada de airecontrolar la presencia de aire a la salida de aireacincontrolar la presencia de aire a la salida de desempaadocontrolar la presencia de aire a la salida pies/desempaado *verificar la velocidad de ventilacincontrolar la iluminacin y la extincin del testigocontrolar la parada de activacin de la resistenciaverificar la parada del ralent motorcontrolar el correcto funcionamiento del motor paso a pasocontrolar el caudal de aireverificar el ralent motordefecto de comunicacin entre el calculador de climatizacin y el calculador antiarranquedefecto de comunicacin entre el calculador de climatiacin y el calculador autorradiodefecto de comunicacin entre el calculador de climatizacin y el calculador de combinadodefecto de comunicacin entre el calculador de climatizacin y el calculador de cojn inflabledefecto de comunicacin entre el cuadro de mando de climatizacin y el calculador de climatizacindesempaado/pies *Arranquepeticin de aumento del ralentpeticin de aumento del ralentpeticin calentamiento por resistencias adicionalespeticin de activacin de la resistencia adicional *peticin de activacin del compresorpeticin de desempaadopeticin de ventilacin del aire menospeticin de ventilacin del aire mspeticin de desempaado de la luneta traseraduracin desde la aparicin del defectobajandoestado de desempaado/visibilidadestado de funcionamiento A/Cestado de funcionamiento del conmutador de ventilacin menosestado de funcionamiento del conmutador de ventilacin msestado de funcionamiento del motor de ventilacinestado de funcionamiento del sistema de reciclaje de aireestado de mezcla de aireestado de los limpialunasestado del Fusible (IOD)frescoindefinidoinformacin del fluido refrigeranteinterno al calculador de climatizacinIncorrecto o ausentepuesta en marcha de la ventilacinmezcla de aire exterior/interior *modo auto de la climatizacinmodo automotor de recirculacin del airenivel intermedio *parmetros dinmicospersonificarposicin de la distribucin del aire pedidoposicin del motor de ventilacin del condensadorposicin del motor de entrada de aire y recicladoposiciones de la llave de contactoposiciones motorespresin de refrigeracinpresin mximareciclaje pedidorgimen motor mximosalida de aireacinsalida pies/desempaado *salida piestasa de funcionamiento compresortasa de funcionamiento econmicotasa de utilizacin de aire acondicionadotasa de utilizacin del reciclaje de airetasa de utilizacin del sistema de calentamiento de aire nivel * y *tasa de utilizacin del sistema de reparto del aire (posicin B/L)tasa de utilizacin del sistema de reparto del aire (posicin desempaado)tasa de utilizacin del sistema de reparto del aire (posicin desempaado/pies)tasa de utilizacin del sistema de reparto del aire (posicin pies)tasa de utilizacin del sistema de reparto del aire (posicin rostro)tasa de utilizacin del sistema de ventilacin del aire en modo OFFtasa de utilizacin del sistema de ventilacin del aire nivel * y *testigo de desempaado de la luneta traseratestigo de peticin de aire acondicionado (AC)testigo de peticin de desempaado/visibilidadtestigo de reciclaje del airetestigo tecla autotemperatura ambiente mximatemperatura ambiente mnimotemperatura evaporadortemperatura habitculo sealadatemperatura mxima del lquido de refrigeracintiempo del accionador de alta presintiempo de activacin de la climatizacintiempo de activacin del sistema de reciclaje del airetiempo de activacin del sistema de reparto del airetiempo de activacin del sistema de ventilacin del airetiempo de activacin del sistema de mezcla del airetiempo de desactivacin de la alta presintiempo de utilizacin de desempaado de la luneta traseratiempo de utilizacin de la resistencia adicional *tiempo de utilizacin de los accionadores de climatizacintiempo de utilizacin del compresortiempo de utilizacin del sistema de aire acondicionadotiempo de utilizacin del sistema de calentamiento de airetiempo de utilizacin del sistema de mezcla de airetiempo de utilizacin del sistema de reciclaje del airetiempo de utilizacin del sistema de reparto del airetiempo del estado calor (temperatura ambiente)tiempo del estado fro (temperatura ambiente)tiempo de velocidad mxima del vehculotecla peticin de aire acondicionadotecla peticin de mezcla de airetecla peticin de ventilacin de airemuy bajomuy calientemuy frescomuy altotipo de cuadro de mandos de la climatizacinventilacin delanteraventilacin (delantera) en cursoventilacin pedidaventilacin del condensadorvolumen del fluido refrigerantedefecto del indicador del airbag pasajerodefecto del distribuidor de cojn inflable conductor nivel *defecto del distribuidor de cojn inflable pasajero nivel *defecto del distribuidor del cojn inflable rodillas conductordefecto del distribuidor cortina de cojn inflable lateral izquierdodefecto del distribuidor cortina de cojn inflable lateral derechodefecto del pretensor pasajerodefecto del captador de cinturn de seguridad conductordefecto del captador de cinturn de seguridad pasajerodefecto interno del satlite frontal delantero izquierdodefecto interno del satlite frontal delantero derechodefecto interno del satlite lateral izquierdo (delantero)defecto interno del satlite lateral izquierdo (trasero)defecto interno del satlite lateral izquierdodefecto interno del satlite lateral derecho (delantero)defecto interno del satlite lateral derecho (trasero)defecto interno del satlite lateral derechodefecto de un distribuidor o distribuidor faltantedefecto del calculador de deteccin de carga de los ocupantes (clasificacin indeterminada)defecto del calculador de deteccin de carga de los ocupantes (configuracin no concordante)defecto interno del calculador de airbag o airbag desplegadodefecto del conmutador de neutralizacin cojn inflbale conductordefecto de los captadores de volteodefecto del distribuidor de cojn inflable lateral delantero izquierdodefecto del distibuidor de cojn inflable lateral delantero derechodefecto del pretensor de retorno de correa de conductordefecto del pretensor de retorno de correa de pasajerodefecto batera bajadefecto de la tensin de alimentacindefecto del calculador de deteccin de carga de los ocupantesdefecto de calibracindefecto VIN faltantedefecto interno del calculadordefecto interno del calculador (reserva de energa)defecto interno del calculador (acelermetro)defecto del acelermetro de volteodefecto de desactivacin del sistema de deteccin de volteodefecto de ausencia de comunicacin con la caja de servicio inteligentedefecto de ausencia de comunicacin con el calculador de deteccin de carga de los ocupantesdefecto de ausencia de comunicacin con el calculador de combinadodefecto de ausencia de comunicacin con el mdulo de ayuda al estacionamientodefecto de ausencia de comunicacin con el calculador de anti-arranquedefecto de ausencia de comunicacin con el mdulo de techo corredizodefecto de ausencia de comunicacin con el satlite frontal delantero izquierdodefecto de ausencia de comunicacin con el satlite frontal delantero derechodefecto de ausencia de comunicacin con el satlite lateral izquierdo (delantero)defecto de ausencia de comunicacin con el satlite lateral izquierdo (trasero)defecto de ausencia de comunicacin con el satlite lateral izquierdodefecto de ausencia de comunicacin con el satlite lateral derecho (delantero)defecto de ausencia de comunicacin con el satlite lateral derecho (trasero)defecto de ausencia de comunicacin con el satlite lateral derechodefecto de ausencia de comunicacin con el amplificador audiodefecto de ausencia de comunicacin con el mando de radio desplazadodefecto de ausencia de comunicacin con el sistema multimediadefecto de ausencia de comunicacin con el sistema de telfono manos libresdefecto de ausencia de comunicacin con el mdulo de puerta trasera izquierdadefecto de ausencia de comunicacin con el mdulo de puerta trasera derechadefecto de ausencia de comunicacin con el mdulo de asiento trmicodefecto de ausencia de comunicacin con el mdulo de memorizacin de posicin del asientopunta roja unida a la va 13 del 16V NR de la BSIdefecto de ausencia de comunicacin con el mdulo de volante trmicodefecto de ausencia de comunicacin con el mdulo del captador de lluviadefecto de telecodificado no terminadoCC entre dos cableslmite inferiorminutos acumuladosestado del testigo de defecto generalEstado de las entradas/salidascojines inflables lateralesestado del contactor de cinturn de seguridad conductorestado del contactor de cinturn de seguridad pasajeroverificar los 2 ciclos "Iluminacin / extincin" del testigola ausencia de defecto en el calculador : "apagado"la presencia de un cdigo defecto : "encendido"posicin del conmutador de neutralizacin cojn hinchable pasajero : " ON " u " OFF "el estado de funcionamiento del cojn inflable : "apagado"la neutralizacin del cojn inflable pasajero por el conmutador : "encendido"el estado de abrochado del contactor de cinturn : "abrochado" o "no abrochado"conmutador de neutralizacin cojn inflable conductorla presencia del cojn inflable en el vehculo : "SI"la ausencia del cojn inflable en el vehculo : "NO"la presencia del conmutador de neutralizacin cojn inflable pasajero : "SI"la ausencia del conmutador de neutralizacin cojn inflable pasajero : "NO"la presencia del conmutador de neutralizacin cojn inflable conductor : "SI"la ausencia del conmutador de neutralizacin cojn inflable conductor : "NO"la presencia del pretensor en el vehculo : "SI"la ausencia del pretensor en el vehculo : "NO"contactor de cinturn de seguridad conductorcontactor de cinturn de seguridad pasajerocontactor de cinturn de seguridad derecho fila *contactor de cinturn de seguridad izquierdo fila *la presencia del contactor de cinturn de seguridad en el vehculo : "SI"la ausencia del contactor de cinturn de seguridad en el vehculo : "NO"efectuar * ciclos en *s(1 ciclo = 1 encendido + 1 apagado)poner el contacto y validar para escribir los contadores registradoscoherencia de las informaciones provenientes del ESPbus CAN mudodiversidad elctricagracias por informar a la plataforma * a travs de emaildiag precisndololectura de los cdigos inyectores (IMA)valor programado en la BSIcdigo IMA inyector *tensin del captador de temperatura ambientevara en funcin de la luminosidadnmero de telecodificado de la configuracin vehculono bloqueadano desbloqueadano comunicadaindica la aceptacin o no de un sistema de navegacinvehculo furgn cortovehculo furgn largovehculo furgn largo altoVehculo furgnh corto con motorizacin 9HU (DV6UTED4)el calibrado del ngulo es necesario en caso de reglaje del pinzamiento, de cambio de calculador ESP o ABS para vehculo EXPERT, del mdulo de conmutacin en el volante, de intervencin en la columna o en el soporte de la columna de direccinpurgado del circuito de frenos terminado, realizar los controles siguientesrealizar una lectura de los defectos, despus un borrado de los defectosverificar el nivel de lquido de frenosy para terminar, realizar un lectura de los defectosausencia de comunicacin de la caja de cambios automticaausencia de comunicacin de la Caja de servicio inteligentealimentacin de los captadores del pedal del acelerador, presin diferencial Filtro de Partculas y presin turbocaja de cambios automtica por cablecaja de cambios automtica multiplexadacaja de servicio inteligente por Cablecaja de servicio inteligente multiplexadaquemador mandado por la Caja de servicio inteligente y pilotada por el CMMcambio Filtro de partculas (FAP)circuito elctrico bypass Refrigerador de aire de sobrealimentacincircuito gran velocidad Grupo motoventiladorcircuito pequea velocidad Grupo motoventiladorcoherencia entre la velocidad del Grupo motoventilador y consignalapiceros y bujas mandados por la Caja de servicio inteligente y pilotados por el CMMdefecto de la seal punto duro del pedal del acelerador para la Limitacin de velocidad vehculoinformacin Caja de cambios manual pilotada incoherenteinformacin contactor prinicpal ausente enviada por la Caja de servicio inteligentepequea velocidad del Grupo motoventiladorseal bruta de la recopia bypass Refrigerador de aire de sobrealimentacin altaseal bruta de la recopia bypass Refrigerador de aire de sobrealimentacin bajaseal de temperatura por encima del Filtro de partculastodos los niveles de depolucin con gasolina sin plomo (catalizador Platino/Rodio)Este test permite leer los cdigos defectos por destello de cdigos en el combinado (bajo forma de pictograma)despus del lanzamiento del test, el testigo parpadea con una frecuencia precisa para indicar el cdigo del defecto (este testigo se encuentra en el combinado)valide para lanzar la lectura de los defectosPrueba en curso, puede leer el cdigo defecto en el COMBINADOpuede acceder a la ayuda para comprender la sealizacin de los cdigos defectosPulsar validar para parar la lectura de los cdigos defectosTest interrumpido por el usuarioValidar para conocer el defecto asociado al cdigo marcadodefecto del captador trasero de altura vehculodefecto del captador delantero de altura vehculodefecto de alimentacin del calculador o de los captadores delantero y trasero de altura vehculodefecto informacin del clculo del paso angulardefecto del circuito de mando de los correctores de alturaen la pantalla de identificacin, sern sealados 2 VIN : el VIN corriente y el VIN originalel VIN original corresponde al primier VIN conocido por el calculador y no puede ser modificadose trata de un VIN ledo en el control motor a la primera puesta del contactoel VIN corriente puede ser modificadoATENCIN : Los 2 VIN deben ser idnticos para la aplicacin de la garantala versin de diagnosis del programa BSI diagnosticado no es conocidaausencia de comunicacin con el calculador platina de puerta conductorausencia de comunicacin con el calculador platina de puerta pasajeroausencia de comunicacin con el calculador pletina de puerta trasera izquierdaausencia de comunicacin con el calculador de puerta trasera derechared LIN: Informacin del calculador pletina de puerta conductor no vlidared LIN : Informacin del calculador platina de puerta pasajero no vlidared LIN : Informacin del calculador pletina de trasera izquierda conductor invlidared LIN : Informacin del calculador pletina de trasera derecha conductor invlidabotn de los retrovisores abatiblespeticin de inhibicin del control de estabilildad (CDS/ESP)peticin de bloqueo en el contactor de bloqueo centralizadopeticin de desbloqueo en el contactor de bloqueo centralizadoestado del bloqueo de la puerta conductorestado del desbloqueo de la puerta conductormando de bloqueo de la puerta conductorestado de desbloqueo de la puerta delantera pasajeroestado de desbloqueo de las otras puertasalerta del nivel mnimo de lavalunastipo de motorizacinplatina de puerta pasajero delanteroplatina de puerta pasajero trasera derechaplatina depuerta pasajero trasera izquierdatipo de iluminacin de maleterotipo de extincin automtica de los farostipo de cadencia de los limpialunassealizacin de la velcoidad mediaestado de la autorizacin de funcionamiento de los elevalunas en la BSI y utilizado por el calculador de techola alimentacin comn de los contactores de posicin solamente se activa cada * segundos cuando el techo escamoteable no est en movimientoautocontrol de los captadores de posicin cada * segundoscontactor situado en el mecanismo izquierdo de la bandeja traserael contactor est cerrado cuando el techo est cerradola alimentacin solamente est activa durante el mandato del techopara el test accionador de la iluminacin, el contacto debe estar quitadovehculo en posicin coupvehculo en posicin cabrioletpara que el techo escamoteable est autorizado para funcionar, los contactores de posiciones deben estar bien definidoseste servicio permite controlar los estados de referencia de los contactores de posicincuando el techo escamoteable est en posicin coup o cabrioletOK = Buena posicinNOKdefecto de seal de los captadoresestado del panelcontrol de las entradashistrico de ls operacionesposicin del paneliniciacin del techo corredizoantipinzamiento detectado por el bloqueo del motorantipinzamiento detectado por la seal elctricamotor activomando del techo corredizomando de encendido *+APC LIN (estado de la red LIN)autorizacin de funcionamiento del panelcierre mltiple *modo operativo del techo corredizomando de apertura *mando de cierre *entreabierto hacia arriba *deteccin de sobrecarga *mando del motor *mando de cierre de las lunas *la seal CAN CONFORT LOW es complementaria a la seal CAN CONFORT HIGHobservar los pasos de impulsos variables que representan las informaciones que circulan en la lnea baja (LOW) del CAN CONFORTestado del corte de inyeccinestado de la electrovlvula del regulador de secuencia de rbol de levassin climatizacin Presin ~ * mb Tensin mariposa = * mVal ralent * r/min = * milibares + o - * milibaresal ralent * r/min = -* a *al ralnet * r/min = * msal ralent con clima * r/min * msen vaco * r/min = * msestado del rel del Grupo Moto-Ventilador (GMV), pasa a activo durante la puesta en funcionamiento del Grupo Moto-Ventiladorindica si la BSI pide o no la autorizacin al calculador motor para poner en funcionamiento el compresor de climatizacinparmetro disponible solamwente en cierta versin software del EW10J4 e informa sobre el estado de aprendizaje del autoadaptativo del EGRinforma sobre el estado de aprendizaje del autoadaptativo de la mariposa motorizadase produce a la deceleracinidioma a utilizaridentificacin del calculadorseal captador de pedal de frenonivel del lquido de freno insuficienteseal peridica del captador de velocidad delantera izquierdaseal peridica del captador de velocidad delantera derechaseal peridica del captador de velocidad trasera izquierdaseal peridica del captador de velocidad trasera derechavigilancia de la rueda delantera izquierda en fase de presinvigilancia de la rueda delantera derecha en fase de presinvigilancia de la rueda trasera derecha en fase de presinvigilancia de la rueda trasera izquierda en fase de presinmando electrovlvula de admisin delantera izquierdamando de la electrovlvula de admisin delantera derechamando electrovlvula de admisin trasera izquierdamando de la electrovlvula de adimsin trasera derechamando de la electrovlvula de escape trasera derechamando electrovlvula de escape trasera izquierdamando de la electrovlvula de escape delantera derechamando electrovlvula de escape trasera izquierdaelectrovlvula de escape delantera izquierda, trasera derechaelectrovlvula de escape delantera derecha, trasera izquierdaelectrovlvula de admisin delantera derecha, trasera izquierdaelectrovlvula de admisin delantera izquierda, trasera derechaalimentacin del captador de aceleracin transversal y longitudinalseal del captador de ngulo volanterechazo de la seal de peticin del par motorcaptador de presin del circuito de fenadoseal de salida del captador de presin del circuito de frenadoaprendizaje de los captadores del sistema control de estabilidad (ESP)prolongacin de la funcin control de estabilidad (ESP)seal de salida de la informacin aceleracin longitudinal del bi captador acelermetro girmetrobajo tensin de alimentacin del calculadorsobretensin de alimentacin del calculadortensin de alimentacin de las electrovlvulas ABSbaja tensin de la alimentacin del bi captador acelermetro girmetrosobre tensin de la alimentacin del bi captador acelermetro girmetrobaja tensin de la bomba del sistema antibloqueo de rueda (ABS)interno mdulo antibloqueo de rueda (ABS)VIN no introducidointerno del bi captador acelermetro girmetrointerno captador ngulo volanteconfiguracin del vehculo diferente de los valores anterioresausencia de comunicacin con el calculador de embrague pilotado de puente traseroausencia de comunicacin con el bi captador acelermetro girmetroinformacin invlida proveniente del control motorinformacin invlida proveniente del captador ngulo volanteCAN captador bi acelermetro girmetroausencia de configuracinparmetro de telecodificacin no autorizadoCO, CC+ o CC-nmero de puestas + DC desde la aparicin del defectotiempo pasado desde la aparicin del defectoregulacin del sistema de antibloqueo de rueda (ABS)antipatinado con accin en los frenosantipatinado con reduccin del par motorregulacin del sistema de control de estabilidad (ESP)regulacin de aumento del par (MSR)iluminacin de la lmpara testigo de STOPautorizacin del antipatinadocontactor de inhibicin del sistema de control de estabilidad (ESP)bi-captador acelermetro girmetrogrados/segundoinformacin de tensin sistemainformaciones de la electrnica de estabilidadInformaciones Motorinformacin contactor y pedal de frenoinformacin de la velocidad vehculo y distancia de ruedaCondicin del test : circulandointervalo de referenciala velocidad debe ser igual a la sealada en el combinadotensin de alimentacin de la bomba del sistema antibloqueo de rueda (ABS)tensin de alimentacin de la electrovlvulavalor comprendido entre * y * V* y * voltiosestado de la calibracin del ngulo volantedefecto y no calibradovalor comprendido entre * a * gradosvehculo parado, valor comprendido entre * a * grados/svehculo circulando, valor comprendido entre * a * grados/sValor comprendido entre * a * Barvehculo parado, valor comprendido entre * y * Gvehculo circulando, valor comprendido entre * y * Gposicin del captador del pedal del aceleradorpeticin de par motor por sistema de control de estabilidad (ESP)estado del contactor del pedal de freno redundanteestado del contactor de inhibicin de control de estabilidad (ESP)estado circuito * contactor de pedal de frenodistancia recorrida de la rueda izquierdadistancia recorrida de la rueda derechaestado del telecodificadocircunferencia del neumtico* CC MIVEC* L diesel* L gasolinatipo de transmisintipo de caja de transferenciatraccin * ruedas motricespropulsin * ruedas motrices* ruedas motriz permanentediferencial central + Visco-acopladordiferencial central activocaja de transferencia Super Select (SS4-III)diferencial de rueda librediferencial con mecanismo helicoidalelectrovlvula de escape de rueda delantera izquierdaelectrovlvula de escape de rueda delantera derechaelectrovlvula de escape de rueda trasera izquierdaelectrovlvula de escape de rueda trasera derechaelectrovlvula de admisin de rueda delantera izquierdaelectrovlvula de admisin de rueda delantera derechaelectrovlvula de admisin de rueda trasera izqierdaelectrovlvula de admisin de rueda trasera derechaescuchar la rotacin de la bombael test accionador ha sido parado por el usuariodebe volver al men generalpulsar la tecla retorno para volver al men generalaprendizaje de los captadoresaprendizaje de todos los captadoresaprendizaje unitario de los captadoresaprendizaje del captador de aceleracin transversalaprendizaje del captador de aceleracin longitudinalaprendizaje del captador de ngulo volanteaprendizaje del captador de presin cilindro maestrovalidar para seleccionar el captadorcalibracin ngulo volanterealizar la calibracin a partir del calculador de ngulo volantecaja de cambios de variacin continua* velocidades manualescaja automtica * velocidadescontrol electrnico de parcontrol del ngulo de giro activodiferencial con deslizamiento limitadorepetir este procedimiento para cada uno de los telemandosausencia en 206 Chinafuncionamiento mono turbo con wastegatefuncionamiento mono turbo con vlvula VT2funcionamiento bi-turbotransmisin bi-turbo hacia monolas medidas relativas a la sonda de oxgeno solamente son explotables si el motor ha alcanzado su temperatura nominal de funcionamientoconectar un aparato de purgado con el fin de aplicar una presin suficiente en el depsito (* bares <= P <= * bares) y mantener el nivel de lquido de frenospurgado del circuito de frenos terminadosi el recorrido es largo y esponjoso, entonces se debe volver a empezar el procedimiento de purgadoTecla Retorno : para relanzar el procedimiento de purgadoTecla Validar : pasar a la etapa siguienteborrado de los defectos en cursoborrado de los defectos terminadodespus verificar el nivel del lquido de frenosfin del test de conformidadalimentacin del captador de rgimen motor, recopia de la vlvula EGR, recopia vlvula turbina *, recopia mariposa calentador de aire de admisinalimentacin captadores referencia cilindro, presin climatizacin, presin diferencial escape; captador presin turbo *ATENCION ULTIMA TENTATIVAatencin, esto no es una recopia de posicinautorizacin de climatizacin proveniente del calculador motorbypass del intercambiador EGRcalculador ABS ausentecalculador BSI ausentecalculador ESP ausentecalculador FAP ausenteCaptador de aire de admisinCaptador integrado en el calculador : corto-circuito a + o circuito abierto o valor demasiado grandecaptador integrado en el calculador en Cortocircuito a la masa o valor demasiado bajocaptador de presin de sobrealimentacincaptador de presin de aceite manocontactoeste parmetro puede ser comparado a la velocidad de consigna del grupo motoventiladoreste parmetro puede ser comparado a la velocidad medida del grupo motoventiladoresta operacin permite escribir el nmero de VIN en el calculadorcambio de la bomba o de los manguitoscambio de la sonda de oxgenocambio de la electrovlvula EGRcambio del caudalmetro de aire despus de un cambio de calculador motorcambio del depsito de aditivacincambio del turbocompresorcambio del filtro de partculascambio del turbocompresorcarga del filtro de partculascircuito abierto, cortocircuito al positivo o a la masaCitron C-Crosserclimatizacin autorizadaclimatizacin prohibidaclimatizacin prohibida o climatizacin autorizadacdigo incorrectocoherencia a la parada del motor o defecto de plausibilidad permanentecoherencia con el pedal de freno, pedal del acelerador bloqueadocoherencia entre el captador de presin del turbo y el captador atmosfricomando de ratio de carga < umbral mnimomando de ratio de carga > umbral mnimomando de excitacin incoherentecomunicacin / redcompresor de climatizacinconcentracin en O2 es demasiado importantecosigna de caudal de aireconsigna de posicin del by-pass refrigerador EGRconsigna de posicin de la mariposa dosificadoraconsigna de presin diferente de la medicin de presinconsigna de velocidad vehculo incoherentecorrecto o incorrectocorreccin activacorreccin de inyeccin incoherentecorreccin del caudal inyectado del cilindro por el calculador motor, la correccin est activa hasta * r/min y no debe sobrepasar +* a -* mg/golpecorreccin inactivacorreccin inactiva o correccin activacorrecciones de caudal de cilindro *corriente de alimentacin de la bomba de alta presincorriente de la bomba alta presincorto circuito a masa o circuito abierto o circuito abiertocortocircuito entre los cablescortocircuito al positivo o circuito abierto o valor demasiado altocortocircuito en Switch de carga de convertidor DC/DC (intrno calculador)caudal de carburante inyectado en el motorcaudal inyectado globalcaudal volmico de aire a nivel del filtro de partculasdefecto Hardware detectadodefecto sobre el + del motor de arranquegrado de ensuciamiento en holln del filtro de partculaspeticin presentearranque y parada pilotadaDeriva : la vlvula se abre menos que la consignaDeriva : la vlvula se abre ms que la consignadesviacin de la seal o aprendizaje no realizadodesviacin con relacin al aprendizaje precedente o aprendizaje no realizadodiferencia de presin por arriba-por abajo del filtro de partculasdiferencia de presin entre la entrada y la salida del filtro de partculasDistancia recorrida desde la ltima regeneracin : esta inforamcin comparada a la informacin "distancia media entre las * ultimas regeneraciones" permite hacer una estimacin del rodaje del vehculoFracaso del aprendizaje : condiciones no satisfechasFallo de escritura : condiciones no cumplidasFallo de escritura : problema durante la escrituraFallo de escritura : funcin no cumplidaescuchar el ruido de funcionamiento del elementoescritura del nmero de VINescritura del VINefectuar esta operacin solamente despus de haber sustituido la bomba o/y los manguitos entre el depsito de aditivacin y el depsito de carburanteelectrovlvula de regulacin en circuito abiertoelectrovlvula EGR en circuit abiertoelectrovlvula EGR en cortocircuito a la masaelectrovlvula EGR en cortocircuito al positivo o temperatura excesivaelectrovlvula regulacin presin turboerror CANerror de lectura o de escritura en el EEPROMerror de peticin de par ESPestado de activacin de las correcciones vinculadas a las mediciones de la sonda O2estado de activacin de las estrategias de correccin de los tiempos de los inyectoresestado de la peticin de climatizacinestado de regulacin de presin de sobrealimentacinestado de regulacin de presin rampaestado de regulacin efectiva de la regulacin de velocidadestado de aprendizaje de vlvula EGRestado de aprendizaje del dosificador EGR Est usted seguro querer efectuar esta escritura ?Frecuencia demasiado baja : caudal de aire demasiado importanteFrecuencia demasiado fuerte : caudal de aire demasiado bajogdebe ser idntico a la consigna de posicinhay riesgo de aparicin de los defectos ligados a las piezas cambiadas y de degradacin del placer de conduccininactiva o activadesconocidoinformacin de nivel mnimo de aditivo alcanzadoinformacin del pedal de embragueinformacin del pedal de freno defectuoso (info ABS o ESP)informacin primera aditivacininformaciones sonda O2informe al calculador sobre la necesidad de poner en funcionamiento una regeneracininiciacin de la sonda de oxgenoiniciacin de la electrovlvula EGRiniciacin del caudalmetro de aire debido a un cambio del calculador motoriniciacin del turbocompresorintervnecin Post-Venta (filtro de partculas y aditivacin de carburante)kilometraje recorrido por el filtro de partculas en KM (en millas)l / hel valor evoluciona entre * km (filtro de partculas nuevo) y * km (filtro de partculas en final de vida)este intervalo vara en funcin del tipo de circulacinlanzar varias veces el test y escuchar el ruido de funcionamiento del elementoel nmero capturado es incorrectolos estados posibles son :manual, manual pilotada o automticamedida del manocontacto de presin de aceitemedicin de parmetrosmg/cpmlmdulo 4x4 ausentenivel mnimo del aditivo alcanzadonivel mnimo alcanzadonivel mnimo no alcanzadonivel mnimo no alcanzado o nivel mnimo alcanzadono realizado o realizadono realizadono repertoriadonmero de VIN corrientenmero de VIN originalo valor demasiado bajoo valor demasiado altoapertura de la vlvula demasiado bajaApertura demasiado pequeaapertura demasiado grandemariposa by-pass intercambiador EGRno hay peticin o peticin presentepedal pisadopedal soltadopedal soltado o pedal pisadopilotado o reguladobomba de aditivacinposicin de la vlvula EGR registrada por el captador de posicinposicin del accionador de turbo registrada por el captador de posicinposicin offposicin off o posicin onposicin onpara que se efecte el aprendizaje correctamente, quitar el contacto y esperar * minutospara telecodificar correctamente el valor de la cantidad de aditivo contenido en el filtro de partculas, remitirse a la ayuda (tecla "?")presin de aire a la admisin medida por el captador de presinpresin de consigna de sobrealimentacinpresin del aire ambiente medida por el captador en el interior del calculador motorpresin de sobrealimentacin medidapresin medida en el railPresin rampa carburante de consignaPresin rampa carburante medidapresin deseada por el calculador motorproblema de comunicacincantidad de aditivo contenido en el filtro de partculas (en g)cantidad de aditivo en el FAP puesta a cerocantidad de aditivo depositada en el filtro de partculascantidad de aditivo disponibleRCA de calentamiento de sonda O2RCA de mando de regulacin de presin rail carburanterealizadarecopia de posicin de la vlvula EGRrecopia de posicin del accionador de geometria variablerecopia de posicin del captador pedal acelerador va *recopia de posicin de la mariposa dosificadorareferencia programaregulacin activaRegulacin de velocidad : velocidad programadaregulacin del calentamiento de la sonda O2 expresada en %regulacin inactivaregulacin inactiva o regulacin activarel pre-postcalentamientosustitucin de la bomba y de los manguitos del circuito de aditivacinllenado del depsito de aditivo tomado en cuentallenado terminadoriesgo de sobrerregimen del turborpmsi este procedimiento no se efecta correctamentesi superior a * %, efectuar una regeneracin forzadaseal temperatura de aire caudalmetroseal rbol de levasseal contactor embragueseal de pilotaje de la electrovlvula de regulacin de caudal carburante (en la bomba alta presin)seal de pilotaje de la electrovlvula de regulacin de presin carburante (en la bomba alta presin)seal errneaestrategia de gestin del filtro de partculas reiniciadasincronizacin cigeal-rbol de levasrelacin de atascamiento en residuos del filtro de partculasrelacin de apertura del by-pass del intercambiador EGRrelacin de apertura de la mariposa de dosificacinrelacin de apertura registrada con el captador de posicintelecodificado del nmero de VIN corrientetelecodificado de la cantidad de aditivo presente en el filtro de partculastemperatura del calculador demasiado altaTelecodificacin de aire de admisin (despus del intercambiador)temperautura del aire del caudalmetrotemperatura del aire medida en el colector de admisintemperatura del aire medida por el caudalmetrotemperatura de carburantetemperatura del agua brutatemperatura del agua medidatemperatura excesiva o circuito abiertotemperatura excesiva o cortocircuito al positivoTemperatura medida detrs del catalizadortemperatura demasiado elevada del regulador o cortocircuito al positivotiempo de respuesta sobrepasadotensin de alimentacin demasiado bajatensin de alimentacin demasiado altatensin de pilotaje de los inyectores *tensin de sonda O2tensin suministrada por el calculador para dirigir la apertura de los inyectorestensin medida por el calculador motortensin medida en la va * del pedal del aceleradortensin enviada por la sonda al calculador motortensin demasiado baja o cortocircuito a la masatensin demasiado alta o cortocirucito al positivoun VIN incorrecto puede impedir el arranque y crear defectos en los otros calculadoreses necesario un valor mnimo para lanzar una regeneracinVvalor de velocidad programada de la regulacin de velocidadvalor pedido por el calculador motorvalor incoherente o tensin de batera bajavalor medidovalor de presin rail demasiado elevadovalor presin rampa demasiado bajavalor demasiado bajo, cortocircuito a la masa o manguitos extranguladosvalor demasiado grande, cortocircuito al positivo o circito abiertovlvula bloqueadavlvula bloqueada abiertaVERIFICAR EN MEDIDA MARMETRO QUE LA CARGA DEL FILTRO EN HOLLN ES IGUAL A * %versin Sofwarepor favor, confirme el nmero de VINpor favor, meta los * caracteres del nmero de VIN a escribirpor favor, espere (aproximadamente * minutos)VIN no programadovelocidad vehculo remontada ausente o no vlidava a introducir de nuevo el nmero de VINtecla Colgar bloqueadatecla Descolgar bloqueadatecla de reconocimiento de voz bloqueadaauto testdefecto de escritura del VINausencia de comunicacin con la cmaraausencia de comunicacin con el sistema de navegacin (NAVI)ausencia de comunicacin con la TVestado de las teclasinformaciones idioma, pasesinformaciones tensininformaciones telfonoestado de la tecla de reconocimiento vocalestado de la tecla Colgarestado de la tecla Descolgarestado del fusibletensin de alimentacin del KMLnmero del telfono emparejadonumeracin distanterenumeracin automticallamada en cursollamada entrantelocalizacin por la red telefnicaemparejamiento Bluetoothservicio disponiblenmero de telfononivel de la bateracomposicin nmerosesin de reconocimiento vocalltimo nmero vocalningn sistema audioresto del mundoUSAfusible intactofusible daadodesactivadano en cursono emparejadopal menos un emparejamiento* sobre *test de las teclastecla de Reconocimiento vocaltecla Colgartecla Descolgarsimular un estado pulsado durante * segundos, despus un estado no pulsado durante * segundosregistro del rerifrico Bluetoothcmvariante ** % durante * Segundos3FY Y (soft BSI Antigua generacin o Transgama a partir del V* O BSI Evolucionada)3FZ O (3FY Y Soft BSI Antigua generacin o Transgama inferior a V*)407 Berlina o Break en BSI Antigua generacin o Transgama407 Berlina o Break en BSI Evolcuionada407 Berlina o Break y DAM comprendido entre * y *407 Berlina o Break y DAM inferior a *407 Berlina o Break y DAM Superior a * O 407 Coup407 Berlina/Break407 Berlina/Break en BSI Antigua generacin o Transgama407 Berlina/Break en BSI Ecolucinada407 Coup o 407 Berlina/Break en BSI Evolucionada407 Todo tipo en BSI Antigua generacin o Transgama407 Todo tipo en BSI Evolucionada6FT Y (Soft BSI Antigua generacin o Transgama a partir del V* O BSI Evolucionada)6FZ O (6FY Y Soft BSI Antigua generacin o Transgama Inferior a V*)ausencia de comunicacin con el calculador de recepcin de alta frecuencia (Plip Japn * Mhz)ausencia para los motores 5FW o KFV o K6E o NFU o N6A o KFU o 8HSausencia para todas las otras variantes de vehculosactivo sin autorradio de origen O con una telemtica (RT3) equipada con * Altavoces delanteros sin altavoz traseropantalla monocromo C- (Sealizacin por punto) Y versin soft BSI inferior o igual a V*pantalla monocromo C- (Sealizacin por punto) Y versin soft BSI superior a V*antigua generacin o Transgamaaplicar el procedimiento especfico en la solapa de telecodificado automticoningn parmetro de telecodificado suplementario a modificar manualmente en este vehculoauto cebado para los motores NFU o N6A o (KFU SIN la funcin Stop and Start)autorizadacon * o * o *Berlina o Break en BSI Antigua generacin o TransgamaBerlina/Break en BSI Evolucionadacaja de iluminacin y de memorizacin de la puerta pasajerocaja de estado de carga de bateraBSI EvolucionadaBSI Transgama o Evolucionadaesta caja est "Ausente" de los vehculos equipados con BSI Transgama o Evolucionadaeste modo est activo cuando el nivel de la tensin de la batera no permite ms una alimentacin suficiente de los componentes elctricoseste servicio solamente est disponible en ciertas versiones de programa BSI (Despliegue progresivo a partir de 2006)cierto men de telecodificado seala el tipo de BSI y/o la versin soft BSI durante la entrada en el men para ayudar al telecodificado de ciertos parmetrosciertos parmetros de telecodificado de la BSI deben ser modificados manualmente despus del telecodificado automticocaldera Programable (no montada en BSI Evolucionada)coherencia de la tensin bateramando de la bomba de aire (presente nicamente en ciertos motores de gasolina)mando de luces de placa matrculaconfort automticoconsigna del ventilador-expulsor sealadacontrolar la presencia del calculador que se encuentra o hacia el calculador motor o hacia la parte izquierda del maleterocortado en BSI TransgamaDAM comprendido entre * y *DAM Superior a * O 407 Coupdefecto de caja de servicio motordefecto de la BSIdefecto de las luces de viraje esttico derechadefecto de las luces de viraje esttico izquierdadefecto de informacin del men de personalizacin no vlidadefecto de parmetro de mantenimiento mal telecodificadosdefecto de calentador de gasoildegradadopeticin de ayuda a la regeneracin del filtro de partculaspeticin de produccin de energa elctricapeticin de regulacin de la produccin de energa elctricapeticin emitida por el control motor en la reddeterminacin del tipo de BSI Antigua generacin o Transgamadeterminar el tipo de BSI controlando la posicin del Shunt Parque que est horizontal en la BSI Transgama y vertical en la BSI de antigua generacindebe estar en "Inactivo" en 307 Modernizado diferente de Japn o en 307 Modernizado Japn si la hebilla del cinturn pasajero est equipada con un captadordebe estar codificado en "* bares" para los otros pasesdebe estar codificado en "* bares" para los pases de Arabia Saudita, Barhein, Emiratos rabes, Kuwai, Oms y Qatardebe estar codificado en "*" si las dos hebillas de cinturn delantero estn equipadas con captadores y con soft BSI inferior o igual a V*debe estar codificado en "*" si las dos hebillas de cinturn delantero estn equipadas con captador y con soft BSI superior a V* (inclusive sin captadores traseros)debe estar codificado en "*" si solamente la hebilla del cinturn conductor est equipada con un captadordebe estar codificado en "Ausente" si el vehculo no est equipado con un captador de lluvia y de luminosidad o codificado con las luces diurnasdebe estar codificado en "Activo" en 307 Modernizado Japn si la hebilla del cinturn pasajero no est equipada con un captadordebe estar codificado en "Trasero con retorno visual" para los vehculos Japn equipados con la Ayuda al estacionamiento hacia atrsdebe estar codificado en "Trasero sin retorno visual" para los otros destinos para los vehculos equipados con la ayuda al estacionamiento hacia atrsdebe estar codificado en "Al menos un abriente sin anti-pinzamiento" para todas las otras variantes (307 CC incluido)debe estar codificado en "Caja de estimacin de la carga batera"debe estar codificado en "Dinmico por calculador AFS" si el vehculo est equipado con faro direccionaldebe estar codificado en "Pilotado" si el vehculo no est producido en China pero est equipado con un motor RFJdebe estar codificado en "Pilotado" si el vehculo no est producido en China Y est equipado con un motor RFJ Y con una depolucin diferente de Euro 3debe estar codificado en "Presente" para los vehculos (Japn de conduccin a derechas u otro destino) con Ayuda al Estacionamiento (AAS) y en "Ausente" para los vehculos Japn de conduccin a izquierdas con AAS u otro destino sin AASdebe estar codificado en "Presente" para los vehculos diferentes de Japn equipados con la Ayuda al Estacionamiento (AAS) y en "Ausente" para los vehculos Japn u otro destino sin AASdebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con la ayuda al estacionamientodebe estar codificado en "Presente" en los vehculos equipados con motor UHZ y "Ausente" con otro tipo de motordebe estar codificado en "Todos los abrientes con anti-pinzamiento" en los vehculos * puertas o en los vehculos con elevalunas con anti-pinzamiento delantero y traserodebe estar telecodificado en "Ausente"dinmico por calculador AFSiluminacin de los interruptoresiluminacin de umbral traseroiluminacin de umbral delanteroborrado global de los defectos del vehculo registrados en los calculadoresen caso de error de cdigo confidencial, la caja de servicio inteligente ser inutilizable y el aprendizaje de la llave imposible (Error detectable que riesga una no aceptacin por la garanta)estado de los consumidores elctricos sensiblesestado de las salidas de potenciaestado de la red elctrica en generador operacionalluces de niebla trasera derechaluces de niebla trasera izquierdaluces de stop derechaluces de stop suplementariafuncin presente en ciertos 307 CAN producidos en China a partir del soft BSI V*inactivo en las otras variantesindica el tiempo antes del paso a modo econma de energaInformacin : el botn de llamada de asistencia de la RT4 tiene una forma rectangularsalida de un test de coherencia entre la tensin batera de la BSI y la tensin de la caja de estado de carga batera o del ABS/ESPel parmetro debe estar en el estado "Funcional"el estado "Si" indica que todas las condiciones se cumplen para generar la excitacin del alternadorMEN PVNmodo de funcionamiento de la climatizacinmodo de urgencia del sistema elctrico del vehculomodo Parquemotor de elevalunas conductormotor de elevalunas pasajeronivel de lastrado elctricono autorizadoapertura de lunetaparmetro no telecodificable sealado nicamente para ayudar al telecodificado de los parmetros que varan segn el soft de la BSIparmetro no telecodificable sealado nicamente para ayudar al telecodificado de los parmetros que vara segn el tipo de BSI montadafase de toma manual de ciertos parmetros de telecodificadofase de telecodificado automticopilotado para las otras variantescuanto ms elevado est el nivel, ms importante es la concentracinposicin del Shunt parquepara (Berlina * puertas o * puertas) Y Dieselpara (Berlina * puertas o * puertas) Y Gasolinapara (Coup Cabriolet Y Diesel Y soft BSI inferior a V*) O (Berlina * puertas producido en Argentina Y Diesel)Para 307 CAN : Coup Cabriolet Y Diesel soft BSI superior o igual a V*Para 307 Modernizado : Coup Cabriolet Y Diesel Y soft BSI superior o igual a V*para Berlina * puertas no producido en Argentinapara Berlina * puertas producido en Argentina Y Gasolinapara Break o SW Y Dieselpara Break o SW Y Gasolinapor esta razn y en ciertos vehculos, el telecodificado automtico de la BSI estar seguido de la selizacin de uno o varios parmetros de telecodificado a configurar en funcin de sus frases de ayudapara Coup Cabriolet Y Gasolilnapresente (BSI Antigua generacin o Transgama)presente si el vehculo est equipado con un enganche Peugeot o una Caja Transformador Carroceropresente si el vehculo est equipado con un autorradio (RD4) o una telemtica (RT4)presente si el vehculo est equipado con una telemtica (RT3) con * altavoces delanteros y * altavoces traserospresente nicamente sin RT3 o RT4presente con * o *potencia elctrica ligada a la peticin de ayuda a la regeneracin del filtro de partculasREALIZAR UNA RESINCRONIZACIN DE LOS TELEMANDOS DE ALTA FRECUENCIArecarga forzada de la bateraresistencias trmicas clsicas (CTP) para los motores 8HZ o 9HX o 9HY o 9HZ o 9HVresistencias trmicas primer nivel (CTP *W) para los motores 5FX o 5FYRFJ Y (Soft BSI Antigua generacin o Transgama a partir del V* O BSI Evolucionada)RFN O (RFJ Y soft BSI Antigua generacin o Transgama Inferior a V*)capturar el cdigo EXACTO inscrito en la tarjeta confidencial clientesin plaza traseraseguridad anti-robo elctricasi este o estos parmetros no salen ya sealados despus de haber efectuado modificaciones, para volverlos a sacar (si fuese necesario), efectuar el telecodificado de los parmetros ya modificados y despus salir del men y entrar nuevamentesi los parmetros no han sido telecodificados en automtico en la etapa 1/2, debe telecodificarlos manualmentesi el caracter que sigue al tipo de motor en el VIN es B, E, G, D, K, M, O, 8 o 9 entonces el motor est en descontaminacin Euro 3si el parmetro est en el estado "Inhibido", la salida est inactiva para evitar el riesgo de cortocircuito agravadosi el parmetro est en el estado "Inhibido", la salida est inactiva para evitar el riesgo de cortocircuito agravadosalidas inhibidas definitivamente (ver medida parmetro Estado de las salidas de potencia)estndar para los motores 8HZ o 9HX o 9HY o 9HZ o 9HVtiempo transcurrido en generador no operativotensin de la batera segurizadatodo Tipo 407 en BSI Antigua generacin o Transgamatodo tipo 407 en BSI Evolucionadatodo tipo 407 en BSI Evolucionadatodos los vehculos con filtro de partculas (FAP) no tienen calculador de aditivacin gasoiltipo de BSItipo de iluminacin de virajenicamente en los vehculos equipados con un alternador pilotado o una caja de estado de carga bateravehculo equipado con una BSI de antigua generacinvehculo equipado con una BSI Transgamaversin soft BSIvisibilidad automticafin de procedimientoversin Hardmdulo de control anti-arranquecaja de servicio inteligentebloqueo centralizado de las puertas con el telemandoSATR* respuestas negativas del calculador* respuestas negativas consecutivas del calculadorcon cada telemando aprendido, el til sealizar el estado Si frente al nmero del telemando correspondientesi en tres reprises, no ha capturado cdigos idnticos, Atencin los dos cdigos capturados no son idnticosajuste de las funciones del mdulo de control anti-arranqueemparejamiento efectuadoemparejamiento no efectuadoaprendizaje de los telemandos terminadoaprendizaje del cdigo llave correspondiente efectuadoaprendizaje del telemando en cursoimpulso en el botn de parada a dsitanciaimpulso en el botn de arranque a distanciaimpulso en el botn de desbloqueoimpulso en el botn de localizacinimpulso en el botn de puerta lateral derechaimpulso en el botn de puerta lateral izquierdaimpulso en el botn de bloqueoimpulso en el botn de apertura del maleteropulsar en los * botones del telemando al mismo tiempo durante * segundos y despus pulsar el botn de desbloqueoATENCIN : dispone aproximadamente de un minuto para aprender todos los telemandos despus de haber validadoATENCIN : las llaves no aprendidas en este procedimiento de aprendizaje no permitirn ms el arranque del motorATENCIN : los telemandos no aprendidos en este procedimiento de aprendizaje no permitirn ms el bloqueo del vehculoninguna llave est aprendida en el mdulo de control anti-arranqueninguna llave programadaeste procedimiento se debe utilizar nicamente cuando sustituye el contactor anti-roboesta operacin se debe efectuar para cada uno de los telemandos sin quitar el contactoeste procedimiento permite emparejar el control motor al mdulo de control anti-arranquellave * insertadallave aprendida. Quitar el contacto y retirar la llavellave ya aprendida. Por favor, cambie de llavecontrolar el funcionamiento de las redes CAN antes de volver a empezar este procedimientocorresponde al tiempo antes de poder desbloquear el vehculo despus de un bloqueoantena exterior delantera derecha en circuito abiertoantena exterior delantera izquierda en circuito abiertoantena exterior de maletero en circuito abiertoantena interior trasera derecha en circuito abiertoantena interior trasera izquierda en circuito abiertoantena interior delantera en circuito abiertoninguna memorizacin de ruedas efectuadacaptador de aceleracin de la rueda *captador de presin de la rueda *llave no programadadefecto de identificacin de la llave de contactodefecto de aprendizaje de llave de contactodefecto de autentificacin del cdigo emitido por el control motorDefecto de comunicacin con el antirrobo elctrico : Cdigo especfico del vehculoDefecto de comunicacin con el anti-robo elctrico : defecto del solenoideDefecto de comunicacin con el anti-robo elctrico : defecto internoDefecto de comunicacin con el anti-robo elctrico : error de cdigoDefecto de comunicacin con el anti-robo elctrico : error de datosDefecto de comunicacin con el anti-robo elctrico : error de sincronizacinDefecto de comunicacin con el anti-robo elctrico : no hay respuestaDefecto de comunicacin con el anti-robo elctrico : proteccin del solenoidedefecto de comunicacin en la funcin anti-arranquedefecto de la EEPROMdefecto de sincronizacin del telemando *defecto de la tensin de la seal del telemando *defecto del emisor de la rueda * ausentedefecto de la informacin de velocidad vehculo no vlida o ausentedefecto interno del mdulo de control anti-arranquedefecto interno del mdulo de control de bloqueo durante el aprendizaje de los telemandosdefecto interno de la antena de recepcin del mdulo de control anti-arranquedefecto interno del mdulo de control anti-arranquedefecto de valor malo de telecodificadodefecto de la presin de la rueda * demasiado elevadadefecto de recepcin de la seal de la rueda *telecodificacin errneatelecodificacin incompletatensin de captador de estado de las cerradurastensin de antena de recepcin del calculador de acceso arranque manos librestensin del antirrobo elctricotensin de antenasVIN errneoplazo de tiempo de preparacin demasiado largomotor de arranque a distanciadesbloqueo del mdulo de control anti-arranqueno realizadodesbloqueo del mdulo de control motordebe estar en "*"si el vehculo est equipado con telemticasi el vehculo est equipado con el Kit manos libressi el vehculo est equipado con un autorradio de origenetapa */* :escritura del cdigo del transpondedor de la llave en el mdulo de control anti-arranque imposibleefectuar primeramente el aprendizaje de las llavesen caso de error de configuracin, volver a configurar la Caja de Servicio Inteligenteestado ledo en la red CAN por el calculadorestado positivo despus contactoestado en la brocha correspondiente del calculadorfin del procedimiento de Aprendizaje de las llaves y de los telemandoses imposible aprender ms de * llaveskilometraje de aparicinla configuracin del calculador solamente es accesible en lectura para consulta en este menla versin de diagnosis del mdulo de control de anti-arranque no es conocidael aprendizaje de las llaves no puede ser efectuadoel aprendizaje de los nuevos cdigos de las llaves no puede ser efectuadoel aprendiaje de los telemandos no puede ser efectuadoel aprendizaje de los telemandos est terminado por un errorel calculador se alinea en la configuracin de la Caja de Servicio Inteligente cada vez que se pone el contactoel contenido de los mens de "Medidas parmetros" "Testes accionadores" y "Lectura Telecodificados" no est congelado, se adaptan a la versin de diagnosis del mdulo de control anti-arranque diagnosticadoel control motor est preparado para el aprendizaje de las llavesel control motor no ha respondido en el tiempo impartidoel mdulo de control anti-arranque ha sido desarrollado correctamenteel mdulo de control anti-arranque no llega a registrar el cdigo de la llave en el control motorel nmero de llave ya aprendida es *el nmero de telemando a aprender no puede ser superior a *el VIN no ha sido aprendido en el mdulo de control anti-arranquelos aprendizajes han sido correctamente efectuadoslos cdigos de llaves conocidos en el mdulo de control anti-arranque son enviados al control motorponer el contacto y validar antes de * segundosnmero de llave a aprendernmero de llave aprendidanmero de llave programadanmero de programacin del control motornmero de telemando a aprendernmero de telemando de alta frecuencia programadoplatinas de puertapara efectuar el aprendizaje de las llaves debe estar en posesin de la totalidad de las llaves del vehculopara efectuar el aprendizaje de los telemandos debe estar en posesin de la totalidad de los telemandos del vehculopreparacin del mdulo de control anti-arranque para el aprendizaje en cursoproblema de sincronizacin del control motor para el aprendizaje de las llavesprocedimiento de aprendizaje de los telemandosprogramacin del VIN imposibleprogramacin del VIN no lanzadarecepcin del mensaje del telemando de alta frecuenciarecuperacin de los cdigos de las llaves y sincronizacin del control motorrecuperacin del VIN en el control motor para programarlo en el mdulo de control anti-arranquesustitucin del contactor anti-robo vendido con la nueva llavesustitucin del mdulo de control anti-arranque y bloqueorespuesta negativa del calculadorrutina no ejecutadacapturar nuevamente el cdigo ID* de la llavecapturar el cdigo ID* de la llavesi hay como suplemento un nuevo telemando, es posible volver a realizar el aprendizaje de todos los telemandossi acaba de sustituir el contactor anti-robo, pasar por el men de piezas de recambioseal del transpondedor no recibidaSWPIN en corto circuitotelemando * aprendidotiempo de aprendizaje sobrepasadotiempo de aprendizaje de los telemandos sobrepasadotiempo de aprendizaje del cdigo de llave sobrepasadoTiempo de respuesta demasiado largotodos los telemandos se deben aprender uno despus del otro sin quitar el contactovalidar para efectuar este aprendizajevalidar para efectuar un borrado de los defectossi usted cae * veces en este mensaje, sustituir el calculadorVIN correctamente programado en el control antiarranqueautorizadoposicin desconocidaentreabiertoabierto en deslizamientocompletamente abiertono autorizadoNASno hay equipamientoasegrese que el modo economa de energa no est activo con el fin de evitar prdida de comunicacin con la RT3botn MUSICA del mando desplazadobotn NAV del mando desplazadobotn TEL del mando desplazadocontrolar el pilotaje de los altavoces segn el orden siguientenmero llamado durante una llamada de urgencia si el asistente no puede ser contactado (*)nmero utilizado cuando el cliente solicita su buzn de voz va el men telfonocentro de tratamiento de los SMS utilizado para el envo de los SMS* ruedas motrices bloqueadas4x4 parcial4x4 velocidades cortas4x4 velocidades largassealizacin del indicador de defectocambio de relacincoherencia de la posicin del selector de transmisinmando de la corriente del embrague pilotado de puente traseromando del modo * ruedas motricesmando del modo * rueds motrices bloqueadasmando de embrague pilotado de puente traserocomunicacin del calculador BSIcomunicacin del calculador ESPcomunicacin del calculador motorconsigna corriente de mando de embrague pilotado de puente traseropar motor transmitidopar motor transmitido hacia las ruedas traseraspar transmitidocorriente de mando de embrague pilotado de puente trasero medidocorriente del embrague pilotado de puente traserocorriente pedida por el calculador para transmitir el par a las ruedas traseras (* A a * A)corriente medida en el embraguepeticin de Informacin de mantenimientoduracin de funcionamientodefecto de comunicacin con la BSIdefecto de comunicacin con el calculador motorestado de la llave de contactoestado del embrague pilotado de puente traseroestado del embrague de puente trasero pedidoinformacin de la velocidad de las ruedaslimitacin del par por ESPlimitacin del par motor pedida durante las fases de regulacin ESPnmero de ciclos de funcionamientoprdidas de comunicacin con el ESP (velocidad de ruedas)posicin del mando 2 ruedas motrices (2WD)posicin del mando bloqueado (lock)posicin del selector modo transmisin *posicin del selector modo transmisin * lockproblema de dimensin de ruedacirculacin con carga elevadacirculacin con giros importantescirculacin en carretera difcilsistema en defectoselector de modo de transmisintemperatura del aire de admisin suministrada por el calculador motortemperatura calculada del embrague en funcin de la corriente de mando del embraguetemperatura del embrague pilotado de puente traserotemperatura del embrague pilotado de puente traserotemperatura exterior suministrada por el calculador ETACStemperatura motor suministrada por el calculador motortensin de alimentacin del calculadortensin de alimentacin demasiado bajatensin de alimentacin demasiado fuertetensin medida en entrada del calculadortest Transmisintest preliminar efectuadotelecarga incorrecta o no efectuadavalores recibidos del calculador ESP incoherentesvalores recibidos del calculador pantalla incoherentesvalores recibidos del calculador motor incoherentesvelocidad de rotacin de la rueda suministrada por el ESPvelocidad proveniente del calculador ESPcoherencia dimetro o presin de las ruedasinformaciones circulandoinformaciones red CANinformaciones transmisinposicin del pedal de acelerador entregada por el calculador motorseal tensin +APCseal tensin carga batera"No hay respuesta de la vlvula" significa que la vlvula no ha emitido ninguna seal (fallo) o que el operario no ha forzado la vlvula con el til de forzadoningn mdulo emisor de rueda aprendido en el receptor DSGdefecto de localizacin de la Rueda Trasera Izquierdadefecto de localizacin de la Rueda Delantra Derechadefecto de localizacin de la Rueda Delantera Izquierdadefecto del receptor internoestado de la pila de la vlvula de la rueda de repuestoestado de la rueda sentida por el mdulo emisor de ruedaestado rodante de rueda trasera derechaestado rodante de rueda trasera izquierdaestado rodante de rueda delantera derechaestado rodante de rueda delantera izquierdaindica si el motor trmico est girandoinformacin necesaria para la localizacin de las ruedaspila gastada del mdulo emisor de rueda de repuestopreprese para forzar las vlvulas con el til de forzado de vlvula (* o *)validar para pasar al control de las vlvulasvalidar para pasar a la fase de aprendizajeHe aqu estos diferentes estados : circulando, No Circulandoestado del freno de estacionamientoporcentaje de la Tensin de alimentacin mxima del ventilador-expulsor de aire delanteroefectuar este test con el motor en marcha y ventilador-expulsor en la velocidad mximaabrir las bocas de aireacin al techoobservar el cambio de distribucin entre el techo y el escaln durante el testel aire fro est distribuido por la parte de arribael aire caliente est distribuido por la parte de abajoerror pticosobrevelocidad angularvelocidad ngulo volanteCAN bus-offtensin fuera de gamaencuesta no soportada en la entrada en modo diagnosisel calibrado del ngulo es necesario en caso de reglaje de la convergencia, de cambio de captador o de calculador ESP, de intervencin en la columna o en el soporte de la columna de direccin (o cualquier otra intervencin en el tren delantero)el vehculo debe estar inmovilizado al trmino del rodaje y todo ello conservando, lo ms cuidadosamente posible, la posicin recta del volantecalibracin no realizadaQuiere lanzar una calibracin?quiere realizar la alineacin de las ruedas con el volantecalibracin efectuadafin del procedimiento de calibracinsi el captador necesita una nueva calibracingracias por efectuar una descalibracin del captador de ngulo volante quiere empezar la descalibracin del captador de ngulo volante ?esta operacin borrar los defectosdescalibracin efectuada, validar para lanzar la calibracin del captadornivel de luminosidaddistancia en millas antes del mantenimientokm/LR.p.m.cmo leer un cdigo defecto?ejemplo de cdigo defecto *caso particular "ausencia de defecto"indicadores de agujastestigo de anomala de conjn inflableindicador de regulacin de velocidadtestigo de carga bateratestigo de Precalentamiento dieseltestigo de ihnibicin de cojn inflable pasajerotestigo de luces de poblacinindicador de temperature del aguaindicador de la reserva de carburante (pas1)testigo de alerta de direccin asistidatestigo de fallo ASCindicadores numricosalerta de no abrochado el cinturn de seguridad para el conductorla alerta sonora y la sealizacin del mensaje de alerta en el combinado son continuosla alerta sonora y la sealizacin del mensaje de alerta en el combinado se detienen despus de * segundos de rodaje y se reactivan al cabo de algunos segundosvencimiento del manteniminetoajuste del indicador de mantenimientoRAZ del indicador de mantenimientoumbral de mantenimiento (km)umbral de mantenimiento (millas)duracin total antes del mantenimientoajuste del umbral de mantenimiento (km)ajuste del umbral de mantenimiento (millas)ajuste de la duracin total antes del mantenimientopermite reiniciar el indicador de mantenimiento en el kilometraje preconizado en el plan de mantenimiento del vehculoeste procedimiento puede ser realizado manualmente sin til de diagnosisinformacin del cuentakilmetrosinformacin del nivel de carburantetemperatura de la pantallainformacin puesta de contactodisfuncionamiento motores paso a paso de los indicadoresorigen del calduladorpantalla monocromo C- (Sealizacin por punto) Y versin soft BSI inferior a V*pantalla monocromo C- (Sealizacin por punto) Y versin soft BSI superior o igual a V*alerta sonora de no abrochado el cinturnantiniebla trasero derechoantiniebla trasero izquierdocaja de velocidades manual pilotadacaja de transformador carroceromando de CCA elctrica (Shift by Wire)mando de las luces diurnasdebe estar codificado en "En * posiciones"debe estar codificado en "Delante"debe estar codificado en "No"debe estar codificado en "Por el combinado"debe estar codificado en "Por la parte superior de la columna"debe estar codificado en "Primer montaje"debe estar codificado en "Ventilador-expulsor nico pilotado"debe estar coficado en "Texton"debe estar codificado en "Inactivo Activo"Deteccin de sub inflado : umbral de "velocidad elevada" para sealizacin de un mensaje de alertaentrada de aire pilotadafuncin Acogida para los pasajeros traserosgstin del Black Panel por medio de la tecla DarkJohnsonel estado "Menos" indica que el parmetro "Nmero de da antes del mantenimiento" corresponde al nmero de da pasado despus del da de mantenimiento previsto (sin mantenimiento efectuado)el estado "Menos" indica que el parmetro "kilometraje dantes del mantenimiento" corresponde al nmero de kilmetros efectuados despus del kilometraje de mantenimiento previsto (sin mantenimiento efectuado)el estado "Ms" indica que el parmetro "Nmero de das que quedan antes del mantenimiento" corresponde al nmero de das que quedan hasta el mantenimientoel estado "Ms" indica que el parametraje "kilometraje antes del mantenimiento" corresponde al nmero de kilmetros que quedan antes del mantenimientomantenimiento del freno elctrico durante un arranque en pendiente (Hill Holder)opcin antiniebla traserapor la caja de gestin de abrochado del cinturnpor la parte superior de la columnapresencia del deflector trasero mvilpresencia del push por impulsos de seleccin LVV/RVVrestitucin trmicacapturar * km/h con un motor * o * o * Y a partir del soft BSI V*capturar * Km/h para los vehculos producidos en China con un motor * o * Y a partir del soft BSI V*signo del kilometraje antes del mantenimientosigno del nmero de das que quedan antes del mantenimientoTextonValoportn trasero motorizadoverificar los * ciclos "iluminacin / extincin" del testigotelemtica (RT3 o RT4)presente nicamente con RT3 o RT4RT3 o RT4De * posiciones"Resistencias trmicas clsicas (CTP)" para los motores 8HZ o 9HX o 9HY 0 9HZ 0 9HV"Estndar" para los motores 8HZ o 9HX p 9HY 0 9HZ 0 9HVcon RD4 o RT3 o RT4debe estar codificado en "Ausente" si el vehculo no est equipado con un captador de lluvia y de luminosidad o codificado con las luces diurnaspresente (Gasolina)ausente (Diesel)presente (Otros)ausente (Sin plaza trasera)"Presente" si el vehculo est equipado con un autorradio (RD4) o una telemtica (RT4)"Presente" si el vehculo est equipado con una telmtica (RT3) con * altavoces delanteros y * altavoces traseros"Activo" sin autorradio de origen O con una telemtica (RT3) equipada con * Altavoces delanteros sin altavoz trasero"Inactivo" para las otras variantespresente nicamente en ciertos motores de gasolinaembrague pilotado de puente traserose ha detectado un defecto durante la escritura de los datos (Cdigo 9A)se ha detectado un defecto durante la escritura de los datos (Cdigo 9B)el calculador ha rechazado la operacin de telecarga (Cdigo 10)la operacin que intenta efectuar no est dirigida por el calculador (Cdigo 11)la operacin solicitada no puede ser ejecutada puesto que el mandato no es vlido (Cdigo 12)el calculador est ocupado, hay una operacin en curso (Cdigo 21)Por favor, espere hasta el final de la ltima accin solicitada y vuelva a empezar la operacinlas condiciones de funcionamiento actuales del calculador no permiten la ejecucin de la peticin (Cdigo 22)motor no en marcha, contacto puesto, no hay defecto en el accionador solicitado, etc.se ha detectado un defecto durante la escritura de los datos (Cdigo 31)el acceso a esta funcin no est autorizado ya que el calculador est bloqueado (Cdigo 33)motor no en marcha, contacto puesto.la peticin de desbloqueo ha sido rechazada ya que el cdigo de seguridad del fichero es diferente al del calculador (Cdigo 35)la peticin de desbloqueo ha sido rechazada ya que el nmro de peticiones de desbloqueo mximo ha sido sobrepasado (Cdigo 36)el calculador no ha conseguido decodificar los datos enviados por el til de diagnosis (Cdigo 40)se ha interrumpido la telecarga ya que el til de diagnosis no ha enviado todos los datos necesarios al calclador (Cdigo 71)la operacin ha sido tenida en cuenta, su ejecucin est en curso (Cdigo 78)telecarga imposible, el calculador no est en modo Telcarga (Cdigo 80)por favor, relance el procedimiento para verificar si existe una versin ms recienteel calculador est al dano hay puesta al da disponiblenmero mximo de telecargas autorizadasfecha de reprogramacinvencimiento de la conexin Internetpor favor, utilice el modo localMotor/CCA/TransmisinGrupo MotoVentilador mono-velocidadGrupo MotoVentilador bi-velocidadel test accionador simula el mandato de un par motor hacia las ruedas traserasNo CirculandoRodandoCO o CC+CC-pista * y *coherencia o nivel mnimo alcanzadoal ralent sin climatizacin, su valor debe estar comprendido entre * y * milibaresnmero de lecturas defectoskilometraje ltima lectura defectoprimer defectokilometraje primer defectosegundo defectokilometraje segundo defectotercer defectokilometraje tercer defectocuarto defectokilometraje cuarto defectoquinto defectokilometraje quinto defectosexto defectokilometraje sexto defectosptimo defectokilometraje sptimo defectooctavo defectokilometraje octavo defectodefecto de comunicacin con la interface de la red CANdefecto de escritura del nmero de VINdefecto de ausencia de comunicacin con la Cmara de Retrocesodefecto de datos de configuracin incoherentespara una temperatura solicitada de 14 C la presin debe ser aproximadamente de 12 baresesta funcin es vlida nicamente cuando el vehculo est en movimientoBreak 5 puertas 4x4 5 plazasBreak 5 puertas 4x4 7 plazasBoxer 3Expert 24007campaa de modernizacincampaa necesariaeste se encuentra en el lado conductor, en el pilar delantero del vehculo, o en el canto de la puertacarga necesaria de bateraDETALLES DE LAS OPERACIONESestado de carga de la batera NOKestado de carga de la batera OKF3 para seleccionar una opcin (una sola seleccin posible y obligatoria)fichero intermedio ausentegama operacional disponible a partir del vnculohidrmetroexiste un informe intermedio para este vehculola fecha est en formato dd/mm/aala tensin de la batera est expresada en Voltiostextospreparacin tcnica vehculo nuevorecuperacin imposiblecapture las 5 primeras cifras del nmero PV-PRsolamente est autorizada la captura de los caracteres [0..9] "," y "."SNTESIS DE LAS OPERACIONEStensin (Voltios)test batera quiere hacer una recuperacin ?evolucionadoseal de termistencia de aire de admisinseal de termistencia de agua motorseal captador de referencia cilindroposicin de rboles de levas de admisinposicin desconocida de rboles de levas de admisinfila de cilindros delanteros o traserosmando de bobinas de encendidomando del grupo motoventilador (GMV2) pequea velocidadmando del rel motoventilador (GMV1) gran velocidad o limitador de corteregulacin posicin mariposacalculador motor (safety)ausencia de comunicacin en la red CAN confortdisfuncionamiento del circuito elctricodisfuncionamiento del mando del conjunto de bobinasmotor trmico bloqueadotratamiento de la informacin par motortratamiento de la informacin de rgimen motordisfuncionamiento del sistema VVT o defecto a nivel del bucle de airetratamiento de la seal del captador del pedal del aceleradortratamiento de la seal de la mariposa motorizadafallo interno del calculador o defecto a nivel del bucle de aireincoherencia entre la informacin del contactor de freno y la informacin del pedal del aceleradorincoherencia de los valores de tensiones de las pistas 1 y 2 del captador del pedal del acelerador durante la frenadatelecodificadolavado solopersonalizacin del bloqueoactivo despus de bloqueoseleccionar el intervalo deseadoCC ms (+)ATENCIN : Techo escamoteable inmvil, se debe esperar al menos * segundos para controlar el cambio de estado de un contactor de posicin accionado manualmenteestado de las referencias de los captadores de posicindefecto de localizacin de la Rueda Trasera Derechaacceso a las plazas traseras automtico respaldo inhibidoactivacin de la iluminacin automtica de las luces por medio del men de personalizacinactivacin de la gestin OBDsealizacin del item de acceso a la primera pgina del men de personalizacinsealizacin del item de acceso al cambio de perfil activosealizacin del item de acceso al diario de las alertassealizacin positiva o negativacaptador auxiliar presenteconfiguracin de la sealizacin en permanencia de la silueta vehculo que indica los abrientes abiertosconfiguracin de la presencia de una climatizacin en la red CANconfiguracin de la presencia de la caja telemtica en la red CANfuncin de acceso a las plazas traseras semi-automticapresencia anti sub-marinaje conductorpresencia de una caja hidrulica integradapresencia de una direccin asistidapresencia de cerraduras hbridaspresencia de asientos delanteros agrupadospresencia de sondas de temperatura de evaporador de climatizacinpresencia plip RHFpresencia de satlite frontal derechopresencia de satlite frontal izquierdopresencia de seguridad de acceso a las plazas traserastipo de una tapa de maletero motorizadatipo de captador de presin de refrigeracintipo de gestin de mando desplazadotipo de reparto de los datos entre caja telemtica y pantalla multifuncionesvalor de la histresisvolante VCCF tipo X7vara en funcin de la temperaturaa cada bloqueoa cada bloqueo si iluminacin automtica activaa cada doble bloqueoa cada doble bloqueo si iluminacin automtica activael parmetro debe estar en el estdo "Funcional"aprendizaje de la primera llaveaprendizaje de otras llavesdesbloqueo del calculador anti-arranque codificadoaprendizaje del cdigo VINsincronizacin del control motor para los cambios de cdigoborrado de los defectosteclas de llamada telefnicacontrolar que la voz de sntesis vocal funcione correctamente ya que se produce un solo sonido al final del mensajeAtencin : este test se debe efectuar con el telfono Bluetooth del cliente, este telfono debe estar obligatoriamente emparejadocontrolar que el telfono del cliente acepta la llamada, despus colgar automticamente al cabo de algunos segundosproceder a una llamada al telfono del cliente, despus validarverificar la ausencia de aire a la salida de los piesverificar la parada del pilotajeverificar la activacin de la resistenciaEstado de carga bateraes preferible poner el motor en marcha durante la diagnosisbotn VALIDACIN del mando desplazadobotn MODE del mando desplazadobotn MEN del mando desplazadobotn MANO del mando desplazadobotn ESC del mando desplazadosealizacin del men iluminacin de ambientemando luz de poblacin derechamando luz de poblacin izquierdaseleccionador de idiomael botn de luneta tresera trmica no est presente en un vehculo con climatizacin automticael botn de climatizacin est presente en los vehculos con climatizacin manualconectar un aparato de purgado automtico con el fin de aplicar una presin entre * y * bares al depsito y mantener el nivel de lquido de frenostestigo de desgaste de la guarnicin de frenodesgaste no detectadoentreprise o Berlina * o * puertasbreak excepto acabado ocio OUTDOORbreak excepto acabado OUTDOORBerlina * o * puertas RC / GTIpresente si asiento con reglaje elctrico con o sin memorianivel insuficientenivel demasiado bajopresin igual a 0 bares si el pedal de frenos no est accionado o si la bomba de recirculacin est en repososi el captador de presin est defectuoso, la informacin leda tendr un valor no vlidola precisin es nula para una velocidad inferior a * r/minla presicin es de * r/min para una velocidad de rotacin comprendida entre * r/min y * r/mincontactor que permite la activacin o la desactivacin de la funcin ESPnmero compuestomando de luces y de sealizacin* PUMA PSA * JYD 4C * CV o * CV Common Rail - *M EURO * EOBDponer el contacto y despus activar las opciones presentes en el vehculo (palanca de regulacin de velocidad, climatizacin)decrementar el parmetro "Nmero de mantenimientos efectuados", y registrar la fecha del ltimo mentenimiento en los parmetros "Da, Mes y Ao del ltimo mantenimiento"nmero de mantenimientos efectuadosantes de desconectar y sustituir el combinado, anotar en una hoja, el valor de todos los parmetros del men "Telecodificado" y del men Mantenimientonmero de servicio Francia para Peugeotnmero de centro de ayuda a la reparacin para Peugeot307, 308, 607 : +2dB1007 CAN, 207, 307, 308, 407, 607Expert, 807 CAN307, 308, 407 coup, 607ABS on / ABS offESP onESP offESP on o ESP offngulo de columna de direccinvelocidad de ngulo de giroelectrovlvula de pilotaje *electrovlvula primaria *el ABS/ESP no se ha puesto en funcionamientoel acceso a las informaciones relativas al men "Informacin ltima puesta en funcionamiento ABS/ESP" no est disponiblevalide para volver al men general y realice una lectura defecto para poder acceder a los contextos asociadosSeleccinarinformaciones ltima puesta en funcionamiento ABS / ESPLey N 5 : 307, 308, ExpertCurva N 1 : 206 coup, 1007 VAN y CAN, 207, 307, 308, 407, 607, 807Volumen 2 : 308Volumen 0 : 308 3 puertasVolumen 3 : 1007 CAN, 207, 308 excepto 3 puertas1 antena : Mono-tuner 1007 CAN, 207, 307, 308, Expert2 antenas : Bi-tuner 1007 CAN, 207, 307, 308, 407, 607, 807Antena activa : 1007 CAN, 207, 307, 308, 407, 607, 807Antena pasiva : Mon-turner 1007 CAN, Expert, 207, 307, y 308, 407Antena activa : Bi-turner 1007 CAN, Expert, 207, 307 et 308, 607,807Mute externo : entrada reservada para una fuente que solita un mute externo (conexin de un sistema de navegacin o de un KML en accesorio)Cambio de montaje de neumticoconfiguracin en cursocontrolar en medida parmetro que los valores de presiones nominales estn conformesdefecto de emisin de la vlvulay para terminar poner al da el telecodificado ABS / ESPfin del procedimiento de cambio de montajendice de cambio de montajendice de evolucin del programalectura de los parmetros de cambio de montajelugar de sobremontajeen un cambio de montaje de ruedas, este servicio permite la puesta en coherencia del programa del calculador de deteccin de sub-inflado con los datos capturados en la tabla disponible en ServiceBox asociada al nuevo montaje de neumtico/llantamontaje de origenpresin preconizada en vaco en las ruedas traseraspresin preconizada en vaco en las ruedas delanteraspermetro de ruedaretorno al montaje de origensi el ndice de evolucin del programa es anterior a 6.22 los valores de temperatura pueden ser errneossitio post-venta red PSAsitio fbrica PSAsobremontajesobremontaje de montaje neumticoel parmetro defecto de emisin de la vllvula remonta cuando el vehculo ha estado mucho tiempo aparcado, durante un problema de baja presin demasiado importante o un problema de aprendizaje de la vlvula(efectuar una bsqueda de vlvula con fallo en el men correspondiente)ndice de evolucin de mensajera diagnosisdefecto de entrada autorradio izquierdadefecto de entrada autorradio derechadefecto de salida N *presencia de suministro audioley de suministro audio en funcin de la velocidadRD4RT4Beep en canal *escuchar la emisin de un beep en el canal *en 308, RD4 o RT4calefaccin suplementaria traserarefrigeracin suplementaria traseracalefaccin suplementaria bajo asientoversin altacon umbral ajustable en la parte traseracaptador de la presin de aire en adisin *asiento trmico delantero izquierdoasiento trmico delantero derechocaptador de recopia del dosificador RAShaz de cables habitculo complementario izquierdohaz de cables habitculo complementario derechohaz de cables telemticoalimentacin captador de presin carburante, captador regimen motor, captador referencia cilindroalimentacin presin Filtro de Partculas, captador posicin pedal acelerador *, posicin EGR, captador posicin mariposa dosificadoraalimentacin captador posicin pedal acelerador *, posicin turbo, presin de aire admisinpeticin de par incoherentepar invlidopeticin de climatizacin incoherenterel secundarioriqueza calculada a partir de la sonda O2pedal probablemente pisadoLos estados posibles son : pedal suelto o pedal pisado o probablemente pisadoel valor "probablemente pisado" no debe quedar mucho tiempo, este estado normal puede aparecer rpidamente en el curso de un cambio de posicin del pedalmando de la palanca de regulacin de velocidadparametrajereanudacin despus de una PUSAen pausaayuda a la regeneracin activapreparacin a la regeneracinprimera aditivacin solicitadaprimera aditivacin efectuadaLos estados poisbles son : primera aditivacin solicitada o primera aditivacin efectuadaen preparacin o Arranque movidocorriente de mando demasiado elevadaprograma calculador no-conformedefecto calidad del aceitedilucin demasiado importanteairbag pasajero inhibidodefinido el estado de activacin del servicio que permite el acceso a las informaciones comerciales de la marca por envo de SMS (Short Message Service)Desactivado : 1007 CAN, 207, 307, 308, 407, 607, 807, ExpertPresente directo : 207, 307, 308, 407, 607, 807, 1007 CANdefinido el estado de activacin del men complementario del ordenador de a bordo (ODB)denifido el nmero del "SID PREFERENCIAL" correspondiente a la seleccin automtica de las emisoras TMC del pas* km para *versin corto y bajoversin largo y bajo, carga til * kgVehculo furgn : versin largo y bajo, carga til reforzada * o * kgVehculo furgn piso cabina : versin largo, carga til * kgVehculo furgn : versin corto y bajo, carga til * o * kg toda motorizacinVehculo furgn : versin largo y alto, carga til * kgdefecto de informacin captador nmero *no hay caracterizacindefecto de comunicacin en a red LINdefecto de conmutador del sistema de alerta de franqueo involuntario de la lnea pellizcadadefecto vibrador izquierdodefecto vibrador derechodefecto alimentacin de los captadoresdefecto telecodificado del calculador incorrectodefecto direccionamiento de los captadores incorrectodefecto informacin conmutador sistema de alerta de franqueamiento involuntario de la lnea no vlidaorientacin de los captadores infrarrojosfuncionamiento del conmutadoradquisicin del conmutadorciclo de activacinvibracin en potencia mxima del vibrador izquierdovibracin en potencia mxima del vibrador derechopotencia mnima del vibrador izquierdopotencia mnima del vibrador derechopotencia mxima del vibrador izquierdopotencia mxima del vibrador derechofrecuencia de vibracinHzactiva el sistemadesactiva el sistemaindica la funcin del conmutador del sistema de alerta de franqueamiento involuntario delneaactiva el sistema : el conmutador permite activar el sistema de alerta de franqueamiento involuntario de lneainhibe el sistema : el conmutador permite desactivar el sistema de alerta de franqueamiento involuntario de lneaindica como el sistema de alerta de franqueamiento involuntario de lnea recupera la informacin del estado del conmutadorPor hilos: la informacin del conmutador es recibida directamente por el calculador de alerta de franqueo involuntario de lneaCAN : la informacin del conmutador se recibe por medio de otro calculador. La informacin de conmutador ahora se transmite al calculador de alerta de franqueamiento involuntario de lnea por la red CANvelocidad del vehculo a partir de la cual la funcin se activadiferencia entre la velocidad de activacin y la velocidad de desactivacinEjemplo: Para una velocidad de activacin de * km/h y con un ciclo de activacin de * km/h, el sistema se desactiva a una velocidad vehculo por debajo de * km/hnmero de vibrador presente bajo el asiento del conductorindica cuanto tiempo va a vibrar el vibrador en su potencia mxima con relacin al tiempo total de vibracinel ciclo de vibracin de un vibrador es : Parado, potencia mnima, potencia mxima, potencia mnima, paradoindica cual es la potencia de vibracin mnima a la que debe vibrar el vibradorindique el nmero de vibraciones por segundoorientacin del captador nmero *indique en que sentido ha sido posicionado el captadorla orientacin del captador est dada en funcin de su conectorDelantero: el conector del captador est posicionado hacia la delantera del vehculoTrasero: el conector del captador est posicionado hacia la trasera del vehculotest de los vibradorestest de los captadores de infrarrojoscontrolar la activacin del vibrador izquierdo del asiento conductorcontrolar la activacin del vibrador derecho del asiento conductorel test dura * segundostest del captador nmero *los captadores estn situados de izquierda a derecha. El captador * est situado a la izquierda del vehculo, el captador * est situado a la derecha del vehculodespus de haber lanzado el test, poner una hoja blanca a aproximadamente * centmetros debajo del captadoratencin, el test solamente dura * segundoshoja detectadaproblema de pilotajehoja no detectadaconfigura la potencia de vibracin del vibrador derechoconfigura la potencia de vibracin del vibrador izquierdoconfigura el tiempo que el vibrador va a vibrar en su potencia mxima con relacin al tiempo total de vibracinconfigura la potencia de vibracin mnima a la que debe vibrar el vibradorconfigura la potencia de vibracin mxima a la que debe vibrar el vibradorconfigura el nmero de vibraciones por segundocomprobacin del aprendizaje de los captadoresborrado de las direcciones de los captadoresverificar que los * captadores estn correctamente conectados a la red LINno hay captadores a direccionartratar los defectos presentes en el calculador antes de hacer el aprendizaje de los captadoreslista de los captadores a direccionaraprendizaje del captador *captador *retirar el tapn del captadorprecaucin :la hoja dbe estar situada a * cm debajo del captadorla hoja no debe estar situada debajo de dos captadores al mismo tiempopasar una hoja A4 (20 cm x 30 cm) por debajo del captador *problema durante el aprendizaje del captadorverificar que el captador * no est taponado o mal conectado a la red LINcomenzar de nuevo el aprendizajesi persiste el problema, tratar el defecto "defecto captador nmero *" - no hay sealaprendizaje terminado de los captadoresduracin de aprendizaje sobrepasadotratar los defectos presentes en el calculador antes de hacer la verificacin del aprendizaje de los captadoreshacer pasar una hoja A4 (20 cm x 30 cm) por debajo de todos los captadores, del captador 1 al captador 6direccionamiento de los captadores OKaprendizaje de los captadores incorrectosverificar los captadores uno a unola duracin de verificacin de los captadores est sobrepasadavolver a empezar la verificacin del aprendizaje de los captadoressi persiste el problema, verificar que uno de los captadores no est taponadotest del captador *despus de haber lanzado el test, poner una hoja A4 (20 cm x 30 cm) a aproximadamente * centmetros por debajo del captadorproblema de pilotaje del captador *verificar el conector del captadorsi persiste el problema, sustituir el captadorel captador * est mal direccionadohacer una puesta a cero de la direccin de los captadores y volver a empezar el aprendizaje de los captadoresel captador * est mal situado en el deflectorvolver a poner en orden los captadores en el deflector y volver a empezar la verificacin de la direccin de los captadoresel captador * est correctamente direccionadoel aprendizaje de los captadores es correctoverificacin terminadaborrado de las direcciones de los captadores PVObservacin : el procedimiento va a borrar todos los captadores que no estn montados en serie (captadores no numerados)validar para comenzar el testborrado terminadoahora debe hacer un aprendizaje de los captadorestratar los defecto del calculador antes de volver a empezar el borrado de la direccin de los captadoresAusente : 1007, 207, 307, 407, 607, 807. Nuevo Expert, 308Sensibilidad 6 : 307Sensibilidad * : 1007 VANSensibilidad 8 : 407 coup, 607 interior tela, 308alimentacin captador de altura de carrocera trasero derechoalimentacin captador de temperattura del compresorelectrovlvulas de suspensin neumticacomunicacin con el calculador de antibloqueo de rueda (ABS)comunicacin con el calculador de control de estabilidad (ESP)comunicacin con la caja de servicio inteligente (BSI)valor recibido incorrectocomunicacin con el calculador de Freno de estacionamiento con mando elctricodisfuncionamiento temporal de la suspensin neumticaproteccin trmica del compresorproteccin trmica del calculador de suspensin neumticaproteccin trmica de electrovlvulatemperatura del compresorpuerta trasera batiente/Portn traseroestado de despertar de la electrnica del calculador de suspensin neumticauna tensin baja (inferior a 11,2 voltios) inhibe la funcin de correccin automtica (CAA) y la funcin de correccin manual (CAM) de la suspensin neumticala velocidad vehculo determina el estado en que la suspensin neumtica debe posicionarselos captadores de altura estn alimentados en * voltios por el calculador de suspensin neumticael calculador diagnosticado es de una generacin antigua e impone el funcionamiento siguienteen el estado abierto, la funcin correccin automtica (CAA) de la suspensin neumtica est inhibidaen el estado abierto, la funcin correccin automtica (CAA) de la suspensin neumtica est inhibida y la funcin correccin manual (CAM) est autorizadaen el estado pulsado, las funciones correccin eutomtica (CAA) y correccin manual (CAM) de la suspensin neumtica estn inhibidasel push de subida/descenso solamente est presente si la suspensin neumtica posee la funcin de correccin manual (CAM)a partir de *C (temperatura ambiente), el tiempo de funcionamiento del compresor de suspensin neumtica est limitado y llega hasta la prohibicin a partir de *Cestado de despertar de la electrnica del calculador de suspensin neumticauna tensin baja (inferior a 11,2 voltios) inhibe la funcin de correccin automtica (CAA) y la funcin de correccin manual (CAM) de la suspensin neumticala funcin correccin automtica (CAA) de la suspensin neumtica est inhibida en funcin de la aceleracin lateral (dada por el calculador de frenada ESP)la consigna trasera corresponde al valor solicitado despus de una correccin de la suspensin neumtica. Este valor debe estar comprendido entre - * mm y + * mmla posicin de altura de carrocera determina el estado parpadeante del testigo (en el combinado) de la suspensin neumticala altura de movimiento trasero corresponde al valor obtenido despus de una correccin de la suspensin neumtica. Este valor debe estar comprendido entre - * mm y + * mmla altura de referencia trasera corresponde al valor determinado con relacin a las mediciones efectuadas y aprendidas durante el aprendiaje de los captadores de altura de la suspensin neumticala altura de movimineto trasero derecho corresponde al valor determinado con relacin a la recopia del captador de movimiento trasero derecho de la suspensin neumticala altura de movimiento trasero izquierdo corresponde al valor determinado con relacin a la recopia del captador de movimiento trasero derecho de la suspensin neumticapuesta fuera de servicio de los muelles izquierdo y derechoinformacin CAN proveniente del ABS/ESPpar DAE / ESPpara los softs BSI inferiores o iguales a la V*, corresponde a la gran velocidadpara los softs BSI inferiores o iguales a la V*, corresponde a la pequea velocidadsi no funcional, corresponde a la gran velocidaden este caso, posicionar el mando del limpia en la pequea velocidadposicionar el mando del limpia en la pequea velocidad si es no funcionalsi es funcional, corresponde a la pequea velocidadcalculador de recepcin alta frecuencia (Plip Japn * Mhz)presente si el vehculo est equipado con retrovisores abatibles elctricamente O elevalunas elctricos traseros secuencialesmdulo auto-escuelavigilancia de trayectoria de lneaTelemtica (RT4)presente nicamente sin RT4captador de presin de refrigeracindebe estar codificado en "Activo" si el vehculo est equipado con una climatizacin automtica (RFTA)sin climatizacin o climatizacin manualdebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con una climatizacin automtica (RFTA)"Compresor con pilotaje interno" si el vehculo no est equipado con climatizacin"Compresor con pilotaje externo sin embrague" si el vehculo est equipado con una climatizacin Y un motor * o * o * o *"compresor con pilotaje externo con embrague" para las otras variantesresistencias trmicas clsicas (CTP) (Motor diesel)presencia y tipo de luces diurnas"Tipo 1" para tener una iluminacin de las luces desde el arranque del motor"Tipo 2" para tener la funcin activable por medio del men de personalizacin de la pantalla multifuncindebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un limpialunas traseroAtencin : codificar en "Ausente" si el cliente utiliza algunas veces un porta-bicicletas o cualquier otro material que impida el funcionwemiento del limpialunas trasero (Riesgo de deterioro del conjunto limpialunas trasero)no est presente en los vehculos con abatimineto de los retrovisores elctricos sin memoria del asiento conductor"Presentes" si el vehculo est equipado con retrovisores abatibles elctricamente"Presentes" si el vehculo est equipado con elevalunas elctricos traseros secuenciales"Ausentes" para las otras variantespresente (Con luneta trasera abriente)presente (Berlina 4 puertas)presente (Con Caja de cambios manual pilotada)presente (Motor Diesel)ausente (Motor Gasolina Y/O alcohol (flex fuel))calculador motor (Gasolina Y/O alcohol (flex fuel))caja de servicio motor (Motor Diesel)debe estar codificado en "Calculador motor" si el vehculo est equipado con una sonda de agua en el gasoil"Calculador motor" para los motores * o * o * o * o *"Caja de servicio motor" para las otras variantespresente (Motor Gasolina Y/O alcohol) (flex fuel))"Por la electrnica de puertas" si el vehculo est equipado con elevalunas elctricos traseros secuenciales"Por la Caja de Servicio Inteligente" para las otras variantes"Ausente" si el vehculo no est equipado con la ayuda al estacionamiento"Ausente" si el vehculo est equipado con una pantalla A+"Presente" para las otras variantesInformacin : la pantalla A+ tiene una pantalla por segmentodebe estar telecodificado en "Ausente" si el vehculo est equipado con un RD4 o un RT4presente (Pantalla C o D)activo (Coup/Cabriolet)debe estar telecodificado en "Presente" si el vehculo est equipado con superbloqueo Y con una direccin a derechasrecepcin de alta frecuencia (Plip Japn * Mhz)gasoilgasolina Y/O alcohol (flex fuel)"Variante *" (Berlina 3 o 5 puertas) Y Diesel"Variante *" para (Berlina 4 puertas O Coup/Cabriolet) Y Diesel"Variante *" para Break Y Diesel"Variante *" para Break Y (Gasolina Y/O alcohol) (flex fuel))"Variante *" para (Berlina 3 o 5 puertas) Y (Gasolina Y/O alcohol) (flex fuel))"Variante *" para Berlina 4 puertas Y (Gasolina Y/O alcohol) (flex fuel))"Variante *" para Coup/Cabriolet Y (Gasolina Y/O alcohol) (flex fuel))SWcaja de servicio remolque (BSR)ventilador-expulsor trasero pilotado por relventilador-expulsor trasero con alimentacin pilotadadebe estar codificado en "Sin abriente (Chasis cabina)"por la caja de servicio inteligente (BSI)206 con dosificador de aire o 207206 sin dosificador de aireel dosificador de aire elctrico est entre el turbo y la turbina de admisincorreccin con la ayuda del push maletero (si el sistema es una suspensin neumtica con correccin manual)Para la suspensin neumtica : verificar que el vehculo no est en modo economa de energasi es el caso, por favor saque el vehculo del modo economa de energaabrir una puerta del vehculo antes de lanzar la telecarga del calculadordejar la puerta abierta hasta el final de la telecargaExpert piso cabinadefecto del captador de ngulo volante de direccindefecto de seal S* del captador de ngulo volante de direccindefecto entre la seal S1 y S2 del captador de ngulo volante de direccindefecto en la corriente motor del grupo electrobombadefecto de la temperatura crtica del grupo electrobomba alcanzadadefecto de bloqueo motor del grupo electrobombadefecto de Informacin velocidad de rotacin del volante de direccindefecto del calculador del grupo electrobomba mudovelocidad de rotacin del volante de direccinintensidad medida del grupo electrobombano asistidargimen de rotacin del motor del grupo electrobombaestado del motor trmicoestado de la direccinpresencia de la seal de ngulo volante de direccintipo de captador de ngulo volante de direccinindica el rgimen de rotacin del motor grupo electrobombaeste rgimen de rotacin puede variar de * a * r/minindica la temperatura electrnica del grupo electrobombaa partir de *C la asistencia disminuye progresivamente para ser nula a una temperatura superior a *Cindica el valor de la corriente que circula en el motor del grupo electrobombacuanto ms importante es la corriente, mayor es la presin del aceite en la bombala tensin de alimentacin es igual a la tensin de la bateracampo de funcionamiento entre * y * voltiosinformacin proveniente del calculador de frenadaindica el estado de la direccin (Asistida o No asistida)el estado de la direccin pasa a "Asistida" cuando se aplica un par en el volante de direccin motor en marchapara ciertos defectos, el estado de la direccin puede quedar en "No Asistida" (Modo degradado para asegurar condiciones de seguridad)indica el tipo de captador de ngulo volante utilizado : "Analgico" o "Multiplexado"el parmetro est en "No definido" cuando el calculador es virgenseal del captador de altura de carrocera trasero izquierdoalimentacin del captador de altura de carrocera trasero izquierdocambio de altura incoherentecoherecia corrienteverificar que el vehculo no est en modo economa de energasi el vehculo est equipado con un sistema de frenos ESP (y ABS con grupo electrobomba nicamente para Expert 2)por favor, lance una calibracin del captador de ngulo volante pasando por el men piezas de recambio del calculador de frenos quiere efectuar la calibracin del ngulo en el volante ?caja iluminacin memorizacinsensibilidad * : 1007 CANestado contactor redundante del pedal de frenotest del vibrador izquierdotest del vibrador derechoaprendizaje interrumpido de los captadores, volver a empezar la operacincaptador * correctamente aprendido Es un captador PV (no numerado) el captador * ?para interrumpir el aprendizaje, pulsar la tecla *si el problema persiste, sustituya el captador *Atencin: la hoja debe estar situada a * centmetros bajo el captadorverificar el conector del captador *borrar las direcciones de los captadores y despus hacer un aprendizaje de los captadorescalculador motor confirmado ausentecalculador BSI emite datos no vlidoscalculador ABS confirmado ausentecaptador de posicin de embragueaccionador de embrague, diferencia entre la posicin medida y la posicin deseadacircuito captador de pasoAccionador de paso : plausibilidad, diferencia entre la posicin deseada y la posicin medidacalculador - pocesadorel contador ha alcanzado un valor lmite de usoembrague del convertidor de pardisfuncionamiento o bloqueo en posicin offdisfuncionamiento o bloqueo en posicin onaccionado de seleccindesgaste del embraguecambio de velocidadmando de prohibicin de arranque (start lock)rel de autorizacin de arranquedeteccin de una fuerza de re-embrague o guarnecido quemadodefecto de telecarga de la calibracin en fbrica no realizadaausente (Motor de gasolina)activo (Con captador de lluvia y de luminosidad )inactivo (Sin captador de lluvia y de luminosidad)ausente (Otros)ausente (Otros)ausente (Motor Diesel)ausente (Pantalla A+)para los softs BSI inferiores a la V*, corresponde a la gran velocidadpara los softs BSI inferiores a la V*, corresponde a la pequea velocidadindica cual es la potencia de vibracin mxima a la que debe vibrar el vibradorfase de adormecimiento del calculador (power latch) no realizada o no finalizadafuncin de sealizacin de las informaciones vehculofuncin de sealizacin del diario de los estadosvalor para * EMF A+ (Segmentos) : *valor para * EMF C- (Matricial) : *valor para * EMF color : *Push AAS : 207, 1007, Expert, 308Push ESP : 807, 308Push CLIM AC/ON : 307 y 308 climatizacin manualPush Luneta Trmica : 308 climatizacin manualPush Peticin Cilindrada mxima compresor climatizacin (climatizacin manual, girar el botn de distribucin de aire) : 308recalado de los motores paso a pasoeste servicio permite poner a cero los motores paso a paso del combinadoel Combinado no permite lanzar este servicioreiniciacin de los motores paso a paso en cursoel combinado no ha respondido al til de diagnosis en el tiempo impartidoreiniciacin de los motores paso a paso efectuada, Recalado a cero OKreiniciacin de los motores paso a paso no efectuada, Recalado a cero NOKparada del procedimiento de reiniciacin de los motores paso a pasola reiniciacin de los motores paso a paso no se ha terminado correctamente, el recalado a cero no se ha efectuadoposicionar el mando del limpia en la pequea velocidadsalida de luces de poblacinsalida de luces de poblacin derechassalida de luces de poblacin izquierdasAlerta de franqueo involuntario de lneaseal del captador de altura de carrocera trasero derechoinformaciones de regulacin de velocidadtipo de batera conectada* Amperio horaeste parmetro indica el estado de carga de la batera estimado por la Caja Estado de Carga Bateraeste valor se recalcula cada segundo en funcin de las informaciones dadas por los captadores de la Caja de Estado de Carga Batera (tensin, corriente, temperatura)las informaciones sobre el estado de carga de la batera estn disponibles en todos los estados del sistema elctrico a parte de vigilancia y fase de arranqueEn el caso en que el tipo de batera no corresponda al tipo de batera montada sobre el vehculo, habr consecuencias sobre el calculo del estado de carga de batera y por consecuencia sobre la puesta en marcha del modo alerta de la BSI.he aqu los cuatro tipos de batera telecodificables segn el vehculotipo de batera presente en el vehculopara una edicin programa superior al ndice * con una referencia programa superior o igual a 96 * * 80 o para una edicin programa superior a *, la referencia Hard del calculador es la referencia calculador *borrado efectuado de los defectosdejar caer el motor al ralent, sin acelerar, sin consumidores elctricos, sin climatizacin, hasta la puesta en funcionamiento del Grupo motoventiladordefecto del bloque hidrulico (rel principal o electrovlvulas)despus de haber efectuado el purgado del circuito primario segn la gama especfica en SERVICE BOX, ahora va a realizar el purgado del circuito secundariomotor mezcla conductor todo calormotor mezcla conductor todo fromotor mezcla pasajero todo calormotor mezcla pasajero todo froventilador-expulsor al mximo, motor caliente, verificar un calentamiento del aire expulsadoventilador-expulsor al mximo, motor caliente, verificar un enfriamiento del aire expulsadopara oir la activacin del elemento : efectuar los testes accionadores en el interior del vehculo, lunas y puertas cerradaso bien, ventilador-expulsor al mximo, verificar el cambio de distribucin del airecampo de funcionamiento de los motores% de desescarchado% de aireacinmotor de distribucin aireacinposicin de la trampilla de distribucin hacia Pies o Desescarchadoposicin de la trampilla de distribucin aireacinpeticin de distribucin del aire - Desescarchadopeticin de distribucin del aire - Aireacinpeticin de distribucin del aire - Piespeticin de regulacin monozonapeticin conductor de temperatura mspeticin conductor de temperatura menospeticin pasajero de temperatura mspeticin pasajero de temperatura menosparmetro activo durante una peticin de cambio de distribucin del aire habitculo para el desescarchadoparmetro activo durante una peticin de cambio de distribucin del aire habitculo para la aireacinparmetro activo durante una peticin de cambio de distribucin del aire habitculo para los piescampo del motor de reciclajecampo del motor de distribucin hacia Pies o Desescarchadocampo del motor de distribucin de aireacincampo del motor de mexcla conductorcampo del motor de mezcla pasajerocampo de funcionamiento tericocombinado sin autonomacombinado con autonomaconectar en aparato de purgado con el fin de aplicar una presin entre * y * bares en el depsito y mantener el nivel del lquido de frenosnmero de cortes del contacto desde la desaparicin del defectotiempo acumulado desde que el defecto es permanentealimentacin del ventiladortipo de chasis para el control dinmico de estabilidadutilizar el procedimiento de sustitucin de la Caja de Servicio Inteligente en el men piezas de recambioligada a la apertura y al cierre de las puertasactiva para el modo por impulsos o intermitente o pequea velocidadfuncin motor en marchapermite encender automticamente las luces a la puesta en funcionamiento de los limpialunas, si se est en la posicin de iluminacin automtica de las lucesactivacin de la seguridad para niosexceptuada la puerta conductoren todas las puertasquitar el contacto, permite la desactivacin del mando de apertura de las lunas pasajeros delantera y traserasdesactivacin del mando de apertura de las lunaspermite seleccionar el tipo de activacin a efectuar en las lunas y los retrovisoresTipo A : Permite la apertura y el cierre de las lunas y de los retrovisoresTipo B : Permite la apertura y el cierre de las lunasTipo C : Permite unicamente el cierre de las lunas y el despliegue y el pliegue de los retrovisoresTipo E : Permite unicamente el cierre de las lunastiempo de activacin posible de las lunas despus del corte del contactotipo de impulso para activacin de los intermitentes confortpermite seleccionar la longitud del impulso en el mando de intermitencialargotiempo de corte de los testigos interiores de la iluminacin interiorpermite la extincin automtica de la iluminacin interior en caso de olvido de corte despus de una activacin manualcaptadores de velocidad de ruedacontrol de adherencia de las ruedasrecepcin radio por satlitesistema de iluminacin trasera avanzadoel ao corresponde al caracter * del VIN del vehculoINFORMACION : El ao modelo corresponde al ao de fbrica del vehculo ms * aomanual * velocidadesde variacin continua (CVT)debe estar codificado en "Presente" para el motor diesel"Presente" si el vehculo est equipado con la pantalla de navegacin"Presente" si el vehculo est equipado con un kit manos libres"Ausente" para las otras variaciones del vehculoeste procedimiento va a permitir reiniciar el nivel de carga de la batera de socorro quiere efectuar este procedimiento ?nivel de carga de la pila actualizadoefectuar este procedimiento despus de la sustitucin de la pila de socorroa desactivar solamente en caso de firmar el cliente los Servicios de Urgencia y de Asistencia Localizada (Contrato gratuito y de duracin ilimitada)por defecto, responder "*" ha rechazo el cliente la activacin de los Servicios de Urgencia y de Asistencia Localizada (contrato gratuito y de duracin ilimitada) ?sustitucin de la pila de socorroEuro*DAMP (Arranque y Parada Motor Pilotado)mando del rel accionadores (rel de potencia BSM)alimentacin del rel del grupo motoventilador GMV1 y/o GMV2ausencia de comunicacin con el calculador de suspensin variableincoherencia de los datos enviados por el calculador ESPincoherencia de los datos enviados por el calculador CCAincoherencia de los datos enviados por el calculador *coherencia entre la voluntad conductor y la posicin de la mariposa motorizadaregulacin del caudal inyectores de gasalimentacin del rel accionadores Peak & Holddeteccin colisin vehculomando de la electrovlvula rampa de inyeccin de gasmando de inyector de gas n *mando de inyector n *seal del captador de presin *seal del captador de alta presin de depsito *seal del captador de temperatura *tipo de gasINYECCIN GASOLINA Y DESCONTAMINACINREFRIGERACIN MOTOR, CLIMATIZACIN Y ALTERNADORALIMENTACIONES ELCTRICAS, APRENDIZAJES Y ADAPTABLESINFORMACIN PARMETROS GNVmodo de funcionamiento del motor gasolina / gasestado de regulacin de la sonda de oxgeno delanteraestado de regulacin de la sonda de oxgeno traseramando RCO calentamiento de la sonda delanteramando RCO calentamiento de la sonda traseramando RCO de la electrovlvula de purga canistervalor de secuencia de inyeccin cilindropresin del colector de admisin (consigna)presin del colector de admisin medidangulo mariposa (consigna)tensin de recopia del captador de posicin pista *estado del rel GMV * (gran velocidad)estado del rel GMV * (pequea velocidad)autorizacin de climatizacin proveniente del CMMinformacin salida del Switch del pedal de embragueinformacin salida del Switch * del pedal de freno (contacto freno principalinformacin salida del Switch del pedal de freno (contacto freno secundariotensin de recopia del captador de pedal del acelerador pista *configuracin CC en la memoria del calculadorestado del bloqueo del calculador (*)valor de aprendizaje de la posicin mini del pedal del acelerador pista *peticin de modo de funcionamientomando de electrovlvula de rampa de inyeccinpresin Gas a nivel de la rampa de inyeccintemperatura del gas a nivel de la rampa de inyeccintiempo de inyeccin del gas cilindro *composicin del gasporcentaje cantidad de gassi se han de realizar varios testes de accionadores, con el fin de evitar todo encendido de gas o toda puesta a presin del circuito de inyeccin de gas, es estrictamente necesario efectuar los testes accionadores en el orden siguientebobinasinyectores de gaselectrovlvula manorreductorelectrovlvula depsito de gasrel Peak & Holdpilotaje de las electrovlvulas e inyectoreselectrovlvula de Purga canistersi el rel est presente en el vehculocalentamiento de la sonda de oxgeno delantera y traserapor ejemplo, si se desea testar la EV rampa, las bobinas y el rel de potencia, es preferible realizar los testes accionadores en este ordenprimeramente, efectuar el test accionador bobina y despus el de la EV rampa y al final el del rel de potenciapantalla aforador de gasrel de corte de climatizacintestigo defecto EOBDcontrolar el pilotaje de la aguja del aforador de gascontrolar la Iluminacin peridica del testigo EOBD en el combinadotestigo defecto Gas y Led Pushcontrolar la Iluminacin peridica del testigo naranja CNG en el combinado y del LED del botn de activacin GNVcontrolar la Iluminacin peridica del testigo en el combinadono hacer un test de encendido despus de un test inyector, sino poner en marcha el motor entre un test de encendido y un test inyectorCEDAMPlanzamiento de la encuesta de recentrado ECUResetdejar caer el motor al ralent, sin acelerar, sin consumidor elctrico, sin climatizacin, hasta la puesta en funcionamiento del Grupo motoventilador"puesta en serie por fila : 307, 407, 607, 308carrete : 307, 407, 607, 308a telecodificar en presente si el vehculo est equipado con telemticaestado del cojn inflable lateral cabeza delantera derechaestado del cojn inflable lateral cabeza delantera izquierdadefecto del satlite de puerta delantera izquierda (complementario)defecto del satlite de puerta delantera derecha (complementario)defecto de los pretensores izquierdos de fila * y * en seriedefecto de los pretensores derechos de fila * y * en serie307 3 5 puertas308 3 puertas sport308 Break308 Coup/Cabrioletvalor de la plaza medidavara entre * y * metros por paso de * centmetroscinturn pirotcnico retorno correa pasajerocojn inflable lateral de cabeza delantera derechacojn inflable lateral de cabeza delantera izquierdafuncin llamada de urgencia por cable* llave plip de alta frecuencia + * llave principal + * llave secundaria* llaves plip de alta frecuencia + * llave principal nica* llaves plip de alta frecuencia + * llave secundaria* moto ventilador(s) * con limitador de corte* moto ventilador(s) * sin limitador de corte* moto ventilador(s) * velocidad(s) * con limitador de corte* moto ventilador(s) * velocidad(s) * sin limitador de corteausencia de la funcin calefaccin adicionalamplificador audio multifuncionescon enganche remolque de rtula desmontable horizontalcon eenganche remolque monobloquecon par bateracon iluminacin de umbral de puerta refrectantecon EOBD con acelermetrocon umbral de luna traseracon kit manos librescon limitador de velocidad *con refrigeracin complementariacon regulador y limitador de velocidad *con regulador de limitador de velocidad y mantenimiento de distanciacon regulacin climatizacin/temperaturacaja de cambios automtica * relaciones 4X4caja de cambios manual * velocidades 4X4climatizacin manual RF / RFTDacondicionamiento * altavoceslimpialunas trasero de * velocidadeslector de mapas + LED delantero + * spots traserosmdulo de serviciopre-acondicionamiento limpialunas traseropre-equipamiento kit manos libresradio CD con sealizacin incorporada + MP3sin corte de baterasin iluminacin de umbral de puertasin limpialunas traserosin kit manos libressin modificacin tcnicasin refrigeracin complementariasin regulacin climatizacin/temperaturaumbral ajustable a la paradasuspensin metlicasuspensin metlica delantera y neumtica traserasistema audio compact disc RDS *transmisin continua 4X4contacto izquierdo mecanismo de techo escamoteablecontacto tapa derecha de mecanismo de techo escamoteabletelecodificar el tipo de vehculoreferencia de calibracindefecto de telecarga del fichero de calibracindefecto interno del amplificadorconfiguracin no efectuada o rechazadacomunicacin en el bi-captador girmetro/acelermetroayuda al arranque en cuestano calibrado o nuevo captador detectadoestado de la funcin "mantenimiento aisistido" con caja de cambios manual pilotada (MCP)aceleracin longitudinal salida del captador de velocidad de ruedam/s2la tensin de funcionamiento est comprendida entre * y * voltiosinsuficiente o mala conexininformacin proveniente de los testigos de pastillase desactiva por encima de * km/hestado del rel de la bomba de recirculacincontactor unido a la BSIcontactor unido al calculador motorrel exterior que alimenta al calculador en +DCcerrado cuando la bomba de recirculacin funcionaajuste del captador de ngulo volanteantes del tratamiento por el calculador motor en funcin del hundimiento del pedal de aceleracin9HY/9HZ (DV6TED4 EURO 3 Y EURO 4)DV6CTED4 EURO 59HX (DV6ATED4 EURO 4)RHR (DW10BTED4 FAP y no FAP)RHZ (DW10CTED4 EURO 5)Break ocio SW * o * plazascaja de cambios manual tipo BE5caja de cambios manual tipo MCMcaja de cambios manual tipo MAcaja de cambios pilotada MCPcaja de cambios manual * velocidades tipo ML6CEP6C EURO 59HY/9HZ (DV6TED4) o 9HV (DV6 TED4 FAP y no FAP 90 cv)9HV (DV6TED4 con o sin FAP)berlina o entreprise */* puertasutilizar exclusivamente los fluidos hidrulicos homologados y recomendados por el constructorseal del captador del pedal del acelerador incoherencia pista * y *defecto de lnea de arranqueincoherencia del par motorincoherencia del rgimen motorrel de arranque en fro sistema FLEX FUELCC-, CC+, COesta informacin representa la velocidad de rotacin de la rueda calculada con la informacin del captador y el desarrollo del neumtico telecodificado en el calculadorsi el calculador no est telecodificado, la informacin velocidad de rueda toma un valor no vlidofreno por cableposicin de la palanca y contacto P/Nla altura de referencia inicial trasera corresponde al valor determinado con relacin al telecodificado del vehculo que est aprendido en el calculador de suspensin neumticadefecto del captador de corrientedefecto del captador de tensindefecto del captador de temperaturacircuito abierto o defecto de la bomba de aditivacindefecto de la bomba de aditivacin o defecto de unin multiplexada entre la bomba y la BSIcoherencia entre la seal de pista * y la seal de pista *filtro de partculas taladrado o ausentevencimiento de la regeneracin FAPcoherencia de la presin railtemperatura en defecto desde * horas de circulacinemparejamiento no efectuado (ADC)incoherencia entre el mando y la presin de sobrealimentacin medidacorto-circuito a la masa, o temperatura demasiado elevadavlvula bloqueada tendencia abiertaayuda al arranque en cuesta (easy move)defecto ratio de las dos pistas pedalesdefecto aflojamiento del freno de estacionamiento elctricoclasificacin de los * inyectorescaptador del pedal del acelerador, incoherencia seales * y *defcto informacin aforador de carburante recibida de la caja de servicio inteligentecolector de aire de admisinfuga de airecontactor de punto duro del pedal del acelerador (Limitacin de Velocidad Vehculo)comunicacin en la CAN confortcomunicacin en la CAN carroceracomunicacin con el calculador de caja de velocidadescomunicacin con la ABS o ESPcaptador del pedal del acelerador bloqueadomando del rel de bomba de gasolinahay * zonas Post-venta memorizadas para un mximo de *posicin de la mariposa motorizada de gases, variable en funcin de la posicin del pedal del aceleradorngulo posicin mariposangulo de apertura de la mariposa de admisin de aire medido por el calculadorpara efectuar el telecodificado es imperativo que la temperatura del agua motor sea inferior a *Cfase de adormecimiento del calculador en curso (power latch)por favor, espere 1 minutofase de adormecimiento del calculador terminadaponer el contacto y despus validarATENCION: Si la inicializacin no se ha efectuado correctamente, hay riesgo de tener una memorizacin de defecto en el calculadortest del canal n *controlar la emisin de una seal sonora por los altavocestipo de Sistema audioley de correccin del nivel de volumen sonoroDefinir el estado de la gestin de las seales sonoras de la ayuda al estacionamiento del vehculoPara ello, verificar la presencia de los sistemas de la ayuda al estacionamiento sobre el vehculo (captadores de ayuda al estacionamiento en la parte delantera y/o trasera)Define el tipo de sistema audio presente en el vehculoDefine el estado de activacin de la funcin de correccin sonora del vehculo en funcin de su velocidadDefine la ley de correccin del columen respecto a la velocidad del vehculo (leyes n* a * disponibles)reiniciacin del mantenimiento en cursoreiniciacin del mantenimiento efectuadaeste servicio permite poner a cero el mantenimientoreiniciacin del mantenimiento no efectuadadetencin del procedimiento de reiniciacin del mantenimientola reiniciacin del mantenimiento no est terminada correctamenteconsigna de posicin de vlvula EGRconsigna de posicin Electrovlvula turbo *(VT*)atencin, el aprendizaje de la vlvula solamente se realizar con el motor en marcha y respetando las condiciones siguientesningn defecto elctrico concerniente a la vlvula en la memoria del calculadormotor al ralent durante un minuto (aprendizaje tope bajo)rgimen >* r/min durante * segundos (aprendizaje tope alto)despus del aprendizaje de la vlvula, verificar en medidas parmetros la efectividad de la operacin (estado de aprendizaje de la vlvula turbo VT2 conseguida)error de control/escritura de la identificacin alta frecuencia en memoria (durante el aprendizaje de las llaves)error de acceso/lectura/escritura del transpondedor en memoriadefecto de consigna de posicin del limpialunas no vlidodefecto de alimentacin del sistema de elevacin de vlvulas variablesdefecto de la caja de proteccin y de gestin de las alimentacionesestado del contactor de potencia defectuosaestado o mando del contactor de potencia con falloentrada positivo despus contacto o informacin carga alternador o seguridad con falloentrada positivo despus contacto o seguridad con fallomando del contactor de potencia o informacin de carga alternador con falloausencia de comunicacin con el kit manos libres o la caja nmadaausencia de comunicacin con la pantalla de navegacin (matriz transversal)presin media de la rampa de inyeccin GNVpresin del colector de admisinmodo de combustin realcalculador de recepcin alta frecuencia (Plip Japn * Mhz)"Ausente" para los motores 5FW o KFV o K6E o NFU o N6A o KFU u 8FSiluminacin de virajedebe estar codificado en "Al menos un abriente sin anti-pinzamiento" si el vehculo es un coup cabrioletrecepcin de alta frecuencia (Plip Japn * Mhz)INFORMACIN : Versin soft (BSI)la versin del Soft de la BSI est disponible bajo el encabezamiento del mennavegacin / Matriz de puntos LCD transversalcaja de transformacin telemticacaja No Abrochado (cinturones) / Mdulo de serviciosupervisor de la cadena de traccin hbridacuadro demando del calculador de freno / Selector de modo antipatinajecaptador de higrometra habitculodebe estar codificado en "Presente" con soft BSI inferior a V*debe estar codificado en "Ausente" con un soft BSI superior o igual a V*funcionamiento del limlialunas trasero con la marcha atrsactivacin de la puesta en marcha del limpialunas trasero al paso de la marcha atrs (Limpiaparabrisas funcionando)Atencin : Codificar en "Ausente" si el cliente utiliza algunas veces un porta-bicicletas o cualquier otro material que impida el funcionamiento del limpialunas trasero (Riesgo de deterioro del conjunto limpialunas trasero)presente (Break)ausente (Berlina o Coup)"Presente" si el vehculo est equipado con un captador de nivel y de temperatura de aceite Y un motor RHR o RHL"Presente" si el vehculo est equipado con un motor XFV o UHZ o 4HP o 4HR o 4HS o 4HT o 9HY o 9HZ"Presente" si el vehculo est equipado con una BSI Evolucionada y un motor 3FY o 3FZ"Ausente" si el vehculo est equipado con un simple captador de nivel de aceite T un motor RHR o RHL"Ausente" si el vehculo est equipado con un motor 6FY o 6FZ o RFN o RFJ"Ausente" si el vehculo est equipado con una BSI Antigua generacin o Transgama Y un motor 3FY o 3FZla versin del Soft de la BSI est disponible bajo el encabezamiento del menpresencia de la direccin asistida electro-hidrulica (GEP)caja hidrulica integradaasientos delanteros agrupadosdebe estar codificado en "Ausente" para todas las otras variantes (307 CC incluido)debe estar codificado en "Ausente" para todas las otras variantes (307 CC incluido)soft BSI inferior a V*soft BSI superior o igual a V*ATENCIN : Para los vehculo equipados con un motor RFJ y producidos en China o Argentina, controlar el tipo de alternador que equipa el vehculodebe estar codificado en "Pilotado" si el vehculo est equipado con un motor RFJ y producido en Europadebe estar codificado en "Activo" si el vehculo no est equipado con un indicador de nivel de aceitedebe estar codificado en "Inactivo" para las otras variantesel trmino "Flex Fuel" se utiliza para denominar los sistemas de inyeccin capaces de funcionar con gasolina y/o alcohol"Variante *" para 307 CAN : (Berlina * puertas o * puertas) Y Diesel"Variante *" para 307 Modernizado : (Berlina 3 puertas Y Diesel) O (Berlina * puertas Y Diesel Y destino diferente de China)"Variante *" para 307 CAN : (Berlina * puertas o * puertas) Y Gasolina"Variante *" para 307 Modernizado : (Berlina * puertas Y Gasolina) O (Berlina * puertas Y Gasolina Y destino diferente de China)"Variante *" para 307 Modernizado : Berlina * y * puertas con destino China Y motor gasolinaesttico por la BSIesttico por calculador AFSEdicindefecto salida electrovlvula de modulacin de presin 1 de paso de velocidadCC+defecto de salida electrovlvula de modulacin de presin * de paso de velocidaddefecto de salida electrovlvula de seleccin de velocidaddefecto de salida electrovlvula de modulacin de presin del embraguedefecto de seal de rgimen entrada caja de cambiosdefecto de seal de posicin del accionador de caja de cambios en el eje de paso de velocidaddefecto de seal de posicin del accionador de caja de cambios en el eje de seleccin de velocidaddefecto de alimentacin de los captadores de posicin del accionador de caja de cambiosdefecto de seal de posicin del accionador de embrague - circuito primariodefecto de seal de posicin del accionador de embrague - circuito secundariodefecto de seal de posicin del accionador de embraguedefecto de control de posicin del accionador de embraguedefecto de sobrecalentamiento de embraguedefecto seal presin de aceitedefecto de alimentacin del captador de presin de aceitedefecto de mando del motor elctrico del grupo electrobombadefecto de sobrecalentamiento del grupo electrobombadefecto de dficit de presin de aceitedefecto del acumulador de presin de aceite descargadodefecto de aprendizaje de caja de cambios incompleto o no efectuadodefecto de aprendizaje del embrague incompleto o no efectuadodefecto de seleccin de velocidaddefecto de caja de cambios - la velocidad no se atacadefecto de coherencia de velocidad vehculodefecto de fase de adormecimiento del calculador (power larch) no realizada o no terminadadefecto de alimentacin calculador : + permanentedefecto de comunicacin con el calculador ABS o el calculador de control dinmico de estabilidad (ESP)defecto de comunicacin entre el calculador de caja de cambios y los otros calculadores de la reddefecto de informacin emitida por el calculador ABSdefecto de informacin emitida por el calculador BSIdefecto de seal de rgimen motordefecto de recepcin de la informacin peticin de despertador principaldefecto de incoherencia entre el estado del vehculo y la informacin de peticin de despertar principalpara permitir el borrado de los defectos, el vehculo debe estar en la configuracin siguientepara borrar los defectos, validar con *temperatura interna del calculador de caja de cambiosvelocidad de la caja de cambios a alcanzarestado de despertar del calculadortemperatura del agua del motorrgimen de rotacin de las ruedasrgimen de entrada de caja de cambiosposicin del pedal del aceleradorembragadoESTADO CAJA DE CAMBIOS Y ARRANQUEESTADO CAJA DE CAMBIOS Y EMBRAGUEUNION MOTOR Y CAJA DE CAMBIOSvalores aprendidosESTADO APRENDIZAJESestado de la lnea Despertador mandada a distanciabotn SPORTmodo automtico activadoseal de presin hidrulicapeticin de despertar del calculador de caja de cambiosconsigna de posicin del accionador de caja de cambios en el eje de seleccinposicin del accionador de caja de cambios en el eje de seleccinconsigna de posicin del accionador de caja de cambios en el eje de pasoposicin del accionador de caja de cambios en el eje de pasoposicin aprendida del punto de lamida del embragueposicin de embrague abiertomando de velocidades en el volante de direccin (+)mando de velocidades en el volante de direccin (-)mando de velocidades en el volante de direccin : entrada *hundimiento del pedal del aceleradorpie a fondo (Kick down)posicin aprendida de la marcha atrs en el eje de pasoposicin aprendida del neutro en el eje de seleccin de la marcha atrsposicin aprendida del neutro en el eje de seleccin de las velocidades * y *informacin suministrada por el captador de rgimen de entrada de caja de cambiosinformacin enviada por el calculador de ABS o de control dinmico de estabilidad (ESP) en la red CANInformacin enviada por el calculador de control motor en la red CANinformacin suministrada por cable por el contactor de frenoInformacin enviada por el calculador de control motor en la red CANposicin a alcanzar por el accionador de caja de cambios en el eje de seleccininformacin suministrada por el captador de posicin del accionador de caja de cambios en el eje de seleccinposicin a alcanzar por el accionador de caja de cambios en el eje de pasoinformacin suministrada por el captador de posicin del accionador de caja de cambios en el eje de pasoposicin a alcanzar por el accionador de embragueestado de los aprendizajes efectuadoserror de aprendizaje parrilladecalaje ataque velocidad *decalaje de seleccinprimer aprendizaje del punto de lamida del embragueprimer aprendizaje de transmisibilidadposicin abierta del embragueposicin cerrada del embraguecorriente de referencia para desplazamiento nulo del embragueaprendizaje del punto de lamida actualaprendizaje de la parrillaseleccionar en men de testes accionadores y validar con "OK"tecla retorno para volver a la pantalla anteriorseleccionar un test accionador y validar con "OK"apertura del embrague (puesta en posicin desembragado)cierre del embrague (puesta en posicin embragado)para lanzar un test accionador, el vehculo debe estar en la configuracin siguientecaja de cambios en el neutrovalidar con "OK" para iniciar el test accionadorel calculador va a atacar la velocidad de caja de cambios seleccionada, despus pondr la caja de cambios en neutrocontrolar el ataque del neutrocontrolar el ataque de la velocidad * y el retorno al neutrocontrolar el ataque de la marcha atrs y el retorno al neutrocontrolar que el embrague est abierto (estado desembragado)controlar que el embrague est cerrado (estado embragado)desmontar/montar o sustitucin del calculador de caja de cambiosdesmontar/montar o sustituir el collarn de embrague hidrulicocontrol del nivel del aceite del accionador de pilotaje de la caja de cambiosvaciado del aceite del accionador de pilotaje de la caja de cambiosdesmontar/montar o sustitucin de un captador de posicin del accionador de pilotaje de caja de cambiosdesmontar/montar o sustitucin del grupo hidrulicodesmontar/montar o sustitucin del grupo electrobombadesmontar/montar o sustitucin del accionador de pilotaje de la caja de cambiosdesmontar/montar o sustitucin de una electrovlvula o del captador de presindesmontar/montar o sustitucin del depsito del accionador de pilotaje o del acumuladordesmontar/montar o sustitucin del motor elctrico del grupo electrobombadesmonrtar/montar o sustitucin del mecanismo de embrague o del disco de embraguedesmontar/montar o sustituir la caja de cambiossustitucin del selector de velocidadsustitucin de los mandos de velocidades bajo el volante de direccinseleccionar la operacin y despus validar con "OK"en caso de sustitucin del calculador de caja de cambios, realizar las operaciones siguienteslectura de los contadores del calculador a sustituirpuesta fuera de presin del circuito hidrulicosustitucin del calculador de caja de cambios (ver gama mecnica correspondiente)puesta a presin del circuito hidrulicopurga del circuito hidrulicoescritura de los contadores en el nuevo calculadoren caso de desmontar/montar el calculador de caja de cambios, realizar las operaciones siguientesdesmontar/montar el calculador de caja de cambios (ver gama mecnica correspondiente)para acceder al men de las operaciones especficas, pulse en OKpara anular, pulse en F1 Retouren caso de desmontar/montar o sustitucin del collarn de embrague hidrulico, realizar las operaciones siguientesdesmontar/montar o sustitucin del collarn de embrague hidrulico (ver gama mecnica correspondiente)en caso de control del nivel de aceite del accionador de pilotaje de la caja de cambios, realizar las operaciones siguientescontrol del nivel o puesta a nivel del aceite del accionador de pilotaje de la caja de velocidades (ver gama mecnica correspondiente)en caso de vaciado del aceite del accionador de pilotaje de la caja de cambios, realizar las operaciones siguientesvaciado del aceite del accionador de pilotaje de la caja de cambios (ver gama mecnica correspondiente)en caso de desmontar/montar o sustitucin de un captador de posicin del accionador de pilotaje de caja de cambios, realizar las operaciones siguientesdesmontaje/montaje o sustitucin de un captador de posicin del accionador de pilotaje de la caja de velocidades (ver gama mecanica correspondiente)en caso de desmonar/montar el grupo hidrulico, realizar las operaciones siguientesdesmontar/montar el grupo hidrulico (ver gama mecnica correspondiente)en caso de sustitucin del grupo hidrulico, realizar las operaciones siguientessustitucin del grupo hidrulico (ver gama mecnica correspondiente)aprendizaje de la parrilla de caja de cambiosen caso de sustitucin del grupo electrobomba, realizar las opraciones siguientessustitucin del grupo electrobomba (ver gama mecnica correspondiente)puesta a cero del contador del motor elctrico del grupo electrobombaen caso de desmontar/montar el grupo electrobomba, realizar las operacione siguientesdesmontar/montar el grupo electrobomba (ver gama mecnica correspondiente)en caso de sustitucin del accionador de pilotaje de la caja de cambios, realizar las operaciones siguientessustitucin del accionador de pilotaje de la caja de velocidades (ver gama mecnica correspondiente)en caso de desmontar/montar el accionador de pilotaje de la caja de cambios, realizar las operaciones siguientesdesmontaje/montaje del accionador de pilotaje de la caja de velocidades (ver gama mecnica correspondiente)en caso de desmontar/montar o sustitucin de una electrovlvula o del captador de presin, realizar las opraciones siguientesdesmontar/montar o sustitucin de una electrovlvula o del captador de presin (ver gama mecnica correspondiente)en caso de desmontar/montar o sustitucin del depsito del accionador de pilotaje o del acumulador, realizar las operaciones siguientesdesmontaje/montaje o sustitucin del depsito o del acumulador (ver gama mecnica correspondiente)en caso de sustitucin del motor elctrico del grupo electrobomba, realizar las operaciones siguientessustitucin del motor elctrico del grupo electrobomba (ver gama mecnica correspondiente)en caso de desmontar/montar el motor elctrico del grupo electrobomba, realizar las operaciones siguientesdesmontaje/montaje del motor elctrico del grupo electrobomba (ver gama mecnica correspondiente)en caso de sustitucin del mecanismo de embrague o del disco de embrague, realizar las operaciones siguientessustitucin del mecanismo de embrague o del disco de embrague (ver gama mecnica correspondiente)reiniciacin de los auto aprendizajespuesta a cero del contador de ciclos de embragueen caso de desmontar/montar el mecanismo de embrague o del disco de embrague, realizar las operaciones siguientesdesmontaje/montaje del mecanismo de embrague o del disco de embrague (ver gama mecnica correspondiente)en caso de sustitucin de la caja de cambios, realizar las operaciones siguientessustitucin de la caja de velocidades (ver gama mecnica correspondiente)puesta a cero de los contadores de introduccin de velocidad y de paso de velocidades en modo performanceen caso de desmontar/montar la caja de cambios, realizar las operaciones siguientesdesmontaje/montaje de la caja de velocidades (ver gama mecnica correspondiente)en caso de sustitucin del selector de velocidad, realizar las operaciones siguientessustitucin del selector de velocidad (er gama mecnica correspondiente)puesta a cero del contador del selector de velocidaden caso de sustitucin de los mandos de velocidades en el volante de direccin, realizar las operaciones siguientessustitucin de los mandos bajo volante de direccin (ver gama mecnica correspondiente)puesta a cero del contador de los mandos de velocidades en el volante de direccinLectura / escritura de los contadoresseleccionar el servicio de diagnosis y despus validar con OKeste servicio de diagnosis permite la puesta fuera de presin del circuito hidrulicoel vehculo debe estar en la configuracin siguiente antes de lanzar la peticin de puesta fuera de presin del circuito hidrulicopara comenzar la puesta en presin del circuito hidrulico, validar con OKeste servicio de diagnosis permite el prugado del circuito hidrulicoel vehculo debe estar en la configuracin siguiente antes de lanzar el purgado del circuito hidrulicopara comenzar el purgado del circuito hidrulico, validar con OKpara volver al men de las operaciones especficas, pulse F1 Retoureste servicio de diagnosis permite el aprendizaje del punto de lamida del embragueel vehculo debe estar en la configuracin sigiente antes de lanzar el aprendizaje del punto de lamida del embraguearrancar el motor y despus validar con OKeste servicio de diagnosis permite el aprendizaje de la parrilla de caja de cambiosel vehculo debe estar en la configuracin siguiente antes de lanzar el aprendizaje de la parrilla de caja de cambiospara comenzar el aprendizaje de la parrilla de caja de cambios, validar con OKcontador de ataque de velocidad *contador de ataque de la marcha atrscontador de ataque del neutrocontador del selector de velocidadcontador de los mandos de velocidades en el volante de direccinpresin gas a nivel del depsitotemperatura gas a nivel del depsitotensin de alimentacin + *V para los captadores de posicin mariposa y del pedal del aceleradortensin de alimentacin + *V para los captadores de presin de admisin y de presin de climatizacin"Ausente" para los motores RHR o RHK o 4HS o 4HT"Presente" para las otras variantesBVMPvalor de aprendizaje de posicin maxi del pedal del acelerador pista *sistema de ayuda al arranque en cuesta (Easymove)adaptacin de riquezaincoherencia de la velocidad metida de la caja de cambiosinformacin sistema de ayuda al arranque en lado (Easymove)defecto de comunicacin con el calculador CCAPar motor obtenido por gestin del avance al encendio (realizado)Par motor obtenido por gestin del caudal de aire (realizado)Par motor obtenido por gestin del avance al encendido (consigna)Par motor obtenido por gesin del caudal de aire (consigna)RCO motor de alzada de vlvulas variablesestado del mando motor de elevacin de vlvulas variablestensin de alimentacin motor de elevacin de vlvulas variablesrel de calentamiento adicionalpresente actualmente en * y *marcha atrs o primeratelecodificado (configuracin no efectuada o rechazada)comunicacin en el bi-captador girmetro/acelermetroayuda al arranque en cuesta (easymove)captador de aceleracin longitudinal : no calibrado o nuevo captadorestado de la funcin "mantenimiento asistido"con caja de cambios manual pilotada (MCP)aceleracin longitudinal salida del captador de velocidad de ruedainformacin proveniente de los testigos de pastillase desactiva por encima de * km/hcontactor unido a la BSIcontactor unido al calculador motorrel exterior que alimenta al calculador en +DCcerrado cuando la bomba de recirculacin funcionaabierto cuando la bomba de recirculacin est paradapar solicitado por el conductor, antes del tratamiento por el calculador motor en funcin del hundimiento del pedal de aceleracinFAP y no FAPCoup Cabriolet (*)* con o sin FAPberlina o entreprise * puertasutilizar exclusivamente los fluidos hidrulicos homologados y recomendados por el constructorsi el operario desea volver a realizar esta fase de procedimiento de purgado, deber esperar como mnimo * minutos, con el fin de que las vlvulas se enfren, ya que se correra el riesgo de que se destruyesenconectar un aparato de purga con el fin de aplicar una presin suficiente en el depsito entre * y * bares y mantener el nivel de lquido de frenospurgado rueda trasera derecha terminadodeteccin imposibleiluminacin de todos los testigoslmparas de descarga con cdigos giratorioscircuito del motor paso a paso de reglaje de la altura de faro derecho (haces de cables y motores)unin LIN entre el calculador maestro y el faro izquierdocalculador maestroelectrodo de cebado izquiedo (Balasto fijado por detrs de la lmpara)iluminacin imposible de la lmpara de descarga izquierda (electrodo de cebado de la lmpara o lmpara)circuito de mando del electrodo de cebado izquierdo (Balasto fijado detrs de la lmpara)circuito del motor paso a paso de reglaje de Azimut del faro derecho (haces de cables o motores)electrodo de cebado derecho (Balasto fijado por detrs de la lmpara)iluminacin imposible de la lmpara de descarga derecha (electrodo de cebado de la lmpara o lmpara)circuito de mando del electrodo de cebado derecho (Balasto fijado detrs de la lmpara)circuito de mando de la lmpara derecha en salida del balasto (electrodo de cebado)tensin de alimentacin de la lmpara derecha o lmpara fuera de servicioextincin del LAD despus de varios intentos de iluminacin lado derechoposicin del motor de reglaje de azimut del faro derecho (Cdigos giratorios)circuito de mando de la lmpara izquierda en salida del balasto (Electrodo de cebado)tensin de alimetnacin de la lmpara izquierda o lmpara fuera de servicioextincin del LAD despus de varios intentos de iluminacin lado izquierdoalimentacin de los captadores de altura de carroceraposicin de los calculadores esclavos (Inversin izquierda/derecha)circuito de mando de la ocultacin derecha (Haz de cables o elecrtro-imn)circuito de mando de la ocultacin izquierda (Haz de cables o electro-imn)ciruicto del motor paso a paso de reglaje de la altura del faro izquierdo (haces de cables o motores)posicin del motor de reglaje de azimut del faro izquierdo (Cdigos giratorios)unin LIN entre el calculador maestro y el faro derechovalor del captador de altura de carrocera delantero : demasiado bajovalor del captador de altura de carrocera delantero : demasiado altovalor del captador de altura de carrocera trasero : demasiado bajovalor del captador de altura de carrocera trasero : demasiado altocircuito del motor pasa a paso de reglaje de Azimut del faro izquierdo (haces de cables o motores)circuito del captador de altura de carrocera delanteroseal demasiado dbil (Circuito abierto o cortocircuito a la masa)seal demasiado elevada (Cortocircuito al positivo)circuito del captador de altura de carrocera traseromudo en la red CANausencia de comunicacin en la CAN con el calculador de caja de cambios automtica o manual pilotadacaja maestra de mando de los 2 faroscaja de mando del faro esclavo izquierdocaja de mando de faro exclavo derechotensin de alimentacin de los cdigostensin de alimentacin de las luces de carreteraposicin del motor paso a paso de correccin de alturaposicin del motor paso a paso de correccin de azimutalimenta el calculador desde la puesta del contactotensin de alimentacin recibida a la iluminacin de los cdigosseal codificada de mando del farotensin enviada al electrodo de cebado (fijado detrs de la lmpara) por el calculadorvalor comprendido entre * y * Voltiosvalor comprendido entre * y * Watiosposicin vertical del motorvalor comprendido entre * y * pasosvara por semi-pasosposicin horizontal del motorel vehculo debe obligatoriamente estar parado para que los testes accionadores funcionenmovimiento vertical (altura)movimiento horizontal (azimut)verificar la activacin de los dos farosdeben moverse * veces de arriba abajo y volver a su posicin nominaldeben moverse * veces de izquierda a derecha y volver a su posicin nominaleste test accionador de * segundos permite a la vez controlar visualmente el funcionamiento de la correccin de altura o de azimut de los dos farosal final del procedimiento, el til indicar la presencia o la ausencia de defecto detectadoponer el vehculono hay defecto detectadodefecto(s) detectado(s)configuracin del calculadorsustitucin 307 * puertas o * puertassustitucin 307 Breaksustitucin 307 Coup cabrioletpresencia de captadores de altura platillocon el fin de optimizar la correccin dinmica de la altura de los faros, la caja debe aprender la posicin de sus captadores de abatimiento cuando el vehculo se encuentra en orden de marcha (posicin de referencia)esta operacin debe ser efectuada despus del cambio de un captador de desplazamientos, de una caja de mando, de una intervencin en los trenes rodantes y de una modificacin del vehculo que pueda motivar una modificacin de su altura platilloantes de efectuar la calibracin, el vehculo debe estar en las condiciones siguientescalculador (Maestro) telecodificadono hay defectos memorizados en el calculador excepto el defecto de calibracincontacto puesto (Modo economa inactivo) y cdigos encendidosfreno de mano quitado y caja de cambios en punto muertodefecto de calibracin de los faros a causa de la velocidad vehculo (el vehculo debe estar parado)berlina *, * puertas o entreprisebreak estndar u ocioberlina * o * puertasberlina *, *, * puertaspulsar en retorno para salirltimo mensaje recibido del telemando de alta frecuenciaapertura del portn trasero con el telemandosustitucin del contactor antirrobo entregado con nuevas llaves (con o sin sustitucin de los calculadores motor y antiarranque)el calculador no es nuevopara los aprendizajes de las llaves y/o de los telemandos, utilizar el men aprendizaje del calculadortambin debe ser utilizada en el caso de sustitucin del calculador motor Y del mdulo antiarranque (Obligacin de sustitucin del contacto antirrobo y de las llaves)entrada positivo despus contacto o informacin carga alternador o seguridad con falloestado de la red elctrica en generador no operacionaleconoma de energa"Ausente" para los motores RHR o RHK o 4HS o 4HT"Presente" para las otras variantes807 ModernizadoC4 * puertascon el fin de evitar que la caldera alcance una temperatura de funcionamiento demasiado elevada y se ponga en seguridad, efectuar el reglaje CO2 en un vehculo motor froGRACIAS POR ESPERAR * Minutosla caldera est subiendo de temperatura y alcanzar su funcionamiento nominal en * minutospuesta en seguridadel estado "Puesta en seguridad" indica que la caldera ha detectado un defecto y se ha bloqueado para evitar toda degradacinpara desbloquear el calentador, efectuar un borrado defecto y despus lanzar el test accionador "Mando de calentamiento adicional"si la caldera no se pone en funcionamiento : reparar la avera correspondiente al defecto remontado y despus efectuar un borrado de los defectossolamente el borrado de todos los defectos permite desbloquear el calentadormodificacin del vaor de reglaje del CO2verificar el valor del CO2 en el analizador de gases y compararlo en % con el de la tabla de abajo en funcin de los parmetros de temperatura exterior y altitudcorregir el valor sealado en el til de diagnosis : para obtener una variacin de 0,1 % aproximadamente del CO2, se debe variar en 3 unidades el parmetro ledo en el til de diagnosismodificar y registrar progresivamente el valor sealado en el til de diagnosis para hacer evolucionar el porcentaje de CO2 emitido por el quemadorsi el valor del % de CO2 obtenido por este reglaje no puede estar conforme a la tabla de abajo, verificar el analizador de gases, controlar o sustituir el quemador si fuese necesario% DE CO2 EN LOS GASES DE ESCAPE [Vol.-%]temperatura exterior [ C]altitud [m]alimentacin del captador de caja mariposa y del captador del pedal fuera de toleranciaalimentacin del captador de presin de admisin y del captador de presin climatizacinadaptacin cantidad de aire en topedisfuncionamiento del EEPROMdisfuncionamiento del microcontroladorausencia de tramas *valores recibidos incoherentescuadal * insuficiente detectadocaudal insuficiente detectadodemasiado bajo o demasiado elevadocaudal fuera de toleranciainformacin colisin procedente del *fuga por encima del reductorfuga por debajo del reductorcaudal de aire insuficientevalor de presin demasiado bajovalor de presin demasiado elevadovalor de temperatura demasiado bajovalor de temperatura demasiado altopor favor, verifique la batera con la ayuda de un aparato test Midtronicsindicar el resultado del testbatera buenabatera a sustituirbatera a recargarno dispongo de aparato test Midtronicscdigo del testel cdigo del test debe ser obiligatoriamente capturado con el fin de validar la pantalla, a menos que no disponga de aparato test Midtronicsinformaciones circuito de admisin de aire bisRCO de mando del regulador de presin de carburanteRCO de mando de apertura del regulador de caudal de carburantetasa de apertura de la electrovlvula de regulacin de caudal de carburante en la bomba de alta presin de carburanteRCO electrovlvula wastegate (turbo1)mando de cierre de electrovlvula de recirculacinel mando de apertura vara entre * % (vlvula cerrada) y * % (vlvula abierta)tasa de cierre de la mariposa de reciclaje de los gasesel mando de cierre vara entre * % (mariposa abierta) y * % (mariposa cerrada)valor de apertura de la mariposa de dosificacin de aire registrado por el captador de recopia posicin : debe ser idntico a la consigna posicin dosificadortasa de apertura de la electrovlvula de regulacin de presin turboconsigna de posicin de la electrovlvula turbo *tasa de apertura de la electrovlvula de derivacin de los gases de escape hacia el turbo *la consigna de apertura vara entre * % (vlvula cerrada : caudal de los gases de escape hacia el turbo *) y * % (vlvula abierta : caudal de los gases de escape compartido entre el turbo * y el turbo *)recopia de la posicin electrovlvula turbo *valor de apertura de la vlvula de derivacin de los gases de escape registrado por el captador de recopia posicin : debe ser idntico a la consigna de apertura de la vlvula VT2mando de cierre de la electrovlvula de recirculacin (Vrecirc)tasa de cierre de la electrovlvula de recirculacin del aire de admisin hacia el turbo *el mando de cierre vara entre * % (no hay sobrealimentacin por el turbo *) y * % (caudal del aire de admisin hacia el compresor del turbo *)pilotada (no regulada)la presin de sobrealimentacin puede ser impuesta por una cartografa del calculador motor (pilotada pero no regulada) o definida con relacin a la informacin del cpatador de presin de admisin (regulada)cantidad total de aditivo contenido en el FAPdespus del aprendizaje de la vlvula, verificar en medidas parmetros la efectividad de la operacinestado del aprendizaje de la vlvula turbo VT2 conseguidomedidas parmetros grficosmen de personalizacinseleccione hasta * parmetros para lanzar la funcionalidad medidas parmetros grficospulsar en * para iniciar la adquisicinpulsr en * para detener la adquisicinpulsar en * para visualizar la curvaseleccin de la pantallaseleccin de los parmetrosparmetros seleccionadoscorriente de consigna de diraccin asistida*mAcorriente de conisgna igual a cero si no utilizadavalor mini * mA, valor maxi * mAinformacin colisin procedente de la BSIdefecto del circuito de airedefecto del circuito de airetensin real de la temperatura motorestado frenofreno sueltofreno probablemente pisadoestado del rel de pre-postcalentamientoestado del pre-postcalentamientorazn de mal arranquepresin rail insuficiente con rgimen motor correctorgimen motor incorrecto con presin rail suficienteproblema de sincronizacin motorpeticin de parada motor reversible (el nuevo arranque no requier powerlatch)peticin de parada motor irreversible (el nuevo arranque requiere un powerlatch)posicin de la mariposa de dosificacintensin de la masa de aire medida por el caudalmetrotemperatura de entrada de airecaudal de carburante inyectadotensin de pilotaje de la vlvula de caudal gasoiltensin de pilotaje de la vlvula de presin gasoiltensin de la presin railcorriente de consigna de vlvula de caudal gasoilvalor de la tensin de vlvula de caudal gasoilTensin captador presin diferencial filtro de partculasTensin captador temperatura antes del filtro de partculasnivel mnimo de aditivoestado aditivacinestado aditivacinaditivacin efectuada y conseguidaactivacin de los Grupos Motoventilador en pos ventilacinestado sincronizacintest de frecuencia seal Arbol de levascaudal de aire medido por el caudalmetroconsigna de posicin del accionador turboposicin medida del accionador de turboRCO de mando del accionador turboconsigna de presin de sobrealimentacinpresin diferencial del filtro de partculascaudal de gases de escape en el filtro de partculasconsigna de corriente de la vlvula de caudal gasoilestado de la seal sonda 02seal vlidaLambda medida por la sonda 02estado estrategia FMAestado sonda 02sonda desactivadasonda activam/s-2estado mando Regulacin de velocidadcontinuacin despus de pausacaudal principalcaracterizacin de la inyeccinpost-inyeccin * activainyeccin principal activadainyeccin piloto * activaconsigna de caudal inyectorpresin fuertepresin bajacorriente del regulador de cuadal de bomba de alta presinrelacin recalculada por el calculador motor en funcin de la velocidad del vehculo y del rgimen motordistancia que queda antes de la limpieza del Filtro de partculaspilotaje terminado : el accionador es funcional si el test est conforme a la ayuda indicadaescuchar el ruido de funcionamiento de la bomba situada prxima a la rueda trasera izquierdapara que el aprendizaje se efecte correctamente, quitar el contacto y esperar * segundospor favor, espere (aproximadamente * segundos)fracaso escriturafracaso escritura : problemas durante la escrituraVERIFICAR EN MEDIDAS PARMETROS QUE LA CARGA DEL FILTRO EN HOLLN EST PRXIMA * %Sustitucin del depsito de aditivacin gasoilefectuar esta operacin solamente despus de haber sustituido el depsito de aditivacin gasoillleno de aditivo tenido en cuentapor favor, quite el contacto, sustituya el calculador motor y validesi el calculador de anti-arranque tambin ha sido sustituido, adems debe sustituir el juego completo de llaves, el contactor de arranque y los barriletes de puertassi el calculador de anti-arranque tambin ha sido sustituido, responder SI a la pregunta de abajo y utilizar el men "Piezas de recambio/Sustitucin de los calculadores motor y de antiarrnaque" del calculador de antiarranque ha sustituido el calculador motor Y el calculador antiarranque ?posicin alcanzada a la puesta en funcionamiento del antipinzamientoeste valor vara para el ciclo de * a *una vez alcanzado el valor mximo, el contador vuelve a ceroAtencin: en modo diagnosis, es necesario efectuar un borrado de defecto para permitir una reinicializacin de la lunalos valores posibles soncierre de todas las lunasdescenso de todas las lunascuando el parmetro est en el estado "no efectuado", aplicar el procedimiento de iniciacin siguienteposicionar el techo corredizo en su apertura mxima de entre-abierto, con la ayuda del mando de entre-abriry mantener el impulso en el botn hasta que el estado del parmetro vuelva a "Efectuado"activo : el bloque motor tiene un problema mecnicoactivo : se ha detectado un obstculo delante del panelpor favor, verifique si el vehculo debe ser modernizado, para ello debe conectarse a SERVICE BOXfichero de telecodificado no encontradono hay diferencia entre el fichero de telecodificado y el calculador desea, no obstante, continuar la operacin ?diferencias de parametraje encontradasvalores de los parmetros presentes en el vehculonuevos valores de los parmetros propuestos por la puesta al dael modo de telecodificado local est disponible en su puestoseleccionar el modo de telecodificado deseado(Atencin, en modo local los datos disponibles pueden no estar al da con relacin a SERAV)conectadomodo expertmodo simplificadomodo expert ordenado por orden alfabticomodo expert ordenado por calculadormodo expert ordenado por cantidad de sucesosmodo simplificado ordenado por orden cronolgicomodo simplificado ordenado por calculadorfiltro de partculas-Inyector aditivo carburanteluces de cruce y carretera (lmparas halgenas)luces de cruce y carretera (lmparas de descarga)info presencia de agua en el gasoilnivel, alerta, temperatura del aceite motorfreno de estacionamiento-nivel hidrulicocorrector de proyectores manualcorrector automtico de farostransmisin ruedas motricesordenador de a bordo-info velocidadcalentamiento del aire habitculolimpialunas DELANTEROaprendizaje de la altura de carrocera trasera derechaaprendizaje de la altura de carrocera trasera izquierdaaprendizaje no terminadoantes de iniciar el procedimiento, asegurarse que no hay ningn defecto presente y que la tensin batera es suficienteantes de iniciar el procedimiento, asegurarse que no hay ningn defecto presente, que la tensin batera es suficiente y que la temperatura del compresor de aire es inferior a *Ccalculador de suspensin neumticaeste procedimiento se debe realizar despus del montaje del depsito de aire de suspensin neumticaeste procedimiento se debe realizar despus de un montaje del depsito o del compresor de aire de suspensin neumticaeste procedimiento se debe realizar antes de un montaje del depsito de aire de suspensin neumticaeste procedimiento se debe realizar antes de un desmontaje del depsito o del compresor de aire de suspensin neumticaEste procedimiento permite poner en conformidad las alturas de carrocera del vehculoeste procedimiento permite poner en presin el depsito de aireeste procedimiento permite poner fuera de presin el depsito de airecomunicacin con el calculador de antibloquepo de ruedas (ABS) / control de estabilidad (ESP)desviacin calculada de la altura de carrocera del nivel actual trasero derechodesviacin calculada de la altura de carrocera del nivel actual trasera izquierdadesviacin calculada de la altura de carrocera del nivel de referencia trasera derechadesviacin calculada de la altura de carrocera del nivel de referencia trasera izquierdadesviacin calculada media del nivel actualdesactivacin de la suspensin neumticaestado de la electrovlvula de escapeestado de la electrovlvula de llenado del muelle neumtico trasero derechoestado de la electrovlvula de llenado del muelle neumtico trasero izquierdoestado de la electrovlvula del depsito de aireestado de las puertas del vehculoestado del botn de descenso de la suspensin neumticaestado del botn de subida de la suspensin neumticaestado del compresor de aireestado del rel de mando del compresor de aireestado del testigo de descenso de la suspensin enumticaestado del testigo de subida de la suspensin neumticaaltura de carrocera medicin trasera derechaaltura de carrocera medicin trasera izquierdala presin en el depsito de aire debe aumentarla presin en el depsito de aire debe caer hasta alcanzar * baresla presin en el depsito de aire ahora es ferior o igual a * baresel lado derecho del vehculo debe bajarseel lado derecho del vehculo debe levantarseel lado izquierdo del vehculo debe bajarseel lado izquierdo del vehculo debe levantarseel vehculo debe volverse a poner en su posicin nominalel vehculo no debe moverse durante el procedimiento de puesta en presinel vehculo no debe moverse durante el procedimiento de puesta fuera de presinpuesta fuera de presin del depsito de airecontrolar la presin del depsito de aire en el men medidas parmetrospara medir la altura de carrocera trasera derecha remitirse a la gama mecnica existentepara medir la altura de carrocera trasera izquierda remitirse a la gama mecnica existentepresin del depsito de aireproceder al desmontaje del depsito de aire remitindose a la gama mecnica existenterel compresor de airesustitucin del captador de altura de carrocerasustitucin del depsito de airesustitucin del depsito o del compresor de airellenado del depsito de airesistema bloqueadotemperatura del compresor de airetensin del captador de altura de carroceraalimentacin captador de altura de cajaaprendizaje de las alturas de cajacaptador de presin del compresor de airecaptador de temperatura del compresor de airemando manual de nivel desactivadocompresor de aire de suspensin neumticaseal captador derecho trasero de altura de cajaseal captador izquierdo trasero de altura de cajaeste procedimiento se debe realizar despus de una sustitucin de calculador / compresor de suspensin neumtica o despus de un desmontaje / montaje / sustitucin de uno o de los dos captadores de altura de carrocera traseraelectrovlvula * del compresor de aireSi : Telcodificado en "Ausente" del cargador CD en la BSI, el autorradio y el EMFelectrovlvula de admisin muelle neumtico trasero derechoelectrovlvula de admisin muelle neumtico trasero izquierdoelectrovlvula de llenado del compresor de aireelectrovlvula depsito de airesealar el mensaje asociado correspondiente al test accionador seleccionadopunto de medicin bajo carrocera lado derechopunto de medicin bajo carrocera lado izquierdoligada a la apertura y al cierre del maleteropermite la iluminacin de los intermitentes * veces durante una activacin por impulso del mando de intermitenciatiempo de corte de la iluminacin interiorreferencia mensajeracaptador de corrienteel borrado de los defectos ligados a este calculador es accesible nicamente por la BSIcorriente bateraprecisin del valor del estado de carga de la bateraen Defectoproblema de adquisicinimprecisoeste parmetro indica la tensin en los bornes de la batera medida por el Cajetn Estado de Carga Bateraesta tensin se mide con la ayuda de un captador de tensin integrado en la Caja Estado de Carga Bateraeste parmetro indica la intensidad de la corriente que circula en la batera medida por el Cajetn Estado de Carga Bateraesta intensidad se mide con la ayuda de un captador de corriente integrado en el Cajetn Estado de Carga Bateraeste parmetro indica la temperatura de la batera medida por el Cajetn Estado de Carga Bateraesta temperatura se mide con la ayuda de un captador de temperatura integrado en el Cajetn Estado de Carga Bateraeste parmetro informa sobre el estado de la precisin del parmetro "Estado de Carga Batera"despus de una desconexin y una reconexin de la batera, el calculador suministra un valor del estado de carga batera con una precisin degradada inferior a * % en menos de * minutos y una precisin nominal inferior a * % en menos de * minutel estado "Nominal" indica que la precisin del estado de carga batera es inferior a * % y que los captadores (tensin, corriente, temperautra) no presentan ningn defectoel estado "Degradado" indica que la precisin del estado de carga batera est comprendido entre * y * % y que los captadores (tensin, corriente, temperatura) no presentan nign defectoel estado "Impreciso" indica que la precisin del estado de carga batera es superior a * % y/o que uno o varios de los valores fsicos mnedidos por el calculador (*) est fuera de su campo de medidael estado "En Defecto" indica que uno de los tres captadores (tensin, corriente, temperatura) del Cajetn Estado de Carga Batera tiene un fallo fsico o elctrico (cortocircuito, circuito abierto u otro)grad/segMpa/segcontactor elctrico de asiento lumbar lado conductor o lado pasajerocontactor elctrico de asiento de parte superior respaldo lado conductor o lado pasajeromotor de articulacin de altura respaldomotor lumbar de movimiento horizontalmotor lumbar de movimiento verticalla telecarga se ha suspendidovolver a empezar el procedimiento de telecargafuncin bisinessdefecto de bloqueo del solenoide "SLU" (Pilotaje del convertidor o lock-up)defecto de bloqueo del solenoide *defecto en las informaciones emitidas por el calculador motordefecto de informacin emitida por el calculador de control dinmico de estabilidad (ESP)defecto de comunicacin con el calculador de mando elctrico de caja de cambios automticadefecto de ausencia de comunicacin con el captador de ngulo volantedefecto de mando elctrico de caja de cambios automticano puenteado o abiertoconvertidor en regularizacin o deslizanteconvertidor puenteado o cerradocaptador de posicin de la palanca fuera de servicio o no disponibleDW10BTED4 (RHL/RHR)308ENCENDIDORODAJEcaja de iluminacin y de memorizacinel calculador seleccionado est, bien no presente en el vehculo o no comunica con la red LINpilotaje de la luna delantera izquierdapilotaje de la luna delantera derechapilotaje de la iluminacin de la puerta conductorpilotaje de la luna trasera izquierdapilotaje de la luna trasera derechapilotaje del espejo retrovisor conductorpilotaje del espejo del retrovisor pasajeropilotaje de la iluminacin de la platina y del teclado de memorizacinabatimiento/despliegue del retrovisor conductorabatimiento/despliegue del retrovisor pasajeroel test accionador de los elevalunas traseros solamente es posible si la seguridad para nios no est activadaparmetro funcional nicamente si el vehculo est equipado con elevalunas traserosparmetro funcional nicamente si el vehculo est equipado con la opcin "Retrovisores abatibles"abatimientoposicin vertical del espejo conductorposicin horizontal del espejo conductorimpulso Tecla *parmetro funcional nicamente si el vehculo est equipado con una caja de iluminacin y de memorizacinestado de iniciacin del elevalunas delantero izquierdoluna iniciadaluna desiniciadacontactor de elevalunas delantero izquierdoestado de iniciacin del elevalunas delantero derechocontactor de elevalunas delantero derechoestado de iniciacin del elevalunas trasero derechoestado de iniciacin del elevalunas trasero izquierdocalculador unido a la platina de puerta conductor (Calculador maestro) por una red LINel motor de elevalunas est iniciado cuando la luna ha estado del tope bajo al tope altoparmetro funcional nicamente si el vehculo est equipado con 4 elevalunas< * %captador de tensinpara comenzar la puesta fuera de presin del circuito hidrulico, validar con OKeste servicio de diagnosis permite la puesta en presin del circuito hidrulicoel vehculo debe estar en la configuracin siguiente antes de lanzar el mandato de puesta en presin del circuito hidrulicoindicador de deslizamientoalarma ESPescuchar el sonido de la alarma* minuto(s)captador ya calibradovalor de correccin fuera de campocaptador no preparadondice de evolucin de la diagnosisel valor del estado de carga es vlido nicamente para la batera primer montaje y las bateras equivalentes de la red de post-ventala batera de prmier montaje es la *la lectura de los defectos ligados a este calculador solamente es accesible a travs de la BSIdefecto del captador del fluido refrigerantedefecto cuadro de mandos climatizacinrostro/piesfila *estado de los mandos y testigos del cuadro de climatizacinpeticin de parada de la ventilacin de aireestado ventilacin de aireposicin ventilacin de aire menosposicin ventilacin de aire msestado de recirculacin de airetiempo de utilizacin del aire acondicionadotiempo de funcionamiento del compresortiempo de funcionamiento en modo econmicotiempo de utilizacin del reciclaje de airetiempo de reparto del aire(posicin rostro)(rostro/pies)(posicin pies)(posicin desescarchado/pies)(posicin desescarchado)tiempo sistemaventilacin modo paradoventilacin de aire nivel (* y *)calentamiento del aire nivel (* y *)controlar si la trampilla de mezcla se mueve por medio del motor de mezclaverificar la presencia de aire a la salida desempaado/piescontrolar la iniciacin del motorsalida desescarchado/pies *para verificar la activacin del elemento : efectuar el test Motor en marcha, ventilador-expulsor en posicin mximaponer la mano en la salida de aire correspondiente al test en cursoeste test se hace por el interior del vehculo, lunas y puertas cerradaseste test se hace con el motor en marchaponer el conmutador de reparto del aire en posicin desescarchadopara controlar la activacin del impulsor, colocar la mano sobre la salida de desempaadoverificar el encendido del testigoverificar el apagado del testigoverificar el aumento ralent motor* WSi : Telecodificado en "Presente" del cargado CD en la BSI, el autorradio y el EMFautorradio-KML-Pantalla trasera"autorradio-Ampli-KML-Pantalla traseracontador del motor elctrico del grupo electrobombacontador de paso de velocidad * a velocidad * en modo prestacinpara modificar los contadors, validar con OKquitar el contacto y despus validar con OKponer el contacto y despus validar con OKel aprendizaje de la parrilla de caja de cambios se ha terminadovalidar con OKfracaso del aprendizaje de la parrilla de caja de cambioslas condiciones de activacin del aprendizaje de la parrilla de caja de cambios (contacto puesto, vehculo y motor parados)la presencia de defectos en el calculador de caja de cambiosel motor elctrico del grupo electrobombalos captadores de posicin del accionador de caja de cambioslas alimentaciones y masas del calculador de caja de cambiosla presencia de fuga de aceite del accionador de pilotaje de la caja de cambioslas partes mecnicas de la transmisinvalidar con OK para volver al men de las operacioners especficaseste servicio de diagnosis permite la reiniciacin de los auto-aprendizajesel vehculo debe estar en la configuracin siguiente antes de lanzar la reiniciacin de los auto-aprendizajesdespus de la reiniciacin de los auto-aprendizajes, ser necesario efectuar el aprendizaje del punto de lamida del embrague y el aprendizaje de la parrilla de caja de cambiospara empezar la reiniciacin de los aprendizajes, validar con OKel reiniciacin de los auto-aprendizajes se ha terminadofracaso de la reiniciacin de los auto-aprendizajesfracaso del aprendizaje del punto de lamida del embraguelas condiciones de activacin del aprendizaje del punto de lamida del embrague (contacto puesto, vehculo parado y motor en marcha)el captador de posicin del accionador del embragueel collarn de embrague hidrulico, mecanismo y disco de embragueel aprendizaje del punto de lamida del embrague se ha terminadoahora, se va a ejecutar una temporizacin con el fin de memorizar el telecodificado efectuadocorte de la climatizacinponer en marcha el motor, poner en funcionamiento la climatizacin y despus validarvalidar parar empezar el test accionadorcontrolar la parada del compresor de climatizacin durante el test accionadorla caja de estado de carga batera no memoriza sus defectos> * %mantenimiento para maletero o portn motorizado en movimientoRCO regulador de presin de carburantetensin de temperatura de entrada de airePowerlatchFracaso de escritura : condiciones no satisfechasmotor caliente al ralent con climatizacin, el valor debe ser aproximadamente de * r/min (+/- *)motor caliente a * r/min en vaco, el valor debe ser aproximadamente de * ms (+/- *)motor caliente a * r/min en plena carga, el valor debe ser aproximadamente de * ms (+/- *)Pobre : tensin sonda trasera > * mVRica : tensin sonda trasera < 500 mVvalor comprendido entre * y * mVmotor caliente y sin corte de inyeccin, la regulacin de riqueza est siempre activaBucle abierto: el calculador no utiliza la sonda de oxgeno delantera para regular la riquezaBucle cerrado: el calculador utiliza la sonda de oxgeno delantera para regular la riquezaEn funcionamiento normal, la regulacin est en bucle abierta porque el paso en bucle cerrada slo se efecta en condiciones muy particularescuando la regulacin de riqueza est activa, el valor vara alrededor de *si la regulacin de riqueza no est activa, el valor est congelado en *valor de la regulacin de riqueza para corregir la riqueza en funcin de la tensin leda en la sonda traseratemperatura de aire de sobrealimentacin (antes de la mariposa)el valor depende de la temperatura atmosfricapara una temperatura atmosfrica de *C el valor debe estar comprendido entre * y * Ctemperaura del aire en el colector de admisin (despus de la mariposa)motor en marcha a rgimen estabilizado, el valor debe ser aproximadamente de * milibaresmotor caliente a * r/minu en vco, el valor debe estar comprendido entre * y * milibaresmotor caliente a * r/min en plena carga, el valor debe estar comprendido entre * y * milibaresmotor caliente al ralent, el valor debe ser aproximadamente de * (+/-*)motor caliente a * r/min en vaco, el valor debe ser aproximadamente de * (+/-* )motor caliente a * r/min en plena carga, el valor debe ser aproximadamente de *motor caliente al ralent sin climatizacin, el valor debe ser aproximadamente de *motor caliente a * r/min sin climatiacin en vaco, el valor deber ser aproximadamente de *motor caliente a * r/min en plena carga, el valor debe ser aproximadamente de * baresal ralent, el valor debe ser inferior al valor del avance ptimo con el fin de responder a las variaciones de cargasfuera de ralent, el valor debe estar prximo al valor ptimomotor caliente al ralent o a * r/min en vaco, el valor debe estar comprendido entre * a * %presin de sobrealimentacin medida por el captadorporcentaje del par obtenido por la gestin del avance al encendido deseado por el calculadorporcentaje del par obtenido por la gestin de la admisin de aire deseada por el calculadorportencataje del par obtenido por la gestin del avance al encendido realizadoporcentaje del par obtenido por la gestin de la admisin de aire realizadopar que determina todas las prdidas motores (roce) o accesorios (par sealado por la climatizacin, el alternador, ..)climatizacin parada y para un temperatura ambiente aproximada de *C, el valor debe ser aproximadamente de * baresvalor no vlido : la climatizacin est no presente en el vehculo o presin no disponible* configuraciones posibles en funcin del tipo de compresorLimitacin cilindrada y cilindrada mini: compresor de cilindrada variableEmbragado y desembragado en * s : compresor de cilindrada fija* corresponde a la pista * del captadorel calculador debe volver a aprender los valores mini y maxi peridicamente para tener en cuenta los fenmenos de envejecimientoen caso de cambio de pieza, los valores deben volver a ser aprendidos para tener en cuenta la tolerancia de los componentesmotor caliente al ralent, el valor debe estar comprendido entre * y *%este valor est puesto a * durante una telecargacuando se detectan picados en un cilindro, se realizan disminuciones de avance en el cilindro afectado, estos valores se memorizan en Eprom para volver a ser utilizados al arranque siguienteel telecodificado del valor * permite afectar los valores siguientes en el combinadoel telecodificado del valor Opcin INT permite afectar valores libres en el combinado (umbral de mantenimiento y duracin total antes del mantenimiento capturado en el men)estos valores libres pueden sevir en caso de sustitucin del Combinadoel valor capturado est telecodificado en el combinado cuando el indicador de mantenimiento est en modo Opcin INTrutina incompletacaudal EGR detectado insuficientecaudal fuera de tolerancia (demasiado bajo o demasiado elevado)valor de mando de calentamiento de la sonde de oxgeno trasera expresado en %valor de mando del calentamiento de la sonde de oxgeno delantera expresado en %motor caliente a * r/min en plena carga, el valor debe estar comprendido entre * a * %al ralent y para las bajas cargas, la Presin de consigna del calculador debe estar prxima a la presin atmosfricapara las fuertes cargas, el valor debe estar comprendido entre * y * milibaresmotor caliente a * r/min en vaco, el valor debe estar comprendido entre * y * %al ralet, motor caliente sin climatizacin, el valor debe ser aproximadamente de * r/min + - * r/minal ralent, motor caliente sin climatizacin, valor en los alrededores de * msen vaco, motor caliente sin climatizacin a 3000 r/min, el valor comprendido entre * ms y * msmotor caliente, temperatura comprendida entre * C y * Ctensin comprendida entre * voltios y * voltiostensin suministrada por la pista 1 de la mariposa motorizadaal ralent, motor caliente sin climatizacin, tensin pista 1 mariposa = * mVal ralent, motor caliente sin climatizacin, el valor es aproximadamente de * mbares + - * mbaresmotor caliente a * r/min en vaco, el valor debe ser aproximadamente de * %en 307 modernizadosi el vehculo est equipado con una caja de cambios automtica, los parmetros "Regulacin de velocidad vehculo" y "Limitacin de velocidad vehculo" deben imperativamente estar telecodificados en "Presente"debe estar codificado en "Presente" en los vehculos * puertas o en los vehculos con elevalunas con antipinzamiento delantero y traserode alimentacin de la bomba de recirculacinde alimentacin del captador de presin de frenosla funcin correccin automtica (CAA) de la suspensin neumtica est inhibida en funcin de la aceleracin longitudinal (dada por el calculador de frenos ESP)test de las funcionesel lanzamiento del test accionador "Mando calentamiento adicional" se hace con el motor en marchaCondiciones de realizacin de la prueba : arrancar el vehculo, y pulsando el botn INFO, mostrar el indicador de temperatura de aguaCuando el Test Accionador ha sido lanzado, el indicador de temperatura de agua debe mostrar *C luego, *C, luego *C, luego *CVerificar * ciclos de apagado de la pantallaApagado de la informacin velocidad Caja Autoeste se encuentra segn los vehculos, bien en la placa constructo, bien en la placa PV / PR (Para Boxer, capture 99999)defecto salidas mando mecanismo abatimientodespliegue conductordespliegue pasajerodefecto salida de la iluminacin del teclado de memorizacindefecto salidas reglaje Horizontal o Vertical del retrovisor conductordefecto salidas reglaje Horizontal o Vertical retrovisor pasajerodefecto motor elevalunas delantero izquierdodefecto motor elevalunas delantero derechodefecto motor elevalunas trasero izquierdodefecto motor elevalunas trasero derechodefecto entradas de los captadores del mecanismo del espejo conductordefecto entradas de los captadores mecanismo espejo pasajerodefecto teclas teclado de memorizacin bloqueadasdefecto entrada analgica teclado de memorizacindefecto teclas elevalunas platina conductor bloqueadasdefecto teclas retrovisor platina conductor bloqueadasdefecto tecla elevalunas delantero derecho bloqueadadefecto tecla elevalunas trasero derecho bloqueadadefecto tecla elevalunas trasero izquierdo bloqueadadefecto tecla elevalunas delantero izquierdo bloqueadadefecto tensin lmite alto o bajo elevalunas delantero izquierdodefecto tensin lmite alto o bajo elevalunas delantero derechodefecto tensin lmite alto o bajo elevalunas trasero izquierdodefecto ausencia de comunicacin con el rgano elevlunas trasero izquierdodefecto ausencia de comunicacin con el rgano elevalunas trasero derechodefecto ausencia d comunicacin con el rgano elevalunas delantero izquierdodefecto ausencia de comunicacin con el rgano elevalunas delantero derechodefecto ausencia de comunicacin con el rgano caja de iluminacin memorizacindefecto proteccin trmica elevalunas trasero izquierdodefecto proteccin trmica elevalunas trasero derechodefecto proteccin trmica elevalunas delantero izquierdodefecto proteccin trmica elevalunas delantero derechodefecto tensin lmite alto o bajo elevalunas trasero derechodefecto interno tarjeta electrnica elevalunas trasero derechodefecto interno tarjeta electrnica elevalunas trasero izquierdodefecto interno tarjeta electrnica elevalunas delantero derechodefecto interno tarjeta electrnica elevalunas delantero izquierdodefecto interno tarjeta electrnica caja iluminacin memorizacindefecto interno tarjeta electrnica platina de puerta conductorestado bloqueo calculador (ADC)doble bucle activodoble bucle no activoRecepcin del mensaje de alta frecuenciaMensaje Alta Frecuencia identificadoen 307 y 308 equipado con un motor EW10A (RFJ)variante * si el vehculo est equipado con una BSI Evolucionada y un motor *variante * si el vehculo est equipado con un motor *variante * si el vehculo est equipado con una BSI Transgama y un motor * *variante * si el vehculo est equipado con una BSI Transgama y un motor *variante * si el vehculo est equipado con un motor * *variante * si el vehculo est equipado con un motor * * * *variante * si el vehculo est equipado con una BSI Evolucionada y un motor UHZ607 en BSI Evolucionada607 en BSI Transgamacontrolar la presencia del airbag pasajerocontrolar la presencia del ESPdebe estar codificado en "BSI"debe estar codificado en "*" CON o SIN techo corredizodebe estar codificado en "*" con un techo corredizodebe estar codificado en * puertas"debe estar codificado en "Con * * *"debe estar codificado en "Pilotada en porcentaje de cierre"debe estar codificado en "Sin captador trasero"debe estar codificado en "Sin" sin techo corredizodebe estar codificado en "Sonda de aire soplado bi-zona"debe estar codificado en *lista de los parmetros por defecto *por el calculador de Airbagpor la caja de servicio motorparmetros por defecto *puerta lateral corredera motorizada derechano hay aireacinsealizador delantero nivel * con pantalla colorsealizador delantero nivel * con pantalla monocromosealizador matricial en el combinadoalimentacin * grupo motoventilador *alimentacin * rel inversor grupo motoventiladoralimentacin * voltios caja de informacin trfico (Japn)alimentacin antena de alta frecuencia de condenacin salidasalimentacin caja de informacin trfico (Japn)alimentacin caja tele-peaje (Japn)alimentacin pantalla trasera derechaalimentacin pantalla trasera izquierdaalimentacin luces de stop remolquealimentacin inyectores gas filtradoalimentacin presencia remolquealimentacin impulsor climatizacin traseroalimentacin impulsor climatizacin delanteraantena altas frecuencias de condenacin de las salidasautorizacin alimentacin de las luces de stop del remolqueautorizacin de funcionamiento del conjunto multimediaauxiliar de la toma audio nmada derechaauxiliar de la toma audio nmada izquierdacon vigilancia trayectoria lateralcaja de desbloqueo de los asientos trasero derechoscaja de desbloqueo de los asientos traseros izquierdoscaja elctrica de mando del grupo motoventiladorcaja interfaz multimediacaja desmontable multimediacalculador de ngulo volantecalculador del kit manos librescaptador satlite conductorcaptador satlite pasajeromando * altavoz delantero centralmando * motor elctrico BY-PASS RASmando * pilotaje del mando multifuncinmando bocina ciudadmando de la electrovlvula de calentamiento del aire sobrealimentadomando de las luces laterales exterioresmando de paso de las informaciones en el combinadomando del rel de la toma frigomando del grupo motoventilador adicional turboalternadormando motor climatizador trasero derecho velocidad *mando motor climatizador trasero izquierdo velocidad *mando vocal de la radio-telfono en el volanteconector de pre-equipamiento de la navegacincontactor de puerta lado conductorcontactor de luz asiento trasero derecho fila *contactor de luz asiento trasero izquierdo fila *desempaado delantero y traserodeshelado limpiaparabrisasdetalle de los conectoresdiagnosis calentamiento gasoildiodo de suministro de los asientos traseros abatiblesdireccin mecnica asistidadireccin mecnica no asistidaluces de cueva de pies trasera derecha fila *luces de cueva de pies trasera izquierda fila *luces de la bandeja del respaldo del siento delantero derecholuces de la bandeja del respaldo del asiento delantero izquierdoconjunto cerradura de la puerta batiente trasera izquierdacablera columna de direccin *cablera airbag cortina derechocablera airbag cortina izquierdoluces de glibo central derechasluces de glibo central izquierdasluces de poblacin derecha de la salida de la caja de transformacin carroceroluces de poblacin izquierda de la salida de la caja de transformacin carrocerogrupo electrobombaalta-voz puerta delantera derechaalta-voz puerta delantera izquierdaalta-voz tweeter puerta delantera derechaalta-voz tweeter puerta delantera izquierdainformacin mando de las salidasinformacin de la diagnosis del grupo motoventilador adicional turboalternadorlector-pantalla multimedia traseramasa * calculador de control motormasa audio entrada auxiliar derechamasa audio entrada auxiliar izquierdamasa auxiliar audio toma nmadamasa caja informacin trfico (Japn)masa caja tele-peaje (Japn)masa captador de direccin asistidamasa captador de presin de aceite motormasa de la antena de alta frecuencia de condenacin de las salidasmasa del push marcas y de llamada de urgenciamasa de pantalla trasera derechamasa de pantalla trasera izquierdamasa de seal video numrico LVDSmasa de seal video numrico LVDS pantalla *masa de video entrada auxiliar derechamasa de video entrada auxiliar izquierdamdulo airbag lateral conductormdulo airbag lateral pasajeronavegacin con disco duroNG4 radio navegacin de 4 generacinnueva platina de servicio motorpilotaje luces de niebla remolquepilotaje luces de retroceso remolquepilotaje luces de stop remolqueplatina de mando elevalunas y condenacin de la puerta conductorplatina soporte del rel del grupo motoventiladorplatina soporte del rel motorporta-fusible alimentacin en presencia del remolqueporta-fusible de la toma remolquetoma * voltios panel de instrumentosradio CD MP3radio CD MP3 + navegacinreferencia seal data informacin trfico (Japn)referencia seal data tele-peaje (Japn)rel adicional conmutacin velocidad grupo motoventiladorrel de alimentacin toma * vrel de conmutacin velocidad grupo motoventiladorrel bloqueo centralizadorel de desescarchado del limpiaparabrisasrel doble del remolqueretorno de seal data informacin trfico (Japn)retorno de seal data tele-peaje (Japn)RNEG - radio navegacin con memoria flashcojn inflable lateral trax delantero y cabeza delanterasin receptor radiosin vigilancia de trayectoria lateralasiento elctrico traseroseal audio derecha entrada auxiliar derechaseal audio derecha entrada auxiliar izquierdaseal audio izquierda entrada auxiliar derechaseal audio izquierda entrada auxilar izquierdaseal data informacin trfico (Japn)seal data tele-peaje (Japn)seal video * pantalla trasera derechaseal video * pantalla trasera izquierdaseal video entrada auxiliar derechaseal video entrada auxiliar izquierdaseal video numrica LVDS *seal video numrica LVDS * pantalla *salida captador *sistema audio ROCKFORD hifisistema audio ROCKFORD hifi + navegacinluna de portn trasero fijaluna de portn trasero abrientedebe estar codificado en "Bi-zona"Coup cabriole Y Diesel Y soft BSI superior o igual a V *.*"Variante *" para Break o SW Y Diesel"Variante *" para (Coup/Cabriolet Y Diesel Y soft BSI superior a V*) O (Berlina * puertas producida en Argentina Y Diesel)"Variante *" para Berlina * puertas producida en Argentina Y Gasolina"Variante *" para Coup cabriolet Y Gasolina"Variante *" para Berlina * puertas no producida en Argentina"Variante *" para Break p SW Y Gasolinacircunferencia de los neumticosconfiguracin del amplificador audioSofim Iveco * JTD * C* HP EURO * EOBD con FAP - *Mpresin diferencial demasiado bajaresistencia flujo demasiado bajoregeneracin sin acabarsuperacin del tiempo de regeneracinpresin por encima del Filtro de partculasvalor de la seal por encima del lmite superiordemasiadas peticiones de regeneracionespresin diferencial congeladacoherencia captadores de temperaturas catalizador y filtro de partculasdefecto de mando EGER durante la regeneracinvalor de la seal por debajo del lmite inferiortipo no definidocaptador de temperatura por encima del FAPpresencia de la sonda O2 y filtro de partculasfiltro de partculas slosonda O2 slofiltro y sonda O2 presentesestado del tipo de caja de cambiodstipo de caja de cambios incoherentetemperatura por encima del filtro de partculastasa de carga en carbonilla del filtro de partculasestado del filtro de partculasfiltro regeneradofiltro cargadofilro sobrecargadoestado del testigo FAPautonoma de aceite antes de la intervencinkilometraje de la ltima regeneracin realizadatestigo del filtro de partculasintervencin post-venta filtro de partculasla propriedad exterior de la lnea de escape y sus proximidades directasregeneracin terminada con xitoregeneracin fallidatiempo de subida en temperatura demasiado largotemperatura FAP demasiado importantetemperatura catalizador demasiado importantecondiciones de regeneracin no respetadascondiciones de regeneracin demasiado largopeticin de interrupcin de la regeneracinrgimen motor fuera de rango nominalsustitucin del captador de presin diferencialsustitucin del catalizadoreste procedimiento se debe realizar nicamente en caso de sustitucin del filtro de partculaseste procedimiento se debe efectuar nicamente en caso de sustitucin del captador de presin diferencialeste procedimiento se debe efectuar nicamente en caso de sustitucin del catalizadorreiniciacin de los parmetros del filtro de partculaspor favor, ponga el kilometraje sealado en el contadorrefrigeracin del motor, climatizacin y alternadorbomba de alta Presin o Vlvula de regulacin de caudalestado caja de cambios y arranqueestado caja de cambios y embragueunin motor y caja de cambiosinformacin motorestado de los aprendizajesel procedimiento de aprendizaje para el nuevo Combinado consiste en mantener el botn INFO pulsado durante el tiempo que se efecta una puesta y un corte del contactola seleccin del valor "Opcin INT" permite afectar valores libres a los parmetros "Umbral de mantenimiento" y "duracin total antes del mantenimiento"Atencin: la seleccin del valor "Opcin INT" va a telecodificar por defecto los valores * km y * meses para el indicador de mantenimientoDebe ir hasta el final del mantenimiento para modificar los valores de los parmetros "Umbral de mantenimiento" y "duracin total antes del mantenimiento"tensin de la temperatura motordesconocidotensin batera, corriente batera y temperatura bateraatencin, esta alarma solamente se puede montar en los vehculos equipados con BSI de Tipo Evolucionado (EV)antes de desconectar el calculador, anotar en una hoja el valorparmetros de mantenimiento del men "Medicin de parmetros"del parmetro "Alerta de cinturn no abrochado para el conductor" del Men "Telecodicacin"parmetros del sub-men "Plazo mantenimiento" del men "Mantenimiento"estado de las reservas de energa del calculador (carga de los condensadores)fase de vida del vehculoreservas cargadasreservas descargadaspuesta bajo contactofase de rodajecompatibilidadcalculador no-conforme al vehculoinformacin embrague pilotadoTasa de utilizacin del embrague pilotado puente traseroTasa de utilizacin calculada del embrague en funcin de la corriente de mando del embragueLOCK al mximo = *Test en tallerPoner el vehculo en un elevador ruedas colgandoArrancar el motor, meter la primera velocidad y embragartirar del freno de mano en * muescas para detener el giro de las ruedas traserasEmbarcar el til de diagnosis en el vehculolanzar el test accionador en el transcurso de un viraje cerrado a poca velocidad (* km/h)atencin el test consiste en simular un esfuerzo resistente en las ruedas traserasEl test esta en curso de pilotaje con el valor mximo (* Nm)verificar la dificultad de las ruedas traseras para efectuar el virajeSeleccionar un valor de par crecienteverificar la puesta en rotacin de las ruedas traseras despus del lanzamiento del test accionadorverificar la sealizacin del modo seleccionado (4WD, LOCK) en el cuadro de instrumentosesta pantalla le permite seleccionar el modo de lectura del Diario de los defectosen este modo, puede seleccionar entre una clasificacin cronolgica o una clasificacin por calculadorel til sealar para un mismo defecto la aparicin ms antigua y la ms reciente, as como la desaparicin ms antigua y la ms recienteen este modo, solamente tendr un mximo de * lneas para un mismo defecto en la primera pantallaseleccionado un defecto, el til sealar el conjunto de las apariciones y desapariciones del defecto seleccionadoseleccionando un resultado (aparicin o desaparicin), el til sealar los contextos asociados a este resultadoen este modo, puede seleccionar entre las clasificaciones del modo simplificado y una clasificacin por cantidad de resultadosel til sealar el conjunto de resultados (aparicin o desaparicin de un defecto) registrados en el diario segn la seleccin de clasificacin efectuadaseleccionando un resultado, el til sealar los contextos asociados a este resultadocontador de anti-scanning de la BSI y del Transpondedornmero de grano para el antiarranque codificado recibido del calculador motorCiclo de autentificacinpeticin de despertar principal en la CAN HSpeticin de despertar anticipado por el antiarranque codificado en la CAN HSpositivo despus contacto en entrada de la BSI (posicin de la llave)positivo motor de arranque en entrada de la BSI (posicin de la llave)estado de la posicin de la llave a nivel de la Caja de Servicio Motorestado de la posicin de la palanca de Caja de Cambios Automtica o de la cadena de traccin a nivel de la Caja de Servicio MotorEstado del motor de arranqueproteccin del motor de arranqueposicin de la palanca de Caja de cambios para la sealizacinprohibicin de arranque de la Caja de Cambios Manual Pilotada o Diagnosis del contactor P/NPeticin de arranquecorriente de vigilancia mnimapara conocer el texto asociado al defecto, remitirse a Infotecvalor despus de adormecimiento de la BSIpeticin de identificacinrespuesta de identificacinidentificacin no nulaidentificacin positivapeticin de autentificacinrespuesta de autentificacinautentificacin no nulaautentificacin positivaprdida de la redno hay respuesta a la identificacinidentificacin nulaidentificacin negativafuera de motor de arranqueParque/Neutro o cadena abiertafuera Parque/Neutro o cadena cerradano girandoconsumo inicialmedicin no realizadapeticin de limpia intermitente del parabrisaspor la caja de servicio motorelectrovlvulas de admisin delantera izquierda, trasera derechaaprendizaje de los captadores del sistema de control de estabilidadestado del captador de presin de frenoestado del contactor del pedal de frenosseal no disponiblemedidas parmetros estndarvisualizacin de las medidas parmetros registradasLa referencia del calculador no es conocida por el tilvalidar para lanzar un reconocimiento automtico de la versin diagnosisTensin sonda oxgeno delantera On/OffTensin sonda oxgeno delantera proporcionalEstado manocontacto presin de aceiteSobrepresin detectadaConsigna de mando del termostato pilotadoiniciacin o adormecimiento* Kg/hverificar la puesta en rotacin de las ruedas traseras despus del lanzamiento del test accionador2WD = *medida parmetro vlida nicamente si el vehculo est equipado con una sonda de oxgeno delantera proporcional (conector * vas)Caudal de aire estimado por el calculador motortensin de la sonda de oxgeno trasera (si sonda de oxgeno delantera On/Off)tensin de la sonda de oxgeno trasera (si sonda de oxgeno delantera proporcional)Porcentaje de apertura del termostato pilotado deseado por el calculador motorCaja de velocidades manual (BVM) o Caja de velocidades manual pilotada (BVMP)electrovlvula de secuencia de rbol de levas de admisinelectrovlvula de secuencia de rbol de levas de admisin y de escapeCaptador posicin del sistema de alzada de vlvula variabledesviacin de presin demasiado importantecaudal demasiado elevadoderiva importanteDeriva por encima del lmite superiorDeriva por debajo del lmite inferiorVersin logicialReferencia planoDefecto red CANPresencia de un remolqueeste parmetro indica si un remolque est enganchado y conectado al vehculos, si la funcin de ayuda al estacionamiento est inhibidaCONECTOR DE ENGANCHEPresencia de un conector de enganchedebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un gancho de enganche remolque de la marca Peugeot o CitronDAM superior a *debe estar codificado en "Presente" para los vehculos con destino a JapnDebe estar codificado en "Ausente" para los otros destinosdebe estar codificado en "Presente" para los vehculos con destino a Japn y con la inscripcin *debe estar codificado en "Ausente" para los vehculos con destino a Japn y sin la inscripcin *debe estar codificado en "Ausente" para los otros destinosINFORMACIN control de la inscripcin (frecuencia)abrir el telemandoPoner la tarjeta electrnica con la bobina transpondedora en la parte de arriba a la derechaControlar la presencia o la ausencia de la inscripcin * en la tarjeta, en la parte de abajo a la izquierdaReferencia Hard calculadorVersin Hard calculadorVelocidad metida en la caja de cambios pilotadakilometraje del vehculoVolumen de las teclasIndicador numricoIndicador SonoroTestigo de sobrecalentamiento del motorTestigo de nivel de aceite mnimoTestigo de activacin RVVTestigo de reserva de carburanteTestigo de presin del aceite mnimoTestigo Defecto MIL (EOBD)Testigo anti arranqueTestigo de presencia de agua en el gasoilTestigo indicador de direccin izquierdaTestigo indicador de direccin derechaTestigo luces de poblacinTestigo de luces de niebla delanterasTestigo de luces de niebla traserasTestigo del airbagTestigo de neutralizacin airbag pasajeroTestigo freno de parking / nivel mnimoTestigo stopTestigo ESP (si presente)Testigo puerta abiertaTestigo de no bloqueo del cinturnTestigo de desgaste de las plaquetas de frenoIndicador de rgimen motorIndicador de velocidad del vehculoPantalla LCDPosicin de correccin de la altura de las lucesVerificar * ciclos de encendido y apagado del testigoEl indicador de temperatura del agua debe sealizar *C, despus *C, despus el MximoEl indicador de nivel de carburante debe sealar 1/4 del depsito, despus 1/2 del depsito, despus 3/4 del depsito, despus el llenoel indicador de rgimen motor debe sealar * r/min, despus * r/min, despus MximoEl indicador de velocidad del vehculo debe sealizar * km/h, * km/h, despus el MximoLa pantalla LCD no debe sealar nada durante * segundos, despus sealar todos los segmentos durante * segundosVerificar la sealizacin de las diferentes posiciones de correccin de postura de las lucesEl avisador debe producir * ciclos sonorosEl nivel de luminosidad del cuadro de a bordo debe cambiar del mnimo al mximo y despus del mximo al mnimoEl nivel de luminosidad de la pantalla LCD debe cambiar del mnimo al mximo, luego del mximo al mnimo.Puesta a cero de las informaciones de mantenimientoMantenimiento(s)Umbral de mantenimientopuesta a cero en cursoAntes de desconectar y sustituir el combinado, anotar en una hoja el valor de todos los parmetros del men "mantenimiento"escritura de sub men "indicador de mantenimientoescritura del submen "umbral de mantenimiento"Recopia de posicin EGRVlvula bloqueada abierta durante la circulacin limpieza forzadaNmero de regeneraciones superior al mximoerror desconocido en el banco de inyectores *banco de inyectores * circuitos abiertoscortocircuito en banco de inyectores *plausibilidad de peticin de cortepeticin de corte motor por la caja de cambios manual pilotadaActivacin lmpara defecto y peticin de corte de la regulacin y limitacin de velocidad solicitada por la caja de cambiospeticin de iluminacin de la lmpara defectorecepcin de la informacin marcha atrs durante el rodaje en marcha hacia adelanteSobrevigilancia Arranquetiempo de desbloqueo anti-arranque demasiado largotiempo de sincronizacin del rbol de levas/cigeal demasiado largopresin rail insuficiente al arranqueaprendizaje de la posicin del pedal a * % diferente en las dos pistasdefecto elctrico en la alimentacin o en una pista del pedalincoherencia de los defectos del pedal subidos por la CANdefecto disolucin de aceitecalidad del aceitedefecto de apertura de la vlvulacortocircuito al positivo de la bomba de aguacircuito abierto en la bomba de aguacortocircuito al positivo de la electrovlvulacortocircuito a la masa o circuito abierto de la electrovlvulatemperatura excesiva en el escaln de salida de la electrovlvulaRecuperacin trmica en el escapesustitucin del filtro de partculasEsta operacin se debe efectuar nicamente despus de haber desarrollado el procedimiento de sustitucin del filtro de partculas en el calculador de aditivacin Ha efectuado esta operacin ?reset de la estrategia de gestin del filtrosin splitcon splitaditivacin por cableBomba TI407 berlina o break equipado con una BSI transgama407 coup equipado con una BSI transgama407 berlina o break equipado con una BSI evolucionada407 coup equipado con una BSI evolucionadapulse la tecla * para visualizar la ayudaDeterminar el tipo de BSI (Antigua generacin o transgama)Determinar el tipo de BSI (BSI transgama o BSI evolucionada)DAM superior a *Vehculo equipado con una BSI EvolucionadaMedio de determinar el tipo de BSI en el 407BSI de antigua generacinEl shunt parque (HS) de la BSI est en la posicin verticalEn el 407, el borne negativo de la batera es simple (Sin caja) Y el shunt parque (HS) de la BSI est en la posicin horizontalEn el 407, el borne negativo de la batera est equipado con una caja de estado de carga de la batera (1031) con conector de dos vasMedicin parmetro variable nicamente si el vehculo est equipado con una sonda oxgeno delantera On/Off (conector * vas)307 Modernizado en BSI Evolucionadaun "compresor con pilotaje interno" solamente tiene un haz de cables de mando del embragueun "Compresor con pilotaje externo" posee dos haces de cablesun primero para el mando del embrague y un segundo para el mando de la electrovlvula de regulacin interna del compresor (Haz de cables que sale de la parte trasera del compresor prximo a los manguitos de entrada y salida)debe estar codificado en "Adelante" si el vehculo est equipado con climatizacinKFU con nueva conexin del calculador motor en BSI Transgama(KFU con antigua conexin calculador motor en BSI Transgama) o KFU en BSI Evolucionadadebe estar codificado en "Pilotado" si el vehculo est equipado con un motor RFJ con una anticontaminacin Euro 4 Y producido en Argentina con destino a Mxicosi el carcter que sigue al tipo de motor en el VIN es 1, 2, 3, 4, C, F, H, J, L o U entonces el motor es de anticontaminacin Euro *307 Modernizado en BSI Transgamadebe estar codificado en "*" si las dos hebillas del cinturn de seguridad delanteros estn equipadas con captador (inclusive sin captadores traseros)en BSI TransgamaEn BSI Evolucionadadebe estar codificado en "Activo" en el 307 Modernizadolista de las configuraciones de los vehculos y de los valores a telecodificarBreak o SWMotor diesel + 307 CAN : "Variante *"Motor RHZ + 307 Modernizado : "Variante *"Motor diesel diferente de RHZ + 307 Modernizado : "Variante *"Motor gasolina : "Variante *"Motor diesel + BSI Transgama + soft BSI inferior a V* : "Variante *"Motor diesel + BSI Transgama + soft BSI superior o igual a V* + 307 Modernizado : "Variante *"Motor diesel + BSI Transgama + soft BSI superior o igual a V* + 307 CAN : "Variante *"Motor diesel + BSI Evolucionado + 307 Modernizado : "Variante *"Motor diesel : "Variante *"Motor diesel + 307 Modernizado + destino diferente de China : "Variante *"Motor diesel + 307 Modernizado + destino China : "Variante *"Motor gasolina + 307 Modernizado + destino diferente de China : "Variante *"Motor gasolina + 307 Modernizado + destino China : "Variante *"Motor gasolina y diesel + 307 CAN : "Variante *"motor gasolina + 307 CAN : "Variante *"debe estar codificado en "* litros" para los breaks o SW equipados con un motor de gasolinadebe estar codificado en "* litros" para las otras variantesCapturar * km/h con un motor NFU o N6A o N6BPresencia de un avisador ciudadanoTipo de bateraDefinicin del grupo motoventilador (GMV)reparticin de los datos entre la telemtica y la pantalla multifuncionesPuente de unin de los testigos de no abrochado el cinturn de seguridadSeguridad del acceso a las plazas traserasPantalla de navegacin (Matriz transversal)Calentamiento nucaAyuda al respeto del tiempo inter-vehculo (ARTIV)Cerraduras hbridasEstimador de consumo elctrico paradoclase de consumo de la pantalla radioclase de consumo de la radioclase de consumo de la caja de cambioskilomtricoKilomtrico ponderado por el tiempokilomtrico y temporaltipo de diagnosisPresencia de un remolquetest Tweeter delantero izquierdo307 CAN y 307 Modernizado en BSI Transgamatest Altavoz delantero izquierdotest Tweeter delantero derechotest Altavoz delantero derechoTest Altavoz trasero izquierdoTest bobina * del Subwoofertest Altavoz trasero derechoVerificar la emisin de una seal sonora del Tweeter delantero izquierdoVerificar la emisin de una seal sonora del Altavoz delantero izquierdoVerificar la emisin de una seal sonora del Tweeter delantero derechoVerificar la emisin de una seal sonora del Altavoz delantero derechoVerificar la emisin de una seal sonora del Altavoz trasero izquierdoVerificar la emisin de una seal sonora del Subwoofer bobina *Verificar la emisin de una seal sonora del Altavoz trasero derechoTensin captador de temperatura exteriorSeguridad para nios (elevalunas)Debe ser codificado como "Premium" si el vehculo est equipado con un amplificado hifidebe estar codificado en "*" "*" segn el nmero de AltavocesDebe corresponder al mantenimiento codificado en el combinadoOpcin INTEU *Tipo de captador de lluvia luminosidadTipo de sensibilidad del captador de lluvia luminosidadPersonalizacin del tipo de corte del alumbrado de las lucesPermite el corte automtico de las luces de cruce * minutos despus de quitar el contacto sin apertura de la puerta del conductorSi la puerta del conductor est abierta durante estos * minutos, las luces sern cortadas despus de * segundosAlimentacin del mando de los intermitentesPosicin(es) de la llave donde los intermitentes estn autorizados a funcionarPositivo de accesorio Y positivo despus de contactoNo personalizadoMando de apertura de las lunas al quitar el contactoel corte del contacto, permite utilizar el mando de apertura de las lunas lado pasajeros delantero y traseroActivacin de la seguridad para nios (elevalunas)el calculador de deteccin de sub inflado permite la memorizacin de * identificadores de ruedas, * ruedas principales y * ruedas suplementarias (ruedas para la nieve)el vehculo est nuevo o solamente tiene cuatro identificadores de ruedas memorizados, las ruedas suplementarias a aprender sern memorizadas en los * emplazamientos libresantes de lanzar el procedimiento, asegurarse que las ruedas suplementarias estn en el vehculo y que las ruedas principales estn bastante alejadas con el fin de que el calculador detecte las ruedas suplementarias y no las ruedas principales durante elaprendizaje de las ruedas suplementariasEn un choque, la alimentacin se corta para evitar los riesgos de incendio del vehculoEl corte de la alimentacin es una funcin administrada por la caja de servicio inteligente en conexin con el calculador del airbag y el calculador control motorUna vez el vehculo est reparado, es necesario efectuar el procedimiento de "restablecimiento de la alimentacin despus de un golpe " para poder arrancar de nuevoNo hubo golpe sobre el vehculo, no es necesario efectuar el procedimiento de "restablecimiento de la alimentacin despus de un golpe"fin del procedimiento de restablecimiento de la alimentacin despus de un choqueEfectuar un borrado de los defectos de la caja de servicio inteligenteEl procedimiento de restablecimiento de la alimentacin despus de un golpe no puede estar terminadoEl exito del procedimiento no esta aseguradoIntentar arrancar el vehculo, si ste no arranca volver a comenzar el procedimientoha efectuado tres intentos para terminar el procedimiento de restablecimiento de la alimentacin despus de un choque que no ha terminadoAntes de recomenzar el procedimiento, verificarla ausencia de defectos en la caja de servicio inteligenteel buen estado y l ausencia de defectos en el calculador del airbagla ausencia de defecto del calculador control motorla llave n [*] est aprendidala BSI est defectuosa. No es posible aprender las llavesEl defecto de la antena del transpondedor est presente en la BSITratar este defecto antes de recomenzar la memorizacin de las llavesEl defecto de tensin batera est presente en la BSIReparar el vehculo antes de recomenzar el apredizaje de las llavesEste procedimiento permite la memorizacin de las llavesRestablecimiento de la alimentacin despus de un golpeLos calculadores del combinado y el airbag deben tener en la memoria una copia exacta de la configuracin telecodificada en la caja de servicio inteligenteEste procedimiento permite alinear uno detrs de otro la telecodificacin de los calculadores del combinado y airbag en la configuracin presente en la caja de servicio inteligente cuando sea necesariopor ejemplo despus de la sustitucin de un calculadorLa tecla del telecodificado permite alinear el conjunto de las telecodificaciones de los calculadores del combinado y airbag sobre los de la BSIPresencia de un limitador de velocidadPresencia de un regulador de velocidadDiesel Fiat (*)diesel Peugeot/Citron (* L Diesel *)Gasolina Peugeot/Citron (* L Gasolina *)Tipo de siluetaCombi alta gamade disco en los delanteros y de tambor en los traserosmanual pilotada - FIATmanual pilotada - Peugeot/CitronAusente (estado imposible)Tipo de puerta trasera lateralApertura clsicaCorrederaPresencia de una apertura independiente del compartimento de cargaTipo de puerta en el compartimento de carga* Puertas batientesPresencia de puertas en el compartimento de cargasin puerta (versin especial)Idioma n * elegido para el vehculoPortugus (Sud Americano)No definidoAntena GSM diagnosticableTipo * (* mandos)Origen de la informacin positivo despus contacto (+APC)Presencia de una climatizacin manualAutorizacin del modo ParkPresencia de limpia lunetaBloqueo centralizadoCaja de velocidades manual pilotada telecodificada en fabricaLa configuracin telecodificada no puede ser leda en esta versin de BSIla BSI manda va la red CAN el paso de los calculadores combinado y autorradio (si est presente) en modo ParqueCuando el til de diagnosis enva al BSI la solicitud de paso en modo cliente, la BSI manda va red CAN el paso de los calculadores combinado y autoradio (si est presente) en modo clienteEscuchar el claqueteo del relTestigo del botn de desheladoBloqueo / Desbloqueo del compartimento de cargaVerificar el bloqueo o el desbloqueo de las cerradurasApertura del compartimento de cargaVerificar la apertura del compartimento de cargaPlafn trasero (compartimento de carga)Luz de posicin izquierdaluz de posicin derechaEl til de diagnosis no puede sealizar los test accionadores porque el programa de la BSI no contiene ningun test accionador para este menPuertas traseras batientes o Portn traseroSolicitud de bloqueo / desbloqueo de la puerta delantera conductorSolicitud de bloqueo / desbloqueo de la puerta delantera pasajeroMando elctrico de bloqueo del compartimento de cargaSolicitud de apertura interior del compartimento de cargaIdentificacin del ltimo mando a distancia utilizadoMando a distancia sincronizadoEste nmero est comprendido entre * y *Este parmetro permite saber si el ltimo mando a distancia Alta Frecuencia utilizado est bien sincronizadoLlave sin mando a distancia Alta FrecuenciaIndica si la llave en el contactor antirobo tiene o no un mando a distancia Alta FrecuenciaSi la llave no posee un mando a distancia Alta Frecuencia, este parmetro est en estado "No"Este parmetro indica el tipo de respuesta (positiva o negativa) reenviada por la caja de servicio inteligente al calculador control motor durante el ltimo cambio encriptado entre estos dos calculadoresDemanda de alumbrado de luces de cruceDemanda de alumbrado de luces de posicinSolicitud de alumbrado de las luces de niebla delanterasSolicitud de alumbrado de las luces de niebla traserasestado del primer contactor de stop (cerrado en el estado reposo)estado del segundo contactor de stop (abierto en el estado reposo)En funcionamiento normal, los dos contadores tienen unos estados opuestosEstado de funcionamiento del motorMando de climatizacinEsta medida de parametro es funcional solamente si la climatizacin est presente en el vehculoAlimentacin y variosDefecto seal aforador de carburanteDefecto de alumbrado de la luz de niebla trasera izquierdaDefecto mando del rel de las luces de niebla delanterasdefecto de iluminacin de los intermitentes izquierdosDefecto de alumbrado de los intermitentes derechosDefecto de tensin de bateraDefecto de los contactores del pedal de frenoDefecto de alumbrado de la luz de stop trasera izquierdaDefecto de alumbrado del plafn delanteroDefecto de alumbrado del plafn del compartimento de cargaDefecto de mando de deshelado de la lunetaDefecto de mando del limpialuneta traseroDefecto de mando del rel del limpia parabrisas delantero - velocidad mximaDefecto mando del rel de bloqueo de la puerta lateral correderaDefecto mando del rel del limpia parabrisas delantero - velocidad mnimadefecto de iluminacin de las luces de poblacin derechadefecto de iluminacin de luces de poblacin izquierdaDefecto de alumbrado de las luces de la placa de matriculaDefecto de alumbrado de la luz de niebla de trasera derechaDefecto de mando del rel de las luces de carreteraDefecto de alumbrado de la tercera luz de frenoDefecto sonda de temperatura exteriorDefecto de alumbrado de la luz de stop trasera derechaDefecto mando del rel de los lava farosDefecto de la informacin nivel liquido de frenoDefecto de alumbrado de las luces diurnasDefecto de alumbrado del espejo de cortesiaDefecto contactor de las luces de emergenciaDefecto del testigo de desheladoDefecto de mando de apertura del compartimento de cargaDefecto del mando bajo volante de alumbradoDefecto del mando bajo volante de limpiadodefecto del botn "CITY" de asistencia de direccinDefecto del rel de bloqueo del compartimento de cargaDefecto del limpia parabrisas delanteroDefecto de la funcin corte de la alimentacin en caso de golpe del calculador del airbagDefecto de la funcin corte de la alimentacin en caso de golpe del calculador control motorDefecto arranque imposible despus de la activacin del corte de alimentacin en caso de golpeDefecto del mando del motor del elevalunas conductorDefecto del mando del motor del elevalunas pasajeroDefecto del mando de bajada del elevalunas delantero derechoDefecto del mando de bajada del elevalunas delantero izquierdodefecto del testigo de apertura de las puertas traserasDefecto de la seal positivo despus contacto (+APC)Defecto de la red CAN inter sistema (CAN C): comunicacin imposibleDefecto de la red CAN confort/carrocera (CAN B): comunicacin imposibleDefecto error de cdigo anti-arranque enviado por el calculador control motor a la caja de servicio inteligenteDefecto ausencia de comunicacin con el calculador de control motordefecto de ausencia de comunicacin con el calculador de direccin asistida elctricaDefecto ausencia de comunicacin con el calculador autoradioDefecto ausencia de comunicacin con el antibloqueo de ruedas (ABS) o el control dinmico de estabilidad (ESP)Defecto ausencia de comunicacin con el calculador de climatizacinDefecto de ausencia de comunicacin con el calculador de caja de velocidades manual pilotadaDefecto ausencia de comunicacin con el captador girmetro acelermetroDefecto ausencia de comunicacin con el calculador de ayuda al estacionamientoDefecto ausencia de comunicacin con el calculador airbagDefecto ausencia de comunicacin con la caja telemticaBombilla que falta, no adaptada o defectuosaMando bloqueadoBotn bloqueadoPosicin parada fija errneaRed mudaNo hay respuesta del calculador o defecto de la red CANvalidar para realizar el aprendizaje de los nuevos identificadores efectuando un aprendizaje unitario de los emisores de rueda o un aprendizaje global de los emisores de ruedasel til va a salvaguardar los identificadores de las * ruedas principales en el juego no rodante (juegos de ruedas suplementarias)a continuacin podr realizar un aprendizaje clsico de los identificadores suplementariosventilador-expulsor al mximo, poner la mano en la rejilla de aspiracin de aire situada en el marco parabrisas y verificar que el aire ya no se aspira en modo reciclajeventilador-expulsor al mximo, compresor de climatizacin activado, verificar un enfriamiento del aire pulsadoBerlina, entreprise sin motorizacin 9HX, 9HY 9HZ con tambores traserosBerlina, entreprise con 9HX / 9 HY FAP con tambores traseros* *Todos los vehculos entreprise o berlina 3 5 puertas excepto las motorizaciones 9HX / 9HY 90CH FAP y con tambores traserosEntreprise o berlina 3 5 puertas con 9HX / 9HY 90CV FAP y con tambores traserosConectar un aparato de purgado automtico con el fin de aplicar una presin entre * y * bares en el depsito y mantener el nivel de lquido de frenosReferencia complementariatodos los vehculos entreprise excepto 9HX 9HY 90CV FAP con tambores traserosBreak acabado URBAN / TRENDY / SPORT+ / GTR / PREMIUM / RC/ GTIBerlina RC / GTI 3 5 puertastodas las berlinas * puertas excepto * puertas RC /GTI o con motorizacin 9HX / 9HY 90CV FAP y con tambores traserosdefecto de dilogo CCAcantidad de aire medido ms alto que la consignacantidad de aire medido ms baja que la consignacaptador de velocidad de caja de cambiosdefecto de limitacin del rgimen en marcha atrsEstado motorrelacin indeterminadatemperatura delantera FAPParmetro funcional slo si el vehculo est equipado con caja de memorizacin de asientoposicin ralent no aprendidaRelacin entre el mando motor y posicin del sistemaCO, CC-, CC+regulacin de riqueza a tope (fila de cilindros delanteros)mezcla demasiado pobre al ralentmezcla demasiado rica al ralentmezcla demasiado pobre en cargamezcla demasiado rica en cargapurgado de la rueda derecha terminadocontinuar bombeando el pedal de freno hasta la obtencin de un lquido de frenos limpio y no emulsionadola eleccin o el cambio de itinerario es posible con el vehculo circulando (esta funcin solamente est disponible a partir del CD de navegacin "Verano 2003")Se puede acceder a la ayuda, para comprender la sealizacin de los cdigos defectosLectura defecto imposibleFin de la lectura defecto imposibleDefecto incoherencia de la posicin de los captadores de altura del vehculoEl indicador de temperatura del agua debe sealizar *C, despus *C, despus *C, y por ltimo *Cel indicador de nivel de carburante debe sealar 1/4 del depsito, despus 1/2 del depsito, despus 3/4 del depsito, despus el lleno del depsito y para terminar depsito vacoEl indicador de rgimen motor debe sealizar * tr/min, despus * tr/min, * tr/min y por ltimo * tr/minEl indicador de velocidad del vehculo debe sealizar * km/h, despus * kn/h, despus * km/h y por ltimo * km/hdefecto de la unin a la masa del calculadordefecto del distribuidor lateral delantero lado conductordefecto del distribuidor cojn inflable lateral delantero lado pasajerodefecto del conmutador de neutralizacin cojn inflable pasajerodefecto del satlite delantero conductordefecto del satlite delantero pasajerodefecto del distribuidor cojn inflable cabeza conductordefecto del distribuidor del cojn inflable cabeza pasajerodefecto del captador de anticipacin de accidente conductordefecto configuracin faltantedefecto de los datos de choque del pretensordefecto de los datos de choque del airbag y pretensordefecto de los datos de choque lado conductordefecto de los datos de choque lado pasajerodefecto de comunicacin con la caja de servicio inteligentedefecto de ausencia de comunicacin con la caja de servicio inteligentedefecto de ausencia de comunicacin con el combinadoEstado del conmutador de neutralizacin del airbag de pasajeroEstado del testigo de neutralizacin airbag pasajeroEstado de neutralizacin en el calculador de los airbags pasajerosNmero de desconexin de los pretensoresEstado del conmutador de neutralizacin airbag lateral trasero conductor y pasajeroTestigo de neutralizacin airbag lateral trasero conductor y pasajeroestado de neutralizacin en el calculador de los cojines inflables laterales traserostestigo de neutralizacin de los cojines inflables frontales pasajerostestigo de neutralizacin de los cojines inflables laterales traseros pasajerosTestigo de bloqueo cinturn de seguridadAPAGADOENCENDIDO FIJOOPERACIONALDEFECTUOSOESTADO DE LAS ENTRADAS/SALIDASRESISTENCIAS DE CARGAS PIROTCNICASESTADO DE LOS CAPTADORES DE LOS ASIENTOSPRETENSORESAIRBAGS LATERALESCONTACTORES DE CINTURONES / CAPTADORES DE ASIENTOSPosicin de conmutador de neutralizacin airbag lateral trasero conductor y pasajeroel estado normal de funcionamiento del conmutador : "entre * mA y * mA"el disfuncionamiento del conmutador (cortocircuito) : "superior a * mA"el disfuncionamiento del conmutador (circuito abierto) : "inferior a * mA"el nmero de puestas en funcionamiento de pretensores en el vehculo (al cabo de 3 puestas en funcionamiento, sustituir el calculador)Pretensor conductor nivel *Pretensor pasajero nivel *Pretensor central nivel *Pretensor pasajero trasero lado conductorPretensores pasajero trasero centralPretensores pasajero trasero lado pasajeroAirbag lateral pasajero delanteroAirbag cabeza conductor nivel *Airbag cabeza pasajero nivel *Airbag lateral pasajero trasero lado conductorAirbag lateral pasajero trasero lado pasajeroel estado normal de funcionamiento de cojn inflable : "* a * Ohmios"Contactor del cinturn de seguridad conductor rango *Estado del contactor de cinturn de seguridad conductorContactor del cinturn de seguridad pasajero rango *Estado del contactor de cinturn de seguridad pasajeroEstado del contactor del cinturn de seguridad trasero lado conductorEstado del contactor del cinturn de serguridad trasero lado pasajeroOhms* - * OhmiosValor de la corriente del captador de peso asiento conductorValor de la corriente del captador de peso asiento pasajeroEstado del captador presencia del pasajeroValor de la corriente del captador de peso asiento trasero lado conductorEstado del captador de presencia del pasajero trasero lado conductorValor de la corriente del captador de peso asiento trasero lado pasajeroEstado del captador de presencia del pasajero trasero lado pasajeroValor de la corriente del captador de peso asiento trasero centralAirbag cabeza conductorAirbag cabeza pasajeroPretensor conductorPretensor pasajeroPretensor centralPretensor trasero conductor y pasajeroPretensor central traseroAirbag lateral trasero conductor y pasajeroContactor de cinturn de seguridad pasajeroContactor del cinturn de seguridad centralContactor del cinturn de seguridad trasero conductor y pasajeroContactor del cinturn de seguridad trasero centralCaptador de peso conductorCaptador de peso pasajeroDetector de presencia de pasajeroConmutador de neutralizacin airbag lateral trasero conductor y pasajeroTestigo de neutralizacin airbag pasajeroTestigo de neutralizacin del cojn inflable lateral pasajero traseroTestigo de cinturn de seguridad no abrochadoVerificar los * ciclos "iluminacin / parpadeo" del testigoVerificar los * ciclos "iluminacin / extincin / parpadeo" del testigoVerificar los * ciclos "encendido / apagado" del testigoDefecto interno del calculador de Caja de Servicio Inteligente(ver medidas parmetros de salida de potencia)Defecto de ilumincain de maleteroDefecto mando de apertura del maleteroDefecto luces de poblacin delantera y trasera derechaDefecto luces de poblacin delantera y trasera izquierdaDefecto antiniebla traseraDefecto mando de la apertura de la luneta traseraDefecto mando del compresor de climatizacinDefecto de alumbrado del plafn delanteroDefecto intermitentes izquierdosDefecto intermitentes derechossalida fuera de servicioPELIGRO : Cortocircuito a la masaEstado de algunas salidas de potenciaEste men parmite conocer el estado de los contadores asociados a las diferentes salidas que pueden desactivarse en caso de cortocircuitoCuando se desactiva una salida, se memoriza un cdigo defecto en la Caja de Servicio InteligenteCada una de las salidas est compuesta de * contadoresContador * : Ligado a la deteccin de los cortocircuitosContador * : Ligado al cebado de la salidaProcedimiento de cebado de una o varias salidas (* cebados mximos)Despus de haber efectuado y controlado las reparaciones, para reactivar la o las salidas afectadas, efectuar las * etapas siguientes*) Vehculo parado, quitar el contacto y cerrar la puerta conductor*) Abrir la puerta conductor*) Poner y quitar el contacto (sin arrancar el motor)*) En el minuto que sigue, hacer simultneamente una peticin del lavaparabrisas y una rfaga de faros*) Mantener los mandos accionados aproximadamente * segundos hasta la emisin de una seal de confirmacin procedente del avisador sonoroLa o las salidas afectadas estn de nuevo activasProcedimiento de control de la reparacin de una o varias salidasUna vez que se ha efectuado el procedimiento de rearmado, efectuar varias activaciones de las salidas que estaban defectuosas utilizando los mandos asociados, siempre visualizando el contador * asociadoATENCIN : Si el contador * est incrementado, la reparacin no es efectiva, realizar nuevamente la reparacin antes de testearIMPORTANTE Si una de las salidas alcanza el valor mximo del contador *, habr que reemplazar obligatoriamente la BSI despus de la reparacin de la o las salidas en defectoLuz del maletero : contador * de cortocircuito intempestivoLuz del maletero : contador * de cebado manualIluminacin de plafn de techo delantero : contador * de cortocircuito intempestivoIluminacin del plafn de techo delantero : contador * de cebado manualLuces de poblacin delantera y trasera izquierda : contador * de cortocircuito intempestivoLuces de poblacin delantera y trasera izquierda : contador * de cebado manualLuces de poblacin delantera y trasera derecha : contador * de cortocircuito intempestivoLuces de poblacin delantera y trasera derecha : contador * de cebado manualAntiniebla trasero : contador * de cortocircuito intempestivoAntiniebla trasero : contador * de cebado manualIntermitentes izquierdo : contador * de cortocircuito intempestivoIntermitentes izquierdos : contador * de cebado manualIntermitentes derechos : contador * de cortocircuito intempestivoIntermitentes derechos : contador * de cebado manualApertura del maletero : contador * de cortocircuito intempestivoApertura del maletero : contador * de cebado manualApertura de la luneta trasera : contador * de cortocircuito intempestivoApertura de la luneta trasera : contador * de cebado manualCompresor de climatizacin : contador * de cortocircuito intempestivoCantidad de cortocircuitos detectados en esta salidaEL valor mximo es de *Cuando se alcanza un valor mximo, la salida se desactiva y se memoriza un defectoNmero de rearmados ya efectuados en esta salidaCuando se alcanza un valor mximo, se memoriza un defecto general de la BSIJuego rodante memorizado en el calculadorIdentificador del mdulo emisor de la rueda delantera izquierdaIdentificador del mdulo emisor de la rueda delantera derechaIdentificador del mdulo emisor de la rueda trasera derechaIdentificador del mdulo emisor de la rueda trasera izquierdaSeal del contactor de punto duro en el pedal del aceleradortexto seleccionado de telecodificadoayudas asociadasaviso olvido del intermitenteestacin de puerta trasera izquierdaestacin de puerta trasera derecharecordatorio importanteEl indicador de velocidad debe sealizar * km/h, luego * km/h, despus * km/h, despus * km/hEl indicador cuentarrevoluciones debe sealizar * tr/min, despus * tr/min, despus * tr/min, despus * tr/minel indicador del nivel de carburante debe sealar 1/4 del depsito, despus 1/2 del depsito, despus 3/4 del depsito, despus el lleno y despus volver a *Cuando el Test Accionador est iniciado, el indicador temperatura de agua debe sealizar *C, despus *C, despus *C, despus *C, despus *C, despus *Cla temperatura exterior debe sealar -* C, despus * C, despus * C, despus * C, despus * CINFORMACION: El amplificador se situa bajo el asiento delantero derechoEscritura de los mdulos emisores de ruedas finalizadaescritura de los mdulos emisores de ruedas no efectuadaescritura de los mdulos emisores de ruedas incompletaUno o ms identificadores introducidos son incorrectosestado del botn del ordenador de a bordopuesta a cero de la estrategia de gestin del filtro de partculasesta operacin se debe efectuar en el calculador motorpor favor, corte la comunicacin con el calculador de aditivacin y lanzar el procedimiento "intervencin pos-venta FAP/sustitucin del filtro de partculas" en el calculador motoresta operacin es indispensable para el funcionamiento correcto del motor despus de la sustitucin del filtro de partculasel vnculo hacia el men del CMM debe hacerse directamente a travs del til para que el operario pueda llevar a cabo el conjunto de las operaciones necesarias para el cambio del filtro de partculasesta operacin debe efectuarse, nicamente despus de la sustitucin del calculador de inyeccinASR/ESP desconectadoN6A (TU5JP4 condicin de carretera difcil en Amrica del sur : vehculo Mercosur)RHY (DW10TD condicin de carretera difcil en Amrica del sur : vehculo Mercosur)Montaje ChinaCaja de cambios manual tipo BE4 o ML5CDV6 TED4 FAP y no FAP 90CVBerlina * puertas Amrica del surBerlina * puertas CHINAVehculo particular : versin corto y bajoVehculo particular : versin largo y bajovehculo furgn : versin largo y bajo, carga til * * kg o combi largovehculo furgn : versin corto y bajo, carga til * * Kg toda motorizacinVehculo furgn piso cabina : versin largo, carga til * kgVehculo furgn : versin largo y alto, carga til * kgvehculo particular : versin corto y bajo, carga til * kg todas motorizaciones*/* R* China o Amrica del surCaja de cambios manual tipo MCM / ML6CCon GEPSin GEPLa altura de desplazamiento trasera corresponde a la media calculada de las alturas de desplazamiento trasera derecha e izquierdaLa altura de desplazamiento trasera izquierda corresponde al valor determinado en relacin a la recopia del captador de desplazamiento trasero izquierdo de la suspensin neumticacompresor de climatizacin : contador * de cebado manualEuro * sin OBDEuro * OBDAl ralent, motor caliente, sin climatizacin, el valor debe ser aproximadamente * r/min + - * r/mintensin nominal comprendida entre * V y * Vmotor caliente, temperatura comprendida entre * C y * CEn bucle abierto : la tensin debe ser fija y comprendida entre * voltio y * voltioen bucle cerrado : la tensin debe oscilar entre *voltios y * voltiosparmetro vlido nicamente para los vehculos que funcionan con una anticontaminacin Euro * sin OBD o Euro* OBDpresin de consigna en el colector de admisinal ralent, motor caliente, sin climatizacin, el valor debe ser aproximadamente de * milibares + - * milibaresmotor en marcha, el valor medido debe estar prximo al valor de consignatensin suministrada por el captador de posicin mariposaAl ralent motor caliente sin climatizacin, el valor debe ser aproximadamente de * VMotor caliente plena carga, el valor debe ser aproximadamente de * VSe trata del verdadero avance en el encendido encargado al cilindro *, *, * o *Al ralent, el valor debe ser inferior al valor del avance al encendidoEste parmetro indica si la BSI solicita o no la autorizacin de puesta en funcionamiento del compresor de climatizacin al calculador de control motoreste parmetro indica si la CMM autoriza o no la puesta en funcionamiento del compresor de climatizacinPresin del gas del circuito de climatizacinal ralent motor caliente sin climatizacin, el valor debe estar prximo a * g/hen plena carga, el valor debe estar comprendido entre * - * g/hen modo de funcionamiento GAS, la electrovlvula del manorreductor debe estar mandada (estado activo)en modo de funcionamiento Gasolina, esta electrovlvula no debe estar mandada (estado inactivo)en modo de funcionamiento GAS, la electrovlvula del depsito debe estar mandada (estado activo)en modo de funcionamiento GAS, la electrovlvula de la rampa de inyeccin debe estar mandada (estado activo)la presin del Gas a nivel de la rampa de inyeccin est generalmente comprendida entre * y * barestemperatura nominal comprendida entre * y * Cvalor comprendido entre * y * baresvalor prximo al de la temperatura ambienteal ralent, el tiempo de inyeccin vara de * a * msDepende del tipo de gas producido por las refinerasGas rico : prximo a * % de metanogas pobre : * % de metano + * % de nitrgenogasolina forzada, gas HSconmutacin gas a gasolinagasolina forzada, espera condicin gasgas forzado, depsito gasolina vacoconmutacin gasolina a gasgasolina forzada, depsito de gas vacoluz de remolqueasientos traseros con mando elctricoretrovisores elctricos abatiblesdesescarchado luna Delantera y Traseratomas de accesoriosAutorradio - KML - Pantalla traseraAutorradio - Ampli - KML - Pantalla traseraconjunto multimedia - KML - Pantalla traseraconjunto multimedia - Ampli - KML - Pantalla traseraIdentificacin del mando a distancia utilizadoNinguna seal recibida o mando a distancia no programadoMando a distancia no sincronizadoNingn mando a distancia programadoATENCION: El borrado de los mandos a distancia ya memorizados en el calculador slo se efecta en el momento del aprendizaje del primer mando a distanciaintroducir la llave n * en el antirrobo de direccin y poner el contacto antes de * segundosValidar antes de * segundosllave n * aprendidaaprendizaje de la llave n * en cursoAprendizaje VIN en procesosincronizacin del control motor para el aprendizaje de las llavesEL vehculo est equipado de un motor dieselRemplazar el control motorControlar la ausencia de defectos redes en el control motorefectuar las * etapas de abajo en * segundos como mximopulsar los * botones del telemando al mismo tiempo durante * segundos mnimodejar de pulsar los botones y no realizar accin alguna durante * segundos mnimoPulsar brevemente el bon de desbloqueoestas etapas se deben efectuar en cada uno de los telemandos sin quitar el contactoPara cada mando a distancia memorizado , el til sealar el estado Si frente al nmero del mando a distancia correspondienteLos mandos a distancia ya memorizados en el calculador no se borrarn hasta el aprendizaje del primer mando a distanciaEl til puede sealar el estado Si frente a varios mandos a distancia antes del aprendizaje del primer mando a distanciaEstos estados pasarn a No cuando sean borrados (excepto el primer mando a distancia que acaba de ser memorizado)Sustitucin del contactor antirrobo entregado con las nuevas llavesSustitucin del contactor antirrobo entregado con las nuevas llaves con cambio de los calculadores motor y antiarranqueATENCIN : no utilizar este procedimiento en caso de sustitucin simultnea de los calculadores motor y antiarranqueEste procedimiento se utiliza cuando hay un cambio simultneo de los calculadores motor y antiarranqueEn este caso, es tambin necesario reemplazar el contactor antirroboATENCION: la sustitucin simultnea de los calculadores slo debe hacerse si los dos calculadores no comunican con el tilEn el resto de los casos, efectuar el cambio de los calculadores uno despus del otro utilizando los procedimientos correspondientesLos cdigos ID a introducir estn situados en la etiqueta atada a las llaves entregadas con el contactorSi no se indica ningn cdigo, validar sin introducir nadalos telemandos no aprendidos en este procedimiento de aprendizaje no permitirn ms el bloqueo del vehculoTipo de BSIantigua generacin o TransgamaEvolucionadoDebe de ser codificado "Presente"calculador de recepcin de alta frecuencia (Plip Japn * Mhz)debe estar codificado en "Ausente"caja de transformacin telemticacuadro de mando del calculador de freno / Selector de modo de antipatinadodebe estar codificado en "* Bares" para los pases de Arabia Saudita, Barhein, Emiratos rabes Unidos, Kuwait, Omn y Qatardebe estar codificado en "* bares" para los otros pasesSinDelanteMotor gasolina : "Variante *"KFU con nueva conexin del calculador motor Y BSI TransgamaKFU con antigua conexin del calculador motor Y BSI TransgamaKFU Y BSI EvolucionadaLitroscaptura libreelectrovlvula de bucle fro traserodebe estar codificado en "* Ah"debe estar codificado en "Ninguno"debe estar codificado en "Kilomtrico ponderado por el tiempo"debe estar codificado en "Euro *"identificacin de la caja de servicio inteligente (BSI)sealizacin del tipo de BSI para permitir el telecodificado de los parmetros sealadoscreacin de un atributo en Vida seriepuesta al da del indicador de mantenimiento (lnea sealada si efectuada)test globaltest por calculador o por funcintelecargatelecodificadoidentificacinlectura defectosVariables asociadashistrico de los borradosborrado Defectosmedida parmetrostestes accionadorespiezas de recambioReferencia del logicialInformacin seal de frenoSeal contactor multifuncionesSeal temperatura de aceiteSeal rgimen entrada cajaSeal rgimen salida cajaMando electrovlvula de derivacin convertidorPuenteo de convertidor defectuosoMando electrovlvula de presin primariaseal presin de aceite salida cajaMando electrovlvula de presin secundariamando de velocidades a la derecha del volante de direccin (+)mando de velocidades a la izquierda del volante de direccin (-)Seal mando de velocidades impulsionalseal presin de aceite entrada cajacalculadorSeales captadores velocidadesRegulacin de presinMando electrovlvula de seleccin y derivacinMotor paso a pasoAusencia de sealCoherenciacircuito abierto o cortocircuito a la masaNo caracterizadocoherencia con la seal presin de aceite *Cortocircuito al positivo o a la masaEEPROMCoherencia informe de desmultiplicacininformacin del pedal del aceleradorInformacin velocidad vehculoInformacin calculador motorausencia de comunicacin : CAN ausenteAusencia de comunicacin con el calculador ABSKilometrajeDuracin de funcionamientoNmero de ciclos de funcionamientoNmero de lecturas de defectosKilometraje ltima lectura de defectoPrimer defectoKilometraje primer defectoSecundo defectoKilometraje segundo defectoTercer defectoKilometraje tercer defectoCuarto defectoKilometraje cuarto defectoQuinto defectoKilometraje quinto defectoSexto defectoKilometraje sexto defectoSeptimo defectoKilometraje septimo defectoOctavo defectoKilometraje octavo defectoRgimen motorVelocidad vehculo calculadaVelocidad vehculo realRgimen entrada de caja de velocidadesPresin entrada caja de velocidadesRgimen salida caja de velocidadesPresin salida caja de velocidadesDesplazamiento correaVelocidad de desmultiplicacinPar motorPar motor calculadoPar entrada caja de velocidadesPosicin del pedal aceleradorfreno redundante (CAN)Info motor en marcha en ralentTemperatura aceiteTensin alimentacin calculadorTemperatura motorrgimen de rotacin del motor en nmero de vueltas por minutoVelocidad calculada por el calculador de caja en funcin de la velocidad de transmisinVelocidad proveniente del calculador ESPrelacin de desmultiplicacin de la correa. Vara de * a *vara entre * y *Tensin medida a la entrada del calculadorVelocidad mostrada en el combinadoposicin del contactor multifuncionesselector de relacin en modo manual (*)Mando de velocidades bajo volante de direccin (*)Posicin del selector de marchasTensin de la batera medida por el calculador de la caja de velocidadesrgimen en entrada de la caja de cambios calculadoRgimen de entrada de caja de cambiosconsigna de rgimen en entrada de caja de cambiosConsigna presin salida caja de velocidadesConsigna corriente E.V presin salida de caja de velocidadescorriente E.V presin medida en salida caja de cambiosPresin entrada caja de velocidadesConsigna presin entrada caja de velocidadesConsigna corriente E.V entrada de caja de velocidadescorriente E.V presin medida en entrada de caja de cambiosDesplazamiento correaConsigna relacin de desmultiplicacinConsigna presin lock-upConsigna corriente E.V presin lock upCorriente E.V presin lock up medidaConsigna mando E.V lock upMando E.V. lock up realizadoConsigna posicin motor paso a pasoPosicin motor paso a paso medidamotor paso a paso : mando salida *Contador consumo de aceiteinformacin dada porvaciado de la caja de cambios si valor superior a ** paso a * pasoEl borrado de defectos solo puede producirse despus de, al menos, una lectura de defectosel borrado de los defectos requiere haber efectuado previamente una lectura de los defectosHa efectuado una lectura de defecto?Identificacin telecargaTelecarga de una nueva versin softwareCambio de piezaponer el contactovencidoconseguidopuesta a cero del contador de desgaste del aceiteverificar en medidas parmetros el valor del contador de desgaste del aceiteEl valor es superior a *Vaciar la caja de velocidadesponer a cero el contador de desgaste de aceiteValidar para volver a poner a cero el contador de desgaste de aceitepuesta a cero del contador de desgaste del aceite en cursopuesta a cero del contador de desgaste del aceite efectuadapuesta a cero del contador de desgaste del aceite no efectuadavolver a empezar la puesta a cero del contador de desgaste del aceitela secuencia de aprendizaje se debe efectuar en caso de sustitucin : de la caja de cambios de variacin continua ; del bloque hidrulico de la caja de cambios de variacin continua ; del motor de gasolinamotor paradocontacto puestopisar el pedal de freno y dejarlo pisadoPoner el selector de marcha de velocidades en posicin RNo tocar el pedal del aceleradorEfectuar una lectura y borrado consecutivos de los defectosBreak estndartelecodificado del nmero vocal para la llamada a la MarcaConfiguracin de la zona geogrfica del lector DVDZona geogrfica del lector DVDconfiguracin de la zona DVDEstados-Unidos, CnadaJapn, Europa, frica del sur, Oriente medio, EgiptoSur-este de Asia, Este de Asia, Hong-KongAustrala, Nueva Zelanda, Amrica central, Mjico, Sudamrica, CaribesRusia, India, Africa, Corea del Nortenmero mximo de cambios de zona geogrfica autorizadoDesea cambiar de zona geogrfica del lector DVDNo est autorizado para cambiar la zona geogrficaEl cambio de zona Geogrfica del lector DVD ha sido efectuadoElegir la zona geogrficaValidar para continuar o retorno para salirtarjeta SIM y batera de repuestocantidad de aire medido superior a la consignacantidad de aire medido inferior a la consigna307 motorizacin *, FAP * e inyectores * con calculador de aditivacin307 motorizacin *, FAP * e inyectores * sin calculador de aditivacinu otros vehculosestado del contactor de embragueavance aplicado a cada cilindroRecopia tensin captador pedal acelerador *relacin atacada de cajaaprendizaje de la posicin Limp Home pista *aprendizaje de la posicin tope mini mariposa pista *Motor caliente al ralent sin climatizacin, el valore debe ser de unas * r.p.m. (+/- *)Al ralent motor caliente, el valor vara de * a * msal ralent sin climatizacin, la presin de consigna debe estar comprendida entre * y * mbarpedal pisado al mximo, el valor debe ser aproximadamente de * mvparmetro expert : En % del par mximo es el par salido del pedal del aceleradorantes de lanzar la telecarga, el vehculo debe estar en la configuracin siguientecaja de cambios en posicin Neutro o ParkingReferencia homologacinElectrovlvula admisin delantera derechaelectrovlvula de escape delantera izquierdaelectrovlvula admisin delantera derechaelectrovlvula de escape delantera derechaelectrovlvula admisin trasera izquierdaelectrovlvula de escape trasera izquierdaelectrovlvula de admisin trasera derechaelectrovlvula de escape trasera derechaentrehierro del captador de velocidad rueda delantera izquierdaentre-hierro del captador de velocidad de rueda delantera derechaentrehierro del captador de velocidad rueda trasera izquierdaentre-hierro del captador de velocidad de rueda trasera derechadiferencia de velocidad entre las cuatro ruedastensin alimentacin de las electrovlvulas ABSprogramacin incorrecta del calculador en fbricaSobrecalentamiento calculador ABSbus CAN-CEstado del defectoInformaciones rel y bomba de recirculacinInformaciones electrovlvula de admisinInformaciones electrovlvula de escapeContactor de luces de frenoContactor de luces de freno secundarioContactor de freno de estacionamientoPeticin de activacin del rel de la bomba de recirculacinPeticin de activacin de la bomba de recirculacinEstado rel de las electrovlvulasPeticin de la activacin de la electrovlvula de admisin delantera izquierdapeticin de activacin de la electrovlvula de admisin delantera derechaPeticin de activacin de la electrovlvula de admisin trasera derechapeticin de activacin de la electrovlvula de admisin trasera derechaEstado de la electrovlvula de admisin delantera izquierdaestado de la electrovlvula de admisin delantera derechaEstado de la electrovlvula de admisin trasera izquierdaestado de la electrovlvula de admisin trasera derechaPeticin de activacin de la electrovlvula de escape delantera izquierdapeticin de activacin de la electrovlvula de escape delantera derechaPeticin de activacin de la electrovlvula de escape trasera izquierdapeticin de activacin de la electrovlvula de escape trasera derechaEstado de la electrovlvula de escape delantera izquierdaestado de la electrovlvula de escape delantera derechaEstado de la elecrovlvula de escape trasera izquierdaestado de la electrovlvula de escape trasera derechaMotor parado : entre *V y *VMotor en marcha : *V y *VPara telecodificar el parmetro neumtico volver al men BSIes la velocidad del tren delantero del vehculoesta velocidad est calculada a partir del desarrollo del neumtico y de las informaciones subidas por los captadores situados a nivel de las ruedas delanterassi un captador de rueda delantera est defectuoso, la informacin velocidad vehculo ser calculada a partir del captador de velocidad de rueda vlida y el captador de velocidad de rueda trasera diagonalsi los dos captadores de velocidad de ruedas delanteras estn defectuosos, la informacin velocidad vehculo est calculada a partir de los dos captadores de ruedas traseras y el desarrollo del neumtico telecodificadoEsta medicin de parmetros sobre el conjunto de las electrovlvulas permite saber si funcionan bienPeticin enviada por el calculador para pilotar la bomba de recirculacinen funcionamiento normal, cuando el contacto est puesto, el rel de alimentacin de la bomba de activacin est cerradoEsta medicin de parmetros del estado de la bomba de recirculacin permite saber si la bomba funciona correctamenteEfectuar una lectura de defectosTestigo repartidor electrnico de frenadoSe debe ver el testigo de freno de estacionamiento encendido en el combinadoSe debe ver el testigo de ABS encendido en el combinadoTiene que or que el motor de la bomba de recirculacin est en marchaTiene que or sonar la electrovlvula de admisin delantera izquierdaTiene que or sonar la electrovlvula de escape delantera izquierdaTiene que or sonar la electrovlvula de admisin delantera derechaTiene que or sonar la electrovlvula de escape delantera derechaTiene que or sonar la electrovlvula de admisin trasera izquierdaTiene que or sonar la electrovlvula de escape trasera izquierdaTiene que or sonar la electrovlvula de admisin trasera derechaTiene que or sonar la electrovlvula de escape trasera derechaValidar para volver al mennmero del S.I.D. preferencialiluminacin de las luces de cruce + luces de poblacin delanteras + luces traserasiluminacin de las luces diurnas delanteras (parte *W de las lmparas de doble filamento */*W)para el modo normalpara el modo severizado* km o * aoscapturar la periodicidad de mantenimiento a aplicar para toda motorizacin* - * g/s* - * mV* - * r/min* - * %* % o ms* a * ngulo cigueal* a * L/s* a * ms* m* mbares a * mbares* mV o ms* o ms* % = no hay picado*V o menos ngulo cigueal4B12 (2,4L MIVEC)ABS / ESPAcceder al men piezas de recambio del mdulo de control antiarranque y bloqueo, luego lanzar la peticin de emparejamiento entre el mdulo de control antiarranque y bloqueo y el nuevo calculador de control motorAire acondicionado desactivadoAire condicionado puesto en marchaAngulo de desfase rbol de levas a la admisin (VVT)Angulo de desfase rbol de levas al escape (VVT)anomala par motor entregadoesperar * minutos y despus volver a empezar el procedimientoEn ralent, Aire Acondicionado puestoEn ralent, Aire Acondicionado cortadoal ralent, motor calienteEn ralent, sin cargaAvance al encendido * cigeal antes del punto muerto superior (motor girando)Con ABS y sin ABScaja de cambios manual * o * velocidadesBucle cerrado slo para la sonda de oxgeno delantera (fallo de la sonda de oxgeno trasera)Bucle abierto debido a un fallo del sistemaBucle abierto debido al tipo de conduccinCalculador antiarranquemando del rel de alimentacin del compresor de climatizacinmando electrovlvula de distribucin variable (VTC) de admisinMando electrovlvula purga cnister (RCO)Consigna (en nmero de paso) del motor paso a paso de la vlvula EGRConsigna de ralent motorConsigna de apertura de la vlvula EGRConsigna posicin mariposa motorizadaConsigna posicin mariposa motorizadaConsumidores elctricos no activadosContactor antirrobo en posicin +APCCorte del inyector n* (motor en marcha)de * a *1 ngulo de ciguealde * a * pasode * mV a * mVde *% a *%de *V a *Vde comunicacin con el calculador antibloqueo de ruedasde comunicacin con el calculador anti-arranquede comunicacin con el calculador caja de Servicio Inteligentede comunicacin con el calculador de caja de cambiosCaudal de aire mariposa motorizada (Aire Acondicionado quitado) valor memorizado por el calculador en ralentCaudal de aire mariposa motorizada (Aire Acondicionado puesto) valor memorizado por el calculador en ralentdefecto del mando de electrovlvula de distribucin variable (VTC) en el escapeArrancar el motor, y dejarlo en marcha en ralent durante unos diez minutosPlazo del destinodesarrollo del neumticoEscuchar el claqueteo de la electrovlvula de purga cnisterEscuchar el picado de las electrovlvulas de los desfasadores de los rboles de levas (admisin y escape)Escuchar el picado del rel de climatizacinEscuchar el funcionamiento del Grupo MotoventiladorEfectuar la telecodificacin completa del calculador (telecodificar tambin el VIN corriente)Efectuar la telecodificacin completa del calculador control motor (telecodificar tambin el VIN corriente)Electrovlvulas de los desfasadores de los rboles de levas (admisin y escape)En aumentoEn avanceEn caso de sustuitucin del calculador de control motor Y del mdulo de control antiarranque y bloqueo, es necesario efectuar las acciones siguientesEn caso de sustitucin del calculador de control motor solamente, es necesario efectuar las acciones siguientesEn retrasoEstado Contactor Aire AcondicionadoEstado contactor luz de stopestado del contactor presin de aceiteestado del rel de alimentacin de la caja mariposa motorizada (va el calculador de control motor)estado del rel de alimentacin del calculador de control motorestado del rel de alimentacin del motor elctrico de la bomba de carburanteEstado ralentfuerte deceleracing/sindica la correccin a corto plazo de la relacin aire / gasolinaIndica la correccin a largo plazo de la relacin aire / gasolinainformacin emitida por el calculador antiarranqueinformacin emitida por el calculador de control dinmico de estabilidad (ESP)informacin emitida por el calculador de caja de cambiosL/sEl rgimen motor debe variar (prueba auditiva)El test de accionador es audible a nivel de la trampilla de carburantePoner el contacto, esperar * segundos, luego quitar el contactoMITSUBISHI ELECTRICmotor caliente al ralent sin cargaMotor caliente, * r.p.m., sin cargamsmVn *No lanzar la peticin de emparejamiento entre el mdulo de control de antiarranque y bloqueo y el calculador de control motorNo DEFINIDOAbrir la trampilla de carburantepor defectono hay comunicacin en la red (CAN)Pedal aceleracindurante este tiempo, poner el vehculo en marcha despus de cortar los consumidores elctricos de tipo climatizacin, faros, etcPeugeot 407Posicin mariposa motorizada (secundaria)Posicin mariposa motorizada (principal)Posicin pedal de aceleracin (principal)Posicin pedal de aceleracin (secundaria)Posicin relativa mariposa motorizadaPara efectuar estas operaciones, salir de la sesin de diagnosisPresin baromtrica (mbares)Recentrado de los aprendizajes efectuado, validar para seguirReduccin del avance del encendido para suprimir el picadoReduccin del avance del encendido para suprimir el picado (valor aprendido)rgimen motor al ralent (r/min)sustitucin de la caja mariposa motorizadaSustitucin del calculador de control motorSustitucin del captador de picadoSustitucin del motor paso a paso de la vlvula EGRSustitucin de uno o de varios inyectoresSustituir el juego completo de llaves, el contactor antirrobo, y los bombillos de puertasRendimiento del sistema cataltico por debajo del umbralruedas motricessegunda puesta en funcionamiento, rgimen motor a * r/minselector de marcha en otra posicin que P o Nselector de marcha en posicin P o Nselector de relacin en posicin P N (vehculo equipado con una Caja de cambios de variacin continua)seal * mariposa motorizadaseal de posicin rbol de levas de admisinseal de posicin rbol de levas al escapeseal pedal acelerador seal *seal presin colector de admisinseal rgimen motor en modo degradadoEspecificacin softwareDespus de la sustitucin de la caja mariposa motorizada, tiene que efectuar las operaciones siguientesdespus de la sustitucin del captador de picado, es necesario realizar un nuevo centrado de los aprendizajes. Validar para lanzar el nuevo centrado de los aprendizajesDespus de la sustitucin del motor paso a paso de la vlvula EGR, tiene que efectuar las operaciones siguientesdespus de la sustitucin de uno o varios inyectores, es necesario un nuevo centrado de los aprendizajes. Validar para lanzar el nuevo centrado de los aprendizajesTemperatura del agua motor (C)temperatura del agua motor *C - *CTensin posicin mariposa motorizada (secundaria)Tensin captador de presin direccin asistidaTensin caudalmetro de aireTensin dada por el captadorTensin posicin mariposa motorizada (principal)Tensin posicin mariposa motorizada (principal), valor aprendida en ralentTensin posicin pedal acelerador (principal)Tensin posicin pedal acelerador (secundario)Prueba accionador terminadaTecho abrible elctricoTotalmente pisadoTotalemente cerradoTotalmente abiertoUna seal negativa indica una reduccin de la cantidad de gasolina inyectadaUn signo positivo indica un aumento de la cantidad de gasolina inyectadaUna vez pasados los * minutos, cortar el mortorLuna trasera derecha elctricaLuna trasera izquierda elctricaLuna delantera derecha elctricaLuna delantera izquierda elctricaLuna elctrica portnvolante de direccin a tope (no dejar el volante de direccin ms de 10 segundos en esta posicin)volante de direccin en posicin lnea rectavolante de direccin en rotacinBajo funcin no soportadacondiciones incorrectasError en la secuencia de la peticinPeticin fuera de toleranciaNmero mximo de tentativas de capturar el cdigo confidencial superadoRgimen motor demasiado bajoSi el vehculo est equipado de mandos a distancia alta frecuencia, stos se memorizan automticamente al mismo tiempo que las llaves asociadasNo ha habido golpe en el vehculo o la alimentacin no est cortadano es necesario efectuar el procedimiento de "restablecimiento de la alimentacin despus de un choque"La alimentacin esta restablecidaEl procedimiento de restablecimiento de la alimentacin despus de un golpe no ha terminadofuera de los defectos ligados a la funcin corte de alimentacin en caso de golpeReferencia de homologacininyeccin de carburante y anticontaminacinEstado carga motorEstado sonda de oxgeno trasera+/-RALENTIMEDIO-RECORRIDOTOPE GASPorcentaje de apertura de la mariposaPresin medida en el tubo de admsin: En ralent motor caliente sin climatizacin el valor es de unos * mbar + o - *mbarPosicin de la mariposa motorizada de gas, variable en funcin de la posicin del pedal de acelerador* milibaresa cigealAvance al encendido con respecto al Punto Muerto Superior (PMS) en grados de rotacin de cigealestado del rel del Grupo motoventiladorconsigna de velocidad del grupo motoventilador (GMV)velocidad del grupo motoventilador (GMV)Autorizacin del calculador motor para activar la climatizacinEl calculador motor autoriza o no la puesta en marcha del compresor de climatizacinTemperatura de aceite motorEstado contactor punto duro del captador pedal de aceleradorReconocimiento caja de velocidadesNo traspasadopulsadoPorcentaje del apoyo pedal del aceleradordeteccin de fase integrada al encendido (DEPHIA)seal captador temperatura del aguamando de la electrovlvula de reciclaje de gases de escape (EGR)sistema electrovlvula de reciclaje de gases de escape (EGR)funcin grupo motoventilador (GMV)ausencia informacin velocidad vehculo recibida del calculador ABS/ESPseal captador nivel del aceite motor / manocontacto presin de aceite motorseal captador de presin climatizacinseal presin de liquido de direccin asistidacoherencia entre la informacin freno principal y freno secundarioregulacin de velocidad vehculo (RW)seal carga alternadormando testigo diagnstico MILalimentacin de la caja de mariposa motorizada y del captador pedalmando rel accionadorinformacin marcha atrs introducidamando rel potenciatelecodificado calculador motorcoherencia entre la peticin conductor y la apertura de la mariposa motorizadaseal contactor punto duro del captador pedal de aceleradoralimentacin de los actuadorescomunicacin sobre la red CANausencia de comunicacin con el calculador de caja de velocidadeslongitud de tramas CANincoherencia de los datos enviados por el calculador caja de velocidadesausencia de comunicacin con calculador ABS/ESPCO o CC-Posicin Limp Home no informadaTest acconador no lanzadoPara relanzar el test, validar con la tecla OKSi no, pulsar sobre la tecla RETORNO para volver a la lista de test de actuadoresEl pilotaje temporal de la mariposa motorizada ha sido voluntariamente interrumpido por el operadorEl pilotaje temporal del inyector * ha sido voluntariamente interrumpido por el operadorel pilotaje temporal del rel de bomba de carburante ha sido voluntariamente interrumpido por el operarioEl pilotaje temporal de la electrovlvula purga canister ha sido voluntariamente interrumpido por el operadorEl pilotaje temporal de la calefaccin sonda de oxgeno delantera ha sido voluntariamente interrumpido por el operadorEl pilotaje temporal de la calefaccin sonda de oxgeno trasera ha sido voluntariamente interrumpido por el operadorEl pilotaje temporal del grupo motoventilador gran velocidad ha sido voluntariamente interrumpido por el operadorEl pilotaje temporal del grupo motoventilador pequea velocidad ha sido voluntariamente interrumpido por el operadorEl pilotaje temporal de la bobina * ha sido voluntariamente interrrumpido por el operadorEl pilotaje temporal del rel compresor de climatizacin ha sido voluntariamente interrumpido por el operadorel pilotaje temporal del testigo de diagnosis MIL ha sido voluntariamente interrumpido por el operarioEl pilotaje temporal de la mariposa motorizada ha terminadoEl pilotaje temporal del inyector ha terminadoel pilotaje temporal del rel de la bomba de carburante est terminadoEl pilotaje temporal de la electrovlvula purga canister ha terminadoEl pilotaje temporal de la calefaccin sonda de oxgeno delantera ha terminadoEl pilotaje temporal de la calefaccin sonda de oxgeno trasera ha terminadoEl pilotaje temporal del grupo motoventilador gran velocidad ha terminadoEl pilotaje temporal del grupo motoventilador pequea velocidad ha terminadoEl pilotaje temporal de la bobina * ha terminadoEl pilotaje temporal del rel compresor de climatizacin ha terminadoel pilotaje temporal del testigo de diagnosis MIL est terminadorel de bomba de carburantetestigo de diagnosis MILControlar el alumbrado del testigo EOBDSustitucin de la sonda delantera o trasera, de la caja de mariposa motorizada, de uno o de los inyectores o de la electrovlvula de purga canisterEl motor no debe tener haber sido arrancado desde hace * minutos (motor fro)La tensin de la batera debe estar comprendida entre *V y *VPuesta a cero de los autoadaptativos en cursoEsperar unos segundosFallo de la inicializacin de los autoadaptativosla temperatura del agua motor debe ser inferior a *CSi el vehculo est equipado con climatizacin, activarlaImportante: En el caso en que la climatizacin estuviese ya activada, es necesario desactivarla y despus reactivarla para que la funcionalidad sea tenida en cuenta en la configuracin del calculador motorArrancar y dejar girar el motor al ralent, sin acelerar, sin consumidor elctrico, sin climatizacin, hasta el funcionamiento del Grupo motoventiladoreste procedimiento se efecta despus de las operaciones siguientesABS (Antibloqueo de las ruedas)Manual (BVM)Manual pilotado (BVMP)Grupo motoventilador - * velocidadgrupo motoventilador - * velocidadesReponer el maxi-fusible y efectuar una inicializacin de los autoadaptativosponga la llave en posicin +DC (motor apagado)cdigo de la medidapor favor, efecte el control batera con el til Midtronicsuna vez realizado el control, validar esta pantalla para la recepcin automtica de los datospara la recepcin de los datos, dirigir el til MIDTRONICS hacia la caja de recepcin y seleccionar la funcin "transfert" en el til MIDTRONICSpor favor, espere durante la recepcin automtica de los datoslos datos han sido correctamente importadoscdigo de la medidalos datos recibidos indican que el resultado no es explotablele han sido remitidas consignas sobre el aparato test para poder tratar este problemapor favor, pulse en OK para efectuar el nuevo procedimientono se ha recibido ningn dato, pulsar F1 para efectuar de nuevo una recepcin automtica de los datos o en OK para efectuar una captura manual de los datosdiferencias encontradas de parametrajevalores parmetros presentes en Vehculonuevos valores parmetros propuestos por la MAJ (puesta al da)el accionador se abre demasiado con relacin a la consignavlvula de reciclaje de los gases de escape elctricaseal de recopia posicin vlvula de reciclaje de los gases de escape elctricaFuncin Refrigeracin Integrada en el Calculador (Grupo Motoventilador)testigo de control motor (por cable)seal del captador de presin de aceitedosificador de aire elctricoausencia de seal o valor recibido incorrectodeteccin del pedal del acelerador bloqueado (coherencia con el contacto de freno)caudal de aire demasiado bajofallo del calculador airbagestado de colisin presenteinformaciones deteccin colisin no vlidascontador de deteccin de colisin no vlidaincoherencia detectadafreno principal ausente o defectuosocoherencia informacin freno principal y secundariocoherencia : subida de temperatura a la puesta en marcha demasiado lentatensin seal > umbral mximo (=temperatura mnima)tensin seal umbral mximotensin *los telemandos estn activosquitar el contacto, retirar la llave y esperar * segundosquitar el contacto, retirar la llaveel nmero mximo de grafos se ha alcanzadono existe ningn grafo memorizadodesea suprimir todos los grafosdesea suprimir el grafo seleccionadodesea salvar los grafos antes de salircaja audio *volante de direccin con mandos centralizados fijosdefine la presencia o la ausencia del volante de direccin con mandos centralizados fijos en el vehculopresencia TelemticaAtencin : controlar que el vehculo no est en modo economa de energa (pantalla de la caja telemtica apagada)si es el caso, salir del modo economa de energa antes de toda operacinel vehculo est equipado con una Caja telemticaSI: Instalacin / Desinstalacin Cargador CD para Caja telemtica(*)NO: Instalacin / Dsinstalacin Cargador CD para autorradio RD4 todo tipou "OK"controlar la iluminacin del testigo led del estado del sistemandice (de evolucin) mensajera diagnosisdefecto de iluminacin de la luz diurna izquierdadefecto de iluminacin de la luz diurna derechadefecto de iluminacin de la luz de viraje esttico a la izquierdadefecto de iluminacin de la luz de viraje esttico a la derechadefecto de alimentacin del sistema de elevacin de vlvulas variabledefecto del circuito de mando del ventilador-expulsor de climatizacindespus del desmontaje-montaje de un nuevo mdulo de control antiarranque y el aprendizaje de las llaves, es necesario efectuar el procedimiento " de emparejamiento " en la caja de control motorcalculador de Direccin Asistidadefecto corriente motor del grupo electrobomba (defecto en corriente del motor del grupo electrobomba)defecto de temperatura del grupo electrobombadefecto de seal del captador de ngulo volante de direccin (va * del calculador)defecto no arranque de asistencia de direccin a alta velocidad del vehculodefecto de sobrecalentamiento del grupo electrobombadefecto de informacin del estado del motor trmicodefecto de informacin de motor en marchael calculador de direccin asistida no comunica con la red CANtemperatura del Grupo Electrobombacorriente de mando del motor del grupo electrobombaindica los diferentes estados del motor trmicohe aqu estos estados : Bloqueadoarranque con el motor de arranquetest del rgano no lanzadotest en cursotest detenidolas condiciones no permiten el lanzamiento del testpor ejemplo, efectuar una lectura defectoel test se ha acabado pero se ha detectado un problemapor ejemplo, efectuar una lectura defectoel motor va a ser movido a una velocidad de rotacin de * r/min durante * segundosverifique que el motor del Grupo Electrobomba gira correctamentese ha detectado un problemainforme del test indisponiblerutina en cursola rutina se ha desarrollado con xitola rutina se ha terminado, pero se ha detectado un problemano es posible telecodificar un kilometraje inferior o igual al kilometraje ya registrado en el combinadoesta medida parmetro es operacional si la funcin est disponibleeste test accionador es operacional si la funcin est disponibleninguna fuente disponibledefecto de coherencia del telecodificadodefecto de la salida audio delantera izquierdadefecto de la salida audio delantera derechadefecto de la salida audio trasera izquierdadefecto de la salida audio trasera derechadefecto de la entrada de antena n * (conector blanco)defecto de la entrada de antena n * (conector gris)defecto de las entradas audio del cargador CDdefecto de las entradas audio del auxiliar n *defecto de coherencia del telecodificadoantena de tipo activa pero telecodificada en pasivadefecto de funcionamiento de la radiodefecto de funcionamiento del amplificador Hi-Ficonfiguracin de la Antenacdigo VIN errneopermite leer el cdigo VIN capturado en el autorradio (que debe ser idntico al contenido en la Caja de Servicio Inteligente)permite controlar la coherencia del cdigo VIN presente en el autorradio con relacin al presente en la Caja de Servicio Inteligentefuncin Faderamplificador Hi-Fifuncin Radiotextfuncin CDtextnivel sonoro de la ayuda al estacionamiento hacia adelantenivel sonoro de la ayuda al estacionamiento hacia atrsEuropa del Oesteamplificador estndarcon mute externoreservado para KMLdefine las bandas de frecuencias y no de bsqueda por zonas geogrficasel autorradio est calado en una emisoraAmrica Latina : Brasil, Argentina, Mjico.Asia : India, Indonesia, Malasia. ; Bosnia-Herzegovina, Bulgaria, Croacia, Repblica Checa, Estonia, Hungra, Letonia, Lituania, Macedonia, Moldavia, Polonia, Rumania, Eslovaquia, Eslovenia, Ucrania, Yugoslavia ; AustraliaArabia Sauditadefine la presencia o la ausencia del cargador CD en el vehculodefine el nmero de altavoces disponibles para el reparto del sonido en el habitculofuncin Fader activada : * altavoces (* adelante / * atrs)funcin Fader desactivada : * altavoces (* adelante)define el estado de activacin de la banda de frecuencias AMEn el caso de un vehculo elctrico, se debe obligatoriamente desactivar este parmetrodefine el estado de activacin de la funcin de correccin sonora del vehculo en funcin de la velocidaddefine la presencia o la ausencia de un amplificador Hi-Fi (estndar o multiplexado) en el vehculodefine la ley de correccin del volumen con relacin a la velocidad del vehculo (ley n 1 a 5 disponibles)define la curva de sensibilidad LO/DX para la bsqueda de las frecuencias radio (curvas n * a * disponibles)define el estado de activacin de la funcin RadiotextEl Radiotext permite la sealizacin de informaciones suministradas por la emisora escuchada (publicidad, ttulo y autor de la cancin) en la pantalla multifuncionesdefine el estado de activacin de la funcin CDtextEl CDtext permite la sealizacin de informaciones suministradas por el CD audio escuchado (ttulo de la pista, autor del lbum) en la pantalla multifuncionesdefine la presencia o la ausencia de la ayuda al estacionamiento en el vehculodefine el estado de activacin de la entrada auxiliar n *ninguna fuente disponiblefuente ordinaria (ejemplo : lector DVD)fuente solicitada en mute externo (ejemplo : Navegacin)entrada reservada al Kit Manos Libres Citrondefine el nivel sonoro de la seal emitida por la ayuda al estacionamiento hacia adelante (captadores situados en la parte delantera del vehculo)define el nivel sonoro de la seal emitida por la ayuda al estacionamiento hacia atrs (captadores situados en la parte trasera del vehculo)deteccin de avera de o de las antenas* (con RD4 de nivel *)define el estado de activacin de la funcin de deteccin de avera de o de las antenas presentes en el vehculodefine el nmero de antenas presentes en el vehculodefine el tipo de antena utilizada para la antena n *deteccin de avera de o de las antenastipo de la antena n *define el nivel de iluminacin de las teclas del autorradio durante la iluminacin de las lucesel autorradio est calado en una emisorapasar a la emisora siguiente pulsando en " * " u " OK "para salir pulsar la tecla " Retorno "pasar a la emisora precedente pulsando en " * " u " OK "proceder a la emisin de un bip sonoro en el altavoz delantero izquierdo pulsado en " * " u " OK "proceder a la emisin de un bip sonoro en el altavoz delantero derecho pulsado en " * " u " OK "proceder a la emisin de un bip sonoro en el altavoz trasero izquierdo pulsado en " * " u " OK "proceder a la emisin de un bip sonoro en el altavoz trasero derecho pulsado en " * " u " OK "proceder a la iluminacin del frontal del autorradio pulsando en " * " u " OK "define el estado de activacin de la funcin de deteccin de avera de o de las antenas presentes en el vehculodefine el nmero de antenas presentes en el vehculodefine el tipo de antena utilizada para la antena n *presencia Autorradio RD4permite modificar el cdigo VIN capturado en el autorradio (que debe ser idntico al contenido en la Caja de Servicio Inteligente)defecto de ausencia de comunicacin con el autorradio o la caja telemticadefecto de la salida audio izquierda del cargado CDdefecto de la salida audio derecha del cargado CDdefecto de funcionamiento mecnico del cargador CDPAUSACAMBIO DE DISCOSefectuar una pausa CD pulsando la tecla " * " u " OK "efectuar un cambio de CD pulsando la tecla " * " u " OK "el modo " Intro Scan " consiste en pasar de un fragmento a otro al cabo de algunos segundos de lecturalanzar el procedimiento " Intro scan " pulsando la tecla " * " u " OK "presencia de un cargador CDopcin Cargador CDlmparas de descarga altura y azimutdefecto del ventilador-expulsor de aireposicin del motor de reciclado de aireconsigna ventilacinposicin del motor de reciclado de aireposicin del motor de reparto del aire lado conductorposicin del motor de mezcla de aire lado conductorposicin del motor de mezcla de aire lado pasajeromotor Entrada de aire y reciclajemotor reparto de aireiluminacin pantallaventilador-expulsor de aire habitculoTestigo de las funciones de climatizacinpara verificar la activacin del elemento : efectuar el test Motor en marcha, en el interior del vehculo, ventilador-expulsor en posicin mximaponer la mano en la entrada de aire habitculo y verificar la variacin de caudal de aireponer la mano en la salida de aire (pies, desescarchado, rostro)este test se hace por el interior del vehculo, lunas y puertas cerradasponer el conmutador de reparto de aire en posicin desescarchado, para controlar la activacin del ventilador-expulsor, poner la mano en la salida de desescarchado y controlar la variacin del caudal de aireeste test pilota una mezcla todo fro durante * segundos seguido de una mezcla todo caliente durante * segundosventilador-expulsor al mximo, motor en marcha, poner la mano en una salida aireador, verificar la variacin de temperaturaponer el vehculo sobre un puente elevador con la ruedas colgando o levantar la rueda afectada con un gatoNO FRENAR durante el transcurso del testverificar que la rueda pasa de la fase libre a la fase bloqueada y despus libreconfiguracin del vehculopara salir pulsar en la tecla "Retorno"movimiento de la luna hacia abajo, despus hacia arriba, despus hacia la izquierda, despus hacia la derechaEn el caso de un vehculo elctrico, se debe obligatoriamente desactivar este parmetrofuente ordinaria (ejemplo : lector DVD)fuente solicitada en mute externo (ejemplo : Navegacin)entrada reservada al Kit Manos LibresCitronFrancia, Alemania, Inglaterra, Italia, Espaa, Portugalinstalacin del cargador CDdesinstalacin del cargador CDiniciacin del dilogo con el calculador, en curso...captura de un solo nivel y copiarlo en todos los octetosantes de utilizar los accionadores adjuntos, por favorinserte un mnimo de dos discos compactos en el cambiador de CDponer en marcha el cargador CD pulsando el botn "Fuente"define el nivel de iluminacin de las teclas del autorradio durante la iluminacin de las lucescontacto quitado o Llave en posicin + arranqueestado de la puerta delantera pasajerobloqueo del compartimiento de cargacontrolar el bloqueo del compartimiento de carganicamente si el vehculo est equipado con un botn de bloqueo del compartimiento de cargaverificar el lavado de los faros (si opcin presente en el vehculo)el procedimiento de restablecimiento de la alimentacin de la bomba de carburante no ha terminadoen un choque, la alimentacin de la bomba de carburante est cortada para evitar los riesgos de incendio del vehculono ha habido choque en el vehculo o la alimentacin de la bomba de carburante no se ha cortadola alimentacin de la bomba de carburante est restablecidael procedimiento de restablecimiento de la alimentacin de la bomba de carburante despus de un choque no se ha terminadoha realizado tres intentos para efectuar el procedimiento de restablecimiento de la alimentacin de la bomba de carburante despus de un choque que no se han terminadocortocircuito al positivo batera (inyectores bloqueados abiertos)incoherencia nivel de carburante recibido por la BSIincoherencia de seal del pedal del aceleradorvolver a poner el contacto cuando el nuevo calculador est conectado, despus validarseal del pedal del acelerador no recibidapor favor, quite el contacto, sustituir el calculador motorrecopia de posicin del dosificador de airerecopia de posicin vlvula de reciclaje de los gases de escapePor favor, espere durante la reiniciacin de la comunicacin con el calculadordefine la configuracin de las salidas audio del vehculosalida estndar en los altavocessalida especfica Hi-Fi en amplificadordefine el estado de activacin del amplificador Hi-Fi numrico en el vehculoregistradoausencia de comunicacin con el calculador autorradio o la caja telemticacojines inflables conductor y pasajerola diferencia entre "la posicin aprendida del punto de embragado del embrague" y "la posicin aprendida del punto de lamida del embrague" debe estar comprendido ente * mm y * mmpasar a la emisora siguiente pulsando en "Validacin" u "OK"pasar a la emisora anterior pulsando en "Validacin" u "OK"proceder a la emisin de un bip sonoro en el altavoz delantero izquierdo pulsando en "Validacin" u "OK"proceder a la emisin de un bip sonoro en el altavoz delantero derecho pulsando en "Validacin" u "OK"proceder a la emisin de un bip sonoro en el altavoz trasero izquierdo pulsando en "Validacin" u "OK"proceder a la emisin de un bip sonoro en el altavoz trasero derecho pulsando en "Validacin" u "OK"proceder a la iluminacin del frontal del autorradio pulsando en "Validacin" u "OK"efectuar una pausa de CD pulsando la tecla "Validacin" u "OK"efectuar un cambio de CD pulsando la tecla "Validacin" u "OK"lanzar el procedimiento " Intro scan " pulsando la tecla "Validacin" u "OK"llenar el depsito de aditivo o cambiar el recipienteefectuar una lectura defecto, despus un borrado defectoes imperativo quitar el contacto durante * minutos y esperar el corte del grupo motoventilador para desarrollar correctamente el procedimientoesperar * minutos, volver a poner el contacto, despus validarndice de mensajeradefecto de aprendizaje del captador anti-levantamientodefecto del captador anti-levantamientoconfiguracin del modo Thatchamestados de las entradastabla de efraccionespuesta a cero de la tabla de efraccionesconfiguracin de la funcin anti-levantamientopilotaje del testigopor el calculador Caja de Servicio Inteligentesensibilidad de los captadores volumtricospermite definir la sensibilidad de los captadores volumtricosla sensibilidad depende del volumen del vehculo y del revestimiento de los asientosLa sensibilidad * corresponde a la sensibilidad menos elevadainiciacin del contador globaliniciacin del contador perimtricotemporizacin del contador globalcontador globalvalor mximo del contador perimtricovalor mximo del contador globalcalor mximo del contador volumtricovalor mximo del contador anti-levantamientondica si el contador global puede ser puesto a cero si no ha habido efraccin durante un cierto tiempoel contador global cuenta el nmero de puestas en funcionamiento de la alarma para todo tipo de efraccin (perimetra, volumetra, anti-levantamiento)el contador perimtrico cuenta el nmero de puestas en funcionamiento de la alarma despus de una efraccin perimtricatiempo entre dos puestas a cero del contador globalindica si las efracciones estn dirigidas por el contador globalcuando se ha alcanzado este nmero, la alarma deja de estar activala alarma se volver a reactivar en la prxima puesta a cero del contador globalnmero autorizado de puestas en funcionamiento de la alarma despus de una efraccin perimtricacuando se ha alcanzado este nmero, la alarma no se activa ms para una efraccin perimtricanmero autorizado de puestas en funcionamiento de la alarma despus de una efraccinnmero autorizado de puestas en funcionamiento de la alarma despus de una efraccin volumtricacuando se ha alcanzado este nmero, la alarma deja de activarse para una efraccin volumtricanmero autorizado de puestas en funcionamiento de la alarma despus de una efraccin de tipo anti-levantamientocuando se ha alcanzado este nmero, la alarma deja de activarse para una efraccin de tipo anti-levantamientodeteccin anti-levantamientono hay levantamientolevantamiento detectadoseala la deteccin de movimiento del vehculopermite verificar el funcionamiento del botn de neutralizacin de la volumetrala volumetra consiste en detectar la presencia de una persona en el vehculola volumetra est neutralizada, bien por el conductor, bien por la deteccin de la apertura del techo corredizo o una puertaconmutador de neutralizacin de la volumetraefraccin *efraccin presencia del + Despus contactoefraccin anti-levantamientodefecto de comunicacin con la sirenaefraccin * a *la caja de alarma permite registrar las * ltimas efraccionespresencia de la funcin anti-levantamientosensibilidad de puestas en funcionamiento de la alarma par el captador anti-levantamiento (eje en *)indica el valor del umbral de puestas en funcionamiento de la alarma del captador de la funcin anti-levantamiento en el eje en * del vehculoactivacin de la sirenaactivacin de la volumetraactivacin de la funcin anti-levantamientopara activar la alarma, crear un movimiento con la mano delante de los captadores volumtricosverificar el correcto funcionamiento de la sirena y de las luces de emergenciaquitar el contacto. Verificar el correcto funcionamiento de la sirena y de las luces de emergenciasensibilidad * : B9 carrocera cortasensibilidad * : Citron C5, B9 carrocera largaseal mando actuador turboseal de recopia del accionador turboestatus info freno principalRCO de mando de la vlvula de regulacin de caudal EGRregulacin autorizadaregulacin interrumpidalos estados posibles son : regulacin autorizada o regulacin interrumpidatasa de cierre de la mariposa del dosificadortasa de cierre registrada por el captador de posicincuanto ms elevado es el valor, ms se cierran las aletas, ms importante es la compresinel valor puede sobrepasar ampliamente los * kmpower Latch, quitado o caladobomba de aditivacin (test posible nicamente despus de un corte de contacto de * segundos)se trata de una estimacinpeticin de aprendizaje tenida en cuentaregeneracin forzada interrumpidadesea hacer una regeneracin forzada con el vehculo paradosi responde "no", se efectuar una regeneracin forzada circulandoCC- o COrel del grupo motoventilador (GMV)consigna de la velocidad del grupo motoventilador (GMV)reconocimiento de la Caja de Cambios Automtica (CCA)deteccin por el Calculador motor de la caja de cambios automtica (CCA)controlar la unin CAN entre el calculador motor y la BSImando ordenador de a bordomando de las luces/conmutador de * posicionesinversor luces de cruce / luces de carreteramando botn empujador del conmutador de lucesmando de los intermitentesmando del limpia delantero por impulsosmando botn empujador del conmutador de limpiaestado de regulacin / limitacin de velocidadaumento de consigna velocidaddisminucin de consigna velocidadpuesta en vigilancia regulacin / limitacin de velocidadconmutador de "fuente/telfono"Corresponde a una peticin de activacin de las luces en el conmutador de luces de * posicionescorresponde a una peticin de cambio entre las luces de cruce y las luces de carretera por el conmutador de lucescorresponde a una peticin de rfaga de los faros por el conmutador de lucescorresponde a una peticin de activacin de los faros o de los faros de niebla por el conmutador de lucescorresponde a una peticin de desactivacin de los faros o de las luces de niebla en el conmutador de lucescorresponde a una peticin de activacin de los intermitentes por el conmutador de lucescorresponde a un impulso en el botn empujador del conmutador de lucesel impulso en este botn, contacto puesto, activa o desactiva el mando vocal de la caja telemtica (RT3)corresponde a una peticin de limpia del parabrisas por el conmutador de limpiainformacin hacia el calculador proveniente del conmutador de limpiacorresponde a una peticin de lavado y limpiado del parabrisas por el conmutador de limpiacorresponde a una peticin de lavado del parabrisas por el conmutador de limpiacorresponde a una peticin de limpia de la luneta trasera por el conmutador de limpiacorresponde a una peticin de lavado de la luneta trasera por el conmutador de limpiacorresponde a una peticin de activacin del ordenador de a bordo por el conmutador de limpiainformacin hacia el calculador proveniente del mando bocina en el volantecorresponde a una peticin de la puesta en marcha o de la parada, bien de la regulacin de velocidad, bien de la limitacin de velocidad, por el conmutador de regulacin de velocidadinformacin hacia el calculador proveniente del conmutador de regulacin de velocidadcorresponde a una peticin de aumento de la velocidad de regulacin o de limitacin de velocidad por el conmutador de regulacin de velocidadcorresponde a una peticin de disminucin de la velocidad de regulacin o de limitacin de velocidad por el conmutador de regulacin de velocidadcorresponde a una peticin de puesta en vigilancia de la regulacin o de la limitacin de velocidadcorresponde a una peticin de bsqueda ascendente de emisora radio por el conmutador de radioinformacin hacia el calculador proveniente del conmutador de radiocorresponde a una peticin de bsqueda descendente de emisora radio por el conmutador de radiocorresponde a una peticin de cambio de " fuente/telfono " por el conmutador de radiocorresponde a una peticin de aumento de volumen sonoro por el conmutador de radiocorresponde a una peticin de disminucin de volumen sonoro por el conmutador de radiocorresponde a una peticin de seleccin de una emisora de radio memorizada por el conmutador de radiovalor incremental comprendido entre -* y +*corresponde a una peticin de la bocina en el volanteno hay seleccinlimitacin de velocidad activaescuchar el sonido "de alerta" producido por el mdulo de conmutacin en el volante de direccinescuchar el sonido de "pre-alerta" producido por el mdulo de conmutacin en el volante de direccinescuchar el sonido de confirmacin "de alerta" producido por el mdulo de conmutacin en el volante de direccinescuchar el sonido "olvido luces" producido por el mdulo de conmutacin en el volante de direccinescuchar el "sonido de alerta olvido llave de contacto" producido por el mdulo de conmutacin en el volante de direccinescuchar el sonido intermitente "clic", indicador de direccin, producido por el mdulo de conmutacin en el volante de direccinescuchar el sonido intermitente "clac", indicador de direccin, producido por el mdulo de conmutacin en el volante de direccinescuchar el sonido de deteccin de obstculo "bip", de ayuda al estacionamiento, producido por el mdulo de conmutacin en el volante de direccinrutina terminadasi el vehculo est equipado con un sistema de frenos ESP, por favor, lance una calibracin del captador de ngulo volante pasando por el men de piezas de recambio del calculador de frenosPREALERTACONFIRMACION DE ALERTAOLVIDO LUCES ENCENDIDASALERTA OLVIDO LLAVE DE CONTACTOseala la apertura o el cierre del capdefecto de informacin de mando desplazado del calculador pantalla multifuncionesdefecto del botn acuado del mando desplazado Validacindefecto del botn acuado del mando desplazado Mendefecto del botn acuado del mando desplazado Modedefecto del botn acuado del mando desplazado Escapedefecto del conmutador parte superior del calculador pantalla multifuncionesdefecto del conmutador central del calculador pantalla multifuncionesdefecto del conmutador parte inferior del calculador pantalla multifuncionesdefecto de ausencia del + PERMANENTE de la pantallaestado del mando de la pantalla multifuncionestecla "ESC"tecla "MODE"tecla "MEN"tecla "OK"tecla "hacia la izquierda"tecla "hacia la derecha"tecla "hacia abajo"tecla "hacia arriba"conmutador "Ordenador de a bordo"indica un cambio de estado de la tecla "ESC"la tecla "ESC" est situada en el autorradioindica un cambio de estado de la tecla "MODE"la tecla "MODE" est situada en el autorradioindica un cambio de estado de la tecla "MEN"la tecla "MEN" est situada en el autorradioindica un cambio de estado de la tecla "OK"la tecla "OK" est situada en el autorradioindica un cambio de estado de la tecla "hacia la izquierda"la tecla "hacia la izquierda" est situada en el autorradioindica un cambio de estado de la tecla "hacia la derecha"la tecla "hacia la derecha" est situada en el autorradioindica un cambio de estado de la tecla "hacia abajo"la tecla "hacia abajo" est situada en el autorradioindica un cambio de estado de la tecla "hacia arriba"la tecla "hacia arriba" est situada en el autorradioindica un cambio de estado del conmutador "ordenador de a bordo"est situado en el mando del limpialunasverificar que la pantalla multifunciones est encendidaverificar que la pantalla multifunciones est apagadaverificar que la pantalla multifunciones ha efectuado el test de sealizacinPor favor, seleccione el tipo de pantalla multifunciones montado en el vehculotipo "A" (de segmentos)tipo "C" (de matriz de puntos)indica el calculador que dirige la iluminacin del testigoprohibidocuando el contador ha alcanzado su valor mximo, la alarma deja de estar activada* carrocera largaindica si el contador perimtrico puede ser puesto a cero si no ha habido efraccin durante cierto tiempobreak interior de cuerobreak interior de teladefecto de la sonda de aire soplado lado conductordefecto de la sonda de aire soplado lado pasajeropreprese para forzar la vlvula con el til de forzado de vlvula (*)preprese para forzar las vlvulas con el til de forzado de vlvula (*)estado de la Regulacin de Velocidad Vehculo (RVV)estado de la limitacin de Velocidad Vehculo (LVV)este parmetro debe imperativamente estar telecodificado en "presente" para los vehculos siguientes : 207, 307 CAN, 307 modernizado, 308, 1007 CAN y B9montado en 1007 VANmontado en 1007 CAN y todos los dems vehculos equipados con un calculador ME745en 307 modernizadola RW2 se reconoce por la sealizacin de la velocidad de consigna en el combinadoBio flexmando del rel de la electrobomba del sistema de arranque en fromando de la electrovlvula del sistema de arranque en froinformaciones Bio Flexprogramacin antiarranque codificadoefectuar el aprendizaje del cdigo calculador despus de un emparejamientoporcentaje de Etanol en la mezclapara los vehculos del Mercosur, el campo de funcionamiento est comprendido entre *% y *% de alcoholpara los vehculos Europa, el campo de funcionamiento est comprendido entre *% y *% de alcoholcalculador no Bio FlexCalculador Bio flexmtodo para determinar la tasa de Etanol en la gasolinaIMPORTANTE : OPERACION QUE HAY QUE EFECTUAR ANTES DE REEMPLAZAR EL CALCULADOR BIO FLEXPara el correcto desarrollo del siguiente prodecimientoes necesario conocer el valor del porcentaje de alcohol contenido en la mezcla alcohol/gasolinasi el antiguo calculador ya ha sido desmontadoes necesario volver a montarlo en el vehculo con el fin de verificar el valor de porcentaje de alcohol informado en el men Medidas parmetros "Informaciones Bio flex"Una vez efectuada la operacin, colocar el nuevo calculador y lanzar el procedimiento pulsando la tecla "validar"si el antiguo calculador no permite conocer el valor del porcentaje de alcohol contenido en la gasolina, pulsar el botn "Ayuda"esta operacin debe efectuarse, nicamente, despus de la sustitucin del calculador de inyeccin Bio Flexponer el contacto y NO ARRANCAR EL MOTORCumplimentacin del porcentaje de alcohol contenido en la mezcla Alcohol/Gasolinael valor de informacin debe estar comprendido entre * y *% para los vehculos Bio flex Europa y comprendido entre *% y *% para los vehculos Bio flex Brasilescritura de la tasa de etanol efectuadasacar * ml de carburante en una probeta graduada de * mlcompletar el carburante con * ml de agua para alcanzar exactamente * mlla mezcla se separa en * fasesla cantidad de lquido que se forma en la superficie de color verde claro es el carburante sin plomo 95 (SP95) puro presente en la mezcla de salidamedir esta cantidad de carburante X que debe usted sustraer de la cantidad inicial (* ml) despus divdalo por * y multiplquelo por *tasa de etanolcantidad medidaejemplo concretoen este caso concreto, medimos x = * ml de carburante SP95 purode esta manera la tasa de Etanol presente en la mezcla inicialpor tanto, estamos en presencia de E82se debe estar los ms preciso posible en la medida del volumen de carburante sin plomo 95 (valor X medido)grupo motoventilador velocidad variableen 308 : si el vehculo est equipado con una caja de cambios automtica, los parmetros "Regulacin de velocidad vehculo" y "Limitacin de velocidad vehculo" deben imperativamente estar telecodificados en "presente"informacin freno principal por la red CAN invlidainformacin freno principal ausentevalores invariantesconfiguracin clientebloqueo de los mens de la pantalla multifuncionesChino tradicionalChino simplificadomodo inversoMillas/GalnKm/LitroLitros/100kmpermite controlar el idioma seleccionado para la sealizacin de los datos y de las informaciones en la pantalla multifuncionesAnglosajn: MM DD AA (Meses Das Ao)Francs: JJ MM AA (Da Mes Ao)unidad de sealizacin de temperatura (grados Celsius o grados Fahrenheit)No : El acceso a los mens de la pantalla multifuncin est autorizado cuando el vehculo est en desplazamientoS : El acceso a los mens de la pantalla multifuncin est bloqueado cuando el vehculo est en desplazamientoponer en Ausente inclusive si la opcin climatizacin est presente en Partner II y Berlingo IIpermite informar a la pantalla multifunciones que un cargador CD est presente en el vehculola pantalla multifunciones tiene necesidad de esta informacin para autorizar la sealizacin de los datos del cargador CDpermite verificar que la sealizacin de los mens de reglaje del vehculo est activaponer en Presentepermite informar a la pantalla multifunciones que un captador de temperatura exterior est presente en el vehculola pantalla multifunciones tiene necesidad de esta informacin para autorizar la sealizacin de los datos de la temperatura exteriorla pantalla multifunciones tiene necesidad de esta informacin para autorizar la sealizacin de los datos del autorradiopermite verificar si la opcin " ordenador de a bordo " est activaponer en ausente inclusive si la opcin de deteccin de sub inflado est presente en Partner II y Berlingo IIpermite verificar que la opcin " Ayuda al estacionamiento " est activala pantalla multifunciones tiene necesidad de esta informacin para autorizar la sealizacin de los datos de la ayuda al estacionamientola ayuda al estacionamiento permite ayudar al conductor al estacionamiento del vehculo gracias a los captadores en la parte delantera y trasera del vehculoponer en Monozona en Partner II y Berlingo IIindica si el combinado posee una sealizacin con ordenador de a bordo (5 esferas) o sin ordenador de a bordo (4 esferas)indica la presencia de las informaciones autonoma en el combinadopermite verificar que la opcin "Kit Manos Libres " est activala pantalla multifunciones tiene necesidad de esta informacin para autorizar la sealizacin de los datos del Kit Manos Librespermite verificar que la sealizacin del diario de alertas est activoindica si el mando de la radio en el volante de direccin manda la pantalla multifuncionesindica la naturaleza del mando de la pantalla multifuncionesda en % los niveles de luminosidad de la pantalla multifuncionessealizacin de los mens de reglaje del vehculoopcin climatizacin mono zona o bi zonaopcin de las informaciones autonoma en el combinadosealizacin del diario de las alertassealizacin del diario de los estadosmando de la pantalla multifunciones por medio del mando de la radio en el volante de direccinpor cable (sin radio)va red CNA (con radio RD4)botones EMF (sin radio RD4)valor para Partner II y Berlingo IIsealizacin de la opcin " liberacin del puesto de conduccinsealizacin de la opcin "deteccin Obstculo de proximidad Total"sealizacin de la opcin "puesta en funcionamiento del limpia trasero en maniobra de retroceso"sealizacin de la opcin "iluminacin automtica de las luces"sealizacin de la opcin "iluminacin de acompaamiento"sealizacin de la opcin "faro direccional"sealizacin de la opcin "iluminacin de ambiente"sealizacin de la opcin "condenacin permanente del maletero"sealizacin de la opcin "condenacin de la puerta lado conductor solo"sealizacin de la opcin "condenacin de las puertas en la distancia"sealizacin de la opcin "modo bloqueo condenacin / super condenacin"sealizacin de la opcin "neutralizacin Freno Secundario Elctrico automtico"sealizacin de la opcin "luces diurnas"Telecodificar en Activado para Partner II y Berlingo IITelecodificar en Desactivado para Partner II y Berlingo IIcuando el men de personalizacin est activado, es posible no sealar ciertas opciones en el menpermite ocultar la sealizacin de esta opcin si el men de personalizacin est activadola liberacin del puesto de conduccin recula el asiento del conductor, sube el volante de direccin con el fin de facilitar la entrada del conductor en el vehculola deteccin Obstculo Proximidad permite ayudar al conductor al estacionamiento del vehculo por medio de los captadores en la parte trasera y delantera del vehculola iluminacin automtica de las luces permite la iluminacin de las luces en cuanto la luz exterior es demasiado bajala iluminacin de acompaamiento ilumina las luces durante un cierto tiempo despus de haber parado el motorla iluminacin de ambiente corresponde a la iluminacin en el interior del vehculola opcin "ordenador de a bordo" permite sealar en la pantalla multifunciones el consumo, la velocidad media, etc..permite verificar que la sealizacin del diario de los estados est activa207 en BSI TransgamaNOTA : En 207, el euro * llegar a los largo del 2009debe estar codificado en "Presente" para los motores 5FW u 8FS"Presente" para los motores 5FW con anticontaminacin Euro *debe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con una toma auxiliar audio (RCA)debe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un Kit Manos Libres Y un autorradio RD4debe estar codificado en "Activo" si el vehculo no est equipado con cinturn delanterodebe estar codificado en "Inactivo" para los otros vehculos"Euro *" o "Euro *" para el motor 5FW segn el nivel de anticontaminacin"Euro *" para las otras variantes"Pilotado de segunda generacin" para el motor 5FW en anticontaminacin Euro *telfono o kit manos libres o toma auxiliar audio (RCA)tipo de mezcla por el grupo traserodebe estar codificado en "Sin o no pilotado"sin o no pilotadotrasero monozonatrasero bizonadebe estar codificado en "Ausentes"Bi-velocidad * Vatiomando de reostato por moleta en el volante con cubo fijomedida de la tensin batera en Voltiosestado posible del embrague : PATINADO / EMBRAGADO / DESEMBRAGADO / SNCRONOrelacin posible : NEUTRA / RELACIN 1 / RELACIN 2 / RELACIN 3 / RELACIN 4 / RELACIN 5 / MARCHA ATRSrgimen de rotacin del rbol primario de la caja de cambios, en vueltas por minutoposicin posible de la llave : +DC / ARRANQUEpaso de velocidades en curso : SI / NOinformacin del rgimen motor, suministrada por el calculador motortemperatura del lquido de refrigeracin del motor (proviene del calculador motor)estado del aprendizaje del accionador de la caja de cambiosrelacin a alcanzarrealizar todos los aprendizajeslos contadores deben estar puestos a cero durante los cambios de piezas (ejemplo : selector de velocidad)puesta a cero del contador del accionador de embraguecambio de la caja de cambios sola sin los accionadoresaprendizaje de todos los accionadores excepto el selector de velocidadcambio de la caja de cambios con los accionadorespuesta a cero de todos los contadores excepto el selector de velocidadpuesta a cero del contador del accionador de embragueantes de telecodificar el calculador de la caja de cambios, el til va a salvar los valores de los contadores del antiguo calculadordejar el antiguo calculador montado en el vehculoes posible recuperar los valores de contadores a partir del antiguosalva de los datos en cursosalva de los datos terminadamontar el nuevo calculador y telecargar en vehculo si fuese necesariotelecarga del nuevo programael til va a proceder a la escritura de los diferentes contadores precedentemente registradosescritura de los datos en cursoescritura de los contadores terminadaquiere proceder a la secuencia de aprendizaje de la caja de cambiosaprendizajes terminadosFIN DEL PROCEDIMIENTOpresente (con climatizacin trasera)ausente (sin climatizacin trasera)EXPERT EN BSI EvolucionadaEXPERT en BSI Transgamaseleccionar PRESENTE si el vehculo est equipado con la telemtica o con un autorradio de navegacin (RNEG)"Presente" si el vehculo est equipado con un autorradio (RD4) o un autorradio de navegacin (RNEG) o una telemtica (RT4)debe estar codificado en "Activo" sin autorradio de origenseleccionar el tipo de carburante y de BSIGasoil y BSI Transgamagasolina y BSI TransgamaGasoil y BSI EvolucionadaGasolina y BSI Evolucionadadebe estar codificado en "En + despus contacto"nmero vocal para la llamada a la Marcacorresponde al Nmero de SMSC para la llamada de informacin (de la tabla suministrada por el telecodificado auto)corresponde al Nmero de SMSC para los servicios ATX (de la tabla suministrada por telecodificado auto)corresponde al Nmero vocal llamado para la llamada de la marca (de la tabla suministrada por el telecodificado auto)* Berlina/Break/SW en BSI Evolucionada* Berlina en BSI Transgama* Break/SW en BSI Transgamatelemtica (RT4) o Autorradio navegacinpresente nicamente sin RT4 o autorradio navegacincaja de memorizacin asiento pasajero* en BSI Transgamadebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un combinado con una sealizacin de la velocidad mxima de * Km/h * M/H sobre fondo blanco Y con una gran matriz de sealizacindebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un autorradio navegacin de generacin *"Compresor de pilotaje externo sin embrague" si el vehculo est equipado con una climatizacin Y un motor 5FW 5FX 5FT 5FY u 8FS"Compresor de pilotaje externo sin embrague" para los motores 5FW 5FX 5FT 5FY u 8FS"Sin" para Japn"Tipo 1" para los pases Nrdicos : Iluminacin de las luces de cruce + luces de poblacin delanteras + luces traseras"Tipo 2" para los otros pases : Iluminacin de las luces diurnas delanteras (parte * W de las lmparas de doble filamento */* W)debe estar codificado en "Todos los abrientes con anti-pinzamiento" si el vehculo est equipado con elevalunas elctricos traserosdebe estar codificado en "Todos los abrientes con anti-pinzamiento" si el vehculo es una Berlina * puertas equipadas con un elevalunas secuencial pasajerodebe estar codificado en "Al menos un abriente sin anti-pinzamiento" para las otras variantespresente con el conjunto calculador/Bomba LIN y BSI Transgamapresente con el conjunto calculador/Bomba LIN Y BSI Evolucionada"Ausente" para los motores gasolina Y/O alcohol (flex fuel) o RHHdebe estar codificado en "Calculador motor" para los motores gasolina Y/O alcohol (flex fuel) o RHHdebe estar codificado en "Calculador motor Caja de servicio motor" para los motores 9HX 9HV 9HY 9HZ RHR NFU N6A N6B* * * * * *indicador de relacin de velocidad aconsejada"Ausente" para las otras variantes"Presente" para los motores 5FW con anticontaminacin Euro *"Presente" para los vehculos con anticontaminacin Euro * Y equipados con una Caja de cambios manualRT4 o Autorradio navegacinseleccionar PRESENTE si el vehculo est equipado con la telemtica o un Autorradio navegacindebe estar codificado en "Ausente" si el vehculo est equipado con un RD4 o un RT4 o un Autorradio navegacinpantalla A+ o Pantalla C (Monocromo o color)debe estar codificado en "Presente" si el vehculo es un coup cabriolet equipado con una caja de memorizacin conductorsuper bloqueo o Coup/Cabrioletbloqueo simple excepto Coup/Cabriolettipo de cerradura en la puerta conductor"Euro *" para los motores RHH o DV6CTED4"Euro *" o "Euro *" para el motor 5FW segn el nivel de anticontaminacin"Euro *" para las otras variantesdebe estar codificado en "Kilomtrico y temporal" si el vehculo est equipado con un combinado con una sealizacin de la velocidad mxima de * km/h * M/h sobre fondo blanco Y con una gran matriz de sealizacindebe estar codificado en "Kilomtrico ponderado por el tiempo" con los otros combinadossegundo montajereduccin del mando del grupo motoventiladordebe estar codificado en "Bi velocidad * Vatio"sistema de elevacin de vlvulas variablesKit Manos Libres (Telfono) o USB Boxpilotado de segunda generacinMotor Diesel y BSI TransgamaMotor Diesel y BSI Evolucionadamando de la bomba de agua del sistema de recuperacin trmica de escapemando de las luces diurnas delanteras (parte * W de las lmparas de doble filamento */* W)mando de bloqueo de la puerta conductor o de la zona de cargamando de superbloqueo de las cerraduras de puertas delanteras o de la cabinamando de superbloqueo de las puertas traseras o de la zona de carga o de activacin de la seguridad para niosalimentacin del interruptor de techo corredizo o Vlummantenimiento debido al positivo conmutador de potencia centralizado (+CPC)mantenimiento por el Mdulo de Servicio (MDS)informacin * de estado de la cerradura delantera derechainformacin * de estado de la cerradura delantera izquierdapeticin de bloqueo o desbloqueo al contactor de bloqueo centralizadopeticin conductor : Seguridad para niospeticin de bloqueo o desbloqueo de la zona de carga con el contactor interiorinformacin * de estado de la cerradura de puerta batiente trasera (maletero)este parmetro solamente es funcional en los vehculos equipados con puertas batientes en la parte traserasegn los vehculos y sus opciones, esta peticin puede llegar por las redes del combinado, de los calculadores de puertas o llegar directamente por cable del contactorel cable de esta informacin no est siempre conexionado en los vehculosla informacin * corresponde a la masa del contactor de estado de la cerraduraestado de mando del rel de alimentacinautorradio navegacin (RNEG)caja de Servicio Remolque o Caja Transformador Carroceropresente si el vehculo est equipado con un enganche Peugeot o una Caja Transformador Carrocerotipo de mezcla"Ausente" para los motores gasolina"Ausente" para todos los vehculos utilitarios de tipo piso cabina de conduccin a izquierdas"Ausente" para todos los vehculos utilitarios de tipo piso cabina de conduccin a derechas"Elctrico" si el vehculo est equipado con una seguridad para nios elctrica"Mecnico" para las otras variantesdebe estar codificado en "Activo" si el elevalunas conductor es secuencialcon nicamente * puertas batientes traserascon * puerta lateral corredera izquierda Y * puertas batientes traseras"Calculador motor" si el vehculo est equipado con un motor diesel"Caja de servicio motor" si el vehculo est equipado con un motor de gasolina"Ausente" si el vehculo est equipado con una pantalla A O sin pantalladebe estar codificado en "Ausente" si el vehculo est equipado con un autorradio navegacin (RNEG)debe estar codificado en "Activo" si el vehculo posee al menos un telemando de alta frecuenciadebe estar codificado en "Activo" si el vehculo posee al menos un telemando de alta frecuencia"Presente" si el vehculo no posee telemando de alta frecuenciafurgn o Piso cabinadebe estar codificado en "*"este dato pasa a SI en una sincronizacin o un impulso en el telemando * ya sincronizadose pone en NO * segundos despus del ltimo impuso en el telemando sincronizado y en el adormecimiento de la BSIsi no hay selectividad, bloqueo de todas las cerradurassi selectividad conductor, bloqueo de las puertas pasajerossi selectividad Adelante/Atrs, bloqueo de la cabinainformacin proveniente de la caja de servicio remolque va la caja de servicio inteligenteinformacin sobre el estado del testigo de inhibicin mandado por la caja de servicio inteligenteinformacin proveniente de la caja de servicio inteligenteinterruptor que permite desactivar la deteccin de obstculosestado de funcionamiento de la deteccin de obstculos traserosestado de funcionamiento de la deteccin de obstculos delanterosestado de funcionamiento de la deteccin de medida de sitio disponibleindica el valor de la plaza medida cuando la funcin "medida de sitio disponible" est activadavara entre * y * metros por paso de * centmetroslongitud del sitio medido(en m)presencia de la funcin de medida de sitio disponiblela deteccin de obstculos delanteros es posible si el vehculo est equipado con captadores y el parmetro "presencia de captadores delanteros" est en SIla funcin de medida de sitio disponible es posible si el vehculo est equipado con captadores laterales izquierdo y derecho, y el parmetro "presencia de la funcin de medida de sitio disponible" est en SIel parmetro "tipo de caja de cambios" detalla la transmisin del vehculopuede ser de tipo "Caja de cambios manual o manual pilotada" o "Caja de cambios automtica"cdigo defectotexto & Caracterizacinestatus & Localizacincontextosmando electrovlvula de distribucin variable de admisinmando electrovlvula de distribucin variable de escapemando vlvula elctrica de reciclaje de los gases de escape (EGR)consigna de la tensin mariposa motorizada principalconsigna (en numero de paso) del motor paso a paso de la vlvula de reciclaje de los gases de escape (EGR)consigna de apertura de la vlvula elctrica de reciclaje de los gases de escape (EGR)ngulo de secuencia de rbol de levas en la admisinngulo de secuencia de rbol de levas en el escape* mV o menossegunda puesta en funcionamiento, rgimen motor a * r/minestado del contactor de presin de direccin asistidaestado del contactor de frenoestado del contactor de luz de stopvolante de direccin en movimientovolante de direccin inmvil307 Chinanmero utilizado cuando el cliente solicita su buzn de voz va el men telfonoest seguro de querer poner al da todos los nmeros de servicios para todos los pases afectadosel vehculo est equipado con un dosificador simple o doblesimple dosificador : pulsar en F3doble dosificador : pulsar en F4escuchar el golpeteo del elemento (test disponible nicamente si by-pass presente)puesta en serie por fila : 307, 407, 607, 308, 207telecodificar en ausente en 307 China nicamentea telecodificar en presente si el vehculo est equipado con cojines inflables laterales delanterosa telecodificar en presente si el vehculo est equipado con cojines inflables laterales traserosndice de mensajera diagnosisnmero de intervenciones en post-ventaversin material de los satlites laterales delanteroscalculador virgen (a desbloquear)estado del cojn inflable anti sub-marinaje conductorestado del cojn inflable rodillas pasajeroestado del cojn inflable anti sub-marinaje pasajeropara los vehculos 807, Expert, 407 con caja AM6, 307 con AM6, 307 sin FAP, la correccin de caudal est comprendida entre *% y *% en funcionamiento normalpara los vehculos 307 coup cabriolet, 307 con caja ML6, 407 con caja ML6 y 607, la correccin de caudal est comprendida entre *% y *% en funcionamiento normalpara informacin : el inyector cilindro * es el del lado cajapara telecodificar correctamente el valor de la cantidad de aditivo contenido en el filtro de partculas, consultar con el SERVICE BOX/DIAGNOSIS/INFOS DIAGNOSISlectura del estado de la programacin del antiarranque imposibleestado del pretensor delantero izquierdoestado del pretensor retorno de cinturn conductorestado del pretensor delantero derechoestado del pretensor retorno de cinturn pasajeroestado del pretensor central fila *estado del pretensor trasero derecho fila *estado del pretensor trasero izquierdo fila *estado del pretensor trasero central fila *estado del cojn inflable lateral delantero derecho y de la cortina cojn inflable lateral derecha en serieestado del cojn inflable lateral delantero izquierdo y de la cortina cojn inflable lateral izquierda en serieestado del cojn inflable lateral trasero derechoestado del cojn inflable lateral trasero izquierdoestado del cojn inflable lateral cabeza delantero derechoestado del cojn inflable lateral cabeza delantero izquierdodistribuidor operacionalchoques registradosla puesta en funcionamiento del cojn inflable : "puesta en disparo efectuada"la neutralizacin del cojn inflable por el calculador : "neutralizado"el disfuncionamiento del cojn inflable : "en defecto"la ausencia de cojn inflable en el vehculo : "no configurado"la posicin del asiento : posicin 1/3 delantero" o "posicin 2/3 trasero"el disfuncionamiento del captador de posicin asiento : "en defecto"la ausencia del captador de posicin de asiento en el vehculo : "no configurado"el disfuncionamiento del conmutador de neutralizacin cojn inflable pasajero : "en defecto"la ausencia del conmutador de neutralizacin cojn inflable pasajero en el vehculo : "no configurado"contador que permite conocer el nmero total de choques registrados desde la primera puesta en tensin del calculadorla ausencia de choque trasero detectado por el calculador : "no detectado"la deteccin de un choque trasero con el fin de cortar la alimentacin elctrica de la bomba de carburante del vehculo : "deteccin efectuada"disfuncionamiento del calculador : " en defecto "el estado de brochado del contactor del cinturn de seguridad : "Abrochado" o "No abrochado"la ausencia del contactor de cinturn de seguridad en el vehculo : "no configurado"verificar el cambio de estado del abrochado del cinturncojn inflable de anti submarinaje lado conductorcaptador posicin asiento de conductorcojn inflable de anti submarinaje lado pasajerocaptador posicin asiento de pasajeropresencia del calculador de deteccin choque peatntecnologa pirotcnicalado de pretensinPretensor de retorno de cinturn lado conductorpretensor trasero izquierdo fila *pretensor trasero derecho fila *pretensor trasero central fila *cojn inflable lateral cabeza delantero derechollamada de urgencia por unin por cabletecnologa elctricatelecodificar en Presentetelecodificar en Ausentepermite telecodificar la presencia del cojn inflable pasajero nivel *permite telecodificar la presencia del conmutador de neutralizacin cojn inflabletelecodificar en Tecnologa pirotcnicatelecodificar Carretetelecodificar en Puesta en serie por filaa telecodificar segn la presencia del cojn lateral de asiento delantero izquierdoa telecodificar segn la presencia del cojn lateral de asiento delantero derechopermite telecodificar la presencia de la cortina cojn inflable lateral izquierdopermite telecodificar la presencia de la cortina cojn inflable lateral derechoa telecodificar segn la presencia de cojines inflables laterales delanteros izquierdosa telecodificar segn la presencia de cojines inflables laterales delanteros derechosa telecodificar segn la presencia de satlite trasero izquierdoa telecodificar segn la presencia de satlite trasero derechoposibilidad de realizar solamente las operaciones de diagnosis siguientes : Identificacin, Lectura defectos, Medidas parmetrosestado del rel del Grupo Moto Ventilador gran velocidad (GMV*)informacin salida del contactor * del pedal de freno (contacto freno principal)configuracin de la Caja de cambios en la memoria del calculadorrel de alimentacin de los inyectores de gas (Rel Peak & Hold)escuchar la puesta en marcha a gran velocidad del Grupo Moto Ventiladorno hacer un test de encendido despus de un test inyector, si no poner en marcha el motor entre un test inyector y un test encendidocomunicacin entre el calculador control motor y los otros calculadores de la red (CAN)mando y alimentacin del rel de alimentacin de los inyectores de gasvalidar : Volver al men "Test por calculador"volver a poner el contacto y poner en marcha el motoral ralent con el motor caliente sin climatizacin, tensin pista * mariposa = * Vvalor congeladoregulacin y limitacin de velocidad vehculo (RVV/LVV)calculador motor no telecargadoposicin Limp Home no realizadaalimentacin de la caja mariposa motorizada y del captador pedal de aceleradoralimentacin del captador de presin aire admisin y del captador de presin de climatizacininformacin deteccin choque vehculoestado de los conmutadoresconmutador de climatizacin manualconmutador de la luneta trmicaconmutador de la ayuda al estacionamientopeticin de cilindrada mxima del compresor de climatizacinpeticin de puesta en funcionamiento CTP (resistencias trmicas)conmutador del control dinmico de estabilidadconmutador de reglaje de la luminosidadconmutador del odmetropermite desactivar la ayuda al estacionamientopermite activar el desempaado de la luneta traseraeste parmetro solamente es funcional si el vehculo est equipado con una climatizacin manualpermite activar el aire acondicionado, cuando el vehculo est equipado con una climatizacin manualpermite desactivar el control dinmico de estabilidadpermite regular la iluminacin del panel de instrumentos cuando el vehculo circula de nocheeste conmutador est situado delante del combinadopermite poner a cero el odmetro parcialindicador de nivel de aceitepantalla odmetrotestigos del combinadotestigos externospuesta a cero del odmetropuesta a cero del indicador de mantenimientoEl indicador de nivel de carburante debe sealar 1/4 del depsito, despus 1/2 del depsito, despus 3/4 del depsito, despus el llenoel indicador de temperatura del agua debe variar de su posicin de reposo hasta su posicin mxima, despus volver a su posicin de reposoel indicador de nivel de aceite debe sealar "oil ok" durante * segundos, despus el mensaje "oil--" debe parpadear durante * segundostodos los indicadores con agujas del combinado deben volver a su posicin de reposo un corto instantela pantalla odmetro no debe sealar nada durante * segundos, despus sealar todos los segmentos durante * segundosel nivel de luminosidad del combinado debe variar del mnimo al mximo, despus del mximo al mnimolos testigos del combinado deben apagarse durante * segundos, despus encenderse durante * segundoslos testigos externos (Warning, Ayuda al estacionamiento, ESP, Luneta trmica) deben apagarse durante * segundos, despus encenderse durante * segundoseste test accionador pone a cero el valor del kilometraje parcialeste test accionador pone a cero el valor del kilometraje antes del mantenimientocierts testes accionadores solamente son funcionales si el modo ecpnoma est inactivoconfiguracin del combinadoel indicador de mantenimiento sale sealado en lugar del kilometraje total al poner el contactoel indicador de mantenimiento seala el kilometraje a recorrer antes del prximo mantenimiento del vehculoel nivel de aceite sale sealado en el combinado durante dos segundos despus de poner el contactoconfiguracin del Kit Manos Libresconfiguracin de los parmetros audionombre del Kit Manos Libresnumeracin vocalanulacin del ecoreduccin del ruidoGanancia del micrfonodefine el nombre del Kit Manos Libres presente en el vehculodefine el estado de emparejamiento del Kit Manos Libresel nmero mximo de telfono emparejado con el Kit Manos Libres es de *define la marca constructor del vehculo donde est instalado el Kit Manos Libresdefine el estado de activacin de la funcin de numeracin vocalla numeracin vocal permite componer un nmero utilizando el reconocimiento vocal del Kit Manos LibresPeugeototra marcanivel * : Partner IInivel * : Berlingo IInivel * : Partner II VPnivel * : Partner II VUnivel * : Berlingo II VPnivel * : Berlingo II VU+ * dB en Partner II VP+ * dB en Partner II VU+ * dB en Berlingo II VP+ * dB en Berlingo II VUenvo de una seal audio hacia los Altavocesenvo de datos Bluetoothproceder a la emisin de una seal sonora hacia los altavoces pulsando en "*" o "Validar"para salir pulsar en la tecla "Retorno"la diagnosis de la unin Bluetooth requiere un receptor equipado con la funcin Bluetoothnmero del centro de llamadadefine la marca constructor del vehculo donde est instalado el Kit Manos Libresnmero de servicio Francia para Peugeot : *nmero del centro de reparacin para Peugeot : *reglaje de la ganancia del micro por paso de *dB de -*db a +*dBAEC nivel * (menos severo)AEC nivel *AEC nivel * (ms severo)NR Nivel * (Menos severo)NR Nivel *NR Nivel * (Ms Severo)defecto de cambio de posicin imposibledefecto de seal de mando por impulsos bloqueo en M+ o M-causas del calado del motorcalado del motor no ligado al LOCK-UP del convertidorcalado del motor ligado al LOCK-UP del convertidornmero de ciclos de borrado del caladoel calado del motor no est iniciado por la CCA. Buscar la causa del calado por el lado del funcionamiento motorel calado del motor est ligado al disfuncionamiento del lock-up del convertidorla deteccin de un calado del motor incrementa el contador en *cada ciclo de rodaje sin reaparicin del calado disminuye el contador en * ; despus *expresado en grados cigealpar de roce del motor estimadoestado de aprendizaje de los topes de la mariposamedida de la posicin del secuenciador de rbol de levas de admisinConsigna de posicin del secuenciador de rbol de levas de admisinestado de la coherencia entre las posiciones de rbol de levas y cigealmando RCO de calentamiento de la sonda de oxgeno delanteramando RCO de calentamiento de la sonda de oxgeno traseraduracin de la inyeccin de gasolina en milisegundosposiciones incoherentesindica si la Caja de Servicio Inteligente (BSI) solicita o no la autorizacin de poner en funcionamiento el compresor de climatizacin al calculadorConsigna de regulacin de velocidad vehculosobre-rgimenposicin del pedal de frenoposicin del pedal del acelerador recalculado por el calculador de control motortemperatura del aire soplado lado conductortemperatura del aire soplado lado pasajeroantes de desconectar y sustituir el combinado, anotar en una hoja el valor del kilometraje del vehculo, as como todos los parmetros del men "Mantenimiento"defecto de prdida de comunicacin selector ASR+defecto del selector ASR+ sin prdida de comunicacindefecto ESP ASR+(ayuda al arranque en cuesta)pilotaje de la velocidad vehculo en el combinadoa utilizar para los vehculos equipados con la informacin velocidad por cable (ejemplo : vehculos taxi, ambulancias, montaje en post-equipamiento de una navegacin)la calibracin del captador de aceleracin longitudinal es necesaria en caso de cambio del calculador ESP, en caso de cambio del captador por s solo o en caso de aparicin del defecto de calibracin del captador de aceleracin longitudinal imposibleantes de lanzar el procedimiento de calibracin, el vehculo debe encontrarse en un banco o en una pista lisa cuyo porcentaje de inclinacin no debe exceder * %verifique la presin de las cuatro ruedas : si los neumticos estn desinflados, proceda a un reajuste del valor de la presinse debe asegurar la posicin recta de las ruedas : para ello efecte un rodaje en lnea recta en una carretera horizontal durante aproximadamente * metros y sin fuerte viento de costadono sobrecargue el vehculo : solamente el conductor debe encontrarse en el vehculose ha conseguido la calibracinefecte un borrado de defectos, as como una lectura de los defectosel defecto "defecto de calibracin del captador de aceleracin longitudinal" no debe aparecer msel testigo de defecto no debe iluminarse msla calibracin del captador de aceleracin longitudinal est terminada pero ha sobrevenido un problemase presentan tres casosel calculador ha remontado un defecto ligado al captador de aceleracin longitudinaltrate este defecto en prioridad y vuelva a lanzar la calibracin del captador de aceleracin longitudinalel usuario ha lanzado la calibracin del captador de aceleracin longitudinal sin respetar las recomendaciones prescritasvuelva a lanzar la calibracin cuidando el respeto de estas recomendacionesel usuario ha lanzado la calibracin del captador de aceleracin longitudinal en tanto que el vehculo no estaba paradovuelva a lanzar la calibracin del captador de aceleracin longitudinal cuidando que el vehculo est paradola calibracin del captador de aceleracin longitudinal ha sido lanzadaespere algunos segundos antes de volver a lanzar la calibracinencendido de los testigos y del indicador del combinadocombinado con ordenador de a bordocombinado sin ordenador de a bordocaracteriza el estado actual del embragueposicin actual del selector de velocidadvariable que caracteriza el estado de plena cargavelocidad metida actualvelocidad de rotacin del rbol de entrada de la caja de cambios en vueltas por minutoconsigna de par dada por el calculador de la Caja de Cambios Manual Pilotada tipo MAinformacin que caracteriza el apoyo en el pedal de freno (informacin principal)informacin que caracteriza el apoyo en el pedal de freno (informacin secundaria)nmero de pasos de la velocidad * (para informacin)nmero de pasos de la marcha atrs (para informacin)nmero de maniobras efectuadas con el selector de velocidad (para informacin)consigna de posicin del accionador de seleccin (accionador de caja de cambios)posicin del accionador de seleccin (accionador de caja de cambios)consigna de posicin del accionador de paso (accionador de caja de cambios)posicin del accionador de paso (accionador de caja de cambios)embrague abiertoembrague cerradovalor de mando del accionador de paso (accionador de caja de cambios)escritura del kilometraje vehculopor favor, capture el kilometraje del vehculoinformacin dada por el captador de presin de entrada caja de cambiosinformacin dada por el captador de presin de salida caja de cambiosel rgimen de salida real es de *; pero la precisin del captador es insuficientevalor maxi = *temperatura del agua motor emitida por el calculador motorconsigna corriente EV de presin de entrada caja de cambiosconsigna corriente EV de presin de puente convertidorconsigna de presin de puente convertidorconsigna depresin entrada caja de cambioscorriente EV de presin de puente convertidor medidamando EV de seleccin-puente convertidor realizadocorriente EV de presin entrada caja de cambiosconsigna de mando EV de seleccin-puente convertidorcaja de cambios automtica * *caja de cambios manual pilotada MCPvehculo furgn : versin larga y baja, carga til * * kg o combi largo carga til reforzadaATENCIN : Cuatro salidas (ver lista de defecto de abajo) dirigidas por el mismo componente electrnico, tienen un funcionamiento particularsi una de estas cuatro salidas est en cortocircuito al positivo, no ser memorizado en la BSI ningn defecto en la salida afectadapero las otras tres salidas sern consideradas, sin ningn motivo, como que estn en cortocircuito a la masa (Memorizacin de * defectos y corte de las * salidas)en este caso particular, no tener en cuenta los tres defectos remontados pero buscar y reparar el cortocircuito al positivo en la cuarta salida sealada como sin defectodefecto de las salidas afectadasEjemplo : La BSI remonta los defectos *, * y * => Buscar un cortocircuito al positivo en el circuito de mando de la apertura maleteroprocedimiento de recebado de una o varias salidas reparadas (* recebados mximo)IMPORTANTE * : Si una de las salidas alcanza el valor mximo del contador *, la BSI se deber obligatoriamente sustituir despus de la reparacin de la o de las salidas en defectoIMPORTANTE * : Para los vehculos equipados con un haz de cables de enganche remolque, si se memoriza un defecto ligado a la iluminacin/sealizacin, no olvidar los controles del haz de cables del enganche remolquecon pantallamasa aditivo en el FAPvolumen de aditivo que queda en el depsitorecuperar bajo "SERVICE BOX/DIAGNOSIS/INFOS DIAGNOSIS" la cantidad total de aditivo conforme al kilometraje del vehculo y telecodificarla en el nuevo calculadorquitar el contacto y esperar * segundosvariable que caracteriza el estado de plena cargainformacin proveniente del calculador motor va la CANseleccionar un test accionador y validar con la tecla *seleccionar un men y validar con la tecla *pulsar la tecla * para continuarpara lanzar el calado del accionador de caja de cambios, pulsar la tecla *para lanzar la secuencia de aprendizaje, pulsar la tecla *parar abrir el embrague, validar con la tecla *para poner el neutro, validar con la tecla *cortar el contact, validar luego con *para arrancar el ataque del neutro, validar con la tecla *para arrancar el cierre del embrague, validar con la tecla *validar con la tecla *para arrancar la iniciacin, validar con la tecla *antes de telecargar el calculador de caja de cambiosel til va a salvar los valores de los contadores del antiguo calculador(dejar el antiguo calculador montado en el vehculo)Es posible recuperar los valores de contadores a partir del antiguo calculador?montar el calculador a telecargar en el vehculotelecarga terminadael til va a proceder a la escritura de los diferentes contadorespretensor de retorno de cinturn pasajerosatlites lateralesdefecto del sistema info crash por cableampli multiplexado Ausente en 1007 CAN, Expert y 207volumen * : 307, 308 * puertas, 407, Expertfunciona solamente con la radio bi-tuner (Nivel *)volumen * : 308 * puertas y CC"Ausente" para los motores de gasolina Y/O alcohol (Bioflex) o RHHdebe estar codificado en "Calculador motor" para los motores de gasolina Y/O alcohol (Bioflex) o RHHel trmino "Bioflex" se utiliza para denominar los sistemas de inyeccin capaces de funciona con gasolina y/o alcoholmotor Diesel + BSI Transgama : "Variante *"motor Diesel + BSI Evolucionada : "Variante 6"gasolina Y/O alcohol (Bioflex)presente (Motor Gasolina Y/O alcohol (Bioflex)vehculo particular : versin cortavehculo furgn : carga til * kgvehculo furgn : versin larga o piso cabina carga til * kgdiversidad de los calculadoresutilizar un cargador de batera en paralelo de la batera del vehculo durante el periodo de calado en posicin de montajevolver a empezar el calado en posicin de montaje del accionador de caja de cambiospalanca en posicin Nvelocidad vehculo = * km/hefectuar una lectura de los diferentes contadores (contadores de embrague, de ciclos de embrague, de caja de cambios y de selector de velocidad) en el calculador a sustituirescribir en el nuevo calculador los valores precedentemente ledos en los contadoresnivel * = energa media disipada en el embraguenivel * = energa fuerte disipada en el embragueaceleracin transversal no emitida por ABSunin CAN con el calculador de mando elctrico de caja de cambios automticamando elctrico de caja de velocidades automticaEV de caudal intercambiador (EPDE)5FX con llanta *185/65 R15 195/55 R16 205/45 R17 125/85 R16Msin ayuda a la frenada de urgencia elctronica (SSP) (no vlido para 5FY y break 9HZ)con ayuda a la frenada de urgencia elctronica (no vlido para 5FY y break 9HZ)8HX u 8HY u 8HZ9HX 9HVtodos los vehculo entreprise excepto con las motorizaciones siguientes : 9HX / 9HV con tambores traseros / 9HY/9HZ / 5FX / 5FWcoup cabriolet sin la motorizacin EP6DTentreprise o berlina * * puertas con las motorizaciones siguientes : 9HX / 9HV con tambores traseros / 9HY/9HZ / 5FX / 5FWtodas las berlinas * puertas excepto con las motorizaciones siguientes : 9HX / 9HV con tambores traseros / 9HY/9HZ / 5FX / 5FWcoup cabriolet con la motorizacin EP6DTposicin fsica del Shunt parquedebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con una pantalla * monocromo o una pantalla *el telecodificado de la Caja de Servicio Inteligente montada en el vehculo est aseguradoeste tipo de telecodificado es ms largo que un telecodificado no asegurado (ms de un minuto)est seguro de estar en presencia de un calculador *hay * montajes posibles : * *la verificacin es posible por el men "Identificacin" o bien en la etiqueta del calculadorlos fallos detectables sonun circuito abiertoun corto circuitodebe estar codificado en "Esttico por la BSI" si el vehculo est equipado con la funcindebe estar codificado en "Sin" para las otras variantesdebe estar codificado en "Esttico por calculador AFS" si el vehculo est equipado con la funcindebe estar codificado en "Esttico por calculador AFS" si el vehculo est equipado con la funcin y dirigida por un calculadordebe estar codificado en "Esttico por la BSI" si el vehculo est equipado con la funcin y dirigido por la BSI (sin calculador)la iluminacin de virajes est presente si la parbola ms grande de los faros est equipada con 3 lmparassi est presente, el calculador de iluminacin de viraje (AFS) se encuentra en la aleta delantera izquierda y por detrs de la parte superior del para-barrosaprendizaje de las posiciones de caja de velocidades con defectoaprendizaje de las posiciones de caja de velocidades sin defectocierre del embrague en defecto o paradoapertura del embrague en defecto o paradoapertura del embrague sin defectoaprendizaje de las posiciones terminales del embrague terminado con defectoaprendizaje de las posiciones terminales del embrague terminado sin defectointermedio R/N, R/Pintermedio D/3 3/2intermedio N/D o N/RR o D rechazadodebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con una seguridad para nios mecnica o elctricadebe estar codificado en "Lmpara de halgeno de doble filamento"debe estar codificado en "Estndar"debe estar codificado en "2.2"estado de las sondas y del ventilador-expulsor de aireestado de las teclas del calculador de climatizacin (*)concentracin de monxido de carbono (*)posicin del motor de reparto de aire lado pasajerotecla "Distribucin *" lado conductormotor de Entrada de aire y reciclaje de airemotor de reparto de aire lado conductormotor de reparto de aire lado pasajeroventilador-expulsor al mximo, verificar la variacin del caudal de aire salido por los aireadoresverificar los * ciclos "iluminacin / extincin" de todos los segmentosverificar los * ciclos de iluminacin progresivosverificar los * ciclos de subidas y descensos progresivos de la velocidad del ventilador-expulsorverificar los * ciclos "iluminacin / extincin" de todas las teclas9HY 9HZ Y BSI Evolucionadaautorradio (RD4) o amplificador audio multifuncionescon RD4 o RT3 o RT4 o Autorradio de navegacin (RNEG) o amplificador audio multifuncionesdebe estar codificado en "* C"debe estar codificado en "* Km/h" para las otras variantesdebe estar codificado en "* Km/h" si el vehculo est producido en Chinadebe estar codificado en "Ausente" si el vehculo est equipado con un mando de luces de * posicionesdebe estar codificado en "Ausentes"debe estar codificado en "Activado" para los destinos donde las luces de poblacin trasera, as como las luces diurnas delanteras deben estar encendidas (Finlandia, Noruega o Suecia, Polonia..)debe estar codificado en "Otro pas"debe estar codificado en "Otro tipo de motor"debe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un mando de luces de * posicionesdebe estar codificado en "Secuencial lado conductor y simple lado pasajero"gasolina Y/O alcohol (flex fuel Bioflex)gasolina clsicagrupo de climatizacin de la marca BEHRgrupo de climatizacin de la marca VISTEON Y otro destinogrupo de climatizacin de la marca VISTEON Y destino Arabia Saudita, Barhein, Emiratos rabes Unidos, Kuwait, Omn y Qatarel nombre del proveedor est disponible en la pantalla de identificacin del calculador de climatizacinmotor diesel + 307 Modernizado + BSI Evolucionada : "Variante *"motor diesel + 307 Modernizado + destino diferente de China + BSI Transgama : "Variante *"motor diesel + 307 Modernizado + destino diferente de China + BSI Evolucionada : "Variante *"motor diesel + 307 Modernizado + Destino diferente de China + BSI Transgama : "Variante *"motor diesel + 307 Modernizado + destino China + BSI Evolucionada : "Variante *"motor diesel + 307 Modernizado + Destino China + BSI Transgama : "Variante *"motor diesel + BSI Evolucionada : "Variante *"motor gasolina + 307 Modernizado + BSI Evolucionada : "Variante *"motor gasolina + 307 Modernizado + Destino diferente de China + BSI Transgama : "Variante *"motor gasolina + 307 Modernizado + Destino China + BSI Transgama : "Variante *"motor gasolina + BSI Evolucionada : "Variante *"motor gasolina + BSI Transgama : "Variante *"Motor RHZ + BSI Evolucionada + 307 Modernizado : "Variante *"presente si el vehculo est equipado con la direccin electro-hidrulica (GEP)umbral de velocidad para el bloqueo automticoadquisicin de la presin de aceite por BSM o noadquisicin de la temperatura de aceite por BSM o noadquisicin del nivel de aceite por BSM o noeleccin del bus APVcdigo UCE CAN 9.3 : control central de stop start (CC2S/AR2S)caudal de la unin seriedesarrollo de la ruedafrecuencia del reostato del nivel de luminosidadinhibicin de la funcin automtica del FSElista de los mandos del rel R* de la BSMnivel de luminosidad parametradonmero de tops por metrospresencia ARTIV o auto cruise controlpresencia COV conductorpresencia COV pasajeropresencia de una bomba de aire * o VVTpresencia del embrague del compresor de climatizacinpresencia de la opcin lava farospresencia de la iluminacin ambiente habitculopresencia de la iluminacin ambiente techopresencia de la iluminacin cueva piespresencia de iluminacin plafn de techo fila *presencia de la cilindrada del compresor de climatizacinpresencia de la funcin GSIpresencia de la bomba de aire * en el rel *presencia de la bomba de agua de climatizacin o bomba de carburantepresencia de los antinieblas delanteros en la salida dedicadapresencia de las luces diurnas en la salida dedicadapresencia de las luces estticas en la salida dedicadapresencia de los motores limpiaparabrisas en BSM y no independientespresencia del calentador de nucapresencia del calentador de agua para la climatizacinpresencia de bomba de aire * o bomba de agua de climatizacin o bomba de carburante o calentador de gasoil y blow bypresencia de pretensor de retorno de correa de cinturn pasajeropresencia de asientos trmicos o trmicos ventiladospresencia en el rel R* de un VVT o bomba de aire * o calentador de gasoil y blow bypresencia en el rel R* de la bomba de agua de climatizacin o de la bomba de airered LIN en BSM inhibidaumbral de velocidad de la condenacin automtica circulandotiempo de mantenimiento del mando del rel R* por el PCtipo de alternador auto-alimentado o notipo de luces de crucetipo de luces de carreterautilizacin de la funcin de deteccin suplementaria de defectoalimentacin motor de alzado de vlvulas variableparte potencia del rel motor : COseal captador posicin pedal de aceleradorlimitacin de par por el calculador motorrecepcin de la informacin Arranque y Parada Motor Pilotado en el CANcoherencia entre peticin de arranque motor y la informacin rgimen motorde comunicacin con el calculador de CCAdespertador Mandado a Distanciaposicin del secuenciador de rbol de levas de admisinRCO de electrovlvula del desfasador rbol de levas admisinestado coherencia entre la posicin del rbol de levas de admisin y el cigealestado coherencia entre la posicin del rbol de levas de escape y el cigealavance mximoavance mnimoRCO electrovlvula de regulacin turbo (Waste-gate)RCO electrovlvula descarga turbina (Dump vlvula)estado del mando de la ventilacin adicional bajo cap (VASC)velocidad de consigna de regulacin de velocidad vehculo/limitacin de velocidad vehculoMg/Lconsigna de posicin del secuenciador de rbol de levas de escapemedida de posicin del secuenciador de rbol de levas de escapeRCO electrovlvula del secuenciador de rbol de levas de escapepresin normalUSB BOX ACCdesinstalacin del USB BOX ACCinstalacin del USB BOX ACCKMLDSGmotor caliente, Valor comprendido entre * y * Cinactivo : la tensin debe estar fija y comprendida entre * y * milivoltiosactivo : la tensin debe oscilar entre * y * milivoltiosla tensin debe oscilar entre * y * mililvoltiosactivo : la tensin debe oscilar MUY DBILMENTE y estar comprendida entre * y * milivoltiosnmero de telecodificadoCaja de Cambios Manual Pilotada (CCMP)entre dos telecargas del calculador motor, no es posible efectuar ms de diez telecodificadosvalor para 307 CAN, 407, Expert y 807 CAN EMF monocromo : *valor para 607 EMF color : *ausente : Combinado con pantalla matricial en 308presente : Combinado sin pantalla matricial en 308sealizacin de las funciones Nmadaactivo en 207 y 1007 con iluminacin automtica de las luces y COM 2005 3 posicionespantalla Monocromopresente : Si presencia de la ayuda al estacionamientoausente : Si no hay ayuda al estacionamientopantalla colortodo Vehculo diferente de Japnpresente : Si Ayuda al estacionamiento hacia adelante y atrs o ayuda al estacionamiento hacia atrs con opcinausente : Si ayuda al estacionamiento hacia atrs o sinvehculos Japnpresente : Si ayuda al estacionamiento hacia atrsausente : Si no hay ayuda al estacionamientodefecto de entrada de las luces de emergenciabomba de aditivo gasoil : Defecto de la bomba de aditivacin de gasoildefecto de Caja de servicio maletero : Ausencia de comunicacin con la BSIausencia de comunicacin con el calculador de aditivo de carburante (ADDGO)defecto del aforador de carburantedefecto de diferencia de tensin entre la BSI y el ABS/ESP o la BSI y la caja de estado de carga bateraEl Shunt Parque de la BSI est en posicin Parkingpara una utilizacin normal del vehculo, el Shunt Parque debe estar en posicin Clienteen las BSI Valeo de tipo Evolucionada (poca longitud), la posicin cliente del shunt parque se encuentra a la IZQUIERDA (BSI vista de frente)en las BSI Valeo de tipo Transgama (anchura importante), la posicin cliente del shunt parque se encuentra a la derecha (BSI vista de frente)en las BSI JCAE de tipo Evolucionada o Transgama, la posicin cliente del shunt parque se encuentra a la derecha (BSI vista de frente))informacin : El proveedor y el tipo de la BSI estn disponibles en la pantalla de identificacin de la BSIel til no llega a determinar la posicin del shunt parqueasegrese que el shunt parque est correcto fsicamente en posicin clientepresencia de la estrategia de degradacin de la combustin trmicapresencia caja NGXel envo de datos Bluetooth es funcionalel envo de datos Bluetooth no es funcionalcaja de servicio motor : Fallo del Defecto red CANcaja de servicio maletero : Fallo del Defecto red CANdefecto tapn mal posicionado o del captador en cortocircuito a masa o de presencia tapn de carburantedefecto de la sonda de calidad de aireClimatizacin 407 modernizadoAntiscanning : Por favor, espere * minutosFracaso de la puesta a cero del contador de desgaste de aceiteeste parmetro permite verificar si la posicin del rbol de levas de escape (AAC) es coherente con la posicin del cigealCaudal de aire de consignaCaudal de aire de consigna por calculador motorTestigo de neutralizacin de cojn inflable frontal pasajeroPara Peugeot : La ventilacin adicional bajo cap (VASC)se utiliza nicamente en el 207Para Citron : El vehculo no est equipado con ventilacin adicional bajo cap (VASC)estado de la sonda trasera (si sonda de oxgeno delantera on/off)con el fin de acceder a esta funcin del til, por favor, tome contacto con la asistencia tcnica y comunique las informaciones siguientesversin del generador de llave : *Por favor, capture el cdigo suministrado por la asistencia tcnicaHa efectuado * intentos sin xito, se va a generar un nuevo cdigo llaveactuador desembrague bomba de agua motorCaptador de velocidad polea principal CVT caja automticaCaptador de velocidad polea secundaria CVT caja automticaselector de programa caja de velocidades manual pilotadaBatera AT + supervisor del estado baterasupervisor cadena de traccinpiloto mquina elctricarel luces de carretra *conmutador automtico luces de carreteraContactor de puerta lado pasajeroavisador acstico maletero motorizadomotor portn trasero maleterocaptador absoluto portn motorizadoContactor de presencia llave de contactoCmara de ayuda visual al retrocesoswitchbox de ayuda visual al retrocesoCaptador de ultrasonidos SAM izquierdoCaptador de ultrasonidos CAM derechoCaptador de ultrasonido MPD izquierdoCaptador de ultrasonido MPD derechoLector de llave electrnica de ayuda arranque manos libresMdulo de mando de apertura exterior delantera izquierda ayuda arranque manos libresMdulo de mando de apertura exterior delantera derecha ayuda arranque manos libresMdulo de mando de apertura exterior trasera izquierda de ayuda arranque manos libresMdulo de mando de apertura exterior trasera derecha ayuda arranque manos libresconmutador asiento masajeador conductorconmutador asiento masajeador pasajerocaja pilotaje masaje conductorcaja pilotaje masaje pasajerofusible * A toma frigorel mariposa motorizadaElectrovlvula de distribucin variable de escapeElectrovlvula de distribucin variable de admisinCaptador de posicin dosificador BY-PASS RASElectrovlvula BY-PASS RASpush interior apertura maleteroPush de bloqueo manos libres abrientes traserasContactor de asiento lumbar de tensin asiento conductorContactor de asiento lumbar de potencia asiento pasajeroContactor de asiento lumbar nivel de tensin asiento pasajeroContactor de asiento lumbar de potencia asiento conductorcontactor reglaje respaldo asiento trasero izquierdocontactor reglaje respaldo asiento trasero derechomdulo asistencia cierre portnfrontal climatizador traserotoma USB guanteracaja telemtica autnomaCaja de fusibles habitculo *caja servicio genrico *Salida * rel * caja de servicio motorAlimentacin * batera V impedanciamasa * calculador motorAlimentacin captador de recopia posicin BY-PASS RASSeal captador de recopia posicin BAY-PASS RASMando electrovlvula BY-PASS RASMasa de bomba de agua refrigeracin turboMando luz de retroceso derechaMando luz de retroceso izquierdaMando del rel de luces de emergenciaMando de luces de posicin suplementariaMando de ocultacin del techoMando de ocultacin izquierdaAlimentacin * luces interruptores no reostatadosMando LED push conmutacin automtica de las luces de carreterainfo push conmutacin automtica de las luces de carreteramando luz de niebla trasera derechamando luz de niebla trasera izquierdaSeal * presin de aceiteseal lin bsi1 limpiaparabrisasmasa limpiaparabrisasmasa captador de lluvia luminosidadAlimentacin conmutada de elevalunas delanteroAlimentacin platina de puerta y caja memoriaAlimentacin conmutada de elevalunas traseroinfo proteccin trmica elevalunasAlimentacin caja iluminacin memorizacinMando de expulsin cerradura maleteroMando expulsin cerradura lunetamando de desbloqueo motores cerraduras de puertasmando de bloqueo motores exteriores de las cerraduras de puertasmando de bloqueo selectivo motores exteriores de las cerraduras de puertasMando de superbloqueo motores interiores de cerraduras de puertas traserasMando de superbloqueo motores interiores de cerraduras de puertas traserasmando expulsin de cerradura tapa de carburantepeticin de expulsin maletero en push exteriorpeticin de expulsin maletero en push habitculopeticin de expulsin luneta en push exteriorPeticin de expulsin tapa de carburante en push habitculoEstado peticin activacin VALET KEYpeticin de cambio de estado seguridad niospeticin de cambio de estado bloqueo centralizadopeticin de cambio de estado bloqueo zona de cargainformacin del estado de bloqueo centralizadoinformacin del estado de bloqueo de la zona de cargainformacin del estado de la seguridad para niosinfo contactor de accin cerrojo delantero derechoinfo contactor de accin cerrojo delantero izquierdoinfo contactor de accin cerrojo conductorinfo contactor de accin cerrojo pasajeroinfo contactor de accin cerrojo puerta batienteinfo contactor de estado bloqueo exterior puerta trasera derechainfo contactor de estado bloqueo exterior puerta trasera izquierdainfo contactor de estado bloqueo exterior puerta delantera derechainfo contactor de estado bloqueo exterior puerta delantera izquierdainfo contactor de estado bloqueo exterior puerta conductorinfo contactor de estado bloqueo exterior puerta pasajeroinfo contactor de estado bloqueo exterior puerta batienteinfo apertura trasera derechainfo apertura trasera izquierdainfo apertura puerta delantera derechainfo apertura puerta + accin desbloqueo cerrojo delantero derechoinfo apertura puerta delantera izquierdainfo apertura puerta + accin desbloqueo cerrojo delantero izquierdoinfo apertura puerta conductorinfo apertura puerta + accin desbloqueo cerrojo conductorinfo apertura puerta pasajeroinfo apertura puerta + accin desbloqueo cerrojo pasajeroinfo apertura maletero / portninfo apertura lunetaInfo contactor de puerta abierta puerta batienteinfo apertura puerta + accin desbloqueo cerrojoinfo apertura tapa de carburanteinfo testigo de seguridad para nios trasera derechaindo testigo de seguridad para nios trasera izquierdaContacto de cerradura maletero bloqueado en primera muescaalimentacin conmutada portn motorizadomando mdulo de asistencia al cierre del portn en cierrealimentacin captador de posicin portnestado del mdulo de asistencia cierre portnmando mdulo de asistencia cierre portn en reiniciacinmando motorizacin portn en cierremando avisador sonoro portn motorizadoinfo posicin portn motorizadomando embrague portn motorizado cierremando embrague portn motorizado aperturamando motorizacin portn en aperturamasa conmutador asiento con masaje conductormasa conmutador asiento con masaje pasajeromasa captadores * conductorunin telas cojn respaldo conductorunin telas cojn respaldo pasajeromando lumbar horizontal retroceso conductormando lumbar horizontal avance conductorinfo captador lumbar horizontal conductormando lumbar horizontal retroceso pasajeromando lumbar horizontal avance pasajeroinfo captador lumbar horizontal pasajeromasa captadores * pasajeromando de luces conmutador asiento con masaje pasajeroautorizacin masaje twinzonemando corredera CEA push avance asiento pasajeromando corredera CEA push retroceso asiento pasajeroinformacin de presencia del pasajero delanteroinfo retroceso lumbar horizontal conductorinfo retroceso lumbar horizontal pasajeroinfo avance lumbar horizontal conductorinfo avance lumbar horizontal pasajeroalimentacin CEA lumbar horizontal conductorAlimentacin CEA lumbar horizontal pasajeromasa CEA lumbar horizontal conductorMasa CEA lumbar horizontal pasajerocomn mando pictograma izquierdocomn mando pictograma derechoinformacin posicin techo corredizoInformacin posicin velumalimentacin mando platina conductor motor techo corredizoalimentacin mando platina conductor motor velum* seal video numrico AVRMasa seal video numrico AVRSeal video numrico LVDS * SWITCHBOXSeal captador trasero izquierdoseal captador trasero derechomando * testigo alerta derechamando * testigo alerta izquierdamando push control trayectoria ESPmando push deteccin obstculos de proximidadmando push vigilancia de ngulo muertomando push de reglaje iluminacin de ambientemando push on/off iluminacin de ambientemando testigo push de control trayectoria ESPmando testigo push de deteccin de obstculos de proximidadMando testigo push de reglaje de iluminacin de ambienteMando quemador calefaccin autoPosicin * motor de entrada de aireAlimentacin captador de temperatura evaporadorSeal captador de temperatura evaporadorconsigna de mdulo mando impulsordiagnosis mdulo de mando ventilador-expulsorLIN frontal multiplexadoPilotaje LED PUSH arranque manos librespilotaje LED LCEAlimentacin * batera contactor pushPeticin push arranquePeticin push arranque diag cableEstado seal de arranque LCE (Lector de Llave Electrnica)Estado seal de arranqueautorizacin arranque calculador motoralimentacin antirrobo elctrico despus contacto barrainfo de seguridad movimiento cableestado seal contacto despus contactoEstado contactor de arranquemando de desbloqueo manos libres motores cerraduras de puertasMando de mantenimiento bloqueo motores exteriores cerraduras de puertasMando de mantenimiento super bloqueo motores interiores de cerradura de puertas traserasMando de mantenimiento de bloqueo motores interiores + exteriores de cerradura de puerta trasera izquierdaMando de mantenimiento de bloqueo motores interiores + exteriores de cerradura de puerta trasera derechaMando de prioridad al desbloqueo manos libresAlimentacin * antena baja frecuencia manos libres exterior delantera derechaAlimentacin * antena baja frecuencia manos libres exterior delantera izquierdaAlimentacin * antena baja frecuencia manos libres exterior conductorAlimentacin * antena baja frecuencia manos libres exterior pasajeroAlimentacin * antena baja frecuencia manos libres exterior traseraAlimentacin * antena baja frecuencia manos libres interior habitculo delanteroAlimentacin * antena baja frecuencia manos libres interior habitculo traseroAlimentacin * antena baja frecuencia manos libres interior maleteroSeal * antena baja frecuencia pushs desbloqueo bloqueo manos libres exterior delantera derechaSeal * antena baja frecuencia pushs desbloqueo bloqueo manos libres exterior delantera izquierdaSeal * antena baja frecuencia pushs desbloqueo bloqueo manos libres exterior conductorSeal * antena baja frecuencia pushs desbloqueo bloqueo manos libres exterior pasajeroSeal * antena baja frecuencia pushs desbloqueo bloqueo manos libres exterior trasera derechaSeal * antena baja frecuencia pushs desbloqueo bloqueo manos libres exterior trasera izquierdaPeticiones de bloqueo desbloqueo manos libres exterior delantera derechaPeticiones de bloqueo desbloqueo manos libres exterior delantera izquierdaPeticiones de bloqueo desbloqueo manos libres exterior conductorPeticin de bloqueo desbloqueo manos libres exterior pasajeroPeticiones de bloqueo desbloqueo manos libres exterior trasera derechaPeticiones de bloqueo desbloqueo manos libres exterior trasera izquierdaMasa pushs manos libres exterior delantera derechaMasa pushs manos libres exterior delantera izquierdaMasa pushs manos libres exterior conductorMasa pushs manos libres exterior pasajeroMasa pushs manos libres exterior trasera derechaMasa pushs manos libres exterior trasera izquierdaPeticin de desbloqueo manos libres en push empuadura exterior trasera derechaPeticin de desbloqueo manos libres en push empuadura exterior trasera izquierdaPeticin de desbloqueo manos libres en push empuadura exterior delantera derechaPeticin de desbloqueo manos libres en push empuadura exterior delantera izquierdaPeticin de desbloqueo manos libres en push empuadura exterior conductorPeticin de desbloqueo manos libres en push empuadura exterior pasajeroPeticin de bloqueo manos libres en push empuadura exterior trasera derechaPeticin de bloqueo manos libres en push empuadura exterior trasera derechaPeticin de bloqueo manos libres en push empuadura exterior delantera derechaPeticin de bloqueo manos libres en push empuadura exterior delantera izquierdaPeticin de bloqueo manos libres en push empuadura exterior conductorPeticin de bloqueo manos libres en push empuadura exterior pasajeroPeticin pushs de bloqueo desbloqueo manos libres exterior delantera derechaPeticin pushs de bloqueo desbloqueo manos libres exterior delantera izquierdaPeticin pushs de bloqueo desbloqueo manos libres exterior conductorPeticin pushs de bloqueo desbloqueo manos libres exterior pasajeroPeticin pushs de bloqueo desbloqueo manos libres exterior trasera derechaPeticin pushs de bloqueo desbloqueo manos libres exterior trasera izquierdaPeticin de bloqueo manos libres en push abriente traseromasa push de bloqueo manos libres exterior abriente traseroEntrada TOR BSI ON/OFF radioPeticin shunt fila *Estado del rel del Grupo Moto Ventilador pequea velocidad (GMV *)informacin salida del contactor * del pedal de freno (contacto freno secundario)Bsqueda de los parmetros a configurarConfiguracin parmetrosParmetros impuestosPreparacin vehculos nuevos : Operaciones en cursoDesea reiniciar el contador kilomtricoLa reiniciacin se har primeramente en la BSI, despus en el combinadoTelecodificado de los nmeros de serviciosForzado BSIEstado del rel del grupo motoventilador gran velocidadEstado del rel del grupo motoventilador pequea velocidadSentido de mando del motor de elevacin de vlvulas variablesSentido de cierreSentido de apertura* a * rbol de levasde a * rbol de levasvalores inferiores a * rbol de levasvalores superiores a * rbol de levasinstalacin en cursoInstalacin terminadaDesinstalacin en cursoDesinstalacin terminadaConfiguracin del men de personalizacinAtencin, esta sesin de diagnosis inhibe la funcin ESP por encima de una velocidad de * Km/hTodo test de carretera que pueda provocar la puesta en funcionamiento del ESP se debe excluir durante este test, ya que las funciones Ayuda a la frenada de urgencia y Reparto electrnico de frenada no estn disponibles4x4 5 plazas4x4 7 plazasBerlina 3 puertas furgnBerlina 4 plazasBerlina 5 plazasBerlina 5 puertas 4 plazasBerlina 5 puertas furgnBerlina sport u ocio 5 puertasBreak 5 plazasBreak 7 plazasCabina profundizadaCargo 2 plazasChasis desnudoCombi 4 plazasCombi 5 plazasCombi 5, 6, 8. 9 plazasCombi 5/6 plazas cortoCombi 5/6 plazas largoCombi 5/6 plazas largo, carga til reforzadaCombi 8/9 plazas cortoCombi 8/9 plazas largoCombi 8/9 plazas largo, carga til reforzadaCombi semi-acristaladoCombi week-end cortoCombi week-end largoFurgn 1000 corto, bajoFurgn 1200 corto, bajoFurgn 1200 largo, bajoFurgn 1200 largo, altoFurgn 625 Kg 2 plazasFurgn 625 Kg 3 plazasFurgn 750 Kg largo 2 plazasFurgn 750 Kg largo 3 plazasFurgn 800 Kg 2 plazasFurgn 800 Kg 3 plazasFurgn 800 Kg 2 plazasFurgn 800 Kg largo 3 plazasFurgn 850 Kg 2 plazasFurgn 850 Kg 3 plazasFurgn 995 corto, bajoTexto a sacar sealadoLudoespacio 5 plazasLudoespacio 7 plazasMPV 5 plazas, carga til reforzadaPiso 1200 largopiso desnudoHay una aplicacin en curso de utilizacinPor favor, cirrela para lanzar una nuevaInformaciones del punto de ventaCdigo RRDIApartado de CorreosPrefijo para internacionalTelfono Punto de VentaTcnico ExpertTelfono TECFax TECEmail TECInformacin ausenteUtilizar la tecla F9 para anularPor favor, conectar el interface de comunicacin al PC y al vehculoPor favor, capture el cdigo OPR :Capturar un N OPRPor favor, espere en tanto el escritorio Lexia verifica su conexin Internet Desea verdaderamente salir del escritorio Lexia ?Por favor espere, el cierre del escritorio Lexia estn en curso...MEDIDA FSICADebe estar codificado en "Caja de servicio motor" para los motores * * * * * * u * *La sealizacin del mensaje de alerta en el combinado es permanente pero no hay alerta sonoraLa alerta sonora y la sealizacin del mensaje de alerta en el combinado son intermitentesEsquema * :La puesta a cero no se ha efectuado.Error en el procedimiento de RAZ del indicador de mantenimiento.Extincin de todos los testigosVerificar la extincin de los testigosrel de arranque en fro sistema BIO FLEXINFORMACIONES SUPLEMENTARIAS BIO FLEXAtencin, para los vehculos equipados con BIO FLEX, la sustitucin del calculador impone tener que volver a calcular el porcentaje de alcoholPara evitar molestias de conduccin, es imperativo volver a llenar el depsito de BIO FLEXSi el antiguo calculador ya ha sido desmontado, es necesario volver a montarlo en el vehculo con el fin de recuperar el porcentaje de alcohol sealado en el men Medidas parmetros "INFORMACIONES SUPLEMENTARIAS BIO FLEX"Validar para continuar el procedimientoValidar para volver al men de las piezas de recambioEl valor capturado debe estar comprendido entre 0% y 85% para los vehculos BIO FLEX Europa1 Etapa2 Etapa3 EtapaPulsar durante tres segundos el botn de desbloqueoCargador CD o USB BOXDefine la presencia o la ausencia de un cargador CD (o de una caja 2 montaje USB BOX) en el vehculola posicin del silencioso trasero de escape y el tipo de BSI permiten determinar el tipo de depsito de carburanteGasoil con silencioso de escape transversal Y BSI TransgamaGasolina con silencioso de escape transversal Y BSI TransgamaGasoil con silencioso de escape longitudinal O BSI EvolucionadaGasolina con silencioso de escape longitudinal O BSI Evolucionadadebe estar codificado en "Presente" para los vehculos equipados con un motor de Gasolinadebe estar codificado en "Ausente" para los vehculos equipados con un motor Dieselfunciones disponibles de la caja Nmadaestado de la configuracin de la caja Nmadainterface Audio Streaming BLUETOOTHinterface Kit manos libres BLUETOOTHinterface audio analgicointerface *unin Bluetoothaparato audio detectadoaparato * detectadodefecto * detectadoaparato * detectado al menos una vez por la Caja Nmadaningn emparejamientoemparejamiento presenteninguna conexinconexin presentepresente no funcionalpresente funcionalaparato funcionalaparato desconocidoningn fichero audio presenteseal audio dbilComunicacin imposiblecontrolar la presencia de sonido en el vehculoconfiguracin de la caja Nmadanombre de la caja Nmadafuncin Audio Streaming BLUETOOTHtipo de conector audiodefine el nombre de la caja Nmada presente en el vehculodefine la marca constructor del vehculo donde est instalada la caja Nmadadefine el estado de activacin de la funcin Audio Streaming BLUETOOTH que permite escuchar el fichero audio a partir de un telfono BLUETOOTHdefine el tipo de conector audio presente en la guantera, el panel de instrumentos y el reposabrazosEl microfono situado dentro del vehculo sirve para retransmitir la voz del utilizadorNo obstante este microfono retransmite tambin los sonidos del entorno vehculoun algoritmo de filtrado de los sonidos parsitos y un principio de anti-eco (c.f. parmetros de arriba) estarn presentes en el seno de la caja Nmadala ganancia micrfono por si misma permite aumentar o disminuir la sensibilidad del micrfonoDefine el reglaje del nivel ms apropiado para la cancelacin del eco en el vehculoDefine el reglaje del nivel ms apropiado para la reduccin del ruido en el vehculoEdicincontador de segundosnmero de segundos pasados desde la ltima conexin de la bateracuenta dasnmero de das pasados desde la ltima puesta en tensin de la bateracuenta aosnmero de aos pasados desde la ltima puesta en tensin de la bateracontador de top de rueda trasera derechainformacin proveniente del calculador ABS/ESP con destino a la telemticacontador de top de rueda trasera izquierdamando luces poblacinnivel de Luminosidad interiortopaoProcedimiento de sustitucin del combinado, antes de desconectar y sustituir el combinado, anotar en una hoja los valores indicadosComunicacin imposible con el calculador CombinadoCortar el contacto y efectuar la sustitucin del calculadorGuardar los parmetros de Mantenimiento y de TelecodificacinCortar el contacto y efectuar la sustitucin del combinadoRestitucin de los parmetros de Mantenimiento y de TelecodificacinRestitucin imposible de las informaciones, complete los valores manualmenteEn los motores PUMA, hay imperativamente que reinicializar los parmetros de aceite en el calculador motor pasando por el men piezas de recambioAtencincomunicacin en el captador girmetro/acelermetrocaptador girmetro/acelermetroseal captador girmetro acelermetrodatos incoherentes provenientes del captador girmetro / acelermetroCC+, CC- COcalibracin del captador girmetro / acelermetrocantidad de aditivo inyectado en el FAPEl calculador elegido no es un SIEMENSSeleccione el calculador correctoLa verificacin es posible por el men "Identificacin" o bien sobre la etiqueta del calculadorningn conectoreste tipo de telecodificado es ms largo que un telecodificado no asegurado (Superior a * segundos)por favor, espere durante que el portal escritorio Lexiael escritorio Lexiapara cambiar de vehculo, cerrar todas las aplicaciones en curso y despus seleccionar "eleccin del vehculo" en la zona de navegacin o utilizar la tecla *por favor, seleccione una aplicacin de asistencia y validarcierre del escritorio Lexiapor favor, verifique la configuracin de los proxys en el escritorio Lexiano es posible iniciar el escritorio Lexia por las razones siguientesel interface de comunicacin Citron no est conectado en el puerto USB de su PCel interface de comunicacin Citron est en curso de utilizacin por otra aplicacinpor tanto, se debe conectar el interface de comunicacin Citron al PC y cerrar las otras aplicacionesdebe cerrar las aplicaciones en curso para salir del escritorio Lexiapor favor, conecte el interface de comunicacin al PCesto conlleva el borrado de los datos del vehculo registrados en el escritorio Lexiatensin batera suficientepresin del depsito de aire suficientetemperatura del compresor de aire inferior a * CFreno de estacionamiento quitadovehculo sobre piso horizontalpedal de freno no pisadoausencia de peso y de cargapuesta en posicin forzada normal del vehculopuesta en posicin forzada baja del vehculopuesta en posicin forzada alta del vehculoEl vehculo debe colocarse de nuevo en su posicin nominalel vehculo debe ponerse en posicin bajael vehculo debe ponerse en posicin altaeste procedimiento se debe realizar despus de una sustitucin de calculador / compresor de suspensin neumtica o despus de un desmontaje / montaje / sustitucin de uno o de los dos captadores de altura de carrocera traseradurante el procedimiento, la posicin y la carga del vehculo no deben cambiarel vehculo debe encontrarse sobre suelo planose debe quitar toda carga o peso, quitar el freno de estacionamiento y soltar el pedal de frenoEste procedimiento permite poner en conformidad las alturas de carrocera del vehculoAntes de iniciar el procedimiento, aseguarse que los neumticos del vehculo tienen la buena presinEl vehculo no debe moverse durante el proceso de aprendizajeel calculador o el compresor de aire ha sido sustituidosobre-rgimen debido al retrogrado de velocidadconector bloqueadorel bloqueado abiertocambios de marchas demasiado frecuentesfugas internas/externasDefecto informacin emtida por el calculador ABS/ESP o FSE(Freno de Estacionamiento Elctrico)Selector de velocidad : entrada *Activo en posicin+;-; A. C4 PICASSO activo en posicin AActivo en posicin +;R. C4 PICASSO activo en posicin Ractivo en posicin -;N, R. C4 PICASSO activo en posicin N, Ractivo en posicin A, N. C4 PICASSO activo en posicin A, N* a *posicin en seleccin entre las velocidades * y * no coherenteposicin de introduccin de la velocidad * no coherentedistancia entre las posiciones de introduccin * y * no coherentealineacin durante la introduccin de la velocidad * no coherenteposiciones de introduccin * no coherentesEl aprendizaje ha falladoproblema de presin hidrulicaAprendizajes de la Caja de Velocidadesen caso de desmontar/montar el collarn de embrague hidrulico, realizar las operaciones siguientes :En caso de sustitucin del tope de embrague hidrulico, realizar las operaciones siguientestelecarga del calculador de caja de velocidades (nicamente para los nuevos topes de embrague hidrulico marcados con una referencia azul)Esta etapa permite el aprendizaje del punto de rozamiento del embragueEsta etapa permite el aprendizaje de la Caja de VelocidadesAprendizaje de la transmisibilidad del embragueEl vehculo debe estar en la configuracin siguiente antes de lanzar el aprendizaje de la transmisibilidad del embragueEsta etapa permite el aprendizaje de la transmisibilidad del embragueDejar que el motor suba de temperatura (temperatura agua motor > *) sin rodarEl aprendizaje debe realizarse circulando, en modo automtico y sin cortar el motorDespus de la validacin efectuar * veces el procedimiento siguienteArrancar (en *) con el pedal de acelerador a medio recorrido, dejar de moverlo y mantenerlo as hasta * km/hUna vez alcanzados los * km/h, frenar el vehculo hasta la pararloUna vez que se han efectuado los cuatro arranques, parar el vehculo motor todava girando durante * minuto para dejar enfriar el embragueDespus del minuto de pausa, realizar un ltimo arranque a * km/hA continuacin controlar la ausencia de choques, tirones y patinajes excesivos en los arranques y en los cambios de marchasPara comenzar el aprendizaje de la transmisibilidad del embrague, validar con *Efectuar * veces el procedimiento siguientea continuacin quitar el contacto y despus validar con *El aprendizaje de la transmisibilidad del embrague ha terminadoVerificar la prestacin del vehculo realizando varios arranques y un rodaje de algunos kilmetrosAusencia de choques, tirones y patinajes excesivos en los arranques y en los cambios de marchasEsta etapa permite el aprendizaje de la Caja de VelocidadesDespus de la validacin, el til va a proceder a las siguientes operacionesPara comenzar el Aprendizaje de la Caja de Velocidades, validar con *Esta etapa permite la reinicializacin de los autoaprendizajestelecarga de una nueva versin de softRCO de mando del dosificadorTerminado con defectosesperar que se apague el combinado despus * minutos ( * s.) despus validarcaja Nmadamomento de inyeccin con relacin al PMSCantidad de carburante inyectada en el cilindroVelocidad adquirida por el captador montado en la caja de velocidadesPosicin medida por el potencimetro montado en la palanca de la bombaEstado del mando del rel de velocidad mnima del ventiladorRgimen de rotacin demandado por el calculador de motor en funcin de la temperatura del agua y de la climatizacinrel pre-postcalentamientoPost-calentamientoPre-postcalentamiento finalizadoEstado del mando del rel de alimentacin de las bujas de pre/post-calentamientoCondicin de parada del compresor de climatizacin por el calculador motorTemperatura demasiado fraEl valor de avance medido debe seguir al valor de avance demandadoEstado de autorizacim por el calculador de la activacin del compresor de climatizacinCaudal de carburante demandado por el calculadorcaudal de carburante sin peticin del conductor (motor al ralent)caudal mximo autorizado en aceleracin : en aceleracin el caudal est limitado para evitar los humosEstado del calculador :No desbloqueableEstado del mdulo de bombaUn mdulo nuevo es desbloqueado por defecto; en cuyo caso, ser necesario efectuar su emparejamiento con el calculador motor, lo que permitir la extincin del testigo.Permite mostrar permanentemente la silueta del vehculo indicando las puertas abiertas o los nematicos defectuososIndicacin permanente de la silueta vehculoOpcin men NmadaIndicacin de alertas en la Pantalla MultifuncinOpcin de configuracin de las unidades de temperaturaPermite comprobar que la opcin "Nmada" est activaLa pantalla multifuncin necesita esta informacin para autorizar la indicacin de los datos de la funcin "Nmada"Permite comprobar que la indicacin de las alertas en la pantalla multifuncin est activaPermite comprobar que la opcin " Configuracin de las unidades de temperatura " est activaEl conductor podr configurar la unidad de temperatura a travs de la pantalla multifuncin (grado Celsius o grado Fahrenheit)Defecto del botn bloqueado del mando separado OKIluminacin de la fachada de la caja telemticacontrolar que el frontal de la caja telemtica se enciende de manera progresiva y despus se apaga correctamenteControlar que todos los pixeles de la pantalla se encienden correctamente (pantalla blanca)Controlar que todos los pixeles de la pantalla se apagan correctamente (pantalla negra)controlar la emisin de frecuencias sonoras en el altavoz delantero derechocontrolar la emisin de frecuencias sonoras en el altavoz delantero izquierdocontrolar la emisin de frecuencias sonoras en el altavoz trasero derechocontrolar la emisin de frecuencias sonoras en el altavoz trasero izquierdoConfiguracin del cdigo VINEl cdigo VIN no ha sido escrito correctamenteCdigo VIN desconocidoGrabar el cdigo VIN, y despus validarIntroduzca el cdigo VINPantalla escamoteableTecla de mando independienteZona geogrfica de utilizacinIndicacin de la horabloqueo de las pantallas de captura de direccin y de numeracintipo de la antena FM1/AMtipo de la antena FM2define la presencia o la ausencia de una pantalla escamoteable en el vehculoDefine la presencia o la ausencia del teclado de mando independiente en el vehculoDefine el tipo de climatizacin montada en el vehculoDefine la presencia o la ausencia de la deteccin de bajo inflado en el vehculoDefine las bandas de frecuencias y no efecta bsqueda por zonas geogrficasEuropa : Francia, Alemania, Inglaterra, Italia, Espaa, PortugalAsia y China : India, Indonesia, MalasiaBosnia-Herzegovina, Bulgaria, Croacia, Checoslovaquia, Estonia, Hungra, Letonia, Lituania, Macedonia, Moldavia, Polonia, Rumania, Eslovaquia, Eslovenia, Ucrania, Yugoslavia ; AustraliaPermite controlar el estado de la activacin de la entrada de audio auxiliardefine el estado de la sealizacin de la temperatura exterior en la pantalla multifuncionesdefine el estado de la sealizacin de la hora en la pantalla multifuncionesdefine el estado de activacin del bloqueo de las pantallas de captura de direccin y de numeracinel valor "Activado" prohbe el acceso a ciertas funciones estando circulandoDefine el nmero de antenas presentes en el vehculoDefine el tipo de antena utilizada para la antena *Asia y ChinaClimatizacin bizonaClimatizacin monozonaPresente en la parte traseraPresente en la parte delanteraPresente delante y detrsdefinicin del men del mando configurable del volante de direccin con mandos centralizados fijossealizacin de la opcin " liberacin del puesto de conduccinsealizacin de la opcin "Ayuda al adelantamiento visual"sealizacin de la opcin "Ayuda al adelantamiento sonoro"sealizacin de la opcin "puesta en funcionamiento del limpia trasero en maniobra de retroceso"sealizacin de la opcin "iluminacin de ambiente"Indicacin de la opcin "luces diurnas"sealizacin de la opcin "iluminacin automtica de las luces"sealizacin de la opcin "iluminacin de acompaamiento"blesealizacin de la opcin "iluminacin adaptable"sealizacin de la opcin "Freno secundario automtico"sealizacin de la opcin "Eleccin del modo de bloqueo en el mando de apertura exterior"sealizacin de la opcin "Selectividad de los abrientes (puerta conductor o todas las puertas)"sealizacin de la opcin "condenacin permanente del maletero"sealizacin de la opcin "Condenacin de los abrientes en la distancia en ADML"sealizacin de la opcin "Deteccin de obstculo de proximidad visual"sealizacin de la opcin "Deteccin de obstculo de proximidad sonoro"definicin del men del mando configurable del volante de direccin con mandos centralizados fijossealizacin de la opcin "Estado de las funciones"sealizacin de la opcin "Black Panel"sealizacin de la opcin "Plafn de techo"sealizacin de la opcin "Diario de las alertas"sealizacin de la opcin "Personalizacin del combinado"sealizacin de la opcin "Coloracin del combinado"sealizacin de la opcin "Diagnosis de las alertas"datos de guiadodatos de repertorioestado de las teclas de la caja telemticaestado de los mandos en el volantedebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con una caja Kit manos libres o una toma USBestado de los mando en el volante de direccin con mandos centralizados fijosestado de las teclas del mando desplazadotecla de numeracin del *tecla RADIOtecla NAVtecla TRAFFICtecla SETUPtecla MUSICTecla PHONEtecla flecha hacia arribatecla flecha hacia abajotecla flecha hacia la derechatecla flecha hacia la izquierdatecla expulsin del discotecla central (MEN)sentido de rotacin de la moleta (MEN)tecla volumen *sentido de rotacin de la moleta (MEMO)mando de bsqueda de emisora crecientemando de bsqueda de emisora decrecientemando de disminucin del volumenmando de aumento del volumenmando de funcin audio/telfonomando de recuperacin del ltimo mensaje de navegacin/reconocimiento vocalposicin inicialmando LISTmando MENmando de corte de sonido (MUTE)mando de retorno (ESC)mando MODEmando de validacin (MEMO/OK)mando configurable (Black Panel)mando de reconocimiento vocalsentido de rotacin de la moleta de desplazamientomando VANmando NAVmando MUSICmando TELFONOmando ESCMando de validacin de la rueda moleteadadefecto de la informacin de uno de los mandos en el volante de direccin radioDefecto de la informacin del conmutador de recordatorio del ltimo mensaje de navegacindefecto de ausencia de comunicacin con el calculador ABSdefecto de ausencia de comunicacin con la Caja de Servicio InteligenteDefecto ausencia de comunicacin con el cargador CDdefecto de ausencia del mando desplazado (especfico VCAN)defecto de una de las teclas del mando desplazado (especfico VCAN)defecto interno del calculador de caja telemtica (mdulo GPS)defecto interno del calculador de caja telemtica (mdulo CD)defecto interno del calculador de caja telemtica (ventilador)Defecto de la red CAN del mando desplazadodefecto de una de las teclas de la caja telemticaDefecto del mdulo Bluetoothdefecto del mdulo GirmetroDefecto del mdulo CD (error al cargar o al expulsar el CD)defecto del mdulo CD (sobrecalentamiento)Defecto de calibrado : Pantalla Multifuncin presente pero calibrado ausenteel o los parmetros siguientes se deben telecodificar manualmentecaja telemtica RNEGdefecto del mdulo CD o DVD (sobrecalentamiento)defecto del mdulo CD o DVD (error en la carga o la expulsin del CD o DVD)configuracin de las funciones del RNEGdireccionamiento y Aprendizaje automtico de todos los motoresOK (*/*)NOK (*/*)pantalla Multifunciones presente pero calibrado ausentedefine el acceso a la funcin "Juke-Box" en el men principal de la caja telemtica RT4define el acceso a la copia de CD MP3define el acceso a la copia de CD AUDIOen el disco duro de la caja telemtica RT4cuando esta funcin est activada, es posible leer los ficheros audio a partir del soporte conectado a la toma USBfuncin MP3 por USBampli multiplexado ausente en todo vehculo excepto T7alerta radarel cliente ha rechazado los servicios de llamada de urgencia y de asistencia localizadosun algoritmo de filtrado de los sonidos parsitos y un principio de anti-eco (c.f. parmetros de arriba) sern presentados en el seno de la caja del KMLpermite verificar que la opcin "deteccin de sub-inflado" est activareferencia de la pantallaversin programa de la pantallaestado de las teclas del frontal del NG4tecla telfono descolgadotecla telfono colgadotecla ADDR BOOKtecla MEDIAtecla siguientetecla anteriortecla de volumen ON/OFFtecla hacia arriba del joysticktecla hacia abajo del joysticktecla hacia la derecha del joysticktecla hacia la izquierda del joysticktecla DARKtecla AUDIOcontrol de iluminacin y testigoconfiguracin de los opciones clienteconfiguracin de las otras funcionesborrado de los datos personalesvelocidad de umbral para el bloqueo de la entrada video auxiliarentrada audio/video multimedia traseraTecla de mando independientemdulo de serviciosdefine la presencia o la ausencia de un cargador CD en el vehculodefine la presencia o la ausencia de un amplificador Hi-Fi (estndar o multiplexado) en el vehculodefine la presencia o la ausencia de la entrada audio auxiliardefine la presencia o la ausencia de la entrada video auxiliarpara informacin, el bloqueo de la entrada video auxiliar est fijado automticamente a * km/hdefine la presencia o la ausencia de la entrada audio/video multimedia traseradefine la presencia o la ausencia del mdulo de servicioszona geogrfica de utilizacin de la radiodefecto del antipinzamiento de la pantalla escamoteabledefecto de cierre de la pantalla escamoteabledefecto de calculador mudo en la red CAN High speedIndia, Indonesia, MalasiaǪ ; Bosni-Herzegovina, Bulgaria, Croacia, Chequia, Estonia, Hungra, Letonia, Lituania, Macedonia, Moldavia, Polonia, Rumania, Eslovaquia, Eslovenia, Ucrania, Yugoslavia ; Australiadefine el acceso a la funcin "Juke-Box" en el men principal de la radio navegacin NG4define el acceso a la copia de CD MP3 en el disco duro de la radio navegacin NG4define el acceso a la copia de CD AUDIO en el disco duro de la radio navegacin NG4zona geogrfica de utilizacin del lector DVDfuncin MMSdefine la zona geogrfica de utilizacin del lector DVDCanad y USAEuropa, Japn, frica del Sur y Medio OrienteAsia del Este y del SudesteAustralia y Nueva Zelandafrica, Continente Indio y Ex-URSSdefine el estado de activacin de la funcin "Reconocimiento vocal" en el vehculodefine el estado de activacin del servicio punto de derivacin para la funcin de navegacindefine el estado de activacin de la funcin de telefona "MMS"las operaciones de telecodificado deben obligatoriamente efectuarse "Motor en Marcha"iluminacin del testigo de inhibicin de airbagverificar la iluminacin del testigo de inhibicin de airbagradio navegacin NG4configuracin del calculador motorlectura de la configuracin actualreaprendizaje de la configuracinesta pantalla permite nicamente leer la configuracin en el calculador motor para los parmetros listados abajoen caso de configuracin errnea, les damos las gracias por seguir el procedimiento indicado en el men "Reaprendizaje de la configuracin"en este vehculo no es posible modificar la configuracin del calculadoreste es aprendido automticamente por el calculador motor segnlas informaciones de la Caja de Servicio Inteligentela activacin de la climatizacinsolamente se debe lanzar este procedimiento cuando la configuracin leda en el calculador motor no es coherente con relacin al vehculoest seguro de querer continuarel calculador ha tenido en cuenta la peticinpara terminar el procedimiento, es necesario quitar el contacto durante * segundosquitar el contacto y validar para continuararrancar el motor y activar la climatizacin (si presente) durante * segundos para que el calculador motor pueda aprender la presencia de esta funcinvalidar nicamente cuando esta operacin se haya efectuadoel aprendizaje est terminado, puede leer la configuracin en el men "Lectura de la configuracin actual"el calculador ha rechazado la peticinasegrese que el motor estaba bien parado durante todo el procedimiento y relncelo si fuese necesarioen caso de reincidencia, contactar con la asistencia tcnicadefecto de la antena ETCdefecto de la antena TVdefecto del sistema de refrigeracindefecto del mdulo TUNER TVdefecto del mdulo TMCdefecto de ausencia de comunicacin con el mdulo de serviciosdefecto de ausencia de comunicacin con la pantalla multifuncionesdefecto de ausencia de comunicacin con el mdulo TMCdefecto de ausencia de comunicacin con el mdulo ETCdefecto interno de la pantalla multifunciones (retro-iluminacin)defecto interno de la pantalla multifunciones (error timing video)defecto de alimentacin de la pantalla multifuncionesdefecto del mando de la pantalla escamoteabledefecto de la sirena de alarmadefecto del captador volumtricodefecto del mando de limitacin de regulacin de velocidadcoherencia caudal de aireinformacin diagnstico no disponiblemdulo fallandoalarma ya disparadaposicin inicial malabotn bloqueado en posicin pulsadoinexistente para este vehculodefecto transpondedor - identificante/autentificante despus de un cambio de canalausencia de comunicacin con el calculador Alterno-arranque (AD) o Cadena de traccin hbrida (CTH)defecto caja de corte accionador cerradura (BCAP)defecto del captador o de ausencia del tapn de carburantedefecto mando de regulacin/limitacin de velocidad acuadodefecto de informacin temperatura de aceiteaccesorioinstrumentaciones - Medidasestado red VAN (Carrocera y confort) y nivel de deslastradodetalle de la razn del mantenimiento de las redessi una de estas cuatro salidas est en Cortocircuito al positivo, ningn defecto en la salida afectada ser memorizado en la BSI pero las otras tres salidas sern consideradas sin ningn motivo como que estn en cortocircuito a la masa (Memorizacin de *ejemplo : La BSI sube los defectos *, * y * => Buscar un cortocircuito al positivo en el circuito de mando de la apertura maleteroprocedimiento de recebado de una o varias salidas reparadas (* recebados mximo)IMPORTANTE * : Si una de las salidas alcanza el valor mximo del contador *, la BSI se deber obligatoriamente sustituir despus de la reparacin de la o de las salidas en defectoIMPORTANTE * : Para los vehculos equipados con un haz de cables de enganche remolque, si se memoriza un defecto ligado a la iluminacin/sealizacin, no olvidar los controles del haz de cables del enganche remolqueiluminacin del maletero : contador * de cortocircuito intempestivosiluminacin del maletero : contador * de cebado manualiluminacin del plafn de techo delantero : contador * de cortocircuito intempestivosiluminacin del plafn de techo delantero : contador * de cebado manualluces de posicin delantera y trasera izquierda : contador * de cortocircuito intempestivosluces de posicin delantera y trasera izquierda : contador * de cebado manualluces de posicin delantera y trasera derecha : contador * de cortocircuito intempestivosluces de posicin delantera y trasera derecha : contador * de cebado manualantiniebla trasera : contador * de cortocircuitos intempestivosantiniebla trasero : contador * de cebado manualintermitentes izquierdos : contador * de cortocircuito intempestivosintermitentes izquierdos : contador * de cebado manualintermitentes derechos : contador * de cortocircuito intempestivosintermitentes derechos : contador * de cebado manualapertura del maletero : contador * de cortocircuito intempestivosapertura del maletero : contador * de cebado manualapertura de la luneta trasera : contador * de cortocircuito intempestivosapertura de la luneta trasera : contador * de cebado manualcompresor de climatizacin : contador * de cortocircuito intempestivoscompresor de climatizacin : contador * de cebado manualmando de luz de plafn de techo delanteromando de luz de plafn de techosalida caja corte accionador cerradura (BCAP)mando elevalunas delantero por impulsoscontrolar la presencia de la caja de aditivacin gasoil detrs de la BSIdebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con el ESPdebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un motor 8HX 8HZdebe estar codificado en "Vehculo sin antiniebla" si el vehculo no est equipado con telemandovehculo sin antinieblavehculo con antinieblapresencia y tipo de regulacin/limitacin de velocidadcon Regulacin de velocidad y sin limitador de velocidadeste parmetro permite disminuir ligeramente la velocidad sealada en el contador para corregir una eventual diferencia con relacin a la velocidadpara China y Mercosur : Capturar * mestipo de filtro de partculasdebe estar codificado en "Sin captador "sin captadorcaptador dirigido por calculadorcaptador dirigido por BSIpresente con Bomba por cablela calibracin del captador girmetro/acelermetro es necesaria en el caso de cambio del calculador ESP, en caso de cambio del captador por si solo o en caso de aparicin del defecto calibracin del captador girmetro/acelermetro imposibleel defecto "defecto calibracin captador girmetro/acelermetro" no debe aparecer msla calibracin del captador girmetro/acelermetro est terminada pero ha sobrevenido un problemaun defecto ligado al captador girmetro/acelermetro ha sido subido por el calculadortrate este defecto en prioridad y vuelva a lanzar la calibracin del captador girmetro/acelermetroel usuario ha lanzado la calibracin del captador de aceleracin longitudinal sin respetar las recomendaciones prescritasel usuario ha lanzado la calibracin del captador girmetro/acelermetro y el vehculo no estaba paradovuelva a lanzar la calibracin del captador girmetro/acelermetro cuidando que el vehculo est paradola calibracin del captador girmetro/acelermetro no ha sido lanzadala verificacin de la posicin del contacto no es posibleverificar que est en la posicin indicada precedentementedebe estar codificado en "presente" si el vehculo est equipado con "stop and start"en este estado, el paso a manual es siempre posible desactivando el modo automtico por medio de los mens de la pantalla multifuncionesactivacin de la puesta en marcha del limpialunas trasero al paso de la marcha atrs (Limpiaparabrisas funcionando)luces de los umbrales de puertas delanterasmantenimiento del freno elctrico encuesta durante * segundos (Hill Assist)definicin del grupo motoventilador (GMV)memorizacin del puesto de conduccin lado conductordebe estar codificado en "Tipo C* berlina o coup"seguridad del acceso a las plazas traserasesta etapa permite el aprendizaje de la parrilla de la caja de cambiosCojn inflable lateral delantero izquierdo y cortina cojn inflable lateral izquierdo en serieCojn inflable lateral delantero derecho y cortina cojn inflable lateral derecho en seriea telecodificar en presente si el vehculo est equipado con cojines inflables laterales delanteros y cojines inflables con cortinas lateralesNmero del fichero de calibracinsi la lectura del porcentaje de alcohol no es funcional en el calculador antiguo, pulsar el botn "Ayuda" para sacar sealado el procedimiento de determinacin manual del porcentaje de alcoholel valor sealado debe estar comprendido entre *% y *% para los vehculos BIO FLEX Europadejar el motor en marcha al ralent hasta al menos *Ctemperatura del motor (culata) estn presentes los defectos de aprendizajes ?arrancar, dejar el motor en marcha al ralent hasta alcanzar estas condiciones de temperaturael rgimen motor y la presin de carburante van a variar durante el aprendizajesi los defectos estn an presentes, desarrollar el procedimiento de aprendizaje por medio del men "Piezas de recambio" del tilaprendizaje de la bomba de alta presin o de la vlvula de regulacin de caudalcambio de la culata o aprendizaje de los inyectoreseste procedimiento se debe efectuar nicamente en caso desustitucin de la bomba HPsustitucin de la vlvula de regulacin de caudalaparicin de un defecto de aprendizaje de bomba despus de una telecargaparar el motor y esperar * segundosaparicin de un defecto de aprendizaje de los inyectores despus de una telecargaCC -, CC +CC+, COCC -, COincoherencia entre la pequea velocidad solicitada al GMV y la lnea de informacin de diagnosis GMVdefecto de incoherencia entre la gran velocidad solicitada al GMV y la lnea de informacin de diagnosis GMV o defecto estado GMV de velocidad variablesincoherencia entre la velocidad solicitada al GMV y la lnea de informacin de diagnosis GMVinformacin velocidad vehculo en la CAN errneacontactores de stopincoherencia entre el contactor y el captador de posicin del pedal de embraguecomunicacin en la CAN confort o la CAN carroceracomunicacin con el calculador ABSComunicacin con el calculador de control dinmico de estabilidad (ESP)informacin marcha atrs en caja de cambios manualuna vez el Grupo Motoventilador (GMV) puesto en funcionamiento y despus de la parada de este, esperar * minutos al ralentefectuar un rodaje mnimo de * km (* millas) que comprenda un rodaje estabilizado de * a * minutos en * velocidad a * km/h (* millas/h)efectuar una lectura y borrado de los cdigos defectos con el til de diagnosisQuitar el contacto para efectuar la puesta a cero de los autoadaptativos y esperar *minutosIMPORTANTE : OPERACIN A EFECTUAR ANTES DE LA TELECARGA DEL CALCULADOR BIO FLEXes necesario conocer el valor del porcentaje de alcohol contenido en la mezcla alcohol/gasolina para telecodificarla despus de la telecargaverificar el valor del porcentaje de alcohol sealado en el men Medidas parmetros "Informacin Bio flex"una vez capturado el valor, lanzar el procedimiento pulsando la tecla "validar"si el calculador no permite conocer el valor del porcentaje de alcohol contenido en la gasolina, pulsar el botn "Ayuda"Cortar el contacto durante * minutopor favor, espere mientras el escritorio Lexia se inicia *con ventilador-expulsor trasero adicionalpresencia de ventilador-expulsor trasero (pulsar)debe estar codificado en "* km/h" si el vehculo est destinado a ChinaPresencia de una estrategia de Combustin Trmica motor fro, para acelerar la calefaccin del habitculoPresencia de una calefaccin adicional programable (* montaje)Iluminacin del maletero y de la luz de techo de la * fila mediante la apertura de una puerta.Presencia de un sistema de navegacin (NG4)debe estar codificado en "Furgn" para los vehculos utilitariosdebe estar codificado en "Otros" para los otros vehculos o para desactivar la selectividadel calculador escogido no es un BOSCHadormecimiento del calculador en cursoadormecimiento del calculador motor terminadosin ventilador-expulsor traseropantalla DEVReostatado del frontalAlimentacin conmutada por el CANDefine el estado de activacin del reostatado del frontalDefine la presencia o la ausencia de una alimentacin conmutada por el CANDefine el nivel de iluminacin de las teclas del cargador CD al encender las lucesvlvula de presurizacin retorno inyectorDefectos informaciones regulacin velocidad vehculo (RVV) o limitacin de velocidad vehculo (LVV) emitidas por la caja de servicio inteligente (BSI)funcional regulacin de velocidad vehculo (RVV) o limitacin de velocidad vehculo (LVV)telecodificado o calculador no telecargadoUno o varios inyectorescaptador rgimen motor o corona del captador rgimen motorPiezas mecnicas ligadas a la combustin motor (culata, vlvula, ...)Despus de la puesta en marcha del grupo motoventilador, cortar el contacto y volver a poner +APCNmero de serie del vehculodefecto de la tecla de llamada de urgenciadefecto del altavoz de socorrodefecto de ausencia de comunicacin con la radio navegacin NG4defecto de la unin por cable del calculador cojn inflabledefecto de ausencia del micrfonodefecto interno del micrfono (cortocircuito)defecto interno del mdulo de serviciosdefecto interno del mdulo GSMdefecto audio internodefecto de la unin del compartimiento de la tarjeta SIMdefecto de ausencia de la limitacin de socorrodefecto de la alimentacin de socorro (batera descargada)estado de la batera de socorrotiempo de comunicacin disponible (llamada de socorro)menos de * minutosentre * y * minutosms de * minutosEncendido del testigo de llamada de urgenciacontrolar que el testigoparpadea con el aspecto naranja durante * segundosse enciende con el aspecto naranja fijo durante * segundosparpadea con el aspecto verde durante * segundosse enciende con el aspecto verde fijo durante * segundosse apagaconfiguracin de las opciones vehculoconfiguracin de los servicios clientecojn inflable con unin por cableEnerga vehculogasolina y BateraDiesel y Bateradefine la presencia o la ausencia de un cojn inflable con unin por cable ligado a la funcin de llamada de urgencia por cabletelecodificar este parmetro en presente nicamente cuando hay un vnculo por cable (fuera de la red CAN) entre la radio navegacin NG4 y el calculador cojn inflable centralizadodefine el tipo de energa presente en el vehculolocalizacin de la llamada a la plataforma ATXservicio clientela de la marcaservicio de telediagnosis a peticinsealizacin de las informaciones de la telediagnosisservicio de gestin de flotassealizacin de las informaciones de gestin de flotasdefine el estado de la funcin de localizacin de las llamadas de urgenciadefine el estado de la funcin de localizacin de las llamadas para reparacindefine el estado de activacin de los servicio ATX (Peugeot Servicios Mviles)define el estado de la funcin de localizacin de las llamadas para los servicios ATXdefine el estado de activacin del servicio clientela Peugeotdefine el estado de activacin del servicio de telediagnosis a peticindefine el estado de activacin del servicio de telediagnosis automticopermite la sealizacin o no de las informaciones ligadas al servicio de telediagnosisdefine el estado de activacin del servicio de gestin de flotaspermite la sealizacin o no de las informaciones ligadas al servicio de gestin de flotasCdigo llave : *Poner en funcionamiento la climatizacin antes de realizar los testDistancia media entre regeneracin en los * ltimos ciclossin Bomba RTEcon bomba RTE(Recuperacin Trmica en el Escape para B9)Ninguna ley de asistencia ha sido definida por este tipo de vehculo y este tipo de motorizacinControlar en la ayuda las diferentes definiciones del vehculo posiblescontactar, si fuese necesario, con la plataforma de asistencia Peugeot para telecodificar este Grupo Electrobombaconfiguracin de las funciones audiootro carburantefaro y antinieblascon captadorfallo de la red CAN LS (Habitculo)BSI muda en la red CAN LS (Habitculo)defecto del captador del nivel de lquido de frenosdefecto puerta conductor abiertacaja de servicio motor : Defecto circuito de mando del embrague del compresor de climatizacincaja de servicio motor : Defecto circuito de mando del pilotaje cilindrada variable compresor de climatizacincaja de servicio motor : Defecto circuito de mando del avisador sonorocaja de servicio motor : Defecto circuito de mando del lava faroscaja de servicio motor : Defecto circuito de mando de la bomba de airecaja de servicio motor : Defecto circuito de mando de la bomba de carburantecaja de servicio motor : Defecto circuito de mando del motor de arranquecaja de servicio motor : Defecto circuito de mando en la bomba de agua del sistema de recuperacin trmica de escapeeste tipo de telecodificado es ms largo que un telecodificado no asegurado (aproximadamente * segundos)Configuracin FRICconfiguracin Presin Climantes de efectuar la telecarga, anotar las personalizaciones clientes de la pantalla multifuncionesriesgo de prdida de estas configuraciones durante una telecargaa continuacin de la telecarga, configurar la pantalla multifunciones con los parmetros de personalizacin anotados antes de la telecargadebe estar codificado en "Presente" para los vehculos con motorizacin Euro *5FW 5FX 5FT 5FY 8FS 8FR 5FS 5FV 5FU"Compresor con pilotaje externo sin embrague" para los motores 5FW 5FX 5FT 5FY 8FS 8FR 5FS 5FV 5FU"Sin" para Japn con una direccin a derechas o para desactivar las luces diurnas"Sin" para Japn o para desactivar las luces diurnasRHR RHH en los que la edicin programa es anterior a 009.000RHH en los que la edicin del programa es superior o igual a 009.000caja de cambios manual"Presente" para los motores 5FS, 5FV, 5FU u 8FR"Para la caja de estimacin de carga batera" para los motores RHH, 5FS, 5FV, 5FU u 8FRseleccionar PRESENTE si el vehculo est equipado con la telemtica o un Autorradio de navegacin excepto autorradio de navegacin de generacin *debe estar codificado en no si la pantalla A+ o si el vehculo est equipado con una BSI evolucionada con una edicin programa > 009.000RD4 y BSI EV cuya edicin programa es superior o igual a 009.000presencia de la Caja NG4debe estar codificado en "Presente" para el autorradio de navegacin de generacin *debe estar codificado en "Ausente" con las otras variantesdebe estar codificado en "Ausente" para el autorradio de navegacin de generacin *debe estar codificado en "Presente" con las otras variantesmotor Gasolina excepto Euro * : "Variante *"motor Gasolina Euro * : "Variante *""Euro *" para los motores RHH DV6CTED4 8FR 5FS 5FV 5FU"Euro *" para los motores RHH DV6CTED4 5FS 5FV 5FU 8FRpresencia del preacondicionamiento trmico en segundo montajeiluminacin maletero y plafn de techo fila * por apertura de puertaPresencia de caja de proteccin y de gestin de las alimentacionespresente si pantalla A+ C-, ausente si no hay pantalla o presencia de RT3 RT4 Autorradio de navegacin (RNEG)Presencia de una estrategia de Combustin Trmica motor fro, para acelerar la calefaccin del habitculodebe estar codificado en "presente" si el vehculo est equipado con una motorizacin DV4C (norma Euro * anticontaminacin) o una motorizacin 9HP DV6CTED4 (norma Euro * anticontaminacin)debe estar codificado en "ausente" para BSI evolucionadas versiones programa superior o igual a *DV4C (norma Euro * anticontaminacin) DV6CTED4 (norma Euro * anticontaminacin) 9HP"Pilotaje de segunda generacin" para motor 5FW en anticontaminacin Euro * 5FS 9HP 8FR DV4C (norma Euro * para la anticontaminacin) DV6CTED4 (norma Euro * para la anticontaminacin)debe estar codificado en "Presente" para los motores 5FW 8FS 5FS 8FR"Presente" para los motores 5FW en anticontaminacin Euro * 5FS u 8FRCaja de cambios manual pilotada o caja de cambios manualdebe estar codificado en "Sin" para las BSI transgama y para las BSI evolucionadas con versin programa inferiores apara las BSI transgama y para las BSI evolucionadas con versiones programa inferiores a *para las BSI evolucionadas con versiones programa superiores o iguales a *debe estar codificado en "sin" para las motorizaciones "5FX 5FY 5FW u 8FS KFV K6E KFU NFU N6A 9HY 9HV 9HX 9HZ"debe estar codificado en "Por la caja de estimacin de carga batera" para las otras motorizacionespara las versiones programa inferiores a *para las versiones programa superior o igual a *debe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con un Kit Manos Libres Y un autorradio RD4 o un USB BOX"Euro *" para los motores 5FX, 5FY, 5FW, 9HX, 9HV, 9HY, 9HZ, K6E, KFU, KFV, NFU, N6A, 8FS y 8HZsin Pantalla o Pantalla C D pantalla DEVpantalla A+ pantalla C-telemtica RT3 o RT4 RT5mono-velocidad * Vatiodebe estar codificado en "Kilomtrico" para todos los vehculos sin pantalladebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con dos retrovisores abatibles elctricamentegasolina Euro * = NFU, N6A o NFRgasolina Euro * = 5FS u 8FRdebe estar codificado en "Presente" para los motores 5FS y 8FR"Presente" para los vehculos con anticontaminacin Euro *"Estndar" para las otras variantes vehculopilotado * generacin"Por la caja de servicio motor" para los motores NFU, NFR, N6A, 9HX, 9HT 9HZ"Calculador motor" para las otras variantesmotorizacin diesel Euro *controlar la presencia del kit manos libres o una USB Box"Euro *" para los motores NFU, N6A, NFR, 9HX, 9HT 9HZ"Euro *" para los otros motorespantalla D o pantalla DEVpantalla C A+telemtica RT3 RT4 RNEGdebe estar codificado en "Movimiento tenido en cuenta"movimiento tenido en cuentamovimiento no tenido en cuentadebe estar codificado en "Presente" si el vehculo est equipado con la funcinsin climatizacin o (con climatizacin manual Y motor gasolina equipado con una caja de cambios manual * * velocidades)TU3A (norma Euro * anticontaminacin)riqueza por encimaEstado sonda oxgeno delantera On/Offresistencia de calefaccin habitculono hay resistencia de calefaccin habitculoLa telecodificacin no ha podido terminar, quiere volver a empezar?El emparejamiento no ha podido terminar, quiere volver a empezar?Defecto salida audioDefecto funcionamiento mecanismodatos del Juke-Boxradio navegacin RNEGtipo de toma jack (o RCA)lista de las llamadas, SMS, MMS, reenvo de llamadaltimos destinos, criterio de guiado, configuraciones clientes tarjetas y navegacintodas las fichas del repertorioTodos los ficheros audio del Juke-Boxtelfono, guiado y repertoriotiene usted * s para poner en marcha el vehculodeteccin del motor en marcha imposible o no detectadaasegrese que el motor est puesto en marcha correctamente antes de continuartiene usted * s para quitar y poner el contactodeteccin del motor parado imposible o no detectadaasegrese que el motor est correctamente parado antes de continuarel 207 Van dispone de un toma de aire en el cap motorLudospace 5 plazas 750 KgLudospace 7 plazas 750 KgLudospace 5 plazas 1000 KgLudospace 7 plazas 1000 KgLudospace 8 plazas 1000 Kgdistancia que queda hasta la sustitucin del FAPEste test accionador permite cerciorarse de que la bomba est bien pilotadabloqueo programa que puede provocar una descarga baterala lectura del diario de los defectos no es posibleDesconectar el til de diagnsticoefectuar una desconexin/conexin de la batera (siguiendo las recomendaciones del constructor) para evitar descargar la baterasi por una razn u otra, el procedimiento de telecodificado no se respeta, por favor, vuelva a comenzar el procedimiento para asegurar la validez de las informaciones telecodificadasla parada del escritorio Lexis suspende este procedimientoun algoritmo de filtrado de los sonidos parsitos y un principio de anti-eco (c.f. parmetros de arriba) estarn presentes en el seno de la caja NmadaEste test se hace con el motor paradoPalanca en posicin * *Condiciones de seguridad no satisfactoriaseste men tiene por objeto juzgar la durabilidad del FAP, es decir, determinar si el FAP debe ser cambiado o si la operacin puede ser decalada hasta la prxima visita de mantenimiento del vehculoes imposible leer en el calculador aditivacin la cantidad de aditivo inyectadael mantenimiento personalizado va a ser interrumpidoes imposible leer en el calculador motor la cantidad de aditivo inyectadaes necesario volver a seleccionar manualmente su vehculopantalla de seleccin del vehculoes necesario seleccionar manualmente el tipo motor del vehculoes necesario seleccionar manualmente el tipo de caja de cambios del vehculopantalla de seleccin del tipo de caja de cambioses necesario seleccionar manualmente el paso de mantenimiento del vehculopantalla de seleccin del paso de mantenimientoes necesario meter manualmente el kilometraje del vehculokilometraje del vehculo* kmteniendo en cuenta el histrico del vehculo, no es necesario cambiar el FAPse tendr que volver a controlar el FAP en el prximo paso de mantenimientoteniendo en cuenta el histrico del vehculo, el cambio del FAP se debe efectuar ahoraMantenimiento personalizadoMantenimiento personalizo del FAP (filtro de partculas)es necesario meter manualmente el paso de mantenimiento del vehculoes imposible leer en el calculador motor la distancia que queda antes del cambio del FAPdistancia que queda hasta la sustitucin del FAPverificar la conexin (desconectar y despus volver a conectar el receptor infra-rojos en otro puerto USB)pulsar * para relanzar la recepcin de los datospulsar * para capturar manualmente los datos del aparato test MidtronicsTelecodificado de la radio navegacin NG4 en cursoControlar que la radio navegacin VG4 se iniciaTelecodificado de la radio navegacin RNEG en cursoControlar que la radio navegacin RNEG se iniciaControlar que el frontal de la radio navegacin se enciende y despus se apaga correctamenteinforme electrnico del estado de carga de la bateraestado de carga bateracargaKOTecla de llamada a la marcaAtencin : esta lectura solamente es coherente si el cdigo VIN est correctamente parametrado y si una tarjeta SIM est presente en el lectorEscoja el operador de los nmeros que desee consultarNmero vocal para la llamada de urgencia localizadaNmero SMS para la llamada de urgencia localizadaNmero de SMSC para la llamada de urgencia localizadaNmero vocal para la llamada de urgencia no localizadaNmero vocal para la llamada de ayuda reparacin localizadaNmero SMS para la llamada de ayuda reparacin localizadaNmero de SMSC para la llamada de ayuda reparacin localizadaNmero vocal para la llamada de ayuda reparacin no localizadaNmero vocal para la llamada de informacin al centro de llamada de la marca localizadaNmero SMS para la llamada de informacin al centro de llamada de la marca localizadaNmero de SMSC para la llamada de informacin al centro de llamada de la marca localizadaNmero vocal para la llamada de informacin al centro de llamada de la marca no localizadaNmero SMS para el servicio del punto de desviacinNmero SMSC para el servicio punto de desviacinNmero SMS para la telediagnosis en modo encuestaNmero de SMSC para la telediagnosis en modo encuestaNmero SMS para la telediagnosis en modo automticoNmero de SMSC para la telediagnosis en modo automticonmero SMS para el trackingnmero de SMSC para el trackingNmero de SMSC del operadorNmero del buzn de voz del operadorNmero vocal para la llamada al clienteBicarburacin Gasolina (GPL)Bicarburacin Gasolina (GNV)Gasolina y AlcoholhidrgenoPantalla de autorizacin de la telediagnosisservicio trackingPantalla de autorizacin del servicio TrackingPermite la sealizacin de una pantalla para autorizar la emisin del SMS de la telediagnosisDefine el estado de activacin del servicio TrackingPermite la sealizacin o no de las informaciones vinculadas al servicio Trackingest seguro de querer poner al da todos los nmeros de servicios para todos los pases afectados Desea volver a lanzar la programacin ?Telecodificado del mdulo de servicio en cursoControlar que el mdulo de servicio vuelve a iniciarseEstado de las teclas del frontal del RNEGEstado de las teclas del mdulo de servicioIluminacion del frontal de la radio-navegacinDefecto del botn del mando de la limitacin-regulacin de velocidadDefecto del botn giratorio del mando de limitacin-regulacin de velocidadPara poder utilizar las aplicaciones es necesario activarlasTambin es posible realizar una activacin manual por Internet o mediante "la asistencia tcnica" utilizando la tecla *Tambin es posible realizar una desactivacin manual por Internet o mediante "la asistencia tcnica" utilizando la tecla *Utilizar la tecla * para la desactivacin manual por Internet o para "la asistencia tcnica"Utilizar la tecla * para la activacin manual por Internet o para "la asistencia tcnica"Se va a proceder a la activacin de las aplicacionesSe va a proceder a la desactivacin de las aplicacionesIntroduzca su cdigo RRDIConfirme su cdigo RRDIInformacin sobre el cdigo RRDIEsta pantalla le permite efectuar la activacin de las aplicaciones de forma manualLlamando a la asistencia tcnica *Su cdigo RRDI, compruebe si el cdigo siguiente es correctoLas aplicaciones PSA han sido activadasSe han desactivado las aplicaciones PSA en este PCLa activacin le permitir utilizar las aplicaciones PSA hasta que proceda a la desactivacinBerlina 4 puertasControl del cdigo antiarranque codificado en la caja de servicio inteligenteEste procedimiento permite verificar que el cdigo antiarranque que usted posee se corresponde con el cdigo grabado en la BSI.No hay ningn cdigo antiarranque grabado en la BSI.Es necesario realizar el procedimiento de inicializacin de la BSIIntroducir el cdigo antiarranque codificado en su posesinAtensin: no hay letras "o" ni letras "i" en el cdigo antiarranque codificadoVerificacin del cdigo en cursoEl cdigo introducido es el mismo que el grabado en la BSIEl cdigo introducido es distinto del grabado en la BSIEl cdigo introducido es distinto del cdigo antiarranque codificado grabado en la BSIEsperar * minutos y comenzar de nuevo el procedimientoImposible comprobar el cdigo antiarranque grabado en la BSITipo de calefaccin adicional (de origen)Las resistencias trmicas slo estn presentes en los vehculos con motor diesel sin calderas (WEBASTO) de origen.ATENCIN: si el vehculo est equipado con una caldera adicional no de origen, telecodificar aqu slo la presencia o no de las resistencias trmicas (CTP)Nota: un vehculo equipado con una caldera adicional de origen no tiene teclado de mando de forma oval marcado WEBASTO situado a la izquierda del volanteCaldera estndar de origenCaldera Programable de origenCalefaccin adicional en montaje en post-equipamientoLa presencia de una caldera adicional no de origen es reconocible por la presencia de un teclado de mando de forma oval marcado WEBASTO colocado a la izquierda del volanteATENCIN 1: Si el vehculo est equipado con una caldera adicional de origen, este parmetro debe estar codificado como "Ausente".DAM inferior a 11407: El vehculo equipado con una climatizacin VISTEON.DAM superior a *: El vehculo equipado con una climatizacin BEHRDAM comprendido entre 11407 y 11619: El nombre del proveedor est disponible en la pantalla de identificacin del calculador de climatizacinClimatizacin monodireccional de marca VISTEONClimatizacin monodireccional de marca BEHRTipo de captador de aire sopladoDebe estar codificado como "Captador bizona o dos captadores" para una climatizacin multidireccional de marca BEHR.Debe estar codificado como "Captador monozona" para una climatizacin monodireccional de marca BEHRDebe estar codificado como "Sin captador" para las climatizaciones de marca VISTEONCaptador monozonaNo hay captadorDebe estar codificado como "Presente" si la climatizacin es de marca VISTEODebe estar codificado como "Ausente" si la climatizacin es de marca BEHRIMPORTANTE: si las luces diurnas estn activadas, este parmetro debe estar codificado como "Ausente", incluso si el vehculo est equipado con un captador de lluvia y de luminosidad407 berlina/break: Controlar el tipo de abatimiento407 Coup: Debe estar codificado como "Elctrico"ElctricoManual*vil = fin de la compresin*vil = fin de la expansin, tras la explosin*vil = fin de la admisin*vil = fin del escapecomo dato orientativo, se obtiene * ml aproximadamente por inyectorActivo con slo la marcha atrsActivo con las luces de cruce en funcinActivo con las luces de posicin en funcinActivo con el limpialuneta accionadoActivo con el limpialuneta en funcionamiento o el limpiaparabrisas en funcionamientoActivo en posicin marcha atrs con los limpiaparabrisas en funcionamientoActivo en posicin parking con las lunas abiertasActivo por bloqueo simpleActivacin de la funcin antilevantamientoActivacin tras doble bloqueoAviso si la regulacin presin carburante est activaAprendizaje del turboAprendizaje inyector *Esperar * minutos antes de volver a empezar el procedimientoAtensin: no hay letras "o" ni letras "i" en el cdigo antiarranque codificadoantes de empezar una segunda operacin, es imperativo realizar un corte de contacto de * segundoscalculador de la Caja de Velocidades ausenteLo que permite probar la funcin antilevantamientoeste test accionador no es soportado por el programa del calculador motorCada zona de rodaje determina un nivel de obstruccin del filtro de partculas, as como la oportunidad de una regeneracinCaldera adicional segundo montajeMando de cierre (posicin *)Mando de la resistencia adicional CTP*Mando de alumbrado de los pushsMando de apertura/cierre (posicin *)Mando del deflector mvilcomparar los niveles de los diferentes bidonesContrato gratuito y de duracin ilimitada :control del caudal de retorno inyectorControl normalControl retardadoCorte de inyeccinCaudal de carburante inyectado durante la primera pre-inyeccinCaudal de carburante inyectado durante la segunda pre-inyeccinCaudal de carburante inyectado durante la inyeccin principalCaudal pre inyeccin *desconectar el til de diagnosisDefecto de la caja de proteccin y de la gestin de alimentacinDefecto del pretensor pirotcnico de retorno de correa del acompaanteDefecto del satlite lateral trasero derecho o de la puerta delantera derecha (complementario)Defecto del satlite lateral trasero izquierdo o de la puerta delantera izquierda (complementario)Defecto de seguridad del sistema BPGA (conector de potencia en posicin abierta)Deflector mvil: Mando de encendido del testigo de activacinDeflector mvil: Peticin de cierreDeflector mvil: Peticin de aperturaDeflector mvil: Estado del contactor habitculoDeflector mvil: Modo de pilotajeNivel de engrasamiento del filtro partculas de hollnDesmontaje de la caldera adicional segundo montajeUltima tensin memorizada del tope bajo turboUltima tensin aprendizaje del tope alto turboUltima tensin memorizada del tope alto vlvula EGRUltima tensin de aprendizaje del tope bajo vlvula EGRDesbloqueo automtico de las puertasDiscos delanteros con estribo * / TamboresDebe estar codificado como "Abierto por la velocidad del vehculo o no presente"Duracin de la primera preinyeccin de carburante en sDuracin de la segunda preinyeccin de carburante sDuracin de la inyeccin principal de carburante en sDuracin pre-inyeccin *Iluminacin de acompaamientoEscritura del ndice de alcoholEfectuar un movimiento en el vehculo para disparar la sirena y las luces de emergenciaPuesta en marcha del limpiado trasero al introducir la marcha atrsLimpiado traseroEstado de activacin del rel de alimentacin del calculadorEstado de aprendizaje del turboEstado de los aprendizajesEstado del freno segundario elctricoEstado rel de alimentacin de las bujas de pre-post calentamientoejemplo: antes PMS corresponde a un valor negativofuncional nicamente en * cortadoGran velocidad para C4excepto al ralentIdntico al alumbrado exteriores necesario efectuar un Power-Latch despus de la escritura del ndice de alcohol, cortar el contacto, esperar * segundos y volver a poner el contactoSe recomienda cambiar el filtro antipartculashay que iniciar un aprendizaje del inyector con ayuda del til de diagnosisInformacin disponible en un vehculo equipado con limitacin de velocidad vehculoInformacin disponible en un vehculo equipado con regulador de velocidadInformacin procedente del mando de limitador de velocidad en el volanteInformacin proveniente del mando de regulacin de velocidad al volanteInformacin indicando si el aprendizaje del tope alto de la vlvula EGR est en cursoInformacin indicando si el aprendizaje est en cursoInformacin primera aditivacin efectuadaInformacin Regeneracin Filtro de partculas demasiado frecuenteInformacin sobre la frecuencia de regeneracin del Filtro de partculasInformacin transmitida por la CV recibida por el CMM incoherenteInformaciones Refrigeracin / Climatizacinla alta presin sube al mximo (* bares) durante * segundosEl procedimiento de escritura del ndice de alcohol debe efectuarse despus de sustituir el calculador de control motor * Bio Flexel valor evoluciona con la carga motorel valor introducido debe estar comprendido entre el *% y el *% para los vehculoes BIO FLEX MercosurEl aprendizaje del tope bajo de la recopia del turbo se efectua al corte del contactoEl aprendizaje de los topes alto y bajo de la vlvula EGR se efectua al corte del contactoEl aprendizaje se efecta durante aceleraciones pie levantado con * valores de presin de carburante diferentes, que requieren el redaje edel vehculoLavado confortEl calculador descuenta la distancia que falta por recorrer hasta la limpieza del filtroEl calculador determina * zonas de rodajeEl calculador registra el kilometraje recorrido entre dos regeneracionesEl calculador memoriza los 5 ltimos kilmetros recorridos entre las regeneraciones del filtro de partculasEl calculador vigila la etapa de potencia integrada que controla los inyectoresEl nivel de engrasamiento del filtro de partculas, en holln, indica al calculador la necesidad de regenerarloEl kilometraje del lmite de limpieza del filtro de partculas con cambio de este cada * KmsLa diferencia de posicin entre el valor a * kilometro y el que ha sido grabado durante la ltima parada motor indica el estado de suciedad o desgaste de la vlvula EGRLa diferencia entre * regeneraciones puede pasar de * Km (filtro de partculas nuevo) a * KmLevantar un lado del vehculo con un gato para activar la sirena y las luces de emergenciaDurante el montaje de uno o varios inyector(es) nuevo(s)poner bidones de medida de retorno de fuga inyectores (Ref. PR *)Modo de pilotaje de la iluminacin interiorMomento de la preinyeccin (1a inyeccin) con relacin al punto muerto superior del pistnMontaje de la caldera adicional (segundo montaje)motor sincronizado funcionando al ralentnormal en posicin parking (P)Abrieto por la velocidad del vehculo o no presenteAbierto/Cerrado por bloqueo del telemandosoltar simultneamente los tornillos de purga de las ruedas traserasParmetro *No hay aprendizaje en cursoPosicin vlvula EGR en cierre mximo desde el kilmetro *Posicin vlvula EGR en cierre mximo durante la ltima parada motorPosicin vlvula EGR en apertura mxima durante la ltima parada motorPosicin del turbo en usoPosicin del turbo motor en ralentPorcentaje de engrasamiento del filtro de partculas por el hollnPorcentaje motor parado bajo contactoPorcentaje con el motor parado con el contacto puesto durante la hora anteriorProlongacin del alumbrado con el contacto cortado y el vehculo bloqueadoAbatimiento / despliegue de los retrovisoresregeneracin correctaregeneracin demasiado frecuenteLlenado del conducto al final de la cadenaResponder "NO" implica que el vehculo se localizar con una llamada de emergencia o de asistenciaResponder "SI" implica que el vehculo NO se localizar con una llamada de emergencia o de asistencia.Introducir la tasa de alcohol en porcentaje comprendido entre *% y *%Satlite trasero derecho o puerta delantera derechaSatlite trasero izquierdo o puerta delantera izquierdaUmbral con respecto al tiempo intervehculo (ARTIV)Lmite de limpieza del filtro de partculasSi el valor es superior a *%, no realizar una regeneracin forzadasi es necesario, consultar la ayuda para determinar la tasa de alcohol en el carburanteTemperatura del agua admitida por el calculador motor segn las informaciones del captador o su modeloTiempo de prolongacin del alumbrado delantero (Follow me home light)Tensin inicial de aprendizaje del tope bajo vlvula EGRTensin inicial de aprendizaje del tope alto vlvula EGRSiempre activo con el contacto puestoSiempre activo con el contacto puesto y las lunas abiertasSiempre activo en posicin parkingTipo de conduccin memorizado desde el kilmetro * del vehculo o el ltimo cambio de Filtro de partculas.Tipo de conduccin registrada entre * regeneracionesAparece un defecto si el valor alcanza * s o * sUna diferencia importante entre los registros indica un cambio de rodaje o dificultad para regenerar el filtro de partculasvalor de pre-control del regulador de caudal de carburanteVentilador de refrigeracin de la caja SST (Caja de velocidades robotizada con * velocidades y doble embrague)Verificar el buen funcionamiento de la sirena y de la seal de emergenciaVelocidad pedida por el calculador motor*vil = fin de la compresin*vil = fin de la expansin, tras la explosin*vil = fin de la admisin*vil = fin del escapecomo dato orientativo, se obtiene * ml aproximadamente por inyectorActivo con el limpialuneta en funcionamiento o el limpiaparabrisas en funcionamientoEsperar * minutos antes de volver a empezar el procedimientoAtensin: no hay letras "o" ni letras "i" en el cdigo antiarranque codificadoantes de empezar una segunda operacin, es imperativo realizar un corte de contacto de * segundoscalculador de la Caja de Velocidades ausenteLo que permite probar la funcin antilevantamientoCaldera adicional segundo montajeMando de cierre (posicin *)Mando de alumbrado de los pushsMando de apertura/cierre (posicin *)Mando del deflector mvilContrato gratuito y de duracin ilimitada :control del caudal de retorno inyectordesconectar el til de diagnosisDefecto de la caja de proteccin y de la gestin de alimentacinDefecto del pretensor pirotcnico de retorno de correa del acompaanteDefecto del satlite lateral trasero derecho o de la puerta delantera derecha (complementario)Defecto del satlite lateral trasero izquierdo o de la puerta delantera izquierda (complementario)Defecto de seguridad del sistema BPGA (conector de potencia en posicin abierta)Deflector mvil: Mando de encendido del testigo de activacinDeflector mvil: Peticin de cierreDeflector mvil: Peticin de aperturaDeflector mvil: Estado del contactor habitculoDeflector mvil: Modo de pilotajeDesmontaje de la caldera adicional segundo montajeDiscos delanteros con estribo * / TamboresDuracin de la primera preinyeccin de carburante en sDuracin de la segunda preinyeccin de carburante sDuracin de la inyeccin principal de carburante en sEscritura del ndice de alcoholEfectuar un movimiento en el vehculo para disparar la sirena y las luces de emergenciaejemplo: antes PMS corresponde a un valor negativofuncional nicamente en * cortadoGran velocidad para C4excepto al ralentes necesario efectuar un Power-Latch despus de la escritura del ndice de alcohol, cortar el contacto, esperar * segundos y volver a poner el contactohay que iniciar un aprendizaje del inyector con ayuda del til de diagnosisInformacin disponible en un vehculo equipado con regulador de velocidadInformacin procedente del mando de limitador de velocidad en el volanteInformacin transmitida por la CV recibida por el CMM incoherenteInformaciones Refrigeracin / Climatizacinla alta presin sube al mximo (* bares) durante * segundosEl procedimiento de escritura del ndice de alcohol debe efectuarse despus de sustituir el calculador de control motor * Bio Flexel valor evoluciona con la carga motorel valor introducido debe estar comprendido entre el *% y el *% para los vehculoes BIO FLEX MercosurEl calculador determina * zonas de rodajeLevantar un lado del vehculo con un gato para activar la sirena y las luces de emergenciaDurante el montaje de uno o varios inyector(es) nuevo(s)Momento de la preinyeccin (1a inyeccin) con relacin al punto muerto superior del pistnMontaje de la caldera adicional (segundo montaje)motor sincronizado funcionando al ralentsoltar simultneamente los tornillos de purga de las ruedas traserasPosicin del turbo en usoPorcentaje con el motor parado con el contacto puesto durante la hora anteriorIntroducir la tasa de alcohol en porcentaje comprendido entre *% y *%Satlite trasero derecho o puerta delantera derechaSatlite trasero izquierdo o puerta delantera izquierdaUmbral con respecto al tiempo intervehculo (ARTIV)Si el valor es superior a *%, no realizar una regeneracin forzadasi es necesario, consultar la ayuda para determinar la tasa de alcohol en el carburanteAparece un defecto si el valor alcanza * s o * santes de empezar una segunda operacin, es imperativo realizar un corte de contacto de * segundoscontrol del caudal de retorno inyectorla alta presin sube al mximo (* bares) durante * segundosN de OPR no vlido. Por favor, comprubelo en el vehculo.control del caudal de retorno inyectorAdquisicin de la presin de aceite por la BSIActivacin de la exportacin de audio hacia la matrz y la VTHActivacin de la banda DAB (tuner digital)Activacin del puerto USBActivacin del seguimiento RDSVisualizacin men portn elctricoVisualizacin men bloqueo slo de la cabinaAprendizaje de los accionadoresEleccin del color de la retroiluminacin de la matriz bicolorConfiguracin de la presencia del item acceso JDA en el men de la tecla personalizableConfiguracin de la presencia del item black panel en el men de la tecla personalizableConfiguracin de la presencia del item colores del combinado en el men de la tecla personalizableConfiguracin de la presencia del item personalizacin del combinado en el men de la tecla personalizableConfiguracin de la presencia del item ilunicacin luz de techo en el men de la tecla personalizableConfiguracin de la distribucin sonoraConfiguracin de la presencia de un reloj en la red CANConfiguracin de los mandos bajo el volanteConfiguracin del men de reglaje de las unidades de consumo-distancia (OBD)Configuracin del mdulo KML (mdulo bluetooth)Configuracin del tipo de silueta del vehculoConfiguracin del volumen AAS antes del bip de memorizacin de emisoraAfloje esttico en cursoDefinicin del tipo de motorizacinDesactivacin del reproductor de CDEscritura del ndice de alcohol imposibleExportacin de las informaciones audio y telfono a la matrizFuncionamiento del botn giratorio de audio del mando del alto de columnaFrenado dinmico en cursoCombinacin de colores por defecto utilizada en la matrizPoner en marcha la climatizacin.Nmero de antenasNo seleccionadoParmetro destinado a cumplimentar la presencia o no de la sonda de aire impulsado en las climatizaciones RFTAPresencia VCI o CSVPresencia de captador de choque larguero derechoPresencia de captador de choque larguero izquierdoPresencia de captador de choque pilar trasero derechoPresencia de captador de choque pilar trasero izquierdoPresencia de captador de choque pilar central derechoPresencia de captador de choque pilar central izquierdoPresencia de captador de puerta delantera derechaPresencia de captador de puerta delantera izquierdaPresencia de un mdulo ultrasonidos en la red LIN BSIPresencia de una sirena en la red LIN BSIPresencia de la visualizacin de la hora en la matrizPresencia del frontal multiplexadoPresencia de la funcin ARTIV o ACCPresencia de la funcin LVV y RVVPresencia de la funcin recordatorio de navegacinPresencia del reloj en el combinadoPresencia de la eleccin del idioma en el men de la EMFPresencia de la eleccin del idioma en el men de la pantallaPresencia de la eleccin de las unidades de distancia y consumo en el men de la pantallaPresencia del men de eleccin de la armonaPresencia del men de eleccin de sonidosPresencia del men de la tecla configurablePresencia del men de preacondicionamientoPresencia del men de ajuste de la horaPresencia del mdulo de servicio (MDS) o de la caja telemtica autnomaPresencia de la funcin de parametraje de las funciones vehculo de la pantallaPresencia de la funcin men de parametraje de las unidades e idiomas de la pantallaPresencia de matrizRadio numricaApriete esttico en cursoSeleccionadoTiempo de mantenimiento mximo del mando del rel * por APCTiempo de mantenimiento mnimo del rel * por APCTipo de pantalla multifuncin conectada a la radioTipo de VCITipo de llave de arranque del vehculoTipo de direccin vehculoTipo de indicador generado por la VTHTipo de la funcin alarma por AUS CAN o BSIComprobar los * ciclos "ida/vuelta" de los motoresbip corto agudobip corto gravebip largo agudobip largo gravesonido agudosonido graveAjuste del volumen en funcin del motor hbrido (Hy/STT)Islandia* FAP ** tiene las siguientes caractersticas* sin FAP *telecodificar segn la presencia de satlite trasero derecho o de puerta delantera derechaTelecodificar segn la presencia de satlite trasero izquierdo o puerta delantera izquierdaConectar el adaptador referencia * a la tarjeta de cominicacin USB (Peugeot Planet Interface), en posicin *Carrocera minibus, Motor * HDI y una Carga til de * kgCambio de velocidad imposibleComandar un Bip Trasero de * segundo(s)seguido de un Bip Delantero de * segundo(s) (Si es posible el pilotaje de un Bip delantero)Conmutador ayuda al respecto del tiempo intervehculo (ARTIV)Conmutador disminucin de la consigna de ayuda al respeto del tiempo intervehculo(ARTIV)Conmutador del sistema de alerta de cruce involuntario de lneaCortocircuito a * V o circuito abierto (slo en CAN *)DefectoDefecto del actuador de embragueDefecto del actuador de pasoDefecto del actuador de seleccinDefecto de aprendizaje de la caja de velocidades incompletoDefecto caja de cambios : la velocidad no se queda metidaDefecto caja de cambios : la velocidad no se meteDefecto caja de cambios : la velocidad no saleDefecto caja de cambios : mala velocidad metidaDefecto calculadorDefecto calculador ABS/ESP ausenteDefecto calculador Alternador Reversible Stop Start ausenteDefecto calculador motor ausenteDefecto mando prohibicin de arranque (start-lock)Defecto de comunicacin CAN (bus off)Defecto de comunicacin CAN (muda)Defecto conmutador cuentakilmetros bloqueadoDefecto informacin emitida por el calculador ABS/ESPDefecto interno del calculador (sistema de detonacin del airbag de conductor nivel *Defecto seal de la palanca de velocidadesDefecto se+al motor del accionador de embragueEscritura de la tasa de etanolElectrovlvula RTEEtapa de salida electrnica de potenciaEstado de introduccin de la velocidadIndica la unidad utilizada para marcar la velocidad, el kilometraje total, el kilometraje parcial, la regulacin de velocidad, la limitacin de velocidad y la autonomaIndica un cambio de estado de la tecla "RAZ ODOMETRO"Indica un cambio de estado de la tecla "RESTATO"Informacin caja de velocidadesInformacin contador de la palanca de velocidadesEl indicador de mantenimiento indica el kilometraje a recorrer antes del prximo mantenimiento del vehculoEl indicador de mantenimiento aparece en lugar del kilometraje total al poner el contactola tecla "RAZ ODOMETRO" est situadaLa tecla "RESTATO" est situadaEl limitador de velocidad ayuda al conductor a no sobrepasar la velocidad que ha programadoEl nivel de aceite aparece en el cuadro de a bordo durante dos segundos despus de poner el contactoEl regulador de velocidad permite al vehculo rodar a una velocidad constante sin que el conductor accione el aceleradorEl test slo funciona si el contacto est en +ACC y los abribles estn cerrados (puertas, maletero, cap)Cuando el vehculo alcanza la velocidad lmite programada, el conductor aprecia un punto duro en el pedal aceleradorNo personalizableOpcin limitacin de la velocidad vehculoOpcin regulacin de la velocidad vehculoAirbag lateral derecho de cortinaAirbag lateral izquierdo de cortinaSuper bloqueoconmutador de ayuda al respeto del tiempo entre vehculos (ARTIV) bloqueadoconmutador de ayuda al estacionamiento bloqueadoconmutador de aumento de la consigna de ayuda al respeto del tiempo entre vehculos (ARTIV) bloqueadoconmutador de control dinmico de estabilidad (ESP) bloqueadoconmutador de reglaje de luminosidad bloqueadoconmutador de disminucin de la consigna de ayuda al respeto del tiempo entre vehculos (ARTIV) bloqueadoconmutador medida de plaza disponible acuadodefine el estado de activacin de la funcin Bluetoothfuncin Bluetoothposicin incorrecta en relacin con la consignacon el pedal del freno pisado, cerrar los tornillos de purga de las ruedas trasera izquierda y trasera derechaexcepto * FAP **%Telecodificar a presente si el vehculo est equipado con airbags de rodilla en el lado del conductorVisualizacin de la funcin de ayuda con respecto del tiempo intervehculo (ARTIV)Pantalla matriz combinadoPulsacin largaCaja de cambio manual *Caja de cambios manual de tipo * * velocidadesCaptador del recorrido del pedal de embragueCaptador de posicin del pedal de embrague no calibradoMando RCO de la caja mariposa motorizadaMando del rel de alimentacin de la bomba de carburanteControlar las diferentes fases del test de la matrizControlar las diferentes fases del test del modo Black PanelCorriente del regulador de caudalRecorrido del pedal de embrague (% de recorrido)Direccin a derecha con el Mando ASR+Direccin a derecha sin el Mando ASR+Direccin a izquierda con el Mando ASR+Direccin a izquierda sin el Mando ASRDa en % los niveles de luminosidad de la lmina de visualizacin de la VTH con reglaje automticoDa en % los niveles de luminosidad de la lmina de visualizacin de la VTH con reglaje manualDefecto de alimentacin motorDefecto captador de luminosidadDefecto del contactor de restato MenosDefecto del contactor de restato MsDefecto contactor de reglaje bajoDefecto contactor de reglaje altoDefecto del contactor de pedal de frenoDefecto de coherencia del telecodificado del botn de seleccinDefecto del contactor Marcha / ParadaDefecto del airbag de cabeza delantero derechoDefecto del airbag de cabeza delantero izquierdoDefecto interno en el seleccionadorDefecto interno en la pantalla matricial del combinadoDefecto de sobrecalentamiento motorDefecto tecla "Activacin" bloqueadadefecto tecla "Escape" bloqueadaDefecto tecla "Menos" bloqueadaDefecto tecla "Ms" bloqueadaDespliegue/pliegue de la lmina de visualizacinBotn de seleccin filiarEn curso de desconexinEn curso de conexinEstado Freno de estacionamiento con mando elctrico (FSE)Estado de contacto de embragueEstado contactor de frenoEstado contactor presin direccin asistidaEstado del contactor BajoEstado del contactor AltoEstado del contactor On/OffEstado del contactor de marcha atrsEstado del contactor luminosidad MenosEstado del contactor luminosidad MsEstado indeterminadoEstado electrnico del calculadorFuncin apriete automtico inhibidaFrenado en curso efectuado por el conductorPasa a activo al ponerse en funcionamiento el grupo motoventilador a velocidad lentaincoherencia despertado principalIndica un cambio de estado de la tecla "Bajo"Indica un cambio de estado de la tecla "Alto"Indica un cambio de estado de la tecla "On/Off"Indica un cambio de estado de la tecla de reglaje de la luminosidad "Menos"Indica un cambio de estado de la tecla de reglaje de la luminosidad "Ms"La pantalla multifuncin necesita esta informacin para autorizar la visualizacin de los datos de la climatizacinLa funcin ARTIV ayuda al conductor a respetar las distancias de seguridad con el vehculo que le precedeLa tecla est situada en el mando deportadoLmina desplegadaLmina abatidaEl post-calentamiento puede durar * minutosPor el calculador alarmaPartner (B9) carrocera cortaPartner (B9) carrocera largaNo hay frenado en cursoPermite activar la visualizacin de la funcin ARTIV en la VTHPermite informar la pantalla multifuncin que la climatizacin est presente en el vehculoPermite conocer el estado de la posicin de la lmina de visualizacin del VTHPermite comprobar el tipo de climatizacin activadoPermite la visualizacin de la funcin ARTIV en la VTHPilotaje de la intensidad de la lmina de visualizacinPilotaje del reglaje de la lmina de visualizacinBomba paradaPosicin de la lmina de visualizacinEchado al esfuerzo mximoUmbral nivel de aceite mnimoSi hay calefaccin: *%Seal del captador de posicin del pedal de embragueSeal del selector ASR+Sino :Tabla de iluminacin en reglaje automticoTabla de iluminacin en reglaje manualTensin de la alimentacin * del calculador de control motorTensin del captador del pedal de embragueTensin del captador de nivel de aceiteTensin del captador de posicin de la mariposa motorizada seal *Tensin del captador de presin de aireTensin del captador de presin del gas del circuito de refrigeracinTensin del captador de temperatura de aireTensin del captador de temperatura de aguaTest visualizacin de los segmentosTecla "Activacin"Tecla "Escape"Tecla "Menos"Tecla "Ms"Tipo de rodaje actualValor de aprendizaje fuera de rangoValor dado por el captador de posicin de pedal de embragueValor par defecto *Visualizar el encendido y el apagado de los segmentosVisualizar la intensidad de la lmina de visualizacin variar sucesivamente de *% y *%Visualizar el movimiento de la lmina de visualizacin del VTH en modo reglajeVisualizar el pliegue y el despliegue de la lmina de visualizacin de la VTHVelocidad de desactivacin de la funcin de medicin de plaza disponibleVolumen de aditivo restante en el depsito de aditivoanomala de recepcin de la palabra de estado de despertado de Funcin automtica del freno de estacionamiento con mando elctrico (FSE)anomala recepcin del cdigo de estado despertado principalanomala de recepcin de la palabra de estado de despertado de velocidad vehculo por la Caja de servicio inteligente (BSI)coherencia con el captador de presinconexin automtica del freno de estacionamiento con mando elctrico (FSE)deteccin marcha atrs erroneaEstado de funcionamiento del botn de seleccinEstado de la caja y configuracin cliente* (Drive)* (Manual)* (Neutro)* (Parking)* (Reverse)Ausencia de comunicacin con dos captadoresAusencia de comunicacin con la CANAusencia de comunicacin con un captadorActivacin de la simulacin de la funcin Distance AlertActivacin del radarActivacin inmediata del radarActivacin o aprendizaje del radarAplicar el procemiento de reglaje mecnico del radar descrito en Service Box (alineacin del radar en altura y acimut)Aprendizaje de los topes de mariposa motorizadaAprendizaje del radarAntes de continuar, le agradeceramos que se asegurase de haber seguido el procedimiento de reglaje mecnico del radar descrito en Service BoxCaptadores de la palanca de cambioseste men tiene por objeto juzgar la durabilidad de la aditivacin de gasoil, es decir, determinar si el depsito de aditivo debe cambiarse inmediatamente o si la operacin puede aplazarse hasta la prxima visita de mantenimiento del vehculoEste men cuyo acceso est bloqueado por un cdigo, slo puede ser utilizado por la asistencia tcnicaEsta funcin no est disponible para vehculos producidos antes de comienzos del ao *Considerando el histrico del vehculo, es necesario realizar una puesta a nivel del aditivo en el depsitoConsiderando el histrico del vehculo, no es necesario realizar la puesta a nivel del aditivo en el depsitoDebe codificarse a "Presente" si el vehculo se ha producido en China o en Amrica del SurDebe codificarse a "Ausente" si el vehculo se ha producido en Europa o si est equipado con una caja manual pilotada o automticaDebe codificarse a "Motor gasolina (Vehculo Mercosur)" o "Motor diesel (Vehculo Mercosur)" para los vehculos afbricados slo en Argentina y BrasilDebe ser codificado como "Tipo *"Debe codificarse a "presente" para los vehculos fuera de Europa con caja manual mecnicaDefecto de coherencia apertura de la mariposa/posicin del pedalDefecto mando puesta en marchaDefecto cortocircuito al positivo en el mando de arranque o defecto DAMP (Arranque Parada Motor Pilotado)Defecto de aprendizaje de los topes de la mariposa motorizadaDefecto de deteccin del captador de ayuda al respeto del tiempo intervehculosDefecto de telecodificado de seguridadDefecto de desalineacin del captador de ayuda al respeto del tiempo intervehculoDefecto de informacin emitida por la caja de servicio inteligente (BSI)Desalineacin horizontal del captadorFracaso de escritura de la zona de trazabilidad de la telecodificacin seguraEn simulacinEntre * y *Estado de los testigosEstado del captadorEstado del captador de la funcin "Distance Alert"Estado de la palanca de cambiosFrecuencia de arranqueSer necesario controlar el nivel de aditivo en el prximo mantenimientoNo es posible utilizar esta funcin en el vehculoPermite, en algunos casso especficos, desbloquear una BSI nueva que no autorice el arranque despus de su sustitucin y aprendizajeIndicador de la tensin de alimentacin en posicin paradaIndicador de la tensin de alimentacin en posicin en marchaIndicador de la palanca de cambios en posicin *Hasta que se produzca una desalineacin horizontal muy cerca de *La operacin dura aproximadamente * minutosLa desalineacin del captador debe estar comprendida entre * y * para un funcionamiento nominalEl telecodificado del calculador montado en el vehculo est securizadoLuminosidad del indicador de la palanca de cambios en posicin daLuminosidad del indicador de la palanca de cambios en posicin nocheAplique el mantenimiento kilomtrico del aditivoIntroduzca el nmero de OPR/DAM del vehculoModo extensinModo reprogramacinMotor dieselMotor gasolinaNmero de satlites visiblesRango de frecuencias (Megahertzios)Para los dems pases: *Para obtener el ngulo de funcionamiento nominal debe girar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario a las agujas del reloj segn sea positivo o negativo en signo del parmetro de desalineacin del captadorPara reglar este ngulo, remitirse al Reglaje de la desalineacin horizontal del captadorPara un funcionamiento ptimo, este ngulo debe tender a *Sustitucin de la Caja de Servicio Inteligente (BSI)Sustitucin del radarReglaje de la desalineacin horizontal del captadorSi el vehculo es una berlina * puertas o un break * puertas con antinieblas delanterosSi el vehculo se fabrica en EuropaSi el vehculo es una berlina * puertasSi el vehculo es una berlina * puertas o un break * puertas sin mando a distancia alta frecuenciaSimulacin de ayuda al respeto del tiempo entre vehculosLa simulacin de la ayuda al respeto del tiempo entre vehculos se hace con el motor en funcionamientoSu utilizacin en un vehculo no adaptado conlleva un riesgo de conclusin errneaTensin de alimentacin en marchaTensin de alimentacin en paradaVueltas de tornillo azimutTelecodificar en Ausente para una pretensin simpleTelecodificar en Presente para una pretensin dobleTelecodificar en Un distribuidor por lneaValor que hay que telecodificar para Japn: *Valor que hay que telecodificar para los Emiratos rabes Unidos, Taiwn y Mxico: *Visibilidad reducidaVehculo EuropaVehculo MercosurComprobar el correcto desarrollo de la operacinacceso restringido a la Asistencia tcnicaDebe codificarse a "presente" para los vehculos fuera de Europa con caja manual mecnicaLa desalineacin del captador debe estar comprendida entre * y * para un funcionamiento nominalSi el vehculo es una berlina * puertas o un break * puertas con antinieblas delanterosLa desalineacin del captador debe estar comprendida entre * y * para un funcionamiento nominalSi el vehculo es una berlina * puertas o un break * puertas con antinieblas delanterosSi el vehculo es una berlina * puertas o un break * puertas con antinieblas delanterosNmero de vueltas de tornillo a efectuarbanqueta delantera * plazas* puertas laterales correderassin proteccin en el puesto delanteroReceptor radio CD visualizacin incorporadaBy-pass RAScaptador de lluvia/luminosidad/tnelrel temporizador de alumbrado de asiento trasero izquierdo fila *rel temporizador de alumbrado de asiento trasero derecho fila *electrovlvula de descarga compresor(Megahertzios)"Ausente" si el vehculo est equipado con un nico botn de conexin (On/Off)"Activo" si el vehculo est equipado con elevalunas elctricos traseros secuenciales"Caja de servicio motor" para el motor *"Compresor de pilotaje externo sin embrague" si el vehculo est equipado con un motor 5FW, 5FS, 5FV o 5FX"Luces diurnas especficas" para el resto de variantes"Luces diurnas compartidas" para los pases nrdicos: encendido de las luces de cruce + luces de posicin delanteras + luces traseras"Inactivo" para el resto de variantes"Kilomtrico y temporal" si el combinado del vehculo tiene el fondo blanco y la pantalla grande"presente" para los motores de tipo DV6"Presente" para los vehculos con anticontaminacin Euro 5 y equipados con una caja de velocidades manual no pilotada"Presente" si el vehculo est equipado con climatizacin automtica"Presente" si el vehculo est equipado con un botn giratorio para seleccionar los tipos de funcionamiento ESP (arena, nieve, off, normal y barro)"Presente" para los motores *, *"Sin" para los vehculos Japn con la direccin a la derecha"presente" para los motores * y **, * o * puertas Base* * o * puertas Mixto* * o * puertas Sport* * puertas* * puertas/** * puertas o * puertas* Base* Sport* l para los vehculos cuyo DAM es inferior a ** l para los vehculos cuyo DAM es superior a ** o * cuya edicin de software BSI es < ** o * cuya edicin de software BSI es ** modernizado * puertasAusente (Direccin a la izquierda)Ausente (motor diesel)Adquisicin abrochado de cinturn conductorAccin terminadaAccionador TGV detectado bloqueado en posicin baja despus de limpiar el accionadorAccionador TGV detectado bloqueado en posicin alta despus de limpiar el accionadorAccionador de bomba de aguaAdaptacin de la rueda magntica del cigeal en desaceleracinAdaptacin de la anulacin del eco del micrfonoAdaptacin de la reduccin del eco cuando se hablaAdaptacin de la reduccin de la voz en el lado del usuario MDSAdvanced Frontlighting System (AFS)Visualizacin del lmite de velocidadAlarma Ultrasonido (AUS)Alimentacin de los captadores * V n* (rbol de levas, Rgimen motor y Presin rail)Alimentacin captadores * V n* (presin clim, captador de posicin by-pass intercambiador EGR, captador de presin diferencial del filtro de partculas)Alimentacin de los captadores * V n* (pedal de acelerador, captador de posicin de la vlvula EGR, captador de posicin by-pass refrigerador de aire de sobrealimentacin)Alimentacin mando central de los elevalunasAlimentacin de potencia de los rels del grupo electrobombaIluminacin de las luces diurnas y las luces de poblacinAlternador reversible Stop & Start (AR2S)ngulo de correccin azimutngulo de correccin posicinngulo de correccin posicin faro derechongulo de correccin posicin faro izquierdoAnti Slid Regulation con motricidad reforzada (ASR+)Antirrobo electrnicoAprendizaje de la vlvula EGRAnquitecturas clsicasAutorizacin del desfile de los textos en la pantallaAutorizacin de la regeneracinOtro tipo motorAvance sin correccinCVM * relacin(es)Bloque de inyeccin *BateraBerlingoCaja automticaCaja de velocidadesCaja Mando Faro (BCP)Caja de control de conduccinCaja de pilotaje de las vibraciones (BPV)Caja de servicio genrica remolque (BSG RQ)Caja manos libres (BML)Caja receptor alta frecuenciaCaja retrovisor (pletina de puerta limitada al interruptor de elevalunas)Caja telemtica o Radio NavegacinBypass refrigerador de aire de sobrealimentacinC-TRIOMPHEC3 PicassoC4 PicassoC5 (X7)CAN: defecto en la BSM o en la red que une sta con la BSICAN en errorCITROEN C4 SEDANCalculador de frenoCmara multifuncin (CMF)Cmara de vdeo multifuncin (CVM)Captador de aceleracinCaptador de ngulo volante multiplexadoCaptador de presin climatizacinCaptador de presin de entrada repartidorCaptador de presin en el ral de inyeccin carburanteCaptador de temperatura de aire en el caudalmetroCaptador de temperatura de aire entrada repartidorCaptador de temperatura por encima del FAPCaptador de temperatura de gasoilCaptador presin diferencial filtro de partculasCaractersticas elctricas fuera de las normas (cablera o inyector)Este parmetro informa del estado de la posicin del mando limpiaparabrisasEste parmetro informa de la puesta en posicin automtica del limpiado del parabrisasEste parmetro adquiere el valor "Si" cuando las escobillas del limpiaparabrisas delantero estn en parada fijaEsta activacin sirve para aumentar la temperatura de los gases de escapeEsta alimentacin alimenta: Pedal de acelerador, Captador de posicin Vlvula EGR, Captador de posicin Turbo, Captador de presin de sobrealimentacin, Captador de posicin By-pass de Refrigerador de Aire de SobrealimentacinEsta informacin indica que el calculador est haciendo una actualizacin de estas correccionesEste mando est situado cerca de la palanca del freno de manoEsta opcin slo est funcional con una versin de software BSI superior a *Cambio del by-pass EGRCambio del by-pass RASCambio del dosificador de aireCalentamiento de la sonda de oxgenoCada de la presin no plausibleQuinta marcha introducidaCircuito abierto del mandoCircuito abierto a masa de la recopia de posicinCircuito abierto o sobreintensidadClimatizacin automtica (RFTA) y versin de software inferior a *Coherencia con presin atmosfricaMando accin y trans del portn motorizado (CATVM)Mando accionador RTEMando accionador turboMando de la caja de pre-postcalentamientoMando del rel derecho del grupo electrobombaMando del rel izquierdo del grupo electrobombaConmutador automtico de las luces de cruce - luces de carretera (CAFR)Concentracin de oxgeno fuera de tolerancia (umbrales mnimo y mximo)Configuracin de la pantalla de informacin STT en la pista de informaciones instantneasConfiguracin zoom de cruce de la matrizConsigna del valor de apertura de la electrovlvula del by-pass refrigerador de aire de sobrealimentacinConsigna del valor de apertura de la vlvula EGRConsigna del valor de apertura del dosificadorConsigna del valor de apertura del turboConsigna de la velocidad recibida por el calculador motor fuera de toleranciaConsigna de posicin by-pass refrigerador de aire de sobrealimentacinConsigna de presin de carburante en salida de la bombaConsigna de la presin ral carburanteConsigna velocidad GMV *Contactor de mando del elevalunasContactor del by-pass intercambiador EGRContactor situado en el cierre de techo, lado techo y lado derechoContactor situado en el cierre de techo, lado techo y lado izquierdoContactor situado en la tapa derecha del maletero de techoContactor situado en la tapa izquierda del maletero de techoControl de la puesta a presin del aire en la entrada motorControl del calado del motorControl del caudal de aire en circulacinControl del funcionamiento del circuito EGRcontrol motor multifuncionesControlar la presencia del kit manos libres Peugeot o de la caja nmadaCorreccin del tiempo muerto inyector fuera de las normasCorreccin vertical del motorCorresponde al hecho de que el motor solicita la activacin del consumidor elctricoCorriente de mando de la boma *Corriente de mando no plausibleCortocircuito al positivoCortocircuito al positivo del mandoCortocircuito al positivo de la recopia de posicinCortocircuito al positivo o circuito abiertoCortocircuito al positivo o circuito abierto de la seal de la pista *Cortocircuito al positivo o circuito abierto en el captador de presin de climatizacinCortocircuito intermitenteCortocircuito a la batera en el mando GMV *Cortocircuito a la masa del mandoCortocircuito a la masa o circuito abierto en el mando GMV *Cortocircuito a la masa seal de la pista *Cortocircuito a la masa en el captador de presin de climatizacinEn todos los mens excepto la lectura de los defectos y las medidas parmetros, es normal que los mandos del habitculo ya no comanden los motores de limpiaparabrisas cuando el til dialoga con los calculadores de limpiaparabrisas (escobillas en posicinSolicitud de puesta en marcha o de parada no plausible o ausenteSolicitud de despertado calculador (seal por cable) incoherente con las informaciones CANltima tensin aprendizaje del tope bajo by-pass Refrigerador de Aire de Sobrealimentacinltima tensin aprendizaje del tope bajo dosificadorltima tensin aprendizaje del tope alto by-pass Refrigerador de Aire de Sobrealimentacinltima tensin aprendizaje del tope alto dosificadorDos asientos traseros separados terecera filaSegunda marcha introducidaDebe estar codificado como "activo" para los pases nrdicosDebe estar codificado como "inactivo" para los dems pasesDebe estar codificado como "s" si el vehculo es un coup cabriolet equipado con caja telemtica con una edicin de software BSI >= *Debe estar codificado como "Ausente" si el vehculo no tiene ningn equipamiento de radio o si est equipado con un autorradio-navegador de generacin *Debe estar codificado como "Ausente" si el vehculo no tiene climatizacinDebe estar codificado como "Ausente" si el vehculo est equiapdo con un RD4, de un RT4 o de un Autorradio-navegador PeugeotDebe estar codificado como "Activo" si el vehculo est euqipado con un captador de lluvia y de luminosidadDebe estar codificado como "Pantalla A+ o Pantalla C"Debe estar codificado como "Arquitectura LIN" si el vehculo est equipado con elevalunas elctricos traseros secuencialesDebe estar codificado como "Arquitectura clsica" para las dems variantesDebe estar codificado como "Bivelocidad * Watios" con una versin de software BSI < *Debe estar codificado como "Euro 5" para los siguientes motores: * y *Debe estar codificado como "Kilometraje ponderado por el tiempo" para las dems variantesDebe estar codificado como "Por la caja de estimacin de carga batera" para los vehculos equipados con caja de estado de carga bateraDebe estar codificado como "Sin selectividad" para las dems variantesDebe estar codificado como "Presente" cuando el vehculo est equipado con lectores de mapa TRADebe estar codificado como "Presente" para vehculos equipados con caja de estado de carga bateraDebe estar codificado como "Presente" si el vehculo est equipado con climatizacin automtica (RFTA) o manualDebe estar codificado como "Presente" si el vehculo est equipado con ayuda al estacionamiento delanteroDebe estar codificado como "Presente" si el vehculo est equipado con superbloqueo y con direccin a derechas con una versin BSIDebe estar codificado como "Impulsor trasero con alimentacin pilotada"Debe estar codificado como "Presente" para todos los motores excepto * y *Debe estar codificado como "Presente" si el combinado del vehculo tiene fondo blanco con una gran pantallaDebe estar codificado como No para todos los vehculos con edicin de software BSI >= * excepto los coups cabriolet equipados con caja telemticaDebe estar codificado como No si el vehculo est equipado con pantalla * con edicin de software BSI < *Debe estar codificado como S para todos los vehculos con edicin de sorftware BSI < * excepto los equipados con pantalla *Debe estar codificado como Presente para los vehculos "Break * puertas" o "Break loisirs"Debe estar codificado como Presente si tiene direccin a derechas con una versin BSIManguito de aire desconectado del lado del caudalmetroDuracin de la inyeccin de carburante en s del cilindro *Caudal de aire inferior a la consigna (desviacin o entrada de aire antes del compresor)Caudal de aire superior a la consigna (desviacin o fuga de aire despus del compresor)Caudal de aire para alcanzar en el tubo de admisinFallo interno RVV CMM - nivel *Defecto del captador de aire de admisinDefecto de comunicacin del alternadorDefecto de comunicacin con el calculador ABSDefecto de la bombaDefecto de redundancia del software en el nivel de la injeccin. Safety Level *Defecto de telecarga de calibracinDefecto del telecodificado de la configuracin del calculadorDefecto interno "Watchdog" (CMM)Defecto interno (inyeccin en pie levantado)Defecto interno EEPROM (Antiarranque Codificado)Defecto interno EEPROM, fallo de la memoria no voltilDefecto mecnico del alternadorDefecto de plausibilidad embrague (no detecta al pisar el pedal durante un tiempo dado)Defecto elctrico del alternadorDefecto elctrico del circuito (cablera, inyector, calculador)arrancar el motorRebasamiento de los umbrales elctricosDesplazamiento de la geometra variable del turbocompresorDesplazamiento del by-pass del circuito de refrigeracin de aire de sobrealimentacinDesplazamiento del by-pass del circuito de refrigeracin de los gases EGRDesplazamiento del dosificador de aireDesviacin del aprendizaje del tope bajo (vlvula cerrada)Desviacin del aprendizaje del tope alto (vlvula abierta)Desviacin importante en los ltimos aprendizajes del tope bajoDesviacin importante en los ltimos aprendizajes del tope altoDesviacin importante en los ltimos aprendizajes en el tope alto o bajoBotn de seleccin telemticoDeteccin de arranque en aceite despus del caladoDetectado ausenteDetectado colmatadoDetectado sobrecargadoluces de los umbrales de puertas delanterasEscuchar el claqueteo del relPantalla de seleccin del tipo de motorElectrnica de puerta conductorElectrovlvula fijada al grupo electrobombaEn caso de presencia de ms de * inyectores de clase * o *, es necesario modificar el telecodificado de los inyectores a "* o * o centrados"En caso de presencia de ms de * inyectores de clase * o *, es necesario modificar el telecodificado de lso inyectores a "* o * o centrados" en el men de telecodificacin del calculadorEn falloEn funcin de las condiciones de circulacin, el calculador realiza los aprendizajes en los inyectores con el fin de optimizar el tiempo de inyeccinRegistro de un defecto en el nudo esclavo de la red LIN AlternadorError de longitud o valor prohibido de la trama ABS/ESPError de longitud o valor prohibido en la trama BSIError de longitud o valor prohibido de la trama CVEstimacin de la temperatura del aire embiente en defectoEstado del contactor de la tapa articulada desplegada derechaEstado del contactor de la tapa articulada desplegada izquierdaEstado del contactor de la tapa articulada plegada derechaEstado del contactor de la tapa articulada plegada izquierdaEstado del contactor del maletero de techo abiertoEstado contactor cofre de techo bloqueado derechoEstado contactor cofre de techo bloqueado izquierdoEstado contactor capota desplegadaEstado contactor techo cerrado izquierdoEstado contactor techo abiertoEstado contactor techo bloqueado derechoEstado contactor techo bloqueado izquierdoEstado de activacin de la calefaccin adicionalEstado del mando del rel derecho interno del Grupo ElectrobombaEstado del mando del rel izquierdo del Grupo ElectrobombaEstado del mando independienteEstado de la correccin de azimutEstado de la correccin de posicinEstado de la funcin de desfile automtico de los textosEstado de la regeneracinEstado del contactor de tapa articulada desplegada derecha, situado en la articulacin derechaEstado del contactor de tapa articulada desplegada izquierda, situado en la articulacin izquierdaEstado del contactor de tapa articulada guardada derecha, situado en la articulacin derechaEstado del contactor de tapa articulada guardada izquierda, situado en la articulacin izquierdaEstado del contactor de techo bloqueado derecho, situado en la cerradura de techo, lado techoEstado del contactor de techo bloqueado izquierdo, sistuado en la cerradura de techo, lado techoExportacin de la navegacin (matriz y/o VTH)FRIC * y *: Incoherecia entre la consigna (sin mando) y el estado GMVFRIC * y *': Incoherencia entre la consigna (velocidad reducida) y el estado GMVFrontal multiplexadoCierre del rel, a pesar de que no ha sido solicitado por el calculadorLuces diurnas nicamenteLuces diurnas compartidasFiltro de partculas (FAP)Freno secundario elctricoGran C4 PicassoRelojIHM suspensinSe diferencia de una caja de conexin clsica por la presencia de una pequea caja fijada en posicin vertical, unida al borne positivo batera y equipado con un conector * vas (cap superior desmontado)Incoherencia de las pistas del pedal del aceleradorIncoherencia de las pistas del pedal de acelerador que implica un problema de aflojado Easy moveIncoherencia de la corriente de mando de la vlvula de regulacin de caudalIncoherencia entre la presin de entrada del repartidor y la presin atmosfricaIncoherencia entre la seal punto duro y la posicin pedal de aceleradorIncoherencia entre los dos captadores de freno detectada en aceleracinIncoherencia entre los dos captadores de freno detectada en deceleracinIncoherencia entre las informaciones del captador de rgimen y del captador de rbol de levasIncoherencia seal contactor de embrague (no deteccin de las pisadas del pedal en gran variacin de velocidad)Incoherencia en la presin carburante con el regulador de caudal bloqueado abiertoIncoherencia en la presin carburante con el regulador de caudal demasiado abiertoIncoherencia en el valor en el arranqueIndica el estado del mando de los elevalunasIndisponible o en DefectoInformacin: La caja de estado de carga batera va fijada al borne negativo de la bateraInformacin Tapn depsito presenteInformacin ESP no vlidaInformacin RVV incorrecta o ausenteInformacin que indica si el aprendizaje del tope bajo del by-pass refrigerador de aire de sobrealimentacin est en cursoinformacin que indica si el aprendizaje del tope alto del dosificador est en cursoInformacin que indica si el aprendizaje del tope bajo del turbocompresor est en cursoInformacin que indica si el aprendizaje del tope alto del by-pass refrigerador de aire de sobrealimentacin est en cursoinformacin que indica si el tope alto del dosificador est en cursoinformacin que indica si el aprendizaje del tope alto del turbo est en cursoel inyector no inyecta lo suficiente o mala compresin del cilindroDiario de las alertasDiario de los estadosKit manos libres o caja nmadaKit manos libres / Caja nmadaLa asociacin de la caja de velocidades/motor no est disponible en la funcinLa asociacin calculador/caja de velocidades no est disponible en la funcinEl usuario demanda la accin del limpiaparabrisas a velocidad mximaEl usuario demanda la accin del limpiaparabrisas a velocidad mnimaLa tensin seal del pedal de acelerador * deber ser aproximadamente igual a la tensin de la seal del pedal de acelerador * dividida por *Idiomas y unidadesLa caja de estado de carga de la batera est fijada al borne negativo de la bateraEl calculador motor ha sido detectado mudo por uno de los calculadores de la redEl calculador memoriza los * ltimos kilmetros recorridos entre las regeneraciones del filtro de partculasEl calculador no detecta los dos dientes que faltanEl contactor est cerrado mientras que la tapa derecha est quitadaEl contactor est cerrado mientras que la tapa izquierda est quitadaEl contactor est cerrado mientras que las tapas estn desplegadasEl contactor est abierto mientras que la tapa derecha est cerradaEl contactor est abierto mientras que la tapa izquierda est cerradaEl contactor est abierto mientras que el cofre de techo est cerradoEl contactor est abierto cuando el cofre de techo est bloqueadoEl contactor est abierto cuando el techo est cerradoEl contactor est abierto cuando el techo est cerrado y bloqueadoEl contactor est abierto cuando el techo est recogido en el maleteroEl contactor est abierto cuando el vehculo est en posicin coupEl contactor est abierto cuando las tapas estn cerradasEl men de identificacin slo permite identificar el motor en el lado del conductor (calculador maestro)El sistema no ha podido recalar a baja Presin ralLnea de mando del motor de arranque defectuosoLimitacin del rgimen en marcha atrs para evitar las roturas de la transmisinMarcha atrs seleccionadaMasa total de aditivo acumulado en el filtro de partculasMasa total de holln en el filtro de partculasMatrizMal funcionamiento del rel, el calculador no est alimentado como deberaMedicin de la corriente IMV umbral bajoMedicin de la corriente IMV umbral altoMedicin no vlida al poner el contactoMedicin de la velocidad GMVModelo de llaveAumento de presin en el rail de inyeccin demasiado lento al arranqcarMotor RHZ + BSI Transgama + soft BSI superior o igual a V * + 307 Modernizado: "Variante *"Con el motor en funcionamiento, esta informacin debe acercarse mucho al valor de consigna del caudal de aireMotorizacin * y *Nivel aditivo calculado inferior al umbral mnimoNivel de aceite medidoNota: La caja de proteccin y de gestin de las alimentaciones est fijada a la bateraOpcin Follow Me Home (FMH)Opcin luz de retroceso derechaOpcin luz de retroceso izquierdaOscilacin de presin en un punto de funcionamientoApertura del rel no solicitada por el calculadorPgina de inicio especficaParkingPartner (B9)No hay estimacin de carga bateraNo hay comunicacin con el calculador de caja (Automtica o manual pilotada)Personalizacin vehculoPrdida de la seal rbol de levas durante el funcionamiento del motorPlatina de puerta conductorPlausibilidad en el arranquePlip JapnPunto muerto, neutroBomba de aditivacin por cablePosicin del by-pass Refrigerador de Aire de Sobrealimentacin en utilizacin, el valor evoluciona con la carga motorPosicin del by-pass Refrigerador de Aire de Sobrealimentacin, con el motor al ralentPosicin del dosificador en utilizacin, el valor evoluciona con la carga motorPosicin del dosificador, con el motor al ralentPosicin incorrecta con relacin a la consigna, demasiada sobrealimentacinPosicin incorrecta con relacin a la consigna, demasiada sobrealimentacin (PV)Para China: Introducir * km para un combinado en kilmetros o * km para un combinado en millasPara Japn, debe estar codificado con "una luz antiniebla en el lado izquierdo"Para Japn, debe estar codificado con "una luz de marcha atrs en el lado derecho"Para los motores * y *, comprobar la presencia del captador de aceitePrimera relacin introducidaPresin del aire de admisin medida por el captador de presin admisinPresin de aire inferior a la consignaPresin de aire superior a la consignaPresin de aire a alcanzar en la admisinPresin aire ambiental medida por el captador interno al calculadorPresin de sobrealimentacin inferior al umbral mnimoPresin de sobrealimentacin superior al umbral mximoPresin incoherente en el arranquePresin medida en el ral de inyeccin inferior a la consignaPresin medida en el ral de inyeccin superior a la consignaPresin muy dbilPresin demasiado baja con relacin al punto de funcionamiento del motorPresin demasiado baja con relacin a la consignaPresin demasiado fuertePresin demasiado altaPresin demasiado alta con relacin al punto de funcionamiento motorPresin demasiado alta con relacin a la consignaProblema de calado del tiempo muerto del inyectorFaroPresencia de una caja de servicio genrica remolque (BSG-RQ)Presencia de la pantalla en la redPresencia de la opcin masajePresencia de la funcin "conmutador automtico luces de cruce - luces de carretera" (CAFR)Presencia de una caja de proteccin y gestin de las alimentacionesPresencia de la caja telemticaPresencia deteccin de subinflado (DSG) directaPresencia techo corredizoPresente (Direccin a la derecha)Presente (con bomba de activacin LIN)Pedal bloqueado o pisado a la vez que el pedal de frenoCantidad de aire frio inferior a la consignaCantidad de aire fro superior a la consignaCantidad de aire superior al umbral mximoCantidad inyectada por la bomba demasiado elevadaCuarta velocidad introducidaRVV no plausibleRelacin cclica de apertura de mando de regulacin del caudal de carburanteRelacin cclica de apertura de mando de regulacin de la presin ral carburanteRelacin cclica de apertura electrovlvula dosificador de aireFallos de encendido cilindro *Configuracin motor activadaRecopia de posicin del accionador turboRecopia del by-pass de refrigeracin de aire de sobrealimentacinRecopia posicin by-pass refrigerador de aire de sobrealimentacinRecopia posicin by-pass refrigerador EGRRel de alimentacin de potencia del motorRel de pilotaje del motor de arranquePeticin de despertado parcial del calculador no plausible o ausentePeticin de despertado principal del calculador no plausible o ausenteRgimen motor de consignaRegulacin de presin de sobrealimentacinRegulacin de velocidadRed CAN intersistemasResistencia de circuito de calefaccin de la sonda fuera de toleranciaSin VelumSin climatizacin o con climatizacin manual o con climatizacin automtica y versin de software superior o igual a *Sin asientos de tercera filaSptima velocidad introducidaUmbral de deteccin de actividad radio numricaUmbral de temperatura del techoUmbral alto y umbral bajoSi BSI EV y DAM superior o igual a *Si BSI transgama o BSI evolucionada con un DAM < * debe telecodificarse en "Ausente"Si es defectuosa, realizar una lectura de los defectosSeal ausente en el arranqueSeal rbol de levas no disponibleSeal del punto dur del pedal del aceleradorSeal incoherente (frecuencia demasiado baja)Seal incoherente (frecuencia demasiado alta)Seal incoherente, no se ven suficientes dientes en una vueltaSeal incoherente, se ven demasiados dientes en una vueltaSilueta *Sexta relacin introducidaEstndarTabla de lucesPorcentaje de apertura de la electrovlvula de caudal carburante en la bomba alta presin carburantendice de apertura de la electrovlvula regulacin de la presin en el ral carburantendice de apertura de la electrovlvula de regulacin del turbondice de apertura de la electrovlvula del dosificadorndice de apertura de la vlvula EGRtiempo de arranque demasiado largoTiempo de desbloqueo demasiado largoTiempo de subida de corriente demasiado cortoTiempo de sincronizacin demasiado largoTemperatura aire colector de admisinTemperatura de aceite medidoTemperatura estimada demasiado alta o demasiado bajaTemperatura excesiva o circuito abiertoCon una temperatura exterior inferior a * C o una temperatura del Grupo Electrobomba inferior a *C, el techo estamoteable no est autorizado para funcionarCon una temperatura exterior superior a * C y una temperatura del Grupo Electrobomba comprendida entre *C y *C, el techo estamoteable est autorizado para funcionarCon una temperatura exterior superior a * C y una temperatura del Grupo Electrobomba comprendida entre *C y *C, el techo estamoteable no est autorizado para funcionar de la posicin cabriolet hacia coupCon una temperatura exterior superior a * C y una temperatura del Grupo Electrobomba superior a *C, el techo estamoteable no est autorizado para funcionarTemperatura del vehculo a partir de la que el techo escamoteable no est autorizado para funcionarTensin de alimentacin * V n *Tensin de alimentacin de la sonda de oxgeno anterior a staTensin de la sonda de oxgenoTensin de pilotaje de los inyectores bloque *Tensin de la seal punto duro bloqueada entre "pisado y soltado"Tensin del sistema demasiado bajaTensin del sistema demasiado altaTensin fuera de las normasTensin incial de aprendizaje del tope bajo by-pass Refrigerador de Aire de SobrealimentacinTensin incial de aprendizaje del tope bajo dosificadorTensin incial de aprendizaje del tope bajo turboTensin incial de aprendizaje del tope alto by-pass Refrigerdor de Aire de SobrealimentacinTensin incial de aprendizaje del tope alto dosificadorTensin incial de aprendizaje del tope alto turboSeal de tensin demasiado alta en plena cargaTensin sonda O2 fuera del rango normalTest de deteccin de fugas en el circuito de alta presin gasoilTest de subida de temperaturaTest de la calefaccin de la sonda de oxgenoTest elctrico de la bomba de aditivoTest elctrico de la vlvula RTETest elctrico de la Calefaccin adicionalTests con el motor en funcionamientoTest con el motor paradoTercera relacin introducidaTurbo con geometra variableTipo de pulsacin del quinto botn del mando a distanciaTipo de pulsacin del cuarto botn del mando a distanciaTipo de pulsacin del tercer botn del mando a distanciaTipo de arquitectura multiplexada de las puertas y ventanasTipo de carroceraTipo de arranqueTipo de filtro de partculas (FAP)Tipo de funcionalidad del tercer botn del mando a distanciaTipo de formato de la fechaTipo de notificacin de la fechaTelecodificado del calado de los inyectores no realizadoTelemticaTelemtica (RT3) o Autorradio navegadorTelfono o kit manos libres o Caja NmadaUno de lso parmetros presente en una tarma emitida por el ABS/ESP no es vlidoUno de los parmetros presente en una trama emitida por la CV no es vlidoUno de los parmetros presente en una trama emitida por la BSI no es vlidoVlido nicamente al ralentValor de aprendizaje en tope bajo del regulador del rbol de levas de admisinValor de aprendizaje en tope alto del regulador del rbol de levas de escapevalor comprendido entre * y *Valor de apertura del by-pass del refrigerador de aire de sobrealimentacin registrado por el calculador de recopia de posicinValor de apertura registrado por el calculador de recopia de posicinValor de la alta velocidad solicitado por el calculador motorValor de la baja velocidad solicitado por el calculador motorValor fijadoVlvula de regulacin del caudal de carburante en la bomba alta presinVlvula detectada bloqueada durante el adormecimiento del calculadorVariacin de la tensin fuera de toleranciaVariacin incoherente del nivelVolante con mandos integrados (VCI)Volumen de la bolsa para las motorizaciones * y *Comprobar la presencia de la caja de proteccin y de la gestin de las alimentacionesComprobar que la funcin "Distance Alert" se activaZonas de funcionamiento memorizadasbicaptador/tricaptadormando electrovlvula bomba de aceiteconfirmado bloqueado cerrado (lado fro)confirmado bloqueado cerrado (lado calor)correccin va offset no plausiblefallo de CAN confort y el encendido del testigo MIL posiblefallo del combinado o de VAN confort, prdida del encendido del testigo MILdefecto de plausibilidad de presin diferencial en el arranquedefecto de plausibilidad posicin EVdefecto de la red CAN o defecto de la bombadefectos elctricosfranqueadoInformacin nivel de carburante errnea o ausenteoscilaciones de presin en dos puntos de funcionamientoprdida de comunicacin con la caja automticaprdida de comunicacin con el mdulo ESPpilotaje del dosificador de aireposicin incorrecta (demasiado cerrado)posicin incorrecta (demasiado cerrada)posicin incorrecta (demasiado cerrada), PVposicin incorrecta (demasiado abierto)posicin incorrecta (demasiado abierta)posicin incorrecta (demasiado abierta), PVposicin incorrecta en relacin con la consigna (demasiado abierto)presin OKpresin de aceite fuera de rango de funcionamientopresin de aceite demasiado baja en relacin con la presin atmosfricapresin de aceite demasiado alta en relacin con la presin atmosfricapresin de aceite paralizada en el rango de funcionamientopresin insuficientepresencia del conector * vas verdemarcha cclica de apertura electrovlvula presin turboregulacin permanente en umbral bajoregulacin permanente en umbral altotensin captador de picadoa "* Ohms" para los motores diesela "* Ohms" para los motores gasolinaa "Ausente" si el vehculo est equipado con un simple botn de conexin (On/Off)electrovlvula bomba de aceiteestado grupo motoventilador principal*, * o * puertas Base* o * cuya edicin de software BSI es *CVM * relacin(es)Configuracin de la pantalla de informacin STT en la pista de informaciones instantneascontrol motor multifuncionesltima tensin aprendizaje del tope bajo dosificadorDebe estar codificado como "activo" para los pases nrdicosDebe estar codificado como "Presente" cuando el vehculo est equipado con lectores de mapa TRADebe estar codificado como "Presente" si el vehculo est equipado con climatizacin automtica (RFTA) o manualDebe estar codificado como "Presente" si el vehculo est equipado con ayuda al estacionamiento delanteroDebe estar codificado como "Presente" si el combinado del vehculo tiene fondo blanco con una gran pantallaDebe estar codificado como No para todos los vehculos con edicin de software BSI >= * excepto los coups cabriolet equipados con caja telemticaDebe estar codificado como No si el vehculo est equipado con pantalla * con edicin de software BSI < *Debe estar codificado como S para todos los vehculos con edicin de sorftware BSI < * excepto los equipados con pantalla *arrancar el motorluces de los umbrales de puertas delanterasEn caso de presencia de ms de * inyectores de clase * o *, es necesario modificar el telecodificado de los inyectores a "* o * o centrados"En caso de presencia de ms de * inyectores de clase * o *, es necesario modificar el telecodificado de lso inyectores a "* o * o centrados" en el men de telecodificacin del calculadorEstimacin de la temperatura del aire embiente en defectoEl contactor est abierto cuando el techo est cerrado y bloqueadoResistencia de circuito de calefaccin de la sonda fuera de toleranciatiempo de arranque demasiado largoVlido nicamente al ralentvalor comprendido entre * y *Telecodicar en "Presente" si el vehculo est equipado con airbag del conductor nivel *Telecodificar a "Presente" si el vehculo est equipado con airbag del acompaante nivel *Captador de velocidad longitudinal telecodificado de fbricaPresencia de una luz de techoNuevo mercadoControl dinmico de estabilidad (ESP) con asistencia en salidas en cuestaPresencia de un captador volumtrico Est correctamente configurado el vehculo ?El aprendizaje del tope alto de la recopia del turbo necesita de una utilizacin a plena carga del motorSelector de modo antipatinadoPara conocer los defectos presentes en el selector del modo antipatinado (ASR+), ir al men defecto del calculador de control de estabilidad (ESP)Contador de botn giratorioTest de los LEDLos leds del selector de modo antipatinado deben apagarse durante * segundos y a continuacin encenderse durante * segundosEl aprendizaje del tope alto de la recopia del turbo necesita de una utilizacin a plena carga del motorEstado de aprendizaje del by-pass OKVerdaderover men "Sustitucin del Freno de Estacionamiento con mando Elctrico"ver men "Sustitucin de los cables de freno"Velocidad demasiado elevadaVelocidad introducidaVelocidad vehculo vlidaVelocidad vehculo errneaVelocidad del motor del Freno de Estacionamiento con mando ElctricoVelocidad de hundimiento del pedal de aceleradorVelocidad solicitadaVelocidad de rotacin del motor elctrico vlidaVelocidad de rotacin del motor elctrico errneaVelocidad de rotacin del motor elctricoVelocidad bloqueadaEfectuar los controles siguientes:Verificar que el vehculo est perfectamente inmovilizado antes de proceder a cualquier operacin en el calculadorVerificar que el mensaje "FSE conectado" aparezca en el combinado y que el testigo en el combinado se enciendaVerificar que el mensaje "FSE desconectado" aparezca.Verificar el valor de la tensin de alimentacin del Freno de Estacionamiento Elctrico haciendo una lectura de la medicin de parmetros y una lectura de defectosVerificar la tensin de alimentacin del Freno de Estacionamiento de mando Elctrico haciendo una lectura de parmetros y una lectura de defectosTipo de pilotaje del Freno de Estacionamiento con mando ElctricoTipo de consigna enviada por el calculador de control de estabilidad (ESP)Tipo de conduccinTecla de llamada de urgencia SOSTensin de la lnea de Despertado Mando a DistanciaTensin de alimentacin del freno de estacionamiento con mando ElctricoTensin alimentacin de la lnea de Despertado mando a distancia.Tensin batera alimentando el calculador Freno de Estacionamiento de mando ElctricoTensin aplicada a los cables de freno primarios.Temperatura del grupo hidrulicoTemperatura embrague *Temperatura del motor elctricoTemperatura de aceite de caja de velocidadesTemperatura de agua motorTemperatura de aire exteriorTemperatura del aire admisinTestigo de las funciones de climatizacintelecodificacin de fbrica no efectuadaTensin de los cables efectuadaTensin de los cablesSntoma *Super sportSportSeal velocidad damperSeal temperatura de aceite *Seal rgimen entrada caja *Seal presin embrague *Si lanza el test accionador, tiene que esperar el final del pilotaje del rgano antes de lanzar un test accionadorSi durante el test accionador la velocidad vehculo era superior a * Km/h, volver a lanzar el test accionador a vehculo parado cuidando que ningn test accionador est ya lanzadoSi el FSE est con una baja-tensin, ocuparse con prioridad de este fallo.Si el valor de la pendiente es inferior a * %, el esfuerzo a aplicar es inferior o igual a * daNSi la tensin es superior a * Voltios, el calculador se encuentra en un estado llamado de sobre-tensinSi la tensin es inferior a * Voltios, el calculador se encuentra en un estado llamado de baja-tensinSi esta temperatura sobrepasa * C durante cierto tiempo, un defecto apareceSi esta temperatura sobrepasa * C durante cierto tiempo, un defecto aparece necesariamenteslo aparecen los * ltimos bits del contador, por lo tanto, visualizacin mdulo *Sesin de diagnosisSesin de diag no activaSesin de diag activaConexin no autorizadaApriete del Freno de Estacionamiento de mando elctricoConexin autorizadaTensado/Destensado interrumpidoRueda de repuestoNadaDespertado principal funcionalDespertado principal defectuosoPeticin del FSE vlidaPeticin del FSE errneaSustitucin del Freno de Estacionamiento de mando ElctricoSustitucin de los cables de frenoSustitucin del mdulo emisor de la rueda o aadir ruedas suplementariasSustitucin del calculador : no es necesario tener un til especfico ni tener todas las ruedasDesconectado y defectuosoRegulacin patinado en el arranqueRegulacin de patinadoRgimen patinado embrague *Rgimen motor cambio de velocidadRgimen motor calculado por la caja de velocidadesRgimen del rbol de salida de caja de velocidadesRgimen rbol de entrada *Rgimen rbol *Reduccin por el ESPReduccin por la caja de velocidadesReduccin par motor por el avanceVolver a reiniciar la comunicacinMarcha caja de cambiosDespues efectuar las modificaciones necesarias (sustitucin del calculador y escritura de los identificantes) en el nuevo calculadorDespus efectuar las modificaciones necesarias (sustitucin de Mdulo Emisor de Rueda o aadido de ruedas suplementarias, y escritura de los identificantes)Proteccin por el motorProteccin por la caja de velocidadesPresin de embrague demasiado elevada o demasiado bajaPresin de embrague *Presin mando de embrague *Presin atmosfricaPara todas las mediciones realizadas antes * horas de espera, no es necesario tener en cuenta los valores indicados por el til de diagnosisPara sustituir o desmontar los cables de freno, remitirse a la gama mecnica existente "Desmontaje-montaje"Para sustituir o desmontar el Freno de Estacionamiento con mando Elctrico, remitirse a la gama mecnica existente "Desmontaje - montaje : grupo freno de estacionamiento con mando elctrico"Posicin del pedal de acelerador relativaPosicin del pedal de acelerador absolutaPosicin patinadoPosicin no alcanzadaPosicin incorrectaPosicin de la horquilla * (marchas *)Posicin horquilla *Posicin del motor de distribucin de airePosicin * pedal de aceleradorPosicin "neutra" no alcanzadaPosicin "enganchada" no alcanzadaPrdida de par motor en la caja de velocidadesPermite verificar que la opcin "deteccin de sub inflado" est dirigida por la pantalla multifuncionesPor favor, esperePaso de velocidad modo froSin apretarSin apriete en cursoSin aflojado en cursoSin calibracin en cursoNo hay estado indeterminado detectadoSin aflojadoNinguna conexin en cursoSin apriete/aflojado paradoNinguna desconexin en cursoNo hay consigna enviadaNo hay calibracin en cursoParmetro funcional que permite conocer el estado de carga de la bateraNo aisladoNmero de aflojados al topeNivel de alumbrado *NewtonsNeutra velocidades *Motor elctrico para Freno de Estacionamiento con mando ElctricoMotor de distribucin de aireModo FSEColocacin en posicin de montaje / desmontajePuesta en posicin efectuadaPOnga el vehculo sobre un puente y compruebe que las ruedas traseras del vehculo estn bien apretadasPrincipalMantenimiento de la velocidadMantenimiento personalizado de la aditivacin de gasoilEl til debe interrumpir y poner en funcionamiento la comunicacin con el calculador del freno de estacionamiento con mando elctricoAl permutar ruedas, no es necesario volver a escribir los identificadores en su nueva posicin, ya que tras un simple rodaje, el sistema de Deteccin de Subinflado reposiciona l mismo los identificadores de los mdulos emisores de las ruedas que han sidLa operacin se ha desarrollado bienLa operacin "apriete del FSE" permite comprobar el buen funcionamiento de los cables del freno en estticoLa operacin "aflojamiento del FSE" permite comprobar el buen funcionamiento de los cables de freno en estticoLa informacin es leda por el captador de esfuerzo interno al calculadorLimitacin de par por el caudalLimitacin de par por el avanceLimitacin de par por corte de inyeccinLimitacin del parEl esfuerzo mnimo vale * daN y el esfuerzo mximo es de * daN.Lectura del nmero de ciclos de conexin/ desconexin con esfuerzo mximoLectura del nmero de ciclos de conexin/ desconexinLectura de los identificantes de los mdulos emisores de ruedasEl testigo del combinado debe apagarseEl sistema est previsto para funcionar durante * ciclos de conexin.El sistema est concebido para ser conectado * veces.El servicio de lectura del nmero de ciclos de conexin / desconexin del Freno de Estacionamiento de mando Elctrico informa sobre el nmero de conexiones que ha sido efectuadoEl servicio de lectura del contador del nmero de ciclos de conexin / desconexin del Freno de Estacionamiento de mando Elctrico informa sobre el nmero de veces en el que el Freno de Estacionamiento de mando Elctrico ha sido conectado con un esfuEl pilotaje del test accionador no se ha concluidoEl pilotaje del test accionador ha sido parado por el usuario.El Juego suplementario seala el Juego de ruedas suplementarias equipado de Mdulos Emisores de Ruedas pero que no est montado sobre el vehculo, puede tratarse por ejemplo del Juego de ruedas Invierno o VeranoEl Juego principal seala el Juego de ruedas montado sobre el vehculo y equipado de Mdulos Emisores de RuedasEl Freno de Estacionamiento Elctrico est a partir de ahora desconectado.el defecto est presente pero el origen del problema no se ha encontrado.el defecto est presente y el origen del problema se ha encontrado.La velocidad del vehculo se calcula haciendo la media de los valores leidos por los captadores de ruedas delanteras y segn el tipo de neumtico telecodificado en el calculador de estabilidad (ESP).El valor del esfuerzo vara segn el porcentaje de la pendiente sobre la cual se encuentra el vehculo y segn la velocidad vehculo.El recorrido del Freno de estacionamiento de mando elctrico depende de la inclinacin de la pendiente sobre la que se encuentre el vehculo.Juego suplementarioJuego principalAislamiento redInversin del sentido de desplazamientoIntervencin sobre par motorIntensidad superior a * AmperiosIntensidad inferior o igual a * AmperiosIntensidad del motorInforma sobre el estado en el que se encuentra el mando del Freno de Estacionamiento de mando ElctricoInforma sobre el estado en el que se encuentra el Freno de Estacionamiento de mando Elctrico (conectado, desconectado, en curso de conexin, en curso de desconexin.)Informaciones mdulo emisor de rueda Delantera Izquierda no recibidasInformaciones mdulo emisor de rueda Delantera Derecha no recibidasInformaciones mdulo emisor de rueda Trasera Izquierda no recibidasInformaciones mdulo emisor de rueda Trasera Derecha no recibidasInformaciones estado sistemaInformacin enviada por el calculador de control de estabilidad (ESP) al Freno de Estacionamiento de mando Elctrico determinando el valor del esfuerzo a aplicar a los cables de frenoInformacin recorrido en * daN *Informacin caja de cambiosIndice de la diagnosisInformacin del estado en el que se encuentra el Freno de Estacionamiento de mando Elctrico (conectado, desconectado, en curso de conexin, de desconexin)Imprimir los identificantes ledos en el calculador a cambiar, en el men Lectura de los identificantes de los mdulos emisor de ruedas antes de la operacin de escrituraIdentificante del mdulo emisor de la rueda de repuestoFSE no calibrado : ley recorrido-esfuerzoFreno de estacionamiento elctrico no desconectadoFreno de Estacionamiento Elctrico en modo manualFreno de estacionamiento elctrico en curso de conexinFreno de estacionamiento elctrico en curso de desconexinFreno de estacionamiento elctrico desconectadoFreno de Estacionamiento con mando Elctrico conectadoFreno de Estacionamiento con mando Elctrico no conectadoFreno de Estacionamiento con mando Elctrico en curso de calibracinFreno de Estacionamiento con mando Elctrico en accinFreno de estacionamiento de mando elctricoFreno de estacionamiento de mando elctricoHorquilla *funcin no dirigida por la EMFFuncin dirigida por la EMFEstado interno de la caja de aislamiento redEstado indeterminado detectadoEstado ESPEstado del Freno de Estacionamiento con mando ElctricoEstado del mando de Freno de Estacionamiento con mando ElctricoEstado del mando de Freno de Estacionamiento con mando ElctricoEstado del embrague *Estado del pedal de frenoEstado de la lnea Alerta Mando a DistanciaEstado de la lnea Alerta Mando a DistanciaEstado del mando combinadoEstado caja de cambiosEstado ABSEsclavoError ESP pero ABS funcionalError ABS o Modo diagnsticoEn modo nominal, la conexin o la desconexin debe hacerse a velocidad mximaEn modo nominal, la tensin debe encontrarse entre * y * Voltios.En curso de calibracinEmbrague * y *Embrague demasiado largo o demasiado rpidoEsfuerzo dirigido a aplicar en los cables de frenoEsfuerzo aplicado a los cables de frenoEsfuerzo aplicado al cable primarioEfectuar una lectura de defectos para resolver los fallos eventuales del motor elctrico o de los cablesEfectuar ahora una calibracin del Freno de Estacionamiento con mando ElctricoEscritura del VINEscritura de los identificantes de los mdulos emisores de ruedas por referenciasIluminacin indicadorde una de las teclas del cargador CD (tecla bloqueada)Diagnosis de la comunicacin redAflojamiento del Freno de Estacionamiento de mando elctricode las salidas audio del cargador CDPeticin del modo VisibilidadPeticin de ms temperatura pasajeroPeticin de ms temperatura conductorPeticin de menos temperatura pasajeroPeticin de menos temperatura conductorPeticin de conexinPeticin del rgimen motor por la caja de velocidadesPeticin de reduccin de par motor por el ESPPeticin de reduccin de par motor por la caja de velocidadesPeticin de mantenimiento de la marcha por el ESPPeticin de desconexinSolicitud de par motor por el ESPSolicitud de par motor por el conductorSolicitud de par motor por la caja de velocidadesSolicitud de aumento de rgimen motor al ralent por la caja de velocidadesSolicitud de aumento del par motor por la caja de velocidadesDefecto tiempo de recogida de las tapas articuladasDefecto tiempo de inhibicin del maleteroDefecto tiempo de desinhibicin del maleteroDefecto tiempo de despliegue de las tapas articuladasDefecto sobretensin de alimentacin del calculadorDefecto baja tensin de alimentacin del calculadorDefecto proteccin trmicaDefecto presente durante la lectura defectoDefecto no presente durante la lectura defectoDefecto no memorizadoDefecto fracaso de test interno en el calculadorDefecto de la seal del contactor izquierdo de las tapas articuladas recogidasDefecto de la seal del contactor izquierdo de las tapas articuladas desplegadasDefecto de la seal del contactor derecho de las tapas articuladas recogidasDefecto de la seal del contactor derecho de las tapas articuladas desplegadasDefecto de la seal de recogida de las tapas articuladasDefecto de la seal de despliegue de las tapas articuladasDefecto de la seal de mando del rel izquierdo del Grupo ElectrobombaDefecto de la seal de mando del rel derecho del Grupo ElectrobombaDefecto de la seal de autorizacin de funcionamiento de los elevalunasDefecto de la seal de alimentacin del Grupo ElectrobombaDefecto del push del sobrevolante F*Defecto del push indicador sonoroDefecto del pretensor retorno de correa conductor y acompaante de serieDefecto del mdulo push del sobrevolanteDefecto de desbloqueo mecnico del freno de estacionamiento con mando elctrico detectadoDefecto de tensin de alimentacin del calculadorDefecto de telecarga del calculadorDefecto de la resistencia trmicaDefecto de alimentacin del contactor de mando central de los elevalunasDefecto de alimentacin de los contactores de posicinDefecto de alimentacin (sirena defectuosa)Defecto del contactor de seleccinDefecto contactor (posicin incoherente)Defecto mando mdulo radioDefecto mando del motor elctricodefecto mando de activacin / desactivacin del freno de estacionamiento con mando elctricoDefecto captador de esfuerzoDefecto captador de temperatura del motor elctricoDefecto cables de frenoactivacin de los pretensores retorno de correaDesembrague demasiado largoDesembrague imposibleen los dos casos, hay que anotar los identificantes inscritos sobre los mdulos emisor de rueda antes de montarlos en las ruedasCarrera del Freno de Estacionamiento con mando Elctricocorriente demasiado fuertecorriente demasado dbilCorriente de mando de embrague *Corriente de mando de la electrovlvula de refrigeracin del embragueCorriente de mando de la electrovlvula de presin de lneaPar motor mnimoPar motor mximoPar motor solicitadoConsigna superior a * %Consigna rgimen motorConsigna inferior a * %Consigna enviada incorrectaConsigna igual a * %Consigna de esfuerzo necesaria por el Freno de Estacionamiento con mando ElctricoConsigna de velocidad de conexin enviada por el calculador de control de estabilidad (ESP)Consigna de desconexin no alcanzadaConsigna de desconexin alcanzadaConsigna de la velocidad de conexin del Freno de Estacionamiento con mando ElctricoConsigna comprendida entre * % y * %Concentracin de monxido de nitrgeno (NO)Contador de aprietesContador de Posicin del FSE (*)Contador de Posicin del FSEContador de destensado en posicin * (tope)Contador de ciclo de tensadosConmutador de aumento de la consigna de ayuda al respecto del tiempo intervehculo (ARTIV)Comunicacin LINComunicacin con la palanca de cambiosComunicacin con el calculador de la palancaMando impulsional imposibleMando de la electrovlvula de presin *Mando de la electrovlvula de paso *Mando de la electrovlvula corte del embragueMando de velocidades en el volante de direccin (*)mando de velocidades en el volante de direccinMando de caja de cambiosCoherencia posicin no vlidaCoherencia con seal de temperatura de aceite *CityCarga motor realEsta velocidad de vehculo enviada por el calculador de control de estabilidad (ESP) es analizada por el freno de estacionamiento con mando elctrico en el marco de la funcin de activacin automtica del freno de estacionamiento con mando elctrico (FSEEsta velocidad de rotacin se regula segn el esfuerzo a aplicarEsta temperatura es medida por un captador que es interno al bloque Freno de Estacionamiento de mando ElctricoEsta temperatura es medida por un captador interno al calculador Freno de Estacionamiento de mando ElctricoEste procedimiento puede ser utilizado en los casos siguientesEsta medicin de parmetros permite saber si la lnea de Despertado Mando a Distancia est en estado correcto o defectuosaEsta lnea permite mantener el calculador Freno de Estacionamiento de mando Elctrico despertadoEsta informacin es estimada con la ayuda de las informaciones ledas por los captadores de velocidad de rueda y por el captador girmetro acelermetroEsta informacin corresponde al estado FSE durante la ltima solicitud de activacinEstos procedimientos tienen que efectuarse unicamente en caso de sustitucin o de desmontaje del Freno de Estacionamiento con mando Elctrico.Estos procediemientos tienen que efectuarse unicamente en caso de sustitucin o de desmontaje del cable de freno primario o de los cables de freno segundarios.Captador de posicin horquilla *Captador de posicin de embrague *Calibracin del Freno de estacionamiento con mando Elctrico de los cables efectuada.Calibracin del Freno de Estacionamiento con mando ElctricoCalculador Freno de estacionamiento con mando elctrico (FSE) mudocables primarios y secundarios de freno de estacionamiento de mando elctricoBotn suelto y con falloBotn sueltoBotn pulsado y con falloBotn pulsadoBloqueo sistema : motor elctrico, cables o estribos.Antes de cualquier intervencin en el calculador Freno de Estacionamiento Elctrico, establezca una zona de seguridad y verifique que el vehculo est correctamente inmobilizado en llano sobre sus ruedasAutorizacin de conexinAutorizacin de reduccin par motorautnomoAumento por el ESPAumento por la caja de velocidadesNingn destensado en topeNingn destensado en toperbol de entrada * (velocidades *)Despus de desconectar o descargar la batera, es necesario esperar * horas para volver a obtener valores coherentesPulse Validar para continuar o Retorno para volver al men generalPulse Retorno para volver al listado de operaciones posiblesPulse * para continuar o Retorno para salir del menPulsar * para seguir y volver a la lista de las operaciones posiblesConectado y defectuosoAprendizaje de los captadores de ruedas por referenciaAprendizaje de los captadores de ruedas por excitacinAlimentaciones de los actuadores *Alerta nmero de ciclo de tensado FSEAccionador de embrague *Accin del Freno de Estacionamiento con mando Elctrico paradaAusencia de escrituraAusencia de comunicacin con el calculador de la palanca= * %* velocidades introducidas simultneamente* vuelta motor*destensado(s) en tope o ms*destensado(s) en tope*destensado(s) en tope* de vueltas* de vuelta de motor* % < x < * %% VelocidadVerificar que el mensaje "FSE desconectado" aparezca.Tensin alimentacin de la lnea de Despertado mando a distancia.Tensin aplicada a los cables de freno primarios.Si el FSE est con una baja-tensin, ocuparse con prioridad de este fallo.Si la tensin es inferior a * Voltios, el calculador se encuentra en un estado llamado de baja-tensinEl til debe interrumpir y poner en funcionamiento la comunicacin con el calculador del freno de estacionamiento con mando elctricoEl esfuerzo mnimo vale * daN y el esfuerzo mximo es de * daN.El sistema est previsto para funcionar durante * ciclos de conexin.El sistema est concebido para ser conectado * veces.El pilotaje del test accionador ha sido parado por el usuario.El Freno de Estacionamiento Elctrico est a partir de ahora desconectado.el defecto est presente pero el origen del problema no se ha encontrado.el defecto est presente y el origen del problema se ha encontrado.La velocidad del vehculo se calcula haciendo la media de los valores leidos por los captadores de ruedas delanteras y segn el tipo de neumtico telecodificado en el calculador de estabilidad (ESP).El valor del esfuerzo vara segn el porcentaje de la pendiente sobre la cual se encuentra el vehculo y segn la velocidad vehculo.El recorrido del Freno de estacionamiento de mando elctrico depende de la inclinacin de la pendiente sobre la que se encuentre el vehculo.Informa sobre el estado en el que se encuentra el mando del Freno de Estacionamiento de mando ElctricoInforma sobre el estado en el que se encuentra el Freno de Estacionamiento de mando Elctrico (conectado, desconectado, en curso de conexin, en curso de desconexin.)Informacin del estado en el que se encuentra el Freno de Estacionamiento de mando Elctrico (conectado, desconectado, en curso de conexin, de desconexin)En modo nominal, la tensin debe encontrarse entre * y * Voltios.corriente demasiado fuertecorriente demasado dbilEstos procedimientos tienen que efectuarse unicamente en caso de sustitucin o de desmontaje del Freno de Estacionamiento con mando Elctrico.Estos procediemientos tienen que efectuarse unicamente en caso de sustitucin o de desmontaje del cable de freno primario o de los cables de freno segundarios.Calibracin del Freno de estacionamiento con mando Elctrico de los cables efectuada.*destensado(s) en tope o ms*destensado(s) en tope*destensado(s) en topeEstado desfasador rbol de levas de admisinEstado desfasador rbol de levas de escapePosicin acelerador * calculado de nuevoEstado de aprendizaje del desfasador de rbol de levas de admisinValor de aprendizaje tope alto del desfasador de rbol de levas de admisinEstado de aprendizaje del desfasador de rbol de levas de escapeValor de aprendizaje tope bajo del desfasador de rbol de levas de escapeConsigna presin de aceiteConsigna de presin de aceite en milibares (valor deseado por el calculador)Presin de aceite medidaPresin de aceite real recogida en el vehculo (en milibaresConsigna de mando de electrovlvula de bomba de aceiteNo desfasadoDesfasadoRegulacin de presin de aceiteAutorizacin de funcionamiento del techo escamoteablePilotaje de la electrovlvula del Grupo ElectrobombaEn estado "Autorizado" (velocidad vehculo por cable inferior o igual a * km/h)Debe estar codificado como "Nunguna" con una versin de software BSI superior o igual a ** o * con edicin de software BSI superior o igual a ** con edicin de software BSI superior o igual a ** o * con edicin de software BSI inferior a *Debe estar codificado como "Presente" para el motor *Debe estar codificado como "conductor" para el 308 coup cabriolet con superbloqueoPresencia de un captador de ngulo de volanteTipo de pantallaDeV standardDeV Alta ResolucinDeV Alta Resolucin orientable * IndeterminadoDefinido el tipo de pantalla montada en el vehculoValor de mando de la electrovlvula de bomba de aceiteCorreccin horizontal del motorEstado de la caja de cambiosInformaciones ABS/ESP% / * msTemperatura de caja de velocidadesRelaciones Neutras *SnowMen de parametrajeVisualizacin de las unidades de temperaturaVisualizacin de pgina vacaPermite configurar el idioma seleccionado para la visualizacin de los datos y de las informaciones en la pantallas multifuncionesVisualizacin de diversas alertas vehculoRecordatorio de la informacin de audioCon el motor en funcionamiento y la funcin Visin Cabeza Alta encendidaSlo se visualizarn los * ltimos registrosVelocidad de consigna de la regulacin de velocidad vehculoVelocidad de consigna de la limitacin de velocidad vehculoEs necesario seleccionar manualmente el kilometraje del vehculoinformacin palanca de cambiosTecla ESCAyuda y ContactoAnomala de datos, los contextos siguientes son similares:No hay ningn esquema asociado a esta configuracin vehculoCaractersticasContactoTipo de productoInformaciones GeneralesLnea de productoMarca comercialMi perfilNuevoN PV/PRPersonalizacin de la aplicacinProblema de contenido de la documentacinProblema tcnico en la aplicacinSalirRetornoEsquema de funcinEsquemtica Elctrica para el Diagnstico y la Reparacin (SEDRE)Contacte con la asistenciaSu solicitud se refiere aVehculoEstado de los nmeros de telfono de los servicios integradosCaudal de aire medido (o estimado) por el calculador motorA continuacin , situarse en un rgimen superior a * rpm y soltar el pie, sin frenar, para conseguir un corte de inyeccin de * segundos sin descender a menos de * rpmDISTANCE ALERTARTIVVTHBIRMATTFSEAtencin en +APC, el defecto impulsor de aire puede estar presenteNo activoError EEPROMPara confirmar la presencia de este defecto, repetir la lectura defectos con el motor en funcionamientoDefecto de alimentacin de la bomba de recirculacinDefecto tensin de alimentacin de las electrovlvulasIncoherencia entre el contactor de luces de freno y el captador de presinSe cumplen las condiciones de seguridad?Pulsar " * " para activar el Freno de Estacionamiento de mando Elctrico o pulsar Retorno para volver a la lista de operaciones posibles.Pulsar " * " para desactivar el Freno de Estacionamiento de mando Elctrico o pulsar Retorno para volver a la lista de las operaciones posibles.Consigna de pilotaje invlidaPulsado pero un defecto ha sido detectadoSuelto pero un defecto ha sido detectadoEscuchar el ruido del motor elctricode * a *Cde * a * Nde *a * r.p.m.* si el sistema es nuevo y nunca ha sido utilizado.* si el sistema es nuevo y nunca ha sido utilizado para ser apretado al mximo.Defecto consigna enviada por el calculador de control de estabilidad (ESP) incoherenteDefecto ausencia de comunicacin con el calculador de control de estabilidad (ESP)Defecto tratamiento de la peticin de puesta en marcha del motor por el freno de estacionamiento con mando elctrico incoherenteTensin de alimentacin del freno de estacionamiento con mando elctrico bajaCalibracin del captador de posicin del pedal de embragueLa calibracin del captador de posicin del pedal de embrague es necesaria en caso de cambio del calculador ESP, en caso de cambio del propio captador, o si aparece el defecto "calibracin del captador del pedal de embrague posible"Valide con * para continuarAntes de lanzar el procedimiento de calibracin, el vehculo debe encontrarse sobre una pista planaCalibracin en cursoEsperarEl defecto "defecto calibracin del captador del pedal de embrague imposible" ya no debe aparecerLa calibracin del captador de posicin del pedal de embrague ha falladoVerificar que todas las condiciones previas a la calibracin del captador se hayan respetadoVerificar tambin la cablera del captador del pedal de embragueSi un corto-circuito est presente, proceder a la reparacin de la cablera afectadaVolver a lanzar el procedimiento de calibracinLa calibracin del captador de posicin del pedal de embrague no ha sido lanzadaEsperar unos segundos antes de lanzar el procedimiento de calibracinEsperar durante la fase de test.Verificar tambin la cablera del captador del pedal de embragueSi un corto-circuito est presente, proceder a la reparacin de la cablera afectadatransmisin del mensaje del despertado parcial por el freno de estacionamiento con mando elctricorecepcin del mensaje del despertado principal por la caja de servicio inteligente (BSI)El conductor no debe pisar el pedal de embrague y el contacto debe estar puesto(Observacin: se puede prescindir del aparato de purga; pero en este caso, hay que procurar que haya siempre suficiente lquido de frenos en el depsito)Pisar el pedal del freno y mantenerlo pisado durante todo el tiempo de activacin de las electrovlvulas de escape y de la bomba de recirculacinDespus de un cambio de mdulo de conmutacin bajo volante, del calculador ESP (o de cualquier otra intervencin en el tren delantero), es necesario calibrar el captador de ngulo de volanteEsperar que el proceso se termine antes de lanzar otra calibracinAntes de comenzar el calibrado, seguir las operacines descritas a continuacin para asegurar la posicin lnea recta de las ruedasAntes de proceder a la purga del bloque hidrulico *, efectuar una lectura de medicion de parmetros seleccionando el men "Informaciones estado sistema"Bicuerpo * puertasCaja de velocidad manual (VM)Conectar el aparato de purga de frenos para aplicar una presin mxima de * bares para mantener el nivel de lquido de frenosConectar el tubo de un recipiente de purga a la rueda trasera derechaConectar el tubo flexible de un recipiente de purga a la rueda trasera izquierdaConectar el tubo flexible de un recipiente de purga a la rueda delantera derechaConectar el tubo flexible de un recipiente de purga a la rueda delantera izquierdaConectar los flexibles de los recipientes de purga de cada tornillo de purga de las ruedas traseras, izquierda y derechaConectar los flexibles de los recipientes de purga a cada uno de los tornillos de purga de las ruedas delanteras, izquierda y derechaCC+, CC-, COCompletar eventualmente el nivel de lquido de frenos hasta la marca MAX del depsitoPar real disponible en el rbol: Par motor instantneoDatos no vlidosDefecto de plausibilidad detectado por el ESPEscuchar el funcionamientoEfectuar una lectura de Defectos en el calculador ESP y un borrado de defectos si fuera precisoElectrovlvula * de conmutacinElectrovlvula * de limitacinEn modo nominal, media de las velocidades de las ruedas delanterasEstado de la caja de aislamiento redFuncionamiento del calculador motorInformacin emitida por un captador activoInicializacin captador aceleracin lateralInicializacin de los captadores ESPInicializacin del captador de ngulo volanteLa activacin del test accionador est terminada pero un problema ha aparecido durante el pilotajeLa inicializacin del captador de aceleracin lateral ha de realizarse al aparecer el defecto *El usuario ha lanzado la calibracin del ngulo volante mientras el vehculo no estaba paradoEl usuario ha lanzado la calibracin del ngulo volante sin respetar las preconizaciones prescritasEl usuario ha podido hacer una peticin de parada de emergencia pero el calculador no ha podido satisfacer esta peticinEl usuario ha podido lanzar un test accionador mientras que el vehculo no estaba parado o que un test accionador estaba ya lanzadoEl usuario ha podido lanzar la calibracin del ngulo volante cuando ya se haba lanzado un procesoLa calibracin del ngulo volante no se ha efectuado correctamenteLa calibracin del captador ngulo volante est terminada pero un problema ha surgidoLa purga ha sido detenda por el utilizadorLa purga completaha finalizado ahoraLa purga no se ha efectuado correctamenteEl calculador puede encontrar un problema de alimentacinEl ciclo que comienza se repetir * vecesEl pilotaje del test accionador no se ha efectuado correctamenteMonovolumen * puertasNo gastadaNo hay telecodificacin disponible para la versin RNEGEsperar unos minutos antes de volver a lanzar el procedimiento de purga teniendo cuidado de que el vehculo est parado y que ningn procedimiento de purga est en cursoEsperar treinta segundos antes de lanzar de nuevo el test accionadorLanzar enteramente el procedimiento de purgaEntonces volver a lanzar el test accionador teniendo cuidado que la velocidad del vehculo sea ceroVolver a lanzar la calibracin del ngulo volante teniendo cuidado de que el vehculo est paradoVolver a lanzar la calibracin respetando las preconizaciones descritasObservacin: no es necesaria en este proceso la purga de los estribos traserosSi no se ajusta, hay que cambiarloSi el rel no ha sido activado, efectuar una lectura de defectos y tratar los defectos en relacin con las electrovlvulas y el motor de bomba en prioridad, antes de lanzar el procedimiento de purgaSi el test no es siempre funcional, efectuar una lectura defectos y tratar los defectos relativos al calculadorSi un defecto relativo a la tensin de alimentacin del calculador, al rel de alimentacin de las electrovlvulas o al rel de alimentacin de la bomba de recirculacin est presente, tratarlo con prioridadSeal captador zig-zagTratar estos defectos con prioridad y volver a lanzar la calibracin del ngulo volanteTratar con prioridad los defectos "baja tensin" y "sobre tensin" a continuacin lanzar otra vez el test accionadorTratar prioritariamente los defectos relacionados con las electrovlvulas y con el motor de bombaTratar los defectos relativos a las electrovlvulas, a la bomba de recirculacin o a la memoria del calculador y borrar los defectosTricuerpo * puertasTelecodificacin calculadorUn defecto unido al captador ngulo volante ha sido identificado por el calculadorUna vez limpio el pedal de frenos, desconectar el tubo flexible del recipiente de purgaValidar con * para continuar y volver al men generalEfectuar una lectura de las mediciones de parmetros, seleccionando el men "Informaciones estado sistema%Tiene que efectuar una lectura defectosPuede lanzar el test accionadorVehculo incompletoVerificar el estado de activacin del rel de alimentacin de las electrovlvulasefectuar un borrado defectosfuncional BSIinicializacin del captador girmetro acelermetromximo = * mnimo = * no indicacin par motoroperacin finalizada, aunque con problemacolocar las ruedas en lnea recta (en un garaje, vehculo en 1 al relent, soltar el volante, el vehculo debe circular en lnea recta, si no, corregir el paralelismo)a continuacin efectuar una lectura defectoseal captador de rueda trasera derechaseal captador de rueda traseraizquierdaseal captador de rueda delantera derechaseal captador de rueda delantera izquierdaparar el vehculo, ruedas en lnea recta y lanzar el mandato "CALIBRADO" en el til de diagnosisEn la funcin de la activacin automtica del freno de estacionamiento con mando elctrico (FSE), ste analiza la velocidad del vehculo enviada por el calculador de control de estabilidad (ESP)Ello permite saber si debe efectuarse un tensado o un destensado* bits (* bit = * mm)*L HDIAccionador sucioAprendizaje de todos los accionadores excepto de la palanca de cambiosEsperar * minuto en punto muerto sin parar el motor, y repetir la operacin * vecesEs la cantidad en gramos de aditivo que el sistema ha inyectado en el filtro de partculasCaptador de presencia de agua en el gasoilEsta operacin requiere una zona de circulacin despejadaCambio de estado bloqueado voluntariamenteCambio de la bomba alta presin y de lavlvula de regulacin del caudalCambio de la vlvula de regulacin del caudal de carburante de la bomba alta presinCambio de la palanca de cambiosCambio del ral de inyeccin ensamblado con su captador de presinCircuito integrado de variacin de la sonda con defectoClasificacin de los inyectoresLa climatizacin est cortada o no hay produccin de froMando del by-pass del intercambiador EGRMando del by-pass refrigerador de aire de sobrealimentacinMando del dosificador de aireCompresor de climatizacin cortadoContador de palanca de cambiosContactor de posicin del by-pass del intercambiador EGRContactor de punto duro del pedal del aceleradorCortocircuito a la masa o circuito abiertoCortocircuito a masa o a batera o circuito abierto en el estado del grupo motoventiladorDatos explotables del calculador a sustituirDatos inexplotables del calculador a sustituirDinmica en la sonda con defectoFallo interno de la regulacin de velocidad vehculoDefecto control de cambio de relacinDefecto de la bobina * del bafledefecto de sobretensin del motor de direccin asistida elctrica (DAE)Defecto de los altavoces traseros derechosDefecto de los altavoces traseros izquierdosDefecto del Tweeter delantero derechoDefecto del Tweeter delantero izquierdoDefecto del Woofer delantero derechoDefecto del Woofer delantero izquierdoDefecto va central delanteraArranque(en primera) y aceleracin rpida a *% de carga hasta el paso a segunda velocidadDesvo en los aprendizajes de uno o de los dos topesDefectado bloqueado cerrado despus del desengrasado del accionadorDetectado bloqueado abierto despus de limpieza del accionadorDesbloqueo del calculador anti-arranque codificadoEfectuar el procedimiento "Llenado del depsito de aditivo de gasoleo" en el calculador de la bomba de aditivo multiplexadaEfectuar una prueba en carreteraEfectuar un rodaje e ir introduciendo cada una de las marchas (en modo manual o automtico) para comprobar la mejora del comportamientoEn caso de desmontaje/montaje del mecanismo de embrague o del disco de embragueEn caso de sustitucin de la caja de velocidadesEn caso de sustitucin del selector de velocidades, realizar las operaciones siguientesMemorizacin de un defecto en la red LINA continuacin volver a poner el contacto y despus validar con la tecla *Frenar el vehculo hasta que se pare y repetir la operacinIncoherencia entre la consigna (gran velocidad) y el estado del grupo motoventiladorIncoherencia entre la consigna (sin mando) y el estado del grupo motoventiladorIncoherencia entre la consigna (pequea velocidad) y el estado del grupo motoventiladorIncoherencia entre la presin de sobrealimentacin y la presin atmosfrica al ralentInformacin ABS/ESP no vlidaInformacin de riqueza entre la sonda delantera y la sonda traseraInformacin dada por el captador de pedal de freno (informacin procedente del CMM)Informacin velocidad errnea o ausenteLa cantidad de aditivo inyectada en el FAP ha rebasado el umbral mximoLa tensin esta bloqueada entre "Superada" y "No superada"Debe cambiarse el FAPEl motor no ha encontrado las condiciones para recalar los tiempos muertos inyector (Fuerte Presin rail)El motor no ha reunido las condiciones para corregir los tiempos muertos inyector (presin ral reducida)El volumen de aditivo no es medido sino calculado de nuevo en funcin del nivel y de la cantidad empleadaEl vehculo debe estar en la siguiente configuracin antes de iniciar el borrado de los autoaprendizajesEl vehculo est equipado con caja telemtica (RT3/RT4/RT5) o con radionavegador (RNEG/NG4)?Los contadores debern ponerse a cero al sustituir las piezas (ej: palanca de cambios)Las condiciones de activacin del aprendizaje de la rejilla de caja de velocidades (contacto puesto, vehculo parado con el motor apagado, palanca de cambios en posicin *)Los desfasadores de rboles de levas no se utilizanLos desfasadores de rboles de levas tambin se utilizan en plena cargaPalanca de cambios: entrada *Aplique el mantenimiento kilomtrico del filtro de partculasMedida de la velocidad de rotacin fuera de rangoModo degradado de funcionamiento con mariposaModo estudioModo mariposa degradadaModo transitorioModo de combustin motorModo degradado de funcionamiento con mariposa sin funcin desfasadoresModo degradado relacionado con un fallo de la caja mariposa motorizadaModo degradado que utiliza la caja mariposa motorizadaModo nominal con apertura de vlvulas variable y desfasadores de rboles de levas activosMotor en marcha durante * minutos en posicin *No parar el motor con el fin de dejar que se estabilice la temperatura del embrague a la misma temperatura que el motorNmero de maniobras efectuadas con la palanca de cambios (para informacin)Paso del modo con apertura de vlvulas variable al modo caja mariposa motorizadaPrdida de comunicacin con la caja de velocidades automtica o manual pilotadaPrdida de comunicacin con el mdulo ABS/ESPPilotaje de la iluminacin de la pletina de la puerta del conductorPlausibilidad de concentracin de O2 a plena cargaPosicin de la palanca de cambiosPosicin incorrecta con relacin a la consigna, no hay suficiente sobrealimentacinPara ello, pulsar la tecla "retorno" y, una vez conectado el antiguo calculador, seleccionar el men de lectura de los contadores de kilometrajes de las piezasPresin de sobrealimentacin mxima sobrepasadaPresin demasiado baja (regulacin permanente en umbral bajo)Presin demasiado alta (defecto de plausibilidad posicin EV)Presin demasiado alta (regulacin permanente en umbral alto)Cantidad de aditivo vehculo nuevo en el depsitoReconfiguracin motor activada tras un defecto elctricoRecopia de posicin del accionador dosificador de airePuesta a cero de todos los contadores excepto de la palanca de cambiosPuesta a cero del contador de palanca de cambiosSustitucin del collarn hidrulico de embragueSustitucin del collarn hidrulico de embrague (ver gama mecnica correspondiente)Sustitucin de la palanca de cambiosSustitucin de la palanca de cambios (ver gama mecnica correspondiente)Riqueza del sistemaRed LIN AlternadorSi NOK, no cortar el contacto, esperar * minutos en punto muerto sin parar el motor y repetir el aprendizajeSi OK, cortal el contacto para memorizar el aprendizaje y esperar * segundos (Power Latch)Si la funcin no est activa, el valor no debe tenerse en cuenta (por ejemplo * km/h)Sobreintensidad vista por el reguladorSeleccionar el modo automtico en la palanca de cambiosndice de apertura de la vlvula EGR que el calculador aplica para que la mariposa motorizada alcance la posicin deseadaTemperatura estimada demasiado alta o demasiado baja, la calefaccin de la sonda no funcionaTelecodificar este parmetro como presente nicamente cuando exista una conexin por cable (salvo red CAN) entre el radionavegador NG4 el mdulo de servicio y el calculador de airbag centralizadoUtilizacin del levantamiento de vlvulas para el funcionamiento del sistemaValor de la transmisibilidadValor fijado (presin del aceite fuera del campo de funcionamiento)Valor fijado (presin del aceite fijada en el campo de funcionamiento)Valor por defecto del punto de rozamiento del embragueVelocidad VariableVelocidad adquirida recibida por el calculador motor en la red CANEstos son los * tipos de batera que pueden telecodificarse segn el vehculoZonas de funcionamiento aprendidasenfoque: */bitinfomacin temperatura de aire ambiente recibida de la BSIcuando el calculador desactiva voluntariamente la vlvula EGR (despus de ralent durante varios minutos, por ejemplo), el valor ya no es es mismo que el de la consignapuesta a cero del contador del valor de transmisibilidadoscilaciones de presin en dos puntos de funcionamiento (no es posible la correccin va offset)sustituir sistemticamente el collarn de embrague y llevar a cabo las siguientes operacionessonda antiguaAlimentacin de la bomba de recirculacinBi o tricaptadorCaptador de xido de nitrgenoCaptador de nivel de aceiteEsta orden debe lanzarse para configurar la velocidad mxima que pueda alcanzar el vehculoEsta operacin no es posible, el lmite de velocidad ha sido fijado anteriormente en la fbricaMando de arranque por el calculador motorcondiciones de ejecucin no satisfechasVerificar el funcionamiento del tensado automtico del freno de estacionamiento con mando elctricoPeticin mantenimiento del arranqueCampo de funcionamiento/prestacionesDefecto de informacin de la activacin del limitador de rendimientoDefecto de inicializacin del girmetro/acelermetro o del captador de presin de frenadaDefecto de comunicacin con le calculador ABS/ESPEfectuar el procedimiento de reactivacin de la conexin automtica de freno de estacionamiento con mando elctrico slo cuando el defecto "Funcin conexin automtica inhibida C155D" est presente.Eefectuar una telecarga de la caja de servicio inteligente para corregir el problema de bloqueo del softwareEstimacin de la masa de holln contenida en el aceiteEstado de la accin solicitadaEstado del embrague (* en CCMP)Esta edicin de software no es compatible con esta funcinInhibicin de la funcin accionado automtico del freno de estacionamiento de mando elctricoInstalacin / Dsinstalacin Cargador CD para autorradio RD4 todo tipoInstalacin/Desinstalacin del cargador de CD para caja telemtica o radionavegadorEl lmite de velocidad no puede ser modificado por el clienteLa reinicializacin ha falladoLa velocidad lmite se ha fijado en * km/hEl kilometraje en la ltima telecodificacin de la fijacin de la velocidad era de * kmLectura del kilometraje en la ltima telecodificacinLimitador de velocidad parametrableNmero del accionador pilotadoSIOperaciones especficas post-ventaPor seguridad, el calculador pierde automticamente la comunicacin con el til de diagnosis cuando la velocidad del vehculo es superior a * km/hNo hay peticin de mantenimiento del arranqueProcedimiento de inhibicin de la funcin terminadoProcedimiento de reactivacin terminadoCantidad de xido de nitrgeno demasiado elevadaReactivacin del tensado automtico del freno estacionamiento con mando elctricoReinicializacin de los parmetros de aceiteSi el captador no est calibrado, la informacin ngulo volante no est disponibleSofim Iveco * JTD *C * HP EURO * EOBD con sonda Lambda y FAP (Minibs)Seleccin de la velocidad deseadaVuelta(s) de tornillo en sentido contrario a las agujas del relojVuelta(s) de tornillo en el sentido de las agujas del relojTipoDesea modificar el lmite de velocidad?interno tricaptadorrefrigeracin post-regeneracin finalizada correctamente(berlina y break)(derecho)(izquierda)(continuacin)(r/min)* Bars* W/m2ActivaValor mximoCaptador de alzada de agujaCaptador de presinCaptador de presin atmosfricaCaptador de presin de aireCaptador de velocidadCaptador rgimenCaptador de oxgenoCaptadores de velocidadCada pulsacin en la tecla producir un bip sonoro y un destello del led verdeClimatizacinCdigoMando actuador de ralentMando del motor de regulacin de ralentMando electrovlvula pilotaje turboCortocircuito salida "detector de presencia"Cortocircuito salida activacin alarmaCortocircuito salida bloqueoCortocircuito salida desbloqueoCortocircuito salida desactivacin de la alarmaCortocircuito salida luz de techoCortocircuito salida superbloqueoPrincipio de inyeccinDefecto calculador/motorEVASIONFuncionamiento rel sin mandoInformacinInyeccininyeccin monopuntoInyeccin multipuntoJUMPERJUMPYMedida de la intensidad luminosa comprendida entre * y * W/m2Motores gasolinaMotorizacin dieselMotorizacin gasolina *Nuevo cdigoOk --> cambio de cdigoPotencimetro de mariposaToma centralizada * vasRel principalRegulacin del avanceRegulacin de la presin del turboRegulacin rueda trasera derechaRegulacin rueda trasera izquierdaRegulacin rueda delantera derechaRegulacin rueda trasera izquierdaSAXOSeal de rgimen motorSonda de temperatura del aguaSonda solarSonda temperatura agua motorSonda temperatura habitculoTensin 'VTodos tiposTestigo precalentamientoXANTIAalimentacin calculadorantirroboEsperar el descenso completo del vehculoconcaja de velocidades automticacaptador referencia cilindroCaptador rgimen motorcon el contacto cortado, la apertura de la puerta del conductor bloquea el calculador de inyeccinduracin * minutosdesmontar el tubo de airecerradoidentificacininformacin riqueza (sonda lambda)inyectorInyectoreshasta el OPR *luz poblacin trasera izquierdalas tuercasmotor * cilindros inyeccinabiertopuertasrel de seguridadsinsonda de oxgenovelocidad vehculovolumtricaa partir del OPR *electrovlvula traseraelectrovlvula delanteraelectrovlvula de ralent aceleradoinicializacin captador guiada y aceleracin lateralInicializacin captador zigzag o captador presin frenadoUtilizar lquido de frenos nuevo o no emulsionadoEste procedimiento se efecta con el vehculo parado y requiere dos operariosPuerga no efectuadaInicializacin captador de presinEl calculador es nuevoTelecodificar el calculador mediante el men "Piezas de recambio"o es posible activar los limpiaparabrisas con los mandos del vehculo cuando el til dialoga con el calculador del limpiaparabrisasEsta operacin slo concierne a los calculadores * equipados con inyectores de tipo * o *Para que el aprendizaje se realice con xito es necesario seguir el siguiente procedimiento hasta el finalInscripcin gravada en el inyectormens de identificacin, test accionadores, telecodificacin y piezas de recambio(VIN *)Automviles Citron RCS PARS 642 050 199Automviles Peugeot RC PARS B 552 144 503ContextoEl DVD que ha insertado no pertenece a la aplicacin Sedre BackupEl DVD que ha insertado no pertenece a la marca *El DVD que ha insertado requiere una actualizacin de la aplicacinEl DVD que ha insertado tiene una versin antigua de los datosEl documento * no est disponibleLista de los contextos que faltanNombre del esquemaOPRPertinenciaBsqueda esquemaResultado de la bsquedaIntroducir el cdigo esquemaServidor documentalQueda prohibida cualquier reproduccin de esta informacin, incluso parcial, que el fabricante no haya autorizado por escritoTipo de esquemaElija la serie del vehculoInserte el DVDCompruebe que ha insertado bien el * DVDAusencia de comunicacin con el Mdulo de deteccin volumtrica ultrasonidosAusencia de comunicacin con el mdulo de servicio o la caja telemtica autnomaPisar lentamente el pedal de freno durante * segundosActivacion * segundos (libre/bloqueada)Activacin en la fase rueda bloqueadaActivacin durante * segundosInterrupcin del procedimiento de inhibicin del modo economaBSI en Anti-scanning (especfico hbrido)Es una orden enviada por la BSI al calculador control motor o a la caja hbridaCaptador de aceleracin lateral inicializadoCaptador de presin inicialidazoEste parmetro debe estar activo solamente en caso que el vehculo est equipado con un puerto UBS en la guanteraEste parmetro slo es funcional si el vehculo est equipado con climatizacin manual o no tiene climatizacineste parmetro slo es funcional si el vehculo est equipado con esta funcinEste parmetro slo es funcional si el vehculo est equipado con ayuda al estacionamientoEste parmetro slo es funcional si el vehculo est equipado con la ayuda al estacionamiento delanteroEste parmetro slo es funcional si el vehculo est equipado con control dinmico de estabilidadeste parmetro slo puede activarse en caso de que la caja telemtica RT4 o RT5 se haya actualizado con una versin de software *Este servicio permite quitar el vehculo del modo economa de energa y retomar un modo cliente en positivo despus de contacto de * a * minutos segn las versiones de software BSIMando de led del botn Stop and StartMando del techo practicable o del velumContador de ininterrupcin de la climatizacin durante los * ltimos kilmetrosContador de ininterrupcin de la climatizacin entre los * a * ltimos kilmetrosContactor situado en el montante izquierdo del lado del parabrisasSolicitud de cambio de estado del Stop and StartDefecto ausencia de informacin procedente del calculador motor elctricodefecto ausencia de demanda de bloqueo del calculador motor elctrico a la caja de servicio inteligenteDefecto del botn Stop and Start (botn bloqueado pulsado o cable de seal en cortocircuito a masa)Defecto mando led botn gasDefecto mando testigo de diagnstico gasdefecto interno en el calculador combinadoDefecto reset software de la pantalla matricial del combinadoDefecto reset software del combinadoDefinido el acceso a la funcin "Juke-Box" en el men principal de la caja telemticaDefine el estado de activacin de la funcin de llamada de emergencia filiarEstado del botn Stop and StartDefecto desbloqueo del calculador motor (llave reconocida por la BSI)Importante : tiene que activar esta funcin nicamente cuando hay una unin fliar (salvo red CAN) entre la caja telemtica RT4/RT5 y el calculador airbag centralizadoInhibicin del modo economa de energaLa tecla est situada en la columna centralLa caja de servicio inteligente no ha respondido al til de diagnosis en el tiempo asignadoUnin filiar airbags (llamada de emergencia filliar)Cuando esta funcin est activada, se puede leer y copiar ficheros audio sobre el disco duro de la caja telmaticaPoner en marcha la ventilacin para activar los CTPparmetro vinculado al funcionamiento Stop and StartPermite activar la funcin de ayuda al respeto de la distancia de seguridad (ARTIV)Permita activar la funcin medida de plaza disponiblePermite activar los CTP para calentar con mayor rapidez el habitculoPermite aumentar la consigna de la funcin de ayuda al respeto de la distancia de seguridad (ARTIV)Permite controlar el correcto funcionamiento del compresor de climatizacinPermite disminuir la consigna de la funcin de ayuda al respeto de la distancia de seguridad (ARTIV)Para iniciar la inhibicin del modo econmico, el motor no debe estar en funcionamientoEs imposible reinicializar el cuentakilmetros si el kilometraje es superior a * kilmetrosUn algoritmo de filtracin de los sonidos parsitos y un principio de anti-eco (remitirse a los parmetros de arriba) estar presente dentro de la caja KMLValor a aplicar a todos los vehculosinhibicin del modo econmico efectuadainhibicin del modo econmico en cursoinhibicin del modo econmico no iniciadainhibicin del modo econmico no realizadael vehculo ya no est en modo economa de energa durante un tiempo de * minutosen el disco duro de la caja telemtica RT4/RT5Direccionamiento y Aprendizaje automticoAprendizaje de inyector * lanzadoTras el cambio de uno o varios inyectores es necesario iniciar el aprendizaje de todos los inyectoresEl aprendizaje de los inyectores slo puede realizarse despus de cambiar inyectores de tipo * o *El aprendizaje de los inyectores en este calculador no es funcionalEl aprendizaje se efectuar durante los prximos rodajes del vehculoLa trampilla de mezcla debe moverseAusencia de comunicacin con la caja de deteccin de choque peatnAusencia de comunicacin con el calculador de ayuda al respeto de la distancia de seguridadAusencia de comunicacin con el mdulo de conmutacin bajo el volanteComprobar el alumbrado de la puerta conductor y pasajeroFuncin pantalla virtual encendidaEl diagnstico de la radio navegador NG4 debe realizarse fuera del modo economaEl diagnstico de la radio navegador RNEG debe realizarse fuera del modo economaTelecodificar este parmetro como presente nicamente cuando hay un enlace por cable (no red CAN) entre el mdulo de servicio y el calculador de airbag centralizadoausencia de comunicacin con el calculador de freno de estacionamiento con mando elctricoausencia de comunicacin con el calculador del deflector mvil de cofreseal mariposa motorizada incoherencia seales * y *Aprendizaje de la posicin neutra en cursoAprendizaje de la posicin neutra no lanzadoAprendizaje de la posicin neutra finalizadoAprendizaje de la posicin neutra finalizada, pero con problema (relanzar el aprendizaje; si el aprendizaje no est funcional, efectuar una lectura de defectos)Atencin: este accionador no funciona en presencia de un amplificador multiplexadoAtencin: este accionador slo funciona en presencia de un amplificador multiplexadoCentro de montaje de Buenos AiresCentro de montaje distinto de Buenos AiresCaldera programable de origen o caldera adicional de accesorios (y BSI evolucionada a partir del soft. *)Mando de bloqueo de la palanca de velocidades *Mando por COMELECControlar la emisin de frecuencias sonoras en los altavocesControlar que el autorradio pasa a una emisora superior antes de volver a la emisora inicial y despus pasa a la emisora inferior antes de volver a la inicialDebe estar codificado como "presente" para el motor * o *Desbloqueo del telecodificado defectuosoDesbloqueo en cursoAlumbrado frenteEscritura del contador de consumo de aceite finalizadaEscritura del contador de consumo de aceite finalizada, pero con problema (relanzar la escritura; si la escritura no est funcional, efectuar una lectura de defectos)Electrovlvula de modulacin de presin del embrague *Electrovlvula de modulacin de presin de frenos *Erovlvulas de regulacin de presin del puenteado del convertidor *Emisin de un bip sonoroEntrada reservada al calculador kit manos libres o la caja portatilError de CRCEl test accionador es audible (claqueteo procedente de la electrovlvula) y durar * segundosPoner la palanca de cambio de velocidades en posicin N o cortar el motor si fuera necesarioNmero de das de utilizacin del reproductor CDNmero de das de utilizacin del tunerEncender el frontal de mandos del autorradio pulsando en " * "Bsqueda de fecuencia de radioBsqueda de frecuencia de radio en la banda AMBsqueda de frecuencia de radio en la banda FMreservado al KML/PortatilUn botn Sport y un botn NieveUn slo botn Sport/Nieveesta peticin refleja el estado del pulsadorel selector de marchas debe estar en posicin * o *Emisin de un bip sonoro amplificado en los altavoces"Ausente" para los motores gasolina Y/O alcohol (Bioflex), * y *"Euro *" para los motores * o *"Presente" si el vehculo est equipado con un autorradio CD/MP3 (*) o un radionavegador (*) o telemtica (*)* y disco dimetro *Telecodificar si el vehculo est equipado con un motor * o *Ausencia de seal con la rueda trasera derechaAusencia de seal con la rueda trasera izquierdaDelante y Detrs y medicin de espacio disponibleCon * o *Berlina con disco dimetro *bloqueo del solenoide *Bloqueo en posicin* o *Break * puertas discos traseros OUTDOORBreak * puertas discos traseros excepto OUTDOORBreak * puertas tambores traseros OUTDOORBreak * puertas tambores traseros excepto OUTDOORBreak con disco dimetro *CC entre dos cables o COCO o CC masa (-)Este cdigo de * caracteres permite que el calculador motor reconozca e identifique cada inyectorEste servicio permite inhibir la funcin accionado automtico del freno de estacionamiento de mando elctricoCoherencia en la relacin *Coherencia en la relacin marcha atrsMando de bloqueo de la llave o Key-lockMando de la mariposa dosificador morotizadaComunicacin en la red CAN con el calculador de antibloqueo de ruedaContador proteccin de embragueConsigna de la caja pre-postcalentamientoConsigna calentamiento sonda lambdaConsigna de la vlvula de recuperacin trmica de escapeConsigna del rel de la calefaccin adicional *Consigna del motor de arranqueConvertidor puenteado permanentementeParar el motor y efectuar un borrado de defectosCoup cabriolet * puertas con ruedas *Corriente de mando de la electrovlvula de regulacin de presin del embrague *Corriente de mando de la electrovlvula de regulacin de presin de lnea (SLT)Corriente de mando de la electrovlvula de regulacin de presin de freno (SLB1)Corriente de mando de la electrovlvula de regulacin de presin del puenteo del convertidor (SLU)Corriente medida de la electovlvula de regulacin de presin del embrague *corrienete medida de la electrovlvula de regulacin de presin de lnea (SLT)Corriente medida de la electrovlvula de regulacin de presin del freno (SLB1)Corriente medida de la electrovlvula de regulacin de presin del puenteo del convertidor (SLU)Peticin de despertado parcial ausentePeticin de despertado principal ausenteDiesel motores Euro *Debe estar codificado como "Calculador motor" para los motores gasolina Y/O acohol (Bioflex) o * o *Debe estar codificado en "Movimiento tenido en cuenta"Debe estar codificado como "Presente" para el motor * y "Ausente" para las dems variantesDebe estar codificado como "Presente" para los motores * y * con versin de software BSI < *Debe estar codificado como "Presente" para los motores * o * y como "Ausente" para las dems variantesDebe estar codificado como "Presente" si el vehculo est equipado de filtro de partculas y con versin de software BSI < *Debe estar codificado como "Presente" si el vehculo est equipado de sistema de medicin de plaza disponibleDebe estar codificado como "Presente" si el vehculo est equipado de motorizacin Diesel o de motorizacin euro *Duracin del mando de arranqueCaudal de aire medidoDefecto de aprendizaje de la posicin *defecto de bloqueo del solenoideDefecto de comunicacin con el calculador de mando elctrico de caja de velocidadesDefecto de comunicacin en la red CAN con el calculador de CVADefecto de comunicacin en la red CAN con el captador de ngulo de volanteDefecto de corte de alimentacin durante el power latchDefecto del mando elctrico de caja de velocidades en la red CANDefecto de plausibilidad entre los parmetros de posicin del pedal enviados por la CANDefecto de temperatura de aire exterior recibida en la red CANDefecto de tensin de alimentacin de la caja de velocidadesDefecto de telecargaDefecto del captador de temperatura de aceiteDefecto del contador de aceite usadoDefecto de la seal secuencial * o del captadorDefecto del testigo de temperatura de aceiteDefecto motor para reduccin del arrastre en modo *Defecto mecnico o hidrulico de la caja de velocidadesDefecto en la reduccin del arrastre en modo *Defecto en el captador de posicin de la palanca de cambiosDefecto en el circuito de mando de bloqueo de la llave (key lock)Defecto en el circuito de mando de la electrovlvula de modulacin de presin del embrague *Defecto en el circuito de mando de la electrovlvula de modulacin de presin de puenteo del convertidor (SLU)Defecto en el circuito de mando de la electrovlvula de modulacin de presin del freno (SLB1)Defecto en el circuito de mando de la electrovlvula de modulacin de presin de lnea (SLT)Defecto en el circuito de la electrovlvula de secuencia *Defecto en el circuito del captador de velocidad de entrada de la caja de velocidadesDefecto en el circuito del captador de velocidad de salida de la caja de velocidadesarrancar el motorDiferencia demasiado importante entre los dos valores de aprendizajeGasolina motores Euro *Estado de la climatizacinEstado de la electrovlvula * (mando)Estado de la electrovlvula * (medida)Estado del convertidorEstado del rel de potenciaEstado del rel principalEstado de la seal de retorno del grupo motoventiladorEstado de la corriente de mando de la electrovlvula de modulacin de presin de lneaEstado de la corriente de mando de la electrovlvula de modulacin de presin del puenteado del convertidorEstado de la corriente de retorno de la electrovlvula de modulacin de presin de lneaEstado de la corriente de retorno de la electrovlvula de modulacin de presin del puenteado del convertidorEstado elctrico de la electrovlvula de modulacin de presin del embrague *Estado elctrico de la electrovlvula de modulacin de presin de lnea (SLT)Estado elctrico de la electrovlvula de modulacin de presin del freno (SLB1)Estado elctrico de la electrovlvula de modulacin del puenteo del convertidor (SLU)flash ROMExisten * leyes de nieveInformacin BSIInformacin adquirida por el captador de posicin (captador de efecto Hall) integrado en el calculadorInformacin enviada por el calculador motor a la red CANInformacin enviada por el ESP a la red CANLa electrovlvula * se activa en la marcha *La electrovlvula * se activa en la marcha * con freno motorLa electrovlvula se activa en * y en las marchas * y *La tecla est situada en la parte inferior del tablero de a bordo, en el lado del conductorEl parmetro pasa a SI cuando el contador de consumo de aceite de caja de cambios rebasa el valor de *Por tanto, los contadores podrn incrementarse varias veces por ciclo si hay activaciones y/o desactivaciones mltiplesLas leyes "Eco *" y "Eco *" se activan al subir la temperatura del motor y la caja de velocidades automtica (disminucin de las partculas contaminantes)Las estrategias de proteccin del embrague * y * pueden potencialmente activarse varias veces durante un mismo cicloAl desplazar el botn giratorio un paso en sentido contrario a las agujas del reloj, el valor del contador del botn giratorio disminuye un pasoAl desplazar el botn giratorio un paso en el sentido de las agujas del reloj, el valor del contador del botn giratorio se incrementa un pasoCuando el valor es inferior a * o superior a *, el contador del botn giratorio pasa a *Motor diesel + BSI Evolucionada excepto Euro *: "Variante *"Motorizacin diesel excepto Euro *Movimiento del vehculo no tenido en cuentaMovimiento del vehculo tenido en cuentaNmero de ciclos de borrado del caladoOffset a aadiroperacin terminadaPosicin de la vlvula demasiado abierta con respecto a la consignaPorcentaje de rodaje motor froPorcentaje de circulacin con el motor fro durante la ltima horaPresin a aadirProcesadorProteccin embragues CVAPresencia de un autorradio de accesoriosSe aconseja la presencia de un indicador de velocidad (de caja de velocidades)Presencia de un navegador de accesoriosPresente slo si el vehculo est equipado con un kit manos libres Peugeot o de un mdulo NmadaPedal de acelerador seal filtrada pista *Cantidad de aditivo en el filtro de partculasRelacin caudal de entrada/caudal mximoReinicio del mdulo de servicios en cursoRecuperar con la tabla de ayuda la cantidad total de aditivo conforme al kilometraje del vehculo y telecodificarla en el nuevo calculadorReduccin de par solicitada por la CCARgimen de entrada de la caja de velocidades calculado a partir del rgimen medio de las ruedas delanteras y de la velocidad introducidaRgimen de salida de la caja de velocidades calculado a partir del rgimen medio de las ruedas delanterasEscritura del volumen de aditivo en el depsito de aditivoSeal mando impulsionalSeal de temperatura de agua motorSincronizacin Arboles de levas - CigealSeleccionar PRESENTE si el vehculo est equipado de telemtica, de un radionavegador (RNEG) o de un RD4 MP3Temperatura parte trasera catalizadorTensin captador de presencia de agua en el carburanteTensin del captador de puntos duros del pedal de aceleradorTensin del captador de presin de sobrealimentacinTensin del captador de presin de lquido de refrigeracinTensin del captador de recopia de posicin de la vlvula EGRTensin del captador de recopia de posicin del dosificadorTensin del captador de recopia de posicin del turboTensin del captador de temperatura de aire de admisinTensin del captador de temperatura de aire caudalmetroTensin del captador del manocontacto presin de aceiteTensin del captador caudalmetro de aireTensin del captador de recopia de posicin By Pass refrigerador de aire de sobrealimentacinTensin del captador secundario del pedal de frenoTensin medida en los terminales de alimentacin del calculador de la caja de velocidades automtica (+ permanente)Tensin mnima de la batera durante el arranqueTest de la vlvula EGRTest del captador de presin de sobrealimentacinTodo tipo ESP *Valor mximoEsperar (Unos * segundos)Velocidad motor sincronizadaVehculo particularVehculo turismo cortoVehculo turismo versin largo y bajo, carga til reforzadaVehculo industrial corto * kg con ESP o ASR+Vehculo Comercial corto * kg con ESP sin ASR+Vehculo utilitario corto * kg con pack obrasVehculo industrial largo * kg o piso cabina con pack obrasactivacin de la reduccin de arrastre en modo *autorizacin de un aumento de potencia en los bornes de la bomba de alimentacin de carburantecon ruedas *cambio intempestivo de relacin de velocidadesdefecto de informacin del capatdor de pedalinformacin del par motor solicitada por el conductor no recibida por la red CAN (Calculador motor)informacin par motor real no recibida por la red CAN (calculador motor)informacin enviada por el captador de ngulo volante recibida en la red CANinformacin de posicin del pedal de acelerador no recibida por la red CAN (calculador motor)informacin velocidad de las ruedas delanteras no recibida por la red CAN (calculador antibloqueo de ruedas)kilmetrosla ley de Nieve * se utiliza en bajadasla ley de Nieve * se utiliza en subidasla ley de Nieve * se utiliza en llanoLey de proteccin trmica *relacin de caja de velocidades bloqueada en marcha atrsseal de recopia de posicin de la mariposa dosificadortabla que indica la cantidad de aditivo en funcin del kilometraje del vehculotambores traserostest interrumpidoA ttulo indicativo, el volumen medido no debe superar * por inyectorPosicin actual de la palanca de cambiosen caso deSeguimiento de parqueAccionador de bomba de aceiteAvance de consigna de baseQuemador mandado por la BSI y pilotado por el calculador motorCC+, CC-Captador de rbol de levas de admisinCaptador de la mariposa motorizadaCaptador de presin de aceiteMando del accionador de bomba de aguaConsigna de riquezaCorriente alternadorBobinas carboncillo o bujas controlados por la BSI y pilotados por el calculador motorEstado del nico contactor de techo cerrado, situado en el montante izquierdo del lado del parabrisasEstado del rel de alimentacin del motor de alzado de vlvulas variablesInformacin emitida por el calculador BSILa salida * concierne a los siguientes captadoresLa temperatura del aceite debe estar comprendida entre *C y *C.La temperatura del motor debe ser superior a * C y la temperatura de aceite debe estar comprendida entre * C y * CLos captadores afectados sonMedidas parmetros de temperaturas del motorNo memorizadoPosicin del desfasador de rbol de levas de escapePresin medida demasiado altaRCO de mando de la mariposaSi las condiciones son satisfactoriasPorcentaje de apertura de la electrovlvula cnisterTemperatura de aire no corregida en el repartidor de admisinValores aprendidos incoherentespulsar * para iniciar el procedimientoCaptador rgimen motorpista * de la posicin del pedal del aceleradorpresin ral de carburanteque la velocidad vehculo sea igual a cero, ninguna velocidad introducida (punto muerto en caja de velocidad manual, parking en caja de velocidad automtica)recopia posicin caja mariposa motorizadasalida * alimentacin * Vsi el vehculo est equipado de calefaccin adicional segundo montaje y de BSI con soft < *, slo telecodificar aqu la presencia o no presencia de las resistencias trmicas (CTP)Esta operacin debe realizarse nicamente durante el cambio del calculador motorTiene * s para detener el vehculocaja de localizacin del vehculo robadoDebe estar codificado como "Presente" para los vehculos destinados a Brasil y equipados con caja de localizacin de vehculo robadocaja de localizacin del vehculo robadoSlo es posible poner a cero el kilometraje total del vehculo una sola vez y si el vehculo tiene menos de * kmdestino distinto de Chinanicamente para el vehculo ExpertoEste vehculo no tiene radionavegacin NG4Este vehculo no tiene radionavegacin RNEGLa telecodificacin de la caja telemtica o de la radionavegacin no se ha realizado correctamenteEfecte manualmente la telecodificacin del elemento sobreequipado a partir del calculador presente en el test globalPara conocer el cdigo del defecto, valide hasta la pantalla de contextoAnte de telecargar el calculador de caja de velocidades, el til va a guardar los valores de los contadoresdestino distinto de ChinaEste parmetro debe telecodificarse como "ausente", incluso en caso de que el vehculo cuente con la ayuda al estacionamientoCalibracin del umbral de despertado de la caja de estado de carga de la batera (BECB) en correlacin con la informacin de prearranqueEleccin de la nacionalidad del conductorConfiguracin de los faros utilizada en la funcin luces diurnasConfiguracin del umbral de referencia recepcin *Configuracin del umbral de referencia recepcin radio numricoFecha de validez de la funcin tmc (ao)Fecha de validez de la funcin tmc (das)Fecha de validez de la funcin tmc (mes)Informacin de configuracin de la funcin loudnessInicio de aplicacin ihm sonora zona lateral trasera si el vehculo est equipado con cmara de marcha atrsUbicacin de la informacin instantneaFuncin de vigilancia ngulo muerto desactivadaFormato de los datos intercambiados con el cargador de CDFormato de los datos intercambiados con el cuadro de a bordoGestin del MP3Gestin del confort trmico para el stop and startGeneracin regulador y limitador de velocidad asociadaIndica con qu funciones manos libres est equipada la empuadura delantera derecha del vehculoIndica con qu funciones manos libres est equipada la empuadura delantera izquierda del vehculoIndica con qu funciones manos libres estn equipadas las empuaduras traseras del vehculoIndica el modo horario utilizado por defecto en la matrizIndica si la funcin pulsacin mantenida est activada en el vehculoIndica si el vehculo dispone de un interruptor de bloqueo manos libres en la puerta traseraIndica si el vehculo est equipado con selectividad conductorAncho de va del vehculo (en mm)Parmetro de configuracin de tipo de motor presente en el vehculoParmetro de configuracin del tipo de tecnologa de la batera presente en el vehculoParmetro destinado a indicar la puesta en funcionamiento de la climatizacinParmetro destinado a indicar el estado de la consigna del impulsor principalParmetro destinado a indicar el estado de la luneta trmicaParmetro destinado a indicar el estado del modo visibilidadParmetro destinado a indicar la distrbucin seleccionada por el acompaanteParmetro destinado a indicar el valor de consigna centradaParmetro destinado a indicar el valor de mezcla seleccionada por el conductorParmetro destinado a indicar el valor de mezcla seleccionado por el acompaanteParmetro destinado a indicar el modo de funcionamiento de la entrada de aireParmetro destinado a indicar el modo de funcionamiento de la distribucinParmetro destinado a indicar el modo de funcionamiento del impulsor principalPresencia boost tensin en los bornes del mdulo aforador bombaPresencia brazo de rueda de repuestoPresencia de un captador de lluvia/luminosisdad en la red linPresencia de un parabrisas atrmicoPresencia de un asiento de acompaante elctrico simple pilotado por BSIPresencia de luces laterales exterioresPresencia del relojPresencia de la cmara multifuncin (cmf)Presencia de la funcin "Stop and Start"Presencia de la funcin ayuda visin de marcha atrs del vehculoPresencia de la funcin aireacin por mando a distanciaPresencia de la funcin hbridoPresencia de la funcin restaurar o climatizacin en traccin inactiva (+ despus de contacto, motor parado)Presencia de la funcin de vigilancia de ngulo muerto en el vehculoPresencia de la funcin de iluminacin de interseccin (iluminacin en curvas mediante los antinieblas)Presencia de la pgina de inicio animadaPresencia de motor "Stop and Start" o hbridoPresencia de multimedia traseraPresencia de retrovisores exteriores elctricos con memoriaPresencia de la eleccin del idioma en el men de la matrizPresencia y nmero de velumsPresencia y tipo de freno secundario elctricoPresencia y tipo del frontal multiplexadoPresencia y tipo de preacondicionamiento trmicoPresencia y tipo de pulsador del restato de luminosidad de la iluminacin ambiental en la BSIPresencia y tipo de calentador de airePresencia y tipo de resistencias trmicasPresencia de ventana emergente de recordatorio de las velocidades de regulador y limitador de velocidad memorizadasReglaje del volumen de los altavoces en funcin del habitculoRetrovisores elctricos abatiblesTipo de ayuda al adelantamientoTipo de ayuda a la conduccinTipo de abribles presentes tenidos en cuenta para la climatizacinTipo de caja telemticaTipo de confort climticoTipo de distribucin traseraTipo de alumbradotipo de cadena de traccin (trmica/hbrida)Tipo de mezclado traseroTipo de mezclado delanteroVelocidad mxima del tope de regulador y limitador de velocidad (km/h)Velocidad mnima del tope de regulador y limitador de velocidad (km/h)Zona de utilizacin de la radio digitalpresencia de regulacin de velocidad programabletipo de radioAntes del lanzamiento de los tests de accionadores, comprobar en el men telecodificacin la presencia de las opciones del vehculoNos encontramos en presencia de un vehculo chino?No hay sobreequipamiento disponible para este vehculoAusencia de comunicacin con la red CANAditivacin imposible o seal captador de nivel aditivo incorrectaCircuito Abierto o bomba desconectadaCircuito abierto o valor demasiado altoCoherencia entre velocidad rpida Grupo Motoventilador y consignaCortocircuito al + o valor demasiado altoCorto circuito a masa o tubos pinzados o valor demasiado bajoCortocircuito al + bateraCorto-circuito al positivo de la etapa de potencia de la bomba de aditivacinCortocircuito a la masa del nivel de potencia de la bomba de aditivacinPeticin de parada de la RVV / LVV ( que viene de caja de velocidad)Defecto del calculador de caja de velocidadesDefecto del circuito del testigo precalentamientoDefecto de la seal de recopia de posicin del turbocompresorDefecto de arranque del motorDefecto de informacin de carga alternador : no caracterizadoDefecto de bomba de recirculacin Recuperacin Trmico del Escape (RTE)Defecto electrovlvula de Recuperacin Trmico al Escape (RTE)Deriva o desplazamiento de la mariposa o aprendizaje no realizadoFuncionamiento incorrecto de la Caja de velocidades Automtica / Caja de velocidades manual PilotadaMedicin < consigna, apertura mariposa EGR muy pequeaMariposa bloqueada de forma intermitenteUmbrales con derivaSobrecalentamiento del nivel de potencia Electrovlvula o CO nivel de potenciaTemperatura excesiva o circuito abierto de la etapa de potencia de la bomba de aditivacinValor CAN no vlidoalimentacin captador pedal de acelerador, presin de aire de admisin, presin diferencial Filtro de Partculasalimentacin captadores de rgimen, presin climatizacin, rbol de levas, memoria mariposa EGR y Calentador Aire Admisincircuito abierto o temperatura excesiva sobre pin calculadorcoherencia (funcin easy move)coherencia posicin pedal enviada sobre el CAN (funcin easy move)corto-circuito al positivo de la batera de las seales de mando de apertura y de cierre de la vlvula EGRcorto-circuito al positivo de la batera o corto-circuito a la masa o circuito abierto o temperatura excesivadefecto alternador detectadoproblema de coherenciaseal carga alternador > umbral mxseal velocidad vehculo (aplicacin filaria nicamente)tiempo de sincronizacin motor demasiado largo* PUMA PSA * HDI *C *CV Common Rail - *M EURO* EOBD con limitador de velocidadAntes de arrancar el motor, es necesario efectuar un borrado de defectosCapacidad de tratamiento sobrepasadaCapacidad para efectuar una regeneracinEste parmetro, calculado por el calculador control motor, indica si las condiciones de utilizacin del vehculo permiten una regeneracin normal a corto o a largo plazoChecksumCoherencia contactor de freno principalMando del calentador del filtro de carburanteCortar y poner de nuevo el contacto, esperar * segundos y arrancarDistancia que queda por recorrer antes de sustituir el FAPDatos RAMDatos de la agenda y de la lista de las llamadasCaudal de los gases de escape que circula a travs del filtro de partculasDefecto realizacin de la peticin de parDefecto de alimentacin del rel del motor de arranqueError entre las posiciones * y *Es posible recuperar los valores de los contadores?Estado del +APCIndica si existe algn elemento que prohiba el lanzamiento de una regeneracinLos testigos externos (warning, ayuda al estacionamiento, medicin de plaza disponible, ESP, luneta trmica, ARTIV, freno secundario de estacionamiento) deben apagarse durante * segundos y despus encenderse durante * segundosMedia entre dos medidas demasiado bajaMedia entre dos medidas demasiado altaPrimer valor de aprendizaje del tope bajo de la vlvula EGR *SMS, MMS, reenvo de llamadaSi el vehculo est equipado con un sistema de frenada ABS/ESP lance la calibracin del calculador de ngulo volante a travs del men telecodificacin del calculador de frenadaSeal fuera de toleranciaSofim Iveco * HDI * * HP EURO * * sin sonda Lambda, ni FAP, ni EGR, ni caudalmetro de aire y con captador de presin de sobrealimentacinSofim Iveco * HDI * * HP EURO * * sin sonda Lambda, ni FAP, ni captador de presin de sobrealimentacin y con caudalmetro de aire y EGRTemperatura estimada del aceiteTensin de alimentacin de los mandos por impulsosTensin del captador de recopia de posicin del dosificador de aireTrama que faltaDemasiado alta a plena cargaVelocidad de consigna limitacin o regulacin de velocidad enviada por la CANVelocidad no conocidaVelocidad del vehculo durante la prdida de sincronizacinCombinado con pantalla matricialCombinado sin pantalla matricialarranque clsicoinformacin lnea de escapeel calculador reconoce en el vehculo * en un "ABS*"potencimetro * pedal de aceleradorsi el vehculo est equipado con direccin asistida elctrica, inicie el calibrado del captador de ngulo volante pasado por el men Calibracin-Descalibracin del captador de ngulo volante del calculador de direccin asistida elctricatensin intermediaSeleccione el tipo de combinado montado en el vehculoa corto plazoa largo plazopantalla de la caja telemtica o de la radionavegacin apagada"Franqueado" o "No franqueado"*% = *VAl parar, la presin del ral de inyeccin disminuye muy lentamenteDespus de la regeneracin, el til mostrar el resultado de la mismaDespus del test, el til mostrar un informe en funcin de los problemas detectados durante el testDespus del test, el til indicar un informe de la eficacia de la puesta bajo presinDespus del test, el til mostrar un informe del comportamiento del accionadorAusencia de hundimiento del pedal en circulacin durante un determinado tiempoAusencia de comunicacin con la caja de velocidades automtica o manual pilotadaActivacin de las resistencia de la calefaccin adicional del habitculoActivacin del calentamiento de la sonda de oxgenoCon el fin de garantizar la descontaminacin del motor, el calculador determina la posicin que la vlvula EGR debe adoptar para que el reciclado de los gases de escape alcance el nivel adecuadoalimentacin captadores * V n *Al ralent, incoherencia entre la medda de la presin en la entrada del repartidor y la medida de la presin atmosfricaNo debe realizarse niguna accin con el vehculoAntes de lanzar el test, compruebe que el calculador motor est al daBypass del intercambiador EGREste suele ser siempre el casoClculo de la temperatura de aire ambiental imposibleCaptador rbol de levasCaptador de posicin Dosificador de aireCaptador de posicin de la vlvula EGRcaptador de posicin del turbocompresor con geometra variableCaptador de presin sobrealimentacinCaptador de presin railCaptador de pedal de aceleradorEl cdigo grabado en la lengeta (a la altura del inyector) corresponde a una medicin de las caractersticas de la pieza durante su produccin)El caudal debe estar comprendido en el glibo indicadoEste fenmeno conlleva una diferencia de presin entre la entrada y la salida del filtro de partculasEste ndice de cenizas corresponde a los elementos acumulados en el filtro de partculas que no pueden ser destruidos durante la regeneracin del filtroEste test debe efectuarse con el motor caliente y funcionando al ralentEste test debe efectuarse con el motor caliente y funcionando al ralent desde hace al menos * minutosCinturn derecho fila * abrochadoCinturn izquierdo fila * abrochadoEs necesaria para arrancar y se hace gracias al captador del rbol de levas y al captador de rgimen motorRepresenta la presin de sobrealimentacin que el calculador requiere en el circuito de adisin de aire despus del turborepresenta la presin que el calculador requiere en el common railRepresenta la cantidad de aire fro que el calculador requiere en el circuito de admisin de aireSirve para informar al cliente de que es necesario acudir al taller antes de la parada completa de la aditivacin de gasoil que puede conllevar fallos de regeneracin irreversibles.Sin embargo, el calculador puede estimar esta cantidad en funcin de la presin en el common rail y de los tiempos de pilotaje de los inyectoresEstos sedimentos son destruidos durante la regeneracin del filtroEsta alimentacin gestiona los siguientes captadoresEsta diferencia de presin es el reflejo de la suciedad del filtro de partculas y permite gestionar la diagnosis de la sobrecarga y de la obstruccin del filtro de partculas (cdigos defecto, regeneraciones...)Esta informacin concierne a los sedimentos del filtro de partculasesta informacin slo es calculada por el calculadorEste procedimiento tiene el objetivo de hacer que el calculador realice el cebado de los tubos vaciados durante la operacinEsta temperatura sirve a la gentin de las regeneraciones forzadas del filtro de partculasEl valor aumenta en funcin del kilometraje y debe situarse en torno a cero cuando el filtro de partculas es nuevoEl valor aumenta en funcin del tiempo y debe situarse en torno a cero cuando el FAP es nuevoEste valor corresponde a la medida vista por el calculador con ayuda del captadorEste valor corresponde a la posicin del tope durante el primer aprendizajeEste valor debe aproximarse bastante a la consignaEste valor debe aproximarse a la consigna de posicinEste valor no evolucionaEste valor ser muy elevado cuando el vehculo es nuevoCambio de la bomba alta presin con su regulador de caudal de carburanteCambio del bloque motor con el caudalmetroCambio del bloque motor sin el caudalmetroMando accionador recuperacin trmica en el escapeMando de activacinMando de activacin de la vigilancia antilevantamientoMando de activacin de la vigilancia volumtricaMando de alerta transmitida al claxonMando de la bomba de aditivacin por cableMando de la vlvula EGRMando del Turbo de geometra variableMando de desactivacinMando de la electrovlvula de refrigeracin cambio de velocidadMando de la electrovlvula de refrigeracin embraguesContador de par mximo alcanzado en 1 y en marcha atrsContador de par mximo alcanzado de 2 a 6 velocidadContador de par mximo rebasado en 1 y en marcha atrsContador de par mximo rebasado de 2 a 6 velocidadContador de rgimen motor mximo alcanzadoContador de rgimen motor mximo rebasadoConsigna de posicinConsigna de posicin del turbo *Contenido del depsito de aditivo actualmenteContenido del depsito de aditivo en el momento de la produccinControl del funcionamiento del conjunto del circuito de aireCorresponde al rgimen motor visto por el calculador gracias a la informacin del captadorCortar el contacto y esperar * segundosSlo en algunos casos se efectuar una regeneracin forzada del filtro de partculasSolicitud simultnea de arranque y de paradaltimo aprendizaje del turboltima posicin aprendida del tope bajo del dosificador de aireltima posicin aprendida del tope bajo del turboltima posicin aprendida del tope bajo de la vlvula EGRltima posicin aprendida del tope alto del dosificador de aireltima posicin aprendida del tope alto del turboPueden aparecer dos alertasDistancia restante para la sustitucin del filtro de partculasDosificador de aireManguito de aire desconectadoCaudal inyectado calculadoDefecto del captador de presin de sobrealimentacinDefecto de la parada del motor por corte de la alimentacin de la bomba alta presinDefecto de la parada del motor por corte de la inyeccinDefecto detectado en la lnea de mando N *Defecto del rel o de las bujas de precalentamientoDefecto de la temperatura alternadorDesviacin captador P2p negativaDesviacin negativaDesviacin positivaFallo de los primeros aprendizajesEscritura terminada, pero con problemas.Ser ms coherente a partir de * km en el contadorEn funcin de la necesidad de aire en circulacin en la lnea, el calculador determina la posicin del dosificador de aireEn funcin de la necesidad de refrigeracin de los gases EGR, el calculador determina la posicin del bypass intercambiador EGREntre el compresor y el dosificador de aireEntre el dosificador y la entrada motor o entre la vlvula EGR y la entrada motorError de longitud o valor prohibido de las tramas del calculador de la caja de velocidadesestado de la programacin antiarranque codificadoEjemploFactor de correccin del tiempo de inyeccin en el cilindro *Funcional nicamente en * mercosurFugaVelocidad alta GMV o GMV con velocidad variableDetermina la presin de sobrealimentacin en funcin de las necesidades del motor (respeto de anticontaminacin, rendimiento...)Determina la cantidad de aire en funcin de las necesidades del motor (respeto de anticontamienacin, rendimiento...)Es normal que este porcentaje no se corresponda con la consigna de posicinLa determina en funcin de las necesidades de la inyeccin en los cilindrosQuedan aproximadamente * km de autonomaSe trata de la presin medida en el circuito de admisin de aireSe trata de la tensin en el calculador que sirve al pilotaje de los inyectoresSe trata del reflejo del pilotaje por el calculadorNo ser necesario arrancar el motor durante el testSirve al calculador para adaptar los tiempos de inyeccin en funcin de las caractersticas de cada uno de los inyectoresIncoherencia de la posicin de freno enviada por la BSIIncoherencia entre los dos captadores de freno detectadaIncoherencia en la presin de carburante en reservaIndica si el calculador motor solicita la activacin del rel de potenciaIndica si est en curso una regeneracinIndicar el kilometraje del vehculoInformacin Limitacin de Velocidad Vehculo incorrecta o ausenteInformacin regulacin de Velocidad Vehculo incorrecta o ausenteInformacin de la posicin del pedal de embrague determinada por la tensin del captador vinculada al motorInformacin de la posicin del pedal de freno determinada por la tensin del captador vinculada al motorInformacin de la posicin del pedal de freno enviada por la BSIInformacin velocidad demasiado elevada o demasiado dbilInformaciones desgaste caja de velocidadesInferior a *CInhibicin vigilancia temporalInyector inyecta demasiado o permanece bloqueado en posicin abiertoEl accionador slo adopta dos posiciones, los posibles valores son *% o *%El accionador se ha desplazado correctamente pero no ha habido puesta bajo presin del aireLa aditivacin del carburante genera restos de aditivo en el filtro de partculasLa informacin caudal de aire leda por el caudalmetro es superior al caudal de aire real (determinado por el resto de parmetros del motor)El til mostrar un informe en funcin de los resultados obtenidos en el arranque del motorLa fase de regeneracin dura * minutosLa presin atmosfrica vara en funcin de la altitud y las condiciones meteorolgicasLa regeneracin no se ha iniciadoLa tensin de pilotaje de los inyectores se aplica al componente piezoelctrico de los inyectores para gestionar la apertura y el cierre del inyectorEl valor debe aproximarse a la consignaEl valor del volumen de aditivo que queda en el depsito escrito en el calculador motor es una estimacinEl valor se expresa en porcentaje de la alimentacinEl valor no es el mismo que el de la consignaEl valor puede ser positivo o negativo (para las aperturas y cierres)Lanzar el mando cuando el vehculo circula a un rgimen motor de aproximadamente * rpmEl calculador de airbag ha solicitado una parado del motorEl calculador determina el momento y el cilindro de inyeccin cuando est "sincronizado"El calculador motor estima de forma permanente el nmero de kilmetros que puede hacer el filtro de partculas sin provocar fallos de funcionamientoEl calculador no conoce de forma precisa la cantidad de carburante inyectadoel diagnstico del mdulo de servicios no debe efectuarse en modo economaEl motor recibe la informacin de marcha atrs introducida, aunque esto no es posible.El motor va a alternar fases de ralent y de rgimen motor elevado durante aproximadamente * minutosEl motor va a calarse por falta de aireEl motor va a ponerse en condiciones especficas que permitan controlar el circuito EGREl motor va a ponerse en condiciones especficas que permitan controlar el caudal de aireEl motor va a ponerse a un rgimen especfico y a accionar el turboEl nuevo software ya est telecargado en el calculador de control motorEl sistema ha detectado que la sonda de oxgeno vea demasiado oxgeno con respecto a la realidadEl sistema ha detectado que la vlvula EGR no es estancaEl sistema ha detectado que el captador de presin de sobrealimentacin no vea suficiente presin con respecto a la realidadEl sistema ha detectado que el captador de presin de sobrealimentacin no vea suficiente presin o vea demasiada presin con respecto a la realidadEl sistema ha detectado que el captador de presin de sobrealimentacin vea demasiada presin con respecto a la realidadEl sistema ha detectado un exceso de carburanteEl sistema ha detectado falta de carburanteEl sistema ha detectado un problema, pero no conoce la causaEl sistema ha detectado una fuga despus del compresorEl sistema ha detectado una fuga en el repartidorEl test debe realizarse en paradoLos aprendizajes del accionador no han podido realizarseLos diferentes estados sonLos estados posibles son:Lnea informacin estado motor en funcionamientoDurante el test, la recopia del dosificador de aire indica que est en una posicin normalDurante el test, la recopia del turbo de geometra variable indica que est en una posicin normalCuando la temperatura es demasiado elevada, el calculador activa el grupo motoventilador con el fin de ayudar a la refrigeracinCuando la temperatura exterior est disponible, se trata de la temperatura medida a la altura del retrovisorCuando el calculador estima un valor alto, activa la regeneracin del FAPCuando se supera el nivel mnimo, la aditivacin del gasoil sigue siendo funcionalCuando el vehculo est equipado con un calculador de aditivacin (unido a la BSI por una red LIN ), este test no es funcionalCuando los gases de escape circulan a travs del filtro de partculas, se ralentizanCuando se cumplen todas las condiciones, validar para iniciar la regeneracin del filtro de partculas o pulsar en volver para anular el procedimientoMasa total de aditivo descargada en el FAPMedida de contactor de punto duro del pedal del aceleradorMedida de la concentracin de oxgenoMedida de la posicin del rbol de levasMedida de la posicin del pedal del aceleradorMedicin de la posicin de la vlvula EGRMedicin de la posicin del By-pass del intercambiador EGRMedicin de la posicin del turbo con geometra variableMedicin de la posicin del dosificador de aireMedicin de la posicin pedal de embragueMedicin de la posicin pedal de frenoMedicin de la posicin atmosfricaMedicin de la posicin de climatizacinMedicin de la presin diferencial del filtro de partculasMedido de la presin en el ral de inyeccin de carburanteMedicin de la temperatura de aire en el caudalmetroMedicin de la temperatura de aire en la entrada del repartidorMedicin de la temperatura delantera del filtro de partculasMedicin de la temperatura de agua motorMedicin de la temperatura del carburanteMedicin de la temperatura interna del calculadorMedicin del caudal de aireMedir el rgimen motorPuesta a disposicin de ms energa elctricaCon el motor parado, el valor debe ser prximo a *No olvidar efectuar tambin esta operacin en el calculador de la bomba de aditivacin multiplexadaGeneralmente, se considera que el motor est caliente por encima de * CO los dems parmetros del motor indican que no es el casoNo hay suficiente memoriaNo hay solicitud de cambioPermite al calculador tener en cuenta el software telecargadoPermite al calculador tener en cuenta el telecodificadoBomba de aditivacin multiplexadaPosicin de hundimiento del pedal de acelerador determinada a partir de las dos tensiones indicadasPosicin inicial aprendida del tope bajo del dosificador de airePosicin inicial aprendida del tope bajo del turboPosicin inicial aprendida del tope bajo de la vlvula EGRPosicin inicial aprendida del tope alto del dosificador de airePosicin inicial aprendida del tope alto del turboPara facilitar las regeneraciones (aumentando la carga del motor), el calculador motor va a solicitar la activacin de consumidores elctricos del vehculoPrimer aprendizaje turboPresin atmosfrica medida en el interior del calculador control motorPresin medida por el calculador gracias al captador en el circuito de fluido refrigerantePresin ral mxima crtica rebasada puntualmenteProblema de modo de combustinPrecalentamiento motorMarcha cclica de aperturaRelacin ciclica de apertura de la electrovlvula turboRecalado inyector fuera de toleranciaReconfiguracin motor activada debido a un defecto elctrico del captador de presin diferencial o de la medicin de la temperatura delantera del filtroRecopia de posicinSustituir la sonda de oxgenoSustituir la vlvula EGRSustituir el captador de presin de sobrealimentacinSustituir el dosificador de aireCambiar el debmetro de aireSustituir el turbo compresorRepresenta el tiempo de inyeccin total (inyecciones pilotadas, principal, post-inyecciones)Restitucin de los histricos de piezasReactivacin vigilanciaRgimen motor no estabilizadoRegeneracin en cursoRegeneracin lanzadaRegeneracin no lanzadaRegeneracin finalizadaRegeneracin finalizada con errorResistencia del circuito de calefaccin de la sonda de oxgeno fuera de tolerancia, sonda antiguaAl tratarse de un accionador neumtico, los aprendizajes slo se efectuarn circulando con el vehculoAsegurarse de que se respeten las condiciones de lanzamientoSeal incoherente, demasiados o insuficientes dientes leidos en una vueltaSeal no regularSeal de rgimen damperSealizacin de robo perimtricoSealizacin roboEn este motor slo existe un banco de inyeccinSobrecalentamiento o sobreintensidadndice de cenizas en el filtro de partculasTemperatura del agua del circuito de refrigeracinTemperatura de agua insuficienteTemperatura del alternadorTensin de batera incorrectaTensin de alimentacin del banco de inyeccin fuera de toleranciaTensin de alimentacin estabilizada *V n*Test interrumpido bajo peticinTest de la geometra variable del turboTest del by-pass intercambiador EGRTest del funcionamiento motorTest finalizado con errorTest finalizado sin errorDemasiados dientes en una vueltaTurbocompresorUn tapn entre el caudalmetro de aire y el turbocompresorUn tapn entre el turbocompresor y el dosificador de aireUn tapn en la lnea de escapeHay un ruido audible.Un caudalmetro de aire que mide menos aire del que realmente hayUn defecto ha bloqueado el desarrollo del testUn mensaje en la pantalla multifuncin o un testigo filtro de partculas en el cuadro de a bordoUn problema ha bloqueado el testUn turbo con eficacia reducida o completamente fuera de servicioUna fuga a la altura del colector de escapeUna fuga entre el caudalmetro de aire y el turbocompresorUtilizacin del acelerador detectadaDetectada utilizacin del embrague o mala relacin de cajaValor de potencia consumida por la climatizacin no vlida o incoherente con el estado del embrague de climatizacinValor no vlido de la temperatura exterior recibido por la CANVlvula detectada bloqueada cerrada durante la fase de adormecimiento del calculadorVlvula detectada bloqueada abierta durante la fase de adormecimiento del calculadorVariacin de la frecuencia fuera de toleranciaLlevar a cabo el mantenimeinto personalizado del aditivo para comprobar que queda suficiente aditivo antes del prximo mantenimeintoIntroduzca el kilometraje del motorVelocidad de consigna limitacin de velocidadVelocidad de consigna regulacin de velocidadVelocidad de vehculo distinta de *Comprobar en medicin parmetro que la masa de holln se acerca a *proximidad de la inmovilizacin por falta de carburanteaumento brutal de la medidacaptador de posicin by-pass del intercambiador EGRconcentracin natural del airedefecto de plausibilidad antes del arranquedefecto en la BSM o en la red que une sta con la BSIgestionado por la BSI o el mdulo de puertala sonda slo ve aireno hay tapnno hay captador de medidatras detectar un choqueslo en algunos casostratndose de un vehculo nuevo o tras cambiar la piezaADC desbloqueadoADC bloqueadoALIMENTACIONES ELCTRICAS Y ANTIARRANQUEAccionador turboAccionador turbo *Ayuda a la telecodificacinAlimentacin del calculador defectuosaEmparejamiento, bloqueo simpleEmparejado, doble bloqueoAprendizaje de la sonda de oxgenoAprendizaje del dosificador de aireAprendizaje incorrectoParar el motor luego poner de nuevo +APCA la espera de respuesta del calculador de frenosAutorizacin por el calculador control motorantes de una operacin de telecarga, seguir el procedimiento siguienteBieletas antipar pilotadasBuja de pre-calentamiento*Buja defectuosaCaja de velocidades manual larga o cortaCalculador de palanca de cambiosCaptador de direccin asistidaCaptador de posicin rbol de levasCaptador de posicin rboles de levesCaptador de posicin de retorno del turbocompresor *Captador de presin de escapeCaptador de pedal de acelerador va *Captador de recopia de posicin de la vlvula EGR elctrica *Captador de temperatura aire admisinCaptador de temperatura de aire en el caudalmetro *Captador de temperatura de agua motorCaptador de pedal de frenoCaractersticas elctricas fuera de las normasCambio de la vlvula EGR *Carga del filtro de partculas en hollnCalefaccin activadaCalentamiento de la sonda o sonda defectuosaCalefaccin no activadaCircuito carburanteCircuito integrado (CMM) del tratamiento de la seal de la sonda con defectoCircuito abierto en uno de los terminales de la sonda (salvo calefaccin)Climatizacin activadaClimatizacin desactivadaCoherencia con el rgimen motor o coherencia con la tensin de la bateraCoherencia de la adaptacin del aireCoherencia de la adaptacin de inyeccinCoherencia entre la informacin por cable y la informacin CANCoherencia entre las seales * y *Coherencia o elctrica (CO, CC+, CC-)Mando accionador turbo *Mando de calefaccin adicionalMando del dosificador de aire/mariposa motorizadaMando del rel principalMando del regulador de caudal de carburanteContador que contabiliza el nmero de arranques del motorContador de arranques de motorContador de reinicializacin del calculador desde el ltimo borrado de la EEPROMConsigna de carga alternadorCondigna de calentamiento de la sonda de oxgenoConsigna de posicin de la vlvula EGR *Consigna de regulacin del volumen de la bomba de gasoilConsigne de temperatura del aguaConsigna de velocidad vehculo para la limitacin de velocidad vehculo/regulacin de velocidad vehculo enviada por la CANConsigna del termostato pilotadoConsigna inyeccin pilotoConsigna inyeccin principalConsigna post-inyeccin *Consultar la medida parmetro "Distancia que queda por recorrer antes de la limpieza o sustitucin del Filtro de Partculas" y comprobar que su valor alcanza un valor mximo prximo a * kmConsultar la medida parmetro "Primera aditivacin" y comprobar que est en el estado "Conseguido"Consultar la medida parmetro "Volumen de aditivo del depsito de aditivo" y comprobar que su valor corresponde al volumen del depsito del vehculoConversin analgica/digital no coherenteConvertidor de tensin para el pilotaje de los injectores con falloCorrecciones lmites alcanzadas en el aprendizajeCorrespondiente a la medida de los caudales de aire medidos por los dos caudalmetrosAcoplamiento de la seal sonda con el circuito de calentamientoPar indicadoPar no fiable debido a un defecto motorCorriente consumida por la bomba de alta presinCorriente excesiva o temperatura excesivaCortocircuito al positivo del relCortocircuito al positivo en el mando del grupo motoventilador *Cortocircuito a la masa del relLado paragolpesDemanda de climatizacinPeticin de activacin del accionadorSolicitud de encendido del testigo de autodiagnstico motor por la caja de velocidadesSolicitud de regeneracin del filtro de partculasSolicitud de regeneracin del filtro de partculas en cursoPeticin de estado del accionadorSolicitadaltimo aprendizaje de la vlvula EGR *ltimo aprendizaje del dosificador de aireltimo valor de aprendizaje del tope bajo de la vlvula EGR *ltimo valor de aprendizaje del tope bajo del dosificador de aireltimo valor de aprendizaje del tope alto del dosificador de aireDiferencia presin entrada/salida del filtro de partculasDistancia media recorrida para las cinco ltimas regeneracionesDistancia restante hasta la limpieza o cambio del filtro de partculasCaudal de carburante innsuficienteCaudal de aire medido (o estimado)Caudal de aire medido en el caudalmetro *Caudal de carburante insuficiente en fuerte cargaCaudal de carburante demasiado elevadoCaudal de carburante demasiado elevado en fuerte cargaCaudal volmico de la bomba de alta presinDesconectar el conector * vas de la sonda de oxgeno y verificar con un multmetro que la alimentacin vara entre * V y * VDesembrague solicitadoDesembrague no solicitadoFallo de inicializacin del bloque de inyectores o fallo de la cableraDefecto mando del termostato pilotadoDefecto del mando rel alimentacin accionadorDefecto del par motor solicitado por el ESPDefecto de aprendizaje de la mariposa motorizadaDefecto de coherencia de la posicin de la mariposa con respecto a la posicin del pedal de aceleradorDefecto de coherencia de la presin de admisin con respecto a la posicin de la mariposaDefecto de mando del alternador pilotadoDefecto de comunicacin con el calculador control motor en la red CANDefecto de comunicacin de la caja de servicio motor (BSM) en la redDefecto de comunicacin en la red CAN confortDefecto de puesta en marcha de la calefaccin adicionalDefecto de redundancia del softwareDefecto de redundancia del software a nivel de la inyeccinDefecto de temperaturaDefecto de las seales * y * del captador del pedal del aceleradorDefecto del mdulo de mandoDefecto del rel de los accionadoresDefecto de la seal del captador de temperatura de aire de admisinDefecto de la seal del captador rgimen motorDefecto de la seal de la mariposa motorizada : incoherencia pista * y *Defecto funcional de la limitacin de velocidad del vehculo (LVV)Defecto funcional de la regulacin de velocidad del vehculo (RVV)Defecto incoherencia del nivel de carburante con el consumo de carburanteDefecto de incoherencia entre la informacin de freno y el estado de la regulacin de velocidad vehculoDefecto de incoherencia entre la posicin del pedal de acelerador y la seal del contactor de punto duroDefecto interno calculador control motorDefecto mecnicoDefecto bomba de aditivacinDefecto de fallos de combustin del cilindro *Defecto se+al captador de nivel de aceite motorDefecto seal del captador de temperatura de agua motorDefecto se+al velocidad vehculoDefecto en el circuito de aireDefecto en el circuito de carburanteDefecto en el tiempo de inyeccinDefecto tensin de alimentacin calculador control motorArrancar el motor y dejarlo en marcha al ralent durante * sDesviacin demasiado importante entre los aprendizajes efectuados, en tope altoEscuchar la puesta en marcha a velocidad creciente del grupo motoventiladorEscritura contadores memorizadosEscritura de la referencia de homologacinEfectuar esta operacin solamente despus de haber cambiado el filtro de partculasEfectuar los aprendizajes correspondientes a las piezas sustituidasElectrovlvula de mando de los by-pass intercambiador EGR * y *Por debajo del umbral crticoEn faseMemorizacin contadores antiguo calculadorError de clculo detectadoEstimacin de la potencia mecnica consumida por el compresor de climatizacinEstado antiarranque codificado (ADC)Estado freno pisadoEstado de mando Grupo MotoventiladorEstado de engrase del filtro de partculas en grasaEstado del mando del motor de arranqueEstado de la primera aditivacinEstado del pedal de embragueEstado del pedal de freno principalEstado del pedal de freno redundanteEstado de sincronizacin del rbol de levas y rgimen motorEstado del diagnstico del nivel de carburanteEstado del nivel de aditivoestado limitacin de velcoidadestado regulacin de velocidadFin del pilotaje del accionadorBloqueo del estado solicitadoBloqueo del estado no solicitadoIncoherencia de la corriente de mando de la vlvula de regulacin de caudal de carburanteIncoherencia sin pisar el pedal de la concentracin de oxgenoIncoherencia entre la consigna (gran velocidad) y el estado del grupo motoventilador o estado del grupo motoventilador en defecto elctricoIncoherencia entre la consigna (velocidad mnima) y el estado del Grupo motoventilador o el estado del Grupo moventilador con defecto elctricoIncoherencia entre las dos seales del contactor de freno detectado detectada en deceleracinIncoherencia en la presin carburante con el regulador de caudal o de presin demasiado abiertoIncoherencia del valor en el arranque o la paradaInformacin de colisin recibida por el calculador control motor con defectoInformacin de limitacin de velocidad vehculo no vlidaInformacin de regulacin de velocidad vehculo no vlidaInformacin del contacto embrague recibida por la CAN errneaInformacin del mdulo de control de la buja de precalentamiento no vlidaInformacin de freno principal emitida por la BSI errneaInformacin velocidad vehculo ausente o errnea.Informacin filtro de partculas y escapeEl aprendizaje de las piezas debe efectuarse despus de las operaciones siguientesEl mando de aperura vara entre el *% (vlvula cerrada) y el *% (vlvula abierta)La solicitud de desembrague inmediato del compresor de climatizacinLa solicitud de bloqueo del estado del compresor de climatizacinLa solicitud de reduccin de cilindrada del compresorEl nmero de arranque motor se pone a cero en cada telecargaEl rgimen motor debe ser inferior a * r.p.m., en caso contrario, el calculador no tendr en cuenta la peticinEl ndice de suciedad del filtro de partculas en cenizas indica su estado de obstruccinLectura de defecto y luego borrado del defectoLas cenizas forman parte de los residuos que dificilmente se eliminan con una regeneracin del filtro de partculasLimitacin de corriente en el mando del dosificadorLeer, en las medidas parmetros, la carga de sedimentos del filtro de partculas debe haber disminuido y estar en torno a ceroMasa total de aditivo contenido en el filtro de partculasNo pisar el pedal de acelerador durante * segundos y despus, pisarlo a fondo durante * segundosNivel de aprendizaje de la zona corrienteCantidad de inyeccin solicitada por el calculador control motor no vlidaNo plausibleMariposa dosificadoraNo hay autorizacin por parte del calculador control motorNo hay mando grupo motoventiladorNo hay peticin de climatizacinNo hay peticin de regeneracin del filtro de partculasNo hay defectoPrdida de sealPrdida total de comunicacin del calculador CANPilotaje del regulador de presin de carburantePunto duro sobrepasadoPunto duro no sobrepasadoPosicin incorrecta con respecto a la consigna (demasiado cerrada)Para efectuar la telecodificacin es imperativo que la temperatura de agua motor sea inferior a *C y que la tensin de la batera sea superior a * VPara telecodificar correctamente el valor de la cantidad de aditivo contenido en el filtro de partculas, consultar Service BoxPorcentaje de zonas aprendidas en cada nivel de adaptacinPrimer aprendizaje del dosificador de airePrimer valor de aprendizaje del tope bajo del dosificador de airePrimer valor de aprendizaje del tope alto del dosificador de airePresin de aire de admisin establecidaPresin de aceite OKPrecalentamiento en cursoPrecisin captador insuficiente para el EasymovePedal bloqueadoPedal pisadoRCO mando del turbo *RCO de mando de la vlvula EGR *RCO del calentamiento de la sonda de oxgeno delanteraReconfiguracin motor activada debido al envejecimiento del vehculoRecopia de posicin del accionador turbo *Recopia de posicin de la vlvula EGR *Recopia de posicin turbo *Recopia tensin captador posicin mariposa *Calentador carburanteRgimen motor de consigana al ralentRgimen motor solicitado por el calculador control motor al ralentRegeneracin del filtro de partculasRespuesta calculador frenada incorrectaSafety nivel *Si la regulacin de velocidad vehculo no est activa, se visualiza * km/h o valor invlidoSeal captador presin aire de admisinSonda de oxgeno delantera o traseraSobreintensidad o cortocircuito a masaSobreintensidad del mando de la vlvula en el calculador control motorSobreintensidad, temperatura excesivaPorcentaje de saturacin de cenizas del filtro de partculasPorcentaje de cierre de la mariposa del dosificador de aireTiempo de pilotaje del motor de arranqueTiempo transcurrido desde el inicio de la regeneracinTemperatura en la parte posterior del catalizador (o anterior del FAP)Temperatura del aire de admisin en el caudalmetro de aire *Temperatura de aire ambienteTemperatura de aire en el caudalmetro *Temperatura del driver demasiado elevadaTemperatura por encima del catalizadorTemperatura a la entrada del catalizadorTemperatura excesiva o circuito abierto del relTensin captador de temperatura de carburanteTensin de la sonda de oxgeno delanteraTensin del captador de recopia de posicin de la vlvula EGR *Tensin del captador de recopia del dosificador de aireTensin del captador de temperatura de aire en el colectorTensin del captador de temperatura en la parte anterior del precatalizadorTensin del captador de temperatura en la parte posterior del catalizadorTensin del captador de temperatura en la parte posterior del precatalizadorTensin del captador de temperatura de aire en el caudalmetro *Tensin del driver demasiado bajaTensin de la seal * del pedal del aceleradorTensin del sistema de pre-postcalentamiento demasiado bajaTelecarga efectuada, cortar el contacto y esperar durante * minutosTelecodificacin de clasificaciones inyectoresTelecodificar este parmetro como "Presente" en el vehculo *Una regeneracin del filtro de partculas eliminar los sedimentos y disminuir este ndiceValor de los adaptativos antipicado del cilindro N *Valores de los adaptativos del par resistenteVlvula EGR *Vlvula demasiada cerradaVlvula demasiada abiertaVariacin de la seal del captador demasiado importanteVolumen de aditivo del depsito de aditivoVerificar que el estado de la medida parmetro "ltimo aprendizaje del dosificador" est en "realizado"Verificar que el estado de la medida parmetro "ltimo aprendizaje de la vlvula EGR * (lado habitculo)" est en "realizado"Verificar que el estado de la medida parmetro "ltimo aprendizaje de la vlvula EGR * (lado paragolpes)" est en "realizado"Zona posteventa N *captador de velocidad del cigealinformacin refrigeracinaforador en cortocircuitofalta de carburanteo parte anterior del filtro de partculasno hay pilotaje del motor de arranquepilotaje del regulador de caudalpilotaje del motor de arranqueTiempo de bloqueo adc largodemasiado carburanteLlamada de urgencia manualLlamada de asistenciaCdigo IMEIControlar que la caja telemtica autnoma emite un bip sonoro.Defecto de opcin de arquitectura no definidaDefecto de telecodificacin del tipo de energa del vehculo.Defecto interno de la caja telemtica autnomaDefecto de unin por cable de los cojines inflablesDefecto del micrfonoDefine el acceso a la funcin " Juke-Box " en el men principal de la radio navegacin NG4Estado de los botones de llamada de urgencia y de asistenciaImportante: slo debe activar esta funciin cuando hay una unin por cable (excepto red CAN) entre la caja telemtica autnoma y el calculador de airbag centralizadoLocalizacin de las llamadas de urgencia y de asistenciaLocalizadoCuando esta funcin est activa, es posible leer y copiar archivos de audio en el disco duro del radionavegador NG4Nacionalidad del conductorNo localizadoNmero de trazabilidad nicoCalidad de recepcin de las seales GSM y GPSRelanzar el procedimiento de telecargaDesea telecodificar otros parmetros?Telfono, guiado, agenda y Juke Boxcambio de estado del contactor de cofre de techo abierto sin accionamiento del techocambio de estado del contactor de cofre de techo bloqueado derecho sin accionamiento del techocambio de estado del contactor de cofre de techo bloqueado izquierdo sin accionamiento del techocambio de estado del contactor de techo bloqueado derecho sin accionamiento del techocambio de estado del contactor de techo bloqueado izquierdo sin accionamiento del techodeportadoEmisin de un bip sonoro: Altavoz de la cajaEstado de la pantalla multifuncinCaptador de posicin de la mariposa motorizadaControlar con ayuda de las curvas registradas que la recopia de posicin siga la consigna de posicin con una tolerancia del *%, durante todo el testDefecto de sincronizacin entre el rbol de levas y el cigealvencidoExcepto al ralent, el valor debe situarse en torno al valor ptimo sin correccinPiezas mecnicas vinculadas a la combustin del motorSi la recopia de posicin difiere de la consigna de posicin en ms de un *% varias veces durante el test, la vlvula est atascadaSi la recopia de posicin permanece fija, la vlvula est pegadaSi la recopia de posicin sigue la consigna de posicin con aproximadamente el *%, la vlvula EGR est OKSi la tensin de la batera no es superior a * conectar una segunda batera cargada a la vezcaptador de posicin vlvula variableContadores de palanca de cambios y de mando de velocidades en el volanteMediante el men "Medidas parmetros grficos" lanzar un registro de las medidas parmetrosAusencia de cdigo defecto en la bomba de aditivacinAcelerar progresivamente hasta un rgimen motor de * revoluciones por minuto.Despus del lanzamiento del test, el caudal de la bomba ser correcto si el volumen obtenido es de aproximadamente * mlAtencin, durante el test, la bomba inyecta aproximadamente * ml de aditivoEste control permite comprobar el funcionamiento del accionador con el motor en marchaEste test accionador permite verificar que la bomba de aditivo tiene un caudal correctoMandos de los * grupos motoventiladores a velocidad mnimaControl del caudal de la bombaControl dinmico de la vlvula EGR *Control dinmico de los accionadores del circuito de aireControl dinmico del turbocompresor *Desconectar la salida de la bomba de aditivacin y colocar un recipiente graduado siguiendo las preconizaciones del fabricanteEscuchar el ruido de funcionamiento de la bombaEscuchar el ruido de funcionamiento del dosificador de aireEscuchar el ruido de funcionamiento del regulador de caudalEscuchar el ruido de funcionamiento del turboEfectuar una lectura de defectos y a continuacin y borrado de defectos antes de volver a intentarloElectrovlvula de regulacin de caudal de la bomba de carburanteLa adquisicin de los parmetros debe permitir pasar por los * regmenes motor descritos a continuacinLa presencia de cdigos defecto en la bomba de aditivacin prohibe el lanzamiento del testEl rgimen motor debe estar incluido entre * y * rev/min.Con la mano sobre el volante, sentir la diferencia de vibracinMotor caliente (temperatura superior a *C)No repetir el test ms de * vecesNo hay defecto con un modo degradado que prohibe hacer la EGRColocar la mano en la vlvula para sentir su vibracinBajar progresivamente a * r.p.m.Permanecer en este rgimen durante al menos * segundosPoner el motor sucesivamente a los siguientes regmenesSi la consigna de posicin es de *%, la recopia de posicin debe estar comprendida entre el *% y el *%Si la recopia de posicin difiere de la consigna de posicin en ms de *% varias veces durante el test, el turbo est atascadoSi la recopia de posicin permanece fija, el turbo est pegadoSi la recopia de posicin sigue la consigna de posicin aproximadamente con un *%, el turbo est OKSuspensin activaTest de los accionadores del circuito de airePrueba auditiva de la bomba de aditivacin gasoilTest de las bieletas activasTest de las bujas de precalentamientoTest de la calefaccin adicionalTest de los grupos motoventiladores * y *Test del dosificador de aireTest del grupo motoventilador *Test de la bomba de aditivacinTest del rel de alimentacinTest del turbo *Test de la vlvula EGR *Validar para iniciar el test o pulsar volver para cancelaren dicho caso, la consigna de posicin permanece en el *%aproximadamente * chasquidosNo hay defectos en la vlvula EGR, en caso contrario, tratar estos defectos con prioridadno hay defectos en el turbo, en caso contrario, tratarlos con prioridad(Identificador utilizado en Citron Service/Service Box)* no estar disponible del xxxxxx al xxxxxxAUTENTIFICACINaccesoAcceso a los informesAcceso actualizacinAsegrese de que su puesto est cerca de un punto de acceso Wifi previamente configurado, para que pueda disponer de conexin a InternetAtencin, si no se identifica, no podr acceder al modo de DiagnosisAtencin, si no se identifica, no podr acceder a la operacin solicitada.NingunoNo hay ninguna sesin vehculo en cursoHa efectuado ya la configuracin de su punto de acceso Wifi homologado por PSA?Conexin de la toma VCICaptura de una pantallaManual de bolsilloEste software se debe utilizar en el marco de la instalacin de un PC y de un punto de acceso sin cables proporcionados por PSAElegir una sesinHacer clic para cambiar de usuarioConecte el cable USB a la toma VCI (Vehicle communication interface)y al puestoContenidoDETALLES DE LA NO DISPONIBILIDADdocumentacinDocumentacin DiagnosisDocumentacin aplicada al vehculo en curso de sesinDocumentacin generalDossier de intervencinERROR DE AUTENTIFICACINERROR INTERNETFallo de visualizacinen cursoFiltros aplicadosFuncin: seleccin global con cuadro de informacin todo seleccionadoHistrico de la documentacin visualizadoIdentificador incorrectose aconseja efectuar las actualizaciones en los siguientes intervalos: xxxxxxxImposible visualizar la documentacinLa tarjeta Wifi no est activada, compruebe el interruptor Wifi o vuelva a configurar su tarjeta WifiLa conexin a las aplicaciones PSA no est disponibleLa conexin a Internet no est disponibleEl cable RJ11 procedente de la toma telefnica est conectado al modem/routerEl servidor de actualizacin ActiDiag no estar disponible del xxxxxx al xxxxxxEl servidor no est disponible actualmente, su solicitud ha sido recibida y ser transmitida automticamente en cuanto se restablezca el acceso al servidorLos parmetros de conexin del modem/router son conformes a aquellos proporcionados por su proveedor de acceso a InternetLos parmetros proxy se indican correctamente si utiliza un Proxy para acceder a InternetMENSAJE DE INFORMACINMENSAJE DE CONFIRMACINMedidas parmetros personalizadosMot de passeNmero de VINtil parcialmente conectado, haga clic para acceder al test de disponibilidad *Con el til conectado, pinche para acceder al test de disponibilidad *BSQUEDA DE LOS INFORMESInforme de Diario de DefectosInforme de Medidas de ParmetrosInforme de Preparacin de Vehculo NuevoInforme de osciloscopioInforme de DiagnsticoInforme de RevisinInforme de navegacinInforme de las operaciones de escrituraBsqueda avanzadaRepetir el testVuelta a la lista de las sesionesIntroducir el identificadorSi desea cambiar el idioma del til, puede hacerlo con el men F11Si dispone de otros puestos que deban conectarse al punto de acceso Wifi, utilice el til PSA Wifi en cada uno de esos puestos despus de la instalacin de ste.Desea volver a introducir el identificador y la contrasea?Desea suprimir definitivamente las sesiones seleccionadas?Desea acceder al modo de Diagnstico?Desea acceder a esta operacin?Seleccione todas las sesionesSeleccione los criterios de bsqueda para limitar el nmero de resultadosTEST DE DISPONIBILIDADTamaoTodosTodasNo debe saturarse el servidor de actualizacionesvalidarSeleccione las trazas de software que desea adjuntarSus parmetros DNS estn correctamente cumplimentados en su til SLO si su proveedor de acceso a Internet los utilizaSu mdem/router dispone de los parmetros DNS SLO si su proveedor de acceso a Internet los utilizaSu til no accede a InternetSu til no recupera ninguna direccin IP (0.0.0.0). Compruebe que su mdem/router est correctamente configurado (DNS del router no activado)Su til no recupera ninguna direccin IP (APIPA). Compruebe que su mdem/router est correctamente configurado (campo de direccin no suficiente)Desea consultar la documentacin en modo local?Compruebe que se encuentra cerca del punto de acceso Wifi, que ste est conectado (enchufado a la red elctrica + cable RJ45) y que la seal Wifi es visibledeteccin de conexin no realizada, pinche para acceder al test de disponibilidadproblema de conexin, pinche para acceder al test de disponibilidad *reiniciarseleccionar todousuario autentificado, pinche para cambiar de usuario *Visualizacin de la opcin "Cambio de perfil activo"Aprendizaje de un solo mdulo emisor de ruedacon ayuda a la frenada de urgencia elctronica (SSP)(vlido para 5FY y break 0HZ)BERLINA COMERCIAL * O * PUERTAS CON RUEDAS *" Y DISCOS TRASEROSBERLINA COMERCIAL * O * PUERTAS CON RUEDAS *" Y TAMBORES TRASEROSBERLINA COMERCIAL * O * PUERTAS CON RUEDAS *" O *" Y DISCOS TRASEROS PARA EP3 Y EP3CBERLINA COMERCIAL * O * PUERTAS CON *" O *" Y TAMBORES TRASEROS EXCEPTO EP3/EP3CBREAK * PUERTAS CON TAMBORES TRASEROS EXCEPTO OUTDOORBREAK * PUERTAS OUTDOOR CON TAMBORES TRASEROSBREAK * PUERTAS OUTDOOR DISCOS TRASEROSCausa de mantenimiento de las redes CAN LS (Carrocera y confort)Causas de despertado de las redes CAN LS (Carrocera y confort)Este parmetro debe ser imperativamente telecodificado como "presente"Este procedimiento slo se aplica a los vehculos equipados con suspensin metlicaMando intermitentes lado derecho y del remolque *Mando intermitentes lado izquierdo y del remolque *Mando de encendido de la luz de techo delantera y de las luces de umbral de puertaMando de las luces antiniebla traseras y del remolque *Mando de las luces de posicin derecha y del remolque *Mando de las luces de posicin izquierda y del remolque *Mandar una apertura manual de * segundos seguida de un cierre manual de * segundosConmutador de inhibicin de rueda (ABS) / control de estabilidad (ESP)Peticin de apertura maletero con pushPeticin de distribucin del aire "+" en el lado del conductorPeticin de distribucin del aire "+" en el lado del acompaantePeticin de distribucin del aire "-" en el lado del conductorPeticin de distribucin del aire "-" en el lado del acompaanteCaudal de aire medido inferior al umbral mnimoDefecto ausencia de comunicacin con el captador ngulo volante de direccinDefecto de reinicializacin imprevista de la caja de servicio inteligenteEl FSE nunca ha sido calibradoHay que introducir * caracteres de la manera siguienteDD MM AALa informacin carrera a * daN pasa "No vlida" en los siguientes casosLavado y barridoMM DD AAMedida "consigna de apertura de la mariposa EGR" demasiado fuerteLe invitamos a averiguar si est al da lanzando una telecargaPersonalizacin clientePorcentaje de residuos en el filtro de partculasRestablecimiento del COM con el calculadorSi durante el calibrado el FSE no encuentra resistencia "Zero N"Si surge algn problema durante el calibradoSeal carga del alternador inferior al umbral mnimoSino es posible que su calculador ADC16C3 / ED16C34 no est al da para aceptar la telecodificacin de estos inyectoresTensin elctrica FSE bajaUna vez puesto a nivel, volver a intentar la telecodificacin de los inyectoresVersin software de los satlites laterales traserosVersin equipo de los satlites laterales traserosVelocidad de rotacin del captador de ngulo de volantediferencia entre la consigna y posicin superando el lmite mn o mxel captador de rgimen motor, pista * de la posicin del pedal del acelerador, captador de punto del pedal del acelerador, rbol de levas de admisin, presin de aceite, presin ral de carburantever ms abajo1 fase2 fase3008AXactivacinVisualizacinAadir/Suprimir columnasalemninglsanularAplicarEsperaAVISOBXBERLINGO2BipperBOXERC-CrosserC1C15C3 PlurielC4C4 PicassoC4 SednC5C8CaracterizacinSeleccin del vehculoCircuito abiertollaveComnComponentesConfirmacinConectarConexinConexin en cursoConexin conseguidaContactar con la asistencia tcnica.Contactar con la asistencia dando el cdigo de error.Cortocircuito al +Cortocircuito al -DAMDansDe * a *DistantedesconexinDefectosDefectos detectadosdesactivacinECU (Engine Control Unit)ERRORFallidoFallo de activacin (error *)Telecodificacin fallidaBorrado de los defectosBorrado de los defectos efectuadosGrabacin en cursoRegistrarError (cdigo *)Error de comunicacin con el calculador *Error de conexinError de telecodificadoerror durante la recogida de datos desde el sistema de informacinEXPERTFTP direccinFTP puertoFamilia n*FinlandsfrancsG9GOPHER direccinGOPHER puertoGriegoHTTP direccinHTTP puertoHISTORICOIdentificante PC : *Es imposible desbloquear el calculadorEs intil volver a hacer la operacin.InicializacinitalianoLCDV (Langage Commun de Description Vhicule)LEXIALID incorrectoLID incorrecto de la respuestaLa VCI no est conectadaIdiomaLos sistemas de informacin no reconocen el nmero VINLectura de las referencias del calculadorLectura defectos en curso...La informacin relativa al punto de servicio no est correctamente cumplimentadaLos sistemas de informacin estn momentneamente no disponiblesEntregaLocalMxmedicinmedicionesMnimaPuesta al da disponibleActualizacin disponible *La actualizacin se est telecargando *Actualizacin telecargada *MenosMotorMemorizadoNACK durante la lectura de la zona memoriaNACK durante el desbloqueoNACK durante la telecargaNEMOnombreNombre del fichero de inicializacinNombre del tcnicoNo difinidoNuevo valorNmero de versin :FlamencoO AnularParmetros por defectoNo hay actualizaciones *No hay actualizaciones de RECONo hay puesta al da disponiblePausaPeugeot Planet Diagnostic *PolacoPortugusPerfilBsqueda de actualizacin *Relanzamiento de la lectura de defectosRepita la operacin ms tardeReintroduccin del cdigo antiarranque codificadoRetorno *Actualizar la fecha y la hora de la pantalla si es necesarioscantollSID incorrectoSID incorrecto de la respuestaSOCKS direccinSOCKS puertoSSL direccinSSL puertoIntroduccin del cdigo antiarranque codificadoSiluetaEstatutoxitoSeleccin de la BSISeleccionar una aplicacinTest Global no efectuado, visualizacin imposibleTest detenido por el operador (el informe del test no se encuentra disponible)TurcoTipo de visualizacintelecarga del calculadorUno de los parmetros del calculador necesario para la operacin es errneoYa se ha lanzado una aplicacinVINVIN del vehculovalide para continuarVersinEspere a que se cierren las aplicacionesEspere, bsqueda de la tarjeta de medicin en curso...Indique su perfil y valideSeleccione su perfil y valideVerifique la existencia del cdigo VIN del vehculoVisualizacin del Test GlobalDesea forzar el cierre de la operacin en curso?Verifique el parametraje del til y repita la operacinXMXSARAZXacceso al Diario de los Defectosacceso imposible a la tarjeta de comunicacin vehculoacceder al parametraje del filtro en el diario de los defectosacceder a los contextos asociados al acontecimientoacceder a las opciones del panel de tareasacceder a la documentacin especfica al vehculo sobre el que se est realizando la sesin as como a la documentacin generalactivar el filtro por mbitodireccin de respuestadireccin del servidor *visualizacin en orden cronolgico inversovisualizacin habitualvisualizacin grfica no disponiblevisualizacin de la informacin contextualmostrar la pgina de defectos anteriormostrar la pgina de defectos siguientealfanumricomemorizacin cdigo ADCpulsar * para mostrar la ayudano se ha seleccionado ningn ficherono se ha telecodificado ningn parmetrono se ha encontrado ninguna referencia de homologacincalculador motoreste men permite acceder al EmailDiag y a la teleasistenciaeste men permite configurar el til (informacin del punto de venta, activacin, idioma, proxy...)esta accin va a proceder al borrado de los defectosesta versin del calculador no permite visualizar esta pantallacarga en curso, por favor esperetarjeta grfica Citron *tarjeta grfica PSA *tarjeta grfica Peugeot *chinoelegir el vehculo y lanzar las operaciones necesariasseleccin de la clasificacinseleccin de la marcaseleccin varianteclasificar las ventanas por grupocdigo correctocdigo de activacincdigo de desactivacincdigo de retorno no gestionadocdigo defecto proveedorcdigo error SERAVcdigo error STCAPIcdigo error de comunicacincdigo mtodoesquina Inferior/Derechaesquina Inferior/Izquierzaesquina Superior/Derechaesquina Superior/Izquierdacomentario SERAVse ha perdido la conexinconsultar los distintos informes disponibles para una sesin anterior o actualcontexto de la averacoreanocurvas mltiplescroataestn ejecutndose tratamientos paralelosdatos Citron *datos Peugeot *derecho escritura calculador *es imposible la desconexin con *desactivar el filtro por mbitodesbloqueo del calculadore-mailborrado de los defectos en curso, por favor espereefectuar las operaciones de mantenimiento en el vehculoefectuar las operaciones de telecodificacin, purga, vinculacin... en el mando de una intervencin en el vehculoefectuar los distintos tipos de mediciones con la sonda de medicin fsicaefectuar una diagnosis del vehculoefectuar una diagnosis del vehculo a partir de las gamas creadasefectuar una diagnosis del vehculo a partir de las operaciones de comunicacinefectuar una preparacin vehculo nuevo de las operaciones de equipamiento adicionalguardar como parmetros por defectoentrada en el VDAerror: arquitectura vehculo no gestionadaerror de borrado de los ficheros temporales CANerror de cargaerror de comunicacin con *error de lectura de una zona memoriaerror de transmisin FTPerror interno de la aplicacinerror en la recuperacin del origen de datoserror no determinadoventanacierre de la aplicacin en curso, por favor esperefichero * no encontrado. Compruebe los parmetros de configuracinfiltro del diario de defectoshngaroidentificacin del vehculo en curso; espere, por favores necesario activar las aplicaciones para poder utilizarlas; ahora se va a proceder a la activacin del tiles imposible enviar el fichero *es imposible convertir el campo seleccionadoes imposible suprimir el dossierimpresin de pantallaimprime toda la informacin de la pgina actualfalta informacininhibicin de funcin vehculo para efectuar operaciones de carroceraintervalo kilomtricodenominacin del errorindicador circularindicador linealadjunte la pantalla en curso a su informe de sesindiario de defectos no disponibleel borrado de los defectos ha falladoel identificador y la contrasea son las mismas que las utilizadas para la documentacin en ServiceBoxla operacin de navegacin solicitada requiere esperar a la finalizacin de estos tratamientosla operacin de navegacin solicitada requiere esperar a la finalizacin de estos tratamientos y/o cerrar las siguientes vistasla escritura de la referencia homologacin ha falladola escritura de la referencia homologacin es una obligacin reglamentariala conexin no ha sido establecidala conexin no ha sido establecida desea reintertarlo?el intento de conexin ha falladolanzamiento aplicacinlanzamiento de la telecargalanzamiento de la telecodificacin automticalanzarel campo seleccionado debe indicarse obligatoriamenteel campo seleccionado es demasiado largoel cdigo antiarranque comporta un * o un *el arranque de la aplicacin no est autorizado, pngase en contacto con la lnea de asistencia para comprobar su licenciael software no puede ser activado ya que no hay ninguna licencia disponible para su cuentael software no puede ser activado ya que el sistema no reconoce el cdigo RRDIlectura de parmetrosLas aplicaciones han sido activadaslas aplicaciones estn ahora desactivadaslos cdigos de antiarranque codificado son distintos o estn vacoslas modificaciones del tema se tendrn en cuenta en la prxima vez que inicie la sesinlista de las ventanaslista de los mnemnicos no telecodificadoslista de los temasmenmnicos no telecodificadosMODALIDADmodo de comunicacinmodificacin del idioma de emergenciadejar de pedir la confirmacinnivel del error SERAVnivel de trazanombre del fichero que contiene el cdigo ISO del idioma actualcantidad de defectosnotificacinnmero de activacinsparmetros de conexinparmetros de respuestaparmetros del servidor *no hay ninguna comunicacin con el vehculo en cursono hay ninguna actualizacin de los reconocimientos del calculadorpuerto de respuestapuerto del servidor *posicin del icono de lanzamientoposicin de las tomas OBDpara guardar la desactivacin, debe ir al servidor de abonos * o contactar con la asistencia para introducir los datos que se piden ms abajoPara salir pulsar la tecla *tomas OBDproblema de escritura del cdigo de acceso en la memoriaproblema de coherencia entre el calculador y el vehculopropiedad no referenciadapreferenciapresentacin de las funciones del tilsalir de la aplicacinreceta electrnicabsqueda de actualizacin a efectuarrelanzamiento del test globalrenaudar la sesin?volver para seleccionar otro vehculo, o entrada para salir.rumanorusorecuperacin del conjunto de los parmetros del calculadorrecurrentereducirrepertorio * no encontrado. Comprobar los parmetros de configuracinrepertorio que contiene los diccionariosservicio oficial *red independiente *seccinsi lo desea, puede anular la operacin, si no espereeslovenodesea retomar la sesin del vehculo en curso?Desea retomar la sesin del vehculo en curso?Telecarca correctamente realizadaTelecodificacin correctamente realizadaTelecodificacin automtica correctamente realizadaseleccin de los ficherosseleccin de los parmetros que desea memorizarseleccin de los parmetros que desea leerseleccin del perfilseleccionar hasta * parmetros y validarseleccionar la marcachecotiempo de comprobacin demasiado largotematema actualguardar siempre como parmetros por defecto al salir de la aplicacinclasificacinse le proporcionar un nmero que deber introducir ms abajose ha producido un problema de acceso a los datos compartidosest en curso una comunicacin con el vehculo Desea forzar el cierre de la operacin en curso?usuario no autentificado, haga clic para autentificar *valor no referenciadovalidar para reintentar o anular para ignorarvalidar para reintentar, anular para ignorar o abandonar para salir de la aplicacinversin actual del softwareVersin del servidor *conecte una VCIespere durante la bsqueda de actualizacionesespere durante el test de conexinespere durante la inicializacinespere durante la verificacin de la activacin del productoespere, bsqueda de perfil en cursointroduzca la informacin que faltavisualizar el Test Global en modo grficovisualizar el Test Global en modo estndarDesea volver a intentar la conexin?Desea borrar los defectos?Desea salir de la sesin de diagnstico?Desea volver a empezar a escribir la referencia de homologacin EOBD?Desea repetir la sesin guardada?Desea retomar la sesin de diagnstico en curso?Est seguro de que quiere abandonar?Est seguro de que quiere salir de la aplicacin de diagnstico?Desea guardar esta sesin?Se va a proceder a desactivar el til. Atencin, una vez desactivado ser imposible utilizar los programas sin antes reactivarlos.Ha realizado tres intentos fallidos de aprendizaje del cdigo de antiarranque codificadoDebe contactar con la lnea directa y proporcionarle la siguiente informacin y seleccionar su perfilDebe terminar un procedimiento crtico que se est realizando en una pestaa para poder continuarDebe terminar un procedimiento crtico que se est realizando en una pestaa para poder abandonarverificacin de la activacinverificacin de la activacin del productoverificacin del cdigo de antiarranque codificadoactivacin no realizadaactivacin no realizada. La conexin a Internet no est disponibledesactivacin no realizadatelecarga no realizadatelecodificacin automtica no realizadaescritura de la referencia de homologacin terminadaescritura de la referencia de homologacin no efectuadaetapa en cursoC-QuatreAceleracin en cursoActivosALARMAAlimentacin fuera de gamaEncendido fijo (sistema activo)Aprendizaje de la posicin Neutra interrumpido por el operarioNo hay referencia de identificacin de caligrado para telecodificarBloqueo en M+ o M-Caja de limpiaparabrisasCTPCalculador aditivacin carburanteCalibracin de los faros no realizadaCaptador de altura de carrocera traseroCaptador de altura de carrocera delanteroCarrocera minibus, Motor SOFIM 3.0 HDI y una Carga til de 4000 kgEste parmetro no funciona ms que para pantallas multifuncin equipadas con conmutadores en el lado izquierdo de la pantallaEsta referencia slo debe modificarse por orden de la Asistencia Tcnica o del servicio Post-ventaCambio de posicin imposibleCircuito abierto o defecto de comunicacin sobre la redCoherencia con la velocidad vehculoMando de aceleracin de la regulacin de velocidad vehculoMando de anulacin de la regulacin de velocidad vehculoMando de deceleracin de la regulacin de velocidad vehculoMando del claxonMandos de los * grupos motoventiladores a velocidad mximaMando de las luces de poblacin traserasConsigna de temperatura de carburanteContactor de desactivacin de los faros direccionalesControlar la presencia de la luz afectadaControlar la presencia del kit manos libres Peugeot o de un mdulo porttil o * o *Corrector de alturaCorreccin de alturaCorte elctricoCorriente reguladorCortocircuito al positivo o circuito abierto en el mando del relDebe estar codificado como "* litros" para los motores gasolina y como "* litros" para los motores dieselDebe estar codificado como "ausente" si el vehculo est equipado de un * o * de un * o de un Autorradio con navegadorDebe estar codificado como "Inactivo" si el vehculo est equipado con una tercera fila de asientos basculableDebe estar codificado como "Pilotado" si el vehculo no est fabricado en China o en Argentina pero est equipado con motor * y en los vehculos con destino Mxico.Debe estar codificado como "Presente" si el vehculo est equipado con contactores de luz de techo con * posiciones, * lectores de mapa y * luces de lectura traseras.Debe estar codificado como "Impulsor trasero con alimentacin pilotada" si el vehculo dispone de impulsores en los montantes laterales.Debe estar codificado como "Presente" para los limpiaparabrisas con cadencia automtica de * velocidades.Debe estar codificado como "Presente" para los vehculos equipados con esta bomba.Debe estar codificado como "Presente" slo si el vehculo est equipado con una nica luz de marcha atrs.Caudal antes del cambio de marchaPuesta en marcha del limitador de caudalDefecto de ausencia de comunicacin con la caja de limpiaparabrisasDefecto captador de presencia de tapn de depsito carburanteDefecto circuito inyector * o *Defecto de comunicacin CANDefecto de alerta de la temperatura de aceiteDefecto de iniciacin del captador de ngulo volante : calibracin no efectuadaDefecto de intervencin exterior en el caudalDefecto de electrovlvula de SwirlDefecto de la funcin refrigeracin integrada en el calculadorDefecto de la funcin telecodificadoDefecto de la bomba de aditivacin de carburanteDefecto de la posicin de la mariposa EGRDefecto de tensin en la salida de los motores de reglaje de la altura de los farosDefecto de transmisin sobre la red multiplexada de la info velocidad vehculoDefecto de telecodificacin del calculador: imcompleta o no realizadaDefecto del circuito de aire EGRDefecto del circuito de corte de climatizacinDefecto del circuito de calentamiento de aire de admisinDefecto del circuito del testigo alerta temperatura de aguaDefecto del circuito gran velocidad del grupo de motoventiladoresDefecto del circuito pequea velocidad del grupo de motoventiladoresDefecto del circuito rel de alimentacin del sistema de inyeccinDefecto del nivel de liquide de frenoDefecto de la seal de nivel de lquido de frenosDefecto interno del amplificadorDefecto mecnico o hidrulico de la caja de velocidades en la primera marcha con freno motorDefecto memoria o configuracinDefecto de precisin de aditivacin carburanteDefecto cantidad de aditivoDefecto se+al de mando impulsionalDefecto se+al presin gasoilDefecto de sonda de nivel de mnimo de aditivo carburanteDefecto de estrategia anti-ebullicinDefecto Test captador presin carburanteDefecto de la electrovlvula de mando EGRDefine la calidad de recepcin de la radio (recepcin correcta a partir de *)Define el nivel de recepcin de la radio (cuando ms aumenta el valor, mejor es la recepcin)Diferencia de bucle negativoIntento de telecarga fallido.Iluminacin mxima del cuadro de a bordoElectrovlvula mariposa RASEmbalado del motorembragueEn caso de cambio de pieza los valores deben volver a aprenderse para tomar en cuenta la tolerancia de los componentesCon defecto y no calibradoEn estado de marchaIntroducir la nueva referencia y pulsar sobre VALIDA para registrarla o sobre RETORNO para anularlaError sobre la red VAN CAR *Error sobre la red VAN CAR * (info FAP)Estado de la calibracin de los farosEstado del mando de lucesEstado del mando de las luces de carreteraEstado de la funcin de los faros direccionalesEstado peticin de activacin de la resistencia adicionalEstado de las luces de carreteraEstado de las puertasEstado del captador de ngulo volanteEstado del contactor de Stop o de la regulacin ABS/ESPEstado de la luz derechaEstado de la luz izquierdaEstado del motor trmicoFaros direccionalesFiltro de partculas perforado o info presin diferencial del escapeFuncinFuncin defectuosaFuncionamiento del limpialuneta trasero al introducir la marcha atrsGasoil con filtro de partculas (* Todo tipo) y BSI Evolucionada con software superior o igual a V *Gestin del ao modeloInactivosIndica el estado del contactor de Stop o si hay una regulacin ABS/ESP en cursoIndica un cambio de estado del conmutador "ESC"Indica un cambio de estado del conmutador "MENU"Indica un cambio de estado del conmutador "OK"Informacin de ngulo volante no vlida o ausenteInyector de aditivo carburanteKilmetros recorridos desde la ltima regeneracinLa calibracin no se ha realizado correctamenteLmpara auxiliarLmpara principalLavado y limpiado en * tiemposLavado sloEl problema no est necesariamente relacionado con un fallo de funcionamiento del accionador de bloqueo de palanca de cambios (shift-lock)Los faros direccionales estn desactivados cuando el contactor est en estado "Activo"Mantenimiento de un rgimen motor reducidoFalta de presin (fuga)Mensaje de inicio en la pantalla de navegacinMedida parmetro vlida para vehculos equipados de grupo motoventilador bivelocidad (FRIC B2)Modo de funcionamiento del lavaparabrisasMotor diesel + 307 Remodelado + destino China + BSI Evolucionada + software BSI superior o igual a V *: "Variante *"Motor diesel + 307 Remodelado + destino China + BSI Evolucionada inferior a V *: "Variante *"Motor gasolina + 307 Remodelado + destino China + BSI Evolucionada + centro de montaje distinto de Buenos Aires + software BSI superior o igual a V *: "Variante *"Motor gasolina + 307 Remodelado + destino distinto de China + centro de montaje distinto de Buenos Aires + BSI Evolucionada inferior a V *: "Variante *"Motor gasolina + BSI Evolucionada + centro de montaje distinto de Buenos Aires + destino distinto de China + software BSI superior o igual a V *: "Variante *"Movimiento vertical de los farosNivel mini de aditivo carburante alcanzadoNivel mnimo de alerta de carburanteNo hay defectos memorizados en el calculadorNo hay defectos en la recopia de la vlvula EGR. Si los hay, tratar esos defectos prioritariamente.Coherencia con la seal digitalPosicin captador pedal *Posicin incoherente del contactor de encendido de los intermitentesPosicin incoherente del contactor de encendido de las lucesPara desbloquear la palanca de cambios del modo Parking, es necesario cortar el +APCPresin inferior a la de consignaRalent demasiado altoRelacin cclica de apertura a alta velocidad del grupo motoventiladorRelacin cclica de apertura a poca velocidad del grupo motoventiladorRelacin Cclica de AperturaRelacin de pilotaje de los accionadores de altura de los farosRel bloqueadoAparicin intempestiva del cdigo defecto * y bloqueo en modo Parking, al cortar el +despus de contacto en modo de diagnosisSustitucin de la sonda de oxgeno delantera o traseraRotacin de la luz derechaRotacin de la luz izquierdaReferencia de identificacin de calibradoRegulacin de la temperatura de aire de admisinResistencia en el aire o el aguaIntroducir la nueva referencia de identificacin de calibrado a telecodificarExcepto para los vehculos destinados a Japn y con software de BSI superior a V *Seal contactor punto duro pedal aceleradorSeal incoherente o nivel demasiado bajoSeal presin diferencial escapeSimulacin de la informacin de velocidadseleccionar el estado de telecodificacin correspondienteTiempo de utilizacin del autorradioTemperatura calculada despus de la mezcla RAA/RASTensin batera demasiado altaTensin de alimentacin de los accionadoresTensin de alimentacin de los captadores de altura de cajaTensin de salida de los accionadoresTest parada motor por corte inyectoresTest offset; deriva caudalmetroTodas cerradasUna o varias abiertasValor transmitido por el calculador de ESP incorrectoValor transmitido por el calculador de la caja de velocidades automtica incorrectoValidar para continuar o pulsar * para introducir una referenciaValidar para continuar o pulsar la tecla retorno para volver a la pantalla anteriorDesea volver a lanzar la calibracin?Testigo de estado de la correccin de altura de los farosTestigo de estado de la funcin de faros direccionalesVehculo *Verificar la presencia de un intercambiador (agua/gas) en la parte trasera se la lnea de escapeausencia de comunicacin con el calculador de deteccin golpe peatnPulsar la tecla "menu" para ver variar las teclas "subir", "bajar", "derecha" e "izquierda"bloqueobloqueo de la tecla de Rfagas Luminosasbloqueo de la tecla de Claxoncoherencia captador / regulador de presin carburantecoherencia caudal de aire muy bajocoherencia caudal de aire muy altoDebe estar codificado como "Disponible"Debe estar codificado como "Desactivado"defecto aforador de carburantedefecto presin turboseal punto duro pedal aceleradorControlar el movimiento de los farosEl haz de luz de los faros debe bajar, volver a la posicin central, subir y volver a la posicin central * vecesEste procedimiento permite poner en conformidad las alturas de la carrocera del vehculomotor deflector techo escamoteableMando de calefaccincablera batera *Tramas de respuesta identificacinVariables asociadas al defectoNombre del ltimo sntoma seleccionadoTrama de respuestaVariaciones de valoresVnculo hacia el informe de medida parmetroTipo de telecodificacinEstado del desbloqueoValor de los parmetros antes de la telecodificacinValor de los parmetros despus de la telecodificacinEstado de la vinculacinVersin de software antes de la telecargaVersin de software despus de la telecargaVersin de software despus de la telecargaVnculo hacia el informe de medida fsicaVnculo hacia el Diario de los DefectosAcceso a la documentacin(Pgina down)(Pgina up)206+207 VANAcceder al diario de los defectosAcceder a las medidas parmetros grficasAcceder al test global grficoAcceder al test global textualAcceder a las opciones del panel de tareas *Accionar *Activar la trazaVisualizar la pantalla de parametrajeVisualizar el mnimo/mximoVisualizar el test de microcortesVisualizar los cursoresAprendizaje de la posicin P, R, N y D finalizado pero con problemasParar la grabacinInterrumpir la pantalla de parametrajeBERLINGO (B9)Boxer (X250)Boxer (X250M)Boxer 3 MiniBusC3 (A51)Captador de posicin defectuosoSeleccin de la referencia de homologacinPoner los clips en la bieleta al final de la operacinHacer clic en * para parar la recuperacin de los datos.Corriente alterna/continuaDSP *De *Quitar los clips de la bieleta antes de la operacinDefecto ausencia de comunicacin con la pletina de puerta de conductorDefecto ausencia de comunicacin con el calculador alarmaDefecto ausencia de pilotaje del motor de arranqueDefecto de bloqueo del rotor de la sonda de temperatura habitculoDefecto de la sonda de temperatura habitculoDefecto de la tensin de recopia del impulsor de aireDefecto del circuito de la sonda de temperatura exteriorDefecto de informacin sonda temperatura aceitePoner en funcionamiento la grabacinDeteccin de conexin no realizada, pinchar para acceder al test de disponibilidad *ERROR: vehculo desconocidoEn construccinError (cdigo * *)Errores al imprimirRespiraderoIdentificante PCIdentificacin de la configuracin del vehculoLa impresin se ha efectuado correctamente, consulte la pestaa InformesInformaciones generalesInformacin + de contacto enviada a la Caja de Servicio MotorJumper 2Jumper 3Jumper 3 MiniBusJumpy 2JUMPY 3El indicador de la caja de velocidades debe indicar "S --", y a continuacin "Nieve --", "P", "R", "N", "D", "1", "2", "5", y por ltimo "6"La impresin de pantalla se encuentra en el directorioLanzamiento de eDIAGMen carrocera *Men DIAG *Men Mantenimiento *Men Mecnica *Men PVN *ORUS *Abrir el portn *PP2000 *Parametraje del offsetNo hay imagen disponiblePosicin del motor de distribucin de airePosicionar la bieleta durante la operacin para evitar cualquier posible bloqueo durante su desplazamientoProblema de activacin del motor no deseadaProblema de duracin de activacin del motor demasiado largaProblema del mando de alimentacin del motorProblema de motor elctrico bloqueadoProblema de motor elctrico funcionando en sentido inversoProblema de exceso de consumo grave del motor elctricoProblema de exceso de consumo del motor elctricoAnterior *Salir *observacinVuelta al test globalDetenerSeleccionar la aplicacinTelecodificado no efectuadoUtilizar el mandoValide para continuar *Por favor, contacte con la asistencia (cdigo *)Verificar el telecodificado del calculadorXM multiplexadoXantia 2Xsara 2Xsara PicassoZX Chinamediofase en cursoprogresin de la operacinvolver a lanzar la pantallatensin de alimentacin del calculador fuera de lmitesLas informaciones emitidas desde el portal son errneasRealizadoAlimentacin cajaAltitud GPS del vehculoAoo de fabricacin del mduloNingn movimientoBloqueo del vehculoorientacin del vehculo con respecto al nortecarga de la batera interna del mduloComunicacin activaComunicacin inactivaConfiguracin del mdulo de localizacin del vehculo robadoCon el contacto puesto, comprobar la imposibilidad de arrancar el vehculoComprobar que el test se haya realizado con xitoSolicitud de despertado del mdulotimo registro vlido del GPSEstado de comunicacin GSMEstado del rel y de la alimentacinEstado de la seal GSMIndicador de movimientoInformacin GSMInformacin velocidad y localizacin del vehculoDa de fabricacin de la cajaLatitud GPS del vehculoLongitud GPS del vehculoMes de fabricacin de la cajaCon el motor en funcionamiento, controlar que el motor se para inmediatamenteMovimiento detectadoNmero de satlitesNmero cronolgico de fabricacinNmero complementario de la cajaNo hay sealPilotaje de los relsRel despus de contacto y arranqueRel mando principalReferencia de la tarjeta SIM integradaReferencia de la mensajera de diagnsticoDespertado accionado a distancia ausenteDespertado accionado a distancia presenteSeal buenaSeal malaSeal regularTensin de la batera interna del mduloTest automtico de bloqueo del vehculoTest de envo de un mensaje GSMTest de funcionamiento automtico del mdulo de localizacin del vehculo robadoTest de funcionamientoVelocidad del mdulo GPSmilisegundos de grado